Wir 201205 por doppelmayr

Abril de 2012 Nº 187 • 37º Ano

Teleférico de grupo «Le Transit», Canadá, como transporte da estação do teleférico até ao 8-MGD «MassifExpress», que leva à estação de esqui propriamente dita. Página 12

O que conta é a confiabilidade Dir. Geral da estação de esqui Val Cenis-Vanoise avalia a Doppelmayr. Páginas 4 - 5

Novos teleféricos da Doppelmayr em Romandie Verbier e Les Crosets com modernas telecadeiras de 6 lugares. Páginas 6 - 9

10-MGD na Geleira de Hintertux, Tirol O projeto especial da estação evita pressa no embarque. Pág. 14

Viagem emocionante sobre o Monte Rosa Teleférico vaivém altamente moderno em Breuil-Cervinia. Pág. 20

Ampliação da estação de esqui Kayseri 6 teleféricos atraem visitantes de toda a Turquia e Europa Ocidental. Pág. 26

Na China, a qualidade é essencial Teleférico tipo telecabine em Jizushan e funiculares em Nanshan. Pág. 28

A Doppelmayr instalou, em Livigno, a primeira telecadeira da Itália com cadeiras azuis. Pág. 22

Grupo Doppelmayr/Garaventa

Teleférico combinado: mais conforto, alto desempenho Com o teleférico combinado «Weibermahd» na estação de esqui de Lech am Arlberg, podese escolher entre as cadeiras confortáveis de oito lugares e cabines de dez lugares. Às duas «Bubbles» de oito lugares com apoio central para os pés, segue-se uma cabine gôndola de 10 lugares.

Tanto as cadeiras como as cabines gôndola possuem

O

teleférico combinado substitui a telecadeira de quatro lugares de Weibermahd. Com a nova instalação, os gargalos foram eliminados: O diretor Graças ao aumento da Michael Macapacidade de transpor- nhart está te para «o desempenho muito satisde uma boa telecadeira feito com o dupla» (Michael Ma- desempenho nhart, diretor da Skilifte do novo Lech), não há tempos de teleférico espera. As cabines gôn- combinado dola estão equipadas com suportes para esquis montados em seu exterior. A estação da montanha foi ligeiramente deslocada para cima.

assentos aquecidos.

Ponto de rotação e de apoio As estações já estão preparadas para a conexão com a estação de esqui Schröcken-Warth. A partir desse ponto, as cabines gôndola continuam, enquanto as cadeiras retornam.

8/10-CGD Weibermahd Capacidade

3.900 p/h

Tempo do percurso

3,0 min

Velocidade

5,0 m/s

Cadeiras/Cabines

30/20

Intervalo

8,0 s

Declive

770 m

Altitude da estação da montanha

1.922 m

Diferença de altitude

137 m

Apoios

10

Acionamento

Montanha

Retentor

Vale

O teleférico está sendo muito bem aceito. Quem pretende viajar comodamente prefere as cabines gôndola, já os desportistas apreciarão a cadeira de oito lugares.

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Demonstração de força inovadora

Em 2011, o grupo Doppelmayr/Garaventa realizou mais de 100 projetos de teleféricos. Soluções adaptadas ao cliente, que exigem novas idéias e técnicas e caracterizam os nossos projetos.

Para tanto, mantemos nosso foco em atividades de desenvolvimento, o que acaba por beneficiar todos os clientes.

Novos projetos pioneiros já estão em andamento, como o Cable Liner Shuttle na Área da Baía de São Francisco, o 10-MGD «Emirates» em Londres, além de um teleférico vaivém de grande exigência técnica no maciço do Mont Blanc e de teleféricos vaivém no Stanserhorn (Suíça) com cabine CabriO®, uma novidade mundial.

A SAM 2012 em Grenoble nos proporciona a possibilidade de apresentar nossos pontos fortes. Destacamos, especialmente: • novidades técnicas, • nossa capacidade de planejamento e instalação dos sistemas de teleféricos e • um serviço pós-venda competente e de rápida atuação e treinamento do pessoal técnico no local e nos centros de treinamento da Doppelmayr.

A Doppelmayr tem capacidade para prover e acompanhar, com excelência e prontidão, todas as instalações de teleféricos. Nos últimos anos, instalamos de pequenas e confortáveis telecadeiras com «Bubbles» e assentos aquecidos até cabines gôndola de alta velocidade, passando por toda a ampla gama de produtos de nossa empresa.

Nós queremos instalar os melhores teleféricos do mundo. Os fatores-chave para consegui-lo são os desejos e expectativas de nossos clientes, assim como a nossa competência e capacidade de cooperação.

Michael Doppelmayr N° 187 • Abril de 2012

Grupo Doppelmayr/Garaventa

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«Queremos um serviço confiável 24 horas por dia» A estação de esqui de Val Cenis-Vanoise é o cliente mais importante da Doppelmayr na França.

Daniel Touffait é diretor geral da estação de esqui e um fã entusiasta da Doppelmayr.

D

esde o final de 2008, as estações de esqui Val Cenis e Termignon la Vanoise estão conectadas entre si, resultando em uma nova e imponente área de esqui: Val Cenis-Vanoise1.

Quase a metade dos 26 teleféricos é da Doppelmayr.

640.000 passes de esqui por ano Os números da Val Cenis-Vanoise são impressionantes: 640.000 visitantes com passe de esqui por ano, dos quais 85 por cento pernoitam na região, sendo a maioria destes composta por turistas nacionais.

Para o diretor geral Touffait (imagem), na óptica da empresa operadora, os Em Savoia, na fronteira com a Itália. 55 pistas com um comprimento total de 125 km; entre 1.300 e 2.800 m acima do nível médio do mar.

1

principais requisitos que um fabricante de teleféricos deve atender são os seguintes: • «Não lhe deve bastar realizar a venda de um teleférico e depois terminar a relação comercial.

• O fabricante deve permanecer disponível durante toda a vida útil da instalação.»

A Doppelmayr está à altura: «Um cliente da Doppelmayr faz parte da família Doppelmayr. A Doppelmayr está sempre pronta a apoiá-lo.» Naturalmente, as instalações também devem ser confiáveis e capazes de operar em condições extremas. Isso igualmente se apli-

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Grupo Doppelmayr/Garaventa

ca aos sistemas da Doppelmayr. «Eles efetuam a partida mesmo que tenham congelado durante a noite.»

Mão de ferro com luva de veludo A proximidade geográfica entre Val Cenis e a sede da Doppelmayr France também foi muito favorável: «A sede da empresa Doppelmayr France está a somente 25 quilômetros de distância. Assim, o fornecimento de peças de reposição e qualquer suporte que se faça, eventualmente, necessário chegam rapidamente ao local.»

Até mesmo o treinamento on site da equipe de operações, especialmente necessário no caso de novas instalações, foi muito bom. Touffait apreciou ainda outra questão em particular: «Os funcionários da Doppelmayr trabalham sem

hesitar. Doppelmayr France, empenho austríaco ao estilo francês.» Monsieur Touffait faz uma comparação expressiva: «É como uma mão de ferro em uma luva de veludo!»

Bons teleféricos estão entre os melhores argumentos publicitários de uma estação de esqui: «Um cliente realmente satisfeito é aquele que, durante a viagem, não percebe que está em deslocamento, aguardando pela saída com expectativa.

Um bom teleférico é aquele que eu sei que funciona sempre de forma confiável.» E mais: «Todas as nossas novas instalações nos permitem ter uma reação rápida diante da demanda efetiva de transporte. Atualmente, há até 11.000 pessoas por hora em nossas pistas, porém, temos capacidade para transportar até 35.000 pessoas por hora».

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Inovadora e atenta à segurança A Doppelmayr não é somente inovadora, mas também está extremamente atenta à segurança. Monsieur Touffait deu como exemplo o esforço da Doppelmayr no transporte de crianças: «Reparem em nossa telecadeira acoplável de 6 lugares ‹SKIPPY›. Isso agrada às famílias numerosas e às escolas de esqui».

Com tanta satisfação, não é surpresa «que já tenhamos concretizado tantos projetos com a Doppelmayr, e provavelmente, ainda muitos mais se seguirão: Desde 2000, instalamos 15 teleféricos.

11 dos quais são da Doppelmayr.»

Essa é a melhor prova da sua grande satisfação com a empresa Doppelmayr, que «não só faz simplesmente o que nós pedimos, mas também procura, de forma ativa e sinérgica, as melhores soluções para nós».

Em Val Cenis-Vanoise existem atualmente 11 teleféricos da Doppelmayr, para grande contentamento dos esquiadores, assegura o Dir. ger. Daniel Touffait: 6-CLD Ramasse, 4-CLF Prénovel, 8/10-MGD Val Cenis le Haut, 6-CLD Arcelle, 6-CLD Turra, SL Madeleine, SL Buffa, 6-CLD Colomba, SL Pont Noir, SL Saint Pierre, SL Les Sablons.

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Verbier: Dois em um Na estação de esqui de Verbier, desde o inverno 2011/12, a moderna telecadeira acoplável de 6 lugares Mayentset – Tête des Ruinettes substitui duas obsoletas telecadeiras.

V

erbier é o centro da área de esqui 4 Vallées1. O ponto mais alto da estação de esqui é Mont Fort (3.330 m acima do nível médio do mar).

Portanto, Verbier é a terceira estação de esqui mais alta da Suíça, depois de Zermatt e Saas-Fee. O novo 6-CLD-B substitui dois antigos teleféricos de 1970 e 1985. Os locais da estação do vale do 2-CLF Mayentset e a estação da montanha do 2-CLF Combe 1 foram mantidos, mas tanto o trajeto como o edifício são novos. As estações e trajetos antigos foram demolidos. As cadeiras têm, em cada assento, um apoio central para os pés e devem ser fechadas manualmente.

A barra restritiva se mantém fixa no lugar com o auxílio dos esquis apoiados.

Melhor ligação com os vizinhos franceses O novo teleférico não só aumenta o interesse por essa parte da estação de esqui, como também realiza a primeira etapa de uma nova ligação entre as pistas de Verbier e La Tzoumaz-Les Savoleyres.

Outros motivos que influenciaram a decisão de se instalar uma telecadeira rápida de 6 «Bubbles» foram: • o desejo de um alto fluxo de transporte e • o maior conforto e segurança possíveis.

N° 187 • Abril de 2012

N° 187 • Abril de 2012

nti go s s fora ubstituído ms

Tê te de sR uin et te s

M ay en tse t–

As paredes laterais da estação do vale foram criadas em acordo com as autoridades do cantão, a Comissão cantonal de construções e, graças às suas fachadas de vidro, tem um aspeto excepcionalmente leve.

B

A fachada de vidro confere uma aparência leve e arejada

CL D-

O diretor Eric-A. Balet da Téléverbier SA: «Durante a manhã, o teleférico desloca-se à sombra e, durante inverno, está mesmo muito frio a essa hora do dia. As ‹Bubbles› são muito agradáveis para os passageiros!»

Pela primeira vez na Suíça: «Bubble» de 6 lugares com barra restritiva de acionamento manual, divisores de lugares e apoios centrais para pés. Sendo estes últimos muito bem-vindos por parte dos esquiadores. É possível efetuar o reequipamento em vários modelos de cadeiras.

Não faz muito tempo, instalamos um teleférico do mesmo tipo ou de construção quase idêntica: o 6-CLD Attelas e, há três anos, o 8-MGD Tzoumaz. No verão de 2012, com uma telecadeira de 8 lugares da Garaventa.

6-

Novo impulso mediante o novo teleférico: Nos dias mais movimentados, contam-se aqui mais de 10.000 esquiadores; isso é claramente mais do que o número que ambas as telecadeiras substituídas transportavam.

a os ric é f tele os dois

Diretor Eric-A. Balet, Téléverbier SA: Temos uma ótima experiência com a Garaventa

6-CLD-B Mayentset-Tête des Ruinettes Capacidade 2.400 p/h Tempo do percurso 5,3 min Velocidade 5,0 m/s Cadeiras 48 Intervalo 9,0 s Declive 640 m Altitude da estação da 2.256 m montanha Diferença de altitude 520 m Apoios 13 Acionamento Montanha Retentor Vale

Grupo Doppelmayr/Garaventa

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Duplicação da frequência dos usuários Neste inverno, no lado suíço da estação de esqui transfronteiriça de Port du Soleil, entrou em operação o 6-CLD Les Crosets-Grand Conche.

A

aldeia de Les Crosets situa-se no Cantão Suíço de Wallis, a cerca de uma hora de carro de Genebra. Port du Soleil é uma das maiores estações de esqui do mundo.

A nova telecadeira substitui uma telecadeira dupla, construída em 1980, bem como um tele-esqui – que era conduzido paralelamente até cerca de metade do caminho, dando acesso a uma seção da pista especialmente agradável para famílias.

A estação intermediária explora a pista familiar A estação do vale fica localizada em um caldeira, da qual partem ainda outros dois teleféricos. A estação intermediária, com saída do lado da montanha, facilita o acesso à seção inferior da pista, muito agradável para famílias.

A propósito, a telecadeira removida também tinha uma estação intermediária, mas devido à velocidade de marcha comparativamente mais alta na área da estação, a saída exigia algum esforço.

A parte inferior da pista também é, paralelamente, explorada por um tele-esqui.

Na estação do vale, a entrada é faci-

Diretor Raymond Monay, Télé Champéry-Crosets Portes du Soleil: «O novo teleférico apresenta mais que o dobro da eficiência dos dois teleféricos substituídos juntos. Desse modo, a ligação entre as estações de esqui de Les Crosets na Suíça e Avoriaz, na parte francesa da montanha, torna-se decisivamente mais atraente».

litada por uma esteira rolante de altura ajustável. A rota permaneceu essencialmente inalterada, a estação do vale e a estação da montanha foram totalmente reconstruídas.

Nova cadeira de conforto O teleférico está equipado com as novas cadeiras FM 6E98 (sistema de apoio central para pés e divisores de lugares). A barra restritiva é fechada manualmente, não é travada! No transporte de crianças é importante que os adultos acompanhantes coloquem seus pés corretamente no apoio para pés.

Depois, a barra restritiva é fechada com segurança.

6-CLD Les Crosets – Grand Conche

Com a nova estação do vale do teleférico, o fluxo de esquiadores também foi reorganizado. O movimento de troca entre as estações é similar ao de uma rotatória. O novo teleférico foi muito bem aceito. Na Télé Champéry-Crosets Portes du Soleil SA, fala-se de uma duplicação do número de esquiadores.

Capacidade

3.000 p/h

Tempo do percurso

5,3 min

Velocidade

5,0 m/s

Cadeiras

88

Intervalo

7,2 s

Declive

1.429 m

Altitude da estação da montanha

2.132 m

Diferença de altitude

450 m

Apoios

15

Acionamento

Montanha

Retentor

Vale N° 187 • Abril de 2012

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Grupo Doppelmayr/Garaventa

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Diavolezza: conforto sobre a geleira O venerado teleférico vaivém que liga BerninaPass (2.093 m) a Diavolezza (2.978 m), uma área turística popular durante todo o ano, foi alvo de uma renovação geral.

O

teleférico vaivém entrou em funcionamento pela primeira vez em 1956. Desde então, foi modernizado diversas vezes e, no inverno de 2011/12, foi profundamente reformado, tendo a Garaventa como empreiteira geral da obra.

Construção exigente nas montanhas altas A antiga instalação manteve-se em funcionamento até 29 de novembro de 2011. Com ela, fora dos horário de pico, foi possível transportar as peças da estação da montanha. Após seu fechamento, o acesso à estação da montanha

ficou restrito a alisadores de gelo e snowmobils.

No novo teleférico, parte dos componentes montados são completamente novos, enquanto outros foram remanufaturados na fábrica de Goldau ou no serviço local. Não foi nada fácil coordenar o antigo com o novo. Até mesmo a entrega das cabines foi especial: os carros foram entregues no final de novembro com uma autorização especial através do Julier Pass e Bernina Pass.

A estação de esqui está localizada em um verdadeiro paraíso para os esportes de inverno, a área de esqui de Engadin St. Moritz. Nas quatros grandes estações de esqui Corviglia/Piz Nair, Corvatsch, Diavolezza/ Lagalb e Zuoz, assim como em outras cinco pequenas estações, estão disponíveis um total de 350 km de pistas.

Adrian Jordan, diretor técnico COO, Bergbahnen Engadin St. Moritz AG: «O teleférico esteve fechado de 29 de novembro de 2011 até 10 de fevereiro de 2012, voltanto a operar a tempo para a tão popular prática de esqui em neve gelada na primavera.»

105-ATW Bernina-Diavolezza

As janelas baixas das cabines para 105 pessoas garantem uma excelente vista dos quatro mil metros do Piz Palü, Bellavista e Piz Bernina. As portas de correr elétricas agilizam a entrada e a saída. Os passageiros que aguardam nas plataformas exterior e intermediária embarcam nas cabines simultaneamente: na plataforma intermediária através de uma porta de batente duplo, na plataforma exterior através de duas portas de batente simples. Evita-se, então, o cruzamento dos fluxos de passageiros.

Capacidade

630 p/h

Tempo do percurso

7,8 min

Velocidade

10 m/s

Cabines 105+1 P

2

Declive

3.574 m

Altitude da estação da montanha

2.978 m

Diferença de altitude

882 m

Apoios

4

Acionamento 720 kW

Vale

Peso tensor do cabo de tração 79 t

Montanha

Peso tensor dos cabos portadores 151 t cada via

Vale

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Grupo Doppelmayr/Garaventa

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Outro teleférico da Doppelmayr em Sauerland O «Skiliftkarussell» Winterberg, na Alemanha Central, ganhou uma nova telecadeira da Doppelmayr.

A

Doppelmayr substituiu o tele-esqui de 2 lugares n.º 7 «Kleine Büre» por uma telecadeira de 4 lugares fixa. As telecadeiras têm uma proteção antiquedas confiável graças ao apoio central para os pés. As barras restritivas são fechadas manualmente.

Pela primeira vez na Alemanha: Proteção manual antiquedas Este tipo de telecadeiras é usado pela primeira vez na Alemanha. Com a reduzida velocidade de 1,8 m/s e com o apoio da esteira rolante de entrada, é possível sentar-se com toda a calma. Os estofamentos do assento e do encosto aumentam ainda mais a sensação de conforto. A partir da nova estação da montanha, chega-se diretamente à zona de esqui. – No teleférico anterior, ainda era necessário subir mais um pouco.

Adicionalmente, o novo teleférico de seis

4-CLF Siebenerlift Capacidade Tempo do percurso Velocidade Cadeiras Intervalo Declive Altitude da estação da montanha Diferença de altitude Apoios Acionamento Retentor

2.311 p/h 2,7 min 1,8 m/s 53 6,2 s 2.890 m 747 m 72 m 4 Montanha Montanha

lugares integra uma bela pista, situada na periferia, junto à zona central do Skiliftkarussell.

A região prima pela qualidade no que se refere a estações de esqui: Aqui existem 23 teleféricos e 32 pistas, com um comprimento total de 17 quilômetros, metade das quais está iluminada com projetores.

Winterberg é a maior estação de esqui do norte do Meno, situando-se entre 640 m a 800 m acima do nível médio do mar. Num raio de distância de duas horas de carro, vivem 20 milhões de pessoas. Grandes cidades, como Dortmund, Essen e Frankfurt são facilmente acessíveis via trem. A maior percentagem de visitantes se refere a turistas diurnos, mas o número de pernoites aumenta continuamente.

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Teleférico de grupo no Rio São Lourenço O que têm em comum o Cirque du Soleil, mundialmente conhecido, e o resort de esqui Le Massif na província do Quebec? – o co-fundador, Daniel Gauthier.

A

Doppelmayr instalou um teleférico de grupo como uma confortável ligação entre a estação de trem «Petite-Rivière-Saint-François», junto ao Rio São Lourenço, e o teleférico tipo cabine de transporte «Massif-Express» (da Doppelmayr; colocação em serviço em 2011) localizado no centro da estação de esqui canadense Le Massif.

Transporte para o teleférico tipo telecabine de transporte O teleférico com quatro grupos de três cabines gôndola de 8 lugares foi colocado em funcionamento em janeiro de 2012. O espaço disponível para a estação do vale, junto à estação de trem na pequena margem do Rio São Lourenço, é muito estreito. Além disso, o teleférico

precisa atravessar a estrada regional e uma estrada de acesso à base da estação de esqui.

Longa tradição Para a estação de esqui Le Massif de Charlevoix, fundada no final dos anos 70, os primeiros esquiadores eram transportados por snowmobil da estrada de acesso até o topo. A partir de meados dos anos 80, ônibus escolares começaram a efetuar essa tarefa. Os primeiros teleféricos eram uma telecadeira de quatro lugares e uma dupla da Doppelmayr, (1983 e 1984). Atualmente, a estação de esqui dispõe de mais de 53 pistas e seis teleféricos com uma capacidade de transporte de 11.630 pessoas por hora.

Espetacular Reserva de Biosfera da UNESCO Daniel Gauthier adquiriu o resort em 2002. Daniel o está ampliando, sucessivamente, a fim de torná-lo um parque de diversões, onde se valoriza a proteção da natureza e da paisagem. – Charlevoix recebeu o status de Reserva da Biosfera da UNESCO. Em 2013, terá início a construção do alojamento junto à estação do vale. Na montanha, existem, desde há muito tempo, também acessíveis por rodovias.

A montanha tem um aspeto muito imponente: O resort está localizado 770m acima do nível das águas do rio (36 m acima do nível médio do mar).

MGFP 4x3x8 «Le Transit» Capacidade 635 p/h Tempo do percurso 4,5 min Velocidade 4,0 m/s Cabines 12 Intervalo 2,3 min Declive 263 m Altitude da estação da 54 m montanha Diferença de altitude 45 m Apoios 6 Acionamento Vale Retentor Montanha N° 187 • Abril de 2012

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Os vidros laranja aumentam o bom astral Com o novo teleférico Gipfelbahn, a estação de esqui de Königsleiten ganhou o primeiro teleférico tipo telecabine da Áustria, com vidros laranja. O teleférico estabelece a conexão ideal com a estação de esqui de Gerlos.

O

teleférico 8-MGD-O Gipfelbahn, com assentos aquecidos, substitui uma telecadeira de 4 lugares de 1989. O local da estação do vale, completamente reconstruída, permaneceu inalterado. A estação da montanha foi deslocada aprox. 70 m para sudoeste e agora, encontra-se no platô do cume da Königsleiten Spitze, onde desembocam dois outros teleféricos. O teleférico foi projetado exclusivamente para esportes de inverno e pode ser acessado a partir de Königsleiten, com o teleférico Dorfbahn (8-MGD, ano de construção 2010), ou de Gerlos, através da cadeia de teleféricos e pistas.

Königsleiten tem nove teleféricos, bem como 38 km de pistas – grande parte delas coberta de neve, em uma altitude de 1.700 m a 2.500 m, e está in-

tegrada na «Skiarena Zillertal» (166 km de pistas, 49 teleféricos). A localidade de Königsleiten, município de Wald im Pinzgau, situa-se na parte mais ocidental de Salzburgo, quase na fronteira com o estado federal do Tirol.

8-MGD-O-S Gipfelbahn Capacidade Tempo do percurso Velocidade Cabines Intervalo Declive Apoios Altitude da estação da montanha Diferença de altitude Acionamento Retentor

2.754 p/h 3,6 min 6,0 m/s 49 10,7 s 1.248 m 11 2.303 m 355 m Montanha Vale

O novo teleférico tem capacidade para transportar quase 600 pessoas a mais, por hora, do que a telecadeira antiga.

N° 187 • Abril de 2012

10-MGD Gefrorene Wand: A taxa de ocupação mais elevada possível Na Geleira de Hintertux, entrou em funcionamento o teleférico «Gefrorene Wand», com cabines de 10 lugares e assentos aquecidos.

O

10-MGD-S Gefrorene Wand distingue-se pela grande capacidade de transporte e uma relação de ocupação de quase 100 por cento, aliadas a um grande conforto.

Essa particularidade foi viabilizada por meio de medidas estruturais e organizacionais: A estação do vale é tão comprida que a entrada e a saída podem ser efetuadas exclusivamente no lado longitudinal. Essa disposição permite que as cabines gôndola se desloquem

em uma marcha bem mais lenta na zona de entrada (0,2 m/s, em vez dos habituais 0,3 m/s).

Sem pressa para embarcar e desembarcar E ainda, evita-se a pressa ao embarcar, pois se renunciou à instalação de suportes para esquis no exterior. Ambas as medidas, a velocidade reduzida na entrada e a eliminação da necessidade de N° 187 • Abril de 2012

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Geralmente, construções em montanhas altas não são fáceis. Mas, segundo Matthias Dengg «devido à nossa experiência de longos anos, todas as tarefas e problemas foram superados com maestria». Na imagem: Klaus Dengg (à direita), diretor da Zillertaler Gletscherbahn e Matthias Dengg, (à esquerda).

arrumar o equipamento de esporte durante a entrada, permitem aos esquiadores e praticantes de snowboard acessar as cabines sem qualquer pressa e evitam que eles prefiram esperar pelo próximo veículo por medo de tropeçar ou de se perder dos amigos ou familiares.

Muito silencioso O isolamento acústico do acionamento subterrâneo foi obtido com perfeição.

N° 187 • Abril de 2012

Até mesmo a estação do ramal está instalada sob o solo. Na estação do vale já há um espaço reservado para o futuro «Museu da geleira».

A estação da montanha será contornada por um terraço tipo varanda em três de seus flancos. Daqui se tem uma vista panorâmica dos picos vizinhos ao Gefrorenen Wand: o espectacular Olperer (3.476 m), o Großen Kaserer, o Kleinen Kaserer e muitos outros picos de 3.000 metros, no vale Tux e Ziller.

10-MGD-S Gefrorene Wand Capacidade 2.800 p/h Tempo do percurso 4,9 min Velocidade 6,0 m/s Cabines 46 Intervalo 12,9 s Declive 1.257 m Altitude da estação da 3.033 m montanha Diferença de altitude 425 m Apoios 10 Acionamento Vale Retentor Vale

IS IB

S TE

A sua confiança é a nossa motivação

Agradecemos a todos os nossos clientes ao redor do mundo pela excelente e prazerosa cooperação.

Apenas com parceiros profissionais como vocês, nos é possível proporcionar esse alto desempenho.

Consideramos a confiança depositada em nossa qualidade e desempenho como um desafio, um compromisso e um incentivo para o futuro.

Doppelmayr Seilbahnen GmbH Rickenbacherstraße 8-10, Postfach 20 6961 Wolfurt/Austria T +43 5574 604, F +43 5574 75590 dm@doppelmayr.com, www.doppelmayr.com

Garaventa AG Tennmattstrasse 15, 6410 Goldau/Switzerland T +41 41 859 11 11, F +41 41 859 11 00 contact@garaventa.com, www.garaventa.com

Teleférico Masnerkopf: Solução inteligente em telecadeiras O novo teleférico de Masnerkopf, na área de esqui de Serfaus Fiss Ladis, uma confortável telecadeira de 6 lugares com assentos aquecidos, proteção para

O

teleférico de Masnerkopf substitui um tele-esqui de 1980: o traçado do percurso e o local das estações são novos. A estação da montanha, a 2.820 m acima do nível médio do mar, foi parcialmente construída no interior da montanha, com o propósito de preservar a paisagem local.

crianças e cobertura anti-intempéries.

Uma reavaliação de toda área de esportes de inverno A construção não foi fácil, porque a instalação se situa no ponto mais extremo

da área de esqui. A viagem de caminhões de uma hora, por trilhas de cabra nas escarpas foi especialmente difícil, sobretudo em função do solo úmido e com neve.

A região de esportes de inverno das três aldeias de Serfaus, Fiss e Ladis está localizada sobre um planalto, no Inntal do Tirol, cercada pelos poderosos 3.000 metros do Maciço de Samnaun e dos Alpes de Ötztal. A região possui uma altitude que varia entre 1.200 e 2.800 m. Os 70 teleféricos da região têm uma capacidade de transporte total de 87.250 pessoas por hora.

N° 187 • Abril de 2012

A estação da montanha, a 2.820 m acima do nível médio do mar, foi construída parcialmente dentro da montanha, com o propósito de preservação da paisagem.

A estação do vale encontra-se em um nó rodoviário

6-CLD-B-S Masnerkopfbahn Capacidade

3.000 p/h

Tempo do percurso

5,5 min

Velocidade

5,0 m/s

Cadeiras

91

Intervalo

7,2 s

Declive

1.544 m

Apoios

16

Altitude da estação da montanha

2.820 m

Diferença de altitude

446 m

Retentor

Vale

Acionamento

Montanha

N° 187 • Abril de 2012

O teleférico de Masnerkopf em Serfaus é o primeiro a estar equipado com o novo sistema de apoio central para pés FMV da Doppelmayr. As telecadeiras dispõem de um apoio central para os pés e divisores de lugares. A barra restritiva é acionada manualmente e travada de maneira adequada. Na estação da montanha, a trava é desativada automaticamente, e, somente depois, se pode abrir a barra restritiva, também de forma manual. O travamento das telecadeiras não é supervisionado.

Viagem emocionante sobre o Monte Rosa Desde o inverno de 2011/12, existe um teleférico de montanha altamente moderno na região de esqui e de caminhadas de Cervinia: O novo teleférico vaivém Laghi Cime Bianche–Platô Rosa.

A

instalação tem uma longa tradição. O primeiro teleférico vaivém foi instalado em 1939 e, desde então, foi modernizado diversas vezes. Em 2011, a Doppelmayr Italia efetuou a revisão geral dos 20 anos.

Nas duas as cabines, envidraçadas até o chão, tem-se a sensação de se estar sendo elevado para o «Coração» dos Alpes, sobre um plataforma bem protegida. Desfruta-se de uma vista indescritivelmente bela sobre o maciço

de Monte Rosa e Matterhorn, dando a impressão de estarem tão perto que se acredita ser possível tocá-los. Ao longo das paredes da cabine, há confortáveis assentos rebatíveis. Uma câmera de vídeo instalada sob a cabine transmite imagens para seu interior, de onde também podem ser acessadas informações sobre as pistas, eventos e meteorologia, etc.: verdadeiramente espectacular!

Como a operadora, Cervino S.p.A., não queria perder nem a temporada N° 187 • Abril de 2012

Para os observadores, as novas cabines são o item mais espetacular do teleférico, quase que completamente renovado sobre o Platô Rosa. O passageiro não apenas tem a certeza de estar em um teleférico altamente moderno, como também tem uma impressionante sensação panorâmica sobre o Matterhorn, graças às enormes superfícies transparentes.

Diretor Eng. Girorgio Pession, Cervino S.p.A.: «Nós estamos confiantes que o número atual de meio milhão de passageiros ainda aumente significativamente. Para tanto, irão seguramente contribuir as novidades técnicas, como o aumento do conforto e do desempenho, resultado da proveitosa cooperação com a Doppelmayr Italia! Ademais, estamos muito satisfeitos com a grande dedicação e excelência do trabalho da Doppelmayr.» – A montagem apresentou grandes desafios à equipe de instalação. Dessa forma, foram necessários transportes especiais para deslocar o equipamento de suspensão, devido às suas dimensões excepcionais. O transporte das cabines de Breuil-Cervinia até a estação do vale foi efetuado por estradas com neve. – Caso a operação falhasse, a temporada de inverno de 2011/12 teria sido cancelada. A Doppelmayr Italia foi responsável pela tecnologia de teleféricos, e a Cervino S.p.A. pela restauração do edifício.

125-ATW Laghi Cime Bianche – Plateau Rosa Capacidade 1.250 p/h

de inverno, nem a de verão, foi necessário executar a nova construção por seções. No outono de 2010, as polias de transmissão de desvio e as unidades de acionamento passaram por uma revisão. Após a temporada do inverno de 2010/11, renovou-se o acionamento e a instalação elétrica. No verão ainda se viajava nas antigas cabines.

No outono, as cabines foram trocadas e as estações foram adaptadas às novas cabines.

N° 187 • Abril de 2012

A estação de esqui de Breuil-Cervinia Valtournenche Zermatt é uma das maiores nos Alpes: estende-se sobre três vales na Itália e Suíça, do Kleinen Matterhorn (3.883 m) ao Valtournenche (1.524 m). É possível praticar esqui o dia inteiro sem ter que repetir um único percurso. Há 25 teleféricos em Breuil-Cervinia e Valtournenche, assim como 34 em Zermatt.

Todos os teleféricos, em conjunto, têm capacidade para transportar 140.000 passageiros por hora.

Tempo do percurso

270 s

Velocidade Veículos Declive Altitude da estação da montanha Diferença de altitude Apoios Acionamento Cabos portadores Peso tensor do cabo de tração Peso tensor do cabo de salvação

12,0 m/s 2 2.229 m 3.458 m 645 m 0 Vale Retentor fixo Montanha Montanha

Grupo Doppelmayr/Garaventa

22

Livigno: «Bubbles» azuis – alto astral O centro da aldeia de Livigno tem agora uma nova atração. A nova telecadeira de 6 lugares com «Bubbles» azuis gera clima de animação entre esquiadores.

A

telecadeira Botarél substitui um tele-esqui de 400 m de comprimento. O comprimento do percurso duplicou, enquanto a seção inferior da rota permaneceu inalterada. As barras restritivas são fechadas manualmente e, com seu subsequente travamento automático, proporcionam segurança.

Para ter mais superfície de pista disponível na zona de saída na montanha, renunciou-se a um edifício de estação.

As telecadeiras são estacionadas nas estações.

Os antigos teleféricos foram remanejados Aliás, não foi fácil retirar o antigo tele-esqui: ele foi antes sujeito a revisão, sendo em seguida transportado pela Doppelmayr Italia e, agora, encontra-se operacional em uma pista de treino. Ambas as instalações, telecadeira e tele-esqui, são muito frequentadas, sobretudo por esquiadores com menos experiência.

Turismo como uma artéria econômica O município de Livigno situa-se junto à fronteira suíça. O turismo, aqui, tem uma importância econômica particularmente significativa. Há 33 teleféricos e a estação de esqui encontra-se entre 1.800 a 3.000 metros de altura.

6-CLD Botarél – Tea dal Plan Capacidade

2.700 p/h

Tempo do percurso

3,0 min

Velocidade

4,5 m/s

Cadeiras

53

Intervalo

8,0 s

Declive

802 m

Altitude da estação da montanha

2.042 m

Diferença de altitude

224 m

Apoios

9

Acionamento

Montanha

Retentor

Vale

A Doppelmayr montou em Livigno a primeira telecadeira com «Bubbles» azuis na Itália. A telecadeira encontra-se entre dois teleféricos de cabines e adiciona a possibilidade de acessar as encostas ensolaradas de Vetta Blesaccia, especialmente para esquiadores que não querem descalçar seus esquis.

N° 187 • Abril de 2012

Grupo Doppelmayr/Garaventa

23

Montanhas dos Gigantes: A frota viaja no «Holandês» Em Karpacz, Wojwodschaft Niederschlesien (Polônia), foi colocado em operação o 6-CLD-B-S-O Bialy Jar.

O

teleférico ganhou logo o apelido de «Holandês», devido às suas «Bubbles» em cor laranja.

O teleférico parte do centro da cidade de Karpacz, com 11.000 habitantes, e desloca-se até à montanha Malà Kopa (1.345 m). A empresa operadora é a Winterpol, que explora uma instalação do mesmo tipo, bem como outros três teleféricos na estância termal de Zieleniec, a 100 quilômetros de distância.

O «Holandês» explora três pistas de esqui em torno do parque nacional de Snìžka1 e goza de grande popularidade - devido ao seu conforto ao embarcar e desembarcar, à sua rapidez e à proteção anti-intempéries - na estação de esqui, que conta com nove teleféricos e quase oito quilômetros de pista: 70 por cento dos esquiadores utilizam esse teleférico com regularidade. E mais, o proprietário, Jozef Kaminski, também antecipa a visita de inúmeros passageiros no verão. A utilização deverá corresponder a mais de metade da operação no inverno.

Dr. Jozef Kaminski, proprietário da empresa operadora Winterpol: «O teleférico é muito bem aceito.

A sua qualidade técnica é excelente e opera por 13 horas diariamente.

Os trabalhos de manutenção são efetuados apenas durante a noite».

6-CLD-B-S-O Biały Jar Capacidade

3.000 p/h

Tempo do percurso

2,3 min

Velocidade

5,0 m/s

Veículos

39

Intervalo

7,2 s

Declive

579 m

Altitude da estação da montanha

798 m

Diferença de altitude

80 m

Apoios

7

Acionamento

Vale

Retentor

Vale

A telecadeira também opera durante o verão. Da estação da montanha existe um percurso para pedestres que leva a Snìžka: a telecadeira também está equipada para o transporte de mountain bikes e cadeiras de rodas.

N° 187 • Abril de 2012

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Sérvia amplia estações de esqui Na Sérvia, a estação de esqui de Stara Planina será ampliada.

Para tanto, em 2011 a Doppelmayr entregou o 8-MGD Jabuèko Ravnište e o 4-CLF Babin Zub1.

A

estação de esqui de Stara Planina/Babin Zub situa-se a cerca de uma hora e meia de distância de carro a norte de Niš, no parque nacional Stara Planina, próximo da fronteira com a Bulgária.

Desde 2011, trabalha-se intensamente na ampliação das pistas e teleféricos.

A entidade responsável pela ampliação é a empresa pública sérvia JP Skijališta Srbije (Resorts de Esqui da Sérvia). Outra empresa pública é responsável pela ampliação da infraestrutura rodoviária e pela coordenação dos grandes investimentos em spas e hotéis para congressos. O último projeto teve sucesso na angariação de investidores estrangeiros

com muito poder financeiro. O primeiro de quatro hotéis do novo centro de esqui está pronto e será gerido pela cadeia espanhola de hotéis «HG Hotels» e «Sol Melia».

Os esquiadores deslocam-se em altitudes entre 1.200 e 1.800 m acima do nível médio do mar. A montanha Babin Zub, com 1.789 m de altura, é característica com o seu bizarro cume rochoso (daí ter também o nome «Babin Zub» – «Dentadura da avó»).

Primeiro teleférico tipo telecabine da Sérvia A Doppelmayr foi a empreiteira geral da obra. Os dois novos teleféricos resultam em um aumento de 250% da capacidade de transporte disponível. As pistas de 2,3 quilômetros, previamente existentes, foram ampliadas para 12 quilômetros, no decurso da nova construção do teleférico.

8-MGD 4-CLF Jabučko Babin Ravnište Zub Capacidade

p/h 2.445

2.399

Tempo do percurso

min

4,0

6,3

Tempo do percurso

m/s 6,0

2,6

Intervalo

s

11,8

6,0

Declive

m

1.125

985

Altitude da estação da montanha

m

1.667

1.762

Diferença de altitude

m

186

183

Veículos

40

128

Apoios

7

10

Acionamento

Vale

Mont.

Retentor

Vale

Vale

Em 2006, a Doppelmayr instalou um 4-CLF e um tele-esqui duplo com uma capacidade de transporte total de 2.600 pessoas/hora; adicionalmente, na estação de esqui , há ainda um antigo tele-esqui de baixa altitude

1

8-MGD Jabuèko Ravnište (abaixo). Nos próximos anos, serão efetuadas ampliações contínuas das pistas e da capacidade de transporte. 4-CLF Babin Zub (acima)

N° 187 • Abril de 2012

Grupo Doppelmayr/Garaventa

25

Novo no Azerbaijão O primeiro centro de esportes de inverno do Azerbaijão é equipado com os teleféricos da Doppelmayr.

N

o norte de Azerbaijão, na Shadag, uma cordilheira do Grande Cáucaso com mais de 4.000 m, existe um complexo de lazer, aberto durante o ano todo, com um resort de esqui de alta qualidade. A estação de esqui, com uma extensão de 2.000 ha, situa-se entre 1.400 m a 2.300 m acima do nível médio do mar, no parque nacional de Shadag, a quase 30 km de distância da capital regional Kusar. Foram instalados cabos e tubos para os sistemas hidráulico, elétrico e de gás, uma central de aquecimento, estradas, ruas e hotéis, sistemas de neve artificial, pistas e teleféricos.

8 teleféricos e uma esteira rolante da Doppelmayr Devido à sua dimensão, o projeto foi dividido em várias etapas de execução. A fase de construção 1 está concluída: a

Doppelmayr instalou primeiro o «Elevador n.º 2» , uma telecadeira acoplável de 4 lugares com «Bubbles». Já existe também um hotel em funcionamento. Em janeiro de 2011, durante a inauguração da telecadeira, o presidente Ilham Alijev, ele próprio um excelente esquiador, anunciou a abertura da segunda fase.

Em 2012, a Doppelmayr tem a tarefa de entregar as chaves de outras três instalações. Somente os trabalhos de fundação são da responsabilidade do cliente, o Ministério da Cultura e do Turismo. Em 2013, haverá mais cinco telecadeiras da Doppelmayr, três pistas adicionais com sistemas de neve artificial incluído, um hotel 4 estrelas, um spa, um parque aquático e alojamentos de férias. Mais tarde, serão ainda adicionados quadras de tênis e de basquete, campos de futebol, trilhas para caminhada, um parque de camping, etc.

O presidente Ilham Alijev inaugurou solenemente a segunda fase de construção do novo complexo turístico no sopé da Shadag, de mais de 4.000 m, subindo em seguida na nova telecadeira, para se lançar pela primeira vez na nova pista.

4-CLD-B Shahdag Lift 2

O resort deverá ser atraente particularmente para visitantes de Bacu, da Rússia e da Europa ocidental.

N° 187 • Abril de 2012

Capacidade

2.400 p/h

Tempo do percurso

3,6 min

Velocidade

5,0 m/s

Cadeiras

71

Intervalo

6,0 s

Declive

984 m

Altitude da estação da montanha

1.676 m

Diferença de altitude

241 m

Apoios

8

Acionamento

Vale

Retentor

Vale

Grupo Doppelmayr/Garaventa

26

6 teleféricos da Doppelmayr para a «Cidade do tigre» Em Kayseri, uma das «Cidades do tigre» da Anatólia, está localizada a maior estação de esqui da Turquia.

D

esde o inverno de 2011, a estação de esqui de Erciyes, um vulcão extinto de quase 4.000 m de altura, encontra-se ao mesmo nível do padrão europeu. O pequeno centro de esqui anterior, que contava com duas telecadeiras fixas e dois tele-esquis, foi completamente ampliado: A Doppelmayr (como empreiteira geral da obra) instalou um teleférico tipo telecabine de 8 lugares, duas telecadeiras acopláveis e três fixas. Mas isso ainda não é tudo. Essa deverá ser a maior estação de esqui da Turquia.

Grande zona de afluência e …

Agora está tudo pronto. Em primeiro lugar, Kayseri é uma cidade industrial, comercial e universitária emergente, em cuja zona de afluência vivem 1 milhão de pessoas.

Em segundo lugar, a região tem uma longa tradição de turismo de verão e cultural, com uma infraestrutura hoteleira devidamente bem formada. … visitantes nacionais e estrangeiros Além disso, Kayseri tem uma localização privilegiada: apanhando-se um avião em Amsterdã pela manhã, à tarde já é possível estar nas pistas de esqui. Os holandeses, russos e árabes já descobriram Kayseri. Os próprios turcos também já a descobriram: Ankara está a 350 km de distância, e outras grandes cidades ficam muito mais próximas.

Atualmente, há nove quilômetros de pista em Erciyes, mas estes se transformarão em 160, quando o ambicioso plano se tornar realidade. Depois, 21 teleféricos deverão transportar 34.000 esquiadores

N° 187 • Abril de 2012

Grupo Doppelmayr/Garaventa

8-MGD Oksüzler Yurdu

6-CLD-B Sag Sakallik

4-CLD-B Üst Istasyon

27

4-CLF Yalcin

4-CLF Karakulak Tepe

4-CLF Sirt

Capacidade

p/h

2.400

2.000

1.800

1.502

1.200

1.500

Tempo do percurso

min

7,8

7,8

6,5

6,5

11,5

10,4

Velocidade

m/s

6,0

5,0

5,0

2,3

2,3

2,3

78

86

97

83

116

131

Veículos Intervalo

s

12,0

10,8

8,0

9,6

12,0

9,6

Declive

m

2.495

2.225

1.853

902

1.589

1.434

Altitude da estação da montanha

m

2.636

2.939

2.607

2.597

2.640

2.597

Diferença de altitude

m

548

510

341

167

197

331

Apoios

12

17

14

10

15

14

Acionamento

Montanha

Vale

Vale

Vale

Montanha

Vale

Retentor

Vale

Vale

Vale

Vale

Vale

Vale

por hora. E, em 2022, deseja-se trazer os Jogos Olímpicos de Inverno para Kayseri.

A construção das instalações não foi fácil,

pois as condições meteorológicas mudam repentinamente. Por vezes, os técnicos trabalhavam sob precipitação de neve. Po-

rém, todo o sacrifício era compensado em seguida, com dias ensolarados em uma paisagem de sonho das montanhas.

Figuras proeminentes no local: O primeiro ministro Recep -Tayyip Erdogan (acima, à esquerda); a seu lado, o prefeito Mehmet Özhasekı e o ministro Taner Yılız; acima à direita o deputado Yasar Kasrayel, Mustafa Elitas e Ömer Dengiz, altos funcionários regionais do partido governamental AKP.

8-MGD Oksüzler Yurdu N° 187 • Abril de 2012

4-CLD-B Üst Istasyon

Grupo Doppelmayr/Garaventa

28

O mais elevado padrão de qualidade A Garaventa montou um novo e potente funicular em Nanshan Zuhai, uma região turística no sul da China.

N

anshan Zuhai encontra-se na província de Jiangsu, na montanhosa região sul, 90 km a leste de Nanjing, capital de província. Nanjing, que se estende em ambas as margens do Rio Jangtse, de até 1,5 quilômetros de largura, é uma das cidades mais antigas da China e a segunda maior aglomeração do sul da China.

Na zona de proteção ambiental A zona estrita de proteção ambiental de Nanshan Zuhai pode ser acessada via ônibus urbano em intervalos de quinze minutos. A visita é paga.

2-60 FUL Nanshan Capacidade

1.040 p/h

Tempo do percurso

2,3 min

Velocidade

6,0 m/s

2 Veículos

à 60 P

Intervalo

3,5 min

Declive

545 m

Diferença de altitude

163 m

Altitude da estação da montanha

266 m

Acionamento

Montanha

Retentor

Vale

Cabo de tração ø

27 mm

Cabo ascensor ø

17 mm

Nanshan é conhecida por suas florestas de bambu, pelo Zoológico dos pandas, pelos Pagodes e por uma enorme estátua do deus Shou-Hsing, o deus da longevidade, cujo corpo é a montanha e a cabeça é uma escultura de 13 m de altura. Outro popular destino de férias é a antiga e bem-decorada aldeia chinesa junto à estação da montanha do novo funicular, de onde se tem uma maravilhosa vista da paisagem. O número de turistas em Nanshan aumenta constantemente e esta tendência deve continuar. Por isso, desejavamos trasformar o funicular na mais nova atração para os numerosos turistas. Os clientes chineses insistiram em alta qualidade, apropriada também ao ambiente elegante do novo hotel 5 estrelas junto à estação do vale.

N° 187 • Abril de 2012

Grupo Doppelmayr/Garaventa

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Teleférico tipo telecabine em vez de caminhos rochosos Em Jizushan, distrito de Binchuan, província de Yunnan, recentemente um novo teleférico tipo telecabine de 8 lugares da Doppelmayr substituiu um teleférico tipo telecabine de 2 lugares com sistema fixo.

A

Jizushan é uma das Montanhas Sagradas dos budistas chineses.

Muitos monges de toda a China fazem peregrinação até ali, em parte, num ritmo de 3 passos: Depois dos três passos, ou se ajoelham ou se deitam ao comprido no chão.

O caminho é ladeado por numerosos templos. O destino é o templo de Jinding, situado abaixo do cume de 3.240 m de altura.

Porém, nos últimos anos, cada vez mais turistas visitam a região, conhecida por suas bizarras formações rochosas, densas florestas e magníficos miradouros.

8-MGD Jizushan Capacidade

1.200 p/h

Tempo do percurso

5,0 min

Velocidade

5,0 m/s

Cabines

24

Intervalo

24,0 s

Declive

1.198 m

Diferença de altitude

475 m

Apoios

7

Altitude da estação da montanha

3.201 m

Acionamento

Vale

Retentor

Montanha

Quem quiser evitar a subida de milhares de degraus de pedra, toma o novo teleférico tipo telecabine da Doppelmayr na terceira – e mais árdua – parte do caminho. O teleférico substitui um antigo teleférico tipo telecabine de 2 lugares.

N° 187 • Abril de 2012

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Entre o céu e a terra, a alta tecnologia alia-se ao conforto

O melhor entretenimento acima das nuvens: nas cabines do teleférico da CWA, o equipamento multimídia de alta tecnologia proporciona um excelente entretenimento informativo.

E

m conjunto com o seu parceiro PKE, o fabricante de cabines CWA concebeu uma solução completa de entretenimento informativo, que oferece a mais moderna eletrônica de entretenimento (leitor de MP3, monitor LCD, tela touch screen, sistema de som). Um extravagante conceito de iluminação ajustável cria a atmosfera e a climatização ou ventilação de adaptação automática às ocorrências ambientais completam o cenário.

Um servidor central fornece, continuamente, novos conteúdos ao sistema eletrônico das cabines. A tecnologia de transmissão usada é Wireless LAN com Multicast.Para manter uma conexão de rede estável, apesar da movimentação relativamente forte das cabines, cada uma delas é equipada com duas antenas, uma no

sentido de marcha e outra no lado oposto.

Desse modo, é possível manter uma conexão estável de seis a oito megabits por segundo ao longo de todo o trajeto. Isso é suficiente para possibilitar transmissões diretas em HD. Até o momento, faltava ainda uma fonte de alimentação adequada para o uso extensivo de tantos dispositivos eletrônicos em uma cabine de teleférico. Agora, a CWA desenvolveu uma solução elegante e segura para o fornecimento de energia em uma cabine de teleférico: SuperCaps, supercapacitores altamente potentes, montados no teto da cabine, que são carregados a cada passagem pela estação, mediante um trilho condutor. Ao contrário das baterias convencionais, os SuperCaps não precisam de manutenção e têm N° 187 • Abril de 2012

Grupo Doppelmayr/Garaventa

31

Componentes: GPS, WLAN, computador, câmera de vigilância, monitor LCD, intercomunicadores, fonte de alimentação, ar condicionado, ventilação, iluminação, áudio

uma vida útil muito mais longa. Desde a temporada de inverno de 2010/2011, o sistema de multimídia está funcionando em Lenzerheide, informando os fãs de esqui e de snowboard, durante a subida, sobre as atrações, eventos e ofertas atuais na estação de esqui.

Para o Bundesgartenschau 2011 alemão, em Koblenz, as novas cabines ZETA da CWA também foram equipadas com um potente equipamento de multimídia.

Além disso, utilizou-se, aqui, uma câmera domo de 360°. Londres se prepara para os Jogos Olímpicos: entre Greenwich e as Royal Docks, cabines CWA altamente modernas se elevarão sobre o Tamisa. Também aqui, multimídia de primeira classe fará parte do equipamento.

Como em Lenzerheide e Koblenz, a N° 187 • Abril de 2012

CWA também concebeu para Londres a instalação de intercomunicadores para chamadas emergenciais e realização de anúncios, além de uma estação de trabalho para o operador na sala de controle, a partir da qual todo o gerenciamento é centralizado por meio de uma interface gráfica.

O controle de energia, desenvolvido pela própria CWA, regula e garante uma alimentação elétrica de emergência por três horas. Os componentes normalizados podem ser montados individualmente pelo cliente. A fonte de alimentação é selecionada de acordo com o consumo.

A CWA é o fornecedor de sistemas em geral, especialmente, no que diz respeito à alta tecnologia e conforto entre o céu e a terra.

Grupo Doppelmayr/Garaventa

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Grande impulso de investimento

Voo sobre o Tamisa

A Doppelmayr efetuou extensos investimentos em maquinaria. O objetivo é • assegurar a mais elevada qualidade dos produtos, reduzir as interrupções de produção devido às paralisações das máquinas e, com isso, • assegurar um fornecimento rápido e contínuo dos clientes, acelerar o ciclo de produção, • produzir os componentes importantes na empresa e eliminar as incertezas no processo de fornecimento.

A Doppelmayr concluiu o teleférico de cabines de 10 lugares «Emirates Air Line» sobre o Tamisa: os últimos testes serão realizados em maio. O teleférico atravessa o Tamisa a 55 m de altura e está integrado na rede de transportes públicos. O teleférico cunha a imagem da cidade não só pelos seus apoios futuristas (85 m e 62m) junto às Royal Docks, mas será também o símbolo da Inglaterra, como potência tecnológica, para os visitantes dos locais de competição dos Jogos Olímpicos de 2012, tendo um efeito positivo duradouro no desenvolvimento da cidade.

Skippy no zoológico Uau, olha, um leão!

Robô de soldagem (acima) • linha de usinagem de 46 m de comprimento para componentes individuais (abaixo)

Olá crianças! Aqui estou eu de novo, o Skippy. Neste momento estou na Suécia. Mais precisamente em Kolmården, o maior parque zoológico do Norte da Europa, onde existe um teleférico tipo telecabine de 8 lugares que atravessa o zoológico. Nele, podemos chegar bem perto de animais selvagens de todo o mundo, como leões, ursos e girafas. E tudo isso sem carro, trânsito ou poluição. Oba, adoro safaris!

Excelente, o teleférico vai passar bem pertinho dos animais!

Opa... o meu boné

Proprietário e editor: Doppelmayr Seilbahnen GmbH, A 6961 Wolfurt • Redacção e produção: WIR Public Relations Wolfgang M. Wagenleitner, Weißachergasse 19, A 6850 Dornbirn • www.wirpr.at • wir@doppelmayr.com • Redacção CWA Tobias Haarmann.

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