PROBLEMATIQUE DES TRANSPORTS SUR LA D2562 ENTRE PEYMEINADE ET GRASSE ENQUÊTE EN LIGNE ET ANALYSE REALISEES PAR L' ASSOCIATION ADEPTE NATURE Cette enquête a été réalisée sur la période Octobre-Décembre 2014
Objectif de l'enquête
Collecter des données fiables sur les flux routiers entre la sortie de Peymeinade (Rond-point de la Liberté ) et Grasse St-Jacques sur les tranches horaires 6h-9h et 16h-20h
Analyser ces données pour mieux comprendre le problème
Apporter des propositions d'améliorations
Le besoin des usagers
Se rendre quotidiennement sur leur lieu de travail, essentiellement situé à l'est de la zone Peymeinade -Le Tignet-Spéracedes-St Cézaire
Ne pas subir leur trajet comme un chemin de croix
Résultats de notre enquête
Nous avons collecté 260 réponses à notre enquête en ligne sur notre site internet www.adeptenature.com, ce qui la rend représentative
Résultats de notre enquête : fréquentation
72 % des usagers empruntent le tronçon entre le rond-point de la liberté à Peymeinade et le rondpoint de St Jacques au moins 5 jours par semaine (du lundi au vendredi)
Résultats de notre enquête : lieu de départ le matin
77 % des usagers partent de Peymeinade et du Tignet, 8% de St Cézaire, 3% viennent du Var
Résultats de notre enquête : heure de départ le matin 75 % des usagers partent entre 7h00 et 7h50
40 HORAIRE DE DEPART 35
30 25 20 15 10 5 0 6:00
OCCURRENCE
7:00
8:00
9:00
heure de départ
Résultats de notre enquête : lieu d'arrivée le matin
34 % des usagers se rendent à Grasse, 16% à Sophia-Antipolis, 15% à Cannes-Mandelieu
Résultats de notre enquête :occupation des véhicules
Une seule personne par véhicule dans 60% des cas, 2 personnes dans 23% des cas
Résultats de notre enquête : heure de retour le soir 75 % des usagers reviennent entre 17h00 et 19h30 25
HORAIRE DE RETOUR
20
15
OCCURRENCE
10
5
0 14:24
15:20
16:16
17:12
18:08
19:04
20:00
20:57
21:53
Les lycéens de l'Ouest grassois et les transports scolaires
Chiris : 22 élèves Amiral de Grasse : 272 élèves Tocqueville : 59 élèves Fénelon : 50 élèves De Croisset : 55 élèves soit 458 élèves venant de l'ouest grassois (ou du Var) scolarisés dans les lycées de Grasse (chiffres basés sur les réponses des lycées à notre demande)
Les lycéens de l'Ouest grassois et les transports scolaires
Les élèves de Peymeinade et de Val du Tignet peuvent emprunter la ligne scolaire 2S ou les lignes urbaines 30 et 34 (pour certains horaires)
Les élèves de St Cézaire, Le Tignet village et Speracedes n'ont pas de ligne scolaire dédiée et doivent emprunter les lignes urbaines 33 ou 34
Analyse des horaires de bus des lignes 30,33 et 34
Ligne 30 (Pont de Siagne -Gares/PIG)
Départ à 6h40, 8h05 et 8h20 : aucun bus pendant le pic de trafic aller (7h00-7h50)
➔
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Nota 1 : il n'existe aucun bus scolaire de la ligne 2S à 8h (pour la rentrée de 9h). La ligne 30 peut être empruntée par les lycéens du Lycée Amiral de Grasse (en descendant à l'arrêt «Molinard») , mais cette ligne ne dessert aucun autre lycée. Nota 2 : il n'existe aucune ligne de bus pour le lycée Fénelon
Retour à 16h35, 18h15 et 19h45 : soit un bus toutes les 1h30 pendant le pic de trafic retour (17h00-20h00)
Analyse des horaires de bus des lignes 30,33 et 34
Ligne 33 (St Cézaire-Cabris -Gares/PIG)
Départ à 6h55, 7h50 et 9h15 : aucun bus pendant le pic de trafic aller (7h00-7h50) Nota : seul le bus de 6h55 dessert le Lycée Amiral de Grasse uniquement
Retour à 16h20, 17h20,18h15 et 19h35 : soit un bus par heure pendant le pic de trafic retour (17h00-20h00)
Analyse des horaires de bus des lignes 30,33 et 34
Ligne 34 (St-Cézaire- Val de Tignet -Peymeinade Gares/PIG) Départ à 6h55 et 9h00 : aucun bus pendant le pic de trafic aller (7h00-7h50) ;
Nota : En période scolaire, le bus de 6h55 dessert directement les lycées Amiral de Grasse, Léon Chiris, Francis de Croisset et Tocqueville sans desservir Peymeinade et les gares/PIG
Retour à 17h15 et 19h15 : soit 2 bus seulement pendant le pic de trafic retour (17h00-20h00)
Nota : En période scolaire, le bus de 17h15 dessert directement les lycées Amiral de Grasse, Léon Chiris, Francis de Croisset et Tocqueville sans desservir Peymeinade et les gares/PIG
Analyse d'un trajet type (en semaine) entre Peymeinade centre et le bassin d'emploi de Sopia-Antipolis en utilisant les transports en commun
Utilisation de la ligne 30 jusqu'à PIG , puis de la ligne Bus Azur 530 jusqu'à la gare routière de VSA
Le matin : Départ 6h50, arrivée 8h55 => durée 2h05
Le soir : 2 possibilités seulement Départ 16h15, arrivée 18h51 => durée 2h36 Départ 18h40, arrivée 20h26 => durée 1h46
Temps moyen pour le trajet A-R : 4h
Prix indicatif pour le trajet A-R : 3 €
Analyse d'un trajet type (en semaine) entre Peymeinade centre et le PIG de Grasse
Utilisation de la ligne 30 jusqu'à PIG
Le matin : 2 possibilités seulement (aucune sur le pic de trafic 7h00-7h50)
Départ 6h45, arrivée 7h25 => durée 40 mn Départ 8h15, arrivée 8h55 => durée 40mn
Le soir : 3 possibilités seulement sur le pic de trafic 17h0020h00
Départ 18h15, arrivée 18h51 => durée 36 mn Départ 19h20, arrivée 19h36 => durée 16 mn Départ 19h45, arrivée 20h26 => durée 41 mn
Temps moyen pour le trajet A-R : 1h15
Prix indicatif pour le trajet A-R : 3 €
Nos principaux constats
34 % des usagers de la route se rendent à Grasse, 16% à Sophia-Antipolis, 15% à Cannes Mandelieu
Une seule personne par véhicule dans 60% des cas
Manque de bus sur les lignes 30, 33 et 34 (transports urbains) pendant les tranches horaires 6h30-9h et 16h20h
Le manque de bus scolaires dédiés (desservant tous les lycées) favorise les comportements individuels et la surcharge de la route
Horaire des transports en commun inadaptés et durée trop longue pour les trajets vers Sophia-Antipolis
Nos propositions
Augmenter la fréquence des lignes 30, 33 et 34 (transports urbains) entre 6h40 et 8h30 le matin , entre 16h30 et 19h00 le soir
Renforcer la desserte par bus scolaire de tous les lycées matin et soir
Mettre en place une ligne de bus directe entre Le Tignet /Peymeinade et le bassin d'emploi de Sophia- Antipolis : 2 bus le matin au départ du Tignet à 7h00 et 7h30 2 bus le soir au départ de Sophia à 18h00 et 18h30
Promouvoir le covoiturage (parking dédié, encouragement citoyen, ex : prise en charge de 50 % des coûts d'entretien pour les voitures utilisées en co-voiturage, dans la limite de 75€ par an et par co-voitureur s’étant déclaré )