Dp aquitaine def by Club de la Presse de Bordeaux

Dossier de presse AQUITAINE // 16 JANVIER 2014

SOMMAIRE

P. ORGANISATION SNCF - 5 BRANCHES composent l’entreprise

P. LA RÉGION SNCF DANS LE DÉTAIL

P. zoom en AQUITAINE

P. Politique des ressources humaines et des relations sociales

P. 2014 / 2017 : le site de la gare DE Bordeaux Saint-Jean SE TRANSFORME

P. ter aquitaine

P. intercités

P. sncf voyages

P. GARES & CONNEXIONS

P. sncf geodis

P. ENGAGEMENT ENVIRONNEMENTAL

P. Engagement SOCIÉTAL

P. FONDATION SNCF

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ORGANISATION SNCF - 5 BRANCHES composent l’entreprise I SNCF PROXIMITÉS

SNCF VOYAGES

TER Transilien Intercités

Transporteurs TGV iDTGV Eurostar Thalys Lyria Alleo Artesia Elipsos Téoz

Keolis-EFFIA

12,8 GE* Chiffre d’affaires

Distribution voyage-sncf.com CRM Services Rail Europe Avancial (Sysraildata) RailSolutions

7,5 GE*

Chiffre d’affaires

SNCF INFRA

SNCF GEODIS

Gestion et exploitaiton du réseau

Opérateur global de transports et de logistique

Travaux et maintenance Ingénierie d’infrastructures ferroviaires Systra Innexia

5,5 GE*

Chiffre d’affaires

GARES & CONNEXIONS Gestion et développement des gares françaises AREP A2C Parvis

0,97 GE* Chiffre d’affaires

Transports Ferroviaires de marchandise (TFM) Gestion d’actifs

9,5 GE*

Chiffre d’affaires

DOSSIER DE PRESSE AQUITAINE // 16 JANVIER 2014

*Chiffres d’affaires 2012 Chiffres 2013 non arrêtés à ce jour

rave on

LA RÉGION SNCF DANS LE DÉTAIL I La Coquille Thiviers Négrondes e ac qu es on vê org Ag u l’É t-Ge a S . âte ux St-Mariens St-Yzan e C at Ch igue e dac eyr c r r Cavignac r a Pyrénées Landes, Périgueux Atlantiques, St-Agulin-Aquitaine l e Pé vers -Pie Milh Lim sle Marsac La Roche-Chalais G r l’Is r-l’I Ni St n rie din on o e Lot et Garonne, Dordogne, Gironde. d su Gauriaguet en lle ar ss -su Razac La Cave Th che t le l erra ard urin ponSt-Léon Les Eglisottes d St-Astier Ba da T nt Mé Se Aubié St-Antoine Poitou-Charentes Charente, Charente La Cou Maritime, Mo St- StNeuvic Les Versannes Coutras Gardonne St-André Deux-Sèvres, Vienne. Mauzens Miremont an de Cubzac St-Denis de Pile sid s Les Eyzies u M St-Sulpice LIBOURNE

Lesparre Pauillac Moulis Listrac Margaux Macau Ludon

BORDEAUX

2730 km de lignes 270 gares desservies 8 000 salariés

Marcheprime

Facture

Ychoux Labouheyre

Pointe de Grave Le Verdon Soulac sur mer

La Coquille Aiguillon Thiviers Port Ste-Marie Négrondes

Lesparre

Arengosse

Moulis Listrac Margaux Macau Ludon

St-Martin d’Oney

BORDEAUX

Vayres

Podensac Cérons Barsac Preignac Langon La Réole Lamothe-Landerron ire c ca rilladrot nde Ste-Bazelle a M u u o St- e d’A Ca Gir Marmande r r e Pi t Tonneins S

Marcheprime

Facture

L La es e T M L jan Gu

Ste-Foy Bergerac Le Bugue La Grande s e e sie e n e th avel line toin lh onn on rtin o uz e c at so m r e n ui d m a Co lind auza mol Buis La ont V St-A Bre Gar LaSt-M La M Tre Le M de

Beautiran St-Emilion Mont De Marsan Portets Arbanats Castillon

Arcachon e t es me s h a T Hu tra eic

Ychoux

Trentels Penne

AGEN Morcenx

Ygos Arengosse

Saubusse DAX St-Géours St-Vincent de Tyrosse Bénesse Maremme Labenne Peyrehorade Ondres Urt Boucau

Cerizay Jaunay Clan

Futuroscope

La RochellePorte-Dauphine LA ROCHELLE-VILLE Aytré-Plage Angoulins-sur-Mer Châtelaillon

Laroque Pont du Casse St-Nicolas St-Romain

POITIERS ray ligugé Mignaloux-Nouaillé Hé t x Iteuil e-S u lé Saint-Maixent th pro uil Vivome Deux Sèvres Mo Pam Ro an Montmorillon a L n Lussacsig La Crèche Lu Anché-Voulon les-Châteaux Marans NIORT Lathus Fors Prin-Deyrançon Le Dorat Epanvilliers Marigny Mauzé Beauvoir-sur-Niort Surgères Prissé-la-Charrière Saint-Saviol Villeneuve-la-Comtesse Ruffec St-Laurent-Fouras Loulay

Rochefort

Tonnay-Charente Bord Saint-Savinien Taillebourg

Mont De Marsan

Artix

Aquitaine

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Luxé

St-HilaireBrizambourg

Cognac

Jarnac-Charente

Châteauneufsur-Charente

Pons

Exideuilsur-Vienne

RoumazièresLoubert Chasseneuilsur-Bonnieure

Ruelle

ais n n an no ie ab se un Ch Chas St-J t lla

Vers Limoges

La Rochefoucauld ANGOULÊME

Clion-sur-Seugne

PAU

Jonzac

BAYONNE BIARRITZ Guéthary Les Deux Jumeaux HENDAYE

St-Jean-d’Angély

Saintes Saujon Royan

Orthez La Croix Villefranque Assat -Pont Noblia Ustaritz Halsou du Laressore Prince Artix Cambo Les Bains St-Martin d’Arrossa Coarraze Nay St-jean De Luz Gan Itxassou PAU Ciboure Louhossoa La Croix Monthaut Assat Bidarray-Pont Noblia Versde IrunPort Jean Pied du Prince Ossès St-Martin d’Arrossa Coarraze Nay Buzy Gan Ogeu Monthaut St-Jean Pied de Port Buzy les Bains en Béarnles Ogeu Bains en Béarn St-Pé St-Pé

Châtellerault Nerpuy Naintré La Tricherie Dissay

Chasseneuil

Beillant

Puyoo

Dangé

Ingrandes-sur-Vienne

Vers Nantes

St-Martin d’Oney

Orthez

Les Ormes-sur-Vienne

Bressuire

Sarlat St-Cyprien Siorac en Périgord Belvès Villefranche en Périgord Sauveterre

Vers Paris Tours Thouars

St-Nicolas St-Romain

Monsemprom Libos

Aiguillon Port Ste-Marie

Labouheyre

Puyoo

Laroque Pont du Casse

e ac qu es on vê org Ag u l’É t-Ge a S C. âte eux St-Mariens St-Yzan t h de yra C igu r ac rre ac e Cavignac St-Aguline Périgueux Pé vers -Pie Milh Lim l e l s La Roche-Chalais Marsac G r l’Is r-l’I Ni St n rie din on o e u Razac d su Gauriaguet en lle ar ss rd n-s La Cave Th che t le l erra Les Eglisottes da urin tpo St-Léon St-Astier Ba da T n Mé Se Aubié St-Antoine Mo St- StNeuvic Les Versannes La Cou Coutras Gardonne St-André n Mauzens Miremont da de Cubzac St-Denis de Pile ssi Les Eyzies Mu St-Sulpice LIBOURNE

AGEN

Pauillac

Ygos

9 départements

Ste-Foy Vayres Sarlat Bergerac Le Bugue La Grande St-Emilion St-Cyprien e Arbanats Castillon the el nes ine ne si n n Siorac e o rav eli nto ilh don monarti uz de zac olat isso Podensac en Périgord o m u a r V t C lin au m Bu A e a L t-M La on Cérons Belvès a M Tre Le St- e Br G S L M Barsac d Villefranche Preignac en Périgord Langon La Réole Sauveterre e Lamothe-Landerron r i c ca illa rot de Ste-Bazelle Monsemprom Libos Ma ’Aur aud iron t S ed C G Marmande r r Trentels Pie Tonneins St Penne

Beautiran Portets

me ras ich t es e Te L

2 régions

Montmoreau

Fontaines-Ozillac Montendre Bussac

Gare européenne Gare nationale Gare régionale Gare de proximité Halte Gare routière

Gare européenne Gare nationale Gare européenne Gare nationale Gare régionale Gare régionale Gare de proximité Gare de proximité Halte Halte Gare routière Gare routière

St-Mariens St-Yzan Cavignac St-AgulinLa Roche-Chalais

Chalais

Les Eglisottes

BORDEAUX

LIBOURNE

Poitou-Charentes

zoom en AQUITAINE I

SNCF, UN ACTEUR ÉCONOMIQUE AU CŒUR DU TERRITOIRE

235

agents dans le Lot-et-Garonne

300

agents dans les Landes

Établissements Voyageurs en

1000 agents Infrapôle Aquitaine = 885 agents Aquitaine =

3715

agents en Gironde

1045

agents en Dordogne

Établissement commercial des

595 agents Technicentre de Périgueux = 680 agents trains en Aquitaine (dont contrôleurs) =

805

agents dans les Pyrénées Atlantiques

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Politique des ressources humaines et des relations sociales I

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Une politique de recrutement dynamique L’année 2013 a été marquée par la poursuite d’un nombre élevé de recrutements avec 247 recrutements réalisés sur la Région SNCF Aquitaine Poitou-Charentes (272 en 2012). Par ailleurs, nous avons poursuivi notre politique de développement de l’alternance avec 199 contrats réalisés en 2013 (198 en 2012).

Le “Train Industrie et innovation”

Dans la continuité de son engagement au sein du train pour l’emploi et l’égalité des chances de 2012, SNCF a été partenaire du train Industrie et innovation qui a fait étape en gare de Bordeaux le vendredi 5 avril. De nombreuses entreprises ainsi que des groupements professionnels et acteurs de l’emploi se sont associés au ministère du Redressement productif pour promouvoir l’excellence industrielle française sur l’ensemble du territoire. SNCF a en particulier mis en valeur ses capacités d’innovations dans l’ingénierie et la maintenance au service du réseau ferré. Ce train a aussi permis d’offrir des contacts aux candidats au recrutement par la découverte des métiers de l’entreprise ainsi que des possibilité de formations en alternance. Une volonté affirmée en faveur des Travailleurs Handicapés La politique en faveur de l’emploi des travailleurs handicapés de la SNCF s’articule autour de son accord d’entreprise, signé par toutes les organisations syndicales. Cinq accords successifs ont été conclus depuis 1992. Les engagements tenus dans le cadre de ces accords ont permis une progression régulière du taux d’emploi de travailleurs handicapés de la région SNCF Aquitaine Poitou-Charentes pour atteindre 4,71%, ce qui représente 367 agents en situation de handicap, l’entreprise en comptant 5500 au niveau national. En 2013, 6 recrutements en CDI ont été réalisés, auxquels s’ajoutent 4 recrutements en CDD pour préparer un diplôme dans le cadre de l’alternance. 9 stagiaires en situation de handicap ont également été accueillis. Afin de prendre en compte les situations de handicap survenues en cours de carrière et à favoriser le maintien dans l’emploi, 28 aménagements de poste ont été réalisés pour un montant de 63 050€. 06

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Politique des ressources humaines et des relations sociales I

Train pour l’orientation

A nouveau partenaire du Train de l’Orientation, SNCF a confirmé son engagement auprès des Jeunes en 2013. Dans le cadre de la 6ème édition organisée par le journal l’Etudiant et placée sous le patronage du Ministère de l’Education Nationale et du Ministère de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche. Le Train de l’Orientation a fait étape en gare de Pau le samedi 9 novembre 2013.

Politique en faveur de l’égalité professionnelle entre les femmes et les hommes et de la mixité SNCF mène depuis 2006 une politique contractuelle en faveur de l’égalité professionnelle entre les femmes et les hommes et de la mixité. Un deuxième accord a été signé en août 2012 par toutes les organisations syndicales. Les mesures prises dans cet accord visent à améliorer l’égalité professionnelle, aident à l’évolution des mentalités et engagent l’entreprise contre une répartition sexuée du travail. Le sujet de la mixité des métiers est pour SNCF un enjeu majeur. C’est pourquoi, en partenariat avec l’éducation nationale, la SNCF a organisé le 26 novembre 2013 sa deuxième journée “GIRLS’ DAY”. Partout en France, des élèves féminines ont été accueillies pour découvrir les métiers de SNCF les moins féminisés, à travers des visites diverses et d’échanges avec des salariés, en majorité des femmes. En Aquitaine et en Poitou-Charentes, les métiers de la conduite des trains, du génie civil et du génie électrique, des télécommunications, de la maintenance du matériel roulant, de la sûreté ferroviaire, de la circulation des trains, ont été mis à l’honneur. En Aquitaine, 82 élèves de seconde et première ont été reçues à Bordeaux et Périgueux, en provenance des lycées Philippe Cousteau de St André de Cubzac, Les Iris de Lormont, Alfred Kastler de Talence, des lycées Jay de Beaufort, Laure Gatet et Léonard de Vinci de Périgueux, du lycée Arnaut Daniel de Ribérac. En Poitou-Charentes, 93 élèves de seconde ont été reçues à Angoulême et La Rochelle, en provenance des lycées Elie Vinet de Barbezieux, André Theuriet de Civray, Marcel Dassault de Rochefort, Vieljeux de La Rochelle et Haut Val de Sèvre de St Maixent l’Ecole.

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2014 / 2017 : le site de la gare de Bordeaux Saint-Jean SE TRANSFORME I

Crédits: SNCF-AREP / illustrateur : J. Castellanos

L’évolution significative de l’environnement ferroviaire et urbain autour de la gare de Bordeaux saint Jean amène à modifier le site afin de prendre en compte les évolutions de fréquentation à venir (développement de l’offre de dessertes) et les nouvelles attentes des voyageurs. Ce site au cœur de l’agglomération bordelaise va bénéficier d’atouts nouveaux au profit d’une attractivité renforcée, et contribuera au développement économique de l’Aquitaine et de l’arc atlantique. Principaux chantiers programmés :

Rénovation de la Grande Halle Voyageurs (RFF). A ménagement de la gare de Bordeaux de la gare Bordeaux Saint-Jean : quais, création d’abri de quais, ascenseurs, souterrains… et mise en accessibilité pour les personnes à mobilité réduite (RFF). R énovation des escaliers mécaniques (RFF). R enouvellement complet des voies 1 à 7 (RFF). C onnexion d’appareils de voie à La Benauge dans le cadre de la suppression du « bouchon ferroviaire de Bordeaux » / opération coup de poing de 96h00 en mai 2014 (RFF). Travaux préparatoires à la création du futur bâtiment voyageurs côté Belcier (Gares & Connexions). T ravaux préparatoires à la création d’une station de maintenance des TGV (SNCF). T ravaux préparatoires à la création d’une station de maintenance TER au Technicentre Aquitaine (SNCF sous financement du Conseil régional Aquitaine).

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2014 / 2017 : le site de la gare de Bordeaux Saint-Jean SE TRANSFORME I

Les travaux en gare En 2013, les travaux de modernisation de la gare se sont achevés avec la création de nouveaux commerces. La gare affiche maintenant une image moderne et plus accueillante, avec de nombreux services offerts aux clients : vente à emporter (Brioche Dorée, Eat Shop …), restauration (Grand Comptoir, Mac Donald…), mais aussi équipement de la personne (Héma, MOA). Entre 2014 et 2017, des travaux de grande ampleur vont se dérouler sur le site de Bordeaux, sous maîtrise d’ouvrage RFF : la rénovation de la Grande Halle Voyageurs (sept 2014/juin 2016) et la mise en Accessibilité des quais (2015/2017). Ces opérations seront précédées dès le 1er semestre 2014 par le Renouvellement des Voies Ballast en gare, et le renouvellement des Escaliers mécaniques du Quai 1. Sous maîtrise d’ouvrage SNCF-Gares & Connexions, l’extension de la gare coté Belcier démarrera en octobre 2014 pour s’achever mi-2017 pour l’arrivée du TGV. Pour ces grands travaux réalisés en cœur de gare, les équipes SNCF et RFF collaborent étroitement au quotidien pour le maintien de l’exploitation et de la satisfaction des clients.

Maquette projet abris du quai 7

Maquette projet abris quai en prolongement des voies A, B et C vers Arcachon

Création d’un abri sur le quai 7 et d’un abri en prolongement des voies A, B, C Quais 09

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2014 / 2017 : le site de la gare de Bordeaux Saint-Jean SE TRANSFORME I

OPÉRATION COUP DE POING DE 96H EN MAI 2014 Des travaux ferroviaires de grande ampleur seront réalisés à Bordeaux, du mercredi 7 mai 2014 à 13h00 au dimanche 11 mai - 13h00, sous maîtrise d’ouvrage de RFF en collaboration avec les équipes techniques SNCF. Liés à la suppression du bouchon ferroviaire au nord de Bordeaux, ils permettront en 2017 le passage des trains sur quatre voies depuis le nouveau pont Garonne jusqu’au raccordement de la future ligne à grande vitesse. Bien qu’essentiellement concentrés sur l’accès nord de Bordeaux Saint-Jean, ces travaux auront ponctuellement des impacts sur l’intégralité des voies d’accès à la gare Saint-Jean. SNCF a ajusté avec le plus grand soin les périodes d’interruption de circulation des trains pour permettre aux départs et retours du week-end du 8 mai de se dérouler dans de bonnes conditions. Le trafic des trains sera donc normal jusqu’au mercredi 7 mai à 13h00 et reprendra de nouveau normalement le dimanche 11 mai à 13h00. En revanche, entre ces deux dates SNCF proposera aux voyageurs en partance ou à destination de Bordeaux Saint-Jean d’emprunter des bus en correspondance des trains à partir de Libourne, Saint-Mariens – Saint-Yzan et Saintes. Dans chacune des gares, SNCF mettra en place un dispositif spécial d’accueil et d’orientation des voyageurs et réalisera conjointement l’information des riverains.

Focus sur les lignes suivantes : > Bordeaux – Libourne – Angoulême – Paris > Bordeaux - Saint-Mariens Saint-Yzan – Saintes - La Rochelle – Nantes > Du mercredi 7 mai à 13h00 au jeudi 8 mai à 1h00 du matin : Le nombre de trains sera restreint du fait de la réduction à une seule voie d’accès en gare de Bordeaux Saint-Jean depuis la gare de Cenon.

NCF mettra en place des bus de renfort entre Libourne et Bordeaux S et entre Saintes, Saint-Mariens / Saint-Yzan et Bordeaux dans chaque sens. > Du jeudi 8 mai à 1h00 du matin au dimanche 11 mai à 13h00 : Aucun train n’accédera à la gare de Bordeaux Saint-Jean depuis le nord. Les trains seront donc terminus dans plusieurs villes en amont de Bordeaux.

NCF mettra en place des bus de substitution au départ des gares S concernées à partir desquelles tous les voyageurs descendront des trains pour emprunter des bus ou inversement : > Gares de correspondance concernées au nord de Bordeaux : Libourne, Coutras (ligne Bordeaux - Paris, Bordeaux – Nantes, Bordeaux – Périgueux et Bordeaux - Sarlat) ; > Gares de correspondance concernées au nord-ouest de Bordeaux : Saintes, SaintMariens / Saint-Yzan (ligne Bordeaux - Nantes).

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2014 / 2017 : le site de la gare de Bordeaux Saint-Jean SE TRANSFORME I

Focus sur les lignes suivantes : > Bordeaux – Dax – Béarn et Bordeaux – Dax – Pays Basque > Bordeaux – Langon – Marmande – Agen – Toulouse > Du samedi 10 mai à 15h00 au dimanche 11 mai à 9h00 : Aucun train n’accèdera à la gare de Bordeaux Saint-Jean par le sud depuis Dax, Arcachon et Toulouse.

NCF mettra en place des bus de substitution au départ de plusieurs gares S au sud de Bordeaux à partir desquelles tous les voyageurs emprunteront ou descendront des trains pour emprunter des bus et inversement. > Gares de correspondance concernées au sud-est de Bordeaux : Langon et Marmande (ligne Bordeaux - Toulouse) ; > Gares de correspondance concernées au sud de Bordeaux : Dax, Morcenx, Arcachon (lignes du sud de l’Aquitaine).

Focus sur les lignes suivantes : > Bordeaux – Le Verdon > Du mercredi 7 mai à 21h00 au lundi 12 mai à 5h00 du matin : Aucun train n’accèdera à la gare de Bordeaux Saint-Jean depuis, ou en direction, de la ligne du Médoc.

NCF mettra en place des bus de substitution entre Bordeaux S et toutes les gares de la ligne de ceinture de Bordeaux et de la ligne Bordeaux - Le Verdon.

Travaux du week-end 1er/02 février Nord de Bordeaux,

du samedi 1er février 13h00 au dimanche 02 février 12h45 RFF réalisera des travaux importants de remplacement complets des voies/ballast au nord de Bordeaux entre La Grave et La Gorp.

Impacts sur les circulations : >> TGV Ligne Paris Montparnasse ↔ Bordeaux - Arcachon - Ligne Paris Montparnasse ↔ Bordeaux - Toulouse - Ligne Paris Montparnasse ↔ Bordeaux - Tarbes - Ligne Paris Montparnasse ↔ Bordeaux - Hendaye La circulation des trains est interrompue entre Bordeaux ↔ Libourne : - Les TGV Paris ↔ province sont terminus Libourne ; - Les TGV province ↔ Paris sont origines Libourne. Une substitution routière est assurée entre Libourne et Bordeaux dans les 2 sens. >> Ter Aquitaine Ligne Bordeaux ↔ Angoulême - Ligne Bordeaux ↔ Périgueux ↔ Limoges - Ligne Bordeaux ↔ Bergerac ↔ Sarlat Les trains Ter Aquitaine ne circulent pas entre Bordeaux ↔ Libourne, dans les deux sens. Une substitution routière est assurée entre Libourne et Bordeaux dans les 2 sens, en correspondance avec les trains TER. 11

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2014 / 2017 : le site de la gare de Bordeaux Saint-Jean SE TRANSFORME I

RÉNOVATION DE LA GRANDE HALLE VOYAGEURS >> Opération inscrite dans le programme de régénération des Grandes Halles Voyageurs de RFF. >> Halle construite en1898; classée aux Monuments Historiques, une des plus grandes d’Europe. >> 300 mètres de long et 58 mètres de large, 26 mètres de haut, 17 300 m2. >> Un état d’usure qui nécessite rénovation malgré différents travaux d’entretien au fil du temps. >> Un chantier confiné à 15 mètres de haut. >> Des piliers d’échafaudage tous les 4,50 mètres. >> Des étais dans les souterrains à certains passages.

U ne simulation de gestion des flux grandeur nature a été réalisée le 17 décembre 2013, vendredi de forte affluence Principe : à l’aide de barres d’échafaudage, des obstacles ont été positionnés sur les empattements prévus pour les futurs piliers. Cette opération en gare de Bordeaux avait pour objectifs : >> d’évaluer la faisabilité des prestations à quai en présence des piliers d’échafaudage (bagages, avitaillement, prise en charge PMR, approvisionnement en eau...). >> Tester les flux de voyageurs et les départs sur un quai encombré, vérifier la pertinence de créer des zones par un marquage au sol (circulation, attente, logistique). >> Tester un accueil embarquement ID TGV et tester les procédures de départ des trains en collaboration avec les différents métiers (conducteurs, contrôleurs, Escale). Un retour d’expérience a été réalisé pour optimiser les procédures et diriger les flux de voyageurs.

Exemple d’échafaudages réfection halle gare de Tours qui seront utilisés à Bordeaux 12

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Photos : simulation d’obstacles de piliers réalisés le 17/12/2013 en gare de Bordeaux

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TRAVAUX PRÉPARATOIRES À LA CONSTRUCTION DES STATIONS DE MAINTENANCE TGV ET TER Avec l’arrivée de la LGV en 2017, la site de Bordeaux devient un nœud ferroviaire à grande vitesse, naturel. Développer localement la maintenance des matériels TGV devient ainsi une véritable opportunité pour : >> Accroître la disponibilité et la fiabilité du parc en réalisant des opérations de maintenance sur les sites et créneaux naturels de remisage des rames. >> Améliorer la performance ponctualité/conformité au départ de Bordeaux (préparation commerciale, confort, propreté).

Vue du projet à Bordeaux

D étails du projet >> Deux voies de maintenance sur pilotis de 500 m de long pouvant accueillir 2 TGV chacune. >> Des Passerelles d’accès en toiture au niveau des motrices et estacades d’accès aux portes latérales. >> Une installation fixe de vidange WC. >> Un bâtiment de 600 m² pour les bureaux zones de stockage des pièces et de distribution des produits.

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2014 / 2017 : le site de la gare de Bordeaux Saint-Jean SE TRANSFORME I

Avec l’arrivée des Regiolis et Regio 2N en 2014, le Technicentre Aquitaine à Bordeaux s’adapte et évolue pour assurer la maintenance de ces nouveaux matériels acquis par le Ter Aquitaine : Six voies de maintenance Un vérin en fosse Une aire de nettoyage technique Une passerelle extérieure d’accès en toiture

Photo aérienne de la rotonde du Technicentre Aquitaine avec emplacement des futurs bâtiments

U N NOUVEAU BÂTIMENT DE 2 162 M² >> 2 voies de maintenance sur pilotis avec passerelles d’accès toiture. >> Vérin d’échange de bogie au défilé. >> 334 m² de bureaux et aires de stockage. U N BÂTIMENT À ADAPTER >> Prolongement de 5 m du bâtiment, en cohérence avec la longueur des nouveaux matériels. >> Implantation de passerelles.

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2014 / 2017 : le site de la gare de Bordeaux Saint-Jean SE TRANSFORME I

U NE AIRE DE NETTOYAGE TECHNIQUE >> Installation complète pour le nettoyage technique des organes et le détagage des matériels.

T RAVAUX D’INFRASTRUCTURE >> Pose de près de 1 000 m linéaire de voie. >> Pose de 5 appareils de voies. >> Création d’un poste de transformation électrique (600 kW) pour alimenter les équipements industriels du nouveau bâtiment. >> Raccordement aux réseaux d’alimentation (chauffage, téléphonie, informatique, eaux de pluie, eaux usées).

V UES DU PROJET

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TER AQUITAINE I

Conseil RÉgional D’Aquitaine (Autorité Organisatrice) Il définit le niveau d’offre, le niveau de qualité, la politique tarifaire et d’information. Contrôle l’exploitation et évalue la qualité de service produite. Il finance le déficit d’exploitation, l’investissement en matériel roulant et le nouvel atelier de maintenance de Bordeaux.

CHIFFRES CLÉS

SNCF (exploitant) Exploite le service ferroviaire régional, propose et met en œuvre les moyens pour permettre une exploitation de qualité et un niveau de sécurité optimal. Assure la production, la gestion et la commercialisation des services. Communique, informe les voyageurs et assure la continuité du service public.

157 gares et

40 000 voyageurs par jour 12 000 abonnés 1 5 lignes sur le réseau Aquitaine 1 500 Km de lignes 370

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lignes certifiées

points d’arrêt ferroviaires

circulations quotidiennes en semaine 16

TER AQUITAINE I

Ter Aquitaine en 2013, ce sont environ 100 000 trains qui ont circulé avec un taux de régularité global de 88,5%. La non atteinte de l’objectif fixé par le Conseil régional est principalement liée aux conséquences de nombreuses intempéries vécues en Aquitaine. En effet, de très fortes précipitations ont généré de nombreux désordres ; pour mémoire l’affaiblissement du remblai de Villefranque sur l’axe Bayonne St Jean Pied de Port, le glissement de la voie dans le Gave à Coarraze Nay, l’inondation de la gare de Bordeaux St Jean ; à cela se sont ajoutés des actes de vandalisme, des divagations d’animaux et autres obstacles sur la voie qui ont gravement perturbé la circulation des trains. Les actions du Plan de progrès tripartite (RFF, Conseil régional, SNCF) ont permis de mettre sous vigilance différents facteurs en lien avec la réalisation du service. Le contexte nécessaire mais très perturbant des travaux répartis sur plus de 80 chantiers d’envergure, a entrainé de nombreuses modifications de l’offre. A noter la suppression de 8200 trains sur la totalité de l’année. Les défaillances de la partie vieillissante du parc matériel ont entaché la qualité de service ; cependant, le travail de nuit et des week-ends aux ateliers de Bordeaux a pu garantir une disponibilité maximale des matériels entretenus en Aquitaine. L’année 2014 sera une année charnière. La gare de Bordeaux est une des grandes préoccupations au titre de la qualité du service. Pour rappel, 66% des Ter entrent ou sortent de celle-ci. Nous aurons à optimiser la gestion de l’ensemble de tous les aménagements et travaux programmés jusqu’en 2017. Tous les acteurs concernés sont déjà mobilisés sur ce sujet. D’autre part, la construction du nouveau centre de Futur Régiolis maintenance TER va nécessiter des aménagements d’organisation pour assurer la compatibilité des travaux et de la maintenance des engins. Le nombre des chantiers d’amélioration du réseau sur le territoire de l’Aquitaine restera équivalent à celui de 2013. Le retard de livraison des 22 matériels Regiolis et 24 Regio 2N par les constructeurs Alstom et Bombardier nous oblige à maintenir plus longtemps des matériels avant l’arrivée progressive des premières rames Régiolis et Régio 2n, financées à 100% par le Conseil régional d’Aquitaine. Mise en circulation dès le mois d’avril pour Régiolis sur l’axe BordeauxAgen puis Bordeaux-Hendaye et Bordeaux-Pau à partir du mois de juin 2014. Les rames Regio 2N (2 niveaux) circuleront à partir de juillet sur les axes Bordeaux Agen et Bordeaux Arcachon. Les créations d’offres en 2014 représentent une évolution globale de 3%. La desserte Bordeaux Angoulême profite pleinement de cet accroissement.

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TER AQUITAINE I

BILAN 2013 Dans un contexte de crise économique exerçant une pression sur la consommation des ménages, le trafic à fin novembre 2013 était de -0.9% par rapport à la même période en 2012. Il est à noter que la région Aquitaine résiste mieux que les autres régions de France. Dans le même temps, les recettes enregistrent une progression de +1.7% par rapport à 2012. Ce fléchissement du trafic s’inscrit d’une part dans un contexte de travaux lourds mais d’autre part du fait de l’impact de la baisse du trafic TGV qui, en Aquitaine, alimente entre 15 et 20 % les TER. 3 lignes progressent toujours Bordeaux - Arcachon, Bordeaux - Agen et Bordeaux - Périgueux (+6% en moyenne).

ACTIONS COMMERCIALES Une des actions phare du plan d’actions commerciales 2013 a été l’animation du marché des occasionnels. En février la campagne St VALENTIN du 08 au 14 février a permis de dynamiser les ventes de la carte IZY AIR (une carte offerte pour une carte achetée) avec la mise en place d’un jeu concours. Une promotion de la carte IZY AIR du 1er au 30 avril (-50% sur l’achat de la carte) qui a permis d’augmenter les ventes de cette carte de 164% par rapport à 2012. Enfin pour encourager les voyages occasionnels en Aquitaine, différentes opérations « Allez y en IZY AIR » ont été menées : le concept est d’inciter à se déplacer en TER pour des évènements divers : les soldes de Janvier, l’exposition Prix Marcel Duchamp au Musée des Beaux Arts à Libourne de mai à Sept 2013, Bordeaux Fête le Fleuve du 24 mai au 02 juin 2013. A fin novembre en cumul nous enregistrons une hausse de +5% des ventes de cartes IZY AIR. Par ailleurs, les produits promotionnels : FESTER en Aquitaine (avec différents festivals dont GAROROCK et REGGAE SUN SKA) ainsi que les forfaits Océan et Fêtes de Bayonne continuent de se développer et d’attirer chaque année plus de monde. Garorock : 1027 festivaliers ont bénéficié de la promotion soit +68% par rapport à 2012. Le forfait Océan et Fêtes de Bayonne avec chacun respectivement + de 12 000 forfaits vendus.

Offre spéciale Saint-Valentin du 8 au 14 février 2013 inclus

2 cartes Izy Air pour le prix d’1 (soit 15€ la carte au lieu de 30€)

Je SAI u-con NTcou Ter VALE rs Aqu N itain TIN e

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Concernant le marché des déplacements du domicile au lieu de travail , une opération de démarchage en entreprise avec une offre de parrainage a été réalisée d’avril à juillet : elle visait à présenter aux salariés des entreprises sélectionnées l’alternative train ( desserte et tarifs) En septembre, à l’occasion de la Semaine de la mobilité et afin de soutenir le choix du transport en commun : tout nouvel abonné annuel bénéficiait d’une remise de 15 euros. Les abonnements annuels progressent par rapport à 2012 avec une augmentation des souscriptions . Présence au Salon AQUITEC en février 2013 : tenue d’un stand pour accueillir les jeunes étudiants en quête de renseignements pour leurs déplacements études ou loisirs.

TER AQUITAINE I

PARTENARIATS INTERMODALITÉ >> Participation de SNCF à l’événement organisé par notre partenaire loueur recommandé SNCF, l’association Fées du Sport (Agen). >> Participation de SNCF (RFF et Ter Aquitaine) au projet Transfermuga, qui a constitué dans sa première phase en l’analyse de la mobilité transfrontalière sur le corridor Bayonne - San Sébastian et en la formulation de préconisations opérationnelles pour améliorer cette mobilité (informations voyageurs, dessertes, tarification, billettique et billetterie).

LUTTE ANTI-FRAUDE Afin de lutter contre la fraude, les dispositifs d’accueils embarquement se sont poursuivis en 2013. Ces opérations ont été réalisées partout en Aquitaine et conjointement avec le réseau TBC sur la CUB. En 2014, Ter Aquitaine poursuivra et accentuera cette action. Par ailleurs, l’ensemble des événements a donné lieu à la mise en place d’un dispositif renforcé.

L’INFORMATION VOYAGEURS ET LES SERVICES >> S ite Internet Ter Aquitaine Le site internet Ter Aquitaine enregistre une des plus fortes consultations des régions de France, avec plus de 1,3 millions de visites à fin novembre 2013. Nouveautés 2013 : - Mise en ligne de plans de repère avec un Flash code GPS pour les arrêts déportés des autocars, en cas de situation perturbée prévue ou inopinée, dans la rubrique Gares et arrêts. - Nouvelle charte plus lisible pour la ponctualité des trains Ter Aquitaine, en ligne sur le site. - Nouvelle arborescence des rubriques « Contactez-nous » et « Foire à questions».

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Ter Mobile Ter Mobile permet de délivrer une information en temps réel ; il est disponible sur tous les Smartphones et tablettes. L’application TER mobile connaît un très large succès et le taux d’usage est en forte croissance. A fin novembre ce sont plus de 92 000 visiteurs aquitains qui avaient utilisé l’application (38 000 visiteurs sur toute l’année 2012). Des utilisateurs fidèles avec une moyenne de 5 à 6 visites par mois sur l’application. Récapitulatif des évolutions 2013 : >> R éception de Push Notification sur l’évolution des travaux, mouvements sociaux et situations perturbées prévisibles par simple inscription sur l’application. >> P ossibilité d’éditer un bulletin de retard. >> G éo localisation et régionalisation de l’utilisateur.

Campagne communication sur les différents canaux d’information voyageurs à distance Une campagne de communication a été réalisée en décembre 2013 pour guider les voyageurs sur l’utilisation des médias à distance pour obtenir des informations en temps réel sur leurs trajets, gares, etc. >> M ise à disposition de dépliants dans toutes les gares. >> A ffichage dans les gares. >> D istribution de dépliants en gare de Bordeaux St Jean les 05 et 06 décembre 2013 de 15h30 à 19h30 à la montée de tous les trains Ter Aquitaine.

Fiches horaires Une information complète pour notre clientèle avec l’édition pour les services d’hiver et d’été de 2 millions de fiches horaires pour les 15 lignes d’Aquitaine.

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TER AQUITAINE I

Le centre de relation clients

CONTACT

Cette année, les télé-conseillers ont répondu à 35.000 appels et traité 2000 mails. L’essentiel des demandes porte sur les tarifs, les horaires ainsi que l’information en situation perturbée. Des campagnes d’e-mailing ont été réalisées auprès de nos clients en 2013 : elles ont concerné notamment la possibilité de rechargement en ligne des abonnements Modalis ainsi que la promotion des abonnements annuels et des cartes loisirs. Par ailleurs des courriels sont envoyés régulièrement aux clients Ter Aquitaine pour les informer de modifications de fiches horaires ou de fiches travaux. Les conseillers sont à disposition des clients Ter Aquitaine du lundi au vendredi de 6h30 à 19h30, au 0.800.872.872 (N° vert, appel gratuit depuis un poste fixe). Les horaires peuvent être étendus en cas d’incidents ou de perturbations exceptionnels.

QUALITÉ Ter Aquitaine suit la qualité du service au travers de différentes enquêtes. >> 1 . L’une de ces enquêtes permet de mesurer la qualité et de dresser des mesures de conformité tout au long de l’année sur l’ensemble des lignes. Parmi les indicateurs suivis, on retrouve notamment la visibilité du contrôleur à bord et sur les quais (92%), l’information et les annonces à bord en situation normale (97%), en situation perturbée (86%), ou la conformité des toilettes à bord (79,28%). >> 2 . Les Enquêtes de Satisfaction Clientèle Les résultats de la vague été 2013 sont très encourageants. En effet, nos voyageurs sont globalement satisfaits à 84%. Les principales forces de notre service sont : • L’information en situation normale en gare de départ (86%). • L e relationnel avec le personnel en gare et aussi à bord des trains (84%). • L a propreté (80%) et la tranquillité à bord des trains (82%). 21

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TER AQUITAINE I

>> 3 . Certification : Le 18 décembre 2013 s’est tenu l’audit de renouvellement des lignes Bordeaux - Mont de Marsan, et Bordeaux - Arcachon. A l’issue de cette journée un avis favorable a été rendu pour le renouvellement des certifications. Aujourd’hui ce sont 6 lignes qui sont certifiées SGS. • Bordeaux-Arcachon • Bordeaux-Mont de Marsan • Pau Oloron • Bayonne Saint-Jean-Pied-de Port • Bordeaux-Saint-Mariens • Bordeaux-Le Verdon

Distribution En 2013, la vente à distance a été étendue à de nouveaux produits. Ainsi, c’est quasiment toute la gamme TER (y compris les tarifs régionaux) qui est désormais accessible et vendue depuis le site internet Ter Aquitaine. En 2013, ce sont plus de 4000 billets qui ont trouvé preneur. 2013 a aussi été l’occasion de généraliser l’offre e-billet à tous les parcours en mixité avec TGV et Intercités sur l’Aquitaine. Le e-billet est également disponible sur téléphone. Ce ne sont pas moins de 150000 e-billets qui ont été distribués en 2013 sur l’Aquitaine. Un vrai succès !

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TER AQUITAINE I

PERSPECTIVES 2014 n 2014, Ter Aquitaine lancera une expérimentation NFC (Near Field E Communication). Cette nouvelle offre de distribution, présentée lors du Salon du Transport Public en décembre 2013, verra le jour courant 2014. Cette technologie permettra d’acheter son titre de transport depuis son téléphone portable. Toujours plus d’offres loisirs Diversification des Offres Fest’ter avec de nouveaux partenariats en cours d’élaboration avec le service culturel de la Région Aquitaine. Lancement expérimental de partenariats touristiques avec certains Offices de Tourisme en Aquitaine. Par exemple, lancement avec celui de “Pau Porte des Pyrénées”. Partenariat avec l’évènement « les bicyclettes bleues » autour du Bassin d’Arcachon en mai 2014. Expérimentation de l’élargissement du Forfait Océan hors période estivale sur de nouvelles relations.

our être le vrai compagnon de voyage du client, l’application TER P Mobile continue d’évoluer et d’offrir plus de services. - Février : Mise en place du push notification pour les trains retardés de plus de 20 minutes et/ou supprimés par simple inscription sur l’application. - Avril 2014 : Réception de Push Notification sur le n° de quai du train surveillé.

L ancement de la carte interactive Ter + vélo, accessible depuis le site internet Ter Aquitaine : Cette carte permettra au client de préparer en amont son déplacement et de mieux organiser son parcours intermodal Ter + vélo. En effet, elle permet de repérer les aménagements vélo en gare, les loueurs vélo labellisés à proximité, les points remarquables à voir ou à visiter et les itinéraires cyclables, vélo-routes et voies vertes.

projets de certification de ligne : Bordeaux-Agen et Bordeaux-Bergerac2 Sarlat. Cette action va permettre d’harmoniser la qualité de service sur l’ensemble du réseau aquitain et ainsi consolider notre savoir-faire. 014 est une année majeure pour SNCF pour développer une prestation 2 “personnalisée” ou de porte-à-porte pour le voyageur ; offre de déplacements, de services et d’informations.

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INTERCITÉS I

LES TRAINS INTERCITÉS LES PERSPECTIVES D’AVENIR Avec la Convention des Trains d’Équilibre du Territoire (TET) signée le 13 décembre 2010, l’Etat et INTERCITÉS se sont engagés pour trois ans à pérenniser les lignes existantes, stabiliser les dessertes et améliorer la qualité de service au profit des clients. Dans son discours du 9 juillet 2013, le Premier Ministre a annoncé la nécessité d’un renouveau pour INTERCITÉS. Celui-ci passera d’une part par une clarification des missions assignées aux TET, en complémentarité avec celles assurées par les TGV et les TER, d’autre part, par un renouvellement de la totalité du parc de matériel roulant. Une première tranche de ce renouvellement se traduira par la livraison de rames de type Régiolis, avec options adaptées aux parcours de moyenne et longue distance, entre 2015 et 2016. Le reste du matériel sera renouvelé dans le cadre d’un marché spécifique entre 2018 et 2020. La ligne INTERCITÉS Bordeaux Nantes bénéficiera du nouveau matériel de la première tranche. Le 26 septembre 2013, le Conseil d’Administration SNCF a approuvé l’avenant de prolongation d’un an de la convention TET ainsi que la convention de financement par l’État pour l’acquisition de matériel neuf de type Régiolis options Grandes lignes pour un montant de 510 millions d’euros, qui sera livré en 2015 et 2016. 24

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Intercités en chiffres

330 villes et 21 régions sont desservies

Plus de

37lignes

100 000

irriguant tout le territoire

voyageurs / jour

325

trains par jour en moyenne

300 trains de jour ; 25 trains de nuit

INTERCITÉS I

l’offre Intercités en Aquitaine en 2014 INTERCITÉS en Aquitaine dessert directement les métropoles régionales de l’arc Atlantique et Méditerranée : Quimper, Nantes, La Rochelle, Bordeaux, Limoges, Toulouse, Montpellier, Marseille.

Lignes INTERCITÉS desservant la région Aquitaine : Ligne Intercités Quimper - Nantes - Bordeaux - Toulouse : > Une offre identique en termes de volume par rapport au Service Annuel 2013 : >> Trois trains allers-retours par jour Bordeaux - Nantes dont un au départ de Toulouse et un au départ de Quimper. >> Un train aller-retour supplémentaire entre Bordeaux et Nantes les vendredis et dimanches. >> Un train aller-retour par jour entre Bordeaux et La Rochelle 6 jours sur 7. >> Un train aller-retour par jour entre Nantes et Quimper. Un service conçu en correspondance à Bordeaux avec la ligne INTERCITÉS Bordeaux Marseille Nice. >L es travaux RFF sur cette ligne : En 2014, les travaux impacteront beaucoup moins la ligne qu’en 2013. 2 opérations « coup de poing » altéreront les circulations en mai dans le cadre de la construction de la Ligne à Grande Vitesse entre St Pierre des Corps et Bordeaux. Une opération de maintenance des voies entre Saintes et Rochefort engagera le service pendant 15 dimanches sur le territoire de Poitou Charentes.

Ligne Intercités Toulouse - Hendaye : > Une offre identique par rapport au service annuel 2013 : Avec cinq trains allers-retours par jour entre Toulouse et Bayonne, dont 2 amorcés à Hendaye. Un service conçu en correspondance à Toulouse avec la ligne INTERCITÉS Bordeaux Marseille Nice. >L es travaux RFF sur cette ligne : La ligne INTERCITÉS Toulouse - Hendaye est particulièrement impactée par les travaux depuis plusieurs années. En 2014, le volume de travaux est en baisse mais reste à un niveau élevé sur l’ensemble de la ligne. 25

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INTERCITÉS I Ligne INTERCITÉS Bordeaux - Marseille - Nice : > Une offre sensiblement identique en volume par rapport à 2013, avec 6 trains allersretours par jour : >> 6 Allers-Retours quotidien entre Bordeaux et Marseille : • 2,5 Allers-Retours « Grand-Sud » qui desservent Bordeaux, Toulouse, Montpellier et Marseille • 3,5 Allers-Retours « Caboteur » qui desservent Marmande*, Agen, Montauban*, Toulouse, Carcassonne, Narbonne, Béziers, Sète, Montpellier, Nîmes, Arles*, Marseille

NB : les villes suivies de (*) ne sont pas desservies par tous les trains caboteurs >> Desserte de Nice : • 1 Aller-Retour quotidien • 1 Aller-Retour supplémentaire 3 jours par semaine (VE-SA-DI et SA-DI-LU)

NB : La desserte de Nice se fait en amont/aval des trains Grand-Sud. Les gares desservies sont Toulon, Les Arcs-Draguignan, St Raphaël, Cannes, Antibes, Nice. >> 1 Aller-Retour supplémentaire les Vendredis et Dimanches • 1 Aller Marseille - Toulouse « Caboteur » • 1 Aller Bordeaux - Marseille « Grand-Sud » Un service conçu en correspondance à Toulouse avec la ligne INTERCITÉS Toulouse Hendaye et à Bordeaux avec la ligne INTERCITÉS Bordeaux Nantes. > Les travaux RFF sur cette ligne : La ligne INTERCITÉS Bordeaux Marseille Nice est ponctuellement impactée par divers travaux en 2014. Cependant, du fait du positionnement des travaux la nuit depuis 2013, les impacts sont limités.

Ligne INTERCITÉS de nuit Hendaye - Nice : n programme de travaux ambitieux organisé par RFF la nuit entre Bordeaux et U Narbonne afin de préserver l’offre de jour empêche les trains INTERCITÉS de nuit Hendaye - Nice de circuler au service annuel 2014.

Ligne INTERCITÉS Bordeaux - Lyon : Un programme de travaux important ne permet pas aux trains INTERCITÉS Bordeaux – Lyon / Lyon – Bordeaux de circuler sur la totalité du parcours, pendant toute l’année 2014. Ainsi, les trains INTERCITÉS de cette ligne ne pourront circuler qu’entre Bordeaux et Limoges.

Ligne INTERCITÉS de nuit Paris - Austerlitz Hendaye (Irun) / Tarbes (dite “Palombe”) : Une offre équivalente par rapport au service annuel 2013 avec la même déviation via Toulouse en 2014, imposée par les travaux de la LGV entre Tours et Bordeaux : un aller-retour les vendredis, dimanches et lundis hors vacances scolaires et un aller-retour quotidien pendant les vacances scolaires. 26

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INTERCITÉS I

L’ACCESSIBILITÉ TARIFAIRE AU CŒUR DE L’OFFRE INTERCITÉS Cette volonté de faciliter voire d’inciter l’accès au train, doublée d’un réseau national riche en destinations fait d’INTERCITÉS un transporteur compétitif et incontournable du déplacement en France. Au sein de la branche Proximités, l’activité INTERCITÉS regroupe les trains SNCF sur lignes classiques pour des déplacements de moyenne et longue distance, sur l’ensemble du territoire, avec un positionnement stratégique simple : proposer des déplacements abordables et accessibles à tous à partir de 15€. Les prix prem’s INTERCITÉS : >> 55 % des destinations sont disponibles à partir de 15€ : Bordeaux – Toulouse, Bordeaux la Rochelle… >> 28 % des destinations sont disponibles à partir de 20€ : Bordeaux – Nantes, Bordeaux - Marseille,… >> 17 % des destinations sont disponibles à partir de 10€ : Bayonne - Tarbes,… Les prix Loisirs Réduits INTERCITÉS : Pour offrir encore plus de petits prix sur les INTERCITÉS sans réservation obligatoire, les prix Loisirs Réduits ont été lancés en décembre 2013. Ils offrent jusqu’à 35% de réduction sur une sélection de destinations à tous les clients quel que soit leur âge. Les prix Mini Groupe encore plus avantageux : Avec la même volonté de proposer des solutions alternatives, compétitives et accessibles, INTERCITÉS étend son offre mini-groupe. Elle permet désormais de la 3ème à la 6ème personne d’un groupe de bénéficier d’un prix identique à 10€ ou 15€ selon le trajet.

DES SERVICES…EN PLUS DES PETITS PRIX ! Afin de fluidifier le voyage, INTERCITÉS développe également des services modernes, en particulier le e-billet (billet électronique) et le M billet (billet sur Smartphone) accessibles sur de plus en plus de destinations.

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sncf VOYAGES I

les chiffres clés tgv ligne atlantique Chiffres du Transporteur TGV sur la ligne Atlantique > Recettes et Trafic en légère baisse par rapport aux prévisions et à l’année dernière (chiffres non définitifs)

La vente à distance (voyages-sncf.com et Ligne Directe) représente 45% des recettes et progresse de 3,3% par rapport à 2012. Chiffres de la région (ventes directes gares, boutiques, automates et Ligne Directe, tout transporteur) > Ventes directes (périmètre région à fin novembre) : -6,2% / 2012 (-3% par rapport aux prévisions)

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25 000 TGV par an

30 000

bouteilles d’eau distribuées en 1 an à Bordeaux

15 000

coffrets repas distribués en 1 an à Bordeaux

11 000

coffrets en-cas distribués en 1 an à Bordeaux

100

+ de rames TGV parcourent notre région

sncf VOYAGES I

UNE ANNéE 2013 RICHE EN PETITS PRIX ! Dans un contexte de crise économique, SNCF a fait le choix de proposer encore plus de petits prix à ses clients en 2013, tant sur son offre tarifaire que sur son offre de services : Extension du périmètre 100% TGV Prem’s. Cette offre est proposée toute l’année, sur une sélection de destinations TGV très prisées de la clientèle Loisirs, sur les trains les moins chargés des périodes les plus demandées. Ainsi de nombreuses promotions sont proposées tout au long de l’année. es promotions pour voyager à 2, en famille ou en groupe, parmis D lesquelles : >> TGV Prem’s offre DUO. >> Promo petits & grands durant l’été pour les porteurs de carte Senior + (1 ou 2 enfants de -12 ans qui voyagent gratuitement). >> Offre mini-groupe de l’été (de 2 à 5 personnes). Des offres pour tous les publics : >> Pour les clients Pro comme pour les étudiants où les clients loisirs avec par exemple pour ces derniers une offre AR journée le samedi ou le dimanche, une offre spéciale 1ère classe en été, … sans oublier une opération anniversaire pour célébrer les 1 an du lancement des nouvelles cartes de réduction : plus de 500 000 cartes proposées à 40€ ! Enfin de nombreuses réductions sur les services SNCF : >> 2 opérations Voyagissimes en mai et novembre offrant jusqu’à 50% de réduction à ses clients pour découvrir l’offre de service : Junior & Compagnie, TGV Family, Bagages à domicile, Auto-train, Train + AVIS, … >> Une promotion sur le service Bagages à domicile durant tout l’été. >> Des promotions toute l’année chez nos partenaires AVIS et ACCOR pour la location de véhicule et la réservation de chambres d’hôtels.

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sncf VOYAGES I

UNE MEILLEURE LISIBILITÉ TARIFAIRE SUR INTERNET La gamme SNCF est riche car elle s’adresse à des clients qui ont des besoins très différents. Même si les clients soulignent la qualité de l’information et du conseil délivrés par les vendeurs, SNCF a tenu à mettre de nouveaux outils à disposition sur Internet pour les clients qui achètent en autonomie sur ce canal. Ces outils permettent ainsi de trouver l’offre tarifaire adaptée au besoin et au budget de chaque client. Mon conseiller voyage : >> C’est un simulateur en ligne, destiné à prescrire l’offre tarifaire adaptée au besoin de chaque client, en lui proposant deux produits tarifaires selon son profil. >> Il a pour objectif de proposer le produit adapté à chaque client en toute transparence. • Si le client voyage fréquemment, l’outil lui recommande une carte de réduction adaptée à son âge. • Si le client cherche le meilleur prix, est sûr de sa date de voyage, le tarif Prem’s lui est recommandé. • Si un client a besoin de souplesse d’échange et de services, le tarif Pro lui est proposé. Quand partir à petits prix ? C’est un nouveau calendrier destiné aux clients qui anticipent beaucoup leurs voyages. >> Il indique, avant l’ouverture des ventes, entre 12 et 3 mois avant le départ du train, par relation, les périodes les plus favorables pour trouver des petits prix. Il détaille : • Les dates où l’on trouve facilement des petits prix. • Les dates où il y en a très peu (même en achetant dès l’ouverture des ventes). • Les dates pour lesquelles il y a des petits prix, mais où il faut beaucoup anticiper pour en trouver. Une FAQ sur les différents produits de notre gamme tarifaire TGV, pour comprendre >> Les différences entre les tarifs. >> Comment obtenir les meilleurs prix.

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DU E-BILLET AU M-BILLET Avec plus de 1 500 destinations ouvertes, le service e-billet est un vrai succès ! Plus de 35% de nos clients l’ont déjà adopté (plus de 50% sur Internet). Nouveauté 2013 : pour aller encore plus loin, SNCF a lancé le M-billet en 2013. Il s’adresse aux clients occasionnels, aux clients Pro et à tous les membres du Programme Voyageur en possession d’un smartphone. Plus aucun support papier : l’ensemble des informations nécessaires au bon déroulement du voyage est désormais dans le téléphone.

LE BILAN ANNIVERSAIRE DU PROGRAMME VOYAGEUR Un an après son lancement, le Programme Voyageur dresse un premier bilan : A u total le programme a séduit plus de 820 000 nouveaux inscrits et compte désormais plus de 1 700 000 membres P lus de 1,5 millions de codes avantages 10% et 20% ont été distribués P lus de 450 000 billets primes ont été commandés P lus de 80% de clients sont satisfaits des services du Programme Voyageur : e-billet, information sur les voyages en temps réel, site internet et ligne téléphonique dédiés, Salons SNCF Grand Voyageur, Guichets Pro Express et Grand Voyageur, Accès Train Suivant … Rappel du programme : >> Gratuit et ouvert à tous, il récompense la fidélité des clients en comptabilisant chacun de leurs voyages. >> En y adhérant, les clients accèdent à de nombreux avantages, des bons plans personnalisés et un large éventail de services, tout au long de l’année. >> Grâce à la carte de fidélité et au service e-billet, plus besoin de retirer, d’imprimer ou de composter son billet. Le billet se trouve directement sur la carte ! >> La possibilité de recevoir la veille du départ, un SMS de rappel concernant toutes les informations de son voyage. Nouveautés 2013 pour les clients membres du Programme et détenteurs d’un smartphone : >> L’information Voyageurs en temps réel sur SNCF Direct permet de recevoir des alertes en cas de perturbations éventuelles, >> Possibilité de charger la carte de fidélité sur l’application SNCF DIRECT et TGV PRO et de bénéficier de tous les avantages de la carte en présentant leur téléphone.

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LE GROUPE SNCF ENRICHIT LA GARANTIE VOYAGE EN 2013 Le 31 mars 2012, SNCF décidait de lancer la Garantie Voyage. Pour aller encore plus loin en matière de qualité de service, d’information Voyageurs en temps réel et de prise en charge en situations perturbées, cette Garantie a été enrichie en 2013. “Parce que vous voyagez avec nous, nous sommes à vos côtés pour vous informer, vous répondre et vous prendre en charge. Avant, pendant et après votre voyage : nous sommes là !” Les 6 promesses SNCF pour répondre à cet engagement et satisfaire nos clients : La Garantie Information : >> Nous sommes là pour vous informer en temps réel, en gare et dans les trains mais aussi sur Internet et sur votre mobile avec l’application SNCF Direct, ou par téléphone au 3635. Jusqu’à la veille de votre départ pour vous prévenir d’un éventuel changement horaire concernant votre voyage, si vous nous avez laissé vos coordonnées lors de votre réservation. >> N ous sommes là aussi sur Internet et sur votre mobile pour vous donner l’historique de ponctualité de votre train sur les 60 derniers jours. La Garantie place assise : >> Nous sommes là, si vous n’avez pas de place attribuée pour un voyage de plus d’une heure et demie dans un train à réservation obligatoire, pour vous aider à trouver une place à bord ou, faute de place, vous proposer un geste commercial. La Garantie Report ou Remboursement : >> Nous sommes là, si un problème majeur intervient pendant votre voyage, pour vous prendre en charge, trouver une solution de voyage ou vous rembourser, selon votre choix. La Garantie Assistance : >> Nous sommes là, si un problème majeur intervient pendant votre voyage, pour vous prendre en charge, trouver une solution de poursuite de votre voyage et, si nécessaire, vous proposer un hébergement. >> Nous sommes là aussi dans ces situations pour vous apporter, selon le moment de la journée, une boisson, une collation ou un repas. La Garantie Ponctualité : >> Nous sommes là, si votre train a un retard de plus de 30 minutes à l’arrivée, pour vous informer de vos droits à la “Garantie Ponctualité” et vous remettre, le cas échéant, l’enveloppe associée. >> Nous sommes là aussi sur Internet et sur votre mobile, dès le lendemain de votre voyage, pour vous rappeler le motif du retard et vos droits à compensation dans le cadre de la Garantie Ponctualité. La Garantie Réclamation : >> Nous sommes là, pour répondre à toute réclamation en ligne auprès de notre Service Relation Client dans un délai maximum de 5 jours – hors Garantie Ponctualité si vous n’êtes pas en possession d’un e-billet.

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LES CLIENTS PLÉBISCITENT LE SERVICE RENDEZ-VOUS ! Un an après son lancement, le service “Rendez-Vous SNCF”, actuellement disponible dans une soixantaine de villes, a déjà séduit plus de 10 000 clients. Devenu incontournable pour ceux qui souhaitent être pris en charge dès leur arrivée sur un point de vente, ce service affiche un taux de satisfaction de 92%. Il est apprécié notamment pour la simplicité de son moteur de réservation : http://rendezvous.sncf.com. En Aquitaine, ce service est disponible à Bordeaux (Boutique Ste Catherine), Agen, Périgueux et Dax. De nouveaux déploiements sont prévus à Bayonne et Pau courant 2014. Pour rappel, la prise de rendez-vous s’effectue aussi bien sur Internet que par téléphone au 3635 ou dans l’ensemble des points de vente SNCF.

amÉlioration de l’OUTIL DE TÉLÉPHONIE 3635 En 2013, le Groupe SNCF a décidé d’investir dans un nouvel outil de téléphonie afin de permettre une meilleure prise en charge de ses clients et d’améliorer la qualité de service. Lors d’une étude menée en 2012, le serveur vocal interactif apparaissait en effet comme l’un des principaux irritants des clients qui utilisent le 3635. Ainsi les investissements réalisés permettent désormais : D e réduire la durée du parcours client en diminuant le nombre de choix pour accéder plus rapidement à l’information, grâce à une simplification et une réorganisation des menus. Améliorer la reconnaissance vocale et proposer une alternative par l’utilisation des touches du téléphone.

NOS CLIENTS SONT SATISFAITS ET ILS LE DISENT ! Investis dans leur mission et soucieux de répondre aux attentes de nos clients, tant en termes d’offres tarifaires que de services, les vendeurs de la région sont très appréciés de nos clients qui nous le disent : 8% de clients satisfaits de l’accueil et de la disponibilité des vendeurs et télévendeurs 9 de notre région en 2013 (dont 81% des très satisfaits). 96% de clients satisfaits de leur visite dans les espaces de vente de notre région (dont 71% de très satisfaits). 33

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sncf VOYAGES I

LES PERSPECTIVES 2014 Tout comme en 2013, SNCF s’engage pour que le train soit un moyen de transport accessible au plus grand nombre en continuant à développer les petits prix. Le prix du transport étant un vrai sujet de pouvoir d’achat et potentiellement un vrai frein à la mobilité, SNCF confirme que le nombre de billets TGV petits prix sera doublé en 5 ans. Aujourd’hui, SNCF vend environ 15% de petits prix, à moins de 30€. Ce nombre va doubler pour atteindre 30% d’ici 5 ans. Par ailleurs, pour célébrer le passage à la nouvelle année, SNCF a décidé de proposer à ses clients tous les TGV circulant le 1er janvier 2014 à prix Prem’s tandis que 500 000 billets supplémentaires, à 29 euros, sont mis en vente jusqu’au 20 janvier 2014. L’année 2014 sera également marquée par la mise à disposition de nouveaux services pour les clients des régions Aquitaine et Poitou-Charentes (service porteà-porte, extension du périmètre redez-vous SNCF, ...).

NOUVEAUTÉ 2014 ZOOM SUR LE SERVICE PORTE-À-PORTE : SNCF CONDUIT LES VOYAGEURS DE LEUR DOMICILE À LA GARE Avec le service Porte-à-Porte, le voyageur peut réserver, au plus tard la veille du départ de son TGV à 20 heures, un taxi ou un véhicule avec chauffeur à prix fixe et tout compris, accessible dès 9,90€. Sans supplément, il bénéficie d’une garantie de prise en charge sans attente, même en cas de retard de son TGV. Il suffit pour cela qu’il se rende sur www.pap.sncf.com pour réserver et payer à l’avance sa course Porte-à-Porte. Disponible 7j/7 pendant les horaires de circulation des trains, la prestation de transport est réalisée par des taxis ou des véhicules de tourisme avec chauffeur. Le prix annoncé comprend le transport de 1 à 4 personnes avec leurs bagages. Ce service est aujourd’hui proposé dans les gares d’Aix-en-Provence TGV, Massy TGV, Paris Gare de l’Est, Strasbourg, Paris Gare de Lyon, Lyon Perrache, Lyon Part-Dieu, Lyon St Exupéry, Paris Austerlitz, Paris Montparnasse, Paris Bercy, Nantes et Rennes. Avec plus de 6 000 courses réalisées, l’offre Porte-à-Porte connaît un développement très rapide et reçoit un accueil très favorable de ses clients. Les clients ayant testé l’offre de SNCF l’ont adoptée, puisque 95% d’entre eux la recommandent en lui attribuant la note excellente de 9,1/10 (enquête satisfactions clients SNCF 2013). Les clients TGV de la gare de Bordeaux St Jean pourront bénéficier de ce nouveau service dès le 1er trimestre 2014.

DOSSIER DE PRESSE AQUITAINE // 16 JANVIER 2014

sncf VOYAGES I

La régularité des TGV a progressé en 2013 !

A fin décembre 2013, dans un contexte de construction de modernisation de nos infrastructures et de construction de la nouvelle ligne à grande vitesse, la régularité entre Paris et Poitiers, La Rochelle, Bordeaux et Tarbes a progressé par rapport à 2012. Elle a en revanche diminué vers le Pays Basques principalement en raison des conséquences des fortes intempéries du printemps et de l’été. Sur Poitiers et La Rochelle, la régularité à 10 minutes des TGV se situe à des niveaux élevés avec respectivement 93 % et 95%. Sur Bordeaux, la progression atteint 2% pour atteindre près de 90 % de TGV à l’heure (à 10 minutes) contre 88 % en 2012. Le travail continu effectué sur la mise en qualité des sillons horaires donne des résultats. SNCF Voyages continue à investir de manière régulière sur ce sujet avec la mise en œuvre en novembre 2013 d’un nouveau centre de supervision (COS) des lignes visant à réagir encore plus vite en cas d’aléas avec des leviers directs d’actions pour faire la chasse à la minute perdue en gare ou en ligne. Nous travaillons aussi avec les préfectures, les services de gendarmerie et de police pour toujours mieux réagir en cas d’accidents sur des passages à niveau ou en ligne.

Les services Des personnels en gare et à bord plus visibles : Les clients achetant sur internet ont la possibilité de donner leur avis sur le service rendu en gare et à bord de nos TGV. Après un premier quadrimestre où nos clients ont jugé notre prestation insuffisante en matière de visibilité en gare, SNCF Voyages a équipé ses collaborateurs sur Bordeaux de gilets rouges “SNCF Assistance” dès mai 2013. Cette mesure a permis de faire remonter de 30% la visibilité des collaborateurs en charge de l’accueil de la clientèle. A bord de nos TGV, nous retrouvons également cette dynamique ou le travail sur le positionnement à quai des chefs de bord (voitures 7 et 17) le passage systématique avant les opérations de contrôle, ou le story-telling (prendre la parole et expliquer) en cas d’aléas donnent aussi de bons résultats. 35

DOSSIER DE PRESSE AQUITAINE // 16 JANVIER 2014

GARES & CONNEXIONS I

GARES & CONNEXIONS Dirigée par Rachel Picard depuis juin 2012, Gares & Connexions a vu le jour le 7 avril 2009. Il s’agit de l’activité SNCF en charge de la gestion et de la valorisation des 3000 gares françaises. Ses missions se concentrent sur trois priorités :

Une organisation au plus près des territoires

Promouvoir la qualité au service des voyageurs, des transporteurs et de la ville : accès à la gare facilité, accès à l’information à distance et en gare, fluidité des cheminements, lisibilité des espaces, confort. Accueillir tous les opérateurs et modes de transport : garantie d’un accès équitable et transparent pour l’ensemble des opérateurs et leurs clients, aux installations et prestations de service en gare. Réaliser les investissements nécessaires au développement des trafics, sans peser sur les transporteurs : aménagement du territoire des gares pour améliorer le quotidien des voyageurs et accompagner les mutations urbaines.

DOSSIER DE PRESSE AQUITAINE // 16 JANVIER 2014

Gares & Connexions s’appuie sur 6 agences gares qui couvrent l’ensemble du territoire français. Avec un siège à Bordeaux, l’Agence Gares Sud-Ouest comprend environ 60 personnes, qui œuvrent pour les régions Aquitaine, Limousin, Midi-Pyrénées et Poitou-Charentes. Pour la région Aquitaine, le périmètre de l’Agence couvre 170 gares et haltes. L’Agence Gares Sud-Ouest porte l’ambition de faire des gares des lieux de vie, ouverts à tous : faire émerger des services innovants et inventer de nouveaux espaces pour la mobilité, en partenariat avec les collectivités locales. Elle a également pour mission de maintenir, d’aménager et de développer les gares.

Gares & Connexions comprend 2 filiales :

REP : Architecture / Urbanisme / Ingénierie / A Design et sa filiale PARVIS : Assistance à Maîtrise d’Ouvrage / Conduite d’opérations immobilières et d’aménagement des gares. A2C : Commercialisation des espaces en gare et gestion administrative des contrats d’occupation.

GARES & CONNEXIONS I

Segmentation 2015 Décret Gares Gares d’intérêt national a Gares d’intérêt régional b Gares d’intérêt local c

Vers Limoges

Vers Nantes Niort Pointe de Grave Le Verdon Soulac-sur-Mer

La Coquille

Vers Poitiers Paris

Thiviers Négrondes

Lesparre St-Mariens St-Yzan

Vers Brive

Cavignac Gauriaguet Aubie -St-Antoine

Pauillac Moulis-Listrac Margaux

Coutras St-Andréde-Cubzac

Macau Ludon

Cubzac-lesPonts

BORDEAUX ST-JEAN

Les Versannes

Montpon

St-Denis-de-Pile

Mauzens-et-Miremont

Les Eyzies

LIBOURNE

Le Bugue

Vayres

Bergerac

St-Médard-d’Eyrans

Beautiran Arcachon

Marcheprime

Siorac-en-Périgord

SteFoy-laGrande

Cérons Facture Biganos

Belvès Villefranche-du-Périgord

47 33

Sauveterre-la-Lémance Montsempron-Libos

Marmande

Ychoux

Trentels Ladignac

Tonneins

Penne

Aiguillon

Labouheyre

Laroque Port-Ste-Marie

Pont-du-Casse

AGEN Morcenx

Vers Montauban Toulouse

Mont-de-Marsan

St-Geours

DAX

St-Vincent-de-Tyrosse Bénesse Maremne Labenne Ondres Puyoô

BAYONNE BIARRITZ

Orthez

Guétary Les Deux Jumeaux

Vers Irun

Gares de la CUB

Artix

Ciboure

Blanquefort

Assat Oloron-Ste-Marie

Ogeules-Bains

Coarraze-Nay Montaut-Bétharram Busy en Béarn

Vers Lourdes

Bruges

Ravezies Caudéran Mérignac Mérignac Arlac

BORDEAUX Pessac Alouette France GazinetCestas

Vers Arcachon

DOSSIER DE PRESSE AQUITAINE // 16 JANVIER 2014

Vers Saintes Nantes

Parempuyre

PAU

HENDAYE St-Jean-de-Luz

Bassens La Gorp

GARES & CONNEXIONS I

BORDEAUX SAINT-JEAN HORIZON 2017 : EURATLANTIQUE ET LGV SEA POUR PRÉPARER L’AVENIR, LA GARE DE BORDEAUX SAINT-JEAN CONTINUE SA TRANSFORMATION

La mise en service de la Ligne à Grande Vitesse (LGV) Tours-Bordeaux en 2017 est un événement majeur pour l’agglomération bordelaise. Conjuguée au développement du service des Trains Express Régionaux (TER), elle va générer une forte croissance du trafic en gare de Bordeaux SaintJean. Le nombre de voyageurs va ainsi passer de 11 millions actuellement par an, à environ 18 millions à partir de 2017 et à plus de 20 millions à terme. Ce projet a pour objectif de :

dapter le dimensionnement de la gare aux flux A attendus ; Rendre accessible toute la gare aux personnes en situation de handicap ; Répondre aux attentes nouvelles des utilisateurs de la gare ;

Ainsi, la gare doit changer de dimension. Sa récente rénovation en 2011 a initié ce processus qu’il est aujourd’hui nécessaire de compléter par une extension de la gare côté Belcier. C’est pourquoi, Gares & Connexions, en partenariat avec l’Etat, le Conseil régional d’Aquitaine, la Cub, la ville de Bordeaux, Réseau Ferré de France et l’Etablissement Public d’Aménagement (EPA) Bordeaux Euratlantique, ont signé le 13 décembre 2013 la convention de financement de l’extension, côté Belcier, de la gare de Bordeaux Saint-Jean. enforcer l’intermodalité de la gare et son R accessibilité extérieure ; Répondre aux besoins de stationnement à moyen et long terme ; Veiller à l’intégration de la gare dans le quartier, en lien avec les aménagements de l’EPA Bordeaux Euratlantique.

DES CHIFFRES CLÉS

LE CALENDRIER PRÉVISIONNEL DU PROJET

013-2014 : procédures 2 administratives. 2014 - fin 2016 : travaux. 2017 : mise en service de l’extension de la gare côté Belcier (hall Belcier, parking P1 et commerces). 2018 : ouverture du parking P2.

Crédits SNCF-AREP Illustrateur : J. Castellanos

oût prévisionnel du projet : 95 millions d’euros, C dont 56 millions d’euros d’investissement public. Prévisions de trafic voyageurs : 18 millions dès 2017 et plus de 20 millions à terme (2035). Fréquentation quotidienne de la gare de Bordeaux en 2017 : 55 000 – jusqu’à 95 000 un jour de pointe. Temps de trajet entre Bordeaux et Paris en 2017 : 2h05 contre 3h aujourd’hui. 1/3 des voyageurs accèderont à la gare par le côté Belcier. Plus des 2/3 des voyageurs se rendront à la gare en transport en commun, à pied ou à vélo.

Vue depuis l’intérieur du hall voyageur côté Nord. 38

DOSSIER DE PRESSE AQUITAINE // 16 JANVIER 2014

GARES & CONNEXIONS I

LES PôLES D’éCHANGES MULTIMODAUX La Région Aquitaine, les départements, communes, communautés d’agglomération et RFF sont partenaires de tous ces projets de pôles d’échanges multimodaux (PEM). Créer un pôle d’échanges, c’est aménager un lieu d’articulation entre les différents modes (le train, les bus urbains, interurbains, les vélos...) pour faciliter et favoriser les transports collectifs. De nombreux sites font l’objet de projets auxquels contribue Gares & Connexions pour répondre à la croissance des trafics et prendre en compte les nouvelles mobilités.

La gare d’Agen

Perspective gare d’AGEN

La gare d’Agen est au cœur d’un projet piloté par la Communauté d’agglomération d’Agen dont le coût est estimé à environ 13M€. Ce projet prévoit l’aménagement d’une gare routière, la réalisation d’un parvis piéton avec dépose minute et station taxis, la mise en place d’un parc de stationnement, ainsi qu’une extension du hall voyageurs de la gare assurant la liaison avec de nouveaux locaux pour la gare routière. Gares & Connexions participe au projet pour un montant de 1,6 M€. Les travaux ont démarré en janvier 2012, pour une mise en service de l’ensemble du PEM programmée début 2014. La réouverture du buffet est prévue dans le courant du 1er semestre 2014.

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GARES & CONNEXIONS I

Gare de Dax

La gare de Mont de Marsan

La gare de Dax

En décembre 2010, pour réaliser l’aménagement des abords de la gare, la décision a été prise de réaliser une étude pilotée par la communauté d’agglomération du Marsan en étroite collaboration avec l’Agence Gares & Connexions Sud-Ouest. Le projet a été arrêté fin 2011 et des études ont été engagées en 2012. Il prévoit la réalisation pour fin 2014, d’un parc de stationnement, d’une gare routière, d’une zone “dépose minute”, d’une station taxis et vélos. Son coût est estimé à environ 10 M€. Les travaux ont débuté fin 2013.

Elle doit également accueillir un PEM permettant la mise en place d’une gare routière, d’un parc de stationnement à l’est du bâtiment voyageurs, ainsi que l’aménagement du parvis piétons. La gare fera aussi l’objet d’un projet de réaménagement, à l’horizon 2017, pour plus de services et de confort. L’Agence Gares & Connexions SudOuest travaille en étroite collaboration avec le CAGD (Communauté d’Agglomération du Grand Dax) qui pilote la réalisation de ce PEM, estimé à 13M€. Les travaux sont en cours et seront achevés début 2014. Pour le bâtiment voyageurs, les travaux interviendront en 2016.

À noter : n projet de gare nouvelle est U prévu dans le cadre des GPSO*, au nord de l’agglomération à proximité de l’échangeur de l’A65. *Grands Projets Sud-Ouest

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À noter : ans le cadre des GPSO*, la D desserte de la LGV est prévue par la gare centre. *Grands Projets Sud-Ouest

GARES & CONNEXIONS I

La gare de Bayonne La gare de Bayonne est située au cœur d’un projet piloté par la Communauté d’Agglomération. Dans le cadre des études GPSO (Grands Projets Sud-Ouest), la gare a été choisie pour accueillir l’évolution du trafic à l’horizon 2030. L’étude du projet s’articule autour de 3 composantes : l’adaptation du plateau ferroviaire, l’étude urbaine et la mise en service du bus à haut niveau de service (BHNS), et le pôle d’échanges multimodal (PEM). Le projet de PEM prévoit l’aménagement d’une gare routière, d’un parvis piéton et vélos, d’un parking de stationnement et du bâtiment voyageurs pour plus de services et de confort. Gares & Connexions a été désignée pour piloter les études préliminaires du PEM avec pour objectif, la mise en service de l’ensemble des composantes de l’opération à l’horizon 2017 (LGV SEA).

Gare de Bayonne

La gare de Pau La Communauté d’Agglomération Pau Pyrénées a retenu le projet urbain “Portes des Gaves” comme l’un des projets phares de son périmètre. Le site de ce projet, resté à l’écart du développement urbain récent, forme une île au cœur de l’agglomération, à la fois friche industrielle et réserve écologique. Il est traversé par des infrastructures ferroviaires et est centré sur la gare de Pau. L’opération « Portes des Gaves », intègre le Pôle Gare Multimodal (PGM). Le projet de PGM prévoit l’aménagement d’une gare routière, la libération du parvis pour les modes doux et les piétons, la réorganisation du stationnement et le réaménagement du bâtiment voyageurs pour accueillir les flux attendus et s’ouvrir sur les nouveaux espaces intermodaux. La Communauté d’Agglomération Pau Pyrénées a confié à SETEC la réalisation des études préliminaires du PGM. La mise en service du PGM est envisagée à l’horizon SEA (2017). 41

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Gare d’Hendaye

La gare d’Hendaye L’étude pour l’aménagement du pôle d’échanges d’Hendaye a été finalisée par Gares & Connexions en 2013.

Pour sa réalisation, un comité de pilotage regroupant les différents partenaires devra arrêter en 2014 le programme définitif et ses modalités de financement.

GARES & CONNEXIONS I

DES STANDARDS DE QUALITÉ DE SERVICE ET DE CONFORT POUR LES GARES DU RÉSEAU RÉGIONAL AQUITAIN Les gares du réseau régional font l’objet d’une attention particulière. La Région Aquitaine, les départements, communes, communautés d’agglomération, et RFF sont partenaires des projets de rénovation de gares et haltes.

Gare de St Astier

En 2013, de nombreux chantiers de rénovation ont démarré avec des livraisons courant 2014. On peut citer : Marmande, Port Sainte Marie, Cérons, La Réole, Puyoo, Soulac, Biganos-facture, Mussidan, St Astier et Cavignac. Pour 2014, les programmes de modernisation se poursuivent avec les gares de CoarrazeNay, Ychoux, la Hume, le Teich, Gujan Mestras et La Teste.

Ces modernisations ont pour objectifs : Selon le cas, ces modernisations sont financées par le Conseil régional d’Aquitaine, les communes et Gares & Connexions.

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L’amélioration du confort et des conditions d’accueil du public, La mise en accessibilité pour tous, L’amélioration de l’intermodalité, La meilleure diffusion de l’information, La réduction des consommations énergétiques des bâtiments.

GARES & CONNEXIONS I

LES SERVICES INNOVANTS DANS LES GARES EN 2014

LES NOUVEAUTÉS CLIENTS DANS LES GARES DE LA RÉGION AQUITAINE. WIFI GRATUIT EN GARE L’objectif pour Gares & Connexions est de proposer un accès Internet WiFi gratuit pour les clients dans les plus grandes gares du réseau national.

I Accès Internet WiFi gratuit I te rn e t A c c è s In tu it ra g i iF W

Pour la Région Aquitaine, les gares concernées sont Agen, Bayonne, Dax et Pau. La gare de Bordeaux bénéficie déjà d’une offre expérimentale qui sera adaptée pour correspondre à la nouvelle offre

Comment ça marche ? e WiFi gratuit grand public pendant au moins 30 minutes L s’adresse à tous, à l’ensemble des personnes présentes dans les gares concernées, souhaitant accéder à Internet en WiFi. Portail de connexion identique dans toutes les gares et création d’un compte utilisateur pour accéder au service. Ensuite accès transparent et automatique dans les toutes les gares équipées. Le périmètre couvre les zones concédées accessibles au public, les espaces d’attente et les accès aux quais. Possibilité pour les clients « WiFi Premium » (clients des entreprises ferroviaires, commerçants présents en gares) de bénéficier d’un portail personnalisé et de services supplémentaires. Ex : Offre des commerces en gare à destination de leurs clients. Le coût, plus élevé, est alors à la charge du porteur de l’offre. À noter : Après ce premier déploiement, le WiFi gratuit pourra s’étendre dans d’autres gares de la Région Aquitaine.

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GARES & CONNEXIONS I

DES GARES DIGITALES ET INTÉRACTIVES

Après les gares parisiennes, c’est au tour des gares de la ligne Bordeaux Saint-Jean à Agen de proposer la Garantie des Gares. Lancée le 12 décembre 2012 à Montparnasse, la Garantie des Gares est un dispositif visant à améliorer en permanence la qualité de service et à traiter en temps réel les problèmes signalés par les clients depuis leur mobile.

La Garantie des Gares, comment ça marche ? Chaque équipement ou service de la gare est rattaché à un QR Code et un code SMS. Si le client constate un dysfonctionnement (propreté, fonctionnement, tranquillité, …), il flashe le QR Code et accède à une page web sur laquelle il signale le problème. S’il n’a pas de smartphone, il peut envoyer un SMS. L’information est aussitôt reçue par un agent de la gare qui intervient dans les meilleurs délais. Une fois le problème résolu, le client en est informé. Les QR Codes correspondent aux garanties suivantes pour les clients : le confort, les services, la propreté, les déplacements et l’information. Depuis fin 2013, 21 gares situées entre la gare de Cadaujac et Port Sainte Marie sont équipées de cet affichage sur des lieux de services (consignes, poubelles, écrans d’information, ascenseurs, …). Progressivement, la gare de Bordeaux Saint-Jean et Agen seront équipées également de ce dispositif.

INFORMATION MULTIMODALE / INFORMATION DYNAMIQUE

Améliorer l’information pour les voyageurs en gare. Gare de Pau Gares & Connexions a déployé un écran d’information multimodal dans le hall de la gare de Pau. Il permet de délivrer en temps réel des informations relatives aux horaires des bus du réseau Idélis ainsi que le nombre de vélos disponibles aux 2 stations Idécycles les plus proches de la gare. Ce dispositif préfigure l’information multimodale qui pourrait être déployée lors des travaux du futur PEM.

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Gare de Dax En collaboration avec la Régie des Transports Landais, Gares & Connexions travaille à la mise en place de deux écrans d’information multimodale qui seront déployés en 2014 sur le futur PEM. Gare d’Agen Pour compléter l’aménagement du PEM, des écrans d’information multimodale seront déployés sur la nouvelle gare routière. Ligne du Médoc 2014 verra le déploiement d’afficheurs légers, périphériques d’information dynamique sur le trafic en temps réel, dans les gares et haltes de la ligne du Médoc.

GARES & CONNEXIONS I

DES GARES DÉVELOPPÉES ET ANIMÉES PAR DES SERVICES DES COMMERCES EN GARE DE BORDEAUX SAINT-JEAN

La dernière phase de la transformation de la gare de Bordeaux St-Jean a été réalisée fin novembre 2013 avec l’ouverture de 10 nouvelles enseignes permettant d’étoffer l’offre de restauration et de services. En avril 2014, l’offre de restauration sera complétée avec l’ouverture de l’enseigne Mezzo di Pasta / Alto café proposant une restauration rapide de pâtes et un café de qualité. Quant à l’offre de service, les voyageurs professionnels pourront utiliser dés l’été 2014, le centre d’affaires Regus (800 m²) qui proposera l’accès à des salons de réunion et des salles de vidéoconférence, ou bien encore la location de bureaux privés et la mise à disposition d’espaces mutualisés, pour travailler avec ses collaborateurs ou partenaires. ’objectif est d’enrichir et de diversifier L l’offre proposée en gare à l’ensemble des voyageurs. LA BOUTIQUE DU QUOTIDIEN

« La Boutique du quotidien », commerce d’un nouveau genre dans les gares françaises, vise à associer dans un même espace de manière simple et pratique, une restauration sur place ou à emporter, la vente de produits de dépannage, la distribution de presse, livres, tabac (en fonction de la réglementation en vigueur) et d’autres services facilitateurs. Avec une politique de prix très compétitive, l’offre de la Boutique est adaptée pour chaque gare. Un de ces concepts a ainsi été développé et ouvert en gare de Libourne en novembre 2013 avec Casino Shop, du groupe Relay, pour la plus grande satisfaction des voyageurs et des riverains. Fin 2014 une boutique du quotidien ouvrira en gare d’Hendaye. 45

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Futur centre d’affaires en gare de Bordeaux Saint-Jean

NOUVELLE OFFRE RELAY EN GARE

Dans le cadre de l’arrivée à échéance du contrat de Presse SNCF / RELAY, Gares & Connexions a publié le 25 octobre 2012 un avis de mise en concurrence en vue de sélectionner un/des opérateurs pour exploiter 307 points de vente existants en France. L’offre Presse en gare est en effet une offre incontournable, attendue par tous les voyageurs. RELAY France a remporté cet appel d’offres. L’association des savoir-faire de Gares & Connexions et de RELAY France permettra, sur les 10 années du contrat, de proposer aux voyageurs, non seulement une offre commerciale rénovée autour de la presse et du livre, mais également des services innovants tels que : la vente de billets de spectacle, la vente ou la location de tablettes numériques, des bornes de chargement cinéma, les points de retraits pour colis, et naturellement, des animations propres au réseau SNCF. En Aquitaine, une dizaine de points de vente Relay sera rénovée courant 2014 dans le cadre de ce projet.

GARES & CONNEXIONS I

LA GARE MET EN SCÈNE LES ÉVÉNEMENTS ARTISTIQUES ET CULTURELS Gares & Connexions fait partager à tous l’art et la culture en gare.

Exposition de photos d’ambiance du festival Garorock en gare de Bordeaux Saint Jean.

La gare de Bordeaux Saint-Jean a participé durant toute l’année 2013 à de nombreuses manifestations culturelles. C’est le cas avec le festival Garorock, festival de musique bien connu qui a permis d’accueillir des concerts et des expositions de photographies d’ambiance du festival dans les gares de Bordeaux Saint-Jean et Marmande, mais aussi l’exposition de 2 œuvres d’art contemporain en gare de Bordeaux Saint-Jean à l’occasion des 30 ans des FRAC (Fonds Régionaux d’Art contemporain) en collaboration avec le FRAC Aquitaine.

e nombreux partenariats D et manifestations sont en projet en 2014 comme avec le Musée des Beaux-Arts de Bordeaux et la poursuite du partenariat avec Garorock.

Dans l’espace d’attente, tableau de Loïc Raguénès, production Frac Aquitaine, avec le soutien de Fradin Promotion.

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SNCF GEODIS I

LE FRET EN RéGION AQUITAINE SNCF Geodis, opérateur global multimodal est spécialisé en logistique et transport de marchandises et développe pour ses clients dans le monde, une offre globale multimodale et des solutions de pilotage de flux de bout en bout.

SNCF Geodis en chiffres* : > 2ème activité du groupe SNCF > Un réseau couvrant 66 pays > 9,5 Md€ de chiffre d’affaires > 47 600 collaborateurs *Chiffres 2012

Le saviez-vous ? > Les principales gares concernées par l’activité de Fret SNCF en Aquitaine sont Hendaye, Bayonne, Boucau, Lacq, Artix, Thiviers, Bordeaux, Hourcade et Bassens. > La part trains entiers représente environ 60% des trafics de Fret SNCF en Aquitaine. > Le wagon isolé représente 18% des transports réalisés par Fret SNCF en Aquitaine. > Les principaux secteurs de marché pour lesquels Fret SNCF opère dans la région sont l’agriculture, les produits de carrières, l’industrie chimique et le combiné.

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Le fret ferroviaire en Aquitaine, quelques éléments de contexte : > Les effets de la crise impactent l’activité des principaux secteurs de marché générateurs de transports ferroviaires. Les marchés de la sidérurgie, de l’automobile, des BTP et des produits de grande consommation restent durement touchés et influent sur les volumes de transport. > La concurrence intra modale continue à se développer et représente environ 30% du tonnage à l’échelle nationale. En région Aquitaine, cette part est supérieure notamment dans le département des Pyrénées Atlantiques et dans celui de la Dordogne. > Les travaux réalisés sur le Réseau Ferré National impactent les trafics ferroviaires de marchandises et particulièrement ceux de Fret SNCF.

SNCF GEODIS I

Les avancées 2013 pour Fret SNCF L’offre wagon isolé de Fret SNCF, appelée Multi-lots Multi-clients, déjà connectée aux grands axes internationaux, s’exporte depuis fin 2012 au-delà du territoire français, permettant ainsi aux chargeurs de bénéficier, sur la totalité du parcours, des engagements de délais de l’offre et du suivi des wagons. L’effet frontière est gommé, répondant ainsi aux attentes des clients. A ce jour, les trafics franco-suisses, en coopération avec les CFF, et les trafics réalisés avec les Captrain (réseau de filiales SNCF Geodis de fret ferroviaire en Europe) sur les zones d’Anvers et de Cologne, entrent dans ce nouveau schéma.

>> En région Aquitaine, la majorité des clients Fret SNCF est connectée via l’offre Multi-lots Multi-clients. Toutefois, quelques clients, non connectés à ce réseau, bénéficient d’une offre sur mesure. éveloppement des trafics portuaires : les relations permanentes avec les partenaires D portuaires (GPM de Bordeaux et le port régional de Bayonne) ont pour objectif commun le développement du report modal de la route vers le ferroviaire. Ainsi, deux schémas logistiques innovants permettent de réaliser des transports de céréales via le GPM de Bordeaux et de quartz au départ du port de Bayonne. ne nouvelle agence France Express pour Geodis Calberson : le 13 juin 2013, U Geodis Calberson, division messagerie & Express de SNCF Geodis, a inauguré la nouvelle agence France Express de Bordeaux. Ce nouveau site plus grand et plus moderne est situé à Bègles, à proximité immédiate des accès routiers.

Des clients satisfaits corail, commissionnaire de transport et filiale SNCF Geodis, organise pour le groupe E EUROVIA (Carrières Kléber Moreau) l’acheminement de granulats sur le grand port maritime de Bordeaux à Bassens. En provenance des Deux-Sèvres, ce sont 200 000 tonnes par an qui sont destinées aux grands travaux de Bordeaux Métropole qui empruntent la voie ferrée.

>> Depuis le nord de la Picardie, ECORAIL opère également des transports de sucre en trains entiers, environ 15 000 tonnes par an, pour la société Sucre d’Aquitaine à Gazinet-Cestas.

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SNCF GEODIS I n créant de la synergie entre les sociétés de SNCF Geodis, des solutions globales, E innovantes et européennes sont proposées aux chargeurs. Par exemple, pour le marché européen des céréales, Captrain Italia, Captrain Solutions et Ecorail ont mis en commun leurs compétences respectives pour proposer une solution logistique à l’un des plus important groupe agroalimentaire européen.

>> En région Aquitaine, différents trafics, sidérurgiques ou des bobines de papier profitent de cette synergie et sont pour la plupart d’origine ou à destination de l’Espagne. ois de tempête : en 2013, SNCF Geodis a maintenu son engagement auprès des B acteurs économiques locaux tels que les sylviculteurs touchés par la tempête Klaus. Des volumes confiés à VFLI, filiale de SNCF Geodis ont été évacués depuis le département des Landes. D’autres trafics ont bénéficiés de l’offre wagon isolé de Fret SNCF.

Fret SNCF au service des chantiers et des sites ferroviaires aquitains éveloppement du schéma logistique pour les industriels du bassin de Lacq : il porte D sur le transport de souffre et de pétrole vers Bayonne, le Boucau et St-Clair des Roches. éalisation de trafics ferroviaires de granulats pour un volume de 270 000 tonnes sur R la relation Thiviers – Bordeaux Hourcade pour l’alimentation de centrales à béton, postes d’enrobés et dépôts de ventes situés dans l’agglomération bordelaise. éalisation de flux ponctuels d’environ 80 000 tonnes à destination du département R des Landes pour l’alimentation du chantier de l’A63. destination de la Gironde, les perspectives de trafics ferroviaires de granulats A demeurent importantes, Fret SNCF y a récemment remporté un appel d’offres. NCF Geodis reste en position d’offres concernant d’autres chantiers routiers, S autoroutiers et LGV SEA. Fret SNCF sera un partenaire incontournable. aviland Cargo, opérateur de combiné, filiale de SNCF Geodis développe son activité N grâce notamment aux exportations de vins & spiritueux. 49

DOSSIER DE PRESSE AQUITAINE // 16 JANVIER 2014

SNCF GEODIS I

Perspectives 2014 L e Schéma Directeur pour un Nouveau Transport Ecologique de Marchandises : poursuite de sa mise en œuvre sur la période 2010-2015. La région Aquitaine, du fait de son positionnement géographique et de son activité, bénéficie de cet ambitieux programme. SNCF et RFF partenaires pour les travaux en Gare de Bordeaux : dans le cadre de la mise en service de la LGV Sud Europe Atlantique en 2017, des travaux d’importance sont programmés entre 2014 et 2017 en gare de Bordeaux. RFF et SNCF sont les maîtres d’ouvrages du projet. corail au cœur du projet : en 2014, dans le cadre de la LGV SEA E entre Tours et Bordeaux, ECORAIL organisera le transport de 450 000 tonnes de matériaux vers la plate-forme travaux de la ligne nouvelle. NCF Geodis se mobilise pour renforcer ses activités de combiné S maritimes et d’autoroutes ferroviaires : avec Naviland Cargo et VIIA, filiale de SNCF Geodis qui regroupe un réseau européen d’autoroutes ferroviaires, l’opérateur est en mesure de proposer aux chargeurs une offre innovante en matière de transport multimodal.

DOSSIER DE PRESSE AQUITAINE // 16 JANVIER 2014

ENGAGEMENT ENVIRONNEMENTAL I

EURATLANTIQUE : le point sur la contribution de SNCF au projet urbain Suite au rendu fin 2011 des études préliminaires de libération des emprises ferroviaires, l’année 2013 a été essentiellement consacrée à l’ajustement du périmètre du projet urbain St Jean Belcier aux contraintes techniques et financières mises en exergue par ces études. La négociation se poursuit actuellement entre SNCF/RFF et l’Etablissement Public d’Aménagement (EPA) Bordeaux Euratlantique. Un accord équilibré garantissant les intérêts des parties est attendu au cours du premier semestre 2014. D’ores et déjà, de nouvelles études techniques plus précises ont été engagées par SNCF/RFF dans le but de permettre une libération des premières emprises ferroviaires à partir de fin 2014.

ENGAGEMENT environnemental Ecomobilité Plan de Déplacement d’Entreprise En tant qu’acteur incontournable de l’écomobilité et de l’intermodalité, SNCF souhaite renforcer son exemplarité sur la question des déplacements de son personnel. La Direction SNCF Aquitaine Poitou Charentes s’est engagée dans la mise en œuvre d’un Plan de Déplacements d’Entreprise (PDE) pour les agents du site ferroviaire de Bordeaux St Jean. Cette démarche concerne près de 3300 salariés. Elle permettra de contribuer aux orientations du Grenelle des Mobilités de la CUB et d’anticiper les conséquences du développement de la gare de Bordeaux et du quartier St Jean Belcier. SNCF sera assistée, tout au long du processus, par un cabinet expert en mobilité durable et spécialiste des plans de déplacements. Les objectifs du PDE sont les suivants : A méliorer les conditions de déplacements des salariés en apportant des solutions adaptées aux besoins en matière de déplacements R éduire la part de la voiture individuelle au bénéfice des transports collectifs et modes doux R épondre aux contraintes de stationnement et améliorer l’accessibilité aux sites de travail L’enquête déplacement (totalement anonyme) réalisée en novembre 2013 auprès de l’ensemble du personnel concerné, a obtenu un franc succès avec plus de 40 % de réponse, ce qui prouve l’attachement du personnel sur ce sujet. L’année 2014 sera consacrée à la définition d’un plan d’action et à la mise en place des mesures retenues.

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ENGAGEMENT ENVIRONNEMENTAL I

Challenge Mobilité Comme en 2012, SNCF Aquitaine Poitou-Charentes a invité ses agents (de la CUB et de toute la région) à utiliser un mode de transport alternatif à la voiture individuelle, lors de la semaine européenne de la mobilité. Cette démarche s’est traduite par une nouvelle participation de SNCF au challenge Mobilité inter-entreprises organisé par la Communauté Urbaine de Bordeaux (CUB), l’Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie (ADEME) et la Chambre de Commerce. Avec 214 participants, SNCF a terminé à la seconde place des Entreprises de plus de 500 salariés.

Management de l’environnement

La Direction de SNCF a décidé que toutes ses entités locales devaient mettre en place des Systèmes de Management de l’Environnement d’ici à 2015. Un SME permet de s’imposer une logique de réflexion environnementale et des seuils à respecter encore plus draconiens que les textes de lois actuels. Cela permet notamment d’anticiper des durcissements de réglementation et d’avoir une démarche proactive dans le respect et la préservation de l’environnement. La Direction de SNCF veut harmoniser et améliorer la performance environnementale de tous ses sites. L’objectif visé est la parfaite maîtrise de tous les impacts environnementaux des entités. 52

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ENGAGEMENT SOCIÉTAL I

Rappel 2010 : Engagement contractuel dans la convention TER Aquitaine, signée entre le Conseil Régional Aquitaine et SNCF pour 10 ans. Le volet sociétal porte sur l’insertion, les interventions en milieu scolaire et les Points d’Information Médiation Multi Services.

1/ Insertion Sociale par l’Emploi Aide

Réalisé 2013 SNCF a contractualisé des chantiers avec 14 associations régionales Ateliers et Chantiers d’Insertion (ACI) sur l’ensemble des départements. Ce contrat porte sur un montant global annuel de 450 000 euros. L’ensemble des chantiers a permis la création de 214 emplois aidés et autant de formations qualifiantes pour ces personnes en difficulté. Ils ont conduit à 75 sorties positives.

Plan d’actions 2014 SNCF prévoit de reconduire l’ensemble des chantiers d’insertion en Aquitaine menés par les associations Ateliers Chantiers d’Insertion. Ces chantiers ont pour objectif d’entretenir les abords des gares et des haltes de la région. Ils sont pilotés par Gares & Connexions.

Crédit photo : GARIE

Entretien des gares et haltes de la région Aquitaine.

2/ La médiation Sociale

En 2013 La médiation sociale est portée en Aquitaine par les PIMMS (Point d’Information Médiation Multi-Services). Le PIMMS de Cenon se compose à ce jour de 15 salariés, agents de médiation entrante et sortante pour le compte des entreprises partenaires EDF, La Poste, Keolis, la ville de Cenon et SNCF. A Bordeaux, dans la perspective de la création d’un PIMMS, SNCF a contribué au financement de son étude de faisabilité.

Plan d’actions 2014 SNCF est partenaire du projet de PIMMS de Périgueux qui verra le jour en 2014. En parallèle, SNCF contribue aux études de faisabilité pour la création de PIMMS sur les villes d’Agen et de Mont-de-Marsan. Les conclusions seront rendues au premier semestre.

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ENGAGEMENT SOCIÉTAL I

3/ La Prévention spécialisée

Réalisé 2013 6 personnes en travaux d’intérêt général (TIG) soit 648 heures et 10 jeunes en réparation pénale soit 64 heures ont été accueillies au sein du Technicentre Aquitaine situé à Bordeaux. A l’occasion du trentième anniversaire du travail d’intérêt général (TIG), SNCF s’est associée aux différentes manifestations organisées par les Services Pénitentiaires d’Insertion et de Probation de la Gironde et de la Dordogne.

Plan d’actions 2014 Développement de l’accueil de TIG dans l’entreprise à travers la signature d’un « Accord de partenariat inter-départemental pour favoriser la mise en œuvre d’actions de prévention et de lutte contre la récidive » entre les Services Pénitentiaires d’Insertion et de Probation et SNCF.

4/ Lutte contre la grande exclusion sociale

Réalisé 2013 > Mise en place d’un dispositif « Tour de gare sociétal » dans et aux abords de la gare de Bordeaux St-Jean pour aller à la rencontre des personnes en situation d’exclusion sociale. En parallèle, SNCF contribue au financement avec le CCAS de la ville de Bordeaux d’un agent médiateur en charge de coordonner les actions en faveur d’une population en grande errance sur le terrain. Ce partenariat repose sur un montant annuel de 10 000 euros. > Contribution au dispositif d’hébergement « PRO DOMO » situé à Bordeaux, 50 rue Billaudel. En partenariat avec l’association CEID (Comité d’Etudes et d’Information sur la Drogue et les Addictions), SNCF s’engage en faveur des populations en errance aux abords des gares. Ce dispositif de logements semi-communautaires est destiné à accueillir des jeunes sans logement, à leur permettre de « se poser » et à les conduire vers un projet de vie. SNCF contribue à « PRO DOMO » en partenariat avec d’autres partenaires à hauteur de 20 000 euros par an. > Dans le cadre du dispositif TAPAJ (Travail Adapté Payé A la Journée), SNCF contribue à développer des solutions de réinsertion innovantes pour une population jeune très éloignée de l’emploi. En partenariat avec l’association CEID (Comité d’Etudes et d’Information sur la Drogue et les Addictions), SNCF fait appel au dispositif TAPAJ pour entretenir et aménager des espaces extérieurs du domaine ferroviaire.

Plan d’actions 2014 > Poursuite du dispositif « Tour de gare sociétal » dans et aux abords de la gare de Bordeaux. > Poursuite du soutien de SNCF au dispositif « PRO DOMO ». > Poursuite de la contractualisation de missions d’entretien et d’aménagement avec TAPAJ.

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ENGAGEMENT SOCIÉTAL I

5/ L’économie solidaire et responsable

Réalisé en 2013 Démarche co-animée avec la Direction des Achats SNCF consistant à : > établir des critères de développement durable dans les achats (commerce équitable) > sensibiliser les acteurs en charge des achats > soutenir la filière de l’économie sociale > travailler sur l’insertion dans les futurs marchés L’engagement SNCF en faveur des achats solidaires porte sur un montant global annuel (achats en « insertion » et « secteur protégé adapté ») de 829 921 euros.

Plan d’actions 2014 > Développement de la démarche en faveur des achats solidaires.

6/ L’éducation de la jeunesse à la mobilité durable

Les Interventions en Milieu Scolaire (IMS) : SNCF travaille à la sensibilisation des scolaires à la sécurité dans les transports et à la bonne utilisation du train. Elle mène des actions auprès des jeunes visant à lutter contre les incivilités et les actes de malveillance à bord des trains et dans les gares, à améliorer la sécurité des personnes et le respect du patrimoine SNCF.

Réalisé en 2013 > 197 interventions dans les classes soit 5011 élèves sensibilisés. > SNCF participe à l’Observatoire de la sécurité dans les transports en commun. A ce titre, elle partage auprès des autres partenaires et de la Préfecture de Gironde ses actions en faveur de la prévention aux risques ferroviaires et à la citoyenneté auprès des jeunes.

Plan d’actions 2014

Crédit photo : SNCF

Intervention en classe de collège. 55

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SNCF maintient sa volonté de développer en 2014 les interventions auprès des établissements scolaires. Par la signature d’une « Convention pour le développement de l’éducation à la sécurité et à la citoyenneté dans les transports ferroviaires » entre le Rectorat de l’académie de Bordeaux et SNCF, les Interventions en Milieu Scolaire se trouvent renforcées.

FONDATION SNCF I 7/ Le mécénat de solidarité

Plus que jamais, c’est aux jeunes que la Fondation SNCF s’adresse. Les aider à avancer et aider les associations qui les accompagnent, c’est dessiner le monde dans lequel nous voulons vivre. La Fondation SNCF encourage les salariés volontaires à œuvrer avec elle à travers le mécénat de compétences.

La Fondation SNCF accompagne les jeunes autour de trois axes.

1/ Prévenir l’Illettrisme en donnant le goût des mots. Donner le goût de lire, d’écrire et de compter dès la petite enfance et jusqu’à l’adolescence, c’est donner le moyen essentiel de savoir, de s’exprimer et de se construire. Chaque année, la Fondation SNCF soutient à travers l’appel à projets Entre les lignes, les associations qui mènent des actions en faveur de la prévention de l’illettrisme auprès des jeunes.

2/ Vivre Ensemble en partageant nos différences Donner envie aux jeunes de s’ouvrir aux autres, pour s’enrichir de toutes les différences de genre, de culture, de génération…

3/ Entreprendre pour la mobilité en avançant dans la vie, c’est donner l’opportunité aux jeunes de réaliser leur projet.

La Fondation SNCF soutient chaque année à travers l’appel à projets Coups de cœur solidaires, les associations qui mènent des projets dans l’un des axes « Bien vivre ensemble » et « Entreprendre pour la mobilité ».

Les projets présentés dans le cadre de l’appel à projet Coups de cœur solidaires doivent être portés par un salarié ou retraité de la SNCF, personnellement engagé dans le projet de l’association.

Crédit photo : SNCF

Remise des Prix Fondation SNCF 2013 pour l’Aquitaine le 28 novembre à Bergerac

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Un jury régional, composé d’agents de la SNCF à l’écoute des territoires, décerne les Coups de cœur solidaires.

FONDATION SNCF I

Réalisé en 2013 SNCF a soutenu 16 associations qui ont œuvré en faveur de la prévention de l’illettrisme pour un montant global de 46 000 euros. Les Coups de cœurs Solidaires ont permis de soutenir 7 associations en Aquitaine par un montant global de 19 000 euros. Ces associations se sont mobilisées notamment autour d’actions liés à la solidarité intergénérationnelle, à l’aide aux familles d’enfants autistes, à l’aide à la mobilité de personnes en recherche d’emploi.

Plan d’actions 2014 16 associations ont répondu à l’appel à projets Entre les lignes. Le jury aura lieu le 6 mars prochain. L’appel à projets Coups de cœur solidaires se déroulera du 10 février au 19 avril prochain.

4/ MÉCÉNAT RÉGIONAL En 2013, SNCF a choisi de soutenir la Maison des Jeunes et de la Culture Rive gauche de Pau dans son projet « Histoires de quartiers ». La MJC Rive gauche de Pau a mobilisé les habitants autour d’un projet de revalorisation du quartier par ses occupants. Le soutien SNCF s’élève à 14 000 euros.

Crédit photo : SNCF

Place du IX juillet à Pau Rive gauche. Les habitants ont mis en scène le mobilier urbain avec des matériaux recyclés.

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