Análisis urbano
Planeación Territorial
Prof. Victoria De Láncer
Maria Medina 21-0068
Yanilca Hernández 19-0674
Emely Somón 21-0314
Ernesto Mejía 21-0287
Lismari Rojas 18-0290
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Análisis Urbano
Situación (Localización/ubicación).....................................................................................pg10
Uso del suelo de cada edificación/espacio abierto en una única......................................pg10 Plano por separado de cada uso (residencial, comercial, áreas verdes, equipamientos)
q. En la planta de áreas verdes (parque, plaza, bulevar, plazoleta o isleta.) b. En el plano de equipamientos (social, educativo, cultural, deportivo). c. En el plano de comercial (gran comercio/superficie comercial (centro comercial o macro tienda, supermercado, pequeño comercio) a Tipo de suelo pg13 b Topografía e hidrografía pg14 c Vegetación (masa arbórea) pg14 d. Humedad.............................................................................................................................pg15 e. Asoleamiento.......................................................................................................................pg15
f. Pluviometría..........................................................................................................................pg16 g. Vientos.................................................................................................................................pg16 h. }Temperatura.......................................................................................................................pg17 i. Zona de riesgo ante eventos climáticos/sísmicos extremos.................................................pg17 a. Dirección-sentido-jerarquía de TODAS las vías..................................................................pg18 b. Secciones de las cuatro vías que bordean la manzana de tu vivienda...............................pg18 c Transporte público Paradas de autobús, OMSA, control de motoconchos, etc pg19 d Flujo vehicular en hora pico, diferenciar por día de semana/fin de semana pg19 a Fachadas: Perfiles urbanos Fotomontaje de perfiles urbanos seleccionados pg21 a Arbolado pg23 b Mobiliario (postes, farolas, bancos, cubos de basura/contenedores de residuos) pg23-25 c,. Estado................................................................................................................................pg26 d. Nivel de seguridad..............................................................................................................pg26 e. Nivel de confortabilidad (accesibilidad, ruido, temperatura, seguridad, iluminación) ........pg26
índice
Alturas pg12 Llenos y Vacíos pg12 Trama urbana pg13 Análisis del medio natural, climático y ecológico pg13 Vialidad..............................................................................................................................pg18 Imagen urbana: Nodos e Hitos pg20 Normativa urbana: Linderos, alturas y usos de suelo permitidos pg22 Calidad de los espacios públicos pg23 2
Introducción
........................................................................................................................................pg03 ....................................................................................................................................pg04
Propuesta General Integral
Búsqueda de información histórica pg04
Búsqueda de información socioeconómica pg05
Definir el FODA del área estudiada pg08 Detectar las problemáticas urbanas y representarlas de manera gráfica+fotografías + texto pg09
Propuesta Puntual
Propuesta Master Plan de Intervención urbana........................................................................pg28 Propuesta de intervención puntual (plantas, secciones, esquemas, 3D y diagramas).............pg27
Conclusiones Referencias Bibliográficas
introducción
El análisis urbano es el análisis a la ciudad Una ciudad se comprende por tres componentes principales
A. Estructura funcional de servicios: Es un sistema que agrupa redes de servicios públicos (agua, luz, teléfono, cable, internet, etc.), de movilidad (transporte público y privado) y de equipamientos (salud, comercio, educación, entretenimiento, etc )
B. Estructura Socio-económica espacial: Esta compuesta por las áreas que concentran actividades de servicios, residenciales, laborales, industriales.
C. Estructura ecológica: Esta compuesto por elementos naturales como el río, bosques, acantilados, espejos de agua, etc , pero también espacios verdes construidos por el hombre como: áreas verdes, parques urbanos, etc
Esta infraestructura es considerada por expertos como un espacio público único en el Caribe, debido a su fuerza, eficiencia y su refinada estilización. Con el objetivo de mostrar al mundo el desarrollo alcanzado en el país y celebrar los 25 años de gobierno en 1955, el dictador Rafael Leónidas Trujillo ordenó la construcción de la Feria de la Paz y la Confraternidad del Mundo Libre, lo que hoy es el Centro de los Héroes, que representa un ejemplo de arquitectura moderna
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...............................................................................................................................................pg29 ...............................................................................................................pg29
DIAGNóSTICO análisis urbano
HISTORIA
Es un sector de la ciudad de Santo Domingo, República Dominicana, sede de algunos Ministerios e Instituciones públicas del país y de los Poderes Legislativo y Judicial. El sector corresponde el tramo comprendido entre la calle Héroes de Luperón y la Avenida Abraham Lincoln de Oeste-Este y la Avenida Independencia y el Mar Caribe de Norte-Sur Actualmente los dominicanos le siguen llamando La Feria
Con el objetivo de mostrar al mundo el desarrollo alcanzado en el país y celebrar los 25 años de gobierno en 1955, el dictador Rafael Leónidas Trujillo ordenó la construcción de la Feria de la Paz y la Confraternidad del Mundo Libre, lo que hoy es el Centro de los Héroes, que representa un ejemplo de arquitectura moderna. Se construyó para poder mostrar al mundo los logros económicos alcanzados durante esos veinticinco años, y desviar la atención internacional de las violaciones de derechos humanos en el país
La construcción de este complejo urbano, que constaba en sus inicios con 12 infraestructuras, se comenzó un año antes, en 1954, estuvo a cargo de Guillermo González Sánchez. Su construcción se hizo en un tiempo récord de algo más de un año y sobre el costo real de la obra se ha especulado bastante Los comentarios más generalizados señalan una inversión de 20 millones de pesos. Contó con la participación de cuarenta y dos naciones. Las edificaciones de la feria fueron completadas en un tiempo relativamente corto de solo seis meses, sin embargo, faltando poco para el 20 de diciembre un tercio de las estructuras de exhibición no estaba lista aún
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INFORMACIÓN SOCIOECONÓMICA
Este sector tiene una extensión territorial de 0 52 km² y ubicado geográficamente en la parte sur del Distrito Nacional Estructurado en una sola área o sub-barrio, y denominado barrio en la división políticoadministrativa de República Dominicana.
Esta zona territorial colinda con los barrios: al norte Mata Hambre y Nuestra Sra de La Paz, al este Ciudad Universitaria, al sur Mar Caribe o de Las Antillas, y al oeste Cacique.
CARACTERÍSTICAS DEMOGRÁFICAS
La población de esta demarcación geográfica alcanza 62 personas en total. La distribución por sexo señala que el 46.8% son hombres y 53.2% son mujeres. De los habitantes actuales, el 43.5% nació en otro municipio, indicando que es una zona geográfica de atracción de población relativamente importante y que recibe en parte migraciones internas desde otros municipios en procura de mayor bienestar El 11 3% de la población del barrio Centro de los Héroes nació en el extranjero. En el barrio, el 14.5% de la población tiene edades entre 0-14 años, el 77.4% se encuentra en el tramo de edad productiva, de 15 a 64 años y sólo 8.1% tiene 65 años y más.
EDUCACIÓN
El 15 1% de las personas de 15 años y más enfrentan la condición de analfabetismo. Este porcentaje supera el promedio nacional de 13.0%. La población ha alcanzado un elevado nivel educativo, dado que, el 93.3% logró estudios universitarios. En esta demarcación sólo 6.7% tiene como último nivel la secundaria. Este nivel de educación implica oportunidades de lograr mejor empleabilidad en el mercado de trabajo Asimismo, en el segmento de población de 25 años y más que es el que impulsa en mayor medida el crecimiento de la economía, el 100.0% alcanzó el nivel universitario, mostrando un importante grupo que ha accedido a la educación superior.
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MERCADO DE TRABAJO
La tasa de ocupación global registró en el barrio un 65.5% de la población económicamente activa. En relación a las oportunidades de empleo a las que accede la población del barrio, el 75 0% reportó encontrarse en condición de asalariado de empresas y el 9 1% en el sector informal como trabajador por cuenta propia y el 11.4% se desempeña como empleador o dueño de negocios. Los ocupados desarrollan en mayor medida actividades económicas en el sector de servicios, con casi el 70% desarrollando actividades del sector de otros servicios
El 46 2% de los y las jóvenes entre 18 y 29 años se encuentra ocupado, y revela importantes desigualdades por género para lograr la inserción en el mercado de trabajo: las mujeres jóvenes reportan una tasa de ocupación de solo 25.0%, mientras que la de los hombres jóvenes fue de 55 6%, con una marcada diferencia de 30 puntos El desempleo de los y las jóvenes se ubica en 14 3%, con porcentaje por debajo del desempleo juvenil a nivel nacional.
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PRIVACIONES EN SERVICIOS, POBREZA Y DESIGUALDAD
Con respecto a las condiciones de infraestructura del barrio, el 100.0% de los techos de las viviendas son de concreto señalando materiales de construcción con fortaleza para enfrentar los eventos climáticos.
En relación a las paredes de las viviendas, el 100.0% son de concreto. El 100.0% de las familias utilizan como servicio sanitario el inodoro. El agua utilizada por los miembros del hogar proviene del acueducto y se encuentra dentro de la vivienda para el 100.0%, lo que sugiere que es un barrio con relativa mejora de acceso a los servicios básicos.
En relación a la recogida de basura, el 100.0% de las viviendas en el Centro de los Héroes recibe los servicios del Ayuntamiento.
Se visualizan porcentajes reducidos en variables que limitan el desarrollo humano, como solo un 14.3%% de jóvenes que ni estudian ni trabajan (NiNis), y no se verifica la existencia de embarazos en adolescentes entre 15 y 19 años.
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Fácil acceso Conecta con todas vías de entrada y salida a la ciudad de Santo Domingo. Fácil llegada desde del Aeropuerto Internacional de las Américas. Patrimonio histórico Riqueza Arquitectónica.
F O D A
Deterioro de edificios importantes como el Teatro Agua y Luz, y el Pabellón de Venezuela .
Falta de parqueos en toda el área. Falta de incentivo turístico y comercial
Potencial turístico. Conservación del patrimonio Potencial recreativo y comercial. Mejora de la rutas de acceso del transporte publico para esta área
Oportunidad
Debilidad Amenaza
Vehículos a alta velocidad
No hay cruce peatonal hacia el malecón Alto flujo vehicular Ausencia de estacionamiento Concentración de muchas órganos gubernamentales. Abarrotamiento de las vías públicas. Área solitaria, no caminable durante la noche.
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Fortaleza
PROBLEMÁTICAS URBANAS
El Centro de los héroes tiene varias problemáticas urbanas significativas, entre las cuales resaltan:
Deterioro de edificios importantes como el Teatro Agua y Luz, y el Pabellón de Venezuela .
Falta de parqueos en toda el área. Falta de incentivo turístico y comercial.
Abarrotamiento de las vías publicas, provocado por la falta de aparcamientos.
En el centro de la capital de la nación, la "Bolita del Mundo" se erige como un símbolo conmovedor de abandono De día, sirve como estacionamiento improvisado para los usuarios que utilizan los servicios: visitando la Procuraduría General de la República, la Corte Suprema de Justicia, el Ministerio del Trabajo o el Congreso Nacional. Los clientes también usan el lote improvisado para esperar su tiempo frente al Ministerio de Trabajo o la Oficina del Fiscal General. Además, la "Bolita" sirve como lienzo para el deterioro urbano Grafiti cubre su superficie; las malas hierbas crecen entre escombros y basura. Sin embargo, a pesar de tal negligencia, el control sobre la cultura y el mantenimiento de los espacios públicos siguen sin estar disponibles
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UBICACIÓN Y LOCALIZACIÓN
Mundi Las Antillas Mayores
Centro de los Héroes
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Mapa
República Dominicana Santo Domingo de Guzmán
Leyenda
Ministerios e Instituciones públicas Monumentos del Centro de los Hereos Centros Educativos Areas comerciales Parroquias
El Centro de los Héroes es un sector de la ciudad de Santo Domingo, República Dominicana, sede de algunos Ministerios e Instituciones públicas del país y de los Poderes Legislativo y Judicial.
En los alrededores de este monumento se encuentran importantes edificios gubernamentales tales como el Cabildo del Distrito Nacional, el Congreso Nacional, los edificios de la Suprema Corte de Justicia, el Ministerio de Trabajo, entre otros.
Los Programas de Desarrollo Urbano determinan los usos de suelo con el interés de ordenar el tipo de actividades que se pueden realizar en cada zona. No obstante, debe recordarse que muchos predios tienen derechos adquiridos por usos de suelo continuos a lo largo de varios años, por lo que la concurrencia de usos de suelo en una misma zona no necesariamente es resultado de un proceso de planeación.
Los usos de suelo pueden ser tan diversos como diversas son las actividades humanas y varían de una demarcación a otra.
Cada Programa de Desarrollo Urbano tiene diferentes usos de suelo permitidos en las distintas zonificaciones.
La zonificación determina el potencial de desarrollo de cada predio.
40% 10% 26% 21% 3% 11 USO DE SUELO
Ministerios e Instituciones públicas
Monumentos del Centro de los Hereos
Areas comerciales
Centros Educativos Parroquias
ALTIMETRÍA
LLENOS Y VACIÓS
3-4 Niveles
5 o más Niveles Leyenda 2 Niveles 1 Nivel
En el sector Centro de los Héroes se pueden apreciar la variación de niveles en sus edificaciones, dentro de las cuales predominan las edificaciones de 2 niveles y de 5 o mas niveles, como también los de 1 nivel que en su mayoría son monumentos.
Un plano de llenos y vacíos es aquel en el que se representa la ciudad en dos colores. Uno de ellos representa la parte edificada de la ciudad o territorio, y el otro la parte sin edificar. En este caso podemos visualizar que la estructura urbana está compuesta por múltiples sistemas viales los cuales están repletos de huellas de grandes estructuras.
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T C d í ula
de cortan en
Trama Radial
Utilizado cuando se organiza la ciudad en torno a un punto central; las calles se disponen en forma de círculos concéntricos.
Trama lineal se disponen de forma alargada a ambos lados de una vía principal.
Análisis del medio natural, climático y ecológico
Ocupallanurascosterasderelieveplanoaonduladoconsuelospocosprofundos,yprofundosclasificados dentrodelossubgruposUstorthentslíticosyUstropeptstípicos,respectivamente,originadosapartirdecaliza coralinas.Elclimaeshúmedoconprecipitaciónanualquevaríaentrelos1,000y1,400mm,yunatemperatura mediaanualde26ºa27ºCyvegetacióncorrespondienteabosquehúmedosubtropical(Bh-S).Estossuelosson arcillosos,moderadamenteprofundos,biendrenados,moderadamentealcalinos,conaltasaturacióndebasesy permeabilidadlenta
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TRAMA URBANA
Suelo: Roca Caliza
TIPO DE SUELO
PLANO DE ÁREAS VERDES
Leyenda
General: Altitudmínima:-1m Altitudmedia:30m
Segun la estructura del relieve, la isla de santo domingo, forma parte de una unidad geologica que se conoce con el nombre de Arco de las Antillas, el cual se encuentra entre diversas línea estructurales que corren desde la America Central hacia el Este, tendiendo a unirse en Cuba y principalmente en Santo domingo
Leyenda
Areas Verdes
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TOPOGRAFÍA E HIDROGRAFÍA
HUMEDAD
ASOLEAMIENTO
Leyenda
General: 83.7%deHumedad
En nuestro análisis del Clima, existe una humedad de 83.7% aunque en algunas zonas sube hasta 90% sin embargo no se presencia humedad mayor de 90%. En este Plano a Gran Escala se identifica a través de colores el porcentaje de la Humedad, y tal como se puede observar en Santo Domingo existe un gran porcentaje debido a que el estimado es mayor de 80%, gracias a las lluvias y el clima del trópico.
Para poder lograr un asoleamiento adecuado es necesario conocer de geometría solar para prever la cantidad de horas que estará asoleado un local mediante la radiación solar que pase a través de ventanas y otras superficies no opacas. Es probable que luego de un estudio de asoleamiento se requiera controlar el ingreso de radiación solar mediante una adecuada protección solar y así poder regular el efecto del sol y su capacidad de calentar el interior de locales habitables. Indistintamente necesita asolearse o protegerse del sol una superficie vidriada o una superficie opaca. En cada caso será sensiblemente diferente el modo en calor del sol se transmitirá al interior del local.
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Promedioannualdemilimetrosdeprecipitacionpormes.
Probabilidaddiariadeprecipitación
La velocidad promedio del viento por hora en Santo Domingo tiene variaciones estacionales leves en el transcurso del año. La parte más ventosa del año dura 6.3 meses, con velocidades promedio del viento de más de 12.4 kilómetros por hora.
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35 mm 33 mm 34 mm
10.7 km/h 12.4 km/h 14.1 km/h
Promediomensualdelluvia PLUVIOMETRÍA VIENTOS
TEMPERATURA
29.4 °C
Encontramos un promedio de 26.4 °C, agosto es el mes más cálido.
26.4 °C 23.4 °C
Las temperaturas medias más bajas del año se producen en enero, cuando está alrededor de 23.4 °C.
La variación en las temperaturas durante todo el año es de 3.0 °C.
Diagrama de temperaturas
Temperatura promedio por hora
ZONA DE RIESGO ANTE EVENTOS CLIMÁTICOS/SÍSMICOS EXTREMOS
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VIALIDAD
DIRECCIÓN Y JERARQUÍA DE LAS VÍAS
Leyenda
Vías Principales/primarias
Calle secundarias
Calle tercearias Sentido de vía
Dentro de la zona inciden vias de importancia como son la avenida George Washington, la avenida Enrique Jimenes Moya y la Av. Independencia. La conectividad es uno de los fuertes de esta zona.
SECCIONES
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C. Juan de Dios Ventura Simo
Av. Independencia Av.Jimenez Moya
TRANSPORTE PÚBLICO
Leyenda
MEstación de Metro Centro de los Héroes, L1
Paradas de OMSA
El sector entre la Avenida Independencia y la Avenida George Washington se encuentra bien conectada con los medios de transportes masivos. Dentro del radio inciden dos lineas de autobus y tres paradas. Además encontramos una parada de metro de la linea 1.
FLUJO VEHICULAR
Flujo Típico 8:00 am
Leyenda
Tráfico muy pesado
Tráfico pesado
Tráfico moderado
Tráfico liviano
Debido a la importancia de las vias que inciden en el radio, la zona recibe un alto volumen de transito durante todo el dia. El transito se vuelve mas pesado en las horas de la mañana entre 8am9am y llega a su pico a las 6pm.
M
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20 IMÁGEN URBANA NODOS E HITOS Ayuntamientodel DistritoNacional Congresodela RepúblicaDominicana FuenteCentral CentrodelosHéroes TribunalSuperior Electoral InstitutoNacionalde RecursosHidráulicos Ministeriode Trabajo ProcuraduríaGeneral delaRepública TEATRODEAGUA YLUZ Monumentoalos HéroesdeConstanza, MaimónyEsteroHondo colegio loyola
IMÁGEN URBANA
FACHADAS
diseñador y por su excelso manejo del lenguaje racionalista”, según la edición 54 de Archivos de Arquitectura Antillana (AAA). de González Sánchez, tales como el edificio 1942, y el Hotel Hamaca, que data del 1951. Y nuevamente iba a exponer su talento creando “una docena de edificios de tamaño variable que se alinean entre el eje principal y los transversales en un admirable manejo de la escala, la proporción y el simbolismo posteriormente para el Palacio
una época, de un ideal, de un gesto, del adelanto de la arquitectura local del momento, según expertos.
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NORMATIVA URBANA
LEY NO.675 SOBRE URBANIZACIÓN, ORNATO PÚBLICO Y CONSTRUCCIONES.
1- Para toda urbanización o ensanche que se proyecte realizar debe tenerse previamente una autorización por escrito del Consejo Administrativo en el Distrito de Santo Domingo, o del Ayuntamiento correspondiente, en las Comunes Esta autorización debe ser solicitada por el propietario de la porción de terreno que se proyecta urbanizar o convertir en ensanche, o por su representante legal
2- La solicitud expresa el nombre, apellido, domicilio residencia,nacionalidad y Cédula del solicitante; lugar de emplazamiento de los trabajos; designación de las vías públicas comprendidas en el proyecto o que deben prolongarse para ser comprendidas en el mismo; anchura de las calles y frentes de los solares, así como cualquier otro dato que permita una mejor descripción de la urbanización o ensanche en proyecto. Esta solicitud estará además acompañada de los sellos de Rentas Internas señalados en esta Ley, y de dos copias del plano correspondiente.
3-Los planos para las urbanizaciones deben ser levantados por ingenieros Serán presentados al Consejo Administrativo o la Institución Municipal correspondiente Después de someterse a la opinión de la Comisión de Ornato, si la hubiere en la localidad, serán sometidas a la Secretaría de Estado de Sanidad y Asistencia Pública, ya la Dirección General de Obras Públicas, para la revisión técnica
4- La parte pavimentada de las aceras tendrá un mínimo de 1 50 metros de ancho y el resto se destinará a plantaciones o grama
5- Quedan prohibidas las construcciones de madera en las esquinas formadas por las calles y avenidas en todas las ciudades de más de 15,000 habitantes en el momento de la construcción, cuando se trate de esquinas de cuadras de construcciones cerradas o continuas
6- Todo el que tenga solares o terrenos colindantes con la vía pública, está obligado a mantenerlos cercados y en estado de limpieza y de acuerdo con las disposiciones sanitarias.
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CALIDAD DE LOS ESPACIOS PÚBLICOS
PLANO DE ARBOLIZACIÓN Leyenda
ESPECIES PREDOMINANTES: CAOBA ALMÁCIGO GRIGRÍ MARA
Los árboles juegan una pieza clave en esta zona como elementos de ambientación. Los mismos hacen que gran parte del recorrido para llegar al terreno esté ambientado, el ambiente existente juega a favor, mejorando el clima mediante el control y la regulación de la temperatura ambiente y un mejoramiento paisajístico, estético, cultural y simbólico.
PLANO ACÚSTICO
Leyenda
Intervención Alta
Intervención Media alta Intervención Media Baja Intervención Baja
La franja del territorio vinculada a una infraestructura del transporte de competencia autonómica o foral que representa el potencial máximo de su impacto acústico y que está destinada a favorecer la compatibilidad del funcionamiento de las infraestructuras con los usos del suelo.
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PLANO DE POSTES DE LUZ
PLANO DE CUBO DE BASURA
Leyenda
Postes de luz
El alumbrado público de los alrededores de la localización proporciona una serie de beneficios importantes. Se puede usar para promover la seguridad en áreas urbanas, y para aumentar la calidad de vida, al extender artificialmente las horas en las que no hay luz solar, para que así las diferentes actividades puedan tener lugar. Además, también mejora la seguridad de los conductores, pasajeros y peatones.
Leyenda
Cubo de basura
La instalación de contenedores soterrados en una localidad ayuda a esconder los residuos, recuperar el espacio para otros usos, minimizar el mobiliario urbano visible y crear entornos más higiénicos, entre otras ventajas.¿El motivo? Están instalados bajo tierra y dejan unos buzones en la superficie para arrojar la basura, lo que resulta beneficioso para el medioambiente y es más higiénico para los ciudadanos.
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PLANO DE BANCOS URBANOS Leyenda Bancos
Los bancos para sentarse son elementos comunes en las áreas públicas permitiendo momentos de sociabilidad y relajación.Al diseñar un mobiliario urbano, se pretende generalmente perfeccionar una intervención pública, como la realización de plazas, carriles para bicis y peatones, parques, áreas equipadas, etc
PLANO DE ILUMINACIÓN
Leyenda
Iluminación
La Iluminacion corresponde a aquellos espacios verdes de uso colectivo que actúan como reguladores del equilibrio ambiental, son elementos representativos del patrimonio natural y garantizan el espacio libre destinado a la recreación, contemplación y ocio para todos los habitantes del municipio, e involucran funcionalmente los principales elementos de la estructura ecológica principal para mejorar las condiciones ambientales en todo el territorio urbano.
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PLANO DE ACCESIBILIDAD
PLANO DE SEGURIDAD
Leyenda
Vías Principales/primarias
Calle secundarias & tercearias
El sector corresponde el tramo comprendido entre la calle Héroes de Luperón y la Avenida Abraham Lincoln de Oeste-Este y la Avenida Independencia y el Mar Caribe de Norte-Sur. Actualmente los dominicanos le siguen llamando La Feria.
Leyenda
Seguridad alta Seguridad Media alta Seguridad Media baja
La existencia de varios centros médicos en los alrededores, junto a varias instituciones gubernamentales hacen de esta zona, un espacio con seguridad constante. Sin mencionar la cercanía al Centro de Seguridad Presidencial.
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PROPUESTA
El centro de los héroes conocido como un bien de la República Dominicana, está reconocida como una zona institucional. El mismo presenta diversas problemáticas como: Restricción del espacio público, Espacios mono funcionales, Desconexión del malecón, Tensiones de Uso, Movilidad poco sostenible y falta de usos complementarios, a partir de estos problemas se tomó en cuenta, la movilidad sostenible y la falta de usos complementarios. Estos puntos se tomaron en cuenta, pensando en el modelo de ciudad caminable y entendiendo la prioridad que debe tener el peatón.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
DESCRIPCIÓN DE PROPUESTA
El sistema de transporte en el área del Centro de los Héroes resulta ser una de las mayores problemáticas de movilidad tanto vehicular como peatonal de la zona. La falta de parqueos, organización, sistemas de transporte públicos y muchos elementos más adheridos a la cantidad de personas que laboran en las oficinas gubernamentales y oficinas en el área. Las vías a lo largo y ancho del país requieren de especial cuidado, análisis, planeación y diseño, teniendo en cuenta que son un espacio en el que pueden presentarse diferentes situaciones humanas y naturales que provoquen accidentes graves o, en algunas ocasiones, fatales. Algunos elementos que debemos tomar en cuenta son: el exceso de velocidad y poner señalización efectiva para evitar colisiones en las zonas de obras, un plan de seguridad en el que exista una línea directa o rápida de emergencia con los servicios médicos más cercanos, una capacitación efectiva a los trabajadores para que sepan cómo actuar en las zonas de construcción vial, reportar los espacios donde no hay señalización adecuada, segmentación o algún tipo de barrera visual que indique a los trabajadores y transeúntes en dónde existen zonas de riesgo o precaución y debe existir un control de horarios y tareas que indiquen en qué momento se lleva a cabo la planeación, el diseño, la operación y el mantenimiento en zonas de obra.
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PRIORIZARELPEATÓN TRANSPORTEDE MANERAINCLUSIVA INTEGRACIÓNDEUSOS
master plan
Vegetaciónexistentes
Potenciacióndetransportepúblico Implementacióndeciclovías
AcerasInclusivas
Posibleimplementacióndeusos
Posibleimplementacióndeusosmúltiplesyparqueos
Se potencializa el transporte público en la av. Jiménez Moya (extensión corredor de la Churchill) y la 30 de marzo, las paradas se posicionan en las conexiones de los transportes a un radio de menos de 300m.
Cambio de normativa en las calles en relación a las zonas de parqueos, colocando establecimientos de parqueos de cobro, para disminuir el uso del vehículo y evitar los taponamientos, entendiendo que en un radio menos a 500m existen paradas de metro, lo cual facilita una movilidad más sostenible
Implementación de ciclovías y aceras inclusivas.
Mejoramiento de la permeabilidad de las aceras, con el objetivo de mejorar la circulación del usuario en la zona.
Implementación de usos fuera de la categoría laboral para brindar vida y movimiento a la zona.
Actualmente la vegetación en muchas de las calles generan el confort necesario, por ende no se centrará en generar más arbolado.
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REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
Normativas Urbanas SD. (2011, 13 febrero). Issuu. Recuperado 16 de diciembre de 2022, de https://issuu.com/arquitexto/docs/normativas-urbanas-sd colaboradores de Wikipedia. (2022, 6 diciembre). Centro de los Héroes. Wikipedia, la enciclopedia libre. https://es.wikipedia.org/wiki/Centro_de_los_H%C3%A9roes
El clima en Santo Domingo, el tiempo por mes, temperatura promedio (República Dominicana) - Weather Spark. (s. f.). https://es.weatherspark.com/y/27168/Climapromedio-en-Santo-Domingo-Rep%C3%BAblica-Dominicana-durante-todo-ela%C3%B1o
Plan Municipal de Desarrollo del Distrito Nacional. (2020, enero). Alcaldía del distrito nacional. Recuperado 16 de diciembre de 2022, de https://www.sismap.gob.do/Municipal/uploads/evidencias/637462984116335145 -5)-2020-2024-PLAN-MUNICIPAL-DE-DESARROLLO-20.11.2020.pdf
División Territorial. (2020, abril). www.one.gob.do. Recuperado 16 de diciembre de 2022, de https://www.one.gob.do/media/s5gdl00n/división-territorial-2020t.pdf
Tramitación de Plano: Ayuntamiento Municipal de Santo Domingo. (s. f.). https://alcaldiasdn.gob.do/transmitacion-de-planos/
Pons | Arquitectos. (s. f.). https://www.pons.com.do/espaciopublico_planificacion/index.php? idContenido=219
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Centro de los héroes
Análisis urbano
Planeación Territorial Prof. Victoria De Láncer
Maria Medina 21-0068 Yanilca Hernández 19-0674
Emely Somón Ernesto Mejía Lismari Rojas 18-0290
Veronica Tejada 21-0775
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