Wir 201201 por doppelmayr

Fevereiro 2012 Nº 186 • 37º Ano

Na estação de esqui Saalbach-Hinterglemm, a Doppelmayr instalou os teleféricos Bernkogel 8-MGD e Reiterkogel-Ost 6-CLD-B-S (imagem)

O plano de evacuação da Doppelmayr faz sucesso Dois teleféricos 3S e uma telecabine já estão equipados com eles. Páginas 2 - 3

A telecabine mais pesada da Doppelmayr … foi colocada em serviço em Montafon/Áustria, conforme o planejado. Pág. 4

Nova telecabine de 10 lugares em Altenmarkt O tele-esqui de Radstadt/Altenmarkt torna-se mais atraente. Pág. 8

Teleféricos como medida contra a emigração Três municípios se mobilizam no cantão suíço de Friburgo. Pág. 12

Esquiar nos Apeninos Instalou o primeiro teleférico acoplável nas Montanhas Sibillini. Pág. 18

O esqui tem cada vez mais expressão na China Teleféricos no Jardim Secreto de Pequim e Changbaishan. Pág. 20

A estação de esqui Silvretta Montafon, uma das maiores nos Alpes, tornouse muito atrativa após a conexão em série das telecabines dos teleféricos de Hochalpila (imagem) e de Grasjoch.

Grupo Doppelmayr/Garaventa

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Plano de evacuação: Segurança – subjetiva e objetiva O novo plano de evacuação da Doppelmayr, por meio do qual os passageiros do teleférico podem sempre ser transportados para a próxima estação sem a necessidade de equipamento específico para salvamento, não é apenas objetivamente seguro: os passageiros também o percebem como tal.

A

té ao momento, esse plano de evacuação já havia sido implantado nos teleféricos 3S em Sölden e Coblença. Segue-se agora outra implementação na nova telecabine de 8 lugares de Grasjoch, em Montafon, Áustria.

A filosofia principal desse projeto é a de que todos os componentes da instalação relevantes ao funcionamento sejam executados em duplicidade e de forma independente entre si – em jargão profissional, de maneira “redundante”. Isso se aplica, por exemplo, aos alojamentos das polias de cabo e ao acionamento emergencial. Além disso, são tomadas todas as medidas organizacionais, para que, em caso de falha, possa se executar imediatamente os procedimentos técnicos necessários.

Desse modo, garante-se que, na ocorrência de alguma falha de operação da instalação, os passageiros sejam transportados sem correr riscos, dentro de um período de tempo razoável, de acordo com os regulamentos de segurança. Já não é mais necessário efetuar um salvamento tradicional com rapel; em caso de incidentes, os passageiros não precisam sair das cabines gôndola.

Basicamente, as instalações da Doppelmayr transmitem uma sensação de grande segurança. Ninguém precisa ter medo de deixar passar o momento certo ou de tropeçar e, eventualmente, ficar preso. As cabines gôndola são bem ventiladas e deslizam de forma suave e silenciosa até ao seu destino.

Conceito de evacuação da Doppelmayr Salvamento sem estresse

Estação remota

Estação de acionamento

Segundo acionamento emergencial independente Unidade emergencial na estação de acionamento Alojamento emergencial de polia de cabo Freios SI Acoplamento removível Acionamento principal

Com o novo plano de evacuação da Doppelmayr, o retorno dos passageiros é efetuado exclusivamente pela desocupação do teleférico, seja através do acionamento principal, da unidade emergencial na estação de acionamento ou de um segundo acionamento independente na estação remota. Todas as polias de cabo têm alojamentos emergenciais, a circulação dos veículos na estação é assegurada em qualquer caso e, nos apoios, estão disponíveis peças de reposição e ferramentas especiais de uso imediato, por exemplo, para a elevação do cabo fora do trilho. Ademais, a acessibilidade da equipe operacional aos apoios está sempre garantida. Esse sistema foi homologado pela TÜV Áustria, TÜV Süd/ Alemanha e pelas autoridades austríacas.

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Grupo Doppelmayr/Garaventa

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Líder no mercado mundial No exercício de 2010/11, o grupo empresarial Doppelmayr/Garaventa pôde afirmar a sua posição de líder no mercado mundial de teleféricos, com 126 projetos de teleféricos realizados em 86 países.

A maior parte das nossas receitas foi e ainda é obtida com os teleféricos para o turismo de inverno e de verão, porém nossos sistemas ganham cada vez mais expressão no transporte local de passageiros nas cidades, para feiras e mostras de jardinagem, etc. E ainda, aumenta a demanda por nossos sistemas para o transporte industrial de mercadorias a granel e de volumes, bem como para o equipamento de armazéns de prateleiras altas.

Para 2011/12, contamos com um desenvolvimento de mercado satisfatório na Europa, China e América Latina.

A fim de explorar o potencial de mercado em longo prazo, investimos prontamente em capacitação e desenvolvimento de know-how.

Agradecemos aos nossos clientes pela sua confiança nos produtos da Doppelmayr/Garaventa e faremos tudo para continuar a corresponder às suas altas expectativas de qualidade do produto, confiabilidade na entrega e capacidade de inovação.

Michael Doppelmayr Receitas por regiões 2010/2011 Áustria 23%

Três teleféricos com o novo plano de evacuação da Doppelmayr: os teleféricos 3S de Sölden, Áustria (Gaislachkogl; acima) e Coblença, Alemanha (Bundesgartenschau; no centro) e, o mais recente, teleférico 8-MGD de Grasjoch, em Montafon (Áustria).

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Resto do mundo 26%

Suíça, França, Itália

29%

EUA/Canadá 12% CEI, Europa Oriental 10%

Grupo Doppelmayr/Garaventa

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Johann Haselsberger: o visionário do teleférico completou 70 anos Em 31 de julho de 2011, o conselheiro comercial Johann Haselsberger, sócio e diretor da Bergbahn Scheffau, assim como sócio e diretor da Bergbahn Brixen im Thale, festejou o seu 70º aniversário.

J

ohann “Hans” Haselsberger é considerado um dos impulsionadores mais importantes na criação do SkiWelt Wilder Kaiser Brixental, a maior estação de esqui da Áustria, com 91 teleféricos e 279 quilômetros de pistas.

Ele começou sua carreira em teleféricos em 1969, como diretor voluntário da associação de turismo de sua comunidade local, Scheffau, e como co-gerente da Schilift Scheffau GmbH. Já naquela época, percebeu que teria de tomar as primeiras decisões, com meios financeiros bastante limitados, para a construção de uma futura “grande área de esqui” e, por fim, do SkiWelt.

8-MGD Brandstadl, Scheffau

Fator de sucesso 1: as seis empresas de teleférico de montanha do SkiWelt “não tinham e nem têm rivalidades”.

Nisso ele sempre teve sorte, assegura de forma modesta. – Certamente, foi a sorte dos preparados: a sorte de possuir vizinhos cooperadores e de mente aberta que, já nos anos 70, geriram uma associação, para o mapeamento das rotas de esqui, sem precedentes na Áustria. “Nós não tínhamos rivalidade entre nós”, recorda Hans Haselsberger.

Uma virtude que ainda hoje é determinante e caracteriza o espírito de coope-

8-MGD SkiWelt, B N° 186 • Fevereiro 2012

Grupo Doppelmayr/Garaventa

ração amigável e isenta de burocracias entre os seis teleféricos de montanha de Brixen, Ellmau-Going, Hopfgarten, Scheffau, Söll e Westendorf.

Fator de sucesso 2: aproveitar a sorte de condições básicas favoráveis Esse sentido de comunidade se mostra eficaz há décadas e ajuda a usufruir, de forma otimizada, “da sorte das condições básicas favoráveis”: a área entre Jochberger Ache e Brixental, embora não seja especialmente elevada – o pico da Hohe Salve, a montanha mais alta da região, a 1.829 m acima do nível médio do mar, conta com neve e muito sol. Os flancos arredondados dos Kitzbühler Schieferalpen se adequam de forma excelente para pistas de todos os graus de dificuldade. Além do mais, a metrópole bávara de Munique está agora a uma hora de distância, de carro, o que estimula o turismo de um dia.

Fator de sucesso 3: a tecnologia sempre o fascinou – e a Doppelmayr oferece know-how técnico e profissionais com alma. Perfeito.

Para Hans Haselsberger, que se interessa por tecnologia, em especial a de teleféricos, a Doppelmayr revelou-se um parceiro ideal.

Porém, a Doppelmayr, como líder em inovação tecnológica, não seria útil se não houvesse pessoas com a mesma sintonia de pensamento: tanto na consultoria de projetos e de sistemas, quanto na assistência ao cliente – esta última destaca-se, segundo Hans Haselsberger, devido à sua competência técnica e insuperável prontidão, estando disponível para contato a qualquer hora do dia ou da noite.

Fator de sucesso 4: compreender a proteção do meio ambiente como compromisso e como desafio, simultaneamente Hans Haselsberger se envolveu – somos inclinados a dizer: claro – também na vida social e econômica da região – como músico, integrante de equipe de salvamento em montanha, voluntário na Cruz Vermelha e como funcionário na Câmara de Comércio, cuidando espe-

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cialmente de mencionar sua atividade como presidente do Comitê do Meio Ambiente e debatendo a histeria sobre mudanças climáticas com argumentos elucidativos. Ademais, como sempre, ele se sente comprometido com uma política ambiental séria, dando o exemplo: com a introdução de estações de carregamento solar para os proprietários de bilhete diário que utilizam veículos elétricos, ele prossegue com a ideia do abastecimento por energia solar que, desde 2008, já é implementada para o acionamento do tele-esqui de translado para o teleférico do SkiWelt e da esteira rolante local.

O melhor reconhecimento veio diretamente da terra natal O trabalho meritório e determinado de Hans Haselsberger foi reconhecido com inúmeras distinções e prêmios. Assim, por exemplo, o SkiWelt foi incluído no guia “Onde praticar Esqui e Snowboarding” do Clube Liberal Nacional, de Londres.

A província do Tirol lhe atribuiu a medalha de mérito, mas ele se alegra especialmente com a entrega do Anel de Honra do município de Brixen im Thale, em 31 de julho de 2011.

Com isso lhe prestam homenagem em sua terra natal não só por sua atividade de longos anos junto da Bergbahn Brixen, mas também por seu empenho no desenvolvimento de toda a região.

Mesmo com 70 anos, ainda tem grandes ideias

Brixen im Thale N° 186 • Fevereiro 2012

8-CLD-B-S Osthang, Scheffau

Hans Haselsberger quer afastar-se gradualmente das operações, contudo o “sossego” está, por natureza, fora de questão.

Como grande visão, ele tem em mente uma estreita colaboração do SkiWelt com a estação de esqui de Kitzbühel: “Seríamos então uma das três maiores estações de esqui da Europa”.

A telecabine mais pesada da Áustria

Duas modernas telecabines aprimoram o acesso do vilarejo de esqui de St. Gallenkirch às pistas em Hochjoch, na estação de esqui de Silvretta-Montafon (Vorarlberg, Áustria). A telecabine de Grasjoch é, até agora, a mais robusta construída pela Doppelmayr.

As rotas e as estruturas das estações de ambos os teleféricos são novas.

O

teleférico de Grasjoch tem quase quatro quilômetros de comprimento e excede 1.160 metros de altura. Pela primeira vez, foi utilizado um cabo com 58 mm de diâmetro.

Na estação de montanha do teleférico de Grasjoch, tem-se uma escolha a fazer: ou se retorna a partir daqui ou se prossegue, sob o mesmo teto, para mais longe: o teleférico de Hochalpila. Com esse teleférico, pode-se acessar o cume de Alpila, o ponto mais alto da estação de esqui, com 2.430 m. O veloz telefériN° 186 • Fevereiro 2012

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ila halp Hoc

co de Hochalpila substitui um teleférico em curva, de cadeira dupla, construído em 1980.

O teleférico de Grasjoch é a ligação entre as estações de esqui de Hochjoch e Nova, até então separadas.

Essa junção foi discutida pela primeira vez no final dos anos 70. Porém, só depois de 2007, quando o Banco de Tirol e Vorarlberg (Bank für Tirol und Vorarlberg) tornou-se sócio majoritário de Silvretta Nova, estas idéias visionárias tomaram forma concreta. E, logo em seguida, i.e., em 2008/2009, nascia uma nova marca de grande carisma: a estação de esqui “Silvretta-Montafon”, com mais de N° 186 • Fevereiro 2012

40 teleféricos e 155 km de pista. Assim que a nova estação de esqui abriu, deu-se início a execução dos planos para a nova conexão entre teleféricos. Sua construção tornou-se possível em 2011.

Plano de evacuação em vez de teleférico de montanha O teleférico de Grasjoch atravessa terreno íngreme, inacessível, parcialmente coberto por floresta densa. A maior distância em relação ao solo é de 107 m.

Aqui, pela primeira vez em um teleférico monocabo, foi implantado o moderno plano de evacuação da Doppelmayr.

Em caso de falha, o retorno dos passageiros é efetuado mediante a desocupação do sistema teleférico. Esse conceito de evacuação substitui o uso de dois dispendiosos teleféricos de montanha.

O Dr. Georg Hoblik (à esquerda), diretor da Silvretta Montafon Bergbahnen AG há três anos e meio, cumpriu sua tarefa de levar a estação de esqui Silvretta-Montafon ao sucesso financeiro. “Hoje somos a maior estação de esqui em Vorarlberg, estamos entre as dez melhores estações de esqui da Áustria e fazemos parte da liga de elite do turismo de esqui em nível mundial.“ Roman Sandrell é o diretor técnico da empresa Silvretta Montafon Bergbahnen; ele foi a força motriz para a adaptação do novo plano de evacuação da Doppelmayr aos requisitos do teleférico Grasjoch. Os trabalhos de construção foram dificultados por longos períodos de chuva, grandes restrições de tempo e pelo estreito trajeto de acesso a Grasjoch, de 10 km de comprimento. Durante o dia, os materiais de construção eram transportados; durante a noite, os trabalhos de escavação eram realizados na pista.

Roman Sandrell valoriza a confiabilidade com a qual os técnicos de teleféricos da Doppelmayr cumpriram os prazos estabelecidos.

Teleférico de Grasjoch 8-MGD-S (1) Teleférico de Hochalpila 8-MGD-S-O (2) Capacidade (p/h) 2.400 2.800 Tempo de viagem (min) 11,9 4,6 Velocidade (m/s) 6,0 6,0 Diâmetro do cabo (mm) 58 52 Veículos 120 53 Intervalo (s) 12,9 10,3 Declive (m) 3.916 1.339 Diferença 1.160 442 de altitude (m) Altitude estação da 1.980 2.421 montanha m Apoios 23 11

Da zona de pedestres à pista Neste inverno, o “Skicircus” SaalbachHinterglemm-Leogang (Áustria) tem atraído visitantes com duas novidades especiais: o teleférico de Bernkogel 1, uma telecabine de 8 lugares, e a telecadeira de 6 lugares de Reiterkogel-Ost, ambos com assentos aquecidos. E ambos com alta capacidade de transporte1.

A

estação de esqui “Skicircus” se debruça, com os seus 55 teleféricos e 200 quilômetros de pista, pelas encostas nos dois lados de Glemmtal; um ramo lateral estende-se por sobre Steinberge até Leogang.

Em 2011 foram iniciados três projetos individuais: a nova telecabine de Bern-kogel 1, a telecadeira de 6 lugares de Reiterkogel-Ost e uma abrangente ampliação do sistema de neve artificial.

Os dois teleféricos estão prontos e o sistema de neve artificial será concluído em 2012, porém, o novo lago de reserva torna necessária a substituição do tele-esqui duplo de Wetterkreuz por uma te-

lecadeira; esta última também construída pela Doppelmayr. – Aliás, esse lago é um dos oito existentes no Skicircus e um dos maiores da Áustria.

A mais moderna tecnologia – conforto da mais alta qualidade A telecabine substitui uma telecadeira acoplável de 3 lugares da Doppelmayr de 1981. A nova estação do vale, com três andares, situa-se nos limites da cidaTeleférico de Bernkogel 8-MGD-S: a capacidade de transporte de 3.000 p/h é a maior que a Doppelmayr conseguiu até agora em um 8-MGD, com uma estação XL padrão.

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O Dir. Eng. Walter Steiner da Saalbacher Bergbahn aprecia na Doppelmayr, dentre outras qualidades, a “confiabilidade, as excelentes equipes de montagem, o cumprimento exato dos prazos de construção, a confiabilidade de entrega, o exemplar acompanhamento pós-venda e o fornecimento de peças de reposição.”

6-CLD-B-S Reiterkogel-Ost

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GD M 8-

Estação de montanha do novo teleférico de Bernkogel 1

de, na zona de pedestres. Os caixas, o balcão de informações e as garagens estão localizados no andar térreo. De lá, pode-se tomar um dos três elevadores até à plataforma de embarque, no segundo andar. No piso intermediário se encontram os escritórios da administração.

Adaptação para crianças A telecadeira de Reiter-Ost substitui uma telecadeira dupla de 1984 (também da Doppelmayr). As cadeiras estão equipadas com o sistema de segurança automático para crianças CS10 e “Bubbles”.

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Teleférico 6-CLD-S de Wetterkreuz a partir da temporada 2012/13

S

Teleférico de Bernkogel 8-MGD-S

Teleférico de Reiterkogel-Ost 6-CLD-B-S

Capacidade

3.017 p/h

Capacidade

2.395 p/h

Tempo do percurso

5,6 min

Tempo do percurso

3,0 min

Velocidade

6,0 m/s

Velocidade

5,0 m/s

Cabines

81

Cadeiras

57

Intervalo

9,6 s

Intervalo

7,2 s

Declive

1.968 m

Altitude estação da montanha

Declive

873 m

1.585 m

1.817 m

Diferença de altitude

563 m

Altitude estação da montanha

Apoios

15

Diferença de altitude

195 m

Montanha/ Subterrâneo

Apoios

8

Acionamento

Acionamento

Retentor

Vale

Montanha/ Ponte

Montanha/ Subterrâneo

Retentor

Vale

Ramais

Ramais

Vale, lateral

Nova telecabine de 10 lugares em Altenmarkt No início da temporada de esqui 2011/2012, em Altenmarkt, foi colocado em funcionamento o novo

A

nova telecabine é uma das mais longas da estação de esqui amadé1. Ela substitui uma telecadeira dupla de 40 anos.

teleférico de cabines de Maior capacidade, maior conforto, 10 lugares de Hochbifang,

Já era hora de um novo e potente telefé-

ao lado da área de esqui rico, pois segundo Veronika Scheffer, gede Radstadt/Altenmarkt. rente da Liftgesellschaft Zauchensee: “O antigo teleférico de cadeiras duplas possuía uma capacidade muito reduzida, 1 No total, a associação de esqui “Ski amadé” tem 860 quilômetros de pista e 270 teleféricos.

uma vez que sua capacidade de carga era de somente 700 pessoas, devido às reduções de acoplamentos.” A imagem de toda a região já sofreu devido à antiga telecadeira, excessivamente lenta.

Radstadt/Altenmarkt é uma estação especialmente dirigida a famílias. Em consequência da construção do novo teleférico de Hochbifang, o teleférico de treinamento também foi renovado e agora se chama “ÜL Fichtelland” (anteriormente, “Hochbifang”), para combinar com “Fichtelland” (terra das crianças), junto à estação do vale do teleférico de Hochbifang.

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Teleférico de Hochbifang 10-MGD Capacidade

2.000 p/h

Tempo do percurso

7,6 min

Velocidade

6,0 m/s

Cabines

50

Intervalo

14,4 s

Declive

2.348 m

Altitude estação da montanha

1.565 m

Diferença de altitude

680 m

Apoios

14

Acionamento

Montanha

Retentor

Vale

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Veronika Scheffer gerencia a “Zauchensee Liftgesellschaft Benedikt Scheffer GmbH“, à qual pertencem as estações de esqui Radstadt-Altenmarkt e Zauchensee-Flachauwinkel, ambas conectadas por um tele-esqui e situadas em lados opostos de uma extensa cadeia de montanhas. Radstadt-Alten­markt é uma clássica estação de esqui especialmente dirigida a famílias, com oito teleféricos; Zauchensee-Flachauwinkl, com 16 instalações, é particularmente interessante para esquiadores desportivos e amantes das pistas de neve profunda.

Desde sua fundação, no ano de 1964, a Skilifte Zauchensee mantém mais do que uma mera relação de parceria com a Doppelmayr.

O teleférico de Hochbifang também é bastante utilizado por esquiadores que usam o tele-esqui de ambos os lados da montanha para retornar a Radstadt, pois as estações de montanha do teleférico de Hochbifang e do teleférico 8-MGD de Königslehen se encontram nas imediações. – A estação da nova instalação se encontra no subsolo da estação do teleférico de Königslehen!

A nova telecabine também facilita a utilização do tobogã de Königslehen, um dos dois existentes na estação de esqui: o teleférico de Hochbifang (ou o teleférico de Königslehen) possibilita o acesso ao início do tobogã e, após a descida, é possível tomar um dos dois teleféricos de volta ao vale, para Altenmarkt (ou para Radstadt)!

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Tele-esqui com um algo a mais Na sempre nevada Vögelsberg, em Wattens, Tirol, a Doppelmayr substituiu dois tele-esquis1 de 40 anos por um teleférico de disco mais adequado aos usuários.

V

ögelsberg, com 900 m, é bastante utilizada por escolas desportivas, para o lazer das famílias dos municípios da região e para passeios noturnos, especialmente devido à existência de uma pista iluminada e coberta de neve. Uma parte essencial dos esquiadores é composta por atletas de alto rendimento. Para as suas necessidades, o teleférico de disco se adapta melhor do que um teleférico T-bar.

Na pista larga existe uma trilha de competição em separado, evitando prejudicar os esquiadores de estilo livre. A pista cumpre as especificações da Associação de esqui do Tirol e da Áustria, nas questões relativas aos comprimentos de trajetos e inclinação para competições. De fato, até agora, durante as corridas da associação, era necessário fechar o trânsito na estrada que atraves-

sa a pista. (os antigos teleféricos chegavam até a estrada.)

Proteção especial contra insetos Durante a construção da instalação, foi dada especial atenção no que se refere à conservação da paisagem natural.

Para tanto, assegurou-se que nenhuma vegetação rara fosse afetada pelos entulhos. Aliás, foram incorporados filtros de proteção contra insetos no sistema de iluminação da pista.

Um tele-esqui com uma guia de cabo mais alta e outro, com guia de cabo mais baixa

1

Elevador de Vöglerschuss 1-SL Capacidade 572 p/h Tempo do percurso 2,1 min Velocidade 2,5 m/s Aparelho de suspensão 44 Intervalo 6,9 s Trajeto de transporte 330 m Altitude estação da 976 m montanha Diferença de altitude 106 m Apoios 3 Acionamento Vale

Para unir a pista anteriormente separada por uma estrada, primeiro, aplicou-se concreto em um túnel de 50 m de comprimento a céu aberto e, em seguida, este foi coberto por 1.300 caminhões de terra.

O elevador de Vöglerschuss é muito popular entre familias com crianças e nas escolas circundantes.

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Tanques de água Thomas Oberbeirsteiner, presidente do Conselho Fiscal da Sportstätten und Erholungseinrichtungsges. m. b. H., de Watten: “Nós não só queríamos manter a instalação de elevação em Vögelsberg, mas também torná-la mais atraente. E foi isso que conseguimos.”

-Os sócios da empresa de teleféricos são os municípios de Watten, Volder, Fritzen, Baumkirchen e Wattenberg.

Markus Wurm, diretor: “Com vídeo vigilância reduzimos as despesas com pessoal. Nós pudemos confirmar: a empresa Doppelmayr não só cumpre o que promete, como também é capaz de exceder as expectativas. Nosso supervisor-geral de obras ficou fascinado com a consultoria e a precisão com que a Doppelmayr desenvolveu o projeto. Além disso, impressionou-nos a elegância visual da instalação e a boa relação custo-benefício.”

O teleférico 3S de Gaislachkogl, em Sölden, ganhou duas cabines adicionais que podem ser utilizadas para o transporte de água potável ou de pessoas, conforme o desejado.

A

té ao momento, a água era transportada em recipientes que eram colocados nas cabines com capacidade para 30 pessoas.

Mais recentemente, o transporte passou a ser efetuado em duas novas cabines especiais. Estas têm tanques de água com capacidade para 2.000 litros sob o piso da cabine e sob os bancos centrais. Fora dos horários de pico, esses tanques são enchidos ou esvaziados nas estações por meio de um conector de mangueira; O transporte de pessoas é efetuado apenas com os tanques vazios. Devido ao peso dos próprios tanques, as cabines transportam apenas 26 pessoas.

Com as novas cabines, Sölden não só racionalizou o abastecimento de água dos restaurantes da montanha, como também aumentou a capacidade de carga do sistema: atualmente, é possível transportar cerca de 300 pessoas a mais por hora.

Corte da nova cabine. A cabine tem dois depósitos de água: um sob o banco de assentos (verde) e outro sob o piso da cabine (vermelho) N° 186 • Fevereiro 2012

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Teleféricos contra a emigração

Em 2011, no centro de Greyerzerland, amplamente conhecido por seu saboroso queijo (“Le Gruyère”), a Garaventa instalou três telecadeiras de 4 lugares.

A

importância desses teleféricos foi resumida pelo jornal “Neue Zürcher Zeitung”, em um ensaio com o título “Jaun não quer morrer”. Ali se lia: “O único município de língua alemã em Greyerzerland tem um trunfo: o amor dos habitantes de Jaun por sua terra natal. E possui uma cadeia de montanhas que, futuramente, atrairá multidões de visitantes.” O mesmo pode ser dito de toda a região. O turismo deverá criar novos postos de trabalho.

As cinco operadoras de teleféricos de montanha em Jaun, Plafeien (Schwarzsee), La Berra, Charmey e Gruyère-Mo-

leson fundaram a Freiburger Seilbahnen AG, em parceria com o Cantão de Friburgo e associações locais, para iniciar o projeto de renovação dos teleféricos envelhecidos.

Em Jaun, substituiu-se o íngreme e abandonado tele-esqui por um confortável 4-CLD. Em Schwarzsee, foram demolidos dois tele-esquis paralelos e procedeu-se à conversão dos edifícios da estação para o uso de telecadeira.

Em Charmey, substituiu-se um tele-esqui de 1962 por um novo 4-CLD (imagem grande). A construção foi especialmente difícil devido às condições geológicas.

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Charmey

Schwarzsee Jaun

Felix Aeby foi presidente do Conselho Administrativo da Skilift Jaun AG, de 2007 até abril de 2011. Uma vez assegurado o financiamento e terminados os trabalhos de construção do teleférico, abdicou de suas funções. Como membro do Conselho Administrativo, ainda irá concluir a prestação de contas da obra. A Garaventa, assegura ele, é séria, cumpridora dos prazos, líder em eletromecânica, dispõe de excelentes conhecimentos relativos à capacidade de construção e de colaboradores competentes.

Capacidade (p/h) Tempo do percurso (min) Velocidade (m/s) Cadeiras Intervalo (s) Declive (m) Altitude estação da montanha (m) Diferença de altitude (m) Apoios Acionamento Retentor N° 186 • Fevereiro 2012

4-CLD Gastlosen, Jaun

4-CLD RiggisalpKaiseregg, Schwarzsee

1.400 5,9 5,0 68 10,3 1.624 1.571

1.500 4,4 5,0 55 9,6 1.223 1.748

4-CLD La ScieVounetse, Charmey 1.400 6,0 5,0 72 10,3 1.739 1.622

547 13 Montanha Vale

394 10 Vale Vale

443 15 Montanha Vale

Um clima festivo na abertura do teleférico 4-CLD de Riggisalp-Kaiseregg, na estação de esqui de Schwarzsee (a partir da esquerda): Philipp Menoud, presidente do Conselho Administrativo da Freiburger Seilbahnen AG, Erich Brülhart, diretor da Kaiser­eggbahnen Schwarzsee AG, Dr. Beat Vonlanthen, ministro do Cantão de Friburgo e Felix Bürdel, presidente do Conselho Administrativo da Kaiser­eggbahnen Schwarzsee AG. A Freiburger Seil­ bahnen AG e a Garaventa formaram um consórcio, cuja missão consiste na construção de teleféricos.

A telecadeira acoplável de 4 lugares, em Schwarzsee, conta com um esquema de cores muito elegante. As estações são em antracita; as algerosas e a entrada, no mesmo tom de azul do estofamento dos assentos das cadeiras.

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Esquiar nos Apeninos

Nas montanhas Sibilli, que se erguem até 2.500 m de altura, a meio caminho entre Ancona e Perugia, a Doppelmayr instalou a primeira telecadeira acoplável da província central italiana de Marken.

A

nova unidade substitui uma telecadeira de um lugar, que percorria paralelamente uma distância aproximada de 80 m. O tempo de viagem foi reduzido quase à metade. O armazenamento das cadeiras na garagem é efetuado manualmente na estação do vale: 48 cadeiras são acomodadas diretamente na estação, 30 em um trilho de parada instalado lateralmente, sob uma cobertura. Como empreiteira geral, a Doppelmayr também foi responsável pelo trabalho de remoção de terra e de construção.

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Ussita

A estação de esqui de Marken é uma das mais populares de Itália, é bem servida por vias de transporte e dispõe de uma infraestrutura bem desenvolvida para o turismo durante todo o ano. Dos cinco meios de subida, os mais modernos são os dois teleféricos da Doppelmayr, de 2006 (4-CLF) e 2011 (4-CLD); à parte disso, existe ainda uma telecadeira dupla, tele-esquis e uma esteira rolante.

Na administração municipal, sublinha-se a importância da estação de esqui como motor econômico da região.

Isso justifica também os grandes investimentos em teleféricos e pistas.

Aliás, no verão, o novo teleférico também atrairá turistas para a área de caminhadas do Monte Bove Sud.

Paisagem selvagem e romântica em uma região de antiga tradição cultural A estação de esqui se situa em Frontignano di Ussita, ainda na província de Macerata, mas já na fronteira com a Úmbria, no centro do Parque Nacional dos Monti Sibillini. O município é considerado uma das vilas mais bonitas dos Apeninos. Aqui, em uma região de grande tradição cultural – eram daqui o compositor Gioacchino Rossini (entre outros, da opera “O barbeiro de Sevilla”), o famoso pintor Raffael (1423 N° 186 • Fevereiro 2012

– 1520) e o rei de Hohenstaufen, Frederico II (1194 em Jesi, Ancona) – florescem tanto o turismo cultural quanto o de lazer. – Porém, para Frontignano e municípios vizinhos, o turismo de inverno é uma das fontes mais importantes de renda. Sua estação de esqui é bem conhecida e popular além dos limites das províncias da Úmbria e de Marken. No total, dispõe de 14 quilômetros de pista; seus teleféricos exploram e fazem conexão entre as encostas de esqui de “Saliere” e de “Canalone”, no Monte Bove Sud, de 2.196 m, cada uma com quatros teleféricos.

4-CLD de Lo Schiancio – Le Saliere Capacidade

2.400 p/h

Tempo do percurso

3,9 min

Velocidade

5,0 m/s

Cadeiras

78

Intervalo

6,0 s

Declive

1.073 m

Altitude estação da montanha

1.552 m

Diferença de altitude

215 m

Apoios

10

Acionamento

Vale

Retentor

Vale

Grupo Doppelmayr/Garaventa

18

Mais capacidade de carga no Grand Tourmalet Na estação de esqui La Mongie-Barèges, a maior dos Pirineus, a Doppelmayr substituiu um teleférico de cabines de 4 lugares pela moderna telecadeira de 6 lugares de Pourteilh.

L

a Mongie, no departamento francês de Hautes-Pyrenées, está a 1.800 m acima do nível médio do mar, aprox.

400 metros abaixo do passo do Col du Tourmalet, famoso pelo Tour de France.

O ponto mais alto da estação de esqui está a 2.500 m de altura. A estação tem 40 instalações de elevação e 80 km de pistas preparadas. Aqui, a Doppelmayr substituiu uma telecabine de 4 lugares de 1969 pelo 6-CLD, muito mais eficiente. A ideia é ampliar a oferta de pistas no verão de 2012 e instalar um sistema de neve artificial.

6-CLD de Pourteilh Capacidade

2.600 p/h

Tempo do percurso

5,0 min

Velocidade

5,0 m/s

Cadeiras

74

Intervalo

8,3 s

Declive

1.451 m

Diferença de altitude

450 m

Apoios

16

Acionamento

Vale

Retentor

Vale

Bernard Malus, Directeur de la Station Grand Tourmalet; “Os profissionais da Doppelmayr estiveram sempre presentes quando foram necessários!”

O novo 6-CLD de Pourteilh explora uma área muito popular da estação de esqui dos Pirenéus, La Mongie-Barèges. É a única instalação acoplável dos Pirenéus, tendo sido construída em 2011.

N° 186 • Fevereiro 2012

Grupo Doppelmayr/Garaventa

19

Dois novos teleféricos para Valmorel A Doppelmayr instalou dois novos teleféricos na estação de esqui de Valmorel, nos Alpes franceses: a telecabine “De Pierrafort” e o 6-CLD “Du Morel”.

E

ste ano, a estação de esqui de Valmorel recebeu os maiores investimentos dentre todas as estações de esqui da França, em razão também da construção de um Club Med (para 1.000 hóspedes) e de uma unidade da rede de hotéis de luxo Pierre & Vacances Premium.

Do novo Club Med à pista A grande estação de esqui, com 3.600 ha, está situada entre 1.400 m e 2.800 m de altura, dispondo de 152 quilômetros de pista e 46 teleféricos. O Pierrafort O Directeur Antoine Bellet destaca a ligação ainda mais rápida e mais confortável com dois teleféricos rumando em direção à área central.

8-MGD substitui um pequeno e antigo teleférico de cabines de 1981. Enquanto a estação de montanha foi preservada, a estação do vale foi reconstruída, para garantir um acesso rápido do Club Med às pistas. A estação foi integrada à estação de montanha.

As cabines gôndola do teleférico “Pierrafort” podem ser adaptadas para oito lugares sentados ou dez lugares em pé, conforme o desejado. A telecadeira acoplável de 6 lugares de Morel é uma nova instalação. Ela também facilita a ligação de Valmorel com a estação de esqui vizinha, Saint François Longchamp.

8(10)-MGD de Pierrafort Capacidade

3.000 p/h

Tempo do percurso

6,3 min

Velocidade

6,0 m/s

Cabines

63

Intervalo

12,0 s

Declive

1.895 m

Diferença de altitude

475 m

Pilares

13

Acionamento

Montanha

Retentor

Vale

6-CLD de Morel Capacidade

3.000 p/h

Tempo do percurso

6,0 min

Velocidade

5,3 m/s

Cadeiras

98

Intervalo

7,2 s

Declive

1.744 m

Diferença de altitude

381m

Apoios

14

Acionamento

Montanha

Retentor

Vale

Valmorel, no departamento Savoyen, está inserida em uma das regiões de esqui mais importantes de França.

N° 186 • Fevereiro 2012

Grupo Doppelmayr/Garaventa

20

Resort de esqui da China em ascensão A prática de esqui tem cada vez mais expressão na China. Em 2011, a Doppelmayr entregou teleféricos em Changbaishan e no Jardim Secreto de Pequim. Atualmente, ambos os resorts estão recebendo melhorias ou sendo estruturados como estações de esqui.

Genting Resort Secret Garden

A

s Montanhas de Changbaishan, na fronteira com a Coréia do Norte, são amplamente protegidas pela política ambiental. Existem duas estações de esqui, uma das quais, a menor e mais antiga (duas pistas com um total de 3 km de comprimento, um tele-esqui), situa-se na fronteira norte-coreana, junto ao Baitou (2.750 m), um vulcão extinto sagrado para os Coreanos.

Investidores estrangeiros O novo Changbaishan International Ski Center é fruto do investimento de seis financiadores sob a direção do grupo Wanda. Localizado entre 1.000 m e 1.200 m acima do nível médio do mar, tem uma superfície de cerca de 19 km2 e 40 pistas de esqui que, somadas, atingem um total de 40 km de comprimento.

Pode ser acessado, dentre outras maneiras, por três telecadeiras acopláveis de 6 lugares da Doppelmayr.

Changbaishan Secret Garden

A Doppelmayr entregou a obra com a chave na mão. Todas as unidades transportam, em conjunto, 8.000 esquiadores por hora. Há seis hotéis e blocos de apartamentos com 3.000 quartos de todas as categorias de qualidade. A abertura da estação de esqui está prevista para a temporada de 2012/13.

O Jardim Secreto de Pequim, 250 quilômetros a noroeste de Pequim, está sendo construído pelo grupo de investimento malaio Genting.

Na primeira fase de execução estão previstas 13 pistas com três teleféricos, um teleférico combinado de 6/8 lugares, bem como duas telecadeiras acopláveis de 4 lugares com “Bubbels” e assentos aquecidos. Todos esses sistemas serão fornecidos pela Doppelmayr.

Ambos os 4-CLD estavam prontos dentro do prazo para a abertura do resort de esqui, em dezembro de 2011; a conclusão do teleférico combinado está prevista para julho de 2012.

O número de esquiadores na China está estimado entre 1 e 5 milhões, com uma forte tendência N° 186 • Fevereiro 2012

Grupo Doppelmayr/Garaventa

Genting Resort Secret Garden

Changbaishan 6-CLDB Lift E

6-CLDB-S Lift F

6-CLD- 6/8-CGDB-S B Lift 1 Lift L

4-CLDB-S Lift 5

4-CLDB-S Lift 6

Capacidade

p/h

1.820

1.800

1.630

2.400

2.025

2.220

Tempo do percurso

min

3,2

3,7

4,4

7,1

2,2

4,2

Velocidade

m/s

5,0

5,0

5,0

5,0

5,0

5,0

33

38

41

41+41

37

78

s

11,9

12,0

13,3

10,5

7,1

6,5

Fahrzeuge Intervalo Declive

m

848

1.016

1.220

1.865

551

1.156

Diferença de altitude

m

175

122

327

395

70

280

Altitude estação da montanha

m

1.042

989

1.210

2.105

1.828

2.105

Apoios

9

8

9

15

6

11

Acionamento

Vale

Vale

Vale

Vale

Vale

Vale

Retentor

Vale

Vale

Vale

Vale

Vale

Vale

Os transportes públicos serão ampliados Os acessos ao Jardim Secreto ainda são complicados. Mas isso irá mudar em 2012, quando o trem de alta velocidade

de Pequim para Urumtschi for colocado em circulação. A sua primeira estação será Zhangjiakou, de onde será possível pegar um ônibus para o resort em um trajeto de 20 minutos. A viagem de Pequim levará pouco mais do que uma

21

Na cerimônia de inauguração no Genting Resort do Jardim Secreto esteve presente o presidente e CEO do grupo de investimento e gerenciamento Genting, Tan Sri Lim Kok Thay. Em 2011, o grupo Genting atingiu um volume de negócios de 31 bilhões de dólares.

O Jardim Secreto é o primeiro resort de esqui do grupo; mais se seguirão. hora. (atualmente, leva três horas de automóvel.)

Além disso, um aeroporto militar para aviões civis, através do qual se espera um forte afluxo de turistas estrangeiros, deverá ser inaugurado nas imediações.

de crescimento existem cerca de uma dúzia de estações de esqui. A maioria está localizada no nordeste do país.

N° 186 • Fevereiro 2012

Changbaishan

Grupo Doppelmayr/Garaventa

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Cidade olímpica: Rosa Khutor na mira

quatro teleféricos da Doppelmayr. O sistema mais impressionante é, atualmente, uma telecabine composta por três partes. Até à abertura dos Jogos Olímpicos de Inverno serão cerca de 20.

Um projeto muito sustentável A região de Krasnodar é visitada por milhares de turistas de verão originários da costa do Mar Negro, perto de Sotchi.

Motivo: na Rússia não existem muitas montanhas altas que, ainda por cima, estejam inseridas em uma região com boas vias de transporte. Por esse motivo, já fazia sentido aliviar o fardo das poucas, mas excessivamente frequentadas telecadeiras com a implantação de teleféricos modernos.

O primeiro teleférico da Doppelmayr foi colocado em funcionamento há Área de esqui um ano. Mais se seguirão

Lift C 2.400

7,5

5,3

8,5

5,0

6.0 87 11,6 2.341

6,0 53 12,0 1.541

6,0 80 12,0 2.370

5,0 82 7,2 1.379

1.666

1.349

2.328

1.360

606

183

979

420

18

10

19 Montanha Vale

13

Gaz

KrasnayaPolyana m

Lift A 2.800

6-CLD Lift D 3.000

M

Lift D

0k

Capacidade (p/h) Tempo do percurso (min) Velocidade (m/s) Cabines/Cadeiras Intervalo (s) Declive (m) Altitude estação da montanha (m) Diferença de altitude (m) Apoios Acionamento Retentor

8-MGD Lift B 2.400

ta m y z

A Lift

Alpika Service

Lift B

Ro

sa K hu

So ch i5

Rosa Khutor

m „Lau pro

ra“

No inverno de 2010/11, foi colocado em operação o “teleférico D”, com telecadeiras

de Krasnaya-Polyana

r

estão em funcionamento

to

momento, em Rosa Khutor,

l

Olímpicos de 2014. No

A

Tú ne

esqui alpino dos Jogos

acopláveis de 6 lugares e saída para a Vila Olímpica. Dessa estação, é possível deslocar-se através de um túnel para o teleférico B (e outras pistas e teleféricos).

Roza Khutor é um novo projeto de resort, cujo desenvolvimento foi iniciado já em 2003, alguns anos antes, portanto, da candidatura da Rússia aos Jogos Olímpicos de Inverno.

tC

do campeonato de

nova ligação de telecabines é composta por três trajetos independentes entre si: a estação do vale (“teleférico A”) fica próxima à vila de Krasnaya Polyana (560 m acima do nível médio do mar). Dali, toma-se o teleférico B sobre o platô de Rosa-Khutor (1.000 m) para a Vila Olímpica. E, por fim, o teleférico C possibilita o acesso a montanha Aibga (2.328 m). O teleférico C conta com uma estação intermediária com saída para escaladores. Se, por um lado, ela é utilizada por esquiadores, para os quais as pistas superiores são excessivamente íngremes, por outro, ela também é utilizada por atletas de competição de esqui, porque se encontra junto ao ponto de partida de uma das pistas de competição; esta leva diretamente ao estádio de esqui na Vila Olímpica e já tem sido utilizada para as corridas da Copa da Europa.

Lif

Rosa Khutor será a sede

Em Roza Khutor, estão previstos cerca de 20 teleféricos.

Também estarão operacionais, por ocasião dos Jogos Olímpicos, cerca de 20 teleféricos nos resorts vizinhos “OAO Gazprom Skitourism Center” (também conhecido pelo nome de “Laura”) e “Alpika Service”, que permanecem abertos durante todo o ano. Os 40 teleféricos são da Doppelmayr.

N° 186 • Fevereiro 2012

Grupo Doppelmayr/Garaventa

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Divirta-se com o Skippy Olá crianças!

Aqui estou eu de novo, o vosso Skippy.

E vocês não vão acreditar onde vou passar férias este ano! Na Montanha Whistler, no Canadá. Pois aqui existe um teleférico que até já bateu dois recordes mundiais! Como ele desloca em três cabos, não precisa de quaisquer apoios ao longo de três quilômetros, atravessando uma ravina com 436 m de profundidade!

Uau, aqui você pode provar o quão corajoso você é!

As cabines tem um piso de vidro através do qual se pode ver até lá embaixo !

Nossa...Parece que eu estou voando !

Desafio: Parece que eu estou voando !

Concurso: Envie sua solução para o Skippy e ganhe prêmios! Três remetentes serão selecionados por meio de sorteio e premiados com uma mochila Doppelmayr original. Basta enviar sua proposta de solução por e-mail para: skippy@doppelmayr.com N° 186 • Fevereiro 2012

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Cerca de 6 milhões de viagens de teleférico sobre o Reno O teleférico 3S transportou 5,9 milhões de visitantes, entre adultos, crianças e usuários de cadeiras de rodas, durante os 185 dias do Bundesgarten-schau 2011, na metrópole de Reno-Main, Coblença. Os visitantes estavam fascinados. Fascinados estavam também os responsáveis pelo BUGA e os políticos do Estado. O primeiro-ministro Kurt Beck destaca assim os efeitos duradouros no desenvolvimento da cidade. Com ele concorda o presidente da Câmara de Coblença e presidente do Conselho Fiscal do BUGA, o Prof. Dr. Joachim Hofmann-Göttig: «“2011 – este foi o nosso verão”, isso será dito pelos próximos anos. Coblença se transformou pelo BUGA, para o BUGA e para o período posterior a ele» – e para esse sucesso, a contribuição do teleférico foi essencial.

Concurso A resposta correta do concurso da edição 185/setembro de 2011 é: “Tâmisa”. Os vencedores são: Buchner Erich – St. Veit a/d Glan, Katharina von Gunten, Thun, Moser Ernst, Wolfurt. Nossos sinceros parabéns!

A Doppelmayr na Interlavex, Eslováquia O stand informativo da Doppelmayr na Interlavex (conferência com área de exposição da Associação Eslovaca de Teleféricos), em Liptovsky Mikulas, foi muito visitado.

Representantes de autoridades internacionais em Wolfurt Em 27 de setembro, os participantes do 61º Encontro de ITTAB 2011 (Encontro internacional das Entidades de Fiscalização Técnica) foram informados, pela Doppelmayr, sobre a mais moderna tecnologia na área da construção de teleféricos. Dessa vez, o encontro foi organizado pela Áustria, sob os auspícios do Dr. Peter Sedivy, do Ministério Federal dos Transportes, Inovação e Tecnologia (bmvit).

Proprietário e editor: Doppelmayr Seilbahnen GmbH, A 6961 Wolfurt • Redacção e produção: WIR Public Relations Wolfgang M. Wagenleitner, Weißachergasse 19, A 6850 Dornbirn • www.wirpr.at • wir@doppelmayr.com N° 186 • Fevereiro 2012