LUCHT POST
www.maf.nl
Luchtpost - zomer 2014 - nr. 138
Historische dag in PNG Afscheid van Cessna 206
‘Ik ga je missen’ Nieuw: column Pieter van Dijk
‘Geweldige service!’ VERSE BOODSCHAPPEN VIA MAF
> pag. 6
Historische dag op PNG AFSCHEID VAN CESSNA 206
Rick Velvin (rechts): ‘We stappen over op de Airvan vanwege het vele onderhoud aan de Cessna 206.’
Eind december 2013. MAF neemt op Papua Nieuw Guinea (PNG) afscheid van drie eenmotorige Cessna C206 ‘werkpaarden’. Dat afscheid roept emoties op. Want de Cessna’s waren decennia lang de enige lucht-vervoermiddelen voor vervoer van onder meer patiënten, zendelingen en vracht van en naar afgelegen airstrips.
D
e lege plekken worden ingevuld door twee nieuwe GA8 Airvans, waarvan de eerste 21 maart 2014 is gearriveerd. De komst ervan was mogelijk dankzij de geslaagde ‘Airvan-actie’ van MAF Nederland. De oudste C206 werd in januari 1976 in gebruik genomen. Ruim 35 jaar later kon bij het afscheid de definitieve ‘tellerstand’ worden genoteerd: 21.230 vlieguren en meer dan 50.000 starts en landingen. Er werd jaarlijks
2
‘Cessna 206 vloog 30 jaar zonder ongelukken’
meer dan 700 uur gevlogen, wat ruwweg overeenkomt met twee vlieguren per dag. En dat zonder noemenswaardige ongelukken! Bij een tweede toestel stond de urenteller ook op iets meer dan 20.000… Maar waarom zou je iets vervangen wat nog goed functioneert? Het antwoord is g elegen in sterk toegenomen onderhoudskosten. Want hoewel MAF de onderhoudslat extreem hoog legt, komt er een moment waarop de onderhoudsbaten niet meer opwegen tegen de
Ontwikkelingshulp
Vertrek laatste 3 Cessna’s uit PNG
t echnische lasten. Van vliegtuigen wordt op PNG nu eenmaal het uiterste gevraagd: veilige en optimale vliegoperaties onder m oeilijke, warme en vochtige omstandigheden op grote hoogte.
Bestelbus Gelukkig diende zich de Gipps Aero GA8 Airvan als opvolger aan. Het toestel is een echte vliegende bestelbus, en biedt plaats aan acht personen tegen maximaal zes in de C206. En daar waar de C206 met 400 kilogram aan z’n taks zit, kan in de GA8 bijna het dubbele mee. Bovendien vergemakkelijkt een vierkante schuifdeur het laden en het lossen. De GA8 is daarmee eigenlijk een ideaal nieuw ‘PNG werkpaard’. Want de Australische fabrikant ontwikkelde het toestel speciaal voor ‘operaties’ in afgelegen gebieden. En daarmee had de Airvan gelijk een streepje voor op de C206. Want dat waren van huis uit ‘sportvliegtuigen’ die voordat ze bij MAF konden gaan vliegen, moesten
worden aangepast voor ‘bush gebruik’. De GA8 oogt misschien wat ouderwets, toch is het een modern vliegtuig dat pas sinds 2006 op de markt is. Vergeleken met het meer dan een halve eeuw oude basisontwerp van de C206, is dit Australische toestel dus een ‘groentje’. Toch hebben de inmiddels wereldwijd tientallen geleverde exemplaren in korte tijd een indrukwekkende staat van (betrouwbare) dienst opgebouwd.
Land: Papoea Nieuw Guinea MAF basis: 5 Personeel: 135 Vliegtuigen: 12 Landingsbanen: 247 MAF vliegt sinds: 1951
Gezegend Hoewel MAF piloten Rick Velvin en Michael Duncalfe eind 2013 met gemengde gevoelens afscheid namen van ‘hun’ Cessna’s overheerst vooral dankbaarheid. Rick Velvin: “Vliegtuigen zijn gewoon metalen objecten. Maar ze werden wel geschonken om te dienen als werktuigen die door God gezegend werden voor het werk in Zijn koninkrijk. En omdat dat werk voor Hem nog lang niet afgelopen is, gaan we gewoon verder met nieuw g ereedschap.”
Nog 2 plaatsen vrij Op de MAF reis naar PNG 7-20 oktober 2014 Op de MAF reis naar Afrika 1-8 november 6 plaatsen vrij. Bel met Joost Bijl 0341-564488.
www.maf.nl/reizen
Nieuwe GA8 Airvan aangekomen in PNG Investeer in Vliegtuigen
Vrijdag 21 maart 2014 is het eerste GA8 vliegtuig dat door MAF donateurs uit Nederland is gesponsord van Australië naar Papoea Nieuw Guinea gevlogen! Het toestel gaat vliegen onder registratie P2-MFG. De vliegroute was te volgen via IndigoTrack, een soort Google maps kaart.
www.maf.nl/vliegtuigfonds
WWW.MAF.NL/AIRVAN
3
Vliegscholen voorzien in pilotentekort! Bij het Mission Aviation Training Centre (MATC) op Teuge worden piloten opgeleid. Een van de opleidingsdoelstellingen is het enthousiasmeren van nieuwe piloten voor het vliegen bij MAF. Op Papua Nieuw Guinea (PNG) bevindt zich een vergelijkbare opleiding.
H
et Training Centre (ATC) op PNG is de enige erkende vliegopleiding waar zich jaarlijks duizend (!) kandidaten aanmelden voor zes opleidingsplekken. Die ‘lokale’, twee jaar durende opleiding is o verigens geen overbodige luxe. Voor een Nederlander die op PNG wil vliegen is minimaal drie jaar vliegervaring vereist. Daarom vervult dit ATC een belangrijke rol bij het voorkomen van een pilotentekort. Na de start zijn sinds 1986 liefst 65 uit PNG afkomstige piloten (m/v) opgeleid. Daarvan gingen 38 door voor hun commerciële brevet. En dankzij dat brevet vonden acht studenten hun weg naar MAF als piloot!
Vanessa Nagul Eén van de commercieel gediplomeerden is Vanessa Nagul. Ze wilde eigenlijk s tewardess worden, maar liet zich overhalen de piloten opleiding te volgen en werd door een luchtvaartmaatschappij gesponsord. Ze heeft geen moment spijt: “Dankzij het zelfstudieVanessa Nagul (24) uit PNG is opgeleid door MAF piloot Rick Velvin.
programma voor het theorie-examen en de praktijkinzichten van MAF vlieginstructeur Rick Velvin, slaagde ik. Hij stond me tijdens zijn lessen toe fouten te maken omdat die nu eenmaal onderdeel van het leerproces zijn”!
Ook MAF piloot worden? MAF kan ervaren piloten direct plaatsen, die aan de volgende criteria voldoen: • een CPL & IR brevet en (minimaal) 500 vlieguren • een Bijbelschoolopleiding • 23 jaar of ouder • overige eisen, zie www.maf.nl/mafpilootworden • PNG ervaren piloten nodig: 6 • www.maf.nl/vacatures P.S. Of bezoek 30 augustus de stand ‘Uitzending met MAF’ in het Aviodrome (zie pag. 6)
Denk jij erover een vliegopleiding te gaan volgen en voor MAF te vliegen? Dan kan dat bij Mission Aviation Training Centre (MATC) op vliegveld Teuge. De opleiding tot beroepsvlieger wordt hier gegeven door zeer ervaren voormalige MAF piloten. Dat betekent dat naast het behalen van het beroepsbrevet, je al tijdens de opleiding heel gericht wordt getraind voor het MAF werk. Wil jij die uitdaging aangaan? Neem dan contact op. WWW.MISSIONATC.NL
4
Waarom vliegen wij met MAF? ‘We danken God dat in de afgelopen twee jaar 15.000 studenten belijdenis van hun geloof in Christus hebben gedaan. Zonder MAF zouden onze scholen er niet zijn en deze jongeren niet bereikt.’ Sam Vinton , Grace Ministries International , Oost Congo ‘Er zijn hier geen wegen. De enige manier om deze middelbare school te bouwen, is vervoer door de lucht. MAF vliegt alles in - bureau, printer, accu's, boeken, eten (voor 74 internaat studenten), kunststof dakbedekking, spijkers, ramen, watertanks ... We zouden hier niet zijn als MAF er niet was.' Glenda Giles, directeur van Oksapmin High School, Papoea Nieuw Guinea
‘Met pijn in het hart lieten we onze kinderen naar de kostschool gaan in de grote stad. De piloten van MAF hebben ons bemoedigd met de belofte voor ons te bidden en onze kinderen veilig heen en terug te brengen. Daarom kunnen we het volhouden op deze eenzame plek.’ Steve en Carolyn Crockett, New Tribes Mission zendelingen in Papoea
‘De VSAT-schotel van MAF geeft onze universiteit toegang tot snel internet. Hierdoor kunnen we op kosten van dure boeken besparen en sneller onderzoek doen.’ Ted Witmer , Directeur, Shalom Universiteit van Bunia , Oost Congo
‘Wat was ik dankbaar dat MAF mij in 2,5 uur van Kampala naar Kotido vloog om mijn TEAR vrienden in Oeganda te bezoeken. Het alternatief, zou veertien uur rijden over slechte wegen zijn.’ Elly Monster, Nederland ‘MAF is onze partner om de kerk te laten groeien. Daarnaast helpen de MAF vliegtuigen bij de economische vooruitgang, het bevoorraden van winkels en scholen. En het sterftecijfer gaat omlaag omdat zieke mensen en zwangere vrouwen op tijd medische hulp krijgen.’ Predikant James, Baptistenkerk Tekin, Papoea Nieuw Guinea
5
Een dagje in de wolken! Voor familie en vrienden Op 30 augustus 2014 worden alle MAF vrienden verwelkomd door het Nationaal Luchtvaart-themapark Aviodrome op vliegveld Lelystad. Er is veel te beleven in het museum met een oppervlakte van 6000 m², waaronder een permanente buitententoonstelling met historische en nieuwe vliegtuigen en een luchtvaartgebouw.
Tot ziens op zaterdag 30 augustus. Wees er snel bij, want op=op. WWW.MAF.NL/AVIODROME.
Bemoedigingsactie Zuid-Soedan
Een handje helpen?
Moeders, oma’s, opa’s en kinderen uit Nederland: doet u mee met de kaartenactie voor Zuid-Soedan? In november en december willen we moeders, kinderen en hulpverleners bemoedigen met een tekst of tekening. Op 24 juni verzenden wij een kaart met instructie naar een deel van de achterban.
Ook enthousiast over het werk van MAF en kunt u zo nu en dan een handje helpen? Wanneer het u/jou uitkomt!
Gebruikt u een eigen kaart, schrijf de tekst dan in het Engels. Bijvoorbeeld ‘God loves you’ ‘We pray for you!’ Alle inzendingen uiterlijk 1 september naar MAF sturen. MAF Nederland, Kaartenactie Z uid-Soedan, Postbus 65, 3840 AB H arderwijk. WWW.MAF.NL/KAARTENACTIE
6
Mis dit niet! Bestel nú de MAF-tickets met 50% korting. Nodig zoveel mogelijk vrienden uit voor deze unieke luchtvaart belevenis. Met een MAF ticket krijgt u een VIP behandeling met: • Vrije toegang tot het hele Aviodrome park • Speurtocht, poster en ijsje voor kinderen • Korting op boeken en dvd’s van MAF • Meet-and-greet met piloot Pieter van Dijk • Ontmoeting met de medewerkers van de MAF
• Doe de vrijwilligerstest • Bekijk de vacatures • Uw eigen ideeën zijn ook welkom
WEETJES OVER MAF British Airways verbruikt in een dag evenveel vliegtuigbrandstof als MAF in 1 jaar.
Brandstof voor een retourvlucht Londen-Sydney met een B747 is gelijk aan 15 jaar vliegen in een Cessna 206.
Bel naar Bernhard Vosselman, 0341 - 564488.
De MAF hangaar in Oeganda
WWW.MAF.NL/FLYWILLIGER
Kwh stroom per jaar.
levert met twaalf zonnepanelen een besparing op van 5.200 Op 31 januari 2014 draaide de hangaar voor 100% op stroom geleverd door de zon.
BE V L O GEN VROUW
COLUMN
‘ Ik ga je missen’ Sommige piloten juichen als ze van de
MAF boodschappenservice: 5 kilo gratis
kleine Cessna 206 promoveren naar de
Elke dag uien en groene bladeren als warme maaltijd, daarmee houd je het zendingswerk in Zuid-Soedan niet lang vol. Daarom bedacht een aantal MAF vrouwen de ‘gratis boodschappenservice’. Margreet Rodenburg shopt regelmatig voor zendelingen in de bush in de grote supermarkt van Kampala.
bij de korte ‘Cessna 206 only’ strips zoals
twee keer zo grote Cessna Caravan. Voor mij is het anders, want de laatste drie jaar heb ik genoten van de gesprekken met zendelingen die in de bush wonen Daboto, Hitadipa, Wahuka… Met de Caravan kan ik straks dan wel elf mensen meenemen en ook nog eens 500 kilo rijst, maar het betekent ook dat ik niet meer op deze kleine strips kom. Nee, het gaat mij
‘Geweldige service!’ Op de lijndienst naar Zuid-Soedan neemt Rembrand Rodenburg of een collega de vijf kilo boodschappen in gekoelde tassen gratis mee. Zendingswerkers en hulp verleners die mooi werk verrichten onder vaak zware omstandigheden zijn vol lof over deze gratis Precious Cargo service!
niet om de grote getallen en de tijd- en geldbesparing. Ik ben veel gaan houden van de mensen op de kleine strips. Die wonen en werken er onder moeilijke omstandigheden. Straks zal niemand me meer aanspreken als de piloot van ‘het
Zendingswerker in Zuid-Soedan:
kleine vliegtuigje’. Het briefje van een lid
'Ik kon niet slapen, dus at ik een stuk pompoen brood, die met de laatste MAF vlucht was gekomen. De grote zak met yoghurt kwam gekoeld aan in Lohutok. Wat een genot! We genieten nog steeds van de goede dingen die MAF voor ons meebracht! Hartelijk dank voor de extra appels!'
van de Moi-stam uit Daboto raakte me
Meer nieuws? WWW.MAF.NL/RODENBURG
en deed me tegelijk ook goed. Vertaald: ‘’Hoi mijn vriend. Dank je wel. Aduh! Ik ga je missen. Want je gaat op het grote vliegtuig. Ik bid elke dag voor je. Ik wil dat je op het kleine vliegtuig blijft.” In Daboto wachten de mensen niet meer totdat ‘pilos Pieser’ komt (haha, ze kunnen de ‘t’ niet zeggen…). Ik zal deze vrienden echt gaan missen. Het voelt als overnieuw beginnen…
‘Ik shop gezonde lekkernijen voor de zendelingen’
Pieter i van Djk
Reageer of lees alle columns op www.maf.nl/vandijk Meer foto’s en over het leven van familie van Dijk op Papoea www.vandijk-maf.nl
COLOFON Dit is een uitgave van Stichting MAF Nederland, Postbus 65, 3840 AB Harderwijk en verschijnt 4 keer per jaar. Overname inhoud na toestemming is toegestaan. Voorzitter Bob Houter, Directeur Adri van Geffen, Redactie Ruud Vos, Mark-Jan Bremmer, Christine Zwanenburg. Vormgeving V1 Communicatie Ermelo, ISSN 1385-8815, Oplage 34.251 T 0341 – 564488 - info@maf.nl - Postwensen of adreswijziging? www.maf.nl/postwensen Vermeld C 1355 of 16-cijferig betalingskenmerk bij uw gift. Bank 55.83.45808 – IBAN: NL 40 ABNA 0558 3458 08
7
www.maf.nl
MAF vliegt uit voor nieuw leven! LEEFT DE BABY NOG?
Baby Faustine leeft!
Ambulancevlucht redt moeder en baby in Madagaskar!
In de jungle van Madagaskar werd een hoogzwangere moeder overvallen door veedieven en met messteken ernstig verwond. De bushdokter kon haar niet helpen en vermoedde dat de baby het incident niet zou overleven.
GEEF UIT DANKBAARHEID!
Red een mensenleven. €20,-
De vrouw moest met spoed naar een ziekenhuis om het hevige bloeden te stoppen en haar leven te redden. Een 4x4 auto zou er twee dagen over doen, daarom belde de dokter naar MAF.
MAF vliegt artsen naar Beroroha
echo gemaakt. Het goede nieuws is: de baby leeft nog! Tijdens de vlucht krijgt de vrouw een bloedtransfusie en bidden beide dokters voor een goede afloop. De volgende dag krijgt piloot Josh Plett bericht dat moeder en baby het goed maken. Het is een meisje, Faustine, vernoemd naar de arts die haar leven heeft gered.
MAF vliegt direct twee christen artsen naar Beroroha. Arts F austin ontmoet een erg verzwakte Dorothee. Er wordt ter plaatse een
Bekijk video of geef online www.maf.nl/medischesafaries
Voor 20 euro vliegen we 20 kilo medicijnen
€40,-
Voor 40 euro vliegt MAF acht minuten
€250,-
Voor 250 euro vliegen we een medisch team naar de jungle
IBAN NL40 ABNA 0558 3458 08 Vermeld bij uw gift C 1355 of het 16-cijferig betalingskenmerk
8