CEA-GIM-10

Electromecánica

u n i d a d 10

de vehículos automóviles

unidad

10

Autodiagnóstico de equipos eléctricos y electrónicos

Electromecánica

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de vehículos automóviles

Autodiagnóstico de equipos eléctricos y electrónicos 1 > Diagnóstico, análisis y reparación de vehículos 2 > Equipos de comprobación y diagnóstico y localización de averías 3 > Diagnóstico de redes multiplexadas

Electromecánica de vehículos automóviles

1. Magnetismo y electromagnetismo 1 > Diagnóstico, análisis y reparación de vehículos

10.1. Ejemplo de red eléctrica multiplexada.

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1. Magnetismo y electromagnetismo 1 > Diagnóstico, análisis y reparación de vehículos

10.2. Registro de diferentes señales.

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1. Magnetismo y electromagnetismo 1 > Diagnóstico, análisis y reparación de vehículos

10.3. Ejemplo de programación de un calculador sobre equipo de diagnosis.

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1. Magnetismo y electromagnetismo 1 > Diagnóstico, análisis y reparación de vehículos

10.4. Conector de diagnóstico.

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1. Magnetismo y electromagnetismo 2 > Equipos de comprobación y diagnóstico y localización de averías

10.5. Medición en modo multímetro.

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1. Magnetismo y electromagnetismo 2 > Equipos de comprobación y diagnóstico y localización de averías

10.6. Señal obtenida en osciloscopio.

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1. Magnetismo y electromagnetismo 2 > Equipos de comprobación y diagnóstico y localización de averías

10.7. Obtención de diagnóstico de un vehículo. Hella.

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1. Magnetismo y electromagnetismo 2 > Equipos de comprobación y diagnóstico y localización de averías

10.8. Estructura de un código de error. Hella.

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1. Magnetismo y electromagnetismo 2 > Equipos de comprobación y diagnóstico y localización de averías

10.9. Borrado de averías. Hella.

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1. Magnetismo y electromagnetismo 2 > Equipos de comprobación y diagnóstico y localización de averías

10.10. Obtención de valores instantáneos. Hella.

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1. Magnetismo y electromagnetismo 2 > Equipos de comprobación y diagnóstico y localización de averías

10.11. Control de actuadores desde el equipo de diagnosis. Hella.

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1. Magnetismo y electromagnetismo 2 > Equipos de comprobación y diagnóstico y localización de averías

10.12. Lectura de averías. Hella.

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1. Magnetismo y electromagnetismo 2 > Equipos de comprobación y diagnóstico y localización de averías

10.13. Imágenes del osciloscopio.

Electromec谩nica de veh铆culos autom贸viles

1. Magnetismo y electromagnetismo 3 > Diagn贸stico de redes multiplexadas

10.14. Conector multiplexado.

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Electromec谩nica de veh铆culos autom贸viles

1. Magnetismo y electromagnetismo 3 > Diagn贸stico de redes multiplexadas

10.15.a. Lista de calculadores en una red multiplexada sin fallos.

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Electromec谩nica de veh铆culos autom贸viles

1. Magnetismo y electromagnetismo 3 > Diagn贸stico de redes multiplexadas

10.15.b. Lista de calculadores en una red multiplexada con fallos.

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Electromecánica de vehículos automóviles

1. Magnetismo y electromagnetismo 3 > Diagnóstico de redes multiplexadas

10.16. Estructura de la señal en un BUS.

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1. Magnetismo y electromagnetismo 3 > Diagnóstico de redes multiplexadas

10.17. Diagrama de diagnóstico.

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1. Magnetismo y electromagnetismo 3 > Diagnóstico de redes multiplexadas

10.18. Causa de avería.

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1. Magnetismo y electromagnetismo 3 > Diagnóstico de redes multiplexadas

10.19. Diferentes tipos de avería en una red multiplexada.

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1. Magnetismo y electromagnetismo 3 > Diagnóstico de redes multiplexadas

10.20. Perturbación en la red multiplexada.

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1. Magnetismo y electromagnetismo 3 > Diagnóstico de redes multiplexadas

10.21. Código de fallo.

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Electromecánica de vehículos automóviles

1. Magnetismo y electromagnetismo 3 > Diagnóstico de redes multiplexadas

10.22. Estado completo de las averías.

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1. Magnetismo y electromagnetismo 3 > Diagnóstico de redes multiplexadas

10.23. Control de señales importantes.

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Electromecánica de vehículos automóviles

1. Magnetismo y electromagnetismo 3 > Diagnóstico de redes multiplexadas

10.24. Ejemplo de posible comunicación entre sistemas de funcionamiento de un vehículo.

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Electromecánica de vehículos automóviles

1. Magnetismo y electromagnetismo 3 > Diagnóstico de redes multiplexadas

10.25. Señales correctas del sistema CAN.

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1. Magnetismo y electromagnetismo 3 > Diagnóstico de redes multiplexadas

10.26. Evolución de las señales CAN-BUS confort.

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1. Magnetismo y electromagnetismo 3 > Diagnóstico de redes multiplexadas

10.27. CAN-High puesta a 12 V de batería.

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1. Magnetismo y electromagnetismo 3 > Diagnóstico de redes multiplexadas

10.28. CAN-Low puesta a 12 V de batería.

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1. Magnetismo y electromagnetismo 3 > Diagn贸stico de redes multiplexadas

10.29. CAN-High puesta a masa.

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Electromec谩nica de veh铆culos autom贸viles

1. Magnetismo y electromagnetismo 3 > Diagn贸stico de redes multiplexadas

10.30. CAN-Low puesta a masa.

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1. Magnetismo y electromagnetismo 3 > Diagnóstico de redes multiplexadas

10.31. CAN-High con interrupción del cable.

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1. Magnetismo y electromagnetismo 3 > Diagnóstico de redes multiplexadas

10.32. CAN-Low con interrupción del cable.

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1. Magnetismo y electromagnetismo 3 > Diagnóstico de redes multiplexadas

10.33. CAN-High con interrupción del cable.

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1. Magnetismo y electromagnetismo 3 > Diagnóstico de redes multiplexadas

10.34. CAN-Low con interrupción del cable.

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1. Magnetismo y electromagnetismo 3 > Diagnóstico de redes multiplexadas

10.35. Señal CAN Confort correcta.

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1. Magnetismo y electromagnetismo 3 > Diagnóstico de redes multiplexadas

10.36. Señal CAN confort High corto con masa.

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1. Magnetismo y electromagnetismo 3 > Diagnóstico de redes multiplexadas

10.37. Señal CAN confort Low corto con masa.

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1. Magnetismo y electromagnetismo 3 > Diagnóstico de redes multiplexadas

10.38. Señal CAN confort Low con interrupción del cable.

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1. Magnetismo y electromagnetismo 3 > Diagnóstico de redes multiplexadas

10.39. Señal CAN confort High corto con positivo.

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1. Magnetismo y electromagnetismo 3 > Diagnóstico de redes multiplexadas

10.40. Señal CAN tracción High y Low: funcionamiento correcto.

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1. Magnetismo y electromagnetismo 3 > Diagnóstico de redes multiplexadas

10.41. Señal CAN tracción High corto con masa.

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1. Magnetismo y electromagnetismo 3 > Diagnóstico de redes multiplexadas

10.42. Señal CAN tracción corto entre CAN-Low y CAN-High.

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1. Magnetismo y electromagnetismo Caso final

1. Inicio del diagnóstico del vehículo.

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1. Magnetismo y electromagnetismo Caso final

2. Memoria de averías.

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1. Magnetismo y electromagnetismo Caso final

3. Posible comprobaci贸n de actuadores.

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1. Magnetismo y electromagnetismo Caso final

4. Tecla de activaci贸n de actuadores.

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1. Magnetismo y electromagnetismo Caso final

5. Ajuste básico.

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1. Magnetismo y electromagnetismo Caso final

6. Adaptación al menú.

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1. Magnetismo y electromagnetismo Caso final

7. Grupo de indicaciones.

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1. Magnetismo y electromagnetismo Caso final

8. Programación mariposa de alimentación.

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Electromec谩nica de veh铆culos autom贸viles

1. Magnetismo y electromagnetismo Caso final

9. Programaci贸n realizada.

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