PFC Bianchi Cuenca / Espacios Urbanos Hibridos by Manuel Bianchi

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ESPACIOS URBANOS HIBRIDOS

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PROYECTO FINAL DE CARRERA 5

AUTORES

Bianchi Yasci, Manuel; Cuenca, Ignacio C ÁT E D R A

Facultad de Arquitectura, Planeamiento y Diseño UNR

TUTOR

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Arq. Miguel Garaffa

Arq. Alejandro Beltramone

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INTRODUCCIÓN . . . . . . . . . 08

INVESTIGACIÓN . . . . . . . . 12

VISIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

E S T R A T E G I A. . . . . . . . . . . . . 4 4

Una Visión Urbana . . . . . . . . . . . . . . . 10

El Problema del Espacio Público . . . . . . 16

La Escala Metropolitana . . . . . . . . . . . . 34

Programa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

Cambiando el Paradigma . . . . . . . . . . 18

Área de Intervención

Creando Ciudades para la Gente

. . . . . 20

. . . . . . . . . . . . . 36

Sistema de Calles Y Cortadas . . . . . . . . 40

Análisis Escalar

. . . . . . . . . . . . . . . . . 50

Análisis Urbano . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

Ámbitos de Actuación . . . . . . . . . . . . . 22

Flujo de Usuarios . . . . . . . . . . . . . . . . 54

Los Elementos del Espacio Público . . . . 24

Reactivación de Cortadas . . . . . . . . . . 56

Transformando el Espacio Público . . . . . 28

Distribucion y Transf. en el Predio . . . . Estrategias de Apropiación del Espacio Estrategoas de Diseño Urbano . . . . . . Estrategias Paisajisticas . . . . . . . . . . .

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. . . .

58 60 62 64

INDICE

DISEÑO Implantación

. . . . . . . . . . . . . . . . 66

I M P L E M E N TAC I Ó N . . . . . 1 1 2

EVALUACIÓN . . . . . . . . . . 198

BIBLIOGRAFÍA . . . . . . . . . 204

. . . . . . . . . . . . . . . . . . 70

Sistemas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114

Modelo de Gestión . . . . . . . . . . . . . . 202

Bibliografía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206

Relaciones Espaciales Transversales . . . . 86 Casos de Estudio . . . . . . . . . . . . . . . 110

RESIDENCIAS ESTUDIANTILES Generación Modular . . . . . . Desarrollo . . . . . . . . . . . . . . Sistema Estructural . . . . . . . Estrategias Instalaciones . . . . Detalles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Estrategias Instalaciones . Detalles . . . . . . . . . . . . EDIFICIO ESPECIAL Generación Modular Desarrollo . . . . . . . Sistema Estructural .

. . . .

. . . . . .

116 120 122 144 146 150

. . . . . .

158 162 164 184 188 190

Casos de Estudio . . . . . . . . . . . . . . . 196

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INTRODUCCIÓN

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UNA VISION URBANA 10

Esta propuesta considera la ciudad como un ecosistema humano conectado en el que el conjunto es mayor que la suma de sus partes. Se abordan los desafíos y las oportunidades que se desarrollan en cada una de las propuestas específicas, como así también la relación y la integración entre cada nueva propuesta, el patrimonio y la ciudad existente. El proyecto imagina el futuro del Patio de la Madera como un centro dinámico e incluyente, donde actividades y espacios están estrechamente entrelazados, proporcionando acceso a un nuevo paisaje urbano, mejorando la relación de la ciudad con el Centro Educativo del Área Salud y aportando infinitas posibilidades a la cultura urbana, el desarrollo educativo, económico y de esparcimiento. En esta visión, los parques ocupan el papel más representativo y atractivo del espacio, donde la propuesta edilicia se convierte en el epicentro para la reactivación urbana. La nueva propuesta alberga una amplia gama de actividades al aire libre y espacios públicos que mejoran la experiencia urbana y multiplican las posibilidades de interacción ciudadana.

Mediante la coordinación de elementos naturales, la reconfiguración de las preexistencias patrimoniales y la disposición de nuevos programas, cada espacio se caracterizará por un paisaje específico a las actividades que tendrán lugar ahí. Esto también ayudará a reconectar a las personas con el pasado histórico de la ciudad como nodo ferroportuario y los paisajes característicos de la zona. Estas intervenciones pretenden reinsertar actividades que fomentarán la interacción social transformando el barrio en un centro más activo y atractivo. Los antiguos galpones, herencia de la historia de la ciudad junto con la Estación Francesa (actual Terminal de Ómnibus Mariano Moreno) son re-maginados como un nuevo punto focal para actividades culturales, comerciales y gastronómicas. Se pretenden que ejerzan una presencia activa en la ciudad, atrayendo negocios y oportunidades para crear conocimiento, fomentar la cultura y desarrollar actividades innovadoras. Esta configuración flexible permitirá la coexistencia de diferentes usos y la evolución en el tiempo.

El proyecto tiene en cuenta las necesidades de los vecinos por tener espacios públicos de calidad, actualmente degradados, produciendo un impacto positivo en el barrio y en la ciudad en su conjunto. El objetivo es crear un ambiente de vida más saludable para todos los residentes y visitantes. El desarrollo paisajístico y diseño propuesto permite a la gente disfrutar de un ambiente adecuado a la escala humana, reconociendo el valor de este elemento como impulsor de una regeneración de escala barrial y urbana.

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El Parque, que se encuentra en estado de abandono e infrautilizado, se convertirá en un espacio de reunión ciudadana, un lugar para celebrar grandes eventos cívicos y al mismo tiempo actividades de rutina como descansar, reunirse, practicar deportes, comer o incluso trabajar en un contexto equipado y acondicionado. El edificio histórico de valor patrimonial de la Terminal de Omnibus Mariano Moreno se reconvertirá en un espacio para grandes eventos urbanos y tipos de actividades como conciertos, teatro, actuaciones de danza, talleres, etc. siendo su actual función absorbida en la futura Estación Multimodal. El espacio existente será abierto y equipado con una nueva estructura programática presentandose nuevamente al barrio como un nuevo referente cultural y como hito urbano revalorizado. Las cortadas que caracterizan el tejido próximo al Patio de la Madera se someterán a una rápida activación, proceso que va desde intervenciones temporales al desarrollo de estructuras permanentes y espacios para recibir nuevos programas. El atravesamiento peatonal, la continuidad visual, la seguridad y el diseño serán las primeras prioridades que deben abordarse mediante intervenciones activas y pasivas. Se dispersarán más adelante en el espaciol público adyacente recualificando la calle como lugar de encuentro y actividad , y estos “pasillos” se convertirán en rutas temáticas conectando diferentes partes del barrio.

INTRODUCCIÃ&#x201C;N

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INVESTIGACIÓN

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ÂżCĂłmo podemos construir ciudades seguras, sanas, sustentables, solidarias y vitales?

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INVESTIGACIÃ&#x201C;N

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EL PROBLEMA DEL ESPACIO PUBLICO 16

INTRODUCCIÓN ElElproblema problema deldelespacio espacio público público El conceptoINTRODUCCIÓN inicial se plantea desde la discusión sobre el futuro de la ciudad, las transformaciones que sufre en la actualidad, la realidad social, económica, ambiental como ejes dinámicos en continuo cambio que definen el éxito o la decadencia de determinados sectores. Pensamos que para poder acercarnos a estas ideas es preciso comprender los factores que vienen afectando a las ciudades a lo largo del tiempo. Es una problemática de las grandes ciudades la progresiva pérdida y empobrecimiento del espacio público. Es allí dónde se debería reflejar la vida ciudadana, la acción cívica y toda la heterogeneidad y mixtura concepto concepto inicial inicial sese plantea plantea desde desde la discusión discusión sobre el el futuro futuro de personasElyEl actividades, que eslalo quesobre valoriza y dede laelemento. la ciudad, ciudad, laslas transformaciones transformaciones que que sufre sufre enen la la actualidad, actualidad, pondera este la larealidad realidadsocial, social,económica, económica,ambiental ambientalcomo comoejes ejesdinámicos dinámicos enencontinuo continuocambio cambioque quedefinen definenel eléxito éxitoo ola ladecadencia decadenciadede Jacobs en su sectores. libro determinados determinados sectores.“Muerte y Vida de las

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INVESTIGACIÓN

INTRODUCCIÓN Escala y Domesticidad Creemos que el abandono de las calles a merced de los automoviles la reducen a una infraestructura donde las personas han perdido el protagonismo y la escala, y han quedado relegadas en un esquema exclusivamente circulatorio.

Escala y Domesticidad RecuperarINTRODUCCIÓN la calle es acercarla a la domesticidad, que se reconozca como elemento amigable y con posibilidades de distintos usos y nuevas ideas. Deberemos repensar las maneras en que utilizamos las calles, aceptando la temporalidad y un diseño menos especializado y más genérico, apto igual para jugar que para circular, para el descanso o para la venta de productos. La calle de 2 turnos, como la llama Jacobs, se refiere a Creemos las actividades que se complementan que el abandono de las calles a merced de los en el mismo espacio pero eninfraestructura tiempos distintos, automoviles la reducen a una donde las día y noche. Esto el recambio de gente personas han favorece perdido el protagonismo y la escala, y han quedado relegadas en un esquema exclusivamente circulatorio. el y un movimiento permanente que acompaña desarrollo de nuevas actividades. Recuperar la calle es acercarla a la domesticidad, que se reconozca como elemento amigable y con posibilidades de distintos usos y nuevas ideas.

Creemos que el abandono de las calles a merced de los Deberemos repensar las maneras en que utilizamos las calles, automoviles la reducen ay un una infraestructura donde las aceptando la temporalidad diseño menos especializado y personas hanapto perdido el protagonismo y lacircular, escala,para y han más genérico, igual para jugar que para el quedado relegadas en un esquema exclusivamente circulatorio. descanso o para la venta de productos. Recuperar calle escomo acercarla la domesticidad, se La calle de 2laturnos, la llamaa Jacobs, se refiereque a las reconozca que comoseelemento amigable con posibilidades de actividades complementan en ely mismo espacio pero distintos y nuevas en tiemposusos distintos, díaideas. y noche. Esto favorece el recambio de gente y un movimiento permanente que acompaña el Deberemos las maneras en que utilizamos las calles, desarrollo derepensar nuevas actividades. aceptando la temporalidad y un diseño menos especializado y más genérico, apto igual para jugar que para circular, para el descanso la venta productos. “Es cuandoo para la calle esta de cubierta de nieve donde solo se perciben con claridad unos pocos elementos: árboles, La calleyde 2 turnos, comoCalle la llama Jacobs, se refiere a las faroles poco más. Una así es una hoja en blanco, actividades complementan en el mismo espaciocomo pero un espacio que sin se atributos que permite utilizarlo en tiempos el distintos, día y noche. favorece el recambiose queramos” entender sentido deEstocomplejidad de gente movimiento permanente que acompaña el y unir dos y un nociones complementarias desarrollo de nuevas actividades. Aldo Van Eyck

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perciben Dr. Edgar2/24 Morin con claridad unos pocos elementos: árboles, faroles y poco más. Una Calle así es una hoja en blanco, un espacio sin atributos que permite utilizarlo como queramos” Aldo Van Eyck

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CAMBIANDO EL PARADIGMA 18

Siglo XX

El Derecho a la Vida Pública

El Cambio de Rumbo

El Siglo XX se ha caracterizado por un crecimiento de las poblaciones urbanas sin precedentes. La respuesta a este crecimiento ha sido un ciclo de inversiones en infraestructura y edificación igualmente imponente. Sin embargo, las soluciones que el planeamiento y el diseño urbano han ofrecido para responder a los grandes desafíos impuestos por este crecimiento raramente han estado a la altura de los discursos con los cuales habían sido anunciados. Si nos enfocamos en sus impactos sobre el espacio público, por ejemplo, no podemos dejar de observar que muy a menudo las grandes intervenciones que han transformado las ciudades del siglo XX han acabado deteriorando la calidad de los tejidos urbanos preexistentes, o creando nuevos hechos urbanos caracterizados por un espacio público de calidad muy baja.

El punto de partida de la nueva visión que aquí se plantea es la clara definición del innegable derecho de todos los ciudadanos a una vida pública de calidad. Es en la vida pública que se materializan nuestra dimensión social y nuestras aspiraciones cívicas y culturales. Nuestras ciudades deben ser capaces de brindarnos el derecho de vernos los unos a los otros, a reunirnos, celebrar, protestar, o simplemente disfrutar juntos del espacio urbano y de nuestras vidas.

Después de décadas de planificación urbana caracterizada por un alejamiento de las exigencias fundamentales de la dimensión humana, estamos presenciando un retorno al “urbanismo a medida de las personas”. Se trata de un cambio de rumbo que quiere reparar los daños causados por una visión de ciudad meramente funcionalista, que ha respondido al crecimiento demográfico y económico y a las presiones del mercado a través de intervenciones que han ido progresivamente enajenando al individuo de su propio entorno.

La segregación de las funciones (residencia, trabajo, comercio, ocio) y la sustitución de tipologías tradicionales por otras supuestamente mejores (conjuntos habitacionales de gran escala, parques empresariales, torres exentas) han ido perjudicando los sistemas del espacio público de casi todas las ciudades del país, y consecuentemente el equilibrio en el cual siempre se ha basado el desarrollo de su vida pública. Por otra parte, el deseo de ofrecer autonomía y más oportunidades de movilidad a todos los ciudadanos a través del automóvil, junto con la incapacidad de contener la presión de la industria automotriz, ha generado una verdadera invasión de las ciudades por los automóviles y la consecuente necesidad de imponer sistemas de autopistas de gran escala sobre una trama urbana que no puede sostenerlas. El resultado es un consecutivo deterioro dramático del hábitat humano en la urbe. En su manifestación más extrema, la modernización y motorización ha causado verdadera pérdida del “alma de la ciudad

La plataforma donde todos estos derechos toman lugar en la ciudad, es el espacio público. Sin embargo, la condición sine qua non para poder ejercer el derecho a la vida pública en plenitud es que el espacio público sea de calidad. Así, podemos afirmar que todo ciudadano tiene un fundamental derecho al espacio público de calidad y que las instituciones tienen el deber de otorgar y defender esta calidad. Para esto, es necesario proveer una serie de condiciones espaciales que permitan al espacio público enaltecer la vida que acoge: espacios flexibles y atractivos para las personas, donde el confort, la protección y el disfrute estén siempre presentes, bien conectados con la energía y vitalidad de la ciudad, donde el cuidado por la escala humana se evidencia en cada detalle.

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En este comienzo del siglo XXI observamos cómo un renovado interés por las formas urbanas a escala humana nos está ayudando a crear ciudades más vitales, sanas, seguras, y sostenibles. De manera cada vez más unánime entendemos el valor de tejidos urbanos de trama fina, densos y continuos, caracterizados por usos diversos durante todo el día y todos los días; de calles caminables y pedaleables y de espacios urbanos vertebrados por un sistema de transporte masivo limpio y eficiente; de espacios públicos de calidad que fomenten el recreo, el descanso y la interacción social. Un diseño urbano a la medida de las personas nos ayuda también a alentar la participación de todos los miembros de nuestras comunidades en la vida social, económica y cultural de la ciudad. El diseño urbano de calidad contribuye no solamente a crear una ciudad más vital, sana, segura, y sostenible, sino también a realizar una visión de urbe democrática, abierta, y solidaria. El espacio público ocupa un papel fundamental dentro de este programa. Desde las grandes plazas del centro, lugares de la memoria histórica de la ciudad, nodos de transporte público, epicentros culturales, y ágoras políticas, hasta los pasajes más pequeños de las zonas más periféricas, espacios de descanso, juego, e interacción, los lugares públicos pueden y deben volver a representar el alma de la vida cívica, social y cultural de nuestras ciudades.

INVESTIGACIÃ&#x201C;N

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CREANDO CIUDADES PARA LA GENTE 20

¿Qué tipo de ciudades queremos construir?

Ciudades Sanas

Antes de empezar a trabajar para transformar nuestras ciudades, necesitamos definir de manera clara la visión que guíe nuestro quehacer. ¿Qué tipo de ciudades queremos construir? La ciudad que queremos es un lugar hecho a medida de quien lo habita. Un lugar que es capaz de responder a las necesidades y los deseos de sus habitantes, otorgando derechos y oportunidades. Ciudades seguras, sanas, sustentables, solidarias y vitales. Ciudades para la gente.

Poder vivir en un ambiente salubre es igualmente relevante. En las ciudades, la contaminación atmosférica, es el principal enemigo de la salud pública, y causa miles de víctimas cada año. La tasa de diabetes y obesidad de Argentina está entre las más altas de América y del mundo, y aún más altas en los centros urbanos debido a la falta entornos caminable y ciclables. En las ciudades para la gente los modos de transporte primarios son el caminar, ir en bicicleta, y el transporte público, favoreciendo un estilo de vida activa y un aire limpio.

Ciudades Seguras

Ciudades Sustentables

Sentirse seguro en nuestra propia comunidad es necesidad primaria del vivir urbano. En las ciudades de todos los países, la seguridad está amenazada por dos factores: la violencia relacionada al crimen contra la propiedad, y la circulación descontrolada de los vehículos motorizados. En las ciudades para la gente la violencia se previene manteniendo los espacios público concurridos y animado 18 horas al día y se renegocia de manera radical la relación entre las personas y los vehículos motorizados regresando los espacios a las personas.

Si no construimos ciudades sostenibles nuestras ciudades no tendrán futuro. Para reducir nuestra huella ecológica necesitamos cambiar la manera de construir las urbes, reduciendo radicalmente la cantidad de energía que requiere su funcionamiento. Las ciudades para la gente son densas y bien conectadas a través de infraestructuras modernas y eficientes para el transporte público, la bicicleta y el peatón, favoreciendo un estilo de vida sostenible.

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INVESTIGACIÓN

Una Ciudad Solidaria Una de las características fundamentales de las ciudades es la de ser lugar de intercambio de recursos y de colaboración entre los residentes. Una ciudad que permite a sus ciudadanos ayudarse mutuamente no es solamente más justa, sino también más resiliente. Por el contrario, una ciudad individualista es una ciudad débil, donde el ensimismamiento y aislación de sus habitantes la condenan al deterioro. Las ciudades para la gente cuentan con espacios públicos de calidad abiertos e inclusivos, donde todos los miembros se reconocen como parte de una sola comunidad que comparte valores y recursos. Una Ciudad Vital No basta con tener ciudades seguras, sanas, sustentables, y solidarias. Sabemos que los centros urbanos tienen que vibrar de energía, ser animados y vitales. Es en las ciudades para la gente esta energía se desata y revela en las calles y en todos sus lugares públicos, verdaderos escenarios de la vida pública.

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ÁMBITOS DE ACTUACIÓN 22

¿Cómo podemos construir ciudades para la gente?

01. Preservación del Patrimonio

02. Movilidad Sustentable

¿Cómo podemos construir ciudades seguras, sanas, sustentables, solidarias y vitales? Para alcanzar este objetivo tenemos que intervenir simultáneamente en distintos ámbitos. Nosotros sugerimos trabajar en cinco áreas de acción.

No podremos construir el futuro de nuestras ciudades si no sabemos reconocer y preservar sus patrimonios.

El siglo XXI está construyendo un nuevo paradigma para el transporte urbano: una movilidad limpia y eficiente, que fomenta un estilo de vida activas para todos los ciudadanos.

El Patrimonio Ecológico: La planificación y el diseño de nuestras ciudades tiene que basarse en el entendimiento fundamental que los hechos urbanos son parte de los sistemas ecológicos del territorio. Todo desarrollo se tendrá que integrar con los sistemas naturales del lugar, preservando y nutriendo sus funciones ecológicas.

Un Taburete de Tres Patas: Infraestructura para el Peatón, la Bicicleta, el Transporte Público. El nuevo paradigma se basa en tres elementos fundamentales, cada uno no suficiente pero necesario para que el sistema se rija, como un taburete a tres patas: una trama urbana que favorece la caminabilidad y un entorno para el peatón de calidad, una infraestructura para la bicicleta segura y completa que permita moverse en todas las áreas de la ciudad de manera fluida y continua, y un sistema de transporte público de alta capacidad, eficiencia, rapidez y bajo impacto ambiental.

El Patrimonio Arquitectónico y Paisajístico: Cualquier operación de transformación del entorno urbano tiene que partir de la preservación de los valores arquitectónicos y paisajísticos que se manifiestan en el lugar. El patrimonio arquitectónico y paisajístico no está formado simplemente por los elementos tangibles, como edificios y vegetación, sino también por las vistas, trama del tejido urbano, la escala y las dimensiones de los espacios abiertos. El Patrimonio Cultural: Muchas veces, los valores culturales asociados a los lugares públicos escapan la noción de patrimonio en su significado estricto. Lo que tiene valor para los que viven el lugar es también patrimonio, y por lo tanto se tendrá que preservar.

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Cuestiones de Espacio: En su estado actual, la mayoría de nuestras ciudades tienen una gran desproporción en la asignación del espacio a los distintos modos de transporte. El vehículo motorizado particular domina el espacio, termina erosionando el espacio para el peatón, el ciclista, y el usuario del transporte público. La situación alcanza niveles paradójicos, ya que el coche necesita muchísimo más espacio para desplazar a las personas, y a pesar de eso se le da casi siempre la prioridad. Ha llegado el momento de reordenar nuestras prioridades, dándole al peatón, al ciclista y a los usuarios del autobús el espacio que se merecen, para ahorrar metros cuadrados y liberar nuestro espacio urbano de la congestión.

INVESTIGACIÓN

03. Equidad y Diversidad

04. Diseño Urbano a la Escala Humana

05. Fomento Económico y Cultural

El espacio público debe ser diverso y equitativo para que todos se sientan representados, y puedan disfrutarlo.

Después de décadas de olvido, la características físicas y psíquicas de los individuos vuelven a convertirse en el punto de partida para cualquier discurso sobre el espacio urbano.

Los espacios públicos que construiremos fomentarán el desarrollo económico y la cultura de la ciudad.

Espacio Público para Todos: Espacios públicos exitosos siempre reflejan la diversidad de los entornos urbanos en que se encuentran. Espacios públicos que no son diversos son la señal de una urbe segregada, donde cada área es ensimismada y sirve solo un grupo social, o bien de una urbe donde los espacios públicos son fuera de alcance de algunos grupos sociales. En espacios públicos exitosos todos pueden acceder libremente y fácilmente, y todos se sientan bienvenidos en todo momento. En eso se generan oportunidades de conocer a quienes es distinto de nosotros, superando prejuicios y estableciendo una conexión emotiva entre todos los miembros de la comunidad.

El Bípedo en la Ciudad: Después de haber diseñado nuestras ciudades a medida de nuestros automóviles, regresamos a crear ciudades para el ser humano: bípedo erecto, de poco más de un metro y medio de altura, que se mueve en el espacio de manera unidireccional y lineal a una velocidad promedio de 1 metro por segundo.

Relación entre Vida Pública y Desarrollo Económico: Sabemos que hay una relación directa entre integración social y desarrollo económico. Al crear una ciudad sociable, estamos fortaleciendo el capital social de la ciudad, del cual depende a largo plazo el desarrollo del capital económico. Invertir en espacio público significa invertir en desarrollo económico.

Espacio Público de Todos: El espacio público es también un espacio de recursos compartidos. Eso nos ofrece oportunidades para ejercer el derecho al esparcimiento, al descanso, al juego, y la interacción social. Ciudades que no ofrecen espacios de calidad, capaces de apoyar estas actividades, empobrecen progresivamente su capital social. Para que los espacios públicos de nuestras ciudades puedan alcanzar nuestras metas no es suficiente trabajar en la calidad de los espacios. Es igualmente importante trabajar en su distribución. El derecho al espacio público será garantizado sólo si todos los ciudadanos, independientemente de la condición socioeconómica, tendrán acceso fácil y rápido a espacios públicos de distintos tamaños y función.

Tenemos que recordar siempre que el punto de vista - en el sentido más literal del término del usuario del espacio urbano está relacionado a las características físicas del ser humano anteriormente mencionadas. Si la tradición del movimiento moderno nos has enseñado a mirar la ciudad desde arriba, como aparece en un gran plan maestro y una gran maqueta, queremos regresar a ver la ciudad a la altura de los ojos. Los Sentidos en el Espacio Público: La esterilidad de mucho paisaje urbano contemporáneo ha también perjudicado la riqueza de estímulos para todos los sentidos que han caracterizado el espacio urbano a lo largo de su historia. Por esta razón es especialmente importante repensar la interfaz entre el espacio público y los espacios semipúblicos y privados donde suelen presentarse el mayor número de oportunidades para generar esos estímulos.

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Relación entre Vida Pública y Actividad Comercial: Entre espacio público y comercio hay una relación de simbiosis. Un buen espacio público beneficia a la actividad comercial del entorno. La calidad del espacio público tiene un alto impacto en la actividad comercial del área. Invertir en espacio público significa entonces invertir en la actividad comercial. Espacio Público Lugar de Cultura y Civismo: El espacio público es el lugar de la dimensión cívica por excelencia; espacio de la dimensión colectiva, la identidad ciudadana, y la manifestación política. También es el lugar de la memoria de la comunidad, de la representación de la tradición y de la expresión de la cultura. Invertir en espacio público significa fortalecer el civismo y enriquecer la cultura de la ciudad.

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L O S E L E M E N TO S D E L E S PAC I O P Ú B L I CO 24

La Calle

La Cortada

Si entendemos un lugar como la unión indivisible entre el espacio y la vida, y la ciudad como un sistema de lugares donde la vida y la infraestructura se entrelazan, la calle es el lugar urbano primario.

La cortada es una de las situaciones mas íntimas que se pueden dar en las calles. Su escala humana y su estructura, hacen del pasaje uno de los lugares primordiales de la vida de barrio y el espacio de juego por excelencia. Sus bordes se configuran con los antejardines de las viviendas, creando una gradiente de niveles de privacidad entre el ámbito público y el espacio privado.

La calle es el andamiaje de la vida pública de la ciudad. Como estructura, la calle direcciona vectores de movimiento, de vida y de infraestructura que establecen límites espaciales claros, pero ambiguos y cambiantes en términos de uso, entre el ámbito público y el privado. Esta condición de frontera de la calle es clave para entender su funcionamiento: la calle es un límite entre lo público y lo privado, pero es también un umbral que crea sinergias e intercambios entre ambas esferas. Su carácter es tener todos los caracteres posibles. La diversidad es su atributo principal. Sus bordes son más bien ecotonos, una zona de transición entre grados de privacidad y tipos de actividad opuestos. Las actividades que aloja una calle son múltiples, fluctuando en un amplio rango entre lo individual y lo colectivo y entre el movimiento y la permanencia. Los límites de este rango los marcan la vida y los usos; cuando una calle deja de ser calle, se convierte en tan sólo un camino.

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Tanto las viviendas como la cortada se benefician mutuamente de las interacciones y flujos transversales que permean entre el interior y el exterior, aumentando los ojos en la calle y la percepción de seguridad. Los niños utilizan el espacio alargado para inventar juegos donde aprenden a interactuar social y espacialmente, habitando y activando el espacio público. El carácter irreductible de una cortada hace que la diferencia entre un pasaje activo y uno inactivo dependa más de la composición de sus bordes que del espacio de la cortada en sí. Cuidar las relaciones de vistas entre interior y exterior es clave, como también proporcionar estacionamientos adecuados que no reduzcan el espacio para permitir el juego y la interacción entre los vecinos. De esta manera cuidamos el lugar donde aprendemos a vivir la vida pública.

INVESTIGACIÓN

El Paseo Peatonal

El Boulevard

Costanera

Un paseo es un lugar para “pasear,” en el más amplio sentido del término. Ya sea por distracción o por necesidad, dejando pasar el tiempo o apurados porque vamos tarde, el paseo es el lugar donde podemos caminar seguros.

Si bien su origen como tipología rural es meramente funcional (los álamos normalmente se utilizaban para delimitar terrenos), en la ciudad los Boulevares son mucho más que corredores de transporte, creando largos paseos urbanos para las personas.

Las costaneras son bordes urbanos lineales de escala geográfica donde la ciudad y la gente se encuentran con el agua. (hablar sobre el puerto)

Su carácter peatonal es reforzado por la vitalidad y porosidad de sus bordes blandos, donde los zócalos de los edificios se abren hacia la calle para contribuir a la vida pública. Esta retroalimentación entre el paseo y la planta baja de los edificios, potencia al mismo tiempo los flujos lineales en el centro y la creación de zonas de estar en los bordes del espacio público. La flexibilidad de este espacio lineal permite la coexistencia de múltiples actividades, desde caminar al trabajo, vitrinear y parar a comer, hasta ver un show callejero o simplemente sentarse a ver a la gente pasar. El paseo es también un lugar para quedarse. Una explanada libre de obstáculos, con una dotación uniforme de lugares para sentarse a la sombra y buena iluminación que active el lugar de noche, son las claves para invitar a la gente a permanecer. Al fin y al cabo, un buen paseo es una plaza extendida.

Un buen Boulevard proporciona una diversidad de usos y funciones en sus bordes, que reflejan la identidad de los barrios que atraviesa. Los flujos son lineales y muestran una gran variedad de velocidades, activados por la variedad programática de su perímetro y por la intensidad del corredor de transporte público. En su andén central en cambio, las velocidades son bastante bajas, siendo principalmente utilizado como paseo y como lugar de estar. Actualmente las actividades que se dan han superado su rol como arteria vehicular y paseo, transformándose en lugares representativos de la vida pública y cívica, acogiendo grandes eventos y manifestaciones colectivas. Aceras generosas permiten una mezcla de usos entre un lugar funcional, anchos de calzadas coherentes con el tránsito y una buena provisión de espacios verdes en su centro que sean capaces de atraer a las personas a caminar seguras, pueden devolver a los Boulevares la escala humana que los vehículos le arrebataron.

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Sin embargo, la configuración de estos bordes ha cambiado en el tiempo. Actualmente las costaneras varían en permeabilidad, creando a veces límites drásticos con los frentes de agua, y otras veces bordes más blandos que permiten descender y acceder a la playa o al río. Los recorridos son lineales y paralelos a la línea de costa, donde se distribuyen zonas de estar y programas de uso activo, generalmente asociados a las zonas de acceso al agua. La escala de estos bordes permiten una gran variedad de usos y actividades, todas relacionadas con “el paseo.” La inclusión del automóvil en la configuración de una costanera es un desafío. Es importante cuidar anchos de calzada y velocidades discretas que permitan mantener una relación estrecha entre el borde de la ciudad y el borde de agua. Para esto, es necesario integrar otros modos de transporte, jerarquizando siempre a los peatones y ciclistas. De esta manera creamos costaneras que no sólo integran a la urbe y a la geografía, sino también a la gran diversidad social de la ciudad.

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L O S E L E M E N TO S D E L E S PAC I O P Ú B L I CO 26

Plaza de Armas

Plaza Urbana

Una Plaza de Armas es, espacialmente hablando, un vacío en la trama de la ciudad, pero desde la perspectiva de la gente es un corazón lleno, vibrante de actividades y oportunidades para permanecer. Las importantes funciones cívicas y simbólicas de una plaza de armas, se nutren de unos bordes bien definidos con edificios públicos capaces de atraer una gran diversidad de personas desde distintas áreas de la ciudad.

Una Plaza Urbana es un espacio público que por su ubicación en la trama urbana y por su cercanía a programas relevantes, tiene un rol jerárquico en la vida pública de la ciudad.

A nivel de primer piso, bordes más duros se alternan con bordes permeables activos, reforzados por conexiones robustas a calles o paseos peatonales que permiten un flujo constante de personas en el perímetro, mientras que el vacío de la plaza permite atraviesos y atajos en todas direcciones que activan su centro. La Plaza de Armas ha sido históricamente flexible. Desde mercados de abastos, fiestas religiosas, y conciertos al aire libre en el orfeón, hasta simples juegos de niños, su estructura debe ser pensada para posibilitar y enaltecer la vida pública del corazón de la ciudad. Una balanceada distribución de vegetación y asientos sobre una explanada que resista el tiempo y los usos, proporcionan los espacios necesarios para transformar la Plaza de Armas en el gran lugar público de la ciudad, donde día a día se reflejan la vida y la diversidad de todos sus habitantes.

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Sus bordes alojan programas urbanos importantes y bien conectados al espacio público, que refuerzan su rol como un gran atractor social. Por esta razón, las plazas urbanas generalmente están muy bien conectadas a las redes de transporte público, generando nodos o puntos de transbordo. La intensidad de flujos de tráfico y de peatones en este tipo de plazas es muy alta, generando islas de permanencia protegidas entre una matriz de recorridos muy marcados. Las actividades en una plaza urbana se nutren principalmente del programa ancla que alojan y de la cercanía a nodos importantes de la red de transporte. Estos programas hacen de las plazas urbanas importantes puntos de encuentro y espera en la ciudad. Sin embargo, por su emplazamiento y valor cívico, también acogen eventos de escala urbana capaces de atraer gente desde todos los rincones de la ciudad. Por eso la configuración de la plaza debe ser lo suficientemente flexible para permitir este amplio rango de usos, desde la calma de la espera individual, hasta la intensidad de las expresiones colectivas.

INVESTIGACIÓN

Plaza Barrial

Parque Lineal

Parque Urbano

Una plaza de barrio es el corazón del vecindario. Su carácter de centro vecinal abierto se beneficia de una estructura espacial simple que genera una gran complejidad y diversidad de relaciones sociales.

Un parque lineal es un conector verde en la ciudad, incorporando diversidad y actividad a lo largo de la línea. Por su extensión y configuración, sus bordes blandos varían en actividad y programa,

Los parques urbanos son los grandes condensadores sociales del país. Su escala y ubicación en la ciudad los transforma en eficaces atractores de personas, alojando una gran diversidad demográfica.

Sus bordes en primer piso mezclan funciones comerciales activas y permeables con usos de vivienda más blandos, cuidando una clara relación visual y funcional con la plaza. Los flujos perimetrales son lentos, activando los programas y creando zonas de estar en los bordes. En el centro, atraviesos despejados se entremezclan con zonas de juego y áreas verdes en sombra, para permitir múltiples actividades de permanencia. Una buena arborización, suelos blandos, bancos y otros elementos para sentarse, junto con áreas de pasto para poder recostarse son claves para crear las invitaciones necesarias para permanecer. Juegos, ferias vecinales, deportes al aire libre y conversaciones informales toman lugar en estos espacios, atrayendo a personas de todas las edades y condiciones sociales a cualquier hora del día. Esta mezcla social es la esencia de una plaza de barrio, ya que al reflejar la diversidad y facilitar la interacción entre vecinos, la plaza el lugar donde construimos la identidad del barrio.

Sin embargo, es importante mantener una relación de permeabilidad entre los edificios y el parque, permitiendo accesos directos y relaciones visuales transversales entre el espacio público y privado. Los flujos en el parque son principalmente lineales, relegando a los vehículos al perímetro para crear en su centro zonas exclusivas para los peatones. De esta manera el parque logra integrar diversos modos de transporte como la bicicleta y la caminata, junto con múltiples actividades deportivas y zonas de estar. Ciclovías, pistas para trotar y paseos arbolados con buena iluminación son buffers apropiados para los bordes de un parque. En el centro, áreas de velocidad lenta y zonas de estar con juegos infantiles y elementos de agua pueden combinarse con diversos programas ancla para atraer actividades al parque. La intensidad de la vida pública en un parque lineal depende de la provisión de estos nodos de actividad y de la fluidez con que estos se conectan entre sí.

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Los bordes de un parque urbano son importantes espacios de transición con la ciudad, donde la gran masa verde se encuentra con avenidas de uso intenso y programas de mayor escala. Crear una comunicación fluida entre el interior del parque y sus bordes crea sinergias que activan tanto la ciudad como el espacio verde. Los flujos transversales son importantes, ya que el parque permite tomar atajos para acortar las distancias entre barrios distintos. En el interior los senderos se bifurcan y multiplican en todas direcciones, rodeando grandes áreas de descanso y conectando puntos de interés. La gran extensión del parque urbano permite que en él convivan usos de escala y carácter radicalmente distintos, tales como deportes, ocio, juego, eventos cívicos y festivales de todo tipo. El diseño debe ser lo suficientemente flexible para integrar todos estos usos, cuidando proveer zonas densas en follaje, alternadas con explanadas verdes abiertas para el juego e importantes elementos de agua para la recreación. Un parque es nuestra oportunidad en la ciudad para interactuar con el paisaje.

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T R A N S F O R M A N DO E L E S PAC I O P Ú B L I CO 28

Analizar la calidad y el nivel de acceso a espacios públicos en el Municipio

Concebir y ejecutar proyectos centrados en las personas

A fin de reconocer el papel que juegan los diferentes componentes del espacio y la medida en la que están sirviendo a la comunidad, es necesario analizar su función a escala comunal. Los tres primeros pasos del proceso corresponden con el análisis de la calidad del espacio público en la comuna, la definición de una visión a largo plazo y el desarrollo de una estrategia para alcanzar esa visión a través de intervenciones urbanas incrementales. El resultado de la estrategia es un conjunto limitado de proyectos que se desarrollan en las fases subsiguientes.

Los siguientes tres pasos se aplican a la escala de cada proyecto, comenzando con el desarrollo del diseño, siguiendo con la implementación de la obra y culminando con la evaluación del proyecto construido en función de la satisfacción de los ciudadanos. Los resultados de la evaluación del proyecto proveen una base objetiva para refinar el proyecto, y a la vez son un insumo para la estrategia Municipal.

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INVESTIGACIÃ&#x201C;N

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E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S

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VISIÓN

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No podremos construir el futuro de nuestras ciudades si no sabemos reconocer y preservar sus patrimonios.

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VISIÃ&#x201C;N

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L A E S C A L A M E T R O P O L I TA N A 34

Nuestro enfoque de proyecto implica entender el Patio de la Madera en su conjunto desde un enfoque urbanístico, cultural, social, económico y ambiental. Analizamos así también encuestas y relevantes y experiencias

la información disponible como se llevaron a cabo nuestras propias entrevistas para identificar temas áreas de oportunidad para nuevas urbanas.

La zona propuesta no solo es donde la ciudad muestra su gran potencial, sino también sus necesidades de mejora: para una mejor conexión con el resto de la ciudad; para el equilibrio contra usos fluctuantes; para inclusividad social y diversidad; para una expansión en la densidad urbana para alcanzar niveles sostenibles de la actividad; resiliencia frente a factores climáticos, sociales o impactos económicos; para mejorar la accesibilidad y espacios públicos de confort; para la innovación; combinando y abordando todos estos aspectos de la mejor manera posible. Estos desafíos requieren un enfoque holístico. Podemos desencadenar transformaciones poderosas en la ciudad repensando el espacio público, el entorno, el patrimonio y lo propuesto. Pero primero, es necesario entender la dinámica urbana actual para poder proponer un marco para un desarrollo coherente que pueda hacer que estos proyectos sean significativos.

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VISIÃ&#x201C;N

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E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S

AREA

DE IN

TERV

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ENCIÃ&#x201C;

VISIÃ&#x201C;N

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E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S

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VISIÃ&#x201C;N

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S I S T E M A D E C A L L E S Y CO R TA DA S 40

CASTELLANOS

CONSTITUCIÃ&#x201C;N

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CASTELLANOS

VISIÃ&#x201C;N

B. DE LAS CASAS

CONDE

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RODRIGUEZ DE ESCOBEDO

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S I S T E M A D E C A L L E S Y CO R TA DA S 42

RODRIGUEZ DE ESCOBEDO

CONSTITUCIÓN

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SAN NICOLÁS

VISIÓN

CONSTITUCIÓN

CRESPO

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GOULD

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E S T R AT E G I A

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E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S

¿Cuáles son los principios más relevantes para trabajar en el contexto?

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E S T R AT E G I A

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PROGRAMA 48

Uno de los ejes que se investigan para la determinación de un programa sustentable y adecuado para la reactivación urbana del sector son las necesidades derivadas del Centro Universitario Área Salud. Rosario se configura territorialmente como uno de los centros universitarios más importantes y prestigiosos de la región, recibiendo una importante migración estudiantil, migración que demuestra estar en constante aumento. Históricamente este tipo de fenómenos han sido objeto de explotación de desarrollos inmobiliarios privados, orientados a obtener una máxima rentabilidad por unidad, representados en propuestas pobres y deficientes. Estos emprendimientos son a menudo la única opción que tiene un estudiante para vivir en la ciudad. Surge entonces el planteo de utilizar esta condición como oportunidad de proyecto, brindando un modelo alternativo de vivienda estudiantil que no solo busca satisfacer una necesidad real en constante aumento si no también configurar un nuevo escenario urbano que funcione como catalizador de actividades y eventos que impulsen el crecimiento y desarrollo del área. Experiencias como la de Nueva Córdoba demuestran que los barrios universitarios pueden transformarse en lugares atractivos no solo para los residentes sino también como centros turísticos y de valor urbano para toda la ciudad. Desde esta perspectiva se busca complementar esta nueva propuesta con un programa que vincule las actividades universitarias junto con actividades cívicas que acerquen el Barrio al Parque y se defina un nuevo Espacio Público que funcione durante el día y la noche. La implementación de un sistema que permita una respuesta eficiente y de fácil montaje, además de plantear etapas y crecimiento, puede ser una posibilidad para la residencia estudiantil no solo en la zona a intervenir, si no en distintos distritos estratégicos de la ciudad vinculados a otros centros educativos, que además genere una especulación positiva en el suelo inmediato y genere oportunidades diversas.

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E S T R AT E G I A

74.39%

SANTA FE 55223 Estudiantes

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9.73%

BUENOS AIRES 7223 Estudiantes

4.08%

ENTRE RIOS 3029 Estudiantes

1.36%

CORDOBA 1010 Estudiantes

2.75%

OTRAS PROVINCIAS 2042 Estudiantes

E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S

PARC DE LA VILLETE

PARC ANDRE CITROEN

PARIS, FRANCIA

PARQUE MUJERES ARGENTINAS

PARQUE MICAELA BASTIDAS

PARQUE CARLOS THAYS

BUENOS AIRES

PARQUE URQUIZA

PARQUE NACIONAL A LA BANDERA

PARQUE DE LAS COLECTIVIDADES

ROSARIO

ANALISIS ESCALAR

Comparativa de tamaño entre el Patio de la Madera y Espacios Públicos relevantes a nivel Local, Nacional e Internacional

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E S T R AT E G I A

BOSTON COMMON

MILLENNIUM PARK

BRYANT PARK

BOSTON, ESTADOS UNIDOS

CHICAGO, ESTADOS UNIDOS

NUEVA YORK, ESTADOS UNIDOS

PARQUE SARMIENTO

PARQUE DE LA CIUDAD

BOSQUES DE PALERMO

BUENOS AIRES

PARQUE INDEPENDENCIA

PARQUE ALEM

PARQUE ESCALABRINI ORTIZ

ROSARIO

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E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S

ANÁLISIS URBANO 52

LLENOS Y VACIOS Posibilidades de atravesamientos urbanos gracias a la morfología del tejido conformado principalmente por un sistema de cortadas que caracteriza el barrio. Identificación de las masas edilicias y los vacíos que se detectan.

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E S T R AT E G I A

USOS

ESPACIOS VERDES

SISTEMA VIAL

Gran variedad de usos, desde grandes equipamientos urbanos hasta corredores comerciales sobre Caferatta y Mendoza. La gran concurrencia de personas representa una oportunidad de reconversión y transformación en el sector.

Sistema de espacios verdes segregados y en desuso. Presentan posibilidades de articulación en un gran parque de escala Urbana dentro de una zona consolidada de la ciudad.

Arterias de conexión interurbanas atraviesan el sector, otorgándole la posibilidad de ser un área involucrada en proyectos de escala metropolitana que pueden contribuir al desarrollo de la zona.

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E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S

FLUJO DE USUARIOS 54

ACTIVIDADES DEPORTIVAS

ACTIVIDADES COMERCIALES

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TERMINAL DE OMNIBUS

E S T R AT E G I A

H O S P I TA L

AC T I V I DA D E S E D U C AT I VA S

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ACTIVIDADES NOCTURNAS

E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S

R E AC T I VAC I O N D E CO R TA DA S 56

Las cortadas que caracterizan el tejido próximo al Patio de la Madera se someterán a una rápida activación, proceso que va desde intervenciones temporales al desarrollo de estructuras permanentes y espacios para recibir nuevos programas. El atravesamiento peatonal, la continuidad visual, la seguridad y el diseño serán

“Es cuando la calle está cubierta de nieve donde solo se perciben con claridad unos pocos elementos: árboles, farolas, y poco más. Una calle así es una hoja en blanco, un espacio sin atributos que permite utilizarlo como queramos.” Aldo Van Eyck.

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las primeras prioridades que deben abordarse mediante intervenciones activas y pasivas. Se dispersarán más adelante en el espaciol público adyacente recualificando la calle como lugar de encuentro y actividad , y estos “pasillos” se convertirán en rutas temáticas conectando diferentes partes del barrio.

E S T R AT E G I A

CONDE

CRESPO

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RODRIGUEZ DE ESCOBEDO

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DISTRIBUCIÃ&#x201C;N Y TRANSFORMACIONES DE MASAS EN EL PREDIO 58

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E S T R AT E G I A

1929 Inauguración Estación Provincia de Santa Fe.

Central

Ferrocarril

1950 / 1986 1950: Refuncionalización Estación Terminal de Ómnibus Mariano Moreno. 1986: Inauguración Predio Ferial y Centro de Convenciones Patio de la Madera.

2010 Ampliación Moreno.

Terminal

Ómnibus

Mariano

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E S T R AT E G I A S D E A P R O P I AC I O N D E L E S PAC I O 60

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E S T R AT E G I A

SITUACION ACTUAL Son reconocidos los elementos existentes y se identifican las problemáticas que generan. Tanto la Terminal de Omnibus con su playa de maniobras y área logística como el Centro de Convenciones anexo al Patio de la Madera interrumpen el parque, actúan como obstaculos e imposibilitan un recorrido peatonal fluído. Las circulaciones se limitan solo al perímetro de predio.

CIRCULACIONES Y ATRAVESAMIENTOS Se interviene eliminando los objetos que entorpecen el desarrollo de las circulaciones y se abren nuevos atravesamientos a lo largo de todo el terreno. Esto define las areas vacantes para el emplazamiento de las nuevas propuestas edilicias y paisajísticas.

BRAZO VERDE Se define por lo tanto, una dualidad entre los nuevos bordes, lo urbanizado y construído sobre el norte y lo forestal sobre el sur, configurando una simbiosis entre ambos.

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E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S

E S T R AT E G I A S D E D I S E Ã&#x2018; O U R B A N O 62

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E S T R AT E G I A

ISLAS Se interpretan como plataformas multifuncionales, pensadas para favorecer las apropiaciones espontaneas y que sean escenarios de diversas actividades. Definen el ritmo longitudinal del parque y lo transforman en nuevo espacio híbrido entre lo urbano y lo natural.

CAMINOS Nuevos trazados aparecen y son entendidos como nuevos recorridos peatonales y circuitos ciclistas. Atraviesan la propuesta de manera longitudinal logrando conexiones transversales actualmente inexistentes, segmentando el parque en diversas áreas donde conviven la nueva flora con nuevas actividades.

PAISAJES HIBRIDOS La yuxtaposición de dos escenarios en apariencia opuestos (urbano/natural) intentan acercar los perfiles en un espacio único, que se traducen como un híbrido entre ambos y definen un nuevo paisaje, donde las nuevas forestaciones conviven y comparten escala con las propuestas edilicias. El encuentro entre ambas, reproduce la vida cívica y las actividades deportivas contenidas dentro de bordes blandos y permeables.

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E S T R AT E G I A S PA I S A J I S T I C A S 64

EUCALIPTO Nombre Cientifico: Eucaliptus Familia: Mirtáceas Origen: Australia, Tasmania Altura: 10-30m

TIPA BLANCA Nombre Cientifico: Tipuana Tipu Familia: Leguminosas (Fabaceae) Origen: Noroeste Argentino Altura: 10-12m

SAUCE LLORON Nombre Cientifico: Salix Familia: Salicáceas Origen: Regiones Templadas del Hemisferio Norte de Sudamérica Altura: Hasta 10m

LAPACHO ROSADO Nombre Cientifico: Tabebuia Impetiginosa Familia: Bignoniáceas Origen: Noroeste de Argentina, Brasil y Paraguay Altura: Hasta 20m

LIQUIDAMBAR Nombre Cientifico: Lyquidambar Styraciflua Familia: Hamamelidáceas Origen: America del Norte Altura: Hasta 15m

FRESNO AMERICANO Nombre Cientifico: Fraxinus Pensylvanica Familia: Oleáceas Origen: Norteamerica Altura: 10-15m

SOFORA Nombre Cientifico: Styphnolobium Japonicum Familia: Leguminosas Origen: China y Corea Altura: Hasta 7-8m

JACARANDA Nombre Cientifico: Jacaranda Mimosifolia Familia: Bignoniáceas Origen: Noroeste de Argentina Altura: Hasta 10-12m

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E S T R AT E G I A

ARBOLES EXISTENTES Se reconocen y relevan las especias plantadas. Árboles de gran porte que hacen a la identidad del parque y que forman parte de la estructura espacial. Se detecta la posibilidad de configurar un nuevo borde sobre calle Córdoba, insinuado por las preexistencias naturales.

NUEVAS INCORPORACIONES Propuesta e incorporación de nuevas especies, definiendo un nuevo borde sobre la calle que actúa como buffer. De esta manera se reduce el impacto visual y sonoro del tránsito intensivo de vehículos como también las emanaciones que producen.

ECOSISTEMA NATURAL Se plantea como resultado una estructura de área forestada autónoma, reproduciendo paisajes locales y favoreciendo la condición del predio como pulmón verde dentro de un trazado consolidado. La convivencia entre las especies y la riqueza paisajística que aportan, define un nuevo espacio y recuperan la biodiversidad.

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E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S

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DISEÑO

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E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S

Comprobaciones y relaciones entre componentes edilicios y flexibilidad del espacio pĂşblico.

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DISEÃ&#x2018;O

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DISEÃ&#x2018;O

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EX ESTACIÃ&#x201C;N FRANCESA Centro Civico

RESIDENCIAS ESTUDIANTILES 1 Residencia = 96 Estudiantes Total = 864 Estudiantes

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DISEร O

EDIFICIO ESPECIAL Programa Polivalente

ESTACIONAMIENTOS 336 Plazas

MERCADO DEL PATIO Paseo Gastronรณmico

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E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S

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DISEÃ&#x2018;O

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SECCION 9 1.300

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SECCION 8 1.300

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SECCION 7 1.300

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DISEÑO

Dentro de la ciudad y las formaciones artificiales de naturaleza que la componen, el parque es la máxima expresión. La propuesta trata de acercar por un lado, un parque natural que aloja soportes para diversas actividades, diseñado con una impronta “salvaje” y por el otro la arquitectura planteada, modulada y contundente.

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La resultante es un espacio híbrido entre la naturaleza y la interacción humana, no como opuestos enfrentados si no como elementos complementarios en un paisaje urbanizado. Un espacio donde el habitar es una componente más dentro de un sistema más complejo que reinterpreta y resignifica la naturaleza trasladada al interior de la ciudad.

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DISEÃ&#x2018;O

SECCION 6 1.300

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SECCION 5 1.300

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100

La definición de nuevos bordes forestados como fuelle permite la integración del vacío con la escala de la ciudad, así como también nuevos paisajes interiores y atmósferas introspectivas. La forestación elegida está compuesta por especies tradicionales de la ciudad, posibilitando la preservación y rehabilitación de la biodiversidad recreando el paisaje pampeano nativo. El proyecto estimula la interacción y los encuentros espontáneos y se materializa como un nuevo espacio ciudadano híbrido entre lo natural y lo urbano.

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SECCION 4 1.300

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SECCION 3 1.300

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SECCION 2 1.300

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SECCION 1 1.300

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CASOS DE ESTUDIO 110

PARC ANDRE CITROËN

“El parque André Citroen es una aglomeración de formas geométricas yuxtapuestas con formas orgánicas, elementos naturales. Los bordes duros son complementados por la suavidad de los jardines individuales. Se podría decir que el parque Citroen es la convergencia de escalas y tipologías que aisladas no podrían ser compatibles en la ciudad. En conjunto con otros se crea un balance natural de espacios abiertos e intimos, rígidos y suaves, urbanos y rurales.”

Jean Paul Viguier - Jean François Jodry Gilles Clément - Alain Provost - Patrick Berger Paris, Francia. 1994 138.000 m 2

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DISEÑO

111

PARC DE LA VILLETE

PARQUE DO IBIRAPUERA

Q U N L I S TO R M WAT E R PA R K

“La capa o sistema de puntos está constituído por una grilla de 120x120 metros que elimina toda jerarquía dentro de la estructura del parque al tratar al conjunto como una gran malla uniforme. Los puntos de intersección determinan el lugar donde se localizan las referencias construídas, las Folies.La segunda capa constituída por líneas está representada por las galerías. La tercera capa de superficies está representada por céspedes y árboles. El resultante del proyecto es producto de procesos de diseño simultáneos provenientes del análisis y descomposición del programa en una serie de fragmentos y su reordenamiento en torno a sistemas autónomos, de la creación de objetos donde representar esos sistemas y la definición del movimiento en el lugar.”

“Un proyecto de paisaje, quizás más aún que un edificio, tiene que conseguir la integración en la naturaleza. Como si fueran capas que se van superponiendo, o elementos de una composición global y unitaria, se disponen y se transforman las relaciones del conjunto, hasta que adquiera su actual fisonomía. La intervención paisajística supone una disolución de los límites de la arquitectura que se proyecta para conseguir la integración en la naturaleza. La arquitectura se entrelaza con el paisaje, donde los volúmenes se corresponden como notas rotundas dentro de la partitura.”

A través de una serie de técnicas de diseño regenerativas, en particular medidas para frenar el flujo de agua de lluvia, un río de cemento canalizado y un sitio periurbano deteriorado se han transformado en un parque de humedales célebre a nivel nacional que funciona como una parte importante de la infraestructura ecológica de la ciudad planeada para proporcionar múltiples servicios de ecosistemas, incluyendo la gestión de aguas pluviales, la depuración del agua, y la recuperación de los hábitats nativos, así como la creación de un espacio público preciado para la recolección y el disfrute estético.

Bernard Tschumi Paris, Francia. 1987 550.000 m 2

Oscar Niemeyer San Pablo, Brasil. 1954 1.580.000 m 2

Turenscape Heilongjiang, China. 2010 300.000 m 2

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E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S

112

PFC-BIANCHI-CUENCA

I M P L E M E N TA C I Ó N

113

I M P L E M E N TAC I Ó N

PFC-BIANCHI-CUENCA

E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S

SISTEMAS 114

A menudo se ha definido el sistema como un grupo de partes interactuantes que funcionan como un todo que es distinguible de su entorno mediante unos límites reconocibles. El funcionamiento de un sistema depende de la manera como están relacionadas, sus partes de forma que si alguna parte es añadida, suprimida o modificada cabe esperar que el funcionamiento del sistema sea diferente. El número y las características de los elementos constitutivos del sistema nos informan sobre su dimensión espacial y temporal, de su sencillez o de su complejidad. _Las partes de un sistema se relacionan entre sí. _En los sistemas se pueden reconocer diferentes niveles de organización. _Las relaciones entre los elementos son de distinta naturaleza. _La organización de un sistema se manifiesta en su estructura. Un sistema puede modificar su estructura cambiando uno o más elementos por otros sin perder su identidad siempre que se mantenga su funcionalidad. _El sistema se relaciona con su entorno. _Los sistemas evolucionan en el tiempo. La complejidad de un sistema está relacionada con el número de elementos y las relaciones establecidas entre estos. La complejidad también depende de las interacciones establecidas entre ellos, dependiendo del carácter lineal o no lineal. La mayor parte de sistemas naturales

y sociales son sistemas complejos. Se dice que la complejidad estructural del sistema es el resultado de los cambios producidos por diferenciación o integración en las dimensiones del espacio tridimensional. Nos interesa hacer una analogía de este concepto, vinculado al proyecto y considerar a la obra de arquitectura como un sistema. Entendiendo la complejidad de la misma, por la cantidad de partes que la componen y las interrelaciones entre ellas. La obra arquitectónica se debe entender como un caso particular de sistema relacionado íntimamente con un sistema social más amplio. Esta incluye no sólo los elementos físicos, funcionales y estructurales de la obra sino también el proceso social e individual implicado en su diseño y en su uso posterior. La posibilidad de plantear los sistemas como una estrategia constitutiva de la propuesta permite la adaptabilidad y reconfiguración del proyecto edilicio según necesidades espaciales, programáticas y estructurales; así como la superposición de los distintos componentes paisajísticos y el reordenamiento de estructuras patrimoniales preexistentes. Todo este conjunto de elementos definen el sistema general con sus respectivos subsistemas. El esayo de las posibilidades de cada pieza del sistema a través de prototipos ha posibilitado pulir las variables de adaptación porgramática en las distintas etapas del proyecto.

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I M P L E M E N TA C I Ã&#x201C; N

115

PFC-BIANCHI-CUENCA

E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S

116

RESIDENCIAS ESTUDIANTILES

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I M P L E M E N TA C I Ã&#x201C; N

117

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E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S

118

PFC-BIANCHI-CUENCA

I M P L E M E N TA C I Ó N

119

Los módulos de vivienda están diseñados para el alojamiento de estudiantes, ofreciendo en el conjunto los elementos básicos para la vida doméstica como también lugares de encuentro y actividades compartidas. Las distintas tipologías se concentran en responder a las necesidades de los estudiantes, identificadas como: el servicio, el descanso y el estudio. Estas tres categorías definen el programa interior, y condicionan el diseño del mobiliario para el

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máximo aprovechamiento del espacio de cada habitación. La sistematización, la eficiencia, la posibilidad tecnológica y la reutilización futura de cada módulo, se presentan como los lineamientos fundamentales del diseño, entendiendo que la industria de la construcción tradicional y sus procesos artesanales no tienen reacción frente a las dinámicas de uso contemporaneas y magnitud de la propuesta.

E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S

SISTEMA MODULAR 120

MODULO Unidad Base de 11x9x2.5

PATIO Ventilación e Iluminación Natural

PFC-BIANCHI-CUENCA

BLOQUES RESIDENCIALES 4 Tipologías

I M P L E M E N TA C I Ã&#x201C; N

E S T R AT E G I A S D E A P I L A M I E N TO 121

PLANTA BAJA Locales Comerciales + Ingreso

PISO 1-2-3 Residencias Estudiantiles

PFC-BIANCHI-CUENCA

AZOTEA Espacios Comunes

E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S

122

PFC-BIANCHI-CUENCA

I M P L E M E N TA C I Ó N

123

IMPLANTACIÓN 1.300 PFC-BIANCHI-CUENCA

E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S

REFERENCIAS 1.0 1.1 1.2 1.3

INGRESO RESIDENCIAS Palier Bicicletero Patio Común

2.0 2.1 2.2 2.3

LOCALES COMERCIALES Local 108 m 2 (bar) Local 60 m 2 (indumentaria) Local 85 m 2 (libreria)

3.0 PLAZOLETA PÚBLICA

124

3.0

PFC-BIANCHI-CUENCA

I M P L E M E N TA C I Ã&#x201C; N

A 2

125 2.3

1.1

2.2

1.3

1.0

B 3

1.2

2.1

PLANTA BAJA 1.100 PFC-BIANCHI-CUENCA

E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S

REFERENCIAS 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 2.0 2.1 2.2

UNIDADES RESIDENCIALES Tipología 1A Tipología 1B Tipología 2A Tipología 12B AREAS COMUNES Patios en Altura Vacio / Circulaciones

A 2

126

2.1

1.4 1.1 2

2.1

2.2

2.1

B 3

1.2 1.3

2.1

PLANTA 1ER/3ER PISO 1.100 PFC-BIANCHI-CUENCA

I M P L E M E N TA C I Ã&#x201C; N

A 1

127

2.1

1.3 1.1 2

2.1

2.2

2.1

B 3

1.2 1.4

2.1

PLANTA 2DO PISO 1.100 PFC-BIANCHI-CUENCA

E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S

REFERENCIAS 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7

ESPACIOS COMUNES Huerta Comuntaria Depósito Estar / Recreación 1 Baños Comedor Cocina Nodo Informático

A 2

128

1.1

1.2

1.3

1.2

1.4

B 3

1.7

1.6

1.5

PLANTA AZOTEA 1.100 PFC-BIANCHI-CUENCA

I M P L E M E N TA C I Ã&#x201C; N

129

PFC-BIANCHI-CUENCA

E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S

130

PFC-BIANCHI-CUENCA

I M P L E M E N TA C I Ã&#x201C; N

131

SECCION A 1.100 PFC-BIANCHI-CUENCA

E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S

132

PFC-BIANCHI-CUENCA

I M P L E M E N TA C I Ã&#x201C; N

133

SECCION B 1.100 PFC-BIANCHI-CUENCA

E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S

134

PFC-BIANCHI-CUENCA

I M P L E M E N TA C I Ã&#x201C; N

135

PFC-BIANCHI-CUENCA

E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S

TIPOLOGIA 1A 136

2 Personas 15m 2 Superficie 8.5m 3 Guardado

MODULO

SERVICIO / DESCANSO / ESTUDIO

PFC-BIANCHI-CUENCA

VENTILACION E ILUMINACION

I M P L E M E N TA C I Ã&#x201C; N

137

PLANTA TIPOLOGIA 1A 1.50 PFC-BIANCHI-CUENCA

E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S

TIPOLOGIA 1B 138

3 Personas 18m 2 Superficie 9.5m 3 Guardado

MODULO

SERVICIO / DESCANSO / ESTUDIO

PFC-BIANCHI-CUENCA

VENTILACION E ILUMINACION

I M P L E M E N TA C I Ã&#x201C; N

139

PLANTA TIPOLOGIA 1B 1.50 PFC-BIANCHI-CUENCA

E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S

TIPOLOGIA 2A 140

4 Personas 36m 2 Superficie 11.5m 3 Guardado

MODULO

ESTUDIO / SERVICIO / DESCANSO

PFC-BIANCHI-CUENCA

VENTILACION E ILUMINACION

I M P L E M E N TA C I Ã&#x201C; N

141

PLANTA TIPOLOGIA 2A 1.50 PFC-BIANCHI-CUENCA

E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S

TIPOLOGIA 2B 142

6 Personas 45m 2 Superficie 13.5m 3 Guardado

MODULO

ESTUDIO / SERVICIO / DESCANSO

PFC-BIANCHI-CUENCA

VENTILACION E ILUMINACION

I M P L E M E N TA C I Ã&#x201C; N

143

PLANTA TIPOLOGIA 1B 1.50 PFC-BIANCHI-CUENCA

E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S

SISTEMA ESTRUCTURAL APILABLE 144

AZOTEA Pórticos IPE 200x100

3ER PISO Columnas IPE 100x55 2DO PISP Columnas IPE 100x55 1ER PISO Columnas IPE 100x55

PLANTA BAJA Columnas IPE 400x200 + Placa de Anclacje 500x300 e: 1’’

PFC-BIANCHI-CUENCA

I M P L E M E N TA C I ร N

VIGAS PRINCIPALES + PERIMETRALES Perfiles IPE 400x200 STEEL DECK Chapa Colaborante + Hormigรณn Llaneado e=15cm

EST S/1ER PISO

EST S/2DO PISO

EST FUNDACIONES

EST S/PB

PFC-BIANCHI-CUENCA

EST S/AZOTEA 145

EST S/3ER PISO

E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S

E S T R AT E G I A I N S TA L AC I O N E S 146

PFC-BIANCHI-CUENCA

I M P L E M E N TA C I Ã&#x201C; N

147

PFC-BIANCHI-CUENCA

E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S

148

PFC-BIANCHI-CUENCA

I M P L E M E N TA C I Ã&#x201C; N

149

PFC-BIANCHI-CUENCA

E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S

150

PFC-BIANCHI-CUENCA

I M P L E M E N TA C I Ã&#x201C; N

151

SECCION 1.50 PFC-BIANCHI-CUENCA

E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S

152

PFC-BIANCHI-CUENCA

I M P L E M E N TA C I Ã&#x201C; N

153

DETALLE TIPOLOGIA A1 1.25 PFC-BIANCHI-CUENCA

E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S

154

DETALLE TERRAZA 1.25 PFC-BIANCHI-CUENCA

I M P L E M E N TA C I Ã&#x201C; N

155

PFC-BIANCHI-CUENCA

E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S

156

PFC-BIANCHI-CUENCA

I M P L E M E N TA C I Ã&#x201C; N

157

PFC-BIANCHI-CUENCA

E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S

158

EDIFICIO ESPECIAL

PFC-BIANCHI-CUENCA

I M P L E M E N TA C I Ã&#x201C; N

159

PFC-BIANCHI-CUENCA

E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S

160

PFC-BIANCHI-CUENCA

I M P L E M E N TA C I Ó N

161

Esta unidad representa, en primera instancia, un vínculo programático entre los posibles usos cívicos de las instalaciones polivalentes, como también una extensión complementaria a las actividades del sector educativo del área salud. Se reconoce como una posibilidad de acercar la Universidad con sus dinámicas particulares a las del barrio, y que de estos encuentros se produzcan asociaciones inesperadas y sorpresivas. La voluntad de reproducir y generar roces entre los vecinos y los estudiantes se traducen en la estructuración del programa y en el rol de las circulaciones como espacio de posible reunión.

PFC-BIANCHI-CUENCA

La implantación del edificio representa una conexión entre las estructuras preexistentes como también un completamiento de la franja edilicia sobre Calle Córdoba, articulando un remate que funciona como fuelle entre el Mercado del Patio, la Universidad y el Parque. Esta situación es ideal para el desarrollo de actividades vinculantes y favorece la apropiación del espacio público inmediato.

E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S

SISTEMA MODULAR 162

MODULO Unidad Base de 11x9x3

PATIOS Ventilación e Iluminacion Natural

PFC-BIANCHI-CUENCA

SERVICIOS Núcleo Complementario

I M P L E M E N TA C I Ã&#x201C; N

E S T R AT E G I A S D E AG R U PA M I E N TO 163

COMPACTO

DISPERSO

PFC-BIANCHI-CUENCA

LINEAL

E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S

164

PFC-BIANCHI-CUENCA

I M P L E M E N TA C I Ã&#x201C; N

165

PLANTA TECHOS 1.300 PFC-BIANCHI-CUENCA

E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S

REFERENCIAS 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4

INGRESOS Ingreso Semicubierto Ingreso Público Principal Ingreso Peatonal Bicicletero

2.0 AREAS COMUNES 2.1 Hall de Ingreso 2.2 Area de Esparcimiento

166

3.0 3.1 3.2 3.3 3.4

TALLERES Espacio de Trabajo Flexible Espacio de Trabajo del Expositor Depósito Lockers

4.0 SUM 4.1 Exhibición Itinerante 4.2 Depósito 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6

AUDITORIO Foyer Sala de Control / Proyección Sala Principal Escenario Espacios Técnicos Laterales Depósito

6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5

BIBLIOTECA DIGITAL Administración Espacios de Lectura Digital Espacios de Lectura Comunitaria Living Room Libros Electrónicos

7.0 7.1 7.2 7.3

SERVICIOS Sanitarios Hombres Sanitarios Mujeres Sanitarios Discapacitados

8.0 ADMINISTRACION 8.1 Atención al Público / Información 8.2 Sala de Reuniones

PFC-BIANCHI-CUENCA

I M P L E M E N TA C I Ó N

3.1

3.2

3.3

3.1

3.2

3.3 3.4

3.1

8.2

3.3

8.1

1.3

1.4 3.3

3.4 1.1

1.2

7.2 2.1

1.1

7.3

5.1

2.1

7.1 5.2 2.2

4.2

1.4

6.2

5.3

6.1

6.4

6.3 4.1 6.6

5.5

5.4

5.5

6.3

6.5

6.3

5.6

IMPLANTACIÓN 1.300 PFC-BIANCHI-CUENCA

167

E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S

168

PFC-BIANCHI-CUENCA

I M P L E M E N TA C I Ã&#x201C; N

169

PFC-BIANCHI-CUENCA

E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S 1

REFERENCIAS 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4

INGRESOS Ingreso Semicubierto Ingreso Público Principal Ingreso Peatonal Bicicletero

2.0 AREAS COMUNES 2.1 Hall de Ingreso 2.2 Area de Esparcimiento

170

3.0 3.1 3.2 3.3 3.4

3.1

TALLERES Espacio de Trabajo Flexible Espacio de Trabajo del Expositor Depósito Lockers 3.2

4.0 SUM 4.1 Exhibición Itinerante 4.2 Depósito 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6

AUDITORIO Foyer Sala de Control / Proyección Sala Principal Escenario Espacios Técnicos Laterales Depósito

6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5

BIBLIOTECA DIGITAL Administración Espacios de Lectura Digital Espacios de Lectura Comunitaria Living Room Libros Electrónicos

7.0 7.1 7.2 7.3

SERVICIOS Sanitarios Hombres Sanitarios Mujeres Sanitarios Discapacitados

3.3

3.4

1.2

2.1

5.1

1.1

5.2 4.2

1.4

8.0 ADMINISTRACION 8.1 Atención al Público / Información 8.2 Sala de Reuniones

5.3

4.1

5.5

5.4

5.5

PFC-BIANCHI-CUENCA D

I M P L E M E N TA C I Ã&#x201C; N

3.1

8.2

1.3

171 1.4

3.2 3.3

3.3

8.1

3.4 2

1.1

1.2

7.2

7.3

2.1

7.1

2.2

6.2

6.3

6.1

6.4 4

6.6

6.3

6.5

6.3

PLANTA 1.150 5

PFC-BIANCHI-CUENCA B

E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S

172

PFC-BIANCHI-CUENCA

I M P L E M E N TA C I Ã&#x201C; N

173

PFC-BIANCHI-CUENCA

E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S

174

PFC-BIANCHI-CUENCA

I M P L E M E N TA C I Ã&#x201C; N

175

SECCION A 1.100 PFC-BIANCHI-CUENCA

E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S

176

PFC-BIANCHI-CUENCA

I M P L E M E N TA C I Ã&#x201C; N

177

SECCION B 1.100 PFC-BIANCHI-CUENCA

E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S

178

PFC-BIANCHI-CUENCA

I M P L E M E N TA C I Ã&#x201C; N

179

SECCION C 1.100 PFC-BIANCHI-CUENCA

E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S

180

PFC-BIANCHI-CUENCA

I M P L E M E N TA C I Ã&#x201C; N

181

SECCION D 1.100 PFC-BIANCHI-CUENCA

E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S

182

PFC-BIANCHI-CUENCA

I M P L E M E N TA C I Ã&#x201C; N

183

PFC-BIANCHI-CUENCA

E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S

SISTEMA ESTRUCTURAL AGRUPABLE 184

PFC-BIANCHI-CUENCA

I M P L E M E N TA C I Ó N

185

PORTICOS ESTRUCTURALES Perfiles IPE 400x200 + Placa de Anclacje 500x300 e: 1’’

VIGAS SECUNDARIAS Perfiles C Galvanizados 200x100

PFC-BIANCHI-CUENCA

CERRAMIENTO Steel Framing + Aislación + Paneles Quadroline

E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S

186

EST FUNDACIONES

PFC-BIANCHI-CUENCA

I M P L E M E N TA C I Ã&#x201C; N

187

EST S/PB

PFC-BIANCHI-CUENCA

E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S

E S T R AT E G I A I N S TA L AC I O N E S 188

PFC-BIANCHI-CUENCA

I M P L E M E N TA C I Ó N

M O D U L O S A N I TA R I O S 189

ESTRATEGIA CLOACAL Cañerias Nucleadas Ramal Bajo Rejilla

ESTRATEGIA AGUAS Tanque de Reserva c/ Bomba Presurizadora Cañerias Nucleadas Ramal Bajo Rejilla

PFC-BIANCHI-CUENCA

ESTRATEGIA PLUVIAL Superficies Vegetales Absorbentes Recuperación de Aguas de Lluvia Ramal Bajo Rejilla

E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S

SECCION B1

SECCION B2

Biblioteca

Taller

190

SECCION B1 1.50 PFC-BIANCHI-CUENCA

I M P L E M E N TA C I ร N

REFERENCIAS 2.7 2.2 2.1 2.3 2.4 2.5 2.6

1.3

ESTRUCTURA METALICA Pรณrtico IPE 400x200 Perfil C Galvanizado 200x100 Tensor de Acero Galvanizado

1.0 1.1 1.2 1.3

CERRAMIENTO Canalรณn Doble Aislado. Pendiente 2mm/m Plegado de Chapa 0.5mm Perfil C Galvanizado 180x90 Aislante Lana de Vidrio Barrera de Vapor Chapa Galvanizada Paneles Quadroline

2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7

1.2

1.1

SECCION B2 1.50 PFC-BIANCHI-CUENCA

191

E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S

REFERENCIAS

192

1.0 1.1 1.2 1.3 1.4

ESTRUCTURA HORMIGON Cabezal de H°A° Viga de Encadenado de H°A° Losa de H°A° Llaneado Contrapiso de Hormigon Pobre

2.0 2.1 2.2 2.3 2.4

ESTRUCTURA METALICA Pórtico IPE 400x200 Placa de Anclaje Abulonada Perfil C Galvanizado 200x100 Tensor de Acero Galvanizado

3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 3.10

CERRAMIENTO Canalón Doble Aislado Solera C Galvanizada 180x90 Plegado de Chapa 0.5mm Perfil C Galvanizado 180x90 Aislante Lana de Vidrio Barrera de Vapor Chapa Galvanizada Plegado de Chapa 2mm Paneles Quadroline Carpinteria de Aluminio Aluar A40

3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7

2.3

3.9 3.8 2.3

1.3 1.4

2.1 2.2 3.10

1.2

1.1

DETALLE FACHADA 1.25 PFC-BIANCHI-CUENCA

2.4

I M P L E M E N TA C I Ã&#x201C; N

193

PFC-BIANCHI-CUENCA

E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S

194

PFC-BIANCHI-CUENCA

I M P L E M E N TA C I Ó N

REFERENCIAS

2.4 2.3

3.7 3.6 3.5 3.4 3.3 3.2

3.1

ESTRUCTURA HORMIGON Cabezal de H°A° Viga de Encadenado de H°A° Losa de H°A° Llaneado Contrapiso de Hormigon Pobre

1.0 1.1 1.2 1.3 1.4

ESTRUCTURA METALICA Pórtico IPE 400x200 Placa de Anclaje Abulonada Perfil C Galvanizado 200x100 Tensor de Acero Galvanizado

2.0 2.1 2.2 2.3 2.4

CERRAMIENTO Canalón Doble Aislado Solera C Galvanizada 180x90 Plegado de Chapa 0.5mm Perfil C Galvanizado 180x90 Aislante Lana de Vidrio Barrera de Vapor Chapa Galvanizada Paneles Quadroline

3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8

1.3 1.4

2.1 2.2

1.2

1.1

DETALLE FACHADA 1.25 PFC-BIANCHI-CUENCA

195

E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S

196

CASOS DE ESTUDIO EDIFICIO ESPECIAL

EX-MERCADO DE RAFAELA

ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

“Pensamos que este nuevo espacio de carácter marcadamente público generará un recorrido urbano peatonal potenciado por la proximidad del Boulevard Santa Fe como así también la proximidad del Parque “Feria de los Artesanos”. El nuevo ingreso urbano, a través de esta nueva plaza pública, sirve de expansión de los programas culturales y de eventos del nuevo complejo, lugar donde se puede generar encuentros casuales y de desarrollo de actividades educativas, lúdicas y artísticas tales como feria de libros, juegos para niños, lectura informal, conciertos, exposiciones, etc.”

“Los departamentos de investigación adoptan una sección tipo “shed” para proveerlos de luz natural del sur y crear unos espacios de aspecto fabril donde poder “generar” conocimiento; las aulas se orientan al este con visuales al río.”

Gerardo Caballero Ariel Gimenez Rita Fabian Llonch Rafaela, Santa Fe, Argentina. 2013 4.590 m 2

Estudio Caballero/Fernandez Orlando Alloando Rosario, Santa Fe, Argentina. 2013 3.008 m 2

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CASA EN EL DESIERTO

Diego Arraigada Rosario, Santa Fe, Argentina. 2012 6,000 m 2

BIBLIOGRAFÍA

CASOS DE ESTUDIO RESIDENCIAS ESTUDIANTILES

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CONCURSO UNACASA

NAKAGIN CAPSULE TOWER

CO N C U R S O E X B ATA L L O N 1 2 1

“Ideado por el arquitecto Daniel Silberfaden, UNACASA (Habitar Contemporáneo) busca reflejar cómo los nuevos modos de habitar y las nuevas familias o núcleos de la sociedad impactan en la vivienda. Esta competencia apunta a generar viviendas que por un lado, representen las necesidades de nuestro tiempo, pero a la vez, tenga la eficiencia de un automóvil.”

“El módulo fue creado con la intención de alojar a los hombres de negocios que trabajaban durante la semana en el centro de Tokio. Es un prototipo de arquitectura sustentable y reciclable, ya que cada módulo se conecta a un núcleo central y puede ser sustituido o intercambiado cuando sea necesario.”

“Hoy es necesario trabajar con conceptos que nos permitan interpretar nuestra época, que no pueden ser otros que los que provienen del paradigma contemporáneo. En consecuencia, resulta imprescindible desarticular la economía de la modernidad y reformular el rol de la arquitectura, pasando de la línea de montaje a la multiplicidad de relaciones temporales y espaciales. La metáfora de la “máquina de habitar” se vuelve anacrónica, obligándonos a encontrar una imagen que pueda trascenderla. Indagar como será la arquitectura en un futuro inmediato, deberá ser el espacio que alberge las actividades del hombre, como serán las ciudad y la vivienda del Siglo XXI, serán los ejes articuladores de nuestra investigación proyectual.”

Daniel Silberfaden Buenos Aires, Argentina. 2016 50m 2

Kisho Kurokawa Tokio, Japón 1972 3.091m 2

Manuel Cucurell Rosario, Santa Fe, Argentina. 2012 28.380 m 2

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E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S

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E VA L UAC I Ó N

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EVALUACIÓN

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Anรกlisis de resultados de la sostenibilidad del proyecto y escenarios de posibles intervenciones futuras.

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MODELO DE GESTION 202

Consideramos como etapa final del desarrollo del sistema, la posibilidad de volver a plantear la escala urbana como escenario de posibles actuaciones. Repensar el proyecto en cuanto a sus posibilidades, el alcance y la magnitud de la implementación; un proyecto que podría interpretarse como una red en el territorio, nos motiva a imaginar alternativas y posibles intervenciones futuras. El proyecto se evalúa y se modifica, sufre cambios y mutaciones. Poder absorber estas modificaciones y conservar las directrices generales (programáticas, tecnológicas y espaciales) pule la propuesta y la vuelve versátil. De esta manera creemos que el diseño incremental como estrategia aplicada a la problemática de la residencia estudiantil, permitiría poder ejecutar fases del proyecto en posibles locaciones y así cumplir con una demanda creciente. Imaginamos que la propuesta permita seguir proyectando, que el emprendimiento en sí asuma características dinámicas propias de la contemporaneidad. De esta forma el proyecto puede actualizarse con el fin de hacerse cargo no solo del presente sino también del futuro. Esto implica que el sistema sea permeable desde lo técnico a incorporar nuevas tecnologías.

Así como las herramientas de software exigen actualizaciones periódicas para mejorar los servicios, el sistema también podrá asumir esa condición. A través de accesorios y módulos nuevos, el sistema podrá actualizarse a los futuros modos de habitar. El sistema abierto y modular permite la creación y aplicación de nuevas piezas que den respuestas a las nuevas demandas. Pero no se tratará solo de cualificaciones técnicas. El proyecto podrá asumir nuevas condiciones de habitabilidad y nuevos desarrollos programáticos, podrá revisarse desde lo estrictamente arquitectónico como desde lo paisajístico y lo urbano, dando lugar a nuevas espacialidades, adaptándose a nuevas formas organizativas de convivencia colectiva como también nuevas interfaces de aproximación con su entorno, podrá modificar su escala y su tectónica. El sistema abierto y modular permite la creación y aplicación de nuevas piezas que den respuestas a las nuevas demandas. Es nuestra visión de cómo operar en un futuro, trascendiendo la intervención estrictamente disciplinar y las resoluciones técnicas. Poder enmarcar las actuaciones dentro de un contexto cívico y social que nos atraviesa como conjunto, es un desafío que no podemos desoír.

“Se trata de extrapolar la experiencia de un proyecto realizado a una cierta escala e imaginar lo que podría ocurrir al aplicar su estrategia a una escala mayor. Es decir, el uso de prototipos tiene por objetivo demostrar que ago se puede hacer. Es importante agregar que el uso de prototipos no supone un interes por la constancia interna del trabajo ni tampoco un traslado literal de formas, sino la comprobación que ciertos ambientes se pueden reproducir, cambiar de escala y ser útiles al mantener su atmósfera. Más aún, una vez que se produce el cambio de escala, el prototipo supone una sorpresa y termina por detonar algo inesperado.” Smiljan Radic

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E VA L UAC I Ã&#x201C; N

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UG7 172.000m2 1170 Res.

Patio de la Madera 127.000m2 864 Residencias

CUR 115.000m2 782 Res.

Batallon 121 316.000m2 2149 Res.

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E S PAC I O S U R B A N O S H I B R I DO S

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BIBLIOGRAFÍA

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BIBLIOGRAFÍA

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I M P L E M E N TA C I Ó N

BIBLIOGRAFÍA 207

Jane Jacobs Aldo Van Eyck Jean Paul Viguier / Jean François Jodry / Gilles Clément / Alain Provost / Patrick Berger Bernard Tschumi Oscar Neimeyer Smiljan Radic Dr. Edgar Morin Fravio Janches y Max Rohm Jan Ghel Rem Koolhaas Reyner Banham

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Vida y Muerte de las Grandes Ciudades Seventeen Playgrounds Memoria sobre el Parc Citroen Architectural Concepts: Red is not a Color Curvas del Tiempo Revista el Croquis 167 Conferencia Sobre la Complejidad Interrelaciones Urbanas Taller de Diagnóstico Regional de Espacios Públicos La Gran Dimensión Megaestructuras: Futuro Urbano del Pasado Reciente