Lincoln Corsair

LINCOLN CORSAIR gred jimenez

El Corsair, el más pequeño de la armada de “crossovers” y SUV de Lincoln, es una máquina elegante y distintivamente estadounidense como sus hermanos mayores…

Al igual que con esos otros Lincoln, tiene una conducción suave y un interior cómodo, espacioso y silencioso que se ve y se siente apropiadamente lujoso.

El Corsair incluye una gran cantidad de tecnología de seguridad y para su tamaño. aunque también es un transportador de carga capaz. Sin embargo, su precio puede aumentar rápidamente con opciones, poniéndolo en competencia con los SUV más grandes o rivales europeos que a menudo tienen más prestigio de marca y ponen más énfasis en el rendimiento y el manejo. El Corsair reemplazó al MKC de aspecto más curvo para el año modelo 2020 cuando Lincoln lanzó nuevos nombres y un nuevo estilo en su línea. El modelo contiene muchas de las líneas fuertes y los elementos de diseño de lujo “por debajo” de los SUV más grandes y costosos de Lincoln como el Aviator y el Navigator y el resultado es tan distintivo como ellos. Un nuevo paquete de apariencia monocromática agrega ruedas contrastantes y molduras que hacen que el pequeño de Lincoln se destaque aún más. La aceleración es más que aceptable con el motor opcional de cuatro cilindros de 2.3 litros y 295 HPs. El motor más grande le da al Corsair un resorte adicional en su paso, pero al igual que los otros SUV de Lincoln, es un vehículo familiar, no de carreras. En conclusión; la experiencia de conducción del Corsair es relajada, incluso un poco desconectada, gracias en parte a su eficaz amortiguación del sonido, pero también debido a la falta de respuesta del volante. Su precio para el mercado norteamericano está en el orden de los 57 mil dólares con todos los opcionales abordo…

juan carlos maimone

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VOLVO XC40

RECHARGE

ale arias

El XC40 es el primer Volvo en utilizar la nueva plataforma CMA, que será compartido por los futuros modelos compactos de Volvo...

El Volvo Recharge del 2022 es una versión totalmente eléctrica del XC40 de gasolina, que es el SUV más pequeño de Volvo. Es el primer vehículo eléctrico de Volvo y a primera vista, realmente no hay diferencias entre el modelo Recharge y el convencional. Se trata de un SUV pequeño totalmente eléctrico con capacidad para cinco pasajeros y tiene un solo nivel de equipamiento: El P8 eAWD. El mismo, obtiene energía de una batería de 78 kWh ubicada debajo del piso del vehículo. Cada XC40 viene cargado con características de lujo y seguridad, que incluyen faros LED y tapicería de cuero, techo solar panorámico, asientos delanteros con calefacción y volante con calefacción, ruedas de 20 pulgadas y amortiguadores de suspensión adaptados. Trae el sistema de sonido premium Harman Kardon. La potencia proviene de un motor eléctrico en las ruedas delanteras y un segundo motor conectado a las traseras, lo que le da al XC40 una tracción total permanente. El sistema crea un poder total de 402 HPs. y 486 libras por pie de torque, pudiendo remolcar hasta 2.000 libras (910 Kgs.). La EPA estima que el XC40 Recharge tiene un alcance máximo de 208 millas y usa 43 kWh de electricidad por cada 100 millas de conducción. El interior del XC40 captura la misma sensación de auto distinto que sus hermanos mayores, sin tener sus materiales particularmente lujosos. Para un SUV tan compacto, el XC40 tiene una cabina relativamente

espaciosa que es muy fácil de entrar y salir. Por otra parte; posee buena visibilidad alrededor gracias a las grandes ventanas y una cámara de 360 grados opcional facilita aún más las maniobras en espacios reducidos. El Recharge hereda el nuevo sistema operativo en el automóvil de Google, que incluye aplicaciones convenientes como Google Maps y Spotify integradas en el automóvil. Los menús no son tan intuitivos para navegar como en el relacionado Polestar 2, pero la funcionalidad es igual de buena. Además, la integración de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto aún no está disponible, aunque Volvo dice que se acerca una actualización del software, y la conexión Bluetooth es bastante limitada. Lo mejor del XC40 Recharge es cómo se conduce, ya que tiene un empuje fácil e instantáneo. Según mis pruebas sentí que acelerar a 60 mph es más rápido que alguno de sus competidores. A pesar de que el Volvo tiene unos neumáticos bastante básicos para todas las estaciones, hay una cantidad decente de tracción y control en las curvas que hace que este pequeño SUV sea bastante divertido de manejar. Pienso que el XC40 Recharge se siente como un automóvil de construcción sólida y aunque los materiales de su interior no son particularmente lujosos, lo representan bien ante la competencia. Su preció estará en los 60 mil dólares americanos con un crédito fiscal federal de 7.500 disponible…

TESLA

EUROPA

franco guarino

Por primera vez, el Tesla Model S ha superado a los autos premium de BMW, Mercedes-Benz y Audi en ventas europeas, lo que debe poner en alerta a las firmas alemanas...

El coche eléctrico de Tesla superó las ventas del Mercedes Clase S y el BMW Serie 7, algo que había ocurrido en Estados Unidos, pero jamás en Europa. Las ventas del Tesla Model S aumentaron en Europa un 30% a 16.132 unidades el año pasado, según JATO. Mientras que las ventas del Mercedes Clase S crecieron un 3% a 13.359 unidades y el BMW Serie 7 registró ventas de 11.735, un 13% menos con respecto al año anterior. En Estados Unidos, por su parte, las ventas del Model S aumentaron un 9% a 28.800 unidades el año pasado, superando a sus rivales más cercanos, como el Cadillac XTS, cuyas entregas cayeron un 27% a 16.275 unidades generando la consabida alarma. De allí que diversas marcas europeas se preparan para lanzar sus modelos eléctricos en los próximos años. Por ejemplo; Jaguar dará a conocer su primer vehículo completamente eléctrico, el I-Pace el 1 de marzo, antes de presentarlo en el Salón del Automóvil de Ginebra. En tanto Audi presentará el e-tron “Quattro” en el mes agosto, modelos competirán con el Tesla Model X en el mercado crossover y no con el Model S, que sí tendrá un competidor en el Porsche Mission E, que se comenzará a vender el próximo año.

INFINITI Q60 enrique kogan

El QX60 es la versión más elegante del Infiniti del Nissan Pathfinder, un SUV de lujo de tres filas prioriza la comodidad y una experiencia de conducción suave…

Por un lado, pone un mayor énfasis en las opciones tecnológicas estándar y disponibles. El modelo Autograph de lujo, posee asientos tipo capitán en la segunda fila, lo que reduce la capacidad de pasajeros a seis. No obstante; tiene características premium como asientos delanteros con masaje, los de la segunda fila con calefacción, purificador clifton steele de aire, carga inalámbrica para teléfonos inteligentes, una puerta trasera eléctrica activada por movimiento y un sistema estéreo Bose de 17 bocinas. El nuevo modelo llega con el motor V6 de 3.5 litros de la QX60 con los mismos 295 HPs. y 270 libra por pie de torque disponibles, aunque la novedad para este año es una transmisión automática de nueve velocidades, que reemplaza la anterior continuamente variable (CVT). Con esta motorización, su consumo comprobado es de 20 MPG en ciudad, 26 en carretera. La tracción delantera es estándar pero la tracción total es una opción, pudiendo remolcar hasta 6.000 libras, 1.000 más que la del modelo anterior. El interior del nuevo QX60 se parece bastante al del Pathfinder, ya que los dos comparten un diseño de consola central y un cubículo abierto debajo de la palanca de cambios. Como era de esperar, los materiales del interior del Infiniti se ven mucho más lujosos que los del Nissan, con un tablero cubierto en cuero y tapicería acolchonada entre los muchos toques exclusivos.

Un panel de instrumentos digital, espejo retrovisor digital, plataforma de carga inalámbrica, pantalla de visualización frontal de 10.8 pulgadas, sistema de audio Bose de 17 bocinas y un punto de acceso Wi-Fi Al acelerar, el QX60 abandona la línea sin dudarlo y gana velocidad con convicción, incluso cuando necesita alcanzar rápidamente el flujo de las autopistas. En la carretera, se siente menos flotante y más compuesto, aunque hay más ruido de lo que se espera de un SUV de lujo. El resto está bien silenciado. En todo caso; se siente mucho más cómodo en una carretera secundaria y con curvas. La carrocería se mantiene controlada a medida que avanza en caminos sinuosos, lo que a su vez aumenta la confianza del conductor. El nuevo QX60 del 2022, representa un gran paso en la dirección correcta para Infiniti, con el rendimiento, el lujo y las características como para desafiar a sus competidores en el segmento. Su precio puede alcanzar los 63.250 dólares con todos los opcionales incluidos…