Corbu c'est tout by Manuel Ruiz

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Corbu c’est tout?

UTOPISCHE STÄDTEBAULICH KONZEPTE

EINFÜHRUNG Nur wenige Architekten haben die Architektur im zwanzigsten Jahrhundert so sehr beeinflusst wie Le Corbusier. Er war einer der führenden Vertreter des Rationalismus. Dieser Einfluss wurde von der Erschaffung der CIAM im Jahr 1928 in drei Richtungen ausgeübt: als Theoretiker, als Architekt und Stadtplaner. In diese Treffen des CIAM, der bis 1956 blieb, hatte Le Corbusier eine breite Beteiligung. Er genoss großes Ansehen aufgrund seiner Konstruktion. Er war auch ein großer Redner und Schriftsteller. Der prophetische Ton seiner Reden und Schriften verführt viele junge Architekten. Sein Buch "Vers une Architecture" ist eines der meistgelesenen Bücher der zeitgenössischen Architektur. Die Utopische Stadt , die Le Corbusier vorschlägt, befindet sich in einem chaotischen Zustand. Er lebte zwischen dem ersten und zweiten Weltkrieg. Außerdem kolidiert diese Periode mit der Entwicklung der Gesellschaft, die durch die Erfindung der Maschine verursacht wurde. Le Corbusier sieht das zwanzigste Jahrhundert als das Zeitalter der Maschine an. Das zwanzigste Jahrhundert wird von sich schnell aendernder Technologie und schnell wachsender Produktion dominiert. Massenkommunikation, der freien Wissenschaft, Autos, Flugzeuge, Kreuzfahrtschiffe ... Le Corbusier sagte, dass das moderne Leben analog zu einer Maschine ist. Auf der anderen SeitederWelt entwickelt sich das Purism. Das Purism ist eine Weiterentwicklung des Kubismus.Es basiert sich auf der Verwendung von Grundformen ohne überflüssige Elemente. Es hat eine Affinität zum Futurismus. Seine Ästhetik ist mit modernen Maschinen verbunden. Le Corbusier hat immer die Maschinen als Paradigma der Schönheit angesehen. Purismus ist standardisiert. Es wirkt wie ein Fließband einer Fabrik. Die puristische Architektur erreicht das Niveau des modernen Lebens. 1 Die CIAM war eine Organisation, in die mehrere Architekten sich trafen, um modernes Wohnungswesen, Stadtplanung und Bautechniken zu diskutieren. Sie dachten nicht nur an die Bedürfnisse der Stadt. Sie dachten auch an die zukünftige Entwicklung der Stadt, aufgrund der erheblichen technischen Fortschritten des modernen Lebens.

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Abb.1 : “Nature morte à la pile d'assiettes et au livre.” Le Corbusier 1920

CIAM_Ersten Stufe_1928 - 1933 ERKLÄRUNG LA SARRAZ Es wird versucht die Wirtschaftlichkeit zu steigern aufgrund der schlechten wirtschaftlichen Situation nach dem Krieg. Sie suchen nach effizienteren Produktionsmethoden: Rationalisierung und Standardisierung. Der Baubeginn ist noch wichtiger als die Architektur. Sie denken auch nach einer funktionalen Ordnung für städtische Grundstücke und kollektive Strategien. Sie wollen die Flächenaufteilung und Spekulationen vergessen.2 Diese Ideen beeinflussen Le Corbusier. Aber er wird nie voll mechanisierte oder gewoehnliche Architektur durchgefuehrt. Er hört nie auf Architektur zu machen. Infolgedessen präsentierte Le Corbusier auf diesen Konferenzen seine Vorschläge für die ideale Stadt. Er fängt immer mit dem anzeichnen eines unbebauten Grundstücks an. Er ignoriert was früher auf diesem Grundstück war. Er flieht aus der Realität. Er versucht nicht, die bestehende Stadt, zu verbessern. Er ignorierte die bestehende Stadt. Seine Entwürfe haben einen größenwahnsinnigen und utopischen Charakter . Die Stadt wird für Autos, Bahn und Flugzeuge konzipiert. Deshalb werden sie imense und leere Räume. Le Corbusier schlägt große Wohngebäude in offenen Räumen vor. Er sorgt fuer Lüftungs-, Sonnenlicht-und Sanitärversorgung. Diese Blöcke definieren die Wohneinheit. Es ist ein utopischer Sozialismus. Das Gebäude verfügt über einzelne und oeffentliche Bereiche.3

http://www.arquitectura.uia.mx/cursos/CIUDAD/o10/ciam.pdf Seite 7 Punkt 13 Le Corbusier (1987-1965). Juan Manuel Baarrios Rozúa. Professor an der UGR Universität von Granada im Lehrfach: Geschichte der Architektur III

Auf diese Weise muessen Menschen nicht mehr so viel fahren.Le Corbusier will das Problem der Individualität und Kollektivität lösen. Außerhalb des Blocks, möchte er Abstand zwischen Fußgängern und Fahrzeugen lassen. Obwohl Le Corbusier nicht dieser Meinung war, sind seine Vorschläge undemokratisch und totalitär. Die meisten seiner Vorschläge wurden abgelehnt.

Abb.2 : Le Courbusier “La Ville Radieuse” Conceptual sketch

Abb.3 : “A Contemporary City of Three Million Inhabitants”Le Corbusier 1922

Ville Contemporaine (Stadt bis 3 Millionen 1922) Le Corbusier kritisierte die Ordnungsmäßigkeit der öffentlichen Räume der modernen Stadt. Er spricht über den Streckeweg der traditionellen Straßen und die Geometrie des Raumes. Er sagt, dass es eine Trennung zwischen den privaten und öffentlichen Bereichen gibt und auch zwischen Architektur und Freiraumgestaltung. Er sagt das der Weltraum wie ein "englischer Garten" wäre. Er glaubt, dass die bestehende Stadt des neunzehnten Jahrhunderts voller Chaos, Klöstern, Kirchen und fast ohne Parks oder Gärten ist. Wegen dieser Kritik, bietet Le Corbusier eine Stadt, in der Wohnen, Industrie und Regierung einen bestimmten Bereich haben. Alles wird durch Netzwerke von öffentlichen Verkehrsmitteln wie Eisenbahnen oder Autobahnen verbunden. Wenn eine Stadt Natur braucht, müssen wir sehr hohe Gebäude bauen. So können wir eine große Zahl von Häusern in einem kleinen Bereich bauen. Auf diese Weise, kann man die restlichen Flächen für Grünflächen voller Natur verwenden. Das ziel dieses Vorschlags ist eine gesunde Stadt. Mit ihrer Strategie trennt siedie verschiedenen Funktionen der Stadt und verbindet alles mit Straßen. Dein Verstand denkt nur an das moderne Leben. Es gibt lediglich funktionale Lösungen. Es nimmt keine Rücksicht auf menschliche Beziehungen. Es ist eine Stadt die für Fahrzeuge gemacht ist. Die Entfernungen sind kein Problem. Es gibt Sektoren die waehrend der Arbeitszeiten stark befuellt und in der Nacht leer sind. Es ist ein völlig funktioneller Vorschlag.4 Ville Contemporaine ist sein erster großer Vorschlag: "In der Welt gibt es immer mehr Großstädte. New York, London oder Paris sind Monster mit 5, 7 oder 12 Millionen einwohner. Es gibt Probleme, von Lärm, Geruch, und Stress. Aus diesem Grund bevorzugen die Menschen es draußen zu leben.

Abb.4 : Model der Ville Contemporaine

Punkt 13 Le Corbusier (1987-1965). Juan Manuel Baarrios Rozúa. Professor an der UGR Universität von Granada im Lehrfach: Geschichte der Architektur III

Die Technik macht frei. Jetzt ist es möglich überall hin zu gehen . Wir sehen nicht mehr das Fenster des Nachbarn auf der anderen Straßenseite. Jetzt werden Vertikale Gebäude gebaut. So lassen wir mehrere Hektar Land frei und wir kriegen eine grüne Stadt. Wenn wir aus dem Fenster schauen, wir sehen nicht mehr den Nachbarn, sondern den Horizont.” 5 Sein Lageplan ist ein Raster mit zwei Achsen die sich in der Mitte kreuzen. Im Kern sind administrative Funktionen konzentriert. Er entwirft Klingen-förmige Wolkenkratzer, welche weit auseinander sind. In der Mitte, unter einem riesigen Platz, konvergieren alle Fahrspuren. Auf dem Platz gibt es einen Landeplatz für Hubschrauber und Flugzeuge. Die Wohnbloecke sind rund um gelegen. Es gibt mehr Gruenflaechen als bebaute Flaechen. Es gibt Grünflächen zwischen Straße und Block, da die Gebaude nach hinten versetzt sind. Wir sind angesichts der Einrichtung eine neue Struktur-Stadt. Dieses Stadtmodell hat die Entstauung des Kerns, die Geschwindigkeit des Verkehrs, die lineare Entwicklung, zunehmende Bevölkerungsdichte und zunehmende Grünflächen und Bäumen zum Ziel. Ville Contemporaine bietet eine Metropole, die eine futuristische Symmetrie bewahrt. Diese neue Struktur hat einen Maßstab, in der die Maschine wichtiger als der Mensch ist. Aber sie vergißt nicht die natürliche Umgebung, von der die Menschen herrühren. Das Straßennetz ist das Rückgrat der Stadt, ist ihre Knochenstruktur. Dank ihr lost man Geometrie und Abmessungen des urbanen Raums. Bedenkt man auch das Vorhandensein und das Ausmaß der Fußgänger, der Autos und sogar der Flugzeuge.

Abb.5 : Le Corbusier. Ville Contemporaine 1922

http://www.arquitectura.com/historia/protag/corbu/corbu_2/corbu_2.asp

Plan Voisin (Paris 1925) Le Corbusier wird versuchen, seine Vorstellungen von der Ville Contemporaine in Paris zu bewerben. Das Projekt ist eine Provokation um Aufmerksamkeit zu bekommen. Le Corbusier zerstört das historische Zentrum mit dem Aufbau seines kartesischen Blöcken und riesigen Alleen.6

Abb.6 : Le Corbusier. Plan Voisin 1925

Wenn Le Corbusier von der Maschine sprach, bezog er sich sowohl auf Wohnen und Verkehr. Die Maschine der 50er Jahre hat sich dramatisch entwickelt. Heute Ausführungs-, Produktionsund Transportmaschine. Die Zeiten sind sehr unterschiedlich. Aufgrund dieser Entwicklung ist die Geschwindigkeit viel höher. Es ist nun eine größere Produktions- und Arbeitskapazität möglich. Städte wachsen enorm in Fläche und Höhe. Die neuen Städte beherbergen heutzutage Türme so hoch wie die Phantasie und Technik vorstellen können. Das Ergebnis ist eine Zunahme der Bevölkerungsdichte. Im frühen zwanzigsten Jahrhundert und mit der Entwicklung der Maschine, änderte sich das Konzept der Zeitlichkeit dramatisch. Verschiedene Gesellschaften begannen sich zu bewegen und zu mischen. Die Leute beginnen auf andere Städte, Regionen oder Kontinente zu reisen. Heute wird diese Bewegung wegen der Reduzierung der Produktkosten und Reisezeiten viel vergrößert. Können Sie sich nun vorstellen, was uns in 10 oder 20 Jahren erwartet, wenn ein Unterwasser-Transport existierte, der New York und London in nur eine Stunde verbindet? Die zeitliche Dimension würde sich wieder ändern. Wir würden von einem Ende der Welt zum anderen in einer surrealen Zeit gehen. Wenn das passiert, was würde dann in den Städten passieren? Das Genie von Le Corbusier hilft uns, auf urbanistische Konzepte zu überlegen. Ohne seine Hilfe könnten wir nicht sein, wo wir sind. Deshalb müssen wir die Konzepte erhalten, und sie an unsere Art zu leben und wohnen anpassen. Viele dieser Konzepte sind die an die Beziehung des Menschen mit der Natur teilnehmen. 6

Punkt 13 Le Corbusier (1987-1965). Juan Manuel Baarrios Rozúa. Professor an der UGR Universität von Granada im Lehrfach: Geschichte der Architektur III

CIAM_ Zweiten Stufe _1933-1947 BRIEF VON ATHEN An dem vierten Kongress, der im Jahre 1933 statt fand, machte die CIAM den Brief von Athen. Dieses Dokument beschrieb ein funktionales, einzigartiges und provokatives Konzept der modernen Architektur und Urbanismus. Der Brief basiert auf Diskussionen, die zehn Jahre zuvor statt fanden. Dieser Brief stellt Lösungsansätze für die Probleme vor, die die aktuellen Städte haben. Sie könnten durch Segregation und Verteilung der Bevölkerung in hohe Blöcke die weit auseinanderliegenden, gelöst werden. Planer des Wiederaufbaus Europas nach dem Zweiten Weltkrieg haben diese Ideen häufig gentuzt, obwohl CIAM Mitglieder bis dahin Zweifel an einigen Konzepten hatten. Der Brief von Athen spricht sich für eine funktionale Trennung der Wohn-, Freizeit- und Arbeitsorte aus. Er hinterfragt die Art und Dichte der traditionellen Stadt. Dieser Vertrag schlägt die Platzierung von Gebäuden in großen und spärlichen Grünzonen vor. Diese Vorschriften hatten einen starken Einfluss auf die Entwicklung der europäischen Städte nach dem Zweiten Weltkrieg.7 Die folgenden Abschnitte waren wichtig: BEWOHNEN: Das Haus wird die besten urbanen Räumen beschäftigen. Grünflächen sind für Spiel und Sport benötigt. ARBEITEN: Mindestabstand zwischen Wohnung und Arbeitsstätte. Die Industrien sind vom ohngebauden getrennt. PFLEGE FUER KÖRPER UND GEIST: Grünflächen werden für Spiel und Sport benötigt. ZIRKULIEREN: Fußgängerzonen werden voms Autos getrennt. Die verschiedenen Arten der Straße werden geordnet Die ERHALTUNG des historischen ERBES

Abb.7 : CIAM-Kongress für Moderne Architektur IV. Athen 1933

http://www.arqred.mx/blog/2009/01/23/ciam-arquitectura-moderna/ Die Charta von Athen. Das CIAM Urbanism, Kongresse Internationale der modernen Architektur, Zeitgenössische Publishing, Buenos Aires, 1957.

Plan Obus (Algier 1939) In diesem architektonische Zusammenhang entwirft Le Corbusier den ObusPlan. Algier ist eine franzoesische Kolonie, dass Frankreich zu einer Provinz machen will. Die Regierung von Algier bittet Le Corbusier um einen Plan, um einige Probleme zu lösen: heruntergekommenen Stadtvierteln in den Hafen, Verkehrsprobeme und Probleme zwischen den muslimischen und Französisch Menschen Le Corbusier schlägt einen größenwahnsinniges Projekt vor. Er zerstört den Hafen und baut Wolkenkratzer. Es gibt zwei wichtige Autobahnen. Eine ist auf der Innenseite und stuetzt sich auf einem anderen großen Gebäude. Die andere Autobahn, die entlang der Küste verläuft, fuehrt direkt in den Wolkenkratzer. Jedoch hat dieses Projekt malerischer Bildformen. Und das wichtigste: Le Corbusier beschliesst einen Teil der antiken Stadt auf einem Hügel zu halten: Die Demian. 8

Abb.8 : Model der Plan Obus 1939

Punkt 13 Le Corbusier (1987-1965). Juan Manuel Baarrios Rozúa. Professor an der UGR Universität von Granada im Lehrfach: Geschichte der Architektur III

CIAM_Dritten Stufe_1947 - 1956 BRIEF VOM HABITAT In dieser neuen Phase wird die Schaffung einer physischen Umgebung gesucht , die die materiellen und emotionalen Bedürfnisse des Menschen gerecht wird. Man denkt an das Verhältnis des Individuums mit seiner Familie und mit der Gesellschaft. Es wird auch an das Bedürfniss nach Kontakt mit der Natur gedacht. Die Qualität des Lebens und der Menschenwürde wird auch bedacht.9 Premierminister Nehru im Jahr 1947 beschliesst, eine neue Hauptstadt für die Provinzen Punjab und Haryana zu schaffen. Ihr Name wird Chandigarh. Nehru wollte eine neues und modernes Indien. Die Zukunftsvision von Le Corbusier passen perfekt zu der Idee von Nehru.

Abb.9 : Nehru und Le Corbusier. Chandigarh 1950.

http://www.arquitectura.uia.mx/cursos/CIUDAD/o10/ciam.pdf Seite 25

Der Plan wird für 500.000 Bewohner gemacht. Es ist ein rechteckiges Gitter ,das sich den Bodenarten anpasst. Die Grundeinheit ist der Sektor. Le Corbusier teilte die Stadt in Sektoren nummeriert von 1 bis 60. Er unterdrückte die Nummer 13 wegen reinem Aberglauben. Jeder Sektor ist eine selbstgenügsame Stadt mit Tempeln, Märkten und Schulen, die von überall im Sektor in etwa zehn Minuten erreicht werden kann. Der Sektor ist in Nachbarschaft Einheiten von 150 Familien eingeteilt.10 Die 7 Wege: (23) Die Sektoren werden durch ein Netzwerk von Straßen verbunden.Sie sind 7 Wege, die entsprechend der Intensität des Verkehrs organisiert werden. Abb.10 : Master Plan of Chandigarh.

W1: National Highways; W2: fahren nach öffentlicher Dienstleistungen, W3: High-SpeedAlleen,die überqueren dieStadt; W4 führen zu lokalen Einrichtungen; W5 Nachbarschaft Straßen; W6: Home-Gateways, W7: Fußwege, W8 : Wege zum radfahren (später hinzugefügt).11 Die Straßen sind ausgebildet und so ausgerichtet, dass die meiste Zeit während des Tages, sie unter Schatten liegen. Es gibt riesige Parkflächen, die für den kommerziellen Zonen. Auf diese Weise verursachen die Probleme wie Parkplätze keinen Schaden an den Hauptstraßen. Die Parkstreifen sind so breit wie die Hauptstraßen. Es gibt Fußgängerwege, die von der Hauptstraße mit der Hilfe von einem breiten Streifen Rasen getrennt sind. Es gibt riesige Gärten entlang der Hauptstraßen.12 Jeder Bereich von 1200 x 800 m, wird mit einem Hochgeschwindigkeitsweg (V2 oder V3) verbunden. Der Sektor wird von Osten nach Westen entlang einer Einkaufsstraße V4 überquert, die auch eine Verbindung mit dem benachbarten Sektor hat. Ein Weg W5 überquert den Sektor von Norden nach Süden.. Wege W6 verbinden die Tueren der Haeuser. W7 verbinden Parks und Grünanlagen.13 Chadigarh basiert auf den vier Hauptfunktionen der Charta von Athen: BEWOHEN, ARBEITEN, Körper und Geist pflegen und ZIRKULIEREN. Le Corbusier zieht eine Analogie mit dem menschlichen Körper.

Punkt 13 Le Corbusier (1987-1965). Juan Manuel Baarrios Rozúa. Professor an der UGR Universität von Granada im Lehrfach: Geschichte der Architektur III

http://moleskinearquitectonico.blogspot.com.es/2008/01/chandigarh-y-le-corbusier-i.html http://www.architecture-student.com/architecture/le-corbusiers-modernist-chandigarh-cityplanning/ 13 http://moleskinearquitectonico.blogspot.com.es/2008/01/chandigarh-y-le-corbusier-i.html 12

Der Kopf ist das Capitol (Sektor 1). Das Herz ist der zentrale Bereich (Sektor 17). Die Lunge ist das Valley of Pleasure und die Sukhna See. Das Gehirn ist die Universit채t und Schulen. Das Kreislaufsystem sind die 7 Wege und das Verdauungssystem ist die Industrie.

Abb.11 : Master Plan of Chandigarh.

Abb.11 : Grundriss der Sektor

Capitol (Kopf) Es liegt am nördlichen Ende. Es ist ein sehr wichtiges historisches Gebiet mit den repräsentativsten Gebäuden der Stadt. Die Gebäude sind asymmetrisch in einem riesigen Platz angeordnet. Die Gebäude repräsentieren die Kräfte des demokratischen Staates. Seine Monumentalität war notwendig. Nehru wollte den Ruhm von der alten Hauptstadt übertreffen. 14

Abb.12 : Grundriss der Capitol.

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Der große Meister der modernen Architektur erklärt uns die Grundlagen seiner berühmten "offenen Hand", die 28 Meter hoch kriegt. Es wird aus dem “Graben der Berücksichtigung” als Aufruf zu Dialog und Toleranz in der Welt vorgestellt: "Die" offene Hand "drückt eine Philosophie von mir, dass der Ergebnis eines fleißig, Kämpfen, Niederlagen oder Siege Leben ist. Als ich die Führer Indiens, Nehru, zum ersten Mal in Delhi und Chardighar sah, “war die Hand offen zwischen uns.” Die “offene Hand” schließlich gekrönt das “Graben der Berücksichtigung”, also eine nützliche Raum für die Erörterung der öffentlichen Angelegenheiten außerhalb der verfassungsmäßigen Behörden. Diese Grube wird an der Spitze der Stadt gegraben. Es heißt “Graben der Berücksichtigung”, weil man berücksichtigen, reflektieren, schauen und darüber reden muss. Es ist über 5 Meter tief und hat zwei Auditorien mit Sitzgelegenheiten, weil es immer Dualität gibt, es ist immer berechtigt, dass zwei Meinungen existieren. Es gibt auch Plätze für die ausgewählten Personen, die an diesem Abend, an diesem Tag oder an dieser Dämmerung sprechen werden. Es gibt eine Plattform für den Lautsprecher mit einer Schale, um die Stimme richtig zu hören. Die Hand dominiert alles bei 28 Metern hoch. Es wird durch den Wind, durch jeden Wind bewegt. Aber nicht wie eine Wetterfahne, sondern um auszudrücken, was das Leben ist: Das Leben ist permanente Veränderung, die berücksichtigt werden muss. "Dies war die einzige politische Geste meines Lebens: Die offene Hand. Sie sagten, dass es antikommunistchen war. Überhaupt nicht! Es ist eine offene Hand zum empfangen und zum geben. Es ist ein Zeichen von Optimismus über die moderne und katastrophale Welt. Ich appelliere an die anderen, um diese tragische Zeit zu lösen. " 15

Abb.13 : Graben der Berücksichtigung.

http://www.arquitectura.com/historia/protag/corbu/corbu_7/corbu_7.asp

Der zentrale Bereich (Herz) Es befindet sich an der Kreuzung der beiden Straßen W2. Es ist in zwei Zonen unterteilt. Der südliche Teil (Verwaltung) und der nördlicheTeil (Bürgerbeteiligung Funktionen) Diese Verteilung trennt den Fahrzeugverkehr und den Fußgängerverkehr. Dieser Bereich wird aus 4 stoeckigen Betonbauten bestehen. Diese Blöcke werden entlang von 4 Fußwegen platziert. Diese Pfade kommen zu einem zentralen Platz, wo sich die bürgerlichen und gewerblichen Gebäuden befinden.

Abb.14 : Capitol. Der Gesetzgeber (Parlament).

Valley of Pleasure & Sukhna See (Lunge) Es ist ein riesiger Park, der linear durch die Stadt läuft. Es ist ein informelles Erholungsgebiet. Der Sukhna Lake ist weit weg vom Lärm der Stadt, in Sektor 1. Am Rande des Sees gibt es einen großen Wald der am Wochenende voller Menschen ist.

Cultural Complex (Brain) In der Verbindung von zwei Boulevards W2. Es besteht aus den Museum, Universitäten und Schulen. Dann werde ich versuchen, mehrere Reflexione von Le Corbusier zu übersetzen. Ich glaube, dass sie uns helfen, Chandigarh und Le Corbusier besser zu verstehen:

"Ich entwarf die Pläne der Stadt mit 45 km der W3. Diese Routen sind für Fahrzeuge gefertigt. Auf der 45km langen Strassenseite gibt es keine Tueren " "Sie werfen mir vor der große Theoretiker der modernen Architektur zu sein. Sie werfen mir vor nur ein Zeichner zu sein. Aber ich kenne meinen Beruf und ich habe viel gebaut. Bisher hätte ich nur in Ländern mit gemäßigtem Klima gebaut. Ich musste die Probleme überdenken. Dieses Mal habe ich die Probleme in den Ofen statt in den Kühlschrank gesteckt. Das ist der einzige Unterschied. " "In diesem Land schlaeft man draußen, auf dem Rasen oder auf dem Dach. Ich könnte nicht Wolkenkratzer bauen, weil jeder auf dem Rasen oder auf dem Dach schlafen würde. "16 Chandigarh hat viel Kritik erhalten. Meiner Meinung nach, sehen wir eine klare Entwicklung von Le Corbusier. Der Architekt verändert sein Denken. Jetzt denkt er mehr an den Kunden. Jetzt ist er nicht mehr autoritär. Aber er vergisst nicht seine ersten Ideen. Er vergisst nie in seiner Art zu entwerfen. Aber jetzt weiß er, wie er seine Ideen an seinen Kunde anpassen kann. Er weiß, wann er verzichten muss und wann nicht. Jetzt denkt er an die Natur der Inder und ihre Kultur. Peggy Guggenheim, in seinem Buch Bekenntnisse eines Süchtigen Kunst (Barcelona, 2002) sagt: "Die ganze Stadt von Chandigarh, die von Le Corbusier geplant wurde, ist ein erstaunliches Beispiel des modernen Urbanismus. Es wird als Ganzes nach seiner Theorie der menschlichen Proportionen gebaut. Der Kopf, der Körper, die Arme, alles muss in einer ungefähren Weise vertreten werden. Insgesamt sind 26 Sektoren mit großen Straßen für den schnellen Datenverkehr und Fußgängerzonen [...] Nur wenige Branchen sind fertig, aber die Sektoren die fertig sind, enthalten identische Häuser, die in geraden Reihen angeordnet sind. Diese Häuser werden zu Staatsbeamten um zehn Prozent ihres Gehalts vermietet. So weiß jeder durch Vermieten Ihr Haus, welches Gehalt Sie gewinnen. Als ein Projekt ist es wunderbar, aber die anderen Gebäude, die Maxwell Fry und Jane Drew entworfen haben, sind nicht so gut. Le Corbusier entwarf einige der öffentlichen Gebäude, die Ingenieurschule, die Schulen (jeder Sektor muss eine haben), das Krankenhaus, das Drucken etc. Es gibt wenig Bäume und die allgemeine Erscheinung ist die eines monotenen und wüstenartigen Ortes. In zehn oder zwanzig Jahren wird es interessant sein zu sehen. Nun ist alles vorläufig: die Schulen werden als Veranstaltungsräume genutzt, die lokalen Kliniken werden als Krankenhäusern eingesetzt. [...] Wir übernachteten im Hotel Le Corbusiers. Es war sehr komfortabel. Le Corbusier baute vergitterte Betonwände, die den Sonnenschein nicht durch lässt aber den Wind. Diese Idee, obwohl seine eigene Erfindung scheint, es ist eine alte indische Sitte. Auf diese Weise sind alle zufrieden. Die Stadt ist nicht schön und wird es nie sein, weil die Häuser zu regelmäßig und dergleichen sind, und werden ohne Inspiration gemacht. Egal, was es heißt, es den Lebensstandard der Armen zu erhöhen. Es ist sehr sozialistisch. In einem Sektor, sah einen fertigen Film. Dieses Gebiet erinnerte an eine amerikanische Stadt [...] 16

http://www.arquitectura.com/historia/protag/corbu/corbu_6/corbu_6.asp

Dies sollte Le Corbusier viel befriedigen , der er die einzige Person in der Welt ist, die mit einem Projekt dieser Dimension beaufragt wurde.” Er hat ihn jedoch auch kritisiert. Das Buch von Madhu Sarin "Chandigarh Experience" beschreibt Le Corbusier als arrogant und stolz. Der Schriftsteller sagt, dass Le Corbusier wollte nur abstrakte Modelle der CIAM bauen. Er sagt, dass LeCorbusier nur an die Ästhetik und nicht über die sozialen und kulturellen Probleme in Indien dachte. Ravi Kalia sagt in seinem Buch "Die Entstehung einer indischen Stadt" , dass die Trennung der Funktionen in Chandigarh nicht sinnvoll ist. Er sagt, dass die Abstände zu groß sind und dass die Stadt nur für das Auto gemacht ist. Er klagt auch, dass Le Corbusier nicht an Produktivität dachte. Heute jedoch hat Chandigarh, die wirtschaftlichen Daten einer aufstrebenden Stadt. Es hat das höchste Pro-Kopf-Einkommen in Indien. Es hat auch den höchsten Index für menschliche Entwicklung des Landes. Seit 2007 ist Chandigarh eine rauchfreie Stadt. Es ist eine organisierte, effiziente und sehr spezielle Stadt. Seine Bewohner leben stolz und seine Lebesqualität ist höher als in den benachbarten Städten. Chandigarh ist heute wichtiger als wir dachten. Es wurde für 500.000 Einwohner ausgelegt. Seine heutige Bevölkerung betraegt 1.500.000 Einwohner und nach dem Plan von Le Corbusier noch funktioniert. Während dieses Referates haben wir gesehen ,dass er sein Denken verändert hat. Er hat sich von Ville Contemporaine nach Plan Obus bis hin zu Chandigarh entwichkelt . Schließlich, wenn es zulaessig waere, baute er seine ideale Stadt. Chandigarh ist ein Kompendium seiner Ideen. Er koennte die Stadt verstehen und sie anpassen. Es scheint, dass Le Corbusier nicht so durchgeknallt war. Chandigarh hat gezeigt, dass er wirklich ein Visionär ist.

Abb.15 : Le Corbusiers arbeit in seinem Atelier in Le Cabanon.

LITERATUR · Punkt 13 “Le Corbusier (1987-1965)”. Juan Manuel Baarrios Rozúa. Professor an der UGR Universität von Granada im Lehrfach: Geschichte der Architektur III

· Peggy Guggenheim : “Bekenntnisse eines Süchtigen Kunst” (Barcelona, 2002) · Madhu Sarin: "Chandigarh Experience" · Ravi Kalia: "Die Entstehung einer indischen Stadt" · Die Charta von Athen. Das CIAM Urbanism, Kongresse Internationale der modernen Architektur, Zeitgenössische Publishing, Buenos Aires, 1957.

INTERNET SEITEN · http://laciudadideal.blogspot.de/ · http://www.arquitectura.uia.mx/cursos/CIUDAD/o10/ciam.pdf · http://www.arquitectura.com/historia/protag/corbu/corbu_2/corbu_2.asp · http://www.arquitectura.com/historia/protag/corbu/corbu_6/corbu_6.asp · http://www.arquitectura.com/historia/protag/corbu/corbu_7/corbu_7.asp · http://www.arqred.mx/blog/2009/01/23/ciam-arquitectura-moderna/ · http://moleskinearquitectonico.blogspot.com.es/2008/01/chandigarh-y-le-corbusier-i.html · http://www.architecture-student.com/architecture/le-corbusiers-modernist-chandigarh-cityplanning/ · http://upcommons.upc.edu/revistes/bitstream/2099/2833/1/2004.46.pdf · http://en.wikipedia.org/wiki/Chandigarh

ABBILDER

Abb.1: http://upcommons.upc.edu/revistes/bitstream/2099/2833/1/2004.46.pdf Abb.2: http://archidialog.com/2011/03/22/the-new-vertical-city-conscious-inspiration/

Abb.3: http://www.mediaarchitecture.at/architekturtheorie/le_corbusier/2011_corbusier_links_en.shtml Abb.4: http://www.athenaeum.ch/corbu3m1.htm

Abb.5: http://thgintheknow.blogspot.de/2010/12/retro-futurism-13-failed-urban-design.html Abb.6: http://olivaeninde.over-blog.com/article-11295891.html

Abb.7: http://hasxx.blogspot.de/2011/09/congreso-de-arquitectura-moderna-ciam.html Abb.8: http://www.philosophyandthecity.org/norbergschulz.html

Abb.9: http://www.vogue.it/en/people-are-talking-about/art-photo-design/2010/11/l-aventure-indienne Abb.10: http://townplanningcourses.blogspot.de/ Abb.11: http://www.landinmullanpur.yolasite.com/resources/chandigarh-master-plan.jpg

Abb.11: http://moleskinearquitectonico.blogspot.com.es/2008/01/chandigarh-y-le-corbusier-i.html Abb.12: http://madrid2008-09.blogspot.de/2009/04/apuntes-miercoles-15-de-abril.html

Abb.13: http://sancheztaffurarquitecto.wordpress.com/2009/08/20/ciudad-y-arquitectura-una-diada-o-tenreiroanalitica-venezuela/ Abb.14: http://moleskinearquitectonico.blogspot.com.es/2008/01/chandigarh-y-le-corbusier-i.html Abb.15: http://www.wortmann-architects.com/2011/07/19/a-whiff-of-le-corbusier-above-the-rooftops-ofbarcelona/