Dictamen Tren - Reporte Fotográfico

ANEXO 4 REPORTE FOTOGRÁFICO

ENTORNO DEL SITIO PROPUESTO PARA ESTACIÓN TAV, CONSOLIDADO 168

ENTRE LOS DOS POSTES DE CONCRETO, SE PROPONEN LA ENTRADA Y SALIDA A LA ESTACIÓN 169

DIVERSIDAD FÍSICA EN ESPACIO CONSOLIDADO 170

LOS 33 MOVIMIENTOS DIRECCIONALES SEÑALIZADOS Y MONITOREADOS 171

BLVD. OBSIDIANA, FLUJO VEHICULAR COTIDIANO 172

SERIAS LIMTACIONES VISUALES EN PUNTO PROPUESTO PARA ENTRADA Y SALIDA A ESTACIÓN 173

OTRO ÁNGULO DE LAS SERIAS LIMTACIONES VISUALES EN PUNTO PROPUESTO PARA ENTRADA Y SALIDA A ESTACIÓN 174

Y UN ÁNGULO MÁS DE LAS SERIAS LIMTACIONES VISUALES EN PUNTO PROPUESTO PARA ENTRADA Y SALIDA A ESTACIÓN 175

NI

PEATONES NI CICLISTAS ESTÁN PERMITIDOS EN ESTA ZONA, POR FALTA DE CONDICIONES PARA SU SEGURIDAD 176

ZONA DE ACCESO Y SALIDA A ESTACIÓN, INVIABLE CONVERTIRLO EN GLORIETA 177

VISTA GENERAL DE BOULEVARD OBSIDIANA 多COMO ADECUARLO PARA MEJORAR FUNCIONALIDAD? 178

RETRONO EN TRANSICIÓN INDUSTRIALIZACÓN, AMPLIACIÓN IMPOSIBLE 179

PROYECTOS DE REDINSIFACIÓN URBANA EN LA ZONA, EN PROCESO CONSTRUCTIVO 180

¿AMPLIACIÓN DE LATERAL PONIENTE A TRES CARRILES? 181

¿AMPLIACIÓN DE LATERAL ORIENTE A TRES CARRILES? 182

CONDICIONES DE CONVIVENCIA PEATÓN AUTÓMOVILES EN LATERAL ORIENTE EN EL TRAMO DE ACCESO A LA ESTACIÓN TAV 183

AUTOMÓVILES Y PEATONES EN ESCAPE DE LATERAL HACIA EL PUNTO DE LA ESTACIÓN TAV 184

VISTA GENERAL DE CARRILES CENTRALES DEL BLVD. BERNARDO QUINTANA A. 185

TRÁNSITO COTIDIANO EN CARRILES CENTRALES DEL BLV. BERNARDO QUINTANA A. 186

OTRA VISTA COTIDIANA DE CARRILES CENTRALES EN EL PUNTO DE SEIS CARRILES CON REDUCCIÓN A TRES 187

HÉRCULES – LA CAÑADA, ZONA HABITADA EN AMBOS LADOS DE LAS VÍAS EXISTENTES

188

HÉRCULES – LA CAÑADA, ENTORNO URBANO 189

ESTACIÓN PROFIRIANA EN HÉRCULES 190

EL BALASTRO SE RECARGA EN LA ESTACIÓN HÉRCULES 191

SALDARRIAGA

192

ESPACIOS Y SERVICIOS REQUERIDOS Y DEMANDADOS 193

LOS HÉROES 194

ANEXO 5. CONVOCATORIA DE SEMARNAT PARA REUNIÓN PÚBLICA INFORMATIVA.

195

196

POR LA COMISIÓN PARA REALIZAR EL DICTAMEN DE FACTIBILIDAD TÉCNICA RELATIVO A LA UBICACIÓN PROPUESTA PARA LA ESTACIÓN DEL TREN DE ALTA VELOCIDAD DE PASAJEROS, CIUDAD DE MÉXICO – SANTIAGO DE QUERÉTARO.

Ing. José Hiram Villeda Rodríguez Presidente del XXII Consejo Directivo

Ing. Ricardo Riquelme González Secretario Técnico del XXII Consejo Directivo

Ing. Román Tzintzun Flores Secretario de Finanzas del XXII Consejo Directivo

Ing. Pedro Jiménez Padrón Colegiado.

MPL Carlos Pescador Zamora Coordinador del Consejo Estatal de Concertación Ciudadana del Desarrollo Urbano

M. en C. Emilio Vasconcelos Dueñas Coordinador del Consejo Estatal de Concertación Ciudadana del Medio Ambiente

Ing. Juan Ángel Vázquez Uribe Colegiado

LPT Ricardo Grajales Ramos Analista.

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