2010年5月8日 改版第594期(1980年创刊)逢星期六出版
www.modernweekly.com
一报四册 新闻·财富·生活·城市 定价 RMB ¥5 HK $10
奢尚 领世 捷豹七十五年演绎奢华信仰 奢华是一种关于时间的信仰。 自人类文明诞生的那一刻起， “奢华”就如一片底色，沉淀在每个时代精神与物质双重需求 的背后。它从最初单纯对“物”的迷恋渐渐过渡进化到灵魂对时间的探索与需求中，并终将 成为超越种族、年龄、性别的信仰。 事实上，奢华所具备的力量往往最初是因其背负着的诋毁，人们封闭自己的贪婪，怪罪于这 个词表象的炫耀，直到智慧揭开事实真相，令“奢华”隐藏的光芒不再被无知蒙蔽。建筑、 艺术、工业、科技⋯⋯时间的轮轴推进着人类的发展，为全新时代的到来奠定基础。捷豹精 神亦在这宇宙洪流中被不可阻挡地催生而出。 这个如今早已为全世界所瞩目的标志，自其诞生那刻起便注定成为经典与时代的象征。在 其悠远的历史积淀中， “奢华”被演绎成了一种包含设计感、美学、速度动力、艺术，以及永 恒魅力的极限之光，并注入每一刻的当下。而人类对未来的掌控、对自我的思考、与自然环 境的融合，以及不断创新的追求，亦融合成属于捷豹独一无二的领袖气质，征服着激情与 梦想，成为时代最鲜明的印记。 七十五年，足够我们细细回溯。站上世界之巅，且看这豹，如何以极致之姿，跨越辉煌，成 就未来无限。 统筹 朱震 编辑 马小马 撰文 Seven、小V 设计 雨田
第一辆以“捷豹”命名的汽车问世，其装载的引擎由捷豹第一 代首席工程师Harry Weslake亲自设计。这款车型的发布， 标志着捷豹巨大的进步，足以载入汽车史册。
1935
1948
三辆捷豹XK120参加了法国勒芒24小时赛，世人意识到捷豹 能制造出一流的赛车。随后，里昂斯被说服单纯以赛车的理 念制造汽车。因此，XK120C应运而生，它更为人们熟知的名 字是：C-TYPE。
1950
XK120首次亮相于伦敦车展，反应非常强烈，以120英里/小时 的速度，成为当时最快的汽车。随着XK120在各种比赛中的胜 利，订单不断激增，由此促成了XK120的量产以及后续车型的 开发，在1951年，固定顶的XK120 Coupe发布，更增强了它的 市场吸引力。
1954
捷豹需要实现另一次重大飞跃。1961年推出的E-T YPE正 好完成了这一使命。与1948年的XK120一样，它大出风头， 完美 捕捉了那个时代的脉搏。捷 豹E-T YPE是汽车工业 史 上真正的标志性车型。
1960
C-TYPE升级为D-TYPE。作为纯粹的赛车，D-TYPE在设 计中充分考虑了空气动力学性能。单体横造车身和来自飞机 的软油箱设计赋予D-TYPE极强的竞争力。由此，它统治了 1954-1957年间的勒芒比赛，创造三连冠的伟业，令捷豹在赛 车界如日中天。
1968
XJ12极速问世，配备V12 发动机，是当时最快的量 产四门车型， 澎湃动力非比 寻常。优 雅的加长轴距车 型， 驾驶操控感依然完美。
1972
XJ6问世。它无疑是最优雅的捷豹轿车，一经推出即广受好 评。最为重要的是，其外形代表了里昂斯的另一个杰作。在汽 车开始失去个性的年代，捷豹仍然保持了其鲜明的风格。
事实上，我们没理由不相信，当七十五年前，威廉·里昂斯爵士创立捷豹品牌的时候，这
合着细节上的日臻完美，创造出流畅、线条感清晰、独具现代感的座驾。将汽车视为代
如猫一般优雅又如豹一般敏捷充满超凡动力的标志，就已经预示了它终有一日会成为全
步工具的陈旧观念一夜成历史，捷豹成为可以标志身份、表达风格主张的艺术品，与雕
世界人们认同的奢华时尚的经典象征。
塑、绘画、时装等艺术形式一起登上经典舞台。作为黛安娜王妃的最爱车款，20世纪90
1935年，捷豹SS100汽车面世，揭开了这“最具生命力产物”的历史篇章。二战之后直
年代诞生的S-T YPE，更将这种艺术之光注入到日常驾驶中，几近完美的气质浑然天
到20世纪60年代，整个西方进入工业技术飞速发展的高峰，人们将在战争中被压抑的
成。 “奢华”在这一时期，不露痕迹地融入到点滴细微的动力、线条、比例中，构成捷豹
热量、激情，以及面对未来的渴望之力全情投入到对科技以及性能的追求中， “速度”所
奢而不炫，优雅贵族的特质，成为工业汽车领域，甚至整个时代技术与艺术完美融合的
带来的释放与自由感成为弥补心灵与证明自我的最佳方式。 飞机的时速从1000公里提升
标杆与典范。
至惊人的7000多公里；日本新干线、法国高速火车相继出现。人们渴望翱翔得自在，更
新世纪的到来如同上帝之光劈开宇宙的混沌，美国著名学者欧文·拉茨洛曾说， “未来不
渴望近距离驾驭的快感，1948年，捷豹XK120诞生，成为当时世界上最快的跑车。随后
是被预测，而是被创造。”全球化时代，电子、科技、新媒体的日新月异，令人们对汽车的
面市的C-TYPE与D-TYPE车型更是在20世纪50年代的赛车场上笑傲群雄，168公里/
需求亦进一步提升。从单纯的速度感、造型艺术之美，开始向着精神领域的内在价值体
小时的速度，诠释着D-TYPE作为一款纯粹赛车超强的竞争力，1954年到1957年，它创
系慢慢转化。意大利国宝级设计大师Ettore Sottsass在其创造“激进设计”流派时曾
造了法国勒芒24小时耐力赛的三连冠，奠定了捷豹在赛车领域不可动摇的领袖地位。
多次表示， “在进行设计的时候一定存有这样的关键点——它能帮助人们以某种方式生
正如马克·吐温所说， “黄金时代在我们的面前而不是背后。”捷豹的黄金岁月并未停留
活，我的意思是以某种方式帮助人们认识并解放自己。”的确，对于捷豹来说，品牌地位
在那个以赛车为傲的速度年代，它以更具前瞻性的姿态，将其隐藏在极速科技背后优雅
早已经毋庸置疑。而优雅、舒适、奢华、时尚亦早已成为融进血脉中的DNA。只是，当这
的设计之美缓缓绽放，升华成经典的艺术之光。 “奢华”的概念随着1961年推出的捷豹
一切被新时代强大的人类自我之力感召的时刻， “领世”气魄一触即现。
E-TYPE被纽约现代艺术博物馆永久收藏，渐渐呈现出更鲜明、对艺术美学进一步追寻
是时候与捷豹一起见证一个全新伟大时代的到来。
与探索的趋势。
无论是新一代XF系列运动型的豪华轿车、XKR系列跑车，还是XJ系列的旗舰房车，捷豹
20世纪60年代之后，西方经济的繁荣进一步推动了工业设计领域的发展，新材料新工
所挑战的“奢华”极限，都早已经脱离了单一形式的追求，成为一种观念的颠覆。七十五
艺的不断出现加速着人类视觉审美的急剧变化，人们对汽车的需求不再仅仅停留于追寻
年来，这种颠覆的力量始终没有离开过。正因此，捷豹才始终与众不同，独具领世力量。
飞驰的快感，而开始更多投入对造型美与内在技术结合后所产生的新魅力的关注。
是的，这头豹，是关于梦想、激情、速度、美、价值的多重融合；是思考及张弛的自如掌
1968年，XJ6问世。以其独一无二的优雅外观成为汽车个性模糊时代里的风格典范。
控；是自我信仰的建立；更是定义终极奢华的象征与明证。
1979年，第一代XJ车型经历第三次改款，加长轴距车型的澎湃动力与精彩的操控感配
最好的时代已经到来。且让我们看这豹，跃千里，行天下。
第二代全新XJ车型耀目登场。XJ40车型曾经历了长达六年 的改款，进一步改善该车型传奇般的驾乘感受。堪比世上最 舒适之车，性能卓越，优雅高贵。
1975
1986
捷豹在1975年9月发布以 XJ系列为基础发展出来的新跑车 XJ-S，它不仅是一款跑车，而且可以参加各种大型汽车比赛。 它的做工也非常精细，非常优雅安静，并且标配空调系统，最初 可选手动和自动变速器，但是后来只提供自动变速器。
1990
20 05年9月，在法兰克福国际车展 上，捷 豹XK 进 入了第二 代，名字也被缩减成了简明的XK（项目号X150）。它的底盘 采用全铝单体横造底盘结构，有双门跑车和敞篷两款。新XK 的灵感来自1961年的捷豹E-type，时尚外表中，拥有一颗纯 粹的捷豹心脏。
2006
S—TYPE的诞生，在捷豹的历史中占有重要地位，他为捷豹 的爱好者带来了更适合日常驾驶的汽车。S—T YPE承袭捷 豹一贯的奢华气质，打造出令人难以漠视的优雅盛宴。
2008
全新捷豹XJ令梦想终将照进现实。精致真皮与历经17道工序 的上乘实木饰板形交相辉映，顶级1200W 宝华（Bowers & Wilkins）音响系统打造出私密的天籁之地，而捷豹 iTech 系 统，汇聚一系列突破性科技，一切尽在驾驶者掌控，实现无与 伦比的驾乘体验。
2010
全 新 X F问 世，挑 战 传 统设 计，设 定 独 特 标 准，将 跑 车 的风 格，性能与豪华车的精致宽敞和精密科技完美融合，开启捷 豹全新时代。
奢华品味 不同表情 跨越75年的奢尚演变之路，你将经过粗粝、犹疑和思索。犹如捷豹的那只豹 所象征的那样，捷径无他，唯有深谙源动力的来处，方能抵达最终的耀目瞬 间。三个城市中的男人，当他们被称为“成功人士”，当他们身披世间的荣誉 和褒奖，是否还能记起当初沿途的彷徨？ 严路，被称为“国内超跑第一人”，当他决定将十年财富付之一空，用刹那的速 度换取“自由的快感”，你可懂得那份痴狂背后的热爱？汪政兴，当华美的“雍 福会”和他都以无与伦比的表象，成为了城市中的“异数”，你可了解那至纤至 悉的细腻情怀？丁乙，当简单的“十”字符号在他的画笔下，演绎着千变万化 的美丽抽象符号，你可发现隐藏于后的，一份对于人文情怀的孜孜追寻？ 一丝品味，无法成全漫长的奢华之旅；十分内涵，方能充盈渴望真实感动的 心灵。就像无惧前行的他们，驾驭着足够的真诚与才华，依然在路上。
“虽然有些汽车在某一方面很突出，但我更欣赏坚持传统的经典品牌。
严路 北京人。1994年大学毕业后投身广告业，1998年拥有自己的广告公司，只因爱车成痴，2004年放 弃自己的广告公司，独立组建第一支“中国超跑俱乐部车队”。
经过了75年的奢尚发展，即使有些设计现在看来不是最先进的技术，但 我就喜欢这种坚持，这是一种很传奇的气质。” 在2005年3月20日马来西亚雪邦的赛道上，由严路带领的第一支由中国 人自己组建的保时捷车队拿到了第三名。2005年6月车队在泰国的第四
奢华赛车梦
站、第五站都取得第一名，总积分保持排名第一。之前，GT赛的决赛名单
把爱好当做事业，是不是最幸运的人生？作为赛车手的严路，有 着足够的沉稳和激情；作为车队老板的严路，牢牢把握着 一 份 自信的未来。在他看来，过去75年的奢尚发展之路，是一个关于 “速度”的传奇。只有在极致的速度中，才能体会自由的快感。
上，从来没有中国车队的名字。 “我在用一生去完成对自由的渴望，没有渴望就没有希望。”严路如是 说，脸上带着如飞翔般的表情。 (Q=周末画报 A=严路)
带着孩子气笑脸的严路，说到钟爱的赛车便会滔滔不绝。正是这份源自内
Q 高速带给你什么感觉？
心的热爱，让他放弃了10年的成功广告业经历，毅然投身全新的行当——
A 高速带给人自由的感觉。我小时候的理想是当飞行员。赛车在跑道上
创立第一支中国自己的保时捷赛车车队。
“对我来说，自由就是速度，自由 是在跑道上体现的。车不仅仅是 代步工具，我喜欢上的是一种来 自机械的温暖感，它对你很忠诚， 让人有很亲切的感觉。”
最快到过每小时320公里，那种速度和飞行的感觉没有什么差别。
在严路看来，对车的热爱来自对自由的渴望。 “对我来说，自由就是速度，自由是在跑道上体
Q 你认为怎样的汽车可以称得上是奢华？
现的。车不仅仅是代步工具，我喜欢上的是一
A 汽 车刚诞 生 之初便 承 载了“奢 华”的理 念，但 汽 车工 业的普及让它
种来自机械的温暖感，它对你很忠诚，让人有很
演变为交通工具。但我相信汽车始终有着“奢华”的灵魂，这不仅体现
亲切的感觉。”
在造型工艺，也体现在出色的动力和操控系统中，而捷豹汽车正是“奢
2000年，因为对车的极度热爱，他自费去了德国
华”汽车的典范。
专门学开赛车。 “当我全身心地投入赛车，我发 现在中国还没有专业经营国际车队的经验，我想，不如我来做第一个！”
Q 你对于捷豹品牌有什么样的看法？最喜欢捷豹的哪款车？
赛车场上没有虚伪的人，严路因此而遇见了一批真正靠热情燃烧的“追
A 我一直非常欣赏捷豹精细的工艺和贵族气息。我很喜欢捷豹XJ5.0，
梦人”。他感叹： “赛车就像是赛车手身体的一部分，你会觉得跟这么一群
虽然在外形上它突破了传统的“扁平概念”，但当我真正驾驭时，我感觉
人在一起，再大的困难都不是问题。”同样，严路也欣赏坚持传统的汽车。
到捷豹的灵魂回来了，那是一种速度与美的完美结合。
“当人们用奢 华定 义一 件 物品，只不过 是为了表 达 至高境界而寻 找捷
汪兴政
径。”在这个充满奇思妙想的世界，汪兴政乐于见到喜欢雍福会的人们在
1953年出生于上海，上海第一代华人服装设计师。1994年开始从事室内设计。2001年创办了将 中西文化风格兼容并蓄的西餐厅和音乐酒吧“乾门(The Door)”，同年投资并设计雍福会。
此欢聚，偷得浮生半日闲。 只求“大美”的汪兴政，对于衣食住行有着艺术家的典型思维——随性、 浪漫。他用5分钟买下捷豹的故事也成了一个段子。 “我自己不会开车，只
只爱“大美”
因为捷豹的样子符合我要的美感。”
一顶轻纱幔帐，挑起私密的洁白闺床，却静静地出现于茂密的树 下，这梦境般的奇幻和魅惑，属于汪兴政的世界——雍福会，这 被誉为“中国第一”的私人会所，无处不赫然呈现着主人的奇妙 品味和他的精神世界。
在众多汽车中，汪兴政一眼相中了散发着古董气息的捷豹。 “我爱古董的 气息，那种美是天造的，是岁月赋予它的特殊魅力，见过这样的美以后， 任何的美都逃不出你的眼睛了。” (Q=周末画报 A=汪兴政)
“75年前的老上海，是一个五光十 色的移民城市，包容了来自不同国 家不同民族的多种文化。”75年后 的今天，上海的气质又经过了很多 元素的融合，始终不变的是优雅气 质和创新精神。
“谁都有好 奇心和想象力，只 是因为大多数
Q 你打造了鲜墙房、雍福会、乾门等沪上知名高级场所，贯穿其中的美学观
人被后天限制，幸运的是我完全没有。” 作为
点是什么？
一个知名收藏家、精致生活的创导者汪兴政
A 民族的东西未必是世界的，这中间需要超越现在的眼光来转换，可以看
这样解 释 着自己那匪夷 所思的创造力。面对
到我的这些作品中，所有的呈现方式不止是古董的简单装饰，而是融入了
我们对于雍福会的赞美，他早已见怪不怪。的
特别的组合和再创造，它们不仅属于现代，更有了超现实的意味。
确，满目的美丽物什，与古今、自然元素随意 拼接，看似信手拈来，却活脱脱勾画出了一个 超现实的古韵世界。
Q 你对奢华的生活是怎么理解的？ A 奢华不仅仅是表象，而是一种对于至高人文精神的定义。只有对于自己、
“雍福会是什么？它就是上海。”汪兴政如是说。在他看来，上海的本质
对于世界有了完整而丰富的认识，才能自然流露出令人追寻的魅力，构筑一
是“多元融汇”。 “75年前的老上海，是一个五光十色的移民城市，包容了
个所谓的“奢华”王国。
来自不同国家不同民族的多种文化。” 75年后的今天，上海的气质又经 过了很多元素的融合，始终不变的是优雅气质和创新精神，就如同走过
Q 你有一辆捷豹S型，你对汽车有什么样的要求？
75年历程的捷豹汽车，始终坚持的造车态度。
A 我对于汽车的性能并无研究，一切只是以符合我的美感为先。捷豹恰恰
当我们希望用“奢华”来定义雍福会，但汪兴政并不喜欢这个形容词。
满足了我这个苛刻的要求，现在我依然将它作为最心爱的座驾。
如今，艺术与商品完美结合的例子比比皆是，甚至之间的界限变得模糊，
丁乙
最典型的莫过于诞生至今75年的捷豹汽车，把艺术性与汽车完美结合在
1962年生于上海，是中国最具标志性的抽象派画家之一。用延续了20年的抽象画作品“十示”为 自己赢得名誉。
一起。使用艺术品般精湛工艺打造的全新XJ，更展现了创世新生的奢华 风范。 “我非常愿意与奢侈品合作。现在人们与艺术品的距离变得史无前
将艺术融入商品 “十”，这个由一横一竖组合而成的简单汉字，却撑起了艺术家丁 乙的奇妙抽象世界。从1988年至今，他始终执著地用笔画着“十”， 用色彩和结构缔造着自己的意象王国。他告诉我们，他是个喜欢 “漫长过程”的人，哪怕再过75年，他依然是那个专心作画的人。
例地接近，任何人都能有机会欣赏、拥有艺术品。而商品也是与人们生活 最接近的沟通方式，如果能以我的力量将艺术之美融入商品，是非常好的 事情。”怀着 “入世”观念的丁乙，却依然有着“出世”的艺术家思维。他 说自己是个很“慢”的人，就像用20多年来创作一个系列，他早已将艺术 创作视为一辈子的工作，一笔一画，便是一生所求。 (Q=周末画报 A=丁乙)
丁乙，2007年，曾与某奢侈品牌合作设计产品，成为把艺术与商业结合的
Q 你怎样看待工业与艺术的结合？
先行者。每天早上9 点，他准时起床，10 点就到达画室开始工作，晚上回
A 这恰恰是我现在强调的东西。任何一个东西想要焕发长久的生命力，
家后，他还会画些纸上作品，之后开始备课——作为复旦大学视觉艺术
都必须不断融入新鲜的血液，我非常希望艺术能与工业、设计很好地融
学院的教授，他把教学视为与绘画同等重要的大事。 “对我来说什么最奢
汇在一起，这已经成为了我现在教学的重点。
侈？我想是时间。忙碌让我没时间陪伴家人，我只能对他们说艺术家就该 如此。”丁乙不无自嘲地说道。
Q 你怎样看待“奢华”的含义？
作为丁乙标志性符号的汉字“十”，是否承载了一些神秘的含义？“最初的
A 奢华是对于品质的极致体现。但我认为最奢华的东西，是最适合你的
选择，纯粹是为了反叛。”丁乙笑说。最初学国画的他，渐渐
东西。一定要与你当下的生活状态、情绪状态相匹配，才能享受物质带来
厌倦了师徒式的描摹和元素照搬，始终渴望寻找一个打破意
的极致美感。
“现在 是 一 个 特 殊 的 时 代，人们与艺术品的距离 变得史无前例地接近，任 何人都能有机会欣赏、拥 有艺术品。”
象的途径。终于，他从尺子和胶带中得到了灵感，他从这些交 叉的图形中看到了“十”，找到了抽象世界的入口。
Q 从工业设计的角度来说，你喜欢怎样的汽车？
“抽象画，不模仿任何可见的事物。对于一个画家而言，便不
A 也许因为我的工作关系，考虑美感远远多过于实用性。我欣赏有风格的
会受任何外界事物的影响，自己的心灵便是最大的主宰。”这
汽车，捷豹便是很好的典范，它能够多年不变地坚持自我风格，这便是成
样正是这份彻底的“自主权”，让丁乙始终热爱着抽象艺术。
就经典的精神。
四十余载 XJ传奇 奢：精致真皮与历经17道工序的上乘实木饰板交相辉 映，顶级1200W 宝华（Bowers & Wilkins）音响系统 打造出私密的天籁之地，全新XJ只为领鉴者所生，为时 代品味所构筑。 驭：源自航空科 技 的新 一 代 铝镁合 金车身，使 汽 车性 能、操控得以大幅提升，还能提供更为卓越的强度、品 质与安全性；有史以来最强大的动力系统5.0升V8汽油 发动机，不仅性能卓越，燃油经济性与二氧化碳减排指 标也非常出色。 梦：雕 刻般 的车身 线 条、革 新 性 的 全 景 天 窗、直 立 尾 灯、 “漂浮车顶”、兼具设计美学与乘客舒适的前轮线 条……所有一切令全新XJ成为理想家的梦幻之车。 敏：全新XJ采用科技性的捷豹 iTech 系统，循迹式车 身 动态稳定 控制系统、自适 应动态系统（连 续可 变阻 尼）以及快速转向传动等功能，让它成为崇尚科技的现 实家们的未来之选。