¿Estamos cambiando el clima? José Miguel Viñas Rubio
ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
• El cambio climático • El efecto invernadero • Los desastres naturales • Récords meteorológicos • El calentamiento global • El clima futuro ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
• El cambio climático • El efecto invernadero • Los desastres naturales • Récords meteorológicos • El calentamiento global • El clima futuro ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
Tiempo atmosférico: Estado de la atmósfera en un momento dado.
Clima: Sucesión periódica de situaciones meteorológicas que se dan a lo largo de un período de tiempo suficientemente largo.
EL CLIMA ES LA PELÍCULA DE LA TEMPERIE ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
Cambio Climático (OMM): El cambio climático abarca todas las formas de inconstancia climática, con independencia de su carácter estadístico o sus causas físicas. Los cambios climáticos pueden resultar de factores como las variaciones en la radiación solar, los cambios a largo plazo de los elementos de la órbita terrestre, los procesos internos naturales del sistema climático o el forzamiento antropogénico.
• Atmósfera • Hidrosfera • Criosfera • Litosfera • Biosfera ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
• El cambio climático • El efecto invernadero • Los desastres naturales • Récords meteorológicos • El calentamiento global • El clima futuro ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
BALANCE ENERGร TICO TERRESTRE Eentrante= Esaliente = 340 W/m2 ETSI Aeronรกuticos; 17 de Enero de 2006
Tsup= 15 ºC
Sin GEIs: Tsup= -18 ºC
¡¡ 33 ºC menos !!
El efecto invernadero natural es bueno y necesario, pero su aumento traerá consigo problemas de adaptación. ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
James Watt (1736-1819)
Desde el inicio la Revoluciรณn Industrial, las emisiones de los principales GEIs no han parado de crecer. ETSI Aeronรกuticos; 17 de Enero de 2006
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¿Por qué el CO2 se ha convertido en el malo de la película?
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CO2 versus H2O
• Elevado tiempo de residencia • Distribución global muy homogénea
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¿Son ahora más frecuentes los desastres naturales de origen meteorológico? 2005 ANNUS HORRIBILIS • 350.000 víctimas mortales (incluyendo el tsunami del Índico del 26-12-2004) • 167.000 millones de € en pérdidas.
¡¡ 50 vueltas a la Tierra !! ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
Las pérdidas anuales por desastres naturales se duplican cada década ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
ETSI Aeronรกuticos; 17 de Enero de 2006
Somos cada vez mรกs vulnerables ETSI Aeronรกuticos; 17 de Enero de 2006
Tormenta tropical DELTA NOV-2005
Huracรกn KATRINA; AGO-2005 Tromba en Tenerife; MAR-2002 ETSI Aeronรกuticos; 17 de Enero de 2006
La catástrofe de Biescas; AGO-1996
Ola de calor del 2003 ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
¿Son más frecuentes, de unos años a esta parte, los episodios meteorológicos extremos?
País Vasco; AGO-1983
Gota fría del 82 ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
Riada del Turia; OCT-1957
Barcelona, Navidad de 1962
Desbordamiento del Guadalquivir Sevilla, FEB-1947 ETSI Aeronรกuticos; 17 de Enero de 2006
“Continuamente estamos oyendo a personas de edad avanzada, que el clima de Vitoria se ha modificado de una manera notable (...) De algunos años a esta parte vemos; que el mes de marzo suele sentirse un frío intenso, y aún a caer la nieve, de modo que parece que han cambiado las estaciones y que en vez de estar en la primavera, nos hallamos en riguroso invierno.”
“En otros tiempos había una transición dulce y paulatina entre el rigor estival y el frío cruel del invierno; había un otoño dulce, templado, melancólico. Pero ahora los dos polos se tocan, y un día anochece como de agosto y el otro amanece como de diciembre. No falta quien achaque esto a que la Tierra se va enfriando; verdaderos achaques del planeta que se va haciendo viejo...”
El Porvenir Alavés 9 de marzo de 1867
La Unión Vascongada 15 de septiembre de 1894
Lo único constante en el clima es su inconstancia ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
Katrina, Rita, Wilma, Charley, Frances, Iván, Mitch, Georges, Andrew, Hugo …
¿Más huracanes y más intensos?
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¿Más tornados o …
… más cámaras de fotos? http://www.spainsevereweather.es/ ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
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“En 2005, España sufrió la peor sequía de los últimos 125 años.”
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“Barcelona registró el mes de julio más cálido de la historia.” (El Periódico, 5-8-2003)
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“La Península sufre el calor más elevado de los últimos ochenta años para un mes de octubre.” (La Vanguardia, 31-10-2001)
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“Cataluña registra la temperatura más alta que se ha dado en un mes de marzo desde 1880.” (El Periódico, 24 de marzo de 2001)
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“Galicia vivió la temporada de lluvias más larga desde el inicio del siglo XX.” (El Correo Gallego, 23-3-2001)
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“Andalucía vivió en 1996 su mes de diciembre más lluvioso del siglo.” (El País, 5-1-1997)
¿Se baten ahora más récords? ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
La probabilidad de batir un récord en un observatorio es muy elevada
1-1-(2/n) r Sólo cuando los récords se concentran en una misma dirección, podemos hablar con propiedad de cambio climático. CALENTAMIENTO GLOBAL ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
• El cambio climático • El efecto invernadero • Los desastres naturales • Récords meteorológicos • El calentamiento global • El clima futuro ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
¿Desde cuándo tenemos registros (medidas fiables) de temperatura? Las primeras observaciones meteorológicas datan de mediados del s: XVII, pero no será hasta mediados del s: XIX cuando se establece la primera red mundial de observatorios.
ÉPOCA INSTRUMENTAL ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
Tendencia clara al CALENTAMIENTO
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Problema 1: Densidad de observatorios
Red mundial hacia 1900
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Problema 2: Isla de calor
Problema 3: Homogeneidad de las series ETSI Aeronรกuticos; 17 de Enero de 2006
MAYOR PERSPECTIVA HISTร RICA
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CALOR HISTORIA CLIMÁTICA DE LA TIERRA •7 eras glaciares entre periodos cálidos mucho más largos. •La última era glaciar comenzó hace 65 millones de años. •Nosotros no ocupamos ni un instante en toda esta historia. ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
Técnicas para conocer el clima del pasado
PROXY DATA ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
Los años más cálidos de la época instrumental (1998, 2005, 2002, 2003) se concentran en el último decenio. ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
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EL NIร O
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Larsen-B Año 2002
• Península Antártica • WAIS: dinámicamente activa • Meseta Antártica: muy estable ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
EL INTERIOR DE LA ANTARTIDA SE ESTÁ ENFRIANDO
•Variaciones locales y regionales del nivel del mar •Dilatación térmica •Subida postglacial
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• El cambio climático • El efecto invernadero • Los desastres naturales • Récords meteorológicos • El calentamiento global • El clima futuro ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
HISTORIA CLIMÁTICA DE LA TIERRA •7 eras glaciares entre periodos cálidos mucho más largos. •La última era glaciar comenzó hace 65 millones de años. •Nosotros no ocupamos ni un instante en toda esta historia. ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
La concentraciรณn de CO2 roza en la actualidad las 380 ppm 300 ppm
Media 1961-90
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Teoría Astronómica de Milankovitch
EXCENTRICIDAD: 100.000 años
INCLINACIÓN: 41.000 años
PRECESIÓN: 26.000 años
Los parámetros orbitales justifican la alternancia de glaciaciones e interglaciares durante el Cuaternario. ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
¿Cómo se elaboran las predicciones climáticas? Escenarios •Demografía •Desarrollo •Energía
EMISIONES Ciclos naturales CONCENTRACIONES Balance radiativo FORZAMIENTOS
IMPACTOS CLIMÁTICOS ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
Modelos CAMBIOS CLIMÁTICOS
LOS ESCENARIOS
El crecimiento econรณmico sigue imparable Prima el desarrollo sostenible
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EMISIONES y CONCENTRACIONES
Los escenarios A1Fl y B1 representan los extremos ETSI Aeronรกuticos; 17 de Enero de 2006
LOS FORZAMIENTOS
Las nubes altas calientan
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Las nubes bajas enfrían
Cambio medio anual de la temperatura (ยบC) para el periodo 2071 a 2100, con respecto a 1990 ETSI Aeronรกuticos; 17 de Enero de 2006
Cambios medios de la precipitaciรณn (l/m2) para el periodo 2071 a 2100, con respecto a 1990 ETSI Aeronรกuticos; 17 de Enero de 2006
ETSI Aeronรกuticos; 17 de Enero de 2006
¿Es previsible que un cambio climático brusco tipo “Efecto Ártico”? ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
Zonas de hundimiento
Circulaciรณn termosalina ETSI Aeronรกuticos; 17 de Enero de 2006
Bajada de hasta 7ºC en poco más de 20 años. ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
¿Logrará el calentamiento en el Ártico frenar la cinta transportadora? Los modelos no prevén algo así antes de 2100 ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006
SÍ • Es necesario un cambio rápido de nuestro actual modo de vida. • De continuar la espiral de consumo, será difícil adaptarnos al nuevo escenario climático.
Muchas gracias por su atención ETSI Aeronáuticos; 17 de Enero de 2006