La vie lyonnaise

LA SAMARITAINE INAUGURATION

Mathieu Viannay et Olivier Ginon sur le toit

Après 16 ans de travaux, le grand magasin iconique de la rive droite s’est dévoilé aux regards de tous les amoureux de Paris et de son patrimoine intemporel. Les Lyonnais étaient dans la place pour fêter ça.

Vous n’avez pas pu y échapper. La réouverture, ce mercredi 23 juin 2021, de ce joyau Art Déco et Art Nouveau des grands magasins parisiens qui s’étale sur 70 000 m2 a fait la une de tous les médias franciliens et français. Avec en prime la venue du président Emmanuel Macron pour inaugurer ce nouveau temple du french art de vivre. Au gré des nombreux reportages, vous avez pu admirer les nouveaux espaces shopping et ses 600 marques de luxe, son espace beauté de 3000 m2 avec un SPA et un beauty Studio, sans oublier son hôtel de luxe. Mais ce qui intéresse les Lyonnais se passe sous la verrière Art Nouveau, confié au cabinet d’architectes de Jean-Michel Wilmotte. Tout le 5ème étage est dédié à la gastronomie. « Restaurants, cafés, ou encore salons de thé, au total ce sont 10 lieux de restauration prêts à vous faire goûter au meilleur de la cuisine française ». Cet espace — en partie privatisable — est désormais sous la coupe d’Olivier Ginon, président du groupe GL events, associé à DFS, mais aussi à La Folie Douce (famille Reversade), Matthias Giroud, Enodis France sans oublier les chefs les plus prestigieux emmenés par le chef Mathieu Viannay (La Mère Brazier), qui, lors de votre prochain séjour parisien, vous promettent « une expérience sensorielle unique ».

Texte : Marco Polisson - Photos © DR

LE DERNIER RUN DE JEAN-MARC CHAPEL

La communauté Harley-Davidson de Lyon a été très affectée par la disparition de JeanMarc Chapel, intervenue début juin. Maurice Richaud, patron de H-D Grand Lyon lui a rendu hommage. « Avec sa société Le Grand Run, Jean-Marc a été un acteur formidable du monde Harley Davidson. Il a accompli son rêve d’organiser des voyages en Harley tout autour de la Méditerranée, dans des pays et des contrées que nous ne pourrions malheureusement plus traverser aujourd’hui. Jean-Marc était aussi un homme de cœur qui plaçait bien haut les valeurs humaines de fraternité et convivialité. » L’équipe de Lyon People partage la peine de son épouse Michèle, de son fils Josselin, et de sa fille Elodie, mariée à Jean-Baptiste, et de leur petite Pauline. RIP

ECHOS DE LYON ASVEL Champion de France X 20

Implacable Asvel. Malgré cinq joueurs absents, l’équipe de Tony Parker avait suffisamment de talents pour ajouter samedi 26 juin à Rouen un vingtième trophée de champion de France à son palmarès, le plus garni du pays sur le plan domestique. Après deux finales remportées au bout des cinq manches en 2016, face à Strasbourg et en 2019 face à Monaco, David Lighty et ses coéquipiers se sont imposés cette fois lors d’une finale sèche face à Dijon (87 74), numéro 1 de la saison régulière, comme en finale de la Coupe de France le 24 avril à Paris (77-61).

Source : L’Equipe

QUADRIPLAY SIGNE AVEC DECAUX

JCDecaux, numéro un mondial de la communication extérieure, a signé un partenariat commercial avec Quadriplay Advertainment, spécialiste de l’affichage mobile sur taxis et VTC en France, pour commercialiser une offre d’affichage sur 28 000 véhicules dans près de 80 villes françaises de plus de 50 000 habitants. « Une immense fierté » pour Guillaume Guttin, président de Quadriplay. On la partage avec lui.

EN SEPTEMBRE DANS LYON PEOPLE DOSSIER START-UP

Alors que depuis un an, notre quotidien se dessine au gré des fâcheuses conséquences de la crise, de jeunes entreprises parviennent à s’extirper de la noirceur du coronavirus, pour se développer avec succès. Un vent d’optimisme incarné par « ces start-ups qui montent », que Lyon People entend mettre en lumière. Un dossier réalisé en partenariat avec CIC Lyonnaise de Banque

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Delphine Rea : 06 11 19 04 43 delphine@lyonpeople.com

LE DIFFUSEUR DU MOIS

LEAF CIRCLE Cité internationale

Matthieu Verneret et Amélie Benhamou

Photo © Coyote Diffusion

Lyon saturée par LES EMBOUTEILLAGES

La sortie du confinement alliée aux mesures punitives des élus écologistes se traduit chaque jour à Lyon par des embouteillages monstres avec la pollution et le stress qui vont avec. Merci qui ?

Ce n’est pas Lyon People qui l’affirme mais l’application Tom Tom qui vient de publier son baromètre annuel. À Lyon, le taux de congestion, qui mesure le niveau d’embouteillage d’une agglomération en fonction de la hausse des temps de parcours, connait une forte hausse depuis la première phase de déconfinement du 3 mai 2021. C’était prévisible y compris pour les dogmatiques Verts bien décidés à éradiquer les automobiles du paysage lyonnais et à passer en force. Alors que depuis le début de l’année, le taux moyen hebdomadaire était sensiblement inférieur à celui d’une semaine-type de 2019, puis en forte baisse durant toute la période du 3eme confinement (quasiment divisé par 2 la première semaine d’avril), il dépasse le taux de 2019 depuis 4 semaines consécutives, atteignant près de 20% d’augmentation par rapport à 2019 (+18% au cours de la semaine 22).

Textes : Marco Polisson - Photos DR NOUVELLE FRONDE ANTI-ÉCOLO sur le quai Gailleton

La suppression brutale de 110 places de stationnement sur le terre-plein central de l’axe Nord-Sud a provoqué la colère des riverains qui sont descendus dans la rue. La décision est tombée le lundi 14 juin 2021 sans préavis. La Métropole écolo a décidé de mettre en place une gare de covoiturage sur le terre-plein central du quai Gailleton, entre la rue de Condé et le pont de l’Université. Les riverains ont découvert le pot au rose et les panneaux d’interdiction de stationnement au petit matin. En se constituant en collectif, ils espèrent faire pression sur les élus écolos de Lyon et de la Métropole. Pierre Oliver, le maire LR de l’arrondissement, mis lui aussi devant le fait accompli, — comme ce fut le cas dans le 6ème avec la suppression de deux voies de circulation cours Vitton — a immédiatement condamné ce passage en force. Le collectif « Apaisons le quai Gailleton » mené par Sophie Descour et Florence de Loitière dénonce « un projet lancé sans étude d’impact, au mépris des habitants de ce quartier, l’absence de concertation et de solutions alternatives de stationnement pour les résidents. » Notamment les familles avec plusieurs enfants qui ne peuvent se passer de voitures.

Le trafic aux heures de pointe est à nouveau difficile, il a systématiquement dépassé le pic moyen des journées équivalentes de 2019.

Sur un trajet-type Ecully > Lyon centre (Part-Dieu) de 8 km, le temps de parcours moyen à l’heure de pointe (17h-18h) était de près de 29 minutes la première semaine de juin (17 km/h) soit 3 minutes de plus qu’en juin 2019, et plus du double de temps qu’en avril 2021. Un an plus tôt, il était de 10 minutes seulement… Sur un trajet Caluire > Gerland par le périphérique, la vitesse moyenne était de 16 km/h début juin, contre 29 km/h au mois d’avril 2021. Enfin avec des taux entre 23 et 28% les 4 derniers samedis, la circulation n’offre pas plus de répit les weekends (moyenne d’un samedi de 2019 : 22%).

La situation est pire qu’en 2019 alors qu’elle n’est pas encore revenue complètement à la normale.

Les raisons de ces embouteillages sont connues de tous. La multiplication des voies réservées aux bus et des pistes cyclables ainsi que la suppression de voies de circulation automobile est la première cause de cette situation. A cela s’ajoute désormais l’impossibilité de stationner comme sur le quai Gailleton (lire encadré) ou derrière la gare de la Part-Dieu, depuis la suppression du dépose-minute : les automobilistes tournent de nombreuses minutes pour garer leur véhicule. Plutôt que d’avoir une démarche pragmatique et d’essayer de faire cohabiter harmonieusement toutes les formes de mobilité, les élus écologistes s’enferrent dans leur sectarisme anti-voitures. Cela se traduit par des bouchons quasi permanents sur l’axe Nord-Sud, mais également les grandes avenues (Saxe et Foch sont en permanence saturées) qui traversent la ville.