Audi RS3

AUDI

RS3

“Basado en el Audi A3 de cuatro puertas y el S3 más deportivo, pero bendecido con aún más potencia y un ajuste de chasis mejorado, la nueva variante RS desafía a los más encumbrados rivales…”

enrique kogan

El RS3 ingresa a su segunda generación basándose en gran medida en los A3 y S3 que fueron totalmente rediseñados con un interior elegante y bien decorado, que lo ayudan a atraer a las audiencias que aprecian la deportividad tanto como el lujo. El RS 3 utiliza un motor de cinco cilindros turbo en línea de 2.5 litros que produce 401 HPs. y 369 libras por pie de torque. Se acopla a una transmisión de doble embrague de siete velocidades, mientras la tracción total es estándar. Además, cuenta con lo que Audi llama “Torque Splitter” en el eje trasero. Este diferencial presenta un paquete de embrague múltiple controlado electrónicamente en cada semieje para distribuir la potencia a las ruedas traseras. También hay un modo “Torque Rear”, que puede desviar todo el torque a través de una rueda trasera, perfecto para inducir un sobreviraje feliz en una pista de carreras. Su consumo e de 20 MPG en ciudad y 28 en autopista. Otras mejoras incluyen una suspensión deportiva (con amortiguadores adaptativos), un sistema de escape más expresivo y un kit de carrocería aerodinámico. También en la lista de opciones están los neumáticos Pirelli P Zero Trofeo R listos para la pista. El nuevo interior del S3 se siente abierto, pero es un automóvil pequeño. Aun así, hay más espacio del que parece, incluso los pasajeros más altos no deberían tener problemas para encontrar espacio en la parte delantera. Posee asientos más deportivos y con más apoyo; están bien acolchados y ofrecen mucho ajuste, además hacen un gran trabajo manteniéndolo en su lugar en curvas más rápidas sin sentirse limitado.

Los conductores tienen que seleccionar las marchas a través de una palanca de cambios y rechoncha; Las paletas en el volante son una alternativa una vez que el RS3 está en movimiento. Basado en el sistema de información y entretenimiento, la que se puede controlar a través de entradas táctiles, botones en el volante y comandos de voz. También incluye Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto. El RS3 también está disponible con una pantalla de visualización frontal. Debajo de la pantalla táctil central se encuentran los controles de clima con botones físicos, y hay un contenedor debajo de ellos que está integrado en la consola central. El RS3 produce sonidos estimulantes y la naturaleza enérgica del automóvil. Es sereno y cómodo cuando se conduce tranquilamente en carreteras regulares. Cuando no lo está acelerando, el RS3 adopta un comportamiento tranquilo y su transmisión receptiva cambia rápidamente. La tracción total garantiza que la potencia siempre llegue al pavimento y los potentes frenos siempre inspiran confianza. La velocidad máxima del RS 3 varía de 155 MPH (250 KPH) en el modelo estándar a 180 (290) cuando está equipado con el paquete Dynamic y frenos cerámicos de carbono. El inusual motor del RS3 le da una de las bandas sonoras más distintivas de su clase, con una conducción dinámica, que lo hace más atractivo que sus hermanos. Su precio comienza en los 59.995 dólares…

juan carlos maimone

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MUSTANG

MACH-E

“Ford reabre el banco de pedidos del Mustang Mach-E con nuevos precios y características…” gred jimenez

Ford reabrirá los bancos de pedidos de EE. UU. el lunes para el Mustang Mach-E con precios y características actualizados a medida que continúa aumentando la producción del popular SUV totalmente eléctrico. Las ventas de vehículos eléctricos de Ford en EE. UU. aumentaron un 168,7 % en julio, con un aumento del 74,1 % en el Mustang Mach-E, el segundo SUV eléctrico más vendido en Estados Unidos. A partir del otoño, los modelos Premium construidos con la batería de rango extendido tendrán un alcance estimado por la EPA de 290 millas en los modelos con tracción total, hasta 13 millas. La tecnología de asistencia al conductor “Ford Co-Pilot360” ahora es estándar en el Mustang Mach-E en toda la línea. En modelos selectos, la conducción manos libres “Ford BlueCruise” y la cámara de 360 grados están disponibles durante un período de prueba gratuito de 90 días para que los clientes experimenten la función antes de optar por habilitarla por más tiempo. Ford está ajustando el precio de fábrica (MSRP) en el Mustang Mach-E debido a los aumentos significativos en los costos de materiales, la tensión continua en las cadenas de suministro clave y las condiciones del mercado en rápida evolución y continuará monitoreando los precios durante todo el año del modelo. El precio de fábrica, MSRP ajustado, entrará en vigor para los nuevos pedidos realizados a partir de agosto. Los clientes que tengan pedidos preexistentes del año modelo del 2022 y no programados recibirán una oferta privada para convertir a un año modelo del 2023…

KIAvs HYUNDAI

“No es una competencia entre marcas ya que son hermanas, pero lo que años atrás era imposible, hoy lo es y Kia superó a Hyundai en ventas en el mes de Julio en Estados Unidos…”

enrique kogan

Si lo hace en México por qué no lo puede hacer cruzando el Río Grande..? Pues julio es una evidencia, y aunque por ahora Hyundai le lleva la delantera por muy poco en el año, Kia puede pasarlo en ventas en lo que queda del 2023. Kia América anunció hoy sus ventas generales para julio de 62.449 unidades mientras Hyundai Motor América reportó ventas totales de 60.631, una disminución del 11% en comparación con el mismo mes del 2021. Puede seguir esta tendencia..? Kia esta fortalecida con el mercado Hispano, mientras Hyundai en el Afroamericano y es allí, en las minorías es donde se verán las diferencias. Kia tiene un excelente departamento de relaciones públicas con los hispanos, con voceros que hablan el idioma y responden rápidamente, mientras que en Hyundai, ninguno habla español en la parte de relaciones públicas y deben recurrir a agentes de su agencia en inglés, que manejan la lengua, aunque con mucha suerte responden una llamada. En materia publicitaria, Kia tiene algo de ventaja en el mercado hispano, mientras que Hyundai tiene una agencia afroamericana y no apoya nuestra etnia. Cuando digo minorías no incluyo a las compañías que cotizan en bolsa. Las minorías son los propietarios de periódicos, medios regionales o sitios Web con menos de 10 empleados a las que Hyundai le da la espalda permanentemente. Entonces; qué le depara el futuro a los fabricantes entre las minorías..? Bueno, no creo que terminen como Cain y Abel, pero Kia está enfocada en el mercado Hispano y Hyundai en el afroamericano, algo que no creo que cambie por hora, ya que sus ejecutivos están enfocados en esos mercados.

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Actualmente, el 40% de la población estadounidense es multicultural y dentro de 25 años, será del 50%. Mientras los fabricantes, en su mayoría los ignoran con ínfimos presupuestos, creando un Apartheid económico anti-minorías, la empresa que se adelante, ganará este mercado. El otro mercado minoritario es el asiático y según los datos de ventas, Tesla se adueñó del primer lugar, y parece que esa tendencia seguirá en esa línea. El consumidor hispano es más joven que el comprador del mercado general con 30 años de promedio contra 48, por lo que, en un mismo lapso, los hispanos podrán comprar un promedio 5 autos más en comparación con los 3 que adquiere un comprador del mercado general. Los hispanos son responsables por el 24% de las ventas de autos, siendo el porcentaje más grande que cualquier otro grupo demográfico en los Estados Unidos. Se estima que las ventas de automóviles nuevos entre en este segmento crecerá hasta un 8% en los próximos cinco años. Hyundai cambiará su rumbo hacia los hispanos..? No creo; cada paso que se da para apoyar a las minorías es algo que debe ser aprobado por varios ejecutivos, algo que casi nunca ocurre y su CEO José Muñoz (Hyundai) está ya en otro nivel como para involucrase en el área. Pienso que mientras los hispanos no hagan oír sus derechos como lo han hecho los Afroamericanos, no podrán lograr nada tanto de Hyundai como de otros fabricantes. En este caso; un grupo de Afroamericanos tildaron de racista a la CEO de General Motors, Maria Barra, (https://variety.com/2021/biz/news/gm-ceo-marybarra-racism-1234939806/) por lo que GM tuvo que abrir su presupuesto y volcar millones para esa minoría. Y los Hispanos..? Bien gracias. Se dice que un conquistador no gana batallas en los papeles, lo gana en los hechos y con buenas acciones no lograrán nada, si no, que le pregunten a los Afroamericanos.