DICIEMBRE 2020 / C-III
CA
RR
LUIS J. MORA D. #201810221 FACILITADOR: Alonso Gamboa
UNIVERSIDAD VERITAS / ARQUITECTURA / TALLER DE DISEÑO VIII
ETE
RA
INT
SITIO
ERA
INDOOR CLUB
ME
RIC
AN
AT
RA
MO
SU
R
BCR
EPA
“El cuerpo arquitectónico, entonces, cuando lo apreciamos como tal, resiste cualquier operación de ajuste. Escapa. Reclama su anatomía. La lección final de la anatomía del cuerpo arquitectónico es el escape de la reducción geométrica de la radicalidad del algoritmo, de la dictaduras de las metodologías; es la resistencia a ser manipulado como un puro instrumento; la reserva de su propio misterio” Fernando Pérez Oyarzun, del libro “el espejo y el manto”
FACILITADOR: ALONSO GAMBOA
UNIVERSIDAD VERITAS / ARQUITECTURA / TALLER DE DISEÑO
Vista isométrica del área de tanque de recolección de agua.
1.1 Ánalisis de sitio 1.2 Demografía 1.3 Mapa de sitio 1.4 Mapa de uso de suelos 1.5 Transporte 1.6 Arquetipos 1.7 Zona de vida 1.8 Pautas generales
2.1 Nicho ecológico 2.2 Radiación adaptativa 2.3 Nicho ecológico real 2.4 Modelo digital / contexto 2.5 Esquema de concepto 2.6 Propuesta ambiental 2.7 Análisis ambiental
PROYECTO
La “estación intermodal de Freses” es una propuesta de plan piloto para una red estaciones de transporte moderno en la ciudad de San José, en Costa Rica, iniciada en el área por la Municipalidad de Curridabat (Ciudad Dulce). En este caso, se regala un espacio al público que conecta lo urbano, con la naturaleza y el paisaje, sumado a la movilidad de los ciudadanos que, hoy en día, es de las mayores necesidades que hay que abarcar para generar una ciudad y que debe tener un buen tratamiento para incentivar al uso del transporte público e reducir problemas ambientales generados por el transporte particular y aprovechar estos espacios como lugares para “estar” y generar identidad a las personas con la misma ciudad.
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El proyecto, como tal, está basado en los conceptos de biología del nicho ecológico y la radiación adaptativa, generando así una red de flujos de movimientos jerarquizados a través de distintos tipos de vegetación y medios de transporte, de manera tal que la estación funcione como un sitio donde confluyen distintos tipos de usuario y son redistribuidos a otros lugares, y como un espacio que rompe con la “ciudad de concreto”, funciona como plan inicial para atacar algunos problemas ambientales como las islas de calor y genera una visual agradable a los habitantes de la zona.
3.1 Planta N1 3.2 Planta N2 3.3 Planta de techos 3.4 Planta de flujos de movimiento 3.5 Sección A-A 3.6 Sección B-B 3.7 Grandes experiencias
4.1 Vista 1 4.2 Vista 2 4.3 Vista 3 4.4 Vista 4 4.5 Vista 5 4.6 Vista 6
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Para el análisis de sitio se realizó varias visitas al lugar de trabajo con el fin de obtener la mayor cantidad de información perceptible en cuanto a clima, problemas de tipo ambiental, social y de movimiento de flujos. Al mismo tiempo, observas las características resaltantes relacionadas a topografía, vegetación, tipología existente, entorno inmediato y visuales. Más todo un recopilado fotográfico para posibles montajes digitales para expresión gráfica del proyecto.
DICIEMBRE 2020 / C-III
PROVINCIA: SAN JOSÉ
CENSO 2011
PROYECCIÓN 2020
PROYECCIÓN 2025
CANTÓN:CURRIDABAT
65.206 habitantes
79.577 habitantes
82.158 habitantes
DISTRITO: CURRIDABAT
28.813 habitantes
31.612 habitantes
31.511 habitantes
USO COMERCIAL RECREATIVO SALUD / BIENESTAR SERVICIOS URBANOS TERRENOS NO CULTIVABLES RESIDENCIAL LOTE DEL PROYECTO ZONA INDUSTRIAL / COMERCIAL
Peatones Bicicletas C.C PLAZA DEL SOL C.C FRESES CFIA
INDOOR CLUB CARRETERA INTERAMERICANA SUR
BANCO DE COSTA RICA
Vehículos particulares
LOTE DE PROYECTO EPA
Transporte público
52% población femenina 8.2% +65 años
Transporte industrial Transporte institucional Transporte empresarial Tren Tren eléctrico Teleférico
27% niños y adultos mayores 16.5% 0 a 14 años 10.5% +65 años 9.5% presenta alguna discapacidad 2.8% subir o bajar escaleras 1.1% brazos y manos 1.3% visión 3.1% 0 a 17 años 8.3% 18 a 64 años 32.7% +65 años Calle / vía pública Sistema ferroviario
No hay ciclovías Accesos a espacios público no señalizados Accesos no adecuados para personas con discapacidad Aceras con dimensiones incorrectas o interrumpidas Paradas de autobuses no señalizadas
SERVICIO CERCANOS: POLICÍA-BANCOS-INDUSTRÍAS-EMBAJADA-COMIDA RÁPIDA LÍNEA FERROVIARIA FLUJO PRINCIPAL DE VEHÍCULOS QUEBRADA PORÓ / CAUSE MARÍA AGUILAR
ÁREAS VERDES ESTACIÓN TREN CFIA PARADA DE AUTOBUSES
ZONA INDUSTRIAL / COMERCIAL LOTE DEL PROYECTO FLUJO PRINCIPAL DE PEATONES
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Dada la cantidad de personas en la población sujeta a estudio, la categorización que pueda existir de estas y la facilidad o dificultada para contabilizarlas y poder entrevistarlas, sugiere que el tipo de muestro en este caso debería ser de forma aleatoria. Todas las personas que puedan interactuar con una estación intermodal son muy específicas, por ello lo más viable sería tomar distintos perfiles de usuario basándose en la observación hecha, de forma tal que se puedan entender varios puntos de vista y no basarse solo en uno o en estereotipos existentes. -Accesos adecuados -Áreas recreativas
-Área sociales -Zonas de estar
-Áreas verdes -Zonas de espera adecuado -Espacios seguros y supervizados -Área de juegos
-Áreas de transición -Áreas de conexión
0 A 65 AÑOS / DISCAPACITADOS -Problemas de movilidad -Problemas cognitivos / físicos -Problemas sensoriales
-Áreas de abordaje -Área de compra/venta
0 A 16 AÑOS / NIÑOS-ADOLESCENTES -Activiades escolares -Acompañando a sus representantes -Residentes locales
-Área de servicios básicos -Áreas para transportes específicos
+65 AÑOS / CIUDADANOS DE ORO -Locales / visitantes -Activos / actividades sociales
BOSQUE HÚMEDO PREMONTANO AMAPOLA
ALTURA: 1220 m.s.n.m
PROMEDIO ANUAL
BALSA
TEMPERATURA: HUEMDAD RELATIVA: NUBOSIDAD: VIENTO:
25°C (17°C a 30°C) 70% 60% cobertura 5 m/s
MALVAVISCUS ARBOREUS
URUCA
TRICHILIA HAVANENSIS
OCHROMA PYRAMIDALE
ÁRBOLES CAPULÍN
MUNTINGIA CALABURA
16 A 65 AÑOS / JÓVENES-ADULTOS -Edad productiva / -Trabajadores -Estudiantes universitarios -Emprendedores / -Jefes de familia
VAINILLO
TECOMA STANS
ARBUSTOS
AGENTES NATURALES (POLINIZADORES)
RASPA GUACAL PETREA VOLUBILIS
-Heminópteros (abejas, hormigas, abejorros y avispas) -Lepidópteros (mariposas) / Dípteros (moscas) -Colibríes
REINA DE LA NOCHE BRUGMANSIA SUAVEOLENS
1. Priorizar la vegetación local en los distintos espacios, en la mayor medida posible. 2. Devolver el espacio al peatón mediente la interación con actividades en el proyecto. 3. Diseñar áreas con las necesidades requeridas para mejor la experiencia espacial y estancia. 4. Personalizar cada espacio acorde a las necesidades de personas con discapacidades. 5. Señalar correctamente las experiencias y transiciones para los usuarios. 6. Reinvindicar la experiencia de usar el transporte público a través de la estación. 7. Otorgar importancia al uso de la luz natural (cenital) en los espacios de mayor relevancia.
Con las cartas solares se puede afirmar que: -Solo una pequeña parte de la tarde, después de las 4:00pm podrá aprovechar la sombra generada por las construcciones existentes. -Gran parte del modelo, ahora con la estructura principal de la estaicón, ya puede verse beneficiada al tener sombra durante gran parte de la mañana y que se P1 / DYNAMIC OVERSHADOWING
INDOOR CLUB BCR
-Respecto a la ventilación, resalta el hecho de que no todo el terreno cuenta con una dirección constante de viento, y a que hay apenas en una parte, dado que el resto se ve interrumpido por los volúmenes cercanos. Aun así, la velocidad se mantiene en un rango efectivo para realizar ventilación natural (cruzada o efecto Venturi).
EPA
P2 / DYNAMIC OVERSHADOWING
-Las flechas rojas corresponden a las áreas con ventilación, y azules , áreas que la corriente es interrumpida.
PUNTOS DE ANÁLISIS VIENTOS PREDOMINANTES P3 / DYNAMIC OVERSHADOWING 9:00AM - 4:00 PM/ 3D SUN-PATH
Barrea vegetal + ventilación natural
21 MAR / EQUI. VERANO
9:00AM - 4:00 PM/ 3D SUN-PATH
En horas de la mañana, el flujo principal peatonal necesitara algún tipo de protección contra la radiación directa.
21 SEP / EQUI. INVIERNO
9:00AM - 4:00 PM/ 3D SUN-PATH
Dada que ninguna orientación va ser 100% efectiva, en este caso, está es la más recomendable ya que resuelve varios puntos aspectos del diseño y la parte de entorno.
21 JUN/ SOLST. VERANO
9:00AM - 4:00 PM/ 3D SUN-PATH
Después de agosto, es la época donde mayor influencia tiene sobre las decisiones tomadas para la orientación y aperturas en fachadas.
21 DEC/ SOLST. INVIERNO
-Respecto a la entrega anterior hay un avance en cuanto al diseño, ubicación de aperturas y fachadas del proyecto dado que la herramienta ha sido de bastante utilidad. En diferentes escenarios y planteamientos, sin la ubicación actual y orientación que se había estudiado en las primeras clases de esta materia, no se hubiese -Durante todo el año, las fachadas hacia el sur, sureste, este y suroeste estarán en puntos críticos de radiación solar, por lo que se sugiere jugar con la rotación, aleros (aún por diseñar), barreras vegetales y distribución volúmenes en el mismo proyecto, y la ubicación de los distintos espacios, dado que cada uno tendrá una finalidad distinta y habrá que darle prioridad a algunos respecto a otros.
DIAGRAMA / FLOWDESING (VELOCIDAD PROM. 5M/S DIRECCIÓN OESTE-ESTE-SUERESTE) Los puntos verdes corresponden a lugares donde se podría combinar la barrera vegetal con la ventilación y el asoleamiento.
DICIEMBRE / C-III
Como ya se mencionó en clases, la luz natural procedente de la bóveda celeste consta de tres componentes: 1-El haz directo procedente del sol. 2-La luz natural difundida en la atmósfera (incluidas nubes), que es la componente difusa del cielo. 3-La luz procedente de reflexiones en el suelo y objetos en el entorno exterior. De acuerdo a IDAE (2005): “estos tres componentes son la base a fin de controlar la calidad de la luz ambiental, el diseñador debe manejar un conjunto de parámetros relevantes, que incluyen: lugar, orientación y forma”. A esto se le suma la interacción que trendrá la abertura entre el espacio exterior y espacio abierto iluminado, más, edificio y la sala interior que recibe la luz natural. IMAGEN A: conducto de luz
IMAGEN B: conducto solar
Un conducto de luz puede conducir luz natural a zonas interiores de un edificio que no están unidas de otro modo al exterior. Sus superficies son acabadas con materiales reflectantes de luz natural a fin de dirigir la luz natural.
Es un espacio diseñado para reflejar haces solares a espacios interiores oscuros; puede también proporcionar ventilación. Las superficies son recubiertas con acabados reflectates para mejorar sus resultados a lo largo del conducto.
Para efecto del proyecto, va ser importante el tema del dimensionamiento de las aberturas para ganar mayor luz natural en el espacio selecccionado y no tanto en su apariencia. Pero si conservando juegos de luces o ritmo en la ilumanción natural por medio del diseño o tipología que estan tengan.
IMAGEN C e D: imagen de la izquierda, porche. Imagen de la derecha, patio. Para efecto del proyecto, va ser importante el tema del dimensionamiento de las aberturas para ganar mayor luz natural en el espacio selecccionado y no tanto en su apariencia. Pero si conservando juegos de luces o ritmo en la ilumanción natural por medio del diseño o tipología que estan tengan.
“Para producir un efecto de enfriamiento sobre los ocupantes del edificio, es necesario dirigir el flujo de aire sobre el cuerpo de estos, ya que el aire en movimiento al pasar por la superficie de la piel, acelera la disipación del calor por convección o evaporación”(Chávez, 1985. Pag. 92). Teóricamente, hay que tener 3 factores al momento crear aberturas para crear movimientos de aire horizontales y la inercia del viento actúe: 1-localización 2-tamaño 3-forma, donde el viento entra de frente con mayor presión, con la misma dirección debido a la inercia que llevan sus moléculas, de forma tal que el flujo interno es afectado por la pérdida o ganancia de temperatura gracias a las zonas de baja presión que produce el cambio entre presiones y genera mayor movimiento. IMAGEN E: entrada de corriente de aire Una abertura en el centro proporciona presión igual en ambas, es lo más recomendado para generar movimeintos de flujos internos.
IMAGEN H(ARRIBA) I (ABAJO): Brise Soleil o parasoles y barreras
IMAGEN F: salida de corriente de aire
Para efecto del proyecto, va ser importante crear un movimientos En este caso, no importa tanto la localización, dentro de los espacios para mantener el confort de dichos espacios. pero alternala al de entrada, genera Por ello, en este caso, la FORMA más optima es la horizontal. movimientos.
IMAGEN G: importancia de la abertura horizontal de entrada vs. la de salida.
Tal como menciona Caballero, los elementos en las imagenes D y E, son excelentes mecanismos para garantizar la ventilación natural, que además de la luz y el control solar, si se diseñan y se colocan adecuadamente en combinación con las condiciones del viento solar y local, pueden garantizar una excelente calidad térmica interna. Estos elementos podrían funcionar también para nuestra condición de iluminación al mismo tiempo que para el viento.
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La investigación del concepto estuvo determinada por la temática del taller, es decir, con un enfoque orientado a la circulación, a la conexión de varios flujos de movimiento y distintos tipos de transporte. Sin embargo, el concepto en este caso está enfocado a la interacción entre distintos agentes, como se mueven en un espacio determinado y el tratamiento respectivo respecto a lo ambiental y paisajístico de un espacio que es 100% urbano.
Se define como la suma de todos los factores ambientales que actúan sobre el organismo; El nicho así definido es una región de un hiperespacio n-dimensional.” Puede ser un lugar o concepto. HUTCHINSON, GE. 1957. Concluding remarks. Cold Spring Harbor Symposia on Quantitative Biology 22:415-427.
Es un proceso biológico adaptativo en el que ciertas especies pueden llegar a llenar un nicho ecológico mediante la especiación de las mismas. Por ende, se establecen las condiciones de un entorno o ecosistema que favorecen o perjudican, es decir, seleccionan, la reproducción de los organismos vivos según sean sus características.
Leakey, Richard . El origen de la humanidad: sobre la radiación adaptativa en biología y evolución humana, págs. 28–32, 1994, Orion Publishing.
Conjunto de condiciones y recursos, de un nicho ya afectado por la especiación, que permite a una especie el mantenimiento de una población viable. Permitiendo la interacción con otras especies y delimitar el volumen del nicho para cada una de estas y sus funciones a cumplir.
A través de la especiación, cada especie se subdividirá en otras para cumplir una misma misión, pero de distintas formas con el fin de generar combinaciones o mutaciones genéticas y fenotípicas que se adapten al nicho, al entorno y logren habitar, progresivamente en el tiempo, según los cambios que ocurran en el medio. Cada estrato representa una parte del “nicho” y presenta características que benefician a los agentes participantes y generan conexiones entre los demás estratos de forma tal que se pueda observar como un todo, o sistema, el proyecto en cuestión.
CONEXIÓN ENTRE ESTRATOS CONEXIÓN ENTRE ESTRATOS
NODOS NODOS
Sistema autosustentable entre especies-habita/nicho que se necesitan entre sí para sobrevivir.
VIENTOS PREDOMINANTES
NODOS
SISTEMA DE ACTIVIDADES
De las cuestiones más interesantes de un nicho ecológico, es que no hay una forma definida del mismo. Más allá de un lugar en el espacio, también puede comportarse como algo conceptual y que puede ser visto según la interacción y necesidades de las especies respecto a este.
Generando así distintas configuraciones que mostraran la forma que el nicho va a adquirir una vez la especiación esté actuando sobre él y, con el paso del tiempo, ir adaptándose para lograr formar un tejido donde todos se necesitan para sobrevivir.
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DICIEMBRE 2020 / C-III
Para el desarrollo del proyecto de taller de diseño 8, el proceso empezó con la vectorización de los flujos principales de movimiento dando énfasis y prioridad al peatón, luego al ciclista, la adición de teleférico y el andén del tren y quitando el protagonismo al automóvil particular. Por otro lado, usar la vegetación como demarcación de estos flujos de movimiento y aplicar los resultados de los análisis de sitio realizado ya en el diseño del proyecto.
INDOOR CLUB
CICLOVÍA PRINCIAL
C
CAMINO PEATONAL PRINCIPAL
E D
BANCO DE COSTA RICA F
B
A
EPA
1. ACCESO PRINCIPAL 2. ESTACIÓN DE BICIS
2.1 PARQUEO 2.2 MÓDULO DE SEGURIDAD
3. PLATAFORMA METÁLICA 4. PARQUEO DE AUTOS
4.1 MÓDULOS DE PARQUEO 4.2 RAMPA DE ACCESO 4.3 SALVAESCALERAS
5. ÁREA MULTIUSO AL AIRE LIBRE
6. ESTACIÓN DE BICIS
6.1 PARQUEO 6.2 MÓDULO DE SEGURIDAD
11. ÁREA DE COMEDOR / MULTIUSOS 12. LOCALES DE COMIDA
7. TANQUE DE RECOLECCIÓN A
13. CENTRO DE MONITOREO
8. TANQUE DE RECOLECCIÓN B
14. ZONA DE ESPERA A
9. ÁREA DE OFICINAS
15. ANDEN DEL TREN
9.1 CENTRO DE INFORMACIÓN 9.2 MÓDULO DE TICKETS
10. BATERÍA DE BAÑOS
10.1 BAÑOS HOMBRES 10.2 BAÑOS MUJERES
16. ZONA DE ESPERA B
DUCTO DE ASCENSOR ESCALERAS RAMPAS DE ACCESO VISTAS A NIVEL PEATÓN A (Vista 1) B (Vista 2) C (Vista 3)
D (Vista 4) E (Vista 5) F (Vista 6)
17. VESTÍBULO PRINCIPAL 18. VESTÍBULO / PASILLO
ESCALA 1:600
1. EMBARQUE_TELEFÉRICO DIRECCIÓN SUR_NORTE
2. DESEMBARQUE_TELEFÉRICO DIRECCIÓN NORTE_SUR
3. ÁREA DE ESPERA
DUCTO DE ASCENSOR ESCALERAS RAMPAS DE ACCESO
4. CONTROL DE TELEFÉRICO 5. OFICINA DE ADMINISTRACIÓN ESCALA 1:600
7
2%
15%
6
15%
1. TECHO 1 (LOCALES) 2. TECHO 2 (OFICINA)
15%
RAMPAS DE ACCESO PENDIENTES
3. TECHO PRINCIPAL A 4. TECHO PRINCIPAL B 5. LOSA PLANA 6. TECHO DE CASETILLA 1 7. TECHO DE CASETILLA 2
ESCALA 1:600
INDOOR CLUB
6
2
7
8
13
11
10
3 4
BANCO DE COSTA RICA
9 8
12
8
15
14
5
EPA
CICLOVÍA FLUJO PEATONAL AUTOMÓBILES / PARQUEO VESTÍBULOS PRINCIPALES TANQUES DE AGUA VEGETACIÓN BAJA CÉSPED ARBUSTOS MENORES A 1.5m
VEGETACIÓN MEDIA ARBUSTOS MAYORES A 1.5m ÁRBOLES MENORES DE 5m
VEGETACIÓN ALTA ÁRBOLES MAYORES DE 5m ARBUSTOS / ENREDADERAS
1 PARQUEO DE BICIS (13 módulos) 2 PARQUEO / ESTACIÓN OMNI (12 módulos)
6 PASILLO VEGETAL PRINCIPAL 7 PASILLO VEGETAL SECUNDARIO
3 PARQUE DE AUTOMÓBILES (18 espacios)
8 PASILLO VEGETAL TERCEARIO
4 PASARELA METÁLICA
9 ISLA VERDE 2
5 ÁREA MULTIUSO PARA ACTIVIDADES
10 ISLA VERDE 1
11 VESTÍBULO 1 12 VESTÍBULO 2 13 ZONA DE ESPERA VERDE A 14 ZONA DE ESPERA VERDE B 15 BARREA VEGETAL
LÍNEA DEL TREN LÍNEA DEL TELEFÉRICO ESCALA 1:600
PAISAJE
POLINIZACIÓN
REGENERACIÓN
REINA DE LA NOCHE
RASPA GUACAL
BRUGMANSIA SUAVEOLENS
BALSA
OCHROMA PYRAMIDALE
URUCA
TRICHILIA HAVANENSIS
NANCE
BYRSONIMA CRASSIFOLIA
DA RE EN
AL TU RA
DE
RA
PE CH
S ER A /L AD OS RÍ
ES QU PA R
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AL FL OR
EN
AC ER A
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RA
O
MALVAVISCUS ARBOREUS
AT U AN CE RC
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AL IC IN ME D
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TA L FR U
SERVICIOS ECOSISTÉMICOS
BIXA ORELLANA
AMAPOLA
L
MUNTINGIA CALABURA
AL TU RA
CAPULÍN
COSTUS PULVERULENTUS
Ø
CAÑA AGRÍA
ACHIOTE
PETREA VOLUBILIS
URBANIDAD
ESCALA 1:150
ESCALA 1:500
COSECHA / RETENCIÓN 1. Mantenimiento de la vegetación del lugar y zonas aledañas. 2. Crear conciencia acerca del desperdicio y desaprovechamiento del agua de lluvia. 3. Planteamiento de acciones para realizar en otros proyectos.
ESPACIO PUBLICO / INCLUSIVO / ACCESIBLE 1. Prioridad al peatón. 2. Generar un hito para la comunidad. 3. Mejora de los servicios de transporte publico. 4. Diversificación de movilidad.
OBRA PUBLICA / CONFIANZA / SEGURIDAD / SENSIBILIZACIÓN 1. Generar obra publica de calidad en temas de transporte publico. 2. Espacio publico libre de consumo de drogas. 3. Espacios para trabajar conjunto a otras instituciones. 4. Restauración del espacio publico. 5. Espacios para la actividades recreativas y culturales.
CAPACITACIÓN / CONVIVENCIA / ENTORNO 1. Entorno social para la relación satisfactoria entre individuos y medio ambiente. 2. Infraestructura pública inclusiva y accesible. 3. Promoción de espacios actos para personas con riesgo de salud mental.
DICIEMBRE 2020 / C-III
1. Priorizar la vegetación local en los distintos espacios, en la mayor medida posible. 2. Devolver el espacio al peatón mediente la interación con actividades en el proyecto.
COMPONENTE SOCIAL + COMPONENTE AMBIENTAL CONCEPTO + PROGRAMA
ESTRATEGIA DE DISEÑO
3. Diseñar áreas con las necesidades requeridas para mejor la experiencia espacial y estancia. 4. Personalizar cada espacio acorde a las necesidades de personas con discapacidades. 5. Señalar correctamente las experiencias y transiciones para los usuarios.
PROYECTO DE REFERENCIA: Xi’an Qingyue | Xian, China
6. Reinvindicar la experiencia de usar el transporte público a través de la estación. 7. Otorgar importancia al uso de la luz natural (cenital) en los espacios de mayor relevancia. 8. Desarrollo de estrategias pasivas en el diseño para el ahorro energético y reducción de huella.
BOSQUE HÚMEDO PREMONTANO 1. Transformación de la ciudad: combatir la construcción urbana agregando áreas verdes para la regeneración ambiental dentro de la ciudad y apoyar en la reducción de problemáticas ambientales. 2. Sugerir espacios naturales para la circulación y esparcimiento social en zonas urbanas que carecen de estos y atraer especies polinizadoras por medio de la vegetación correspondiente. 3. Generar una nueva apariencia de la ciudad con espacios verdes que combatan lo gris de lo construido.
1. Áreas para el encuentro social y con intereses recreativos y/o culturales en espacios que contemplen una conexión entre lo construido y lo natural. 2. Combatir el estrés cotidiano en espacios de circulación que tengan una atmosfera natural y que inviten a descansar un rato. 3. Generar conciencia acerca de la importancia y cuidado de los ecosistemas naturales en la ciudad por medio de proyectos que generen identidad a los usuarios.
ALTURA: 1220 m.s.n.m
PROMEDIO ANUAL
TEMPERATURA: HUEMDAD RELATIVA: NUBOSIDAD: VIENTO:
25°C (17°C a 30°C) 70% 60% cobertura 5 m/s
Finalmente, como toda idea, su representaciĂłn grĂĄfica es importante para lograr expresar contundentemente lo que se quiere llevar a la realidad. En este caso la idea es generar vistas en perspectiva que enseĂąen lo que va a suceder por medio de montajes digitales con diferentes temporalidades.
En todo el recorrido del taller, se realizaron algunas tareas con el fin de explorar gráfica, espacialidad, luz y sombra, pero, sobre todo, umbrales y especificaciones de detalles con el fin de irse preparando para las entregas del proyecto, pero también como un respiro de dichas entregas. Fueron 2 en total, la primera consistió en generar umbrales de manera bidimensional y luego generar ciertas extrusiones para comprobar, con luz, su espacialidad. La segunda se trato de una sección de una nave espacial con el fin de lograr detallar las partes de esta, tal como más adelante se haría en el supercorte.
SISTEMA DE HIDRATACIÓN / CALENTAMIENTO DE ALIMENTOS PROPULSOR PRINCIPAL
ÁREA DE ALMACENAJE
PRIMEROS AUXILIOS
OCTUBRE 2020 / C-III
DESECHO DE SÓLIDOS LÍQUIDOS DESECHO DE SÓLIDOS BIOLÓGICOS
PROTECTOR INTERNO CAPA TRANSPARENTE PROTECTOR EXTERNO
PANEL DE CONTROL GENERAL
PIEL INTERNA RECUBRIMIENTO MEDIO PIEL EXTERIOR
ÁREA DE SERVICIOS BÁSICOS
ÁREA DE DESCANDO / DORMITORIO
AISLANTE TÉRMICO
CONTROL DE LA CÁPSULA RECUBRIMIENTO INTERNO
MOTOR GENERAL
TANQUE DE AGUA TRATADA ÁREA DE INSTALACIONES MÉCANICAS Y ELÉCTRICAS COMPARTIMIENTO DE ALMACENAJE SISTEMA DE TRATAMIENTO DE LÍQUIDOS
LUIS J. MORA D. #201810221
FACILITADOR: Alonso Gamboa UNIVERSIDAD VERITAS / ARQUITECTURA / TALLER DE DISEÑO VIII
SISTEMA DE PROPULSORES DE ATERRIZAJE VERTICAL
SISTEMA DE DESECHO DE SÓLIDOS
TAREA 2: LAS PARTES DE UN DISEÑO
DICIEMBRE 2020 / C-III
8 24
2
12 10
7
14 17
11
6
9 5
23
22
13 18 19
21
16
20
3 2
4
1
ESPECIFICACIONES 1.
2.
Pilotes de concreto de 40cm x 40 cm x 1 metro de alto con 2 capas de Lanco® Aqua-Proof™ MD-863 membrana impermeabilizante de estireno butadieno para concreto inmerso en agua con acabado natural. Y capa exterior de El SELLADOR TRANSPARENTE 501 marca SUR Cod: 503-00501-910 base agua, incoloro, antialcalino y amigable con el ambiente. Placa de acero de 5mm de grosor para anclaje de pernos autorroscantes para nivelación de estructura a piso y soport de columna. Pernos de 1/2” de varilla roscada con tuerca de 1/2, arandela de presión de 1/2” y arandela plana de 1/2”.
9.
10.
3.
Placa de acero de 5mm de espesor, con 3 capas de anticorrosivo, tipo corrosptor de Sur código: 506-09000-000 colores rojo óxido 309, verde óxido 665, y negro mate 000 para acabado final tipo automotriz aplicado con compresor.
11.
4.
Tubo estructural negro y galvanizado de 2” Ø de METALCO con con 3 capas de anticorrosivo, tipo corrosptor de Sur código: 506-09000-000 colores rojo óxido 309, verde óxido 665, y negro mate 000 para acabado final tipo automotriz aplicado con compresor. Tipo de solsadura a placa a especificar por arquitecto y soldador en obra.
12.
5.
Columna de madera de teca láminada impregnada para protección contra insectos y para exteriores de 40cm x 8cm x 8m de largo, tinte de poliuretano para maderas color light brown, aplicación con paño. Prepara muestra para aporbación del arquitecto.
6.
Barandal con pretina de metal, 2 capas de anticorrosivo corrosptor de SUR cód. 506-09000-000 colores rojo óxido 309, verde óxido 665, con 2 manos de pintura Máxima Armor MA-3501 para exteriores de LANCO, color Diamante 6g23 y acabdo cromado.
7.
8.
Clavadores de tubo estructural cuadrado en hierro negro y galvanizado de 50mmx50mm y largueros de 15cm x 15cm de METALCO, con 2 capas de anticorrosivo tipo corrosptor de SUR cód: 506-0900-000 colores rojo óxido 309, verde óxido 665. Lámina rectangular galvanizada y esmaltada de metalco, color blanco, calibre 26, con acabado de pintura gold guard techos de LANCO color blanco para mayor reflectancia de energía radiante y disminuir las masas de aire caliente dentro de los espacios.
13.
14.
15.
16.
Lámina de vidrio Low-e o vidrios ATR (Aislante Térmico Reforzado) de EXTRALUM de 6mm de espesor templado para seguridad del barandal con baja capacidad de trasmisividad de calor para la reducción de calor en espacios interno y confort de los usuarios. Doble Vidriado Hermético (DVH). de EXTRALUM de 3mm c/u de espesor templado y con separador de aluminio para seguridad de la estructura de parasoles con baja capacidad de trasmisividad de calor y acabado ahumado para control solar y evitar resplandor en los espacios. Parasoles de madera lámina de perfil de teca de 35cm x 1.5m x 5cm con impregnada para protección contra insectos y para exteriores, con tinte de poliuretano para maderas color dark brown, aplicación con paño. Prepara muestra para aporbación del arquitecto. Tubería estructural de 5cm x 5cm x 3mm negra y galvanizada de METALCO con 2 capas de anticorrosivo corrosptor de SUR cód. 506-09000-000 colores rojo óxido 309, verde óxido 665 con acabado final de pintura CORROSTOP FONDO ANTICORROSIVO GRIS Cod: 506-09035-721 Ascensor SAT - Gigas de Grupo ACCESIBILIDADTOTAL con capacidad de carga es de 1050Kg hasta los 2500Kg para tráfico alto de usuarios. Cabina de 1.6m x 2.7 m. No Requiere. Requiere Gabinete Anexo. Acabado de las exterior del ascesor (puertas y marco expuesto) a elegir por arquitecto. Ducto mínimo de 2.7x2.7m. Recubrimiento de pared de madera de pino machimbrada 3/42x5”, madera impregnada para protección contra insectos y para exteriores de 1.5 cm de espero. 12cm de peral de tabla, color natural con barnizado de FLOOR FINISH 903 MATE COD. 504-00903-901 SUR. Encaje estructural de madera tipo “cola de milano solapada” para amarrar columnas con vigas de madera, con tornillos tirafondo y pernos 1/2” de 3 1/2” de largo con sus respectivas arandelas de presón de 1/2”, plana de 1/2” y tuerca de 1/2“. Consultar en taller de ebanistería por el procedimiento del “empotrado” de los tornillos. Pared exterior de concreto chorreado “in situ” con formaleta rectangulares para formar una cuadrícula de 1.5m x 2m con sisas de 1cm de ancho por 5mm de profundida con acabado natural y SELLADOR PARA CONCRETO 503 Cod: 50300503-900 SUR y solución SOLUCIÓN FUNGICIDA Cod: 539-00334-900 SUR (por cercanía a la vegetación y tanques de agua)
17.
Lámpara cuadrada blanca luz cálida de sobreponer led 18w cuadrada con marco métalico en aluminio acabado cromado con pantalla protectora de plástico lechoso para luz difusa y 1 soportes en cada esquina con cables de 1.5m de longitud.
18.
Lámpara colgante nórdica de desván retro circular con bombilla vintage edison led G80, 220. Estructura de aluminio con acabado negro mate. Cable con una capa de malla metálica cubierto en hule y con longitud de 2.5 metros para techos altos.
19.
Pared interna de concreto chorreado “in situ” con formaleta rectangulares para formar una cuadrícula de 1m x 1.5m con sisas de 1cm de ancho por 5mm de profundida con acabado natural y SELLADOR PARA CONCRETO 503 Cod: 50300503-900 SUR y solución SOLUCIÓN FUNGICIDA Cod: 539-00334-900 SUR (en caso de húmedad en el baño).
20.
Pared de concreto chorreado “In situ” con recubrimiento de azulejo cerámico Tesla Antracite gris mate formato 15cm x 1m para interiores con mortero Bondex Plus Cerámica y Porcelanato de INTACO para superficies de concreto MORTERO ADHESIVO CON POLÍMERO.
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Pared divisora de plástico con acabado poroso de baño con estructura métalica, acabado original tratada con 2 capas de anticorrosivo, tipo corrosptor de Sur código: 506-09000-000 colores rojo óxido 309 y negro mate 000 para acabado final tipo automotriz aplicado con compresor.
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Lámina de gypsum 12 mm en 122 x 244 cm con 2 capas de pasta y pintura, pasta lisa para exteriores de grupo SUR cód. 506-41200-000, pintura Maxima armor MA-350 para exteriores de LANCO, color italian marble 6-12, mate. Para la estructura del cielo del baño.
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Para el sistema de estructura de cielo del baño, tubo estructural cuadrado en hierro negro y galvanizado de 50mmx50mm de METALCO, con 1 capade anticorrosivo tipo corrosptor de SUR cód: 506-0900-000 colores rojo óxido 309, para sostener CANAL (Track) de METALCO de 78mm x 25 mm a donde se amarra el gypsum. Vegetación alta, mayor de 5m especificada en la guía de “Plantas dulces” de la municipalidad de Curridabat, como sugerencia uso de Uruca y Balsa por ser habita de polinizadores y buen follaje. Para vegetación media, raspaguacal y hoja de sen. Consultar planos de paisajismo.
