SKIAVISEN 21 December 2018

UDSTYR · INSTRUKTION · REJSER · EVENTS

N R .

R E JS ET I P S

2 1

D E C E M B E R

2 0 1 8

·

U D G I V E S

A F

M A G M E D I A

LÆS OM:

KVITFJELL, NORGE ANDERMATT, SCHWEIZ TIROL, ØSTRIG OBERGURGL, ØSTRIG SVERIGE OG NORGE

STOR SKITEST AFTERSKI

Nu falder sneen RIGTIGT MANGE TING FORSVINDER MELLEM HÆNDERNE PÅ OS Ring på 33 32 30 90 eller gå ind på body-sds.dk og læs mere.

PARKEN

BODY S|D|S® ER EN ANERKENDT BEHANDLINGSMETODE, UDVIKLET GENNEM TRE GENERATIONER OG VIDEREFØRT AF BENGT VALENTINO ANDERSEN, TIL BEHANDLING AF KLINISKE SYGDOMME, SPORTSSKADER, FOREBYGGELSE AF FORSKELLIGE LIDELSER, VEDLIGEHOLD AF EN SUND KROP OG OPTIMERING AF FYSISKE OG MENTALE PRÆSTATIONER

INDHOLD DEPTM

Læs om....

8

Børnevenlige Skandinavien

Korte nyheder....................... 4 Så kom vinteren til alperne... 6

Obergurgl og Hochgurgl

36

Børnevenlige Skandinavien... 8

14

Udstyr................................. 10

ANDERMATT

Kvitfjell............................... 12 Andermatt........................... 14 Afterski............................... 18 Tirol.................................... 20 Skiskole.............................. 22

DEN STORE SKITEST

Den store skitest................. 24 Subaru Outback................... 32

24

Kør sikkert på pisten........... 34 Obergurgl og Hochgurgl....... 36

AFTERSKI 18

Sikkerhed............................ 38

FIND DIT HEAD GEAR HOS NÆRMESTE SPECIALIST:

SKRIBENTER: MORTEN AGERSNAP, ANDERS OLESEN, HENRIK V. NØRGAARD, JESPER MØLLER, JOHN KRISTENSEN, PER HENRIK BRASK REDAKTION:

JOHN KRISTENSEN

SURF & SKI Valby • Greve • København

GUMPEL & CO Rungsted Havn 28 2960 Rungsted Kyst

FUNSPORT.DK Sjællandsgade 10 A 7100 Vejle

SURF & SKI Odense • Herning • Aalborg

ANNONCECHEF:

CHRISTIAN THOMSEN

FOTO: GETTY IMAGES, ANDERS OLESEN, MORTEN AGERSNAP, PER HENRIK BRASK, DIV. TURISTBUREAUER FORSIDEFOTO: MORTEN AGERSNAP

MagMedia, Telefon: 36 73 11 55, Mobil: 20 28 95 28, Email: ct@mag-media.dk G R A F I S K P R O D U K T I O N : FINDERUP-JENSEN GRAFISK DESIGN TRYK: OTM AVIS TRYK OPLAG: ca. 11.000 ANSVARSHAVENDE UDGIVER: JOHN KRISTENSEN, MAGMEDIA, AURORAVEJ 48, 2610 RØDOVRE TLF. 3673 1155, FAX. 3670 0803 EMAIL: INFO@MAG-MEDIA.DK

MAIL TIL REDAKTIONEN: INFO@MAG-MEDIA.DK

Annoncechef Christian Thomsen Mobil: +45 20 28 95 28 E-mail: ct@mag-media.dk

3

4

DEPTMNYHEDER KORTE

Shiffrin er ustoppelig

Johaug tilbage på toppen Hun har været væk fra internationale løb i to år, pga. en dopingdom, men meldte sig helt tilbage i toppen af verdenseliten da langrendsløberne tog hul på World Cup sæsonen i Ruka, Finland, og hun har været nærmest altdominerende de seneste 3 uger.

Nordmanden Therese Johaug har ikke haft det let de seneste par år, og var da også tæt på at opgive langrendskarrieren. Det gjorde hun dog ikke, og den hårde træning hun selv har stået for gav altså pote, for hun har vundet alle fire løb som hun har deltaget i og fører World Cuppen sikkert.

Petter Northug stopper karrieren Ved et pressemøde i Trondheim, Norge, meddelte den norske langrendsstjerne Petter Northug, at han det er slut med konkurrencer på ski. Dermed farvel til en af langrendssportens største stjerner gennem tiderne; Northug vandt 2 Ol guld, 13 verdensmesterskaber og 38 World Cup sjre i forskellige langrendsdiscipliner. Den 32 årige nordmand har de senere år flere gange været i konflikt med det norske forbund og således også i denne sæson været udelukket fra forbundets træning, støtteog landshold. Northug lagde da heller ikke skjul på at den konflikt har ­spillet væsentligt ind mht. karrierestoppet.

Det amerikanske skifænomen Mikaela Shiffrin skrev sig ind i skisportens historie, da hun som den første skiløber ­nogensinde har vundet alle seks skidiscipliner (slalom, parallelslalom, storslalom, Super G., styrtløb og den kombinerede disciplin). Det er helt enestående at en løber nutildags kan gøre sig gældende i alle discipliner, for de fleste skiløbere på det øverste niveau speciali­serer sig. Shiffrin har da også sin favorit-disciplin, som er slalom; her er hun nærmest urørlig og sætter ofte sine nærmeste konkurrenter med sekunder!

Efter 9 løb fører Shiffrin den ­samlede World Cup med 689 point; på anden- og tredjepladsen ­kommer schweizeren Michelle Gisin med 296 og Petra Vlahova med 276.

Nyd skiløb for hele familien. I Branäs bor I hyggeligt og altid tæt på pister, restauranter og alt, I har brug for til en dejlig skiferie. www.branas.se

Vasaloppet lancerer nyt løb om natten

KORT VEJ TIL SNEEN

Forrige sæson kunne man for første gang løbe Vasaloppet om natten, og det var så stor en succes at folkene bage det berømte svenske langdistanceløb har besluttet at supplere den natlige udgave af Vasaloppet på 90 km med et løb på den halve distance, altså 45 km. Løbet starter i Oxberg, og man løber same rute som Halvasan, dog med den forskel at der ved siden af de klassiske spor også gøres plads til at anvende skøjteteknik.

Både Nattvasan på 90 og 45 distancen vil have starttid kl. 20.00

Vallåsen tilbyder skiløb for såvel nye som erfarne skiløbere. Tag på skitur sammen med venner og familie blot to timer fra København. www.vallasen.se

Kim og James vandt snowboardernes sæsonstart i Copper Mountain 2018/19 FIS Snowboard halfpipe World Cup sæson åbnede med et brag da den kvindelige olympiske mester, Chloe Kim fra USA i suveræn stil vandt kvindernes konkurrence; hendes landsmand Maddie Mastro blev toer og ­Kinas Cai Xuetong tog tredjepladsen. Hos herrerne var det australieren Scotty James der vandt efter en fantastisk finale, hvor både James og konkurrencens nr. 2, amerikaneren Toby Miller, leverede løb med høje karakterer.

KORT VEJ TIL FLOTTE PISTER

Laffont og Kingsbury vandt sæsonens første pukkelpiste dyst

Blunck og Sildaru vandt i halfpipen på Copper Mountain World Cup konkurrencerne i skiløbernes halfpipe blev skudt i gang i Copper Mountain (USA). Under helt perfekte sne- og vejrforhold var det hos mændene amerikanske Aaron Blunck, som løb med sejren og hos kvinderne Kelly Sildura fra Estland. Den kun 16 årige Kelly Sildura viste allerede i kvalifikationen at finalen kunne blive fantastisk, og det blev den; hun scorede i alle sine løb 89 point eller mere. Nr. 2 blev canadieren Sharpe.

Hos mændene var det amerikaneren Aaron Blunck som dominerede både i kvalifikationen og finale. Den 22-årige Blunck fra Colorado fik en finalescore på 96,25; Michael Porteous fra New Zealand blev toer med en score på 93,75. Guldvinderen fra OL i PyeongChang 2018, David Wise, USA, besatte tredjepladsen.

World Cuppens pukkelpiste-løbere tog hul på sæsonen i finske Ruka, og det blev til favoritsejre, canadieren Mikael Kingsbury og franske Perrine Laffont vandt henholdsvis mændenes og vindernes konkurrence.

Det var 9. Gang at sæsonen started i Ruka, Finland, Laffont, som vandt OL, henviste Yulia Galysheva, Kazakstan og amerikaneren Tess Johnson til de næste pladser. Hoa mændene tog Kingsbury sin 50. Title i World Cup sammenhæng;franske Benjamin Cavet blev toer og svenskeren Walter Wallberg var treer.

KORT VEJ TIL FEDT SKILØB

I Ulricehamn tilbydes et bredt udvalg af pister. Lær at stå på ski i vores nybegynderområde eller test dine tricks i vores snowpark. Kun en time fra Göteborg. www.ulricehamnskicenter.se

annons VÅ,BF, UC 2.indd 1

Karlstad

Stockholm

Göteborg

Malmö

2017-11-07 07:18:47

6

SNEMELDING

Så kom vinteren til Alperne Vi havde lagt planen, om at tage til Wagrain i uge 50, for længe siden. Med tanker på sidste vinter, hvor stort set alle skidestinationer havde åbent i slutningen af november, ville det da være mærkeligt, hvis ikke der skulle være perfekt forhold, i midten af december.

Tekst: Morten Agersnap Foto: Morten Agersnap

D

et så ikke så godt ud, i ugerne op til! Det var mest snekanonsne, der lå på pisterne og alle pister ned i dalen var der overhovedet ingen sne på. Dog så det ud til, at et stort vejrsystem, med masser af nedbør, skulle ramme Alperne, ca. ­samtidig som os.

En god snestorm Der var lidt tvivl om, hvor frost­grænsen ville gå når stormen ramte de høje bjerge.

De første meldinger sagde omkring 1800 meter. Senere blev det lavet om, så det ville blive koldere mens stormen ramte for alvor. Da vi ankom til Grafenberg Resort i søndags kl 23.15, sneede det ­således kraftigt helt nede i Wagrain by.

Og da vi næste morgen trak gardinerne til side, var bilen pakket helt ind i ­lækker frostsne.

Vi kunne mens vi indtog vores ­morgenmad, konstatere at der var ­kommet en halv meter nysne oppe i systemet.

Da vi en time senere steg ud på toppen sneede det stadig kraftigt. Selvom vi

godt ved at Wagrain er et slaraffenland for familier, som ikke nødvendigvis ­mener, at bunker af sne på pisterne, tåge og snevejr er feriens højdepunkt, har vi ikke så meget mod det. Det giver ­nemlig mulighed for, at få nogle lækre offpistesving mellem træerne i det fede terræn.

Bekymringen gik på, om nu der var en snebase under det nye snelag eller den faldt direkte på den golde jord, med klipper og sten, man kan ødelægge sine ski på. Det viste sig at være lige meget.

Der var nemlig kommet så meget ny sne, at man slet ikke gik igennem den.

Om eftermiddagen vurderede vi, at der var kommet i omegnen af 70 cm ny sne oppe i terrænet og da vi kom ned til byen, var der også kommet en o ­ rdentlig dyne der. I skrivende stund (mandag ­a ften) sner det stadig kraftigt og der er lovet mere sne i morgen. Herefter k ­ ommer der opklaring og lave temperaturer, i­ nden der frem mod weekenden, kan komme mere sne.

Lover godt for sæsonen Selvom man i Alperne har veludbyggede snekanonsystemer alle steder, er det trods alt fantastisk når der kommer en ordentlig dyne natursne. Det er flottere

med sne på træerne og bjergene end uden og her op mod jul, giver det den helt ­r igtige stemning. Det lover også godt for sæsonen, som for alvor starter ­henover jul og nytår.

Man mærker det også på en anden måde. Den lokale befolkning er utroligt glade og der har uanset hvor, vi har ­været i løbet af dagen været en positiv ­stemning og optimisme. For dem handler det selvfølgelig om økonomi, da langt de fleste ernærer sig ved en eller anden form for servicering af de mange turister, der er ved at gøre sig klar, til at indtage ­bjergene og blive fyldt op af fornyet energi og bjergluft. Men det handler også om ­stolthed. For de lokale, betyder det ­meget, at deres destination tager sig bedst ­muligt ud, så turisterne, når de kommer hjem, fortæller om hvor fantastisk der var på skiferien i Østrig. Det kender vi også selv. Desuden er de lokale også glade for sne og skiløb.

Hotellerne og rejsebureauerne er også ved at være klar. De har fået personalet på plads og alt står helt skarpt og indbydende, klart til at tage mod det første store indryk henover jul og nytår. U ­ dover, at sneen naturligvis, pynter gevaldigt på byen, så er der også pyntet op til jul.

Det er lidt ligesom et juleeventyr, at gå en tur om aftenen. Midt i byen står et enormt grantræ, som er pyntet op med kæmpe store lysende julekugler. Det er svært ikke at komme i julestemning, selv om man ved, at der hjemme i ­Danmark er gråt og vådt.

Vi kørt nogle fantastiske ture på ­skiene og havde en fantastisk præmiere

på sæsonen. Selv om det kun var det ­første af 8 skidage, skal der meget til at det ikke skal munde ud i en fantastisk skitur. Vejrudsigten er lovende, om­ råderne i hele Ski Amadé har åbent og folk er glade. Det lader til at blive en stor sæson.

G-SHOCK.EU IMAGE SHOWS: DW-5750E-1ER/1BER STAEHR.AS

Selv uden for pisten kan man løbe på ski.

Multi alarm. Stopur 1/100 sek.

Nedtællingsfunktion. 20 atm.

Vejl. pris 998,-

8

DEPTM LANDEGUIDE

LANDEGUIDE

Den store skiguide (3:3) Mulighederne er næsten uendelige, når man skal ud i den store hvide verden og nyde skiløbets mange glæder. Og hvadenten man er ny­ begynder, letøvet eller ekspert med mange år på skibuksebagen, er det en fin ide at se sig godt for, inden man vælger sæsonens skiferiemål.

I den forbindelse bør man på forhånd gøre op med sig selv, hvad man primært søger. Står hygge og gemütlichkeit, bragende afterski, gode begynderbakker eller kulsorte pukkelpister højest på det indre ski­ barometer? Og hvad med faktorer som pris, snesikkerhed og ­overnatningstandard?

Vi har testet de største aftagerlande af danske skigæster, og i tre artikler bliver henholdsvis Frankrig, Østrig og Sverige-Norge ­portrætteret. Denne artikel om Sverige og Norge er den sidste i rækken.

Børnevenlige Skandinavien

Gode skandinaviske ­destinationer, hvis du skal afsted med:

Familiehyggen trives i bedste velgående på skisportsstederne i Sverige og Norge, hvor de bedre skiløbere dog savner udfordringer – medmindre man foretrækker at løbe langrend

FAMILIEN Branäs, Sälen, Idre Fjäll, Hafjell.

Børnene elsker at stå på ski i Norge og Sverige.

Af Jesper Møller Foto: Diverse turistbureauer

F

oretrækker du langrendsski frem for carvingski, eller drejer din skiferie sig om at tilbringe mest mulig kvalitetstid ­sammen med familien, så drag til Sverige eller Norge.

Her sker der nemlig ikke alverden, når først lifterne er lukket, hvilket ­giver rige muligheder for at tilbringe sene ­eftermiddage og aftener i familiens skød.

Vores skandinaviske nabolande minder meget om hinanden rent skimæssigt.

Landene er således det perfekte sted at leje en hytte og bruge aftenerne på spil og snak, mens ilden knitrer i pejsen, og varm kakao damper i krusene.

Unge med fuld fart på partyskruen bør derimod holde sig langt væk. Dels er nattelivet meget beskedent, og dels er det herredyrt blot at få selv en ­beskeden brandert på.

Og netop leveomkostningerne er et af de store minusser i Sverige og Norge, eftersom det er temmelig dyrt at spise ude eller at proviantere i de lokale super­ markeder. Er man på kør-selv-ferie kan det derfor anbefales at medbringe så mange madvarer som muligt fra D ­ anmark.

Det kræver blot, at man selv gider at lave mad efter en lang skidag.

Og det med kør-selv er oplagt til ­Sverige og Norge, da transporttiden for langt de fleste danskere er væsentligt kortere end den tilsvarende tur til ­Alperne.

Lækker langrend Skimæssigt er Sverige og Norge et ­paradis for langrendsløbere, der forkæles med et enormt udbud af løjper. Og f­ oretrækker man stilheden i fjeldene fremfor larmen i Alperne, bliver det ikke meget bedre.

Alpint skiløb kan også praktiseres, men her er forholdene ikke nær så ­ideelle.

Norge og Sverige er nemlig kendetegnet

ved små alpine områder, som den ­rutinerede løber hurtigt vil finde for små, såfremt ferien varer mere end et par dage. ­Udfordringerne er også til at overse, da de fleste pister er relativt lette. Derimod er terrænet perfekt for børn og ­begyndere.

Lifterne er heller ikke så moderne som i Alperne, og træklifterne dominerer mange steder.

Hvad det visuelle angår, er ­forholdene også klart i langrendsløbernes favør.

Hvor noget af det mest saliggørende ved en skiferie i Alperne er at sidde på vej op i en stolelift og nyde de stejle d ­ ramatiske bjerge, er tilsvarende oplevelse ikke nær så smuk i Skandinavien, der er præget

af bløde, runde og ikke nær så høje fjelde.

Til gengæld oplever man ofte de ­smukkeste uberørte snelandskaber, hvis man d ­ rager ud i fjeldet på langrend.

Forståelig skiskole Norge og Sverige er absolut bedst at ­besøge sidst på vinteren, da december og januar kan være meget kolde, lige som det bliver tidligt mørkt i disse ­måneder. Så jo senere man kommer hen på sæsonen, jo mere sol og jo længere skidage.

Overnatningsmæssigt er Sverige og Norge kendetegnet ved hytter med plads til hele familien. Men hoteller bliver dog stadig mere udbredt, ikke mindst på de lidt større destinationer.

Har man børn, der skal i skiskole, er Skandinavien klart at foretrække frem for Alperne. Hvis man beder skilæreren om at tale langsomt og tydeligt, vil ­u ngerne som regel kunne forstå en del samt selv gøre sig forståelige, hvorimod det samme ikke er tilfældet, når undervisningen foregår på tysk, engelsk eller

fransk. Derudover arbejder en del ­danske ski-undervisere i vores nordiske nabolande, så ofte er der rene danskerhold på skiskolerne.

Alt i alt er Sverige og Norge et o ­ plagt sted for børnefamilier samt begyndere og letøvede. Gode skiløbere samt ­festglade skiturister bør derimod søge til Alperne.

Derimod er de fleste skandinaviske skisportssteder perfekte til ­g rupper og ­familier, hvor nogle vil løbe langrend og andre alpint.

ICELANDAIR BRINGER DIG TIL Vail, Beaver Creek og Breckenridge i Colorado eller til Whistler Blackomb i Canada.

Du flyver til Denver eller Vancouver.

Norge og Sverige er ideel til familieferie.

Du kan sagtens blive udfordret.

9

KÆRESTEN Geilo, Oppdal, Åre, Hovden.

VENNERNE Trysil, Åre, Hemsedal, Kvitfjell.

10

UDSTYR

UDSTYRS

NYT

ATOMIC REDSTER X9 Atomic Redster X9 er skien til dig, der vil have fart over feltet i både store sving og kortsving, en sand racemaskine til alle pister.

Atomic´s World Cup innovation Servotec gør skien mere fleksibel og alsidig i sving og mere stabil, når man er i høj fart.

Den perfekt ski til den hurtige pisteskiløber.

Pris 7.500 kr. inkl. binding

HELLY HANSEN WOMAN VANIR GLACIER DOWN JACKET En stilfuld, letvægts dunjakke fra Helly Hansen.

Jakken er fyldt med super varme gåsedun kombineret med Primaloft® isolering, der vil holde dig varm og behagelig, selv i det koldeste vejr. PrimaLoft-isoleringen er også vandfast, så du forbliver tør i fugtigt vejr og let regn. Findes i 3 farver.

Pris 2.500 kr.

THANK GOD SUMMER IS OVER

HELLY HANSEN LIFA MERINO HYBRID TOP Base layer fremstillet af Helly Hansen Lifa® Merino teknologi som både gør trøjen åndbar, varm og meget behagelig at have på. Trøjen er lavet med lynlås foran og en høj krave som giver en god varme omkring halsen.

Merinoulden gør trøjen ideel som det inderste lag når du er fysisk aktiv på de meget kolde dage.

Pris: 800 kr.

SHRED SIMPLIFY BLACKOUT GOGGLE Shred Simplify Blackout CBL/PLASMA er Shreds high-end goggles, og nogle af de bedste på markedet. Med Simplify er man dækket ind til alt slags vejr på skiferien. Linsen i skibrillen er en sol-linse, hvilket gør, at du får det bedste udsyn, når det er sol og klart vejr på skiferien. Dertil medfølger en gratis ekstra linse, som bruges, når vejret er mindre godt, når det sner eller er overskyet. Disse goggles er med indbygget 1-2-3 linse system, så linsen er skiftet på 30 sekunder, hvis vejret skulle skifte i løbet af dagen.

Pris: 2100 kr.

SLYTECH VEST FLEXI ZIP RYGSKJOLD

LENZ HEAT SOCK 5.0 Lenz varmesokker er en teknologisk revolution, der bringer skisokker ind i det 21. århundrede- i hvert fald for os med kolde fødder. Med kombinationen af merinould, polyester, varmeelementer, energien fra et Litiumbatteri og en Bluetooth-forbindelse har Lenz skabt en utrolig velbygget sok, som holder dine fødder varme i op til 14 timer ad gangen.

Pris 2.000 kr.

Slytech beskyttelsesvest med indbygget rygskjold - er den ekstra beskyttelse til dem der ikke nøjes med den blå piste, men vil løbe med fart. Beskyttelsesvest med smart justerbart elastisk bælte samt velcroløsning, som sikrer den helt rigtige støtte til ryggen, når man suser ned ad pisten. Vesten er designet så den næsten ikke kan mærkes under overtøjet, og IMPACT INTELLIGENCE fungerer som stødabsorberende materiale.

Pris 1600 kr.

BUFF ® is a registered trademark property of Original Buff, S.A. (Spain)

Børnekollektion fra TGSiO byder vinteren velkommen med økologisk bomuld og et glimt i øjet. Den bløde bluse er et perfekt mellemlag mellem uldent undertøj og overtøj. Det cool print er oplagt til både drengene og pigerne.

Bluserne er produceret i økologisk bomuld af danske Småfolk, så der er garanti for den lækreste og blødeste kvalitet til de mindste snefans.

Fås fra størrelse 2/3 år og op til 11/12 år.

Pris 199 kr.

BUFF® er et uundværligt tilbehør til alle udendørs aktiviteter året rundt.

Find BUFF® i din lokale ski- outdoor- løbe- eller sportsbutik, eller få det fulde overblik på www.buff.dk

Microfiber & Polar Hat Polar Multifunctional Headwear Designed to maintain body temperature in cold weather conditions during outdoor.

4 WAY STRETCH

SUN PROTECTION

RECYCLED POLYESTER MICROFIBER

www.buff.com

12

DESTINATION: NORGE

KØB DIT SKIUDSTYR HOS SKI & FRITID - også skiudlejning, reparationer, slib og voks (Julegaver byttes indtil 31. januar 2019)

Kvitfjell har simpelthen det hele På Kvitfjell finder man alt fra de stejleste olympiske pister til de mest fantastiske grønne familievenlige pister.

Tekst: Anders Olesen Foto: Anders Olesen

O

mrådet består af tre fjeldsider. En fjeldside mod vest med solbeskinnede, bløde pister hvor alle kan boltre sig og en fjeldside mod øst der, i tillæg til de nemmere ­l øjper, har et par sorte stejle pister til eksperterne, samt den helt nye fjeldside Varden der har brede boulevarder til ­begynder og carving. Østsiden i Kvitfjell er kendt for Olympia­bakken, hvor der årligt ­arrangeres World Cup i styrtløb og super-g, også kaldet ”Mellomstasjonen”. Her finder man noget virkelig udfordrende skiløb, og selv den bedste skiløber kan blive udfordret ned af disse stejle sorte pister.

Dog har østsiden også blå, røde og endda et fint lille børneområde, samt den store terrænpark i Kvitfjell.

Vestsiden er en mere familievenlig fjeldside med en variation af grønne, blå og røde pister, og et virkelig lækkert børne- og begynderområde. På ­Vestsiden er der også lavet en begynderterrænpark med lettere hop og rails. Her kan j­uniorer og andre legebørn prøve kræfter med ­disciplinen inden de kaster sig over den store terrænpark på Østsiden. Varden, som er Kvitfjells nye familievenlige og 3. fjeldside, åbnede 3. juledag 2017 med nye lifte og nye pister. De nye pister er et godt supplement til de eksisterende pister på Kvitfjell. Pisterne har jævn faldlinje uden krævende passager, samt en god bredde. Disse pister er perfekte for nybegyndere, og de som ønsker at

Alberte på 6 år giver den gas ned af pisterne i Kvitfjell.

boltre sig med store carvingsving.

Kvitfjell har 33 nedfarter og 14 lifte og den længste pist er 3,5 km.

Kvitfjell er også en god mulighed for familier med børn, med særlige ­områder for børn på begge sider af bjerget og ­aktiviteter Junior ski patrulje og ­Børnenes VM spor.

Unik atmosfære og snegaranti Kvitfjell er kendt for sin unikke ­atmosfære med pister i verdensklasse, høje s­ tandard af hytter og nostalgiske restauranter med god mad, for ikke at nævne det eventyrlige Gudbrandsgaard Hotel.

Kvitfjell er normalt et af de første skiområder, der åbner for sæsonen og et af dem som har flest skidage i Norge.

Kvitfjell er et moderne høj kvalitets ­skisportssted, med en liftkapacitet på 11.000 personer i timen. Her har K ­ vitfjell kun meget få sengepladser i forhold til den enorme liftkapacitet, der ­efterhånden er bygget op. Derfor er liftkøer stort set et ukendt begreb, så det er altid hurtigt op igen til næste tur.

Langrendsløjper vedligeholdes i en meget høj standard og samlede er der over 600 km spor startende fra Kvitfjell.

Her findes der både kortere rundfarter på 5, 10 og 15 km, og også lange heldagsture på højfjeldet.

Kvitfjell ligger 45 min. fra ­Lillehammer og ca. 3 timer fra Oslo, så destination er perfekt for danskere.

Kvitfjell er stedet hvor du virkelig kan få fart på skiene, men samtidig finde de mest familievenlige pister, hvor

­ yggen er i højsædet. Hytter og ­hoteller h er af højeste kvalitet og skiområdet ­topmoderne, samtidig med at man a­ ldrig ser skyggen af en liftkø. En familie med børn vil elske dette sted, da der er n ­ oget til alle typer skiløbere.

KVITFJELL Skiområdet: max. højde 1039 m

-25%

på Peak Performance

-20%

på Armada skitøj og ski

Højdemeter 854 m Pister i alt: 34 km.

25 pister, 12 blå, 6 grønne, 6 røde, 3 sorte Langrend spor: 600 km Lifter: 14 stk.

4 stolelifter, 1 gondol, 2 T-lifte, 4 tallerkenlifte, 3 rullebånd Mere info: www.kvitfjell.no

KVITFJELL NORGE

Vigerslevvej 42 2500 Valby

Oslo SVERIGE

Telefon butik 36 46 64 34 Mobil 40 54 95 71

Åbningstider: Mandag-fredag kl. 10.00-18.00 Lørdag og søndag kl. 10.00-15.00 facebook.com/Ski.Fritid

14

DESTINATION: SCHWEIZ

DESTINATION: ALPINT

15

SCHWEIZ

Andermatt: Schweizisk offpiste i

verdensklasse

Tekst: Morten Agersnap Foto: Mikkel Hjort-Pedersen

D

er findes steder, som har en helt særlig tiltræknings­ kraft på nogle befolkningsgrupper. Her t­ ænker jeg ikke på den del af ­Hellerups befolkning, som går i sart rosa poloshirt og har en forkærlighed for rosé og som hvert år i uge 29, har en voldsom trang til at ­besøge Skagen. Jeg tænker mere på den trang til noget helt unikt, som sætter sig dybt i én og dukker op en gang imellem, fordi, man har haft nogle utrolige oplevelser lige præcis der, som kroppen og et lille center helt inde i hjernen ikke vil slippe.

Sådan har jeg det hvert år i midten af november og det sted der trækker er det schweiziske skisportssted Andermatt.

I år har det været helt uudholdeligt. For Andermatt topper allerede nu i Verden med 280 cm sne på toppen af det ­mytiske bjerg Gemsstock.

En glemt dal Det var sjette gang, jeg kørte op ad den snoede vej, gennem Schöllene, også ­kaldet Teufelschlucht (Djævleslugten), som er den eneste adgang til den lille Userntal, for at tilbringe nogle dage i den gamle, klassiske bjergby Andermatt.

Med mig havde jeg min fotograf og gode ven Mikkel Hjort-Pedersen som ikke havde været her før. Han havde været lidt muggen på vejen, fordi foråret her i starten af marts, havde fundet vej til den lavere del af Schweiz og han ­frygtede at der ikke ville være puddersne på ­bjerget. Men i takt med at bilens termometer raslede nedad, steg hans humør som tallene på en højdemåler og da vi kom ud af Teufelschlucht i 1444 meters højde, samtidig med at termometeret ramte nulpunktet, var han i højt humør.

Selvom der modsat den anden side af slugten, var skyer og det sneede let, ­strålede han som en sol. Vi trillede ­gennem den snedækkede gade, til vi fandt Hotel Monopol, som var vores hjem de næste dage. Et par timer senere ville en anden god ven, Alexander ­Vissing støde til, når han ankom med toget til Andermatts station.

Med sin beliggenhed i den isolerede dal er Andermatts historie kort men hektisk. Først for 9000 år siden kom mennesket til syd fra og slog sig ned i den dengang frodige og dyrerige dal. De levede godt og som årene gik, begyndte man at bygge huse, af skovens træer. I middelalderen blev Andermatt et knude­ punkt for transporten over Alperne og handelsmænd og adelsfolk, som ­opkrævede skatter og told befandt sig godt i den driftige by. I løbet af 1800 tallet kom der en del turisme. Mange havde o ­ pdaget den lille perle på vej mod Italien og blev et par dage inden rejsen gik videre. I 1882 gik byen midlertidig helt i stå. Det år stod Skt. Gotthardtunnellen færdig og i stedet for den lange tur opover det høje Gotthardpas, via Andermatt, kunne man nu køre de knap 17 km, i tog på under en halvtime, under hele m ­ olevitten.

I 1900-tallet da skisporten gjorde sit indtog, forsøgte man også at følge med.

Men trods fantastisk terræn og masser af sne, blev det også ødelagt, da den schweiziske regering efter to Verdenskrige besluttede at gøre Andermatt til et militært centrum med en stor k ­ aserne og masser af soldater, som i weekender hang ud på byens beværtninger. I 1951 fik man bogstaveligtalt dødsstødet, da byen den 20. januar blev ramt af 6 store laviner, hvor af de tre krævede dødsofre.

13 mennesker omkom og hoteller og ­restauranter og sågar kasernen blev ødelagt. Der var ikke økonomi til at bygge det op igen og der gik lang tid, inden Andermatt igen kom på ­skiverdenskortet.

Offpistemekka Med den nye skiteknologi, kom der i slutningen af halvfemserne for alvor gang i salget af brede ski, som befinder sig godt udenfor pisterne. Med en DNA som består af store stejle bjerge og ­u fattelige mængder sne, begyndte ­A ndermatt så småt at tiltrække sig lidt opmærksomhed og i vinteren 1999, havde vores svenske kolleger på Åka Skidor en medietur til Andermatt. Den vinter lå der fra starten af januar til langt ind i maj, mere end 6 meter sne på toppen af Gemsstock og de svenske skijournalister fik en oplevelse for livet, som de skrev om i deres populære blad. Det blev en katalysator for svensk freeride og satte Andermatt på kortet som et unikt sted til offpiste.

Det er den centrale beliggenhed i ­A lperne og den lukkede dal, der giver Andermatt de store snemængder og der er ikke mange år, hvor byen ikke har ligget i toppen af de europæiske sne­ statistikker. Og det er også k ­ ombinationen af snemængderne, det imponerende ­terræn og den dramatiske historie, der er tiltrækningskræften for mig… og selvfølgelig nogle fantastiske skioplevelser.

Gemsstock Hvis man sværger til offpiste er det på Gemsstock, man får de fleste af de ­oplevelser. Bjerget er 2961 meter højt og stejlt. Der går en kabinebane fra byen via, mellemstationen på Gurschen i 2212 meters højde, helt til toppen. Heroppefra er der kun to pister, en rød, Sonnenpiste og en kulsort, Russi Run. Resten af det kæmpe bjerg er offpiste og det helt unikke er, at uanset hvilken vej du ­peger spidserne, havner du nede i Userntal igen.

Efter morgenmad første dag, gik vi med skiene på nakken, gennem den ­hyggelige by, for at møde vores bjergguide, Osi ved Gemsstock-liften. Det var gråt og det sneede stadig. Over ­natten var der kommet 20-30cm sne, hvilket lovede godt. Til gengæld var ­sigtbarheden nærmest lig nul. Når man er det sted i Alperne, som får mest sne, er der også flere grå dage, men det tager man gerne med, når det øger puddergarantien. ­Gråvejr er endnu en god grund til at have en guide med ud. Udover, at have styr på lavinefare osv. er de også stedkendte og kan finde vej, selv i den ondeste ­ærtesuppe.

Andermatt er en gammel og hyggelig by.

Osi viste sig at være en sand supermand. Han havde selvfølgelig 100% styr på vejrudsigten og vi startede med at tage en tur på Gurchenstock-abfahrt.

Det er en markeret rute, på forsiden af Gemsstock, som normalt hurtigt bliver kørt op, men det grå vejr havde holdt alle væk. Vi fik nogle dybe puddersving under kyndig vejledning af Osi, som kunne fortælle om hver en lille pukkel, vi skulle være opmærksomme på, på de mere end 700 højdemeter.

Da vi kom ned mod m ­ ellemstationen, kom vi under skyerne og der var noget mere sigtbarhed. På den næste tur var sigtbarheden kravlet endnu højere op.

Osi tog os med gennem Felsental. Den ligger ”skiers left” for Sonnenpiste. ­Felsental fører helt til bunden af ­Ursernetal.

Det betyder at man får 1500 højdemeter offpiste gennem et afvekslende og sjovt terræn. Med klart bedre ­sigtbarhed, fik vi godt gang i skiene og vi var lidt stegte, da vi kom ned til, det sted, hvor man skal vælge vej. Man kan enten holde højt til højre og tage en stor travers

Jeg kan ikke mindes, at jeg ­nogensinde, har kørt 3700 højde­ meter offpiste på en dag, som ­startede med ”white out”

Vores guide Osi, var et helt igennem positivt bekendtskab. Han var ydmyg og havde en god fornemmelse for, hvad vi ville og kunne. Han var heller ikke fanatisk, men havde et afslappet forhold til bjergene uden at gå på kompromis med sikkerheden. Hvis du vil til Andermatt, kan han være guld værd at hyre. Han kan bookes her:

www.montanara.ch t­ ilbage til liftstationen eller man kan tage et par hundrede meters ekstra pudder­sving og holde til venstre mod den lille by Hospental. Vi valgte det ­sidste og stod kort efter i den lille middel­ alderby og ventede på skibussen, som kørte os tilbage til liften.

Efter en god frokost på Gurschen, stod vi igen på toppen af Gemsstock.

Denne gang ledte Osi os ned på b ­ agsiden, gennem tågen. Vi havde ikke haft en chance for selv at finde vejen, gennem starten af den store Unteralp-offpistetur. Turen starter lidt eksponeret på bagsiden, men bliver hurtigt ret let at køre.

Den går i en stor bue bagom Gemsstock og efter en fantastisk tur, havner man nede i dalen og traversere og glider/går tilbage mod byen. Det er en lang tur ud ad dalen og man kører hele tiden på samme side, så venstre ben er nederst.

Det kan man godt holde ud, noget tid.

Men da vi langt om længe var nede brændte samtlige muskler i venstre ben.

På vejen kan man oppe til venstre se hele østsiden af Gemsstockmassivet og Osi, pegede den ene fede linje ud, efter den anden. De var meget eksponerede i toppen og han ville ikke køre der uden 100% sigtbarhed. Fælles for alle de fede runs er, at de stort set er liftservicerede!

Efter Unteralp, orkede vi ikke mere og takkede Osi for en fantastisk dag. Jeg kan ikke mindes, at jeg nogensinde, har kørt 3700 højdemeter offpiste på en dag, som startede med ”white out”. Det var ret vildt og havde aldrig kunne ladet sig gøre uden en god bjergguide.

16

DEPTM DESTINATION: SCHWEIZ Der er masser af hang og drops og hop og man kan vælge et utal af veje ned.

Da vi kørte gennem den om ­eftermiddagen, var det first tracks fra top til bund og vi besluttede at starte her næste dag, hvor vi var på egen hånd.

Vi havde i løbet af dagen nået at køre mere end 4000 højdemeter offpiste og havde haft tid til formiddagskaffe, ­frokost og fået taget masser af billeder. Det havde været et par unikke dage med Osi og vi tog officiel afsked med ham på Alte Apothek.

Næste dag startede vi ud i Felsental som planlagt og selv om planen var, at vi skulle lidt mere rundt i terrænnet, endte vi med kun at køre her. Vi blev ved med at se nye linjer, hver gang vi kørte ned og effektiviteten tiltalte os.

Sving på sving, drop efter drop. Det var en fantastisk skidag i en unik kulisse.

Efter fire ture eller 6000 højdemeter kunne vores ben ikke rigtigt mere og vi måtte kapitulere og køre ned til den ­ventende bil.

På vej ned gennem djævleslugten, ­efter tre eventyrlige dage i schweizisk puddersne, var der helt stille i bilen. Til gengæld var det nogle af de bredeste smil, man kan tænke sig, der sad ­plantet i vores tre ansigter.

Det var helt sikkert ikke sidste gang bilen satte sine dæk på den snørklede vej, som forbinder Andermatt med ­resten af Verden.

Under skyerne i Unteralptal.

Den gamle by Efter at have været glemt i mange år, er Andermatt ved at komme til dåd. En egyptisk rigmand har investeret i byen og liftudbygning og det har medført et markant løft til bybilledet. Dog har det altid været fascinerende, med de gamle bygninger i midten af byen, men den økonomiske indsprøjtning har sat gang i restaurering og nybyg. Alt bliver u ­ dført i respekt for den gamle byggestil og nogle af byens ældste bygninger, har gennemgået en nødvendig restaurering, så de kan holde 5-600 år til! Vi gik ud og ­spiste om aftenen og det var helt eventyrligt at gå gennem Andermatts hovedgade.

Det var en perfekt måde at samle appetit til den obligatoriske ostefondue på det rustikke Hotel Zur Sonne. Overfor hotellet, ligger egnsmuseet i en helt ­fantastisk smuk bygning, bygget i 1782, i Andermatts stortid.

Efter den solide fondue, sluttede vi af, på Alte Apothek, som er en hyggelig cafe, hvor der ofte er levende musik og altid hyggeligt. Nattelivet i Andermatt er ikke prangende. Man kan sagtens få en drink, men der er ikke mange ude efter midnat. Mange af dem som ­kommer her er seriøse skiløbere, som går tidligt i seng, så de kan få first tracks næste morgen.

ANDERMATT Vi du vide mere om Andermatt kan du læse her: www.andermatt.ch

S T R E S S F R I F E R I E S TA R T Fra kun kr.

395

– for hele familien

Valizo henter din bagage, tjekker dig ind og udleverer dit boardingkort – hjemme hos dig.

Spar tid og slip for besværet Vil du gerne slippe for at slæbe ski, støvler og bagage til lufthavnen og for den lange kø ved check-in?

Valizo tilbyder dig en endnu nemmere start på skiferien.

Valizo kommer hjem til dig, afhenter bagagen, tjekker dig ind og udleverer boardingkort og bagagekvitteringer.

Fordele med Valizo: • Opsamling og check-in af din bagage på din hjemmeadresse.

• Udlevering af bagagekvitteringer og boardingkort ved afhentning.

• Spring check-in kø’en over

Hvem er Valizo Valizo er et danskejet selskab og det første i verden til at tilbyde check-in af bagage på hjemmeadressen. Valizo er sikkerheds-godkendt af de danske lufthavnsmyndigheder og flere flyselskaber til at håndtere bagage til check-in.

På Valizo.dk kan du se, hvilke flyselskaber der samarbejder med Valizo.

• Gå direkte til Security ved ankomst i lufthavnen.

• Klapvogne medtages uden beregning.

• Mulighed for hjemtransport efter tolden.

Vores hotel var fint uden at være prangene, med et godt køkken og rimelige priser: www.monopol-andermatt.ch

FRANKRIG

I Schweiz kan man altid tage toget.

sne. Det er heldigt nok! For det betød, at vi kunne tage toget retur mod ­Andermatt.

Toget er dækket af liftkortet og har en afterskivogn, med bar og musik, hvor man kan hygge sig når man er på vej ­retur over passet efter en god skidag.

Toget er ikke nødvendigt mere, e­ fter liftene fra denne sæson står klar over Oberalp. Det giver Oberalp mu l ig hed for Da vi stod på toppen af Gems­ Vi gik også efter at få ­fantastisk skiløb stock endnu en gang, var first tracks næste ­morgen. i Sedrun og åbner opklaringen i fuld gang og vi Vi mødtes med Osi ved desuden op for ­kunne for første gang nyde gondolliften til Gütsch. endnu mere off­ Det er den anden del af piste terræn. den flotte udsigt heroppe fra området, som nu er ­bygget Vi stod af på sammen med Sedrun, Nätschen i 1900 via lifte over Oberalpmeters højde og pass. Da vi var der i marts, var f­ orbindelsen løb på skiene ned til byen. Osi kendte ikke helt færdig, men Osi fandt en god selvfølgelig en lille omvej, som gav et offpiste-rute ned til passet. Det var ­stadig par gode puddersving. gråvejr, men Osi lovede at der kom sol Vi gik gennem byen mod Gemsstockom eftermiddagen. liften, hvor vi skulle tilbringe resten af Selvom Oberalppass er 2044 meter dagen. højt, har schweizerne, naturligvis lagt Da vi stod på toppen af Gemsstock en jernbane herop og man holder den endnu en gang, var opklaringen i fuld selvfølgelig åben om vinteren, selvom gang og vi kunne for første gang nyde det er et af de pas i Alperne, der får mest den flotte udsigt heroppe fra.

SCHWEIZ

Osi førte os ned ad den samme vej som til Unteralp, men stoppede efter traversen. Her skulle vi have skiene på nakken og gå/klatre op til sadlen 100 meter højere oppe. Det tog ikke lang tid, men har den fordel, at det holder en del konkurrenter til first tracks væk.

Fra sadlen, kunne vi se ned på den anden side, gennem den store dal, Guspis.

Dalen skråner jævnt og her kan alle være med, kun et enkelt sted længere nede, bliver det lidt stejlere og smallere, men ikke værre end, at de fleste habile skiløbere kan være med. Guspis er i virkelig­ heden modstykket til Unteralp og fører i en stor bue vest om Gemsstock og ­retur til Urserntal. Det sidste stykke kører man ned ad den vinterlukkede Gotthardstrasse og havner på torvet i Hospental.

Efter at være kommet tilbage med skibussen og op med liften, tog vi endnu engang en tur i Felsental. Solen var brudt igennem og vi kunne køre lækre pudder­ sving med den lette pulversne som en lysende aura omkring os i dens stråler.

Selvom Felsental er let tilgængelig og man kan glide tilbage til liften fra den, er det vildt hvad den byder på af m ­ uligheder.

ANDERMATT Geneve Torino ITALIEN

BESTIL EN STRESSFRI FERIESTART PÅ: VALIZO.DK ELLER 53 700 797

We carry - you travel Der tages forbehold for prisændringer og trykfejl.

Valizo_258x370_Skimagasin.indd 1

10/10/2018 11.32

18

AFTERSKI

AFTERSKI

Afterskiing er en institution blandt skiløbere og er for mange den halve ferie.

Med en ordentlig ski’ på Af Jesper Møller Foto: Privat

Gang i den Vi befinder os på en bar i det østrigske vintersportsmekka Ischgl, men det kunne lige så godt være i så mange andrer ­barer i det bjergrige alpeland. KI. er 18.30, og begrebet hedder afterskiing.

At påstå, at her er gang i den, er en underdrivelse af de større. Populære ­toner gjalder ud af højtalerne, og der skråles med på livet løs. Holger Fællessanger ville få tårer i øjnene, såfremt han var tilstede.

På det intermistiske dansegulv er ­i ntet umuligt. Jitterbug i skistøvler ­k lares uden problemer, omend stil­

Paradoksalt nok er skandinaver de mest entusiastiske afterskiere, selv om det suverænt bedste apres ski findes i Alperne. Der er dog store forskelle på de enkelte lande, og såfremt man ligefrem ønsker at planlægge ferien derefter, følger her en beskrivelse af forholdene i de tre store modtagere af danske skiturister.

ØSTRIG:

O

Projektet er dødsdømt fra starten. Ikke desto ­mindre går det indledningsvis vel, da den langhårede sven ske u n gersvend ­bestiger bordet. Han svajer, genvinder fodfæstet, og begynder langsomt at ­bevæge sin berusede krop i takt med den øredøvende musik.

Ingen tager synderlig notits af ham - han er langtfra den første, der har ­forladt stoleniveauet. Og dog, hans kammerat bemærker ham, da den opstandne med en hastig two-step rydder et større stykke af bordets overfladeareal.

Kammeraten har den seneste halve time snorksovet med hovedet direkte på bordpladen, men da indholdet af firefem halvfyldte ølglas som en mindre syndflod skyller lige ind i fjæset på ham, vågner han alligevel op fra sit drukhi.

Med klodsede bevægelser forsøger han at genrejse de væltede glas, men for sent - oversvømmelsen er en realitet.

Hjælpen er dog inden for rækkevidde.

Fra sidemandens jakkelomme fisker han en hue og et par skihandsker frem, som i en snæver vending gør det ud for ­k arklud. Effektiv damage control ­hvorefter søvnen bliver genoptaget.

Tilbage til den dansende kammerat, der ikke har bemærket intermezzoet under sig. Han bliver stadig mere ­dristig i sine bevægelser, og hvad der har truet længe, sker til sidst: En hurtig pirouette er mere end den hårdt prøvede balance­ nerve kan klare, og med et brag dratter den eksalterede yngling ned mellem stole og flasker. Det ser alvorligt ud, men sekunder senere er han oppe igen og på vej op i baren efter nye ­forsyninger i stedet for de netop spildte.

Østrig bedst

Afterskiens moderland, som ingen andre nationer når til skistøvlerne.

Den ædle disciplin dyrkes mest intenst på de klassiske vintersportssteder som St. Anton, Saalbach, Kitzbühel og Sölden, omend ”opkomlingen” Ischgl også er kommet med i ”Superligaen”.

Alle steder udfoldes afterski-traditionen i fuldt flor med dampende Glühwein, skummende fadøl og stærk Jagertee i stride strømme. Glühwein er varm rødvin med sukker samt kanel og nelliker, der minder en del om gløgg – blot uden rosiner og mandler. Jägertee er varm te med rom og forskellige krydderier.

Er den blandet rigtigt med den 80 procent stærke Stroh Rum, brænder den lystigt, hvis man sætter ild til den.

Nøgleordet for østrigsk afterski er Gemütlichkeit. Her er ingen hævet over andre, og alle kan tale sammen - hvis man vel at mærke kan få ørenlyd. Eneste minus er det faktum, at enkelte afterski-hytter ligger på vej ned til byen. Man skal med andre ord på skiene igen for at komme hjem, og ikke så få skader erhverves på denne vis.

FRANKRIG: Flere steder er man ved at komme ganske godt efter det, men face it, østrigske højder når man aldrig. Dertil er selvtilstrækkeligheden for stor hos de fleste lokale værter, hvor hygge ofte er en mangelvare.

Bedst afterski finder man typisk på barer drevet af udlændinge, der ikke betrager det som et nationalt nederlag at lære af for eksempel østrigerne samt tilpasse sig de udenlandske kunders ønsker.

karaktererne næppe ville få nogen danse­ lærer til at falde i svime. Højdepunktet kommer, da tyrolermusikken fyres af for fuld valdhorn-udblæsning, og hele huset jodler og tramper med.

Stedet kan absolut ikke anbefales til folk med klaustrofobiske tilbøjelig­heder - selv en burhøne ville finde pladsen trang. I krogene bages der heftigt på det modsatte køn, og mundvands-bytteriet går på tværs af alle landeskel.

Også på toilettet sker der ting og ­sager. En råstegt fynbo ofrer sit maveindhold til lokumsguderne, ligesom også skibukserne får en donation. Han har fået ris, kan man se, og mindsandten om ikke også en stribe majs og ærter ­titter frem. I sandhed en fornuftig ung mand - det gælder jo om at få masser af vitaminer, når man er afsted på aktiv ferie.

Drik tidligt Det skal i sandhedens interesse understreges, at de netop beskrevne episoder

absolut hører til de mere fugtige og få varmen, mens andre går anderledes ­avancerede af slagsen. radikalt til værks.

Der er tale om afterski i yderste At den ofte umådeholdne alkohol­potens, og alpin-debutanter bør derfor indtagelse på lidt længere sigt blot gør ikke på forhånd lade sig dehydreringen værre, tæller skræmme, s­ åfremt ovenmindre i denne forbindelse.

At påstå, at her er stående scenarier ikke lige Man er vel på ferie og ikke gang i den, er en er deres forestilling om betil en biologisk forelæsning. underdrivelse af de hageligt ­samvær. ­Seancen Ikke desto mindre har alt foregår trods alt som offor heftig afterskiing nødstørre. test under mere civilisevendigvis en bagside. S ­ kiene rede ­former, lige som der Iystrer knap så godt ­d agen på næsten alle d ­ estinationer derpå, og mindre knolde i l­ ighed med på ­pisterne er flere ­niveauer ­virker pludselig som uoverstigelige pukat vælge ­mellem. ler.

Afterski eller apres ski er b ­ etegnelsen Men det kunne rent ­faktisk være mefor den hygge og ­afslapning, som en lang get værre. Foregår svirreriet i nattetiog ofte strabadserende s­ kidag fordrer. merne bliver man endnu mere smadret.

Dagens styrt og muntre ­oplevelser skal De fleste s­ ki­løbere ved af bitter erfaring, vendes - gerne krydret med en ­overdrivelse at en ikke alt for kort nattesøvn er et eller to, der fremmer ­forståelsen. must, og at det ­derfor alt andet lige er Samtidig er kroppen jo som regel i mere hensigtsmæssigt at placere eventuelt d ­ rikkeri fra kl. 1 ­ 6-20 fremfor syv væskeunderskud, hvilket der så bliver timer senere. rådet bod på. For nogle med en enkelt øl, cola eller eventuelt en Jägertee til at

Trods ihærdig søgen er det således endnu ikke lykkedes denne artikels forfatter at opspore en lokal fransk afterski-bar med Jägertee på drikkekortet.

Til gengæld kan vin chaud (varm vin) i mangel af bedre gøre det ud for Glühwein.

Og bevares, der er også mange franske skigæster, og dem skal der naturligvis også tages behørigt hensyn til.

Det mest intensive afterski findes på de destinationer, der udpræget henvender sig til de unge turister, for eksempel Val Thorens og Tignes.

ITALIEN: Italienerne har ingen tradition for afterski. De vil hellere holde en lang frokost med et godt glas vin til, og de ser ofte med lige dele moro og forskrækkelse på udlændinge, der ser dybt i flaskerne ved skidagens afslutning.

Vil man have både italienske pister og rimelig afterski skal man søge til ­destinationer med et stort udenlandsk islæt blandt gæsterne. Er der først mange skandinaver eller briter, vil markedskræfterne automatisk sørge lidt gang-i-den.

Et godt eksempel herpå er Livigno.

Til gengæld for den manglende intensitet får man meget for pengene.

Der går således væsentligt flere centiliter læskende humle på en dansk ­halvtredser end for eksempel på den franske side af grænsen.

Der er trængsel på afterski-stederne.

19

20

REJSENYT

REJSENYT

ACHTUNG!

Den bedste tid: En familieskiferie

Wildspitz

Außerhalb der markierten und geöffneten Abfahrten befinden Sie sich im ungesicherten freien Skiraum und sind alleine für Ihre Sicherheit verantwortlich.

Zoo-Shuttle

Schaufeljoch

Gaisskarferner

Daunscharte

Daunferner II Daunferner I

Eisjoch

Skipisten: markiert, kontrolliert, präpariert und gesichert.

Skirouten: markiert und nur vor Lawinen gesichert aber weder präpariert noch kontrolliert.

Pfaffengrat 25

Rotadl

Skipisten täglich von 16.30 08.00 Uhr außer Betrieb. Während dieser Zeit keine Gefahrensicherung. Verletzungsgefahr durch Pistenarbeiten, Spurrinnen, Windenseile, freiliegende Kabel und Schläuche der Schneekanonen etc.

Fernau

Daunjoch

Eisjoch

21

Gamsgarten 3S Eisgrat II Murmele

Kitzlift 23

SEILWINDENPRÄPARIERUNG Gamsgarten II

BESCHNEIUNGSANLAGE

Fernau

ALPINE GEFAHREN!

Eiswürfelbar

Längste Abfahrt + + bis ins Tal 10 km!

PISTENGERÄTE IM EINSATZ

GLETSCHER FACTS

27

26 Gamsgarten I

++ GRÖSSTES GLETSCHERSKIGEBIET ÖSTERREICHS ++ SCHNEEGARANTIE VON OKTOBER BIS JUNI ++ 26 MODERNE LIFTANLAGEN & 35 ABFAHRTEN ++ SCHNELLE UND KOMFORTABLE AUFFAHRT MIT DER 3S EISGRATBAHN ++ KINDER UNTER 10 JAHREN FAHREN FREI ++ BIG FAMILY STUBAIER GLETSCHER ++ SNOWPARK DC STUBAI ZOO

26

Talstation Gamsgarten 1750 m 3S Eisgrat I

Alpensporthotel & Après-Ski Mutterberg 27

Talstation Eisgrat 1695 m

stubaier-gletscher.com MARKIERTE PISTEN 1 Eisjochferner 1a Schaufelschuss 1b Eisjochzunge 2 Silberschneid 3 Gamsgarten 4 Zufahrt Fernau 4a Falwesuna 5 Gaisskarferner 5c Sonnenhang 6 Windachferner 7 Daunferner

Tre mindre kendte gletsjerområder i Tirol Tirol i Østrig har fem gletsjerområder, hvor Hintertux og Sölden er de mest kendte blandt danskere, men Kaunertal, Pitztal og Stubaital byder også på glimrende sneforhold og skiløb i fra tidligt efterår til sent forår.

Af Henrik V. Nørgaard Foto: Diverse tursitbureauer

Prisen for Kaunertaler betalingsvejen er inklusiv i billetten.

Kaunertal Kaunertal er Tirols yngste gletsjer, hvor skiløbere og snowboardere får tilbudt nedkørsler med alle ­sværhedsgrader. ­K aunertals åbningsarrangementer og forårsklas­sikere er legendariske.

Destinationen er et Freestyle mekka med åbningsevents og fine highlights længere henne på vinteren så som den legendariske Kaunertal Opening eller forårsklassikerne. Allerede midt i o ­ ktober måned kan passionerede riders fornøje sig på skråningerne i gletsjer sneparken, men Kaunertal er meget andet: Langrendsløb og monoskiløb - her mødes alle som vil have det sjovt på gletsjeren.

Evig is: Den øverste del af gletsjeren betjenes med 9 lifte. Der er ingen vente­ tid og med 32 km præparerede pister og 30 km skiruter er der noget for enhver.

2 i 1: 2 skiområder, Kaunertal gletsjer og Fendels, kan benyttes med 1 billet.

Pitztal Pitztal Gletsjeren betjenes med tog­banen Pitz-Express, der er den hurtigste ­kurvede togbane i verden og klarer højde­forskellen på 1.120 meter på kun 8 minutter. Østrigs højeste bjerglift - Pitz Panoramabanen - fragter nemt og effektivt vintersportsfolket op til Hinterer Brunnenkogel ­toppen på 3.440 m over havet.

Freestyle folket finder Pitztal Snow Park ved Mittelbergbahn liften. Her får du adgang til masser af fornøjelser (boxes, rails, kicker line, wall).

Der er højdetræning i langrends­ mekkaet på Pitztal gletsjerens løjpe ved Mittelbergbanen på 2.690 m, kør med gletsjerekspressen og gletsjerbanen, og der findes også vintersport uden for de befærdede pister: Langrendsløb og ­skating, isklatring, skiture, 41 km varierede ­nedkørsler fra pisten!

Stubaier gletsjer Snesikkert og familievenligt skiløb på varierede pister i østrigs største gletsjerområde.

Gletsjer skiområde med top udmærkelse for familievenlighed og et bredt udbud af skiinstruktion, ski ­bjergbestigning, lavine træningscamps, isklatning og ­flying fox lige ved Gamsgarten station.

26 skilifter betjener hele 64 km præ­ parerede pister.

Gourmet highlights: hjemmelavet pasta på Restaurant Eisgrat (2.900 m), friske og veltilberedte Italian retter! ­Lokale råvarer, nybagt brød, kød og landbrugsspecialiteter på spisekortet.

Fun&Park ved Stubai Zoo for freestylers: fede faciliteter for unge på ­begynder, medium og prof niveau, mange underholdende events og highlights!

Val d’Isere i Frankrig Har du besøgt Tignes eller Val d’Isere, så har du med høj sandsynlighed ­stiftet bekendtskab med den ikoniske kabinelift fra La Daille til Folie Douce. Men nu er 52 års historie slut. La Daille ­k abineliften har siden 1966 kørt på strækningen fra bydelen La Daille i Val d’Isere op til, hvor det legendariske afterski­sted La Foile Douce ligger i dag.

Men som et led i en stor milliardplan, som i disse år bliver rullet ud i Espace Killy, har den gamle La Daille kabinelift kørt sin sidste tur.

I maj 2018 blev nedrivningsarbejdet påbegyndt, så der kunne blive plads til en ny kabine, som stod klar allerede til

sæsonstart 24. november 2018/19.

De nye kabiner er designet af den italienske designer Pininfarina, som ­tidligere har designet for blandt andre Ferrari og Maserati, og så er der også en 4 personers VIP kabine blandt de 50 nye kabiner.

Over 3 gange så mange mennesker i timen Den oprindelige La Daille kabinelift kunne transportere 4 personer pr. ­kabine, og den er nu blevet erstattet af 50 m ­ oderne 10 personers kabiner med både varme i sæderne og WIFI. Udover en væsentlig opgradering i komfort, så vil den nye kabine øge kapaciteten markant. Transport­ tiden halveres fra tidligere at have l­ igget på op til 9 minutter til kun 4 minutter og 30 sekunder. Det betyder ligeledes, at La Daille kabinen fremadrettet vil kunne løfte 2.800 skigæster til tops i timen, en væsentlig forbedring holdt op imod at den originale lift kun kunne tage 933 personer i timen.

Gondolen kører lige til baren Den nye kabinelift vil have en identisk rute med den oprindelige La Daille lift, fra 1802 meters højde henover World Cup pisten Oreiller Killy op i 2294 meters højde, hvor kabinen ligesom t­ idligere har bjergstation ved La Folie Douce.

Dette er dog blevet mere integreret end tidligere, da man med den nye kabine kan komme direkte fra liften ind på ­terrassen til afterskistedet.

Projektet er som nævnt en del af en større plan for Espace Killy og har i sig

7a 7b 9 10 11 12 17 20 21 22 23 27

Skiweg Eisnase Wildspitzschuss Daunenhang Fernauferner Pfaffenschneid Grubenschuss Daunfernerschuss Kogelferner Schartenschuss Daunhill Skiweg Murmele Skiweg Mutterberg

SKIROUTEN 8 Eisnase 13 Fernau-Mauer 14 Wilde Grub’n 15 Gaches Eck 18 Steile Zunge 19 Kanonenrohr 24 Bildstöckljoch 25 Skiweg Daunferner 26 Fernau

selv et budget på 10 millioner euros. Og der er ikke sparet på noget. I bunden af La Daille liften er der ligeledes opført et nyt hus til at kunne rumme den nye lift. På 100 kvadratmeter vil man her kunne finde både en information og salg af liftkort. Én ting som ikke forandrer sig ved generationsskiftet er, at den nye La Daille kabine ligesom den gamle vil gøre det muligt at komme til og fra La Folie Douce til fods uden ski eller snowboard.

Hemsedal er bedste skiområde for 10. gang i træk Titlen som Norges bedste skiområde er ikke overraskende igen i 2018 gået til Hemsedal. Du får virkelig alt i det skønne skiområde nordpå. Det er ikke kun os danskere, som er vilde med at tage mod de norske fjelde, når vinteren rammer.

Norge har en række populære ski­områder, men ét af dem stikker ud, når ­Skiguiden Næringsliv (DN) en gang om året v ­ urderer over 50 af landets alpine skiområder.

Så det er ikke kommet som en ­overraskelse i år, at det er det af SkiStar ejede Hemsedal, der for 10. gang i træk er blevet kåret som Norges bedste ­alpine skiområde, og det er ikke uden grund.

Hemsedal har altid været et ­fremtrædende skiområde i Norge, hvor netop skiløb altid har været i fokus og fortsat er ­under udvikling.

LOIPE

....

Skatingloipe Gamsgarten (2 km) – – – Winterwanderweg

PISTE Leicht Mittel Schwer Skiroute nur mit Skilehrer oder Alpinerfahrung Extreme Skiroute. Nur für geübte Skifahrer mit alpiner Erfahrung!

Achtung geringe Breite und Absturzgefahr!

Snowpark DC Stubai Zoo Freeride Checkpoint BIG Family Ski-Camp Rennstrecke „Eisjoch” BIG Family Fun Slope Geschwindigkeitsmessstrecke Eisgrotte

Gipfelplattform TOP OF TYROL Kapelle Schaufeljoch Eiskletterturm Restaurant Jochdohle Restaurant Eisgrat mit Haubenrestaurant Schaufelspitz Restaurant Gamsgarten Après-Ski

4 x im Skigebiet Eisgrat · Gamsgarten · Comfort Center I · Comfort Center II

I vurderingen af Hemsedal forud for den 10. kåring af destinationen har DN lagt vægt på, at området har gode n ­ aturlige forudsætninger samtidig med, at ski­ anlægget ejes og drives af svenske ejere, som ved, hvordan man driver et ski­ område. Hemsedal besidder ligeledes mange af de kvaliteter, som vi danskere kigger efter, når årets skiferie skal ­planlægges. Hemsedal er et område som siden 1960’erne har stilet efter at være skidestination for mange af vinterens sneglade turister, hvilket i dag er blevet til et stort anlæg med 20 lifter, 51 ­pister, børneområde og utallige indkvarteringsmuligheder. Området ligger højt og b ­ liver i folkemunde kaldt Skandinaviens a­ lper, da der er udsigt til bjerge i alle ­retninger, samt mulighed for både at stå på ski på højfjeldet samt i skovterræn lavere nede.

Skistedet er for hele familien. ­Højeste skiløb er fra 1450 meter over havet med hele 850 faldhøjdemeter, og ­destinationen er kendt for et solidt snefald. Du kan køre på ski ned fra tre smukke toppe, der er freestyle parker, familievenlige områder og på gode dage fantastisk ­offpist, som er tilgængelig fra liften. ­Sidste år blev SkiStar Lodge Hemsedal Suites bygget, og i år udvides børne­ området med ny lift og bakke.

R

øde kinder. Skiløb. Varm kakao. Gode grin. En skiferie med dine børn er noget af det bedste! Men der er meget, du skal tænke over, når du skal have børnene med på skiferie. Men det er der heldigvis råd for – og ­hvorfor ikke gøre det let for både store og små ­skiløbere at tage på skiferie ­sammen?

Det jyske skirejsebureau Danski tilbyder Danmarks bedste familie skiferie. De har specialiseret sig i at tilbyde familie skirejser til ­Frankrig, Østrig og Italien, og har et helt koncept, SnowyClub, der gør det let for dig at have børnene med på skiferie.

DU FÅR: • Børnevenlige og trygge hoteller tæt på pisten • Dansk skiskole (tilkøb) • Ugeprogram kun til børn • Børnevenlig og sund mad • Mulighed for at spise fra klokken 18:00 • Børnemaskot der giver de varmeste og blødeste kram • Danske børneguider og dansk hotelpersonale • .. og meget, meget mere!

Du får altså en familie skiferie, hvor alt du skal tænke på er at være ­sammen med dine børn – eller nyde synet af dine børn, der leger med andre børn. Du får de optimale betingelser for en god og problemfri ­skiferie, og du er garanteret trætte og glade børn, der sover tungt efter en dag fyldt med indtryk og leg i sneen. Computer og TV bliver erstattet af klodsmajor, varm kakao, kælketure og skiløb.

Mor-tid med god samvittighed Du elsker dine børn – det er der ingen tvivl om. Men alt imens de leger i sneen, kan du trække dig tilbage og få lidt alene tid – både på pisten og om aftenen sammen med de andre forældre, til synet af børnene der l­ eger og hygger sig i trygge rammer – og med sikkerhed går trætte i seng.

Facts om den nye La Daille kabinelift:

- Kapacitet: 2800 personer i timen - Hastighed: 6 meter i sekundet - Transporttid: 4 minutter og 30 sekunder - Antal kabiner: 50

Billig familie skiferie til Alperne Men hvad koster det så, tænker du måske? Det koster dig faktisk ikke noget. Hvis du vælger at bo på ét af Danskis fem børnevenlige hoteller i Alperne er det med i prisen. Hvorfor? Fordi Danski synes, at det er ­vigtigt, at alle får den bedste tid på familie skiferien – både for de små skiløbere og ikke mindst deres forældre.

22

DEN DANSKE SKISKOLE

DEN DANSKE SKISKOLE

PÅ SKI UDEN FORÆLDRE!?

Forældrenes forventninger til DDS Målet er at forældrene skal få deres juniorer hjem med skiglæde, selvstændighed og skimæssig selvtillid. Forældrene kan have tillid til at turen afvikles i trygge og forsvarlige rammer – og skal forvente at DDS grundlæggende passer godt på deres juniorer.

Juniorerne skal kunne tage vare på sig selv og deres udstyr; hermed menes fx at de selv skal huske deres liftkort, løfte deres skiudstyr, påføre solcreme, tørre våde skisokker, kunne bestille frokost på restauranten o.lign.

Underviserne vil selvfølgelig ’tage hånd om gruppen’. Vi vil støtte rigtig meget op om juniorerne med påmindelser, formaninger, har-I-husket-liftkort-og-solcreme osv.

Der må ikke ryges eller drikkes alkohol på turen, men der må hygges max og nyde den første selvstændige skitur uden forældrene .. !

’Skiglæde, selvstændighed og skimæssig selvtillid!’ er kodeordene når Den Danske Skiskole afholder juniortur i efterårsferien.

Tag afsted i efterårsferien 2019 og få dit livs skitur.

Vi glæder os til at komme på ski med dig!

TIPS TIL LÆKKERT SKILØB Uanset hvilket niveau du er på, vil disse råd være den hurtigste vej til bedre balance, mere kontrol og solidt fundament for udvikling.

1

Tekst: Rasmus Lundby Skier: Nicolai Søbye og Joachim Munck Foto: Joachim Munck og Jakob Skov

J

uniorturen er en hel uges skitur s­ kiinstruktion til gode 13-17 årige, der har stået på ski med deres forældre hele deres liv, men nu er ­parat til at komme afsted på ski uden mor og far… og i stedet nyde sneen og blive bedre på ski sammen med en masse jævnaldrene gode skiløbere. Din ­datter eller nevø kan komme afsted i efterårsferien næste år.

Deltagere Aldersrammen er 13-17 år; og juniorerne skal kunne tage vare på sig selv (kunne modtage både kollektiv og i­ ndividuel information, selv varetage eget udstyr, selvregulerende ift. tidsstyring, frokost m.m.).

Kursusindhold Der er 8 dages undervisning på sne; fra lørdag til lørdag.

Kurset fokuserer på at forbedre juniorernes e­ genfærdighed på pisten. Derudover indeholder kurset andre elementer; ­intro til portkørsel, freestyle, pukler m.m. Eftermiddagene programsættes med boldspil, vandreture, barmarkstræning,

leg i svømmehallen, slibe og vokse ski, spil og k ­ onkurrencer, videoaften, oplæg om skioplevelser (konkurrencesport, om at arbejde hele vinteren med ski, laviner og sikkerhed på ski m.m.) … og masser af hygge.

Undervisere Den Danske Skiskole har udpeget nogle af de bedste d ­ anske instruktører til at varetage undervisningen.

Der tilstræbes en kønsmæssig ligelig fordeling; så ­juniorerne oplever både kvindelige og mandlige ­instruktører.

Instruktørerne vil allerede inden turen være i direkte ­kontakt med deltagerne – sammen med koordinatorerne – for ­således at kunne skabe en god stemning og besvare evt. spørgsmål.

Film Scan koden og se film - eller læs om turen på ­ www.dendanskeskiskole.dk Den Danske Skiskole har siden 1974 arrangeret teknikkurser og skiinstruktøruddannelse. Formålet med juniorturen er at samle gode ungdomsløbere fra hele landet til én uge teknisk skitræning. Det er forhåbningen at ­deltagelse i Juniorturen vil give deltagerne blod på tanden til et ­dedikeret skiliv fremover; som skiinstruktør, skiguide ­eller ­konkurrence­løber.

”Jeg er taget med på juniorturen, fordi jeg var med på turen sidste år, og der udviklede jeg mig så sinds­ sygt meget, at der tænkte jeg: det er jeg simpelthen nød til at prøve igen.”

”Man kommer hjem med et kæmpe boost af skiglæde efter en sjov uge med andre juniorer fra hele landet”

Kroppen udover skiene er det væsentligste. Du skal fokusere på at du primært balancerer på yderskien.

Dette kan du gøre ved at lette trykket på inderskien (bøje inderbenet) samt føre overkroppen ud over yderskiens forbinding. Hvis du balancerer på yderskien, har du oftest god styr på skiene.

2

Brede og høje hænder skaber større bevægelighed og bedre balance. Du skal fokusere på at dine albuer ikke klistrer til kroppen, men ude fra kroppen. Hænderne skal derudover gerne være længere ude end albuerne, samtidig med at hænderne holdes foran kroppen og forholdsvist højt. Hensigten hermed er at sikre at du lettere justerer og reetablerer balancen, lettere undgår at ryge i bagvægt samt sikrer et frit og funktionelt stavisæt.

3

Kropssspænding giver dig en stærk og rolig krop, der kan modstå bump og uforudsete terrænændringer. Du skal fokusere på at spænde mave- og brystmusklerne, således du føler dig ’opspændt’, men ikke ’anspændt’. Hensigten er at din krop ikke ’dingler’ gennem svinget. I skiløb sker der altid en masse – mere eller mindre hensigtsmæssig - action under skiene.

Derfor er det ­centralt, at din krop fast­ holdes rolig og stabil.

23

24

SKITEST DEPTM

Den store

SKITEST Af Morten Agersnap og Marie Tvarnø

I

uge 46 afholdt Surf & Ski deres store, legendariske Snowcamp, hvor man har mulighed for, at teste de fleste af sæsonens ski. Der var optimale forhold, for pisteskiløb, med sol og frostvejr. Pisterne på Sölden­g letsjerne har for største­delen blå eller rød ­hældning og er dermed perfekte til at teste ski.

Vi var taget derned for at teste så mange ski som muligt og vi hermed dele ud af ­erfaringerne, så de, som ikke kunne deltage i uge 46, kan danne sig et indtryk af skiene. Vi har valgt 9 ­pisteski, 11 allmountainski og 5 dameski ud fra hver sit brand.

Pisteski Vi har valgt at fokusere på pisteski til erfarne skiløbere. Det er ikke for at diskriminere begyndere og let øvede. Men, er man begynder eller letøvet, skal man gå hen til sin lokale gear-pusher og tage en snak med dem. De ved nemlig meget bedre, hvad der er bedst til det segment, fordi det som begynder eller letøvet, kan være svært at mærke de forskellige detaljer i skiene og frem for alt, omsætte det til viden nok, til at købe ski.

Dynastar Speedzone 12 Speedzone er Dynastars, serie af pistecarvere. De kommer fra Speedzone 7 til 14 og er alle med PowerDrive stabilisering. Fra Speedzone 10 og op, er der ­titanium i skiene for at stive dem og give dygtige skiløbere noget at arbejde med. Dynastar har også en Speedmaster GS og SL, som er til de aller dygtigste skiløbere.

Speedzone 12 var en ­fantastisk positiv overraskelse… Selv om den ikke er den vildeste i serien, passer den virkelig godt til r­ igtigt gode løbere, som er på udkig ­efter en alsidig ski, som er pålidelig og sjov at køre på. Den har en ”middel radius” og passer p ­ erfekt til skilærere, som skal variere skiløbet.

Det bedste ved skien er, at den åbner op, for skiløbere, som er på vej op ad udviklingsstigen.

Det betyder, at unge og dygtige skiløbere som arbejder med skiløbet, her får en ski, som t­ ilgiver de små fejl man laver, men ­stadig kan tage én hele vejen i teknikudviklingen.

Nogle damer vil måske mene, at det er urimeligt… men i virkeligheden er både piste og allmountainskiene unisex-ski, så d ­ amerne har flest at vælge mellem. Vi har valgt skiene på baggrund af dialog med de danske d ­ istributører og selv om man ikke kan sidestille skiene over en kam, kan man helt sikkert danne sig et indtryk af de forskellige ­fantastiske ski, der er på det ganske marked.

Bemærk i øvrigt at Surf & Ski-butikkerne havde mange af deres ansatte i Sölden, for at t­ este ski.

Det burde være en god garanti for at få en god ­service i deres butikker.

Da der ikke var offpiste eller freestyle-­forhold i uge 46 i Sölden, har vi valgt ikke at fokusere på den type ski, da det ikke ville give mening.

Ski vs. Snowboard?

TIL:

Atomic Redster S9 Toppen af poppen! S9 er den slalominspirerede af de tre ski i Redster 9-klassen. G9 er storslalominspireret, mens X9 er en ”cross over”, som tager det bedste af fra de andre og dermed er ­meget alsidig. =-serien er for de absolut dygtigste skiløbere og hvis man ikke helt er der endnu, kan man få ­lignende egenskaber, men droslet lidt ned i 7-serien.

Atomic Redster S9 er en slalomcarver, som kræver fuld opmærksomhed, hele tiden. Den har med sin korte radius, selvfølgelig sin force i de hurtige og korte sving og dens stivhed og vel­ proportionerede spænd, ­giver et kraftigt spark, når man letter presset i u ­ dgangen af svinget. Dygtige løbere, kan udnytte det, til at ­indlede næste sving, mens mindre rutinerede vil have lidt svært ved at tøjle den… men sådan er de bedste ski!

Kantgrebet på Redster S9 er helt uovertruffet og fornemmelsen, når man ”tør” lade centrifugal­kraften, tage over og lægge sig helt ned i svingene, kan få et smil, stort og bredt, som et elformet carvingsving frem, på de flestes læber.

Rossignol HERO ELITE ST TI Rossignols Hero-serie er efterhånden helt legendarisk. Det er en serie som henvender sig til rigtigt dygtige løbere. I serien er der forskellige stivheder og radiusser og uanset om man gerne, vil have en letkørt og ­pålidelig cruiser eller en fuldblods raceski, findes den i Hero-serien.

Hero SC er en letkørt slalomcarver, som henvender sig til gode og dygtige skiløbere.

Den kræver en del teknisk kunnen, men er samtidig så tilpas tilgivende, at man ikke har fornemmelsen af at blive smidt af, når man ikke rammer den helt perfekt.

Med andre ord er Hero SC’s største styrke, at den favner bredt. Det betyder, at hvis du er ung og har mod på at blive den bedste, kan du godt køre på den, selvom du stadig laver lidt fejl. Omvendt kan den tage dig helt op på øverste hylde, hvor den stadig vil kunne løfte opgaven.

r o t k u r t s Skiin

Dig

Snowboard

SKi Nybegynder

b a k s s e l l e Fa

Heli-skiing

Ligegyldigt hvad du er til,

Hygge

er det en oplevelse for livet!

Ski- & Snowboardlinje • 3 uger i Alperne

Start 5. januar

5 måneder • 100 meter fra havet • Venner for livet

26

SKITEST

Den store

SKITEST Völkl Deacon 76 Deacon-serien er en helt ny serie, med en banebrydende teknologi, som giver en ­hidtil uset stabilitet. Med teknologien har man fremskabt ski, som er stive i enderne og blødere midt på. Det ­giver Deacon-skiene en helt unik dynamik, som kan få ­dygtige skiløbere til at juble. D ­ eacon 76 er lidt stivere og har større radius end lillebroderen ­Deacon 74.

76’eren er en ski, som ­henvender sig til skiløbere over gennemsnittet. Den har et fantastisk dynamisk spænd som gør den enormt alsidig.

Det betyder, at man halv­ delen af dagen kan cruise med familien og den anden halvdel, kan give ”voll gas” med speederen i bund. ­Oplagt ski til skilærere.

Det nye flekssystem er helt fantastisk. Man kan sammenligne det lidt med mountainbikes. Så længe ­u nderlaget er jævnt, kan vi godt nøjes med en mtb uden fjedring bagpå. Men når under­ laget bliver ujævnt, vil en full suspension, lade os opnå kontakt til underlaget og ­dermed traction. Det kan Deacon 76 når man hamrer gennem pukler på pisten om eftermiddagen, med høj fart.

Fischer RC4 Worldcup RC RC4 er efterhånden en af de mest kendte ski på markedet. Skien med de sorte og gule farver har høstet store triumfer i worldcuppen og ­består samtidig af en serie, kvalitets­ ski til kræsne skiløbere. Uanset om man er på vej frem eller er etableret skiløber med god teknik er RC4 en serie, som er værd at kigge efter.

RC4 Worldcup RC er en rigtig race­carver inspireret af storslalomskiene. Den er uhyggeligt stabil og holder kant og ligger helt stabilt i svingene, selv ved meget høje ­hastigheder. Radiussen er dog lidt kortere end på en fuldblods GS-ski og man får dermed lidt mere ­alsidighed i RC’en. Det betyder at man sagtens kan køre kortsving på den, uden at skulle sende lårene på pension, e­ fter en halv time.

Det der gjorde størst indtryk ­under testen var, at man føler at man har den vildeste storslalomski under ­fødderne, men alligevel ikke skal være over den hele tiden. Man kan sagtens cruise på den og tage nogle ture, hvor man lægger store sving nedad en rød piste, uden at bruge særligt meget kraft!

Salomon X-max 10 X-max-skiene er en kæmpe succes. Der er ikke mange ski, som har givet så stor en mængde skiløbere, så mange gode oplevelser som ­Salomon X-max. Det skyldes helt sikkert den alsidighed, der er indbygget i skiene. Der er tre ski i X-max-serien, 8, 10 og 12. Forskellen er stivhed, hvor 12 er stivest.

10’eren er dermed mellem­ stivheden. Det betyder dog ikke at den ikke kan køres af dygtige skiløbere. Det kan den nemlig. Især lette løbere og piger kan med fordel vælge X-max 10 frem for 12’eren og få fantastiske oplevelser. Den er stiv, men har en form som gør den letkørt og pålidelig.

Det va r netop egen­ skaberne, som burde være for gode for en mellemski, der vagte opmærksomhed i testen. Selvom den nok burde være for blød, var den fan­ tastisk sjov at køre på. Dette er en ski, som er perfekt til dem som er i tvivl om de kan køre en stiv topski, men som ikke vil gå på kompromis med gode køreegenskaber.

Blizzard Firebird WRC Blizzard er en lille østrigsk ski­ producent, som de seneste år ikke har gjort det store væsen af sig på det danske marked. Men – med ­genlancieringen af den l­ egendariske ”Firebird” er det måske nu det b ­ liver ændret? Den orange ski med det ikoniske navn har i hvert fald gjort sit indtog på worldcup-scenen og det er en ski man også får øje på, som fjernesynsseer.

Firebird er faktisk hele top­serien, fra de vildeste racingski til de lidt neddroslede skilærer-carvere. WRC er en ”storslalomski”, som er ­droslet ned, så almindelig dødelige også kan køre på dem. Med en radius på 18 i 180 cm. kan man virkelig køre stærkt på den og stadig, ­(forhåbentlig) navigere uden om andre ­mennesker på pisten.

Det var med store f­ orventninger og julelys i øjnene skien blev testet.

Som tidligere Firebird-ejer var det oven i købet lidt nostalgisk. Den skuffede ikke. Den ligger helt clean til underlaget og holder al det pres man kan lægge på den. Fire-birden er tilbage i en ny og vildt fed ­udgave.

Nordica Dobermann Spitfire RB Dobermann er efter­hånden en legende blandt dygtige race og piste-skiløbere.

Topskiene fra Nordica har bidt sig fast og de bliver ved med at over raske ­positivt, takket være nytænkning og udvikling.

Hele serien er garant for høj hastighed og knivskarpe carvingsving.

Dobermann Spitfire RB har udnyttet de bedste egenskaber fra en slalomski og en storslalomski.

Forenden er bred og stiv, som på slalomskiene og sikrer et hurtigt indsving.

Resten af skien er udført som en storslalomski og gør det let at variere svinglængde og kørestil. Det er genialt til tekniske ski­ løbere, som gerne vil veksle svinglængde og terræn.

Man kan virkelig snakke om, at skien bider sig fast som en dobermann og t­ ager fart som en Spitfire. Den ligger super stabilt i ­svingene på hårdt underlag og den er let at køre takket være opbygningen. Den gør skiløbet supersjovt og det er jo det, det handler om…

Det skal være sjovt. Der er vitterligt forskel på en dobermann og en tandløs puddel.

Head WC Rebel I Race Head har efterhånden slået sig fast som et ­seriøst skibrand og mange af verdensstjernerne køre på det østrigske mærke.

WC Rebel I Race er det tætteste, man kommer på stjernernes ski, uden at skulle have en ­decideret FIS-ski. Den er toppen af de fede carvingski i Heads program.

WC Rebel I Race er samtidig lavet med en mellemradius, som gør den til en favorit blandt de dygtigste skiinstuktører. Selv i de længste længder, kommer den med en radius, der er ­tilpas, så man kan køre varierede svinglængder uden at det går ud over retningsstabiliteten og kantgrebet.

Da vi testede skien var underlaget hårdt og man mærkede straks, at skien er udviklet med øje for raceteknologi.

Skien bider sig fast i u nde r­l a ge t s om e n ­grævling og selv ved høj fart og dynamiske sving er det svært at bringe den på afveje.

s t r o p s i k s e t s e m r æ n t i D e n e d l e fj s d n a l å m S i d e t s Kun 3 timer i bil fra København ligger Sydsveriges største Ski Resort. Her i Smålandsfjeldene har vi 8 lifter og 11 pister, fra børnevenligt grønt til udfordrende sort – og med et hypermoderne snekanonanlæg er pisterne oftest perfekte. Stort begynderområde med transportbånd og mere sjov i sneen med nyheden Isaberg Fun Line - en eventyrlig linje med hop, rails, bokse og pukler.

I vores hytteby er der 73 fuldt udrustede hytter fra 36 til 157 m², hvor du kan bo enten med egen husholdning eller med komplet hotelservice. Book logi med snegaranti!

Mere information findes på vores hjemmeside www.isaberg.com, hvor du også kan booke både hytter, liftkort og leje af skiudstyr.

Velkommen till Isaberg – Det første bjerg efter broen.

Billig kort u

ge!

50% rabat på skipas og sk

ileje i fire dage!

KIDSHOP.SE

W.S Book ski på WW anlægget Fuldt sor timent og fuldser vicebutik midt i

www.isaberg.com

28

SKITEST DEPTM

Den store

SKITEST All mountainski Forholdene i Sölden var, som nævnt primært, til pisteskiløb. Alligevel giver det rigtigt god mening at lave en test af allmountainski. Dels er det jo netop interessant, at vide hvordan de er på pisten (hvor de fleste opholder sig mest) og dels er allmountainskis helt store force, at de kører godt i eftermiddagens opkørte og puklede sne.

Der er umiddelbart to typer af allmountainski! Den ene er tager udgangspunkt i en pisteski som er gjort bredere, den anden i en offpisteski, som er gjort smallere. Begge dele fungerer rigtigt godt i forskellige forhold.

Dynastar Legend x96 Testens bredeste ski!

Legendserien kommer ellers i forskellige ­bredder mellem 80 og 106 mm og vi har også testen den i de andre bredder. Når det er 96’eren der er med her, er det for at vise, at selv så brede ski, godt kan gøre sig på pisten.

Dynastars Legendserie tager egentligt udgangspunkt i off­ piste, men er konstrueret, så den også kan køre på hårdere under­ lag. Den har den klassiske 5-point sidecut, hvor de bredeste ­steder på skien er trukket lidt væk fra enderne.

Det betyder, at kantlængden bliver k ­ ortere og svingradiussen ­dermed også kortere.

Det giver en mere l­ ivlig ski, som er lettere at køre på pisten.

Legend X96 overraskede, ved at være ualmindeligt god på pisten. Den vil gerne svinge, også selvom bredden gør den lidt langsommere fra kant til kant. Den har et overraskende godt kantgreb og er helt s­ uveræn om eftermiddagen, når der er pukler og d ­ ynger af sne. På Legend X96 drøner man over dem, mens andre forsøger at køre udenom.

Atomic Vantage 86 c En klassisk allmountainski fra Atomic.

Serien har også ski bredderne 90, 97 og 107.. 90’eren kommer kun i en titaniums­ udgave, mens man i d to andre, kan vælge med eller uden. De er bygget op over Atomics freeride-outline og har dermed fantastiske egenskaber og godt løft i offpiste. Der er fokuseret meget på at holde skiene i lav vægt.

Vantage 86 C fås ikke i titanium.

Men som den smalleste ski i serien, er egenskaberne på pisten naturligvis gode.

Den er letkørt og er det helt rigtige værktøj om eftermiddagen når der er pukler eller slush. Letheden og faconen med den kraftige rocker, gør at man skal passe på ikke at få den for kort. Man kan sagtens styre den i ens egen højde, hvis man har normal vægt og er en ­habil skiløber.

Skien er super sjov at køre på og ­lever til fulde op til kategoriens navn… Den passer nemlig over alt på bjerget. Den er en fantastisk pålidelig ski og passer godt til danske løbere, som er afsted en uge om året og ikke rigtigt ved, hvilket vejr og snetype der venter.

Drømmer du også om en green, der bare spiller...

Fischer The Curv GT For nogle sæsoner siden tog Fischers The Curv-ski skiverdenen med storm. Serien er produceret med de samme egenskaber som raceski, men droslet ned så almindelige skiløbere kan køre dem. Udover de potente carvingski, indeholder ­serien også en GT-model, som med 79 mm. under foden fungerer bedre i offpiste og opkørt sne.

Det gør The Curv GT til en allmountainski med nogle unikke piste­egenskaber. Bredden gør dog også det den er skabt til. Især om eftermiddagen, når pisterne er ­opkørt er det fantastisk, at kunne lægge sine skærende sving, uden at hænge i det bløde underlag.

Og det er præcis det der var indtrykket under skitesten. The Curv GT var fantastisk om morgenen når der var nypræpareret og også om eftermiddagen, når pisterne trængte til at blive strøget af en pistemaskine. The Curve GT er skien til hele dagen uanset forhold.

Salomon XDR 84TI Salomons bud på en Allmountainski hedder XDR. De kommer i fire bredder, 78, 80, 84 og 88 mm. De tre ­bredeste er forstærket med titanium. Det giver god mening at stive brede ski, så de ikke vrider sig, så man ­m ister kantholdet. Især på denne serie som henvender sig til dygtige løbere, som kan presse ektra hårdt på ­skiene.

XDR 84TI er en ski som passer perfekt til rigtigt mange danske skiløbere. Den er både stabil og en ren ­cruiser på pisten og er samtidig perfekt, til at køre i eftermiddagens opkørte og til tider varme slush-sne. S ­ amtidig har den en stor rocker, som ikke bare løfter i slush og pukler, men også giver gode egenskaber i decideret o ­ ffpiste.

Det fede ved XDR er, som mange af Salomons produkter, ”no nonsens”-princippet. Man kan stole 100% på hvad det kan! Og det var også det man mærkede, da vi kørte dem i Sölden. Piste, hårdt opkørt eller efter­ middagspukler? Det spiller ingen rolle, man cruiser lige gennem det hele.

Völkl M5 Mantra Völkl Mantra er ikke som sådan en nyhed, da modellen har været på markedet i mange år. Da den blev lanceret var den en freerideski og den har været oppe på 100 mm ­under foden og dermed ville den ikke være i denne kategori. Men – den nye Mantra er helt anderledes! Selv om den med 93 mm er en bred allmou nt a i nsk i, g ø r den nye ­konstruktion, med en blødere midter­ sektion, den så fed at køre på ­pisten, at den er til at køre over alt… også selv om Völkl selv kategoriserer den som freerideski. Skulle man vælge en ski, som både kan køre ­piste og pudder i alt terræn, er Völkl Mantra et godt bud.

Da vi testede skien i Sölden, var den en af ugens højdepunkter. Det der ved første øjekast var en lidt for bred ski til forholdene, viste sig at give en fantastisk oplevelse på og udenfor pisten. Men det var først og fremmest da den blev kørt ­hurtigt gennem de store eftermiddags­pukler, at man virkelig kunne mærke dens potentiale. Den klæbede sig til ­u nderlaget og hen over puklerne, holdt den skæret som en GS-raceski.

Super ski til gode løbere.

Faction Dictator 1.0 Selv om Faction er mest kendt for twin tipski, som blandt andet ­sidder under fødderne på Candide Thovex, så laver de efterhånden også nogle fantastisk freeride­ orienterede ski, som i de s­ malleste modeller er fremragende allmountainski. Det betyder at mere almindelige skiløbere i en lidt højere alder også kan blive Faction-­ rider og få lidt opmærksomhed i liftkøen.

Dictator 1.0 er med 85 mm den smalleste i den stive Dictator-­ serie og er dermed spot on, bredde­ mæssigt i allmountain-­segmentet.

Med sin freeride-DNA er det en ski med stor alsidighed.

Det der overraskede mest var den race-agtige følelse, når man i høj hastighed lægger knivskarpe carvingsving på den hårde ny­ præparerede piste. Senere op ad dagen gav den lige så unikke ­oplevelser i opkørt sne og rough.

 Gør golfbanen til din levevej...

Golfanlægget er golfklubernes ansigt ud af til. Kunne du tænke dig at have ansvar for at vedligeholde en rigtig god bane - en bane, der bare spiller?

Uddan dig til greenkeeper. Du kan starte uddannelsen på Roskilde Skole, Vilvorde.

Vi giver dig et aktivt skoleforløb med højt til loftet, engagerede lærere og høj faglighed.

Som greenkeeper arbejder du med: • • • •

Anlæg af golfbaner Pleje og vedligehold Pasning af planter, træer og buske, vandhuller m.v.

Græsklipning

Uddannelsesstart: januar, august og oktober. Grundforløb 2 starter til oktober.

Se mere på rts.dk eller ring til Claus Cornelius på 24 28 80 30

Læs mere på rts.dk EUD Eux Htx AMU

erhvervsuddannelser erhvervsfaglig studentereksamen teknisk gymnasium Kurser og efteruddannelse

ÅBENT 26. JANHUS 2019 UAR

Vilvorde Roskilde Tekniske Skole, Vilvorde Køgevej 131 - 4000 Roskilde www.rts.dk

30

SKITEST

Den store

SKITEST Dameski Dameski er lavet til damer. De er konstrueret for at tage hensyn til anatomi og kørestil. Man har desuden fra alle mærker side, gjort meget ud af, at lave lette ski, som ikke gør det unødigt hårdt at løbe på eller bære dem til og fra lift.

Vi har testet et lille udvalg af dameskiene der var til testen. Mange dygtige piger, vil opleve, at de godt kan køre på en unisex-ski. Det er især aggressive eller tungere piger, som kan trykke skiene hårdt. Derfor er det altid en god ide, at snakke med din lokale skibutik, inden du beslutter dig.

Nordica Sentra sl7 Sentra SL7 er Nordicas top dameski, der giver kvinderne noget at arbejde med på pisten. Skien er ­stivet med 2 lag titanium og en balsa trækerne, som er en af de stærkeste typer træ, når man t­ ager dens vægt betragtning. Dette gør, at skien både er stabil, men også nem og let at køre i al slags terræn.

Skien følger hurtigt med, når du sætter i gang med kortsving ned ad pisten, men også i de store sving, kan du stole på denne ski. ­Designet er simpelt og enkelt, og selvom det er feminint tager det ikke overhånd. Skien er perfekt til både de nypræperede pister i frostvejr fra morgenstunden af, men også ­utrolig sjov og legende på en efter­middag med opkørt sne og pukler. Her kan du let hoppe over puklerne og lande trygt på skiene igen. Og så er den let at have med sig under armen, når man skal hen til gondolen for at tage en ekstra tur. En super god ski, der kan køres på hele bjerget og som både rammer den øvede, som tør prøve nye udfordringer og eksperten.

Rossignol Experience 88 Rossignol har gennem de sidste mange år kørt med serien Temptation til ­k vinder, men har i år tænkt nye tanker. De er kommet med den nye serie ­Experience W, der indeholder fem forskellige ski, og serien kan sammen­lignes med de ”normale” ski. Noget af det nye i denne serie er skiens opbygning, der er mere bjergvenlig – hvilket må siges at være et godt træk, når de nu primært skal bruges i bjergene. Skiens tip og tail gør det nu endnu nemmere at køre under sværere og mere drilske sneforhold, samtidig med at du ikke mister kontrollen over skien. Selvom Experience serien er en allmountain serie, kan denne ski også sagtens benyttes på pisten. Med en radius på 16meter kan det varmt anbefales at ligge og køre store sving på denne ski. På enten tidspunkt føles den ukontrolleret eller klaprende, som en lidt bredere ski ellers kan have tendens til. Skiens kerne er da også bygget til at være mere justerende i ­forhold til det terræn og den sne, der køres, hvilket tydeligt kan mærkes. Den er både stabil og legende på samme tid, og skien rammer alle fra letøvede op til ­eksperterne. Med netop denne ski er du både klar til at fræse ned ad pisterne men også til de vanvittige powderdage, der vil ramme i løbet af sæsonen !

SKAL VI SÅ AFTALE? At vi har liftkortet klar, serverer lækker mad morgen & aften, rydder op på dit værelse hele ugen, viser dig skiområdet, og hjælper hvis du har brug for det?

På hoteller med SnowyClub leger og kælker vi også med dine børn og ... Læs alt om SnowyClub på www.danski.dk

Book din skiferie idag på www.danski.dk eller ring på tlf: 86 800 600

SNOWY CLUB

HOTEL WIDMOOS Wagrain, Østrig, uge 12

Völkl Flair sc carbon Flair serien fra Völkl er heller ikke noget nyt denne sæson, men en opgradering er der i hvert fald sket.

For at få den perfekte kombination af høj ydeevne og lav vægt er skien opbygget med en letvægts-­ trækerne omkring midten, men også carbon, der sikrer en stabilitet i skien. UVO teknologien som ses hos Völkl sikrer at eventuelle vibrationer d ­ æmpes, så selvom skien ikke er lige så tung, vil den stadig føles stabil, når du suser ned ad bjerget. Skien kan varmt anbefales til en kvinde, der gerne vil u ­ dfordre sig selv og køre hurtigt, men samtidig vil have en ski hun kan stole på. Med tip rocker og full-sidewall sikrer du et hurtigere og bedre kantgreb helt fra starten af dit sving, og selvom skiens ­konstruktion er optimal på pisten, ville en tur i det opkørte ­terræn slet ikke være en tosset idé.

Niveaumæssigt passer skien bedst til den mere øvede skiløber, men er du en god letøvet skiløber, og har du mod på nye udfordringer, så forsøg dig endelig med denne ski! På Völkl’s Flair SC carbon kan du både race afsted ned af pisterne, men også sagtens udfordre dig selv på noget terræn, du ­måske ikke allerede er den bedste skiløber på, da skien er fantastisk på al slags ­terræn.

Danski hotel med halvpension Kør selv 6 dages liftkort Familiepris: 2 voksne & 2 børn (8+8 år) fra kr.

13.296,-

Spar 2.200,-

SNOWY CLUB

HOTEL ROTHIRSCH Alpendorf, Østrig, uge 11 Danski hotel med halvpension Kør selv 6 dages liftkort Familiepris: 2 voksne & 2 børn (8+8 år) fra kr.

13.796,Spar 5.800,-

SNOWY CLUB

HOTEL MARIETTA Obertauern, Østrig, uge 3 Hotel med halvpension Kør selv 6 dages liftkort Familiepris: 2 voksne & 2 børn (8+8 år) fra kr.

18.996,Spar 2.200,-

DANSKI SKIBOOTCAMP 2019 Atomic Cloud 9 Cloud serien er ikke et nyt skud fra Atomic, men det er brandets klart bedst sælgende ski-serie til kvinder, der i dag går fra Cloud 7 til Cloud til 12. Serien er opbygget med et simpelt og elegant look, der fås i enten sort eller hvid. Cloud 9, som vi har testet, er blevet en af verdens mest solgte pisteski til kvinder, da det er en ski, der vil gøre det nemmere for alle at køre svære forhold, men samtidig også er stiv nok til at kunne give den gode skiløber lidt at lege med.

Skien er opbygget med servotech light i toppen, der giver skien ­stabilitet og komfort. Man kan trygt skrue op for farten uden at skulle bekymre sig om, hvorvidt skiens stabilitet kan klare det – det kan den nemlig sagtens. Atomic kalder selv netop denne ski for deres ”lille sorte kjole” – den er nemlig både elegant og kan bruges til det hele. Er du en top-dame-skiløber, kan det klart anbefales at prøve denne ski. Et par opvarmningsture til at få gang i benene igen, og så er chancen for et kæmpe smil garanteret! Skien gør præcis det, du beder den om! Og føler du at udfordringen bliver for lille i løbet af dagen kan du gå et skridt op ad i serien og forsøge dig med Cloud 12’eren. Cloud 9 er en ski vi virkelig kan li’, og den kan ­benyttes af både den letøvede, men også den øvede skiløber, der ­elsker at ligge og træne teknikken. Elsker du at køre hurtigt, så hop en tur over på denne ski og giv den fuld fart !

Head Epic joy Er du til en der følger med i alle dine bevægelser, er Head’s Epic Joy nok lige noget for dig. Skien er ­opbygget af en sandwichkonstruktion med Graphene, som Head selv beskriver, som det tyndeste og letteste materiale, der samtidig er 300 gange stærkere end stål. På trods af denne opbygning er skien dejlig let at køre på. Ved hvert et sving du tager, kan du trygt stole på, at skien følger med dig rundt. Med en radius på under 12 m ­ eter elsker den selvfølgelig er komme ud og køre nogle korte sving, og skiens spidskompetence findes klart her. Den reagerer hurtigt, når du går fra kant til kant og så er den fantastisk at ligge og lege lidt på. På grund af skiens opbygning vejer den stort set ingen ting og den er derfor også ideel til at ligge og lege lidt rundt på – Piruetter kan den lave mange af og det kan ­nærmest være svært at stoppe igen, når man først er kommet i gang. Denne ski kan benyttes af de fleste skiløbere, og den er super til dig, der gerne vil ud og køre nogle korte sving med god teknik og kontrol over det du ­laver.

ALLE KAN BLIVE BEDRE TIL AT STÅ PÅ SKI - OGSÅ DIG! Ta’ med på 4 eller 6 dages intensiv skitræning i Alpendorf!

En skiferie, hvor formålet er at forbedre dit skiløb, så du bliver bedre på ski og er sammen med en masse andre skiglade danskere. Vi sørger for fantastisk, inspirerende undervisning af danske instruktører, workshops, foredrag & meget mere!

Dato: Hotel: Liftkort: Pris fra:

dsteTid e B n e #D kiDK #Dans

Lørdag d. 16. marts til d. 20. eller 23. marts Danski Klubhotel Rothirsch inkl. halvpension 4 eller 6 dage til Ski Amadé med 350 km piste 4.799,- / 6.599,- pr. person

Læs meget mere på www.danski.dk

#SkiBootCamp

32

BIL

Subaru Outback med banebrydende hjælpesystem Subaru Outback formår på mange måder at imponere bilskribenter og ­bilister ­verden over, og den nye udgave har sandelig også mange spændende forbedringer – om det er på eksteriør, interiør og teknologi, men især en ting er helt enestående, og det er bilens sikkerhedsudstyr.

SUBARUS VERDENSFØRENDE TEKNOLOGI HOLDER ØJE. Subaru tror på allround sikkerhed, og en vigtig del af den er at undgå kolli­ sioner, så det ikke kommer til ulykker.

Derfor har Subaru udviklet EyeSight*1, et banebrydende hjælpesystem til støtte

for føreren. Som et ekstra sæt øjne til vejen bruger EyeSight to stereo­kameraer til at opfange tredimensionelle farve­ billeder med fantastisk ­billedgenkendelse, næsten på niveau med det m ­ enneskelige øje. Systemet bruger billeder fra begge

kameraer til præcist af registrere form, hastighed og afstand. Og det registrerer ikke kun køretøjer, men også motorcykler, cyklister og fodgængere. Når en potentiel faresituation bliver r­ egistreret, advarer systemet dig og aktiverer sågar

VELKOMMEN TIL SKIAVISENS NYE WEBSITE WWW.SKIAVISEN.DK

bremserne, hvis det er nødvendigt for at undgå en ulykke. Med et så d ­ ramatisk forbedret sikkerhedsniveau reducerer EyeSight presset på dig bag rattet og ­styrker din sikkerhed, når du er undervejs i din Outback.

1. Adaptiv Fartkontrol

2. Vognbaneassistent

3. Trafik- bevægelse advarsel

EyeSight holder ikke bare farten, som traditionelle fartpiloter kan. Når systemet opdager et køretøj forude, tilpasser den adaptive fartpilot hastigheden for at holde en indstillet afstand til de forankørende ved at overvåge afstand og forskel i hastighed. Den justerer motor, gearkasse og bremser for at tilpasse din hastighed til den forankørende trafik i et bredt spektrum af hastigheder fra cirka 0-180 km/t. Adaptiv Fartkontrol er designet til motorvejs- og hovedvejskørsel, og det registrerer det forankørende køretøj og dets bremselys, så du fx får assistance til køkørsel. En bekvem og komfortabel hjælp i blandt andet myldretidstrafik.

Hvis du bliver distraheret af træthed og begynder at slingre inden for din vejbane, hjælper Lane Sway Warning dig med at forblive årvågen med en summelyd og en blinkende indikator. Lane Sway Warning virker dog kun ved hastigheder over 60 km/t. Når du kører med hastigheder på 50 km/t eller mere, og du nærmer dig vejbanens kant eller overskrider den uden at bruge blinklyset, vil vognbaneassistenten (Lane Departure Warning) advare dig med en summelyd og en blinkende indikator, før du forlader din bane.

Er du stoppet op, og EyeSight registrerer, at trafikken igen bevæger sig, vil Lead Vehicle Start Alert opfordre dig til at sætte i gang ved hjælp af en summetone og en blinkede indikator.

4. Vejstribeassistent

5. Før-Kollision Bremse System

Når du kører på motorveje samt hoved- og landeveje holder Lane Keep Assist øje med vejstriberne ved hjælp af et stereokamera og registrerer, hvis bilen er på vej væk fra kørebanen. Ved hastigheder på cirka 65 km/t eller mere kan systemet understøtte ratbevægelserne for at sikre kørslen og modvirke, at bilen forlader vejbanen.

Når systemet registrerer en forestående kollision med et køretøj eller en anden forhindring, advarer Pre-collision Braking System med en summelyd og et lyssignal i instrumentbordet. Hvis du stadig ikke foretager undvigemanøvrer, kan systemet aktivere bremserne for at reducere kollisionen eller om muligt helt forhindre sammenstød. Foretager du undvigemanøvrer, kan Pre-collision Brake Assist bistå dig for at undgå kollision.

6. Før-Kollision Speeder ­Management Når EyeSight ser en forhindring foran bilen, og du sætter bilen i fremadgående gear i stedet for bakgear, vil Pre-collision Throttle Management udsende en serie korte bip, blinke en advarsel i instrumentbordet og slå speederen fra for at forhindre en kollision.

Subaru Outback er blevet tildelt den maksimale 5-stjernede sikkerhedsrating i Euro NCAP (European New Car Assessment Program) testprogrammet.

SKI

AVISEN www.skiavisen.dk

Skiavisen er Danmarks største skiavis.

Læs nyheder om ski og snowboard, lær at stå på ski og få anmeldelser af rejser og udstyr til ski.

34

DEPTM ANSVARLIG ADFÆRD

Kør sikkert på pisten - og undgå bøder Udarbejdet af Danmarks Skiforbund

R

igtigt mange danskere kom mer hvert år til skade på pisterne - og det kan have store konsekvenser, uanset, om det er solo­ ulykker eller ulykker med flere implicerede parter.

En lovændring i 2012 har åbnet op for civile søgsmål, som betyder, at den forurettede i et uheld kan sagsøge den ansvarlige for en skadeserstatning, som kan være på flere tusinde euro. Ved at køre fornuftigt på ski/snowboard og overholde de 10 FIS-regler, kan du dog minimere ­risikoen for den slags ubehagelige sager.

Ligesom når man kører bil, kan man også blive straffet for at ignorere skiltning og køre uforsvarligt på ski. Overholder man derimod reglerne, kan man have det sjovt og undgå at komme til skade. På pisten er det FIS-reglerne, der skal følges. I sin helhed går de ud på, at man skal være opmærksom på egen og ­a ndres sikkerhed under skiløb og snowboarding.

Det er disse regler, der ­bruges som grundlag for placering af skyld i eventuelle retssager, så de er gode at kende.

Ansvarlig adfærd FIS reglerne beskriver den ideelle og ansvarlige adfærd for skiløbere og snowboardere. Reglernes formål er at undgå uheld på pisten. FIS reglerne gælder for alle skiløbere og snowboardere.

En skiløber og snowboarder risikerer erstatningsansvar og kriminelt strafansvar, hvis han skader andre ved at bryde reglerne.

1

Hensyn til andre

6

En skiløber eller snowboarder skal respektere andre og ikke udsætte dem for fare.

2

kontrol af fart og adfærd

7

valg af spor

8

En bagfra kommende skiløber eller snowboarder skal vælge sit spor, så han ikke er til fare for de forankørende.

4

overHaling

start Inden løbet startes, genoptages efter standsning eller klatring op ad pisten, skal en skiløber eller snowboarder orientere sig opad og nedad for ikke at bringe sig selv eller andre i fare.

skiltning En skiløber eller snowboarder skal respektere skiltningen i terrænet, påbud og advarsler.

9

En skiløber eller snowboarder kan overhale ovenom, nedenom, til højre og til venstre forudsat, at den langsomme får plads til alle sving og bevægelser, kontrollerede som ukontrollerede.

5

til fods på pisten Hvis det er nødvendigt for en skiløber eller snowboarder at gå eller klatre opad eller nedad på pisten, skal dette foregå i pistens kant.

En skiløber eller snowboarder skal altid være i kontrol. Fart og adfærd skal tilpasses færdighedsniveau, terræn, vejrlig, sigtbarhed og tæthed af trafik på pisten.

3

standsning på pisten En skiløber eller snowboarder må aldrig standse på pistens snævre eller uoverskuelige partier med mindre det er strengt nødvendigt.

Ved fald på snævre og uoverskuelige partier skal løberen fjerne sig fra området hurtigst muligt.

VELKOMMEN TIL GOLFBLADETS NYE WEBSITE WWW.GOLFBLADET.COM

Hjælp ved ulykker Enhver skiløber eller snowboarder er forpligtiget til at yde hjælp ved ulykker.

10

identifikation Ved uheld skal enhver skiløber eller snowboarder og ethvert vidne udveksle navne og adresser også selvom de ikke er involverede i uheldet.

GOLF Illustrationerne leveret af: Suva Freizeitsicherheit

BLADET www.golfbladet.com

Golfbladet er Danmarks største golfavis.

Vi bringer nyheder, billeder, analyser samt anmeldelser af udstyr, baner og rejser.

36

DEPTM DESTINATION: ØSTRIG

DESTINATION: ØSTRIG

Obergurgl og Hochgurgl

ØSTRIG

l­ ydløs kabinelift i yderkanten af Hochgurgl-delen af området. Liften afløser en gammel slæbelift og med indvielse denne sæson af Kirchenkarbahn ­Sektion II, virker området på en eller anden måde bare større end før, hvor toppen skulle nås med en lang træklift. Fra base­ stationen (Sektion I i 2.147 meter) nås toppen i 2.839 meter over havets ­overflade på bare under ni minutter.

Alene lyden af intet andet end ­støvler og ski mod gulvet er denne lifttur værd.

På ski Området er i princippet delt i to ­Obergurgl og Hochgurgl. De to områder er dog fint forbundet af en kabinelift, som kører på tværs af dalen. Det tager cirka 12 ­minutter at tage den. Hvis forskellen mellem de to dele af området skal beskrives, kan Hochgurgl betragtes som et familie­ område. Pisterne er lange og brede. Der er mulighed for at løbe langt uden at skulle bruge lang tid i liften, ligesom kø ved lifterne meget sjældent ses ej ­heller i højsæsonen og ej heller i ­Obergurgl.

Hochgurgl er yderst velegnet til en kortere skiferie, da det ikke er voldsomt stort men perfekt til fire-fem dage. Men Top-Express liften forbinder Obergurgl og Hochgurgl. De to byer og områder er forbundet Hochgurgl kan sagtens benyttes af af en kabinelift, som kører på tværs af dalen. ­familier med små børn i en hel skiuge, da pisterne i Hochgurgl ikke er særlig stejle. Ikke at det går lige ud men på En ofte overset gevinst ved at være ­intet tidspunkt løber du ned af en væg. på ski i Obergurgl-Hochgurgl er off Ønskes der en smule mere udfordring ­piste-mulighederne. Det er ikke et er Obergurgl stedet at løbe. Pisterne her ­område, der normalt appellerer til ski­ Vi boede på Hotel Alpenaussicht i er stejlere, og der er mulighed for u ­ dfordring freaks og skibumser, så de ­arealmæssigt Obergurgl. Et glimrende fire stjernet til de mere øvede. G ­ enerelt store upræparehotel med halvpension – det vil sige er der i de to dele af ­området rede områder ligmorgenkomplet som både var lækker sammenfattet set ­noget ger længe ­uberørt Er man til lokale specialiteter og alsidig inkluderende fx også rugbrød, for alle og med masser af hen. Her som alle så selv vi danskere kan blive mætte og er de mange små hyggelige muligheder for - områdets andre ­steder skal så en aftensmenu på tre retter plus ost steder bare sagen størrelse til trods - at føle, du ikke løbe off og/eller dessert fra buffet. at man t­ ager på udflugt piste uden lokalbl.a. ved at prøve de mange kendskab i form Hotellet har wellness faciliteter med forskellige restauranter af guide. sauna og dampbad i flere varianter til Terrænet går fra 1.795 til 3.080 meog spisesteder på pisterne. Netop det ”at fri afbenyttelse. have ­været på udflugt” med afvekslende ter over havet. Der er 110 km pister forpister er for mange af afgørende ­betydning del, og der er i alt 24 lifte til at fragte I forhold til skiterrænet ligger Hotel for, hvordan (og hvor stort) et skiområde dig op.

Alpenaussicht godt. For at komme på ­o pleves. Og her skuffer Obergurgl-­ ski var det blot at gå over vejen, tage Til frokost og til aften Hochgurgl altså ikke. Uden særlig en kort træklift op for så at løbe et par ­planlægning kan du spise på en ny Når man bor i Hochgurgl, er der et hundrede meter på ski ned til kabinelif­restaurant hver dag, ligesom du let ­finder ­relativt begrænset udvalg af steder at ten. Hjem kan man løbe helt ned til a nd re gode steder at d r i k ke d i n spise til aften, eftersom at det ikke er vejen, af med skiene og så lige over til ­for­middagskaffe, eller hvilke ­kulinariske en rigtig by men en samling af fem-seks hotellet. ønsker du måtte have. hoteller. Men det kan anbefales at b ­ esøge

Hotel

På vej ned fra Top Mountain Star. Pisten starter 3.000 moh som sort, men du kan også løbe “blå slange”. Begyndere som øvede skal ikke snydes fra den fantastiske udsigt fre toppen (i klart vejr).

Hvorfor stoppe i Sölden? Kør videre og prøv noget nyt i Østrig.

OBERGURGL-HOCHGURGL 8 lifter - 22 pister 23 kilometer præparerede langrendsløjper Hotel beliggende 450 meter over havet Højeste piste starter 1.060 meter over havets overflade

Innsbruck

ØSTRIG

OBERGURGL ITALIEN

Venedig

Tekst: Per Henrik Brask Foto: Per Henrik Brask

O

bergurgl og Hochgurgl udgør sammen et ski­ område, som er en ægte og ti l dels uopd aget ­diamant. Alt du behøver at gøre for at opleve dette fine, lille skiområde er at køre en halv times tid ­l ængere end, hvis du havde stoppet i ­Sölden. Østrig er danskernes alpine favoritland. Det er ikke så underligt, at mange af vores foretrukne skidestinationer er i Østrig. Landet ligger i rimelig kørselsafstand, og den østrigske gemytlighed passer til den danske hygge. Det i kombination med afterski, der nærmest er legendarisk og naturligvis skiforhold, der samtidig og nok så væsentligt er gode, gør, at Østrig igen og igen topper som der, hvor vinterferien skal foregår.

Byer som Wagrain, Bad Gastein, ­Saalbach og Sölden klinger velkendt hos

mange af os. Sidstnævnte, Sölden, ­ligger i Ötz Tal i det vestligste Østrig tæt på grænsen til Italien og Dolomitterne. Her finder du alt, hvad ski i Østrig netop er kendt for plus mange – rigtig mange – bjerge, der er højere end 3.000 meter.

Hvad lidt færre danskere har opdaget er, at ved at køre en halv times tid længere ind i dalen kommer man til et andet spændende skiområde. Det er køre­turen værd ikke mindst, hvis du sørger noget lidt mere mondænt uden, det bliver hovski­snovski.

Området, som også er en del af Ötz Tal, består af to byer Obergurgl (1.930 meter over havet) og Hochgurgl (2.150 meter over havet), hvilket er blandt de højeste beliggende skibyer ikke bare i Østrig men i det hele taget. Det giver høj sikkerhed for gode sneforhold og en lang sæson, der normale vintre s­ trækker sig fra november til maj. Byer og byer er nu så meget sagt. Obergurgl er en by med skole, indkøbsmuligheder, og hvad man ellers kan forvente af en lille by,

mens Hochgurgl egentlig blot er nogle ganske få forholdsvis store men lækre hoteller med direkte adgang til pisterne.

De to byer er skimæssigt forbundne med en tværlift, ligesom der kører skibusser til Sölden, hvis gletsjerne Tiefenbach og Rettenbach alligevel trækker.

Obergurgl-Hochgurgl titulerer sig som ”Alpernes diamant”. Og det er ikke falsk markedsføring. Her er få ­mennesker, pisterne er gode, højt beliggende, og ­området fungerer i det hele taget fint.

Disse forhold og et strøg af ­eksklusivitet gør, at det er lidt af en diamant at ­besøge.

Området og byerne er under streng kontrol for udbygning som følge af naturfredning, så mange flere hoteller eller pister skal man ikke forvente, at der kommer til. Heldigvis for så bevarer Obergurgl-Hochgurgl dets originalitet og andre fordele.

Ikke desto mindre – eller måske netop fordi der er restrektioner på, hvad der er tilladt af udvikling og udvidelser – er en af nyhederne en fuldstændig

37

fx Hotel Rimls restaurant, som ikke kun er for hotellets gæster. En øl i den udendørs lounge kan også varmt a­ nbefales, hvis det blot er stemningen du søger.

I Obergurgl er mulighederne bedre for at gå ud at spise til aften. Der er flere restauranter med forskellige ­kulinariske tilbud. Overvejende med udgangspunkt i tyrolske køkken.

Også restauranterne på pisten er værd at aflægge besøg. Er man til lokale ­specialiteter er de mange små hyggelige steder bare sagen. Der serveres alt fra lokale kolde platter til würst mitt pommes. I Hochgurgl skal man tage sig tid til at holde en pause ved det smukke Top Mountain Star. Stedet er en café på toppen af Hochgurgl. Her fra er der 360 graders panoramaudsigt over Ötz Tal, Dolomitterne og Italien. Det er ikke en restaurant, men der er mulighed for en kold øl eller varm kakao, mens man ­nyder den smukke udsigt fra 3.082 m ­ eters højde.

Du kan i øvrigt løbe på ski fra Top Mountain Star og helt i bund ­udelukkende på blå pister. Altså fra området højeste punkt til det laveste i ét hug og på p ­ ister, hvor hele familien kan løbe sammen.

Der er knap 1.300 højdemeter og en tur på i alt cirka 7 km.

I Obergurgl - faktisk den helt anden ende af terrænet end Top Mountain Star - er der hos Hohe Mut Alm mulighed for en pause i solen på deres loungelignede terrasse. Betjeningen er i folkedragt og maden fantastisk. For de ­arbejdshungrende voksne og de socialemedievante unge og gamle er der i ­øvrigt også gratis trådløs dataforbindelse at koble sig op på her og i resten af ­området.

Det er også herfra, at der er udsyn til, hvor Ötzi manden blev fundet. Ötzi manden er et mere end 5.000 år g­ ammelt, mumificeret og udsædvanlig godt bevaret menneske. Han blev fundet i 1991 i mere end 3.200 meters højde på en ­gletsjer ved grænsen til Italien og altså netop her i Ötz Tal – deraf navnet.

Hvis frokosten ikke skal nydes på Hohe Mut Alm er en mulighed at løbe bagom og ned til Schönwieshütte. Denne restaurant kan kun nås ad off piste ­eller ved træk fra snescooter. Følg skiltene.

Men i virkeligheden er det blot, at stoppe, hvor det er belejligt. For også Nederhütte, for nu bare at nævne en ­anden restaurant, er a­ nbefalelsesværdig.

Både som restaurant og som bar.

Som nævnt er to af kvaliteterne ved Obergurgl-Hochgurgl snesikkerhed og få mennesker på pisterne. Lad derfor være med at stoppe i Sölden. Kør i ­stedet helt ind i bunden af Ötz Tal. Du vil ikke fortryde.

Transport Vi kørte i bil til Obergurgl. Med en distance på 1.250 km og en gennemsnitsfart på næsten 110 km/t tog turen i alt under 12 timer. Vi havde valgt at køre tidlig morgen fra Sjælland over Rødby-Puttgarden.

Hohe Mut Alm er en glimrende restaurant og et foto giver maden den fortjeneste, den fortjener. Ret i stedet blikket ud mod det inderste af Ötz Tal.

38

SIKKERHED

SLA lilla O:s gula

Danskerne går op i sikkerheden Tekst: Henrik V. Nørgaard Foto: Diverse turistbureauer

S

kisikkerhed er noget af det, som har afgørende betydning for danskerne, når de vælger skisportssted til årets skiferie. ­Resultatet af en ny undersøgelse fra analyse­i nstituttet YouGov taler sit ­tydelige sprog: 63 % mener, at det har stor eller afgørende betydning for den destination, der skal lægge pister til ens op- og nedture på bjerget.

Undersøgelsen blev gennemført i ­perioden 26. september – 1. oktober 2018 og resultatet er derfor helt aktuelt. Der blev i alt gennemført 2410 CAWI-­interview med et nationalt repræsentativt udsnit af danskere i alderen 20-70 år, hvoraf de 523 tilhører målgruppen af personer, som har været på skiferie inden for de seneste 3 år og/eller skal på skiferie i den kommende sæson.

Rigtigt mange danskere elsker ­skiferie, og den tæller blandt de vigtigste ferieformer i løbet af et kalenderår. Men ­i ngen ønsker at komme hjem fra ski­ turen med benet i gips eller en slem hjerne­r ystelse. Høj sikkerhed på ski­ destinationerne er alfa og omega for at føle sig tryg og undgå uheld. Det ­kræver bl.a., at både vejrliget, hensynet fra a­ ndre skiløbere, ens egen respekt for færdselsreglerne på bjerget og egen færdighed på ski eller snowboard er på plads.

I Kläppen og Branäs har man fremragende skiskoler.

Svenskerne som foregangsmænd Sverige gik tidligt i skisportens ­historie ind i et målrettet arbejde med at højne sikkerheden på fjeldene. Svenskerne ­opfandt bl.a. sikkerhedsbrochuren den ”Lilla Gula”, der formidler sikkerhed på ski med opmærksomheden rettet mod de 10 internationalt gældende sikker­ hedsregler. Lilla Gula er udviklet og ­udgives af SLAO (Svenska LiftAndäggars Organisation), som er branchens samarbejdsorgan i blandt andet sikkerheds­ spørgsmål. SLAO har udviklet regler og retningslinjer for at alt i bakken skal fungere på bedste måde for alle. SLAO tager ”trafikreglerne” og dermed ski­ løbernes sikkerhed alvorligt – med budskabet ”vilkår, regler og anbefalinger gælder for dig som benytter vores ­skiområde om vinteren”.

Dernæst er det er ude på skisportsstederne at det store sikkerhedsarbejde med bl.a. afspærringer med sikkerhedshegn samt afmærkning af pisteforløb med skilte, der er medvirkende til at gøre en forskel, når det gælder om at følge en valgt piste.

Sikre og kontrollerede skilifter med god personlig assistance, spiller også en rolle i den samlede sikkerhed, så man ikke risikerer at komme uheldigt på ­liften eller falde af den undervejs.

Den tekniske sikkerhed er ­omfattende og indbefatter mange medarbejdere til daglige sikkerhedskontroller på e­ ksisterende liftsystemer, tjek af net samt sikkerheds­

Utför såka rens trafik regle r

1. VA R UP PMÄR Up 2. AN pträd så att KSAM – VI SA HÄ du PASS A FART inte riske NSYN och rar att EN Vikt 3. VÄ åksätt till skada igt at ter LJ ÅK någon t och ut ve RI KT räng, utrus annan.

Du NI försåk ta om lif tning, 4. ST som komm NG väderle tning er up ARTA k och din eg Kontrolle FÖRS IK pifrån må ste hå en åk TIG 5. ST ra skicklig lla un AN NA – uppåt oc T! dan för het. h BA nedåt, Måste åkare RA DÄ att du sta som är Kör du nna – R DU SYNS backen är framför Produc gör omku fri innan 6. KÖ dig ökad erad av SLA lift- och du bö R OM ll – lämna det där du O skidsäke i samarbe rjar åk syns väl ME D nedfa te Hå rhet. a.

Gäller med Folksam och dä 7. KL ll så stort av MARG IN rten fri så från 1 sep 201, för r sn AL an ÄTTR stånd abbt so dra ka 6.

A UP att om n köra m mö Klä P jligt. om dig 8. RE ttra alltid up VI D SI DA körd åkare . p vid SPEK sidan N AV NE DF har tillräcklig TE RA Regle av AR t utrym nedfa SK r rten. De TE N me. säke och anvisnin YLTAR t är sä 9. HJ rhet. Följ gar i ba rskilt vik dem! ÄLP cken Dess tigt vid är till a Du må TILL dålig för din anger symboler oc ste hjä sikt. och an sv up lpa till Nedfa årighetsgra h färger dras triv 10. ANpge namn vid rter/h d sel oc och ad olycksfa MÄL opp h ll. res TIL Är s.

Gör an L PE RS du inb svår landa olycksfamälan till pe ONALEN d i en mede olycka rsona ll i lift lsvår len måste eller i lätt Den so nedfa om du up du rterna ptäck m bryte . er någo mycket r mot t hinde regler lätt r, fara na ka oprep eller n stä arerad llas till skiroute ansvar Kantm för de Orangearkering av tta! , ne bra dfart: käpp ndgul alt ell nedfa . grön/röd er grön/r öd rtens yttre gräcylinder utg Varning ör ns.

Svart skäppar - oc varning h gulrand ig käpp marke s och/eller utgör ring. Åk avsp ej i nä ärrnings• Ol rheten ycks . alla sv fallsförsäk är med enska skidaring som gälle lemm nlägg ar i SL ninga r i • Er sätte r som AO. Snör kostn r läkekos ap tn ader Dags porten. för stu ader och • fär Ingen outnyt ghyr Köp om sn sk informa självr a och tja försäk din ödjup tion isk lif • tkort. de .

Välje förhåll , ring r du Sk på folks anden, vädersä idk am kring öppn lar lavinf Foto: a/ skidk .se/ Kläppen, åknin en året om Plus gälle lar farter stängda ne ara, Daniel g r förRönn för bå bäck. och lift di back och som marak de skidar m ar oc m. h spår tivite ter .

Att t änka på

Ned markfartsering ar

Försä k

ringe

www.

snorap

porte

n.se

n Skid

klar

Om S kirou te

✳ Sk iroute och sn är en för sk ow ej är ko board tän idåkning rad, me ntrollerad kt led som ell säkra n markerad er prepared till liftarnfrån lavine och enbart r i an as ✳ En skiroute normala öp slutning pettid har såso ✳ Sk m träd oc naturliga hin er. h sto iroute der jämför är i svåri ra stenar. ghets a grad är int med off ✳ An e preparer piståkning att och läggn ad. ansvar ingen har en för dast att stäng a skiro vid lavinfara uten.

✳ Ut för ✳ Se såkning är en sp till att ort so du ha Kolla m r ✳ An gärna me komplett oc medför vis d perso sa riske vänd h säke go ✳ Sk idanlä dkänd hjä nal eller ski r utrustning r för utövar lm oc ggnin skap h gärna dshop på pla som inte ka en. ge n tappa ✳ Ko kan förek ns snösko trar, pis ryggskydd. ts. omma rsa s. ✳ Hå de skido r i nedfai nedfarterna tmaskiner oc ll stavar h an äve rt marke na i ytt riske rar oly n under öp dra fordon/a ✳ Åk rar du inte re handen pettid rbetsr - snöi byge cka. att sk er. edkan up och väderf ada liftvärd llift eller fra pstå örh mför dig elle ✳ SL AO avr även i en ållanden ka r annan. i sittlifte ma n åd n så försämr rkerad stora er sta rkt frå as så ✳ Va risker. n åknin nedfart. snabbt r g med att far ✳ Vin uppmärksa omom barnb m på d och ärs en ris ✳ Vis t fart ök tol/se ken för le då a ar det inn ✳ Sk speciell hä risken för tappade skidor ebär idp nsyn till köldska etc i sto ✳ Go atrullen i dor. barn sin d lliftar. ✳ Va teknik mins blå/gula vilka ofta gö kläds llade r snab kar ba oc lättar och slipad skaderiske el arbetar h ✳ Sk e och roliga e skidor oc rna – ta ski för din säke oväntade rörels idskolan rhet oc re. h snow dlektio ner. h trivse er. kan ha board s gör l. förtur åkninge i vissa n både liftar. säkrare, ✳ Vä lj ✳ Kö svårighets grad r ett lug på åk ✳ Hå nt för lin ll ✳ Kö igen om sik sta åk för je och hinde att r med r hjälm ten är dålig kolla in da efter din för ! gens eller lan Åkreg snow måga. dning ler: arna är park. ✳ Ta hårda i ✳ Dr lagom – åk . op in nin – starta g i parke kolla n ✳ Hå att landn ditt åk frå sker på eg ingarn n top ll flyt en platse et – stann a är klara. pen av pa risk. rken, a r där ✳ Kö du är inte i landn r skymd. ingarn ✳ Åk din linje – a eller håll dig med ko på ✳ Ko ntrolle ll – åk me till en åklin ra – ho d je, pp, ha respekt för undvik att lfpipe , rails din egen oc åka på sk och likn h andra rå. ande s sä innan du ny kerhet. ttjar de Foto: Skistar, m.

Park

tips:

Offp ✳ Ut förså

iståk

ning

eget kning utan för ma rkerad nedfar och far tåkning ka t, offp or, me n det ist, sk anlag er på da för n också av förekomma emål skida dade vil nlägg naturliga hin so ka m ✳ Vid ej är t.ex. rö nin åknin rledning synliga, ma gen eller der g andr i om om sn ar. rkerad öförhåll råden me e eller a, Åk ald d an sk lav den, ydinf rig en sam ut redskap ara behöve för r anför Ta all marke räddning du kunska tid p oc rad ne eventu del av an dfart. h sällskap. läg ell lav infara. gningens aktuell a infor matio n om ✳ Vid ansvar. offpis

kontrol af funparker og airbags. Ofte ­cirkulerer skipatruljer flere gange dagligt på pisterne og hjælper til gæsternes tryghed. De tager sig også af eventuelle materielle eller menneskelige skader, i tilfælde af, at der enten er noget med ­pister og liftsystemer eller der er behov for at yde førstehjælp til skiløberne.

Blandt svenske skidestinationer, der gennem mange år er kendt for at sætte fokus på skisikkerheden, hører bl.a.

Kläppen og Branäs.

Kläppen Kläppen ligger idyllisk placeret i Sälenfjällene i Dalarna, og der er gode ski­ forhold til både nybegyndere og øvede, og her er det vigtigt med sikkerheden i form af afspærringer og afmærkninger, for så har de forskellige færdigheds­ niveauer mulighed for at vælge spor og fordele sig hensigtsmæssigt på pisterne.

Er man allerede en dygtig skiløber, barn eller voksen, så er Kläppen med sine 37 gode varierede pister et område, der er et godt bud på en skiferie i Sverige.

Områdets skipatruljer arbejder ­systematisk og detaljeret med ­sikkerheden på pisterne og de er tidligt ude hver ­morgen for at tilse det hele. Her tjekkes hegn, og midlertidige skilte som ”Go Slowly” sættes op, hvor det er n ­ ødvendigt.

Skipatruljerne kontakter de folk, der præparerer pisterne, hvis de støder på huller eller lignende.

Inden gæsterne ankommer til ­pisterne,

Ha k ul!

Ola Mats

son.

SLAO

Peda go SE-8 gens väg 31 2 Tlf. +4 40 Öste rsu 6 slao@ 63 1323 nd 95 slao.s www. e slao.s e ©

FORESTER X-LINE UDRUSTET TIL ALT! START EVENTYRET

Eftertry får gär ck helt elle r del na ske om käll vis an ang es.

kører skipatruljerne på snescootere for at tilse hele området, og når skigæsterne kommer, står patruljerne selv på ski for at se det hele fra gæsternes perspektiv.

Sidste års store investering i en ny gondol­ lift hjælper også på sikkerheden, da den er nem at bruge og har forbedret ski­ løbet ved at udvide udnyttelsen af f­ jeldet.

Branäs Hos Branäs i Värmland betragter man sikkerhed på pisterne som noget der ­simpelthen skal være i orden. Der ­arbejdes ihærdigt på konstant at holde sikker­ heden helt i top, især fordi der er mange børn på pisterne. Destinationen a­ nsætter kun uddannede personer i ­skipatruljerne, som er i konstant cirkulation hele ­dagen lang. Både på snescootere og på ski. På den måde oplever de også området, ­ligesom gæsterne gør. Skipatruljerne i det selvlysende tøj er ude på pisterne tidligt om morgenen, tjekker skisikkerheden og ser, om der er sket noget i l­ øbet af natten, som skal udbedres. I løbet af dagen udbedres også løbende, hvis det er nødvendigt. Alle er uddannet i første­ hjælp, og mange har også en overbygnings­ uddannelse i sikkerhed.

Sikkerhedsarbejdet begynder ­allerede, når skipisterne planlægges. Det er en af de vigtigste faktorer, når skiterræn og nye pister tegnes, herunder hvordan ­pisterne løber gennem terrænet og ­hvordan underlaget ser ud. Der ­planlægges, så gæsterne får så sikre nedfarter som muligt, med stor tryghed til følge.

I Branäs byder skiferien på alt fra sorte nedfarter til flade familiebakker til leg og skiløb i behageligt tempo, og Branäs har flere år i træk vundet den store børneferiepris i kategorien ­’Sveriges bedste skiområde’ for børnefamilier.

Gå på skiskole Uanset om du er barn, ung, voksen e­ ller senior – og hvilket færdighedsniveau du er på – er der altid en sikkerhedsgevinst at hente ved at gå på skiskole. At lære ny teknik eller blot at få ”pudset formen af” ved repetition af tidligere indlærte færdigheder, vil medvirke til at du ­bliver bedre til at bestemme retning og ­kontrollere farten i dit skiløb. Begge dele vil give dig en større skiglæde og forstærker dine muligheder for at undgå sammenstød med andre skiløbere eller hårde g­ enstande i form af træer, liftanlæg m.v.

Under skiløbet bør alle skiløbere bære skihjelm, og for børn er det ­obligatorisk.

SUBARU FORESTER X-LINE Inkl. firehjulstræk, automatgear, EyeSight assistentsystem og X-Mode

Fra kr. 423.880,X-LINE ER KLAR TIL NYE UDFORDRINGER Uanset hvor turen går hen, og hvad dagen byder på, kommer du i mål med Subaru Forester X-Line. Komfortabelt, sikkert og med en god portion køreglæde er du undervejs som ingen andre: Firehjulstræk, automatgear, EyeSight, X-Mode er standard. Fordi intet skal stå i vejen for nye eventyr under åben himmel i al slags vejr og terræn. Find nærmeste forhandler og oplev en Forester med X-tra af alt.

subaru.dk Brændstofforbrug ved blandet kørsel 14,9 km/l NEDC2 / CO 2 150 g/km NEDC2. Vi tager forbehold for trykfejl.

Bilen kan være vist med ekstraudstyr. Prisen er inkl. leveringsomkostninger.

Elegance is an attitude Mikaela Shiffrin

Conquest V.H.P.