EXCLUSIVE AUTOMOBILE MAGAZINE
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EDITORIAL Following the phenomenal success of our launch which continues to receive positive feedback, we are glad to present our second Edition of Drive. This issue has been enhanced to increase its contents bringing our readers even more cars, latest news, test drives and events from the automobile world. We travel back to 1911 to celebrate the fascinating centenary of the well-known “Rallye de Monte-Carlo”, we take you for a journey in the Alps with a unique selection of SUVs and drive you to the most exclusive ski resorts. We are excited to present our third publication, Drive Spring Edition, and are proud to introduce our Media Partner “Top Marques Monaco, the only live supercar show”. We shall be reporting on the Geneva Motor Show, and of course highlighting the event of the year, the prestigious 2011 Monaco Grand Prix.
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CONTENTS WINTER 2010-2011
THE SUPERC AR MAGAZINE
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NEWS
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Retrouvez toutes les nouveautés automobiles. Find the latest news from the world of automotive. 14
SHOPPING
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VIP PORTRAIT
POWER OF INVESTMENTS
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WINTER SPECIAL
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Les 4x4 de luxe et les destinations de ski les plus select. The most luxurious SUVs and most exclusive ski resorts. 60
AGEDI, PRESTIGIOUS REAL ESTATE Une des plus importante agence immobilière de Monaco. One of Monaco’s most important real estate agent.
Pentium Fund, stratégies et conseils pour investir. Pentium Fund, strategies and advices to invest. 52
100 ANS – RALLYE DE MONTE-CARLO Célébration du Centenaire du Rallye de Monte-Carlo. Celebrating the centenary of the Monte-Carlo Rally.
Quand Sebastian Vettel devenait Champion du Monde de F1 2010. When Sebastian Vettel became 2010 F1 World Champion.
DRIVE Ferrari SA Aperta Lamborghini LP570 Performante Pagani Zonda R Lumma CLR 750 Mansory Gran Turismo S Audi R8 GT Porsche 911 GTS
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Un des leader de l’assurance privé en Principauté. One of Monaco’s leading private insurance broker.
Accessoires de luxe pour hommes. Indulge in the latest high end accessories for men. 16
ASCOMA PRIVATE INSURANCE
CARNET D’ADRESSES Les meilleurs adresses recommandées par Drive. The best addresses recommended by Drive.
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PEOPLE & EVENTS Tous les derniers évènements. All the latest events.
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News
LAMBORGHINI Sesto Elemento BMW Hybrid Concept Le BMW Vision EfficientDynamics Concept présenté au Salon de Francfort 2009 pourrait bien donner naissance à un modèle de série d'ici à 2013. Le modèle définitif pourrait porter le nom de i100 ou i1 et serait équipé d'un 3 cylindres de 184 chevaux et de deux petits moteurs électriques de 95 chevaux chacun placés à l'arrière du véhicule. L'ensemble délivrerait jusqu'à 800 Nm de couple grâce à la puissance constante des moteurs électriques. La boite automatique inédite à double embrayage bénéficiera de 8 rapports.
Supercar ultime de par sa construction tout en fibre de carbone, et pesant moins d'une tonne, 999 kg exactement, ce concept est motorisé par un bloc V10 de 570 ch. La Lamborghini Sesto Elemento passe de 0 à 100 km/h en 2,5 secondes, des performances au sommet pour un prix tout aussi vertigineux : le tarif pourrait atteindre les 2,5 millions d'euros ! Selon nos informations, certains clients auraient déjà tenté d'acheter cette Lamborghini Sesto Elemento. Le constructeur italien disposerait même de 5 commandes fermes pour cette supercar ! Niveau performances, le 0 à 100 km/h serait abattu en environ 4 secondes et la consommation n'excéderait pas les 4 l/100 km grâce, notamment à l'utilisation de matériaux très léger comme le carbone qui serait utilisé pour une grande partie du châssis et des panneaux de carrosseries.
BMW Serie 6 Coupé
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BRABUS
SLS Widestar
La SLS Widestar dévoilée à Essen reprend les éléments additionnels en fibre de carbone déjà présentés par Brabus : ajout sur les entrées d’air à l’avant et sur les écopes des ailes avant, lèvre inférieure de bouclier avant, diffuseur arrière, et en prime un nouvel habillage pour le bas de caisse. Tous ces éléments pourront au choix être couleur carbone, couleur caisse ou couleur contrastée. La nouveauté réside dans l’aile arrière élargie, en fibre de carbone, pour laisser place à une voie arrière plus large de 20mm. Pour prendre place dans le passage de roue, on retrouve les jantes Monoblock F Platinum Edition, polie, de 20 pouces á l’avant, et 21 à l’arrière. Plus grandes, mais aussi plus légère de 12% par rapport aux jantes de série de la SLS. Le châssis est abaissé de 30 mm, mais Brabus propose un réglage en hauteur mis au point en partenariat avec Bilstein.
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C'est sur la base de la Série 5 que la prochaine Série 6 se dote de la caractéristique grille avant de la marque. De belles lignes, des LED, devenues incontournables et une allure pour le moins racée. Cette nouvelle GT se veut bien entendu sportive, tout en conservant son élégance sophistiquée. Le cuir et le bois sont très présents dans l'habitacle, qui jouit de volumes bien agencés et d'un confort certain. La console centrale est asymétrique. Ce qui reste en ligne, ce sont les cylindres du V8 4.4L développant 580 chevaux. La version décapotable est au programme...
MAYBACH Xenatec
Le groupe Allemand Xenatec s’est occupé de créer ce coupé Maybach… de 5,73 m de long. Sous le capot, le même V12 de 6 litres à deux turbos de 620 chevaux et 1.000 Nm, pour 275 km/h (limitation électronique). Niveau consommation, 16,4 l/100 km en cycle mixte avec un réservoir qui affiche une capacité de 110 litres, ce qui porte l’autonomie à un niveau correct. Le châssis est repris de la Maybach 57 S, avec des voies élargies. Un dernier détail : le prix est de 675.000 €
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News
LOTUS
Esprit
JAGUAR C-X75
Identique au mythe, puissante et sans concession, Lotus vient de ressusciter l’Esprit à travers un superbe concept-car préfigurant un véritable futur modèle pévue 2013. Outre des lignes à la fois lisses et agressives, l’Esprit est propulsée par un V8 de 5 litres développant 620 chevaux couplée à une transmission robotisée à double embrayage et sept rapports lui permettant d’abattre le 0 à 100 km/h en 3,4 s et d’atteindre une vitesse de pointe de près de 330 km/h.
LOTUS
Elan
785 ch et 330 km/h ! Ce sont les performances du nouveau concept-car électrique de Jaguar. Le C-X75 possède 4 moteurs électriques de 195 ch chacun, qui permettent d'abattre le 0 à 100 km/h en 3.4 s. Cette supercar d'exception peut même atteindre les 330 km/h et dispose de 130 km d'autonomie. Sous sa superbe ligne, la belle cache deux micro turbines à gaz utilisées ici comme générateur. Bref, un cocktail écolo explosif !
Apparue dans les années 60, disparue, puis ressuscitée dans les années 90, et enfin retombée à nouveau dans l’oubli, c’est au Mondial de l’Automobile de Paris 2010 que la nouvelle Lotus Elan fait son grand retour. Stricte 2 places pouvant toutefois devenir une 2+2 sur demande, cette nouvelle Lotus Elan affiche seulement 1 295 kg et se voit propulsée par un V6 4,0 litres d’origine Toyota développant près de 450 chevaux lui permettant d’abattre le 0 à 100 km/h en 3,5 secondes et d’atteindre une vitesse de pointe de 310 km/h..
LOTUS 10
AMG Cigarette
Eterne
Parmi les superbes concepts présentés par le constructeur britannique, la Lotus Eterne est la plus grande et la plus lourde des Lotus dévoilées et jamais construite. Premier coupé 4 portes de la marque qui a pour objectif de jouer dans la même cour que les Mercedes CLS et autres Porsche Panamera, la belle est une savante alliance entre luxe, élégance des lignes et raffinement sans pour autant oublier la sportivité. Propulsée par un bloc V8 de 5,0 litres suralimenté d’origine Toyota qui développe une cavalerie de 620 chevaux, elle est capable d’abattre le 0 à 100 km/h en 4 secondes pour une vitesse de pointe de près de à 315 km/h.
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LOTUS
Elise
Le constructeur britannique Lotus a également dévoilé son nouveau concept Elise prévu pour 2015 qui semble annoncer la fin des poids plumes et des tarifs concurrentiels pour faire place à la puissance et à l’exclusivité.Très soignée esthétiquement, mais plus lourde et moins radicale avec désormais 1 095 kg contre 688 pour l’ancienne, cette nouvelle Elise s’offrira un moteur 2 litres hybride développant 320 chevaux qui lui permettra d’abattre le 0 à 100 km/h en 4,3 secondes pour environ 270 km/h de vitesse de pointe.
LOTUS
Elite
Avec un nouveau style résolument moderne, une gamme élargie et des ambitions en hausse, voici la superbe Elite dévoilée officiellement par le constructeur britannique. Petit avant-goût du design des futurs modèles de la marque, le concept Elite est un coupé de 4,60 m de longueur pour 1,90m de large et 1,32m de hauteur au tempérament plutôt musclé qui se verra propulsé par un V8 de 5 litres développant près de 550 ch et capable d’abattre le 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes. WWW.MAGAZINE-DRIVE.COM
C'est dans le cadre du Salon du bateau de Miami que Cigarette Racing a présenté ce nouveau modèle, fortement inspiré de la nouvelle Mercedes-Benz SLS AMG. Ce bateau de haute performance étale le savoir-faire de Cigarette Racing en matière de haute performance. Ce Cigarette version AMG dispose de deux moteurs de 1 350 chevaux chacun, pour un total de 2 700 chevaux, ce moteur de 9,0 litres dispose de deux turbos et a une vitesse maximale d’environ 210 km/h. Ce bateau sera exposé dans divers Salons nord-américains avant d'être présenté en Europe. Il sera ensuite possible d'en commander un exemplaire au prix estimé de €1,4M.
EXAGON Furtive e-GT Le constructeur annonce une capacité de 400 km. Mais ce n'est pas tout puisque grâce à un moteur essence qui recharge les batteries, elle peut parcourir plus de 800 km. Pour l'instant il ne s'agit que d'un exemplaire unique. Ce prototype devrait donner naissance à une version de série dès l'année prochaine pour une commercialisation attendue en 2012. Exagon n'a livré aucun indice sur le prix qui devrait, sans surprise, être assez élevé.
Exagon Motors, lié à Exagon Engineering, a présenté cette Furtive e-GT. Côté style on lui trouve un petit air britannique. Ses lignes fluides ne sont pas sans rappeler Aston Martin ou encore Lotus. Sur le marché, la Furtive e-GT se veut une concurrente, entre autres, de la Fisker Karma. Ce prototype est équipé de deux moteurs électriques qui développent un total de 340 chevaux. Ainsi dotée, la Furtive e-GT est capable de parcourir le 0 à 100 km/h en 3.5 secondes et peut atteindre les 300 km/h.
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News
PORSCHE Speedster
AUDI Quattro Concept
L’initiatrice du genre fut la 356 qui en son heure déjà rentrait au panthéon des plus belles automobiles. Comme vous pouvez le lire c’est une réjouissance que de voir l’héritière aujourd’hui de cette lignée exceptionnelle. Porsche donne enfin une suite à son Speedster de légende. Lancée en 1993 sur la base de la 964, le Speedster et ses lignes superbes, le décalent de la production banale des cabriolets.
La base mécanique est la même que la Carrera S avec une puissance de 408 Cv et transmission deux roues motrices arrière. Ce Speedster reçoit tout ce que Porsche sait faire de meilleur : boîte PDK, suspensions électroniques PASM et freins PCCB carbone céramique… En 1980, une voiture faisait ses débuts au Salon international de l’Automobile de Genève. Depuis, son nom est devenu le symbole d’une longue série de succès pour son constructeur. Sur le terrain du sport comme sur celui du quotidien.
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Pour commémorer le 30e anniversaire de la première Audi quattro, Audi présente un show-car au Mondial de l’Automobile de Paris 2010 et revisite son propre concept dans une vision futuriste où le temps semble s’être emballé : l’Audi quattro concept affiche un moteur cinq-cylindres à turbocompresseur de 300 kW (408 ch), une carrosserie légère, ainsi que la toute dernière génération de la transmission intégrale permanente quattro.
PORSCHE Cayman R
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La nouvelle Porsche Cayman R surprend. Allégée de 55 kg, son moteur 3.4 litres gagne 10 chevaux sur la Cayman S, atteignant ainsi les 100 km/h en 5 secondes et lui faisant frôler les 282 km/h en vitesse de pointe. Disponible en février 2011. Son tarif est annoncée au alentour de 70 000 €.
MASERATI MC Stradale
MTM dévoile le programme pour la RS5. Sous le capot, le V8 4.2 FSI, des Audi S5 et R8, qui conserve ici sa puissance de 450 ch. MTM a supprimé toute bride électronique afin de permettre 303 km/h en vitesse de pointe contre les 250 km/h offerts par le coupé RS5 de série. MTM propose aussi une nouvelle ligne d’échappement encore plus mélodieuse, différentes jantes MTM Bimoto de 19 à 21 pouces et un kit suspensions.
AUDI RS5 by MTM
Inspirée de la MC Trofeo, la GranTurismo MC Stradale propose un kit carrosserie inédit . Le V8 de 4.7l a légèrement évolué ; il est porté à 450ch (+10ch) et 510Nm (+20Nm), accouplé à une boite de vitesses séquentielle à 6 rapports des plus performantes permettant le passage des rapports en 60 millisecondes. Mais la modification la plus importante de cette GranTurismo est une perte de poids de 110kg par rapport à la version GranTurismo S. La Maserati GranTurismo MC Stradale est la GT homologuée route la plus puissante et la plus rapide jamais produite du constructeur Modènese :une vitesse maxi supérieure à 300 km/h et un 0-100 km/h abattu en 4,6 secondes. WWW.MAGAZINE-DRIVE.COM
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TOYS FOR THE BOYS
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1 - Prometheus Limited Edition God of Fire Humidor. € 2100 2 -Ostendo 43’ L’écran incurvé de haute définition. € 5250 3 -Ferrari Nouvelle Edition Limitée Ferrari Paddock Cronograph: seulement 299 pièces produites en exclusivité pour les clients du site Ferrari.com € 695
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4 -De Grisogono Instrumento Grande Open Date s’affiche dans un boîtier de taille exceptionnelle. Un rectangle joliment proportionné, orienté à l’horizontal et dont les volumes sont entièrement galbés.
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5 -Berluti La bottine originale et sur mesure. A partir de €4200 6 -Echarpe Lamborghini 100% laine, avec les logos Lamborghini €105
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7 -Lamborghini Doudoune doublée de plumes d’oie avec le logo Lamborghini sur le devant. €510 8 -Ferrari & Damiani Pendentif Gamme Cheval Cabré Grand en or blanc 18 carats, enrichi par un pavé raffiné de diamants de 0,83 carat. €3980 9 -Ferrari Go-kart à pédales Ferrari FXX Exclusive s’inspire de la voiture du même nom produite en seulement 29 exemplaires à conduire uniquement sur piste. Il possède des pneus Super SlickX-tremequi mesurent 43 cm de diamètre et permettent une bonne adhérence au sol même dans les virages. €1699
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10 -Ferrari & Dynastar Les skis FC08, en fibre de carbone, sont le résultat de la collaboration innovante avec une des entreprises productrices de skis les plus célèbres au monde, Dynastar. €2500
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Ferrari
SA , comme les initiales de Sergio et Andrea Pininfarina, fils et petit-fils de Gian-Battista Pininfarina, le fondateur de l’entreprise.
FERRARI SA APERTA
BUILT TO CELEBRATE PININFARINA’S 80TH ANNIVERSARY
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Ferrari
L
a Ferrari SA Aperta est une série spéciale de la Ferrari 599 que la marque italienne a dévoilé pour le Mondial de l'Automobile 2010, il s'agit d'un hommage aux 80 ans de Pininfarina. La SA Aperta n'est pas un modèle totalement inédit chez Ferrari, le cheval cabré a pioché parmi ses voitures et c'est la Ferrari 599 qui obtient les honneurs de rendre cet hommage au designer italien. La SA Aperta est en fait une Ferrari 599 cabriolet.
Avec la Ferrari SA Aperta, le constructeur italien rend donc hommage aux 80 printemps de Pininfarina, designer italien qui a collaboré pendant toutes ces années avec Ferrari, « 80 ans pour 80 modèles construits » puisque cette Ferrari SA Aperta ne sortira qu'en 80 exemplaires. Le moteur V12 développe 670 ch tout comme la Ferrari 599 GTO, et les performances ne décevront pas avec 330 km/h et le 0 à 100 en 3,7 secondes, mais avec une différence de poids conséquente puisque cette Ferrari SA Aperta ne pèse que 1600 kilos. En revanche, elle ne dispose pas de toit rigide mais une simple toile est prévue en cas de pluie. Un détail pas vraiment gênant, puisqu'avant même l'ouverture du Mondial de l'Automobile les 80 Ferrari SA Aperta étaient déjà toutes vendues !
T
he Ferrari SA Aperta is a limited edition of the Ferrari 599 which the Italian constructor has unveiled at the Mondial de l’Automobile 2010, it’s also a tribute to the 80th Anniversary of Pininfarina. The SA Aperta is not exactly a brand new model, it has been selected from one of Ferrari’s existing vehicle and it’s the 599 who had the honour to be chosen for the tribute of the Italian designer, so the SA Aperta is actually a 599 convertible.
With the SA Aperta, the Italian constructor gives then a tribute to the 80th Anniversary of Pininfarina who collaborated for all those years with Ferrari, and on this particular occasion only 80 exemplary of the SA Aperta will be built. The V12 engine develops 670 khp such as the Ferrari 599 GTO and the performances will not disappoint either with a top speed of 330 kph and 0 to 100 kph in 3.7 secs, but with a major weight difference since the Ferrari SA Aperta weights only 1600kgs. In case of rain, the SA Aperta hasn’t got any hard top but a simple cloth, which by the way, doesn’t seem to be such an unpleasant detail as all of the 80 models to be produced have been sold before the opening of the Mondial de l’Automobile!
FERRARI SA APERTA
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Engine | Moteur
V12 6.0 l
Max. Power | Puissance maxi
670ch (bhp)
Weight | Poids
1 705kg
Max. Speed | Vitesse maxi
201mph / 325km/h
0 - 100 km/h
3.6sec
Price | Prix
Limited to 60 ex.
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Les 80 Ferrari SA Aperta ont déjà toutes été vendues !
A l’intérieur, l’habitacle est traité avec soin et mêle harmonieusement le carbone, le cuir et l’alcantara
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LP570 Performante
LP-570 PERFORMANTE THE SPYDER VERSION OF THE SUPERLEGGERA
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Il s'agit certainement de la Gallardo la plus agressive produite à ce jour, sur la balance la Performante affiche 1485kg soit 65 kg de moins que la LP560-4 Spyder, mais 145 de plus que la Superleggera coupé.
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LP570 Performante
La Lamborghini LP570-4 Spyder Performante
La Performante est agrémentée au niveau du capot moteur de trois "Y" aux couleurs de l'Italie, ces motifs reprennent la forme des feux à LEDs.
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qui n'est autre que la version cabriolet de la Superleggera
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L
a Performante reprend le V10 5,2 litres inauguré par son homologue coupé. Ce dix cylindres enragé envoie 570ch (à 8000tr/mn) aux quatre roues et dispose d'un couple de 55mKg.
Des spécifications identiques à la Superleggera. Elle est cependant plus lente sur l'exercice du 0 à 100km/h, ici abattu en 3,9 secondes, soit une demi seconde de plus que le coupé. La vitesse maximale atteint quant à elle 324km/h. La Performante est disponible au choix avec la boite robotisée e-gear avec palettes au volant ou avec la transmission manuelle symbolisée par le traditionnel levier de vitesse. Le prix et la date de commercialisation seront annoncés ultérieurement.
T
he Perfor mante takes the V10 5,2 litre of its sister, the coupe. This furious ten cylinder sends 570ch (at 8000tr/mn) to the four wheels. The same specifications as the Superleggera.
It’s however slower from 0 to 100kph, done in 3.9sec, so half a second more than the coupe. The maximum speed is up to 324kph. The Performante is available with the e-gear with pads on the steering wheel or with the manual transmission with the regular stick. The price and the deliver y date have not been announced yet.
LP570 PERFORMANTE
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Engine | Moteur
V10 5.2l 4WD
Max. Power | Puissance maxi
570ch (bhp)
Weight | Poids
1 485kg
Max. Speed | Vitesse maxi
201mph / 324km/h
0 - 100 km/h
3.9sec
Price | Prix
€220.000 (A partir de)
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Pagani Zonda R
PAGANI Zonda R THE DECIBEL MAKER
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A
tous ceux qui n'avaient pas pu s'offrir une Ferrari FXX ou une Maserati MC12, Horacio Pagani propose la version ultime de sa supercar : la Zonda R. La technique est digne de l'aéronautique, les chiffres irréels et le prix indécent ! La Pagani Zonda R est construite sur la base de la Zonda F, pourtant Pagani annonce 90 % de pièces nouvelles. Le châssis est en alliage carbone/titane, la carrosserie intégralement en carbone, tout comme l'énorme aileron, le spoiler et le diffuseur. Cet emploi massif de composite conduit à un poids plume de 1 070 kg à sec. Sous le capot, on retrouve le fameux V12 6.0 AMG porté à 750 ch accouplé à une boîte séquentielle 6 rapports à commandes au volant de chez XTRAC. Tout ceci conjugué, permettrait à la monstrueuse italienne de dépasser les 350 km/h et de franchir la barre des 100 km/h en seulement 2''7. Exclusivement réservée à un usage sur circuit, elle embarque un arceau homologué FIA, des sièges baquets en carbone avec système Hans, des suspensions compétition Olhins et un freinage céramique Brembo. Limitée malheureusement à seulement quinze exemplaires..
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F
or all those who couldn’t get themselves a Ferrari FXX or a Maserati MC12, Horacio Pagani is proposing the ultimate version of its supercar : the Zonda R. The technology is aeronautical worthy, the specs are surreal and the price indecent. The Pagani Zonda R is made on the basis on the Zonda F, but Pagani has announced that 90% of new parts though. The frame is made with carbon fiber and titanium, the body is fully carbon fiber such as the huge wing, the spoiler and the diffuser. This incredible use of composite material brings the car down to weight only 1.070kgs. Under the bonnet, we find the great V12 6.0 AMG pushed to 750hp coupled with the 6-gear sequential gear box and paddles on the steering wheel from XTRAC. All of those make the Italian supercar to exceed 350kph with a 0-100kph in 2.7sec. Exclusively dedicated to track use, the Pagani has a FIA roll bar, bucket-seats in carbon fiber with Hans system, race suspensions from Olhins and Brembo ceramic brakes. Unfortunately the Pagani is limited to only fifteen exemplary...
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Pagani Zonda R
Avec des performances de 0 à 200km/h en 4.3 sec, les harnais sont de série…
La Pagani Zonda R est dotée d’un moteur de 750 ch.
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“
A Pagani Zonda is never shy for a drive on the racetrack
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PAGANI ZONDA R
”
Engine | Moteur
V12 6.0 l AMG
Max. Power | Puissance maxi
750ch (bhp)
Weight | Poids
1 070kg
Max. Speed | Vitesse maxi
217mph / 350km/h
0 - 100 km/h
2.7sec
Price | Prix
€1.75 million
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Lumma CLR 750
LUMMA CLR 750 CEO GONE WILD
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Lumma CLR 750
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umma Design donne á la série 7 de BMW un look plus imposant. Grâce au pack aérodynamique cette luxueuse limousine prend de l’assurance sans vouloir négliger l’élégant design Bavarois, ni même devenir clinquant. Certaines pièces en carbone véritable ainsi que les jantes aluminium en 22’ pouces assurent que la BMW conserve ses finitions et son style noble tout en restant fidele a sa sportivité. L’Aluminium à l'intérieur apporte une touche beaucoup plus personnelle. Lumma Design respecte les lignes et le style de BMW, ce que l’on peut remarquer sur le pare-choc avant. La courbure du capot et la grille de la calandre épousent complètement le nouvel avant dessiner par Lumma, qui intègrent aussi parfaitement les veilleuses et les antibrouillards. Ce nouveau look est complété par les bas de caisse, et les jantes aluminium de 10 pièces sont la clé de cette nouvelle apparence plus sportive. Et enfin les poignées de portes sont en harmonie avec l’ensemble de ce pack aérodynamique.
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umma Design gives the BMW 7 Series a wider look. The unique aerodynamics package lends the luxury lmousine a more selfassured appearance, without neglecting the Munich model’s elegant design or making it come across as flashy. Selected applications made from genuine carbon and 22 inch light alloy wheels ensure that the BMW with its noble finish exhibits independence while staying true to its sportiness. Aluminium in the interior lends an individual touch. The fact that LUMMA Design has a sense of BMW’s design language already becomes apparent in the front spoiler bumper. The curvature of the bonnet and the kidney front grille find their match in the new LUMMA front, which integrates grid inserts, fog lights and LED daytime running lights. The new shapely look is completed by the cup spoiler sword. The ten-piece wheels arch extensions are key to the new sporty appearance. The door attachments and rear apron corners make for harmonious integration of the extension set and the full aerodynamics package.
LUMMA CLR 750
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Engine | Moteur
V8 4.4 l Biturbo
Max. Power | Puissance maxi
400ch (bhp)
Weight | Poids
2 205 kg
Max. Speed | Vitesse maxi
155mph / 250km/h
0 - 100 km/h
5.4sec
Price | Prix
N.C
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31
Mansory GTS
32 33
MANSORY GRAN TURISMO S THE MEAN MACHINE WWW.MAGAZINE-DRIVE.COM
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Mansory GTS
34 35
MANSORY GTS Engine | Moteur
V8 4.7 l
Max. Power | Puissance maxi
464ch (bhp)
Weight | Poids
1.880kg
Max. Speed | Vitesse maxi
192mph / 310km/h
0 - 100 km/h
4.5sec
Price | Prix
N.C
The stylish and sporty conversion of the Maserati GranTurismo is once again proof of the fact that MANSORY has excellent know-how when it comes to customising Italian premium sports cars.
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A
près la Rolls-Royce Ghost et la Porsche Panamera, c'est au tour de la très racée Maserati GranTurismo de passer entre les mains de Mansory. Encore une fois le préparateur allemand spécialisé dans la transformation de voitures de prestige n'y va pas de main morte. A la rigueur, l'extérieur est plutôt élégant avec cette livrée orange agrémentée d'un kit carrosserie. Tous les nouveaux éléments comme le spoiler avant, l'entourage de calandre, les prises d'air du capot et le diffuseur arrière sont en fibre de carbone. En revanche, l'habitacle est un peu déroutant avec une surabondance de cuir façon biscuit Chamonix. Sur le plan technique, les suspension sport ont été rabaissées et sont couplées à des montes pneumatiques de 255/30R20 à l'avant et 305/30R21 à l'arrière. Côté motorisations, le V8 4.7 a été retravaillé et combiné à une quadruple sortie d'échappement. Ainsi la Maserati GranTurismo passe de 405 à 429 ch, quant à la GranTurismo S, elle gagne elle aussi 24 équidés supplémentaires avec une puissance de 464 ch.
A
fter the Rolls-Royce and the Porsche Panamera, it’s now the turn for the distinguish Maserati GranTurismo to be looked after by Mansory. Once again the German tuner specialised in prestigious vehicles didn’t pretend. From the exterior the orangey finish and the bodywork are actually quite elegant. All the new parts such as the front spoiler, the front grill and the bonnet are made of genuine carbon fiber, however, the interior is quite confusing with overabundance of leather. On the technical side, the sport suspensions have been reduced and are coupled with some 255/30R20 tyres at the front and some 305/30R21 to the rear. As regards to the engine, the V8 4.7 litre has been reworked and combined with a quadruple exhaust pipes which makes the Maserati GranTurismo getting from 405 to 429hp. The GranTurismo S also gains an additional 24hp for a maximum power of 464hp.
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Audi R8 GT
AUDI R8 GT LIGHTER, FASTER, STRONGER
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“
La R8 GT abat les 100 km/h départ arrêté en 3,6 secondes seulement et atteint une vitesse maximale de 320 km/h.
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”
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Audi R8 GT
L
‘
Audi R8 GT se veut plus bagarreuse que toutes les autres AUDI R8 réunies. Pour cela, elle a changé de style, pour en adopter un résolument plus agressif. Déjà très impressionnante avec sa calandre avant et son bouclier arrière, l'Audi R8 GT l'est encore plus avec l'insertion d'éléments en carbone dans sa carrosserie. De couleur noire, ces ajouts ressortent d'autant mieux avec la robe blanche de la voiture, accentuant un peu plus ce look méchant. Et l'aileron arrière muscle encore un peu plus cette impression. Les optiques sont à base de LEDs, et termine le travail de relooking. L'Audi R8 était déjà une bombe, mais la version GT hausse encore un peu plus le niveau. Allégée grâce à l'utilisation de fibre de carbone, l'Audi R8 GT hérite d'un puissant bloc V10 d'une puissance de 560 ch ! Alléchant sur le papier, mais qu'en est-il sur piste ? 3,6 secondes pour effectuer le 0 à 100 km/h, et une vitesse de pointe de 320 km/h !
Cette Audi R8 GT ne sera pas produite en masse, loin de là. Le constructeur allemand a décidé de produire sa petite bombe à seulement 333 exemplaires. Et chacun de ses petits bijoux affiche un tarif de 193.000 euros. A ce prix-là, l'équipement se veut très exclusif, avec un système audio Bang&Olufsen 10 haut-parleurs de 465 watts, un intérieur tout en cuir, des sièges chauffants, et même un micro intégré dans la ceinture de sécurité du conducteur : connecté en Bluetooth à un téléphone, il fait office de kit mains-libre !
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T
he Audi R8 GT is more aggressive than all the other Audi R8 put together. For that, it changes style for a rather more hostile one. Already very impressive with its front grill and rear bumper, the R8 confirms it with the insertion of some of the body parts in carbon fiber. Made in black colour they become even more noticeable on the white paint of the car accentuating the mean look, and the rear spoiler can only validate this feeling. The LED headlights are finishing the relooking job. The Audi is extremely fast, but the GT version takes us to another level. Lightened by the use of carbon fiber, the Audi R8 receives the strong V10 with a maximum power of 560hp. Exciting on the paper but what about on the track ? 3.6 secs for 0 to 100 kph and a maximum speed of 320 kph.
This Audi R8 will go onto mass production, the German constructor has decided to produce its little scud at only 333 exemplary, and each of those jewels worth 193.000 euros. At this price it will be well-equipped with a Bang & Olufsen sound system, 10 speakers of 465 watts, full leather interior with heated seats, as well as an integrated microphone in the driver’s seatbelt connected to a Bluetooth telephone which works as a hand-free system.
Très limitée dans sa production, l'Audi R8 GT sera produite à seulement 333 exemplaires.
AUDI R8 GT Engine | Moteur
V10 5.2 l
Max. Power | Puissance maxi
560ch (bhp)
Weight | Poids
1.525kg
Max. Speed | Vitesse maxi
198mph / 320km/h
0 - 100 km/h
3.6 sec
Price | Prix
€193.000
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Porsche 911 GTS
“IT HAS A TRULY INSATIABLE URGE FOR ACCELERATION
PORSCHE 911 GTS
BUT WITH 408 HP AT THE REAR AXLE THAT’S NO SURPRISE.” AUGUST ACHLEITNER, Director Product Line Carrera
THE EVERYDAY PERFORMANCE CAR
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La nouvelle 911 Carrera GTS a des arguments de poids face aux modèles 911 Carrera S: davantage de puissance, de couple, de réactivité, des accélérations encore plus rapides, et un plaisir de conduite toujours plus sportif. aissons parler les chiffres: la cylindrée du moteur 6 cylindres à plat est de 3,8 litres. Doté d’un système d’injection directe d’essence (DFI), celui-ci délivre 408 ch (300 kW), soit 23 ch de plus que la 911 Carrera S. L’accélération de 0 à 100 km/h demande à peine 4,6 s au coupé, et 4,8 s au cabriolet. Pour rester clair, très peu de mots sont nécessaires: athlétique, musclée, puissante. L’esthétique des nouvelles 911 Carrera GTS est l’évidence même. Passons directement aux détails et aux signes extérieurs de sportivité: entrées d’air dynamiquement intégrées au carénage du bouclier avant et lèvre de spoiler avant supplémentaire peinte en Noir, optimisée en soufflerie pour améliorer l’aérodynamique. Sur les flancs, la partie inférieure des jupes latérales donne le ton. Trois lettres qui rassemblent deux atouts: le côté sportif des modèles 911 Carrera S, affichant des performances dignes des circuits, et le côté pratique au quotidien. Une union tangible, visible, claire et nette.
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The new 911 Carrera GTS has power and greater torque. An even faster throttle response and even better acceleration. An even sportier driving experience. These are the most compelling attributes compared with the 911 Carrera S models. The figures say it all. The uprated 3.8-litre flat-six engine with direct fuel injection (DFI) now delivers 300 kW (408 hp), 23 hp more than the 911 Carrera S. The Coupé model completes the 0 to 100 km/h (62 mph) sprint in 4.6 seconds, the Cabriolet in 4.8 seconds. Three words are enough to make a clear statement: athletic, muscular, powerful. The look of the new 911 Carrera GTS models leaves no room for doubt. They are models of clarity. Let’s get straight to the detail, beginning with the dynamically accentuated cooling air intakes in the front apron and the additional spoiler lip with a black painted finish. These are distinctly sporty characteristics, with components that have been optimised in the Porsche wind tunnel to improve aerodynamic efficiency. On the sides of the vehicle, black sideskirt trims are a bold indication of the performance in store. Three letters to combine two strengths: the emphatic sportiness of a 911 Carrera S model and performance that you would expect to find only on the racetrack, with the ability for day-to-day driving. The result is tangible, visible, and immediately accessible.
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Porsche 911 GTS
L’injection directe d’essence (DFI) envoie le carburant directement dans la chambre de combustion à une pression de 120 bars et au millième de seconde près grâce à des injecteurs à commande électromagnétique.
Le Pack Sport Chrono Plus est disponible en option pour permettre un réglage plus sportif du châssis et de la motricité et procurer encore davantage de plaisir au volant..
Porsche Doppelkupplung(PDK), deux grandes palettes ergonomiques en alliage métallique pour passer les rapports.
Le PCM de série centralise les fonctions d’information et de communication par un large écran de 6,5 pouces à commande tactile.
“IN ITS USE OF FORM, THE 911 C ARRERA FOUND ITS IDEAL LINE WAY BACK IN 1963, BUT WE CONTINUE TO REFINE, MILLIMETRE BY MILLIMETRE. THE 911 C ARRERA GTS IS THE CLEAREST RESULT YET.” MICHAEL MAUER, Director Style Porsche
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911 CARRERA GTS Engine | Moteur
6cyl.3.8l
Max. Power | Puissance maxi
408ch (bhp)
Weight | Poids
1.515kg
Max. Speed | Vitesse maxi
188mph / 304km/h
0 - 100 km/h
4.4 sec
Price | Prix
Prix€105.000 (A partir de)
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VIP
SEBASTIAN VETTEL
F1 WORLD CHAMPION 2010
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A WORLD CHAMPION Sebastian Vettel, born 3 July 1987, is a German Formula One racing driver, currently driving for Red Bull Racing. He is the current World Champion, having won in the 2010 season. In the same year he, along with teammate Mark Webber, helped Red Bull win the World Constructors' Championship. Vettel was born in Heppenheim, Germany. He began racing karts in 1995, and rose quickly through the junior series before being brought into Formula One by BMW Sauber. By taking part in Friday practice for the 2006 Turkish Grand Prix,Vettel became the youngest Formula One driver to drive at a Grand Prix meeting, at 19 years and 53 days. He went on to become the sixth youngest driver to start a Grand Prix at the 2007 US Grand Prix when he replaced the injured Robert Kubica and the youngest driver to score points in the same race. After moving to Toro Rosso, Vettel became the youngest driver to lead a race at the 2007 Japanese Grand Prix. During qualifying for the 2008 Italian Grand Prix,Vettel became the youngest Formula One driver to secure pole position. He went on to win the race, making him the youngest F1 race winner by nearly a year. In 2009, he joined Red Bull Racing and finished the season as the youngest ever runner-up behind Jenson Button, before winning the title in 2010 and becoming the youngest driver ever to win the championship. In an interview, he once revealed that he was terrible at school; he also mentioned that his childhood heroes were "The three Michaels", who were Michael Schumacher, Michael Jackson and Michael Jordan. He stated that he wanted to be a singer like Michael Jackson but realised that he couldn't as he didn't have the voice. He has one younger brother, Fabian and two older sisters Melanie and Stefanie. Vettel lives in Switzerland amongst other racing drivers and is a fan of German football team Eintracht Frankfurt. He is currently in a relationship with Hanna Prater, the two having known each other since school, but only beginning a relationship three years ago. After starting racing karts in 1995, he won various titles such as the Junior Monaco Kart Cup (2001). In 2003, he then upgraded to open-wheel cars, and won the 2004 German Formula BMW Championship with 18 victories from 20 races. In 2005 he drove for ASL Mucke Motorsport in the Formula Three Euroseries. He was placed fifth in the final standings with 64 points, winning the year's top rookie honours. He did not win any races, but this was largely due to the championship's domination by Lewis Hamilton. Despite this, he tested the Williams FW27 Formula One car on September 27 as a reward for this Formula BMW success. He then went on to test for the BMW Sauber team. WWW.MAGAZINE-DRIVE.COM
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VIP
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“The only thing I could do was to try and win the race. I’m speechless. Coming back into the garage and seeing the guys and t heir faces, it was incredible. I said on the radio ‘I love you’ and I think I sounded like a little baby. I had tears running down my face because I didn’t know until I crossed the line. I thought something very special was going to happen because my race engineer Rocky was very nervous and excited when he was giving me instructions in the last 10 laps. When I crossed the line he was very calm and I thought ‘it’s not enough’. But then he said ‘it’s looking good but we need to wait until the cars finish. Then my heart stopped. I was about to ask where Alonso was in the race but I couldn’t.”
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“I just was so shocked that Rocky said it was looking good. I waited and said ‘take your time’ but then he came on the radio and said ‘world champion’. Unbelievable.” Vettel was really emotional, who came through Red Bull’s driver development programme and made his F1 debut in 2007, was overcome with emotion at the end of a campaign that had four men in title contention until the final day. “I don’t know how many times we’ve had a different leader in this championship,” the 2010 world champion added. “I think we could all write books about races we should have finished in a higher position, we all had to go through ups and downs. “It’s been very tough, especially mentally, trying to ignore what people were saying and get things done.”
on the internet, “ I haveandbeen I saw the footage of the final moments again S.Vettel
“
Sebastian Vettel never stopped believing that he could be Formula 1 World Champion. He did not lead championship of 2010 but still he won the season on Sunday’s Abu Dhabi Grand Prix. “We always kept believing in the team, and the car, and I kept believing in myself,” the German told BBC Sport. “It has been an incredible year, the car was phenomenal. I’m thrilled.” Sebastian Vettel arrived at the Yas Marina Circuit 15 points behind then-leader Fernando Alonso and seven adrift of team-mate Mark Webber. With 25 points for a win, the German really needed to take first place and hope that Fernando Alonso will finish not higher than fifth. He was under pressure from McLaren’s Lewis Hamilton at Turn One on the opening lap, but he produced a sublime performance to convert his pole position, while Fernando Alonso finished only seventh and mark Webber only eighth. Vettel had won only four of all 18 races, but still had really a lot of second and third places in championship. Lewis Hamilton’s victory at the Belgian Grand Prix on 29 August left S.Vettel slip 31 points off the top but he battled back with victories in Japan, Brazil and then finally Abu Dhabi.
After Vettel's unexpected win in Monza, this led for the media to dub him the "Baby Schumi", "New Schumacher", but Vettel plays down the comparison stating he wanted to be the "New Vettel". He wasn't just dubbed for his nationality but also because of his driving style, his concentration and the hands-on role he plays behind the scenes with his team of engineers. One difference is that Schumacher doesn't name his car but Vettel does, Julie (2008), Kate, Kate's Dirty Sister (2009), Luscious Liz and Randy Mandy (2010). The Luscious Liz chassis was notably flawed and Vettel complained about the problem after the Monaco GP; citing handling issues as a possible explanation for his lack of pace compared to teammate Webber. The damaged chassis was later given to Mark Webber after repairs, escalating intra-team tension prior to the front wing dispute at the 2010 British Grand Prix. Webber went on to win the British Grand Prix and the Hungarian Grand Prix, with the repaired chassis. Nevertheless, the similarities are marked. Like Schumacher, Vettel grew up in a small town with an everyday background—Schumacher's father a bricklayer and Vettel's a carpenter. Both had their first taste of racing at the Kerpen karting track near Cologne, not far from the Nürburgring. Vettel began driving in his garden lapping the garden many times, not even stopping to eat or shower, before he could legally take to the roads, and says his passion for cars was nurtured by watching Schumacher compete. He did not know that he would actually get to race his hero.
On Vettel'shelmet since the start of 2008 has been the incorporation of the KreisBergstraßecoat of arms on the front, just underneath the visor, in honor of the region of his birthplace, Heppenheim.
Although winning his first championship in 2010, and being hailed as the 'Next Schumacher', he has stated he does not want to aim for Schumacher's record after learning how hard it was to get one championship under his belt, though he would like to win more. WWW.MAGAZINE-DRIVE.COM
Advertisement feature HOW TO BUILD YOUR GRAND PRIX INVESTMENT PORTFOLIO TEAM by Vicente-Andres Zaragoza
pentivm fund THE POWER OF INVESTMENTS
Managing money during these turbulent economic times is like driving the Grand Prix Circuit in Monaco during a thunder storm. If you slow down too much, the cars behind will literally run over you. And if you go too fast, you will spin out of control on the wet track. In the money management world, one has to move very cautiously -just like driving on a wet track. One has to invest and proceedwith much care and precision these days of financial thunderstorms. Going too slow and too conservative on your investment portfolio will allow the forthcoming inflation to run over you. And goingtoo fast or aggressive can cause you to crash and lose everything. Inflation is an investor's nightmare. Many years ago, a million Euros would buy you a luxurious apartment in Monaco.Today, amillion Euros will buy you a servant’s room. Just like finding the optimal speed needed to win the race in the Monaco Grand Prix circuit, finding the optimal mix to beat inflation and protect ones money is the challenge of all money managers. If ever the rate of inflation is bigger than your portfolio returns, then you are going backward in the investment circuit. I still remember my father's investment portfolio in the early 70's. He had real estate properties that were worth about a million dollars. He sold them without thinking too much about inflation.Today, 40 years later, those properties are worth over $4 billion. Did he sell too soon? Real Estate is indeed a good inflation hedge. But they are not liquid and pricing or valuing them is sometimes a problem. Buteach portfolio would benefit from having them inside. Commodities like precious metals, gold, energy stocks, soft commodities, etc. are even better inflation protection investments.They are very liquid and the valuation is done over the public markets likeinthe stock exchange or in the "over the counter" mercantile exchanges. But they are also very volatile and have to be handled with much care and protection. Government and Corporate Bonds are also good components of an investment portfolio. They give good income and sometimes couldalso protect a portfolio against inflation. Inflation protected Bonds (TIPS) are sometimes a good inflation hedge. The interest coupon on these TIPS Bonds are increased in proportion to the increase of the government computed Inflation Index (CPI). The problem is that the CPI (consumer price index) numbers published by the Government do not reflect the real inflation number that the country is experiencing. The CPI is used by the USA government to adjust social security benefits (COLA -Cost Of Living Adjustment), and as the USA social security cash chests are empty, the USA government is avoiding to include some inflation linked commodities in the CPI index
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Pentium Fund originated as a family office in 1979. We opened our door s to outside invest or s in 1997, allowing them to par ticipate in our distinguished record of investments. We continue to honor our conser vative family office roots, with continual emphasis on active risk managem ent, while seeking superior investment performance .
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calculation and is fighting on not to change the way CPI is calculated.TIPS are therefore not the best hedges against inflation.They are not adjusted for “real” inflation like gold or commodities are automatically adjusted in the public markets or exchanges. In any case, TIPS would be good to have in the investment portfolio even if they are quite controversial in the portfolio building and diversification process. As controversial as they are, they are much better than regular corporate or government bonds and they are still a good and reliable source of cash flow. We can see from the different instruments described above that the path to creating the ideal investment portfolio or findingthe formula for the "secret sauce" of the portfolio is "diversification". As the old saying goes, you cannot bet the entire house on just one investment instrument. A good inflation protected portfolio has to be spread out and diversified into different investment products and contain several ingredients that all mix together properly. The investment portfolio mix or the "secret sauce" has to have products that will protect the portfolio against inflation, avoidlarge declines or drawdowns and contain products that will grow in steadily and consistently in value over time.The mix should also not move or correlate too much with each other. Gold for examples sometimes moves opposite the price movement of certain currencies or bond prices. Gold is therefore a good inflation hedge and is also a good "economic disaster" hedge. It makes a good component to the investment portfolio. The question then is how much to allocate money across all these different investment instruments. In other words, what percentage of your money goes into each inflation protection product? In the olden days, one would just allocate money evenly across the board.Ten investments, ten percent each. In these modern times, there are mathematical theories and formulas on how to optimize an investment portfolio allocation. These formulas take into account the risk and return profile of each investment. Risk is measured by using the volatility or theprice fluctuations of the investment instrument. Risk is also measured by looking at the asymmetry of the investment return performance (i.e. how much negative performance vs. how much positive performance) each investment product will contain. This risk number is then compared to the expected return of the investment.The higher the return to risk ratio, the better the investment will perform in the portfolio. The investor's tolerance for risk will also affect the investment allocation. If the investor cannot tolerate a high risk or volatility, then the investment allocation has to be more focused on lower risk and lower return products.
This allocation process has already been computerized or programmed in Pentivm Fund's software. Given a 5% tolerance for risk, the optimal por tfolio allocation computed by our software is as follows: Global Bonds: 26.6% Precious Metals/Miner s: 5.6% Equities Stocks: 18.2% Energy 9.6% Managed Futures 30% Gold 10.0% The Pentivm Managed Account Portfolio with the above allocation returned +0.92% for the month of October or +11.27% return for the january to October year. The Pentivm 2 times Leveraged Managed Account returned +1.84% for the month of October or +23.39% return for the year. The positive returns above came from the following investments: a) Commodity Investments Precious Metals/Mining Stocks +4.11% b) Energy Stocks +3.64% c) Managed Futures Trading +1.97% d) Equities +0.83% e) Gold Hedge +1.48% Our negative returns or losses for the month of October 2010 came from Global Bonds with a minus -2.07% return. The above performance numbers add up to a +11.60% return from January to October 2010.These numbers are giving us the message that the markets are now reacting positively on the forthcoming inflation that will give even higher values to investments like commodities, energy and precious metals. On the same token, inflation means an eventual increase in interest rates -hence the downward pressure on bonds -that have given us negative returns for 2 months now. Our model investment portfolio is doing even better for the month of November 2010. As of the 6th of November our managed account portfolio was up for the week by +2.10% (+100.80% annualized). And for the 2 times leveraged portfolio, the returns were +4.20% % (+201.60% annualized). The above portfolio shows clearly that our portfolio mix and allocation or our "secret sauce" on how to beat the forthcoming inflation is working very well. Given the well diversified and inflation beating portfolio described above, our investors can look forward to an earlier retirement or maybe a nicer car or a even a Yacht to better enjoy life, nature and possibly their grand children or their provision for future generations.The added cash and creation of wealth might also. Open the doors for people to give more to some charities and help the less fortunate 90 percent of the world's population. The ideal portfolio mix or the secret sauce has already been discovered by Pentivm Fund investment team. Enjoy
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Winter Special MERCEDES ML 63 AMG
WINTER
Engine | Moteur
V8 6.3l AMG
Max. Power | Puissance maxi
510ch (bhp)
Weight | Poids
2 310kg
Max. Speed | Vitesse maxi
155mph / 250km/h
0 - 100 km/h
5 sec
Price | Prix
€120.600
SPECIAL
A SELECTION OF THE BEST SUV AND THE MOST STYLISH SKI RESORTS
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RANGE ROVER V8 Supercharged
GSTAAD PALACE Au cours des années, le Gstaad Palace s’est forgé une réputation inégalée en termes de discrétion et d’hospitalité raffinée et a toujours accueilli les clients internationaux les plus réputés. Situé sur une colline surplombant Gstaad, l’hôtel offre une vue époustouflante sur les alpes suisses. 104 chambres élégamment décorées incluant 19 Junior Suites et la splendide et luxueuse Penthouse Suite avec ses trois chambres, sont à votre disposition. Le Gstaad Palace propose une gastronomie raffinée dans ses cinq restaurants, de merveilleux moments dans ses deux bars, et des heures de danse et de divertissement dans sa célèbre discothèque le GreenGo. Le Palace Spa s’étend sur 1800m2 et offre huit salles de traitements, une suite de spa privée, des saunas et bains de vapeur, salles de relaxation avec une vue spectaculaire, piscines intérieure et extérieure, salle de gymnastique et fitness moderne, un studio de pilates et une expérience de hammam unique avec sept pièces. Une grande variété d'activités est proposée aux alentours de l'hôtel : golf, héli-ski, balades en montgolfière... Cet hôtel élégant propose à ses hôtes un séjour inoubliable dans un environnement stylé et une ambiance décontractée. Plus de 250 employés s’engagent au quotidien à surpasser toutes vos attentes.
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Engine | Moteur
V8 5.0l
Max. Power | Puissance maxi
510ch (bhp)
Weight | Poids
2 690kg
Max. Speed | Vitesse maxi
140mph / 225km/h
0 - 100 km/h
6.2sec
Price | Prix
€110.900
Over the years the Gstaad Palace has earned an unrivalled reputation for discreet, refined hospitality, and has always welcomed the most discerning international clientele. Set on a hill overlooking Gstaad, the resort is privileged to offer a breathtaking view of the majestic Swiss Alps. The 104 tastefully decorated rooms include 19 junior suites, 4 suites, 2 Tower Suites and the most luxurious and sophisticated three-bedroom Penthouse Suite ever built in an Alpine resort. Enjoy traditional Swiss dishes, savoury grill specialties, an exceptional Italian menu and exquisite gourmet cuisine at the hotel’s five superb restaurants. Unwind in the relaxed lobby bar, the stylish Bar du Grill or the famous GreenGo nightclub. The Gstaad Palace also features a spa spread on 1800sqm including eight treatment rooms, a private spa suite, saunas and steam bath, relaxation areas with incredible views, indoor pool and outdoor pool with jacuzzi, a state-of-the-art gym, a Pilates studio and a unique hammam experience with seven rooms. A wide variety of activities is available nearby the hotel such as golf, heli-skiing, hot-air-ballooning, etc. This elegant hotel offers guests a truly memorable stay in distinguished surroundings and a relaxing ambiance – over 250 employees dedicated to fulfilling your every wish.
Réservations : +41 33 748 50 00 www.palace.ch WWW.MAGAZINE-DRIVE.COM
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At the very top
PORSCHE CAYENNE TURBO Engine | Moteur
V8 4.8l
Max. Power | Puissance maxi
500ch (bhp)
Weight | Poids
2 170kg
Max. Speed | Vitesse maxi
172mph / 278km/h
0 - 100 km/h
4.7sec
Price | Prix
€117.171
AUDI Q7 V12 TDI Engine | Moteur
V12 TDI 6.0l
Max. Power | Puissance maxi
500ch (bhp)
Weight | Poids
1 635kg
Max. Speed | Vitesse maxi
155mph / 250km/h
0 - 100 km/h
5.5sec
Price | Prix
€142.950
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“I mus t a dm i t th ou gh , t ha t w h e n I c an fi n d a s tr et c h o f em p ty ro a d I l i ke g o i n g f o r i t ”.
BMW X5 x Drive 48i Engine | Moteur
V8 4.4l
Max. Power | Puissance maxi
355ch (bhp)
Weight | Poids
2 200kg
Max. Speed | Vitesse maxi
149mph / 240km/h
0 - 100 km/h
6.5sec
Price | Prix
€81.500
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Max. Power | Puissance maxi
500ch (bhp)
Weight | Poids
2 170kg
Max. Speed | Vitesse maxi
172mph / 278km/h
0 - 100 km/h
4.7sec
Price | Prix
Package €46.000
A village at the heart of the resort
Le KILIMANDJARO, Courchevel 1850 Situé au pied des pistes, il s’intègre parfaitement au cadre de la station de Courchevel. Il s’apparente à un véritable hameau de prestige : ses 11 chalets s’organisent autour du chalet central qui réunit l’ensemble des prestations proposées à la clientèle. L’hôtel fait partie des premiers établissements français classés 5 étoiles en 2009. Le restaurant « La Table du Kilimandjaro » a obtenu 1 étoile au guide Michelin en Mars 2009.
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Le chalet « Détente », il regroupe : la réception, la conciergerie, le Stanley’s bar, les boutiques et le Spa avec : l’espace piscine hammam, le sauna, le hot tub, l’espace beauté La Prairie, le salon de coiffure, le jet bed, les massages, la salle de fitness. Le chalet « Espace Restaurant » : La Table du Kilimandjaro. Situé au pied des pistes et entièrement réservé au restaurant « La table du Kilimandjaro » (1 * Michelin) il est ouvert pour les déjeuners en terrasse et pour les dîners. La salle « savoyarde » accueille les soirées dédiées à la gastronomie de la région. Les 8 chalets « Espace Hébergement », vacances en couple, en famille ou entre amis, la configuration des chalets permet de proposer différents types de séjours en fonction des offres disponibles. Chacun des chalets a été conçu avec 3, 4, 5 ou 6 chambres, soit un total de 35 chambres. Dotées du plus grand confort, spacieuses, chaleureuses et élégantes, elles possèdent toutes un cachet particulier qui se définit entre tradition et technologie. Le client peut, à sa convenance, louer une, plusieurs chambres, ou un chalet complet en exclusivité. Les chalets ABIES, AROLLE, CEDRE ROUGE, DOUGLAS, EPICÉA, MELEZE, NORDMANN, SEQUOIA regroupent : 17 Chambres Exécutives - 26 à 35 m² / 1 Suite de 43 m² / 12 Suites Junior Familiales - 36 à 51 m² / Suites Exécutive Familiales - 51 à 57 m² / 1 Suite Présidentielle et son salon de 84 m² / 2 Suites Vice-Présidentielles et leurs salons - 59 et 60 m².
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Located very close to the slopes, it fits perfectly in the setting of Courchevel. It looks like a true prestigious hamlet: its 11 chalets are organized around the central chalet which includes all the services offered to the customers. The chalet « Life centre » It includes the front desk, the concierge department, the Stanley’s bar, the boutiques, the Spa with the swimming pool and steam room, the sauna, the hot tub, the La Prairie beauty area, the hairdressing salon, the jet bed, the massages and the fitness centre. The chalet « Restaurant Area» : La Table du Kilimandjaro, is located very close to the slopes and totally dedicated to the restaurant « La table du Kilimandjaro » (1 * Michelin), the chalet is open for lunch outside and for diner. The « Savoyard » room hosts the evenings dedicated to the regional gastronomy. The 8 chalets « Accommodation Area ». Whether you take holidays as a couple, with your family or your friends, the layout of the chalets enables to offer different types of stays according to availability. Each of the chalets was designed with 3, 4, 5 or 6 bedrooms, that is a total of 35 bedrooms. Very comfortable, spacious, cosy and elegant, they all have a specific style which is a combination of tradition and technology. The customer can book, as he wishes, one or several bedrooms or a whole exclusive chalet. The chalets ABIES, AROLLE, CEDRE ROUGE, DOUGLAS, EPICÉA, MELEZE, NORDMANN, SEQUOIA comprise : 17 Executive Bedrooms - 26 to 35 m² / 1 Suite - 43 m² / 12 Family Junior Suites - 36 to 51 m² / 2 Family Executive Suites - 51 to 57 m² 1 Presidential Suite with its lounge - 84 m² / 2 Vice- presidential Suites with their lounges - 59 to 60 m².
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RANGE ROVER SPORT MANSORY Engine | Moteur
V8 5.0l
Max. Power | Puissance maxi
550ch (bhp)
Weight | Poids
1.970kg
Max. Speed | Vitesse maxi
142mph / 230km/h
0 - 100 km/h
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Réservations : +33 4 79 01 46 46 www.hotelkilimandjaro.com
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Chalet Le Coeur d’Alène CHALET DE LUXE MEGEVE
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V12 TDI 6.0 l
Max. Power | Puissance maxi
540ch (bhp)
Weight | Poids
1 680kg
Max. Speed | Vitesse maxi
155mph / 250km/h
0 - 100 km/h
5.5sec
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Package € 28.000
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BMW X5 G POWER TYPHOON Engine | Moteur
V8 4.4 l
Max. Power | Puissance maxi
525ch (bhp)
Weight | Poids
2 200kg
Max. Speed | Vitesse maxi
170mph / 275km/h
0 - 100 km/h
6.2sec
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N.C
BRABUS ML63 BITURBO Engine | Moteur
V8 6.3 l Biturbo
Max. Power | Puissance maxi
650ch (bhp)
Weight | Poids
2 310kg
Max. Speed | Vitesse maxi
192mph / 310km/h
0 - 100 km/h
4.2sec
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€ 190.600
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UN CHALET AUTHENTIQUE AU CARACTÈRE AFFIRMÉ Avec une exposition Est et Sud, le chalet surplombe Megève et offre une vue panoramique d’exception sur le village et les environs, tout en étant proche du centre et de ses infrastructures. Très ensoleillé et disposant d’une grande superficie de terrasses et de balcons, le chalet vous permet de profiter idéalement de votre séjour à la montagne, du soleil et du grand air, dans un confort absolu.
Six chambres exceptionnelles s'offrent à vous, deux chambres de maître avec baignoire Starck (lits 180 cm), trois chambres adultes avec salle de bains en onyx multicolore (lits 160 cm), une chambre enfants (deux lits de 90 cm)... Des salles d'eau de marbre brun impérial mélangé à des galets de rivières ou encore faite de puzzle de marbre vert, rouge et ocre...
Les propriétaires, collectionneurs d'art reconnus et amoureux depuis 30 ans de Megève, ont choisi d'installer leur chalet de famille à proximité du centre village et des pistes. Réalisé en poutraisons vieilles de près 300 ans, rehaussé de pierres dans son soubassement, il est ceinturé de gros galets ronds de l'Arly, petite rivière qui coule en contrebas du chalet et que l'on peut rejoindre par un petit escalier en bois... Equipé d’installations haut de gamme, le chalet est composé de nombreux espaces répartis sur 3 niveaux et articulés autour d’une pièce à vivre délicatement ouverte sur Megève et les montagnes. La fluidité de l’aménagement des volumes retranscrit l’esprit authentique d’un véritable chalet où l’accès aux multiples espaces est direct et rapide. Au coin du feu de bois, c’est aussi l’intimité d’un refuge qui émane de l’architecture et des éléments de décor rares…
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100 ANS DE PASSION « 2011, le centenaire du Rallye de Monte-Carlo »
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Lieutenant KNAPP sur une Fiat, parti de Vienne (Autriche)
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© Automobile Club de Monaco
1e RALLYE 1911
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100 Ans 1959
2010 1924 66
Doyen des rallyes, il est devenu au fil du temps le plus prestigieux et le plus célèbre du monde.
1939
“The Monte” is the oldest rally of its kind and, over time, has become the most prestigious and well-known rally in the world.
100 ANS DE PASSION Tout a commencé en 1911, au plus fort de la rivalité entre deux villes balnéaires de renom : Nice et Monte-Carlo. La première très prisée par la riche clientèle européenne organisait son “carnaval”.et de grmanifestations sportives. Monaco qui malgré ses Hôtels de luxe et son casino n’arrivait pas à attirer cette clientèle qui lui préférait la capitale azuréenne. Sous l’impulsion de S.A.S LE Prince Albert 1er, il est demandé au tout jeune Président de l’Association « Sport Vélocipédique et Automobile Monégasque », Alexandre Noghès, de réfléchir sur un projet d’organiser une grande manifestation sportive automobile. Fin octobre ,1909, Alexandre Noghès présentait projet qui consistait en l’organisation d’un rallye automobile sous forme d’une concentration dans le même état d’esprit que les célèbres “convegni ciclisti” italiens avec des points de départ depuis différentes villes d’europe et dont les concurrents convergeraient sur Monaco. Cette épreuve devait se dérouler en janvier afin de démontrer que le climat de la Principauté à cette époque de l’année était exceptionnellement doux. Deux hommes aujourd’hui sont considérés comme les “créateurs” de ce rallye: Gabriel Vialon et Antony Noghes. La Société des Bains de Mer finançait l’opération, qui la première année ne recueillit que vingt-trois concurrents au départ. L’année suivante, ce chiffre fut quadruplé. Le Rallye Monte-Carlo était lancé. La 79ème édition du Rallye Automobile Monte Carlo se déroulera du mercredi 19 au samedi 22 janvier 2011, et constituera à nouveau la manche d'ouverture de l'Intercontinental Rally Challenge (IRC). Cette édition 2011 revêtira un caractère particulier puisqu'elle marquera les 100 ans de création du Rallye Automobile Monte-Carlo né le 21 janvier 1911. Dans la perspective de ce centenaire, l’ACM souhaite mêler tradition et modernité et souligner à travers cette édition les valeurs fortes du rallye. Le parcours ainsi que les épreuves qui seront sélectionnées retourneront sur les lieux mythiques qui ont contribué à la légende du Monte-Carlo. Le découpage de l’épreuve apportera une grande nouveauté avec une première journée dédiée aux routes de l’Ardèche (sud et nord), la seconde aux routes Drômoises. La dernière journée empruntera les routes de l’arrière pays de la Principauté et du pays Niçois. Au total, 13 Epreuves Spéciales seront retenues dont certaines seront parcourues deux fois. La distance totale de l’épreuve sera de 1340 km pour 324 km d’épreuves spéciales.
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1980
At the beginning of the 20th century, tourism had become very important for this region of the south of France, where people liked to enjoy the good life. In 1911, there was intense rivalry between the two famous seaside towns of Nice and Monte Carlo. The former, which was in vogue with well-to-do European visitors, held an annual carnival, in addition to some great sporting events. However, Monaco, despite its luxury hotels and casino, was not able to attract this same clientele, who seemed to favour Nice. Under the instigation of H.S.H. Prince Albert I, the very young President of the “Bicycle and Automobile Sport Association of Monaco”, Alexandre Noghes, was asked to conceive of a plan for a great automotive sporting event. At the end of October 1909, Alexandre Noghes presented his project, which consisted of a concentration-style automobile rally, similar to wellknown Italian cycling conventions, where competitors would leave from various departure towns across Europe and then converge on Monaco. It was decided that the event should take place in January, to demonstrate that the climate in the principality at this team of year was exceptionally mild. Two men are now seen as brains behind the rally: Gabriel Vialon and Antony Noghes. The Societe des Bains de Mer financed the operation, which received only 23 competitors in its first year. The following year this number doubled and the Monte Carlo Rally was off on a firm footing. The 79th Rallye Automobile Monte Carlo will take place from Wednesday 19th to Saturday 22rd January 2011, and once again be the opening event of the Intercontinental Rally Challenge (IRC). 2011 is a particularly special year, marking the centenary of the creation of the Monte Carlo Rally, which was first held on 21st January 1911. To celebrate the centenary, the ACM will combine tradition and modernity, bringing together the best elements from different events. The selected route and stages will return to famous landmarks of old, steeped in Monte-Carlo Rally history.There will be a completely new distribution of stages, with the first day concentrating on roads in the department of Ardeche (south and north), and the second day on those in Drome. The final day will be held on the mountain roads behind Monaco and Nice. In total, there will be 13 Special Stages, some run twice. The total distance covered will be 1,340 km, including 324 km of specials. Informations www.acm.mc WWW.MAGAZINE-DRIVE.COM
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People & Events 2010 FIA Prize Ceremony Winners
The new F458 Challenge
2010 FIA GALA PRIZE GIVING CEREMONY MONACO 10 DECEMBER Monaco was the venue for this year’s FIA Prize Giving Gala. FIA President JeanTodt presented SebastianVettel, the youngest ever Formula One World Champion with the Driver’s Trophy. The Red Bull Racing Team Principal Christian Horner was presented with the Constructor’s Trophy by FOM CEO and President, Bernie Ecclestone. Fernando Alonso of Ferrari and Mark Webber of Red Bull collected awards for second and third place in this year’s championship. It was a memorable season for the Red Bull Racing team, taking a total of 15 pole positions throughout the championship. This season also saw the team achieve six of the fastest laps with Vettel and Webber scoring three respectively.
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Sebastian Vettel & Jean Todt
PRESENTATION OF THE 458 CHALLENGE
Alongside the FIA champions, two trophies were presented for best promoter and best race broadcaster.The Korean Grand Prix received the Race Promoters’ Trophy. The award recognises the state-of-the-art Korean International Circuit which hosted its inaugural grand prix this year.
The Ferrari stand at Bologna Motor Show
The 458 Challenge also makes its world debut at the Bolognese event.This mid-rear V8 berlinetta is derived from the 458 Italia and is thefifth model used by Ferrari in its single-series racing programme.The latter is currently split into Italian, European and North Americanchampion ships which will be flanked next yearby the new Asia-Pacific series.With thenew 458 Challenge, Ferrari puts an exceptional combination of extreme performance, superb fun behind the wheel and unique driving emotions at the finger-tips of its sporting, professional and gentleman-driver clients.
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Ferrari 599XX & the Ferrari FXX
FIA Gala Dinner at Sporting Club
Monte-Carlo Sporting Club
Sébastien Loeb & Daniel Elena
Bernie Ecclestone & Sebastian Vettel
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People & Events TESLA MOTORS AT THE RACE OF CHAMPIONS Tesla Motors a participé pour la première fois à la Course des Champions, il y a quelques jours à Düsseldorf, permettant à cette prestigieuse manifestation sportive de laisser le volant de voitures électriques aux plus grand pilotes automobiles. Sébastian Vettel, actuel Champion de Formule 1, Michaël Schumacher, Sébastien Loeb ou encore Alain Prost, ont été parmi les pilotes à conduire cette voiture néanmoins totalement écologique qui passe de 0 à 100km/h en 3,7sec. Et pour faire le spectacle les organisateurs avaient placé des micros dans le coffre des voitures prêt du moteur électrique de la Tesla, connu pour son bruit futuristique de turbine jet !
ASTON MARTIN Tesla Motors took part for the first time in the Race of Champions. The event took place a few days ago in Dusseldorf. It was a great chance to allow the best racing driver to drive an electric vehicle. Sebastian Vettel, actual formula 1 champion, Michaël Schumacher, Sebastien Loeb and Alain Prost, were amongst the pilots who drove this eco-friendly car, able to reach 100km/h in 3.7 sec. And to add greatness to the show, the organization put a microphone in the car’s trunk next to the electric motor, so to hear it’s futuristic noise similar as a turbine jet! Contact : teslamotors.com/Monaco
2010-2011 : DU NOUVEAU CHEZ ASTON MARTIN. Après le lancement de l'Aston Martin Rapide, première voiture de sport 4 Places-4 Portes, Aston Martin nous propose aujourd’hui une nouvelle série limitée à 420 exemplaires : Coupé et Roadster Vantage N420. Un nouveau style, plus agressif et plus sportif pour cette voiture emblématique qui collectionne les podiums dans sa catégorie GT. Aston Martin n’oublie pas la Fameuse DB9 et propose pour les modèles 2011 la suspension adaptative spécifique de la très célèbre Aston Martin DBS. Comme chaque année depuis trois ans, Aston Martin Monaco et Cannes ont proposé à quelques privilégiés de découvrir et d’essayer ces nouveautés à l’Hostellerie des Gorges de Pennafort à Callas dans le Var, les Mercredi 17 et Jeudi 18 Novembre 2010. Nous avons choisi cette année, un lieu tout à fait différent où règne calme et plénitude. Monsieur et Madame Da Silva nous ont reçu dans un cadre enchanteur autour d'un buffet d'exception. Nos clients ont ainsi pu mêler plaisirs sportifs et gustatifs. Pendant ces deux journées nos invités ont pu apprécier aux côté de trois instructeurs venus directement d'Angleterre les modèles suivants :V8 Vantage N420 Coupé / DB9 Volante / DBS Coupé / Rapide. Encore deux belles journées dans un cadre magique où Monsieur et Madame Da Silva nous ont reçu comme ils savent si bien le faire ... "
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1er RASSEMBLEMENT DE FIAT 500 D’EPOQUES MONACO 14-17 DECEMBRE 2010 Dans le cadre de la « Journée Monégasque des Nez Rouges 2010 », avec la collaboration de le « Fiat 500 – Club Italia », et le partenariat de l’Automobile Club de Monaco, la Direction du Tourisme et des Congrès et de la Mairie de Monaco et de la Monaco-Italie, Com & Pro organisera le “Ier RASSEMBLEMENT INTERNATIONAL DE FIAT 500 D’EPOQUE EN PRINCIPAUTE de MONACO” sous le Patronage de l’Ambassade d’Italie à Monaco. C’est ainsi que durant toute la journée du Mercredi 15 décembre 2010, sous le Haut Patronage de S.A.S. le Prince Albert II, elles seront à l’effigie de la « Journée Monégasque des Nez Rouges » et montreront l’exemple dans les rues de notre Principauté en portant fièrement leur Nez Rouge. Les différents modèles viennent de notre région, d’Italie et d’Europe paraderont sur le circuit « Grand Prix » et le lendemain, Jeudi 16 décembre, toujours sous le Haut Patronage de S.A.S. le Prince Souverain, seront decernées les Prix (5 categories) à le voitures choisi par la jurie, sur la terrasse de la Salle Empire, avant la « Soirée de Bienfaisance » annuelle de Frankie. Les voitures retenu seront que les premier 30 inscritées et acceptées par le delegue du Fiat 500 Club Italia à Monaco. L' expositions des modèles anciens FIAT 500 sera ouvert, de 9h à 19h, ou public le 15 décembre, sur l`'esplanade du Chapiteau de Fontvieille.
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AUTO KONCEPT MONACO 23 - 24 OCTOBRE 2010 Le concessionnaire exclusif LOTUS sur la riviera a convié ses clients et prospects sur le mythique circuit PAUL RICARD au Castellet pour une séance d'essais privés. Les participants ont pu -entre autres- prendre le volant des nouvelles LOTUS EVORA 3.5 V6 (au nombre de 4...) mais également des LOTUS EXIGE "S" 243ch Pack Performance. Une équipe de LOTUS Angleterre avait fait le voyage pour renseigner les visiteurs sur les dernière nouveautés et PIRELLI s'est joint à l'évènement le dimanche pour souligner le partenariat entre le manufacturier italien et LOTUS. Il est important de noter qu' AUTO KONCEPT Monaco organise 3 a 4 journées "découverte LOTUS" chaque année. Plus de renseignements LOTUS Monaco : www.autokonceptmonaco.com +377 97 97 42 26 WWW.MAGAZINE-DRIVE.COM
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