Los Hispanos

Los dos SUV tienen una parrilla delantera de aspecto similar y grupos de faros de dos bandas, pero el GV70 se destaca con una línea de techo inclinada y una parte trasera tipo camioneta que acentúa su longitud. Estos atributos le dan al GV70 una apariencia deportiva que no comparte con el GV80 más grande y de apariencia más convencional. El Genesis GV70 del 2022, tiene dos opciones: El modelo 2.5T y el modelo Sport Prestige 3.5 como el probado. Este Sport Prestige trae casi todas las características de alta gama que tiene Genesis, incluida una pantalla frontal, frenos Brembo mejorados, un sistema de cámara exterior de 360 grados, tapicería de cuero napa, un volante con calefacción y un techo interior de microfibra de lujo. El GV70 viene con los mismos motores que el GV80 más grande, lo que es prometedor para el rendimiento, ya que el GV70 pesa menos. El modelo 2.5T viene con un motor de cuatro cilindros de 2.5 litros turbo que genera 300 caballos de fuerza y 311 libras-pie de torque. El 3.5T posee un V6 turboalimentado de 3.5 litros que genera 375 HPs. y 391 libras por pie de torque. Ambos motores están acoplados a una transmisión automática de ocho velocidades y tracción total estándar. En su interior el GV70 tiene un óvalo largo con adornos de metal que se extiende desde el lado del conductor hasta el centro de la cabina que contiene controles y un control de clima digital. Crea así un elemento visual interesante pero también marca la pauta para el interior. La calidad de los materiales es igual o mejor que la de los competidores japoneses, y en algunos detalles se asemeja a lo que encontraría en un modelo alemán. No obstante; algunas superficies de plástico duro en la consola central lo sacan de la fantasía de estar a la altura alemana. Las aberturas de las puertas se sienten pequeñas. La mayoría de los GV70 vendrán con un volante de dos radios, que ciertamente es diferente de la norma. Después de finalmente tener la oportunidad de conducir el GV70, podemos afirmar que Genesis se está acercando a igualar en su andar a las marcas de lujo alemanas. El Genesis GV70 es un ejemplo del precio de ganga de la marca, con varios miles de dólares, más barato que sus rivales. Su precio oscila desde US$ 42.045 para el 2.5T hasta 53.645 el 3.5T bien equipado

ARRIVALTESLA AUTOPILOT

Desde enero de 2018 se han identificado once accidentes en los que ha habido choques de vehículos Tesla en situaciones concretas de emergencia…

Estas circunstancias han propuesto la apertura de una investigación que dan por tierra con las habituales informaciones sobre mal uso del sistema. Debemos recordar que, como consecuencia de esos accidentes una persona murió y 17 más resultaron heridas. Por ello, se investigarán 765.000 unidades fabricadas desde 2014 y equipadas con el “Autopilot”. La NHTSA, National Highway Traffic Safety Association (agencia federal) quiere evaluar el funcionamiento de las tecnologías que “monitorean y ayudan al conductor” y las que aseguran que este siga atento a las circunstancias del tráfico, algo obligatorio ya que el sistema de Tesla no permite desentenderse totalmente de la conducción. La tesis de la NHTSA apunta a que el sistema de conducción semiautónoma de la marca americana podría tener problemas de identificación de ciertas situaciones, en especial las que incluyen a vehículos o elementos que se utilizan por los vehículos de asistencia en carretera (emergencias y primeros auxilios). En especial con las luces de emergencia, bengalas, o conos de carretera. No es la primera vez que esta tecnología está bajo la investigación de la NHTSA ya que en 2017 se cerró otra pesquisa sin tomar medida alguna sobre el fabricante. Pero en un segundo caso, Tesla vuelve a arriesgarse a que se decrete la retirada de la tecnología y ese temor ha hecho caer las acciones del fabricante americano en más de un 4%.

KIAEV6

enrique kogan

El EV6 ha obtenido la certificación huella de carbono y la etiqueta “Carbon Measured” de la consultora mundial sobre cambio climático y sostenibilidad “Carbon Trust”, convirtiéndose en el primer fabricante de vehículos coreano en obtener el certificado. La estrategia Plan S de Kia coloca la electrificación a la vanguardia del futuro de la compañía y sienta las bases para una línea completa de productos con 11 nuevos vehículos eléctricos de batería para el 2026. Kia ha prestado toda la atención necesaria para garantizar que el EV6 proporcione algo más que movilidad con cero emisiones. El espacio interior líder en su clase y la carga ultrarrápida de 800 V se suman a las perspectivas del nuevo modelo par convertirse en un cambio de juego en el mercado de los vehículos eléctricos. Disponible en cuatro niveles de equipamiento diferentes, el EV6 se beneficia de un paquete de baterías de 77,4 kWh de largo alcance que lo alimenta hasta 328 millas con una sola carga. Acompañado por su arquitectura eléctrica de 400 / 800V, el EV6 está diseñado para cargar del 10 al 80 por ciento en tan solo 18 minutos, o para agregar 60 millas de alcance en menos de cinco minutos cuando se conecta a un cargador ultrarrápido de 350kW...

El Kia EV6 es el primer automóvil coreano en la historia en lograr la certificación “Carbon Trust”…

SUBEKIA

juan carlos maimone

Siempre sostuvimos que detrás de un gran éxito, hay una gran gestión y viceverza.A pesar de la escasez de chips, Kia sobrepasa llamativamente en ventas a Hyundai durante el mes de Julio…

CAEHYUNDAI

Hyundai y Kia informaron otro mes de récords en los EE. UU. en julio, a pesar de que los inventarios continuaron disminuyendo significativamente en la industria, debido a una grave escasez de microchips y otras interrupciones en la cadena de suministros. Pero en este caso, Julio fue un mes especial para Kia, ya que superó a Hyundai en ventas (Kia vendió 70.099 unidades y Hyundai 68.500) en otras palabras, cifras impensadas años atrás. En todo caso, habrá que ver cómo siguen los próximos meses y si la escasez de chips estará haciendo mella en las ventas de algunos de estos fabricantes. Por Ahora; Kia está por encima de Hyundai en los gustos de los hispanos en los Estados Unidos, algo que también se refleja en México con mayor amplitud. Algo para tener en cuenta, ya que los hispanos están comprando más autos per cápita, que el mercado general. Kia América tuvo un récord de ventas en julio después de las mejores ventas de la compañía en el primer semestre de la historia (enerojunio de 2021) donde julio estuvo marcado por las mejores ventas y actua-

ciones del K5, Sportage y Telluride. Hyundai Motor America aduce que sus ventas totales en julio de 68.500 unidades, un aumento del 19% en comparación con julio de 2020, siendo el quinto mes consecutivo con un aumento de al menos dos dígitos.

Estos datos son producto de nuestras propias indagaciones, ya que los departamentos responsables (Prensa y Relaciones Públicas) nunca nos hacen llegar ningún tipo de información. Genesis, la otra marca coreana, es la primera marca de lujo en superar las 5.000 unidades en un mes, con un volumen que subió un 312 por ciento hasta las 5.180. Los dos “crossovers” de Genesis continúan superando fácilmente la entrega combinada de los tres sedanes de la casa, demostrando que de a poco se va acomodando en el mercado. En pocas palabras y resumiendo, Kia y Genesis lo tienen todo para ganar, mientras Hyundai, mucho para perder, lo que nos llama a la reflexión en cuanto a varias de sus políticas…