ANEXO 4 REPORTE FOTOGRÁFICO
ENTORNO DEL SITIO PROPUESTO PARA ESTACIÓN TAV, CONSOLIDADO 168
ENTRE LOS DOS POSTES DE CONCRETO, SE PROPONEN LA ENTRADA Y SALIDA A LA ESTACIÓN 169
DIVERSIDAD FÍSICA EN ESPACIO CONSOLIDADO 170
LOS 33 MOVIMIENTOS DIRECCIONALES SEÑALIZADOS Y MONITOREADOS 171
BLVD. OBSIDIANA, FLUJO VEHICULAR COTIDIANO 172
SERIAS LIMTACIONES VISUALES EN PUNTO PROPUESTO PARA ENTRADA Y SALIDA A ESTACIÓN 173
OTRO ÁNGULO DE LAS SERIAS LIMTACIONES VISUALES EN PUNTO PROPUESTO PARA ENTRADA Y SALIDA A ESTACIÓN 174
Y UN ÁNGULO MÁS DE LAS SERIAS LIMTACIONES VISUALES EN PUNTO PROPUESTO PARA ENTRADA Y SALIDA A ESTACIÓN 175
NI
PEATONES NI CICLISTAS ESTÁN PERMITIDOS EN ESTA ZONA, POR FALTA DE CONDICIONES PARA SU SEGURIDAD 176
ZONA DE ACCESO Y SALIDA A ESTACIÓN, INVIABLE CONVERTIRLO EN GLORIETA 177
VISTA GENERAL DE BOULEVARD OBSIDIANA 多COMO ADECUARLO PARA MEJORAR FUNCIONALIDAD? 178
RETRONO EN TRANSICIÓN INDUSTRIALIZACÓN, AMPLIACIÓN IMPOSIBLE 179
PROYECTOS DE REDINSIFACIÓN URBANA EN LA ZONA, EN PROCESO CONSTRUCTIVO 180
¿AMPLIACIÓN DE LATERAL PONIENTE A TRES CARRILES? 181
¿AMPLIACIÓN DE LATERAL ORIENTE A TRES CARRILES? 182
CONDICIONES DE CONVIVENCIA PEATÓN AUTÓMOVILES EN LATERAL ORIENTE EN EL TRAMO DE ACCESO A LA ESTACIÓN TAV 183
AUTOMÓVILES Y PEATONES EN ESCAPE DE LATERAL HACIA EL PUNTO DE LA ESTACIÓN TAV 184
VISTA GENERAL DE CARRILES CENTRALES DEL BLVD. BERNARDO QUINTANA A. 185
TRÁNSITO COTIDIANO EN CARRILES CENTRALES DEL BLV. BERNARDO QUINTANA A. 186
OTRA VISTA COTIDIANA DE CARRILES CENTRALES EN EL PUNTO DE SEIS CARRILES CON REDUCCIÓN A TRES 187
HÉRCULES – LA CAÑADA, ZONA HABITADA EN AMBOS LADOS DE LAS VÍAS EXISTENTES
188
HÉRCULES – LA CAÑADA, ENTORNO URBANO 189
ESTACIÓN PROFIRIANA EN HÉRCULES 190
EL BALASTRO SE RECARGA EN LA ESTACIÓN HÉRCULES 191
SALDARRIAGA
192
ESPACIOS Y SERVICIOS REQUERIDOS Y DEMANDADOS 193
LOS HÉROES 194
ANEXO 5. CONVOCATORIA DE SEMARNAT PARA REUNIÓN PÚBLICA INFORMATIVA.
195
196
POR LA COMISIÓN PARA REALIZAR EL DICTAMEN DE FACTIBILIDAD TÉCNICA RELATIVO A LA UBICACIÓN PROPUESTA PARA LA ESTACIÓN DEL TREN DE ALTA VELOCIDAD DE PASAJEROS, CIUDAD DE MÉXICO – SANTIAGO DE QUERÉTARO.
Ing. José Hiram Villeda Rodríguez Presidente del XXII Consejo Directivo
Ing. Ricardo Riquelme González Secretario Técnico del XXII Consejo Directivo
Ing. Román Tzintzun Flores Secretario de Finanzas del XXII Consejo Directivo
Ing. Pedro Jiménez Padrón Colegiado.
MPL Carlos Pescador Zamora Coordinador del Consejo Estatal de Concertación Ciudadana del Desarrollo Urbano
M. en C. Emilio Vasconcelos Dueñas Coordinador del Consejo Estatal de Concertación Ciudadana del Medio Ambiente
Ing. Juan Ángel Vázquez Uribe Colegiado
LPT Ricardo Grajales Ramos Analista.
197