16 minute read
Recomendaciones
Introducción: Perspectivas
La siguiente discusión explora los niños, su movilidad independiente y la relación con sus barrios, trascendiendo el enfoque de movilidad activa y su "utilidad" como actividad física, para centrarse en la movilidad como práctica social y de bienestar
Advertisement
Ideas centrales
Niños y jóvenes Grupo social diverso con experiencias interseccionales según su edad, género, origen étnico, capacidades físicas y mentales y contexto social.
(Matthews and Limb 1999)
Introducción Movilidad
Proceso de intercambio entre viajar, jugar y socializar, más allá de la connotación convencional de transporte como moverse eficientemente de un punto A a B.
Jugar
Tiempo y espacio de los niños para sus propias necesidades y deseos que evoluciona a medida que crecen, desde juegos tradicionales hasta "pasar el rato" o explorar.
(Lester and Russell, 2010)
(Horton et al., 2014)
Objetivo de la investigación
Explorar el papel de la movilidad independiente (MI) en el bienestar y participación de niños y jóvenes en sus barrios mientras caminan, juegan y socializan. La discusión busca comprender las cualidades del barrio que moldean la movilidad independiente y promueven el juego y el desarrollo, desde el punto de vista de los niños.
Preguntas guía
• ¿Hasta qué punto es posible para los niños ejercer su independencia en sus caminatas diarias? (O'Brien et al., 2000) • ¿Cuáles son las similitudes/diferencias en las percepciones de caminar, jugar y socializar entre niños de diferentes edades y géneros? • ¿Cómo impactan las preocupaciones de los padres en la MI? • ¿Cómo pueden los conceptos de potencialidad y apego, informar las políticas de planificación urbana y promover la MI?
Londres, Reino Unido. Foto: Autora
Los niños y la movilidad
La planeación del transporte y la ciudad ha favorecido los patrones de viaje del individuo promedio: Hombres en edad laboral, sin discapacidades, de clase media.
Los niños han crecido ciudades dominadas por la adultez, informado por valores y necesidades adultas. Esto ha resultado en la exclusión social de los niños en el espacio público
(Matthews and Limb, 1999)
Sus ritmos de tiempo, espacio y actividades son diferentes Su uso del espacio y los equipamientos es diferente Su movilidad independiente está restringida por dinero, capacidades físicas y convenciones sociales Los riesgos que sufren son diferentes y más acentuados Sus percepciones e interpretaciones del entorno son diferentes Tienen poca influencia en la toma de decisiones
Y si entonces repensamos su movilidad?
Y si entonces repensamos su movilidad?
Movilidad independiente “El permiso para que los niños y jóvenes se desplacen sin la supervisión de un adulto en su barrio y ciudad, para que puedan explorar y aprender sobre el entorno a su propio ritmo, hacia una progresiva y más amplia libertad de acción [juego, socialización] y movimiento [acceso]”
(Lopes et al. 2018, p.2)
Los niños y la movilidad independiente
Beneficios:
Bienestar físico, social, cognitivo y psicológico
Mayor interacción con otros niños y vecinos ▲Independencia ▲Movilidad activa
Sentido de pertenencia
Posibilidad de explorar el mundo a su ritmo
Mejores capacidades sociales e identidad personal
Mejor orientación espacial Mayor confianza y autoestima
Disminuye tiempo libre y aumenta carga del hogar (especialmente de las mujeres) Existen pocos estudios sobre movilidad independiente en países en desarrollo
Recientes reportes sobre actividad física muestran grandes contrastes en el % de movilidad activa al colegio
20 a 40%
de niños en Inglaterra, Canadá y Alemania
Hasta 79%
de niños en Colombia, México y India
Ciudad Bolívar, Bogotá. Foto: Bloomberg Associates
Mirada socio-ecológica
Este marco considera las influencias mediadoras del contexto político, social, ambiental y doméstico en el que vive el niño/joven y como éstas apoyan, influencian o limitan su movilidad independiente.
Principales aspectos que apoyan, influencian o limitan la movilidad independiente según la literatura
Y dónde queda el juego?
Apego Vínculo emocional que desarrollan los niños con su entorno, contribuyendo a un sentido de lugar y pertenencia.
Potencialidad (Affordance)
Percepción del entorno social, físico y emocional en términos de las funciones, oportunidades y restricciones positivas o negativas que ofrece. Lugares favoritos
Caminar Explorar la naturaleza
Practicar deportes Columpiarse
Escalar Correr Colgarse Saltar
Reunirse con amigos
Estar en paz Hacer nuevos amigos
Relajarse
Estar consigo mismo
Reír Refugiarse
Ser ruidoso
Sentirse seguro
Comuna 13, Medellín. Foto: Germán Moreno
Potencialidad para el diseño y el análisis de vida pública
Los niños marcaron en el mapa del barrio los lugares de su entorno que son buenos o malos, que tienen una atmósfera social buena o mala. Los niños asignaron potencialidades a cada lugar, lo que dio insumos para el diseño de intervenciones, según la falta o exceso de potencialidades positivas o negativas. (Mapeo con SoftGIS)
(Kyttä et al., 2018)
(Kyttä, 2004)
Hackney, Londres. Foto: Autora
Marco conceptual
Apego y potencialidad como traductores de sus miradas, percepciones y actitudes hacia su barrio.
Hackney, Londres. Foto: John Sturrock
Hackney, Londres. Foto: John Sturrock “Parque”adero, La Estrella. Foto: Juan Diego Martínez
Metodología
El estudio examina el proyecto “Vivo Mi Calle” de la ONG Despacio en Cali, Colombia a través de métodos mixtos. El análisis se centra en el estudio secundario de 285 cuestionarios a niños entre los 9-16 años y sus cuidadores del distrito de Aguablanca. Estos fueron reinterpretados según el marco conceptual, través de un análisis estadístico descriptivo
Temas de análisis Variables de análisis
A. Permiso para caminar y jugar B. Percepciones sobre caminar C. Experiencias al caminar D. Barrio y comunidad E. Jugar y socializar • Edad (9-12 y de 13-16) • Género (Femenino – Masculino) • Permiso para caminar de forma independiente:
• Independencia final: en relación con el número de niños que caminaron solos, con amigos o familiares menores. • Permiso percibido: percepción de libertad de los niños. • Permiso real: permiso de viaje independiente que otorgan los cuidadores.
Distrito de Aguablanca, Cali. Foto: Vivo Mi Calle
Contexto
Cali:
• Población 2.2 millones • 47% pertenece al estrato 1 & 2
Distrito de Aguablanca
• Alrededor de 530.000 personas viven en el área en antiguas tierras agrícolas en la ribera baja del Cauca, susceptible a inundaciones. • Asentamientos que siguen un patrón de cuadrícula regular, están compuestos predominantemente de casas pequeñas de una o dos plantas pertenecientes a SES 1 y 2.
A pie Bici TP Moto Carro Taxi Otro
Cali 32.3% 5.4% 16.7% 17.9% 13.4% 5.5% 8.8% SES 1-2 37.5% 5.5% 14.5% 18.5% 4.8% 0.8% 18.4%
Hallazgos
Caminar
En Cali
62%
de niños caminan
En el distrito*
76,8%
de niños caminan
Independencia
61.3%
A. Libertades al caminar
Permiso según los niños:
• El permiso más alto para ellos es para ir a actividades antes/después del colegio (79.6%). • No hubo diferencias significativas entre niños y niñas a excepción de salir después de las 6 PM. • Los niños entre 9-12 años tienen menor percepción de permiso que los de 13-16 años.
Permiso según los guardianes:
• Tienen una visión más restrictiva de independencia. • No hubo diferencias sustanciales entre géneros. • Salir solos después de las 6 pm es únicamente permitido por 12,8% de los padres. • General/ las actividades que permiten jugar y socializar están restringidas. Jugar en la calle está permitido para solo el 30% de los niños.
“Puedo ir al colegio sola/o”
(Totalmente de acuerdo y de acuerdo)
61.2% según niños
47% según padres
B. Percepciones sobre caminar
Según los niños:
• La mayoría de niños, sin importar edad y género, tienen una visión favorable de caminar: como actividad agradable que los hace sentir independientes y una actividad social para disfrutar con amigos. • Considerando el ambiente de inseguridad y violencia, éste no afectó las percepciones de los niños tanto como se suponía. • La seguridad vial tiene incidencia negativa en las percepciones al caminar, especialmente para las niñas.
Según los guardianes:
• La seguridad personal y vial son vitales en el permiso que dan los padres. 80-85% creen que sus preocupaciones son muy probables que ocurran.
Según los niños:
Según los guardianes:
11% 46%
85%
82%
C. Experiencias al caminar
85,2%
De los niños tuvieron experiencia buena / muy buena durante sus viajes a pie
57,3%
67,2% 21,4% 34,7%
D. Barrio y comunidad
71,6%
de niños
No tienen miedo que sus vecinos puedan acosarlos o hacerles daño
21,4%
de niños
Se sintieron solos
(Waygood et al., 2020)
Según los cuidadores
28%
25%
El sentido de comunidad y pertenencia son esenciales para que los niños y jóvenes ejerzan con mayor comodidad y confianza su independencia. (APEGO)
E. Jugar y socializar
30,2%
de niños
Pasaron más de 2 horas diarias al aire libre durante la semana
75,5%
de niños
Pasaron más de 2 horas diarias al aire libre durante el fin de semana
Según los cuidadores:
Los lugares favoritos en el barrio de los jóvenes para actividades después de la colegio son: • Las canchas • Los parques, • La biblioteca, • Las casas
cercanas de sus familiares y amigos
• La calle/cuadra.
Potencialidades? Apego?
Distrito de Aguablanca, Cali. Foto: Vivo Mi Calle
En este contexto, la independencia es el resultado de negociaciones constantes entre niños, padres y las dinámicas del hogar y el barrio. En este sentido, a diferencia de muchas ciudades del norte global, aunque los jóvenes y niños tienen altos niveles de independencia para viajes esenciales como ir al colegio, su libertad para pasear, jugar y socializar está altamente restringida y la calle está fuera de límites.
Distrito de Aguablanca, Cali. Foto: Vivo Mi Calle
Discusión
1. La movilidad independiente final, el permiso percibida y el permiso de los padres difieren entre sí La mayoría de padres concuerdan que caminar es la única opción de los jóvenes. Esto puede indicar que si tuvieran otra alternativa, los acompañarían siempre a sus destinos. La movilidad independiente no es constante en la vida diaria, se adapta en el tiempo según compromisos entre padres e hijos a las circunstancias del barrio. ¿Qué iniciativas en el entorno construido y social se traducirían en mayor libertad?
2. Si bien el entorno construido tiene grandes carencias, el entorno social es la principal barrera para la movilidad independiente, el juego y la socialización. Mientras que para los jóvenes y niños la mayor preocupación es la seguridad vial, para los padres es la seguridad personal ¿Cómo puede el entorno construido contribuir a la percepción de seguridad?
Discusión
3. La seguridad percibida y real puede variar, y un barrio puede tener fuertes lazos comunitarios y estar expuesto a inseguridad referente a violencia, pandillas y drogas. La inseguridad percibida y real afecta en mayor medida los viajes independientes a actividades sociales no esenciales, y el uso de la calle como lugar de encuentro, como indicaron los padres. ¿Cómo pueden los lazos comunitarios contribuir a la libertad de juego y sociabilidad?
4. Cuando el juego y las actividades sociales están permitidas, el entorno construido poco aporta para promover la interacción, el juego y el intercambio. Sin embargo, los niños han descubierto formas de superar las circunstancias y apropiarse de la calle cuando es posible. ¿Cómo puede la calle y el espacio público crear más potencialidades y sentido de pertenencia?
Distrito de Aguablanca, Cali. Foto: Vivo Mi Calle
Recomendaciones particulares
1
FOMENTAR LA INDEPENDENCIA Y EL JUEGO
Las iniciativas urbanas y políticas públicas deben apoyar la independencia y el juego a través de acciones en múltiples niveles dirigidas a la familia, la comunidad y el barrio.
2
PROMOVER LA CALLE COMO LUGAR DE ENCUENTRO
Iniciativas futuras deben apreciar las necesidades y deseos de los jóvenes desde sus propias perspectivas y voces, empoderándolos en la construcción de sus barrios.
3
4
RUTAS CAMINERAS SEGURAS Y ENTRETENIDAS
Fomentar las rutas a pie seguras y dinámicas a todos los destinos amigables para los jóvenes, siguiendo la idea de que "el viaje es la mitad de la diversión".
APEGO Y POTENCIALIDAD COMO GUÍAS
Las intervenciones deben aumentar el número de potencialidades en los espacios públicos existentes, transformándolos en lugares flexibles para niñas y niños de todas las edades.
Recomendaciones generales
5
AMPLIAR EL SIGNIFICADO DE LA MOVILIDAD PARA LA JUVENTUD
Práctica entrelazada de acceso a oportunidades, juego e intercambio social. Así, las políticas y proyectos urbanos deben considerar los tiempos, ritmos e intereses singulares de los niños.
6
SITUAR SUS VOCES EN EL CORAZÓN DE LOS PROYECTOS
Iniciativas futuras deben apreciar las necesidades y deseos de los jóvenes desde sus propias perspectivas y voces, empoderándolos en la construcción de sus barrios.
7
8
DE SALUD Y ACTIVIDAD FÍSICA A BIENESTAR FÍSICO, SOCIAL, COGNITIVO Y PSICOLÓGICO
En contextos con altos niveles de caminata, pero bajos niveles de juego libre, promover la independencia para experimentar la calle es crucial en su desarrollo personal.
UN MARCO ORIENTADO EN LOS NIÑOS
Un marco que reconoce la complejidad de las realidades de los niños en diversos contextos como el sur global, y ofrece un camino para futuros enfoques proyectuales y metodológicos.
“El juego de niños y jóvenes puede aparecer en cualquier lugar y en todas partes, involucrando el uso de espacios cotidianos y materiales comunes y mundanos [disponibles] (...) el juego toma y hace lugar"
(Lester and Russell 2010, p.11)
Metodología
El estudio examina el proyecto “Vivo Mi Calle” de la ONG Despacio en Cali, Colombia a través de métodos mixtos. El análisis se centra en el estudio secundario de 285 cuestionarios a niños entre los 9-16 años y sus cuidadores del distrito de Aguablanca. Estos fueron reinterpretados según el marco conceptual, través de un análisis estadístico descriptivo
Temas de análisis Variables de análisis
A. Permiso para caminar y jugar B. Percepciones sobre caminar C. Experiencias al caminar D. Barrio y comunidad E. Jugar y socializar • Edad (9-12 y de 13-16) • Género (Femenino – Masculino) • Permiso para caminar de forma independiente:
• Independencia final: en relación con el número de niños que caminaron solos, con amigos o familiares menores. • Permiso percibido: percepción de libertad de los niños. • Permiso real: permiso de viaje independiente que otorgan los cuidadores.
Gracias!
Maria Clara Trujillo Pérez
Mg. Transporte y Planeación Urbana mariaclara.trujillop@gmail.com
Distrito de Aguablanca, Cali. Foto: Vivo Mi Calle
Londres, Reino Unido
