Portfolio magazine

Giro d’Italia Kirsten Wild Zelfportret Berlijn Fixie Producten Horloge Typografisch hoofdartikel Behind the scenes Inhoud

1

2

3

Iedereen weet dat alcohol en verkeer niet samengaan. Steeds meer Nederlandse automobilisten kiezen er voor geen alcohol te drinken en noemen zich dan Bob. Deze afspraak kan je vooraf maken met je passagiers. Maar ook als je alleen rijdt kan je een Bewust Onbeschonken Bestuurder zijn. Ben je Bob, zeg het hardop!

Sommige automobilisten kruipen toch met alcohol op achter het stuur. Dat kan allerlei redenen hebben. Je baas haalt een fles wijn tevoorschijn die je ĂŠcht moet proeven.

4

Of je hebt een wedstrijd gewonnen en dat moet worden gevierd. Of het is gewoon heel gezellig. Om je te wapenen tegen dit soort verleidingen komt de Bob-campagne met een handige oplossing: zeg aan het begin van de avond tegen de mensen met wie je bent dat je Bob bent. Dan geef je een duidelijk signaal dat je geen alcohol wil drinken. Zo wordt het makkelijker om Bob te blijven. Daar kun je mee thuiskomen, of je nu samen terugrijdt of alleen.

5

INHOUD

2 | Horloge Mady Kleeven | 14

3 | Bob campagne

Producten | 16

7 | Cycle café

Giro | 19

8 | Kirsten Wild

Giro d’Italia | 20

12 | Behind the Scenes

Fixie in Berlijn | 26

Soigneur magazine is onderdeel van een cross mediaal racefietsplatform dat sport, stijl en passie verbindt. In samenwerking met andere wielerliefhebbers en creatieve professionals geven we vorm aan de liefde voor de fiets. Soigneur is een initaitef van de Rotterdamse bureaus tot en met ontwerpen en IN10. www.Soigneur.nl

Soigneur magazine is een uitgave van Soigneur BV. Redactie Schiehavenkade 256 - 3024 EZ Rotterdam - Tel: +31 (0)10 477 10 58 - info@ soigneur.nl Abbonementen worden verzorgd door www.aboland.nl Tel: (NL) 0900-266 52 63 (BE) +32 (0)28 08 55 23 Chef redactie Mady Kleeven, Mady@Soigneur.nl Hoofdredactie Merel Brugman, Merel@ Soigneur.nl, Niels Helmink, Niels@soigneur.nl - Art direction Mady Kleeven, Mady@Soigneur.nl - Ontwerp Mady Kleeven, Mady@soigneur. nl Eindredactie Mady Kleeven, Mady@soigneur.nl Adverteren of dealer worden van Soigneur magazine? Partnership@soigneur.nl - Tel +31 (0)10 221 46 50 Medewerkers Mady Kleeven, Niels Bolder, Walter Kleeven.

Editorial office To pitch a story, send us a messsage: Marconistraat 85 (west) 3029 AJ Rotterdam Tel +31 (0)6 188 40 761 info@soigneur.nl Advertising/partnerships Please contact partnerships@soigneur.nl or call +31 (0)6 189 49 224 You can find our media-kit on soigneur.nl Soigneur Agency for companies and brands that want to connect with global cycling, the Soigneur Agency is developing content strategies, brand identities, publications and digital platforms Stockists If you’d like to carry Soigneur, get in touch: distribution@soigneur.nl Thanks to all our fans, followers and friends. Ride on.

Soigneur From the French verb Soigneur, ‘to take care of’. A Soigneur is a rider’s best friend at the races. He looks after hid rider when he is suffering, and massages him at night, so he is ready to fight another day. More than anything, a good soigneur is someone the rider can talk to. He is a crucial figure in the sport who ensures that his riders stay motivated.

Follow us

/Racefietsen @soigneurs /soigneur_zegt /soigneur

6

Soigneur was adwarded a European Design Awards 2015, category Magazines.

7

INTERVIEW

KIRSTEN WILD Rio de Janeiro

Woord: Mady Kleeven Beeld: Mady Kleeven

Ronde na ronde op hoge snelheid rijd ze haar rondjes op de baan. Kirsten combineert het baanwielrennen en wegwielrennen. De 33 jarige Almelose is op weg naar de olympische spelen in Rio de Janeiro, ze neemt deel aan het onderdeel Omnium, Baanwielrennen.

Het begon allemaal op 13 jarige leeftijd, samen met haar vader en broer maakte ze haar eerste kilometers, ze kreeg de smaak te pakken en ging wedstrijden rijden bij de AWV De Zwaluwen een club uit Almelo. Dat Kirsten hard kon fietsen werd opgemerkt, ze veruillde haar club voor een UCI ploeg @home cycling team. Ze haalde goede uitslagen en werd gevraagd door Leontien van Moorsel om bij haar ploeg te komen rijden, AA drink. Ze wist hier haar eerste overwinningen te behalen Ze ronde succesvol haar opleiding ALO af en ging aan de slag als Docent Lichamelijk Opvoeding. Kirsten werd geselecteerd voor het Wereld Kampioenschappen wielrennen waar ze uiteindelijk Marianne Vos zag winnen. Ze maakte de stap naar Cervelo Test Team wat niet meer te combineren was met haar werk. Ze stopte met haar baan als ALO en wist de ene naar de andere overwinning te behalen. Het baanwielrennen begon steeds een groter onderdeel te worden van haar carierre. In 2012 reed ze de Olympische spelen in Londen en wist ze op de Omnium en Ploegenachtervolging 6e te worden. Dit smaakte naar meer en inmiddels is ze hard op weg naar Rio de Janeiro.

8

9

Kirsten De wegwedstrijden die ik dit jaar rij staan allemaal in het teken van RIO en daar is dus ook alles op afgestemd. Doordat we dus heel goed over de planning nadenken is het goed te combineren.

Af en toe laat ik zelfs m’n favoriete wegkoersen schieten als dat beter past in de Olympische voorbereiding, zoals de ronde van Vlaanderen en de ronde van Drenthe.

“IK FIETS OMDAT IK HET GEWELDIG GRAAG DOE, EN OMDAT HET MIJN LEVEN EEN BEPAALD EVENWICHT GEEFT“

Het combineren van deze 2 sporten vergt wat aanpassingen, wat zijn de aanpassingen?

2016 Het jaar van de Olympishe spelen is een belangrijk jaar voor sporters. Hoe verlopen je voorbereidingen?

Dat klopt. Het is een heel belangrijk jaar. In augustus de Olympische Spelen in RIO en in oktober het WK weg in Qatar.

Voor RIO lig ik goed op schema, al is dat lastig te zeggen zonder al te veel competitie op de baan. Ik train veel met vermogensmeters en daardoor is het goed te zien hoe ik ervoor sta.

“IK FIETS OMDAT IK HET GEWELDIG GRAAG DOE, EN OMDAT HET MIJN LEVEN EEN BEPAALD EVENWICHT GEEFT“

Je wegseizoen is aangepast voor de Olympische spelen.

Hoe gaat (bevalt) het combineren van deze disciplines dit seizoen?

Vorig jaar in september, toen de UCI wegkalender bekend gemaakt werd ben ik met mijn trainers om tafel gaan zitten en hebben we gekeken wat het meest ideale plan zou zijn richting RIO.

10

Ik heb ervoor gekozen om een aantal kortere etappekoersen op te zoeken die wel uitdagend zijn. Zoals komende week de Tour of California.

Maar ook als ik bijvoorbeeld een criterium rij, dan krijg ik vaak van m’n trainer de opdracht mee ‘zorg zo snel mogelijk in een groepje te zitten en rij minimaal een uur volle bak’. Dat zou ik misschien niet doen als je de wedstrijd perse wil winnen, want tactisch gezien is het niet de meest slimme aanpak.

Wat vind je het leukst aan baanwielrennen?

Het leuke aan baanwielrennen is dat alle facetten van het wielrennen erin terugkomen: snelhei, kracht, uithoudingsvermogen maar ook doorzttingsvermogen en tactisch inzicht.

Ik vind zelf vooral het tactische spel en de afwisseling in de training erg leuk. Ik doe veel krachttraining en intensieve trainingen naast de duurtraining op de weg.

Wild

wat zou je hebben gedaan als je geen wielrenner zou zijn?

Ik heb na de middelbare school de ALO afgerond. Dat is de academie voor lichamelijke opvoeding en ik ben dus gymleraar. Ik heb, voor ik echt fanatiek werd met fietsen, een aantal jaar het fietsen gecombineerd met lesgeven op een middelbare school.

Ik denk dat als ik niet zou fietsen dat ik dan weer voor de klas zou staan. Maar het lijkt me ook enorm leuk om met jonge wielertalenten aan de slag te gaan en ze proberen op een hoger niveau te brengen Wat zijn de grootste problemen die je tegenkomt?

Wanneer is jouw seizoen geslaagd?

Het belangrijkste vind ik wel dat je doet wat je leuk vindt, dus ik heb plezier hoog in het vaandel staan. Maar als topsporter gaat het ook om resultaten. Ik zou heel graag een medaille halen in RIO. Dat is wel m’n allergrootste droom. Dat gaat wel heel lastig worden, ik hoop dat het een toernooi wordt waarbij alles op z’n plek valt.

Wat is het eerste wat je gaat doen als je stopt met professioneel wielrennen?

Naar een groot muziekfestival en op skivakantie .

Ik rij ook voor een commerciele wegploeg, Team Hitec Products. Ook al hebben we bij de contractbesprekingen heel duidelijk afgesproken dat RIO mijn doel is, trekken ze toch vaak aan me en willen ze dat ik meer of andere wegwedstrijden rijd.

“HEB VOORAL PLEZIER IN WAT JE DOET“

11

Behind the scenes

Behind the scenes Hoe is mijn magazine Soigneur onstaan? Ik neem jullie mee met mijn behind the scenes foto’s. Gedurende een half jaar heb ik hard gewerkt aan mijn portfolio.

12

Behind the scenes

I

deeën bedenken, concepten schrijven en fotograferen. De afgelopen periode was een leerzame tijd met de nodige feedback. Wat ik de afgelopen periodes heb geleerd op school mocht ik nu gaan bundelen in een magazine. Alles komt er in voor, product fotografie, sport fotografie, Indesgin, Photoshop en vormgeving. Voor mijn hoofdartikel had ik gekozen voor de Giro d’Italia die 4 dagen in Nederland werd verreden.

Na het schrijven van mijn concept en de goedkeuring van de hoofdredactie kon ik gaan fotograferen. De druk lag vrij hoog want ik had maar 4 dagen om dit goed te doen. Uiteindelijk kwam ik erachter dat ik teveel had gekozen voor sfeerfoto’s met groothoek. Ik had niet goed bedacht dat dit een serie zou worden die een verhaal zou vertellen. Voor de cover foto ging ik naar Apeldoorn waar de openings tijdrit plaats vond van de Giro d’Italia. Het was onzettend warm en ik wist niet zo goed wat ik wilde.

Ik had niet goed nagedacht over de vormgeving van mijn cover foto. Uiteindelijk kwam ik hier ook mee in de problemen. Maar het eindresultaat mag er zijn. de Berlijn trip was erg leuk. Ik heb alles kunnen fotograferen wat ik in gedachten had. In combinatie met de vormgeving is het eindreultaat erg mooi.

Ik heb er voor gekozen om de hotspots in Berlijn te gaan fotograferen in combinatie met een fixie.

Iedere keer als ik een fotogragie opdracht had uitgevoerd ging ik aan de slag met het design van mijn pagina. Ik mertke dat sommige foto’s gewoon niet in de vormgeving paste. Die ene foto die ik net wat minder vond komt in een magazine in combinatie met tekst en eventuele andere foto’s veel beter uit. Er zaten ook opdrachten tussen die ik wat minder leuk vond en heel erg uitdagend was zoals de horloge foto. Ik heb staan klooien in de studio om tot dit eindresultaat te kunnen komen. Het is prima maar ik moest heel veel photoshoppen om er nog iets van te kunnen maken.

13

Zelfportret

14

Column

MADY KLEEVEN Op een zaterdagmiddag in oktober was ik onderweg naar de plaatselijke fietsenwinkel. Een maand hiervoor besloot ik om een nieuwe uitdaging aan te gaan, wielrennen. Een deel van mijn inboedel ging online, mijn Puch werd vervangen door een Giant, van carbon!

Vol trots maakte ik mijn eerste kilometers, en voor ik het wist zat ik uren lang op de fiets. De eerste lijntjes kwamen tevoorschijn, ik voelde de zon branden op mijn benen en armen.

Ik zit ieder seizoenen op de fiets. Lente vind ik persoonlijk het mooiste seizoen na de koude en natte maanden komt er eindelijk beter weer aan, de bloemen komen te voorschijn. Ik geniet dan ook dubbel en dwars van de fietsritjes. Inmiddels zijn de Madeliefjes al benoemd naar de Madyliefjes.

Mijn eerste wedstrijd was in 2011 op een zomerse middag in mei. NaĂŻef besloot ik op een dag om wedstrijden te gaan rijden.

De zenuwen gierde door mijn lichaam, ik wist niet wat ik kon verwachten. Ik stapte een compleet nieuwe wereld in. We mochten ons opstellen voor de start en niet heel veel later klonk het startsein, we gingen in een rappe tempo ervandoor ik wist niet wat me overkwam dit leek wel oorlog. Het tempo werd opgevoerd en ik moest het peloton laten gaan, samen met enkele andere dames reden we onze eigen wedstrijd. Ik finishte als ene laatste in mijn eerste wedstrijd. Teleurgesteld ging ik naar huis. Ik was vastberaden om terug te vechten.

Ongeacht het weer moet ik (van mezelf) mijn training volbrengen. Soms verteld mijn trainingsschema dat ik 4 uur lang moet fietsen en koeien mag gaan tellen of er staan intervallen gepland bijvoorbeeld 4 x 10 minuten lang in een hoge hartslag rijden. Wil ik mee doen in de wedstrijden dan zal ik moeten trainen als een topsporter. Het resultaat komt er, inmiddels heb ik 5 overwinningen behaald. Hard work pays off.

15

Product

16

Product

1

3

2

4

5

6

7

8

9

1. Garmin Edge 510 GPS ( €259,95 Futurmshop.nl ) 2. Garmin Premium Hartslagband ( €59,99 Coolblue.nl ) 3. Forte wielershirt ( €55,- Fortesportwear.nl ) 4. Specialized Airnet helm ( €139,90 S-winkel.nl )

5. Specialized sokken ( €17,90 Stappenbelt ) 6. Specialized S-works schoenen (349,90 S-winkel.nl ) 7. Oakley Radar Infinite Hero ( € 219,- Futurmshop.nl ) 8. Continental Race binnenband ( €5,95 Mantel.com ) 9. Specialized Co2 patroon 25gr ( €5,- Stappenbelt)

17

Product

18

Giro

Fotografie: Mady Kleeven

19

Portfolio

20

21

22

23

24

Portfolio

25

Fixie

Fixie in Berlijn.

Samen met Niels gingen we erop uit, we huurde 2 fietsen bij 8bar-bikes. Zij gaven ons 2 hele mooie fixie’s. Voor Niels was het de eerste keer op een fixie, de dunne banden en kasseien maakte de eertse kilometers een iet wat minder aangename kennismaking.

We reden langs de hotspots van Berlijn. hoe goed is alles bereikbaar? wat zijn de fietsvoorzieningen? En hoe gaat het dagelijkse verkeer?

Een ding is zeker, per fiets kun je onwijs veel zien.

We startte onze fietsroute bij het Hostel, Industrie Palast waarna we langs de eerste hotspot fietsen, East Side Gallery.

De muur van Berlijn, een indrukwekkende 1,3 km lange muur konden we bewonderen vol met kunstwerken. Vroeger was hij maar liefst 45,3 km lang. Vervolgens fietste we richting de Berliner Dom. Een groot en indrukwekkend gebouw de Berliner Dom is een van de belangrijkste kerken in Berlijn. De Berliner Dom is gelegen op het Museumsinsel, aan de Karl-Liebknecht-StraĂ&#x;e.

Tot nu toe verloopt onze fietstocht prima, er zijn fietspaden en het vinden van de hotspots gaat voorspoedig.

We fietsen onder de Brandenburger Tor door, zigzaggend door de mensen massa. De Brandenburger Tor is de enige bewaard gebleven stadspoort van Berlijn. Vroeger was de plek waar de poort staat de stadsgrens van het centrum. Wie door de poort wilde, moest tol betalen. We vervolgen onze weg en komen uit bij de Reichstag.

Het Rijksddaggebouw de plek waar Hitler de macht pakte met zijn nazi-partij.

We hielden een korte pauze in het Grosser Tiergarten midden in Berlijn waar de eekhoorns hun rust vinden. Tiergarten is 210 hectare groot en het meest omvangrijke park van Berlijn.

26

Berlijn

We vervolgde onze weg langs de holocaust monument we fietste richting Checkpoint Charlie waar vroeger een controlepost op de grens van de Amerikaanse en Russische sector zat, bij een doorgang in de Berlijnse Muur.

Toen begon de zoektocht naar de Tempelhof een oude luchthaven wat in 2008 gesloten werd en inmiddels een park is geworden. Een veld van ongeveer 16 kilometer ten zuidoosten van Berlijn, werd vanaf 1909 gebruikt als vliegveld. Het wordt gezien als de plek waar de grote luchtvaart van Duitsland is ontstaan.

Richting de Tempelhof verdwenen de fietspaden en werd de fietstocht avontuurlijker, we stuurde onze fietsen door het dagelijkse verkeer. Adrealine ging omhoog, we gingen omlaag en zoefte langs de voetgangers, Alles ging goed.

En kregen letterlijk een kick.

We stopte bij een supermarkt om wat eten te halen, we vonden de Tempelhof en picknickte in het park. Na een rondje over het vliegveld bezochte we onze ena laatste spot, Cycle Café, een medewerker van de Hostel vertelde ons over deze spot waar bike koeriers en fiets liefhebbers bij elkaar komen om samen te gaan fietsen en waar er heerlijke koffie te verkrijgen was.

Het was een café / winkel er bevond zich een stuk wielren geschiedenis in het café.

Inmiddels was het alweer 16:00 uur en fietste we naar de fietsverhuurder 8bar-bikes waar we onze fixie mochten inleveren. Ontzettend mooie winkel met vriendelijk personeel die onze fijn hebben geholpen.

Fixie in Berlijn was meer dan geslaagd, alles is goed en veilig te bereiken. Wij hebben heerlijk gefietst en fantastische dingen gezien en dat maakte deze tocht tot een succes. Het was een top dag. In totaal fietste we 35 kilometer

27

Voorstel

28