KIA Carnival 69 G Cherokee L Overland

KIA CARNIVAL

2022

ale arias

Audazmente innovador e innegablemente versátil, el nuevo monovolumen Carnival 2022 está construido para su vida en familia…

Gratamente sorprendido por la capacidad de respuesta del Carnival; es realmente rápido para un miniván con su motor V-6 de 3.5 litros con 290 HPs. combinado con una transmisión automática de ocho velocidades que ofrece cambios rápidos y sencillos y una entrega de potencia suave. Este tren motriz nunca se sintió débil, incluso con la carga completa abordo. La economía de combustible estimada del Carnival es similar a la de sus rivales clave, pero aquí también hay margen de mejora, en la que hemos podido comprobar un consumo de 19 MPG en ciudad y 26 en autopistas. Mi modelo de prueba posee el sistema “Slide-Flex” que hace que la segunda fila de asientos sea más flexible. Tres de ellos se deslizan hacia adelante y hacia atrás y de lado a lado. También se reclinan de forma independiente entre sí pudiendo deslizar el asiento del medio hacia

adelante, para que sea más fácil para un pasajero del asiento delantero alcanzar a un niño con cinturón. También se puede plegar el asiento del medio para convertirlo en una cómoda mesa con portavasos. El sistema multimedia es otro éxito. Viene de serie con una pantalla táctil de 8 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto, una pantalla táctil de 12,3 pulgadas y un grupo de instrumentos digitales conectado a la pantalla táctil debajo de una pieza continua de vidrio. Con elegancia, posee menús sencillos y la pantalla táctil responde muy bien. El sistema también tiene diferentes perfiles, útiles para adaptar los favoritos de música y otras configuraciones a controladores específicos. El nuevo modelo ofrece bastante más que sus competidores en el segmento y con una lista más larga de características estándar. Su precio con todos los opcionales es de 47.700 US$...

HYPERSCREEN

La digitalización del automóvil ha evolucionado exponencialmente en los últimos años hasta casi tomar por completo el interior de los coches…

clifton steele

Y lo va a seguir haciendo porque el Info entretenimiento digital que ha diseñado Continental se montará en modelos de un fabricante de automóviles. Se trata de una mega pantalla horizontal que va de lado a lado del tablero. Continental no ha especificado el tamaño ni el número de divisiones que puede albergar este panel, aunque a tenor de lo que se aprecia en la imagen hay, al menos, tres grandes zonas: La del cuadro de relojes, la que corresponde con las tradicionales pantallas centrales y una amplia área adicional para el copiloto. Sea como fuere el “cockpit” digital de Continental permitirá ampliar los servicios conectados que se ofrezcan en el interior del coche y mejorar o aumentar las opciones de Info entretenimiento al extenderse a la zona del copiloto. El fabricante alemán asegura que trabaja incluso en soluciones adicionales como la de la reproducción de contenidos en 3D que serían accesibles para el copiloto. Antes de que aterrice este sistema digital ya habrá un modelo de producción con un concepto similar: El Mercedes-Benz EQS -la variante eléctrica del Clase S- que bajo el pomposo nombre de “Hyperscreen” esconde una pantalla de nada menos que 141 centímetros (56 pulgadas) de ancho...

MOTORSPOR MOTORSPOR MOTORSPOR MOTORSPOR MOTORSPORTS TS TS TS TS

JOSE MARIA L JOSE MARIA L JOSE MARIA L JOSE MARIA L JOSE MARIA LOPEZ OPEZ OPEZ OPEZ OPEZ

F1

PAISES BAJOS

bryan m.

MAX VERSTAPPEN

Lejos de sentir la presión de correr por primera vez en Holanda Max Verstappen, se hizo con una victoria incontestable, tras un fin de semana perfecto.

De esta manera; quien corría por primera vez de local, recupera el liderato del Mundial que cedió en Silverstone y le toma 3 puntos de ventaja a un Lewis Hamilton que lo intentó todo, pero nunca pudo amenazar la victoria de su rival.

En 1H:30M.05S. para cubrir las 72 vueltas al trazado de Zandvoort, para imponerse con autoridad sobre Lewis Hamilton y Valtteri Bottas (se va a Alfa Romeo) para asumir nuevamente el liderazgo de la temporada. Luego se ubicaron Pierre Gasly, Charles Leclerc y Fernando Alonso, todos a una vuelta de los tres primeros, lo que marca la diferencia en distancia con los líderes. Con este resultado Verstappen vuelve al tope del Campeonato de Pilotos (224.5 puntos) seguido por Hamilton (221.5) quien sumó un punto extra por el récord de vuelta y del trazado (1:11.097). La próxima será en el emblemático autódromo de Monza, cuando el 12 de septiembre se dispute el GP de Italia…

GP BELGICA de

GP de Bélgica; un fin de semana para el olvido o para replantear políticas vergonzosas…

Si algo podemos decir de la F1 y que por dos razones pasará a la historia de la categoría, son: El vergonzoso episodio que se produjo durante la última jornada de competencia en el circuito de Spa-Francorchamps durante el GP de Bélgica, donde después de tres horas de incertidumbre a causa de la lluvia, los pilotos fueron obligados a completar tres vueltas por detrás del Safety Car para validar el reparto de puntos y que por esa circunstancia, se constituyó en el GP más corto de la historia. Y es que son tantos los compromisos económicos que se asumen sin tener en cuenta detalles de “Fuerza Mayor”, que luego es imposible enderezar el curso de un fin de semana para el olvido o más bien para recapacitar. Ya la cosa había comenzado mal en la clasificación sabatina, que finalizó con algunos despistes y culminó con un aparatoso accidente de Lando Norris (que venía dominando el fin de semana) y culminó el domingo con el no menos lamentable desacierto de “Checo” Pérez en la vuelta de calentamiento. Creo que ya hemos superado largamente las décadas donde nada era previsible. Hoy la tecnología permite pronosticar holgadamente situaciones para planificar y reprogramar, no producir este tipo de espectáculos donde además de los peligros para la integridad de los pilotos y sus autos, los otros perjudicados son los espectadores, algo que inmediatamente después de un podio circense lo manifestó el propio Lewis Hamilton: “Fue una farsa; pero bueno, el dinero manda, dimos dos vueltas para completar la carrera, todo pensado en el dinero, de esta forma todos lo reciben, menos los espectadores…” Señores de la FIA; Ustedes tienen la función de pensar y planificar manejando escritorios que, en definitiva, es mucho más fácil que sentarse detrás de un volante en las condiciones a las que obligaron a los pilotos en Spa…