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SPECIALE EICMA 2007

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NUMERO SPECIALE ALLEGATO AL N. 22 DEL 1 NOVEMBRE 2007

EICMA 2007 INTERVISTA AL DIRETTORE

LA FIERA DEL CICLO IL SALONE CON VELODROMO

Quest’anno Eicma realizza il primo salone al mondo con un velodromo al suo interno, su cui ogni giorno, per tutta la durata del Salone del Ciclo, 28 corridori si contenderanno la vittoria nella prima edizione di BIKES4SHOW. E che corridori! Apre la lista... Clicca qui ➥

PER I VISITATORI COME SI ARTICOLA L’EVENTO

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PROGRAMMA EVENTI Clicca qui

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WWW.EICMA.IT NEWS IN DIRETTA

Il Salone del Ciclo e del Motociclo ha un sito davvero utile per chi si accinge a visitare la rassegna milanese. Non a caso sul sito di Eicma lo scorso anno si sono registrati picchi giornalieri di 32.400 utenti e 539mila pagine viste, con un incremento medio di circa il 20%. Quest'anno, l'obiettivo è battere il record dello scorso anno. Sul sito si possono trovare tutte le indicazioni... Clicca qui ➥

BIKEASIA 2008 EICMA GUARDA A ORIENTE

PER GLI OPERATORI LE CONFERENZE STAMPA

BikeAsia 08 sarà il primo Salone internazionale del Sud Est asiatico dedicato alle bici, alle moto, ai componenti e agli accessori. BikeAsia 08 avrà luogo dal 10 al 13 aprile... Clicca qui ➥

“GLI SPECIALI” DI MOTO PRESS Per tutti gli operatori del settore moto la redazione di Moto Press realizza “speciali personalizzati”. info@moto-press.it

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EICMA 2007 SEMPRE PIU' GRANDI

Moto Press, media partner di Eicma 2007, incontra il direttore generale, Costantino Ruggiero, per una breve panoramica sulla manifestazione milanese, sulla sua importanza per il settore e sul futuro del Salone (giunto alla 65a edizione). Quale ruolo svolge Eicma per i relativi settori oggi e quale ruolo potrà svolgere in futuro? “La “mission” di Eicma è quella di costituire un punto di riferimento imprescindibile per tutta l’industria delle due ruote, attraverso la realizzazione di un evento unico al mondo, perché vi convivono momenti diversi: l’esposizione, che resta il core business, Motolive, da quest’anno Bikes4Show, il Forum organizzato da Ambrosetti. Il posizionamento unico di Eicma consente di raggiungere tutti i target: gli operatori, un’incredibile numero di consumers e perfino la cultura industriale”. Quali sono le principali novità e i cambiamenti strategici di Eicma 2007? “Il cambiamento più rilevante di Eicma 2007 per quanto riguarda il Salone della Moto è che cresce ancora e stabilisce un nuovo record mondiale di superficie espositiva netta occupata: 65mila metri quadrati. Quanto al Salone del Ciclo le novità sono grosse: la data (molto discussa, molto contestata da alcuni, molta gradita da altri) e lo straordinario evento agonistico che lo arricchisce (“il primo salone del Ciclo al mondo con un velodromo dentro”)”.

partnership di Eicma Spa con Innovative Exhibition per BikeAsia? “Eicma ha acquisito il 50% di BikeAsia perché come ente fieristico ritiene interessante l’idea di esportare in una regione del mondo che non ha esposizioni di settore e una manifestazione di grande successo. Come espressione dei Costruttori italiani di veicoli a 2 ruote, componenti e accessori, Eicma ritiene interessantissima l’idea di portare le eccellenze italiane in un’area geografica sulla quale gravitano 5.850 milioni di persone, in maggioranza appartenenti a Paesi che assicurano un reddito pro capite pari a quello dei Paesi europei”.

Costantino Ruggiero.

Quanto ha influito il nuovo polo espositivo di Rho-Pero sullo sviluppo di Eicma? “Senza il nuovo polo fieristico, per esempio, non avremmo mai potuto realizzare un evento come MotoLive che da solo occupa 75mila metri quadrati di superficie indoor. Ma con il trasferimento dalla sede vecchia alla nuova è tutto il contesto della manifestazione che ha fatto passi in avanti enormi, in primis sul piano dell’immagine e della funzionalità”. Qual è il numero degli espositori? “Tra espositori diretti, marchi e case rappresentate abbiamo raggiunto quota 1.500”. Quale significato e quale obiettivo ha la

Ci saranno interazioni tra le fiere del ciclo e del motociclo? “Si, tra le due esposizioni ci saranno interazioni di vario tipo: vi basti pensare che con un biglietto unico si possono visitare tutte e due”. Che cosa pensa dell’andamento dei due mercati, moto e biciclette? “Il mercato delle due ruote a motore sembra essersi positivamente stabilizzato: quest’anno si è fermata l’evoluzione positiva delle vendite delle moto (che peraltro mantengono più o meno le posizioni), mentre fanno progressi gli scooter e – in particolare – sono in ripresa i cinquantini. Per quanto riguarda la bici, non c’è dubbio che crescano i consumi e questo vale per tutte le tipologie. Purtroppo per quanto riguarda i prodotti di fascia media e medio bassa, la concorrenza dei Paesi low cost è micidiale”.

IL SALONE DEI RECORD Con oltre 65mila metri quadrati di superficie espositiva netta, Eicma 2007 è il Salone della Moto più grande che sia mai stato realizzato al mondo: una rassegna assolutamente completa della produzione e delle novità, a livello internazionale. Sono in programma gare, esibizioni, spettacoli, la musica di MotoLive, che quest’anno copre 75mila metri quadrati di superficie esterna. C’è una iniziativa nuovissima: “Filmoto, rassegna di cinema moto e passione” che offre ai visitatori la possibilità di as-

sistere ogni giorno a due grandi film (dagli anni Cinquanta agli anni 2000) in cui la moto ha un ruolo da protagonista. E c’è la concomitanza con il Salone del Ciclo (padiglioni 5 e 7) che, oltre a presentare le bici più belle e più nuove, ospita quest’anno un vero e proprio Velodromo sul quale, per tutti e 4 i giorni del Salone, si daranno battaglia, per la prima edizione di Bikes4Show, alcuni tra i migliori corridori del momento, a cominciare da Paolo Bettini, campione del mondo. Tutto con un solo biglietto.

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IL SALONE DELLA MOTO TUTTO IL MONDO DELLE DUE RUOTE

E’ il Salone della moto più grande che sia mai stato realizzato al mondo. Su un’area complessiva lorda di 330.000 metri quadrati, dei quali 85.000 all’esterno, il Salone della Moto di Milano presenta tutta la produzione mondiale di moto, componenti e accessori. La superficie espositiva netta è di 66.609 mq, distribuiti su 8 padiglioni: 2 – 4 – 6 – 10 -- 14 e 18, a piano terra, e 8 e 12, in posizione centrale, al piano superiore. 1.515 sono i marchi presentati da Espositori provenienti da 39 Paesi. Tutte le merceologie sono rappresentate al massimo livello: veicoli finiti, componenti, accessori, abbigliamento, servizi. Tutte le novità che vedremo sulle strade nel corso della prossima stagione sono esposte a Milano, da Aziende

grandi, medie e piccole; molte di queste novità costituiscono delle anteprime assolute. L’alto tasso di internazionalità - l’incidenza dei marchi non italiani è del 53% - la completezza delle merceologie presenti, la

partecipazione di tutte le Aziende più importanti consentono di affermare a buon diritto che il Salone di Milano è certamente il più rappresentativo dell’industria delle 2 ruote a motore a livello mondiale.

COME SI ARTICOLA L’EVENTO: GIORNI, ORE, TEMPI La 65a Esposizione Internazionale del Ciclo e Motociclo inizia il 6 e 7 novembre l’ingresso al Salone della Moto è consentito solo agli Operatori e alla Stampa. Giovedì 8 novembre apre anche il Salone del Ciclo. Da giovedì 8 novembre tutta l’Esposizione è aperta anche al pubblico, con i seguenti orari:

• giovedì 8, sabato 10 e domenica 11 novembre: dalle 10 alle 18.30 • venerdì 9 novembre: dalle 10 alle 22. • giovedì 8 novembre scattano anche MOTOLIVE (area esterna) e BIKES4SHOW ( Velodromo-padiglione 7). • venerdì 9 novembre le donne entrano gratis.

TICKET PERCHE' 18 EURO? L’anno scorso il costo del biglietto del Salone della Bici era di 12 euro: come mai quest’anno è passato a 18? L’aumento, a prima vista, può sembrare eccessivo, ma occorre considerare che: 1. la tariffa di 12 euro era diventata obiettivamente piuttosto bassa per una manifestazione costosa da organizzare come il Salone di Milano; 2. la coesistenza con il Salone della Moto, invocata anche da molti visitatori del Salone della Bici, rende impossibile prevedere due tariffe distinte; 3. il Salone della Moto comprende Motolive: 60mila metri quadrati all’aperto di spettacoli, gare (perfino prove del campionato europeo di supercross), musica, esibizioni di stuntmen, scuole guida, eccetera; insomma, uno spettacolo a getto continuo, di grande intensità, di grande effetto;

4. il Salone della Bici incorporerà un velodromo all’interno del quale ci saranno gare fra sprinter di alto livello, e altre iniziative, secondo un palinsesto che stiamo costruendo; 5. il Salone del Ciclo e Motociclo comprenderà anche altri eventi, per esempio una rassegna quotidiana di grandi film in cui la moto è protagonista (da “Il Selvaggio”, anni 50, a “I diari della Motocicletta”, recentissimo). Il visitatore del prossimo Salone di Milano potrà pertanto vedere: il più grande Salone della Moto che abbia mai avuto luogo al mondo: oltre al Salone, gli spettacoli di Motolive, quelli del Velodromo e può perfino andare al cinema, per riposarsi un po’ visto che il Salone è così grande. Confrontando la tariffa con quella di altre manifestazioni fieristiche così articolate è facile constatare che Eicma costa circa il 35% in meno.

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GLI APPUNTAMENTI PER IL PUBBLICO INCONTRI E MANIFESTAZIONI

MOTOLIVE 2007 VIVERE LA MOTO IN PRIMA PERSONA Il 65° Salone internazionale della moto ripropone per la terza edizione il MotoLive, la più grande area esterna concepita e realizzata in una fiera, con oltre 75mila metri quadrati. MotoLive promette anche per il 2007 un palinsesto gare di assoluta rilevanza internazionale, che vedrà impegnati i più talentuosi riders di Supercross, Enduro e Motard, con le funamboliche performance di Freestyle, Trial e Quad acrobatici e alle strabilianti esibizioni di Stuntmen del calibro di Craig Jones, Chris Pfeiffer e Kevin Carmichael. I 750mila visitatori attesi avranno, inoltre, l’opportunità di partecipare alle Riding

l’impegno con l’Europeo Supercross, riproponendo una delle gare più emozionanti viste lo scorso anno: alcuni tra i più famosi piloti del mondo si sfideranno nuovamente su un tracciato tecnico e impegnativo, dove esperienza e precisione la fanno da padrone. Bagarre a 10 metri da terra per uno spettacolo memorabile. Internazionale Enduro La disciplina più longeva delle due ruote. La regolarità, ora, si trasforma in Enduro Indoor. Una formula che permette anche agli enduristi di battagliare non solo con il cronometro, ma anche con il gomito dell’avversario. Se il Cile ospita la “Sei Giorni” di Enduro, Milano e MotoLive ospiteranno la Gara Internazionale. All’interno di un circuito altamente spettacolare, i più temerari “manici”

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CALENDARIO EVENTI MOTOLIVE Giovedì 8 Novembre 2007 • Internazionale Supermoto Venerdì 9 Novembre 2007 • Internazionale Enduro • Trofeo Enduro Aprilia • Trofeo Enduro Husqvarna • Trofeo Enduro KTM Sabato 10 Novembre 2007 • Europeo Supercross • Trofeo SM Husqvarna Domenica 11 Novembre 2007 • MotoLive Triathlon • Aprilia Supermoto Cup • Trofeo Supermoto KTM Mondo Supermoto S1 e S2, offriranno spettacolo dal primo all’ultimo giro. MotoLive Triathlon Tre discipline, Enduro, Cross e Supermotard, riunite in un’unica competizione, i cui ingredienti sono emozione, passione, agonismo e spirito di squadra. Una vera e propria staffetta in cui piloti e moto, di diverse specialità, affronteranno un insidioso e unico tracciato; moto da SuperMotard, gommate slick, alle prese con guadi, pietraie e sabbioni, Crossisti, con gomme tassellate, a battagliare sull’asfalto e Enduristi in volo su salti e woops. Tutto, con un unico obiettivo: la vittoria del proprio team.

School delle più importanti case motociclistiche internazionali, per affinare la propria tecnica di guida e di testare, nelle piste Test Ride, le ultime novità proposte dal mercato. Il tutto scandito da musica, animazione e momenti di show. Informazioni sul sito www.motolive.net. GARE INTERNAZIONALI Europeo Supercross E’ la a disciplina che infiamma gli States, il Supercross rappresenta, infatti, quanto di più spettacolare possa offrire una competizione Off-road. MotoLive rinnova

europei coniugheranno la tecnica classica della guida in fuoristrada all’adrenalinica emozione della partenza dal cancelletto. Internazionale Supermoto Sinonimo di spettacolo e di emozioni forti, coniuga la velocità della guida sull’asfalto con la tecnica del Motocross. Numerosi Campioni del Mondo di oggi e di ieri, infilata la tuta e chiusa la zip, si sfideranno a colpi di “derapate” per salire sul gradino più alto del podio della Gara Internazionale. Sono loro i protagonisti che, in sella alle moto impegnate nel Campionato del

Campionato Italiano Trial Dopo Cavour (To), che ha ospitato la 4° e penultima prova del CIT Indoor 2007, l’ultima prova in Fiera a Milano deciderà il nome del Campione Italiano 2007 trofeo TRW. I piloti in gara saranno: Fabio Lenzi (Future T.R.T. Montesa) Daniele Maurino (Top Trial Team – Beta) Diego Bosis (Future T.R.T. – Montesa) Michele Orizio (Team X4 - Scorpa) e da le new entry Francesco Iolitta (Team Miton – Sherco) e Alessando Mondo (Team Spea Gas Gas). L’attuale classifica vede al comando Lenzi seguito da Maurino, terzo un sorprendente Iolitta. 4

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ELENCO ESPOSITORI MOTO PRODUTTORE, NUMERO DI STAND E INDIRIZZO WEB

AZIENDA

PAD. STAND

WEB SITE

AZIENDA

PAD.

STAND

ADIVA S.P.A. APRILIA AXY XINGYUE S.R.L. BENELLI Q.J. S.R.L. BETAMOTOR S.P.A. BIMOTA S.P.A. BMW ITALIA S.P.A. BUELL CAGIVA CCM MOTORCYCLES CFMOTO CENTOALLORA CR&S DERBI DUCATI FANTIC MOTOR GAS GAS ITALIA GENERIC MOTOR GILERA

6 10 12 6 14 8 18 2 4 8 2 14 2 10 18 14 2 2 10

www.adiva.it www.aprilia.com www.axy.it www.benelli.com www.betamotor.com www.bimota.it www.bmw-motorrad.it www.harley-davidson.it www.cagiva.it www.ccm-motorcycles.net www.cfmoto.com www.centoallora.net www.crs-motorcycles.com www.derbi.com www.ducati.com www.fanticmotor.it www.gasgasitalia.it www.genericeurope.com

KEEWAY ITALIA S.R.L. KL S.P.A. KTM KYMCO MALAGUTI MOTO GUZZI MOTO MARTIN MOTO MORINI MV AGUSTA MOTOR PEUGEOT MOTOCYCLES GRUPPO PIAGGIO

2 2 18 6 6 10 2 18 4 14 10

POLINI MOTORI RIEJU S.A. - MOTORPARTS ROYAL ENFIELD SACHS SCORPA S.A. SHERCO SARL SUZUKI ITALIA

14 6 8 10 8 14 4

HARLEY-DAVIDSON ITALIA HONDA ITALIA HUSABERG HUSQVARNA HYOSUNG KAWASAKI

2 14 18 18 2 2

SANYANG ITALIA TRIUMPH MOTORCYCLES URAL MOTORCYCLES VALENTI RACING YAMAHA MOTOR ITALIA

10 18 8 4 6

I19 O29 M68 F10 F34 G84 M35 I54 S40 G22 G74 G69 H46 C40 L46 F40 G10 A39 E45 I58 G42 E85 M74 I34 E44 F24

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C19 L60 G68 C32 G06 G50 D75 I31 S40 M20 G10 L04 N18 F84 D65 D19 C06 C39 G74 G69 I31 H40 M64 D79 G29 S30

www.it.gilera.com www.harley-davidson.it www.hondaitalia.com www.husaberg.com www.husqvarna.it www.hyosung.it www.kawasaki.it

WEB SITE www.keeway.it www.klmotors.com www.ktm.com www.kymco.it www.malaguti.com www.motoguzzi.it www.motomartin.it www.motomorini.com www.mvagusta.it www.peugeotmoto.it www.polini.com www.riejumoto.com www.royalenfielditalia.net www.sachs-bikes.de www.scorpa.fr www.sherco-moto.com www.suzuki.it www.sym-italia.it www.triumph.it www.ural.cc www.valentiracing.com www.yamaha-motor.it

NOVITÀ EICMA 2007 UN BOOM DI ANTEPRIME

Aprilia:

RX 125 4t, MX 125 4t, Shiver 750 Motard, RSV4 1000, Supermoto 1200

Benelli:

2ue 756 bicilindrica, cross 450, Enduro 500

Beta:

Alp 125/200

Bmw:

F 800 GS, HP2 Sport

Ducati:

Nuova Monster, 848, 1098R

Honda:

Restyling CBF600N e S, Transalp 700, Shadow 750, CBR1000RR

Megelli:

125 Motard, Naked e Sport

Moto Guzzi:

Stelvio 1200

Moto Morini: Camel 1200 Mv Agusta:

F4 600

Royal Enfield: Bullet iniezione

Hyosung:

Comet 650

KTM:

RC8 990, 690 Duke, 690 Enduro e SMC, 690 SM R

Kawasaki:

ZX-250R, ZX-10R, VN2000 Classic, ZZR 1400

Sherco:

Enduro 125/250 4t

Suzuki:

V-Strom 650-1000, GSX-R 600/750, DR 125SM

Triumph:

Rocket III Tourer, serie Classic a iniezione, restyling Speed Triple

Yamaha:

FZ6, TDM 900, YZF-R125, WR250R e X, YZF-R6, XT660Z Ténéré

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GLI APPUNTAMENTI PER GLI OPERATORI LE CONFERENZE STAMPA

I giorni con ingresso riservato a stampa e operatori stranieri e italiani sono martedì 6 e mercoledì 7 novembre, dalle 10 alle 18.30. Anche quest'anno gli operatore potranno accedere al Salone in enLUNEDI 5 NOVEMBRE Ore 18.00 DUCATI MARTEDI 6 NOVEMBRE ore 10.20 VECTRIX ore 10.40 HONDA ore 11.00 INAUGURAZIONE EICMA ore 12.30 HUSQVARNA ore 13.00 KTM ore 12.45 OSBE CASCHI ore 13.30 BMW ore 14.00 GRUPPO PIAGGIO ore 15.00 HUSABERG ore 15.30 APRILIA ore 15.50 MOTOGUZZI ore 16.10 PIAGGIO VESPA GILERA ore 16.30 DERBI ore 17.00 SANYANG INDUSTRY ore 17.30 PIRELLI ore 18.00 LIGIER ore 18.00 HDM-SWEET YEARS

trambe le giornate chiuse al pubblico, quindi fin dal primo giorno della manifestazione (martedi 6 novembre). Gli operatori italiani che non hanno ricevuto invito da parte degli espositori pos-

presso centro congressi - Auditorium presso stand - pad. 4 O67 presso centro congressi - Sala Franci presso centro congressi - Sala MartiniI presso stand - pad. 18 D79 presso stand - pad.18 M64 presso stand - pad.18 D75 presso centro congressi presso stand - pad.18 M64 presso stand - pad.10 L64 presso stand - pad.10 G84 presso stand - pad.10 G74 presso stand - pad.10 F84 presso stand - pad.10 E85 presso stand - pad.10 E75 presso stand - pad. 6 D25 Sweet Years Store - Via Arco 1, Milano

MERCOLEDI 7 NOVEMBRE ore 10.10 REGINA CATENE CALIBRATE presso padiglione 2 - Sala Epsilon ore 11.00 FocusMoto Dealer News: "Il mercato Motociclistico Italiano" presso centro congressi - Sala Scorpio ore 12.30 PIRELLI: conference & brunch presso stand pad.10 E75 ore 16.30 FocusMoto Dealer News: "Il mercato dei ricambi" presso centro congressi - Sala Scorpio GIOVEDI 8 NOVEMBRE ore 15.00 TAIWAN TRADE CENTER MILAN, TAITRA

sono visitare Eicma portando con sé la propria visura camerale, che permetterà loro di acquistare il biglietto a 12 euro (anziché 18 euro). Ecco l'elenco delle conferenze previste.

I NUMERI DI EICMA 2006 La 64a Esposizione Internazionale del Motociclo ha battuto tutti i record di affluenza: 530mila passaggi, circa 30mila in più rispetto al 2005. Così commentò Costantino Ruggiero, direttore di Eicma: “Dobbiamo essere grati in primo luogo all'industria italiana, che con esemplare compattezza ha mantenuto l'impegno a puntare con determinazione sull'evento milanese. Un evento, costituito da tre momenti : il Forum, l'Esposizione e Motolive. Tre momenti che consentono di raggiungere al meglio target diversi – la cultura industriale, il trade, i consumers – e che costituiscono un fatto unico, che solo l'Italia è in grado di offrire all'industria mondiale delle due ruote e alla sterminata tribù degli appassionati”.

presso centro congressi - Sala Aries

Il calendario delle conferenze può subire variazioni.

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RASSEGNA DI CINEMA MOTO E PASSIONE

Una straordinaria rassegna di film dove la motocicletta è co-protagonista si svolgerà nelle sale del Lem 2 all’interno di Fiera Milano dal 6 all’11 novembre nell’ambito della 65° Esposizione Internazionale del Ciclo e Motociclo. La rassegna, la prima del suo genere, è realizzata da Museum srl, presieduta da Bruno Alfieri, sotto la direzione di Enzo Papetti dell’Università IULM di Milano, con il patrocinio dell’Assessorato alla Cultura del Comune di Milano e il sostegno di Intesa Sanpaolo. Si tratta di 12 film rari o famosi che – scaglionati in sei decenni – hanno accom-

pagnato la passione e la cultura di due società in contrapposizione: quella europea e quella americana. Accanto alle nuovissime motociclette di tutto il mondo, gli spettatori potranno dunque rivivere i momenti magici dell’incontro con il linguaggio emozionale del cinema. Il visitatore avrà modo di assistere gratuitamente alla proiezione di: • “Vacanze romane” (William Wyler, 1953); • “Il selvaggio” (di László Benedek, 1954);

• “Il federale” (di Luciano Salce, 1961); • “La grande fuga” (di John Sturges, 1963); • “Motor Psycho” (di Russ Meyer, 1965); • “Easy Rider” (di Dennis Hopper, 1969); • “Mark il poliziotto” (di Stelvio Massi, 1975); • “Black Rain” (di Ridley Scott, 1989); • “Caro diario” (di Nanni Moretti, 1993); • “Batman & Robin” (di Joel Schumacher, 1997); • “I diari della motocicletta” (di Walter Salles, 2004): • “Ho voglia di te” (di Luis Prieto, 2007).

LA FIERA DEL CICLO

CICLO PRIMO SALONE CON VELODROMO

Eicma realizza il primo salone al mondo con un velodromo al suo interno, su cui ogni giorno, per tutta la durata del Salone del Ciclo, 28 corridori si contenderanno la vittoria nella prima edizione di BIKES4SHOW. E che corridori! Apre la lista il campione del mondo Paolo Bettini, che sarà protagonista del Salone dal primo minuto all'ultimo. Arriverà in Fiera Milano la mattina di martedì 6 novembre per partecipare alla cerimonia inaugurale di Eicma 2007. Prenderà poi parte, nei giorni 6 e 7, agli allenamenti previsti per tutti i partecipanti a Bikes4Show, sulla pi-

sta allestita nel padiglione 7. E poi sarà in pista – da giovedì 8 novembre, giornata di inizio ufficiale del Salone del Ciclo e di apertura al pubblico del Salone della Moto – fino a domenica 11. Farà coppia con Marco Villa, il miglior specialista italiano in attività, che per partecipare alla manifestazione milanese ha rinunciato alla 6 giorni di Monaco. Bettini-Villa saranno la coppia da battere di Bikes4Show, ma non avranno vita facile: Ballan-Pozzato, Baldato-Napolitano, Grillo-Ongarato, Popovych- Zagorodny, per citare solo alcune delle altre coppie, sono competitori di

tutto rispetto. Le gare si disputeranno con orari che consentono una rotazione del pubblico, per dare a tutti gli ap-

passionati la possibilità di assistere alle gare . In linea di massimo e salvo aggiustamenti ulteriori: giovedì dalle 11 alle 13 e dalle 15 alle 18; venerdì, dalle 11 alle 13, dalle 15 alle 18 e dalle 20 alle 22 (il Salone chiude infatti alle 22); sabato, stesso orario del giorno precedente (ma il Salone chiude alle 18.30); domenica, dalle 11 alle 13 e dalle 15 alle 19.30.

LE COPPIE IN GARA BETTINI - VILLA BALLAN - POZZATO POPOVICH - ZAGORODNY NAPOLITANO - BALDATO BERTOLINI - GASPAROTTO ERMETI - MURRO CUCINOTTA - MASNATA ONGARATO - SABATINI MASOTTI - CICCONE GUARNIERI - DE MARCHI DA ROS - BUTTAZZONI BOCCHIOLA - PELUCCHI CIMOLAI - MARTINELLO VIVIANI – ALBERIO

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TUTTO CICLO PAOLO BETTINI SUPERSTAR

Il campione del mondo Paolo Bettini sarà protagonista del Salone del Ciclo dal primo minuto all'ultimo. 8 novembre 2007 Ore 11.00 - presentazione squadre 14>1 Ore 11.30 - corsa a punti 40 giri 4 sprint Ore 11.50 - eliminazione all’americana ogni 2 giri Ore 12.10 - derny 10 min + 10 giri numeri rossi pari Ore 12.30 - eliminazione numeri neri ogni 2 giri Ore 12.40 - derny 10 min + 10 giri numeri rossi dispari Ore 13.00 - fine programma Ore 15.00 - a punti 30 giri 3 sprint Ore 15.20 - americana 30 minuti + 30 giri Ore 16.00 - pausa Ore 16.10 - derny 10 min + 10 giri numeri neri pari Ore 16.30 - eliminazione numeri rossi ogni 2 giri Ore 16.40 - derny 10 min + 10 giri numeri neri dispari Ore 17.00 - giro a cronometro 14>1 Ore 17.25 - americana 20 min + 20 giri Ore 18.00 - premiazioni tappa + classifica generale 9 novembre 2007 Ore 11.00 - presentazione squadre 14>1 Ore 11.30 - corsa a punti 40 giri 4 sprint Ore 11.50 - eliminazione all’americana ogni 2 giri Ore 12.10 - derny 10 min + 10 giri numeri rossi pari Ore 12.30 - eliminazione numeri neri ogni 2 giri Ore 12.40 - derny 10 min + 10 giri numeri rossi dispari Ore 13.00 - fine programma Ore 15.00 - corsa a punti 30 giri 3 sprint Ore 15.20 - americana 30 minuti + 30 giri Ore 16.00 - pausa Ore 16.10 - derny 10 min + 10 giri numeri neri pari Ore 16.30 - eliminazione numeri rossi ogni 2 giri Ore 16.40 - derny 10 min + 10 giri numeri neri dispari Ore 17.00 - giro a cronometro 14>1 Ore 17.25 - americana 20 min + 20 giri Ore 18.00 - pausa Ore 19.30 - eliminazione all’americana ogni 2 giri Ore 19.50 - derny 10 min + 10 giri Ore 20.10 - eliminazione (no derny) Ore 20.20 - derny 10 min + 10 giri Ore 21.00 - premiazione tappa + classifica generale

10 novembre 2007 Ore 11.00 - presentazione squadre 14>1 Ore 11.30 - corsa a punti 40 giri 4 sprint Ore 11.50 - eliminazione all’americana ogni 2 giri Ore 12.10 - derny 10 min + 10 giri numeri rossi pari Ore 12.30 - eliminazione numeri neri ogni 2 giri Ore 12.40 - derny 10 min + 10 giri numeri rossi dispari Ore 13.00 - fine programma Ore 15.00 - corsa a punti 30 giri 3 sprint Ore 15.20 - americana 30 minuti + 30 giri Ore 16.00 - pausa Ore 16.10 - derny 10 min + 10 giri numeri neri pari Ore 16.30 - eliminazione numeri rossi ogni 2 giri Ore 16.40 - derny 10 min + 10 giri numeri neri dispari Ore 17.00 - giro a cronometro 14>1 Ore 17.25 - americana 20 min + 20 giri Ore 18.00 - pausa Ore 19.30 - eliminazione all’americana ogni 2 giri Ore 19.50 - derny 10 min + 10 giri Ore 20.10 - eliminazione (no derny) Ore 20.20 - derny 10 min + 10 giri Ore 21.00 - premiazione tappa + classifica generale 11 novembre 2007 Ore 11.00 - presentazione squadre 14>1 Ore 11.30 - corsa a punti 40 giri 4 sprint Ore 11.50 - eliminazione all’americana ogni 2 giri Ore 12.10 - derny 10 min + 10 giri numeri rossi pari Ore 12.30 - eliminazione numeri neri ogni 2 giri Ore 12.40 - derny 10 min + 10 giri numeri rossi dispari Ore 13.00 - fine programma Ore 15.00 - corsa a punti 30 giri 3 sprint Ore 15.20 - derny 10 min + 10 giri Ore 15.40 - eliminazione (no derny) Ore 15.50 - derny 10 min + 10 giri Ore 16.10 - pausa Ore 16.20 - giro cronometrato (ordine da definire) Ore 16.45 - finale americana 50 min + 50 giri( 5 sprint finali ogni 10 giri) Ore 17.45 - premiazioni finali Ore 19.30 - Chiusura Velodromo

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INFO GENERALI COME ARRIVARE IN FIERA

IN MOTO Ricordiamo che per chi arriva in moto alla Fiera di Rho in occasione di Eicma 2007 il parcheggio è GRATUITO. Fare riferimento al PM1 a piano terra. IN AUTO • dalle autostrade A7 Genova e A1 Bologna: Tangenziale Ovest direzione Nord e indicazioni Fiera Milano; • da Milano autostrada A4 Torino-Venezia: uscita Pero-Fiera Milano; • dalle autostrade A8-A9 direzione Milano: dalla barriera di Milano Nord direzione A4 Venezia e uscita Fiera Milano; • dall’autostrada A8 direzione Varese-Como, uscita Fiera Milano. IN METROPOLITANA LINEA M1 - linea rossa, capolinea Rho-Fiera con ingresso da Porta Est TARIFFE: tratta Molino Dorino – Rho-Fiera euro 1,15; tratta Lotto-Rho-Fiera, 1,45 euro, da fermate diverse da Molino Dorino e Lotto 2 euro. Biglietto giornaliero “Speciale Fiera” valido 24 ore: 5,50 euro. • www.atm-mi.it Parcheggio + metropolitana: è possibile posteggiare la vostra auto in uno dei 6 parcheggi posti all’ingresso di Milano e coincidenti con le fermate della metropolitana: Cascina Gobba, San Donato, Famagosta, Bisceglie, Lampugnano e Molino Dorino. IN TRENO Treni F.S. Da Stazione Centrale e da Stazione Garibaldi: - Metropolitana Linea 2 Verde, direzione Abbiategrasso, fermata Cadorna, trasbordo sulla Linea 1 Rossa, direzione Rho - Fiera (Porta Est) - In alternativa, metropolitana Linea 3 Gialla, direzione San Donato, fermata Duomo, trasbordo sulla Linea 1 Rossa, direzione Rho - Fiera (Porta Est) • www.trenitalia.it Treni Ferrovie Nord Da P. le Cadorna: Metro Linea 1 Rossa, direzione Rho – Fiera (Porta Est) Stazione di Rho Un servizio di bus collega la stazione ferroviaria di Rho a Fiera Milano. Il servizio è effettuato tutti i giorni dell’anno con orario: 6,20-20,15 da lunedì a sabato e 09,00-19,25 per le domeniche di manifestazione fieristica. I biglietti devono essere acquistati alla stazione FS di Rho. La tariffa con validità giornaliera è di euro 1,00/corsa. • Per gli orari: www.gtmspa.it IN AEREO Da e per LINATE • trasporto diretto attraverso un collegamento bus - navetta a pagamento (Euro 5,50/corsa)

• Imbarco/sbarco Aeroporto: zona Arrivi Nazionali. Partenze da Linate dalle ore 8.30 alle ore 13.30 e dalle ore 15.00 alle ore 18.00, ogni ora. Imbarco/sbarco Fiera: zona Parcheggi Bus Porta Est. Partenze da Fiera per Linate dalle ore 9.30 alle ore 12.30 e dalle ore 14.00 alle ore 19.00, ogni ora. • servizio pubblico di linea (Euro 1,00/corsa): Bus n.73 in Aeroporto nella zona uscita Arrivi Nazionali e arrivo in città in P.zza San Babila, trasbordo in metropolitana M1 – Linea Rossa, capolinea Rho-Fiera (Porta Est). Partenze dalle 6.05 alle 00.55 tutti i giorni ogni 10 minuti • www.sea-aeroportimilano.it Da e per MALPENSA • Servizio ferroviario "MALPENSA EXPRESS" (a pagamento: Euro 11,00/corsa - € 14,50 a/r, solo biglietto treno) Partenza da Malpensa - Terminal 1: dalle 7 alle 22 - 2ogni ora (ai min. 23, 53) indi trasporto da Staz. Cadorna a metro linea rossa sino a capolinea Rho-Fiera. Partenza da Stazione Cadorna: dalle 6 alle 21 - 2ogni ora (ai min. 27, 57) Sino a Staz. Cadorna con metropolitana rossa. • www.malpensaexpress.it • Servizio con bus "MALPENSA SHUTTLE" (a pagamento Euro 5,00/corsa) - Airpullman Partenza da Malpensa (Term. 1 uscita 6): bus dedicati, partenze ogni ora dalle 5,30 alle 23,30 Sbarco passeggeri: Porta Ovest - parcheggio Bus - Fermata Fiera solo a richiesta Partenza da Fiera Milano: dalle 14 alle 20 ogni ora. Imbarco passeggeri: Porta Ovest - parcheggio Bus • www.malpensashuttle.it • Servizio con bus "MALPENSA BUS EXPRESS" (a pagamento Euro 5,50/corsa) Società: Stie - Star - Autostradale - Caronte Autoservizi Partenza da Malpensa (Term.1 uscita 6): bus dedicati, partenze dalle 5,55 alle 22,45 Sbarco passeggeri: Porta Ovest - parcheggio Buc (solo a richiesta) Partenza Fiera Milano: dalle 15,30 alle 19,30 ogni ora Imbarco passeggeri: Porta Ovest - parcheggio Bus Da e per ORIO AL SERIO (Bergamo) Orio al Serio è situato a 45 Km. dal centro di Milano. Trasporto diretto con bus - Soc. Airpullman (a pagamento euro 12,00/corsa) • Per orari e maggiori info: www.orioshuttle.com Partenze da Aeroporto: alle ore 9.00 e alle ore 10.30 Sbarco passeggeri: Porta Est - parcheggio Bus Partenze da Fiera Milano: alle ore 16.30 e alle ore 18.00 Imbarco passeggeri: Porta Est – parcheggio Bus

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WWW.EICMA.IT NEWS IN DIRETTA

Il Salone del Ciclo e del Motociclo ha un sito davvero utile per chi si accinge a visitare la rassegna milanese. Non a caso sul sito di

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ESPOSITORI PACCHETTO VIAGGIO

Per tutti gli espositori e visitatori che giungono da fuori Milano, Eicma offre assistenza anche nell’organizzazione del viaggio con voli Alitalia abbinati ad alberghi convenzionati. Molti sono infatti gli alberghi attigui a stazioni della metropolitana: ricordiamo che la linea 1 Rossa porta direttamente dentro la fiera. E molti sono gli alberghi nella zona di corso Buenos Aires, la via commerciale più grande d’Europa, per chi vuole unire alla visita alla Fiera anche un po’ di shoppping. Qui potete trovare alberghi a 3, 4 e 5 stelle con tariffe scontate fino al 40%, oltre a ristoranti, pizzerie, happy hours e fermate di metropolitana raggiungibili a piedi in pochi minuti, e dalle quali partono treni che conducono direttamente in Fiera Milano-Rho.

Eicma lo scorso anno si sono registrati picchi giornalieri di 32.400 utenti e 539mila pagine viste, con un incremento medio di

circa il 20%. Quest'anno, l'obiettivo è battere il record dello scorso anno. Sul sito si possono trovare tutte le indicazioni per raggiungere la fiera di Rho-Pero, oltre all’elenco di tutte le manifestazioni che caratterizzeranno anche quest'edizione della kermesse meneghina. Sul sito si trova l'esatta ubicazione di ogni espositore, con numero di padiglione e di stand (a proposito Moto Press sarà al padiglione 8, stand G47). Non solo: per chi ha un PDA (un palmare) o un pocket pc, un innovativo servizio consente di consultare il catalogo del Salone della Moto direttamente sul dispositivo portatile. L’applicazione consente infatti di visualizzare le mappe dei padiglioni, individuare la collocazione degli stand in fiera, ricercare nel catalogo (per parola chiave, per categoria merceologica, per padiglione o in ordine alfabetico), informarsi sulla manifestazione, consultare le schede descrittive degli espositori, creare una lista di espositori “preferiti” e gestire un'agenda di appuntamenti con gli espositori. Tutto questo semplicemente scaricando l'applicazione sul proprio poket pc o palmare. Per la guida al download del Catalogo, consultare www.eicma.it alla voce “Download”.

SALONE DEL CICLO A NOVEMBRE UN ERRORE? NO, UNA SCELTA PER FACILITARE GLI ESPOSITORI Può darsi che portare il Salone della Bici a novembre, riunendolo a quello della Moto, sia stato un errore. Ma Eicma ha operato questo spostamento perché lo ha chiesto il 77% degli espositori. Con questi argomenti: il Salone a metà settembre, veniva detto, significava arrivare comunque dopo Eurobike, sovrapporsi a Colonia, e costringere molti espositori a preparare male Las Vegas; spostandolo a novembre si poteva consentire alle aziende di presentare collezioni corrette rispetto a eventuali errori fatti nella prime affrettate presentazioni settembrine e si otteneva una straordinaria “promotion” del settore ciclo, mettendo le biciclette sotto gli occhi dello sterminato pubblico, in gran parte giovanile, che va a visitare il Salone della Moto.

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BIKEASIA 2008 EICMA GUARDA A ORIENTE

BikeAsia 08 sarà il primo Salone internazionale del Sud Est asiatico dedicato alle bici, alle moto, ai componenti e agli accessori. BikeAsia 08 avrà luogo dal 10 al 13 aprile del 2008 in due grandi padiglioni di Singapore Expo, che coprono una superficie espositiva lorda di oltre 20mila metri quadrati. Eicma è partner di BikeAsia Pte Limited, di cui ha acquisito il 50%. Guidalberto Guidi, Presidente di Eicma Spa, ha assunto anche la presidenza della società promotrice della nuova Esposizione, il cui board è pertanto composto da Guidi, da Roberto Fabbri (amministratore delegato) e da due consiglieri: Romeo Orlandi e Costantino Ruggiero, direttore generale di Eima. Ma perché l'Asia? Secondo Eicma, in Asia

è concentrato il 90% della produzione di biciclette, moto, componenti e accessori. In Asia il mercato delle due ruote cresce come in nessun’altra parte del mondo e cresce in particolare la domanda di bici e moto di alta gamma. Malgrado tutto questo, in Asia non c’è nessuna manifestazione fieristica specializzata, dedicata a tutto il Settore, di caratura internazionale. Precisa Fabbri: “Viaggiando molto in Asia per lavoro o per turismo mi sono sempre meravigliato dell’enorme popolarità di bici e moto, che condizionano quotidianamente la vita di milioni di persone e, soprattutto, mi ha sempre stupito il fatto che un mercato così grande offra ai consumatori una scelta di prodotti piuttosto limitata. Ritengo che questa contraddizione sia dovuta anche al fatto che nella Regione manca una grande manifestazione fieristica di settore, paragonabile a quelle che hanno luogo in Occidente”. Da qui BikeAsia 08 che sarà pertanto il primo Salone Internazionale della Regione interamente dedicato alle bici e alle moto, ai componenti e agli accessori. Singapore è poi la sede ideale per ospitare l’evento, per una serie di ragioni: • eccellenti infrastrutture fieristiche; • aeroporto con un altissimo numero di connessioni;

STATISTICHE

• facilità di ottenere il visto di ingresso anche per i visitatori provenienti da altri Paesi asiatici; • evoluzione in atto degli stili di vita e dei prodotti. A BikeAsia 08 sono attesi espositori provenienti da Giappone, Cina, Taiwan, Thailandia, Malesia, Vietnam, Indonesia e Filippine, ma è la partecipazione degli espositori provenienti dall’Europa e dagli Usa che è ritenuta particolarmente importante perchè prendere parte a BikeAsia significa per questi produttori avere l’opportunità di dare una visibilità ai loro prodotti nella regione asiatica.

“GLI SPECIALI” DI MOTO PRESS Per tutti gli operatori del settore moto la redazione di Moto Press realizza “speciali personalizzati”. Per informazioni: info@moto-press.it Telefono 02-43916054 Moto Press PAD. 8 Stand G47

Bakeka Via Belfiore, 16 • Interno 1 - 20145 Milano telefono 02 43916054 - fax 02 43511451 Redazione: redazione@moto-press.it Staff: info@moto-press.it Ufficio Stampa: ufficiostampa@moto-press.it Advertising/Pubblicità: commerciale@moto-press.it

IL GIGANTE ASIATICO

Direttore Responsabile: Marcello Palumbo Direzione Artistica: Adriano Ribera

Secondo le stime della Fami (Federation of Asian Motorcycle Industry) su 40 milioni di moto che si vendono nel mondo, 29 milioni – l’85% del totale – vengono venduti in Asia. E più del 25%, per un totale di oltre 10 milioni di veicoli, viene venduto nei Paesi del Sud Est asiatico, con la seguente ripartizione: Indonesia 5.089.000, Malaysia 433.000, Philippines 493.000, Singapore 12.000, Thailand 2.114.000, Taiwan 1.500.000 and Japan 707.000. Ancora più impressionanti i dati sulla produzione. Nel 2005, la produzione di veicoli a 2 ruote con motore ha raggiunto i 40 milioni di pezzi e il 90% è stato prodotto in Asia ( 17 milioni in Cina, 7.7 milioni in India, 5.1 milioni in Indonesia, 1.8 milioni in Giappone). In Thailandia e Indonesia la quota di mercato della produzione giapponese è del 96% e del 90% (dati del 2003), mentre in Vietnam le importazioni da Cina e Giappone coprono rispettivamente il 40,7 % e il 40,4%.

Redazione: Gianluigi Guiotto Concessionaria pubblicità: Bakeka Pubblicità Progetto grafico: Alta Risoluzione sas (Arese - MI) Testata iscritta all'ufficio stampa del tribunale di Milano registrazione n. 255 del 16/04/2007 Diffusione settimanale a n. 11.000 abbonati © Tutti i diritti riservati: vietata la riproduzione anche parziale, in ogni forma o attraverso sistemi elettronici, meccanici, di fotocopiatura, registrazione o altro mezzo senza l’autorizzazione di Bakeka.