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CIRURGIAS UR8ANAS DO CARNAVAL NO GATUM81
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o PROJETO PARTE DA OBSERVAI,;AO DE EFEITOS COLATERAIS DA INTENSA INSERI,;AO DE G • 1960 E 70 (VIADUTOS, LlNHAS EXPRESSAS, GRANDES EQUIPAMENTOS, ETC) A PARTIR DA LOC CONTINUIDADE DO TECIDO NA MICRO ESCALA. A MANUTENI,;AO DESSE PENSAMENTO NOS [ CONSECUTIVO AO CENTRO,O QUAL SE TRATA DE UMA AREA CONSOLI DADA E EQUIPADA DE I SOAS EATIVIDADES POSSiVEIS E COERENTES COM A SUA LOCALlZAI,;Ao. ASSIM, FOI FEITO U UM TERRITORIO ESGAR ADO E ESVAZIADO APESAR DA
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RAN DES OBJETOS INFRAESTRUTURAIS NA CIDADE DO RIO DE JANEIRO NAS DECADAS DE ilCA RODOVIARISTA, DE EXPANSAO DA CIDADE E HIERARQUIZAIfAO DA VELOCIDADE SOBRE A liAS ATUAIS JUSTIFICA 0 ESFORIfO DE TENTAR INVERTER ESSE PARADIGMA EM UM BAIRRO INFRAESTRUTURA, MAS POR SOFRER TAIS CORTES NAo COMPORTA A DENSIDADE DE PESM RECORTE NO BAIRRO DO CATUMBI, JA ANALISADO NO CADERNO ANTERIOR , E QUE HOJE E SITUA AO EXTREMAMENTE ESTRATEGICA NA CIDADE.
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1.2 INFRAESTRUTURAS ECIRURGIAS URBANAS
oprojeto parte da observa~ao dos efei10s gerados no tecido urbano pela implanta~ao de grandes objetos de infraestrutura em areas ja consolidadas da cidade do Rio de Janeiro, como grandes equipamentos e principalmente vias expressas.
Os cortes e sombras gerados por corredores expressos, no nivel do chao au como viadutos, provocam interrup~6es e bordas inabitadas, espacos-sobra, causando desdensificacao e desvalorizacao de uma area, alem de quebrar relacoes de continuidade na cidade. Como esse pardigma parece nao haver mudado, enecessaria a reflexao sabre esse volume de obras que visa expandir cada vez rnais a cidade e como alternativa, pensar na reabilitacao de bairros centrais e na mobilidade urbana por transporte publico como urn gerador de convergimcia, valoriza~ao e densifica~ao e nao de dispersao do tecido urbano. Para enfrentar esses grandes objetos impostos violentamente na paisagem sao necessaria as seguintes premissas:
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1.
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do planejamento em planta para 0 planjamento em corte, aumento da densidade e diversidade de ocupa~ao pela sobreposi~ao de usos a varia~ao desses em diferentes momentos, ou seja, estruturas que absolVam diferentes demandas a partir da mesma estrutura.
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OBJETOS LIMITADORES x MADE IN TOKYO Por sua 1imita~ao flsica a cidade Toquio ao longo dos anos expandiu 50% do seu territOrio para dentro da Tokyo Bay, e gerou situa~oes urbanas extremamente diferenciadas, onde os limites sao muito mais tenues ou praticamente invislveis. Sobreposi~oes de usos e estruturas mutualistas visam a ocupa~ao mais eficaz do espa~o urbano. Sem prop~r uma reprodu~ao de Toquio, observamos nessa cidade uma oposi~ao aos casos que encontramos no Rio de Janeiro, fruto de modelos de crescimento, legisla~ao urbana, super valoriza~ao de certas areas, etc.
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Viaduto da Perimetral
Viadu!o Paulo de Frontin •
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Saida TUnel Rebou~as
1.3 TEMAS DENTRO DA CIDADE - CLUSTER HiBRIDD
Cluster I. Grupo de coisas do mesmo tipo au especie que surgem e se desenvolvem p roximo e junto. Hibrido I. Provido de hihrida<;ao, resultado do Cf UZamento de especies diferentes. MOOELO SEGREGADOR X HiBRIOO Diferente do modelo racionalista que parte da segrega~ao das fun~oes e especifica~ao das edifica~oes,
o espaco urbano hibrido se caracteriza por seguintes questoes: " Devida a sua escala, estrategias de composic6es urbanas podem se aplicadas a urn hfbrido. A
definicao de hibrido inclui insercao da trama urbana, dialogo com Qutros marcos na paisagem e in-
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terelacoes com 0 espaco publico no entorno ... Ocasionalmente 0 que hfbrido 0 projeto urbano .. . A definicao de hibrido vai alem do dominio da arquitetura e atinge 0 campo do planjemento urbano. " Javier Mozas, This is Hybrid "A mobilidade Stimule
eum condicionamente para 0 adensamento e hibridacao" - Ojamel Klouche, Grand Paris
CLUSTERS HiBRIDOS
A cidade como rede de multiplos centros, de temas de sobrepostos que se articulam e desempenham uma relacao mutualista e de continuidade. Oefinicao cluster hfbrido = catalisador + economia + quadra de conexao (Klouche) Catalisador = tema forte que impulsiona a criacao de novas situac6es e estfmulo econ6mico. A partir da atividade catalisadora outras aparecem devido ao seu magnetismo simbolico e circulacao de economia.
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"Em um cluster tradicional a quadra de conexao um espaco central de interacao, uma verdadeira quadra. Em um cluster hfbrido a quadra entendida e materializada por todas as suas conex6es informais e invisiveis, mas, que conformam a unidade do todo. Ele vincula a imagem a lugar, um territorio autentico mesmo nao havendo nenhuma demarcacao fisica que 0 limita. " - Klouche
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2.1 LlNHA 2: PROJETO ORIGINAL
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rede de metro para 0 Centro e zona sul - em desta'lue a estafiio Catumbi
2_CATALISADOR 1: ESTACAO DE METRO DO CATUMBI
Como ala de Gostura do bairro do catumbi na escala da cidade foi incorporado ao projelo 0 tra~ado original da linha 2 do Metro Rio. A continua<;ao dessa linha ap6s a estacao Estacio deveria seguir para a estacao
Catumbi, seguindo para a estacao Praca da Cruz Vermelha e enfim chegando ao nivel mais baixo da estacao Carioca. Na epoca a previsao de capacidade das esta<;5es era de oito carras e urn intervalo ainda menor do
Que acontece hoje, ja que nao ocorreria situacao de sobreposicao das linhas na Estacao Cidade Nova. A grande vantagem desse tracado, que se articula como rede, ea ligacao direta da Linha 2 com a estaca,o de maior movimento do Centro, a Carioca. Esta, que deveria desempenhar urn papel de hub, reunindo encontro das linhas 1 e 2 , alem de ser 0 in/cio da linha 3 (Carioca-Praca XV-Niter6i),
0
Especificamente para 0 bairro do Catumbi, a conexao por transporte publico de massa aproxima ainda mais de outros pontos da cidade, facilitando 0 acesso do publico das zonas Norte e Sui e Baixada Fluminense.
o mapa acima mostra a centralidade do Catumbi que abrange em um raio de ate 3km, ou seja, perfeitamente ciclavel, uma serie de atuais zonas de valorizacao e importantes equipamentos na cidade como 0 Aeroporto Santos Dumont e Rodoviaria Novo Rio. o mapa ao lado mostra a localizaCao da estacao do Catumbi, imptanlada no mesmo local 0 projeto original. A localizacao das suas saidas porem sao ineditas e estao articuladas com as propostas apresentadas posteriormente.
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3.2_EQUIPAMENTOS DO CAR NAVAL
Ao passo que 0 Carnaval das Escolas de Samba do Rio de Janeiro se oficializava e crescia em dimensao, prestfgio e fama internacional, grandes equipamentos urbanos foram erguidos para abrigar suas atividades. Assim , esse rita vern gradativavente perdendo a informalidade de uma manifesta~ao popular para se tamar urn mega-evento anual no calendario carioca, envolvendo midia, grandes patrocinadores
e setor turistico. CIDADE DO SAMBA
e
A Cidade do Samba urn complexo de aproximadamente 70 mil metros quadrados compartilhado pelas
doze escolas que compoem 0 Grupo Especial. a equipamento oeupa a totalidade da quadra onde foi implantado e nao estabelece rela~oes de troca com 0 espa~o publico do entorno. Mesmo inaugurada somente em 2006, a Cidade do Samba ainda esta sob uma logica compartimentada da cidade, onde as atividades permanecem rigorosamente setorizada e grandes equipamentos pousam na cidade sem se tomar parte desta. De qualquer forma, apesar de nao apresentar uma boa soluCao arquitetonica ou insercao urbana satistatoria, a Cidade do Samba comprovou a necessidade de haver urn espaco oticial e com infraestrutura necessaria para a producao das alegorias. Hoje, ha demanda de urn espaco para tais atividades destinado as Escolas do Grupo de Acesso, que tambem ja atingiram urn nivel significativo de produCao e ambicao, atraindo milhares de trabalhadores e espectadores.
SAMBODROMO Inaugurado em 1984, 0 Sambodromo posou sobre a Av. Marques de Sapucai, desabrigando 6,6ha de residencias e comercio e dando lugar a uma exclusividade de funCao inedita para urn espaco. neologismo obteve tamanho sucesso que foi completamente incorporado no vocabulario nacional, retorcado ainda pela arquitetura iconica de Oscar Niemeyer. Observando 0 seu contexte imediato 0 Sambodromo esta em perieita harmonia de escala e conceito de cidade do Viaduto 31 de Marco. Ambos de superiicie estrondosa, ambos geram bordas extremamente trageis e degradas, e estao sob uma logica de zoneamento em planta e valorizacao exclusiva da grande escala e negligencia quanto a micro escala, sao estruturas que resolvem os problemas para 0 qual toram desenhadas sem se incomodar com a geraCao de outros.
o
3.3 OPORTUNIDADE: A INDUSTRIA DO CAR NAVAL NO CATUMBI
a cicio intermitente do Camaval hoje
edirecionado para somente os desfiles,
mesma as Escolas do Grupo
Especial, que utitizam as espacos da Cidade do Samba para sua producao, nao exploram a potencial dessa lase do Camaval. a proprio nome "Cidade do Samba" ja evoca uma situacao de auto-suficie1ncia e isolamento, uma pequena cidade cercada por muros altos, nao permitindo trocas entre a industria do Carnaval e 0 publico
em geral. A !orca dessas atividades pode ser catalisadora para aparecimento de Dutras, mobilizando grande numero de trabalhadores, fornecedores, turistas e todo publico interessado. Hoje, quando cada vez rnais se busca maior Iranspart'mcia das Escolas de Samba, oficializacao e formalizacao de todo 0 cicio e capital gerado, abrir sua produ<;ao para a cidade e uma atitude mais coerente. Mais ainda, 0 Camaval deve perder status de evento de entretenimento simplesmente e para promo<;ao de marcas e se tornar urn megaevento carioca anual , 0 qual retorna recursos e melhorias para a propria cidade.
oSamb6dromo, que tomou 0 espaco das quadras da antiga rua Marques de Sapucai, possui quase a mesma dimensao da parte habitada do Catumbi. 0 equipamento de enorme escala e 0 principal icone internacional do Carnaval carioca, no entanto sO entra em alividade por alguns dias do ano, nos oulros tantos e comum vermos turistas fotografando 0 cenario arido distante do cenario da festa que 0 faz atraente. Como 0 Catumbi pode usaf da for<;a dessa grande figura Que demoliu quase metade do bairro ? o magnetismo do simbolo do Samb6dromo e capaz de justificar a implantacao da industria do Carnaval nas suas proximidades, combinando a producao ao cenario da festa. Assim, a fabrica do Carnaval se torna ponto de atracao, prolongando 0 periodo de interesse sobre 0 Carnaval.
PROGRAMA INDUSTRIA DOCARNAVAl
ATiVIDADES SOMADAS LlGADAS DIRETAMENTE AD CARNAVAL ,
PROGRAMAS CONSEOUENTESA INDUSTRIA DO CARNAVAL
Area para producao das alegorias
Sede da liga das Escolas do
Hotel Low Cost - 266 quartos
Area para producao de fantasias
Grupo de Acesso
Armazenamento, area para prova de roupa, e depOsito de material
Local para shows e exposic6es
Galeria comercial: comercio e serviCos para hospedes do hotel e publico em geral
Area para producao e montagens de carros aleg6ricos Marketing e acessoria de imprensa Setor administrativo das Escolas Depositos Infraestrutura txisica: Energia ele!rica, agua, esgosto, prevencao e protecao contra incendio, internet, telefone.
Espaco comercial para 0 mercado imobiliario no edificio da LESGA
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4.1 PRINCIPAlS ESTRATEGIAS
Costura do territorio afetado pelo Viaduto 31 de Mar~o privilegiando a mobilidade peatonal. Transforma~ao do espaco sob a via expressa em uma zona de converg€lflcia (nao par preenchimento, mas como
urn vazio ativo), a partir da insercao de urn tema forte suficiente para desempenhar a funcao de atlvidade catalisadora. Paralelamente, pontos de maior densidade com uscs mais estruturais e continuos
(ANGORAS) sao implantados frente ao Samb6dromo e ao viaduto, com uma escala coerente aDs elementos vizinhos.
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SITUAcAo ATUAl- idenliflcacao do rasgo e possibilidade de
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2. UGA¢ES ENTRE NMIS TOPOGRAFtcoS 3. CONEXOfS EM DIFERENrES NfvfIS, POR EDIFlelOS EESPAYD
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4. UNHA PROGRAMJ1T1CA SOB VlADUTO COMOELEMENTO CENTRAL - CATALJSADOR
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VAl lO SOB 0 VlADUTO: OCUpacao fragmentada, parcial
ANCORAS - hierarquia dos pontos de ocupacao.
e mul<lvel
elementos de malar escala 'rente ao sambOdromo
1. MANUTENr;AO DO VAllO 508 0 VlADUTO, POREM TRANSFORMANDO EM UM VAllO ATTVO. 2. ESTRTURA BASE > ESTfMULO PARA octJPAr;AO RICA NA MICRO ESOOA E VARL4VEL EM OESENHO EFREOuENCiA.
I. PROGRAMAS aUE SEAUMENTAM DAATTVlOADE 508 0 VlADtfTO EAO MESMO TEMPO eRIAM UMA REOE OUE A MANrtM. 2. EDIFle/Os SIMULTANEAMEIffE ESPEefFlCOS EGENERIeos - EM SJTUACAO EESTRUTURA RESPEeTWAMENTE. ANTES DE TUDO POSSUEM FUNr;AO ESTRTURAL PARA 0 ESPA90 pt)BUCO.
• SfTUA<;AO FINAL - novo sistema de rnobilidade +linha articuladora + vatiaveis + Ancoras
4.2 TATICAS
4.2 TATICAS
a. Edificios Ancoras - abrigam atividades estruturais e permanentes durante todD ano, de escala COffipativel com 0 Viaduto 31 de Mar~o. As Ancoras devem se inserir na paisagem com tal for~a que sobres-
saiam em relacao as vias expressas, gerando espacos e fluxos novos fortes tanto na micro escala como na do bairra. Suas estruturas sao as elementos mais importantes, apesar de genericas. As estruturas definem as
tipologias, mas nao determinam 0 usa especffico. ANCORA 1: Nova configuracao da quadra entre as ruas Jose Bernardino e Frei Caneca. Principal aceSSD a estacao de metro. Deve fazer a lransicao entre escalas: Viaduto I Sambodromo - pequenos lotes do Catumbi. B. ANCORA 2: Ligacao ente niveis topograticos, se impoe sobre 0 viaduto como possibilidade de ocupa9ao do espa90 em urn segundo nivel. C. AN CORA 3: Aumenta a densidade gerada pelas outras duas ancoras, gera movimento de acesso ja que este acontece sob 0 viaduto.
CHAO ARTICULADOR: Linha estrutural sobre a qual se instalara a produ9ao das Escolas de Samba, coluna vertebral que amarra 0 novo espa90 publico e ancoras. Possui urn desenho retilineo e de facil entendimento, como um "caI9adao", com objetivo de tornar 0 ambiente mais legivel para 0 pedestre e haver claramente a delimita9ao de onde pode ser ocupado pelas esta90es de trabalho e 0 que e chao totalmente publico. Sob todo 0 chao articulador passam redes de infraestrutura necessarias para instala9aO das esta90es de trabalho das escolas de samba.
VARIAvEIS Volumes nao projetados, mas somente sugeridos, podem inclusive desaparecer ou se multiplicar conforme a necessidade. 0 que sao projetados como fix~s e invariaveis sao as estruturas verticais que se agregam aos pilares do viaduto e comportam infraestrutura de banheiros, quadros de luz e outras facilidades necessarias para 0 trabalho da industria do carnaval. ACESSOS METRO Sempre articulados com as ancoras ou com a estrutura da industria do Carnaval. Alem de acessos para o metro sao tambem oP90es de circula9aO entre partes do bairro.
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oplano para a Cidade Nova, apresentado no final da decada de 1970, para 0 bairro do Gatumbl seguia os moldes cIos edificios da Selva
de Pedra (Leblon , Rio de Janeiro), 0 que transformaria 0 bairro em uma quadra e a Rua do Catumbi em uma area semi-publica como a Praca Milton Campos (Selva de Pedra) , Podemos observar que parte do projeto chegou a ser implantado nas proximidades do tunel Santa Barbara.
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LAYERS Espa~o Publico + Conex6es + Ancoras + Variaveis
01.Novo sistema de circulr.;:ao - espar.;:o publico
02. Estat.;:ao de metro
03.Ancoras:
A. Edificio para a Uga das Escolas do Grupe de Acesso, assessoria de imprensa e marketing, outras fun-
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90e5 administrativas, e espar.;:o comercial para 0 mercado imobiliario .
8. Hotel economico e espar.;:o comercial, abertura da quadra onde hoje eusada como estacionamento pela Comlurb. C. Edificio Ponte - espar.;:o mutavel para apresentar.;:oes, exposir.;:6es, restaurantes, tudo 0 que concerne
objetos de consumo turfs1ico para visitantes e conexao por elevador entre niveis topograficos.
A.Linha de infraestrutura para industria do Carnaval- Piso diferenciado sob 0 qual se distribui redes de infraestrutura que permitem a instalacao de Oficinas de trabalho para as Escolas de Samba do Grupo de Acesso. B.Elementos verticais onde se localizam sanitarios e outros equipamentos verticais ( reservatorios, can¡ densadores de ar, etc) se acoplam as estruturas do viaduto. C. Estruturas temporarias montadas pelas escolas de samba para producao do carnaval.
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13,500 mZ de superficie de 15 a 19 pontos verticais de infraestrutura com redes de agua, esgoto, energia eletrica, telefone, internet, combate a incendio, e banheiros prontos.
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5.3_ANCORA 1: HOTEL "LOW-COST" + GALERIA COMERCIAL +ACESSO METRO Hotel economico inserido em urn ponto estrategico na cidade para visitantes a trabalho, turistas (do camaval ou nao) e trabalhadores da industria do camaval. segue 0 padrao das redes dessa classe de hoteis, com quartos de 1 a 3 pessoas, com cerca de 30 metros quadrados. Complementando a torre, uma galena suspensa libera a quadra como espaco publico, absorvendo 0 fluxo de passageiros que acessam a estacao de metro e permitindo usos espontaneos na quadra. Essa galena reune usos co¡ merciais de interesse dos hOspedes do hotel e publico em geral, como restaurantes, academia, lojas, ou
mesma comercio voltado a producao do carnaval.
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5.4_ANCORA 2: EDlFlclO PONTE = OFICINAS DE TRABALHO + ESPACO PARA SHOWS I EXPOSICOES + MIRANTE
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5.5_ANCORA 3: EDlFlclO ADMINISTRATIVO (LiGA DAS ESCOLAS DO GRUPO DE ACESSO)+ ASSESSORIA DE IMPRENSA E MARKETING + ESPACO COMERCIAL
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A ausencia de limites h'sicos para as interven{jOes permite a expan-
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A INDUSTRIA DO CARNAVAL NO CAruMBI
mariana albuquerque I julho.2012 rientadora: fabiana izaga