Путешествие крым Москва – симферополь ххххххх
Новый поворот
www.aeroflot.ru
Альтернатива пляжному отдыху в Крыму: древние города, вершина Ай-Петри и подземелья времен холодной войны Текст МАРИЯ ВОРОБЬЕВА
Ай-Петри, куда я наотрез отказалась подниматься по канатной дороге... «А может слетаем в Крым денька на три?» – предложила вдруг подруга. Три дня для Крыма – ничтожно мало! Но вырваться из Москвы хотя бы на неделю не получалось. Нашли компромисс: летим на пять дней. И – никаких курортов: Алушты, Алупки, Судака, пусть останутся в семейном альбоме. Новое знакомство с Крымом решено было начать с Севастополя.
Благодаря машинам-скалолазам мы увидели незнакомый Крым. Мы смотрели на него не с пляжей, а с горных вершин
114 /
/ m a Й 2 014
ф OTO : Ал е кс а н д р ж е л е з н я к
Е
хать в Крым мы не собирались – казалось, он и так рядом, то и дело напоминает о себе – камешками с алуштинского пляжа, плетеной корзиной, в которой мы везли симферопольские абрикосы, черно-белыми фотографиями. Пересматривая старые снимки, мы с подругой нашли крымский альбом: вот мы на набережной в Судаке с родителями, нам обеим лет по тринадцать, вот – в Алупкинском парке на фоне
Путешествие крым Москва – симферополь 2 рейса в день www.aeroflot.ru
Благодаря машинам-скалолазам мы увидели незнакомый Крым. Мы смотрели на него не с пляжей, а с горных вершин
m a Й 2 014 /
/ 117
Путешествие крым 1 > Севастопольский Дворец детства и юности построен в начале ХХ века из инкерманского камня – легкого в обработке, но прочного известняка
1
2 > Во время Крымской войны французы вывезли этот колокол в Париж, а в 1913 году вернули. С тех пор он стоит на берегу Херсонеса 2
Мы вцепились в поручни и подались вперед, помогая машине преодолеть подъем
ДЕТАЛИ Виза гражданам РФ не требуется. Для пересечения границы при себе необхо димо иметь действующий общеграж данский или заграничный паспорт. Транспорт От Симферополя до Севасто поля можно добраться на электричке, автобусе или такси. Аренда внедо рожника: от $60 на 1–2 дня, в стои мость входит страховка, сервис, техпод держка, эвакуатор. Где остановиться Гостевые дома, апар таменты – от $30, отели – в зависимо сти от сезона $50–130 с завтраком. Кафе/ресторан $15–70 с человека. Как правило, чем ближе к набережной, тем больше счет.
118 /
/ m a Й 2 014
ским меркам город, как мы потом узнали, всего в два раза меньше Моск вы. Уставившись на карту, мы пытались отыскать отправную точку для первой прогулки – центральную улицу или площадь. Нашли подсказку – улицу Ленина. Эта «верная дорога» обычно приводит туриста к основным достопримечательностям. Действительно, именно по улице Ленина, которой куда больше к лицу ее прежнее название – Екатерининская, мы вышли к белоснежному Матросскому клубу с башенкой, потом – к великолепному особняку с чугунным литьем, где уже почти полтора века располагается музей черноморского флота, и наконец, – к памятнику адмиралу Нахимову и Графской пристани с колоннадой и гранитным «трапом» – так в Севастополе называют лестницы. Трапов в этом холмистом городе сотни: они спускаются к бухтам, поднимаются к храмам, соврачивают во дворы. Частые подъемы и спуски в конце концов заставляют вспомнить о городском транспорте. Оказалось, с ближайшей автобусной остановки можно отправиться хоть в Херсонес – его античные руины всего в получасе езды от центра. На следующий день, выходя из гостиницы, я прихватила с газетного стенда какой-то буклет и раскрыв его, прочитала: «Туры на внедорожниках...
Крепости Крыма... Эски-Кермен, Мангуп-Кале...» Ну и совпадение – только вчера все эти названия мы слышали от таксиста! В пещерные города, сказали нам по телефону, группа едет послезавтра. Зато сегодня нам предлагают Балаклаву, в машине есть места. «Балаклава... Это же город... – не сразу сообразила я и полезла в интернет. – Римское поселение, генуэзская крепость, турки... В Крымскую войну оккупирована англичанами... Ну да, конечно, – Балаклавское сражение!.. В 1957-м исчезла с географических карт...» Тут мне пришлось прерваться: мы дошли до назначенного места, где нас ждал гид, он же – водитель брутального белого внедорожника.
С
пустя каких-то полчаса мы были в маленькой уютной Балаклаве, спрятавшейся от штормов в извилистой бухте с каменистыми берегами. «Рванем на ту вершину!» – гид показал на крутой откос. «На машине?» – изумились мы. «Поехали же!» – весело скомандовал он, и джип, не оставляя нам выбора, невозмутимо полез вверх по голым камням. Мы же вцепились в поручни и подались вперед, помогая машине преодолеть подъем. С вершины кручи открывалась просторная панорама с синей бухтой, генуэзской крепостью и морем, перетекающим в небо.
ф OTO : l e g i o n m e d i a
«Что это вы так ненадолго? Поездили бы по окрестностям, – завел беседу таксист, пока мы ехали из аэропорта. – Вы вообще-то бывали в Крыму?» Удивившись вопросу, мы принялись перечислять места нашего крымского детства. «Так вы только море видели, – усмехнулся водитель. – А Крыма не знаете. Поезжайте в горы, здесь неподалеку пещерные города – Мангуп-Кале, Эски-Кермен... Только я вам тут не помощник – на легковушке туда не проедешь». О загадочных пещерных городах мы скоро забыли: перед нами возник Севастополь. Огромный по крым-
Путешествие крым 3 > Башни генуэзской крепости Чембало в Балаклаве соседствуют с виллами и особняками, которые здесь начали строить еще в XIX веке
3
4 > У входа в 600-метровый канал, проруб ленный в скале в конце 1950-х годов, начинается экскурсия по таинственному объекту 5 > Музей холодной войны устроен в помещениях арсенала. В экспозиции – остатки оборудования бывшей сверхсекретной базы
4
5
О
стрые ощущения ждали нас и внизу – на набережной нам предложили экскурсию по «Объекту 825». Погрузившись в катерок, мы поплыли в сырой полумрак бесконечного канала, похожего на затопленный туннель метро из фантастического блокбастера. Когда-то в этих подземельях базировались советские подлодки, теперь тут аттракцион для туристов, который неофициально именуют «Музеем холодной войны». Когда, вернувшись в Севастополь, мы выходили из машины, наш провод ник спросил: «Не хотите завтра сами съездить на Ай-Петри?». Мы с уважением оглянулись на белый джип. «У нас в прокате есть машины поменьше», – улыбнулся гид. Утром снаряжались в поход: компактный внедорожник, GPS, страховки. Уже через час шоссе привело к Южному берегу. Замелькали указатели – Симеиз, Алупка, Гаспра... Скалистая макушка Ай-Петри то возникала, то пряталась за рослым 120 /
/ m a Й 2 014
лесом. Дорога незаметно набирала высоту. Вынырнув на «крышу» АйПетринской яйлы, мы увидели огромное облако. Шлейф его курился, как дым от костра, и через пару минут нос машины увяз в тумане. Наощупь доехали мы до стоянки, едва различая встречный транспорт и фигуры людей. Кто-то подошел, предложил взять напрокат лошадь. «Нет, спасибо, – ответила я кому-то. – Нам бы попасть к вершине...». «Идите прямо», – ответил кто-то. И мы пошли, повинуясь обострившейся вдруг интуиции. Выбравшись на свет, увидели перед собой влажную от тумана тисовую рощу. Рядом стояли тысячелетние стволы, но склон оказался таким скользким, что пришлось созерцать в основном мок рые камни под ногами и собственные ботинки. Так и добрались до отметки «Высота над уровнем моря 1234 метра». Под нами лежало то самое облако, застилая всю панораму Южного берега, ради которой сюда поднимаются тысячи туристов.
На следующий день караваном из трех джипов мы удалялись от побережья. Перед стартом нам выдали рацию – с ее помощью мы могли слушать гида, который ехал в головной машине и рассказывал про крепость ЭскиКермен, заложенную византийцами, про ее гарнизон, состоящий из аланов и готов и про то, что в XIV веке монгольские войска окончательно разрушили поселение. Время летело незаметно, мы уже пробирались по улицам маленьких поселков, где нас встречали малорослые собаки и местные жители, торговавшие вареньем и медом.
У
подножья обрывистой столовой горы машины остановились. На вершину, в пещерный город, вела длинная крутая тропа. С верхотуры просматривалась вся долина, полосы виноградников и соседние скалы, которые теперь были с нами вровень. Мы миновали городские ворота, прошли по выщербленным мостовым, на которых отпечатались глубокие
ф OTO : s h u tt e r sto c k . c o m , l e g i o n m e d i a
наощупь доехали мы до стоянки, едва различая вокруг машины и фигуры людей
Путешествие крым
3
6
СОВЕТа
1 Для путешествий по горному Кры му нужна удобная одежда по сезону и обувь с прочной нескользкой подош вой – в идеале трекинговые ботин ки, но можно обойтись и обычными кроссовками. 2 Несколько бутылок питьевой воды, солнцезащитные очки, головной убор, крем от загара и, конечно, водитель ские права – вот минимальный набор для крымского джиппинга. 3 Посещение пещерных городов плат ное – за вход в Эски-Кермен и МангупКале берут по 20 грн. Однако в межсе зонье у «кассы», как правило, никто не дежурит, и к крепостям можно пройти свободно.
6 > На одном из зубцов Ай-Петри установлен крест. Говорят, он остался здесь со времен съемок фильма «В поисках капитана Гранта» 7 > Цитадель Мангупа и башня-донжон неплохо сохранились. За этими стенами когдато стояли княжеские дворцы и храмы 8 > Эски-Кермен – один из самых старых пещерных городов Крыма с огромным количеством рукотворных гротов: их здесь более 350
8
7
Здесь снимали какие-то эпизоды «Девятой роты» – уж очень места кинематографичные
122 /
/ m a Й 2 014
К Мангуп-Кале поднималась буг ристая, мощеная грубым булыжником дорога. Гид объявил, что наверх поедем на машинах, и мы с готовностью двинулись в гору. Развалины цитадели и донжона, каменный портал с уцелевшей на нем резьбой. Сразу чувствуется, что за этими стенами когда-то кипела жизнь крупного города. Мангуп долго был пристанищем разных народов, пока в эпоху свего расцвета не стал столицей христианского княжества Феодоро. Последние обитатели покинули город в конце XVIII века, и, говорят, в не столь уж далеком прошлом – еще в XIX веке – здесь сохранялись кое-какие строения, которые пощадило время. Нынешним же путешественникам достается лишь малая толика архи-
тектурных примет средневековья, да и те порой угадываются с трудом. Вот и прослыл Мангуп загадочным, даже мистическим местом.
Р
ано утром мы вышли на просторную набережную в Южной бухте. Жаль, что так толком и не изучили город – в последние дни в Севастополе у нас хватало времени только на ужин и крепкий сон. А теперь вот уже пора вызывать такси, ехать в аэропорт. Только хорошо бы приехал за нами тот самый водитель на легковушке – теперь мы бы ему много чего рассказали. Про города и горы.
Р е д а к ц и я бл агод а р и т ко м п а н и ю « О ст р о f f » за п о м о щ ь в о р га н и за ц и и п о е з д к и
ф OTO : м а р и я в о р о б ь е ва
колеи от колес древних повозок, пролезли под своды пещерных храмов. Опираясь на каменные глыбы, добрались до комнат с вырубленными в известняке лежанками стражников, охранявших город, и оконными проемами у изголовий. Обращенные к долине обрывы испещрены амбразурами – оказалось, это ни что иное как древние дозорные казематы. Эти горы с насупленными лбами, природные каменные изваяния не раз становились декорациями для приключенческих фильмов. Здесь снимали какие-то эпизоды «Девятой роты» – уж очень места кинематографичные. И сейчас, пока мы ехали от Эски-Кермена к горному плато Баба-Даг, где расположен Мангуп-Кале, все это было от нас на расстоянии вытянутой руки.