Velo sprint #2

Vélo Sprint

Editeur responsable : Fernand Lambert - Avenue du globe 49/1 - 1190 Bruxelles

Belgique Belgïe PP Liege x 9/1047

Magazine Magazine

Championnat de Belgique à La Roche avec

Maxime Monfort Avril 2013

N°2

édito ©PS

4 • Championnat de

Difficile de parler cyclisme sans parler de dopage. Le milieu cycliste a toujours été au feu de l’actualité et les affaires à répétition ne semblent plus étonner le public. Il serait cependant dangereux de banaliser le dopage et de le réserver aux seuls sportifs de haut niveau et en particulier aux cyclistes. Ce fléau du sport moderne est l’affaire de tous les sportifs, quels que soient leur pratique et leur niveau.

9 • Dossier Cyclo

Qu’est-ce qui peut bien pousser un sportif à se doper ? De prime abord, la question peut paraître déplacée tant les notions de sport et de dopage sont, a priori, antinomiques.

Belgique à La Roche

13 • Championnat MX VTT

Sommaire

17 • Ici Radio Tour 20 • Triptyque Monts et

Châteaux 2013

22 • Gauthier DeWinter 23 • Le Cyclisme c’est

Stop aux tricheurs…

aussi pour les filles

24 • Nicolas Ledent 26 • Organigramme FCWB 28 • Sébastien Rosseler 30 • Calendrier

Dangereux pour le sportif lui-même, qui risque de mettre sérieusement à mal sa santé, le dopage est également une tricherie contraire à toute éthique sportive.

Si l’information, le respect de l’éthique et la protection de la santé des sportifs sont des responsabilités fédérales, les contrôles et le suivi répressif doivent être réalisés par des structures indépendantes. Remettre le médecin de famille au centre du dispositif de la lutte contre le dopage est également une initiative que le monde médical ne peut qu’approuver.

Depuis 2012, les contrôles organisés sur nos épreuves sont gérés, en toute indépendance, par la Commission Santé de la Communauté Française, tandis que le suivi est confié à la Commission Interfédérale Disciplinaire en matière de Dopage, en abrégé C.I.D.D. La prévention restant une charge fédérale, la FCWB s’est associée à la RLVB et la WBV pour développer une politique commune qui comportera des séances d’information obligatoires pour les jeunes licenciés et les responsables de clubs. Au programme : les dangers du dopage, mais aussi la promotion des bonnes conditions d’entraînement, des bonnes pratiques sportives, associant diététique, récupération, soutien psychologique etc..

Même si les chimistes et autres tricheurs du sport ont toujours une légère avance sur le législateur, les nouvelles méthodes de traçabilité, les investigations et révélations doivent amener les tricheurs à réfléchir fortement sur la manière de pratiquer leur discipline.

A bon entendeur …

Thierry MARECHAL Président de la Fédération Cycliste Wallonie - Bruxelles

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La Roche perle cycliste des Ardennes Championnat de Belgique 2013 Par Joël Grégoire La Roche-en-Ardenne, terre de légendes, terre de tourisme, terre de cyclisme ou plus simplement, terre de légende du cyclotourisme, un rien caricatural. Le discours de Charles Racot, Echevin des Sports de la commune luxembourgeoise ne le dément pourtant pas.

En effet, s’il avoue une passion certaine pour le cyclisme, des relations privilégiées avec certains de ses acteurs, ce n’est pas la motivation inhérente à l’organisation du prochain Championnat de Belgique des pros, à La Roche précisément. « On n’organise pas un tel événement parce que l’on aime le vélo ou parce que Charles Racot aime le vélo, précise-t-il d’entrée. Je me suis investi dans ce projet parce que convaincu qu’il peut avoir des retombées pour la ville. J’en suis certain. » A l’origine du projet, son amitié avec Sebastien Georis, la voix du vélo sur la RTBF et la rencontre avec son consultant, JeanLuc Vandenbroucke que l’on ne présente plus. Et un beau jour de 2007, un VDB chargé de trouver des organisateurs de Championnats wallons à l’origine, amène sur la table l’idée d’un « National », la Ligue cherchant à caser les Espoirs et Elites sans contrat dans le sud du pays…

« L’idée m’a paru intéressante de prime abord; mais tant qu’à accueillir un Championnat, celui des professionnels représente une toute autre dimension. C’est ainsi que nous avons négocié un package avec trois courses: Elites sans contrat et Espoirs en 2008, Elites avec contrat en 2013. Trois qui sont devenues quatre puisque, cerise sur le gâteau, les Dames sont venues s’ajouter au programme. » Joli programme, mais fameux menu et ce n’est pas à ce restaurateur de profession qu’il faut l’expliquer. Il s’agit non seulement de se retrousser les manches, mais aussi de s’employer efficacement. « Depuis un certain temps, c’est presque un boulot à temps plein, sourit l’Echevin.

Or, se dire amateur de vélo ne suffit pas.

Il existe un savoir-faire, une expérience nécessaires que nous apporte Jean-Luc Vandenbroucke, notre garant envers la instances sportives. » Un volet sportif qui se trouve pour l’heure relégué au second plan, dominé par la dimension logistique et organisationnelle. La Roche, une perle certes pour son circuit, mais l’écrin de cette perle, une cuvette encaissée, implique une certaine approche. « Un tel circuit au coeur de la localité rend tout accès et parking impos-

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sibles. Nous avons donc prévu des aires de délestage sur les plateaux qui entourent la ville. Avec le concours des TEC, très proactifs jusqu’ici, nous procéderons ainsi par navettes. » De quoi rassurer une bonne part des supporters et des VIP qui ont coché le 23 juin dans leur agenda. Les équipes et d’autres partenaires auront néanmoins déjà établi leurs quartiers dans le coeur rochois. « La capacité d’accueil reste importante au mois de juin, avant la période touristique. Nous sommes contents d’attendre autant de monde ce jour-là, nous tablons sur 20.000 personnes, il s’agit d’une opération publicitaire d’envergure. » Et pour cause, la philosophie de ce National se résume à ceci, le public cible de La Roche c’est le cyclotouriste et le tourisme flamand dans son ensemble. Et comme cyclotourisme et Flandre riment souvent... « Nous voulons encore renforcer l’image de La Roche pour amener des groupes à parcourir le circuit,... La couverture presse, avant et après, jouera un rôle prépondérant, la retransmission télévisée également... »

Ceux qui opteront pour le spectacle en direct, sur place, se réjouiront de la gratuité d’accès au parcours là où on a connu des éditions payantes. « Nous recevons une aide substantielle de la Région Wallonne et du Ministre André Antoine, en échange de la garantie de ne pas demander de participation au spectateur. Cela dépend d’un fonds financier alimenté par plusieurs ministères pour permettre à des villes d’organiser des événements d’une certaine ampleur. » Quant à la promotion, comment trouver meilleur ambassadeur que Maxime Monfort? Un ami, l’enfant du pays, mais plus encore un coureur charismatique et pas dénué de prétentions sur ses terres. « On pensait déjà à cet aspect-là au départ. Inutile de dire qu’annoncer un gars du coin au rang des favoris, renforce encore l’intérêt. » Bref, on risque de se bousculer sur les routes de La Roche, théâtre d’un National assurément somptueux. Une perle tout simplement.

Jean-Luc Vandenbroucke: « Un des plus durs » « Ce Championnat sera à coup sûr un des plus relevés de tous ceux que j’ai connus à ce jour », estime Jean-Luc Vandenbroucke, fort d’une longue expérience, coureur, directeur sportif, manager et organisateur!

Impliqué aux premières heures du projet, eu égard à ses liens avec Charles Racot, le Mouscronnois a joué un rôle prépondérant dans les accords entérinés et la mise sur pied des différents championnats. Si la répétition avec les Espoirs et Elites sans contrat, sur deux jours en 2008, s’est avérée une réussite, ici il ne suffisait pas de tabler sur un copier-coller. « Avec 10.000 personnes en deux jours, nous n’avions connu aucun souci. Le circuit avait donné entière satisfaction lui aussi; il reste d’ailleurs similaire, mis à part la zone d’arrivée qui n’aurait pu accueillir la réalisation TV. » En effet, la zone technique, l’espace VIP et autre décorum nécessitaient une superficie qui a obligé les concepteurs à « sortir » la ligne d’arrivée du centre pour l’amener au bord de la rivière. « La pro-

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blématique se situe surtout hors sport, avec le souci de transport et de mobilité, ma priorité actuelle: assurer l’accès à la permanence pour la presse et les invités, les 20 navettes vers le circuit,... » Bénéficiant du concours du Samyn Organisation, « VDB » souligne l’application de La Roche, l’attribution des tâches à des personnes compétentes. Si gérer un flux de 20.000 personnes constitue la difficulté des chevilles ouvrières, celle des coureurs tiendra à enchaîner des côtes à répétition. « Quatre par tour, ce n’est pas rien ! Le tracé se veut nettement plus sélectif que celui d’Aywaille. Si la météo est clémente, j’attends 30 hommes à l’arrivée. Par mauvais temps, on n’en comptera pas beaucoup... » Si l’adage veut que les organisateurs proposent et les coureurs disposent, les premiers ont logiquement composé avec le relief propre au terroir wallon. « Là réside la principale distinction entre les deux régions du pays, précise un Jean-Luc visiblement très convaincu. La Flandre recèle une culture et un savoir-faire, la Wallonie un relief pour proposer des profils plus variés et sélectifs. » L’avenir en apportera la preuve puisqu’au cours des prochaines années, l’Eau d’Heure, Perwez et Binche accueilleront à leur tour le Championnat professionnel.

Dans l’immédiat, place à La Roche et à ceux qui se retrouvent trop souvent défavorisés au départ d’une course au maillot tricolore plate comme la main. Une mise en bouche pour les grimpeurs, les cou-

reurs de Tour avant la Grande Boucle ? « Monfort, Van den Broeck ou De Gendt reçoivent ici une chance réelle de monter sur le podium. Avec les Vanendert, Bakelants, Seeldraeyers, voilà les gars appelés à s’illustrer. Quant aux jeunes de l’équipe Wallonie-Bruxelles, d’Yves Vanassche, ils partiront avec une motivation maximale. » Quant aux sprinters qui débarqueront avec des pieds de plomb, puissent-ils se consoler par la beauté du décor...

22 JUIN

LA ROCHE Belgian Championship Cycling Happening

50 / 75 / 110 km I&S : 8 - 11h – 50/75 km 8 - 10h – 110 km Terrain de Sport Rue Harzée La Roche (prés de la piscine) Vestiaires/douches dans le complexe sportif tout proche.

Info : Francis Steifer francis.steifer@cgsp.be Cyclo Club Chevigny

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Maxime Monfort

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Monfort, toujours en quête de progrès Par Joël Grégoire De ses débuts au Crédit Agricole à sa place actuelle dans l’armada RadioShack, Maxime Monfort a su progresser pas à pas pour devenir incontournable au sein du peloton belge et international, coureur consciencieux, incontournable pour sa polyvalence, équipier de luxe ou leader de rechange.

Maxime, la saison 2013 a démarré. Un cru traditionnel pour vous, au sein de la même formation que l’an dernier?

«Oui, dans la mesure où je connais l’environnement dans lequel j’évolue, même si je vois ma carrière comme une remise en question permanente: toujours chercher à progresser avec les techniques plus perfectionnées, les meilleurs entraînements... » Votre programme semble jusqu’ici conforme à vos (bonnes) habitudes?

«Oui, il s’agissait de Paris-Nice, Milan-San Remo, le Critérium International avant d’enchaîner avec le Tour du Pays basque, la Flèche Brabançonne, les classiques ardennaises puis... le Tour de Suisse. » Une petite explication sur un mois de mai sans compétition?

«Ce n’est déjà pas le plus fourni, mais c’est surtout qu’ici nous attendons la naissance de notre deuxième enfant! Inutile de dire que je ne veux rater cela pour rien au monde! Cela tombe mieux qu’en plein Tour de France comme pour ma fille (rires). » Quel regard portez-vous sur votre début de campagne?

«Disons que le bilan s’avère mitigé. D’un côté, je n’ai pas connu de souci majeur, mais de l’autre, j’ai raté Paris-Nice, où j’ai chuté d’entrée, et il me manquait également quelque chose lors du Critérium. » S’agissait-il de tests de forme ou d’objectifs réels que vous aviez planifiés? « Etant donné que mon calendrier ne se révèle pas très étoffé, toutes les courses y ont leur place. J’espère toujours à donner le maximum, ce qui fait que je ne peux sortir satisfait s’il m’a manqué quelque chose: un mauvais jour ou un autre problème. » Votre formation ne semble d’ailleurs pas épargnée, privée de son duo de leaders pour les courses par étapes, les frères Schleck...

«C’est perturbant oui, le reste de l’équipe manque de repères. Moi-même, je me sens parfois un peu perdu, avec moins de

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boulot à fournir: je marche mieux avec un leader à mes côtés. » Pourtant, cela vous offre la possibilité d’endosser un rôle privilégié ?

«J’apprécie effectivement de jouer ma carte à l’occasion et j’ai déjà prouvé que je savais assumer des responsabilités, même s’il ne faudra jamais compter sur moi pour gagner Liège-Bastogne-Liège.

Il ne faudrait donc pas que cela dure toute l’année. » On vous sait proche de Frank actuellement suspendu…

«Il me tarde de le revoir avec un dossard sur le dos. On sait déjà que le Tour se déroulera sans lui, mais je lui ai déjà offert mes services sur la Vuelta, s’il choisit d’en faire un objectif ! Nous vivons une année avec quelques inconnues. » En termes d’objectifs comme en termes d’avenir, votre sponsor ayant récemment annoncé son retrait.

«Nous nous y attendons; donc je ne l’assimile pas à une mauvaise surprise.

Par contre, même si je ne me tracasse pas pour mon avenir dans le métier, j’estime que le projet Leopard n’a pas reçu la chance méritée : il pourrait encore recevoir quelques années… »

« Une chance unique de briller à domicile » A chaque Championnat son régional de l’étape, son favori local. Pour La Roche, il s’appelle Maxime Monfort, natif de Nadrin, quelques kilomètres à l’Est. Si l’on excepte ses débuts chez les cyclos, celui qui évolue désormais chez RadioShack n’a sans doute jamais roulé aussi près de ses bases. « Hormis une arrivée de l’Ardenne Challenge chez les espoirs, je n’ai jamais connu d’épreuve aussi proche, à plus forte raison un Championnat », sourit l’intéressé.

Et pour cause, ce tracé, il en connaît chaque centimètre de bitume, pour y avoir tant de fois pédalé à l’entraînement, jusqu’à jouer les consultants lors de l’élaboration. « C’est vrai que l’on m’a consulté et que j’ai donné mon sentiment en fonction de mon expérience. Il existait diverses possibilités, mais il s’agissait de ne

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pas exagérer dans la difficulté. » Altruiste, Maxime, lui qui aurait sans

doute trouvé son bonheur avec un maximum de dénivelé! « Non, il s’agit d’un super circuit, très dur tout en restant accessible à un certain nombre de coureurs.

Et 3.900 mètres de dénivelé, ce n’est déjà pas si mal... » De quoi plaire à la race des grimpeurs à laquelle il appartient, même s’il sait que les gabarits plus explosifs demeurent avantagés par rapport à lui, moteur diesel et homme de tours. Il ne boude pourtant pas son plaisir par rapport à Geel, Hooglede ou autres billards... « C’est clair!

Cela ne me convient pas parfaitement, mais cela m’offre au moins certaines chances, là où elles sont quasi… inexistantes d’habitude. Surtout que je roule souvent avec peu d’équipiers. » S’il pourra s’appuyer sur Ben Hermans et Jan Bakelants en juin, l’adjuvant moral pourrait représenter son plus bel allié : on connaît l’effet dopant pour l’enthousiasme de rouler chez soi, devant ses proches! « Cela n’a pas de prix, cela procure un sentiment unique, voir des visages connus, entendre les encouragements, toute la journée au fil des tours.

De toute façon, je me prépare à un jour inoubliable.»

Ses supporters aussi, quand on sait que le Fan Club Maxime Monfort s’est vu accorder un emplacement privilégié, avec une vue plongeante sur la ligne d’arrivée.

En espérant que le premier à la franchir...

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Touriste cyclo ou cyclotouriste A La Roche, le syndicat d’initiative n’est pas qu’une boîte aux lettres, bien au contraire. Le département occupe une place prépondérante au sein d’une cité particulièrement active dans le domaine touristique.

Le Championnat de Belgique de cyclisme représente bien plus qu’une date, c’est un rendez-vous, un examen de passage. « Faire parler de la ville forcément, entame Olivier Lefevre, directeur du syndicat. La Roche possède déjà une réputation tant en Wallonie qu’en Flandre au niveau cyclisme, tant sur la route qu’en VTT. »

FICHE TECHNIQUE Discipline & catégorie: Route Femmes Elites & Messieurs Elites avec contrat Date Dimanche 23/06/13 Départ/Start Place du Bronze 08.00h : Dames Elites 12.00h : Messieurs Elites avec contrat Arrivée Quai de l’Ourthe 10H45 : Dames Elites 17H30 : Messieurs Elites avec contrat Circuit Longueur totale : 13,8 km Dames : 7 tours de 13,8 km soit 96,60 Km Messieurs : 16 tours de 13,8 km soit 220,80 Km Zone de ravitaillement Au sommet de la côte d’Ortho, avant la bifurcation vers Buisson à la fin de la première côte

Secours : Poste de soins public : rue du Chalet, 27 Zone d’arrivée : Quai de l’Ourthe à hauteur du numéro 25, soit 260 m après le dernier virage à la sortie du pont. La ligne droite d’arrivée est large de 4,4 m Entrée Gratuit Présentation des coureurs et signatures Podium place du Bronze (zone de départ) Dames : dès 07.15h jusque 07.45 Messieurs : dès 10.45h jusque 11.45h Remarques Circuit accidenté comprenant 4 côtes dont la première longue de 2,4 km.

Le parcours est d’ores et déjà fléché au départ du quai de l’Ourthe et nous convions les membres des clubs cyclistes à venir le tester !

Site internet http://www.cyclismelaroche.be

Citant la Vélomédiane, la Chouffe Classic ou le Brevet Ardennais du Randonneur, sans même évoquer la collaboration avec Houffalize au niveau mountainbike, l’homme précise cet objectif de privilégier l’intérêt du cycliste : un passionné, qu’il soit jeune ou vieux, débutant, récréant ou compétiteur. « L’idée consiste à démontrer qu’en Ardenne on peut rouler ‘soft’ via les parcours balisés, le Ravel qui possède un tronçon en direction du nord vers Hotton, Durbuy, Rochefort... D’autres tracés existent aussi vers le Sud. » Au cours d’un mois de juin jugé creux avant les vacances d’été, La Roche veut rentabiliser pleinement cette journée de fête pour montrer ses plus beaux atours, son centre, ses curiosités, ses paysages. « Nous attendons certes des retombées directes au niveau des visiteurs du jour ou du week-end mais plus encore indirectes, à court et moyen termes: attirer des cyclos vers le parcours du championnat, sur nos routes, dans nos hébergements tournés vers l’accueil du deux roues. » Une ardeur d’avance, nouvelle devise du cyclotouriste?

Joël Grégoire

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Cyclotourisme

©FP

Par Joël Grégoire

« Notre cyclotourisme souffre d’un manque de coordination » Utiliser des oreillettes chez les cyclos ?

Une façon imagée d’aider le coordinateur de la Commission FCWB qui cherche à ce que les gens se parlent et pédalent plus efficacement, tous dans la même direction Francis Philippeth soupire. Fatigué d’une longue sortie ? Non, d’une longue mission à la tête de la Commission Wallonne du Cyclisme pour tous. « La preuve, je roule moins depuis que je suis coordinateur qu’à l’époque où je devais combiner avec mon métier d’indépendant et ma vie familiale où j’arrivais à 12.000 km par an !. » Pratiquant assidu depuis ses débuts en 1977, le citoyen de Rocourt a pris la succession de Charles Acusilas voici deux ans, poussé par ce dernier et d’autres dirigeants. Un choix logique au vu de son parcours, tant en selle qu’au niveau de l’encadrement.

Ancien délégué Triangle et Diagonales, délégué Audax, il s’est impliqué plus encore au moment de la scission. « Les cyclos se sont alors retrouvés dépourvus de règlement ! Je me suis appliqué à en rédiger un, sur base d’archives récupérées et d’idées novatrices. »

Un règlement qui ne réglait pas tout au vu de la chute vertigineuse du nombre de licenciés à la FCWB. « Dans les années 80, on a connu deux mille affiliés rien qu’à Liège, se souvient-il. Aujourd’hui, on en dénombre 900 et encore, on s’est trouvé plus bas... » Nettement plus bas voici quelques saisons en effet et, si sa modestie l’empêche d’en parler, on doit sans doute au coordinateur l’arrivée ou le retour de certains clubs pour redresser la barre. Seul souci, la tendance ne s’est pas généralisée d’une province à l’autre.

Nom. : Philippeth Prénom. : Francis Fonction. : Coordinateur

Commission Vélo

pour tous Age. : 64 ans Domicile. : Rocourt Club. : Ans Vélo Club Carrière. : Débuts en

1977.

« Des hauts et des bas se succèdent parfois, j’y vois une question de motivation et de concurrence de la FFBC (Ndlr: Fédération Francophone Belge de Cyclotourisme). On se laisse trop faire. Il s’agit de se montrer plus ferme si on tient à sa position. » Cet esprit d’initiative que l’on trouve chez cet adversaire manque cruellement du côté FCWB et se paie au prix fort, à l’exemple d’un calendrier hivernal trop léger en raison d’une trop grande frilosité des clubs à bouger. « Mon club, à Ans, ne possédait pas de terrain pour organiser un VTT. Nous nous sommes donc arrangés avec Chaudfontaine et cela s’est révé-

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lé un succès. Mais tous les clubs devraient procéder de même, or…. » Or, on recense bien peu de mouvements, d’activités visant à attirer des pratiquants, habitués ou nouveaux. En cause, justement, les habitudes... « Tout est centré sur les bénéfices, personne ne veut débourser s’il n’y a pas de gains assurés à l’arrivée. C’est dommage de raisonner de la sorte, à court terme. » Pas étonnant dès lors que l’on remarque des clubs vieillissants qui tournent certes, mais toujours sur le même plateau. « Ils sont partis avec des oeillères, on reste traditionnel en rejetant les projets d’innovation, comme l’ajout de distances progressives,... » Estimer que les longues randonnées n’amènent rien s’avère effectivement une erreur coupable envers un certain public entraîné, et au vu de ce qui

s’organise, via Golazo par exemple. Un concurrent redoutable à tous niveaux, expert en promotion. Là où s’allier pour le contrer paraît la seule option, le message du coordinateur se perd pourtant... « Je participe à toutes les réunions fédérales ou nationales, et j’en fais rapport aux responsables dans les sections. Mais rien ne bouge; au contraire, on se jalouse.

J’ai créé un blog et invité tout le monde à l’alimenter, j’attends toujours... » L’homme de Rocourt sourit de son discours négatif. Si on sait qu’il affiche dans sa carrière cyclo une expédition à… Lourdes, un petit miracle l’aiderait sans aucun doute à faire pédaler tout le monde dans la même direction. « Des choses à essayer? Des solutions à trouver? Toute proposition est la bienvenue. . Je pensais que le Vélo Pass à 25 € et le Vélo Pass Famille à 35 € représenteraient un cheval de bataille intéressant,

mais non: malgré ses tarifs supérieurs, la FBC ne cède rien. » Conclure des accords avec cette fédération parallèle ne semble plus envisageable; il faut donc définir sa propre politique et remettre une dent en plus comme on dit dans le jargon, pour se relancer. « Tout tient au manque de coordination. On a des gens pour rouler, mais il faut donc des personnes motivées, prêtes à s’investir. En tant que bénévole, on perd du temps et de l’argent, mais si on commence à compter... » Un objectif actuel consiste à renforcer le lien avec les structures dirigeantes de la FCWB: si la Fédération s’intéresse davantage au cyclotourisme, celui-ci s’en trouvera stimulé et pourrait aussi lui valoir davantage de satisfactions.

Le « Cyclisme pour tous », c’est aussi le « cyclisme par et pour tous ».

Le VTT « Pouvoir être libre » A Ottignies, Adrien Delforge ne s’est pas mis au football comme la plupart de ses copains. Lui, c’est le VTT qui le passionne, un bon virus contracté grâce à sa famille . « J’allais souvent faire des balades avec ma grand-mère quand j’étais plus petit.

Au fil du temps, je voulais rouler de plus en plus. C’est pour cela qu’avec ma famille, on a décidé de m’inscrire dans un club pour pouvoir pratiquer ma passion avec d’autres personnes ».

Quand on évoque son avenir, Adrien se voit toujours sur son VTT dans les forêts près de chez lui : « J’ai déjà fait quelques compétitions et cela m’a plu. Je veux vraiment en faire plus souvent dans le futur.

Je ne sais pas pourquoi, mais le VTT m’attire plus que la route. Sans doute parce que dans le VTT, on peut faire des sauts et des montées tout en étant dans la nature.

Je ne suis pas prês de m’arrêter ! »

Par Loïc Collet Nom. Prénom.

Age. Domicile.

Club.

Carrière.

Delforge Adrien 12 ans Ottignies Blancs Gilets Barracuda Première licence en 2012

Mais Adrien ne se contente pas de rouler avec les gens de son club : « J’aime beaucoup rouler dans mon jardin aussi. Avec mon papa, on a créé un petit parcours et c’est pour moi l’occasion de vraiment m’amuser. En plus, je peux m’entraîner à faire des sauts en toute sécurité ».

Selon Adrien, un des points positifs du VTT et du cyclisme en général c’est la liberté : « Avant, je faisais du VTT, mais aussi de la natation. Au bout d’un moment, j’ai arrêté la piscine car je ne me sentais pas assez libre. Le VTT permet de découvrir la nature différemment, de pouvoir être libre. Je prends vraiment beaucoup de plaisir sur mon vélo ». ©LC

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Calendrier cyclotourisme 2013 mer. 1 mai 2013 48° GAUME-SEMOIS 25, 40, 70, 100 km Lieu : Cour Marchal Virton Chaudfontaine - Durbuy - Chaudfontaine 120 km Chaudfontaine - Bosson - Chaudfontaine 80 km La Dilettante 50 km Lieu : Rue de la Vesdre, 14 - VAUX/S/CHEVREMONT

« Souvenir J. Wauthier » 120 km Romsée – Tribomont - Romsée 55 km Lieu : Rue du Bouny, 81- 4624 ROMSEE dim. 19 mai 2013 Rallye de la Vallée de la Thure 40 – 65 – 80 – 125 km Lieu : Chaussée de Gilly, 102 – 6040 Jumet

sam. 4 mai 2013

Randonnée du Souvenir 55 km Lieu : Rue St. Léonard, 331 - 4000 Liège

Grinta Challenge – Tournai 2. 65-105-150 Km Lieu : Rue du Follet 2 B, 7540 Kain

Tilff - Bastogne - Tilff 237, 139 et 69 km Lieu : Allée du Bol d’Air - 4031 ANGLEUR

Fagnes et Eiffel 60 et 105 km Lieu : Place Léon d’Andrimont, 22 - 4830 LIMBOURG

lun. 20 mai 2013

dim. 5 mai 2013 Sortie du Comité 60 km Lieu : Rue Bovendael, 64 – 4041 MILMORT VTT Yves Lieu : Gomzée jeu. 9 mai 2013 La Maxime Monfort Classic Les côtes de légende 50, 100 et 150 km Lieu : Rue Pré Messire - 4970 STAVELOT 1ère CycloSportive Lieu : Etalle sam. 11 mai 2013 16ème Ferdinand Bracke 130 – 90 – 50 km Lieu : Rue Michiels 5100 Jambes La Sandwich’Rie 40 et 60 km Lieu : Rue Ste. Walburge, 214 - 4000 LIEGE Rallye des Fagnes 42 – 65 – 87 km + Parcours Familial 25 km Lieu : Rue de la Plaine, 38 – 6200 Châtelineau La Flèche de Wallonie 80, 130, 170 et 220 km Lieu : Av. Reine Astrid, 250 - 4900 SPA

Randonnée du Président 60 km Lieu : Rue des Charrons, 1 - 4432 ALLEUR sam. 25 mai 2013 Toute la journée 34ème Brevet de la Haute Meuse CLASSIC 150 – 100 – 70 km Lieu : Rue Michiels – 5100 Jambes Chênée - Francorchamps - Chênée 110 km Chênée - Tiège - Chênée 78 km Chênée - Spa - Chênée 63 km Lieu : Rue de la Station, 34 - 4032 CHENEE dim. 26 mai 2013 Toute la journée GRAN FONDO EDDY MERCKX 160 km cyclosportive Toute la journée Randonnée de la Secrétaire 50 km Lieu : Rue du Brouck, 27 - 4450 LANTIN sam. 1 juin 2013 Collines du Pays de Herve 80 et 105 km Mémorial Marcel Dupont 51 km Lieu : Rue des Moulins - MOULINS /S/ FLERON Toute la journée La Chouffe Classic – Houffalize 75-110-165 Lieu : Cour de L’Abbaye, 6660 Houffalize dim. 2 juin 2013

sam. 15 juin 2013 23° ROUTE DE LA BIERE 25, 40, 60, 95 Km Lieu : Cour Marchal Virton Flèche Castellinoise 40 – 65 – 83 km + Parcours Familial 25 km Lieu : Rue de la Plaine, 38 – 6200 Châtelineau Verlaine-Aywaille-Verlaine 110 km Randonnée André Pressia 60 km Lieu : Rue de l’Eglise, 28 - VERLAINE dim. 16 juin 2013 La Neuvilloise 16 juin 90-60-30km Lieu : Laneuville - Libramont Chevigny Randonnée des Chapelles 60 km Lieu : Place Léon d’Andrimont, 22 - 4830 LIMBOURG sam. 22 juin 2013 Hermalle-Dolhain-Hermalle 80 et 105 km Vers le Limbourg 60 k m Lieu : Rue du Perron, 3 - HERMALLE S/ARGENTEAU Rallye du Président 40– 65 – 80 – 115 km Lieu : Chaussée de Gilly, 102 – 6040 Jumet dim. 23 juin 2013 La Théo 30 et 50 km Lieu : Manaihant, 14 - 4651 BATTICE Rallye du Président 40– 65 – 80 – 115 km Lieu : Chaussée de Gilly, 102 – 6040 Jumet sam. 29 juin 2013 La Vallée du Samson 50, 80 et 120 km Lieu : Rue des Charrons, 1 - 4432 ALLEUR dim. 30 juin 2013 Randonnée du Trésorier 50 km Lieu : Chaussée de Hannut, 330 - 4460 BIERSET sam. 6 juil. 2013

sam. 8 juin 2013

Internationale 3 Länderfahrt 15, 25, 45, 75, 110 et 150 km Classic Internationale 3 Länderfahrt VTT 35 et 65 km Lieu : Vennbahnstrasse – 4780 ST-VITH

La Frontalienne Classic 50, 80, 120 et 180 km Lieu : Hall Omnisport de Herve - 4650 HERVE

Randonnée vers les Ardennes 50, 70, 120 et 140 km Lieu : Avenue d’Esneux, 216 4130 ESNEUX

Toute la journée Lotto Cycling Tour - Tour de Namur Cyclo 140 – 100 – 70 – 35 km Lieu : Rue de l’Ermitage, 7 – 5000 Namur

dim. 7 juil. 2013

Randonnée Jean Kellens 55 km Lieu : Rue du Perron, 3 - HERMALLE S/ARGENTEAU sam. 18 mai 2013

dim. 9 juin 2013

Le Mur de Grammont 75 – 105 – 135 km Lieu : route de Frasnes, 243 Houtaing-Ath

La Cerclissimo 40, 60 et 80 km Lieu : Rue Ste. Walburge, 214 - 4000 LIEGE

Rallye de la Vallée de la Thure 40 – 65 – 80 – 125 km Lieu : Chaussée de Gilly, 102 – 6040 Jumet

Les crêtes Dinantaises Lieu : Dinant

dim. 12 mai 2013 16ème Ferdinand Bracke « Bis » 90 – 50 km Lieu : Rue Michiels 5100 Jambes Cyclo JL VDB 40-60-80-120 Km + proposition de faire le Ravel pour les familles Lieu : Route de la Plate Taille,99 6440 Boussu-Lez-Walcourt

Souvenir V. et W. Helleputte 75 km Lieu : Rue Bovendael, 64 - 4041 MILMORT

Journée du Souvenir 60 km Lieu : Rue de l’Eglise, 28 - VERLAINE sam. 13 juil. 2013 Souvenirs Jean Blistain et Jean-Pierre Dewez 50 et 80 km Lieu : Rue Ste. Walburge, 214 - 4000 LIEGE

Romsée - Barrage d’Eupen - Romsée

Vélo Sprint - Avril 2013 - 11

dim. 14 juil. 2013

dim. 18 août 2013

sam. 21 sept. 2013

Randonnée Jean-Pol et Clara 60 km Lieu : Rue Bovendael, 64 - 4041 MILMORT

La Chevigny 95-65-35km Lieu : Laneuville - Libramont Chevigny

Rallye de l’automne 40 – 80 km Lieu : Chaussée de Gilly, 102 – 6040 Jumet

sam. 20 juil. 2013

La Fernand Lambert 50km Lieu : 4670 BLEGNY MINE

Randonnée Fonds Léon Frédéricq 25 et 70 km Au Profit Intégral de la Recherche Médicale Lieu : Rue de l’Eglise, 28 - 4537 VERLAINE

Toute la journée La Limbourgeoise 35 et 70 km Lieu : Chaussée de Hannut, 330 - BIERSET dim. 21 juil. 2013 Milmort - Maasmechelen - Milmort 105 km Souvenir Nino d’Ortona 50 km Lieu : Rue Bovendael, 64 - 4041 MILMORT sam. 27 juil. 2013 La Triangulaire 50, 80 et 120 km Lieu : Rue Ste. Walburge, 214 - 4000 LIEGE dim. 28 juil. 2013 Les Forts de Marcel 50 et 75 km Lieu : Avenue d’Esneux, 216 - 4130 ESNEUX sam. 3 août 2013 34ème Châteaux Condruziens 140 – 105 – 70 – 45 km Lieu : Rue Michiels 5100 Jambes Chênée-Battice-Chênée 60 km Chênée-Eupen-Chênée 115 km Lieu : Rue de la Station, 34 - 4032 CHENEE dim. 4 août 2013 Toute la journée 34ème Châteaux Condruziens « Bis » 70 – 45 km Lieu : Rue Michiels 5100 Jambes

lun. 19 août 2013 - ven. 23 août 2013 Stage enfants de 12 à 15 ans de 9H à 16H30 Lieu : Chaudfontaine Cycling Academy sam. 24 août 2013 Souvenir Léon Schmitz 110 km Randonnée du Président 60 km Lieu : Rue du Village, 17 - 4623 MAGNEE Vélomédiane Criquélion «Cyclosportive» 174 - 100km Lieu : La Roche en Ardenne dim. 25 août 2013 Toute la journée 16ème Flèche de l’Est - Classic 25, 45, 75, 110 et 150 km Lieu : Hall Omnisport de HERBESTHAL sam. 31 août 2013 La Malbrouck 50 et 80 km Lieu : Rue du Brouck, 27 - 4450 LANTIN dim. 1 sept. 2013 Randonnée du Président 70 km Randonnée pour Tous 50 km Lieu : Avenue d’Esneux, 216 - 4130 ESNEUX sam. 7 sept. 2013

dim. 22 sept. 2013 Toute la journée Randonnée Joseph Bruyère 65 km Lieu : Rue du Bouny, 81 - 4624 ROMSEE sam. 28 sept. 2013 Dolhain-Aix-Dolhain 60 km Lieu : Place Léon d’Andrimont, 22 - 4830 LIMBOURG Rallye la Mosane Lieu : Rue de la Plaine, 38 – 6200 Châtelineau dim. 29 sept. 2013 La Théo 30 et 55 km Lieu : Manaihant, 14 - 4651 BATTICE sam. 5 oct. 2013 Randonnée du Fruit 55 km Lieu : Rue du Village, 17 - MAGNEE dim. 6 oct. 2013 DCJ Bikes 55 km Lieu : Rue des Charrons, 1 - 4432 ALLEUR sam. 12 oct. 2013 Concentration Provinciale 50 km Lieu : Avenue d’Esneux, 216 - 4130 ESNEUX dim. 13 oct. 2013

Randonnée des Vacances 60 km Lieu : Avenue de la Closeraie, 3 - 4000 ROCOURT

Canal et Limbourg 62 et 80 km Lieu : Rue des Moulins - 4610 MOULINS /S/ FLERON

lun. 5 aot 2013 - ven. 9 août 2013

dim. 8 sept. 2013

Stage enfants de 7 à 12 ans de 9H à 16H30 Lieu : Chaudfontaine Cycling Academy

Journée des Souvenirs 86 et 58 km Lieu : Chaussée de Hannut, 330 - 4460 BIERSET

sam. 10 août 2013

ven. 13 sept. 2013

Verlaine-Citadelle de Namur-Verlaine 110 km Randonnée Guy Jamotte 60 km Lieu : Rue de l’Eglise, 28 - 4537 VERLAINE

Belgian Cycling Happening – Antwerpen

dim. 11 août 2013

3° RENAISSANCE , 30, 50, 80 Km Lieu : LAMORTEAU

Intes di Nos-Otes 50 km PARCOURS DIFFERENT DU SAMEDI Lieu : Rue du 1er de Ligne, 18 - 4458 FEXHE-SLINS

dim. 15 sept. 2013

sam. 16 nov. 2013

4ième RALLYE DES BOIS: VTT Lieu : Rue Jules Depauw 5 1390 GOTTECHAIN

Sortie « Fin de Saison » 50 km Lieu : Place de Morlanwelz – 7140 Morlanwelz

Belgian Cycling Happening – Antwerpen

dim. 24 nov. 2013

La Haccourtoise 75 et 100 km « Souvenir JM Dedée » Lieu : Place Communale, 19 - 4684 HACCOURT

VTT Chaudfontaine Lieu : rue de la Vesdre, 131 Vaux-Sous-Chèvremont.

La Plumchon 50 km Lieu : Rue du 1er de Ligne, 18 - 4458 FEXHE-SLINS jeu. 15 août 2013 Milmort-Spa-Milmort 105 km Milmort-Thimister-Milmort 60 km Lieu : Rue de la Résitance 7-16 4041 MILMORT sam. 17 août 2013 Toute la journée 24° VERDUNOISE , 40, 90, 145 km Lieu : ETHE , Plaine de Jeux Docteur Hustin Toute la journée Hermalle-Zuttendael-Hermalle 60 et 110 km Lieu : Rue du Perron, 3 HERMALLE S/ARGENTEAU

sam. 14 sept. 2013

La Trek Ardenne Bleue CYCLOSPORTIVE 130 km La Trek Ardenne Bleue 60 et 130 km CYCLOTOURISTE Lieu : Bd. des Gérardchamps - 4800 VERVIERS

Le Géant des Ardennes 90 et 147 km Lieu : Allée du Bol d’Air - 4031 ANGLEUR

Vélo Sprint - Avril 2013 - 12

Concentration Provinciale 50 km PARCOURS DIFFERENT DU SAMEDI Lieu : Avenue d’Esneux, 216 - 4130 ESNEUX sam. 19 oct. 2013 Intes di Nos-Otes 50 km Lieu : Rue du 1er de Ligne, 18 - 4458 FEXHE-SLINS dim. 20 oct. 2013

Championnat MX VTT Rencontre avec Jules Hazard,

Par Jean-Pierre Lekeu L’organisateur de l’Ardennes Trophy.

Le raid theutois promu au rang de championnat de Belgique de marathon Le 20 mai, l’Ardennes Trophy sera l’officiel championnat de Belgique de marathon MTB. Une triple promotion pour le club organisateur, pour un raid qui reste la première course de masse populaire organisée en Belgique et pour la commune hôte de Theux.

Premier club VTT structuré en Belgique dont la création remonte à 1990, l’Ardennes Mountain Bike Theux organisera le lundi 20 mai la 24e édition de l’Ardennes Trophy, rendez-vous incontournable de la saison pour tous les amateurs des raids de longue distance : « C’est après avoir assisté à la Fagne-Evasion, première course belge organisée en 1988 par le Malmédien André Quirin à Ovifat et suite aux contacts noués avec Thierry Maréchal que nous avons décidé de créer à Theux un club et une épreuve populaire de longue distance. A l’époque, organiser un raid de 80km affichant un dénivelé de 2000m était une vraie gageure, déclare Jules Hazard.

C’est que les courses dépassaient rarement 40 bornes. »

titut Provincial d’Enseignement Agronomique. » Modification aussi au niveau du kilométrage : « Outre les deux distances reines, nous avons ajouté, en 2008, un 50km afin de permettre au plus grand nombre de participer à l’événement qui se veut une grande fête du VTT ouverte tant aux adeptes du sport loisir qu’aux champions confirmés. » Changement enfin au niveau des modalités de départ : « Les départs des trois distances sont donnés au centre de La Reid par vagues successives de 250 coureurs.

Une innovation qui a été lancée par notre raid. Le Top Box partira le premier et accueillera tous les coureurs licenciés au sein d’une Fédération reconnue par l’UCI. » Championnat de Belgique marathon Grande innovation 2013, l’Ardennes Trophy sera l’officiel championnat de Belgique de marathon, le maillot tricolore étant décerné au premier Belge licencié franchissant la ligne sur la distance de

90km. Le parcours brillera autant par la beauté des lieux traversés que la sélectivité des difficultés naturelles : « Un parcours pratiquement inchangé, poursuit le secrétaire du club organisateur. Le label du raid « Le choc des mollets, le chic des yeux » n’est pas usurpé. Les candidats au titre national devront franchir 20 côtes répertoriées pour un dénivelé de 2400m. Après une boucle autour de La Reid et un premier passage de la ligne, les coureurs sillonneront la région en tous sens avec la découverte d’endroits stratégiques spectaculaires et hauts en couleurs avant de conclure par deux dernières côtes qui ne manqueront pas de faire souffrir mollets et bras. » Le record de participation remonte à l’année 2010 avec 1700 concurrents. Jules Hazard reste prudent : « La seule certitude de l’Ardennes Trophy reste la date du lundi de la Pentecôte qui sera immuable.

Concernant un éventuel nouveau record, les conditions climatiques joueront un rôle déterminant… »

C’est le 12 mai 1990 au départ du château de Franchimont que l’Ardennes Trophy connaissait sa première édition : « Le mountain bike était encore à ses premiers balbutiements. A l’époque, cette grande première réunissant 305 participants n’était pas encore une course mais un brevet chronométré. » Du brevet à la course de masse Au fil des ans, l’Ardennes Trophy évoluait et subissait plusieurs changements.

D’abord en modifiant à plusieurs reprises son site d’accueil suite au succès sportif de plus en plus conséquent : « Après Franchimont, nous avons émigré à Juslenville puis à l’Institut St-Roch où le brevet a cédé la place à une course populaire disputée sur deux distances (80 ou 45km).

En 2001, faute de place, nous avons pris nos quartiers à La Reid où nous bénéficions des meilleures conditions d’accueil (infrastructure et parkings) au sein de l’Ins©JPL

Vélo Sprint - Avril 2013 - 13

Pascal Hossay ou l’adrénaline de la compétition

Par Jean-Pierre Lekeu olympique. Deuxième chez les espoirs et troisième chez les élites en 2010 à Malmedy.

J’ai également terminé deux fois 4e chez les espoirs. » A 25 ans, le coureur du Plateau de Herve reste tout aussi motivé : « Le besoin du vélo et l’adrénaline de la compétition sont toujours présents. A la différence que je roule maintenant avant tout pour le plaisir en jumelant travail professionnel et sport.

Ce qui est loin d’être une sinécure. Surtout au vu des conditions climatiques des deux derniers mois qui ont sérieusement perturbé l’entraînement des coureurs qui dr dopnt préparés au pays.»

©?????

Pascal Hossay sera un des coureurs à suivre dans le championnat de Belgique de marathon MTB programmé le 20 mai à La Reid. Portrait du Batticien.

Après une année passée au sein de l’équipe continentale de Christophe Brandt, le Batticien a rejoint cette saison le Merida Wallonie Mountain Bike, team UCI reprenant les promesses et les meilleurs éléments du MTB francophone : « Je remercie Christophe Brandt qui m’a donné ma chance et m’a toujours soutenu. Aujourd’hui, je sais que je ne serai jamais coureur professionnel. Mon contrat Roseta n’ayant pas été reconduit, je repars sur d’autres bases. Avec moins de pression et une autre façon de voir mon avenir sportif. Je sais que je peux être performant en

©JPL

VTT mais pas sur la route. » L’autre souci du Batticien reste une santé en point d’interrogation : « Je serai fixé prochainement sur le verdict de la Faculté concernant une éventuelle opération. Si je n’avais pas pratiqué le vélo, on n’aurait sans doute jamais découvert cette tumeur qui ne me permet que de m’extérioriser à 80% en compétition. »

Sur ses objectifs, il se montre réaliste : « Le championnat de Belgique de marathon se déroule dans ma région et retient bien sûr mon attention. J’ai déjà disputé l’Ardennes Trophy à plusieurs reprises, mais jamais sur la distance de 90km qui sera celle du championnat. Un beau parcours sélectif mais roulant. La première sélection s’opèrera très vite, mais je suis convaincu que la décision tombera dans les deux dernières côtes.

Je m’attends au retour de Roël Paulissen (Ndlr: Il a terminé sa suspension de deux ans) et je citerai parmi les favoris Van Hoovels (qui fut le dernier champion en 2011 à Eijsden), Massart et Vermeulen, des coureurs qui ont déjà roulé sur ce parcours. » Outre le vélo, le Batticien avoue une passion pour la restauration des vieilles voitures. Il a aussi été quatre fois champion de Belgique de quad et une fois champion de Belgique de kart : « J’ai dû renoncer à ces sports pour des raisons financières. Le VTT est bien sûr moins coûteux et allie défi physique et technique. »

L’homme des championnats Côté palmarès, Pascal Hossay ne manque pas de références et apparaît comme l’homme des championnats : « J’ai remporté les trois dernières éditions du championnat de Wallonie de marathon. Je suis aussi monté deux fois sur le podium du championnat de Belgique de cross-country ©JPL

Vélo Sprint - Avril 2013 - 14

L’Ardennes Trophy en chiffres 900 kg de chaux à mettre en bouteilles pour le balisage au sol 250 bénévoles 4 équipes de 5 baliseurs sur le terrain 60 signaleurs et 10 policiers pour assurer la sécurité 20 personnes pour régler les départs par vagues successives 4 postes de ravitaillement/assistance technique 165 kg de bananes 145 kg d’oranges 500 tartes au riz 2500 litres d’eau fournis par la SWDE 1500 barres et 1000 litres de produits énergétiques 120 paquets de biscuits salés 120 paquets de pain d’épice 250 barrières Nadar 25 rouleaux de rubalise…

L’essai manqué de JeanLuc Vandebroucke Le Hennuyer a disputé le raid ardennais en 2008. Une participation marquée d’un abandon. Fait insolite : il s’était déplacé à La Reid sans vélo, sans chaussures mais avec un maillot de la FCWB ! C’est Jules Hazard, le secrétaire du club organisateur qui lui avait trouvé en dernière minute chaussures et vélo. Un Cannondale SVP… La tête du Vieux Bon Dieu de Tancrémont Depuis le déplacement de l’épreuve sur les hauteurs de La Reid, les organisateurs ont signé un pacte avec le beau temps. Explication de Jules Hazard : « Chaque année, je vais caresser la tête du Vieux Bon Dieu de Tancrémont pour bénéficier de bonnes conditions climatiques. Il faut croire qu’il m’ écoute… » Les sites à découvrir L’Ardennes Trophy, c’est aussi pour les spectateurs des hauts lieux touristiques à découvrir. Citons entre autre la Charmille du Haut-Maret, l’éolienne de Bronromme (le point culminant de l’A.T.), le gué de Winanplanche, la Heid de Fer (à Becco), le site du Chafour, le Château de Hobdomont (le raid traverse le domaine et reçoit le meilleur accueil de ses propriétaires), les escaliers du Marché (Theux), la vieille forteresse de Franchimont, le Vieux Pont de Polleur, le Stanneux…

Renseignements pratiques Epreuve : 24e Ardennes Trophy, championnat de Belgique de marathon (90km) Date : Lundi 20 mai Inscription, remise des dossards : Institut Provincial Enseignement Agronomique de La Reid, route du Canada Lieu de départ : La Reid centre Lieu d’arrivée : Institut Provincial de La Reid Commodités : vestiaires, douches, bikewash, bar, petite restauration Préinscriptions/inscriptions Préinscriptions : on line via CHRONORACE ; 20€ jusqu’au 15 mai (23h59 !)

Retrait des plaques et inscriptions sur place : 25€ ; le dimanche 19 mai de 16h à 18h ; le lundi 20 mai de 07h30 à 09h Le droit d’inscription couvre l’assurance (dommages corporels + RC), les ravitaillements, le chronométrage électronique, le cadeau souvenir.

Chaque concurrent conservera sa plaque de cadre (pas de caution).

Programme Dimanche 19 mai Kids Trophy (4e manche) 10h à 12h : inscriptions 12h : départ de la course poussins 12h30 : départ de la course pupilles 13h : départ de la course benjamins 13h45 : départ de la course aspirants 12 ans 14h30 : départ de la course aspirants 13 ans 15h30 : départ de la course aspirants 14 ans 17h30 : podiums 18h : pasta party Lundi 20 mai 07h à 09h : retrait des plaques et inscriptions Ardennes Trophy 09h30 : départ du 90km 09h45 : départ du 70km 10h : départ du 50km 12h : arrivée du 1er des 50km 12h30 : arrivée du 1er des 70km 13h : Arrivée du Ier des 90km 15h : podiums et remise des prix des 50 et 70km 16h : podiums et remise des prix du 90km

Les parcours 90km : championnat de Belgique de marathon et manche des challenges EBMC et 02 Bikers MC, 2400m de dénivelé, 20 côtes répertoriées, 4 postes de ravitaillement et d’assistance technique.

70km : manche des challenges EBMC (juniors seulement) et 02 Bikers MC, 1800m de dénivelé, 16 côtes répertoriées, 3 postes de ravitaillement et d’assistance technique.

50km : manche du challenge EBMC (débutants seulement), 1200m de dénivelé, 12 côtes répertoriées, 2 postes de ravitaillement et d’assistance technique.

Lignes et procédure de départ Top Box : Réservé à tous les participants détenteurs d’une licence compétition délivrée par une Fédération reconnue par l’UCI. Box suivants : tous les participants non licenciés Les départs s’effectueront par vagues successives (délai d’une minute entre la 1ère vague du Top Box et la 2e vague du Box A ; délai de 5’ entre les vagues suivantes).

Skoda, nouvelle référence du peloton wallon !

Par Joël Grégoire

José Louis Pâques vit à 100 à l’heure : deux garages à gérer, des responsabilités et des journées plus longues et difficiles qu’une grande classique. Pourtant, sa disponibilité se veut tout aussi remarquable et, quand il vous accorde un instant, c’est un homme passionné qui ne s’arrête plus…

Qu’il s’agisse de son métier, concessionnaire pour la marque Skoda. « Cela représente déjà 40 ans de carrière : vingt années avec Ford, puis Kia, avant de reprendre progressivement l’enseigne Skoda pour l’amener là où elle est. Nous avons désormais deux garages, à Ans et Herstal (Hauts-Sarts), plus l’atelier avec la carrosserie. » Un large panel d’activités, une expérience et une expertise qui valent à l’Automobile Visétoise de lancer quelques centaines de voitures sur la route dans l’année. Même si 2012 ne s’est pas révélé un grand cru.

Au contraire. « Ce fut même catastrophique avec une diminution nationale d’un tiers des ventes. Nous n’y avons pas échappé : 450 ventes en 2012 contre 575 l’année précédente. Il a fallu composer pour toucher le moins possible aux ressources humaines, pour éviter de licencier un tiers du personnel. » En effet, on peut posséder une grosse affaire et fonctionner dans un climat familial. Tous attendent en tout cas beaucoup d’une année 2013 qui verra, dans la foulée de la nouvelle Rapid, le lancement

de l’Octavia 3e génération, berline puis Combi, puis des « face lift » de plusieurs autres modèles. « Ce qui se traduira par une nouveauté tous les deux mois, une promotion permanente. » Qui dit promo dit parfois sponsoring; mais, au vu du climat maussade voire déprimant du milieu, on s’étonne – et on se félicite – de l’intérêt porté par la marque au cyclisme et à la Fédération Wallonne dans le cas précis. « Skoda a débarqué dans le cyclisme quand Fiat, partenaire officiel d’ASO, s’est désisté. C’est ainsi que nous avons été amenés à collaborer pour les classiques wallonnes. Via Paul Bolland, ce fut au tour du Pesant, et de fil en aiguille, les relations sont tissées. Le cyclisme demeure un milieu relativement amical et accessible, tout le monde se connaît, on arrive encore à fonctionner par échange de bons procédés. » L’homme est ainsi fait. à la fiabilité de ses voitures, José Louis Pâques ajoute la sienne; certes commercial, mais avant tout passionné, fiable en affaires et en amitié, bref incontournable. « C’est vrai que la Province de Liège fait également appel à nous, ce qui nous amène à mettre des voitures sur des événements aussi divers que les courses cyclistes, le marathon de Visé ou des manifestations plus culturelles. »

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D’accord, mais qu’en est-il du retour effectif ? « Hormis la visibilité, on n’y gagne rien directement. Ce sont plutôt les gens avec qui nous sommes amenés à travailler qui reviennent vers nous après coup. » Désormais partenaire officiel de la Fédération et du Team Wallonie, ce sont trois Octavia et une Superb qui intègrent le parc automobile FCWB. A l’avant de la course, au peloton ou dans la file des suiveurs, Skoda répondra présent.

Et s’il s’agit de renforcer le charroi à l’occasion d’un Championnat, d’un déplacement particulier, d’un dépannage de dernière minute, l’Automobile Visétoise propose une option que même les marques de luxe ne proposent pas. Elle n’a pas de prix : « Allô Monsieur Pâques, il nous faudrait… »

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Vélo Sprint - Avril 2013 - 16

Ici Radio Tour

©RB

Par Julien Gillebert

Le vélo est le rayon des Havelange Dans le sillage de son père, qui commentait les courses à la fin des années cinquante, Freddy Havelange est lui aussi devenu speaker et commentateur, avant de devenir le responsable des radio-télécommunications des épreuves cyclistes en Belgique. Et, bien évidemment, Michel, son petit frère, a suivi : chez les Havelange, le vélo, c’est avant tout une passion et une histoire de famille !

C’est un personnage incontournable du monde du vélo. En Wallonie, mais aussi en Flandre. Freddy Havelange a tout connu ou presque dans le milieu de la Petite Reine. S’il n’a jamais été coureur (« c’est bien trop dur ! », rigole-t-il souvent), il a occupé de multiples rôles dans le cyclisme et est aujourd’hui le responsable des radio-télécommunications en course au niveau de la Fédération belge et chauffeur du président du collège des commissaires sur les grandes courses. Ce sympathique Namurois de 69 ans baigne dans ce sport depuis sa plus tendre enfance. Car chez les Havelange, on est vacciné avec un rayon de vélo dès la naissance. Pas

plus haut que trois pommes à l’époque, Freddy suivait son père, qui commentait les courses à la fin des années cinquante, deux haut-parleurs placés sur le toit de la voiture familiale. Avant de commenter lui-même les kermesses. Mais aussi des courses pros. « Le commentateur officiel de l’époque, Jean Leroy, arrivait toujours un peu en retard sur les courses, alors, avec ma voix de gamin, j’en profitais pour prendre le micro en direct », se rappelle Freddy. « Et puis, un jour, à la Flèche Wallonne, il m’a dit : « continue. » Soit le début de l’incroyable aventure dans le vélo pour ce Sombreffois d’origine, amoureux de Jambes et installé à Vedrin, dans la périphérie de la capitale wallonne. Une aventure dans laquelle son petit frère, Michel, a logiquement suivi, puisqu’il commente aussi souvent les épreuves, et est également en charge de Radio Tour sur plusieurs courses. Avec son demi-siècle dans l’univers si particulier des courses, Freddy Havelange a toujours des anecdotes à raconter. Très bon narrateur, il ne se prive d’ailleurs jamais de conter la vie du peloton devant des

auditeurs toujours captivés, lui qui est souvent appelé à jouer le rôle du speaker, sur des courses, des remises de prix ou des présentations de clubs, mais aussi dans des films, puisqu’il a joué aux côtés de Benoit Poelvoorde dans « Le Vélo de Ghislain Lambert », ainsi que dans le téléfilm « Les Roues de la Fortune ».

Freddy Havelange touche également à tous les étages du peloton, puisqu’il suit les courses des débutants aux pros. Fin connaisseur du peloton des jeunes (« en suivant les courses des débutants, juniors et espoirs, j’ai cinq ans d’avance sur Rodrigo Beenkens ») et souvent consulté pour son savoir, il est devenu très proche de plusieurs grands champions. Ce vrai passionné est aussi un collectionneur, puisqu’il archive tout ce qui touche à son sport favori dans son garage, une véritable caverne d’Ali Baba dans laquelle seuls les très intimes sont autorisés à pénétrer. Une mine d’or qui lui sert bien, car si on lui dit qu’un coureur, quel qu’il soit, a gagné une course et qu’il est sûr que ce n’est pas lui, il est « incapable de dormir sans avoir vérifié ! »

Vélo Sprint - Avril 2013 - 17

Radio Tour, mode d’emploi

Par Julien Gillebert ser le coureur ou l’équipe. Avant, les coureurs étaient parfois nerveux et venaient nous trouver si leur voiture n’arrivait pas assez vite. Mais aujourd’hui, il y a un hautparleur sur ma voiture qui retransmet Radio Tour. C’est pratique : on ne se fait plus engueuler par le coureur si son directeur sportif met du temps à arriver : il sait que l’info a été communiquée. »

Michel Havelange, sur les traces de son frère ©TM

Freddy Havelange détaille le fonctionnement du système de communication sur les courses Si vous êtes branché vélo, Radio Tour vous dit sans doute quelque chose. Mais comment fonctionne cette radio si particulière, que l’on peut uniquement capter le long des courses et qui distille, telle une mélodie bien huilée, des numéros de dossards et des écarts sur ses ondes ?

Responsable des radio-télécommunications, Freddy Havelange nous détaille tout ce système. « Seule la RLVB gère elle-même les radio-télécommunications, c’est unique », explique le Namurois. « Dans les autres pays, comme en France avec ASO, l’organisateur fait appel à une société extérieure spécialisée dans ce domaine.

C’est Jacques Maertens qui avait créé ce système des radio-télécommunications dans les années 60. Il s’en est occupé jusqu’en 2002 et j’ai ensuite pris le relais.

Depuis la scission, la FCWB dispose elle aussi de son propre matériel. Il est moins sophistiqué mais il est bien développé.

Et dans quelques semaines, nous aurons une liaison directe avec l’arrivée, pour le speaker. Jadis, il fallait s’arrêter dans un café pour téléphoner au speaker et lui donner les infos de la course… » Car en Wallonie, avec son relief prononcé, c’est moins évident qu’en Flandre pour

la transmission des précieuses infos de Radio Tour. « Sur les grandes courses, il y a un hélicoptère qui sert de relais; notre info va jusque lui et repart vers toutes les voitures de l’épreuve dans un rayon de cinquante kilomètres », poursuit Freddy Havelange. « Quand cet hélico n’est pas là, tout dépend du relief, de la météo, du réseau. En Flandre, un écart de dix minutes ne pose pas de problème. En Wallonie, c’est plus compliqué. » En course, Freddy Havelange conduit la première voiture derrière le peloton. « Cette place, je la garde jusqu’aux deuxtiers de l’épreuve. Ensuite, en fonction du déroulement de la course et de la décision du président du collège des commissaires qui est dans ma voiture, je suis le deuxième groupe, s’il y a par exemple trois hommes devant, suivis d’un contre de quinze coureurs. » Présent au cœur de la course, Freddy Havelange assure une liaison entre les coureurs et les directeurs sportifs, via Radio Tour, liaison animée par la personne assise à la droite du Namurois. « Nous veillons à communiquer rapidement les infos, avec les coureurs qui lèvent les bras pour demander de l’assistance. On essaie d’être aussi précis que possible en soulignant s’il s’agit par exemple d’une roue avant ou d’une roue arrière. C’est très utile dans les courses sur lesquelles il n’y a pas d’oreillette. On doit avoir une réaction immédiate pour ne pas pénali-

Vélo Sprint - Avril 2013 - 18

Le rôle de Radio Tour est aussi de communiquer les dossards des coureurs échappés et les écarts. « On reçoit les infos du motard qui est en course et qui nous communique par exemple les dossards des coureurs qui sont échappés. Ensuite, nous les encodons dans l’ordinateur, qui nous les remet dans l’ordre. Le motard nous renseigne aussi les écarts, que nous communiquons au peloton. » Comment se passent les contacts avec les autres chauffeurs de la course ? « En début d’épreuve, tout le monde est poli, coureurs ou directeurs sportifs. Mais dans la dernière heure de course, là, c’est différent : c’est la guerre ! Il y a quelques cowboys, mais cela se passe généralement bien.»

« On n’a pas le temps de rigoler ! » Pour conduite dans la course, Freddy Havelange doit être très concentré et avoir des yeux partout Pour avoir tenté à deux petites reprises de conduire en course, une fois derrière trois coureurs et une fois derrière un groupe d’une dizaine d’hommes, on peut vous affirmer que suivre une course en voiture est loin d’être facile ! Sans parler de la tension nerveuse pour le chauffeur… Comment Freddy Havelange fait-il, lui qui doit souvent dépasser le peloton ? « Je suis rodé et habitué ! J’ai appris sur le tas. Lors de mon indisponibilité suite à mon accident (NdlR : juste avant le départ du Tour de Belgique 2012, à Malines, où il a été sérieusement blessé à la main, perdant l’usage d’un doigt), ceux qui m’ont remplacé m’ont vite dit qu’ils ne voulaient plus le faire, même si c’est une place privilégiée en course, tellement

c’est stressant. Ils m’ont dit : il faut être fou pour faire ça ! C’est vrai qu’il faut avoir des yeux partout. Car on est juste derrière le peloton, à quelques mètres. On n’a pas le temps de se parler ou de rigoler, c’est illusoire de se lancer dans une conversation, car on doit être constamment vigilant : il se passe toujours quelque chose. Un coureur peut avoir un saut de chaîne à tout moment et se retrouver par terre devant vous, à cinq mètres. Il faut donc toujours être prudent. Moi, je reste toujours calme, sinon tu es perdu. Il faut aussi savoir anticiper. Mais, par rapport aux risques que l’on peut rencontrer, je constate qu’il y a très peu d’accidents. Sinon, si on me dit que je dois passer le peloton, je vais passer, quoi qu’il arrive ! Cela se fait au feeling. Bon, c’est vrai qu’un Tour des Flandres, c’est impressionnant ! C’est aus-

si la course la plus dure de l’année, avec toutes ces routes étroites, tout le public sur le bord de la route. Mais, bizarrement, c’est aussi celle qui passe la plus vite tellement il se passe des choses. Quand on arrive dans la dernière ligne droite, on se dit, ah bon, c’est déjà fini ? » Dans sa voiture, il y a au moins deux autres personnes. La voix de Radio Tour, qui est à sa droite, et le président du collège des commissaires, qui est à l’arrière.

Il y a aussi parfois un invité de prestige, comme le Premier Ministre. « Dans ma voiture, le président du collège des commissaires considère les sièges arrière comme son bureau, avec tous les règlements ; mais aussi une télévision par siège et un ordinateur. Il est sans arrêt interpellé sans arrêt en course. Ce pré-

sident est désigné par l’Union Cycliste Internationale. Sur les grandes épreuves belges, c’est à chaque fois un commissaire étranger. En course, il y a le président du jury, juste derrière le peloton et quatre commissaires. Celui de la voiture numéro 2 est à l’avant et prend le relais derrière l’échappée «couverte» par le motard chargé de communiquer les infos quand l’écart dépasse la minute. Il y a celui dans la voiture numéro 3 qui est calé dans la file des directeurs sportifs et celui dans la voiture numéro 4 qui est à l’arrière. Le président du jury, c’est un peu l’équivalent de l’arbitre de football. Toutes les décisions passent par lui. Et, par exemple, un directeur sportif ne peut pas remonter le peloton et nous dépasser tant qu’il n’a pas l’autorisation du président du jury. »

La toile au service du cyclisme !

La Fédération a trouvé un partenaire de choix dans sa nouvelle stratégie de communication : le site internet Direct Vélo Belgique.

Tout le monde, dans le peloton des jeunes coureurs, mais aussi des amateurs de la petite reine, commence à connaitre Direct Vélo. La Fédération Cycliste Wallonie Bruxelles a sauté sur l’occasion pour en faire un de ses partenaires. Francis Spruyt, responsable de Direct Vélo Belgique, nous donne plus d’informations sur son site : « Tout d’abord, il faut savoir que toute l’équipe de Direct Vélo fonctionne grâce au bénévolat de passionnés de la petite reine. Nous collaborons tous par plaisir. Nous voulons informer les gens mais nous faisons cela à notre manière.

Nous nous sommes toujours refusés à faire du vulgaire copier-coller. Nous allons chercher l’information là où elle est, c’est-à-dire en contactant les coureurs directement. » L’équipe belge, qui attaque sa cinquième saison, se compose de sept collaborateurs alors qu’à sa naissance, on n’en comptait que deux. À la base, le site n’était pas prédestiné à faire du direct : « Un jour sur le forum du site, nous donnions quelques informations sur une course et les gens ont tout de suite accroché. Mieux, ils en redemandaient ! Nous nous sommes donc lancés dans le Live. En plus des directs, nous avons deux autres priorités : l’information et les résultats. Nous écrivons une dizaine de brèves par semaine.

Par Loïc Collet

Nous suivons principalement les coureurs wallons. Nous publions aussi les classements des courses en Belgique. » Faire suivre la course sur le site Direct Vélo peut paraitre simple, mais cela demande beaucoup de préparation : « Nous passons toute la journée sur la course, pour repérer les lieux et savoir où cela pourrait se jouer. Nous fonctionnons toujours en équipe de deux : un est présent sur la ligne d’arrivée avec un ordinateur portable et une connexion internet, tandis que l’autre suit la course, souvent dans la voiture de l’organisation. Nous restons en contact par téléphone et dès qu’il se passe quelque chose, nous publions. En Belgique, nous commentons en direct des courses 1.2 et 2.2, les courses par étapes comme le Triptyque des Monts et Châteaux ou le Tour de la Province de Liège, ainsi que les courses qui ne sont pas retransmises en télévision. » Plus concrètement, ce partenariat commencera par un lien sur le site de la Fédération vers les différents directs proposés par Direct Vélo en attendant d’autres arrangements techniques.

Le but de ce partenariat est avant tout de faire du bien au cyclisme en Wallonie et à Bruxelles: « Nous ne faisons vraiment pas ça pour l’argent, mais bien pour les champions de demain. Thierry Marechal, le président de la Fédération Cycliste Wallonie Bruxelles, a envie de changer la stratégie de communication de la fédération.

Françis Spruyt et Thierry Maréchal, le partenariat 2013 ©JPL

On le remarque au travers du nouveau Vélo Sprint, du lancement d’une page Facebook et d’un compte Twitter qui remportent un certain succès. En nous alliant, nous toucherons encore plus de monde et cela va plus qu’aider le vélo en Wallonie ! »

www.directvelo.com Federation Cycliste Wallonie-Bruxelles @FCWBinfos

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Le peloton dans son premier passage à Tournai ©VC

Retour sur le Triptyque Monts & Châteaux 2013 Par Vincent Coppenolle

Michel Devos, le patron d’infrasport, prépare le petitdéjeuner des invités©VC

Boris Vallée répond aux sollicitations de la télévision régionale No Télé qui couvrait quotidiennement l’épreuve via une émission spéciale.

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Victoire portugaise et bon bilan général pour les équipes wallonnes.

Les éditions du Triptyque des Monts et Châteaux se suivent et se ressemblent d’une étrange façon. Un an après la domination du Luxembourgeois Bob Jungels, c’est à nouveau un coureur de l’équipe Leopard-Trek qui a dicté sa loi au terme des quatre étapes disputées sur des parcours exigeants et animées par plusieurs changements de leader virtuel dans une dernière étape qui menait le peloton vers le cœur de la cité historique de Tournai.

Ce Triptyque 2013 fut à coup sûr un grand cru avec un niveau particulièrement relevé qui s’illustrait par la présence de l’équipe Topsport-Vlaanderen, première formation continentale pro à prendre le départ de l’épreuve frasnoise, opposée à une sérieuse brochette d’équipes nationales et de formations de D3. Les noms des vainqueurs d’étapes et le palmarès

final illustraient également la qualité d’un plateau que beaucoup d’observateurs estimaient particulièrement relevé cette année. Le Triptyque n’a-t-il pas révélé par le passé quelques grands noms comme Stijn Devolder, Sébastien Rosseler, Lars Boom ou Thomas De Gendt? Il n’est pas impossible qu’on reparle dans un futur proche des promesses que constituent le Portugais Fabio Silvestre, porteur du maillot jaune final après avoir joué à fond le jeu des bonifications, ou l’Américain Lawson Craddock, auteur d’un numéro exceptionnel dans la finale de la troisième étape menant les coureurs entre Vieux-Condé (France) et Amougies après avoir traversé toutes les bosses du Mont de l’Enclus.

De cette édition 2013, on retiendra aussi la bonne prestation d’ensemble des coureurs wallons issus de quatre équipes continentales du sud du pays et du club d’Ottignies, le Triptyque constituant pour beaucoup le premier véritable test de la

saison. Les choses avaient bien commencé lors de l’étape initiale se terminant à Quevaucamps puisque Justin Van Hoecke grimpait déjà sur le podium, volant la troisième place sur la ligne à Boris Vallée pour quelques centimètres. Si les Wallons ne semblaient pas en mesure de jouer la victoire finale, Jonathan Dufrasne, Boris Vallée et Antoine Demoitié figuraient parmi les grands animateurs d’une dernière étape remportée à Tournai par Florent Mottet au nez et à la barbe des spécialistes du sprint. Un bouquet qui sonnait comme une apothéose pour le coureur de la formation Color Code-Biowanze et qui, comme son équipier Boris Vallée, allait apprendre dans la foulée qu’il était retenu par le sélectionneur national JeanPierre Dubois pour le prestigieux ZLM Tour, une manche de coupe du monde disputée le 13 avril aux Pays-Bas. Bref, beaucoup de positif à retenir de cette édition 2013 et même si nombre de coureurs retiendront la rudesse de la météo et les refroidissements qui leur ont coûté du temps et de l’énergie. On croise déjà les doigts pour que le 19e Triptyque puisse se dérouler dans un an dans des conditions plus clémentes.

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Gautier De Winter

L’homme aux mille visages comité gère aussi les candidatures de futurs nouveaux gilles. Tout cela se traduit en une ou deux réunions par mois pendant toute l’année avec un rythme accru au fur et à mesure que nous approchons de la date du Carnaval.»

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L’avez-vous vu? Reconnu? Tantôt directeur sportif des Verandas Willems, tantôt à la tête d’un des événements du Patrimoine Immatériel de l’Humanité (UNESCO), le Carnaval de Binche.

Tantôt encore au volant de sa voiture de «commercial du meuble», son activité professionnelle. Gautier De Winter a, pour le moins une vie très active, pleine de passions.

A 48 ans, le Binchois Gautier De Winter a une vie plutôt bien remplie. Une vie marquée par d’inébranlables passions.Celle de sa ville de Binche, de son folklore, de son carnaval. Celle du vélo où il suit ses deux coureurs de fils, Ludwig et Gordon.

«Je suis Gille depuis l’âge de 5 ans, j’en ai 48. J’ai fait le Gille 38 fois. J’ai en effet raté quelques éditions du Carnaval quand j’étais coureur cycliste. Par ailleurs, j’ai élu président du Carnaval en 2003, dans le cours du processus de reconnaissance du Carnaval de Binche par l’UNESCO. Mon boulot, outre l’organisation du Carnaval, est de veiller à la bonne tenue des festivités, à la correction des Gilles qui, par exemple, ne peuvent pas être ivres ou non accompagnés de leur tambour. Notre

Côté vélo, Gautier est passé, il y a peu, derrière le volant d’une voiture de directeur sportif. Un peu par hasard, au club de Verandas Willems-Chevigny. Mais, là, la roue a tourné très vite, bien plus vite encore que chez les Gilles. Gautier est devenu DS de l’équipe continentale Verandas Willems créée en 2013. «A Chevigny, j’ai pris du service comme directeur sportif en 2012. J’avais certes déjà fait quelques courses auparavant avec les juniors, en guise d’essai. Laurent Mars et le président du club m’ont demandé de prendre les espoirs en 2012. Et puis... le projet Verandas Willems. Une aventure extraordinaire, inattendue, peut-être improbable au départ, que je vis pleinement. Le club de Chevigny s’en retrouve bâti sur une véritable pyramide de formation avec le perspective, tout en haut, de l’équipe continentale.»

La première prestation de Gautier n’a pas été vraiment aisée. L’intrépide Binchois s’est en effet retrouvé au volant de la voiture de directeur sportif de son équipe continentale... au lendemain du Carnaval de Binche. « C’était au Tour du Haut Var. J’avais pris l’avion le lendemain du Carnaval pour rejoindre l’équipe qui était déjà en stage du côté de Marseille.

J’avoue que ça n’a pas été évident. Mais,

Par Eric Cornu une fois la course lancée, tout s’est super bien passé. » D’entrée de jeu dans la saison 2013, les «Verandas» ont bien failli scorer au GP de Lillers avec Olivier Pardini (2e, battu d’un souffle par Benoît Daeninck du CC Nogent-sur-Oise). «Nous sommes les petits poucets dans le peloton; nous venons d’y arriver. Mais je pense que nous n’avons pas à rougir de nos prestations; nous avons tiré notre épingle du jeu au Haut Var. Nous avons des jeunes, trois pros, Pardini, Smeyers et Vandyck; nous avons des gars qui travaillent: Deguelle est facteur, Ferrari est policier, Fauville est instituteur... C’est un petit exploit de la part de ces garçons qui combinent leur travail dans une équipe continentale avec leur métier. Chapeau à eux et à tous les autres.» Le moteur tourne, Radio Tour annonce le départ, Gautier prend place au volant pour une nouvelle aventure d’un D.S. hyper souriant. Elle est pas belle la vie !

L’équipe Verandas Willems CT 2013 BORCY Quentin, BURTON Jérémy, CARNEVALI JeanAlbert, DEGUELLE Christopher, FAUVILLE Dimitri, FERRARI Sergio, LODEWIJKS Gert, MERTZ Nicolas, PARDINI Olivier, PIRLOT Antoine, POPPE Olivier, RASE Guillaume, SERRY Florent, SMEYERS Floris, THOME Kévin, VANDYCK Niels.

Directeurs sportifs : Gautier De Winter, Christophe Vanassche - Manager: Laurent Mars (www.verandaswillems-cycling.com).

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Le cyclisme, c’est aussi pour les filles...

Laurence Melys Le cyclisme féminin, ça existe! Et plutôt deux fois qu’une. Laurence Melys, coach RLVB et FCWB des féminines «jeunesse», décline la santé du peloton des filles et les finalités internationales.

Laurence, comment se porte le cyclisme féminin en Wallonie-Bruxelles?

«Le cyclisme féminin, ça existe. Et ça se porte bien. Il est certes peu connu, par manque d’attention de la part des médias. Mais il existe bien un vrai et bon cyclisme féminin en Belgique et en Wallonie. La Lotto Cycling Cup est un projet qui permet aux filles de s’exprimer au haut niveau. Les licences sont en légère augmentation. Il n’existe cependant pas de réelle politique de détection, notamment au niveau des écoles. On y pense.»

Le retrait de Ludivine Henrion en 2012 a-t-il eu un effet négatif en Wallonie?

«Non, je ne pense pas. Ludivine a, comme chacun sait, évolué à un très haut niveau international. Mais son retrait n’a pas eu d’impact négatif.»

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Par Eric Cornu

Qui sont les filles qui viennent au vélo?

«Il y a un peu de tout. Prenons l’exemple de Cloé Minet, 15 ans, du club de Marchovelette qui roule depuis qu’elle est aspirante. Elle a donc commencé très jeune et elle continue. Adeline El Hosni, du VC Ardennes, aimait le vélo pour le plaisir, et elle a finalement décidé de venir à la compétition alors qu’elle approche de ses 18 ans.»

Deux mots sur votre carrière?

«J’ai roulé au haut niveau belge et international pendant plus de 10 ans. J’ai ensuite décidé de donner plus d’importance à mes études en éducation physique. Je suis aujourd’hui coach pour les dames juniores de l’équipe nationale et coach free lance pour les dames jeunesse, débutantes et juniores, à la FCWB. Dans le premier cas, l’objectif est les championnats d’Europe et du monde; dans le second, on parle davantage de découverte, de petits stages, de compétitions, notamment aux Pays-Bas et en France.»

Qui sont les moteurs de notre jeune cyclisme féminin actuel à la FCWB? «Chez les débutantes, je mentionnerai Eva Maria Palm qui peut tout faire, VTT, cyclo-cross, route, piste. Elle va devoir commencer à se spécialiser. Chez les juniores, je pense à Molly Meyvish qui a du potentiel et qui doit en prendre conscience encore plus; elle mérite d’oser plus dans les courses. Chez les élites, nous n’avons personne au haut niveau actuellement. Les compétitrices qui roulent au

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niveau national sont des filles qui ont un travail et qui font du vélo pour le plaisir.»

Quel est votre fil rouge de saison?

«Pour les dames jeunesse de la FCWB, j’organise des petits stages pour rassembler les filles, pour découvrir le vélo ; autre chose que des kermesses en Belgique, ; d’où quelques courses à l’étranger dans les pays limitrophes. Pour l’équipe nationale, les filles participent à beaucoup de stages, beaucoup de courses à l’étranger, même de plusieurs jours, question de travailler également le contre-la-montre ; tout cela pour préparer au mieux les championnats d’Europe et du monde où nos atouts sont réels.»

Où sont les équipes de féminines dans les clubs FCWB? «Les clubs de Marchovelette et du VC Ardennes ont de grosses cellules de filles.

Mais la majorité des autres clubs ont quelques féminines dans leurs rangs.»

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Rencontre avec Nicolas Ledent

Par Jean-Pierre Lekeu

Ancien commissaire national puis international, secrétaire général honoraire de la RLVB, Nicolas Ledent a arbitré tous les grands événements du cyclisme mondial : Jeux Olympiques, classiques et Tours.

Carrière atypique que celle vécue par le Warsagien : « Je n’ai jamais roulé en compétition, avoue d’emblée Nicolas Ledent.

Ma passion pour le vélo est venue de mon père qui exerçait les fonctions de délégué sportif dans la Province de Liège. A l’âge de 20 ans, je suivais les courses en voiture avec Nicolas Philippet et je prenais les arrivées pour le plaisir. J’ai ensuite suivi la filière : délégué suppléant en 1954, délégué sportif deux ans plus tard et délégué général de la Province en 1975. »

Commisaire UCI L’année 78 reste un grand moment de sa carrière : « J’ai été retenu pour suivre les cours de commissaire UCI à Tallin (URSS).

Un séjour de deux semaines à nos frais. Sorti major de promotion, j’étais automatiquement désigné pour les Jeux Olympiques de Moscou en 1980 »

La passion de l’arbitrage En quarante ans de carrière, Nicolas Ledent a vécu au premier rang tous les grands événements du cyclisme mondial : arbitrage des J.O. de Moscou (1980), de Barcelone (1992) et d’ Atlanta (1996),

arbitrage de multiples classiques dont il est incapable de citer le nombre et d’une douzaine de championnats du monde, présidence du collège des commissaires dans neuf grands Tours . « A l’exception du Tour de Lombardie, j’ai arbitré toutes les classiques. Côté Tours, j’ai présidé 4 fois le collège des commissaires du Tour de France, 3 fois celui de Tour d’Italie et autant de fois celui du Tour d’Espagne.

J’ai dirigé ma dernière course à Oslo en 1993, le championnat du monde remporté par Armstrong avant de devenir membre de la commission technique de l’UCI où j’étais chargé de donner cours aux futurs candidats commissaires internationaux. » Concernant les courses d’un jour, il ne cache pas une préférence pour le Tour des Flandres : « C’est la classique où la gestion des voitures suiveuses est la plus difficile. Le parcours provoque beaucoup de cassures et il faut prendre les décisions à la seconde près sous peine de risquer de fausser la course. On est toujours à la limite… » Parlant des champions qui l’ont marqué dans sa carrière de commissaire , il cite le trio Merckx, Hinault et Moser : « Je n’ai connu Eddy qu’à la fin de ma carrière mais , son palmarès inégalable en fait le plus grand coureur de tous les temps. Hinault m’a séduit par son sens tactique et son caractère. De Moser, je retiens le styliste et les qualités de rouleur. »

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La polémique du guidon de triathlète

Dans sa carrière, Nicolas Ledent avoue avoir connu un moment difficile : « Plus précisément en septembre 89. Me référant à la règlementation de la commission technique de l’UCI, j’ai interdit le départ du « GP Eddy Merckx » à Laurent Fignon qui s’était présenté avec un vélo muni d’un guidon de triathlète. Furieux, le Français n’a pas voulu prendre le départ… J’avais déjà pris cette mesure à l’encontre d’autres coureurs un mois plus tôt lors du mondial sur piste à Lyon. Une décision qui a fait polémique avant que l’UCI ne modifie son règlement. » Sur le travail réalisé cette dernière décennie par la FCWB, le Warsagien se montre positif : « Les structures mises en place fonctionnent bien et s’avéraient nécessaires sur les plans administratif, sportif et financier.

Aujourd’hui, le cyclisme wallon ne prête plus à sourire comme ce fut le cas dans le passé. Les Gilbert, Monfort et autres sont des vitrines et des locomotives pour nos jeunes.

Notre cyclisme traverse une période faste au sommet; mais quand on se tourne vers la base, on constate que les clubs formateurs ont de plus en plus de difficultés à poursuivre leur mission suite au recrutement de leurs espoirs par les équipes continentales. » Sur le dopage, il conclut : « Les progrès sont évidents, mais parviendra-t-on un jour à éradiquer ce fléau ? Faut-il être plus strict dans les sanctions ? Doit-on donner une nouvelle chance à un repenti ? Les laboratoires seront toujours en avance sur la détection de produits dont l’usage est détourné. Malgré le dopage et les critiques, je constate le public continue à s’intéresser au vélo sans trop se poser de questions… »

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Bien en selle avec Esso!

Partenaire principal de la Royale Ligue Vélocipédique Belge

Organigramme FCWB 2013 Direction fédérale (Infos complètes sur www.fcwb.be) Membres du Comité de direction

MARECHAL Thierry Président fédéral Vice Président RLVB LAMBERT Fernand Secrétaire général LECLERCQ Ginette Vice-Présidente

Membres du Comité de Gestion

Membres du Comité exécutif

Membres du Comité de Direction +

Membres du Comité de gestion +

PHILIPPETH Francis Coordinateur C.W.C.T.

DEFREYNE Martin Président Namur

DIEDEREN André Coordinateur C.W.R.P.C.

DUCHENNE Marc Président Hainaut

NOEL Jean-Pierre Coordinateur C.W.O.R.

STEIFER Francis Président Luxembourg VAN NIEUWENHOVE Alain Président Brabant

FONTAINE Luc Représentant FCWB au Bureau de la RLVB CONSEIL D’ADMINISTRATION FCWB 2013 Membres du Bureau exécutif + MARECHAL Thierry LECLERCQ Ginette LAMBERT Fernand DIEDEREN André FONTAINE Luc PHILIPPETH Francis NOEL Jean-Pierre BECKERS Henri BOSSE Charles BOUVRY Raymond COURROUX Henri CRASSET Guy DEFREYNE Martin DUCHENNE Marc DUPONT Roger GENETELLI Laurent HENRION Ludivine JANQUART Guy LAENEN Ella LEBLANC Jean-Marc MESSIN Yvette PAULUS Andrée PIERRE Eric PIRARD Pierre STEIFER Francis TONGLET Bernard VAN NIEUWENHOVE Alain WERISSE Danielle WILLAME Richard

Président fédéral Vice-présidente Secrétaire général Coordinateur CWRPC Coordinateur CWJ Coordinateur CWCT Coordinateur CWOR Membre Membre Membre Membre Membre Membre Membre Membre Membre Membre Membre Membre Membre Membre Membre Membre Membre Membre Membre Membe Membre Membre

ACUSILAS Charles LEDENT Nicolas

Membre honoraire Membre honoraire

Vélo Sprint - Avril 2013 - 26

0497/584658 0477/657677 0495/491776 0473/760531 0477/461878 0497/738451 0495/524350 0473/115960 0474/734980 0478/811975 0478/506968 0495/540325 0478/839197 0477/872103 0479/363241 0495/188498 0496/625216 0479/291159 0498/869902 0475/933107 0477/171947 0474/734980 +352/691342531 0496/572305 0497/480130 0473/505481 0477/539972 0476/219919 0477/256624

president@fcwb.be leclercq.ginette@skynet.be secretaire@fcwb.be andrediederen@yahoo.fr lfontaine1@yahoo.fr fphilippeth@hotmail.com noeljpierre@netcourrier.com henri.beckers@skynet.be bosse.andree@skynet.be Fa447406@skynet.be henri.courroux@skynet.be guy.crasset@scarlet.be defreyne.martin@swing.be duchenne.marc@skynet.be bn379175@belgacom.be lgenetelli@voo.be ludihenrion@hotmail.com guy.janquart@skynet.be ruelle-laenen@voo.be jeanmarcleblanc@skynet.be yvette.messin@skynet.be bosse.andree@skynet.be eric.pi@skynet.be p.pirard@swing.be francis.steifer@skynet.be b.tonglet@skynet.be alain_nieuw@yahoo.fr dany.werisse@skynet.be richard.willame@hainaut.be

Commission «Cyclisme pour Tous», FCWB, Aile Francophone RLVB. Reconnue par la Communauté Française et par l’UCI

Moi, je roule tranquille avec mon

VELOPASS 2013 Formules : Individuelle (25€) ou familiale (35€)

Couverture en RC, dommages corporels et défense en justice en Belgique et à l’étranger Couverture totale 7j/7 et 24h/24 lors de la pratique du vélo Accès aux calendriers national et provinciaux de toutes les organisations

Documents disponibles sur www.fcwb.be ou fcwb.blogspot.be

Contacts Francis Philippeth : Coordinateur FCWB CPT - 0497 73 84 51 - fphilippeth@hotmail.com Michel Primosig : Coordinateur provincial Namur - 0477 30 28 53 - primosig.michel@skynet.be Alain Van Nieuwenhove : Coordinateur provincial Brabant Wallon - 0477 53 99 72 - rvcbrab@hotmail.com Mario Raimondi : Coordinateur provincial Hainaut - 0487 79 64 34 - raimondimario@hotmail.com Michel Georis : Coordinateur provincial Liège - 0476 32 57 32 - michelgeoris@gmail.com Maurice Dewilde : Coordinateur provincial Luxembourg - 0485 25 24 76 - maurice.dewilde@hotmail.be

Sébastien Rosseler dix ans de professionnalisme Déjà dix ans de professionnalisme pour le Stoumontois qui entend retrouver son niveau pour sa seconde saison chez Garmin-Sharp.

A 31 ans, l’Ardennais qui avoue un an de plus que Philippe Gilbert et un an de moins que Tom Boonen, dispute sa seconde saison chez Garmin-Sharp.

L’équipe des Hesjedal, Vande Velde, Klier, Farrar, Wegman, mais aussi de jeunes promesses qui ont pour nom Talansky (vainqueur d’une étape de Paris-Nice) et Navardauskas : « Notre équipe aligne un effectif de 28 coureurs (Ndlr : 13 nationalités représentées !) capables de se défendre sur tous les terrains, classiques et tours. Je retrouve aussi dans le noyau Nuyens et Vansummeren que j’ai côtoyés le premier durant trois ans chez Quick Step et le second dans les catégories de jeunes.»

Le coureur de Moulin-du-Ruy, domicilié depuis plusieurs années dans le Limbourg,

ne cache pas son plaisir de rouler au sein du team américain tout en sachant qu’il doit convaincre ses employeurs s’il désire prolonger un contrat qui se termine en fin de saison : « Mon bilan sportif 2012 n’a pas répondu à l’attente. Je n’invoque pas l’excuse d’une fracture de la clavicule lors d’un entraînement d’avant-saison. J’ai en effet pu disputer une saison presque complète, soit quelque 80 courses. » Côté résultats, on retiendra une victoire dans le clm par équipes au Giro et une 5e place dans une étape du Tour du Danemark.

Motivé, le Stoumontois a principalement préparé la saison 2013 à l’étranger (Maroc, Arizona et Espagne) avant de débuter son programme de courses en Espagne et en Italie : « Au départ, je devais courir Paris-Nice mais le team a décidé de créer un noyau classiques avec des déplacements à la Ruta del Sol et à Tireno-Adriatico. Ma première sortie en Belgique, c’était au Het

Par Jean-Pierre Lekeu Nieuwsblad (67e). Chacun sait que mes courses de prédilection, ce sont les Flandriennes car je ne possède pas le potentiel de grimpeur pour les Ardennaises. De plus, elles se déroulent au moment de ma première coupure. »

Cumuler Giro et Tour de France S’il est probable que le Wallon participera tout comme l’an passé au Tour d’Italie, il ambitionne également une sélection pour le Tour du Centenaire. Equipier du Canadien Ryder Hesjedal, dernier vainqueur du Giro, l’Ardennais a été un pion important dans la conquête du maillot rose du Canadien : « Jamais, je n’avais autant souffert dans une épreuve à étapes. J’ai d’ailleurs mis une bonne partie de la saison à récupérer ces trois semaines d’efforts intenses. Mais quand la victoire est là, on oublie. Un travail fort différent de celui que je réalisais quand je roulais au service de Tom

©JPL

Vélo Sprint - Avril 2013 - 28

Boonen chez Quick Step.»

Sur une possible participation à la Grande Boucle, il poursuit : « L’édition du Centenaire a une saveur particulière. J’ai déjà participé à trois reprises au Tour (Ndlr : 104e en 2007, 98e en 2008 et 104e en 2009) et je ne redoute pas de doubler les deux épreuves. » Après avoir fait ses classes d’âge au Vélo Club Ardennes, il a défendu durant 5 ans les couleurs de Quick Step où Patrick Lefevere le considérait comme un des gros moteurs du peloton professionnel avant de défendre durant 2 ans celles de RadioShack puis de Garmin : « Chez RadioShack, j’ai côtoyé Lance Armstrong. Le courant est toujours bien passé avec le Ricain. J’ai roulé avec lui en 2010 en Australie au Tour Down Under. Tout ce que je retiens de l’affaire Armstrong, c’est que je n’aurais pas voulu militer dans le peloton des pros à la fin des années 90… »

Trois faits de sa carrière 1. Formation au Vélo Club Ardennes Sébastien Rosseler a fait son écolage et ses classes d’âge au Lotto-VCA sous la conduite de Jean-Marie Ledent, directeur technique toujours en fonction au sein du club ardennais : « Si Séba connaît une saison sans accroc, je suis convaincu qu’il fera

des résultats. Il reste un des gros moteurs du peloton même si sa carrière n’est pas celle attendue au vu de son potentiel physique. » Le Stoumontois conserve d’ailleurs de fidèles attaches avec son club formateur : « Je sais ce que je dois à mes parents et à Jean-Marie Ledent. Il ne m’a jamais mis la pression et m’a toujours encouragé. Ma meilleure saison reste l’année 97 où j’ai remporté 32 victoires dont le titre de champion de Belgique juniors contre la montre. »

2. Paris-Roubaix, sa classique préférée La Wallon a disputé les classiques du Nord avant de retrouver Paris-Roubaix , sa course de prédilection qu’il a courue à trois reprises : « Mon meilleur résultat reste une 10e place en 2010. Mon physique est adapté à cette épreuve qui fait davantage appel à la puissance qu’à la tactique comme c’est le cas dans la plupart des autres classiques.» Une nouvelle fois, la réussite ne fut pas au rendez-vous de l’Ardennais, victime d’un dérailleur récalcitrant puis d’une crevaison.

En fin de saison, on devrait également retrouver le Liégeois au départ du championnat du monde contre la montre par équipes. Discipline exigeante à nouveau inscrite au calendrier UCI depuis l’an pas-

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sé : « Chez Garmin, on m’avait notamment recruté en vue du mondial clm par équipes.

Un mondial que je n’ai… pas disputé l’an passé ! Suite aux absences de Vande Velde et Zabriskie, j’avais décliné l’invitation mais il devrait en être autrement cette année en Italie. »

3. Le champion des blessures Passé pro en 2004 chez Relax-Bodysol, l’Ardennais comptabilise une dizaine de victoires dont les Trois Jours de La Panne 2011 et la Flèche Brabançonne 2010. Il s’est aussi illustré dans les chronos, une discipline où il faisait la loi dans les catégories de jeunes. Depuis son arrivée chez les pros, la « Bomba » a été accablé par une malchance insigne : « Je n’ai que rarement pu disputer une saison complète sans blessure. Ces ennuis à répétition ont souvent miné mon moral. J’avoue même avoir songé un moment de mettre un terme à ma carrière. » A son bilan médical, on relève notamment des vertèbres cassées (2004), une fracture du péroné droit (2005), des douleurs au dos (2006), des problèmes au genou droit (2007) et gauche (2008), une fracture du poignet (2009) et du scaphoïde (2010), de nouveaux problèmes au genou droit avec trois opérations successives à la clé (2011) et une fracture de la clavicule (2012)…

Vélo Sprint - Avril 2013 - 29

Calendrier 2013 Jeunesse

Dames

Débutants

Juniors

élites & Pro

Masters Amateurs

Harchies (H) 1.12

Meix-dev.-Virton (Lx) 1.18.3 Wegnez (Lg) 1.18.3

Off Road

1/5

Dottignies (H) 1.17

4/5

Grandglise (H) Ch. FCWB 1

Polleur (Lg) 1.18.1

Manaihant (Lg) Ch. FCWB 2

Othée (Lg) 1.14

Circuit Wallonie 1.2 T.C. Retinne (Lg) 1.18.1 Butgenbach (Lg) Walhain St-Paul (B) Bastogne (Lx) 1.18.3 Kids 1.12 Othée (Lg) 1.12

Walhain-St-Paul (B) 1.14 Sars la Buissière (H) 1.14

Flémalle-Cahottes (Lg) 1.18.1 Senonchamps (Lx) 1.18.3

5/5

9/5

Chaumont-Gistoux (B) 1.19 Beloeil (H) 1.19

Naast (H) 1.19

Triptyque Ardennais (Lg) 2.12

10/5 Vacresse (H) 1.17 Montroeuil/Haine Manaihant (Lg) 1.17 (H) Ch. Pr.

11/5

12/5 Opprebais (B) 1.19 17/5

Ch. FCWB Achêne (N)

Bemc (H) Manaihant (Lg) 1.18.3 S.I.

Triptyque Ardennais Bastogne (Lx) 1.18.3 (Lg) 2.12

Walhain-Saint-Paul (B) 1.17 Blegny (Lg) 1.17

Salzinnes (N) 1.19 Villers-le-Temple (Lg) 1.19

Champ. FCWB

GP Criquielion (H) 1.2

Bemc (H) Huy (Lg) DH Bemc (H) Huy (Lg) DH Soumagne (Lg) Wallonia

Geer (Lg)1.18.1

Walhain St-Paul (B) 1.12

Oupeye (Lg) 1.17 Walhain-S-Paul (B) Saint Léger (H) 1.17 1.14 Bury (H) 1.14

20/5 22/5 25/5

Triptyque Ardennais (Lg) 2.12 Néchin (H) 1.12

Cimes de Waimes (Lg) raid

Le Bizet (H) 1.15

18/5 Ploegsteert (H) 1.19 19/5

Wodecq (H) 1.12

Incourt (B) 1.12

Theux (Lg) Kids Aywaille (Lg) Trial Grace-Hollogne (Lg) 1.18.1 Attert (Lx) 1.18.3

Theux (Lg) CB Marathon Theux (Lg) Arden.

Trophy

Le Bizet (H) 1.12 Wodecq (H) 1.15

Jumet (H) 1.19 Bernimont (Lx) 1.19 Champ. Belg. Tervu26/5 Cras-Avernas (Lg) ren 1.16 1.19

Montreil-sur-Haine (H) 1.17 Luingne (H) 1.17 Saive (Lg) 1.17

Vélo Sprint - Avril 2013 - 30

Tertre (H) 1.12 Champ. Belgique Tervuren

Silly (H) 1.12

Eupen (Lg) CB Kids

Limes (Lx) 1.18.3

Eupen (Lg) Merida La Roche (Lx) Enduro

Jeunesse

Dames

Débutants

Juniors

élites & Pro

Saint Maur (H) 1.17 Bruyères (Lg) 1.17

1/6 Naast (H) 1.19 Ch. Prov.

Agimont (N) 1.19 2/6 Ch. Prov.

Faimes (Lg) 1.19 Ch. Prov.

Lessines (H) 1.14

8/6

Neufvilles (H) 1.14

9/6

Neufvilles (H) 1.17 Gembloux (N) 1.14

Pottes (H) 1.17 Romsée (Lg) 1.17

16/6

Romsée (Lg) 1.14

Herstal 1.16

Lessines (H) 1.12 Aubel (Lg) 1.12

Spa-Berinzenne (Lg) 1.18.3

Grandglise (H) 1.12

Ronde Gaumaise (Lx) 2.18.3 Botrange (Lg) 1.18.3

Flèche Ardennaise (Lg) 1.2

Ronde Gaumaise (Lx) 2.18 Herstal (Lg) 1.18.1

Vottem (Lg) 1.19 Tournai (H) 1.19

La Roche (Lx) 1.15 Ch. Belg

La Roche (Lx) Ch. Belg. Pro

Hoves (H) 1.17

28/6 Corswarem (Lg) 1.19

30/6

Tourpes (H) 1.19 Rhisnes (H) 1.19

Wadelincourt (H) 1.17 Emptinne 1.17 (N) 1.17

3/7

Tour de Condroz (Lg) 1.14

Emptinne (N) 1.17 Corswarem (Lg) 1.17

Ostiches (H) 1.14 Corswarem (Lg)

Harzé (Lg) Course de Côte

Harzé (Lg) Course de Côte

Anthisnes (Lg) 1.18.1 Soumagne(Lg) Bmx Pierrard-Virton (Lx) Baelen (Lg) Trial 1.18.3

Dinant (N) 1.12

Welkenraedt (Lg) 1.18.2

6/7 Tourinnes-S-Lambert (B) 1.12 Dinant (N) CdB IC 1.12

Laplaigne (H) 1.17 IC CDB

Herchies (H) 1.19 Chimay (H) Ch. FCWB CLM

9/7

Chimay (H) Ch. FCWB CLM

Ere (H) 1.19

Ch. FCWB CLM Chimay (H)

Moha (Lg) 1.17

Saint-Vith (Lg) Kids Saint-Vith (Lg) XC UCI 2

Rossignol (Lx) 1.18.3

Ch. FCWB CLM Chimay (H)

Gottignies (H) 1.14 Harlue (N) Indiv. Pro.

Ouren (Lg) Kids Houdemont (Lx) 1.18.3 Harlue (N) 1.18

Leuze (H) 1.12

16/7

Ouren (Lg) XC

Tour de Liège 2.12 Bury (H) 1.17

Tour de Liège 2.12

18/7

Tour de Liège 2.12

19/7

Tour de Liège 2.12

20/7

Malmedy (Lg) Raid Tour de Hesbaye La Roche (Lx) CB DH (Lg) 1.18.1 Neupré (Lg) 4h vtt Emptinne (N) 1.18.2

29/6

17/7

Malmedy (Lg) Marathon UCI Namur (Lg) DH

Polleur -St- Polleur (Lg) CdB

22/6

14/7

Namur (Lg) DH

Romsée-St-Romsée Romsée-open (Lg) (Lg) 1.12 1.18.2

18/6

13/7

Sohier-Wellin (Lx)1.18.3

Ronde Gaumaise (Lx) 2.18.3

15/6

7/7

Off Road

Ellignies-St-Anne Baelen s Vesdre (Lg) (H) 1.12 1.18.1

14/6

23/6

Masters Amateurs

Incourt (B) Ch. FCWB 3

Escanaffles (H) 1.14

Tour de Liège 2.12 Tour de Wallonie 2 HC

lac de l’eau d’Heure CB

Vélo Sprint - Avril 2013 - 31

Jeunesse

21/7

Dames

Débutants

Perwez (B) Champ.

FCWB

Juniors

élites & Pro

Masters Amateurs

Off Road

Vieux Leuze (H) 1.14

Tour de Wallonie 2 HC

Alleur –Piste (Lg) 1.18.3

lac de l’eau d’Heure CB

22/7

Tour de Wallonie 2 HC

23/7

Tour de Wallonie 2 HC

24/7

Orroir (H) 1.17

Boussu-Bois (H) 1.14

26/7 Blaugies (H) 1.17 Libersart (B) 1.19 Basècles (H) 1.19

Petit-Rechain (LG) 1.18.3

Libersart (B) 1.14

Chmp. Belg. Ninove

Blaugies (H) 1.12

30/7

Limes (Lx) 1.18.3

Flobecq (H) 1.13

31/7

Basècles (H) 1.17

Tour de Namur 2.12

1/8

Tour de Namur 2.12

2/8

Liege La Gleize (Lg) Tour de Namur 2.12 2.1

3/8 Templeuve (H) 1.19 4/8

Gérouville (Lx) 1.18.3

Comines (H) 1.12

27/7 28/7

Tour de Wallonie HC Boussus Bois (H) 1.12

Horrues (H) 1.17

Liege La Gleize (Lg) Tour de Namur 2.12 2.1 La Roche (Bra) 1.12 Vacresse (H) 1.14 Liege La Gleize (Lg) Laneuville (Lx) 1.18 Habay-la-Neuve (Lx) 2.1 Tour de Namur 2.12 Ch. Prov.

BMX Horrues (H) 1.14

Champ. Belgique Gent 1.19

5/8

Grace-Hollogne (Lg) 1.18.1

Malmedy (Lg) DH

6/8

Robelmont (Lx) 1.18.3

Malmedy (Lg) DH

7/8

Angreau (H) Test CLM Ronde de Liège 2.18

9/8 10/8 Grandglise (H) 1.19 11/8

Plombières (Lg) 1.12

Ronde de Liège 2.18 Mabompré (Lx) 1.18.3

Quaregnon (H) 1.17 Leignon (N) 1.17

Blegny (Lg) 1.19

13/8 Lessines (H) 1.14

15/8

Sars la Buissière (H) 1.17

17/8

Dottignies (H) 1.17 Laplaigne (H) 1.19 Amay (Lg) 1.19

Emptinne (N) 1.15 – 1.16

Lérinnes (B) 1.17

Angreau (H) 1.14 IC CDB

Perbais (B) 1.12

Remouchamps (Lg) 1.1 cdb

Ohey (N) 1.18.1 Jauche (B) 1.12

22/8

Jauche (B) 1.12

24/8

Bleid (Lx) 1.18.3 Sohier Wellin (Lx) 1.18.3

20/8 23/8

Blegny (Lg) BMX

Lessines (B) 1.12

14/8

18/8

Ronde de Liège 2.18

T.d.B.Angreau (H) 2.2 Fontaine Valmont (H) 1.17

Vélo Sprint - Avril 2013 - 32

Fontaine Valmont (H) 1.14

S.Trond-Bousalle (N) 1.12

Blegny (Lg) Kids

Jeunesse

Dames

Débutants

Juniors

Saint-Ghislain (H) 1.19 25/8 Cheratte (Lg) 1.19 Florennes (N) 1.19

Masters Amateurs

élites & Pro

Champ. de Belg.

Lommel José-Battice (Lg) 1.18.1

27/8 28/8

Bernissart (H) 1.17

31/8

Hensies (H) 1.19

1/9

Emptinne (N) 1.19

Herbeumont (Lx) CdC Warcoing (H) 1.17 Vivegnis (Lg) 1.15

Herbeumont (Lx) CdC Championnat FCWB

Emptinne (N) 1.17

4/9

Pommeroeul (H) 1.12

Dottignies (H) 1.17 Pommeroeul (H) 1.19 Oleye (Lg) 1.19

14/9 15/9

Escanaffles (H) 1.19 Aubel (Lg) 1.19 Meux (N) 1.19

Maransart (B) 1.17

Maransart (B) 1.14 Rochefort (N) 1.12 Oleye (Lg) 1.14 CdB

Dottignies (H) 1.17 IC CdB

Montroeul/Haine (H) 1.14

Frasnes-lez-Anvaing (H) 1.19 Jemeppe (Lg) 1.19

28/9

Escanaffles (H) 1.14

Limes (Lx) 1.18.3

Burdinne (Lg) Kids

Jemeppe (Lg) 1.17TopC

Jemeppe (Lg) 1.14 cdb

Chaumont-Gistoux (B) 1.18.1

Neupré (Lg) Ch. FCWB Bilstain (Lg) Trial

Marchin (Lg) 1.18.1 Soumagne-la Magne(Lg)1.12 Flawinne (N) 1.12

Saint-Léger (Lx) 1.17

Eurométropole Tour (H) 2.1

4/10

Eurométropole Tour (H) 2.1

5/10

Eurométropole Tour (H) 2.1 Bury (H) 1.19 Corswarem (Lg)v

Corswarem (Lg) 1.17

Eurométropole Tour (H) 2.1

Petit-Rechain (Lg) 1.18.3

Malmedy (Lg) DH Porcheresse (N) 1.18..2

Malmedy (Lg) DH Aywaille (Lg) Trial

Binche-TournaiBinche(H)1.1

8/10 12/10

27/10

Bouillon (Lx) raid

Bury (H) 1.17

3/10

20/10

Braine L’Alleud (B) Mérida 7 Thuin (H) DH Blegny (Lg) BMX Bouillon (Lx) DH Malmedy (Lg) Trial Cerfontaine (H) Kids

Orroir (H) 1.17

Sirault (H) 1.19 Francorchamps (Lg) 1.19 29/9 Saint-Léger (Lx) 1.19

13/10

Mons-Lez-Liège (Lg) 1.18.1 Pierrard – Virton (Lx) 1.18.3

GP de Wallonie Pro

21/9

6/10

La Calamine (Lg) Kids Seraing (Lg) Enduro

Walhain St Paul (B) Braine L’Alleud (B) 1.18.2 Kids

Momignies (H) 1.12 Jeneffe en Condroz IC CdB (N) 1.18.1

Naast (H) 1.15

18/9

22/9

Vivegnis (Lg) 1.18.1

Ploegsteert (H) 1.12

7/9 8/9

Off Road

Ploegsteert (H) 1.14 Jumet (H) 1.19 Perwez (B) 1.19

Jumet (H) 1.17 Charleroi (H) Trial Estinnes-au-Mont (H) raid

Vélo Sprint - Avril 2013 - 33

Vous trouverez les informations techniques des épreuves du calendrier belge sur les sites suivants : www.fcwb.be www.wielerbondvlaanderen.be www.belgiancycling.be

CHAMPIONNAT DE LA FCWB pour juniors à ROCHERATH

Le samedi 18 mai

Inscriptions et vestiaires : Terrain de Football, Auf der Höhe, à Rocherath-Krinkelt Départ : 13h.30 Inscriptions de 11h.30 à 13h.00 102,2 km : 1 tour de 10,200 km + 8 tours de 11,500 km

Directeur de la publication

Textes

Thierry Maréchal Président fédéral 0497/584658 president@fcwb.be Joël Grégoire

éditeur responsable Fernand Lambert Secrétaire Général 0495/491776 secretaire@fcwb.be Crédits photos Joël Grégoire, Jean-Pierre Lekeu, Vincent Coppenolle, Eric Cornu, Julien Guillebert, Thierry Maréchal, Paul Scheen, Raymond Bouvry.

Marie-Charlotte Maréchal Parutions 15/2 – 15/4 – 15/6 – 15/9 – 15/11

Eric Cornu

Abonnement 5 numéros 20,00 € infos 02 349 19 28 info@fcwb.be Publicités 02 349 19 28

Jean-Pierre Lekeu

Photo de Une Jean-Pierre Lekeu Consultants : Véronique Ganty, Jean-Pierre Coppenolle, Loïc Collet, Nicolas Ledent, Joseph Ruwet.

Conception, coordination éditoriale

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Maquette M’cie production – Pro’ject sprl Imprimé en Europe

Vélosprint Magazine Fédération Cycliste Wallonie-Bruxelles Avenue du Globe, 49/1 B-1190 Bruxelles 02/3491927 www.vélosprint.be N°d’entreprise 0475052154 Tous droits réservés © fcwb2013

Vincent Coppenolle Loïc Collet

Vélo Sprint - Avril 2013 - 34

Sportifs, venez vous défouler chez Sunparks durant les week-ends VTT annuels.

Du 6 septembre au 9 septembre 2013 inclus chez Sunparks Ardenne

À l’occasion de ces week-ends, les équipes des parcs seront prêtes à accueillir les passionnés de mountainbike de Belgique comme de l’étranger afin de passer un week-end riche en plaisirs cyclistes.

Testez votre condition physique ou bien optez pour la détente et le plaisir : choisissez le parcours qui vous convient et profitez des beautés de la nature.

Vous avez le choix entre 4 itinéraires différents faisant entre 25 et 90 km.

Les enfants ne doivent pas rater cette année le Kids Trophy, un parcours spécialement tracé pour eux.

Inclus dans l’offre : * 3 nuitées dans une maison de vacances * Participation aux excursions en VTT, assurances et ravitaillement * Drink de bienvenue le vendredi soir et buffet de pâtes le samedi soir, tous les deux gratuits * Accès gratuit à l’Aquafun * Lavage des vélos le samedi et le dimanche * Ateliers et animations

Les visiteurs extérieurs sont les bienvenus !

Pour avoir plus d’informations et réserver: www.sunparks.be/weekend-VTT ou 070/223 723 (€0,30/min) Avec la participation de :

V.U. Groupe Pierre et Vacances & Center Parcs, Axel Waelbers, Lambroekstraat 5A, 1831 Diegem - Ne pas jeter sur la voie publique, s.v.p. !

Du 15 novembre au 18 novembre 2013 inclus chez Sunparks Kempense Meren

Nouveau !

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