2
Unitat 8 – El bloc motor
Suggeriments didàctics Idees clau
·· L’objectiu principal d’aquesta unitat és conèixer en profunditat el bloc motor usat en els motors tèrmics alternatius dels automòbils: les seves verificacions, diagnòstics d’avaries i reparació. És molt interessant utilitzar la Galeria d’imatges d’aquesta unitat, que es troba al CD Recursos Multimèdia, per recolzar les nostres explicacions. D’altra banda, es poden dur a terme les activitats proposades en el Quadern de pràctiques de taller associades a aquesta unitat: – – – – – – – – –
Pràctica 3 >> Diagnosi de la junta de la culata. Pràctica 4 >> Desmuntatge, verificació, reparació i muntatge de la culata. Pràctica 5 >> Mesura de compressió i fugues d’un motor. Pràctica 7 >> Neteja, verificació i comprovació del pla superior del bloc i mesura dels suports de bancada. Pràctica 8 >> Mesura de cilindres. Càlcul de la cilindrada. Comprovació de conicitat i ovalació. Pràctica 9 >> Muntatge de camises humides en el bloc. Pràctica 10 >> Desmuntatge, verificacions i muntatge del conjunt volant-cigonyal. Pràctica 11 >> Desmuntatge, verificacions i muntatge del conjunt biela-pistó. Pràctica 17 >> Manteniment dels motors.
A l’annex del Quadern de Pràctiques pots trobar les següents diagnosis d’avaries que s’adapten als continguts d’aquesta unitat: 1> El motor consumeix oli. 3> El motor s’escalfa consumint refrigerant. 5 > Pressió d’oli insuficient. 6 > El motor gira però no arrenca, arrenca amb dificultat i es para, o en arrencar no ralentitza bé i perd potència. 7 > El motor tira fum blanc per l’escapament. Altres materials interessants són: – El programa «Evoluciona» de Fiat. – La revista Electrocar. A més, recomanem realitzar a classe les activitats del CD Activitats Digitals corresponents a aquesta unitat, així com diversos tests del CD Generació de Proves d’Avaluació per comprovar si els alumnes han assolit els objectius proposats.
Solucionari a les activitats proposades Pàgina 145
1·· Classifica els components del motor en funció de la seva ubicació en les parts fixes: culata, bloc, bancada o càrter. Observa que un mateix element es pot trobar en dues parts fixes. – Bomba d'oli
– Taquets
– Cigonyal
– Bieles
– Oli de greixatge
– Boló
– Vàlvules
– Coixinets antifricció
– Arbre de lleves
– Volant motor
– Conducte d'admissió i escapament
– Arbre de balancins
– Cilindres
– Pistó
3
Unitat 8 – El bloc motor – Segments
– Capellets de biela o cigonyal
– Molles de vàlvula
– Junta de culata
Culata: vàlvules, arbre de lleves, conducte d'admissió i escapament, molles de vàlvula, taquets i arbre de balancins. Bloc: vàlvules, arbre de lleves, cilindres, segments, molles de vàlvula, taquets, bieles, bolons, volant motor, pistó i junta de culata. Bancada: cigonyal, coixinets antifricció i capellets de biela o cigonyal. Càrter: bomba d'oli i oli de greixatge.
Solucionari a les activitats finals Página 155
1·· Quines són les funcions del bloc motor? El bloc és l'element principal del motor. És el cos o estructura bàsica que suporta el conjunt de tots els seus elements. 2·· Fes una relació detallada dels elements que s’acoblen al bloc. – Suporta la culata per la seva banda superior, que al seu torn acobla els elements de la distribució. – En el seu interior, allotja els cilindres o camises en què es desplacen els pistons units a les bieles, conductes de refrigeració i de greixatge i orificis d'unió d'altres elements. – En el seu exterior, porta allotjats els elements auxiliars i accessoris. Suporta la unió del motor al bastidor. – En la seva part inferior, s'adapta la bancada, que allotja el cigonyal i les bieles; cobrint-ho es munta el càrter, que diposita l'oli de greixatge. 3·· Quins tipus de cilindres es munten en el bloc? Els cilindres es disposen en el bloc motor principalment de les maneres següents: – En línia. – En V. – En W. – Horitzontalment oposats. Els tipus de cilindres poden ser: – Cilindres integrats. – Cilindres de camises seques. – Cilindres de camises humides. 4·· Què és una mesura estàndard? Una mesura patró fixada pel fabricant a un peça.
Unitat 8 – El bloc motor
4
5·· Per què un motor que presenta un desgast en un cilindre superior a 0,8 mm no ha de ser rectificat? Si el rectificat supera els 0,8 mm de la mesura estàndard del cilindre, no serà possible trobar els pistons adequats. L'augment de la cilindrada que comporta una sobremesura superior a 0,8 mm provocaria un aprimament tan gran de les parets del cilindre que no podrien suportar les explosions del motor. A més, cal tenir en compte que, amb el rectificat, s'augmenta la cilindrada i, per tant, la relació de compressió del motor, per la qual cosa pot aparèixer el problema de l’autoencesa. 6·· Fes una relació de les causes, les conseqüències, les possibles solucions i mesures preventives de les següents avaries del motor imputables al bloc: – Pèrdua d'oli a l'exterior. Possibles causes: mal estat dels retens instal·lats en el bloc, pèrdues de compressió en els cilindres o esquerdes en el bloc, pròximes als conductes de greixatge. Conseqüències: baix nivell d'oli de greixatge, amb perill de gripatge del motor. Solucions: investigar l'origen i corregir les pèrdues, possible substitució del bloc. Prevenció: bon manteniment del motor. – Pas d'oli al líquid refrigerant. Possibles causes: fugues internes entre els conductes de greixatge i de refrigeració. Conseqüències: el circuit de refrigeració no treballarà correctament, perill de gripatge del motor. Solucions: substitució del bloc. Prevenció: bon manteniment del motor. – Pas de líquid refrigerant a l'oli. Aquesta avaria és semblant a la del pas d'oli al líquid de refrigeració, però al revés. – Pèrdues de líquid refrigerant a l'exterior. Possibles causes: mal ajustament dels taps de seguretat del circuit de refrigeració instal·lats en el bloc, esquerdes del bloc en el circuit de refrigeració. Conseqüències: el circuit de refrigeració es quedarà sense líquid refrigerant, perill de gripatge del motor. Solucions: substituir taps de seguretat, possible substitució del bloc. Prevenció: bon manteniment del motor. – Pèrdues de potència i consum d'oli. Possibles causes: desgast dels cilindres o fugues de compressió per esquerdes en els cilindres. Conseqüències: el motor arrenca amb dificultat, quan arrenca ralentitza malament i perd potència. Solucions: rectificar o canviar cilindres, possible substitució del bloc. Prevenció: bon manteniment del motor i del filtre d'aire.
Unitat 8 – El bloc motor 10·· Explica la funció que realitzen les zones numerades a la figura:
1. Conducte de transferència de refrigeració. 2. Subjecció d'accessoris. 3. Subjecció de la culata. 4. Subjecció del cigonyal. 5. Conducte de greixatge del suport del cigonyal.
6