AMÉNAGEMENT DU FRONT DE MER
DE REGNEVILLE SUR MER RAPPORT DE PFE MARC CIANFAGLIONE
Encadré par: P. de Coquereaumont B. Person Juillet 2014
SOMMAIRE Introduction 1) Présentation du site
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A- Localisation géographique B- Regnéville sur mer C- Points forts et points faibles
2) Intentions architecturales
A- Pérenniser et développer les activités nautiques de plaisances
B- Aménagement du front de mer C- Esquisse du projet
3) Regnéville en photos Conclusion Annexe
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INTRODUCTION J’ai choisi d’aborder ce projet de fin d’études comme étant l’aboutissement de tout l’apprentissage que j’ai reçu au sein de l’Ecole Nationale d’Architecture de Paris Val de Seine. Depuis le début de mes études, j’avais comme volonté de travailler sur un projet plus personnel qui me tiendrai à cœur. C’est pour cela que j’ai choisi de travailler sur la petite ville de Regnéville sur mer en basse Normandie. En effet, mes parents possédant une maison
dans cette ville côtière, j’y est passé la majorité de mes vacances et week-end prolongés depuis ma tendre enfance. J’ai donc pu, au fil des années, apprécier son cadre naturel et préservé mais aussi ses ressources et ses attraits. Depuis maintenant plus de 5 ans j’y pratique le nautisme de plaisance et ai donc eu un contact régulier avec toutes les infrastructures associées. Grâce a cette expérience j’ai
pu me rendre compte des points forts et faibles des installations de la ville. Etant situé dans un havre, Regnéville jouis d’une protection naturelle pour le mouillage des bateaux. De plus un petit chantier naval de maintenance des bateaux de plaisance et d’hivernage y est installé depuis de très nombreuses années. Malheureusement suite à la tempête de 1999 et les aléas successifs, l’un des hangars du chantier naval s’est effondré et n’a jamais été reconstruit rendant cette installation bien moins efficace que par le passé. L’envie de faire mon projet de fin d’études dans cette ville m’est donc venue tout naturellement. J’aimerais, grâce à mon enseignement, apporter des solutions pour re-dynamiser Regnéville sur mer, mettre en avant la beauté de ce lieu, son cadre naturel préservé et pérenniser ses secteurs
d’activités principaux que sont le nautisme et les ressources naturelles du havre. J’envisage donc une approche la plus fine possible sur tout le front de mer à travers une série d’interventions de plus ou moins grande importance afin de préserver au mieux les qualités de ce site naturel tout en mettant en avant ses point forts.
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1 Présentation du site ANGLETERRE BELGIQUE
A-Localisation géographique
Regnéville sur mer se situe dans le Cotentin en basse Normandie. Elle est à proximité de grandes villes telles que Saint Lô, Créances ou encore Granville. La commune de Regnéville sur Mer est composée de trois villages, Regnéville, Grimouville et Urville, et de nombreux hameaux.
FRANCE
ESPAGNE
CHERBOURG
LES PIEUX
JERSEY
CREANCES
SAINT LO REGNEVILLE SUR MER
CHAUSEY GRANVILLE
AVRANCHES St MALO
MONT St MICHEL
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B-RegnĂŠville sur mer Frise historique:
Géographie: Le havre de Regnéville est le plus vaste du Cotentin. Etant une ville côtière, son relief est compris entre 0 et 36m. C’est un site naturel reconnu à l’échelle européenne, classé Natura 2000. Ses 1800 hectares de superficie constituent un espace sensible abritant une flore et une faune
riches nichant sur les bancs de sable et profitant des vasières et des prés salés pour se nourrir ou se reproduire. Son paysage change au gré des marées. En effet, à marée haute, l’eau de mer s’engouffre dans le havre tandis qu’à marée basse on voit la Sienne ( eau douce ) y couler.
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Marée basse
Marée haute
Climat et précipitations
Le front de mer de Regnéville sur mer est constitué de prés salés. Ils sont indispensables à la faune locale et c’est aussi la base de l’alimentation du mouton de prés salés dont on y fait l’élevage.
Regnéville regroupe prés de 8000 habitants, mais de plus en plus de personnes vivant dans les villes y achètent une résidence secondaire. On y trouve plusieurs infrastructures liées au nautisme. Cependant ces dernières sont éloignées les unes des autres et/ou peu entretenues.
Carte synthétique
Restaurant
Club nautique
Embarcadère
Bar Restaurant Café
Eglise
Château
Musée Chantier naval
Prés salés
Zone de mouillage
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SchĂŠmas de conclusion La concentration en lieu de vie commune et de commerces dans la rue principale en fait un axe majeur.
Un axe majeur
La proximité avec l’eau est une des principales qualité de Regnéville sur mer.
Proximité de la mer
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L’éclatement de ses infrastructures nautiques est un handicap.
Éclatement des activités nautiques
POINTS FAIBLES:
-Pas de notoriété -Pas ou peu d’équipements -Un seul point d’accès à la mer -Pas d’aménagement des berges -Pas de dynamisme -Infrastructures navales en déclin -Pas de signalétiques et de balisages pédagogiques
LES ATOUTS : -Nature préservée -Richesse de la faune et de la flore -Havre protégé -Architecture traditionnelle relativement intacte -Gastronomie locale et restauration -Passé historique fort -Possibilité d’activités nautiques dans le havre et hors du havre 14 l 15
2 Intentions architecturales A-Pérenniser et développer me semble les activités nautiques de Il important de le pérenniser plaisances
Comme vu précédemment Regnéville était un grand port de commerce. Un canal avait été aménagé pour acheminer les marchandises vers Coutances situé à environ 12km de là. Aujourd’hui seule le nautisme de plaisance persiste péniblement.
et de le développer car c’est le port de plaisance le plus proche de Coutances qui compte prés de 9500 habitants.
Cercles d’influences
BARNEVILLECARTERET
PORTBAIL
30km
20km
10km
COUTANCES REGNÉVILLE SUR MER
GRANVILLE
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Dans un soucis d’estomper les points faibles de Regnéville et pour mettre en avant ses points forts nous avons décidé de travailler sur l’aménagement de son front de mer.
B-Aménagement du front de mer.
L’un des plus gros points forts de Regnéville sur mer est sa nature préservée et sauvage. En effet le havre de regnéville est le refuge d’une multitude d’espèces d’oiseaux en tout genre. Les eaux y sont riches en poissons variés et ses berges servent à l’élevage du mouton de prés salé. Afin de mettre en avant toutes ses ressources naturelles ainsi que la beauté du site, je propose de travailler sur une promenade aménagée d’environ 3km sur les berges. Cette promenade serait ponctuée d’interventions architecturales de plus ou
moins grande importance tel qu’un observatoire ornithologique en son point le plus reculé, un espace ouvert mais couvert pour pic-niquer et découvrir les ressources naturelles du havre comme les poissons que l’on peut y pécher, une maison du mouton de prés salés pour mettre en avant son élevage et s’y restaurer, un espace dédié au nautisme de marée basse et pour finir un musée du nautisme et un chantier naval.
Zone de travail
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C-Esquisse du projet. Plan masse d’intention
OBSERVATOIRE ORNITHOLOGIQUE
ESPACE DÉDIÉ AUX RESSOURCES NATURELLES
ESPACE DÉDIÉ AUX MOUTONS DE PRE SALE
NAUTISME DE MARÉE BASSE
AMÉNAGEMENT DE LA PROMENADE PIÉTONNE
PÔLE NAUTIQUE DE PLUS GRANDE IMPORTANCE 20 l 21
PARKING
Des espaces de stationnement seront aménagés d’une manière discrète et écologique. Ils seront le plus éloignés possible des entrées respectives du pré de Regnéville sur mer.
PARKING
ENTREE DU PRE Leur capacité d’accueil sera de plus ou moins 20 à 25 voitures.
RÉFÉRENCES
OBSERVATOIRE ORNITHOLOGIQUE
Mise en avant de la biodiversité ornithologique du havre de Regnéville sur mer par un observatoire aménagé d’environ 130m². Des panneaux illustrés y seront visibles.
RÉFÉRENCES
Toiture végétale pour une intégration optimale dans le paysage.
Dessin d’intention 22 l 23
ESPACE DÉDIÉ AUX RESSOURCES NATURELLES
Espace ouvert mais couvert qui met en avant par le biais de panneaux illustrés les différentes ressources du havre. Espace aménagé pour la restauration de type pique-nique. Aménagement sur berge pour une promenade dans le respect de la nature. Surface de 150m².
RÉFÉRENCES
Aménagement type sur les berges de la Sienne.
Dessin d’intention
ESPACE DÉDIÉ AUX MOUTONS DE PRE SALE
Espace couvert et fermé. Lieu de restauration avec des produits de Regnéville. Mise en avant et explication de l’élevage du mouton de pré salé. Inspiration de l’architecture locale avec les toits en ardoises noires et les murs en pierres naturelles. Surface de 250m².
RÉFÉRENCES
Exemples d’architectures locales.
Dessin d’intention 24 l 25
NAUTISME DE MARÉE BASSE
A marée basse la mer laisse place à la Sienne . Ce cours d’eau devient alors un espace de loisir pour les adeptes de la randonnée en canoë et autres. Aménagement d’un abri pour le matériel des pratiquants. Surface de 50 à 70m²
RÉFÉRENCES
NAUTISME DE MARÉE HAUTE A marée haute le havre constitue un abri naturel pour la pratique des sport aquatiques comme le sky nautique, le jet sky, la planche à voile et l’initiation à la voile par le biais de l’école de voile. C’est aussi un point de départ pour les îles Chausey et toute autre activité nautique de plaisance.
AMÉNAGEMENT DE LA PROMENADE PIÉTONNE
Toute la promenade le long du littoral sera pensée dans un souci de respect de la nature et du confort du promeneur. En aménageant des parcours balisés par un platelage de bois décollé du sol, on préserve ce dernier et guide le promeneur. Une partie de la promenade est déjà traitée au niveau du camping et du château de Regnéville.
RÉFÉRENCES LAC DE PLITVICE
ESPOSENDE
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PÔLE NAUTIQUE DE PLUS GRANDE IMPORTANCE
Réaffirmer et dynamiser le chantier naval de Regnéville en lui ajoutant plusieurs fonctions: rapatrier le musée du littoral qui se trouve à l’intérieur des terres, ajouter un commerce d’activités nautiques, améliorer les infrastructure en rajoutant des bassins, un embarcadère et un plan d’eau permanent. Surfaces: -800m² d’espace couvert -8000m² d’hivernage
RÉFÉRENCES
-300m² de musée -150m² de commerce
VUE AÉRIENNE REGNÉVILLE SUR MER 28 l 29
3 RegnĂŠville en photos
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Conclusion Je suis très heureux d’avoir choisi Regnéville sur mer pour réaliser mon projet de fin d’études. Comme dit dans l’introduction, c’est un sujet qui me tient à cœur depuis de très nombreuses années. Le travail effectué sur ce site m’a permis de mettre en pratique les connaissances et compétences acquises au cours de ces cinq années d’études au sein de l’École
Nationale d’Architecture de Paris Val de Seine. Afin de préserver et de valoriser au maximum la beauté naturelle du site et dans un souci d’intégration optimum de l’architecture dans son contexte j’ai choisis une typologie commune à toutes les interventions proposées. Pour cela tous les édifices adoptent une forme typique de la région qu’est le toit à deux pentes.
Toujours dans l’idée de respecter au mieux le site j’ai privilégié l’utilisation de matériaux locaux comme la pierre granitique locale, l’ardoise noire ou encore le bois.
un ou des objet pour eux mêmes mais pour mettre en valeur les lieux dans lesquels ils seront implantés.
J’espère, à travers mon travail vous communiquer Ce projet est volon- tout le plaisir que j’ai eu à le tairement sobre et humble, faire. le but n’étant pas de créer
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Annexe
Département de la Manche Commune de
Regnéville-sur-mer
Elaboration du plan local d’urbanisme 2. Projet d’aménagement et de développement durables version n°7 : validée par le conseil municipal le 28 mai 2013 Maître d’ouvrage
Représentant de l'Etat
Bureau d’études
Commune de Regnéville-sur-mer
DDTM de la Manche Délégation territoriale centre
Cabinet Avice, architecte-urbaniste
2, rue des Cap-Horniers, 50590 Regnéville-sur-mer
Les Unelles, BP 706 50200 Coutances
40, rue de l’Echiquier, 75010 Paris
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Préambule Le projet d’aménagement et de développement durable (PADD) définit les orientations d’urbanisme et d’aménagement retenues par la commune. Il s’agit d’un projet valable sur le long terme, qui doit être respecté dans l’esprit par tout projet d’urbanisme concernant le territoire communal. Dans le prolongement du diagnostic, et après une phase de concertation avec les personnes publiques concernées par son projet de développement, la municipalité a souhaité promouvoir un développement équilibré de son territoire qui encourage une évolution cohérente de son tissu urbain. Elle envisage de faire porter l’essentiel de ses efforts sur un certain nombre de grands objectifs propres à répondre aux enjeux identifiés. 1. Protéger les espaces naturels et le paysage Protéger les espaces remarquables -
L’estran et les herbus Les parcelles agricoles ou boisées situées à proximité de la mer et du site Natura 2000.
Protéger les espaces naturels porteurs de richesses écologiques -
Les zones humides Les parcelles boisées Les anciennes carrières
Préserver des continuités écologiques -
Préserver l’ensemble de terrains allant du Rey au Passevin Préserver l’ensemble de terrains allant de la Hérouderie à la mer Préserver le vallon reliant la Hercenterie à la Miélette en prenant des dispositions visant à ne pas aggraver la coupure due à l’urbanisation entre l’estran et le vallon.
Préserver la silhouette du bourg et des coupures d’urbanisation -
Les terrains non construits entre le front de mer et la Hauteur le resteront.
-
Préserver les vues depuis le cœur du bourg vers le havre. Préserver les coupures d’urbanisation au sud du bourg, entre La Trancardière et le bourg de Grimouville, et à l’est de Grimouville.
Préserver les éléments de paysage caractéristiques -
Les murets de pierres marquant les limites des parcelles. Les haies bocagères Les anciennes carrières
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2. Développer la commune Définition d’un scénario de croissance démographique -
La commune a choisi un scénario d’évolution cohérent avec les objectifs définis par le Scot : le rythme de croissance annuel souhaité est de 1,5 % par an. Ce scénario appliqué à la commune conduit à définir l’objectif de construire en moyenne 10,5 logements par an au cours des 15 prochaines années.
Actions permettant le développement de l’habitat -
Mettre en œuvre une opération publique d’aménagement1 dans le secteur des Sablons. Autoriser la construction des dents creuses dans les trois bourgs, conformément à la loi littoral. Mettre en place des réserves foncières pour le développement urbain ultérieur, à Grimouville et à Urville. Permettre le changement de destination des bâtiments existants, sauf s’ils risquent de porter atteinte à l’activité agricole.
Mieux contrôler l’équilibre démographique -
Privilégier le développement du logement locatif et de l’accession sociale à la propriété tout en veillant à la mixité sociale dans tous les quartiers à créer. Permettre à une population plus jeune et modeste de résider sur la commune. Varier l’offre de logement (personnes âgées, jeunes ménages…).
Lutter contre l’étalement urbain -
Exiger une densité minimale de 15 logements par hectare dans le secteur des Sablons.
Modérer la consommation de l’espace -
Limiter les surfaces urbanisables pour l’habitat à 12,6 hectares. Réduire fortement le rythme de consommation d’espaces agricoles ou naturels.
Développer les activités économiques et le commerce -
Pérenniser le chantier naval et permettre une légère extension de l’aire de stockage de bateaux. Créer un secteur destiné à accueillir des artisans et des activités peu nuisantes. Autoriser l’implantation de commerces et d’activités dans les zones constructibles.
Soutenir le développement touristique et culturel -
1
Pérenniser l’accueil touristique en maintenant le camping au cœur du bourg. Pérenniser la zone de mouillage et les infrastructures d’embarquement. Soutenir les initiatives culturelles et associatives. Protéger le patrimoine pour maintenir l’attrait touristique de la commune.
Zone d’aménagement concerté ou autre procédure d’aménagement d’ensemble
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3. Améliorer le cadre de vie et le fonctionnement urbain Protéger le patrimoine bâti traditionnel -
Favoriser les réhabilitations de bâti traditionnel. Respecter le style traditionnel et les caractéristiques principales du bâti ancien.
Maîtriser la salubrité publique -
Accroître la capacité de la station d’épuration. Développer le réseau d’assainissement collectif, pour desservir le Prey, Incleville, Urville et la Hérouderie. Le développement d’Urville sera subordonné à la réalisation du réseau de collecte des eaux usées dans ce village. Ainsi les terrains constructibles seront tous desservis par le réseau d’assainissement collectif.
Améliorer les transports et déplacements -
Favoriser l’aménagement d’un parcours cyclable le long de la RD 156 en direction d’Hauteville-sur-mer et sur le tracé de l’ancienne voie ferrée en direction de Montmartin-surmer. Créer une aire de stationnement près du château. Créer une aire de retournement et de stationnement dans le hameau de la Mare. Réfléchir à un plan de circulation dans le bourg de Regnéville. Prévoir un schéma de voies à créer à long terme en vue d’améliorer la desserte du secteur des Sablons et de la future zone artisanale en projet aux Moncés. Garantir de parfaites conditions d’accessibilité aux personnes à mobilité réduite, aux équipements et espaces publics.
Améliorer la qualité de l’entrée de bourg -
Par la route départementale n° 49. Par la route des Moncés.
Performances énergétiques -
L’implantation de panneaux solaires et d’éoliennes domestiques sera permise. Dans le secteur des Sablons, on encouragera les constructions dont les performances énergétiques sont supérieures aux normes en vigueur.
Développement des communications numériques -
L’implantation de fourreaux en attente sera exigée dans les espaces publics des zones à urbaniser, en vue de pouvoir aisément desservir en fibre optique les constructions récentes, lorsque la commune sera elle-même desservie par ce réseau.
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4. Préserver l’activité agricole et mettre en valeur les ressources naturelles Préserver l’activité agricole -
Préserver de l’urbanisation les terres à fort intérêt agricole. Préserver les sièges d’exploitation du développement urbain.
Pérenniser l’élevage de moutons de prés-salés -
Définir des secteurs où il sera permis de créer des bergeries dans les espaces remarquables.
5. Limiter l’exposition aux risques et aux nuisances Le PLU s’efforce de limiter l’exposition des personnes et des biens aux risques connus. Eviter le risque de submersion -
Rendre inconstructible les emprises exposées au risque de submersion marine à la Miélette. L’emprise inconstructible devra être actualisée si la connaissance de ce risque évolue.
Eviter les nuisances sonores -
La zone artisanale sera implantée à l’entrée du bourg, pour éviter que le trafic de poids lourds traverse les zones d’habitat.
Eviter les risques liés à la nature des sols -
Il sera interdit de construire dans les anciennes carrières. Il sera interdit de construire sur l’ancienne décharge. Il sera interdit de construire des sous-sols pour éviter les risques dus aux remontées de nappes.
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cianfaglionemarc@gmail.com 06.89.62.74.55.