журнал Петербургская рыбалка декабрь 2017 by Natalia

О - З

12 (144) ДЕКАБРЬ 2017

NORDMAN – ВЫБОР РЫБАКА В 2018

Серия изданий «РЫБА ЛКА-GROUP» – проект, объединяющий регионы тел./факс (812) 679-72-88

www.fishingroup.ru 1

www.fishingroup.ru

Содержание Ловля трёх самых популярных хищников 24 Вот и покрылись ледовым панцирем водоёмы. Толпы рыбаков,

словно чёрные бусины, рассыпались по белоснежным просторам рек. О том, как и где ловить трёх самых популярных хищников нашего края, и будет эта статья.

Проверенная парочка 27 Самыми желанным трофеем у рыболовов, ловящих на блесну, являются окунь и судак. Отличным подспорьем для того, чтобы остаться с хорошим уловом, станут две блесны – «Окушок» и «Балтийская».

О консервации двухтактных лодочных моторов

28 Окончание очередного водно-моторного сезона уже не за гора-

ми. Поэтому стоит задуматься о том, где и в каких условиях будет храниться зимой ваш подвесной лодочный мотор и что надо предпринять, чтобы максимально продлить ему жизнь.

Любимый спиннинг Константина Кузьмина

5 Начало ноября белорусские рыболовы ждали с нетерпением.

И понятно, почему… Ведь в первый раз их ждало такое знаковое событие, как визит одного из самых известных спиннингистов нашего времени Константина Кузьмина.

Доспехи от непогоды, 6 или Alaskan Dakota Вот и в Санкт-Петербург пришли первые заморозки. Я как заядлый спиннингист хочу по максимуму урвать последние денёчки открытой воды, а посему основным для меня моментом являются комфортные условия при подобных рыбалках.

Кто в коряжнике живёт? 10 Когда я ловил окуней на одном из озёр, где не так много за-

цепов и довольно интересный рельеф, я применил там отводной поводок и неплохо отловился. Но в этот раз меня ждёт коряжник.

В ожидании первого льда 12 Первый лёд не за горами, а с ним и первые рыбалки. Касается это и любителей ловли на жерлицу. Для них такие рыбалки получаются двойными, ведь нужно поймать не только щуку, но и живца, на которого потом и будет ловля.

16 Выбор обуви для подлёдной рыбалки – вопрос, который часто волнует начинающих рыболовов. В последние годы всё чаще ответ звучит так: зимние сапоги для рыбалки должны быть сделаны из ЭВА.

Тонкости выбора мотобуксировщика 18 Рассмотрев общие подходы в выборе мотобуксировщиков, настало время поговорить и о деталях, которые могут очень серьёзно повлиять на выбор этого устройства.

Sorcerer 35 – легендарный воблер! 22 Компания Halco сильна прежде всего приманками для «океанической братии», в этой области у неё практически нет конкурентов. Но есть у Halco кое-что и для любителей УЛ-ловли.

тел./факс (812) 679-72-88

О безопасности плавания осенью 32 Первые долгосрочные прогнозы вселили оптимизм в любителей зимней рыбалки, которые уже начали доставать с полок и антресолей свой инвентарь и готовить его к сезону.

Тест. «Викинг 330» и 5-сильный мотор 36 Моторы мощностью 5 л.с. весьма популярны у рыбаков. Обла-

В ногу со временем

Зарегистрирован в Управлении Федеральной службы по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия по Северо–Западному Федеральному округу. Регистрационный номер ПИ №ТУ 78–01668 от 5 февраля 2015 г.

Учредитель: ООО «Сакриал» Санкт-Петербург, Яковлевский пер., д. 2а Издатель: ООО «Сакриал» СПб, Яковлевский пер., д. 2а Ген. директор: Андрей Спирин Выпускающий редактор: Наталья Савина Корректура: Ирина Иванова

дая малым весом в 21-28 кг, они легко носимы, потребляют мало топлива, но при этом способны выводить в режим глиссирования практически любой разумный вес шкипера-одиночки.

Лодки «Альтаир» с новым днищем 38 Новинка от компании «Альтаир», которая будет представлена в начале 2018 года в их модельном ряду лодок, заметно выделяется на фоне своих «братьев» и «сестёр». Что же нового представила компания для любителей пневмокласса?

Вибрирующие новинки 40 Уже второй сезон среди рыболовов наблюдается повышенный интерес к приманкам формата Vibration. И в первую очередь, их интерес связан с применением этого типа приманок в зимних условиях.

РЕКЛАМНЫЙ ОТДЕЛ: тел./факс 8 (812) 679-72-88 Валерия Белова: +7 (904) 339–05–40, vabelova@mail.ru Елена Кузахметова:+7 (921) 923-06-06, l_kuzakhmetova@mail.ru

www.fishingroup.ru

Время подписания в печать: 04.12.2017, 1900 . Распространяется БЕСПЛАТНО Отпечатано в типографии «Павел ВОГ» Санкт-Петербург, Павловск, Березовая ул., д. 16 Заказ № 1495 Тираж 10 000 экз.

Дата выхода: 18 декабря 2017 г.

www.fishingroup.ru

Мнение специалиста

Любимый спиннинг

Константина Кузьмина Начало ноября белорусские рыболовы ждали с нетерпением. И понятно, почему… Ведь в первый раз их ждало такое знаковое событие, как визит одного из самых известных спиннингистов нашего времени Константина Кузьмина. С 3 по 5 ноября Константин Кузьмин посетил два белорусских города – Минск и Гродно – и не просто посетил, а провёл встречу с местными любителями рыбалки. Стоит отметить, что данное мероприятие было организовано при поддержке компании EcoGroup, бренда MAXIMUS и магазинов «Улов» и «ПапаФиш». В рамках мероприятия Константин Кузьмин рассказал о спиннингах, выпускаемых под брендом Maximus, особенно выделив те модели, которые ему приходилось тестировать лично: это Wild Power, Neon Spy, Manic, Black Widow и Ultimatum. Он рассказывал о том, как за последние 10 лет изменилось спиннингостроение и насколько современные бюджетные спиннинги стали технологичнее. Также Константин ответил на множество вопросов собравшихся, подкрепив ответы примерами из своей рыболовной практики. По отзывам участников семинара, мероприятие было очень интересным и познавательным, и мы надеемся, что каждый почерпнул для себя много нового и полезного. Также в рамках своей поездки Константин Кузьмин не смог не отправиться на рыбалку. Местом для неё он выбрал Августовский канал под Гродно. Кстати, туда он отправился тоже со спиннингом MAXIMUS – модель Neon Spy, которую выбрал из многих предложенных, отметив её яркость и универсальность, ведь, по его словам, она побывала с ним в разных точках мира и везде показывала отличные результаты.

тел./факс (812) 679-72-88

К зимнему сезону – готов!

Доспехи от непогоды, или Alaskan Dakota Вот и в Санкт-Петербург незаметными шажками пришли первые заморозки. Я как заядлый спиннингист, конечно, хочу по максимуму урвать последние денёчки открытой воды, а посему основным для меня моментом являются комфортные условия при подобных рыбалках.

Поиск подходящей экипировки Всем известно, что климат в Петербурге хоть и не самый суровый, но довольно специфический: при температуре воздуха -5 создаётся впечатление, что на улице уже все -20. Влажность делает своё дело. Именно для этих условий я и решил приобрести подходящую экипировку. Задача оказалась не из лёгких… Демисезонные костюмы, в которых зачастую довольно прохладно, рассчитаны, скорее, на сентябрь– октябрь. Они добротно осуществляют своё предназначение, спасая рыбаков от ветра 6

www.fishingroup.ru

и влаги, но не дают должного комфорта в плане теплозащиты. А тёплые и тяжёлые зимние костюмы выручают в суровых погодных условиях и согревают как надо. Но в них есть очевидные минусы. Во-первых, это скованность движений, которая совершенно неприемлема при активной рыбалке спиннингом. Во-вторых, они слишком тёплые и зачастую рассчитаны на «неподвижную рыбалку» со льда. Пробежавшись со спиннингом в таком костюме вдоль речки несколько км, чувствуешь себя припущенным овощем, испускающим во все стороны пар.

Лучше один раз увидеть, чем сто раз прочитать Для меня же основной задачей было найти костюм, соответствующий моим требованиям, то есть для активной рыбалки. Рассматривая варианты, я наткнулся на новинку этого сезона ALASKAN Dakota. Костюм только появился в продаже, и, к сожалению, отзывов о нём я найти не смог. Пришлось довольствоваться описанием производителя, которое гласило, что это тёплый,

К зимнему сезону – готов!

В Alaskan Dakota всё по делу. Но, конечно, самый главный критерий выбора – вес! В общем, я без сомнений его приобрёл. Взвесил костюм уже дома после покупки – действительно, заявленные 2,8 кг. лёгкий (~2,8 кг) и непродуваемый зимний костюм спортивного дизайна. Он изготовлен из непромокаемой ткани с мембраной AERO-TEX и предназначен для рыбалки в сырую и холодную погоду до -30 С. Дышащая способность костюма: 3000 гр/м2. Водонепроницаемость: 5000 мм/м2. Материал утеплителя: синтетический пух 280 гр/м2. Дальше я читать не стал… Ведь, как гласит народная мудрость: «Лучше один раз увидеть, чем сто раз прочитать»… У меня появилось непреодолимое желание пощупать этот костюм и понять, в чём же кроется подвох. И как только такая возможность появилась, я, конечно, его осуществил. Визуальный осмотр начал с куртки… Тактильно материал мне показался приятным, цвет яркий и неординарный, удобный высокий штормовой воротник, капюшон на флисовой подкладке с каркасным козырьком, кулиса для регулировки объёма низа куртки, два больших боковых кармана на застёжке-молнии тел./факс (812) 679-72-88

под клапанами, чтобы не потерять то, что в них складывается. Приятным открытием стал карабин для инструментов на эластичной тесьме в правом боковом кармане. Достаточно удобные рукава эргономичного кроя и внутренние эластичные манжеты с отверстием для пальца мне тоже приглянулись, как и накладной карман на молнии на рукаве – очень оригинальное решение, на мой взгляд… Дальше я перешёл к осмотру комбинезона. Удлинения по груди и спине, создающие дополнительную защиту от ветра и холода – это для меня было самым главным: значит, пронизывающий ветер не «достанет» поясницу. На коленях карманы для защитных вставок – тоже плюс, как и усиленная двойная задняя часть. Паты для регулировки объёма полукомбинезона на линии талии. Вообще, в костюме много регулировок, чтобы подогнать комплект идеально по фигуре. Центральная двухзамочная молния как на комби-

незоне, так и на куртке – тоже незаменимая вещь для рыбалки в холодное время года… Боковые молнии для регулировки ширины штанины и внутренняя эластичная манжета предназначены для защиты от попадания в обувь снега. Всё-таки костюм зимний, поэтому это тоже не лишнее. Мне показалось, что в ALASKAN Dakota всё по делу. Но, конечно, самый главный критерий выбора – вес! В общем, я без сомнений его приобрёл. Взвесил костюм уже дома после покупки – действительно, заявленные 2,8 кг. Осталось только дождаться первых заморозков, чтобы опробовать его в деле. Очень кстати наметился подходящий турнир по ловле форели спиннингом с берега. И погода самая что ни на есть замечательная: ветер 9-11 метров в секунду, -5 градусов по Цельсию и непонятная моросящая субстанция, падающая с неба. Отличная возможность проверить все те достоинства, которые я подметил в магазине. 7

К зимнему сезону – готов! ВЫВОД АВТОРА

«В этот день комплект Alaskan Dakota прошёл испытания на все 100%, показав себя с лучшей стороны. Осталось прогуляться в нём по лесной речке и попробовать в спортивной ловле со льда. В обоих вариантах необходимо много двигаться, зачастую перемещаясь по пересечённой местности. Что-то мне подсказывает, что и тут Dakota меня не подведёт» Надеваю новые зелёные доспехи – и в путь! Приезжаем на водоём, я разбираю своих подружек: Maximus Neon Midori 622SUL до 5 гр и Maximus Midori 62SUL 1,88 1-5 g. Обе в стримовом исполнении, поскольку, на мой взгляд, эти палочки лучше держат местных толстушек, нежели чисто арийные. Обе добросовестно отпахали весь сезон как в ареа, так и стримовой ловле. Отрабатывают обе на «отлично», укрощая строптивый нрав пятнистой красавицы. К слову, на водоёме мы провели целый день от рассвета и до заката, который стал несколько короче. Помимо самой рыбалки я в течение всего дня прислушивался к своим ощущениям на предмет того, жарко мне или холодно, мокро или сухо. По всем параметрам пять с большим и жирным плюсом. Что касается комфортности плане активной рыбалки: куртку действительно практически не чувствуешь – она очень лёгкая и совсем не сковывает движения ни при забросах, ни при вываживании. Полностью соответствует своему спортивному яркому дизайну. Что касается полукомбинезона... С помощью различных ремешков и застёжек он довольно удобно подгоняется по фигуре. Особенно порадовала меня усиленная двойная задняя часть и удлинение по спине и груди: они делают весь комплект полностью недоступным для нежелательных сквозняков и поддуваний. Большое количество удобно расположенных карманов способствуют тому, чтобы этот костюм стал незаменимым в пеших прогулках вдоль незамерзающих речек. Данный момент мы тоже обязательно проверим предстоящей зимой.

Пантелей ЛЕВИН 8

www.fishingroup.ru

тел./факс (812) 679-72-88

Межсезонье

Кто в коряжнике живёт? Когда я ловил окуней на одном из озёр, где не так много зацепов и довольно интересный рельеф, я применил там отводной поводок и неплохо отловился. Но в этот раз меня ждёт коряжник. В этом водоёме есть щука и окунь! Говорят, что экземпляры окуней в тех местах достигают веса в полтора кило!

Мысли вслух… Это просто предел мечтаний! Я поймал окуня на 1,5 кг в Неве с высокой набережной. Это было что-то! Боец сопротивляется до последнего. Но как его поймать в коряжнике? Глубина в том месте примерно 2 м. Сверху коряг не видно. Незацепляйками можно поймать щуку. Если ловить на воблер, то его заглубление не должно быть более 1 метра, иначе останется в подарок водяному. Местные рыбаки жалуются на то, что рыбу ловить крайне неудобно: воблеры и блесна отрываются. А если рыба и попалась, то тут же уходит под коряги, а там уже шансов нет.

Моя цель – крупный окунь Скорее всего, на резину его поймать не получится из-за коряжника. Значит, будем выманивать полосатого из коряг по-другому. У меня с собой лёгкая снасть: SHIMANO Expride 1610M-2 + SHIMANO Curado 71HG; шнур намотан 0,15 мм, с хорошей разрывной нагрузкой. Ловить я буду на кренки. А так как моя цель – окунь, обязательно нужен прозрачный поводок! Для таких случаев есть флюорокарбон Sufix Super 21FC с диаметром 0,35 мм. Казалось бы, леска толстая, но в воде поводок не особенно заметен, а вот шнур видно. Магия! Тоньше поводок поставить не рискну: воблеры жалко. Тактика будет такая: ставлю кренк с заглублением до 1,5 м, заглубляю примерно на 1 м и даю всплыть. Тем самым привлекаю внимание окуня, который находится под корягами. То есть проводка будет ступенчатая, только ступеньки в поверхности. Посмотрим, что из этого получится…

Gomoku Crank 38F У меня когда-то неплохо сработал воблер Gomoku Crank 38F расцветки FT. С него и начнём, он нам подходит на 100 %. Воблер отлично летит, зарывается на 1,5 м и всплывает. Поводок из флюорокарбона делаю длиной около 40 см. Надеюсь, этого будет достаточно! Самое коварное в сегодняшней рыбалке – то, что не видно коряг под водой... Ну да ладно. Погнали! Воблер, благодаря своей форме, летит далеко. При проводке вся вибрация пере10

www.fishingroup.ru

даётся на спиннинг, который дрожит так, как ни с какой другой приманкой. Пауза. Долгое ожидание, когда всплывёт воблер. Хорошо, что нет ветра, на поверхности штиль. Я сразу увижу, как всплывёт воблер. Тру-тутутутутуту. Пауза... Ступенечка получается, зацепов нет, поклёвок – тоже. Смещаюсь...

Как воблер сам себя спас Замечаю, как в пятидесяти шагах от меня кто-то гоняет малька. Надо бежать туда, к голодному хищнику! Бросаю воблер прямо. Тут я забываю сделать паузу. Чувствую, как воблер упёрся. Моментальная остановка. Неужели зацеп? Ну конечно... Отпускаю шнур. Спиннинг ставлю в сторону. За шнур пробую аккуратно «струсить» воблер с коряги. Конечно же, это не так легко, как с резиной. Трясу я за шнур... Тут – раз – и воблер пошёл. Фух! Радости – полные штаны. Больше так не делать! Нам бы окуня сначала поймать... Тут-то я точно всю рыбу распугал! Надо сместиться чуть дальше. Теперь всё чётко. Два оборота, пауза, два оборота, пауза...

Много ли надо для счастья? Проходит минут двадцать. На том же месте опять выход окуня, он опять погнался за мальком. Вернуться, что ли? Эх, рискну. Только в этот раз аккуратнее. Провожу я кренк, и тут – бам! Е-е-е-ху!!! Спиннинг согнулся! Тяну руку вверх и резко выматываю

шнур. Нельзя дать ему уйти в коряги. Да. Полосатый на берегу. Я уже счастлив. А может, он тут не один? Я по проверенной тактике прочёсываю это место. Тишина... Прошёл опять дальше. Там тоже ничего. Ну, вот тянет что-то к этой коряге, где поймана рыба… И я не прогадал. Ещё один окунь на крючке! Вот это рыбалка: два отменных красавца, да ещё в таком месте! Уже можно и домой двигать. Но надо ещё побросать...

А вдруг? И «вдруг» случился. На очередном забросе я почувствовал мощный удар в руку. После чего рыба резко пошла на глубину. Я – выматывать. А не тут-то было... Рыба завела за корягу. Наверное, за ту самую. Да что ты будешь делать?! Всё, приехали. Держу шнур в натяг, движения нет. Но рыба пока ещё там. Может, выйдет? А может, и нет... Пара минут тишины. Натяжение шнура ослабевает. Вытаскиваю воблер с куском коряги. Даже и не знаю: радоваться, что спас воблер, или сожалеть и сорвавшейся рыбе… Может, это был тот самый полуторакилограммовый здоровяк? А может, и щука, что не очень радует. В общем, побросав немного, я понял, что рыбалка закончилась с тем же счётом 2:0 в мою пользу. И хочется обязательно повторить!

Виталий ШИНДИН

тел./факс (812) 679-72-88

Открытие сезона, первый лёд

В ожидании первого льда

Максим Ефимов

Первый лёд не за горами, а с ним и первые рыбалки. Касается это и любителей ловли на жерлицу. Для них такие рыбалки получаются двойными, ведь нужно поймать не только щуку, но и живца, на которого потом и будет ловля.

(Продолжение) Для ловли на жерлицу в качестве насадки лучше всего использовать ту рыбу, которая в достаточном количестве присутствует в водоёме. Обычно это плотва или окунь, ведь именно их проще всего поймать в любом озере. Ещё одной насадкой является карась, но его зимой выловить практически нереально, можно только купить, да и ловится на него хуже. Окунь – тоже не самая лучшая насадка: слишком мало живёт. В наших условиях в качестве живца чаще всего используют плотву. О том, как её поймать побыстрее и в нужном количестве, я и хотел бы рассказать. Молодь, которая составляет большинство в любом водоёме, к сожалению, ловится далеко не везде и уж точно не на все снасти. Многие пытаются поймать живца в том же месте, где расставлены жерлицы, и это не всегда удачное решение. Лучше вообще позаботиться об этом заранее, ведь живой рыбку можно сохранить несколько дней. Для её ловли в первую очередь необходимы правильные снасти и хорошая прикормка. Начнём именно со снастей. Так как мы планируем ловить мелкую рыбу, снасти должны быть более чем деликатными. Размер мормышки при этом имеет решающее значение: чем он будет меньше, тем выше вероятность поимки после поклёвки. Здесь важна реализация каждой, ведь тратить лишнее время на мелочь вряд ли кому-нибудь хочется. Поэтому снасть для живца должна выглядеть следующим образом: мормышка 2-2,5 мм (на самом деле, если есть меньше, то это ещё лучше, так как ловится мелкая рыба и чаще всего на небольшой глубине), леска должна быть 0,06-0,07 мм – этого более чем достаточно для рыбы до 100 гр. Также 12

www.fishingroup.ru

WWW.KUBANSKAYA.COM Прикормки «КУБАНСКАЯ», «FAST», «ASTRA», «АРСЕНАЛ РЫБАКА» производятся по технологии экструдирования зернового сырья и принципиально отличаются от многих других своим 3-компонентным составом:

База экструдированная + Ароматические вещества + Многоуровневые вкусовые компоненты Именно такой состав современных высокотехнологичных прикормок отвечает всем требованиям и любительской, и спортивной ловли рыбы

РЫБАЛКА С НАШИМИ ПРИКОРМКАМИ – ЭТО ЭНЕРГИЧНОЕ СОБЫТИЕ !!!

ОПТОВЫЕ ПРОДАЖИ: ООО «САРГАН», г. СПБ, ул.Латышских стрелков, д.23А Тел. (812) 647-07-85, e-mail: 6470785@mail.ru

тел./факс (812) 679-72-88

г. Краснодар, ул. Декабристов, 55 Тел.: 8-989-833-32-08, 8-961-588-47-47 e-mail: prikormka@inbox.ru

СОВЕТ АВТОРА Тем, кто предпочитает использовать сухие смеси и самостоятельно их замешивать, я порекомендовал бы состав для холодной воды от «КУБАНСКИХ ПРИКОРМОК». Здесь главное – правильно развести, так как на холоде прикормка впитывает воду немного по-другому. Впрочем, эта компания идёт в ногу со временем и у неё также появилась готовая прикормка для зимней ловли. Здесь в качестве увлажнителя использован пищевой глицерин, который не замерзает и позволяет лепить комки и в то же время не отпугивает рыбу.

необходим правильно отрегулированный кивок, которым можно придавать мормышке игру и чётко видеть поклёвку даже самой мелкой рыбы. Форма мормышки, которую лучше всего использовать – это капля или шар, для такой рыбалки они наиболее подходящие. Естественно, они должны быть вольфрамовыми, так как свинцовые мормышки такого размера тонуть будут очень медленно. Можно использовать тандем, где нижняя будет вольфрамовой, а верхняя – из кого-нибудь лёгкого материала. Когда мелочи много, она очень часто садится на обе, что, естественно, ускоряет процесс ловли. О прикормке стоит поговорить отдельно. При ловле мелочи можно применять покупную прикормку для той же плотвы. Наши производители не выпускают специализированные смеси для мелкой рыбы, но вполне можно обойтись и стандартной, главное – перед замесом её про-

сеять через сито, чтобы убрать крупные частицы. Делать это лучше в домашних условиях, так как тащить с собой на лёд сито, наверное, не очень правильно. Мелочь не должна наедаться, в идеале она привлекается под лунку за короткое время и остаётся там же на необходимый срок. Для этого нужно создавать так называемый столб из прикормки, постоянно подсыпая её туда. Так как ловля предполагается на небольшой глубине, лепить комки не обязательно, достаточно просто подкидывать небольшую порцию после каждой пойманной рыбки. Естественно, прикормка должна быть увлажнена. Не стоит использовать готовую смесь в виде шаров, она рассчитана на другую рыбалку. Мелкую рыбу чаще всего можно найти на рубеже до 2 м, иногда глубже. Для поиска наибольшей концентрации необходимо прикормить 5-6 лунок на разных рубежах, чтобы определиться, где больше

рыбы. После того как это выяснится, стоит прикормить ещё пару запасных лунок на этом рубеже. Если вы ловите только для себя, то тридцати рыбок вам должно хватить на день рыбалки. В рыбном месте на это уходит не менее часа со всеми предварительными действиями, ну а если вам необходим больший запас, иногда приходится проводить на льду полноценную рыбалку. Для насадки лучше всего подходит мотыль, причём иногда даже мелкий, кормовой. Хранить пойманного живца необходимо либо в большой таре, более 50 л, либо можно поместить рыбу в несколько банок, примерно по 10-15 штук на объём в 20 л. Если планируете держать её более одного дня, имеет смысл использовать аэраторы. На ночь живца надо оставлять в помещении с минимальной плюсовой температурой, и ни в коем случае не при комнатной.

Рыболовно-охотничьи базы Название

База отдыха

«ДЕРЕВНЯ-НАЗИЯ»

Расположение

Адрес, телефон, сайт

Берег Новоладожского канала, Ладожское озеро, Лен.обл., Кировский р-н, дер. Назия, 50 км от СПб.

+7 (921) 874-30-73, +7 (921) 582-41-42 www.деревняназия.рф

Кировский р-н Ленинградской обл., д. Кобона, 98 км от СПб

+7 (962) 717-21-42 www.кобона.рф

Берег оз. Вишневское, Выборгский р-н Лен. обл., пос. Красносельское, 90 км от СПб

988-86-17, +7 (911) 281-30-20 www. bazamatroskin.ru

www.fishingroup.ru

Цены

Рыбалка/ охота

Услуги

от 2 500 руб./сут.

Рыбалка: щука, окунь, плотва, лещ, налим. Охота: водоплавл., боровая дичь и др.

Кафе, баня, бильярд, аренда лодок, снегоходов, хранение, техн., стоянка

от 990 руб./сут.

Плотва, лещ, окунь, щука, налим, судак

Баня, кафе, доставка на лёд, коттеджи на 10 – 15 человек

от 700 руб./сут.

Рыбалка: щука, ёрш, налим, уклея, лещ, плотва. Охота: водоплавающие, дичь

Аренда жилья, беседки, баня, лодки в прокат, велосипеды, стоянка, развлечения для детей

тел./факс (812) 679-72-88

Обувь из ЭВА

В ногу со временем Выбор обуви для подлёдной рыбалки – вопрос, который часто волнует начинающих рыболовов. В последние годы всё чаще ответ звучит так: зимние сапоги для рыбалки должны быть сделаны из ЭВА. Правильная экипировка Как вернуться с рыбалки не только с уловом, но и с удовольствием и с пользой для здоровья? В первую очередь важна правильная экипировка. Я считаю, что в рыбацком снаряжении чуть ли не главная вещь – это обувь. Если ноги замёрзли, то и всему телу тепло не будет. К счастью, давно канули в лету времена чудовищных тяжёлых «Роксов» из грубой резины, которые – даже немного смешно об этом вспоминать – в 90-е годы считались рывком вперёд по сравнению с валенками и галошами. Сейчас резиновая обувь стремительно уступает место гораздо более лёгкой и столь же водонепроницаемой ЭВА, что расшифровывается как этилвинилацетат. Бывалые работники почты наверняка могут вспомнить не одну историю, когда клиент, получая посылку, испытывает, мягко говоря, удивление, потому что она почти ничего не весит. Однако после

www.fishingroup.ru

вскрытия выясняется, что никакого обмана нет: сапоги на месте, просто они необычайно лёгкие.

Они ничего не весят ЭВА – пористый материал, и в этом причина не только незначительного веса изделий, созданных из него, но и их отличных теплоизоляционных свойств. Они удерживают тепло гораздо лучше резины. Некоторые «староверы», прочитав слово «этилвинилацетат», могут подумать, что это какая-то жутко вредная «химия». На самом же деле ЭВА настолько безвреден, что из него даже делают детские игрушки. Хотя сапоги и не касаются ноги непосредственно, всё же нелишним будет добавить, что это абсолютно гипоаллергенный материал. Само собой, зимние рыбацкие сапоги из ЭВА укомплектовываются тёплым чулком-вставкой, который в процессе ры-

балки отводит влагу от ноги. Не забывайте только после каждой поездки доставать этот чулок и сушить. В лёгких сапогах из ЭВА вы сможете без труда проходить большие расстояния по льду или лесу, добираясь до места ловли. Ноги устают намного меньше, чем в резиновых бахилах. Ходить пешком полезно, спору нет, но когда это превращается в изнурительный многокилометровый поход, если рыболов уже едва ноги волочит, вряд ли в этом есть что-то хорошее. А если у вас на ногах рыбацкие сапоги из ЭВА, вы можете забыть об усталости.

А хватит ли прочности? Прочность ЭВА достаточна для подавляющего большинства ситуаций, которые могут произойти на рыбалке. Ни крючком мормышки, ни тройником блесны вы эти сапоги не проткнёте. Но если вы всё-таки умудрились продырявить сапог из ЭВА – не беда. В продаже

есть недорогие и крайне эффективные жидкие ремонтные составы. Залил в отверстие немного, подровнял – и после высыхания сапог как новый. Для безопасной ходьбы по льду на сапоги из ЭВА необходимо надевать специальные «кошки». Впрочем, это касается любой рыбацкой обуви, которая не имеет встроенных шипов. При выборе любых рыбацких сапог, в том числе из ЭВА, стоит взять пару на два размера больше, чем вы обычно носите. Во-первых, часть места займёт утепляющий и влагоотводящий чулок. Во-вторых, в морозную погоду полезно надеть толстый носок. И главное, в рыбацкой обуви ноги должны чувствовать себя свободно, не быть сжатыми, иначе нарушается кровоток и они быстро коченеют, несмотря на утепление.

Есть и другие тонкости! Очень полезно, когда сверху сапога есть стяжка на шнурке, которая предотвращает проникновение снега внутрь. Иначе можно промочить ноги, которые потом будут мёрзнуть весь оставшийся день. А с затянутой стяжкой я однажды даже провалился одной ногой, не заметив заметённую снегом трещину, сразу же выдернул ногу – и, как ни удивительно, в сапог не попало ни капли воды! Он лишь обледенел снаружи. Но я стряхнул лёд черпаком – и весь день комфортно рыбачил. ВЫБИРАЙТЕ РЫБАЦКИЕ САПОГИ ИЗ ЭВА, ШАГАЙТЕ В НОГУ СО ВРЕМЕНЕМ!

Максим ПЕРОВ

тел./факс (812) 679-72-88

Мотобуксировщики

Тонкости выбора мотобуксировщика Рассмотрев общие подходы в выборе мотобуксировщиков, настало время поговорить и о деталях, которые могут очень серьёзно повлиять на выбор этого устройства.

Мотобуксировщик SnowDog (Baltmotors)

Дело в том, что наряду с решением вопроса о хранении мотособаки, в один ряд встаёт вопрос и о транспортировке буксировщика от условного дома до берега водоёма. А здесь уже возможны варианты, о которых и будет дальнейший разговор.

не вызовет. А если это специальный откидывающийся прицеп или если хозяином изготовлены специальные въездные аппарели, то вполне реально выезжать и в одно–два лица.

Вариант № 1

Вариант № 2. А если прицепа нет?

У будущего владельца «мотопса» наличествует авто с фаркопом и есть прицеп, на котором легко размещается и сам буксировщик, и необходимое число корыт. Остаётся ещё достаточно места для различного снаряжения, без которого не проходят зимние рыбалки. Это, пожалуй, самый, что называется, комфортный вариант, и выбор буксировщика может упираться только в фантазии хозяина и его финансовые возможности. Даже если в качестве тягача этого прицепа выступает небольшой седан или «хетч», в команде может быть и четыре человека. Погрузка/выгрузка любого буксировщика таким составом особых трудностей

И тут сразу же возникает ряд моментов, которые могут заметно сузить круг поиска подходящего под более стеснённые условия буксировщика. Продолжу тем, с чем самому приходилось сталкиваться. Начнём с пикапов. Даже для них могут существовать некоторые ограничения. Первое – это габарит по длине. Даже, казалось бы, в относительно большие и длинные кузова не удастся загнать любую собаку. Поэтому прежде, чем идти в магазин, стоит буквально с точностью до сантиметра измерить длину кузова, приняв во внимание, что поставленный там аппарат спереди и сзади желательно чем-то ограничить,

www.fishingroup.ru

чтобы он не очень сильно перемещался, если придётся ехать по неровной дороге, и тем самым не повредил внутреннюю поверхность кузова. Также имеет смысл принять во внимание и высоту буксировщика, чтобы, если имеется кунг, он туда вошёл по высоте, чтобы там поместилось рулевое управление и, конечно же, необходимое количество саней-волокуш. Опять же, в зависимости от конструкции авто и размеров кузова и кунга, буксировщик туда может быть помещён либо на руках, силами коллектива, либо своим ходом, по аппарели. Но для неё также должно быть предусмотрено место либо в кузове, либо на верхнем багажнике. Ещё один вариант, предлагаемый, например, компанией Baltmotors: загрузка мотобуксировщика в авто прямо в санях, которые для экономии места точно подогнаны под размер мотобуксировщика. Сани при этом используются вместо аппарели. Плюс такого способа в том, что грязь и снег с мотобуксировщика оказываются

Реклама в санях, а не в кузове или салоне автомобиля. Исходя их опыта нескольких моих друзей, этот способ доставки буксировщика на берег один из самых простых и удобных. Потому что, начиная с момента, когда встаёт достаточно крепкий лёд, «мотопёс» переводится на постоянное «жильё» в кунг. А при поездках на рыбалку туда докладываются запас бензина и рыболовные снасти. И можно ехать…

Вариант № 3 Далее пойдут небольшие внедорожники, кроссоверы и универсалы. Тоже неплохой и вполне рабочий вариант. Но, учитывая небольшие размеры машины, здесь сразу возникает ряд дополнительных ограничений. И первое из них – это число команды. В небольших машинах обычно два, а при некотором неудобстве – три человека. Всё будет зависеть от числа саней-волокуш, которые вы возьмёте с собой в путешествие. Мне довелось довольно много поездить на небольшом внедорожнике с «собакой» в качестве пассажира. В момент покупки выбор подходящих буксировщиков был совсем небольшой. Чтобы и 9 л.с., и, что самое главное, достаточно просто и легко «собаку» можно было располовинить. Моторный блок и сама тележка с гусеницей. Дело в том, что высота дверного проёма требовала именно такого ограничения. Кроме этого, в салоне машины пришлось сделать небольшое усечение, правда, только на зимний период: было снято одно кресло из заднего ряда, а вдоль правого борта был уложен и зафиксирован самодельный рольганг. Имен-

тел./факс (812) 679-72-88

Всесезонный мотобуксировщик «КОЙРА»

Мотобуксировщики

Всесезонный мотобуксировщик «КОЙРА» но по нему «собака», загруженная в сани, заезжала в салон и там фиксировалась. Дорога до берега – не всегда асфальт, поэтому весь этот груз, оказавшийся в салоне, во избежание повреждений обивки и декоративного пластика обкладывался поролоном, зашитым в подушки. А когда уже на «собаке» перемещались к месту лова, эти подушки перекочёвывали в волокуши, помогая не чувствовать неровности льда. Но ещё раз повторю: для небольшого автомобиля очень важно минимизировать поклажу и досконально продумать место каждой необходимой на рыбалке вещи. Объём салона всё-таки вносит свои довольно жёсткие ограничения.

И вариант № 4 Остались неохваченными совсем небольшие авто. Понятно, что на льду хочется максимальной мобильности, но из-за габаритов салона ограничения на буксировщик ещё жёстче. И здесь вполне уместны варианты относительно небольших «мотопсов» в разборных вариантах, перед покупкой которых нужно самым тщательным образом вымерять салон с учётом всех порожков. Иногда и 1-2 лишних сантиметра могут сыграть злую шутку. Ну и наличие верхнего багажника может некоторым образом облегчить выбор. Пару санейволокуш там можно разместить.

И несколько слов о тюнинге... То, что касается непосредственно буксировщика, все нюансы и опции, на мой взгляд, всё же лучше оговорить с производителем или продавцом, чтобы не влезать в конструкцию и не ставить под сомнение гарантийные обязательства. А вот сани-волокуши – это уже именно тот объект, к которому не грех приложить и свои руки. Начну с сиденья «каюра». Понятно, что ктото любит управлять стоя, но моему приятелю больше по душе езда сидя, учитывая, что в процессе некоторых наших рыбалок мы накручивали более 50 км. Сиденье выполняет не только свою основную функцию, но и является рундуком для хранения ЗиПа, что, на мой взгляд, очень удобно. Все элементы завёрнуты в полиэтилен и дополнительно защищены. Второй момент, о котором мы подумали с самого начала – это дополнительная защита днища санок накладками из листового полиэтилена. Толщина этих накладок около 10 мм. Их выгибали при помощи промышленного фена, а потом фиксировали на месте при помощи нержавеющего крепежа, поставленного снаружи впотай. Мой знакомый, владелец одной из самых мощных собак, столкнулся с такой проблемой: когда он везёт на рыбалку караван из 4-5 санок по льду, малейший поворот приводит к неуправляемому заносу, что

Мотобуксировщик SnowDog (Baltmotors) www.fishingroup.ru

Погрузка мотобуксировщика SnowDog (Baltmotors) в ряде случаев не очень приятно. Когда мы с ним стали моделировать ситуацию, а у него действительно получалось довольно много рыбалок по гладкому льду, то попробовали поставить санки на металлические полозья, выполненные как коньки. Для этого использовали П-образный профиль из нержавеющей стали толщиной 2 мм. Два таких куска, поставленные в задней части санок – и проблема неуправляемого заноса ушла. Подобные улучшения можно сделать самостоятельно, а можно выбрать готовый вариант от производителя. Сани к мотобуксировщикам SnowDog, например, сразу комплектуются полозьями, предусмотрены коньки заводского изготовления, можно установить сиденье или кресло с поворотным механизмом. И в завершение небольшое напоминание владельцам мотобуксировщиков. Несмотря на то, что вес агрегата распределён на достаточно большую поверхность, что, казалось бы, позволит передвигаться по льду толщиной 4-5 см, вступает в действие такая неприятная «штука», как вибрация. Поэтому относительно безопасной для мотобуксировщика можно считать толщину льда, начинающуюся примерно с 8–10 см. А до этого не стоит рисковать. Ведь пользу от пеших прогулок вряд ли кто-то возьмётся оспаривать.

тел./факс (812) 679-72-88

Новинки грядущего сезона

Sorcerer 35 –

легендарный воблер! Компания Halco, конечно же, сильна прежде всего приманками для «океанической братии»: каранкса, парусника, марлина, тунца и прочих гигантов морских просторов. В этой области у неё практически нет конкурентов. Но есть у Halco кое-что и для любителей УЛ-ловли. Конечно же, это прежде всего Sorcerer 35 длиной, как следует из названия, 35 мм и весом 3,5 гр.

Sorcerer 35 Правда, 3,5 гр воблер весит в комплектации STD, а в FLT его вес 2,8 гр. Отличие в сменных лопастях (обе входят в комплект): STD – для проводки на глубине 1 м, а FLT – на 1,4 м, соответственно. В линейке воблеров Halco серия Sorcerer представлена в шести размерных категориях. Первоначально приманка каждого размера выпускалась со сменными лопастями только на две глубины проводки. Теперь большинство размеров имеют сменные лопасти на три глубины, а одна Sorcerer – аж на четыре: SR – 0,75 м; STD – 3 м; DD – 5 м; XDD – 8 м+. Приман-

www.fishingroup.ru

ка осталась с двумя лопастями, но петля крепления в комплектации FLT теперь из поликарбоната, как и сама лопасть. От «старших собратьев» 35-й унаследовал высокоамплитудную игру, феноменальную устойчивость на любых мыслимых скоростях проводки. Все остальные модели в серии плавающие, а 35-й – суспендер. Соответственно, это качество в дополнение к комплексу «фамильных» достоинств позволяет экспериментировать с любыми проводками, насколько хватит фантазии.

Отзывы со всех концов необъятной России! Впервые похвальное слово в адрес Sorcerer 35 я услышал от друзей из Воронежа: он прекрасно показал себя при ловле голавля. Затем не менее восто-

рженные отзывы пришли из Липецка. Самому мне довольно долго не удавалось протестировать означенную приманку по одной простой причине: у меня отсутствовали интересы в теме УЛ. Поездки в Киргизию потребовали специфических снастей, в том числе «лайтовых» и «ультралайтовых». Со «старшими» моделями Sorcerer я к тому времени уже был хорошо знаком, и 35-й меня не разочаровал, в течение нескольких сезонов убедив в своей универсальности как по условиям, так и по объектам ловли. В отличие от любителей поохотиться на голавля из Черноземья, я использовал 35-й вкупе с 52-м в основном при ловле лососёвых, как жилых форм вроде ручьёвой форели, ленка, микижи, так и проходных типа некрупной симы.

МНЕНИЕ АВТОРА

«Убеждён, вне зависимости от специализации вашей ловли, будь то лососёвые или более традиционные хищники, Sorcerer 35 займёт достойное место в вашей коробке с приманками» Подача приманки Для жилых форм, использующих для стоянок укрытия, очень эффективен приём «стоящего» воблера. Приманка заводится под находящиеся ниже по течению подмыв берега, «крышу» из древесного

ко под воздействием набегающего потока либо требует подёргивания для оживления движения. Естественно, различные виды проводок, выполняемые забросами вверх, поперёк и вниз по течению, также уместны.

Sorcerer 35 занимает достойное место при ловле взаброс (по этому QR-коду вы можете посмотреть видео, иллюстрирующее игру приманки) мусора, образовавшуюся на месте склонившегося до воды дерева. После попадания приманки в нужную точку вращение катушки уже не требуется, воблер может удерживаться сколь угодно долго. В зависимости от силы течения в рабочей зоне он может использоваться толь-

Да и то, что 35-й – это суспендер, позволяет значительно разнообразить проводки по любым направлениям при помощи пауз, подёргиваний и смены темпа. Посему 35-й при ловле жилых форм лососёвых – «записной» фаворит в моей коробке УЛ-воблеров.

Немного о тройниках и одинарниках С проходными формами всё одновременно и проще, и сложнее. Как правило, их вполне устраивает равномерная проводка. Изыски вроде подёргивания, пауз зачастую могут заставить атакующий экземпляр отвернуть. Однако вероятность поимки экземпляра весом более пары кг значительно возрастает. А вот штатные тройники № 10 – не лучшие союзники при вываживании. Выход прост: необходима замена тройников одинарными крючками на 2-3 размера больше. Для ловли жилых форм я стараюсь так и поступать. Микижа и ручьёвая форель зачастую хватают 35-й настолько жадно, что хвостовой тройник пролетает глубоко в пасть – соответственно, вероятность нанести рыбе фатальную травму очень велика. Проходные виды, например, сима, достаточно часто бьют и атакуют приманки с закрытой пастью, а одинарный крючок хорош лишь тогда, когда оказывается в пасти. В таких случаях вполне оправдано применение «старшего брата» – 52-го. Он, правда, плавающий, весит 6 гр, и по большому счёту это уже лайт, но зато он оснащён тройниками № 6. Мои предпочтения в цветовой гамме – это всеми любимый R7, затем H65 и наиболее часто используемый мною в последнее время RUS98. Ваши фавориты в этой области, вполне возможно, окажутся иными, благо выбор из почти 40 расцветок достаточно широк.

Сергей СМОЛЬНИКОВ

Воблер Sorcerer 35 от HALCO SORCERER 35 – самая маленькая приманка в серии Sorcerer. Обычно используется для ловли взаброс, хотя хорошо подходит и для троллинга. Плавающую модель можно использовать для ловли форели при равномерной или твитчинговой проводке («рывок – остановка»). При остановке приманка замирает на месте со слегка опущенной вниз головной частью, готовясь к новому рывку. В момент подмотки она срывается с места, и часто именно это движение провоцирует рыбу на атаку.

тел./факс (812) 679-72-88

Поиск хищника зимой

Ловля трёх самых

популярных хищников Вот и покрылись ледовым панцирем водоёмы. Толпы рыбаков, словно чёрные бусины, рассыпались по белоснежным просторам рек. Одни начинают свою первую зимнюю рыбалку с ловли окуня, кто-то ставит жерлицы на щук, другие уходят подальше от берега в поисках судака. А есть и те, для кого этот сезон будет первым в рыболовной практике. О том, как и где ловить трёх самых популярных хищников нашего края, и будет эта статья.

Ловля окуня зимой Когда озёра, пруды и заливы покроются прочным льдом, по которому безопасно передвигаться, можно начинать ловлю окуня на мормышку с мотылём. Размер «полосатиков», обитающих в этих местах, обычно небольшой, но позволяет отвести душу заядлому НОВИНКА ОТ ECOPRO

рыболову. Да и уха из окуня получается вкусной и наваристой. На такой рыбалке применяются незатейливые снасти. Это удочка «балалайка» с леской 0,1-0,14 мм. На конце лесы привязывается небольшая мормышка, на которую подсаживают пару–тройку

живых мотылей. В таком варианте иногда ловят, даже не играя мормышкой. Ставят удочку на лёд возле лунки и по кивку отслеживают поклёвки. Совсем по-другому дело обстоит при ловле на безмотылки. Это мелкие безнасадочные мормышки, где роль «наживки»

Воблер Vib Sandra от ECOPRO В зимнем сезоне 2017-2018 гг в ассортименте приманок, выпускаемых под брендом EcoPro, появился новый вид – зимний вертикальный воблер (Vib). Одной из самый интересных моделей в линейке является модель Sandra – она отличается от остальных приманок тем, что имеет спинной руль (плавник). Эта особенность делает ее очень «шумной», что позволяет привлекать рыбу подо льдом с большого расстояния. Значительный вес и крупные габариты делают виб ECOPRO Sandra идеальным выбором при ловле судака как в стоячей воде, так и на течении. Выпускается в одном размере – 90 мм, вес – 25 гр.

www.fishingroup.ru

играют бусинка, мех или кусочек цепочки. Такой снастью нужно непрерывно работать, изображая копошащуюся букашку. Чуть дальше от берега, где начинается свал в глубину, можно поискать крупного окуня. Его ловят уже на блесёнки и балансиры. Удильник для такой рыбалки делается более мощным. Я, например, в качестве хлыстиков использую фидерные вершинки разной жёсткости. Они достаточно прочные и в то же время гибкие, чтобы при резкой подсечке не порвать нежные губы окуня. Леска ставится 0,16–0,2 мм, а размер приманок может варьироваться от самых маленьких до крупных. Окунь по перволёдью активно питается, поэтому ловится даже на балансиры весом 25–30 гр. В заливах мы можем выжидать поклёвку с одной– двух лунок, прикормив их мотылём, но ловля крупного окуня сводится к постоянному поиску. Поперёк свала (через каждые 3–5 метров) делаются до десятка лунок и поочерёдно облавливаются в разных слоях воды. Так как окунь ходит стаями, найдя удачное место, можно выловить всю подошедшую под лунку рыбу.

НОВИНКА ОТ ECOPRO

Ловля щуки зимой Для ловли щуки зимой пользуются двумя распространёнными способами. Первый – это ловля на жерлицы. Рыболовы заготавливают до нескольких десятков жерлиц, на крючки сажают живца и выставляют в предполагаемых местах кормления зубастой. Далее лишь остаётся следить за поклёвками, которые видны

по «выстрелу» флажка-сигнализатора. Мне больше по душе второй вариант – блеснение щуки. Зимой в поисках пищи она подходит ближе к берегу, к устьям притоков, то есть в места, где удобно работать колеблющимися приманками с активной игрой. Тут используются широкие летние колебалки типа «Атома». На них можно подсаживать кусочки резаной рыбки или поролона, пропитанного ароматизатором для хищника. Игра блесной представляет собой плавные подъёмы и сбросы с выжиданием пауз до нескольких секунд. Ловля ведётся не только возле дна, но и в средних слоях воды, где тоже велика вероятность поклёвок. Ловля щуки – это ходовая рыбалка, ведётся она стоя, поэтому целесообразно для удильника делать прочный и длинный хлыст около 40-50 см. Леска ставится 0,3 мм. При такой толщине она не только позволяет выудить крупного хищника, но и исполняет роль своеобразного парашюта,

Блесна Судачья от ECOPRO Новинка зимы 2017-2018 – блесна Судачья с синим флексом. Основным характерным отличием блесны является синее голографическое покрытие верхней грани, что, учитывая цвет голограммы, делает ее наиболее результативной при ловле судака, но это отнюдь не означает узкую направленность в применении. На неё успешно ловятся и окунь, и щука. Благодаря своеобразному изгибу тела игра получается в меру агрессивной, но без лишних «кульбитов». Приманка хорошо держит струю и может быть использована для ловли на сильном течении.

тел./факс (812) 679-72-88

Поиск хищника зимой

Погода не перестаёт преподносить нам сюрпризы. То выдаётся очень холодное лето, то зима отстаёт чуть ли не на месяц... Но пока Земля вращается по своей орбите, зима просто обязана наступить – и к ней желательно подготовиться заранее который при падении в толще воды выкладывает блесну в горизонтальное положение, имитируя раненую рыбку. Обязательно используйте стальные или флюорокарбоновые поводки длиной не менее 20 см, так как при поклёвке щука глубоко заглатывает блесну. Ещё вам понадобится багорик для извлечения рыбы из лунки. Голыми руками вы рискуете пораниться об острые, как бритва, зубы. Так же, как и при ловле окуня, тактика сводится к постоянному поиску и бурению лунок. Можно проходить весь день без улова, но когда вы почувствуете мощную поклёвку зубастой, выброс адреналина с лихвой компенсирует всю усталость.

НОВИНКА ОТ ECOPRO

Ловля судака зимой Теперь поговорим о самом излюбленном объекте охоты зимних рыбаков. Судака ценят за его гастрономические качества. В жареном виде он не оставит равнодушными даже изысканных гурманов. Ловят судака на узкотелые блёсны и балансиры, напоминающие по форме объекты его питания: тюльку, уклейку и прочих мелких рыбёшек. Клыкастый зимой придерживается участков с большими глубинами и течением. А раз ловля ведётся на глубине, то целесообразно вместо лески применять плетёный шнур. Он не имеет растяжимости и позволяет чётко контролиро-

вать поклёвки и работу блесной. Но есть у плетёнки и отрицательные качества. При морозах она быстро обмерзает и приходит в негодность за несколько рыбалок. Поэтому лучше её применять в более тёплые дни. Техника игры приманкой заключается в следующем: блесна опускается на дно, затем поднимается на 30–50 сантиметров, делаются короткие подбросы и покачивания хлыстиком удильника, затем блесна снова опускается на дно. Паря на течении, она ложится уже чуть дальше от лунки. Мы снова поднимаем её и делаем подбросы. Таким образом облавливается значительное расстояние от первого места падения приманки до тех пор, пока блесна не дойдёт до мёртвой точки, где уже не будет сноситься течением. То есть тут важно подобрать вес блесны, соотносимый с силой течения: слишком лёгкая будет болтаться в потоке, слишком тяжёлая останется под лункой. Немаловажно обратить внимание на удочку для судака, которая должна иметь прочный жёсткий хлыст. Ведь во время поклёвки нам предстоит просекать крючком костистую пасть хищника. На хлыст надевается небольшой кивок, который позволит отслеживать касания блесной дна при игре. Что касается катушки для зимней рыбалки, стоит сказать, что в данный момент не выпускаются хорошие прочные изделия по недорогим ценам. Те катушки, которые не разлетаются на морозе при жёстких поклёвках и ударах о лед, стоят довольно дорого. Дешёвые же недолговечны. Но тут уже каждый сам выбирает, исходя из имеющихся возможностей. Главное – процесс, а на что ловить – настоящий рыболов всегда придумает. Удачи! Тимур ЧЕМБАРИСОВ

Блесна Shprot от ECOPRO Блесна Shrot от EcoPro имеет уникальную форму, благодаря которой при взмахе удильником она сразу же принимает горизонтальное положение и начинает погружаться, выписывая «ёлочку» и активно переваливаясь с боку на бок. Shprot хорошо зарекомендовал себя при ловле окуня и судака на Ладоге и Финском заливе, а широкий выбор цветов позволяет подобрать приманку подходящую для ловли в самых разнообразных условиях. Выпускается в 6 размерах – 50 мм (5 гр), 60 мм (7,5 гр), 70 мм (11 гр), 80 мм (15 гр), 90 мм (18 гр), 110 мм (26 гр).

www.fishingroup.ru

ЗИМНИЕ СНАСТИ

Проверенная парочка Самыми распространёнными хищниками и желанным трофеем у рыболовов, ловящих на блесну, являются окунь и судак. Отличным подспорьем для того, чтобы остаться с хорошим уловом, станут две блесны – «Окушок» и «Балтийская». «Окушок» Эта блесна выпускается в двух размерах и на вооружении может иметь как мормышку с «глазом», так и тройник. Она обладает незамысловатой формой, а ловит окуня просто великолепно! Главное – найти рыбу и подобрать игру. Для первого льда лучше использовать маленький размер, оснащённый небольшой мормышкой. Её можно менять в зависимости от ситуации. Но решающее значение имеет всё же игра блесны, которая и привлекает окуня. Небольшие сбросы для привлечения рыбы к лунке, а далее незначительными подбросами коротким махом подбираем игру под текущее настроение полосатика. Размер рыбы может быть разный. Возможно, крупного окуня нужно искать строго в определённое время, зная его стоянки (места ночлега), а также начало суточной миграции и жора. «Окушок» показывает хороший результат, а главное – стабильный. Такую блесну точно надо пускать вход и наслаждаться поклёвками и хорошими «ударами в руку». Интересный факт: на тех водоёмах, где спортсмены в прикормку в обязательном порядке добавляют мотыля, его имеет смысл подсаживать с помощью пучковяза. Как вариант – красный опарыш. На многих озёрах подсадка в виде красного опарыша добавляла 30 % к улову. Во время проведения выставки «Охота и рыболовство. Осень 2015» блесна «Окушок» удостоилась номинации «Лучшая зимняя блесна», за что и была награждена кубком и грамотой, а это реальное достижение!

Блесны Окушок 41 и 51мм

«Балтийская» Многим рыболовам будет интересно узнать, что «Балтийская» выпускается в двух модификациях – первой и второй. Они совершенно не похожи друг на друга, но имеют схожие названия. Историческая родина этих блёсен – город Калининград. Оттуда и пошла их слава, а позже они стали завоёвывать себе репутацию уловистых блёсен для судака в Ленинградской области и Карелии. На выставках известный рыболов Михалыч очень любит демонстрировать их в бассейне. Игра, и правда, завораживающая, она никого не оставляет равнодушным. Учитывая цену блёсен, их берут сразу парой! Для больших глубин предусмотрены биметаллические версии, вес которых превышает 20 гр. Они хороши ещё и тем, что прекрасно работают в отвес летом, а мне извест-

Блесны Балтийская 1 и 2 ны рыболовы, которые практикуют ловлю «Балтийской» в заброс, причём весьма успешно. Тем, кто ловит судака и ещё не знаком с этими блёснами, имеет смысл серьёзно присмотреться к ним и сделать им постоянную прописку в своём рыболовном арсенале. Игра «Балтийской» проста: сбросы, которые дают блесне значительный уход от центра лунки. Далее можно перейти к небольшим подбросам, чередуя их с продолжительными паузами. Кусочек резки добавит азарта и раззадорит клыкастого.

Вывод Блёсны «ОКУШОК и «БАЛТИЙСКАЯ» первой и второй модификации проверенные и уловистые. Это верные помощники для хороших уловов!

Изготовление двухцветных рыболовных блёсен из мельхиора, латуни и меди www.kolebalka-piter.ru ОПТОВАЯ ТОРГОВЛЯ:

тел. 8-911-239-09-44 тел./факс (812) 679-72-88

Консервация лодочного мотора

О консервации двухтактных Владимир Колгин лодочных моторов Окончание очередного водно-моторного сезона уже не за горами, к середине ноября вполне реально появление акта о закрытии навигации для маломерных судов. Поэтому стоит задуматься о том, где и в каких условиях будет храниться зимой ваш подвесной лодочный мотор и что надо предпринять, чтобы максимально продлить ему жизнь. То есть провести комплекс мер по консервации. Осмотр Современный подход к консервации моторов основан в первую очередь на применении специальных средств, которые обеспечивают надёжную защиту всех узлов, механизмов и элементов, подверженных коррозии, причём вне зависимости от температурного режима зимнего хранения мотора. Несколько слов о методике консервации применительно к наиболее распространённым в среде рыбаков двухтактным двигателям. Обычно процесс консервации совмещается с общей диагностикой двигателя. Для того, чтобы диагностика оказалась объективной и полной, нужно иметь достаточный опыт и представление об особенностях конструкции и работе двух–четырёхтактных подвесных лодочных моторов. Помимо того, что надо оценить внешнее состояние мотора, особенно тех его элементов, которые в повседневной жизни обычно скрыты под колпаком, также следует, начиная примерно со второго–третьего года эксплуатации, диагностировать состояние внутренних поверхностей корпуса помпы и степень выработки крыльчатки. Особенно если много рыбалок пришлось на мелководье и места с песчаным дном. По оконча-

Выворачиваем свечу

www.fishingroup.ru

нии сезона может потребоваться и замена крыльчатки. Также нужно самым тщательным образом проверить состояние редуктора, его сальников и привода переключения передач. Потребует внимания и состояние гребного (горизонтального) вала на предмет наличия люфтов и биений. Если на ло-

пастях винта уже заметны повреждения, то надо определиться, что с ним делать: оставить как есть, ремонтировать или заменить. Это решение принимается в зависимости от тяжести повреждений.

Открутив этот винт, сливаем остатки топлива из карбюратора

Проверяем целостность бензиновых шлангов

Консервант А теперь непосредственно о процессе

Винты – сливные пробки масла редуктора Трансмиссионное масло для редуктора консервации, который в обычных условиях может быть несколько растянут по времени. Начало его удобно совместить с заключительным выездом на рыбалку. Для этого необходимо заранее запастись специальным консервантом, который вместе с топливной смесью подаётся в топливную систему мотора. По мере выработки топлива консервант оседает на всех трущихся и рабочих поверхностях, тем самым предотвращая возможную коррозию. Только таким путём можно надёжно защитить все элементы, включая и кривошипношатунную группу.

тел./факс (812) 679-72-88

Специальный консервант благодаря входящим в его состав компонентам (аналоги парафина), в отличие от простого масла, при попадании на поверхность не стекает, а фиксируется и надёжно защищает поверхность на весь период консервации. Такая консервация может быть не только межсезонной, но и рассчитанной на более длительный период. Для большей уверенности в консервации уже после остановки мотора можно вывернуть свечи и распылить консервант в цилиндрах, по очереди, поворотом за маховик установив оба поршня в положение нижней мёртвой точки. А потом све-

чи зажигания вернуть на свои места. Все повороты маховика нужно производить, когда страховочная чека отсоединена от мотора. Удаление же консерванта весной происходит при первом запуске мотора на обычной рабочей смеси. Он просто выгорает.

Шаги Если после остановки двигателя в топливной системе или в карбюраторе осталось немного смеси, то её следует полностью удалить, прочистить карбюратор, проверить состояние крепления топливных шлангов. В небольших двигателях

Консервация лодочного мотора ложении рекомендуется, не подсоединяя страховочную чеку(!), сделать пару плавных протяжек за пусковой механизм.

Замена масла

Пробка контроля уровня масла в редукторе

Пробка заливного отверстия редуктора

Консистентная смазка

Консистентной смазкой смазываем все трущиеся элементы

в топливную систему может быть включён встроенный фильтр. Это не одноразовое изделие, его следует продуть в обратном направлении по отношению к стрелочке на корпусе.

Если мотор использовался в солёной или даже солоноватой воде, необходимо промыть его систему охлаждения пресной водой и после промывки тщательно слить её. После «отстоя» мотора в вертикальном по-

www.fishingroup.ru

Процесс замены масла в редукторе лучше производить на моторе, который находится в вертикальном положении. По виду и состоянию сливаемого уже отработанного масла можно довольно объективно диагностировать состояние шестерён редуктора и сальников. Если помимо масла в полости редуктора присутствует ещё и вода, то это уже серьёзный «звонок», свидетельствующий об износе или повреждении сальников, и повод обратиться в ремонт, если нет навыков самостоятельной замены таких элементов. Новое масло можно заливать, только убедившись, что редуктор в хорошем состоянии. Перед заменой масла в редукторе будет совершенно не лишним запастись новыми шайбами под оба винта редуктора. Не всегда шайбы с завода могут выдержать более 1–2 циклов и не начинают при этом давать течь. Масло для редукторов подвесных лодочных моторов продаётся в специальной пластиковой упаковке. Для упрощения процедуры заливки в горловине этой упаковки установлен выдвижной штуцер с наконечником как раз под размер заливного отверстия редуктора. Далее нужно покрыть защитной консистентной смазкой вал и шлицы в ступице гребного винта.

РЕКЛАМА Этой же смазкой можно покрыть все трущиеся металлические поверхности, в первую очередь элементы подвески мотора: струбцины, поворотный механизм, элементы мелководного привода, румпеля и т.д. После такой обработки мотор можно хранить сколь угодно долго и в тёплом помещении, и в условиях неотапливаемого гаража.

Особый случай В случаях, когда мотор закреплён болтами на транце лодки и постоянно хранится так, на зимний период его стоит закрыть защитным чехлом или любой водонепроницаемой тканью, полиэтиленом, чтобы уберечь от осадков, обледенения и минимизировать попадание пыли. Все расходные материалы можно приобрести в специализированных магазинах или у дилеров, занимающихся поставками водной техники. Если нет навыков или желания заниматься этими работами самостоятельно, то не очень большие деньги за эту процедуру запросят и специализированные сервисные центры.

www.lotsman.su

Если нет навыков или желания заниматься этими работами самостоятельно, то за очень приемлемую сумму вам эту процедуру сделают в специализированных сервисных центрах Более того, хочу отметить, что некоторые из сертифицированных сервис-центров, проводя осеннюю консервацию ПЛМ, дают на следующий сезон гарантию его безотказной работы. Для тех, кто не знаком близко с водной мототехникой, такое предложение может быть очень интересным, потому как снимаются все вопросы по обслуживанию мотора в преддверии следующего сезона.

Санкт-Петербург, Железнодорожный пр., 45 телефоны: торг. зала (812) 456-08-45, интернет-магазина (812) 947-51-69 Время работы: с 11.00 до 19.00 (выходной – понедельник)

Надувные лодки Аксессуары Комплектующие Спасательные жилеты Чехлы на моторы Накладки

Скидки на любые тенты до 20%

Тюнинг ремонт лодок Лодочные моторы

Cкидки на чехлы, накладки – тел./факс (812) 679-72-88

15% 31

Окончание навигации

О безопасности плавания осенью Владимир Соколов

(продолжение статьи)

Первые долгосрочные прогнозы вселили оптимизм в любителей зимней рыбалки, которые уже начали доставать с полок и антресолей свой инвентарь и готовить его к сезону. Но очередная волна тёплого воздуха, обрушившаяся на наш Северо-Запад – и минусовые температуры уже отодвинулись к середине, если не к концу ноября. Технические вопросы Дальше – о моторе… Как правило, оптимально настроенные импортные двигатели отлично заводятся и при минусовых температурах. Автору статьи приходилось с ними обращаться, когда температура опускалась и ниже -15С. Единственный момент – это грамотная работа грушей, «подсосом», ну, и надо дать мотору чуть подольше прогреться перед включением передачи и полного газа. Как правило, в процессе эксплуатации никаких проблем не воз-

www.fishingroup.ru

никает. Карбюратор небольших двигателей устроен так, что он немного прогревается при работе, чего не скажешь об отечественных двигателях. Их владельцы в такую погоду без вязальной спицы на рыбалку не ездили. Только с её помощью можно было убирать наледь в диффузоре карбюратора, помогая ему «нормально дышать». На что стоит обратить особое внимание? На состояние гребного винта и его демпфера. Если придётся идти, разбивая даже нетолстый лед до 2 см, то из-

ношенные «потроха» винта могут доставить массу проблем. То же самое может быть и с винтами, которые фиксируются на валу при помощи шпонки, правда, это всё маломощные моторы. Но отправляясь на экстремальную рыбалку, стоит набрать большой запас шпонок. Если предстоит преодолевать довольно толстый лёд до 2 см, то имеет смысл, чтобы поберечь винт и немного изменить сопротивление корпуса, перевести мотор в мелководный режим и на малом газу проходить препятствие.

А если с ночёвкой? Несколько раз довелось бывать на подобных рыбалках, да ещё и с ночлегом. Думаю, многие содрогнутся, представив себе ночлег практически на улице при минус 10-15 градусах. Мы тогда не предполагали, что так резко может упасть столбик термометра и что акватория покроется слоем льда. Превращаться утром в «челюскинцев» и зимовать до весны на Балтике мы не хотели, поэтому завели мотор и пошли искать проход на чистую ото льда воду. Легко завести мотор получилось потому, что он ночевал на транце лодке и был в вертикальном положении опущен в воду. Помпа находилась в воде, почти вся вода ушла из мотора, поэтому никаких пробок в системе охлаждения мы ПОЧТИ не получили. Правда, после запуска мотора вода из «контрольки» пошла не сразу. После 15-20 секунд работы мотор выключили, чтобы его «голова» равномерно прогрелась. Повторный запуск минуты через 2 – и всё заработало в штатном режиме. А вот у коллег, ночевавших поблизости, возникли серьёзные проблемы. Они мотор с транца сняли и положили в предбаннике палатки. Как воду из него ни сливай, всё равно остатками крыльчатку в корпусе прихватит. Хорошо, что они не стали сразу применять «всю силушку молодецкую», поняв, что за маховик не провернуть и надо как-то выходить из положения. Поэтому пришлось коллегам немного помочь. Открытый огонь в данной ситуации может сильно повредить лакокрасочное покрытие, а вот благодаря нагреванию в ёмкости с тёплой водой помпу согреть всё же получилось. Правда, только через несколько часов: пока развели костер, пока в консервных банках, найденных на берегу, нагрелась вода… Мы уже отъезжали, полностью укомплектовав машину рыбацким снаряжением, а они только прибыли к берегу и в двух словах рассказали о своём приключении.

тел./факс (812) 679-72-88

ПВХ-лодка и минус за окном Ну, и о лодке… Производители специализированных тканей из ПВХ определяют нижний порог, когда изделие может эксплуатироваться – примерно от -3 до -7 градусов. Эти данные я взял из справочников примерно 5-летней давности. Сейчас вполне допускаю, что в эти цифры могут быть внесены какие-то небольшие коррективы. Но в целом порядок понятен. То есть при этой температуре лодку ещё можно спокойно приготовить к плаванию и после него так же спокойно свернуть, не переживая за состояние материала. Если же температура опустилась ниже обозначенных цифр, то возможны варианты с «заломами» материала. И никто уже не даст гарантии, что процесс обратимый. Возможно, это уже навсегда, или даже насквозь… Поэтому, отправляясь на подобную экстремальную рыбалку, такое свойство материала стоит иметь в виду.

Меры предосторожности Мне неоднократно приходилось сталкиваться с подобными явлениями, и вот какие выводы я для себя сделал… 1. Если лодка хранилась в тепле, а готовится к плаванию уже при минусовых температурах, это не страшно. При сборке материал не успевает замёрзнуть, за 15-20 минут сбора с лодкой ничего не произойдёт. А вот при возвращении, если минус не отпустил, уже возможны варианты. Прежде всего, стоит иметь в виду следующее: при минусовых температурах несколько понижается эластичность ткани ПВХ и сложить «шкуру» в такой же объём вряд ли получится. Если в машине дефицит внутреннего пространства, то могут быть проблемы с размещением лодки в салоне. Самый простой путь в этой ситуации: лодку не собирать, а в надутом состоянии везти домой. И сборкой, и упаковкой заниматься

НЕЗАМЕНИМАЯ ВЕЩЬ НА РЫБАЛКЕ

Однажды во время рыбалки на «секретном» озере, где сигнал вышек от «Мегафона» или МТС можно «словить», только подкинув телефон вверх, произошла одна история. Ребята на лодке причалили к острову. Вернувшись к лодке через 10 минут, не обнаружили её на оставленном месте, а увидели картину, которая их очень огорчила. Лодка при незначительном волнении отправилась в самостоятельное путешествие и уплыла на достаточно приличное расстояние. Вода была холодной – купание чревато последствиями. Спасла ситуацию рация, которая оказалась на шее у матроса. Прибывший на помощь экипаж исправил ошибку, после чего каждый год участники этой истории непременно вспоминают подробности спасения. Но главной составляющей стало то, что рация была не в лодке, а на шее, и её мощности хватило, чтобы связаться с другим экипажем.

BaoFeng Наши взоры были обращены на две очень популярные у народа модели: BaoFeng UV-82 и BaoFeng UV-5R. Данные рации, особенно если докупить к ним антенну Nagoya 771, позволяют поддерживать уверенную связь на значительном удалении (на льду или воде достигаются очень приличные результаты). Есть аккумуляторы повышенной мощности, но и это не проблема, поскольку можно их подзаряжать от 12 вольт, например в автомобиле или в лодке, не говоря уже о 220 вольтах. Вес у них невелик, и составляет он примерно 250 гр. Меню несложное, но функционал раций просто поражает! Как бонус, они могут работать как 2-диапазонное FM-радио или как фонарик. Есть гарнитура. Последнюю частенько применяют спортсмены, для которых информация, время и свободные руки имеют большое значение. А позвать своего напарника на перспективное место, не привлекая внимания окружающих рыболовов, порой становится главной составляющей для обеспечения большого и солидного улова.

Вывод BaoFeng – доступная, надёжная, малогабаритная и удобная рация! С ней рыбалка становится более динамичной, а в случае возникновения сложностей она обеспечивает безопасность на водоёме. По достоинству будет оценена не только рыбаками, но и охотниками.

WWW.BAOFENG-SPB.RU тел.: 8 (800) 550-94-92, 8 (812) 931-52-58

www.fishingroup.ru

уже при плюсовых температурах. Для таких поездок, конечно, больше подходит прицеп, на котором путешествует накачанная лодка. Для пайольных конструкций это особенно актуально: не придётся искать киянку, чтобы освободить примёрзшие стрингеры. Хотя и для владельцев лодок с надувным дном не всё так радужно. За счёт многочисленных перегородок в днище упаковка заметно увеличивается в объёме. 2. Взаимодействие ПВХ-материала и льда. Многочисленные рыбалки и тестирование различных моделей лодок в условиях ледяного поля позволяют говорить, что ПВХ-ткань и неармированный профиль чистого льда не боятся. И взять за правило: при подходе к берегу, маневрируя, причаливать аккуратно и на кромку льда не наезжать. Если во льду оказалось что-то твёрдое – а это может быть и кусок дерева, и кем-то брошенное стекло – рискуете сильно повредить баллон лодки или её днище. Поэтому, если доведётся работать ледоколом, сажайте на нос впередсмотрящего. 3. И ещё один момент: какая толщина льда критична для плавания. На испытаниях удавалось пробиваться, если лёд не толще 25 мм. И то с условием, что лодка колет лёд уже не форштевнем, а забираясь на кромку всем весом, как ледокол. Поэтому при таком режиме передвижения не стоит рассчитывать на большую скорость. А если лёд имеет толщину в пределах 14-18 мм, лодка достаточно спокойно через него идёт. И в завершение хочется сказать следующее: плавание во льду – затея далеко не безопасная. Особенно в местах, где не очень часто появляется человек. Если чуть-чуть, что называется, зевнуть и лёд наберёт 30 мм толщины, без серьёзного корпуса его не взломать. Но в то же самое время он не держит человека. Поэтому, планируя осенние рыбалки, внимательно изучайте погоду на следующий день.

тел./факс (812) 679-72-88

ТЕСТ

ТЕСТ. «Викинг 330» и 5- сильный мотор

Моторы мощностью 5 л.с. весьма популярны у рыбаков. Обладая малым весом в 21 - 28 кг, они легко носимы, потребляют мало топлива, но при этом способны выводить в режим глиссирования практически любой разумный вес шкипера-одиночки. Наиболее подходящими для этого мотора будут наши лодки лайткласса серии «ВИКИНГ», обладающие малым весом и простотой сборки/разборки, отлично себя зарекомендовавшие на малых и средних водоёмах с небольшим волнением. Есть такая формула, достаточно усреднённая и перекочевавшая с жёстких корпусов на надувные лодки: для гарантированного выхода в режим чистого глиссирования необходимо обеспечить мощность мотора в 1 л.с. на 30 кг общей массы лодки, которая включает в себя вес самой лодки, вес мотора и топлива, вес шкипера и экипажа, а также вес снаряжения. То есть 5-сильный мотор

www.fishingroup.ru

гарантированно выведет в режим глиссирования 150 кг общей массы. Это теория. На практике для плоскодонных и малокилеватых лодок этот показатель может быть и выше. Вопрос в том, насколько. Попытаемся в этом разобраться. Любая глиссирующая лодка может иметь три режима плавания: водоизмещающий, когда на неё действует только выталкивающая сила; переходный, когда за счёт роста скорости к выталкивающей силе добавляется сила поддержания; и режим чистого глиссирования, когда скорость настолько выросла, что работает практически только сила поддержания. Если с первым и последним ре-

жимами всё просто, то с переходным ситуация гораздо интереснее. Есть такое понятие – пик или горб сопротивления. Наши многочисленные тесты показали, что он приходится на скорость около 18 км/ч. То есть если скорость лодки перевалила через этот рубеж, она начинает скользить по воде. Это ещё не чистое глиссирование, но всё же режим плавания начинает приближаться к этому режиму, расход топлива уменьшается, а скорость растёт. Теперь к тесту. Мы взяли три серийных лодки: «Викинг 330 LS», «Викинг 330 Н» и «Викинг 330 Н» с некоторыми доработками. Мотор – хорошо поживший «Судзуки 5» 4 т.

Внимание! Анонс!

Завершаются ходовые испытания новинки – «АНТЕЙ 380» С НДНД Лодка имеет баллон 52 см, ширину кокпита 85 см, транец «крыло чайки» и глубокий кокпит.

начало продаж – декабрь 2018 Винт далеко не первой свежести, забоины присутствуют. Загрузка в лодке: два человека общим весом 158 кг, что составляет примерно 46 кг/л.с. Узкий, с шириной кокпита 70 см и с баллоном диаметром 43 см «Викинг 330 LS» разогнался до 16,9 км/ч и не перевалил пик сопротивления. «Викинг 330 Н» разогнался уже до 20,4 км/ч. Хотя пик сопротивления и был пройден, лодка в поворотах сваливалась со скольжения. Уменьшив загрузку до 143 кг, получили скорость в 22,1 км/ч и вполне нормальное, без сваливания, прохождение поворотов. О чём это говорит? Увеличив ширину кокпита на 5 см, мы увеличили площадь глиссирующей поверхности

тел./факс (812) 679-72-88

и, следовательно, подъёмную силу. За счёт увеличения диаметра баллона также добавилась подъёмная сила. А это значит, что «Викинг 330 Н» под 5-сильным мотором способен выводить в режим глиссирования больший вес по сравнению с лодками других производителей. Следовательно, в лодку можно взять больше снаряжения или лёгкого пассажира и при этом вернуться с уловом в режиме глиссирования или скольжения. Есть и другой немаловажный момент: на одной заправке появляется возможность пройти большее расстояние, а это шанс на лучший улов. Модернизированный «Викинг 330 Н» с загрузкой в 158 кг показал скорость

21,2 км/ч, лодка в поворотах не сваливалась со скольжения, что само по себе с такой загрузкой уже отличный показатель, превышающий в полтора раза стандартный расчёт 30 кг/л.с. Скорость по сравнению с «Викингом 330 LS» возросла на 25 % при этой загрузке. Хочу отметить ещё один положительный факт: время выхода в режим глиссирования со шкипером весом 75 кг сократилось на 80 %: с 7,8 сек. на стандартном «Викинге 330 Н» до 4,3 сек. на модернизированном. По результатам испытаний принято решение внедрить в ближайшее время данную доработку в конструкцию всех «Викингов» серии Н.

НОВИНКА ОТ КОМПАНИИ «АЛЬТАИР»

Лодки «Альтаир» с новым днищем Новинка от компании «Альтаир», которая будет представлена в начале 2018 года в их модельном ряду лодок, заметно выделяется на фоне своих «братьев» и «сестёр». Что же нового представила компания для любителей пневмокласса? С этими мыслями редакционные сотрудники отправились посмотреть на испытываемые новинки. Представляем вам новые лодки с надувным дном обратного тримаранного типа – «АЛЬТАИР HD 340» и «АЛЬТАИР HD 380».

«Альтаир HD 340» Когда приступили к накачке баллонов и днища, мы с интересом посматривали на кормовую часть лодки. Днище приняло рабочую форму – и нашим взорам предстала новая модель с интересно построенными обводами. Специалист со стажем сравнил данный корпус с давно известной формой, но только в жёстком исполнении – «Морской дротик». Эта ремарка нас настроила на желание сходу опробовать данные образцы на воде.

Скорость В тесте приняли участие моторы Yamaha 9,9 (форсированный до 15), Toyama 9,9 (форсированный до 15) и Toyama 9,8. Интерес был обоснован не только новыми обводами, но низким весом лодки в 340-м размере – всего 39 кг. Такой вес любой взрослый представитель мужского пола поднимет без всяких проблем в одиночку. Поэтому данную лодку можно рассматривать как вариант «эгоист» или «эгоист + ребенок». Первый же заезд продемонстрировал хороший старт с малозаметным дифферентом на корму. 15-сильный мотор с лёгкостью вывел лодку на глиссирование, зафиксировав скорость 42 км/ч с одним человеком (105 кг). Второй заезд с загрузкой 210 кг был очень показательным и интересным. Судите сами: два человека в лодке – наиболее распространённая загрузка, и полученная скорость 39 км/ч напрямую указывала, что лодка не сильно реагирует на загрузку. А это очень серьёзный и существенный показатель. Да и скорость эта не предельная: если подобрать винт, можно и 38

www.fishingroup.ru

двух наездников прокатить по водной глади с превышением 40 км/ч. Мы же использовали винт 10 шага производства Solas, который даёт хороший упор, но немного теряет в скорости. Третий и четвёртый заезды нам продемонстрировали очень приличные цифры: 37 и 34 км с загрузкой 295 и 350 кг. Достойные показатели!

Как в движении? Все участники заездов отметили мягкость хода на волне, если учесть, что лодка во время движения не касается баллонами воды и идёт на погруженных скегах, которые обеспечивают устойчивость на курсе и минимальную смачиваемую поверхность за счёт тоннеля между скегами, которые, выполняя роль реданов, не дают растечься потоку по днищу, а направляют его к винту. В поворот лодка входит без сноса и прохватов воздуха винтом мы ни разу не увидели. И тут пришло время приподнять завесу, чем же руководствовались разработчики при создании данных обводов. Ни для кого не секрет, что сейчас днище НДНД активно завоёвывает рынок у водномоторников, и компания

«Альтаир» комплектует свои пайольные лодки в том числе и AirDeck собственного производства. В какой-то момент посетила идея сделать симбиоз НДНД и AirDeck, что и было воплощено в данном проекте. Были испытаны первые прототипы, которые отразили правильность направления мысли. И сегодня мы пробуем предсерийные образцы, демонстрирующие отличные мореходные качества, такие как остойчивость и управляемость.

Потребительские качества Первое, что отметили все участники – это вес. Второе – то, что лодка имеющая баллон 430 мм хорошо идет не только под 15-сильным мотором, но и с 9,8 л.с., имеющему небольшой вес 27 кг. Таким образом может сложиться отличный тандем для многих судоводителей, которые не любят иметь дело с тяжёлыми весами. Это будет очень интересный вариант. Обитаемость в лодке является привычной для размера 340, и мы, забыв, что под нами мягкое днище, смело вставали на него. Тут надо отметить, что производитель прикрыл его специальным ковриком из ПВХ, который к тому же отлично удерживает грязь.

ВЫВОД АВТОРА

«В конце этого теста, подводя итоги, отметили, что

Владимир КОЛГИН можно охарактеризовать представленные лодки как обладающие незначительным весом, хорошими мореходными качествами, добротной сборкой конструкции и мягкостью хода на волне, что обязательно оценят водномоторники, имеющие проблемы со спиной».

«АЛЬТАИР HD 380» Этот размер уже интересен для тех, кто не любит быть на воде в одиночестве. Вдвоём не только веселее, но и безопаснее. Эта модель имеет аналогичное днище с 340, но с увеличением длины подрос

тел./факс (812) 679-72-88

и баллон до 470 мм. С 15-й на транце и с загрузкой 105 кг была получена скорость 37 км/ч. Конечно, это не предел, так как винт надо подбирать, исходя из тандема «лодка, мотор + загрузка». Привычный алгоритм потребителя – один винт на все случаи жизни, что, конечно, является в корне неверным, и надо менять такой подход к подбору винта с поправкой: не стоит полагаться на заявленные на нём цифры. В ближайшее время, со слов производителя, будет проведён тест этой лодки под 20-кой с хорошей подборкой «проверенных» винтов, и мы постараемся в следующем номере журнала отразить полученные цифры. А сейчас вернёмся к тем моментам, которые мы отметили при знакомстве с 380. И опять на первом месте оказался вес. Лодка, которая упаковывается в одну сумку, весит всего 42 кг. Её не только вдвоём, но и в одиночку можно взять на плечо, что и продемонстрировал Дмитрий – директор компании «Альтаир». Она действительно носимая. НДНД, как правило, имеет сво-

их поклонников за счёт быстроты сборки и небольшого веса, который на 40 % ниже веса обычной пайольной лодки. Их проще перевозить на прицепе, справляясь с погрузкой и разгрузкой в одиночку. Данные модели могут при желании заказчика комплектоваться дополнительным жёстким пайольным днищем из фанеры. Такое нововведение специально было задумано для тех, кто не может решиться на приобретение лодки с днищем НДНД, а в данном варианте можно получить 2 в 1. Лодка себя достойно показала как с мотором 9,8, так и 15 л.с. На загрузку реагировала так же, как и 340 – незначительно. Но у неё грузоподъёмность выше, и обитаемость в кокпите добавляет плюсов. Выход на глиссирование за пару–тройку секунд практически без деферента на корму. В повороты лодка входит без проскальзывания, опять же за счёт тех скегов, которые проявляют себя со всех сторон положительно как при движении, так на стоянке. На борт мы не вставали, но и намёка на отрыв днища от воды не заметили.

Новинки грядущего сезона

Вибрирующие новинки

Артём Карельский

Уже второй сезон среди рыболовов наблюдается повышенный интерес к приманкам формата Vibration. И в первую очередь, их интерес связан с применением этого типа приманок в зимних условиях. Сейчас в интернете стало появляться множество видеороликов, на которых рыболовы с завидным постоянством ловят судака или окуня, применяя именно вибы. На форумах разворачиваются довольно интересные дебаты по пригодности тех или иных вариантов во всевозможных условиях. В общем, информация разрастается и всё больше привлекает новых адептов в свои круги. В прошлом году у каждого третьего судачатника на Финском заливе можно было встретить в коробке хотя бы парочку представителей данного типа приманок. И после дальнейших расспросов оказывалось, что они не лежат без дела, а приносят стабильный результат. В ход идут все варианты: и раттлины, и цикады, и, конечно же, классические вибы. В связи со спросом, многие производители расширяют свой ассортимент по этим приманкам, и, следовательно, многократно увеличивается разнообразие форм, размеров и игр. И в этом небольшом обзоре я хочу рассказать о новинках грядущего сезона приманках от фирмы EcoPro.

Модель Arisaka – классическая цикада Довольно популярная приманка для летней ловли жереха. Ведь, как известно, чтобы успешно ловить эту рыбу, необходим точный и дальний заброс. Жерех – рыба осторожная, и подойти к нему близко составляет большую проблему, не говоря уже о том, чтобы его успешно ловить вблизи себя. Цикада обладает прекрасными полётными качествами за счёт чёткого смещения веса в головную часть. Имеет сильную мелкочастотную привлекательную игру. А в зимний период будет привлекательна, в первую очередь, по окуню и судаку, но и щука с большой вероятностью заинтересуется данной приманкой. На данный момент выпускается в трёх размерах: 60, 70 и 80 миллиметров и весом 12, 16 и 21 грамм соответственно. 40

www.fishingroup.ru

У модели довольно широкая цветовая линейка, что даёт возможность подобрать приманку практически под любые условия.

Модель Sandra Имеет довольно популярную для виба форму со спинным плавником. Кто-то может считать, что данный элемент лишний, но, как показала практика, он хорошо стабилизирует приманку в воде. А при ловле зимой, чаще всего вибы, у которых есть выраженный плавник, имеют большую амплитуду отклонения от оси. Единственный недостаток – такие приманки могут сильно пострадать при ловле щуки, так как поклёвки у этой рыбы довольно мощные, и при сопротивлении на вываживании высок шанс отломить плавник. Sandra является самым большим вибом в модельном ряду приманок от EcoPro, её размеры 90 миллиметров и вес 25 грамм, что по сути автоматически причисляет ее к приманкам с большим уклоном в ловлю судака на больших глубинах или в местах с чётко выраженным течением. Но при ловле на течении не стоит забывать о наличии плавника и о том, что приманку придётся чуть внимательнее контролировать при игре.

Модель Nemo И последним представителем семейства вертикальных приманок от EcoPro выступает уже более классический виб Nemo. Приманка имеет вытянутую форму с небольшим изгибом. Игра этой модели мелкочастотная и стабильная как на равномерной проводке, так и при вертикальной анимации. Виб имеет довольно компактные габариты и выступает как универсальная приманка для ловли всевозможных хищников в любое время года. На данный момент он выпускается всего в одном размере: 70 миллиметров и весе 13 грамм. Но, надеюсь, в перспективе, будут выпущены варианты большего размера и веса. На мой взгляд, виб – довольно творческая приманка, которая позволяет применять массу вариантов анимации и подачи. А если вспомнить, что вибы, цикады и раттлины применимы для любого сезона, то довольно необычными кажутся их малоизвестность и нераспространённость в нашей стране. По крайней мере, на своём опыте могу точно сказать, что по зиме вибы и цикады будут работать отлично. И они обязаны быть в коробке каждого любителя ловли хищника.

Выбираем лучшее!

тел./факс (812) 679-72-88

КРАСНАЯ АКУЛА Парашютная ул., д. 60, ТК «Лента»

Карта магазинов

тел. (931) 279-66-77, WW.KRASNAYAKULAPARNAS.RU

ГРИЗЛИ Выборгское ш., д. 17, к. 1, тел. (812) 243–70–20 WWW.FISHERMAN-MARKET.RU

EFISH.RU ул. Уточкина, д. 4, 2 этаж (ТЦ «Перекресток») тел.: (812) 309–56–09, 772–81–96, WWW.EFISH.RU

ЭХО СЕРВИС

(продажа и ремонт эхолотов и навигаторов)

ул. Лахтинская, д. 25, лит. А, тел.: (812) 926-64-11, 8(911) 827-44-11 WWW.ECHO-SERVICE.RU

ULTRA FISH Планерная ул., д.15Б, тел. (812)995-54-79

ГРИЗЛИ Торфяная дор., д. 7, тел. (812)441–22–13 WWW.FISHINGNEWS.RU

РЕСТОРАН «РУССКАЯ РЫБАЛКА» Южная дор., д. 11, тел. (812)633–02–00 WWW.RUSSIAN-FISHING.RU

РЫБОЛОВНЫЙ ЦЕНТР Коломяжский пр., д. 15, корп. 2 (вход с Богатырского пр.); тел./факс 300–56–40

HARDTACKLE.RU

ул. Савушкина д. 141, ТРЦ «Меркурий», тел. +7 (996) 761 6469

ГРИЗЛИ ул. Чапаева, д. 2а, тел. (812) 233–49–20 WWW.FISHINGNEWS.RU

САЛМО ул. Савушкина, д. 141, ТРЦ «Меркурий» (812) 333–20–31

BALZERFISH ул. Ново-Рыбинская, д.19-21, ТК «КВАРТАЛ» (1-й этаж) тел.+7(981)882-00-73, 920-85-44, WWW. BALZERFISH.RU

РЫБОЛОВНЫЙ ЦЕНТР пр. Народного Ополчения, д. 10А, тел. 699–56–40 WWW.NEW.CENTERFISH.RU

ДУПЛЕТ Ленинский пр., д. 125, тел. (812) 377-75–15 WWW.DUPLET-ARMS.RU

ВОДОЛЕЙ

(сервис по ремонту лодок ПВХ)

наб. Обводного канала 223-225, тел. 8(800)200-60-13 WWW.VODOLEY-MARKET.RU

ТРОЕ В ЛОДКЕ Железнодорожный пр., д. 45 тел. +7 (921) 935–02–86, WWW.TROEVLODKE.RU

ОРУЖЕЙНАЯ ЛИНИЯ В.О., Средний пр., д. 85, тел. (812) 290–90–90 WWW.ARMSLINE.RU

ПРОСТОР Владимирский пр., д. 15, оф. 33Н тел. (812)710–89–44; WWW.PROSTOR-TOUR.RU

42 www.fishingroup.ru «Дискус Медиа», 2007. Лиц. СЗГ №01041К www.automaps.ru

Рыболовные магазины

КРАСНАЯ АКУЛА 4-й Верхний пер., д. 19Б , тел. (921) 185-76-76 WWW.KRASNAYAKULAPARNAS.RU

ЛОЦМАН Железнодорожный пр., д. 45, тел. (812) 456–08–45 WWW. LOTSMAN.SU

КРАСНАЯ АКУЛА ул. Михаила Дудина, д 15, тел. (921) 185-67-67 WWW.KRASNAYAKULAPARNAS.RU

ULTRA FISH ул. Есенина, д.1. корп.1, тел. (812) 607-55-30

ТЕХНОМАРИН

2-й Верхний пер., д. 3А,

тел. 8-800-555-93-93 (бесплатный звонок по России) WWW.TECHNOMARIN.RU

БЕРКУТ Б. Сампсониевский пр., 28-1, тел. (812) 542–22–20

РЫБОЛОВ–ПРОФИ ТРК «Меркурий», ул. Савушкина, д. 141 (м. «Старая деревня») тел. (812) 333– 27–20, WWW.PROFISH.RU

РЫБОЛОВ–ПРОФИ ТРК “Континент”, пр. Стачек, д 99, лит. А (м. “Автово”) тел. (812) 676–04–48, WWW.PROFISH.RU

EFISH.RU ул. Бухарестская, д. 124/56 тел. 772–91–76, 309–56–09, WWW.EFISH.RU

РЫБОЛОВ–ПРОФИ ул. Бухарестская, д. 32 (м. «Бухарестская»), ТРК «Континент», 2-й этаж, пом. 43, тел. (812) 383–52–90; WWW.PROFISH.RU

MOTORUS (лодки, моторы, запчасти) ул. Народная, д.1, тел. 8(812) 313-26-55 WWW.3132655.RU

РЫБОЛОВ–ПРОФИ БЦ «Континент», ул. Звёздная, д. 1 (м. «Звёздная»), секция 103, тел. (812) 333–51–65, WWW.PROFISH.RU

ОРЛАН ул. А. Невского, д. 4, т/ф.: 271-68-33, 717–43–06

ОКLURES Фурштатская ул., д. 2, тел. (812) 715–50–69 vk.com/oklures

МОТОРЛОДКА.РФ пр. Шаумяна , д. 2, универмаг «Спорт» тел.: (812) 425–56–52 , +7(921) 882–98–12 www.моторлодка.рф

МОТОМАРИН

пр. Народного Ополчения, д. 10 тел. +7 (812) 748–19–91; WWW.MOTOMARINE.RU

ФЛАГМАН Октябрьская наб., д. 50, тел. 336–93–80, 8 (960) 253–26–93; WWW.FLAGMAN-SPB.RU

ТД «ПОСЕЙДОН» ул. Софийская, д. 6, тел. (812) 708–66–52 WWW.POSEIDONBOAT.RU

АЛЬТАИР ул.Фучика, д. 12, тел. (812) 449–29–43 WWW.ALTAIR-PRO.RU

Лодочные салоны тел./факс (812) 679-72-88

Снаряжение для туризма и активного отдыха43

журнал Петербургская рыбалка декабрь 2017

Articles inside

О безопасности плавания осенью

В ожидании первого льда

Доспехи от непогоды, или Alaskan Dakota

Вибрирующие новинки

В ногу со временем

Тонкости выбора мотобуксировщика

Sorcerer 35 – легендарный воблер

Кто в коряжнике живёт?

Любимый спиннинг Константина Кузьмина