Авторевю №2 2012 by Makof1532

i-~.::,-~~ ~-~ . ~~~-- ~~·

-;.; 1· " '

r .,.;

· ·дcura

NSX

и другие новинки Детройта

Авторевю

NQ2' 2012

В номере

Редакторы

В зеркале заднего вида

Леонид Голов а нов М аксим К адаков (Ао т оревю -Украи н а)

Обозр ева тели Константин Сорокин

8 10

Платные дороги: зло или благо?

Автоса лон в Детройте

Ford Mondeo, Honda Accord, Nissan Teana, Toyota Camry и Volkswagen Passat

Дву хмотор н ая Калина

Рынок в январе

Андрей Хриса н фое

Выставки

Корреспонденты Юрий Ветров

Игорь Влади м ирск ий Сергей Знаемский Павел К арин

Алексей Кобец

Примеряем на себя

Range Rover Evoque

Проверка на дорогах

Вдадимир М ельников

Илья Хлебу ш ки н Фотокорреспондент

Стеnан Шумахер Эксnертная групnа

АлександрАиваков Олег Растегзев

Проверка на дорогах

Анд р е й Мохов Иван Шадричев Ярослав Цыпленков Юрий Кузнецов

Первая встреча

Грузовики н автобусы Фёдор Лаnшин

Геннадий Борисов

Натуральный

Audi:

Автосnорт

Citroen DS5

Своими глазами

Никита Гудков Сергей И ванов Андрей Клешев Васиflий Костин

Художественный редактор

nарковка с брелока

Ноу-хау

Наталья Якунина

Отв етственный секретарь

Своими глазами

Грузовики и автобусы

Renault Duster в Узбекистане

Как заряжают электромобили

Михаиfl Мандрика Корректу ра

Автоспорт

Е к атерина Ми рош н икова Одиссей Шаблахов Анз а Нн, верстка , цветакоррекц ия Амитрий Егорычев

66 70

Российское ралли

Музыка в пути

81 82 86 88 92 94

Се кретный

Нов ости

Михаил Ч емерис

Евгений Ерахин М ихаил Голощапов

Елена Козлова Гл ав ный редактор

Грузовики и автобусы

Михаил Подорожанекий Р едакция

т ел.:

(495) 958 0601

фа,с:

{495)958 0440 {495)958 0050

e-mait:

autoreview@autoreview.ru

Рекламное агентство тел.: (495) 958 2670 факс:

(495) 958 0050 ar@autorevie\v.ru

e-mait:

Адрес для nи се м

121170. Москва. а/я 21 Address for correspondence Р. О. Вох 21. Moscow. 121170. Russia Переnечатка материалов доnускается только с разреше11ия редакции

Авторевю не несет ответственно с ти

за содержание рекламных объявлений Подписка на Авторевю nримимается всеми отделениями связи.

П од nи с н ой индекс по к аталогу

Агентства ~ Росnечать •

50003

П од nи сной индекс по каталогу М е жрегионального агентства nод nи ски-

99044

Подnисной индекс по Объ е динен ном у каталогу агентства nодnиски

и розницы-

1.9000

По воnросам расnространения

Авторевю обращаться по телефону:

(495) 633-00 ·23 Расnространяется во всех регионах

России. странах СНГ. государствах Бадтии по nодnиске и в розницу Бюллетень · Лвторевю ·

Свидетедьство о регистрации средства массовой информации

013310

от

февраля

1995

Учредитель Михаил Подорожанекий и матель

000

. газета · Авторевю ·

Отпечатано в тиnографии

HELPRINT

ОУ . Ф~нляндия

Тираж 185 000 э к з. Цена в розницу свободная

htto://www.autoreview.ru

Лвторевю.

2012

г.

Volvo FH

Ресурсный тест: прощание с Газелью Новый тягач из Китая Фургоны на электричестве

Кунсткамера: электрический « Грузовой " Дакар

Walker (1909 г.)

Самые мощные тягачи

ВЕС Н Ой на рынок выйдет

Boxster

третьего поколения

ским индексом

981.

Porsche -

с завод

И зменения ... Они

n режней ширине машина подросла в

4340 до 4374 мм) и стала чуть (1281 против 1290 мм). Но без во

длину (с

н иже

параллельны метаморфозам старшей се

дителя заправленный и готовый к стар

стры

ту

Porsche 911 '

От своего предшественника с кодовым

обозначением вал в

2004

987,

который дебютиро

Boxster отличает 60 мм колес н ой базой 2415 мм) и более эконо

году, новый

ся удлиненной на

(2475

п ротив

мичными моторами. У н его высок и й цен

Boxster

на

25-35

кг легче прежне-

го: базовая модификация вес и т

Boxster S- 1320

1310

кг,

кг. П равда , если рань

ше опц и он н ый семиступенчатый " робот" к массе 25 кг, то тепе р ь на

PD K добавлял 5 кг больше.

Как и у " девятьсот один н адцатой », у

тральный т он н ель в салоне и ц ветной

Б окстера нынче электроусилитель руля,

i<глазок» монитора в одном из прибор

а вот семиступенчатой ц механики " ему

ных колодцев

аналоговыми остались

не досталось- базовая коробка пере

только тахометр и спидометр. Самая ин

дач, как и раньше, шестиступенча т ая.

тересная деталь внешности -хвостик

Оп п озитные ц шестерки" модерн и зирова

зад н его спойлера, час т ью которо г о явля

н ы- взамен агрегата

ются приливы на фонарях. Центральная

Н м) началь н ый

е г о часть, как и прежде, поднимается на

гателем

скорости более

120

кмjч.

Кузов среднемотор н ого родстера раз

2.9 (255 л. с., 290 Boxst er оснащается дви 2.7 (265 л.с., 280 Нм). А у моди

фикации

3.4

Boxster S

увеличена с

работан заново, у него алюминиевые

ром

двери и крышки обоих багажников. При

Sport Chrono

мощнос т ь двигателя

310

до

315

л.с. С мото

2.7, .. роботом » и опционным пакетом родстер набирает

100

км ; ч

за

5,5

телем

с (п ротив

3.4-

5,8 с ранее ), а сдвига 4 ,8 с (п режде- 5,2 с). " механикой" на 0,1-0,3 с

за

Автомобили с

медленнее. Благодаря ухищрениям вро

де системы ·~старт-стоп" пас портный рас ход топлива у обеих вариаций снизился:

9,1

до

ра и с

7,7 л/100 км у обычного родсте 9,4 до 8,0 л/100 км у "зе ки ".

Изменения в шасси- настроечные: спереди и сзади тут по-прежнему стой

ки

McPherson, но помимо колесной базы

увеличилась и колея. Объем багажников, в свою очередь, не изменился с п ереди и

130

150 л

л сзади. А мягкий склад

ной верх теперь полностью электрифи

цирован

он обходится без подъемной

рамки, которая прикрывала его отсек,

накрывает салон крышей на три секунды

быстрее: всего за

9 с!

В списке опций- керамические тор моза и система

Vectoring,

PTV, Porsche Torque

с механической блокировкой

дифференциала. Публичный дебют ново го Бокстера состоится на автосалоне в Женеве, а у европейских дилеров он по явится в середине апреля. В Германии

родстер оценили от вую машину и от

S. У 326

48291 евро за базо 59120 евро за Boxster

нас же он будет стоить от 2 млн тысяч и от 2 млн 820 тысяч рублей

соответственно.

Теперь ждем новый

Cayman!

В ЗЕРКАЛЕ ЗАД НЕ ГО ВИДА

Над всеми дорогами ФОРМИРОВАНИ Е семейства

Audi

А6

и nрежде , nри движении по х орошим

че т вертого nоколения nродолжается

дорогам nневмоnодвеска оnускает ав

томобиль на

вслед з а седаном , универсалом и

• Заряженной • версией

мы встре

чаем вседорожную к шес т ерку

ставкой

с при

А6

Allroad дл иннее 10 мм . От

вер с а л а А6 на

водитель может рассчитывать на до

nолнительные

Allroad .

Пластиковый обвес , новые бамnе· ры

15 мм, по nлохим - nод· 35 мм, а на бездорожье

нимает его на

обычного уни нынешней

• шестерки • это т у ниверса л унас ледо

мм nод днищем nри

условии езды ~ шепотом " . Но •• nотолок " остался nримерно на том же уровне, что и у машины прош л ого поколения ,

т о есть около

мм.

185

Двигателей на выбор два -это

ва л весь н абор электронных и меха тронных систем: в списке оснащения

бензиновая •ту рбоше стерка •

е сть nр оектор nоказаний nриборов

(310

н а лобов ое стекло , адаптивный к ру из

тре х варианта х -

ко нтроль , с и стемы ночного видения и

313

сл ежения з а разметкой , активные ру

т а ется с восьмиступенчатым • автом а

л евой редуктор и даже задний диффе

том

ренциал. Но самое главное отличие от

n е нчатым • роботом •

стандартного универсала- увеличен

у все х версий, естественно , nолный.

ный на

л.с .,

440

Н м ) и дизе л ь

204

л.с . ,

3 .0 TFSI 3 .0 TDI в 245 л . с . и

л. с . Самый мощный дизе л ь соче

.. , остальные

моторы -с семист у

АВТОСАЛОН в Нью-Дели стартовал

б отк и: автомобиль наверняка получит

на пару дней раньше Детройтского

nолноnриводную трансмиссию и уже

и с мог nерехватить част ь внимания ,

достоверно известно, что одним и з си

т ак как главной новинкой оказался

ловых агрегатов станет трехцилиндро

nре дсерийный беби - крос совер

вый ту рбомоторчик

Ford

1 .0 EcoBoost (120

EcoSport нового nоколения . Имя EcoSport бразильского nроис · х ождения - оригинальный автомобиль чик , который nоявился в 2003 году,

л.с . ,

nредставлял собой маленький nаркет

nринято, а чугунный- п о словам ин

С а мый быстрый тоже кдизель ~~ :

ник на основе евроnейского хэтчбека

женеров, это сокращает затраты энер

313- сильный

сотню

Fusion:

л.с.

гии на nрогрев nочти на

за

с бен

nередний и л и nолный nривод. За nреде

В июле nрошлого года

Привод

S tron ic.

С а мым экономичным , понятно, ока

мм дорожный nросвет. Как

зывается 204-сильный мотор среднем по пасnорту-

5,6

6,1

TDI:

л / 100 км .

Allroad набирает nротив 5,9 с у версии

моторы мощностью

68-145

170

Нм ) в паре с nятистуnенчатой

.. механикой " или .. роботом " PowerShift. Любоnытно , что блок цилиндров этой

..тройки "

не алюминиевый, как сейчас

50%. Ford инвести ·

лами Латинско й Америки он не nрода

ровалоколо миллиарда долларов в за

вался и за девять лет нашел на конти

воды по выпуску автомобилей и дви

ненте около

гателей в индийском штате Гуджарат,

евро за вариант с 204 - сильным дизе ·

новый

еще

лем , что на

нутся с Индии , станет глобальным. Его

в увеличение мощности до

цель- около сотни рынков мира!

машин в год уже дейст вующей фабри

з иновым мотором.

В Евро n е новый А6 ся уже весной

4150

Allroad

по цене от

nоявит

54600

евро дороже ана л о ·

гичного по л ноприводного универ с а л а

Avant.

Хотя и он родом из Бразилии

А в России автомоби л ь окажет

с я л етом.

700 тысяч поку nателей. А EcoSport, nродажи которого нач

миллиона долларов вложено

тысяч

200

ки в г ороде Ченнай , где nараллельна

кроесевер разработан в региональном

с з аводами в Бразилии и ряде других

фордавеком НТ Ц nри участии азиат

стран и будут выnускать

с ких , европейских и американских ин

том числе на экспорт.

женеров. Как и грядущий комnактвэн

В-Мах , он nостроен на

.. глобальной ..

Fiesta : только на 2015 года Ford рас·

EcoSport, в

В Россию он если и n оnадет, то точно не в этом году. То есть ниша фордав

nлатформе хэтчбека

екого утилитарно го вместительного ав

ее основе уже с

считывает выпускать свыше двух мил

томобильчика В-класса у нас останется nустой, ведь уже весной будут nрекра

лионов машин ежегодно .

щены nроизводство и nродажи хэтчбе

Если в форме nередней двери и на

ка

Ford Fusion,

а nрямой замены ему на

клоне лобового стекла еще узнается

нашем рынке не будет- однообъемник

фиеставекий кузов, то с лица и сзади

В - Мах в Россию решено не nоставлять .

EcoSport

выглядит как грозный вне

дорожник. Хотя его размеры, судя

всему, изменились несильно : nрежний паркетник был немнагим крупнее ев ропейской модели

и новый

Fusion -

тоже будет играть в нише таких крос соверов класса В+, как

Nissan Juke Mini Countryman . Пока EcoSport nредставлен в кон

или

цептуальном варианте, но можно

nредnоложить, что фиестовская nлат· форма nретерnела серьезные дара-

Lexus Cruiser ВНЕДОРОЖНИК

200

Toyota Land Cruiser

из той nороды автомобилей, ко·

двигателем nенчатым

мотором

V8 4.6 (318

.. автоматом ..

4. 7 (288

л.с. ) и шестисту вместо версии с

л.с.) и nятистуnенчатой

и раньше,

286

л.с. • двухсотка .. с могу

чим бензиновым мотором объемом

(386

2009

года устанавливают на эти внедо·

рожники для внутреннего японского рын

ка- такие же • восьмерки• серии

ется

стабильный спрос будет и без

на качественную солярку , развивает, как

коробкой передач. Новый для нас мотор

торым nлановый рестайлинг не требу·

пейских версий этот мотор, рассчитанный

1UR·

с распределенным впрыском имеют и

нам nо-nрежнему не достуnна.

Обновленный

Land Cruiser

выглядит

дороже дореформен н о г о- в nервую

очередь благодаря светодиодным " сле

него. Но на пятом году конвейерной

nолноnриводники

жизни "двухсотка" все же подверглась

мощная версия с комбинированным непо

зинкам •• в нижней части фар. Салон

метаморфозам.

средственно - распределенным впрыском

почти не изменился, зато японцы обе

есть у седанов

щают улучшенные материалы отделки.

Главная новость не нова -теперь и

у нас

Land Cruiser

будет nродаваться с

4.5 (235

Lexus GX 460.

Lexus LS 460.

а более

5,7 л

л.с. ) . которая nродается в Америке,

Турбодизель

л.с.) остался nрежним . а у евро -

а по количеству опций

Land

C r u i seг еще

сильнее приблизился к своему люксово му родственнику- внедорожнику

LX 570.

Lexus

Отныне у него есть камеры кру ·

Одновременно с "двухсоткой " обновле

гового обзора , биксенонавые фары. вен

ние nеренес и сам

но объем nеределок гораздо меньше. Те·

и электроnривод верхней nоловинки ба·

nерь у него новая решетка радиатора в

гажной двери.

форме nесочных часов, какуседана

темой

Multi·Terrain Select от • младшего • Land Cruiser Prado: nять

LX 570 (5,7

л.

367

л.с. ) .

GS ,

новые *' Внедорожные ~ режимы ездовой электроники, обогрев руля. измененная

внедорожника

панель nриборов и и н ые материалы от

режимов различаются допустимой сте

делки ин т ерьера .

nенью nробуксов к и кол е с. Си стема

Con trol

Toyota Land Cruiser 200

живать внутреннее заднее колесо для уменьшения радиуса nоворота.

тиляция nередних сидений. обогрев руля

Офф-роуд-элек т роника доnолнена сие·

Toyota Land Cruiser 200

Lexus LX 570

Crawl

теперь тоже имеет пять 4<ползу

На российском ры н ке оба обновлен· ных внедорож ни ка nоя в ятся в апреле:

щих" режимов движения в место преж

ожидается. что моде р низированный

них трех и вдобав о к с п особна подторма-

Cruiser

nодорожает nримерно на

Land

5%.

Мате р иал ы п од г отов и л и И г орь В ЛАД ИМИР С К И И . П а в ел КАРИН и А м и т рии М И ХЛ ИН

N92 l 2012

В ЗЕРКАЛ Е ЗАДНЕГО ВИДА

Megane и Lodgy: не наши

Острая кухня ВСЛЕД за Однообъемниками

КОРЕЙСКИЙ • хот-хэтч ·? Теперь

Турци и , а там п ока продолжат выпуск до

Renault

Scenic и Grand Scenic омоложению под

реста й л и нговых ав т омоб и лей

верглось са п латформен н ое семейство

ход на обновленные версии состоится не

2013

пере

есть и такой: на автосалоне в Де тройте компания

Hyundai

представи

ла модификацию хэтчбека Ve losteг с турбомото ром .

Renaul t M egane. Н о объем внешних из

раньше

менен и й у хэтчбеков и ун и версалов го

с т упаю т из Испании , но машины для Рос

раздо скромнее , чем у компактвэнов ,

сии даже после обновления будут осна

щать прежними бензиновыми моторами

фазовращател ями конструк т ивно тот

1.6 (110

же, что устэнавливается нэ росс ий

светодиодныв полоски ходовых о г ней

в нижн ей '-IЭС;l"и фар и иная форма воз

духозаборников. а черные глянцевые вставки в переднем бампере якобы при

что и у С це ник а : н а с м е н у бе н зиновому

1.6 (110

л.с .) - nрод а жи

л. с.) у европей

котор ы й будет п родава т ься в Е в

семейс тва

1.6

Solaris, но

Gamma

непосредственный

ропе под бюджет н о й маркой миместный одноо б ъемн и к

впеча тляет: отдача турбомотара

Dacia . С е длиной 4,5

впрыск и двухканальн ый турбонагнета

Mitsublshi позволили верки • 201 л.с . и 265 Н м .

м построен на рас т я н утой платфор м е

ТС е

Двигатель

ский

Не появится в Росси и и ко м па к твэн

Lodgy,

И зме н ен и я в га м ме мо т о р ов те же,

ск и х ма ш ин пришел ту р бомотар

2.0 (138

л.с . ) и

начнутся в конце весны.

званы добав и ть М еrану солидности.

атмосфер н и к у

года . Т рехдверки к нам по

тель

у • Заряженного " хэтчбека

снять с • чет Результат

Hyundai Veloster Turbo

1.6 Mini John

/\ога н а, о т не г о же будут за и мствова-

Соорег Woгks лишь немноги м больше

ны и силовые агре г аты , но остальные

с к ом, а заслуженный в о сьм ик лапан н ый

подроб н ости с танут известн ы ближе к

дач

ес л и и ждать, то не скоро

турбод и зель

весен н ему дебюту на автосало н е в Же

и традиционный • автомат• : разрабо

нас начнутся. nродажи только ~~ обыч

неве. В Р оссии а втомобили та к ого т ип а

танный корейцами преселективный

ных • Велостеров с атмосферником

за ни мают менее одного про ц ента р ынка,

м робот~ с двумя сухими сцеплениями , который устанавливается на базовый

(132 л . с.). Hyundai,

(115 л.с . )

1.2

сне п осредственны м впры

1.9 dCi (130

л.с . ) устуn и л м е

сто н ов ом у 1 6-клаnа н но м у мотору Ene гgy

1.6

той ж е мо щ ности. М ашины с новыми

м ото р а ми ст а л и в сред н е м н а

23%

эконо

С реди друг и х новшес т в

поэтому на Автофрамосе реш и л и делать

став к у н а го р азд о более в ос т реб о ван

м ич нее пр едшес тв енн ик ов.

и з м ене н ный

ный кроссовер

Renau lt

Visio System,

Veloster, не

в состоянии « Переварить ~~

тягу турбомотора.

D usteг .

бло к СD - п рои гры ва теля. камера заднего вида и комплекс

211 л.с. и 260 Нм. Коробки пере - шестистуnенчатые ~~ механика "

Динамические характеристики

объединя

208 л.с. н·о в России такой хэтчбек - весной у

.. зло

ГО • Велостера корейцы пока держат в секрете, но известно, что версия

ления г ол о вны м ос в ещением и слежен и я

отличается от базовой спортивными

за дорожной размет к ой .

настройками подвески (сnереди

Turbo

1.6

как и Foгd, участвовал и в

автосало н е в индийском Нью-Дели-

с концепт- каром

ющий системы ав т оматическо г о уп р ав

Н о в се эти и з м е н е н ия начиная с вес

репейекая версия будет еще мощнее

Hyundai

Неха

Space.

Индия с т ановится для корейцев все

более значимой площадкой АЛЯ сбы та- в nрошлом году здесь было про

дано 374 тысячи автомобилей Hyundai (в два с лишним раза больше, чем в

Mc P heгson , сзади- полузависимая )

России). Поэтому Н еха

хэтчбек

по к упател и . Дело в т ом, что м ашинаком

и более острым рулевым механизмом. Снаруж и турбохэтчбек можно опо

плекты для с б орк и пят и дверн ы х Меганов

знать по увеличенной решетке радиа

- серийная машина должна появить

приходя т на московск и й Ав т офрамое из

тора и сдвоенным выхло п ным трубам в

ся через год-другой. П остроенный на

ны смогут ощутит ь т оль к о европейс к ие

центре заднего бамnера. У американских дилеров такой

Veloster

появится уже летом , а во вто

Space,

как и

разрабатывается с nри

Eon ,

целом именно на локальные нужды

растянутой платформе Однообъемни ка

Kia Venga

автомобиль АЛиной

4 ,3

сnособен вместить восьмерых седоков

рой половине года доберется и до Ста

рого Света, nричем ожидае тся , что ев-

их на ii галеркеР . П ри этом п о ширине

по трое на первых двух рядах и дво

Неха на

Space превосходит Венгу всего 55 мм (1820 мм) , а АЛЯ удобства

посадки « средние ~ сиденья на nервом и втором рядах сдвинуты немного на

за д относительно боковых. Другие ин тересные особенности

.. концепта .. -

раздвижные двери и турбомоторчик

1.2

с непосредственным впрыском , но

если двери у серийной машины , ско

рее всего , будут привычными, то но вый двигатель вскоре начнут устанав л ивать на другие компактные модели

Hyundai Неха Space

Kia

Hyundai.

«Автомобиль года»: финалисты С ПУСТЯ почти полвека своего сушество вания европейский конкурс Са г

of the Year

мен я ет график. Е сл и ра н ьше побед ителя

обьявлял и в последн ие дн и осен и , то отн ы не церемон и я награждения будет n ри уро чена к откр ы т и ю автосалона в Женеве , ко то р ый nроход ит ежегод н о в начале мар т а .

се м ерку фи налистов. Н а зван и е е в р оп ей

ск и х с т ра н . Ещ е одно услов и е- nредnо

ско го Ав томобиля

лагаемый годово й о б ъем п родаж долже н

2012 года nрете ндуют Cit г oe n DS 5. Fiat Panda, Fo гd Focus. Range Ro ve г Evoque, Toyota Ya г is, Volkswagen up !, а та к же "г иб р и д ы •- бл и зн ец ы Ch evгo let Volt и Opel Аmр ега . Перво началь н ый сп ис о к к ан д и д а то в со

В п е ред и - и тоговое голосование, в про цессе кото р о го каждый и з членов ж ю ри, вклю ч а я главног о реда ктора Авто р евю

М иха и ла П одо р ожа н ско го, должен будет

А пока конкурс всту п ил в завершающую

стоял и з

стадию:

продаются или в ближайшее время посту

между пятью конкурсантами ( но н е более

пят на рынки как минимум пяти евроnей-

ведуших автомоби ль н ых жур

налистов из

стран Е вро п ы определил и

ав то м о б и ле й , которы е уже

б ы ть не м е н е е пя ти т ысяч э кзе м nляров .

р асп р едел и ть

балло в как миним у м

баллов на ав томобиль ) .

Материалы nодготовил Игорь ВЛАДИМИРекии

Рынок в январе Игорь ВЛАДИМИРСКИЙ

оссийский нок

2011

году

милл и она

мо би лей

автомобильный

практически

это

но на да.

40%

П очти

на

(142930).

рынка

(578387

прод ав аемой

дов

лег к овых

240 тысяч 2008 году , но

ав томобил и Лада мой

вого П атриота, но рекомендованные це

больше результата четверть

по-прежнему

ны после новогодн и х праздников вырос

авто

м е н ь ш е, пример

2010

г о

машин) , а са Кали

иностранных брен лидирует

дивидуальном

зачетеN

держит

Лада Калина

моделей

Лада При ара

Ford Focus 2011

года выnуска по старым ценам.

Наиболее популярные и дефицитные

семей

модели, наоборот , подорожали. Вслед за

Подробно об итогах ушедшего года чи

Логаном, Роlо - седаном и Солярисом при

тайте

бавил в цене и

Reпault в

Logaп ; Saпdeгo

следуюшем

выпуске

Kia Rio : версии Comfort Luxe стали дороже на 10 тысяч рублей (от 469900 рублей ) , хотя состав комплек

Авторевю.

До

1,5 млн

рублей

таций не изменился . равно как и цены

на богатые версии

Prestige и Premium. Daewoo Matiz и Nexia (плюс 10-13 тысяч рублей ), рос сийская Chevrolet Niva (пл юс 5-6 т ысяч рублей) , а та кже все модели Skoda (на 10-15 тысяч рублей ) . Дороже стали узбекские

С наступлением нового года многие производи т ели снизили цены на прошло

годнив машины. Например , седан ВАЗ -

2:107

подешевел еше на

и теперь стоит от

38100

5000

190900

рубАей

рублей- на

рублей дешевле базовой Гран

ты. А вот

.. централизован н ые "

В конце января стартуют nродажи

хэтчбеков

скидки на

Chevrolet Cruze

питерской

Самары больше не действуют (хотя их

сборки, но в первой партии будут толь

по-прежнему дают некоторые дилеры),

ко машины белого, сереберистого и

при этом все три модификации до сих

черного цветов ( наиболее популярные.

пор выпускают на АвтоВАЗе и о перево

согласно статистике продаж Крузов ).

де производства на ИжАвто речи уже не

Массовые поставки пятидверок с бо

идет.

лее широкой цветовой гаммой нач н утся

Диапазон цен на хэтчбек

Продажи пятидверных

Chevrolet Cruze в сравнении

хэтчбеков класса С+ за

с конкурентами•, млн руб.

месяцев

2011

190,9 229,0 239,9 277,9 318.8 310,7 287,0 395.0 475.0 364,9 299.9 370.0 321 ,0 341.0 443,7 379,0 388,3 431 ,1 444.0 350,0 449.0 499,0 407,0 209,0 265,0 375.0 494,9

2107/2104

Л ада Гранта

тысяч рублей. П охожая

(127603).

ство

Л ада

Л ада Самара

18-37

Дин а ми ка ,

Мах

Min

Л ада 4х4 ( Ни ва) Б огдан

2110/2111

УАЗ Хантер УАЗ Патриот

BYD F3 Chery Кimo Chery lndiS Chery Bonus Chery Very Chery Mtt Chevrolel Spark Chevrolet Aveo Chevrolet lacetti Chevrolet Niva Citroen С1 C11roen СЗ Citroen СЗ Picasso Citroen Berlingo First Daewoo Matiz Daewoo Nexia Fiat Albea Fiat linea

220,0 260,0 297,0 392,1 435,8 374,3 329,5 506,0 720,0 409,9 329.9 390,0 400,0 400.0 535,5 489,1 526.3 586.0 541 ,0 528,8 809,0 788,5 684,6 319,0 367.0 446.4 588,2

Марк а, модель

Ма х

Min

Дин а мика , ТЫС .

б ."

тыс .

ситуация со скидками у большинства

в продаже автомобили

но пальму первенства в • ин

(173484),

Марка , модель

только

зависимости от комплектации. П ока есть

Che v гolet

ОриентирDвочные цены на новые автомобили ', тыс. руб.

ли, поэтому реаль н ая в ы года соста в ит

Citroen , Peugeot и Volkswagen . Прошлогодний ZAZ Chance можно ку пить со скидкой 10-20 тысяч рублей в

занимают

моделью стала

Среди

тысяч рублей

2,5

по ч т и

на

чем в рекордном

покуnателям дизельного Хантера и базо

продано

новых

УАЗ готов уступить

ры

восстановился:

-5.0 . о

+1 ,0t о

•3.в t о

+37,0 t -37,0 . о

+5.0 t -20.0 . -20.0 . -20,0 . +25,0 t +10.0 t +13.0 t о

Ford Focus Geely МК Haima 3 Hyundai Accent Hyundai Solaris Kia Picanto Kia Rio Lilan Smily lifan Breez Lilan Solano Nissan Note Nissan Almera Classic Opel Corsa Peugeol 107 Peugeol зов Peugeot Partner Origin Renaull Logan Renault Sandero Renaull Symbol Renault Duster Skoda FaЬia Tagaz CIO Volkswagen Polo Vortex Corda Vortex Estina Vortex Tingo ZAZ Chance

499,0 329,0 429,9 377,7 443,0 369.9 469,9 279.9 334.9 394,9 485,0 440.0 445,0 350.0 499,0 412,5 338.0 348,0 499,0 449,0 409,0 369.9 429.1 285,0 399.9 499,9 255.0

1020,1 385,0 494.0 431 .7 659.0 579,9 659,9 309,9 374,9 419.9 684,0 566.0 1035.5 499.4 1407,0 668,2 532.5 542,5 612,0 702,5 960,3 394,9 1045.7 285,0 469.9 554,9 429.0

б .н

+10,0 t

-tO,O f

-10,0 . -20,0 . -5о.о 4 -25,0 .

+4,0 t о

+ I О.от--

· Цены у~еазаны с учетом возможных с~еидо~е : цены базовых версий- не более 500 тыс." руб . · · Для цен базовых версий

спустя месяц, п ри этом хэт ч бек

Lacetti

оста н ется в строю еще как ми н имум на

год. Дв и гатели и компле к тации такие

года', шт.

же, как у седана. но цены н иже на

тысяч рублей: базовый хэтчбек Cгuze с

Chevrolet Cruze Ford Focus Skoda Octavia

30328

1Skoda Octavia

25852 14591

OpeiAstra J

14401

Chevrolet Lacetti

13480

Кiа

12451

cee'd 1

Nissan Tiida С4

проигрывателем стоит

548 тысяч рублей, .. и кондиционе ром оценивается в 625400 р ублей- на 28 тысяч дешевле хэтчбека Ford Focus 1.6 (105 л.с.) с • роботом • PowerShift. а версия с «а втоматом

Peugeot 308

Volkswagen Golf

л.с.). АБС, передни-

ми электростеклоподъем н иками и СD

fFord Focus

Peugeot 308

Citroen

1.6 (109

мотором

9594

Volkswagen Golf

[ Nissan Tiida

9377

Citroen С4

7351

В январе российский рынок покинули

Peugeot - это 207 (новый Peugeot 208 появит лишь через год), универсал 308

сразу несколько моделей

хэтчбек ся у нас

(за три с половиной года продано

лишь

5500

машин), хэтчбеки

зеля ми и турбомотарам

1.6

308

с ди

Т Н Р (остал

5000

15000

25000

35000

· Без учета •заряженных .. версий

дыдущего поколения п ока можно купить

со скидкой

TFSI

ся только 120-сильньrй бензиновый двигатель

1.6)

и ветеран Partпer

Origin

(дилеры пока еше распродают остатки

продажи седа нов

2011),

Peugeot 508

(АР

No5 ,

при чем у нас будут только моди

фикации с ~ роботами .. и " автоматами ... Цены -от 839 тысяч рублей за машину с атмосферником

1.6 VTi (120

13%,

а на покупке

можно сэкономить до

л.с.), кли

ленный

Dodge Journey.

Если дореформен

ные машины поставлялись к нам только с перед ним приводам и моторами мощно

стью

170-185

л .с., то отныне в продаже

будет са мая мошная модификация R/Т с двигателем З.б

(280

л.с.), шестист у пен

ча тым ~ автоматом " и полным приводом.

В ~ базе"

кожаный салон, климат- кон

мат-контролем, системой стабилизации и СD - ресивером. Седан с тур бомотарам

троль, обогрев всех сидений, DVD - проиг

1.6 ТНР (150

от

л.с.) за

994

тысячи р убл ей в

~ базе ~ имеет обогрев передних сидений и датчики света и дождя, но

2.3 (161

Ford Mondeo

л.с.) в схожей комплектации де

шевле на

60 тысяч рублей. Будут в Рос Peugeot 508 2.0 HDi (136 л.с.) обойдется минимум в 1 млн 89 тыс я ч рублей, а топ-версия GT с дви гателем 2.2 HDi (204 л.с.) стоит от 1 млн 479 тысяч рублей. С таким набором сило вых агрегатов Peugeot 508 вряд ли ста сии и дизельные версии:

рыватель и задний парктроник , цена

1.7

млн руб л ей, а за доплату- третий

ряд сидений . Основные конкуренты

Honda Pilot (3,5 л, 249 л. с.) за 1,8 млн и Toyota High l aпder (3,5 л, 273 л.с.) за 1,9 млн рублей. Старт продаж седанов Lexus GS чет вертого nоколения ( АР No23 . 2011) состо ится в апреле- первыми к нам попадут

бензиновые модификации. Цены такие же, что и на аналогичные версии седа на

l n f iп it i М , разве что у Лекеуса будет более

нет успешным. Впрочем, большие " фран

доступная базовая комплектация с тка

цузы ~ в России всегда продава лись вяло :

невым салоном, биксененовыми фарами

Peugeot 407 за восемь лет 10700 клиентов- почти же было продано седанов Nissa n 2011 году.

например,

и камерой заднего вида- такой задне

нашел всего

приводный

столько

стоить

Teana

GS 250 (2,5 730 тысяч

л,

млн

Более Chevro/et Cruze питерской сборки в продаже с конца января по цене от 548

а к концу года гамму дополнит универсал

тысяч рублей.

1,5 млн

рублей

Новогодние скидки есть и на дорогие

машины: седан

BMW

третьей серии

npe-

209

л.с.) будет

рублей. Седан с

кожаным салоном стоит те же блей, что и аналогичный

Хэтчбек

Audi Аб 2.0 15% цены.

Стартовал прием заказов н а обнов

со складов). Зато в феврале начн у т ся

0,3 0,6 0,9 1,2 1,5 Q Базовая цена 1 Максимальная цена

Peugeot 508 появится у дилеров в феврале 1,6 МЛН рублей

И будет СТОИТЬ ОТ 839 ТЬ/СЯЧ ДО

lnfiniti

1,9

млн ру

М25

(2,5 л , 222 л.с.), а за полноприводные Lexus GS 350 (3,5 л, 317 л.с.) и lnfiniti М 37 AWD (3,7 л, 333 л.с.) нужно выложить как минимум 2.2 млн рублей. Гибридный GS 450h доберется до России к концу года. О

В ЗЕРКАЛЕ ЗАДНЕГО ВИДА

Налоговая

подержанными иномарками. Пик их вво

разница С

ЯНВАРЯ

2012

года на территории

тия на них действует и у нас. По данным

белорусски~ СМИ , на наших сограждан

когда в преддверии выборов президент

ли в Белоруссии остались дешевле на

Лукашенко увеличил зарплаты в среднем

20-30

на

пока там не грянул экономический кри

ного • ввоза оставалось полго да. Всего за

условия для оборота товаров " пока так и не были созданы. Все дело в налого

прошлый год белорусы ввезли автомоби

вом законодател ьстве: у белорусоз в

гие дилеры отказывались продавать ма

лей на

отношении автомобилей понятие ~ налог

шины россиянам.

на добавленную стоимость • понимае т ся буквально и в бюджет уплачивается

купить новую машину в Белоруссии

30%.

а до окончания периода iс льгот

2,5 млрд долларов, что составляло 40% валютных резервов страны.

около

Белоруссии и Казахстана

После уравнивания пошлин ввоз упал в

заработа-

ло Единое экономическое пространство.

С этого момента должны быть созданы

одинаковые условия для ввоза и оборота

раз.

20%

В России все автомобили, растаможен ные в Белоруссии до

товаров физическими и юридическими

июля

лицами по всему ТС . Ведь с начала

Таможенного союза•

2010

машин в России проблем нет- гаран

шлины в те срав ня лись, автомоби -

стран Таможенного союза ( ТС )- Рос сии,

Несмотря на то что таможенные по

за пришелся на начало прошлого года,

2011

2010

года или после

года, признаются •то варами

и для того, чтобы

процентов! Ведь • одинаковые

именно от надбавки к цене. У нас

же Н АС в

18% начисляется

на всю стои

мость автомобиля!

приходится более половины продаж, и, зис , дело доходило до смешного - мно

На момент сдачи номера в печать

по - прежнему было возможно. Одна ко местные СМИ сообщали о том, что

приведение НДС К •РОССИ ЙСКОМУ" ВИду

Поэтому предприимчивые россияне

является одним из условий Евросоюза

и продолжают вывозить из Бе лоруссии

для предоставле ния в конце февраля

года во всех трех странах были уравне

получить на них паспорт транспортного

новые иномарки. Пос ле пере г она ку

кредита Минску. Ждать подорожания

ны таможенные ставки для юридических

средства ( ПТС ) на нашей таможне, допла

пленной машины в Россию нужно об

машин в Бе лорусс ии , видимо, осталось

лиц, а с июля прошлого года- для физи

чивать не нужно. Поэтому огромное чис

ратиться в Федеральную таможенную

недолго.

ческих лиц.

ло • свежих .. иномарок, ввезенных в Бе ло

службу по месту жительс т ва для получе

руссию до

ния ПТС, предоставив справку о покуп

чиновников мысль о том. что к уравни

По этому с начала

2010

года новые ав

2010

года по низким ставкам ,

А не приходит ли в головы российских

томобили у белорусских дилеров подоро

оказалось в России. И новых иномарок к

ке автомоб и ля и белорусскую таможен

вание

жали, а граждане ринулись в Европу за

нам едет не меньше!

ную декларацию. С эксплуатацией таких

сторону- в сторону снижения?

Ловкость рук

которые захотят поучаствовать в новом

полисов ОСА ГО поблажки при прохожде

контроль за ним получил Рос

No13,

2011).

работал новый порядок проведения тех осмотра

Так вот, адреса всей сотни пунктов

3АО Техосмотр странным образом совпа

сийский союз автостраховщиков (РСА ) ,

дают с офисами страховой компании Рос

а полис ОСАГО без техосмотра теперь не

госстрах. В пресс - службе Рос госстраха

купишь. И ... началась неразбериха.

нам сообщили, что 3АО Техосмотр - это

В конце прошлого года в СМИ появи

их партнер, а ПТО пока не работают из-за

лась информация о том, что работавшие

того, что технические эксперты nроходят

прежде пункты ТО будут автоматически

обучение. Н о мы посетили такой к пункт ..

включены в реестр РСА. Однако владель

в Москве- оказалось , что это просто

цам ПТО для зто го нужно было до

стол, стул и компьютер в здании страхов

ян

варя направить в РСА соответствующее

щика. При желании оформить полис ОСА

заявление. Закон, видимо, читали не все,

ГО вам оформляют договор на прохож

по этому часть пунктов ТО оказалась не

дение ТО, выдают купон на прохождение

у дел. Теперь они могут начать работу,

ТО и ... сам талон техосмотра. П равда, без

лишь подав заявку на аккредитацию на

подписи эксперта. Таким образом и вол

общих условиях.

ки сыты

В некоторых работающих московских ПТ О нет талонов

якобы заявки на них ,

полис ОСА ГО оформлен сука

занием номера талона ТО, и овцы целы

эксперт 3АО Техосмотр не подписывал

переданные в ГИБДД через РСА , были

пол ис и поэтому не несет ответственно

утеряны. Возникли проблемы и у органи

сти за состояние автомобиля. Ловкость

заций, которые подавали в РСА заявки

рук и никакого мошенничества!

на большее количество талонов- им

Кому жаловаться на подлог процеду

пришлось обьяснять причину таких не

ры техосмотра? Контроль ведут ... сами

стыковок. Таким образом, из процесса

страховщики

техосмотра по стране на время могли

ную жалобу в РСА, в президиум которой

быть выключены около

входят представители шести крупней

10%

всех пунктов

ТО.

мы подали официаль

ших страховых компаний, в том числе и

17 ян 13 новых

А как дела с новыми ПТО? На

варя в реестре РСА значились

организаций, владеющих в общей слож ности

налогов может идти и в другую

виде бизнеса, предоставляя покупателям нии ТО на собственных пунктах ( АР

С НАЧАЛОМ нового года в России за

113

пунктами техосмотра. На всю

Росегостраха.

К счастью , большинство прежних пунк тов ТО работает, очередей на них пока нет. Но и коррупция , увы, никуда не де

Россию! Об одной из таких организаций

лась. В Москве за прохождение техосмо

стоит сказать отдельно- это 3АО Техос

тра в (( старомN пункте на тонированном

мотр. Сразу после принятия в июле про

автомобиле, как и прежде , нужно запла

шлого года ново го закона мы предпола

тить две -три тысячи рублей сверх ус та новленной пла т ы в 690 рублей.

гали, что найдутся страховые комnании ,

М атер и алы п од г ото ви л и А лексей КОБЕЦ и И ль я Х ЛЕБУШКИ Н

NQ2 I 2012

Рублевое

ПУНКТ ОПЛАТЫ ПРОЕЗДА

700м

шоссе Согласно опросу, проведенно му год назад Всерос сийским центро м изуче ния

общественного мнения,

63%

водителей

ничего не знали о платны х дорогах .

Хотя опрос проводился именно в тех региона х, где такие дороги уже есть

или н ачин а ют строиться. А ну ж ны ли

платные трассы России ? Алексей КОБЕЦ , фото автора

снова для создания в России се

АаАи беспАатным из-за бессмысАенности

фундамент дАя государетвенно-частного

веритеАьного управАения" уже существу

ти платных дорог была заложена

СТОАЬ НИЗКОЙ ОПАаТЫ.

партнерства. Суть такова. Сначала госу

ющими дорогами - с их реконструкцией

еще

декабря

года . когда

1992

2002

году правительство Псковской

дарство (ко нцедент ) готовит проект, вы

и перевадом на ПАатную экспАуатацию.

обАасти пошАо дальше и обьявило ПАат

купает под него земАю, переносит ком

ными четыре участка регионаАьных до

муникации . вырубает лес- в общем.

управАением. На настоящий момент пра

тельстве и эксплуатации автомобильных

рог общей протяжен ностью

проводи т все подготовительные работы.

вительство пер едало Автодору в управ

дорог на коммерческой основе". Но за

они, по сути. явАяются безаАьтернатив ными, ведь идут от границ с прибаАтий

Затем обьявляется конкурс на реализа

ление три действующие федеральные

шесть лет с момента выхода того указа

цию этого проекта цеАиком или частично

трассы

не было создано ни одной платной до

скими странами и Б еАоруссией. И про

на деньги инвестора (ко н цессионера).

Украина .

роги, и на смену ему nришел новый. за

езд там совсем недешевый: к примеру,

номером

за 59-киАометровый участок ОАьша

вышел Указ

N21557

президента Бориса Е льц ина

728 .. о

тогдашнего

.. о

строи

дополнительных мерах

225

км. Хотя

Сначала r'азберемся с доверитеАьным

это М4 Дон. М1 Белар усь и МЗ

Первым был Дон. и практически сра

На конкурс представАяются заявки: кто. в какой срок и за какую сумму реа

зу после передачи его Автодору в

по развитию сети автомобильных дорог общего пользования в Российской Фе

НевеАь водитеАю Аегковушки придет-

Аизует проект. скоАько будет стоить про

году действовав щий на нем с

ся заплатить

езд. При этом концессионер обязуется

дераци и » . В нем разъяснялось. кто и как

рублей. Ин терес но и то. что о платном

на весь срок согАашения за свой счет

пАа тный участок обхода сеАа ХАевного был удлинен до 52 км и доведен до

может сделать дорогу платной: феде

уровня первой категории -с раздеАе

165

рублей. а фуры-

660

2010 1998 года

статусе дороги водитеАи узнают, А ишь

обслуживать дорогу и содержать ее в

раль н ые трассы могли стать таковыми

у перевшис ь в шАагбаум на пункте опАа

надАежащем состоянии, забирая себе

нием встречных потоков барьером. от

только по указанию правительства Рос

ты. а объездные маршруты дАиннее в

всю прибыАь . И гАавная его задача

сутствием светофоров. освещением

сии, а региональные- местных властей.

полтора -т ри раза.

привАечь на дорогу максимаАьное коли

на всем протяжении трассы, теАефона

чество пользоватеАей.

ми экстренной связи через каждые два

Кроме того. платные участки должны

Но на этом про цесс заглох- перевод

иметь бесплатную альтернативу, протя

на пАатную основу действующих бесnлат

женность которой не указываАась.

ных дорог вызываА протесты насеАе

Тогда казаАось, что деАо пойдет. В том

же

1998

году были открыты плат ные

ния, а бизнесмены не хотеАи вкАадывать огромные деньги в сложное и не САиш

учас тки: на трассе Воронеж -Тамбов и

ком рентабельное дело. Да и подход я·

на трассе М4 Дон в обход села Хлевно

щей законодатеАьной основы дАя инве

го (длиной

17,6

км). Стоимость проезда

составАяла один и десять рубАей соот

стиций не быАо. /\ и шь в

2005

.. о

деральный закон N•115-ФЗ

ронеж-Тамбов в

сионных СОГАаШеНИЯХ», ЗаАОЖИВШИЙ

году вновь еде·

платных дорог, а через десять лет, по планам

году был подписан Фе

ветственно. К САОВу, участок дороги Во

2005

Сейчас в России менее трехсот километров

ко нцес

Автодора, будет 3,5 тысячи Заинтересованность государства оче видна

оно поАучает возможность соз

давать инфраструктуру чужими руками. при этом сохраняя контроАьные функ

КИАОМеТра . В ЭТОМ ГОду На М4 ПАаТНЫМИ станут два участка

(47-71

в Московской

км трассы) и /\ипецкой областях

( обход Ельца). А масштабная реконструк

ции , снижает риск коррупции, привАе ка

ция сейчас ведется практически по всей

ет в страну инвестиции и техноАогии из

длине трассы (она составляет

за рубежа. 8 то же время для бизнеса концессии возможность заработать,

имея государственные гарантии.

тоннеАей. мостов. путепроводов и дове

Первые "дорожные" концессии в Рос сии были заключены в июле 2009 года

дением до первой категории, причем де

с разницей в

1544

км)

со строительством многоуровневых

развязок, обходов насеАенных пунктов,

Аается это на бюджетные деньги.

дней- ими стаАи кон

Не так давно был проведен конкурс

тракты на строитеАьство нового выхо

на

да с Московской коАьцевой автодороги

та на участке трассы М4 дАиной

( МКАД) в обход Одинцова на трассу М1

Тульской, /\ипецкой и Воронежской обла·

Беларусь и головного участка новой ско

стях. Идея таких контрактов закАючается

закАючен ие операторского контрак

408

км в

ростной трассы М11 ( Москва - Санкт

в том, что компания-подрядчик поАучает

Петербург) от МКАД до Солнечногорска. Тогда же , 17 июля 2009 года. был под

создает на участ ке всю дорожную инфра

писан Федеральный закон Nо145-ФЗ

.. о

реконструированное дорожное полотно и

структуру : пункты оплаты. освещение,

государственной компании Российские

системы информирования о дорожных

автомобильные дороги ... Ее сокращен

усАовиях, зоны отдыха, стоянки, заправки

ное название- ГК Автодор ( не путать с Росавтодаром

Федеральным до

и прочее. А затем на протяжении

20-30

Ает поАностью отвечает за состояние до

Так выглядит пункт взимания платы (ПВП) в Липецкой области на трассе М4- здесь можно распла·

рожным агентством при Министерстве

титься за проезд как наличными, так и банковской картой. ПВП на новых трассах вдобавок оснастят коридорами для проезда без остановки- нужно будет

транспорта ) . Создан Автодор именно

свой счет и собирает установАенную nАа

для того, чтобы со стороны государст ва

ту за п роезд

лишь снизить скорость до 30 км!ч, а автоматика сама распознает вашу смарт-карту, спишет средства

выступать в роли концедента при стро·

шины д н ем). передавая ее г осударству.

с вашего счета и откроет шлагбаум

ительстве новых дорог, а также дА Я "до-

которое выпАачивает оператору стаи-

роги на всем участке, ремонтирует его за

руб . ;км для легковой м а-

В ЗЕРКАЛЕ ЗАДНЕГО ВИДА м а сть в с ех выпол ненны х рабо т по норм а

Обход Одинцова бе

тивам и ста вкам , з а л оженным в контрак

рет начало на пере

те . Ес л и же рем о нтировать полот н о или

сечении МКАД и

инфр ас тру кт у ру при д ется чаще положен

Молодогвардейской

ного - эт о п р о бл емы оператор а .

улицы и на протяже

ни и всех

В се ло ги ч но . Во - первы х, подрядчик

18 кило

кровн о за интер ес ован в качес т венн о м

метров до выхода

содерж а нии дороги - за несоблюдение

на трассу М 1 будет

контр а кта пол а гаются крупные штрафы

иметь развязку только

( правда. размер пока не называется ) . д

с Можайским шоссе

во - вторых, государс т во получает дополни

тельное дорожное финансирование и до

рог у европейского уровня (без иронии! ) , ведь абсо л ю т но все пла т ные дороги в

России будут с троить и содержать кон с ор ци у мы с у ч а стием европейских ком п аний. Тр а сс а М1 д л иной

440

км и сегодня.

п о жа лу й , самая со временная в Ро с сии. В

обо з римом б уд у щем он а останет с я бе с п ла т н ой , одна к о у же это й осенью будет

о б ъя в ле н ко нк у р с н а з ак л ю ч е н и е ко н т ра к та ж из н ен но г о цик л а ( КЖЦ ) н а е е ре кон с тр у кцию с д ове ден ием до пер во й

..,.~

к ате г о рии . С мы сл в т о м , ч то к о н к у р са н т н е т о л ько с о здает и реал и зу ет п р о е кт . н о

1'0CeJ1011 /. 1}<h&tteU!Iopi'll

и п оддержи вает г от ову ю дор о г у со вс е й

noc.enoo1 И3ti.Jpo,.OOМ 111•01'1"'

инфр аст р у кт у р ой в и д еаль н о м с остоянии н а про тя жен и и в с его срока кон т р а к т а

(20-30

лет ). З а т ем дорога передает с я

на бала н с госуда р с т ва.

Химкинский лес щитные экраны, проходы для животных

сти желание действительно ра з обрать

дороги нужно сначала получить • декл а

трассы Москва-Санкт- Петерб ург задер

под дорогой, сооружения для очистки

ся в проблеме, можно было начать стро

рацию общественной значимос ти .. и за

жалось ровно на год- ис ключительно

сточных вод. Ни каких объектов инфра

ительство безальтернативного и самого

ключение ученых-экологов. Например.

из - за протестов , связанных с вырубкой

структуры и, скорее всего, даже плани

" долгосрочного .. объекта на участке

на согласование с общественностью

Химкинского леса.

ровавшейся транспортной развязки на

( мост через канал имени Москвы ) и за

проекта дороги А89, строительство ко

территории леса не будет. Совокупные

год- полтора решить судьбу оставшихся

торой во Франции ведет дочерняя ком

нию пр авительства Московской области

за т раты на эколо гию превысят пять мил

участков.

пания концессионера трассы Москва

N , З58/ 16 от

лиардов рублей. а разработкой меропри

Строитель с тво платной скоростной

Дело в том, что согласно П остановле

2006

года

.. о

мерах по стро

ительству скоростной автомобильной магистрали Москва - Санкт-Петербург и

Между прочим, схожая ситуация сло

Санкт- Петербург

Vinci Construction ,

у ш ло

ятий занимается французская организа

жилась и в Одинцовеком районе Мо

семь лет! Там важнейшей частью борь

ция Рuг Pгoj et.

сковской области

бы за экологию стало сохранение ареа

там для строи

тельства нового выхода на трассу М1

л а .. . летучих мышей. За миллионы евро

Московской области • вырубить должны

ства трассы? Да. Но их отмели еще на

под вырубку попали

( из кармана строителей ) были наняты

были не только полосу шириной от

стадии отбора несколько лет назад. Сто

душкинского леса. П равда. на сей раз

экологи. ко торые несколько лет наблю

ило ли торопиться с принятием нынеш

обошлось без сомнительных • объектов

дали за мышами в месте строительства

него варианта? Возможно, нет. К при

инфраструктуры • .

трассы. И затем предложили создать для

развитию связанны х с ней территорий

метров до

400

км под строительство самой

дороги , но и по

км (! )л еса в кажд у ю

Были ли другие варианты с т роитель

сторону от оси трассы • для размещения

меру, научный руководитель РосДорНИИ

объек т ов транспортной инфраструкту-

Михаил Блинкин заявил , что, будь у вла -

148

гектаров По

д не чрезмерны ли требования эколо гов ? В Европе для нача л а строи те л ь с тва

ни х иск усственные гнезда , где они могли

бы спокойно размножаться.

ры и иных объектов капитального стро ительства .. . На деле это означало, что

весь Химкин с кий лес мог быть вырублен по желанию подмосковных властей , ко

торые в ноябре

2007

года представили

проект микрорайона Ив ак ино н а месте

147

гектаров леса. Тогда в Химках и на

чались протесты и жесткое пр отивосто

яние с влас т ью, которую в Химкинском

р а йоне пред с т а в л яет бывший кадровый военный , уча с тник войны в Афганис т ан е Владимир Стрельченко.

В марте

2008

год а свежеизбранный

президент Медведев поручил Минтран су

и Минприроды разобраться в ситуации. Ре з ульт а тов не последовало . д летом то го же года жители Химок проиграли н е

Так в начале декабря прошлого года выглядела просека в Химкинском

сколько с удов о незаконности выруб-

лесу- шире она уже не станет. Даже зимой на строитель с тве трассы ведутся работы по формированию насыпи и основания, а также созданию

ки леса , после чего им осталось одно

разбить в лесу палаточный лагерь.

путепроводов и мостов

Про тестующих задерживали, судили и штрафовали за участие в несанкциони рованных акциях и неподчинение сотруд

никам милиции. В ноябре

2008

года сре

ди защитников леса появилась первая жертва

главного редактора оппозици

онной местным властям газеты Химкин

ская правда Михаила Бекетава нашли

иска л еченным во дворе собственного до ма: он выжил , но стал инвалидом.

И только в конце июня

2009

года пра

вите л ьство П одмосковья отменило скан

дальное постановление о вырубке трех километровой полосы. В результате ширина просеки в Хим

кинском лесу составляет лишь метров, а под вырубку попали таров леса вместо

146.

80-100 98 гек

По всей длине

участка в лесу будут построены шумоза -

Схема из отмененного скандального постановления правитель ства

Угадаете с трех раз, что изображено на фото? Это искусственное гнездо

Московской области. Штриховкой отмечены и территории, зарезервирован

для летучих мышей, созданное при строительстве дороги А89 во Франции.

ные под размещение объектов капитального строительства и транспортной

О том, как ле тучие мыши должны понять, что им сюда, знают только эколо

инфраструктуры" -на деле зто были поля и леса (не только Химкинский)

ги- зато общественность спокойна

под вырубку для жилого и торгового строительства

N22 12012

С трассой МЗ Украина ситуация менее ясная

Г К Автодор получила ее в уnрав

ление лишь осенью

2011

г ода. П ока нет

даже планов. Впрочем , реконструиро

эксплуатацию, цена возрастет . Хотя, со гласно оnросам, проведенным Автодо

ром, платить больше рубля за километр готово лишь

13% населения. Системы оплаты проезда у нас будут

вать и nереводить на платную основу су

строить новые . А с ними пока все очень

фа кти чески европейскими, включая бес контактную. Кроме того, в Автодоре обе

скромно- активная работа сейчас ве

щают выпустить ед и ные смарт-к арты ,

дется л и шь по двум направлениям.

которыми можно будет пользоваться на

ществу ющие дороги не так сложно, как

Строительство обхода Одинцова на чалось

октября

2010

всех платных дорогах с т ра н ы.

Интересно, что обходом Одинцова за

года. Доро га

первой категории дли н ой

н имае т ся компания Главная дорога,

четной скоростью

которой принадлежит строительным ком

18,5 к м с рас движения 120 км;ч

30%

будет иметь по всей длине две-три по

п ан и ям из Австрии и Испании, по

лосы в каждом направлении, включать

акций у крупнейшего оператора плат

три моста (в том числе один длиной

ных дорог П ортугалии

600

метров), четыре эс такады и семь путе

Brisa

10%

и частного

российского инвестора, а оставшаяся

проводов. Развязка между МКАДом и

половина- у управляющей компании

Минским шоссе будет лишь одна- на

Лидер, которая опосредованно принад

пересечении с Можайским шоссе, для

лежит Юрию Ковальчуку, олигарху и хо

э т ого строится эстакада длиной

ме

рошему знакомому премьер - министра

Владимира П утина. Концессионером

700

тров. Срок строительства участка

месяца, он должен открыться уже этой

головного участка М11 является

осенью. Однако если верхний слой ас

Северо - Западная концессионная ком

фальта не успеют положить к сентябрю

пания. Половина ее пр инадлежит круп

000

(по технологии позже нельзя), дату сдви

нейшему французскому холдингу

нут на весну

Construction,

2013

года. Стоимость стро

ительства составляет

25,7

млрд рублей,

из которых - средства Автодора.

Другой строящийся участок из Москвы протяженностью

выход км но

вой скоростной трассы М11 . Стоимость

63,4

млрд рублей, почти

из кото

а другие

50% -

Vinci

у "группы

российских инвесторов», среди которых

Аркадий Ротенберг, еще один хороший друг Путина. Генподрядчик на этой строй ке

компания Мостотрест, на

25% при

надлежащая тому же Ротенбергу. Тот же Моетотрее т владеет компани

рых дает государство. Его строительство

ей Союздорпроект, который за

так же началось бы в

году, если бы

рублей спроектировал все оставшиеся

не эпоnея с Химкинским лесом. Реально

участ ки трассы М11. А Союздорпроект

старт проекту был дан в сентябре про

пополам с австрийской фирмой

шлого года, а на строительство отводит

владеет компанией ОССП, которая будет

ся ровно

оператором участка трассы М4. В об

2010

месяцев. При этом штрафы

за просрочку гигантские

полмиллиона

рублей в день пр и просрочке до месяца, затем миллион в день. Здесь н а протяже

ни и всего участка будет четыре-пять по лос движения, строится

искусствен

ных сооружений (не нарушая технологии , их строят даже зимой) , пя т ь развязок на

млрд

Kapsch

цессионеры убеждают, что нет . И , пред

{существующая )

ставые себе, есть ос н ования им верить! Классификац и я дорог в России и в

(3,75

м), но это скорее плюс. М атериалы

Одинцова будет стоит пять рублей, а го

для строительства регламентированы:

главное

выполнять требования нор

Но, как уточняют концессионеры , эти

мативов. И здесь помочь должна именно

цифры

«пож изненная ~ ответс т венность одного

2014

"в ценах

2009

года", то есть в

году, когда дорогу должны сдать в

Кольцевая автодорог а Санкт-Петербурга

ловного участка М 11- около

рубля.

Южный сегмент ЗСД

чаться от платных же европейских? Кон

разве что ширина полосы у нас больше

3,6

А будут ли наши п ла т ные дороги отли

движения-

П роезд одного километра объезда

Центральный сеГмент ЗСД

проек т ах у н ас не будет.

Европе практически не отличается

км ;ч .

Северный сегмент ЗСД

щем , «чужих" людей в кру п ных дорожных

нес к ольких уровнях, расче т ная скорость

1 20-150

Скоростной диаметр

с..:--·

подрядчика.

Первой в России плат н ой доро

лось за государственный счет . И лиш ь

гой, пос троенной по концессионно

2З декабря прошлого года было подпи

му со глашению , должен был стать

сано концессионное соглашение с кон

Западный скоростной диаметр (ЗСД)

сорциумом во главе с ВТБ и Газпромбан

в Санкт-Петербурге. Он будет пред

ком при участии турецко й и ит альянской

ставлять и з себя скоростную ( рас

строи т ел ьн ых компаний. За три года они

че тн ая скорость-

120

обязаны пос троить центральный участок

страль длиной

км. И з ни х

46,6

км/ч) маги

22,3

км пройдет по искусственным со оружениям , еще

21,3-

Основная задача ЗСД

по насы пи. разгрузить

ЗСД, а затем в течен и е

лет эксплуати

рова т ь всю трассу.

В настоящ и й момент н а ЗСД открыт

один участок длиной

км на юж н ой ча

центр города от транзитного транс

сти трассы от Кольцевой автодо р оги до

порта, а также соединить п итерский

Б лагодатной улицы. Стоимость проезда

морской порт с основными магистра

по нему для легковых автомобилей со

лями: Е 1 8 Скандинавия и М10 Рос

ставляет

По нормативным документам дороги в России должны строить точно так же, как в Европе: теоретиче ски различия существуют лишь в толщине слоев песка и щебня и материале верхнего слоя асфаль та- они зависят от разброса температур, при которых работает дорога, и числе переходов через нулевую температуру в зимний период. О технологиях дорожного строительства мы расскажем от

с и я (на Москву ) .

сов) и

рублей ночью . При этом к опла

дельно в следующих выпусках Авторевю

конкурс на заключение концессионно

перед пунктами оплаты. Ц еликом трассу

го со глашения по строительству и об

обещают открыть в

2005

году за счет государства на

чалось строительство южного участ

ка, а осенью

2006

года стартовал

Базовый и промежу

служиванию северного и центрально

рублей д н ем (с

го участков ЗСД. Несколько раз сроки

Санкт-Петербурга

подведения итогов отклады вались,

дл и ной

задолго до верхнего и

однако в июне

го да победитель

ча

2014

году.

Другой амбициозный проект влас т ей

точный слои асфальта

2008 -

до

карты, позволяющие не останавливаться

обычно укладываться

3,4

Орловский тоннель

км , который должен соеди

нить между собой берега Н евы и обе

им стала ком

с п ечить их сообщение в период навига

п а н ия Невский меридиан. Контракт

ци и , когда мосты приходится разводить.

это 12 лес Верхний слой по технологии

должны были подписать в течение

Н ачальная стоимость то н неля

трех месяцев , но грянул кризис . Учи

рублей! П о трети брали на себя феде

меняется через три

т ывая то, что концессионеру предсто

ральные и го р одские власти и концес

пять лет

яло взять

сионер. В июле про ш ло г о года проект

служат до капитально

го ремонта

в России

все же был назван

те помимо наличных денег и банковс к их карт принимаются бес к онтакт н ые смарт

млрд ру блей кредитов,

ставки по которым выросл и , итоги

млрд

одобрил В ладимир Путин. Контракт с Н евской концессионной компанией на

конкурса отменили.

Чтобы не замораживать столь мас штаб н ый п роект, в конце

2008

года

с т рои т ельство тон н еля подписан, день

ги за уни к альный тоннелеп ро ходческий

правительство Ро ссии приняла ре

щит фирмы Н еггепkпесht диаметром

шение о выделении дополнительных

метров внесены. Н о строительс т во пока

бюджетных средств- в

не начато , и неизвестно- начнется ли

2009-2011

годах строительство ЗСД продолжи-

вообще ..

В ЗЕРКАЛЕ ЗАДНЕГО ВИДА

В условиях повального воровства государственных денег при строительстве обычных трасс платные дороги за счет бизнеса Дело в том, что основная проблема

~ бесплатной" российской дорожной от расли

это , как ни банально, система,

nорождающая воровство и корруnцию.

благо

Конечно. хорошие дороги могут быть

и бесnлатными . Ну или nочти бесnлатны ми, отличный nример тому- братская Белоруссия, где основные магистрали в

Каждый подрядчик отвечает за свой

nрекрасном состоянии! И nлата за nро

участок работы

езд взимается только на трассе М1 и

будь то строитель

ство, ремонт или содержание дороги.

только с отдельных категорий транспорт

Как только заказчик nринимает работу,

ных средств, да и она символическая

nодрядчик nерестает отвечать за ее ка

чество! А за подпись на акте приема - nе

километр. А все потому, что нет такого

редачи можно nросто заnлатить, даже

воровства, как в России.

вовсе не выnолняя работы. В случае же концессий и КЖЦ в Евро -

от одного до деся т и евро ц ентов за

Или взять Германию, где великолепные

автобаны без ограничений скорости бес

пе и в России за весь nроцесс отвечает

nлатны для трансnорта массой менее

одна комnания . которой невыгодно nло-

тонн . Строятся и содержатся они за счет

хо строить, ведь потом на свои же деньги

федерального бюджета и служат десяти

nридется дорогу и ремонтировать. Прин

летиями. Но у немцев опять-таки практи

ципиальное же отличие в том, что наши

чески полностью отсутствует коррупция.

бизнесмены закладывают очень высокие

Можно уnомянуть и Китай, где за неде

нормы рентабельности. Наnример, Главная

лю строят столько же километров дорог,

дорога nланирует за

сколько у нас за год , но nри этом за хи

работать более

100

лет концессии за

млрд рублей, то есть

щение государственных средс т в в кр у n

вчетверо больше стоимости самой дороги.

ном размере nредусмотрена ( и nрименя

Однако лучше уж это будет хорошая дорога

ется!) высшая мера наказания ...

и честная прибыль, с которой уплатят нало

Вnрочем, это уже совсем другой раз

ги , чем nлохая дорога, огромные затраты

говор. А что до нас . то выходит. что

на ремонт и воровство на всех уровнях.

платные дороги для России

Вдобавок есть и • не видимая рука рын

это ско

рее благо?

Если nланы Автодора сбудутся , т о уже

ка .. -плохой платной дорогой пользо

ваться не будут, если ее можно обьехать

через девять лет у нас будет

по такой же плохой, но бесплатной! А го

платных дорог, в том числе абсолютно

сударство никаких гарантий по обесnече

новая трасса Москва-Санкт- Петербург,

нию должного трафика на nлатных доро

новая Центральная кольцевая автодоро

гах на себя, к счастью, не берет. К слову,

3500

км

га в Московской области (замена Боль

в той же Франции у nлатной дороги мо

шому бетонному кольцу, которое невоз

жет вовсе не быть бесплатного дублера,

можно довести до nервой категории ), а

тогда как в России длина альтернативно

го бесnлатного маршрута должна nревы

Северная-Юго - Восточная Евроnа (Хель

шать nлатный не более чем в три раза .

синки-Санкт-Петербург-Москва-Ки

Хотя это уже смешно- вы готовы ехать

ев) и Заnадная Е вроnа-Заnадный Ки

из Москвы в Питер через П сков?

тай. Подождем? О

2030

году- трансnортные коридоры

Соn ночноrорск

232-08-08

www.champion-park. ru Срок п роведе н ия акц и и с Головной участок дороги М11 будет начинаться в Москве от 77-го км МКАД (нынешнюю развязку на этом месте будут достраивать) , а заканчиваться- на пересечении с существующей Ленинградкой ne· ред Солнечногорском. По ходу движения будут развязки с Международным и Шереметьевеким шос се, а также с Московским малым кольцом

декабря

2011

г. по

31 января 2012 г. (495) 232-08- 08

П одробност и об акц ии м ож н о полу ч и т ь по тел . :

Самые популярные автомобили на рынке США' Продажи

Автомобили в

2011

Динамика

году, шт.

по сравнению

584917 415130 308510 268981 254293 248067 244763 240259 235625 231732 225961 221235 218373 193274 177358 175717 149170 136463 132237 127744

Пикалы Ford F-серии Chevrolet Silverado Toyota Camry/Solara Nissan Altima Ford Escape Ford Fusion П икалы Dodge Ram Toyota Corolla/Matrix Honda Accord Chevrolet Cruze Hyundai Sonata Honda Civic Honda CR-V Chevrolel Equinox Volkswagen Je11a Ford Focus GMC Sierra Toyota Prius Toyola RAV4 Jeep Grand Cherokee

2010 годом ,% .... 10.7 .... 12,2 "' .... ..... ..... .....

5.9 17.3 33.1 13.2 22.6

"' "' .....

-9.7 -16.6 846

....

14,9

"' ..... ..... ..... ..... ..... "' "' .....

15 7.2 28,9 43.9 1.9 14.9 3.2 22.6 50.9

· По данным агентства Autodata Corporation

Результаты продаж новых автомобилей на рынке США в

2011

году (в сравнении с

Марки

Европы Когда умрет Детройтский автосалон? Этим вопросом задавался каждый , кто регулярно бывал на главном североамериканском автомобильном смотре в минувшие два-три года . В

2010

году

в павильонах Кобо-холла почти не оказалось новых автомобилей , а год назад большинство серийных новинок дебютировало

не в депрессивном Мичигане, а в Калифорнии или Нью-Йорке ... Поэтому в Детройт я отправлялся без особой надежды : особенно на фоне богатой ноябрьской выстав ки в Лос-Анджелесе. Но ... Сергей ЗНАЕМСКИЙ Фото автора и компаний-производителей

-Д

етройтский салон не умрет никогда.

Фордавекий пиарщик nочти не задумывается над от

ветами. -Да, с точки зрения привлечения покупателей гораздо выгоднее nоказывать но

вые машины там, где на выставку придет как можно больше потенциальных клиентов. Но нам важнее посещаемость журналистов, ведь Детройтский салон освещают даже неавто

мобильные массмедиа. Это традиция. Мы никогда не откажемся от такой рекАамы. В этот раз репортеров на стендах было гораздо меньше обычного. Похоже. не я один со мневался в жизнеспособности Детройта. Но автошоу выдалось интереснейшим! Почти на каждом стенде- новинка. а где -то и не одна. И не эфемерные концепции, а настоящие товарные автомобили! И. ч то важно, на первых ролях именно американские марки: Ford, Dodge, Chevгole t .

Cadillac , Buick.

центов, как и год назад . Но это цифра лукавая -посмотрите на двузначные показатели американ ск и х и европейских компаний : не случись nриродных катаклизмов с японскими nроизводителями, и

они остал и сь бы в плюсе, а общий п р ирост был бы куда выше н ынешних

1,2

млн машин.

Н о дело не столько в экономической ситуации. Разработка всех новинок нынешнего Детройта нача лась два -три года назад- как раз в раз г ар экономическо г о кризиса, когда пути назад больше не бы

ло. То , что мы видим сегодня,

это катарсис американского автопрома. Оказалось. чтобы выж и ть и

nротивостоять яnонским и корейск и м автомобилям , автомобили американские должны с т а т ь более .. евроnейск и ми! Суд и те сами: новый

по образу и подобию

Ford Fusion сделан из Mondeo, Dodge- н а основе Alfa Romeo, BMW... При этом американц ы ведут себя так, как когда-то японцы

корейцы: позаимствовав европейские рецепты, готовы сделать то же самое, но с меньшими издерж

ками, ведь выигрыш от масштабов производства у

ил и Форда выше, чем у производителе й Старо

го Света.

Удивительно, но неповоротливыми гигантами в Детройте теперь выглядели японские компании. Ч то нового nредлагает

Toyo ta?

Маленький

Prius

с? Н о ведь спрос на обычный

Prius

(да и на "гибрид ы " в

целом) застыл не оттого, что автомобиль слишком велик. И не зря забеспокоились

Acura и Lexus: и по

части дизайна. и по богатству модельной гаммы они , кажется. уже упустили инициат и ву. Е вропеизирова н ные американские автомобили просто интереснее! И вот вам доказа т ельства.

N22 12012

M itsuЬishi

Volvo Mini Scion Land Rover Porsche Suzuki Fiat Jaguar Saab Smart Maserali Benlley Ferrari Rolls-Royce Lamborghini Mercury Ма bach Saturn Hummer Pontiac Saab Д

Авторынок США стабильно восстанавливается. Темп будто бы тарирован- десять с хвостиком nро

Cadi llac-

Ford Chevrolet Toyota Honda Nissan Hyundai Kia Dodge Jeep GMC Volkswagen Subaru Mercedes-Benz Ram Mazda BMW Chr sler l exus Buick Cadillac Acura Audi lnliniti Lincoln

гие

ИТОГО

2010 годом), 2011 ГОД 2 062 915 1 775 812 1 446 109 1 023 986 944 073 645 691 485 492 451 040 419 349 397 986 324 402 266 989 261 769 257 610 250 426 247 907 221 346 198 552 177 633 152 389 123 299 117 561 98461 85643 79 020 67 240 57 511 49271 38 099 29023 26 619 19 769 12 276 5 575 5 208 2 322 1 877 1 701 362 340 248 39

1 034 12 833 974

шт.'

2010 год 1 756 439 1 565 632 1 534 266 1 096 874 805 159 538 228 356 268 383 675 291 138 333 981 256 830 263 820 220 113 212 952 229 566 220113 197 446 229 329 155 389 146 925 133 606 101 629 103 411 85828 55683 53 948 45644 45 678 31864 25 320 23994 13340 5 445 5927 1897 1 430 1 547 512 290 93195 63 6698 3 812 1 182 608 11 636 694

Динамика ,%

..... ....

17.4 13.4

"' "' ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... .... .... ..... ..... "' ..... ....

5.7 -6.6 17.3 20,0 36.3 17,6 44,0 19.2 26,3 1,2 18.9 21,0 9.1 12.6 12,1 -13,4 14.3 3.7

....

-7.7

.... "' "' ..... .... .... .....

15,7 -4.8 -0.2 41 ,9 24.6 26.0 7.9

.... ..

19,6 14,6

.....

10,9

"' -8.0 ..... 2.4 .... -12,1 .... 22.4 ..... 31 ,3 ..... 10.0 "' 29.3 ..... 17.2 "' 99,7 "' - 38,1 "' -100.0 "' -100.0 "' -100,0 "' 100.0 .....

10,3

.... .....

13.7 11,0

"' .....

6.7 26,2

"' ....

6.8 26,5

Результаты продаж автоконцернов, шт. General Motors Ford Motor Toyota Motor Chrysler Group·· Honda Molor Hyundai-Kia Automotive Nissan Molor VW Group" BMWGroup Daimler AG Jaguar Land Rover ·Данные автоnроизводите nей и аrентства

•· ВключаяавтомобиnиFiаt ••• Включая автомобили Porsche

2 503 820 2148 806 1 644 661 1 369114 1 147 285 1 131 183 1 042 534 473 203 305 780 267 016 50 375 Autodata Corporation

2 201 927 1 935 462 1 763 595 1 085211 1 230 480 894 496 908 570 385 499 266 269 226 103 45204

....

14,7

..... .....

22,8 14.8

....

18,1

.....

11.4

ВЫСТАВ КИ

Ford Fusion

У американских рекламщиков при

ским хэтчбеком - в Америке под тем

нято i< мочить » конкурентов. Неудиви

же именем с

тельно, что фордовекая презентация в

дан на платформе маздавекай «ше стер

Детройте началась видеороликом, где

ки " . А новый

говорилось, что

Camry

Accord,

кото

.. мondeo

2005

года продается ее

Fusion-

это ..

с лицом франкфуртского

Ford Evo s .. , -

рым некогда принадлежала почти по

концепт-к ара

ловина американского рынка средне

ся зал, когда новый седан показался на

размерных седанов, с

арене. Не совсем так.

2009

года сдают

позиции. Покупатели, мол, устали от

зашептал

Фордовцы рассказывают, что когда

единообразия: ,,Q просы показывают,

нын ешний президен т Алан Маллал и на

что кроме доступности и надежности

чал программу

клие н ты жду т от семейного се дана еще

почему ус пешный

и чего-то другого !• .

вать в Америке. При ч ин было несколько: в конструкцию не были заложены аме

Этим "д ругим ", естественно, должет стать новый

Ford Fusion .

Не путайте его

со знакомым нам маленьким европей -

One Ford, встал вопрос, Mondeo нельзя прода

риканские нормы по защите пешеходов,

не соответствовал тамошним требовани-

FordFusion

ям уровень комфорта и шумности плюс

издержки на импорт

Но унификация

2850

мм. Адаптированный под аме

риканские нормативы безоnасности ку

сулила такой выигрыш, что процесс пе

зов на

рекройки машины был за п ущен с опе

трия передних с то ек

режением нормального графика смены

изменена, так как вместо гидроусили

поколений. Нынешний

теля руля теперь стоит электрический.

Fusion

в прошлом

году перекрыл собственный рекорд по пулярност и

(240

тысяч проданных в Аме

10%

жестче прежнего. Геоме

McPherson

немного

Конструкция зад ней м н огорычажки пе

ресмотрена, потому что новый

Fusion,

еще доволь

как и прежний, будет предла гат ься и с

но молод (рестайлинг он nеренес всего

полным приводом. Фордовцы говорят ,

рике машин), да и

Mondeo

полтора года назад), но уже в этом г оду

что с особенным вниманием подошли к

их обоих сменит новый автомобиль. Еди

шумо - и виброизоляции- шарниры в

ный: разнится только исполнение указа

n одвесках, опоры силового агрегата и

телей поворота .

Но в основе

активная система шума nо давления че

серьезно перерабо

тэнное шасси нынешнего

Ford Fusion

Mondeo .

Се

рез динамики штатной аудиосистемы должны сдела ть

Fusion комфортнее и Mondeo. Благодаря

дан стал немного длиннее и выше, од

тише сегодняшнего

нако колесная база осталась прежней

электроусилителю руля стали доступны-

N22 12012

ВЫС ТА ВКИ -

ми функции самопарковки и активного

цы

слежения за разметкой

комбинация приборов здесь от заоке

может

(Fusion

сенсорная центральная консоль и

не только подавать сигнал водителю, но

анских Фордов: точно такие же. напри

и самостоятельно подруливать, сохра

мер, у кроссовера

няя свою полосу движения ) . Но как аме

интерьер под Мопdео не планируется, а

Explorer.

Изменять

риканизация шасси скажется на драй

значит, привычно образцовых европей

вереком характере нашего

ских шкал мы будем лишены- вместо

Mondeo,

который мы считаем одним из лучших

них предусмотрена либо виртуальная

переднеприводников в классе? Фордев

nанель nриборов, либо наполовину вир

екие инженеры уверяют, что управляе

туальная с большим аналоговым спи

мость станет еще интереснее,

дометром. размещенным на американ

ведь те

перь у системы стабилизации появилась функция имитации блокировки диффе ренциала. Правда , эффективнее всего

ский манер по центру щитка.

Обнародованная в Детройте гамма двигателей - сnлошь четырехцилинд

она работает на полноприводных маши

ровые. Базовым для Штатов станет

нах, а будет ли у

мотор

ского собрата, будут выпускать и в ва

2.5 (170 л.с. ) , .. турбочетверка .. 1.6 EcoBoost развивает чуть больше - 179 л.с., а флагманским будет 2.0 EcoBoost (240 л.с. ) . Интересно, что аль

риантах хэтчбек и универсал. В Детрой

тернативой шестис т упенчатой « Ме

те журналистам по секрету показали

ханике " в каждом случае выбран не преселективный « робо т" PowerShift,

привод на все

Mondeo

колеса, пока неизвестно.

Зато

Mondeo.

в отличие от американ

фотографии этих машин

Mondeo

пятидверный

выглядит еще лучше седана!

Команда дизайнеров nод началом Мар ·

тина Смита. кажется. превзошла себя лишенный фокусовекой декоративности

Fusion

смотрится лаконично и мощно.

Еще недавно

Ford

был в авангарде моды

а традиционный гидромеханический « аВТОМаТ" .

Кроме того. буде т и гибридный - по-прежнему с

Fus ion .. синергетической "

FoгdMo ndeo

силовой ус т ановкой по лицензии Тойо т ы. По сравнению с нынешним бензоэ

2010)

лектрическим седаном ( АР Nolб ,

у не г о д ву хлитровая ~ четверка » вместо

те , был показан концептуальный хэт

ц ы о т елей - бутиков и авторских ресто

за » nредельно узкими за счет того. что

мотор а

чбек гольф - класса

ранов! " - оповестили в Детройте жур

даже в базовых версиях фары ближнего

с то никельметаллги д ридной. А в ближай

2. 5

и ли т ий - ионная батарея вме

зад, например, здесь же, в Детрой -

« Нашими клиентами будут nостояль

на огромные фары, а теперь стилисты хвастаются , что им удалось сделат ь " гла

Lincoln

Concept

на платформе Фокуса. То гда казалось ,

налистов. У всех автомобилей

Lincoln

свет будут не рефлекторными. а с лин з о

шей перспек т иве появит с я и э л ектромо

что отделение займет место проданной

появится подвеска с электронноуnрав

выми прожекторами. Пусть в новом фор

биль Fu s ioп

фирмы

ляемыми амортизаторами, " эксклюзив

довеком образе можно увидеть черты

аналогичной той, что применена на

тельно массовой преми у м - маркой. Одна

ное " кнопочное управление « автома

автомобилей

элек т ромобилях

ко маленький всемирный /\инкольн так и

том " на центральной консоли вместо

Aston Martin,

но разве пло

Energi

Focus Energi

Energi.

на утонченный

ка nод вопросом

Rapide?

Правда, вопре

в Евроnе у машин этой марки отныне

и С - Мах

Но их продвижение в Европе по

хо , что семейный седан чуть - чуть nохож

ки идее о едином облике всех Фордов.

с с и л овой установкой ,

Volvo,

не появился, а результаты продаж упали

в Старом Свете ос

еще ниже

новная ставка по - прежнему на дизели.

на уровне

Производство сначала начнется на

став глобаль н ой и относи

- в 2011 году они 85 тысяч машин.

застыли

И ВОТ С ПОдиума НОВОГО ЛИНКОЛЬНОВ ·

nривычного селектора и полностью сте

клянная крыша. Таков и пионер новой

стратегии - концепт · кар

Lincoln MKZ.

Правда. в остальном эксклюзивности

ему не хватает. Макс Вольф для /\ин

будет как минимум три различных лица

заводе в мексиканском городе Эрмоси

ского с тенда озвучены новые цели. На

- Fusion оказался совсем не похож на .. кинетические" Фиесту или С - Мах, а но вый Focus в этой семье теперь выглядит nриемышем . .. нашим ориентиром был салон Audi

льо, где выпускают и нынешний

зить гонку за цифрами и сконцентриро

уже стал флагманским Кадиллака м, а

го года, а старт продаж- на начало

ваться на каждом отдельном покупате

теперь тем же образом «Залакировано "

Аб » , - говорят интерьерщики. В от

следующего.

ле " . Теперь

личие от других новых Фордов,

Fusion

Fusion.

дежды на рост продаж. похоже, в про

кольна сделал почти тоже самое, что и

чуть позже сборку развернут и в штате

шлом. Наоборот, линкольновцы заявили:

для

Мичиган. В Европе премьера

.. наш

автомобилей

Mondeo

запланирована на конец нынешне -

Всего на модернизированной плат

размер позволяет нам притормо

Lincoln

будут nродвигать как

GM.

Его

Cad illac XTS на платформе Opel lnsignia и Saab 9-5

шасси нового седа на

Fusion; Mondeo -

товар индпошива- с переанальными

его проnорции угадываются в габари

внутри оказался неожиданно сдержан

форме будет создано десять различных

менеджерами в салонах и сокращенным

тах и силуэте , общие компоненты - в

и солиден: лаконичная центральная кон

автомобилей-

количеством дилеров (по всей Амери-

линиях интерьера. Правда, это будет не

ке останется всего три сотни центров).

флагманский, а, наоборот. самый до

Чтобы оживить марку,

ступный

Fusion, Mondeo, Galaxy,

соль, мягкий пластик, фурнитура из ма

S-Max ...

тового металла и отличные кресла. Глав

ли на кроесевер- очевидно, немного

ные новшества - спортивный « бублик .. ,

крупнее , чем новая парочка

Что еще? Фордовцы намекну

Kuga;

Ford

обновил лин

кольновскую команду управляющих и ин

Escape. Но не стоит забывать и про Lincoln - в Детройте опять обь

женеров, а главное

ка " вмес т о рычага и подрулевые лепест

марку

нил из компании

ки ручного выбора nередач

явили о ее реинкарнации.

Макса Вольфа и в начале нынешне г о г о

клавиша электромеханического

.. ручни

.. автомата ..

вместо знакомой по новому Фокусу не

Что делать со своим некогда парад

удобной клавиши на селек т оре. За вну

ным подразделением. в компании

треннее убранство отвечали американ -

ломают голову уже давно. Три года на -

Ford

- год назад перема Cadillac шеф - дизайнера

да впервые за последние стилистов марки

Lincoln

лет о тделил

в с амос т о ят ель

ную дизайн - студию.

Lincoln MKZ Concept

Lincoln MKZ Concepl

Lincoln MKZ Concept

Lincoln -

на смену нынешней

модели с тем же индексом. Серийный

вариант дебютирует уже нынешней осе нью. Интересно, обрадуются ли фор довцы, если обьемы nродаж переос мысленных /\инкольнов окажутся е щ е

эксклюзивнее. чем се г одня?

ВЫСТАВКИ

DodgeDart

То, что компания концерну

FIAT,

Chrysler

принадлежит

известно всем

италь

цев, ведь автомобиль разрабатывали не с нуля. Один из новеньких седанов стоял

янские и американские автомобили на

на стенде опрокинутым на бок. выставив

общем дет ройтском стенде в это т раз

на обозрение днище и тоненькие алюми

стояли почти вперемешку. То, что новый

ниевые рычаги задней подвески , - все

седан

Dodge Dart создан на платформе хэтчбека Alfa Romeo Giulietta , -тоже не

точь-в-точь, как на Джульетте. Я смотрю

секрет. Но это еще и nервый компакт

фы: наклон лобового стекла, располо

ный крайслеровский седан за послед

жение центра передних колес, передний

ние семь лет, и возрождение имени

свес- как у итальянского хэтчбека. Что

("Дротик"), известного в Америке

то знакомое угадывается в архитектуре

Dart 60-

на

Dodge

и пытаюсь уловить черты Аль

70-х годов. Однако упор в речах и пресс

центральной консоли салона, но посадка

материалах крайслеровцы делали имен

за рулем чуть выше, в салоне простор

но на альфавекие корни.

нее. Фиатовская nлатформа

Звучное имя и европейская кровь

уже попадание в яблочко: от репортеров

отбоя не было!

Dodge

можно лишь сза

по фамильной светотехнике. У него

даже эмблема иная: от бараньей головы отныне решено отказаться , фирменный значок теперь

с зад

расширена под

Dart. Колесная база уве 69 мм (до 2703 мм), дли н а ее дана - 4672 мм, на 138 мм больше, чем Ford Focus! Шасси, наддувные двигатели 1.4 MultiAir и роботизированные транс миссии с двумя сцеплениями все это Chrysler получил от итальянцев. Но ди личена на

Узна т ь в Да рте ди

C-Evo

ней многорычажкой была растянута и

просто слово " Dodge ~

с двумя наклонными полосками. На весь

проект было потрачено всего

меся-

зайн, подбор характеристик шарниров в nодвеске и амортизаторов плюс финиш -

Dodge Dart

ную доводку ездового характера амери

нации приборов (реальные в ней только

канцы приnисывают себе, хотя и обеща

тахометр и указатель запаса топлива,

ют европейскую управляемость.

Особый nовод для гордости, по их сло вам,- интерьер. Технически он осна

DodgeDart

N22 12012

DodgeDart

остальные шкалы- компьютерная гра

фика). Но подбор материалов разно шерстный: тут и кожа, и мягкий пластик,

щен по последнему писку моды -двух

и жесткая , сально поблескивающая под

зонный климат-контроль, подогрев руля,

софитами пластмасса. А как объяснить

большой сенсорный дисплей на цент-

единственный «мерседесовск ий " левый

ральной консоли, еще один- в комби-

подрулевой первключатель?

Вариантов двигателя три верка•

1.4

мощностью

160

•Турбочет

л.с. либо два

безнаддувных мотора семейства

Tiger Shark (·Тигровая акула•) объемом 2,0 л (также 160 л.с.) и 2.4 л (184 л.с.). Атмос ферники -это модернизированные мо торы американо-яnонско-корейского се мейства

GEMA,

но с адаптированной под

них фиатовской системой бездроссель ного газораспределения

MultiAir.

Кроме

шестиступенчатой " механики " с ними предлагается традиционный "автомат", а итальянский мотор за доплату оснащает

ся преселективным о роботом•). Все дви

гатели будут выпускать в штате Мичи ган, как и сам

Dart.

Маленький четырехдверный

приходит на смену хэтчбеку

Dodge Caliber-

крайслеровцы признали ошибочность ставки исключительно на кроесевер в

гольф-классе. Если в Европе он пришел ся ко двору, то в Америке до сих пор

80%

машин в этом сегменте продается с ку

зовом седан. Впрочем, паркетник оста ется в планах :

Dart

лишь первый из как

минимум восьми автомобилей отделения

Chrysler.

которые будут созданы на фиа

товской платформе.

Но именно от седа на зависит и судьба трансатлантической затеи концерна

и будущее отделения чае успеха

Alfa

Alfa Romeo.

FJAT,

В слу

nолучит еще один щанс

не только необходимую финансовую

подпитку. но и выход на желанный аме

риканский рынок: на том же оборудова-

CadillacATS

либо nропал» не стоит- и. в отличие от

собратьев моделей

SRX и XTS, создан он

не на основе интернациональных nлат

форм, а на совершенно новом. разрабо танном в Америке заднеnриводном шас

си. Но его создатели признаются:

ATS

скроен по евроnейским лекалам и наце

лен на

.. трещку" BMW.

Это самый маленький

Cadillac,

и, nо

хоже, именно он отражает перемены в

мышлении джиэмовцев. Ведь еще совсем

недавно в сегменте баварской "трешки»

nытался играть . как обычно . переде

лав в

9-3.

Cad illac

седаны и универсалы

Saab

Теперь из уст менеджеров и инжене

ров звучат другие слова:

.. истинное

удо

вольствие от вождения может обеспе

CadillacATS

чить только автомобиль с заднеприводной

CadillacATS

КОМПОНОВКОЙ. МЫ МОГЛИ бы СЭКОНОМИТЬ И уменьшить в размерах шасси модели

CTS,

но дельного автомобиля так не выйдет, н и и, на котором в американском Бель

поэтому новая платформа была разрабо

ведере будут делать

тана специально для

Dart.

можно легко

наладить выпуск и оригинальных аль ·

фовс ких моделей для Штатов. Ну а если

Dart

провалится ..... это испортит все. что

было сделано до этого момента. -

Alfa

будет отброшена назад. и нам придется все начинать с само г о начала ~ .

сказал

в Детройте Серджио Маркьонне. В корпорации

вым седанам

Buick

Епсоге

Buick Encore

NQ21 2012

Buick Епсоге

Ope!Mokka

дела иные. Перед но

Cadil lac ATS

дилеммы " пан

ATS

с нуля » .

Когда оба автомобиля стоят рядом. спутать

ATS и CTS невозможно- новый 104 мм короче, у него меньше колеса. ниже кромка каnота .. Малень кий Cadillac получился самым элегант

седан на

ным из всех своих собратьев! Но если не считать затянутых на крылья передних

фар. все остальные дизайнерские реше ния нам уже знакомы.

ВЫСТАВКИ ATS

Внутри

nроще, чем ожидаешь.

особенно бесхитростно выглядит панель приборов. Но пластика вокруг почти не видно- вместо него кожа, металл и де

рево. Эргономика водительского места

почти "бээмвэш ная "- с низкой посад кой и огромными диапазонами регули ровки руля и кресла. Н о по мине колес

ной базы

уступает "треш ке •, и

Cadillac

задние места тут кажутся теснее. Скром

нее и багажник

(290

л).

Вместо громоздкой двухрычажной передней подвески, которую использует

CTS. в новом шасси применены McPherson. Задняя многорычаж

стойки

ка новая, гидроусилитель руля заменен

электроусилителем, причем на " рейке" тут стоит такой же механизм фирмы

с ременной передачей . как и на новей

911!

шем Poгsche

Кузов стальной , но ка

пот из алюм и ния, а подрамник двигателя

магниевый. Развесовка почти идеаль

51:49, хотя Cad illac со снаряжен 1542 \<r nримерно на цент тяжелее. чем BMW третьей серии и

ная -

ной массой нер

Audi

А4.

Cadillac ATS-

Базовый

заднепри

водный, с атмосферной алюминиевой

" четверкой·

2.5 (203

л.с.) и шести

ступенчатым " автоматом " . За допла ту доступны электронноуnравляемые

амортизаторы, причем в nакете с ними

устанавливается и задний самоблокиру ющийся дифференциал. Двухлитровая

.. турбочетверка ..

с не посредственным

впрыском развивает кой

270

л.с.

Chevrole1 Code 130R

и та -

по умолчанию оснащается

Cad illac

шестиступенчатой " механикой " . А топ версия -автомобиль с атмосферной

тор

.. шестеркой • 3 .6 (320

т и ступенчаТ ый " автомат" . А в Европе

л. с.) и nолным

1.4

140

мощностью

л.с. плюс шес

будут предлагать еще и с ат

приводам с подключаемым электромаг

Opel Mokka

нитной муфтой передком. В числе оn

мосферником

ций- проектор показаний приборов

1.7

на лобовое стекло , адаптивный круиз

ническими трансмиссиями .

CDТI

(130

1.6 (115

л.с.) и с дизелем

л.с.), так же как и с меха

П родажи Оnеля стартуют уже в кон

контроль. системы слежения за слепы

ми зонами и дорожной разметкой nлюс

це этого года. а

мулыимедийный комплекс с сенсорным

риканские салоны только в следующем

дисплее м.

г оду .

К дилерам в Америке

ATS

Encore

постуnит в аме

Но больше всего в Детройте удивил

поступит в

конце лета. к нам и в Европ у- чуть поз

стенд подразделения

Chevrolet. Вы мо Cruze Lamborghini? А создатели кон цепт- кара Tru 140S так прямо и говорят -хотели сделать .. chevy в стиле Lamьo .. ,

же. На заводе в Мичигане вместе с седа

жете себе nредставить Chevгo l et

нам будут выпускать универсал и купе. А

в образе

для европейского рынк а позже появится и версия с дизелем.

Кроме самого маленького Кадиллака в

Детройте был и самый маленький

похожий на среднемоторный суперкар.

Bu ick.

Дизайнеры из калифорнийской студии

в Голливуде получили задание соз

Но только не седан, а компактный крос

совер

дать автомобиль для поколения

Отделению

Encore.

меньше - тут

Buick

повезло

вовсю использует про

веренный беджинжиниринг. Вот и сей

час одновременно с дебютом паркетни ка было объявлено, что точно тако й же

Opel Mokka.

вается

П равда, и тот и

короче того же

с деревянными вставками . кам е ра за-

тельно меньше ( расстояние между ося

днего вида. система дистанционного за -

ми - всего

та х, а в Корее.

Encore

Mokka -

первые кроссове

ры на основе платформы нового и , конечно , не последние

Aveo,

в прошлом

необходимость быть постоянно под

ключенным к интернету и жажда само

выражения. Поэтому концептуальные

шасси с задней полузависимой подве

Chevy

тивного шумоподавления. Джиэмовцы

ской. Хотя обещана и версия с полным

чбеки гольф -класса.

всерьез сравнивают

nриводам-в этом случае сзади появит

-для тех, кто хочет быстроинедорого

ся мно г орычажка.

произвести яркое впечатление. Его дей

Encore

BMW

Х1 и

которые в Америке не продают

ся,- багажник у Бьюика на

n ри зван быть люк -

мм). К тому же Епсоге

Основные потребности этой аудитории

использует простое переднеприводное

очень похожий паркетник под маркой

Buick

2555

и база у него значи

пуска дви г ателя, гидраопо ры силового

Audi Q3 ,

Но

BMW

агрегата и аудиосистема с функцией ак

г оду журналистам в Корее пока зывали

Chevrolet.

ной вместить четырех взрослых человек. совы м - у не го спелевек ий ин те рьер

на сегодня

него рынка будет выпускаться не в Шта

млн. Машина для них долж -

тысяч долларов, и nрактичной, сnособ

Кореи. При чем это буде т единственный

который и для домаш

на быть доступной, ценой чуть выше

друго й на самом деле родом из Южной

Buick,

молодых людей возрастом около

тридцати. В США таких сейчас насчиты

Chevrole/ Code 1ЗОR

автомобиль будет продаваться в Евроnе под именем

millenial

или, как его еще называют, поколения

50-70 л 179 мм

больше. Хотя сам автомобиль на

Силовой агрегат для Америки пока

предусмотрен только один- турбом о-

так не похожи на привычные хэт

Chevrolet Tru 140S

ствительно нетрудно принять за супер

кар, хотя под обводами кузова

обыч

ная nереднеnриводная платформа от модели

Cruze

со 150 - сильным мотором

под капотом, а в салоне- че

1.4 Turbo

тыре места и беспроводная сеть Куда интереснее

WiFi.

Chevrolet Code 130R:

в его имени закодировано название од

ного из поворотов формульной трассы

Сузука. Классический трехобъемный си луэт, длинный капот, короткий передний свес: этот Шеви тоже оснащен мотором

1.4 Turbo,

но в его основе

новейшая

заднеnриводная платформа от Кадима ка

ATS!

То есть если

"трешку ..

BMW,

Cadillac

целится в

то Chevгolet. выходит,

в "ед и ничку"? Я сам как представитель того самого поколенияУ-только за! Но как в действительности изменился образ мыслей в

GM,

мы поймем только через

пару лет , если сегодняшние концептуаль

ные

Chevrole/ Tru 1405

Chevrolet Tru 1405

Chevrolet

в ито ге станут и серийны

ми . и доступными.

Асига

Две мировые премьеры, возвращение

суперкара

и объявление о выходе

1096 проданных машин, а кроссо ZDX занял четвертое место (1564

взяла ~золото ~> в этом антирейтинге

Вместо инапланетного дизайна

давности, на которой он еще молодой

лишь

обычные спокойные формы, вместо

на международные рынки, в том числе и

вер

турбомоторов

на российский! Стенд хондевекого под

машины). Сказались, конечно, японское

крупных седанов- гольф-класс, вме

NSX.

разделения

NSX

атмосферные, вместо

NSX

инженер из группы , работавшей над алюминиевым кузовом суперкара Нопdа

Автомобиль первого поколения 2005 году (за 18 тысяч машин )

землетрясение и наводнение в Таиланде ,

сто упора на разгонную динамику- ак

был снят с производства в

центром автосалона в Детройте. Правда ,

но хондевекие топ-менеджеры в Детрой

цент на экономичность. И знамя этих ре

лет было сделано

сразу две Акуры попали в пятерку мас

те заговорили о том, что компания за

форм

и японцы сразу объявили, что нача

совых автомобилей, которые хуже всего

нимается

установкой.

п родавались в Штатах в ушедшем году.

деления

Причем

Acura

Acura RL

неожиданно стал эпи

( она же Нопdа Legeпd )

реформированием nодраз

Acura.

С трибуны это прозвучало

осторожнее- перефокусировка.

Acura NSX

с гибридной силовой

Президент компании Нопdа Таканобу Ито начал речь с фотографии 25 -летней

ли работу над автомобилем-преемни ком. Им могло стать купе с мотором и классической компоновкой

V10

имен

но такой концепт-кар был показан в Де тройте в

2007

году. Нопdа тогда как раз

вернулась в Формулу-1 с собственной

командой. Но потом был кризис . рас ставание с королевскими гонками- и

крест на проекте " концепт

NSX.

Тот детройтский

в итоге превратился лишь в

гоночный прототип. Теперь планы воз рождены, но серийный суперкар по явится только в

2015

году, поэтому да

же сами хондовцы соглашаются с тем, что говорить о преемственности можно

лишь условно.

Новая

Acura NSX-

это тоже двухмест

ное среднемоторное купе, но ничего. что

напоминало бы исходный образ , в ее об лике нет. Она короче

(4330

мм), шире и

ниже оригинала. Бензиновая "шестер

ка » также будет установлена в базе, но это новый дв и гатель с не посредствен ным впрыском и кроме него в моторном

отсеке окажется преселективный 4<ро

бот» с двумя сцеплениями и вживленным электромотором. Вместе они приводят

задние колеса, но

NSX

будет полнопри

водным -спереди установлен отдель

ный агрегат с двумя электромоторами

по одному на каждое колесо, что да

ет возможность подавать на них раз

ный крутящий момент. По сути, это раз вернутая задом наперед трансмиссия

Hybrid SH-AWD,

которая в ближайшее

время начнет заменять механическую

систему

SH-AWD

и на обычных новых

Хондах и Акурах. Н а

NSX

она, видимо,

будет отличаться отдачей двигателя и

AcuraNSX

NQ2 12012

электромоторов.

ВЫСТАВКИ

Acura RDX

наковая: камера задне го вида, функция

вых

голосового чтения текстовых сообщений,

шем году продано

электропривод задней двери.

больше всего заинтересуют и россий

А новая

Acura ILX-

это просто

Civic

занима-

американского рынка, но

10%

владельцев машин массовых марок

миум». До середины прошлого десятиле

тия роль "стартовой •• Акуры играло мо

RSX (Honda lntegra),

лодеж ное купе

но

что это случится в следующем году, но

российское представительство поспеши ло уточнить- продажи начн утся лишь в

2014

году.

Собственная хондавекая экспозиция на фоне стенда Акуры смотрелась скром но, хотя премьера тут не менее важная

-новый

дет не двухдверный, а обычный седан на

предсерийном виде и в варианте купе.

основе Сивика. Дизайнеры говорят, что

В отличие от компании

для того, чтобы

американский и европейский седаны

(!),

Acura

выглядела спокой

им пришлось сдвинуть на

Accord!

Пока, правда, только в

Ford,

сращивать

японцы не план ир уют- Аккорды оста

зад стойки лобового стекла. Капот стал

нутся разными. Но заокеанский седан

длинее, но объем сало н а не пострадал

все же немного уменьшится в размерах.

-просто уменьшилась дли н а передней

Основные новшества: бензиновая чет

панели. Техника у машин идентична: пе

верка

редний привод, бензиновые "четверки "

впрыском и вариатор вместо пятисту

объемом

2,0

или

2,4

л либо комбиниро

2.4 (181

л.с. ) снепосредственным

пенчатого ••автомата~~

Honda

начинает

ванная силовая установка с полуторали

отказываться о т традиционных гидроме

тровым мотором и электромеханическим

ханических коробок . Правда, на новых

вариатором- именно

ILX

станет первой

план ир уют отбивать покупателей у всех

серийной гибридной Акурой. Сегодня са

европейских суперкаров, но называть

мая доступная

уже

наконец -то

теперь, после перефокусировки, им бу

нее Хонды

Ferrari"

Acura

зидент Ито в своем выступлении сказал,

Acura,

мечтают nервключиться именно на «Пре

как раньше, « Яnонским

тысячи). Они же

nремиум-сегмент, на nринадлежность

80%

NSX,

123

ских покупателей, когда

выйдет на наш рынок. Любопытно, пре

ет всего

Символично, что хотя хондовцы снова

тысяч машин в год (в минув

иной одежке. По данным маркетологов, к которому претендует

Acura ILX

180

Acura

-это седа н

TSX,

Аккордах с « Шестеркой"

3.5

"автомат~~

останется , но не пяти-, а шестиступен

чатый. Ну а главное, гибридный

Accord

коnия европейско г о Аккорда , который

получит новый силовой агрегат с двухли

некорректно: в разработке машины ак

пользуется почти тем же спросом, что и

тровым бензиновым двигателем и двумя

тивное участие принимает североаме

модель

электромоторами вместо одно г о

риканский научно -технический цен т р

TSX

компании

NSX

Honda

и выпускаться

Acura

будет на заводе в штате Огайо. Эту

ские журналисты встретили овацией. сдержаннее. Он стал

Acura RDX хлопали крупнее (4660 мм

( американский

Accord ). Теперь

нейки , чтобы не отбивал покупателей. А

спечат до

появится в продаже уже весной.

RDX

должны поднять

результаты Акуры в Америке до плано-

в длину), просторнее (колесная база выросла на

мм -до

2685

мм ) и выгля

дит нагулявшим жирок. iсТурбочетверку~· под капотом сменила атмосферная с•ше

стерка"

3.5 (273

л.с.), которая на

л . с.

мощнее nрежнего мотора, но обладает более спокойным характером и умерен ным аппетитом. Хондовцы поясняют:

больше

60%

п окупателей

RDX

представ

ляют женщины, которым приходилось

мириться с темпераментом турбомотара и расходом топлива, а интеллектуальная

система полного привода

SH-AWD

им во

все ни к чему. Поэтому у нового кроссове

ра обычная муфта от автомобиля Honda крупнее, у нее собственное,

CR-V. Acura

более прогрессивное шасси с оригиналь ными подрамниками и амортизаторами с амплитудазависимыми характеристика -

ми. Но электронная начинка у машин оди-

Honda Accord

как у

ILX

дан и кроссовер

Acura ILX

гибридных Тойот. Тяговый 120-киловатт ный мотор и литий - ионная батарея обе

решено постепенно выводи т ь из ли

Очевидно, что именно маленький ее

новость из уст господина Ито американ Новому кроссоверу

Honda Accord

к м чистого электрического

пробега и возможность подзарядки от сети. В продаже американский появится уже осенью.

Accord

ВЫСТАВКИ

Второй план Представление новинок комnании

Toyota

началось с напомина ни я: десять

лет назад на Детройтском автосалоне

было пр едставле но всего два гибридо мобил я, а сегодня

вон сколько. Хотя

на самом деле ... Загибаем пальцы: ги бридная дcura

NSX-

раз, впервые по

казанные свету серийные бензоэлектри ческие версии седана Volkswageп

Jetta

мерседесовского Е-класса -два и три,

вспомним еще

Ford

Fusioп с комбиниро

ванной силовой установкой ... Что-то не

густо. Спрос на гибридомобили в Штатах nродолжает снижаться пятый год под ряд, несмотря на то что предложение

267 ты 352 тысячи).

растет : в этом году их продано

сяч ( результат

2007

года-

Сказывается недостаток по - н астоящему компа к тных и доступных моделей с ком бо,.о,но,.о,рово\-'.н'I:J.МУ. C.'At-,OB'I:J.MY. 'fС.10НОВКВМИ - и прогресс традиционных двигателей.

Но сама

партии ..

ный седан

Toyota

остается верна " делу

публике представлены гибрид

NS-4

и гибридное купе

Lexus

LF-LC. Само собой , к /\ексусу внимания боль ше

LF-LC похож на мелкосерийный су LF-A. но крупнее и практичнее:

перкар

Lexus LF-LC

посадочные места организованы по фор -

муле

2+2.

/\ексусовская дизайн-револю -

ция. начатая хэтчбеком СТ

200h,

продол

жается. хотя и с ~пе регибами на местах"

вроде отвисшей решетки радиатора

и буйства поверхностей вокруг фар. Ин терьер интересен кокпитом вокруг во

дителя. который превратился в ширму , отдел ившую п ассажира от центральной

консоли. Главные органы управления nо мимо руля и педалей- тачпэды. сенсор ный э кран центрального дисnлея и вирту альная клавиатура под рукой водителя.

Даже стеклоnодъемники управляются с

Lexus LF-LC

сенсорных маниnуляторов на дверях!

Компоновка купе кл ассическая: дви гатель сnереди. ведущие колеса задние.

а силовой установкой. скорее всего,

станет гибридный агрегат от седана

450h.

Японцы не скрывают, что

GS LF-LC

долже н ста ть серийным- компании

Lexus

необходимо расширять модель

ный ряд. чтобы вернуть утерянное впер вые за

лет лидерство в американ

ском премиум - сегменте. Большое купе может стать флагманской двухдверкой.

но концептуальный

Lexus

вряд ли заме

нит отправленный год назад в отстав -

Lexus LF-LC

к у купе - кабриолет SC 430 - нам сто ит ждать еще одно . более компактное японское купе.

Требует замены и гибридный седа н за год едва продано

HS 250h -

3000

машин. И нтересно . что . убедившись в его провале. японцы тут же представили концепт- кар аналогичного толка - седа н

Toyota NS-4

дает представление о семей

ном гибридомобиле нового поколе ния: это некий прообраз глобально г о седана.

Toyota NS-4

по размерам близкого к модели

Avensis.

" Возможно. мь1 слишком жертвовали разгонной динамикой и удовольствием

от вождения в наших нынешних гибридо

мобилях .. .

признают тойотовць1. Сило

вая установка

NS-4

на основе двухлитро

вого бензинового мотора должна стать мощнее. батарея -более емкой: одна из задач -увеличить пробег в электро мобильнам режиме. Речь пока идет о литий - ионных аккумуляторах. но могут появиться и альтернативные вариан -

ты. Концеп т- кар позволяет заглянуть и

Toyota NS-4

NQ2 I 2012

Toyota NS-4

в будущее систем безопасности: самая

ВЫСТАВКИ Компоновка автомобиля

Mercedes-Benz

300 Bluetec Hybrid

Дизель - электрическая силовая установка автомобиля

Mercedes-Benz " Ав то м ат"

300 Bluetec Hybrid

?G-Tron1c Plus Эле кт р о м отор

(20 к В т. 250

Н м)

.. д в то м ат .. ?G-Tron1c Plus

С та тор Рото р

Дизе ль

Ди з ель

Mercedes

400 Hybrid Литий - ионн а я бата рея

Б лок уп рав ления

интересная функция нового nоколения

литий - ионная батарея- под капотом.

комплекса превентивного реагирования

Но теперь наконеu-то стала серийной ди

на аварийную ситуацию- сnособность

зель - электрическая версия Е 300 Bluetec Hybrid - с дизелем 2.1 моwностью 204 л.с. и той же трансмиссией. На кон

распознавать объекты на дороге и даже самостоятельно маневрировать во и з

бежание аварии. Например, камеры сле

вейере оба Мерседеса появятся в сере

жения за разметкой могут ~ видеть " не

дине нынешнего года.

только линии на дороге, но и отбойники: если

NS-4

теряет полосу и направляется

Volkswagen Jetta Hybrid - это 1.4 TSI.

150 - сильный турбомотар

в ограждение, электроника и электро

миступенчатый

усилитель руля сделают nопытку вернуть

.. робот .. DSG .

машину на верный курс. Серийный вари

20 - киловаттный

а нт тойотавекого седана увидит свет в

электромотор плюс

2015

литий - ионная бата

году.

Из новых гибридомобилей, которые

рея.

Jetta -

вто

появятся уже в бл и жайшее время. инте

рой серийный ги

Mercedes-Benz Е-класса. В версии 400 Hybrid его силова я установка мало отличается от седа на S 400 BlueHybrid ( АР No19, 2008) новая • шестерка .. 3.5 развивает 306 л. с. и работает вместе с

бридомобиль под

ресен

маркой

се

Volkswagen

( nервым стал

Touareg) .

в nрода

ж у она поступит в

20- киловаттным электромотором и се

ноябре. но только

миступенчатым "а втоматом ~ . небольш а я

в Америке.

Volkswagen Jetta Hybrid

Слабый ток Электромобилей в Детройте оказалось немного, а самый яркий-

E-Bugster,

Volkswagen

электрический Жук.

Его nередние колеса приводит тот же 85-киловаттный электромотор, что и у

электромобиля

No17, 2010).

VW Golf

Ыue-e-motion (АР

Батарея на

28,3

кВт-ч рас

положена за спинками передних сидений

-салон стал двухместным. Паспортный запас хода-

Golf способен

180 км на 150

( электрический

км). Но если у Голь

фа для nодзарядки предусмотрены два

отдельных разъема (на носу nод эмбле мой для переменнога тока и под лючком

~~ бензобака • для постоянного тока), то

E-Bugster

оснашен одним комбиниро

ванным разъемом ComЬined

Charging

в котором бок о бок располо

Systems,

жены контакты для всех возможных ти

пов зарядки. Этот стандарт разъемов -и терминалов с ~пистолетами " под них

разработали и догоеорились исnоль -

VW AG, Porsche, BMW, Daimler, GM . Но японцы в содружество не вошли и если E-Bugster без проблем зовать

Ford

можно зарядить от того же терминала .

что и

Nissan Leaf, то наоборот не полу

чится - " пистолет- станции Comblned Charging Systems nросто не влезет в разъем Ниссана. Вnрочем, nервым на дорогах появит ся не электрический Жук , а

изойдет это лишь в

2013

Golf,

и nро

году- к тому

времени все наверняка договорятся. Н у

E-Bugster

без nриставки ·Е· и с обыч-

Volkswagen E-Bugster

Nissan e-NV200

Volkswagen E-Bugster

ным двигателем под капотом вnолне мо

серийный минивэн

ехала. Хэтчбек

жет материализоваться раньше. Из-за

тором

товится к производству- на заводе в

нахлобученной крыши Bugster на 80 мм ниже обычного Жука и на 30 мм шире его. П о сути, с Жуком сделали поч -

Mini, когда тот Mini Coupe. К тому же в E-Bugster представляли nод • Everyth ing is feasiЬie!•- • Все

NV200 с электромо (80 кВт) и батареей от хэтчбека Nissan Leaf. В прошлом году один опыт

ный экземnляр проходил испытания в почтовой службе Иокогамы, а теперь до

ти то же самое, что и с

полнительные испытания начались в лон

nревратился в

донском отделении фирмы

Детройте

них и станет ясно, когда

девизом

исполнимо!~

Nissan

стят в прои зводство.

Компания

показал предсерийный электри

ческий однообъемник

e-NV200,

то есть

FedEx. После e-NV200 заnу

Model S со

скрипом го

Калифорнии уже собирают отладочные партии, хо тя от поставщиков получены

еще не все комплектующие. На выста

вочном электромобиле по обходной тех

нологии были сделаны элементы отдел ки дверей, пола и кресел. Но передняя панель с огромным вертикальным сен

которая проnустила

сорным дисплеем на серийной машине

«домаш ний » для себя автосалон в Лос

будет выглядеть именно так. Ситуацию

Анджелесе, на Детройтский салон при-

осложнило то , что накануне салона ком

Tesla,

Электромобиль

Coda

панию покинули и главный инженер , и

руководитель отдела разработки шасси

им на смену наняты бывшие сотрудни

ки концернов

Tesla

Daimler AG

VW AG.

Плюс

вынуждена nрекратить nродажи

электрородстера- спрос на него еще

высок, но комnания

Lotus,

которая nро

изводила шасси, отказалась nродлевать

конт ракт. В итоге вnлоть до полноценно

NQ2 12012

Tesla Model S

плектуют китайскими же электромотора ми и батареями (А Р No12, 2009). Проект Coda в Америке nродвигает мультимил

го дебюта модели S, запланированного на середину года, у компании будут нуле

лио нер Майлз Рубин, в конце nрошлого года фирма нашла nять первы х дилеров, согласных nродавать электромобили,

вые продажи -а значит, и выручка.

-nервый салон откроется в феврале в

Снова nоявились в Детройте электро

Tesla Model S

180 км) на основе китайского седа на Hafei Saibao, который в Калифорнии ком

мобили Coda ( мошность электромото ра 100 кВт, обешанный запас хода-

Сан-Диего. Цена седана- почти такая Chevrolet Volt: от 41 тысячи

же, как за долларов .

ВЫСТАВКИ

Отверженные А где же пикапы? Н а всех стендах в

Кобо -холле я насчитал от силы полтора десятка. И то если принимать за пикап

;

smaгt foг-us

концептуальную грузо

внедорожники, минивэ ны . К примеру,

концептуальный однообъемник Chгysleг 700С о к азался на подиуме вообще без каких-либо со пр оводи тельны х материа

п ассажирскую версию мерседесавеко-

лов. У него тоже итальянская пла тф ор

го микромобильчика. Sma гt с кузовом.

ма? Крайслеровцы отвечают, что, нет,

в котором умещаются два велосипеда.

платформа своя . но автомобиль- это

выглядел забавно, но если без ш уток. то

прос то фантазия на тему будущего мо

foг-us показывает потенциал платформы

делей Chгysleг Тоwп

грядущего смарта. Его шасси удлинено

Grand Caravan .

(колесная база растянута на

2480

Соuпtгу и

Dodge

Н ынешнее поколение од-

613 мм -до 50 мм. а

мм), клиренс увеличен на

к 55-киловаттному электромотору, приво дящему задние колеса. позже добавятся два мотор - колеса спереди. Глядишь. и

выйдет хочешь- пикап . а хочешь- суб компактный smагt-кроссовер' А это уже намного интереснее для американцев, а

то обычные смарты нынешнего поколе ни я в Штатах раскупают не очень охотно

(5208

машин за год).

П охоже. производители стесняются

демонстрировать автомобили, попадаю щие nод оnределение «Трак~· : пикапы.

smart for-us

smaгt foг-us

Батарея Тяговый электромотор

Генератор

Бензиновый двигатель

Контроnnер

Гибридный пикап Chevrolet Silveгado с силовым агрега том компании VIA Motoгs Chгyster

lOOC нообьемников стремительно стареет, в

Ниссановцы говорят, что способность к

детройтской дизайн-студии работают над

буксировке прицепа не уменьшилась, а

их преемниками

муфту можно принудительне заблокиро

и вот одну из работ

ре ши ли выставить, дабы узнать реакцию

вать на с к орост и до

публики. Реакция оказалась неоднознач

ориентирован на американских покупа

ной- уж слишком парадоксально смот

телей. которым этого хватит за глаза. Во

рится центральная стойка кузова: будто

прос о европейских покупателях. которые

вместе сварены половинки двух разных

выбирали Pathfi ndeг как доступный внедо

машин

Chгysleг ?ООС

Pathfinder -

км;ч- Pathfindeг

рожник с дизелем и демультипликатором.

Ао последнего времени к категории

тра ков нужно было относить и Chгysteг ?ООС

Nissan

но вот перед нами новый

остается открытым.

А самыми необычными траками в Детройте оказались пикапы малень -

Следопыт. пусть и в предсерийном вари

кой компании

анте. Это уже не внедорожник. а кроссо

обыкновенные заднеприводные Chevгolet

VIA

Motoгs из Юты. С виду

вер - без рамы, без привычной системы

S i lveгado -

полного при вода. с уменьшенным на

делывает в то. что американцы называют

25%

VIA

покупает их у

• электромобили с увеличенным за

расходом топлива. Автомобиль стал бра

EREV.

том - близнецом нового nаркетника

пасом хода • . А попросту говоря

на платформе

Murano.

lnfiniti

Двигатель рас

и пере

удаля

ет стандартый о автомат" и на выходной

положен под капотом поперечно (судя

вал бензиновой

по всему. мотор

4.0

вает 150-киловаттный генератор соб

•шестерка •

и работает в паре с ва

3.5)

сменит бензиновая

.. шестерки~

устанавли

ственной разработки. а передний конец

риатором, привод на задние колеса под

карданного вала соединяется с 300 - ки

ключает электронноуправляемая муфта.

ловаттным электромотором. На раме под кузовом устанавливаются литий-ионные

батареи. Получается гибридомобиль вро де джиэмовского Вольта: электромотор вращает колеса . пока не иссякнет запас

батареи ( запас хода- до

км). а потом

получает электричество от генераторной

установки. Самое удивительное. что эта идея зацепила отца настоящего Вольта

Боба 1\утца- он вошел в совет директо ров компании

VIA

и лично представлял ее

в Детройте. Авторитет 1\утца должен по мочь фирме привлечь инвесторов и заин тересовать своей трансмиссией массо

Nissan

Palhfindeг

Nissan

Pathfindeг

вых производителей. О

NQ2j2012

....

'\· ..

•

'·

'- "'\

---

:.. <

-. -. - ~ --

N22 12012

,__...--;

/ ' · 1 ·"

.· Е / .

' • r

-.. . _,

_.r• - r:. jl " ~

« Ну, как живешь, друг? -спросил толстый , восторженно' глядя на друга . -Служ ишь где? Дослу ж ился? -Служу, милый мой! Коллежским асессором уже второй год и Станислава имею .. . Ну, а ты как? Небось, уже статский? Д?

Нет, милый мой ; поднимай F:ювыше, -сказал толсты~ .

Я уже до тайного дослужился ... Две звезды имею ".

Компакт-диск с рассказами Антона Чехова в бар.gачк~ одного из автомобилей -сон в руку. Седаны классов

D+

и Е+ - типичный транспорт

мелкого и среднего чиновничества в России . Особенно Toyota Camry. Извечный тойотавекий кон кур!'!НТ N issaп Теапа в предыдущем сравнительно м тесте (АР NQЗ , и Нопdа

Accord тоже

2009) был

впереди , а теперь у нас в руках новая

Camry.

Рев?нш? Но и

Ford

Мопdео , и Volkswageп

претендуют настатус-кто из них коллежский асессор, а кто дорос до тайного советника?

Passat,

Интерьер Мопdео из качественных материалов. но холоден- настраивает

Центральная часть подушки плотная. края мяг кие - из -за этого все время сползаешь. Зато, единожды покрутив неудобный барашек регу

на формальное общение

лировки поясничного подпора, можно придать

еро-синий. цвета конторского

е т и активнее использует пониженные

nи джа к а

передачи. но стоит сбросить газ - опять

управле

Ford Mondeo -

нец западного образца. Но пред

шестая.

К тому же на влажной и холодной

пенеионного возраста, когда АИ

цо и бока уже округлились: тяжеАый

Ford

самый

кг по результатам взве

(1660

{ +1° С) динамометрической дороге

Mondeo

хоть и стал быстрейшим. набрав

шивания) и крупный. Высокое водитель

сотню за

ское сиденье показалось обмякшим, но

ли не более чем на семь десятых секун

9.3

с, но преследователи отста

неуютным. Зато за широкими задними

ды. Прежний пятицилиндровый турбомо

дверьми со слабеньким и фиксатора-

тор

ми удобно расположатся даже самые

только с шестиступенчатой " механикой " .

высокие. Только будьте вниматеАьнее с размерами чемоданов

высоту ба

гажника скрадывает вкладыш для пол

норазмерной запаски .

.. по

2.5 был бойчее, жаль, • сотрудничал ·

Левая педаль

Mondeo .. играет "

под

нагрузкой - у соперников привод тор мозов строже и точнее . Руль на пар ковочных скоростях тяжеловат . но на

паспорту » двухлитровый двухсот

сильный турбомотар

Mondeo самый тяго витый в компании 300 Н м он выдает с 1750 об;мин до 4500 об;м и н, а есл и

помимо неплохого запаса места для ног и головы

-жаль, что оно " заnачкано " час т ыми

довольствуются дефлекторами обдува в стой

вибрациями и рывками даже от самых

ках. розеткой и неустойчивым подлокотником. Подушка жестковата_ а спинка чересчур завалена

с кр омных неровностей. А ведь у тесто

вого

подрастет еще на двадцать ньютон-мет

амортизаторы - установить их в на

ров. Но до

шей компании можно только на

об;мин турбина спит, и

шес тист у п е н чатая преселективная ко

робка передач

PowerShift

плохой будиль

Третий на заднем диване Форда лишний, а двое

ходу реактивное усилие нормальное

прожать педаль газа до пола, момент

3000

спинке удобные изгибы

Mondeo

электронноуправляемые

составе пакета за

62300

Ford

рублей. Н о,

ей-богу, это лишнее: из трех режимов

в большин

города становится еще и шумновата от

давящего гула ш ин . В • комфорте• амор тизаторы совсем перестают удерживать

ник- она стремглав мчится к высшей

.. опускается ~ долго и неохот но. Пока Ford прожует все паузы, успее т измениться дорожная ситуация и вот

стве ситуаций выбираешь " Нормал". В

дрожь от вибраций неподрессоренных

нем

масс . А

дорогам, но профиль областных ям для

идеальных дорогах может пригодить

уже пора тормозить, а не разгоняться! В

управляющей электроники сложноват

ся-крены почти исчезают. а реакции

спортивном режиме

-кузов сотрясаю т удары и стуки. Вне

становятся быстрее.

переда ч е , а

PowerShift

аж ива-

Comfort, Normal Ford

Sport-

мягко стелется по столичным

крупный кузов от раскачки, появляется

Sport

слишком дубовый , хотя н а

ПРОВЕРКА НА ДОРОГАХ Паспортные данные

Volkswagen Passat

Автомобили

Ford Mondeo

Honda Accord

Nissan Teana

To~ota Camr ~

Тип кlзова

четырехдверный седан

четырехдеерный седан

Число мест

Полная масса. кг

5 493 1569 2200

5 464 1595 2030

5 488 1512 2060

5 506 1510 2100

5 565 1517 2050

Двигатель

бензиновый. снепосредственным

бензиновый. с распределенным

бензиновый. с расnределенным

бензиновый. с непосредственным

впрыском и т рбонаддувом

впрыском

вnрыском

впрыском

впрыском и турбонаддувом

Расnоложение

сnереди. поперечно

спереди. поперечно

сnереди. поперечно

спереди. поперечно

спереди. nоnеречно

Число и расположение цилиндров

б. V-образно

Рабочий объем. см 1

Ма кс. крутящий момент. Нм /об мин

1999 87.5/83.1 10.0:1 16 200/147/6000 300 (320')/1750-4500

2354 87.Q/99,0 11.0:1 16 200/14717000 234/4300

2496 85.0173.3 9.8:1 24 182/134/6000 228/4400

2494 90.0/98.0 10.4:1 16 181/133/6000 231 /4100

1798 82.5/84.2 9.8:1 16 152/112/4500-6200 250/1500-4200

Коробка nередач

роботизированная .

автоматическая ,

клинаременный

автоматическая.

роботизированная ,

nреселективная. б-стуnенчатая

5-ст ленчатая

ва иатор

б-стуnенчатая

nреселективная. ?-ступенчатая

3.30 1.90 1.42 1.00 0.71 0.61

Объем багажника. л Снаряженная масса . кг

_диаметр цилиндра /ход nоршня. мм Стеnень сжатия Число клаланов Макс . мощность. л.с .lкВт. об/мин

в ряд

вряд

в ряд

2.35-0.39

Диаnазон nередаточных отношений

3.82 2.15 1.41 1.03 1.19 0.97

2.65 1.61 1.08 0.77 0.57

5.28 3.93 2.68"

2.00 4.44

1.75 6.12

4.15 3.63

3.77 2.27 1.53 1.12 1.18 0.95 0.80 4.17 4.44/3.23/4.18"'

Привод

nередний

передний

Передняя nодвеска

независимая. nружинная .

независимая. nружинная . на

независимая . nружинная.

независимая. nружинная.

McPherson

двойных nоnеречных рычагах

McPherson

Передаточные числа

111

v Vl Vll задний ход главная nередача

Задняя подвеска

независимая. nружинная.

независимая . nружинная.

независимая . nружинная .

независимая, nружинная.

многорычажная

McPherson

многорычажная

Передние тормоза

дисковые. вентилируемые

дисковые . вентилируемые

дисковые. вентилир~емые

Задние тормоза

дисковые

Шины

Емкость топливного бака . л

215 50 Rt7 232 7.9 10.7 6.0 7.7 179 70

225/50 R17 227 9.7 12.0 6.6 8.6 195 65

215155 R17 200 9.6 12.1 8.0 9.5 228 70

215 55 R1 7 21 0 9.0 11.0 5.9 7.8 183 70

215 55 R16 220 8.5 9.5 5.5 7.0 162 70

Топливо

бензин АИ-95

бензин АИ-92

бензин АИ-95

бензин А И -95

Максимальная скорость . км ч

Время разгона

0-100 км /ч . с

Расход тоnлива.

го родской цикл

загородный цикл

100 км

смешанный цикл

Выбросы СО.. г/км

смешанный цикл

overboost ·· Дnя 1, 11 . 111 и IV n(!р(!дач дnя V. Vl и задней nередач ... Дnя 1. 11 . 111 и IV nередач для V. Vl и Vll nередач для

·В режиме

задней nередачи

N22 12012

Но уnравляемость Аккорда еще острее:

«Ко роткий " руль

оборота между край

(2,6

ними положениями) упруго-информативен ,

а в случае водительской ошибки отличие от

Mondeo,

Honda ,

скользит передн ими

колесами - занос для нее нехарактерен.

И система стабилизации начинает ассисти ровать раньше, чем на вашей голове по явятся новые седые волосы.

В nрошлый раз (А Р N оЗ,

2009)

мы жа

ловались на бесчувственный акселератор

мол, прожимаешь напольную педаль,

а обороты еле растут. Но в ходе рестай линга инженеры изменили настройки,

и в nробках

Accord

буквально прыгает с

места! Нужно привыкать. Зато с пятисту пенчатым "авт оматом » сходишься нако

ротко. В мягких первклю ч ениях «др айва » он хороший знакомый, в динамичности спортрежима- надежный товарищ, а в прямолинейности ручных переключений -лучший друг. Под металлический рокот хондевекий атмосферник легко уносит стрелку тахо

метра аж за на те же

и к

100

7000

200

об/мин. Но несмотря

л.с., что и у

км/ч, и к

150

Mondeo, Accord

кмjч добирается

последним! Виновата длиннющая вторая передача, "заканчивающа яся " только к

км;ч. Кстати , до обновления мощ

115

ность Аккорда сос т авляла "расточитель

---~--~4

.:-:.....~~-

·~--~

..,

_ .. _..,,."... ___ ·' ' .

ные"

201 л,с,

Эта --лошадь" в nересчете ка

московские став ки транспортного налога

ежегодно обходилась владельцу более чем

в три тысячи рублей. В салоне Хонды- настроение модной квартиры, а не современного офиса, как в Форде. " Плюшевый )> пластик, десятки

белых светодиодов. Но квартира малога баритная ~жесткое водительское кресло с самой низкой посадкой, а длинноного

му водителю хотелось бы отодвинуть его подальше, но некуда : сидящие сзади и

так подпирают спинки передних сидений

коленями. И Т-образ ный багажник мельче остальных.

Нет,

Accord

уж точ н о не для чиновни

ков. Еще и nотому, что хондавекая подве ска жестковата- седан "мандра жирует"

даже на гладком асфальте. А на длинной , трасссвой волне

Accord

грустно вздыхает

всем кузовом, чуть уезжая в сторону из

за эластокинематических nодруливаний

задней пятирычажки. Серьезные люди должны быть устойчи вы и спокойны . Как

Nissan Teana. Teana

Будь то nрямая или nоворот,

неnо

колебима, как сухогруз на рейде. К о н ечно, реакции смягчены , а реа кти вное усилие здесь ниже, но это лишь подчеркивает

смещенный в сторону комфорта характер

автомобиля. Даже в nравокационный за

нос

Nissan

уходит nлавно. Система стаби

лизации тоже не суетится, полагаясь на

навыки водителя.

П равда , доработанная подвеска с уве личенным дорожным просветом жестче

прежней. И вместо мягкого покачивания

Teana

подчас вздрагивает на коротких

волнах-nодбросах. Но круnные ямы о н а от рабатывает отлично, а i< мелочь)> застрева ет в пухлых креслах.

Уnравление разгоном идеальное: блес тяще настроенный вариатор- это бес ступенчатая вертикаль власти над двига

телем. Но цифры замеров средненькие

-от нуля до сотни за

9,8

с . Зато как со

лидно, с оберто на ми звучит единствен ная в тесте V-образная " шестерка "

182

л.с.)! Хотя nосле

3500

(2,5

л,

об/мин голос

мотора покажется навязчивым . Вторят

ему и шины, низводя акустический ком форт до уровня Аккорда. Н иссаневский интерьер- это стол на

званом обеде : на пышную скатерть перед

ней панели выставлены крупные блюда сnидометра и тахометра, а п петитная са латница центрального эк р ана и аккурат ные розетки регулировок громкости и

температуры. Ши рокое сиденье , nравда,

с самой короткой подушкой и плоской сnинкой, а руль не регулируется по вылету.

Воздушный , как взбитые сливки, задний диван удобнее, только ноги здесь не вытя нешь- зазора под передними сиденьями

Будь

Teana водным транспортом, ходила бы явно не по Плещееву озеру Ведь по повадкам это круизный теплоход!

нет вовсе.

ПРОВЕРКА НА ДОРОГАХ

Мягкое, как пуфик в гостиной, кресло Теаны неплохо распределяет нагрузку - неудоб ства связаны лишь с очень короткой подушкой, оставляющей бедра без поддержки

Тумблеры обогрева и вентиляции передних кре· сел Ниссана скрыты в подлокотнике

логичнее

было бы перенести их на пустующий централь· ный тоннель рядом с селектором вариатора

В расфранченном салоне Теаны не тягостно проводить время в пробках

Мягкий диван Ниссана не для гренадеров. Во всяком случае на автомобилях с двумя люками над головой человека ростом

188 см впритык.

места

Обидно, что нельзя просунуть ступни под опущенные

передние сиденья. Компенсировать неудобства призваны обогрев и вентиляция сиденья

NQ2 I 2012

При неизменной колесной базе

То л и дело

Camry'

больше всего места

Camry стала длиннее всего на сантиметр.

Здесь не тол ь ко

в богатых ком

плекта ц иях у задних пассажиров есть

собственный климат-ко н троль ( тогда как

однако выглядит грузнее. Особо ценный плюс Тойоты- дорожный просвет в

уменьшился сразу на

литров ,

не

беда. Эргономика осталась на прежнем уровне: кресло мягкое , посадка высо

клавиши в подлокотнике заднего сиде

кая и расслабленная

нья Теаны управляют правой " полови

самом верхнем положен и и стоит о тло

спинка даже в

ной » двухзонного климата) и электро

го. Скользкий руль невысокие водите

ре г ул и ровка наклона сп и нок! П равда .

ли хотели бы опустить н иже. Зато ко-

·сервопривод почти лишает Тойату транс формации: как и в Теане, здесь есть лишь

.. слуховое

окно " для длинномеров.

Но служебной маши н е и это ни к чему. И то, что багажник в новой итерации

жа сидений - с перфорацией, да и в целом качество интерьера . его умение

подать себя ощутимо выше. Убрать бы еще монохромный экран клима т ической установки

За дверьми новой Camry- офис с типовым ремонтом на высоком этаже: потому что тихо. Смутили ту склые по толочные плафоны салонного освещения и отсутствие подеветки клавиш регулировки зеркал

NQ2 12012

156 мм

ПРОВЕРКА НА ДОРОГАХ

Прежде у Camry не было кресел с лерфорацией и столь выдающимся поясничным подпором. Остальные фирменные черты сохранены: плохая боковая поддержка и отлогая спинка Мотор

2.5 (181 л.с. ) с 2009 г ода ста Camry прошлого . шестого по·

Редкий случай для автомобиля класса Е+ -полноценное трехместное сиденье без строгой отфор мовки под двоих. В дорогих комплектациях- электрорегулировки спинок, аудиопульт и трехзонный климат-контроль (на фото справа)

Но управляемость

.... n устой"

руль, как

тила

Camry

в автомобиль для водителя.

вился и на

nлохой секретарь. запинаясь, дает лишь

А вот плавность хода теперь с европей

коления. но только в Северной Америке.

информацию о нулевом положении . Да.

ским оттенком:

А теnерь. в паре с шестиступенчатым ~ ав

на прямой никаких проблем. но каждый

лочь • . но грубые уступы вроде к омпен

томатом .. .

поворот проходишь интуитивно. покачи

саuионных швов отдаются неприятными

вая баранкой в поисках опт има льного уг

толчками.

и на российские машины.

Разгон стал живее

на полигоне

оформила • стокилометровку " за

Toyota 9.7 с.

более чем на секунду перекрыв резуль

Toyota

игнорирует

.. ме

Тем . кто тоскует о плавности и мягкос

ла поворота. При этом чувствительность рулевого уnравления самая низкая. а

ти предыдущей

крены -высокие. Само собой , реакции

треться к ... Па ссату! Ведь с пакетом для

робка передач работает неторопливо . но

притуnлены зимними покрышками. но яр

плохих дорог он мягче То йоты. К тому

плавно. хотя памятные по прош лой

тат предшественницы с мотором

2.4!

Ко

Camry,

стоит присмо

ко выраженную недостаточную повора

же

толчки все же ощутимы при многоступен

чиваемость

хуже

чатых переходах вниз. Спортивный ре

осенней презентации во Франции. Систе

жим бесхитростно отсекает две высшие

ма стабил изации здесь, кстати, не отклю

передачи . а ручной удерживается от са

чается и работает интеллигентнее всех .

зимних шинах сму ти л нас флегматич

Увы, муштра подвески (пружи ны и

ность ю в поворотах. Но на шипаван

Camry

мовольных переходов вверх и в ответ на кик-даун включает низшую передачу.

Camry

демонстрировала и на

амортизаторы стали жестче) не превра -

Volkswagen - жизнь

самый тихий. но

Camry

У всех, кроме Хонды,

звуки акустических систем.

Год назад (АР

ных покрышках

Позади Тойоты- фигурная кладка стен бывшего Горицкого монастыря у Плещеева озера. Узоры относят к

не

за окном мелькает под

XV/1-XV/11 векам

No5, 2011) Passat

на

Nokian Hakkapeliitta 7

ные колеса. Но только у набор инструментов

полноразмерные запас

Camry столь развитый

Тканевая обивка, частично механические регули

Все под рукой- это про Volkswageп: выверенная эргономика. Но

ровки -довольно высокое водительское сиде

поперечная накладка иэ светлого пластиканеприятна на ощупь,

нье Фалькевагена выглядит беднее остальных,

а какой люфт у часиков ...

но оно самое удобное. Хотелось бы только более явного поясничного подпора

{в прошлый раз были нешипованные

на

Continental ContiVikingContact 3) Passat

серебро он сохра н ил и при разгоне до

почти так же хорош, как на летних. Аишь

150

Четкая картинка, прорисовка траектории -камера

чуть снизились темп реакций и уровень

тивный « р обот »

Тойоты удобнее остальных. Изображение на экра нах Ниссана и Хонды чересчур широкоформатно.

усилия на руле, что не nомешало Фолькс

де меняет передач и молниеносно. Но и

Багажник и его трансформация- луч

вагену стать самым понятным и точным

недостатков у него хватает. Во-первых,

шие, сзади просторно (хоть и далеко

Но на грязных дорогах бесполезными станут все

автомобилем в квинтете.

три объектива. Только у Пассата «ГЛазок" прячет

ся за эмблемой и всегда чист Доплата за камеру у Фольксвагена- 16960 рублей. На Мопdео видео помощника можно установить за 32 тысячи рублей

~ ', '\

\ 36

N22 12012

\ -/

. ,, \,1-

0,1

с , заняв второе место! Причем

км;ч. Семиступенчатый преселек

DSG при динамичной ез

режимом тяга к высшим передачам. Од

нако самый больной вопрос- надеж ность агрегата.

Но в остальном ...

Passat

безупречен?

старт с места выходит либо медленным,

до То йоты и Н и ссана по ч ислу опций

турбомотар 1.8 TSI от лично вписался в нашу компанию - бу

либо слишком нервным . В п робках

Volkswagen

мечется между первой и второй пере

простой комплектации). Н е зря тон под

дучи на

дачей, вынуждая переходить в ручной

еветки кнопок у Пассата теперь алый,

сnурте

режим. П люс искоренимая лишь спорт-

как прежде на

.. маленький"

48 л.с . слабее Mondeo, Passat в до 100 км/ч отстал от него всего

DSG

нам достался в относительно

Audi:

почти ~,премиум)•!

ПРОВЕРКА НА ДОРОГАХ

Безопасность Самым скромным базовым набо-

Краш -тесты нового седана

Toyota

Саmгу

ром средств безопасности оснащается

провел американский Страховой инсти

Nissan Teana : фронтальные

тут дорожной безопасност и

и боковые

подушки безопасности , АБС, ремни с

(IIHS)-

его

методика практически повторяет п равила

Автомобиль достойно выдер

преднатяжителями и ограничителями

EuroNCAP.

усилия и крепления

жал испытания и заработал н аивыс ш ую

lsofix.

Занавески

безопасности и система стабилизации

• зеленую• оценку. Вдобавок

есть только в более дорогих комплекта

исnытания на прочность кузова при опро

Camry прошла

циях, хотя полноприводные версии и ма

кидывании. Для этого американцы давят

шины с мотором З.5 оснащены

стальной плитой на ребро крыши и изме

ESP no

умолчанию. Остальные четыре машины

ряют усилие, при котором оно сместится

даже в самых nростых версиях имеют

на пять дюймов

занавески безоnасности и систему ста

числяется коэффициент отношения этого

билизации.

усилия к снаряженной массе машины

Ford Mondeo вдобавок ще

(127

мм). После этого вы

голяет подушкой для коленей водителя,

чем он выше, тем меньше автомобиль по

а за

страдает при опрокидывании. Ре зультат

тысячу рублей предлагается си

балла , притом что для допу

стема кон троля слепых зон позади авто

Camry- 4 ,78

мобиля

ска в самую безопасную

BLIS. Volkswagen Passat

можно

доnолнить только боковыми подушками безопасности для задних пассажиров

(12680

рублей), а дорогие версии

Camry

.. зеленую~~

четыре балла . Вот только результат преж

не й

Camry был выше - 5,З1 балла . Для Acura TSX (под этим назва ни Honda Accord) набрала 5,04 балла, а Passat- и

имеют девять подушек безоnасности ,

сравнения:

включая боковые сзади и коленную для

ем в США продается •европейская•

водителя.

Дорестайлинговый

Ford Mondeo

про

катего

рию необходимо заработать как минимум

вовсе 6 , З2 балла.

ходил испытания по старой методике

EuroNCAP 200З года и заработал пять звезд-прочный кузов и семь подушек Кстати, еще одну победу

Passat

одер

В ито ге поб е ду по балл а м эксn е ртны х

безоnасности сработали на отлично. Ма

жал в замерах экономичности, которые

оценок вновь, как бывало не раз, одер

лолетние пассажиры защищены надеж

мы п р овели по ходу поездки в Пере

жал именно

но

славль - Залесский и обратно. На про

п ро шлого года у нас про да но

Volkswagen!

Не зря с апреля

9911

Пас

четыре звезды из пяти возмож

ных . А вот за безопасность пешеходов

Mondeo

сатов. Н о присудить этой машин е чин

тайного советни ка никак нель зя: разве

звезды из четырех: nериметр капота

ожиданно стала

To yota с большеобъем 9,0 л. Honda и Ford nроси

можно представить в нынешней Росси и

слишком жесткий .

ным моторо м:

высокопоставленных чиновников с так ой

ли

л соо т ветственно. Самый

репутацией?

Volkswagen

т яже нии З20 км трат и л л ишь

9 ,7

л и

8,8

10,7

в сред нем

л/ 100 км- второй не

здоровый аппет ит у Ни сса н а-

10,9

л,

Nissan-

сбалансированный автомо

но и п р обег Теаны был менее тысячи

биль без откр овенно слабых ме ст : вто

километров.

рая поз иция. К т ому же из всех учас т-

оценка скромная- лишь две

Honda Accord

Volkswagen Passat no новым пра

прошли краш-тесты уже

вилам EuroNCAP 2009 года . Оба седана пятизвездочно безопасны, но если к Пассату претензий практически нет,

Боковой краш-тест

то ~~водитель» Аккорда во время удара о

Удар о столб

столб испытал повышенные нагрузки на

СНРБ"

г рудную клетку, а nередние кресла япон

Задние места Пассата

ской машины неважно защищают шеи

сродни тундре: на

седоков при наезде сзади . За безоп ас

жестком сиденье про

ность малолетних пассажиров автомо

сторно, но обстанов

били заработали очень близкие оценки

ка скудная. Посадка

(77-79%): Accord проходи л испытания с креслами Britax Roemer ВаЬу Safe и Duo Plus , а в салоне Пассата были установле ны детские сиденья Bobsy GO Plus и G1.

низкая, центрально му пассажиру меша

ет развитый тоннель. Оснащение бедное

прорабстана на

ны освещения), зато

же, что и у

са

Защита пешеходов Снаряженная масса

• Исnытания nроводились по методике EuroNCAP 2003 года •• Наличие сигнализаци и о неnристегнутых ремнях безоnасности

Безопасность пешеходов у двух седанов

(карманы и плафоподлокотники

Защита пассажиров -детей

2 балла (100%) 2 балла (67%) 39 баллов (80%) 18 баллов (50%) 1559 к г

54%, а недостаток тот Mondeo,- жесткие кромки

капота. Оба автомобиля лишены ограни

мые эргономичные,

чителя скорости, а у Пассата не хватает

а центральный еще

еще и сигнализаторов непристегнуты х

и с отсеком

ремней безопасности на заднем ряду,

поэтому за превентивную безопасность он заработал пять баллов nротив шести у Аккорда.

Nissan Teana

подвергся испытаниям

в Японии по методике

JNCAP

фронтальными краш-тестами

Фронтальный краш-тест

с двумя

Боковой краш-тест

Удар о столб

это ло

бовой удар о бетонную стену на скоро

Удар сзади

сти

Защита пассажиров-детей

55 км j ч и удар водительской частью передка о деформируемый барьер с

40 - процентным перекрытием на скоро сти

кмjч. Боковой удар проводится,

как в Е вропе, под прямым углом, но ско

рость тележки выше-

Защита пешеходов Превентивная безоnасность Снаряженная масса

7,7 балла (96%) 6,4 балла (80%) 2,3 балла (58%) 38,6 балла (79%) 19,3 балла (54%) 6 баллов (86%) 1477 кг

кмjч против

кмjч. Праворульный седан надежно

защи тил седоков во время фронтально

го краш-теста со смещением и боково

го удара. Н о во время лобового удара (такие испытания гораздо требователь нее к удерживающим системам

шкам и ремням) на

.. водителя~~

nод у

и «пасса

жира" п ришлись п овышенные нагрузки .

Nissan Teana• Общий рейтинг защиты водителя

Общий рейтинг защиты пассажира Защита водителя при лобовом ударе Защита пассажира при лобовом ударе Защита водителя при фронтальном ударе с перекрытием

89,8% 90,7% 76,4% 81 ,4% 93,0%

40%

Защита пассажира при фронтальном ударе с перекрытием

87,6%

Снаряженная масса

· Исnытания nроводились по методике JNCAP

Б оковой краш-тест

Удар о столб Удар сзади Защита пассажиров-детей Защита пешеходов

40%

Защита водителя при боковом ударе

Фронтальный краш-тест

100% 1510 кг

Превентивна я безопасность Снаряженная масса

• Исnытания

проводились

14 баллов (88%) 8 баллов (100%) 7,3 балла (91%) 3,3 балла (83%) 37,8 балла (77%) 19,3 балла (54%) 5 баллов (71%) 1447 кг

no методике EuroNCAP 2009 года

N2212012

ни ков теста толь к о

Teana

может б ы ть

с половиной года н азад

в подобном сравн и тель

( АР

ные верс и и

у ш ла вперед ... Но продажи по-прежнему

из

11544

автомобилей в

ном тес т е был вторым. н о сейчас жиз нь

прошлом году на их долю п ри шлось три

стабиль н о высоки

че т вер т и.

томобилей ежемесячно. Так ч то и менно

Toyota

наконе ц -то настигла заклято-

г о противника

паритет по кол и честву

Mondeo

более тысячи а в

экспертных баллов . А п о уровню спро -

рый только -толькопоказан в Детрой т е ,

са

вс т анет повыше?

Camry

в л и дерах! Причем некоторые

Ну а

Accord

в этой компании из ря -

да. То , что на ре гламентные ТО нуж н о

да вон - с тесным салоном. азартной

ездить каждые

у правляемостью и жестковатой подве

тысяч километров ,

корпоративных клентов не волнует. За т о

им и дж " неубиваемого Q автомоби л я.

Диаграмма показывает соотношение важ нейших, но порой конфлик тующих качеств

& 90

автомобилей- динамики и комфорта. Для

е-1® []

наглядности мы выделили три зоны: крас

ную (автомобиль не удовлетворяет требо ваниям потребителя), желтую (удовлетво

~ '--"-' во

ряет в основном) и зеленую (удовлетворяет полностью) . Ось Динамика проградуирова на в процентах от максимально возможной

экспертной оценки. которая складывается

из трех составляющих: разгона, торможе

ния и управляемости. Та же ситуация с осью Комфорт (в расчет приняты оценки за плав

с кой. И т ог прошло г одних продаж- все

го

3836

машин. Хотя р ез ультат мог бы т ь

Вот он, т айный советник отечественно г о

выше. если бы не мартовское з емлетря

автопар к а.

сен и е в Японии.

N22 [ 2012

100

заслуживает звания коллежско

го асессора . М ожет, его преемник, ко т о

версии ну жн о жда т ь в течение полуго

Mondeo три N.18, 2008)

полноп р иводн ой. Од н ако большей лю бовью россиян пользуются монопривод

во

100

Комфо рт ,%

ность хода, виброзащиту и акустический

комфорт)

ПРОВЕРКА НА ДОР О ГА Х Экспертные оценки Авторевю Оцениваемые параметры

Макс .

Автомобили

балл

Почем у?

Эргономика

200

Ford Honda Nissan Toyota Volkswagen Mondeo Accord Teana Camry Passat 165 170 160 170 170

Рабочее место водителя

100

во

В5

во

Обзорность

100

В5

во

Динамика

280

285 90 110 235

305 95 110 100 230

В5

во

В5

двухзонный климат-контроль и обогрев передних сидений.

во

микроклимата

Микроклимат

во

Комфорт салона

190 90

295 90 110 95 215 75 75 65 135 65 60

305 100 110 95 230

Акустический комфорт

340 110 120 110 270 100 90

75 155

65 170

На задних сиденьях Тойоты , Форда и Фалькевагена очень просторно , но в

В5

во

теснее.

75 15 875

Разгонная динамика

Тормозная динамика Управляемость

Ездовой комсj>оет Плавность хода , виброзащита

Пассажирские места Багажник

во

Трансформация салона

20 1000

Суммарный балл

В5

105 90 220 во

70 70 160 во

65 15 825

815

75 70 150 75 70 5 845

Многоспайный фактурный интерьер Аккорда красив

В5

845

Единственная помарка выверенной эргономики Пассата- высокая ступень между nедалями. Удобную посадку предла г ает и спинка слишком отлогая , а у Форда она выталкивает водителя.

Nissan единственный

Honda. В Camry

не позволяет отрегулировать руль по вылету. Зато у него

круnные зеркала и хороший обзор вперед , а зажатый проем заднего окна частично компенсирует камера заднего вида. Но самая « Прозрачная"

Toyota Camry, которая помимо камеры оборудована двумя парктрониками. То же оснащение у Хонды , но зеркала мельче , а заднее окно перекрыто подголовниками. Passat подвели крохотные зеркала и простая комплектация без единого ассистента парковки Вариатор Ниссана по удобству управления тягой вне конкуренции. Passal влюбляет рафинированным шасси, но преселективный « автомат" в городе работает нервно. Ford подвели инерционный турбомотар и «заторможенный" «робот" PowerShift, а Тойату-пустой «длинный " руль

Passat и Теапа едут одинаково плавно.

Новая

Camry жестче, но по шумаизоляции лидирует вместе с Фольксвагеном. У него , как и у Хонды , простой Ford и Nissaп дополнительно предлагают вентиляцию кресел , а у Camry три зоны

Camry удобно и троим. Чуть хуже сидеть в Ниссане , а Honda гораздо Passat еще и самый хозяйственный: с большим багажником и продуманной т рансформацией. У Mondeo также помимо раскладываемых

спинок заднего сиденья есть еще и лыжный лючок , но багажник у него слишком низкий

Удобное жестковатое сиденье Хонды установпе

Пронести ногу в узкий паз между централь-

на практически на поп. Поставить ему высшую

ной стойкой и задним сиденьем Хонды- цепа я

оценку не позвопили очень "просторные" валики

история, а места дпя ног не хватает даже людям

боковой поддержки и малый запас продольной

среднего роста. Единственная радость

регулировки

ющиеся полностью стекла, как у Тойоты

опуска

Экспертные оцен к и Авторевю

Про г но з чи тателей Ав то рев ю Н акануне этого теста посетителям интернет-еай та

www.autoreview.ru мы предложили ответи ть .. какому из автомобилей-участ ников

на вопрос:

очередного теста Авторевю вы отдали бы

п редnочтение?" В от как распредел и лись голоса:

Volkswagen Passat Ford Mondeo Тoyota Camry Honda Accord Nissan Teana Проголосовало

21214 человек

37,49% 18,20% 15,87% 15,17%

13,27%

Что почем?

Снаряженная масса , развесовка по осям и размеры

Масса

1660 кг Nissan Teana (182 л.с.) стоит

V6 2.5 899 тысяч рублей . Elegance оснаще-

с двигателем

всего

но базовая версия

на небогато: только четыре подушки безоnасности . nр остая АБС, велюро вый салон и штампованные колеса, хотя за двухзонный климат-контроль, СD-ресивер, кнопку запуска дви г ателя и датчик света доплачивать не nр и дет

ся. Маши н а в исполнении

Elegance+

кожаным салоном, электроприводом

2850

передних сидений и легкосплавными

1886

4850

колесами стоит

млн

тысяч рублей,

а в наших ру к ах побывала то n -версия

Масса

1597 кг

Honda Accord

Premium+

39;9

за

млн

256

тысяч рублей

-с шестью подушками безопасности,

ESP.

вентиляцией сидений, биксенено

выми фарами, навигатором, стеклянной крышей и другими опциями. но датчик дождя и парктроник не предлагаются

даже за доплату. Полно n риводная

Teana Four с .. четверкой" 2.5 (167 л.с.) стоит на 30-50 тысяч рублей дороже nеред неприводной версии, а самая мощная

Teana 3.5 (249

л.с.) предлагается только

с передн и м п р и водам минимум за

237

млн

тыся ч рублей. В свободной п родаже

автомобилей немного, а поставка на за·

•

каз займет два месяца , н о эти машины

будут уже

Масса

2012 года выпуска с прибав к ой 70-90 тысяч рублей к цене. Гарантия -три года и ли 100000 к м

1617 кг

Nissan Теапа

npoбera.

Ford Mondeo 2.0 Ecoboost (200 л.с . ) с .. роботом" PowerShift с учетом уже по 1 МЛН 25 тысяч рублей, а в начальной к ом плекта ц ии Tit anium есть семь поду ш ек

стоянной СКИДК И СТО И Т М И Н ИМУМ

безо п ас н ости. сис тема с т абилизац и и, двухзонный климат-контроль . электро

обогре в лобо в о го стекла и дат ч ики света и дождя . Оп ц ии можно заказы вать п о о тдельност и: н а п ример, седа н с к ожан ы м сало н ом, электро при вод ом

Масса

передних сидений . биксененовыми фа

1514 кг

рами, передатчиком

Toyota Camry

Bluetooth

и кноп

кой запуска двигателя обойдется в млн

тысяч рублей

179

на

104

тысячи

дороже Теаны тации. А наш

2.5 в похожей комплек Mondeo за 1 млн 267 ты

сяч рублей вдобавок оснащен адаптив ной подвеской , вентиляц и ей пе р ед н их

сидений , нави г атором и парктро н иком. Кроме 200-сильного турбомота р а для

Mondeo

предлагают еще шесть двигате

лей: баЗОВЫЙ Седан С беНЗИНОВОЙ нЧе Т веркой"

1.6 (120 л.с. ) и .. механикой • сто 727500 рублей , а н а верщине гаммы Sport с тур бадизелем 2.2 (200 л.с.) и традицион ным "а втоматом ~ по цене от 1 млн 353 ит

4825

Масса

1508 к г

Volks\vagen Passat

t41,0 %

хэтчбе к в комплектации

т ысяч рублей. В наличии у дилеров в ос новном есть машины с атмосферными

моторами в

2.0 (145 л.с.) и 2.3 (161 л.с. ) .. средних .. к омплектациях , а срок по

ставки на заказ- около двух месяцев.

100000

Гара н тия -три года или

км

пробега.

Toyota Camry

с мотором

2.5 (181

л.с.)

в начальной комплектации Комфорт ос

нащена, почти как базовый

Ecoboost,-

Mondeo 2.0

разве что добавлены парк

троник и п ротивоугонная си г нализация.

4769

Toyota обеспечивает лучший обзор- чуть мешают только передние стойки.

1820

но обогрева лобового стекла нет даже

Маневрирование в стесненном пространстве облегчают пара парктроников и камера заднего вида с прорисовкой траектории. Такой же

набор помощников у Аккорда, но стойки у Хонды массивнее, проем заднего окна перекрыт высокими подголовниками.

Ford с двумя парковочными радарами подводят куцые наружные зеркала с диоптрийными секциями. Невысокие водители жалуются на возвышающуюся переднюю панель, а рослым, наоборот, ограничивает обзор "козырек" потолка. Из Ниссана смотреть вперед одно удовольствие, зеркала крупные, но через заднее окно почти ничего не видно, а помочь на стоянке сможет только камера. У нашего Пассата нет и этого, но площадь остекления хороша. Оценку заставили снизить самые короткие зеркала

N22 12012

П РОВ ЕР К А Н А Д О РОГ А Х в списке опций. Близка и цена- 1 млн 28 тысяч рублей. Версия Элеганс с ко-

Ali)~~IJ© Розничные цены участвовавших в тесте автомобилей , тыс. руб.

жаным салоном. электроприводом пе

О Volkswagen Passat

редних сидений и камерой заднего вида

стоит

млн

134

тысячи рублей

на

О Ford Mondeo

f) Nissan Teana

Toyota Camry

~ Honda Accord

1500

1750

тысяч дороже похожей Теаны. у кото рой вдобавок есть биксененовые фа

ры. В наших руках побывала

Camry 2.5

в топ-версии Престиж Плюс- с девя

тью под ушка ми безопасности. трехзон ным климат-контролем, регулировкой спинок и подогревом задних сидений .

адаптивными ксеноновыми фарами. на вигатором. кнопкой запуска двигателя и окраской

.. металлик .. .

Цена

•

более шикарным оснащением дешевле на

тысячу.

750

500

327

млн

тысяч рублей. хотя наша Теапа с еще

1000

1250

2000

Цена автомоби ля . участвовавшего в нашем тесте

Диапазон цен на данную модель автомобиля

Toyota Camry 3.5 (277

л.с.) предлагается только в максималь

ной комnлектации за

млн

434

тысячи

рублей. В свободной продаже можно найти только машины в недороrих ком

плектациях. а вот богато оснащенные

гателями

версии придет ся подождать от одного

займет четыре месяца .

1.4

1.8.

а поставка на заказ

Гарантия- два года без ограничения

месяца до полугода в зависимости от

пробега.

цвета кузова и интерьера .

Гарантия- три года или

100000

А вт омобили

Ford Mondeo 1024500

Цена базовой версии. руб.

км

пробега.

Оснащение участвовавших в тесте автомобилей

Honda Accord 2.4 (200

л.с.) с

.. автома

том" заметно дороже конкурентов- це

АБС

рублей за версию

Система динамической стабилизации

Мопdео. хотя базовое оснащение у них

дений. адаптивные биксенонавые фары.

Ксеноновые биксенонавые фары

СD - чейнджер и датчики света и дождя.

Адаптивное головное освещение

климат-контроль. и электрообогрев ло

Версия Elegaпce с кожаным салоном.

бового стекла. но у Пассата добавлена

Омыватели фар

электроприводом передних сидений,

есть и двухзонный

ние уже включае; двухзонный кл~>~мат

Систем а ~oюpor.SJ. twcr.ы"S.

контроль . комбинированную обивку си

Дневные ходовые ог ни

люком и парктроником стоит

nротивоуrонная сигнализация. а един

м лн

275

тысяч рублей

теля регулирует наклон спинки . а не вы

Camry.

соту подушк и . как у

тысяч рублей. В наших руках побывал

Mondeo.

Наш

Passat

на

ственный электропривод сиденья води

114

тысяч дороже

а разница с Теаной достигает

200

от базового отл и чался только окраской

Ассогd со штатной навигационной систе

.. металлик ..

мой и камерой заднего вида

(пл юс

19130

рублей ), хотя

такие ма

301-\ nозади ав1с~.юбиля

П одголов ники задних сидений утапливаемые

КОМФОРТ Адаnтивная подвеск а с электронным управлением

•п

Регулирlемая по углу наклона 1 вылетl рулевая колонка Электроnривод рулевой колонки Мулыифункциональное рулевое колесо с кожаной

ным " электроприводом перед н их сиде

Но установить навига т ор вместо штатно

ний и камерой заднего ви да обойде т-

го экрана на

ся в

головное устройство с картами Навител.

Электрообогрев лобового стекла

ТВ-тюнером и передатчиком

Электропривод складывания наружных зеркал

дилеров обойдется

Внутреннее зеркало заднего вида с автозатемнением

млн

274

тысячи рублей- на

тысяч дороже аналогичной зовый

Passat 1.4 TSI (122

Camry.

140 Б а

л.с.) стоит от

Bluetooth у примерно в 50 тысяч

отделкой Клавиши уnравления КП на рулевом колесе

рублей. В свободной продаже Аккордов

Ав тореж им водительского пассажи рского

кой • . а самый дорогой седан с турба

почт и нет. а машины

стеклоnодъемника

мотором

должны появиться у дилеров в марте.

908

тысяч рублей за версию с • механи

2.0 TS I (210 л . с . ) обойдется миним ум в 1 млн 551 тысячу рублей.

Гарантия

свободной nродаже есть машины с дви -

года выпуска

2012

три года или

100000

км

пробега.

Двухзонный трехзонный климат-контроль

шины должны появиться в продаже бли

можно уже сейчас

Ав то режим задних стеклоподъемников

Обивка салона кожей Ре гул ировка с иденья водителя пассажира с электроприводом

пп

П/П

+ -

· 1·

+1-

· 1-

+!+

Регулировка с иден ья водителя nассажира по высоте

Память nоложения сиденья водителя

Некоторые результаты измерений Авторевю

П-

Противатуманные фары

же к лету по цене около

Accord

-n

седан с кожаным салоном, « Полноцен

млн рублей.

о -П

с п исок опц и й немаленький. Н а п р и мер,

1,4

Volkswagen Passal 1112000

Количество nодушек безопасности

ны только начинаются с

почти одинаковое

Toyola Camr 1028000

БЕЗОПАСНОСТЬ

Volkswage n Passat с двигателем 1.8 TSI (152 л.с.) и •роботом .. DSG оценива ется минимум в 1 млн 112 тысяч рублей - на 88 тысяч дороже 200-сильного

1 млн 229 тысяч Type-S. хотя оснаще

Honda Nissan Accord Те а ла 1229000 899000

Выдвижная опора для ног переднего пассажира

П а р а ме т р ы

Ав то м об или

Регули о в ка сnинок задних сидений с электроn ивадом Обогрев nередних / задних сидений

+ '-

+!-

+IП

,fП

·1-

Время

О-50 км /ч

Ford Mondeo Hon da Acc ord Nissan Teana Toyota Camry Volkswage n Passat 4.0 3.6 3.8 3.8 3.8

Вентиляция nередних /задних сидений

0 !-

-1-

П!П

-1-

разгона. с

0-100 км ч 0-150 км ч 60-100 км ч

9.3 19.7 7.2

80-120 к м

( О)

ч_!_D )

7.7

10.0

9.8

22.2 6.9 8.1

22.2 6.9 7.9

9.7 21.8

9.4 21.3

6.8 7.8

6.7 8.0

Задний центральный nодлокотник Люк в крыше с электроприводом

Па норам на я крыша

ЭЛЕКТРОНИКА

•п

DVD-проигрыватель

•п

СD·чейнджер Разъем

Альтернатива Если рассматривать автомобили классов

D+

и Е+ с автоматической коробкой nередач и ценой до

1.4 млн

рублей. то « альтернативный " выбор сводится к шестнадцати моделям . пр ичем некоторые машины вроде Мерседесэ С-класса и обновленного Пасса та СС в эти ценовые рамки поnадают только с базовыми двигателями и nростеньким оснащение м .

Авт о м о биль

Bluetooth

Пр отивоугонная сигнализация

1200000 руб .

АР

No24. 2011

1199000 руб . 715400 руб. 795000 руб.

АР

No8. 2009 No22. 2008 No3. 2011

929900 руб. 949000 руб. 1370000 руб.

АР

2.0Т

1065000 руб. 839000 руб.

АР

No5. 2011 АР No5. 2011

Складывающееся заднее сиденье

Peugeot508

(220 л.с. ). 2.0ТD (160 л . с .) 1.6 (120 л.с. ). 1.6Т (1 50 л.с .). 2.0TD (136 л.с .)

Renaull La1ilude Skoda Superb

2.0 (139 л.с.). 2.5 (177 л.с. ) 1 . 8Т (152 л.с. ). 2.0Т (200 л . с .).

885000 руб. 954000 руб .

АР

Полноразмерное запасное колесо

Subaru Legacy Suzuki Kizashi

2.0 (150 л.с. ) . 2.5 (167 л.с. ) 2.4 (178 л . с. )

1215400 руб. 1209000 руб .

АР

Toyota Avensis Volkswagen Passa1 СС

1.8 (147 л.с. ) 1.8Т (152 л.с. )

974000 руб. 1203000 руб .

АР

Volvo S60 Volvo S80

1099000 руб. 1387000 руб.

АР

2.5Т

1.8Т

Chevrolet Ер •са Citroen С5 Hyuлda• Soлata

Mazda 6 Mercedes - Beлz С

180

Opellnstgлta

(1 20 или 160 л.с. ).

2 . 0Т

(180 л.с .)

2.0 (136 или 156 л.с. ) 2.0 (143 лч 1.6 (120 n.c. ). 1 .6Т (1 50 n.c.). 2.0TD (140 n.c.). 2.2TD (204 л.с.) 2.0 (150 л.с. ). 2.4 (178 л.с .) 2.0 (147 л . с .). 2.5 (170 л . с .) 1 . 8Т (156 л.с. )

1 . 6Т

(1 50 (231

или л.с. )

180 л.с. ).

2.5Т

2.0ТD

(1 40 л . с .)

(249 л . с .)

АР АР

No3. 2011 АР No3. 2011 АР No7. 201 1

No23. 2010 АР No10. 2009 No3. 2011 АР No3. 2011 АР

АР

No10. 2009 No5. 2011 No5. 2011 No7. 2009

-П п

n п п

Д атчик освещенности

П од робн ос ти

Двигате ль

серии ( Е90 )

Камера заднего вида

Б а з овая цена

Audi А4 BMW третьей

•п

AUX USB

Навигационная система

Да т чик дождя

Кнопка запуска двигателя

Система достуnа без ключа

Круиз-контроль

Радар nарковки пе редний задний

пп

ПJП

докаrка

ВНЕШНОСТ Ь

Легкосnлавные колеса Окраска

.. металлик ..

ПРАКТИЧНОСТЬ Лючок для длинномеров

1266500 1417000.. 1256000 1327000 1131130 SP Dunlop Michelin Con\IЛental Nok iaл W1nter lce Grasp1c X- lce Contilce Hakkapelittta North ... Coпtact· .. г·· Q,... 0~3

Цена тестируемого автомобиля . руб .

Duл lop

Шины

· Тольконаклонсnинки ·· Ориентирооочная цена ··· Шиnаванные (• ) Комnлекrаuия базовой

версии

(0} Оnuии. установленные на

участвовавш11й в тесте автомобиль

( П ) Оснащение. входящее в nа кетную комnлектаuию тест ируемого автомобиля Н Не установлено на участвовавше!А в тесте автом обиле

N22 12012

Range Rover

У нас на « Примерке ••

2.0 Si4

мощностью

трехдверный

240 л .с.

Range Rover Evoque с бензиновым турбом отором

и шестиступенчатым «а втоматом ••. В базовой комплекта ции

с семью подушками безопасности , климат-контролем , СD-ресивером , задним парктроником и кожаными вставками на сиденьях такой кроссовер предлагается за

1 млн 880 тысяч

рублей , но наша машина с электронноуправляемыми аморти заторами ,

кожаным салоном , биксененовыми фарами , стеклянной крышей, к амерами кругового

обзора и массой других опций стоит

2 млн 735 тысяч

рублей .

Фото Романа ТАРАСЕНКО , Павла СМЕРТИ НА и Марии ГОРШКОВОЙ

'··· ,,.

. .• ~

• .

"'·

'-'! .

унижение достоинства ... По признакам

Александр Диваков

принадлежности к социальной группе

Эксперт Авторевю

тех, у кого нет двух миллионов рублей.

Рост

Причем зто действия, •соверше нные пу

Водительский стаж

блично или с использованием средств

Ездит на хэтчбеке

46 лет Suzuki SX4

массовой информации ... До двух ле т ли

шения свободы!

Ни Рзйнджа, ни Ровера. Совершен

Передергиваю, скажете вы,- зтак

но другая, яркая, выразительная внеш

можно любую красивую девушку в до

ность. Хищник, приготовившийся ката

рогих шмотках привлечь за разжига

ке. Впечатляет! И манит.

ние. А вот и нет, граждане. В случае с

За рулем устроился отлично: плотное

девушкой все-таки есть шанс, что вы

кресло , хва т кий руль, красивые инфор

Леонид Голованов

понравитесь ей даже в вашем любимом

мативные nриборы. И обзорность на

свитере в катышках. Споете что-нибудь,

высоте- жаль, заднее окошечко мало

Редактор Авторевю

искрометно пошутите или просто на

вато. Во т за ремнем тянуться непросто

Рост

помните ей папу- кто знает, отчего

176 см

Водительский стаж Ездит на

26 лет автомобилях Mitsubishi Lancer Evolution IX

сработает женская непостижимая

logic?

Range Rover Evoque -

это прова

кация! Его дизайнеров нужно судить согласно части nервой статьи

282

УК

РФ в редакции Федерального закона

08.12.2003

за ·Возбуждение

трехдверка.

ш ивае тся, дает почувствовать интригу

Отличный старт, прекрасный набор скорости. Шестиступенчатый ги дроме

один. Есть деньги на

162-ФЗ от

fuzzy

А в случае с Рэйнджем шанс всего

и ГАЗ-21Р

Evoque

-жизнь

ханический ~·автомат» работает полно

скольжения, а потом мягко , но эффек

тивно обрывает занос. Острая, интересная и вполне надеж

стью предсказуемо, достаточно плавно

ная уnравляемость. Здорово.

у далась. Н ет- ездишь, как лох, на

и быстро. Отклики на педаль задем п

Кашкэе или Тигуане.

фированы, но не слишком. Для горя

Нажал кнопку, подвеска стала жест че. Небольшие крены стали еще мень

Причем он едет! Приятно жесткова

чих голов есть и спортивный, и ручной

ше, реакции острее, а реактивное

тая подвеска, тихий и в меру мощный

режимы, в последнем управление осу

действие на руле эффективнее. Н о не

мотор (в городе точно хватает), плав

ществляется лепестками на руле. Нра

которая зажатость руля вокруг

ненависти либо вражды, а равно униже

ные смены переда ч

вится ди н амика.

остала сь, как и в обычном режиме, ког

ние человеческо го достоинства".

для вдохновен н ых ноч н ых полетов по

Ну правда. Едет такой по улицам

спальных районов Москвы, уже не гово ря про рядовое Замкадье,- и возбуж

Оставить бы

Evo

И тормоза под стать: при экстренном

заснеженным пригородам, а пятидвер

торможени и идет как по нитке, не ше

ный

лохнется. Нет проблем и при штатных

Evoque -

на каждый день. А?

Н о дело даже н е в деньгах. После то

.. нуля•

да , за исключением этого нюанса, об ратная связь вполне достаточна.

Правда, комфорт снижается. Ведь

подвеска и без того жесткая: резкие

торможениях.

дает. Разжигает. Одним своим непри

го как на моих руках в центре Москвы,

лично нарядным, невероятно rламурным

в Боткинекой больнице, на железной койке от пневмонии умер больной он

рестраивается быстро, четко. Смело за

особенно в «Ходовых .. поворотах. За

летает в крутые виражи, чувствуется,

то жесткие неровности отрабатывает

кологией близкий человек, я все чаще

как помогает задняя подвеска . На дуге

отлично, вызывая ощущение высокой

задумываюсь о моральном праве на по

стоит увере н но, без отклонений прогла

энергоемкости, позволяющей не шара

казную роскошь в нашей стране. Так

тывает волны и колдобины. Если как сле

хаться даже от крупных выбоин.

среднего кредитомобиля. И тем обид

что надену я мой любимый свитер в ка

дует • nрохватит ь" скоростной поворот,

нее- близок локоть. да не укусишь !

тышках

Rolls-Royce Phantom или Bentley Mulsanne ("У кого нет миллиар да, тот идет в ж .. ·'') слишком далеки от народа, то Evoque лишь втрое дороже видом. И если

Одно слово- npEvoqueaция. ,,дей

184 см

и пойду на митинг. А если все

получи т ся, через несколько лет куплю

ствия, направленные на возбуждение

Evoque.

ненависти, либо вражды, а также на

ний и на честно заработанные деньги.

NQ21 2012

Без всяких моральных страда

П рямую

Evoque

утюжит, как танк, пе

толчки на волнах, поперечная качка ,

И на проселке машина не подводит,

то машина, вцепившись в дорогу, вы

кочки проглатывает легко, не помеха и

зывае т ощущение крепко сжатого кула

глубокая колея: еду быстро и уверенно .

ка. Сбрасываю газ

занос . а с и стема

контроля устойчивости до поры не вме-

Классный автомобиль. Стремитель

ный, острый, боевой и красивый.

ПРИМЕРЯЕМ НА СЕБЯ

уже невозможно. Тепло, уютно, зима

Юрий Ветров

почти не ощущается, внимания со сто

Корреспондент Авторевю

роны nрактически ноль, живешь своей

Рост

жизнью- и тем рада. Ужасно. что я

Водительский стаж

настолько привыкла к удобству этого

Ездит на автомобиле

176 см 17 лет Mazda

МХ-5

состояния, что выбрать ничего другого, кроме Тойоты

RAV4,

уже не хотела

Британцы, конечно, немного сумасшед

так и проездила бы до пенсии . Продол

шие. Ибо только люди с чертовшинкой мо

жила бы и на пенсии.

гут создавать такую музыку и творить та

И вот, наконец, случилось. Появился

Эвок- красивый, модный, абсолют

кой дизайн- цепляет и не отпускает. На

но не похожий на других. П отрясающе

Evoque таращатся все! lsuzu VehiCROSS, помнится ,

изысканный! Автомобиль, на который

бирал зевак. Комnактный трехдверный

просто невозможно не обернуться, в

задира с незаурядным внедорожным по

тоже со

Наталья Якунина Художественный редактор Авторевю

котором чувствуешь себя по-другом у

тенциалом

Рост

-свободнее, совершеннее, что ли . И все это только благодаря дизайну. Что -то подобное я, правда, ощущала в

шивке Авторевю, то найдете статью

жет даже задемпфированная педаль га

Р устама Акиниязова 12-летней дав но сти

за. Продавил , чуть подождал, и понеслись.

178 см

Водительский стаж

17 лет Ездит на автомобиле Toyota RAV4

Хонде

Сначала я вообще не хотела ездить. Не хотела в очередной раз признавать

ся и себе, и читателям, что все нынеш

HR-V-

солнечной, заряжающей

энергией машинке, которую почему-то

оче нь быстро сняли с производства.

если вы nороетесь в под

и фотографию с умопомрачительными

Madпess. Солнце и дождь - и есть наша жизнь. Омрачить солнечную езду не мо

Шасси под стать мотору. Каждый по

ходами nодвески . Были тогда . кстати, и

ворот хочется

камеры кругового обзора. Но 215-силь

-прой ти на пределе. Минимум кренов,

ный

VehiCROSS

продержался на конвей

и главное мажется!

минимум раскачки. Чем не купе? И ведь

Едет Эвок прекрасно, плавность хо

ере всего четыре года: стильный трактор

комфорт недурственный- как подвесоч

ние паркетники н е прос т о похожи друг

да хороша, полный привод при нем. Так

оказался мало кому нужен. А Evoque -тo не

ный, т ак и акустический. Славная штучка!

на друга- в пределах причуд ген ет ики

что выбор есть , осталось только подна

трактор!

они- как братья - близнецы. О н и, они ..

копить денег- на пенсии уж точно не

Ну как болото: затянет и вырват ься

получится!

suп

This is what life is all about, the and the raiп, -подпеваю я группе

А что до цены, то, извест н ое дело: тратить деньги с умом приятно , тратить

безумные деньги- безумно приятно.

главному дизайнеру компании Laпd

Rover

Джерри Макговерну я бы вру

чил еще oдf-ty статуэтку: за волю к по

беде , за то. что не позволил техноло гам изуродовать внешность машины

упрощениями и удешевлениями. А конструкторов , в свою очередь, от

метил бы за отличное шасси , отзыв чивый бензиновый двигатель и рас торопный "автомат " с поворотным джойстиком управления- пожалуй,

самым удобным из всех. которые мне доводилось встречать. Единственное ,

Константин Сорокин

что вызывает дискомфорт , это узкое

Обозреватель Ав торевю

стекло двери багажника- амбразур

Рост

ная слепота мешает при маневриро

178 см

Водительский стаж

21 год Езди т на ав то м о биле Kia Sou11.6 CRDi

вании в тесном пространстве.

Словом . я восхищен. И не пытай тесь меня осечь "пережеванными"

.. примерку " кроссовера Rover Evoque самым ярким впе

Называю

Raпge

чатлением ушедшего года- и тут же

куnают японскую технику или ценят

им фаворитом эта машина стала еще

технологические таланты корейских

инженеров. Вот только. ставя любой

Детройте англичане показали концепт

образец восточного автомобилестро

кар

ения рядом с английским Эвоком. я

в очередной раз убеждаюсь, что тех

Land Rover LRX. превратившийся нынешний Evoque. Сильная и стиль собрал уже все мыслимые ди

зайнерские призы? Будь моя воля,

наnоминает

.. правильные "

немец

кие автомобили.

по извилистому шоссе. Неплохо! Даже

Evoque

цепко держится

за дорогу, почти не кре н ится в поворо

шим и н терактивным экраном двойного

тах. Еще бы усилие на руле натуральнее ..

изображения. Водитель видит . например ,

Впрочем . о чем я? П ри таком-то дизайне

карты навигации (такие же nонятные. как

и с таким богатейшим оснащением кто

в последних моделях

обратит внимание на такие мелочи, как

BMW),

а пассажир

реактивное действие на руле или излиш

смотрит теленовости.

А что за плафон на крыше? Иногда в его

няя жесткость подвески? П усть трясет-

недрах зажигаются красненькие диоды,

ся на выбоинах. зато как эффектно смо

но никакого света они не дают. Прочитал

трится на 20 -дюймовых низкопрофильных

инструкцию . статьи коллег. которые езди

покрышках!

Олег Растегаев

ли на презентации Эвока,

Эксnер т Авторевю

загадочный nлафон! Пришлось звонить в

17-дюймовые- и ездить помягче, и веро

n р едставительство, где тоже ответили н е

ятность пробоя меньше.

Рост

190 см

Водительский стаж

20 лет Ford Focus 1.8

ни слова про

Хотя меня бы больше устроили базовые

сразу, -оказалось , это nередатчик для

И К-наушников задних пассажиров! Ведь в

Ездит на автомобиле

их распоряжении еще два экрана. встро

Уверен. что большинство покупателей будет выбирать его глазами. Я тоже лю

енных В ПОДГОЛОВНИКИ СИдеНИЙ.

буюсь стремительным силуэтом, ехидным

ездить. Ау, где вы, обещанные

прищуром фар. И салон меня восхища -

Отклики на газ сглаживают электроника

ет: рельефная передняя панель ... мото

Впрочем, хватит смотреть- пора nо

240

сил?

и мягкая работа " автомата». Такая плав

циклетные • приборы , ягуаровекая шайба

ность в разгоне выглядит особенно не

селектора. сиденья двухцветного кроя не

уместной на фоне жесткой подвески и

хуже. чем в спортивных купе

Если на них

острых реакций на руль, который дела

смотреть. А если сесть. то жестковаты ,

ет всего

бугристы и в поворотах держат неважно.

А есть еще и сnортивный режим! Нажал

Но это, пожалуй. единственная претен -

кно п ку рядом с селек тором и. ослеплен -

2,3

оборота от упора до упора.

н ую сторону ему чуждо. Обзор назад

как в древней Победе . то есть почти

отс у тствует. Днем спасают камера и ве ликолеn н ые лоn у хи зеркал. а но ч ью пар

22 года Е зд ит на ав то м о би л е BMW Х З Поверить не могу. что стилягу Эвока вы

BMW

ХЗ я тут в своей тарел

ке. Прохватить даже на зимних шипаван ных шинах по асфальту - в радость. И

узнаваемостью жертвовать не решились.

подвеска округлой жесткостью схожа с

Sport

немецкой - не поддается кренам, но и душу не вытряхивает.

Главное ( это я о трехдверке )- не са жать пассажиров назад: потом придется

стяшек на ковриках и силуэта машинки

многое выслушать про удобство входа - вы

п од ногами nри подеветке земли фонари

хода и не возможность хоть за что-то ухва

ками в зеркалах. Не стал бы я заказывать

титься в nовороте.

и стеклянную крышу- и так невысокий

пускает та же фирма. что и брутального

240?

ет- оквадраченной лендроверовской

с я буковок на порогах, декоративных бле

182 с м

неужели их тут

чивый. После

и за гламурные " фишки " вроде светящих

В о ди тельский ста ж

В остальном характер Эвока под стать

трудом.

п риборы? Игрушка. Жалко переплачивать

Рост

то измельчали

внешности- легкий , подвижный. отзыв

Опционно краснеющие в режиме

Илья Хлебушкин

вя з

кая турбоям а. да и « лошадки " нынче как

ковка в чужом темном дворе далась с

В салоне пыл с тремительности остыва

Ко рре с п о нден т Ав торев ю

Evoque быс т р. но до 2000 об/мин -

Но к длительным отношениям даже с

потолок стал еще ниже. а в наши морозы

менее эгоистичной пятидверкой с прак

на стекле будет скапливаться конденсат.

т ичным дизелем я пока не готов- не уве

А вот ягуаровекая шайба селектора " ав - вещь. Куда удобнее nривыч

рен в беспроблемности. Не зря, памятуя

томата ..

про « КОнтактные болезни " старших Реве

динозавра Де фендера! Своей стремитель

ной " кочерги " . Может, эволюция продол

ров, во время предсерийных испытаний

ной внешностью маленький

жит виток и все управление трансмиссией

Эвока в Эмиратах ( АР

заворожил с nервого взгляда- кажет-

вернется к кнопкам . как на Чайке или

пытывался у англичан о надежности его

ся. он летит вnеред, даже стоя на месте!

американцах 60 -х? Я - за.

Range Rover

Истребитель' Но. как и самолету, движение в обрат-

При столь динамичной внешности от

мотора я ожидал большего. В целом-то

No12, 2011) я

до

электрики -вот и взятый для теста Ав -

то ревю автомобиль она превратила в не движимость. Жаль ..

ническая эстетика греет меня во сто

крат сильнее. чем унылая наработка на отказ.

ный красными шкалами при боров, мчу на зимних шинах

Отдельная тема- мультимедиа с боль

абсолютная надежность, пусть по

три года назад. когда на автосалоне в

Evoque

английских машин! Те, кому нужна

уличаю себя во вранье. Потому что мо

ная работа! Стоит ли удивляться, что

зия по част и эргономики- в остальном

шутками про бесконечные поломки

ПРИМЕРЯЕМ НА СЕБЯ Интерьер- взрыв эмоций : замеча

И это же. конечно, значит, ч то он уме

тельные материал ы , сенсорн ы е датчики

ет ездить по бездорожью: подтя н утые

салон н ого света, громадный проз р ач

свесы, а аморт и за т оры. как боксерские

ный потолок, опция поис к а пар к овочно г о

щеки, держат любые удары. Ни одна из

места и . конечн о , гв о здь программы, чу

гламурных моделей не сможет лов ч ее

до расчудесное- "двусторо н н и й" экран

п родемонстрировать резиновые сапоги

дисплея

r К ак

говорил герой известного

осенне-зимнего сезона в колее с лужами.

Отклю ч аемая система стабилизации

мультфильма: " Б огха т о!" Богато, но не скромно: пестро т а подсветки. сверка

разрешает ездить в скольжениях .

ющие повсюду логотипы- и да ж е све

умеет и это, но

товая прое кц ия н а асфальт. в ко т орой

Rover

угадывается с и луэт

Evoque.

Ш оу-бизнес'

Заметен звездный характер и в эр гономике: заставляет подстраивать-

Владимир Мельников

Продюсер

ся под себя. Простера маловато . будто

Корреспондент Авторевю

" давят стены". и о б зорность плохая . Н о

Рост

Водительский стаж

по-настоящему изумляет процесс по

Водительский стаж

Ездит на

падания на задние кресла в трехдвер

Ездит на

169 см 13 лет автомобиле BMW 325i xDrive

ке: целое приключение! А еще Увидела его и вздрогнула: дико страш

ный! Надутый, злобный и расплющен н ый, словно на него упала бетонная плита . Если

8 лет автомобиле Skoda Oc1avia Tour

Evoque

Land

асфальта

Evoque

свои м и манерами не за

вораживает. Да. он едет строго и точно.

Но руль вязкий. как каша под колесами, кручивается с " низов ", а шумит - как

1 . 8Т

пылесос, подавивш и йся вашим ковром.

Коробка передач

Все было обставлено в детектив н ом духе. Од и н секрет н ый статичес к ий по

музыку.

двухлитровый турбомотер лениво рас

188 см

гулкий

звук, который гасит желан и е слушать

лучше

Н о на привы ч ном подиуме московского

Дарья Лаврова Рост

BMW Xl

д о льше "плужи т" в сносе.

.. подвисает..

ключениях. Скорее всего,

при пере

Evoque

по

проще- с дизелем. стандартной под

каз. второй , десятиминутка за рулем по

веской и без электронноуправляемых

лепная nодвеска, отличная динам и ка.

фирменному полигону, еще пара часов

амор т изаторов

то смотрится. то решение "красное с бе

П равда. меня раздражало навязчивое

пассажиром. н о уже в песках. Я ведь до

и с ним будет легче наладить контакт. а

лым " - уже за гранью. Он выглядит про

ощуще ни е легкост и за рулем. Побольше

последнего не верил, что британцы ос

здесь даже красивые опционные кресла

с то комично. Хотя это ведь тоже один из

бы основател ь нос т и для такого кроссе

мелятся начать серийное n роизводство!

выталкивают .

способов привлечь внимание: на нас обо

вера , чувства мощи и солидности в по

Окончательная развязка наступила в де

рачивались . нас разглядывали и даже под

вадках. С другой стороны, как еще дол

кабрьской М оскве : перед нашей редак

ехать обязан волшебно, не как

ходили с вопросами. Посмотреть действи

жен двигаться по жизни "суперстар"?

цией на эвакуатор затягивали пя т идвер

Среди компактных премиум - кроссоверов

тельно есть на что. Автомобиль украшен и

Только так: легко и непринужденно.

ный

я предпочту

нашпигован. как рождественский гусь.

Серьезность шоу- бизнесу не к л и цу.

Laпd

в однотонном окрасе

Evoque

еще хоть как

Но едет

Evoque

замечательно. Велико

Evoque цвета крем - брюле. Аа . это Rover.

окажется п риятнее

По мне. такой красивый автомобиль и

BMW Xl.

Evoque .

Пусть даже он н е

красавец.

NQ2 12012

ПР ИМ ЕРЯЕ М НА СЕБЯ залось бы, все отдано в жертву дизайну в стиле «т орпедный катер

XXI I

века» , но

задняя амбразура, хоть и узка , по высо те расположена ровно там, где надо, а высокую линию подоконников компенси

руют огромные зеркала. Здорово! И вообще

это всего два не

Evoque -

достатка. Двухместное заднее сиденье,

сидеть на котором неудобно из-за жест ких, упирающихся в колени спинок

передних кресел,- и потерянная об ратная связь "по рулю .. , который либо

искусственно зажат около " нуля », либо

Никита Гудков

безвольно болтается в больших углах. Но мы и куда менее выразительным

Редактор рубрики Автоспорт

машинам прощали большее! Здесь же

биля легендарной марки -так и они не

Водительский стаж

и эргономика хороша, и мотор с « авто

давали расслабиться, требуя то одной до

Ездит

матом» боевиты, и жесткая подвеска

рогой железяки, то другой.

Рост

187 см 17 лет на автомобиле Seat Leon 1.4 TSI

Разве что за красивые глазки выбрать

работает лишь немнагим менее благо Такими по рисункам Михаила Петров

Evoque?

Даже багажником

BMW.

Славно поработали над ними да

ского-старшего в журнале Техника-мо

жер т вовать не пришлось. А отклики на

над задними фонарями , каковые метров

лодежи я с детства запомнил военные

движения рулем и педалью газа столь

с пятнадцати кажутся разбитыми. И сто

корабли. Как обелиски -с высочен

остры, что гораздо больше напоминают

ечки кардинально подрезали

ными, слегка наклоне нными бортами и

· боевой катер • Raпge

могучего передка салон с низко нахло

Rover Sport,

чем

выпяченным " подбородком >)- линко

инкрустирова нн ую деревом • ЯХТУ • Raпge

ры, минзаги, канонерки , "с торожа " .. У них почти не было иллюминаторов! И я ,

Rover. И все же,

на фоне

бученной крышей видится ущербным. Правда, я на заднем сиденье размеща

.. сойдя

юсь на удивление свободно, тут обма н

на сушу •• , я не ис

мальчишка , не мог взять в толк: как же

пытал желания возвращаться в про

можно уnравлять кораблем через такие

стенькую по художественному решению

Иван Шадричев

узкие и редкие смотровые щели?

•ру бку • Эвока. Мне нравятся парадок

Эксnерт А вто ревю

сальные автомобили

Рост

Главный парадокс броненосно-непри

•

родно . чем на

Saab, светлая Alfa Romeo. Но

стуn11ого Эоока D том. что из н его откры

ему память, Citroeп или

вается вполне нормальный обзор. Ка-

столько эпатажа -уже чересчур.

зрен ия выходит.

Удобно мне и за рулем, что не всегда характерно для изделий фирмы. И мо

170 см

то р мне нравится, коли закрыть глаза на

Водительский стаж

потребАение бен з ина . А вот баранку на

42 rода

Ездит на автомобиле

Ford Transit Connect 1.8 TDCI

столько за жали, что тонкого руления не

получается. Выдергивая ее из « нуля .. , не

По мне , важнейшее свойство совре

попадаешь в требуемый угол, отчего урон

менного автомобиля -надежность, вот

и прямолинейному движению. Есть и На

хочется мне без проблем добираться до

клонность довернуться задом в совер

желаемого места.

шенно безобидных поворотах . Нео пас

Увы, многие производители послед нее время поплевывают на этот пара

метр , и один из •л идеров • тут Laпd включая его и постась под маркой

Rover.

Rover, Range

Вот и тест новомодного Эвока за

вершился погрузкой оного на эвакуа т ор.

ная , но для ••премиума» как-то не солидно.

Ч т о понравилось еще, так это плав

ность хода. Огромные колеса да низкий профиль подпортили ее лишь ч у ток. Нет, правда, потрясающей энергое мко

сти старших моделей, да ведь и назначе

При чем на досадное недоразумение сей

ние Эвоку другое. Вр яд ли хоть один из

факт не спи ше шь : редакционный Laпd

них увидит тяжелое бездорожье. А вот

Roveг Fг ееlапdег также, бывало, вставал

в городе покрасоваться желающих уже

недвижимостью посреди зимнего шоссе.

в избытке. Оно и верно: куда спокойнее

Помимо него было у нас еще два автомо-

раска т ыва т ь, когда сервис под боком.

Паспортные данные Автомобиль

Range Rover Evoque Coupe

Тип кузова

трехдверный универсал

можностях автомобиля это ничего н е говорит, что хороший пилот , скажем, на

Нюрбургринге руль поворачивает на углы

Число мест Размеры , мм

Полная масса , кг

4355 1965 1605 2660 1625/1630 550-1350" 1640 2350

Двигатель

бенз иновый .

длина ширина высота

колесная база колея nередняя /задняя

Объем багажника , л Снаряженная масса , кг

той малой величины, гд е уровень обрат ного усилия п очти не имеет зна ч ения

хорошем автомоб иле -быстрота откли ка и точность реакции ш асс и . А вся об ратная связь- она через пятую точку.

Но я не сдавался: вопрошал про чув ство руля, упирал на радость от вовлече

ния в управле н ие машиной, отстаивал

снеnосредстве н ны м впрыском и турбонаддуво м

Расположение

сnе реди , nоnеречно

Число и расnоложение цилиндров

4. в ряд 1999

Рабочий объем , см 3 Диаметр цилиндра / ход поршня , мм

Главное, уверял Саша , в действительно

каждодневное удовольств и е от вожде

Сергей Знаемский

ния. И слово взял Пол. Из его речи выхо

Корреспонден т Авторевю

дило , что совсем не трудно н астроить ав

Рост

томобиль так, чтобы он ехал, к пр им еру,

185 с м

Водительски й стаж

11 лет Ездит на автомоб и ле Ford Fiesta

как

Porsche ,

и легко выигрывал журна

листские тесты, но компания Jaguaг

Land

87.5/83,1 10,0: 1 16 240/177/5500 340/1750

совесть ... "

ном ужине в дни автосалона в Лос

томобиль выбирают исходя из этих сооб

Коробка nередач

автоматическая, б-сту п енчатая

Анджелесе моими соседями по столику

ражений. И что

Привод

nолный , с многодисковой муфтой

оказались один из самых быстрых гон

сравнительные тесты никто всерьез не

щиков Нюрбургринга, немец с не очень

читае т

Степень сжатия Число клапанов

Ма кс. мощность , л.с ./к Вт/об/ мин Макс . крутящий момент, Нм /об/мин

Rover " И двое со шлись не на страх, а на

Передняя nодвеска

независимая , nружинная,

Задняя подвеска

независимая , nружинная ,

Передние тормоза

дисковые , вентилируемые

Задние тормоза

дисковые

Шины

245/45 R20 217 7,6

Максимальная скорость, км /ч

Время разгона

0-100 км /ч ,

Расход тоnлива ,

n/100 км

-'г-" о"'ро"'д"'ск"'о"-й" ци::::к::сл_ _ _ __:1_"1,: ._9_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ загородный цикл

Емкость топливного бака , л

6,9 8,7 199 70

Топливо

бензин АИ-95

смешанный цикл Выбросы СО

, г/ км

McPherson McPherson

смешанный цикл

• Со сnоженныt..tи задними сиденьяt..tи

немецким именем Саша , и пресс-атташе компании

Jaguar

му что реальным покупателям нуж н о со

всем другое. Что нормальные люди хотят

Только нас было трое. На протоколь

в приводе задних колес

сознательно это г о не делает, пото

Laпd

Rover-

уже с са

мым британским именем Пол. Слово за слово, бокал за бокалом

и праздная

легкости, комфорта и роскоши

.. эти

и ав

ваши драйверекие

.. .

В-общем ,

.. каждый

пошел своею до

рогой, а поезд пошел своей ... В какой то момент я уже подумал, что разумнее

мне было бы сосредоточиться на своем

беседа обнаружила между нами то, что

филе миньон, но тут снова заговорил

адвокаты называют непреодолимь1ми

Саша.

разногласиями. Ра зговаривали вообще

Jaguar- накануне я прокат и лся кабриолете XKR-S и за аперитивом

-Хотите зна ть , что действитель н о

то про

важно? П ару дней назад я впервые

на

живьем увидел

Range Rover Evoque.

И,

неосторожно обмолв и лся, что руль , де

представые себе, так обалдел, что тут

скать, легковат- и реактивное усилие

же внес предоплату за заказ. Честное

н а н ем излишне расслабляет. Пе рвым от

слово- отдал деньги, даже не успев

тарелки оторвался Саша. Го нщик изьяс

сесть за руль!

нялся в том ключе, что вы, мол, журна листы, неситесь со своим реактивным

усилием как с писаной торбой , что о воз-

Мы трое с улыбкой перегля н улис ь и за кивали

- вот тут-то никаких разногласий у нас не было.

Без шума и пыли! Константин СОРОКИН , фото автора и фирмы

Обыграть н аз вани е кро с с ов ера

Renault

Ren ault Du ster

россавер

Renault Duster,

собран

кноnками на дверях ( на румынской ма

ный на заводе Автофрамое в

шине они были на центральной консоли ) .

Москве, я встретил как старо -

Блок уnравления микроклиматом ос т ался

го знакомого - на похожей ма

на преж:нем месте и почему-то " ослеп ~ :

шинке мы в позаnрошлом году ездили

пока не включишь габариты и не подсве

No21. 2010 ).

т и шь шкалы. не понимаешь , в какую сто

в Грузию (АР

Российских

Дастеров тогда еще не было, и для по е з дки мы раздобыли машину румынской

рону надо крутить рукоятки .

Би - и - ип!

Это я уже неслучайно на

сборки. ко т орую можно было купить на

жал на кнопку включения звукового сиг

Украине. А наша -т о- понаряднее! Руси

нала в торце левого под р улевого пере

фицированный " двухдиновый " СD/ МРЗ

ключателя. Лично мне такое решение

ресивер с дистанционным у п равлением.

нравится, н о я, похоже. в меньшинстве:

Ыuеtооth - интерфейсом , USВ - гнездом

французы уже " нарисовали " новую ба

и аудиовходом ( такая

ся на версии

.. музыка "

ставит

Expression. Privilege и Luxe

Privi lege ). обивка

сидений с пр е тен з ией

и " ч е лов е ческие " ст еклоп одъ емники с

ранку с интегрированными кно п ками

клаксона, и скоро такой руль появится на российских Дастерах. О чудо, омыва тель стекла теперь включается одновре -

( в nере во де

С аНГЛИЙСКОГО - « ПЫЛЬНИК », а МО Ж Н О « ПЫЛЯЩИЙ » ИЛИ

« ПОднимающий пыль ») орга низ а тор а м те с т-дра йв а п о м е ш а л а погода . Узбекистан встретил нас дв е надц атиграду с ным морозом , а пыльны е дороги Зааминского заповедника , где проходила самая интересная час ть мар шр у т а , ока з ались

под липксй с не ж н о- гря зевой ка ш ей. Л адно , не в пыль , так в грязь, тем более что Дастеры российской сборки , н а которы х нам пр едстояло про ехать от Ташкента до Самаркан д а ,

оказали сь в подходящей ком пле ктации : с п олным приводам и механическими коробками пер едач .

Интерьер российского Дастера не является образцом изящества. но и откровенной логановекай скуки· в нем уженет

N92 12012

СВОИМИ ГЛАЗАМИ Кнопки включения подогрева сидений располо

жены на каркасе сидений. Орудовать ими при ходится на ощупь в тесном пространстве между

каркасом сиденья и обивкой двери. Слева под подушкой сиденья видна скоба вертикальной ре гулировки кресла. Чтобы сесть повыше, нужно подпрыгнуть на сиденье и в момент невесомости

дернуть ручку "катапульты". Попал в нужное по ложение- хорошо. Промазал- прыгай вновь

Паспорт ные данные

Полная русификация бор тового медиацентра

до сих пор редкость даже среди автомобилей бо

Ав томоб ил ь

лее высокого класса

Renault Du ster 1.6 4х2 1.6 4х4

Моди фи к ац ия

2.0 4х2

1.5dCi 4х 4

2.0 4х4

4315 4315 Размеры. мм _,д"_л~ин~ас__ _~4~31~5~---::043:-;1С:5_ _ _ __:40:3::'15:----~-'!-':'~-~-'!-':':-2000 1695 2673 156011 567

2000 1695 2673 156011567

2000 1695 2673 1560/1567

2000 1695 2673 156011567

Полная масса . кг

47511636" 1205 1705

47511636' 1318 1818

47511636" 1299 1799

47511636' 1377 1877

47511 636' 1375 1875

Двигатель

бензиновый

бензиновый дизель

Расположение

спереди. поперечно

Число и расположение

ширина высота колесная база

колея nередняя / задняя

Объем багажника. л Снаряженная масса . кг

Дизайн центральной консоли Дастера мне нра

Кнопка звукового сигнала осталась на торце ле

вится. а вот компоновка -нет: блок управления

вого подрулевого переключателя. Но французы

микроклиматом надо бы перенести выше

намерены первместить ее на спицы руля

4. в ряд

Рабочий объем. см 3

1598

1998

1461

Диаметр цилиндра/ход

79.5х80.5

82.7х93

76х80.5

9.8 :1 16 10217515750

11 .05:1 16 13519915500

11 .05:1 15.2:1 16 8 13519915500 9016614000

14513750

19513750

механическая .

автоматическая.

механи ческая.

5-стуnенчатая

б-стуnенчатая

4-стуленчатая

б-ступенчатая

цилинд

по

в ряд

шня. мм

Степень сжатия Число клаnанов Макс . мощность.

л.с ./ кВт/об / мин Макс. крутящий момен1

20011750

Нм /об/мин Коробка nе редач

н д 4.45 _ _ _ _='-------2: ~:i::аточные _с_ _ _ ____::3:'.. .73оё__ _ ___:с::е_ 4 .се_ 45оё__ _:с 4.се_ 45оё___

лесной муфтой можно ехать долго

Н.Д.

4.92

2.59 1.74 1.3 1.02 0.81 4.86

н.д.

1.69 1.17 0.87 0.67 4.86

1.63 1.11 0.81 0.61 4.86

передний

nодключаемый

передний

подключаемый полный

1.32 0.97 0.82

111

Шайба первключения режимов работы трансмиссии- такая же, как на кроссовере Nissaп Oashqai. Межколесная муфта тоже. Но настройки трансмиссии у Дастера особые. К примеру, режим Lock здесь активен вплоть до скорости ВО км/ч, правда, кратковременно. А до 60 км!ч с замкнутой межко

главна я пара Привод

н. д. н.д Н.Д .

nолный

меннос началом хода щеток! Мало то г о:

Передняя nодвеска

McPherson

благодаря доработанной кинемат и ке,

Задняя подвеска

полузависимая.

независимая.

полузависи мая .

независимая.

пружинная

многорычажная .

пружинная

многорычажная.

расширилась зона очис т ки лобового стекла

пружинная

nружинная

и стекающая по стеклу "сле

за .. , хорошо з н акомая владельцам Лога

Передние тормоза

нов. стала скупее. Н о с правой стороны

Задние тормоза

барабанные

по-прежнему остается непрочищенная

Шины

"косынка .. . закрывающая в г рязную по

Макс има ль ная скорость. км /ч

215165 R16 163 11.8 9.8

215165 R16 158 13.5 11.0 7.0 8.2 50

215165 R16 168 11.2 11 .0 6.7 8.3 50

10.4 10.3 6.5 7.8 50

156 15.6 5.9 5,0 5.3 50

АИ -92

АИ-92

АИ -92

дизельное

году обзор переднему пассаж и ру. Зато запас жидкости под капотом

лей не

хочу: российские Дастеры комплектуют

ся пятилитровыми бачками смывателя. Во время нашего кавказско г о вояжа

Кпонки управления стеклоподъемниками пере

дисковые. вентилируемые

Время разгона

0-100 км lч.

Расход

го родской ц ик л

топлива.

загородный цикл б , 5

n/ 100 км

смешанный цикл 7.6

Емкость топливного бака.

полноприводный кроесевер с мотором

ехали с центральной консоли на обивку двери

1.6

и стали причалом для левой ноги водителя. На

Топливо

шестиступенчатой коробкой передач

плохой дороге к нему можно довольно неприятно

·Со сложенными задни ми сиденья~вt

держался молодцом и все же за

.. пришвартоваться" коленом

··

мощностью

л.с. и механической

8500

177

Н.д. - нет данных

к м прQбега начал доставать своей

.. тракторной"

трансмиссией и шумным

двигателем. который из-за сближенного

Обе машины спокойно трогаются со второй передачи, но чтобы поддержи вать мотор в моментнам тонусе, nереда

передаточно го ряда почти всегда рабо

чи нужно переключать почаще. К двух

тал на высоких оборотах.

литровому кроссоверу это относится в

Продавливаю невнятную педаль сце пления

( приводу

по - прежнему не хвата

ет информативности, и момент включе ния сцепления можно поймать только

.. по

факту .. ). разгоняюсь до скорости

загородного потока - и не верю своим

меньшей степени. но положа руку на

сердце я ждал более заметной разницы в динамике.

По части подвески- паритет. Шасси

обоих Дастеров-зто симбиоз мягко го пружинного матраца и упругого гим

ушам: ездовой комфорт поднялся на но

настического батута: " лупить " в нашем

вый уровень! И, похоже . дело не только

темпе по разбитым местным дорогам не

в лучшей шумоизоляции. Благодаря из

решались даже водители белых Нексий

мененному передаточному ряду бензи

( автомобили другого цвета в Узбекиста

новый моторчик объемом крейсерских

100

1.6

литра на

кмjч держит теперь

вполне приемлемые

3000

об j мин. оста

не не признают!)- самые « Козырные"

узбекские н аездники. Кстати, специаль ной адаnтацией ходовой части Дасте-

ваясь пекладистым и отзывчивым даже

ра к нашим условиям французы не за

на высшей передаче.

н имал и сь, так что о т своего евроклона

На первом же пит-стопе пересажи

росс и йская машина о тличае т ся только

ваюсь в двухлитровую маши н у- и от

шинами

мечаю, что у большого мотора пульс на контрольной сотне еще с п окой н ее

размер н ост и

Единственным внешним отличием российского Дастера от его восточноевропейского собрата являет ся измененная облицовка радиатора. А из того, что не бросается в глаза. - более мощный аккумуля тор. стальная защита силового агрегата и двигатели с российскими климатическими калибровками

барабанные

215165 R16

2500

об;мин. Похоже, что именно

Amtel Cгuise 4х 4 "нивовс к ой " 215/65 R16. А вот меро

приятия по кинемат и ческой uразвязке,~ ходовой части с рулевым у п равлени

по этой причине в загородном ц и кле

ем проводились. В теории они должны

более мощный

были повысить точность управления на

экономичнее.

Duster

оказывается

н еровном покрытии, однако реакции

NQ2 12012

СВОИМИ ГЛАЗАМИ Если вы живете в мегаполисе, любите активную езду и часто совершаете дли тельные « прострелы " по загородным трас

сам , то- да! И не толь ко из -за лучшей

.. загородной"

динамик и и

экономии топли

ва. Дело в том , что в ближайшем будущем на Дастерах с двухлитровыми моторами

за доплату в

тысяч рублей будет до

ступна система динамической стабили зации ( в настоящий момент ее нет н и на одной машине) . К ее наличию на автомо биле такого класса я относился скепти чески, но после разворота на скользком

горном серпантине ( все было по класси ческому сценарию: засмотрелся по сто ронам, наехал в повороте на пятно сухого

асфальта, сбросил газ и - слава богу, не стал бороться с машиной!), считаю, что

ESP

Дастеру нужна, особенно в контек

сте круглогодичной эксплуатации. Но если присматриватьсяк машине с прицелом

на спокойную эксплуатацию в глубинке, то

смысла отдавать еше 80 тысяч рублей за мотор большего объема я не вижу- по тенциала 92-сильного двигателя

1.6

хва

тит вполне.

Не надо быть Нострадамусом , чтобы

i.. : ,~ .,

, ~

...

предсказать российскому Дастеру оглу шительный успех- только в Москве в

очередь на машину записались уже не

сколько тысяч страждуших ( в скобочках заме~у. ~то среди них и редакция Авто ревю ) . Но те, к т о этого еше не с делал, могут раздумывать не с пеш а: французы

пообещали, что отдельно от семейства новая машина дорожать

Logan j Sandero

не будет. Самая простая версия с мо тором

литра , передним приводам и

1 ,6

механической пятиступенчатой короб

Диагональное вывешивание? Если при штурме этого холма взять чуть левее, то

кой передач стоит

Duster спокойно заедет вверх даже без разгона

Полный привод

с « маленьким » и от от дороги по-прежнему создают на РУ·

582

тысячи рублей с

.. большим .. мотором. Дизельный Duster (1,5 л, 90 л.с., только полный привод и .. механика .. ) можно купить за 607 тысяч

вдвое ниже), позволяя более уверенно

за диагонального вывешивания не nолу

449 тысяч рублей. 499 тысяч рублей

от

ле вибрационный фон- будем считать

чается заехать на препятствие под у глом

nреодоле вать nесчаные и заснеженные

это платой за всепрощающий галоп по

-форсируйте его в лоб, используя запа

участки . Тормозит « залеченная •• маши

неровностям.

сы по углам въезда и съезда, ведь благо

на тоже по-особенному: изменяя режим

рублей. Самая доступная машина с •ав

даря своей ,, геометрии •• ,

готов бо

работы АБС , она дает возможность коле

томатом"-

даться с очень внушительными уступами.

сам нагребать перед собой б рустверы из

кроссовер в версии

грунта. Жаль , порезвиться на высокой

полный привод, шестиступенчатая i<Ме

На бездорожье меня поначалу насто· рожила раскачка кузова. К счастью, ни

на сжатии , ни на отбое жестких замы

Duster

Где -т о возле таджикской границы я в

566

тысяч рублей. Ну а топ

Luxe Privilege (2,0

л,

каний не было, и единственное «Хряс ь! "

этом убедился, провалившись под лед в

скорости с жестко замкнутой трансмис

ханика •• ) с « кожей ••, электропакетом, по

раздалось в момент, когда, увлекшись

русле горного ручья. Из плена выбирался

сией в Узбекистане не удалось, а вот ре

душками безопасности для водителя и

внедорожными выкрутасами , я прыг-

враскачку, заодно проверив на вынос

жим внедорожного торможения "плугом»

переднего пассажира стоит

нул с высокого уступа. Остановился, вы

ливость межколесную муфт у

я опробовал - работает'

рублей.

шел ... К счастью, удар пришелся аккурат

пределяюшую момент между колесами

в переднюю буксирную проуши ну, кото

передней и задней оси: признаков пере

российский

рую предусмотрительно установили в по

грева не выявлено. Кс т ати. эта муфта

рожье , и если проводить аналогии, то со

года. Более осмотрительные предлага

тенциально " пробойном " месте. А может,

примеч ател ьна нетипичными для крос

ставить ему конкуренцию вне асфальта

ют запись без конкретного срока по

просто угадали. В любом случае

совера настройками. По словам инже

сможет, пожалуй, толь ко наша Шеви Ни

ставок (читай- в течение года ) , ну а

ва. Сравнительный тест этих автомобилей

самые предприимчив ые продавцы, еще

мы обязательно проведем , но я уже сей

не имея информации об объемах поста

бра

GKN ,

Lock

рас

во! И знаете, не стоит сокрушаться по

неров , при разгоне в режиме

поводу отсутствия блокировки задне го

кра т ковременно держит оси " на замке"

межколесного дифференциала: если из-

аж до

Сроки поставок очень расплывчаты.

В целом же осталось вnечатление, что

она

км /ч ( как правило, этот порог

Duster очень

хорош на бездо

Дилеры-оптимисты называют май

вок, уже подготовили перечень своего

на тяжелых грунтах. Представьте себе, тя

дополнительного оборудования, которым

.. вперед ",

ги! Нет-не т , с напором

будут обвешаны российские Дастеры в

повторю,

салонах , - «П обрякушки " увеличат цену

вая nередача действительно позволяет

каждой дилерской машины на

дополз ти внатяг до таджикской гра ни цы ,

тысяч рублей .

пр ичем на любом моторе. Но пробуешь

эстетичная изнанка подушки заднего сиденья, тор

Крышка заливной горловины на Дастере похожа на банковскую ячейку, а пробка на французский манер закрывается на ключ. Ужасно неудобно!

100- 150

С надежностью , надеюсь, все будет в

выехать из гибло го места задним ходом

порядке, хотя один звоночек прозвенел:

-и дуреешь от запаха паленого сцепле

к концу узбекского пробега у двух машин

ния , пото м у что задняя передача Дастер а

загудели ступич ные подшипники. Случай

" нарезана •• по легковым лекалам. Чтобы

ность? Это мы выясним в ходе ускорен

не заглох нуть, приходится все время

В разложенном состоянии багажник- вагон!

2012

час знаю, чего будет не хватать Дастеру

у машины все в порядке: " короткая •• пер

Причем с ровным полом Единственный ляп -не·

тысячу

681

.. под

ного ресурсного теста по методике Авто

кручивать" двигатель и играть левой пе

ревю -собственно, именно для него мы

далью. Причем у двухлитровой машины

и покупаем за

полно

дефицит тяги при езде « Задом наперед "

приводный

Кста

ничуть не меньше.

ти, в паре с ним в изнурительный пробег

И вот чу т ь ли не главный вопрос: стоит

601 тысячу рублей Duster с мотором 1.6.

отправится и его главный конкурент на

российском рынке- Ш еви Нива. О

ли доплачивать за два литра?

чащая, как нижнее белье из-под строгого костюма

Внешние скорос тные характеристики двигателей 1.616V

1.5 dCi

2.0 16V

Момент. Нм

Мощность. кВ>

Мощносl'ь кВl'

Момент Нм

Момею.Нм

~.т· j t---:2f1--t--r-·-L:._:::::_ 200

...

·...;- ~L-1:.....4-·

160 1 - ---'-- - ~ - -

-- ,

Мощносl'ь , кВ>

.....J._ _ _ _

1 · - ·_ 100 80

200

.........

J._ _ _

во """'./ ~----'----+-t,о

Мощность

~ - ~-+ - ..... Мо~ 10 2000

3750

5750

Час>отавращения.обlмин

----- -

Мощность

---~ --Момент

2000

3750

5500

Частотавращения.обlмин

140 1'-/'г----+------"-1..1

120 1250

.....

1750

2750

Мо~<ент

3750

Частотаэрашен ия . обlмин

ПРОВ ЕР КА НА ДОРОГАХ

Бывший инженер ВАЗа Юрий Костюкович

сама скромность.

Не хотите ли на следующей неделе испытать полноприводную

Калину мощностью

178 л.с. ?

Нет, что вы , ника кого эвакуатора не нужно,

я сам приеду к вам на полигон из Тольятти ...

В свои

58 лет Юрий

Васильевич в одиночку построил в своей

мастерско й супер-Калину. Не просто полноприводную- двухмоторную !

Юрий ВЕТРОВ , фото Павла КАРИНА

-с

начала стандарт~ым ключом за nу

прикручен к nодрамнику. Почему ? Рези

стандартные nередние nружины. По рас

новые опоры невозможно было ус та

четам они должны быть жестче на т реть:

структирует меня Юрий. - Потом

новить, мешал бензобак, а его место

зажигание заднего мотора вклю

положение изменять нельзя , иначе на

скаешь переднии двигатель,

ин

чаешь вот этим т умблером и жмешь на

кноnку рядом с ним. Это стартер.

ма шин у не выдадут документы в ГАИ.

Чтобы выжать сцепление и вк лю чить

КГ/ СМ.

Предстоит Юрию nоработать и над

у nравляемостью: машина больше наnо минает стандартную Калин у, нежели • ГО ·

nервую nередачу, нужно богатырское

рячий " хэтчбек. Электроус илительный

обычной. Купил такой же 16-клапанный

ус илие. Н о дал ьше легче. Трон улся почти

~< кисель" на руле, огромные крены, вялые

мотор объемом

с холостых- два мотора вывозят легко .

реакции. Без серьезного хирургическо-

Суnер-Калину Костюкович сделал из

передач

1.4

л. такую же коробку

и ус тановил второй силовой

агрегат за nередними сиденьями, nере

делав в нем только механизм выбора передач. Н аши весы показали , что

автомобиль потяжелел на четверть, с

1080

до

1339

кг, но развесовка

близка к идеалу: ся на

52% nриходит nереднюю ось, 48% на И если оба силовых агрегата синхро

Короткий разгон. Втора ... Втора ... На

го вмешательства врожденные вазев

обычной -то Калине найти вторую nереда

е кие болезни не победить. Но едет двух

чу- nроблема, атут-nроблема в квад

моторная Калина правильно: в ~< пределе "

рате : ведь одним рычагом переключа

плавно уходит в занос . Жаль только , под

ешь сразу две вазавекие коробки!

хватить этот за нос тягой и nройти дугу в

Приловчился. Ощущение дикой мощ

красивом силовом скольжении не полу

ности скрадывает тугая nедаль газа. Но

чается . Автомобиль приседает на мягкой

nейзаж за окном ускоряется стреми

зад не й nодве ске , nередние колеса раз

тельно! Еще больше nоражает тягови

гружаются

тость. Четвертая передача ,

снос. Не к месту nока и цеnкие на сухом

1000 об/

и вместо заноса nолучается

низированы по

мин. Раз го н ? /\егко! Пя тая? Пожалуйста.

асфальте шины

nередачам и по

П а р овоз'

мерности

тяге , то это дае т

симметричный по

стоянный полный

nривод без нуж

Уступа ю место за руле м нашем у бес

R15

Yokohama C.Dгive А01 раз 185/ 55 R15 сnереди и 195/ 50

сзади, усиливающие страх от кренов:

сменному динамометристу дяде Ване

кажется , еще чуть - чуть- и машина зава

Шадричеву. Раскрутка двигателей , бро

л ится на бок.

сок сцепления и

Двухмоторный монстр

Кстати , разновеликие шины Юрий nо

ды в межосевом

присел , как суслик на задние лапы , и поч

ставил еще и для того , чтобы хоть как-то

дифференциале!

ти вывесил в воздухе бешено буксу ющие

уменьшить податливость сзади- если не

передние колеса. Но даже в таком виде

подвески , то хотя бы шин. Кованые легко

эта Калина разменивает сотню за во

сnлавные колеса Слик тоже разные. Ведь

П осле запуска второго двига

теля Калина за шлась мелкой дро

жью. Уровень вибраций -как в гоночной технике! -Задний силовой агрегат жестко

семь секунд, а четыреста метров с места

сзади стоят стандартные барабанные

-за

тормоза- коли хочешь зарегистриро

15,7 с. Результат н а уровне "зажи г алок" Renault Clio RS и Opel Со г sа ОРС! -Зад няя nодвеска чересчур мягкая,

-сету ет Костюкович. - Там пока стоят

вать машину в ГА И , внос ит ь измене н ия в · тормозную систему нельзя! А в ныне ш нем виде мощности задних тормо зов для воз -

NQ2 f 2012

Радиатор заднего двигателя- от Нивы, установ

Черным тумблером включается зажигание зад

Задняя подвеска супер-Калины аналогична

дартный мотор объемом

лен горизонтально. Для лучшего притока воздуха

передней. Но углы установки колес и кинемати

л. с. -справа и коробка передач- слева. Два толстых шланга- воздуховоды. Один идет от отверстия в глухой перегородке к воздушно му фильтру двигателя, а второй- к вытяжно

Костюкович удалил уплотнители задних дверей.

него двигателя. кнопкой рядом с ним- стартер. А клавиши по бокам центрального тоннеля

А реле включения вентиляторов управляет еще

управляют .. стеклоподъемниками в задних две

имеет большой отрицательный развал и более

и задними стеклами' Заработал первый вентиля·

рях ! Две красные "контрольки"- давления мас

горизонтальное положение нижнего рычага.

тор- стекла опускаются наполовину, включился

ла во втором двигателе и перегрева

В качестве рычага. контролирующего схождение

Задний силовой агрегат развернут на 180' : стан 1,4 л и мощностью 89

муокну

ка существенно отличаются: задний

McPherson

второй- открываются полностью. Из -за этого в

(показан стрелкой), использована рулевая тяга

открытый всем ветрам моторный отсек засасы

от вазавекой "классики~~

вается листва и прочий дорожный мусор

За передними креслами приклепа на стальная пе регородка со стеклом, позаимствованным у Оки

рос ш ей нагрузки недостаточно : измерен ·

ный нам и тормозной путь со ПОЧТИ

100

к м ;ч

Запасное колесо за пассажирским сиденьем

Сдвоенная и очень тугая педаль сцепления тянет

Как синхронизировать переключение передач?

багажник у двухмоторной Калины отсутствует

два троса разом, как и педаль газа

Две кулисы- один рычаг'

-Там я научился главному: не бояться Советские времена Костюкович вспо

Ме т р а .

А двухмоторной тематикой Юрий за нялся гораздо позже. В

смелых техни ч еских решений.

2006

году он

построил двухместный в н едорожник,

минает с удовольствием- не то что п ост

угловатым и формами напоминающ и й зна

перестреечную э п оху, когда , спасаясь от

менитый

заводской рутин ы , он в 199З году, уже

развесо в ка и постоя н ной полны й привод

ля такой мощност и . В будущем Костюко

будучи начальником конструк тореко-техно

обеспечивали этой машине завидную

вич планирует сделать п р авиль н ую подве

логическог о отдела р азработк и спорт и в

nроход и м ость.

ску. доработать тормоза и ..

ных автомобилей. начал с т роить машины

Кста т и, средний расход топл и ва в трас

сава м режиме у Юрия состав и л

л/100

8,9

км -более че м приемлемо для автомоб и

Куда ин т е р еснее будет уста н овить

в своей мастерской. Первым был красный

Lamborghini LM002.

И деал ь ная

Зан им ался Костюкович и "граждански ми" проектами .

- В ы знае те, что у модернизированной

элек т ронное управление дроссельными

Запорожец ЗАЗ - 965 с поперечно ус т анов

заслон к ами и по и г р ать с различн ым и ал

ленным силовым агре г атом от вазавекой

гор и тмами распределения крутящего мо

"восьмерки". Мы в Ав т оревю е го испы

быть мотор с турбонаддувом?

мента по осям, -мечтательно говорит

тывали

лет назад (А Р

NQ16, 1995).

По

2009

году Нивы по плану должен был

- Н о там же весь бюджет модерниза

словам Кости С орок ин а, из всего обилия

ц и и был всего около

самоделок и т ю н инговых машин на тот

блей,

еще со времен ССС Р и владелец четырех

момент это был самый технически про

хватило бы на полный цикл опытно-кон

росс и йс к их патентов в области двигателей

двинутый и технологически "вылиза нный"

струк торских и доводочных работ по прин

внутреннего сгоран и я. Выпускник факуль

проект.

ципиально новому двигателю?

Юр и й.

Костюкович -авто р трех изобретений

тета " Двигатели внутреннего сгорания ..

Следующим был ярко -желты й средне

Erivok i RS

Московского автомеханического инсти

моторный родстер

тута ( МАМИ ) . в Тольятти он попал в

от Poгsche . увидев щ ий свет в

1976

с двигателем

1999

году: с

150

миллионов ру

возражаю я. -Разве этих денег

-Мы улежились бы и в

миллионов!

Есть готовые решения, их можно приме нять. не опасаясь за надежность. Но все

году по распределению. Через год Юрий

пространственной рамой из стальных труб

уnирается в нежелание людей: началь

волей случая о к азался в секции сборочно

и пластиковым обвесом. А в 200З году К о

ство просто не захотело рисковать

кузовного производства, занимавшейся

стюкович был одним из идеологов и разра

подготовкой спортивных автомобилей . а спустя пять лет работы над системой смаз

ботчиков nроекта

ки роторно-поршневых двигателей уже

недорогая маш и на. способная к тому же

знает. что блокировки дифференциа

гольного сечения усилен десятимиллиметровой

официально перешел к спортсменам. Пер

передвигаться по дорогам общего пользо

ла. поршни или ша туны многие тольят

алюминиевой плитой на болтах. Пару "мотоци

вой работой стало семейство 16-клапан

вания. И первая Революция была именно

тинские тюнеры делают п о чертежам

клетных" глушителей

ников на базе двигателя ВАЗ -2105 ..

такой! Но во что ее потом превратили?

Костюковича.

центру заднего бампера, имела и

Lada Revolution.

но ..

И значаль но это должна была быть

Красный Запорожец Костюковича с мото ром ВА З-21081 объемом ли в

1,1л мы испы тыва 1995 году: удлиненная на 200 мм колес

ная база, задняя независимая подвеска типа

McPhersoп с "восьмерочными" стойками и эффектные боковые воздухозаборники а-ля

Ferrari Testarossa.

А втомобиль ехал так же за

дорно, как и выглядел!

Среднемоторный родстер Erivoki RS, создан ный Юрием в 1999 году, - это предтеча Лады Revolutioп. Обвес пространственной стальной рамы был изготовлен из кевлара, многие де тали - из титана, дигатель - «оппозит'' объе мом 3,8 л и мощностью 320 л. с. о т Porsche 911

Carrera S

Возможно, именно поэтому Юрий по кинул АвтоВАЗ в

2008

году, оставив по

сле себя не плохое наследство. Мало кто

Мощный подрамник из стальных труб прямоу

SuperTrapp.

торчащих по

Lada Revolutioп

Самая первая Lada Revolution образца 2003 года- звездный час Костюковича. Все, на чиная от двигателя {1,6 л, 215 л.с.), кулачковой коробки передач и заканчивая подвеской, про ектировал Юрий... недорогой автомобиль для гонок, способный доеха ть до автодрома своим ходом". Увы, главную идею, которую пресле довал Костюкович, созда тели Национальной гоночной серии (НГСА) быстро забыли

Свой первый двухмоторный автомобиль, внедорожник Erivoki 2+2 Х4, Юрий построил в 2006 году. Форсированные до 100 л. с. полуторалитровые карбюраторные двига те ли ВАЗ-21083 Костюкович хочет замени ть на 165-сильные впрыскавые 16-кла панники с че тырьмя индивидуальными дроссельными за

слонками, а с тандартные коробки передач на секвентальные. За чем? Проеха ть хотя бы

одну гонку в ралли-рейдах '

NQ2 12012

ПРОВЕРКА НА ДОР О ГА Х Технические характеристики Автомобиль

Лада Калина

Тип кузова

nятидверный хэт ч бек

Число мест

Дорожный просвет

150 мм

Bimoto

при полной массе

Двухмоторные автомобили строи

Снаряженная масса . кг

Измеренный нами дорожный просвет 152 мм. Картер стан дартной коробки передач модифицирован механизм выбора передач установлен с противо

положной стороны

бензиновые.

Chenard&Walcker

с расnределенным вnрыском

у которого спереди были параллельно

особенности. Каплевидный Ra i ltoп ос

сnере ди и сзади .

установле ны два мотора: каждый имел

нащался двумя авиационными мотора

оба- nоnеречно

свой радиатор, свою коробку передач

ми

и свой карданный вал. /\евый мотор

стью около

приводил колеса второй оси, а пра

каждый свою ось. А вот огромный трех

Число и расnоложение

Рабочий объем . см 3 Диаметр цилиндра / ход

Audi

АЗ

2.0 TFSI

с преселективной

-Мне как инжене р у было очень любо пытно. как работает трансмиссия с двумя сцеплениями. Интересное и изящное ре шение. Почему именно

Audi?

Мне нравят

ся мощные полноприводные автомобили

n.c./

16)

10.6-11 .1:1 16 ( суммарн о - 32 ) 89/65.5 5600-5700 ( суммарно -

178 131 5600-5700) Нм /об ' мин

127/4200-4800 ( суммарно - 254/4200-4800)_

Коробки nередач

механические.

Макс. крутящий момен т.

5-ст nенч ат ые Привод

nостоянный nолный

Передняя подвеска

независимая . nружинная .

McPhersoп

сп ор т ивног о толка. А двух моторная К али

на - это для души. Станд а ртную машину

в ряд ( суммарно-

1390 ( суммарно- 2780) 76.5175.6

к Вт об мин

Задняя подвеска

независимая . пружинная .

McPhersoп

мне два года назад подарил и родственни ки на де н ь рождения, и я решил поэкспе

Передние тормоза

дисковые . вентилируемые

риментировать. Сделать такую на заказ?

Задние тормоза

барабанные

Н е т проблем. Я готов продать документа

Шины передние

цию, свести с людь ми в м астерск их. ко

Шины задние

185/55 R15 195/50 R15

Емкость топливно го

торые и зготовят комплектующие (всего

около

100

оригинальных деталей , З6 сбо

рочных единиц). Но переделыват ь машин у

заказч и к будет сам.

ственные и зоб ретения. Н апример. на ори

бензин АИ-95

гинальную систему изменения фаз и хода клапанов .

Некоторы!! кезультаты измерении

вторевю Ав то м обиль

П араметры

Л а д а Ка ли на

Принцип ее работы анало ги чен ве

сам. Е сли один конец коромысла опереть

Максимальная скорость , км /ч

на клапан, а второй- на регулируемую

Время разгона . с

опору, то, варьируя высоту последней.

0-50 км /ч 0-100 км /ч

можн о регулировать ход клапана. Мое

0-150 км /ч

и зобретение отличается от системы Valvetroпic фирмы

BMW

О-200км / ч

тем. ч то можно

400 м на nути 1000 м 60-100 км /ч (111) 60-100 км /ч (IV) 80 - 120 км /ч (V) с 50 км /ч 130-80 км /ч 160-80 км /ч на пути

прои звод ить так ую регулировку в каждом

цилиндре индивидуально. Скажем. два

цилиндра из восьми могут работа ть мак симально эффективно, а клапаны в ше

сти других будут полностью закрыты. Тем самым исключаются насосные потери в

Выбег. м

отключенных цилиндрах. Причем ход кла

пана может быть изменен всего за два

оборота коленв ала ' Отечественных производителей, по сло вам Юрия. такая систе м а не интере сует.

Торможение со скорости

100 к м /ч

nуть . м

замедление , м /с 2

Ceпtaur 19ЗО года,

205,3 2.9 8.0 17.9 53.1 15.7 29.0 4.9 8,1 11.6 543 819 1252 51 .6 7.5

ли им енно двухмоторное • оружие п о

беды •. Но их автомобили -

Napier Lion W12 суммарной мощно 2500 л.с . , приводившими

осный

1958- 1962

двигателей

годах в специа ль ном кон

Thunderbolt

Эйстона и Rai ltoп Кобба - имели свои

вый- колеса третьей оси. В СССР в

Thunderbolt приводился парой Rolls-Royce V12 ( каждый

ст рукторском бюро Грачева бы ла созда

рабочим объемом З6 , 5 л и мощностью

на целая гамма двухмоторных машин,

2З50 л.с . ) . которые передавали крутя

наnример ун икальный трехо с ный вез

щий момент на задние ведущие коле

деход ЗИЛ- Э167 с двумя установленны

са. П ервым рекорд поставил в 19З7

ми за кабиной м отора ми ЗИЛ-З75 по

году Эйстон , показав скорость

180 л.с.

км / ч . но последнее слово осталос ь за

каждый , через индивидуальные

502,1

трансмиссии приводящими колеса nра

Коббом: в

вого и левого бортов. Четырехосные ра

ДО 6З4,З76 КМ / Ч . В Общей СЛОЖНОСТИ

кетово зы ЗИЛ-1З5К и З ИЛ- 1З5ЛМ, сде

многомоторные автомобили зап и са-

ланные по схожей схеме , выпускались

ли на свой счет около десяти рекордов

серийно. А газовский бронетранспортер

скорости.

БТР- 60 П ? Силовая установка боевой ма шины состояла из двух 90 - сильных кар

1947

году он разогнался

Но постепенно многомоторные ма шины ушли из спорта. Конструкция две

бюраторных двигателей, установленных

постоянно совершенствовалась : росла

параллельна в корме , - каждый из мо

удельная мощность, масса снижалась.

торов через свою раздаточну ю коробку

Рекордные же автомобили стали исполь

приводил два ведущих моста.

зовать реактивную тягу. Нынче легко

билем с двумя двигателями , который

Нын е Юрий Ва сильевич пытается жить

еще и за счет продажи патентов на соб

можно вспомнить хотя

Единственным легковым автомо

бака . л Топливо

бы фр анцузский трехосный грузовик

nоршня . мм

Макс . мощнос т ь .

коробкой.

лись давно

цилиндров

Чис ло кл аn анов

водной

год использова

Двигатели

Стеnень сжатия

Сам Юрий ездит сейчас на полнопри

1947

1250 1550

Расnоложение

под головками болтов-

Кобб , с 19З7 по

Полная масса. кг

Кронштейны растяжек задней подвески едва не касаются стандартного топливного бака.

Вадим ДОБРОВО/\ЬСКИЙ

вые автомобили с двумя двигателями внутреннего сгорания появляются лишь

можно назвать серийным, стал полно

в виде концепт-каров. В

приводный C i troeп

представлен эксперимен та льный вне

скавшийся с

дорожник

2CV Sahara, выпу 1960 по 1966 год: второй

Jeep Hurricane

2005

году был

( •Ураган •), ура

силовой агрегат был уста новлен в ба

ганную динамику которому обеспечива

гажнике и вращал задние колеса. А вот

ли два крайслеровских мотора

схожий двухмоторный мини-джип

суммарной мощностью

Moke,

разрабатывавшийся в начале 60 -х бри

гон до

танским концерном ВМС, до конвейера

кунд. А в

не дошел: конструкторам так и не уда

лось добиться согласованной работы двух двигателей.

Само собой , пыта лись применить двухмоторную концепцию и в автоспор

те . В ЗО-е годы прошлого века авто

мобили с двумя двигателями для гонок

Hemi V8 670 л . с . : на раз

100 км;ч уходило менее пяти се 2007 году тюнинговая фирма М ТМ создала на базе серийного Audi ТТ 1000-сильное купе М Т М Bimoto с двумя 1800 - кубовыми турбомоторам и : макси мальная зафикс ированная скорость ма

шины- З9З КМ /Ч. Кстати , все современные гибридомо

били оснащены как минимум двумя дви

Гран При создавали фирмы

гателями' И пусть работающие в паре

(модели

две и электромотор пока не равноцен

Maserati V4 и V5), Bugatti ( Т45 ) и Alfa Romeo (Tipo А Moпoposto и Bimotore). В 196З году двухмоторный Mini участво

вал в легендарной итальянской гонке

Targa Florio.

Количество многомоторных

ны по отдаче

в будущем появятся и

более продвинутые конструкции. К при меру, в декабре

2009

года фирма

BMW

запатен тов ала новую с илов ую схему с

дрэгстеров, багги и ка ртов , созданных

тремя моторами. два из которых - вн у

по всему миру , с трудом поддается под

трен него с горания. Объединенные в

сче т у. Что уж говори ть о машинах , на

один блок , они расположены соосно и

которых были установлены рекорды

связаны между собой обычным сцепле

скорости: два непримиримых со перни

нием: в зависимости от нагрузки может

ка. англичане Джордж Эйстон и Джан

работать либо один мотор, либо оба.

Костюкович сейчас пыт ается налад и ть

контакт с зарубежными автогигантами ..

Сitгоеп 2CV Sahaгa

А ведь это та самая интеллектуальная соб

платить втридорога. Нет прор аков в сво

предназначался для

ственность. т е самые компетенции, ко

ем Отечестве? Есть !

работы в пустынях

торые утекают из России на Запад . и за которые нам впоследстви и придется за-

Н е т начальников, кото рые приелушива

лись бы к пророкам. Из века в век. О

Северной Африки. Оба СИЛОВЫХ агре гата могли работать по отдельности. Риск "не попасть" в оди наковую передачу енижался за счет

центробежных сце плений, а суммарной МОЩНОСТИ В 26 Л.С. вполне хватало для

легкой машины В рекордном полно приводном автомо

биле Raiftoп с авиа двигателями Napier Lioп

W12 пилот

сидел перед осью передних колес, а двигатели распола

гались в базе - бок обок

N22 12012

О натюрель Максим КАДАКОВ , фото автора и фирмы

Citroen

----

Передняя панель огибает меня бумерангом из мягкого пластика , и даже твердая

пластмасса на центральной консоли излучает зримое качество. Руки сж имают

обтянутый отменной кожей четырехспицевый руль, срезанный снизу по хорде. Удобные кресла обтянуты шкурами баварски х буренок неплохой выделки ...

Но это не немецкий и не английский автомобиль. Это Citroeп

Приплюснутому снизу пухлому рулю не хватает

DS5 !

"os"

более сочного реактивного усилия. Проекционный

Вместо стилизованной вязи на ступице руля вполне могли блестеть кольца Audi или эмблема Volvo: по уровню материалов, качеству сборки и продуманности эргономики это лучший Citroen из всех, что попадались мне в руки. Здесь показана версия с механической коробкой передач,

экран- удобнее, чем у Peugeot 3008

на которой поездить не удалось

наменитую Английскую набереж ную Ниццы закрыли: штормило

так, что волны выбрасыв ал и мо р скую гальку на полсотни м ет р ов !

Город встал. На выезде в сторону Канн

затор. Даже на серnантине в Мон те

Карла

как в Москве в час пик ..

П олзу в пробке под дождем, но не ск у чаю. Секционная панорамная крыша , массажные кресла, камера заднего ви

да ... Как бы невзначай на центральную консоль брошены элега н тн ые наручные часики, "реме ш ком" для котор ы х служит

~ браслетный•• р и сун ок обивки сиден и й. И я, кото р ый никогда не отличался любо вью к французским машинам, - любу юсь! Искренне. Ни одной детальки, которая напоми

нала бы об унификации с

Peugeot.

Це н т

ральный тоннель напоминает скорее

Porsche:

стильные клавиши обрамляют

Размещенные на центральной консоли "наручные " стрелочные часики не

Рядом со стрелочным спидометром (его показания дублируются цифра·

могут тягаться в утонченности с «Ходиками" итальянских или английских

ми} соседствует электронный тахометр, в который вписаны индикато ·

суперкаров, но они великолепно вписываются в интерьер

ры режимов работы автоматической коробки передач и круиз - контроля.

пространство вок р уг селектора транс

В правом окошке выводится масса информации- от частоты выбран

миссии. П равда , для всех к н о п ок места

ной радиостанции до подсказок навигационной системы

не хватило, и часть их подбросили вверх на потолочный « хребет .. , сработанный в ний ! П ричем штампованные алюминие

года. Тот самый, что был полвека назад

присадке в

деталь кажется выточенной на сверх

вые панельки поставляет фирма

у де Голля и на котором ездили звезды

точном станке, то здесь- будто ручная

Уэльса, среди других заказч и ков кото

кино и эстрады , а Жан Маре в и постаси

объемни к , хотя ситроеновцы называют

работа: не ст оль прецизион н о, зато с

рой

Фантомаса и вовсе летал. Это уже ны

е г о пятидверным пятиместным куnе.

том же стиле. Но если в

Porsche

каждая

душой.

Это тоже качество, но теплое. Кожа ,

мягкая обивка nередней панели, удачная имитация алю

Н ет , настоящий алюми-

ра

Bentley

NAS

из

Aston Martin .

« Премиум " ?

нешние маркетслоги nридумали новую

Для меня ситроеневская аббревиату

рас ш ифровку-

DS-

это по- nрежнему

гиня " , футуристический

deesse. " бо Citroen DS 1955

Different Spirit,

« другой

DS5

п р иход и тся чуть меньше

высокий автомобиль . Это почти одно

Хитросплетение линий и кр и волиней ных поверхностей создает иллюзию

дух ' . П оклоняться этому « другому духу ..

•• безразмерности >> : с одного ракурса

мне пока рановато , да и кланяться при

DS5

кажется компактным, с другого-

П Е РВАЯ ВСТРЕЧА

Расход солярки

5,4 л/100 к м- это при спокойной

езде за городом

Точеные ребра кнопок на центральном тоннеле- как у Панамеры. Под потолком- «ответная часть " с блоками управления внутренним светом, шторками трехсекционной стеклянной крыши и регулиров ками проекционного экрана

В потолочном •хребте• -два очечника с ворсо

Ромбовидные алюминиевые рукоятки дверей

вой обивкой и демпферами крышек

с металлическим декором

Задним седокам предлагаются лишь индивидуаль ный свет и дефлекторы обдува. Размещенные

Масса электроприводов, массажер, «память •,

в ногах среднего пассажира кнопки стекло

в топ-исполнениях

подъемников

подогрев сидений

оснащение машин

сомнительное решение

неожиданно огромным. Но если за точку

Peugeot 3008.

отсчета взять седан С5 , то

нятно, почему новичок лишен не только

автоматическая коробки

шестицилиндровых моторов, но и гидро

пенчатые. А вот отказ от гидропневмати

са. Но подвеску заметно • зажали • ради

пневматической подвески

ки в пользу пружинных стоек

у nравляемости. Крены и впрямь едва

на

см короче! И всего

DS5 окажется на 5 см выше.

Самое любоnытное, что, в отличие от младших моделей с индексами

между седанам С5 и хэтчбеком

DS ,

DS5

поч

И тогда становится по

Сиденье расположено на 40 мм выше, чем в седане Cilroeп С5. Собранная из кусочков кожи обивка «Под ремешок• оказалась слишком скользкой, неуютной

главного

козыря всех дорогих Ситрое нов.

Благо есть три вполне дееспособных

ностью

156

200

л.с. Механическая и

шестисту

McPherson

и nреетенькой полузависимой балки сза

заметны, а на любое отклонение баран

ди- это удар ниже бампера. Плетусь

ки

это по душе! Но это здесь, на Лазур

ти нет технического родства! В осно -

четырехцилиндровых двигателя. Это

я по мокрому шоссе и нутром чувствую

ве

двухлитровый 163-сильный турбодизель

каждый шовчик асфальта . А ямка по

и два бензиновых турбомотара

крупнее

DS5-

растянутое в длину и вширь

шасси С4 , на котором базируется и

1.6

мощ-

Конечно, здесь сказываются и 19-дюймовые низкоп рафильные коле

ощутимый удар.

DS5

реагирует мгновенно

и мне

ном Берегу , а окажись я на наших уха

бах ... Одна надежда

на 16 -дюймовые

шины с более высоким профилем, но

что по расходомеру: было

тогда исчезнет и часть эстетического

сотню. а с дизелем-

9,5

литра на

7,5.

Но больше всех мне понрави лся ..

куража.

.. двтомат .. работает плавно. успокаи вая и меня, и 156-сильный бензиновый

.. гибрид .. ! Об этой силовой установке уже рас

Hybrid4

все то же самое: передние коле

не удалось, зато чисто электрический

са приводит двухлитровый турбодизель .

режим

а задние

реи хватает на три-пять километров при

электромотор. Плавный за

ZEV

я опробовал- увы, бата

пуск турбодизеля , незаметный переход с

предельно плавном обращении с nеда

электрической тяги на углеводородную и

лью газа.

турбомотор. А как в условиях лазурнобе режных пробок ощутить разницу между

сказывал Никита Гудков после знакомст

обратно ... И хо тя оценить режим

ва с гибридомобилам

когда дизель и электромотор совмест-

DS5?

бензиновым мотором и дизелем? Разве

Hybrid4

но выдают

ные .. версии и по каким ценам? У рос-

(АР

Peugeot 3008 No20 , 2011). На версии DS5

200

Sport,

л.с., мне из-за пробок

Появится ли у нас гибридный

Citroen

Когда постуnят в продажу ·обыч

Citroen DSS Hybrid4 ~-----

Модуль с 37-сильным электромотором кре· пится на поперечине

задней многорычаж

На центральный монитор можно вывести

У гибридной трансмиссии четыре режима ра·

статистикурахода электричества и дизтопли·

боты: полностью электрический ZEV (можно

ва либо анимацию распределения энергии

протянуть

по осям

водный 4WD, режим

3-5 км),

принудительно-полнопри

Auto («заточен" под мини·

мальный расход) и Sport, когда при заряженной

1- Дизельный двигатель {163 л.с .. 300 Нм ) 2- Тяговый мотор-генератор {37 л . с . , 200 Н м ) 3- Никельметаллгидридная аккумуляторная ба тарея 4- Инвертор 2008/12 В и уnравляющая электроника 5- Система .. старт-стоn " с генератором мощностью 8 кВт 6 - б-ступенчатая робот изированная коробка передач 7- Задняя многорычажная подвеска 8- Передняя подвеска McPherson

батарее моторы кратковременно выдают сум· марные 200 л. с.

ки от Peugeot 508 и устанавливается вме·

сто полузависимой подвески. Изменения в кузов вносить не пришлось, но тяго

вая батарея «СЪе·

ла" часть багажного

• пространства

В тахометр вписан эконометр

В "тянучке" на выезде из города я быстро

"дизель-электрохода"

разрядил тяговую батарею

ПЕРВАЯ В С ТРЕЧА Паспортные данные Автомоби л ь Модификация

Cilroen 055 HOi

ТНР

Тиn кузова

5-дверный хэтчбек

длина

4530

ширина

1871 1508 2727

1582/1609

4530 1871 1508 2727 1582/1609

5 4530 1871 1508 2727 1582/1609

Снаряженная / nолная масса . кг

468-1288 1530 (1540 )'/2130 (2125)

468-1288 468-1288 1420/203:::5' - : - - - - - - - '1.:..:: 430/2050

325-1145 1660/2265

Двигатель {силовая установка )

дизельный .

бензиновый , снепосредственным вnрыском

гибридный. с турбодизелем на передней

с турбонаддувом

топлива и турбонаддувом

оси и эле к тремотором на задней оси

ТНР

155

Число мест

Размеры . мм

высота колесная база колея nередняя /

200

Hybrid4

задняя

Объем багажника . л

Расположение ДВС

спереди . поперечно

Число и расnоложение ци" ли.::.н:с: дро =в__4сс·с=вJ:.р"' яд,__ _ Рабочий объем . см 3

1997

Диаметр цилиндра ход nоршня . мм

85.0/88.0

Степень сжатия

1б . 5 : 1

Число клапанов

Макс . мошность . л . с ./кВт/об/ мин

163/120/3750 340/2000-3000

Макс. крутяший момен т. Н м /об/ мин Электромотор

сnереди . поперечно

сnереди . nоперечно

сnереди. поперечно

4. в ряд 1598 77.0/85.8 10.5:1 16 156/115/6000 240/1400- 4000

4, в ряд 1598 77,0/85.8 10.5:1 16 200/147/5500-6800 275/1700-4500

4. в

Макс. мощность. л . с . / кВт/об/ мин Макс. крутящий

ряд

1997 85.0/88.0 16.5:1 16 163/120/3750 340/2000-3000 37/27/1290-7500 200/0-1290

момент. Н м/об/ мин Коробка переда ч Привод

механическая. б-с т упенчатая

механическая ,

(автоматическая . б - ступенчатая

6-ст ленчатая

передний

nередний

Навигационная сис тема парадавала хорашей картографией и продуманным интерфейсам.

Подсказки выводятся на правый экранчик па· нелиприбаров и дублируются на праекцианнам экране. как эта сделана на навой .. трешке" BMW

роботизированная. б - ступенчатая полный. с подключаемым ::m oк rponpиDOДOM ЭJДIIII}( КОЛВ{;

Передняя nодвеска

независимая . пружинная .

Задняя подвеска

полузависимая . пружинная

Передние/ задние тормоза

дисковые . вентилируемые /дисковые

McPherson независимая . пружинная . многорычажная

Ш ины

215/60 R16-235140 R19 215 (212 )' Время разгона 0-100 км /ч . с 8.8 (10.1) Расход топлива . го родской цикл 6.3 (7.7) л 100 км загородный цикл 4.1 (4.9) смешанный цикл 4.9 (5.9) Выбросы СО . г/ км смешанный цикл 129 (154) Емкос т ь топливного бака . л 60

202 9.7 9.9 5.6 7.1 165 60

235 8.2 8.9 5.5 6.7 155 60

211 8.6 3.9 3.7 3.8 99 60

Топливо

бензин АИ·95

бензин АИ · 95

дизтопливо

Максимальная скорость . км /ч

дизтопливо

Багажник с аккуратной отделкой не слишком велик:

"под шторкой" - всего 468 л. Чтобы увеличить гру· завой объем до предельных 1288 л. нужна сначала

·В скобках - дю1ные дл ~ а втомобилей с автоматической коробкой пе р едач

поднять подушки заднега сиденья, а уже патам апу·

стить спинки. Есть лючак для длиннамеров

с и йского пр едста в и т ельст в а С и т ро е на

нас всегда с ч итал и блаже н ны м и. ко то

гуляешься , а багажник " под полкой ~

на эти вопросы ответов пока н ет. Ри с к ну

рые не в к урсе. где и почем nродают·

как у универсала

ли ш ь предположи т ь, чт о первые ма ш ины

ся

мы увидим ближе к лету.

переломит ситуацию? Он вряд ли будет

немцы. а "сн и зу

недорогим: в Англ и и макси м аль н о ос

суют корейцы, которые давно обошли

дежда-именно на *' премиальность "

нашенный

Audi

французский автоnром по надежности

новой линии

Он не очень большой и не слишком

и стали уверенно обгонять по качеству

ниться между

интерьера.

Кстати. эта страте г ия пока оп р авдыва

П ерспективы?

Смельчаков. к оторые о т важ и вал и сь на покупку дорогих

де

Renault Vel Satis

.. французов • вро· или Citroen Сб . у

Audi

Q5.

BMW.

DS5

Есть ли шанс . что

DS5

сравним по цене с

вместительный: втроем сзади не раз -

• сверху • на

Audi А4. В ыходит. что Citroen безжалостно давят ..

Как n ел д'Артаньян· Б оярский: · К уда вас. суда р ь. к ч ерту занесло - неужто

вам покой не по ка р ману? ~ П окой фран ц узам толь к о снится. И на·

его остервенело nрес

DS,

ет себя: около ков D SЗ

которая должна вкли·

.. в ерхом "

и " н изом

рынка.

60% п окупателей хэтчбе

это • n еребеж ч и к и • от друг и х

брендов. Французы уверены, что в слу· чае с моделью

DSS оснащается паваратными биксенанавыми фарами,

*•

функцией •падсветки поворота" (при па·

вороте руля загорается одна из противатуманных фар - как на этом кадре) и системой автама· тическага первключения с дальнега на ближний свет фар: установленная под лобовым стеклам камера распознает как встречный, так и попутный транспарт

до

DS5

их доля nоднимется

80%. П окупают же у нас в ·гур м анск и х" су·

nермаркетах фра н цузскую ми неральную

воду

Evian

или Perгie r. П отому что это не

drinking eau naturelle.

nросто вода и даже не nросто

water-

бери выше:

О натюрель! О

вентиляционные каналы. которые оптимизи

руют аэродинамику передней части машины. Аэродинамический коэффициент Сх= 0.29

варию я ус т роил н а симулято-

альная видимость. Е го расположенное в

ре, закреnленном на платформе

бампере окошко размером с ладонь при

Пока он довольно близорук и " види т" все

Audi

шлось оснащать обогревом и смывате

го на

А6 с панорамным экраном

впереди и телевизорами вместо

зеркал заднего вида . Мчусь п о скорост ной дороге, на спидометре

100

лем

формировать трехмерное изображение.

шу слякоть?

А избыток информации в городских ус

км j ч,

метров , за т о , как уверяют инже

неры , способен работать н очью , в дождь и при ярком солнце. Обещают, что си

надолго ли их усилий хватит в на

стема на основе РМО-датчика будет вы

и вдруг раздается писк зуммера, а на

лов иях и вовсе способен свести компью

числять и неосторожных nешеходов с

панели nриборов вспыхивает тревож

тер с ума. П оэтому на этот случай в

велосипедистами ( в Е вропе

ный красный индикатор. Это радиоло

решили использовать принципиа ль но

кационные датчики активного круиз

новый источник информации: модулиро

мательных водителей). Пока , правда , это

контроля заметили стоящий в тоннеле

ванный инфракрасный излучатель и при

у нее получается не очень хорошо

автомобиль. Мне е г о не видно, но систе

емный РМD-датчик ( Photoп i c

двух заездах из трех нессмотрительна

Aud i

60%

столкно

вений с ними nроисходит по вине невни

Mixer Device

" выскакивавшего .. из-за припаркованной

Боковые радары «Видят" приближающиеся

ление в тормозной системе, подвела ко

ство" ) и з фоточувствительных полупро

машины манекена мы с демонстрацион

сбоку машины, и электроника высвечивает

лодки к тормозным дискам и перевела

водниковых элементов, напоминающий

ным

nодвеску в жесткий режим- для луч

ПЗС - матрицу цифровой фотокамеры, но

ле, то на зеркале заднего вида. В первый

ную полосу. Серийное производство системы

шей реакции в случае маневра. Через

умеющий i! чувствовать)• расстояние и

раз чуть превыс и ли гаран т ирующую пол-

lntersection assistant планируется через год

ма

Aud i pre

plus

seпse

уже подняла дав

~ фотонное смешивающее устрой

Audi

А7 эффек т но увозили то на кры

перед водителем предупреждающую крас

мгновение меня затяг и вает ·юживший»

ремень безопасности. И стоит теперь лишь коснуться педали тормоза- сис

тема прибегнет к экстренному замед

Боковые

лению: все это сэкономит около восьми

метров тормозного пути! А если вообще

П е редняя камер а:

никак не реагировать на писк и мига

ствует тормоза. Но не на полную катуш

sense

Bosch

Задние

seпse,

ультразвуковые сенсоры :

помощь при парковке

м /с 2 ) .

Разработанная два года назад сов местно с ф и рмой

Audi pre

-адаптивный свет

м jс 2 ), а в последние

помощь при парковке

контроль знаков ограничения ско рос ти ,

-система

ку- сначала на треть возможностей {с

секунды вполовину (до

-круиз - контроль ,

люк, заморгает к аварийкой .. и задей

Задняя камера :

-помощь при парковке

-контроль полосности ,

ние, то автомобиль сам закроет окна и

замедлением до

ультразвуковые сенсоры :

система

серийно устанавл и вается

pre на Audi

А6, А7 и АВ и п ринципиаль н о н ичем не отл и чается от мерседесаве к о й системы

Передние ультразвуковые сенсоры :

помощь при парковке , круиз-контроль

PreSafe образца уже далекого 2005 года. А вот pre seпse следующего nоколения бу дет способна самостоятельно тормозить

Задние радары :

к в nол " -как это, к примеру, на неболь

-система контроля слепых зон ,

ших скоростях с прошлого года умеет си

стема

City Safety на Volvo. Audi пока обучают

И н женеры

электро

нику оценивать шансы на обьезд пре

-система

Инфракрасная камера:

Датчики удара :

- система ночного виде ния

- передние ,

пятствия -команда на экстренное тор

- боковые ,

можение без вмешательства в одителя

-задние

будет применяться тол ь ко в безвыход ных ситуациях. Интересно, что главный ор г ан зрения системы п р и движении

быс т рее

км/ч -лазерный сканер с

высо к ой точност ь ю и большим углом об

зора (сбоку он "вид и т" даже бордюры высотой от

см), которому нужна иде -

Передние радары: - круиз-контроль,

-система

Audi pre sense

Микроволновый радар малой дальности : - система курсовой устойчивости , - систе ма Audi рге sense

Audi pre seпse

С ВО ИМИ ГЛАЗАМИ

С адаптивным динамическим освещением понятий «ближний• и •дальний• свет больше нет. Фары будут автоматически пере ключаться между городским, перекресточным, загородным и автострадным режимами

ную о с тановку скорость

кмjч, а потом

ч удо -датчик и вовсе • не у видел • манекен пешехода.

А вот будущая система lпtersectioп

assistant. облег ч ающая выезд на " сле пой • перекресток, не ошиблась ни разу. Если попытаться выехать наперерез

приближающейся машине, прямо перед носом, на лобовом стекле , появится здо ровенная ярко-красная

.. стоп - линия •

nсихологически действует весьма до

ходчиво . Причем lпtersect i oп ass i sta п t не то л ько за гл ядыв а ет за угол широко

угол ьными к а мер а ми бо ковог о об зо ра в

ба м п ере , как эт о де ла ют нынешние

BMW

и Лекеусы: гл авная роль во з ложена н а

пару радиолокационных датчиков, а в бу дущем , как и в системе RП I у

N•21, 2011) , -

BMW

(АР

на обмен информацией

между машинами на дороге по радиока

налу (через пару лет стандарт

WLAN

Automotive

802 . 11р должен стать единым

для всех европейских и американских

автопроизводителей).

Автопарковка с прицепом: в шар фаркопа встроен датчик положения (за подвижным синим кольцом}, наложенный на изображение с камеры заднего вида сектор показывает возможные углы поворота, а направление задается коричневой стрелкой при помощи селектора ММ/ - остается только нажимать на газ и тормоз

Вот бы такую штуку в помощники и при выезде на дорогу задним ходом! Оказа

лось, такая система у

Audi

уже фактиче

ски готова. Для ее работы даже не пена добились дополнительные датчики

щий руль живет своей жизнью , но точно

обратном порядке: автомобиль сам пода

ведет сцепку задним х одом хоть по пря

ется для посадки!

дополнение к задним камерам приспо

мой , хоть в поворот . Если доnолнить си

собили штатные радары системы Side

стему парктроником на прицепе - будет

Assist,

супер!

а вместо линии на стекле во з ника

ют тревожные стрелки-указатели на по

красневшем центральном мониторе.

Кстати, о парковке. Во-первых , в

Audi

Жаль , будущее у этой тех нически гото вой системы пока т у манное по nричинам

юридического свойства. С кого спросить ,

А главное, сбывается мечта вчерашних выпускниц ав т ошкол- в

Audi

научили

автомобиль парковаться самостоятель

если по вине электроники что -то пойдет

не так и взбесившийся автомобиль, к примеру, собьет хозяина?

разрабатывают первый автопарковшик

но! Только представьте-вы подъезжае

для машины с прицепом. Процесс вы

те к гаражу или узкому месту в шеренге

вполне можем обнаружить на серийных

глядит так: включаем заднюю nередачу,

автомобилей , выходите и нажимаете кно

Audi

на центральном дисплее видим изобра

почку на брелоке. Все! Автомобиль сам

ственного усложнения : автомобиль все

Через год- в серию: если при остановке попы

жение прицепа с камеры заднего вида и

трогается, за один-два приема втиски

больше обрастает дорогушими радара

таться открыть дверь перед приближающейся

при помощи шайбы

вается на место (с боковым интервалом

MM I

и виртуальной

Зато остальные новшества мы с вами через пару лет. Правда , ценой суще

ми, лазерами, камерами. Их будет боль

сбоку машиной, то система контроля слепых зон

стрелки направляем "поезд" в нужную

всего

см) , поднимает стекла, выклю

ше двух десятков- представляете, во

зажжет предупреждающий треугольник возле

сторону. Как ни нажимай педаль газа,

чает мотор и запирает двери. Еще одно

что обойдется ремонт даже при легком столкновении? О

ручки и встроенную в обшивку полосу, но дверь при этом не заблокирует

скорость не превысит

км jч, а настоя -

нажатие на кнопку- и все происходит в

НОУ-ХАУ

Вопросы зарядки Алексе й ВОСКРЕСЕНСКИЙ

исло электромобилей во всем ми ре

гнозам. к

по

2015

некоторым

nро

году в мире будет

более трех миллионов электромо

бильных для

растет

них

зарядных все

еще

терминалов.

нет

единого

Однако

мирового

стандарта'

Однако дело сдвинулось с мертвой точки. Примерно пару месяцев назад семь автопроизводителей-

Da i mleг. Foгd.

General Motors.

Volkswagen-

Audi. BMW. Poгsche и

заключили соглашение о

создании унифицированных зарядных устройств и стандартных комnьютерных

В США еще в

1996

году был принят

nрограмм для управления подобными

стандарт Общества автомобильных ин

электросетями. Но в Reпault, к примеру,

женеров

пока используют свой " электрический ..

SAE

за номером

J1772.

который

ZE Ready,

узаконил конструкции зарядных станций

протокол

и соответствующей арматуры для Север

контракты на поставку более

причем недавние

15 тысяч Z.E. на

ной Америки. Позже аналогичные доку

развозных фургончиков Капgоо

менты появились в Европе и Японии.

электротяге (АР

Тем не менее в конструкции как са

N• 22. 2011) уже

вынуж

даю т заказчиков строить разветвленную

мих зарядных устройств. так и кабель

сеть зарядных т ерминалов • Под

ных разъемов до сих пор царит полный

Партнер французов . транснациональная

разнобой. Одних только разновидно

энергокомпания Schпeideг Electгic, разра

Renau lt•.

батывает серию зарядных станций

стей вилок и розеток насчитывается

Evlink

целый десяток: есть разъемы отдельно

под стандарт

для переменнаго и постоянного тока.

есть около семисот агентов. имеющих

причем везде- в Японии. Китае. Ев

сертификат на установку станций в жи

ропе и США- они свои. Правда. около

лых домах. и около полутора сотен компа

года назад в Европе был сертифици рован и стандартизован разьем Тип

ZE Ready-

во Франции уже

.. солне чное дерево"

на заводе в Уоррене

ний. которые могут оборудовать соответ

ствующей сетью коллективные стоянки. Особняком стоит Япония: выбирая

Именно терминалы постоянного тока

водство комnактных терминалов для

перс п ективны для установки в местах

частного nользования. Аппарат мощно

стандарты для переменнаго тока. япон

" пит- стопов " вроде закусочных или не

стью

тересно . подобный разьем принят и в

цы взяли за образец американскую • РО

больших кафе , где электромобили нуж

электро - Фокуса всего за три часа и сто

Китае, но использовать его в евроnей

зетку"

для переменнаго ток а . предложенный немецкой компанией

ских сетях нельзя

Mennekes.

Что ин

назначение кон

тактов иное!

кВт способен зарядить батарею

А для r юстоянного тока на

даются в максимально быстрой под

ит у фордовских дилеров

Островах пока используют собственную

зарядке. И nока в мире нет единого

включая стоимость монтажа. Подобным

разработку - стандарт

.. постоянноточного "

образом поступила и калифорнийская

J1772.

CHAdeMo.

стандарта. вполне

компания

щая на американском рынке пятимест

CODA-

• В нагрузку •

к ним прямо в салонах дилеров предла

гается компактное зарядное устройства

в частных домах или на стоянках. где

Wattstation Wall Mount производства nорации General Electгic.

скорее всего. примут стандарт Тип

кор

А в г ороде Уоррене. штат Мичиган. на территории одного из заводов компании

вают такие зарядные станции для своих

General Motors в конце ноября вырос ло ... .. солнечное дерево ~ . Так называ

электромобилей. К примеру, в

ется необычная зарядная станция для

Многие автоnроизводители уже заказы

BMW

за

ключили контракт с электротехническим

концерном ние

Настенные терминалы для электромоби лей Ford Focus Efectric н CODA

Aцtomotive. продвигаю

ные электроседаны

.. .

часов. оnределенности больше- там.

Leaf

CODA

тока. которые будут использоваться электромобили nроводят по нескальку

японской префектуре Канаrава уже работают технички. которые Nissaп построил совместно с Японской автомобильной федерацией - бортовой дизель-генератор способен подзарядить

долларов,

ных рынков будут различаться • запра Ну а с терминалами переменнога

.--,'

1499

возможно. что электромобили для раз вочными горловинами

батареи электромобиля

7.7

Siemens

на проектирова

.. универсального ..

терминала. Про

гибридомобилей Chevгolet Volt компании имеющей богатый опыт в

Envis ion Solar.

промышленном применении солнечных

стым нажатием кнопки водитель может

батарей. Это • дерево·- пирамидаль

выбирать нужную программ у : • долгую ..

нов основание. на котором установле

зарядкупеременным током либо " бы

на квадратная панель из фотоэлемен

струю · постоянным. Первые образцы

тов общей nлощадью

таких устройств уже поступили в опыт

nривод вращает ее по горизонту и на

ную эксплуатацию в Мюнхене.

клоняет на

Foгd выпустил электромобиль Foгd

Focus Electric и сотрудничает с фир Leviton. которая наладила произ-

мой

10-20

106.3

м ' . Особый

градусов. отслежи

вая солнце. Вырабатываемой " деревом " энергии достаточно для одновременной

зарядки шести Вольтов. О

первые после переезда в

2009

го

американцем Робби Гордоном и сел за руль

гендарная гонка обрела линейный

могучего прототипа Hummeг НЗ . Машина

маршрут

от Атлантического до

Открытого класса не имеет ничего обще

Тихого океана. Прежде пилоты , стартовав

го с серийной , как , вnрочем, и nрототипы

в Буэнос -Айресе и достигнув Тихого океа

на, возвращались обратно в столицу Ар

Mini, BMW, Toyota или Mitsubishi. Конструк тивно Hummer- это заднемоторный з ад

гентины. А теперь организаторы сократили

неnриводный багги. Чтобы компенсиро

дистанцию гонки аж на

вать отсутствие полного nривода, nравила

1241

км , но едва

ли сделали ее nроще , ведь последние три

не ограничивают хода подвески (у конку

этапа nроходили по территории Перу, попу

рентов они не должны превышать

стыне Атакама.

разрешают установку колес большего диа

Уход Фалькевагена из ралли-рейдов в классическое ралли вывел на роль фаво рита другую

.. конюшню"

X-Raid , сотрудничающую

см),

метра и системы подкачки шин.

На извилистых трассах, напоминающих

из Германии

спецучастки классического ралли, такие

машины уступают полноприводникам. А

BMW.

А сразу

двое быстрых пилотов из Фольксвагена

вот там, где под колесами большие неров

усилили конкурирующие коллективы. По

ности, они ощутимо быстрее: благодаря

бедитель Дакара-2009 южноафриканец

этому в прошлые годы Гордон не раз вы

Жиниель де Вильере nерешел в коман

игрывал .. убойные• спецучастки. Так что

ду lmpeгial

Аль-Аттия и в этом году рассчитывал бо роться за победу. Но на первом же корот

Toyota:

его соотечественники,

пользующиеся поддержкой местного от деления Тойоты, впервые решили выйти

ком спецучастке в моторе его Хаммера

на международный уровень и подготови

упало давление масла!

ли сразу четыре nрототипа-пикапа двигателями

бедитель Насер Аль-Аттия договорился с

ду из Африки в Южную Америку ле

NQ2I2012

V8 4.6.

Hilux с

А прошлогодний по-

Зато блеснул наш Леонид Новицкий

км мини-допа вдоль берега Атлантики

Победа Стефана Петеранселя в Дакаре- первая для команды X-Raid, а для самого гонщика четвертая по счету в классе автомобилей. В последний раз француз выигрывал еще африканский Дакар в 2007 году

АВТО СПОРТ:()

Один из двух бензозлектрических Оскаров смог

Насер Аль-Аттия очень хотел снова победить в Дакаре. Но сначала гонку ему испортил неисправный

закончить гонку - Марис Сауканс с Андрисом

мотор. потом собственные ошибки. А выбыть из соревнований его заставил ремень привода генерато

Дамбисом довели свой «Гибрид" до финиша на

ра. на девятом этапе рвавшийся аж четыре раза

предпоследнем месте. Машина снабжена парой электромоторов суммарной мощностью 180 кВт питающихся от литий-ионных батарей Wiпsloп Balleries. В свою очередь. их заряжает генератор,

------------------------------------------------------------~ uu

";!: 0..

приводимый трехлитровым мотором Nissaп

он проехал быстрее дру'ГИх. 'в-следую щие д н и, по мере то го ка

е:~ астники

россия н ин.

удаЛялись из столичного региона вглубь

Но основные сложности составители

конrи~ента , бросился о"Fыгрывать по

трассы заготовили на вторую половину

терянные по з иции Насер Аль-Аттия .

маршрута.

Второй спец у часток в окрест~остях вул кана Сьерра - Невада катарец выигра л

После отдыха спортсмены пересекали Атакаму, держа курс на океан. На первом

с почти мин утным отрывом, несмотря

же спецучастке Н овицкий пробил два ко

н а ос тановки дл я дол ив а мас ла ! Ка к

леса . Петерансель- одно, из-за чего его

и ож идало сь, е го баг г и вырвался впе

отрыв от Гордона сократился до семи с

ред в песках , тогда как на извилистых

полов и ной минут. • Жал ь , из-за п рокола

каменисты х дорога х А л ь-Аттия уст у па л

пропустили вперед Сусу

П етеранселю. Н о проблем не избежал

день он стартовал впереди , я уперся в не

никто : н а третьем этапе в провинции

го вскоре после старта и двести километ·

Мендо з а Петеран сел ю при ш ло с ь д важ

ров не мог обогнать. Съел nыли килограм

на следую щ ий

ды о с танав л иваться дл я смены к олес,

мов десять! Мы так его и назвали: Суса

что отб росило его на пятое место в • аб со лю те• . И явного фаворита не бы ло : н а допах также побежда л и и партнер

П етера нс ел я и Новиц ко го Н а н и Ром а,

с огромным количес т вом феш - феша был

и ста бильны й Кшиштоф Холо вчи ц, и и х опп о ненты Р обби Го рд о н и Н асер

несчастливым для Аль-Атт и и, сошедшего

А л ь-Атти я.

тора, но вышел очень уда ч ным для Гордона

·- -

'~ "'

Аттия!"- делился в день отдыха в Копиане

Великая Стена" . -не забывал шутить

россиянин (Суса едет на прототипе под ки

тайской маркой

Great Wall).

Тяжелый этап

из -за оборванного ремня привода генера

На первом же спецучастке шведская команда Реwапо потеряла плоды более чем годовой работы из-за лопнувшего шланга гидроусилителя руля дотла сгорел прототип Volvo ХСбО RR. Пилот Эльфи Кокс и штурман Юрген Шредер успели выбраться

Серп а нти н ы , каньоны в Анда х с рус

ла ми рек , убойными кочками и огр о м ными камнями , 'броды - вдол ь и

поп е ре к р е к , а т акже гуада!)ь- ме л ь

чайший, словно пыль , песок ... На одном

из :таких спее(уч а стков в брода х на пол-

часа зас~ 1\ль-о\ТТИЯ . Вдобавок, чтобы ' вытащиft5.АвуХтqнны~. автомобиль из --· боло)"а,~ооlJ)ебоваЛась помощь Го рдо-

.. -- ~·.,..·~~ а; ·и:з..~~--Чf3Го-того·пусти лся на пятую.: ~

_':"""..,._ -:-Л ОЗ ~ ЦИЮ . ..-:.· ~ Пятого января х арактер трассы поменялся . Предпоследний у часток на территории Аргентины у вел у частник о в в первые серь е зные пески - п устыню

Фьямбала. Правда , из-за дождей они оказа л ись довольно плотными , а у ч аст

к и с пылью феш - феш, наоборот, пре

вратили с ь в грязевое болото, и их приш л ось отменить .

Ш естой этап и з-за осадков вовсе не

состоя лся : горный перевал, который

должны были пре одолеть гонщики , на чисто за м ело снегом . На последне м перед днем отды х а кольцевом этапе

Копи а по-Копиапо зубы вновь пока зали пилоты Хаммеров, быстрее всех преодолев

419

км СУ. • Мы сильно ри

сковали , но у нас нет другого вы х ода , ведь мы еще надеемся выиграть этот

Дакар •

расска з ывал на финише по

бед и тель этапа Нассер Аль-Аттия . Ле онид Новицкий ше л в очень высоком

темпе, но потерял пять минут н а греб не одной из дюн . А затем .. . наблюдал Хаммеры в действии . « На очень слож ном уч а стке с кочкарником мы ехали со

скоростью около

км / ч , когда мимо

нас в два раза быстрее пронесся Ал ь-

Благодаря огромным колесам внешним диаметром 37 дюймов {94 см) и длинноходной подвеске заднеприводные багги Открытого класса могут не сбра сывать скорость там, где даже самые навороченные прототипы рискуют перевернуться или сломаться. Наскаровский гонщик Робби Гордон на похожих машинах регулярно участвует в американской внедорожной серии чемпионом SCORE

SCORE и уже в седьмой раз стартует в Дакаре.

Его отец Боб семь раз становился

NQ2 12012

АВТО СПОРТ

ДАКАР

Это третий в жизни Дакар для 34-летнего Лусио Альвареса. Несмотря на «Крышу" в пять оборотов на одиннадцатом спецучастке, аргентинец и его Toyota Hilux. подготовленная южноафриканской коман дой Toyota Motoгsport, завершили гонку на шестой позиции. Бельгийская команда Overdrive, обслужи вавшая аргентинца, раньше специализировалась на прототипах Nissan Navara южноафриканской по стройки, но после закрытия команды Nissan Motorspoгt и перехода ниссановского директора в Тойату переключилась на пикалы Hilux

С этого года у всех мотоциклов объем двигателя ограничен 450 см'- теперь исключений не делается и для частников. Борьба за лидерство среди мотоциклистов между Марком Кома и Сирилом Депре продол жалась всю гонку: разница между соперниками не превышала десяти минут, а под конец и того меньше' Но на несчастпивом для себя тринадцатом этапе Кома повредил на трамплине коробку передач и заблу дился, пытаясь добраться до финиша. В итоге он не только потерял время на спецучастке, но и получил 45-минутный штраф за смену силового агрегата- уже вторую по ходу гонки. До этого по разу меняли дви гатель и Кома, и Депре. за что оба получили по

15 минут штрафа.

В итоге Сирил Депре завоевал четвер

тую в карьере победу -американец выиграл его, сократив от

рассмотрят только через один-два меся

играв следующий доп с пятнадцатиминут

когда вышли на открытые пространства,

ставание от Петеранселя до шести минут .

ца, так что Гордон продолжил го н ку. На

ным nреимуществом перед Новицким, пря

он стал сильно резать - длинноходные

И это после

следующий день, видимо, перенервничав,

мо в телекамеры заявил: к Я пр ивез всем

подвески его багги позволяют ехать напря

амер иканец опасно обогнал одного из мо

четверть часа и с заглушенными трубками.

мую там, где мы придерживаемся накатан

общение: Гордона и вовсе дисквалифици

тоциклистов и пробил о камень сразу две

А технические комиссары пусть поцелуют

ной ДОрОГИ • .

руют! Судьи обнаружили на его машине

шины, потеряв

2539

км •боевой• дистанции!

И тут как гром среди ясного неба со

трубки системы подкачки шин, якобы по

минут на их замене.

Дальше- хуже. На одиннадцатом этапе

дающие воздух во впускной коллектор дви

он потерял два часа!

icY

нас был не nлохой

меня в задницу! • Леонид Нови цкий рас

Но на тринадцатом этапе американец

сказывал: ~ это был самый сложный уча

наломал еще больше дров : лидируя с вось

сток гонки - длинный

миминутным отрывом, сначала перевернул

(245

км), с очень

свой багги через каnот на серии коротких

гателя в обход рестрикторов ... Американец

день, а отвратительный! П оврежденным

сложными nесками . Застряли все лидеры

немедленно подает протест: ·Трубки есть.

оказался пыльник

но о системе знают технические комисса

уйму времени на заме ну, в сцепление по -

брались, не сделали ни одной ошибки, ни

ры, и она ими одобрена. Разрежение на

пала грязь, оно начало буксовать ... А все

разу не ксели» и показали лучший резуль

впуске используется, чтобы быстрее сду

из-за поломки копеечного хомута ..... Но

тат среди полнопри водников. В дюнах мы

сток снова стал бенефисом россиянина.

вать шины nеред nесками ... Апелляцию

скорость Гордон только увеличил и, вы-

с Гордоном ш ли наравне. А ближе к концу,

Попав в любимые пески, он вышел в лиде-

WPYCa,

мы п отратили

Петерансель. Рома, де Вильер. А мы со

дюн, а затем пробил два колеса, в общем зачете гонки про пустив вперед Новицкого. Предпоследний, тринадцатый, спецуча

АВТО С П ОРТ

---

•Ехали в расчете навЬiСОкiiй результат и на новом автомобиле, поэтому ответственность была со вершенно другой, нежели в предыдущие годы•, -рассказывал после финиша Леонид Новицкий, за нявший четвертое MI!(;TO. Россиянину понравился маршрут этого года: ·Стал интереснее и сложнее. Особенно Перу- сложные дорожки, пi!(;КИ, навигация... Только с фiэш-фешем переборщили, лучше бы побольше пl!(;ков нашли"

ры . <За сорок к и ломе т ров до ф и ниша п о

вс ю и сто рию у ч ас ти я ро сс и ян в Дакаре !

т еряли десят ь м ин ут на поиск к о нтр ольной

Б олее того- до Н о в ицкого ни к то еще н е

то ч ки. Тут нас до г нал и П етерансель и де

з а езжал в дес я тку ii а бсолюта» : п р е д ыду

Вильер, но и они ее н е нашл и . В и то ге о р

щи е дост иж ен и я ( 8 -е и 11-е мес т а)- тоже

га н иза торы с ве ртол е та указал и н ам пут ь ~·.

н а е го с чету, а до это го луч ш им был Сергей

И з-за эт ого р осс и янин зако н чил этап толь

Ш маков, в

ко третьим.

чет ы р н адцат ы м.

,в африка н с к ом Дакаре финальная

2007

году финиш и ровавш и й

Трид ц ат ь трет ий Дакар в ис т ории закон

расс тановка п о зици й , п о большому сче

чился десято й nобедой С т ефана Пе теран

т у, была ясна уже н а полпути. А здесь, в

сел я и п ерво й для команды

Ю жной Америке, все самое серьезное ор

оговорочный успех: французский мастер

га н изаторы припасли на ко н ец го н ки. П о

лидировал на оди н надцати из тринадцати

количеству и сложности п есков в фи н аль

X-Raid.

Б ез

проведенных спецучастков. Н о скучной

ной части южноамериканский Дакар при

победой " в одни ворота" зто не назовешь

близился к африканскому•, - рассказы

-победы на спецучастках одерживало

вал Леонид Н овицкий перед последним,

шесть экипажей и з трех разных команд , а

коротким спецучас т ко м длиной всего

большую часть дистанции разрыв между

От Гордона его отделяло всего восемь

десят и минут. Надо ли напоминать, что в

первым и вторым местом не превышал

кило м етров.

минут - четвертое место под угрозой! Н о

прошлом году

из

13 этапов

осталось

россиянин поступил мудро- ехал внима

з а гонщиками Фольксвагена? Внушает

тельно и осторожно . чтобы не застрять в

увереннос т ь в зав т рашнем дне Дакара и

феш-феше или не пропороть колеса остры

появление еще одно сильной команды

ми камнями. И хотя американец оты г рал

африканской Тойоты. и усложнение трассы

две минуты , четвертое место в итоге занял

з а счет песков в Перу... Ждем следуюше

/\еонид Новицкий. Это лучший результат за

го года!

Ралли-марафон Дакар-2012 Ста р товало

156 эки п аж ей , финиши р ова ло- 78

Мес т о

Экиnа ж ( ст р ана )

Автомобил ь

В ре мя

1 2 3

С. П е тера н се л ь/Ж - П . Копре (Франция)

Mini дii4Racing Mini AII4Racing Toyola Hilux Mini AII4Racing Hummer НЗ Toyota Hilux Great Wall Hover Н З Mini AI14Racing Mitsubishi Racing Lancer Mini AII4Racing

14.54:46 +41 :56 +1 .13:25 +2.11:54 +2.16:53 +4.05:52 +4.30 :24 +5.03:18 +5.11:18 +6.59:38 +12.51:52 +1 5.31:37 +18.30: 55' +27.17:47 +28.19: 52 +38.40:12

Х. Р о м а / М . Пер е н ( И сnа н ия /Фра н ц и я)

Ж де В ил ьер/Д. фо н Ц и тцеви ц ( ЮАР/ Гер ма ни я) Л . Н ов и цкий /д . Шульц ( Росс и я / Ге рмани я )

Р. Гордо н /Д ж . Кэм n белл (С ША ) Л. Альварес/ Б . Грау э ( А рген т ин а ) К. Суса / Ж- П . Гарсен ( П ортуга ли я /Франция) Л. душ Санту ш /П . Ф и уза ( Порту г а ли я) Б. тен Б ринке /М. Бо мел ь ( Н идерла нд ы /Фран ц ия }

10 К . Холовчиц/Ж-М . Фортен ( П ольша / Бельгия ) ... 16 д. М и роненко /С. Ле бедев ( Россия) ...18 д . Мельников /д . Н иколаев ( Росс и я) ...22 Х. Фох /Х. С ерван тес ( И сnа ни я) ...36 И . Кузнецов/ Р. Е л аг ин ( Р осс ия ) ... 37 В . Н естерчук/ Р. Л и хтл е йпер ( Ук раина /Франция ) .. .47 Л . Ого родн и ков/ В . Де м ья ненко ( Росс и я) • Победи тели зачета Т2

вмw хзсс

Milsubishi L200 Trilon Land Cruiser 150 Prado Milsubishi Pa jero Evo MPR1 0 Mi1sublshi L200 Volkswagen Amarok Overdrive Тoyota

В отличие от гоночных Фольксвагенов, Miпi внешне очень точно повторяет серийный кроссовер. Сходство обманчиво: вместо несущего кузова- пространственная рама из труб круглого сечения, а все внешние панели выполнены из углепластика. Двигатель- трехлитровый турбодизель BMW, установленный продольно

Александр Мироненко на BMW ХЗ СС команды X-Raid (на фото) финишировал шестнадцатым: в Гонке питерец успел побывать на крыше, но все -таки покорил Дакар - с четвертого раза. Двумя позициями ниже закончил гонку А нтон Мельников на пикапе MitsuЬishi L200, который обслуживала рижская команда Re:Autoklubs. Лишь 36 мес то в абсолю тном зачете из-за технических

прабnем ~~нял Илья Кузнецов (MitsuЬishi Pajero Evo MPR10), 47-й результат- у дебютанта Дакара Леонида Огородникава (Volkswageп Amarok)

N22 12012

рошлый год был вовсе не nлох .

самых дальних регионов , стартовало

Туапсе , где ошибками двух флагманов

Кубок России, в который удач

рекордное количество nилотов

турнира, nитерца Станислава Травнико

но влилась моносерия

( nротив

Elf Logan Cup ,

Renault

nережил самый

178

245

годом ранее)! А благодаря

демократичной системе зачета, учиты

ва и москвича Игоря Буланцева , умело

«ЛО Шадей " . И все же сражение между • национа

восnользовался столичный пилот Ген

лами" и ~~ международниками )) в чемпио

нате (равно как и в Кубке) завершилось

успешный сезон в своей 15 -ле тней

вающей результаты лишь четырех гонок

надий Брославский. Все трое выстуnа

истории. В 19 -э таnном турнире, достуn

и финала, интрига была закручена до

ли на автомобилях

ном теnерь для сnортсменов даже из

nредела . Все решил финальный этаn в

доминировали на кубковых трассах: на

омологированных машинах . Екатерин

счету у пилотов « Трех бриллиантов" ока

буржец Дмитрий Тагиров доказал тремя

залось

победами на шести этапах. что мощ

17 nобед Subaru.

на

Mitsublshi,

которые

nр от и в двух у гонщиков

в пользу последних, выступающих на

ность в ралли решает далеко не все.

Полегчало и чемпионату страны. До пуск в "высшую лигу

пилотов не толь -

В наст упи вшем сезоне пилотам на машинах груnnы

nридется еще слож

ко международных, но и национальных

нее. Но вовсе не из-за происков

классов почти вдвое повысил наполняе

ционалов

мость этаnов. Если в

nоnолнились и лучшим

.. ,

.. на

хотя их ряды в межсезонье

.. субаристом ..

.. nровальном .. 2010 году стартовало всего 54 гонщиков, то в нынешней серии- уже 89' Причем

бовым, сменившим

костяк турнира состав и ли имен но "на

Имnр езу на • заряженный"

се

зона-2011 nермяком Григорием Трегу

.. международную .. Lancer Evo

ционалы " . Моду в абсолютном зачете чемпионата также диктовали пилоты

на MitsuЬishi, но двух разных категорий -международной груnnы

нального класса

.. пож илые »

R3,

и нацио

в который собраны

машины старше пяти лет. Но

благодаря более свободным техниче

ским требованиям. разрешающим уста новку 34-миллиметрового рестриктор а (у груnnы

размер

.. ошейника ..

на вnу

ске на миллиметр меньше) и большее облегчение кузова, старушки на nовер ку оказались молодушками' К концу се

зона наши умельцы постро или без боль шого ущерба для надежности болиды

Свидетелями самого большого ..завала" в истории современного чемпионата и Кубка России стали зрители на ралли Туапсе: в одном и том же повороте на допе Калужская, с советских времен нося шем имя Макарец, перевернулись сразу пять автомобилей MitsuЬishi' В числе неудачников оказалась едва ли не половина лидеров кубковой серии: москвичи Игорь Буланцев, Алексей Мерсиянов, екате ринбуржец Вадим Макаров и Олег Топоров из Майкопа ..

NQ2 12012

с моторами мощностью nод

370

л.с. на

базе Лансеров седьмой и восьмой эво люций. А у современного, но тяжелого

Evo

Х или у

Subaru

nоследнего nоколе

ния из-за жестких ограничений макси -

Дмитрий Тагиров, первый уральский чемпион России

АВТО СПОРТ:)

РАЛЛИ

Стенограмма БоАьше всего экипажей ,

108, собра 2011 года на кареАьском Яккима: 84 дуэта соревноваАись

юсь в марте

рами

в Лахденпохье в зачете Кубка России и еще

в рамках чемпионата Севе·

24 -

ре - Западного федераАьного округа. Это

новый рекорд мя российских гонок

XXI

века: до этого самым массовым было

ураАьское рами ЧеАябтрансавто-2007, в котором стартсваю

машин.

16 раЗАИЧНЫХ аВТОМОбИАЬНЫХ марОК быАО предст авАено в Кубке страны. Са· мыми популярными у наших раллистов остаются вазавекие модели

на них

стартоваАи восемь десятков спорте·

менов. Второе и третье места удержива · ют владельцы полноприводных ••Яnонок н ,

причем

Mitsubishi

их приверженца

ми в этом году обогнаАа марку Subaщ ко торой отдаАи предпочтение З8 пиАотов. · Иностранное • представитеАьство на этапах чемпионата и Кубка России вы росло с семи экипажей в

2010

году до

пощтора десятков в нынешнем. БоАьшая часть гостей соревновамсь на рами

Псков в рамках вновь организованного Кубка Дружбы, этапом которого эта гонка ЯВАЯАЭсь . Кроме того , эстонец Андрус Ла·

ур помог стоАичному комективу FreeDгive

завоевать командный Кубок России на рами Туапсе. а егоземАяк Каспар Койт·

В международных заче тах чемпионата с траны стартовало только

ла на той же гонке обкатал новенькую

На фото - победители турнира в самой младшей категории

37 экипажей, в то время как в национальных классах их было ощутимо больше- 52. Rl, ростовчане Васипий Лавров и Михаил Гирник, которые по ходу сезона меняпись за рулем

190-сиАьную Ладу Калину вазавекой ко·

Капины местами

манды. Но особую слабость исnытывали иностранцы к гонкам в КареАии

на них

и с т оА ич ны м вете р ан ом Вяч есАаво м

~ засветились - лидеры чемпионата Лат

Vll ,

вии Андис Нейкшанс и Янис Воробьев ,

Прох о р о в ы м на а н алог ич н о й м а шин е .

а также примы украинского первенства

О с новн а я у гро за мя го н щиков н а • Се ·

р ийны х•

Юрий Кочмар и Сергей Фаюк.

Subaru и M itsu bi sh i будет ис х о ·

Мы голосуем за мир? ЕсАи методы правления Сергея

да. А если обещанную поддержку про

па ющи х н а боА ее п родвин утой те х ник е

Успенского на посту вице-президен-

ект псАучит и в правитеАьстве страны,

живать неофициальный титул самого не

меж дуна ро д ны х к а т е г ор ий

та РАФ вызывают немало вопросов у

и в администрации Краснодарского

везучего российского рамиста. В шести

гонщиков, то его инициативы по ор

края, ТО В кМИРОВЫХ» Планах УСПеНСКО

ганиза ц ии в России этапа чемпиона

ГО нет ничего не реального.

дить в чемпионате о т п и л отов. вы сту

СтанисАав Утюпин продоАжает удер

кубковых стартах за руАем седана ВАЗ·

Supe r 2 0 00

R4. П ер в ую •Аас точк у• все оцен и А и н а ав

гу с тов с ко м рам и Гук о во- 22 - А е тний

та мира заслуживают безусАевнаго

Аевским двигатеАем, екатеринбуржец

пете р бу рже ц Ни кита Ф и Аиппов, н и к огда

уважения. Провести гонку мирового

на мировых рамийных звезд уже в

увидеА КАетчатый фАаг лишь однажды! А

21106, оснащенного

двухАитровым опе

Тем же, кто захочет посмотреть

до это го н е вы ст уnа вш ий на сло ж ных

уровня в нашей стране, скорее всего,

этом сезоне, прямая дорога на второе

есАи суммировать эти показатеАи с про

рос т о в с ки х до р огах, при вел легк и й хэтч

возможно . Это показал и ноябрьский

Ралли-Мастере-Шоу, которое доАжно

ШАЫМ годом, то на счету у Утюпина ока

бе к

визит в Россию международ н ой деАе·

nрОЙТИ

жется АИшь два результативных финиша

п об еде в росс ий ск о м п ер в ен ств е. Пер

гации в лице инспектора

.. мировой»

ЛЭТСКОМ. Напомним, что в п ервой шоу

в пятнадцати гонках ... Неудивительно,

в о й и, ви д им о, не последней- в

20 1 2

раллийной комиссии

знаменитой

гонке зритеАей радоваАи финн Тони

что в межсезонье Стас решил продать

году МОАОДОЙ ПИ АОТ ко м анды

П А аНИ ·

МиwеАь Мутон, и представителя про

Гардемайстер, швед Патрик ФАОдин,

мощный. но ненадежный автомобиль

рует поАный сезо н , а высокооборотный

моутера

британец Марк Хиггинс и пилоты раА

Skoda Fa bia 52 000 Evo 2

к перво й

RRT

WRC

FIA,

Саймона Ларкина . Вице

апреАЯ В СТОАИЧНОМ Кры

ему На СМену ДОАЖНа ПрИЙТИ ПОАНОПрИВО·

275 - с и Аьный двигатеАь, настоящая г о

чемпионке мира

дная и яnонка н .

ночная подвеска. продвинутыетормоза

лись и гравийные допы в окрестностях

фото в н изу). На новый сезон у устро

и шестиступен ч атая секве нт аАьная КП П

Новороссийска, и инфраструктура.

итеАей шоу еще более грандиозные

могут ста т ь весомы ми а рг у м е нт ами в

Нет сомнений, что и ав т о п роизводи

планы как по части приглашения зна

листов по числу стартов в сезоне вновь

спо р е за золото на тяжелых рос си йских

теАи, и сама

менитостей, так и по совершенство

стаА Дмитрий Тагиров: екатеринбуржец

тр а ссах.

проведении этапа

Рекордсменом среди российских раА·

FIA

1982

года понрави·

заинтересованы в

WRC в России. Так

Аийных грузовиков из Эстонии (на

ванию дистанции соревнований. От·

Не даст с к учать пр ивычным лиде-

что теперь Успенскому и его команде

крытие и закрытие рами-шоу могут

Анной Завершинекой ( на фото ) проехаА

рам и 18-Аетний м о сквич ВасиАий Гря

предстоит показать •товар АИЦОМ• на

пройти в новом Аедовом дворце, а в

шесть этапов чемnионата мира , шесть

зин . П равда, его оружием пока будет

кандидатской гонке, которая пройдет

качестве основного спецучастка рас

гонок чемпионата России. один этап Куб·

M it subishi Lance r Evol ution IX

ка страны и восемь соревнований в При

который о тличается от маши н « Се р ий

бережье в

балтике. Причем свежеиспеченный чем

но й • катег ории

сентябре

вместе со своей постоянной напарницей

nион оказался

.. механизатором

профиАЯ •

широкого

кАасса

R4,

N4 обАегчен н ым к уз о

вом и б олее дл и нноходной подвеской.

гонке ураАец одинаково

Аналогичная техника, только на базе де

хорошо управАЯАСЯ и с Лансером девятой

ся т ой « Эволюции », построена и в баксах

эвоАюции, и с Импрезами трех посАедних

СТОАИЧНОЙ команды дLМ

поколений!

ко тор ой Ми ха и А Леп е х о в у же ст ано

Rally,

на черноморском по-

2012 ГО·

сматривается маАое коАьцо веАо·

дороги в КрыАатском , на котором гоночные мероnриятия не прово

дились уже много лет!

В АадеАеЦ

в и Ася обАадатеАем Ку бк а Рос с ии в

2004 году. Н аконе ц , в р я д А И б уд ет п роста ив а ть в « К о н ю ш н е •• Ус пе н с к ий Р ам и Техника пос троенна я

ещ е А етом S uba г u l mp г eza

R4,

дебю т КОТОРО Й быА За П Аа ни рО· ва н

на не с о с т оявшееся р а л

А И Н ово р о сси йс к. Та к ч то весь п ь едес та л че мпи о н а

та- 2 0 12 м о жет ок аза ть с я за няты м п и Ао т ам и н а п р о двин у

той ме жд у н а родно й техн ик е . Но и п ред с т ав ит еА и к А ассов

и RЗ не

буд ут о бижены , вед ь в то время как п и А оты на м а шин ах

Supe r 2000

мо

гут у ч а ствов а ть т оА ько в •а бсоА юте •, у них е сть возможн о сть п о бороться з а от дел ьн ы е медал и.

• М Аад Ш ИЙ • МО Н О ПрИВ ОДНЫЙ КАаСС

R1.

где сор е в не вались " нац и онал ы " н а ма-

Ng2 j 2012

:0 АВТО СПОРТ Открытый чемnионат России

2011

года по ралли (пилоты)

А бсолютный зачет

1 2 3 4 5 Зачет

Е катеринбург

Геннадий Браславекий

Москва

FreeOrive Rally Team

Андрей Трухин

Екатери нбург

Ураn·Мотор·Сnорт

Станислав Травников

Приазерек

MR Sporl

Вадим Макаров

Екатеринбург

Пр о-Сnорт Ра лли

Иван Во робьев

Ярославль

СТК Мотор

Владимир Иванов

Краснодар

Про-Спорт Ра лли

Сергей Нарышкин

Москва

Next Motorsport

Василий Лавров

Зверева

ВА3·1119

Герман Форманюк

Новороссийск

ВАЗ-1119

Антон Евсеев

Е катеринбу р г

Milsublshi Lancer Evo IX/Subaru lmpreza WRX STI N14' Milsublshi Lancer Evo IX/X' MitsuЬish i Lancer Evo Vll Milsublshi Lancer Evo Vlll Mitsubishi l ancer Evo IX

(16)'

37,5

сх .

сх.

3о ·

(11 )

сх.

25 13 16 20

25 20 16

сх.

13,5

СХ.

СХ .

(12) 10

сх .

15' 20

СХ .

3о·

15 20 12

сх .

30 22,5

25 16 20

иск .

106 64 61 49,5 47

1 2 3 З аче т

Дмитрий Та гиров

Ford Fiesla R2 Renaull Clio/Honda Civic Туре R' Citroen С2 VTS

сх.

70 55 42,5

22.5

иск.

1 2 3

Примечания : .. сх ...

Кубок России

сход ; ,._" -не стартовал ; «Иск ...

2011

СТ К Paдvra

(4) 10

сх.

ВАЗ·21063

20 6

75 72,5 52

сх .

иск люч ен ;"()" - результат, не вошедший в зачет.

года по ралли (nилоты). Абсолютный зачет

И го ь Б ла нцев

Москва

Григ ор ий Треrубов

Пермь

Александр Горелов

Москв а

AS orl Kama Racing

Milsublshi Lancer Evo IXIVIII' Subaru lmpreza WRX STI N12 Milsublshi Lancer Evo Х

20 сх .

20 (10) 15

(10)

(10) 20

сх.

20 (151 (12) (6) 1101

сх.

(20) ' (12) 15

сх .

20 20

сх.

.. _ ., -не стартовал ; аи ск. " - исключен ; а()" - результат, не вошедший в зачет. 2- Золотые купола , 3- Струги Красные (зи ма ), 4- П е на, 5- Малахи т, 6- Яккима , 7- Ге лендж ик , 8- Голуб ые озера , 9- Альянс-Авто, 10- Горн ые вершины , 11 13- Струги Красные ( ле то) , 14- Росто в Великий , 15 - В ыборг, 16- Санк т- Петербург, 17 - Энер гога рант, 18- П сков, финал- Туапсе

66 64 60 70 64

сх . О

Примечания : а сх ... -сход ;

Эта nы:

Ураласбест,

- Белые н оч и ,

12- Натухаевская .

недав но бы л одним и з самых массовых в российском п ерве н с тве . Однако в минувшем сезоне квор ум и з деся ти пилотов, получивших очки за год , со

брался с большим трудом . И то л ишь благодаря стараниям л идера команды Nex t Motorsport Сергея Геращенк о, ко та · рый за свой сче т дозаяв и л на финаль ные этапы серии нескольких пилотов

на международной тех ник е. Пр авда, сам москвич так и не смог отстоять

чемпионство в

R2: из-за травмы пи лот 190 - сильного Ситроена С 2 nроnустил половину сезона

и золото ушло к яро

Геннадий Брославский выиграл Кубок России

славцу Ивану Воробьеву на 160 - сильном хэтчбеке Ford Fiesta R2. В целом в Рос ·

сразу в двух номинациях- в личном зачете

сии из -з а дороговизны ii заряженных "

и вместе с командой FгeeDгive

1600-кубовы х болидов и • серийных • машин с двух лит ровыми двигателями

шинах с 1600-кубовыми дви гат елями.

осталось очень мало переднеп ривод-

среди которых преоб ладал и Калины и

ной техники с международной омолога

• восьмерки • мощнос т ью

цией. Ведь за

160-180

л.с ..

нимум для новых машин категории

ралли -серии . Перед фина л ьным эта·

можно к у nить отличную бэушн ую

nом на золото в

или

nретендовало сразу

Mitsubishi

...

тысяч евро ( таков ми ·

стал украшением главной российской

R2) Subaru

и nолучать куда боль ше

. '

~в_g;Д~~,·ь;А~т, _ко;~ры~

•

с развала Совётского Союза , в не за·

nринЯли участ~е· в

висимых государствах поняли, что ва

Кубка. Самыми успешными оказались

риться только в собственном раллий

стартовавшие всюду минчане: Андрей

(Volkswagen Polo) выиграл 1600. Анатол ий Ши · макавекий ( Ford Fiesta ST) - в классе 2000. а · сборная • Бе ла руси nобедила

шесть пилотов , и ли шь последний доп

удовольствия от езды ! Поэтому в целях

решил судьбу чемпионского титула в

с охранения зачета комитет ралли РАФ

nользу Василия Лаврова из р ос товск о· го Зверев а ! В новом сезоне этот класс

ном "котле .. слишком с кучно. Поэтому

решил со следующего года открыть две

теперь в Эстонии, /\атвии и /\итве

ри в двухлитровый класс и для более

также будет наполненным

машины

nроводится совместный летн ий чем

доступ ной к националь н ой .. техники, по

пионат и зимний Кубок Балтии. А в

достуnны ( конк урента·

строенной ПО ТребоваНИЯМ « МаССОВОЙ »

минувшем сезоне обьединили усилия

в зачете наций. В абсолютном заче-

категории 2000Н. Читай - "восьмеро к •

раллисты Беларуси, России и Украины

те , несмотря на n ропуск ралли Псков,

с мощными двигателями и пожилых, но

их детищем стал трехэтаnный Кубок Дружбы. Новорожденная серия была

отличился молодой одессит Виталий

еще вполне конкурентоспособных Опе лей , Фалькевагенов и Фордов.

без особой шумихи разыграна в рам ·

Evo IX ( на фото). за что и получил ори · гинальный к убок в виде позолоченных

nодготовки

способная машина обходи тся пилотам nримерно в

.. гонки

700

тысяч рублей). а от

вооружений " в этом к лассе сnа

сает ограничение р азмеров коле с

дюймами. Мотор мож но построить поч

П ожалу й , единственным не приятным

т и любой, но как ре ал и зо ва т ь его мощ

моментом в nрошло годнем чемпионате

ность на маленьких шинах?

ках июльского ралли Киевская Русь ,

Ц ыганков

серию в за чете

П ушка рь на седане M itsuЬishi

Lancer

октябрьского П с ко ва и декабрьского Рождественского ралли в белорусском

поршней с шатунами. А вот россияне

стала внезапная, меньше ч е м за месяц

R2, в который доnускалась ома· логи рав а нная FI A техника с рабочим

до старта , отмена финального этаnа.

Браславе.

ками, коих в сезоне-2011 набралось

объемом двигателя до двух литр ов, еще

Н оворосс ий с к е. к Хозяин .. ралли Сергей

Зачет

запла ниро ванного на начало октября в

Н есмотря на плотные календар и национальных первенств ,

.. nробный

были сл ишком заняты домашними гон аж

25, -

и в Кубке Д ружб ы были не

слишком активны.

~ Успенский, по совместительству являю ~ щийся вице-nрез и дентом РАФ, объяснил ~ это необходимостью n олу ч ше подгото:::.t: виться к гонке- к а ндидату на прове -

~ дение российского этапа чемпионата

~ мира, которая должна пройти здесь же

"" в 2012 году. Хотя есть основания nола·

~ гать, что решение вы звано чи сто фи нансовыми причинам и.

Этот демарш сnортсмены худо - бедно пережи ли - решающий этап ро ссийско го первенства, имеющий nовышающий

коэффи циент

1.5. был р азы гр ан в Tyan·

се nараллельна с финалом Кубка Рос ·

сии. Но к огда Успенский, уже в лице ви це - nрези де нта РАФ , в ко нце ноября стал

требовать исключения из чемпионата России всех национальных классов под

Никита Филиппов стал в минувшем сезоне одним из самых молодых победителей этапов в истории чемпионата России. Однако вряд ли кто· то из наших юных талантов сможет в обозримом будущем перекрыть достижение Евгения Новикова, который выиграл ралли Гуково-2006 в 15·летнем возрасте!

N22 12012

тем nредлогом, что "с тарые " машины

портят « К а р ти нку " будущего этаnа

WRC.

гонщики молчать не стали. /\ет пять на -

АВТО СПОРТ

РАЛ Л И

. ~- ~- ~\-! ·~ fl,"/

.. -~ -

В полноприводном национальном классе RЗ чемпионата весь сезон доминировали Андрей Трухин, V/1. Однако в абсолютном зачете они так и не смогли

Анна Бушмелева и их седан MitsuЬishi Evo

обыграть другой екатеринбуржско-московский дуэт- Дмитрия Тагирова и Анну Завершинекую

В 2011-м команда Успенский Ралли Техника не участвовала в российском первенстве, сосредоточив шись на стартах в "серийном" чемпионате мира. Однако хозяин конюшни Сергей Успенский {на фото слева) все же успел по достоинству оценить коварность трассы нового ралли Горный лен в уральском Асбесте

по-прежнему нет в природе, а це н н и к

ству. Кому будут интересны

спокойно, н о тогда пелото н был за п ол

на импорт ны е гоноч н ые автомобили из

нен ''сакс и ками••, «nоликами» и прочей

за таможенных пошлин в полтора раза

шин на старте? К счастью, спешной и слабо мотиви

2012

междуна р одной тех н икой по це н е не

выше, чем в Е вропе. И оставить в чем

ро в а нн ой п ерестрой к и ч емпиона т а Рос

нальн ы х классов , а значит , может стать

больше

пионате стра ны т олько междуна р одн ы е

си и уда лось и збе ж ать-- прот и в и ници

е щ е более п редс т авительным . Иногда

классы было бы рав н означ н о е г о уби й -

а т ив Ус п е н ского вы с т у пи ли и К омитет

п ерестройка--э т о не благо ...

т ысяч долларов. Н ыне же

о м алегирован ны х оте ч ес т вен н ых ма ш ин

Календарь открытого чемпионата России по ралли

' ·. 21-22

января

16-17 марта 18-19 мая 22-23 ИЮНЯ 20-21 июля 28-29 сентября

Ралли Горный лен

Асбест, Свердловекая область

Ралли Лахденпохья

Л ахденnохья , Карелия

конце ко нц оа, чемnионат

года пройдет с участием и н ацио

Самоокуп аемый Логан Какое удовольствие способен доста

Ралли Славянский Кубок

Браслав , Б еларусь

Ралли Белые ночи

Л ахденпохья, Карелия

вить самый маломощный автомобиль

Ралли Южный Урал

Бакал, Челябинская область

в пелотоне отечественного ралли ,

Ралли Россия

Геленджик, Краснодарский край

Календарь Кубка России по ралли

спортсмены,

2012 года

11 декабря Ралли Ураласбест Асбест, Свердловекая область 13-14 января Ралли Ста~"' я _ _ _ _ _ _ _Ш'О",я"'-"И"' ва;,сн",о", вс'ёкё' ая"'о"б"' ла ",с"т"ь _ _ _ _ _ _ __ Ралли Яккима Лахденпохья, Карелия 27-28 января 3-4 февраля Ралли Тобольск Тобольск. Тюменская область 4-5 февраля Ралли Золотые купола Ростов Великий. Ярославская область 18-19 Февраля Ралли Пена Пена, Тверская область 24-25 Февраля Ралли Псковская зима Псков , Псковская область 24-25 Февраля Ралли Малахит Кыштым . Челябинская область 27-28 апреля Ралли Геленджик Геленджик . Краснодарский край 4-5 мая Ралли Голубые озера Невель , Псковская область 11-12 мая Ралли Альянс-Авто Асбест, Свердловекая область 8-9 июня Ралли Горные вершины Горячий ключ , Краснодарский край 15-16 июня Ралли Натухаевская Натухаевская , Краснодарский край -:1 3ал"'л"'и'ОС'-'.т"'руеr_и"-';:'Кр"'а"' сн"'ь"О 'е~_ _ _ _ _С':'-т'-"'руги Красные. Псковская область 7---:::14':-'и"'ю"'л"'-я_ _---';;Р"'28-29 июля Ралли Ростов Великий Ростов Великий , Ярос лавская область 10-11 августа Ралли Выбор г Выб_Qрг. Ленингра.цская облас_ т ь_ __ Ралли Текстильный край Фурманов . Ивановская область 24-25 августа 7-8 сентября Ралли Псков Псков , Псковская область 14-15 сентября Ралли Энергоrарант Асбест. Свердловекая область 21-22 сентября Ра лл и Санкт-Петербур r- Приозерье Приозерск , Ленинградская область ~6_ -~?~о~ кт~я~ бр~я~_~Р~ ал~л",и~К~уб"а~ н"ь _ _ _ _ _ _ _ _ _К~р~а"' сн"'о~ да~р , Краснодар~ ск",и"' й~ кр~а~ й _ _ _ _ ___

что главным призам за победу в нем стало участие во французском ралли

Du Var

за рулем мощного хэтчбека

100-сильный седанчик Reпault Logaп ,

Reпau lt Tw i пgo

мы знаем и по себе (АР

ке россияне приехали тринадцатыми

N210, 2011).

...

15--20

ма

ралли, и организаторы соре в нований , и

зад подобная "зачистка" прошла более

А теперь участие в рал

лийной моносерии

Cup

N•2 , 2009 и

Renault Elf

Logaп

приносит еще и материальное

удовлетворение . Солидные призовые

(экипаж-победитель этапа получал

100

тысяч рублей, а награждались все

из

R2!

В зарубежной го н

финишировавших в своем клас

се: уверяют, что получили уникальный iiасфальтовый » опыт .

Правда , по сравнению с позапрош

лым годом в участников в Кубке Logaп стало немного меньше--

пило-

финишировавшие в гонке) привлекли

тов против

к стартам не только любителей , но и

за счет призовых получается только

профессионалов.

у лидеров , а начинающим спортсме

Они и доминировали в четвертом

13.

Ведь окупить расходы

нам старты на Лога н ах обходятся все

по счету сезоне Кубка Logaп. Из семи

дороже. В следующем году придется

этапов шесть выиграли экс - чемпионы

потратиться еще больше: к этапам в

страны москвич Алексей Ковальчук и

рамках Кубка страны добавятся не

челябинец Алексей Игнатов . Причем

дешевые визиты на чемпионатные

Игнатов благодаря пяти победам в пя

ралли Южный Урал и Россия, а новый

ти гонках и экономии на механиках

технический регламент позволяет

( свой Logaп Алексей и его штурман

устанавливать на Логаны блокировк у

Ярослав Федоров обслуживали сами )

дифференциала и гоночные распред

превратил для себя турнир в самооку

валы . Это-- еще минимум

паемый

рублей.

особенно если учесть то,

тысяч

Чемпион страны в категории R2 Иван Воробьев представляет настоящую гоночную династию - его дядя Тимофей Иванович на протяжении многих лет был одним из быстрейших пилотов России в "моноприводе", а отец Юрий Воробьев и по сей день является главным механиком в команде ярославского СТК Мотор

F1 Williams СТЕНОГРАММА

КОМАНДА

Williams,

и Сенна

в которой сохраня

грессировать. Возможно, фамилия пле

лась одна из nоследних вакансий Форму

мянника великого Айртона Сенны при

Renault F:l. Роберту Кубице никак

лы-1, обьявила о том, что в сезо н е

влечет внимание новых спонсоров, в

не УАается вернуться в строй по

года за нее будет выступать бразилец

сле травм. которые он n оАучиА в

Бруно Сенна. Опытнейший Рубенс Бар

Бывшему пилоту команды

2012

которых

очень нуждается.

Williams

Хотя никуда не скроешься и от мрач

рикелло окончательно покинул команду.

ных ассоциаций

рии на ралли Andoгa . Мало того ,

П артнером Сенны станет венесуэлец Па

Williams Renault

Айртон Сенна попал в

nроцесс восстановления поляка

стор Мальдонадо- таким образом . в

роковую аварию

рискует затянуться еще на не

составе команды будут два южноамери

но -сын сестры Айртона Вивиан. После

канца с хорошей сnонсорской nоддерж

смерти Бразильского Волшебника семья

кой. Конечно, представители команды

запретила ему заниматься автосnортом,

феврале

2011

года во время ава

сколько месяцев

в н ачале ново

го года Роберт неудачно поскольз

уверяют. что коммерческий аспект

нулся на льду около своего дома

не играл главной роли в выборе

в Италии и сломал правую ног у во

28-летнего Бруно. который не об ладает большим опытом высту

второй раз!

плений в Формуле-1. Бразильско му пилоту пришлось пройти комплекс тестов с использо ванием тренажера и специ

альной аппаратуры, на

основе которых главный инженер команды Марк Гиллан и другие специ

1994

года. Б ру·

несмотря на то что он подавал большие надежды. Уже миновав двадцатилетний рубеж, Бруно все-таки смог убедить род ственников в необходимости продолже ния карьеры гонщика

и сумел дорасти

до Формулы-1. За его плечами- не

выразительный сезон в команде

HRT

когда в составе

Lotus Renault GP

он за

менил Ника Хайдфельда, стал партнером

Виталия Петрова и с двумя очками фини шировал восемнадцатым.

Теnерь цчистая .. вакансия в Форму

ле-1 осталась одна- в НRТ. Однако . по

курентом Сенны был

слухам. несмотря на наличие контрак

Адриан Сутил.

то в, свои места могут потерять опыт

Coswoгth на

2012

году

Williams

Renault.

Это дает на

ные Тима Глок

(Maru ssia) и Ярно Труми

(Cateгham). Ясно одно: с закрытием ва кансии в Вильямсе перспективы у Вита

дежду, что после одного из худших

лия Петрова стали совсем неблестящими

сезонов в своей истории частная

-л ибо место третьего пилота. либо гоН

команда из Гроува начнет про-

ки в команде-аутсайдере.

главлял чемпионскую команду

Cltroen Total World Rally Team,

от

nравлен в отставку - похоже ,

французу аукнулся скандал в ми нувшем сезоне. когда он не смог примирить двух лидеров "конюш -

ни .. Себастьена Лоэба и Себастьена Ожье. Место Оливье на " капитан

наращивает вооружение

WTCC: Lukoil

ском мостике" Двойного шеврона за н ял Ив Маттон, который до этого

М Н ОГОК РАТ НЫ Й ч емпио н России

возглавлял клиентское nодразделе

Алексей Дудукало и экс-чемпион мира

ние

Citroen Racing.

А Кенель сосре

доточится на руководстве командой

Peugeot

Spoгt. стартующей в мара

фонских кольцевых гонках.

итальянец Габриэле Таркв и ни п рове

ли машины у ис п анской "конюшни ..

объемом

Sunгed.

смену аналогичному двигателю, кото

Габриэле Тарквини, чемпион

WTCC

года, заявил. что с нетерпением

1,6

литра, п р и ш едший на

рый в срочном порядке был построен к середине сезона-2011 част н ой ком

дут вместе еще один сезон в кольце

2009

вом чем п ио н ате м ир а

ждет начала нового сезона: "Конечно,

панией

на более высоком уров н е : директор

мы будем использовать все те же ав

стороны пока скрывают имя создателя нового мотора, с п раведливо предnо

WTCC.

Н о уже

Хотя

команды Лукойл Рейс и нг Е вгений Ма

томобили

надежд на новый мотор и обновлен

ложить, ч то он создан силами завод

ской поддерж к ой заводского отделе

ное шасси. Думаю. что мы сможем на

ского отделе н ия

ния

равных бороться с заводской коман

частью программы по возвращению

дой Chevгolet•.

заводской команды в мировой Тури н г

Spoгt и будет выставлять на

этапах чемпионата мира собственную команду

Lukoi l Racing Team.

В прош

лые годы лукойловцы лишь арендова-

Seat Leon, но у меня много

Lehmann Motorentechnik.

линовский смог заручиться техниче

Seat

Главной технической новинкой лу койловцев станет новый турбомотар

с автомобилем ления в

2013

Seat Sport

Seat Leon

и является

нового поко

году.

После двухлетнего отсутствия в чемпионат

WTCC возвращается заводская команда Seat Sport. Присутствие Лукойла не огран~чится спонсорством: партнером Габриэле Тарквини

будет Алексей Дудукало Стартовый этап обновленного чемпионата Европы по ралли , в котором теперь участвуют все же лающие. а не только зарегистриро

ванные

FIA

пилоты, был разыгран в

рамках австрийского ралли

Janner.

Золото асфальтовой гонки , кото рую из-за сложных nогодных усло

вий и непредсказуемого покрытия

впору было nереименовывать в ~·Монте-Карлов миниатюре•• . разы грали заводские nилоты Шкоды Ян

Копецки ( на фото ) и Юхо Хянни нен. Р ешающей в их споре стала ошибка финна в выборе покрышек в финальный день, из-за которо -

го стартовавшего на сликах Хян нинена развернуло на снежно-ле

довой каше . А вот оккупировать

весь пьедестал nилотам хэтчбе ков

не удалось

Skoda Fabia 52000

виной тому упорство чемпиона

Австрии Беппо Харраха

Lancer Evo IX R4),

(Mitsubishi

который на фи

нальном допе лишь на

0,2

секунды

опередил своего земляка Раймун да Ба умшлягера.

N22 12012

вторая половина прошлого чемпионата,

кандидатуру- кон

сменит двигатели

рый последние четыре г ода воз

мая

алисты одобрили его

Оливье Кенель (на фото). кото

именно на машине

микс т

WRC: NOS остался ВС ЕГО за десять дней до ста рта пер

с носом ров дл я чемпионата мира.

вого эта па чем пионата м ира по ралли

Не исключено , что nрава на

FIA

теле трансляции вновь полу

рас торгла конт ракт с его nромоуте

рами и з ком пании Noгth

One

Spoгt , так

и не получ ив га рантий по а ктивизации

Eurosport- за NOS самы й по-

чит телеканал

годы работы

продвижения ~ вверенной" им серии н а

nуля рный теле канал Старо-

телевиде нии и в Интернете. По сле б а н

го Св ет а диста нцировался

кротства фирмы российского бизнесме

от

на В ладимира Антонова Convers Sports lnitiatives , владе вшей контрольны м п а ке том акций в NOS, nромоутерам так и

на а льтернативном ту рни-

WRC,

• •

•

команда - производ итель , хо тя о на и н е стартует на

всех 1З этапах тур нира , как этого т ребовал регла мен т. П ом и мо трех за вод

F:uox

ских к оллективов (C itroen Total World Rally Team , Ford World Rally Team и Mini WRC Team ) оч ки в ко

с о ср едоточи в шись

ре под названием

Challenge (IRC).

мандный зачет будут наби -

lntercontinental Rally

Французы уже за нял ись

рать еще как минимум ч етыре частные

Ford ,

не удалось най ти но вых инве с то ров . А

освещением ралли Монте -Карла, что мо

• ко нюшни • . Это M - Spoгt

окончательно терпение боссов Между

жет стать • nервой ласточкой • в сбли же

котор ой заявле ны россиянин Евгений

народной автомоб ильной федера ц ии

нии вчерашних антагонистов.

лопн уло после провала переговоров с вл ас тями Катара

WRO. Теnе р ь FIA са м а

NOS

готовыми вложить

ден ьг и в

Ну а пока нет ясности с инвесторами

WRC .

руководство

FIA

пошло на устуnк и

участникам серии. Британская • конюш

будет иск ать инвесто -

ня "

Mini

все же з арегистрирована ка к

в сос т аве

Придворной раллийной • конюш

не • Форда. британской команде

Новиков и эсто нец Отт Тянак, а также

M-Sport,

Qatar WR T с

до ума 1600-к убовый турбохэтчбек

Насером Аль-Аттией на Си

т р о е н е и две команды на технике от

браз и льс ка я

гальс кая

Palmerinha Rally и Arm indo Araujo WRT.

Mini

похоже, удалось довести

Ford Flesta RRC ,

nо р т у

который nредна

значен для участия в чемпионате

S-WRC

.. региональных" сериях. На Mountain маши

норвежском ралли

на с за-миллиметровым реетрик тором на вnуске , которой уnравлял призер

.. мировых"

ралли Швеция и

Великобрита н ия Мадс Остберг, уже не усту пала двухлитровому хэтчбеку

Skoda

FaЬia

52000 свежеиспечен IRC Андреаса Мик

ного чемпиона

кельсена! А свой семисекундный

nроигрыш на финише Остберг объ яснил неудачной nервой стартовой

позицией , из-за которой Мадсу nри ходилось расчищать перед соперни ками траекторию от свеже выnав -

Двойное Рождество ся Рождественские синхронные гонки

был уже не так успешен: одержав три nобеды из шести возможных , Фролов

пьедестала , а прошлогодний триумфатор

классифицировался только четвертым.

соревнований кольцевик Ми хаил М итя

сильнейших nил отов страны. Послед-

Еще на строчку ниже в итоговой табли

ев- на вторую. А главным героем стал

ние три года они соревнуются за рулем

це неожиданно оказался двукратный по

Дмитрий Б рагин

одинаковых вазовских Ка лин. Однако в

бедитель Рождественских гонок Кири лл

шийся до этого успехов и в картинге , и в

этот раз зр ителе й на в азаве ком автопо

Лад ыгин: оба дня его К алину будто кто -то

кроссе , и в ралли, выиграл

лигоне ждали не одна. а две гонки! i< Ве

держал за бам п ер и она явно nроигрыва

свои заезды! В том числе и в суперфина

дивизионе

теранская •

ла конкуренткам даже на nрямых!

ле за nраво обладания новеньким седа

эянов (на фото ) nроАлил контракт

нам Лада Гранта. где Дмитрий со счетом

со шведской командой

ВОТ уже

лет в Тольятти nроводят

парные соревнования на льду для

для победи т елей рожде

ственских сорев н ований разных лет, уже закончивших ак т ивные выступления,

и " чемпионск а я "

для действующих

Осечкой главного фаворита блестя

Кальманович взо ше л на третью ступень

вазовец , добивав

января все

разгромил победител я • ветеран

ще воепо л ь з овалась тольяттинская мо

2:0

л о дежь : вчер а шний картингист Павел

ской " гонки Михаила Илякова.

Бронзовый nризер чемпионата Евроnы по рами-кроссу в топ

SuperCars

Hansen Motorsport.

Тимур Тимер

Kenneth

Пр авда, теперь

24-лет ни й гонщик из Казани будет пилотировать в первенстае Старо

спортсменов.

Зае з ды на 150 - сильных К а линах. nре

го Света не 520-сильный nолно

доставленных органи з аторами и · обу

nриводный

т ых " в покрышки со спортивными шипа

Citroen

ми , проходи л и на дорожке длиной

2 ,5

Citroen

С4, а новенький

DSЗ Т16 4х4 , который Кен

нет Хансен уже обкатал на евро n ей

км

с • nереходным • мостом. nереnадом вы

ских трассах в ми н увшем сезоне.

сот и массой поворотов разной крутиз

Вместо горя чего брит ан ц а Лайэма

ны. Семерка ветеранов, среди которых

Дора на , с которым Тимур постоянно

выделялись легенды в а з овского ралли

.. толкался~~

Александр Артеменко и Виктор Ш коль

венства , напарником Тимерзянова

ный , сразу допускалась к участию в фи

по кома н де станет н овичок в клас

нальной части соревнований, а вот для

се

чемпионов была ус тр оена квалифи

по ХОАУ минувшего пер

.. суперкаров•,

19 -ле тний норве

жец Александер Хваал.

кация, где отсеялась половина из них. В

числе зрителей оказались и абсолютный чемnион страны

ралли Дмитрий Таги

ров. не сумевший быстро адаnтировать ся к незнакомой трассе и автомобилю, и звезда

RTCC

Александр Сотников

ос

Третий, второй, первый

года в

Дмитрия Брагина в трех по следних Рождественских

тались браком nермяк Григорий

синхронных гонках

запасную машину чемпион Туринг-Лайта перевернул сам.

В итоге в основную сетку заездов из

иногор одних nробился только оренбур

2011

России появилась, пожалуй, самая

новная Калина курянина загорелась, а

жец Александр Фролов

В последний день

таков послужной список

свежеиспечен

ный чемnио н кольцевого Туринга . при вычный и к зим ним трековым г онкам, показал третье контрольное время. Од нако в nар ны х заездах 21-летн ий пилот Материалы подготови ли Григорий ГО ЛЫШЕВ , Серг ей ИВАНОВ и Андре й КЛЕЩЕ В

быстрая раллийная семья

соче

Трегубов и челябинка Елена Васи

,..3 "'< "'<~

ленко , которые в составе одного

экипажа добились нескольких по бед на этапах Кубка России по рал

,.~

~ о

ли . А спустя всего две недели моло дожены отпраздновали свой новый статус еще одним золотом, выи грав

в ·абсолюте• ра лл и Старая Ш уя в Ивановской области , возвр а щен ное в кубковую серию после двух лет него nерерыва.

М У З Ы К А В ПУ ТИ

HANNI EL KHATJB «Will The Guns Come Out»

lnnovative Leisure Records -

201.1.

Ну как , скажите на милость , могли мы пройти мимо п ластинки с таким ро с кошным о форм лением? .. На обложке четырехдверный Cadillac образца 1947 года эффектно- и даже, можно сказать, картинно- заваливает на бок полицейский OldsmoЫie 1950 года ; обе машины стоят в наше время немалых денег, так что остается надеяться , что их не шмякали друг о друга специально ради красивого кадра, а попросту воепользавались старой полицейской съемкой с места ДТП. (Одежда попавших в кадр людей до известной степени свидетельствует в nользу такого предположения. ) Исполнитель, записавший и выпустивший данный

CD,

носит

по - восточному вычурное имя Ханни эль-Хатиб , и это его дебютная долгоиграющая пла стинка. По происхождению своему этот молодой американский музыкант- не то палестинский филиппинец, не то филиппинский па

л е ст инец ; в любом случае родил ся и рос он в Сан -Франциска , а ныне живет и работает в Лос- Анджелесе. Стилистика, которой он приде р живае тся ,

- сложная и нео д нозначная с ме с ь б л юза , • сырого ~~ гаражного рока и модной в середине пятидесяты х г одов прош лого века м узыки •doo-wop •, впол не приятная, впрочем, дл я слух а. Материа л на п ластинке в основном авторский , особня ко м с тои т ра з ве что стародавняя композиция · Heartbreak Hotel• из репертуара Элви с а Пресл и , но из-за весьма специфическ ой аран ж ировки оп ознать ее не так-т о п ро ст о ( ра з ве что п о тек ст у, но д л я этого текст над о знать , а у нас он мало ком у и з вестен ) . В нас то ящее время эль-Х атиб находит с я в гас тр ол ьн о м т у рне п о Австралии , которое п ла нирует завершить не ранее февра л я .

BRIAN WILSON «ln The Кеу Of Disney»

Wait Disney Records -

201.1.

Еще одна красивая и узнаваемая машина на обложке - деревянный фордавекий "универсал" ранней послевоенной модели, сн и скавший себе среди калифорнийских серферов ласковое прозвище

•woody•,

•деревяшка•. Вон, кстати , и доска для серфинга

из заднего окна высовывается ... Брайан Уилсон- один из братьев Уилсонов, подаривших миру самую главную серф-груп п у

The

собрался в очередной раз • ловить волну • ? Оказывается. не совсем. Южная Калифорния - это ведь не одни только залитые солнцем пляжи да соблазнительный прибой;

Beach Boys, -

это еще и Диснейленд, первый в мире тематический парк развлечений , который построен вокруг мультипликационной тематики усилиями одного из величайших в мире художников - аниматоров. П арк открылся в пятьдесят пятом, и в юные свои годы Брайан с

братьями не раз наезжал туда из своего провинциального Хоутерна он совершенно справедливо считает себя должником Уолта Диснея,

набираться впечатлений на всю будущую жизнь. Так что и, возвращая часть своего долга, записал вот этот диск с

песнями из мультипликационных фильмов диенеевекой студии .

Песни здесь представлены самые разные. Пара треков из относительно недавнего

(1994

г.) • Короля Льва .. , принадлежащих перу

сэра Элтона Джана , соседствует с мелодиями из стародавних · Б елоснежки • (1937 г.), • Пиноккио • (1940 г.) и •дамба" (1941 г.), номера из саундтреков к современной .. и стории игруш ек .. приятно дополн я ю тся композициям из шестидесятнических картин • Мэри П оп пинс" и ·Книга джунглей .. , - и все это представлено в бережной обработке Б райана Уилсона. Серфовая сост авляющая к ое-где все же проступает в аранж и ровках, -от себя не уйдешь, тем более если ты сам Брайан Уилсон, - н о н и коим образом не дом и нирует.

ZED HEAD «Mortal Man»

Music Avenue

1 Blues Boulevard- 201.1.

А к ак вам такое сочетание - канадский со с тав, энергично и а у тентично исполняющий южный рок? .. Е сли не знать заранее , что в се муз ыка нты - канадцы из Торонто и ближни х е го окрестностей, очень легко принять и х за как ую-нибудь команду и з, скажем , Нов о го Орле а на . Звучанием с воим они напоминают не то ZZ Тор, не то Стиви Рэя Воэна. Южане давным-давно считают ка н адцев своими , и недаром : те по пол года не вы лезают с гастролей по южным штатам , все больше пропитываясь духом те х мест. Эта п л астинка у ни х уже третья .

Те к сты и м у зык у напористые • юга - канадцы • тоже , как правило , пиш у т себе сами ; на данном диске прис утствует в сего пара

кавер - версий . хорошенько адаптированны х nод с ти л истик у ансамбля , н о все же уз наваемы х . Основной состав насчитывает всего · трои х музыкантов , но к работе над фонограммой предлагаемого СО было привлечено еще несколько исполнителей , - ударник , несколько перкуссионистов , слайд-гитарист, клавишник, -так что саунд на протяжении всей фонограммы остается достаточно плотным.

JIMMY PAGE «Piayin' Up А Storm»

The Store For Music- 201.1.

Вообще-то этот диск уже выходил . только давным -давно и на виниле ,

тогда он

носил совсем другое название и был куда ин т ереснее оформлен. Называлась та пла стинка, помнится,

.. No lntroduction .. , а

записывали ее в

1968

году молодые сессионные

музыканты, многим из которых суждено было стать впоследствии знаменитостями мирового калибра. Пианист Никки Хопкинс, гитарист Джимми Пейдж. басист Джан Пол Джане,

сейчас такой состав , если бы удалось его собрать, легко потянул бы на

супергруппу, а тогда музыкан т ы были малоизвестны, однако тала нтливы; впереди у

них были у кого Rolling Stoпes, у кого Led Zeppelin , у кого совместные работы с Эриком Клэптоном ил и брат ь ями Э верл и ... Теперь, мно г о лет спустя, Джимми П ейдж-уже в статусе маэстро- заново сn родюсировал эти сво и н грехи молодости", п одчистил и х в

• цифре • и выпустил быв ш ую фило ф оническую редкость в свет на более современном носителе. Как поступили до не го Стив Хоу (•Mothballs", АР N•17. 1998) и Ритчи Блэкмор АР

(..Take lt!•,

N219, 1998). -

Репертуар пластинки

классические блюзы вперемешку с рок-н-роллами. Играют

Карла Перкинса и Роя Орбисона, Би Би Кинга и Шейкин Стивенса, играют традицион ный номер

•Bal l Weevill

Soпg• в ара н жировке Кокрейна-Кейпхар т а, -играют весело,

бодро и технично, порой пропуская вперед второго солирующего на данной сессии гитариста Альберта Ли ( п о слухам, ради него весь проект и затевался). Очень к месту nокойный Хо n кинс : на фонограмме часто встречаются композиции , в ы держанные в

манере буги-вуги, а в таких случаях остинатные фортепианные ходы порой важнее, чем работа ритм - секции. До известной степени пластинку мож н о уподобить релизу

•Jamming With Edward .. , тоже

побыва в шему как-то у нас на обзоре ( АР

N210, 1997),-

ее также записали ~на вся к ий случай", потом вы п устили исчезающе малым т иражом,

пустили в продажу по бросовой цене и надолго забыли ... а музыка-то хорошая! Даже отличная! Давно пора было вновь открыть ее для себя.

М атериал ы nодготовил · Андр ей ХРИСАНФОВ

Сnрав к а АР. К омnа кт-Аиск и nр еАОс тав лены магазин о м · П у рп урн ы й Лег и о н • . М о с к ва. ул. Нов о к у знецкая. А .

1 . т е А . (495 ) 225 -13-86

2010

году. наши дальнабойщики виде·

На деле все оказалось не так страш

наличие. Для эксклюзивных машин с

Так вот, на Скании стоит двигатель

пробегом меньше четырех тысяч кило

Евроnе -то немного, а в России- по одно

но. Давление в мановских шинах было нормальным -лишь не работал один

му экзем п ляру, завезенному для демон

из датчиков. встроенных в колеса. Уро

странно.

страции возможностей (мол, посмотрите.

вень антифриза " скамейки " тоже был в норме, и мочевина плескалась в ба ке. А электроника си гнали зировала об

ну, надо сделать

гидронасоса: по сравнению с мерседе

надписями · VB~ и

мы обнаружили, что на их дисплеях го рят тревожные сообщения. MAN уверял,

ее отсутствии и неисправности мото

совским Актросом МРЗ

турбокомпрессора по бокам. Машина

ра! Неужели этого не видели сотрудники

пришлось качать

как бы заявляет:

что давление в шинах слишком низкое, а

компании, которые готовили машину к

сущие пустяки. А у МАНа даже напря

испытаниям?

гать мускулы не надо: нажал кнопочку

ли их разве что на выставках. Таких и в

что у нас есть!).

Как только тягачи прибыли на полигон,

Scania

прямо -так и кричала:

вень охлаждающей

.. низкий уро жидкости! м , .. высокая

Даже после того. как мы залили мо

токсичность отработавших газов!и и. на

чевину к под горлышко .. , дисплей про

конец, и Неисnравность деиrателя! и . Ой,

должал

мама

.. глючить ~ :

показывал то полное

отсутствие мочевины, то ее частичное

метров (это касается и М АН а)

весьма

откинул

Просто

V8.

138

качков рычагом

Megaspace, где рычагом 220 раз, -

и электромотор жужжа

.. голову "

меньше чем за две ми

Большой , с турбоком

прессором в развале блока. А вот ма новский мотор

Чтобы откинуть сканиевекую каби -

у подножки

V8 ...

произведение ис

кусства! Мы прямо ахнули, увидев его декоративную крышку со сверкающими

.. common rail" .. во

и два

мне скрыта неме

реная сила!~

И в целом

MAN

вглядит более мощно

и солидно . если так можно выразить

ся. Конечно,

Scania

тоже очень хоро

нуты. ( Конечно. на всякий случай гидро

ша- с блестящими деталями. включая

подъемник есть и здесь.)

w прожилк и

на педалях и окантовку вы -

Кабина Скании откидывается вручную, хотя и без особого труда, а МАНа- при помощи электропривода

N92 l 2012

ГРУЗОВИКИ И АВТО Б УСЫ

Мановский агрегат

Двигатель Сканиивыглядит более прозаично, да еще и со ржавчиной. Зато у него больше "лошадей"

VB с декоративной крышкой- настоящее произведение искусства

Внешние скоростные

хлопной трубы, черными кожаными си

Дело в ее почти кубической форме, бо

характеристики

деньями, деревянным ободом руля.

лее низком моторном тоннеле

Но у МАНа «выхлоn ••

сдвоенный, как

чажками

ни- да еще и прострочены оранжевыми

моза полуприцепа) и торчащий из - под

А8: "Наша машина создана для того ,

f--!--,--+-

::": MAN - Мощность

• •

2200

Выхлопные трубы обоих тягачей смотрятся не обычно. А у МАНа она еще и сдвоенная

1200

1400

1600

1800

было бы совсем

ния пневмоподвеской, говорит о многом :

А вот

Scania

берет качеством интерье

ра: пластик прямо-таки великолепный (не чета тому, что у нового Актроса!), столик

у Скании пульт засунут за стенку кабины у

очень жесткий, а вдобавок- уютные де

сиденья, а у МА Н а красуется на виду в от

тали наподобие ламп-ночников на гибких

кармашек

ножках.

Кстати, о ночниках: снег все валил и

для перчаток.

валил, а к печки-автономки~ уютно шур

шали ... Н е пора ли по койкам? П оскольку

На стоянке

сканиевская кабина изначально коротко вата (новая появится года через два, н е

2000 1000

здорово! Правда, мэнавекий пластик

кой жесткий.

Крутящий момент

800

кровати холодильник

ощущается более дешевым , кое - где по скрипывает, и раскладной столик не та

дельном держателе, и рядом

100

и ,, парашюта» (тор

чтобы вызывать восхищение! " Особенно

Даже такая деталь, как пульт управле

f---1-+--+- ::": Scania

.. ручника ••

если заглянуть за правое сиденье, где сто

ит здоровенный динамик аудиосистемы .

2400

см

ной •• Торnеде » . Если бы не консоль с ры

разработке интерьера брали за эталон

200

(10

см у Скании) и прямолиней

только сиденья , но толстый руль и поруч

нитями. Недаром немцы уверяют, что при

2600

у суперкара, черной кожей обшиты не

Audi

2800

против

2000

Частота вращен и я , оМ.1ин

Н есмотря на то что немецкая кабина внутри ниже шведской на

сантимет

ров, она ощущается более просторной.

wкonA IOAMTEnьcкoro МАСТЕРСТВА

9CANIA

раньше) , шведы придумали оригинальное решение: если потянуть эа ручку под ниж

ней койкой , она раздвигается на девять

сантиметров, да еще и становится мяг

че. Уютно и удобно- хотя для этого при·

ходится сдвигать вперед оба сиденья. А чтобы подня т ь нижнюю койку, надо потя

нуть за маленький матерчатый "хв остик " : хорошо. я заранее знал, в каком именно месте он расположен.

В первую ночь, проведенную в "ска

мейке", я замерз! Включил кнопкой на передней панели

.. печку-автономку"

(теплы й воздух из ее дефлектора дует справа из -по д кровати прямо на пору

чень). заснул ... И проснулся оттого. что

в кабине "дубак .. , а "печ ка " не работа· ет. И так всю ночь. Знаете. в чем быЛо дело? Оказывается, на пульте у кровати

было выставлено время работы .. печки" полчаса. а я об этом не знал. Кстати,

экран этого пульта не выключается и, ес

ли спишь на правом боку. светит прямо в лицо. И освещение кабины у Скании слегка "за мороченное ·< только на вторую

ночь я толком разобрался, какой кнопкой что в к лючается-выключается.

А вот

MAN

прости прямолинеен. как

солдат кайзера. Включить "печку"? Зер гут . нажал КНОПКУ- И «аВТОНОМКа" па

шет. по ка не выключишь той же кнопкой

( причем теплый воздух идет из - под обоих сиден ий и из-под холодильника). Выклю чить свет? На каждом плафоне свой вы ключатель. при всем желании не запута

ешься. Пора спать? Битте. за сиденьями

- широкая кровать, с которой не надо производ ить никаких дополнительных ма

нипуляций . И поднимается она элементар

но. А длинная полочка с бортиком. куда

пе ред сном так удобно класть мобильник и разные мелочи. nрямо-таки привела ме

ня в восхищение. У Скани и такой, увы . нет!

Проверка на дорогах На следующий день, когда снегопад

немного стих и снегоуборщики разгреб · ли дороги автополигона, мы приступили

к заездам -

сначала без полуприцепов.

Когда хозяйка нашего техцентра Наташа

Шевцова . .. порулив" обоими тягачами . сказала. что

MAN

ей нрав и тся больще

Ровная панель в мановской кабине дает ощущение простора, и выдвижные ящики здесь большие

Первключатель режимов КПП МАНа- типа "стиральная машина "

N22 1201 2

Мановский климат-контроль расположен низко: пользоваться им на ходу неудобно

Панель Скании как бы охватывает водителя, но заметно "съедает" место в кабине

Все управление КПП Скании выведено на подру· левой рычажок

Климат-контроль Скании-под рукой

ГРУЗОВИКИ И АВТОБУСЫ

Столик МАНа раскладывается над

Основное пространство под кроватями занимают холодильники (слева

холодильником

места для вещей здесь немного

Мэновекая кабина оставляет ощущение очень

На МАНе стоит кожаное кресло

просторной: немного мешают только холодиль

стильное

...

MAN.

справа Scaпia). А вот

Столик Скании расположен на пассажирском месте- зато он более жесткий

ISRI- очень

.. но менее удобное. Скании

нежели безымянное кресло

Интерьер Сканииболее уютный. но простара здесь меньше и моторный тоннель чуть выше

ник и консоль с селектором КПП

( "Scania на снегу начинает вилять задом уже при

км / Ч •) . я не поверил. Но по

том выехал на дороги сам, и все подтвер

дилось. Действительно,

MAN

идет уверен

нее без полуприuепа. А с ним? Здесь надо сделать отступление. Конеч

но, и нам, и чит ателям хочется, чтобы ав топоезда испытывались гружеными. Н о в

данном случае это было невозможно: бал ластом нам служат европалеты с наливны

ми кубовыми баками. а при минусе на ули це вода превратится в лед!

Поэтому было решено проводить за езды с пустыми фурами, а чтобы на ре зультаты не влияла разница в их массе.

на полпути " перецепиться " . А разница оказалась солидной: один из трейлеров,

старенький

Burg,

весит почти девять тонн.

зато новый. с иголочки.

K6gel

( он пришел

в сuепке со Сканией )- чуть больше

6.5

т.

Во время сцепки выяснилась п ара лю

бопытных моментов. Во -n ервых, на обоих тягачах стоит седло не только одной мар ки

Jost,

но и одной модели

(JSK

37С150 ) .

Работать с ним неудобно, поскольку фи к· сатор запорной ручки не снабжен удлини телем или тросиком. Отщелкивая ручку, приходится ложиться животом на грязное

шасси тягача!

А у полуприuепа Kбge l мы с удивлением не обнаружили такой элементарной вещи, как зажим - фиксатор для ручки nодъема опорных лап. Ручку приходится пристеги вать резиновым жгутом к раме: неужели

з н аменитый Kбgel так обнищал после при хода н ового владельца, фирмы

Humbaur?

Теперь заливаем мочевину "под гор

лышко" , обнуляем борткомпьютеры и по ехали! Только очень аккуратно: при такой погоде завалить состав в кювет- пара пустяков.

Благо автополигон - это гигантский комплекс автодорог. проложенных в под

московных лесах (где есть и лоси , и ка

баны ) . один круг по нему занимает не меньше часа езды: по дорогам разно -

го профиля, с поворотами, затяжными подъемами и спусками. До поздней ночи мы наматывали круг за кругом. менялись

машинами ( чтобы исключить влияние не

N22 12012

MAN всю дорогу предупреждал нас о якобы низком давлении в шинах,

Скания, в свою очередь, считала, что у нее неисправен двигатель -из-за «глюков" датчика мочеви

а приборы отражались

ньl... А приборы точно так же отражались в зеркале

в зеркале

только прицепов, но и водителей), пе реце

стей. А вот

пляли фуры. И вот что выяснили.

хуже • съед а ет• крупные выбоины . И если

MAN

их

.. про глатывает» ,

зато

Кабина

MAN XXL

r--

Scania Topline

обод руля Скании тонкий, то у М АН а- да

Е сли в МАНе удобнее на стоянке, то

в Скании-при езде! Посадка близка к «легковой .. , причем удобное положение

же чересчур толстый.

находишь очень быстро. Н изко опущен

нии стоит тишина (разве что панель при

ные зеркала не мешают обзору, панель

боров поскрипывает на кочках), то мотор

" охватывает" водителя ... А вот MAN более

МАНа на ходу даже не свистит, а подвы

"традиционно-грузовой•• : посадка не столь

вает, особенно во время переключения

А еще

MAN

более шумный. Если в Ска

комфортная, и к ней приходится прино

передач. Самим коробкам передач мож

равливаться, сиденье , несмотря на более

но посвятить отдельную главу: до сих пор

развитую боковую поддержку, не такое

я ездил на

уютное. Н о кнопка регулировки руля на

Европе, где все они ведут себя идеально

МАНе расположена удобнее (с п рава от ко

-ну или почти идеально. А вот на засне

лонк и, а не на ней, как у Скани и ).

женных дорогах

.. автоматах "

по сухой и ровной

Свет фар хорош у обеих машин, но у МАНа дальний сильнее, хотя на кочках

«Автомат" «автомату" рознь

лампы под рагивают. Зато здоровенный дисплей мэновекай аудиосистемы н очью отвлекае т , а сканиевекое радио, ко тор ое

Конечно, оба " автомата" работают не

не впечатлило днем, в темноте не раздра-

заметно, даже без намека на толчки при

жает глаз.

переключениях: э тому конструкторы нау

Заметна разница в отоплении: если во дителю МАНа при температуре

граду

чили электронику. Но у МАНа она стремит ся все время держать стрелку тахометра

са, выставленной н а панели отопителя,

ниже •• Зеленой зоны •• и перейти на более

жарко, то в Скани и -наоборот, про хлад

экономичную, повышенную n ередачу. Са

но. Гигантский мотор недостаточно про

мо по себе это хорошо, но на заснежен

гревает охлаждающую жидкость?

ном подъеме машина может потерять ско

Н о важнее другое. Если без фуры

Scania

рость и в итоге забуксовать !

идет по заснеженной дороге не

Кроме того , система то и дело переклю

столь увере нно, то с ней -заме т но лучше

МАНа! Ее не приходится «лови ть " рулем на дороге, машина менее склонна к заносу

Может, на мэнавекой ведущей оси стоят

чает передачи вниз-вверх, ища наиб олее п одходящую . Я посчитал : на заснеженном разворотном круге диаметром около пя

летние шины? Да нет- с такой же мар

рещелкивала" ступени восемь ( nовторю,

кировкой, как у Скани и,

восемь!) раз.

«M+S"

(грязь и

снег). А вот производители раз н ые: у М А На- Coпt i пeпtal , у Скани и

Micheliп. В

этом, похоже, все дело! На сс разношинницу » накладывается раз

!-, F=

тидесяти метров мэновекая коробка ••Пе

«Восьмая -седьмая -ой, нет, оnять

восьмая , простите, я ошиблась, все-таки седьмая, нет, девятая ... » Да что ты, ми лая? В итоге всю дорогу приходилось « ПОд

ница в рулевом управлении и подвеске:

тыкать" nередачи подрулевым рычажко м

у Скани и рулевое более точное, но на ба

вручную (благо система это позволяет), а

ранку приходят т олчки от мелких н еравно -

на затяжном четырехпроцентном подъе -

2145

1fi

~~ N(:!

~'I(Q

~)= ~О) 2280

~·

790 (705)

-----~j

ГРУЗО В ИКИ И АВТОБ УС Ы

том, а я пойду на обгон- недалеко до

беды. Е сли говорить о различиях, то

MAN

полуприцепом хуже • Стоит• на дороге

не исключено , что из-за других шин. К

тому же мэнавекий • автомат.. все вре

мя пытался убедить ме ня , что он ум н ее, -и постоянно приходилось поправлять

его, ~· подтыкая » передачи. Щелк -щелк,

ще лк- щ елк ... Да замучил уже ! Мало того ч т о я здесь боролся с з им

ней дорогой- так еще и с автомоби лем: все время упражнялся, м маслая

рулем и вытаскивая его из заноса. Те перь понимаю, почему в такую погоду

дальнабойщики на подобных • иностран цах • тащатся еле-еле : я на своем М е рее

с ручной коробкой передач и переклю

Дмитрий Силин

чаюсь , и еду быстрее! А если я по-

Дальнобойщик-ча стник

еду в таком темпе , какой навязывает

Водит

мне

Mercedes-Benz SK1838

MAN , -кто

же из клиентов меня

заказывать-то будет? Очень тяжело сравнивать два топ

Чтобы забраться на верхнюю полку МАНа, надо

...

поднять ступеньку

А вот Scaпia идет с полуприцепом на

тягача , потому что оба очень хороши.

много увереннее и включает передачи

П онятно, что они не для автобазы , а

так, как их включал бы я сам: кажется ,

... а у Скании-опустить и выдвинуть стильную

для частника: купил и сам ездишь, хо

она понимает меня! Неудив ит ельно, что

лесенку

лишь, лелееш ь. И искать в них что

когда я на Скании шел вторым, то все

нибудь плохое бесполезно: есть лишь

время ~• дышал в спину .. МАНу, а когда

шел первым- «у бегал " от него.

то , что не понравилось лично мне.

У меня , например, в обоих устают

А еще в Скани и мне удобнее сидеть .

гла з а от ярких приборов . Я люблю моно

У МАНа регулировок сиде 1-1~R стол-.ко

тонную подсветку, а тут • светомузы

же, но они не под мою фигуру. Зато у

ка • : в МАНе все красное, как у

МАНа свет фар более объемный, луч

Audi.

ше • прихватывает• прав ую обочину. И

Раздражает!

Роскошная аудиосистема МАНа, увы, не русифи

У Скании-уютные ночники и пульт управления

цирована, а навигация у нас не работает

~~всем, чем можно ~~, на витом шнуре

Еще в обоих тягачах в темноте меня

мановский интерьер нравится больше:

напрягало отражение этих приборов в

Scaпia оставляет ощущение понтовой ,

зеркале заднего вида: такое ощуще

MAN-

реально мощной машины. А

ние, что слева на к габаритах • подкра

какое у МАНа эстетическое оформле

л ась легковушка. Пото м к этому при

ние мотора! nоднимаешь кабину- и

выкаешь . Но если там действительно

видишь, что это вещь. Красота силы

окажется, скажем, Ока с плохим све -

или сила красоты?

Scania

сохраняет один и тот же не

достаток: подача теплого воздуха из

" печки - автономки» идет к правой сто роне через единственное со пло: в ито ге пассажирская сторона в тепле, а

вот водительская

в холоде. Умельцы

водители сами делают разводку воз

духоводов , чтобы теплый воздух шел и в ноги водителю, но почему это нель

зя сделать в заводских условиях? При

этом у обоих тягачей нет поддува све жего воздуха, как у

У МАНа за правым сиденьем есть во-от такой

Над лобовым стеклом Скании

динамик

и кофеварка

микроволновка

Volvo

или , скажем,

Мерседеса : он tс разжижает • сухой

воздух, идущий из •• Фена .. , и водитель

Николай Панов

утром встает со свежей головой.

Но если у МА Н а мне больше понра

Д альнабойщик-междунаро д ник Вод ит

вилась кабина, то у Скани и более ярко

DAF CFBS

выражено взаимопонимание между

Я наездил на МАНах различных моде говорить, брутальный. Но это- тягач

чем у С ка нии (я ее с трудом доставала

ниях .

именно на этот двигатель- и позволя

дежностью (это наглядно показал про

ет ему работать в широком диапазоне

бег Москва-Владивосток-Москва , в

оборотов, лишний раз не переключая

пустил девушку на каблуках в тягач? · Я

котором я участвовал), а

Scania R для

многих и вовсе культовый а втомобиль .

передачи (хо тя на проблемных участ ках я все равно переходил на ручное

прихо

В общем , оба тягача превосходны, и

дится держать, причем очень крепко,

если бы мне предложили выбрать один

нее). И шумаизоляция мотора С ка нии

как лошадь, которой нельзя давать по

из двух - я затруднился бы с ответом.

явно луч ше.

MAN

особенно на

управление коробкой- так надеж

Но к МАН у быстрее привыкаешь и

Что касается очень мощных дви

неровностях. А вот Scaпia не просто

в нем мне больше понравилось ноче

гателей в целом, то они не всегда

позволяет расслабиться: кажется, она

вать: хотя сканиевская кабина уютнее,

радовали. До того как н а подобные

угадывает мои намерения! Перед по

м а новекая

воротом чуть отпускаешь газ, а умный

по ней! Разве что выступающий холо

вочную систему

"автомат" аккуратненько замедляет

дильник немного мешает.

было очень напряженным: ведущие

просторнее. Хоть гуляй

Который раз добрым словом помянул

тягачи начали ставит ь антипробуксо

(ASR),

их вождение

колеса постоянно стремились сорвать

тише, и у нее лучше обзорность- в от

грамотную разводку теплого воздуха:

ся в пробуксовку. Наглядный пример

личие от МАНа, где мешают nередние

теплый воздух от • автономки .. МАНа

Зато мне больше нравится манов ский

над ним -такое же ночное небо. Не

му, его коробка- .. автомат .. настроена

носком ноги), и правый каблук цепляет

стойки и огромные зеркала.

загадочно сияет на снегу в све

издавна славится своей на

ся за коврик. Только не кричите: • Кто

машину. Еще в кабине Скани и гораздо

MAN

нимает , что я от него хочу! Судя по все

нашей стране, и на международных ли

чувствовать слабину

те фонарей черным бриллиантом, а

по

не моего романа. И не потому, что пе

Дело в том, что на ходу

Адми ни страто р Авторе вю

.. ум

ной•• коробке передач тягач лучше по

даль газа МАНа расположена выше.

MAN

машиной и водителем. Благодаря

се

(F2000, TGA, TGX) и на Сканиях рии R не одну тысячу километров и

водила и в кроссовках

Наталия Шевцова

лей

.. ручник••.

расположенный внизу,

под правой рукой. И внутренняя ручка

открывания двери МАНа удобнее. А у

500-сильный Meгcedes серии

SK.

идет в ноги пассажиру, водителю и

сейчас мощные двигатели хороши, ска

еще на площадку между сиденьями. И

жем , при перевозке тяже лых грузов в

свет прекрасный

гористой мест ности , да и обгон с ними

как в кабине , так

и к дальний .. .

А вот в сканиевекой кабине освеще

можно завершить быстро и безопасно. Однако эти машины

несбыточная

Скании, с моей точки зрения, слишком

ния определенно не хватает, чтобы чи

мечта для рядовых перевозчиков и во

тонкий руль: когда я обхватывала его,

тать документацию. Выносной пулы у

дителей . Я бы сказал даже- "мечта

ногти (которые, разумеется, длиннее

кровати, где продублировано у п равле

идиота•! Во-первых , они очень дороги

мужских) впивались в ладонь.

ние радиопр и емником, верхним люком

сам и по себе; во -вторых, с них берут

и к клима т ом», мне не нужен: всем этим

ся высокие налоги , да и обслуживание

удобнее управлять с передней панели.

V- образных двигателей наверняка до

А знаете, что мне очень понравилось

подойти невозможно: он манит, он

в обоих тягачах? То , что, залезая и вы

большой. сильный и. как сейчас модно

лезая из них, я ни разу не испачкалась!

Еще на п ротяжении многих лет

роже, нежели ряд н ых.

Ng212012

Паспортные данные Модель

MAN TGX 16.680

Scania R730

Кабина

XXL

Topline

Двигатель

D2868LF05 Euro 5 16.2 680 1900 3000' 1100-1500 ZF 12AS 3141 OD (Tipmatik)

DC1621 Euro 5 16.0 73011900 350011000-1350 Scania GRS0925R (Opticruise)

Рабочий объем.

Макс. мощность. n.с ./обlмин

Макс. крутящий момент. Нм об/мин Коробка nередач Число ступеней

Передаточное число гл. передачи

3,08

3.08

Тоnnивные баки. л

660

_. ..,-,-,--------'.'6"' 000:+:':5": 000:-:--:-· - - - - 315170 R22.5 Michelin XFA2 Energy 315170 R22,5 Michelin Х Energy Savergreen M+S

.,:Ш.::и.::н:::ь,==='-"-с-n-ер-е-ди-------~385155 R22.5

Continental HSL2 315 70 R22.5 Continental HDL2 M+S

сзади

Результаты измерений Авторевю

Снаряженная масса тягачей . кг

8500

Расnределение массы на передний / задний мосты

6200 2300 35.9

Экономичность·

расход тоnлива. л / 100 км мочевины . л

100 км

nри средней скорости . км / ч

8260 6000 2260 36.7 0.7 32.0

1.0 32.0

· С не груже ными nол уnр и цепа ми Burg и Kбgel (nоnере м енно}. М асса nоn у nрице п а Burg

ме и вовсе переходить на ручной режим.

8900 кг. Kбg e l

6640 кг

.. .... ... ' ' мJaEJ.

чтобы •запереть• выбранную передачу. Иначе посреди подъема К П П запросто ВКЛЮЧ1Л1" 601\ее ВЫСОКУЮ СТуПеНЬ И «nОСЭ·

дит .. автопоезд! А вот сканиевекий "автомат ..

Opticruise

намного более грамотный и интелли

гентный. Он словно бы видит дорогу и знает. что тебе нужно: первключается как можно реже и именно на тех оборо

тах. которые требуются в данной ситуа ции, почти не требуя ручного вмешатель ства. На том же самом круге

Opticruise

первключил ступени лишь трижды (два

Чтобы измерить расход мочевины, мы доливали

Чтобы "расщелкнуть" сцепки обоих тягачей. при

ее из мерной емкости

ходится залезать под фуру

раза вниз и при выходе с кру г а ввверх),

А вот это уже ..косяк" полуприцепа Kdgel: руч· ка поднимания лап фиксируется ... резиновым жгутом

а на затяжном подъеме не п р осто давал

набрать обороты. но еще и п озволял р а зогнать тягач. В и то г е там, где на М А Н е я с трудом заползал в г орку на

Scania

легко разгонялась до

50 км;ч, 65 км;ч!

И вот еще что. Ко гда. идя на МА Н е в автоматическом режиме

... подтыкаешь ..

взять просторную каб и ну и ст и льное д и

Росси и - радовать nублику на выставках.

зайнерское оформлен и е у МАНа, а вот

если, к о не ч но, не найдутся богатые люби

было иным (их тр и на выбор), расход то

силовой агре гат. шасси и руль с сиденьем

тел и экзот ики .

nлива сравнялся бы с мановс к им. Во вся

-у Ска ни и .

ком случае в Германии, где я в

2010

году

nередачу вручную, система показыва-

испытывал 730-сильные Скан и и с разны

Если бы у нас был выбор

ми передаточными числами, наиболее

ли тягачи с

ручной режим. Н о если в это время по

экономичной оказалась не • скоростная ..

на более узкой nередней резине, причем

пытаться включить этот самый ручной

передача 3,08. как у нас . а более •ТЯГО· вая • 3,27!

марки

Какой тягач nонравился больше? Чест но- не знаю. Я бы хотел их объединить:

хватило бы за глаза!

.. вновь

переходит в автоматический реж и м.

А вот у Скании все однознач н о: если идешь в автоматическом режиме, он включен даже во время р учных манипу

ляций с КПП . А стоит нажать кноnку на торце рычажка- на дисплее загорается

" М " , мануаль н ый, т о есть р у ч ной режим. Вот она . разн и ца между поку п ной ко

робкой передач (напомню . что на МА Н е стоит

ZF AS-Tronic)

и самостоятельно раз

работанной! Так что будущее- имен но за такими системами. как у Скании:

с датчиком уклона (вот nочему короб ка • видит • профиль дороги) и ·обучае мой" (система адаптируется к стилю вождения). Но даже умная электроника не помога

ет при очень неприятной вещи

буксо

вании. Весь последний день испытаний

мы буксовали: сначала при трогании со стоянки, потом я на одном тягаче забук совал в снежной каше н а заправке ... В

общем , и песоч к у пр и шлось посыпать, и лопата м и nоработать. Будь коробки nередач с рычагом. мы

бы наверняка вытащил и автопоезда .. враскачку .. быстрее!

Путем долива мы уста н овили, что

Scania расходует меньше мочевины -

0 ,7 л/100

км против

л/100 км у МА Н а.

Но средний расход топлива по бортком пьютеру у шведского тягача чуть выше

36.7

л/100 км против

35,9

л/100 км.

f\огично, если учесть, что мотор Скании

более мощный. а ее к оробка- .. автомат .. все вре м я держала более высокие, но, по

вторю, более подходящие на с кользких подъемах обороты.

NQ212012

мы бы взя-

.. ручной .. короб к ой nередач и

Michelin.

MAN сто и т в Р оссии 140 тысяч ев Scania еще дороже: п о дан н ым ком

Такой

Н о одно можем сказать единоглас н о.

ет на дисплее. что временно пере ш ла в

режим м на постоянную ... коробка

Н о мы не исключае м , ч то если б ы пере даточное ч и сло глав но й nе р едач и Скани и

Да и столь сумасшедшая

мощность точно не нужна:

480 • лошадей"

Так что удел сверхмощных тягачей в

ро, а

пании ,

165 т ысяч евро, а н аш экземпля р

- 6 МАН 900 тысяч 170 тысяч евро.

рубАей, то есть все

Так к т о же пообед и л? Концерн

Volkswagen,

к оторому принадлежат обе

фирмы- и

MAN.

Scania!

Хоть

.. зайцы• .,..

разные. а вот "дед Мазай .. у них один ...

Г РУЗО В ИКИ И АВТ О БУСЫ

Весь перед будущего тягача закрыт драпиров кой, «ЛОб« кабины тоже закамуфлирован, и даже

на дверях- накЛадки, искажающие форму окон. Расколотый угол бампера говори т о том, что испы-

...

тания проходят весь ма активно

Секретный арктик-тест Пока мы проводили на Дмитровском автополигоне испытания сверхмо щн ых

овый

Volvo FH

-тот. что при

Кабина нового

( собственно, как

можно разглядеть знакомый джойстик

детнасменунынешнемуи. по

и нового Актроса ) более кубическая,

автоматизированной коробки передач

слуха':. будет рассекречен это~

чем прежняя. а значит. более простор

1-Sh ift.

веснои. - готовится в стражаи

ная: это общеевропейская тенденция.

переносить управлен и е КПП на руль,

шей тайне. Еще бы: шведы впе р вые с

За дверями с каждой стороны- по два

как у Скан и и или т ого же Актроса?

1993

вещевых лючка. опять же как у Актроса

года решились полностью поме

Значит. конструкторы не стали

Моторы, как уже упоминалось. на

тягачей , на севере Ш веции

нять кабину!

Можно предположить, что под пластико

ми , рабочим объемом

проводились другие

ю т ся на дорогах- и попадают в объ

выми коробами по бокам высокой кры

только буду т доведены до норм

ективы фотографов-шпионов. П рошлей

ши прячутся обтекаемые прожекторы

Иначе зачем шведы прошлым летом

осенью мы публиковали снимки сразу

-наподобие тех. что стоят на тягаче

.. разогнали ..

16-л и тровый агрегат до су

двух закамуфлированных тягачей,

DAF XF Super Space

масшедших

750

( крупный сверху и маленький под ним ) .

Однако прототипы все чаще встреча

сравнительные испытания.

Засекреченные. П отому что в них участвуют

перспективные

Volvo FH,

которые вскоре выйдут на рынок!

Volvo

литров ,

Euro 6.

л.с.? Наверняка для

видные. А судя по т ому . как передние

того, ч т обы поставить его и п од кабину

нами ) . сделанные в Испании. А на этот

фары nросвечивают скво з ь дра п ировк у .

нового

раз фо т оохота прошла на севере Шве

их форма буде т т акой же. как сейчас.

ции - в городке Умео. где. между про

или схожей.

Renault

( похоже. с одинаковыми каби

СаЬ. только капле

верняка останутся прежним и- рядны

чим. расположен завод по производству

кабин

Volvo .

Шведы nроводят тут срав

нительные ис п ытания будущего Volvo FH с конкурен т ами- ими стали

новейший

Mercedes Actrosf

MAN TGX

Каким буде т интерьер - можно толь

FHI

Ч т о касается выбора кандидатов для сравнительного теста. спору не т :

Mercedes -

MAN

ко г адать: судя по единственному сним

только п очем у в их числе нет Скании?

ку. на прототипе стоит лишь подобие

Но ответ з нают лишь исnытатели

перед н ей панели с испытательными при

борам и . Но рядом с сиденьем водителя

достойные соперн и ки. Вот

Volvo .. АР

Александр ВИНОГРАДОВ, Петр ГРИБАЧЕВ Фото авторов , Федора ЛАПШИНА и Степана ДОРОНИНА

В прошлом выпуске рубрики (АР

NQ24, 2011)

мы рассказали

о «жизненном пути " редакционного фургончика

В Дмитрове за полное восстановление

Fiat Ducato,

который в течение полутора лет проходил ресурсные испытания на Дмитровском автополигоне . А теперь настала очередь подвести

итоги эксплуатации и краш-теста второй машины , Газели Бизнес. И это

заключительная серия дете ктива « Особенности российской

эксплуатации фургонов ••.

запросили даже больше, лей (с только же, сколько

гда на "городской" краш-тест

15 км;ч с

40-процентным перекрытием о не

ся

еформируемый барьер) отправил

Fiat Ducato,

мы не особо волновались:

кошенного передк а. Осмотр снизу пока зал, что кузов "уехал" назад примерно на

5- 6

мм . из - за чего лопнуло одно "ухо~·

крепления коробки передач. Вдобавок де

как-никак иномарка, пусть и устаревшая.

формировалась ступица вентилятора, а

И не особо удивились тому, что после

сам он цеnлялся лопастями за кожух- и

удара

Fiat,

хотя и помятый, уехал своим

ходом.

Н о когда работники автополигона на чали готовить к краш-тесту Газель , нам

Газель пришлось тащить на буксире. Чуда не произошло: Газель выдержала удар хуже, чем

Ducato.

Пор азило другое: дилеры ГАЗа не зани

стало не по себе. Не секрет, что в нача

маются кузовным ремонтом!

ле девяностых, когда создавалась эта

ной московской ста нци ей, где предложили

машина, мало кто думал о пассив н ой

такую услу г у, оказался Темп-авто на Дмит

безопасности! В первые секунды п осле удара показа лось, что Газели дос та лось меньше, чем

екая) дверь не открывалась из -за пере

Единствен

ровском шоссе, но и там мастер задал

стран ный вопрос: " В ам машину сделать

целиком или так?"

Ducato: у то г о капот .. уехал•• с креплений,

За ремонт "целик ом .. с нас попроси-

а здесь лишь приподнялся. Н о тут же по

ли 45 тысяч рублей- против почти 100

слышалось журчание: в ы текал а нтиф риз.

тысяч за анало гичн ое восстановление

Передний брус, погнувшись, проб и л один

Ducato у дилера. А если обратиться н а

радиатор, системы охлаждения, и помял

нефирм енные, да еше и подмосковные

второй- масляный. П еред н яя правая

сервисы, которые. как правило, дешевле

(име нно пассажирская, а не водитель-

столичных?

N22 12012

части (иногда в несколько раз!), то Газель ломалась чаще. Точнее , непрерывно. Не успела новенькая машина отъехать

в Солнечногореке работу без запчастей

от дилерского центра, где мы купили ее

оценили в 25 тысяч рублей (против 40 ты

за 449 тысяч рублей, как выяснилось, что

сяч без запчастей для Ducato). В любом

не работает комбинация приборов. Ее по

случае Газель после аварии можно вос

меняли по гарантии, а через пару недель

становить дешевле! Но вот стоимость ее эксплуатации

На покупку запчастей, шин и расход+

разрушился шкив водяного насоса. К сча

стью, его тоже заменили без разговоров: еше до нашего случая ГАЗ признал дефект

ных материалов для Га зели мы затратили

заводским и обязал дилеров менять шкив

почти такую же рекордную сумму, как для

бесплатно.

Ducato: 145 тысяч рублей против 162 ты Ducato намного дороже зап+

то поли гона (в том числе булыжные), неис-

сяч. Но если у

удар на скорости

50 тысяч руб и за Ducato), а

А когда машина выехала на до ро ги ав

ГРУЗО В ИКИ И АВТОБУСЫ правнести посыпались одна за дру г ой. Вот

Еще когда машина nроходила испьlта

Но и nосле этого Газель успела препод

ния без груза, отвернулись и nотерялись

нести пару сюрпризов. Снача ла размоло

та. Н ачала " подсекать,. выхлопная систе

болты кронштейна одного из передних

тило регулировочный болт коромысла все

ма. Заварили .

амортизаторов. А стоило начать поездки

того же впускного клапана третьего ци

с балластом в кузове, как обломилось кре

л индра - так, будто он сделан из жести. А

выдержки из нашего дневника:

«18 авгус

2З августа. Перебои в первом цилинд ре, заменили свечу зажигания. Отвинти

пление уже заднего амортизатора. И nо

чуть позже приказал долго жить стартер:

лась дверная ручка.

шло-поехало: один за другим обламывало

от вибрации двигателя лоnнула nередняя

пальцы рессор, лопались сами рессоры

крЬiшка стартера.

24 августа. Забарахлила "печка". Среза ло болт креnления кузова к раме.

как подрессорники (один из них, (( выстре

Надо сказать, что даже в теnлую nогоду

лив ", nробил амортизатор), так и коренные

Газель запускалась из рук вон плохо. Не

стук: разрушился кронштейн крепления

листы. Под конец испытаний мы ремонти

уд ивите льно, что холоднЬiе пуски она про

ген ератора. Заварили. Заодно отрегули

ровали заднюю подвеску чуть ли не с за

валила! Правда , в отличие от Дуката, ей

ровали клаnаны: nри доnустимом зазоре

крытыми глазами. И подвеской дело не

удалось взять в климатической камере

августа. Раздался металлический

О,З мм зазор одного из клаnанов nервого цилиндра равнялся

0,65

0,85 мм. 26 августа ... печка "

мм, второго- аж

вновь nерестала

ограничилось: дошло до того, что лопнули

25-градуснЬiй барьер, пусть и не с nервой

Первой крупной поломкой стало разрушение

усилители в задней части кузова! Только

попытки . Но при дальнейшем понижении

шкива водяного насоса. Брак оказался завод

не надо обвинять нас в nере грузе: треть

темnературы двигатель не заводился.

ским

дистанции машина nрошла негруженой,

работать, nотом nришла в себя. Замени

две трети- загруженной iiпo паспорту»,

ли еще одну свечу. В тот же день nорва

да еще с соблюдением нагрузки по осям.

лись все резиновые элементы подвески

выхлопной системы: пришлось покупать новые и заново "подвешивать

выхлопную

У кузова есть еще одно слабое место :

З1 августа. Дважды за день nерегорали

разослали всем дилерам' -разрешение на использование масла с индексом вяз

OW40.

кости

шаНСЬI заnуска В МОрОЗ ПОВЬIШаЮТСЯ. НО

часов, про

почти незамеченными, то для Газели по

Понятно, что с такой смазкой

жидкое масло охотнее н протекает< до са

мого конца испытаний нас мучили обиль

лампочки переднего паваратника (с одной

следствия носили угрожающий характер.

ные масляные потеки изо всех уплотнений

и той же стороны!) ... глуша к" на ухабах на

Ржавчина появилась не только на специ

двигателя

чал контактировать с карданом. CD-nлeep

ально нанесенных нами контрольных на

заикается на каждой кочке .. ."

сечках, но и под уплотнителями окон и на

Но это цветочки на фоне то го, что пре подносила подвеска.

Блок управления отоnителем лихорадило

Элементы подвески выхлопной системы рвались

еще в теnлое время- уж больно задум

при пробегах

духа или тем п ературу. Блок мы за мениАи,

-видимо, по нашей вине. На скоростной

но с первыми холодами « печка " сломалась

дороге при 1ЗО км;ч отвалились оба зад

из-за отвалившегася контакта. А nод ко

них колеса с левой стороны! Похоже, рас

нец испытаний и этот отопитель вышел из

крутились недотянутые гайки ... К счастью ,

строя

<iB

сборе>> : заднюю

уже окончательно .

Когда испытания были завершены, в редакцию nришло nисьмо от дилера, кото

левую ступицу, тормозной барабан с колод

рый продал нам Газель. В нем , с извинени

ками, тормозную трубку и поврежденнЬiе

ями за беспокойство , сообщалось о том ,

колесные диски. Хорошо, хоть запчасти

что ГАЗ nроводит "доnолнительную сер

дешевы. За все это мы отдали чуть больше

висную компанию по замене топливопро

девяти ТЬIСЯЧ рублей!

вода"- бесплатно, в любое удобное для

Вообще скоростнЬiе режимЬI давались

нас время. П риятно . Да и nроцесс nокуnки

Газельке очень тяжело: двигатель то и де

Газели мы вспоминаем с удовольствием: в

ло начинал троить. МЬI регулярно "стирали

этом смысле сервис оказался прямо -таки

ошибки» и меняли свечи, но ничего не по

евроnейским.

могало. Несколько раз nрогорала выпуск

мере того как близился «развод" с Фиа

либо приемная труба. Один раз даже ВЬI

том, теряли интерес к нашим испытаниям

Но самое грандиозное собЬiтие случи лось за

900

км до финиша. На очередном

Сам глушитель регулярно прогорал

И если nредставители Соллерса, по

ная система- либо сам нейтрализатор, вернулся и потерялея кислородный датчик.

7500 и 26500 км

чиво он менял направление потоков воз

сяти тысячам километров, случилась беда

мы поменяли весь узел

Ducato -

даже не приехали на краш-тест!

-то газовцы проявляли живое участие.

В сентябре

2010

года они с нашего со

круге скоростного кольца двигатель вне

гласия даже замен или несколько деталей

запно заглох и отказался заводиться. Ока

и узлов на обновленные, которые пошли

залось , тарелка вnускного клапана тре

на конвейер уже после выпуска нашей Га

тьего цилиндра оторвалась и отправилась

зели. Среди них- новые головка блока и

в свободный nолет! Она натворила много

электронные « мозги >' , распредвал и коро

бед- разрушила nоршень, nовредила

мысла, "РУЧНИК», кронштейн генератора,

гильзу цилиндра и разбила nоверхность ка

сигналы- .. бибикалки » , усиленные кро н

Сразу после покупки из-под петель задних две

меры сгорания. Попутно сломались штанга

штейнЬI амортизаторов, блок уnравления

рей потекла ржавчина

с толкателем и масляный насос . Доста

отоnлением. Видно , что газовцы изо всех

лось даже nоддону картера- обломки

сил стараются сделать машину лучше.

юбки nоршня оставили на нем вмятины.

Жаль, получается как всегда ..

На ремонт ушло без малого две недели,

26 ТЬIСЯч

рублей .... А сколько нервов и сил!

Н а этом фоне nостояннЬiе регулировки клапанов и вечно текущий краник масля «разошелся по шву"

запуском двигателя, но и с отоплением.

цвели» сразу после покуnки.

обошлось без тяжелых последствий , но

.. .поскольку радиатор

Зимой возникли проблемы не только с

всех сколах краски, а дверные петли н за

Когда пробег Газели приближался к де

После удара потек антифриз ...

и массовым

стойкость . Если для

ееденных в коррозионной камере, прошли

систему.

морозом, газовцЬI срочно оформили

коррозионная стойкость, точнее- не

Ducato 60

Кстати, узнав о nредстоящей nроверке

1995

году, когда Газель только nояви

лась на свет, отчет о ее редакционных ис

пытаниях в Авторевю назывался " Резвая Газель с волчьим аппетитом ». Тогда nолно

ного радиато ра показались нам сущими

стью груженЬiй фургончик с мотором ЗМЗ-

пустяками.

402

расходовал в среднем

19,8 л/100

км .

Это часть деталей и узлов нового образца, кото рые газовцы поставили на нашу машину осенью

2010года

Из-за смещения кузова назад лопнуло "УХО" крепления коробки передач

Вид снизу после удара: хорошо видно, что радиатор сильно перекошен

Нам повезло: потеря обоих задних колес с левой стороны (похоже, по нашей вине) на скорости

130 км/ч обошлась без тяжелых последствий

NQ212012

За n р о шедшие годы резвост ь . у в ы . и зч е з

доро же. че м н а

ла (г р у жен ый ф у р го н с м ото ром У МЗ в гор

дилс я в

ку ехать о т к а зывается) . зато а пп етит в ы

рос. Н аш экземnляр р ас ход о в ал в средне м

больш е 20 л/ 100 к м '

Ducato. где к и ло ме тр 23 ко пей к и.

обхо

рубле й

Так ч т о nобедителя в наше м тесте не оказал о с ь : ко н куренты одинаково плохи

К огда н аш э ксп е рт-дальнабой щ ик А и ·

В ито г е. под с чит ав рас х оды ( вкл юча я

ма Си л и н услы ш ал . что Газел ь п р о дае тс я

nоте рю то в а рно й сто имос т и ). мы в ы я с ни

посл е и спыта ни й . о н хо тел нем е дл я ее ку

ли, что каждый километр на Газели о бо

пит ь. Н о . узнав о в е хах ее ко р от к ой . н о яр

шелся н а м в

кой б иографии. отказался . . -

рубле й

копеек- даже

Гл@с народа

Сообщения с форума

www.autoreview.ru Подвеску ремонтировали постоянно- и мы.

У меня сосед терзает

IVECO Oaily

то ли

магазине запчастей. Ни чего. скоро Сал

96- го. то ли 98-го года. На машину боль·

л ере начнет выпускать

но смотреть: ободрана , все углы • ПОКО·

и посмеемся!

Ford Transit.

и газовцы. которые нас навещали

тогда

uаны" . передний бампер- лоскутный. краска выгорела. ржавчина лезет. никто

А И давно известна. только есть подозре

Постоянно тягает грузы по полторы -две

ние . что п ока вы о них не написаАи

тонны, заправляется "левой " тепловоз

ГАЗ об этом якобы не знал! Я отработал

ной соляркой. Но ездит! И в морозы за

Иван Шадричев ,

э ксперт Авторевю

на новой машине топливный фильтр нас уже не удивляА. как и постоянно ломаю

меньше

шиеся па11ьцы и серьги задних рессор.

сам искал бы такую. А в слу·

чае с Газелью согласен насчет одного:

причем при езде без перегруза. Вообще

она не боится перегрузов. Хотя Транзит

на Газели фурrонеjавтобусе очень сла бый кузов. На маршрутках от постоянно

2000

года выпуска

тоже.

хА опающей двери он про сто рвется по

Редкий день ресурсного пробе ·

ворачиваемость

всего и вся - и.

что уж совсем дико. за малым не

на Газелях много Ает. ОтваАиаающийся

резину не поджирает. Была бы она по

га Газели не nодкидывал проблем!

.. самоот

водится. и ничего из нее не капает. и

до

Не переставала изумлять

БоАьшая часть неисправностей Газе

ее не подкрашивает. не обрабатывает.

Моя Газель отходила уже девять л ет и

170

тысяч км: с • четыреста шестым ,.

двигате11ем -

швам: постоянно все нужно усиливать и варить . варить . варить

бВВрублей

никаких проблем. Правд а.

машину я почти не перегружаю

мак

Была у меня Газель- удлиненная

• изотерма • с мо тором ЗМЗ - 405 Евро -2.

уnало на дорогу масляное корыто

с имум ки11ограммов на триста. Сцеп

мотора ( термин столетней давно

l! ение отходил о ровно

сти. но и конструкция этого дви

шкворни

гателя немнагим моложе ) . Вроде

менял комп11ект амортизаторов. недавно

ил по городу постоянно

бы очевидное и во всем мире при

замени11 передний сальник двигателя.

раз по межгороду

120

100

как взял

тысяч км .

тысяч км. Один раз по

сразу на работу на молоч·

ный комбинат и никакой обкатки. Воз·

1.5-1.7 т. пару 2-2.4 т. два раза

нятое положение . что любое соч

Три раза подряд летела передняя кресто ·

недалеко -

ленение. затянутое предnисанным

вина кардана. но сейчас все нормально.

этому вес удлиненной будки: сплош-

моментом. таковым должно и пре

Аккумулятор второй по счету. У старте

ной перегруз и езда по меАким точкам.

бывать. похоже. в диковину rорь

ра один раз заменили бендикс. втулки.

Через З5 тысяч км продал. Зимой (до

ковчанам. Заводская инструкция

шеточный механизм. В К П П однажды по

-29"С) заводилась без проблем. Един·

( равно как и конструкция шасси)

менял все подшипники (шумела на пятой

ственное

почти не изменилась с тех вре

передаче си11ьно). И боАьших простоев

ния заднего стабиАизатора. поменяА на

мен. ко гда ГАЗы были еще Фор

не было!

дами: Газель положено регулярно подкручивать. подмазывать.

ре

это потребуется. Газель я хорошо знаю.

гулировать ... Как на заре автомо

мне с ней спокойнее. тем более что

билизации. На деле- даже хуже.

ремонтных работ я делаю сам. А ломает

Потому что мотор древних полуто

т молока. Добавьте к

от веса по11опались креn11е ·

ся все . нет ничего вечного.

и все. Когда

клапана, оторва вшись. намертво "впаялась,.

жет сломаться!

в днище поршня

Что.

Ducato

еще производят? Странно

было бы эту машину обьявлять победи· теАем испытаний. есАи ее уже весной

За

80000

км и два года я поменял на

будет не купить. А Газелька брыкается и Аягается. но остается все той же рабо

зазоры в эксnлуатации остава

Ducato две передние стойки. два опор

лись стабильными! Двигатель же

ных подшипника . четыре опоры аморти

чей 1Юшадкой. В ее гоАове. наверное.

ульяновской выделки шумно nро

з а торов (две рассьтались из -за •умер

и мысли не возникает. что есть жизнь

сит об этой операции чуть ли не

ших,. амортизаторов: дальше рисковать

еженедельно.

не стаА и замениА на метаААические не

рят за ней так себе (когда сломается) .

оригинаАьные), правый подшипник пе

да при этом дают часто гнилой хлеб (в

редней ступицы и ру11евые наконечники.

смысле дешевое масло) и тухлую воду

По гарантии заменены лобовое стекАй,

(то есть плохой бензин). При этом Газель

На этом фоне авария с впуск ным клапаном вполне закономер

на: как же ему не оборваться - то . беt..номv. пои таких размерах и массе? Хорошо. хоть трансмиссия

ный цилиндр сцепления. Аля сравнения:

не подкачала

у • официалов • подшипник стоит

правда. коробка

рулевая ·рейка • и два раза раза

глав

6500

Аучше. Грузят много. возят часто. смот

с вами видим на наших умща х через

Сколько секунд ? А вот движок УМЗ ... На Урале на нем

стала выть изрядно. Задний мост

рубАей. а в магаз ин е подшипник той же

только под горку с груз ом или вообще

nробег перенес молча -тут nро

фирмы

без груза еха ть! Не бежи т машина с ним - а если у тебя будка с грузом да еще без спойлера. то машина прос то •стои т"

гресс налицо. Есть. правда. одно пикантное замечание

Создатели

уделили повышенное внимание от

Э тот кадр не перес тает нас удивля ть: тарелка

работал. даже не думал. что что-то мо

70%

рок не имел каких - либо устройств для регулировки клапанов. однако

2.8

незаводские усиленные

Купил бы я новую ГАЗель? Аа. когда

Запчасти для Газели в магазинах очень деше· вы: этот белорусский амортизатор стоил всего

...

SKF- 2500

рублей . И я с читаю.

что команд а Авторевю пос туп аА а некор ректно . покупая запчасти для

д илеров . а для Газели

Ducato у

в 611ижа йш ем

на д оро ге. уп еревш и сь в стену воздуха.

воду масла от тормозных колодок

Картошка с грибами? Да нет. обломки поршня

и.

и колец

значит. знали заранее: сальник

-он для того. чтобы течь!

...

А рессоры- чтобы ломаться.

Тросик же капота. знамо дело. з а едать назначен. И так во всем. чего ни коснись: nрямо руки опу

скаются. Отлично понимаю тех. кто выбирает Газель по жестокой

бедности своей. однако желаю им лучшей участи. Как и заводу

светлого будущего. Что до конкурента. Фиата Дука та. то пеначалу он виделся вполне

современной машиной. Однако для наших дорог оказался слиш ком нежен и по подвеске. и по

кузову. А уж то. что главная пере дача рассыпалась. в какие ворота

вообще ни

Очень мудро и

своевременно свернули производ

ство. жаль лишь владельцев: зап части дороги и дешеветь теперь

уж точно не будут.

Сотрудники Авторевю вместе с газовцами закатывают Газель после краш-теста в редакционный тех· центр. Вот оно. обьединение усилий прессы и автозавода '

Последней поломкой стала лопнувшая перед няя крышка стартера

ГРУЗОВИКИ И АВТОБУСЫ Распределение затрат на ТО и ремонт

Fiat Ducato

~3ог-------------------------------------------------------,

0..

u ~ 25 ~------..,~----------------------r-г--------------1 ~

"'~

20 ~--~~~-т~----------------~

"" 15 t--------1

10000

5000

15000

20000

25000

30000 Пробег , км

Распределение затрат на ТО и ремонт Газели Бизнес ~ 3ог-----------------------------------------------------------,

0..

J5 >-

"'~ ""

20~-------1

Специальные условия на грузовые

15 f---1

автомобили ((Мерседес-БеНЦ)}

1o t------l

стандарта ((Евро-3}}

10000

5000

Затраты на ремонт

15000

20000

25000

30000

Надежн ый . Мощный

Пробег , км

Затраты на ТО и замену шин

Axor Затраты на ТО и ремонт* Газели Бизнес П робе г

Вид неис п ра вн ост и и л и ТО

200 462 2300

За м ена ко мби нации приборов

Ст ои мос ть з аnча с те й ,

~б .

от 3 400

000 руб.

по гарант ии

Замена шкива водяного насоса и приводного ремня

по гарантии

Замена м асла. масляного фильтра. Замена болтов крепления кронште йна

2050

переднего леоого амортизатора

4100 7500 9000

Н овые шины

K·156185/75 R1 6C

Замена заднего левого амортизатора и резиновых элементов подвески глушителя За мена свечи третьего цил и ндра. болта задней левой рессоры. то рм озной трубки.

23124 810 9074

Дизай н. Экономич но сть . Ком форт

задней левой стуnицы , тор м озного барабана. тормозного щита с колодками в сбо е

9110 9400 9800 10000 10900 12700 13500 13600 14400 14800 15600 16700 17200 17800 18600 20950 21300 22000 22200 22800 25500 25600

Замена nрокладки клапанной крышки

200 645 6350 6960 6200 70 220 170

Замена ступицы переднего шкива. коленвала и кронштейна генератора Замена блока управления отоnителем

Замена нейтрализатора и толкателей клаланов со штангами Замена передних шин Я-462 175Р16С Замена болта задней правой рессо ы Замена шланга ГУ Р. долив

0.5 л

моторного масла

Замена щек серьги задней правой рессоры с болтами Замена ремня привода ГУР

З40

Замена задней правой рессоры с nодрессорником

3460 25916

Новые шины КАМА-301185175

R16C

спереди и К·156

185/75R16C сзади .

замена

Ремонт краника отопителя с заменой антифриза Замена свечи второго цилиндра Замена nодушек задних подрессорников Замена задней левой рессоры

Замена подрессорника задней правой рессоры Замена тормозных колодок

Замена комбинации п~ов и датчика скорос т и Замена передних шин К135

175/R16C

Замена болтов крепления кронштейна nереднего nравого амортизатора

За м ена нейтрал и затора с прокладкой и болта задней правой рессоры Долив м асла в двигатель

(1.2 л ) ,

замена поворотного кулака. поворотного рычага

Actros

от4

200 000 руб.

460 50 320 3460 1200 1600 5215 5400 50 6113 3800

и болтов его крепления

26400 26500 28100

Замена прокладки приемной трубы и кислородного датчика

Д олив м оторного м асла

(1 л) и замена резиновых элементов подвески глушителя

Замена головки блока. порш н я и г и льзы т ретьего ц и линдра. nоршневых колец.

2170 558 26490

штанги толкателя впускного клаnана . всех прокладок двигателя , выпускного

коллектора, шатуна третьего цилиндра. свечей зажигания и масляного насоса

30340

За ме на стартера

Ито г о за за л части Затраты натопл и во-бензин АИ-92.

~расхо д ы П отеря товарной стоимости Итог о

Стоимость одного километ р а п р обега

5638 л

2876 145351 152226 297577 96000 393 577 14.30

«МЕРСЕДЕС-БЕНЦ РУС))

км МКАД,

(495) 745-2622, www.sales.mercedes-benz.ru

·Техобслуживание и ремонт проводились собственны ми силами. сроки техобслуживания- в соответствии с программой испытаний

N22 12012

ГРУЗОВ ИКИ И АВ Т ОБУСЫ чей с тесной кабиной

Mercedes Axor,

китайцы адаптировали <• П од себя" каби ны от флаг.мана Mercedes Actros МРЗ, включая самую просторную

Megaspace

с ровным полом. Совместное предприя тие , которое в и

году создали

2009

Foton

Daimler, начинает дава т ь плоды! Более того, в основе своей Foton

Auman GTL-

не ч т о иное, как

Actros

МРЗ: от Актроса здесь н е только каби на, г лушитель или пластиковые крылья

с характерными ребрами, но и , как со общает китайская пресса, мосты. Но вот двигатель здесь не мерседесов

ский: в том же

2009

году

Foton создал Cummins-

еще одно СП, с компанией для выпуска

тысяч моторов в год.

400

Так ч т о под кабиной здесь стоит

кото р ый развивает 420 л . с . и отвечает нормам Euro 4. Коробка

Cummins ISM,

передач, как и на Актросе, автоматизи

рованная и без педали сцепления, но, опять же , не мерседесовская: китай

ские конструкторы установили короб

Eaton Fuller

ку

АМТ, причем американ

ского производства. Так что теперь в откидную консоль у водительского

сиденья, где раньше стоял джойстик, встроен пульт

Eaton

Судя по тому, что

с кнопками.

Foton Auma n GTL -

уже второй китайск и й тягач с

каби

ной Actгos МРЗ (nервым стал

Beifang

Benchi),

немцы собираются передать

эту кабину после снятия ее с производ

ства в Европе имен н о в К и тай . И не они одн и : нынешние кабины IVECO уже адаптировало китайское совместное

предприятие

SA IC-IV ECO, каб и на Volvo Howo А7 и Sitrak (его создали Sinotгu k и MAN) .. По нашей информа ци и, Foton Auman GTL будет показан в России нынеш

Чайна-Мегаспейс

стоит на тягачах

ней весной. И, несмотря на то что элементы его конструкции идентичны

мерседесовским,

Da imle r не сможет

воспрепятствовать продажам. Ведь

В Китае

очередная новинка, седельный тягач

Foton Auman GTL. С

первого

формально это- другая марка.

•

взгляда и не скажешь, какая европейская модель послужила для него донором ! Вот и мы не сразу угадали. '

адание на сообразительность:

на кого похож н овый

Auman GTL? .. на

Foton

1 ......",...",

собаку-водо

лаза и на всех овчарок сразу " :

передняя облицовка отдаленно напоми нает Сканию, фары- то ли от старо-

го МА Н а , то ли от Мерседеса ... Колес ная формула типично китайская, 6х4, и зад н яя подвеска тоже традицион -

ная для "китайцев~- рессорная. Сле ва - 400 - литровый топливный бак из алюминия, справа- бачок для моче вины (как и nоложено. пластиковый ) . А вот серебристый глушитель с харак терной выхлопной трубой ничего не н а поминает?

Теперь открываем дверь кабины: да пол тут совершенно ровный, без мотор ного тоннеля! И интерьер подозритель но знакомый- вплоть до мельчайших деталей.

Вот так - то , братцы: пока КАМАЗ раз

Хорошо видно, как кабина

Megaspace

Mercedes Actгos Foton

превратилась в кабину

Интерьер, за исключением эмблемы на руле и дополнительного дисплея рядом с «ручником .., точно такой же, как у Актроса МРЗ

думывает. начать или нет выпуск тяга -

Глушитель типично мерседесовский.

...в консоль у водительского кресла встроен пульт управления автоматизированной КПП Еа/оп

Справа виден бачок для мочевины

Здесь нет педали сцепления' Потому что...

Аитап GТL

( (

Электричество смотрит мне в л ицо и просит мой голос" - всеми штырьками •крупнокалиберных• вилок на 220 вольт. Долой бензин

и солярку, переходи н а электропр и вод'

В начале ХХ века электромоб или были в

нью на столич н ом форуме нанатехноло

• длина маршрута-

киломе

гий была продемонстрирована шеренга

тров, в каждой маши н е поедут два

электротранспорта российской разработ

журналис т а " ,

ки, включая

организаторы мероприятия, отклю

.. нана-КА М АЗ" и « нанотрак

распорядились

тор• . П резиде нт Медведев в компани и

чив автомобили от электросети. Од

Чу байса проехал эа рулем электробуса, на

нако вместе со мной и коллегой

моде и сейчас- тоже. Хотя за с т о с лиш

Дальнем Востоке вот-вот будет запущен

ирландцем в Соп п есt сел еще

ним лет констру к торам так и не удалось

завод по выпуску к и тайск и х л и тий-ионных

один джентльмен и протянул ви

создать приемлемые по цене и габаритам

батарей ..

аккумуляторы , на которых автомобиль

может пройти больше

120-130

киломе

зитку: i< Вице - президе н т по марке

Чтобы познакомиться с очередным про

дуктом эпохи большого электричества , я

тингу комnан и и

Azure

D ynamics~.

Эта канадская фирма, хорошо из

полетел в Англию.

вестная на рынке электромоб и лей, за

привод мог конкурировать с дв и гате

ймется превращением фордовск и х << Ка

лями внутреннего сгорания , то сейчас

Электро-Соnnnесt

блучков " в электрические : машины без мотора будут пос т авлять из Турции, где

тров. И если в начале ХХ века электро

- увы. Тем не менее электромобильная

эпидем и я набирает обороты: · Н улевой выхлоп, транспорт будущего , большие перспективы! "

Renault

показал у нас элек

трические седан Flueпce чок "

Kangoo Z.E.,

Ford

Соппесt

Electric устро

ен т радиц и онно : под капо т ом-

Она дошла и до нашей с т раны: минув шим летом

их выпускают, в английский Ворчестер , а

« Каблучок "

Z.E.

и • каблу

потом н а ш гл а вный

тродвигатель

Siemens

элек

и высоковольтный

трансформа т ор с вентилятором охлаж дения. под днищем кузова

з доровен

н а я л итий - ионн а я б а т а р е я. Н а м есте за

редактор каталея по Москве и област и

пр а вочной г орло вин ы- « за р я доч н а я" . с

на электромобильчике

ро зет к о й.

Nissan Leaf, а о се -

там

Azure Dynamics

станет ос н ащать их

электропр и водом. Я сразу же забросал канадца вопросами.

-Сколько длится зарядка от се т и и ка ков запас хода после этого ?

В осе м ь ч ас о в, м а к с им у м

130 Вместо заправочной горловины- "зарядочная"

ки ло м е т ров.

Н ас к о л ь ко с ок ра щ аетс я за п а с хода

з и мой? В едь е мк о с ть ак к у м ул я тор а н а хо

лоде н е и збе ж но па дает !

Сна ч ала я неторопливо катил мимо мок

Н у, есл и те м п ер ату р а о п ус тит с я д о

мин ус

20-25 гра д у с о в, 30 пр о цен т ов.

за п а с х од а у мень

- С к олько прослужит литий - ионная

бата р ея ?

Батарея слишком быстро разряжа

- Точно неизвестно, но, думаю, лет

ется, - забеспокоился канадец и убедил

семь- восемь. Отслужившие батареи еще

ся , выключены ли " печка» и вентилятор. А

можно использовать, но н е на автомоби

если работают еще и дворники? А зимой? А в пробке?

лях: мы мечтаем продавать их, только не п р идумали ком у

Я в России круглый год езжу на ана

Тут пришла пора с адиться за руль и

ло ге Форда- пятимес т ном « каблучке ..

м н е. В место тахометра- эконометр, ко

Volkswageп

торый показывает, сколько машине оста

ресел на электрический

лось пройти до разрядки аккумулятора,

запас хода будет равен заявленным

под правой рукой- селектор, позаим

километрам , а из окна своей квартиры на

ствованный у коробки- « автомата » .

четвертом этаже я буду по ночам кидать

Сам по себе Соппесt уже староват, но электромобиль разго н яется шустро и едет почти бесшумно. После прохожде ния очередного

NQ2 12012

нулю, а на щитке приборов замигал и по том постоянно загорелся желтый значок.

-То е ст ь ?

лем! Но стоило прибавить ходу, как стрел к а эконометра на глазах стала валиться к

Мы на деемся , всю жизнь

автомоби л я.

На стоянке машины ••привязаны'' к электроколонкам с проводами

доело. А ну- ка поднажму и поеду так, как

ехал бы на машине с обычным двигате

шитс я н а

рых английских полей, но вскоре мне на

.. рандэбаута ..

( перекрест

Caddy.

П редстав и м. что я пе

Connect.

П ускай

130

провод удлинителя. ( •• Н и за что ! » - заяв и

ла жена, когда я сказал ей об этом. ) У меня бывают так и е будни « На коле сах .. : сначала в редакцию (часто я остав

ка с круговым движением) он почему-

ляю машину на другой стороне проспекта ,

то эадергался, но больше такого н е

а значит, подзарядиться не будет возмож

повторялось.

нос т и) , потом, скажем, на переговоры в

ГРУЗОВИКИ И АВТОБУСЫ

Электромобильная вилка на

220 В уже

стандартизирована, но отличается от бытовой

Химки (т ам расположены офисы "грузо

вы, ребята, в своем уме? За эти деньги

что для развозного фургона крайне

версия на

вых" компаний), оттуда- к друзьям в Под

можно взять бюджетный дальнобойный

мало. Впрочем, если учесть, сколько

году.

московье и наконец домой. И того около

тягач!

150

к и лометров. Б ез подзар я дки. Мож-

но счи т ать, что я уже бес п омощно мигаю

времени он nроведет с электровилкой

да еше и п робег за это время не дол жен превысить

т ысяч километров ,

Vito можно заря 400 В , а "бытовая"

И еше:

230

В появится в нынешнем

Daimler

уверяет, что "даже в

в боку ... Кстати , пока

зимнее время запас хода- не меньше

жать только от сети

к м". Было бы чем гордиться!

" аварийкой" где-нибудь на Симферополь ском шоссе, не доезжая до МК АДа .. Так что я не удивился , увидев, что элек трические Форды по кидают место пре зе нтации не своим ходом, а на автово

зах . А когда узнал пару любопытных цифр, окончательно расстроился. Е сли грузо nодъемность дизельного Коннекта- до

825

кг. то электрического-

500

кг. Зна

чит, батарея i< съедает" больше трехсот килограммов. А знаете, сколько стоит

электро - Соппесt?

тысяч евро! Еше бо

лее удивительно, что первые десять ма

шин приобрела ... почта Норвегии. Я могу

Vito:

объяснить это только любовью к экзоти

Компоненты электрического

ке. Иначе зачем северным поч т альонам

наверху- шасси с батареей под

вы к ладывать полмиллиона евро за маши

днищем, справа- силовой агрегат

ны, эксплуатац и я которых зимой весьма

сомнительна?

Электро-Vitо Mercedes

тоже решил не упускать долю

рынка: за отсутствием более компактных моделей там подготовили электрофургон

Vito E-Cell.

Уже выпушено

плане- еще

400

машин, в

экземпляров.

2000

Н а выставке коммерческого транспор та Solutгaпs во французском Лионе, где

я недавно побывал,

Vito E-Cell

дебютиро

вал с кузовом-рефрижератором: к его

борту тянулись сразу два электропрово да. Оказалось, у холодильной установки

-собс твенная батарея, зарядка которой длится четыре часа, время работы- от шести до десяти часов.

На вопрос, сколько стоит такой холо дильник, стендисты пожимали плечами,

но в другом конце выставки я обнаружил электро-Vitо с обычным кузовом -фурго н ом и це н ником фирмы , которая сдает

его в аренду. Вот тут-то стоимость фор

довекого " каблука " мне показалась очень

Vito E-Cell 48 месяцев с еже 1750 евро. Итого ма 84 тыся чи евро. Да

даже гуманной. Потому что

можно арендовать на месячной выплатой шинка обойдется в

NQ2 12012

ГРУЗОВИКИ И АВТОБУСЫ

Компания Smith превратила грузовик

.. .а Ford Traпsit - в Edisoп. Наверху- табличка на аккумуляторе: .. не мыть под давлением' "

Avia в электромобиль Newtoп. ..

Итоги конкурса

lnternational Van of the Year '2012 Б а лл ы

104

Приз Vап

.. 34

шла речь выше, европейский рынок

в чем я убедился на прошлогодних вы

моему,

ставках в английском Бирмингеме и том

км -у же nройденное расстоя

виях павильона. под крышей)- не

118

160.

2012

го

да. ни электро - Соnnесt. ни электро -Vitо да же не рассматривались по nричине uены и

Зато другой • электрокаблук•,

Renault

ву серийные модели. то зететы-французы

ции. поскольку там государство выплачи

обязательно со стеклопластиковым к узо

вает дотацию в размере пяти тысяч евро.

вом и •улы бочкой .. спереди. Чтобы никто

мый бензиновый отопитель. заявленный

Разумеется. любой вариант. отличающий

не сомневался в дружелюбии к окружаю

заnас хода- до

ся от

(600

Kangoo

грузоnодьем

кг), у него есть независи

.. голого ..

двухместного фургончика,

160 км. И вот что nолуча ется: титул Саг of the Year'2012 завоевал электромобиль ( Nissan Leaf) и Van of the Year'2012- тоже электромобиль. Случай

евро, а длиннебазная "скорая помо щь "

но ли?

-все

заметно дороже. Пок азанный мини-реф рижератор стоил во Франции

тысячи

щей среде! Один из крупных английских электромо

билестроителей-

Smith

из Ньюкасла . Те

оретически он может выnускать до

1500

них отбирают дополнительные устройства

электромобилей в год. но пока там пере оборудова но около двухсот фургонов Ford

-холодильник, сирена с мигалкой или

Transit,

но и предлагал прокатиться на нем по от

медицинское оборудование? (" Алло, дис

в гамме есть Ньютон

На выставку в Лионе Reпau1t не только привез

ограниченного предложения.

Под ход к строительству электромоби

стремятся nридумать что-нибудь этакое

нее Форда

nретендентов на звание Фургона

же Лионе.

лей разный: если англичане берут за осно

тысяч евро действительна только во Фран демnинг' При этом

nредставляю Россию, составляло список

км!

И со стоимостью все неnросто. Цена

(« Международный фургон года•), где я

не ограничивается. Их хоть отбавляй

ние. Значит. запас хода (в идеальных усло

Питер Виман {слева)

lnternational Van of the Year

электрофургонов и электрогрузовичков

и вообше сnросите у сnециалистов. А nо

всего

Электро-Каngоо

Разумеется . машинами . о которых

км", если перв

не знаю и по-английски плохо разумею .

of the Year вручает президент жюри

Когда жюри

-А вот это число, ключить дисплей?

Тут француз стал отнекиваться: мол.

67 27 23 21 13

Fial Ducalo Volkswagen Caddy Ford Transit Volkswagen Crafler

Другие

Пробе г, оставшийся до разрядки

аккумулятора!

Kangoo ZE

в разных исполнениях,

тысяч евро. И сколько энергии в

Edison. Еще (Newton) - это не чешская Avia с электропри

nолучивших название

гороженной части павильона. Ничего но

петчер? Больного довезти не сможем: ак

что иное. как

датов- и победил из-за своей доступно

вого о его поведении по сравнению с тем,

водом. Пятьдесят Ньютонов куnила служба

с ти. Программе продвижения электромо

билей французы nридают такое значение.

что уже nубликовалось в Авторевю, я не узнал: машина юркая, бесшумная, дина

кумулятор •сдох • на nолnути ... •) Кстати, ба тарея берется в аренду за 72-105 евро в месяц в зависимости от пробега.

танской Пепси. Н о характеристики и цена

что сайт, посвященный ей, выполнен на

мичная. Но одна деталь насторожила: на

нескольких десятках языков, включая рус

дисплее светилось

Kangoo Z.E.,

стал одним из главных канди

ский и украинский . А объявленная цена

Kangoo ZE -

всего

15 тысяч

евро. Вот это

«84

км " .

-Что это?- сnрашиваю у француза-инструктора.

Между тем два десятка французских

эксnресс-доставки

TNT,

есть они и у бри

не радуют и здесь: срок службы батареи

компаний , включая почтальонов, уже за

- максимум пять лет, цена машин- в

казали больше

два-два с половиной раза выше дизельных

тысяч таких фургончи

ков. То ли еще будет!

аналогов.

Электрическая "скорая помощь .. ? Теперь есть - на базе Капgоо Z Е.

и такая

В придачу к показаниям зконометра {слева) оставшийся пробег высвечивается на дисплее

Reпault Капgоо Z. Е. - самый дешевый из электрофургончиков на базе серийных моделей

По-французски вычурный дизайн: слева лектор «Вперед-назад", справа

се-

•ручник•

ГРУЗО В ИКИ И АВТОБУСЫ

Французы- любители оригинальных электромобилей. Это- "городской автопоезд"

Citelec...

Англичане оснастили электроприводом и китайский Doпgfeпg (слева), и даже индийский грузовичок Tata Асе (справа)

Зато микроавтобусик, переделанный

...а это- пассажирский

8/uebus с аккумуляторами на крыше

Боковые стенки французского электрофургона

MooVille распахиваются

до электротележек, которые можно пере

ляторы, куда их потом девать и поддаются

другой английской фирмой из китайской

мещать со скоростью пешехода от магази

ли они переработке.

модели

на к магазину. При этом даже за коротко

стоит всего

Dongfeng,

16800

евро.

Правда, китаец-стендист ничего не знал

базный

о его характеристиках . зато гордо проде

а за длиннобазный -

монстрировал электровилку (она обычная,

без учета аренды аккумулятора.

MooVille

просят

24 тысячи евро, 32 тысячи, причем

под электродвигателем видны здоровен

Улетая из Е вропы, я купил журнал эколо

гического движения

Еще больше вnечатлил электрогрузови чок. созданный англичанами на базе ин

Greenpeace

с большой

- только недалекие поездки по городу.

Тем временем

Renault

начал в Лионе

опытную эксплуатацию самого крупного в

Европе (а может быть, и в мире) электро

крайне слаба: "электроколонки » дороги и

грузовика

их мало.

16 т.

Наконец, выбросы электромобиля мож

ные отверстия "на улицу ... И салон отделан вым, местами неровным пластиком.

биль к электросети. Но где? Даже в Заnад ной Евроnе данная инфраструктура пока

бытовая) и моторный отсек, где в днище

в лучших китайских традициях- деше

В третьих, приехав домой или на рабо ту, надо немедленно подключить автомо

Так что, по мнению гринписовцев. удел

электромобилей. в том числе "грузовых » .

Midlum.

Его полная масса равна

но грузоподъемность- лишь

5.5

т.

Значит, сама машина с " батарейками "

но считать нулевыми только в том случае,

весит больше десяти тонн, и сколько она

если он заряжается энергией, которую

стоит- страшно даже nредставить. При

статьей . nосвященной электромобилям.

вырабатывают ветряки или солнечные ба

этом запас хода не превышает

Думаете, •зеленые • обеими руками голосу

тареи. А если ток дает электростанция. ра

длина маршрута от склада до супермар

100

км, а

ют за переход на электротягу? Ничего по

ботающая на угле, -извините. Не говоря

кетов и обратно равна

тивная. на раме- следы грубой сварки.

добного. они крайне осторожны в оценках.

уже о работе бензиновых и дизельных ото

съездил- и в розетку на восемь часов

аккумулятор весит З50 кг, грузоподъем

Во-первых. машины не окупают себя в

дийской модели

Tata

500

ность- лишь

кг. При этом максималь

ная скорость всего -аж

Асе. Кабина nрими

км ; ч, а запас хода

брасывается в воздух nри производстве

фургонах не заканчивается. Переворачи

может сказать, сколько прослужат аккуму-

батарей- никто не считал.

вай т е страницу!

евро.

Тема так захватила английских инжене ров, что к ней подключилось даже ателье с громким именем

Nicholson Mclaren:

оно

имеет прямое отношение к команде Фор мулы-1

Mclaren,

поскольку занимается го

ночными двигателями. А "электрокаблук"

Citroen Nemo-

nобочная nродукция, при

чем о его характеристиках и цене стендис ты ничего сказать не смогли.

Зато французы не стесняются называть

цены: так, забавный городской автобусик

Bluebus ,

построенный кузовным ателье

Grueau , стоит

аж

165 тысяч

евро. И за

казы есть! Три машины уже работают в Люксембурге, nять отnравятся на далекий французский остров Реюньон около Мада гаскара, ожидается заказ

экземпляров

для Парижа. Запас хода- разумеется , не

больше

120 километров.

Грузовичок

Brand Motor

Citelec

неведомой компании

можно купить в двух вариан

тах : у "комфортного» заnас хода с полной

нагруЗКОЙвсего -то

85 КМ, у •ЭКОНОМНОГО• 44 км . Цена- от 15 до 24 тысяч 45 евро в месяц за батарею . По

евро плюс

желанию к машине можно заказать еще и

одноосный прицеп. Другая французская фирма,

Muses,

построила еще более оригинальный электрофургончик

MooVille

с полностью

распахивающимися боковинами и грузо подъемностью

400

кг. На этой nлатформе

планируется создать целую гамму, вплоть

эксплуатации. Во-вторых, никто толком не

ветре) . Да это не грузовик, а заводской

14 тысяч

км. Один разок

Но на этом рассказ об элект рических

км (и то, nохоже. при попутном

электрокар' Всего-то за

пителей. А сколько вредных веществ вы

Французы уверяют, что этот Reпault Midlum- самый крупный электромобиль в мире. Но с запасом хода всего

100 к м

.,..

Крутой

Walker В ид у этой машины какой-то н е автомобил ьн ый , а скорее железнодорож ный . Ваго нетка .. . теплуш ка .. . «Столы п ин " ... Между тем перед н ами д аже не привыч н ое авто с дв и гателем

внутреннего сгорания , а, как это сей час вы соко парно и менуют, экологический транспорт буду ще го! П о и стине, в се н овое- это хорошо забытое стар ое .. . Андре й Х РИСАНФОВ Ф о т о Ш о н а ДАГЭНА ,

Hyman Ltd.

1909 Walker Electric Model15 (( в

ек электричес т ва и пара!!,

гово

не только в самом Чикаго, но и в Босто

система имела собственное имя i<дина

не, Нью- й орке и в других крупных городах

модрайв" и была защище н а целым рядом

а пока до соседнего города доберешься,

по всей стране . Экземпляр на наших ил

па т ентов, являясь собстве нн ой разработ

аккумулятор сядет так , что его два дня

люстрациях , по н еко торым данным, при

кою специалистов фирмы

заказан. В чистом поле электр и ческих

рили о минувшем столетии в само м

розеток не бывает, не растут они там,

его начале, а о т о м , что есть на свете еще и двигатели внутреннего

Walker Vehicle

сгора н ия, предпочитали даже и не упоми

потом не "поднимешь"

надлежал к партии . которую более ста лет

Со. Бегала маш и нка не то чтобы очень

на т ь: есть и ладно. Самодвижу щ иеся эки

лись электромобили т огда чисто городски

тому назад закупил для своих нужд од и н

резво- развивала

nаж и того времени использовали энер

ми экипажами, ч аще всего- дамскими.

нью-йоркский универмаг, очень п о тем

самых благоприятных условиях (под уклон

гию всех этих т рех «стихий», до поры не

Или, как в данном случае,- развозны

временам крупный и солидный. А затем,

и при попут н ом ве т ре),- но ей же и не

отдавая предпочтения к акой-либо одной

ми, работающими в режиме "от двери до

отработав на магаз и нщиков и пройдя ка

надо было гоняться за вышеупомянутым

из них; у каждого двигателя были свои

двери

сильные и слабые места, и "ахиллесовой пятою» электрической тяги считался край не огра н иченный радиус действия. Н ессвершенных тогдашних аккумулято

Вот и остава

...

Ч икагское предприятие

км;ч только п р и

питальный ремо н т, электромобиль еще

Камилем Женатци, ей достаточно было

долго труд и лся в какой -то местной прачеч

первмещаться .сшажочком" по городским

Со. занималось как раз такими машина

ной, прежде чем попал на реставрацию к

мостовым и по возможнос т и н е слишком

ми. Впоследствии, правда,- а фирма

хорошим специалистам. Они -то и довели

часто выходить из строя. Чтобы помень

действовала вплоть до начала Второй ми

« теплушку" до ее нынешних кондиций.

ше простаивать.

Walker Vehicle

ров хватало ненадолго , а заряжались они

ровой войны,- среди ее изделий появи

целую вечность. и особо удаляться от спа

лись и более тяжелые модели с гибрид

сительной розетки электромобилю не ре

ным приводам: нормальный двигатель

комендовалось категорически, - так что,

внутреннего сгорания крутил генера т ор,

невзирая на отменные динамические па

а уж тот питал тяговые электромоторы

Электродвигатель

Westinghouse

мощно

Н а сокращение простоев при погруз

стью аж в три с половиной лошадиных си

ке и разгрузке направлена и архитектура

лы смонтирован на заднем мосту маши

кузова показанной здесь машины. Фур

ны в едином блоке с дифференциалом.

гончик, совсем как железнодорожный

П ланетарные редукторы , в свою очередь,

вагон, можно пройти насквозь, войдя

ра метры (гонщик Камиль Женатци свой

по одному на каждое колесо. Но в начале

встроены в задние колеса; их з адача

рекорд скорости установил в

своей деятельности чикагский завод вы

подбирать оптим а льное соотношение

именно на электромобиле) и иные пре

пускал небольшие, малотоннажные маши

оборотов и т яги nримените л ьно к нагруз

ней стенке кузова рядом с водительским

имущества, машинам на такой тяге вы

ны на аккумуляторной тяге, какие охотно

ке и к услов и ям движения ( качество до

сиденьем. Боковые двери отсутствуют во

езд за пределы городской застройки был

приобретали бизнесмены и коммерсанты

рожного покрытия. уклон и т.п. ) . Такая

все, что позволяет разместить перевози-

1899

году

через задние распашные двери и выйдя через одностворчатую дверцу в перед

Рабочее место водителя напрочь лишено каких бы то ни было удобств, если не считать крыши над головой. Приборов перед ним тоже нет, да и органов управпения- минимум. Грозная табличка, укрепленная на основании сиденья, предупреждает о том,

что «Всем, кроме уполномоченных на то сотрудников, управпять данным экипажем запрещается" и что «В случае нарушения этого правила владелец экипажа

не будет нести никакой ответственности за травмы, полученные нарушителем--; короче говоря, «Не влезай- убьет". Запрет, как явствует из текста таблички, наложен не изготовителем электромобиля,

а некоей «Американской ассоциацией моторных грузовиков" со штаб-квартирой в Нью-Йорке

N22 12012

ГРУЗОВИКИ И АВТОБУСЫ

По бездорожью - не по рельсам ... Шины узкие, аккумуляторы тяжелые, в грязи увязнуть проще

Ходовая часть: вестингаузовский электромотор в одном картере с дифференциалом, планетарные

простого, и самостоятельно вряд ли выберешься

редукторы упрятаны в колеса. Задняя подвеска- на полузллиптических рессорах

мый rруз ВАО~ь 1:'\В\Ю~ фурrока. оставив

свободным проход, и одинаково легко за гружаться-разгружаться как спереди, так

и сзади. Грузовые электромобили

Walker

могли поставлять и в других конфи г ураци ях: скажем , знаменитый лондонский ун и вермаг

Harrods

заку п ил для своих нужд

партию вполне традиционных тентаван

ных фургончиков с открытой кабиной (од ин из них цел по сей день), и точно так же посту п или некоторые другие клиенты

чикагского предприятия. Но данный вари ант предоставлял водителю-экспедитору,

который на такой машине работал, не сравненно больше удобств, защищая

ero

от непогоды и существенно облегчая по грузо-разгрузочные операции.

Нынче электромобили снова в фаво ре.

Volt , Prius, Tesla-

эти имена уже у

всех на слуху, а теперь, как мы только что видели. возвращаются и электриче

ск и е развозные фургончики, причем в

великом множестве. Надолго ли эта мо

да- вопрос другой; все же обстановка в мире с энергоносителями совсем не

та, что сотню лет назад, да и с экологией, честно говоря, тоже. Ареал использова ния электротяги, как и век назад, строго

ограничен городской чертою, заряжают ся аккумуляторы по-прежнему мучитель

но долго (хотя и побыстрее, чем раньше), и вообще впечатление такое , что разви т ие электромобиля начинае тся в точности там, где когда-то остановилось

Словом.

серьезного прорыва в этом деле пока что не просматривается .

К сожалению . .-.

Аккумуляторы находятся в прямоугольном

ящике под машиной. Задняя дверь почему-то одинарная, а не двустворчатая, и к ней ведут две ступеньки

Спереди ступенька только одна, зато во всю ширину машины, -она же, судя по всему, и бампер. Машину одинаково удобно загружать и разгружать спереди и сзади. Передняя дверь открывается вовнутрь, тогда как задняя- наружу. Внутри машина сильно напоминает железнодорожный товарный вагон, разве что сдвижные боковые двери отсутствуют за ненадобностью

ll• , tt

ажется тоАько что, перед Дака

Аальше рассказывает камазовекий

ром, я летал в Словакию на тре

гонщик Артур Ардавичус: • Я сразу узнаА

нировку команды Лопрайса . Но

машину Лопрайса: она лежала вверх ко

увидеть новую Татру Яма/\ в дей

лесами . Было понятно, что она кувырка

ствии мне не удалось : едва начались

лась через кабину на скорости. Машина

заезды , грузовик выбыА из них из-за

быl\а разбита до неузнаваемости, перед

оторвавшеrося амортизатора , а зале

ние колеса вместе с приводами оторва

зая в его кабину, я ударился так , что

ны , все разбросано вокруг. Мы выско

долго не мог прийти в себя. Неужели

чили и побежали на помощь. Аумаю ,

Еще недавно мы публиковали снимки Татры Ямал во всей красе. А теперь это груда

это было предупреждением о том, что

минуты три прошло , после того как они

металлолома

произойдет с грузовиком и экипажем?

разбиАись . ААекс Лопрайс АежаА снару

На снимки того, во что преврати лась

Tatra

после аварии на Дакаре ,

...

жи с открытыми глазами, шевелился,

только жаловался на боль в спине. Один ,

зто бы/\ их штурман - ходи/\ невреди мый. А механик, который был за рулем, лежал без движения с открытой череп

Сетуя ПОСI\е ПРОШI\ОГОдней ГОНКИ на ОТ

бескапотныв и одну капотную, все с

СУТСТВИе интриги (тогда КАМАЗы заняАи

финскими мостами

четыре верхние строчки в табАмце) , мы

подсмотренное у камазовцев : КАМАЗы

скорости , налетел на кучу гравия и

но-мозговой травмой (к счастью, он

ожидали любого развития событий , но

не первый год ездят на мостах

перевернуi\СЯ . На ЭТОТ раз ПРОИЗОЩ/\0

остаАСА жив- Ф.Л.). Очень много кро

только не того, что из игры выйдут ~~ зу

состав гонщиков достойный: де Роой

смотреть так же страшно , как и на

спАющенную кабину КАМАЗа Чагина , когда тот в

2007

году , тоже на поАной

вот что .

До

1.1.

сразу за

января Лопрайс шеl\ вторым ,

IVECO

де Рооя. ПосАе тяже

Sisu

(решение , явно

Slsu).

ви. Работали все системы, кроме двига

бры • Чагин м Кабмров. Их места заняАа

пригАасиА ветеранов Дакара Ханса Стей

теля . Мы нашли • массу • и все выклю

• молодежь • : Эдуард Николаев , Айрат

си и Мики Бьязиона.

чили. Искореженный автомобиль и то,

Мардеев (причем оба- на таких же, как у Чагина , грузовиках нового образ

зовые • экипажи : японец Шугавара по

ца) и Андрей Каргинов . А ~~ с тыла " их при

строи/\ новый Нlпо (что Аюбопытно, двух

лого спецучастка, во время перегона

что творилось вокруг, казались сном

Лопрайс уступи/\ руАь механику, чтобы

ААекс шеА к победе

...

уверенно и бы

Конечно , быАи и другие сиАьные • гру

стро. Он приготовиА автомобиАь, способ

крываА отец Айрата ветеран ИАьгмзар

местный , как и прежние) , маленький

самого Лопраса, всем экипажем овла

ный выиграть эту гонку. А в день аварии

Мардеев на боевой техничке . БыА м еще

гомандский завод

дел ~~ микроспанек • (в переводе с чеш

у него бы/\ день рождения. Второй день

один КАМАЗ, из Казахстана , но о нем

рождения ~~ .

чуть позже.

немного отдохнуть,

и тут, по словам

ского- <1 секундный сон ~> ), ~~ когда я открыл глаза , увидел , что грузовик на

Нынешний Дакар с самого начаАа обе

щал стать не таким, как предыдущие ,

мазовцев ослабеет, голландец де Роой

Я кричал механику , но тот так крепко

хотя бы потому, что камазовцы впервые

с помощью компании

радикально изменили состав команды.

сразу четыре новенькие машины

.....

GINAF подготовиА уже знакомые грузовики с кабиной DAF, Caterpillar и Timoney с неза

сверхмощным двигатеАем

Видимо, предчувствуя , что натиск ка

огромной скорости несется под откос! уснул , что ничего не слышал

IVECO

подготовнА

три

• армейскими • мостами

висимой подвеской . А еще впервые в Аз каре участвоваА МАЗ с двумя грузови

ками , уже ~~ обкатав " их на ралли -рейдах

ГРУЗОВИКИ И АВТОБУСЫ Шелковый путь. Правда . один из МАЗов

выбыл из гонки . перевернувшись (на ми нимальной скорости, и никто при этом не пострадал) . зато второй, с пилотом Ва силевским. пришел к финишу 31-м из

машин. вошедших в зачет. Неплохо для

дебюта! Вскоре после начала гонки не повезло и самому сильному среди

.. молодых ..

ка

мазовцев: с ним столкнулся внедорожник

и пере вернулся. Чтобы при помоши

грузовика поставить внедорожник на ко

леса. экипажу Н иколаева пришлось сна

чала замен ить у себя проб итое колесо. И

вроде бы все ничего: никто не пострадал. организаторы компенсировали Николаеву упушенное время. Но • другие участники • ( интересно. какие? ) подали протест- и организаторы послушно сняли экиnаж Ни колаева с гонки с формулировкой • За не достаточно оказанную помощь и ремонт

в компенсированное время • . А по нашему мнению , это был удобный повод избавить ся от одного из камазовских экипажей!

Беда не приходит одна. Через несколь ко дней после дисквалификации, во вре

мя перегона машины. Николаев услышал странный стук. До бивака машину дота щили на жесткой сцеnке. а когда разо

брали двигатель, обнаружили (цитируем пресс -рел и з команды)

•... месиво

деталей,

nрактически ни одного целого цилиндра,

гильзы расколоты. осколки поршней. ша

тунов, повреждены коленвал и блок ... Да

же Семен Якубов удивлялся: • В первый раз вижу такое: ведь двигатель перед

G/NAF Х222- один из самых необычных грузовиков на Дакаре.

гонкой nеребирали и исnытывали! ..

ть1 Тiтопеу снезависимой подвеской, которые используются на армейской технике

У него кабина от ДАФа. двигатель

18 -литровый Cateгpillar мощностью аж

А еще через пару дней • кончился " дви

гатель на КАМАЗе Айрата Мардеева

из-за поломки привода распредвала. И эту машину nришлось снять с гонки. Слов НеТ , ОДНИ ЭМОЦИИ ..

Случилась сложная поломка и у Андрея Каргинова: прямо на трассе , при помоши технички Ильгизара Мардеева экипажу nришлось варить кронштейн рулевой тяги

и на это ушло почти три часа.

Наиболее быстрым среди камазовских экипажей на этот раз оказался не • За водской .. . а из Казахстана, с гонщиком Артуром Ардавичусом: в прошлом году он

был восьмым, а на этот раз неожиданно для всех занял третье место. • На гонке

Семен Якубов у стола с деталями "стуканувше го" двигателя ЯМЗ: " В первый раз вижу такое '"

Дакар, которая прошла вовсе не в Афри

Это приключение- из разряда забавных: камазовцы выталкивают застрявший кемпер

ке, а в Южной Америке , пр изовое место

телевизионщиков

950 л. с.

и мос·

ГРУЗОВИКИ И АВТОБУСЫ занял казахстанский гонщик с литовской фамилией ... ..

В основе грузовика

К амазовцы считают Ардавичуса полно

IVECO

Poweгstaг

победителя де Рооя- строительная

правным членом команды: помимо того

модель Trakker. «Нос" позаимство ван у тягача IVECO Strator, который

что его машина построена в камазов

еком техцентре, на ней испытывает-

-рядный и с двойным тур бо наддувом.

поштучно строят в Голландии по мотивам аналогичной австралийской

Так вот для кого камазовцы готовили ма

модели

ся американский двигатель

шину с этим мотором в ше ли

Cumm ins

Cummins

2009

году! Луч

А вот мосты. как и у КАМАЗов, -финские Sisu

Powerstar.

ярославско -тут аевских

"восьмерок" ЯМЗ -nока неясно; но он . во-первых, легче, во-вторых. не столь nрожорлив- и таких nоломок у него не

было .. Когда гонка близилась к финишу. Ар давичус во всеуслышание заявил, что де

Роой и его ко ллеги на

IVECO

играют не по

правилам. Вот что он поведал журнал и

стам: « Ко мне подошли добрые люди и сказали: « Ты знаешь, что ход nодвески

де Рооя не отвечает регламенту?" Разре шено тридцать сантиметров, а у них со

рок два! А я все не мог понять: мы едем одинаково, в одинаковых условиях. Но

когда я иду на пределе, рискуя разбить машину, что называется " в убой»- они нас обходят. Мы все это сnисывали на их профессионализм. А оказывается. они хитрят! Значит, им прощают . а нам нет.

как в случае с Николаевым? "

Як убов прокомментировал это так: "У частники в категории Т4 давно не со

гласны с негибкостью Межд ународной федерации автоспорта

(FIA)

в части из

менения регламента. А вот в компании

ASO (организатор серии Дакар ) более приближенные к жизни люди : они ввели свою омологаuию.

Н аnример, у Татры конструктивно из меняемая. пневматическая, подвеска и нам тоже разрешили сделать регули

руемую подвеску.

В подвеске де Рооя

помимо рессор есть пружины: с этим все

согласились. и мы тоже. Ка потный вари ант по регламенту

FIA

запрещен, но в

ASO

его разрешили. А вот изменение хода подвески никто не оговаривал! Ардавичус

решил разобраться, мы ходили к де Роою. попросили их продемонстрировать ход

подвески. Они отказали, а потом подклю чили представителей

ASO,

которые попро

сили не затевать скандал. В рез ультате

мы добились. чтобы вся команда на

300

настроила ход подвески на результат

IVECO

мм . и вот

.. .

Действительно, на последнем этапе ни одному из ивековских гонщиков не уда лось nодняться выше третьего места

может, из-за nодвески, а может. и нет.

Впрочем , насчет победЬI

IVECO

на Да

каре у нас есть свои соображения. Стои ло организаторам разрешить участие

капотных грузовиков в Дакаре. как они сразу же начали занимать места в нача

ле таблицы! И неслучайно: капотная ком Французские гонщики на этом старом Мерседвсе отстали от победителя почти на сутки и заняли 38-е место... Но как красиво шли !

поновка . где пило т сидит не « на колесе",

(j) SHAANXI

Паспортные данные Модель

IVECO Powerstar

IVECO Trakker Evo 11

КАМАЗ-4326

компоновка

ка потная

бескапотная

Снаряженная масса . кг

8500 (на

Распределение массы по осям ,

50/50

8700 ( на 55/45

Двига тель

IVECO Cursor 13

ЯМЗ-8463.10-07

Рабочий объем , л

12,9

12.9 840/2200

18,47 850/2500

3600/1200

2700/1400-1600

ZF16S22IOD

ZF16S251

передней /задней,

9300 )

гонке

9500)

Макс. мощность

840/2200

Макс. крутящий момент, Н м / об/мин

3600/1200 ZF 16822100

Число передач

Раздаточная коробка

Sieyr

Sieyг

S1eyr

Sisu

спереди

рессорная ( три листа ) . с пружинами

рессорная ( три листа ), с пружинами

рессорная ,

и двойными амортизаторами Ооппеrе

и двойными амортизаторами

с двойными амортизаторами

сзади

рессорная (д ва л иста ), с nру ж и нами

рессорная {д ва листа). с пружинами

рессорная .

и двойными амортизаторами

с двойными амортизаторами

Ведущие мосты Подвеска

Donnere

Donnere Oonnere

Емкость топливного бака. л

700

1000

Шины

Michelin 14.00R20XZL

NQ2 12012

спецавтотехника

9500 51 /49

Грузовики

Коробка передач

гонке

Сервис Запчасти Reiger Reiger

МО , Киевс кое ш . ,

n. Селятина

(495) 968-75-75, 916-75-57 спецавтотехника . рф

df@sat9З. ru

ГРУЗОВИКИ И АВТОБУСЫ

а позади , позволяет снизить ударные

Так , может быть , дело во всем этом , а не

режиме гонят две недели , не считая тре

сказывал, что е го механик перед спу

нагрузки на водителя, а значит, идти с

только (или не столько) в ходе подве ски?

нировок. И все

ском с 300-метровой дюны кричал от

большей скоростью.

И еще- уже не о • железе •, а о лю

А если взглянуть на характеристики

• носатого •

IVECO

и КАМА3а с ЯМ3, вид

но, что при схожести многих элементов

конструкции у

IVECO,

во- п ервых, чуть

по смотрите на вете

ранов- покалеченные. А потому рискну

дях. П уст ь простят меня спортс мены , но

высказать одно крамольное предполо

победить на Дакаре может только сумас

жение . Конечно, молодые камазовекие

страха'

Как бы то ни было, мы можем поздра вить камазовцев с мужественным реше

шедший. Пр оехав однажды с Чагин ым в

р ебята, которые участвуют в нынешнем

нием, которое вернуло интригу в Дакар,

.. боевом~ режиме, я долго не мог прийти

Дакаре, очень хотели бы победить. Но

и достойным третьим местом . Ивеков

в себя : голова в шлеме моталась, как у

пока они не только не умеют « гонять ся•,,

цев- с победой и удачными м а шинами .

вик немного , но легче. Наконец, крутя ·

марионетки, позвоночник ••высыпался в

как Ч аги н , Лопрайс или де Р оой, а еще

А экипажу 1\опрайса- пожелать ско

щий момент и вековекого двигателя за

трусы~~. дорога, прыгая перед глазами,

и подсознательно не готовы ехать, как

рейшего выздоровления. И выпить за

метно выше:

превращалась в пиксели. А они в таком

они,

это •• На ход ноги••. То есть подвеск и .

лучше развесовка . Во-вторых, сам грузо

3600

Нм против

2700

Нм.

.. на

отрыв башки ... Ардавичус рас-

•

Дакар -201 2 Зачет грузовиков Место

Экиnаж (на циональность)

Модель

де Роой ( Nl)/ Родевальд ( Nl)/ Колосоул ( ВЕ )

IVECO IVECO

С тейси ( Nl)/ван Го ор (Nl)/дep Киндерен

10 ...31

(Nl)

Ардавичус ( КАZ)/ Кузьмич (RUS )/Typлyбaeв(KAZ)

КАМАЗ

Каргинов (RUS) /Девяткин (RUS )/ Moкeeв

КАМАЗ

(RUS) (RUS)

Мардеев (RUS )/ Мизюкаев ( RUS) /Сотников

КАМАЗ

Бьязион ( 1 )/ Гуисман (Nl) /Альбиеро

(1) Коnами ( СZ )/ Килиан(СZ )/ Килиан (CZ) де Азеведо ( ВR) /Джусто (BR)/ Мартинец (CZ) Шугавара (JР) /Сузуки (JP) Верслиус ( Nl)/Дамен ( ВЕ )/ Ш уурманс (Nl)

IVECO Tatra Tatra Hino MAN

Василевский ( ВУ )/Заnорощенко (ВУ)/ Козловский (ВУ)

МАЗ

О тставание

00: 51 :19 01 :47:45 05:01 :10 05:01 :50 06:31 :11 06:54:15 07:46:07 10 : З9:24

11:12:32 12:29:22