Portafolio Urbanismo II by María Cristina Figueroa

PORTAFOLIO URBANISMO II MARÍA CRISTINA FIGUEROA CARDOSO

724

Profesor: Madeleine Diana García Daccarett de Baracco

CÓDIGO: 20182605

Facultad de Ingeniería y Arquitectura

Carrera de Arquitectura - Área de Urbanismo y Medio Ambiente Ciclo 2021-1

UNIVERSIDAD DE LIMA Facultad de Ingeniería y Arquitectura ALUMNA María Cristina Figueroa Cardoso 20182605 CURSO Urbanismo II DOCENTE Madeleine Diana García Daccarett de Baracco CICLO 2021-1

PORTAFOLIO 2021-1

URBANISMO II SECCIÓN 724

URBANISMO II

ÍNDICE DE CONTENIDO

MOVILIDAD

ESTUDIO URBANO

CONCEPTOS Y CRITERIOS

CURRÍCULUM VITAE

INFORMACIÓN DEL CURSO

PRÁCTICA CALIFICADA 01 CG5

PRÁCTICA CALIFICADA 02 CG2 / CG4 / CG5

TRABAJO 01 CG4 / CG5 / CG7

PRÁCTICA CALIFICADA 01

MOVILIDAD

CG5

PC1 MOVILIDAD DISTANCIA: 12.9 km. TIEMPO: 30 min. BUS: 4511

INVERSIÓN: 1.0 soles (pasaje)

Av. Benavides, Av. La Grevillera, Av. Agustín La Rosa Lozano, Jirón Cristóbal de Peralta Sur, Carretera Panamericana Sur, Jirón Cristóbal de Peralta Sur, Av. Primavera, Av. La Encalada, Av. El Derby, Av. Manuel Olguín

VENTAJA: Esta ruta es de las más directas ya que únicamente se tomaría un bus y el costo, a comparación de las demás rutas, es menor. Además, la ubicación de paraderos formales, cerca de la casa, permiten que el bus pueda ser tomado a pocas cuadras. DESVENTAJA: En horas pico suele haber embotellamiento tanto en la Av. Benavides como en la Av. Primavera. Así mismo, el bus tiene ciertas paradas definidas en donde deberá recoger pasajeros y puede tomar tiempo.

DISTANCIA: 8.8 km. TIEMPO: 30 minutos INVERSIÓN: 7 soles (gasolina y desgaste del carro) Calle Bellavista, Av. José Pardo, Av. Ricardo Palma, Vía Expresa, Av.Javier Prado Este, Av. Manuel Olguín.

VENTAJA: Esta ruta permite tomar avenidas conocidas, seguras (a comparación de la Panamericana Sur) y con buena señalización. Esto hace que no hayan muchos accidentes vehiculares. Así mismo, si uno tiene algún imprevisto puede encontrar diversos lugares cerca. DESVENTAJA: En hora pico se congestiona ya que se toma la segunda avenida más extensa en Lima: Av. Javier Prado. Como experiencia propia, a las 7pm el tráfico es caótico.

DISTANCIA: 10.4 km. TIEMPO: 50 minutos Av. Javier Prado Este. Av. Blvd de Surco. Av. San Luis. Av. Intihuatana. Av. Manuel Villarán. A. Ricardo Palma. Av. Diez Canseco. Av. Diagonal. Calle Revett

VENTAJA: Esta ruta nos acerca más a la ciudad, las zonas por las que se transita son tranquilas y nos permiten ir a una velocidad mayor sin dificultades. Hemos priorizado la ruta mas accesible pues no es necesario subir escalones. DESVENTAJA: Como hay trayecto de bajada, igual hay de subida. No es una ruta poco exigente, requiere resistencia. La zona de rampas en el Trébol de Javier Prado puede ser incomodo para algunos.

CONCLUSIÓN Según lo analizado, llegamos a la siguiente conclusión: -No existen una continuidad de ciclovías a lo largo del camino por lo que es peligroso utilizar dicho medio de transporte. -Se genera congestión en las vías principales porque son los únicos medios que articulan muchos distritos en Lima como la Av. Javier Prado. Creemos que el Metro de Lima alivará dicha congestión ya que es un medio de transporte de uso masivo. -Para ahorrar dicha congestión se puede tomar la Panamericana Sur, sin embargo, por ahorrar tiempo uno puede arriesgar su vida ya que esta carretera es considerada la más peligrosa con una incidencia de accidentes de 15% en Lima.

Congesti Óvalo d Miraflore

ión: de es

ALMONTE / ARMAS / FIGUEROA / FUENTES

CASA: 518 Calle Bellevista, Miraflores La casa escogida se encuentra en un lugar céntrico ya que, cerca a esta, se hallan centros comerciales, centros educativos, espacios públicos, etc. Su cercanía a paraderos formales y avenidas importantes hacen que los medios de transporte puedan ser de fácil acceso. Las casas vecinas se caracterizan por su antigüedad y calles contiguas estrechas.

Congestión: Av. Paseo de la República con Av. Javier Prado Este.

Congestión: Av. Javier Prado con Av. Manuel Olguín

Universidad de Lima, Santiago de Surco Intersección de Blvd. de Surco (ciclovía) con Av. San Borja Norte

Tomar brevemente Av.General Ernesto Montagne para llegar a Av.Ricardo Palma

Congestión: Av. La Encalada con Av. El Derby

Intersección de Av. San Luis con cruce de Av. Primavera a Av.Angamos

Cruzar con cuidado la Av. Aviacion

Congestión: Óvalo Higuereta

Congestión: Jirón Cristóbal de Peralta Sur y Av. Primavera

Congestión: Av. Benavides con Av. La Gravillera

PC1 MOVILIDAD

1 Av. Benavides

RUTA IDEAL: BUS Se eligió la ruta del bus ya que es la más directa y no requiere de un cambio de carro que conecte a ambos puntos. El costo y el tiempo invertido es menor a las demás rutas. Además: -Usar la bicicleta es peligroso porque hay ausencia de ciclovías. Así mismo, no hay lugares seguros donde dejarlas para hacer conexión con otro transporte. -Usar el carro es un gasto mayor, además que contamina al ambiente. Se buscó combinar al bus con el vehículo privado pero no hay estacionamientos en el camino donde dejar el carro.

14.00

6.00

LLegando al Óvalo Higuereta, la pista se reduc un bypass. El pasto sobre este ducto ayuda percepción como peatón. Un problema es la vereda con la pista y el muro ciego a la izq Peruano Alemán Alexander Von Humboldt.

ELEMENTOS DE LA CIUDAD: LYNCH LEYENDA

BARRIO

En lo más próximo a la Universidad de Lima, se encuentra el barrio Derby, el cual reconocemos por sus edificios en esquina entre Av. Manuel Olguín y Av. El Derby. Bajando por la Panamericana Sur, a la derecha, está el barrio de Santa Teresa y en frente el de Valle hermoso. Cruzando Av. Paseo de la República se encuentra el famoso barrio Leuro en Miraflores.

NODOS BORDES SENDAS BARRIO

BORDES

Los principales bordes identificados son de carácter vial, por lo que en estos ocurre la fragmentación del distrito como sucede en el caso de la Av. Alfredo Benavides con Av. Paseo de la República, el cual separa Miraflores de la entrada a la Vía Expresa. Al igual que en la Panamericana Sur, Cassinelli funciona como separación de 2 distritos. Por último, se tiene un borde natural que es el parque Reducto 2. Además se encuentran muros ciegos en la Embajada de estados Unidos y el Colegio Peruano Alemán Alexander Von Humboldt.

HITOS

SENDAS En el caso de las sendas, se pudo observar que la mayoría son de proporciones regulares, priorizando el paso de los vehículos. Cabe resaltar que estas se encontraban separadas de las vías por medio de bermas o ciclovías. Las más seguras y transitables se encontraron en Av. Alfredo Benavides con Av. José Larco, Av. Alfredo Benavides con Calle Las Encinas y en la Av. Primavera.

NODOS Se identificaron los principales cruces de avenidas más congestionadas durante el trayecto. La mayoría de estas son de flujo alto vehicular y también sirven como puntos de paraderos que derivan a otras zonas. Los más resaltantes fueron: El cruce de Av. Alfredo Benavides con Av. Paseo de la República, el Óvalo Higuereta, Av. Caminos del Inca y Av. Primavera con Av. El Derby.

Calle Bellevista 508, Miraflores

P Leuro

HITOS

A lo largo del trayecto, se identificaron ciertos hitos que sirven como puntos de referencia para que los usuarios puedan ubicarse. Los puntos escogidos permiten identificar que tan cerca o lejos se encuentran de un lugar. Estos fueron: estatua Monumento a los Cabitos en el Óvalo Higuereta y estatua Club de Leones en el cruce de la Av. La Encalada y Av. El Derby.

BORDE Y NO Av. Alfredo Benavides con Av. José Larco

El cruce con A la República como borde bajada a Via E

ALMONTE / ARMAS / FIGUEROA / FUENTES

3 Av. Encalada

2 Carretera Panamericana Sur

7.00 6.00

ce ya que se genera a tener una mejor a proximidad de la quierda del Colegio

6.00

18.80

6.00

18.80

7.80

6.50

8.00

6.50

3 1

14.00

En el lado derecho de la avenida se tiene un mejor diseño para el peatón. Se observa una berma que separa al transeunte de la pista. Para “esconder” el muro ciego (Embajada de USA) se deja un retiro de área verde de 14m.

Debido a que es una carretera, las vías son muy amplias, sin embargo, suele considerarse la más peligrosa de Lima por su incidencia en accidentes. Falta vegetación por la ruta.

SENDA

Av. Manuel Olguín

SANTIAGO DE SURCO

Los Granados

NODO

Av. La Encalada cruce con El Derby

SAN BORJA

El Derby

BORDE

Av. La Encalada

HITO Estatua Club Leones. Cruce Av. Primavera con Av. Encalada

SENDA Y NODO Av. Primavera

Valle Hermoso

BORDE

SANTIAGO DE SURCO

SENDA Y BORDE

NODO

Parque Reducto N° 2

Higuereta

Óvalo Higuereta

Se toma la Panamericana Sur que separa a Santiago de Surco con San Juan de Miraflores.

Se observan los muros laterales indicando que la vía es solo de flujo vehicular para transporte pesado, público y privado.

NODO

Av. Velasco Astete

Santa Teresa

MIRAFLORES Alexander von Humboldt

ODO

El rosedal Av. Paseo de SENDA a funciona Av. Alfredo Benavides e hacia la con Calle Encinas Expresa

HITO

Monumento a los Cabitos. Óvalo Higuereta

Alborada Chama Sector 4

Las Gardenias

NODO

Av. Alfredo Benavides con Av. Caminos del Inca

Ingenieros

TRABAJO 01

ESTUDIO URBANO CG4 / CG5 / CG7

ALMONTE - ARMAS - F

ESTUDIO URBA MIRAFLORES 10

FIGUEROA - FUENTES

ANO 11

2021-1

724

URBANISMO II

UBICACIÓN UBICACIÓN Miraflores, Miraflores, Lima Lima

POBLACIÓN POBLACIÓN Miraflores tiene una mayoría de población mujer, sin embargo la variaicón porcentual no es muy significativa.

MUJER

TOTAL

MUJER 55% 55%

TOTAL 100% 100%

HOMBRE

Se escogió este sector para ser analizado que se evidencia con la presencia de una Miraflores.

45% 45%

HOMBRE

99 337 personas

54 185 personas

45 152 personas

99 337 personas

54 185 personas

45 152 personas

USO USODE DESUELO SUELO Miraflores es caracterizado por tener un balance de zonas comerciales y residenciales. Así mismo, los ciudadanos lo prefieren porque tiene buen equipamiento y es contiguo al mar. COMERCIO

EDUCACIÓN

(Baja, media alta y muy alta)

RESIDENCIAL

(Baja, media alta y muy alta)

(Básica, superior tecnológica, superior universitaria, superior Educación post-grado) (Básica, superior tecnológica, superior universitaria, superior post-grado)

Residencial

Comercio

SALUD

RECREACIÓN

ESPECIALES

Salud

Recreación

Especiales

DESARROLLO DESARROLLOURBANO URBANO

1800 1800 Quebradas Quebradas Restos Restosdel delcentro centro urbano deCultura la deldel RíoRío Surco urbano de la Surcopor Cultura Lima, pasaba Lima “Huaca pasaba por “Huaca Pucllana”. Miraflores., Pucllana”. Miraflores. hoy en día Hoy existe ya noel Restos solo Restosde deun unTambo Tambo existen.de Inca recuerdo Incaen enel el actual actual una desem- “Parque “ParqueMiranda”. Miranda”. bocadura que 11800 formó la 800Fray FrayJose Jose de de Azero Bajada Balta. Azerocompra compró Miraflores. Miraflores. 2

98 98años años

1898 1898

12 12años años

1910 1910

1826 1826Se Seinicia inicia la la construcción construcción del del ferrocarril. ferrocarril.

Se Seve veel elclaro claro crecimiento lo crecimiento a loalargo largo ruta dede la la ruta deldel Ferrocarril(Actual (Actual Ferrocarril Av. Paseo la Paseo de lade RepúbliRepública). ca).

1903 1903Se Sefirma firma el el contrato el contrato para para el tranvia eléctrico tranvia eléctrico Lima Lima - Chorrillos. - Chorrillos.

SeSe abre la ruta abre la uniendo ruta Campo de Marte yde el uniendo Campo ParqueydeellaParque Reserva Marte (Futura Av.Reserva Leguía) y se de la empieza habitar (Futura Av.a Leguía) y sealrededor. empieza a habitar alrededor.

22de deenero enero de de 1857 se sefunda funda Miraflores Miraflores con con11000 000vecinos. vecinos.

34 34año año

1921 1921Se Seinaug inau Av.Leguía Leguía(Ac (A Av. Av.Arequip Arequi

1921 1921Se Seinaug inau Av. Ejército, Ejército,ss Av. el ejeMira ent eje entre Miraflore Magdale Magdale Terremoto de Terremoto de

por su antigüedad urbana lo a de las primeras viviendas de

os os

gura la ugura Actual ctual Av. ipa). pa).

gura la ugura siendoel siendo tre aflores y es y ena. ena. e 1940. e 1940.

CENTRO CENTRODE DELIMA LIMA

MIRAFLORES MIRAFLORES

SAN SANISIDRO ISIDRO SURQUILLO SURQUILLO

9.62km2 9.62km2 COSTA COSTA VERDE VERDE

Coordenadas: Ļ ļ6 Ļ ļ2 Coordenadas: 12°07Ļ15ļS 77°01Ļ44ļO

BARRANCO BARRANCO

Se encuentraal al suroeste del centro deaLima, a Se encuentra suroeste del centro de Lima, unos 9.3 unos 9.3 km ( 30 aprox.). minutos La aprox.). La vía que km (30 minutos vía que conecta conecta directamente a ambos es la Vía directamente a ambos distritos es la distritos Vía Expresa Paseo Expresa Paseo Además, de la República. Además, se de la República. se escogió este sector para escogió sector para analizar analizar este porque contiene a una ya deque lascontiene primeras aviviendas una de de lasMiraflores. primeras viviendas de Miraflores. Radio de 1km. Radio de 1km.

SANTIAGO SANTIAGO DE DESURCO SURCO

Altitud: Altitud:79 79 m.s.n.m. m.s.n.m. Latitud: Latitud: -12.1219 -12.1219 Longitud: Longitud: -77.0315913 -77.0315913 Contiguo mar:200 200millas millas Contiguo al al mar: Ubigeo: Ubigeo: 150122 150122

Mapa de sector de estudio Mapa de sector de estudio 100

200

300

400 m.

CONCLUSIÓN CONCLUSIÓN

1944 1944

24 24años años

1968 1968

Luego terremoLuego del del terremoto to y la destrucción y la destrucción del del centro empieza centro empieza una una migración migración mayor al mayor de distritoal dedistrito Miraflores Miraflores como como alternativa para alternativa para la la nueva formación nueva de formación barrios. de barrios. 1944 Se abre el 1944 SeMunicipal. abre el Palacio Palacio Municipal.

1955 1955Se Seinaugura inaugura la Iglesia Iglesiade de Fátima. Fátima.

1968 1968SeSeempiezan ianguró ela usar normas primer tramos de la habilitación urbana Vía Expresa.Se identificando la empiezan a usar necesidad de normas de habilitaparques locales y ción urbana. equipamiento urbano.

1960 1960Construcción Construcción de dela laCosta CostaVerde. Verde. 1961 1961Se Seinaugura inaugura la ConchaAcústica Acústica Concha del delParque ParqueSalazar. Salazar.

1984 1984

1966 Construcción Construcciónde 1966 delalaVía VíaExpresa. Expresa.

Consolidación Consolidación delMalecón Malecón del de de Miraflores y Miraflores y se se termina terminade de completar completar el tejido tejidourbano. urbano.

La evolución de la trama La evolución de la trama urbana urbana en conjunto con el en conjuntode convías el esenciales nacimiento nacimiento de vías esenciales para llegar, para llegar, han jerarquizado han y sectorizado jerarquizado vías Cony vías al distrito. sectorizado al distrito. Conde esto esto vemos que Av. Paseo la vemos quedivide Av. Paseo la República a la de zona República de divide la zona comercial la aresidencial (derecha). comercial Esto de trae la problemas residencial ya que centraliza zona. (derecha). Esto trae una problemas Otro problema cambio ya que centraliza es unaelzona. Otro radical de es la el trama urbana que problema cambio radical de genera vías la tramaencuentros urbana quedegenera peligrosos el peatón y encuentros para de vías peligrosos vehículos para el (Ejemp:Av. peatón yDiagonal). vehículos

(Ejemp:Av. General Recavarren).

POBLACIÓN Miraflores, Lima

DATOS: DISTRITO

AUMENTO DE POBLACIÓN SEGÚN ZONAS

Miraflores tiene una densidad baja como Barranco y San Isidro; a diferencia de Surquillo que tiene 26,006 hab/km2.

DENSIDAD POBLACIONAL

TOTAL

99 337

10,326

personas

hab/km2 ESTADO CIVIL 2%

Más de 1000 personas Entre 800- 1000 personas Menos de 800 personas

RELIGIÓN

Z1 38%

11%

Z3 10%

75%

15%

38%

Casado Soltero Conviviente

Viudo Divorciado Separado

Católica Otra Ninguna

PIRÁMIDE POBLACIONAL: DISTRITO

2.97%

2.03%

80-84 años

70-74 años

1.87%

0.46%

85-89 años

75-79 años

1.25%

0.59%

De 90 a más

3.82%

2.67%

21.036

3.77%

3.10%

5.35%

5.05%

60-64 años

6.13%

5.67%

55-59 años

24.277

4.14%

3.95%

65-69 años

6.88% 6.80%

6.86% 5.83%

50-54 años 45-49 años

6.48%

7.17%

40-44 años

7.34%

8.09%

35-39 años

8.69%

9.17%

30-34 años

8.77%

8.44%

25-29 años

7.60%

7.33%

20-24 años

6.18%

6.39%

15-19 años 10-14 años

4.32%

5.29%

5-9 años

3.72%

4.85%

0-4 años

3.92%

5.07% -15%

-10%

-5%

10%

Fuente: Censo Nacional del Perú 2007 y 2017 Población y Vivienda

15%

La mayor población con un 9.17% en hombres y 8.69% en mujeres tiene una edad de 30-34 años. Y la segunda mayor tiene 35-39años. Se puede inferir que su mayoría se debe a que se mudaron a Miraflores porque necesitaban un distrito céntrico para ir a sus trabajos..Así mismo, se ve una disminución de población “niña” y “adulto mayor”. Además, la diferencia entre hombres y mujeres en un mismo rango de edad es proporcional, es decir, no hay grandes variaciones.

EDAD PROMEDIO: DISTRITO

S 2007 -2017

La población promedio tiene 35 años, lo que indica que predomina gente jóven en el distrito.

Las zonas con mayor crecimiento (Z2,Z3,Z4,Z10,Z11) se caracterizan por su proximidad al mar o al comercio. La zona 9 es la que más población aumentó desde el 2007 al 2017 con 1422 personas. Esto se debe a su cercanía al “centro de Miraflores” y malecón. Al contrario, las que menor crecimiento han tenido son áreas de residecia baja, lejanas a la zona comercial y playa.

Z7 Z6

HOMBRE

MUJER

POBLACIÓN

años

Z14

Z11

Z13

Z9 Z12

Z10

CONCLUSIÓN Mapa Miraflores

ECONOMÍA: DISTRITO

100

200

300

400 m.

Menos de la mitad de la población pertenece a la PEA, esto es preocupante ya que hay mucha población joven apta para trabajar.

43 557 personas

PEA

953

nuevos soles INGRESO FAMILIAR PER CÁPITA MENSUAL

La mayoría de la población se encuentra entre los 30-59 años. Es decir, es población que puede pertenecer a la PEA. Sin embargo, menos de la mitad de la población lo hace. Así mismo, se puede ver una preferencia de dicha población a las zonas cercanas al malecón y a áreas comerciales, ya que son las que más han aumentado en 10 años. Esto puede generar que haya una mayor construcción de multifamiliares cerca al mar, generando problemas de escala al peatón.

USOS DE SUELO Miraflores, Lima

MEDIO AMBIENTE Miraflores, Lima

USOS DE SUELO: DISTRITO RDM

CLIMA Y TEMPERATURA

PLANTA DE TRATAMIENTO DE AGUA

66% Vivienda

TEMPERATURA MEDIA ANUAL: 18°C

TEMPERATURA MÁXIMA: HASTA 30°C // Enero-Marzo

TEMPERATURA MÍNIMA: HASTA 12°C // época invierno

2% Uso especial FOTOS DEL CLIMA EN MIRAFLORES y área protegida VERANO - 2020

25% Comercio Producción de 750 litros de agua al día donde se tratan las aguas grises con un sistema biológico las cuales son transportadas a los parques por medio de tuberías subterráneas. 7%

Salud, educación, recreación

Fuente: Elaboración propia a partir de Municipalidad de Miraflores

Ante la alta densidad de uso de suelos como vivienda, Miraflores se caracteriza por ser un distrito de carácter residencial. FUENTE: Municipalidad de Miraflores

VALOR DEL SUELO USADO POR M2: DISTRITO COMO

SISTEMA DE RIEGO

El sector escogido se caracteriza por la densidad de áreas de comercio y de vivienda. Por lo tanto, el FUENTE: Google Earth valor que adquiere el m², en esta zona, forma parte Se observa el distrito en los meses de deverano uno de donde los más se altos de los distritos de Lima. Así contempla un clima cálido con espacios arborizados para mismo, este valor también se ve afectado por la equilibrar las temperaturas. zona donde se encuentra yparques el equipamiento que lo beneficiados rodea. OTOÑO - 2020

28%

120.000m2 áreas verdes

PRECIO PROMEDIO M² (SOLES) 10,000.00

Agua obtenida de 10 manzanas aledañas al Malecón de La Marina

8,671.39 8,633.41

7,766.05 7,012.00 6,644.12

PARQUES BENEFICIADOS VENTA DEL SUELO POR M² Malecón de LaAl Marina ser uno de los distritos 5,000.00 Parque Marta Reiche más costosos, su promedio Parque Kennedy de venta es uno de los más FUENTE: Google Earth El Faro de La Marina bajos, a comparación de Seguidamente, se ve el malecón en meses de otoño donde Parque del Amor otros distritos, ya que tiene se maneja una temperatura moderada,1,000.00 sin embargo, con Plazuela Balta un aproximado de 36 ventas sensaciones térmicas bajas debido a los vientos. Parque 7 de Junio donde la venta máxima la San Isidro Miraflores La Molina ocupa Comas con 216. San Borja INVIERNO - Barranco 2020 Fuente: Elaboración propia a partir de ADI Perú

LEYENDA ZONAS RESIDENCIALES

LEYENDA

RDB Residencial de Densidad Baja RDM Residencial de Densidad Media RDA Residencial de Densidad Alta

Vientos

ZONAS COMERCIALES

CV Comercio Vecinal Recorrido del sol CZ Comercio Zonal

ZONAS DE EQUIPAMIENTO E1 Educación Básica E2 Educación Superior Tecnológica E3 Educación Superior Universitaria

Comercio Metropolitano RDMA Residencial de Densidad Muy Alta PuntosCMde gestión de residuosE4 Educación Superior Post Grado

Planta de transferencia de residuos

FUENTE: Google Earth

Por último, el Malecón de Miraflores, en los meses de invierno, se observa la gran presencia de neblina en el cielo debido a la humedad que existe.

Temperatura del distrito menor a 35°C

Se di gr po ig

PORCENTAJE DE ÁREAS SEGÚN ZON

Otros: 0.92%

IDENTIFICACIÓN DE FLORA

ZRP: 5.92% Comercio: 9.29% RDMA: 3.49%

Vías: 45.08%

RDM: 8.57%

RDB: 26.73%

Otros: 1.85%

ZRP: 2.48% Vías: 10.17%

Árbol Molle Costeño 7 a 10 metros de altura

RDMA:

Árbol Tipa 8 a 14 metros de altura

Árbol Jabonaria 7.45% 7 a 8 metros de altura

La mayoría de especies de flora identificadas son de procedencia peruanas, las cuales se pueden observar con mayor presencia en los parques del distrito. Estos son utilizados para incrementar la superficie vegetal ayudando a la regeneración de aire de la zona. Además, son utilizados como elementos de sombra en el espacio público para brindar mayor confort a los usuarios.

RDM: 31.13%

Comercio: 46.93%

Árbol Huaranhuay 7 a 8 metrosOtros: de altura 5.14% ZRP: Vías: GESTIÓN DE RESIDUOS 2.28% 39.15%

Este es un distrito que no cuenta con focos de contaminación de residuosRDMA: ya que la Municipalidad se B2 2.75% enfoca en la gestión de estos. Por esto, al rededor del distrito existen diferentes puntos de reciclaje, priorizando RDA: el área de la Costa Verde y las 7.49% avenidas principales como Comercio: RDM: R. Bendavides. 25.45% Av. José Larco y Av. Oscar

RD 3

17.75%

Fuente: Elaboración prop Miraflores controla el 90% de sus residuos producidos por USO DE SUELOS EN EL SECTOR su población Dentro de los sectores analizados estudio, se tiene como zona prin da a esta, se encuentran las áre Población de RDMA Miraflores entre RDB hasta siendo RD produce entre 402-1168 las zonas que conforman el secto kg/año/habitante ción pública; sin embargo, su den zan un máximo de 5.92%. Ademá importante en este sector ya que Ante la información hallada, se analizado se caracteriza por pose

RESUMEN DE ZON ZONA

ALTURA EDIFICACIÓN

USO RESIDENCIAL COMPARTIBLE

TAMAÑO DE LOTE

Más de 15 pisos o 1.5 (a+r)

RDMA - RDA

Existente o según proyecto

5 a 10 pisos o según entorno

RDA - RDM

Existente o según proyecto

Los puntos de manejo forman Existente o RDM - de RDB -residuos RDMB 3 a 5 pisos CV según proyecto o según entorno parte de las actividades municipales, por lo que, conforman talleres de reciclaje incitando Fuente: Elaboración prop a los residentes a que organicen sus residuos. CONCLUSIÓN

Miraflores se caracteriza por ser un distrito en dond viviendas. Sin embargo, el sector escogido se cara ter comercial ya que posee una alta densidad de 100 200 300 400 m. mente en los sectores B1 y B2. Sumado a esto, su CONCLUSIONES cios públicos y áreas educativas, generan que el d H2 Centro se Salud ZRP Zona de Recreación Pública Se concluye queproduce Miraflores tiene un clima moderado cuyasy el pre que el valor del suelo incremente H3 Hospital General OU Usos Especiales temperaturas seotro encuentran en rangos queinfluye no generan lado, su cercanía al mar de manera di disconfort residentes. Además, es interés un distrito que lo convierte en una zona de y turismo. H4 Hospital Especializado ZRE Zona de Reglamentación Especial a los usuarios preocupado por la sostenibilidad debido a la presencia de e observa que los vientos más fuertes, al venir por esta áreas vegetales que predominan en toda la zona y, por otro irección, impactan contra las fachadas de los edificios de lado, su capacidad de manejo de residuos de los habitantes ran altura ubicados en la Costa Verde provocando los cuales forman parte de la organización municipal para un osibles canales de viento al interior de la vivienda y, de mejor cuidado integral. gual manera, a todo el área cercana.

RDMA

Radio de 1km.

Mapa de sector de estudio

177

ECONOMÍA Y COMPETITIVIDAD Miraflores, Lima

TIPO DE OCUPACIÓN 6%

COMPETITIVIDAD ECONÓMICA Y EMPLE

Hospedajes

Dentro del distrito, la mayoría de usuarios se encuentran empleados. Esto es un dato importante ya que de esa forma contribuyen al desarrollo de Miraflores..

12%

54%

17%

Hoteles 5, 3 estrellas Oficinas Supermercados Comercio secundario Centros comerciales

Empleado Trabajador independiente Empleador Obrero Trabajador de hogar Trabajo familiar no remunerado

LUGAR DONDE SE DESEMPEÑA EL TRABAJO 5% 15% 40%

20%

20% Domicilio de los clientes Taller, tienda, restaurante, etc. Habitaciones de su vivienda Ambulante Taller dentro de su vivienda

El 40% tiene un espacio adecuado para realizar su trabajado ya que el empleador se lo provee. Sin embargo, no se puede pensar lo mismo de los que trabajan en su vivienda. Se deberían tener espacios co-working para que no se tenga que trabajar en el hogar.

AMBULANTE

Vendedores/diarios/cambistas Parque Kennedy Parque Alfredo Salazar Se brindaron autorizaciones para el comercio en la vía pública.

SECTOR EMPRESA

APORTE AL BPI: DISTRITO Agencias de empleo privada Centros de comercio Solución: Campaña de fiscalización por el Ministerio de Trabajo y Promoción del Empleo.

EJE CERCADO-SAN ISIDRO- MIRAFLORES

El 42% del PBI nacional se genera en Lima Metropolitana, siendo Cercado, San Isidro y Miraflores los distritos más productivos.

SAN ISIDRO Financiero y empresarial

44% del PBI

S/. 67. 487 millones al año

MIRAFLORES Turístico,recreativo, con una oferta de servicios y comercios de calidad

CERCADO DE LIMA

Establecimientos de hospedaje

Institucional y comercial

Fuente: Plan de Desarrollo Local Concertado 2017 (miraflores.gob.pe)

906

9 076 Establecimientos comerciales con licencia.

Fuente: Análisis de la densidad empresarial INEI

326

Densidad al(relación de empre habi

PEA SEGÚN ACTIVIDAD ECONÓMICA

EO INFORMAL

Construcción

Otro tipo de trabajos: pesca, minería, etc.

Administración pública y defensa Hoteles y restaurantes Intermediación

4.37%

23.76%

Servicios sociales y de salud Transporte, almacenamiento y comunicaciones

Actividad inmobiliaria, empresarial y de alquiler

3.8% 4.11%

6.06%

43 557 6.07%

Comercio

99 337

6.14%

11.78%

colaboran con la PEA

Industrias manufactureras 7.93%

8.57%

Enseñanza

8.28%

Hogares privados con servicio

TRANSPORTE INFORMAL

CONCLUSIÓN Taxis/Micros/Colectivos

Mapa Miraflores 100

200

300

Avenidas principales Operación contra el transporte informal junto con la PNP y ATU.

400 m.

6,4

d empresarin del número esas por 1000 itantes )

Otras actividades de servicio común, social y personal

Tercer distrito más seguro

Concentra el Distrito gastronómico. Segundo lugar en 70% de los hoteles Se formó un barrio negocios con 27,789 empresas de 5 estrellas de gastronómico en la Av. Santa Cruz Lima

Miraflores es uno de los distritos que más aporta al PBI. Esto se debe a que tiene una buena competitividad económica ya que dentro del distrito se dan diferentes actividades: turismo (hoteles/hospedajes), consumo (centros comerciales/supermercados), empresas (oficinas/ventas). Las personas lo prefieren por la seguridad y el buen equipamiento.

9 19

PATRIMONIO EDIFICADO Miraflores, Lima

Dentro de la zona analizada se puede observar que la mayoría de los inmuebles declarados como patrimonio se encuentran concentrados por la Av. Oscar Benavides. Esta zona, al ser una de las más antiguas según el proceso de urbanización de Miraflores, posee diferentes edificios de dicho valor, los cuales se encuentran sin uso o como espacio cultural. De la misma manera, es importante reconocer el Patrimonio Arqueológico del Perú que caracteriza al distrito, si bien no se encuentra dentro del sector analizado, forma parte de uno de los patrimonios más importantes de Lima.

DISTRITO: PATRIMONIO ARQUEOLÓGICO 151 Calle Libertad Museo de Sitio Huaca Pucllana

Perteneciente a la cultura Lima cuya ocupación se dio entre el 400 y el 700 d.C. aproximadamente. Inaguración: 1984 1988: Inaguración del “Taller de arqueología para niños” En 2001 la Huaca Pucllana fue declarada Patrimonio Cultural de la Nación, a través de la Resolución Directoral Nacional N°1196/INC.6. Tiene la calificación de Zona Arqueológica Monumental y está considerado como un recurso turístico con alta prioridad turística respecto a Lima Metropolitana. Locales: 21%

TURISMO Según los datos obtenidos por la OAS en el 2015, la Huaca Pucllana tuvo 108,090 visitantes, de los cuales, el 21% de estos fueron locales y el 79% fueron extranjeros.

VISITANTES

LEYENDA

Extranjeros: 79%

Inmuebles de valor histórico en la zona Inmuebles declarados Patrimonio Cultural por el Ministerio de Cultura Patrimonio Arqueológico

159 Malecón de la Reserva

Quintas Inmuebles sin valor patrimonial 10

Radio de 1 km

SECTOR: INMUEBLES DECLARADOS COMO PATRIMONIO CULTURAL

Quinta Reducto

Palacio Municipal de Miraflores

Casa Raúl Porras Barrenechea

Inaguración: 28 de julio de 1944 Arquitecto: Luis Miró Quesada Garland Estilo: Neo colonial

Fundación: 2 de junio de 1964 Función: Uno de los principales centros de investigación académica del país.

Casa Museo Ricardo Palma

Teatro Británico

Inaguración como museo: 1969 Casa conocida como “rancho” debido a la época en la que fue construida y su sistema constructivo.

Inagurado en 1979 como “Corral de Comedias”, en 1982 cambió su nombre a “Teatro Británico”.

SECTOR: INMUEBLES DE VALOR HISTÓRICO EN LA ZONA

Quinta Leuro

Mapa Miraflores 100

200

300

400 m.

Calle Bellavista 506

Calle Martín Napanga 295

Calle Bellavista 404

Calle Berlín 999

CONCLUSIÓN Se puede evidenciar que Miraflores es un distrito que abarca gran historia en sus edificaciones ya que, en sus sectores y calles más antiguas, se pudieron reconocer una serie de inmuebles que poseen gran valor histórico. Sin embargo, muchos de ellos no han sido reconocidos como tales, especialmente las casonas. Esto puede llegar a ser un problema ya que, al no ser reconocidas, se puede tomar la decisión de demolerlas si es que están en malas condiciones. Por lo tanto, una alternativa de solución sería reconocer tales edificaciones como patriomonio cultural y, de estar en malas condiciones, restaurarlas.

USOS DE SUELO Miraflores, Lima

USOS DE SUELO: DISTRITO RDM

25% Comercio

66% Vivienda

2% Uso especial y área protegida

7% Salud, educación, recreación

Fuente: Elaboración propia a partir de Municipalidad de Miraflores

Ante la alta densidad de uso de suelos como vivienda, Miraflores se caracteriza por ser un distrito de carácter residencial.

VALOR DEL SUELO POR M2: DISTRITO El sector escogido se caracteriza por la densidad de áreas de comercio y de vivienda. Por lo tanto, el valor que adquiere el m², en esta zona, forma parte de uno de los más altos de los distritos de Lima. Así mismo, este valor también se ve afectado por la zona donde se encuentra y el equipamiento que lo rodea. PRECIO PROMEDIO M² (SOLES) 10,000.00 8,671.39 8,633.41 7,766.05 7,012.00 6,644.12

5,000.00

1,000.00 San Isidro Miraflores La Molina Barranco San Borja

VENTA DEL SUELO POR M² Al ser uno de los distritos más costosos, su promedio de venta es uno de los más bajos, a comparación de otros distritos, ya que tiene un aproximado de 36 ventas donde la venta máxima la ocupa Comas con 216.

Fuente: Elaboración propia a partir de ADI Perú

RDMA

LEYENDA ZONAS DE EQUIPAMIENTO

ZONAS RESIDENCIALES RDB Residencial de Densidad Baja

ZONAS COMERCIALES

E1 Educación Básica

RDM Residencial de Densidad Media

CV Comercio Vecinal

E2 Educación Superior Tecnológica

H2 Centro se Salud

RDA Residencial de Densidad Alta

CZ Comercio Zonal

E3 Educación Superior Universitaria

H3 Hospital General

RDMA Residencial de Densidad Muy Alta

CM Comercio Metropolitano

E4 Educación Superior Post Grado

H4 Hospital Especializado

PORCENTAJE DE ÁREAS SEGÚN ZONIFICACIÓN: SECTOR

Otros: 1.85%

Otros: 0.92% 5.92% 9.29%

Otros: 5.14% 2.28%

2.48% 45.08%

SUBSECTOR A2

SUBSECTOR B1

10.17%

46.93%

7.45%

3.49%

25.45%

17.75%

31.13%

Otros: 4.89%

B2 0.63%

Mapa Miraflores 100

SUBSECTOR B2

7.49%

26.73%

8.57%

39.15% 2.75%

200

300

48.10%

400 m.

3.91% 0.94%

SUBSECTOR B4

24.18%

17.35%

El sector de estudio abarca los subsectores A2, B1, B2 y B4. A partir de esto, se determinaron los porcentajes de las áreas existentes en estos. Así, se pudo reconocer el carácter del sector y qué tipos de usos son los que predominan en este. Fuente: Elaboración propia a partir de Municipalidad de Miraflores

USO DE SUELOS EN EL SECTOR Dentro de los sectores analizados que ocupa nuestra área de estudio, se tiene como zona principal la de comercio, seguida a esta, se encuentran las áreas de vivienda que varían entre RDB hasta RDMA siendo RDM la predominante. Todas las zonas que conforman el sector poseen zonas de recreación pública; sin embargo, su densidad es baja ya que alcanzan un máximo de 5.92%. Además, las vías son un elemento importante en este sector ya que ocupan un alto porcentaje. Ante la información hallada, se puede decir que el sector analizado se caracteriza por poseer un carácter comercial.

RESUMEN DE ZONIFICACIÓN COMERCIAL ZONA

ALTURA EDIFICACIÓN

USO RESIDENCIAL COMPARTIBLE

TAMAÑO DE LOTE

ÁREA LIBRE

ESTACIONAMIENTO MÍNIMO

Más de 15 pisos o 1.5 (a+r)

RDMA - RDA

Existente o según proyecto

No exigible para uso comercial.

1 cada 50 m2

5 a 10 pisos o según entorno

RDA - RDM

Existente o según proyecto

3 a 5 pisos

RDM - RDB - RDMB o según entorno

Existente o según proyecto

Los pisos destinados a vivienda dejarán el área libre que e requiera según el uso residencial compatible

1 cada 50 m2

Fuente: Elaboración propia a partir de Municipalidad de Miraflores Radio de 1km.

Mapa de sector de estudio 100

200

300

400 m.

ZRP Zona de Recreación Pública OU Usos Especiales ZRE Zona de Reglamentación Especial Vías

CONCLUSIÓN Miraflores se caracteriza por ser un distrito en donde hay una alta densidad de viviendas. Sin embargo, el sector escogido se caracteriza por poseer un carácter comercial ya que posee una alta densidad de áreas comerciales especialmente en los sectores B1 y B2. Sumado a esto, su cercanía a hospitales, espacios públicos y áreas educativas, generan que el distrito sea concurrido y esto produce que el valor del suelo incremente y el precio del m² sea costoso. Por otro lado, su cercanía al mar influye de manera directa al precio del suelo ya que lo convierte en una zona de interés y turismo.

USOS DE SUELO: DISTRITO RDM

MOVILIDAD Y TRANSPORTE Miraflores, Lima

25% Comercio

66% Vivienda TRANSPORTE PÚBLICO: FORMAL

Corredores de Integración: Salud, - CORREDOR UNIVERSITARIA: Av. Túpac Amaru - Av. Brasil, pasando por avenidas principales del distrito de Magdalena. 2% educación, - CORREDOR EJÉRCITO: Av. BrasilUso - Plaza Centroamérica. especial recreación - CORREDOR BENAVIDES: Av. Pardo/ Av. Larco /Av. Benavides y área Panamericana Sur. - CORREDOR ANGAMOS Av. Santa Cruz/ Plaza Centroamérica/ Av. protegida Angamos-Panamericana Sur. Fuente: Elaboración propia–aArequipa partir de Municipalidad de Miraflores Corredor complementario Tacna – Garcilaso TGA: Av. Samuel Alcázar (desde la Av. Amancaes), Prolongación Tacna, Ante la alta densidad de uso de suelos como Puente Santa Rosa, Tacna,vivienda, Garcilaso Miraflores de la Vega,se Arequipa, Diagonal, caracteriza por ser un distriAv. Benavides, (hasta la Av. Larco). to de carácter residencial. Conformado por: 4 rutas troncales y 17 servicios alimentadores

VALOR DEL SUELO POR M2: DISTRITO

TRANSPORTE PÚBLICO: INFORMAL El sector escogido se caracteriza por la densidad de un áreas de comercio y demenciona vivienda.que Por lo tanto, el El diario Gestión, luego de análisis de transporte, por cada Corredor Azul hay 27que micros y combis valor adquiere elinformales. m², en esta zona, forma parte de uno de los más altos de los distritos de Lima. Así mismo, este valor también se ve afectado por la zona donde se encuentra y el equipamiento que lo rodea. PRECIO PROMEDIO M² (SOLES) 10,000.00

Paradero informal

8,671.39 Mal estado Ruta sin definición 8,633.41 7,766.05 7,012.00 6,644.12 AV. AREQUIPA

5,000.00

MALECÓN CISNEROS

1,000.00

VENTA DEL SUELO POR M² Al ser uno de los distritos AV. PASEO DE más costosos, su promedio LA REPÚBLICA de venta es uno de los más bajos, a comparación de otros distritos, ya que tiene AV. RICARDO un aproximado de 36 ventas PALMA donde la venta máxima la San Isidro Miraflores La Molina ocupa Comas con 216. Barranco SanAV.Borja JOSÉ LARCO

Fuente: Elaboración propia a partir de ADI Perú AV. ALFREDO BENAVIDES

RDMA

LEYENDA ZONAS DE EQUIPAMIENTO

ZONAS RESIDENCIALES MALECÓN DE LA RESERVA

RDB Residencial de Densidad Baja

LEYENDA Vías principales 12 Vías secundarias

ZONAS COMERCIALES

RDM Residencial de Densidad Media

CV Comercio Vecinal

E2 Educación Superior Tecnológica

H2 Centro se Salud

RDA Residencial de Densidad Alta

CZ Comercio Zonal

E3 Educación Superior Universitaria

H3 Hospital Genera

RDMA Residencial de Densidad Muy Alta

CM Comercio Metropolitano

E4 Educación Superior Post Grado

H4 Hospital Especi

Vía Metropolitano

Semáforos principales Áreas de congestión vehicular Estacionamiento de bicicletas 14

E1 Educación Básica

Vía Corredor Azul Paraderos transporte informal Paraderos transporte formal

Vía transporte público informal Ciclovías Nodos principales

Se g cub

Comercio: 9.29% RDMA: 3.49%

Vías: 45.08%

B2 Mapa Miraflores

RDM: 8.57%

RDB: 26.73%

Otros: 1.85%

Malecón de la Reserva (1944)

100

ZRP: 2.48% Vías: 10.17%

300

400 m.

B A2

Comercio: 46.93%

200

RDMA: 7.45% RDM: 31.13%

Otros: 4.89%

Otros: 5.14%

ZRP: ZRP: 2.40 2.35 5.00Vías:2.00 0.63% 2.28% 39.15% Vía secundaria que se congestiona como principal por su cercanía a Larcomar y el malecón. RDMA: RDMA: B2 2.75% 3.91%

Av. José Larco (1898) RDA: 7.49%

Comercio: 25.45%

RDM: 17.75%

RDA: 0.94% RDM: 24.18%

Co 17

Fuente: Elaboración propia a partir de Municipalid

USO DE SUELOS EN EL SECTOR Dentro de los sectores analizados que ocupa nuest estudio, se tiene como zona principal la de comer da a esta, se encuentran las áreas de vivienda q entre RDB hasta RDMA B siendo RDM la predomina las zonas que conforman el sector poseen zonas ción7.20pública; su5.00densidad es baja ya 8.00 3.00 sin embargo, Vía que integra mayor cantidad de transportes. Es de zan unlamáximo de 5.92%. Además, las vías son un caracter peatonal e incentiva el uso de bicicletas. importante en este sector ya que ocupan un alto p Ante la información hallada, se puede decir que analizado se caracteriza por poseer un carácter com Av. Ricardo Palma (1968)

RESUMEN DE ZONIFICACIÓN CO ALTURA EDIFICACIÓN

USO RESIDENCIAL COMPARTIBLE

TAMAÑO DE LOTE

ÁREA LIBRE

Más de 15 pisos o 1.5 (a+r)

RDMA - RDA

Existente o según proyecto

No exigible para uso comercial.

5 a 10 pisos o según entorno

RDA - RDM

Existente o según proyecto

3 a 5 pisos

RDM - RDB - RDMB o según entorno

Existente o según proyecto

Radio de 1km. Radio de 1km.

Mapa de sector de estudio Mapa de sector de estudio 100

v. Benavides (1898)

200

300

400 m.

ZRP Zona de Recreación Pública

OU Usos Especiales

ializado

ZRE Zona de Reglamentación Especial

6.00

14.00

6.00

genera un bypass para reducir el tráfico vehicular y se piensa en el usuario briendo el túnel con pasto.

ESTA

ZONA

2.50

6.00

9.00

Los pisos destinados a vivienda dejarán el área libre que e requiera según el uso residencial compatible

Fuente: Elaboración propia a partir de Municipalid 6.00 2.50 2

CONCLUSIÓN La berma central es de dimensiones grandes para proprocionar espacios Miraflores se caracteriza por ser un distrito en donde hay una alta de abiertos a los usuarios. Existe proporcionalidad entre el ancho de las vías y Sin embargo, el sector escogido se caracteriza por posee losviviendas. edficios. ter comercial ya que posee una alta densidad de áreas comerciales mente en los sectores B1 y B2. Sumado a esto, su cercanía a hospita CONCLUSIÓN cios públicos y áreas educativas, generan que el distrito sea concurr produceademás que el valor del suelo incremente y elsistema precio del Miraflores, de ser un distrito con un de m² sea co otro lado, su cercanía al mar influye de manera directa al precio de transporte eficiente y centralizado, distribuye estos en las quede lo una convierte enadecuada una zona de turismo. calles manera sininterés invadirylos espacios del peatón. Como se observa en los cortes, las vías de las avenidas principales tienen la capacidad de contener diferentes sistemas de movilidad mientras se tiene un espacio para la ruta de la ciclovía que conecta al distrito y un ensanche proporcionado para actividades del usuario en el espacio público. Además, manteniendo la protección del peatón por medio de bermas con vegetación e integrando estos mismos en el espacio público.

15 25

VIVIENDA Miraflores, Lima

Predominio de viviendas multifamiliares y existencia de cas no son consideradas patrimonio).

MATERIALES CONSTRUCTIVOS 2%

5.00%

Multifamiliar

432

1 398

Los materiales constructivos que predominan en el sector elegido son:

27 913 93.00% 26 083

Ladrillo o bloque Adobe o tapia Otro (madera, estera, piedra con barro).

Unifamiliar Quinta Casa antigua

-Edificios multifamiliares y casas “modernas”: ladrillo -Quintas o casas antiguas: adobe, madera y piedra con barro.

TIPOS DE VIVIENDAS PARTICULARES: DISTRITO

3.95% 0.95% 1 990

484

18.51% 10 774

32 902

76.59% 19 786

Departamento en edificio Casa propia Quinta

Dentro del distrito se prefiere vivir en edificios multifamiliares (departamento de edificio) a diferencia de casas propias. Esto se puede deber a que el valor del suelo en Miraflores es elevado por su cercanía al mar y centros comerciales. Hay pocas quintas.

Otro

RÉGIMEN DE PROPIEDAD DE VIVIENDAS PARTICULARES CON OCUPANTES: DISTRITO

3.12% 2.00% 867

559

13.38% 3 736

27 913 28.88% 8 062

Pagada Alquilada Págandola a plazos Otro Cedida 16

52.62% 14 689

En el distrito, la mitad de las viviendas particulares están pagadas y un 13.38% pronto lo serán. Por otro lado, un 28.88% de viviendas son alquiladas. Esto puede indicar de que ese porcentaje de la población no tiene los ingresos para comprar una vivienda propia.

DENSIDAD NETA: DISTRITO

Mayor densidad neta en la zona B4. Esto se deb La menor es la A1 ya que las viviendas son de d SUBSECTOR C B4 B3 B2 B1 A3 A2 A1 TOTAL

ÁREA NETA

DENSIDAD NETA

215 543 643 378 232 821 223 217 622 417 191 255 366 408 921 246

199 433 173 227 227 380 150 116

3 416 285

240

sas antiguas con valor arquitectónico (la mayoría

ÁREA MÍNIMA/UNIDAD DE VIVIENDA El área mínima de una vivienda es de 70 m2 para un solo dormitorio, esta área es suficiente para tener espacios cómodos, iluminados y ventilados. El área máxima es de 200m2 para 3 dormitorios, esta área permitirá espacios amplios y flexibles. 1 dormitorio

2 dormitorios

3 dormitorios

100m2 80m2 150m2 110m2

120m2 100m2 200m2 130m2

80m2 70m2 100m2 80m2

Radio de 1km. 100

500

1000

1500m.

DENSIDAD EDIFICATORIA Se puede ver una tendencia de viviendas muy altas por el malecón, esto se debe a que la mayoría de la población prefiere vivir en esas zonas. Hay una mezcla entre densidades por manzanas que trae problemas de escala para el peatón. Muy alta 604-753 vivienda/Ha. Alta 455-604 vivienda/Ha. Media 320-455 vivienda/Ha. Baja 158-320 vivienda/Ha. Muy baja 10-158 vivienda/Ha. Nula

Radio de 1km. 100

500

1000

PROBLEMAS DE ESCALA SECTOR B4

Radio de 1km.

Mapa de sector de estudio 100

200

300

400 m.

Malecón Cisneros

be a su cercanía al mar y áreas de comercio. dimensiones grandes para pocos habitantes.

Calle Tripoli

Calle Francia

24.277

Mapa Miraflores 100

200

300

400 m.

1500m.

Muy baja

Muy alta

CONCLUSIÓN Dentro del sector y en general en Miraflores, se evidencia que están empezando a predominar más viviendas multifamiliares que casas propias o quintas. Esto genera un impacto en la escala del peatón en algunas áreas. Así mismo, el sector cuenta con varias casas antiguas deterioradas que deben ser revaloradas. Principalmente, en la zona B4. La mayoría de viviendas están hechas de material noble y sus áreas mínimas según reglamento son cómodas para los usuarios (70m2).

ESPACIO PÚBLICO ABIERTO Miraflores, Lima

Parque Henry Dunnant

ÁREAS VERDES Miraflores cuenta con 1’116,207 m² de áreas verdes incluyendo el acantilado de la Costa Verde. ÁREAS VERDES

CANTIDAD

ÁREAS VERDES

CANTIDAD

Parques

Bermas centrales

Plazuelas

Bermas laterales

Triángulos

Quintas

Óvalos

Pasajes

Complejos deportivos

Acantilado de la Costa Verde

A 13

C Bajada Parque María Reiche

Fuente: Elaboración propia a partir de Municipalidad de Miraflores

ÁREA VERDE POR HABITANTE

Según la Organización Mundial de la Salud, para que una ciudad sea sostenible se deberán cumplir con 9 m² mínimo de espacio verde por habitante. En Lima, únicamente cinco distritos cumplen con lo requerido siendo Miraflores uno de estos y superando el valor mínimo. DISTRITOS QUE SUPERAN LOS 9 M² DE ÁREA VERDE POR HABITANTE 31.54 m²

Bajada Parque Isaac Rabin

PARQUE PÚBLICO

Parque Ramón Castilla

22.09 m²

13.84 m² 11.86 m² 9.27 m²

PARQUE SEMIPÚBLICO

Parque Federico Blume y Corbacho Santa María Miraflores Jesús María del Mar San Isidro San Borja

Corredor Ambiental

Fuente: Elaboración propia a partir de Sistema Nacional de Información Ambiental

TIPOS DE ÁREAS VERDES En Miraflores se pueden identificar dos tipos de áreas verdes: los públicos y los semipúblicos. Los semipúblicos se caracterizan por presentar rejas en su perímetro y estar ubicadas entre casas limitando su acceso. De la misma manera, el Óvalo Higuereta, el Óvalo Gutierrez y el óvalo ubicado en el cruce de las avenidas del Ejército y Federico Villarreal, fueron considerados semipúblicos ya que su acceso se ve impedido por las grandes avenidas donde se encuentran y el alto flujo vehicular. Por otro lado, se identificó la existencia de parques metropolitanos que se caracterizan por su gran área y por ser de interés público. 18

ÁREAS VERDES PRINCIPALES M²

ÁREA VERDE

m²

ÁREA VERDE

m²

ÁREA VERDE

m²

9944.2905

10657.8484

10358.8175

8583.9788

22210.7332

11731.3524

23775.4639

8498.2705

8959.4930

8899.2017

13228.1155

7721.6083

9341.0146

27502.9128

968.5042

13753.5125

12826.4144

8169.9102

12790.1217

C ÁREA VERDE

m²

488.8049

Fuente: Elaboración propia

SECTORES A partir de los datos obtenidos, se puede evidenciar que el sector A es el que posee los parques con mayor área y densidad. Seguido a este se encuentra el sector B, pero con una densidad menor. El sector C presenta una carencia tanto de áreas verdes como de m² de estos.

LEYENDA

Parque Francisco de Zela

Parques públicos distritales Parques semipúblicos distritales Parques metropolitanos Corredor Ambiental

Bajadas a la Costa Verde

5 16

9 6

Bajada Balta

Mapa Miraflores

Bajada los Clubes

100

200

300

400 m.

8 10

ESTADO DE LAS ÁREAS VERDES 18

Las áres verdes del distrito se encuentran en muy buen estado ya que la Municipalidad de Miraflores cuenta con una Subgerencia de Limpieza Pública y Áreas Verdes que planifica y desarrolla planes para los servicios de limpieza pública, mantenimiento, conservación, tratamiento y limpieza de las áreas verdes públicas de Miraflores. CONCLUSIÓN

Parque Melitón de Porras

Miraflores ocupa el tercer puesto de los distritos que cuentan con el área mínima recomendada de áreas verdes por habitante, sumado a esto, estos espacios poseen un buen estado. Sin embargo, se puede evidenciar que la gran mayoría de sus parques están concentrados en el sector A y el sector B, que ocupa la mayor parte del distrito, no posee la misma cantidad de áreas verdes como el primero. Este problema también caracteriza al sector C ya que presenta carencia de estos espacios y, de los pocos que tiene, uno de ellos es difícil de acceder ya que es un óvalo concurrido. Ante esto, se puede decir que debería haber una relación entre la escala del sector y la densidad de los parques y espacios públicos.

EQUIPAMIENTO Y SERVICIOS PÚBLICOS Miraflores, Lima ZRP

SERVICIOS HIGIÉNICOS: VIVIENDAS TIENE/ NO TIENE 0.16% 44

27 913

99.84% 27 869

Datos realizados a todas las viviendas particulares con ocupantes. De esta población, la mayoría con un 99.84% cuenta con servicios higiénicos. Se cree que aquellos que no, están en zonas antigüas de Miraflores.

SÍ

A C

TIPO DE CONEXIÓN 13.34% 3 719

27 869

86.66% 24 150

Red pública de desagüe dentro de la vivienda Red pública fuera de la vivienda pero dentro de la edificación

La mayoría de las viviendas particulares con ocupantes que cuentan con servicios higiénicos, se abastecen de una red pública de desagüe dentro de su vivienda. Esto hace que haya una conexión más directa de dicha conexión hacia los hogares.

ALUMBRADO ELÉCTRICO: VIVIENDAS

27 913

100%

27 913

SÍ

SALUD

UBICACIÓN DEL EQUIPAMIENTO

Todas las viviendas particulares con ocupantes tienen conexión a electricidad. Esto es un gran beneficio para que los pobladores de Miraflores se sigan desarrollando en el ámbito estudiantil o laboral. Esto indica un buen plan del distrito para que todos tengan los mismo beneficios.

El equipamiento público que predomina en el distrito corresponde al comercio, especialmente el zonal y metropolitano, y educación.

SECTOR B

SECTOR A

SECTOR C

Predomina el comercio zonal y metrop Esto se halla a lo largo de las avenidas pales. Ejemp: Av. José Pardo. Tamb encuentra equipamiento de educación distrital distribuido por todo el sector. La mayor cantidad de equipamiento ponde al comercio zonal ubicado a lo la las avenidas principales. Ejemp: Av. Benavides. Tiene mayor densidad de educativos de nivel metropolitano.

Se evidencia una baja densidad de co vecinal y zonal. Es el que menos equip to tiene.

CONTRASTE CON EL REGLAMENTO El equipamiento educativo en Miraflores también cubre las necesidades de la población y, es más, lo sobrepasa indicando que tiene un buen índice educativo. Se cuenta con 73 centros de educación inicial, 57 colegios y 8 universidades.

Se provee el equipamiento deportivo de igual manera, ya que se tienen espacios especiales para estas actividades. Se cuenta con espacios en el Malecón de Mireaflores, clubes privados, 4 estadios pertenecientes a la Municipalidad de Miraflores y 13 campos multifuncionales. CM Por otro lado, el equipamiento de salud también cubre las necesidades del distrito ya que se cuenta con hospitales y centros de salud privados en un radio de influencia de 1500 a 2000 m. generando que todos sean accesibles para los usuarios.

ZONAS COMERCIALES

politano. s princibién se n a nivel

corresargo de Alfredo centros

omercio pamien-

ZONAS DE EQUIPAMIENTO: NIVEL DISTRITAL

LEYENDA

Mapa Miraflores 100

200

300

400 m.

ZONAS DE EQUIPAMIENTO: NIVEL METROPOLITANO

Educación

CV Comercio Vecinal

Salud

CZ Comercio Zonal

ZRP Zona de Recreación Pública

CM Comercio Metropolitano

OU Usos Especiales

CONCLUSIÓN En el distrito, el sector B es el que se encuentra mejor equipado ya que posee equipamiento distrital y metropolitano. Este sector es el de mayor jerarquía ya que ocupa la mayor parte del distrito. Se caracteriza, principalmente, por su alta densidad de áreas de comercio, pero presenta una baja densidad de zonas de recreación pública a comparación del sector A. Se puede evidenciar que hay mayor tendencia a ubicar el área de comercio cerca a las avenidas principales.

21 31

GESTIÓN DE RIESGO DE DESASTRES Miraflores, Lima

Plano de gestión de riesgos sobrepuesto al topográfico Tipo de suelo El suelo de Miraflores se compone de granos finos y arcilla lo cual califica a un peligro sísmico bajo y un suelo apto para la construcción. Por otro lado, el acantilado se compone en su mayoría de grava mal gradada con matriz areno arcillosa o también llamada conglomerado.

Fotografía de la Calle Bellavista con fachadas en decadencia.

Fotografía del acantilado de la Costa Verde con construcciones.

Debido a sus características geológicas el acantilado de Miraflores no es apto para la construcción sin embargo actualmente hay edificaciones que ignoran esta condición.

Tipo de vivienda En el distrito de Miraflores hay un aproximado de1826 viviendas susceptibles a desastres naturales por su tecnología constructiva. Es necesario una intervención para estabilizar a las más antiguas.

5.00% 1 398

27 913 93.00% 26 083

Ladrillo o bloque Adobe o tapia Otro (madera, estera, piedra con barro).

Fotografía del acantilado de la Costa Verde.

432

Fotografía del acantilado de la Costa Verde zona del Malecón Balta.

Leyenda: Zona de considerable riesgo debido a la antigüedad de las edificaciones y su estado de conservación Zona con mayor densidad de viviendas Sector más poblado de la zona equivalente a mayor población a evacuar Se requiere una logística adecuada que permita la evacuación de grandes números de personas en poco tiempo

Gran espacio abierto elevado perfecto para el resguardo en caso de una evacuación por sismo o tsunami Gran presencia de parques y espacios abiertos adecuados

Zona susceptible a inundación por terremoto de 9 grados El acantilado como muralla natural

Vía principal de evacuación zonal ante alerta de Tsunami Accesible a pie o en coche

Área suceptible a desprendimientos

Actualmente la Costa Verde cuenta con un sistema de mallas y flora con la función de contener y reforzar la parte externa del acantilado y evitar desprendimientos

45º

Radio de 1km.

Mapa de sector de estudio 100

3.95% 0.95% 1 990

484

18.51% 10 774

32 902

76.59% 19 786

Departamento en edificio

Casa propia Quinta Otro

200

300

400 m.

Tipo de vivienda Existen 19786 edificios en el distrito, estas zonas altamente poblada debe considerar un área de evacuación equivalente al número de residentes.

Sección de la Costa Verde.

CONCLUSIÓN Se debe considerar el espacio libre frente a los edificios de alta densidad para garantizar la correcta evacuación. Miraflores cuenta con un suelo edificatorio óptimo, sin embargo, no en la zona del acantilado. La mayoría de las construcciones están construidas con materiales nobles resistentes. Topográficamente, el distrito no muestra problemas.

23 33

GOBERNABILIDAD Miraflores, Lima

ESTRUCTURA ORGÁNICA

GASTOS DE INVERSIÓN El distrito de Miraflores ocupa el tercer lugar a nivel distrital de gastos municipales. Se gasta el 97% de sus ingresos en los siguientes aspectos: GASTOS CORRIENTES 0.88% 62.07% 3.39%

3.91% 15.69%

COMISIÓN DE REGIONES

El distrito prioriza sus gastos en mejorar los bienes y servicios para la población y les provee infraestructura de calidad al igual que espacios donde puedan resolver sus necesidades. Lo restante se destina a mismos gastos municipales.

ÓRGANO DE CONTROL INSTITUCIONAL

Personal y obligaciones sociales Otros gastos corrientes Donaciones y transferencias corrientes

GASTOS DE CAPITAL 4.16%

1.87%

0.00%

5.70%

1.21%

0.00% 0.00%

0.00%

138,798,053.72 soles

El distrito no genera gastos en equipamiento/construcciones ya consolidadas dentro del distrito, por lo que destina el dinero a los sectores que más problemas generan en el distrito como las vías o, también aquellos que necesitan mayor valoración como la cultura.

Adquisición de vehículos, máquinas, equipos, mobiliario, etc. Instalaciones educativas Instalaciones médicas Instalaciones sociales y culturales Sistema de agua y saneamiento Infraestructura agrícola Infraestructura eléctrica

21,832,165.63 soles

Infraestructura vial Plazuelas, parques y jardines Otros gastos de construcción de edificios y estructuras

SERVICIO DE LA DEUDA TOTAL

ALCALDÍA

PROCURADURÍA PÚBLICA MUNICIPAL

Bienes y Servicios Personal y otras prestaciones sociales

CONSEJO MUNICIPAL

161,507,750.51 soles

(0.54%)

SECRETARÍA GENERAL

GABINETE

GERENCIA DE PARTICIPACIÓN VECINAL

GERENCIA DE ADMINISTRACIÓN Y FINANZA

GERENCIA MUNICIPAL

GERENCIA DE COMUNICIONES E IMAGEN

GERENCIA DE SISTEMA Y TECNOLOGÍA

-Subgerencia de Recursos Humanos -Contabilidad y logística

GERENCIA DE ADMINISTRACIÓN TRIBUTARIA

GERENCIA DE AUTORIZACIÓN Y CONTROL

-Subgerencia de Recaudación -Subgerencia de Fiscalización Tributaria -Subgerencia de Registro

-Subgerencia de Licencia de Edifciaciones Privadas. -Subgerencia de Comercialización -Subgerencia de Fiscalización

G PLA

-S P -R E

GERENCIA DE URBANISMO Y MEDIO AMBIENTE -Subgerencia de D e s a r r o l l o Ambiental -Subgerencia de Catastro

GEREN OBR SERVI PÚBLI

-Subgere obras púb -Subgere Limpieza Áreas Ver

OTRA ORGANIZACIÓN

PARTICIPACIÓN VECINAL CONSEJO DE COORDINACIÓN LOCAL/DISTRITAL

COMITÉ DE VIGILANCIA Y CONTROL DE PRESUPUESTO

CONSEJO EDUCATIVO MUNICIPAL

JUNTA DE DELEGADOS VECINALES

GERENCIA DE ANIFICACIÓN

La Municipalidad de Miraflores divide al distrito en zonas (micro) y sectores (macro) para tener una mejor gestión y gobernabilidad en cada parte del distrito ya que cada zona tiene una necesidad en particular. Por ejemplo, la zona residencial tiene problemas distintos que la comercial.

Verificar que el Presupuesto Participativo se sujete a los Planes de Desarrollo Local Concertados.

SECTORES

Vigilar que la Municipalidad de Miraflores tenga un cronograma aprobado de ejecución de obras que abarque a los proyectos priorizados en el proceso participativo.

División más grande cuando se abordan temas genéricos. Es el más usado para estudios.

Construcción de la línea de base educativa de la mano con la secretaría técnica. C A3 A2 A1 B4 B3 B2 B1

Órganos de coordinación elegidos por votación libre y democrática que representan a los vecinos por zonas.

COMITÉ DISTRITAL DE SEGURIDAD

Reunión con diversas instituciones municipales y policiales, para elaborar, planes de seguridad.

COMITÉ VASO DE LECHE

Brindan una ración diaria de alimentos a personas consideradas como población vulnerable.

encia de blicas encia de Pública y rdes

Mapa Miraflores 100

200

300

400 m.

ZONAS División más pequeña cuando se abordan temas específicos como los delegados de juntas vecinales.

Z1 Z2 Z3 Z4 Z5 Z6 Z7

GERENCIA DE ASESORÍA JURÍDICA

Z8 Z9 Z10 Z11 Z12 Z13 Z14

Mapa Miraflores 100

Subgerencia de Presupuesto Racionalización y Estadística

NCIA DE RAS Y ICIOS ICOS

24.277

200

300

400 m.

CONCLUSIÓN

GERENCIA DE GERENCIA DE CULTURA Y TURISMO

SEGURIDAD CIUDADANA

-Subgerencia de Serenazgo -Subgerencia de Movilidad Urbana y Seguridad Vial

GERENCIA DE GERENCIA DE CULTURA Y TURISMO

CULTURA Y TURISMO

La gobernabilidad en Miraflores está muy organizada y jerarquizada (organigrama) es por ello que se tienen eficientes resultados en el distrito y es considerado como “el segundo Centro de Lima”. Es decir, hay gerencias para cada tema en específico por lo que dichos temas son cubiertos totalmente. También existe un trato directo de la alcaldía con proyectos vecinales como La Junta de Delegados Vecinales.En cuanto a inversión, se enfocan en cubrir las necesidades actuales.

GERENCIA DE DESARROLLO HUMANO

-Subgerencia de Salud y Bienestar Social -Subgerencia de Deportes y Recreación

PROBLEMAS Y POTENCIALIDADES Miraflores, Lima

UBICACIÓN Av. Revett /Calle José Galvez

Av. Revett /Calle General Recavarren/ Calle Francia

Continuidad de Calle José Galvez con un ángulo muy agudo. Hace que el encuentro con la calle perpendicular sea peligroso.

Encuentro de vías secundarias a Calle Recavarren con poca distancia lo que evita que haya fluidez en el trayecto del carro.

6 Av. Arequipa

2 Quinta Calle Francia con valor arquitectónico

Casona en mal esta

Óvalo Miraflores

Malecón Cisneros

Parque Kennedy

2 2

Av. Benavides con Malecón 28 de Julio

Malecón de la Reserva

Av. José Larco

4 Malecón de la Reserva

Viviendas de 19 pisos y casa de 4 pisos

LEYENDA

Inmuebles con histórico no reconocidos

valor

Zona inundable

Parques distritales

Cambio radical de escala

Parque Kennedy

Vías interdistritales

Inmuebles con histórico reconocidos

valor

Malecón de Miraflores Viviendas densidad Borde

Corredor ambiental

Quintas

Ruta ciclovía

alta

Zona peatonal invadida Puntos de congestión

PROBLEMAS 1

UBICACIÓN La radical diferencia entre dos tramas urbanas, genera encuentros peligrosos de vías secundarias como Calle General Recavarren.

Trama 1

VÍAS

Trama 2 Av. José Larco

Se identifican las ciclovías en el sector donde se observa que estas no han sido planeadas en el diseño de las calles, ya que estas se añaden en las veredas peatonales, solo son espacios pintados en las pistas y estas no cuentan con las proporciones necesarias ni elementos de protección que aseguren el recorrido de los usuarios.

Calle Victor Fajardo

Existen calles en las zonas residenciales las cuales se identifican como peatonales debido a la materialidad del piso y las proporciones de estas, sin embargo, son usadas como estacionamientos de autos o, también, como carriles para que transiten los autos generando inseguridad ya que los peatones no tienen un espacio por donde caminar.

ado

Dentro del distrito, las vias principales de flujo vehicular se centralizan en el Óvalo de Miraflores las cuales derivan a las avenidas interdistritales. Esto genera congestionamiento, especialmente en las horas punta, ya que no existen desvíos directos a calles secundarias que puedan equilibrar el tráfico de la zona. Además, la Av. Benavides remata en una avenida más angosta, genera congestión.

Vista aérea Miraflores

ESPACIO PÚBLICO ABIERTO Y MEDIO AMBIENTE El sector no cuenta con la cantidad de parques distritales suficientes para los residentes de la zona y, la mayoría de estos, son óvalos cuyo ingreso es complicado. El Parque Kennedy, al ser metropolitano, es un lugar de interés y turismo por lo que la mayoría de personas se concentran en este punto, tanto residentes como visitantes. Esto genera una aglomeración de personas que podría ser reducida si hubieran más parques barriales.

Club Terrazas

El Club Terrazas genera un borde que limita el tránsito de personas en la zona por lo que divide y no integra.

VIVIENDA

18 pisos

Cambio de escala radical al peatón por viviendas de gran altura contiguas a casas de aproximadamente tres pisos. Esto se evidencia mayormente en la zona más cerca al mar ya que como son viviendas solicitadas por su ubicación, construyen más departamentos.

Viviendas en Malecón Cisneros

PATRIMONIO Y VIVIENDA El sector cuenta con una gran cantidad de inmuebles con valor histórico por su arquitectura antigua; sin embargo, la mayoría de estos no han sido reconocidos como tales, a pesar, de la cercanía entre estos en una misma manzana. Esto puede generar que quieran ser demolidos o vendidos sin comprender su valor ya que se encuentran en malas condiciones. Existen quintas con el mismo valor histórico como la Quinta Reducto (actualmente patrimonio).

4 pisos

Vivienda con valor arquitectónico en venta

ZONA DE RIESGOS Miraflores tiene zonas altamente pobladas lo cual significa un reto frente a la evacuación en caso se dé un desastre natural, y muchas de estas áreas se encuentran frente a vías o espacios angostos que difícilmente podrían resguardar a los vecinos. En caso de una emergencia las personas con discapacidad que se encuentran en el Circuito de Playas no cuentan con las alternativas aptas para la evacuación.

Sector en alto riesgo

PROBLEMAS Y POTENCIALIDADES Miraflores, Lima

PATRIMONIO

C EJE CULTURAL 496 Calle Bellavista

560 Calle Gral. Recavarren Asociación Campo Abierto

Teatro Británico

Primeras casonas

Av. Paseo de la Repúblic Lima-La VictoriaLince-San Isidro-MIraflo res-Barranco

SECTOR B4

Av. Bena Lima-Bellavis

C A

Av. José Larco (1898)

Circuito de playas de la Costa Verde San Miguel-MagdalenaSan Isidro- MirafloresBarranco-Chorrillos

LEYENDA Vías metropolitana Vías principales interdistritales Vías principales distritales

7.20

Eje de carácter histórico

Inmuebles con valor histórico

Bajada Balta

Corredor ambiental

Edificios mixtos

Ciclovía

Comercio metropolitano Comercio zonal

3.00

8.00

5.00

POTENCIALIDADES 1

UBICACIÓN Y VALOR DE SUELO Sector contiguo a la Costa Verde lo que le da un valor agregado al uso de suelo y al costo del m². Esto se aprecia más en las viviendas contiguas al Malecón de Miraflores que son muy requeridas y costosas, por ello son los edificios con más pisos del distrito. Esto y el turismo por la playa aportan significativamente al PBI de Miraflores.

Viviendas contiguas al mar

Se trazaron ejes viales principales que hoy en día son interdistritales. Esto facilita la conexión directa a otros distritos. (Av. Benavides, Av. Paseo de la República, Circuito de Playas de la Costa Verde).

BRT Metroopolitano en Av. Expresaa Paseo de la República

VÍAS El distrito de Miraflores propicia el transporte sostenible, por lo que las calles del sector, se encuentran equipadas con ciclovías que conectan las avenidas interdistritales con el malecón, también se cuentan con estacionamientos de bicicletas y espacios de alquiler de estas. Por otro lado, se cuentan con rutas definidas del corredor azul las cuales impulsan al uso colectivo de estos, evitando que haya mayor demanda de transporte privado en las calles.

avides sta-Callao

Las avenidas principales cuentan con dimensiones adecuadas para el tránsito de los diferentes tipos de transporte como: autos privados, buses públicos, taxis y bicicletas, sin quitarle espacio a las veredas peatonales donde, por sus proporciones, se pueden generar actividades, permanecer, etc. Se ve que existe un balance ante la importancia tanto del auto como del usuario.

El corredor ambiental purifica el aire, conecta distritos y atrae a turistas ya que se realizan actividades interesantes en la zona y se convierte en un lugar de interés. Además, compensa la baja densidad de áreas verdes en el sector de estudio. Sus áreas verdes se encuentran correctamente mantenidas por la Municipalidad de Miraflores que cuenta con un plan de conservación de estos espacios.

Peatonal Ciclovía

Peatonal Vias

Parque Kennedy

Comercio

Corredor Ambiental

EQUIPAMIENTO El sector posee un carácter comercial metropolitano y zonal. Estas edificaciones se complementa con otros usos como oficinas o viviendas a partir de los segundos niveles. Así se crean edficios mixtos que aumentan la economía y la seguridad al peatón según el principio “Ojos en la calle”. Esto sucede mayormente en las edificaciones contiguas a vías principales distritales: Av. José Pardo y Av. José Larco.

Ciclovías

ESPACIO PÚBLICO ABIERTO Y MEDIO AMBIENTE El Parque Kennedy genera turismo, debido a su ubicación estratégica en el centro de la zona comercial más visitada del distrito, y es uno de los más equipados. Las actividades que se realizan en el lugar permiten activarlo y que no se vea opacado por la actividad comercial.

Estacionamientos de bicicletas

Vía

Vivienda

Comercio Av. José Pardo

PATRIMONIO Y VIVIENDA Miraflores, en general, adopta un fuerte carácter histórico debido a la alta densidad de inmuebles ricos en arquitectura antigua, especialmente, en el sector B4. Ahí se identificó un eje de carácter histórico que lo conforman casonas y el Teatro Británico, ubicados en la Calle Bellavista. Esto se percibe como una estrategia para revitalizar la zona ya que no hay comercio alrededor.

Una de las primeras viviendas del distrito.

ESTRATEGIAS PROYECTUALES Miraflores, Lima

“NUEVO EJE CULTURAL

-ES EL MOMENTO DE REACTIV

MOVILIDAD

CONECTAR EL MALECÓN CON LA AV. PARDO MEDIANTE CICLOVÍA Implementar una ciclovía que pase por la Calle Bellavista- Calle Revett- Av. Italia para reactivarlas ya que el malecón y la Av. Pardo son espacios muy concurridos por los usuarios. De la misma manera, el recorrido de la ciclovía permite activar el eje cultural propuesto. Esta sería una ruta segura para los ciclistas ya que van por avenidas secundarias cuyo flujo vehicular es moderado. Estas ciclovías contarán con bolardos cada 1m., mejorando la separación de ciclovía-pista que propone la Municipalidad de Miraflores actualmente.

RECONFIGURAR LA SECCIÓN DE LA VÍA PARA REVITALIZAR LA TRAMA URBANA ANTIGUA

Re-diseñar las vías de Calle Bellavista y Calle Revett (eje cultural que se va a proponer) para que un tramo sea de caracter peatonalizable y otro tramo, priorice más al peatón que a los carros con espacios de descanso como en la Av. José Larco. Esto generará confianza en el uso de dichas avenidas y mayor deseo de caminar por ahí, activándolas. Actualmente, son calles desoladas y peligrosas en la noche. Este diseño de vía incluirá un tramo de la ciclovía de la primera estrategia.

UTILIZAR LOTES VACÍOS EN EL ENTORNO PARA UBICAR ESTACIONAMIENTOS Actualmente, solo se pueden encontrar estacionamientos privados que no son usados por sus elevados precios y, ante la alta densidad de vehículos que transitan por la zona, los usuarios optan por estacionarlos en las calles. La implementación de un estacionamiento público aumentará la visita de los usuarios y reducirá el tráfico vehicular permitiendo mayor seguridad a los ciclistas y peatones. Además, se evitará el estacionamiento ilegal en calles poco concurridas, lo que hoy en día produce mayor inseguridad ciudadana.

USO DE SUELOS

PROPONER UN CAMBIO DE ZONIFICACIÓN PARA QUE LAS VIVIENDAS SEAN DE CARÁCTER CULTURAL Y USO MIXTO EN EL PRIMER NIVEL. Implementar, en el primer nivel de las viviendas, boutiques o restaurantes-café que conjuguen con el equipamiento cultural que se aumentará en el zona. Estos serán de carácter vecinal debido a la falta de estos en el lugar.

CAMBIO EN LA NORMATIVA PARA QUE LOS VOLUMENES COLIDANTES A LAS CASONAS NO SUPEREN A LOS 2 PISOS. Las casonas que se encuentran en el eje cultural propuesto tienen como máximo dos pisos; por lo tanto, se propone que los edificios colindantes a estos no superen dicha cantidad de pisos para no perder la escala. Actualmente, según los parámetros, se permite que en un sector del eje las edificaciones crezcan hasta 7 pisos y en el otro hasta 10. 6 metros.

L PARA MIRAFLORES”

VAR ZONAS CENTENARIAS-

PATRIMONIO CULTURAL

REVITALIZAR CASONAS ANTIGUAS CON OTROS USOS

INTEGRAR PATRIMONIOS CULTURALES MEDIANTE UN EJE CULTURAL

En la Calle Bellavista y Calle Revet, se hallan casonas con gran valor histórico, estas están deterioradas ya que, por su aspecto, no son usadas como vivienda. Para protegerlas y activarlas se propone darles usos culturales y comerciales creando un nuevo eje cultural en el distrito. Además, se busca que con el equipamiento cultural, en estas casonas, se realicen talleres y actividades que den a conocer la historia de estos edificios.

Se generará un tejido de las zonas culturales encontradas en el sector por medio de actividades, comercio, servicios, etc; los cuales incentiven al usuario a recorrer esta zona. Así, se logrará revitalizar una de las zonas más antiguas de Miraflores y aumentar su valor histórico.

ZONA DE INTERVENCIÓN

7 2

AV. JOSÉ PARDO

VÍAS USADAS MÁS POR CARROS QUE PEATONES

4 5

SECTOR PARA ESTRATEGIAS DE CAMBIO DE USO DE SUELO

3 LOTE VACÍO Y EN MAL ESTADO

6 Casonas Eje de intervención Propuesta eje ciclovía

CASONA MÁS ANTIGUA

MALECÓN BALTA

ORDENAMIENTO DE ESTRATEGIAS Miraflores, Lima

“NUEVO EJE CULTURA

-ES EL MOMENTO DE REACTI

E 1-2

MOVILIDAD

1. CONECTAR EL MALECÓN CON LA AV. PARDO MEDIANTE CICLOVÍA 2. RECONFIGURAR DE LA SECCIÓN DE LA VÍA PARA REVITALIZAR LA TRAMA URBANA ANTIGUA

Se propone un nuveo diseño de vía para que se le de mayor atención al peatón que a los vehículos (tramo rojo y celeste). Y otro diseño que sea peatonal con pase restringido vehicular (tramo anaranjado y azul). Además, incorporar en estos un carril para ciclovías. Se realizaron cortes esquemáticos que muestran el estado actual de la zona a intervenir y la evidente necesidad de priorizar al peatón debido a las veredas angostas que poseen las calles. OBJETIVOS DE INTERVENCIÓN DE RECONFIGURACIÓN DE VÍAS - Brindarle mayor comodidad al peatón y a los cilcistas para que se intensifiquen estas actividades, con esto también se contribuye al desarrollo sostenible de la ciudad. - Reducir el uso de las vías como estacionamiento ya que esto congestiona dichas vías o las hace inseguras. Al mejorar esto, se aprovecha el espacio para ensanchar las veredas y se mejora la experiencia de los peatones al transitar por las calles brindandoles veredas más amplias. ESTADO ACTUAL CALLE BELLAVISTA: TRAMO 1 (DARLE MAYOR PRIORIDAD AL PEATÓN QUE AL VEHÍCULO)

Problema: pista utilizada como estacionamiento y veredas angostas. Propuesta: ensanchar veredas y crear una ciclovía

VEREDA ESTACIONAM.

Problema: pista utilizada como estacionamiento y veredas angostas. Propuesta: peatonalizar la vía y generar un ingreso restringido de vehículos.

3.00

2 VÍAS

13.00

1.50

2.25

5.50

2.25

1.50

CALLE BELLAVISTA: TRAMO 2 (PEATONAL CON VEHÍCULO RESTRINGIDO) VEREDA ESTACIONAM.

3.00

VEREDA

2 VÍAS

VEREDA

12.00 12.00 1.50 1.50

Problema: pista utilizada como estacionamiento y veredas angostas. Propuesta: peatonalizar la vía y generar un ingreso restringido de vehículos.

6.50

2.00

6.50

2.00

CALLE BELLAVISTA: TRAMO 3 (PEATONAL CON VEHÍCULO RESTRINGIDO) 1 VÍA VEREDA VEREDA ESTACIONAM. 9.00

Problema: pista utilizada como estacionamiento y veredas angostas. Propuesta: aprovechar el espacio utilizado como estacionamiento para ensanchar las veredas.

2.00

1.50

4.00 9.00

2.00

1.50

2.00

1.50

4.00

1.50

CALLE BELLAVISTA: TRAMO 4 (DARLE MAYOR PRIORIDAD AL PEATÓN QUE AL VEHÍCULO)

AL PARA MIRAFLORES”

IVAR ZONAS CENTENARIAS-

E 4-5-6

USO DE SUELOS

4. PROPONER UN CAMBIO DE ZONIFICACIÓN PARA QUE LAS VIVIENDAS SEAN DE CARÁCTER CULTURAL Y USO MIXTO EN EL PRIMER NIVEL. 5. CAMBIO EN LA NORMATIVA PARA QUE LOS VOLUMENES COLIDANTES A LAS CASONAS NO SUPEREN A LOS 2 PISOS. 6. REVITALIZAR CASONAS ANTIGUAS CON OTROS USOS

Se propone un cambio de zonificación que permita implementar diferentes tipos de equipamiento en relación al nuevo carácter del eje y revitalizar la zona. Así, el eje podrá convertirse en un lugar de interés donde los usuarios puedan permanecer en estos espacios. Además, se busca que los edificios colindantes a las casonas respeten la altura de estas para no perder la escala. OBJETIVOS DE INTERVENCIÓN - Implementar equipamiento cultural de escala zonal que refuerce la identidad del eje propuesto y promueva la visita de los usuarios a la zona. - Relacionar directamente el equipamento con las nuevas funciones y actividades que se vayan a adquirir en las casonas. - Revalorar y activar la zona a partir de los nuevos usos que tendrán las viviendas en los primeros niveles. - Generar una relación con los edificios colindantes a las casonas a partir de una misma escala que respete la altura de estos inmuebles con valor histórico. ESTADO ACTUAL 1 COMERCIO ZONAL Y EDUCACIÓN (CALLE BELLAVISTA)

2 COMERCIO, VIVIENDA Y ESPECIALES (CALLE BELLAVISTA)

USOS

Leyenda Comercio metropolitano Educación Comercio zonal Zona de reglamentación especial (hoteles, oficinas, comercio, restaurante, vivienda) Vivienda+restaurante Vivienda+comercio zonal

ma ZRP

GIÉNICOS: VIVIENDAS

ORDENAMIENTO DE ESTRATEGIAS Miraflores, Lima

“NUEVO EJE CULTURAL

Datos realizados a -ES EL MOMENTO DE REACTIV todas las viviendas Según particulares el análisis realizadocon en el distrito y encontrar sus problemas junto a las potencialidades, la propuesta de ocupantes. De enesta ordenamiento se basa la creación de un eje cultural que abarque la conexión de Av. José Pardo, con Calle población, la mayoría Bellavista hasta la Bajada Balta. Dentro de este trayecto se busca recorrer de manera amigable e interactiva los un 99.84% cuenta en el lugar, revalorizando las casonas existentes y la trama urbana del distrito. nuevos con espacios a implementar con servicios 99.84% higiénicos. Se cree DE ZONIFICACIÓN PARA QUE LAS PROPONER UN CAMBIO A VIVIENDAS SEAN DE 27 869 que aquellos que no, Y USO MIXTO EN EL PRIMER NIVEL (E-4) CARÁCTER CULTURAL están en zonas Estado actual: antigüasLadezonificación Miraflores. actual en el sector de estudio de Miraflores muestra que en este C genera que la actividad se mantenga en el día pero predominan las áreas de comercio zonal, lo cual teniendo un límite de horario, por lo que en las noches ya no habría afluencia de personas ocasionando inseguridad.

La mayoría de las viviendas particulares Av. José Pardo con Calle con ocupantes que Bellavistacon servicios cuentan higiénicos, se 86.66% abastecen de una red 24 150 pública de desagüe dentro de su vivienda. Esto hace que haya una conexión más Calle Bellavista con Calle üe dentro de directa de Berlín dicha conexión hacia los PROPUESTA DE INTERVENCIÓN: e la vivienda hogares.

B Av. José Pardo con Calle Bellavista

EJE BELL Calle Bellavista

SALUD

Se quiere generar un cambio de zonificación en las zonas colindantes al eje intervenir con el objetivo de la activación de la zona por medio de comercio o espacios de servicios para la comunidad sin afectar el carácter privado/residencial de este sector. Este objetivo consistiría en ubicar las zonas públicas en el primer nivel y las viviendas desde el segundo piso para mantener una relación de ‘’ojos en la calle’’. Por otro lado, se desea hacer una modificación en las restricciones propuestas en las zonas de reglamentación ELÉCTRICO: VIVIENDAS UBICACIÓN DEL EQUIPAMIENTO especial para la implementación de zonas culturales las cuales puedan ser habilitadas en las casonas.

ficación

El equipamiento público que predomina en el distrito Todas las viviendas Ubicación especialmente de esta zonificación en los bordes corresponde al comercio, el zonal y particulares con del sector como modo de activación e Vivienda + Restaurante metropolitano, y educación. incentivo a los usuarios que transitan por las 1 piso deocupantes restaurante + 2tienen pisos máximo de vivienda avenidas más a visitar el nuevo conexión a el transitadas comercio zonal y metropolitano. eje cultural. SECTOR B Predomina electricidad. Esto es Esto se halla a lo largo de las avenidas princiun gran beneficio para pales. Ejemp: Av. José Pardo. También se Ubicación e implementación de nuevos usos que los pobladores de encuentra equipamiento de educación a nivel 100% a la zonificación de reglamentación especial Miraflores se sigan especial 27 913 distrital distribuido por todo el sector. Zona Reglamentación para la creación de nuevos museos, galerías, desarrollando en el La cantidad equipamiento corresetc;mayor los cuales ayudende a reactivar las zonas ámbito estudiantil o culturales e históricas del eje. ponde al comercio zonal ubicado a lo largo de SECTOR A laboral. Esto indica un las avenidas principales. Ejemp: Av. Alfredo buen plan del distrito Benavides. mayor densidad centros Ubicación deTiene la vivienda con comerciode zonal para que todos tengan educativos de nivel metropolitano. en el primer piso en el frente de la Av. Óscar Vivienda + Comercio zonal los mismo beneficios. R. Benavides extendiéndolo hasta Se evidencia yuna baja densidad de Calle comercio 1 piso de comercio + 3 pisos máximo de vivienda SECTOR C vecinal Recavarren para que ayude a activar y y zonal. Es el que menos equipamienabastecer a la zona residencial como al to tiene. Leyenda nuevo eje cultural. Comercio metropolitano Educación Comercio zonal Zona de reglamentación especial (hoteles, oficinas, comercio, restaurante, vivienda) Vivienda+restaurante Vivienda+comercio zonal

Mapa 100

200

PERFIL URBA

El equipamiento educativo en Miraflores también cubre las necesidades de la población y, es más, lo sobrepasa indicando que tiene un buen índice educativo. Se cuenta con 73 centros de educación inicial, 57 colegios y 8 universidades.

SERV TIENE/

L PARA MIRAFLORES”

VAR ZONAS CENTENARIAS-

Se provee el equipamiento deportivo de igual manera, ya que se tienen espacios para estas actividades. Además, especiales se contribuye a la iniciativa de la Municipalidad de Miraflores por Se cuenta conmedio espacios en el Malecón de Mireaflores, de la conexión de estas calles con una ciclovía que genera un clubes privados, 4 enestadios pertenecientes la remate la bajada hacia el Malecón yapeatonalizando ciertos tramos para Municipalidad de Miraflores y 13 campos multifuncionales. incentivar la visita a estos lugares.

CAMBIO EN LA NORMATIVA PARA QUE LOS COLIDANTES A LAS CASONAS NO Por otro lado, el equipamientoVOLUMENES de salud también cubre SUPEREN LOS 2 PISOS (E-5) las necesidades del distrito ya que se cuenta con

AV. JOSÉ PARDO

hospitales y centros de salud privados radio observar de Estado actual:enSeunpudo que influencia de 1500 a 2000 actualmente m. generandoexisten que todos sean varias edificaciones accesibles para los usuarios. de grandes alturas las cuales se han ido

TIPO DE

emplazando en el malecón y, eventualmente, estas se han ido extendiendo hasta las zonas con carácter histórico.

CALLE BELLAVISTA

Edificaciones +3 pisos

SÍ

13 3

Eje cultural Bellavista

PROPUESTA DE INTERVENCIÓN:

Se plantea permitir una altura máxima de 2 pisos en las edificaciones que se deseen construir/remodelar contiguas a las casonas de carácter patrimonial o histórico con el fin de controlar la futura densificación en esta zona.

CULTURAL LAVISTA

Red pú la vivie

AV. ÓSCAR R. BENAVIDES

Red p pero d

ALU SIN REGLAMENTACIÓN: Se permitiría la construcción de edificios de gran altura que invadan esta zona con carácter histórico rompiendo el DE perfil urbano que la calle tiene actualmente y promoviendo la desaparición de ZONAS DE EQUIPAMIENTO: ZONAS EQUIPAMIENTO: LEYENDA NIVEL METROPOLITANO NIVEL estas para la modernización de DISTRITAL un nuevo sector en Miraflores.

ZONAS COMERCIALES PARQUE BAJADA BALTA

a Miraflores 300

400 m.

Educación

CV Comercio Vecinal

Salud

CZ Comercio Zonal

ZRP Zona de Recreación Pública

CM Comercio Metropolitano

OU Usos Especiales

CON REGLAMENTACIÓN: Se permitiría la densificación y construcción moderada en la zona incorporándose al perfil histórico que este ya tiene sin generar invasiones a gran escala que puedan afectar a las casonas. CONCLUSIÓN

En CALLE el distrito, el sector B es el que se encuentra mejor equipado ya CALLE que posee (TRAMO DESDE CALLE BELLAVISTA HASTA VICTOR FAJARDO) ANO ACTUAL DE BELLAVISTA equipamiento distrital y metropolitano. Este sector es el de mayor jerarquía ya que ocupa la mayor parte del distrito. Se caracteriza, principalmente, por su alta densidad de áreas de comercio, pero presenta una baja densidad de zonas de recreación pública a comparación del sector A. Se puede evidenciar que hay mayor tendencia a ubicar el área de comercio cerca a las avenidas principales.

SÍ

20 21

ZRP

IOS HIGIÉNICOS: VIVIENDAS TIENE

16%

ORDENAMIENTO DE ESTRATEGIAS Miraflores, Lima Datos realizados a todas las viviendas particulares con ocupantes. De esta población, la mayoría con un 99.84% ANTIGUAS cuenta REVITALIZAR CASONAS CON OTROS USOS (E-6) con servicios 99.84% higiénicos. Se cree Estado 27 actual: 869 Se observa que el eje a intervenir cuenta con varias aquellos que no, casonas de carácter que histórico/patrimonial las cuales, algunas de están zonas ellas no han son protegidas porenel Estado debido a que no han antigüas de o Miraflores. sido declaradas según su valor no les dan ningún tipo de

913 3

“NUEVO EJE CULTURAL

-ES EL MOMENTO DE REACTIV

C mantenimiento estando en peligro de demolición y poniendo en peligro a los usuaros de la zona por posibles derrumbes.

PROPUESTA DE INTERVENCIÓN: ONEXIÓN Se busca revitalizar las casonas antiguas en el eje de Calle Bellavista especialmente por medio de nuevos usos los cuales puedan repotenciar la zona y a su vez darle % mayor relevancia a estas para su conservación y mantenimiento continuo. Estos La mayoría deque lasya se encuentran actualmente. nuevos usos se relacionarán con los viviendas particulares Para realizar esta propuesta, se tomaron con ocupantes que en cuenta las siguientes tipologías de casonas encontradas: cuentan con servicios higiénicos, se 86.66% abastecen 2. deCASONA una red DE VALOR 1. CASONAS CON 3. CASONAS DE 24 150 pública de desagüe PATRIMONIAL RETIRO FRONTAL MENOR ESCALA A PLOMO dentro de su vivienda. Esto hace Se que haya como espacios utilizarán Estas serán utilizadas Esta tipología se usará para flexibles los cuales ayuden una conexión más para comercio más la implementación del de desagüe dentro de a quedicha siempre se generen de pequeño como la venta comercio de mayor directa escala actividades de artesanías, tejidos, etc; conexión hacia los dentro de como cafeterías, pastelerías estas. Se priorizará el uso SALUD los cuales incentiven la a fuera de vivienda o larestobares. El hogares. retiro

869

de la edificación frontal nos

ayudará a generar una extensión de la calle principal en la cual se pueda complementar con RADOmobiliario ELÉCTRICO: urbanoVIVIENDAS para los usuarios.

de talleres de arte y galería elaboración a mano de de exposición para artistas productos peruanos. De informales debido a la la misma manera, estos poca relevancia de estos se encuentran dirigidos a espacios en el distrito comerciantes informales UBICACIÓN DEL EQUIPAMIENTO (aprox. solo se encuentran y emprendedores 3 galerías de arte). El equipamiento público que predomina en el distrito pequeños.

CALLE RECAVARR

Todas las viviendas corresponde al comercio, especialmente el zonal y particulares con CALLE TRIPOLI metropolitano, y educación. ocupantes tienen conexión a el comercio zonal y metropolitano. SECTOR B Predomina electricidad. Esto es Esto se halla a lo largo de las avenidas princiun gran beneficio para pales. Ejemp: Av. José Pardo. También se que los pobladores de encuentra equipamiento de educación a nivel 100% Miraflores se sigan 27 913 distrital distribuido por todo el sector. MALECÓN CISNEROS desarrollando en el La mayor cantidad de equipamiento corresámbito estudiantil o SECTOR A ponde al comercio zonal ubicado a lo largo de laboral. Esto indica un las avenidas principales. Ejemp: Av. Alfredo ESTADO ACTUAL: Casonas sin valorización ni mantenimiento permanecen en estado de abandono buen plan del distrito Benavides. Tiene mayor densidad de centros y cerradas al público. Invasión de autos no permite que hayan áreas de uso peatonal ni para ciclistas. para que todos tengan educativos de nivel metropolitano. los mismo beneficios. Se evidencia una baja densidad de comercio SECTOR C vecinal y zonal. Es el que menos equipamiento tiene.

913

PROPUESTA: Implementación de nuevos espacios de comercio y servicios para la comunidad acompañado de mobiliario urbano y vegetación en el lugar. 36

L PARA MIRAFLORES”

VAR ZONAS CENTENARIAS-

REVITALIZAR LA TRAMA URBANA ANTIGUA (E-2)

Estado actual: En el eje a intervenir se encuentran vías que priorizan Por otro lado, el equipamiento de salud también cubre al auto más que al peatón ya que estas a pesar de sus dimensiones las necesidades del distrito ya que se cuenta con (sean anchas o extensas), son usados como estacionamientos. hospitales y centros de salud privados en un radio de influencia de 1500 a 2000 m. generando que todos sean PROPUESTA DE INTERVENCIÓN: accesibles para los usuarios. Se propone hacer una intervención por tramos en el eje de estudio,

AV. JOSÉ PARDO

pues esto ayudará a reconocer cuales son las vías que serán peatonales, las que serán semi-peatonales y los nuevos anchos de vías de veredas para los usuarios. Esta se encontrará acompañada de una ciclovía la cual conectará la Av. José Pardo, pasando por el nuevo eje cultural y teniendo un remate en Bajada Balta. CALLE BELLAVISTA

TRAMO 1: (Av. José Pardo hasta cruce de Calle Berlín con Calle Bellavista) Tramo de uso semi peatonal compartido por autos y ciclovía debido a la afluencia de autos por esta calle. TRAMO 2: (Calle Bellavista hasta Calle José Galvez) Tramo de uso semi-peatonal. Se priorizará el ancho de vía para las veredas y de uso con horario restringido debido a la entrada de camiones al almacen de Wong. De 10 a 11 pm se cerrarán estas vías para uso exclusivo del supermercado ya que a estas horas ya no hay tanto movimiento de actividades.

A EJE CULTURAL BELLAVISTA

TRAMO 3: (Calle Bellavista hasta Calle Victor Fajardo)

AV. ÓSCAR R. BENAVIDES

Tramo de uso peatonal acompañado de la ciclovía, en el cual se concentrarán las actividades del eje cultural. TRAMO 4: (Calle Victor Fajardo hacia Bajada Balta)

REN

Tramo de uso semi peatonal para autos y ciclovía como conexión con la bajada hacia el malecón.

PROPUESTA

ESTADO ACTUAL

Se plantea el ensanche de las vías con el fin de priorizar nuevas zonas para los ZONAS COMERCIALES Educación Educación peatones y para los ciclistas. Las veredas tendrán una CV Comercio Vecinal Salud Salud dimensión de 3 metros en las ZRP Zona de Recreación Pública CZ Comercio Zonal ZRP Zona de Recreación Pública zonas de mayor proporción OU Usos Especiales OU Usos Especiales CM Comercio Metropolitano (Calle Bellavista con Av. José 2.65 3.00 2.50 5.35 2.25 1.50 6.00 2.25 1.50 Pardo) y se reducirán a 2.30 Calle Bellavista con Av. José Pardo metros en el sector de Mapa Miraflores actividades del eje cultural CONCLUSIÓN 100 200 300 400 m. 12.50 debido a que estás estarán 12.50 En el distrito, el sector B es el que se encuentra mejor equipado ya que poseeacompañadas de un área Como complemento a equipamiento la distrital y metropolitano. Este sector es el de mayor jerarquía yapeatonalizado exclusivo de propuesta realizada, que se ocupa la mayor parte del distrito. Se caracteriza, principalmente, por su alta3.70 metros. Se intervienen podría plantear continuar densidad de áreas de comercio, pero presenta una baja densidad de zonas deestas secciones con un este eje cultural por la Calle recreación pública a comparación del sector A. Se puede evidenciar que hayarborizado que acompaña a Tripoli debido a que esta todo el eje cultural. mayor tendencia a ubicar el área de comercio cerca a las avenidas principales. tiene un remate en 2.30 2.50 5.35 2.35 1.50 2.00 7.00 2.00 equipamiento comercial Calle Bellavista con Calle José Galvez Se hará el uso de bolardos perteneciente a la zona 21 forma de separación como estudiada y salida directa 9.0000 9.0000 de los peatones con los hacia el malecón. En este ciclistas y como protección caso, también beneficiaría contra la circulación de extender la ciclovía debido a camiones al depósito de que se conectaría Wong en el horario directamente con la que ya programado. se encuentra en toda la zona 4.00 1.50 1.50 2.00 2.30 3.70 3.00 de la Costa Verde. 37 Calle Bellavista hasta Calle Recavarren 47 LEYENDA PARQUE BAJADA BALTA

13.50

ZONAS DE EQUIPAMIENTO: NIVEL DISTRITAL

ZONAS DE EQUIPAMIENTO: NIVEL13.50 METROPOLITANO

REGULACIÓN Y GESTIÓN Miraflores, Lima

“NUEVO EJE CULTURA

-ES EL MOMENTO DE REACTI

REGULACIÓN

CAMBIO DE ZONIFICACIÓN: USO DE SUELOS (E4) Para que el eje cultural sea ordenado, se active y tenga variedad de servicios, se propone una mayor diversidad en la zonificación de las manzanas. Para esto, se desarrollaron las categorías de: vivienda-restaurante,vivienda-comercio zonal y se modificó la de reglamentación especial. La zona con carácter especial es la misma que la designada por la Municipalidad pero se propone modificar los usos que actualmente son permitidos. Con esto, esos lotes solo podrán ser centros culturales, salas de exposiciones, comida express (café, restobar,etc.), comercio zonal (de arte de preferencia) y viviendas con uso cultural o comercial en el primer nivel).

Estado actual

Vivienda+comercio 1 piso de comercio

3 pisos máximo de vivienda

2 pisos máximo de vivienda

Vivienda+restaurante 1 piso de restaurante

Leyenda Comercio metropolitano Educación Comercio zonal Zona de reglamentación especial (hoteles, oficinas, comercio, restaurante, vivienda) Vivienda+restaurante Vivienda+comercio zonal

Propuesta

100

200

300

400 m.

INGRESO VEHICULAR RESTRINGIDO A EJE PEATONAL (E2) El tramo peatonalizable propuesto es desde Calle Bellavista con Calle José Galvez hasta Calle Bellavista con Av. Victor Fajardo. Con esto se logra que los transeuntes puedan acceder con tranquilidad a los programas en los centros culturales y lugares de comercio. Es por eso que, se restringirá el pase de vehículos: solo ingresarán los de las viviendas y el camión de abastecimiento de Wong. Para esto se tomarán las siguientes medidas:

Ingreso de camiones a Wong en Calle Bellavista

Carros de viviendas: Al haber solo 3 viviendas con cochera, la afluencia de carros será leve.Cuando esto suceda, el carro tendrá una restricción de velocidad a un máximo de 20 km/h. (junto con otras estrategias explicadas en ordenamiento) Camión de abastecimiento de Wong: se programará un horario en la noche (de preferencia de 10-11 pm.) para que ingrese a Wong ya que en ese horario no habrán actividades culturales.

NORMATIVA DE ALTURAS MÁXIMAS (E5) Se creará una excepción en los parámetros de alturas en el Eje Cultural Centenario para que se proteja a las viviendas con valor arquietctónico. Esto con el propósito de que en un futuro no se construyan más de dos niveles (como están actualmente) y generen un impacto en la escala. Los parámetros de alturas para el eje cultural es de 7 pisos en un tramo y de 10.5 m para el otro. Lo que se propone es que se determinen solo las alturas de las viviendas contiguas a las casonas con un máximo de 2 pisos (6 m.), en un futuro, cuando se quiera densificar la zona.

100

Viviendas cochera

2 pisos

con

200

300

Wong

400 m.

AL PARA MIRAFLORES”

IVAR ZONAS CENTENARIAS-

GESTIÓN DURACIÓN PLAZOS

APLICACIÓN

Reconfiguración de vías

Corto plazo

Cambio que puede realizarse en el plazo de 1-2 años ya que solo comprende el re-diseño de las vías y su construcción. Al ser una vía secundaria no traerá problemas.

Restauración y uso de viviendas con importancia arquitectónica.

Largo plazo

Implica varios años ya que primero se deben hallar inversionistas que quieran ocupar las casonas y contratar a arquitectos restauradores.

Cambio de alturas (2 pisos) a viviendas contiguas a casonas.

Plazo indefinidio

Su cumplimiento se aplicará en el futuro a todas las edificaciones que se quieran hacer contiguas a las casonas. Es un cambio generacional.

ESTRATEGIA

Cambio de zonificación para crear viviendas mixtas. Creación de eje cultural que agrupa Patrimonios Culturales.

Plazo indefinidio

Largo plazo

Su cumplimiento se dará en el futuro a todas las edficaciones que se vayan a construir. Actualmente, si se puede adaptar alguna edificación existente, sería a mediano plazo. Dependerá de que se cumplan las otras estrategias.

AGENTES URBANOS

Municipalidad de Miraflores

Arquitectos urbanistas

Arquitectos restauradores

Será indispensable una estrecha relación con ellos para poder realizar trámites/permisos. También, supervisarán el buen funcionamiento del eje y que se cumplan las regulaciones propuestas. Se enfocarán en la reconfiguración de las vías para proponer una solución adecuada según lo planteado en ordenamiento. Además, brindarán ideas modernas para mejorar la percepción del usuario en el Eje Cultural Centenario. Son los indicados para restaurar las casonas que están dañadas y en abandono. Estas son fundamentales para Eje Cultural Centenario ya que harán recordar a la historia de esa trama urbana antigua.

Ministerio de Cultura

Nos ayudarán a consolidar el eje como uno cultural con ciertas regulaciones y promocionarlo. Su presencia será fundamental para definir casonas como nuevos luagares culturales.

Vecinos y turistas

Activarán el eje dando fluidez y seguridad. Así mismo, darán solvencia económica y perduración en el tiempo a las tiendas, centros culturales, etc.

Artistas locales

Expondrán sus obras en los centros culturales (exposición o galería) que se propongan. Aportarán permanentemente a la mejora del eje.

PRÁCTICA CALIFICADA 02

CONCEPTOS Y CRITERIOS

CG2 / CG4 / CG5

PRÁCTICA CALIFICADA 02

CONCEPTOS Y CRITERIOS

ENUNCIADO 1. De los siguientes gráficos planteados por Manuel de Solá-Morales sobre los procesos de urbanización en una ciudad, elija 2 que expliquen la forma de crecimiento urbano, uno de un sector del centro de la ciudad y otra de un sector de la periferia. Explicarlos investigando sobre identificación de la trama urbana, la época de formación, la coyuntura en la que fue creado y añadir los gráficos que sean necesarios (esquemas, google maps, etc). Dar el nombre del sector urbano. Previamente, dar una breve información sobre la ciudad (fecha de fundación, N° de habitantes, etc). (8 p)

2. Todo tipo de crecimiento urbano responde a la coyuntura de la época y tiene una razón de formación. Explique cómo, en la actualidad, cada una de estas dos formas de crecimiento afectan positiva o negativamente a la ciudad. Para argumentar, utilice los conceptos de densidad, sistemas urbanísticos y zonificación de manera apropiada, etc. (8 p) Máximo 700 palabras. 3. Haga una comparación entre ambos sectores. (3p)

DESARROLLO El sector escogido dentro del centro de la ciudad de Lima es la urbanización La Colonial. Esta se encuentra entre dos plazas principales: la Plaza Dos de Mayo y la Plaza Ramón Castilla. La disposición de sus manzanas se ven definidas a partir del trazado de las avenidas Argentina y Mariscal Oscar Raimundo Benavides, donde se evidencia que forma parte de un damero, el cual se extiende hasta la urbanización Lima Industrial. Por otro lado, la distribución de los lotes del damero estaba en estrecha relación con el status social de los residentes por lo que aquellos que se encontraban más cercanos a las plazas principales eran los que pertenecían a un status mayor. La urbanización fue creada en los primeros años de 1650. La forma del crecimiento urbano de este sector pertenece al crecimiento por ensanche ya que las manzanas del damero se ven definidas por las avenidas principales que fueron creadas para poder conectar con los barrios cercanos y los próximos distritos.

El sector escogido en la periferia es la urbanización San Miguel en el distrito de San Miguel. Esta fue creada en 1920 y fue de las principales urbanizaciones creadas en el distrito. Se puede identificar que este sector forma parte de un damero, el cual se encuentra en relación con las urbanizaciones próximas a este. La forma de crecimiento urbano pertenece a la polígonos ya que la parcelación, urbanización y edificación se dan al mismo tiempo, esto debido a que, al ser una de las principales urbanizaciones en San Miguel, el proceso se da en conjunto con las urbanizaciones alrededor de esta. El crecimiento urbano del sector escogido en el centro afecta, actualmente, de manera negativa en el la ciudad ya que, al ser uno de los principales sectores que se realizaron en la ciudad, no se pensó en la movilidad que habría años después. Las vías no son lo suficientemente anchas para el tránsito de vehículos y esto genera que las veredas sean inseguras debido a la gran cantidad de vehículos que transitan por la zona. Además, las intersecciones de las calles provenientes del sector hacia las avenidas principales generan embotellamiento. Por otro lado, la zonificación del lugar pertenece, en su mayoría, a uso residencial por lo que no se aprovecha la cercanía a las plazas principales para generar otro tipo de usos en los edificios. Los edificios de uso mixto que se encuentran frente a las avenidas son de carácter comercial, lo cual aumenta aún más el flujo de persnas y vechicular. No se presenta áreas libres alrededor que sean de carácter vecinal o barrial, lo cual genera un gran problema ya que el sector se caracteriza por poseer una gran cantidad de viviendas. El crecimiento urbano del sector escogido en la periferia afecta de manera positiva el la ciudad. Se puede evidenciar que las calles están en relación con la escala de las viviendas y hay un equilibrio visual. Por otro lado, se puede encontrar equipamiento público variado alrededor de las viviendas por lo que los recorridos de los usuarios podrían ser cortos. La implementación de vegetación en las calles compensan la carencia de áreas verdes en la urbanización; sin embargo, al tener un carácter residencial es necesario que hayan áreas de recreación pública. Al comparar ambos sectores queda en evidencia que la urbanización La Colonial no tuvo un correcto planeamiento urbano en donde se priorice al peatón antes que al vehículo y se implemente con un correcto equipamiento urbano donde también se consideren las áreas verdes. Por otro lado, esto no ocurre con la urbanización San Miguel ya que, al ser edificada tiempo después, pudo crear calles seguras, esto también se ve influenciado por el reducido flujo vehicular de la zona. Sin embargo, un factor importante de rescatar es el buen equipamiento de escala barrial y distrital que posee la urbanización ya que cuenta con equipamiento de salud, comercio, educación, etc.

EDUCACIÓN 2018-ACTUALIDAD PRE-GRADO UNIVERSIDAD DE LIMA 2007-2017 PRIMARIA-SECUNDARIA COLEGIO SANTA RITA DE CASIA

IDIOMAS ESPAÑOL

INGLÉS

PROGRAMAS AUTOCAD

MARÍA CRISTINA FIGUEROA

ADOBE PHOTOSHOP

ESTUDIANTE DE ARQUITECTURA UNIVERSIDAD DE LIMA

MICROSOFT OFFICE

FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

ESTUDIANTE DE CUARTO AÑO DE LA CARRERA DE ARQUITECTURA Me considero una persona responsable, organizada, creativa y constante. Tengo aptitud para el desarrollo de trabajos en equipo e individual, desarrollo de proyectos, dibujo y manejo de programas. Me considero perseverante ya que puedo trazarme objetivos a corto y largo plazo y trabajar en ellos para logarlos. Tengo un buen manejo de mis tiempos y esto me permite poder adaptarme ante cualquier situación. Me gusta trabajar de manera analítica y detallada en los proyectos que deba realizar.

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RECONOCIMIENTOS 2020-1 EXPO ANUAL DE ARQUITECTURA UNIVERSIDAD DE LIMA PROYECTO PARCIAL-FINAL DEL CURSO PROYECTO DE ARQUITECTURA V SELECCIONADO PARA EXPOSICIÓN 2021 CERTIFICADO EN REVIT + LUMION + PHOTOSHOP OTORGADO POR EL DEPARTAMENTO DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DE PUNTO4K ESTUDIO

OTROS 2020-ACTUALIDAD CENTRO DE IDIOMAS UNIVERSIDAD DEL PACÍFICO 2020 WORKSHOP REVIT - PUNTO4K ESTUDIO 2015-2016 BRITÁNICO

URBANISMO II

INFORMACIÓN DEL CURSO

CURSO: Urbanismo II SECCIÓN: 724 PROFESOR: Madeleine Diana García Daccrett de Baracco SUMILLA: Urbanismo II es una asignatura teórica-práctica, destinada a entender los principales métodos de planificación urbana y su utilización en la elaboración de planes de desarrollo urbano. OBJETIVO GENERAL: Analizar la situación y la interrelación de los factores (socio-económicos, culturales y contexto urbano-natural) que componen la ciudad y plantear propuestas idóneas para el desarrollo de un ámbito urbano. OBJETIVOS ESPECÍFICOS: 1. Conocer los fundamentos de teorías del urbanismo. 2. Comprender la problemática de las ciudades del siglo XXI, dando énfasis a la situación de las ciudades Latinoamericanas. 3. Desarrollar la capacidad de observación y de diagnóstico de un sector de la ciudad analizando las variables naturales, socio económicas y culturales del contexto. 4. Desarrollar la capacidad de formulación de estrategias de intervención urbana utilizando herramientas de ordenamiento en el diseño de la forma de la ciudad.