Quattroruote 2003 11 by mario mario1961

Sped. in a.p. - 45% - art. 2, comma 20/B, legge 662/96 - Filiale di Milano

PERIODICO MENSILE N. 576 Ottobre 2003 • € 4,20 (Italy only)

Nuova

Golf

L’abbiamo guidata

Citroën

Gran bel giocattolo

Segreti FIAT

Come sarà la 500

IN REGALO la rivista

dueruote

Le auto che preferisco

Vota e vinci BMW Z4 e...

Le novità • Prezzi di 200 moto e scooter • Proteggersi da pioggia e freddo • Prove in pista e su strada

EDITORIALE

La strana coppia

a Fiat sarà anche «un orgoglio nazionale», come dice Silvio Berlusconi, ma ormai tutto fa pensare che nel mondo dell’automobile sia deﬁnitivamente tramontato il tempo del patriottismo di bandiera. L’unica religione professata è la conquista del cliente, un obiettivo sul cui altare si sacriﬁcano le vecchie ideologie, le convenzioni che hanno resistito per decenni. Conta fare buone macchine spendendo il meno possibile, il resto è ciarpame del passato. È questa la sola chiave di lettura per il matrimonio annunciato al Salone di Francoforte da Luca di Montezemolo e da Bernd Pitschetsrieder, capi rispettivamente del gruppo Ferrari-Maserati e di Volkswagen-Audi.

Che cos’ha in testa questa strana coppia? L’uomo del Cavallino ha un disegno molto chiaro: far crescere la Maserati con nuovi modelli e nuovi motori, senza sopportare il peso degli investimenti richiesto dall’ultima nata della Casa del Tridente, la «Quattroporte». Soli si muore. Ergo, serve un partner che abbia tutto quello che a Modena non hanno: grandi motori diesel, telai d’alluminio, tecnologia nelle sospensioni e nelle trasmissioni 4x4, rete commerciale estesa in tutto il mondo. E se questo non è disponibile in casa di mamma Fiat, pazienza, si va a bussare alle porte giuste. I tedeschi, dal canto loro, mettono piede nella gioielleria dell’auto sportiva italiana, un «sancta sanctorum» che ﬁno a qualche tempo fa appariva inaccessibile, aggiungendo un altro tassello al mosaico iniziato qualche anno fa con l’acquisto della Lamborghini. Certo, anche loro hanno qualcosa da imparare nelle produzioni in serie limitate. Ma il ritorno è soprattutto d’immagine: che godimento poter dire di vendere tecnologia al gruppo che tutto il mondo celebra come il più blasonato in assoluto.

L’intesa tra Audi e Maserati è un’altra picconata ai vecchi schematismi del mondo dell’auto.

Come reagiranno i benpensanti dell’auto a questo piccolo colpo di scena? Beh, qualche mal di pancia sicuramente c’è stato e ci sarà, magari dalle parti di Torino, anche se Montezemolo si è mosso con l’ovvia copertura dei capi del Lingotto. Ma nel mondo dell’auto, ormai, così fan tutte e lo stesso scenario offerto dalle principali marche italiane lo testimonia ampiamente: l’Alfa Romeo si vende (soprattutto) con motori diesel e (solo) con trazione anteriore, dopo avere costruito il suo mito sui propulsori a benzina e la trazione dietro. La Fiat pensa addirittura a un motore Abarth a gasolio e l’idea non è affatto bizzarra come potrebbe sembrare, mentre una delle Lancia più apprezzate, la «Phedra», è costruita per intero in Francia dagli operai della Peugeot. Sembra di stare in quel vecchio ﬁlm di Monicelli, «Tutti a casa», in cui capita anche di vedere un marinaio a cavallo. C’è un solo limite invalicabile in tutto questo. Anzi, due. Il primo è essere sicuri di restare padroni in casa propria, riconoscendo per tempo i cavalli di Troia travestiti da alleanze. Montezemolo assicura che questo è fuori discussione e non abbiamo motivo di dubitarne. Il secondo è che al cliente venga offerta massima trasparenza, per dirgli esattamente che cosa sta comprando.

Mauro Tedeschini

BERND, MI SERVE UN TELAIO E… Luca di Montezemolo, a destra, con il capo del gruppo VolkswagenAudi, Bernd Pitschetsrieder: la Maserati attingerà dal gruppo tedesco tecnologia e motori.

Ottobre 2003

SOMMARIO Editoriale.......................................................... 1 RUBRICHE

La Voce dei lettori............................................. 6 Primo piano ................................................... 24 Corriere degli automobilisti............................ 136 Osservatorio economico................................ 260 RAPPORTO AFFIDABILITÀ

Difetto del mese - Alzacristallo «Golf» .............. 84 Aggiornamenti e richiami ................................ 86 Esame di maturità - Opel «Corsa».................. 256 INCHIESTE

Automobilisti nel mirino - La guerra lampo ....... 88 Luci diurne - Un anno di fari e di polemiche ..... 93 Le novità alla prova del «dieselometro» Furbo chi diesel............................................ 208 AUTONOTIZIE

Salone di Francoforte Dall’Alfa alla Volkswagen Sulle strade di domani .................................... 96 Opel «Astra» e Volkswagen «Golf» Faccia a faccia ............................................. 102 Mazda «3» - Poche, ma buone ...................... 106 Kia «Picanto» - Regina delle cittadine............. 110 Suzuki «Ignis» - Utilitaria passepartout ........... 114 Maserati-Audi - L’asse di alluminio................ 118 Tecnica - Idee per tutti.................................. 120

156

PROVA SU STRADA

240

PASSIONE AUTO

Esame per la Panda

Pazzo per la Rossa

Primo test per la nuova utilitaria Fiat, subito a confronto con le più dirette e temute concorrenti.

Jacques Swaters è il più grande collezionista al mondo di oggettistica Ferrari. Ecco tutti i suoi segreti.

ANTEPRIMA

Segreti Fiat - Svelata la nuova «500» ............. 124 Bugatti «Veyron» - Perché non parli? ................ 130 Citroën, Fiat e Opel Nuove ammiraglie, molti dubbi ...................... 134

AUTONOTIZIE

Citroën «C2 1.4 SensoDrive VTR» «C2 1.6 SensoDrive VTR» e «C2 1.4 HDi» ...... 140 Ford «Focus C-Max 2.0 TDCi» ....................... 198 Peugeot «307 CC» e Renault «Mégane CC» ... 202

Con il prossimo numero torna il «Libretto rosso delle Assicurazioni». Città per città, le tariffe delle compagnie più importanti e i consigli per scegliere le polizze furto-incendio e Kasko più convenienti.

PROVE SPECIALI QUATTRORUOTE •••• Anno 48° N. 576 OTTOBRE 2003

GUIDA RISPARMIO IN REGALO A NOVEMBRE

AL VOLANTE

100.000 km con la Citroën «C3 1.4 HDi Classique» Solidi argomenti ........................................... 146 Gonfiaggio e sicurezza - Mai gomme «depresse» .. 248 PROVE SU STRADA

Fiat «Panda 1.2 Dynamic»............................. 156 Jaguar «X-Type 2.0 D Executive» .................. 172 BMW «330Cd» e «330Cd Steptronic» ............ 180 Volkswagen «Touareg V10 5.0 TD Tiptronic».. 188 ATTUALITÀ

Le auto che preferisco 2004 ...................... 215 Auto che passione Jacques Swaters - Innamorato pazzo............. 240 Fiat - Addio alla «Panda»............................... 245 SPORT

Campionato europeo Turismo Tre giorni da Biscione....................................... 250

Fareste produrre questa Fulvia? La Lancia l’ha presentata a Francoforte e ora sta valutando se metterla in produzione: che cosa ne pensate? Scrivete il vostro parere a: fulvia@quattroruote.it

GUIDA ALL’ACQUISTO

Le new entry dell’ultimo minuto..................... 266 Dietro il listino .............................................. 267 I prezzi delle auto nuove................................ 268 Le quotazioni dell’usato ................................ 388 Elenco prove su strada.................................. 416

Ottobre 2003

LA VOCE

DEI LETTORI Le opinioni espresse in queste pagine, a disposizione dei lettori, possono non coincidere con quelle della rivista. Per la pubblicazione vengono considerate solo le lettere scritte a macchina o in stampatello e le e-mail (redazione@quattroruote.it) corredate di NOME, INDIRIZZO E RECAPITO TELEFONICO DEL MITTENTE. Per dare ospitalità al maggior numero di lettori, preghiamo di non superare la lunghezza di un foglio. La redazione si riserva il diritto di apportare tagli o sintetizzare i testi ricevuti. Le lettere vanno indirizzate a: La voce dei lettori di Quattroruote - Editoriale Domus - via Gianni Mazzocchi 1/3 -20089 Rozzano (MI) fax 0257500416/0289200810.

Autostrade Colonnine cronicamente guaste

Aiuto, l’S.o.s. non funziona CHIAMATE SENZA RISPOSTA Qui accanto, lo scooter in panne del lettore di Rivoli fermo sull’A32 accanto alla colonnina Sos inutilizzabile. Sotto, una foto eloquente scattata il 31 agosto sull’A1 dopo il casello di Melegnano da un lettore di Modena.

omenica 10 agosto, autostrada A 32 TorinoBardonecchia. Lo scooter Honda su cui viaggio si ferma, per cause imprecisate, prima di Borgone di Susa. Accosto, raggiungo una piazzola dove c’è una colonnina di soccorso. Premo il pulsante «meccanica». Niente. Con qualche

Ottobre 2003 • LA VOCE DEI LETTORI

esitazione premo quello «soccorso medico». Ancora niente. Provo più volte: non ricevendo nessuna risposta, proseguo a piedi fino alla colonnina successiva. Ma anche questa non funziona. Tento con la terza, ma qui c’è addirittura un vecchio cartello con la scritta «fuori uso». Per mia fortuna, in quel momento passa un furgone di servizio del gestore autostradale; il conducente, gentilmente, telefona a un mezzo di soccorso. Il sole è infuocato, la temperatura 38 °C; attendo un’ora e finalmente arriva il carro attrezzi. La mia disavventura si è conclusa felicemente, ma... Chi si trovasse in emergenza sanitaria, chi e come avvisa? Perché all’ingresso in autostrada non si comunica chiaramente all’utente che il servizio non c’è? Non è

preciso dovere dei gestori autostradali mantenere efficiente questo servizio di sicurezza? GIAN BEPPE PANICCO Rivoli (TO)

na domenica arrivo al casello di Roma Nord provenendo da Chiusi e mi incolonno nella corsia con operatore. Mentre sono in coda, viene aperta quella contigua e un addetto mi fa cenno di passare di là; appena entrato, però, scopro trattarsi di una corsia con riscossione meccanizzata. Lo stesso addetto, tuttavia, si offre di compiere l’operazione di pagamento per me: gli consegno il tagliando ed egli lo introduce nella macchina, che indica un pedaggio di 6,80 euro. Poi, però, il riscossore automatico

LA VOCE • DEI LETTORI smette di funzionare e non accetta la mia banconota da 10 euro né monete o carta di credito. Interviene anche un altro casellante, ma i due non riescono nemmeno a far risputare alla macchina lo scontrino inserito. Propongo di pagare alla corsia accanto, ma mi dicono che non è possibile e che avrei dovuto farlo a un Punto Blu. Naturalmente quello di Roma Nord è chiuso perché è domenica. Posso stare tranquillo, però: ho 15 giorni di tempo per effettuare il pagamento... Vorrei sapere perché per un disservizio della società autostradale devo essere io utente a subìre altre spese, disagi e perdite di tempo: io sono solo un frequentatore occasionale delle autostrade e per raggiungere il Punto Blu dovrò fare un viaggio apposta e pagare un altro pedaggio. Avrebbero almeno potuto darmi un bollettino postale con cui effettuare il versamento. SERGIO PACETTI Roma

Malpensa

■ Due storie comuni di piccoli disservizi quotidiani sulle nostre autostrade. Cose che possono capitare, con il diffondersi crescente della tecnologia e dell’automazione. Però gli utenti - giustamente non ci stanno più a tollerare questo genere di episodi non tanto per gl’inconvenienti in sé, quanto per la mancanza di rispetto per il cliente che sottintendono. Va bene, dice il primo lettore, che le colonnine Sos non funzionino, ma è un mio sacrosanto diritto esserne informato preventivamente, così da essere preparato se si manifesta qualche problema. Lo stesso vale per il secondo caso: se l’apparecchiatura per la riscossione del pedaggio non funziona, perché mi tocca tornare in autostrada a versare la somma dovuta? Perché questo doppio e inutile disagio? Tra l’altro, ingiustificato, perché la società Autostrade ci ha confermato che il pagamento poteva essere effettuato anche in posta. Sono anche fatti come questi che influiscono negativamente sulla «customer satisfaction».

L’Aci stringe la borsa: solo 2 i traini gratuiti

ono un socio Aci e vorrei esprimere tutto il mio disappunto perché l’associazione ha deciso di offrire ai suoi membri due soli traini gratuiti l’anno, giustificandosi con le aumentate truffe da quando si è passati dal servizio alla «targa» al servizio alla «tessera» (sono state scoperte, addirittura, tessere usate da un intero quartiere). Purtroppo, questa è la tipica soluzione all’italiana di penalizzare tutti

GIANPAOLO FAVAZZA via e-mail

AD AGOSTO IL FAR WEST DEI PARCHEGGI

n partenza dall’aeroporto di Malpensa per una vacanza, ho deciso di lasciare l’auto in un parcheggio al di fuori dell’aerostazione, a Vizzola Ticino (VA). Là giunta, dopo aver pagato, mi è stato chiesto di seguire uno dei pulmini di servizio, che, con mia sorpresa mi ha condotta al parcheggio di una discoteca a Cardano. Per non perdere l’aereo non ho potuto fare altro che accettare la situazione. Ho lasciato le chiavi e preso nota del chilometraggio. Al rientro, ho trovato che la mia auto era stata spostata in un autosilo di Gallarate; il contachilometri segnava ben 23 km in più. Non potendo provare il fatto, ho cercato di ottenere un documento che comprovasse la permanenza della mia vettura, in quel lasso di tempo, sotto la custodia del parcheggio, ma tutto quello che ho

ottenuto è che le date di consegna e ritiro fossero segnate a penna sulla ricevuta fiscale. Senza la mia autorizzazione, poteva il parcheggiatore guidare la mia auto su strada pubblica? Nel caso fossero state commesse infrazioni, come avrei potuto provare che non ero io la responsabile? In caso d’incidente avrebbe dovuto rispondere la mia assicurazione? Il titolare del parcheggio si è giustificato col fatto che, soprattutto ad agosto, si trovano a dover far fronte all’inadeguatezza delle strutture dell’aereoporto rispetto al traffico generato, sostenendo inoltre che vi erano molti cartelli d’avviso sulla possibilità di spostamenti delle vetture e che la cosa era indicata anche sulla ricevuta consegnatami prima della partenza: questa, però, poi mi è stata ritirata e io non ho in mano nessun documento se non la ricevuta fiscale. DANIELA BRISA via e-mail

per le colpe di pochi. Invece di intensificare i controlli e revocare le tessere ai disonesti, l’Aci propugna la riduzione dei traini gratuiti e paventa anche un prossimo aumento dell’iscrizione. Di questo passo il servizio fondamentale Aci non sarà più conveniente, dato che già oggi due traini costano quanto l’iscrizione e il resto dei premi e delle convenzioni serve a poco. In futuro converrà servirsi delle polizze della propria assicurazione o pagare direttamente il traino.

Ottobre 2003 • LA VOCE DEI LETTORI

■ Quando si lascia la propria auto in custodia in un parcheggio o garage si stipula con il parcheggiatore un contratto, che bisognerebbe leggere prima di accettarne le clausole. Ma spesso, come è successo nel caso della lettrice, per fretta o altro, non ci si preoccupa di chiarire bene le cose prima della consegna dell’auto. Quello che è inaccettabile è che al proprietario dell’auto non venga consegnata, dopo il ritiro della vettura, una ricevuta che riporti la targa del veicolo nonché ora e data di inizio e fine della custodia, documento indispensabile per provare la propria estraneità a infrazioni commesse durante quel periodo. Per quanto riguarda la polizza assicurativa, invece, questa, per legge, deve rispondere dei danni causati anche quando l’auto non è condotta dal legittimo proprietario (per esempio, in caso di furto). Dovrebbe essere cura del parcheggiatore, quindi, assumere su di sé (scrivendolo nel contratto) l’onere dei danni causati e subìti dal veicolo rifondendo l’Assicurazione del proprietario per evitargli ogni penalizzazione di bonus-malus.

LA VOCE • DEI LETTORI

I nostri itinerari provati dai lettori

ovecento: questi sono stati i chilometri che abbiamo percorso in tre giorni spinti dalla voglia di «provare» la guida di «Quattroruote» alle cento strade più belle d’Italia, allegata al numero di luglio. Siamo partiti una domenica da Schio (VI) in direzione di Bolzano; poi, attraverso il passo della Mendola e delle Palade, abbiamo raggiunto Merano. Dopo una breve sosta, via verso lo Stelvio e Bormio; da qui siamo entrati in Svizzera fino a St.Moritz, con pernottamento a Livigno. Siamo poi scesi fino al lago di Como e, trascorsa la notte a Bellagio, siamo ripartiti alla volta di Schio, passando per Sondrio, Ponte di Legno, Madonna di Campiglio e Riva del Garda. Sono stati giorni indimenticabili grazie alla bellezza delle località visitate. Ma il merito va soprattutto a voi, che avete saputo raccogliere in questa guida itinerari così affascinanti. GIOVANNI CERETTA, EMANUELE ZUCCATO Schio (VI)

■ Ci fa piacere che i lettori abbiano provato le nostre stesse sensazioni nel percorrere gl’itinerari descritti nella guida «Le 100 strade più belle d’Italia». Chi avesse perso l’appuntamento con l’edicola può ordinare il fascicolo

telefonando al nostro ufficio vendite al numero 039838288. Il volume costa 15,00 euro e sarà disponibile allo stesso prezzo anche nelle librerie, a partire da metà novembre.

Nessun aumento nel prezzo del BluDiesel

n riferimento alla lettera di Ferdinando Spadoni pubblicata su «Quattroruote» di settembre, vogliamo innanzitutto ringraziare il lettore per utilizzare il BluDiesel Agip e per la sensibilità dimostrata ai temi ambientali. Tuttavia, dobbiamo ricordare che il prezzo consigliato dall’Agip per il BluDiesel è di 3 centesimi di euro in più al litro rispetto al gasolio normale e che tale differenziale non ha subìto, dal momento del lancio (novembre 2002), alcuna variazione, contrariamente a quanto evidenziato nella lettera del signor Spadoni. Peraltro, va ricordato che il BluDiesel consente, oltre al ridotto impatto ambientale e alle miglior prestazioni, anche una riduzione dei consumi (dall’1 al 4% secondo «Quattroruote») e quindi il maggior costo ne risulta sostanzialmente compensato. Il differenziale di prezzo di 3 centesimi al litro si rende necessario per sostenere maggiori costi e investimenti su tutta la catena di produzione e distribuzione, dalla raffinazione del

LA VOCE • DEI LETTORI prodotto agli speciali pacchetti di additivi, alla segregazione nei depositi, dalla consegna presso le stazioni di servizio effettuata in autobotti appositamente preparate, allo stoccaggio sui punti vendita che avviene in serbatoi ad hoc che assicurano la massima qualità del prodotto. MARKETING MARCHIO AGIP DI ENI div. Refining&Marketing

È un vero guaio se la cintura stringe

ata la mia «stazza» non riesco ad allacciare la cintura di sicurezza della mia Renault «Berlingo» nuova. Fino a oggi non ho mai avuto problemi di multe, ma con l’approvazione del nuovo Codice stradale, rischio che mi vengano tolti dei punti qualora sia fermato? Basterà dimostrare che la cintura è corta? ANGELO CAMARDA via e-mail

■ Come illustrato nel numero scorso, a pagina 6, nel 1993 sono state abolite le esenzioni «automatiche» previste dalla legge 111 del 1988 che indicava una statura minima e massima per l’obbligo d’indossare le cinture: si può essere esentati soltanto se si presenta una patologia particolare certificata dall’Asl. Il signor Camarda, quindi, non può fare appello alle sue dimensioni e neppure potrà cambiare le cinture originali, in quanto regolarmente omologate.

Inviati speciali

Il primo pieno non si scorda mai

ppena ritirata la mia Citroën «C3» turbodiesel nuova vado a fare il primo

rifornimento di gasolio. Mi fermo davanti a una delle colonnine d’erogazione, scendo dall’auto e chiedo di farmi il pieno. Il gestore apre lo sportello del serbatoio sul quale in bella evidenza è apposta in rosso la scritta «diesel» e fa il pieno di... benzina. Non accortomi del fatto, pago e riparto. La vettura riesce a percorrere 7 o 8 chilometri, poi si ferma. Torno al distributore, chiuso in quel momento, per controllare la pompa e, purtroppo, trovo conferma di quanto temevo. Per fortuna il tutto si è risolto con danni minimi, che però mi sono costati 236 euro più la benzina. Già, perché il giorno dopo sono tornato dal benzinaio, ma non ho trovato la solidarietà che avrei gradito, magari un rimborso del carburante sbagliato o un nuovo pieno di quello giusto. Invece... PIERLUIGI BORRELLO Edolo (BS)

MOLTO MEGLIO UNA ROTONDA

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SEGNALETICA BUONA E CATTIVA

PIÙ CONVINCENTI DEGLI AUTOVELOX

Un bell’incastro di vie e di segnali di stop, questo crocevia situato in piazza M.S. Orto a Chiavari (GE), davanti al municipio. La foto è stata scattata da Giorgio Gugliotta, il quale precisa che a destra dello stop in primo piano c’è pure un attraversamento pedonale molto frequentato. Non sarebbe meglio fare una bella rotonda per razionalizzare e rendere più sicura la circolazione nella piazza?

«Durante un giro in Francia» scrive Emilio Pini da Bergamo «sulle strade ho notato la presenza di cartelli piuttosto macabri che indicavano i punti dove si erano verificati incidenti mortali: fanno davvero impressione e passare la voglia di correre. Perché non vengono adottati anche da noi? Potrebbero avere più potere dissuasivo degli autovelox».

Anche se sembrerebbe così, questa strada di Piedimonte Matese (CE) non è a senso unico; i locali, che sanno di che cosa si tratta, continuano infatti a transitare. Incredibilmente, il cartello di divieto d’accesso sta a indicare un tombino dissestato. Così si è creata una situazione ancora più pericolosa di quella originaria, per la confusione che il cartello sbagliato può ingenerare in chi passa di lì per la prima volta. Ci ha inviato la foto Antonio Ciardiello.

Ottobre 2003 • LA VOCE DEI LETTORI

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PEGGIO IL RIMEDIO DELLA CAUSA

L’unica via d’uscita sta, perciò, nel chiedere al costruttore stesso di rimediare. Qualora anche questa soluzione fosse impraticabile, se il lettore dimostra di non essere stato a conoscenza dell’inconveniente al momento della consegna del bene, ha diritto a chiedere la risoluzione del contratto di acquisto entro due mesi dalla scoperta del difetto di conformità (articolo 1519 bis e seguenti del Codice civile). A parte il rischio di sanzioni, è inaccettabile che un automobilista rinunci a usare un dispositivo di sicurezza fondamentale per la sua incolumità per il semplice motivo che le norme di omologazione sono blande (non prevedendo una lunghezza maggiore del nastro) e il costruttore le applica alla lettera per risparmiare.

OCCHIO AL MURO! Evidentemente l’amministrazione comunale di Mortara (PV) aveva terminato i cartelli di direzione obbligata singola e così, all’incrocio di via Lanino con via Balduzzi, ne ha installato uno con due direzioni obbligatorie, diritto e a destra, confidando nel buonsenso dei cittadini. Infatti, chi andasse diritto si troverebbe davanti un bel muro. Ci ha segnalato questa paradossale situazione Damiano Scainelli.

LA VOCE DEI LETTORI

Caro mi è costato quel vino francese

na sera, mentre ero in Costa Azzurra con mia moglie, sono uscito a cena: al ristorante ho bevuto un aperitivo, mezza bottiglia di vino e un grappino. Poi mi sono messo al volante per tornare all’albergo. Appena fuori, ho attraversato un incrocio passando con il semaforo giallo. Subito mi si è affiancata una pattuglia della Gendarmerie che mi ha fermato, asserendo che ero passato col rosso. Alle mie rimostranze, mi hanno sottoposto a una prova con l’etilometro, dove è risultato che il mio tasso alcolemico era di 0,55 g/litro. Quindi, mi hanno invitato a consegnare patente, libretto e chiavi della macchina. Poi, lasciata la mia auto sul ciglio della strada, hanno caricato me e mia moglie su un loro mezzo, sopraggiunto nel frattempo, e ci hanno portati al comando. Qui eravamo sorvegliati da otto

MULTA ELEVATA Anche in Francia vige il limite di 0,50 g/litro di alcol nel sangue. Chi lo supera, anche di poco come il lettore, è soggetto a una sanzione elevata. Similmente, in Italia si paga dai 258 ai 1038 euro, secondo quanto stabilisce il giudice.

Il nuovo Codice

ha anticipato il denaro per noi, dato che la polizia non accettava né carte di credito né assegni italiani. Ora per la giustizia francese io sono schedato: non mi hanno ritirato la patente solo perché non sono cittadino di quel Paese. Attenti, italiani che vi recate in Francia: un bicchierino in più può costarvi davvero caro. VITTORIO VENINO Milano

Più visibili al buio anche i ciclisti

e un automobilista con le nuove regole avrà l’obbligo di tenere a bordo il famoso giubbino retroriflettente per quelle rarissime volte che si trova in panne, perché molti ciclisti circolano tranquillamente con il buio e addirittura senza luci? Non sarebbe il caso che anche loro indossassero un indumento retroriflettente? LETTERA FIRMATA via e-mail

GLI ITALIANI E LA PATENTE A PUNTI

a quando è stata introdotta la patente a punti, ho notato un deciso incremento del numero di automobilisti che rispettano il Codice. È triste, però, pensare che questi allaccino le cinture per paura di perdere i punti (rinnovabili) e non di perdere la vita (una sola). È altrettanto triste rendersi conto che i tentativi di educare i cittadini falliscono sistematicamente e che gli unici risultati si ottengono con una certa rigidità normativa.

PAOLO MASSARENTI Corbetta (MI)

itengo che non ci sia una giusta proporzione fra il numero dei punti sottratti a chi non indossa il casco o non allaccia la cintura (-5) e quelli sottratti nel caso di infrazioni decisamente più gravi, come la guida in stato di ebbrezza (-10): un soggetto che guida mentre è ubriaco è un milione di volte più pericoloso per sé e per gli altri di uno che non ha allacciato la cintura. Per quanto riguarda i corsi di aggiornamento, penso che il meccanismo per il recupero dei punti persi diventerà una vera e propria attività commerciale di «vendita dei certificati». Le nuove norme del Codice rappresentano certamente un deterrente e uno spauracchio per molti, ma sicuramente il legislatore

avrebbe potuto e dovuto pensarle meglio prima di renderle esecutive. PIERLUIGI VEDRUCCIO Surano (LE)

on un po’ di buonsenso non ci sarebbe stato bisogno di una legge così rigida: sarebbe bastato far rispettare le regole che c’erano prima. Comunque, che ci piaccia o no, anche questa va rispettata: in fondo, se perdiamo la patente la possiamo riprendendere, la vita, invece, no.

ALBERTO MORICONI Gualdo Tadino (PG)

gendarmi, che non ci hanno persi di vista nemmeno quando abbiamo chiesto di usare la toilette! Manco fossimo pericolosi criminali e potessimo tentare la fuga. Poi mi hanno ulteriormente chiesto di soffiare nel «palloncino» e il risultato è stato di 0,53 g/l, quindi di poco oltre il limite, dato che in Francia si è fuorilegge oltre 0,50 g/l come in Italia. Comunque, dopo tre ore, alla 1.30 del mattino ci hanno riaccompagnati in albergo con l’ordine di presentarci di nuovo al comando di polizia la mattina dopo alle 9. Il giorno seguente è stato stilato il verbale, poi è arrivato un giudice che mi ha condannato a pagare sui due piedi la somma di 1125 euro e a presentarmi in Tribunale nel febbraio 2004 per la «riabilitazione» (non mi hanno neppure spiegato in che cosa consiste). Siamo riusciti a pagare la multa soltanto grazie al proprietario dell’albergo che gentilmente

Ottobre 2003 • LA VOCE DEI LETTORI

l nuovo Codice, per me, non fa altro che incutere timore negli automobilisti, senza ottenere una maggiore disciplina. La sottrazione di punti per alcune infrazioni (come i -2 per il superamento del limite di velocità di soli 11 km) è esagerata: bastava la sanzione pecuniaria. Molti incidenti potevano essere evitati solo con una più adeguata vigilanza e prevenzione. Non credo, poi, che una persona con venti o trent’anni di patente abbia più nulla da imparare: invece del corso di recupero sarebbero bastate una bella multa e la sospensione della patente per un certo periodo di tempo.

BRUNO MANGIARDI Soverato (CZ)

o fatto un viaggio in Puglia. Ho notato che lì non si indossa il casco né si allacciano le cinture né si usano gl’indicatori di direzione, si va spesso contromano e si parla al cellulare sotto gli occhi dei vigili. Questi, da me interpellati sulla totale mancanza di rispetto delle regole, mi hanno risposto: «Qui gli automobilisti sono abituati così, non c’è cultura...». Temo che anche con la nuova legge cambierà poco. Perché solo noi al nord dobbiamo essere tartassati e puniti severamente alla minima infrazione?

GIANFRANCO MARDONI Torino

LA VOCE • DEI LETTORI conoscere, sono emersi aspetti che hanno consentito, di fatto, di escludere il superamento dei limiti di velocità e viceversa di garantire il rispetto degli orari di guida da parte degli autisti. L’esame sostanziale del caso e le sue peculiarità hanno quindi suggerito proprio di far prevalere l’«umano buonsenso» da voi auspicato sul pur giusto rigore necessario in chi opera su strada.

Non sono automi gli agenti della Stradale

ell’editoriale del numero di settembre di «Quattroruote» si fa riferimento al caso del ritiro della patente degli autisti che, a titolo di volontariato, guidavano fino al porto di Genova cinque autobus che l’Atm di Milano ha inviato in Ghana in attuazione di un’iniziativa umanitaria internazionale. L’operato degli agenti di polizia stradale intervenuti è formalmente ineccepibile, come riconosciuto nello stesso articolo, in quanto il regolamento CEE n° 3820 del 1985, richiamato dall’articolo 179 del Codice della strada, esenta dall’obbligo del cronotachigrafo i «veicoli adibiti al trasporto di persone in servizio regolare di linea, il cui percorso non supera i 50 chilometri». Nel caso in questione gli autobus non erano in servizio di linea e il percorso superava

GIUSEPPE ROMANO Prefetto di Genova

i 50 km. Desidero però fare presente che il mio Ufficio ha in pochissimi giorni accolto il ricorso presentato dall’Atm e quindi disposto l’archiviazione dei verbali e la conseguente restituzione delle patenti. Tale decisione è stata adottata in quanto dall’esame della documentazione successivamente presentata alla Prefettura, che però, ovviamente, la pattuglia operante non poteva

orrei intervenire in merito all’editoriale di settembre «Pignoli sì, automi no», che chiama in causa i comportamenti della Polizia stradale. Nell’articolo afferrate la popolarità dell’episodio dell’Atm e lo legate ad altri fatti, come quelli citati nelle lettere che seguono l’editoriale, cogliendo in esse il segno di un malessere nel rapporto (da

sempre precario) fra forze di polizia e automobilisti. In effetti numerosi segnali fanno intuire che quella sorta di «patto sociale» fra controllori e controllati sulla strada si stia deteriorando. Oggi il rapporto tra polizia e automobilisti è sicuramente più freddo, più tecnologico (punteggiato com’è di autovelox, provida, etilometri, con accertamenti a remoto) e meno umano. Ma chi l’ha voluto? Forse una comunità di conducenti spesso indisciplinati, ma colti ed evoluti, che dai poliziotti vogliono poche chiacchiere, poche paternali. Pretendono piuttosto prove, fatti, pronti a ricorrere all’efficace difesa del giudice di pace. Ora però ci lamentiamo e dubitiamo sull’umanità e addirittura l’intelligenza degli operatori. Nessuno si è domandato se quegli agenti non avessero, a seguito di un successivo controllo, rischiato una denuncia

LA VOCE • DEI LETTORI

La Ferrari di Schumacher fatta nel garage di casa Francesco Milione è una nostra vecchia conoscenza: già nel marzo 2001 avevamo pubblicato una foto della sua prima riproduzione di una Ferrari di «F.1», quella di Schumi del 1999, costruita nel garage di casa con vetroresina e pezzi reperiti qua e là. Ora il benzinaio di Spezzano Albanese (CS) ci ha riprovato con la «2003GA»: il risultato ci sembra dei migliori.

per omissione d’atti d’ufficio e un procedimento disciplinare. GIORDANO BISERNI Ass. Sostenitori Amici Polizia Stradale

■ Non posso che sottoscrivere la parole di buonsenso del Prefetto di Genova: l’intento del mio editoriale era proprio quello di rendere più sereno il clima tra gli automobilisti e la Polstrada, chiedendo a quest’ultima di essere severa ma non cavillosa, per non infierire su chi sbaglia in buonafede, senza commettere

infrazioni pericolose. Ma capisco anche che non sempre è facile giudicare e rinnovo tutto l’apprezzamento mio e della rivista a chi svolge sulle strade un lavoro così difficile e rischioso. Qualche giorno fa in autostrada nei pressi di Parma ho assistito a uno spettacolo che per la verità avevo già visto altre volte in passato: una coppia di giovani agenti della Stradale, maniche rimboccate e sorriso rassicurante, stava cambiando una gomma all’auto di un anziano signore. Troppo? Certo,

Un grazie a… cco i nomi dei lettori che ringraziano ditte, officine e concessionarie per aver risolto problemi sulle loro vetture: • Carlo Albertazzi di Castenaso (BO) la locale ditta Poggi e Mazzoni, nelle persone di Valerio Mazzoni e Marcello • Alessandro Barbaglia di Peschiera B. (MI) l’assistenza Mercedes e il personale della concessionaria di via del Ghisallo a Milano • Luca Bernazzoli di Parma la locale concessionaria BMW nella persona di Jimmy Drugman • Corrado Conforti di Roma la locale concessionaria Opel Autoimport • Aldo Crespi di Corsico (MI) la Lodocar di Milano • Majcol D’Antuoni di Ala (TN) la Toyota Garonzi Motors di Affi (VR), in particolare Giancarlo Wanausek • Francesco Ferrarese di Taranto il titolare Vincenzo dell’officina

autorizzata Ford Richichi di Rogliano (CS) • Margherita Gasparini di Rimini Simone Salmistraro, tecnico, e Marcello Morelli, capo officina della concessionaria Porsche Gabellini di Pesaro • Ciro Lo Brutto di Roma il Customer Care Fiat, l’ispettore di zona Montemurro e la concessionaria La Romanauto, nella persona del signor Di Traglia • Marco Pacciani di Bagno a Ripoli (FI) il titolare dell’officina autorizzata BMW Tecnauto Service di Termoli (CB) e i suoi collaboratori • Piera Lidia Torazza di Venaria Reale (TO) la Fiat dei fratelli Longo, nelle persone di Francesco Longo e Mauro Stornelli • Massimo Zanasi di Foggia la locale concessionaria Mazda Daunia nella persona della signora Silvia Cantelli.

Ottobre 2003 • LA VOCE DEI LETTORI

non si può pretendere tanto, ma credo che anche nell’era dell’elettronica un po’ di umanità possa aiutare tutti noi a vivere meglio. Magari accettando qualche critica affettuosa e costruttiva come cerco di fare anch’io dando doverosamente spazio a queste lettere. MAURO TEDESCHINI

Nessun rispetto per chi trasporta i malati

a 23 anni sono volontario della Croce Bianca di Bolzano. Oggi mi dedico al trasporto d’infermi anche a medio-lungo raggio. Ho quindi la possibilità di tastare il polso al grado di educazione dei conducenti, che è in preoccupante e continuo deterioramento. L’autolettiga che conduco viaggia a regime normale, come qualsiasi vettura. Io cerco di attenermi al Codice, ma spesso non me lo permettono. Quando provo a mantenere la distanza di sicurezza, dato che ho a bordo un infermo, non un sacco di patate, mi sfanalano e cercano di superarmi. Arrivati poi alla meta, una volta scaricato il paziente, non si trova mai il parcheggio per l’autolettiga: in molte strutture ospedaliere i parcheggi riservati alle ambulanze non ci sono o sono sempre occupati da vetture non di categoria. Nessuno provvede a mettere un freno a questa maleducazione dilagante. ALOIS CAMINADA Bolzano

PRIMO PIANO

ATTESO RITORNO Dopo trent’anni, la Casa torinese tornerà, nel 2005, nel segmento delle fuoristrada. Nella foto, Humberto Rodriguez, capo del Centro Stile Fiat.

Le proposte più interessanti dei nostri lettori

Fiat 4x4 ti vorrei così

▲ STEFANO MORASCHINI di Ghemme (NO) Proposta «plausibile» anche in termini di industrializzazione. Marcata aderenza al family feeling Fiat.

anno risposto in tanti: studenti, professionisti, artigiani, bambini, semplici appassionati di off-road, tutti per una volta designer sul serio. Obiettivo: schizzare su carta la fuoristrada Fiat di domani. Compito decisamente arduo, considerato che la Casa torinese costruì la sua ultima «Campagnola» negli anni 70, quando la definizione di Sport Utility Vehicle era ancora ben di là da venire. Diciamo, però, subito che a Torino un progetto «vero» c’è già. E da tempo. Mosse i primi passi più o meno quattro anni fa, quando si fece il nome, come partner, di Mitsubishi (Mercedes). Si venne poi a sapere che sarebbe stato, invece, Suzuki (GM) e che i frutti si sarebbero visti non prima del 2005. Insomma, 24

Ottobre 2003 • PRIMO PIANO

c’era tutto il tempo per chiedere ai nostri lettori come la pensavano sull’argomento. Naturalmente, matita alla mano. E così abbiamo gettato il guanto di sfida: niente premi, nessuna classifica, soltanto il gusto di provarci. E, chissà, di poter dire, un domani, «Io ci ho quasi azzeccato». In redazione ne sono comunque arrivate proprio di tutti i colori: concept car estreme (tante), Suv (tantissime), Hummer rivisitate (qualcuna), ma fuoristrada pure davvero pochissime, secondo la tendenza che va oggi per la maggiore di creare ibridi, mescolare le destinazioni d’uso, shakerare le linee, così da ottenere una all-road che faccia quanto promesso su tutti i terreni e nel contempo compiac-

▲ FILIPPO CARINI di Lunata (LU) Futuribile, vicina al concetto di Suv GT.

▲

MASSIMO SAVATTERI di Pinerolo (TO) Suggestiva versione a 4 porte. Anche in questo caso, coerente con i canoni del design Fiat.

PRIMO PIANO

▲ MICHELE LEONELLO di Chieti

Forme tondeggianti, profilo filante: una piacevole Suv con vocazione molto autostradale.

▲

Giovane promessa

laudio Mella di Belluno non ha ancora compiuto 11 anni, ma ha già le idee chiare sulla Fiat che vorrà guidare. Papà Dario spiega orgogliosamente che il «progetto» ideato da Claudio è tutta farina del suo sacco. Sicuramente il fatto che «Quattroruote» sia la sua lettura preferita ha influito sul risultato finale. Quella che ha disegnato può essere quasi considerata un’evoluzione all-road della «Punto».

Ottobre 2003 • PRIMO PIANO

■ Archiviata con successo, sia per numero di partecipanti sia per il buon risultato dei lavori pervenuti, l’operazione «Disegnate la 4x4 Fiat di domani», è tempo di rimettersi al lavoro. Adesso «Quattroruote» vi chiede di cimentarvi con un tema sul quale si stanno giocando in questi anni i destini di molte Case: le microcar. Sul progetto, in Fiat stanno lavorando da tempo: il nuovo modello dovrebbe vedere la luce nel 2007 (si veda a pagina 124). I disegni vanno inviati a: «Quattroruote», via Gianni Mazzocchi 1/3 - 20089 Rozzano (MI).

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FABIO RICUPERO di Torino È l’interpretazione più classica, secondo gli stilemi estetici delle fuoristrada provenienti soprattutto da Stati Uniti e Giappone.

ANTONIO LONGO di Padova Linee Fiat, ma eleborate in modo gradevole per renderle ancora più moderne.

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«FARINA DEL SUO SACCO»

GIOACCHINO SENESE di Torino Suv dalle linee molto «spinte». Interessante il gioco di intrecci tra linee concave e convesse.

TIZIANO GIANNINI di Peschiera (VR) Bella, anche se un po’ troppo simile alla nuova «Mégane».

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verse (china, matita, acquerello): nel limite del possibile abbiamo cercato di astrarre dalle valutazioni artistiche per attenerci invece alla valutazione complessiva del tema svolto. Tutti i «finalisti» sono riusciti a convincerci: al punto che, un domani, ci piacerebbe vedere le loro automobili dal concessionario. E se dovesse essere uno del gruppo Fiat, tanto meglio. Avremmo visto giusto anche noi. ••••

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cia lo sguardo. A parte qualche azzardo eccessivo, abbiamo rilevato con sorpresa che tutti i lavori migliori si sono mantenuti nel family feeling, se non della Fiat, almeno del gruppo. Ulteriore testimonianza, questa, che il tema è stato preso sul serio e che i canoni di realizzabilità sono stati tenuti in debita considerazione. Che si dovesse trattare di una Fiat (con tutto ciò che questo implica in termini di possibile target e prezzo) e non, per esempio, di una Bertone, è stato chiarissimo a tutti. In tanti avrebbero meritato la pubblicazione. Per ragioni di spazio, siamo stati costretti a scegliere soltanto nove proposte, alle quali abbiamo affiancato il disegno del piccolo Claudio (11 anni non ancora compiuti), il più giovane a cimentarsi con la nostra sfida. Come potete constatare, le tecniche utilizzate sono le più di-

EMILIANO MAZZONI di Porto Mantovano (MN). Le porte con apertura a libro sono originali, ma si adattano poco a una 4x4.

PRIMO PIANO

In città col «Telepass» A Firenze si parte a novembre VIA COL VARCO

L’elettronica porta diritto in centro I

n Italia sono numerose le città nelle quali l’accesso alle zone a traffico limitato (ZTL) è disciplinato da permessi a pagamento. Si tratta quasi sempre di semplici pass cartacei da esporre sul parabrezza. A piccoli passi, però, l’elettronica sta facendosi strada: dopo Roma, anche Firenze si è attrezzata con un sistema che adotta una tecnologia analoga a quella del Telepass autostradale. Anzi, nel caso del capoluogo toscano, la compatibilità si annuncia perfetta: basta, al costo di 15 euro, far abilitare al servizio «city pass» lo stesso apparecchio fornito dalle Autostrade Spa. Si parte il 3 novembre con otto porte telematiche (a regime saranno 15), che razionalizzeranno l’ingresso nelle zone del centro storico, dell’Oltrarno, di via Nazionale e Porta a Prato. Chi non possedesse già il Telepass autostradale può acquistare il dispositivo «in versione cittadina» presso la Firenze Parcheggi: il prezzo, in questo caso, è di 48 euro, ai quali ne vanno aggiunti altri 65 di canone annuale. Non 30

Ottobre 2003 • PRIMO PIANO

pagano nulla i portatori di handicap, mentre residenti e taxisti sono esentati dal solo costo del canone. A Roma, il controllo automatico degli accessi al centro storico è operativo già dal 2001 tramite il sistema «Iride» e 22 varchi elettronici, che vigilano sull’accesso alle ZTL. Il kit elettronico da montare a bordo è riservato però ai soli residenti e disabili, ed è di ausilio alla cosiddetta «wild list» (lista selvaggia) nella quale sono memorizzate tutte le targhe dei mezzi ammessi alla cir-

A Roma

colazione nelle ZTL: lo si ottiene previa domanda (con marca da bollo da 10,33 euro) alla STA-Servizi per la Mobilità del Comune di Roma. Per tutti vale comunque la logica delle targhe abilitate: le tariffe vanno da un minimo di 15,49 a un massimo di 320,20 euro per alcune categorie (istituzioni, partiti, sindacati, giornalisti). Altre città, come per esempio Milano, sono pronte a seguire le orme di Roma e Firenze, perché già attrezzate con i varchi elettronici e il software specifico; al mo-

● BOLOGNA Varchi elettronici attivi in sola lettura (per scopi statistici) + 4 aree pedonali controllate da «panettoni» rimovibili tramite codice (gratuito per residenti e attività commerciali) ● FIRENZE Pedaggio elettronico + permessi per residenti e commercianti ● GENOVA In via sperimentale, apparecchio per il pedaggio elettronico a 200 volontari ● MILANO Varchi elettronici + permessi per residenti e commercianti ● NAPOLI Varchi elettronici (sistema non attivo) + permessi gratuiti per residenti ● ROMA Pedaggio elettronico (solo per residenti e disabili) + permessi a pagamento

mento, però, prevedono soltanto un sistema sanzionatorio per chi accede all’area non avendone i requisiti. Il punto è semmai quali sanzioni applicare, in pratica se affiancare alla multa di 68 euro anche la decurtazione di due punti dalla patente. Solo nella capitale, infatti, ogni giorno violano i varchi elettronici seimila vetture «fuorilegge», tanto che i vigili urbani, nella persona del comandante Roberto Celli, hanno chiesto lumi al ministero delle Infrastruture e a quello dell’Interno. ••••

COSÌ «IRIDE» SMASCHERA I FURBI l sistema elettronico adottato nella Capitale si chiama «Iride» e prevede l’installazione sul parabrezza di un’unità (foto a sinistra) simile a quella del classico Telepass autostradale (a destra), grande, quindi, più o meno come un pacchetto di sigarette, nella quale viene collocata una tessera a microchip. Ecco come funziona. In prossimità del varco elettronico, l’automobilista attiva l’apparecchio inserendo una smart card. Quando le spire magnetiche collocate sull’asfalto in corrispondenza della porta registrano il passaggio del veicolo, un dispositivo emette un segnale a radiofrequenza. Attivato dall’inserimento della tessera, l’apparecchio risponde al segnale e il veicolo viene così identificato. Se però transita un veicolo sprovvisto di apparecchio o con una card non regolare il sistema fotografa la targa per la conseguente sanzione.

PRIMO PIANO

Dietro le vetrine Voci e indiscrezioni dalle concessionarie

Il gasolio, asso pigliatutto P

artenza in grande per la prima Jaguar a gasolio. La commercializzazione della «X-Type 2.0d» (vedi la «prova su strada» su questo numero a pagina 172) è avvenuta nella terza settimana di settembre, ma già durante il mese di luglio la filiale italiana della Casa britannica ha effettuato un pre-lancio presso le circa 40 concessionarie del nostro Paese. Ogni punto vendita ha ricevuto un esemplare della «2.0d» e lo ha messo a disposizione dei potenziali clienti (5000 in tutto), che sono stati contattati con un invito alla prova riservato. L’iniziativa ha fruttato ben 510 contratti d’acquisto (dato aggiornato al 9 agosto). Un successo lusinghiero, quindi, tant’è che i tempi di consegna della vettura sono già arrivati a 60 giorni. Passiamo a Renault: la «Scénic II» è destinata sicuramente a bissare il successo della serie precedente, che fino all’ultimo ha dominato in Italia le classifiche di vendita tra le monovolume medie. A giudicare dai primi dati, l’attenzione degli acquirenti sta orientandosi verso le motorizzazioni a gasolio, sia la piccola «1.5 dCi» da 82 CV sia la più potente «1.9 dCi» da 120 CV. Tra le benzina, le preferenze vanno alle «1.6 16V» da 113 CV. Gli allestimenti più venduti sono l’«Authentique» e il «Dynamic», in abbinamento all’ambiente interno «Confort», quello intermedio. A breve arriverà anche la versione «Grandtour» della «Mégane», cioè la station wagon. Gruppo Fiat. Il notevole successo delle versioni a gasolio della nuova «Punto»

Ottobre 2003 • PRIMO PIANO

sta portando la Fiat a «raffreddare» le campagne promozionali per la «1.3 Multijet»: le preferenze dei clienti sfioravano il 40% dei contratti, contro un 10% scarso della «Punto» serie precedente. Questo successo ha portato anche alla dilatazione dei tempi di consegna (ormai non inferiori ai due mesi) e allo slittamento della commercializzazione della nuova «Panda» in versione a gasolio, che arriverà nei saloni a inizio 2004. Anche per la neonata Lancia «Ypsilon» l’interesse per la versione a gasolio è notevole. La piccola Lancia, pur più cara della vecchia «Y» (i cui ultimi esemplari godono di sconti persino superiori al 15%), si avvia quindi a un •••• debutto brillante.

NUOVE STELLE La «X-Type 2.0d», prima diesel di casa Jaguar; qui a fianco, la Lancia «Ypsilon»; sotto, la Renault «Scénic II» e (a destra) la «Mégane Grandtour».

I sondaggi di «Quattroruote»

Oggi diesel ma domani...

l mercato sembra premiare le auto diesel. Merito della convenienza del gasolio? E se domani dai prezzi alla pompa arrivasse una sorpresa? Sul sito www.quattroruote.it abbiamo chiesto ai navigatori: «Acquisteresti ugualmente un’auto diesel se il prezzo del gasolio venisse allineato a quello della benzina?».

Sì

40%

60%

PRIMO PIANO

Scenari futuri Presto, alla pompa, stesso prezzo per gasolio e benzina?

Diesel: Usa pro, Europa contro CON LA SCUSA DELL’AMBIENTE... Ormai sono mature le tecnologie per eliminare dallo scarico delle nuove diesel sia le polveri sia gli NOx. Fra l’altro, le Euro 4 del 2005 e le Euro 5 del 2008 (che faranno lievitare ancora il costo delle auto a gasolio) lo imporranno. In più, grazie ai minori consumi, i diesel hanno minori emissioni di CO2.

uropa e Stati Uniti divisi sul diesel. Mentre nel vecchio continente pare ormai sicuro che entro il 2006-2007 si procederà alla parificazione delle accise su gasolio e benzina, provvedimento che porterà di fatto a un sostanziale pareggio tra i loro prezzi alla pompa, negli Stati Uniti si pensa che il diesel possa avere successo in virtù dei suoi vantaggi in termini di riduzione dei consumi (quindi delle emissioni di CO2) e di miglioramento delle prestazioni (coppia) dei motori destinati alle grandi Suv. Il paradosso è che l’Europa vuole penalizzare i diesel con la scusa del loro impatto ambientale, mentre negli Usa, da sempre più severi sul tema delle emissioni di polveri e di NOx (i due punti deboli dei diesel), stanno diventando possibilisti anche gli enti preposti alla salvaguardia della qualità dell’aria. Da noi, dietro la facciata delle preoccupazioni per la salute e l’ambiente vi sono interessi di fondo ben più prosaici, che spingono l’Europa a porre un freno all’espansione dei diesel (attorno al 50% del mercato, con una punta del 73% in Austria). A vedere il diesel ormai come il fumo negli occhi sono sia i petrolieri sia i ministri delle Finanze. I pri-

Ottobre 2003 • PRIMO PIANO

mi sono preoccupati sia di non riuscire a produrre abbastanza gasolio per soddisfare la richiesta del mercato sia di non sapere più a chi vendere la benzina in esubero che uscirà dalle raffinerie (non si può variare più di tanto il rapporto fra benzina e gasolio ottenibili in un certo impianto da un barile di petrolio). I governi europei, dal canto loro, non sono più disposti a perdere due volte denaro per colpa dei diesel: la prima, perché i diesel consumano il 3040% in meno dei benzina, la seconda, perché le accise sul gasolio sono quasi ovunque inferiori a quelle sulla benzina. Non potendo

fare nulla per ridurre i consumi dei motori a benzina, i politici interverranno nel solo modo che conoscono, cioè aumentando le tasse sul gasolio. Tutto questo, nonostante sia in programma di portare i limiti antinquinamento dei diesel allo stesso livello dei benzina (come esigono anche gli Usa), avendo per giunta già a disposizione le tecnologie necessarie per azzerare sulle auto alimentate a gasolio le emissioni nocive. Basti pensare all’efficacia dei filtri antiparticolato e allo sviluppo di catalizzatori anti NOx. Del resto, nel 2008 le ancor più severe norme Euro 5 pare che ri-

guarderanno soltanto i diesel, mentre per le auto a benzina continueranno a restare in vigore le Euro 4 del 2005, sin d’ora rispettate da molti diesel dell’ultimissima generazione. E, a dimostrazione che negli Usa si va affermando la volontà di non ostacolare la diffusione dei diesel, vi è anche la decisione dell’Epa (l’ente federale per la protezione per l’ambiente) di obbligare l’industria petrolifera a ridurre il contenuto di zolfo nel gasolio (oggi più elevato rispetto a quello europeo), così da consentire anche in America l’adozione delle nuove tecnologie per la depurazione dei gas di scarico. ••••

PRIMO PIANO

Lavoro Le proposte delle Case

Con l’arrivo dell’autunno torna a sbloccarsi il mercato del lavoro. E si riaprono le opportunità anche nel settore automobilistico, che «Quattroruote» prontamente raccoglie dalle principali aziende per segnalarle ai lettori. ■ 30 persone nel campo della produzione e dell’industrializzazione del prodotto alla Lamborghini

■ 6 ingegneri alla Bertone Engineering ■ 1 area manager alla Honda Automobili ■ 1 addetto alla comunicazione alla Toyota ■ 2 posizioni nell’area vendite speciali alla Opel 38

Ottobre 2003 • PRIMO PIANO

Tante opportunità da prendere al volo T

ra le aziende che si distinguono per fabbisogno di personale negli ultimi tempi è emersa la Lamborghini: basti pensare che, dal gennaio 1999 (quando l’Audi iniziò a investire sul rilancio dell’azienda bolognese) al luglio 2003, la Casa di Sant’Agata ha assunto 349 persone, portando il proprio organico a 690 dipendenti (che diventeranno oltre 720 entro fine anno). Le proposte di lavoro sono rivolte a candidati che risiedono nelle province di Modena, Reggio Emilia, Bologna e Ferrara o disponibili a trasferirsi a breve. In particolare, la Lamborghini sta cercando personale per le seguenti posizioni:

• PURCHASING ENGINEER con conoscenza di inglese e tedesco, ovvero tecnici con esperienza nella gestione dei fornitori, laureati in ingegneria gestionale o meccanica, con conoscenza approfondita dei costi industriali e della componentistica automotive; • ESPERTI nelle tecnologie di stabilimenti e impianti, nella logistica industriale e gestione dei materiali, ovvero persone con

esperienza nella gestione dei materiali di aziende strutturate che, nei controlli di avanzamento della produzione, siano l’interfaccia dei fornitori, stabilendo priorità, tempistiche e costi; • AREA MANAGER e gestori di reti commerciali, con esperienza specifica e conoscenza dell’inglese e/o del tedesco; • MOTORISTI E ADDETTI AL MONTAGGIO sperimentale e alla sala prova motori, ovvero meccanici specializzati nel montaggio motori, cambi e impianti elettrici; • TECNICI ELETTRONICI, per la sperimentazione e per le aree di produzione; • ESPERTI di elettronica applicata al veicolo (laboratorio, emissioni e controllo motore); • ADDETTI AL MONTAGGIO vettura (cablaggi, selleria interna, strumentazione, power train); • METODISTI di meccanica e carrozzeria; • AUDITOR di processo; • DISEGNATORI E PROGETTISTI di meccanica e carrozzeria. Per tutte queste posizioni è necessario inviare un curriculum dettagliato ad Automobili Lamborghini Holding Spa, Direzione risorse umane, via Modena 12, Sant’Agata Bolognese 40019 (BO), fax 0516817644; e-mail profili@ lamborghini.com). Alla Bertone Engineering, invece, stanno cercando sei ingegneri, due destinati alla posizione di project manager e quattro a quella di project leader; i compiti riguardano la progettazione e l’ingegnerizzazione matematica di modelli di auto e componenti. I curricula devono essere indirizzati alla Bertone Engineering, Direzione del personale, corso Allamano 40/46, 10095 Grugliasco (TO). Honda Automobili Italia, poi, cerca per la sede di Verona un area manager che interloquisca con i concessionari per gli

aspetti di vendita e post vendita; deve essere preferibilmente laureato, avere una buona conoscenza dell’inglese, un’età compresa tra 31 e 40 anni e un’esperienza di alcuni anni nel settore. Richiesta la provenienza dai settori auto o moto e la disponibilità alla mobilità in Italia. Le candidature vanno indirizzate all’Aims Italia, via Salvini 3, 20122 Milano oppure, via e-mail, a salesmarketing@aimsitalia.com Toyota Italia ha bisogno di una persona per la divisione Marketing strategy & communication, che curi le attività di comunicazione indirizzando le agenzie creative e media. Laureato in economia e commercio, scienze della comunicazione o equivalenti, il candidato deve avere un’esperienza anche minima nel settore comunicazione, buona conoscenza dell’inglese e del programma Office e un’età massima di 30 anni. Per inviare il curriculum basta collegarsi al sito www.toyota.it, sezione Job opportunities. Opel Italia, infine, cerca personale, per la sede di Roma, nell’area Vendite speciali: la prima posizione richiede una persona con almeno due anni di esperienza in posizioni tecnico-commerciali nel settore flotte, remarketing e used cars; con conoscenza dell’inglese e dei principali sistemi informativi. La seconda è quella di Carline marketing manager veicoli commerciali: il candidato ideale è laureato, ha un’età fra i 30 e i 32 anni, 2-3 anni di esperienza in posizioni analoghe, ha un’ottima conoscenza dell’inglese e dei sistemi informativi di gestione del prodotto. L’indirizzo cui inviare le domande è Opel Italia Spa, Direzione risorse umane, piazzale dell’Industria 40, •••• 00144 Roma.

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Case giapponesi Gli investimenti nel Vecchio Continente

Sempre più europee le auto del Sol levante I

costruttori di auto giapponesi hanno ormai conquistato l’Europa, integrandosi perfettamente nel tessuto produttivo locale, con stabilimenti e centri ricerche in nove Paesi. Negli ultimi anni gli investimenti nipponici nel Vecchio Continente hanno creato oltre 190.000 posti di lavoro, 30.300 direttamente e 163.000 indirettamente nella componentistica, nella distribuzione e nella vendita. Agli stabilimenti elencati nella tabella di questa pagina, nel 2005 si aggiungeranno due nuovi punti di produzione Toyota: uno in Polonia, che costruirà motori diesel, e uno a Kolin, nella Repubblica Ceca, da dove

Le «made in Europe» battono le «made in Japan» Unità 1500000 Produzione europea tazione dal Giappone

1200000

900000

600000

TRIPLICATE Le auto nipponiche prodotte in Europa sono triplicate in dieci anni. In alto, una Toyota «Yaris Verso», prodotta in Francia, nello stabilimento di Valenciennes.

300000

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'95

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usciranno vetture complete. Infatti, la produzione di modelli con marchio giapponese su territorio europeo, che nel decennio 1992-2002 è praticamente triplicata, è

'97

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'99

'00

'01

'02

prevista in continuo aumento. Anche l’approvvigionamento di componenti è sempre più europeo. La Jama (l’associazione delle case automobilistiche giapponesi) ri-

vela che il 75% dei componenti delle vetture costruite negli stabilimenti europei viene acquistato da fornitori esterni: di questi l’80% è di fabbricazione europea. ••••

Gli otto Paesi europei dove vengono prodotti vetture e componenti con marchio giapponese Paese Gran Bretagna Francia Ungheria Olanda Spagna Italia Portogallo Polonia

Marchio Nissan Toyota Honda Toyota Suzuki Mitsubishi/Volvo Nissan Suzuki Daihatsu/Piaggio* Mitsubishi/Pininfarina Toyota/Caetano Mitsubishi Isuzu Toyota

Stabilimento Sunderland Burnaston Swindon Valenciennes Esztergom Born Barcellona, Madrid Linares Pontedera (PI) Bairo Canavese (TO) Ovar Tramagal Tychy Walbzych

Prodotti Primera, Micra, Almera Avensis, Corolla Civic, CR-V Yaris Swift, Wagon R+ Carisma, Spacestar, Volvo S40, V40 Terrano, Almera Tino Samurai, Vitara, Jimny Daihatsu Hijet, Piaggio Porter Pajero Pinin Dyna, Hiace, Optimo Canter Motori diesel Trasmissioni

Unità prodotte nel 2002 297.719 209.016 176.698 135.406 85.000 74.352 64.887 21.000 9740 11.300 3587 8661 250.000 n.d.

Dipendenti 4700 4430 4469 2631 1747 4513 3595 565 n.d. 537 390 364 1080 1000

* La joint-venture è terminata a febbraio 2003 quando la Piaggio ha acquisito dalla Daihatsu il restante 49% della società P&D per la produzione del Porter

Russia Viene dall’America l’ultima follia dei nuovi ricchi

Guidare una Hummer per stupire

a General Motors ha annunciato di voler avviare l’assemblaggio in Russia della Hummer «H2». Alla base della decisione la smania di farsi notare da parte dei nuovi ricchi del Paese, che vedono nella gigantesca Suv americana l’espressione più appariscente del proprio status economico. Il veicolo verrà costruito a Kaliningrad, enclave russa nella regione del Baltico, presso gli stabilimenti della Avtotor, dove già si assemblano modelli 40

Ottobre 2003 • PRIMO PIANO

Kia e BMW. La produzione dovrebbe limitarsi a un massimo di 400 esemplari l’anno, che saranno venduti a prezzi compresi tra i 78.000 e i 100.000 euro, molto più alti di quelli praticati negli Stati Uniti (dai 46.000 ai 55.000 dollari). Del resto, fanno sapere alla Avtotor, gli stabilimenti non consentirebbero volumi di produzione nell’ordine delle migliaia di unità, senza contare che il mercato delle Suv di lusso in Russia è di appena 10.000 veicoli l’anno. ••••

PRIMO PIANO

Lettera da Stoccarda di Thomas Fischer

Achtung soccorso mai restare a piedi A

molti italiani piace credere che in Germania regnino ordine e disciplina, che tutto funzioni molto meglio che nel proprio Paese. Questo punto di vista, tuttavia, è sbagliato almeno quanto il pregiudizio dei tedeschi, secondo i quali l’Italia è sinonimo di «dolce vita». In materia di soccorso stradale e relativi servizi offerti dai costruttori, per esempio, noi tedeschi ci sentiamo come un Paese del Terzo Mondo, pur non sapendo, in realtà, che cosa succede all’estero. Le Case vogliono farci credere che tutto funziona alla perfezione: oggi, con le nuove regole, ci forniscono vetture, sia nuove sia usate, coperte da garanzia di due anni e il più delle volte offrono anche uno stupendo servizio di assistenza stradale, che ci fa illudere di essere tutelati in qualsiasi emergenza. La pubblicità parla di soccorso immediato, di vetture sostitutive, di soggiorni gratuiti in albergo in caso di necessità. Quando, però, succede davvero qualcosa... Ecco tre esempi, capitati a noi di «auto motor und sport» durante le prove su strada che svolgiamo tutti i giorni. Un collega stava viaggiando di notte in autostrada a bordo

Thomas Fischer, nostro corrispondente dalla Germania, il principale mercato automobilistico d’Europa, è caporedattore autonotizie presso la rivista «auto motor und sport».

LA SOLUZIONE NON È SCONTATA Un intervento su strada di Mercedes. I tedeschi hanno sperimentato che non sempre l’assistenza delle Case funziona come promesso.

di una BMW «745i». D’un tratto il motore è entrato in modalità «recovery» (un tipo di funzionamento che si attiva in seguito a un guasto). Anche dopo averlo riavviato, il motore non permetteva di procedere a più di 50 km/h. Allora il nostro collaudatore ha telefonato al Servizio Emergenza della BMW: dopo un’attesa di 30 minuti, gli ha risposto un operatore, che si

è dimostrato molto disponibile, ma che non è stato in grado di aiutarlo. Né con il servizio di assistenza stradale né con un’officina cui rivolgersi in questi casi. Non gli è restato altro che proseguire verso casa, distante ancora 200 chilometri, a 50 l’ora. Secondo caso: una Citroën «C8 V6» con cambio automatico si blocca di mattina presto. Le portiere si aprono, ma

Piccole novità al Salone di Francoforte

Maserati by Mattel

a Maserati vera e la sua fedele riproduzione in scala. Debutto in duplice veste, il 9 settembre, al Salone di Francoforte per la nuova «Quattroporte». Mentre, però, per avere l’elegante berlina sportiva disegnata da Pininfarina i clienti dovranno aspettare il prossimo anno, gli appassionati di modellismo, già da questo mese, potranno trovare nei negozi la sua riproduzione in 1:18 (completamente apribile). Il modello, che costa attorno ai 30 euro, è stato sviluppato dalla Hot Wheels by Mattel in collaborazione con i tecnici della Casa modenese. ••••

Il modello della «Quattroporte» tra le mani dell’amministratore delegato di Mattel Italia, Emilio Petrone; alle sue spalle, l’auto in dimensioni reali.

Ottobre 2003 • PRIMO PIANO

il motore non si mette in moto. Chiamiamo il numero della Citroën per l’assistenza stradale. Risposta: «Mandiamo subito qualcuno». Chi si presenta, però, non è un meccanico del soccorso stradale, bensì un semplice carro attrezzi. L’autista si carica la «C8» e ci porta alla filiale a Stoccarda. La quale al sabato chiude già alle 13.00 e nel poco tempo a disposizione non è in grado di riparare l’auto. Una vettura sostitutiva? Nemmeno per sbaglio. Terzo esempio: una Mercedes «C 200 Kompressor T» rimane bloccata, con la centralina guasta, durante una trasferta a Barcellona. In quattro giorni la Casa non è in grado di organizzare la spedizione del pezzo di ricambio né di mettere a disposizione un’auto a noleggio. Il che non fa che intaccare ulteriormente la fiducia nel marchio Mercedes. Il servizio di soccorso stradale migliore rimane ancora quello dell’Adac (l’Automobile Club tedesco). Con i difetti di natura elettronica che si verificano oggi, però, anche i meccanici dell’Adac spesso sono costretti a gettare la spugna, lasciando gli automobilisti in condizione di totale impotenza. Specialmente nei fine settimana, di notte, sotto la pioggia e su una stradina di campagna. ••••

PRIMO PIANO

Ottobre MESE DI RALLY E GRANDI SALONI Salone di Bucarest

Bucarest (Romania)

www.apia.ro

1-5

Campionato Mondiale Rally

Sanremo

www.rally.sanremo.it

GT Fia/Campionato Europeo Turismo

Estoril (Portogallo)

www.eurostc.com

Formula 1

G.P. del Giappone

www.suzukacircuit.co.jp

GT Fia/Campionato Europeo Turismo

Monza

www.eurostc.com

Formula Cart

Città del Messico

www.cart.com

Formula Indy

Fort Worth (Usa)

www.indyracingleague.com

15-19

Campionato Mondiale Rally

Corsica (Francia)

www.rallyedefrance.com

16-19

Salone di Budapest

Budapest (Ungheria)

www.automobil.hungexpo.hu

16-25

Salone dei veicoli commerciali Amsterdam (Olanda) e dei mezzi pesanti

www.bedrijfsautorai.nl

17-19

Campionato Italiano Rallies*

Adriatico

www.prsgroup.it/adriatico03_index.htm

17-26

Salone di Sydney

Sydney (Australia)

E-mail: fcai@fcai.com.au

Formula Cart

Surfers Paradise (Australia)

www.cart.com

Campionato Mondiale Rally

Catalogna (Spagna)

www.rallyecatalunya.com

24-26

Campionato Europeo Rally

Antibes e Costa Azzurra (Francia)

www.asa-antibes.com

25-26

Trofeo Rallies

Como

www.rallydicomo.com

Tokyo Motor Show

Tokyo (Giappone)

www.motorshow.or.jp

26/9-5/10

19 22-26

25/10-5/11

* gara valida per il Challenge Rallies Terra

Ottobre 2003 • PRIMO PIANO

TOKYO MOTOR SHOW FINESTRA SUL FUTURO Tecnologia, design e soluzioni d’avanguardia: il Salone giapponese tende a mantenere la sua tradizione di vetrina dedicata alle idee più avveniristiche. Numerose, all’appuntamento biennale di Tokyo, soprattutto le concept car e le supersportive. L’edizione del 2001 fece registrare la presenza di quasi 1.300.000 visitatori, che poterono ammirare 709 novità, tra automobili e moto. Il Salone, quest’anno alla sua 37a edizione, terrà aperti i battenti 12 giorni.

«Terminator 3» Robot, effetti speciali e spericolati inseguimenti

Che muscoli questa macchina

LA SCHEDA Interpreti: Arnold Schwarzenegger, Nick Stahl, Claire Danes, David Andrews, Kristanna Loken Regia: Jonathan Mostow Produzione: Columbia TriStar Films

ate largo, Terminator è tornato. A distanza di quasi vent’anni dal primo episodio della serie, uscito nel 1984, Arnold Schwarzenegger ritorna con «Terminator 3: le macchine ribelli» a vestire i panni di uno dei personaggi più acclamati della storia del cinema, quel robot venuto dal futuro che, giubbotto di pelle, occhiali da sole e mitragliatrice in pugno, ha fatto guadagnare al botteghino qualcosa come 550 milioni di dollari e ha persino ispirato attrazioni nei parchi di divertimenti di mezzo mondo, da Hollywood al Giappone. Anche se le

macchine alle quasi si fa cenno nel titolo non sono automobili ma micidiali androidi, non mancano nella pellicola spettacolari scene di inseguimenti con i veicoli più strani. La più spericolata e complessa dal punto di vista coreografico è quella in cui T-X, un sofisticato endoscheletro di lega rivestito di metallo liquido e con le fattezze di una splendida donna (l’attrice Kristanna Loken), percorre le strade di Los Angeles alla guida di una gru di 100 tonnellate, cercando di spappolare Terminator, tenacemente aggrappato al braccio del

mezzo, prima contro un’autopompa e poi contro un palazzo di vetro. La sequenza è stata girata su un set lungo circa mezzo chilometro appositamente realizzato presso gli stabilimenti della Boeing a Downey, in California, ed è stata filmata da ben quattordici macchine da presa. Le riprese del film, cominciate il 14 aprile 2002, sono durate in tutto 100 giorni e hanno visto all’opera, accanto alla troupe del regista Jonathan Mostow, un numero esorbitante di persone: 350 artigiani per l’ideazione e l’allestimento dei sei piani di set

al Los Angeles Center Studio e dei cinque set in esterno; 150 tecnici dello Stan Winston Studio, impegnati nella realizzazione dei manichini (veri e propri robot funzionanti) e nella loro animazione computerizzata. Una curiosità: nonostante gli anni, «Schwarzy» si è presentato sul set con una forma fisica smagliante. «Con le stesse misure di quando girammo “Terminator 2”, nel 1991», ha dichiarato il regista spiegando che il giubbotto di pelle nera indossato da Arnold nell’episodio precedente gli calzava ancora come un guanto. ••••

Libri «Polizia in movimento» dal dopoguerra a oggi

Tutte le auto del 113 er tutti gli appassionati di veicoli delle forze dell’ordine segnaliamo il volume «Polizia in movimento», di Paolo Masotti. Realizzato con l’autorizzazione del ministero dell’Interno, che ha consentito l’accesso all’archivio della Polizia di Stato, dove sono censiti circa 120.000 mezzi, il volume (pagg. 230 con foto b/n e a colori) è suddiviso in quattro capitoli. Il primo, dedicato alla Squadra Mobile e alla Volante, racconta la storia di mezzi come l’Alfa Romeo «1900 Pantera», la Ferrari «250 GTE 2+2» e via via delle varie «Giulietta», «Giulia», «155», fino

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all’attuale «Marea». Il secondo riguarda la Polizia Stradale e mostra la «1900 Torpedo», le prime «Giulietta», le Fiat «1100», la Lancia «Flaminia» berlina. Non mancano le fuoristrada, i furgoni, le moto. La Mobile e la Celere occupano il terzo capitolo, con le Fiat «Campagnola» e l’Alfa Romeo «Matta». Il quarto capitolo prende in esame le targhe, i lampeggiatori, le sirene e le livree usate dal 1945 ai giorni nostri. Il libro sarà in vendita a fine anno, quando verrà inaugurato il Museo della Polizia presso la Fiera di Roma. Per informazioni: www.poliziadistato.it. ••••

PRIMO PIANO

Microcar L’ultima proposta di Piaggio

Piccola ma molto evoluta e ne vedono sempre di più: con l’introduzione del nuovo Codice della strada, però, guidarli non sarà più così «facile». Stiamo parlando dei quadricicli leggeri, microvetture finora guidabili senza patente. Infatti, i minorenni da giugno 2004 e i maggiorenni da luglio 2005 dovranno conseguire l’apposito patentino. Tra le novità sul mercato segnaliamo l’arrivo del Piaggio «M500», ultima sortita del marchio di Pontedera (PI) nel settore delle quattro ruote. La vetturetta monta un motore diesel bicilindrico di 505 cm3, che risponde ai limiti Euro 2 sulle emissioni inquinanti. I consumi sono molto bassi e il serbatoio di 19 litri consente un’autonomia di 550 km. La trazione è anteriore, il cambio è automatico e i freni a disco. La carrozzeria, dalle dimensioni molto contenute (lun-

LOOK MODERNO Linee squadrate, spoiler posteriore e gruppi ottici rialzati a tre elementi circolari sono i tratti distintivi della minicar Piaggio.

ghezza inferiore a 250 cm e altezza di oltre 148, tra le più elevate della categoria), è di resina poliestere e fibra di vetro con telaio in tubi di acciaio. Un ampio portellone consente l’accesso al bagagliaio da 290 litri. Ricca, la gamma degli optional, che comprende anche autoradio con lettore Cd, cerchi di lega, sensore di parcheggio posteriore e navigatore satellitare. La nuova minicar Piaggio è in vendita da questo mese con prezzi a partire da 9700 euro ed è disponibile in cinque colori e tre diver•••• se versioni.

Grecav ECCO LA «PALLADIUM» ul tema delle microcar si cimenta da anni anche la mantovana Grecav. Ultima apparizione in ordine di tempo è la «Palladium», versione cabriolet della «Eke», lanciata nel 2000 e della quale sono stati venduti fino a oggi 6500 esemplari. È spinta da un 3 motore bicilindrico di 505 cm , in grado di farle raggiungere una velocità massima di 45 km/h. La vetturetta ha un prezzo base di 10.000 euro ed è l’unica nella sua categoria dotata di spaceframe (cellula di sicurezza) interamente di alluminio.

Ottobre 2003 • PRIMO PIANO

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«Aquada» Dall’Inghilterra la fuoriserie che plana sulle onde

Cabriolet e motoscafo? 250.000 euro A

una prima occhiata sembra una normalissima cabriolet, ma al tocco di un pulsante diventa un veloce motoscafo: bastano dieci secondi e le ruote rientrano nella carrozzeria, la propulsione si trasforma e senza scendere dall’auto si può scivolare in acqua e fendere le onde. Questo camaleontico veicolo si chiama «Aquada Sports Amphibian» ed è il frutto di sette anni di lavoro dei settanta ingegneri e progettisti della Gibbs Technologies, un’azienda con sede a Nuneaton, in Gran Breta-

DOPPIA IDENTITÀ Nella foto in alto, scattata sul Tamigi durante la presentazione al pubblico della «Aquada», si vedono chiaramente le ruote retratte nella carrozzeria. Sotto, a sinistra, la vettura in azione su strada e, a destra, in una spettacolare planata.

Ottobre 2003 • PRIMO PIANO

gna, dove è stato sviluppato il sistema HSA (High speed amphibian), ovvero anfibio da alta velocità. Alla Gibbs spiegano che finora la maggior parte dei veicoli anfibi non è mai riuscita a superare i 10 km/h in acqua. La «Aquada», invece, grazie al suo motore V6 da 2.5 litri benzina da 175 CV che si trasfoma in un potente idrogetto e alla sua forma che le permette di planare sull’acqua, può raggiungere i 50 km/h, tanto è vero che è in grado di trainare tranquillamente uno sciatore. Lo stesso motore, che tra l’altro rispetta anche le normative sulle emissioni inquinanti, su strada spinge la vettura a una velocità massima di tutto rispetto, 160 km/h. Il progetto «Aquada» racchiude in sé oltre 60 brevetti originali, tra i quali il sollevamento e la scomparsa delle ruote nella carrozzeria, l’isolamento del motore, la protezione contro la ruggi-

ne, il sistema di sicurezza che impedisce di cambiare modalità se non ci si trova nelle giuste condizioni e il sistema automatico antincendio. Tutto quello che serve per entrare e uscire dall’acqua è uno scivolo per le barche oppure una spiaggia che digradi dolcemente. La Gibbs «Aquada» ha fatto il suo debutto in pubblico il 3 settembre a Londra, compiendo spettacolari evoluzioni sul Tamigi nella zona dei Docks, sotto lo sguardo stupido dei londinesi. La zona non è stata scelta a caso: in quel tratto di fiume è stata girata la scena di un inseguimento a bordo di potenti motoscafi del film di James Bond «Il mondo non basta» con Pierce Brosnan e Maria Grazia Cucinotta. Ma quanto devono sborsare gli aspiranti agenti segreti per avere la loro auto in stile Bond? La cifra non è da

CARATTERISTICHE E PRESTAZIONI Gibbs «Aquada» • prezzo 250.000 euro • motore V6 2.5 litri benzina • potenza max 175 CV SU STRADA • Velocità max 160 km/h IN ACQUA • velocità max 50 km/h • autonomia 80 km www.aquada.co.uk

poco: 150.000 sterline, equivalenti a circa 250.000 euro, ai quali va aggiunta la doppia polizza assicurativa per l’uso terrestre e marino. Il presidente della Gibbs, però, consiglia l’acquisto dell’«Aquada» anche ai pendolari londinesi: «È il mezzo ideale per evitare il traffico: il Tamigi è poco sfruttato e può rappresentare, quindi, una corsia preferenziale sempre libera». Futuribile o humour britannico? ••••

PRIMO PIANO

Targhe storiche Le isole della Spagna

Palma di Majorca prima in Europa

n Spagna, come in Italia, sono state eliminate di recente le sigle provinciali in uso per le targhe automobilistiche e anche gli spagnoli, come noi italiani, hanno gradito poco tale cambiamento. Alcune di esse erano simbolo di sole e di vacanze: erano le sigle delle isole del Mediterraneo e dell’Atlantico. Così PM indicava Palma di Majorca, Baleari, successivamente affiancata da IB per Ibiza; GC era Gran Canaria, Las Palmas, e TF Tenerife. PM1, la prima targa delle Baleari, è anche la prima targa d’Europa. Fu emessa nel 1900, secondo uno schema che è sopravvisuto per un secolo, fino al recente cambiamento. Ceuta e Melilla (CE, ML), anche se non sono isole nel senso geografico del termine, tali possono essere considerate dal punto di vista politico, essendo enclavi spagnole in terra d’Africa, in Marocco. Questi territori facevano parte dell’antico

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TERRE DI CONFINE I territori africani annessi alla Spagna hanno avuto targhe spagnole fino agli anni 50 e 60. Ora sono tornati al Marocco e hanno targhe marocchine.

Marocco spagnolo, che fino al 1956 era costituito dalla parte settentrionale del Paese africano, emetteva targhe con sigla ME e utilizzava l’ovale «E» proprio della Spagna. Un terzo territorio marocchino rimasto sotto il controllo spagnolo fino al 1969 è Ifni, nel sud del Paese, con sigla I, e quindi IF. Nel 1969 fu incorporato nel distretto di Agadir. Il Sahara Occidentale rimase spagnolo fino al 1976, quando fu inizialmente diviso tra Mauritania e Marocco, e quindi nel 1979 assegnato completamente al Marocco. Le targhe spagnole avevano sigla SHA, quindi SH. Le attuali marocchine cominciano nel 1983 e hanno codice 77. Carlo Bellini

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A PROVA DI GRANDINE Partendo da cinque strati di tessuto di carbonio (foto a fianco) BMW ottiene per la «M3 CSL» (sotto) un tetto di composito leggero e tanto rigido da non essere danneggiato neppure dalla grandinata più violenta.

Nuovi materiali Tetto di carbonio per la BMW «M3 CSL»

Che leggerezza copiare la «Formula 1» B

MW a lezione di leggerezza dalle monoposto di «F.1». La Casa di Monaco ha sviluppato, per la «M3 CSL», un tettuccio realizzato in composito di resine plastiche rinforzate da fibre di carbonio (Cprf), materiale che viene abitualmente utilizzato in «F.1» anche per la sua rigidezza. Il suo impiego, però, finora era ostacolato sia dal costo della materia prima sia, soprattutto, da quello dei processi produttivi del composito, molto lenti e prevalentemente manuali. Infatti, il tessuto di carbonio impregnato di resina era

COSÌ È FINALMENTE ADATTO ALLA SERIE BMW è riuscita a mettere a punto per il tetto processi di produzione automatizzati (a destra) del carbonio rapidi e precisi (accanto, il perfetto l’accoppiamento fra lamiera, tetto e parabrezza).

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(ed è) deposto nello stampo da manodopera specializzata strato dopo strato e impiegava ore per solidificare in forni seguendo cicli di temperatura e di pressione prefissati. Un peccato, perché la sola scocca rappresenta oggi il 15-20% (secondo il modello) del peso della vettura completa e se si adottasse una scocca di Cprf si avrebbe un alleggerimento fino al 50% rispetto alla carrozzeria d’acciaio e fino al 30% rispetto alla vettura d’alluminio. In altre parole, il carbonio potrebbe ridurre del 7-10% il peso complessivo dell’au-

tomobile. Per il tetto della «M3 CSL» BMW ha messo a punto, però, un processo di produzione automatizzato che in futuro potrebbe essere adottato anche per la produzione di piccole serie (circa 5000 vetture, come quella della «Z8» da poco uscita di produzione, realizzata d’alluminio) di monoscocche interamente di carbonio. Il tetto di carbonio della «M3 CSL» viene semplicemente incollato alla scocca d’acciaio e prodotto in tre fasi che durano complessivamente appena 30 minuti. Nella prima fase si sovrap-

pongono i cinque strati dei tessuti di carbonio. Nella seconda si colloca il tessuto nello stampo; una volta chiusa la pressa da 1800 tonnellate, si inietta a caldo la resina trasparente (Resin Transfer Moulding). Dopo che il tetto si è solidificato nello stampo, un robot lo rimuove dalla pressa e lo vernicia con una mano di trasparente, che lascia in vista la trama della fibra di carbonio. La resistenza del tetto è impressionante: anche camminandoci sopra non subisce alcuna deformazione (al contrario di qualsiasi tetto metallico). Il tetto della «M3 CSL» pesa soltanto 6 kg rispetto ai 9 kg dell’eventuale soluzione d’alluminio e ai 12 del solito tetto d’acciaio: un risultato che si rivela utile per avvicinare ulteriormente al suolo il baricentro della sportivissima «M3», dal momento che si toglie peso proprio alla parte più alta •••• della vettura.

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Sicurezza Così Volvo dimezza i colpi di frusta

«Whips»... e la botta fa meno male A

quasi cinque anni dall’introduzione sulla Volvo «S80» del sistema Whips, a protezione dai colpi di frusta, e a tre dalla sua adozione sui sedili anteriori di tutti i modelli della Casa svedese, sono ora disponibili le statistiche che comprovano l’efficacia del dispositivo in caso di tamponamento. Anche a bassa velocità, l’urto posteriore provoca un repentino arretramento del tronco e quindi una notevole accelerazione sulla colonna cervicale. Le conseguenze di questa iper-estensione di muscoli e legamenti sono dolori alla testa e alla nuca che spesso durano a lungo. Il Whips non si limita al poggiatesta, ma interessa anche il meccanismo di sostegno dello schienale dei sedili anteriori. Il sistema consiste in un poggiatesta alto e collocato molto vicino alla nuca e in uno schienale con una solida imbottitura coadiuvata da una struttura del sedile che collabora ad attutire l’impatto. Durante il tamponamento lo schienale arretra per mantenere in posizione la colonna cervicale e, contemporaneamente, si inclina all’indietro di 15 gradi, in modo da trattenere meglio il corpo. I dati raccolti da Volvo negli ultimi quattro anni attestano che il Whips (da

COME FUNZIONA Come si vede nella sequenza dall’alto in basso, in caso di tamponamento, lo schienale reagisce all’impatto arretrando e inclinandosi all’indietro. In questo modo il corpo dell’occupante non si oppone traumaticamente alla forza sviluppata dall’urto.

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PIONIERA La Volvo «S80», prima vettura al mondo ad adottare il sistema Whips. Secondo studi condotti in Svezia e negli Stati Uniti, il dispositivo, se venisse montato su tutte le auto in circolazione, porterebbe a dimezzare le lesioni conseguenti al cosiddetto colpo di frusta.

«whiplash», che in inglese significa appunto colpo di frusta) ha contribuito a ridurre del 33% i traumi più lievi e addirittura del 54% quelli che richiedono oltre un anno per la guarigione. Per le donne (statisticamente più esposte alle conseguenze dei tamponamenti) i valori salgono rispettivamente al 50 e al 75%. La validità del sedile Volvo è stata confermata anche da uno studio dell’americano Insurance Institute for Highway Safety, che ha rilevato una riduzione media del rischio del 49%; risultato molto simile (-40%) a quello a cui è giunta una ricerca condotta dalla compagnia d’assicurazione Folksam e dalle autorità svedesi della circolazione stradale e basato sull’osservazione degli incidenti reali. ••••

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Colpi di sonno (1) Come prevenirli e combatterli

Se «cala la palpebra»… U

no sbadiglio, gli occhi che bruciano, le palpebre pesanti, la fatica a mettere a fuoco, la testa che si abbassa. Se cominciate ad accusare questi sintomi mentre siete al volante, magari lungo una strada dritta e monotona, il colpo di sonno è in agguato. Per rimediare si è portati solitamente ad aprire il finestrino, a metter fuori la testa, accendere la radio, fumare una sigaretta, aumentare l’andatura, fermarsi a bere un caffè e a bagnarsi la faccia. Tutte soluzioni che possono dare soltanto un risveglio temporaneo, ma che non servono ad allontanare il pericolo: la sigaretta ruba ossigeno al cervello, la radio può distrarre un po’ ma poi ci si fa l’abitudine, il caffè può accelerare i battiti e far sudare (soprattutto se non si è abituati a berlo a ore incon-

suete), l’aria sul viso ha un effetto transitorio e può causare irritazione agli occhi. Meglio fermarsi in un’area di servizio o in una piazzola di sosta a fare un sonnellino: bastano 20-30 minuti per permettere al cervello di ricaricarsi. Comunque, se si ha in programma un viaggio not-

turno, è bene prepararsi in anticipo: dormire di più nelle due o tre notti che precedono la partenza e andare a riposare nel pomeriggio del giorno stesso; non assumere alcol, cibi fritti, grassi (formaggi, salse, panini) e mangiare poca carne. Optare, invece, per un po’ di pasta o riso, verdura, frutta, acqua,

tè leggero, non assumere farmaci che possano dare sonnolenza (guardare sempre il foglietto illustrativo: antistaminici, antidolorifici, sedativi anche d’erboristeria). Azionate il condizionatore per far circolare nell’abitacolo aria fresca, mantenendo la temperatura a circa 20 gradi. ••••

Colpi di sonno (2) La risposta dei costruttori

Così la tecnologia ti dà la sveglia U

DUE VALIDI RIMEDI Il «Grillo Drinn!» della Delbuda di Varese è un semplice collare che emette un allarme se si sbadiglia o si reclina il capo. Sopra, la telecamera a infrarossi della BMW che dal cruscotto tiene sotto controllo il battito delle palpebre.

Ottobre 2003 • PRIMO PIANO

no studio commissionato dall’Associazione nazionale degli assicuratori tedeschi (GdV) rileva che i colpi di sonno sono la causa del 24% degli incidenti autostradali mortali. Per questo, i centri ricerca delle varie Case stanno cercando di correre ai ripari. La BMW, in collaborazione con l’università di Würzburg e la Bosch, ha messo a punto un assistente di veglia che è in grado di riconoscere il livello di sonnolenza del guidatore. Si tratta di una telecamera a infrarossi che riconosce le condizioni del guidatore sulla base della frequenza e della velocità dei battiti delle palpebre (nonché della loro apertura). Una persona sveglia, infatti, batte le palpebre con minore frequenza e maggiore velocità rispetto a una assonnata, che, inoltre, vede rimpicciolirsi il grado d’apertura degli occhi. La BMW ha individuato quattro livelli d’allerta, che durante la sperimentazione vengono visualizzati tramite led: due verdi se il

conducente è sveglio, uno giallo se ha l’attenzione ridotta, due gialli se è stanco e due rossi se è assonnato. Ai due livelli di pericolo si possono abbinare differenti stimoli acustici. Il gruppo Psa, invece, ha allo studio un sistema che utilizza sei sensori infrarossi sul frontale del veicolo, in grado di riconoscere le linee bianche che delimitano carreggiate e corsie. In caso di uno scarto involontario del guidatore i sensori danno l’allarme e provocano la forte vibrazione del sedile per risvegliare l’attenzione del pilota. Aspettando questi sofisticati sistemi, la Delbuda di Sesto Calende (VA) ha messo in vendita a 22 euro il suo «Grillo Drinn!», un semplice collarino disponibile in tre taglie, corredato di un sottogola che fa emettere un segnale acustico d’allarme al primo sbadiglio o appena reclinate il capo. L’alimentazione è a batteria, già installata. Non è il massimo della comodità e della raffinatezza, ma può aiutare a evitare guai ben peggiori. ••••

PRIMO PIANO

Videogiochi Le novità strizzano l’occhio alla fantascienza

Il futuro è guidare a testa in giù Q

uando la pista o la strada non bastano più, tra i videogiochi si fanno largo titoli che propongono circuiti «non convenzionali»: tortuosi, lunghi e complicati da far invidia agli oltre venti chilometri del «vecchio» Nürburgring. Soprattutto, pensati per chi ama la fantascienza. Qui presentiamo due novità fresche fresche. Nella prima, grazie all’assenza della forza di gravità e alla mancanza di attrito fra il tracciato e i veicoli (che «galleggiano» a pochi metri dal suolo), non è difficile incontrare «giri della morte» o sessioni di gara a testa in giù. Gli appassionati del genere futuribile l’avranno riconosciuto: si tratta di «F-Zero

Ottobre 2003 • PRIMO PIANO

ADRENALINICI Da sinistra, un’immagine di «F-Zero GC», il primo piano di una moto impegnata in «XGRA» e la confezione di quest’ultimo (versione PS2).

GC», ultimo capitolo di una serie diventata molto popolare sulle console Nintendo. Gli elementi di base sono quelli resi classici dai predecessori: corse senza esclusione di colpi e ad altissima velocità su circuiti spettacolari, con i mezzi (vere e proprie astronavi) che superano i 400 all’ora. D’impostazione simile è «XGRA», che, diver-

samente da «F-Zero GC» (cui però può dirsi ispirato), vede i protagonisti sfidarsi su velocissime moto armate di missili e mitragliatrici. Anche questo è un seguito, una nuova versione della famiglia «Extreme G»: come dovrebbe far capire il nome («XGRA» sta per Extreme-G Racing Association), a sfidarsi ci sono associazioni di

piloti cui il giocatore può iscriversi per dar vita a veri campionati. Entrambi i titoli, in uscita a ottobre (il primo per GameCube, il secondo per le tre console principali), sono da provare: la sensazione adrenalinica che si vive giocandoli è notevole. E, soprattutto, difficile da speri•••• mentare su strada.

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«Automotive Dealer Day» A Verona per discutere gli scenari aperti dalla riforma Monti

Pochi sconti, ma le auto costeranno meno

«PIÙ CONCORRENZA» Mario Monti, Commissario europeo alla concorrenza. Secondo il professor Giuseppe Volpato, ordinario di Economia e direzione dei settori di aziende industriali presso l’Università Ca’ Foscari di Venezia, la riforma Monti dovrebbe portare, nel lungo periodo, a una progressiva diminuzione dei prezzi sia delle vetture sia dei ricambi. Il tutto grazie a una maggiore concorrenza.

l 9 e 10 ottobre si svolgerà presso il Centro Congressi di Verona Fiere la prima edizione di «Automotive Dealer Day» (www.dealerday.it), un evento di aggiornamento professionale e scambio di esperienze dedicato agli operatori della commercializzazione di autoveicoli. Il convegno giunge in un momento estremamente importante per il settore, perché dal 1° ottobre sono entrati in vigore i nuovi regolamenti sulla distribuzione automobilistica voluti dal commissario europeo alla Concorrenza Mario Monti. Per capire quali saranno i vantaggi per gli acquirenti abbiamo interpellato Giu-

seppe Volpato, presidente del Comitato scientifico del Dealer Day e docente alla Ca’ Foscari di Venezia. ■ Quali scenari si prospettano per il consumatore con il nuovo regolamento? ■ Siamo in una fase di transizione: i nuovi contratti di distribuzione tra le Case e i concessionari sono ancora in fase di discussione, ma è già possibile prevedere alcuni cambiamenti per gli acquirenti. Le Case stanno riducendo il numero dei loro rappresentanti, ma ciò non significherà necessariamente la riduzione dei concessionari. I costruttori, infatti, vogliono partner managerialmente più prepa-

Auto aziendali A novembre il secondo convegno

Si farà il punto sul futuro

ppuntamento a Roma, il 4 e 5 novembre, presso il Jolly Hotel Midas, per il secondo convegno annuale «Flotte 2003» organizzato dall’Istituto di Ricerca Internazionale, dedicato ai gestori dei parchi auto aziendali. Molti i temi che verranno affrontati: la riduzione dei costi di gestione, l’autonoleggio, il fleet management, l’utilizzo dei sistemi informativi per l’acquisto e la gestione dell’usato. 70

Ottobre 2003 • PRIMO PIANO

Durante il convegno, saranno organizzate due sessioni parallele: la prima sugli aspetti contabili e il trattamento fiscale delle auto aziendali, la seconda sulla gestione in outsourcing dei veicoli commerciali e dei mezzi speciali. Per partecipare, occorre prendere contatto con l’Istituto di Ricerca Internazionale (tel. 02 83847627, e-mail: flotte@iir-italy.it, www.iir-italy.it/flotte). ••••

rati e, al tempo stesso, più fidelizzati alle loro politiche commerciali e dotati di più punti vendita. ■ I prezzi delle auto scenderanno? ■ Nel lungo periodo potrebbe accadere, perché lo spirito della riforma Monti è quello di incrementare la concorrenza a vantaggio dei consumatori. In una prima fase, però, si assisterà a una progressiva riduzione dei margini fissi di guadagno nelle provvigioni dei concessionari, mentre aumenteranno i margini variabili, quelli cioè direttamente collegati al raggiungimento di determinati obiettivi di qualità e quantità delle vendite e della soddisfazione del cliente. Margini più ridotti ai venditori significheranno maggiori utili per i costruttori, che potrebbero in parte «girarli» ai consumatori, soprattutto sotto forma di riduzione dei prezzi di listino. Dovremmo anche assistere a una diminuzione degli sconti, o quantomeno a un loro livellamento verso il basso, ma che sarà uguale per tutti, a tutto vantaggio dei consumatori che non sono in grado, attraverso una trattativa serrata, di spuntare un prezzo più favorevole. Dovrebbero, così, ridursi al minimo fenomeni quali le «km zero», ma con un generale abbassamento di tutti i prezzi. ■ Meno sconti, ma più prezzi veri? ■ Sì. Parte dei margini di profitto potrebbero essere girati dalle Case ai clienti in forma di promozioni generalizzate. ■ Per quanto riguarda assistenza e vendita di ricambi? ■ L’assistenza migliorerà perché crescerà la professionalità delle reti ufficiali e alternative. Per i ricambi, con l’introduzione del concetto di «qualità corrispondente», si dovrebbero progressivamente abbassare i prezzi. ••••

PRIMO PIANO

«Ruoteclassiche» Ascesa e caduta di un mito sportivo degli anni Trenta

Auto Union condannate a vincere

ANTI MERCEDES Qui a fianco, Nuvolari ai box con la sua «Tipo D». Sotto, la «Stromlinienwagen» con cui Rosemeyer stabilì numerosi record di velocità. In basso, una «Tipo C». Le Auto Union furono fiere antagoniste delle Mercedes.

traordinarie espressioni di potenza e di potere. Le Auto Union da Grand Prix sono protagoniste indiscusse di una sorta di èra dei titani: sei anni, dal 1934 al 1939, durante i quali impongono sui circuiti di tutta Europa la supremazia tedesca in campo motoristico. La loro «condanna» a vincere viene firmata dallo stesso Adolf Hitler, che non esita a promettere, appena salito

al governo, una somma da capogiro a chi in patria riesca a sviluppare vetture in grado di dominare le più importanti gare internazionali. Candidata naturale e unica è la Mercedes, che ha appena scaricato un progettista del calibro di Ferdinand Porsche. E proprio Porsche sarà l’asso nella manica dell’Auto Union, colui che riuscirà a far spartire tra la Mercedes e la Casa nata

dall’unione di Audi, DKW, Horch e Wanderer, i finanziamenti indispensabili per incominciare l’avventura. Il resto è storia sportiva che si stempera nel mito, cronaca di grandi imprese e di eccezionali piloti (Stuck, Varzi, Rosemeyer, Nuvolari), che il numero di ottobre di «Ruoteclassiche» celebra in un ampio servizio di 16 pagine, corredato di splendide immagini d’epoca. ••••

Modellismo Sempre più Case pensano «in piccolo»

Arrivano le mini Smart

i arricchisce la schiera delle case automobilistiche che decidono di inserire i modellini in scala nel proprio catalogo di oggetti promozionali. Ora anche gli appassionati di Smart (marchio che appartiene al gruppo DaimlerChrysler) hanno una serie di opzioni tra cui scegliere. Dopo la «Crossblade» in scala 1:18 (prezzo sui 40 euro), la «City-coupé» 1:87 (8,5 euro) o 1: 50 con retrocarica (3,7 euro), ecco arrivare, come ultima novità negli Smart Center, la «Roadster» 1:18 realizzata dalla giapponese Kyosho. Porte e cofani apribili, tettucci asportabili, ruote sterzanti, in confezione promozionale a 29,95 euro. Approfondimenti, sul fascicolo di settembre-ottobre •••• di «Quattroruotine» (numero verde 800-001199).

72 Ottobre 2003 • PRIMO PIANO

FEDELTÀ GARANTITA Quattro aperture, interni dettagliati e tettuccio che si sdoppia come quello dell’auto vera. Ecco la «Roadster» in scala 1:18, ultima novità del catalogo «Smartwear collection 2003».

PRIMO PIANO

Manutenzione Togliere lo sporco dalla carrozzeria

Alcol test

Guerra alle macchie

Palloncino usa e getta

alvolta, non basta lavare l’auto per pulirla bene. C’è dello sporco che resiste allo shampoo e agli spazzoloni dei lavaggi automatici, ma pure alla spugna di chi provvede di persona alla manutenzione della macchina. Si tratta dei moscerini lasciati seccare sul frontale, delle gocce di resina cadute dalle piante, degli escrementi di uccelli e delle macchie di catrame. Per riportare la vernice in perfetto stato senza danneggiarla servono alcune semplici precauzioni. Per i moscerini e gli escrementi, se non è possibile toglierli subito (come sarebbe meglio fare), si deve agire prima del lavaggio vero e proprio, spruzzando sullo sporco un detergente universale diluito con acqua, attendendo poi qualche istante così da ammorbidire le incrostazioni, che si possono quindi rimuovere con un po’ d’acqua e una spugna. Dopo aver lavato e asciugato la vettura (lavorando all’ombra, per evitare la formazione di macchie) può essere utile lucidare con cera o polish la parte di carrozzeria su cui si è intervenuti. Le gocce di resina e le macchie di catrame, invece, resistono anche ai detergenti più efficaci e, pertanto, si deve ricorrere a un solvente. Si può impiegare acquaragia o diluente nitro (entrambi da acquistare nei colorifici) o

SORPRESA! Questo è certo un caso limite, per cui è necessario qualcosina di più di un batuffolo di cotone. La vettura è stata fotografata nel quartiere Prati a Roma. Da mettersi a piangere, proprio come il bambino del vicino cartellone pubblicitario.

Ottobre 2003 • PRIMO PIANO

MANEGGIARE CON CURA Resti di moscerini, escrementi di uccelli, gocce di resina e macchie di catrame vanno tolti al più presto dalla carrozzeria con un detergente (i primi due tipi di sporco) o un solvente (gli altri due) adatti. Si deve fare attenzione a non rovinare le parti di plastica, e vanno protette con polish o cera le zone su cui si è intervenuti.

anche benzina o un prodotto specifico. In ogni caso, si deve applicarli con attenzione solo dove necessario, evitando le parti di plastica, come i fanalini o i proiettori, che possono danneggiarsi a contatto col solvente. La carrozzeria va preventivamente lavata e asciugata e il pulitore va distribuito con un batuffolo di ovatta o uno

straccio morbido, che vanno sostituiti spesso se le macchie sono molte. Una volta rimosso lo sporco, sulla vernice resteranno le tracce opache del solvente, che si devono eliminare subito lucidandola con cera o polish. L’applicazione di tali prodotti serve pure a «nutrire» e a proteggere la tinta. Anche la lucidatura va fatta all’ombra ed è meglio non limitarsi alla zona della macchia, ma trattare l’intera parte di lamiera circostante, come il tetto o il cofano. Ricordiamo che il polish va disteso con movimenti circolari, utilizzando l’apposito applicatore o un po’ di ovatta. Dopo aver atteso qualche istante l’asciugatura, si deve ripassare prima con ovatta pulita, quindi con uno •••• straccio morbido.

e modifiche al Codice hanno ulteriormente inasprito le procedure di controllo e le sanzioni per chi guida in stato di ebbrezza. Ora più che mai, dunque, è fondamentale mettersi al volante sapendo esattamente quali siano le proprie condizioni per non rischiare di sforare il «tetto» di 0,5 g/l. A questo proposito, è disponibile un numero sempre crescente di test «fai da te» (alcuni dei quali abbiamo provato nel fascicolo di giugno di «Quattroruote») come questo «palloncino» monouso «Contralco». Si tratta di un dispositivo molto semplice da usare, capace di funzionare anche in condizioni climatiche sfavorevoli (fino a 10 gradi sottozero) e certificato da diversi enti di omologazione europei (il mercato in cui è più diffuso è la Francia). In Italia viene distribuito dalla «Commercial Company» di Bastia Umbra (PG) (tel. 0758011642) a un prezzo indicativo per il pubblico di 2,50 euro per pezzo (monouso); prossimamente lo si potrà trovare anche nelle farmacie.

PRIMO PIANO

È vero che…

Verofalso

L’auto nera ti scotta? punti di misurazione

dopo 1 ora di esposizione (temp. esterna 30,5 °C)

dopo 4 ore di esposizione (temp. esterna 33,5 °C)

chiara

scura differenza

maniglia porta

34,4

37,9

+3,5

33,8

+1,2

sedile lato guida

51,8

56,6

+4,8

51,8

53,4

+1,6

schienale lato guida

47,2

51,6

+4,4

52,6

54.9

+2,3

sedile lato passeggero

45,5

+1,5

51,1

55,7

+4,6

schienale lato passeggero

44,8

+5,2

54,8

56,7

+1,9

seduta sedile posteriore

44,1

48,8

+4,7

61,1

+2,9

schienale posteriore

44,7

49,8

+5,1

55,9

58,5

+2,6

volante

55,1

58,5

+3,4

56,7

58,3

+1,6

freno a mano

50,9

+3,9

56,3

58,2

+1,9

maniglia portellone

32,8

36,4

+3,6

49,8

55,9

+6,1

temperatura interna generale

e automobili scure si scaldano di più al sole? Vero. Sembra una risposta ovvia, ma ancora nessuno vi aveva detto come, dove e quanto. Noi abbiamo fatto il test: due Fiat «Punto», una nera metallizzata e l’altra azzurro chiaro sono state parcheggiate al sole nella stessa posizione. Dopo un’ora (la temperatura esterna era di 30,5 °C) abbiamo incominciato a misurare le temperature della carrozzeria e degli interni servendoci di un’apposita «pistola» (Raytek Phototemp MX), che rileva i gradi centigradi semplicemente pun-

La pistola laser Raytek con la quale è stato effettuato il test. Poiché le varie superfici avevano indici di rifrazione diversi, su ogni parte da misurare è stato necessario collocare un dischetto di materiale a rifrazione calibrata.

tando un raggio laser sulla superficie da misurare. La stessa prova è stata ripetuta dopo tre ore, nel corso delle quali la temperatura esterna è salita a 33,5 °C. Gli 11 punti controllati mostrano chiaramente che la zona che risente della maggior differenza è quella del sedile posteriore, dove la

Guida a destra Cambia poco, ma...

Quale mano per le frecce? e auto inglesi con la guida a destra hanno L la leva delle frecce a destra? Falso. Le auto inglesi e quelle prodotte per il mercato britannico mantengono la stessa posizione delle levette delle vetture con guida a sinistra, quindi la levetta per l’indicatore di direzione è a sinistra. Quelle con guida a destra prodotte in Australia e in Giappone, invece, hanno le levette dalla parte opposta: il devioluci è a sinistra, le frecce a destra, e abituarsi non è facile. Un elemento che, per fortuna, è assolutamente standard in tutto il mondo è la posizione dei pedali: acceleratore, freno e frizione vanno sempre da destra a sinistra. •••• 76

scura differenza

Ottobre 2003 • PRIMO PIANO

«Punto» chiara è più «fresca» di circa 5 °C rispetto a quella nera. Col passare delle ore, però, le differenze in alcune zone si attenuano, benché la temperatura dell’aria interna sia comunque più elevata di 3 °C sull’auto scura. Va sottolineato che gli oltre 58 gradi rilevati a bordo della vettura scura si sono verificati con una temperatura esterna elevata, ma non delle più alte fra quelle registrate quest’estate. Nei giorni più torridi alcune zone dell’abitacolo possono diventare così calde da provocare vere e proprie ustioni, specialmente ai bambini. ••••

Tenuta di strada e olio per il gas on la trazione integrale permanente la tenuta di strada è migliore.

VERO. Fatta 100 l’aderenza offerta da un pneumatico, essa può essere utilizzata per accelerare, frenare e curvare: ma se s’impegna una parte di grip per la trazione, quella a disposizione per contrastare la forza centrifuga che si sviluppa in curva si riduce. Al limite, se tutta l’aderenza è utilizzata per la trazione, la tenuta di strada è nulla. Per questo, in linea di principio le vetture a trazione posteriore tendono a essere sovrasterzanti e le «tutto avanti» sottosterzano. Invece, se si ripartisce la trazione su quattro ruote anziché su due, si avrà un comportamento neutro e una migliore tenuta di strada, perché ogni pneumatico scarica a terra un quarto della coppia motrice.

■ Esiste un olio motore specifico per le auto alimentate a gas. VERO. Si tratta di lubrificanti sviluppati tenendo conto delle diverse condizioni di funzionamento dei propulsori a Gpl o metano. La temperatura di combustione, infatti, è più alta rispetto alla benzina; inoltre, quest’ultima esercita un certo effetto lubrificante sulle sedi valvole, che viene a mancare con l’alimentazione a gas. Tuttavia, prima di utilizzarli, si deve verificare che essi superino le specifiche qualitative prescritte dalla casa automobilistica.

«QUATTRORUOTE» RISPONDE Volete avere una risposta a un quesito? Chiarire un dubbio? Soddisfare una curiosità?

• Scrivete a: verofalso@quattroruote.it

PRIMO PIANO

Le idee di «Quattroruote» Un vivavoce per i lettori più fedeli

Abbònati e parla liberamente V

ivavoce, finalmente. Dopo aver sottolineato per anni i rischi dell’uso improprio del telefonino a bordo, «Quattroruote» ha pensato di passare ad argomentazioni più convincenti: offrire agli abbonati un vivavoce universale a soli 4 euro in più sul prezzo dell’abbonamento. Con il nuovo regime di

penalizzazione (ricordiamo che sono 5 i punti in meno sulla patente per chi utilizza il cellulare alla guida senza auricolare o vivavoce), la nostra offerta non è soltanto un contributo alla sicurezza di chi usa l’automobile soprattutto per lavoro, ma anche un aiuto concreto a non sperperare in conversazioni telefoniche il proprio

patrimonio di punti. L’apparecchio, della Cellular Line, non richiede installazione, basta collegarlo alla presa dell’accendisigari: funziona con qualsiasi tipo di cellulare ed è dotato di volume regolabile, funzione full duplex, auricolare (nel caso si volesse escludere dall’ascolto gli altri occupanti) e di un piccolo supporto portatelefonino da applicare al cruscotto. Per ricevere il vivavoce, basta sottoscrivere un nuovo abbonamento o rinnovare quello in scadenza (12 numeri di «Quattroruote» al prezzo scontato di 42 euro anziché 50,40) e aggiungere soltanto 4 euro. ••••

A SOLI 4 EURO IN PIÙ L’offerta è valida per ogni nuovo abbonamento e per chi rinnova quello in scadenza.

La «Novità dell’anno» va a Torino

Premiato con l’«Arosa» inta a Torino la Seat «Arosa 1.0 Stella», V in palio nello scorso novembre con il concorso «La Novità dell’Anno» promosso un anno fa da MANI SUL VOLANTE Il vivavoce universale «plug&play» funziona a 12/24V. Basta collegarlo alla presa dell’accendisigari, senza alcun tipo di installazione (il supporto per il telefonino si monta con il biadesivo o una piccola vite). Il volume è regolabile e c’è la possibilità di orientare l’apparecchio di 90° per adattarlo a qualsiasi plancia.

Ottobre 2003 • PRIMO PIANO

«Quattroruote». Se l’è aggiudicata Oronzo Casanova, ritratto durante la consegna accanto a Marcello Di Viesto, responsabile marketing (a destra) e Salvatore Valerloti, amministratore delegato della concessionaria torinese. La vettura, in giallo «yo-yo», è dotata di cerchi di lega e climatizzatore manuale. ••••

PRIMO PIANO

«Speciale Multispazio» Da metà ottobre a soli 3 euro

Non si vive di soli decimetri cubi ■ Station wagon e monovolume: i consigli per scegliere

quella su misura tra i modelli attualmente in listino ■ Suv ed ex commerciali: le alternative a tutto volume ■ Vi insegniamo a valutare la capienza del bagagliaio

192

uò capitare di apprestarsi a cambiare auto perché la famiglia si allarga o quando si decide che è giunta l’ora di viaggiare finalmente comodi. C’è chi si fionda dal concessionario dopo l’ennesimo combattimento all’ultima valigia con il bagagliaio troppo piccolo della propria utilitaria e chi la «spaziosa» la vuole grande dentro, ma piccola fuori, per muoversi senza problemi tra le insidie del traffico cittadino. Molti sono coloro che «se non è trendy non se ne parla nemmeno» e altrettanto numerosi sono quelli alla perenne ricerca del miglior rapporto qualità/prezzo. Ci sono i veicoli capienti in assoluto (numero di posti disponibili e volumetria del vano bagagli) e i modelli che sono anche capaci di adattarsi di volta in volta alle esigenze del momento. Insomma: di ogni spazio non si può fare un fascio. Per questo lo Speciale di «Quattroruote» in edicola da metà ottobre non solo è pronto a guidarvi tra le versioni più accoglienti attualmente sul mercato (e tra le novità dei prossimi mesi e le concept car degli anni a venire), ma vi farà anche scoprire quali e quante cose è in grado di contenere il bagagliaio dell’auto che state per acquistare. Centonovantadue pagine interamente dedicate ai modelli che puntano tutto (o molto) sulla «spaziosità», ovvero su un abitacolo confortevole e un cofano capiente. 80

Ottobre 2003 • PRIMO PIANO

pagine di prove e guide all’acquisto

FINESTRA SUL FUTURO Cosa stanno preparando le Case automobilistiche per farci viaggiare sempre più comodi? Dalla Citroën «C-Airlounge» all’«Universe» Daewoo, scopritelo sullo Speciale Multispazio 200

Dalle giardinette più compatte e maneggevoli alle monovolume a sette posti dalle dimensioni «importanti», passando per tutte le declinazioni della capacità di trasportare persone e cose, dalle Suv extralarge ai veicoli commerciali che si sono riscoperti alla moda, dalle multispazio da città alle station wagon ammiraglie; tra prove-confronto e guide all’acquisto, una panoramica completa, indispensabile per scegliere la vostra prossima auto. Rilevazioni strumentali e impressioni di guida, i giudizi dei nostri esperti e i dati tecnici, i prezzi e gli optional indispensabili per viaggiare a tutto spazio (o intrattenendo i passeggeri con film e

videogiochi), ma anche una valutazione sulla versatilità dei singoli modelli e soprattutto un interessantissimo vademecum per scoprire di quanti decimetri cubi hanno bisogno la lavatrice o il beauty case, l’abat-jour o il comodino... ••••

SPAZIOSA O VERSATILE? Abbiamo dato un voto alle auto più accoglienti e a quelle capaci di adattarsi a ogni esigenza. Senza dimenticare le ultime novità come la Ford «C-Max» (in alto).

PRIMO PIANO

Con «Passione Auto» in edicola il mito Mercedes

Quelli che hanno inventato l’automobile ■ L’epopea Daimler-Benz, dalle origini

della «carrozza a motore» ai giorni nostri ■ I modelli più significativi, i dati tecnici, le prove di «Quattroruote», oltre 500 immagini

i sono automobili che si fanno amare perché sono belle, altre conquistano con prestazioni eclatanti, qualcuna suscita emozioni senza alcun apparente motivo, molte puntano sul carisma delle vittorie sportive, poche però possono far leva su tutti questi elementi e in più vantare origini che risalgono al primo triciclo e alla prima «carrozza a motore» della storia del mezzo che ha cambiato il nostro modo di spostarci. Poche? In realtà soltanto le Mercedes possono affermare di discendere da quel triciclo costruito nell’anno di grazia 1885, soltanto loro tra i progenitori possono annoverare i calessi senza cavalli. Non poteva quindi mancare, in una

collana dedicata alle marche in grado di accendere grandi passioni, un titolo dedicato alla Casa nata dall’unione dei destini societari, e non solo, del signor Daimler e del signor Benz. Destini che si sono incrociati per mai più dividersi soltanto nel 1926, con l’esordio ufficiale della Daimler-Benz tra i produttori di automobili. A quei tempi però le Daimler hanno già acquistato notorietà con il nome Mercedes, e le Benz si battono sui circuiti, forti di una potenza di ben 40 CV. Quaranta cavalli... Quanto studio, quanto lavoro, quante innovazioni hanno trasformato quelle antesignane nelle berline e nelle coupé, nelle station wagon e nelle fuoristrada, nelle roadster e nelle

monoposto che oggi sfrecciano, veloci, superbe, eleganti. Quegli studi, quel lavoro, quelle innovazioni sono raccontati in «Mercedes: la storia, le macchine, le imprese sportive», terzo titolo della collana «Passione Auto» (i precedenti erano dedicati alle sportive Alfa Romeo e alle ammiraglie Lancia), in edicola dal 20 ottobre a 7,50 euro. L’appuntamento è con i modelli più significativi e gli allori sportivi che hanno creato il mito della stella a tre punte. ••••

224 pagine di storia, macchine e sport a 7,50 euro

Libretto rosso delle Assicurazioni a novembre con «Quattroruote»

Caccia alla polizza meno cara e Compagnie lo hanno promesso: impegno che avevano preso a maggio: L dalla seconda metà del 2003 i prezzi quello di studiare tariffe non penalizzanti dell’assicurazione Rc auto resteranno per i giovani che non causano sinistri

ATTUALITÀ E TABELLE La copertina del Libretto rosso, in regalo con il prossimo fascicolo di «Quattroruote».

Ottobre 2003 • PRIMO PIANO

bloccati o aumenteranno di pochissimo. La promessa è stata solenne, perché messa nero su bianco nell’accordo che ai primi di maggio le Compagnie hanno siglato con le associazioni dei consumatori e il ministero delle Attività produttive. Ora i tempi sono maturi per verificare se sta andando proprio così. «Quattroruote» lo fa con il suo consueto «Libretto rosso delle Assicurazioni», che uscirà allegato gratuitamente al prossimo numero. Verificheremo anche se le Compagnie hanno tenuto fede a un altro importante

(oggi invece tutti i ragazzi vengono tartassati, indipendentemente dalla loro effettiva sinistrosità) e le famiglie. Ma la parte più corposa del libretto sarà, come tradizione, quella delle tabelle: oltre 50 pagine con le tariffe delle 30 Compagnie più importanti (che rappresentano la quasi totalità del mercato) per 30 profili di automobilista-tipo. Certo, i profili reali sono milioni. Ma ognuno può cercare quello che più gli si avvicina: in molti casi potrà farsi un’idea approssimativa di quanto gli chiederanno col prossimo preventivo. ••••

DIFETTO DEL MESE • ALZACRISTALLO «GOLF»

Ora fa il bravo L’alzavetro elettrico della «media» tedesca si guastava spesso. La Casa l’ha modificato e ha messo a punto un kit di riparazione.

MEGLIO SE DI METALLO Ecco la versione attuale dell’alzavetro elettrico

LI ALZACRISTALLI ELETTRICI sono una comodità irrinunciabile, ma, almeno stando a quanto ci segnalano i lettori, spesso sono fonte di noie su numerosi modelli, tanto che sono in testa alla classifica dei componenti difettosi nel nostro «Rapporto Affidabilità». In genere, però, si tratta di problemi lievi o, addirittura, di una caratteristica del normale funzionamento che non viene capita (in pochi leggono le istruzioni). Nel caso della Volkswagen «Golf», invece, il guasto è reale, concreto: si rompe un pezzo che sostiene il cristallo. IL PROBLEMA SI RIPETE Il difetto è molto comune, tanto che occupa il primo posto tra quelli relativi alla «Golf», con una percentuale sul totale superiore al 10%; svariati lettori ci segnalano anche che il problema si ripete sul meccanismo di un altro cristallo oppure sullo stesso già sostituito. Alla base del guasto sta un piccolo pezzo: un pattino di resina sintetica, che, scorrendo su una guida metallica, 84

Ottobre 2003 • DIFETTO DEL MESE

viene trascinato dal cavo mosso dal motorino elettrico. Al pattino è collegato un morsetto metallico che sostiene il cristallo. Ogni alzacristallo della «Golf» ha due pattini simili che si sono rivelati fragili, rompendosi di frequente. Fino a luglio, la soluzione del guasto proposta dalla Casa consisteva nella sostituzione dell’intero meccanismo alzacristalli, (prezzo di listino 82 euro) su cui andava montato il motorino elettrico, staccato dal pezzo rotto. Va precisato che la Volkswagen applica in genere con grande elasticità la garanzia, così da alleggerire i costi per i clienti. Per risparmiare ci si può rivolgere anche alle carrozzerie non autorizzate: esse dispongono di un kit (non originale) per riparare l’alzacristallo sostituendo solo i pattini rotti. L’anno scorso la Volkswagen ha finalmente risolto definitivamente il problema, modificando il meccanismo alzavetro,

dotandolo di robusti pattini di zama (una lega di zinco) con un inserto di plastica che scorre sulla guida. Inoltre, a luglio ha messo a listino un suo kit di riparazione (prezzo 32 euro), che, oltre al nuovo pattino, comprende il cavo di trazione e un giunto. Ciò perché, in caso di rottura del pattino, il cavo si può impigliare nel meccanismo. Questo kit, però, si può montare solo sugli alzavetri con i rulli su cui scorre il cavo dotati di un eccentrico (brevettato), che consente di sostituire facilmente il cavo stesso. R.B.

AGGIORNAMENTI E RICHIAMI

Fiat «Punto»

NUOVE ISTRUZIONI

Lancia «Thesis» SI CONTROLLA L’AMMIRAGLIA a Lancia ha annunciato due campagne di richiamo per la sua ammiraglia «Thesis» (nella foto). La prima riguarda il sistema elettronico di controllo della stabilità Esp, che su alcune vetture potrebbe funzionare in modo irregolare. I possessori delle 1500 vetture potenzialmente difettose, identificate dal numero di telaio che può essere compreso tra ...5211 e ...9358, sono stati avvisati dell’intervento mediante raccomandata. La seconda campagna riguarda circa 4000 «Thesis» prodotte tra settembre 2002 e marzo 2003, aventi numero di telaio inferiore a ...7826, e si è resa necessaria perché si è verificato che nel tempo potrebbero formarsi infiltrazioni d’acqua nell’impianto del servosterzo, che perciò potrebbe danneggiarsi. Ulteriori informazioni al numero verde 800.599.522.

a Fiat «Punto» (nella foto) della serie precedente all’attuale è soggetta a un richiamo per un motivo insolito. Per molti anni i libretti di uso e manutenzione delle vetture Fiat hanno riportato le indicazioni per il montaggio del gancio di traino, compreso il disegno tecnico con le quote dei punti di attacco della struttura alla scocca della vettura. Si è rilevato, però, che sui manuali d’uso di svariate «Punto» le istruzioni di installazione del gancio non erano complete: per questo, nel caso si fosse montato un dispositivo di traino seguendo tali indicazioni, nel tempo e in condizioni gravose d’impiego potrebbero verificarsi cedimenti strutturali degli attacchi del gancio alla scocca. Per scongiurare tale eventualità la Casa torinese ha provveduto a inviare ai possessori

Opel «Agila»

delle «Punto» interessate una lettera raccomandata contenente un inserto per aggiornare il libretto di uso e manutenzione. Nella lettera, inoltre, è compreso l’invito ai clienti che hanno montato un gancio traino sulla loro vettura a farla controllare presso un’officina della rete di assistenza ufficiale. Le circa 460.000 «Punto» (anche in versione «Van») coinvolte nel richiamo sono identificate dal numero di telaio che può essere compreso tra ZFA1880000432470 e ...591894; oppure tra ...436447 e ...590997; tra ...4430261 e ...4684484; tra ...5156720 e ...5256448; infine, tra ...2362963 e ...2433871. Per qualsiasi ulteriore informazione su questo richiamo o su quelli che riguardano altri modelli Fiat è a disposizione il numero verde 800.599.511.

Gamma Seat SERVOFRENO SOTTO ESAME PER (QUASI) TUTTI I MODELLI lcuni esemplari di tutti i modelli della gamma Seat attuale (eccezion fatta per la «Alhambra»), ovvero le «Arosa», «Ibiza» (sotto a sinistra), «Leon», «Cordoba», «Toledo» (sotto a destra) e il furgoncino «Inca» sono stati richiamati per un possibile difetto dei freni. Le tubazioni di depressione del servofreno, infatti, potrebbero non essere conformi alla specifica. In tal caso c’è la possibilità che la tenuta dei tubi non sia perfetta e provochi una riduzione

A VIA L’ACQUA DALL’ABS l connettore della centralina Abs della Opel «Agila» (nella foto) può essere soggetto a infiltrazioni d’acqua: in tal caso si potrebbero verificare malfunzionamenti dell’impianto antibloccaggio. Per scongiurare tale eventualità, alle vetture potenzialmente difettose, che sono state prodotte da settembre 2002 e hanno numero di telaio compreso tra ...3G000001 e ...006790, viene montato un kit di modifica del cablaggio e, se danneggiato dalle infiltrazioni, viene sostituito il gruppo idraulico dell’Abs.

Ottobre 2003 • AGGIORNAMENTI E RICHIAMI

della servoassistenza dei freni. Per questo, alle circa 4322 vetture interessate, identificate dai numeri di telaio che possono essere compresi tra VSSZZZ1MZ3R084181 e ...103966, oppure tra ...4R000023 e ...000027, tra ...6LZ3R130439 e ...163055, tra ...3D000002 e ...002407, tra ...9KZ3R006918 e ...10220 e, infine, tra ...6HZ3R013417 e ...13819, le officine Seat verificano la data di produzione dei tubi del servofreno e se necessario li sostituiscono.

INCHIESTA • AUTOMOBILISTI NEL MIRINO

La guerra

Gli scatti degli autovelox colpiscono in modo sempre più capillare. E, con le nuove multe e la patente a punti, il conto è ancora più salato. Va bene così. A patto che non si esageri con le imboscate per fare soldi.

INCHIESTA • Ottobre 2003

A GRANDE STRADA è completamente deserta. Un nastro d’asfalto di periferia a tre corsie sul quale, in certe ore del giorno, non passa nessuno. Ma siamo in città, dove non si può andare a più di 50 chilometri l’ora. E l’autovelox dei vigili scatta implacabile. Perché è «stupido», questo apparecchio, non tiene conto delle reali condizioni del traffico e del tempo, del bisogno effettivo di sicurezza. Toccherebbe a chi lo ha collocato fare questi ragionamenti, ma non sempre succede. Anzi, a volte sembra che la filosofia del suo impiego sia esattamente opposta: «beccare» in castagna il maggior numero di automobilisti possibile quando meno se l’aspettano e fare così incetta di multe. C’è una sottile guerra in corso tra forze dell’ordine e guidatori. Infiammata dalla recente svolta ministeriale: patente a punti, sanzioni più pesanti, uso intensivo e legittimo delle apparecchiature automatiche di controllo. La sostanziale quasi impunità di cui ha goduto finora chi se ne infischiava delle regole è finita. Bene, perché questo sta rendendo le nostre strade più sicure. Ma le regole vanno rispettate da entrambe le parti e gli automobilisti chiedono a gran voce, anche scrivendo a «Quattroruote», che si metta fine alle «imboscate» dei Comuni attenti soprattutto alle loro

C’è

hissà che cosa ne penserebbe Palmiro Cangini (nella foto a sinistra), assessore alle Varie ed eventuali del Comune di Roncofritto (alias Paolo Cevoli, cabarettista di successo del programma televisivo «Zelig») dell’operato del comune di Roncofreddo, al quale - pare - si sarebbe ispirato nel denominare la località inesistente che governa. Perché Roncofreddo, un paesino dell’entroterra cesenate, è balzato recentemente agli onori delle cronache, quanto meno locali, per l’uso dell’autovelox fatto dai suoi due agenti di polizia municipale.

SEMBRA QUASI UN’AUTOSTRADA Via Virgilio Ferrari è una grande strada a tre corsie della periferia Sud di Milano, tipico esempio di arteria sulla quale il limite di 50 km/h, controllato dai vigili, è troppo basso.

esigenze di bilancio e che si collochino sulle strade soltanto limiti di velocità sensati, ragionevoli, giusti. Perché più nessuno, con le pesanti sanzioni che ora ci sono in ballo, è disposto a fare supinamente da vittima per un troppo facile tiro al bersaglio. FORZE INSUFFICIENTI A pensarla così non sono solo incalliti «criminali» della terza corsia, ma anche autorevoli rappresentanti delle forze chiamate a vigliare sulla sicurezza straSOLTANTO SE SERVONO Secondo la normativa tedesca postazioni di controllo della velocità, preannunciate da segnali come questo, vanno utilizzate soltanto nei punti pericolosi. Ma alcuni studi dimostrano come molti Comuni le usino per «fare cassa».

Germania

ell’immaginario collettivo il popolo tedesco è ordinato e alieno dall’idea d’infrangere la legge. Perciò appaiono strani i segnali d’insofferenza e di rivolta che arrivano in maniera sempre più insistente dalla Germania, dove gli automobilisti tartassati da multe e autovelox stanno perdendo la pazienza. E nascono veri movimenti d’opposizione che hanno tra i loro idoli Petra Marx, un avvocato multato perché viaggiava a 42 km/h su una strada di Francoforte sull’Oder dove c’era il limite di 30. La signora si è rivolta al tribunale, sostenendo che la prescrizione era illegittima in quanto «su quella strada non si era mai registrato un incidente». E ha avuto ragione, ottenendo l’archiviazione del provvedimento. Stanno diventando troppi anche in Germania i Comuni e le Province che decidono di risanare le casse dei loro bilanci disseminando le strade di autovelox dove non sarebbero strettamente necessari,

dale. «Utilizzare gli autovelox soltanto per “far cassa” come capita in molti piccoli Comuni» sostiene Fernando Ciolli, ispettore capo della Stradale di Milano e segretario regionale del Siulp (il maggior sindacato dei lavoratori della polizia), «è poco professionale; spesso chiediamo alle autorità di rivedere i criteri di assegnazione di queste apparecchiature, che sono delicate sotto il profilo della repressione». Le strade sulle quali operare vengono selezionate dal Compartimento: poi sta alla singola pattuglia scegliere il punto esatto dove collocare l’apparecchio. E qui scatta la professionalità dell’agente: «L’autovelox» prosegue Ciolli «non va mai messo in curva né deve essere per forza nascosto. Però, a volte, c’è qualcuno che vuol farsi notare e pecca di zelo. Ma questi non sono bravi operatori. Noi dovremmo essere il più possibile visibili per svolgere la funzione di deterrente: solo così s’impedisce alla gente di commettere le infrazioni, invece di punirle a posteriori. Però, le nostre forze sono insufficienti, gli organici sono fer-

PETRA ANDAVA A 42: ORA GUIDA LA RIVOLTA

Ottobre 2003 • INCHIESTA

poco da ridere PUGNO DI FERRO A RONCOFREDDO

soprattutto sugli ampi viali di accesso alle città. Le prescrizioni delle autorità regionali tedesche prevedono l’uso degli strumenti di controllo nei punti pericolosi o nei quali si verifica il maggior numero d’incidenti, con particolare attenzione per asili, ricoveri per anziani e zone residenziali. In realtà, una ricerca dell’Associazione autoscuole della Bassa Sassonia ha rivelato come su 2500 postazioni radar fisse soltanto 16 siano poste vicino a una scuola e 3 in prossimità di un ospizio. Ciò non ha impedito ai Comuni tedeschi di raddoppiare rispetto al 1990 le proprie entrate basate sulle multe. Al tempo stesso, cresce in maniera esponenziale il contenzioso con gli automobilisti che in misura sempre più massiccia si rivolgono ai tribunali per opporsi alle sanzioni. E proliferano anche i «venditori di punti»: persone che, per cifre da 100 a 300 euro a punto patente, si dichiarano colpevoli al posto del vero trasgressore.

mi ai primi anni 90, nell’ultima legge Finanziaria il nostro bilancio è stato decurtato del 18%. Così il numero di pattuglie non basta; in genere, a marzo i soldi destinati alla manutenzione delle macchine di servizio sono già finiti, tiriamo avanti grazie a officine che accettano dilazioni di pagamento anche di un anno». Strano, perché in base al Codice della strada i proventi delle multe dovrebbero servire proprio a questo genere di scopi. «Ma nei nostri capitoli di spesa non li abbiamo mai visti» conclude l’ispettore capo. La voce di Ciolli non resta isolata. Incalza Giordano Biserni, presidente dell’associazione dei sostenitori della polizia stradale (Asaps): «Ben venga un

Che, come ha segnalato agli organi d’informazione Giordano Biserni, presidente dell’Asaps (l’associazione sostenitori della Stradale), invece di collocarlo sulle stradine di collina vicine all’abitato hanno la consuetudine di piazzarlo nelle poche centinaia di metri della superstrada E45 OrteRavenna che ricadono sotto la competenza comunale. Un’arteria, come sottolinea Biserni, già pattugliata da polizia e carabinieri, al punto che questo aiuto dei vigili risulta un po’ pretestuoso. Lì, del resto, c’è molto più traffico che sulle strade di collina e perdipiù si tratta di automobilisti di passaggio... Ma il sindaco di Roncofreddo respinge le accuse e dichiara ai quotidiani che il suo Comune lo fa in nome della sicurezza stradale e che i limiti vanno rispettati. Insomma, come direbbe l’assessore Cangini in modo un po’ scurrile: «Multe, non p...». Comunque, chi viaggia tra Orte e Ravenna presti attenzione: oltre al fondo stradale deteriorato, c’è il doppio presidio dei vigili di Roncofreddo e della polizia stradale che, a volte, colloca gli autovelox in posizione imprevedibile (a fianco).

uso intensivo degli autovelox, ma a tre precise condizioni. Gli apparecchi devono essere usati solo dove ci siano reali situazioni di pericolo statisticamente accertate; nei posti individuati, l’impiego deve essere esteso ed efficace; dopo sei mesi, va fatta una verifica dei risultati, per poi regolarsi sulla base di dati oggettivi. Altrimenti, l’apparecchio diventa soltanto una slot machi-

JASON CORREVA A 250 IN BMW «M3» Ritratto tra due agenti dopo il processo sulle pagine on line del «Telegraph», Jason McAllister viene condotto in prigione per i suoi reati al volante.

Regno Unito PER LA VELOCITÀ SI FINISCE IN GALERA

ltro che discussioni con i giudici per farsi annullare le multe: in Gran Bretagna chi corre troppo rischia veramente di finire in carcere e di restarci per un bel po’. Recentemente è successo a un venditore di auto ventisettenne, Jason McAllister, originario di Aberdeen, fermato dalla polizia scozzese dopo che un radar lo aveva «fotografato» mentre viaggiava con la sua BMW «M3» a 156,7 miglia orarie, poco più di 250 km/h. McAllister dichiarava agli agenti di essere «turbato, perché appena lasciato dalla fidanzata». Ma i precedenti hanno giocato a suo sfavore, visto che non avrebbe potuto neppure guidare in quanto la sua patente era stata sospesa: precedentemente gli autovelox lo avevano già sorpreso alle andature di 160, 164 e 190 km/h. La Corte chiamata a giudicarlo per i reati di guida pericolosa e senza patente, considerata la pericolosità sociale del soggetto che comportandosi in quel modo di sera e su una

strada trafficata avrebbe potuto causare vittime, ha calcato la mano: per lo scozzese la condanna è stata a cinque mesi di carcere. Era andata meglio, tre anni fa, a quello che viene considerato il recordman di velocità delle strade britanniche, Daniel Nicks, che si era fatto sorprendere a 175 miglia orarie (280 km/h) sulla sua moto (una Honda «Fireblade») nella contea dell’Hertfordshire: in quel caso, la condanna era stata soltanto a sei settimane di prigione. Provvedimenti così severi vengono considerati esemplari dai tribunali del Regno Unito, proprio con lo scopo di scoraggiare i comportamenti al volante più pericolosi: agli episodi viene data la massima pubblicità, perché possano servire da deterrente. Ma sono situazioni inimmaginabili in un Paese come l’Italia, dove anche chi viene condannato per omicidio colposo, a seguito di un incidente mortale dovuto a gravi infrazioni, difficilmente sconta un giorno di reclusione.

INCHIESTA • Ottobre 2003

INCHIESTE • LUCI DIURNE OBBLIGATORIE

ALZATE QUEI LIMITI ASSURDI!

essanta chilometri di stress, da percorrere tutti in fila a 60 km/h. Sulla Telesina, la statale 372 che collega Caianello con Benevento, hanno tentato di tutto pur di abbattere un limite di velocità che appare anacronistico. Qualcuno, pur di salvare la patente, ha addirittura divelto i cartelli posti lungo l’arteria. E gli automobilisti sono inferociti, perché gli autovelox spuntano a sorpresa dai cespugli, mentre si creano file interminabili dietro i camion che è diventato impossibile sorpassare. Per fortuna, in Campania c’è un comandante della Stradale, Luigi D’Alessandris (nella foto), sensibile

In diretta dai lettori SEVERITÀ SÌ, AGGUATI NO rrivano in redazione continue segnalazioni di autovelox utilizzati, a detta dei lettori, in maniera inutile e vessatoria. Ecco qualche esempio. Vincenzo Della Torre di Sacile (PN) ci manda una foto (qui sotto) scattata sulla s.s. 251 nel comune di Azzano Decimo, dove si vede la «Uno» della polizia municipale ben nascosta dietro una curva e pronta a sorprendere chi viaggia a più di 50 km/h. Nulla da eccepire sulla potenziale pericolosità di questo tratto di strada che attraversa un centro abitato; però il lettore si chiede perché gli agenti non si mettano in una posizione più visibile, in modo da fungere da deterrente per chi sopraggiunge e aumentare così il reale grado di sicurezza della strada, anziché «punire» a posteriori chi ormai ha già commesso un’infrazione. Stesso ragionamento per Daniele Morandi di Mirandola (MO), che ci segnala limiti impossibili da rispettare sulla s.s. 12 in località come Poggio Rusco (MN), Ostiglia (MN) e Mirandola stessa.

Ottobre 2003 • INCHIESTA

all’argomento: ha già inviato una comunicazione ai cinque prefetti della Regione perché vigili e polizia si coordinino. «Questo, per evitare di trovare la polizia municipale con l’autovelox e, magari, poco più avanti i nostri agenti con lo stesso strumento» spiega. E, ricordando come già in passato, nel leccese, aveva dovuto far richiamare all’ordine alcuni sindaci che imponevano limiti assurdi, aggiunge: «Il nostro compito non è spremere gli automobilisti come limoni, ma ridurre gli incidenti. Per questo ho scritto ai prefetti perché impongano ad alcune amministrazioni cumunali di elevare i limiti anacronistici imposti su diverse strade». S.C.

ne». Che fa vincere sempre gli stessi me» è solo di rabbia per la sensazione giocatori... «C’è una sorta di conflitto di aver patito un’ingiustizia. In loro fad’interessi tra un Comune che pone un vore, recentemente, sono scesi in camlimite su una propria strada e che poi po anche alcuni prefetti che hanno invieffettua i controlli incassando i proventi tato gli enti proprietari delle strade a delle sanzioni. Non si possono mettere promuovere una revisione dei limiti di gli incassi delle multe a bilancio preven- velocità, per adeguarli alle reali carattetivo delle pubbliche amministrazioni... ristiche delle strade e all’effettiva intenInoltre, ci sono limiti che non condivi- sità del traffico. In particolare, Carlo diamo, ma che dobbiamo far rispettare. Schilardi, prefetto di Caserta, ha ottePossiamo solo segnalare il problema, nuto che il presidente della Provincia si poi tocca all’ente proprietario della attivasse per aumentare la velocità strada intervenire». Che, per eccesso consentita su strade come la s.s. 158 di prudenza o per malafede, se ne Caserta-Piedimonte Matese, diventata guarda bene. Stiamo esagerando? un incubo per gli automobilisti. Casi siPensate che dall’8 luglio al 20 agosto mili si sono ripetuti a Latina. Siamo arriun Comune del Sud ha scattato qual- vati al punto che le istituzioni entrano in conflitto tra loro su questa cosa come 11.000 foto con ■ materia. Com’è capitato, alun autovelox nuovo, che, A Curtatone la fine dello scorso anno, a subito dopo, è tornato al Curtatone, un paese del produttore per una manuhanno mantovano, dove il sindaco tenzione straordinaria da licenziato il super-lavoro. Poi capita che capo dei vigili. ha licenziato il capo dei vigili. Il motivo? Non aveva ragd’inverno, quando non ci Faceva fare giunto gli obiettivi di multe sono turisti e passanti ocpoche multe. previsti nel budget comunacasionali, le stesse macchile. Succede. A Milano, del ne stiano ferme per mesi... ■ resto, sindaco e comandante della polizia municipale hanno provaBUSINESS MILIARDARIO In Italia, complessivamente, ci sono to a lungo a giudicare la «produttività» circa 2500 autovelox, prodotti dalla So- dei propri agenti in base alla quantità di di Scientifica di Calenzano (Prato). contravvenzioni elevate, ma il Corpo Questa azienda, ogni volta che conse- non si è prestato al gioco: «Abbiamo gna uno strumento, organizza corsi di avuto un serio contenzioso» spiega Roaddestramento nei quali viene spiegato berto Miglio, delegato della rapprenon solo come l’apparecchio funziona, sentanza sindacale unitaria del Comuma anche come va usato. Ovvero, sen- ne lombardo, «ma da oltre un anno za nascondersi, senza creare situazioni nessuno ci dice che dobbiamo fare più di pericolo, senza tendere trappole. multe». Anzi, in almeno un caso (su un Poi, tocca ai «proprietari» farne un uso cavalcavia di scorrimento cittadino) i corretto. Gli strumenti, del resto, costa- vigili si sono dichiarati favorevoli all’inno dai 5-6000 euro in su e qualcuno nalzamento del limite di velocità da 50 non resiste alla tentazione di ammortiz- a 70 km/h. Meno male, visto che sugli zare in fretta la spesa... Ma non è certo automobilisti milanesi si stanno già abcosì che si crea una cultura della sicu- battendo la bellezza di 2,6 milioni di rezza stradale. La reazione delle «vitti- multe ogni 12 mesi. Emilio Deleidi

Un anno di fari P

Viaggiare con gli anabbaglianti quando splende il sole per molti è uno stupido spreco. Non è così: a certe condizioni, migliora la sicurezza di tutti.

OCHI PROVVEDIMENTI hanno fatto discutere come l’obbligo di accensione dei fari anabbaglianti durante il giorno. Vediamo di rispondere alle quattro domande più frequenti che ci vengono rivolte.

È vero che con i fari accesi si riducono gli incidenti? In Italia non sono ancora disponibili dati statistici che dimostrino l’efficacia dell’accensione diurna dei proiettori (ricordiamo che da agosto 2002 a giugno 2003 l’obbligo riguardava solo le autostrade e le strade extraurbane principali) e, anche in futuro, è possibile che gli studi vengano influenzati dall’introduzione della patente a punti, che sembra aver reso più attenti i conducenti. Però, l’analisi del professor Koornstra, dell’Istituto di ricerca per la sicurezza stradale di Amsterdam, basata sui risultati di 24 sperimentazioni condotte in diversi Paesi, dal Canada alla Svezia, dall’Austria a Israele, ha

concluso che con le luci accese di giorno si viene percepiti meglio dagli altri utenti della strada, e ciò contribuisce a ridurre gli incidenti (nelle ore diurne il 50% delle collisioni è dovuto al fatto che un conducente non ha visto l’altro veicolo; agli incroci questo valore sale all’80%). Il vantaggio è diverso secondo le latitudini: è maggiore nel Nordeuropa e più contenuto nei Paesi del Sud, così come l’efficacia dipende dall’ora del giorno e dall’orientamento del sole (quando è basso all’orizzonte è più facile individuare una vettura

PRO ● Miglior percezione del veicolo da parte

degli altri utenti della strada ● Probabile riduzione degli incidenti

CONTRO ● Leggero aumento di consumo ● Sostituzione più frequente di lampade ● Possibile lieve disturbo alla visuale

ALL’OMBRA NIENTE DUBBI Quando la luce è filtrata, come nei viali alberati, i fari accesi migliorano sensibilmente la percezione del veicolo.

INCHIESTE • Ottobre 2003

UTILI ANCHE AL SUD

SI VEDE BENE ANCHE DIETRO

% Utilità sperimentale delle luci di giorno 80 Morti Feriti Incidenti 70

Anche sotto il sole cocente (a fronte) l’accensione dei proiettori migliora la percezione dell’auto. Nessun problema in frenata (a sinistra nella foto qui a fianco), come qualcuno invece paventa: la luce emessa dagli stop è dodici volte maggiore di quella dei fanalini di posizione.

60 50 40 30 20 10 40 45 ITALIA

65 latitudine

Il diagramma mostra come l’accensione delle luci di giorno su tutte le strade dia risultati variabili con la latitudine.

che abbia i fari accesi), dalle condizioni ambientali (all’ombra delle case o nei viali alberati i fari accesi fanno la differenza) e dal colore dell’auto rispetto allo sfondo (le tinte chiare, come il grigio, molto diffuso in Europa, non risaltano). Secondo la ricerca olandese, se l’obbligo dell’accensione diurna dei proiettori (anche in città) fosse esteso all’intera Unione europea consentirebbe di evitare 5500 decessi e 155.000 feriti ogni anno. Di quanto aumenta il consumo? L’assorbimento di energia dovuto all’accensione delle luci e degli anabbaglianti è di circa 150 watt. Tale assorbimento è coperto dall’alternatore (e non dalla batteria): esso viene azionato dal motore e quindi il consumo aumenta tra l’1 e il 2%, secondo le condizioni d’impiego e il modello di auto. Della stessa entità è l’incremento di emissioni di CO2.

Le lampade durano meno? La vita delle lampade sostanzialmente non cambia, però l’utilizzo continuo fa sì che la sostituzione sia più frequente. Il

PIÙ FANNO LUCE MENO DURANO

IL GRIGIO DIVENTA PIÙ VISIBILE

Argento/Grigio 38% Blu 25% Nero 13% Verde 10%

4,99 €

7,99 €

44,16 €

Rosso 7%

10,96 €

18,05 € 215,92 €

I DISPLAY S’ATTENUANO Un’irritante conseguenza dell’uso dei fari durante il giorno è la riduzione di luminosità dei display di bordo (nelle foto, il climatizzatore della Peugeot «307»). L’inconveniente si eviterebbe se le vetture fossero predisposte con luci diurne.

Per ogni tipo di lampada esistono diverse varianti, con prezzi, caratteristiche e durata (nominale) assai variabili. Chi monta lampadine speciali ad alta luminosità le cambierà molto spesso.

I fari accesi di giorno abbagliano? Un proiettore correttamente orientato e dotato di una lampada di qualità non può infastidire chi proviene in senso contrario, né di notte né di giorno. Purtroppo, però, sostituzioni maldestre della lampadina o riparazioni di carrozzeria affrettate

Ottobre 2003 • INCHIESTE

0 12,8

13,3 13,8 14,3 Tensione di alimentazione (volt)

Basta meno di un volt di tensione in più rispetto al valore nominale (13,2) per dimezzare la durata prevista della lampada. E su certe auto si va oltre, superando i 14 volt.

merose critiche per la scarsa durata delle lampadine aumenteranno e l’incremento di vendite al ricambio nell’ultimo anno, stimato in circa il 12%, lo conferma. E sostituire una lampadina può essere un’impresa complessa e costosa: in certi casi, è necessario lo smontaggio di parti della carrozzeria, il che si traduce in costi di manodopera non trascurabili, che si aggiungono a quelli, non sempre contenuti, delle lampade stesse. Se poi si sono montate versioni speciali ad alta luminosità (e prezzo maggiore), il ricambio sarà più frequente, visto che esse hanno vita ben più ridotta rispetto a quelle standard. Per prolungare gli intervalli tra le sostituzioni sono disponibili lampade «longlife», che, a fronte di un lieve calo di prestazioni, vantano una durata doppia e prezzo superiore tra il 20 e il 50% rispetto alle normali. I fari allo xeno (che però devono essere montati in fabbrica), hanno vita ancora più lunga.

100

Durata (ore)

In Europa il colore grigio metallizzato è il più diffuso sulle auto. Esso si nota meno rispetto a tinte più vivaci: i fari accesi di giorno rendono più visibili le vetture con carrozzeria di questa tonalità.

problema è accentuato dal fatto che la durata di una lampada è fortemente influenzata dalla tensione di alimentazione (vedere il diagramma nella pagina a fianco, a destra), quindi, rispetto al valore dichiarato dal produttore, rilevato di solito con una tensione di 13,2 volt, in vettura si ottengono durate anche sensibilmente inferiori, dato che le lampade possono essere sottoposte a tensioni che talvolta superano i 14 volt. Per questo, le già nu-

à 5,99 €

8,06 € 29,52 €

Diffusione dei colori in Europa

150

5,99 €

25,14 € 4,00 €

14,66 €

I VOLT ACCORCIANO LA VITA

Durata lampada in %

Tipo lampada

0 30

(e la mancata verifica dei fari nel corso delle revisioni periodiche) si traducono in un orientamento sbagliato del fascio luminoso, che può disturbare. Lo stesso accade se, con la vettura carica, non si agisce sul comando di regolazione dei proiettori. L’effetto, comunque, è assai meno avvertibile che di notte. Più fastidioso è il caso in cui chi guida non si avvede di aver acceso anche gli abbaglianti, dato che di giorno è facile non notare la spia nella strumentazione. E, a proposito di strumenti, in molte vetture l’inserimento dei fari comporta l’attenuazione dell’illuminazione dei vari display, che diventano in tal modo poco visibili. Questi problemi sarebbero risolti se le auto disponessero di specifiche «luci diurne» a basso consumo e ad accensione automatica. ••••

CONCLUSIONE BRUCIATE: +12% Sostituire la lampadina di un faro può rivelarsi un’operazione complessa e onerosa, sia per il costo del pezzo sia per l’impiego di manodopera. Negli ultimi dodici mesi le vendite di lampade di ricambio sono aumentate del 12%.

L’aumento di sicurezza che i fari accesi di giorno su tutte le strade offrono compensa i lievi svantaggi. Attendiamo però statistiche sui dati degli incidenti in Italia che confermino l’efficacia di tale provvedimento. INCHIESTE • Ottobre 2003

AUTONOTIZIE • CONCEPT CAR

Tra sogno e buonsenso Fantasia, ma anche concretezza, nella realizzazione dei tanti prototipi esposti al Salone di Francoforte. Si va dai richiami al passato delle coupé italiane, che potrebbero avere un seguito di produzione, alle raffinate sportive tedesche. Proposte interessanti anche nei settori di berline, monovolume e cabrio. ▼ AUDI «Le Mans quattro» • No limits a design e tecnologia

▲ ALFA ALFAROMEO ROMEO «8c«8c Competizione» Competizione» Operazione nostalgia per vere emozioni

n’Alfa capace di offrire emozioni vere e che evoca la tradizione sportiva della Casa. È l’affascinante «8c Competizione», progettata sotto la guida di Wolfgang Egger (foto a destra) responsabile del Centro stile. Per ora, è soltanto uno studio, ma fra un paio d’anni potrebbe entrare in produzione. Lunga 4,28 metri, alta 1,25 e con passo di 2,59, quest’Alfa «2 posti secchi» a trazione posteriore è spinta da un V8 di 4.2 litri, sovralimentato con compressore volumetrico, che eroga 400 CV. Il cambio, meccanico, è a 6 marce. Prestazioni: velocità massima di oltre 300 all’ora e accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi.

prototipi non lasciano vedere nulla sotto il vestito, non mostrano altro che la carrozzeria. È sufficiente però dare un rapido sguardo alle forme della concept car «Le Mans quattro» per capire di avere di fronte qualcosa di veramente particolare. La carrozzeria d’alluminio con struttura Audi Space Frame identifica immediatamente un’aggressiva due posti con frontale proteso in avanti, coda larga e imponente, mentre il design del cruscotto (sopra) è simile a quello di un caccia. Un concentrato di tecnologia, invece, per la meccanica: motore centrale biturbo V10 di 5 litri a iniezione diretta di benzina da 610 CV e trazione integrale.

Ottobre 2003 • AUTONOTIZIE

AUTONOTIZIE • Ottobre 2003

▼ DAEWOO «Concept Van UniVerse»

▼ LANCIA «Fulvia Coupé»

LO SPAZIO PRIMA DI TUTTO La Daewoo compendia nella «Concept Van UniVerse» i propri futuri programmi sui veicoli multispazio. Oltre a ospitare 9 persone, la concept car coreana può diventare letto di fortuna, svolgere funzioni utili al campeggio oppure trasformarsi in ufficio. Due porte scorrevoli facilitano l’accesso a questa MPV di 4,73 m e dotata di un 3 litri diesel common rail da 191 CV.

▼ FORD «Visos» FORD «Visos» SI REGOLA A PIACERE Le dimensioni sono più o meno quelle di una «Focus», ma, nonostante il design da coupé, la «Visos» ha un abitacolo con quattro comodi posti. Sedili, volante e leva cambio sono configurabili a piacere (è sufficiente premere un tasto sulla plancia), mentre, tramite un computer portatile, è possibile variare persino le regolazioni delle sospensioni. La «Visos», che anticipa l’aspetto delle future sportive Ford, monta un 6 cilindri biturbo da 350 CV.

▼ HYUNDAI «Cabriolet»

Il mito rivivrà? Molto dipende da voi

L FASCINO QUATTROSTAGIONI Per ora è solo un prototipo, ma se l’accoglienza del pubblico sarà positiva non si esclude un seguito in produzione. Con la sigla «CCS», ecco la versione coupé-cabrio della Hyundai «Coupé»: come dire le comodità di una coupé e il fascino di una spider in un’unica vettura. Interessante, la capacità del bagagliaio: 443 litri con tetto chiuso e 244 in versione aperta. Motore 2.7 V6 con potenza di 167 CV.

Ottobre 2003 • AUTONOTIZIE

▲ JAGUAR «R-D6»

a chiamavano affettuosamente «Fulvietta» un po’ tutti. La popolarità della «Fulvia Coupé», infatti, non ha avuto eguali. Era la coupé elegante sognata dai giovani che vinceva corse pazzesche, l’auto con cui si mise in luce uno dei più grandi piloti italiani di rally, Sandro Munari. Venne presentata nel 1965 al Salone di Ginevra e uscì di produzione nel 1976 dopo essere stata costruita in 140 mila esemplari. Ora, a quasi quarant’anni dal debutto e a trentuno dalla mitica vittoria della «Fulvia HF» di Munari al rally di Montecarlo, la Lancia ha voluto realizzare un prototipo celebrativo di uno dei modelli che l’hanno resa famosa nel mondo. Un’operazione che non va considerata solo come un puro esercizio di design. Infatti, se l’accoglienza del pubblico sarà positiva, la «Fulvia Coupé» potrebbe rivivere. Siete d’accordo? Ditecelo scrivendo a: fulvia@quattroruote.it

▼

PICCOLO COCKTAIL DI IDEE CLASSICHE È la più compatta 4 posti mai costruita da Jaguar: lunga 4,32 metri (342 mm meno della piccola di casa, la «X-Type»), ha passo di 2,84 m. Con carrozzeria a 4 porte, caratterizzata da numerose soluzioni stilistiche che richiamano il passato (apertura laterale del portellone come sulla «E-Type»), la «R-D6» è equipaggiata con un biturbo V6 diesel common rail di 2.7 litri, che sviluppa 230 CV.

UN PROTOTIPO DA TENER LEGGERO Realizzato con carrozzeria d’alluminio, il prototipo della «Fulvia Coupé» pesa 990 kg ed è spinto da un 4 clindri a 16 valvole di 1.8 litri con potenza di 140 CV. Velocità massima di 213 km/h, accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,6 secondi e consumo medio di 7,3 litri/100 km. Essenziale e raffinato, l’allestimento interno. AUTONOTIZIE • Ottobre 2003

AL VOLANTE • VOLKSWAGEN NUOVA «GOLF 2.0 TDI»

● 1968 cm3 ● 103 kW (140 CV) ● 4 cilindri turbodiesel ● Euro 4 ● da € 23.000 (indicativo)

Ancora una volta si evitano eccessi stilistici, ma le novità ci sono, e tante: dimensioni, sospensioni, agilità e prestazioni sono al massimo della categoria.

Vince la linea 100

Ottobre 2003 • AL VOLANTE

riformista AL VOLANTE • Ottobre 2003

101

E CREDETE DI AVER capito che la nuova «Golf» è rimasta la «Golf», siete caduti nella trappola tesa dai designer della casa di Wolfsburg. L’«abito» da loro così ben confezionato, infatti, nasconde sapientemente il fatto che la «Golf», così come l’abbiamo conosciuta, non esiste più. È inutile commuoversi e rimpiangere. Diamo piuttosto un addio definitivo a una simpatica compagna, compatta e squadrata, che alzava allegramente una ruota quando si affrontava una curva ad andatura un po’ più allegra e il cui comportamento su strada era sempre improntato al confort. La nuova «Golf» va alla conquista del mondo, ed è tutta un’altra cosa. A un primo esame non tutto è così bello come ce lo aspettavamo. Mentre si è evidentemente speso molto per realizzare la complessa integrazione della fanaleria posteriore nel portellone, altrettanto non è stato fatto per il cruscotto, dove si è decisamente cercato di risparmiare. La parte centrale della plancia non ha più il rivestimento morbido e spugnoso che la rendeva così gradevolmente pregiata,

ma è di plastica rigida rivestita dI una vernice «morbida» che ricopre anche la bottoniera degli interruttori alzacristallo. Non ci si può lamentare più di tanto, ma le attese per questo modello erano così forti che ci aspettavamo un passo avanti, anziché uno indietro. Per quanto riguarda la funzionalità, bastano meno di due minuti per trovarsi immediatamente a proprio agio con la vettura, perché tutti i comandi risultano chiari e semplici da azionare. Alla sinistra del volante l’interruttore delle luci, al centro il tachimetro e il contagiri di grandi dimensioni, facili da leggere, e la console centrale, che risulta ora più imponente e vistosa, con i comandi per la climatizzazione, l’autoradio e il sistema di navigazione. Fare meglio di così è difficile. La posizione di guida, invece, presenta caratteristiche alle quali i guidatori della «Golf» non sono ancora abituati. Dato che il «punto H», che corrisponde all’anca, è stato abbassato di alcuni millimetri e il parabrezza è meno inclinato rispetto al precedente, si ha la sensazione di star seduti più in basso e, di conseguenza, di essere avvolti da una linea di cintura più

Mezzo metro in trent’anni L’IMPORTANZA DI CRESCERE BENE • Lunghezza 4150 mm • Passo 2510 mm • Larghezza 1735 mm • Altezza 1444 mm

Caratteristiche tecniche fornite dal costruttore

• Lunghezza 4020 mm • Passo 2475 mm • Larghezza 1700 mm • Altezza 1425 mm

• Lunghezza 3985 mm • Passo 2475 mm • Larghezza 1665 mm • Altezza 1415 mm

• Lunghezza 3705 mm • Passo 2400 mm • Larghezza 1610 mm • Altezza 1410 mm

a best seller Volkswagen ha «messo su» centimetri dopo centimetri. La prima (1974) era lunga un po’ più dell’attuale «Punto» e aveva un passo di 2,4 m. Le misure aumentano nel 1983 salendo a 3,98 metri con passo di 2,47 m. Nel 1991 arriva la carrozzeria più arrotondata: misura 4,02 m, passo immutato. Sei anni dopo nasce la quarta serie: è lunga 4,15 metri.

L 102

Ottobre 2003 • AL VOLANTE

Volkswagen «Golf 2.0 TDI» • Motore: anteriore trasversale, diesel - 4 cilindri - Alesaggio 81 mm - Corsa 95,5 mm - Cilindrata 1968 cm3 - Rapporto di compressione 18:1 - Potenza max 103 kW (140 CV) a 4000 giri/min - Coppia max 320 Nm a 1750 giri/min - 4 valvole per cilindro - 2 assi a camme in testa (cinghia dentata) - Alimentazione a iniezione diretta con iniettori-pompa Turbocompressore a passo variabile e intercooler Euro 4. • Tassa di possesso: € 265,74. • Trasmissione: trazione anteriore - Frizione a comando idraulico - Cambio a 6 marce - Riduzione finale a coppia conica. • Pneumatici: 205/55 R 16, cerchi 6,5J. • Corpo vettura: 2 volumi, 5 porte, 5 posti - Avantreno a ruote indipendenti, braccio trasversale con montante telescopico (schema MacPherson), molla elicoidale, barra stabilizzatrice - Retrotreno a ruote indipendenti, bracci trasversali, molla elicoidale, barra stabilizzatrice Ammortizzatori idraulici telescopici - Freni a disco, anteriori autoventilanti, Abs, Asr ed Esp - Sterzo a cremagliera, servocomando elettrico - Serbatoio carburante 55 litri. • Dimensioni e massa: passo 2,578 m - Lunghezza 4,204 m - Larghezza 1,759 m - Altezza 1,483 m - Massa a vuoto in ordine di marcia 1281 kg - Bagagliaio da 350 a 1305 dm3. • Prestazioni: velocità massima 203 – da 0 a 100 km/h in 9,3 s - Consumo misto 5,5 l/100 km. • Prodotta a: Wolfsburg (Germania).

PICCOLE MIGLIORIE GRANDI RISULTATI La «Golf» non cambia mai troppo radicalmente, ma segue una rassicurante quanto graduale linea evolutiva. Gli interni ne sono una conferma: i sedili anteriori (1) hanno un’ottima profilatura di sostegno laterale e longitudinale per le cosce. Sono piuttosto rigidi, ma comodi. Il sedile posteriore sdoppiato (2) è di serie nella configurazione 2/3 e 1/3 e il volume del bagagliaio (3) è di 350 litri, ampliabili fino a 1305.

3 AL VOLANTE • Ottobre 2003

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VISTA DENTRO STUPISCE MENO In alto, la plancia è bella nel suo insieme, ma la qualità apparente dei materiali non è più quella di una volta. Tutto è ricoperto da una vernice «morbida» come la pulsantiera sulla porta (1). La botola di carico passante (2) è a richiesta. Il cassetto portaoggetti (3) ha un volume sufficiente. Sul due litri «TDI» il cambio (4) è a sei marce e arriverà anche il «DSG» sequenziale. 1

alta. Sulla «Golf» si è sempre viaggiato comodi, ma adesso, con l’introduzione dei sedili di nuova concezione, il confort di marcia è aumentato ulteriormente. Le gambe sono sostenute da una sagomatura ancora più pronunciata e la tenuta laterale per la schiena è eccellente: gli unici che potrebbero avere qualche problema a sistemarsi correttamente sono i «super-palestrati». Anche i passeggeri posteriori possono ora stiracchiarsi ed allungarsi più e meglio di prima; in due si sta seduti molto comodamente e pure in tre si riesce tutto sommato a resistere per un lungo viaggio. Per i bagagli, c’è a disposizione un volume di 350 litri, che possono arrivare a 1305. A questo proposito va segnalato un unico difetto: dato che il sedile posteriore non è ribaltabile, abbattendo lo schienale si forma un piccolo gradino che ostacola il carico di oggetti particolarmente ingombranti. Se la «Golf» difetta un po’ nella qualità apparente, si piazza senza dubbio ai primi posti per quanto riguarda l’agilità di guida, che ha compiuto un deciso passo 104

Ottobre 2003 • AL VOLANTE

SI È RIFATTA IL PORTELLONE Non è solo il frontale ad aver stimolato la fantasia (peraltro piuttosto «frenata») dei designer Volkswagen: anche il portellone è cambiato e ospita metà dei gruppi ottici, soluzione costosa per un’auto che è l’icona della «world car». A destra, i cerchi da 16” e logo «VW» che funge da maniglia del portellone. 3

avanti. Le sospensioni, caratterizzate dall’inedito retrotreno con schema «multilink», sono state sottoposte a una nuova messa a punto, che conferisce alla «Golf» una sensazione di guida del tutto nuova. L’agilità nell’inserimento in curva, un assetto che si mantiene a lungo neutro nonché un retrotreno che si fa sentire, ma è tenuto sempre adeguatamente sotto controllo dall’Esp, assicurano un piacere di guida che finora era sconosciuto. La maneggevolezza, inoltre, viene esal-

tata dal servosterzo elettromeccanico, che si dimostra di gran lunga superiore agli analoghi sistemi attualmente in circolazione e il cui azionamento in manovra risulta estremamente leggero. La durezza del comando cambia con la velocità, e ad andatura elevata si ottiene un gradevole irrigidimento, che offre una risposta molto precisa. Solo affrontando le curve più strette il sistema presenta qualche reazione tipica della trazione anteriore, ma che può dirsi completa-

mente assente solo nelle vetture a trazione posteriore. Alla piacevole sensazione di maneggevolezza si aggiungono buone doti di trazione anche sui fondi bagnati, precisa direzionalità anche in rettilineo e il confort delle sospensioni - nonostante il fatto che la «Golf» sia ora divenuta più rigida rispetto al precedente modello. Le piccole irregolarità dell’asfalto vengono assorbite senza problemi, mentre in presenza di lunghe ondulazioni l’auto tende talvolta a dondolare leggermente.

Che i motori turbodiesel si adattino bene al carattere di questa vettura, lo sanno tutti. L’aspetto inedito, invece, è costituito dal miglioramento della regolarità di funzionamento in particolare di questa versione 2 litri da 140 CV. Alle andature più elevate, il rumore giunge più dai fruscii aerodinamici che dal motore. Che offre una spinta poderosa e presenta ottime doti di ripresa tra 2000 e 4000 giri al minuto. Il cambio a sei marce ben rapportato è sempre all’al-

tezza delle varie situazioni che si possono presentare. Il nuovo cambio «DSG», con doppia frizione, sarà disponibile più avanti come optional proprio in abbinamento con questa motorizzazione. Il prezzo in Italia è ancora stimato, ma in Germania, dove le vendite cominciano il 17 ottobre, il piacere di guidare la «Golf TDI 2.0» 5 porte (ma sarà disponibile anche la 3) costa 22.625 euro, un bel po’ sopra la media Birgit Priemer delle concorrenti. AL VOLANTE • Ottobre 2003

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AUTONOTIZIE • MAZDA «3»

● MOTORI. Benzina 1388 cm3 (80 CV),

1598 (105 CV), 1999 (150 CV); diesel 1560 cm3 (110 CV) common rail con filtro antiparticolato. Tutti Euro 4

● IN VENDITA. Da dicembre ● PREZZI da € 14.000 a 20.000 ● GARANZIA di cinque anni senza limiti di chilometraggio

GIAPPONESE DI BELL’ASPETTO La Mazda «3» a cinque porte ha dimensioni generose per il segmento. Prodotta soltanto in Giappone, non sarà costruita in versione station wagon. Sarà in vendita da dicembre anche con il common rail 1.6 16V da 110 CV.

Poche ma buone N

ON IGNORATELA. Anche se la media Mazda s’inserisce in un segmento affollato e ricco d’importanti novità, la «3» (nipponica al 100%, essendo costruita in Giappone) ha doti interessanti, che vanno oltre il bell’aspetto. Anche se la Mazda conta appena per lo 0,53% delle vendite in Italia (sia pur con un aumento dell’87% rispetto allo stesso periodo del 2002), il marchio

DA GRANDE LE FINITURE Fatto non comune in una giapponese, anche il design dell’interno non è banale. Nell’insieme l’impressione è assai gradevole e di gran qualità. Peccato soltanto che la plastica della plancia non sia un po’ più morbida. D’effetto la strumentazione retro illuminata, completamente scura quando la chiave non è inserita nel quadro.

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Ottobre 2003 • AUTONOTIZIE

è in pieno rilancio dopo il successo della «6» (che quest’anno sarà venduta in Europa in 95.000 esemplari). Fra l’altro, la rete di vendita e assistenza nel nostro Paese è stata migliorata con l’aggiunta di una cinquantina di punti. Nonostante la linea slanciata, la Mazda «3» risulta molto abitabile, aiutata dal fatto d’esser lunga 4,42 metri (in pratica come un’Alfa «156»), quindi una ventina di centimetri più delle principali

medie del segmento «C». La sospensione indipendente multilink posteriore ha anche il vantaggio di non togliere spazio al bagagliaio, lasciando una larghezza d’oltre un metro fra i due passaruota. La piattaforma dalla quale nasce è quella delle future «Focus» (la Mazda è parte del gruppo statunitense Ford) e Volvo «S 40». Questa parentela porterà alla «3» un turbodiesel che farebbe gola a tanti: l’inedito 1600 16V con 110 CV,

Caratteristiche tecniche fornite dal costruttore

Al volante di «1.6» e «2.0»

Mazda «3 1.6 16V» («3 2.0 16V») • Motore: ant. trasversale, benzina - 4 cilindri in linea - Alesaggio 78,0 mm (87,5) - Corsa 83,6 mm (83,1) - Cilindrata 1598 cm³ (1999) - Rapporto di compressione 10:1 (10,8:1) - Potenza max 77 kW-105 CV (110 kW-150 CV) a 6000 giri/min - Coppia max 145 Nm (187) a 4000 giri/min (4500) - Doppio albero a camme in testa, 16 valvole, - Omologazione antinquinamento Euro 4. • Tassa di possesso: € 198,66 (€ 283,80). • Trasmissione: trazione anteriore - Cambio manuale a 5 marce (solo per la «1600» automatico 4 rapporti a richiesta). • Pneumatici: 215/55 R 16, cerchi 6 1/2J (205/50 R 17, cerchi 7J). • Corpo vettura: berlina, 5 porte, 5 posti - Avantreno MacPherson - Retrotreno multilink - Servosterzo elettro-idraulico (idraulico) Capacità serbatoio carburante 55 litri. • Dimensioni e massa: passo 2,640 m - Carreggiata ant. 1,530 m - Carreggiata post. 1,515 m - Lunghezza 4,420 m - Larghezza 1,755 m - Altezza 1,465 m - Massa in ordine di marcia 1260 kg, a pieno carico 1695 kg - Capacità bagagliaio da 300 a 635 dm3. • Prodotta a: Hiroshima (Giappone).

frutto della cooperazione fra Ford e PSA, con turbo a geometria variabile e filtro antiparticolato FAP. Ciliegine sulla torta sono i cinque anni di garanzia con chilometraggio illimitato e un progetto tecnicamente interessante quanto moderno. Il tutto, a prezzi che s’annunciano competitivi (anche a prescindere dai 14.000 euro dell’allestimento base, di fatto virtuale, «1.4 16V», senza climatizzatore), non allontanandosi troppo dai 20.000 euro anche con la «3» più cara, la benzina due litri da 150 CV. La Mazda Italia prevede che alla diesel andrà il 70% delle preferenze, men-

tre l’allestimento di maggior successo non dovrebbe essere la «3» base, bensì la meglio dotata «Touring», con climatizzatore automatico, cerchi di lega da 16 pollici, fendinebbia, computer di bordo e volante di pelle con comandi audio integrati. Optional qualificanti, il navigatore satellitare Dvd (a differenza dei sistemi con Cd, quelli con Dvd coprono tutta la rete stradale europea con un solo disco) e il controllo elettronico della stabilità Dsc abbinato all’antipattinamento. Le vendite di tutt’e quattro le motorizzazioni avranno inizio a dicembre; inutiE.B. le, invece, aspettare una station.

IL PIACERE DI VIAGGIARE onostante i 105 CV possano far temere il contrario, il benzina «1600» è una piacevole sorpresa (merito della corsa lunga e del variatore di fase). Per le normali esigenze risulta adeguato, molto regolare e silenzioso, abbastanza pronto e brillante anche in quinta fin dai regimi più bassi. Se si guida tranquilli, va bene anche l’automatico con soli quattro rapporti (foto accanto) con cambiate sempre morbidissime. Se si spinge, invece, i salti di giri sono eccessivi fra una marcia e l’altra. Sterzo e assetto meriterebbero il brillante 2 litri 150 CV, ma riteniamo che il 105 CV sia il benzina giusto per l’Italia, anche se, ovviamente, è il common rail 1600 da 110 CV la scelta più interessante. Il piccolo volante aziona un comando diretto e preciso e le sospensioni sono la giusta via di mezzo: garantiscono un valido comportamento stradale, pur assorbendo bene e in silenzio le sconnessioni (anche il pavé). Ottimi, i freni a disco. Volante e sedili sono ben regolabili e offrono una posizione di guida per tutti i gusti e le taglie, mentre dietro anche due persone di alta statura siedono senza sfiorare il tetto e hanno spazio per le gambe. Il climatizzatore automatico lavora bene, mentre sono lenti e poco pratici i comandi manuali del navigatore.

AUTONOTIZIE • Ottobre 2003

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AUTONOTZIE • CITYCAR ASIATICHE (E NON SOLO)

La «Picanto» mette il pepe alle mini La piccola Kia, novità assoluta per la Casa coreana, è una nuova protagonista nell’affollata scena delle utilitarie. Ma è l’intero gruppo delle Case asiatiche in fermento, con una regia americana e un tocco italiano.

A KIA NON POTEVA stare fuori dalla grande abbuffata. Pur non offrendo elevati margini di profitto ai costruttori, quello delle utilitarie è un segmento dove si sono buttati un po’ tutti, anche perché tutti aspettano che l’effetto «Panda» dia un impulso generale all’intero settore delle macchine da 3 metri e mezzo. E così a contendersi questa fetta di mercato, oltre alle protagoniste europee e alle asiatiche arrivate prima, si aggiungerà dal prossimo aprile anche la «Picanto», firmata dalla Casa coreana partecipata da Hyundai. NOVITÀ ASSOLUTA La «Picanto» è qualcosa di assolutamente nuovo per la Kia, che non aveva nella sua gamma alcun prodotto in questo segmento. Non è altrettanto nuova per il mercato: nonostante la linea sia ottimamente riuscita, con pro-

● DIMENSIONI. Lungh. 3,49 m Largh. 1,59 - Alt. 1,48 - Passo 2,37

● MOTORI. 2 , a benzina, Euro 3: 1.0 e 1.1 della gamma Hyundai

● CAMBIO. Manuale 5 marce; automatico 4 rapporti

● RETROTRENO. A ruote interconnesse

● BAGAGLIAIO. 157 litri (882 a sedili abbattuti)

● IN VENDITA. Ad aprile 2004 ● PREZZI. Non ancora fissati. Da circa 8500 euro 110

Ottobre 2003 • AUTONOTIZIE

porzioni equilibrate e forme gradevoli, la «Picanto» rischia di perdersi un po’ tra le offerte simili della stessa consociata Hyundai, come la «Atos Prime» (vedi riquadro) e la «Getz» (per la verità un po’ più grande), e della rivale Daewoo, con la «Kalos». Ma la Kia non sembra avere paura. Anche perché è in fase di piena espansione - merito soprattutto di prodotti azzeccati, come la grossa Suv «Sorento» - con un balzo nelle vendite in Italia fra maggio 2002 e maggio 2003 del 39,4% rispetto ai dodici mesi precedenti. Nel nostro Paese la marca coreana vende ormai più di Mazda e di Mitsubishi, Case giapponesi che godono di una considerazione ben maggiore. Ora, con la «Picanto» l’obiettivo dichiarato è di piazzare almeno 8-10 mila macchine sul mercato italiano fra aprile e dicembre 2004, 66 mila in tutta Europa, mentre nel 2005 le vendite in Italia

HYUNDAI • «Atos» CAMBIA FACCIA (E MOTORE) La citycar Hyundai ha un nuovo aspetto nel frontale, con nuovi fari squadrati, nuovo disegno del cofano, mascherina e prese d’aria ridisegnate. Inoltre, la piccola di casa prende il motore di 1086 cm3 della sorellina maggiore «Getz», guadagnando 3 CV rispetto ai 59 del 999 cm3 che equipaggiava fino a ieri la «Atos». La Casa coreana introduce un’altra novità motoristica sulla «Getz» che monta il tre cilindri diesel 1.5 della «Matrix», migliorato nella coppia (ora portata a 191 Nm) e nei consumi.

INTERNI CLASSICI L’abitacolo è abbastanza luminoso, i comandi sono disposti razionalmente con i pulsanti più utili e l’autoradio collocati in alto, a portata di mano. Però, su una macchina che entra in un segmento affollato si poteva osare di più nel design e nei materiali, mentre - a prima vista le plastiche paiono un po’ economiche. I sedili dietro sono sdoppiati. AUTONOTIZIE • Ottobre 2003

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NiSSAN • «Micra» DIESEL PIÙ POTENTE E PIÙ PARSIMONIOSO In consegna da questo mese, una versione turbodiesel della «Micra», più potente, che s’affianca al già esistente 1.5d da 65 CV. Il nuovo motore, che mantiene la medesima cilindrata, è stato portato a 82 CV, mentre la coppia massima è pari a 185 Nm a 2000 giri/min. La «Micra 1.5d» in questa ulteriore declinazione raggiunge i 170 l’ora e consuma in media 4,5 litri di gasolio per 100 km (addirittura un po’ meglio del diesel meno potente, che ne beve 4,6).

dovrebbero raggiungere i 15 mila esemplari (18 mila nelle previsioni più rosee), per effetto dell’introduzione di un motore diesel di poco più di un litro. Al momento del lancio, la piccola Kia avrà soltanto due motori a benzina, che gli automobilisti italiani conoscono bene: la «Picanto» li ha ereditati dalle Hyundai «Atos» e «Getz». Si tratta di un 999 cm3 da 59 CV e di un 1086 cm3 da 63 CV. La «Atos», infatti, in occasione del restyling si è emancipata e ha abbandonato il 999 cm3 in favore del 1086 cm3 della «Getz». TRAPIANTI MECCANICI Hyundai e la controllata Kia non sono le uniche Case a intensificare gli scambi in quella sorta di «mercato de-

Fiat e Volkswagen

gli organi» tecnologico che è il mondo dell’auto. Sempre nel movimentato settore delle auto compatte, nella galassia dei marchi controllati dalla General Motors ci sono diverse novità che beneficiano di analoghi trapianti di componenti, siano essi motori o intere architetture. Un esempio è la Subaru «Justy G3X». La «Justy» è completamente nuova rispetto al modello che sostituisce. Ma quasi identica a una vettura già sul mercato, con il marchio Suzuki, la «Ignis», di cui la piccola Subaru utilizza non soltanto le parti meccaniche, ma anche gli stampi della carrozzeria e persino della plancia (basta vedere le foto del servizio alle

pagine seguenti). Tanto che, pur avendo la trazione integrale come ogni Subaru che si rispetti, la «Justy» non usa lo schema con tre diferenziali delle sorelle maggiori «Impreza» e «Legacy», bensì un giunto viscoso che ripartisce la coppia motrice tra gli assi, analogo a quello impiegato sulla «Ignis». L’APPORTO ITALIANO Nessuno scandalo: la parentela così stretta consente alla nuova «Justy» di offrire ai suoi acquirenti molto più spazio a bordo rispetto alla precedente versione, che derivava dalla Suzuki «Swift», grazie a una carrozzeria più larga e più alta e a un passo incremen-

E L’EUROPA PENSA AL TEMPO LIBERO a Fiat «Panda Suv», com’è stata battezzata al Salone di Francoforte l’ultima evoluzione del prototipo «Simba», non prefigura la «Panda 4x4», attesa a primavera 2004, ma una vera e propria mini sport utility, per il tempo libero. Anche la Volkswagen s’è divertita a trasformare la «Polo» in un veicolo rustico, la concept «Polo Fun» (in inglese, divertimento) che ricorda la vecchia «Golf Cross Country». Qui, però, la trazione è sulle ruote anteriori.

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Ottobre 2003 • AUTONOTIZIE

● DIMENSIONI. Lungh. 3,77 m - Largh.

CHE ARIA DI FAMIGLIA GENERAL MOTORS

1,63 m - Alt. 1.56 - Passo 2.36

La Subaru «Justy» cambia radicalmente aspetto, ma non allenta i vincoli di parentela con la Suzuki: se prima era fatta sulla base della vecchia «Swift», oggi condivide molti componenti con la «Ignis», di cui riprende sfacciatamente - pure il design. General Motors, che controlla entrambi i marchi, ha già utilizzato la «Ignis» per un’altra operazione «camouflage»: la vendita in Asia della Chevrolet «Cruze», una «Ignis» col marchio americano.

● MOTORI. Uno, a benzina 1.3, rispetta Euro 4

● CAMBIO. Meccanico a 5 marce ● RETROTRENO. A ruote indipendenti ● TRAZIONE. Integrale permanente con giunto viscoso.

● IN VENDITA. Da subito ● PREZZI. Da 14.980 euro

OPEL • «Agila»

SUZUKI • «Wagon R+»

SOTTO IL COFANO IL MULTIJET FIAT

OLTRE AL MOTORE CAMBIA I LISTINI

Appena nato, il turbodiesel Multijet 1.3 si dimostra già un motore globale: oltre che su «Panda», «Ypsilon» e «Punto», muove anche le Opel «Agila» (sotto) e «Corsa», nonché le altre piccole della galassia GM.

Anche la gemella Suzuki monta lo stesso Multijet, che finisce pure sulla sorella maggiore «Ignis». Oltre al diesel (a 12.950 euro), a listino dal 1° ottobre ci sono due benzina 1.3, a 2 e a 4 ruote motrici.

tato di circa 10 cm. Ma, soprattutto, permette alla nuova Subaru di condividere con la «Ignis» lo stesso propulsore, un moderno «1300» a benzina con fasatura variabile e potenza di 93 CV, che rispetta la normativa antinquinamento Euro 4. Dello stesso motore beneficia anche la Suzuki «Wagon R+», la piccola giapponese che, un paio d’anni fa prestò pianale e carrozzeria alla Opel «Agila». A proposito, da quest’autunno entrambe, «Wagon R+» e «Agila», possono vantare un nuovo prestigioso piccolo turbodiesel 1.3 con iniezioni multiple. Già sentito? Ah, sì: è Fiat, partner italiano di GM. L’ennesimo trapianto. Ormai non c’è limite alle sinergie. •••• AUTONOTIZIE • Ottobre 2003

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AUTONOTIZIE • SUZUKI «IGNIS»

Al volante

SICURA E MANEGGEVOLE ANCHE INTEGRALE

innovando il modello lanciato in Italia nel 2000, la Suzuki presenta una «Ignis» ben caratterizzata: tre motori discretamente potenti, due sistemi di trasmissione, due allestimenti. Abbiamo provato le trazioni anteriori 1.3 litri benzina e diesel e l’integrale 1.5 litri a benzina (cioè le versioni previste in Italia), tutte nell’allestimento «Deluxe». Lo «Standard», che sarà lanciato all’inizio del 2004, non dovrebbe avere scadimenti di comportamento, mancando di accessori influenti dal punto di vista della guida ed essendo comunque equipaggiato di serie coi pneumatici 185/60-15, seppure montati su cerchi di lamiera. Manca dunque il mixing, probabilmente molto gradito, del diesel con la trazione integrale; arriverà per la «Jimny», dove comunque c’è più aspettativa. Gradevole nota positiva della «Ignis», l’affidabilità del comportamento su strada: non è né emozionante né sportivo, evidentemente non serve su una vettura che è quasi una piccola Suv, ma la vettura ha caratteristiche di base costanti nelle situazioni che si possono incontrare su strada. Merito anche della citata scelta della misura dei pneumatici (Bridgestone «Turanza» nella prova - di scorta il «ruotino»), che si impongono per l’Italia, mentre su altri mercati la «Ignis» esce pure con gomme da 14 pollici. Con un moderno servosterzo elettrico, tarato per una risposta «tranquilla», la Ignis, che ha sospensioni piuttosto tradizionali (MacPherson davanti e ponte interconnesso dietro), si iscrive in curva con docilità e corica lateralmente (rollio) in modo evidente, ma non esagerato. Provocandola con scarti improvvisi e rallentamenti in curva, quali si possono presentare nelle situazioni di emergenza, risponde con calma e in modo prevedibile. Ciò vale sia per la trazione singola

Utilitaria passepartout

A «IGNIS» SI RINNOVA e si ripropone in una veste non solo cittadina, da utilitaria, ma anche con un look e ambizioni da piccola Suv. I nuovi gruppi ottici a sviluppo verticale hanno modificato sensibilmente l’aspetto della vettura, conferendole un approccio più aggressivo, sottolineato dai passaruota leggermente bombati e dai codolini neri. Disponibile per il momento soltanto nell’allestimento «Deluxe», quello più ricco (ha di serie Abs, condizionatore, radio con lettore Cd), la nuova «Ignis» copre le esigenze di una larga fascia di utenti grazie alla possibilità di montare varie motorizzazioni, tutte discretamente potenti. L’entry level è costituito dalla «1300» sedici valvole a benzina da 94 cavalli, con distribuzione a fasatura variabile (12.950 euro), mentre il top è la «1500» con motore da 99 cavalli, anch’esso a fasatura variabile, abbinato alla trazione integrale con giunto viscoso (14.450 euro). Allo 114

Ottobre 2003 • AUTONOTIZIE

stesso prezzo della «4x4» è disponibile anche la turbodiesel con motore «multijet» sedici valvole da 70 CV (denominato «DDiS» dalla Suzuki). L’abitacolo è allestito con gradevole semplicità, però l’aspetto è piacevole e accogliente, provvisto di tutti i confort ormai indispensabili, come i quattro vetri elettrici, il telecomando per la chiusura centralizzata e il servosterzo (elettrico). Il divano posteriore è omologato per 3 persone e ha lo schienale abbattibile in modo asimmetrico, per la migliore fruibilità dell’abitacolo e del bagagliaio. Il vano di carico ha una capacità variabile dai 236 (in configurazione cinque posti) a 1002 litri (se si viaggia in due e si riempie il vano fino al tetto). Per quanto riguarda la sicurezza, oltre all’Abs, la nuova «Ignis» offre l’Ebd (che regola elettronicamente la forza frenante sui due assi), gli airbag frontali e i poggiatesta «attivi» ai posti anteriori. Le cinture sono a tre punti per tutt’e cinque i passeggeri. ••••

● DIMENSIONI. Lungh. 3,77 m - Largh. 1,61 - Alt. 1,57 - Passo 2,36

● MOTORI. Due a benzina, 1.3 e 1.5, e un turbodiesel common rail 1.2. Tutti Euro 4

NELL’ABITACOLO TUTTO È AL POSTO GIUSTO L’arredamento degli interni è sobrio e gradevole, senza troppi contrasti di colori. Sulla console centrale c’è un display multifunzione con l’indicazione dell’ora, della temperatura esterna e della sintonizzazione della radio. che per quella integrale, che, essendo a giunto viscoso, conserva molte delle caratteristiche della trazione anteriore. La frenata è progressiva e ben modulabile. Apprezzabili, l’abitabilità e l’accesso ai posti dietro. Posizione di guida mediamente buona, ma senza regolabilità del volante; manca, inoltre, un appoggio definito per il piede sinistro del guidatore. Il confort si caratterizza con un buon assorbimento, pur non mancando qualche rigidità quando a bordo ci sono solo due persone. La sonorità del motore è quasi più evidente sui modelli a benzina che sul diesel. Gli interni di materiale plastico rigido e prevalentemente lucido rientrano nella norma in questa fascia e richiamano la parentela coi prodotti Opel, sempre piuttosto tradizionali. La strumentazione ha il pregio della chiarezza e della visibilità. Buona la manovrabilità del cambio specie nella Carlo Sidoli precisione degli innesti.

Caratteristiche tecniche fornite dal costruttore Suzuki «Ignis 1.3 16V Deluxe» • Motore: anteriore trasversale - 4 cilindri 1328 cm³ - 69 kW (94 CV) - 118 Nm - Iniezione elettronica - Euro 4. • Trasmissione: trazione anteriore - 5 marce. • Pneumatici: 185/60 R 15. • Corpo vettura: 5 porte, 5 posti - Avantreno MacPherson - Retrotreno a ruote interconnesse - Freni anteriori a disco autovent., posteriori a tamburo. • Dimensioni e massa: passo 2,360 m - Lung. 3,770 m - Larg. 1,605 m - Alt. 1,565 m - Massa 955 kg. • Prestazioni: velocità max 160 km/h - Consumo (l/100 km): 6,5 misto. • Prodotta: a Esztergom (Ungheria). Suzuki «Ignis 1.3 DDiS Deluxe» Stesse caratteristiche della «1.3 16V», tranne: • Motore: diesel - 1248 cm³ - 51 kW (69 CV) 170 Nm - Iniezione diretta, turbo. • Massa: 1020 kg • Prestazioni: velocità max 155 km/h - Consumo (l/100 km): 5,0 misto. Suzuki «Ignis 1.5 4WD Deluxe»

Stesse caratteristiche della «1.3 16V», tranne: • Motore: 1491 cm³ - 73 kW (99 CV) - Coppia 133 Nm. • Trasmissione: trazione integrale. • Massa: 1020 kg. • Prestazioni: velocità max 165 km/h - Consumo (l/100 km): 7,2 misto.

● CAMBIO. Per l’Italia solo manuale a 5 rapporti su tutte le versioni

● TRASMISSIONE. Trazione anteriore su 1.3 a benzina e su turbodiesel, integrale con giunto viscoso sulla 1.5

● ALLESTIMENTI. «Standard», «Deluxe» ● IN VENDITA. «Deluxe» da questo mese, «Standard» da gennaio 2004

● PREZZI. Da 11.950 euro («1.3 2WD Standard») a 14.450 euro («1.5 4WD» e «1.3 2WD DDiS Deluxe»)

AUTONOTIZIE • Ottobre 2003

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AUTONOTIZIE • FLASH

Toyota

«AVENSIS VERSO» EVOLVE

isponibile con il due litri a benzina Euro 4 da 150 cavalli o con il turbodiesel common rail da 116 cavalli, la «Avensis Verso» si presenta con un nuovo frontale, gruppi ottici ridisegnati ed equipaggiamento arricchito. La vettura ora è disponibile con controllo elettronico della stabilità, controllo della trazione e Abs con frenata «assistita». Tra gli altri equipaggiamenti (optional), sono da segnalare il sistema di assistenza al parcheggio con telecamera e il navigatore satellitare con disco dati su supporto Dvd.

In breve Audi «S4 Cabriolet» ■ Il cuore di questa supercar è il motore V8 4.2 litri da 344 cavalli e 410 Nm di coppia. Il cambio è il «Tiptronic» a 6 marce con levette al volante. La capote, ovviamente, è elettrica. Sempre in casa Audi, la «A2» sarà in vendita entro l’anno anche con il 1400 TDI da 90 CV.

«RAV4» AL VERTICE La Suv più venduta si rinnova e si ripropone con motori due litri a benzina da 150 cavalli e turbodiesel common rail da 116 cavalli, ma con Esp di serie. La nuova «Rav4» può disporre del climatizzatore automatico e del navigatore «touch screen».

Aston Martin «DB9» ■ La Casa britannica si propone il ritorno agli antichi fasti con questa «GT» mossa da un V12 6 litri da 450 cavalli e con telaio interamente d’alluminio.

Mazda «MPV» SI RINNOVA ANCHE PER SEI a versione ristilizzata della monovolume 5/7 posti sarà disponibile in Italia prima della fine dell’anno anche nella versione per sei passeggeri (tre file di due sedili). Allungata di quattro centimetri, ha un cofano più bombato, nuovi gruppi ottici e si propone con un impianto frenante potenziato. La «MPV», di cui sono stati modificati anche gli arredamenti interni, si è arricchita di nuovi accessori di serie.

Fa ancora più «Scénic»

OME GIÀ HA FATTO con l’«Espace» nell’alto di gamma delle auto monovolume, la Renault propone anche la «Scénic» in due versioni di lunghezza differente. Grazie all’allungamento di 23 centimetri del corpo vettura (5 per il passo e 18 per lo sbalzo posteriore), la Casa francese ha completato la sua offerta con una «sette posti», la «Grand Scénic», relativamente compatta (4,49 m di lunghezza). La nuova vettura mantiene tutte le opzioni di modulabilità

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Ottobre 2003 • AUTONOTIZIE

dell’abitacolo della versione «corta», ma con tre file di sedili anziché due. Lo spazio è ampiamente modificabile, in pochi minuti, togliendo o ripiegando uno o più sedili. Il volume di carico passa da 200 a 1920 litri secondo la configurazione dell’abitacolo. Quando si viaggia in cinque, si dispone di un volume utile minimo nel bagagliaio di 550 litri. Ovviamente, ci sono poi innumerevoli grandi e piccoli vani portaoggetti che consentono di stivare altre borse e oggetti di varie grandezze. La «Grand Scénic» sarà disponibile con un’ampia gamma di motori a benzina (da 115 a 165 CV) e diesel common rail (da 100 a 120 CV). L’unica versione con cambio automatico è la due litri a benzina, quella intermedia, con motore da 136 CV. Il piacere della vita a bordo è assicurato anche da dotazioni al livello delle aspettative. Tra gli equipaggiamenti sono previsti anche i fari bixeno e i sensori di parcheggio. Sarà in vendita in Italia all’inizio del prossimo anno. ••••

Renault «Mégane» Sport

BMW: più motori diesel e benzina ■ Sulla «serie 5» arrivano un V8 4.4 litri da 333 CV e un 2.5 litri a benzina, mentre nasce la «320 Cd» col turbodiesel da 150 CV e la «Z4» monta il 2.2 litri sei cilindri da 170 CV.

Nissan «Dunehawk» ■ Questa concept 7 posti, a cavallo tra una Suv e una fuoristrada pura, anticipa le future 4x4 di Nissan. Lo schema della trazione integrale è quello della «X-Trail»

A QUOTA 225 CV otente e cattiva, la nuova «Mégane Sport» punta molto sulle doti del propulsore due litri turbo a benzina (225 CV di potenza e 300 Nm di coppia) e sulle qualità stradali, ma vuole essere anche elegante e raffinata. Le modifiche alla carrozzeria rispetto alla versione berlina sono appena accennate e riguardano soprattutto i paraurti più avvolgenti, i cerchi da 18” e il doppio scarico sportivo. Sarà disponibile fra qualche mese con tre o cinque porte e finiture ed equipaggiamenti di livello superiore.

Honda «Civic» NUOVO LOOK

Chrysler «300C Touring» STATION 4x4

opo la versione berlina, di cui è prevista la commercializzazione in Europa nel 2004, la Chrysler ha presentato come «concept» anche la versione station wagon. È mossa dallo stesso motore V8 da 5.7 litri, però con trazione integrale anziché posteriore. Sarà in vendita alla fine del prossimo anno.

a media giapponese è stata rinnovata nella linea e nell’arredamento dell’abitacolo. La carrozzeria ha nuovi gruppi ottici e paraurti modificati. La gamma è stata arricchita da una versione cinque porte con motore due litri «V-TEC» da 160 cavalli. Sottoposta a face lifting (fari e maniglie), anche la Suv «CRV».

Volkswagen «Sharan» ■ Piccole modifiche estetiche e nuovi gruppi ottici per la «Sharan», che si arricchisce anche di nuove dotazioni e di un sistema di intrattenimento con Dvd per chi siede dietro.

AUTONOTIZIE • ACCORDO AUDI-MASERATI

L’asse di alluminio «I L PRESIDENTE di Ferrari e Maserati, Luca Cordero di Montezemolo e il presidente di Volkswagen AG, Bernd Pischetsrieder, hanno firmato oggi una lettera di intenti per avviare una serie di progetti di collaborazione tecnica e commerciale tra Maserati e Audi. Entrambe le aziende intendono sviluppare e produrre congiuntamente ulteriori progetti utilizzando moduli di modelli Maserati e Audi. Questa collaborazione comprende inoltre la fornitura e l’acquisto di vari componenti, da definire in maggior dettaglio, per progetti specifici e anche per l’attuale gamma prodotto». Questo comunicato del 9 settembre, in occasione del Salone di Francoforte, prelude a importanti sviluppi, anche clamorosi. Rimaniamo sul terreno dei prodotti, ossia dei componenti e dei modelli e cerchiamo di decifrare il comunicato. La gamma delle coupé e delle spider modenesi è stata rinnovata da poco tempo e, addirittura, la «Quattroporte» è stata presentata proprio a Francoforte, in concomitanza con l’annuncio dell’accordo. Impensabile che vi possano essere cambiamenti a livello meccanico. Fra l’altro, anche la linea di produzione che realizza il V8 all’interno dello stabilimento Ferrari è completamente nuova, come pure la fabbrica Maserati che assembla le vetture del Tridente. Il V8 Maserati, poi, è modernissimo. Si può dunque affermare che la Maserati non debba chiedere nulla al gruppo tedesco circa i motori a benzina. Certo, ma per il diesel? Già nel di-

Ammiraglie

cembre 2001 anticipavamo che il common rail era ormai tecnicamente tanto maturo da poter equipaggiare anche una Ferrari… Ebbene, ci siamo. Ormai, anche Maserati, per vendere certi quantitativi di «Quattroporte» in Europa, non può più fare a meno di una versione diesel: con un V8, proprio come il 4 litri che ha Audi, la soglia giusta anche per una Maserati. Del resto il V8 common rail Audi ha tanta coppia e un mare di cavalli. Ancora incrementabili, del resto. Che investire su un diesel completamente nuovo non convenga sotto certi volumi lo dimostra alla perfezione anche l’accordo siglato proprio con il gruppo Volkswagen da una regina dei motori a gasolio, la Mercedes. Questo accordo prevede la fornitura di 120.000 due litri 16V l’anno (unità oggi riservata ad Audi e VW) per equipaggiare modelli DaimlerChrysler commercializzati in Europa dal 2005 al 2013. Primi fra tutti quelli con marchio Chrysler e poi quelli con marchio Mit-

Ottobre 2003 • AUTONOTIZIE

subishi. Figuriamoci, allora, se, per poche migliaia di unità l’anno, la Maserati sviluppa autonomamente un V8 diesel. Forse alla Maserati piace anche il cambio DSG a doppia frizione, una trasmissione che abbina il confort degli automatici classici alla sportività di un manuale, tuttavia l’interesse appare platonico, almeno per ora. Prima di tutto la Magneti Marelli e la Maserati hanno svolto un enorme lavoro d’affinamento del Cambiocorsa e del transaxle per adattarli alle esigenze della «Quattroporte» e poi il DSG di VW-Audi è adatto a motori installati trasversalmente (mentre Maserati ha motori longitudinali) e sopporta coppie e regimi di rotazione molto inferiori a quelli dei V8 italiani. Allora? Non bisogna dimenticare l’esperienza maturata dall’Audi nel settore dell’alluminio, tecnologicamente arrivata a piena maturazione proprio con la nuova «A8». La struttura Audi Space Frame sarebbe l’ideale per i volumi produttivi cui

SE LA «QUTTROP0RTE» FOSSE «TDI»

L’Audi è stata tra le prime Case a credere nelle ammiraglie turbodiesel. Sulla «A8» a trazione integrale, in basso, propone da quest’estate un 4 litri V8 a gasolio che eroga la potenza di 275 CV, una coppia di ben 650 Nm e permette di raggiungere la velocità

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BELLA È BELLA E COL DIESEL...

ll V8 4.0 turbodiesel, i telai di metallo leggero, ma anche componenti come il transaxle: ecco di che si parla tra Modena e Ingolstadt.

massima di 250 km/h. L’adozione del superdiesel V8 tedesco potrebbe costituire un atout in più per la nuova Maserati «Quattroporte», qui sotto, specie sul mercato europeo dove in listino bisogna avere per forza una versione diesel.

La «Quattroporte» con il capo dello stile Maserati Frank Stephenson. L’ammiraglia modenese, disegnata da Pininfarina, potrebbe montare presto un V8 diesel dell’Audi. Nella pagina accanto, da sinistra, Amedeo Felisa, direttore generale di Ferrari-Maserati, discute con Ulrich Hackenberg, un alto dirigente Audi. Tra i due, Roberto Corradi, direttore tecnico della Maserati.

ambisce Maserati e consentirebbe una gran varietà di modelli con investimenti potenzialmente inferiori a quelli richiesti dalla tradizionale scocca d’acciaio. Per non parlare della leggerezza e della rigidezza ottenibili. Poi, tanto più in modelli di classe molto elevata, sono moltissimi i componenti, anzi gli insiemi, fondamentali per il conseguimento di prestazioni ottimali e per il successo. Si va dai comandi e dagli interruttori, fino al sistema multimediale di bordo (telefono, internet, navigatore, autodiagnosi), dagli airbag fino all’impianto di climatizzazione. Forse è proprio qui che si gioca una certa parte dell’accordo. Sicuramente nei confronti dei fornitori il potere di contrattazione di un’Audi è più forte di quello di una Ferrari-Maserati. Se il presente è stato appena scritto, ed è immutabile almeno per alcuni anni, il prossimo futuro è invece succulento e interessa un settore inedito sia per l’azienda italiana sia per quella tedesca, ma è già

Sport Utility

stato ampiamente annunciato da alcune concept car che si sapeva bene essere l’anticipazione di modelli di serie. Se soltanto si fosse superata una serie di problemi… risolti dall’accordo. Parliamo delle Suv Maserati «Kubang» e Audi «Pikes Peak», presentate entrambe al Salone di Detroit dello scorso gennaio. Già dalle parole pronunciate da Luca Cordero di Montezemolo si era capito che i contatti già annunciati fra Maserati e Audi avrebbero riguardato sicuramente la trazione integrale per la «Kubang»: «Gli studi della trasmissione sono già iniziati da tempo a Modena, ma se qualcuno ci offrisse la sua trasmissione integrale - disse Montezemolo - saremmo in grado di produrre la macchina domani mattina». Non solo trasmissione, però: confrontando fra loro le Suv Audi e Maserati si può pensare che l’intero pianale della «Pikes Peak» possa essere adottato come base per la «Kubang». E così sarà. Tanto

più che anche la tempistica d’introduzione dei due modelli quadra: il 2005 per l’Audi e non oltre il 2006 per Maserati. E l’Audi cosa potrà guadagnare dalla collaborazione con Maserati? Beh, gli ingenti mezzi tecnici ed economici del gruppo Volkswagen non sono serviti per risolvere i problemi di sviluppo e rimediare alle figuracce del troppo ambizioso progetto Bugatti. Tuttavia, è ragionevole ipotizzare che dopo le difficoltà della Bugatti dev’essere ulteriormente cresciuta in seno Audi l’ammirazione per tutto quanto la piccola Ferrari-Maserati è riuscita a fare. Se poi i tedeschi volessero realizzare una sportiva a trazione posteriore con cambio in blocco con il differenziale, ecco che Maserati ha quello che ci vuole: il suo transaxle utilizzato dall’intera gamma del Tridente. E per una sportiva pura andrebbe alla perfezione anche il robotizzato Cambiocorsa. ••••

LA FUTURA «A7» CUGINA DELLA «KUBANG»

Le concept car Audi «Pikes Peak» (qui sotto) e Maserati «Kubang» (sotto a destra), presentate entrambe all’inizio dell’anno al Salone di Detroit, potrebbero avere un seguito in produzione. La grossa Suv tedesca a sei posti, che, secondo indiscrezioni, si chiamerà «A7» e

avrà i sedili posteriori ribaltabili elettricamente, si vedrà nel 2005. Un anno più tardi è in programma il debutto della Suv Maserati che, grazie al recente accordo con il gruppo Volkswagen, adotterà la trasmissione a trazione integrale prodotta dall’Audi.

AUTONOTIZIE • Ottobre 2003

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AUTONOTIZIE • COMPONENTI INNOVATIVI

Ingegnoso...

Ammortizzatori

La scossa li irrigidisce

li ammortizzatori delle sospensioni di auto e di moto e i supporti motore potranno migliorare di molto grazie alla tecnologia dei liquidi magnetoreologici. Questo termine identifica uno speciale fluido contenente finissime particelle metalliche che gli fanno cambiare istantaneamente densità se gli viene applicato un campo magnetico. Così, tramite una corrente elettrica che genera l’effetto magnetico desiderato, si può variare, istantaneamente e a piacere, la taratura di una sospensione senza ricorrere a parti in movimento (quali le valvole degli attuali ammortizzatori a controllo elettronico). La Delphi ha così realizzato il «MagneRide», un ammortizzatore che passa in un attimo dallo smorzamento morbido a quello rigido, assorbendo soltanto 20 watt. Sarà prodotto nel 2006 e potrà essere applicato anche alle motociclette.

PRO Migliorano soprattutto il confort di marcia e il comportamento stradale

CONTRO Ulteriore complicazione dell’impianto elettrico ed elettronico dell’auto

Doppio disco

Più forza frenante minore ingombro

odelli sempre più pesanti e il crescente successo dei cambi automatici possono mettere in crisi i freni. Per fronteggiare il problema, le Case continuano ad aumentare il diametro dei dischi, dovendo utilizzare cerchi ruota sempre più grandi. Una tendenza che, però, ha degli svantaggi. La Delphi vuole risolvere la questione con il «Maximum Torque Brake»: sullo stesso mozzo sono montati due dischi flottanti azionati da una pinza fissa. Così si hanno quattro superfici di contatto fra i due dischi e le due speciali pastiglie. Rispetto ai sistemi tradizionali, la potenza frenante aumenta di 1,7 volte a parità di diametro dei dischi. Il «Maximum Torque Brake» dovrebbe andare in produzione nel 2006. Provato su Suv con elevate prestazioni, il doppio disco ha ridotto le temperature massime di oltre 100 °C e la corsa del pedale fino a 25 mm. Secondo Delphi, il costo (dieci volte inferiore a quello dei dischi ceramici), la durata e la facilità di manutenzione sono paragonabili a quelli dei freni tradizionali e l’impianto è più leggero. Inoltre, ha una risposta rapidissima e costante, ideale per l’intervento preciso e tempestivo dell’Esp.

PRO Freni più resistenti alla fatica e con vibrazioni e rumorosità ridotte

CONTRO

Parabrezza

Inizialmente non saranno utilizzati sulle vetture medie, ma soltanto su modelli abbastanza costosi

Un velo d’argento e la vita migliora

Salone che vai, novità che trovi. Spesso si tratta di innovazioni futuribili che non arriveranno mai sulle nostre auto. Ma a Francoforte qualcosa di più stimolante c’era. Eccone una selezione.

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e nanotecnologie interessano l’automobile. Anche se potrebbero apparire frontiere ancora molto lontane, le prime applicazioni del superpiccolo a livello molecolare già ci sono. Non si vedono, ma se ne possono toccare con mano gli effetti. Audi presenta il parabrezza che utilizza le nanotecnologie per spalmare uno strato impalpabile d’argento su una superficie interna (non quella che può toccare il guidatore, bensì quella a contatto con lo strato di plastica annegato fra le due lastre di cristallo) del parabrezza. Lo strato di metallo è tanto sottile da non ostacolare la visibilità, ma è comunque in grado di riflettere buona parte delle onde luminose responsabili del riscaldamento dell’abitacolo. Così si prolunga la vita dei rivestimenti interni anche in Paesi assolati e si migliora

il benessere dei passeggeri in virtù del minore irraggiamento solare. Nella foto si nota la differenza: sotto il lato trattato del parabrezza i fiori non sono appassiti, mentre sull’altro lo sono, perché la temperatura è superiore. Fra l’altro, il calore catturato dal metallo si disperde uniformemente su tutta la superficie evitandone l’appannamento senza dover ricorrere ai filamenti elettrici annegati nel vetro (che peggiorano la visibilità in alcune condizioni di luce).

PRO Riduce la temperatura nell’abitacolo e il fastidio provocato sui passeggeri dall’irraggiamento solare

CONTRO Costo maggiore rispetto al parabrezza convenzionale

Filtri antiparticolato

Con la trappola, stop alle polveri

empre più Case hanno deciso di non miscelare al gasolio un additivo capace di ridurre la temperatura alla quale inizia l’autocombustione delle polveri all’interno del filtro antiparticolato. Esso consiste in un nucleo di ceramica attraversato da microscopici canali chiusi a un’estremità e nei quali fluiscono i gas di scarico; lungo il percorso le polveri si depositano sulle pareti. La quantità di deposito non deve crescere oltre un certo valore altrimenti i canaletti s’intasano e il filtro fa da tappo ai gas di scarico. La combustione delle polveri, detta rigenerazione, avviene solo a temperature elevate: è l’aspetto più critico dei filtri antiparticolato ed è stato reso

possibile soltanto dall’avvento di una sofisticata elettronica di gestione dei motori. La rigenerazione viene attivata automaticamente, senza che il guidatore se ne accorga, dalla centralina motore sulla base delle indicazioni di un sensore di temperatura e di uno di contropressione posti nella trappola antiparticolato.

PRO Annullano le emissioni di polveri, anche quelle più fini, dallo scarico delle diesel nuove di fabbrica

CONTRO Alzano il prezzo delle diesel nuove

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Software Ricircolo aria

Mette in attesa chi ti disturba i serie su tutte le nuove Volvo «S40», il sistema «IDIS» (Intelligent Driver Information System) evita di distrarre il guidatore quando è particolarmente impegnato nella guida, per esempio in fase di sorpasso o di frenata. L’«IDIS» controlla il comportamento del conducente sulla base di un certo numero di segnali, quali la rotazione del volante, l’inserimento degli indicatori di direzione, la velocità dell’auto, l’azionamento del pedale freno e la posizione dell’acceleratore.

Sulla base di questi dati, l’«IDIS» può concludere che il guidatore non dev’essere distratto dallo squillare del telefono di bordo, oppure dalla voce del navigatore satellitare o dai messaggi che appaiono sulla strumentazione e ritarda di qualche secondo tali informazioni potenzialmente fonte di pericolose distrazioni.

PRO Aumenta la sicurezza attiva di marcia, non distraendo il guidatore impegnato in manovre critiche

CONTRO Occorre verificare se il software di «IDIS» sarà abbastanza intelligente da riconoscere sempre e tutte le vere situazioni critiche

Innesti la retro e i gas nocivi restano fuori

Effetto estetico originale, luminosità dell’abitacolo, sensazione di viaggiare a contatto della natura

ulle nuove «Golf» equipaggiate con il climatizzatore automatico «Climatronic», il ricircolo dell’aria s’inserisce automaticamente quando s’innesta la retromarcia, così che i gas di scarico emessi dalla vettura non possano entrare nell’abitacolo. Si tratta d’una soluzione utile soprattutto nei primissimi secondi che seguono l’avviamento del motore benzina, in cui il catalizzatore, ancora freddo, non riesce a trasformare le sostanze inquinanti. Utile anche con i diesel alimentati da gasoli non privi di zolfo, per evitare l’ingresso nell’abitacolo del tipico acre odore di scarico.

CONTRO

PRO

Sono pesanti, costosi (in particolare se si devono riparare), scaldano maggiormente l’abitacolo rendendo più gravoso il compito del climatizzatore (che dovendo essere più potente fa consumare di più), possono risultare più pericolosi in particolari casi di ribaltamento

Riduzione dell’inquinamento nell’abitacolo

Tetto panoramico

Più luce senza fruscii tetti di cristallo sono sempre più utilizzati dagli stilisti. Poco importa che siano apribili: piacciono molto anche se sono fissi. La concept car Mercedes «Vision CLS» è l’ultimo esempio e conferma la tendenza in atto. I tetti di cristallo sono apprezzati perché rendono luminoso l’abitacolo, lo fanno sembrare più spazioso e danno ai passeggeri l’impressione d’essere immersi nel paesaggio. Insomma, parrebbe quasi di viaggiare tutto l’anno in una cabriolet, ma senza il fastidio delle turbolenze aerodinamiche e di temperature poco confortevoli. Riscuotono particolare successo nell’Europa centro-settentrionale, ma stanno suscitando interesse anche da noi.

PRO

Filtro retrofit

Scarico meno inquinante anche per i vecchi diesel

L’

azienda tedesca Emitec ha sviluppato, in collaborazione con il Tokudaiji Institute of Automotive Culture di Tokyo, il filtro antiparticolato «microDPF», che ha il vantaggio di poter essere retrofittato su furgoni e vetture diesel già in circolazione. Così si possono rendere più puliti anche i diesel non recenti. Il «microDPF» trattiene le polveri e non ha problemi di rigenerazione (presenti in altri tipi di trappole per particolato), in quanto utilizza catalizzatori «PM-Filter» inseriti nel collettore, a pochissima distanza dalle valvole di scarico, e una serie di interventi al motore che consentono di tenere i gas di scarico a temperature d’almeno 250 °C anche quando il propulsore eroga bassa potenza. Il dispositivo Emitec, pronto per la produzione nei primi mesi del 2004, può essere installato anche su vetture nuove di fabbrica.

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CONTRO Tutto ciò che si aggiunge all’auto si può guastare

PRO

Tergicristallo

Riduce di molto le emissioni di polveri, in particolare quelle più fini, dallo scarico dei vecchi diesel

Se riposa in verticale non disturba

CONTRO Richiede interventi ai veicoli che potrebbero rivelarsi anche costosi

l tergicristallo è uno dei pochissimi componenti rimasti sostanzialmente invariati dagli albori dell’automobile a oggi. Il principio della sottile striscia di gomma che spazzola il parabrezza è rimasto uguale e insuperato. Si sono evoluti, però, i singoli componenti. Sulla concept Seat «Altea», per esempio, non soltanto i due bracci sono incernierati ai lati del parabrezza (come già usava negli anni Cinquanta), ma in più la posizione di riposo è verticale anziché orizzontale. Le spazzole si fermano in nicchie ricavate nei montanti del parabrezza, meglio protette dal flusso del vento, dai raggi solari e dallo sporco. Il vantaggio è principalmente aerodinamico e di visibilità verso il basso del frontale.

PRO Migliore aerodinamica e visibilità verso il basso

CONTRO Visibilità tre quarti anteriore leggermente peggiore

AUTONOTIZIE • Ottobre 2003

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ANTEPRIMA • NUOVI PROGETTI FIAT

Piccoli grandi

ritorni

Nasce l’inedita famiglia di miniFiat, una microcar, pronta fra tre anni, e la più grossa «500», che vedremo in anteprima nel 2004.

Sono della sua classe

i tratta di «3 porte» con qualcosa di particolare e intrigante, dedicate a un pubblico giovanile. Ne abbiamo scelte alcune che, nelle varie versioni, possono contrapporsi alla futura, piccola Fiat

RICORDANDO LA «500» ANNI 50 La futura piccola ricorda la non dimenticata utilitaria del 1957. Sono soltanto memorie stilistiche, perché sarà una «tutt’avanti», con motori a partire da un litro.

Citroën C2

Ford Ka

Lancia Ypsilon

Mini Cooper

Nissan Micra

NTANTO LA NOTIZIA è ufficiale: la Fiat, sull’onda dei debutti di «Punto» e «Panda», torna a occuparsi con maggior attenzione delle piccole, settore per lei vitale, che, forse, negli ultimi tempi ha un po’ trascurato. Lo stesso Giuseppe Morchio, l’amministratore delegato, ha confermato questo rinnovato interesse, dichiarando che entro il 2007 immetterà sul mercato nuovi modelli per contrastare gli arrivi stranieri. Notizia accolta con favore, ma anche con una certa sorpresa in ambienti torinesi che ignoravano il progetto. Eppure il piano c’era, eccome, almeno da un paio d’anni nei computer 124

Ottobre 2003 • ANTEPRIMA

DISEGNATE ANCHE VOI LA «MICRO» Per il 2007 ci sarà, anche una piccolissima cittadina lunga assai meno di 3 metri, con quattro posti, ma che deve essere ancora definita nelle caratteristiche. La gara d’appalto per le linee della carrozzeria dovrebbero svolgersi entro un mese. Il disegno a sinistra è invece un’interpretazione tutta nostra. Invitiamo però anche i lettori a mandarci le loro proposte.

dei tecnici e dei designer del Centro Stile. Non solo. Durante il percorso, questo progetto si è diviso in due modelli completamente diversi tra loro: uno piccolo, più economico, di cui riparleremo nei prossimi numeri, e un altro, più elegante, più curato, che vedremo in un’anteprima molto speciale al Salone di Ginevra 2004. Humberto Rodriguez, responsabile del design di Mirafiori, ha già approvato, proprio ad agosto, un primo modello di stile che ora si avvia a essere analizzato, ingegnerizzato e modificato per la futura produzione in serie. Un lavoro lungo e delicato, visto che, soprattutto

nelle «economiche», ci sono tanti parametri importanti da considerare, i bassi costi, la leggerezza, la semplicità delle meccaniche, i luoghi più convenienti dove produrla, oltre, naturalmente, i massicci investimenti necessari. Problemi che alla Fiat conoscono bene, visto che in oltre sessant’anni hanno accumulato una straordinaria esperienza proprio in questo settore. FORME SCOPERTE Parliamo soprattutto della «segmento B», originale berlinetta un po’ sportiva, un po’ elegante, prossima al debutto ufficiale e subito chiamata «500», per la

Toyota Yaris

Volkswagen Lupo

ANTEPRIMA • Ottobre 2003

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SECONDO TENDENZA L’abitacolo della «500», a quanto ne sappiamo, non è ancora definito nei particolari e nelle forme, ma, osservando le tendenze stilistiche nelle Fiat più recenti, dovrebbe essere ricco di dotazioni e con un design tecnologico per emozionare le vecchie generazioni, coinvolgendo, però, anche le più giovani. Probabile qualche componente d’alluminio qua e là, per creare un ambiente di tono sportivo.

DESIGN EMOTIVO Abbiamo scoperto un prototipo della futura Fiat quasi completo e dobbiamo dire che ci è sembrato emotivamente centrato e nel complesso assai piacevole: i riferimenti alla gloriosa «500» del 1957 sono inevitabili; con volumi indovinati, rispecchiando in pieno la ricerca di equilibrio tra design avanzato e rétro, anche se qualche linea potrebbe essere affinata, più «tirata» per aumentare la freschezza delle superfici. Certi particolari, come i gruppi ottici anteriori e posteriori, dovrebbero migliorare sfruttando le ultime innovazioni tecnologiche. Naturalmente, come sempre accade, bisogna vedere la vettura di serie sulla strada per esprimere un parere definitivo su un progetto per ora stilisticamente indovinato.

CON MISURE DA VERA CITTADINA

CON LEI SI VIAGGIA IN QUATTRO

Nonostante le ridotte dimensioni, la «500» offrirà spazio anche a quattro persone. La notevole altezza consentirà una migliore vivibilità a bordo. Le dimensioni (qui espresse in centimetri) giocano un ruolo decisivo nella definizione di questa Fiat «segmento B» come auto anche da città.

sua spiccata somiglianza con l’utilitaria anni 50 (e speriamo che anche in produzione mantenga la stessa sigla). Quando, mesi fa, iniziammo le prime ricerche sulla minima torinese, non avevamo né informazioni né idee precise; solo voci, indiscrezioni. Ipotizzammo, quasi per gioco («Quattroruote» di maggio), due diverse soluzioni, una avveniristica, basata su criteri razionali, ingegneristici; un’altra, più emotiva e romantica, che riproponeva, aggiornandoli, gli stilemi della vera «500», quella nata nel 1957. 126

Ottobre 2003 • ANTEPRIMA

Proseguimmo la caccia al modello sino ad approdare a qualcosa di concreto, ai primi abbozzi di carrozzeria. DUE INVECE DI UNA E qui scoprimmo due auto distinte, nelle quali la Fiat aveva seguito ragionamenti analoghi ai nostri, intuendo che il pubblico delle quattro ruote oggi ripensa con nostalgia alle belle utilitarie del passato (vedi quanto è successo con le nuove Mini, «New Beetle» e Citroën «C3»). Responsabili del design ispirato ai «tempi andati» sono sempre

l’ingegner Nevio di Giusto, il Centro Stile e, in particolare, Roberto Giolito del reparto Fiat Advanced Design, già estroso coautore della «Multipla». Dal progetto iniziale, molto economico, nacque successivamente una compatta (lunga sui 3,4 metri, quindi come la vecchia «Panda», ma meno dei 3,80 m della «Punto» e dei 3,78 della Lancia «Ypsilon», con un passo di 2,35 m), dotata di una classe esclusiva e con un aspetto dichiaratamente rétro. Si presenta bene, con superfici tondeggianti, quelle che garantiscono il mi-

gliore spazio abitabile, sfruttando efficacemente ogni millimetro a disposizione. Il design è tutto Fiat, senza l’intervento di Giugiaro, stilista di fiducia del Gruppo, ma del tutto estraneo al progetto. Resta una «quattro posti» di nicchia, con abitabilità quasi sportiva, anche per non rubare quote di mercato ad altre Fiat. Per lei si pensa ad allestimenti sportivi, ma tutt’altro che spartani (comunque, non sono stati ancora approvati), perché il mercato si dimostra orientato verso i modelli ricchi e accessoriati. Tenendo conto dei gusti del pubblico, che su

questa classe di vetture gradisce, in giusta dose, estrosità e anticonformismo, come dimostrano i successi di «Micra», «Ypsilon», «Yaris» e «Matiz». Anche l’esatta collocazione di questo modello nella gamma Fiat risulta tutt’altro che facile, perché cade, in pratica, nella stessa fetta di mercato della «Punto» e, soprattutto, della «Ypsilon», dove troverà tante concorrenti originali. Per questo a Mirafiori si vuole presidiare questo importante segmento B con diversi modelli e non lasciare strade libere alle avversarie. Ecco il perché di

Con una lunghezza di soli 3,4 m, più o meno come la vecchia «Panda», la futura «500» sarà una cittadina modello, ma anche in grado di muoversi senza problemi sulle autostrade. Notevoli, la sua altezza (superiore a un metro e mezzo) e il passo, circa 2,35 m.

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Compatte

Per la «500»

VOLKSWAGEN E LE ALTRE

ui c’è un discorso preciso da fare, non proprio esaltante per gli amanti della bella tecnica: le economie di scala, i limiti di costo, le spesso inevitabili sinergie anche con i modelli precedenti pongono seri ostacoli alla vera innovazione, specie nel settore delle utilitarie, dove certe scelte sono diventate quasi obbligatorie. Nel caso della «500», trattandosi per ora di un prototipo, si è puntato su meccaniche preesistenti, per risparmiare almeno all’inizio. Superfluo precisare che, data la categoria, avremo a che fare con una trazione anteriore a motore trasversale, con il consueto avantreno MacPherson, miglior compromesso tra efficienza e costo industriale; dietro, invece, ruote interconnesse con il ben noto ponte Volkswagen (ma anche della «Uno» e della «Punto»), ormai apprezzato e adottato da oltre vent’anni per le sue caratteristiche di sicurezza ed efficienza. Queste le ipotesi iniziali, ma chi può dire che nei prossimi mesi, durante i lunghi collaudi, non avvenga qualche importante trasformazione? Nei ramo motori la Fiat è ben messa grazie anche ai brillanti «benzina» di 1.2 e 1.4 litri a 16 valvole (80 e 95

aturalmente non è la sola Fiat a occuparsi di «piccole». Anche la Volkswagen sta dandosi da fare alla ricerca di nuovi spazi per le sue utilitarie, per il momento non più piccole della «Lupo», utilitaria di classe che, nonostante le doti, da noi non si è affermata veramente, forse per i prezzi tutt’altro che utilitari. Ma a Wolfsburg si vuol rimediare con una nuova e più originale vettura di piccolo calibro, che dovrebbe utilizzare il pianale «Lupo». Qualcosa del genere è già stato approntato, per il Sudamerica, negli stabilimenti brasiliani. La «Tupi», questo il nome della piccola carioca, tende con decisione verso la formula monovolume, ha un abitacolo avanzato e un’altezza notevole (oltre 1,60 m). Sarebbe questo modello a dare alla Volkswagen buone possibilità di affermazione nel settore. La troveremo in Europa tra un paio d’anni con il tricilindrico «1000» da 50 CV e il quattro cilindri «1400» da 75 CV (persino a iniezione diretta, con 101 o 125 CV). Non mancherà il 3 cilindri diesel 1.4 litri a iniettore pompa con 62 o 75 CV. Altri arrivi riguardano la Toyota che costruirà per il 2005 una piccola assieme alla Peugeot. Mentre la Ford ha già in cantiere una «Ka» tutta nuova.

Volkswagen «Tupi»

POI LA MICROCAR Ma c’è anche l’altro Fiat-pensiero, tutto diverso e ben più importante: niente utilitaria raffinata, d’élite , ma una «molto piccola», lunga meno di 3 metri, a basso costo e bassi consumi, con meccaniche originali, rivoluzionarie e 128

Ottobre 2003 • ANTEPRIMA

CV) già apprezzati su «Punto» e «Ypsilon», apparentemente tagliati su misura per la nuova «mini», tenuto anche conto del prossimo arrivo dei recenti motori Opel. Ancora migliore la situazione nei diesel, dove si sfrutteranno le eccellenti qualità del Multijet 16V di1.3 litri che, con 70 CV (potenza attuale) e le sue grandi economie di consumo, è in primo piano nel panorama motoristico internazionale, tanto che anche le piccole Opel lo hanno scelto. Comincia solo adesso il lungo viaggio di prove e collaudi delle nuove, futuribili Fiat. Abbiamo scoperto per ora la «500», ma vi aggiorneremo sempre sugli sviluppi del caso e sulla crescita di tutt’e due le vetture; soprattutto, della «minima» da città, così richiesta dal mercato.

MATERIALI COMUNI Dato che, per motivi di economie industriali, occorre utilizzare componenti già collaudati e subito disponibili, il pianale potrebbe derivare da quello della «Punto». Sospensioni MacPherson, più ponte posteriore interconnesso. Motori derivati dai «1200/1400» serie «Fire» con disponibilità di un cambio a variazione continua.

Peugeot (con Toyota)

questa tre porte diversa dal solito, con quattro posti abbastanza comodi, capace di muoversi agilmente nei grandi centri urbani o sulle autostrade, compatta tuttofare senza rigidi limiti di mobilità. Guidabile, persino divertente, in tutte le situazioni. Per ora questo è l’identikit della futura compatta che sembra prevalere nelle stanze di comando a Mirafiori e che rivedremo al Salone di Ginevra 2004.

UNA MECCANICA DA «CLASSE B»

Ford «Ka»

CORSI DI RINNOVAMENTO PER 7 ANNI anti progetti per tornare in primo piano in Europa. Tutto il gruppo non si risparmia e sforna programmi intensivi di rinnovamento, secondo una tabella di marcia che arriva sino al 2010. Ecco un riassunto, anno per anno, delle dichiarazioni ufficiali di Giuseppe Morchio. Con qualche «dimenticanza» riguardante il marchio Lancia per il quale attualmente non ci sono novità di rilievo.

2004 ■ Lancia «MPV». L’abbiamo ampiamente descritta, ma ricordiamo che si tratta della versione Lancia della monovolume Fiat «Idea», che però arriva prima sul mercato.

■ Alfa «147». Tipico restyling anche nel frontale, un adeguamento al design di «156» e «166». Meccanica messa ulteriormente a punto. ■ Fiat «Multipla». Si tratta di un «face lifting» che non dovrebbe intaccare la struttura meccanica con la caratteristica scocca-telaio «space frame» della prima versione.

2005 ■ Alfa «156». Sarà il modello completamente ridisegnato da Giugiaro e con l’ottima meccanica che non dovrebbe avere importanti variazioni. ■ Alfa «Coupé». Anche in questo caso non sarà un semplice restyling, ma una vettura tutta nuova, anch’essa nel look esclusivo dell’Italdesign.

■ Alfa «Sportiva». Sogno dei veri alfisti. Operazione lunga, costosa, con il ritorno alla trazione posteriore (ma col motore davanti). ■ Fiat «Nuova Punto». Cambierà il modello base della produzione Fiat: carrozzeria tutta diversa di Giugiaro e una meccanica tipo l’attuale. ■ Fiat «Large». L’attesa (ormai da vent’anni) ammiraglia torinese finalmente arriverà sul mercato per presidiare il settore «taglie forti».

2006

■ Alfa «Spider». Versione aperta della «Coupé», quindi con meccanica dello stesso tipo, con sospensioni, questa volta, tipo «156» o «166». ■ Alfa «Kamal». La prima Suv di Arese, quasi

sportiva, adatta soprattutto all’asfalto, ma con possibilità di muoversi anche sugli sterrati. ■ Fiat «Nuova Stilo». Previsto un rifacimento completo della media, che non ha entusiasmato. ■ Fiat «nuova Multipla». Si cambierà tutto, con un design meno innovativo dell’attuale.

2007-2010

■ Fiat «Microcar». La novità più stimolante che rilancia la Casa nel suo segmento preferito. ■ Fiat «Monovolume». Versione ridisegnata dell’«Ulysse», con pianale e meccanica nuovi. ■ Fiat «Large Cross Over». Anche a Torino si torna in fuoristrada, con la meccanica della berlina e una trasmissione come nella «Kamal».

impegnative: una city car senza compromessi dove semplicità ed economia diventano elementi fondamentali, problemi contro i quali tutti vanno a cozzare, ma che l’industria torinese, con tanta voglia di ripresa, può risolvere. Era questo, in realtà, il modello originale di una «segmento A», che in fase di sviluppo, si è poi ingrandito trasformandosi nella «segmento B», cioè la «500». Il 2007, data della nascita industriale della microFiat annunciata da Morchio, pare lontano, ma in realtà a Mirafiori si sta già lavorando, visto che da una decina d’anni si gira attorno al concetto, sinora mai finalizzato, di una superutilitaria. E proprio di questa «micro» fortemente innovativa torneremo a occupar•••• ci nei prossimi mesi. ANTEPRIMA • Ottobre 2003

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ANTEPRIMA • IL FUTURO DELLA BUGATTI «VEYRON»

Perché non parli?

Tuttora muto il 16 cilindri a W della GT da 1001 CV e 406 km/h. I retroscena dello strano caso.

UN PROBLEMA DA 2400 CHILI I gravi inconvenienti tecnici sono dovuti alla massa dei gruppi meccanici: l’auto con pilota pesa ben 2400 kg, da lanciare a velocità di anche 12,7 metri/secondo.

MAGNIFICI MOSTRI: QUALCUNO È STATO CANCELLATO...

ALFA «8 c Competizione»: solo per veri alfisti.

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PORSCHE «Carrera GT»: una V10 con 612 CV.

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BMW «Z8»: prodotta solo per tre anni (2000-2003).

...MA ALTRI SONO GIÀ IN ROTTA DI AVVICINAMENTO

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Ottobre 2003 • ANTEPRIMA

McLAREN «F.1» 1992: la star dalla vita breve.

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MERCEDES «CLK GTR» 1998: in serie limitata.

U UN PASSO FALSO PER IL previsto per l’8 settembre 2003 al SaGENIO avventuroso di Ettore lone di Francoforte, viene riprogramBugatti, l’unico motore a 16 mato in sordina. cilindri che osò progettare, affiancando due bancate «8 in linea». VELOCITÀ DA LE MANS Nella storia dell’auto ogni periodo evoDestinazione, il cielo: l’aviazione militare, agli esordi nella prima guerra mon- lutivo viene sintetizzato in capolavori sidiale. Ma non raggiunse mai l’affidabili- gnificativi. Sogni, sfide, conquiste di metà necessaria per volare: la potenza ritevole audacia, spinta, però, a limiti davvero temerari nel caso Bugatti. La prevista era di 500 cavalli. Sono passati quasi 90 anni ed è an- «Veyron» annuncia, infatti, prestazioni cora un motore a 16 cilindri il principa- sbalorditive per una granturismo stradale responsabile delle difficoltà che ne- le: velocità 406 km/h, accelerazione 0gli ultimi mesi hanno frenato la rinasci- 300 km/h in 14 secondi, ottenibili dai ta del leggendario marchio Bugatti, ri- 1001 CV di un 16 cilindri quadriturbo che distribuisce l’enorme potenza su quatlevato nel 1998 dal gruppo Volkswatro ruote motrici. Non a caso la gen-Audi e da allora promesso a vettura è intitolata a un camrinnovati fulgori. Protagonista pione francese della Bugatti, della battuta d’arresto è una Pierre Veyron, nel 1939 vingranturismo davvero estrema citore con Wimille della «24 e affascinante, sulla carta: ma Ore» di Le Mans: richiamo la gestazione della Bugatti appropriato, visto che la più «EB 16.4 Veyron» sembra scialta velocità mai raggiunta in volare sul piano inclinato di una gara sul mitico circuito storia infinita. Dopo tre anni francese (nel 1988, di presentazioni statiche e da una «W.M. P88») di annunci orgogliosi, fu di 405 km/h, quell’estate del 2003 era dela che la Bugatti da signata per il lancio autostrada di oggi definitivo. intende superare. Il Aperte le prenotaromanzo della zioni il 6 giugno con «Veyron» ha inizio una manifestazione nel 2000, quando a Montecarlo, più di CARROZZERIA viene esposta con cento clienti si sono D’AUTORE grande clamore al iscritti in lista d’atLa linea della «Veyron» è firmata da Hartmut Warkuss, il responsabile «Mondial» di Parigi tesa versando codello stile Volkswagen, ora a riposo. con un monumentamunque in acconto le 18 cilindri. Nel un terzo del terrifimarzo 2002 il presicante prezzo di acquisto: 1.160.000 euro. Poi, la brusca dente Volkswagen Ferdinand Piëch, gevirata. Il 24 luglio viene improvvisa- niale nipote del celebre professor Pormente annullato l’atteso evento delle sche, la ripresenta in una nuova versione, prime prove su strada per gli organi ma con motore a 16 cilindri. Poche settid’informazione: le vetture, infatti, non mane dopo scatta anche per lui il pensono pronte per un test così importan- sionamento, ma il suo successore desite. A ferragosto una «Veyron» affronta gnato, Bernd Pitschetsrieder, non è afin pubblico un test dimostrativo sul fatto entusiasta dell’operazione Bugatti. circuito di Monterey in California, gui- A presiedere lo storico marchio viene data però da un ingegnere collaudato- chiamato il tecnico responsabile del 16 re: ma al primo giro veloce l’auto fini- cilindri, Karl-Heinz Neumann: a capo, sce fuori pista. E il lancio trionfale, però, di una struttura inadeguata. La Bu-

MASERATI «Quattroporte»: berlina gran sport. ANTEPRIMA • Ottobre 2003

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LA FIERA DELLE MERAVIGLIE

3 1 5

Il W16 promette un comportamento silenzioso, docile, come se si trattasse di un motore elettrico.

GUAI PESANTI I problemi rimbalzano così l’uno sull’altro, a cascata. Il motore W16 posteriore di 8 litri è compatto (lungo 71 cm e largo 76,7), ma complesso e pesante: più di 390 kg, senza i 4 turbo, gli intercooler e gli scarichi, che aggiungono altri 300 kg. Anche la trasmissione, che deve conciliare l’inedito automatismo a 7 marce con paurose coppie di 1250 Nm, assume un peso cospicuo, esigendo un circuito idraulico (con radiatori) capace di 150 kg di liquidi. Il costruttore del telaio, a sua volta, deve struttu132

Ottobre 2003 • ANTEPRIMA

MILLE CV SIGNORILI

gatti sviluppa solo il motore. L’innovativo cambio a 7 marce e a doppia funzione (automatica o sequenziale con comando manuale elettroattuato), abbinato al complesso sistema di trazione integrale, è affidato a un fornitore esterno, l’inglese Ricardo. A un’altra azienda specialistica, in Italia, viene delegata la struttura del telaio, dalla scocca di carbonio alle sospensioni e allo studio aerodinamico. La carrozzeria, felicemente disegnata in un connubio di linee avveniristiche e rétro da Hartmut Warkuss, responsabile per lo stile Volkswagen, è affidata per la costruzione di alluminio e carbonio alla torinese Italdesign di Giugiaro. La Michelin si impegna a sviluppare per (e con) la «Veyron» i suoi pneumatici speciali Pax, insensibili alle forature. Ognuno dei fornitori è, nel proprio campo, padrone delle più alte tecnologie. Ma quel che manca è un efficace coordinamento centrale.

1 Minimi sbalzi anteriore e (1) ●

posteriore. Passo 2,70 m, lunghezza totale 4,466 m, larghezza 2,0 m, altezza 1,206 m. 2 Ruote da 19”. Pneumatici Michelin Pax: 265-690 R 500 (2) ● anteriori, 365-710 R 540 posteriori. Dischi freni ventilati di materiali carboceramici, come nella Ferrari «Enzo». 3 Motore posteriore-centrale a 16 cilindri a W (due bancate V8 ad angolo (3) ● stretto unite a V di 90°, albero a gomiti unico). Alesaggio x corsa: 86 mm x 86 mm. Cilindrata 7993 cm3. Lunghezza 710 mm, larghezza 767 mm. 4 Sovralimentazione con quattro turbocompressori e intercooler. (4) ● Potenza (dichiarata) 736 kW (1001 CV) a 6000 giri/min. Coppia (dichiarata) 1250 Nm tra 2200 e 5500 giri/min. 5 Trazione integrale permanente. Cambio sequenziale a 7 marce, (5) ● idraulico a doppia funzione: automatico o a comando manuale elettroattuato. Terzo differenziale centrale unito al cambio. 6 Telaio monoscocca di carbonio. Telaietto anteriore (ad assorbimento (6) ● d’urto) in traliccio di alluminio (tecnica Audi). Telaietto aggiunto posteriore (di supporto a motore e sospensioni) di carbonio, amovibile. (7) 7 Sospensioni anteriori e posteriori a quadrilateri trasversali, bracci ● a triangoli sovrapposti, di alluminio. Molle elicoidali, barre antirollio. 8 Fondo aerodinamico a effetto suolo, volutamente studiato per ottenere (8) ● un buon Cx con valori di deportanza moderati. 9 Carrozzeria di alluminio e carbonio. Berlinetta due posti. Alettone (9) ● posteriore retrattile (esce automaticamente a velocità prestabilite).

rarlo estremamente robusto, con rigidezze insolite, in funzione di quelle masse imponenti e delle enormi forze inerziali che scateneranno in corsa a velocità da primato; lo stesso vale per le sospensioni, per il sistema frenante e per quello di guida servoassistito. Peso si aggiunge a peso: alla fine la vettura, ANTEPRIMA FU LA «18/3» Questa versione 1999 della «18/3 Chiron» col W18 centrale era firmata da Giugiaro e aveva linee eleganti, meno esasperate della «Veyron».

con gli accessori di confort, denuncerà, in ordine di marcia, una massa attorno ai 2320 kg, contro i 1500-1600 previsti. I conti tecnici da pagare emergono nei collaudi di sviluppo. La «Veyron» è squilibrata dal peso sul posteriore. Il cambio è molto lento nelle scalate e subisce guasti. Il materiale dei freni in carboceramica

(come quelli della Ferrari «Enzo») risulta inadeguato per la gran massa di una vettura così veloce. Le masse di motore e trasmissione innalzano il baricentro: condizione che contrasta con le sospensioni relativamente morbide, richieste nel progetto originale per un elevato confort. Quanto al motore, se è vero che al banco i 1000 CV sono stati raggiunti, in macchina i dati sono diversi. Il sistema di catalizzazione sembra soffocare il respiro dei 16 cilindri, senza peraltro ridurre le emissioni dentro i limiti Euro 4. La trasmissione assorbe a sua volta molta potenza. E, al tentativo di recuperarne una quota aumentando la pressione dei turbo, il W16 si dimostra già al limite. Fatto sta che in una serie di prove

definitive sull’anello della pista di Nardò, la «Veyron» non riesce a superare i 346 km/h. L’obiettivo prestigioso dei 406 rimane lontano. E la Michelin mette in discussione la convenienza di produrre pneumatici da omologare per velocità autostradali oltre i 400 km/h, con una vettura così pesante. FUTURO MISTERIOSO Questi i fatti, che hanno molti testimoni. A Francoforte la «Veyron» esibiva nuovi interni color granata: ma era ancora una volta immobile, con il motore muto. Ha detto invece molte parole il presidente uscente Neumann alla conferenza stampa: va tutto bene, il W16 non surriscalda, ha 1001 CV e «la

L’OPZIONE DIMAGRANTE Per ridurre la massa eccessiva della «Veyron» sarebbe in esame l’eventualità di sostituire al W16 un sei litri V12 aspirato della Volkswagen da record «Nardò», in versione biturbo da 1040 CV, con cambio meccanico e trazione solo posteriore.

“Veyron”correrà a più di 400 km/h: non ci sarà una versione con velocità autolimitata. Nell’aprile 2004 consegneremo il primo esemplare». In seguito, come ha detto Pitschetsrieder, Neumann lascerà l’azienda: il successore verrà designato in questo ottobre. Resta però un mistero: come la «Veyron» potrà superare le prove di omologazione? L’ente tedesco TÜV è intransigente, vorrà rilevare i 406 km/h (velocità sinora mai raggiunta), le temperature delle gomme e le frenate a quella velocità, le emissioni nei limiti Euro 4 e tutto il resto. A meno che la Bugatti scelga la scorciatoia di un’accomodante omologazione in Bulgaria... Ma che direbbe allora la sua Giuseppe Piazzi dorata clientela? ANTEPRIMA • Ottobre 2003

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ANTEPRIMA • CITROËN, FIAT E OPEL

Nuove ammiraglie

e vecchi dubbi

Torna nei costruttori la voglia di berline al top. Ecco tre futuri debutti in un settore insidioso.

Opel «Omega»

INFLUSSI AUSTRALIANI

«C7»,VOCAZIONI AERODINAMICHE Con la futura «grossa» la Citroën vuol tornare alle sue ben note berline aerodinamiche: la cinque porte del 2005 ricorda la «Cx» anni 70 e, nella foto sotto, la concept car «C6 Lignage» del 1999 .

ITROËN, FIAT, OPEL, Case produttrici importanti, che spesso hanno affrontato problemi per le loro top car, incontrando, secondo le situazioni del mercato, difficoltà spesso insuperabili. Oggi, poi, c’è un ostacolo più arduo che mai, rappresentato dallo strapotere delle marche tedesche di prestigio, Audi, BMW e Mercedes e ora anche Volkswagen, che offrono modelli di gran qualità e soprattutto di grande immagine, anche se nelle loro vetture, qua e là, affiorano problemi prima sconosciuti. Di queste difficoltà si è resa conto anche un’altra Casa tedesca, la Opel, di fronte al dilemma di sostituire la sua grossa «Omega». Il tentativo di conquistare spazi nella classe media superiore con la recente «Signum» non

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Ottobre 2003 • ANTEPRIMA

Fiat «Large»

L’AVRETE NEL 2005

l programma «Large», l’ammiraglia Fiat, prosegue pur con qualche rallentamento. Ci sono date, precise e ufficiali, riguardanti il debutto nel 2005 di berline e station, mentre nel 2007 arriverà anche la cross-over, cioè la multiterreni Fiat-Suzuki, in un settore ormai trascurato da anni. Non si parla più, invece, del modello gemello, ma più lussuoso, Lancia

(sotto, affiancati, il prototipo più recente e la nostra ricostruzione). La Fiat «Large», comunque, adotterebbe il pianale della futura «Omega», ma nella configurazione a trazione anteriore. Anche in campo motori è certa una più stretta collaborazione con Opel, fornitrice delle unità a «benzina», mentre tutti i diesel «Multijet» saranno sviluppati a Mirafiori.

ha dato ancora i risultati sperati, anche perché è stata percepita dal pubblico tedesco come una «Vectra» giardinetta gonfiata, ma più costosa. la difficile scommessa di questo modello (il limite più basso di redditività è fissato in 25.000 unità l’anno) fa meditare i manager Opel sulle possibilità di affermazione di una vettura di questo tipo. Ma per il presidente Carl-Peter Forster, ex BMW, una top car è di vitale importanza e per questo i suoi tecnici si stanno dando da fare per aggiornare la «Mona-

er la prossima ammiraglia Opel c’è la possibilità di sfruttare le risorse tecniche e costruttive della marca australiana Holden, la filiale consociata alla General Motors. In queste due rappresentazioni al computer si possono già avvertire nuove tendenze volte a modificare l’immagine molto seria dell’attuale «Omega», unica berlina Opel a trazione posteriore. Per la carrozzeria del nuovo modello tedesco con influssi australiani il Centro Stile Opel sta pensando a una dinamica quattro porte con l’aspetto di una coupé (vedi anche l’«Insignia», recente concept di Francoforte). Nella meccanica si sfrutteranno le esperienze australiane della Holden «Munaro», coupé quattro posti di classe alta e con la trazione dietro, proprio

ro» coupé di una certa classe a trazione posteriore e con un buon potenziale di sviluppo della consociata Holden, filiale australiana General Motors. La nuova «Omega-Monaro», se verrà approvato l’investimento, dovrebbe essere pronta nel 2006, con possibilità di ospitare motori a 6 e 8 cilindri. Stessi problemi li ha Citroën, che, dopo l’indimenticata «DS», ha cercato spazi e immagine con la «CX» e poi con la «XM». Oggi, con la «C5» non riesce a catturare lo stesso target elevato di clientela. Con due diverse concept car molto interessanti, la «C- Airdream» del 2002 e la recentissima «C-Airlounge», cerca di rilanciare, anche stilisticamente, l’immagine di tecnologia avanzata che ha sempre contraddistinto le Citroën permettendo loro di confrontarsi con un certo successo con la concorrenza. La nuova ammiraglia, prevista per il 2005, si annuncia con una forte carica innovativa, con un design tipica-

come l’«Omega»: si potrebbe utilizzare la piattaforma della «Signum», adattabile, eventualmente, a meccaniche con trazione posteriore. Anche per i motori la Holden può dare una mano alla Opel: possiede buoni V6 (già presi in considerazione per le grosse Fiat) e anche dei V8 suscettibili di sviluppo. Se poi verranno stanziati i fondi necessari, le vendite dell’«Omega» potrebbero iniziare nel 2006.

mente Citroën, ispirata alle concept «C» e con forti doti aerodinamiche. Le difficoltà della Fiat di rientrare in questo settore sono più che evidenti; dopo il buon esito dell’operazione «Croma» negli anni 80, c’è stato un calo di stile e d’interesse con la «Marea», che ha trovato spazio solo nella versione station. Il famoso progetto «Large» va avanti da anni (ma poi si arena): nel 2003, con i due modelli, Fiat e Lancia, disegnati da Giugiaro, tutto sembrava chiarito. Poi c’è stata un’ulteriore variante al progetto: l’alternativa Lancia sembra rientrata e rimarrebbe solo il modello Fiat, in un cocktail dei due modelli, uguali come pianale e meccanica, ma diversi nel design. Le ultime notizie parlano di una Fiat station/monovolume, ma con un accenno di coda, proprio come nella Lancia. Il debutto per la Fiat «Large» è fissato per il 2005, con berline e station wagon affiancate, nel 2007, •••• dalla versione semifuoristrada. ANTEPRIMA • Ottobre 2003

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CORRIERE DEGLI AUTOMOBILISTI

Fiat «Panda» In agenda una versione da 100 CV del 1.3 Multjet

Per Opel «Astra»

Torna l’Abarth ma è diesel!

Motore italiano

a promessa che la nuova «Panda» non sarà soltanto una macchina di utilità, ma potrà riservare anche divertimento puro, Gianni Coda, il capo del marchio Fiat, l’aveva già fatta, velatamente, a Francoforte, durante la presentazione stampa dei pro-

Il teorema del giubbino (finché dura...) L

e regole sono già scritte, dal ministro Pietro Lunardi in persona (nel nostro fotomontaggio, alla lavagna). Eppure, ve lo ripetiamo: aspettate a comprare il giubbino o le bretelle riflettenti. Certo, la data in cui sarà obbligatorio indossarli (1° gennaio 2004) durante le soste d’emergenza è sempre più vicina, ma non è ancora stato pubblicato il decreto ministeriale che fissa le caratteristiche degli indumenti omologati, per cui

si rischia d’acquistare un esemplare fuori regola. Il decreto, come dicevamo, è pronto e stava per essere emanato, ma ha suscitato le polemiche di alcuni fabbricanti di giubbini: stabilirebbe requisiti particolarmente elevati (vedi illustrazione sopra), che portano il costo dai 6-7 euro a circa 12-15 ed escludono dal grande business dei giubbini alcuni produttori. Così, il decreto potrebbe essere cambiato, ma in tal caso dovrà essere nuovamente

notificato a Bruxelles, dove la Commissione europea avrà altri tre mesi di tempo per esprimere eventuali obiezioni. E la data del 31 ottobre, entro la quale il decreto doveva essere emanato, sarà superata. Insomma, in Italia, anche quattro regolette tecniche su come deve essere un giubbino per rendersi visibili richiedono trattative bizantine, ripensamenti, modifiche in corsa. E il rischio è che poi tutto resti, come sempre, un teorema sulla carta. ••••

COME GLI OPERATORI Da gennaio 2004 tutti dovremo indossare il giubbino per scendere dall’auto in panne.

Ford «C-Max» Concorso con «Quattroruote»

Ed è vostra per un mese

al 15 ottobre al 18 novembre è facile, per gl’iscritti al nostro sito online (www.quattroruote.it), vincere un comodato d’uso che consentirà di guidare gratis, per un mese intero e con 150 euro di buoni benzina, una Ford «C-Max», la monovolu-

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Ottobre 2003 • CORRIERE DEGLI AUTOMOBILISTI

me compatta su base «Focus». Basta andare in una concessionaria Ford a provare il nuovo modello, aiutati dai nostri consigli su come valutare un’auto, per partecipare al concorso «Focus C-Max Contact» ed essere uno dei 30 estratti finali. ••••

dotti esposti sullo stand della Casa torinese. «Quattroruote» è in grado d’anticiparvi di che si tratta. Alla Fiat stanno lavorando per portare la potenza del loro piccolo diesel 1.3 Multijet da 82 a 100 CV: questa versione «cattiva» montata sulla piccola «Panda» dovrebbe essere in grado di offrire un notevole piacere di guida, se non addirittura qualche emozione «corsaiola». Ma c’è di più: siccome per una ricetta di successo ai nudi dati tecnici va aggiunta una presa d’emotività, ecco il sale che a Torino vogliono spargere sulla pietanza di questa «SuperPanda»: il marchio Abarth. Molti lettori ricorderanno la leggendaria «A112» allestita dal preparatore torinese, ma alcuni andranno anche più indietro con la memoria, per esempio alle Fiat «595 Abarth» (i più intra-

Campionato rally

EREDITÀ EMOTIVA La «Panda» con il Multijet 1.3 portato a 100 CV rinverdirà i fasti della «595 Abarth» (sopra).

prendenti compravano il kit e si modificavano in casa la loro «500»). La Fiat, dopo aver acquisito l’Abarth nel ’71, ne ha utilizzato a varie riprese il marchio su versioni sportiveggianti delle sue auto di serie. Ma mai prima l’ha fatto su una diesel. ••••

Clima torrido Lo strano caso della «Picasso»

Se col troppo caldo l’auto collassa...

I «Mamma coraggio» contro i chiodi a preso carta e penna e ha scritto al direttore del settimanale SportAutoMoto, Carlo Cavicchi, a nome di «tutte le mamme dei piloti», per denunciare il fenomeno dello spargimento di chiodi sui tracciati del campionato italiano rally. Protagonista del singolare appello è Lory Andreucci, madre di Paolo Andreucci (foto), uno degli attori della scena tricolore a bordo di Fiat «Punto». «Le scrivo all’insaputa di mio figlio» dice la signora nella lettera pubblicata dal settimanale in settembre, «perché Paolo nel 2003 ha forato così tante volte come mai gli era successo in dieci anni. Nel rally delle Alpi orientali, otto fori in una gomma e quattro nell’altra: non può essere un caso. In questa stagione è preso di mira mio figlio; negli anni a venire a chi toccherà?». Non sappiamo come Paolo abbia preso lo sfogo, molto italiano, della sua mamma. Però la protesta della signora ci pare giustificata: capita che gli stessi tifosi spargano sabbia e olio per vedere le reazioni di auto e piloti, ma quando si parla addirittura di chiodi lo sport non c’entra più nulla.

a sigla è CDTI, ma il «1900» turbodiesel che sarà sulla nuova «Astra» nel 2004 non esiste nella gamma Opel. Infatti, è Fiat: lo tradiscono cilindrata e iniezione multi-point. In realtà, è più corretto dire che è d’origine Fiat, poiché alcune modifiche (10 CV in più e altrettanti Nm) lo rendono diverso dal 1.9 Multijet usato a Torino. E, ormai, è pure più corretto parlare non di Fiat ma di Fiat-GM Powertrain, la joint venture per produrre i motori. La sostanza, però, non cambia: è un motore italiano. Punto d’orgoglio per la nostra industria. E di vantaggio per GM, che finora trae i benefici maggiori dall’alleanza del 2000.

l caldo eccezionale è stato certo l’argomento più comune della scorsa estate: a lungo s’è parlato degli effetti sull’uomo e di come difendersi. Nulla s’è detto delle conseguenze sulle auto: in effetti, esse dovrebbero sopportarlo senza difficoltà, grazie ai test effettuati in camere climatiche o nelle regioni più infuocate. Ma talvolta qualcosa può an-

dare storto. È il caso della Citroën «Picasso»: per l’uso continuato del climatizzatore, su diversi esemplari s’è danneggiato un contatto del commutatore d’accensione, rendendo impossibile l’avviamento. Il problema può riguardare le auto prodotte fino a novembre 2002: le successive, con impianto elettrico multiplex, sono esenti dal difetto. ••••

CORRIERE DEGLI AUTOMOBILISTI • Ottobre 2003

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CORRIERE DEGLI AUTOMOBILISTI

Anti-tedesco? Articolo del «Wall Street Journal»

Rete italiana per il famoso 4x4 americano

L’«X3» non è fatta da BMW

Sapessi com’è strano l’Hummer a Milano

MA NESSUNA CASA È SENZA PECCATO

he dalla guerra in Iraq i rapporti fra americani e tedeschi fossero freddini si sapeva. Che una certa ostilità verso ciò che è marcato Germania abbia investito pure il mondo dell’auto lo conferma, tra l’altro, un articolo pubblicato dal «Wall Street Journal» nei giorni del Salone di Francoforte e maliziosamente titolato «Quando una BMW non è una BMW». La «X3» non sarà prodotta negli stabilimenti della BMW, bensì su una linea di montaggio della società austriaco-canadese Magna Steyr, spiega il «WSJ» ai suoi lettori. In realtà non si vede il

Quasi tutti i costruttori subappaltano produzioni a società esterne. A lato, due esempi: Porsche «Boxster» e Chrysler «Voyager».

motivo dello scandalo o, se scandalo c’è, esso riguarda un po’ tutti: l’outsourcing di produzione è assai diffuso. Gli stessi impianti Magna Steyr dai quali usciranno le «X3», producono le Mercedes «classe G» e una quota di «E», nonché veicoli americani come Jeep «Grand Cherokee» e Chrysler «Voyager» per l’Euro-

pa. Pure la Saab «9.3 Cabrio» è fatta da Magna, mentre il carrozziere tedesco Karmann, accanto a Mercedes «CLK» e Audi «A4 Cabrio», assemblerà la Chrysler «Crossfire». La Porsche ha affidato alla finlandese Valmet parte delle «Boxster» (mentre le carrozzerie venivano lavorate negli stabilimenti... BMW!). Esempi in

casa: Bertone con l’Opel «Astra Cabrio», Pininfarina con la Ford «Streetka» (qualcuno ricorderà le Cadillac «Allanté»). Secondo autorevoli studi il fenomeno crescerà, in uno scenario che vedrà le Case dedicarsi in prevalenza a design e gestione dei marchi, con quote crescenti di produzione da•••• te all’esterno.

Autostrada dei laghi In sette alla sbarra

Gli svincoli della vergogna

on l’accusa di omicidio colposo plurimo, sono finiti sotto processo a Milano (le udienze si aprono questo mese) due funzionari della Società Autostrade, tre progettisti della società Spea e un funzionario dell’Anas. Devono rispondere, assieme a un automobilista sopravvissuto, di due incidenti mortali avvenuti tra il ’99 e il 2000 all’uscita di Legnano dell’autostrada A8 «dei Laghi», che collega Milano a Varese. Oggi, l’uscita di Legnano, verso Nord, è come nella foto: con due fasce di guardrail sovrapposte. Prima era

138

Ottobre 2003 • CORRIERE DEGLI AUTOMOBILISTI

simile a quella di Origgio, stesso tratto (foto in basso): una cuspide di lamiera, alta abbastanza perché un’auto in velocità vi s’infili sotto col muso, lasciando che la lamiera sfondi il parabrezza. Il pm Giancarla Serafini aprì le indagini nel 2001, dopo diverse segnalazioni d’incidenti con tale dinamica da parte della polizia stradale di Busto Arsizio. Ora gli svincoli dell’A8 sono in parte modificati. Ma quanti altri pericolosi ce ne sono lungo la rete italiana? Invitiamo i lettori, e in particolare gli agenti della Stradale, a segnalarceli. ••••

un imprenditore milanese di 28 anni, Mirco De Bernardi, il primo acquirente dell’Hummer «H2» venduto ufficialmente in Italia. Il leggendario veicolo americano di origine militare da agosto ha un importatore esclusivo per il nostro Paese, la Cavauto North American Vehicle Division, di Hermes Cavarzan, concessionario del Comasco che già tratta altri marchi GM. Per ora l’unico punto vendita, con annesso il centro assistenza, è a Erba, in provincia di Como, ma per l’anno prossimo la Cavauto conta di avere 8 concessionarie in tutt’Italia, raddoppiando, entro il 2005, la quota di un centinaio di «H2» prevista per il primo anno d’attività. L’Hummer «H2», motore a benzina V8 Vortec di sei litri da 316 CV, è in listino a partire da 78.800 euro, Ipt esclusa. «Il prezzo poteva scoraggiare»

40 anni fa

Porsche «911» iniziò tutto così uando fu presentata, come prototipo, al Salone di Francoforte del 1963, la Porsche nella foto si chiamava «901», ma - una volta in produzione, nel 1964 - sarebbe passata alla storia con un’altra sigla, a tutti nota: «911», giunta fino ai nostri giorni. E pensare che, per le sue linee più tese, il nuovo modello fece storcere il naso a molti porschisti legati alle forme tondenggianti della «356». Il motore passava a 2 litri da 1.6; i cilindri, sempre contrapposti, da quattro a sei.

Il primo Hummer «ufficiale» venduto in Italia (la targa è provvisoria), col suo proprietario, a Milano.

racconta De Bernardi, «ma me ne sono innamorato subito. E non sono pentito: è fantastico, soprattutto il motore... Le dimensioni? Ci si fa l’occhio, bisogna stare attenti ai predellini laterali, che

sporgono un po’ dalla carrozzeria, ma è molto maneggevole. Difetti? Beh, ti fermano in continuazione, ti chiedono informazioni, ti fotografano... Devi abituarti a tanta •••• celebrità».

Benzina scontata

Veneto, il pieno al supermarket

Ricordo Giancenzo Madaro

Era uno dei nostri

l 15 settembre è mancato Giancenzo Madaro, uno dei quattro «ragazzi» di «Quattroruote» che, nel 1956, furono coinvolti dall’entusiasmo di Gianni Mazzocchi, editore e direttore, nella fondazione della rivista. Un gruppo unito dalla passione per il giornalismo e dall’amore per l’automobile, all’epoca ancora un sogno per gran parte degli italiani. E «Quattroruote» riusci a far sognare tutti, anche chi l’auto poteva guidarla solo con la fantasia. L’apporto di Giancenzo Madaro, che era un tecnico e proveniva dalla redazione de «L’Auto Italiana» (testata storica nata nel 1920), fu prezioso per l’impostazione delle «prove su strada», una novità assoluta in campo editoriale, che da allora sono il fiore all’occhiello di «Quattroruote». In pratica Madaro e la

redazione, parlando lo stesso linguaggio dei lettori e dando loro nella forma tecnicamente più autorevole e a un tempo divulgativa tutte le notizie del pianeta auto, seppero rendere la rivista un riferimento e convogliarle attorno centinaia di migliaia di fedeli appassionati. Quando, nel 1982, Madaro lasciò «Quattroruote», aveva la carica di vicedirettore. A questo suo profilo professionale uniamo il ricordo della sua disponibilità e la carica di umana simpatia che nel lavoro e nel privato l’hanno reso una della figure più note nel mondo del•••• l’auto del suo tempo.

uattro contro 23.400. Tale è il rapporto fra i distributori di carburante con le insegne di un supermercato e i gestori tradizionali, dopo che il gruppo Auchan-La Rinascente ha aperto a Bussolengo, vicino a Verona, il suo primo punto vendita (foto). Prima, operate da Carrefour, c’erano solo le aree di Nichelino (Piemonte), di Massa Carrara (Toscana) e di Portogruaro (Veneto). Una situazione molto diversa dalla vicina Francia, dove oltre metà del mercato è nelle mani delle catene di supermercati, con forti sconti per gli automobilisti. Alla Auchan di Bussolengo si risparmiano circa 5 centesimi il litro. Il sistema italiano delle licenze è macchinoso e pare fatto apposta per scoraggiare la concorrenza.

CORRIERE DEGLI AUTOMOBILISTI • Ottobre 2003

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AL VOLANTE • CITROËN «C2 1.4 VTR», «1.6 VTR» E «1.4 HDI»

Piccola bella e cattiva ● ●

da 1360 a 1587 cm3 da 50 kW (68 CV) a 80 kW (109 CV) ● benzina e diesel ● Euro 3 ● da € 11.500 a 13.500

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Ottobre 2003 • AL VOLANTE

Più corta e meno costosa della «C3», di cui sfrutta la piattaforma, la compatta francese è divertente da guidare e da vivere, si propone con varie motorizzazioni, tutte con forte personalità.

AL VOLANTE • Ottobre 2003

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A LINEA GRADEVOLE, moderna e anche originale colpisce subito. È compatta, ma non piccolissima, con volumi ben proporzionati. Sono simpatici gli accostamenti dei colori della selleria e delle finiture dell’abitacolo e si fa apprezzare la modulabilità delle poltroncine posteriori singole, scorrevoli e ripiegabili come su una monovolume. Tutte le versioni della «C2» offrono queste funzionalità, ma vale la pena di sottolineare subito che le caratteristiche stradali, il feeling di guida, differiscono profondamente secondo i motori e gli allestimenti. Abbiamo provato tre «C2» (le 1.4 e 1.6 «VTR» a benzina con il cambio robotizzato «SensoDrive» e la 1.4 turbodiesel) e ognuna ci ha procurato sensazioni ed emozioni particolari. I comandi sono disposti nello stesso modo, però, una volta guidate, le varie «C2» si potrebbero riconoscere anche a occhi bendati.

SEDILI SPORTIVI

Bagagliaio • FUNZIONALE COME UNA MONOVOLUME

Le versioni sportive «VTR» si differenziano dalle altre «C2», oltre che per i piccoli spoiler e per le ruote da 16”, anche per il disegno dei sedili, che sono più avvolgenti e hanno i cuscini di supporto laterale colorati. Le possibilità di regolazione del sedile e del volante sono complete su tutte le «C2».

La «C2» è una citycar che permette di sfruttare l’abitacolo come su una «tuttospazio». I due sedili posteriori sono indipendenti e scorrevoli. Per l’accesso al bagagliaio, invece del solito portellone, c’è un sistema composto da ribaltina e lunotto apribile. Nella ribaltina, che sopporta 100 kg, c’è un pratico vano portaoggetti.

di controllo della stabilità (optional), poco avvertibile nella guida normale, ma che apporta sicuramente un plus in materia di sicurezza attiva. Ci è piaciuto anche lo sterzo, che ha un servo elettrico (ad assistenza variabile) insolitamente preciso e progressivo a tutte le velocità. Di solito, quando si guida a ritmi sostenuti, la servoassistenza elettrica è meno gradevole di quella idraulica: non è il caso di questa «C2», che risulta davvero molto efficace. Ovviamente, la taratura delle sospensioni di questo allestimento privilegia la precisione e l’efficacia di guida, quindi è un po’ rigida. Divertente e veloce, la «1.6 VTR» viene proposta con il cambio manuale robotizzato (senza pedale della frizione), che permette anche l’impostazione della gestione automatica dei cambi marcia. L’automatismo è utile in città o quando si è in coda, ma i cambi marcia diventano un po’ lenti e più «bruschi».

1600 CORSAIOLA La «1.6 SensoDrive VTR», protagonista delle foto di queste pagine, ha il motore più brillante della gamma (109 cavalli) e monta cerchi da 16 pollici con gomme sportive ribassate («barra 45»). Il comportamento stradale è conseguente. Le accelerazioni sono notevoli e la vettura si muove sicura e velocissima anche sulle strade più impegnative e ricche di curve. Le variazioni di direzione sono istantanee con traiettorie precise, aderenti a quelle volute dal pilota. C’è da dire che nonostante qualche reazione in più sui fondi sconnessi, la «1.6 VTR», anche grazie alla gommatura molto sportiva, assicura una tenuta di strada notevole. La vettura provata, inoltre, disponeva del sistema

1400 MULTIUSO La «1.4», che pure abbiamo guidato in versione «SensoDrive VTR» come la sorella maggiore, è molto diversa. Complici la potenza inferiore (73 cavalli contro 109), la diversa gommatura (in questo caso da 15 pollici «barra 55») e la taratura più «turistica» delle sospensioni, la «C2» si trasforma in una vettura multiuso, a suo agio sui percorsi misti e in autostrada, però comoda e gradevole anche quando l’asfalto è imperfetto. Tra l’altro, rispetto al motore «1600», che è grintoso e dà il meglio agli alti regimi, il «1400» è più progressivo a basso numero di giri e permette cambiate più dolci anche quando si affida la gestione all’automatismo del «SensoDrive». I sedili sono un po’ meno avvolgenti rispetto a quelli della «1.6 VTR», però sulla «1.4 VTR», come su tutte le «C2», c’è la regolazione longitudinale e in altezza sia del volante sia del sedile e si riesce a raggiungere una po-

La gamma • COLORI E MOTORI PER TUTTI I GUSTI Motori 3

Cilindrata (cm )

Sarà particolarmente apprezzata dai giovani la possibilità di scegliere un colore dominante per le finiture dell’abitacolo, con inserti di materiale traslucido sul pomello del cambio e sulle portiere.

Ottobre 2003 • AL VOLANTE

1.4i

1.4i SensoD.

1.6i 16V Sen.

1.4 HDi

1124

1360

1587

1398

Potenza max kW/CV (giri/min)

44,1-60 (5500)

54-73 (5400)

80-109 (5750)

50-68 (4000)

Coppia max Nm (giri/min)

94 (3200)

118 (3300)

147 (4000)

150 (1750)

5 marce

Cambio

5 m. robotizzato 5 m. robotizzato

5 marce

Anteriore: a ruote indipendenti, schema MacPherson, con barra stabilizzatrice Sospensioni Posteriore: a ruote interconnesse con traversa deformabile e barra stabilizzatrice Velocità max (km/h)

142

1.1i

158

169

195

166

Consumo (l/100km) urbano/extraurbano/misto

7,6/4,9/5,9

8,3/4,9/6,1

7,6/4,9/5,9

8,3/5,2/6,3

5,1/3,6/4,1

Prezzi

da 9000 a 11.500 euro

da 10.500 a 12.500 euro

11.500 euro

12.500 euro

da 11.500 a 13.500 euro

AL VOLANTE • Ottobre 2003

143

Caratteristiche tecniche fornite dal costruttore Citroën «C2 1.4 SensoDrive VTR» • Motore: ant. trasversale - 4 cilindri - 1360 cm3 - Potenza 54 kW (73 CV) a 5400 giri/min - Coppia 118 Nm a 3300 giri/min - 2 valvole per cilindro - 1 asse a camme in testa con bilancieri (cinghia) - Iniezione e accensione a controllo integrato - Euro 3. • Tassa di possesso: € 188,34. • Trasmissione: trazione anteriore - Cambio manuale sequenziale elettroattuato a 5 marce, con possibile funzionamento automatico. • Pneumatici: 185/55 R 15. • Corpo vettura: 3 porte, 4 posti - Avantreno a ruote indipendenti (MacPherson) - Retrotreno a ruote interconnesse - Freni ant. a disco, post. a tamburo, Abs - Scatola guida a cremagliera, servocomando elettrico. • Dimensioni e massa: passo 2,315 m - Lunghezza 3,666 m - Larghezza 1,659 m (lamiera) - Altezza 1,461 m - Massa 916 kg. • Prestazioni: 169 km/h Consumi (l/100km): 7,6 urbano; 4,9 extraurbano; 5,9 misto. • Prodotta a: Aulnay-sous-Bois (F). «C2 1.6 16V SensoDrive VTR» Stesse caratteristiche della «1.4 SensoD VTR», tranne: • Motore: 1587 cm3 - Potenza 80 kW (109 CV) a 5750 giri/min - Coppia 147 Nm a 4000 giri/min - 4 valvole per cil. - 2 assi a camme in testa. • Tassa di possesso: € 206,40 • Pneumatici: 195/45 R 16. • Corpo vettura: freni ant. a disco autovent., post a disco. • Massa: 980 kg. • Prestazioni: 195 km/h - Consumi (l/100km): 8,3 urbano; 5,2 extraurbano; 6,3 misto. «C2 1.4 HDi» Stesse caratteristiche della «1.4 SensoD VTR», tranne: • Motore: diesel, 1398 cm3 - Potenza 50 kW (68 CV) a 4000 giri/min - Coppia 150 Nm a 1750 giri/min - Iniezione diretta common rail, turbo. • Tassa di possesso: € 129,00. • Pneumatici: 175/65 R 14. • Massa: 921 kg. • Prestazioni: 166 km/h - Con-

PICCOLA FUORI, GRANDE DENTRO Le dimensioni compatte (la «C2» è 3 cm più lunga della Toyota «Yaris» e 13 cm meno di una Fiat «Punto» tre porte) non penalizzano i posti anteriori, ampi e confortevoli, però l’accessibilità dietro è un po’ difficoltosa. Le poltroncine posteriori scorrono longitudinalmente per permettere di modulare lo spazio per le gambe dei passeggeri e quello del bagagliaio. Lo schema meccanico (a sinistra) è quello della «C3», ma con taratura delle sospensioni più sportiva.

ABITABILITÀ • Misure in centimetri

144

Ottobre 2003 • AL VOLANTE

sizione confortevole e allo stesso tempo efficace per la guida. DIESEL GRAN CONFORT Abbiamo trovato particolarmente gradevole da guidare anche la «C2 1.4 HDi», che abbiamo provato in versione «Exclusive», il top della gamma per prezzo ed equipaggiamento. Questa vettura, mossa dal conosciuto piccolo turbodiesel common rail del gruppo PSA, è brillante e insospettabilmente comoda. La taratura delle sospensioni sembra simile a quella della «1.4» a benzina e a fare la differenza potrebbe essere soprattutto la gommatura «barra 65» su cerchi da 14 pollici, più «tranquilla» rispetto a quella delle altre due vetture provate. Questa piccola diesel mantiene le buone caratteristiche di stabilità e precisione dello sterzo delle «1.4» e «1.6

VTR», ma con una maggiore progressività nell’inserimento in curva. L’assorbimento apprezzabile delle imperfezioni della strada e la rumorosità più contenuta rispetto a quella delle motorizzazioni a benzina fanno il resto. I settanta cavalli di questo diesel e la coppia motrice superiore (e disponibile a un regime più basso rispetto alle due «C2» a benzina provate) ottimizzano il comportamento su ogni percorso. Si può guidare veloci e in scioltezza sfruttando le marce alte e, quando si decide di aumentare l’andatura, il cambio manuale a cinque marce risponde veloce e preciso. A fine anno, comunque, anche la «1.4 HDi» sarà disponibile con il cambio robotizzato, un accessorio particolarmente interessante per chi fa molti chilometri in città. I concessionari italiani riceveranno le prime «C2» questo mese. P.G.

SU STRADA DIVERTE IN TUTTA SICUREZZA Le varie versioni della «C2» si differenziano notevolmente per carattere e «feeling» di guida». La «VTR» con motore 1.6 è «assettata» e corsaiola, mentre la diesel brilla per il confort.

AL VOLANTE • Ottobre 2003

145

PROVE SPECIALI • 100.000 KM CON LA CITROËN «C3 1.4 HDI CLASSIQUE»

Centomila chilometri in quattordici mesi: una missione non da poco, che però la «C3» turbodiesel ha portato a termine senza fare una piega. Officina? Poco più della manutenzione.

Solidi

argomenti

ER I CONCESSIONARI Citroën, vendere la «C3» non è tra i compiti più ardui, e basta uno sguardo alle classifiche di vendita per convincersi che la piccola francese ha fatto breccia nel cuore degli automobilisti. Un successo senza mezzi termini, che in futuro, con ogni probabilità, sarà reso ancor più ampio dalla «C2», le cui impressioni di guida vi proponiamo in questo stesso numero. Se mai ce ne fosse bisogno, comunque, in queste pagine forniremo ai salonisti un’arma ulteriore per convincere della validità del loro prodotto anche i più titubanti, e cioè i risultati di un test di durata lungo 100.000 chilometri, nel corso dei quali la piccola Citroën ha dimostrato una solidità davvero a tutta prova. Un’affidabilità priva di pecche, degna di quei luoghi comuni che di solito si riferiscono alle auto tedesche più che a quelle francesi, visto che la nostra «C3» si è bevuta tutta d’un fiato i 100.234 chilometri del test. Nei quattordici mesi abbondanti di utilizzo, durante i quali si sono avvicendati al volante decine di guidatori (quindi non solo i professionisti del Centro IN SPAGNA A METÀ DELL’OPERA A destra, la nostra «C3» a Cadaqués, in Spagna, quando aveva poco meno di 50.000 chilometri. Qui a sinistra, invece, la piccola Citroën ha da poco compiuto i centomila: per gli uomini del Centro Prove è il momento dello smontaggio.

I NUMERI 100.234 I chilometri percorsi in quattordici mesi 146

Ottobre 2003 • PROVE SPECIALI

DELLA NOSTRA MARATONA 5945 I litri di gasolio consumati

6 I pneumatici sostituiti

1558 Gli euro spesi in manutenzione PROVE SPECIALI • Ottobre 2003

147

Assicurazioni nipol ha avviato una sperimentazione che, in futuro, potrebbe consentire ai guidatori più disciplinati di ridurre la spesa per la RC auto. Su circa duemila vetture (tra le quali la nostra «C3», scelta per l’elevato chilometraggio) è stato installato un apparecchio denominato «Unibox» (prodotto dalla Octotelematics di Reggio Emilia, foto a lato). Grazie alla tecnologia Gps (oltre che Gsm), è possibile misurare le condizioni reali di utilizzo dell’auto: vengono rilevati persino gli incidenti, e le registrazioni di velocità, accelerazione e posizione del veicolo prima, dopo e durante l’evento rendono più semplice l’accertamento delle responsabilità. In futuro, quindi, potrebbe bastare la presenza sull’auto

Prove), sul diario di bordo della piccola francese non sono mai comparse annotazioni preoccupanti. Soltanto il servosterzo, quando la maratona era cominciata da poche migliaia di chilometri, ci ha dato qualche grattacapo, con repentini indurimenti del volante. Un problema legato all’impianto elettrico (il servosterzo della «C3» è appunto di tipo elettrico), che non si è più ripresentato dopo un veloce passaggio in officina.

PICCOLE COSE CHE NON VANNO Il pomello della leva del cambio ha perso parte della verniciatura color alluminio, mentre i blocchetti di gomma che fermano la cappelliera sono stati «cotti» dai raggi solari. Il coperchio dell’airbag passeggero, invece, fin dall’inizio ha mostrato una tonalità d’azzurro diversa dal resto della plancia. Frizione non particolarmente leggera.

Diario di bordo: l’avantreno fa rumore quasi subito...

All’inizio della prova, la scatola dello sterzo ci ha dato qualche problema, con improvvisi indurimenti del volante.

148

KM 4801 5105 6062 9038 14.141 15.477 16.577 17.893 19.472 21.764 21.875 28.071 29.815 32.905

PROBLEMA RISCONTRATO Motore un po’ rumoroso a bassa velocità. Climatizzazione talvolta difficile da regolare. Vettura in officina per indurimenti allo sterzo. Rottura del parabrezza. Qualche difficoltà nell’innesto della retromarcia. L’interruttore dell’alzacristallo anteriore destro non funziona bene. L’avantreno è rumoroso sullo sconnesso. Cigolii dal pedale della frizione. Richiamo ufficiale della Casa per sostituire i tamponi di fine corsa degli ammortizzatori posteriori. Risonanze allo scarico e ancora rumori dall’avantreno. Invertite gomme anteriori con posteriori. Alzacristallo destro di nuovo difettoso: spesso bisogna premerlo due volte per riuscire a muovere il vetro. Rabbocco dell’olio motore (mezzo litro). Qualche rombosità dalla linea di scarico. Ora l’alzacristallo richiede sempre di essere premuto due volte. Tagliando dei 20.000 km e sostituzione del parabrezza. Il piantone dello sterzo ha un gioco anomalo. Problema risolto in officina (intervento in garanzia). In officina per un richiamo della Casa: la centralina elettronica dell’Abs potrebbe essere soggetta a infiltrazioni d’acqua. Rumorosità diffusa della meccanica e degli arredi interni.

Ottobre 2003 • PROVE SPECIALI

di un apparecchio simile all’«Unibox» per vedersi attribuire una classe di rischio rispondente al proprio reale comportamento di guida (verificabile in ogni momento attraverso Internet) piuttosto che, come accade oggi, a parametri standard quali età e residenza. Al momento ancora non sono stati elaborati dati sufficienti per stabilire tariffe a consumo specifiche, ma è già chiaro da ora che l’eventuale sconto dovrà essere elevato, visto che acquistare e installare «Unibox» costa 940 euro, compreso un anno di abbonamento. Per dare un riferimento, un automobilista con la classe di merito più elevata paga ogni anno, per la «C3» della nostra prova, circa 580 di RC auto e 250 di furto-incendio.

Altre questioni, invece, legate più che altro a specifiche soluzioni progettuali, sono rimaste «insolute» lungo tutto l’arco della prova. Verso i 14.000 chilometri sono cominciate le segnalazioni di rumorosità e irrigidimenti provenienti dalle sospensioni anteriori, un problema veniale, ma fastidioso, che ha accompagnato la nostra «C3» fino al traguardo dei centomila chilometri. E a poco è servita, in occasione del tagliando degli 80.000, la sostituzione delle biellette che collegano la barra stabilizzatrice ai montanti delle sospensioni anteriori. Senza contare cigolii, scricchiolii e rumorosità varie provenienti dagli arredi dell’abitacolo, ai quali si fa riferimento con assiduità nelle pagine del diario e che sono certamente eccessivi rispetto alla classe e al prezzo di questa Citroën. D’altra parte, alla fine della prova, erano proprio gli interni la componente più «stanca» della vettura, come dimostrano anche le foto di queste pagine: plastiche lucide, il sedile di guida un po’ affaticato e alcuni dettagli letteralmente consumati, come il piattello sul pomello del cambio. SI GUIDA CON PIACERE Dal punto di vista delle doti dinamiche, invece, la «C3» ha dimostrato un’apprezzabile costanza: dall’inizio alla fine del nostro lunghissimo viaggio non mancano giudizi lusinghieri per la facilità di guida e per la maneggevolezza, dote, quest’ultima, in parte appannata soltanto dal non trascurabile diametro di sterzata. Taluni, invece, non sono completamente soddisfatti dal comparto trasmissione: la leva del cambio, oltre che un po’ bassa, non è un paradigma di manovrabilità e il pedale della frizione, secondo alcuni, sarebbe potuto essere più leggero. L’appesantimento del pedale nel corso dei centomila chilometri, comunque, è nella norma, come dimostrano i valori rilevati dal nostro Centro Prove. A fare da con-

Dotazioni aftermarket

LA CITROËN NAVIGATA

l test di durata della «C3» ci ha offerto l’opportunità di provare l’efficienza di un sistema di navigazione satellitare aftermarket. La scelta è caduta sul Blaupunkt «Travelpilot DX-R52», che integra le funzioni di autoradio, lettore Cd e navigatore. A differenza dei sistemi integrati, un apparecchio di questo genere ha il pregio di poter essere riutilizzato su più auto, diluendo la spesa in un periodo più lungo. Oltretutto, nel caso del nostro Blaupunkt la mappatura su Cd-Rom è la medesima di quella adottata dai sistemi integrati di un gran numero di vetture (Gruppo Fiat, Gruppo VW, Mercedes, per citarne alcune): tale compatibilità dovrebbe assicurare una sistematica disponibilità di aggiornamenti. Importantissimo il montaggio, che deve essere preciso e scrupoloso, poiché da questo dipendono direttamente le prestazioni del sistema: l’antenna, per esempio, deve essere montata in una posizione in cui il segnale dei satelliti non possa giungere indebolito. In presenza di segnale forte, il nostro «Travelpilot DX-R 52» ha messo in luce l’ormai consolidata affidabilità, guidando alla meta senza incertezze. Intuitiva, infine, pure l’interfaccia.

PROVE SPECIALI • Ottobre 2003

149

Rapporto affidabilità LE FINITURE SONO DA MIGLIORARE

conferma dei lusinghieri risultati della nostra prova, la «C3» raccoglie ampi

si evince dall’esame delle cartoline del «Rapporto a Quattroruote» giunte finora in redazione. Tanto per cominciare, il voto che i proprietari assegnano alla piccola Citroën è positivo, pari in media a 7,1. Le caratteristiche dell’auto, considerate singolarmente, sono soddisfacenti. In testa per la linea, ma piacciono anche i motori, la versatilità d’uso, il confort e gl’interni. Tra le cose meno gradite, a onor del vero non tantissime, spiccano il livello delle finiture (talvolta un po’ sottotono) e la rumorosità della meccanica. Per quanto riguarda l’affidabilità, la piccola francese si comporta bene: le segnalazioni giunte in redazione sono abbastanza limitate e si riferiscono in genere a problemi di poco conto. Il difetto più comune riguarda la versione «1.4 HDi 16V», la più potente tra le «C3» a gasolio: molti esemplari presentano irregolarità di alimentazione a basso regime, che si traducono in strappi e mancamenti che rendono difficile la guida nel traffico

Caratteristiche tecniche fornite dal costruttore Citroën «C3 1.4 HDi Classique»

Diario di bordo: ...e non smette per tutta la prova

La sostituzione delle biellette della barra stabilizzatrice ha ovviato soltanto in parte alla rumorosità dell’avantreno.

150

KM 40.222 41.714 41.920 45.471 46.014 52.174 53.461 55.904 59.264 59.521 62.659 69.446 81.002 86.218

PROBLEMA RISCONTRATO Tagliando dei 40.000 km. Davanti, sostituite le gomme e, pur non essendo strettamente necessario, le pastiglie dei freni. Rumorosità dai vetri laterali (quando sono in movimento) e dalle plastiche dell’abitacolo. Montaggio del radionavigatore Blaupunkt. I freni sono un po’ rumorosi. Il parabrezza è nuovamente rotto. Causa: un sasso sollevato da una vettura che ci precede in autostrada. La vettura non parte. Occorre intervenire manualmente sull’impianto d’iniezione. Sostituzione dei pneumatici posteriori. Rumorosità dall’avantreno e qualche vibrazione al volante. Si rompe il supporto della cappelliera. Sostituzione dell’anabbagliante sinistro. Tagliando dei 60.000 km. Sostituiti anche il coperchio del motore e la maniglia della porta posteriore destra. L’avantreno è sempre rumoroso e, a freddo, il motore sembra meno silenzioso. Sostituzione dell’anabbagliante destro. Tagliando degli 80.000 km. Sostituiti pneumatici, dischi e pastiglie anteriori. Cambiate anche le biellette della barra stabilizzatrice. Continua la rumorosità dell’avantreno.

Ottobre 2003 • PROVE SPECIALI

DETTAGLI POCO RESISTENTI Verso metà della prova, il piano di seduta del sedile di guida ha mostrato piccoli segni di fatica sul lato sinistro, proprio all’attaccatura dello schienale. La bocchetta centrale sinistra, invece, ruotava con difficoltà, tranne quando era «raffreddata» dall’aria del climatizzatore. Migliorabili alcuni dettagli di plastica, come testimoniano i graffi sulla soglia del bagagliaio e la maniglia della porta, «lucidata» a mano.

• Motore: anteriore trasversale, diesel - 4 cilindri - Alesaggio 73,7 mm - Corsa 82,0 mm - Cilindrata 1398 cm3 - Rapporto di compressione 17,9:1 - Potenza max 50 kW (68 CV) a 4000 giri/min - Coppia max 150 Nm a 1750 giri/min - Potenza specifica 35,8 kW/l (48,6 CV/l) - Basamento, blocco cilindri e testa di lega leggera - 2 valvole per cilindro - 1 asse a camme in testa (cinghia dentata) - Alimentazione a iniezione diretta common rail - Turbocompressore - Euro 3. • Tassa di possesso: € 129,00. • Trasmissione: trazione anteriore - Frizione monodisco a comando idraulico - Cambio manuale a 5 marce: I) 3,413:1; II) 1,808:1; III) 1,172: 1; IV) 0,854:1; V) 0,681:1; RM) 3,584:1 - Riduzione finale con rapporto 3,584:1. • Pneumatici: 165/70 R 14 - Ruota di scorta (di dimensioni normali) nel bagagliaio. • Corpo vettura: 2 volumi, 5 porte, 5 posti - Avantreno a ruote indipendenti, braccio trasversale con montante telescopico (schema MacPherson), molla elicoidale, barra stabilizzatrice - Retrotreno a ruote interconnesse, braccio longitudinale, molla elicoidale, barra stabilizzatrice - Freni anteriori a disco, posteriori a tamburo, Abs - Sterzo a cremagliera, servocomando elettrico - Serbatoio carburante 47 litri. • Dimensioni e massa: passo 2,460 m - Carreggiata anteriore 1,439 m - Carreggiata posteriore 1,439 m - Lunghezza 3,850 m - Larghezza 1,667 m - Altezza 1,519 m - Massa a vuoto in ordine di marcia 1022 kg, rimorchiabile 900 kg - Bagagliaio da 305 a 1310 dm3. • Prodotta a: Aulnay (Francia).

cittadino. Sono abbastanza diffuse anche le segnalazioni di scricchiolii degli allestimenti interni, un difetto lieve e comune a quasi tutte le versioni, al pari di quelle relative alla rumorosità provocata dalle sospensioni sullo sconnesso. I grattacapi relativi alle parti meccaniche, invece, sono alquanto ridotti: vale la pena di ricordare solo qualche caso in cui il servosterzo elettrico non funziona dopo l’avviamento (bisogna spegnere e riaccendere il motore per far cessare l’anomalia) e, talvolta, malfunzionamenti degli alzacristalli elettrici e dell’indicatore del livello del combustibile.

traltare ad alcune lievi critiche per l’insonorizzazione ai bassi regimi, ci sono soltanto lodi per l’isolamento dalle vibrazioni, punto dolente di molti diesel: persino da fermo col motore al minimo non c’è alcun tremolio, al punto da far impallidire molte auto a benzina. Come spesso capita nel caso delle auto con le quali percorriamo centomila chilometri, anche la «C3» ha fatto segnare le prestazioni migliori alla fine della prova, ovvero quando tutte le componenti meccaniche sono perfettamente rodate. Se nel caso di accelerazione, ripresa e frenata le differenze sono fisiologiche (e inavvertibili), in materia di consumi, invece, il trascorrere dei chilometri ha migliorato sensibilmente le performance della piccola Citroën. Basta un’occhiata alla tabella di pagina 154 per notare le cospicue discrepanze nelle richieste di combustibile a velocità costante: davvero ampie alle basse andature, dove le differenze sfiorano anche i 5 chilometri per ogni litro, tendono a ridursi col crescere della velocità. •••• LE ULTIME PROVE DI DURATA • Fiat Stilo Febbraio 2003 • Ford Mondeo Settembre 2003 PROVE SPECIALI • Ottobre 2003

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Soffre soltanto l’asse

a camme

D ECCOLA QUI, la «C3» fatta a pezzi dagli uomini del Centro Prove. L’attenta analisi di ogni dettaglio ha confermato l’apprezzabile stato di salute della piccola Citroën, del quale era un vistoso indizio la gradevolezza di guida, inalterata dopo centomila chilometri. Se si esclude il consumo anomalo di una delle camme (dovuto a un imperfetto trattamento superficiale di indurimento) e il lievissimo trafilamento dalla pompa del liquido di raffreddamento, tutte le altre componenti del motore erano ancora in grande forma, come dimostrano pure gli ottimi risultati della prova di compressione. Le valvole e le relative sedi sembrano ancora nuove e anche le lievi incrostazioni su ciascun fungo sono da considerare nella norma. Un discorso analogo vale pure per le canne dei cilindri, per le fasce elastiche e per i pistoni: il trattamento antiusura sul mantello di questi ultimi è ancora in perfetto stato. Tutto bene anche sul fronte della trasmissione: se si esclude l’ovvio consumo del disco della frizione (che peraltro non è mai stato sostituito), nel cambio gli ingranaggi e i sincronizzatori non hanno dato alcun cenno di affaticamento. Ottima salute anche per il differenziale: sui denti della corona, dei satelliti e dei planetari non c’è la benché minima traccia di usura. A PIENI POLMONI

TRACCE D’ACQUA Sulla parte esterna della pompa del liquido di raffreddamento sono stati individuati lievi trafilamenti, indice di una tenuta non perfetta delle guarnizioni. Con ogni probabilità, la «C3» avrebbe fatto ancora molta strada in queste condizioni.

152

Ottobre 2003 • PROVE SPECIALI

ALLA FINE, DIFFERENZE IMPERCETTIBILI

Fanaleria

La prova di compressione, eseguita appena prima dello smontaggio, ha dimostrato la perfetta «tenuta» dei pistoni e delle valvole.

ACCENNI DI FATICA Dopo centomila chilometri, l’elemento più stressato era senza dubbio l’asse a camme: come si può vedere nel dettaglio qui sopra, la testa di una delle camme mostra evidenti segni di usura. Sulla superficie di altre tre sono visibili leggere striature, che alla lunga avrebbero portato allo stesso problema.

15.0

10.0

5.0

0.0

-5.0

-10.0

-15.0

-15.0 20

40 20.0

60 10.0

100 5.0

120

140

1.0

Visto l’incremento esponenziale nell’utilizzo dei fanali dovuto all’obbligo di utilizzo diurno, abbiamo voluto controllare quanto abbiano influito centomila chilometri sulle qualità ottiche dei proiettori della «C3», sottoponendoli ad accurate analisi. I diagrammi Isolux parlano chiaro, con differenze tra inizio e fine

40 20.0

60 10.0

100 5.0

120

140

1.0

prova (rispettivamente grafico 1 e 2) che sono da considerare nella norma. Senza contare che questa minima riduzione d’efficienza è così sottile da risultare inavvertibile per chi guida. L’esame dimostra che i progettisti (vista l’indole cittadina della «C3») hanno privilegiato la larghezza del fascio luminoso rispetto alla sua profondità.

PROVE SPECIALI • Ottobre 2003

153

100.000 KM CON LA CITROËN «C3 1.4 HDI CLASSIQUE»

PRESTAZIONI Rilevate sulla nostra pista di Vairano (PV)

VELOCITÀ E REGIMI Massima (km/h) Regime a vel. max giri/min Regime a 130 km/h giri/min

À • Misure in centimetri

Editoriale Domus Sistema di Qualità certiﬁcato

Inizio

Fine

164,528 166,765 3700 in V 3900 in V 2900 in V 2900 in V

CONSUMO - Percorrenze in V Velocità in km/h 70 90 100 110 120 130 140 Rendimento a 100 km/h

32,4 24,7 21,5 18,8 16,4 14,4 12,6 29,0%

km/litro 37,1 28,7 24,8 21,3 18,3 15,7 13,4 35,3%

MEDIE D’USO in km/l (autonomia in km)

ACCELERAZIONE Velocità in km/h 0-60 0-80 0-100 0-120 0-130 0-140 400 m da fermo Velocità d’uscita in km/h 1 km da fermo Velocità d’uscita in km/h

Tempi in secondi 5,6 5,7 9,4 9,6 14,3 14,2 22,2 22,2 27,2 27,1 34,4 33,7 19,2 19,2 112,8 114,6 35,9 35,8 141,7 142,6

RIPRESA in V Velocità in km/h 70-80 70-100 70-110 70-120 70-130 1 km da 70 km/h Velocità d’uscita in km/h

Tempi in secondi 3,9 3,8 11,6 11,2 16,1 15,4 21,1 20,3 27,6 26,4 33,2 32,9 137,4 138,3

FRENATA con Abs Velocità in km/h 60 80 100 110 120 130 150

Spazio d’arresto in metri 15,6 15,3 27,8 27,2 43,4 42,5 52,5 51,4 62,4 61,2 73,3 71,8 97,6 95,6

SCARTO TACHIMETRO medio a 130 km/h

4,4% 5,1%

5,7% 4,7%

DATI GENERALI RILEVATI Diametro sterzata (tra muri) Giri volante Sforzo volante Sforzo frizione Massa della vettura in prova Ripartizione (ant.-post.)

154

11,7 m 2,7 1,2 kg 8,8 kg 1159 kg 62-38%

Ottobre 2003 • PROVE SPECIALI

11,7 m 2,7 1,4 kg 9,5 kg 1159 kg 62-38%

SPAZIO SOPRA LA TESTA E NEL BAGAGLIAIO L’abitacolo è adeguato alle esigenze di quattro persone, che, anche se sono alte, non hanno problemi grazie allo sviluppo verticale del corpo vettura. Il vano bagagli, con una capienza di oltre 300 litri, la fa primeggiare tra le concorrenti.

CONFORT SOSPENSIONI • A 30 km/h su percorso di prova sconnesso m/s2

Inizio

Fine

TRA INIZIO E FINE NON CI SONO DIFFERENZE La «C3» ha dimostrato fin dal principio una buona propensione ad assorbire le sconnessioni della strada, una caratteristica che è rimasta immutata lungo tutto l’arco della prova. Qualche scossone di troppo soltanto sulle sconnessioni brevi.

SOSPENSIONE RIGIDA

1.00 0.80 0.60 0.40 0.20 SOSPENSIONE CONFORTEVOLE

0.00 INDICE DI CONFORT Inizio prova: 68 - Fine prova: 77

CONFORT ACUSTICO • Rilevazioni a velocità costante QUANTITÀ E QUALITÀ A.I. Rumorosità dell'abitacolo CONFORT ACUSTICO COSTANTI NEL TEMPO 90 La piccola Citroën, in rapporto alla categoria 80 d’appartenenza, è 70 abbastanza silenziosa e 60 Inizio prova Fine prova il trascorrere dei 50 chilometri ha influito 40 solo marginalmente 30 DISAGIO ACUSTICO 60 70 80 90 100 110 120 130 km/h su questa caratteristica.

dB(A) Intensità del rumore AUTO RUMOROSA 90

Inizio prova Fine prova

Scarso

18,3 (860)

Discreto

18,4 (828)

70 60

Ottimo

Città

Scarso

16,1 (757)

Discreto

14,7 (662)

Ottimo

Autostrada

Ottimo

26,5 (1246)

Scarso Discreto

22,2 (999)

accelerazione verticale

Statale

AUTO SILENZIOSA

40 60

100 110 120 130km/h

È robusta e fa 17 km con un litro e auto del terzo millennio ci hanno abituati bene, e ormai concludere una prova di centomila chilometri fermandosi soltanto per la manutenzione programmata e poco altro è un risultato ragguardevole, ma non strepitoso. In ogni caso, nei quattordici mesi del nostro test, la «C3» ha dimostrato di essere una vettura solida e confortevole, capace di reggere il confronto con la migliore concorrenza. Peccato però che, per apprezzare nella sua pienezza tutta questa solidità, ci si debba spingere un po’ più in là delle apparenze, chiudendo un occhio sulla resistenza alla fatica degli arredi interni (che sono giunti al traguardo dei centomila un po’ «stanchi») e facendosi una ragione della rumorosità delle sospensioni anteriori. Un difetto, quest’ultimo, che ha accompagnato la nostra «C3» lungo tutto l’arco della prova, o quasi.

Insomma, una questione soprattutto di qualità percepita, sulla quale forse la Casa francese è già intervenuta, visto che il nostro era uno dei primi esemplari usciti dalle catene di montaggio. Dal punto di vista delle prestazioni, quasi tutti hanno trovato soddisfacente la piccola francese, anche se, nel diario di bordo, non è mancata qualche sparuta richiesta di maggior vigore, soprattutto quando si riprende dai regimi più bassi. La Citroën, comunque, ha già trovato la soluzione anche per costoro, declinando questo stesso motore in una versione da 92 cavalli. Tutti d’accordo, invece, sulla parsimonia nelle richieste di combustibile: al di là dei risultati a velocità costante o nei cicli che simulano le diverse situazioni, la «C3» ha portato a termine l’intera prova con una media generale che sfiora i 17 chilometri con un litro.

I numeri della nosta prova

DATI GENERALI • Inizio prova

31 maggio 2002

• Fine prova

22 agosto 2003

• Chilometri percorsi

100.234

• Gasolio consumato (litri)

5945

• Percorrenza media (km/l)

16,9

• Olio consumato 1/2 litro (rabbocco)

COSTI • Gasolio

(prezzo medio 0,868 €/litro)

€ 5160

• Olio (solo rabbocchi)

€ 6,50

• Manutenzione

€ 1062

• Pneumatici

(6)

€ 496

PROVE SPECIALI • Ottobre 2003

155

PROVA SU STRADA • FIAT «PANDA 1.2 FIRE DYNAMIC»

Il giudizio dei «caruggi» ● 156

1242 cm3

●

44 kW (60 CV)

Ottobre 2003 • PROVA SU STRADA

●4

cilindri a benzina

●

Euro 3

●

€ 9.351

Non vuole saperne di essere una «piccola», aspira a un ruolo più importante. Prima, però, deve dimostrare le sue qualità. Il campo d’azione? Le stradine della vecchia Genova. PROVA SU STRADA • Ottobre 2003

157

ACCESSORI Prezzo in euro Prezzo di listino Prezzo vettura provata Abs, airbag guida e passeggero Airbag a tendina Airbag laterali anteriori Appoggiatesta posteriori Barre portapacchi Cd changer Cerchi di lega e pneum.165/65 14” Climatizzatore automatico Climatizzatore manuale Comandi radio al volante Fasce paracolpi laterali Fendinebbia Radio con cassette Radio con Cd MP3 Radio con Cd Ruota di scorta normale Sedile guida regolabile in altezza Sedile posteriore scorrevole Sedile posteriore sdoppiato Sensore di parcheggio Specchi retrovisori elettrici Telecomando porte Tetto apribile elettrico Vernice metallizzata Volante regolabile In rosso: presente su vettura provata.

Panda 9.351 10.851 di serie 200 200 80 150 250 300 950 700 80 40 120 190 370 290 40 60 200 80 120 80 60 600 250 di serie

158

Ottobre 2003 • PROVA SU STRADA

PICCOLA PROPRIO NO La prima sensazione è che la nuova «Panda» sia molto più grande dentro che fuori. I tre metri e cinquantaquattro di carrozzeria compresa fra i due pa-

Consumo medio: 6,9 l/100 km

Pratico il portaoggetti «segreto», celato sotto il sedile anteriore del passeggero.

▼

raurti non dicono molto sulle possibilità di sistemazione all’interno. Soprattutto, non lasciano sospettare un posto guida così comodo, ampiamente regolabile e ben attrezzato. Ci corre l’obbligo, però, prima scendere nel dettaglio, di precisare che stiamo provando una versione «Dynamic», piuttosto ben dotata di accessori, che non sono tutti disponibili (di serie o a richiesta) sulle versioni più

A volte un piccolo dettaglio appaga più di tutto il resto. La maniglia interna è solida e ben curata.

70-120 km/h in V: 30,6 s

▼

HA FATTO CENTRO Da Porta Soprana, dov’è la casa di Cristoforo Colombo (sinistra) abbiamo attraversato più volte il centro storico di Genova. La «Panda» è molto agile.

PIACE

guadagnarsi i galloni e mostrare di essere più e meglio della sua omologa antenata del 1980, l’icona stessa di un’automobile quando si parla di praticità, versatilità, robustezza. Un «test di sopravvivenza urbana», arricchito da esperienze d’uso anche in altre situazioni come l’autostrada, il trasporto di merci ingombranti e, naturalmente, i risultati degli strumenti in pista.

La manopola di regolazione del volume sfugge fra le dita: sporge poco dal pannello ed è tutta liscia.

▼

«B

ELANDI, A NOEVA PANDA!» gridano due signori in sella a una Vespa mentre incrociano la nostra fiammante Fiat. Beh, se non l’aveste capito, siamo a Genova. Non in periferia o sui pontili del porto, ma nel cuore della citta vecchia, nei quartieri senza sole cantati da Fabrizio De André, dove le strade non solo sono strette, ma anche tortuose, trafficate e malfamate. Cosa ci facciamo all’ombra della Lanterna? Semplice, la prova della «noeva Panda», ma nel modo che piace a noi, «sul campo», in questa come in altre mille città italiane dove la nuova utilitaria Fiat dovrà

Il serbatoio carburante è di capacità un po’ ridotta: solo 35 litri contro i 41 precedenti.

0-100 km/h: 16,6 s ▼

NON PIACE

Velocità max: 151,3 km/h in IV

PROVA SU STRADA • Ottobre 2003

159

Panda 4x4 e Suv MANCANO POCHI RITOCCHI Il cordino del tappo benzina è troppo lungo.

arà in vendita fra pochi mesi, probabilmente entro la prossima estate, la versione 4x4 della «Panda» con la trazione integrale permanente con giunto viscoso. La nostra «spy-photo» fa vedere bene di quanto è aumentata l’altezza da terra, una modifica resa indispensabile dalla presenza dell’albero di trasmissione, ma adottata anche per conferire migliori doti fuoristradistiche al modello. Questa versione servirà anche da base per una vera sport utility compatta, la «Panda Suv», le cui linee definitive erano in mostra al recente Salone di Francoforte.

Pannello porta essenziale, ma ben rifinito.

Molto robusto il fondo dei sedili anteriori.

Qualità

DENTRO E FUORI È TUTTA SOSTANZA

olto spesso, per capire com’è fatta un’auto, la riduciamo in pezzi. Perché non è solo dalle cose che si vedono in superficie che si può giudicare la qualità, e da essa desumere la durata, l’affidabilità e la funzionalità nel tempo delle varie componenti. Anche la «Panda» si è dovuta sottomettere a quest’analisi, ma ha passato il test con buoni voti. Per cominciare, i nostri tecnici ci comunicano che tutte le parti meccaniche della vettura, sopra e sotto la scocca, sono facilmente accessibili e rapidamente smontabili, il che lascia sperare tempi e costi di manutenzione ragionevoli. Per la carrozzeria è stata impiegata la tradizionale lamiera, ma salta

160

Ottobre 2003 • PROVA SU STRADA

subito all’occhio una soluzione intellingente per i paraurti: le versioni «base» hanno un ampio scudo di polimero non verniciato e molto resistente ai graffi, mentre la «Dynamic» ha un paraurti verniciato leggero e flessibile, che non si ammacca fino a 4 km/h, ed è fissato a una robusta traversa d’acciaio imbullonata, facilissima da sostituire e del tutto indipendente dal telaio. Altro aspetto particolarmente curato è il fondello dei sedili anteriori: non solo previene, con due appositi tubi trasversali, l’effetto «submarining» (scivolamento del corpo sotto le cinture in caso di urto violento), ma garantisce anche molti anni di servizio senza deformazioni delle imbottiture. All’interno della

porta troviamo cablaggi ordinati per i vetri elettrici e la chiusura centralizzata e un contropannello di fibra in corrispondenza delle forature della lamiera interna che limita l’infiltrazione di rumore dall’esterno. Le guarnizioni di tenuta dell’anello porta sono fissate a incastro e non ne è stata aggiunta una doppia sul brancardo. Piuttosto semplice anche la sigillatura del vano motore, che non prevede pannelli fonoassorbenti sotto il cofano. Infine, gli arredi interni: la qualità complessiva è soddisfacente e certi piccoli disallineamenti si possono perdonare; per esempio, nei vari esemplari esaminati il coperchio dell’airbag non va mai perfettamente a filo nel suo alloggiamento.

A rischio di graffi i fianchi del sedile dietro.

Il coperchio airbag non è livellato alla plancia.

Eccellente la traversa paraurti smontabile.

economiche. Comunque, scorrendo il listino pubblicato nel nostro mercato, non è difficile capire che questo allestimento e questo motore, il ben conosciuto «1200 otto valvole» della serie Fire, saranno la «punta di diamante» delle vendite, almeno sino a quando non arriverà il turbodiesel «Multijet» (gennaio o febbraio al massimo). Trovata la sistemazione ideale sul sedile, che offre un buon sostegno anche per la schiena, si apprezzano pure la posizione del volante, regolabile in altezza, e della leva cambio, corta e incernierata in alto. Questo lascia una certa disponibilità di spazio sul pavimento che è stato destinato a una vaschetta con portabibite integrato. Gli strumenti sono, a nostro giudizio, belli e leggibili: il piccolo quadro è compatto, quindi piuttosto affollato di spie, lancette e indicatori digitali, ma l’insieme è appagante e ben visibile in tutte le situazioni. Manca la spia cinture, ma c’è il computer di bordo. Ben delimitata per funzioni anche la console: in alto, l’autoradio (la cui manopola d’accensione è sfuggente), al centro, i comandi per le luci supplementari e l’hazard, più in basso, il clima. La torrida estate appena passata ci ricorda quanto sia importante il condizionatore in auto: la «Panda» ne offre addirittura due tipi. PROVA SU STRADA • Ottobre 2003

161

Maneggevole ovunque F ORSE NON CI PASSA. No, stavolta non ci passa. E invece sì, guarda, facendo un po’ di attenzione lì, dove ci sono gli specchi, e dando sotto tutto lo sterzo, è riuscita a sgusciare anche in uno dei vicoli più stetti di Genova, solo 5 cm in più da una parte e dall’altra rispetto al metro e ottanta di larghezza dei retrovisori. La prova dei «caruggi», le tipiche viuzze liguri che, spesso, hanno anche pendenze elevate e curve a gomito, è andata bene, la «Panda» non ha avuto difficoltà a far emergere la sua dote migliore, la maneggevolezza. Lo sterzo «Dualdrive» è un asso nella manica: non solo rende il volante leggero, ma la scatola guida ha anche il pregio di offrire un diametro di volta contenuto, meno di dieci metri fra muri. Se a questo si aggiunge una buona visibilità su tutti i lati (eccetto la piccola «ombra» del montante anteriore sinistro) e l’immediata percezione degli ingombri anche in retromarcia, perché il portellone è verticale (sensori di parcheggio a richiesta), abbiamo tutti i motivi per dichiarare che la «Panda» ha superato a pieni voti il nostro «test di sopravvivenza urbana». Ci aspettavamo, questo sì, più parsimonia nei consumi di benzina: nel ciclo che riproduce il traffico e la marcia in colonna, il «1200 Fire» ha fermato gli strumenti a 13 km/litro,

PASSA SVELTA La «Panda» si disimpegna in vari passaggi del centro di Genova. Le dimensioni le permettono di transitare anche nei «caruggi» più angusti.

PARCHEGGIO

VISIBILITÀ

Quanti metri ci vogliono?

Angoli bui misurati col laser

4,35 m

Non chiede molto per posteggiare e ha due dispositivi che aiutano: i sensori di parcheggio e il servosterzo «Dualdrive» che rende il volante leggerissimo. A destra, gli angoli bui: solo il montante anteriore sinistro è un po’ massiccio.

Le concorrenti • È GUERRA FRA LE UTILITARIE! Citroën «Saxo»

Daewoo «Matiz»

MA L’ITALIANA È IN BUONA POSIZIONE Fiat «Seicento»

Ford «Ka»

• 1124 cm3 • 44 kW (60 CV) • lunghezza 374 cm • da € 8151

• 995 cm3 • 47 kW (63 CV) • lunghezza 350 cm • da € 9301

• 1108 cm3 • 40 kW (54 CV) • lunghezza 334 cm • da € 7891

Fatte le debite proporzioni temporali, è un po’ come la vecchia «Panda»: si vende ancora in un certo numero di esemplari, perché costa poco ed è robusta («Quattroruote» l’ha eletta di recente «auto più affidabile della categoria»). È disponibile anche a tre porte.

Il progetto originale di quest’auto era stato proposto da Giugiaro alla Fiat come sostituta della vecchia «Panda», ma non venne accettato. Peccato, perché la «Matiz» ha avuto e sta avendo un ottimo successo in virtù di un prezzo contenuto e di buone prestazioni.

La concorrente «domestica» della «Panda» è ancora molto vivace nelle vendite (oltre 4700 unità al mese) e apprezzata soprattutto per la compattezza della carrozzeria e, di conseguenza, per l’agilità straordinaria in città (solo per le versioni col servosterzo).

più della Panda • Prezzo vantaggioso • Spazio zona posteriore 162

meno della Panda • Progetto datato • Disponibilità di accessori

Ottobre 2003 • PROVA SU STRADA

più della Panda • Il confort • Il prezzo base

meno della Panda • Spazio in altezza • Freni meno potenti

più della Panda • Il prezzo e i forti sconti • Carrozzeria compatta

meno della Panda • Spazio (persone/bagaglio) • Versatilità d’uso

• 1299 cm3 • 51 kW (69 CV) • lunghezza 362 cm • da € 9101

Il massimo nell’originalità quanto a stile interno ed esterno, carrozzeria solo a tre porte, ma anche l’unica a disporre di una versione cabriolet. Comincia ad avere i suoi annetti; però, essendo la più possente per cilindrata e cavalli, è anche molto divertente da guidare.

più della Panda • «Look» sportivo • C’è anche cabriolet

meno della Panda • Solo a tre porte • Assortimento motori PROVA SU STRADA • Ottobre 2003

163

un risultato che equivale quello di motori più prestanti come quello della «Micra 1.2». Anche negli scatti al semaforo, a guardare le concorrenti, ci vorrebbe un po’ più di brio, ma chi compra la «Panda» e impegna l’auto in questo genere di test ha sbagliato modello e non può che peggiorare ulteriormente la richiesta di carburante. Tra l’altro, una guida «tirata», col contagiri che oscilla vicino al regime di potenza massima, fa emergere una certa acuta rumorosità del «Fire». UN MILLEDUE «SOFT» Abbandonata Genova via autostrada, saggiamo le doti di «passista» della berlinetta Fiat mettendo la quinta di riposo e cercando di mantenerla il più a lungo possibile. La prontezza di risposta è accettabile (a 130 km/h il motore gira a 3800 giri/min), ma con la quarta è un’altra storia, e il sorpasso di qualche veicolo lento impone la scalata, assolutamente gradevole anche perché il cambio è preciso e la frizione impegna scarsamente i muscoli della gamba sinistra. In quarta, la «Panda» schizza via e in pista ha fatto segnare la velocità massima di 151,3 km/h, anche in questo caso leggermente al di sotto dei dati ufficiali che parlano di 155 km/h. La quarta è un rapporto «tuttofare» anche sulle statali e sui tracciati misti delle colline dell’Oltrepò, dove è in corso la vendemmia. Cesti d’uva e damigiane «spariscono» inghiottite dal bagagliaio, naturalmente dopo che si è abbattuto lo schienale del sedile posteriore. Di serie il divano ha lo schienale in un pezzo solo, e questo dovrebbe bastare per la maggior parte degli utenti, ma la massima versatilità si ottiene richiedendo lo schienale sdoppiato. Infine, ma bisogna essere proprio

APPREZZATA IN CAMPAGNA Fuori dalla città e persino sulle strade sterrate la «Panda» offre una generosa versatilità. Abbattendo il sedile posteriore, c’è spazio per caricare oltre 700 litri di volume. Un po’ meno della versione precedente, ma sono sempre tanti. La larghezza del vano è di 102 cm, la profondità sino ai sedili anteriori è di 124 cm.

Le concorrenti • COREANE E TEDESCHE SONO Hyundai «Atos/Atos Prime»

Opel «Agila»

• 999 cm3 • 43 kW (59 CV) • lunghezza 350 cm • da € 8251

Più delle altre è caratterizzata dalla forma di una monovolume, e, quindi, avvantaggiata nella disponibilità di spazio in altezza. Non manca di raffinatezza nelle finture di bordo e di una certa ricercatezza dello stile nella versione «Prime». È in arrivo il modello 2004.

più della Panda • Accessori di serie • Spazio in altezza 164

meno della Panda • Confort autostradale • Scelta nei motori

Ottobre 2003 • PROVA SU STRADA

FRA LE PIÙ AGGUERRITE, MA ANCHE LE FRANCESI... Peugeot «106»

• 973 cm3 • 43 kW (58 CV) • lunghezza 350 cm • da € 9811

Vettura di grande richiamo, per anni l’unica utilitaria europea a 5 porte. La «Panda» le fa un po’ di «concorrenza domestica», viste le cointeressenze Fiat e Opel: infatti questo è il modello più vicino per caratteristiche e prezzo. Ha una gemella: la Suzuki «Wagon R+».

più della Panda più grande • Bagagliaio 3 1200 cm più brillante •

meno della Panda • Prezzo • Diametro di sterzata

Renault «Twingo»

• 1124 cm3 • 44 kW (60 CV) • lunghezza 368 cm • da € 9.671

È arrivata praticamente a fine carriera, ma proprio per questo si compra con sconti interessanti (benché il listino parta piuttosto alto). Inoltre, è certamente ben collaudata. Il motore diesel, però, è datato (non ha nemmeno il turbo) e le prestazioni sono modeste.

più della Panda • Spazio ai posti dietro • Versioni sportive

meno della Panda • Progetto molto datato • Linea superata

• 1149 cm3 • 43 kW (58 CV) • lunghezza 343 cm • da € 8801

La piccola Renault ha il merito di aver introdotto alcune caratteristiche oggi date per scontate (per esempio il sedile posteriore scorrevole). Non esiste una versione diesel, e questo sarà un handicap quando la «Panda» si doterà del «Multijet». In compenso, ha il cambio automatico.

più della Panda • Disponibile l’automatico • Consumi

meno della Panda • Solo a tre porte • Spazio in altezza PROVA SU STRADA • Ottobre 2003

165

CHE BELLO SAREBBE QUALCHE LITRO IN PIÙ Peccato, nel serbatoio entrano solo 35 litri, compresa la riserva. Non sono molti per un motore a benzina. In alto: la solita coda. Per fortuna la frizione richiede poco sforzo.

LE PIACE VIAGGIARE Per le sue caratteristiche, la «Panda» non è confinata in città, ma si presta bene anche a lunghi trasferimenti autostradali. A velocità costante di 130 km/h fa 11,8 chilometri con un litro di «verde».

Le concorrenti • SULLA SUA STRADA INCONTRERÀ Tata «Indica»

Seat «Arosa»

• 999 cm3 • 37 kW (50 CV) • lunghezza 355 cm • da € 10.146

Leggermente più grande della «Panda» e di forma più classica, la «Indica» rappresenta nel nostro Paese ancora una scelta piuttosto anticonvenzionale. Soffre un po’ per la mancanza di allestimenti e versioni: c’è solo diesel e a cinque porte, ed è anche un po’ cara.

Sfoltita nelle versioni, la Seat «Arosa» ora c’è solo a benzina in cilindrate da 1000 a 1400. A dirla tutta, non ha mai «sfondato», al pari della sua gemella, la «Lupo», ma è un valido punto di riferimento per la qualità costruttiva, fatta pagare, però, a prezzo piuttosto caro.

più della Panda • Spazio per i passeggeri • Garanzia di tre anni 166

meno della Panda • Solo versione diesel • Prestazioni modeste

Ottobre 2003 • PROVA SU STRADA

più della Panda • Finitura • Qualità Volkswagen

ANCHE DUE MODELLI «MADE IN INDIA» Suzuki «Alto»

• 1405 cm3 • 36 kW (49 CV) • lunghezza 366 cm • da € 9403

meno della Panda • Bagagliaio piccolo • Il prezzo

incontentabili, c’è la panchetta scorrevole che permette di comprimere lo spazio nel bagagliaio a favore di quello per i passeggeri. Il dorso dei sedili, in tutte le opzioni, è metallico, e questo agevola le operazioni di carico, però bisogna rilevare che il vano non è livellato e che il bordo di stoffa di rivestimento che rimane esposto è a rischio di graffi o strappi se il carico è spigoloso. All’ingresso c’è un piccolo scalino, anch’esso non protetto dalle abrasioni. Viaggiando così, con l’auto a pieno carico, si avverte che l’assetto è leggermente cambiato. La «Panda» ha di suo un bel rollio che le deriva dalla taratura morbida delle sospensioni e la massa aumentata amplifica il coricamento. Senza, per questo, alterare la sensazione di sicurezza che si percepisce passando da una curva a una controcurva. La risposta dell’avantreno è da manuale: se si entra in traiettoria troppo rapidamente, il muso «allarga» e, con questo, segnala che bisogna ridurre la velo-

Volkswagen «Lupo»

• 1061 cm3 • 46 kW (63 CV) • lunghezza 350 cm • da € 8141

Marchio giapponese, ma viene costruita in India e questo permette di spuntare un prezzo di listino molto accattivante che il concessionario è disponibile a trattare. Però è «monoversione» (5 porte a benzina) e oggi questo restringemento della scelta è considerato uno svantaggio.

più della Panda • Garanzia di tre anni • Promozioni e sconti

meno della Panda • Assortimento versioni • Frenata

• 999 cm3 • 37 kW (50 CV) • lunghezza 352 cm • da € 10.065

A parte la Mercedes «A» e l’«Audi «A2», che sono utilitarie per modo di dire, chi vuole una piccola di lusso si rivolge alla «Lupo», vettura che ha segnato anche alcuni interessanti record tecnici con la «3L». Come si dice in gergo, è «cara arrabbiata». Per alcuni è un pregio.

più della Panda • Finitura • Versioni sportive

meno della Panda • Il prezzo • Bagagliaio piccolo PROVA SU STRADA • Ottobre 2003

167

ANIMALE METROPOLITANO Faremo presto l’abitudine alle linee della «Panda» nelle nostre città. Da sottolineare, la gamma colori, che comprende tinte vivaci come la nostra «Turchese Dry».

ROLLO, ROLLO MA NON MOLLO

CONFORT SOSPENSIONI • A 30 km/h su percorso di prova sconnesso SOSPENSIONE RIGIDA

Scarso

1.00 0.80 0.60

Discreto

0.40 0.20 SOSPENSIONE CONFORTEVOLE

0.00 INDICE DI CONFORT Fiat Panda 1.2 Dynamic: 46

CONFORT ACUSTICO • Rilevazioni a velocità costante A.I. Rumorosità dell'abitacolo

dB(A) Intensità del rumore AUTO RUMOROSA

CONFORT ACUSTICO Ottimo

90 80

Scarso

e viene provocata, la «Panda» mostra un autocontrollo degno di nota. Il coricamento laterale è netto ed evidente, con un ingresso, nel test di stabilità, abbastanza rapido a 104,3 km/h. In pochi metri, l’assetto passa da sottosterzante a neutro e, al limite, a un leggero sovrasterzo. In fase di riallineamento il rollio diventa preponderante, ma non complica la manovra di recupero. Il rilascio dell’acceleratore in curva non ha effetti negativi, nemmeno accentuando l’angolo di sterzo come per evitare un ostacolo. Reazioni più ampie a pieno carico.

accelerazione verticale

m/s2

90 80

50 40 30

Ottobre 2003 • PROVA SU STRADA

DISAGIO ACUSTICO 60

90 100 110 120 130 km/h

Discreto

70 60

Ottimo

Scarso Discreto

168

Ottimo

Stabilità

AUTO SILENZIOSA

40 60

100 110 120 130km/h

MASSAGGIATI DAL PAVÉ Le sospensioni non sono rigide, e lo si nota anche dal rollio in curva, però i terreni sconnessi come la zona rallentatori della nostra pista vanno un po’ di traverso alla nuova «Panda»: l’indice di confort è comunque livellato con quello delle altre concorrenti. Bene, invece, i valori di rumore nell’abitacolo: i grafici «A.I.» e «dBA», che ne raffigurano qualità e intensità, si mantengono nella zona di confort fino a 130 km/h.

cità. Anche il più sprovveduto dei guidatori reagisce istintivamente a questa situazione. A costo di dire una cosa ovvia, va ricordato che la gommatura da 165 mm su cerchio da 14 pollici (opzionale) migliora parecchio le caratteristiche dello sterzo rispetto alle coperture di serie da 155 mm. La discesa verso la pianura padana è anche un buon test per i freni, che rispondono in modo sollecito e progressivo, mitigando con l’Abs gli sporadici bloccaggi dovuti al brecciolino sull’asfalto. In pista i computer hanno indicato una decelerazione da 120 km/ pari a 0,92 g e spazi d’arresto nella media di questo tipo di vetture (l’impianto è misto con dischi pieni davanti e tamburi dietro), ma una gran bella prestazione è emersa dal test di fatica: anche dopo dieci frenate al limite gli spazi sono rimasti costanti. Test concluso, cara «Panda», ma di te parleremo ancora. Intanto, bentornata. Sei così cresciuta che, quasi quasi, non ti riconoscevamo. •••• PROVA SU STRADA • Ottobre 2003

169

FIAT «PANDA 1.2 DYNAMIC»

PRESTAZIONI Rilevate sulla nostra pista di Vairano (PV)

Editoriale Domus Sistema di Qualità certiﬁcato

VELOCITÀ E REGIMI

Pregi • Linea piacevole • Sempre sicura su strada • Molto maneggevole

ABITABILITÀ • Misure in centimetri

Difetti • Bagagliaio piccolo • Accelerazione lenta • Garanzia di soli due anni

Panda

Massima (km/h) Regime a vel. max giri/min Regime a 130 km/h giri/min

151,313 in IV 5500 in IV 3800 in V

CONSUMO - Percorrenze in V Velocità in km/h 60 70 80 90 100 110 120 130 Rendimento a 100 km/h

km/litro 25,1 23,3 21,3 19,2 17,1 15,2 13,4 11,8 28,4%

PANDA POSTO GUIDA

★★★★

Autostrada

12,0 (420)

PLANCIA E COMANDI C’è razionalità nella console, suddivisa fra autoradio-cd (nella zona alta), clima e comandi secondari (al centro). Il cambio è alto e corto, in posizione favorevole. Gli alzacristallo starebbero meglio sulla porta, ma i tasti sono grandi e ben individuabili.

STRUMENTAZIONE

Nell’allestimento «Dynamic» il quadro, di dimensioni raccolte, offre buona leggibilità (anche di giorno con i fari accesi) e dovizia di spie, compresa quella delle porte (ma non quella delle cinture). Il tachimetro è ottimista. Versioni base senza contagiri.

CLIMATIZZAZIONE

★★★★ VISIBILITÀ

★★★★ FINITURA

★★★

13,1 (459)

Città

EQUIPAGGIAMENTO

★★★

ACCELERAZIONE Velocità in km/h 0-60 0-80 0-100 0-110 0-120 0-130 400 m da fermo Velocità d’uscita in km/h 1 km da fermo Velocità d’uscita in km/h

Tempi in secondi 6,3 10,3 16,6 21,0 27,0 35,9 20,0 108,1 37,8 132,0

RIPRESA in V Velocità in km/h 70-80 70-100 70-110 70-120 1 km da 70 km/h Velocità d’uscita in km/h

Tempi in secondi 4,8 15,5 22,3 30,6 35,5 124,7

FRENATA con Abs Velocità in km/h 60 80 90 100 120 130

Spazio d’arresto in metri 15,3 27,2 34,4 42,5 61,2 71,8

SCARTO TACHIMETRO medio a 130 km/h

6,6% 7,7%

DATI GENERALI RILEVATI Diametro sterzata (tra muri) Giri volante Sforzo volante Sforzo frizione Massa della vettura in prova Ripartizione (ant.-post.)

170

Ottobre 2003 • PROVA SU STRADA

9,8 m 3,0 1,3 kg 9,0 kg 1070 kg 60-40%

Non temete per la disponibilità di spazio: anche se le dimensioni sono compatte, il guidatore ha ampie possibilità di regolazione in lunghezza e, se lo richiede, c’è anche quella in altezza. Pedaliera un po’ stretta, ben fatto l’appoggio per il piede sinistro.

★★★★ ★★★★

18,6 (651)

n. 2703

PAGELLA ★ Insufﬁciente ★★ Sufﬁciente ★★★ Discreto ★★★★ Buono ★★★★★ Ottimo

MEDIE D’USO in km/l (autonomia in km) Statale

allaccia le cinture

ABITABILITÀ

★★★★ BAGAGLIAIO

★★

O LE BORSE O LE PERSONE Nei 3,5 metri di lunghezza lo spazio è proprio sfruttato al massimo; quattro persone viaggiano comode, ma con pochi bagagli al seguito.

CONFORT

★★★★ MOTORE

★★★ Caratteristiche tecniche fornite dal costruttore

RESISTENZA FRENI

ACCELERAZIONE

Dieci frenate da 100 km/h a pieno carico

★★ RIPRESA

Fiat «Panda 1.2 Dynamic»

43,0

• Motore: anteriore trasversale - 4 cilindri in linea Alesaggio 70,8 mm - Corsa 78,86 mm - Cilindrata 1242 cm3 - Compressione 9,65:1 - Potenza max 44 kW (60 CV) a 5000 giri/min - Coppia max 102 Nm a 2500 giri/ min - 1 asse a camme in testa (cinghia dentata) - Alimentazione a iniezione elettronica (multipoint) - Euro 3 - Alternatore 70 A - Batteria 40 Ah. • Tassa di possesso: € 113,52. • Trasmissione: trazione anteriore - Frizione monodisco a comando idraulico - Cambio a 5 rapporti: I) 3,909:1; II) 2,158:1; III) 1,480:1; IV) 1,121:1; V) 0,897:1; RM) 3,818:1 - Riduzione finale 3,438:1. • Pneumatici: 155/80 R 13 79 T - a richiesta: 165/65 R 14 79 T, cerchi di lega leggera (vettura provata con Continental «Conti Ecocontact EP» 165/65 R 14) - Ruotino di scorta. • Corpo vettura: berlina 2 volumi, 5 porte, 4 posti - Avantreno MacPherson, molla elicoidale, barra stabilizzatrice - Retrotreno a ruote interconnesse, braccio longitudinale, molla elicoidale - Freni anteriori a disco, posteriori a tamburo, Abs - Servosterzo elettrico Dualdrive - Serbatoio 35 litri. • Dimensioni e massa: passo 2,299 m Carreggiata anteriore 1,366 m - Carreggiata posteriore 1,357 m - Lunghezza 3,538 m - Larghezza 1,578 m Altezza 1,54 m - Massa a vuoto 860 kg, rimorchiabile 800 kg - Capacità bagagliaio da 206 a 775 dm³. • Prodotta a: Tychy (Polonia).

43,3

42,9

43,1

STERZO

43,1

★★★★

42,8

43,2

43,5

★★★ CAMBIO

★★★★

FRENI

★★★ TENUTA DI STRADA

★★★ STABILITÀ

★★★★

42,0

10 Ottimo

Discreto

50 m

CONSUMO

Scarso

★★★

NON SI PIEGA ALLA FATICA Non si può parlare di spazi di frenata da record assoluto, ma l’impianto non mostra alcun segno di cedimento allo stress, nemmeno a pieno carico.

PREZZO

★★★ GARANZIA

★★

Due i sistemi di climatizzazione disponibili, a controllo manuale e automatico. Il primo è ineccepibile quanto a precisione e facile da usare, ma anche il secondo garantisce un efficace refrigerio. Non sono previste bocchette per i posti posteriori. Non ci sono veri ostacoli allo sguardo tutt’attorno, nemmeno nella zona posteriore, però il montante sinistro è un po’ massiccio (sottrae 14° di visione sul piano orizzontale) e nelle curve a sinistra può infastidire. Bene gli specchi, di dimensioni adeguate. La plancia, a parte alcuni disallineamenti, è ben realizzata, al pari dei pannelli porta. Qua e là è rimasto qualche bordo di plastica affilato. Un po’ meno curati il rivestimento del pavimento e le guide dei sedili. Le verniciature pastello non presentano difetti. L’esemplare di prova è una «Dynamic» ragionevolmente equipaggiata: due accessori irrinunciabili - l’autoradio e il climatizzatore - ci sono e comportano un sovrapprezzo di 890 euro. Le versioni base «Actual» e «Active» sono molto meno dotate. Assolutamente nessun problema ai posti anteriori, nemmeno per i più alti, che hanno parecchi centimetri a disposizione sopra la testa, sia sulle versioni normali, sia con tetto apribile. Dietro si sta comodi in due, con qualche limite per le ginocchia. Va bene per la spesa, non certo per un viaggio, a meno di non rinunciare in parte ai posti posteriori. 220 i litri misurati, che si possono variare (scendendo fino a 165 e guadagnando spazio per i passeggeri) chiedendo la panchetta scorrevole. Sulle sconnessioni brevi come i rallentatori o il pavè la vettura reagisce con qualche scossone, non amplificato dall’autotelaio, che è molto rigido. Sul «lungo» e in autostrada le sospensioni rispondo morbidamente. Il motore si fa sentire un po’ sopra i 5000. Quattro cilindri a benzina dalle prestazioni più che oneste, che si lascia «tirare» ben oltre i 5000 giri a prezzo di un po’ di rumore nell’abitacolo. Meccanicamente semplice, chiede modeste attenzioni nella manutenzione (il tagliando è ogni 20 mila chilometri). Lo scatto da ferma non è molto brillante ed è nettamente superiore a quanto dichiarato dalla Casa. Gioca un ruolo di rilevo l’equipaggiamento che appesantisce l’auto: a fronte di una massa dichiarata di 860 kg, l’esemplare di prova ne pesava 970. Anche in questo caso i tempi non sono da record, ma dalla quinta basta passare in quarta per veder salire il motore di circa 1000 giri e poter spuntare velocemente in tutte le situazioni. Per inciso, la velocità massima si raggiunge in questo rapporto. Un bel comando con leva corta, innesti precisi appena un po’ «elastici», frizione molto leggera e progressiva. Retromarcia con innesto a siringa. La manovrabilità è agevole anche grazie alla posizione della leva, che non è sul pavimento, ma sulla plancia. Ideale in città: ha di serie la servoassistenza elettrica con la funzione «City» che alleggerisce nettamente il volante in manovra riducendo lo sforzo a poco più di 1 kg. Alle andature veloci mostra lentezza e una progressione «turistica». Benché gli spazi non siano migliori della media, la modulabilità è piacevole e le resistenza alla fatica piuttosto buona: alla decima frenata da 100 all’ora lo spazio si è addirittura ridotto di 1,5 metri. Abs di serie dall’allestimento «Dynamic» in su. Con una marcata dose di rollio, la «Panda» affronta le curve in piena sicurezza. Siccome il peso è molto spostato in avanti, la regola è: accentuare l’angolo di sterzo sulle curve strette e veloci. La versione «Dynamic» ha di serie le gomme da 13 pollici. L’agilità emerge anche nelle manovre di emergenza, che vengono superate in scioltezza, con minime perdite di aderenza del retrotreno in fase di brusco rilascio del gas in curva. Il notevole rollio, però, è ben frenato in fase di trasferimento del carico. Dipende parecchio dallo stile di guida. Col piede leggero e andatura costante si fanno anche 18 km/l, ma in città ci aspettavamo qualcosa di più di 13 km/l. Il computer di viaggio è abbastanza preciso nel fornire queste indicazioni. Serbatoio piccolo: 35 litri. La «Dynamic» con motore 1200, versione che raccomandiamo, ha un prezzo chiavi in mano di 9351 euro, tarato sulla avversarie più pericolose (Opel «Agila», Daewoo «Matiz», Hyundai «Atos»), che in alcuni casi offrono maggiori dotazioni. Per tutti i modelli Fiat vale la garanzia minima prevista dalle norme comunitarie di 2 anni senza limite di percorrenza. Per la verniciatura è in vigore una garanzia di tre anni che passa a 8 per la corrosione. Pacchetti di estensione a richiesta. PROVA SU STRADA • Ottobre 2003

171

PROVA SU STRADA • JAGUAR «X-TYPE 2.0 D EXECUTIVE»

Com’è chic risparmiare La «piccola» inglese viene proposta ora anche con un 2 litri a gasolio, una motorizzazione molto attesa dal pubblico italiano. Classe e confort inalterati con consumi davvero ridotti.

● 1998 cm3 ● 96 kW (131 CV) ● 4 cilindri turbodiesel ● Euro 3 ● € 33.550 172

Ottobre 2003 • PROVA SU STRADA

IVOLUZIONE. Questa è una vera rivoluzione in casa Jaguar. Digerita la trazione anteriore (sulla 2 litri a benzina), ora si parla di diesel e per giunta a soli quattro cilindri (non si è mai vista una Jaguar con meno di sei pistoni). Ma i tempi cambiano e non bisogna lasciarsi trascinare dai pregiudizi perché, in realtà, questa piccola Jaguar di frecce al suo arco ne ha molte, e tutte valide. A cominciare dalla linea, bella ed elegante, identica a quella delle versioni a benzina e con la stessa ampia varietà di allestimenti («Classic», «Executive» e «Sport»), personalizzabili, ovviamente a caro prezzo, fino all’inverosimile. Anche l’abitacolo non presenta variazioni. Tutta la gamma «X-Type» si avvale, per il 2004, di piccole migliorie; essenzialmente, una nuova grafica per la strumentazione, nuovi rivestimenti e pochi altri dettagli. L’ambiente, quindi, è il solito, caldo e ovattato, fatto di pelle profumata, legno pregiato e cromature sparse qua e là a ricordare che si è a bordo di una berlina di Coventry. Non mancano, comunque, ingenuità di finiPROVA SU STRADA • Ottobre 2003

173

Coppia e potenza CV kW

125

Potenza

100

340

320

300

280

260

240

Coppia

100

Caratteristiche tecniche fornite dal costruttore

50 30

Jaguar «X-Type 2.0 D Executive» 20 10 1000

2000

3000

• Motore: anteriore trasversale, ciclo diesel - 4 cilindri in linea - Alesaggio 86,00 mm - Corsa 86,00 mm - Cilindrata 1998 cm³ - Rapporto di compressione 18,50:1 - Potenza max 96 kW (131 CV) a 3800 giri/min - Coppia max 330 Nm a 1800 giri/min - 4 valvole per cilindro - 2 assi a camme in testa - Alimentazione a iniezione diretta common rail - Sovralimentazione con turbocompressore a geometria variabile e intercooler - Omologazione antinquinamento Euro 3. • Tassa di possesso: € 247,68. • Trasmissione: trazione anteriore - Cambio a 5 rapporti. • Pneumatici: 205/55 R16 91 V, cerchi 6,5J x 16 di lega leggera - In alternativa: 225/45 R 17 o 225/40 R 18; vettura provata con Pirelli «PZero»

4000

CHE COPPIA! Il motore della «X-Type» è dotato di uno speciale dispositivo (overboost) che consente d’innalzare, per pochi secondi, la pressione di sovralimentazione. In queste condizioni la coppia massima passa da 330 a 350 Nm (linea blu tratteggiata).

225/45 R 17 91Y - Ruota di scorta di dimensioni ridotte. • Corpo vettura: berlina 4 porte, 5 posti - Avantreno a ruote indipendenti (schema MacPherson), molla elicoidale, barra stabilizzatrice - Retrotreno a ruote indipendenti, bracci trasversali, molla elicoidale, barra stabilizzatrice - Ammortizzatori idraulici telescopici - Freni a disco, anteriori autoventilanti, Abs e Asr - Servosterzo idraulico - Capacità serbatoio carburante 61,5 litri. • Dimensioni e massa: passo 2,710 m - Lunghezza 4,672 m Larghezza 1,789 m - Altezza 1,392 m - Massa a vuoto in ordine di marcia 1502 kg, rimorchiabile 1500 kg - Capacità bagagliaio 452 dm³. • Prodotta a: Coventry (Gran Bretagna).

CLASSE INALTERATA Soltanto la scritta sul cofano posteriore consente di distinguere la diesel dalle altre versioni della «X-Type».

tura, alcune anche grossolane, come quella che vi segnaliamo a pag. 176, ma è indubbio che a bordo della «XType» si respira un’invidiabile aria di benessere. Lo spazio, come su tutte le Jaguar, non è così abbondante quanto le dimensioni esterne (quasi 4,7 metri di lunghezza) farebbero supporre. Si sta bene in quattro, a patto di non essere troppo alti o di corporatura particolarmente robusta. I NUMERI CHE CONTANO Prima di passare all’analisi tecnica e dinamica della vettura è il caso di fare alcune considerazioni di ordine economico, aiutandoci con i dati che vi proponiamo nella tabella sottostante (di cui trovate la versione completa a pag. 208). Il prezzo della versione a gasolio, inferiore di ben 1500 euro rispetto a quello dell’equivalente modello a benzi-

BENZINA E GASOLIO A CONFRONTO

Modello

Prezzo

Benzina: 2.0 V6 24V Executive

35.050

Gasolio: 2.0 D Executive

33.550

20.000 km/anno

30.000 km/anno

Quanto si risparmia (in euro) rispetto al benzina se si tiene l’auto per anni:

3473

2 4988

3 6213

4 7319

5 8365

4138

2 6290

3 8094

4 9773

5 11330

* Con una percorrenza complessiva di 60.000 km. Prezzi in euro. 174

Ottobre 2003 • PROVA SU STRADA

PROVA SU STRADA • Ottobre 2003

175

ACCESSORI Prezzo in euro X-Type 2.0 D Prezzo di listino 33.550 40.440 Prezzo vettura provata Abs di serie Airbag guida e passeggero di serie Airbag laterali anteriori di serie Airbag a tendina di serie Autoradio con lettore Cd (1) di serie Cambio automatico Cerchi di lega da 16 pollici di serie 1370 Cerchi di lega da 17 pollici Climatizzatore automatico di serie Computer di viaggio di serie Controllo elettronico della trazione di serie Controllo elettronico della stabilità 500 1010 Fari allo xeno Inserti in legno pregiato di serie Interni di pelle (2) di serie 2910 Navigatore satellitare (3) Regolatore di velocità di serie Retrovisori ripiegabili elettr. di serie Schienale posteriore abbattibile 180 Sedile guida regolabile elettr. (4) di serie Sensori di parcheggio posteriori 470 Telefono Gsm integrato 1020 Tetto apribile elettr. 1160 660 Vernice metallizzata In rosso: presente su vettura provata. 1) impianto «Premium»: da € 970; 2) Pelle «Ivory»: € 1060; 3) con TV: € 3810; 4) Con 10 regolazioni e memoria: € 530.

LO STILE DEL GIAGUARO L’interno di pelle, gli inserti di legno pregiato e le cornici cromate fanno parte del Dna di ogni auto prodotta a Coventry. Nella foto sopra, la plancia con la strumentazione rinnovata nella grafica.

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Ottobre 2003 • PROVA SU STRADA

PIACE

I PARTICOLARI CHE CONVINCONO Non vi è dubbio, il fascino di una Jaguar è dovuto anche a un certo tipo di finitura (legno, pelle e cromature) che da sempre contraddistingue le auto della Casa Inglese.

NON PIACE

... E QUELLI DA RIVEDERE Al posto di questo triste posacenere, più indicato per un’utilitaria, ci dovrebbero essere, per chi siede dietro, le bocchette di ventilazione con i relativi comandi.

Velocità max: 200,6 km/h

0-100 km/h: 10,9 s

na, nel nostro caso la «2.0 V6 24V Executive», rende estremamente favorevole l’acquisto e l’uso, anche con chilometraggi limitati e per pochi anni, della prima rispetto alla seconda, tanto più che la diesel non ha nulla a invidiare alla V6 a benzina quanto a prestazioni, confort e piacere della guida. Il quattro cilindri turbodiesel common rail, di derivazione Ford, ma ampiamente rivisto dai tecnici britannici, si integra perfettamente con l’indole della «XType». Potente quanto basta (131 CV), dispone di una coppia strepitosa, ben 350 Nm a 1800 giri/min (con overboost, addirittura 20 Nm più del 2 litri BMW), che le garantisce un’elasticità di marcia e una progressione di altissimo livello. Il

70-120 km/h in V: 13,5 s

buon lavoro svolto dai tecnici ha poi permesso di azzerare le vibrazioni (inesistenti anche al minimo, si avverte soltanto una leggera ruvidità sotto forte accelerata) e di ridurre la rumorosità. INIEZIONE INTELLIGENTE A questo proposito è interessante notare come il motore, grazie a una serie di sensori, sia in grado di aggiornare in continuazione la taratura dell’iniezione in modo da ridurre al massimo la rumorosità (secondo i tecnici l’optimum lo si raggiunge dopo 6000 km di percorrenza). Su strada, come dicevamo, questo turbodiesel non delude. Le prestazioni (vedere i dati e le tabelle a pag. 178) sono praticamente

Consumo medio: 6,9 l/100 km

identiche a quelle offerte dalla «2.0 V6» a benzina e allineate a quelle delle migliori 2 litri a gasolio disponibili sul mercato. Tutto questo, ovviamente, con consumi molto contenuti, nonostante le non indifferenti dimensioni del corpo vettura. Il che, d’altra parte, è lecito aspettarsi da una turbodiesel dell’ultima generazione. Per il resto, la «X-Type» ripropone il buon quadro dinamico già apprezzato sulle versioni a benzina, esaltato, sull’auto della nostra prova, dalla gommatura sportiva 225/45 R 17 (optional). Pertanto, tenuta di strada molto elevata con, al limite, una tendenza ad allargare col muso, sterzo pronto e preciso e variazioni •••• d’assetto sempre progressive. PROVA SU STRADA • Ottobre 2003

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JAGUAR «X-TYPE 2.0 D EXECUTIVE»

PRESTAZIONI Rilevate sulla nostra pista di Vairano (PV)

Pregi • Economia d’uso • Confort elevato • Comportamento stradale

Editoriale Domus Sistema di Qualità certiﬁcato

VELOCITÀ E REGIMI

X-Type

Massima (km/h) Regime a vel. max giri/min Regime a 130 km/h giri/min

200,552 4250 in V 2750 in V

Difetti • Accessibilità posteriore • Esp solo a richiesta • Manca cambio automatico

CONSUMO - Percorrenze in V Velocità in km/h 70 90 100 120 130 140 160 Rendimento a 100 km/h

km/litro 28,4 22,3 19,8 15,5 13,7 12,2 9,8 32,5%

X-Type POSTO GUIDA

★★★★ ★★★★

Migliorabile la posizione dei comandi secondari raggruppati in parte sulla console centrale, sulla plancia e sul volante.

STRUMENTAZIONE

Rivista e migliorata nella grafica, non offre nulla di più degli indicatori essenziali (tachimetro, contagiri, livello benzina e temperatura acqua), ai quali si aggiunge il computer di bordo. A richiesta, il sistema di navigazione satellitare.

★★★ CLIMATIZZAZIONE

★★★★

Tempi in secondi 4,8 10,9 15,7 18,4 21,7 17,7 127,9 32,4 162,3

RIPRESA in V Velocità in km/h 70-80 70-100 70-120 70-130 1 km da 70 km/h Velocità d’uscita in km/h

Tempi in secondi 3,1 8,2 13,5 16,4 29,6 162,9

m/s2 1.00 0.80 0.60 0.40 0.20 0.00

Rumorosità dell'abitacolo CONFORT ACUSTICO

A.I. 90 80 70 50 40

DISAGIO ACUSTICO 90

100 110 120 130 140 150 160 km/h

Scarso

dB(A) Intensità del rumore AUTO RUMOROSA 90 80

Discreto

Le altre «X-Type» provate: «2.0 V6 24V Classic» (8/2002), «3.0 V6 24V Sport» (6/2001) scaricabili da www.quattroruote.it

70 60 50 40

AUTO SILENZIOSA 90 100 110 120

178

Ottobre 2003 • PROVA SU STRADA

NON È AL TOP Le sospensioni dell’«X-Type», complici anche i pneumatici sportivi da 17 pollici, digeriscono con qualche difficoltà le sconnessioni più evidenti, come quelle che caratterizzano il nostro percorso di prova (vedere il diagramma qui accanto).

★★★ BAGAGLIAIO

★★★ CONFORT

★★★★ MOTORE

★★★★ ACCELERAZIONE

★★★★ RIPRESA

CONFORT ACUSTICO • Rilevazioni a velocità costante

11,5 m 2,8 2,0 kg 12,0 kg 1630 kg 62-38%

ABITABILITÀ

INDICE DI CONFORT jaguar X-Type: 48

Ottimo

5,9% 4,6%

DATI GENERALI RILEVATI Diametro sterzata (tra muri) Giri volante Sforzo volante Sforzo frizione Massa della vettura in prova Ripartizione (ant.-post.)

SOSPENSIONE CONFORTEVOLE

SCARTO TACHIMETRO medio a 130 km/h

SOSPENSIONE RIGIDA

Ottimo

Spazio d’arresto in metri 13,9 38,7 65,4 99,1

EQUIPAGGIAMENTO

CONFORT SOSPENSIONI • A 30 km/h su percorso di prova sconnesso

FRENATA con Abs Velocità in km/h 60 100 130 160

★★★★ ★★★★

Scarso Discreto

Velocità in km/h 0-60 0-100 0-120 0-130 0-140 400 m da fermo Velocità d’uscita in km/h 1 km da fermo Velocità d’uscita in km/h

Scarso

ACCELERAZIONE

FINITURA

MEGLIO IN QUATTRO Nonostante le notevoli dimensioni esterne, le misure di abitabilità dell’«X-Type» (in larghezza, in altezza e in senso longitudinale) non sono eccezionali.

Discreto

12,7 (781)

Ottimo

Città

VISIBILITÀ

★★★

accelerazione verticale

12,5 (769)

Le ampie possibilità di regolazione del volante e del sedile (elettriche) consentono di trovare con facilità la posizione di guida più idonea. Due appunti: il pedale della frizione affonda un po’ troppo e il volante è leggermente disassato sulla destra.

PLANCIA E COMANDI La plancia, elegantemente rifinita secondo le migliori tradizioni della Jaguar con inserti di legno pregiato, domina sull’abitacolo.

18,6 (1144)

Autostrada

n. 2704

PAGELLA ★ Insufﬁciente ★★ Sufﬁciente ★★★ Discreto ★★★★ Buono ★★★★★ Ottimo

MEDIE D’USO in km/l (autonomia in km) Statale

allaccia le cinture

130 140 150 160km/h

IL RUMORE È SOLO AERODINAMICO I tecnici inglesi sono riusciti a isolare molto bene il 4 cilindri turbodiesel, il cui rombo, infatti, è appena avvertibile. Un’impressione confermata anche dai nostri strumenti (vedere i diagrammi a sinistra, in particolare l’analisi qualitativa A.I.). A elevata velocità il rumore è quasi tutto di origine aerodinamica e di rotolamento dei pneumatici.

RESISTENZA FRENI Dieci frenate da 100 km/h a pieno carico 1

38,2

7 8

FRENI

39,4 38,6

★★★★

40,1

★★★★ TENUTA DI STRADA

39,1

★★★★★

38,0

STABILITÀ

39,7

40,4

40,2

★★★★ 50 m

Ottimo

CAMBIO

★★★★ STERZO

39,8

★★★★★

Discreto

Scarso

PEDALE «LUNGO» Nelle ultime frenate abbiamo notato un certo allungamento della corsa del pedale (e qualche metro in più).

CONSUMO

★★★★ PREZZO

★★★★ GARANZIA

★★★

L’impianto, a controllo automatico, funziona bene e garantisce un buon confort climatico. Non previsti il controllo separato della temperatura per i due lati dell’abitacolo e il ricircolo automatico. Grave la mancanza, dietro, di bocchette di ventilazione. La linea di cintura alta e la presenza degli appoggiatesta posteriori limitano sensibilmente il campo visivo dietro e di tre quarti. Consigliabili, dunque, i sensori di parcheggio (optional). A richiesta si possono avere anche i fari allo xeno. Bella, come sempre, la selleria di pelle che si sposa perfettamente con le finizioni di legno e le cromature che impreziosiscono la plancia e i fianchetti porta. Stonano alcuni particolari (portacenere posteriore, parte della componentistica) di stampo economico. La versione «Executive» è molto ben equipaggiata sia per quanto riguarda la sicurezza di marcia sia il confort. L’unica nota riguarda l’Esp che viene offerto soltanto a richiesta. Particolarmente ampia la lista degli accessori a pagamento. Nonostante una lunghezza di quasi 4,7 metri, le misure caratteristiche della «X-Type» non sono eccezionali. Si sta bene in quattro, a patto che chi siede davanti non sia molto alto e non debba arretrare troppo il sedile. Accessibilità posteriore migliorabile. Abbiamo rilevato una capacità di quasi 440 dm³, quindi allineata a quella delle principali concorrenti. La forma irregolare del vano e la modesta altezza ne limitano, però, le possibilità di utilizzo. A richiesta si può avere lo schienale posteriore abbattibile. L’abitacolo della «X-Type» è ben isolato dal mondo esterno. Al volante non si percepisce alcuna vibrazione e il rombo del motore è quasi inavvertibile sia al minimo sia quando lo si sfrutta al massimo. Meno efficace, invece, l’assorbimento delle sospensioni. Il quattro cilindri Jaguar è potente, ma, soprattutto, dispone di una poderosa coppia motrice (350 Nm con overboost), che viene erogata con molta progressione fin dai regimi più bassi. Nel complesso, un propulsore bene intonato allo stile della «X-Type». È meno rapida di alcune concorrenti (BMW «320d»), ma è comunque in grado di garantire una buona vivacità di marcia. Ottiene gli stessi tempi della 2 litri V6 a benzina, ma con maggior facilità grazie alla grande disponibilità di coppia del turbodiesel. Con la quinta marcia innestata è in grado di passare da 70 a 120 km/h in soli 13,5 s. Ma sono l’eccellente progressione e la fluidità di marcia le sue qualità migliori. Volendo, si può fare un uso limitato del cambio. È caratterizzato da innesti brevi e precisi e da una manovrabilità sportiva. Dispone però di soli cinque rapporti, contro i sei ormai utilizzati dalla maggior parte delle concorrenti (compresa la Ford «Mondeo», che utilizza lo stesso motore). Con l’assetto da 17 pollici (optional) lo sterzo della «X-Type» guadagna in prontezza e precisione pur conservando buone doti di progressività. Leggero in manovra e a bassa velocità, contribuisce a rendere piacevole la guida di questa automobile. Si comportano bene nell’uso normale, dove garantiscono spazi d’arresto particolarmente contenuti (38,7 m da 100 km/h). Abbiamo rilevato, invece, qualche lieve accenno di fading alla fine del test di affaticamento (vedere la pagina a fronte). I pneumatici sportivi 225/45 R 17 contribuiscono a innalzare il livello di tenuta della «X-Type», che si comporta molto bene sia sull’asciutto sia sul bagnato. Al limite questa piccola Jaguar tende a sottosterzare, cioè a perdere aderenza con l’avantreno. Risponde bene anche quando la si impegna con violente manovre d’emergenza. Il consueto test di stabilità è stato superato alla velocità di 105 km/h senza richiedere un impegno particolare al nostro collaudatore. Esp disponibile a richiesta. Consuma poco in tutte le situazioni anche se alcune concorrenti sono in grado di fare meglio. Molto interessanti i risultati ottenuti nel ciclo urbano e extraurbano (rispettivamente 12,7 e 18,6 km/l). Il serbatoio da 61,5 litri garantisce una buona autonomia. Il prezzo di 33.550 euro (versione «Executive») è certamente elevato, ma comunque allineato a quello della BMW «serie 3» e della Mercedes «classe C» (l’Audi «A4» costa un po’ meno). Per chi si accontenta c’è sempre la «Classic» a 29.800 euro. La Jaguar offre sulle sue vetture una garanzia di tre anni con chilometraggio illimitato, che diventano sei sulla corrosione passante. Con un supplemento di prezzo è possibile estendere la garanzia fino a cinque anni (o 160.000 km). PROVA SU STRADA • Ottobre 2003

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PROVA SU STRADA • BMW «330CD» - «330CD STEPTRONIC»

6 fantastico

Rinnovato il sei cilindri turbodiesel anche sulla «serie 3»: promette alte prestazioni e consumi eccezionalmente bassi. L’abbiamo provato sull’elegante coupé. 180

Ottobre 2003 • PROVA SU STRADA

«330Cd» ● ● ● ● ●

2992 cm3 150 kW (204 CV) 6 cilindri turbodiesel Euro 3 € 39.251

«330Cd Steptronic» ● ● ● ● ●

2992 cm3 150 kW (204 CV) 6 cilindri turbodiesel Euro 3 € 41.271

PROVA SU STRADA • Ottobre 2003

181

150

100

«330Cd»

«330Cd Steptronic»

Velocità max: 242,3 km/h 0-100 km/h: 7,5 s 70-120 km/h in VI: 13,2 s Consumo medio: 6,5 l/100 km

CCO UN’ALTRA macchina che non mancherà di sollevare discussioni accessissime tra gli appassionati: la prima BMW coupé a gasolio. Questa volta, però, gli accaniti sostenitori dei motori a benzina dovranno davvero impegnarsi a fondo per recuperare argomenti a favore del ciclo Otto. Soprattutto ora che sulla «serie 3» è stata trapiantata l’ultima versione del turbodiesel sei cilindri di tre litri, quella che aveva debuttato sotto il cofano della «serie 7». L’unità propulsiva è nuova, anche se, evidentemente, deriva dalla precedente (da 184 cavalli, per capirsi). È cambiata pure la cilindrata, a dimostrazione che gl’interventi sono stati profondi: la cubatura del rinnovato motore è di 2992 cm3 (prima era di 2926), la pressione massima di sovralimentazione è passata da 1350 a 1600 bar e per ogni ciclo di combustione vengono effettuate quattro iniezioni di gasolio. La «serie 3», tuttavia, monta una versione depotenziata rispetto a quella delle «5» e delle «7»: la potenza massima è di 150 kW/204 cavalli anziché 160 kW/218 cavalli e il valore di coppia massima è stato contenuto in 410 Nm a 1500 giri invece dei 500 a 2000 giri. La BMW «330Cd» offre molti spunti di discussione: il naturale confronto tra motori a benzina e turbodiesel, per cominciare, oppure si potrebbe discettare sull’opportunità di vestire un’auto a gasolio da coupé. Si potrebbero confrontare le due generazioni dei sei cilindri BMW oppure ancora si potrebbe verificare quale trasmissione, tra la manuale a sei rapporti e l’automatica a cinque, si adatti meglio al carattere della «330Cd». Abbiamo scelto di approfondire il tema 182

Ottobre 2003 • PROVA SU STRADA

Velocità max: 233,2 km/h 0-100 km/h: 7,9 s 70-120 km/h in D: 7,0 s Consumo medio: 7,8 l/100 km

Caratteristiche tecniche fornite dal costruttore BMW «330Cd» - «330Cd Steptronic»

130 120 110 100 90 80 70 60 50 40 30 20

440 420 400 380 360 340 320 300

1000 2000 3000

4000 5000

Coppia

Potenza

CV kW 170 160 200 150 140

• Motore: ant. longitud., diesel - 6 cilindri in linea - Alesaggio 84,0 mm - Corsa 90,0 mm - Cilindrata 2992 cm3 - Rapporto di compressione 17,0:1 - Potenza max 150 kW (204 CV) a 4000 giri/min - Coppia max 410 Nm a 1500 giri/min - Potenza specifica 50,1 kW/l (68,2 CV/l) - Basamento e blocco cilindri di ghisa, testa di lega leggera - Albero motore con 7 supporti di banco - 4 valvole per cilindro - 2 assi a camme in testa con bilancieri, punterie idrauliche (catena) - Alimentazione a iniezione diretta common rail, turbocompressore (a geometria variabile) e intercooler - Omologazione antinquinamento Euro 3. • Tassa di possesso: € 387,00. • Trasmissione: trazione post. - Frizione monodisco a comando idraulico - Cambio a 6 rapporti, tutti sincronizzati: I) 5,080:1; II) 2,800:1; III) 1,780:1; IV) 1,260:1; V) 1,000:1; VI) 0,830:1; RM) 4,720:1. Varianti di trasmissione: cambio automatico a 5 rapporti: I) 3,420:1; II) 2,220:1; III) 1,600:1; IV) 1,000:1; V) 0,750:1; RM) 3,030:1. • Pneuma-

tici: 225/45 R 17 91 W (vetture provate con Continental «ContiSportContact»), cerchi 8J - Ruotino di scorta. • Corpo vettura: coupé, 2 porte, 5 posti - Cx 0,32 - Scocca portante di lamiera d’acciaio con elementi di lega leggera - Avantreno a ruote indipendenti, braccio trasversale con montante telescopico (schema MacPherson), molla elicoidale, barra stabilizzatrice - Retrotreno a ruote indipendenti, braccio longitudinale, braccio trasversale e biella trasversale, molla elicoidale, barra stabilizzatrice - Ammortizzatori idraulici - Freni a disco autoventilanti, Abs e Dsc - Sterzo a cremagliera, servocomando idraulico - Capacità serbatoio carburante 63 litri. • Dimensioni e massa: passo 2,725 m - Carreggiata ant. 1,471 m - Carreggiata post. 1,483 m - Lunghezza 4,488 m - Larghezza 1,757 m - Altezza 1,369 m - Massa in ordine di marcia 1540 kg, a pieno carico 2040 kg, rimorchiabile 1800 kg - Capacità bagagliaio 410 dm3. • Prodotta a: Dingolfing, Monaco e Regensburg (D).

AVVIAMENTO ISTANTANEO Il preriscaldamento delle candelette è immediato fino a una temperatura di cinque gradi sottozero (a -20 °C servono due secondi).

PROVA SU STRADA • Ottobre 2003

183

Benché abbia già qualche anno sulle spalle, la plancia della «serie 3» (sostanzialmente uguale per tutti i modelli) è ancora un riferimento per eleganza e praticità d’uso. L’esemplare in prova (nella foto, la «Steptronic») montava il navigatore satellitare cartografico (a richiesta).

PIACE

UN CLASSICO SEMPRE ATTUALE

NON PIACE

IL RUMORE ci è piaciuto. E, trattandosi di un’automobile a gasolio, ci sembra un gran bel complimento. Pur essendo ancora lontano dal raffinato ronzio del motore a benzina gemello, la tonalità del sei cilindri turbodiesel BMW è talvolta più appagante di quella di alcuni motori a benzina.

QUALCOSA che davvero non ci sia proprio piaciuta non c’è. Casomai, ci sono diversi particolari da migliorare: uno di questi è la logica di accensione delle luci, che obbliga a spegnere i fari ogni volta che si toglie la chiave dal blocchetto d’accensione. Sarebbe auspicabile l’adozione delle luci diurne.

GOMME DECISIVE La vecchia «330d», con assetto sportivo e cerchi da 18” (Bridgestone «Potenza»), ha rifilato quasi un secondo alla più potente coupé. I nostri collaudatori hanno lamentato perdite d’aderenza nei curvoni veloci.

Stabilità

Vettura

Tempo

Vel. media

BMW «330Cd» (cerchi da 17”)

1’28.731

103,9 km/h

BMW «330d» (cerchi da 18”)

1’27.890

104,9 km/h

BMW «M3 SMG II» (cerchi da 19”)

1’22.599

111,6 km/h

Mercedes «CLK 320»

1’27.624

105,2 km/h

SEMPRE PROGRESSIVA

ACCESSORI Prezzi in euro 330Cd 330Cd St. Prezzo di listino 39.251 41.271 43.821 45.411 Prezzo vettura provata Abs di serie di serie Adaptive Light Control (1) 430 430 Airbag guida e passeggero di serie di serie Airbag laterali di serie di serie Airbag laterali posteriori 400 400 Antifurto con telecomando di serie di serie Assetto sportivo 135 135 Cerchi di lega da 17 pollici di serie di serie Cerchi di lega da 18 pollici 1100 1100 Climatizzatore automatico di serie di serie Computer di bordo di serie di serie Controllo della stabilità di serie di serie Controllo pressione pneum. 465 465 Fari bixeno (2) 750 750 2850 2850 Navigatore satellitare (3) Pacchetto sportivo «M II» 3400 3400 Predisp. telefono Bluetooth 750 750 200 200 Retrovisori esterni ripiegabili Rivestimento nero del cielo 190 190 Sedili ant. regolabili elettr. di serie di serie Sedili ant. riscaldabili 385 385 Sedili sportivi 550 550 Sensore pioggia 120 120 430 430 Sensori di parcheggio (4) Selleria di pelle «Montana» 1700 1700 430 Selleria di stoffa e pelle 430 Tetto apribile elettricamente 1000 1000 660 660 Vernice metallizzata In rosso: presente su vettura provata. 1) Solo con fari bixeno; 2) comprende i lavafari; 3) con schermo a colori da 6,5 pollici nel formato 16:9; 4) sensori di parcheggio solo posteriori.

184

Ottobre 2003 • PROVA SU STRADA

APPOGGI OMOGENEI E COSTANTI

a prova di evitamento di un ostacolo in curva non è mai stata un problema per le «serie 3» più recenti. L’inserimento è molto rapido, con un accenno di sovrasterzo al limite. L’assetto ben frenato facilita il riallineamento e le perdite d’aderenza sono sempre progressive. La «330Cd» ha passato il test a una velocità media pari a 107,7 km/h: anche in questo caso inferiore a quella della «330d» con l’assetto sportivo (111,9).

Poco sottosterzo in inserimento, appoggio omogeneo e costante fino al limite. Facile anche il rientro dal sottosterzo. Perdite di tenuta progressive e ampio margine d’intervento per il pilota. L’assetto della BMW in prova era quello standard e questo ha condizionato l’esito dei test: in particolare, la prova di tenuta in curva ha prodotto un buon 0,97 g di accelerazione laterale, ma inferiore al valore di 1,04 g ottenuto nel 2000 da una «330d» equipaggiata con assetto sportivo e ruote da 18 pollici.

delle trasmissioni, visto il crescente interesse nei confronti del cambio automatico e, dall’altro lato, la riluttanza di altri ad abbandonare il pedale della frizione. Cominciamo subito coll’avvertire questi ultimi che sul suddetto pedale occorre esercitare uno sforzo di oltre 12 chilogrammi ogni volta che lo si preme, ma anche che la «330Cd» manuale è più scorrevole di quella automatica (a quest’ultima servono 3,5 CV in più per procedere a 100 km/h e quasi 16 a 200), col duplice risultato di consumare meno e andare più forte. Quest’ultimo aspetto è trascurabile, giacché pure

con lo «Steptronic» la «330Cd» è velocissima in ogni situazione e addirittura in ripresa è assai più rapida. I consumi hanno dell’incredibile, in particolare quelli della «330Cd» a sei marce: le rilevazioni hanno dato valori tanto bassi da indurci a chiedere al nostro Centro Prove di effettuare un’ulteriore verifica dei dati (che ha poi fornito gli stessi esiti della precedente). I risultati, ottenuti con la consueta condotta di guida giudiziosa, parlano da soli, ma pure sfruttando al massimo le prestazioni difficilmente si scende sotto i dieci chilometri con un litro di gasolio. Il che è già un ri-

VISIBILITÀ Angoli bui misurati col laser SI VEDE BENE IN TUTTE LE DIREZIONI MA COI SENSORI SI MANOVRA MEGLIO Gli angoli bui sono abbastanza contenuti, cosa che permette un buon controllo di ciò che accade attorno alla macchina. In retromarcia, però, è meglio affidarsi agli efficaci sensori di prossimità. A proposito: per parcheggiare servono 5,16 m.

sultato apprezzabile, viste le elevatissime prestazioni. Eppure, non è di queste che vi vogliamo parlare (i numeri che pubblichiamo in fondo alla prova, del resto, la dicono già lunga). A sorprenderci, innanzitutto, è stato il rumore, nettamente diverso da quello cui eravamo abituati e soprattutto così poco... diesel. D’accordo, non è ancora il fine ronzio del sei cilindri a benzina bavarese, ma dal cofano della «330Cd» non si alza neppure il sordo ticchettio degli iniettori, che è appena percettibile soltanto a freddo e al minimo, e nelle accelerazioni prevale addirittura il sibilo della turbina, tanto è attutito il rumore dello «straight six». Poi, c’è il discorso della guida. La coppia, disponibile in abbondanza a tutti i regimi, annulla la sensazione di essere al volante di una coupé da ben 1650 chilogrammi (tanto per fare un confronto, la nuova «serie 5», ben più grande, ne pesa solo 100 in più). Oltretutto, lo sterzo molto preciso permette di pennellare le traiettorie più redditizie e di mantenere il controllo anche quando l’assetto e la gommatura di serie lambiscono i limiti di tenuta, in quella «zona proibita» dove la «330Cd» danza tra le curve con insospettabile leggerezza. E, soprattutto, dove gratifica anche i «driver» più esigenti. Anche quelli che una macchina a gasolio non l’avrebbero mai guidata. •••• PROVA SU STRADA • Ottobre 2003

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BMW «330CD» - «330CD STEPTRONIC»

PRESTAZIONI Rilevate sulla nostra pista di Vairano (PV)

Editoriale Domus Sistema di Qualità certiﬁcato

VELOCITÀ E REGIMI

330Cd 330CdS

Massima (km/h) Regime a vel. max giri/min Regime a 130 km/h giri/min

242,337 233,244 4300 in VI 4250 in D 2300 in VI 2400 in D

CONFORT ACUSTICO

ABITABILITÀ • Misure in centimetri

Rilevazioni a velocità costante

90 80

CONSUMO - Percorrenze in VI (Step. in D) Velocità in km/h 70 90 100 120 130 150 Rendimento a 100 km/h

24,7 21,7 20,2 17,2 15,9 13,4 28,8%

km/litro 21,2 19,3 18,1 15,8 14,6 12,4 31,3%

60 50 40 30

Pregi • Gustosa da guidare • Prestazioni elevate • Consumo contenuto • Versatilità Difetti • Massa un po’ elevata • Prezzo importante

330Cd 330Cd Steptronic POSTO GUIDA Sarebbe un posto guida da riferimento, se non fosse per il volante inclinato a sinistra. Alla fine ci si fa l’abitudine, comunque. Ben

★★★★

PLANCIA E COMANDI

★★★★

STRUMENTAZIONE Statale

18,1 (1140)

15,4 (970)

15,0 (945)

13,5 (851)

★★★★

CLIMATIZZAZIONE Autostrada

13,2 (832)

Città

9,9 (624)

ACCELERAZIONE Velocità in km/h 0-60 0-80 0-100 0-120 0-130 0-150 400 m da fermo Velocità d’uscita in km/h 1 km da fermo Velocità d’uscita in km/h

Tempi in secondi 3,6 3,7 5,4 5,6 7,5 7,9 10,0 11,0 11,8 12,9 15,2 17,0 15,4 15,8 150,5 144,1 27,8 28,7 193,9 185,1

CONFORT SOSPENSIONI A 30 km/h su percorso di prova sconnesso

RIPRESA in VI (Steptronic in D) Velocità in km/h 70-80 70-100 70-120 70-140 1 km da 70 km/h Velocità d’uscita in km/h

Tempi in secondi 3,4 1,7 8,3 3,9 13,2 7,0 18,6 10,8 29,2 25,2 175,0 189,0

FRENATA con Abs Velocità in km/h 60 100 130 150

Spazio d’arresto in metri 14,8 14,4 41,0 40,1 69,3 67,8 92,3 90,2

medio a 130 km/h

2,7% 3,4%

3,8% 3,6%

10,7 m 3,0 2,2 kg 12,3 kg 1650 kg 51-49%

10,7 m 3,0 2,2 kg 1640 kg 52-48%

DATI GENERALI RILEVATI Diametro sterzata (tra muri) Giri volante Sforzo volante Sforzo frizione Massa della vettura in prova Ripartizione (ant.-post.)

Le altre «serie 3» diesel provate: «320d» 12/01; «320d Touring» 01/03; «330d» (184 CV) 02/00 scaricabili da www.quattroruote.it 186

SENSIBILE ALLE ASPERITÀ MA SENZA IMPORRE DISAGI La macchina restituisce abbastanza fedelmente al guidatore il profilo del manto stradale, irregolarità e asperità comprese, cosa peraltro gradita agli appassionati di guida sportiva. Difficile, comunque, definirla troppo rigida.

Ottobre 2003 • PROVA SU STRADA

330Cd Steptronic

40,0

39,9

39,6

40,2

40,0

40,7

40,4

40,3

40,7

40,3

40,9

40,4

40,8

40,5

40,1

40,3

40,2

40,3

40,1

40,2

50 m Ottimo

Discreto

Scarso

50 m Ottimo

Discreto

Scarso

DALLA PRIMA ALL’ULTIMA SENZA VARIAZIONI Gli spazi d’arresto sono migliorabili: in altre occasioni, equipaggiate con pneumatici maggiorati, le BMW «serie 3» hanno dato risultati decisamente migliori. Irreprensibile, invece, la resistenza allo sforzo prolungato: le variazioni nel rendimento sono sempre molto contenute.

Poco da eccepire anche in questo reparto e pochi, quindi, gli aspetti migliorabili: volendo, i pulsanti dei vetri elettrici, che stanno intorno al cambio e rendono difficile abbassare o sollevare contemporaneamente tutti i cristalli. La presenza del (costosissimo) navigatore satellitare con monitor a colori da 6,5 pollici migliora l’impatto scenico di una strumentazione già di per sé completa. Più che altro migliora la leggibilità e aggiunge qualche utile funzione. Un po’ datato nella dotazione (manca la regolazione separata per i due lati dell’abitacolo e le bocchette regolabili ai posti dietro), ma assolutamente ineccepibile nella funzionalità. L’automatismo, soprattutto, funziona piuttosto bene.

★★★★

La percezione di ciò che accade attorno all’auto è più che buona, perché i montanti sottili generano angoli bui contenuti. La coda alta e il posto guida basso, tuttavia, obbligano a farsi aiutare dai sensori di parcheggio per fare retromarce millimetriche.

FINITURA UN RUMORE NUOVO PER UN’AUTO DIESEL Vetture silenziose, le «330Cd», che offrono il confort tipico di una granturismo: confortevoli alle andature turistiche, gratificanti a quelle più brillanti. C’è da aggiungere che, quand’anche il rumore si fa più intenso, questo non è mai fastidioso. Anzi, è gradevolissimo il soffio della turbina, nettamente percepibile in accelerazione, per nulla disturbato dalla strana sonorità del motore. Rumorosità meccanica avvertibile solo a freddo, dall’esterno o abbassando il finestrino. Nessuna differenza, infine, tra manuale e automatica.

dimensionato, l’appoggio del piede sinistro, indispensabile nella percorrenza delle curve veloci. Molte regolazioni, tutte elettriche.

★★★★

VISIBILITÀ

★★★★

RESISTENZA FRENI • Dieci frenate da 100 km/h a pieno carico 330Cd

SCARTO TACHIMETRO

★★★★

FATTA PER CINQUE, COMODA PER QUATTRO Apprezzabile l’omologazione per cinque persone, che può tornare utile nelle situazioni d’emergenza. Nessun dubbio, però, che dietro si stia un po’ stretti.

n. 2705

PAGELLA ★ Insufﬁciente ★★ Sufﬁciente ★★★ Discreto ★★★★ Buono ★★★★★ Ottimo

★★★★

MEDIE D’USO in km/l (autonomia in km)

allaccia le cinture

C’è la consueta, elevatissima cura per il particolare tipica delle realizzazioni BMW: perfino nel modo di funzionare,

★★★★★ ★★★★★ questa coupé rivela la sua ineccepibile precisione meccanica. Macchina costruita senza troppi risparmi. E si vede. EQUIPAGGIAMENTO

★★★★

ABITABILITÀ

★★★★

Non si compera una coupé per riempirla di persone. Nel caso, comunque, sappiate che i posti a disposizione sono cinque, quelli utilizzabili quattro, quelli veramente comodi due. Funzionale, il sistema di ribaltamento in avanti dei sedili anteriori.

★★★★

Un bel bagagliaio per fare vacanze lunghe e stipare gli oggetti acquistati in viaggio. Si possono abbattere (anche separatamente) gli schienali del divanetto posteriore, scoprendo un’inattesa versatilità per una coupé. La capacità del vano è di 398 litri.

★★★★

Un po’ più rigida della berlina da cui deriva, ma senza esagerare: la «330Cd» ha una risposta più secca sulle asperità, anche senza l’assetto sportivo (optional). Poco affaticante, comunque, anche nei lunghi tragitti. L’insonorizzazione è efficace.

BAGAGLIAIO

★★★★ CONFORT

★★★★

Alla dotazione di serie, già abbastanza completa, mancano poche cose: per lo più si tratta di preferenze personali. L’aspetto della sicurezza è curatissimo: da prendere in considerazione anche i fari adattativi che illuminano l’interno delle curve.

MOTORE

Il pezzo forte di tutta la macchina: è capace di sedurre anche gl’irriducibili sostenitori dei motori a benzina. Prestante, potente,

★★★★★ ★★★★★ eccezionalmente parco ed esente da vibrazioni, non fa rimpiangere neppure l’eccellente sei cilindri BMW a benzina. ACCELERAZIONE

Vedete un po’ voi: tempi sempre costantemente attorno ai sette secondi nel passaggio di riferimento da 0 a 100 orari.

★★★★★ ★★★★★ Notevole motricità, nonostante la coppia maltratti gomme e semiassi. Ottime, nel contesto, anche le prestazioni dei cambi. RIPRESA

★★★★

L’automatica è un fulmine e i tempi lo dimostrano (oltretutto sono prestazioni alla portata di chiunque). La manuale fa

★★★★★ emergere la momentanea «inconsistenza» della sovralimentazione tra i 1200 e 1500 giri. Oltre, è un’esplosione di potenza.

CAMBIO

★★★★

Con il cambio manuale, la «330Cd» è straordinariamente scorrevole, fluida. Con quello automatico è decisamente più comoda

★★★★★ e ancor meno affaticante. Sarebbe perfetta col robotizzato «SMG II»: ma bisogna attendere che alla BMW si decidano a montarlo.

STERZO

Lo sterzo è molto preciso, magari non altrettanto pronto, ma perfettamente tarato per gratificare anche gli appassionati

★★★★★ ★★★★★ di guida sportiva. Nessuna reazione anomala, neppure sui fondi sconnessi. In manovra è anche abbastanza leggero. FRENI

★★★★

TENUTA DI STRADA

★★★★

STABILITÀ

Gli spazi d’arresto, non esaltanti, sono probabilmente il risultato di una messa a punto dei pneumatici che privilegia altre caratteristiche, cedendo un po’ sul fronte dell’aderenza sull’asciutto. Nessun problema d’affaticamento precoce, comunque. In tutti i test dove l’aderenza dei pneumatici svolgeva una funzione determinante (giro pista, frenata) i risultati sono stati sì buoni, ma anche inferiori alle aspettative. Dalla prova è emerso un po’ troppo sottosterzo per raggiungere il massimo dei voti. Anche qui, le doti dinamiche e la caratura progettuale sono emerse in modo preponderante: la macchina è sfilata tra i birilli

★★★★★ ★★★★★ a oltre 107 km/h, oltretutto senza neppure impegnare troppo il guidatore. L’assetto frenato limita le oscillazioni della scocca. CONSUMO

★★★★★ ★★★★ PREZZO

★★★

Visti i consumi, verrebbe da dire che il risparmio è un lusso... Scherzi a parte, l’impegno economico per l’acquisto è notevole, e sono importanti anche le spese di gestione. I contenuti, tecnologici e progettuali, giustificano pienamente l’investimento.

★★★

Alla BMW hanno fiducia nel loro prodotto e, oltre alla garanzia di legge (due anni senza limiti di chilometraggio), estendono la protezione delle parti lubrificate per altri due anni (purché non si superino i 100.000 chilometri).

GARANZIA

★★★

Alla «330Cd» manuale basta l’odore del gasolio e pure quando si decide di guidare come esagitati la lancetta dell’indicatore scende lentamente. All’automatica serve qualche goccia di gasolio in più. In rapporto alle prestazioni, consumano pochissimo.

PROVA SU STRADA • Ottobre 2003

187

PROVA SU STRADA • VOLKSWAGEN «TOUAREG V10 5.0 TDI TIPTRONIC»

Terapia di coppia Il V10 «5000» a gasolio fa senz’altro bene al carattere della Suv di Wolfsburg, che, complice la massa, col V6 «3200» a benzina non ci aveva impressionato per vivacità e sprint.

●

188

Ottobre 2003 • PROVA SU STRADA

4921 cm3

●

230 kW (313 CV)

● V10

turbodiesel

●

OTTO IL COFANO di questa «Touareg» ci sono oltre trecento cavalli e soprattutto settecentocinquanta newton-metri. Con tanta coppia e potenza a disposizione il primo istinto è di affondare il piede sull’acceleratore per vedere che effetto fa. La risposta del 5 litri tedesco non si fa attendere: è una poderosa dimostrazione di forza, senza precedenti tra le sport utility a gasolio. Sotto questo punto di vista, il V10 Volkswagen conquista un primato che non sarà facile eguagliare. Infatti, spinge sempre con straordinaria prontezza, senza indecisioni o ritardi, mettendo in campo una grinta incredibile. Anche il cronometro gli dà ragione, nonostante la non trascurabile massa in gioco (oltre due tonnellate e settecento chilogrammi, compreso il conducente). Si realizzano, infatti, tempi che farebbero l’invidia di numerose sportive. Intendiamoci, quando si dà gas questa «Touareg» non è di quelle che schiacciano il conducente contro il sedile, ma riesce comunque a impressionare per

Euro 3

●

€ 74.201

PROVA SU STRADA • Ottobre 2003

189

ACCESSORI

ELEGANZA E SPORTIVITÀ La «Touareg» si presenta con un look polivalente. Unisce infatti alle fattezze di una prestigiosa sport utility e a quelle di una berlina di lusso l’aggressività di un’auto sportiva. Il risultato estetico è una sagoma molto compatta (pur con dimensioni importanti), elegante e moderatamente «muscolosa».

la travolgente disponibilità di newtonmetri e cavalli. Tra l’altro, coppia e potenza sono scaricate a terra con grande equilibrio attraverso la trazione integrale 4-Motion, che, in condizioni normali, ripartisce in egual misura il moto sugli assi. Appena però il sistema avverte una qualsiasi perdita di aderenza, intervengono prontamente il blocco del differenziale centrale (anche manuale) e l’elettronica a frenare le ruote che perdono la presa sul terreno. Si può arrivare a scaricare su un asse, quello col maggior grip, anche fino al 100% della trazione. Una caratteristica sfruttabile soprattutto in off-road, dove l’esclusiva Suv di Wolsburg somma anche i vantaggi delle sospensioni regolabili. La luce libera sotto il pianale può arrivare, infatti, a ben trenta centimetri, conferendo alla «Touareg» una grande agilità sullo sconnesso, penalizzata nella sua mobilità soltanto dalle grandi dimensioni (è lunga 4 metri e 75 e larga quasi 2) e dalla scarsa visibilità posteriore. Di questa «Touareg» è senz’altro più luccicante l’altro lato della medaglia, quello del comportamento sull’asfalto. Da un lato la variazione automatica dell’assetto in funzione della velocità e dall’altro la perfetta sintonia del cambio automa190

Ottobre 2003 • PROVA SU STRADA

V10 TDI

Molto apprezzabile la possibilità di accedere al vano di carico dal lunotto, apribile separatamente rispetto al portellone. Risulta facilitato soprattutto il carico di colli di piccole dimensioni.

Ben fatti, intuitivi e di facile utilizzo i comandi (a scomparsa) collocati sul mobiletto centrale per inserire le marce ridotte e regolare l’altezza delle sospensioni.

I poggiatesta posteriori generano un ampio angolo buio (70° inclusi i montanti laterali). Sarebbe stato meglio prevedere la possibilità di abbatterli in assenza di passeggeri.

I retrovisori esterni sono molto ampi; ciò li rende assai ingombranti nelle fasi di parcheggio, specie se non si può ripiegarli dall’abitacolo. La funzione è fornita soltanto a richiesta.

Touareg Prezzo di listino 74.201 Abs di serie Airbag guida e passeggero di serie Airbag laterali anteriori di serie Airbag a tendina per la testa di serie Antifurto volumetrico con allarme di serie Cambio automatico tiptronic di serie Cerchi di lega da 18” di serie (1) Climatizzatore automatico di serie (2) Comandi al volante del cambio aut. 808 Controllo della trazione di serie Controllo della stabilità di serie Controllo pressione pneumatici 423 Fari allo xeno di serie Gancio traino richiudibile 658 Interni di pelle Cricket di serie (3) 2299 Navigatore satellitare Pneumatici quattro stagioni 160 Retrovisori ripiegabili elettricamente 143 Schienali post. abbattibili di serie Sedili regolabili elettricamente di serie (4) Sensori di parcheggio 634 Sospensioni pneumatiche di serie Tetto apribile elettricamente 1082 Vernice metallizzata di serie In rosso: presente su vettura provata. 1) versioni optional a partire da € 160; 2) climatronic a quattro zone € 649; 3) pelle Nappa € 649; 4) anche riscaldabili € 302.

FORZA TRAVOLGENTE

a peculiarità tecnica di questa versione della «Touareg» è il motore, un turbodiesel V10 di 5 litri capace di erogare la straordinaria coppia di 750 Nm (già a 2000 giri/min) e la ragguardevole potenza di 230 kW (313 CV). Costruttivamente questo propulsore nasce dall’unione di due cinque cilindri «2500». Anche per questa ragione alcuni dei principali componenti accessori sono doppi. Per ogni bancata - le due, insieme, formano un angolo di 90° - ci sono un turbocompressore (con inclinazione delle palette regolabile), un filtro

NON PIACE

PIACE

Prezzo in euro

dell’aria, un debimetro, un radiatore di raffreddamento dell’aria di sovralimentazione e un impianto di ricircolo dei gas di scarico (EGR). Al centro del basamento è stato ricavato lo spazio per un contralbero di bilanciatura, ruotante in senso opposto a quello a gomiti del motore, con la funzione di eliminare le forze d’inerzia residue e quindi di ridurre le vibrazioni. Le testate dei due cinque cilindri sono quelle dei turbodiesel Volkswagen iniettore-pompa, modificate per adattarle alla struttura a V. Adeguato alle esigenze di un dieci cilindri anche il sistema di iniezione diretta ad alta pressione (può arrivare fino a 2050 bar). In particolare, la nuovissima elettronica coordina attraverso due distinte centraline l’intervento dei dieci iniettoripompa, così da distribuire il carico tra le bancate in modo ottimale. Queste centraline sono dotate di un sofisticatissimo e potente software in grado di coordinare l’esuberante erogazione di potenza e le emissioni. A questo riguardo è stato perfezionato anche l’impianto dei gas di scarico: le valvole per il ricircolo sono regolate pneumaticamente e due grandi catalizzatori sono collocati a ridosso del motore per lavorare nelle migliori condizioni (in questa posizione raggiungono prima la temperatura di esercizio).

CARICO FACILE E ABBONDANTE Il bagagliaio della «Touareg V10» ha dimensioni importanti, anche se la capacità di carico è inferiore (circa 500 litri contro 560) a quella delle versioni senza sospensioni pneumatiche. Il vano ha una forma molto regolare ed è facilmente accessibile dal portellone. I carichi possono essere saldamente ancorati al pianale con pratici ganci.

52 cm

115 cm

162 cm

PROVA SU STRADA • Ottobre 2003

191

tico a sei marce Tiptronic col V10 garantiscono una guidabilità superiore alla media delle altre Suv. Tuttavia, per essere promossa a pieni voti, la «Touareg» meriterebbe forse uno sterzo ancora più preciso e diretto; considerato però quello che offrono le concorrenti più quotate, ci si può senz’altro accontentare. Dà il massimo, invece, in termini di confort, paragonabile sotto tutti gli aspetti a quello di una ammiraglia. Le asperità della strada sono bene assorbite dal lavoro delle sospensioni, regolabili dall’abitacolo su tre posizioni (in modalità «sport» la vettura risulta un po’ più rigida) e il livello acustico rilevato all’interno è tra i più contenuti, nonostante la «voce» roca e profonda del propulsore. Del resto una volta preso posto al volante, si fa fatica a riconoscere nell’impostazione dell’abitacolo le fattezze tipiche di una fuoristrada classica. Anzi, per eleganza, dotazione di accessori e livello di finitura, questa prestigiosa 4x4 tedesca si può facilmente confondere con una berlina di gran classe. La plancia è impreziosita da inserti di legno, le plastiche sono di qualità superiore e i sedili sono rivestiti di morbida pelle (a richiesta anche nell’ancor più pregiata versione «Nappa»). Tanti, i piccoli gadget e le attenzioni per gli occupanti, tutti quelli che ormai si possono trovare sulle ammiraglie di maggior prestigio. Per esempio, le porte si bloccano e sbloccano semplicemente toccando la maniglia e il motore si avvia con un tasto sulla console, senza quindi dover necessariamente «dare il contatto» con la chiave (elettronica), che però va tenuta in tasca (o comunque dentro o in prossimità dell’abitacolo). E, a richiesta, viene fornito un sistema di memorie con cui il conducente può conservare le impostazioni personali di volante, sedili e retrovisori esterni, tutti ovviamente regolati elettricamente. Nel pacchetto è inclusa anche la funzione «Easy Entry», grazie alla

Stabilità

Sospensioni

ALTEZZA VARIABILE

a «Touareg V10 TDI» monta sospensioni pneumatiche con regolazione (anche automatica) dell’altezza, oltre che del grado di ammortizzazione. Il CDC (Continuous Damping Control) è un sistema che varia la luce libera dal suolo della carrozzeria in funzione della velocità. Negli schemi sotto, sono rappresentati i diversi livelli che la Suv

tedesca può assumere. Il sistema varia anche la rigidità di risposta del gruppo «molla (ad aria) ammortizzatore» attraverso le informazioni inviate da alcuni sensori che rilevano l’accelerazione della ruota e della carrozzeria. La regolazione automatica dell’ammortizzamento ha un effetto positivo anche sul rollio e sul beccheggio.

da 0 a 125 km/h altezza dal suolo 215 mm

sopra 125 km/h altezza dal suolo 190 mm

sopra 180 km/h altezza dal suolo 180 mm

posizione di carico altezza dal suolo 160 mm

off-road sotto 60 km/h

off-road estremo sotto 25 km/h altezza dal suolo 300 mm

IN TUTTA SICUREZZA 1

ltre al test dell’Alce, superato egregiamente, la «Touareg» è stata sottoposta anche alla più classica prova di stabilità, che consiste nel brusco cambio di direzione sia in curva sia in rettilineo. La prova è stata effettuata con i tre diversi assetti delle sospensioni («sport»», «confort» e «auto»), prima con e poi senza il controllo elettronico della stabilità inserito. In tutti i casi, la reazione della vettura non è mai stata scomposta. Di massima, l’inserimento nel corridoio prima delll’ostacolo è

192

Ottobre 2003 • PROVA SU STRADA

NON TEME OSTACOLO

altezza dal suolo 240 mm

rapido, dapprima sottosterzante (1) poi progressivamente sovrasterzante (2). Il successivo riallineamento (3) non mette mai in difficoltà. L’unica variante nell’assetto «sport» è il rollio meno pronunciato. L’intervento dell’Esp non cambia il comportamento della Suv tedesca. Superata col massimo dei voti anche la prova che prevede il rapido cambio di corsia sul bagnato. Il buon assetto e la risposta dello sterzo consentono di districarsi agevolmente anche da questa situazione.

Le qualità fuoristradistiche della «Touareg» sono fuori discussione. Attrezzata com’è, va dappertutto, ma solo con le gomme giuste per ogni tipo di fondo.

ANCHE SULL’ASFALTO 2

quale il sedile del conducente e il volante assumono automaticamente una posizione che favorisce salita e discesa. Al riguardo, è prevista anche la possibilità di abbassare la carrozzeria (fino a 16 cm da terra), intervenendo sulle sospensioni, per agevolare carico e scarico. Dunque, la «Touareg» è una Suv che può tranquillamente assolvere anche alla funzione di ammiraglia. Il prezzo un po’ pepato (per averla bisogna sborsare almeno 74.000 euro, optional esclusi) è anche la conseguenza •••• di questo doppio ruolo. PROVA SU STRADA • Ottobre 2003

193

COPPIA CONTRO POTENZA

Una «Cayenne» per rivale L

CV kW 300 220

600

140

400

120

100

Coppia

200

180 160

100

200

80 60 40

20 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000

Touareg 5.0

● 4511 cm3 ● 250 kW (340 ● V8 a benzina ● € 67.249

● 4921 cm3 ● 230 kW (313 CV) ● V10 turbodiesel ● € 74.201

Velocità max: 225,7 km/h 70-120 km/h in D: 6,1 s

0-100 km/h: 7,5 s Consumo medio: 13,3 l/100 km

Velocità max: 236,1 km/h 70-120 km/h in D: 6,4 s

Caratteristiche tecniche fornite dal costruttore

Volkswagen «Touareg V10» • Motore: anteriore, ciclo diesel - 10 cilindri a V (90°) - Cilindrata 4921 cm³ - Potenza 230 kW (313 CV) a 3750 giri - Coppia 750 Nm a 2000 giri/min - 1 albero controrotante - 4 valvole per cilindro - 2 assi a camme in testa per bancata - Iniezione diretta iniettori-pompa - 2 turbocompressori - Euro 3. • Tassa di possesso: € 593,40. • Trasmissione : trazione integrale permanente - Cambio automatico con possibile utilizzo manuale sequenziale, a 6 rapporti - Differenziale centrale bloccabile, posteriore autobloccante (optional). • Pneumatici: 255/55 YR 18, cerchi 8J x 18 di lega. Su vettura in prova: Bridgestone Turanza ER30. • Corpo vettura: 5 porte, 5 posti - Scocca portante - Avantreno e retrotreno a ruote indipendenti, bracci trasversali, con elemento elastico pneumatico - Freni a disco, anteriori autoventilanti - Serbatoio da 100 litri. • Dimensioni e massa: passo 2,855 m - Carreggiata ant. 1,652 m - Carreggiata post. 1,668 m - Lungh. 4,754 m - Largh. 1,928 m - Alt. 1,703 m - Massa a vuoto 2449 kg, rimorchiabile 3500 kg - Bagagliaio da 500 a 1525 dm³. • Prodotta a: Bratislava (Rep. Slovacca).

Porsche «Cayenne S» • Motore: anteriore - 8 cilindri a V - Cilindrata 4511 cm³ - Potenza 250 kW (340 CV) a 6000 giri - Coppia 420 Nm a 5500 giri/min - 4 valvole per cilindro - 1 asse a camme in testa per bancata - Lubrificazione a carter secco - Iniezione elettronica - Accensione elettronica, 8 bobine - Euro 4. • Tassa di possesso: € 645,00. • Trasmissione: trazione integrale permanente Cambio automatico, con possibile utilizzo manuale sequenziale - Differenziale centrale autobloccante. • Pneumatici: 255/55 R 18 109 Y, cerchi 8J x 18 di lega. Su vettura in prova Pirelli PZero Rosso 275/45 ZR 19. • Corpo vettura: 5 porte, 5 posti - Scocca portante - Avantreno a ruote indipendenti, bracci trasversali - Retrotreno a ruote indipendenti, bracci multipli Freni a disco autoventilanti - Sterzo servoassistito - Serbatoio 100 litri. • Dimensioni e massa: passo 2,855 m - Carreggiata ant. 1,647 m - Carreggiata post. 1,662 m - Lungh. 4,782 m - Largh. 1,928 m - Alt. 1,699 m - Massa a vuoto 2225 kg, rimorchiabile 3500 kg Bagagliaio da 540 a 1770 dm³. • Prodotta a: Lipsia (Germania).

Ottobre 2003 • PROVA SU STRADA

800

200

Caratteristiche tecniche fornite dal costruttore

194

240

Potenza

a «Touareg» ha una parente stretta, anzi strettissima, con un prestigioso marchio sulla calandra: è la Porsche «Cayenne». In comune le due Suv hanno molto, a cominciare dalle origini. Nascono, infatti, dallo stesso progetto base, sviluppato però secondo filosofie diverse dalle rispettive Case. Non c’è da stupirsi, pertanto, che molti componenti (per esempio, la trazione integrale, il telaio e le sospensioni) siano intercambiabili. Ciò non significa, però, che le due Suv abbiano lo stesso carattere. Anzi, il loro comportamento è molto differenziato. Un risultato ottenuto, oltre che con l’adozione di famiglie di motori diverse (quelli Porsche sono più prestazionali), anche agendo sulle tarature e la messa a punto. Tuttavia, ci sono due versioni all’interno delle rispettive gamme per molti aspetti alternative. L’aspetto curioso è che si tratta di quelle con le motorizzazioni tecnicamente più distanti e cioè il V10 5 litri turbodiesel Volkswagen e il V8 4.5 litri a benzina Porsche. Il secondo è un po’ più potente, ma dispone di una quantità di coppia decisamente inferiore. Alla prova cronometro ciò si traduce in un sostanziale equilibrio prestazionale, anche se la «Cayenne» con-

Qui sotto, confrontiamo l’andamento delle curve di coppia e potenza del V10 Volkswagen e del V8 Porsche. Le differenze, evidenti, hanno riscontro nei rispettivi funzionamenti.

La meccanica della «Touareg» poggia su una struttura monoscocca attraverso gruppi di sospensioni a ruote indipendenti. La ripartizione della coppia è 50:50.

CV)

0-100 km/h: 7,6 s Consumo medio: 17,0 l/100 km

Cayenne S

ferma una certa supremazia nel comportamento stradale. Meglio impostata per l’asfalto, può contare su uno sterzo più diretto e un assetto più sportivo. Se la cava meglio anche in frenata: si ferma prima (da 100 all’ora guadagna un paio di metri) e con maggior autorevolezza. Paga, ovviamente, qualcosa in termini di consumi, ma lo scarto rispetto alla rivale nell’uso comune è assolutamente accettabile. ••••

L’impostazione della «Cayenne» è analoga (molti componenti sono gli stessi) a quella della «Touareg». Sulla Porsche si privilegia la sportività con una diversa distribuzione della coppia (32:68).

PROVA SU STRADA • Ottobre 2003

195

VOLKSWAGEN «TOUAREG V10 5.0 TDI TIPTRONIC»

PRESTAZIONI

Editoriale Domus Sistema di Qualità certiﬁcato

Rilevate sulla nostra pista di Vairano (PV)

VELOCITÀ E REGIMI

Pregi • Motore esuberante • Prestazioni brillanti

ABITABILITÀ • Misure in centimetri

Touareg

Massima (km/h) Regime a vel. max giri/min Regime a 130 km/h giri/min

allaccia le cinture

Difetti • Visibilità posteriore • Prezzo alto • Consumi elevati

225,726 3800 in D 2200 in D

n. 2706

CONSUMO - Percorrenze in D Velocità in km/h 70 90 100 110 130 160 Rendimento a 100 km/h

km/litro 12,6 10,3 9,4 8,6 7,2 5,6 27,9%

PAGELLA ★ Insufﬁciente ★★ Sufﬁciente ★★★ Discreto ★★★★ Buono ★★★★★ Ottimo Touareg POSTO GUIDA

★★★★★

VISIBILITÀ Angoli bui misurati col laser

PLANCIA E COMANDI Di grande effetto estetico la plancia, dalla forte caratterizzazione tecnologica. Al primo contatto, la complessità dei comandi,

MEDIE D’USO in km/l (autonomia in km) Statale

8,9 (890)

Autostrada

6,7 (670)

★★★★★

alcuni ripetuti anche sulle razze del volante, può disorientare. Dopo un breve apprendistato, però, emerge la razionalità.

STRUMENTAZIONE

La dotazione standard offre una serie completa di indicatori, integrata nel cruscotto da un piccolo display dove vengono riassunte le informazioni più importanti, comprese quelle del computer. Nello schermo grande le cartine del navigatore e la tv (optional).

★★★★★ CLIMATIZZAZIONE

★★★★★ VISIBILITÀ

ACCELERAZIONE

Velocità in km/h 70-80 70-100 70-120 70-130 1 km da 70 km/h Velocità d’uscita in km/h

Tempi in secondi 1,1 3,2 6,1 7,7 24,9 187,6

CONFORT SOSPENSIONI • A 30 km/h su percorso di prova sconnesso 2

1.00

Touareg 5.0 V10 (pos. sport) Touareg 5.0 V10 (pos. comfort)

0.80 0.60 0.40 0.20 SOSPENSIONE CONFORTEVOLE

0.00

SCARTO TACHIMETRO

CONFORT ACUSTICO • Rilevazioni a velocità costante 90 80 70

40 30

11,2 m 2,8 2,2 kg 2720 kg 55-45%

DISAGIO ACUSTICO 90

100 110 120 130 140 150 160 km/h

dB(A) Intensità del rumore AUTO RUMOROSA 90 80 70 60 50 40

AUTO SILENZIOSA 90 100 110 120

196

Ottobre 2003 • PROVA SU STRADA

Scarso Discreto

Scarso

4,8% 4,8%

Discreto

Le altre «Touareg» provate: «3.2 V6» è scaricabile da www.quattroruote.it

A.I.

DATI GENERALI RILEVATI Diametro sterzata (tra muri) Giri volante Sforzo volante Sforzo frizione Massa della vettura in prova Ripartizione della massa (ant.-post.)

Rumorosità dell'abitacolo CONFORT ACUSTICO

Ottimo

medio a 130 km/h

ABITABILITÀ

UN PO’ RIGIDA SULLO SCONNESSO Tre diversi livelli di ammortizzazione («auto», «sport» e «confort»). In tutti i casi il lavoro delle sospensioni garantisce un confort soddisfacente. In modalità «sport» il trasferimento delle sollecitazioni è più sensibile.

INDICE DI CONFORT Touareg 5.0 V10 (pos. sport): 58 - Touareg 5.0 V10 (pos. comfort): 65

Ottimo

Spazio d’arresto in metri 14,2 39,5 66,7 77,4

SOSPENSIONE RIGIDA

Scarso

m/s

FRENATA con Abs Velocità in km/h 60 100 130 140

EQUIPAGGIAMENTO

★★★★

Discreto

RIPRESA in D

FINITURA

★★★★★

Ottimo

Tempi in secondi 3,2 5,1 7,5 11,9 19,0 25,6 15,4 145,3 28,3 185,4

accelerazione verticale

Velocità in km/h 0-60 0-80 0-100 0-130 0-160 0-180 400 m da fermo Velocità d’uscita in km/h 1 km da fermo Velocità d’uscita in km/h

★★

C’È SPAZIO, MA SI VEDE MALE Non offre posti aggiuntivi oltre ai cinque standard, che però godono di sufficiente spazio. A lato, tutti gli angoli bui della «Touareg»: visibilità limitata posteriormente.

7,1 (710)

Città

130 140 150 160km/h

TIENE FUORI IL RUMORE Molto silenziosa fino a media velocità, la «Touareg» conserva un discreto confort acustico anche quando si sale di regime. Vicino alla zona rossa del contagiri, il rumore del V10 tedesco diventa preponderante, ma mai fastidioso. Dentro l’abitacolo si può dialogare senza alzare il tono della voce e ascoltare l’autoradio a un volume normale, anche quando si viaggia alle velocità più elevate.

★★★★ BAGAGLIAIO

★★★★★ CONFORT

★★★★ MOTORE

★★★★★ ACCELERAZIONE

★★★★★ RIPRESA

RESISTENZA FRENI Dieci frenate da 100 km/h a pieno carico

★★★★★ CAMBIO

★★★★★

38,8

STERZO

38,7

★★★★

39,3

39,0

39,5

39,8

39,1

39,2

9 10

FRENI

★★★★ SU STRADA

★★★★ IN FUORI STRADA

★★★★

39,9

CONSUMO

39,4 50 m Ottimo

Discreto

Assetto automobilistico. Le molteplici regolazioni elettriche (con memorie) di volante e sedile consentono di trovare la miglior posizione di guida. Pratico il sistema di avviamento «Keyless»: per mettere in moto basta premere un pulsante sulla console.

Scarso

NON TEME LA FATICA L’impianto è ben dimensionato: nessun segno di affaticamento.

★★ PREZZO

★★ GARANZIA

★★

Impianto sofisticato. A totale controllo elettronico, gestisce in automatico la temperatura sui due lati dell’abitacolo (a richiesta è fornita una versione a 4 zone) e l’intervento del ricircolo non appena viene rilevata aria inquinata. Problematica dietro. Difficile valutare gli ingombri della coda: i tre grandi appoggiatesta (non reclinabili) e gli ampi montanti generano un consistente angolo buio. Gli enormi retrovisori esterni attenuano in parte il disagio, ma non sono ripiegabili di serie. Standard da vera ammiraglia sia nella scelta dei materiali (parafanghi di plastica, cofano di alluminio) sia nella cura dell’assemblaggio. Molto curata la componentistica, specie quella della plancia, e grande attenzione è riservata ai dettagli. Considerato il prezzo, la dotazione di accessori di serie avrebbe potuto includere anche il sistema di assistenza in parcheggio, gli specchi elettrici ripiegabili dall’abitacolo e, magari, anche il bloccaggio del differenziale posteriore. In cinque ci si sistema senza troppi sacrifici, ma ci sono concorrenti che offrono di più in termini di spazio e posti. Rispetto ad altre Suv, l’altezza della carrozzeria della «Touareg» è più contenuta, ma ciò non ne limita l’abitabilità in senso verticale. Molto capiente (abbiamo misurato un volume di carico di ben 500 litri) e facilmente accessibile dal portellone incernierato al tetto e dotato anche di apertura separata del lunotto. Il vano ha una forma molto regolare e prevede anche lo skysac. Abitacolo accogliente, ben insonorizzato e dotato di tutti i confort desiderabili. Sui fondi più sconnessi le sospensioni sono un po’ più rigide del previsto (specie in modalità «sport»), ma nel complesso l’assorbimento è più che soddisfacente. Difficile trovare l’aggettivo giusto per descrive il temperamento del V10 Volkswagen. Pieno e disponibile già a bassissimo regime sale con straordinaria rapidità e progressione per un diesel verso la zona rossa del contagiri. Silenzioso. Passa da zero a cento in sette secondi e mezzo e percorre il chilometro in poco più di ventotto secondi. Ha uno scatto davvero molto brillante, soprattutto in considerazione del fatto che deve portarsi dietro una massa di oltre 2700 kg. Ha una capacità di riprendere con decisione da qualsiasi regime davvero fuori del comune. Quando si affonda il piede sull’acceleratore, la risposta risulta assolutamente dirompente. Il cronometro conferma questa sensazione. Sei rapporti ben spaziati e in perfetta correlazione con le caratteristiche del motore. Risposta pronta e veloce. Si può usare in automatico, ma anche manualmente con la funzione Tiptronic. Molto divertenti, gli esemplari con i comandi anche al volante. Risposta quasi automobilistica per precisione e prontezza. Non pennella le traiettorie come farebbe una sportiva, ma riesce lo stesso ad assicurare una guida agile e divertente. Relativamente contenuto il diametro di sterzata in manovra. Si ferma bene e in spazi contenuti, ma per guadagnarsi le cinque stelle avrebbe dovuto arrestarsi in meno di 39 metri da 100 all’ora. Supera a pieni voti, invece, la prova di resistenza alla fatica, garantita dal potente impianto con grandi dischi. Abbastanza agile e disinvolta. Con le gomme ancora più stradali e ribassate riesce a dare anche di più. Nel complesso, però, tenuta e soprattutto stabilità nelle situazioni di emergenza sono al più alto livello nella categoria Suv. Molto ben «attrezzata» - ha anche la possibilità di variare l’altezza da terra - affronta senza alcun tipo di soggezione percorsi sconnessi anche molto duri, ma, se non dispone delle gomme giuste, sulla sabbia e sulla neve può avere qualche difficoltà. Considerate la cilindrata e la massa in gioco, una percorrenza media nell’uso di tutti i giorni di circa 7 chilometri con un litro di gasolio era da mettere nel conto. Le medie possono scendere, anche di parecchio, se si sfrutta il motore. Non è certo alla portata di tutte le tasche. Si può spendere di più, ma ci sono anche altri modelli, comunque di marche prestigiose, a prezzi più abbordabili. La versione col V10 deve anche fare i conti in famiglia con motorizzazioni più economiche. Offre la normale copertura europea di due anni a chilometraggio illimitato, quella valida per tutti i modelli Volkswagen. Più ampia la copertura sulla verniciatura, che è di tre anni, e sulla corrosione passante, che sale a ben 12 anni. PROVA SU STRADA • Ottobre 2003

197

AL VOLANTE • FORD «FOCUS C-MAX 2.0 TDCI»

C’è vita nello spazio

Monovolume a sei, sette o otto posti? No, grazie. Ne bastano cinque, purché comodi. E guai a chi tocca il bagagliaio. Ma la nuova Ford va oltre. Se le persone dietro sono due, l’ampiezza è quella di una limousine.

ANCA GIUSTO un mese al lancio della nuova «Focus C-Max», terza monovolume del listino Ford, che arricchisce le possibilità di acquisto in un segmento di mercato ancora molto vivace. Alcune delle scelte fatte dalla Casa per l’arredo dell’interno sono note (ne abbiamo parlato anche su «Quattroruote» di agosto), ma vogliamo riassumerle assieme alle nostre prime impressioni derivate dall’utilizzo pratico. Le dimensioni esterne sono più compatte della «Focus» familiare (4,33 metri di lunghezza contro 4,44 m), ma decisamente aumentate quanto a larghezza e altezza, con un allungamento anche del passo. L’abitacolo più alto ha permesso di modificare la meccanica dei sedili posteriori, studiando nuove disposizioni, ma non è previsto che la «C-Max» disponga di sette posti. La Ford, del resto, ha affidato questo ruolo alla «Galaxy» e ha ritenuto più utile fornire uno spazio per i bagagli molto ampio senza negare la possibilità ai passeggeri posteriori di allungare le gambe viaggiando comodi e rilassati. Abbiamo quindi 550 litri di volume quando la vettura è in configurazione «cinque posti», con un piano di carico perfettamente piano largo 104 cm e lungo al massimo 85 cm. Se le misure non vi dicono molto, sappiate che su questa superficie possono entrare 14 pacchi da sei bottiglie di acqua minerale, avendo ancora spazio per caricare oggetti fino alla cappelliera, che è posta a 61 cm sopra il piano. In questa modalità, che privilegia i bagagli, i passeggeri dietro non sono affatto costretti a viaggiare con le gambe rattrappite. L’unico limite, se sono tre e tutti di corporatura robusta, è un leggero contatto all’altezza delle spalle. E se dietro ci sono solo due persone? Qui emerge bene la versatilità della «C-

198

Ottobre 2003 • AL VOLANTE

● 1997 cm3 ● 100 kW (136 CV) ● 4 cilindri turbodiesel ● Euro 3 ● da € 20.000 Max», che permette di eliminare - ripiegandolo con un semplice gesto - il sedile centrale e di far scorrere indietro e verso il centro i due sedili laterali. Si ottengono così diversi vantaggi: ancora più spazio per le gambe, la creazione di una zona di appoggio fra i due sedili e più spazio per le spalle e i fianchi. La perdita di capienza nella zona bagagli è accettabile (82 litri), il guadagno in termini di confort rimarchevole. Naturalmente, non sono precluse altre possibilità d’impiego: per esempio, la modalità «furgone», che prevede l’asportazione di tutte le poltroncine posteriori per creare un unico grande vano bagagli da 1620 litri di volume. Oppure, si possono ripiegare i sedili posteriori contro gli schienali di quelli anteriori, così da poter ripristinare velocemente l’abitabilità per cinque. Insomma, come hanno fatto anche altre concorrenti, la «C-Max» cerca di conciliare bene le esigenze di chi ha una famiglia «normale» (diciamo non più di tre figli) con le prerogative di un’auto compatta e maneggevole senza, per questo, rinunciare alla capacità di trasporto bagagli. Il sistema di ripiegamento dei sedili è da ammirare per semplicità ed efficacia e ha certamente comportato uno sforzo ingegneristico rilevante, anche se le poltroncine, a noAL VOLANTE • Ottobre 2003

199

Abitabilità

DUE PERSONE STANNO MOLTO COMODE Qui accanto, la disposizione del divanetto a due posti e, più in basso, quella a tre posti. Come prima possibilità la sezione centrale si può piegare in avanti (lo schienale si abbatte sul sedile) per formare un tavolinetto, ma così non si guadagna spazio in larghezza. Premendo invece una maniglia sotto la zona anteriore, tutta la sezione centrale si piega all’indietro e «scompare» nel vano bagagli. A questo punto si possono far scorrere indietro e verso il centro i due sedili rimasti.

Caratteristiche tecniche fornite dal costruttore Ford «Focus C-Max 2.0 TDCi» • Motore: 4 cilindri - 1997 cm³ - Potenza max 100 kW (136 CV) a 4000 giri/min - Coppia max 320 Nm a 2000 giri/min - 4 valvole per cilindro - 2 assi a camme in testa (catena e cinghia dentata) - Iniezione diretta common rail - Turbocompressore Garrett e intercooler - Euro 3. • Tassa di possesso: € 258,00. • Trasmissione: trazione anteriore - Cambio a 6 rapporti. • Pneumatici: 205/55 16. • Corpo vettura: multispazio, 5 porte, 5 posti - Avantreno MacPherson - Retrotreno a ruote indipendenti, bracci trasversali e biella longitudinale, molla elicoidale, barra stabilizzatrice - Ammortizzatori idraulici telescopici - Freni anteriori a disco autoventilanti, posteriori a disco, Abs e dispositivo antislittamento in accelerazione - Scatola guida a cremagliera, servocomando idraulico. • Dimensioni e massa: passo 2,64 m - Lunghezza 4,333 m - Larghezza 1,825 m - Altezza 1,595 m - Massa a vuoto in ordine di marcia 1431 kg. • Prestazioni: velocità max 200 km/h Consumi (l/100 km): 7,5 urbano; 4,5 extraurbano; 5,6 misto. • Prodotta a: Saarlouis (Belgio).

stro giudizio, sono un po’ rigide nelle imbottiture e hanno il ramo toracico delle cinture di sicurezza che passa un po’ troppo in alto per le persone di statura piccola. Sono anche un po’ pesanti da sollevare quando vengono smontate, ma questo era inevitabile data la loro robustezza e la presenza di massicci attacchi alla scocca. Completano il vano un portellone grande, che si apre verso l’alto con un angolo vantaggioso, e una pregiata moquette di rivestimento del fondo. Purtroppo, sollevando il piano di carico, si scopre una ruota di scorta di dimensioni ridotte alloggiata in un vano che non permette di ospitare una gomma normale. Le accresciute dimensioni in altezza della «C-Max» rispetto alle altre «Focus» impongono la necessità di rivedere le sue doti stradali in presenza di un baricentro più alto dal suolo, specialmente in condizioni di pieno carico. Il rollio in curva diviene più evidente, ma la compostezza d’assetto è stata preservata e la tenuta di strada ulteriormente aumentata con l’adozione di gomme di

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Ottobre 2003 • AL VOLANTE

sezione più larga rispetto alla versione berlina. Esp a richiesta per tutte. Il nostro esemplare è equipaggiato del nuovo motore turbodiesel common rail da 136 CV, profondamente rivisto nella parte meccanica ed elettronica rispetto al quattro cilindri precedente, ed è dotato di un esclusivo cambio manuale a sei rapporti con la VI di riposo da oltre 60 km/h a 1000 giri/min. Viaggiando in autostrada a velocità costante, nel rispetto dei limiti, i consumi segnalati dal computer di viaggio si collocano fra il 6,5 e i 7 l/100 km (15,4-14,3 km/litro). Una richiesta di gasolio credibile e piuttosto ridotta, ma c’è una spiegazione: a differenza di altre monovolume del segmento, nelle quali l’aerodinamica non è stata particolarmente cuREAGISCE AL TOCCO Molto gradevole l’insieme della plancia, specie se arricchita dal sistema integrato di gestione del clima, dell’audio, della navigazione e anche del telefono di bordo attraverso un ampio display tattile. Fatte le opportune regolazioni, è ben visibile anche di giorno, quando si viaggia con i fari accesi.

rata, qui siamo di fronte a un Cx pari a 0,31, un coefficiente da berlina, motivato dal fatto che la «C-Max» è più bassa della media delle sue colleghe (159 cm contro i 162 della «Scénic» o i 168 della «Zafira») e il frontale è raccordato più efficacemente nell’area fra il parabrezza e il cofano motore. Poco perturbata, la marcia autostradale, dove la rumorosità giunge soprattutto dai pneumatici di sezione larga. Si guida seduti in una posizione «ibrida», non del tutto automobilistica e non proprio da monovolume, ma nel complesso senza alcuna difficoltà di adattamento, con qualche limite di visibilità solo nelle aree anteriori alla base dei montanti. Lo specchio interno, forse perché dotato di una base di fissaggio al parabrezza piuttosto piccola, vibra in risonanza con determinati regimi motore presentando in questa situazione una visione confusa. Il quadro strumenti è sobrio ma chiaro e dotato di spie e d’informazioni sulle condizioni di marcia. Previsto, un avviso per le cinture di sicurezza non allacciate e le porte chiuse male. Insomma, nel centenario della sua fondazione la Casa ha trovato la formula giusta per proporre una monovolume che non fosse ovvia e scontata. E non è cosa da poco. C.B.

CINTURE ALTE VANI A SORPRESA In alto: un’ampia tasca sotto il parabrezza per riporre oggetti ingombranti. Qui accanto, il nastro della cintura, fissato al sedile da un’asola, può infastidire i più bassi.

AL VOLANTE • Ottobre 2003

201

AL VOLANTE • PEUGEOT «307 CC» - RENAULT «MÉGANE CC»

Coupé-cabrio a duello

Dopo il successo della «206 CC», la Casa del Leone ci riprova con la media... mentre la rivale risponde con un sistema identico, ma col tetto di vetro. Prezzi d’attacco competitivi.

ECCATO CHE ARRIVINO entrambe a fine stagione, ma forse, dal punto di vista commerciale, non farà una grande differenza. Perché il cavallo di battaglia è proprio quello di proporsi come «coupé» da collezione autunno-inverno, pronte a trasformarsi in «cabrio» al primo sole della primavera-estate. Dopo l’innovazione della Mercedes «SLK» e il grande successo della Peugeot «206 CC», infatti, il tetto rigido che scompare nel bagagliaio in una ventina di secondi ha conquistato anche le «medie»: da una parte ci riprova la Casa del Leone, con la «307», dall’altra ci si butta anche la Renault, con la seconda generazione di «Mégane». Le due francesi hanno caratteristiche molto simili, a partire dalle dimensioni (e quindi dall’abitabilità, per quattro entrambe), fino alla versatilità d’uso, per convincere automobilisti affascinati dalle aperte, ma dubbiosi sulla resistenza e il confort di una capote di tela. Ma sono anche molto diverse, per esempio per quanto riguarda motori, trasmissioni e stile di guida. La Peugeot, tanto per cominciare, è più sportiveggiante e può montare anche un «duemila» da 180 CV e il cambio Tiptronic a quattro rapporti. La Renault, invece, vuol convincere col suo nuovo stile fortemente marcato, con tanto di tetto di vetro panoramico anche a vettura chiusa, e non disdegna il turbodiesel, col common rail da 120 CV, abbinato a un cambio Nissan a sei marce. Vediamole più da vicino. 202

Ottobre 2003 • AL VOLANTE

RENAULT «MÉGANE» ● 1870 cm3 ● 88 kW (120 CV) ● 4 cilindri turbodiesel ● Euro 3 ● da € 20.200 a 24.500

PEUGEOT «307 CC» ● 1997 cm3 ● 100/130 kW (136/177 CV) ● 4 cilindri in linea ● Euro 3 ● da € 22.600 a 27.900 22 SECONDI MA DA FERMA La «Mégane» utilizza tetto e meccanismi della tedesca Karmann: l’apertura è più rapida, ma non si effettua con l’auto in movimento.

APERTA O RICHIUSA IN MEZZO MINUTO La «307» si trasforma in 25 secondi e può farlo anche a bassa velocità, per esempio quando si rallenta per passare al casello ed entrare in autostrada. AL VOLANTE • Ottobre 2003

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Due al prezzo di una

ASTA PREMERE un pulsante tra i due sedili anteriori e in venticinque secondi la «307 CC» si trasforma da coupé in cabrio, o viceversa, anche quando la vettura è in movimento (fino a 10 km/h). Un altro pulsante permette di abbassare o alzare i quattro vetri contemporaneamente. Linea elegante, da autentica coupé di classe o da accattivante cabriolet, la «307 CC» non è un compromesso. Offre il meglio nelle due configurazioni. L’abbiamo guidata in versione due litri da 136 cavalli, con cambio manuale e automatico, e con il motore da 177 cavalli, più potente, ma non più grintoso. In Italia, a partire da novembre, sarà disponibile anche una motorizzazione «1600» da 110 CV, al prezzo base di 22.600 euro. Diciamolo subito. La «307 CC» ci è piaciuta e, in particolare, ci ha convinto la versione due litri da 136 cavalli, sia manuale sia automatica (rispettivamente 23.900 e 24.900 euro). Molto gradevole da guidare, precisa e pronta nella risposta ai comandi, è briosa ed elastica, senza essere inutilmente grintosa e

impegnativa. Si fa guidare con naturalezza e permette di ritrovare il piacere di viaggiare e percorrere chilometri sulle strade secondarie. Per di più, è sorprendentemente confortevole, sia per la qualità dell’assorbimento delle sospensioni sia per la silenziosità di marcia, notevole anche in autostrada. Ovviamente, quando si viaggia con la coupé, magari con la versione equipaggiata con l’automatico «Tiptronic», il confort è ancora superiore, però con il tetto aperto si riesce comunque a

parlare senza alzare la voce e ai posti anteriori si è convenientemente riparati dai vortici d’aria. La versione «130 kW» offre di più sul piano delle prestazioni, ma senza essere «cattiva». Resta fondamentalmente una vettura per far chilometri in totale relax. Il motore, comunque, spinge forte e la sua «voce» è più presente, in tutte le situazioni di guida. Sul misto, poi, si fa sentire la maggiore reattività dei pneumatici «/50» calzati su cerchi P.G. da 17 pollici.

Peugeot «607 2.2 HDi» IL TURBODIESEL METTE LA SESTA

QUATTRO POSTI IN SICUREZZA

COUPÉ DA VIAGGIO Alla Peugeot hanno deciso di non rinunciare alla ruota di scorta di dimensioni normali neanche sulla «307 CC», a costo di sottrarre un po’ di spazio utile al bagagliaio. In configurazione coupé il vano è più che soddisfacente, mentre il tetto ripiegato ruba volume, anche se resta comunque uno spazio paragonabile a quello di una citycar.

a «607» compie tre anni e si rinnova. Non nella linea, che rimane identica, ma negli allestimenti e nella tecnica. Ora sono di serie anche gli airbag laterali posteriori, il kit viva voce per il telefono (Bluetooth) e il cofano bagagli con apertura e chiusura motorizzata. La turbodiesel «2.2 HDi» (98 kW-133 CV) monta un nuovo cambio a sei marce che, grazie all’ingombro identico al precedente cinque marce, non modifica il diametro di sterzata. La vettura è rimasta altrettanto comoda e maneggevole e permette viaggi autostradali più silenziosi ed economici. La sesta consente di raggiungere la velocità massima, però riduce di 350 giri/min il regime del motore a 130 km/h.

La «307 CC» offre quattro posti comodi sia in configurazione coupé sia cabrio, in un abitacolo arredato con classe. Curata anche la sicurezza in caso di incidente con ribaltamento quando il tetto è aperto. Oltre all’irrigidimento dei montanti anteriori, sono stati previsti (a destra) archetti di metallo (due roll bar) che fuoriescono di 113 centimetri, in 150 millesimi di secondo, dagli appoggiatesta posteriori.

Caratteristiche tecniche fornite dal costruttore Peugeot «307 2.0 16V CC» • Motore: ant. trasversale - 4 cilindri - 1997 cm³ - 100 kW (136 CV) a 6000 giri/min - Coppia 190 Nm a 4100 giri/min - 4 valvole per cil. - 2 assi a camme in testa - Iniezione e accensione a controllo integrato - Omolog. antinquinamento Euro 3. • Tassa di possesso: € 258,00. • Trasmissione: trazione ant. - Cambio man. a 5 marce o aut. «Tiptronic» a 4. • Pneumatici: 205/55 R 16 (prAovata con Dunlop). • Corpo vettura: 2 porte, 4 posti Avantreno MacPherson - Retrotreno a ruote interconnesse - Freni a disco, ant. autovent., Abs, Esp - Sterzo a cremagliera, servo Serbatoio 50 litri. • Dimensioni e massa: passo 2,605 m -

204

Ottobre 2003 • AL VOLANTE

Lungh. 4,347 m - Largh. 1,759 m - Alt. 1,424 m - Massa 1457 kg. • Prestazioni: 207 km/h (aut. 204) - 0-100 km/h in 10,9 s (aut. 12,7) - Consumi (l/100 km): 11,5 (13,1) urbano; 6,2 (6,4) extraurbano; 8,2 (8,9) misto. • Prodotta a: Sochaux (Francia). Peugeot «307 2.0 16V 130 kW CC» Stesse caratteristiche della «2.0 16V CC» tranne: • Motore: 130 kW (177 CV) a 7000 giri/min - Coppia 202 Nm a 4750 giri/min - Fasatura variabile. • Pneumatici: 205/50 R 17. • Massa: 1790 kg. • Prestazioni: 225 km/h - 0-100 km/h in 10,0 s - Consumi (l/100 km): 12,4 urbano; 6,8 extraurbano; 8,8 misto. AL VOLANTE • Ottobre 2003

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Sempre con vista sul cielo

OUPÉ-CABRIOLET non è una trovata originalissima, dopo anni di Mercedes «SLK» e il successo della Peugeot «206 CC», che ha ispirato la nuova «307 CC», ma alla Renault hanno comunque voluto differenziarsi con un significativo tocco di genio: tetto a scomparsa, sì, e anche rigido, ma non di «banale» lamiera, bensì di vetro. Un trucco semplice, studiato con la complicità della tedesca Karmann, che riesce a rendere del tutto originale la «Mégane», se non bastassero le sue linee ancor più taglienti che sulla berlina. A bordo, la plancia e sedili anteriori sono identici a quelli della «Mégane II»; l’unica differenza è la seduta ribassata di 24 mm per rendere la posizione di guida più sportiva, da vera coupé. Dalla berlina, inoltre, la versione apribile eredita anche la scocca, rinforzata però da due tramezzi e dal maggiore spessore dei brancardi per ottenere un’alta rigidità e compensare la mancanza del montante centrale e dello stesso tetto. Alla guida della versione «1.9 dCi», si apprezzano la coppia e la fluidità di

206

Ottobre 2003 • AL VOLANTE

questo turbodiesel da 120 CV, che consente andature brillanti, anche se non da sportiva. L’insonorizzazione è sufficiente, ma a velocità autostradali, oltre i 120 km/h, il fruscio aerodinamico è fastidioso persino con la vettura chiusa. Il common rail, come anche il due litri a benzina, è abbinato a un cambio manuale a sei marce, a differenza della «millesei» che presenta la normale leva a cinque rapporti. Lo sterzo non è rapidissimo, con il servocomando elettrico che privilegia

OLTRE ALLA STATION ARRIVA LA 4 PORTE

precisione ad alta velocità e maneggevolezza ad andature cittadine, dove si ha a disposizione, in più, il richiamo attivo del volante nel punto centrale. Notevole, il bagagliaio, con una capacità di 490 litri ad auto chiusa (da vera berlina) e 190 litri con il tetto piegato a «V» sotto il cofano posteriore. Soluzione che permette di viaggiare in «coupé» in quattro con sufficiente bagaglio, per girare in «cabrio» una volta giunti a destinazione, scaricate le valigie. Un lusso A.S. che parte da 20 mila euro.

Caratteristiche tecniche fornite dal costruttore Renault «Mégane coupé-cabriolet 1.9 dCi» • Motore: ant. trasversale, diesel - 4 cilindri in linea - Cilindrata 1870 cm³ - Potenza max 88 kW (120 CV) a 4000 giri/min - Coppia max 300 Nm a 2000 giri/min - 2 valvole per cilindro - 1 asse a camme in testa - Common rail - Omologazione antinquinamento Euro 3. • Tassa di possesso: € 227,04. • Trasmissione: trazione anteriore Cambio a 6 rapporti. • Pneumatici: 195/65 R 15; in alternativa 205/55 R 16 - Kit di riparazione. • Corpo vettura: coupé-cabriolet, 2 porte, 4 posti - Avantreno a ruote indipendenti, braccio

Renault «Mégane GrandTour»

trasversale con montante telescopico (schema MacPherson) - Retrotreno a ruote interconnesse, braccio longitudinale, doppia barra di torsione trasversale, barra stabilizzatrice - Freni a disco (ant. autoventilanti), Abs - Scatola guida a cremagliera, servocomando elettrico - Serbatoio 60 litri. • Dimensioni e massa: passo 2,522 m - Lunghezza 4,355 m - Larghezza 1,777 m - Altezza 1,404 m - Massa in ordine di marcia 1425 kg - Capacità bagagliaio da 190 a 490 dm3. • Prestazioni: vel. max 200 km/h. • Prodotta a: Douai (Francia).

a famiglia «Mégane» torna completa anche alla sua seconda generazione: di fianco alla sfiziosa versione coupé-cabriolet, infatti, arrivano anche la razionale «GrandTour» e la classica tre volumi. Quest’ultima è la più attesa sul nostro mercato, dove verrà certamente apprezzato il bagagliaio capace di passare da 520 dm³ (con i sedili dietro e la cappelliera al loro posto) fino a ben 1600 litri, qualche decina di litri in più rispetto ad altre station come le rivali Peugeot «307», Ford «Focus» o Fiat «Stilo». I prezzi della familiare e della quattro porte sono uguali e vanno dai 15.600 euro della «1.4 Authentique» ai 21.150 della «1.9 dCi Privilège». In mezzo, il «1.6» benzina e il «1.5 dCi» diesel.

SULLA TESTA 78 CHILI... L’intero modulo del tetto (composto da due pannelli con ripiegamento a «V», i dispositivi meccanici del portellone, più un’unità idraulica con centralina elettronica) pesa 78 kg. Le superfici vetrate di tettuccio e lunotto contribuiscono per ben 15 chilogrammi.

AL VOLANTE • Ottobre 2003

207

INCHIESTE • LE NOVITÀ ALLA PROVA DEL «DIESELOMETRO»

Lancia «Ypsilon 1.3 Multijet»: se la preferisci a gasolio, puoi risparmiare fino a 5462 € in 5 anni.

A TEMPO GLI automobilisti italiani si sono convertiti al diesel e i costruttori si sono prontamente adeguati a questa domanda: basti pensare che una Casa come l’Alfa Romeo, che fonda la propria immagine sulla sportività, vende 80 auto a gasolio ogni cento. La quota del diesel in Italia sfiora ormai il 50%: soltanto un’auto nuova ogni due immatricolate è ormai dotata di motore a benzina. Perché questa corsa al diesel? E, soprattutto, questo feno208

Ottobre 2003 • INCHIESTE

meno di mercato è dovuto a una moda effimera, oppure è basato su fondamenti tecnici ed economici concreti? «Quattroruote» propende decisamente per questa seconda ipotesi: oggi le auto a gasolio hanno colmato il gap in fatto di prestazioni rispetto alle sorelle alimentate a benzina (in alcuni casi le hanno persino superate), senza perdere il consistente vantaggio nei consumi, da sempre una prerogativa del diesel. Gli unici segmenti di mercato che, sino ai mesi scorsi, ancora mantenevano

una quota di auto a benzina superiore a quella delle diesel sono i segmenti inferiori: le «citycar» e le «piccole», ma negli ultimi mesi la domanda si sta invertendo. Ne è un tipico esempio la nuova Fiat «Punto»: il vecchio modello diesel «1.9 JTD» raggiungeva a stento il 20% delle vendite, la nuova «1.3 Multijet» a gasolio sta accumulando tanti ordini quanto tutte le altre sorelle a benzina messe assieme. La domanda che si pongono in questo momento gli automobilisti italiani che si

Lancia «Ypsilon 1.4 16V»: la versione a benzina conviene solo se percorri meno di 10.000 km l’anno.

accingono a sostituire la propria auto è: «Mi conviene passare al diesel, anche se percorro pochi chilometri l’anno?». Per dare una risposta seria a questo interrogativo, abbiamo sottoposto tutti i modelli nuovi che sono entrati nel mercato negli ultimi mesi (sono 26) al vaglio del «dieselometro», il sofisticato sistema di calcolo di «Quattroruote» che, attraverso il confronto dei costi di esercizio di versioni assimilabili dello stesso modello a benzina e a gasolio, permette di cono(segue a pag. 212)

Marca e modello La top ten del dieselometro

Furbo chi diesel

Il 50% del prezzo di listino: non ci crederete, ma è quanto si risparmia utilizzando per cinque anni un’auto a gasolio dell’ultima generazione rispetto alla versione a benzina.

1ª 2ª 3ª 4ª 5ª 6ª 7ª 8ª 9ª 10ª

JAGUAR X-Type 2.0d Executive BMW 330 Cd LANCIA Thesis 2.4 JTD 20V Emblema BMW 530d Futura RENAULT Mégane 1.9 dCi 5p Conf. Privilège OPEL Meriva 1.7 16V DTI Cosmo RENAULT Scénic 1.9 dCi Confort Dynamique MINI Mini One D De Luxe RENAULT Espace 2.2 dCi 16V Privilège ALFA ROMEO 156 1.9 JTD 16V Progression

Risparmio massimo in 5 anni e 50.000 km l’anno

16.697 euro 15.414 euro 15.056 euro 13.342 euro 10.248 euro 9373 euro 8415 euro 8140 euro 7455 euro 7211 euro INCHIESTE • Ottobre 2003

209

0 - 51

1268

1184

723

147

0 - 29

625

251

sempre

3684

3572

3233

BMW 330Ci

benzina

BMW 330Cd

gasolio sempre

4447

4937

BMW 530i Futura

benzina

4020

sempre 0 - 20

30.000 km l’anno

sempre

1622

1910

1864

1671

1346

0 - 59

1026

1070

852

508

2816

2266

sempre

3889

4016

3908

5161

5254

5305 sempre 4985

6043

4698

4868

4826

4584 sempre 4390

579

803

942

1001

973

sempre

0 - 48

2949

3914

4592

5158

sempre

2142

1824

1321

779

LANCIA Thesis 2.4 JTD 20V aut. Emblema

gasolio sempre

2411

3673

4166

4341

LANCIA Ypsilon 1.2 16V Platino

benzina

LANCIA Ypsilon 1.3 MJ 16V Platino

gasolio

sempre

388

492

509

463

353

sempre

MAZDA Mazda2 1.2 16V Cub

benzina mai

0 - 34

1694

926

sempre

353

920

1308

0 - 29

342

118

sempre

0 - 45

Marca e modello

sempre

2141

2925

3330

3501

3567

sempre

1602

2211

2454

2526

3657

3306

sempre

4214

4599

4724

4606

6793

7378

7888

sempre 5679

7365

8646

5470

6047

6419

6572

sempre 5064

6767

960

1571

2030

2367

2560

sempre 1223

296

372

250

4988

6213

7319

8365

2413

2391

2215

1976

4295 sempre 2907

4684

5687

678

1082

12 - 60

0 - 48

1612

1876

428

740

967

840

0 - 55

1875

0 - 49 sempre

Quanto si risparmia complessivamente (in euro) rispetto al benzina se si tiene l’auto per anni:

sempre 2787

4230

5426

6256

7211

2310

sempre

2395

3806

4870

5727

6284

4429

sempre

4411

4996

5444

5566

5864

9718

10.672 sempre 6600

9208

11.427 13.445 15.414

7826

8619

9099 sempre 5974

8574

10.483 12.100 13.342

2096

2809

3407

3840 sempre 1704

3072

4262

5377

6346

454

421

330

503

650

897

850

sempre 4138

6290

8094

9773

1601

sempre

2871

3268

3464

3516

3442

3365

4258

6390

6868

sempre 3621

6102

7703

8935

9870 sempre 4651

8176

1366

1605

1719

sempre

954

1638

2180

2666

3026

sempre

1420

2586

3604

4621

5462

105

816

1490

sempre

338

794

1113

2113

3071

sempre

864

1860

2752

4309

5833

1999

1562

808

sempre

2554

2629

2267

1736

959

sempre

3288

4085

4401

4498

4367

sempre

700

1615

2334

2962

3521

sempre 1029

2284

3334

4266

5114 sempre 1607

3447

5101

6645

8140

sempre

612

665

601

437

217

sempre

777

991

1080

1078

1010

sempre

1076

1574

1980

2305

2549

1043

1333

sempre

480

1221

1935

2641

3324

sempre

919

2111

3244

4351

5443

sempre 1677

3644

5569

7462

9373

407

sempre

1157

1239

1056

736

350

sempre

1474

1856

1953

1877

1753

sempre

1711

2339

2864

3243

3814

1615

1072

441

sempre

2328

2538

2413

2171

1721

sempre

2874

3596

3891

4008

3870

sempre

3579

5000

6015

6850

7455

690

517

308

sempre

975

1104

1165

1147

1123

sempre

1304

1742

2082

2299

2513

sempre

1763

2676

3491

4177

4875

1641

1427

1129

798

437

sempre

1880

1924

1859

1750

1602

sempre

2142

2426

2577

2679

2712

sempre

2541

3216

3773

4300

4787

RENAULT Mégane 1.9 dCi 5p. Conf. Privilège gasolio sempre 2345

2429

2352

2243

2077 sempre 2771

3299

3684

3987

4272

sempre 3193

4114

4922

5600

6334 sempre 3851

5434

7047

8516

10.248

ALFA ROMEO 156 1.8 16V TS Progression

benzina

ALFA ROMEO 156 1.9 JTD 16V Progression

gasolio

ALFA ROMEO 156 2.0 JTS 16V SW Distinctive

benzina

ALFA ROMEO 156 2.4 JTD 20V SW Distinctive

gasolio benzina gasolio

BMW 530d Futura

gasolio sempre

FIAT Punto 1.2 16V 3p. Dynamic

benzina

FIAT Punto 1.3 MJ 16V 3p. Dynamic

gasolio

FIAT Punto 1.4 16V 5p. Emotion

benzina

FIAT Punto 1.9 MJ 5p. Emotion

gasolio

JAGUAR X-Type 2 litri V6 24V Executive

benzina

JAGUAR X-Type 2 litri D Executive

gasolio sempre

LANCIA Phedra 2.0 16V Executive

benzina

LANCIA Phedra 2.2 JTD Executive

gasolio

LANCIA Thesis 2.0 turbo 20V Emblema

benzina

MAZDA Mazda2 1.4 TD Cub

gasolio

MERCEDES E 200 Kompr. TPS S.W. Elegance

benzina

MERCEDES E 270 CDI S.W. Elegance

gasolio

MINI Mini One de luxe

benzina

MINI Mini One D de luxe

gasolio

NISSAN Micra 1.0 16V 3p. Visia

benzina

NISSAN Micra 1.5d/65CV 3p. Visia

gasolio

OPEL Meriva 1.6 16V Cosmo

benzina

OPEL Meriva 1.7 16V DTI Cosmo

gasolio

OPEL Signum 1.8 16V Elegance

benzina

OPEL Signum 2.2 16V DTI Elegance

gasolio

RENAULT Espace 2.0 Turbo 16V Privilège

benzina

RENAULT Espace 2.2 16V dCi Privilège

gasolio

RENAULT Kangoo 1.2 16V 5p. Privilège

benzina

RENAULT Kangoo 1.5 dCi/65 CV 5p. Privilège

gasolio

RENAULT Mégane 1.4 16V/80CV 3p. Pack Auth.

benzina

RENAULT Mégane 1.5 dCi 3p. Pack Authent.

gasolio

RENAULT Mégane 2.0 16V 5p. Conf. Privilège

benzina

RENAULT Scénic 2.0 16V Confort Dynamique

gasolio

SEAT Cordoba 1.4 16V Signo

benzina

SEAT Cordoba 1.4 TDI Signo

gasolio

SMART smart city-coupé pure (45 kW)

benzina

SMART smart city-coupé pure cdi

gasolio

TOYOTA Avensis 1.8 16V

benzina

TOYOTA Avensis 2.0 D-4D 16V

gasolio

VOLKSWAGEN Touran 1.6 16V FSI Trendline

benzina

VOLKSWAGEN Touran 1.9 TDI/101 CV Trendline

gasolio

Ottobre 2003 • INCHIESTE

5649 sempre 3473 41

sempre

336

sempre

354

11.330 sempre 5178 sempre

8393

11.241 14.010 16.697 5055

5646

GRANDE RISPARMIO DA 20MILA KM/ANNO All’acquirente della recente monovolume tedesca consigliamo di puntare senz’altro sulle versioni a gasolio: in particolare la «1.9 TDI/101 CV» offre costi d’esercizio decisamente inferiori alla pur economica «1.6 16V FSI» a benzina. Il sofisticato sistema d’iniezione diretta di benzina della «1.6» nulla può in termini di risparmio di carburante rispetto al «TDI». Le spese di gestione si rivelano sempre minori soprattutto percorrendo almeno 20 mila km l’anno.

6266

10.792 13.072 15.056

benzina

RENAULT Scénic 1.9 dCi Confort Dynamique

210

Volkswagen «Touran»

50.000 km l’anno

Da quale mese a quale mese col diesel risparmi

20.000 km l’anno Da quale mese a quale mese col diesel risparmi

10.000 km l’anno Da quale mese a quale mese col diesel risparmi

Se si percorrono:

la Jaguar «X-Type 2.0d» e la Mini «One D» Da quale mese a quale mese col diesel risparmi

26 coppie benzina-diesel a confronto: regine del risparmio

sempre

1440

1396

1293

1183

990

sempre

1839

2208

2521

2783

3016

sempre

2212

2933

3634

4239

4897

sempre

2794

4109

5565

6865

8415

sempre

480

718

752

683

523

sempre

738

1241

1534

1676

1811

sempre

1018

1803

2358

2703

3103

sempre

1371

2519

3484

4248

5273

16 - 60

196

368

355

328

sempre

196

728

1124

1330

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sempre

367

1080

1667

2080

2438

sempre

748

1851

2842

3654

4445

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236

189

sempre

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702

726

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434

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1488

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1948

1979

sempre

1381

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sempre

1260

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1156

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sempre

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1956

2125

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sempre

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2663

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3528

3750

sempre

2356

3498

4491

5525

6331

Con la diesel risparmi fino a

6331 €

CACCIA APERTA AL ROSSO

ella tabella qui accanto, le 26 coppie di modelli a benzina e a gasolio entrati in listino negli ultimi mesi che sono state utilizzate per il confronto dei costi d’esercizio. Il sistema di calcolo messo a punto da «Quattroruote», denominato «dieselometro», permette di rispondere a due domande: data una certa percorrenza annua (10, 20, 30 o 50 mila km), dopo quanti mesi una vettura nuova alimentata a gasolio diventa più conveniente rispetto all’equivalente versione a benzina? E a quanto può ammontare il risparmio complessivo (cioè dal momento dell’immatricolazione a quello della vendita), secondo la percorrenza annua e il periodo di ammortamento dell’auto (1, 2, 3, 4 o 5 anni)? Per facilitare l’individuazione dei modelli che ottengono i risultati migliori, abbiamo evidenziato con una fascia rossa i periodi e le percorrenze che portano ai risparmi più consistenti. Come potete osservare, quasi tutte le versioni diesel analizzate realizzano costi di esercizio molto più bassi anche con percorrenze annue limitate a soli 10 mila km.

INCHIESTE • Ottobre 2003

211

26 coppie benzina-diesel a confronto (segue da pag. 209) scere quanto si risparmia complessivamente col diesel tenendo l’auto da 1 a 5 anni e qual è il periodo di utilizzo (in mesi) che si rivela più conveniente. I risultati dell’indagine li trovate nella tabella che pubblichiamo alle pagine 210-211. Vi anticipiamo subito che per tutti i modelli a confronto il responso è favorevole alle versioni a gasolio, anche con basse percorrenze annue. E, in alcuni casi, il risparmio è così consistente che chi opta per la versione a gasolio, dopo soli 5 anni avrà risparmiato tanti quattrini da potersi ricomprare la stessa auto pagandone soltanto la metà. Ecco l’analisi dettagliata dei risultati. BENEDETTO «MULTIJET» Una delle novità di maggiore impatto sul mercato italiano, il propulsore diesel Fiat «1.3 Multijet 16V» da 70 CV, che equipaggia l’ultima serie della «Punto», la Lancia «Ypsilon» e, tra breve, la «Nuova Panda», oltre ad alcuni modelli Opel e Suzuki, alla prova del «dieselometro» di «Quattroruote» ha dato risultati eccellenti: a confronto con il pur economico «1.2 16V» a benzina, si rivela sempre più conveniente, già con percorrenze di soli 10 mila km l’anno, persino tenendo la vettura per soli 12 mesi. Più strada si percorre, più il risparmio cresce, fino a un massimo, per la «Punto», di oltre 6300 euro complessivi in 60 mesi d’utilizzo e 50 mila km l’anno. Come teme-

vamo, invece, le versioni con il più grosso diesel «1.9», che adesso adotta anch’esso la tecnologia «Multijet» e rispetto al precedente «1.9 JTD» guadagna 15 CV di potenza, si dimostrano meno competitive rispetto al corrispondente nuovo «1.4 16V» a benzina: fa risparmiare poche centinaia di euro al massimo e a patto che si percorrano non meno di 30 mila km l’anno. Per la cugina «Ypsilon», la versione «1.3 Multijet 16V» permette di risparmiare fino a quasi 5500 euro. È possibile ipotizzare che la medesima convenienza ci sarà anche per la «Nuova Panda», la cui commercializzazione per le versioni diesel è prevista all’inizio del 2004, come spieghiamo nel box nella pagina accanto. Notevole, il risparmio per chi opta per le versioni a gasolio anche di altre piccole: Mazda «Mazda2» (fino a 5833 euro), Nissan «Micra 1.5d 65 CV» (oltre 2500 euro, ma il verdetto è ancora più favorevole per la «1.5d 82 CV» a confronto con la «1.4 16V», che però, per questioni di spazio, non compare nella tabella), Renault «Nuova Kangoo» (4875 euro in 5 anni) e Smart «citycoupé» (4445 euro). Ma la più virtuosa delle «piccole» (le virgolette sono d’obbligo, visto che, a dispetto del nome, dimensioni e prezzo sono più consoni al segmento superiore) è la Mini «One diesel»: pensate che con soli 10 mila km di percorrenza l’anno annullerete la differenza di prezzo rispetto alla versio-

Mini «One diesel»

NON C’È PROPRIO PARAGONE Se si mette a paragone la versione «1.9 dCi» da 120 CV con la «2.0 16V» a benzina da 134 CV, la prima si rivela molto più conveniente anche con percorrenze annue limitate. Va detto, però, che i clienti della «Scénic» che optano per una versione alimentata a «verde», puntano soprattutto sulla «1.6 16V» da 113 CV: questa versione costa molto meno rispetto alla diesel «1.9» e, pur penalizzata nelle prestazioni e nella piacevolezza di marcia, offre costi d’esercizio competitivi.

Con la diesel risparmi fino a Nonostante un prezzo più alto di quello della «Mini» a benzina di ben 1400 euro (13% circa), la «One diesel» si rivela molto più economica da gestire, al punto da far registrare il risultato più brillante di tutte le «piccole» entrate di recente in commercio. Il motivo di questo successo va ascritto al consumo di carburante molto modesto e alla cilindrata inferiore della versione a gasolio rispetto a quella a benzina (1.4 contro 1.6), che permette di contenere anche i costi assicurativi.

Con la diesel risparmi fino a

8140 €

a qualche mese circola insistentemente alcuni modelli presi a campione tra le «piccole», convenienza (cioè il momento esatto in cui la voce che preannuncia un drastico le «medie» e le «grandi». Il responso è univoco: l’auto diesel comincia a produrre risparmio). cambiamento nelle politiche governative sulle l’ago della bilancia della convenienza Per esempio, una Fiat «Punto 1.3 Multijet» a accise che gravano sui carburanti in Italia: penderebbe sempre a favore delle diesel, gasolio vedrebbe dimezzare il risparmio in 5 potrebbe essere presa la decisione di anche se il maggior costo d’acquisto e di anni e 100.000 km complessivi da 2560 euro a aumentare il prezzo finale del gasolio fino a assicurazione delle vetture a gasolio farebbe poco più di 1300. Se, invece, le percorrenze equipararlo a quello della benzina. Oggi il spostare parecchio nel tempo la soglia di fossero molto sostenute (50 mila km/anno), col prezzo del gasolio alla pompa di prezzo di benzina e gasolio allo rifornimento è inferiore di un buon stesso livello, una Lancia «Thesis L’ALTALENA DEI PREZZI DAL ’95 20%, perché la tassazione è più 2.4 JTD 20V» farebbe registrare un bassa, mentre il costo ante-imposta risparmio di oltre 12 mila euro, 1,2 è abbastanza simile. Se ciò dovesse ovvero abbastanza vicino ai 15 mila Super S.P. € 1 111 succedere, le auto diesel fatti segnare con gli attuali prezzi Gasolio € 1,058 manterrebbero la loro convenienza dei carburanti. Indubbiamente, però, € 1,087 rispetto alle corrispondenti versioni calerebbe di molto la domanda di 1,0 € 1,042 a benzina? Abbiamo provato a vetture diesel, come evidenziato da € 0,912 € simulare col «dieselometro» il un sondaggio del nostro sito € 0,855 confronto dei costi di esercizio di internet: quattro lettori su dieci, alla € 0,874 € 0,856 domanda «comprereste ancora una 0,8 € 0,736 diesel se il gasolio costasse come la € 0,705 € 0,785 benzina?» hanno risposto di no. € 0,732 € 0,700 Perché il diesel tornerebbe 0,6 a convenire soprattutto mese 09/ 09/ 09/ 09/ 09/ 09/ 09/ 09/ 09/ a chi percorre molta strada. anno 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003

212

Ottobre 2003 • INCHIESTE

8415 €

È LA «PICCOLA» PIÙ RISPARMIOSA

Benzina e gasolio COSTERANNO LO STESSO? NIENTE PAURA

Renault «Scénic II»

Prezzi veri a confronto GLI SCONTI SONO UGUALI ormai finito il tempo in cui chi intendeva acquistare un’auto a gasolio si trovava alle prese con concessionari che negavano lo sconto, mentre sulle «benzina» erano disposti a trattare. Oggi le Case hanno ritarato la produzione a favore del diesel e quindi le offerte promozionali sulle due motorizzazioni sono pressoché identiche. Anzi, in taluni casi, gli sconti sui modelli a gasolio possono persino essere superiori. Nel calcolare i costi d’esercizio, ci siamo basati sui prezzi di listino, poiché è quasi impossibile stabilire i «prezzi netti» in vigore, essendo quasi sempre notevoli le oscillazioni tra un venditore e l’altro. Tenete presente, però, che sulle «piccole» gli sconti medi si aggirano sul 7-8%, sulle «medie» e sulle grandi arrivano a superare il 10%. Salvo per i modelli al debutto, come la nuova Fiat «Panda», che viene proposta con sconti del 2,5%.

«Nuova Panda», «Golf V», «Astra 2004» DIESEL VINCENTE, MA OCCHIO AI KM tanno per arrivare nei saloni parecchi modelli nuovi, che contribuiranno a vivacizzare il mercato italiano dell’auto, attualmente afflitto da una fase di stagnazione. Pur non conoscendo il prezzo di listino effettivo di alcuni di essi, abbiamo provato a ipotizzare i costi d’esercizio dei modelli più attesi in questi giorni dagli acquirenti, mettendo a confronto le versioni a benzina con le corrispondenti a gasolio, per dare modo ai futuri acquirenti di chiarirsi ogni dubbio prima di effettuare le proprie scelte. Si tratta, ovviamente, di simultazioni, in quanto, oltre al prezzo effettivo, non conosciamo con esattezza i costi di

manutenzione ordinaria previsti dal costruttore e quelli dei ricambi che compongono il nostro «paniere» della manutenzione straordinaria. Con ragionevole probabilità, però, possiamo anticiparvi che le prossime «new entry» della Fiat, la «Panda» e la monovolume «Idea», si riveleranno molto convenienti nelle versioni a gasolio (la «Panda Multijet» arriverà nei saloni a inizio 2004, mentre l’«Idea» dovrebbe debuttare alla fine di questo mese). Ma, se per la «Panda» il risparmio più cospicuo lo otterranno gli acquirenti che percorrono non meno di 30 mila km l’anno, per l’«Idea» la soglia di convenienza del diesel sul benzina si attesterà a soli 10

ne a benzina; se poi la terrete per 5 anni e ci farete tanta strada, vi rimarranno in tasca oltre 8000 euro! Notevole anche il risparmio consentito dalla piccola e recente monovolume Opel, la «Meriva», molto conveniente anche per chi percorre circa 20 mila km l’anno. GRANDI CONFERME Già in precedenti articoli avevamo sottolineato l’assoluta convenienza delle versioni a gasolio delle vetture di segmento medio e superiore rispetto alle versioni a benzina di pari equipaggiamento: anche gli ultimi modelli entrati in listino non si sottraggono a questa regola. Degna di particolare menzione la prima Jaguar a gasolio, che, se da un lato ha fatto storcere il naso a qualche purista, sul versante economico merita un bel «10 con lode»: proposta a un prezzo di listino persino inferiore a quello della corrispondente «2 litri V6 24V» a benzina, fa registrare costi d’esercizio eccezionali anche con basse percorrenze; chi la tiene 5 anni può risparmiare tra acquisto, svalutazione, manutenzione ordinaria e straordinaria,

mila km ogni 12 mesi. Dalle nostre proiezioni, la piccola monovolume torinese a gasolio dovrebbe consentire risparmi, rispetto alle versioni a benzina, di circa il 20-30% superiori a quelli che potete trovare per la «Punto» nella tabella di pagina 210-211. Anche con le nuove Opel «Astra» e Volkswagen «Golf V» la convenienza del diesel sarà assicurata. Però la Opel dovrebbe essere più vantaggiosa anche nei bassi chilometraggi rispetto alla Volkswagen, dato che la differenza di prezzo tra benzina e diesel sarà inferiore per l’auto prodotta a Rüsselsheim rispetto a quella costruita a Wolfsburg.

bollo e assicurazione fino alla metà del prezzo da nuova. Risparmi compresi tra i 10 mila e i 15 mila euro complessivi fanno segnare anche la nuova BMW «serie 5», la recente BMW «330 Cd», che si confronta con la sorella a benzina «330 Ci», e la Lancia «Thesis» dotata del più potente «2.4 JTD» a 20 valvole (175 CV anziché i 150 della «10V», che rimane a listino). Tra le «medie», da citare la convenienza delle nuove motorizzazioni a gasolio a quattro valvole per cilindro dell’Alfa Romeo «156», sia la «1.9» sia la «2.4», delle Renault «Mégane II» e «Scénic II» (se però il confronto della «1.9 dCi» da 120 CV viene fatto con la «1.6 16V» da 113 CV anziché con la «2.0 16V» da 134 CV che appare in tabella, il risultato è meno favorevole alla diesel), della Toyota «Avensis» e dell’Audi «A3». Per quest’ultima è curioso notare che il pur eccellente, modernissimo e parco «2.0 16V FSI» a iniezione diretta di benzina nulla può, in termini di convenienza, se viene messo a paragone con il nuovo «2.0 TDI» da 140 CV, che fa risparmiare fino a 5864 euro in 5 anni. Marco Di Pietro INCHIESTE • Ottobre 2003

213

GRANDE CONCORSO

LE AUTO CHE PREFERISCO 2004

LA NOVITA' DELL'ANNO

11ª edizione

VIA AL REFERENDUM IN QUATTORDICI PAESI

Ecco come si vota

L’Europa in concorso iamo giunti all’undicesima edizione del concorso «Le auto che preferisco». I lettori di «Quattroruote» questa volta saranno affiancati nella scelta delle loro dieci beniamine dai lettori di altre quattordici riviste europee: i voti espressi globalmente andranno ad arricchire l’enorme banca dati, fonte di preziose informazioni sugli orientamenti degli utenti europei nella scelta dell’auto e sull’immagine dei vari marchi. Partecipate quindi numerosi come sempre, spedendo la scheda che trovate qui allegata dopo averla compilata in ogni sua parte o collegandovi al nostro sito Internet www.quattroruote.it. Scegliendo per ciascuna delle dieci categorie previste dal regolamento il modello che preferite e rispondendo alle domande sulle Case e sulla vostra vettura personale, potrete partecipare all’estrazione di tre auto nuove. Non dimenticate di compilare la sezione della scheda relativa alla votazione della «Novità dell’anno», il referendum riservato ai lettori di «Quattroruote», che, dopo il successo degli anni scorsi, continuerà anche a novembre e dicembre, distribuendo ricchi premi.

S 4

PREMIO*

Citroën «C2 1.1 Evolution»

PREMIO*

BWW «Z4»

PREMIO*

Fiat «Panda 1.2 Dynamic-Sky»

Totale montepremi, Iva inclusa: € 51.215,45 * Le spese di immatricolazione e di messa in strada saranno a carico del vincitore. 216

Ottobre 2003 • CONCORSO

ui di seguito vi spieghiamo come scegliere le auto che preferite, partecipando al tempo stesso all’estrazione delle tre vetture in palio. ■ Staccate le cartoline contenute in questo fascicolo: potete scegliere se spedirle entrambe o se tentare la fortuna con una sola scheda (non è consentito partecipare con più di due cartoline); oppure collegatevi con il sito www.quattroruote.it, entrate nella sezione dedicata al concorso e compilate la scheda elettronica (non sono consentiti invii di più moduli); ■ compilate le schede in ogni loro parte, ponendo particolare cura nella sezione riguardante i vostri dati personali, indispensabili per assegnare i premi in palio (rimarranno comunque strettamente riservati); ■ esprimete le vostre preferenze abbinando a ogni lettera prestampata sulla cartolina (che corrisponde alla categoria delle vetture) il numero relativo all’auto che più vi piace situato sotto le fotografie pubblicate nelle pagine di questo allegato; ■ compilate anche la parte relativa alle Case, affiancando a ogni caratteristica il codice di uno o più marchi; ■ una volta completata la cartolina, affrancatela con un francobollo da € 0,41 e speditela entro il 31 ottobre 2003 (fa fede il timbro postale); per le schede elettroniche vale lo stesso termine e farà fede la data di registrazione. L’estrazione avverrà tra tutte le cartoline e le schede elettroniche spedite entro il termine previsto, indipendentemente dai voti espressi, e avrà luogo entro i primi di dicembre 2003; ■ ricordate di votare anche per la «Novità dell’anno», inserendo nello spazio apposito, situato sulla stessa scheda del concorso europeo, il numero corrispondente alla vettura da voi prescelta tra le dieci nomination che trovate a pagina 239 di questo fascicolo; ■ sono esclusi dalla partecipazione al concorso i dipendenti dell’Editoriale Domus e delle società collegate. Sul primo numero di «Quattroruote» raggiungibile dopo l’estrazione pubblicheremo la lista dei vincitori, che saranno comunque avvisati personalmente.

CONCORSO • Ottobre 2003

217

LE AUTO CHE PREFERISCO

Citycar Settore piuttosto movimentato, dove la «Panda», la «Kia» e la «C2» sono le novità più importanti dell’edizione 2003. Da segnalare, inoltre, la piccola Rover «City».

Citroën «C2»

Daewoo «Matiz»

A15

Smart

A16

Suzuki «Alto»

A17

Suzuki «Wagon R+»

B19

Citroën «C3»

LE AUTO CHE PREFERISCO

Piccole In questa categoria, dove ci sono numerosi aggiornamenti, si segnalano la nuova Lancia «Ypsilon», la Citroen «C3» e la Smart «Forfour».

Daihatsu «Cuore»

Daihatsu «Sirion»

Fiat «Seicento»

A18

Volkswagen «Lupo»

Fiat «Panda»

Ford «Ka»

Kia «Picanto»

B20

Dacia «Solenza»

B21

Daewoo «Kalos»

B22

Daihatsu «YRV»

Mini

A10

Opel «Agila»

A11

Peugeot «106»

B23

Fiat «Punto»

B24

Ford «Fiesta»

B25

Honda «Jazz»

A12

Renault «Twingo»

A13

Rover «Cityrover»

A14

Seat «Arosa»

B26

Hyundai «Getz»

B27

Lancia «Ypsilon»

B28

Mazda «2»

218

Ottobre 2003 • CONCORSO

CONCORSO • Ottobre 2003

219

LE AUTO CHE PREFERISCO

Piccole

B29

Mitsubishi «Colt»

B30

Nissan «Micra»

B31

Opel «Corsa»

C43

Audi «A2»

C44

Audi «A3»

C45

Citroen «Xsara»

B32

Peugeot «206»

B33

Renault «Clio»

B34

Rover «25»

C46

Daewoo «Lacetti»

C47

Fiat «Stilo»

C48

Ford «Focus»

B35

Seat «Ibiza»

B36

Skoda «Fabia»

B37

Smart «Forfour»

C49

Honda «Civic»

C50

Honda «HR-V»

C51

Hyundai «Accent»

B38

Subaru «Justy»

B39

Suzuki «Ignis»

B40

Toyota «Yaris»

C52

Kia «Rio»

C53

Kia «Shuma II»

C54

Lada «110»

C42

Alfa Romeo «147»

C55

Mazda «3»

C56

Mercedes «classe A»

C57

Mitsubishi «Lancer»

LE AUTO CHE PREFERISCO

Medio Piccole B41 220

Volkswagen «Polo»

Ottobre 2003 • CONCORSO

In evidenza le case d’Oriente con la Mazda «3» e la Daewoo «Lacetti» che si contrappongono alle europee Renault «Mégane», Opel «Astra» e Volkswagen «Golf».

CONCORSO • Ottobre 2003

221

LE AUTO CHE PREFERISCO

Medio Piccole

C58

Nissan «Almera»

C59

Opel «Astra»

C60

Peugeot «307»

D72

Audi «A4»

D73

BMW «Compact»

D74

Chrysler «Neon»

C61

Renault «Mégane»

C62

Rover «45»

C63

Seat «Leon»

D75

Citroen «C5»

D76

Daewoo «Nubira»

D77

Ford «Mondeo»

C64

Skoda «Octavia»

C65

Subaru «Impreza»

C66

Suzuki «Liana»

D78

Honda «Accord»

D79

Hyundai «Elantra»

D80

Hyundai «Sonata»

C67

Toyota «Corolla»

C68

Toyota «Prius»

C69

Volkswagen «Beetle»

D81

Jaguar «X-Type»

D82

Kia «Magentis»

D83

Lancia «Lybra»

D71

Alfa Romeo «156»

D84

Lexus «IS 200/300»

D85

Mazda «6»

D86

Mercedes «Classe C»

LE AUTO CHE PREFERISCO

Medie C70 222

Volkswagen «Golf»

Ottobre 2003 • CONCORSO

Fra le medie, importante uscita a fine anno della Volvo «S40». Si segnalano, inoltre, interessanti aggiornamenti stilistici per l’Alfa «156» e la Ford «Mondeo».

CONCORSO • Ottobre 2003

223

LE AUTO CHE PREFERISCO

Medie

D87

Mitsubishi «Galant»

D88

Nissan «Primera»

D89

Opel «Vectra»

E101

BMW «serie 5»

E102

Cadillac «CTS»

E103

Chrysler «Sebring»

D90

Peugeot «406»

D91

Renault «Laguna»

D92

Rover «75»

E104

Daewoo «Evanda»

E105

Hyundai «XG 350»

E106

Jaguar «S-Type»

D93

Saab «9-3»

D94

Subaru «Forester»

D95

Toyota «Avensis»

E107

Kia «Opirus»

E108

Lancia «Thesis»

E109

Lexus «GS 300/430»

D96

Volvo «S40»

D97

Volvo «S60»

D98

Volkswagen «Passat»

E110

Mercedes «classe E»

E111

Peugeot «607»

E112

Renault «Vel Satis»

E99

Alfa Romeo «166»

E100

Audi «A6»

E113

Saab «9-5»

E114

Skoda «Superb»

E115

Subaru «Legacy»

LE AUTO CHE PREFERISCO

Medio Grandi Novità assoluta tra le berline è la BMW «serie 5», vettura dal design assai particolare. Spiccano anche le nuove interpretazioni dell’Alfa «166» e della Subaru «Legacy». 224

Ottobre 2003 • CONCORSO

CONCORSO • Ottobre 2003

225

LE AUTO CHE PREFERISCO

Medio Grandi

E116

Volvo «V70/XC70»

Toyota «Camry»

E117

E118

Volvo «S80»

F130

Mercedes «classe S»

F131

Rolls-Royce «Phantom»

F132

Volkswagen «Phaeton»

LE AUTO CHE PREFERISCO

Ammiraglie

Sportive

Qualificano questa categoria la Rolls-Royce «Phantom» e la Maserati «Quattroporte». Degno di nota il debutto della Bentley «Continental GT».

G133 Alfa Romeo «GT»

G134 Alfa Romeo «GTV»

F119

Audi «A8»

F120

Bentley «Continental GT»

È un settore che parla soprattutto italiano grazie all’Alfa «GT» e alla Lamborghini «Murciélago». Fra le tedesche, la BMW «serie 6 Coupé» e la Mercedes «SLR».

F121

Bentley «Arnage»

F122

BMW «serie 7»

F123

Cadillac «Seville»

G135 Aston Martin «DB7»

G136 Aston Martin «Vanquish»

G137 Audi «TT Coupé»

F124

Chrysler «300 C»

F125

Honda «Legend»

F126

Jaguar «XJ»

G138 BMW «serie 6 Coupé»

G139 Bugatti «Veyron»

G140 Chevrolet «Corvette»

F127

Lexus «LS 430»

F128

Maserati «Quattroporte»

F129

Maybach

G141 Chrysler «Crossfire»

G142 Ferrari «360 Modena»

G143 Ferrari «456 M GT»

226

Ottobre 2003 • CONCORSO

CONCORSO • Ottobre 2003

227

LE AUTO CHE PREFERISCO

G144 Ferrari «575M Maranello»

Sportive

G145 Ferrari «Enzo»

G146 Honda «NSX»

G159 Porsche «Carrera GT»

G160 Toyota «Celica»

G161 TVR «Cerbera»

LE AUTO CHE PREFERISCO

Cabrio G147 Hyundai «Coupé»

G148 Jaguar «XK8»

G149 Lamborghini «Gallardo»

G162 TVR «Tuscan»

Categoria molto popolata in cui le proposte sono numerose. Vetture di particolare spicco sono le «coupé cabriolet» come le Peugeot «206» e «307 CC».

G150 Lamborghini «Murciélago»

G151 Maserati «Coupé»

G152 Mazda «RX-8»

H164 Alfa Romeo «Spider»

H165 Aston Martin «DB7 Volante»

H166 Audi «A4 Cabrio»

G153 Mercedes «CLK»

G154 Mercedes «CL»

G155 Mercedes «SLR»

H167 Audi «TT Roadster»

H168 BMW «serie 3»

H169 BMW «Z4»

G156 MG «SV»

G157 Nissan «350 Z»

G158 Porsche «911 Carrera»

H170 Cadillac «XLR»

H171 Caterham «Super Seven»

H172 Chevrolet «Corvette»

228

Ottobre 2003 • CONCORSO

H163 AC «212/302»

CONCORSO • Ottobre 2003

229

LE AUTO CHE PREFERISCO

Cabrio

H173 Chrysler «PT Cruiser

H174 Chrysler «Crossfire»

H175 Chrysler «Sebring»

H188 Mercedes «CLK Cabrio»

H189 Mercedes «SLK»

H190 Mercedes «SL»

H176 Citroen «C3 Pluriel»

H177 Daihatsu «Copen»

H178 Dodge «Viper»

H191 MG «TF»

H192 Morgan «Plus 8/4/4»

H193 Morgan «Aero 8»

H179 Ferrari «360 Spider»

H180 Fiat «barchetta»

H181 Ford «Streetka»

H194 Nissan «350 Z Roadster»

H195 Opel «Astra Cabrio»

H196 Opel «Speedster»

H182 Honda «S 2000»

H183 Jaguar «XK8 Cabrio»

H184 Lexus «SC 430»

H197 Peugeot «206 CC»

H198 Peugeot «307 CC»

H199 Porsche «Boxster»

H185 Lotus «Elise»

H186 Maserati «Spyder»

H187 Mazda «MX-5»

H200 Porsche «911 Cabrio»

H201 Renault «Mégane Cabrio Coupé»

H202 Saab «9-3 Cabrio»

230

Ottobre 2003 • CONCORSO

CONCORSO • Ottobre 2003

231

LE AUTO CHE PREFERISCO

Cabrio

H203 Smart «Cabrio»

H204 Smart «Roadster»

H205 Toyota «MR2»

I217

Hyundai «Santa Fé»

I218

Hyundai «Terracan»

I219

Jeep «Wrangler»

H206 TVR «Chimaera»

H207 Volvo «C70 Cabrio»

H208 Volkswagen «Beetle»

I220

Jeep «Cherokee»

I221

Jeep «Grand Cherokee»

I222

Kia «Sorento»

H209 Westfield

Eclatante l’arrivo nel settore della Porsche «Cayenne» e della Volkswagen «Touareg». Da segnalare il debutto della Volvo «XC 90» e le proposte Land Rover.

I210

BMW «X3»

I223

Lada «Niva»

I224

Land Rover «Freelander»

I225

Land Rover «Discovery»

I211

BMW «X5»

I212

Chevrolet «Trailblazer»

I213

Chevrolet «Tahoe»

I226

Land Rover «Defender»

I227

Lexus «RX 300»

I228

Mazda «Tribute»

I214

Daihatsu «Terios»

I215

Ford «Maverick»

I216

Honda «CR-V»

I229

Mercedes «classe M»

I230

Mercedes «classe G»

I231

Mitsubishi «Outlander»

LE AUTO CHE PREFERISCO

Fuoristrada

232

Ottobre 2003 • CONCORSO

CONCORSO • Ottobre 2003

233

LE AUTO CHE PREFERISCO

Fuoristrada

I232

Mitsubishi «Pajero Sport»

Mitsubishi «Pajero Pinin»

I233

I234

Mitsubishi «Pajero Classic»

I247

Toyota «Land Cruiser»

I248

Toyota «L. Cruiser 100»

I249

Volvo «XC 90»

LE AUTO CHE PREFERISCO

Monovolume Tra le novità emergono la Fiat «Idea» e la Opel «Meriva». Da segnalare anche la presenza Volkswagen con la «Touran» e Seat con la «Altea».

I235

Mitsubishi «Pajero»

I236

Nissan «X-Trail»

I237

Nissan «Terrano»

I250

I238

Nissan «Pathfinder»

I239

Nissan «Patrol GR»

I240

Opel «Frontera»

K252 Chrysler «PT Cruiser»

K253 Chrysler «Voyager»

K254 Citroën «Berlingo»

I241

Porsche «Cayenne»

I242

Range Rover

I243

Ssang Yong «Rexton»

K255 Citroën «Xsara Picasso»

K256 Citroen «C8»

K257 Daewoo «Rezzo/Tacuma»

I244

Suzuki «Jimny»

I245

Suzuki «Grand Vitara»

I246

Toyota «RAV 4»

K258 Fiat «Doblò»

K259 Fiat «Idea»

K260 Fiat «Multipla»

234

Ottobre 2003 • CONCORSO

Volkswagen «Touareg»

K251 Chevrolet «Trans Sport»

CONCORSO • Ottobre 2003

235

LE AUTO CHE PREFERISCO

Monovolume

K261 Fiat «Ulysse»

K262 Ford «Tourneo Connect»

K263 Ford «Fusion»

K276 Mitsubishi «Space Star»

K277 Mitsubishi «Space Wagon»

K278 Mitsubishi «Grandis»

K264 Ford «Focus C-Max»

K265 Ford «Galaxy»

K266 Honda «Stream»

K279 Nissan «Kubistar»

K280 Nissan «Almera Tino»

K281 Opel «Combo»

K267 Hyundai «Matrix»

K268 Hyundai «Trajet»

K269 Kia «Carens»

K282 Opel «Meriva»

K283 Opel «Zafira»

K284 Peugeot «Partner»

K270 Kia «Carnival»

K271 Lancia «Phedra»

K272 Mazda «Premacy»

K285 Peugeot «807»

K286 Renault «Kangoo»

K287 Renault «Mégane Scénic»

K273 Mazda «MPV»

K274 Mercedes «Vaneo»

K275 Mercedes «Viano»

K288 Renault «Espace»

K289 Seat «Altea»

K290 Seat «Alhambra»

236

Ottobre 2003 • CONCORSO

CONCORSO • Ottobre 2003

237

LE AUTO CHE PREFERISCO

Monovolume

Le dieci candidate del concorso «La novità dell’anno»

K291 Toyota «Yaris Verso»

K292 Toyota «Corolla Verso»

K293 Toyota «Avensis Verso»

Citroën «C2»

C70

Volkswagen «Golf»

K294 Toyota «Previa»

K295 Volkswagen «Touran»

K296 Volkswagen «Sharan»

Fiat «Panda»

D95

Toyota «Avensis»

B27

Lancia «Ypsilon»

K264 Ford «Focus C-Max»

B28

Mazda «2»

K282 Opel «Meriva»

C44

Audi «A3»

K287 Renault «Mégane Scénic»

K297 Volkswagen «Multivan»

Come scegliere la novità dell’anno cco le dieci vetture che partecipano al referendum «Novità dell’anno» 2003. La lista delle nomination è stata compilata dai nostri giornalisti che, tra le auto presentate o provate da «Quattroruote» nell’ultimo anno, hanno selezionato quelle tecnologicamente e stilisticamente più significative. Sono stati volutamente tralasciati i modelli di nicchia e quelli particolarmente prestigiosi per evitare vittorie troppo scontate. Sta a voi, ora, indicare qual è, secondo la vostra opinione, l’auto migliore: quella che riceverà più voti sarà la vincitrice. In questo modo, i risultati del referendum saranno espressione diretta della volontà popolare, senza alcuna manipolazione esterna. Per votare dovete semplicemente riportare il codice che contraddistingue ciascuna auto (lo stesso che serve per scegliere la migliore della categoria nel concorso europeo) nella casella apposita sulla scheda, denominata «Voto per la Novità dell’anno».

L A N O V IT A' DELL'ANNO

238

Ottobre 2003 • CONCORSO

CONCORSO • Ottobre 2003

239

AUTO CHE PASSIONE (3) INTERVISTA A JACQUES SWATERS

Innamorato Nella sua vita ha fatto due cose: vendere Ferrari e raccogliere cimeli del Cavallino. Oggi ha una collezione che non ha eguali nel mondo. E del Drake racconta...

77 ANNI, JACQUES SWATERS è un uomo appagato (anche se l’età l’ha messo su una sedia a rotelle). Le Rosse gli hanno dato tutto: gioia, amore, denaro… In carriera, infatti, ne ha vendute ben 3500. Oggi, al piano interrato del Garage Francorchamps, in Belgio, primo importatore al mondo di vetture del Cavallino, Swaters si augura di avere ancora quarant’anni davanti per fare ordine tra i suoi straordinari cimeli. Siamo andati a trovarlo. ■ Che rapporto aveva Enzo Ferrari con i rivenditori? Nessuno. Per lui, vendere i modelli stradali aveva un unico scopo: rimpinguare le casse per poter correre. Stimava, però, molto l’importatore che si occupava degli Stati Uniti, Luigi Chinetti. Con me ha stretto ottimi rapporti dall’inizio degli anni 60 e verso la fine della sua vita è stato molto vicino a Daniel Marin, direttore di Ferrari Francia. ■ E con i clienti? La maggior parte non li vedeva mai. Adorava invece incontrare i personaggi famosi, le star dello spettacolo e i membri delle famiglie reali. Con loro, sì, era molto affabile e mostrava tutto il suo charme. Avreste dovuto vedere come gongolava quando portava Ingrid Bergman a cena da Fini, a Modena. ■ Come si comportava con i concorrenti? Li disprezzava. Si sentiva superiore e non faceva nulla per nasconderlo. Era così orgoglio-

so che avrebbe preferito morire piuttosto che informarsi direttamente su ciò che facevano. Preferiva che fossero gli altri a parlargliene, mettendoli sotto pressione. Quando la Maserati realizzava un’auto migliore delle sue, ci stava male, ma mai e poi mai sarebbe stato disposto ad ammetterlo. ■ È vero che si divertiva a mettere i piloti l’uno contro l’altro? No, è falso. Furono alcuni piloti a mettere in giro questa voce. Enzo Ferrari adorava piloti della tempra di Nuvolari, Villeneuve e Mairesse. O quelli come Stirling Moss, che non è mai riuscito a ingaggiare: e pensare che c’era quasi riuscito, il giorno prima dell’incidente. Per i pavidi non aveva alcun rispetto, come pure per quelli di seconda categoria, le «braccia corte», li chiamava lui. Erano questi ad alimentare certe dicerie. Non posso far nomi, perché tra questi ci sono anche alcuni campioni del mondo. ■ Con i giornalisti non erano tutte rose e fiori… Non gli piacevano, ma se ne serviva quando ne aveva bisogno. Li con-

pazzo “

Enzo Ferrari buttava via di tutto. A Maranello c’erano tesori inestimabili pronti per la discarica

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QUATTRO VITE Prima di dedicarsi al collezionismo, Jacques Swaters è stato pilota, direttore di scuderia e commerciante d’auto. Qui è accanto al primo prototipo della «F50». Sopra, uno dei cimeli più straordinari: la licenza di pilota (1934) di Enzo Ferrari.

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SALVATAGGI DI LUSSO e le portavano da demolire, ma per noi era un delitto». Mario Righini, 71 anni, ferrarese, spiega così l’inizio della sua straordinaria collezione. Il padre era titolare di una grande impresa di demolizione e recupero di materiali ferrosi; fu lui a raccogliere i primi cimeli, auto che non potevano essere trasformate in carri agricoli o furgoni i militari. Oggi, la collezione conta oltre 200 automobili e 150 moto. I pezzi più interessanti, l’Auto Avio «815» del 1947, prima Ferrari costruita dal Drake, appartenuta ad Alberto Ascari e l’Alfa Romeo «8C 2300 Monza» con cui Nuvolari, nel ’33, vinse la Targa Florio.

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■ MATTEO PANINI ■ Modena ■ Maserati d’epoca conservate in un museo

I MIEI 25 TRIDENTI atteo Panini ha 33 anni. Della sua Modena è orgoglioso di mostrare al mondo i frutti più tipici: il parmigiano reggiano, che produce nell’azienda gestita insieme col padre, e le Maserati. «L’incontro con il Tridente» ci dice «avvenne nel ’96, quando grazie all’interessamento della famiglia Orsi, ex proprietaria della Casa modenese, riuscimmo a evitare che i pezzi del Museo Maserati prendessero la via dell’Inghilterra per essere venduti all’asta». Oggi la collezione conta 40 vetture, 25 delle quali sono Maserati, tra le quali esemplari straordinari come la «6 CM» del 1936 e la «Birdcage 2800 CC Sport» del 1961.

GRANDI COLLEZIONISTI

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siderava delle sgualdrine pronte a vendersi per un pezzetto di carta. Quando gliene capitava l’occasione, con loro era spietato. ■ E papà Enzo com’era con il figlio Dino? Era un rapporto molto strano. Faceva finta di andar pazzo per suo figlio, un giovane piuttosto banale che non è mai diventato ingegnere come voleva il padre. Un ragazzo molto gentile, ma a mio avviso insignificante. Nei suoi confronti, il padre ha recitato il suo ruolo fino alla fine, poi lo ha idealizzato. ■ Sta dicendo che Ferrari era un buon attore? Uno splendido attore: riusciva persino a piangere nel momento più opportuno! L’ho visto tirare fuori il fazzoletto e asciugarsi le lacrime per cose di cui non gl’importava affatto. ■ In azienda si comportava da dittatore? A differenza di molti dirigenti di oggi, Ferrari sapeva ascoltare. Prima di una decisione importante prendeva nota delle opinioni altrui. Poi assumeva il tono più severo di cui era capace e annunciava: «Ho deciso che faremo un 4 cilindri». Ma non aveva deciso un bel niente, aveva semplicemente tirato le somme di tutto ciò che gli era stato detto. ■ Riconosceva i propri errori? Era un uomo giusto, ma poteva rivelarsi anche un modello di malafede. Se sbagliava, lo ammetteva, però a modo suo. Mi sembra ancora di sentirlo quando diceva: «Ci siamo sbagliati». ■ Serbava rancore? No, ma aveva una memoria di ferro. Da buon opportunista, se valutava che potesse tornargli utile mettere una pietra sopra al problema, lo faceva senza esitare. ■ Era avaro? Finché gli sono mancati i soldi, molto. Poi è diventato generosissimo: ha aiutato diverse persone ed elargito generose donazioni a fondazioni e istituti caritatevoli. Un aspetto che non è mai stato messo abbastanza in luce. ■ Qual stato il periodo chiave nella storia della Ferrari? La seconda metà degli anni 50. È stato allora che Enzo Ferrari ha perso il figlio Dino. Era l’epoca in cui si è passati dallo sport nudo e puro all’era industriale con l’avvento della «250 GT», che, fruttandogli un patrimonio, gli ha risolto di colpo qualsiasi problema finanziario. Quegli anni hanno anche segnato l’inizio del suo rapporto con Pininfarina. A tal proposito, mi pare doveroso sottolineare che il successo delle Rosse è dovuto per almeno il 50% all’opera di Pininfarina. Fino ad allora la Ferrari era innanzitutto un motore. In quel periodo si è scoperta l’importanza del ruolo del telaio e dei suoi componenti. ■ Signor Swaters, da dove nasce il suo amore per le corse automobilistiche? Nel ’46 avevo vent’anni ed ero appena stato congedato dall’esercito. Era la fine di un’epoca difficile. Ero fuori fase e avevo bisogno di qualcosa di violento per esprimermi. ■ Quando i primi contatti con la Ferrari? Nel 1948 ho corso la 24 Ore di Spa, la mia prima gara automobilistica, su una piccola MG

d’anteguerra. Durante le prove, Luigi Chinetti mi ha superato con un bolide che emetteva un rombo semplicemente straordinario, una vera melodia. Di ritorno ai box, mi sono affrettato ad andare a vedere che cosa aveva prodotto quel suono. E così ho visto la mia prima Ferrari. Fu uno shock. Me ne sono innamorato subito pazzamente, proprio come ci si innamora di una donna a quindici o sedici anni. Non ho mai dimenticato quel primo incontro. E sono sempre stato fedele alla Ferrari. ■ E così è nato il Garage Francorchamps... Non esattamente, in realtà è nato cinquant’anni fa, nel 1953. Ma già qualche mese prima avevo venduto una Ferrari «212 Inter». ■ Le cose non sono sempre state facili... Ho avuto un periodo di vacche magre fino all’inizio degli anni 70 e sono stato diverse volte sull’orlo del fallimento. Per fortuna, alcuni piccoli miracoli mi hanno salvato. Ve ne racconto uno. Alla fine della stagione ’67, cercavo inva-

no di vendere la mia «412 P» telaio 0850. All’epoca le vecchie Ferrari da corsa non erano ricercate come oggi. I mesi passano, un giorno ricevo una telefonata dal cantante Dean Martin. Ricordo come se fosse ieri il giorno in cui è piombato in officina. Era letteralmente ammutolito dalla bellezza dell’auto ed era deciso ad averla. A due condizioni però: che ci installassi l’aria condizionata e che sostituissi il motore originale con un V8 Chevrolet. Anche se avevo bisogno di soldi, gli ho detto di no. Offeso, Dean Martin ha fatto per andarsene. Alla fine, però, l’ha comprata lo stesso. Ha sborsato 20.000 dollari, una fortuna per l’epoca, e con quella cifra il Garage ha potuto tirare avanti ancora per qualche mese. Naturalmente, appena tornato in California, Dean Martin ha fatto apportare immediatamente le modifiche per le quali avevo opposto il mio rifiuto… ■ In qualche modo, quindi, la sua collezione è da imputare alla mancanza di soldi?

Non potendo permettermi le vetture, mi sono dedicato a collezionare carte, documenti e oggetti Ferrari. Ho sempre avuto l’animo del collezionista. Per cui, non appena mi è venuta la passione per le Ferrari, ho cominciato a raccogliere tutto ciò che avesse a che fare col Cavallino. Quando ho ricostruito il Garage, una decina di anni fa, ho deciso di destinare un’ala dell’edificio a galleria riservata alla mia collezione. ■ Si dice che molti dei documenti ora nelle sue mani provengano direttamente dalla casa del Drake. È vero? Sì. Enzo Ferrari non conservava nulla. Era solito dire: «Quello che ho fatto ieri non mi interessa più; ciò che mi interessa è quello che farò domani». Buttava via di tutto: lettere, documenti, piani, disegni, strumenti e persino modellini e stampi di automobili. Avrei dovuto dedicarmi con più metodo alle pattumiere di Maranello... Laggiù c’erano tesori inestimabili. Un altro periodo d’oro per la raccolta fu dopo la

■ PIERLUIGI MERCADANTI ■ Parma ■ Automobiline a pedali e giocattoli di latta

LA «P2» GIOCATTOLO CHE FU DI NUVOLARI armigiano, 64 anni portati con allegria, diviso tra la professione di agente assicurativo e la passione per i giocattoli. Colleziona pezzi rari dalla fine dell’800 in avanti. Ne ha in tutto 600, tra giostre, aerei, navi, macchinine, moto. E poi una trentina di auto a pedali, dagli anni 20 fino a oggi. La molla della passione scattò quando vide la piccola Alfa Romeo «P2» fatta costruire nel 1925, in esemplare unico, da Tazio Nuvolari (nella foto, la seconda da destra). «Il mio sogno? Costruire un museo per i Peter Pan di ogni età».

■ GUIDO FISOGNI ■ Palazzolo Milanese ■ Museo delle pompe di benzina

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Dean Martin voleva la mia «412 P», a patto, però, che gli montassi l’aria condizionata e un V8 Chevrolet. Avevo un dannato bisogno di soldi, ma rifiutai

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UN PIENO DI STORIA utto cominciò da una pompa di benzina d’anteguerra rinvenuta per caso in una cava di sabbia. Qualche anno dopo, nel 1966, Guido Fisogni, ragioniere milanese di 62 anni, decise di dare una casa ai pezzi che andava via via accumulando anche da Oltreoceano. Nacque così, alle porte di Milano, un singolare museo che ospita oggi più di 300 pompe di benzina e circa 8000 tra ingrassatori, oliatori, estintori, latte d’olio, gadget, attrezzi e accessori vari. Una collezione unica nel suo genere, che è anche un viaggio nella storia del settore petrolifero e della sua distribuzione.

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GRANDI COLLEZIONISTI

■ MARIO RIGHINI ■ Panzano (MO) ■ Oltre 200 automobili (di ogni marca) e 150 moto

ATTUALITÀ • SCOMPARE UN’ICONA ■ AXEL MARX ■ Lugano (Svizzera) ■ Alfa Romeo dagli anni Venti in poi e modellini in varie scale

L’ultima «Panda» Cinque settembre: nella catena di montaggio di Mirafiori si chiude la prima parte della carriera della macchina più amata dagli italiani. Ecco com’è andata.

GRANDI COLLEZIONISTI

CONTAGIATO DAL «VIRUS ALFA»

uarantotto anni, primario di chirurgia vascolare, nato in Germania ma trasferitosi per lavoro a Lugano, in Svizzera, Axel Marx confessa di essersi infettato col «virus Alfa» all’età di 5 anni. Il suo sogno era diventare un designer, naturalmente per la Casa del Biscione. «I mei genitori» spiega «volevano, però, che imparassi “un mestiere serio”». Ha comiciato, quasi per gioco, a collezionare modellini (ne possiede circa 3500), per poi passare, una volta conseguita la patente, alla scala 1:1. Oggi, i suoi garage ospitano una tra le più straordinarie collezioni di Alfa Romeo del mondo: più di trenta vetture, tutte funzionanti. Da quelle anteguerra, splendide e inestimabili, come la «6C 1500» del 1928, la «6C 1750 GT Touring» appartenuta a Luigi Fusi, la «6C 2300 GT cabriolet» Pinin Farina, alle più recenti «Coupé 1900» carrozzate Zagato, Touring, Ghia-Aigle, Worblaufen, «1900 SS Zagato», «Giulietta SZ», «Giulia TZ».

morte del Commendatore. Le giovani leve giunte a Maranello in quegli anni concordavano su un fatto: la vecchia Ferrari non li interessava, bisognava salvare solo gli ultimi dieci anni e mettere una croce sopra tutto il resto. Così dettero vita a un enorme repulisti. Molte Case come Alfa Romeo, Mercedes e Renault hanno musei magnifici, perché, da sempre, i loro dirigenti si interessano al passato. In casa Ferrari nessuno se n’è mai preoccupato fino a due o tre anni fa. Ma è un po’ tardi, ormai non resta più niente! ■ L’arrivo di nuovi proprietari in Bugatti, Lamborghini, Aston Martin e Jaguar pone problemi d’identità a questi marchi storici? Bisogna essere realisti. Pur avendo nostalgia per l’ancien régime, devo riconoscere che oggi non c’è più posto per l’artigianato, l’individualismo, l’avventura umana. Il progresso è fatale e ineluttabile. Se la Jaguar è morta ed è diventata Ford, è una buona cosa per la sopravvivenza dell’azienda. La Ferrari ha ancora la possibilità di continuare a farcela da sola per qualche anno. Poi bisognerà stare attenti che non scompaia come ha fatto a suo tempo la Bugatti. La sua autonomia ha i giorni contati. Cito l’esempio di Charles Lindbergh, che nel 1927 attraversò l’Atlantico da solo in 33 ore e mezza a bordo dello «Spirit of Saint Louis», con un cari244

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co di carburante, un piccolo thermos di caffè e tre panini. Quell’impresa è soltanto sua; sua e di nessun altro. Una quarantina d’anni dopo, Neil Armstrong e Buzz Aldrin hanno camminato sulla Luna: hanno spinto tre pulsanti e un esercito di 150.000 ingegneri ha fatto il resto. È impossibile mettere a confronto questi due exploit. Così come è impossibile fare un paragone tra Schumacher e Nuvolari. Sono entrambi piloti eccezionali, al di sopra di tutti i contemporanei. Ma non credo che le vittorie di Schumacher siano dovute per il 90% al suo talento alla guida, mentre nel caso di Nuvolari non esito a portare questa percentuale al 99%. ■ Qual è, secondo lei, la Rossa più bella? La «P4» è il top dell’arte Ferrari. Coincide con la fine del periodo sentimentale e l’inizio dell’era industriale. È la fine di Lindbergh e l’inizio di Armstrong, il declino dei mecenati e l’affermazione degli sponsor, major del tabacco in testa. Ferrari li detestava. Per niente al mondo avrebbe voluto che una delle sue auto portasse un marchio di sigarette. Diceva: «Le mie macchine non fumano». ■ Quale altra vettura poteva competere con il fascino di una Ferrari? Parecchie: le Aston Martin, le Mercedes, le AC Cobra, le Lamborghini, le Facel-Vega, ma soprattutto le Maserati, spesso superiori alle Ferrari sia su strada sia in pista. La differenza sta, però, nella longevità. Fin dal dopoguerra c’è sempre stata la Ferrari e solo dopo le altre, di tanto in tanto. Le Rosse non saranno forse le macchine più belle, ma sono certo le più significative. Dalla loro carrozzeria sprizza una fortissima carica emotiva, merito della personalità di Enzo Ferrari, del suo accanimento e della sua volontà. Per tutta la vita, ha seguito una linea retta segnata solo da tre elementi. Nell’ordine: automobili, donne e buon cibo… rigorosamente italiano. Stany Meurer

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Gli sponsor? Ferrari li detestava, specie i marchi di sigarette. Diceva sprezzante: «Le mie macchine non fumano»

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Questa serie

SOPRATTUTTO In agosto e settembre, i primi articoli di «Auto che passione», dedicati rispettivamente ai grandi collaudatori e a quanti vorrebbero impugnare una matita da designer.

COSÌ, È FINITA. Venerdì 5 settembre 2003, alle ore 12, l’ultima «Panda» è uscita dalle linee di montaggio di Mirafiori. Color amaranto, versione «1100 Young». Nessun allestimento speciale per l’occasione, nessun clamore, nessuna enfasi. Fossimo in America, l’evento sarebbe stato salutato da una spettacolare festa in onore della pensionata. Figuriamoci, lì fanno le sfilate anche per celebrare i modelli che arrivano primi nella hit parade delle vendite: un’occasione del genere, l’ultimo atto di una macchina che ha segnato il comune sentire di una nazione per ventitré anni, non se la sarebbero fatta scappare. Avrebbero organizzato un servizio fotografico sulla linea, con le maestranze allegre intorno alla macchina vestita a festa. Oppure, qualche giorno dopo, una cerimonia in concessionaria per la consegna a un orgoglioso cliente. A Torino, invece, non c’è stata enfasi: da queste parti non usa. La macchina è arrivata al termine della catena e il solito addetto ha fatto il gesto ripetuto per milioni di volte, salendo al volante e avviando il motore per portare l’auto al piazzale, da dove è partita per il proprio destino. Dietro di lei, il vuoto. A quel punto, possiamo presumere che una mano avrà girato l’interruttore e tolto la corrente alla linea, arrestatasi con la lenta inerzia dei macchinari pesanti. E le luci si saranno definitivamente spente sulla catena. Tra qualche tempo, un signore di Potenza - il posto dove è statisticamente più probabile che finisca una «Panda» - mostrerà l’auto agli amici vantandosi: «Sapete, questa è l’ultima che hanno prodotto...». Sarà il definitivo, umile epitaffio per un’auto che se n’è andata come è sempre vissuta: sottotraccia,

senza mai farsi troppo notare, ma sempre lì, pronta a tenere in piedi la squadra quando i risultati mancavano. Una vita all’insegna dell’understatement, come direbbero gli inglesi. Una vita da mediano, come direbbe Luciano Ligabue. Dopo quattro milioni e mezzo d’esemplari prodotti dal 1980 al settembre del 2003, con il culmine raggiunto nel 1988 (326.159 unità costruite, per gli amanti dei numeri), la «Panda» muore e rinasce nel nuovo modello, a cui si è deciso di assegnare il nome storico, perché in Italia lo ricorda d’istinto il

DUE MITI SOVRAPPOSTI L’ultima «Panda» prodotta posa davanti all’ingresso principale di Mirafiori. Sorregge (per effetto ottico) un’altra delle icone Fiat: la «500» del 1936, affettuosamente chiamata da tutti «Topolino».

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90% delle persone (le auto «normali» non sempre stato attorno a uno strabiliante vanno oltre il 40%). La macchina va a rifarsi 40%). Basta un semplice numero per eviuna vita in Polonia e a Torino si chiude denziare questo attaccamento alla madre un’era, segnando il progressivo allontana- patria: nell’ultimo periodo della carriera, mento del baricentro industriale della Fiat l’Italia è arrivata a rappresentare il 94% dei dal proprio quartier generale: una tendenza volumi complessivi di vendita del modello. che ha aspetti critici per l’occupazione del- Certo, alcuni fattori hanno inciso notevoll’impianto di corso Unione Somente su questo dato per certi ■ vietica, ma dolorosamente ineversi unico: nel maggiore mercato A luglio l’auto vitabile per un gruppo che deve europeo, ovvero la Germania, per abbinare la necessaria razionaesempio, la «Panda» non veniva era ancora al lizzazione produttiva con le ampiù venduta da qualche anno per secondo posto bizioni mondiali. scelta della Fiat, dopo che un nella classifica Tra l’altro, l’emigrazione in crash test condotto da un ente delle più terra polacca suona vagamente privato aveva dato risultati poco vendute in Italia lusinghieri. beffarda per una macchina che più di ogni altra è stata identifiFrustrata all’estero, la «Panda» ■ cata con l’Italia: mentre la sorels’era rifugiata dentro le mura dola maggiore «Punto» è sempre stata una mestiche, continuando, nonostante l’evivettura dalla forte connotazione internazio- dente anzianità progettuale, a battagliare nale, la «Panda» sin dall’inizio ha preferito fra le più vendute. Ancora a luglio, quando giocare sui campi di casa, dove ha potuto già si parlava della nuova versione, la rude contare su una fedeltà a tutta prova (il tasso torinese era al secondo posto nella classifidi fidelizzazione, ovvero i clienti che cam- ca delle auto più popolari da noi, a poca dibiavano il modello vecchio col nuovo, è stanza dall’incontrastata regina «Punto» e

L’ultimo giorno

SE N’È ANDATA IN SILENZIO

senza poter contare su un motore diesel liana per definizione, in grado di schiantare (che oggi vale il 50% dell’immatricolato glo- le concorrenti più moderne in quelle zone bale). Macchina uccisa, dunque, non dal dove conta la praticità, più che l’apparenmercato, bensì dall’inadeguatezza alle sem- za. Un’auto da Italia minore, ideale per pre più stringenti normative tecniche, in Nuoro e Rieti e Sondrio, dove la geniale e quest’ultime settimane la «Panda» è divenu- talora brutale concretezza della «Panda» ta l’oggetto del desiderio. Un po’ raggelati ha avuto a lungo la meglio sulle sofisticate, dal prezzo della nuova (altra macma delicate, utilitarie straniere. ■ china, d’accordo, ma il confronto Un’auto, comunque, trasversaIl progetto fu viene naturale quando si parla di le: l’hanno guidata Gianni soldi), molti clienti sono corsi nelAgnelli (che in uno scintillante voluto da Carlo le concessionarie cercando uno 740 dichiarò di possederne doDe Benedetti degli ultimi esemplari dell’auto. dici) come Antonio D’Amato, nel 1976 e Questione di vil danaro, chiarapresidente della Confindustria, realizzato mente, più che d’improvvisa vencome il forestale del Gran Sasdall’Italdesign tata di collezionismo. Tra promoso, a testimonianza che il progetto originariamente chiamato zioni, incentivi alla rottamazione e ■ «Tipo Zero» dell’Italdesign e tassi zero, la «Panda» è l’unica macchina acquistabile con meno di 5000 voluto da Carlo De Benedetti nei suoi 100 euro. Meno di un maxi scooter. A fine mese, giorni da amministratore delegato (si parla l’auto scomparirà dal listino e a quel punto del 1976…) è stato davvero l’involontario anche gli ultimi 5000 esemplari ancora di- collante sociale di un Paese in cerca di cose buone e semplici. Per molti anni la vesponibili saranno stati «bruciati». A quel punto, sarà definitivamente con- dremo ancora sulle nostre strade: non un G.L.P. clusa la straordinaria carriera dell’auto ita- addio, quindi, ma un arrivederci.

Altre milionarie

PENSIONAMENTI ECCELLENTI 22.9.2000: FIAT «126» Il 22 settembre del 2000 moriva la «126». Da anni la produzione era stata trasferita allo stabilimento ex-FSM di Bielsko Biala, in Polonia. Lì erano stati costruiti 3.318.674 esemplari, oltre alle 1.352.912 unità assemblate in precedenza in Italia. La minuscola macchina (non a caso in alcuni Paesi era stata ribattezzata «Bambino») era divenuta il mezzo di trasporto principale per i polacchi, che negli anni del comunismo potevano acquistarla tramite un libretto di risparmio.

4.10.2000: ROVER «MINI» ORE 11.30: ANCORA IN LINEA

ORE 12: ESCE ALLO SCOPERTO

L’

ultimo atto della «Panda» s’è consumato fra le mura amiche dello stabilimento di Mirafiori: il 5 settembre, come ormai si sapeva da mesi, la linea di montaggio della vettura si è fermata per sempre, passando il testimone, per l’assemblaggio del nuovo modello, alla fabbrica di Tichy, nelle desolate brume della pianura polacca. Non c’è stato alcun festeggiamento, anche se si trattava del pensionamento della più amata dagli italiani: la chiusura della linea avrà forti ripercussioni sull’occupazione della fabbrica storica della Casa, che da tempo persegue una localizzazione ad ampio raggio dei propri siti produttivi. A questo proposito, va ricordato che la «Panda» è stata una delle poche auto della Fiat a essere costruita, nei suoi 23 anni di carriera, in vari stabilimenti in giro per l’Italia: tra questi, piccola nota di curiosità, anche quello dell’ex Autobianchi a Desio, in provincia di Milano, ora distrutto per lasciar posto a un nuovo insediamento industriale.

La mattina del 4 ottobre del 2000 la «Mini» della generazione Rover (oggi il marchio, e il relativo modello, appartengono alla tedesca BMW) scompariva. Dopo 41 anni di carriera e 5.387.862 esemplari. Palcoscenico dell’emozionante momento, lo stabilimento di Longbridge, dove giornalisti di tutto il mondo erano stati convocati per assistere alla dipartita dell’«auto del secolo». L’ultima versione a uscire dalla linea di montaggio è stata una «Cooper» rossa, subito acquistata da un collezionista.

30.7.2003: VW «MAGGIOLINO» Alle 9.00 del 30 luglio 2003 l’ultimo «Maggiolino» prodotto dalla Volkswagen ha varcato le porte dello stabilimento messicano di Puebla. Il «Sedan», com’è stato sempre chiamato da quelle parti, era il numero 21.529.464 di una storia iniziatasi nel 1945 per volere di Adolf Hitler, intenzionato a dare alla Germania un’auto del popolo. Chi ha più amato il «Maggiolino» («Käfer» per i tedeschi, «Beetle» per gli anglosassoni) è stata la Germania (6 milioni venduti), seguita dagli Stati Uniti d’America (5 milioni).

ORE 13: FOTO DI GRUPPO 246

Ottobre 2003 • ATTUALITÀ

ATTUALITÀ • Ottobre 2003

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PROVE SPECIALI • GONFIAGGIO E SICUREZZA

Mai gomme «depresse»

2 ■ Pressione ridotta (ant. 1,9 – post. 1,9) ■ Velocità critica 95 km/h ■ Con 0,5 bar in meno nelle gomme, il sottosterzo della monovolume Peugeot s’accentua, il rollio è più marcato, la ruota posteriore interna si solleva e il riallineamento comporta un’azione più rapida e decisa con lo sterzo

Già il nome ricorda che i pneumatici sono fatti anche di aria in pressione, che non deve scendere mai sotto il valore nominale. Altrimenti decadono le prestazioni, come dimostra il test in pista.

UTTI SANNO che i pneumatici vanno gonfiati, ma pochi si ricordano di controllarne regolarmente la pressione. E sì che l’aria è essenziale per le gomme: è solo grazie al gonfiaggio che il pneumatico acquista la capacità di sopportare la massa della vettura ed è in grado, quando sollecitato, di sviluppare forze longitudinali e trasversali che consentono di accelerare, frenare e curvare. Tali caratteristiche variano parecchio al mutare della pressione, influenzando sensibilmente il comportamento stradale della vettura: lo dimostriamo in queste pagine con il nostro classico test di stabilità in pista. Inoltre, una gomma un po’ sgonfia si deforma maggiormente rispetto alla condizione normale e si scalda di più, così può danneggiarsi e arrivare anche al cedimento. GRAVI CONSEGUENZE Ma anche senza raggiungere tale estrema conseguenza, che può provocare la perdita di controllo dell’auto e quindi incidenti anche molto gravi, la pressione inferiore al normale è causa di usura più rapida e disuniforme del battistrada e di maggior consumo di combustibile. Al diminuire del gonfiaggio, aumentano infatti la resistenza di rotolamento del pneumatico e quindi il consumo. E se l’aria manca, peggiora, e di molto, il comportamento stradale. Il pneumatico sgonfio ha più deriva e «spinge» meno; in altre parole, una gomma con pressione insufficiente «tiene» meno e, a parità di velocità di percorrenza di una curva, il volante deve essere ruotato di più che nella condizione di gonfiaggio corretto. Ciò può diventare molto pericoloso in casi d’emergenza, quando si 248

Ottobre 2003 • PROVE SPECIALI

■ Pressione corretta (ant. 2,4 – post. 2,4)

■ Pressione insufﬁciente (ant. 1,4 – post. 1,4)

■ Velocità critica 99 km/h ■ Con i pneumatici alla giusta pressione la «807» supera brillantemente il nostro test di stabilità. La vettura non si scompone, sottosterza con moderazione e il controllo, anche nel riallineamento, è alla portata di tutti

Pirelli «P6»

■ La pressione a -1 bar rispetto a quella prescritta fa diventare la «807» ben più difﬁcile da governare: nella prima fase del test l’auto tende ad andare diritta nonostante la sterzatura molto accentuata, poi, nel secondo tempo, per riallineare la vettura si deve «remare» parecchio col volante

La Peugeot «807» impegnata nel nostro consueto test di stabilità, effettuato tre volte, con Esp disattivato e pneumatici gonfiati alla pressione nominale, poi sgonfiati di 0,5 bar e quindi di 1 bar. Nelle foto piccole, si nota come le variazioni d’assetto nella seconda fase della prova siano assai più marcate con le gomme sgonfie (foto più a destra) rispetto alla pressione corretta (a lato).

COMODI E SICURI egli anni 70 la Pirelli «inventò» i pneumatici ribassati: si trattava dei «P7» e dei «P6», aventi «serie tecnica» o «rapporto d’aspetto» inferiore a 70 (il rapporto tra altezza dei fianchi e larghezza della sezione è minore di 0,7). Ebbero grande successo e da essi derivarono tutte le coperture «high performance» del costruttore milanese. Nel 2001 la Pirelli ha presentato i nuovi «P6» (nella foto) e «P7»: il primo è adatto a vetture e monovolume di classe medioalta e punta tutto su confort e sicurezza, il secondo è destinato alle berline, station wagon e coupé di classe superiore e ha un’impronta più sportiva. Il «P6» ha struttura, disegno battistrada e mescole ottimizzati per garantire un buon confort di marcia, grande progressività di guida e alta sicurezza sul bagnato. Disponibile in 12 misure, dalla 185/65R14 86H alla 215/55R16 97H, il «P6» è montato in primo equipaggiamento su numerosi modelli di varie Case, tra cui la Peugeot «807» che abbiamo utilizzato per il test di queste pagine.

■ Velocità critica 93 km/h

STABILITÀ SOTTO PRESSIONE

deve scartare bruscamente un ostacolo o mutare rapidamente traiettoria. In tali situazioni, la stabilità viene messa in crisi, tanto che già con le gomme gonfiate correttamente il controllo della vettura talvolta è molto difficile. Per valutare l’influenza della pressione di gonfiaggio nelle manovre d’emergenza abbiamo effettuato il nostro classico test di stabilità (una brusca variazione di traiettoria in curva, accompagnata dal rilascio dell’acceleratore) con una Peugeot «807 2.0 HDi 16V» dotata di pneumatici Pirelli «P6» di misura 215/65R15 96H, montati in primo equipaggiamento. La prova è stata effettuata con le coperture alla pressione nominale; quindi è stata ripetuta due volte, abbassando il gonfiaggio delle gomme prima di 0,5 bar e poi di 1 bar. La «807» è una vettura molto stabile e facile da controllare, grazie anche all’accurata messa a

COLLEGATI DI CONTINUO Anche verificando la pressione delle gomme ogni quindici giorni, come si dovrebbe fare, non ci si può accorgere subito di un calo dovuto a una foratura. A questo provvedono i dispositivi come il Pirelli «X-Pressure» (nella foto): costa 420 euro e controlla e mostra di continuo la pressione e la temperatura all’interno dei pneumatici.

punto dei pneumatici, ma quando la loro pressione scende diventa più impegnativa. Tutto ciò con l’Esp, di serie sulla «807». Disinseritolo, per simulare le condizioni più comuni per gli automobilisti (il controllo di stabilità è ancora poco diffuso), la situazione si fa assai più critica: con le gomme sgonfie il sot-

tosterzo iniziale aumenta, la ruota posteriore interna si solleva, e la seconda sterzata, quella necessaria per restare in traiettoria, dev’essere molto più rapida e accentuata, bisogna «remare» non poco, una manovra non alla portata di tutti. Morale: verificate regolarmente la pressione delle gomme. •••• PROVE SPECIALI • Ottobre 2003

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SPORT • IL CAMPIONATO EUROPEO TURISMO

Tre giorni

da Biscione Altro che gare viste dalla sala stampa. L’inviato di «Quattroruote» ha vissuto un weekend da meccanico con la squadra delle Alfa «156». Una faticaccia, ma ne è valsa la pena...

Il team AutoDelta • Tecnologia con la «N»

C’È QUALCUNO CHE HA ANCORA il coraggio di chiamarle «corse minori»! A guardarlo da vicino, si capisce come oggi anche lo sport motoristico a torto considerato di «serie B» rispetto alla «Formula 1» richieda investimenti, impegno e professionalità di tutto rispetto. Noi lo abbiamo fatto seguendo un intero weekend di gare all’interno del team «AutoDelta», che, con le Alfa Romeo «156 GTA Super 2000», partecipa all’European Touring Car Championship, ovvero il campionato per vetture Turismo. Vestendo i panni di un meccanico del team, abbiamo viaggiato con la squadra, discusso con ingegneri e piloti, messo le mani (con molta cautela) sulle vetture, gioito del risultato finale. Il fine settimana era quello in cui si è corso sul

er svolgere la propria attività sportiva oggi la Fiat si affida in toto a un’organizzazione esterna, la «N. Technology», sorta nel 2001 dalla fusione del team Nordauto di Cremona, dell’Abarth di Torino e dell’Alfa Corse di Milano. Oltre a gestire il programma «156», questa struttura è presente nei rally (con «Stilo» e «Punto Abarth») e in trofei monomarca (come la «147 Cup»). Capo (e proprietario) della struttura è Mauro Sipsz, affiancato dalla moglie Monica (nella foto) nelle vesti di manager del team AutoDelta. Questo nome carico di gloria sportiva è stato recuperato dall’Alfa per dare un senso di continuità con il proprio passato agonistico.

bellissimo circuito belga di Spa-Francorchamps, quest’anno cancellato dal calendario della «F. 1». Ma la cronaca potrebbe essere la stessa per una qualsiasi delle dieci gare disputate sulle altrettante piste che ospitano questo campionato. UN MERCOLEDÌ TRANQUILLO L’appuntamento con il team è all’aeroporto di Linate, il mercoledì precedente la gara: di solito si parte il giovedì, ma la gara di Spa è anomala, perché si disputa di sabato. Nel pomeriggio, infatti, ha inizio la 24 Ore riservata alla categoria FIA GT (per intenderci, le «Viper», le Ferrari «550 Maranello»), che corrono sempre insieme con le Turismo in quelli che vengono chiamati «Super Racing Weekend». Il volo per Bruxelles

▼ Dopo il briefing via al controllo dei freni L’ingegner Marco Calovolo è il direttore tecnico del team AutoDelta: in passato ha lavorato all’Abarth, all’Alfa Corse e alla Minardi «F. 1». Per prima cosa, tocca a lui e agli altri due ingegneri di pista (Gabriele Rizzo e Michele Caporaso) indicare ai meccanici (compreso l’inviato di «Quattroruote», qui alle prese coi freni anteriori della «156» di Colciago...) l’elenco dei lavori e delle messe a punto da fare per preparare le vetture alla gara.

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Ottobre 2003 • SPORT

SPORT • Ottobre 2003

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Di serie. O quasi... CON ALMENO 4 PORTE

L’

ETCC, erede di storiche competizioni come l’Europeo Turismo e il Superturismo, è riservato a berline con 4 porte derivate dalla produzione di serie e modificate secondo un regolamento FIA. I motori possono avere la cilindrata massima di 2 litri; non è concessa la sovralimentazione. Il regime massimo di rotazione è di 8500 giri/min per i 4 cilindri (come l’Alfa), 8750 per i 5 cilindri (Volvo) e 9000 per i 6 cilindri (BMW). Sono previsti handicap di peso per chi usa cambi sequenziali (30 kg) e per le trazioni posteriori (30 kg); in base alla classifica, poi, di gara in gara viene aggiunta una zavorra che può arrivare a 40 kg. In pratica, le due vetture vincenti sono soltanto l’Alfa Romeo «156» e la BMW «320», in lotta per tutto il campionato articolato su dieci eventi (ognuno con due gare valide per la classifica) ospitate da piste come Barcellona, Magny-Cours, Donington, Estoril; l’ultima gara è in calendario a Monza il 19 ottobre. La sfida tra i piloti vede in prima linea gli italiani Tarquini e Larini (Alfa), i tedeschi Jörg e Dirk Müller e il britannico Andy Priaulx (BMW).

La tecnica • Si parte dalla «stradale» • MOTORE 4 cil. 16V 1998 cm³ • POTENZA MAX 199 kW (270 CV) • COPPIA MAX 245 Nm a 6500 giri/min • CAMBIO sequenziale a 6 marce - trazione anteriore • FRENI a disco da 295 mm anteriori, 278 mm posteriori • TELAIO con scocca portante d’acciaio • VELOCITÀ MAX oltre 245 km/h

è di quelli di una Compagnia a basso costo: a differenza che nel mondo della «F. 1», qui si bada al sodo e si risparmia dove si può, evitando motorhome faraonici e paddock stratosferici. Ma la passione per la corse, quella invece è tanta, non c’è dubbio. A disposizione per gli spostamenti, in Belgio, troviamo una flotta di «156», «Scudo» e «Ulysse» messi a disposizione dalla locale sede Fiat. Spa dista circa un’ora e mezza di viaggio dall’aeroporto; alle 18 siamo in circuito, dove sono già schierati i veicoli del team, partiti dall’Italia lunedì pomeriggio. Due grossi autotreni Iveco hanno trasportato le tre macchine, oltre ai ricambi, i pneumatici e le attrezzature; i box sono già stati quasi completamente allestiti dai colleghi che ci hanno preceduto. Si cena in autodromo presso l’area di ospitalità dell’Alfa Romeo, poi tutti a nanna, anche se è presto: da domani s’inizia a fare sul serio... GIOVEDÌ DI ATTESA Alle 8 del mattino l’aria delle Ardenne è frizzante. Ma il team al completo è già pronto sui blocchi di partenza. Si tratta, in tutto, di 27 persone (28 nell’occasione, vista la presenza dell’inviato di «Quattroruote» ...), cui si aggiungono i tre piloti (Tarquini, Larini e Colciago), il team manager Monica Sipsz e il direttore sportivo Tiziana Borghi (entrambe con un passato rallistico). L’organizzazione ricalca sostanzialmente quella delle squadre di «F.1»: per ogni vettura sono previsti un capo macchina, due telaisti, un gommista, due motoristi, due addetti all’elettronica e un ingegnere di pista. Tutti, poi, fanno capo a Marco Calovolo, direttore generale e, al tempo stesso, ingegnere della vettura di Larini. Il giovedì è consacrato al completamento del box: prepariamo un piano perfettamente livellato per misurare gli assetti (a Spa i garage sono in salita!), scarichiamo le attrezzature per gli eventuali pit stop, mentre i tecnici collegano i computer per la telemetria. Lo spazio non è tantissimo, quindi è d’obbligo il massimo ordine: ogni utensile, ogni particolare deve sempre trovarsi al suo posto, per essere reperibile nella concitazione della gara. Alle 18 spingiamo le auto alla pesatura. VENERDÌ: CACCIA ALLA POLE La sveglia suona sempre prima: alle 8.45 sono previste le prove libere, fondamentali per la messa a punto delle vetture.

▼ Sostituire le gomme richiede 25-30 secondi... I MESTIERI PIÙ UMILI Il lavoro dei meccanici non è tutto tecnologia: si richiede anche «olio di gomito», come, a esempio, per lavare i cerchioni.

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...ma non per noi, privi di allenamento con le speciali pistole pneumatiche necessarie per svitare e avvitare le colonnine di fissaggio (qui non c’è il dado centrale, come sulle «F. 1»). Per ogni gara sono consentiti tre treni di pneumatici nuovi e uno di usati. L’Alfa usa le coperture nuove per le qualifiche. Quando tutto è pronto, aspettiamo il via sulla griglia a fianco del pilota: sono attimi di tensione, ma non c’è più niente da fare .

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Pronti, via. Pochi giri e Larini si ferma, lamentando un po’ di sottosterzo. A fine sessione si prova il pit stop: siamo in Belgio e la pioggia è sempre in agguato. Per cambiare le gomme, che non hanno il dado unico centrale come quelle delle monoposto, ci vogliono circa 30 secondi. Alla fine, gli ingegneri di pista compilano per ogni vettura un foglio lavori con le operazioni da eseguire: dobbiamo sostituire i rapporti del cambio, che si rivelano inadatti, e dovranno poi restare gli stessi per la gara. Nel secondo turno di test Larini e Colciago escono di pista: superlavoro per tutti, perché bisogna smontare, pulire (anche con un grosso aspirapolvere) e controllare le macchine. Alle 15.15 scatta la mezz’ora di prove ufficiali: due Alfa finiscono in seconda fila, alle spalle delle BMW «serie 3». C’è un po’ di preoccupazione, perché le «156» a trazione anteriore perdono sempre terreno in partenza rispetto alle rivali tedesche, che riescono a scaricare meglio la potenza sul retrotreno: essere già dietro può essere un handicap pesante. Stasera si va avanti a lavorare fino alle 22, dopo una breve pausa per la cena: ci sono da rifare per l’ennesima volta gli assetti (altezza da terra, convergenza, camber), che devono essere regolati al millimetro, mentre la macchina di Colciago ha un problema al cambio. Nonostante la giornata lavorativa di 15 ore, i «colleghi» sono contenti, perché si è finito presto... SABATO DI TENSIONE E viene il giorno della gara, anzi delle due gare, entrambe valide per la classifica: tra l’una e l’altra ci sono soltanto 15 minuti di tempo per fare eventuali riparazioni o modifiche. Partiamo all’alba dall’hotel e ci rimbocchismo subito le maniche: controllo degli assetti, cambio della pastiglie dei freni, molto sollecitate sulle «156», sostituzione del particolare di una sospensione sulla vettura di Colciago. Il ritmo, oggi, è ancora più frenetico, la tensione palpabile. Almeno finché le vetture non sono sulla griglia di partenza: quello che potevamo fare è stato fatto. A questo punto, la palla passa ai piloti. Che, per la cronaca, a Spa si fanno onore: Tarquini, con la sua grinta, vince la prima corsa, nonostante l’handicap di zavorra che grava sulla sua auto per i risultati della gara precedente e per la prima posizione in campionato (40 kg). Nella seconda corsa, per la quale i primi otto classificati in «gara 1» partono a posizione invertite, Larini è secondo, mentre Tarquini, sesto, fora proprio alEmilio Deleidi l’ultima curva. Che rabbia! Ma la sfida continua...

Vita dura nel Turismo DTM ANCHE GLI ASSI DI «F. 1» DEVONO SUDARE

on bisogna pensare che se un pilota ha ottenuto buoni o ottimi risultati con le monoposto più veloci e sofisticate, per forza debba essere vincente anche nelle categorie minori: la storia delle corse è piena di questi esempi. Già il grandissimo Juan Manuel Fangio, cinque volte campione del mondo di «F. 1», si trovava molto meno a suo agio con le Sport. Fino agli anni 60, inoltre, i top driver alternavano vetture di tipo molto diverso: non era raro vedere Jim Clark correre anche nel Turismo con le Ford «Cortina Lotus» o Jackie Stewart salire su una Ford «Capri RS». Poi, il calendario sempre più serrato della «F. 1» e il professionismo esasperato non hanno lasciato spazio a divagazioni. Oggi nella categorie di vetture a ruote coperte si trovano ottimi piloti, che non sono riusciti a emergere in «F. 1»: è il caso di Tarquini e Larini nell’ETCC, di Emanuele Pirro nelle Sport (plurivincitore a Le Mans). Altri assi delle monoposto, invece, faticano di più: Jean Alesi, per esempio, impegnato da due stagioni nel combattutissimo campionato tedesco Turismo DTM con una Mercedes «CLK», ha ottenuto soltanto un paio di sudate vittorie. Non che il pilota francese manchi di capacità: è che queste categorie ormai sono diventate così specialistiche e sofisticate da richiedere una professionalità apposita, ben diversa da quella della «Formula 1». Insomma, l’era del pilota «tuttofare», capace di vincere il G. P. di Monaco, la 500 Miglia di Indianapolis e, magari, anche un rally, è definitivamente tramontata. Jean Alesi, dalla «F. 1» al DTM con una Mercedes «CLK»: due vittorie soltanto.

▼ Tra le due gare un quarto d’ora per le riparazioni Le gare dell’ETCC sono brevi (durano in genere 20 minuti) e molto «tirate»: non c’è tempo per recuperare gli errori. Tra le due corse previste per ogni evento l’intervallo è di soli 15 minuti, nei quali riusciamo a fare poche riparazioni (sostituiamo le pastiglie dei freni). Nella seconda corsa, la griglia di partenza dei primi otto è invertita: il primo parte ottavo, il secondo settimo e così via. Una garanzia di corse combattute.

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SEGNALI DAL MURO Durante la gara, ai meccanici tocca anche segnalare ai piloti dal muretto numero di giri, posizione, distacchi.

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ESAME DI MATURITÀ • OPEL «CORSA»

Meglio la terza Il modello precedente della piccola tedesca, nato nel ’93, aveva conquistato il pubblico, però l’affidabilità non era buona. L’attuale versione ha pochi problemi, ma non ha avuto pari successo.

LA SCATOLA SI AVVERTE La scatola guida, assistita da un servocomando elettrico (nel disegno), può acquistare gioco tra pignone e cremagliera, diventando rumorosa. Tale difetto è stato risolto a partire dall’estate 2002.

Tra i difetti più comuni che i lettori ci segnalano per la «Corsa» ricordiamo la manovrabilità del cambio, che non soddisfa, e le vibrazioni che si manifestano talvolta in frenata, dovute ai tamburi dietro. Sempre a proposito di freni, da segnalare la scarsa durata delle pastiglie (anche meno di 15.000 km).

▼ Chi ne ha già una elenca

5,7 Manovrabilità del cambio 4,3 % sul totale delle segnalazioni ricevute

Rumorini dell'abitacolo

Diversamente dal modello precedente, meccanicamente i motori dell’attuale «Corsa» sono piuttosto affidabili. Ma l’impianto di gestione elettronica dell’accensione e dell’iniezione può provocare talvolta qualche irregolarità di funzionamento.

i pro e i contro e indica che auto sceglierà la prossima volta Cosa l'ha soddisfatta di meno?

Cosa l'ha soddisfatta di più?

Affidabilità

13,3 Motore

Estetica

22,4 Ford

9,5

Estetica

11,8

11,8 Affidabilità

Abitabilità

Volkswagen 9,2

8,8

10,1

Freni

Confort

Mercedes 6,9

7,9

7,2 Robustezza 6,4 Prestazioni 5,6 Dotazione di accessori 4,8 Tenuta di strada 4,6 Finiture 4,1 Maneggevolezza 3,9 10

11,9

Opel

21,6

Per quale motivo?

Di quale marca sarà la prossima auto?

Rumorosità

Consumo

Una critica assai diffusa su molte auto è quella relativa alla rumorosità provocata dalle sospensioni sullo sconnesso. La piccola Opel non fa eccezione: alcuni possessori segnalano che il passaggio sui fondi irregolari provoca un disturbo ben avvertibile nell’abitacolo.

Manovrabilità cambio 6,6 Sterzo 6,4 Confort 5,6 Interni 5,3 Prestazioni 5,1 Consumo 3,9 0

Renault 6,7 Toyota 6,5 Fiat 5,8 Alfa Romeo 5,4

Citroën 5,1 Peugeot 4,6 0

11,8 Rapporto qualità/prezzo 7,9 Avanguardia tecnica 6,8 Reputazione della Casa 6,6 Robustezza 6,4 Precedente esperienza 5,5 Motore 5,3 Qualità 5,1 Prestazioni 3,9 0

% sul totale

7,4 Rumorosità delle sospensioni

MOTORI SANI MA IRREGOLARI

% sul totale

Noie di alimentazione

Se si eccettuano le noie alla scatola guida a cremagliera, l’attuale «Corsa» si comporta abbastanza bene dal punto di vista dell’affidabilità, decisamente meglio del modello precedente. Infatti, le anomalie segnalate dai lettori riguardano perlopiù problemi lievi, che non compromettono significativamente la funzionalità della vettura.

LO SCONNESSO SI FA SENTIRE

% sul totale

11,9

% sul totale

Rumorosità e gioco della scatola guida

Ottobre 2003 • ESAME DI MATURITÀ

• Settembre 2000: PRESENTAZIONE • Agosto 2003: RESTYLING

NOIE DA FRENI E TRASMISSIONE

▼ I difetti più segnalati dai lettori

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▼ Un po’ della sua storia

LA «1000» VA A TRE I motori a benzina, tutti bialbero con quattro valvole per cilindro, partono dal piccolo «1000» a tre cilindri da 58 cavalli; seguono i quattro cilindri «1200» da 75 CV e «1400» con 90 cavalli. Al top della gamma, il «1800» con 125 CV montato sulla versione sportiva «GSi», mentre il «1700» turbodiesel, con alimentazione a iniezione diretta con pompa rotativa e distribuzione multivalvole, è disponibile in due versioni, da 65 e 75 cavalli (quest’ultima con intercooler). Entrambe

A PRIMA «CORSA» nacque nell’ormai lontano 1982 e rappresentò l’ingresso della Opel nel segmento delle utilitarie. La seconda edizione, del ’93 (la «Corsa B», nel gergo della Casa), fu un successo: la linea simpatica e tondeggiante piacque subito, in particolare al pubblico femminile, e le vendite si attestarono su livelli alti. Gli svariati problemi di affidabilità, in particolare ai motori a benzina «Ecotec», che erano soggetti tra l’altro al cedimento del comando della distribuzione e a frequenti imbrattamenti della valvola Egr, compromisero, però, la soddisfazione di parecchi clienti. Con la terza generazione della «Corsa» (la «C»), presentata nell’autunno del 2000, la Opel corse ai ripari, conservando, evolvendola, l’impostazione stilistica del modello precedente e lavorando nel contempo per migliorare l’affidabilità. Nonostante i buoni risultati in entrambi gli aspetti, le vendite sono finora un po’ inferiori alle aspettative della Casa.

3,8 Funzionamento irregolare degli alzavetri 3,5 Malfunzionamento del climatizzatore 3,2 Vibrazioni in frenata 3,0 Frequente bruciatura delle lampade 2,2 Usura rapida delle pastiglie freni 2,1 4 0 2 6

▼ Passi avanti, ma non ancora al top

La ridotta «sete» di combustibile è la più apprezzata tra le doti della «Corsa», ma anche la linea riscuote molti consensi. Invece, la rumorosità di marcia disturba un po’ e i motori (in particolare il «1.0 12V») non sono molto amati. La Opel, però, resta in cima alla classifica delle marche tra cui scegliere l’auto.

ESAME DI MATURITÀ • Ottobre 2003

257

Corsa 5p.

50,4%

«Rapporto a Quattroruote» SOPRATTUTTO PIACE L’ABITACOLO

L’usato

98.026 immatricolazioni (dati aggiornati a giugno 2003)

a terza serie della Opel «Corsa» riscuote più successo da usata che da nuova. La versione precedente, prodotta dal 1993 al 2000, aveva prezzi di listino più bassi e aveva riscosso nel mercato del nuovo un alto gradimento del pubblico. La scelta di posizionare i prezzi della «Corsa III» su livelli più alti fu obbligata, perché la Opel dovette differenziare i listini con la sorella minore «Agila», nata nel frattempo. Quest’ultima, una piccola monovolume dalla grande versatilità e capacità di carico, è piaciuta molto ai clienti italiani, sebbene a detrimento della «Corsa». La presenza di numerosi esemplari di questo modello provenienti dai noleggi a breve termine ha fatto scendere i prezzi su livelli medio-bassi, quindi molto interessanti per chi è alla ricerca

Corsa 3p.

Andrea Grieco è di Roma e ha 29 anni. Aveva una Citroën «AX» del ’96 e nel febbraio 2001 ha comprato una «Corsa 1.2 16V Comfort». «All’epoca era una novità, la “Fiesta” era ormai vecchia e la “Punto” costava troppo. È comoda e spaziosa, tiene bene la strada e il consumo è contenuto: in città faccio quasi 14 km/l, in autostrada 17. All’inizio, però, mi ha dato qualche noia: sullo sconnesso era rumorosa, per due volte mi hanno cambiato la scatola guida e il piantone, poi gli strumenti ogni tanto smettono improvvisamente di funzionare, la sostituzione del quadro completo non ha eliminato il difetto. Se dovessi cambiarla, comprerei la nuova “Golf” o la prossima “Astra”».

49,6% 96.439 immatricolazioni

Alessandro Di Matteo, 24 anni, abita a Salerno: nel 2002 è passato dalla sua «Y10» dell’89 alla «Corsa 1.2 16V Confort». «Ho valutato diversi modelli, tra cui la “Polo”, ma ho preferito la “Corsa”, anche per la cortesia del concessionario. Apprezzo l’abitabilità e il confort, pure con quattro persone a bordo; bene il consumo (è attorno ai 13 km/l). Finora, oltre al tagliando, ho solo dovuto cambiare le pastiglie a 31.000 km, poi i comandi al volante della radio hanno fatto le bizze, ma sono stati sistemati. Le plastiche sono un po’ delicate. Adesso comprerei una nuova “Golf” o la prossima “Astra”».

17.930 «Corsa» diesel sono state richiamate all’inizio del 2002 perché il sistema di fissaggio della batteria poteva allentarsi: così l’involucro dell’accumulatore si poteva danneggiare, provocando la fuoriuscita dell’acido. Per questo, le officine Opel verificavano ed eventualmente sostituivano la batteria; inoltre, applicavano un fissaggio supplementare. («Quattroruote» 2/2002 pag. 234).

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Ottobre 2003 • ESAME DI MATURITÀ

6,4 5,8

VETTURA

Formulati mediante la cartolina del «Rapporto a Quattroruote» e distinti tra quelli relativi all’auto e al servizio di vendita e assistenza, i voti per la «Corsa» sono:

RETE DI VENDITA E ASSISTENZA

▼ Le principali prestazioni delle versioni più importanti

1.0 12V 3p.

Potenza max (kW-CV) 43-58

Velocità max (km/h) 153,8

0-100 km/h (s) 16,9

70-120 km/h in V (s) 28,0

Frenata da 100 km/h (m) 42,2

1.2 16V Sport

55-75

168,9

13,3

23,8

1.7 16V DTI 5p. (con Abs)

55-75

168,7

12,5

16,2

Modello e allestimento

Il mese scorso, la «Corsa» è stata oggetto di un leggero restyling che ha interessato soprattutto il frontale, con nuovi proiettori e scudi paraurti. Da segnalare il turbodiesel «1.3» da 70 cavalli e un nuovo «1.4» da 90 CV.

Consumi d’uso (in km/l) Statale Autostrada Città

Prova

D10

43,2

16,9

12,8

11,4

11 - 2000

39,9

22,1

15,9

16,1

3 - 2002

▼ I prezzi di alcuni ricambi ■ Airbag lato guida

728,27

■ Alternatore

617,14

■ Catalizzatore

867,00

■ Compressore climat. ■ Coppia dischi freno

874,30

■ Parabrezza

148,06

■ Paraurti anteriore

263,33

■ Proiettore

164,54

■ Scatola guida ■ Sonda Lambda

444,76 118,74

172,70

Valori in euro con IVA, per versione «1.2 16V». Fonte: Cestar.

▼ I richiami • BATTERIA

di una vettura di piccole dimensioni, moderna, ben accessoriata e con un costo limitato. Le richieste dei clienti si concentrano soprattutto sulle versioni di seconda mano a benzina «1.0 12V» e «1.2 16V»; meno apprezzate sono le diesel, perché il loro motore di 1.7 litri, pur robusto, longevo e parco, è considerato da questa categoria di utenti troppo grande di cilindrata e, di conseguenza, dai costi di assicurazione elevati. Tra gli esemplari di recente fabbricazione, risultano molto appetibili quelli con allestimento «Edition», che ha dotazione di accessori completa: Abs, due airbag anteriori, climatizzatore e servosterzo. Oggi una «Corsa Edition» immatricolata a gennaio è venduta con una riduzione sul prezzo di listino di circa il 25%.

▼ I voti dei lettori

Massimiliano Gravina, 27 anni, vive a San Salvo (CH). Dopo una «Fiesta 1400» del ’90, a gennaio 2002 ha comprato una «Corsa 1.2 16V Confort» di otto mesi. «Aveva solo 11.000 km ed era l’unica in cui stavo comodo al volante (sono alto 1,90); inoltre l’allestimento era completo di tutto il necessario. Il motore va bene e consuma poco (14 km/l sul misto città/statale), ma la scatola sterzo si era fatta rumorosa e la Opel non me la voleva cambiare in garanzia, ci ha pensato il rivenditore. Anche i sedili scricchiolano un po’ e le sospensioni si fanno sentire. Per il momento non ho intenzione di cambiarla, ma nel caso sceglierei tra le marche tedesche».

VA FORTE PIÙ DEL NUOVO

• SEDILI La possibilità che il meccanismo di regolazione longitudinale dei sedili anteriori non si bloccasse correttamente nella posizione desiderata ha portato a gennaio 2002 al richiamo di 3621 «Corsa» a tre o cinque porte. La verifica del meccanismo scongiurava la possibilità che in caso d’urto il sedile si muovesse in avanti, incrementando il rischio di lesioni. («Quattroruote» 2/2002 pag. 234).

hanno una quota delle vendite della «Corsa» di poco inferiore al 10%: se fosse stato disponibile un diesel più piccolo (come il «1300» da 70 CV ora in listino), probabilmente le consegne sarebbero state più consistenti. Il «best seller» è il «1200», con più del 41% delle immatricolazioni, segue il «1000», che sfiora il 38%, mentre gli altri «benzina» hanno diffusione molto limitata. PASSO LUNGO Particolarmente apprezzabile, nella «Corsa», è la disponibilità di spazio nell’abitacolo: grazie al passo lungo, a bordo si sta comodi, anche se nelle versioni a tre porte l’accesso ai posti dietro potrebbe essere più agevole; il bagagliaio, invece, ha capienza normale (misurati 247 litri). Gli allestimenti interni sono ben fatti e razionali e sono pure un po’ più vivaci rispetto alle Opel del passato. La dotazione di sicurezza è molto curata: la vettura dispone di serie di entrambi gli airbag frontali, della pedaliera sganciabile in caso d’urto e degli appoggiatesta anteriori attivi, che limitano i danni dovuti al «colpo di frusta». Le cinture, poi, sono dotate dei soliti pre-

tensionatori, ma anche dei limitatori di ritenuta, in modo da ridurre la sollecitazione sul torace in caso d’incidente. La «Corsa» non è macchina con cui cercare forti emozioni: l’indole dei propulsori è tranquilla (anche troppo, nel caso del piccolo «1.0 12V») e il comportamento stradale si adegua, visto che la qualità migliore è la facilità e la gradevolezza di guida. Solo lo sterzo, ad assistenza elettrica, manca un po’ di progressività, dote di cui è privo pure il turbodiesel più potente: l’erogazione della coppia motrice, infatti, ha una brusca inpennata attorno ai 2500 giri. Buone notizie sul fronte dei consumi: sia che vada a benzina sia che si nutra di gasolio, la «Corsa» si accontenta di poco, in particolare se si tiene uno stile di guida attento. CONSUMO RIDOTTO Ed è proprio la ridotta richiesta di combustibile la dote della piccola Opel più apprezzata dai suoi possessori; seguono la linea, l’abitabilità e il confort. Tra le cose che non soddisfano, la rumorosità di marcia è al primo posto, mentre il motore e l’affidabilità

occupano le posizioni successive. La diffusione di problemi anche gravi alla meccanica è stata causa d’insoddisfazione per molti proprietari della vecchia «Corsa»: sull’attuale la situazione è del tutto diversa, dato che i difetti che ci sono stati segnalati di solito non compromettono la funzionalità della vettura e sono meno diffusi. La scatola guida, per esempio, sugli esemplari prodotti fino all’estate del 2002 può prendere gioco e diventare rumorosa, mentre l’impianto di gestione elettronica del motore può provocare qualche malfunzionamento. Altri problemi sono comuni ad altri modelli, come la difficile manovrabilità del cambio o la rumorosità delle sospensioni sullo sconnesso. Un po’ seccante è la scarsa durata delle pastiglie freni. L’attuale «Corsa» ha avuto meno successo della vecchia, e i propulsori diesel montati finora non sono al top per prestazioni e gradevolezza d’uso. Ciò pesa nel nostro giudizio e su quello dei lettori: il voto che le assegnano è solo discreto. Ma il miglioramento dell’affidabilità e della sicurezza fa sì che la piccola Opel venga comunque promossa nell’«esame di maturità». ••••

▼ Le prossime candidate Questi sono i modelli che dovranno affrontare il nostro «esame di maturità». Per darci il vostro contributo, compilate e spedite la cartolina del «Rapporto a Quattroruote» (si trova tra le pagine 372 e 373, ma si può preparare anche dal nostro sito www.quattroruote.it) oppure inviate una e-mail all’indirizzo esame@quattroruote.it

• NOVEMBRE BMW «serie 5» • DICEMBRE AUDI «A6» • GENNAIO 2004 Alfa Romeo «156» • FEBBRAIO Fiat «Multipla» • MARZO Opel «Zafira»

▼ Già esaminate • 10/02 Smart • 11/02 Alfa «147» • 12/02 Peugeot «206» • 1/03 BMW «serie 3» • 2/03 Opel «Astra» • 3/03 Renault «Clio» • 4/03 Lancia «Y» • 5/03 Renault «Scénic» • 6/03 Mercedes «A» • 7/03 VW «Passat» • 8/03 Toyota «Yaris» • 9/03 Daewoo «Matiz» ESAME DI MATURITÀ • Ottobre 2003

259

OSSERVATORIO

269.800 211.200 181.100 165.200

214.100

198.600

190.600

220.600

179.900

182.800 179.600

90.100*

100.615 Agosto 2002

Sett.

Ott.

Nov.

Dic.

Gen.

Feb.

Le 10 più vendute ad agosto... 1 2 3 4 5

Fiat Punto 5.920 Fiat Seicento 5.260 Fiat Panda 4.926 Citroën C3 3.321 Lancia Y 2.779 Quota diesel sul totale del mercato: 49,27%.

Mar.

Apr.

Mag.

Giu.

Lug.

Agosto 2003

…e le 10 diesel più richieste 6 7 8 9 10

Ford Fiesta Peugeot 206 Renault Clio Toyota Yaris Opel Corsa

2.717 2.588 2.557 2.551 2.472

1 2 3 4 5

Fiat Punto Alfa Romeo 147 Ford Focus Ford Fiesta Renault Mégane

2.964 1.977 1.882 1.709 1.436

6 7 8 9 10

Volkswagen Golf Fiat Stilo Citroën C3 Peugeot 206 Peugeot 307

1.427 1.415 1.263 1.170 1.110

Fonte: elaborazione Anfia/Unrae su dati del ministero dei Trasporti

Mini Microcar Smart Citycar Fiat Panda Fiat Seicento Opel Agila Daewoo Matiz Renault Twingo Ford Ka Volkswagen Lupo Hyundai Atos Piccole Fiat Punto Citroën C3 Renault Clio Ford Fiesta Toyota Yaris Opel Corsa Volkswagen Polo Lancia Y Nissan Micra Peugeot 206 Seat Ibiza Mini Hyundai Getz Daewoo Kalos Honda Jazz Citroën Saxo Berline compatte Compatte 3/5 porte Alfa Romeo 147 Volkswagen Golf Ford Focus

260

34.022 3.061 3.061 30.961 11.041 9.015 3.426 2.349 1.389 1.204 694 470 76.879 16.020 7.663 6.844 6.678 5.762 5.465 5.252 5.168 5.067 4.822 2.344 1.972 1.361 956 648 409 26.031 25.551 4.662 4.058 3.840

15,7% 9,0% 100,0% 91,0% 35,7% 29,1% 11,1% 7,6% 4,5% 3,9% 2,2% 1,5% 35,5% 20,8% 10,0% 8,9% 8,7% 7,5% 7,1% 6,8% 6,7% 6,6% 6,3% 3,0% 2,6% 1,8% 1,2% 0,8% 0,5% 12,0% 98,2% 18,2% 15,9% 15,0%

Ottobre 2003 • OSSERVATORIO

Fiat Stilo Renault Mégane Peugeot 307 Audi A3 Toyota Corolla Opel Astra Honda Civic Seat Leon Skoda Fabia Nissan Almera MG ZR Citroën Xsara Hyundai Accent BMW serie 3 Compact Rover 25 Volkswagen New Beetle Mazda 323 Compatte 4 porte Seat Cordoba Hyundai Accent Volkswagen Bora Berline medie Alfa Romeo 156 BMW serie 3 Mercedes classe C Opel Signum Renault Laguna Opel Vectra Audi A4/S4 Volkswagen Passat Lancia Lybra Toyota Avensis Ford Mondeo Saab 9-3

3.203 1.870 1.684 1.547 1.075 849 545 384 384 382 183 176 155 143 116 112 86 480 233 139 66 7.512 1.661 901 834 494 431 355 354 352 292 264 255 235

12,5% 7,3% 6,6% 6,1% 4,2% 3,3% 2,1% 1,5% 1,5% 1,5% 0,7% 0,7% 0,6% 0,6% 0,5% 0,4% 0,3% 1,8% 48,5% 29,0% 13,8% 3,5% 22,1% 12,0% 11,1% 6,6% 5,7% 4,7% 4,7% 4,7% 3,9% 3,5% 3,4% 3,1%

subsegmento sono indicati le consegne e il peso percentuale all’interno del segmento di appartenenza. Per i vari segmenti e subsegmenti si considerano solo i principali modelli in base ai valori di vendita. Le percentuali accanto a ogni modello sono riferite al subsegmento, se previsto; in caso contrario, sono riferite al segmento. Chrysler PT Cruiser Nissan Primera Skoda Octavia Jaguar X-Type Mazda 6 Rover 45 Seat Toledo Subaru Impreza Berline superiori Mercedes classe E BMW serie 5 Lancia Thesis Citroën C5 Alfa Romeo 166 Volvo S60 Jaguar S-Type Rover 75 Volvo S80 Renault Vel Satis Skoda Superb Audi A6/S6 Peugeot 607 Saab 9-5 Daewoo Evanda Grandi berline Audi A8/S8 Mercedes classe S BMW serie 7 Jaguar XJ Volkswagen Phaeton Station wagon S.W. compatte Ford Focus SW Fiat Stilo Multi Wagon

188 175 137 110 90 82 53 51 4.059 1.685 735 502 241 221 195 109 82 68 51 47 45 32 18 16 476 124 118 115 100 10 27.721 13.861 3.811 2.786

2,5% 2,3% 1,8% 1,5% 1,2% 1,1% 0,7% 0,7% 1,9% 41,5% 18,1% 12,4% 5,9% 5,4% 4,8% 2,7% 2,0% 1,7% 1,3% 1,2% 1,1% 0,8% 0,4% 0,4% 0,2% 26,1% 24,8% 24,2% 21,0% 2,1% 12,8% 50,0% 27,5% 20,1%

Peugeot 307 SW 1.797 Opel Astra SW 1.523 Peugeot 206 SW 947 Kia Rio 765 Skoda Fabia Wagon 710 Volkswagen Golf Variant 390 Volkswagen Bora Variant 288 Toyota Corolla SW 264 Citroën Xsara SW 227 Renault Mégane SW 220 Fiat Palio Weekend 94 S.W. medie 12.064 Audi A4 Avant 2.140 Volkswagen Passat Variant 1.832 Alfa Romeo 156 Sportwagon 1.463 Lancia Lybra SW 1.341 Renault Laguna SW 881 BMW serie 3 Touring 813 Ford Mondeo SW 779 Mercedes classe C SW 618 Toyota Avensis SW 607 Mazda 6 SW 509 Skoda Octavia Wagon 492 Volvo V40 216 Nissan Primera SW 191 Subaru Forester 74 S.W. superiori 1.796 Audi A6 Avant 404 Mercedes classe E SW 333 Citroën C5 SW 311 Volvo V70 210 BMW serie 5 Touring 177 Volvo XC70 120 Audi allroad 83

precedente. Infine, rispetto all’agosto di un anno fa, c’è da registrare il minore ricorso alle «km zero», auto immatricolate direttamente dai concessionari e rivendute ai clienti con forti sconti, che «drogano» le classifiche di vendita. Il calo del mercato potrebbe anche essere attribuito all’attesa, da parte dei potenziali clienti, di nuovi e importanti modelli previsti in autunno. La quota Fiat ad agosto ha raggiunto il 30,3% delle immatricolazioni complessive (era il 28,7% a luglio e il 27% a giugno), ma soprattutto c’è da segnalare il successo di vendite della nuova «Punto», che, per la prima volta, è andata a occupare il vertice della classifica delle top ten a gasolio: il merito va al nuovo e moderno turbodiesel common rail «Multijet».

Citroën «Picasso» vola

Audi «A8» la più venduta tra le grandi berline La tabella illustra l’andamento del mercato italiano riferito al mese di luglio 2003 suddiviso per segmenti. Questi ultimi sono determinati (di norma e salvo poche eccezioni dettate da opportunità di mercato) dal tipo e dalle dimensioni (misure) esterne della carrozzeria. Accanto a ogni segmento sono riportate le consegne e la quota di mercato. Nel

ERCATO AUTO in calo e Fiat in buon recupero percentuale. Sono questi i due elementi principali che emergono dai dati sulle immatricolazioni di agosto. Le vetture immatricolate sono state 90.100 con un calo del 10,45% rispetto allo stesso mese dell’anno scorso. Ma questi numeri vanno interpretati con attenzione. È vero che si tratta del risultato mensile più basso in assoluto degli ultimi sette anni, ma, se si fa un bilancio complessivo delle vendite nei primi otto mesi di quest’anno, il saldo resta positivo rispetto al 2002. Inoltre, c’è da osservare che le immatricolazioni ad agosto dell’anno scorso erano state favorite e spinte dagli incentivi statali entrati in vigore il mese

13,0% 11,0% 6,8% 5,5% 5,1% 2,8% 2,1% 1,9% 1,6% 1,6% 0,7% 43,5% 17,7% 15,2% 12,1% 11,1% 7,3% 6,7% 6,5% 5,1% 5,0% 4,2% 4,1% 1,8% 1,6% 0,6% 6,5% 22,5% 18,5% 17,3% 11,7% 9,9% 6,7% 4,6%

Sportive 5.667 Coupé 1.603 Mercedes CLK 550 Mercedes C Sportcoupé 373 BMW serie 3 coupé 334 Hyundai coupe 128 Audi TT 53 Peugeot 406 coupé 53 Toyota Celica 53 Alfa Romeo Gtv 25 Spider e cabriolet 3.820 Citroën C3 Pluriel 1.105 Peugeot 206 CC 777 Volkswagen N. Beetle cabrio 222 BMW Z4 215 Smart roadster 214 BMW serie 3 cabrio 165 Mercedes SL 132 Audi A4 cabriolet 116 Mazda MX-5 109 MG TF 109 Mercedes CLK cabriolet 104 Alte prestazioni 244 Porsche 911 Carrera 106 Ferrari tutte 67 Maserati tutte 33 Jaguar XKR 20 Fuoristrada e Suv 10.107 Toyota RAV 4 1.540 Suzuki Vitara/Grand Vitara 731 Nissan X-Trail 684 Kia Sorento 603 Land Rover Freelander 592 Hyundai Santa Fe 569 Jeep Grand Cherokee 551 BMW X5 513 Mercedes classe M 398 Jeep Cherokee 391 Mitsubishi Pajero 361 Toyota Land Cruiser 353 Suzuki Jimny 288

2,6% 28,3% 34,3% 23,3% 20,8% 8,0% 3,3% 3,3% 3,3% 1,6% 67,4% 28,9% 20,3% 5,8% 5,6% 5,6% 4,3% 3,5% 3,0% 2,9% 2,9% 2,7% 4,3% 43,4% 27,5% 13,5% 8,2% 4,7% 15,2% 7,2% 6,8% 6,0% 5,9% 5,6% 5,5% 5,1% 3,9% 3,9% 3,6% 3,5% 2,8%

Daihatsu Terios 271 Porsche Cayenne 207 Volvo XC90 201 Lexus RX 300 174 Volkswagen Touareg 156 Land Rover Discovery 151 Nissan Terrano 143 Multispazio 23.846 Multispazio compatte 19.465 Citroën Xsara Picasso 2.423 Ford Fusion 2.041 Opel Zafira 2.041 Renault Scénic 1.790 Opel Meriva 1.472 Fiat Multipla 1.179 Mercedes classe A 1.145 Toyota Corolla Verso 1.009 Fiat Doblò 842 Renault Kangoo 792 Toyota Yaris Verso 701 Citroën Berlingo 667 Hyundai Matrix 597 Volkswagen Touran 485 Mazda 2 431 Multispazio superiori 4.381 Lancia Phedra 744 Kia Carnival 641 Chrysler Voyager/G.Voyager 604 Fiat Ulysse 481 Ford Galaxy 378 Renault Espace/G.Espace 339 Citroën C8 216 Toyota Avensis Verso 184 Seat Alhambra 180 Volkswagen Sharan 179 Peugeot 807 134 Mazda MPV 91 Hyundai Trajet 90 Mercedes classe V 82 Toyota Previa 20

2,7% 2,0% 2,0% 1,7% 1,5% 1,5% 1,4% 11,0% 81,6% 12,4% 10,5% 10,5% 9,2% 7,6% 6,1% 5,9% 5,2% 4,3% 4,1% 3,6% 3,4% 3,1% 2,5% 2,2% 18,4% 17,0% 14,6% 13,8% 11,0% 8,6% 7,7% 4,9% 4,2% 4,1% 4,1% 3,1% 2,1% 2,1% 1,9% 0,5%

INDICE «Quattroruote» dei costi auto* Luglio 2003 * Elaborato sui dati ISTAT Base 1995=100

125,73

variazione percentuale su Giugno 2003

variazione percentuale su Luglio 2002

0,15%

2,16%

NUOVO rede della fortunata «Z3», la BMW «Z4» ne ha ripercorso il successo di vendite. Il merito E va a una linea riuscita che racchiude la migliore su di giri

Le immatricolazioni di auto in Italia

regina delle diesel

tecnologia della Casa tedesca e a un prezzo interessante per questo segmento di mercato. E ben presto l’offerta si allargherà verso il basso con un motore più «piccolo», il 2.2 a benzina.

on la prima serie nel 1984 aveva aperto la strada a una nuova concezione dell’auto, le moderne monovolume. Per molto tempo, quindi, la Renault «Espace» è stata la regina delle vendite in questa nicchia di mercato. Da poco è stata completamente rinnovata, ma, complici anche i prezzi impegnativi, il suo fascino non brilla più come prima.

giù di giri

Il mercato frena. Fiat «Punto»

Fonte: elaborazione «Quattroruote» su dati Unrae e Anfia. OSSERVATORIO • Ottobre 2003

261

Fiat 46.424 Ford 19.469 Renault 14.858 Opel 15.428 Volkswagen 12.988 Citroën 13.487 Peugeot 10.715 Toyota 14.728 Lancia 8.363 Alfa Romeo 8.419 Mercedes 7.329 Nissan 6.699 Audi 5.102 BMW 3.913 Seat 3.272 Hyundai 3.540 Daewoo 3.364 Smart 3.253 Suzuki 1.931 Mini 2.447 Chrysler/Jeep 2.168 Honda 1.727 Skoda 1.691 Volvo 1.414 Kia 2.219 Mazda 1.389 Mitsubishi 917 Land Rover 750 MG Rover 726 Altre 1.870 Italiane 63.316 Estere 157.284 TOTALE 220.600

5,48 21,04 13,35 8,83 4,88 6,74 -1,58 6,99 -17,00 5,89 49,66 6,11 -0,14 4,86 25,71 6,68 -6,27 3,79 17,44 3,82 -15,98 3,32 110,93 3,04 -3,19 2,31 -14,02 1,77 -4,94 1,48 8,56 1,60 45,00 1,52 0,62 1,47 1,95 0,88 46,79 1,11 -7,39 0,98 39,27 0,78 4,51 0,77 8,94 0,64 84,61 1,01 183,47 0,63 -24,03 0,42 -9,09 0,34 4,91 0,33 3,09 0,85 5,13 28,70 9,03 71,30 7,88

gennaio-luglio 2003 Immatric. Quota % e variazione % su e variazione % su gen.-luglio 2002 gen.-luglio 2002

-0,48 298.817 0,43 134.611 -0,19 113.140 -0,67 108.311 -1,76 92.018 1,71 86.079 -0,39 82.716 0,95 80.783 -0,57 56.439 0,31 53.777 -0,94 46.480 1,48 37.646 -0,26 31.028 -0,45 28.399 -0,20 23.048 0,01 22.787 0,39 21.448 -0,11 18.721 -0,05 14.187 0,29 13.116 -0,16 12.457 0,18 12.168 -0,02 11.137 0,01 10.779 0,42 10.600 0,39 7.734 -0,17 6.658 -0,06 5.139 -0,01 4.783 -0,04 12.994 -0,75 409.618 0,75 1.048.382 1.458.000

-10,69 16,91 16,52 -5,58 -17,57 74,27 -4,34 5,48 -11,26 0,24 -9,16 34,14 -5,98 -5,61 3,61 -1,81 9,07 -1,20 9,18 16,04 -7,12 29,61 -15,09 -6,96 51,56 87,72 -19,37 -10,86 0,29 4,91 -9,48 5,81 1,02

20,49 9,23 7,76 7,43 6,31 5,90 5,67 5,54 3,87 3,69 3,19 2,58 2,13 1,95 1,58 1,56 1,47 1,28 0,97 0,90 0,85 0,83 0,76 0,74 0,73 0,53 0,46 0,35 0,33 0,89 28,09 71,91

I dati, stimati al 4/8/2003, sono forniti dal ministero dei Trasporti ed elaborati da «Quattroruote». Le Case sono ordinate secondo il totale annuo delle immatricolazioni.

-2,69 1,25 1,03 -0,52 -1,42 2,48 -0,32 0,23 -0,54 -0,03 -0,36 0,64 -0,16 -0,14 0,04 -0,04 0,11 -0,03 0,07 0,12 -0,07 0,18 -0,14 -0,06 0,24 0,25 -0,12 -0,05 0,00 0,03 -3,26 3,26

...e quello europeo luglio 2003 Quota %

Immatric.

Quota % ’03

Quota % ’02

Immatric. Variaz. % su gen.luglio ’02

Prezzi rilevati ogni mese da «Quattroruote» Prezzi luglio 2003 (€)

Prezzi luglio 2002 (€)

51,76 59,99 13,82 22,69 25,91 10,07 0,444 832,26 322,61 148,06 fino a 1705,86 327,04 2,58 33,60 1,34 7,16 89,21 4,84 622,66 92,96 65,02 139 0,80

54,35 57,96 10,83 22,35 25,28 10,07 0,440 322,97** 2,58 32 1,14 6,97 91,19 4,84 615,80 85,22 65,02 144 0,80

VOCI DI SPESA • Pneumatico (uno – per auto fino a 1500 cm3) • Batteria (media di 6 diverse batterie per marca e amperaggio) • Sostituzione cinghia alternatore (solo manodopera) • Sostituzione pattini freni (solo manodopera) • Manodopera di carrozzeria (un’ora - Iva esclusa - tariffa massima carrozzeria di tipo «A» a Milano) • Olio motore (1 litro- tipo Ultra ) • Metano auto (al m3) • Assicurazione RC auto (annuale - auto 13 CV - Bonus/Malus classe ingresso) • Rata mensile prestito auto 10000 - 36 mesi – TAN: 9,170% - TAEG: 10,660% (valori medi escluse offerte promozionali) • Spese Passaggio di proprietà (Ipt esclusa)* (calcolato in base ai compensi mediamente percepiti da notaio e agenzia) • Imposta Ipt su Passaggio di proprietà * (da 150,81 a 1705,86 - a seconda del tipo di transazione e provincia) • Immatricolazione nuovo* (calcolato in base ai compensi mediamente percepiti da notaio e agenzia - escluse maggiorazioni provinciali) • Tassa di proprietà* (l’importo va moltiplicato per i kW dell’auto ed esclude maggiorazioni regionali) • Multa per divieto di sosta (sanzione minima) • Parcheggio (un’ora - media centro città e periferia) • Lavaggio automatico (media diverse categorie auto) • Auto a noleggio per un giorno (media diverse categorie auto) • Taxi (percorso urbano di 2,4 km) • Corso di guida patente B (media 10 autoscuole di Milano) • Soccorso in autostrada diurno (trasporto all’officina più vicina o al primo casello di uscita autostrada; non-soci) • Traghetto Civitavecchia - Olbia solo andata (per una Fiat «Punto», esclusi diritti di porto - tariffa bassa stagione) • Camera singola in hotel (per una notte – compresa colazione) • Caffè nell’area di servizio (nel Nord)

* gli importi non tengono conto degli incentivi statali. ** tassi storici TAN 9,33% TAEG 10,64%. Ottobre 2003 • OSSERVATORIO

Variaz. % su luglio 2002

Gruppo VW 18,8 243.335 +1,6 17,9 18,2 1.585.602 -3,8 Volkswagen 10,3 132.863 +3,8 9,8 10,2 867.490 -5,8 Audi 3,9 50.179 -5,6 3,8 3,8 333.032 -3,7 Seat 3,0 39.265 +1,6 2,7 2,6 240.050 +1,7 Skoda 1,6 21.028 +6,3 1,6 1,6 145.030 -0,2 Gruppo PSA 15,4 199.913 -0,3 15,3 15,0 1.356.241 -0,2 Peugeot 8,6 111.952 -3,8 8,6 9,0 765.928 -5,4 Citroën 6,8 87.961 +4,4 6,7 6,1 590.313 +7,5 Giapponesi 12,6 163.213 +17,0 12,3 11,2 1.093.239 +7,6 Toyota/Lexus 5,1 66.367 +20,4 4,7 4,4 417.382 +5,2 Nissan 2,6 33.794 +19,9 2,7 2,4 235.768 +7,0 Mitsubishi 0,8 10.350 +5,8 0,8 0,8 70.478 -5,9 Mazda 1,4 18.025 +43,8 1,4 1,0 124.627 +39,6 Honda 1,4 17.677 +1,8 1,4 1,2 120.456 +9,9 Suzuki 0,9 11.586 -5,6 1,0 1,0 86.123 -2,8 Altre 0,4 5.414 +25,7 0,4 0,4 38.405 +6,3 Gruppo Ford 10,6 137.467 -1,6 11,3 11,5 997.294 -3,7 Ford 8,5 110.442 -0,5 8,9 9,1 792.963 -3,1 Volvo 1,3 17.225 -2,1 1,5 1,6 132.217 -6,1 Land Rover 0,4 5.780 -6,5 0,5 0,5 44.217 +0,6 Jaguar 0,3 4.020 -16,6 0,3 0,4 27.897 -14,2 Renault 9,7 125.078 -8,0 10,5 10,9 929.112 -5,6 Gruppo GM 9,3 120.797 +1,6 9,9 9,8 878.573 -1,3 Opel 8,9 115.085 +1,4 9,4 9,3 829.142 -1,2 Saab 0,4 5.234 +10,0 0,5 0,5 45.878 +0,6 Altre 0,0 478 -26,3 0,0 0,1 3.553 -26,4 Gruppo Fiat 7,8 101.181 -3,7 7,6 8,4 670.843 -12,1 Fiat 5,8 74.853 -5,0 5,6 6,4 500.154 -13,6 Lancia 0,7 9.452 -4,9 0,7 0,8 64.445 -8,7 Alfa Romeo 1,3 16.432 +3,9 1,2 1,2 103.493 -6,9 Altre 0,0 444 -14,1 0,0 0,0 2.751 -3,3 DaimlerChrysler 7,0 90.280 -5,3 6,5 6,6 572.533 -4,0 Mercedes 5,4 69.400 -5,9 5,1 5,1 450.387 -3,2 Smart 0,9 11.900 +2,1 0,7 0,7 65.490 -1,6 Chrysler 0,7 8.980 -9,8 0,6 0,7 56.656 -12,7 Gruppo BMW 4,2 54.086 -0,3 4,2 4,3 374.942 -4,0 BMW 3,3 42.264 -6,1 3,4 3,6 304.395 -7,6 Mini 0,9 11.822 +27,9 0,8 0,7 70.547 +15,9 Coreane 3,5 45.054 +28,7 3,2 2,7 286.928 +18,9 Hyundai 1,8 23.203 +20,6 1,7 1,5 153.955 +11,3 Kia 0,8 10.530 +72,5 0,8 0,5 66.938 +63,8 Altre 0,9 11.321 +17,2 0,7 0,7 66.035 +6,1 Gruppo MG Rover 1,0 12.794 +10,6 1,0 1,0 84.979 -3,7 TOTALE 1.294.794 +1,2 8.861.799 -2,0 Nota: comprende i Paesi dell’Unione europea + Norvegia e Svizzera (che include il Liechtenstein) • Gruppo GM: include IBC, Isuzu e GM Usa • Gruppo Ford: Ford include Ford Usa • Gruppo Fiat: «altre» include Ferrari e Maserati. Gruppi ordinati per totale annuo immatricolazioni. Fonte: Acea

Quanto si spende per…

262

gennaio-luglio 2003

Variazione % -4,77% 3,50% 27,61% 1,52% 2,49% 0,91% 5,0% 17,54% 2,73% -2,17% 1,11% 9,08% 3,47% -

Fonte Comune di Milano Comune di Milano Comune di Milano Comune di Milano Cestar Esso Federmetano Comune di Milano Assofin Elaborazioni Quattroruote Pra Elaborazioni Quattroruote Ministero dell’Economia Ministero dei Lavori pubblici Comune di Milano Comune di Milano Comune di Milano Comune di Milano Comune di Milano Aci Tirrenia Crowne Plaza S. Donato (MI) Autogrill

USATO Le più vendute a luglio... Fiat Punto 1 Fiat Panda 2 Volkswagen Golf 3 Opel Astra 4 Fiat Uno 5 Renault Clio 6 Ford Fiesta 7 Opel Corsa 8 Lancia Y 9 Volkswagen Polo 10

47.850 16.417 15.043 13.601 12.687 11.956 11.600 10.224 10.092 9.072

...e le diesel più richieste Fiat Punto 1 Opel Astra 2 Volkswagen Golf 3 Alfa Romeo 156 4 Ford Focus 5 Fiat Marea 6 Volkswagen Passat 7 Fiat Stilo 8 BMW Serie 3 9 Lancia Lybra 10

8.024

uello della Jaguar è sempre stato un marchio blasonato, ma fino a un recente passato le vetture britanniche non brillavano certo per un’affidabilità a tutta prova. Dopo il passaggio alla Ford, però, le cose sono sensibilmente migliorate e, grazie anche a modelli indovinati, ora le Jaguar usate sono richiestissime. A partire dalle «X-Type» che, d’occasione, hanno un prezzo alla portata di molti.

7.113 5.858 5.002 4.795 4.515 4.111

ancora una delle station wagon più diffuse anche ora che non è più in produzione. La Fiat «Marea Weekend» è stata apprezzata dalla clientela per i suoi costi d’esercizio contenuti, soprattutto con le versioni turbodiesel, le più diffuse. Ma ora l’offerta di auto in vendita incomincia a superare la domanda. I prezzi, dunque, sono in calo e fa buoni affari solo chi intende acquistarne una.

4.091 3.465 3.214

Il mercato dell’usato in Italia Fiat Volkswagen Ford Opel Lancia Renault Alfa Romeo Mercedes Peugeot BMW Audi Citroën Nissan Toyota Volvo Seat

…e trascurate

luglio 2003 Immatric. Quota % e variazione % su e variazione % su luglio 2002 luglio 2002

corteggiate…

Così le Case si dividono il mercato italiano...

luglio 2003

114.397 30.608 29.862 31.055 26.021 26.461 19.891 19.290 14.041 13.345 12.185 8.653 7.201 5.767 5.261 5.074

27,84 7,45 7,27 7,56 6,33 6,44 4,84 4,69 3,42 3,25 2,97 2,11 1,75 1,40 1,28 1,23

I dati si riferiscono alle certificazioni di avvenuto trasferimento di proprietà rilasciate dagli uffici provinciali della Dtt nel mese di riferimento. Le Case sono ordinate secondo il totale annuo dei trasferimenti.

gen.-lugl. 2003

29,00 7,41 7,21 7,05 6,59 6,53 4,77 4,43 3,32 3,13 2,89 2,19 1,68 1,31 1,30 1,30

Gli indici Istat dei prezzi auto Indici mensili dei prezzi al consumo per l’intera collettività nazionale (base 1995 = 100) e variazioni percentuali.

PRODOTTI

Luglio 2003

luglio 2003

679.107 173.546 168.865 165.086 154.294 152.847 111.607 103.672 77.761 73.307 67.779 51.275 39.269 30.669 30.506 30.403

Variazione % su Giugno 2003 Luglio 2002

• ACQUISTO AUTOVETTURE

117

0,2

1,6

• Autovetture italiane

118,4

0,4

0,3

MG Rover Smart Suzuki-Maruti Chrysler/Jeep Daewoo Honda Hyundai Mitsubishi Land Rover Skoda Kia Mazda Mini Altre TOTALE

410.865

116

0,1

1,7

0,2

2,2

• Pneumatici

105,0

0,9

• Ricambi e accessori

114,8

1,5

• Benzine

113,3

0,5

-1,4

• Altri carburanti

120,3

-0,1

0,8

€0,855 Set. 2002

• Lubrificanti

138,7

13,6

GPL

• Riparazioni

131,0

3,5

• Manutenzioni

122,6

3,9

• Garage e parcheggi

123,5

3,6

• Pedaggio autostradale

123,6

6,7

• Corso di guida

124,4

1,6

• Noleggio veicoli senza autista

109,2

0,9

125,9

0,1

4,1

24.593 21.309 20.099 18.654 16.278 15.986 15.679 15.462 13.102 7.690 5.040 4.811 4.153 49.070

1,05 0,91 0,86 0,80 0,70 0,68 0,67 0,66 0,56 0,33 0,22 0,21 0,18 2,10

2.341.919

Benzina Verde

122,1

225,2

gen.-lugl. 2003 1,05 1,03 0,83 0,81 0,74 0,64 0,67 0,64 0,55 0,33 0,21 0,22 0,38 2,06

Ai primi di settembre i prezzi dei carburanti si sono attestati a un livello leggermente superiore rispetto allo stesso mese dell’anno scorso. Gli aumenti sono stati di tre centesimi per la benzina e di due per il gasolio. Praticamente invariati i prezzi di Gpl e metano.

• SPESE ESERCIZIO AUTOVETTURE

• Assicurazioni sui mezzi di trasporto

Lievi aumenti solo per benzina e gasolio

• Autovetture estere

• Trasferimento di proprietà

4.310 4.225 3.395 3.336 3.022 2.639 2.772 2.650 2.270 1.343 862 887 1.570 8.472

€1,058

€1,087

lio

€

4 Set. 2003

€0

Metano € 40 Set. 2002

€

4 Set. 2003

Fonte: Unione Petrolifera e Federmetano

OSSERVATORIO • Ottobre 2003

263

NUOVE

Prezzi, dotazioni, fotografie e consigli per 2800 vetture

QUANTA STRADA FANNO CON UN PIENO Pagina

279 287 295 307 386 386 386 387 387

Le maggiorazioni dell’Ipt Come si calcolano i CV fiscali Incentivi gas ed elettriche Bollo sull’auto nuova Le caratteristiche delle fuoristrada Quando non c’è il servosterzo Le norme ecologiche Le elettriche Le microvetture

AUTO

268

USATE

Le quotazioni di 2200 vetture e i suggerimenti per gli affari

Pagina

388

(autonomia delle vetture a gasolio) LE MIGLIORI VIAGGIATRICI.. MARCA

MODELLO

PEUGEOT

307 1.4 HDi

1.304

RENAULT

Mégane 1.5 dCi

1.304

AUDI

A4 1.9 TDI 101 CV

1.296

RENAULT

Laguna 1.9 dCi 100 CV

1.296

PEUGEOT

406 2.0 HDi

1.250

MERCEDES

E 270 CDI

1.231

NISSAN

Almera 1.5 dCi

1.224

RENAULT

Espace 1.9 dCi

1.221

CITROËN

Xsara 1.4 HDi

1.200

RENAULT

Scénic 1.5 dCi

1.200

RENAULT

Clio 1.5 dCi 80 CV

1.221

PEUGEOT

607 2.2 HDi

1.190

AUDI

A6 1.9 TDI 130 CV

1.176

FIAT

Marea 110 JTD

1.167

PEUGEOT

206 1.4 HDi

1.167

PEUGEOT

307 2.0 HDi

1.163

VOLKSWAGEN

Passat 1.9 TDI 101 CV

1.154

BMW

520d Touring

1.148

BMW

320d

1.145

FIAT

Ulysse 2.0 JTD

1.143

MERCEDES

S 320 CDI

1.143

ZT CDTi

1.138

ROVER

75 2.0 CDT 16V

1.138

SAAB

9-5 2.2 TiD

VOLKSWAGEN Lupo 1.2 TDI 3L ...E QUELLE PIÙ LIMITATE

1.136 1.133

JEEP

Cherokee 2.5 CRD

778

AUDI

A2 1.4 TDI

773

VOLKSWAGEN

Lupo 1.7 SDI

773

ALPINA-BMW

D10 3.0 TD

769

SUZUKI

Grand Vitara 2.0 td 16V

767

MERCEDES

ML 400 CDI

761

MERCEDES

G 400 CDI Cabrio

750

MITSUBISHI

Pajero 3.2 16V DI-D

747

VOLVO

XC90 2.4 D5

747

FORD

Mondeo 2.0 TDCi 130 CV

747

RENAULT

Kangoo 1.9 D

735

NISSAN

Terrano 2.7 Tdi

735

SSANGYONG

MJ 2.9 td

727

VOLKSWAGEN

Passat 2.5 TDI 180 CV

721

LAND ROVER

Defender 110 2.5 Td5

714

SSANGYONG

Korando 2.9 td

714

JEEP

Cherokee 2.8 TD CRD

707

MITSUBISHI

Pajero Sport 2.5 TDI

705

MITSUBISHI

Pajero 2.5 TDI

670

AUDI

A2 1.2 TDI

667

SUZUKI

Vitara 2.0 HDI

656

SMART

800 smart cdi

647

TATA

Indica 1.4 diesel

638

LAND ROVER

Defender 90 2.5 Td5

600

TATA

Safari 2.0 TDI

596

GUIDA AL MERCATO • Ottobre 2003

265

Guida al mercato

AUTO

LE NEW ENTRY DELL’ULTIMO MINUTO

DIETRO IL LISTINO

ONO 1500 gli interventi e le innovazioni più o meno evidenti che Ford segnala sulla gamma appena rinnovata della «Mondeo». Il restyling interessa sia le berline a quattro e cinque porte sia la station wagon. Per i propulsori la novità principale è rappresentata dal nuovo motore a iniezione diretta di benzina «1.8 SCi» da 131 CV che si affianca a quello da 125 CV. Inoltre, le versioni equipaggiate con il cambio automatico a cinque marce hanno anche il sistema di selezione a pulsante montato sul volante. Ma ciò che fa la differenza con la serie precedente è soprattutto la possibilità di arricchire le dotazioni con accessori come, per

esempio, le poltrone climatizzate o un sistema di intrattenimento per i passeggeri posteriori. Per quanto riguarda i prezzi, i listini restano per lo più invariati rispetto alla gamma precedente (escluse le nuove versioni, ovviamente). Si va da 20.451 euro (compresa Ipt base) della «1.8» a 33.101 euro della «ST220 Station Wagon». Novità anche in casa Citroën, dove la «Saxo» viene proposta con una serie speciale interessante dal punto di

vista del rapporto prezzo/prestazioni. Si tratta della «Tattoo» in versione cinque porte e motorizzata con il collaudato propulsore diesel di 1.5 litri da 58 CV. Di serie è equipaggiata con doppio airbag, climatizzatore, servosterzo e sedili posteriori frazionati. Il prezzo? Esattamente 8101 euro, compresa Ipt. La «Tattoo» si caratterizza per la decorazione della carrozzeria ottenibile con adesivi disponibili in cinque varianti di disegno e colore. ••••

Chi entra…

«Mondeo» si rinnova

AUDI A3 3.2 V6 quattro Ambition

LAND ROVER

Marca per marca ecco quali sono i modelli, le versioni o le motorizzazioni che stanno per arrivare sul mercato. Novità da tener presenti se avete intenzione di cambiare l’auto nei prossimi mesi.

MODELLI

CAMBIAMENTI

PRESENTAZIONE

ALFA ROMEO GT

nuova

AUDI S4 Cabriolet A3 1.6 FSI A3 3.2 quattro A8 3.0 TDI quattro A8 3.0 V6 A2 1.4 TDI 90 CV

motore motore motore motore motore motore

dicembre ● autunno autunno autunno ● autunno autunno novembre ●

BMW 525i 545i

motore motore

ottobre ● ottobre ●

320 Cd (150 CV) Z4 2.2i X5

motore motore restyling

ottobre ● fine anno ● dicembre ●

DAEWOO Nubira 5 porte

nuova

dicembre ●

FIAT Idea

nuova

ottobre ●

FORD Focus C-Max

nuova

ottobre ●

DAIHATSU FIAT Nuova Panda

HUMMER

Civic CR-V

aggiornamento aggiornamento

autunno autunno

HYUNDAI Getz 1.5 CRDi

motore

dicembre ●

LAND ROVER Freelander

restyling

fine ottobre ●

MAZDA Mazda3 MX-5

nuova restyling

fine anno ● fine anno ●

MERCEDES Viano MITSUBISHI Lancer Evo VIII

nuova nuova

autunno ● fine anno

NISSAN Micra 1.5 TDI 82 CV

motore

autunno ●

PORSCHE 911 4S cabrio 911 Turbo cabrio

nuova nuova

ottobre ● autunno ●

RENAULT Mégane CC

nuova

novembre ●

ROVER 75

restyling

novembre

SUBARU Legacy Outback Justy

nuova nuova nuova

VOLKSWAGEN Golf V

nuova

fine novembre ●

VOLVO S40 V50

nuova nuova

fine anno ● dicembre

Ottobre 2003 • LE NEW ENTRY DELL’ULTIMO MINUTO

JAGUAR

Citroën «Saxo Tattoo»

ottobre ottobre ottobre

S-Type 4.2 V8 32V Executive/R Super Charged S-Type versioni 2.5 V6/3.0 V6 (model year 2004)

2004

UNA «GT» PER L’ALFA

HONDA

266

Defender 110 2.5 Td5 Hard-Top SE/S.W. SE

Cuore

RENAULT Twingo 1.2 Icy/1.2 16V Icy Mégane berlina 4 porte Mégane Grandtour

ROVER Streetwise

SAAB 9-3 Sport Sedan 1.8 Linear/Arc/Vector 9-5/9-5 S.W. 2.3 T 16V Linear/Arc/Vector

VOLKSWAGEN New Beetle 1.9 TDI 101 CV Cabrio

AUDI A6 BMW serie 5 Touring serie 7 serie 1 CITROËN Picasso C4 FERRARI 456 FIAT Multipla Panda 3 porte FORD Focus LANCIA Ypsilon MPV MERCEDES classe C gamma 2004 SLK PEUGEOT 407 RENAULT Clio monovolume Laguna SKODA Octavia VOLKSWAGEN Passat

nuova

autunno

FIAT

a nuova Fiat «Panda» è stata presentata al pubblico qualche settimana fa nei tre allestimenti «Actual», «Active» e «Dynamic», con prezzi a partire da 7950 euro. L’offerta, pur ampia, non rispetta pienamente la libertà di scelta dei clienti. La versione «Actual», infatti, non può essere dotata di alcuni accessori (per esempio, climatizzatore e schienale posteriore frazionabile). Per averli, bisogna passare alla successiva versione «Active». Ma al momento i potenziali aquirenti resteranno comunque delusi, poiché il climatizzatore non è ancora disponibile per la «Active». Insomma, chi desidera una «Panda» con climatizzatore (un accessorio richiestissimo anche sulle utilitarie), deve orientarsi sulle versioni «Dynamic», il cui prezzo è più elevato, rispettivamente, di 500 e 1250 euro rispetto alle altre due. Insomma, che lo si sia voluto o no, il listino della Casa finisce per pilotare sulla versione più costosa la scelta della clientela, che, secondo le prime indicazioni, ha già dimostrato di non gradire molto tale iniziativa. E a proposito di accessori, la rete di vendita, che si è dichiarata soddisfatta dell’affluenza nei saloni durante le giornate di presentazione della vettuira (13-14 settembre) potrebbe incontrare difficoltà nel far digerire ai clienti l’assenza, tra la dotazione di serie, di dispositivi come l’accendisigari (in listino a 10 euro), le fasce paracolpi laterali (40 euro) e l’omologazione per cinque passeggeri (50 euro), che molte concorrenti, anche di prezzo inferiore, offrono già di serie.

NISSAN

Multipla 1.6 16V blupower SX nuova restyling nuova

primavera estate autunno

restyling nuova

primavera autunno

nuova restyling nuova

gennaio

Maxima QX (tutte) Multipla 1.6 16V Gpower SX/ELX

primavera estate

JAGUAR S-Type 4.2 V8 32V base/R

nuova

estate

nuova

autunno

aggiornamento nuova

febbraio primavera

nuova

primavera

nuova restyling

autunno autunno

nuova

primavera

nuova

fine anno

Nota: il mese di esordio di questi modelli non è definitivo, alcuni potrebbero essere posticipati. Il simbolo ● indica l’inizio delle vendite effettive sul nostro mercato.

Toyota «YARIS»: PREZZO VECCHIO MA FINO A SETTEMBRE

…chi esce

2003

TUTTE LE NOVITÀ

Ford «Mondeo»

SCELTE PILOTATE PER LA «PANDA»

CITROËN

Queste novità, che per ragioni di tempo non è stato possibile inserire nel listino, le troverete in quello di novembre.

Fiat

LANCIA Phedra 2.0 JTD aut. Executive/Emblema

S-Type versioni 2.5 V6/3.0 V6 (gamma precedente)

SAAB 9-5 3.0 V6 24V aut. Arc/Vector 9.5 S.W. 3.0 V6 24V aut. Arc/Vector

a Casa giapponese sta reclamizzando in questi giorni in tivù la «Yaris». Lo spot, sulla falsariga di quelli che l’hanno preceduto, evidenzia gli accessori di serie di cui la vettura è stata dotata in occasione del recente restyling. Ma c’è una novità: l’annuncio enfatizza anche l’offerta economica e sostiene che la vettura viene oggi proposta «allo stesso prezzo del 2001», ma senza specificare quale. Per saperlo, abbiamo interpellato la Toyota Motor Italia, la quale ha chiarito il significato della promozione. I prezzi di tutte le «Yaris» ristilizzate sono aumentati di 200 euro, ma il listino andrà effettivamente in vigore a partire dal 1° ottobre. Quindi, fino al 30 settembre, chi acquista una «Yaris» la pagherà ancora in base al vecchio listino, dal quale va comunque detratto l’importo dell’eventuale sconto praticato dal concessionario. Insomma, null’altro che un’abile (ma innocuo) stratagemma ideato per stimolare l’interesse dei clienti e spingerli a ricercare un primo contatto con i venditori della rete.

LE NEW ENTRY DELL’ULTIMO MINUTO • Ottobre 2003

267

È espressa in kW e in CV (1 kW = 1,35962 CV). I kW servono anche per calcolare l’importo del bollo moltiplicandone il valore per 2,58 euro (ma in Veneto sono 2,84 euro e nelle Marche 2,79 euro). I cavalli fiscali, usati da alcune compagnie di assicurazione per determinare le tariffe RC auto, si calcolano a partire dalla cilindrata (tabella a pag. 287).

PRESTAZIONI I valori di velocità massima, accelerazione e consumo sono quelli omologati, o dichiarati dal costruttore o dall’importatore. Possono differire da quelli rilevati nelle prove su strada di «Quattroruote».

assistenza clienti 199.636363 www.alfaromeo.com data listino: 21.06.2003

mitati (dal 1° settembre 2001); 1 anno vetture precedenti. Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione passante: 8 anni/km illimitati. Estensioni a pagamento: Top+ per il terzo, quarto e quinto anno a km illimitati; Care Plus (pack manutenzione programmata), Safety Plus (pack usure). Manutenzione programmata- Tagliandi ogni 20.000 km. Cambio d'olio ogni 20.000 km. Per le vetture fuori garanzia sono previsti i tagliandi Base Dimensioni: lung. 417, largh. 173, alt. 142/144 cm. Bagagliaio: min 280, max 1030 dm3. Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 30/90 gg.

m Versioni consigliate: 147 1.6 16V T.S. (105 CV) 5p. Prog., 147 1.9 JTD (115 CV) 5p. Progression Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone ll

147 1.6 16V T.S. (105 CV) 3p. Impr. 147 1.6 16V T.S. (105 CV) 5p. Impr. 147 1.6 16V T.S. (105 CV) 3p. Prog. 147 1.6 16V T.S. (105 CV) 5p. Prog. 147 1.6 16V T.S. (105 CV) 3p Connect. 147 1.6 16V T.S. (105 CV) 5p Connect. 147 1.6 16V T.S. (105 CV) 3p. Dist. 147 1.6 16V T.S. (105 CV) 5p. Dist. 147 1.6 16V T.S. 3p. Progression 147 1.6 16V T.S. 5p. Progression 147 1.6 16V T.S. 3p. Connect 147 1.6 16V T.S. 5p. Connect 147 1.6 16V T.S. 3p. Distinctive 147 1.6 16V T.S. 5p. Distinctive 147 2.0 16V T.S. 3p. Distinctive 147 2.0 16V T.S. 5p. Distinctive 147 2.0 16V T.S. Selespeed 3p. Dist. 147 2.0 16V T.S. Selespeed 5p. Dist. 147 GTA 147 1.9 JTD (100 CV) 3p. Impression 147 1.9 JTD (100 CV) 5p. Impression 147 1.9 JTD (115 CV) 3p. Impression 147 1.9 JTD (115 CV) 5p. Impression 147 1.9 JTD (115 CV) 3p. Progression

llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll lll lll llll lllll lllll lllll lllll lllll

17.991 18.661 18.491 19.161 20.491 21.161 20.491 21.161 19.491 20.161 21.491 22.161 21.491 22.161 24.051 24.721 25.551 26.221 33.511 20.331 21.001 20.991 21.661 21.491

0,47 0,48 0,48 0,49 0,51 0,53 0,51 0,52 0,50 0,51 0,53 0,54 0,52 0,54 0,64 0,65 0,66 0,67 — 0,47 0,48 0,47 0,48 0,48

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 L4 L4 L4 L4 L4

1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1970 1970 1970 1970 3179 1910 1910 1910 1910 1910

B B B B B B B B B B B B B B B B B B B D D D D D

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140/4200 140/4200 140/4200 140/4200 140/4200 140/4200 140/4200 140/4200 146/4200 146/4200 146/4200 146/4200 146/4200 146/4200 181/3800 181/3800 181/3800 181/3800 300/4800 200/1500 200/1500 275/2000 275/2000 275/2000

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

GUIDA ALL’ACQUISTO

Com’è fatta

Alfa Romeo «147»

Con una forte impostazione sportiva, è nata dal buon progetto della «156» dalla quale eredita le eccellenti doti stradali, i motori e la grinta. All’interno si presenta ben rifinita e per prima ha proposto (come optional) un sofisticato sistema di navigazione e comunicazione con controllo vocale. Meccanicamente gode dello schema di sospensioni anteriori a quadrilatero deformabile, ideale per una guida precisa. La carrozzeria è disponibile a tre e cinque porte con maniglie nascoste stile «156».

268

Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 S/5 S/5 M/6 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

255 255 255 255 255 255 255 255 255 255 255 255 255 255 255 255 255 255 255 255 255 255 255 255

60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 63 60 60 60 60 60

1190 185 11,3 11,1/6,3/8,1 1190 185 11,3 11,1/6,3/8,1 1190 185 11,3 11,1/6,3/8,1 1190 185 11,3 11,1/6,3/8,1 1190 185 11,3 11,1/6,3/8,1 1190 185 11,3 11,1/6,3/8,1 1190 185 11,3 11,1/6,3/8,1 1190 185 11,3 11,1/6,3/8,1 1200 195 10,6 11,2/6,4/8,2 1200 195 10,6 11,2/6,4/8,2 1200 195 10,6 11,2/6,4/8,2 1200 195 10,6 11,2/6,4/8,2 1200 195 10,6 11,2/6,4/8,2 1200 195 10,6 11,2/6,4/8,2 1250 208 9,3 12,1/7,0/8,9 1250 208 9,3 12,1/7,0/8,9 1250 208 9,3 12,1/7,0/8,9 1250 208 9,3 12,1/7,0/8,9 1360 246 6,3 18,1/8,6/12,1 1270 180 10,5 8,0 /5,0/6,0 1270 180 10,5 8,0 /5,0/6,0 1270 191 9,9 7,8/4,7/5,8 1270 191 9,9 7,8/4,7/5,8 1270 191 9,9 7,8/4,7/5,8

PREZZO, INCENTIVI E SCONTI

VERSIONE CONSIGLIATA m

È quello di listino «chiavi in mano», con Iva del 20%, eventuali dazi doganali e l’importo base dell’IPT, l’imposta di trascrizione al PRA, che può essere maggiorata dalle Province (vedere a pag. 279). In rosso le variazioni rispetto al mese precedente. Segnaliamo inoltre le campagne promozionali e gli sconti proposti dalle Case, desunti dalla redazione con la collaborazione del Centro studi Promotor.

Tra le versioni di un certo modello, è quella che la redazione raccomanda come «miglior acquisto», in quanto dotata del motore più adatto a quel tipo di carrozzeria, dei più importanti accessori di sicurezza (anche a pagamento) e dell’allestimento con il rapporto più conveniente tra prezzo e contenuti. Sono state escluse per opportunità commerciale le versioni con prezzo superiore a 45 mila euro.

CODICE INFOCAR È il numero con cui la Banca dati di «Quattroruote» identifica ogni vettura. È usato dagli operatori del settore.

EQUIPAGGIAMENTI Dei 22 equipaggiamenti presentati viene pubblicata l’indicazione relativa alla variante più economica. Se l’equipaggiamento è incluso in più pacchetti si indica il pacchetto più economico, specificato nella colonna a destra. Il servosterzo è di serie su tutte le vetture, tranne per quelle elencate nella tabella a pag. 386.

COSTO CHILOMETRICO

TEMPI DI CONSEGNA

È calcolato nell’ipotesi che la vettura venga tenuta per 3 anni percorrendo 15.000 km l’anno. I costi di esercizio comprendono ammortamento, oneri finanziari, bollo,

Sono quelli medi dichiarati dalle Case o rilevati da «Quattroruote». In ogni caso sono tempi indicativi: conviene sempre verificar-

B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C

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Come va Su strada è piacevolissima: ha una taratura sportiva giusta, non troppo rigida da diventare scomoda ma abbastanza salda sulle sospensioni da dominare la strada; i motori a benzina sono morbidi e generosi (specialmente il 2 litri) mentre i turbodiesel sono dell’ultima generazione. Per i più appassionati di guida sportiva sulla «2.0» c’è il cambio robotizzato «Selespeed» con le levette al volante. La «147» anche su strada è l’alternativa a blasonate vetture tedesche come l’Audi «A3» o la «Golf».

h Rispetta Euro 4; g rispetta Euro 3; DISPOSIZ. CILINDRI: B=motore Boxer; L=cilindri in linea; V=cilindri a V. ALIMENTAZIONE: B=benzina; D=diesel; G=Gpl; BG=benzina/Gpl; GB=benzina o, con sovrapprezzo, Gpl; I=ibrida; M=metano; BM=benzina/metano. TRAZIONE: A=anteriore; A+P=anteriore, posteriore inseribile; I=integrale permanente; P=posteriore; P+A= posteriore, anteriore inseribile. CAMBIO: A=automatico; S=sequenziale; M=manuale. EQUIPAGGIAMENTI: t=non disponibile; f=non comunicato; s=abbinato gratis a un equipaggiamento a pagamento; i=include gratis un altro equipaggiamento; G=gratis a richiesta.

MODELLO

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

BCDZ

ALFA ROMEO

g g g mg g g g g g g g g g g g g g g h g g g g g

Sono i risultati dei crash test realizzati da Euro-NCAP, autorevole organismo indipendente europeo. Il test «vettura» va da un minimo di 1 a un massimo 5 pallini), il test «pedone» da 1 a 4 pallini).

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

Campagne promozionali/Sconti- Per 147 e 156: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Formule d'acquisto- Formula standard 24 mesi con prezzo minimo di riacquisto alla scadenza; Sistema, finanziamento con garanzia estesa per 36-48-60 mesi. Garanzie- Vettura: 2 anni/km illi-

147

CRASH TEST

EQUIPAGGIAMENTI AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

PRESTAZIONI

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

CILINDRATA (cm3)

CARATTERISTICHE TECNICHE

Il nome in rosso evidenzia i nuovi modelli o quelli i cui prezzi o caratteristiche sono cambiati rispetto al mese precedente.

ANTIFURTO

Lunghezza e altezza sono misurate «fuori tutto», cioè comprendendo, se sono di serie, accessori come lavafari, ruota di scorta esterna, barre portapacchi. La larghezza è misurata da lamiera a lamiera, escludendo i retrovisori esterni. Le misure sono quelle dichiarate dalle Case. Nel caso vi siano modelli che per dimensioni o forma della carrozzeria (due o tre volumi, tre o cinque porte) assumono una fisionomia molto diversa, li abbiamo suddivisi in base al numero delle porte.

NOVITÀ

ABS

DIMENSIONI E CARROZZERIE

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

POTENZA

Indica la tendenza a svalutarsi nel tempo, in misura maggiore o minore rispetto alla media delle concorrenti. È un giudizio importante per valutare la convenienza economica di un certo modello o versione.

e Full che includono il servizio Check&Drive (un anno di assistenza stradale Targa Assistance). Assemblaggio- 147 e 156: Pomigliano d'Arco (NA); 166: Torino; GTV e Spider: Stabilimenti Pininfarina di Grugliasco e S. Giorgio Canavese (TO). Rete di vendita e assistenza- 181 concessionarie, 99 punti vendita, 15 organizzati, 787 officine autorizzate, 303 carrozzerie, 41 officine autostradali.

PACCHETTI DI ACCESSORI

ALFA ROMEO 147 Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

420 420 420 420 420 420 420 420 420 420 420 420 420 420 420 420 420 420 420 420 420 420 420 420

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Quanto costa I risparmi che si possono ottenere sulla «147» raggiungono al massimo il 10%. Disponibili dai concessionari anche alcune vetture «aziendali» scontate. Finanziamenti agevolati con rate a partire da 100 euro. Le versioni con il diesel «1.9 16V» da 140 CV costano 1.500 euro in più delle 116 CV, mentre le versioni «Connect» costano come le «Distinctive». Ottima, almeno per i prossimi anni, la tenuta nell’usato, soprattutto per le diesel «JTD» che meritano il massimo dei nostri voti.

2310 2310 1980 1980

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1810 1810 1980 1980

R R

1810 1810 1810 1810 1810 1810 1810 2310 2310 2310 2310 1980

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AUTO NUOVE

TENUTA DEL VALORE

assicurazione, carburante e manutenzione. Non pubblichiamo i costi delle auto a benzina oltre i 3000 cm3 e delle fuoristrada.

1.6/105 3p Impr. 1.6/105 5p Impr. 1.6/105 3p Prog. 1.6/105 5p Prog. 1.6/105 3p Conn. 1.6/105 5p Conn. 1.6/105 3p Dist. 1.6/105 5p Dist. 1.6 3p Prog. 1.6 5p Prog. 1.6 3p Connect 1.6 5p Connect 1.6 3p Dist. 1.6 5p Dist. 2.0 3p Dist. 2.0 5p Dist. 2.0 Sel. 3p Dist. 2.0 Sel. 5p Dist. GTA 1.9 JTD/100 3p I. 1.9 JTD/100 5p I. 1.9 JTD/115 3p I. 1.9 JTD/115 5p I. 1.9 JTD/115 3p P.

€ 2.310 Autoradio con CD+Navigatore satellitare+Telefono GSM+SOS € 1.980 Autoradio con CD+Navigatore satellitare+Telefono GSM+SOS € 1.810 Autoradio con CD+Navigatore satellitare+Telefono GSM+SOS € 610 Asr (Controllo elettr. trazione)+Controllo elettronico della stabilità

Alfa Romeo «147 GTA»

Versioni da scegliere Alternative da valutare La «147» da consigliare è quella a benzina «1600» da 105 CV, molto equilibrata, oppure la «1.9 JTD» con il common rail da 100/116 CV affiancato dal più potente 16V da 140 CV. Gli allestimenti principali vanno dall’economico «Impression», al «Progression» e al «Distinctive», abbinati a tutti i motori. Anche le «Progression» sono ricche e quindi rappresentano il miglior rapporto prezzo/contenuti.

La rivale per eccellenza, in questa categoria, è la Volkswagen «Golf», che peraltro può contare su una scelta ancora più ampia di motori, soprattutto diesel. Da non dimenticare la Ford «Focus», soprattutto con il turbodiesel common rail, e la più recente Peugeot «307», allineata alle concorrenti più agguerrite sia nel prezzo sia nella qualità. Care, invece, le nuove Audi «A3». AUTO NUOVE • Ottobre 2003

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www.quattroruote.it

li con i concessionari visitati.

In pratica è il peso in kg della vettura in ordine di marcia, con pieno di carburante e senza il conducente.

Confronta i modelli su:

MASSA

La capacità minima è misurata con i sedili posteriori in posizione di utilizzo; quella massima con i sedili abbattuti, se è possibile farlo: se l’auto ha il portellone posteriore si considera lo spazio fino al tetto; se non ce l’ha, fino alla linea di cintura.

PREZZI TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

BAGAGLIAIO

Il segno g indica i modelli che rispettano le norme antinquinamento Euro 3. Nessuna vettura Euro 2 può essere immatricolata dopo il 1° gennaio 2002 o se fuoristrada dopo il 1° gennaio 2003: quelle ancora disponibili sono offerte solo come «km zero». Il segno h indica i modelli che rispettano le norme antinquinamento Euro 4, obbligatorie per le vetture immatricolate dal 1° gennaio 2006.

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

GIUDIZIO

(e alla scelta dell’auto)

NORMATIVA ECOLOGICA

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

68 marche con 2859 vetture a listino. Cioè tutte le auto in vendita in Italia. Per ciascuna troverete tutti i dati (in corsivo quelli stimati da «Quattroruote»), i giudizi e i consigli necessari per eliminare l’imbarazzo della scelta e individuare la vettura che fa per voi. E in più, nei riquadrati a piè di pagina, una vera e propria guida all’acquisto dei 70 modelli preferiti dagli italiani: una sintesi delle prove su strada e delle informazioni tecniche e commerciali in possesso della redazione

PREZZO IN EURO

AUTO NUOVE

NUOVO Guida alla lettura del listino

156 1.6 16V TS SW Impression 156 1.6 16V TS SW Progression 156 1.6 16V TS SW Distinctive 156 1.8 16V TS SW Impression 156 1.8 16V TS SW Progression 156 1.8 16V TS SW Distinctive 156 2.0 JTS 16V SW Progression 156 2.0 JTS 16V SW Selesp. Prog. 156 2.0 JTS 16V SW Distinctive 156 2.0 JTS 16V SW Seles. Dist. 156 2.0 JTS 16V SW T.I. 156 2.0 JTS 16V SW Selespeed T.I. 156 2.5 V6 24V SW Distinctive 156 2.5 V6 24V SW Q-System Dist. 156 2.5 V6 24V SW T.I. 156 2.5 V6 24V SW Q-System T.I. 156 1.9 JTD SW Impression 156 1.9 JTD SW Progression 156 1.9 JTD SW Distinctive 156 1.9 JTD 16V SW Impression 156 1.9 JTD 16V SW Progression 156 1.9 JTD 16V SW Distinctive 156 1.9 JTD 16V SW T.I. 156 2.4 JTD 20V SW Progression 156 2.4 JTD 20V SW Distinctive 156 2.4 JTD 20V SW T.I.

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 V6 V6 V6 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L5 L5 L5

1598 1598 1598 1747 1747 1747 1970 1970 1970 1970 1970 1970 2492 2492 2492 2492 1910 1910 1910 1910 1910 1910 1910 2387 2387 2387

B B B B B B B B B B B B B B B B D D D D D D D D D D

88 (120) 6200 88 (120) 6200 88 (120) 6200 103 (140) 6500 103 (140) 6500 103 (140) 6500 122 (166) 6400 122 (166) 6400 122 (166) 6400 122 (166) 6400 122 (166) 6400 122 (166) 6400 141 (192) 6300 141 (192) 6300 141 (192) 6300 141 (192) 6300 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 103 (140) 4000 103 (140) 4000 103 (140) 4000 103 (140) 4000 129 (175) 4000 129 (175) 4000 129 (175) 4000

146/4200 146/4200 146/4200 163/3900 163/3900 163/3900 206/3250 206/3250 206/3250 206/3250 206/3250 206/3250 218/5000 218/5000 218/5000 218/5000 275/2000 275/2000 275/2000 305/2000 305/2000 305/2000 305/2000 385/2000 385/2000 385/2000

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 S/5 M/5 S/5 M/5 S/5 M/6 S/4 M/6 S/4 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260

63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63

1265 1265 1265 1265 1265 1265 1285 1285 1285 1285 1285 1285 1355 1385 1355 1385 1305 1305 1305 1305 1305 1305 1305 1385 1385 1385

200 200 200 208 208 208 220 220 220 220 220 220 230 227 230 227 191 191 191 209 209 209 209 225 225 225

10,5 10,5 10,5 9,4 9,4 9,4 8,2 8,2 8,2 8,2 8,2 8,2 7,3 8,5 7,3 8,5 10,3 10,3 10,3 9,3 9,3 9,3 9,3 8,3 8,3 8,3

11,4/6,4/8,2 11,4/6,4/8,2 11,4/6,4/8,2 12,1/6,4/8,5 12,1/6,4/8,5 12,1/6,4/8,5 12,2/6,6/8,6 12,2/6,6/8,6 12,2/6,6/8,6 12,2/6,6/8,6 12,2/6,6/8,6 12,2/6,6/8,6 17,5/8,5/11,8 17,5/8,6/11,9 17,5/8,5/11,8 17,5/8,6/11,9 7,8/4,7/5,8 7,8/4,7/5,8 7,8/4,7/5,8 8,0/4,7/5,9 8,0/4,7/5,9 8,0/4,7/5,9 8,0/4,7/5,9 8,8/5,3/6,6 8,8/5,3/6,6 8,8/5,3/6,6

B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

Dimensioni: lung. 444, largh. 174, alt. 143 cm. Bagagliaio: min 360, max 1180 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60 gg. 23.751 24.751 27.051 25.451 26.451 28.751 28.151 29.651 30.451 31.951 33.351 34.851 32.151 33.651 35.051 36.551 26.151 27.151 29.451 27.851 28.851 31.151 34.051 31.651 33.951 36.851

0,57 0,59 0,62 0,61 0,63 0,66 0,69 0,71 0,73 0,75 0,77 0,80 0,84 0,87 0,89 0,92 0,56 0,57 0,60 0,59 0,60 0,63 0,68 0,69 0,72 0,77

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 V6 V6 V6 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L5 L5 L5

1598 1598 1598 1747 1747 1747 1970 1970 1970 1970 1970 1970 2492 2492 2492 2492 1910 1910 1910 1910 1910 1910 1910 2387 2387 2387

B B B B B B B B B B B B B B B B D D D D D D D D D D

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 S/5 M/5 S/5 M/5 S/5 M/6 S/4 M/6 S/4 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260

63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63

1315 1315 1315 1315 1315 1315 1335 1335 1335 1335 1335 1335 1405 1435 1405 1435 1355 1355 1355 1355 1355 1355 1355 1435 1435 1435

200 200 200 208 208 208 220 220 220 220 220 220 230 227 230 227 191 191 191 209 209 209 209 225 225 225

11,6 11,6 11,6 9,7 9,7 9,7 8,2 8,2 8,2 8,2 8,2 8,2 7,3 8,5 7,3 8,5 10,7 10,7 10,7 9,7 9,7 9,7 9,7 8,6 8,6 8,6

11,5/6,5/8,3 11,5/6,5/8,3 11,5/6,5/8,3 12,2/6,5/8,6 12,2/6,5/8,6 12,2/6,5/8,6 12,5/6,8/8,9 12,5/6,8/8,9 12,5/6,8/8,9 12,5/6,8/8,9 12,5/6,8/8,9 12,5/6,8/8,9 17,5/8,5/11,8 17,5/8,6/11,9 17,5/8,5/11,8 17,5/8,6/11,9 7,9/4,9/6,0 7,9/4,9/6,0 7,9/4,9/6,0 8,2/4,8/6,1 8,2/4,8/6,1 8,2/4,8/6,1 8,2/4,8/6,1 8,9/5,5/6,7 8,9/5,5/6,7 8,9/5,5/6,7

B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

— —

V6 V6

3179 3179

B B

184 (250) 6200 184 (250) 6200

300/4800 300/4800

A A

M/6 260 63 1410 250 S/6 260 63 1410 250

6,3 6,3

18,1/8,6/12,1 18,1/8,6/12,1

B C D Z B C D Z

Dimensioni: lung. 443, largh. 175, alt. 142 cm. Bagagliaio: min 360, max 1180 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 35/50 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

156 GTA station wagon g 156 Sportwagon GTA

llll

45.592

—

3179

184 (250) 6200

300/4800

M/6 260 63 1460 250

6,3

18,4/8,8/12,3

g 156 Sportwagon Selespeed GTA

llll

47.092

—

3179

184 (250) 6200

300/4800

S/6 260 63 1460 250

6,3

18,4/8,8/12,3

VERNICE METALLIZZATA

VOLANTE REGOLABILE

t t t t t t t t t

554 554 554

I I

554 554

I I

P P P P

1980

R R

t t t t t t t t t

740 740 740 740 740 740 740 740 740

480 480 480 480 480 480 480 480 480

Y Y Y Y Y Y Y Y Y

1810 1810 1980 1980 1810 1810

MODELLO

TETTO APRIBILE

t t t t t t t t t

G G G G G G G G G

CODICE INFOCAR

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

t 200 1020 200 1020 200 200 200 t 200 t 200 200 200

F F F F F F F F F

49482 52678 52679 49475 49481 56736 56737 57218 57219

1.9 JTD/115 5p P. 1.9 JTD/115 3p C. 1.9 JTD/115 5p C. 1.9 JTD/115 5p D. 1.9 JTD/115 5p D. 1.9 JTD 16V 3p P. 1.9 JTD 16V 5p P. 1.9 JTD 16V 3p D. 1.9 JTD 16V 5p D.

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380

F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F

240

G G 240 G G G G G G G G G G G G 240 G G 240 G G G G G G

t t t t t t t

H t H t H t H t H t t t t t t t t t t

J J I J 800 J 800 J I J 750 J 750 J I J I J I J I J I J I J I J I J 800 J 800 J I J 800 J 800 J I J I J 750 J I J I J 800 800

500 500 500 500 500 500

L L L L L L L L L L

500 500 500 500 500 500 500

500 500 500 500 500 500

M M M M M M M M M M

500 500 500 500 500 500 500

L M L M L M

125

N N 125 N N N N N N N N N N N N 125 N N 125 N N N N N N

t t 1800 220 220 t t 1800 220 220 1800 220 1800 220 220 220 220 220 220 220 220 220 t t 1800 220 220 t t 1800 220 220 220 1800 220 220 220

P P

P P P P P P P P

P P P P

t 1600 1530 t 1600 1530 1600 1600 1530 1530 1530 1530 1530 1530 1530 1530 t 1600 1530 t 1600 1530 1530 1600 1530 1530

t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885

640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

59492 59493 59494 59496 59497 59495 59498 59501 59499 59500 59582 59587 59502 59503 59583 59584 59505 59506 59507 59509 59510 59508 59585 59511 59513 59586

1.6 Impression 1.6 Progression 1.6 Distinctive 1.8 Impression 1.8 Progression 1.8 Distinctive 2.0 Progression 2.0 Sel. Prog. 2.0 Distinctive 2.0 Sel. Dist. 2.0 T.I. 2.0 Sel. T.I. 2.5 Distinctive 2.5 Q-S Dist. 2.5 T.I. 2.5 Q-S T.I. 1.9 JTD Impr. 1.9 JTD Prog. 1.9 JTD Dist. 1.9 JTD 16V I 1.9 JTD 16V P 1.9 JTD 16V D 1.9 JTD 16V T.I. 2.4 JTD 20V P 2.4 JTD 20V D 2.4 JTD 20V T.I.

PACCHETTI DI ACCESSORI

ALFA ROMEO 156 € 500

Asr (Controllo elettr. trazione)+Controllo elettronico della stabilità € 1.600 Autoradio con CD+Navigatore satellitare € 1.530 Autoradio con CD+Navigatore satellitare

156 GTA € 900

Autoradio con CD+Navigatore satellitare

Alfa Romeo «147»

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380

F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F

240

G G 240 G G G G G G G G G G G G 240 G G 240 G G G G G G

t t t t t t t

H H t H t H t H t

t t t t t t t t t t

J J I J 800 J 800 J I J 750 J 750 J I J I J I J I J I J I J I J I J 800 J 800 J I J 800 J 800 J I J I J 750 J I J I J 800 800

500 500 500 500 500 500

L L L L L L L L L L

500 500 500 500 500 500 500

500 500 500 500 500 500

M M M M M M M M M M

500 500 500 500 500 500 500

L M L M L M

125

N N 125 N N N N N N N N N N N N 125 N N 125 N N N N N N

t t 1800 220 220 t t 1800 220 220 1800 220 1800 220 220 220 220 220 220 220 220 220 t t 1800 220 220 t t 1800 220 220 220 1800 220 220 220

P P

P P P P P P P P

P P P P

t 1600 1530 t 1600 1530 1600 1600 1530 1530 1530 1530 1530 1530 1530 1530 t 1600 1530 t 1600 1530 1530 1600 1530 1530

t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

590 590 590 590 590 590 590 590 590 590

U U U U U U

590 590 590 590 590 590

590 590

885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885

640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

59516 59517 59515 59519 59518 59520 59522 59523 59521 59524 59595 59596 59525 59526 59597 59598 59528 59529 59527 59531 59530 59532 59599 59534 59533 59600

Alfa Romeo «156»

Alfa Romeo «156 GTA»

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 443, largh. 175, alt. 142 cm. Bagagliaio: 378 dm . Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 35/50 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. 44.092 45.592

N N N N N N N N N

420 420 420 420 420 420 420 420 420

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

llll llll

M M M M M M M M M

A A A A A A A A A

m Versioni consigliate: 156 1.8 16V TS SW Progression, 156 1.9 JTD 16V SW Progression Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll ll ll ll ll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll

610 610 610 610 610 610 610 610 610

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

B C D Z B C D Z

A E F G t I J A E F G H I J

t t

M N P Q M N P Q

900 900

T T

t t

885 885

640 640

Y Y

53719 GTA 53720 Selespeed GTA

A E F G t I J A E F G H I J

t t

M N P Q M N P Q

900 900

T T

t t

885 885

640 640

Y Y

53722 GTA 53721 Selespeed GTA

Alfa Romeo «156 Sportwagon»

GUIDA ALL’ACQUISTO

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Alfa Romeo «156»

Berlina di classe media, abbina eleganza e sportività. Molto versatile, si adatta a tutte le situazioni. Rinnovata ora soprattutto nella parte frontale e nei motori, offre un abitacolo accogliente, sebbene lo spazio disponibile non sia eccezionale e l’accessibilità ai posti posteriori lasci un po’ a desiderare. Anche la capacità di carico non è esaltante. Tutto considerato, però, la «156» è una vettura completa. Proprio per questo è piaciuta subito, specie per il design dinamico ma equilibrato, di tipica impostazione Alfa.

Al volante della «156» si riscopre il piacere della guida. I motori sono tutti molto generosi e in grado di offrire prestazioni notevoli, a fronte di consumi moderati, soprattutto con i turbodiesel e in particolare con il «JTD 16V» da 140 CV. Le eccellenti qualità stradali sono assicurate dalla prontezza e dalla precisione dello sterzo, oltre che dal comportamento sincero in tutte le situazioni. Ne esce bene anche la valutazione sulla frenata per potenza e spazi d’arresto.

Tutte le nuove «156» hanno di serie sei airbag e Abs oltre, ovviamente, al climatizzatore, ma l’Asr e il controllo della stabilità si pagano quasi sempre a parte. Per chi bada all’essenziale ci sono le «Impression», economiche ma povere di dotazioni. Solo sulla gamma precedente è possibile ottenere dai concessionari un trattamento di favore con sconti fino a 3 mila euro. Per tutte, finanziamenti agevolati con rate da 150 euro. Disponibili anche alcune «km zero» molto scontate.

È nelle motorizzazioni che si apprezzano le differenze della rinnovata «156». Tra i motori a benzina il «2000» adotta l’iniezione diretta. Mentre il diesel più grande («2.4») ha 175 CV. La differenza di prestazioni tra i diesel si ripercuote sui consumi, ma questi restano sempre di ottimo livello. Per chi ama i cambi non convenzionali c’è il «Selespeed». Da scegliere «1.8» e «1.9 JTD 16V».

Anche se ha un’immagine nettamente meno dinamica, la Lancia «Lybra» può rappresentare una valida alternativa alla «156». Così come va considerata la BMW «serie 3», per la quale bisogna però mettere in conto cifre nettamente superiori (anche di 5 mila euro). Da non dimenticare infine la Volvo «S40» che, nonostante il restyling, comincia tuttavia a risentire del peso degli anni.

270

Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

AUTO NUOVE

0,54 0,55 0,58 0,58 0,59 0,63 0,66 0,68 0,69 0,71 0,73 0,75 0,82 0,84 0,86 0,89 0,52 0,54 0,57 0,55 0,57 0,60 0,63 0,66 0,69 0,73

J J J J J J J J J

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

Z Z Z Z Z Z Z Z Z

NAVIGATORE SATELLITARE

D D D D D D D D D

LAVATERGIFARI

C C C C C C C C C

INTERNI MATERIALE PREGIATO

B B B B B B B B B

www.quattroruote.it

22.251 23.251 25.551 23.951 24.951 27.251 26.651 28.151 28.951 30.451 31.451 32.951 30.651 32.151 33.151 34.651 24.651 25.651 27.951 26.351 27.351 29.651 32.151 30.151 32.451 34.951

lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll ll ll ll ll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll

156 GTA berlina g 156 GTA g 156 Selespeed GTA

7,8/4,7/5,8 7,8/4,7/5,8 7,8/4,7/5,8 7,8/4,7/5,8 7,8/4,7/5,8 8,0/4,7/5,9 8,0/4,7/5,9 8,0/4,7/5,9 8,0/4,7/5,9

m Versioni consigliate: 156 1.8 16V TS Progression, 156 1.9 JTD 16V Progression Crash test Euro NCAP: n.d.

156 station wagon g g g g mg g h h h h h h g g g g g g g g mg g g g g g

9,9 9,9 9,9 9,9 9,9 9,1 9,1 9,1 9,1

Confronta i modelli su:

156 1.6 16V TS Impression 156 1.6 16V TS Progression 156 1.6 16V TS Distinctive 156 1.8 16V TS Impression 156 1.8 16V TS Progression 156 1.8 16V TS Distinctive 156 2.0 JTS 16V Progression 156 2.0 JTS 16V Selespeed Prog. 156 2.0 JTS 16V Distinctive 156 2.0 JTS 16V Selespeed Dist. 156 2.0 JTS 16V T.I. 156 2.0 JTS 16V Selespeed T.I. 156 2.5 V6 24V Distinctive 156 2.5 V6 24V Q-System Dist. 156 2.5 V6 24V T.I. 156 2.5 V6 24V Q-System T.I. 156 1.9 JTD Impression 156 1.9 JTD Progression 156 1.9 JTD Distinctive 156 1.9 JTD 16V Impression 156 1.9 JTD 16V Progression 156 1.9 JTD 16V Distinctive 156 1.9 JTD 16V T.I. 156 2.4 JTD 20V Progression 156 2.4 JTD 20V Distinctive 156 2.4 JTD 20V T.I.

BCDZ

191 191 191 191 191 206 206 206 206

Dimensioni: lung. 444, largh. 174, alt. 143 cm. Bagagliaio: 378 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 60 gg.

156 berlina g g g g mg g h h h h h h g g g g g g g g mg g g g g g

1270 1270 1270 1270 1270 1290 1310 1290 1310

FENDINEBBIA

60 60 60 60 60 60 60 60 60

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

255 255 255 255 255 255 255 255 255

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/6

CLIMATIZZATORE

A A A A A A A A A

CERCHI IN LEGA

275/2000 275/2000 275/2000 275/2000 275/2000 305/2000 305/2000 305/2000 305/2000

AUTORADIO

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 103 (140) 4000 103 (140) 4000 103 (140) 4000 103 (140) 4000

APPOGGIATESTA POSTERIORI

PASSO (cm)

D D D D D D D D D

ANTIFURTO

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

1910 1910 1910 1910 1910 1910 1910 1910 1910

ABS

TRAZIONE

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

AIRBAG TESTA

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

0,49 0,51 0,52 0,51 0,52 0,51 0,52 0,53 0,54

AIRBAG PASSEGGERO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

22.161 23.491 24.161 23.491 24.161 22.991 23.661 24.991 25.661

AIRBAG LATERALI

ALIMENTAZIONE

lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll

AIRBAG GUIDATORE

CILINDRATA (cm3)

147 1.9 JTD (115 CV) 5p. Progression 147 1.9 JTD (115 CV) 3p. Connect 147 1.9 JTD (115 CV) 5p. Connect 147 1.9 JTD (115 CV) 3p. Distinctive 147 1.9 JTD (115 CV) 5p. Distinctive 147 1.9 JTD 16V 3p. Progression 147 1.9 JTD 16V 5p. Progression 147 1.9 JTD 16V 3p. Distinctive 147 1.9 JTD 16V 5p. Distinctive

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

mg g g g g g g g g

EQUIPAGGIAMENTI

VELOCITÀ À MAX (km/h)

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

AUTO NUOVE

ALFA

PRESTAZIONI

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

AUTO NUOVE • Ottobre 2003

271

0,89 0,97 1,00 1,09 1,13 1,23 0,85 0,86 0,93

L4 L4 V6 V6 V6 V6 L5 L5 L5

1970 1970 2492 2492 2959 2959 2387 2387 2387

B B B B B B D D D

110 (150) 6300 110 (150) 6300 138 (188) 6300 138 (188) 6300 162 (220) 6300 162 (220) 6300 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000

181/3800 181/3800 221/5000 221/5000 265/5000 265/5000 305/1800 305/1800 305/1800

A A A A A A A A A

M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

270 270 270 270 270 270 270 270 270

72 72 72 72 72 72 72 72 72

1420 1420 1490 1490 1510 1510 1490 1490 1490

211 211 225 225 241 241 210 210 210

9,8 9,8 8,4 8,4 7,9 7,9 9,9 9,9 9,9

13,8/7,3/9,7 13,8/7,3/9,7 17,2/8,8/11,9 17,2/8,8/11,9 18,3/9,1/12,5 18,3/9,1/12,5 10,4/5,8/7,5 10,4/5,8/7,5 10,4/5,8/7,5

B B B B B B B B B

C C C C C C C C C

D D D D D D D D D

t t t t t t t t t

Dimensioni: lung. 430, largh. 178, alt. 132 cm. Bagagliaio: 110 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 30 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Gtv g Gtv 2.0i 16V T.S. h Gtv 2.0i JTS 16V g Gtv 3.2i V6 24V

ll ll ll

lll lll ll

ALPINA-BMW assistenza clienti 02 - 89140726 www.carzeta.it data listino: 01.06.2003

llll llll llll

1970 1970 3179

B B B

110 (150) 6300 121 (165) 6400 176 (239) 6200

181/3800 206/3250 289/4800

A A A

M/5 254 70 1370 215 M/5 254 70 1370 220 M/6 254 70 1445 255

8,5 8,0 6,3

13,3/6,8/9,2 13,3/6,8/9,2 19,9/9,3/13,2

llll llll llll

28.476 31.776 38.776

0,73 0,78 —

L4 L4 V6

1970 1970 3179

B B B

110 (150) 6300 121 (165) 6400 176 (239) 6200

181/3800 206/3250 289/4800

A A A

M/5 254 70 1405 210 M/5 254 70 1370 215 M/6 254 70 1470 242

8,5 8,5 6,3

13,3/6,8/9,2 13,3/6,8/9,2 19,9/9,3/13,2

56.281 59.551 60.351

— — —

L6 L6 L6

3346 3346 3300

B B B

224 (305) 6300 224 (305) 6300 206 (280) 6200

362/4800 362/4800 335/4500

P P I

M/6 273 63 1450 270 S/5 273 63 1480 261 S/5 273 63 1560 254

5,4 6,6 6,9

16,2/7,9/10,9 17,8/8,1/11,7 17,1/8,4/11,6

57.826 61.096 61.821

— — —

L6 L6 L6

3346 3346 3300

B B B

224 (305) 6300 224 (305) 6300 206 (280) 6200

362/4800 362/4800 335/4500

P P I

M/6 273 63 1525 266 S/5 273 63 1555 261 S/5 273 63 1630 251

5,8 6,6 7,2

16,4/8,0/11,1 18,2/8,1/11,8 17,3/8,5/11,7

llll

56.701

—

3346

224 (305) 6300

362/4800

M/6 273 63 1450 271

5,4

16,2/7,9/10,9

g B3 S 3.3 Coupé Switch Tronic

llll

59.971

—

3346

224 (305) 6300

362/4800

S/5 273 63 1480 266

6,3

17,9/7,9/11,6

D D D

t t t

g B3 S 3.3 Cabrio

llll

62.626

—

3346

224 (305) 6300

362/4800

M/6 273 63 1620 264

5,8

16,7/8,0/11,2

g B3 S 3.3 Cabrio Switch Tronic

llll

65.896

—

3346

224 (305) 6300

362/4800

S/5 273 63 1645 259

6,6

18,2/8,1/11,8

llll lllll lllll

B B B

t t t

D D D

t t t

llll

ASTON MARTIN

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

FENDINEBBIA

N N N N N N N N N

1840 268

P P 1840 P

1900 1000

Q R T 1900 1000 Q R T Q 1900 1000 Q R T 1840 268 1900 1000 1840 268 R 1000 P Q R T 1840 268

t t t t t t t t t

940 940 940 940 940 940 940 940 940

760 760 760 760 760 760 760 760 760

Y Y Y Y Y Y Y Y Y

48833 48834 48837 48838 48842 48841 48835 57899 48836

2.0 Prog. 2.0 Dist. 2.5 Prog. 2.5 Dist. 3.0 S Prog. 3.0 S Dist. 2.4 JTD Prog. 2.4 JTD Route 2.4 JTD Dist.

A A A

523 523 523

t t t

380 380 380

t t t

I 1300 I J I J

t t t

N 1500 M N 800 M N P

t t t

1750 1280 1750 1280 1750 1280

t t t

500 500 500

Y Y Y

86.451 69.386 72.516

— 1,40 1,46

V8 L6 L6

4836 2926 2926

B D D

276 (375) 5800 180 (245) 3500 180 (245) 3500

510/3800 500/1800 500/1800

P P P

S/5 283 70 1800 273 M/6 283 70 1735 251 S/5 283 70 1765 251

5,6 7,5 7,1

19,7/8,9/12,9 10,1/6,3/7,7 12,9/6,9/9,1

147.601

—

4837

280 (381) 5800

520/3800

S/5 251 73 1620 260

5,3

21,1/10,6/14,5

B C D Z B C D Z B C D Z

A A A

523 523 523

t t t

380 380 380

t t t

I 1300 I J I J

t t t

N 1300 M N 600 M N P

t t t

1750 1750 1750

t t t

500 500 500

Y Y Y

38738 2.0 TS 58867 2.0 JTS 58869 3.2 V6

Alfa Romeo «Gtv»

A E F G t I J L M N A E F G H I J L M N A E F G H I J L M N

1700 270 1700 270 1700 270

2800 2800 2800

T T T

t t t

1000 1000 1000

660 660 660

Y Y Y

59739 B3 S 3.3 59740 B3 S 3.3 ST 52247 3.3 4WD ST

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B C D Z B C D Z B C D Z

A E F G t I J L M N A E F G H I J L M N A E F G H I J L M N

1700 270 1700 270 1700 270

2800 1300 2800 1300 2800 1300

t t t

1000 1000 1000

660 660 660

Y Y Y

59743 B3 S 3.3 59744 B3 S 3.3 ST 52248 3.3 4WD ST

llll

B C D Z B C D Z

A E F G t I J L M N A E F G H I J L M N

1700 270 1700 270

2800 2800

T T

t t

1000 1000

660 660

Y Y

59741 B3 S 3.3 59742 B3 S 3.3 ST

B C D Z B C D Z

A E F G t I J L M N A E F G H I J L M N

1700 270 1700 270

2800 2800

T T

t t

660 660

Y Y

59745 B3 S 3.3 59746 B3 S 3.3 ST

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B C D Z B C D Z B C D Z

A E F G H I J L M N P Q R T U A E F G t I J L M N 1800 Q 2600 T U A E F G H I J L M N 1800 Q 2600 T U

t t t

X 745 745

Y Y Y

Alpina-BMW «B3»

56570 V8 S ST 49855 3.0 TD 49858 3.0 TD ST

B C D

A E

G H I J L M N P Q R T

59901 V8

Garanzie- 2 anni/km illimitati. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio d'olio ogni 12.000 km/1 anno. Assemblaggio- DB7: Bloxam (GB); altri modelli: Newport Pagnell (GB). Rete di vendita e assistenza- 4 concessionarie.

134.751

—

V12

5935

309 (420) 6000

540/5000

M/6 259 89 1800 298

5,0

22,6/16,5/18,8

Dimensioni: lung. 469, largh. 183, alt. 127 cm. Bagagliaio: 158 dm . Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. llll

145.531

—

V12

5935

309 (420) 6000

540/5000

M/6 259 82 1860 266

5,1

22,6/16,5/18,8

llll

Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

238.751

—

V12

5935

336 (457) 6500

556/5000

M/6 269 80 1820 306

4,7

25,6/11,5/16,7

A E

I J

M N P

2599

47589 Coupé Vantage

Dimensioni: lung. 467, largh. 192, alt. 132 cm. Bagagliaio: 180 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

V12 Vanquish 272

Alfa Romeo «Spider»

Dimensioni: lung. 469, largh. 183, alt. 124 cm. Bagagliaio: 178 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

DB7 cabrio

g V12 Coupé Vanquish

Gtv/Spider € 1.750 Autoradio con CD+Navigatore satellitare € 1.280 Sedili reg. elettricamente+Sedile guida riscaldabile

Alpina-BMW «B3 Touring»

DB7 coupé

g DB7 Volante Vantage

€ 1.000 Sedili reg. elettricamente+Sedili ant. risc.

38737 2.0 TS 58866 2.0 JTS 58868 3.2 V6

www.astonmartin.com data listino: 01.06.2002

g DB7 Coupé Vantage

ALFA ROMEO 166

Dimensioni: lung. 440, largh. 183, alt. 132 cm. Bagagliaio: 206 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: su richiesta Crash test Euro NCAP: n.d.

Roadster

M M M M M M M M M

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 481, largh. 180, alt. 142 cm. Bagagliaio: min 410, max 1525 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 90 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

B10/D10

L L L L L L L L L

Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 449, largh. 176, alt. 137 cm. Bagagliaio: 300 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 90 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

B3 cabrio

J J J J J J J J J

Garanzie- 2 anni/km illimitati per vettura e verniciatura, 3 anni/100.000 km per motore, cambio, differenziale e sterzo. Corrosione passante: 6 anni/km illimitati. Estensioni a pagamento: 4° anno (125.000 km totali). Manutenzione programmata- Tagliandi e cambi olio ogni 20.000 km/1 anno. Assemblaggio- Buchloe (Germania). Rete di vendita e assistenza- 4 concessionarie.

g B3 S 3.3 Coupé

g Roadster V8

t t t

Dimensioni: lung. 449, largh. 176, alt. 137 cm. Bagagliaio: 410 dm3. Posti: 5. Porte: 2. Consegna: 90 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

B3 coupé

g B10 V8 S Touring Switch Tronic g D10 3.0 TD Touring g D10 3.0 TD Touring Switch Tronic

B B B

Dimensioni: lung. 448, largh. 174, alt. 139 cm. Bagagliaio: min 440, max 1345 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 90 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

B3 station wagon g B3 S 3.3 Touring g B3 S 3.3 Touring Switch Tronic g B3 3.3 Touring 4WD Switch Tronic

L4 L4 V6

I I I I I I I I I

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 447, largh. 174, alt. 140 cm. Bagagliaio: 440 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 90 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

B3 berlina g B3 S 3.3 g B3 S 3.3 Switch Tronic g B3 3.3 4WD Switch Tronic

0,71 0,76 —

t t t t 2000 2000 t t t

Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 430, largh. 178, alt. 132 cm. Bagagliaio: 110 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 30 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Spider g Spider 2.0i 16V T.S. h Spider 2.0i JTS 16V g Spider 3.2i V6 24V

27.476 30.776 37.776

A 520 F G A 520 F G A 520 F G A 520 F G A 520 F G A E F G A 520 F G A 520 F G A 520 F G

PACCHETTI DI ACCESSORI

A E

I J

M N P

2599

47590 Volante Vantage

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant.

A E

I J

M N P

3099

51062 Coupé Vanquish

Aston Martin «V12» AUTO NUOVE • Ottobre 2003

AUTO NUOVE

34.951 39.451 36.951 41.451 41.451 45.951 36.951 38.451 41.451

www.quattroruote.it

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A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

m Versioni consigliate: 166 2.0i 16V Twin Spark Progression, 166 2.4 JTD Progression Crash test Euro NCAP: n.d.

166 2.0i 16V Twin Spark Progression 166 2.0i 16V Twin Spark Distinctive 166 2.5i V6 24V Progression 166 2.5i V6 24V Distinctive 166 3.0i V6 24V Super Progression 166 3.0i V6 24V Super Distinctive 166 2.4 JTD Progression 166 2.4 JTD Route 166 2.4 JTD Distinctive

ANTIFURTO

BCDZ

ABS

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 472, largh. 182, alt. 141/142 cm. Bagagliaio: 490 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 30 gg.

166 mg g g g g g mg g g

CILINDRATA (cm3)

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PRESTAZIONI

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AUTO NUOVE

ALFA

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

273

0,43 0,46 0,47 0,48 0,51 0,52 0,43 0,42 0,45 0,46

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L3 L3 L3 L3

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B B B B B B D D D D

55 (75) 5000 55 (75) 5000 55 (75) 5000 81 (110) 5800 81 (110) 5800 81 (110) 5800 45 (61) 4000 55 (75) 4000 55 (75) 4000 55 (75) 4000

126/3800 126/3800 126/3800 155/4500 155/4500 155/4500 140/1800 195/2200 195/2200 195/2200

A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 S/5 M/5 M/5 M/5

240 240 240 240 240 240 240 240 240 240

42 42 42 42 42 42 20 34 34 34

895 895 895 995 995 995 855 990 990 990

173 173 173 202 202 202 168 173 173 173

12,0 12,0 12,0 9,8 9,8 9,8 14,9 12,3 12,3 12,3

8,3/4,8/6,1 8,3/4,8/6,1 8,3/4,8/6,1 8,1/4,7/5,9 8,1/4,7/5,9 8,1/4,7/5,9 3,6/2,7/3,0 5,7/3,6/4,4 5,7/3,6/4,4 5,7/3,6/4,4

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22.481 24.051 23.951 25.801 27.371 27.271 37.521 24.771 26.341 26.241 26.091 27.661 27.561

0,52 0,54 0,54 0,62 0,64 0,64 — 0,52 0,54 0,54 0,54 0,56 0,56

L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1595 1595 1595 1984 1984 1984 3189 1896 1896 1896 1968 1968 1968

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75 (102) 5600 75 (102) 5600 75 (102) 5600 110 (150) 6000 110 (150) 6000 110 (150) 6000 184 (250) 6300 77 (105) 4000 77 (105) 4000 77 (105) 4000 103 (140) 4000 103 (140) 4000 103 (140) 4000

148/3800 148/3800 148/3800 200/3250 200/3250 200/3250 320/2500 250/1900 250/1900 250/1900 320/1750 320/1750 320/1750

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185 185 185 211 211 211 250 187 187 187 207 207 207

11,9 11,9 11,9 9,1 9,1 9,1 6,5 11,4 11,4 11,4 9,5 9,5 9,5

9,6/5,5/7,0 9,6/5,5/7,0 9,6/5,5/7,0 9,6/5,3/6,9 9,6/5,3/6,9 9,6/5,3/6,9 14,8/8,2/10,6 6,3/4,1/4,9 6,3/4,1/4,9 6,3/4,1/4,9 7,2/4,5/5,5 7,2/4,5/5,5 7,2/4,5/5,5

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26.751 31.131 33.931 33.071 35.641 28.771 30.131 34.031 37.631 40.201 28.451 30.861 33.431 34.251 38.001 57.151

0,60 0,70 0,76 0,73 0,79 0,64 0,66 0,81 0,92 0,99 0,58 0,62 0,69 0,73 0,80 —

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 V6 V6 L4 L4 L4 V6 V6 V8

1595 1781 1781 1781 1781 1984 1984 2393 2976 2976 1896 1896 1896 2496 2496 4163

B B B B B B B B B B D D D D D B

75 (102) 5600 120 (163) 5700 120 (163) 5700 140 (190) 5700 140 (190) 5700 96 (130) 5700 110 (150) 6000 125 (170) 6000 162 (220) 6300 162 (220) 6300 74 (101) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000 120 (163) 4000 132 (180) 4000 253 (344) 7000

148/3800 225/1950 225/1950 240/1980 240/1980 195/3300 200/3250 230/3200 300/3200 300/3200 240/1900 310/1900 285/1750 310/1400 370/1500 410/3500

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M/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/5 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

265 265 265 265 265 265 265 265 265 265 265 265 265 265 265 265

70 70 66 70 66 70 70 70 70 66 70 70 66 70 66 66

1295 1380 1460 1400 1500 1235 1350 1430 1425 1505 1375 1405 1450 1505 1515 1660

190 228 225 236 234 212 218 225 245 243 190 210 204 227 225 250

12,9 8,6 8,5 8,2 8,3 9,9 9,6 8,5 6,9 6,9 12,1 9,9 10,0 8,9 8,6 5,6

10,8/6,0/7,7 11,3/6,4/8,2 12,5/7,2/9,2 11,9/6,8/8,7 13,0/7,4/9,5 11,4/5,9/7,9 10,2/5,6/7,3 13,6/7,2/9,5 13,7/7,1/9,5 15,8/8,5/11,1 7,0/4,5/5,4 7,5/4,6/5,6 8,0/5,1/6,2 9,7/5,3/6,8 11,1/5,9/7,8 19,5/9,8/13,3

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GUIDA ALL’ACQUISTO

novità Audi «A3»

benzina euro 4 Audi «A4» Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

28.271 32.651 35.451 34.591 37.161 30.291 31.651 35.551

0,61 0,72 0,78 0,75 0,81 0,66 0,68 0,83

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6

1595 1781 1781 1781 1781 1984 1984 2393

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75 (102) 5600 120 (163) 5700 120 (163) 5700 140 (190) 5700 140 (190) 5700 96 (130) 5700 110 (150) 6000 125 (170) 6000

148/3800 225/1950 225/1950 240/1980 240/1980 195/3300 200/3250 230/3200

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M/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/5 M/5 M/6

265 265 265 265 265 265 265 265

70 70 66 70 66 70 70 70

1400 1430 1515 1450 1550 1365 1405 1450

186 225 220 232 230 208 214 220

13,2 8,8 9,0 8,4 8,5 10,2 9,9 9,0

11,0/6,2/7,9 11,3/6,4/8,2 13,0/7,5/9,5 12,0/6,9/8,7 13,0/7,5/9,6 11,5/6,0/8,0 10,2/5,8/7,5 14,0/7,5/9,5

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MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

AUTORADIO

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49997 50966 49998 54653 54716 54717 48359 49999 50962 50000

1.4 Base 1.4 Comfort 1.4 Top 1.6 Base 1.6 Comfort 1.6 Top 1.2 TDI 1.4 TDI Base 1.4 TDI Comfort 1.4 TDI Top

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N N P Q 185 1415 290 N 975i 290 185 1205i 290 185 1415 290 975i 290 185 1205i 290

1825 1825 1825 1825 1825 1825 1825 1825 1825 1825 1825 1825 1825

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1.6 Attraction 1.6 Ambition 1.6 Ambiente 2.0 FSI Attraction 2.0 FSI Ambition 2.0 FSI Ambiente 3.2 qu. Ambition 1.9 TDI Attraction 1.9 TDI Ambition 1.9 TDI Ambiente 2.0 TDI Attraction 2.0 TDI Ambition 2.0 TDI Ambiente

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Dimensioni: lung. 454, largh. 177, alt. 143 cm. Bagagliaio: min 442, max 1184 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: oltre 60 gg. m Versioni consigliate: A4 2.0 20V Avant, A4 1.9 TDI/130 CV Avant Crash test Euro NCAP: n.d.

A4 1.6 Avant A4 1.8 Turbo 20V Avant A4 1.8 T 20V Avant quattro A4 1.8 T/190 CV 20V Avant A4 1.8 T/190 CV 20V Avant quattro A4 2.0 20V Avant A4 2.0 20V FSI Avant A4 2.4 V6 30V Avant

A t F G A 290 F G A E F G A t F G A 290 F G A E F G A t F G A t F G A 290 F G A E F G

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 455, largh. 177, alt. 143 cm. Bagagliaio: min 445, max 1100 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: oltre 60 gg. lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll llll llll llll lllll lllll lllll lllll lllll llll

AUDI A2 Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Vetri el. ant.

D t D 431 D Z D t D 431 D Z D 431 D t D 431 D Z

m Versioni consigliate: A4 2.0 20V, A4 1.9 TDI/130 CV Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l

A4 station wagon

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

CILINDRATA (cm3) 1390 1390 1390 1598 1598 1598 1191 1422 1422 1422

Dimensioni: lung. 420, largh. 177, alt. 142 cm. Bagagliaio: min 350, max 1100 dm3. Posti: 5. Porte: 3. Consegna: oltre 60 gg.

A4 1.6 A4 1.8 Turbo 20V A4 1.8 Turbo 20V quattro A4 1.8 T/190 CV 20V A4 1.8 T/190 CV 20V quattro A4 2.0 20V A4 2.0 20V FSI A4 2.4 V6 30V A4 3.0 V6 30V A4 3.0 V6 30V quattro A4 1.9 TDI/101 CV A4 1.9 TDI/130 CV A4 1.9 TDI/130 CV quattro A4 2.5 V6 TDI A4 2.5 V6 TDI/180 CV quattro S4 4.2 V8

PACCHETTI DI ACCESSORI

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

m Versioni consigliate: A3 1.6 Attraction, A3 1.9 TDI Attraction Crash test Euro NCAP: n.d.

A4 berlina

274

16.931 19.091 19.851 18.901 21.061 21.821 20.191 18.651 20.811 21.571

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A3 1.6 Attraction A3 1.6 Ambition A3 1.6 Ambiente A3 2.0 16V FSI Attraction A3 2.0 16V FSI Ambition A3 2.0 16V FSI Ambiente A3 3.2 V6 quattro Ambition A3 1.9 TDI Attraction A3 1.9 TDI Ambition A3 1.9 TDI Ambiente A3 2.0 TDI Attraction A3 2.0 TDI Ambition A3 2.0 TDI Ambiente

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

A 440 A 440 A 440 A 440 A 440 A 440 A 440 A 440 A 440 A 440 A 440 A 440 A 440 A 440 A 440 A E

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1565 1565 1565 1565 1565 1565 1565 1565 1565 1565 1565 1565 1565 1565 1565 1565

285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285

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680 680 680 680 680 680 680 680 680 680 680 680 680 680 680 680

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

50327 49664 49694 57515 57516 49635 55716 51451 49636 49665 50331 49663 53354 50333 49662 58218

1.6 1.8 T 1.8 T quattro 1.8 T/190 CV 1.8 T/190CV q. 2.0 2.0 FSI 2.4 3.0 3.0 quattro 1.9/101 TDI 1.9/130 TDI 1.9/130 TDI qu. 2.5 TDI 2.5 TDI quattro 4.2 V8

Audi «A2»

eu ro 4

D D D D D D D D

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A A A A A A A A

440 440 440 440 440 440 440 440

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1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835

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1010 1010 1010 1010 1010 1010 1010 1010

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53350 51420 53351 57517 57518 51421 55718 53352

1.6 1.8 T 1.8 T quattro 1.8 T/190 CV 1.8 T/190CV q. 2.0 2.0 FSI Avant 2.4

eu ro 4

Audi «S4»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

La seconda generazione della «A3» è più grande della precedente anche se ne riprende l’impostazione stilistica sia pure con alcune modifiche. Così con pochi tocchi eleganti, originali e volutamente ricercati, cambia forma. Cofano sfuggente, andamento a cuneo, carreggiata larga, fianchi stretti con alta linea di cintura e finestrini dal taglio basso, danno l’idea di un’auto ben piantata per terra. Ma anche sotto il vestito c’è un nuovo pianale che garantisce un passo più lungo con vantaggi per l’abitabilità.

Sono le novità tecniche a costituire il biglietto da visita della nuova «A3». Sotto il cofano tra i sei motori disponibili (tutti «Euro 4») spiccano il «2.0 FSI» a iniezione diretta di benzina e il primo turbodiesel del gruppo Volkswagen con sistema iniettore-pompa a 16V. Il nuovo «TDI» ha un temperamento vivace che asseconda le caratteristiche della vettura: notevole maneggevolezza, buone doti di tenuta e sterzo abbastanza preciso e diretto. Si inserisce facilmente nelle traiettorie e non ha reazioni improvvise.

La «A3» è sempre stata un punto di riferimento del suo segmento che contende per stile e sportività con l’Alfa Romeo «147». La nuova generazione della compatta tedesca rilancia la sfida con dotazioni molto ricche: tutte hanno di serie sei airbag oltre ad Abs, Asr, Esp e climatizzatore. I prezzi sono stati posizionati verso l’alto e vanno da 22.481 a 37.521 euro. La «A3» è una delle vetture che conserva maggiormente il suo valore nel tempo, soprattutto se diesel. Possibile ricorrere a finanziamenti agevolati.

La rinnovata «A3» per ora presenta una gamma più contenuta con cinque motori e 13 versioni solo a tre porte. I benzina sono il noto «1.6» da 102 CV e il nuovo «2.0 16V FSI» a iniezione diretta di benzina da 150 CV. A listino la «3.2 V6 quattro» da 250 CV. Nuova anche l’unità a gasolio con il «2.0 TDI 16V» da 140 CV affiancata dal «1.9». Scegliete la «TDI» oppure l’economica «1.6».

Unica vettura italiana realmente concorrente è l’Alfa Romeo «147» che punta su un’immagine dinamica e sportiva ma nello stesso tempo è una berlina confortevole e ben rifinita. Interessanti sono anche le due volumi della BMW: la «serie 3 Compact» ha una gamma articolata di motorizzazioni benzina e diesel, ma ha riscosso meno interesse delle corrispondenti berline a quattro porte.

Vettura raffinata, sia per come si presenta, sia per i contenuti che offre. Perfetto esempio di berlina elegante, ha nel tradizionale alto livello di finitura e razionalità il suo maggior punto di forza. Una menzione particolare va riservata al livello della climatizzazione e alla plancia. L’abitacolo è accogliente, anche se non particolarmente spazioso: seduti in tre, dietro, si sta un po’ stretti. Al contrario, la capacità di carico è più che soddisfacente. Ci sono anche le «Cabriolet» con quattro comodi posti.

L’ampia gamma di motorizzazioni (soprattutto diesel) consente a tutti di scegliere la versione giusta. Tutte le «A4» hanno in comune un comportamento stradale sincero e affidabile. Frenano molto bene e non mettono mai in difficoltà il conducente. In genere, le prestazioni delle cilindrate più basse non sono da brivido, anche perché la filosofia di queste auto (nuova «S4» a parte) è quella di privilegiare la progressività nell’erogazione piuttosto che la cattiveria. Le turbodiesel hanno più grinta.

I prezzi delle «A4» non sono certo economici, soprattutto per le versioni più ricche, e vanno da 26.751 a 45.441 euro. Parlare di sconti per le «A4» è fuori luogo: semmai, si può pensare a qualche arrotondamento al ribasso o a un trattamento di favore per l’usato in permuta. Comunque chi acquista una «A4» fa un buon affare: si tratta di un modello che nell’usato rimarrà un punto di riferimento per anni e merita la massima valutazione. Peccato che i prezzi del nuovo siano decisamente elevati.

La gamma della «A4» è veramente completa. Le motorizzazioni sono le stesse per berline e SW. Quelle a benzina vanno da 102 a 344 CV (con «4.2 V8» della «S4»), mentre i motori a gasolio sono un «1.9» da 101 e 130 CV e un V6 2.5 da 163 e 180 CV. Il migliore acquisto è la «2.0 20V» per chi sceglie il «benzina» oppure, per chi si indirizza sul diesel, la «TDI/130 CV».

Le concorrenti più agguerrite, la «A4» le ha per così dire in casa: si tratta della BMW «serie 3» e della Mercedes «classe C», entrambe rinnovate con versioni moderne e riuscite. La Lancia «Lybra» si pone un gradino più in basso, in termini d’immagine, ma costa anche molto meno: oltre al risparmio la vettura italiana offre una dotazione di serie più completa in tutti gli allestimenti. AUTO NUOVE • Ottobre 2003

275

AUTO NUOVE

A2 1.4 16V Base A2 1.4 16V Comfort A2 1.4 16V Top A2 1.6 16V FSI Base A2 1.6 16V FSI Comfort A2 1.6 16V FSI Top A2 1.2 TDI A2 1.4 TDI Base A2 1.4 TDI Comfort A2 1.4 TDI Top

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BCDZ

Dimensioni: lung. 383, largh. 167, alt. 155 cm. Bagagliaio: min 390, max 1085/1140 dm3. Posti: 4. Porte: 5. Consegna: 60 gg. m Versioni consigliate: A2 1.4 16V Top, A2 1.4 TDI Top Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l

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ABBREVIAZIONI E SIMBOLI h Rispetta Euro 4; g rispetta Euro 3; DISPOSIZ. CILINDRI: B=motore Boxer; L=cilindri in linea; V=cilindri a V. ALIMENTAZIONE: B=benzina; D=diesel; G=Gpl; BG=benzina/Gpl; GB=benzina o, con sovrapprezzo, Gpl; I=ibrida; M=metano; BM=benzina/metano. TRAZIONE: A=anteriore; A+P=anteriore, posteriore inseribile; I=integrale permanente; P=posteriore; P+A= posteriore, anteriore inseribile. CAMBIO: A=automatico; S=sequenziale; M=manuale. EQUIPAGGIAMENTI: t=non disponibile; f=non comunicato; s=abbinato gratis a un equipaggiamento a pagamento; i=include gratis un altro equipaggiamento; G=gratis a richiesta.

www.quattroruote.it

assistenza clienti 800 - 018910 www.audi-italia.com data listino: 28.07.2003

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EQUIPAGGIAMENTI

Campagne promozionali/Sconti- Per A3, A4 e A6: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati (dal 1° novembre 2001); 1 anno vetture precedenti. Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione passante: 12 anni/km illimitati. Manutenzione programmata- Cambio d'olio ogni 15.000 km/1 anno; controllo tecnico ogni 30.000 km/2 anni. Servizio Long Life massimo 2 anni o 30/35/50.000 km a seconda dei modelli. Assemblaggio- A2, A6, A8: Neckarsulm (Germania); A3 e TT: Ingolstadt (Germania) e Györ (Ungheria); A4: Ingolstadt; A4 Cabriolet: Osnabrück (Germania). Rete di vendita e assistenza- 141 concessionarie, 168 rivenditori, 50 officine autorizzate, 304 carrozzerie.

AUDI

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DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

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PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

A6 1.8 turbo A6 1.8 turbo quattro A6 2.4 V6 A6 2.4 V6 quattro A6 2.7 V6 turbo quattro A6 3.0 V6 A6 3.0 V6 quattro A6 4.2 V8 quattro Tiptronic A6 1.9 TDI/130 CV A6 2.5 V6 TDI A6 2.5 V6 TDI/180 CV quattro A6 2.5 V6 TDI/180CV quattro Tipt. S6 4.2 V8 quattro Tiptronic RS6 4.2 V8 quattro

A6 1.8 turbo Avant A6 1.8 turbo Avant quattro A6 2.4 V6 Avant A6 2.4 V6 Avant quattro A6 2.7 V6 turbo Avant quattro A6 3.0 V6 Avant A6 3.0 V6 Avant quattro A6 4.2 V8 Avant quattro Tiptronic A6 1.9 TDI/130 CV Avant A6 2.5 V6 TDI Avant A6 2.5 V6 TDI/180 CV Avant quattro A6 2.5 V6 TDI/180CV Av. quattro Tipt S6 4.2 V8 Avant quattro Tiptronic RS6 4.2 V8 Avant quattro

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0,76 0,83 0,90 1,00 1,07 0,80

L4 L4 V6 V6 V6 V6

1781 1781 2393 2976 2976 2496

B B B B B D

120 (163) 5700 120 (163) 5700 125 (170) 6000 162 (220) 6300 162 (220) 6300 120 (163) 4000

225/1950 225/1950 230/3200 300/3200 300/3200 310/1400

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1550 1630 1600 1580 1675 1760

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9,4 — 9,7 7,8 9,7 9,9

11,8/6,9/8,7 12,9/7,4/9,4 13,8/7,4/9,7 13,9/7,4/9,7 16,3/8,1/11,1 10,1/5,8/7,3

35.661 39.101 38.271 41.711 51.461 43.711 47.151 64.241 36.341 39.971 43.561 45.881 73.391 90.141

0,85 0,93 0,97 1,05 1,27 1,10 1,19 — 0,78 0,86 0,94 0,98 — —

L4 L4 V6 V6 V6 V6 V6 V8 L4 V6 V6 V6 V8 V8

1781 1781 2393 2393 2671 2976 2976 4172 1896 2496 2496 2496 4172 4172

B B B B B B B B D D D D B B

110 (150) 5700 110 (150) 5700 125 (170) 6000 125 (170) 6000 184 (250) 5800 162 (220) 6300 162 (220) 6300 220 (300) 6200 96 (130) 4000 120 (163) 4000 132 (180) 4000 132 (180) 4000 250 (340) 7000 331 (450) 5700

210/1750 210/1750 230/3200 230/3200 350/1800 300/3200 300/3200 400/3000 310/1900 310/1400 370/1500 370/1500 420/3400 560/1950

A I A I I A I I A A I I I I

M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/5 M/6 S/5 M/6 M/6 M/6 S/5 S/5 S/5

276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276

70 70 70 70 70 70 70 82 70 70 70 70 82 82

1430 1540 1480 1585 1660 1480 1590 1750 1490 1560 1600 1600 1760 1840

216 214 224 220 248 243 240 250 203 222 223 219 250 250

9,7 9,8 9,3 9,4 6,8 7,5 7,6 6,9 10,5 9,3 8,9 9,8 6,7 4,9

11,3/6,6/8,4 12,6/7,4/9,4 14,0/7,5/9,9 15,2/8,3/10,9 16,6/8,8/11,6 13,9/7,3/9,7 16,0/8,6/11,3 19,3/9,4/13,0 7,9/4,9/6,0 9,7/5,3/6,9 11,2/6,3/8,0 12,9/6,6/8,9 21,8/10,1/14,3 21,8/10,4/14,6

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37.891 41.331 40.501 43.941 53.691 45.941 49.381 66.471 38.571 42.201 45.791 48.111 75.621 92.351

0,87 0,95 0,98 1,07 1,30 1,13 1,22 — 0,78 0,86 0,93 0,98 — —

L4 L4 V6 V6 V6 V6 V6 V8 L4 V6 V6 V6 V8 V8

1781 1781 2393 2393 2671 2976 2976 4172 1896 2496 2496 2496 4172 4172

B B B B B B B B D D D D B B

210/1750 210/1750 230/3200 230/3200 350/1800 300/3200 300/3200 400/3000 310/1900 310/1400 370/1500 370/1500 420/3400 560/1950

A I A I I A I I A A I I I I

M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/5 M/6 S/5 M/6 M/6 M/6 S/5 S/5 S/5

276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276

70 70 70 70 70 70 70 82 70 70 70 70 82 82

1490 1595 1535 1640 1720 1535 1645 1815 1535 1615 1730 1730 1815 1865

214 212 222 218 246 241 238 250 201 220 221 217 250 250

9,9 10,0 9,5 9,6 7,0 7,7 7,8 7,1 10,7 9,5 9,1 10,0 6,8 4,9

11,5/6,7/8,5 12,7/7,5/9,5 14,0/7,5/9,9 15,2/8,3/10,9 16,7/8,9/11,7 13,9/7,3/9,7 16,0/8,6/11,3 19,4/9,5/13,1 7,9/4,9/6,0 9,7/5,3/6,9 11,2/6,3/8,0 12,9/6,6/8,9 21,9/10,2/14,4 21,8/10,4/14,6

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TT Coupé 1.8/150 CV turbo 20V TT Coupé 1.8/179 CV turbo 20V TT Coupé 1.8/179 CV turbo 20V quattro TT Coupé 1.8/225CV turbo 20V quattro TT Coupé 3.2 V6 DSG quattro

TT Roadster 1.8/150 CV turbo 20V TT Roadster 1.8/179 CV turbo 20V TT Roadster 1.8/179 CV turbo 20V qu. TT Roadster 1.8/225 CV T 20V quattro

74.661 81.051 84.751 87.911

— — 1,56 —

V8 V8 V8 V8

3697 4172 3936 4172

B B D B

206 (280) 6000 246 (335) 6500 202 (275) 3750 246 (335) 6500

360/3750 430/3500 650/1800 430/3500

I I I I

S/6 S/6 S/6 S/6

294 294 294 307

90 90 90 90

1770 1780 1940 1830

250 250 250 250

7,3 6,3 6,7 6,4

17,3/8,8/11,9 17,6/8,8/12,0 13,4/7,5/9,6 17,5/8,7/11,9

B B B B B B

C C C C C C

D D D D D D

Z Z Z Z Z Z

B B B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C C C

D t D t D t D t D t D t D t D t D t D t D t D t D Z D Z

0,71 0,77 0,83 0,88 —

L4 L4 L4 L4 V6

1781 1781 1781 1781 3189

B B B B B

110 (150) 5700 132 (179) 5500 132 (179) 5500 165 (225) 5900 184 (250) 6300

210/1750 235/1950 235/1950 280/2200 320/2500

A A I I I

M/5 M/5 M/6 M/6 S/6

241 241 243 243 243

55 55 62 62 62

1280 1280 1410 1465 1465

220 228 226 243 250

8,6 7,4 7,9 6,4 6,4

11,1/6,3/8,1 10,9/6,3/8,0 13,0/7,5/9,4 12,3/7,3/9,2 13,6/7,6/9,8

B B B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C C C

D t D t D t D t D t D t D t D t D t D t D t D t D Z D Z

B B B B

C C C C

D D D D

Z Z Z Z

0,77 0,83 0,89 0,95

L4 L4 L4 L4

1781 1781 1781 1781

B B B B

110 (150) 5700 132 (179) 5500 132 (179) 5500 165 (225) 5900

210/1750 235/1950 235/1950 280/2200

A A I I

M/5 M/5 M/6 M/6

241 241 243 243

55 55 62 62

1335 1340 1465 1515

214 223 220 237

8,9 7,9 8,2 6,7

11,2/6,4/8,2 10,1/6,5/8,2 13,1/7,6/9,5 12,6/7,6/9,4

B B B B B

C C C C C

D D D D D

t t t t t

g allroad 2.7 turbo h allroad 4.2 V8 turbo Tiptronic

llll llll

55.231 68.501

1,32 —

V6 V8

2671 4163

B B

184 (250) 5800 220 (300) 6200

350/1800 380/2700

I I

M/6 276 70 1795 236 S/5 276 70 1950 240

7,4 7,2

18,0/9,8/12,8 20,1/10,2/13,8

1010 1010 1010 1010 1010 1010 1010 1010

680 680 680 680 680 680 680 680

Y Y Y Y Y Y Y Y

51422 51423 53353 51424 53355 51425 51435 58220

MODELLO

t t t t t t t t

CODICE INFOCAR

NAVIGATORE SATELLITARE

VOLANTE REGOLABILE

LAVATERGIFARI

285 285 285 285 285 285 285

3.0 3.0 quattro 1.9/101 TDI 1.9/130 TDI 1.9/130 TDI qu. 2.5 TDI 2.5 TDI quattro 4.2 V8

be nz ina

eu ro 4

A A A A A A

440 440 440 440 440 440

F F F F F F

G G G G G G

2170 t 2170 2170 2110 2170

I I I I I I

J J J J J J

L L L L L L

M M M M M M

N N N N N N

1140 1140 1140 1140 1140 1140

295 295 295 295 295 295

1565 1565 1565 1565 1565 1565

285 285 285 285 285 285

t t t t t t

680 680 680 680 680 680

Y Y Y Y Y Y

57519 59456 53698 53699 59457 55728

1.8 T 1.8 T quattro 2.4 V6 30V 3.0 V6 30V 3.0 V6 quattro 2.5 TDI

Audi «A4 Avant»

A A A A A A A A A A A A A A

E E E E E E E E E E E E E E

F F F F F F F F F F F F F F

G G G G G G G G G G G G G G

2310 t 2310 2300 2300 2310 2300

2140 2310 t

H H H

I I I I I I I I I I I I I I

J J J J J J J J J J J J J J

L L L L L L L L L L L L L L

M M M M M M M M M M M M M M

N 920 595 N 920 595 N 920 595 N 920 595 N 920 595 N 920 595 N 920 595 N P 595 N 920 595 N 920 595 N 920 595 N 920 595 N P Q N P Q

1865 1865 1865 1865 1865 1865 1865 1865 1865 1865 1865 1865 1865 1865

T T T T T T T T T T T T T T

1220 1220 1220 1220 855 1220 1220 855 1220 1220 1220 1220 t t

1235 1235 1235 1235 1235 1235 1235 1235 1235 1235 1235 1235 1235 1235

880 880 880 880 880 880 880 880 880 880 880 880 880 t

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

50563 50564 50561 50562 50560 50537 50538 50536 50535 50532 50526 58774 50722 54098

1.8 T 1.8 T quattro 2.4 2.4 quattro 2.7 T quattro 3.0 3.0 quattro 4.2 quattro Tiptr. 1.9 TDI 2.5 TDI 2.5 TDI quattro 2.5 TDI qu. Tip. 4.2 quattro Tiptr. 4.2 quattro

be nz ina

eu ro 4

Audi «A4 Cabriolet»

A A A A A A A A A A A A A A

E E E E E E E E E E E E E E

F F F F F F F F F F F F F F

G G G G G G G G G G G G G G

2310 t 2310 2300 2300 2310 2300

2140 2310 t

H H H

I I I I I I I I I I I I I I

J J J J J J J J J J J J J J

L L L L L L L L L L L L L L

M M M M M M M M M M M M M M

N 920 595 N 920 595 N 920 595 N 920 595 N 920 595 N 920 595 N 920 595 N P 595 N 920 595 N 920 595 N 920 595 N 920 595 N P Q N G Q

1865 1865 1865 1865 1865 1865 1865 1865 1865 1865 1865 1865 1865 1865

T T T T T T T T T T T T T T

1220 1220 1220 1220 855 1220 1220 855 1220 1220 1220 1220 t t

1235 1235 1235 1235 1235 1235 1235 1235 1235 1235 1235 1235 1235 1235

880 880 880 880 880 880 880 880 880 880 880 880 880 t

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

50566 50568 50567 50570 50573 50571 50572 50574 50575 50576 50577 58773 50723 54099

1.8 T 1.8 T quattro 2.4 2.4 quattro 2.7 T quattro 3.0 3.0 quattro 4.2 quattro Tiptr. 1.9 TDI 2.5 TDI 2.5 TDI quattro 2.5 TDI qu. Tip. 4.2 quattro Tiptr. RS6 4.2 Avant qu.

Audi «RS6»

A A A A

E E E E

F F F F

G G G G

H H H H

I I I I

J J J J

L L L L

M M M M

N 2715 N 2715 N 2715 N P

Q Q Q Q

R R R R

T T T T

945 945 945 945

1535 1535 1535 1535

1180 1180 1180 1180

Y Y Y Y

55995 56178 58918 59485

3.7 quattro 4.2 quattro 4.0 TDI L 4.2 V8

A A A A A

E E E E E

t t t t t

G G G G G

t 2280 t t t

I I I I I

J J J J J

L L L L L

M M M M M

N N N N N

1405 305 305 305 305

P P P P Q

1845 1845 1845 1845 1845

t t t t t

645 645 645 645 645

Y Y Y Y Y

58112 46797 46799 46800 58229

1.8/150CV turbo 1.8/179 CV turbo 1.8 T quattro 1.8/225 CV T qu. 3.2 DSG

Audi «A6 Avant»

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

B B B B

C C C C

D D D D

t t t t

Dimensioni: lung. 481, largh. 185, alt. 155 cm. Bagagliaio: min 455, max 1590 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

allroad

1565 1565 1565 1565 1565 1565 1565 1565

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 404, largh. 176, alt. 135 cm. Bagagliaio: 180/220 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 60 gg. 33.641 37.511 40.161 42.761

N 1835 295 N 1835 295 N 1835 295 N 1835 295 N 1835 295 N 1835 295 N 1835 295 N P Q

m Versione consigliata: TT Roadster 1.8/179 CV turbo 20V Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone n.d. lll lll lll lll

M M M M M M M M

Dimensioni: lung. 404, largh. 176, alt. 135 cm. Bagagliaio: min 220/270, max 490/540 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 60 gg. 30.591 33.821 36.471 39.071 45.031

L L L L L L L L

m Versione consigliata: TT Coupé 1.8/179 CV turbo 20V Crash test Euro NCAP: n.d. llll llll llll llll lll

J J J J J J J J

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 505, largh. 189, alt. 144 cm. Bagagliaio: 500 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

A8 3.7 V8 quattro Tiptronic A8 4.2 V8 quattro Tiptronic A8 4.0 V8 TDI quattro Tiptronic A8 L 4.2 V8 quattro tiptronic

I I I I I I I I

B C D Z B C D Z

A A A A

E E E E

t t t t

G G G G

t 2280 t t

I I I I

J J J J

L L L L

M M M M

N 1000 N P N P N P

305 305 305 305

1845 1845 1845 1845

t t t t

645 645 645 645

Y Y Y Y

49880 47586 47587 47588

1.8/150 CV T 1.8/179 CV turbo 1.8 T quattro 1.8/225 T quattro

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

A E F G 2240 I J L M N 1495 Q A E F G H I J L M N P Q

1865 1865

T U T U

1235 1235

880 880

Y Y

48943 2.7 turbo 59110 4.2 turbo Tiptr.

Audi «TT Coupé»

GUIDA ALL’ACQUISTO

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Audi «A6»

Valida antagonista delle rivali BMW e Mercedes, con il «model year» 2002, la «A6» minimizza le differenze qualitative rispetto a una «serie 5» o a una «classe E». Resta, però, una differenza tecnica fondamentale: la trazione è anteriore, con le sospensioni posteriori a ruote interconnesse. Per la prima volta è disponibile anche sulle diesel il cambio sequenziale a variazione continua «Multitronic» (un raffinato automatico utilizzabile anche manualmente).

Il confort è di ottimo livello, un po’ meno sulle versioni più sportive con assetti ribassati e sospensioni irrigidite, che in compenso offrono un eccellente «feeling» stradale per gli amanti della guida impegnata. Comunque la vocazione della «A6» rilanciata dalla nuova versione è di stradista a lungo raggio, supersicura e spaziosissima. Le giardinette «Avant» hanno un bagagliaio molto capiente. I motori diesel arrivano fino a 180 CV, sono silenziosi e consumano poco.

I prezzi, in linea con la classe e allineati a quelli delle corrispondenti vetture BMW e Mercedes, vanno da 35.661 a 92.351 euro, con le potenti «RS6». Gli sconti possono arrivare al 10%: il migliore trattamento si può avere con le motorizzazioni a benzina (molto meno richieste dei turbodiesel) e con le berline a quattro porte. Leasing a canoni agevolati. Nell’usato le Audi «A6» sono molto ricercate se dotate di motori a gasolio, soprattutto con il «V6» di 2.5 litri e station wagon.

Il «model year» 2002 ha razionalizzato l’offerta della gamma «A6» anche con piccoli ritocchi nella parte estetica. Rivisti anche i motori: i propulsori a benzina vanno da 150 a 300 CV, mentre i turbodiesel sono tre da 130 a 180 CV. Le sportive «RS6» sfoderano la stratosferica potenza di 450 cavalli. La versione da noi consigliata è un diesel, la «2.5 V6 TDI» da 163 CV.

È una faccenda tutta giocata sul suolo tedesco: la BMW «serie 5» e la Mercedes «classe E» sono le concorrenti più accreditate, per immagine e varietà di versioni disponibili. Non vanno però dimenticate altre possibilità: per esempio la Volvo «V70», che, pur contando su un ampio pubblico di estimatori del marchio svedese, deve però scontare un’immagine non altrettanto forte.

276

Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

AUTO NUOVE

37.041 39.841 39.701 42.871 45.441 39.931

2170 2110 t 2170 t 2170 2110 t

VERNICE METALLIZZATA

G G G G G G G G

TETTO APRIBILE

F F F F F F F F

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

A 440 A 440 A 440 A 440 A 440 A 440 A 440 A E

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

Z Z Z Z Z Z Z Z

INTERNI MATERIALE PREGIATO

D D D D D D D D

Dimensioni: lung. 480/483, largh. 181/185, alt. 144/148 cm. Bagagliaio: min 455, max 1590 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60 gg.

TT spider h mh g g

C C C C C C C C

m Versione consigliata: A6 2.5 V6 TDI Avant Crash test Euro NCAP: n.d.

TT coupé h mh g g h

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

B B B B B B B B

Dimensioni: lung. 480/483, largh. 181/185, alt. 144/145 cm. Bagagliaio: min 434, max 551 dm3. Posti: 5. Porte: 4/5. Consegna: 60 gg.

A8 h h g h

BCDZ

m Versione consigliata: A6 2.5 V6 TDI Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone ll

A6 station wagon h h h h g h h h g mg h g h g

14,0/7,5/9,5 15,9/8,6/11,2 7,2/4,7/5,6 7,5/4,6/5,6 8,1/5,2/6,3 9,8/5,4/7,0 11,1/5,9/7,8 19,5/9,8/13,3

AUTO NUOVE • Ottobre 2003

www.quattroruote.it

lllll lllll lllll lllll lllll lllll

A6 berlina h h h h g h h h g mg h g h g

7,0 7,3 12,5 9,9 10,6 9,1 8,7 5,6

Confronta i modelli su:

A4 Cabriolet 1.8 T 20V A4 Cabriolet 1.8 T 20V quattro A4 Cabriolet 2.4 V6 30V A4 Cabriolet 3.0 V6 30V A4 Cabriolet 3.0 V6 30V quattro A4 Cabriolet 2.5 V6 TDI

240 241 190 210 202 225 222 250

Dimensioni: lung. 457, largh. 178, alt. 139 cm. Bagagliaio: 315 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

A4 cabrio h h h h h g

1450 1570 1450 1450 1550 1560 1590 1720

FENDINEBBIA

70 70 70 70 66 70 70 70

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

265 265 265 265 265 265 265 265

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

M/6 M/6 M/5 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

CLIMATIZZATORE

A I A A I A I I

CERCHI IN LEGA

300/3200 300/3200 240/1900 310/1900 285/1750 310/1400 370/1500 410/3500

AUTORADIO

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

162 (220) 6300 162 (220) 6300 74 (101) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000 120 (163) 4000 132 (180) 4000 253 (344) 7000

APPOGGIATESTA POSTERIORI

PASSO (cm)

B B D D D D D B

ANTIFURTO

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

2976 2976 1896 1896 1896 2496 2496 4163

ABS

TRAZIONE

V6 V6 L4 L4 L4 V6 V6 V8

AIRBAG TESTA

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

0,94 1,01 0,60 0,65 0,70 0,74 0,81 —

AIRBAG PASSEGGERO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

39.151 41.721 29.971 32.381 34.951 35.771 39.521 58.671

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

AIRBAG LATERALI

ALIMENTAZIONE

llll llll lllll lllll lllll lllll lllll llll

EQUIPAGGIAMENTI AIRBAG GUIDATORE

CILINDRATA (cm3)

A4 3.0 V6 30V Avant A4 3.0 V6 30V Avant quattro A4 1.9 TDI/101 CV Avant A4 1.9 TDI/130 CV Avant A4 1.9 TDI/130 CV Avant quattro A4 2.5 V6 TDI Avant A4 2.5 V6 TDI/180 CV Avant quattro S4 4.2 V8 Avant

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

h h g mg g g g h

VELOCITÀ À MAX (km/h)

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

AUTO NUOVE

AUDI

PRESTAZIONI

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

277

t 2240

Y Y

AUTO NUOVE

880 880

A E F G A E F G

MODELLO

1235 1235

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

CODICE INFOCAR

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

T U T U

VOLANTE REGOLABILE

NAVIGATORE SATELLITARE

1865 1865

VERNICE METALLIZZATA

LAVATERGIFARI

Q Q

TETTO APRIBILE

INTERNI MATERIALE PREGIATO

1495 1495

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

FENDINEBBIA

I J L M N I J L M N

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

B C D Z B C D Z

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

12,0/6,8/8,7 12,3/7,0/8,9

CLIMATIZZATORE

BCDZ

10,4 9,5

CERCHI IN LEGA

59481 2.5 TDI/163 CV 48944 2.5 TDI/180 CV

Garanzie- 3 anni/km illimitati per vettura e verniciatura. Manutenzione programmata- Tagliandi ogni 12.000 km o un anno. AssemblaggioCrewe (Gran Breatgna). Rete di vendita e assistenza- 2 concessionarie, a Roma e a Milano.

BENTLEY www.bentleymotors.co.uk data listino: 26.05.2003

Dimensioni: lung. 540/564, largh. 193, alt. 149/152 cm. Bagagliaio: 374 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 90/120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

g Arnage R g Arnage Red Label LWB g Arnage T

llll llll llll

Continental GT Continental R Continental R Mulliner Continental R Mulliner Final Series Continental T Continental T Mulliner

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V8 V8 V8

6761 6761 6750

B B B

298 (405) 4000 298 (405) 4000 331 (450) 4100

835/2150 835/2150 875/3250

P P P

A/4 312 100 2520 250 A/4 337 100 2660 250 A/4 312 100 2585 270

6,2 6,2 5,8

27,7/14,3/19,2 27,7/14,3/19,2 30,7/14,8/20,6

B B B

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D D D

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Dimensioni: lung. 481/535, largh. 192/206, alt. 139/146 cm. Bagagliaio: 347/355 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 90/120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Continental h g g g g g

237.127 310.143 262.728

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

llll llll llll llll llll llll

167.651 297.043 327.360 335.120 337.064 353.279

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W12 V8 V8 V8 V8 V8

5998 6761 6761 6761 6761 6761

B B B B B B

411 (559) 6100 300 (407) 4000 313 (426) 4000 313 (426) 4000 313 (426) 4000 313 (426) 4000

650/1600 800/2150 875/2200 875/2200 875/2200 875/2200

P P P P P P

A/6 A/4 A/4 A/4 A/4 A/4

275 306 306 306 296 296

90 108 108 108 108 108

2450 2450 2450 2450 2450 2450

318 245 270 270 270 270

4,8 6,3 6,0 6,0 5,9 5,9

27,0/12,0/17,0 25,7/13,0/17,7 28,1/13,2/18,8 28,1/13,2/18,8 28,1/13,2/18,7 28,1/13,2/18,8

B B B B B B

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g Azure g Azure Mulliner g Azure Mulliner Final Series

llll llll llll

330.425 354.611 363.020

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V8 V8 V8

6761 6761 6761

B B B

300 (407) 4000 313 (426) 4000 313 (426) 4000

800/2150 875/2200 875/2200

P P P

A/4 306 108 2450 240 A/4 306 108 2450 245 A/4 306 108 2450 245

6,7 6,2 6,2

25,8/13,1/17,8 28,1/13,2/18,8 28,1/13,2/18,8

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B B B

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t t t

assistenza clienti 800 - 841054 www.bmw.it data listino: 05.07.2003

ture precedenti; 3 anni/100.000 km per motore, cambio, differenziale e sterzo. Verniciatura: 1 anno/km illimitati. Corrosione passante: 6 anni/km illimitati. Estensioni a pagamento: 4° anno (125.000 km per modelli a benzina, 175.000 km per modelli a gasolio). Dopo 1/11/2001 programma Best4 BMW (gratuito) con estensione fino a 4 anni/100.000 km (150.000 km diesel). Manutenzione programmata- Tagliando e cambio d'olio ogni

316ti Compact City 316ti Compact Sport 316ti Compact Comfort 318ti Compact City 318ti Compact Sport 318ti Compact Comfort 325ti Compact 318td Compact City 318td Compact Sport 318td Compact Comfort 320td Compact City 320td Compact Sport 320td Compact Comfort

Dimensioni: lung. 426, largh. 175, alt. 141 cm. Bagagliaio: min 310, max 1100 dm3. Posti: 5. Porte: 3. Consegna: 60/90 gg. 0,55 0,57 0,57 0,59 0,61 0,61 0,77 0,55 0,57 0,57 0,57 0,59 0,59

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L6 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1796 1796 1796 1995 1995 1995 2495 1995 1995 1995 1995 1995 1995

B B B B B B B D D D D D D

85 (116) 5500 85 (116) 5500 85 (116) 5500 105 (143) 6000 105 (143) 6000 105 (143) 6000 141 (192) 6000 85 (115) 4000 85 (115) 4000 85 (115) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000

175/3750 175/3750 175/3750 200/3750 200/3750 200/3750 245/3500 280/1750 280/1750 280/1750 330/2000 330/2000 330/2000

P P P P P P P P P P P P P

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6

273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273

63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63

1300 1300 1300 1300 1300 1300 1405 1395 1395 1395 1395 1395 1395

201 201 201 214 214 214 235 202 202 202 219 219 219

10,9 10,9 10,9 9,3 9,3 9,3 7,1 10,5 10,5 10,5 8,7 8,7 8,7

9,8/5,4/7,0 9,8/5,4/7,0 9,8/5,4/7,0 10,4/5,7/7,4 10,4/5,7/7,4 10,4/5,7/7,4 12,3/7,0/8,9 7,6/4,5/5,6 7,6/4,5/5,6 7,6/4,5/5,6 7,9/4,5/5,7 7,9/4,5/5,7 7,9/4,5/5,7

B B B B B B B B B B B B B

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benzina euro 4 BMW «serie 3»

27.601 29.401

0,61 0,63

L4 L4

1796 1796

B B

85 (116) 5500 85 (116) 5500

175/3750 175/3750

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M/5 273 63 1310 206 M/5 273 63 1310 206

10,9 10,9

9,9/5,5/7,1 9,9/5,5/7,1

B C D Z B C D Z

A A A A A A

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59077 24928 47070 59568 42439 47071

Continental GT R R Mulliner R Mulliner Final S T T Mulliner

Audi «allroad»

A E F G H I J L M N P Q A E F G H I J L M N P Q A E F G H I J L M N P Q

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39296 Azure 47074 Mulliner 59567 Mulliner Final S.

15.000 km/1 anno per tutte le vetture modello '98; ogni 20.000 km/1 anno per tutte le vetture a partire dai modelli '99 (tranne M3, M5 e Z3 M Coupé). Assemblaggio- Serie 3: Dingolfing (Germania), Regensburg (Germania), Monaco (Germania), Rosslyn (Sud Africa); Z3: Spartanburg (Stati Uniti); Serie 5: Dingolfing; Serie 7: Dingolfing; Z8: Monaco; X5: Spartanburg. Rete di vendita e assistenza- 122 concessionarie, 19 officine autorizzate.

A 460 F G A 460 F G A 460 F G A 460 F G A 460 F G A 460 F G A E F G A 460 F G A 460 F G A 460 F G A 460 F G A 460 F G A 460 F G

1900 1900 1900 1900 1900 1900 1600 1900 1900 1900 1900 1900 1900

640

640 1000

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1000

640 1000

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M 250 M 250 M 250 M 250 M 250 M 250 M N M 250 M 250 M 250 M 250 M 250 M 250

1900 1900 1900 1900 1900 1900 900 1900 1900 1900 1900 1900 1900

270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270

3100i 3100i 3100i 3100i 3100i 3100i 3000i 3100i 3100i 3100i 3100i 3100i 3100i

1300 1300 1300 1300 1300 1300 1300 1300 1300 1300 1300 1300 1300

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1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000

660 660 660 660 660 660 660 660 660 660 660 660 660

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50255 50456 50455 51507 51509 51508 50256 58765 58766 58767 51511 51513 51512

Bentley «Continental»

316ti City 316ti Sport 316ti Comfort 318ti City 318ti Sport 318ti Comfort 325ti 318td City 318td Sport 318td Comfort 320td City 320td Sport 320td Comfort

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1950 270 2120i 1300 1950 270 2120i 1300

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1000 1000

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58151 316i Eletta 58375 316i Attiva

BMW «serie 3 Compact»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Con il suo stile, sempre aggiornato alla ricerca della perfezione, e le sue prestazioni, è una delle berline di vertice: la gamma 2003 aumenta la competitività di queste vetture bavaresi. Tecnicamente rappresentano il meglio: motori ottimi (specie i 6 cilindri) con l’innovazione del «Valvetronic», trazione posteriore o integrale con sospensioni multilink, abitacolo robusto, qualità di alto livello. L’immagine è di alta sportività e di affidabilità nel tempo. Tutte hanno un’abbondante dotazione.

La guida è sempre di alto livello in tutte le versioni della «serie 3» e offre sicure soddisfazioni, pur senza arrivare alle forti emozioni della supersportiva, la coupé «M3» da 343 CV. Gli ottimi turbodiesel «320d» (con 150 CV) e «330d» (con più di 200 CV) hanno prestazioni elevatissime. Nonostante questo i consumi restano sempre contenuti. L’unico scotto da pagare con la «serie 3» è l’abitabilità posteriore non eccezionale, ma le concorrenti non sono meglio.

Tutta la gamma della «piccola» di casa BMW è stata rinnovata con il «model year 2003». Chi intende acquistare una «serie 3» non creda di poter spuntare sconti eccezionali. In genere si tratta di riduzioni tra il 5 e il 7%, in particolare sulle versioni a benzina. I tempi di attesa sono lunghi (anche sei mesi), soprattutto per alcune versioni quali la «330d Touring» e le «xi/xd» integrali. Le quotazioni dell’usato sono sempre alte, soprattutto per le diesel: potete contarci.

La «serie 3» offre un assortimento di versioni per i gusti e le tasche di tutti: berlina 4 porte e «Compact», station wagon, coupé, cabrio. Nel complesso i motori vanno dai 116 CV della 316i ai 343 della «M3». Tre i livelli di allestimento per le berline e le familiari. Tutti i propulsori a benzina, esclusi quelli delle «M3», sono «Euro 4». Le «330d» accontentano anche i dieselisti più sportivi.

Audi «A4» e Mercedes «classe C» sono le rivali per eccellenza della berlina di Monaco. In particolare la «A4» ha avuto un aggiornamento più recente come berline e station wagon «Avant». L’Alfa Romeo «156» offre un’analoga berlina carica di sportività, ma di qualità costruttiva inferiore, anche se costa meno (cosa non da poco) e ha una rispettabile dotazione di accessori.

BENTLEY BENTLEY ROMA Via Barberini, 97

Tel. 06.42013949 Fax 06.42005098

Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

55102 R 49921 Red Label LWB 53411 T

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

m Versioni consigliate: 318i Eletta, 320d Eletta, 330d Eletta Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l

GUIDA ALL’ACQUISTO

278

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Dimensioni: lung. 447, largh. 174, alt. 142/143 cm. Bagagliaio: 440 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 60/90 gg.

Serie 3 berlina 4 porte h 316i Eletta h 316i Attiva

23.851 25.101 25.101 25.451 26.701 26.701 32.451 25.501 26.751 26.751 27.251 28.501 28.501

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Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

m Versioni consigliate: 318ti Compact City, 320td Compact City Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l lll lll lll lll lll lll lll llll llll llll llll llll llll

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1796 1796 1796

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Campagne promozionali/Sconti- Per serie 3 e serie 5: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Formule d'acquisto- Polizza assicurativa EASy con incendio/furto o incendio/furto più kasko e auto sostitutiva. Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati (dal 1° novembre 2001); 1 anno vet-

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P Q R T U P Q R T U P Q R T U

term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

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BMW Serie 3 berlina 3 porte

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Di serie su tutte le versioni: Check panel, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr.

Dimensioni: lung. 535, largh. 206, alt. 148 cm. Bagagliaio: 193 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 90/120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Azure

A E F G H I J L M A E F G H I J L M A E F G H I J L M

www.quattroruote.it

Arnage

BENTLEY MILANO Via Gadames, 57

Tel. 02.39239777 Fax 02.39211096

GLI AUMENTI DELL’IPT

Province

L’Ipt, l’Imposta provinciale di trascrizione che si applica alle immatricolazioni e ai passaggi di proprietà delle vetture soggette a Iva, è composta da una parte fissa, pari a 150,81 euro, e da una parte lasciata alle province che possono operare rincari fino al 20%. La parte fissa è già inclusa nei prezzi pubblicati da «Quattroruote». Le maggiorazioni provinciali sono riportate a lato.

Agrigento, Alessandria, Ancona, Arezzo, Ascoli Piceno, Asti, Avellino, Bari, Belluno, Benevento, Bergamo, Biella, Brindisi, Cagliari, Caltanissetta, Caserta, Catania, Catanzaro, Chieti, Cosenza, Cremona, Crotone, Cuneo, Enna, Ferrara, Firenze, Foggia, Forlì-Cesena, Frosinone, Genova, Gorizia, Grosseto, Imperia, L’Aquila, La Spezia, Latina, Lecce, Lecco, Livorno, Lodi, Lucca, Macerata, Mantova, Massa, Modena, Novara, Nuoro, Oristano, Parma, Pavia, Perugia, Pesaro-Urbino, Pescara, Piacenza, Pisa, Pistoia, Pordenone, Ravenna, Reggio Calabria, Reggio Emilia, Rieti, Rimini, Rovigo, Salerno, Savona, Siena, Taranto, Teramo, Terni, Treviso, Trieste, Udine, Venezia,

Incrementi (in %)

Province

Verbania, Vercelli, Verona, Vibo Valentia, Vicenza, Viterbo Trapani Campobasso, Siracusa, Varese

20%

Bologna Padova Como, Isernia, Matera, Palermo, Sassari Milano, Torino Attenzione: Dati aggiornati a gennaio 2003

20% 19,35% 15% 14% 12% 10% 3%

AUTO NUOVE • Ottobre 2003

279

Confronta i modelli su:

M/6 276 70 1815 203 M/6 276 70 1790 207

AUTORADIO

I I

APPOGGIATESTA POSTERIORI

310/1400 370/1500

ANTIFURTO

120 (163) 4000 132 (180) 4000

ABS

D D

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

AIRBAG TESTA

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

2496 2496

AIRBAG PASSEGGERO

TRAZIONE

V6 V6

AIRBAG LATERALI

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

— 0,99

AIRBAG GUIDATORE

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

45.951 48.661

EQUIPAGGIAMENTI

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

ALIMENTAZIONE

lllll lllll

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CILINDRATA (cm3)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

g allroad 2.5 TDI/163 CV g allroad 2.5 TDI/180 CV

PASSO (cm)

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

AUTO NUOVE

AUDI

PRESTAZIONI

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

318Ci 320Ci 325Ci 330Ci M3 Coupé 330Cd

318Ci Cabrio 320Ci Cabrio 325Ci Cabrio 330Ci Cabrio M3 Cabrio

520i Eletta 520i Attiva 520i Futura 530i Eletta 530i Attiva 530i Futura 530d Eletta 530d Attiva 530d Futura

280

29.401 30.901 32.251 31.351 32.451 34.201 35.451 36.551 38.301 36.751 37.851 39.601 39.001 40.101 41.851 40.151 41.251 43.001 42.401 43.501 45.251 31.051 32.551 33.901 33.351 34.451 36.201 39.101 40.201 41.951 41.351 42.451 44.201

0,64 0,66 0,68 0,68 0,70 0,72 0,80 0,81 0,84 0,85 0,87 0,89 0,90 0,92 0,94 0,96 0,98 1,01 1,01 1,02 1,05 0,61 0,63 0,65 0,66 0,67 0,70 0,82 0,84 0,86 0,87 0,88 0,91

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L6 L6 L6 L6 L6 L6

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85 (116) 5500 85 (116) 5500 85 (116) 5500 105 (143) 6000 105 (143) 6000 105 (143) 6000 125 (170) 6100 125 (170) 6100 125 (170) 6100 141 (192) 6000 141 (192) 6000 141 (192) 6000 141 (192) 6000 141 (192) 6000 141 (192) 6000 170 (231) 5900 170 (231) 5900 170 (231) 5900 170 (231) 5900 170 (231) 5900 170 (231) 5900 85 (115) 4000 85 (115) 4000 85 (115) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 150 (204) 4000 150 (204) 4000 150 (204) 4000 150 (204) 4000 150 (204) 4000 150 (204) 4000

175/3750 175/3750 175/3750 200/3750 200/3750 200/3750 210/3500 210/3500 210/3500 245/3500 245/3500 245/3500 245/3500 245/3500 245/3500 300/3500 300/3500 300/3500 300/3500 300/3500 300/3500 280/1750 280/1750 280/1750 330/2000 330/2000 330/2000 410/1500 410/1500 410/1500 410/1500 410/1500 410/1500

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63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63

1390 1390 1390 1400 1400 1400 1445 1445 1445 1470 1470 1470 1575 1575 1575 1500 1500 1500 1610 1610 1610 1480 1480 1480 1505 1505 1505 1615 1615 1615 1705 1705 1705

200 200 200 213 213 213 224 224 224 237 237 237 231 231 231 250 250 250 243 243 243 200 200 200 216 216 216 237 237 237 230 230 230

11,2 11,2 11,2 9,6 9,6 9,6 8,5 8,5 8,5 7,5 7,5 7,5 7,7 7,7 7,7 6,7 6,7 6,7 6,8 6,8 6,8 11,0 11,0 11,0 9,2 9,2 9,2 7,6 7,6 7,6 7,9 7,9 7,9

10,3/5,6/7,3 10,3/5,6/7,3 10,3/5,6/7,3 10,6/5,9/7,6 10,6/5,9/7,6 10,6/5,9/7,6 12,5/6,9/9,0 12,5/6,9/9,0 12,5/6,9/9,0 12,9/7,1/9,2 12,9/7,1/9,2 12,9/7,1/9,2 13,7/8,1/10,1 13,7/8,1/10,1 13,7/8,1/10,1 12,9/7,1/9,3 12,9/7,1/9,3 12,9/7,1/9,3 13,8/8,0/10,1 13,8/8,0/10,1 13,8/8,0/10,1 7,8/4,7/5,8 7,8/4,7/5,8 7,8/4,7/5,8 8,1/4,7/5,9 8,1/4,7/5,9 8,1/4,7/5,9 9,4/5,3/6,8 9,4/5,3/6,8 9,4/5,3/6,8 10,3/6,4/7,8 10,3/6,4/7,8 10,3/6,4/7,8

B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B

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31.051 35.401 37.051 40.601 60.851 39.251

llll llll llll llll llll llll

0,67 0,80 0,86 0,97 — 0,84

L4 L6 L6 L6 L6 L6

1995 2171 2495 2979 3246 2992

B B B B B D

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200/3750 210/3500 245/3500 300/3500 365/4900 410/1500

P P P P P P

M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6

273 273 273 273 273 273

63 63 63 63 63 63

1320 1395 1420 1430 1495 1540

218 226 240 250 250 242

9,3 8,3 7,3 6,5 5,2 7,2

10,4/5,7/7,4 12,2/6,9/8,9 12,8/6,9/9,0 12,8/6,9/9,1 17,8/8,4/11,9 9,1/5,2/6,6

D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D

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0,78 0,89 0,95 1,04 —

L4 L6 L6 L6 L6

1995 2171 2495 2979 3246

B B B B B

105 (143) 6000 125 (170) 6100 141 (192) 6000 170 (231) 5900 252 (343) 7900

200/3750 210/3500 245/3500 300/3500 365/4900

P P P P P

M/5 M/5 M/5 M/6 M/6

273 273 273 273 273

63 63 63 63 63

1505 1540 1565 1600 1655

206 222 234 247 250

10,4 9,1 8,0 6,9 5,5

10,8/6,1/7,8 12,8/7,4/9,4 13,2/7,5/9,6 13,4/7,3/9,6 17,9/8,8/12,1

Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

37.851 43.051 43.051 43.551 48.751 48.751 43.551 48.751 48.751

0,86 0,94 0,94 1,00 1,08 1,08 0,89 0,96 0,96

L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6

2171 2171 2171 2979 2979 2979 2993 2993 2993

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125 (170) 6100 125 (170) 6100 125 (170) 6100 170 (231) 5900 170 (231) 5900 170 (231) 5900 160 (218) 4000 160 (218) 4000 160 (218) 4000

210/3500 210/3500 210/3500 300/3500 300/3500 300/3500 500/2000 500/2000 500/2000

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9,0 9,0 9,0 6,9 6,9 6,9 7,0 7,0 7,0

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1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000

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MODELLO

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316i Futura 318i Eletta 318i Attiva 318i Futura 320i Eletta 320i Attiva 320i Futura 325i Eletta 325i Attiva 325i Futura 325xi Eletta 325xi Attiva 325xi Futura 330i Eletta 330i Attiva 330i Futura 330xi Eletta 330xi Attiva 330xi Futura 318d Eletta 318d Attiva 318d Futura 320d Eletta 320d Attiva 320d Futura 330d Eletta 330d Attiva 330d Futura 330xd Eletta 330xd Attiva 330xd Futura

PACCHETTI DI ACCESSORI

BMW Serie 5 € 2.070 Sistema di navigazione Business+ Control display con monitor 6,5"

be nz ina

eu ro 4

BMW «serie 3»

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460 460 460 460 460 460

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460 460 460 460 460 460

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280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280

2120i 1300 2120i 1300 1300 2120i 1300 2120i 1300 1300 1980 1300 1980 1300 1300 1980 1300 1980 1300 1300 1980 1300 1980 1300 1300 1980 1300 1980 1300 1300 1980 1300 1980 1300 1300 2120i 1300 2120i 1300 1300 1980 1300 1980 1300 1300 1980 1300 1980 1300 1300 1980 1300 1980 1300 1300

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316i Eletta 316i Attiva 316i Futura 318i Eletta 318i Attiva 318i Futura 320i Eletta 320i Attiva 320i Futura 325i Eletta 325i Attiva 325i Futura 325xi Eletta 325xi Attiva 325xi Futura 330i Eletta 330i Attiva 330i Futura 330xi Eletta 330xi Attiva 330xi Futura 318d Eletta 318d Attiva 318d Futura 320d Eletta 320d Attiva 320d Futura 330d Eletta 330d Attiva 330d Futura 330xd Eletta 330xd Attiva 330xd Futura

lun ga att es a

BMW «serie 3 Touring»

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BMW «serie 3 Ci Coupé»

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2020 2020 1800i 1200 3400i 2020

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51506 58711 49303 49071 49882 58710

318Ci 320Ci 325Ci 330Ci M3 330Cd

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

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2020 2020 1800 1200 3400

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2850i 2850i 2850i 2850i 2850i

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51504 49299 49300 49072 50325

318Ci 320Ci 325Ci 330Ci M3 Cabrio

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Y Y Y Y Y Y Y Y Y

59243 59353 59354 59244 59355 59356 59245 59357 59358

520i Eletta 520i Attiva 520i Futura 530i Eletta 530i Attiva 530i Futura 530d Eletta 530d Attiva 530d Futura

BMW «M3»

be nz ina

eu ro 4

BMW «serie 3 Ci Cabrio» AUTO NUOVE • Ottobre 2003

281

AUTO NUOVE

E E E E E E E E E E E E E E E

I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I

CODICE INFOCAR

1950 1950 1950 1950 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1800 1800 1800 1800 1800 1800

VOLANTE REGOLABILE

N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N

VERNICE METALLIZZATA

M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M

TETTO APRIBILE

L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

460 460 460 460

alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B B B B B B

Dimensioni: lung. 484, largh. 185, alt. 147 cm. Bagagliaio: 520 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 60/90 gg. m Versioni consigliate: 520i Eletta, 530d Eletta Crash test Euro NCAP: n.d. llll llll llll llll llll llll lllll lllll lllll

1900 640 1900 1900 1900 2020 2020 2020 1600i 1600i 1600i 2020 2020 2020 1100 1100 1100 2020 2020 2020 1900 640 1900 1900 640 1900 1900 1900 2020 2020 2020 2020 2020 2020

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Sedile guida reg.

Dimensioni: lung. 449, largh. 176/178, alt. 137 cm. Bagagliaio: 300 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 60/90 gg. 37.101 41.451 42.851 46.401 69.051

G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

m Versione consigliata: 320Ci Cabrio Crash test Euro NCAP: n.d. llll llll llll llll llll

F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F

NAVIGATORE SATELLITARE

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

LAVATERGIFARI

D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D

INTERNI MATERIALE PREGIATO

C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C

Dimensioni: lung. 449, largh. 176/178, alt. 137/138 cm. Bagagliaio: 410 dm3. Posti: 5. Porte: 2. Consegna: 60/90 gg. m Versione consigliata: 320Ci Crash test Euro NCAP: n.d.

Serie 5 berlina mh h h h h h mh h h

B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B

www.quattroruote.it

llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll

Serie 3 cabrio h mh h h g

9,9/5,5/7,1 10,4/5,7/7,4 10,4/5,7/7,4 10,4/5,7/7,4 12,2/6,9/8,9 12,2/6,9/8,9 12,2/6,9/8,9 12,8/6,9/9,0 12,8/6,9/9,0 12,8/6,9/9,0 13,5/7,9/9,9 13,5/7,9/9,9 13,5/7,9/9,9 12,8/6,9/9,1 12,8/6,9/9,1 12,8/6,9/9,1 13,6/7,8/9,9 13,6/7,8/9,9 13,6/7,8/9,9 7,6/4,5/5,6 7,6/4,5/5,6 7,6/4,5/5,6 7,9/4,5/5,5 7,9/4,5/5,5 7,9/4,5/5,5 9,1/5,2/6,6 9,1/5,2/6,6 9,1/5,2/6,6 10,1/6,2/7,6 10,1/6,2/7,6 10,1/6,2/7,6

m Versioni consigliate: 318i Touring Eletta, 320d Touring Eletta, 330d Touring Eletta Crash test Euro NCAP: n.d.

Serie 3 coupé h mh h h g g

10,9 9,3 9,3 9,3 8,3 8,3 8,3 7,3 7,3 7,3 7,5 7,5 7,5 6,5 6,5 6,5 6,6 6,6 6,6 10,6 10,6 10,6 8,8 8,8 8,8 7,2 7,2 7,2 7,7 7,7 7,7

Confronta i modelli su:

316i Touring Eletta 316i Touring Attiva 316i Touring Futura 318i Touring Eletta 318i Touring Attiva 318i Touring Futura 320i Touring Eletta 320i Touring Attiva 320i Touring Futura 325i Touring Eletta 325i Touring Attiva 325i Touring Futura 325xi Touring Eletta 325xi Touring Attiva 325xi Touring Futura 330i Touring Eletta 330i Touring Attiva 330i Touring Futura 330xi Touring Eletta 330xi Touring Attiva 330xi Touring Futura 318d Touring Eletta 318d Touring Attiva 318d Touring Futura 320d Touring Eletta 320d Touring Attiva 320d Touring Futura 330d Touring Eletta 330d Touring Attiva 330d Touring Futura 330xd Touring Eletta 330xd Touring Attiva 330xd Touring Futura

BCDZ

206 218 218 218 226 226 226 240 240 240 234 234 234 250 250 250 247 247 247 204 204 204 221 221 221 242 242 242 234 234 234

Dimensioni: lung. 448, largh. 174, alt. 141/143 cm. Bagagliaio: min 435, max 1345 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60/180 gg.

Serie 3 station wagon h h h mh h h h h h h h h h h h h h h h h h g g g mg g g mg g g g g g

1310 1320 1320 1320 1395 1395 1395 1420 1420 1420 1500 1500 1500 1430 1430 1430 1540 1540 1540 1395 1395 1395 1415 1415 1415 1540 1540 1540 1650 1650 1650

FENDINEBBIA

63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

CLIMATIZZATORE

P P P P P P P P P P I I I P P P I I I P P P P P P P P P I I I

CERCHI IN LEGA

175/3750 200/3750 200/3750 200/3750 210/3500 210/3500 210/3500 245/3500 245/3500 245/3500 245/3500 245/3500 245/3500 300/3500 300/3500 300/3500 300/3500 300/3500 300/3500 280/1750 280/1750 280/1750 330/2000 330/2000 330/2000 410/1500 410/1500 410/1500 410/1500 410/1500 410/1500

AUTORADIO

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

85 (116) 5500 105 (143) 6000 105 (143) 6000 105 (143) 6000 125 (170) 6100 125 (170) 6100 125 (170) 6100 141 (192) 6000 141 (192) 6000 141 (192) 6000 141 (192) 6000 141 (192) 6000 141 (192) 6000 170 (231) 5900 170 (231) 5900 170 (231) 5900 170 (231) 5900 170 (231) 5900 170 (231) 5900 85 (115) 4000 85 (115) 4000 85 (115) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 150 (204) 4000 150 (204) 4000 150 (204) 4000 150 (204) 4000 150 (204) 4000 150 (204) 4000

APPOGGIATESTA POSTERIORI

PASSO (cm)

B B B B B B B B B B B B B B B B B B B D D D D D D D D D D D D

ANTIFURTO

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

1796 1995 1995 1995 2171 2171 2171 2495 2495 2495 2495 2495 2495 2979 2979 2979 2979 2979 2979 1995 1995 1995 1995 1995 1995 2992 2992 2992 2992 2992 2992

ABS

TRAZIONE

L4 L4 L4 L4 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L6 L6 L6 L6 L6 L6

AIRBAG TESTA

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

0,65 0,65 0,66 0,69 0,78 0,80 0,82 0,82 0,84 0,87 0,87 0,89 0,91 0,94 0,95 0,98 0,98 1,00 1,03 0,59 0,62 0,63 0,63 0,65 0,67 0,81 0,82 0,85 0,85 0,87 0,89

AIRBAG PASSEGGERO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

30.451 29.651 30.751 32.501 33.951 35.051 36.801 35.251 36.351 38.101 37.501 38.601 40.351 38.751 39.851 41.601 41.001 42.101 43.851 29.251 31.051 32.101 31.751 32.851 34.601 37.651 38.751 40.501 39.901 41.001 42.751

AIRBAG LATERALI

ALIMENTAZIONE

llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll

AIRBAG GUIDATORE

CILINDRATA (cm3)

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

h mh h h h h h h h h h h h h h h h h h g g g mg g g mg g g g g g

EQUIPAGGIAMENTI

VELOCITÀ À MAX (km/h)

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

AUTO NUOVE

BMW

PRESTAZIONI

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

0,96 0,99 1,03 1,02 1,05 1,10 1,20 1,09 1,12 1,18 1,26 — 0,76 0,87 0,90 0,97 1,03 0,92 0,94 0,99 1,07

L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 V8 L4 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6

2171 2171 2171 2495 2495 2495 2495 2979 2979 2979 2979 4398 1951 2497 2497 2497 2497 2926 2926 2926 2926

B B B B B B B B B B B B D D D D D D D D D

125 (170) 6250 125 (170) 6250 125 (170) 6250 141 (192) 6000 141 (192) 6000 141 (192) 6000 141 (192) 6000 170 (231) 5900 170 (231) 5900 170 (231) 5900 170 (231) 5900 210 (286) 5400 100 (136) 4000 120 (163) 4000 120 (163) 4000 120 (163) 4000 120 (163) 4000 142 (193) 4000 142 (193) 4000 142 (193) 4000 142 (193) 4000

210/3500 210/3500 210/3500 245/3500 245/3500 245/3500 245/3500 300/3500 300/3500 300/3500 300/3500 440/3600 280/1750 350/2000 350/2000 350/2000 350/2000 410/1750 410/1750 410/1750 410/1750

P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P

M/5 M/5 S/5 M/5 M/5 S/5 S/5 M/5 M/5 S/5 S/5 S/5 M/5 M/5 M/5 S/5 S/5 M/5 M/5 S/5 S/5

283 283 283 283 283 283 283 283 283 283 283 283 283 283 283 283 283 283 283 283 283

70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70

1595 1595 1625 1605 1605 1635 1635 1645 1645 1675 1675 1770 1595 1705 1705 1715 1715 1735 1735 1745 1745

223 223 217 235 235 229 229 250 250 241 241 250 204 215 215 215 215 227 227 227 227

9,5 9,5 10,5 8,5 8,5 9,3 9,3 7,5 7,5 7,9 7,9 6,7 10,9 9,4 9,4 9,6 9,6 8,1 8,1 8,3 8,3

12,8/7,5/9,5 12,8/7,5/9,5 13,7/7,9/10,1 13,4/7,7/9,8 13,4/7,7/9,8 14,7/8,0/10,5 14,7/8,0/10,5 13,7/7,7/9,9 13,7/7,7/9,9 15,7/8,1/10,9 15,7/8,1/10,9 18,9/9,2/12,8 8,1/5,0/6,1 9,5/5,6/7,0 9,5/5,6/7,0 11,5/6,3/8,2 11,5/6,3/8,2 9,6/5,9/7,3 9,6/5,9/7,3 11,6/6,7/8,5 11,6/6,7/8,5

B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C

66.551 72.851 75.651 81.851 81.951 88.151 115.451 121.251 62.951 85.351

lll lll lll lll ll ll ll ll llll lll

1,43 1,53 — — — — — — 1,22 1,63

L6 L6 V8 V8 V8 V8 V12 V12 L6 V8

2979 2979 3600 3600 4398 4398 5972 5972 2993 3901

B B B B B B B B D D

170 (231) 5900 170 (231) 5900 200 (272) 6200 200 (272) 6200 245 (333) 6100 245 (333) 6100 327 (445) 6000 327 (445) 6000 160 (218) 4000 190 (258) 4000

300/3500 300/3500 360/3700 360/3700 450/3600 450/3600 600/3950 600/3950 500/2000 600/1900

P P P P P P P P P P

S/6 S/6 S/6 S/6 S/6 S/6 S/6 S/6 S/6 S/6

299 313 299 313 299 313 299 313 299 299

88 88 88 88 88 88 88 88 88 88

1790 1820 1860 1900 1870 1910 2090 2150 1900 2015

237 237 250 250 250 250 250 250 235 250

8,1 8,3 7,5 7,5 6,3 6,3 5,5 5,6 8,0 7,4

15,5/7,9/10,6 15,7/8,0/10,7 15,0/8,2/10,7 15,3/8,3/10,9 15,5/8,3/10,9 15,9/8,5/11,2 19,5/9,2/13,4 20,5/9,7/13,6 12,1/6,5/8,5 13,8/7,5/9,7

D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

h Z4 2.5i h Z4 3.0i

lllll lllll

37.251 42.151

0,81 0,91

L6 L6

2494 2979

B B

141 (192) 6000 170 (231) 5900

245/3500 300/3500

P P

M/5 250 55 1260 235 M/6 250 55 1290 250

7,0 5,9

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

615 615 615 615 615 615

615 615 615

E E

615 615 615 615

615 615 615

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F

G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G

I I H I 2020 I 2020 I H I H I 2020 I 2020 I H I H I H I 2020 I 2020 I 2020 I H I H I 2020 I 2020 I H I H I 2020 2020

J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J

L L L L L L L L L L L L t L L L L L L L L

M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M

N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N

P Q Q Q P Q 1800 Q 2015 Q P Q P Q 1800 Q 2015 Q P Q P Q 2015 Q P Q 1800 Q 2015 Q P Q P Q 1800 Q 2015 Q P Q 1800 2015

2600i 1590 2600i 1590 1590 2600i 1590 2600i 1590 1590

R R T

2600i 2720i 2600i 2165i 2720i

R R T R T

2600 1590 2600i 1590 2600i 1590 1590

R R T

2600i 2720i 2600i 2165i 2720i

R R T

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1135 1135 1135 1135 1135 1135 1135 1135 1135 1135 1135 1135 1135 1135 1135 1135 1135 1135 1135 1135 1135

745 745 745 745 745 745

745 745 745

X X

745 745 745 745

745 745 745

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53298 53301 53302 53304 53305 53306 53307 53308 53309 53310 53311 53312 51545 53315 53316 53317 53318 53319 53320 53321 53322

PACCHETTI DI ACCESSORI

CADILLAC CTS

520i Silver 520i Chrome 520i Titanium 525i Silver 525i Chrome 525i Titanium 525i Platinum 530i Silver 530i Chrome 530i Titanium 530i Platinum 540i Platinum 520d Business 525d Silver 525d Chrome 525d Titanium 525d Platinum 530d Silver 530d Chrome 530d Titanium 530d Platinum

€ 3.500 Sistema di navigazione satellitare con DVD+Sintonizzatore TV e schermo da 7"

Seville € 3.500 Sistema di Navigazione Satellitare con DVD+Radio "Bose Sound System" con lettore Mini Disc in plancia

fin es er ie

B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

Dimensioni: lung. 409, largh. 178, alt. 130 cm. Bagagliaio: 240 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: n.d. Crash test Euro NCAP: n.d.

ANTIFURTO

Dimensioni: lung. 503/517, largh. 190, alt. 149 cm. Bagagliaio: 500 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 90 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

730i 730Li 735i 735Li 745i 745Li 760i 760Li 730d 740d

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

A A A A A A A A A A

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N 2350 Q R N 2350 Q R N 2350 Q R N 2350 Q R N 2350 Q R N 2350 Q R N P Q R N P Q R N 2350 Q 2450 N 2350 Q R

T T T T T T T T T T

1000 1350 1350 1000 1350 1350 1000 1350 1350 1350 1350 1000 1350 1000 1350

U U U U U

1100 1100 1100 1100 1100 1100

X X

1100 1100

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

58204 58205 51843 53599 51844 53600 57763 57764 55539 55540

730i 730Li 735i 735Li 745i 745Li 760i 760Li 730d 740d

BMW «serie 5 Touring»

be nz ina

eu ro 4

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant. 12,5/6,9/8,9 13,5/6,6/9,1

B C D B C D

t t

A A

450 450

t t

G G

1550 1400

I J L M N 1440 I J L M N P

270 270

2100 1220 2100 1220

t t

580 580

Y Y

56578 Z4 2.5i 56579 Z4 3.0i

BMW «serie 7» Dimensioni: lung. 440, largh. 183, alt. 132 cm. Bagagliaio: 203 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 120/180 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Z8 g Z8

lllll

—

4941

294 (400) 6600

500/3800

M/6 251 73 1585 250

4,7

21,1/10,6/14,5

Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant.

B C D

Dimensioni: lung. 467, largh. 187, alt. 171/172 cm. Bagagliaio: min 465, max 1550 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 120/420 gg. Crash test Euro NCAP: vettura lllll pedone l

X5 g g g g

128.151

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture,

X5 3.0i X5 4.4i X5 4.6is X5 3.0d

lllll llll llll lllll

49.251 65.751 83.701 50.651

— — — —

L6 V8 V8 L6

2979 4398 4619 2926

B B B D

170 (231) 5900 210 (286) 5400 255 (347) 5700 135 (184) 4000

300/3500 440/3600 480/3700 410/2000

I I I I

M/5 S/5 S/5 M/5

282 282 282 282

92 93 93 93

2030 2125 2180 2090

202 206 240 200

8,5 7,5 6,5 10,5

17,4/10,0/12,7 18,8/11,1/13,9 21,0/11,4/14,9 12,3/8,2/9,7

B 415 D B 415 D B C D B 415 D

A E

I J L M N P Q R T

48604 Z8

t t t t

A 605 F G 2020 I J A E F G H I J A E F G H I J A 605 F G 2020 I J

L L L L

M M M M

N 2340 Q N 2340 Q N P Q N 2340 Q

2700i 2700i 2700i 2700i

1850 1850 775i 1850

U U U U

1255 1255 1255 1255

745 745

745

Y Y Y Y

48770 48383 52925 50127

X5 3.0i X5 4.4i X5 4.6is X5 3.0d

Garanzie- Vettura: 3 anni/100.000 km. Corrosione passante: 6 anni/km illimitati. Manutenzione programmata- Controllo tecnico ogni 15.000 km/1 anno. Assemblaggio- Hamtrack (Usa). Rete di vendita e assistenza- 31 concessionarie e subconcessionarie.

CADILLAC

eu ro 4

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

BMW «Z4»

assistenza clienti 800 - 836063 www.cadillac.com data listino: 14.04.2003 Dimensioni: lung. 483, largh. 180, alt. 144 cm. Bagagliaio: 420 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: n.d. Crash test Euro NCAP: n.d.

CTS g CTS 3.2 V6 Sport Luxury

—

3175

160 (218) 6000

300/3400

M/5 288 68 1714 238

7,4

B C D Z

Dimensioni: lung. 500, largh. 190, alt. 143 cm. Bagagliaio: 445 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 30/120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Seville g Seville 4.6 V8 STS

GUIDA ALL’ACQUISTO

euro 4 BMW «serie 5»

282

39.901

Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

60.951

—

4565

224 (305) 6000

405/4500

A/4 285 70 1782 240

6,8

lun ga att es a

19,1/10,9/13,9

A E F G

1200

I J L M N P Q

3500

1270

500

58978 3.2 Sport Luxury

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B C D

A E F G H I J L M N P Q

3500

T U

1270

500

31040 4.6 V8 STS

BMW «X5»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Dopo otto anni in cui ha conosciuto solo lievi restyling, la «serie 5» ora è cambiata in modo sostanziale, rompendo con il passato. L’attuale e ultima generazione della grande berlina tedesca propone un design innovativo e una tecnica di prim’ordine che la pongono al vertice della categoria. Se la qualità costruttiva è data per scontata, la differenza si apprezza nelle dotazioni esclusive come i fari bixeno a orientamento automatico in base alla velocità e all’angolo di sterzata.

La pagella della nuova «serie 5» è ricca di cinque stelle (il massimo dei nostri voti). Stabilità e tenuta di strada costituiscono nuovi punti di riferimento per le concorrenti: la sicurezza attiva di marcia risulta sempre eccellente. Cambio, sterzo e freni non presentano punti oscuri. Solo la frizione è un po’ pesante sulle turbodiesel «530d». Di una berlina di queste dimensioni si potrebbero ipotizzare consumi elevati e invece solo i benzina sono un po’ assetati: il 6 cilindri diesel invece è molto parco.

I prezzi della «serie 5» sono adeguati alla classe: da 37.851 euro della nuova versione d’ingresso, la «520 Eletta» ai 66.701 euro della station wagon da 4.4 litri. I listini delle berline equipaggiate con i tre litri a benzina e turbodiesel sono esattamente allineati. Sconti abbastanza consistenti per le berline in pronta consegna della serie precedente e per le station wagon soprattutto a benzina. Per le altre ovviamente non si può parlare di promozioni. Formula leasing in 24-36 mesi.

La nuova berlina per ora ha una gamma ridotta, soprattutto nelle motorizzazioni diesel («Euro 4») dove propone solo il 3 litri da 218 CV. Più articolata invece la gamma della station wagon ancora della serie precedente con turbodiesel da 2, 2.5 e 3 litri e con una ricca offerta di motori a benzina fino a 4.4 litri. Noi consigliamo la «530d» per la berlina e la «525d Silver» per la «Touring».

Innanzitutto la rivale di sempre, la Mercedes «classe E», che per ampiezza di offerta (motorizzazioni e allestimenti) non sfigura davanti alla «serie 5». Ed è più competitiva con l’attuale ed elegante gamma rinnovata. E poi la Audi «A6». Entrambi i modelli concorrenti offrono la possibilità di scegliere tra versioni con carrozzeria berlina e station wagon. AUTO NUOVE • Ottobre 2003

283

AUTO NUOVE

41.001 42.801 46.001 42.801 44.601 47.801 53.501 44.401 46.201 49.401 55.101 66.701 38.601 42.801 44.601 47.801 53.501 44.401 46.201 49.401 55.101

lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll llll llll llll llll llll llll llll llll llll

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

BCDZ

m Versioni consigliate: 520i Touring Silver, 525d Touring Silver Crash test Euro NCAP: n.d.

Serie 7 h h h h h h h h g g

www.quattroruote.it

520i Touring Silver 520i Touring Chrome 520i Touring Titanium 525i Touring Silver 525i Touring Chrome 525i Touring Titanium 525i Touring Platinum 530i Touring Silver 530i Touring Chrome 530i Touring Titanium 530i Touring Platinum 540i Touring Platinum 520d Touring Business 525d Touring Silver 525d Touring Chrome 525d Touring Titanium 525d Touring Platinum 530d Touring Silver 530d Touring Chrome 530d Touring Titanium 530d Touring Platinum

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 481, largh. 180, alt. 144/145 cm. Bagagliaio: min 410, max 1525 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60/90 gg.

Serie 5 station wagon mh h h h h h h h h h h g g mg g g g g g g g

CILINDRATA (cm3)

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PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

BMW

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

PACCHETTI DI ACCESSORI

Garanzie- Vettura: 3 anni/100.000 km. Corrosione passante: 6 anni/km illimitati. Manutenzione programmata- Controllo tecnico ogni 15.000 km/1 anno. Assemblaggio- Corvette: Bowling Green (Usa); Trans Sport: Doraville (Usa); Trail Blazer e Tahoe: Linden (Usa). Rete di vendita e assistenza- 31 concessionarie e subconcessionarie.

assistenza clienti 800 - 836063 www.chevroleteurope.com data listino: 30.09.2002

CHRYSLER PT Cruiser € 3.360 Navigatore satellitare+Caricatore CD

Dimensioni: lung. 456, largh. 187, alt. 121 cm. Bagagliaio: min 187, max 708 dm3. Posti: 2. Porte: 3. Consegna: 30/120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Corvette coupé h Corvette 5.7 V8 Coupé h Corvette 5.7 V8 Coupé 50°Anniv.

62.651 67.051

lll lll

69.651 74.051

lll lll

39.151 41.451

ll ll

42.901

lll

253 (344) 5400 253 (344) 5400

483/4200 483/4200

P P

A/4 266 71 1463 274 A/4 266 71 1463 274

5,1 5,1

17,4/9,1/12,1 17,4/9,1/12,1

B B

t t

D D

t t

— —

V8 V8

5666 5666

B B

253 (344) 5400 253 (344) 5400

483/4200 483/4200

P P

A/4 266 71 1463 274 A/4 266 71 1463 274

5,1 5,1

17,3/9,1/12,1 17,3/9,1/12,1

— —

V6 V6

3350 3350

B B

138 (188) 5200 138 (188) 5200

282/4000 282/4000

A I

A/4 305 75 1774 187 A/4 305 75 1774 180

11,2 12,0

15,5/9,1/11,7 16,5/9,5/12,3

—

4157

201 (273) 5750

373/3500

A/4 272 71 2153 192

9,0

17,9/10,1/13,0

B B

t t

D D

t t

50.651 53.601

CHRYSLER

— —

V8 V8

5327 5327

B B

201 (273) 5200 201 (273) 5200

427/4000 P+A 427/4000 P+A

A/4 295 98 2419 170 A/4 295 98 2419 170

12,0 12,0

19,7/12,9/14,9 19,7/12,9/14,9

t t

G H I J L M N P G H I J L M N P

t t

T 2690 W T U W

730

Y Y

43968 5.7 V8 Coupé 57080 Coupé 50°Anniv.

eu ro 4

A E A E

t t

G H I J L M N P G H I J L M N P

t t

T 2690 T U

t t

730

Y Y

46372 5.7 V8 Cabrio 57079 Cabrio 50°Anniv.

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B C D B C D

t t

A E F G H I J A E F G H I J

t t

M N P M N P

t t

T U T U

t t

G G

Y Y

46015 3.4 V6 51927 3.4 V6 Versatrak

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B C D

A E F G H I J

N P Q

1000

500

Chevrolet «Trans Sport»

51898 4.2 L6 LTZ

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 505, largh. 207, alt. 184 cm. Bagagliaio: min 460, max 3348 dm . Posti: 8. Porte: 5. Consegna: 30/120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll

A E A E

Voyager/Grand Voyager € 3.360 Navigatore satellitare+Caricatore CD

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant.

Tahoe g Tahoe 5.3 V8 aut. LT g Tahoe 5.3 V8 aut. LT Premium

B B

Dimensioni: lung. 489, largh. 191, alt. 183 cm. Bagagliaio: min 500, max 2269 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Trail Blazer g Trail Blazer 4.2 L6 LTZ

5666 5666

Dimensioni: lung. 511, largh. 185, alt. 180 cm. Bagagliaio: min 685, max 4413 dm3. Posti: 7. Porte: 5. Consegna: 30/120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Trans Sport h Trans Sport 3.4 V6 h Trans Sport 3.4 V6 Versatrak AWD

V8 V8

Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 456, largh. 187, alt. 121 cm. Bagagliaio: min 187, max 708 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 30/120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Corvette spider h Corvette 5.7 V8 Cabrio h Corvette 5.7 V8 Cabrio 50°Anniv.

— —

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture,

B C D B C D

t t

A E F G H I J A E F G H I J

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N P N P

t t

T t T U

t t

500 500

Y Y

48871 5.3 LT 48872 5.3 LT Premium

Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati. Corrosione: 7 anni lamierati esterni, 2 anni lamierati interni. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio d'olio ogni 20.000 km per i modelli diesel e ogni 12.000 km per i modelli a benzina. Assemblaggio- 300M: Bramalea (Canada); Voyager: Graz (Austria); PT Cruiser: Toluca (Messico). Rete di vendita e assistenza- 50 concessionarie, 3 officine autorizzate. Nota- La potenza dei motori, se evidenziata da asterisco, è calcolata con il ciclo Sae.

assistenza clienti 800 - 233787 www.chryslerjeep.it data listino: 09.04.2003

Chevrolet «Tahoe» Dimensioni: lung. 429, largh. 171, alt. 160 cm. Bagagliaio: min 538, max 1820 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 90/120 gg. m Versioni consigliate: PT Cruiser 2.0 Touring, PT Cruiser 2.2 CRD Touring Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone l

PT Cruiser g g mg g mg g g

PT Cruiser 1.6 Classic PT Cruiser 1.6 Touring PT Cruiser 2.0 Touring PT Cruiser 2.0 Limited PT Cruiser 2.2 CRD Touring PT Cruiser 2.2 CRD Limited PT Cruiser 2.2 CRD Street Cruiser II

lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll

lll lll

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Voyager 2.4 LS Voyager 2.4 aut. LX Voyager 3.3 LX Voyager 2.5 CRD Lounge Voyager 2.5 CRD SX Voyager 2.5 CRD LS Voyager 2.5 CRD LX Grand Voyager 3.3 AWD Limited Grand Voyager 2.5 CRD LS Grand Voyager 2.5 CRD Limited

1598 1598 1996 1996 2148 2148 2148

B B B B D D D

85* (116) 6300 85* (116) 6300 104* (141) 5700 104* (141) 5700 89 (121) 4200 89 (121) 4200 89 (121) 4200

157/4550 157/4550 188/4150 188/4150 300/1600 300/1600 300/1600

A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

262 262 262 262 262 262 262

57 57 57 57 57 57 57

1385 1385 1493 1493 1538 1538 1538

176 176 190 190 183 183 183

13,5 13,5 11,1 11,1 12,1 12,1 12,1

10,0/6,3/7,7 10,0/6,3/7,7 10,8/6,9/8,4 10,8/6,9/8,4 9,1/5,6/6,9 9,1/5,6/6,9 9,1/5,6/6,9

B B B B B B B

term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

C C C C C C C

D D D D D D D

t t t t t t t

38.551 41.401

1,01 —

V6 V6

2736 3518

B B

144 (196) 6000 187 (254) 6400

247/4900 340/4000

A A

S/4 287 68 1592 210 S/4 287 65 1605 230

9,5 8,8

14,7/8,0/10,5 14,4/8,5/10,7

30.211 35.011

0,76 0,92

L4 V6

1996 2736

B B

104 (141) 5700 149* (196) 6000

188/4350 247/4900

A A

M/5 269 61 1400 200 S/4 269 61 1400 210

12,3 9,5

10,8/6,6/8,1 14,9/8,4/10,8

31.721 36.491 38.591 29.051 30.351 32.501 35.861 44.841 35.401 39.481

0,81 0,89 — 0,66 0,67 0,70 0,75 — 0,74 0,80

L4 L4 V6 L4 L4 L4 L4 V6 L4 L4

2429 2429 3301 2499 2499 2499 2499 3301 2499 2499

B B B D D D D B D D

108 (147) 5200 108 (147) 5200 128 (174) 5200 105 (143) 4000 105 (143) 4000 105 (143) 4000 105 (143) 4000 128 (174) 5200 105 (143) 4000 105 (143) 4000

226/4000 226/4000 285/4000 340/2000 340/2000 340/2000 340/2000 285/4000 340/2000 340/2000

A A A A A A A I A A

t t t 1040 t t t

I I I I I I

J J J J J J J

t t t t t t t

t t t

N t N t M N P t N t M N P M N P

t t t t t t t

t 3360 3360 3360 3360 3360

t t t t t t t

t t t 775 t 775 t

285 285 285 285 285 285

Y Y Y Y Y Y Y

52555 52556 48966 48967 53844 53845 59253

1.6 Classic 1.6 Touring 2.0 Touring 2.0 Limited 2.2 CRD Touring 2.2 CRD Limited 2.2 CRD S.C. II

Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B C D B C D

t t

A A

t t

F G H I J F G H I J

t t

M N P Q M N P Q

t t

T T

t t

1110 1110

X X

Y Y

46348 2.7 V6 24V 46349 3.5 V6 24V

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B B

t t

D D

t t

m Versione consigliata: Voyager 2.5 CRD LS Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll lll llll llll llll llll lll llll llll

A t F t A t F G A t F G A E F G A t F G A E F G A E F G

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 480/509, largh. 200, alt. 175 cm. Bagagliaio: min 450/670, max 4140/4880 dm3. Posti: 5/7. Porte: 5. Consegna: 90/120 gg.

Voyager/Grand Voyager g g g g g mg g g g g

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

Dimensioni: lung. 492, largh. 179, alt. 140 cm. Bagagliaio: 320 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 45 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Sebring g Sebring 2.0 16V LX Cabrio g Sebring 2.7 V6 24V LX Cabrio Autost.

0,47 0,49 0,58 0,61 0,51 0,54 0,55

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr.

Dimensioni: lung. 500/502, largh. 189/192, alt. 142/142 cm. Bagagliaio: 476/530 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 90 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

300 M g 300 M 2.7 V6 24V g 300 M 3.5 V6 24V

17.971 19.131 21.351 23.551 22.001 24.111 25.201

A A

t t

G t I J G H I J

t t

M N P M N P

t t

T T

t t

415 415

Y Y

Chrysler «PT Cruiser»

59118 2.0 LX Cabrio 49797 2.7 LX Cabrio Aut.

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

M/5 A/4 A/4 M/5 M/5 M/5 M/5 A/4 M/5 M/5

288 288 288 288 288 288 288 303 303 303

75 75 75 75 75 75 75 75 75 75

1834 1834 1834 1834 1834 1834 1834 2005 2085 2085

183 170 179 185 185 185 185 179 185 185

11,5 13,0 11,5 11,5 11,5 11,5 11,5 12,5 12,0 12,0

13,6/8,1/10,4 15,5/8,5/11,1 17,3/9,9/12,7 9,7/6,5/7,7 9,7/6,5/7,7 9,7/6,5/7,7 9,7/6,5/7,7 17,3/9,9/12,7 9,7/6,5/7,7 9,7/6,5/7,7

B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D

t t t t t t t t t t

A A A A A A A A A A

F G t I J E F G H I J E F G H I J t F G t t J t F G t I J t F G t I J E F G t I J E F G H I J t F G t I J E F G t I J t

t t t t t t t t t t

N t Q N P Q N P Q t t

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N t Q N P Q N P Q N t Q N P Q

3360 3360 3360 3360 3360 3360 3360 3360 3360 3360

T T T t t

310 310 310 310 310 310 310

T T T U T 310 T U

t t t t t t t t t t

415 415 415 415 415 415 415 415 415 415

Y Y Y t Y Y Y Y Y Y

50088 50089 50090 59082 59083 50092 50093 53402 50822 50823

2.4 LS 2.4 aut. LX 3.3 LX 2.5 CRD Lounge 2.5 CRD SX 2.5 CRD LS 2.5 CRD LX 3.3 AWD Limited 2.5 CRD LS 2.5 CRD Limited

Chrysler «Sebring»

GUIDA ALL’ACQUISTO

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Chrysler «Voyager»

Quest’americana è stata la prima multispazio ad affermarsi in Europa. La quarta generazione (ora come «MY 03») è più spaziosa, più comoda e soprattutto molto versatile. Il suo abitacolo è un grande e confortevole salotto, dove ci si può sistemare bene in sette: la posizione dei sedili può essere variata secondo le esigenze. Il bagagliaio, già molto grande nella configurazione a cinque posti, diventa enorme asportando i sedili centrali e la panchetta posteriore. E poi c’è la «Grand Voyager» lunga oltre 5 metri.

Sul mercato italiano è più diffusa la versione turbodiesel, che presenta un motore VM «2500» common rail, adottato anche dalla «Grand Voyager», più potente e più parco nei consumi del vecchio motore a iniezione indiretta. Con una guida attenta si riescono a fare medie molto buone. L’attuale propulsore è anche più silenzioso e meglio insonorizzato. All’ottimo livello di confort contribuiscono efficacemente il buon lavoro delle sospensioni e un equipaggiamento davvero completo.

I prezzi della «gamma 2003» vanno da 29.051 a 44.841 euro. Apprezzate soprattutto quelle a gasolio con il turbodiesel «CRD» da 143 CV. Gli sconti rispetto al prezzo di listino non sono mai strepitosi (al massimo si arriva al 7-8%). L’acquisto però si rivela un affare in prospettiva: è buona la tenuta nell’usato (ma non per le versioni a benzina). E infatti le serie precedenti sono sempre richiestissime, specie quelle appartenenti alla seconda generazione.

La Chrysler «Voyager» ha una gamma complessiva che si articola su dieci versioni (comprese le «Grand Voyager» che hanno le stesse motorizzazioni della versione più corta, «2.4» escluso). Sono proposte con due propulsori a benzina, il «2400» e il «3300», e un «2.5» turbodiesel, il motore da scegliere. Di buon livello la dotazione di serie con Abs, quattro airbag e climatizzatore.

La Renault «Espace» completamente rinnovata resta un punto di riferimento per le grandi multispazio, tanto più con le motorizzazioni diesel common rail di 2.2 e 3 litri: anche la vettura francese ha una versione di dimensioni generose, la «Grand Espace». La Chevrolet «Trans Sport» ha le dimensioni adatte per rivaleggiare con la «Grand Voyager».

284

Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

AUTO NUOVE • Ottobre 2003

AUTO NUOVE

MODELLO

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

BCDZ

ABS

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

CILINDRATA (cm3)

EQUIPAGGIAMENTI

www.quattroruote.it

CHEVROLET

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

285

— — — — — — — — — — — — —

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1124 1124 1124 1124 1360 1360 1360 1360 1360 1587 1398 1398 1398

B B B B B B B B B B D D D

44 (60) 5500 44 (60) 5500 44 (60) 5500 44 (60) 5500 54 (73) 5400 54 (73) 5400 54 (73) 5400 54 (73) 5400 54 (73) 5400 80 (109) 5750 50 (68) 4000 50 (68) 4000 50 (68) 4000

94/3200 94/3200 94/3200 94/3200 118/3300 118/3300 118/3300 118/3300 118/3300 147/4000 150/1750 150/1750 150/1750

A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 S/5 M/5 S/5 M/5 M/5 M/5

232 232 232 232 232 232 232 232 232 232 232 232 232

41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41

857 857 857 857 916 916 916 916 916 980 921 921 921

158 158 158 158 169 169 169 169 169 195 166 166 166

14,4 14,4 14,4 14,4 12,2 12,2 12,2 14,1 12,2 10,9 13,5 13,5 13,5

7,6/4,9/5,9 7,6/4,9/5,9 7,6/4,9/5,9 7,6/4,9/5,9 8,3/4,9/6,1 8,3/4,9/6,1 8,3/4,9/6,1 7,6/4,9/5,9 8,3/4,9/6,1 8,3/5,2/6,3 5,1/3,6/4,1 5,1/3,6/4,1 5,1/3,6/4,1

C C C C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D D D D

t t t t t 200 200 200 200 600 t 200 200

590 590 590 590

A A A A A A A A A

MODELLO

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t t t t t t t t t t t t t

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t 440

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800 800

F 440 t t J F G t t J 440 t t 800 t F 440 t 400 800 F 440 t t J F 440 H 400 1200 F G t 500 J F 440 H I 1200 t 440 t t 800 F 440 t t J F G t 500 J

t t t t t t t t t 600 t t t

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N N t N N N N N t N N

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t t t t t t 2150 2150 2150 2150 t 2150 2150

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t 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

59285 60166 60167 60168 59286 60169 60170 60172 60171 59287 59288 60173 60174

1.1 Entry 1.1 Evolution 1.1 Elegance 1.1 Exclusive 1.4 Evolution 1.4 Energy VTR 1.4 Elegance 1.4 Sens.Energy 1.4 Exclusive 1.6 Sens.Energy 1.4 HDi Evolution 1.4 HDi Elegance 1.4 HDi Exclusive

m Versione consigliata: Saxo 1.1 3p. Elegance Crash test Euro NCAP: vettura ll pedone ll

Saxo 1.1 3p. Classique Saxo 1.1 5p. Classique Saxo 1.1 3p. Plus Saxo 1.1 5p. Plus Saxo 1.1 3p. Elegance Saxo 1.1 5p. Elegance Saxo 1.6 3p. Sport Saxo 1.6 16V 3p. VTS Saxo 1.5 D 3p. Plus Saxo 1.5 D 5p. Plus Saxo 1.5 D 3p. Elegance Saxo 1.5 D 5p. Elegance

0,29 0,30 0,30 0,32 0,32 0,34 0,37 0,46 0,30 0,32 0,32 0,34

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1124 1124 1124 1124 1124 1124 1587 1587 1527 1527 1527 1527

B B B B B B B B D D D D

44 (60) 5500 44 (60) 5500 44 (60) 5500 44 (60) 5500 44 (60) 5500 44 (60) 5500 72 (98) 5700 87 (118) 6600 42 (57) 5000 42 (57) 5000 42 (57) 5000 42 (57) 5000

94/3200 94/3200 94/3200 94/3200 94/3200 94/3200 137/3500 145/5200 92/2250 92/2250 92/2250 92/2250

A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239

45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45

805 825 805 825 805 825 920 935 880 905 880 905

164 164 164 164 164 164 193 205 158 158 158 158

12,4 12,4 12,4 12,4 12,4 12,4 9,4 7,8 15,7 15,7 15,7 15,7

8,0/5,0/6,1 8,0/5,0/6,1 8,0/5,0/6,1 8,0/5,0/6,1 8,0/5,0/6,1 8,0/5,0/6,1 8,8/5,5/6,7 12,6/6,2/8,5 6,8/4,3/5,2 6,8/4,3/5,2 6,8/4,3/5,2 6,8/4,3/5,2

B B B B B B B B B B B B

t t t t t t 900 900 t t t t

t t 900 900 900 900 900 900 900 900 900 900

t t t t t t t t t t t t

Dimensioni: lung. 385, largh. 167, alt. 152 cm. Bagagliaio: min 305, max 1160 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 90/120 gg.

C3 berlina C3 1.1 Classique C3 1.1 Classique buddha-bar C3 1.1 Elegance C3 1.1 Elegance buddha-bar C3 1.4 Elegance C3 1.4 Elegance buddha-bar C3 1.4 aut. Elegance C3 1.4 aut. Elegance buddha-bar C3 1.4 Exclusive C3 1.6 16V Exclusive C3 1.4 HDi Classique C3 1.4 HDi Classique buddha-bar C3 1.4 HDi Elegance C3 1.4 HDi Eleg. buddha-bar C3 1.4 HDi Exclusive C3 1.4 16V HDi Elegance C3 1.4 16V HDi Eleg. buddha-bar C3 1.4 16V HDi Exclusive

8.151 8.801 8.801 9.451 10.001 10.651 10.451 12.801 9.901 10.551 11.101 11.751

lll lll lll lll lll lll ll ll lll lll lll lll

10.501 10.801 11.951 12.251 13.101 13.401 14.601 14.901 14.001 14.951 13.001 13.301 14.401 14.701 15.251 15.101 15.401 15.951

0,31 0,31 0,32 0,32 0,38 0,37 0,42 0,41 0,38 0,43 0,31 0,32 0,33 0,33 0,34 0,35 0,35 0,36

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1124 1124 1124 1124 1360 1360 1360 1360 1360 1587 1398 1398 1398 1398 1398 1398 1398 1398

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44 (60) 5500 44 (60) 5500 44 (60) 5500 44 (60) 5500 54 (73) 5400 54 (73) 5400 54 (73) 5400 54 (73) 5400 54 (73) 5400 80 (109) 5750 50 (68) 4000 50 (68) 4000 50 (68) 4000 50 (68) 4000 50 (68) 4000 66 (90) 4000 66 (90) 4000 66 (90) 4000

94/3200 94/3200 94/3200 94/3200 118/3300 118/3300 118/3300 118/3300 118/3300 147/4000 150/1750 150/1750 150/1750 150/1750 150/1750 200/1750 200/1750 200/1750

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157 157 157 157 168 168 162 162 168 192 165 165 165 165 165 180 180 180

17,3 17,3 17,3 17,3 14,2 14,2 17,7 17,7 14,2 10,7 15,4 15,4 15,4 15,4 15,4 12,9 12,9 12,9

7,8/5,0/6,0 7,8/5,0/6,0 7,8/5,0/6,0 7,8/5,0/6,0 8,2/5,0/6,2 8,2/5,0/6,2 9,7/5,5/7,1 9,7/5,5/7,1 8,2/5,0/6,2 8,6/5,2/6,5 5,1/3,8/4,2 5,1/3,8/4,2 5,1/3,8/4,2 5,1/3,8/4,2 5,1/3,8/4,2 5,3/3,7/4,3 5,3/3,7/4,3 5,3/3,7/4,3

B B B B B B B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C C C C C C C

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52465 52472 52466 52473 52467 52474 52468 41821 52469 52475 52471 52476

1.1 3p Classique 1.1 5p Classique 1.1 3p Plus 1.1 5p Plus 1.1 3p Elegance 1.1 5p Elegance 1.6 3p Sport 1.6 16V 3p VTS 1.5 D 3p Plus 1.5 D 5p Plus 1.5 D 3p Elegance 1.5 D 5p Elegance

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

m Versioni consigliate: C3 1.1 Elegance, C3 1.4 HDi Elegance Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll llll llll llll llll llll llll llll llll llll lll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll

t t 900 900 900 900 900 900 900 900 900 900

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200 200 200 200 200 200 200 200 200 600 200 200 200 200 200 200 200 600

590i 590i 590i 590i

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800 800

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800 800

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t t t t t t t t 2150 2150 t t t t 2150 t t 2150

t t t t t t t t t t t t t t t t t t

€ 2.150 Navig. colori con schermo 16/9+Caricatore CD sulla plancia+Telefono GSM Dual Band+Chiamate di emergenza e assist. Riconoscimento vocale € 1.200 Climatizzatore autom. + Parabrezza atermico riflettente+Cassetto portaoggetti refrigerato+Accensione autom. fari+Retrovisori ripiegabili+Retrovisori termici+Sensore pioggia € 500 Regolatore di velocità+Volante in pelle+Cerchi in lega "Lynx" 185/55 R15 € 600 Esp+Airbag a tendina+Controllo elettronico della trazione

Saxo € 900 € 900

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture.

Dimensioni: lung. 372/374, largh. 160/162, alt. 137 cm. Bagagliaio: min 280, max 953 dm . Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 45/90 gg.

Saxo

CITROËN C2

170 concessionarie e 991 officine autorizzate.

Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Ricircolo, Sedile post. sdopp., Servosterzo.

B B B B B B B B B B B B B

PACCHETTI DI ACCESSORI

di e per le vetture ordinate a partire dal 14 settembre 1999). Estensioni a pagamento: 3 anni/50.000 o 100.000 km. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio d'olio: per motori a benzina e HDi ogni 20.000 km/1 anno; per gli altri motori diesel ogni 15.000 km/1 anno.Per C5 tre anni/100.000 km di manutenzione programmata. Assemblaggio- Saxo: Aulnay (Francia), Mangualde (Portogallo); C3: Aulnay; Xsara: Rennes (Francia), Vigo (Spagna); C5: Rennes (Francia); Berlingo: Mangualde, Vigo; C8: Valenciennes (Francia). Rete di vendita e assistenza-

t t 600 600 600 600 600 600 600 600 t t 600 600 600 600 600 600

300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300

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51865 59133 54318 59143 51866 59134 54330 59270 54319 51867 51868 59135 54320 59144 54321 55430 59136 55431

1.1 Classique 1.1 buddha-bar 1.1 Elegance 1.1 Eleg.buddha 1.4 Elegance 1.4 Eleg.buddha 1.4 aut. El. 1.4 buddha-bar 1.4 Exclusive 1.6 Exclusive 1.4 HDi Class. 1.4 buddha-b. 1.4 HDi Eleg. 1.4 Eleg.buddha 1.4 HDi Excl. 1.4 16V Eleg. 1.4 buddha-bar 1.4 16V Excl.

€ 285

Abs+Airbag passeggero Abs+Ripartitore elettronico di frenata +Airbag laterali+Airbag passeggero Velluto Bouvreuil+Retrovisori el. termici+Sedile post. sdoppiato+ Appoggiatesta post.+Appoggiatesta ant. reg.

C3 € 520

Autoradio mono-CD con comandi al volante (6 alt.)+2 retrovisori elettrici € 530 Cerchi in lega "LYNX" 185/60 R15+ Sensori di parcheggio posteriori € 1.150 Interno cuoio+Sedili ant. riscaldabili € 2.150 Navig. colori con schermo 16/9+Caricatore CD sulla plancia+Telefono GSM Dual band+ Chiamate di emergenza e assist. Riconoscimento vocale € 600 Airbag a tendina+Asr+Esp (Controllo elettronico della stabilità)

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Citroën «C2»

GUIDA ALL’ACQUISTO

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Citroën «C3»

È una tipica utilitaria alla francese (erede ideale della «2CV»), originale, piacevole e funzionale con molti accessori per rendere gradevole la vita a bordo. La «C3» è un’autentica piccola monovolume in linea con le tendenze estetiche attuali, alta e tondeggiante, ma senza esagerare. L’abitabilità è ottima, favorita dall’altezza della vettura, soprattutto per i posti anteriori. Rispetto alla più piccola e anziana «Saxo» punta su accessori da gamma superiore, come il regolatore di velocità.

La «C3» non ha prestazioni particolarmente vivaci, anche a causa della massa complessiva, ma del resto questo non è l’obiettivo di un’auto nata per essere soprattutto accogliente e versatile. Il confort delle sospensioni lamenta qualche rigidezza soprattutto nelle versioni che hanno pneumatici larghi. Il servosterzo è elettrico e assicura una buona assistenza variabile, ma in alcuni casi va accompagnato nel riallineamento. I diesel si apprezzano per la notevole silenziosità.

Rispetto alla «Saxo» che rappresenta la classica piccola un po’ spartana, la «C3» punta sulla dotazione più ricca di accessori e quindi anche i prezzi sono di conseguenza. Interessanti quelli delle diesel «HDi» rispetto alle versioni a benzina. Con la versione cabrio «Pluriel» si ha un’auto molto versatile e anticonformista che rappresenta quasi un segmento a se (prezzi da 14.651 a 17.651 euro). La tenuta del valore nell’usato si prevede ottima, premiata dalla formula originale e piacevole.

La gamma della «C3» si compone di 21 versioni, tre delle quali cabrio. I motori a benzina sono tre: un «1.1», un «1.4» (disponibile anche con il cambio automatico) e un «1.6». Il moderno turbodiesel common rail «HDi» ha due livelli di potenza: 68 CV e 90 CV. Tutte le «C3» hanno di serie quattro airbag, mentre l’Abs si paga a parte solo sulle «1.1», sulle altre fa parte della dotazione standard.

La concorrente più diretta, almeno come look, è la nuova Nissan «Micra» che ha un’immagine altrettanto originale e può contare su motorizzazioni analoghe alla francesina (ma ha un solo motore diesel «1.5»). Altrimenti occorre considerare la Ford «Ka» che dispone (sportive a parte) solo di un «1.3» a benzina. Per chi punta al top, allora c’è l’Audi «A2» con prezzi di conseguenza.

286

Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

Dalla cilindrata ai CV

Cilindrata (cm3)

In queste pagine non compare la colonna dei cavalli fiscali perché essi non hanno più alcuna rilevanza per il calcolo delle tasse automobilistiche. Tuttavia alla potenza fiscale fa ancora riferimento qualche norma tributaria secondaria. Inoltre alcune compagnie assicurative, nella determinazione delle tariffe RC auto, tengono ancora conto della potenza fiscale. Per questi motivi pubblichiamo la seguente tabella che consente di risalire dalla cilindrata ai cavalli fiscali.

da 19,8 a 57,1 da 57,2 a 106,1 da 106,2 a 164,8 da 164,9 a 231,8 da 231,9 a 306,4 da 306,5 a 387,8 da 387,9 a 475,6 da 475,7 a 569,5 da 569,6 a 669,0 da 669,1 a 774,0

CV fisc. Cilindrata (cm3) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

da 774,1 a 884,1 da 884,2 a 999,2 da 999,3 a 1119,1 da 1119,2 a 1243,6 da 1243,7 a 1372,5 da 1372,6 a 1505,8 da 1505,9 a 1643,3 da 1643,4 a 1784,9 da 1785,0 a 1930,5 da 1930,6 a 2080,1

CV fisc. Cilindrata (cm3) 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

da 2080,2 a 2233,4 da 2233,5 a 2390,4 da 2390,5 a 2551,1 da 2551,2 a 2715,4 da 2715,5 a 2883,2 da 2883,3 a 3054,5 da 3054,6 a 3229,1 da 3229,2 a 3407,1 da 3407,2 a 3588,4 da 3588,5 a 3772,8

CV fisc. Cilindrata (cm3) 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

CV fisc. Cilindrata (cm3)

da 3772,9 a 3960,5 da 3960,6 a 4151,2 da 4151,3 a 4345,1 da 4345,2 a 4542,0 da 4542,1 a 4741,9 da 4742,0 a 4944,7 da 4944,8 a 5150,5 da 5150,6 a 5359,2 da 5359,3 a 5570,7 da 5570,8 a 5785,0

31 32 33 34 35 36 37 38 39 40

CV fisc.

da 5785,1 a 6002,1 da 6002,2 a 6221,9 da 6222,0 a 6444,5 da 6444,6 a 6669,8 da 6669,9 a 6897,7 da 6897,8 a 7128,2 da 7128,3 a 7361,4 da 7361,5 a 7597,2 da 7597,3 a 7835,5 oltre 7835,6

AUTO NUOVE • Ottobre 2003

41 42 43 44 45 46 47 48 49 50

287

AUTO NUOVE

9.151 9.651 10.651 11.651 10.651 11.151 11.651 11.651 12.651 12.651 11.651 12.651 13.651

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www.quattroruote.it

C2 1.1 Entry C2 1.1 Evolution C2 1.1 Elegance C2 1.1 Exclusive C2 1.4 Evolution C2 1.4 Energy VTR C2 1.4 Elegance C2 1.4 SensoDrive Energy VTR C2 1.4 Exclusive C2 1.6 16V SensoDrive Energy VTR C2 1.4 HDi Evolution C2 1.4 HDi Elegance C2 1.4 HDi Exclusive

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

CILINDRATA (cm3)

BCDZ

Dimensioni: lung. 366, largh. 166, alt. 146 cm. Bagagliaio: min 193, max 879 dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: n.d. ATTENZIONE: listino promozione con «messa su strada» offerta dai concessionari su indicazione della Casa.

g g mg g g g g g g g g g mg g g g g g

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

e di 3.260 euro su C5 base oppure finanziamenti a tasso zero per l’intero importo in 48 mesi (fino al 30/9). Per C5 tre anni di polizza furtoincendio. Formule d'acquisto- Polizza furto/incendio/rapina Azzurro (parziale o totale) valida per un anno, compresa nel prezzo di listino, in collaborazione con Fondiaria. Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati (dal 2 gennaio 2002); 1 anno vetture precedenti. Per C5: tre anni/100.000 km. Verniciatura: 3 anni/km illimitati (dal 14 settembre 1999). Corrosione passante: 13 anni/km illimitati (subordinata all'esecuzione di almeno 4 taglian-

assistenza clienti 800 - 860019 www.citroen.it data listino: 04.09.2003

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Campagne promozionali/Sconti- Per C3, Xsara e Berlingo: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Sconto di 1.300 euro su Saxo base

CITROËN

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DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

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PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

Xsara 1.4 5p. Attraction Xsara 1.4 5p. Classique Xsara 1.4 5p. Elegance Xsara 1.6 16V 5p. Attraction Xsara 1.6 16V 5p. Elegance Xsara 1.6 16V 5p. Exclusive Xsara 1.4 HDi 5p. Attraction Xsara 1.9 D 5p. Attraction Xsara 1.9 D 5p. Elegance Xsara 2.0 HDi 5p. Attraction Xsara 2.0 HDi 5p. Elegance Xsara 2.0 HDi 5p. Exclusive Xsara 2.0 HDi/110CV 5p. Attraction Xsara 2.0 HDi/110CV 5p. Exclusive

Xsara 1.4 S.W. Attraction Xsara 1.4 S.W. Elegance Xsara 1.6 16V S.W. Attraction Xsara 1.6 16V S.W. Elegance Xsara 1.6 16V S.W. Exclusive Xsara 1.4 HDi S.W. Attraction Xsara 1.9 D S.W. Attraction Xsara 1.9 D S.W. Elegance Xsara 2.0 HDi S.W. Attraction Xsara 2.0 HDi S.W. Elegance Xsara 2.0 HDi S.W. Exclusive Xsara 2.0 HDi/110CV S.W. Attraction Xsara 2.0 HDi/110CV S.W. Exclusive

0,39 0,40 0,45

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B B B

54 (73) 5400 54 (73) 5400 80 (109) 5750

118/3300 118/3300 147/4000

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13,9 13,9 11,6

8,9/5,5/6,8 8,9/5,5/6,8 8,3/5,5/6,6

13.441 14.551 14.751 13.971 15.251 17.351 15.091 14.591 15.951 16.091 17.501 19.601 16.791 20.351

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0,40 0,42 0,42 0,42 0,45 0,48 0,37 0,41 0,43 0,43 0,45 0,49 0,44 0,50

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1360 1360 1360 1587 1587 1587 1398 1868 1868 1997 1997 1997 1997 1997

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55 (75) 5500 55 (75) 5500 55 (75) 5500 80 (109) 5800 80 (109) 5800 80 (109) 5800 50 (68) 4000 51 (69) 4600 51 (69) 4600 66 (90) 4000 66 (90) 4000 66 (90) 4000 80 (109) 4000 80 (109) 4000

120/3400 120/3400 120/3400 147/4000 147/4000 147/4000 150/1750 125/2500 125/2500 205/1900 205/1900 205/1900 250/1750 250/1750

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M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

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1116 1116 1116 1141 1141 1141 1220 1159 1159 1200 1200 1200 1216 1216

172 172 172 195 195 195 164 162 162 180 180 180 193 193

14,8 14,8 14,8 11,0 11,0 11,0 16,7 18,0 18,0 13,2 13,2 13,2 11,5 11,5

9,2/5,4/6,7 9,2/5,4/6,7 9,2/5,4/6,7 9,3/5,5/6,9 9,3/5,5/6,9 9,3/5,5/6,9 5,7/3,8/4,5 8,3/5,0/6,2 8,3/5,0/6,2 7,3/4,2/5,4 7,3/4,2/5,4 7,3/4,2/5,4 7,0/4,2/5,2 7,0/4,2/5,2

B C D B C D B C D B B B B B B B B B B B B B B

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C C C C C C C C C C C C C C

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t t t t t 230 t t t t t 230 t 230

Dimensioni: lung. 435/437, largh. 170/171, alt. 142 cm. Bagagliaio: min 517, max 1512 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60/90 gg. 13.641 15.221 14.121 15.721 17.821 15.241 14.741 16.421 16.241 17.971 20.071 16.941 20.821

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L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1360 1360 1587 1587 1587 1398 1868 1868 1997 1997 1997 1997 1997

GB GB GB GB GB D D D D D D D D

55 (75) 5500 55 (75) 5500 80 (109) 5800 80 (109) 5800 80 (109) 5800 50 (68) 4000 51 (69) 4600 51 (69) 4600 66 (90) 4000 66 (90) 4000 66 (90) 4000 80 (109) 4000 80 (109) 4000

120/3400 120/3400 147/4000 147/4000 147/4000 150/1750 125/2500 125/2500 205/1900 205/1900 205/1900 250/1750 250/1750

A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

254 254 254 254 254 254 254 254 254 254 254 254 254

54 54 54 54 54 54 54 54 54 54 54 54 54

1162 1162 1166 1166 1166 1089 1220 1220 1220 1220 1220 1265 1265

175 175 196 196 196 164 181 181 181 181 181 194 194

15,3 15,3 11,2 11,2 11,2 16,7 13,6 13,6 13,6 13,6 13,6 11,8 11,8

9,2/5,4/6,7 9,2/5,4/6,7 9,3/5,5/6,9 9,3/5,5/6,9 9,3/5,5/6,9 5,7/3,8/4,5 7,5/4,3/5,5 7,5/4,3/5,5 7,5/4,3/5,5 7,5/4,3/5,5 7,5/4,3/5,5 7,1/4,3/5,3 7,1/4,3/5,3

B B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C C

17.141 18.041 18.091 18.001 18.901 18.951 19.701 21.351 22.011 23.661 19.581 20.481 20.531 21.281 22.931

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L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1587 1587 1587 1749 1749 1749 1749 1749 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997

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135/3000 135/3000 135/3000 160/4000 160/4000 160/4000 160/4000 160/4000 190/4100 190/4100 205/1900 205/1900 205/1900 205/1900 205/1900

A A A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 A/4 A/4 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276

55 55 55 55 55 54 55 55 55 55 60 60 60 60 60

1240 1240 1240 1245 1245 1245 1245 1245 1326 1326 1300 1300 1300 1300 1300

171 171 171 190 190 190 190 190 192 192 175 175 175 175 175

15,0 15,0 15,0 12,2 12,2 12,2 12,2 12,2 12,3 12,3 14,5 14,5 14,5 14,5 14,5

10,0/6,1/7,5 10,0/6,1/7,5 10,0/6,1/7,5 10,8/5,9/7,7 10,8/5,9/7,7 10,8/5,9/7,7 10,8/5,9/7,7 10,8/5,9/7,7 12,6/6,3/8,6 12,6/6,3/8,6 7,0/4,6/5,5 7,0/4,6/5,5 7,0/4,6/5,5 7,0/4,6/5,5 7,0/4,6/5,5

B B B B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D D D D

t t t t 230 t t t t t 230 t 230

Xsara Coupé 1.4 VTR Sport Xsara Coupé 1.6 16V VTR Sport Xsara Coupé 2.0 16V VTS Xsara Coupé 1.4 HDi VTR Sport Xsara Coupé 2.0 HDi VTR Sport Xsara Coupé 2.0 HDi VTS

lll lll ll lll lll lll

13.101 13.751 20.851 14.151 15.151 19.951

0,39 0,41 0,61 0,36 0,41 0,49

L4 L4 L4 L4 L4 L4

1360 1587 1998 1398 1997 1997

GB GB B D D D

55 (75) 5500 80 (109) 5800 120 (163) 6500 50 (68) 4000 66 (90) 4000 80 (109) 4000

120/3400 147/4000 193/5500 150/1750 205/1900 250/1750

A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

254 254 254 254 254 254

54 54 54 54 54 54

1109 1134 1219 1111 1204 1216

172 197 220 164 180 195

14,8 10,9 8,7 16,7 13,2 11,3

9,2/5,4/6,7 9,3/5,5/6,9 13,6/6,8/9,3 5,7/3,8/4,5 7,3/4,2/5,4 7,0/4,2/5,2

B B B B B B

D D D D D D D D D D D D D D D

t t t t t t t t t t t t t t t

lll lll lll lll lll ll llll llll llll llll llll llll

GUIDA ALL’ACQUISTO

sconti Citroën «Xsara» Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

19.401 21.201 22.951 26.251 27.251 28.451 22.051 23.851 23.951 27.251 26.851 29.001

0,54 0,57 0,62 0,68 0,70 0,78 0,52 0,55 0,54 0,59 0,61 0,65

L4 L4 L4 L4 L4 V6 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1749 1749 1997 1997 1997 2946 1997 1997 1997 1997 2179 2179

B B B B B B D D D D D D

85 (116) 5500 85 (116) 5500 100 (136) 6000 100 (136) 6000 103 (140) 6000 152 (207) 6000 80 (109) 4000 80 (109) 4000 80 (109) 4000 80 (109) 4000 98 (133) 4000 98 (133) 4000

160/4000 160/4000 190/4100 190/4100 192/4000 285/3750 250/1750 250/1750 250/1750 250/1750 314/2000 314/2000

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M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275

60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60

1290 1290 1318 1318 1325 1480 1399 1399 1399 1399 1485 1485

196 196 208 208 210 240 191 191 191 191 205 205

12,1 12,1 10,8 10,8 10,6 8,2 12,5 12,5 12,5 12,5 10,9 10,9

10,6/6,0/7,7 10,6/6,0/7,7 11,5/6,4/8,3 11,5/6,4/8,3 10,3/6,0/7,5 13,9/7,1/9,6 7,8/4,6/5,8 7,8/4,6/5,8 7,8/4,6/5,8 7,8/4,6/5,8 8,8/4,9/6,4 8,8/4,9/6,4

B B B B B B B B B B B B

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

CERCHI IN LEGA

t 400 400

J J

t t t

N N N

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W W W

300 300 300

Y Y Y

CITROËN Xsara

56424 1.4 59252 1.4 Pack Techno 56425 1.6 SensoDrive

A A A A A A A A A A A A A A

t t t t t t t t t t t t t t

F 490 F t F 490 F 490 F 490 F G F 490 F 490 F 490 F 490 F 490 F G F 490 F G

t t t t t t t t t t 1110i 445 t t t t t t t t t t t 445 t t 1110i 445

J 850 G 850

G G 850 G 850

J G J

t t t t t 700 t t t t t t t 700

N N N N N N N N N N N N N N

t t t t t 1395 t t t t t 1395 t 1395

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t t t t t t t t t t 1315 1395 t t t t t t t t t t 1315 1395 t t 1315 1395

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t t t t t 620 t t t t t 620 t 620

355 355 355 355 355 355 355 355 355 355 355 355 355 355

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

58306 58646 58298 58307 58299 49393 58309 58308 58300 58310 58301 47814 58311 50180

1.4 Attraction 1.4 Classique 1.4 Elegance 1.6 16V Attraction 1.6 16V Elegance 1.6 16V Exclusive 1.4 HDi Attraction 1.9 D Attraction 1.9 D Elegance 2.0 HDi Attraction 2.0 HDi Elegance 2.0 HDi Exclusive 2.0 HDi/110 At. 2.0 HDi/110 Excl.

A A A A A A A A A A A A A

t t t t t t t t t t t t t

F 490 F 490 F 490 F 490 F G F 490 F 490 F 490 F 490 F 490 F G F 490 F G

t t t t t t t t 1040i 445 t t t t t t t t t t t 445 t t 1110i 445

G 850 G 850

G G 850 G 850

J G J

t t t t 700 t t t t t t t 700

N N N N N N N N N N N N N

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t t t t 620 t t t t t 620 t 620

355 355 355 355 355 355 355 355 355 355 355 355 355

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

58312 58302 58313 58303 53145 58315 58314 58304 58316 58305 53149 58317 53150

1.4 Attraction 1.4 Elegance 1.6 Attraction 1.6 16V Elegance 1.6 16V Exclusive 1.4 HDi Attraction 1.9 D Attraction 1.9 D Elegance 2.0 HDi Attraction 2.0 HDi Elegance 2.0 HDi Exclusive 2.0 HDi/110 At. 2.0 HDi/110 Excl.

€ 700

Airbag a tendina+Asr (Controllo elettronico della trazione)+Esp (Controllo elettronico della stabilità) € 1.395 Pack Cuoio (VTS)+Sedile guida reg. elettr. € 1.315 Navigatore satellitare+Computer di bordo € 600 Esp (Controllo elettronico della stabilità)+Asr (Controllo elettronico della trazione) € 900 Airbag a tendina+Asr (Controllo elettronico della trazione)+Esp (Controllo elettronico della stabilità)+Regolatore di velocità

C5 € 2.230 Navigatore a colori+Caricatore 6 CD +Sistema Telefono GSM Dual Band € 980 Esp (Controllo elettronico della stabilità)+Regolatore di velocità+Controllo elettronico della trazione

A A A A A A A A A A A A A A A

t t t t t t t t t t t t t t t

F F F F F F F F F F F F F F F

t t J G t t J G t t J 495 t t J G t t J G t t J G t I J G t I J G H I J G H I J 495 t t J G t t J G t t J G t I J G t I J 495

t t t t t t 600 600 600 600 t t t 600 600

N t N t t t N t N t N t N P N t N P t t N t N t N t N P

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t t t t t t 1315 1315 1315 1315 t t t 1315 1315

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W t W

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400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400

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52478 57813 55091 52480 57814 55092 52482 52484 57815 57816 52486 57817 55093 52487 52488

1.6 Classique 1.6 Class. Pack 1.6 Attraction 1.8 16V Classique 1.8 16V Cl.Pack 1.8 16V Attract. 1.8 16V Elegance 1.8 16V Exclusive 2.0 16V Elegance 2.0 16V Exclusive 2.0 HDi Classique 2.0 HDi Cl.Pack 2.0 HDi Attract. 2.0 HDi Elegance 2.0 HDi Exclusive

Citroën «C3 Pluriel»

sc on ti

Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

C C C C C C

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t t 230 t t 230

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F 490 F 490 F G F 490 F 490 F G

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445 445

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355 355 355 355 355 355

Y Y Y Y Y Y

58294 58295 45562 58296 58297 50179

1.4 VTR Sport 1.6 VTR Sport 2.0 16V VTS 1.4 HDi VTR Sport 2.0 HDi VTR Sport 2.0 HDi VTS

Citroën «Xsara S.W.»

m Versioni consigliate: C5 2.0 16V Elegance, C5 2.2 16V HDi Elegance Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

C5 1.8 16V Classique C5 1.8 16V Elegance C5 2.0 16V Elegance C5 2.0 16V Exclusive C5 2.0 16V HPi Exclusive C5 3.0 V6 24V Exclusive C5 2.0 HDi Classique C5 2.0 HDi Anniversaire C5 2.0 HDi Elegance C5 2.0 HDi Exclusive C5 2.2 16V HDi Elegance C5 2.2 16V HDi Exclusive

F t t F G t F G H

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 462, largh. 177, alt. 148 cm. Bagagliaio: min 456, max 1310 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/90 gg.

C5 berlina

PACCHETTI DI ACCESSORI

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 419, largh. 171, alt. 141 cm. Bagagliaio: min 408, max 1190 dm3. Posti: 5. Porte: 3. Consegna: 60/90 gg. m Versioni consigliate: Xsara Coupé 1.6 16V VTR Sport, Xsara Coupé 2.0 HDi VTR Sport Crash test Euro NCAP: n.d.

Xsara coupé

t t t

Dimensioni: lung. 428, largh. 175, alt. 164 cm. Bagagliaio: min 550, max 1969 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60/90 gg. llll llll llll llll llll llll llll llll lll lll lllll lllll lllll lllll lllll

A A A

m Versioni consigliate: Xsara 1.6 16V S.W. Attraction, Xsara 2.0 HDi S.W. Attraction Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll lll lll lll llll llll llll llll llll llll llll llll

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

CILINDRATA (cm3)

1360 1360 1587

m Versioni consigliate: Xsara Picasso 1.6 Classique, Xsara Picasso 2.0 HDi Classique Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

Xsara Picasso 1.6 Classique Xsara Picasso 1.6 Classique Pack Xsara Picasso 1.6 Attraction Xsara Picasso 1.8 16V Classique Xsara Picasso 1.8 16V Class. Pack Xsara Picasso 1.8 16V Attraction Xsara Picasso 1.8 16V Elegance Xsara Picasso 1.8 16V Exclusive Xsara Picasso 2.0 16V Elegance Xsara Picasso 2.0 16V Exclusive Xsara Picasso 2.0 HDi Classique Xsara Picasso 2.0 HDi Class. Pack Xsara Picasso 2.0 HDi Attraction Xsara Picasso 2.0 HDi Elegance Xsara Picasso 2.0 HDi Exclusive

288

14.651 15.651 17.651

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

Dimensioni: lung. 419, largh. 171, alt. 141 cm. Bagagliaio: min 408, max 1190 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60/90 gg.

Xsara multispazio

g g mg g g g g g g g mg g

BCDZ

m Versioni consigliate: Xsara 1.6 16V 5p. Attraction, Xsara 2.0 HDi 5p. Attraction Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone ll

Xsara station wagon

g mg g g mg g

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520

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57824 57258 57259 49925 49926 49860 57825 58318 57260 57826 57261 49928

1.8 Classique 1.8 Elegance 2.0 Elegance 2.0 Exclusive 2.0 HPi Exclusive 3.0 V6 Exclusive 2.0 HDi Classique 2.0 HDi Annivers. 2.0 HDi Elegance 2.0 HDi Exclusive 2.2 Elegance 2.2 HDi Exclusive

Citroën «Xsara Picasso»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Poiché le versioni berlina e coupé interessano poco il mercato italiano, l’attenzione (tralasciando la multispazio «Picasso») si concentra sulle familiari (ora denominate S.W.). Recentemente ristilizzata, può contare su un pubblico di fedeli estimatori che ne apprezzano la versatilità e la notevole capacità di carico. Di dimensioni relativamente contenute, è di pochi centimetri più lunga della Opel «Astra SW» (sua naturale concorrente), ma offre un abitacolo dove si sta comodi anche in cinque.

Su strada la «Xsara» conferma qualità e difetti già conosciuti. Come tutte le Citroën di media e grande categoria punta molto sul confort e sulla qualità della vita a bordo, senza grande ostentazione di contenuti, ma con un’offerta di accessori particolarmente abbondante, soprattutto nell’allestimento denominato «Exclusive». Da tenere sempre ben presente, infine, la vivacità del retrotreno che allarga, anche vistosamente, le traiettorie, richiedendo a volte interventi energici del pilota.

I prezzi vanno da 13.441 con le economiche «1.4 Attraction» a 23.661 euro. La «Xsara» è sempre stata al centro delle promozioni della Casa che offre uno sconto pari al valore dell’Iva oppure finanziamenti a tasso zero per l’intero importo in 48 mesi (fino al 30/9). Nel primo caso per esempio la «1.4 Elegance» viene proposta con uno sconto di 2.600 euro, mentre la «Picasso 1.6 Classique» di 3 mila euro. Nell’usato, le «Xsara» ben valutate sono soltanto le multispazio «Picasso» e le SW a gasolio: tenetene conto.

Carrozzeria berlina, station wagon, coupé, e multispazio, con motori tra 1.4 e 2 litri a benzina e due a gasolio. Tutte le «Xsara» prevedono una dotazione di tutto rispetto: Abs, quattro airbag e climatizzatore (quest’ultimo si paga a parte sulle «Elegance»). Tra gli allestimenti, «Attraction» e «Classique» («Picasso») sono quelli con il migliore rapporto prezzo/dotazioni.

Con due modelli, «Astra» e «Zafira», la Opel copre la stessa offerta della «Xsara». In più, la multispazio tedesca offre sette posti, contro i cinque della «Picasso». Una gamma altrettanto ampia è quella proposta dalla Renault con la sua «Scénic». La nuova serie però non dispone più di una versione molto particolare, che per certi versi ricadeva nella categoria delle Suv: l’integrale «RX4». AUTO NUOVE • Ottobre 2003

AUTO NUOVE

lllll lllll lllll

Xsara berlina

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EQUIPAGGIAMENTI

www.quattroruote.it

g C3 Pluriel 1.4 g C3 Pluriel 1.4 Pack Techno g C3 Pluriel 1.6 16V SensoDrive

g g mg g g g g g mg g g g g

PRESTAZIONI

Dimensioni: lung. 393, largh. 170, alt. 156 cm. Bagagliaio: min 267, max 1200 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 90 gg. Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

C3 cabrio

g g g mg g g g g g mg g g g g

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

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CARATTERISTICHE TECNICHE

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

CITROËN

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

289

20.251 22.051 23.801 27.101 28.101 29.301 22.901 24.801 24.701 28.101 27.701 29.851

0,54 0,57 0,62 0,68 0,70 0,80 0,53 0,56 0,55 0,60 0,62 0,65

L4 L4 L4 L4 L4 V6 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1749 1749 1997 1997 1997 2946 1997 1997 1997 1997 2179 2179

B B B B B B D D D D D D

85 (116) 5500 85 (116) 5500 100 (136) 6000 100 (136) 6000 103 (140) 6000 152 (207) 6000 80 (109) 4000 80 (109) 4000 80 (109) 4000 80 (109) 4000 98 (133) 4000 98 (133) 4000

160/4000 160/4000 190/4100 190/4100 192/4000 285/3750 250/1750 250/1750 250/1750 250/1750 314/2000 314/2000

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M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275

66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66

1371 1371 1367 1367 1374 1522 1438 1438 1438 1438 1518 1544

193 193 203 203 204 234 186 186 186 186 201 201

13,0 13,0 11,0 11,0 10,8 8,7 13,3 13,3 13,3 13,3 11,9 11,9

10,8/6,2/7,9 10,8/6,2/7,9 11,9/6,4/8,4 11,9/6,4/8,4 10,4/6,2/7,7 13,8/7,4/9,8 8,0/4,9/6,0 8,0/4,9/6,0 8,0/4,9/6,0 8,0/4,9/6,0 8,8/5,1/6,5 8,8/5,1/6,5

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Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

Dimensioni: lung. 414, largh. 172, alt. 186 cm. Bagagliaio: min 624, max 2800 dm3. Posti: 5. Porte: 4/5. Consegna: 60/90 gg. lll lll lll lll lll lll lll llll llll

13.321 15.421 16.051 16.221 17.051 14.021 16.121 17.221 18.051

0,40 0,43 0,44 0,45 0,46 0,39 0,42 0,43 0,44

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1360 1360 1360 1587 1587 1868 1868 1997 1997

B B B GB GB D D D D

55 (75) 5500 55 (75) 5500 55 (75) 5500 80 (109) 5800 80 (109) 5800 51 (69) 4600 51 (69) 4600 66 (90) 4000 66 (90) 4000

120/3400 120/3400 120/3400 147/4000 147/4000 125/2500 125/2500 205/1900 205/1900

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M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

269 269 269 269 269 269 269 269 269

55 55 55 55 55 60 60 60 60

1263 1263 1263 1326 1326 1342 1342 1386 1386

150 150 150 170 170 142 142 160 160

17,5 17,5 17,5 13,1 13,1 20,4 20,4 15,6 15,6

9,7/6,2/7,5 9,7/6,2/7,5 9,7/6,2/7,5 9,5/6,2/7,4 9,5/6,2/7,4 8,8/5,7/6,9 8,8/5,7/6,9 7,2/4,9/5,7 7,2/4,9/5,7

B t 650 B 900 900 B C D B 900 900 B C D B t 650 B 900 900 B 900 900 B C D

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Dimensioni: lung. 473, largh. 185, alt. 175 cm. Bagagliaio: min 480, max 3948 dm3. Posti: 5/6/7. Porte: 5. Consegna: 60 gg. m Versione consigliata: C8 2.2 16V HDi FAP Elegance Crash test Euro NCAP: vettura lllll pedone l

C8 2.2 16V Elegance C8 3.0 V6 aut. Executive C8 2.0 16V HDi FAP Classique C8 2.0 16V HDi FAP Elegance C8 2.2 16V HDi FAP Elegance C8 2.2 16V HDi FAP Exclusive C8 2.2 16V HDi FAP Executive

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

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520

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t 770 770 770 770 770 t 770 t 770 770 770

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57827 57262 57263 53171 53172 53174 57828 57264 58319 57829 57265 53178

1.8 Classique 1.8 Elegance 2.0 Elegance 2.0 Exclusive 2.0 HPi Exclusive 3.0 V6 Exclusive 2.0 HDi Classique 2.0 HDi Elegance 2.0 HDi Annivers. 2.0 HDi Exclusive 2.2 HDi Elegance 2.2 HDi Exclusive

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28.651 39.681 27.951 29.351 31.101 36.041 37.451

0,69 0,99 0,58 0,60 0,65 0,72 0,73

L4 V6 L4 L4 L4 L4 L4

2230 2946 1997 1997 2179 2179 2179

B B D D D D D

116 (158) 5650 150 (204) 6000 79 (107) 4000 79 (107) 4000 94 (128) 4000 94 (128) 4000 94 (128) 4000

217/3900 285/3750 270/1750 270/1750 314/2000 314/2000 314/2000

A A A A A A A

M/5 S/4 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

282 282 282 282 282 282 282

80 80 80 80 80 80 80

1573 1709 1635 1635 1675 1675 1675

196 205 174 174 182 182 182

11,6 11,0 14,6 14,6 13,6 13,6 13,6

12,9/7,8/9,7 15,8/9,0/11,5 9,4/5,9/7,2 9,4/5,9/7,2 10,1/5,9/7,4 10,1/5,9/7,4 10,1/5,9/7,4

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mitati). Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione passante: 6 anni/km illimitati. Assicurazione Daewoo Euroservice contro il fermo macchina per guasti meccanici. Manutenzione programmata- Tagliando ogni 15.000 km/1 anno per tutti i modelli; cambio d'olio ogni 15.000 km/1 anno per tutti i modelli. Assemblaggio- Matiz: Changwon (Corea del Sud); Kalos: Bupyong (Corea del Sud); Lanos, Nubira, Tacuma e Leganza: Kunsan Dimensioni: lung. 350, largh. 150, alt. 149 cm. Bagagliaio: min 167, max 624 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 40/90 gg.

Matiz

650 900

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900 650 900 900

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F 400 F 400 F G F 400 F G F 400 F 400 F 400 F G

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t t t 370

850

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t 120

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120 t 120 120

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280 280

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280 280 280 280

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57234 57235 59330 57236 59331 57237 57238 57239 59332

1.4 X 1.4 Multispace 1.4 Fiorucci 1.6 Multispace 1.6 Fiorucci 1.9 X 1.9 Multispace 2.0 Multispace 2.0 Fiorucci

CITROËN Berlingo € 650 € 900

Abs+Airbag passeggero Abs+Airbag passeggero+Airbag laterali

C8 € 2.230 Navigatore a colori+Caricatore 6 CD +Sistema GSM (telefono GSM e vivavoce) € 1.600 Triplo tetto aprib.+Vetri oscurati € 550 Esp (Controllo elettronico della stabilità)+ASR (Controllo elettronico della trazione)

DAEWOO Kalos € 700

Climatizzatore manuale+Filtro antipolline

assistenza clienti 800 - 011943 www.daewoomotor.it data listino: 20.06.2003

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G t t J G H I J G t t J G 2050 t J G t t J G t I J G t I J

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2230 2230 t 2230 2230 2230 2230

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1600

t 1600 1600 1600

360 360 360 360 360 360 360

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54445 54446 54447 56060 54448 56064 56065

2.2 Elegance 3.0 Executive 2.0 HDi Classique 2.0 HDi Elegance 2.2 HDi Elegance 2.2 HDi Exclusive 2.2 HDi Executive

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47873 54278 46474 46619 57709 58125

800 S Smile 800 S Cyb. Green 800 SE City 800 SE Planet 1000 SE Energy 1000 SE Star

Citroën «C5 S.W.»

(Corea del Sud); Evanda: Bupyong. Rete di vendita e assistenza- 140 concessionarie e officine autorizzate.

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Vetri el. ant.

m Versione consigliata: Matiz 1000 SE Star Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone ll

Matiz 800 S Smile Matiz 800 S Cyber Green Matiz 800 SE City Matiz 800 SE Planet Matiz 1000 SE Energy Matiz 1000 SE Star

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7.751 8.566 8.301 8.851 9.301 10.601

0,28 0,30 0,29 0,30 0,31 0,34

L3 L3 L3 L3 L4 L4

796 796 796 796 995 995

B B B B B B

38 (51) 5900 38 (51) 5900 38 (51) 5900 38 (51) 5900 47 (63) 5400 47 (63) 5400

68/4600 68/4600 68/4600 68/4600 87/4200 87/4200

A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

234 234 234 234 234 234

35 35 35 35 38 38

776 776 776 776 825 825

144 144 144 144 152 152

17,0 17,0 17,0 17,0 15,3 15,3

8,4/5,2/6,4 8,4/5,2/6,4 8,4/5,2/6,4 8,4/5,2/6,4 8,2/5,3/6,4 8,2/5,3/6,4

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Dimensioni: lung. 388, largh. 167, alt. 150 cm. Bagagliaio: min 175, max 735 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: fino a 30 gg. m Versione consigliata: Kalos 1.2 5p. SX Crash test Euro NCAP: n.d.

Kalos Kalos 1.2 5p. SE Plus Kalos 1.2 5p. SX Kalos 1.4 5p. SE Kalos 1.4 5p. SE Plus Kalos 1.4 5p. SX Kalos 1.4 16V 5p. SX Sport

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GUIDA ALL’ACQUISTO

sconti Citroën «Berlingo»

sconti Daewoo «Matiz»

290

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Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Sedile post. sdopp., Servosterzo.

DAEWOO

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m Versioni consigliate: Berlingo 1.4 5p Multispace, Berlingo 2.0 HDi 5p Multispace Crash test Euro NCAP: n.d.

Berlingo 1.4 4p X Berlingo 1.4 5p Multispace Berlingo 1.4 5p Fiorucci Berlingo 1.6 16V 5p Multispace Berlingo 1.6 16V 5p Fiorucci Berlingo 1.9 D 4p X Berlingo 1.9 D 5p Multispace Berlingo 2.0 HDi 5p Multispace Berlingo 2.0 HDi 5p Fiorucci

PACCHETTI DI ACCESSORI

Campagne promozionali/Sconti- Per Matiz: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Per Kalos sconti di 1.000 euro (con climatizzatore in offerta) e finanziamenti a tasso zero sull’intero importo in 36 mesi (fino al 30/9). Garanzie- Vettura: 3 anni/100.000 km (per 2 anni km illi-

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A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

10.351 11.051 10.051 11.251 12.551 12.251

0,32 0,33 0,35 0,37 0,38 0,38

L4 L4 L4 L4 L4 L4

1150 1150 1399 1399 1399 1399

B B B B B B

53 (72) 5400 53 (72) 5400 61 (83) 5600 61 (83) 5600 61 (83) 5600 69 (94) 6200

104/4400 104/4400 123/3000 123/3000 123/3000 130/3400

A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

248 248 248 248 248 248

45 45 45 45 45 45

1005 1005 1050 1050 1050 1085

157 157 170 170 170 176

13,7 13,7 13,3 13,3 13,3 11,1

8,4/5,5/6,6 8,4/5,5/6,6 10,2/6,0/7,5 10,2/6,0/7,5 10,2/6,0/7,5 8,6/6,1/7,0

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t 646 650 650 650

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220

220 220 220 220

Citroën «C8»

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant. t t t t t t

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700 700 700 700

700

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230 230 230 230 230 230

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58852 58853 56035 56120 56121 58854

1.2 SE Plus 1.2 SX 1.4 SE 1.4 SE Plus 1.4 SX 1.4 16V SX Sport

Daewoo «Kalos»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

La «Berlingo» è stata la prima vettura a proporre il concetto di veicolo multispazio tutto incentrato su praticità e funzionalità. Da poco è stata rinnovata: all’esterno per esempio ha una linea più importante. È poco più lunga di quattro metri, ma quando si sale a bordo si è colpiti dall’abbondanza di spazio, specie sopra la testa. Qualche dettaglio, come la posizione di guida, fa pensare a un veicolo commerciale, ma per il resto è una vera berlina. A 4 o 5 porte secondo le esigenze, è adatta agli usi più svariati.

Il comportamento stradale è onesto e le prestazioni onorevoli. Non bisogna pretendere chissà quali risultati ma, soprattutto per la versione turbodiesel, coppia e potenza sono più che sufficienti per qualsiasi situazione. I consumi non sono da primato, ma, se non si esagera con l’acceleratore, in città e sulle strade statali si possono fare buone percorrenze. Agile nei percorsi urbani, sopporta bene i lunghi trasferimenti autostradali, potendo contare sull’efficacia delle sospensioni.

La multispazio francese ha prezzi sempre concorrenziali. Le versioni «Fiorucci» offrono quattro airbag, Abs, autoradio, climatizzatore, fendinebbia e vernice metallizzata. Tutte le «Berlingo» hanno invece di serie solo l’airbag guida, mentre le dotazioni di sicurezza (come Abs e doppio airbag) vanno integrate a pagamento. Sconti-promozione pari al valore dell’Iva oppure finanziamenti a tasso zero per l’intero importo in 48 mesi (fino al 30/9): sulla «1.4» per esempio si risparmiano 2.200 euro.

Massima flessibilità d’uso, con carrozzeria a quattro o cinque porte. I motori a benzina sono due: 1.4 e 1.6 16V, con 75 e 109 CV. Due anche i diesel, un 1.9 da 69 CV e un common rail di due litri da 90 CV. Il climatizzatore («Fiorucci» a parte) è di serie solo sulle «Multispace» a cinque porte, mentre l’Abs è sempre optional. A richiesta si può avere con impianto per il Gpl sulla «1.6».

La gamma della Peugeot «Ranch» non si discosta granché da quella della consorella «Berlingo». I margini di scelta diventano invece più ampi per chi si rivolge alla Renault «Kangoo», che offre versioni a quattro o cinque porte, con in dotazione persino il cambio automatico (Proactive), abbinato al benzina «1.6» e le versioni 4x4 rinnovate per ultime.

Disegnata da Giugiaro, la «Matiz» è una delle citycar più interessanti. Lunga poco più di una «Panda», ha un’abitabilità a tutta prova e un prezzo tra i più ragionevoli della categoria. Dal punto di vista concettuale è vicina alla Renault «Twingo», rispetto alla quale si presenta con la versione a cinque porte. L’ultimo leggero restyling si riconosce per la differente forma e posizione degli indicatori di direzione e l’alloggiamento della targa ricavato nel portellone.

Se la tipica rumorosità del 3 cilindri «800» obbliga a fare un po’ l’abitudine, il nuovo «1000» è un più tradizionale 4 cilindri. La vettura è divertente e maneggevole. La progressione dei motori è soddisfacente e, soprattutto in città, si può contare sulla buona elasticità ai bassi e medi regimi. Non deludono nemmeno i consumi, che si mantengono su livelli interessanti un po’ in tutte le situazioni d’uso: di norma è possibile fare anche più di 15 km/litro. La guida è sicura. Ottimo l’assorbimento delle sospensioni.

Nonostante la piccola «Matiz» continui a riscuotere un buon successo nel suo segmento di mercato, gli sconti sono interessanti: le promozioni, per i concessionari che aderiscono all’iniziativa, prevedono una riduzione rispetto al prezzo di listino che va da 750 a 1.250 euro in base alle versioni. Inoltre è possibile usufruire di finanziamenti a tasso zero in 36 mesi sull’intero importo (fino al 30/9 salvo proroghe). Disponibile anche qualche esemplare già immatricolato e proposto come «km zero».

La gamma è costituita da sei versioni, quattro con il motore «800» 3 cilindri e due con il nuovo «1000». La dotazione di equipaggiamenti è ricca solo sulla «800 SE Planet» e soprattutto sulle «1000» che hanno doppio airbag e Abs. La «SE Star» ha anche il climatizzatore: è la versione migliore in quanto anche su una citycar non si può rinunciare a sicurezza e confort.

Le due concorrenti più quotate sono la Hyundai «Atos» e la Opel «Agila», che, in modo analoga alla «Matiz», sviluppano il tema della piccola multispazio a cinque porte. Motore solo «1000» per la «Atos» e possibilità di scelta tra due 16V «1000» e «1200» per la «Agila». Per la Hyundai non bisogna dimenticare la possibilità di scegliere tra la «Atos» e la più graziosa «Atos Prime». AUTO NUOVE • Ottobre 2003

AUTO NUOVE

lll lll lll lll lll ll llll llll llll llll llll llll

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

BCDZ

www.quattroruote.it

C5 1.8 16V S.W. Classique C5 1.8 16V S.W. Elegance C5 2.0 16V S.W. Elegance C5 2.0 16V S.W. Exclusive C5 2.0 16V HPi S.W. Exclusive C5 3.0 V6 24V S.W. Exclusive C5 2.0 HDi S.W. Classique C5 2.0 HDi S.W. Elegance C5 2.0 HDi S.W. Anniversaire C5 2.0 HDi S.W. Exclusive C5 2.2 16V HDi S.W. Elegance C5 2.2 16V HDi S.W. Exclusive

C8 g g g g mg g g

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

m Versione consigliata: C5 2.2 16V HDi S.W. Elegance Crash test Euro NCAP: n.d.

Berlingo g mg g g g g g mg g

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 476, largh. 177, alt. 151 cm. Bagagliaio: min 563, max 1658 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/90 gg.

C5 station wagon g g g g g g g g g g mg g

CILINDRATA (cm3)

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PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

CITROËN

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

291

l l

ll ll ll

115/3400 115/3400 115/3400 115/3400 145/3400 145/3400

A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

252 252 252 252 252 252

48 48 48 48 48 48

1080 1090 1080 1090 1106 1116

166 166 166 166 180 180

15,0 15,0 15,0 15,0 11,5 11,5

10,0/5,5/7,2 10,0/5,5/7,2 10,0/5,5/7,2 10,0/5,5/7,2 11,1/6,0/7,9 11,1/6,0/7,9

B B B B B B

t t t t t t

11.668 12.804

0,38 0,40

L4 L4

1349 1349

B B

55 (75) 5400 55 (75) 5400

115/3400 115/3400

A A

M/5 252 48 1065 171 M/5 252 48 1065 171

15,0 15,0

11,4/5,9/7,9 11,4/5,9/7,9

16.239 17.764

0,48 0,55

L4 L4

1598 1998

B B

78 (106) 6000 98 (133) 5400

145/3400 184/4400

A A

M/5 257 62 1226 185 M/5 257 62 1224 195

11,0 9,0

10,7/6,1/7,8 12,2/6,4/8,6

13.706 16.502 18.026

0,42 0,47 0,54

L4 L4 L4

1598 1598 1998

B B B

78 (106) 6000 78 (106) 6000 98 (133) 5400

145/3400 145/3400 184/4400

A A A

M/5 257 62 1272 175 M/5 257 62 1272 175 M/5 257 62 1281 185

11,0 11,0 9,0

10,5/6,2/7,8 10,5/6,2/7,8 12,3/6,7/8,7

ll ll

15.351 17.551

0,44 0,51

L4 L4

1598 1799

B B

80 (109) 5800 90 (122) 5800

150/4000 165/4000

A A

M/5 260 60 1180 187 M/5 260 60 1210 194

10,7 9,5

D D D D D D

t t t t t t

22.276

0,63

1998

98 (133) 5400

184/4000

M/5 267 65 1336 206

10,2

B B

t t

D D

t t

B B

t t

D D

t t

0,59

1998

96 (131) 5400

181/4200

M/5 270 65 1469 200

10,7

B B B

t t t

D D D

t t t

0,44 0,47 0,58

L4 L4 L4

1598 1598 1998

B B B

77 (105) 6000 77 (105) 6000 89 (121) 5600

142/3400 142/3400 176/4000

A A A

M/5 260 60 1347 170 M/5 260 60 1433 170 M/5 260 60 1424 190

11,8 11,8 10,5

B C D B C D

t t

13,0/7,1/9,2

12,3/6,8/8,8

11,0/6,7/8,3 11,0/6,7/8,3 12,9/7,9/9,7

B B B

t t t

D D D

t t t

Sirion 1.3i 16V CX Sirion 1.3i 16V CX Seqtronic Sirion 1.3i 16V 4WD CX Sirion 1.3i 16V 4WD CX Seqtronic

L3 L3 L3

989 989 989

B B B

43 (58) 6000 43 (58) 6000 43 (58) 6000

91/4000 91/4000 91/4000

A A A

M/5 238 36 720 160 M/5 238 36 720 160 M/5 238 36 740 160

12,5 12,5 12,5

ll ll ll ll

13.016 13.740 13.801 14.566

0,39 0,40 0,40 0,42

L4 L4 L4 L4

1298 1298 1298 1298

B B B B

75 (102) 7000 75 (102) 7000 75 (102) 7000 75 (102) 7000

120/4400 120/4400 120/4400 120/4400

A A I I

M/5 S/4 M/5 S/4

235 235 235 235

40 40 37 37

850 870 900 920

180 170 180 170

9,6 11,1 9,6 11,1

5,8/3,9/4,6 6,0/4,1/4,8 6,0/4,1/4,8

B B B

t 370 370

D D D

t t t

7,6/4,6/5,7 7,6/4,6/5,7 8,1/5,2/6,3 8,1/5,2/6,3

B B B B

t t t t

D D D D

t t t t

llll llll llll

0,40 0,43 0,43

L4 L4 L4

1298 1298 1298

B B B

64 (87) 6000 64 (87) 6000 64 (87) 6000

120/3200 120/3200 120/3200

A A I

M/5 236 40 898 175 S/4 236 40 925 165 M/5 236 37 953 175

11,2 13,1 12,0

7,5/5,1/6,0 8,5/5,3/6,5 8,1/5,3/6,3

B B B

t t t

D D D

t t t

Dimensioni: lung. 385, largh. 156, alt. 170 cm. Bagagliaio: min 205, max 1000 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: fino a 30 gg.

Terios g Terios 1.3i 16V DB m g Terios 1.3i 16V CX g Terios 1.3i 16V SX

13.351 14.282 15.101

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

LAVATERGIFARI

t t t t t t

234 234 234 234 234 234

t t

Y Y Y Y

44701 44704 44709 44710 44716 44718

1.3 3p SE 1.3 5p SE 1.3 3p SE Plus 1.3 5p SE Plus 1.6 3p SX 1.6 5p SX

t t

826 826

t t

234 234

44705 1.3 SE 44711 1.3 SE Plus

DAEWOO Nubira € 938

Climatizzatore manuale+Filtro antipolline

€ 930

Climatizzatore manuale+Filtro antipolline

Tacuma

eu ro 4

A E F A E F

t t

I J I J

t t

N 723 N P

t t

234 234

Y Y

47773 1.6 J150 SX 47774 2.0 J150 CDX

t F A E F A E F

t t t

938

I J I J

t t t

N 723 N P

t t t

234 234 234

Y Y Y

48219 1.6 J150 SE 48220 1.6 J150 SX 48221 2.0 J150 CDX

Daewoo «Nubira»

A A

t t

F G F G

t t

J I J

t t

t P M N P

t t

350 350

Y Y

58212 1.6 SX 58213 1.8 CDX

A E F G

1565

I J

M N P

45817 2.0 CDX

A E F G

1000

I J

M N P

400

Daewoo «Evanda» 56329 2.0 CDX

sc on ti

A t F t A E F t A E F G

t t t

930

I 930 I J

t t t

N t N P

t t t

234 234 234

Y Y Y

51641 1.6 SE 51642 1.6 SX 48761 2.0 CDX

Daewoo «Tacuma»

A E F A E F

t t t

t 800 800

t t t

J J

t t t

nu t t t

t t t

230 230 230

Y Y

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59989 1.0 3p Thrifty 59990 1.0 3p SX 59991 1.0 5p SX

620 620 620 620

E E E E

t t t t

H t H

t t t t

J J J J

t t t t

N N N N

t t t t

155 155 155 155

t t t t

49122 49123 49124 49125

1.3 CX 1.3 CX Seqtronic 1.3 4WD CX 1.3 4WD Seqtron.

Daihatsu «Cuore»

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Ricircolo, Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

m Versione consigliata: YRV 1.3 16V 4WD CBX Crash test Euro NCAP: n.d.

g YRV 1.3 16V CBX g YRV 1.3 16V CBX Seqtronic m g YRV 1.3 16V 4WD CBX

N N

t t t t t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Ricircolo, Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 377, largh. 162, alt. 155 cm. Bagagliaio: min 238, max 900 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: fino a 30 gg.

YRV

t t t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore.

Dimensioni: lung. 370, largh. 160, alt. 145 cm. Bagagliaio: min 235, max 900 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: fino a 30 gg. Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone lll

Sirion g g g g

— — —

t t t t t t

Dimensioni: lung. 341, largh. 148, alt. 150 cm. Bagagliaio: min 157, max 1000 dm3. Posti: 4. Porte: 3/5. Consegna: fino a 30 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. 7.741 9.251 9.701

t t t t t t

term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B C D

Cuore ll lll lll

I I

826 826 826 826 826 826

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr.

www.daihatsu.it data listino: 01.09.2003

h Cuore 1.0 12V 3p. Thrifty h Cuore 1.0 12V 3p. SX h Cuore 1.0 12V 5p. SX

t t t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Formule d'acquisto- Finanziamenti con abbinata polizza infortuni Operazione Fiducia; Daihatsu Fincard per la manutenzione rateizzata. Garanzie- Vettura: 3 anni/100.000 km. Verniciatura: 3 anni/100.000 km. Corrosione passante: 6 anni/km illimitati. Manutenzione programmataTagliando e cambio d'olio ogni 10.000 km/1 anno. Assemblaggio- Sirion e YRV: Osaka (Giappone); Terios: Kyoto (Giappone). Rete di vendita e assistenza- 76 concessionarie.

DAIHATSU

t t t t t t

term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post. 9,1/6,0/7,1 9,8/6,2/7,5

Dimensioni: lung. 435, largh. 176, alt. 158 cm. Bagagliaio: min 455, max 1500 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: fino a 30 gg. 14.856 16.419 19.208

t t t t t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr.

m Versione consigliata: Tacuma 1.6i 16V SE Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll lll

t t t t t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 477, largh. 182, alt. 144 cm. Bagagliaio: 420 dm . Posti: 5. Porte: 4. Consegna: fino a 30 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. 21.051

t t

A t A t A E A E

t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 467, largh. 178, alt. 144 cm. Bagagliaio: 400 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: fino a 30 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. ll

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO 55 (75) 5400 55 (75) 5400 55 (75) 5400 55 (75) 5400 78 (106) 6000 78 (106) 6000

Dimensioni: lung. 450, largh. 173, alt. 145 cm. Bagagliaio: 405 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: Crash test Euro NCAP: n.d.

Tacuma m g Tacuma 1.6i 16V SE g Tacuma 1.6i 16V SX g Tacuma 2.0i 16V CDX

B B B B B B

Dimensioni: lung. 455, largh. 172, alt. 143 cm. Bagagliaio: min 550, max 1840 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: fino a 30 gg.

Evanda g Evanda 2.0i 16V CDX

1349 1349 1349 1349 1598 1598

m Versione consigliata: Nubira 1.6i 16V S.W. J150 SX Crash test Euro NCAP: n.d.

Leganza g Leganza 2.0i 16V CDX

L4 L4 L4 L4 L4 L4

Dimensioni: lung. 450, largh. 170, alt. 143 cm. Bagagliaio: 370 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: fino a 30 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Nuova Nubira berlina h Nubira 1.6 16V 4p. J200 SX h Nubira 1.8 16V 4p. J200 CDX

0,35 0,36 0,38 0,39 0,43 0,44

PACCHETTI DI ACCESSORI

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 424, largh. 168, alt. 143 cm. Bagagliaio: 322 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: fino a 30 gg. Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone ll

Nubira station wagon g Nubira 1.6i 16V S.W. J150 SE m g Nubira 1.6i 16V S.W. J150 SX g Nubira 2.0i 16V S.W. J150 CDX

10.893 11.410 12.029 12.546 13.320 13.837

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

620 620 620

E F E F E F

t t t

J J J

t t t

232 232 232

t t t

49698 1.3 CBX 49700 1.3 CBX Seqtron. 49703 1.3 4WD CBX

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Ricircolo, Sedile post. sdopp., Servosterzo.

m Versione consigliata: Terios 1.3i 16V CX Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll lll

DE TOMASO

14.819 16.368 18.614

— — —

L4 L4 L4

1298 1298 1298

B B B

63 (86) 6000 63 (86) 6000 63 (86) 6000

120/3200 120/3200 120/3200

I I I

M/5 242 46 1075 150 M/5 242 46 1075 150 M/5 242 46 1075 150

12,9 12,9 12,9

9,4/6,8/7,3 9,4/6,8/7,3 9,4/6,8/7,3

B B B

t t t

D D D

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310 310

E F A E F

t t t

t t 1394

t t

1808

J I J

t t t

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250 250 300

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46740 1.3 DB 54317 1.3 CX 45693 1.3 SX

t t

X X

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39351 Coupé 39352 Barchetta

Daihatsu «Terios»

Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati. Verniciatura: 3 anni. Manutenzione programmata- 1° tagliando e cambio olio a 10.000 km; successivi ogni 15.000 km. Assemblaggio- Modena. Rete di vendita e assistenza- 1 concessionaria e 3 officine autorizzate.

www.detomaso.it data listino: 01.01.2002 Dimensioni: lung. 419, largh. 203, alt. 103/120 cm. Bagagliaio: 140 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Guarà g Guarà Coupé g Guarà Barchetta

292

lll lll

Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

118.213 104.269

— —

V8 V8

4601 4601

B B

224 (305) 6500 224 (305) 6500

406/4800 406/4800

P P

M/6 261 80 1400 270 M/6 261 80 1050 274

5,0 4,9

22,0/12,0/16,4 21,3/11,7/16,0

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Immobilizzatore, Retrov. elettr. t t

t t

E E

t t

I J I t

t t

N P N P

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AUTO NUOVE

ll ll ll ll ll ll

Nubira berlina g Nubira 1.6i 16V 4p. J150 SX g Nubira 2.0i 16V 4p. J150 CDX

BCDZ

m Versione consigliata: Lanos 1.3i 5p. SE Plus Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone ll

Lanos 4 porte g Lanos 1.3i 4p. SE g Lanos 1.3i 4p. SE Plus

www.quattroruote.it

Lanos 1.3i 3p. SE Lanos 1.3i 5p. SE Lanos 1.3i 3p. SE Plus Lanos 1.3i 5p. SE Plus Lanos 1.6i 16V 3p. SX Lanos 1.6i 16V 5p. SX

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 407, largh. 168, alt. 143 cm. Bagagliaio: min 249, max 950 dm3. Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: fino a 30 gg.

Lanos 3/5 porte g g g mg g g

CILINDRATA (cm3)

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

PRESTAZIONI

De Tomaso «Guarà Coupé» AUTO NUOVE • Ottobre 2003

293

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

DAEWOO

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

AUTO NUOVE

MODELLO

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

BCDZ

ABS

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

EQUIPAGGIAMENTI AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

PRESTAZIONI

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

CILINDRATA (cm3)

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati; terzo anno acquistabile separatamente. Verniciatura: 2 anni. Manutenzione programmata- 1° tagliando e 1° cambio d'olio a 10.000 km, successivi ogni 20.000 km; è consigliato almeno un cambio d'olio l'anno. Assemblaggio- Maranello (MO). Rete di

360 coupé

Dimensioni: lung. 448, largh. 192, alt. 121 cm. Bagagliaio: 250 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 270/365 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

g 360 Modena

lllll

134.951

—

3586

294 (400) 8500

373/4750

M/6 260 95 1290 295

4,5

28,0/12,0/18,0

g 360 Modena F1

lllll

142.951

—

3586

294 (400) 8500

373/4750

S/6 260 95 1290 295

4,5

28,0/12,0/18,0

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Chiusura centr., Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Servosterzo, Vetri el. ant.

B B

t t

D D

t t

Dimensioni: lung. 448, largh. 192, alt. 124 cm. Bagagliaio: 250 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 270/365 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

360 spider g 360 Spider

lllll

153.451

—

3586

294 (400) 8500

373/4750

M/6 260 95 1350 290

4,6

28,0/12,0/17,9

g 360 Spider F1

lllll

161.451

—

3586

294 (400) 8500

373/4750

S/6 260 95 1350 290

4,6

28,0/12,0/17,9

g Challenge Stradale

lllll

172.651

—

3586

313 (425) 8500

373/4750

S/6 260 95 1180 300

4,1

28,5/12,5/18,5

g 456 M GT

llll

195.372

—

V12

5474

325 (442) 6250

550/4500

M/6 260 110 1690 302

5,2

29,8/13,0/19,2

g 456 M GTA

llll

202.602

—

V12

5474

325 (442) 6250

550/4500

A/4 260 110 1770 298

5,5

28,0/14,0/19,0

B B

t t

D D

t t

g 575M Maranello

llll

196.151

—

V12

5748

379 (515) 7250

588/5250

M/6 250 105 1730 325

4,3

36,0/16,0/23,5

g 575M Maranello F1

llll

204.151

—

V12

5748

379 (515) 7250

588/5250

S/6 250 105 1730 325

4,3

36,0/16,0/23,5

FIAT assistenza clienti 199.616161 www.fiat.com data listino: 02.09.2003

t t

M M

t t

P Q P Q

t t

1835 1835

U U

3275i 3275i

t t

Y Y

47538 Modena 47539 Modena F1

Ferrari «360 Modena»

A E A E

t t

G t I J G H I J

t t

M M

t t

P Q P Q

t t

1835 1835

U U

t t

Y Y

49113 Spider 49114 Spider F1

fin es er ie

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Chiusura centr., Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Servosterzo, Vetri el. ant.

A E

G H I J

P Q

59705 Stradale

Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant.

B B

t t

D D

t t

Dimensioni: lung. 455, largh. 194, alt. 128 cm. Bagagliaio: 185 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 90/120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

575M

G t I J G H I J

Ricircolo, Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 476, largh. 192, alt. 130 cm. Bagagliaio: 316 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 90/120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

456 M

t t

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Chiusura centr., Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term.,

Dimensioni: lung. 448, largh. 192, alt. 121 cm. Bagagliaio: 250 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: a richiesta Crash test Euro NCAP: n.d.

Challenge Stradale

A E A E

www.quattroruote.it

www.ferrari.com data listino: 01.05.2003

vendita e assistenza- 10 concessionarie; 29 officine autorizzate.

Confronta i modelli su:

FERRARI

A E F G t I J A E F G H I J

t t

M N P M N P

t t

T U T U

G G

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Y Y

46370 M GT 46371 M GTA

Ferrari «456 M»

B B

t t

D D

t t

Campagne promozionali/Sconti- Per Seicento, Panda, Punto, Stilo, Doblò, Multipla e Ulysse: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Sconto di 810 euro per Palio Weekend con finanziamenti a tasso zero in 36 mesi (fino al 30/9). Formule d'acquisto- Formula standard 24 mesi con prezzo minimo di riacquisto alla scadenza. Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati (dal 1° settembre 2001); 1 anno vetture precedenti. Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione passante: 8 anni/km illimitati (12 anni per Stilo e Ulysse). Estensioni a pagamento: Top+ per il terzo, quarto e quinto anno a km illimitati; Care Plus (pack manutenzione programmata). Manutenzione programmata- Tagliando ogni 20.000 km; ogni

A E A E

t t

G t I J G H I J

t t

M N P M N P

t t

T U T U

t t

Y Y

53754 575M 54798 575M F1

30.000 km per Ulysse. Cambio d'olio ogni 20.000 km. Per le vetture fuori garanzia sono previsti i tagliandi Base e Full che includono il servizio Check&Drive (un anno di assistenza stradale Targa Assistance). Assemblaggio- Seicento: Tichy (Polonia); Punto: Torino, Termini Imerese (PA), Melfi (PZ); Palio: Betim (Brasile); Stilo: Cassino (FR); Doblò: Bursa (Turchia) e Belo Horizonte (Brasile); Multipla: Torino; Ulysse: Valenciennes (Francia); barchetta: Chivasso (TO) (stab. Maggiora). Rete di vendita e assistenza- 367 concessionarie, 338 punti vendita, 314 organizzati, 2397 officine autorizzate, 769 carrozzerie, 43 officine autostradali.

Fiat «Panda» Dimensioni: lung. 334, largh. 151, alt. 141/142 cm. Bagagliaio: min 170, max 810 dm3. Posti: 5. Porte: 3. Consegna: 40/60 gg. m Versione consigliata: Seicento 1.1 Crash test Euro NCAP: vettura lk pedone ll

Seicento mg g g g

Seicento 1.1 Seicento 1.1 Comfort Seicento 1.1 Clima Seicento 1.1 Sporting

llll lll lll lll

mg g g g g

7.891 8.641 8.841 9.471

0,28 0,29 0,29 0,31

L4 L4 L4 L4

1108 1108 1108 1108

B B B B

40 (54) 5000 40 (54) 5000 40 (54) 5000 40 (54) 5000

88/2750 88/2750 88/2750 88/2750

A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5

220 220 220 220

38 38 38 38

735 735 735 735

150 150 150 150

14,5 14,5 14,5 13,5

8,3/4,7/6,0 8,3/4,7/6,0 8,3/4,7/6,0 8,8/5,2/6,5

243 243 243

t t t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore. 243 243 243 243

Panda 1100 i.e. Young Panda 1100 i.e. College Panda 1100 i.e. Hobby Panda 1100 i.e. 4x4 Trekking Panda 1100 i.e. 4x4 Climbing

llll llll llll llll llll

GUIDA ALL’ACQUISTO

sconti Fiat «Seicento»

6.611 6.761 7.421 11.101 11.701

0,27 0,27 0,28 0,36 0,37

L4 L4 L4 L4 L4

1108 1108 1108 1108 1108

B B B B B

40 (54) 5000 40 (54) 5000 40 (54) 5000 40 (54) 5000 40 (54) 5000

88/2750 A M/5 88/2750 A M/5 88/2750 A M/5 88/2750 A+P M/5 88/2750 A+P M/5

216 216 216 217 217

43 43 43 30 30

715 715 715 800 800

140 140 140 130 130

19,5 19,5 19,5 19,5 19,5

8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4 10,9/7,2/8,6 10,9/7,2/8,6

t t t t t

82 82 82 82

211 211 211 146

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211 211 211

672 672

672

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t t t

t t t 554

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194 194 194 194

248 248 248 248

t t t t

56580 56581 56582 46214

1.1 1.1 Comfort 1.1 Clima 1.1 Sporting

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243

t t t t t

49704 50828 49705 28728 54741

1100 Young 1100 College 1100 Hobby 1100 Trekking 1100 Climbing

243 243 243

Fiat «Panda 4x4»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

La «Seicento» è la tipica auto cittadina pensata per il percorso casa-ufficio. I sedili anteriori hanno dimensioni adeguate per accogliere due persone, mentre quelli posteriori fanno stare un po’ troppo scomodi eventuali passeggeri: meglio abbattere lo schienale e utilizzare lo spazio per i bagagli, perché il vano normale è piuttosto ridotto. Senza il servosterzo elettrico (su alcune versioni solo a richiesta) lo sterzo è pesante e impreciso. Senza l’Abs (a pagamento), gli spazi di frenata sono un po’ lunghi.

Per la citycar di casa Fiat le offerte non mancano. La Casa offere uno sconto di 1.140 euro oppure in caso di rottamazione di 840 euro cumulabile con finanziamenti agevolati in tre anni e con la prima rata a sei mesi (fino al 30/9 salvo proroghe). È frequente inoltre trovare «km zero»: in questi casi gli sconti sono intorno ai 1.500 euro rispetto al prezzo di listino. Nell’usato, la «Seicento» è un «assegno circolare» come molte utilitarie da città, quindi è un buon investimento.

Le versioni si sono ridotte da sette a quattro, con un’unica motorizzazione, il Fire «1100» da 54 CV. Gli allestimenti soddisfano sia chi è alla ricerca dell’eleganza («Comfort») sia chi punta a una connotazione maggiormente dinamica («Sporting»). Discreta la dotazione di serie, migliorabile a richiesta. La scelta migliore è la «base», ma con qualche accessorio a pagamento.

La Seat «Arosa» costituisce una valida alternativa alla «Seicento», ma non dispone più della motorizzazione a gasolio. Chi invece desidera più spazio deve rivolgersi alla Renault «Twingo», che offre due motorizzazioni «1100» (a 8 e 16 valvole) e anche in versione «Cinetic», dotata di cambio robotizzato, in due allestimenti. Anche in questo caso non ci sono versioni diesel.

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Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

229 229 229 229

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Immobilizzatore.

anche senza anticipo, 1^rata dopo 4 mesi

294

538 538 538 538

Nel patrimonio genetico della «Seicento», sin dagli anni 50, c’è il motto «poca spesa, tanta resa» e la versione attuale vi rimane fedele: per una cifra intorno agli 8 mila euro si compra una «minima» semplice e affidabile, agilissima in città, a patto di averla acquistata con il servosterzo (per talune è optional). Questa citycar, però, non disdegna i viaggi a medio e lungo raggio (per due persone). E, per chi ama farsi notare, c’è la «Sporting» riconoscibile per le appendici aerodinamiche.

Fiat NUOVA PANDA

www.gruppocolaneri.com info@gruppo-colaneri.com

t t t t

Dimensioni: lung. 341, largh. 149/150, alt. 144/147 cm. Bagagliaio: min 204, max 822 dm3. Posti: 5. Porte: 3. Consegna: pronta. m Versione consigliata: Panda 1100 i.e. Young Crash test Euro NCAP: n.d.

Panda

*Salvo appr. Finanz. mens+maxirata TAN e TAEG 11,50%

AUTO NUOVE

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

Incentivi per «elettriche» e vetture a gas

Attenzione alle importazioni «parallele»

Dal 1° ottobre 1997 è in vigore l’incentivo di 3.977 euro per chi acquista una vettura elettrica. Dal luglio 2003, con il decreto 183, sono stati aumentati gli incentivi (già previsti dal decreto 256/1998) per le vetture a gas: chi compra o prende in leasing un esemplare nuovo con impianto a Gpl o metano montato e omologato in fabbrica riceve un contributo di 1.500 euro, sotto forma di sconto sul prezzo d’acquisto. Un bonus minore (650 euro) spetta a chi fa trasformare a Gpl o a metano un’auto a benzina nel primo anno di vita, purché questa sia intestata a lui o a un familiare. Il bonus viene erogato fino a quando non si esauriscono i fondi stanziati per l’anno in corso. Alcuni Comuni, poi, offrono ulteriori agevolazioni locali per chi va a gas.

L’acquisto di un’auto d’importazione parallela può essere vantaggioso, ma non privo di rischi. Tra questi uno dei più subdoli è quello rappresentato dalla mancanza di uniformità nella dotazione di serie della stessa vettura nei vari Paesi. Come difendersi in caso d’acquisto? La cosa più consigliabile è, innanzitutto, evitare una pratica purtroppo assai diffusa in questo tipo di compravendita, cioé prenotare un’auto a scatola chiusa, senza avere la possibilità di controllarne l’allestimento. Molto meglio perfezionare il contratto su una vettura già arrivata in Italia. Inoltre è opportuno pretendere che nel contratto sia specificato l’elenco degli accessori presenti, in modo da poter controllare eventuali difformità rispetto a un esemplare italiano. AUTO NUOVE • Ottobre 2003

295

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

VERNICE METALLIZZATA

PACCHETTI DI ACCESSORI

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Ricircolo.

8.101 8.851 9.351 10.101 10.101 10.101 11.101

— — — — — — —

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1108 1108 1242 1242 1242 1242 1242

B B B B B B B

40 (54) 5000 40 (54) 5000 44 (60) 5000 44 (60) 5000 44 (60) 5000 44 (60) 5000 44 (60) 5000

88/2750 88/2750 102/2500 102/2500 102/2500 102/2500 102/2500

A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

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B B B B B B B

t t 200 200 200 200 200

t 170

D D D D D

t t 200 200 200 200 200

Dimensioni: lung. 380, largh. 166, alt. 148 cm. Bagagliaio: min 264, max 1080 dm3. Posti: 5. Porte: 3. Consegna: pronta. lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll ll ll ll ll ll lll lll llll llll llll llll llll llll llll

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L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1242 1242 1242 1242 1242 1242 1242 1242 1242 1242 1242 1242 1242 1242 1242 1242 1747 1747 1910 1910 1910 1910 1910 1910 1910 1910 1910

B B B B B B B B B B B B B B B B B B D D D D D D D D D

44 (60) 5000 44 (60) 5000 44 (60) 5000 44 (60) 5000 44 (60) 5000 44 (60) 5000 59 (80) 5000 59 (80) 5000 59 (80) 5000 59 (80) 5000 59 (80) 5000 59 (80) 5000 59 (80) 5000 59 (80) 5000 59 (80) 5000 59 (80) 5000 96 (131) 6300 96 (131) 6300 44 (60) 4500 44 (60) 4500 63 (86) 3500 63 (86) 3500 63 (86) 3500 63 (86) 3500 63 (86) 3500 63 (86) 3500 63 (86) 3500

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A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

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B 453 D 453 B t D t B 453 189 453 B 453 189 453 B 453 189 453 B 453 189 453 B 453 D 453 B t D t B 453 189 453 B 453 189 453 B 453 189 453 B 453 189 453 B C D Z B 453 189 453 B 453 D 453 B 453 D 453 B 453 189 453 B 453 189 453 B 453 189 453 B 453 189 453 B 453 D 453 B t D t B 453 189 453 B 453 189 453 B 453 189 453 B C D Z B 453 D 453

Dimensioni: lung. 384, largh. 166, alt. 148 cm. Bagagliaio: min 297, max 1080 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: pronta. lll lll lll lll lll lll lll lll lll ll lll lll llll llll llll llll llll

Punto 1.2 3p. Actual Punto 1.2 3p. Active Punto 1.2 3p. Dynamic Punto 1.2 16V 3p. Dynamic

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L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1242 1242 1242 1242 1242 1242 1242 1242 1242 1242 1910 1910 1910 1910 1910 1910 1910

B B B B B B B B B B D D D D D D D

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GUIDA ALL’ACQUISTO

nuova Fiat «Nuova Panda»

sconti Fiat «Nuova Punto» Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

10.051 10.651 11.951 12.551

0,31 0,31 0,33 0,36

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80 80 80 80 80 80

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FIAT Nuova Panda

1.1 Actual 1.1 Active 1.2 Dynamic 1.2 Class 1.2 Sky 1.2 Sound 1.2 Emotion

€ 450

645 t 645 645 645 645 645 t 645 645 645 645

A A A A A

645

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97 t 97 97 97 97 97 t 97 97 97 97

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592 t 592 592 592 592 592 t 592 592 592 592 592 592 592 592 592 592 592 592 592 t 592 592 592 592 592

303 303 303 303 303 303 303 303 303 303 303 303 303 303 303 303 303 303 303 303 303 303 303 303 303 303 303

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Abs+Ebd

Punto

1.2 Feel 1.2 Feel Sound 1.2 EL 1.2 GO 1.2 ELX 1.2 Verve 1.2 16V Feel 1.2 16V Feel S. 1.2 16V EL 1.2 16V GO 1.2 16V ELX 1.2 16V Verve 1.2 16V HLX 1.2 16V Spee. ELX 1.2 16V Sporting 1.2 16V Spe. Spor. 1.8 HGT 1.8 Abarth 1.9 D EL 1.9 D ELX 1.9 JTD Feel 1.9 JTD Feel S. 1.9 JTD EL 1.9 JTD ELX 1.9 JTD Verve 1.9 JTD HLX 1.9 JTD Sporting

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Ricircolo, Vetri

B 453 D 453 B 453 189 453 B 453 189 453 B 453 189 453 B 453 D 453 B 453 189 453 B 453 189 453 B 453 189 453 B C D Z B 453 189 453 B 453 189 453 B 453 189 453 B 453 D 453 B 453 189 453 B 453 189 453 B 453 189 453 B C D Z B B B B

t t t t t t t

el. ant.

Dimensioni: lung. 384, largh. 166, alt. 148 cm. Bagagliaio: min 264, max 1080 dm3. Posti: 5. Porte: 3. Consegna: fino a 60 gg. m Versioni consigliate: Punto 1.2 16V 3p. Dynamic, Punto 1.3 MJ 16V 3p. Dynamic Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll lll lll

A A A A A

el. ant.

m Versioni consigliate: Punto 1.2 16V 5p. EL, Punto 1.9 JTD 5p. EL Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

Punto 1.2 5p. Feel Punto 1.2 5p. EL Punto 1.2 5p. ELX Punto 1.2 5p. Verve Punto 1.2 16V 5p. Feel Punto 1.2 16V 5p. EL Punto 1.2 16V 5p. ELX Punto 1.2 16V 5p. Verve Punto 1.2 16V 5p. HLX Punto 1.2 16V 5p. Speedgear ELX Punto 1.9 D 5p. EL Punto 1.9 D 5p. ELX Punto 1.9 JTD 5p. Feel Punto 1.9 JTD 5p. EL Punto 1.9 JTD 5p. ELX Punto 1.9 JTD 5p. Verve Punto 1.9 JTD 5p. HLX

t 450

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Ricircolo, Vetri

m Versioni consigliate: Punto 1.2 16V 3p. EL, Punto 1.9 JTD 3p. EL Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

Punto 1.2 3p. Feel Punto 1.2 3p. Feel Sound Punto 1.2 3p. EL Punto 1.2 3p. GO Punto 1.2 3p. ELX Punto 1.2 3p. Verve Punto 1.2 16V 3p. Feel Punto 1.2 16V 3p. Feel Sound Punto 1.2 16V 3p. EL Punto 1.2 16V 3p. GO Punto 1.2 16V 3p. ELX Punto 1.2 16V 3p. Verve Punto 1.2 16V 3p. HLX Punto 1.2 16V 3p. Speedgear ELX Punto 1.2 16V 3p. Sporting Punto 1.2 16V 3p. Speed. Sporting Punto 1.8 16V 3p. HGT Punto 1.8 16V 3p. Abarth Punto 1.9 D 3p. EL Punto 1.9 D 3p. ELX Punto 1.9 JTD 3p. Feel Punto 1.9 JTD 3p. Feel Sound Punto 1.9 JTD 3p. EL Punto 1.9 JTD 3p. ELX Punto 1.9 JTD 3p. Verve Punto 1.9 JTD 3p. HLX Punto 1.9 JTD 3p. Sporting

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A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

103 56920 1.2 Feel 103 49938 1.2 EL 47714 1.2 ELX 50498 1.2 Verve 103 56922 1.2 16V Feel 103 49940 1.2 16V EL 47706 1.2 16V ELX 50500 1.2 16V Verve 47717 1.2 16V HLX 47877 1.2 16V Spee. ELX 103 49942 1.9 D EL 47719 1.9 D ELX 103 56924 1.9 JTD Feel 103 49944 1.9 JTD EL 47703 1.9 JTD ELX 50502 1.9 JTD Verve 47722 1.9 JTD HLX

€ 453 Airbag laterali+Head bag € 1.075 Navigatore satellitare+Autoradio € 103 Sedile guida reg. altezza+Sedile guida con reg. lombare+Volante reg. in altezza € 682 Navigatore satellitare+Autoradio € 875 Navigatore satellitare+Autoradio € 1.204 Navigatore satellitare+CD changer+ Autoradio

Nuova Punto € 600 € 80

Abs+Ebd Sedile guida reg. altezza+Sedile guida con reg. lombare+Volante reg. in altezza € 1.300 Navigatore satellitare+Autoradio/CD +Modulo GPS e pulsante SOS € 900 Navigatore satellitare+Autoradio/CD +Modulo GPS e pulsante SOS € 600 Controllo elettronico della trazione+Controllo elettronico della stabilità € 800 Navigatore satellitare+Autoradio/CD +Modulo GPS e pulsante SOS

fin es er ie

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

Fiat «Punto 3 porte»

fin es er ie

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Servosterzo, Vetri el. ant.

D D D D

250 250 250 250

600

A A A

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100 100 100 100

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t 750i 750i 1000

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t t t t

t t 1300 1300

t t t t

t 500 500 500

300 300 300 300

80 80

Y Y

59447 59449 59451 59459

1.2 Actual 1.2 Active 1.2 Dynamic 1.2 16V Dynamic

Fiat «Punto 5 porte»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Solo il nome è lo stesso: «Panda». Ma l’auto è tutta un’altra cosa, a partire dalle dimensioni che ne fanno una citycar-monovolume lunga tre metri e mezzo. Pratica e versatile consente di viaggiare bene in quattro (a richiesta è omologata per cinque); in due si può sfruttare al meglio il bagagliaio utilizzando il sedile posteriore scorrevole. Ma la vera differenza tra le due generazioni della «Panda» sta nelle dotazioni: quella storica non disponeva di Abs, airbag o climatizzatore neppure a pagamento.

L’impostazione della vettura privilegia il confort, a partire dal servosterzo (anche in modalità parcheggio), una raffinatezza assolutamente sconosciuta alla vecchia «Panda». Così come si apprezzano la leggerezza e il diametro di sterzata contenuti. In quanto ai consumi sono sempre parsimoniosi, ma per spendere veramente pochissimo occorrerà aspettare il turbodiesel «1.3 Multijet». Accanto al cambio manuale a cinque marce c’è anche il nuovo robotizzato «Dualogic».

Chi si aspetta un listino prezzi allineato a quello della vecchia «Panda» andrà deluso, ma la dotazione e gli equipaggiamenti non sono minimamente confrontabili. Quella nuova costa da 8.101 a 11.101 euro. Ma attenzione, perchè le versioni «1.1» sono fin troppo povere e quindi occorre preventivare una spesa di almeno 10 mila euro. Gli sconti sul vecchio modello valgono 760 euro oppure 510 euro con rottamazione e finanziamenti a tasso zero in 36 mesi senza anticipo (fino al 30/9).

Dal punto di vista dei motori la nuova «Panda» per ora ha solo i propulsori a benzina «1.1» da 54 CV e «1.2» da 60 CV. Il diesel arriverà a fine anno. In tutto le versioni sono sette. Di serie su tutte le nuove citycar della Fiat in pratica c’è solo l’airbag guidatore, ma se si escludono le «1.1» allora sulle altre c’è anche l’airbag passeggero e l’Abs. Indirizzatevi quindi sulla «1.2».

Le concorrenti naturali della nuova «Panda» sono le piccole monovolumi da città: la Daewoo «Matiz», la Hyundai «Atos» e «Atos Prime», la Opel «Agila», la Suzuki «Wagon R+». Le prime due dispongono di motorizzazioni più contenute, mentre la «Wagon R+» ha anche una versione 4x4 che sulla nuova «Panda» (a differenza di quella storica) per ora non è disponibile.

La compatta di casa Fiat è sempre stata un punto di riferimento nel suo segmento. La formula si è rivelata giusta per il mercato italiano e anche per quello europeo, che hanno mostrato di gradire questa vettura di medie dimensioni, di medio prezzo, di buona abitabilità e di discrete prestazioni. La nuova generazione ora in vendita (la terza dalla presentazione) si caratterizza quasi come un’auto di categoria superiore per le dotazioni in tema di sicurezza e di confort e per le moderne motorizzazioni.

L’interno è funzionale: la posizione di guida è leggermente rialzata rispetto al consueto ma non pone problemi di adattabilità nemmeno ai guidatori più alti; la versione «tre porte» ha un sistema d’accesso al divanetto pratico e agevole da azionare, che lascia spazio per passare. Su strada si apprezzano i turbodiesel di seconda generazione «Multijet»: il «1.3» ha buone prestazioni ma soprattutto consumi molto parchi; brillante il «1.9» da 101 CV dalle prestazioni appena inferiori al «1.8» a benzina.

I listini della nuova «Punto» partono da una cifra appena superiore ai 10 mila euro (comprendendo l’Ipt base) e raggiungono i 17 mila euro con la più accessoriata versione turbodiesel cinque porte. Le versioni a benzina «1.2 Actual» e «Active» vengono offerte con il climatizzatore compreso nel prezzo (fino al 30/9). Sconti di circa 2 mila sulla serie precedente con anche finanziamenti agevolati fino a 36 mesi. Disponibili diversi esemplari a «km zero» della serie precedente.

Quattro motori a benzina («1.2», «1.2 16V», «1.4 16V» e «1.8 16V») e tre a gasolio (i nuovi «Multijet 1.3» e «1.9» da 69 e 101 CV e il classico «1.9 JTD» da 86 CV). Da preferire il «1.2 16V» e il «1.3 MJ». La «Punto» è disponibile in sei livelli di allestimento. Doppio airbag su tutte, mentre l’Abs si paga a parte solo sulle versioni base «Actual» (attenzione, su queste non si può avere il climatizzatore).

La Opel «Corsa» vanta una gamma abbastanza completa: benzina o diesel, tre o cinque porte, senza dimenticare che i benzina sono già in regola con la normativa «Euro 4». Anche la Renault «Clio» e la Volkswagen «Polo» (entrambe rinnovate) sono possibili concorrenti: nelle versioni d’attacco la tedesca è più costosa, ma, come per la «Corsa», i benzina sono già «Euro 4». AUTO NUOVE • Ottobre 2003

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AUTO NUOVE

lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll

Nuova Punto 3 porte g g g mg

BCDZ

www.quattroruote.it

Panda 1.1 Actual Panda 1.1 Active Panda 1.2 Dynamic Panda 1.2 Dynamic Class Panda 1.2 Dynamic Sky Panda 1.2 Dynamic Sound Panda 1.2 Emotion

Punto 5 porte g g g g g mg g g g g g g g mg g g g

m Versione consigliata: Panda 1.2 Dynamic Class Crash test Euro NCAP: n.d.

Punto 3 porte g g g g g g g g mg g g g g g g g g g g g g g mg g g g g

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 354, largh. 158/159, alt. 154/158 cm. Bagagliaio: min 206, max 775 dm3. Posti: 4. Porte: 5. Consegna: 60 gg.

Nuova Panda g g g mg g g g

CILINDRATA (cm3)

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PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

FIAT

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

Palio 1.2 Weekend Palio 1.2 16V Weekend Palio 1.6 16V Weekend Palio 1.9 D Weekend Palio 1.9 JTD Weekend

ll ll

Stilo 1.2 16V 3p. Actual Stilo 1.6 16V 3p. Actual Stilo 1.6 16V 3p. Active Stilo 1.6 16V 3p. Dynamic Stilo 1.8 16V 3p. Dynamic Stilo 2.4 20V Selespeed 3p. Abarth Stilo 1.9 JTD (80 CV) 3p. Actual Stilo 1.9 JTD 3p. Actual Stilo 1.9 JTD 3p. Active Stilo 1.9 JTD 3p. Dynamic

Stilo 1.2 16V 5p. Actual Stilo 1.6 16V 5p. Active Stilo 1.6 16V 5p. Actual Stilo 1.6 16V 5p. Dynamic Stilo 1.8 16V 5p. Dynamic Stilo 2.4 20V Selespeed 5p. Abarth Stilo 1.9 JTD (80 CV) 5p. Actual Stilo 1.9 JTD 5p. Actual Stilo 1.9 JTD 5p. Active Stilo 1.9 JTD 5p. Dynamic

lll lll ll lll lll

Stilo 1.6 16V M.W. Actual Stilo 1.6 16V M.W. Active Stilo 1.6 16V M.W. Dynamic Stilo 1.8 16V M.W. Active Stilo 1.8 16V M.W. Dynamic Stilo 1.9 JTD (80 CV) M.W. Actual Stilo 1.9 JTD M.W. Actual

10.601 11.201 12.501 13.101 14.401 13.701 15.001 12.401 13.001 14.301 14.901 16.201 17.001

0,31 0,32 0,34 0,36 0,38 0,39 0,41 0,30 0,31 0,33 0,39 0,40 0,41

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1242 1242 1242 1242 1242 1368 1368 1248 1248 1248 1910 1910 1910

B B B B B B B D D D D D D

44 (60) 5000 44 (60) 5000 44 (60) 5000 59 (80) 5000 59 (80) 5000 70 (95) 5800 70 (95) 5800 51 (69) 4000 51 (69) 4000 51 (69) 4000 63 (86) 3500 63 (86) 3500 74 (101) 4000

102/2500 102/2500 102/2500 114/4000 114/4000 128/4500 128/4500 180/1750 180/1750 180/1750 196/1500 196/1500 260/1750

A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246

47 47 47 47 47 47 47 49 49 49 49 49 49

875 875 875 935 935 975 975 980 980 980 1055 1055 1090

155 155 155 172 172 178 178 164 164 164 173 173 185

14,3 14,3 14,3 11,4 11,4 9,9 9,9 13,4 13,4 13,4 12,2 12,2 9,6

7,3/4,8/5,7 7,3/4,8/5,7 7,3/4,8/5,7 7,6/5,0/6,0 7,6/5,0/6,0 7,8/5,1/6,1 7,8/5,1/6,1 5,6/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 6,6/4,0/4,9 6,6/4,0/4,9 7,3/4,1/5,3

B B B B B B B B B B B B B

250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250

9.751 10.271

0,34 0,35

L4 L4

1242 1242

B B

44 (60) 5000 44 (60) 5000

102/2500 102/2500

A A

M/5 236 47 920 153 M/5 236 47 935 153

15,5 15,5

8,8/5,4/6,7 8,8/5,4/6,7

12.771 13.221 13.851 13.721 14.151

0,38 0,40 0,45 0,40 0,39

L4 L4 L4 L4 L4

1242 1242 1596 1910 1910

B B B D D

44 (60) 5000 59 (80) 5000 76 (103) 5750 46 (63) 4500 59 (80) 3000

102/2500 114/4000 145/4000 118/2250 196/1500

A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

14.461 15.091 16.451 17.391 18.371 23.291 15.811 17.221 18.581 19.521

0,39 0,43 0,45 0,46 0,52 0,67 0,38 0,41 0,43 0,45

L4 L4 L4 L4 L4 L5 L4 L4 L4 L4

1242 1596 1596 1596 1747 2446 1910 1910 1910 1910

B B B B B B D D D D

59 (80) 5000 76 (103) 5750 76 (103) 5750 76 (103) 5750 98 (133) 6400 125 (170) 6000 59 (80) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000

114/4000 145/4000 145/4000 145/4000 162/3500 221/3500 196/1500 255/2000 255/2000 255/2000

A A A A A A A A A A

M/6 M/5 M/5 M/5 M/5 S/5 M/5 M/5 M/5 M/5

D D D D D D D D D D D D D

250 250 250 250

Z 250 Z 250 250 250 250

Z Z

426 426

t t

426 426

t t

0,40 0,46 0,44 0,47 0,52 0,68 0,39 0,42 0,44 0,45

L4 L4 L4 L4 L4 L5 L4 L4 L4 L4

1242 1596 1596 1596 1747 2446 1910 1910 1910 1910

B B B B B B D D D D

59 (80) 5000 76 (103) 5750 76 (103) 5750 76 (103) 5750 98 (133) 6400 125 (170) 6000 59 (80) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000

114/4000 145/4000 145/4000 145/4000 162/3500 221/3500 196/1500 255/2000 255/2000 255/2000

A A A A A A A A A A

M/6 M/5 M/5 M/5 M/5 S/5 M/5 M/5 M/5 M/5

244 244 244 244 244

51 51 51 51 51

1065 1065 1135 1255 1275

153 167 186 152 167

16,5 14,0 10,9 19,4 14,4

8,9/5,9/7,0 9,2/5,4/6,8 11,7/6,1/8,1 8,7/5,3/6,5 7,5/4,8/5,8

B B B B B

t t t t t

D D D D D

t t t t t

0,43 0,45 0,46 0,50 0,51 0,39 0,41

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1596 1596 1596 1747 1747 1910 1910

B B B B B D D

76 (103) 5750 76 (103) 5750 76 (103) 5750 98 (133) 6400 98 (133) 6400 59 (80) 4000 85 (116) 4000

145/4000 145/4000 145/4000 162/3500 162/3500 196/1500 255/2000

A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

t t t t t t t t t t t t t

500 500 500 500 500 t 500 500 500 500 500 500 500

300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300

t 350 350 350

I I I I

t 800

t 600 600 600 600

140 140

J N J N N J J L M N J L M N J L M N

Y Y Y Y Y 80 80

Y Y Y Y Y Y

59461 59465 59463 59467 59468 59185 59188 59454 59470 59472 59477 59474 59476

1.2 16V Emotion 1.4 16V Dynamic 1.4 16V Emotion 1.4 16V Sporting 1.8 16V HGT 1.3 MJ Actual 1.3 MJ Active 1.3 MJ Dynamic 1.9 JTD Dynamic 1.9 JTD Emotion 1.9 JTD Sporting 1.9 MJ Emotion 1.9 MJ HGT

600

A A A A A A 600 A A A A A

t t t t t t t t t t t t t

100 100 100 100

t 250 250 250

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t 250 250 250

F G 100 250 F G F G F G

t 750i 750i 1000 1000 t t t 750 750 t t t

t 350 350 350

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t 350 350 350

t 800

J J I J 350 J I J

t t t t t 600 600 t 600 600 600 600

J J I J I J L M

140 140

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N N N N

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t t 1300 1300 900 1300 900 t t 1300 1300 900 900

t t t t t t t t t t t t t

t 500 500 500 500 500 500 t 500 500 500 500 500

300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300

80 80

Y Y Y Y Y

80 80

Y Y Y Y

59448 59450 59452 59460 59462 59466 59464 59187 59453 59455 59471 59473 59475

260 260 260 260 260 260 260 260 260 260

58 58 58 58 58 58 58 58 58 58

1090 1195 1195 1195 1240 1265 1250 1265 1265 1265

172 185 185 185 202 215 172 192 192 192

13,4 10,5 10,5 10,5 9,9 8,5 12,9 10,3 10,3 10,3

7,9/5,3/6,3 10,1/5,7/7,3 10,1/5,7/7,3 10,1/5,7/7,3 11,3/6,1/8,0 13,5/7,6/9,7 7,0/4,5/5,4 7,2/4,2/5,3 7,2/4,2/5,3 7,2/4,2/5,3

B B B B B B B B B B

260 260 260 260 260 260 260 260 260 260

58 58 58 58 58 58 58 58 58 58

1145 1250 1250 1250 1295 1320 1305 1320 1320 1320

170 183 183 183 200 213 170 190 190 190

13,8 10,9 10,9 10,9 10,3 8,9 13,3 10,7 10,7 10,7

8,3/5,5/6,5 10,5/5,8/7,5 10,5/5,8/7,5 10,5/5,8/7,5 11,5/6,2/8,1 13,6/7,6/9,8 7,1/4,6/5,5 7,4/4,3/5,4 7,4/4,3/5,4 7,4/4,3/5,4

B B B B B B B B B B

260 260 260 260 260 260 260

58 58 58 58 58 58 58

1298 1298 1298 1385 1385 1395 1410

183 183 183 200 200 170 190

11,4 11,4 11,4 10,8 10,8 13,8 11,2

10,5/5,9/7,6 10,5/5,9/7,6 10,5/5,9/7,6 11,7/6,3/8,3 11,7/6,3/8,3 7,5/4,6/5,6 7,5/4,6/5,6

B B B B B B B

PACCHETTI DI ACCESSORI

FIAT Palio € 426 € 340

Airbag guida+Airbag passeggero Sedile post. sdoppiato+Retrovisori elettrici+Volante reg. in altezza+Sedili con regolazione lombare

Stilo € 260

1.2 Actual 1.2 Active 1.2 Dynamic 1.2 16V Dynamic 1.2 16V Emotion 1.4 16V Dynamic 1.4 16V Emotion 1.3 MJ Actual 1.3 MJ Active 1.3 MJ Dynamic 1.9 JTD Dynamic 1.9 JTD Emotion 1.9 MJ Emotion

Sedili ant. risc.+Lavafari riscaldati+ Ugelli lavafari riscaldati € 550 Controllo elettronico della trazione+ Controllo elettronico della stabilità € 1.710 Autoradio/CD+Navigatore satellitare +Telefono GSM dual band+Modulo GPS e pulsante SOS

sc on ti

645 645

t t

97 97

t t

850 850

t t

141 141

t t

257 257

340 49714 1.2 3p 340 49715 1.2 5p

672 672 672 672 672

425 425 425 425 425

103 103 103 103 103

200 200 200 200 200

t t t t t

377 377 377 377 377

903i 903i 903i 903i 903i

t t t t t

168 168 168 168 168

t t t t t

457 457 457 457 457

303 303 303 303 303

Y Y Y Y Y

49711 54852 49712 49713 54853

Fiat «Nuova Punto 3 porte»

1.2 1.2 16V 1.6 16V 1.9 D 1.9 JTD

fin ec ar rie ra

C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D

G G G

Z Z Z G G G

C C C C C C C C C C

A A A A A A A A A A

360 360 360 360 360 360 360 360 360 360

F F F F F F F F F F

360 360

t t

405 405

360 360

t t t t

405 405 405 460

G t 405 G t 460 G t 460 G H I G G

t M 550 M J 550 M J 550 M J L M J L M 850 t M 850 550 M J 550 M J 550 M 850 850

N N N N N N N N N N

1240 1240 1075 1075 1075 1075 1240 1240 1075 1075

260 260 260 260 260 260 260 260 260 260

t t t t 1710 t 1710 1100 1710 1100 1100 t t t t 1710 t 1710 1100

t t t t t t t t t t

1075 1075 1075 1075 1075 1075 1075 1075 1075 1075

360 360 360 360 360 360 360 360 360 360

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

54731 54733 51436 51441 51444 51448 54735 54737 51438 51446

1.2 Actual 1.6 Actual 1.6 Active 1.6 Dynamic 1.8 Dynamic 2.4 Abarth 1.9 JTD/80 Actual 1.9 JTD Actual 1.9 JTD Active 1.9 JTD Dynamic

Fiat «Palio»

sc on ti

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

D D D D D D D D D D

G G G

Z Z Z G G G

A A A A A A A A A A

360 360 360 360 360 360 360 360 360 360

F F F F F F F F F F

360

405

G t 405 t 405 G t 460 G t 460 G H I

360

360 360

G G

t t t t

405 405 405 460

t M J 550 M 550 M J 550 M J L M J L M 850 t M 850 550 M J 550 M J 550 M 850 850

N N N N N N N N N N

1240 1240 1240 1240 1240 1075 1240 1240 1240 1240

260 260 260 260 260 260 260 260 260 260

t t 1710 t t t 1710 1100 1710 1100 1100 t t t t 1710 t 1710 1100

t t t t t t t t t t

1075 1075 1075 1075 1075 1075 1075 1075 1075 1075

360 360 360 360 360 360 360 360 360 360

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

54732 51437 54734 51442 51445 51449 54736 54738 51439 51447

1.2 Actual 1.6 Active 1.6 Actual 1.6 Dynamic 1.8 Dynamic 2.4 Abarth 1.9 JTD/80 Actual 1.9 JTD Actual 1.9 JTD Active 1.9 JTD Dynamic

Fiat «Palio Weekend»

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

C C C C C C C

D G D G D Z D G D Z D G D G

A A A A A A A

360 360 360 360 360 360 360

F F F F F F F

360

G G G G

360 360

t t t t t t t

405 405 460 405 460 405 405

550 M J 550 M J 550 M J L M J L M 850 t M 850 550 M 850

N N N N N N N

1240 1240 1240 1240 1240 1240 1240

260 260 260 260 260 260 260

t t 1710 t 1710 1100 1710 t 1710 1100 t t t t

t t t t t t t

1075 1075 1075 1075 1075 1075 1075

360 360 360 360 360 360 360

Y Y Y Y Y Y Y

57002 57930 57004 57931 57005 57006 57007

1.6 Actual 1.6 Active 1.6 Dynamic 1.8 Active 1.8 Dynamic 1.9 JTD/80 Actual 1.9 JTD Actual

Fiat «Stilo Multi Wagon»

GUIDA ALL’ACQUISTO

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Fiat «Stilo»

L’obiettivo è ambizioso: arrivare a insidiare la migliore concorrenza europea, ciò che «Bravo» e «Brava» non sono riuscite a fare. Per questo, la nuova «Stilo» è un’auto fatta più di sostanza che di apparenza: abitabilità, confort, sicurezza sono ai primi posti, mentre qualche progresso può ancora essere fatto per la qualità delle finiture. La berlina si presenta con due volti distinti: la tre porte, più dinamica e slanciata, e la cinque porte, grande quasi come una monovolume. E ora c’è anche la capiente SW.

La «Stilo» si è assunta il compito di far viaggiare tutti comodi e sicuri. Non è un’auto nata per correre, ma sia con i motori a benzina sia con i diesel la vivacità è soddisfacente. Il moderno «1.9 JTD» da 116 CV non è ai vertici per potenza e coppia, ma si sposa bene con la «Stilo». Lo sterzo, assistito elettricamente dal «Dual Drive», è gradevole in manovra, mentre il cambio è un po’ contrastato (ma c’è anche il robotizzato «Selespeed» sulla «2.4»). Tenuta di strada e stabilità sono più che lusinghiere.

La «Stilo» si segnala per i prezzi concorrenziali delle versioni base già ben equipaggiate: si parte dai 14.461 euro della «1.2» 3p. Sono listini interessanti se si considera che la compatta torinese offre sei airbag (di serie o offerti a richiesta), Abs, Asr, autoradio, climatizzatore (quasi su tutte) e sulle versioni più potenti anche l’Esp. Finanziamenti fino a 15 mila euro a tasso zero in 36 mesi per tutte; le «Multi Wagon» vengono offerte allo stesso prezzo delle 5 porte (fino al 30/9 salvo proroghe).

In tutto le versioni della «Stilo» sono 30 (sei le «Multi Wagon»). I motori a benzina sono quattro: «1.2», «1.6», «1.8» (gli unici «Euro 4») e «2.4» (disponibile solo con cambio «Selespeed»), in più c’è il diesel «1.9 JTD» con 80 o 116 CV. Chi si indirizza verso la motorizzazione a benzina trova un giusto equilibrio nella «1.6 Active», altrimenti il diesel, brillante e parco nei consumi.

Ford «Focus» e Peugeot «307» sono le concorrenti più accreditate per la «Stilo», ma sullo sfondo c’è sempre il punto di riferimento della categoria, la Volkswagen «Golf». La «Focus» ha il suo punto forte nei prezzi concorrenziali, mentre la «307» è moderna, elegante e versatile. Entrambe hanno una gamma di versioni (anche SW) e motori un po’ più ricca e articolata della «Stilo».

298

Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

AUTO NUOVE • Ottobre 2003

299

AUTO NUOVE

VERNICE METALLIZZATA

G G G G

350

MODELLO

TETTO APRIBILE

F F F F

t 250 250 250

1000 t t t t t 750 750 t t t t t

CODICE INFOCAR

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

900 1300 900 900 800 t t 1300 1300 900 900 900 800

VOLANTE REGOLABILE

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

NAVIGATORE SATELLITARE

100 100 100 100

G G G G

250

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 452, largh. 176, alt. 157 cm. Bagagliaio: min 510, max 1480 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30 gg. 16.211 17.571 18.511 18.551 19.491 16.931 18.341

F 100 F F F

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Sedile post. sdopp.,

m Versione consigliata: Stilo 1.9 JTD M.W. Actual Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll lll lll lll llll llll

t t t t t t t t t t t t t

Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 425, largh. 176, alt. 153 cm. Bagagliaio: min 355/370, max 1100 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30 gg. 14.981 16.971 15.611 17.911 18.891 23.811 16.331 17.741 19.101 20.041

t t t t t t t t t t t t t

A A A A A 600 A A A A A A A

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Vetri el. ant.

m Versioni consigliate: Stilo 1.6 16V 5p. Active, Stilo 1.9 JTD 5p. Active Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll lll lll lll lll llll llll llll llll

N N N N N

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 418, largh. 178, alt. 148 cm. Bagagliaio: min 305, max 1100 dm3. Posti: 5. Porte: 3. Consegna: 30 gg. lll lll lll lll lll lll llll llll llll llll

J t t J 600 600 J 600 600 J L M J L M

LAVATERGIFARI

Z Z Z Z

I I I I

INTERNI MATERIALE PREGIATO

250 250 250 250

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

Z 250 Z Z Z

CLIMATIZZATORE

D D D D D D D D D D D D D

CERCHI IN LEGA

250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250

AUTORADIO

B B B B B B B B B B B B B

APPOGGIATESTA POSTERIORI

7,6/5,0/6,0 7,8/5,1/6,1 7,8/5,1/6,1 8,8/5,3/6,6 11,5/6,4/8,3 5,6/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 6,6/4,0/4,9 6,6/4,0/4,9 7,2/4,2/5,3 7,3/4,1/5,3 7,3/4,1/5,3

ANTIFURTO

11,4 9,9 9,9 9,6 8,6 13,4 13,4 13,4 12,2 12,2 12,2 9,6 9,6

ABS

BCDZ

172 178 178 178 205 164 164 164 173 173 173 185 185

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

920 960 960 960 1040 965 965 965 1040 1040 1040 1075 1075

AIRBAG LATERALI

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt) 47 47 47 47 47 49 49 49 49 49 49 49 49

AIRBAG GUIDATORE

PASSO (cm) 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE M/5 M/5 M/5 M/6 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

VELOCITÀ À MAX (km/h)

TRAZIONE

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

A A A A A A A A A A A A A

m Versioni consigliate: Stilo 1.6 16V 3p. Active, Stilo 1.9 JTD 3p. Active Crash test Euro NCAP: n.d.

Stilo station wagon g g g h h g mg

114/4000 128/4500 128/4500 128/4500 164/4300 180/1750 180/1750 180/1750 196/1500 196/1500 196/1500 260/1750 260/1750

Dimensioni: lung. 414, largh. 163, alt. 148 cm. Bagagliaio: min 460, max 1540 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 80/120 gg.

Stilo berlina 5 porte g mg g g h h g g mg g

59 (80) 5000 70 (95) 5800 70 (95) 5800 70 (95) 5800 96 (131) 6300 51 (69) 4000 51 (69) 4000 51 (69) 4000 63 (86) 3500 63 (86) 3500 63 (86) 3500 74 (101) 4000 74 (101) 4000

m Versione consigliata: Palio 1.9 JTD Weekend Crash test Euro NCAP: n.d.

Stilo berlina 3 porte g g mg g h h g g mg g

B B B B B D D D D D D D D

Dimensioni: lung. 374, largh. 163, alt. 145 cm. Bagagliaio: min 280, max 1100 dm3. Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: pronta. Crash test Euro NCAP: n.d.

Palio station wagon g g g g mg

1242 1368 1368 1368 1747 1248 1248 1248 1910 1910 1910 1910 1910

www.quattroruote.it

lll lll lll lll lll lll lll llll llll llll lll lll llll

Palio berlina g Palio 1.2 3 porte g Palio 1.2 5 porte

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

Confronta i modelli su:

Punto 1.2 5p. Actual Punto 1.2 5p. Active Punto 1.2 5p. Dynamic Punto 1.2 16V 5p. Dynamic Punto 1.2 16V 5p. Emotion Punto 1.4 16V 5p. Dynamic Punto 1.4 16V 5p. Emotion Punto 1.3 MJ 16V 5p. Actual Punto 1.3 MJ 16V 5p. Active Punto 1.3 MJ 16V 5p. Dynamic Punto 1.9 JTD 5p. Dynamic Punto 1.9 JTD 5p. Emotion Punto 1.9 MJ 5p. Emotion

0,37 0,38 0,40 0,41 0,52 0,30 0,31 0,32 0,38 0,40 0,40 0,40 0,40

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 387, largh. 166, alt. 148 cm. Bagagliaio: min 264, max 1080 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: fino a 60 gg. m Versioni consigliate: Punto 1.2 16V 5p. Dynamic, Punto 1.3 MJ 16V 5p. Dynamic Crash test Euro NCAP: n.d.

Nuova Punto 5 porte g g g mg g h h h h mh g g g

13.851 13.151 14.451 14.451 16.051 11.851 12.451 13.751 14.351 15.651 15.651 16.451 16.501

PRESTAZIONI

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

lll lll lll lll lll llll llll llll lll lll lll llll llll

ALIMENTAZIONE

Punto 1.2 16V 3p. Emotion Punto 1.4 16V 3p. Dynamic Punto 1.4 16V 3p. Emotion Punto 1.4 16V 3p. Sporting Punto 1.8 16V 3p. HGT Punto 1.3 MJ 16V 3p. Actual Punto 1.3 MJ 16V 3p. Active Punto 1.3 MJ 16V 3p. Dynamic Punto 1.9 JTD 3p. Dynamic Punto 1.9 JTD 3p. Emotion Punto 1.9 JTD 3p. Sporting Punto 1.9 MJ 3p. Emotion Punto 1.9 MJ 3p. HGT

CILINDRATA (cm3)

g h h h h h h mh g g g g g

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

AUTO NUOVE

FIAT

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

Marea 100 16V Weekend SX Marea 100 16V Weekend St. Michel Marea 100 16V Weekend ELX Marea 100 16V Weekend St. Moritz Marea 150 20V Weekend HLX Marea 100 JTD Weekend SX Marea 100 JTD Weekend St. Michel Marea 110 JTD Weekend SX Marea 110 JTD Weekend St. Michel Marea 110 JTD Weekend ELX Marea 110 JTD Weekend St. Moritz Marea 110 JTD Weekend HLX

0,51 0,53 0,69 0,49 0,51 0,54

L4 L4 L5 L4 L4 L4

1596 1596 1998 1910 1910 1910

B B B D D D

76 (103) 5750 76 (103) 5750 110 (150) 6500 81 (110) 4000 81 (110) 4000 81 (110) 4000

145/4000 145/4000 181/3750 200/1500 200/1500 200/1500

A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

254 254 254 254 254 254

63 63 63 63 63 63

1140 1140 1255 1215 1215 1215

187 187 208 188 188 188

10,7 10,7 8,6 10,8 10,8 10,8

11,2/6,3/8,1 11,2/6,3/8,1 13,7/7,6/9,8 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4

18.491 19.541 19.811 20.761 24.631 19.731 20.781 20.241 21.291 21.561 22.511 23.681

0,52 0,52 0,54 0,54 0,70 0,48 0,50 0,50 0,51 0,52 0,53 0,55

L4 L4 L4 L4 L5 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1596 1596 1596 1596 1998 1910 1910 1910 1910 1910 1910 1910

B B B B B D D D D D D D

76 (103) 5750 76 (103) 5750 76 (103) 5750 76 (103) 5750 110 (150) 6500 74 (100) 4000 74 (100) 4000 81 (110) 4000 81 (110) 4000 81 (110) 4000 81 (110) 4000 81 (110) 4000

145/4000 145/4000 145/4000 145/4000 181/3750 200/1500 200/1500 200/1500 200/1500 200/1500 200/1500 200/1500

A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

254 254 254 254 254 254 254 254 254 254 254 254

63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63

1200 1200 1200 1200 1315 1275 1275 1275 1275 1275 1275 1275

185 185 185 185 206 184 184 186 186 186 186 186

11,1 11,1 11,1 11,1 9,2 11,2 11,2 11,2 11,2 11,2 11,2 11,2

11,3/6,5/8,2 11,3/6,5/8,2 11,3/6,5/8,2 11,3/6,5/8,2 13,8/7,7/9,9 7,2/4,4/5,5 7,2/4,4/5,5 7,2/4,5/5,5 7,2/4,5/5,5 7,2/4,5/5,5 7,2/4,5/5,5 7,2/4,5/5,5

lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll llll llll llll

12.251 12.951 14.051 13.651 14.751 16.051 16.601 14.051 14.751 15.851 16.051 17.151 19.001

0,36 0,37 0,39 0,42 0,44 0,42 0,47 0,38 0,39 0,41 0,40 0,42 0,44

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1242 1242 1242 1596 1596 1596 1596 1910 1910 1910 1910 1910 1910

B B B B B BM B D D D D D D

48 (65) 5500 48 (65) 5500 48 (65) 5500 76 (103) 5750 76 (103) 5750 76 (103) 5750 76 (103) 5750 46 (63) 4500 46 (63) 4500 46 (63) 4500 74 (100) 4000 74 (100) 4000 74 (100) 4000

102/3500 102/3500 102/3500 145/4000 145/4000 145/4000 145/4000 118/2250 118/2250 118/2250 200/1500 200/1500 200/1500

A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

257 257 257 257 257 257 257 257 257 257 257 257 257

60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60

1220 1220 1220 1275 1275 1275 1275 1290 1290 1290 1290 1290 1290

142 142 142 168 168 168 168 141 141 141 168 168 168

18,9 18,9 18,9 12,6 12,6 12,6 12,6 20,9 20,9 20,9 12,4 12,4 12,4

9,8/6,5/7,7 9,8/6,5/7,7 9,8/6,5/7,7 11,1/7,2/8,6 11,1/7,2/8,6 11,1/7,2/8,6 11,1/7,2/8,6 9,2/6,0/7,2 9,2/6,0/7,2 9,2/6,0/7,2 8,2/5,3/6,4 8,2/5,3/6,4 8,2/5,3/6,4

B 323 D B 323 D B C D B 323 D B 323 D B C D

t t t t t t

B 323 D B 323 D B 323 D B 323 D B C D B 323 D B 323 D B 323 D B 323 D B 323 D B 323 D B C D

t t t t t t t t t t t t

18.321 20.721 20.231 22.631 20.671 22.581

— — — — — —

L4 L4 L4 L4 L4 L4

1596 1596 1596 1596 1910 1910

B BM B BM D D

76 (103) 5750 76 (103) 5750 76 (103) 5750 76 (103) 5750 85 (116) 4000 85 (116) 4000

145/4000 145/4000 145/4000 145/4000 203/1500 203/1500

A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

267 267 267 267 267 267

65 38 65 38 65 65

1300 1470 1300 1470 1370 1370

170 168 170 168 176 176

12,6 13,5 12,6 13,5 12,2 12,2

11,1/7,2/8,6 11,9/7,6/9,2 11,1/7,2/8,6 11,9/7,6/9,2 8,0/5,5/6,4 8,0/5,5/6,4

B B B B B B B B B B B B B

lll lll lll llll llll llll llll llll

GUIDA ALL’ACQUISTO

sconti Fiat «Doblò»

sconti e novità Fiat «Multipla» Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

25.201 26.101 27.701 26.901 27.801 29.401 29.201 30.801

0,61 0,62 0,64 0,55 0,57 0,59 0,61 0,63

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1997 1997 1997 1997 1997 1997 2179 2179

B B B D D D D D

100 (136) 6000 100 (136) 6000 100 (136) 6000 80 (109) 4000 80 (109) 4000 80 (109) 4000 94 (128) 4000 94 (128) 4000

190/4100 190/4100 190/4100 270/1750 270/1750 270/1750 314/2000 314/2000

A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

282 282 282 282 282 282 282 282

80 80 80 80 80 80 80 80

1645 1645 1645 1736 1736 1736 1783 1783

185 185 185 174 174 174 182 182

11,2 11,2 11,2 13,4 13,4 13,4 12,6 12,6

12,3/7,3/9,1 12,3/7,3/9,1 12,3/7,3/9,1 9,2/5,9/7,0 9,2/5,9/7,0 9,2/5,9/7,0 10,1/5,9/7,4 10,1/5,9/7,4

VERNICE METALLIZZATA

VOLANTE REGOLABILE

1240 260 1240 260

1710 t 1710 1100

1075 1075

360 360

Y Y

MODELLO

TETTO APRIBILE

M N M N

CODICE INFOCAR

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

FENDINEBBIA

CLIMATIZZATORE

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CERCHI IN LEGA

APPOGGIATESTA POSTERIORI

AUTORADIO

t t

57932 1.9 JTD Active 57003 1.9 JTD Dynamic

B B B B B B B B B B B B B B

426 194 G A 426 F G A E F G 871 426 194 G A 426 F G A E F G 871

t 1400 t t t t

J J I J 608 J 608 J I J 608 608

t t t t t t

168 168

t 1494 1494 t 1494 1494

318 318

t t t t t t

t t

T t t

t t t t t t

742 742 742 742 742 742

344 344 344 344 344 344

Y Y Y Y Y Y

47329 47332 49449 49443 49444 49445

100 SX 100 ELX 150 HLX 110 JTD SX 110 JTD ELX 110 JTD HLX

PACCHETTI DI ACCESSORI

FIAT Marea € 318

871

426 426 426 426

194

A F A F A F A E F 871 426 194 A 426 F 871 426 194 A 426 F A 426 F A 426 F A E F

G G G G G G G G G G G G

t t 1400 t t t t t t t t t

608 608 608

I I

608 608 608 608 608

I I

J J J J J J J J J J J J

t t t t t t t t t t t t

168 168 168

N N

168 168 168 168 168

N N

t t 1494 1494 1494 t t t t 1494 1494 1494

318 318 318 318

318 318 318 318 318 318

t t t t t t t t t t t t

t t t t

T t t t t t t

t t t t t t t t t t t t

742 742 742 742 742 742 742 742 742 742 742 742

344 344 344 344 344 344 344 344 344 344 344 344

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

47330 53593 47331 53594 49450 53592 53596 49446 50508 49447 53595 49448

226

D D D D D D 226 D D D D D

t t t t t t t t t t t t t

C C C C C C

742 742 742 742 742

A A

742 742 742 742 742

t t t t t t t t t t t t t

150 150 150 150 150 150

291 291 291 291 291 291

150 150 150 150 150

291 291 291 291 291

F G

t t t t t t t t t t t t t

t 387 387 387 387 387

839 839

t 387 387 387 387

839 839

J 839 J 839 I J J 839 J I J

t t t t t t t t t t t t t

N N N N N N 97 N N N N N

t t t t t t t t t t t t t

t 1650 1650 1650 1650 1650 1650 t 1650 1650 1650 1650 1650

t t t t t t t t t t t t t

296 296 296 296 296 296

296 296 296 296 296

Y Y Y Y Y Y 65 Y Y Y Y Y

59690 59691 59692 59694 59693 59695 53576 59697 59696 59698 59700 59699 53577

100 SX 100 St. Michel 100 ELX 100 St. Moritz 150 HLX 100 JTD Week. SX 100 JTD St. Mic. 110 JTD Week. SX 110 JTD St. Mic. 110 JTD ELX 110 JTD St. Mor. 110 JTD HLX

1.2 Actual 1.2 Active 1.2 Dynamic 1.6 Active 1.6 Dynamic 1.6 bipower Act. 1.6 Malibù 1.9 D Actual 1.9 D Active 1.9 D Dynamic 1.9 JTD Active 1.9 JTD Dynamic 1.9 JTD Malibù

D 320 D 320 D Z D Z D 320 D Z

875 875

A A 875 A

420 420 420 420 420 420

225 225

F F 225 F

450 450 450 450 450 450

t t t t t t

550 550 550 550 550 550

J J J J J J

t t t t 550 550

150 150

N N 150 N

t t t t t t

100 100 100 100 100 100

1530 1530 1530 1530 1530 1530

225 225

T T 225 T

t t t t t t

1130 t 1130 t 1130 1130

400 400 400 400 400 400

Y Y Y Y Y Y

55105 55107 55106 55108 55103 55104

1.6 SX 1.6 bipower SX 1.6 ELX 1.6 bipower ELX 1.9 JTD SX 1.9 JTD ELX

C C C C C C C C

D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z

A A A A A A A A

350 350 350 350 350 350 350 350

F F F F F F F F

G G G G G G G G

t t 1500 t t t t t

500 500 500 500 500 500 500 500

J 630 M J 630 M J 630 M J 630 M J 630 M J 630 M J L M J L M

N N N N N N N N

t t 2100 t t 2100 t 2100

150 150 150 150 150 150 150 150

1400 1400

R R

1400

t t 750 t t 750 t 750

t t t t t t t t

1500 1500 1500 1500 1500 1500 1500 1500

396 396 396 396 396 396 396 396

Y Y Y Y Y Y Y Y

55374 55375 55376 55377 55378 55379 57965 55380

Fendinebbia+Lavafari

Doblò

ant. 258 258 258 258 258 258 258 258 258 258 258 258 258

Dimensioni: lung. 472, largh. 186, alt. 175 cm. Bagagliaio: min 324, max 2948 dm3. Posti: 5/7. Porte: 5. Consegna: 60 gg. m Versione consigliata: Ulysse 2.0 JTD Crash test Euro NCAP: vettura lllll pedone l

Ulysse 2.0 16V Ulysse 2.0 16V Dynamic Ulysse 2.0 16V Emotion Ulysse 2.0 JTD Ulysse 2.0 JTD Dynamic Ulysse 2.0 JTD Emotion Ulysse 2.2 JTD Dynamic Ulysse 2.2 JTD Emotion

F G F G

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Ricircolo, Servosterzo, Vetri el.

Dimensioni: lung. 399, largh. 187, alt. 167/170 cm. Bagagliaio: min 385/430, max 1255/1300 dm3. Posti: 6. Porte: 5. Consegna: 30 gg. ll lll ll lll llll llll

t t

360 360

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant.

m Versione consigliata: Multipla 1.9 JTD ELX Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone ll

Multipla 1.6 16V SX Multipla 1.6 16V bipower SX Multipla 1.6 16V ELX Multipla 1.6 16V bipower ELX Multipla 1.9 JTD SX Multipla 1.9 JTD ELX

550 550

A A

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 449, largh. 174, alt. 151 cm. Bagagliaio: min 500, max 1550 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: pronta. lll lll lll lll ll lll lll lll lll lll lll lll

J J

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

2.0 16V 2.0 16V Dynamic 2.0 16V Emotion 2.0 JTD 2.0 JTD Dynamic 2.0 JTD Emotion 2.2 JTD Dynamic 2.2 JTD Emotion

€ 1.650 Autoradio/CD+Navigatore satellitare+Telefono GSM dual band+Modulo GPS e pulsante SOS

Multipla

AUTO NUOVE

17.661 18.981 23.811 19.421 20.741 22.851

405 460

ANTIFURTO

B C D G B C D Z

AIRBAG TESTA

7,5/4,6/5,6 7,5/4,6/5,6

AIRBAG LATERALI

BCDZ

11,2 11,2

ABS

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG GUIDATORE

VELOCITÀ À MAX (km/h)

M/5 260 58 1410 190 M/5 260 58 1410 190

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

A A

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

255/2000 255/2000

Dimensioni: lung. 416, largh. 171, alt. 180 cm. Bagagliaio: min 750, max 3000 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/90 gg. m Versione consigliata: Doblò 1.9 JTD Dynamic Crash test Euro NCAP: n.d.

Doblò 1.2 Actual Doblò 1.2 Active Doblò 1.2 Dynamic Doblò 1.6 16V Active Doblò 1.6 16V Dynamic Doblò 1.6 16V bipower Active Doblò 1.6 16V Malibù Doblò 1.9 D Actual Doblò 1.9 D Active Doblò 1.9 D Dynamic Doblò 1.9 JTD Active Doblò 1.9 JTD Dynamic Doblò 1.9 JTD Malibù

300

85 (116) 4000 85 (116) 4000

m Versioni consigliate: Marea 100 16V Weekend ELX, Marea 110 JTD Weekend ELX Crash test Euro NCAP: n.d.

Ulysse g g g mg g g g g

D D

€ 225

Sedile guida reg. elettr.+Appoggiatesta post. € 1.530 Navigatore satellitare+Autoradio/CD +Modulo GPS e pulsante SOS € 550 Controllo elettronico della trazione+ Controllo elettronico della stabilità

Ulysse € 630

Controllo elettronico della trazione+ Controllo elettronico della stabilità € 1.400 Autoradio/CD+Navigatore satellitare +Telefono GSM dual band+Modulo GPS e pulsante SOS € 2.100 Selleria in pelle+Sedili pivotanti e riscaldabili

fin ec ar rie ra

Fiat «Marea»

fin ec ar rie ra

Fiat «Marea Weekend»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Le auto di questo tipo le hanno inventate i francesi qualche anno fa. La «Doblò» rappresenta un’interessante proposta nazionale in questo settore. Pur presentando un’estetica insolita, è un’auto che piace e suscita interesse. È caratterizzata da un design estroverso e originale e da un abitacolo estremamente ampio e versatile. Il bagagliaio è davvero extralarge. Le critiche riguardano le prestazioni del motore a benzina più piccolo e di quello a gasolio da 63 CV, e la finitura di livello economico.

Abitabilità e accessibilità sono le caratteristiche salienti di quest’auto che garantisce spazio abbondante anche per cinque persone. Il comportamento stradale è sicuro e affidabile in ogni situazione grazie anche a uno sterzo dalle buone caratteristiche dinamiche. Sia con il 1200 a benzina sia con il 1900 aspirato a gasolio le prestazioni sono limitate. Il confort è compromesso dalla rumorosità piuttosto elevata a velocità autostradale. Bene i freni (con Abs a richiesta). Lista optional molto ampia.

I prezzi della «Doblò» vanno da 12.251 a 19.001 euro. Il più moderno turbodiesel «1.9 JTD» da 100 CV costa 1.300 euro in più del «1.9» aspirato a parità di versioni. Gli sconti raggiungono i 1.500 euro per le «Bipower» ma è possibile contare su finanziamenti a tasso zero in 36 mesi con prima rata a sei mesi. Disponibile qualche usato dimostrativo con sconti tra il 15 e il 20% e vetture immatricolate proposte a «km zero» con sconti di 3 mila euro. Buona tenuta di valore nell’usato.

La nuova gamma si compone di 13 versioni (tra cui la «1.6 bipower») raggruppate in quattro equipaggiamenti. Due i propulsori a benzina, un «1200» da 65 CV e un «1600» da 103 CV, mentre i diesel «1900» hanno potenze di 63 (aspirato) e 100 CV (common rail). Limitato il numero degli accessori di serie. La migliore è la «JTD» per il buon rapporto prestazioni/costi d’esercizio.

Le possibili concorrenti della «Doblò» appartengono tutte a Case francesi: sono la Citroën «Berlingo», la Peugeot «Ranch» e la Renault «Kangoo». In tutte e tre le vetture gli equipaggiamenti di serie sono leggermente più numerosi rispetto a quelli della vettura italiana. A richiesta, unica tra le multispazio, la Renault «Kangoo» offre il cambio automatico «Proactive».

A dispetto dei giudizi contrastanti sul suo stile, la multispazio Fiat presenta due pregi indiscutibili: una praticità e una versatilità che altre rivali si sognano, anche quando hanno dimensioni molto maggiori. Molto peculiare è la disposizione dei posti a sedere, sei in tutto, su due file da tre, con poltroncine ripiegabili e asportabili. Nonostante l’originalità della linea, la meccanica è tradizionale, con pianale alto, grandi porte rettangolari e un portellone gigantesco.

A dispetto della forma inconsueta e delle dimensioni in altezza e larghezza, la «Multipla» si guida con grande facilità e sicurezza. Il volante risponde bene e l’assetto è quasi del tutto privo di rollio. Il baricentro della vettura, infatti, non è poi così alto come farebbe pensare la forma a parallelepipedo e le curve si percorrono in scioltezza con assetto neutro. Il confort di marcia risente di qualche scossone di troppo, ma sulle strade ben mantenute la guida è molto piacevole, grazie anche alla posizione rialzata.

Con l’ultimo restyling la gamma della «Multipla» è stata arricchita dal punto di vista stilistico e funzionale, ma soprattutto sono state introdotte le versioni alimentate a Gpl-benzina. Come promozione viene offerto uno sconto di 2 mila euro per permuta o rottamazione comulabile con finanziamenti agevolati in 48 mesi (fino al 30/9 salvo proroghe). Disponibili molte «km zero» con sconti intorno al 20%. Nell’usato le quotazioni restano alte solo per le diesel o per le «bipower» a metano-benzina.

La gamma è ora composta da sei versioni, due delle quali mosse dal «JTD» di 1.9 litri da 116 CV, il propulsore più adatto. Non sono più a listino la «blupower» (solo metano) e la «Gpower» (Gplbenzina). Accanto al «1600» 16V a benzina restano le «bipower» alimentate a metano-benzina. Di serie su tutte il climatizzatore e quattro airbag, ma non l’Abs. Ora i freni posteriori sono a tamburo.

Rispetto alla «Multipla», la Renault «Scénic» (almeno per ora) e la Citroën «Xsara Picasso» scontano la soluzione a soli cinque posti. Ciò non vale invece per un’altra concorrente assai quotata, la Opel «Zafira», che può accogliere fino a sette passeggeri. Molto articolata la gamma della «Scénic», che consente davvero di ritagliarsi la vettura secondo i propri gusti. AUTO NUOVE • Ottobre 2003

301

www.quattroruote.it

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Multipla g g g g g mg

1910 1910

Confronta i modelli su:

Marea 100 16V SX Marea 100 16V ELX Marea 150 20V HLX Marea 110 JTD SX Marea 110 JTD ELX Marea 110 JTD HLX

Doblò g g g g g g g g g g g mg g

L4 L4

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

m Versioni consigliate: Marea 100 16V ELX, Marea 110 JTD ELX Crash test Euro NCAP: n.d.

Marea station wagon g g mg g g g g g g mg g g

0,43 0,44

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 439, largh. 174, alt. 143 cm. Bagagliaio: 430 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: pronta.

Marea berlina g mg g g mg g

19.701 20.641

TRAZIONE

llll llll

PRESTAZIONI

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

g Stilo 1.9 JTD M.W. Active g Stilo 1.9 JTD M.W. Dynamic

ALIMENTAZIONE

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CILINDRATA (cm3)

AUTO NUOVE

FIAT

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

lll lll lll

18.951 20.751 21.751

0,53 0,56 0,57

L4 L4 L4

1747 1747 1747

B B B

96 (131) 6300 96 (131) 6300 96 (131) 6300

158/4300 158/4300 158/4300

A A A

M/5 228 50 1060 200 M/5 228 50 1060 200 M/5 228 50 1060 200

8,9 8,9 8,9

11,6/6,5/8,4 11,6/6,5/8,4 11,6/6,5/8,4

MODELLO

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

CODICE INFOCAR

PACCHETTI DI ACCESSORI

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Servosterzo, Vetri el. ant.

B B B

t t t

300 300

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A A A

300 300 300

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G G G

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Y Y Y

FORD Ka

59902 1.8 Positano 59903 1.8 Palinuro 59904 1.8 Panarea

FORD

Campagne promozionali/Sconti- Per Ka, Fiesta, Focus, Mondeo e Galaxy: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Per Fusion sconti/promozione da 1.250 a 2.250 euro in base alle versioni (fino al 30/9 salvo proroghe). Formule d'acquisto- Consegna garantita Ford Italia

assistenza clienti 800 - 811013 www.ford.it data listino: 01.07.2003

anche in caso di inadempienza dei concessionari. Formula Assicurazione Auto Ford in collaborazione con Zuritel, finanziamenti Ford Classic, buyback Idea Ford, Ford Leasing e noleggio a lungo termine Ford Business Partner. Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati (dal 1° gennaio 2002); 1 anno vetture precedenti. Corrosione passante: 6 anni/km illimitati; 12 anni/km illimitati per Fiesta, Focus e Mondeo. Estensioni a pagamento

«Fordprotect» fino a 4 anni/150.000 km con l'opzione della manutenzione programmata: Ka da 320 a 620 euro, Fiesta da 350 a 650 euro, Focus da 450 a 850 euro, Fusion da 450 a 800 euro, Mondeo da 530 a 930 euro, Galaxy da 850 a 1250 euro. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio d'olio ogni 15.000 km per tutti i modelli benzina e diesel; per Fiesta, Focus e Mondeo ogni 20.000 km. Assemblaggio- Ka: Valencia (Spagna); Fiesta: Colonia (Germania), Valencia; Focus: Valencia, Saarlouis (Germania); Mondeo: Genk (Belgio); Galaxy: Genk. Rete di vendita e assistenza- 146 concessionarie, 75 filiali, 11 rivendite autorizzate, 1013 officine autorizzate, 440 carrozzerie.

Dimensioni: lung. 362, largh. 163, alt. 137 cm. Bagagliaio: min 186, max 724 dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: fino a 30 gg.

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

Ka berlina h mh h h h

m Versione consigliata: Ka 1.3 Collection Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone l

Ka 1.3 Ka 1.3 Collection Ka 1.3 Open Collection Ka 1.3 Leather Collection SportKa 1.6

llll llll llll llll llll

h StreetKa 1.6i

llll

Fiesta 1.2 16V 3p. Ambiente Fiesta 1.2 16V 5p. Ambiente Fiesta 1.2 16V 3p. Zetec Fiesta 1.2 16V 5p. Zetec Fiesta 1.2 16V 3p. Ghia Fiesta 1.2 16V 5p. Ghia Fiesta 1.4 16V 3p. Zetec Fiesta 1.4 16V 5p. Zetec Fiesta 1.4 16V 3p. Ghia Fiesta 1.4 16V 5p. Ghia Fiesta 1.4 TDCi 3p. Ambiente Fiesta 1.4 TDCi 5p. Ambiente Fiesta 1.4 TDCi 3p. Zetec Fiesta 1.4 TDCi 5p. Zetec Fiesta 1.4 TDCi 3p. Ghia Fiesta 1.4 TDCi 5p. Ghia

llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll

1299 1299 1299 1299 1597

B B B B B

51 (69) 5500 51 (69) 5500 51 (69) 5500 51 (69) 5500 70 (95) 5500

106/3000 106/3000 106/3000 106/3000 135/4250

A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

245 245 245 245 245

42 42 42 42 40

913 913 913 913 859

167 167 167 167 174

13,7 13,7 13,7 13,7 9,7

8,9/5,1/6,5 8,9/5,1/6,5 8,9/5,1/6,5 8,9/5,1/6,5 10,4/6,0/7,6

B 750 B 750 B 750 B t B C

D D D D D

t t t t t

17.551

0,46

1597

70 (95) 5500

135/4250

M/5 245 42 1061 173

12,1

11.151 11.651 11.401 11.901 12.651 13.151 11.651 12.151 12.901 13.401 12.651 13.151 12.901 13.401 14.151 14.651

0,33 0,33 0,33 0,33 0,34 0,35 0,34 0,35 0,36 0,37 0,31 0,31 0,31 0,32 0,33 0,33

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1242 1242 1242 1242 1242 1242 1388 1388 1388 1388 1399 1399 1399 1399 1399 1399

B B B B B B B B B B D D D D D D

55 (75) 6000 55 (75) 6000 55 (75) 6000 55 (75) 6000 55 (75) 6000 55 (75) 6000 59 (80) 5700 59 (80) 5700 59 (80) 5700 59 (80) 5700 50 (68) 4000 50 (68) 4000 50 (68) 4000 50 (68) 4000 50 (68) 4000 50 (68) 4000

110/4000 110/4000 110/4000 110/4000 110/4000 110/4000 127/3500 127/3500 127/3500 127/3500 160/1750 160/1750 160/1750 160/1750 160/1750 160/1750

A A A A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

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45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45

1057 1057 1057 1057 1057 1057 1057 1057 1057 1057 1097 1097 1097 1097 1097 1097

163 163 163 163 163 163 166 166 166 166 164 164 164 164 164 164

14,6 14,6 14,6 14,6 14,6 14,6 13,5 13,5 13,5 13,5 14,9 14,9 14,9 14,9 14,9 14,9

750 750 750 600

t t t t

750

210

F 210 F 210 F G A E F 390

t t t t t

290 290 290

750 750 750

I J I 750

t t t t t

t t t t

1000 1000 1000

P t

t t t t t

260 260 260

500 500

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43522 46628 49174 49881 59099

1.3 1.3 Collection 1.3 Open Coll. 1.3 Leather Coll. SportKa 1.6

B C D

8,6/4,9/6,2 8,6/4,9/6,2 8,6/4,9/6,2 8,6/4,9/6,2 8,6/4,9/6,2 8,6/4,9/6,2 8,6/5,1/6,4 8,6/5,1/6,4 8,6/5,1/6,4 8,6/5,1/6,4 5,3/3,7/4,3 5,3/3,7/4,3 5,3/3,7/4,3 5,3/3,7/4,3 5,3/3,7/4,3 5,3/3,7/4,3

B B B B B B B B B B B B B B B B

250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250

D D D D D D D D D D D D D D D D

150

750

1750

280

57015 1.6

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant. 550 550 550 550 550 550 550 550 550 550 550 550 550 550 550 550

A A A A A A A A A A A A A A A A

t t t t t t t t t t t t t t t t

F F F F F F F F F F F F F F F F

310 310 310 310 310 310 310 310 310 310 310 310 310 310 310 310

t t t t t t 1000 1000 1000 1000 t t 1000 1000 1000 1000

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600 600

750 750

t t 600 600

750 750 750 750

I J I J I J I J I J I J

t t t t t t t t t t 600 600 600 600 600 600

100 100 600 600

N N

600 600

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100 100 600 600

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t t t t 1500 1500 t t 1500 1500 t t t t 1500 1500

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500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500

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1.2 3p Amb. 1.2 5p Amb. 1.2 3p Zetec 1.2 5p Zetec 1.2 3p Ghia 1.2 5p Ghia 1.4 3p Zetec 1.4 5p Zetec 1.4 3p Ghia 1.4 5p Ghia 1.4 TDCi 3p Amb. 1.4 TDCi 5p Amb. 1.4 TDCi 3p Zetec 1.4 TDCi 5p Zetec 1.4 TDCi 3p Ghia 1.4 TDCi 5p Ghia

Abs+Airbag laterali+Appoggiatesta post.+Sedile guida reg. altezza+ Schienale sedile posteriore a doppia inclinazione+Reti schienali sedili anteriori € 750 Interni in pelle scura+Appoggiatesta posteriori+Sedile guida reg. altezza € 750 Abs+Airbag laterali € 1.750 Climatizzatore manuale+Interno in pelle+Sedile passeggero reg. in altezza

Fiesta € 550 € 310

Airbag laterali+Airbag a tendina Radio stereo 3500 RDS+Comandi autoradio al volante € 600 Chiusura centr./telecomando+Cerchi in lega+Fendinebbia € 1.000 Interno in pelle+Cerchi in lega da 15" con pneumatici 195/R15+Tappetini in velluto € 600 Esp (Controllo elettr. stabilità)+Tcs (Controllo elettr. trazione)

Focus € 250

€ 420 € 750

Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Corr. assetto fari, Pretens. cinture, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 415/417, largh. 170, alt. 143 cm. Bagagliaio: min 350, max 1220 dm . Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 30/60 gg.

Focus berlina

m Versioni consigliate: Focus 1.6 16V 5p. Zetec, Focus 1.8 TDCi/115 CV 5p. Zetec Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

Focus 1.6 16V 3p. Ambiente Focus 1.6 16V 5p. Ambiente Focus 1.6 16V 3p. Zetec Focus 1.6 16V 5p. Zetec

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GUIDA ALL’ACQUISTO

14.701 15.201 14.701 15.201

0,41 0,42 0,41 0,42

L4 L4 L4 L4

1596 1596 1596 1596

B B B B

74 (101) 6000 74 (101) 6000 74 (101) 6000 74 (101) 6000

145/4000 145/4000 145/4000 145/4000

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262 262 262 262

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1079 1092 1079 1092

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9,5/5,6/7,0 9,4/5,4/6,8 9,5/5,6/7,0 9,4/5,4/6,8

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370 370 370 370

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800 800 800 800

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52025 46860 48553 48554

1.6 3p Ambiente 1.6 5p Ambiente 1.6 3p Zetec 1.6 5p Zetec

€ 750

Cerchi in acciaio 15"+Fendinebbia+ Appoggiatesta centrale posteriore+ Tappetini pregiati+Copriruota esclusivi Chiusura centr./telecomando+Vetri elettrici post.+Antifurto volum.+Antifurto perimetr. Cerchi in lega 16"+Fendinebbia+Appoggiatesta centrale posteriore+Tappetini pregiati+Logo "Zetec" su portiera anteriore Interni in pelle scura+Sedili ant. risc.

segue Focus

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Della vecchia generazione, la «Ulysse» conserva solo il nome: per il resto è completamente nuova, ma ancora sorella di modelli analoghi commercializzati con i marchi Lancia, Citroën e Peugeot; le dimensioni sono rilevanti, superiori a quelle della serie che l’ha preceduta, a tutto vantaggio dell’interno: ospita sette posti «veri» con un bagagliaio degno di un piccolo furgone (ma rifinito con molto più lusso). Il salto di qualità rispetto al passato sta soprattutto nelle dotazioni, ora da vera ammiraglia.

La posizione di guida è di un bel mezzo metro più alta di qualsiasi berlina, quindi la strada non solo la si vede, ma la si domina dall’alto, tanto da rendere meno problematica la guida di un veicolo di queste dimensioni. Anche il confort di guida è di buon livello e così quello dei passeggeri. La sicurezza è garantita dalla presenza di tutti i più moderni equipaggiamenti e dall’assistenza dell’elettronica. Le prestazioni però devono fare i conti con una massa non indifferente e con l’ampia superficie frontale.

Il listini della nuova «Ulysse» partono da 25.201 euro con la «2.0» a benzina per arrivare ai 30.801 euro della più dotata «2.2 JTD Emotion». Ricca la dotazione di serie per tutte le versioni con sei airbag, Abs, Asr e climatizzatore. Le promozioni prevedono finanziamenti agevolati in 48 mesi fino a 15 mila euro (fino al 31/7 salvo proroghe). È ancora possibile trovare qualche esemplare a «km zero» della serie precedente, con sconti anche del 30% rispetto al listino.

La nuova «Ulysse» ha una gamma abbastanza ristretta: una sola motorizzazione a benzina e due turbodiesel. In totale sono otto le versioni con la nuova «2.2 JTD Dynamic». Il motore a benzina è un due litri da 136 CV, mentre i due common rail sono in grado di erogarne 109 e 128. La versione più equilibrata è la «2.0 JTD» dove l’allestimento base ha tutto ciò che è indispensabile.

Oltre alle tre consorelle nate da un progetto comune (Lancia «Phedra», Citroën «C8» e Peugeot «807»), le possibili concorrenti sono molte. Tra le più accreditate la Ford «Galaxy», la Seat «Alhambra» e la Volkswagen «Sharan». Non va dimenticata la Renault «Espace», che può contare su due interessanti common rail («2.2» e «3.0») e un’ottima dotazione di accessori.

Quanto a originalità stilistica non è seconda a nessuno, malgrado gli anni comincino a farsi sentire anche per lei. Molto compatta, è una tre porte-quattro posti con vocazione cittadina per maneggevolezza e praticità. Può montare anche il navigatore satellitare (optional). Non le mancano le possibilità di personalizzarla attingendo al ricco elenco di accessori. Punta molto sull’immagine esclusiva, ma anche sul favorevole rapporto qualità/prezzo. E con la versione «StreetKa» diventa anche scoperta.

Nata con un collaudato «milletré» di ghisa, con distribuzione ad aste e bilancieri, la «Ka» si è convertita ai moderni propulsori della famiglia «Duratec», in linea con i raffinati motori 16 valvole della concorrenza. Ora le prestazioni della berlina sono più brillanti e la vettura si rivela inoltre piacevolmente briosa in città e sui percorsi misti. La piccola Ford è gradevole, facile da guidare e non mette in difficoltà i conducenti con poca esperienza, anche nelle situazioni d’emergenza.

I listini della citycar della Ford vanno da 9.101 a 12.451 euro, mentre la coupé-cabrio «StreetKa» costa 17.551 euro. Le campagne promozionali sulla «piccola» Ford sono sempre allettanti: si possono risparmiare complessivamente circa 1.500 euro tra lo sconto e l’offerta del climatizzatore su tutte le versioni (fino al 30/9). Sul mercato dell’usato, la «Ka» è un «assegno circolare», quindi l’acquisto del nuovo potrà trasformarsi in un affare futuro.

La Ford ha previsto una motorizzazione base per la «Ka», il «1300» da 69 CV già «Euro 4» al quale si affianca il «1600» delle sportive. Quattro invece gli allestimenti, il più ricco dei quali prevede di serie gli interni di materiale pregiato. L’Abs è invece optional per tutte le versioni. I tempi di attesa sono al massimo di un mese. La versione consigliata è la «Collection» per la dotazione completa.

Se la «Ka» non vi soddisfa per lo spazio, la soluzione può forse venire dalla «Twingo», che può accogliere quattro passeggeri senza alcun problema. Un’alternativa alla piccola Ford può essere rappresentata anche dalla Volkswagen «Lupo», che offre una gamma di motori ben più ampia: ci sono i diesel (tra i quali il famoso «3L») mentre quelli a benzina rispettano già le norme «Euro 4».

Dopo aver percorso la strada dei continui restyling, ora la «Fiesta» si presenta con una carrozzeria completamente inedita ispirata alla «Focus», all’insegna della maggiore abitabilità e con soluzioni più razionali per garantire un maggiore confort in tutte le situazioni. Lo spazio interno è indubbiamente uno dei pregi della nuova «Fiesta», dove quattro o cinque perbenzina euro 4 sone possono viaggiare senza rinunciare ai bagagli o essere costretti ad abbattere i sedili per riporre un semplice pacco.

Il comportamento stradale sincero e affidabile e la facilità di guida rappresentano i migliori aspetti dinamici della «Fiesta». Il servosterzo facilita le manovre, così come l’ampia finestratura lascia percepire gli ingombri, le dimensioni compatte consentono di parcheggiare senza problemi: chi usa spesso l’auto nei centri urbani apprezza queste doti. I motori sono moderni e privilegiano soprattutto il risparmio. Tuttavia le prestazioni sono interessanti (soprattutto nel diesel) grazie a un cambio di facile manovrabilità.

La «Fiesta» punta sui prezzi concorrenziali e su una gamma adeguata per tutte le esigenze. I listini vanno da 11.151 a 14.651 euro. In promozione la «1.2 16V» con quattro airbag e climatizzatore con un vantaggio finale di 1.750 euro che per la «1.4 TDCi» diventano 2.250 euro (fino al 30/9 salvo proroghe). La «Fiesta» è una vettura destinata a mantenere un buon valore nel tempo e quindi l’acquisto risulta oculato. Forti sconti per i pochissimi esemplari ancora disponibili della vecchia serie.

La gamma della «Fiesta» conta 16 versioni equamente suddivise tra tre e cinque porte, anche con cambio sequenziale. Le motorizzazioni sono tre: il nuovo «1.2» a benzina da 75 CV, un «1.4» da 80 CV e un moderno turbodiesel «1.4 TDCi» da 68 CV. Tre gli allestimenti, «Zetec», «Ghia» e «Ambiente». Può bastare il primo, con la sola aggiunta (pressoché indispensabile) del climatizzatore.

Fiat «Punto», Toyota «Yaris» e Volkswagen «Polo» sono le concorrenti più quotate. La Toyota offre anche una versione multispazio, la «Verso», mentre la Volkswagen non può più contare sulla station wagon «Variant». Come la «Fiesta», anche la «Polo» presenta motori a benzina già in regola con le norme antinquinamento «Euro 4», in vigore dal 2005, ed è stata completamente rinnovata.

Fiat «Ulysse»

sconti Ford «Ka»

Ford «Fiesta»

302

L4 L4 L4 L4 L4

Dimensioni: lung. 392, largh. 168, alt. 142 cm. Bagagliaio: min 268/284, max 945/980 dm3. Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 30/60 gg. m Versioni consigliate: Fiesta 1.2 16V 5p. Zetec, Fiesta 1.4 TDCi 5p. Zetec Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

Fiesta

g g g mg

0,32 0,32 0,33 0,35 0,39

Dimensioni: lung. 365, largh. 170, alt. 134 cm. Bagagliaio: 214 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: Crash test Euro NCAP: n.d.

Ka cabrio

h h h mh h h h h h h g g g mg g g

9.101 9.351 9.851 11.601 12.451

€ 750

Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

AUTO NUOVE • Ottobre 2003

303

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g barchetta 1.8 16V Positano g barchetta 1.8 16V Palinuro g barchetta 1.8 16V Panarea

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

www.quattroruote.it

Dimensioni: lung. 392, largh. 164, alt. 127 cm. Bagagliaio: 165 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 30 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

barchetta

ANTIFURTO

BCDZ

ABS

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

EQUIPAGGIAMENTI

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

CILINDRATA (cm3)

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PRESTAZIONI

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DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

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CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

Mondeo 1.8 5p. Mondeo 1.8 5p. Ghia Mondeo 2.0 5p. Mondeo 2.0 5p. Ghia Mondeo 2.5 V6 5p. Ghia Mondeo 3.0 V6 5p. ST220 Mondeo 2.0 TDCi/115CV 5p. Mondeo 2.0 TDCi/115CV 5p. Ghia Mondeo 2.0 TDCi/130CV 5p. Mondeo 2.0 TDCi/130CV 5p. Ghia

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Mondeo 1.8 S.W. Mondeo 1.8 S.W. Ghia Mondeo 2.0 S.W. Mondeo 2.0 S.W. Ghia Mondeo 2.5 V6 S.W. Ghia Mondeo 3.0 V6 S.W. ST220 Mondeo 2.0 TDCi/115CV S.W. Mondeo 2.0 TDCi/115CV S.W. Ghia Mondeo 2.0 TDCi/130CV S.W. Mondeo 2.0 TDCi/130CV S.W. Ghia

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L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

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145/4000 145/4000 145/4000 160/4400 160/4400 178/4500 178/4500 196/5500 240/1750 250/1850 250/1850

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185 185 185 198 198 201 201 216 185 196 196

11,3 11,3 11,3 10,7 10,7 9,6 9,6 8,0 11,7 11,0 11,0

9,4/5,4/6,8 9,4/5,4/6,8 9,4/5,4/6,8 10,4/6,0/7,6 10,4/6,0/7,6 11,6/6,9/8,6 11,6/6,9/8,6 12,0/7,0/9,0 7,0/4,2/5,2 7,2/4,4/5,4 7,2/4,4/5,4

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20.451 22.451 21.451 23.451 24.451 32.101 22.451 24.451 23.451 25.451

0,54 0,57 0,57 0,60 0,68 0,88 0,49 0,51 0,51 0,54

L4 L4 L4 L4 V6 V6 L4 L4 L4 L4

1798 1798 1999 1999 2498 2967 1998 1998 1998 1998

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92 (125) 6000 92 (125) 6000 107 (145) 6000 107 (145) 6000 125 (170) 6000 166 (226) 6150 85 (116) 3800 85 (116) 3800 96 (131) 3800 96 (131) 3800

170/4500 170/4500 190/4500 190/4500 220/4250 280/4900 280/1900 280/1900 330/1800 330/1800

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M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6

275 275 275 275 275 275 275 275 275 275

59 59 59 59 59 59 56 56 56 56

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205 205 215 215 225 240 197 197 208 208

10,8 10,8 9,8 9,8 8,5 7,5 10,8 10,8 9,9 9,9

11,2/5,8/7,8 11,2/5,8/7,8 11,5/6,0/8,0 11,5/6,0/8,0 14,3/7,3/9,9 14,3/7,9/10,2 7,9/4,5/5,7 7,9/4,5/5,7 10,2/5,8/7,4 10,2/5,8/7,4

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20.701 22.701 21.701 23.701 24.701 32.351 22.701 24.701 23.701 25.701

0,54 0,57 0,57 0,60 0,69 0,88 0,50 0,53 0,51 0,54

L4 L4 L4 L4 V6 V6 L4 L4 L4 L4

1798 1798 1999 1999 2498 2967 1998 1998 1998 1998

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92 (125) 6000 92 (125) 6000 107 (145) 6000 107 (145) 6000 125 (170) 6000 166 (226) 6150 85 (116) 3800 85 (116) 3800 96 (131) 3800 96 (131) 3800

170/4500 170/4500 190/4500 190/4500 220/4250 280/4900 280/1900 280/1900 330/1800 330/1800

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M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6

275 275 275 275 275 275 275 275 275 275

59 59 59 59 59 59 56 56 56 56

1313 1326 1317 1330 1405 1420 1426 1439 1426 1439

205 205 213 213 225 243 197 197 208 208

10,9 10,9 9,9 9,9 8,6 7,5 10,8 10,8 9,9 9,9

11,2/5,8/7,8 11,2/5,8/7,8 11,5/6,0/8,0 11,5/6,0/8,0 14,3/7,3/9,9 14,3/7,9/10,2 7,9/4,5/5,7 7,9/4,5/5,7 10,2/5,8/7,4 10,2/5,8/7,4

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sconti Ford «Focus»

Ford «Mondeo» Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

21.451 23.451 22.451 24.451 25.451 33.101 23.451 25.451 24.451 26.451

0,53 0,56 0,56 0,59 0,69 0,89 0,50 0,52 0,52 0,55

L4 L4 L4 L4 V6 V6 L4 L4 L4 L4

1798 1798 1999 1999 2498 2967 1998 1998 1998 1998

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92 (125) 6000 92 (125) 6000 107 (145) 6000 107 (145) 6000 125 (170) 6000 166 (226) 6150 85 (116) 3800 85 (116) 3800 96 (131) 3800 96 (131) 3800

170/4500 170/4500 190/4500 190/4500 220/4250 280/4900 280/1900 280/1900 330/1800 330/1800

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M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6

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200 200 210 210 219 236 195 195 204 204

11,2 11,2 10,2 10,2 8,9 7,5 11,2 11,2 10,2 10,2

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VOLANTE REGOLABILE

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VERNICE METALLIZZATA

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

AUTORADIO

LAVATERGIFARI

750 750 t 750 750 t 750 t t

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1.6 5p Ghia 1.8 3p Zetec 1.8 5p Zetec 1.8 5p Ghia 2.0 16V 3p Zetec 2.0 5p Zetec 2.0 5p Ghia 2.0 3p ST170 2.0 5p ST170 2.0 3p RS215 1.8 TDCi100 3p A. 1.8 TDCi100 5p A. 1.8 TDCi/115 3p Z. 1.8 TDCi/115 5p Z. 1.8 TDCi115 5p G.

el. ant.

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1.6 Ambiente 1.6 Zetec 1.6 Ghia 1.8 Zetec 1.8 Ghia 2.0 Zetec 2.0 Ghia 2.0 ST170 1.8 TDCi/100 A. 1.8 TDCi/115 Zet. 1.8 TDCi/115 Ghia

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

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1.8 1.8 Ghia 2.0 2.0 Ghia 2.5 V6 Ghia 3.0 V6 ST220 2.0 TDCi/115 2.0 TDCi/115 G. 2.0 TDCi/130 2.0 TDCi/130 G.

PACCHETTI DI ACCESSORI

segue Ford Focus € 750

Fari allo xeno+Lavafari+Mascherina ant. in acciaio+Correttore assetto fari+Terminale di scarico cromato € 1.900 Sistema di navigazione satellitare+ Radioriproduttore stereo/CD € 600 Cerchi in lega 15"+Fendinebbia+Appoggiatesta centrale posteriore+Tappetini pregiati+Logo "Zetec" su portiera anteriore € 950 Fari allo xeno+Lavafari+Mascherina ant. in acciaio+Correttore assetto fari+Terminale di scarico cromato+Cerchi in lega 16" € 750 Sedile guida reg. elettr./altezza+Interno in pelle+Chiusura centr./telecomando+Vetri elettrici post.+Sedili ant. risc. € 710 Lavafari+Correttore assetto fari+Fari allo xeno € 750 Fari allo xeno+Lavafari+Mascherina ant. in acciaio+Correttore assetto fari € 950 Fari allo xeno+Lavafari+Mascherina ant. in acciaio+Correttore assetto fari+Cerchi in lega 16"

Mondeo € 150 € 600 € 2.000

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

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A 150 F 360i A 150 F 360i A 150 F 360i A 150 F 360i A 150 F 360i A E F G A 150 F 360i A 150 F 360i A 150 F 360i A 150 F 360i

t t 1000 1000 2150 t 2150 2150 2150 2150

550

I 550 I I I 550 I 550 I

J 600 600 N t J 600 600 N P J t t N 2000 J 1300 1300 N P J L M N P J L M N P J 600 600 N t J 600 600 N P J t t N 2000 J 1300 1300 N P

t t 2000 1300 t t t 1300 2000 1300

2000i 2000i 2000i 2000i 2000i t 2000i 2000i 2000i 2000i

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800 800 800 800 800 800 800 800 800 800

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390 390 390 390

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57740 57745 57741 57746 57749 57744 57742 57747 57743 57748

1.8 1.8 Ghia 2.0 2.0 Ghia 2.5 V6 Ghia 3.0 V6 ST220 2.0 TDCi/115 2.0 TDCi/115 G. 2.0 TDCi/130 2.0 TDCi/130 G.

€ 1.300

€ 800

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida

€ 1.700

reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post. 11,3/5,9/7,9 11,3/5,9/7,9 11,6/6,2/8,1 11,6/6,2/8,1 14,4/7,4/10,0 14,4/8,0/10,3 8,2/4,8/6,0 8,2/4,8/6,0 10,2/5,9/7,5 10,2/5,9/7,5

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C C C C C C C C C C

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A 150 F 360i A 150 F 360i A 150 F 360i A 150 F 360i A 150 F 360i A E F G A 150 F 360i A 150 F 360i A 150 F 360i A 150 F 360i

t t 1000 1000 2150 t 2150 2150 2150 2150

550

I I I I 550 I 550 I 550

J 600 600 N t J 600 600 N P J t t N 1700 J 1300 1300 N P J L M N P J L M N P J 600 600 N t J 600 600 N P J t t N 2000 J 1300 1300 N P

t t 1700 1300 800 t t 1300 2000 1300

2000i 2000i 2000i 2000i 2000i t 2000i 2000i 2000i 2000i

T 260 T 260 T 260 T 260 T U T U T 260 T 260 T 260 T 260

800 800 800 800 800 800 800 800 800 800

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390 390 390 390

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49417 49416 49418 49419 49427 53741 55977 55979 53642 53644

1.8 1.8 Ghia 2.0 2.0 Ghia 2.5 V6 Ghia 3.0 V6 ST220 2.0 TDCi/115 2.0 TDCi/115 Ghia 2.0 TDCi/130 2.0 TDCi/130 Ghia

€ 2.000

Antifurto perimetr./volumetr.+Chiave con telecomando Esp (Controllo elettr. stabilità)+Tcs (Controllo elettr. trazione) Fari allo xeno+Lavafari+Correttore assetto fari+Cerchi in lega 17" (9x2 razze)+Interno parzialmente in pelle+ Molle ribassate+Soglia battitacco cromata Fari allo xeno+Lavafari+Correttore assetto fari+Cerchi in lega 17" (9x2 razze)+Esp (Controllo elettr. stabilità) +Tcs (Controllo elettr. trazione) Fari allo xeno+Lavafari+Correttore assetto fari+Cerchi in lega 17" (9x2 razze) Fari allo xeno+Lavafari+Correttore assetto fari+Cerchi in lega 17" (9x2 razze)+Interno parzialmente in pelle+Molle ribassate+Soglia battitacco cromata+Sospensioni autoliv. Fari allo xeno+Lavafari+Correttore assetto fari+Cerchi in lega 17" (9x2 razze)+Interno parzialmente in pelle+ Molle ribassate+Soglia battitacco cromata+Sospensioni autoliv.+Tappetini pregiati

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Con una linea tutt’altro che banale continua a incontrare il favore del pubblico europeo. Con il modello attuale ha ricevuto piccoli affinamenti estetici. Anche l’abitacolo è originale, non tanto per sedili e rivestimenti, quanto per il disegno della plancia e della console centrale. Lunga poco più di 4,15 metri, vanta un’ottima abitabilità e un bagagliaio alto e profondo, ben sfruttabile e adatto per soddisfare le esigenze di una famiglia. In ogni caso, nella gamma c’è anche una ancor più capiente versione station.

Comoda e sportiva allo stesso tempo, la «Focus» ha qualità stradali eccellenti: un ottimo sterzo, un cambio veloce e un equilibrio dinamico soddisfacente, che le consente di pennellare con precisione le traiettorie. Solo sul bagnato emerge la tendenza ad allargare con il muso. I motori turbodiesel adottati inizialmente erano un po’ deboli, ma ora le nuove motorizzazioni common rail «TDCi» meritano «cinque stelle» per accelerazione e ripresa (con consumi molto interessanti).

I prezzi sono concorrenziali in rapporto alle dotazioni. La «Focus» ha ottenuto un buon successo con le turbodiesel «1.8 TDDi», ora sostituite dai moderni common rail «1.8 TDCi». Le promozioni prevedono un risparmio di fatto di 1.400 euro offrendo la turbodiesel «TDCi 100 CV» al prezzo della corrispondente versione a benzina «1.6» (fino al 30/9). Inoltre si trovano molti esemplari di un anno provenienti dagli autonoleggi, che consentono un risparmio di 4.000-4.500 euro.

Carrozzeria a tre o cinque porte per la berlina o la station wagon: sono poi disponibili cinque motorizzazioni, un «1600», un «1800», un «2000» a benzina e due unità a gasolio. Scomparso il «1800» a iniezione diretta da 90 CV, i common rail di pari cilindrata hanno 100 e 115 CV. Tre gli allestimenti: «Ambiente», «Zetec» (il più conveniente) e «Ghia». Per tutti, Abs e quattro airbag.

Oltre alla rivale di sempre, la Opel «Astra», per la «Focus» le insidie maggiori vengono dalla Francia: Citroën «Xsara» e l’ultima arrivata Peugeot «307» sono le più temibili concorrenti. Esteso il listino della media della Citroën, ampliato con l’«HDi» da 110 CV che è stato successivamente montato anche sulla «307». Ma non va dimenticata la Fiat «Stilo» con ampie motorizzazioni.

Con la nuova gamma, per la «Mondeo» è un gran bel ritorno nel segmento delle medio-grandi. Disponibile con carrozzeria berlina o station, la vettura è molto migliorata qualitativamente rispetto alla versione precedente anche se la meccanica è cambiata poco. Però sono arrivati nuovi motori e soprattutto sono cresciute le dimensioni interne ed esterne. La station wagon, molto apprezzata in Italia, ha dimensioni ancora maggiori: 4,8 metri fuori tutto, con un bagagliaio molto grande.

Non è un’auto con velleità corsaiole (a parte le «3.0 V6 ST220»): lo si capisce dal primo minuto di guida, anche se le prestazioni dei motori sono più che buone, specialmente i turbodiesel che vanno forte e consumano pochissimo e nelle attuali versioni «TDCi» hanno un’ottima resa. Soprattutto sulla station wagon le motorizzazioni più richieste sono proprio quelle a gasolio. L’unico difetto è nella climatizzazione, che a volte infastidisce i passeggeri con potenti flussi gelidi.

La «Mondeo» si distingue per i prezzi competitivi rispetto alla concorrenza e per la dotazione di accessori notevole anche sulla versione base. Le berline sono disponibili sia a 4 sia a 5 porte: le versioni sono identiche e le ultime costano 250 euro in più. Apprezzate soprattutto per i moderni e competitivi turbodiesel «TDCi». I concessionari propongono sconti anche di 2 mila euro. Eccellente la tenuta prevista sul mercato dell’usato, un elemento che incide sull’acquisto.

La gamma può contare su 30 versioni. I motori a benzina hanno cilindrate di 1.8, 2 e 2.5 litri e 3.0 V6, mentre la motorizzazione a gasolio è rappresentata da un moderno common rail da due litri con due livelli di potenza: 116 e 131 CV. La «2.5 V6» e la «2.0 TDCi» sono offerte allo stesso prezzo. Due i livelli di allestimento, normale e «Ghia». Il primo è più che sufficiente.

La Volkswagen «Passat» è la concorrente per eccellenza della «Mondeo», rispetto alla quale vanta però un’immagine più consolidata, per via del marchio tedesco, oltre a motorizzazioni superiori ai due litri. Chi apprezza lo stile rétro potrà pensare anche alla Rover «75», che nella versione a gasolio vanta un raffinato quattro cilindri common rail di origine BMW. AUTO NUOVE • Ottobre 2003

305

AUTO NUOVE

750 750 750 750

L L t L L

N 750 600

MODELLO

t t 110 310

260 260 260 260

CODICE INFOCAR

I J 110 J 310 750 I J I J I J I J

t t t t

TETTO APRIBILE

750 750

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

I J 110 310

Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Corr. assetto fari, Pretens. cinture, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri

Dimensioni: lung. 480, largh. 181, alt. 148 cm. Bagagliaio: min 540, max 1700 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: fino a 60 gg. llll llll llll llll ll ll lllll lllll lllll lllll

850 t t t t t t t t t t t t t t

INTERNI MATERIALE PREGIATO

A 420 F 370 A t F 370 A 420 F 370 A 420 F 370 A t F 370 A 420 F 370 A 420 F 370 A t F G A 420 F G A E F G A t F 370 A 420 F 370 A t F 370 A 420 F 370 A 420 F 370

FENDINEBBIA

t t t t t t t t t t t t t t t

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

D D D D D D D D D D D D D D D

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

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CLIMATIZZATORE

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

B B B B B B B B B B B B B B B

CERCHI IN LEGA

BCDZ

APPOGGIATESTA POSTERIORI

9,4/5,4/6,8 10,3/6,1/7,7 10,3/6,0/7,6 10,3/6,0/7,6 11,5/6,9/8,6 11,6/6,9/8,7 11,6/6,9/8,7 12,0/7,0/9,0 12,0/7,0/9,0 14,2/7,7/10,1 7,0/4,2/5,2 7,0/4,2/5,2 7,3/4,6/5,6 7,2/4,4/5,4 7,2/4,4/5,4

ANTIFURTO

11,2 10,2 10,3 10,3 9,2 9,3 9,3 8,0 8,0 6,7 11,4 11,4 10,6 10,7 10,7

ABS

185 198 198 198 201 201 201 216 216 232 185 185 196 196 196

AIRBAG TESTA

1092 1120 1120 1120 1138 1167 1167 1208 1239 1208 1195 1210 1197 1213 1213

AIRBAG PASSEGGERO

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt) 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55

AIRBAG LATERALI

PASSO (cm) 262 262 262 262 262 262 262 262 262 262 262 262 262 262 262

AIRBAG GUIDATORE

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

TRAZIONE A A A A A A A A A A A A A A A

VELOCITÀ À MAX (km/h)

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO 145/4000 160/4400 160/4400 160/4400 178/4500 178/4500 178/4500 196/5500 196/5500 310/3500 240/1750 240/1750 250/1850 250/1850 250/1850

m Versioni consigliate: Mondeo 2.0 S.W., Mondeo 2.0 TDCi/130CV S.W. Crash test Euro NCAP: n.d.

GUIDA ALL’ACQUISTO

304

74 (101) 6000 85 (115) 5500 85 (115) 5500 85 (115) 5500 96 (130) 5500 96 (130) 5500 96 (130) 5500 127 (173) 7000 127 (173) 7000 158 (215) 5500 74 (100) 3850 74 (100) 3850 85 (115) 3800 85 (115) 3800 85 (115) 3800

Dimensioni: lung. 473, largh. 181, alt. 143 cm. Bagagliaio: min 540, max 1370 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: fino a 60 gg. m Versioni consigliate: Mondeo 2.0 5p. Ghia, Mondeo 2.0 TDCi/130CV 5p. Crash test Euro NCAP: n.d.

Mondeo station wagon g g mg g h h g g mg g

B B B B B B B B B B D D D D D

Dimensioni: lung. 473, largh. 181, alt. 143 cm. Bagagliaio: 500 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: fino a 60 gg. m Versioni consigliate: Mondeo 2.0 4p., Mondeo 2.0 TDCi/130CV 4p. Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

Mondeo berlina 5 porte g g g mg h h g g mg g

1596 1796 1796 1796 1988 1988 1988 1988 1988 1988 1753 1753 1753 1753 1753

www.quattroruote.it

Mondeo 1.8 4p. Mondeo 1.8 4p. Ghia Mondeo 2.0 4p. Mondeo 2.0 4p. Ghia Mondeo 2.5 V6 4p. Ghia Mondeo 3.0 V6 4p. ST220 Mondeo 2.0 TDCi/115CV 4p. Mondeo 2.0 TDCi/115CV 4p. Ghia Mondeo 2.0 TDCi/130CV 4p. Mondeo 2.0 TDCi/130CV 4p. Ghia

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

15.701 15.701 17.201 16.451 17.951 16.351 17.951 27.601 17.201 17.951 19.451

llll llll llll lll lll ll ll ll llll llll llll

Mondeo berlina 4 porte g g mg g h h g g mg g

0,44 0,47 0,47 0,50 0,50 0,49 0,52 0,72 0,74 0,83 0,38 0,39 0,40 0,40 0,43

Confronta i modelli su:

Focus 1.6 16V S.W. Ambiente Focus 1.6 16V S.W. Zetec Focus 1.6 16V S.W. Ghia Focus 1.8 16V S.W. Zetec Focus 1.8 16V S.W. Ghia Focus 2.0 16V S.W. Zetec Focus 2.0 16V S.W. Ghia Focus 2.0 16V S.W. ST170 Focus 1.8 TDCi/100 CV S.W. Amb. Focus 1.8 TDCi/115 CV S.W. Zetec Focus 1.8 TDCi/115 CV S.W. Ghia

16.701 15.451 15.951 17.451 16.101 15.851 17.451 26.601 27.101 31.801 16.201 16.701 16.951 17.451 18.951

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 444, largh. 170, alt. 145 cm. Bagagliaio: min 520, max 1580 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/90 gg. m Versioni consigliate: Focus 1.6 16V S.W. Zetec, Focus 1.8 TDCi/115 CV S.W. Zetec Crash test Euro NCAP: n.d.

Focus station wagon g mg g g g g g h g mg g

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

llll lll lll lll ll ll ll ll ll ll llll llll llll llll llll

ALIMENTAZIONE

Focus 1.6 16V 5p. Ghia Focus 1.8 16V 3p. Zetec Focus 1.8 16V 5p. Zetec Focus 1.8 16V 5p. Ghia Focus 2.0 16V 3p. Zetec Focus 2.0 16V 5p. Zetec Focus 2.0 16V 5p. Ghia Focus 2.0 16V 3p. ST170 Focus 2.0 16V 5p. ST170 Focus 2.0 16V 3p. RS215 Focus 1.8 TDCi/100 CV 3p. Amb. Focus 1.8 TDCi/100 CV 5p. Amb. Focus 1.8 TDCi/115 CV 3p. Zetec Focus 1.8 TDCi/115 CV 5p. Zetec Focus 1.8 TDCi/115 CV 5p. Ghia

CILINDRATA (cm3)

g g g g g g g h h g g g g mg g

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DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

AUTO NUOVE

FORD

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

PRESTAZIONI

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

Galaxy 2.3 16V Galaxy 2.3 16V Ghia Galaxy 2.8 V6 24V aut. Ghia Galaxy 1.9 TDI Galaxy 1.9 TDI Ghia Galaxy 1.9 TDI/130CV Galaxy 1.9 TDI/130CV Ghia

13.151 15.651 13.401 14.901 15.901 14.651 16.151 17.151

0,37 0,41 0,39 0,41 0,43 0,33 0,35 0,37

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1388 1388 1596 1596 1596 1399 1399 1399

59 (80) 5700 59 (80) 5700 74 (101) 6000 74 (101) 6000 74 (101) 6000 50 (68) 4000 50 (68) 4000 50 (68) 4000

124/3500 124/3500 146/4000 146/4000 146/4000 160/1750 160/1750 160/1750

A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

249 249 249 249 249 249 249 249

45 45 45 45 45 45 45 45

1070 1070 1080 1080 1080 1102 1102 1102

163 163 180 180 180 159 159 159

13,7 13,7 10,9 10,9 10,9 15,5 15,5 15,5

8,5/5,3/6,5 8,5/5,3/6,5 9,0/5,3/6,6 9,0/5,3/6,6 9,0/5,3/6,6 5,2/3,9/4,4 5,2/3,9/4,4 5,2/3,9/4,4

B B B B B B B B

ll ll ll lll lll lll lll

25.801 29.301 34.301 28.301 31.801 29.301 32.801

0,66 0,72 0,91 0,59 0,66 0,60 0,67

L4 L4 V6 L4 L4 L4 L4

2295 2295 2792 1896 1896 1896 1896

B B B D D D D

107 (145) 5500 107 (145) 5500 150 (204) 6200 85 (116) 4000 85 (116) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000

203/2500 203/2500 265/3400 310/1900 310/1900 310/1900 310/1900

A A A A A A A

M/5 M/5 S/5 M/6 M/6 M/6 M/6

284 284 284 284 284 284 284

70 70 70 70 70 70 70

1699 1699 1727 1716 1716 1823 1823

196 196 212 181 181 189 189

12,3 12,3 10,4 13,7 13,7 12,8 12,8

14,0/7,8/10,1 14,0/7,8/10,1 17,0/9,6/12,3 8,6/5,5/6,6 8,6/5,5/6,6 8,6/5,5/6,5 8,6/5,5/6,5

B B B B B B B

C C C 250 C C 250

D D D D D D D D

550 300 550 550 300 550 550 300

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C C C C C C C

D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z

Campagne promozionali/Sconti- Per Jazz e Civic: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Formule d'acquisto- Finanziamenti agevolati per Civic compreso il programma assicurativo Honda No stop con polizza furto, rapina e incendio in collaborazione con Reale Mutua. GaranzieVettura: 3 anni/100.000 km. Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione passante: 6 anni/km illimitati. Estensioni a pagamento di ulteriori due anni (solo vettura più assistenza stradale): Jazz 259,58 euro; Civic 318,50 euro; HR-V 453,16 euro; CR-V 548,29 euro; Stream 432,66 euro. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio olio variabile da 15.000 km/1 anno a 20.000 km/1 anno. Assemblaggio- Jazz: Suzuka

0,35 0,38 0,42

L4 L4 L4

1246 1246 1339

B B B

57 (78) 5700 57 (78) 5700 61 (83) 5700

110/2800 110/2800 119/2800

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GUIDA ALL’ACQUISTO

Ford «Galaxy»

euro 4 Honda «Jazz»

15.251 17.451 17.451 22.951 24.351 15.651 17.351 18.851

0,41 0,47 0,47 0,63 0,65 0,40 0,42 0,44

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1396 1590 1590 1998 1998 1686 1686 1686

B B B B B D D D

66 (90) 5600 81 (110) 5600 81 (110) 5600 147 (200) 7400 147 (200) 7400 74 (100) 4400 74 (100) 4400 74 (100) 4400

130/4300 152/4300 152/4300 196/5900 196/5900 220/1800 220/1800 220/1800

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M/5 245 42 1080 170 M/5 245 42 1080 170 S/7 245 42 1080 160

12,9 12,9 12,3

6,8/4,7/5,5 6,8/4,7/5,5 7,2/5,0/5,8

M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/5 M/5 M/5

257 257 257 257 257 257 257 257

50 50 50 50 50 50 50 50

1122 1141 1141 1204 1204 1350 1350 1350

177 187 187 235 235 182 182 182

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

AUTORADIO

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58126 59715 58127 59713 59716 58128 59714 59717

1.4 1.4 Leather Coll. 1.6 1.6 Collection 1.6 Leather Coll. 1.4 TDCi 1.4 TDCi Collect. 1.4 TDCi Leath. C.

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G 2500 700 J 800 800 220 t G 2500 I J 800 800 N P G H I J L M N P G 2500 700 J 800 800 220 t G 2500 I J 800 800 N P G t 700 J 800 800 220 t G t I J 800 800 N P

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2000i 2000i 2000i 2000i 2000i 2000i 2000i

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400 400 400 400 400 400 400

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46853 43880 49092 43791 39207 57735 57736

2.3 2.3 Ghia 2.8 V6 aut. Ghia 1.9 TDI 1.9 TDI Ghia 1.9 TDI/130 1.9 TDI/130 Ghia

(Giappone); Civic: Swindon (Gran Bretagna); HR-V: Suzuka; CR-V: Swindon. Rete di vendita e assistenza- 92 concessionarie, 21 filiali.

FORD Fusion € 550 € 310 € 600 € 600

Airbag laterali+Airbag a tendina Radio stereo 3500 RDS+Comandi autoradio al volante Cerchi in lega da 15" con pneumatici 195/R15+Fendinebbia+Tappetini in velluto+Chiusura centr./telecomando Esp (Controllo elettr. stabilità)+Tcs (Controllo elettr. trazione)

Galaxy € 340 € 800

Antifurto perimetr.+Antifurto volum.+Telecomando Esp (Controllo elettr. stabilità)+Tcs (Controllo elettr. trazione)

HONDA Civic € 1.500 Climatizzatore manuale+Filtro antipolline

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F G t t 300i F G t t J F G H I J

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300 300 300

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58373 1.2 i-DSI S 58374 1.2 i-DSI LS 57471 1.4 i-DSI CVT

Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

11,8 10,0 10,0 6,8 6,8 11,2 11,2 11,2

8,3/5,4/6,4 8,6/5,5/6,6 8,6/5,5/6,6 12,3/7,0/8,9 12,3/7,0/8,9 6,3/4,4/5,0 6,3/4,4/5,0 6,3/4,4/5,0

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300 300 300 300 300 300 300 300

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51095 56302 57907 51097 57908 57909 54950 58417

1.4 LS 1.6 Red Dot 1.6 Sport 30th A. 2.0 Type-R 2.0 Type-R 30th A. 1.7 CTDi S 1.7 CTDi LS 1.7 CTDi 30th A.

Honda «Civic 5 porte»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Il sodalizio tra Ford e Volkswagen ha prodotto un’apprezzata generazione di multispazio, che sfrutta al meglio le competenze dei due grandi gruppi automobilistici. La «Galaxy», che ha la stessa impostazione della VW «Sharan» e della Seat «Alhambra», è una raffinata sette posti, ben equipaggiata e confortevole. Tra i pregi, la finitura accurata e l’abitacolo oltremodo accogliente. Non ci sono piaciuti la visibilità posteriore e la disponibilità dell’Esp (il sistema di controllo stabilità) quasi solo a pagamento.

Una voce da cinque stelle, per la «1.9 TDI», è quella relativa al consumo di gasolio: chi ha avuto una multispazio sa che dovrà attendersi una richiesta di combustibile superiore alla norma, ma con questa Ford (motorizzata VW) non c’è di che preoccuparsi. Piuttosto, non rinunciate a ordinarla con l’Esp, il controllo della stabilità, che nelle situazioni d’emergenza può essere di massima utilità su una monovolume e aiutarvi nel controllo del mezzo. Elevatissimo pure il confort, merito dell’assetto morbido.

Per la «Galaxy», la Ford ha studiato una formula di noleggio a lungo termine denominata «Business Partner». Nel canone mensile è tutto compreso: assicurazione, bollo, manutenzione ordinaria e straordinaria. Persino il carburante è inserito nella rata della locazione. Sulle «TDI» gli sconti della rete sotto forma di proroga degli incentivi arrivano fino a 2.500 euro con le 130 CV. Nell’usato, le versioni a gasolio hanno un’ottima rivendibilità, soprattutto quelle con il «TDI» da 116 CV.

Un quattro cilindri 16V di 2.3 litri, un V6 «2800» con cambio automatico e soprattutto un «1900 TDI» ora con anche 130 CV. Due gli allestimenti, «base» e «Ghia». Allettanti i prezzi della versione base, molto più care invece le «2.8i» e le «1.9 TDI». Airbag frontali e laterali, Abs e climatizzatore sono di serie su tutta la gamma. La versione consigliata è la «TDI» dai costi d’esercizio contenuti.

La Renault «Espace», completamente rinnovata, resta sempre una valida alternativa, con ottimi motori (ci riferiamo in particolare ai turbodiesel) e allestimenti molto completi. Volkswagen «Sharan» e Seat «Alhambra», consorelle della Galaxy, offrono in più i motori «Euro 4» (la Ford ha solo il 2.8 litri che rispetta questa normativa antinquinamento) e la trazione integrale.

Già dall’esterno la «Jazz» mette in luce un modo diverso di intendere una compatta da città, riproponendo un’elegante linea monovolume ispirata a quella delle sorelle maggiori «Civic» e «Stream». Ma il punto di forza è soprattutto la versatilità dell’interno con un abitacolo assai spazioso e soluzioni funzionali come il sedile posteriore che può assumere diverse posizioni secondo le esigenze. Alcune soluzioni estetiche però fanno sì che o ci si innamora a prima vista, oppure la si rifiuta.

La «Jazz» se la cava egregiamente in tutte le circostanze, anche sui percorsi stradali molto tortuosi. Il motore, un monoalbero a doppia accensione, punta sulla regolarità di marcia e sulla docilità di funzionamento. La «1.2» non ha caratteristiche corsaiole, ma scatta decisa sugli spunti brevi. Il cambio manuale ha innesti precisi e veloci, mentre lo sterzo non è dei meglio riusciti (ma il diametro di sterzata è contenuto). Buoni i freni per potenza e per resistenza alla fatica.

La compatta di casa Honda ha un prezzo base decisamente più allettante dell’esordio, quando mettendo mano al portafoglio, con una differenza minima, si poteva salire su una «Civic» che offre di serie anche gli airbag laterali non disponibili sulla «Jazz» neppure a pagamento. Indubbiamente più cara invece la «1.4» con il cambio Cvt. Gli sconti non sono eccessivi, ma ci sono formule di finanziamento con minirate mensili e maxirata finale; sulle «S» climatizzatore e telecomando offerti a 300 euro (fino al 31/7).

La «Jazz» è disponibile in tre versioni con due motori di nuova generazione «i-DSI» a doppia accensione, il «1.2» da 78 CV e il «1.4» da 83 CV con cambio Cvt. Di serie ha Abs (esclusa «S»), doppio airbag, autoradio e climatizzatore, in pratica quello che ormai si richiede a una citycar. A pagamento c’è ben poco, vernice metallizzata a parte. Manca il termometro della temperatura acqua.

L’Audi «A2» ha esattamente le stesse dimensioni della «Jazz», ma a parte i listini ben più pesanti, ha una gamma anche molto più ricca, comprese le motorizzazioni diesel. Altrimenti si può scegliere la Mercedes «classe A Lunga» (anche qui prezzi a parte). Più compatta ma anche più economica la Renault «Twingo» concorrenziale con le versioni 16V.

Nuova Honda Jazz 7 Speed CVT. Concessionaria Ufficiale

MI-AUTO Milano - Viale Fulvio Testi, 60 - Tel. 0266104590 Milano - Via Mecenate, 75 - Tel. 0255400635 Meda (Mi) - Via Indipendenza, 174 - Tel. 0362341395 www.mobility.it Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

F F F F F F F F

Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Ricircolo, Sedile post. sdopp.,

m Versioni consigliate: Civic 1.4 16V 3p LS, Civic 1.7 CTDi 16V 3p LS Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll lll lll lll lll lll lll

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Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 414, largh. 170, alt. 143/144 cm. Bagagliaio: min 315, max 800 dm3. Posti: 4/5. Porte: 3. Consegna: fino a 30 gg.

Civic 3 porte Civic 1.4 16V 3p LS Civic 1.6 16V V-TEC 3p Red Dot Civic 1.6 16V V-TEC 3p Sport 30th A. Civic 2.0 16V V-TEC 3p Type-R Civic 2.0 16V V-TEC 3p Type-R 30th A. Civic 1.7 CTDi 16V 3p S Civic 1.7 CTDi 16V 3p LS Civic 1.7 CTDi 16V 3p Sport 30th A.

12.151 13.951 16.151

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m Versione consigliata: Jazz 1.2 i-DSI 5p LS Crash test Euro NCAP: n.d.

h Jazz 1.2 i-DSI 5p. S m h Jazz 1.2 i-DSI 5p LS h Jazz 1.4 i-DSI 5p. 7 Speed CVT

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

250

Dimensioni: lung. 383, largh. 168, alt. 153 cm. Bagagliaio: min 380, max 1250 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30 gg.

Jazz

PACCHETTI DI ACCESSORI

Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 464, largh. 181, alt. 176 cm. Bagagliaio: min 330, max 2600 dm3. Posti: 7. Porte: 5. Consegna: 30 gg.

assistenza clienti 800 - 889977 www.honda.it data listino: 07.05.2003

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AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE B B B B B D D D

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Pretens. cinture, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp.,

m Versione consigliata: Galaxy 1.9 TDI Crash test Euro NCAP: n.d.

HONDA

mg g g g g g mg g

BCDZ

Auto nuove, tutte le regole per il primo bollo The Power of Dreams

Quando si acquista un’auto nuova, il primo adempimento burocratico successivo all’immatricolazione è il pagamento del primo bollo. Le regole che disciplinano il versamento non sono facili. Riepiloghiamole. Quando si paga. Il versamento va eseguito entro la fine del mese d’immatricolazione. Se, però, l’auto viene immatricolata negli ultimi dieci giorni del mese, c’è tempo sino alla fine del mese successivo. In entrambi i casi, se il termine di pagamento cade in un giorno festivo, slitta al primo giorno lavorativo seguente. Per quanto tempo. Il primo versamento, contrariamente a quelli successivi, non può quasi mai coprire un anno esatto. Occorre paga-

AUTO NUOVE

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Galaxy g g h mg g g g

re per un numero di mesi superiore a otto, non superiore a 12 e tale da raccordarsi a una delle tre scadenze fisse, aprile, agosto o dicembre. Attenzione: nel conto dei mesi bisogna sempre comprendere il mese d’immatricolazione. Quanto si versa. Se i mesi da coprire sono 12, basta moltiplicare 2,58 euro (2,79 nelle Marche e 2,84 in Calabria e Veneto) per la potenza del motore in kW. Se i mesi da coprire sono meno di 12, si pagano 2,66 euro per kW (sui versamenti che coprono meno di un anno c’è una sovrattassa del 3%) e si rapporta il risultato ai mesi da coprire (per esempio, se i mesi sono 10, si prendono i 10 dodicesimi). La tariffa di 2,66 euro per kW diventa di 2,87 nelle Marche e di 2,93 in Calabria e nel Veneto. AUTO NUOVE • Ottobre 2003

307

www.quattroruote.it

Fusion 1.4 16V 5p. Fusion 1.4 16V 5p. Leather Collection Fusion 1.6 16V 5p. Fusion 1.6 16V 5p. Collection Fusion 1.6 16V 5p. Leather Collection Fusion 1.4 TDCi 5p. Fusion 1.4 TDCi 5p. Collection Fusion 1.4 TDCi 5p. Leather Collection

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 402, largh. 172, alt. 153 cm. Bagagliaio: min 337, max 1175 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/60 gg. Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

Fusion h h h h h g g g

CILINDRATA (cm3)

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PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

FORD

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

0,43 0,49 0,41 0,43 0,46

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1396 1590 1686 1686 1686

66 (90) 5600 81 (110) 5600 74 (100) 4400 74 (100) 4400 74 (100) 4400

130/4300 152/4300 220/1800 220/1800 220/1800

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M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

269 269 269 269 269

50 50 50 50 50

1230 1240 1375 1375 1375

175 185 182 182 182

11,9 10,5 11,4 11,4 11,4

8,3/5,4/6,4 8,6/5,5/6,6 6,3/4,4/5,0 6,3/4,4/5,0 6,3/4,4/5,0

B B B B B

23.151 25.851 30.751

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0,58 0,62 0,76

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1998 1998 2354

B B B

114 (155) 6000 114 (155) 6000 140 (190) 6800

190/4500 190/4500 223/4500

A A A

M/5 267 65 1386 217 M/5 267 65 1386 217 A/5 267 65 1507 227

9,2 9,2 9,0

10,7/6,5/8,0 10,7/6,5/8,0 13,7/6,9/9,4

24.751

0,61

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114 (155) 6000

190/4500

M/5 272 65 1480 205

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11,4/7,0/8,6

27.451 32.351

0,65 0,78

L4 L4

1998 2354

B B

114 (155) 6000 140 (190) 6800

190/4500 223/4500

A A

M/5 272 65 1480 205 A/5 272 65 1542 212

9,9 9,9

11,4/7,0/8,6 14,3/7,5/10,0

C C C C C

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g Stream 1.7i 16V V-TEC ES

llll

21.351

0,53

1668

92 (125) 6300

154/4800

M/5 273 55 1470 190

11,1

9,9/6,5/7,7

g Stream 2.0i 16V V-TEC ES

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23.051

0,58

1998

115 (156) 6500

192/4000

M/5 273 55 1510 205

9,3

11,3/7,0/8,6

B C D Z B C D Z B C D Z

g S2000 2.0i 16V V-TEC

B C D Z B C D Z B C D Z

g HR-V 1.6i 16V 3p. 2WD Jam m g HR-V 1.6i 16V 3p. Jam g HR-V 1.6 16V V-TEC 3p. Sport Jam

B C D B C D

t t

1997

177 (240) 8300

208/7500

M/6 241 50 1260 240

6,2

13,2/7,9/9,9

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17.651

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1590

77 (105) 6200

135/3400

M/5 235 55 1215 165

11,2

9,9/7,2/8,2

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18.751 20.251 21.151

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L4 L4 L4

1590 1590 1590

B B B

77 (105) 6200 77 (105) 6200 91 (124) 6600

135/3400 135/3400 144/4900

A I I

M/5 235 55 1215 165 M/5 235 55 1270 162 M/5 235 55 1290 170

11,2 12,0 10,8

9,9/7,2/8,2 10,4/7,6/8,6 10,4/7,6/8,6

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L4 L4 L4 L4

1590 1590 1590 1590

B B B B

77 (105) 6200 77 (105) 6200 77 (105) 6200 91 (124) 6600

135/3400 135/3400 135/3400 144/4900

A A I I

M/5 M/5 M/5 M/5

245 245 245 245

55 55 55 55

1290 1290 1345 1350

165 165 162 170

11,7 11,7 12,7 11,3

9,9/7,5/8,2 9,9/7,5/8,2 10,4/7,6/8,6 10,4/7,6/8,6

B B B B

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D D D D

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g CR-V 2.0 16V V-TEC LS g CR-V 2.0 16V V-TEC ES g CR-V 2.0 16V V-TEC EX

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HUMMER

24.951 26.951 29.951

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L4 L4 L4

1998 1998 1998

B B B

110 (150) 6500 110 (150) 6500 110 (150) 6500

192/4000 192/4000 192/4000

I I I

M/5 262 58 1485 179 M/5 262 58 1485 179 M/5 262 58 1485 179

10,0 10,0 10,0

11,8/8,4/9,7 11,8/8,4/9,7 11,8/8,4/9,7

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

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AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

INTERNI MATERIALE PREGIATO t t t t t

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300 300 300 300 300

Y Y Y Y Y

49769 49772 57910 54951 51901

1.4 LS 1.6 ES 1.7 CTDi S 1.7 CTDi LS 1.7 CTDi ES

A E F G t I J t t t t t t t A E F G t I J t t 375 t t R t A E F G H I J L M N P Q R T

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X X X

Y Y Y

56331 2.0 Sport 59097 2.0 Sport Navi 56335 2.4 Executive

A E F G t I J t t 375 t t t t A E F G t I J t t 375 t t R t A E F G H I J L M N P Q R T

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X X X

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A A

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F G F G

t 1500

I J I J

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300 300

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Honda «Accord»

be nz ina

Honda «Accord Tourer»

49975 1.7 VTEC ES 49976 2.0 VTEC ES

B B B B

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D D D D

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47481 2.0 VTEC

A A A A

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F t F G F G F G

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J J J I J

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300 300 300 300

Y Y Y Y

59246 57497 57498 59259

1.6 2WD Sport 1.6 2WD Jam 1.6 Jam 1.6 VTEC Sp. Jam

Honda «HR-V»

t t t t

A A A A

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F t F G F G F G

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J J J I J

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t t t t

300 300 300 300

Y Y Y Y

59247 57499 57500 57501

1.6 2WD Sport 1.6 2WD Jam 1.6 Jam 1.6 Sport Jam

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Ricircolo, Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B C D B C D B C D

t t t

A A A

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F G F G F G

t 1000 1000

J I J I J

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P Q t P Q t N P Q R

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W W

X X X

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58419 2.0 VTEC LS 54380 2.0 VTEC ES 59242 2.0 VTEC EX

Honda «CR-V»

ov a

www.hummeritaly.com data listino: 28.07.2003 Dimensioni: lung. 482, largh. 206, alt. 198/208 cm. Bagagliaio: min 1132, max 2452 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: a richiesta. Crash test Euro NCAP: n.d.

g H2 6.0 V8 Standard g H2 6.0 V8 Outdoor g H2 6.0 V8 Luxury

lll lll lll

78.951 82.371 82.911

— — —

V8 V8 V8

5967 5967 5967

B B B

237 (322) 5200 237 (322) 5200 237 (322) 5200

488/4000 488/4000 488/4000

I I I

A/4+4 312 121 2909 150 A/4+4 312 121 2909 150 A/4+4 312 121 2909 150

10,2 10,2 10,2

eu ro 4

59098 2.0 Tourer Sport 57159 2.0 Tourer Sp. N. 57160 2.4 Tourer Exec.

Importazione e assistenza- Cavauto North American Vehicle Division - Cantù (Co) - tel. 031/734763 - e-mail: info@hummeritaly.com Garanzie- Vettura: 3 anni/60.000 km. Corrosione passante: 6 anni.

eu ro 4

Dimensioni: lung. 458, largh. 178, alt. 171 cm. Bagagliaio: min 527, max 1100 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: fino a 30 gg. Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone lll

CR-V

t t t t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Ricircolo, Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 411, largh. 170, alt. 158/167 cm. Bagagliaio: min 285, max 1050 dm3. Posti: 4. Porte: 5. Consegna: fino a 30 gg. 18.651 19.751 21.251 22.151

t t t t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Ricircolo,

m Versione consigliata: HR-V 1.6i 16V 5p. Jam Crash test Euro NCAP: n.d. lllll lllll lllll lllll

t t t t t

be nz ina

Servosterzo, Vetri el. ant.

m Versione consigliata: HR-V 1.6i 16V 3p. Jam Crash test Euro NCAP: n.d.

HR-V 5 porte HR-V 1.6 16V 5p. 2WD Sport HR-V 1.6i 16V 5p. 2WD Jam HR-V 1.6i 16V 5p. Jam HR-V 1.6i 16V V-TEC 5p. Sport Jam

0,92

J I J t 300 t J I J t

Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 401, largh. 170, alt. 158/167 cm. Bagagliaio: min 285, max 1050 dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: fino a 30 gg.

HR-V 3 porte g HR-V 1.6 16V 3p. 2WD Sport

38.851

llll

t 1000 t t t

Dimensioni: lung. 414, largh. 175, alt. 129 cm. Bagagliaio: 152 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 90/120 gg. Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l

S2000

A t F G A E F G A t F G A t F G A E F G

Dimensioni: lung. 457, largh. 170, alt. 159 cm. Bagagliaio: min 158, max 1400 dm3. Posti: 7. Porte: 5. Consegna: fino a 30 gg. Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone lll

Stream

ANTIFURTO

guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 475, largh. 176, alt. 147 cm. Bagagliaio: min 518, max 921 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: fino a 30 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. lll

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile

Dimensioni: lung. 467, largh. 176, alt. 145 cm. Bagagliaio: 459 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: fino a 30 gg. Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

h Accord 2.0 16V V-TEC Tourer Sp. Navi lll h Accord 2.4 16V V-TEC aut. Tourer Exec. ll

g g mg g

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE B B D D D

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

B B B

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A E F G H I J A E F G H I J A E F G H I J

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M N 1980 M N 1980 M N P

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1930 1080 1930 1080 1930 1080

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60055 Standard 60056 Outdoor 60057 Luxury

Hummer «H2»

GUIDA ALL’ACQUISTO

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Honda «Civic»

La vecchia «Civic», una berlina sportiva che suggeriva la guida dinamica, ha ceduto il posto a una nuova vettura che ha preso le sembianze di una monovolume tutta spazio e confort. Ma la sportività è tornata sotto il cofano con la brillantissima «Type-R». La gamma è composta da versioni a 3 e a 5 porte: quest’ultima è grande quanto una media station wagon, ma offre un’abitabilità senz’altro superiore. L’aumento delle dimensioni in altezza ha favorito anche il bagagliaio.

La nuova impostazione della vettura ha trasformato anche il comportamento stradale della «Civic», in passato non sempre sincero. La guida brillante e precisa, che molti avevano apprezzato, si ritrova soprattutto nella «Type-R» vera erede delle sportive precedenti. Le altre versioni dell’attuale «Civic» puntano invece tutto sul confort di marcia: il nostro giudizio è soltanto «buono», e non «ottimo», esclusivamente per la rumorosità del monoalbero «1600» da 110 CV.

La settima generazione della «Civic» è composta da berline a tre e cinque porte con motori a benzina e diesel dalla molteplice personalità, da comoda compatta da famiglia a giovane e sportiva (con le «Type-R»). Per le versioni a cinque porte sono in genere previsti sconti diretti più generosi rispetto alle tre porte. È possibile ottenere finanziamenti agevolati in 36 minirate più saldo finale con incluso il programma assicurativo «Honda No stop» (incendio e furto per 36 mesi).

La gamma attuale non dispone più delle versioni station wagon, ma in compenso si è arricchita di un turbodiesel «1.7 CTDi» molto interessante e del «2000» a benzina da 200 CV. Gli altri propulsori a benzina sono il «1400» da 90 CV e il «1600» da 110 CV. Su tutte sono previsti di serie Abs, climatizzatore e sei airbag (escluse le sportive «2.0 Type-R»).

Per quanto riguarda la versione a tre porte, si può pensare alla Nissan «Almera», la cui dotazione di serie è ora alla pari con quella della Honda. Alternativa per la cinque porte può essere la Mitsubishi «Space Star», che si trova sullo stesso livello della «Civic» con l’esordio della motorizzazione a gasolio in linea con l’immagine più versatile della nuova gamma.

308

Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

AUTO NUOVE

16.251 18.451 16.651 18.351 19.851

lll lll lll lll lll

Accord station wagon h Accord 2.0 16V V-TEC Tourer Sport

BCDZ

m Versioni consigliate: Civic 1.4 16V 5p LS, Civic 1.7 CTDi 16V 5p LS Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone lll

Accord berlina h Accord 2.0 16V V-TEC Sport h Accord 2.0 16V V-TEC Sport Navi h Accord 2.4 16V V-TEC aut. Executive

www.quattroruote.it

Civic 1.4 16V 5p LS Civic 1.6 16V V-TEC 5p ES Civic 1.7 CTDi 16V 5p S Civic 1.7 CTDi 16V 5p LS Civic 1.7 CTDi 16V 5p ES

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 429, largh. 170, alt. 150 cm. Bagagliaio: min 370, max 1000 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: fino a 30 gg.

Civic 5 porte mg g g mg g

CILINDRATA (cm3)

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PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

HONDA

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

AUTO NUOVE • Ottobre 2003

309

Getz 1.1 12V 3p. GL Getz 1.1 12V 5p. GL Getz 1.3 12V 3p. GLS Plus Getz 1.3 12V 5p. GLS Plus Getz 1.6 16V 3p. GLS Premium

Accent 1.3 12V 4p. GL Accent 1.3 12V 4p. GL Clima Accent 1.3 12V 4p. GLS Plus Accent 1.5 CRDi 4p. GL Clima Accent 1.5 CRDi 4p. GLS Plus

Accent 1.3 12V 5p. GL Clima Accent 1.3 12V 5p. GLS Plus Accent 1.5 12V 5p. aut. GLS Plus Accent 1.5 CRDi 5p. GL Clima Accent 1.5 CRDi 5p. GLS Plus

lll lll lll lll ll

43 (59) 5700 43 (59) 5700 43 (59) 5700 43 (59) 5700 43 (59) 5700 43 (59) 5700 43 (59) 5700 43 (59) 5700 43 (59) 5700

83/3100 83/3100 83/3100 83/3100 83/3100 83/3100 83/3100 83/3100 83/3100

A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

238 238 238 238 238 238 238 238 238

35 35 35 35 35 35 35 35 35

825 830 922 922 922 922 922 922 922

147 147 147 147 147 147 147 147 147

16,5 16,5 16,5 16,5 16,5 16,5 16,5 16,5 16,5

7,8/5,3/6,3 7,8/5,3/6,3 7,8/5,3/6,3 7,8/5,3/6,3 7,8/5,3/6,3 7,8/5,3/6,3 7,8/5,3/6,3 7,8/5,3/6,3 7,8/5,3/6,3

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B B B B

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g Elantra 1.6i 4p. GLS Premium g Elantra 2.0 CRDi 4p. GL Comfort g Elantra 2.0 CRDi 4p. GLS Premium

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1086 1086 1341 1341 1599

B B B B B

46 (63) 5500 46 (63) 5500 60 (82) 5500 60 (82) 5500 77 (105) 5800

95/3250 95/3250 117/3200 117/3200 144/3200

A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

246 246 246 246 246

45 45 45 45 45

955 949 1001 997 1013

150 150 164 164 176

16,1 16,1 11,5 11,5 9,6

7,2/5,0/5,8 7,2/5,0/5,8 8,0/5,2/6,2 8,0/5,2/6,2 8,3/5,4/6,5

B t B t B t B t B C

D D D D D

t t t t t

9.651 10.451 11.751 11.701 13.001

0,33 0,34 0,36 0,33 0,35

L4 L4 L4 L3 L3

1341 1341 1341 1493 1493

B B B D D

62 (84) 5500 62 (84) 5500 62 (84) 5500 60 (82) 4000 60 (82) 4000

116/3000 116/3000 116/3000 184/1900 184/1900

A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

244 244 244 244 244

10.751 12.151 13.151 12.001 13.401

0,34 0,36 0,42 0,33 0,35

L4 L4 L4 L3 L3

1341 1341 1495 1493 1493

B B B D D

62 (84) 5500 62 (84) 5500 67 (91) 5500 60 (82) 4000 60 (82) 4000

116/3000 116/3000 129/3000 184/1900 184/1900

A A A A A

M/5 M/5 A/4 M/5 M/5

244 244 244 244 244

ll ll ll

16.801 15.851 18.351

0,49 0,43 0,46

L4 L4 L4

1599 1991 1991

B D D

79 (108) 5800 83 (112) 4000 83 (112) 4000

144/3000 235/2000 235/2000

A A A

45 45 45 45 45

1030 1030 1030 1125 1125

173 173 173 170 170

12,9 12,9 12,9 16,6 16,6

8,2/5,1/6,2 8,2/5,1/6,2 8,2/5,1/6,2 7,2/4,5/5,5 7,2/4,5/5,5

15.601 17.151

0,47 0,44

L4 L4

1599 1991

B D

79 (108) 5800 83 (112) 4000

144/3000 235/2000

A A

t t t t t

D D D D D

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g Sonica 2.7i V6 24V GLS Premium

45 45 45 45 45

1035 1035 1065 1130 1130

173 173 169 170 170

12,9 12,9 13,9 16,6 16,6

8,2/5,1/6,2 8,2/5,1/6,2 10,8/6,1/7,9 7,2/4,5/5,5 7,2/4,5/5,5

B B B B B

t t t t t

D D D D D

t t t t t

lll

M/5 261 55 1253 182 M/5 261 55 1388 190 M/5 261 55 1388 190

11,0 11,7 11,7

9,4/6,2/7,4 8,6/5,1/6,4 8,6/5,1/6,4

M/5 261 55 1299 182 M/5 261 55 1432 190

11,0 11,7

9,4/6,2/7,4 8,6/5,1/6,4

21.801

0,61

1997

96 (131) 6000

179/4500

M/5 270 65 1498 200

13,3

12,4/7,1/9,0

24.401

0,71

2656

127 (172) 6000

247/4000

S/4 270 65 1518 215

9,7

14,7/8,3/10,7

35.691

0,97

2972

138 (188) 6000

261/4000

B B B

t t t

D D D

t t t

ll ll ll lll lll

GUIDA ALL’ACQUISTO

sconti Hyundai «Atos-Atos Prime» Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

13.551 15.001 16.951 14.851 16.301

0,43 0,45 0,53 0,38 0,41

L4 L4 L4 L3 L3

1599 1599 1795 1493 1493

B B B D D

76 (103) 5800 76 (103) 5800 90 (122) 6000 60 (82) 4000 60 (82) 4000

141/4500 141/4500 161/4500 184/1900 184/1900

A A A A A

S/5 275 70 1620 225

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

260 260 260 260 260

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

CLIMATIZZATORE

J J J t J J J t

t t t t t t t t t

t t t t t

N N N N

t t t t t t t t t

200 200 200 200

200 200 200

t t t t t t t t t

46048 48489 48624 48625 53873 48447 48449 48450 53875

GL GL Comfort Prime GL Prime GL Comf. Prime GL W. Cup Prime GLS Prime GLS Plus Prime GLS Prem. Prime GLS W. Cup

Hyundai «Getz»

sc on ti

9,3

16,1/8,5/11,3

55 55 55 55 55

1248 1248 1283 1295 1295

170 170 184 160 160

12,7 12,7 11,3 17,9 17,9

10,3/6,6/8,0 10,3/6,6/8,0 11,5/6,9/8,5 7,6/5,0/6,0 7,6/5,0/6,0

t F t F A E F A E F A E F

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t t t t t

t t 900 900 t

t t t t

750 750

J J I J

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N N N

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270 270 270 270 270

Y Y Y Y Y

55094 55648 55095 55649 55096

1.1 3p GL 1.1 5p GL 1.3 3p GLS Plus 1.3 5p GLS Plus 1.6 3p GLS Prem.

Hyundai «Accent»

F F A E F t t F A E F t t

t t

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J J J J

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N t N

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280 280 280 280 280

Y Y Y Y Y

58182 58183 58184 58936 58937

1.3 GL 1.3 GL Clima 1.3 GLS Plus 1.5 CRDi GL Cl. 1.5 CRDi GLS Plus

sc on ti

t F A E F A E F t t F A E F t

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J J J J J

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N N t N

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280 280 280 280 280

Y Y Y Y Y

58185 58186 58187 58938 58939

1.3 GL Clima 1.3 GLS Plus 1.5 aut GLS Plus 1.5 CRDi GL Cl. 1.5 CRDi GLS Plus

Hyundai «Elantra»

B B

A A

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310 310 310

Y Y Y

49161 1.6 GLS Prem. 51140 2.0 CRDi GL Com. 51141 2.0 CRDi GLS Pr.

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post. t t

D D

t t

A A

t t

F F

t t

J J

t t

N t

t t

310 310

Y Y

49162 1.6 GLS Plus 51139 2.0 CRDi GLS Pr.

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B C D B C D

t t

A E F G t I J A E F G H I J

t t

N P M N P

t t

414 414

Y Y

Hyundai «Sonica»

50927 2.0 GLS Premium 50928 2.7 GLS Premium

B C D

Dimensioni: lung. 403, largh. 174, alt. 169 cm. Bagagliaio: min 354, max 1284 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60 gg. m Versione consigliata: Matrix1.5 CRDi 12V GLS Plus Crash test Euro NCAP: n.d.

Matrix

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 487, largh. 183, alt. 142 cm. Bagagliaio: 453 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 15/20 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

XG30

t t t t t t t t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 475, largh. 182, alt. 142 cm. Bagagliaio: 430 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 15/20 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. ll

t t t t t t t 700 t

Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B B B B B

Dimensioni: lung. 450, largh. 172, alt. 143 cm. Bagagliaio: min 415, max 1401 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 15/20 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. ll ll

t t t t t t t t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Sedile post. sdopp.,

Dimensioni: lung. 450, largh. 172, alt. 143 cm. Bagagliaio: 415 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 15/20 gg. Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone ll

g Sonica 2.0i 16V GLS Premium

Matrix 1.6i 16V GL Comfort Matrix 1.6i 16V GLS Plus Matrix 1.8i 16V GLS Premium Matrix 1.5 CRDi 12V GL Comfort Matrix 1.5 CRDi 12V GLS Plus

L4 L4 L4 L4 L4

F F F F F F F F F

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Sedile post. sdopp.,

Dimensioni: lung. 422, largh. 168, alt. 140 cm. Bagagliaio: min 480, max 934 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 15/20 gg.

Sonica

g XG30 3.0i V6 24V

0,29 0,30 0,35 0,36 0,39

t t t t t t t t t

Servosterzo, Vetri el. ant.

m Versione consigliata: Accent 1.3 12V 5p. GLS Plus Crash test Euro NCAP: vettura ll pedone ll

Elantra 5 porte g Elantra 1.6i 5p. GLS Plus g Elantra 2.0 CRDi 5p. GLS Plus

9.101 9.551 11.351 11.801 12.751

t t t t t t t

B t D B t D B C D B t D B t D

A E F G H I J

M N P

R T

50353 3.0 V6

t F A E F A E F t t F A E F t

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t 950 t t t

J J I J t J t J t t

t t t t t

N t N P t t N t

t t t t t

310 310 310 310 310

Y Y Y Y Y

51459 50831 50832 51460 50833

1.6 GL Comfort 1.6 GLS Plus 1.8 GLS Premium 1.5 CRDi GL Com. 1.5 CRDi GLS Pl.

Hyundai «Matrix»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Stretta ma decisamente alta, la «Atos» si differenzia sensibilmente dalle altre piccole da città. La «Prime», modello di punta della gamma «Atos», è riconoscibile per la parte posteriore ridisegnata con tratti meno decisi e per alcuni particolari estetici piuttosto ricercati. L’abitabilità è per quattro e l’accessibilità è facilitata dalla presenza delle cinque porte. Pratica, rifinita con sobrietà ma con una certa cura, la «Atos» offre un abitacolo piacevole e un equipaggiamento completo (versione «Premium»).

Su strada l’«Atos», in entrambe le versioni, si fa apprezzare per la vivacità del motore, sempre pronto a salire di giri, che consente di districarsi con facilità da ogni situazione. Il confort di marcia è complessivamente di buon livello, le sospensioni, dalla taratura morbida, svolgono bene il loro compito; al contrario, la rumorosità del motore, decisamente avvertibile ai regimi più elevati, penalizza un poco la marcia nei trasferimenti autostradali. Contenuto il consumo in tutte le situazioni.

I listini della piccola coreana sono molto allettanti soprattutto per le versioni base, ma poco equipaggiate e accessoriate. Previsti sconti di 1000 euro in caso di rottamazione più un finanziamento a tasso agevolato con prima rata a sei mesi (fino al 30/9 salvo proroghe). La «Atos» è una delle poche coreane che abbiano una buona tenuta sul mercato dell’usato, sebbene la richiesta non sia elevata. Le versioni più apprezzate sono le «Comfort», le «Plus» e le «Premium», meglio accessoriate.

In tutto nove versioni, contando sia le «Atos» normali sia le «Prime». A parità di dotazioni, queste ultime costano circa 260 euro in più. Gli allestimenti vanno dallo spartano «GL» al quasi eccessivamente raffinato (per la categoria) «GLS», che per la «Premium» prevede di serie Abs, climatizzatore, doppio airbag con il cambio automatico in opzione. Scegliete le versioni con airbag e climatizzatore.

La Suzuki «Wagon R+» offre cinque porte e una capacità di carico considerevole in rapporto alle dimensioni del corpo vettura. La giapponese è offerta in un’unica versione, dotata di un «1300» da 76 CV. Altrimenti potrete pensare alla Opel «Agila», per la quale sono disponibili due motori, un «1000» e un «1200», entrambi già in regola con la normativa «Euro 4». AUTO NUOVE • Ottobre 2003

311

AUTO NUOVE

B B B B B B B B B

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

CILINDRATA (cm3) 999 999 999 999 999 999 999 999 999

Dimensioni: lung. 426, largh. 168, alt. 140 cm. Bagagliaio: 334 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 15/20 gg. m Versione consigliata: Accent 1.3 12V 4p. GLS Plus Crash test Euro NCAP: vettura ll pedone ll

Elantra 4 porte

310

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

Dimensioni: lung. 381, largh. 167, alt. 149 cm. Bagagliaio: min 240, max 977 dm3. Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 15/20 gg.

Accent 5 porte

g g g g mg

0,29 0,30 0,29 0,31 0,31 0,31 0,32 0,32 0,31

sc on ti

Vetri el. ant.

m Versione consigliata: Getz 1.3 12V 5p. GLS Plus Crash test Euro NCAP: n.d.

Accent 4 porte

g mg g g g

8.251 9.251 8.491 9.551 9.751 9.351 10.011 10.451 10.211

euro per rottamazione). Allo sconto rottamazione si somma un finanziamento a tasso agevolato con la prima rata a sei mesi. GaranzieVettura: 3 anni/km illimitati (dal 1° gennaio 2002); 3 anni/100.000 km vetture precedenti. Verniciatura: 3 anni/100.000 km. Corrosione passante: 6 anni/km illimitati. Manutenzione programmata- Tagliando ogni 15.000 km/1 anno per i modelli a benzina e diesel common rail. Assemblaggio- Atos, Getz, Accent, Elantra, Coupe, Trajet e Terracan: Ulsan (Corea del Sud); Sonica: Asan (Corea del Sud). Rete di vendita e assistenza- 130 concessionarie, 3 filiali, 9 officine autorizzate dalla Hyundai Italia, 113 officine autorizzate dai concessionari.

www.quattroruote.it

lll lll lll llll llll lll llll llll llll

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Ricircolo, Sedile post. sdopp.,

m Versione consigliata: Atos Prime 1.0i 12V GLS Plus Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone ll

Getz

g g mg g g

BCDZ

Dimensioni: lung. 350, largh. 150, alt. 158/162 cm. Bagagliaio: min 219/263, max 889/1064 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 15/20 gg.

Atos/Atos Prime

g g g mg g

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

(1.750 euro per permuta o rottamazione), Accent diesel (1.400 euro per permuta o 1.750 euro per rottamazione), Accent MY2003 (1.500 euro per rottamazione), Getz (1.000 euro per rottamazione con finanziamento fino a 9 mila euro a tassi agevolati oppure sconto incondizionato di 700 euro con finanziamento a tasso zero), Elantra (1.807 euro per permuta o 1.600 euro per rottamazione), Matrix(1.000 euro per rottamazione), Coupe (1.000 euro per rottamazione), Santa Fe (1.500 euro per rottamazione), Trajet (2.324 euro per permuta o 2.000

www.hyundai-auto.it data listino: 15.04.2003

Atos 1.0i 12V GL Atos 1.0i 12V GL Comfort Atos Prime 1.0i 12V GL Atos Prime 1.0i 12V GL Comfort Atos Prime 1.0i 12V GL World Cup Atos Prime 1.0i 12V GLS Atos Prime 1.0i 12V GLS Plus Atos Prime 1.0i 12V GLS Premium Atos Prime 1.0i 12V GLS World Cup

EQUIPAGGIAMENTI

Campagne promozionali/Sconti- Per Atos/Atos Prime: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina; sconti fino al 30/9 su Accent benzina

HYUNDAI

g g g g g g mg g g

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

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PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

Santa Fe 2.4i 4WD GL Plus Santa Fe 2.7i V6 24V 4WD GLS Prem. Santa Fe 2.0 CRDi 4WD GL Plus Santa Fe 2.0 CRDi 4WD GLS Prem.

L4 L4 L4 L4 L4

1997 1997 1997 1991 1991

100 (136) 5800 100 (136) 5800 100 (136) 5800 83 (112) 4000 83 (112) 4000

187/4600 187/4600 187/4600 255/2000 255/2000

A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

283 283 283 283 283

65 65 65 65 65

1812 1812 1812 1881 1881

179 179 179 170 170

13,1 13,1 13,1 14,2 14,2

B B B B B

12,9/7,2/9,3 12,9/7,2/9,3 12,9/7,2/9,3 9,3/6,0/7,2 9,3/6,0/7,2

17.151 18.701 20.751 23.851

lll lll lll ll

0,46 0,48 0,55 0,70

L4 L4 L4 V6

1599 1599 1975 2656

B B B B

77 (105) 5800 77 (105) 5800 102 (138) 6000 123 (167) 6000

144/4500 144/4500 183/4500 247/4000

A A A A

M/5 M/5 M/5 M/6

253 253 253 253

55 55 55 55

1233 1233 1280 1333

185 185 206 220

11,6 11,6 9,2 8,2

t t t t t

D D D D D

t t t t t

9,8/6,3/7,6 9,8/6,3/7,6 11,4/6,6/8,4 14,6/7,9/10,4

B t D B C D B C D B C D

t t t t

Dimensioni: lung. 450, largh. 185, alt. 173 cm. Bagagliaio: min 425, max 2100 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60/120 gg. 23.133 28.298 25.406 28.298

— — — —

L4 V6 L4 L4

2351 2656 1991 1991

B B D D

107 (145) 5500 127 (173) 6000 83 (112) 4000 83 (112) 4000

200/4000 250/4000 255/2000 255/2000

I I I I

M/5 S/4 M/5 M/5

262 262 262 262

65 65 65 65

1643 1681 1718 1718

173 182 166 166

11,4 11,6 14,9 14,9

26.451 29.551

— —

L4 L4

2902 2902

D D

110 (150) 3800 110 (150) 3800

334/2000 P+A M/5 275 75 2043 166 334/2000 P+A M/5 275 75 2033 166

13,7 13,7

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

AUTORADIO

t t t t t

J J I J t J I J t t

t t t t t

N t N t N P N t N P

t t t t t

387 387 387 387 387

Y Y Y Y Y

48771 48772 48773 50220 50221

2.0 GL Comfort 2.0 GLS Plus 2.0 GLS Premium 2.0 CRDi GL Com. 2.0 CRDi GLS Pr.

12,5/7,5/9,3 14,9/9,4/11,4 9,5/6,5/7,6 9,5/6,5/7,6

B t D B C D B t D B C D B B

10,5/7,5/8,6 10,5/7,5/8,6

A t A E A E A E

t t t t

G G G

t t t 800

J I J I J I J

t t t t

N t N t N P M N P

t t t

t t t t

414 414 414 414

Y Y Y Y

53620 53621 53622 53623

t t t t

A t F t t I J A E F G H I J A t F t t I J A E F G 1291 I J

t t t t

N t N P N t N P

t t t t

413 413 413 413

Y Y Y Y

49757 49758 49984 49996

g Trooper 3.0 16V TDI 3p. S g Trooper 3.0 16V TDI 3p. RS

t t

D D

t t

Dimensioni: lung. 433, largh. 184, alt. 184 cm. Bagagliaio: min 350, max 1940 dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: 60/90 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. 32.011 34.771

lll lll

33.163 37.051 41.011

lll lll lll

A t F t A E F G

t 1800

I J I J

t t

N t N P

t t

470 470

Y Y

52628 2.9 CRDi Plus 52629 2.9 CRDi Premium

Hyundai «Santa Fe»

2999 2999

D D

117 (159) 3600 117 (159) 3600

333/2000 P+A M/5+5 233 85 2050 160 333/2000 P+A M/5+5 233 85 2050 160

13,0 13,0

13,6/8,7/10,5 13,6/8,7/10,5

B B

t t

t 720

t t

— — —

L4 L4 L4

2999 2999 2999

D D D

117 (159) 3600 117 (159) 3600 117 (159) 3600

333/2000 P+A M/5+5 276 85 2080 160 333/2000 P+A M/5+5 276 85 2080 160 333/2000 P+A A/4 276 85 2080 160

13,5 13,5 14,5

13,6/8,7/10,5 13,6/8,7/10,5 14,0/9,1/10,9

B B B

t t t

t F t A E F G

t 900

I J I J

t t

1440 1440

t t

720 720

47143 3.0 TDI S 47135 3.0 TDI RS

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ricircolo, Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post. t 720

t t t

t F t t I J A E F G 1080 I J A E F G H I J

t t t

N N

1548 1728 1728

t t t

720 720 720

Y Y

47144 3.0 TDI L 47136 3.0 TDI LS 48223 3.0 TDI LS TOD

Hyundai «Terracan»

Campagne promozionali/Sconti- Per X-Type: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Garanzie- 3 anni/km illimitati (dal 1° gennaio 2002);

JAGUAR

3 anni/100.000 km vetture precedenti. Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione passante: 6 anni. Estensione garanzia a pagamento fino a 5 anni o 160.000 km. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio olio ogni 16.000 km. Programma «Tagliandi a prezzi stabiliti» a tariffa bloccata durante la garanzia triennale. Assemblaggio- Coventry, Castle Bromwich, Brownslane e Halewood (Gran Bretagna). Rete di vendita e assistenza- 38 concessionarie, 1 officina autorizzata.

assistenza clienti 800 - 571175 www.jaguarcars.com/it data listino: 01.07.2003

Dimensioni: lung. 467, largh. 179, alt. 139 cm. Bagagliaio: 452 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 45/60 gg.

X-Type g X-Type 2 litri V6 24V Classic g X-Type 2 litri V6 24V Executive m g X-Type 2.5 V6 24V Classic

L4 L4

Controllo elettr. stabilità (Dsc)+Emergency brake assist (Eba)+Controllo elettr. trazione € 1.170 Sedili ant. reg. lombare elettr.+Sedili ant. elettrici+Sedili sportivi in pelle e Alcantara

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ricircolo, Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 476, largh. 184, alt. 184 cm. Bagagliaio: min 400, max 2550 dm3. Posti: 5/7. Porte: 5. Consegna: 60/90 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Trooper 5 porte g Trooper 3.0 16V TDI 5p. L g Trooper 3.0 16V TDI 5p. LS g Trooper 3.0 16V TDI 5p. LS TOD

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JAGUAR X-Type

www.midieurope.it data listino: 01.01.2002

Trooper 3 porte

€ 1.440 Selleria in pelle+Finiture in radica

2.4 GL Plus 2.7 GLS Premium 2.0 CRDi GL Plus 2.0 CRDi GLS Pr.

Garanzie- Vettura e verniciatura: 3 anni/100.000 km; corrosione passante: 6 anni. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio d'olio ogni 10.000 km. Assemblaggio- Fushisawa (J). Rete di vendita e assistenza- 44 concessionarie, 110 officine autorizzate.

ISUZU

ISUZU Trooper

€ 500

1.6 Comfort 1.6 FX Plus 2.0 FX Premium 2.7 FX Premium

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 471, largh. 186, alt. 179/180 cm. Bagagliaio: min 400, max 2000 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. llll llll

A t F A E F A E F A t F A E F

m Versione consigliata: Santa Fe 2.0 CRDi 4WD GL Plus Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l lll lll llll llll

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE B B B D D

Dimensioni: lung. 440, largh. 176, alt. 133 cm. Bagagliaio: 418 dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: 15/20 gg.

Terracan g Terracan 2.9 CRDi Plus g Terracan 2.9 CRDi Premium

0,59 0,62 0,65 0,55 0,60

PACCHETTI DI ACCESSORI

m Versione consigliata: Coupe 1.6i 16V FX Plus Crash test Euro NCAP: n.d.

Santa Fe g g mg g

20.761 22.101 24.171 23.341 26.751

lll lll lll llll llll

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

m Versioni consigliate: X-Type 2.5 V6 24V Classic, X-Type 2 litri D Classic Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l lllll lllll lllll

31.250 35.050 34.350

0,75 0,80 0,80

V6 V6 V6

2099 2099 2495

B B B

115 (156) 6800 115 (156) 6800 144 (196) 6800

196/4100 196/4100 241/3000

A A I

M/5 271 61 1450 210 M/5 271 61 1450 210 M/5 271 61 1555 225

9,4 9,4 8,3

B C D Z B C D Z B C D Z

12,7/7,1/9,2 12,7/7,1/9,2 13,6/7,2/9,6

A E F G A E F G A E F G

2100 2100 2100

I J I J I J

500 500 500

N 1170 N P N 1170

295 295 295

2910 2910 2910

T T T

t t t

1160 1160 1160

660 660 660

Y Y Y

59706 2 litri V6 Classic 53300 2 litri V6 Exec. 59707 2.5 V6 Classic

Isuzu «Trooper»

GUIDA ALL’ACQUISTO

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Jaguar «X-Type»

Con l’arrivo prima della «S-Type», quindi della «X-Type», la Jaguar non è più solo una marca di nicchia, ma la fascia di possibili utenti si è notevolmente allargata. Da vetture quasi artigianali (e con qualche problema di affidabilità nel passato) sono diventate delle berline in grado di sfidare nei contenuti le tedesche più blasonate. La meccanica utilizza il meglio del patrimonio tecnologico Ford. A parte le versioni «2 litri» d’ingresso e le diesel, tutte hanno la trazione integrale permanente.

La «X-Type» è molto silenziosa e accoglie i passeggeri in un’atmosfera ovattata. Le sospensioni però rispondono in modo un po’ brusco alle sollecitazioni della strada. Nonostante la massa, la «X-Type» permette una guida disinvolta: segue le traiettorie con sicurezza anche se nell’inserimento in curva, la parte davanti tende ad allargare con decisione. Ottimi i freni anche dopo molte sollecitazioni. I consumi sono contenuti, almeno per la cilindrata e la categoria della vettura.

Le versioni diesel hanno prezzi allettanti: sono le Jaguar che costano meno, si parte da meno di 30 mila euro. Anche le versioni «2 litri» e le «2.5» d’ingresso hanno un prezzo competitivo se non si ricorre troppo alla lunga lista degli accessori più o meno utili (a parte quelli di sicurezza che sono sempre di serie). Per tradizione però le Jaguar vengono apprezzate con il cambio automatico e in questo caso i listini crescono di conseguenza. Sconti limitati al 3-5%. La tenuta nell’usato è sicura.

Dieci in tutto le versioni. Le motorizzazioni a benzina sono tre, tutte a sei cilindri: il «2 litri» da 156 CV (disponibile con la sola trazione anteriore), il «2.5» da 196 e al vertice il «3.0» da 231 CV. Il diesel per ora è uno solo, un po’ «piccolo» per quest’auto, essendo un 2 litri da 131 CV. Diesel a parte, la versione consigliata è la «2.5» base, alla quale è indispensabile aggiungere solo l’Asr e l’Esp.

La BMW «330xi» (e la corrispondente versione diesel) ha dimensioni più contenute della «X-Type», però quanto a motorizzazione, immagine e prestazioni, è allo stesso livello. Anche la Volvo «S60» ha a listino un’integrale spinta da un «2.4» da 200 CV. Le Audi «A4» nelle versioni «quattro» invece possono contare anche su due motori diesel, un «1.9» da 130 CV e un «2.5 V6» da 163 e 180 CV.

M E N T R E V O I S TAT E A G U A R D A R E LA NUOVA JAGUAR X-TYPE DIESEL

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Come si compra un’auto nuova all’estero

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312

Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

Born to perform

Per l’acquisto di un’auto nuova in un Paese dell’Unione europea le formalità d’importazione sono leggere e nessun dazio doganale è previsto. Nonostante ciò, spesso l’operazione non è conveniente dal punto di vista economico. Può tuttavia avere il vantaggio di accorciare i tempi di attesa per alcuni modelli particolarmente richiesti in Italia. In alcuni casi, come ha dimostrato un’inchiesta realizzate da «Quattroruote», i concessionari rifiutano di vendere le vetture a stranieri, violando le regole europee sul mercato unico. Un italiano che acquista un’auto nuova in un Paese Ue paga al commer-

ciante il prezzo al netto dell’Iva locale, che andrà versata in Italia con l’aliquota del 20%. Con la ricevuta dell’ufficio Iva e la documentazione rilasciata dalla casa costruttrice (un certificato delle caratteristiche tecniche, che contiene tutti i dati utili per compilare la carta di circolazione, e un’attestazione che la vettura è in regola con le attuali direttive europee) ci si reca alla Motorizzazione per far immatricolare l’auto. Prima di quel giorno, è possibile circolare solo se nel Paese di provenienza è stata effettuata un’immatricolazione provvisoria, accompagnata da una polizza assicurativa RC auto. Entro 60 giorni da quando è stata ottenuta la targa definitiva italiana, occorre effettuare l’iscrizione al Pra. AUTO NUOVE • Ottobre 2003

AUTO NUOVE

Coupe 1.6i 16V Comfort Coupe 1.6i 16V FX Plus Coupe 2.0i 16V FX Premium Coupe 2.7i V6 24V FX Premium

BCDZ

m Versione consigliata: Trajet 2.0 CRDi 16V GL Comfort Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone l

Coupe g mg g g

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Trajet 2.0i 16V GL Comfort Trajet 2.0i 16V GLS Plus Trajet 2.0i 16V GLS Premium Trajet 2.0 CRDi 16V GL Comfort Trajet 2.0 CRDi 16V GLS Premium

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 470, largh. 184, alt. 176 cm. Bagagliaio: min 523, max 3237 dm3. Posti: 7. Porte: 5. Consegna: 60/90 gg.

Trajet g g g mg g

CILINDRATA (cm3)

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PRESTAZIONI

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AUTO NUOVE

HYUNDAI

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

313

— — — — — —

V6 V6 V6 V6 V8 V8

2497 2497 2967 2967 4196 4196

B B B B B B

147 (200) 6800 147 (200) 6800 175 (238) 6800 175 (238) 6800 219 (298) 6000 291 (395) 6100

245/4000 245/4000 293/4100 293/4100 411/4100 541/3500

P P P P P P

M/5 M/5 M/5 M/5 A/6 A/6

291 291 291 291 291 291

69 69 69 69 69 69

1620 1620 1673 1673 1735 1800

228 228 235 235 250 250

8,6 8,6 7,6 7,6 6,5 5,6

13,3/7,3/9,5 13,3/7,3/9,5 14,7/7,7/10,3 14,7/7,7/10,3 17,1/8,2/11,5 18,5/9,2/12,5

lll lll lll lll lll lll

B B B B B B

C C C C C C

lll lll

g XK8 4.2 Convertibile g XKR 4.2 Convertibile

llll llll

JEEP

1,33 — — — — —

V6 V8 V8 V8 V8 V8

2967 3555 3555 4196 4196 4196

B B B B B B

175 (238) 6800 190 (258) 6250 190 (258) 6250 219 (298) 6000 291 (395) 6100 291 (395) 6100

293/4100 335/4200 335/4200 411/4000 541/3500 541/3500

P P P P P P

A/6 A/6 A/6 A/6 A/6 A/6

303 303 303 303 303 303

85 85 85 85 85 85

1545 1615 1615 1615 1665 1665

233 242 242 250 250 250

8,1 7,6 7,6 6,6 5,3 5,3

15,3/7,7/10,5 15,9/7,7/10,7 15,9/7,7/10,7 16,0/8,1/10,9 18,6/9,0/12,3 18,6/9,0/12,3

76.050 87.780

— —

V8 V8

4196 4196

B B

219 (298) 6000 291 (396) 6100

411/4000 541/3500

P P

A/6 259 75 1685 250 A/6 259 75 1735 250

6,4 5,4

16,7/8,3/11,3 18,0/9,1/12,4

86.190 97.920

— —

V8 V8

4196 4196

B B

219 (298) 6000 291 (396) 6100

411/4000 541/3500

P P

A/6 259 75 1775 250 A/6 259 75 1815 250

6,6 5,6

16,8/8,3/11,4 18,1/9,2/12,5

B B B B B B

C C C C C C

t t

lll llll llll llll llll

B C D B C D

t t

22.481 25.711

— —

L4 L6

2429 3960

B B

105 (143) 5200 130* (177) 4600

215/4000 P+A M/5+5 237 72 1493 164 296/3500 P+A M/5+5 237 72 1567 174

11,9 9,4

14,0/8,3/10,4 18,7/9,2/12,7

B B

t t

D D

t t

32.561 29.051 32.561 30.911 34.421

— — — — —

V6 L4 L4 L4 L4

3700 2499 2499 2776 2776

B D D D D

155* (211) 5200 105* (143) 4000 105* (143) 4000 110 (150) 3800 110 (150) 3800

312/3800 P+A A/4+4 265 70 1925 343/2000 P+A M/5+5 265 70 1925 343/2000 P+A M/5+5 265 70 1955 360/1800 I A/5+5 265 70 2015 360/1800 I A/5+5 265 70 2015

180 170 170 174 174

10,8 13,5 13,5 12,6 12,6

19,5/11,8/14,6 11,7/7,5/9,0 11,7/7,5/9,0 13,2/8,1/9,9 13,2/8,1/9,9

B C D B t D B C D B t D B C D

t t t t t

50.201 54.971 40.651 46.581 48.581

— — — — —

V8 V8 L5 L5 L5

4701 4701 2685 2685 2685

B B D D D

164* (223) 4700 190* (258) 5200 120* (163) 4000 120* (163) 4000 120* (163) 4000

394/3300 425/3500 400/2000 400/2000 400/2000

I I I I I

A/5+5 A/5+5 A/5+5 A/5+5 A/5+5

269 269 269 269 269

78 78 78 78 78

1960 2020 2020 2020 2020

200 206 190 190 190

9,0 8,3 11,2 11,2 11,2

22,0/12,8/16,2 22,3/13,0/16,5 12,5/8,1/9,7 12,5/8,1/9,7 12,5/8,1/9,7

B B B B B

C C C C C

D D D D D

t t t t t

www.kia-auto.it data listino: 01.07.2003

Rio berlina

Dimensioni: lung. 424, largh. 168, alt. 142 cm. Bagagliaio: 296 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

g g mg g

Rio 1.3 5p. RS Rio 1.3 5p. RS Comfort Rio 1.3 5p. LS Top Rio 1.5 16V 5p. LS Top

Carens 1.8i EX Comfort Carens 1.8i EX Top Carens 2.0i CRDi LX Carens 2.0i CRDi EX Comfort Carens 2.0i CRDi EX Top

314

0,33 0,35

L4 L4

1343 1343

B B

60 (82) 5500 60 (82) 5500

113/3000 113/3000

A A

M/5 241 45 1144 165 M/5 241 45 1144 165

14,2 14,2

8,7/5,4/6,6 8,7/5,4/6,6

B B

t t

D D

t t

Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

Y Y Y Y Y Y Y

49896 49895 49897 49878 59618 59702 59703

2.5 V6 Exec. 2.5 V6 Sport 3.0 V6 Exec. 3.0 V6 Sport 2 litri D Classic 2 litri D Exec. 2 litri D Sport

A A A A A A

E E E E E E

F F F F F F

G 2100 I G 2100 I G 2100 I G 2100 I G H I G H I

J J J J J J

L L L L L L

M M M M M M

N N N N N N

1990 295 295 295 295 295

P P P P P Q

2910 2910 2910 2910 2910 2910

T 2840 T 2840 T 1470 T 2840 T 1470 T U

1360 1360 1360 1360 1360 1360

850 850 G 850 850 G

Y Y Y Y Y Y

53624 53625 53627 53626 60050 60051

2.5 V6 2.5 V6 Exec. 3.0 V6 Sport 3.0 V6 Exec. 4.2 V8 Exec. 4.2 V8 R S.C.

A A A A A A

E E E E E E

F F F F F F

G G G G G G

H H H H H H

I I I I I I

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L L L L L L

M M M M M M

N N N N N N

P 295 2910 P 295 2910 P 295 2910 P 295 2910 P Q 2910 P Q R

T T T T T T

U 1550 U 1550 U 1550 U 1550 U 1550 U W

990 990

X X X X

Y Y Y Y Y Y

57710 57714 57716 57427 57711 57715

XJ6 3.0 XJ8 3.5 XJ 3.5 Execut. XJ 4.2 Execut. XJR 4.2 S.C. XJ 4.2 S.C.

A E A E

t t

G H I J L M N P 480 G H I J L M N P Q

3230 3230

T 2850 T U

t t

X X

Y Y

9.901 10.701 11.501 12.301

0,34 0,35 0,37 0,39

L4 L4 L4 L4

1343 1343 1343 1493

B B B B

60 (82) 5500 60 (82) 5500 60 (82) 5500 71 (97) 5500

113/3000 113/3000 113/3000 133/4500

A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5

241 241 241 241

45 45 45 45

1144 1144 1144 1153

165 165 165 175

14,2 14,2 14,2 11,3

8,7/5,4/6,6 8,7/5,4/6,6 8,7/5,4/6,6 9,0/5,7/6,9

16.451 17.651 16.301 17.451 18.651

0,50 0,52 0,45 0,47 0,49

L4 L4 L4 L4 L4

1793 1793 1991 1991 1991

B B D D D

93 (126) 6000 93 (126) 6000 83 (112) 4000 83 (112) 4000 83 (112) 4000

161/4900 161/4900 245/2000 245/2000 245/2000

A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

256 256 256 256 256

55 55 55 55 55

1462 1462 1549 1549 1549

177 177 172 172 172

12,0 12,0 13,5 13,5 13,5

10,2/6,8/8,1 10,2/6,8/8,1 9,6/5,4/7,0 9,6/5,4/7,0 9,6/5,4/7,0

PACCHETTI DI ACCESSORI

JAGUAR S-Type € 1.990 Selleria in pelle+Sedili anteriori reg. elettricamente con memoria € 2.840 Sospensioni attive+Cerchi lega Sport € 1.470 Sospensioni (CATS)+Assetto sportivo

XK € 2.850 Sospensioni attive+Cerchi in lega 18"

JEEP Cherokee € 1.347 Cerchi in lega 16"x7"+Computer di viaggio+Caricatore CD da 6 dischi+Comandi al volante

Grand Cherokee € 3.400 Navigatore cartografico con schermo da 6,5"+Caricatore CD da 6 dischi

55277 XK8 4.2 55279 XKR 4.2

A E A E

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G H I J L M N P 480 G H I J L M N P Q

3230 3230

T 2850 T U

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X X

Y Y

vit à

55278 XK8 4.2 Conver. 55280 XKR 4.2 Conver.

Jaguar «S-Type»

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G G

t 795

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J J

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415 415

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59374 2.4 Sport 43222 4.0 Sport

A E F G H I A t F G t 1347 A E F G t I A t F G H 1347 A E F G H I

J J J J J

t t t t t

N P N t N P N t N P

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981 t 981 t 981

413 413 413 413 413

Y Y Y Y Y

49832 49833 52009 58049 58050

3.7 Limited 2.5 CRD Sport 2.5 CRD Limited 2.8 CRD Sport 2.8 CRD Limited

A A A A A

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G G G G G

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I I I I I

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N N N N N

P P t P P

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3400 3400 3400 3400 3400

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980

t 980

510 510 510 510 510

Y Y Y Y Y

47361 54660 52997 52999 57174

Jaguar «XKR»

4.7 V8 Limited 4.7 V8 HO Overl. 2.7 CRD Laredo 2.7 CRD Lim. 2.7 CRD Overland

glie, ricarica climatizzatore: 2 anni/km illimitati. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio d'olio ogni 15.000 km/1 anno per tutte le vetture a benzina e diesel common rail. Assemblaggio- Carnival: Sohari (Corea del Sud); Sportage: Hwasung (Corea del Sud); Sorento: Hwasung; altri modelli: Asan Bay (Corea del Sud). Rete di vendita e assistenza- 85 concessionarie, 5 officine autorizzate.

A A

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F F

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1136 1136

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270 270

Y Y

Jeep «Wrangler»

59007 1.3 RS 59008 1.3 RS Comfort

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Sedile post. sdopp.,

B B B B

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D D D D

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B B B B B

A A A A

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1136 1136 1136 1136

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J J I J

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270 270 270 270

Y Y Y Y

49005 57947 49686 49687

Jeep «Grand Cherokee»

1.3 RS 1.3 RS Comfort 1.3 LS Top 1.5 LS Top

sc on ti

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

m Versione consigliata: Carens 2.0i CRDi EX Comfort Crash test Euro NCAP: n.d. ll ll lll lll lll

660 660 660 660 660 660 660

Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 449, largh. 175, alt. 161 cm. Bagagliaio: min 802, max 1947 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60 gg.

Carens g g g mg g

9.551 10.351

m Versione consigliata: Rio 1.3 5p. LS Top Crash test Euro NCAP: n.d. ll ll ll ll

1160 1160 1160 1160 1160 1160 1160

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 422, largh. 168, alt. 144 cm. Bagagliaio: min 449, max 1277 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60 gg.

Rio station wagon

t t t t t t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Campagne promozionali/Sconti- Sconto rottamazione di 1.000 euro per Rio e di 1.000 euro per Carens. Per Rio e Carens finanziamento

ll ll

T T T T T T T

con prima rata posticipata a nove mesi. Per Carnival tre anni di garanzia/km illimitati, finanziamento a tasso zero per 36 mesi e tre anni di polizza furto/incendio (fino al 30/9 salvo proroghe). Garanzie- Vettura e verniciatura: 3 anni/km illimitati (dal 1° gennaio 2002); corrosione passante: 6 anni/km illimitati. Accessori di fabbrica: 3 anni/km illimitati; accessori post acquisto: 2 anni/km illimitati. Batteria, ricambi, dischi/pasti

g Rio 1.3 4p. Sedan RS g Rio 1.3 4p. Sedan RS Comfort

2910 2910 2910 2910 2910 2910 2910

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ricircolo, Servosterzo.

Dimensioni: lung. 461, largh. 184, alt. 176 cm. Bagagliaio: min 732, max 2047 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 90/120 gg.

KIA

295 295 295 295 295 295 295

Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati. Corrosione: 7 anni lamierati esterni, 2 anni lamierati interni. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio d'olio ogni 20.000 km per i modelli diesel e ogni 12.000 km per i modelli a benzina. Assemblaggio- Wrangler e Cherokee: Toledo (USA); Grand Cherokee: Graz (Austria). Rete di vendita e assistenza- 50 concessionarie, 3 officine autorizzate. Nota- La potenza dei motori, se evi-

m Versione consigliata: Grand Cherokee 2.7 CRD Laredo Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll llll llll llll

P P P P 1170 P P

Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant.

m Versione consigliata: Cherokee 2.5 CRD Sport Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone l

Grand Cherokee Grand Cherokee 4.7 V8 Limited Grand Cherokee 4.7 V8 H.O. Overland Grand Cherokee 2.7 CRD Laredo Grand Cherokee 2.7 CRD Limited Grand Cherokee 2.7 CRD Overland

Z Z Z Z Z Z

Dimensioni: lung. 444, largh. 182, alt. 187 cm. Bagagliaio: min 450, max 1954 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 90/120 gg.

Cherokee

N N N N N N N

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 388, largh. 173, alt. 178 cm. Bagagliaio: min 326, max 1515/1577 dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: 60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Cherokee 3.7 V6 Limited Cherokee 2.5 CRD Sport Cherokee 2.5 CRD Limited Cherokee 2.8 CRD Sport Cherokee 2.8 CRD Limited

D D D D D D

B C D B C D

Wrangler llll llll

500 500 500 500 500 500 500

denziata da asterisco, è calcolata in base al ciclo Sae.

g Wrangler 2.4 Sport g Wrangler 4.0 Sport

500 500 500 500 500 500 500

assistenza clienti 800 - 233787 www.chryslerjeep.it data listino: 02.01.2003

g g mg g g

Z Z Z Z Z Z

Dimensioni: lung. 476, largh. 183, alt. 131 cm. Bagagliaio: 307 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 45/60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

XK cabrio

g mg g g g

D D D D D D

Dimensioni: lung. 476, largh. 183, alt. 130 cm. Bagagliaio: 327 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 45/60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

XK coupé g XK8 4.2 Coupé g XKR 4.2 Coupé

63.350 69.100 73.500 77.850 92.500 110.500

J J J J J J J

Dimensioni: lung. 508, largh. 187, alt. 145 cm. Bagagliaio: 470 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 45/60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

XJ6 3.0 V6 XJ8 3.5 V8 XJ 3.5 V8 Executive XJ 4.2 V8 Executive XJR 4.2 V8 Super Charged XJ 4.2 V8 Super V8 Super Charged

I I I I I I I

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A A A A A

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1200 1200 1200 1200 1200

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N t N P t N t N P

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400 400 400 400 400

Y Y Y Y Y

58097 55709 55710 55711 55712

1.8 EX Comfort 1.8 EX Top 2.0 CRDi LX 2.0 CRDi EX Comf 2.0 CRDi EX Top

AUTO NUOVE

39.650 43.040 48.150 46.650 55.990 73.480

2100 2100 2100 2100 t t t

MODELLO

G G G G G G G

CODICE INFOCAR

F F F F F F F

VOLANTE REGOLABILE

E E E E E E E

VERNICE METALLIZZATA

A A A A A A A

TETTO APRIBILE

Z Z Z Z Z Z Z

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

D D D D D D D

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

C C C C C C C

NAVIGATORE SATELLITARE

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

B B B B B B B

LAVATERGIFARI

BCDZ

INTERNI MATERIALE PREGIATO

13,6/7,2/9,6 13,6/7,2/9,6 14,8/7,7/10,3 14,8/7,7/10,3 7,5/4,5/5,6 7,5/4,5/5,6 7,5/4,5/5,6

www.quattroruote.it

lllll lllll lllll lllll llll llll

XJ g g g g g g

8,3 8,3 7,0 7,0 9,9 9,9 9,9

Confronta i modelli su:

S-Type 2.5 V6 24V S-Type 2.5 V6 24V Executive S-Type 3.0 V6 24V Sport S-Type 3.0 V6 24V Executive S-Type 4.2 V8 32V Executive S-Type 4.2 V8 32V R Super Charged

225 225 235 235 201 201 201

Dimensioni: lung. 486, largh. 182, alt. 144 cm. Bagagliaio: 370 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 45/60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

S-Type g g g g g g

1555 1555 1555 1555 1502 1502 1502

FENDINEBBIA

61 61 61 61 61 61 61

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

271 271 271 271 271 271 271

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

CLIMATIZZATORE

I I I I A A A

CERCHI IN LEGA

241/3000 241/3000 279/3000 279/3000 330/1800 330/1800 330/1800

AUTORADIO

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

144 (196) 6800 144 (196) 6800 169 (231) 6800 169 (231) 6800 96 (131) 3800 96 (131) 3800 96 (131) 3800

APPOGGIATESTA POSTERIORI

PASSO (cm)

B B B B D D D

ANTIFURTO

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

2495 2495 2967 2967 1998 1998 1998

ABS

TRAZIONE

V6 V6 V6 V6 L4 L4 L4

AIRBAG TESTA

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

0,85 0,86 0,96 0,97 0,63 0,68 0,69

AIRBAG PASSEGGERO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

37.800 37.950 39.950 40.850 29.800 33.550 33.750

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

AIRBAG LATERALI

ALIMENTAZIONE

lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll

EQUIPAGGIAMENTI AIRBAG GUIDATORE

CILINDRATA (cm3)

X-Type 2.5 V6 24V Executive X-Type 2.5 V6 24V Sport X-Type 3.0 V6 24V Executive X-Type 3.0 V6 24V Sport X-Type 2 litri D Classic X-Type 2 litri D Executive X-Type 2 litri D Sport

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

g g g g mg g g

VELOCITÀ À MAX (km/h)

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

AUTO NUOVE

JAGUAR

PRESTAZIONI

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

Kia «Rio» AUTO NUOVE • Ottobre 2003

315

22.551 23.551 26.651 22.551 23.551 26.651

0,64 0,66 0,71 0,54 0,55 0,59

V6 V6 V6 L4 L4 L4

2497 2497 2497 2902 2902 2902

110 (150) 6500 110 (150) 6500 110 (150) 6500 106 (145) 3600 106 (145) 3600 106 (145) 3600

222/4100 222/4100 222/4100 310/2000 310/2000 310/2000

A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

291 291 291 291 291 291

75 75 75 75 75 75

1963 1963 1963 2078 2078 2078

185 185 185 174 174 174

12,3 12,3 12,3 13,7 13,7 13,7

14,2/9,1/11,0 14,2/9,1/11,0 14,2/9,1/11,0 11,0/6,6/8,2 11,0/6,6/8,2 11,0/6,6/8,2

B B B B B B

18.801

—

1998

87 (118) 5500

175/4700 P+A M/5+5 265 60 1541 172

10,8

13,6/8,3/10,2

t t t t t t

D D D D D D

t t t t t t

LADA

26.851 29.601

— —

L4 L4

2497 2497

D D

103 (140) 3800 103 (140) 3800

314/2000 P+A M/5 271 80 1981 170 314/2000 P+A M/5 271 80 1981 170

14,6 14,6

11,2/6,9/8,5 11,2/6,9/8,5

B B

A A A A A A

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

t t t t t t

F F F F F F

t t t t t t

1343 1343 1343 1343 1343 1343

J J I J t J t J I J t t

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N t N P t t N t N P

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400 400 400 400 400 400

t t t t t t

Y Y Y Y Y Y

51918 51919 51920 56719 56720 56721

2.5 LX 2.5 EX Comfort 2.5 EX Top 2.9 CRDi LX 2.9 CRDi EX Comf 2.9 CRDi EX Top

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post. t

Dimensioni: lung. 457, largh. 188, alt. 173 cm. Bagagliaio: min 486, max 1849 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 270 gg. Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l lll lll

PACCHETTI DI ACCESSORI

Dimensioni: lung. 425, largh. 176, alt. 165 cm. Bagagliaio: min 520, max 1500 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: pronta Crash test Euro NCAP: n.d. ll

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE B B B D D D

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

I J

387

57256 2.0 Classic

D D

t t

A E F A E F

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1350 1350

I J I J

t t

N t N P

t t

440 440

Y Y

LANCIA Y € 167

Appoggiatesta post.+Sedile post. sdoppiato € 888 Climatizzatore manuale+Filtro antipolline € 1.075 Autoradio+Navigatore satellitare € 113 Volante reg. in altezza+Sedile guida reg. altezza € 756 Abs+Airbag laterali € 831 Autoradio+Navigatore satellitare

54270 2.5 CRDI EX Comf 55453 2.5 CRDI EX Top

lun ga att es a

Garanzie- Vettura: 2 anni. Manutenzione programmata- Tagliando ogni 15.000 km; cambio d'olio ogni 10.000 km. Assemblaggio- Togliattigrad (Russia). Rete di vendita e assistenza- 105 concessionarie.

assistenza clienti 800 - 476343 www.ladacentrus.com data listino: 05.05.2003 Dimensioni: lung. 426, largh. 168, alt. 142 cm. Bagagliaio: min 450, max 1270 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: pronta. Crash test Euro NCAP: n.d.

Serie 100 4 porte g 110 1.5 16V 4p. GLI g 110 1.5 16V 4p. GLI Dual fuel

l l

L4 L4

1499 1499

B BG

67 (91) 5600 67 (91) 5600

127/3700 127/3700

A A

M/5 249 43 1115 185 M/5 249 43 1155 185

14,0 14,0

9,8/6,1/7,4 9,8/6,1/7,4

t t

9.158 10.382

0,34 0,33

L4 L4

1499 1499

B BG

67 (91) 5600 67 (91) 5600

127/3700 127/3700

A A

M/5 249 43 1135 185 M/5 249 43 1175 185

14,0 14,0

9,8/6,1/7,4 9,8/6,1/7,4

t t

l l

9.446 10.670

0,34 0,33

L4 L4

1499 1499

B BG

67 (91) 5600 67 (91) 5600

127/3700 127/3700

A A

M/5 249 43 1130 185 M/5 249 43 1170 185

14,0 14,0

9,8/6,1/7,4 9,8/6,1/7,4

t t

g Niva 1.7 MPi g Niva 1.7 MPi Dual fuel GPL g Niva 1.7 MPi Dual fuel metano

ll ll ll

LAMBORGHINI

10.676 11.980 12.500

— — —

L4 L4 L4

1690 1690 1690

B BG BM

60 (81) 5000 60 (81) 5000 60 (81) 5000

130/3200 130/3200 130/3200

I I I

M/5+5 220 45 1285 137 M/5+5 220 60 1335 137 M/5+5 220 45 1390 137

16,0 17,0 17,5

10,6/9,0/9,6 10,6/9,0/9,6 10,6/9,0/9,6

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F F

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480 480

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202 202

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Kia «Sorento» 52424 1.5 GLI 55714 1.5 Dual fuel

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F F

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480 480

1320 1320

t t

202 202

Y Y

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52426 1.5 Sp.Coupé GLI 55717 1.5 Sp.C. GLI D.f.

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Vetri el. ant., Vetri el. post. t t

t t

Dimensioni: lung. 372, largh. 168, alt. 164 cm. Bagagliaio: min 266/290, max 1000 dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: pronta. Crash test Euro NCAP: n.d.

Niva

t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 428, largh. 168, alt. 148 cm. Bagagliaio: min 460, max 1420 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: pronta. Crash test Euro NCAP: n.d.

Serie 100 station wagon g 111 1.5 16V S.W. GLI g 111 1.5 16V S.W. GLI Dual fuel

0,33 0,32

Dimensioni: lung. 417, largh. 168, alt. 142 cm. Bagagliaio: min 450, max 1420 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: pronta. Crash test Euro NCAP: n.d.

Serie 100 5 porte g 112 1.5 16V Sport Coupé GLI g 112 1.5 16V Sp. Coupé GLI Dual fuel

8.900 10.124

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Vetri el. ant., Vetri el. post.

t t t

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F F

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480 480

1320 1320

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202 202

Y Y

52425 1.5 SW GLI 55715 1.5 GLI D. fuel

Lada «Niva»

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore. t t t

t t t

1320 1320 1320

t t t

52427 1.7 MPi 55719 1.7 MPi D.f. GPL 58556 1.7 MPi D.f. met.

Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati. Manutenzione programmata- Tagliando e cambo d'olio ogni 12.000 km. Assemblaggio- Sant'Agata Bolognese (BO). Rete di vendita e assistenza- 3 concessionarie.

www.lamborghini.com data listino: 02.09.2002 Dimensioni: lung. 458, largh. 205, alt. 114 cm. Bagagliaio: 140 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 80 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Murciélago g Murciélago 6.2 V12

llll

232.371

—

V12

6192

426 (580) 7500

650/5400

M/6 267 100 1650 330

3,8

32,6/15,1/21,5

LANCIA

Campagne promozionali/Sconti- Per Ypsilon e Lybra: vedere Guida all'acquisto a pagina 318. Formule d'acquisto- Formula standard 24 mesi con prezzo minimo di riacquisto alla scadenza. Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati (dal 1° settembre 2001); 1 anno vetture precedenti;

assistenza clienti 199.626262 www.lancia.com data listino: 29.07.2003

Thesis: 3 anni/100.000 km. Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione passante: 8 anni/km illimitati (12 anni per Thesis e Phedra). Estensioni a pagamento: Top+ per il terzo, quarto e quinto anno a km illimitati; Care Plus (pack manutenzione programmata), Safety Plus (pack usure). Manutenzione programmata- Tagliando ogni 20.000 km; ogni 30.000 km per Phedra benzina. Cambio d'olio ogni 20.000 km. Per le vetture fuori Dimensioni: lung. 372, largh. 169, alt. 144 cm. Bagagliaio: min 215, max 910 dm3. Posti: 5. Porte: 3. Consegna: pronta

Y (gamma 2002) g Y 1.2i Elefantino Blu m g Y 1.2i Unica

10.541 11.151

0,32 0,33

L4 L4

1242 1242

B B

44 (60) 5000 44 (60) 5000

102/2500 102/2500

A A

M/5 238 47 860 158 M/5 238 47 860 158

14,1 14,1

7,3/4,8/5,7 7,3/4,8/5,7

B B

270 756

I J

M N P

3000

Lamborghini «Murciélago»

51570 6.2 V12

sc on ti/k m

garanzia sono previsti i tagliandi Base e Full che includono il servizio Check&Drive (un anno di assistenza stradale Targa Assistance). Assemblaggio- Ypsilon: Melfi (PZ); Lybra e Thesis: Torino; Phedra: Valenciennes (Francia). Rete di vendita e assistenza- 187 concessionarie, 79 punti vendita, 101 organizzati, 767 officine autorizzate, 291 carrozzerie, 41 officine autostradali.

238

t t

699 756

t t

167 167

244

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420

888

I J

t t

168

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1075 831

t t

Quando convengono le «km zero»

Lamborghini Milano ADM S.p.A. Via Liberazione, 1 - 20068 Peschiera B. Tel. 02.55303011 - Fax 02.5470213 www.lamborghinimilano.com e-mail: adm@lamborghinimilano.com Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

ze ro

Servosterzo, Vetri el. ant.

Gallardo

316

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Ricircolo,

m Versione consigliata: Y 1.2i Unica Crash test Euro NCAP: vettura ll pedone ll lll lll

In molte concessionarie di quasi tutte le marche si possono trovare esemplari con «km zero», cioé intestati alle concessionarie e regolarmente targati, ma che non hanno mai circolato. Queste vetture vengono immesse sul mercato a prezzi di solito inferiori rispetto a quelli di listino già scontati. Possono essere un buon affare ma il loro acquisto va valutato con attenzione. Una «km zero», infatti, può essere un modello non recente e superato, rimasto invenduto fino alla presentazione della versione più aggiornata e, anche se apparentemente uguale a quest’ultima, potrebbe essere privo di alcuni dispositivi nel frattempo divenuti di serie. Per valutare la convenienza

t t

297 297

113 46937 1.2 El. Blu 113 53730 1.2 Unica

Lancia «Y»

economica bisogna mettere a confronto il prezzo della «km zero» comprensivo del passaggio di proprietà, con quello di un modello nuovo identico, depurati dello sconto applicato dal concessionario. L’acquisto di un esemplare con «km zero» richiede particolari cautele quando si ha una vettura da permutare: l’acquisto di un esemplare nuovo e non targato potrebbe rivelarsi più conveniente grazie ai frequenti contributi che le Case versano ai concessionari per agevolare le permute e alle campagne rottamazione sulle vetture nuove. Un altro elemento da prendere in considerazione è la garanzia contrattuale residua, che sulle «km zero» è inferiore (anche di molti mesi) rispetto a un esemplare di nuova immatricolazione. AUTO NUOVE • Ottobre 2003

317

AUTO NUOVE

ll ll ll llll llll llll

Sorento g Sorento 2.5 CRDI TD 4WD EX Comf. g Sorento 2.5 CRDI TD 4WD EX Top

BCDZ

m Versione consigliata: Carnival 2.9 CRDi 16V EX Comfort Crash test Euro NCAP: vettura ll pedone l

Sportage g Sportage 2.0i 5p. 4WD Classic

www.quattroruote.it

Carnival 2.5i V6 24V LX Carnival 2.5i V6 24V EX Comfort Carnival 2.5i V6 24V EX Top Carnival 2.9 CRDi 16V LX Carnival 2.9 CRDi 16V EX Comfort Carnival 2.9 CRDi 16V EX Top

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 493, largh. 190, alt. 181 cm. Bagagliaio: min 619, max 3616 dm3. Posti: 7. Porte: 5. Consegna: 30/60 gg.

Carnival g g g g mg g

CILINDRATA (cm3)

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PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

KIA

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

Lybra 1.6 16V Business Lybra 1.6 16V Lybra 1.6 16V LX Lybra 1.8 16V Lybra 1.8 16V LX Lybra 2.0 20V LX Lybra 2.0 20V Emblema Lybra 2.0 20V Intensa Lybra 1.9 JTD Business Lybra 1.9 JTD Lybra 1.9 JTD LX Lybra 1.9 JTD Emblema Lybra 1.9 JTD Intensa Lybra 2.4 JTD LX Lybra 2.4 JTD Emblema Lybra 2.4 JTD Intensa

Lybra 1.6 16V S.W. Business Lybra 1.6 16V S.W. Lybra 1.6 16V S.W. LX Lybra 1.8 16V S.W. Lybra 1.8 16V S.W. LX Lybra 2.0 20V S.W. LX Lybra 2.0 20V S.W. Emblema Lybra 2.0 20V S.W. Intensa Lybra 1.9 JTD S.W. Business Lybra 1.9 JTD S.W. Lybra 1.9 JTD S.W. LX Lybra 1.9 JTD S.W. Emblema Lybra 1.9 JTD S.W. Intensa Lybra 2.4 JTD S.W. LX Lybra 2.4 JTD S.W. Emblema Lybra 2.4 JTD S.W. Intensa

lll lll lll lll lll ll ll ll lll lll lll lll lll lll lll lll

Thesis 2.0 turbo 20V Executive Thesis 2.0 turbo 20V Emblema Thesis 2.4 20V Executive Thesis 2.4 20V Emblema Thesis 3.0 V6 24V aut. Executive Thesis 3.0 V6 24V aut. Emblema Thesis 3.2 V6 24V aut. Executive Thesis 3.2 V6 24V aut. Emblema Thesis 2.4 JTD Executive

lll lll lll lll lll ll ll ll llll llll llll llll llll llll llll llll

0,31 0,33 0,34 0,38 0,38 0,42 0,31 0,32 0,36

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1242 1242 1242 1242 1368 1368 1248 1248 1248

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44 (60) 5000 44 (60) 5000 59 (80) 5000 59 (80) 5000 70 (95) 5800 70 (95) 5800 51 (69) 4000 51 (69) 4000 51 (69) 4000

102/2500 102/2500 114/4000 114/4000 128/4500 128/4500 180/1750 180/1750 180/1750

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945 945 975 975 980 980 1045 1045 1045

153 153 165 165 175 175 165 165 165

16,8 16,8 13,2 13,2 10,9 10,9 15,1 15,1 15,1

7,7/5,0/6,0 7,7/5,0/6,0 7,7/5,0/6,0 7,7/5,0/6,0 8,4/5,6/6,5 8,4/5,6/6,5 5,7/3,9/4,6 5,7/3,9/4,6 5,7/3,9/4,6

B B B B B B B B B

21.251 23.491 25.451 24.011 25.971 27.611 28.731 28.341 22.741 24.981 26.941 28.061 28.201 28.461 29.581 29.321

0,55 0,60 0,63 0,64 0,67 0,75 0,77 0,76 0,56 0,59 0,62 0,63 0,63 0,69 0,70 0,70

L4 L4 L4 L4 L4 L5 L5 L5 L4 L4 L4 L4 L4 L5 L5 L5

1596 1596 1596 1747 1747 1998 1998 1998 1910 1910 1910 1910 1910 2387 2387 2387

B B B B B B B B D D D D D D D D

76 (103) 5750 76 (103) 5750 76 (103) 5750 96 (131) 6300 96 (131) 6300 110 (150) 6500 110 (150) 6500 110 (150) 6500 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000

145/4000 145/4000 145/4000 156/3800 156/3800 181/3750 181/3750 181/3750 275/2000 275/2000 275/2000 275/2000 275/2000 308/1800 308/1800 308/1800

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M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

259 259 259 259 259 259 259 259 259 259 259 259 259 259 259 259

60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60

1250 1250 1250 1300 1300 1350 1350 1350 1310 1310 1310 1310 1310 1370 1370 1370

185 185 185 201 201 210 210 210 190 190 190 190 190 212 212 212

11,3 11,3 11,3 10,3 10,3 9,6 9,6 9,6 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 9,4 9,4 9,4

11,2/6,4/8,2 11,2/6,4/8,2 11,2/6,4/8,2 11,8/6,3/8,3 11,8/6,3/8,3 13,8/7,5/9,8 13,8/7,5/9,8 13,8/7,5/9,8 8,1/4,7/5,9 8,1/4,7/5,9 8,1/4,7/5,9 8,1/4,7/5,9 8,1/4,7/5,9 8,9/5,3/6,6 8,9/5,3/6,6 8,9/5,3/6,6

22.181 24.421 26.381 24.941 26.901 28.541 29.661 29.311 23.671 25.911 27.871 28.991 28.991 29.391 30.511 30.111

0,57 0,61 0,64 0,65 0,69 0,76 0,77 0,76 0,54 0,57 0,59 0,61 0,61 0,69 0,70 0,71

L4 L4 L4 L4 L4 L5 L5 L5 L4 L4 L4 L4 L4 L5 L5 L5

1596 1596 1596 1747 1747 1998 1998 1998 1910 1910 1910 1910 1910 2387 2387 2387

B B B B B B B B D D D D D D D D

145/4000 145/4000 145/4000 156/3800 156/3800 181/3750 181/3750 181/3750 275/2000 275/2000 275/2000 275/2000 275/2000 308/1800 308/1800 308/1800

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M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

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60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60

1290 1290 1290 1340 1340 1390 1390 1390 1350 1350 1350 1350 1350 1410 1410 1410

185 185 185 201 201 210 210 210 190 190 190 190 190 212 212 212

11,9 11,9 11,9 10,7 10,7 9,9 9,9 9,9 11,5 11,5 11,5 11,5 11,5 9,6 9,6 9,6

11,4/6,5/8,3 11,4/6,5/8,3 11,4/6,5/8,3 12,4/6,5/8,7 12,4/6,5/8,7 14,0/7,7/10,0 14,0/7,7/10,0 14,0/7,7/10,0 8,4/4,8/6,1 8,4/4,8/6,1 8,4/4,8/6,1 8,4/4,8/6,1 8,4/4,8/6,1 9,1/5,4/6,8 9,1/5,4/6,8 9,1/5,4/6,8

Lancia «Ypsilon»

Lancia «Lybra» Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

40.671 44.931 39.641 43.901 45.061 49.321 46.561 50.821 38.791

0,97 1,04 0,97 1,05 1,12 1,19 — — 0,82

L5 L5 L5 L5 V6 V6 V6 V6 L5

1998 1998 2446 2446 2959 2959 3179 3179 2387

B B B B B B B B D

136 (185) 5500 136 (185) 5500 125 (170) 6000 125 (170) 6000 158 (215) 6300 158 (215) 6300 169 (230) 6200 169 (230) 6200 110 (150) 4000

308/2200 308/2200 226/3500 226/3500 263/5000 263/5000 289/4800 289/4800 305/1800

A A A A A A A A A

M/6 M/6 M/6 M/6 S/5 S/5 S/5 S/5 M/6

280 280 280 280 280 280 280 280 280

75 75 75 75 75 75 75 75 75

1705 1705 1685 1685 1745 1745 1745 1745 1715

224 224 217 217 234 234 240 240 206

8,9 8,9 9,5 9,5 9,2 9,2 8,8 8,8 10,1

15,5/8,5/11,1 15,5/8,5/11,1 15,2/8,4/10,9 15,2/8,4/10,9 20,9/9,3/13,6 20,9/9,3/13,6 22,7/10,3/14,9 22,7/10,3/14,9 11,5/6,3/8,2

FENDINEBBIA

INTERNI MATERIALE PREGIATO

LAVATERGIFARI

NAVIGATORE SATELLITARE

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

TETTO APRIBILE

VERNICE METALLIZZATA

VOLANTE REGOLABILE

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420

I I 420 I

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N N N N N

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831 831 831 831 831

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297 297 297 297 297

57811 41674 113 53731 57812 44113

Y Y Y Y

MODELLO

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

756 756

CODICE INFOCAR

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

756

1.2 Vanity 1.2 LS 1.2 16V Unica 1.2 16V Vanity 1.2 16V LS

PACCHETTI DI ACCESSORI

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A A A A A A A A A

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G G G

295 295 295

F G G 295 F G G G

295 295

F G

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390 390 390 390 390 390 390 390 390

850

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170 170 170

t 540 540

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70 70 70 70 70 70 70 70 70

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690 690 690 690 690 690 690 690 690

310 310 310 310 310 310 310 310 310

Y Y Y Y Y Y Y Y Y

€ 650 59662 59663 59664 59665 59667 59666 59670 59668 59669

1.2 1.2 Argento 1.2 16V Argento 1.2 16V Platino 1.4 16V Argento 1.4 16V Platino 1.3 MJ 1.3 MJ Argento 1.3 MJ Platino

Lybra

Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

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A A A A A A A A A A A A A A A A

450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450

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G G G G G G G G G G G G G G G G

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M M M M

N N N N N N

P 718 P P P P P P P P P P

t 270 270 270 270 270 270 270 t 270 270 270 270 270 270 270

t 2160 2160 2160 2160 2160 2160 2160 t 2160 2160 2160 2160 2160 2160 2160

t t 396 t 396 396 396 396 t t 396 396 396 396 396 396

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t 933 933 933 933 933 933 933 t 933 933 933 933 933 933 933

500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

57464 47848 47849 47842 47843 47853 58330 53945 57222 47854 47855 58335 53946 54432 58332 53947

Asr (Controllo elettr. trazione)+Controllo elettronico della stabilità

€ 718

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture,

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LANCIA Ypsilon

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant.

1.6 Business 1.6 1.6 LX 1.8 1.8 LX 2.0 LX 2.0 Emblema 2.0 Intensa 1.9 JTD Business 1.9 JTD 1.9 JTD LX 1.9 JTD Embl. 1.9 JTD Intensa 2.4 JTD LX 2.4 JTD Embl. 2.4 JTD Intensa

Selleria in Alcantara+Pomello/cuffia leva cambio rivestiti in pelle+Volante in pelle+Comandi autoradio sul volante € 2.160 Sistema navigazione+Telefono GSM € 600 Fendinebbia+Controllo elettronico della stabilità+Asr (Controllo elettr. trazione) € 623 Asr (Controllo elettr. trazione)+Controllo elettronico della stabilità

Lancia «Y»

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

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Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

Dimensioni: lung. 489, largh. 183, alt. 147 cm. Bagagliaio: 400 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 90 gg. llll llll llll llll lll lll lll lll llll

167 G F G 167 G 167 G F G

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

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t 718

N 222 N L M N L M N L M N L L L L

M M M M

N N N N N N

P 718 P P P P P P P P P P

t 270 270 270 270 270 270 270 t 270 270 270 270 270 270 270

t 2160 2160 2160 2160 2160 2160 2160 t 2160 2160 2160 2160 2160 2160 2160

t t 396 t 396 396 396 396 t t 396 396 396 396 396 396

t t 550 t 550 550 550 550 t t 550 550 550 550 550 550

t 933 933 933 933 933 933 933 t 933 933 933 933 933 933 933

500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

57465 47851 47850 47845 47846 47852 58331 53949 57223 47858 47856 58334 53948 54434 58333 53950

1.6 Business 1.6 1.6 LX 1.8 1.8 LX 2.0 LX 2.0 Emblema 2.0 Intensa 1.9 JTD Business 1.9 JTD 1.9 JTD LX 1.9 JTD Embl. 1.9 JTD Intensa 2.4 JTD LX 2.4 JTD Embl. 2.4 JTD Intensa

Lancia «Lybra S.W.»

B B B B B B B B B

C C C C C C C C C

D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z

A A A A A A A A A

600 600 600 600 600 600 600 600 600

F F F F F F F F F

G G G G G G G G G

t t 2070 2070

H H H H

I I I I I I I I I

J J J J J J J J J

L L L L L L L L L

M M M M M M M M M

N N N N N N N N N

P P P P P P P P P

Q Q Q Q Q Q Q Q Q

2700

R R 2700 R 2700 R 2700

2700

T T T T T T T T T

U U U U U U U U U

1940 1940 1940 1940 1940 1940 1940 1940 1940

977 977 977 977 977 977 977 977 977

Y Y Y Y Y Y Y Y Y

55327 52526 55329 52527 55330 52528 59573 59572 55328

2.0 T Executive 2.0 T Emblema 2.4 Executive 2.4 Emblema 3.0 aut Executive 3.0 aut Emblema 3.2 aut Executive 3.2 aut Emblema 2.4 JTD Executive

Lancia «Thesis»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Sofisticata, lussuosa dentro e ricercata fuori. Aristocratica quanto basta per ereditare il posto che fu della «Y10» e della «Y». La nuova Lancia «Ypsilon» possiede quel pizzico di esclusiva raffinatezza che la rende diversa dalle altre «piccole». Nonostante il passo sia simile a quello della versione precedente, la «Ypsilon» guadagna qualcosa in fatto di abitabilità. L’impatto emozionale è però assecondato anche dalla sostanza: su strada è briosa con nuovi motori e cambi, e molto confortevole.

A dispetto delle dimensioni che restano quelle di un’auto che una volta si sarebbe definita utilitaria, la «Ypsilon» ha il confort di un’auto di classe media, come comodità e piacevolezza di guida. Abbinato alle motorizzazioni «1.4 16V» a benzina e «1.3 16V Multijet» è possibile avere anche un moderno e comodissimo cambio robotizzato utilizzabile in modo automatico oppure manuale sequenziale. I consumi sono sempre contenuti, soprattutto quelli della turbodiesel.

I listini della nuova Lancia sono stati rivisti verso l’alto rispetto a quella precedente, ma le dotazioni sono molto più ricche: si va da 11.101 a 16.501 euro. Sulla versione precedente sconti più finanziamenti a tasso zero in 36 mesi con la prima rata a sei mesi e polizza furto/incendio per due anni. In alternativa al finanziamento sulle «1.2 8V» è previsto uno sconto 2.400 euro. Si possono trovare anche «km zero» sempre della serie precedente, con sconti rispetto al listino fino a 3 mila euro.

Le versioni sono nove, con quattro motorizzazioni: tre a benzina e il nuovo turbodiesel «1.3 Multijet» che per la prima volta è presente sulla piccola Lancia. I benzina sono il noto «1.2» a 8 o 16V e il nuovo «1.4 16V» da 95 CV. Tre i livelli di allestimento, base, «Argento» e «Platino». Tutte le «Ypsilon» hanno di serie Abs, doppio airbag e per la testa: quelli laterali arriveranno a novembre.

Il segmento delle cittadine è affollato: tra le altre, vi proponiamo la Nissan «Micra», la Toyota «Yaris» e la Volkswagen «Polo». Così come l’italiana, tutte e tre prevedono l’opzione del cambio automatico. La tedesca ha una gamma più ampia rispetto alle concorrenti, soprattutto per quanto riguarda i diesel: la «Yaris», invece, ha un’unica versione a gasolio common rail «1.4».

La «Lybra» è quel genere di auto fatta per soddisfare il gusto della misura e della discrezione, uno stile di vita (e di guida) che da sempre accomuna la clientela Lancia. Dalla linea all’abitacolo tutto sembra progettato per trasmettere una gratificante sensazione di lusso e piacere, ottenuta attraverso l’utilizzo di materiali gradevoli e pregiati. La station wagon ha subito riscosso un discreto successo di vendite, più per l’aspetto che per la capacità di carico. Il modello monta motori a gasolio e a benzina.

Gli automobilisti la preferiscono giardinetta e turbodiesel. Del resto, il morbido «JTD» a iniezione diretta common rail da 116 CV sembra fatto apposta per assecondare il carattere discreto e tranquillo della «Lybra». I consumi si mantengono su livelli complessivamente piuttosto bassi. Anche le prestazioni, senza essere le più alte nella propria categoria, permettono a questa Lancia di affrontare con buona sicurezza tutte le situazioni di traffico. Ottima la stabilità della vettura durante la marcia.

I prezzi partono da 21.251 euro con la conveniente versione «1.6 Business» e vanno fino a 30.511 euro. La «Lybra» ha trovato accoglienza come vettura per le aziende, in particolare le «JTD» quasi tutte station wagon. Finanziamenti a tasso zero fino a 15 mila euro in 48 mesi e tre anni di assistenza e manutenzione programmata (fino al 31/7). Disponibili delle «aziendali» che costano circa 5 mila euro in meno. La tenuta di valore premia solo le diesel familiari. Abbonda la disponibilità di ex noleggio.

Tre motori a benzina («1.6», «1.8» e «2.0») e due a gasolio («1.9» e «2.4 JTD», il primo da 116 CV, il secondo da 150 CV). Allestimenti base, «Business», «LX», «Emblema», «Intensa», e due tipi di carrozzeria, berlina e SW. La dotazione di serie, come sicurezza e confort, è soddisfacente. Da scegliere il «1.8» per chi preferisce le motorizzazioni a benzina e il «1.9 JTD».

I modelli concorrenti sono almeno un decina, ma vi segnaliamo in particolare la Peugeot «406» e la Opel «Vectra». La francese vanta ottimi motori a gasolio (gli «HDi»), mentre la tedesca è stata da poco rinnovata ma mancano ancora le versioni SW. Non bisogna dimenticare la «Passat» che con la gamma attuale offre qualcosa in più per quanto riguarda la qualità costruttiva. AUTO NUOVE • Ottobre 2003

AUTO NUOVE

11.101 12.101 12.751 15.081 13.281 15.781 13.001 14.001 16.501

t t t t t

CLIMATIZZATORE

t t t t t

CERCHI IN LEGA

B 756 D B C D B 756 D B 756 D B C D

AUTORADIO

7,3/4,8/5,7 7,3/4,8/5,7 7,5/5,0/6,0 7,5/5,0/6,0 7,5/5,0/6,0

APPOGGIATESTA POSTERIORI

14,1 14,1 11,2 11,2 11,2

ANTIFURTO

BCDZ

158 158 174 174 174

ABS

AIRBAG TESTA

860 860 910 910 910

AIRBAG PASSEGGERO

47 47 47 47 47

AIRBAG LATERALI

238 238 238 238 238

AIRBAG GUIDATORE

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

PASSO (cm)

A A A A A

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

102/2500 102/2500 114/4000 114/4000 114/4000

m Versioni consigliate: Thesis 2.4 20V Executive, Thesis 2.4 JTD Executive Crash test Euro NCAP: n.d.

GUIDA ALL’ACQUISTO

318

44 (60) 5000 44 (60) 5000 59 (80) 5000 59 (80) 5000 59 (80) 5000

Dimensioni: lung. 447, largh. 174, alt. 147 cm. Bagagliaio: min 420, max 1300 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 45/90 gg. m Versioni consigliate: Lybra 1.8 16V S.W., Lybra 1.9 JTD S.W. Crash test Euro NCAP: n.d.

Thesis g g mg g g g g g mg

B B B B B

Dimensioni: lung. 447, largh. 174, alt. 146 cm. Bagagliaio: 420 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 60 gg. m Versioni consigliate: Lybra 1.8 16V, Lybra 1.9 JTD Crash test Euro NCAP: n.d.

Lybra station wagon g g g mg g g g g g mg g g g g g g

1242 1242 1242 1242 1242

www.quattroruote.it

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Lybra berlina g g g mg g g g g g mg g g g g g g

L4 L4 L4 L4 L4

Confronta i modelli su:

Ypsilon 1.2 Ypsilon 1.2 Argento Ypsilon 1.2 16V Argento Ypsilon 1.2 16V Platino Ypsilon 1.4 16V Argento Ypsilon 1.4 16V Platino Ypsilon 1.3 MJ 16V Ypsilon 1.3 MJ 16V Argento Ypsilon 1.3 MJ 16V Platino

0,33 0,36 0,36 0,35 0,38

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 378, largh. 170, alt. 153 cm. Bagagliaio: min 215, max 900 dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: 60 gg. m Versioni consigliate: Ypsilon 1.2 Argento, Ypsilon 1.3 MJ 16V Argento Crash test Euro NCAP: n.d.

Ypsilon g mg g g h h h mh h

11.151 12.861 11.821 11.821 13.531

TRAZIONE

lll lll lll lll lll

PRESTAZIONI

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

Y 1.2i Vanity Y 1.2i LS Y 1.2i 16V Unica Y 1.2i 16V Vanity Y 1.2i 16V LS

ALIMENTAZIONE

g g g g g

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CILINDRATA (cm3)

AUTO NUOVE

LANCIA

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

319

Freelander 1.8 5p. S.W. E Freelander 1.8 5p. S.W. S Freelander 1.8 5p. S.W. SE Freelander 2.5 aut. 5p. S.W. SE Freelander 2.5 aut. 5p. S.W. HSE Freelander 2.0 Td4 5p. S.W. E Freelander 2.0 Td4 5p. S.W. S Freelander 2.0 Td4 5p SW Lim.Edition Freelander 2.0 Td4 5p. S.W. SE Freelander 2.0 Td4 5p. S.W. HSE

L4 L4 V6 V6 L4 L4 L4 L4

1997 1997 2946 2946 1997 1997 2179 2179

B B B B D D D D

100 (136) 6000 100 (136) 6000 150 (204) 6000 150 (204) 6000 80 (109) 4000 80 (109) 4000 94 (128) 4000 94 (128) 4000

190/4100 190/4100 285/3750 285/3750 270/1750 270/1750 314/2000 314/2000

A A A A A A A A

M/5 M/5 S/4 S/4 A/4 A/4 M/5 M/5

282 282 282 282 282 282 282 282

80 80 80 80 80 80 80 80

1645 1645 1837 1837 1750 1750 1783 1783

185 185 205 205 170 170 182 182

11,2 11,2 10,2 10,2 13,5 13,5 12,6 12,6

12,3/7,3/9,1 12,3/7,3/9,1 15,8/9,0/11,5 15,8/9,0/11,5 9,5/6,0/7,5 9,5/6,0/7,5 10,1/5,9/7,4 10,1/5,9/7,4

B B B B B B B B

22.861 24.861 27.061 32.261 24.861 26.861 27.661 29.061

— — — — — — — —

L4 L4 L4 V6 L4 L4 L4 L4

1796 1796 1796 2497 1951 1951 1951 1951

GB GB GB B D D D D

86 (117) 5500 86 (117) 5500 86 (117) 5500 130 (177) 6250 82 (111) 4000 82 (111) 4000 82 (111) 4000 82 (111) 4000

160/2750 160/2750 160/2750 240/4000 260/1750 260/1750 260/1750 260/1750

I I I I I I I I

M/5 M/5 M/5 S/5 M/5 M/5 M/5 M/5

256 256 256 256 256 256 256 256

60 60 60 60 60 60 60 60

1460 1460 1460 1585 1620 1620 1620 1620

160 160 160 181 164 164 164 164

12,6 12,6 12,6 11,1 14,4 14,4 14,4 14,4

13,6/8,5/10,4 13,6/8,5/10,4 13,6/8,5/10,4 17,2/9,7/12,4 9,1/6,7/7,6 9,1/6,7/7,6 9,1/6,7/7,6 9,1/6,7/7,6

B B B B B B B B

C C C C C C C C

D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z

D D D D D D D D

t t t t t t t t

Dimensioni: lung. 438, largh. 181, alt. 176 cm. Bagagliaio: min 354, max 1319 dm . Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 45 gg. — — — — — — — — — —

L4 L4 L4 V6 V6 L4 L4 L4 L4 L4

1796 1796 1796 2497 2497 1951 1951 1951 1951 1951

GB GB GB B B D D D D D

86 (117) 5500 86 (117) 5500 86 (117) 5500 130 (177) 6250 130 (177) 6250 82 (111) 4000 82 (111) 4000 82 (111) 4000 82 (111) 4000 82 (111) 4000

160/2750 160/2750 160/2750 240/4000 240/4000 260/1750 260/1750 260/1750 260/1750 260/1750

I I I I I I I I I I

M/5 M/5 M/5 S/5 S/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

256 256 256 256 256 256 256 256 256 256

60 60 60 60 60 60 60 60 60 60

1460 1460 1460 1585 1585 1620 1620 1620 1620 1620

160 160 160 181 181 164 164 164 164 164

12,6 12,6 12,6 11,1 11,1 14,4 14,4 14,4 14,4 14,4

13,6/8,5/10,4 13,6/8,5/10,4 13,6/8,5/10,4 17,2/9,7/12,4 17,2/9,7/12,4 9,1/6,7/7,6 9,1/6,7/7,6 9,1/6,7/7,6 9,1/6,7/7,6 9,1/6,7/7,6

B B B B B B B B B B

llll llll llll llll

22.981 24.101 25.941 27.781

— — — —

L5 L5 L5 L5

2495 2495 2495 2495

D D D D

90 (122) 4200 90 (122) 4200 90 (122) 4200 90 (122) 4200

300/2000 300/2000 300/2000 300/2000

I I I I

M/5+5 236 M/5+5 236 M/5+5 236 M/5+5 236

60 60 60 60

1605 1855 1855 1855

133 130 130 130

16,0 16,0 16,0 16,0

11,9/8,8/10,0 11,9/8,8/10,0 11,9/8,8/10,0 11,9/8,8/10,0

t t t t

Defender 110 2.5 Td5 Hard-Top E Defender 110 2.5 Td5 Hard-Top S Defender 110 2.5 Td5 Hard-Top SE Defender 110 2.5 Td5 S.W. E Defender 110 2.5 Td5 S.W. S Defender 110 2.5 Td5 S.W. SE

llll llll llll llll llll llll

26.951 28.751 29.551 28.651 30.151 32.551

— — — — — —

L5 L5 L5 L5 L5 L5

2495 2495 2495 2495 2495 2495

D D D D D D

90 (122) 4200 90 (122) 4200 90 (122) 4200 90 (122) 4200 90 (122) 4200 90 (122) 4200

300/2000 300/2000 300/2000 300/2000 300/2000 300/2000

I I I I I I

M/5+5 279 M/5+5 279 M/5+5 279 M/5+5 279 M/5+5 279 M/5+5 279

75 75 75 75 75 75

1910 1910 1910 1990 1990 1990

133 133 133 130 130 130

17,0 17,0 17,0 17,0 17,0 17,0

12,2/9,5/10,5 12,2/9,5/10,5 12,2/9,5/10,5 12,2/9,5/10,5 12,2/9,5/10,5 12,2/9,5/10,5

t t t t t t

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D D D D D D D D D D

t t t t t t t t t t

Discovery 4.0 V8 5p. aut. SE Discovery 4.0 V8 5p. aut. HSE Discovery 2.5 Td5 5p. E Discovery 2.5 Td5 5p. S Discovery 2.5 Td5 5p. SE Discovery 2.5 Td5 5p. HSE

lll lll llll llll llll llll

39.251 41.951 30.601 34.401 36.501 39.201

— — — — — —

V8 V8 L5 L5 L5 L5

3950 3950 2495 2495 2495 2495

B B D D D D

136 (185) 4750 136 (185) 4750 101 (137) 4200 101 (137) 4200 101 (137) 4200 101 (137) 4200

340/2600 340/2600 300/1950 300/1950 300/1950 300/1950

I I I I I I

A/4+4 254 A/4+4 254 M/5+5 254 M/5+5 254 M/5+5 254 M/5+5 254

93 93 93 93 93 93

2125 2125 2180 2180 2180 2180

170 170 157 157 157 157

12,8 12,8 15,3 15,3 15,3 15,3

22,9/13,1/16,7 22,9/13,1/16,7 11,5/8,2/9,4 11,5/8,2/9,4 11,5/8,2/9,4 11,5/8,2/9,4

B B B B B B

t t t t

t t t t t t

llll llll

GUIDA ALL’ACQUISTO

anche bifuel Land Rover «Freelander» Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

75.000 87.937

— —

V8 V8

4398 4398

B B

210 (286) 5400 210 (286) 5400

440/3600 440/3600

I I

S/5 288 93 2518 208 S/5 288 93 2518 208

9,2 9,2

22,2/12,6/16,2 22,2/12,6/16,2

MODELLO

VOLANTE REGOLABILE

CODICE INFOCAR

VERNICE METALLIZZATA

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

TETTO APRIBILE

PACCHETTI DI ACCESSORI

LANCIA Phedra

F F F F F F F F

G G G G G G G G

1500 1500

H H H H

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L L L L L L L L

M M M M M M M M

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Q Q Q Q Q Q Q Q

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840

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1575 1575 1575 1575 1575 1575 1575 1575

430 430 430 430 430 430 430 430

Y Y Y Y Y Y Y Y

55346 55347 55349 55348 60085 60084 55350 55351

2.0 Executive 2.0 Emblema 3.0 aut. Executive 3.0 aut. Emblema 2.0 JTD Executive 2.0 JTD Emblema 2.2 JTD Executive 2.2 JTD Emblema

Solihull (GB). Rete di vendita e assistenza- 110 concessionarie, 70 officine autorizzate.

€ 590

Superbloccaggio porte+Antifurto volumetrico/antisollevamento con allarme € 1.470 Sedili riscaldabili con reg. elettr. (2 memorie)+Selleria in pelle € 840 Sedili reg. elettr./memoria guida+Sedili ant. risc. € 1.470 Interni in pelle/Alcantara+Sedili ant. risc.

LAND ROVER Defender

A A A A A A A A

E E E E E E E E

F F F F F F F F

G t 720 1320 G t I J G t I J G H I J G 1920 720 1320 G 1920 I J G 1920 I J G 1920 I J

t t t t t t t t

M M M M M M M M

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t 1260

180 t 1260 t

t t t t t t t t

W W W W W W W W

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Y Y Y Y Y Y Y Y

57168 57171 57172 57184 57187 57188 59620 57189

1.8 Softback E 1.8 Softback S 1.8 Softback SE 2.5 Soft. SE 2.0 Td4 Soft. E 2.0 Td4 Soft. S 2.0 Td4 HB L.Ed. 2.0 Td4 Soft. SE

A A A A A A A A A A

E E E E E E E E E E

F F F F F F F F F F

G t 720 1320 G t I J G t I J G H I J G H I J G 1920 720 1320 G 1920 I J G 1920 I J G 1920 I J G 1920 I J

t t t t t t t t t t

M M M M M M M M M M

t t t t t t t t t t

t 1260 180

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t 1260 t

P P

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852 852 852 852 852 852 852 852 852 852

t t t t t t t t t t

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

57169 57173 57175 57185 57186 57190 57191 59621 57192 57193

1.8 SW E 1.8 SW S 1.8 SW SE 2.5 SW SE 2.5 SW HSE 2.0 Td4 SW E 2.0 Td4 SW S 2.0 Td4 SW L.Ed. 2.0 Td4 SW SE 2.0 Td4 SW HSE

1620 1620 1620 1620

t t t t

380 380

G G

t t t t

1440 1440 1440 1440

1560 1560 1560 1560

t t t t

1620 1620 1620 1620

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1620 1620 1620 1620 1620 1620

t t

t t t t t t

380

G G 380 G G

t t t t t t

1200 1200 1200 1200 1200 1200

1560 1560 1560 1560 1560 1560

t t t t t t

1620 1620 1620 1620 1620 1620

t t t t t t

€ 1.620 Abs+Etc (Controllo elettr. trazione) € 1.440 Pneumatici General Grabber 235/85 R16+Cerchi in lega+Barre antirollio ant./post. € 1.200 Pneumatici General Grabber 235/85 R16+Cerchi in lega

Range Rover € 4.086 Interni in pelle Oxford+Sedile guida con memoria+Sedili ant. risc. € 3.766 Navigatore satellitare+TV+Autoradio con cassetta

no vit àd ies el

Lancia «Phedra»

t t t t

t 380 380 380

480 480 480 480

t t t t

57781 57782 57783 57784

90 2.5 Td5 ST E 90 2.5 Td5 SW E 90 2.5 Td5 SW S 90 2.5 Td5 SW SE

t t t t t t

t t t 380 380 380

480 480 480 480 480 480

t t t t t t

57787 57788 60146 57785 57786 60147

110 2.5 Td5 HT E 110 2.5 Td5 HT S 110 2.5 Td5 HT SE 110 2.5 Td5 SW E 110 2.5 Td5 SW S 110 Td5 SW SE

no vit à/ rin ca ri

Land Rover «Defender»

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post. t t t t t t

D D D D D D

t t t t t t

Dimensioni: lung. 495, largh. 219, alt. 186 cm. Bagagliaio: min 535, max 1640 dm . Posti: 5. Porte: 5. Consegna: oltre 60 gg. Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l

g Range Rover 4.4 V8 32V g Range Rover 4.4 V8 32V Vogue

590 590 590 590 590 590 590 590

Di serie su tutte le versioni: Immobilizzatore, Sedile post. sdopp., Servosterzo.

Range Rover

A A A A A A A A

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Sedile post. sdopp., Servosterzo.

Dimensioni: lung. 471, largh. 189, alt. 190 cm. Bagagliaio: min 422, max 1993 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 45 gg. m Versione consigliata: Discovery 2.5 Td5 5p. S Crash test Euro NCAP: n.d.

Discovery

52529 2.4 JTD Emblema 59571 2.4 JTD 20V Exec. 59570 2.4 JTD 20V Embl.

Dimensioni: lung. 460, largh. 179, alt. 208 cm. Bagagliaio: min 550, max 1800 dm3. Posti: 2/9. Porte: 3/5. Consegna: 45 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Defender lunga

F G t I J L M N P Q R T U F G H I J L M N P Q 2700 T U F G H I J L M N P Q R T U

alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant. t t t t t t t t

m Versione consigliata: Freelander 2.0 Td4 5p. S.W. S Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone l 25.151 27.451 29.551 34.751 37.151 27.151 29.451 29.951 31.551 33.951

600 600 600

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Sedile guida reg.

lllll lllll lllll lll lll lllll lllll lllll lllll lllll

Y Y Y

A A A

Campagne promozionali/Sconti- Per Freelander: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Formule d'acquisto- Buy back Land Rover Freedom: acconto tra il 15 e il 35%, 24 quote mensili, quota residua del 50%; leasing finanziario con riscatto 1% e leasing operativo; programma Land Rover Maintenance di manutenzione programmata per Freelander e Discovery (tre anni/60.000 km). Garanzie- Vettura: 3 anni/100.000 km (dal 2 novembre 2001); 2 anni (dal 1/9 al 31/10/2001); 1 anno vetture precedenti. Corrosione passante: 6 anni/km illimitati. Manutenzione programmata- Tagliandi ogni 20.000 km; per Range Rover secondo l'uso. Programma triennale di manutenzione programmata. Assemblaggio-

lllll lllll lllll lll lllll lllll lllll lllll

977 977 977

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

B C D Z B C D Z

A A A A A A

E E E E E E

F F F F F F

G H I J G H I J t 1920 780 1800 G 1920 I J G 1920 I J G 1920 I J

1200 1200 t 1200 1200 1200

M M M M M M

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P Q P Q t t 1260 Q P Q P Q

t t t t t t

600

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720 720 720 720 720 720

960 1320 960 960 960 1320

650 650 650 650 650 650

Y Y Y Y Y Y

55267 55268 55263 55264 55265 55266

4.0 V8 aut SE 4.0 V8 aut HSE 2.5 Td5 E 2.5 Td5 S 2.5 Td5 SE 2.5 Td5 HSE

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

A E F G H A E F G H

1552 1552

J L M N 4086 434 3766 T U 1603 J L M N P Q R T U W

1086 1086

Y Y

53441 4.4 V8 53603 4.4 V8 Vogue

Land Rover «Range Rover»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

La media fuoristrada della Land Rover è un riuscito compromesso tra le esigenze della guida in fuori strada e quelle di un uso più stradale. Anche per questa ragione non riesce a emergere nettamente in nessuna delle due situazioni. Tuttavia, un po’ per il prezzo abbordabile e un po’ per le dimensioni relativamente contenute, è diventata la sport utility più popolare del mercato. È disponibile a tre e cinque porte, anche in versione con tetto aperto e con alimentazione a Gpl.

La «Freelander» non ha un’impostazione specialistica. La si può utilizzare per fare del turismo, anche su percorsi accidentati, ma non ha le caratteristiche di una vera fuoristrada nel senso classico del termine. Il tipo di trazione integrale da un lato, e la rinuncia alle marce ridotte dall’altro, tradiscono questa filosofia che comporta una maggiore attenzione al confort e alla qualità della vita a bordo. L’attuale turbodiesel da 111 CV è molto più potente e godibile su strada.

I prezzi non sono certo bassi, anche in considerazione della dotazione di accessori e nella gamma rinnovata vanno da 22.861 a 37.151 euro. L’acquirente, però, viene ripagato da una tenuta del valore nell’usato a livelli eccellenti. Gli sconti ottenibili non sono molto alti (intorno al 5%). La «Freelander» è una delle auto che si svalutano meno in assoluto. Possibile l’acquisto con il programma «Land Rover Freedom»: si paga il 50% del valore in due anni.

I motori a benzina della «Freelander» sono un «1800» da 117 CV e un sei cilindri di 2.5 litri da 177 CV. L’unità più interessante resta comunque quella a gasolio: un «2000» di origine BMW in grado di erogare 111 CV. Tra le carrozzerie meglio la versione a 5 porte. Su tutte ci sono Abs e doppio airbag, mentre il climatizzatore ora si paga solo sulle due versioni base «E».

Nissan «Terrano» e Opel «Frontera», pur avendo prezzi di listino superiori a quelli della «Freelander», possono essere considerate due validissime concorrenti. Per la «Terrano», una piccola restrizione della scelta, ma che è quasi marginale per il mercato italiano, è rappresentata dal fatto che ha un solo tipo di motorizzazione, quella a gasolio, di 2.7 e 3 litri. AUTO NUOVE • Ottobre 2003

321

AUTO NUOVE

0,71 0,74 0,94 0,96 — — 0,68 0,70

1940 1940 1940

ANTIFURTO

B C D Z B C D Z B C D Z

AIRBAG TESTA

11,5/6,3/8,2 12,1/6,9/8,8 12,1/6,9/8,8

AIRBAG LATERALI

BCDZ

10,1 10,2 10,2

ABS

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

M/6 280 75 1715 206 S/5 280 75 1745 220 S/5 280 75 1745 220

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

TRAZIONE A A A

PASSO (cm)

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO 305/1800 380/2000 380/2000

Dimensioni: lung. 388, largh. 179, alt. 199/208 cm. Bagagliaio: min 400, max 1400 dm3. Posti: 2/6. Porte: 3. Consegna: 45 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Defender 90 2.5 Td5 Soft-Top E Defender 90 2.5 Td5 S.W. E Defender 90 2.5 Td5 S.W. S Defender 90 2.5 Td5 S.W. SE

320

110 (150) 4000 129 (175) 4000 129 (175) 4000

www.quattroruote.it

Freelander 1.8 3p. Softback E Freelander 1.8 3p. Softback S Freelander 1.8 3p. Softback SE Freelander 2.5 3p. aut. Softback SE Freelander 2.0 Td4 3p. Softback E Freelander 2.0 Td4 3p. Softback S Freelander 2.0 Td4 3p Hard. Lim.Edit. Freelander 2.0 Td4 3p. Softback SE

Defender corta

g g g mg g g

D D D

Dimensioni: lung. 438, largh. 181, alt. 176 cm. Bagagliaio: min 311, max 1194 dm3. Posti: 5. Porte: 3. Consegna: 45 gg. m Versione consigliata: Freelander 2.0 Td4 3p. Softback S Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone l

Freelander 5 porte

g g g g g g

2387 2387 2387

31.681 33.281 38.281 39.881 33.731 35.331 33.231 34.831

lll lll ll ll llll llll llll llll

Freelander 3 porte

g g g g

L5 L5 L5

Confronta i modelli su:

Phedra 2.0 16V Executive Phedra 2.0 16V Emblema Phedra 3.0 V6 24V aut. Executive Phedra 3.0 V6 24V aut. Emblema Phedra 2.0 JTD aut. Executive Phedra 2.0 JTD aut. Emblema Phedra 2.2 JTD Executive Phedra 2.2 JTD Emblema

assistenza clienti 800 - 557999 www.landrover.it data listino: 14.07.2003

g g g g g g mg g g g

0,89 0,87 0,93

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

m Versione consigliata: Phedra 2.2 JTD Executive Crash test Euro NCAP: vettura lllll pedone l

LAND ROVER

g g g g g mg g g

43.051 42.691 46.951

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 475, largh. 186, alt. 175 cm. Bagagliaio: min 324, max 2948 dm3. Posti: 7. Porte: 5. Consegna: 90 gg.

Phedra g g g g g g mg g

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

llll llll llll

ALIMENTAZIONE

g Thesis 2.4 JTD Emblema g Thesis 2.4 JTD 20V aut. Executive g Thesis 2.4 JTD 20V aut. Emblema

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

CILINDRATA (cm3)

AUTO NUOVE

LANCIA

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

PRESTAZIONI

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

CLIMATIZZATORE

J L M N 2017 434 3766 T U 1603 J L M N P Q R T U W

53439 3.0 Td6 53602 3.0 Td6 Vogue

PACCHETTI DI ACCESSORI

LEXUS IS

L6 L6 L6

1988 1988 1988

B B B

114 (155) 6200 114 (155) 6200 114 (155) 6200

195/4400 195/4400 195/4400

P P P

M/6 267 70 1285 215 M/6 267 70 1285 215 M/6 267 70 1285 215

9,5 9,5 9,5

12,9/7,8/9,6 12,9/7,8/9,6 12,9/7,8/9,6

B C D B C D B C D

t t t

lll lll lll

25.921 29.271 34.081

0,66 0,71 0,81

L6 L6 L6

1988 1988 1988

B B B

114 (155) 6200 114 (155) 6200 114 (155) 6200

195/4400 195/4400 195/4400

P P P

M/6 267 70 1460 215 M/6 267 70 1460 215 M/6 267 70 1460 215

9,5 9,5 9,5

13,6/7,8/9,8 13,6/7,8/9,8 13,6/7,8/9,8

lll lll lll

45.591 50.721 60.541

1,13 1,22 —

L6 L6 V8

2997 2997 4293

B B B

161 (219) 5800 161 (219) 5800 207 (281) 5400

298/3800 298/3800 417/3600

P P P

A/5 280 75 1693 230 A/5 280 75 1693 230 A/5 280 75 1718 250

8,2 8,2 6,3

18,4/8,8/11,6 18,4/8,8/11,6 17,3/9,4/12,8

66.771 75.031 82.261

— — —

V8 V8 V8

4293 4293 4293

B B B

207 (281) 5400 207 (281) 5400 207 (281) 5400

417/3600 417/3600 417/3600

P P P

A/5 293 84 1875 250 A/5 293 84 1875 250 A/5 293 84 1875 250

6,7 6,7 6,7

17,5/8,9/12,0 17,5/8,9/12,0 17,5/8,9/12,0

B C D Z B C D Z B C D Z

llll

73.481

—

4293

210 (286) 5600

419/3500

A/5 262 75 1665 250

6,4

B C D Z B C D Z B C D Z

llll llll llll llll

LOTUS

43.151 47.151 50.151 53.151

— — — —

V6 V6 V6 V6

2994 2994 2994 2994

B B B B

150 (204) 5600 150 (204) 5600 150 (204) 5600 150 (204) 5600

283/4500 283/4500 283/4500 283/4500

I I I I

S/5 S/5 S/5 S/5

272 272 272 272

72 72 72 72

1875 1875 1875 1875

200 200 200 200

9,0 9,0 9,0 9,0

t t t

M N t M N P M N P

t t t

t t

T R T

t t t

t t

X X X

Y Y Y

49961 200 Silver 47581 200 48663 200 Plus

A E F G A E F G A E F G

t t t

I J I J I J

t t t

M N t t t t M N P t t T M N P Q R T

t t t

t t

X X X

Y Y Y

56787 200 Wagon Silver 56786 200 Wagon 56788 200 Wagon Plus

A E F G H I J L M N P Q t T A E F G H I J L M N P Q R T A E F G H I J L M N P Q R T

t t t

W W

X X X

Y Y Y

35074 300 49456 300 Plus 49457 430 Plus

€ 1.788 Sedili e pannelli porte in pelle+Parte centrale del volante in alcantara nero+Sedili ant. reg. lombare

Esprit € 2.092 Airbag guida+Airbag passeggero

MASERATI Coupé € 1.332 Fari allo xeno+Lavafari € 2.352 Autoradio+Navigatore satellitare

Spyder € 1.332 Fari allo xeno+Lavafari € 2.352 Autoradio+Navigatore satellitare

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B C D Z B C D Z B C D Z

A E F G H I J L M N P Q t T t t A E F G H I J L M N P Q R T U W A E F G H I J L M N P Q R T U W

X X X

Y Y Y

49683 430 49684 430 Plus 49685 430 Ambassador

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant. 17,2/9,0/12,0

B C D

Dimensioni: lung. 474, largh. 185, alt. 167/168 cm. Bagagliaio: min 439, max 1100 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

I J I J I J

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 452, largh. 183, alt. 137 cm. Bagagliaio: 89 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: n.c. Crash test Euro NCAP: n.d.

1910 1910 1910

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 501, largh. 183, alt. 147 cm. Bagagliaio: 573 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. ll ll ll

A E F G A E F G A E F G

LOTUS Elise

16,9/9,4/12,2 16,9/9,4/12,2 16,9/9,4/12,2 16,9/9,4/12,2

B B B B

C C C C

A E F G H I J L M N P Q R T

51271 430

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Lexus «IS»

Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

D D D D

Z Z Z Z

A A A A

E E E E

F F F F

G G G G

H H H H

I I I I

J J J J

L L L L

M M M M

N t Q t N P Q t N P Q R N P Q R

T t t T t t T t W T U W

X X X X

Y Y Y Y

59261 59262 59263 59264

300 300 Executive 300 Plus 300 Ambassador

932 932 932 932 932

t t t t t

42527 55465 55466 55467 47597

Elise Race Tech Sports Tourer 111 111 S

eu ro 4

Garanzie- 2 anni/km illimitati. Verniciatura: 1 anno. Corrosione passante: 8 anni Manutenzione programmata- Tagliandi ogni 10.000 km; cambio d'olio ogni 15.000. Assemblaggio- Elise: Methel (GB); Esprit: Norwich (GB). Rete di vendita e assistenza- 15 concessionarie.

www.lotuscars.co.uk data listino: 17.06.2002 Dimensioni: lung. 379, largh. 172, alt. 114 cm. Bagagliaio: 115 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 90/120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Elise g g g g g

Elise Elise Race Tech Elise Sports Tourer Elise 111 Elise 111 S

llll llll llll llll llll

— — — — —

L4 L4 L4 L4 L4

1796 1796 1796 1796 1796

B B B B B

89 (121) 5600 89 (121) 5600 89 (121) 5600 116 (158) 7000 116 (158) 7000

164/4500 164/4500 164/4500 175/4650 175/4650

P P P P P

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

230 230 230 230 230

38 38 38 38 38

774 774 774 806 806

200 200 200 215 215

5,7 5,7 5,7 5,2 5,2

9,7/6,1/7,4 9,7/6,1/7,4 9,7/6,1/7,4 9,4/5,4/6,9 9,4/5,4/6,9

t t t t t

Dimensioni: lung. 437, largh. 183/188, alt. 115 cm. Bagagliaio: 115 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 90/120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Esprit g Esprit 3.5i V8 turbo GT g Esprit 3.5i V8 turbo

36.979 41.585 41.892 43.390 46.720

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore.

ll ll

67.004 81.051

— —

V8 V8

3506 3506

B B

260 (353) 6500 260 (353) 6500

400/4250 400/4250

P P

M/5 244 73 1380 272 M/5 244 73 1380 280

4,9 4,9

t t t t t

463

E E 463 E

t t t t t

862

G G G G

t t t t t

I I I I I

1969 1969 1969 1969 1969

t t t t t

431

1788

N P N P 431 1788 N P

t t t t t

Lexus «RX» t t t t t

t t t t t

Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Corr. assetto fari, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Servosterzo, Vetri el. ant.

20,0/9,3/13,3 1782 20,0/9,3/13,3 1782

t t

2092 2092

t t

A E A E

t t

599 599

t t

I 1343 I J

t t

N 646 N P

t t

1162 1162

t t

46761 3.5 V8 turbo GT 42526 3.5 V8 turbo

Garanzie- 3 anni con polizza Maserati Assistance. Manutenzione programmata- 1° tagliando a 10.000 km, poi ogni 20.000 km. Cambio d'olio: ogni 20.000 km. Assemblaggio- Modena. Rete di vendita e assistenza- 20 concessionarie, 44 officine autorizzate.

MASERATI

Lotus «Elise»

assistenza clienti 800-008008 www.maserati.com data listino: 01.01.2003 Dimensioni: lung. 452, largh. 182, alt. 131 cm. Bagagliaio: 300 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 90 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Coupé g Coupé GT

llll

86.051

—

4254

287 (390) 7000

451/4500

M/6 266 88 1595 285

4,9

25,5/11,0/16,0

g Coupé Cambiocorsa

llll

91.151

—

4254

287 (390) 7000

451/4500

S/6 266 88 1605 285

4,9

25,5/11,0/16,0

t t

Dimensioni: lung. 430, largh. 182, alt. 131 cm. Bagagliaio: 300 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 90 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Spyder g Spyder GT

lllll

91.851

—

4254

287 (390) 7000

451/4500

M/6 244 88 1645 283

5,0

25,5/11,0/16,0

g Spyder Cambiocorsa

lllll

97.351

—

4254

287 (390) 7000

451/4500

S/6 244 88 1655 283

5,0

25,5/11,0/16,0

322

B C D B C D

Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

A A

558 558

t t

G t I J L M N P G H I J L M N P

1332 2352 1332 2352

T U T U

t t

1020 1020

Y Y

53692 Coupé GT 53693 Coupé CC

B C D B C D

t t

A A

558 558

t t

G t I J L M N P G H I J L M N P

1332 2352 1332 2352

T U T U

t t

1020 1020

Y Y

51691 Spyder GT 51692 Spyder CC

AUTO NUOVE

0,66 0,71 0,81

Dimensioni: lung. 451, largh. 173, alt. 143 cm. Bagagliaio: min 475, max 1400 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 120 gg. m Versione consigliata: IS 200 Wagon Silver Crash test Euro NCAP: n.d.

RX 300 RX 300 Executive RX 300 Plus RX 300 Ambassador

1169 1169

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 481, largh. 180, alt. 145 cm. Bagagliaio: 515 dm . Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

h SC 430

Y Y

A E F G H A E F G H

Maserati «Spyder» AUTO NUOVE • Ottobre 2003

323

www.quattroruote.it

25.921 29.271 34.081

lll lll lll

h LS 430 h LS 430 Plus h LS 430 Ambassador

1086 1086

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

€ 1.910 Cambio auto. 4m elettr.+Cruise control

g GS 300 g GS 300 Plus h GS 430 Plus

ANTIFURTO

AIRBAG TESTA

B C D Z B C D Z

AIRBAG LATERALI

14,4/9,4/11,3 14,4/9,4/11,3

ABS

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG GUIDATORE

BCDZ

13,6 13,6

VERNICE METALLIZZATA

S/5 288 93 2518 179 S/5 288 93 2518 179

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

I I

VELOCITÀ À MAX (km/h)

390/2000 390/2000

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

TRAZIONE

130 (177) 4000 130 (177) 4000

PASSO (cm)

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

D D

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

2926 2926

m Versione consigliata: IS 200 Silver Crash test Euro NCAP: n.d.

IS station wagon

h h h h

L6 L6

Dimensioni: lung. 440, largh. 172, alt. 142 cm. Bagagliaio: 400 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 120 gg.

IS berlina

m g IS 200 Wagon Silver g IS 200 Wagon g IS 200 Wagon Plus

— —

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

Garanzie- Vettura: 3 anni/100.000 km. Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione passante: 6 anni su GS300 e LS400; 12 anni su IS200. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio d'olio ogni 15.000 km per tutti i modelli. Assemblaggio.- IS: Iwate (Giappone); GS, LS e RX: Tahara (Giappone). Rete di vendita e assistenza- 18 concessionarie, 2 punti di assistenza.

assistenza clienti 800 - 100131 www.lexus.it data listino: 02.05.2003

m g IS 200 Silver g IS 200 g IS 200 Plus

62.454 77.429

EQUIPAGGIAMENTI

Confronta i modelli su:

LEXUS

ALIMENTAZIONE

llll llll

CILINDRATA (cm3)

g Range Rover 3.0 Td6 g Range Rover 3.0 Td6 Vogue

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DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

AUTO NUOVE

molto sopra la media sopra la media LAND ROVER nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

PRESTAZIONI

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

PACCHETTI DI ACCESSORI

Garanzie- Vettura: 4 anni. Manutenzione programmata- Tagliandi e cambio olio secondo le indicazioni del sistema elettronico Assyst di bordo. Assemblaggio- Sindelfingen (Germania).

www.maybach-manufaktur.com data listino: 01.10.2002 Dimensioni: lung. 573/617, largh. 198, alt. 157 cm. Bagagliaio: 605 dm3. Posti: 4. Porte: 4. Consegna: concordata. Crash test Euro NCAP: n.d.

Maybach h Maybach 57 h Maybach 62

llll llll

MAZDA assistenza clienti 800-166115 www.mazda.it data listino: 08.07.2003

Mazda2 1.2 16V Mazda2 1.2 16V Cub Mazda2 1.4 TD Mazda2 1.4 TD Cub

323 F 1.6i 16V 5p. Exclusive 323 F 1.6i 16V 5p. Touring 323 F 1.6i 16V 5p. Active 323 F 2.0 TDI VGT 16V 5p. Exclusive 323 F 2.0 TDI VGT 16V 5p. Cromo 323 F 2.0 TDI VGT 16V 5p. Touring 323 F 2.0 TDI VGT 16V 5p. Active

Mazda6 2.0 16V 4p. Mazda6 2.0 16V 4p. Touring Mazda6 2.0 16V 4p. Leather&Bose Mazda6 2.3 16V 4p. Sport Mazda6 2.0 CD 16V/120CV 4p. Mazda6 2.0 CD 16V/136CV 4p. Touring Mazda6 2.0 CD 16V/136CV 4p. L&B Mazda6 2.0 CD 16V/136CV 4p. Sport

llll llll llll llll

Mazda6 2.0 16V Wagon Mazda6 2.0 16V Wagon Touring Mazda6 2.0 16V Wagon Leather&Bose Mazda6 2.3 16V Wagon Sport Mazda6 2.3 16V AWD Wagon Mazda6 2.0 CD 16V/120CV Wagon Mazda6 2.0 CD 16V/136CV Wag. Tour. Mazda6 2.0 CD 16V/136CV Wagon L&B Mazda6 2.0 CD 16V/136CV Wagon Sp.

ll ll ll ll ll ll ll

Premacy 1.8i 16V Comfort Premacy 1.8i 16V Executive Premacy 1.8i 16V Active Premacy 2.0i 16V Touring Premacy 2.0 TDI VGT Comfort Premacy 2.0 TDI VGT Executive Premacy 2.0 TDI VGT Active

lll lll lll lll lll lll lll lll

P P

S/5 339 110 2660 250 S/5 383 110 2780 250

5,2 5,4

23,5/11,5/15,9 23,5/11,5/15,9

B C D Z B C D Z

lll lll lll lll lll lll lll lll lll

11.451 12.911 12.951 14.411

0,34 0,36 0,35 0,37

L4 L4 L4 L4

1242 1242 1399 1399

B B D D

55 (75) 6000 55 (75) 6000 50 (68) 4000 50 (68) 4000

110/4000 110/4000 160/1750 160/1750

A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5

249 249 249 249

45 45 45 45

1125 1125 1160 1160

163 163 160 160

14,1 14,1 14,2 14,2

8,6/5,0/6,3 8,6/5,0/6,3 5,5/4,0/4,5 5,5/4,0/4,5

B B B B

230 230 230 230

D D D D

260 260 260 260

Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

56372 Maybach 57 56373 Maybach 62

€ 300

14.201 15.551 14.951 15.751 16.851 17.101 16.551

0,44 0,46 0,45 0,42 0,43 0,44 0,43

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1598 1598 1598 1998 1998 1998 1998

B B B D D D D

72 (98) 5500 72 (98) 5500 72 (98) 5500 74 (101) 4000 74 (101) 4000 74 (101) 4000 74 (101) 4000

145/3700 145/3700 145/3700 230/2000 230/2000 230/2000 230/2000

A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

261 261 261 261 261 261 261

55 55 55 55 55 55 55

1170 1170 1170 1235 1235 1235 1235

182 182 182 189 189 189 189

11,6 11,6 11,6 12,2 12,2 12,2 12,2

9,8/6,4/7,7 9,8/6,4/7,7 9,8/6,4/7,7 7,5/5,0/5,9 7,5/5,0/5,9 7,5/5,0/5,9 7,5/5,0/5,9

B B B B B B B

C C C C C C C

20.151 21.651 23.251 24.551 21.651 23.651 25.251 25.751

0,53 0,55 0,58 0,68 0,48 0,53 0,55 0,56

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1999 1999 1999 2261 1998 1998 1998 1998

B B B B D D D D

104 (141) 6000 104 (141) 6000 104 (141) 6000 122 (166) 6500 89 (121) 3500 100 (136) 3500 100 (136) 3500 100 (136) 3500

181/4100 181/4100 181/4100 207/4000 310/2000 310/2000 310/2000 310/2000

A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

268 268 268 268 268 268 268 268

62 62 62 62 62 62 62 62

1270 1270 1270 1340 1270 1270 1270 1270

208 208 208 214 198 200 200 200

9,7 9,7 9,7 8,9 10,8 10,4 10,4 10,4

11,8/6,6/8,5 11,8/6,6/8,5 11,8/6,6/8,5 12,2/7,0/8,9 8,3/5,5/6,5 8,3/5,5/6,5 8,3/5,5/6,5 8,3/5,5/6,5

21.151 22.651 24.251 25.551 30.151 22.651 24.651 26.251 26.751

0,54 0,57 0,59 0,67 0,77 0,49 0,53 0,56 0,56

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1999 1999 1999 2261 2261 1998 1998 1998 1998

B B B B B D D D D

104 (141) 6000 104 (141) 6000 104 (141) 6000 122 (166) 6500 119 (162) 6500 89 (121) 3500 100 (136) 3500 100 (136) 3500 100 (136) 3500

181/4100 181/4100 181/4100 207/4000 205/4000 310/2000 310/2000 310/2000 310/2000

A A A A I A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 A/5 M/5 M/5 M/5 M/5

268 268 268 268 268 268 268 268 268

62 62 62 62 64 62 62 62 62

1270 1270 1270 1340 1605 1270 1270 1270 1270

202 202 202 214 189 194 196 196 196

9,9 9,7 9,9 8,9 12,3 11,1 10,7 10,7 10,7

11,8/6,6/8,5 11,8/6,6/8,5 11,8/6,6/8,5 12,4/7,2/9,1 15,2/8,2/10,8 8,3/5,5/6,5 8,3/5,5/6,5 8,2/5,5/6,4 8,3/5,5/6,5

17.061 17.661 18.461 19.661 19.561 19.761 20.561

0,50 0,51 0,53 0,56 0,46 0,47 0,48

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1839 1839 1839 1991 1998 1998 1998

B B B B D D D

74 (100) 5500 74 (100) 5500 74 (100) 5500 96 (131) 6000 74 (101) 4000 74 (101) 4000 74 (101) 4000

152/3500 152/3500 152/3500 171/4500 230/2000 230/2000 230/2000

A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

267 267 267 267 267 267 267

58 58 58 58 58 58 58

1350 1340 1350 1340 1325 1325 1325

175 175 175 188 170 170 170

11,9 11,9 11,9 10,7 12,9 12,9 12,9

10,9/6,9/8,4 10,9/6,9/8,4 10,9/6,9/8,4 11,5/7,1/8,7 7,8/5,6/6,4 7,8/5,6/6,4 7,8/5,6/6,4

24.551 25.551 27.051 28.051

0,70 0,72 0,61 0,62

L4 L4 L4 L4

2261 2261 1998 1998

B B D D

104 (141) 6000 104 (141) 6000 100 (136) 3500 100 (136) 3500

195/4000 195/4000 310/2000 310/2000

A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5

284 284 284 284

75 75 75 75

1655 1655 1785 1785

180 180 176 176

12,8 12,8 13,2 13,2

12,2/8,3/9,9 12,2/8,3/9,9 7,6/6,2/7,4 7,6/6,2/7,4

18.351 19.251 20.751 20.951 21.651 21.851 21.951 22.351 24.101 24.141 24.484 22.951

0,49 0,52 0,53 0,54 0,55 0,55 0,55 0,55 0,58 0,58 0,59 0,61

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1597 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1839

B B B B B B B B B B B B

81 (110) 6500 81 (110) 6500 81 (110) 6500 81 (110) 6500 81 (110) 6500 81 (110) 6500 81 (110) 6500 81 (110) 6500 81 (110) 6500 81 (110) 6500 81 (110) 6500 107 (146) 7000

134/5000 134/5000 134/5000 134/5000 134/5000 134/5000 134/5000 134/5000 134/5000 134/5000 134/5000 168/5000

P P P P P P P P P P P P

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

227 227 227 227 227 227 227 227 227 227 227 227

50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

1035 1035 1035 1035 1035 1035 1035 1035 1035 1035 1035 1065

191 191 191 191 191 191 191 191 191 191 191 205

9,7 9,7 9,7 9,7 9,7 9,7 9,7 9,7 9,7 9,7 9,7 8,5

10,8/6,6/8,1 10,8/6,6/8,1 10,8/6,6/8,1 10,8/6,6/8,1 10,8/6,6/8,1 10,8/6,6/8,1 10,8/6,6/8,1 10,8/6,6/8,1 10,8/6,6/8,1 10,8/6,6/8,1 10,8/6,6/8,1 11,4/7,1/8,7

Climatizzatore manuale+Filtro antipolline Radio RDS AM/FM con modulo hi-fi 6 altoparlanti+Comandi audio al volante

323 F € 650

A A A A

t t t t

F F F F

t 300 t 300

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517 360 517 360

900

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900

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451

N N

451

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270 270 270 270

Y Y Y Y

57705 58177 57706 58178

1.2 1.2 Cub 1.4 TD 1.4 TD Cub

Volante in pelle+Comandi audio al volante+Modular audio system AM/FM+Vetri elettrici post. Climatizzatore manuale+Filtro antialdeidi

MX-5 € 300

Autoradio+Antenna elettrica

eu ro 4

D D D D D D D

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A A A A A A A

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F t F G F 650 F t F 650 F G F 650

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950

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M N M N M N t N t N t N t N

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340 340 340 340 340 340 340

Y Y Y Y Y Y Y

49837 49838 49839 49057 57810 49056 52619

1.6 Exclusive 1.6 Touring 1.6 Active 2.0 TDI Exclusive 2.0 TDI Cromo 2.0 TDI Touring 2.0 TDI Active

Maybach

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Immobilizzatore, Ind. temp. est., Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida

be nz ina

reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

B B B B B B B B

C C C C C C C C

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M M M M M M M M

200 200 200 200 200 200 200 200

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P P Q P t P Q

t t t 2300 t t t 2300

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500 500 500 500 500 500 500 500

Y Y Y Y Y Y Y Y

54799 55567 55569 54800 54797 55568 55570 55571

2.0 2.0 Touring 2.0 Leather&Bose 2.3 Sport 2.0 CD/120 2.0 CD/136 Tour. 2.0 CD/136 L&B 2.0 CD/136 Sport

eu ro 4

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Immobilizzatore, Ind. temp. est., Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida

Mazda «2»

reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

B B B B B B B B B

C C C C C C C C C

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Z Z Z Z Z Z Z Z Z

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A A A A A A A A A

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M 200 t t M 200 t t M 200 P t M 200 P Q M N P Q M 200 t t M 200 t t M 200 P t M 200 P Q

t t t 2300 2300 t t t 2300

t t

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500 500 500 500 400 500 500 500 500

Y Y Y Y Y Y Y Y Y

55599 55604 55606 55608 57760 55600 55605 55607 55609

2.0 2.0 Touring 2.0 Leather&Bose 2.3 Sport 2.3 AWD 2.0 CD/120 2.0 CD/136 Tour. 2.0 CD/136 L&B 2.0 CD/136 Sport

be nz ina

eu ro 4

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

C C C C C C C

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M t M N M N M N t t t N t N

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340 340 340 340 340 340 340

Y Y Y Y Y Y Y

53614 53615 53613 53616 53618 53619 53617

1.8 Comfort 1.8 Executive 1.8 Active 2.0 Touring 2.0 TDI Comfort 2.0 TDI Executive 2.0 TDI Active

Mazda «6 Wagon»

C C C C

D D D D

Z Z Z Z

Dimensioni: lung. 398, largh. 168, alt. 123 cm. Bagagliaio: 144 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 30/40 gg. m Versione consigliata: MX-5 1.6i 16V Mid Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll

Y Y

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 478, largh. 183, alt. 179 cm. Bagagliaio: min 294, max 2745 dm3. Posti: 7. Porte: 5. Consegna: pronta.

MX-5 1.6 16V Naked MX-5 1.6i 16V MX-5 1.6 16V Colours MX-5 1.6i 16V Mid MX-5 1.6i 16V Passion MX-5 1.6i 16V High MX-5 1.6 16V Roma MX-5 1.6 16V Twins MX-5 1.6 16V The Bridge MX-5 1.6i 16V Starry Blue MX-5 1.6 16V Trilogy MX-5 1.8i 16V Mid

X X

€ 700

Dimensioni: lung. 434, largh. 171, alt. 160 cm. Bagagliaio: min 420, max 1088 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: pronta.

ll ll lll lll

G G

€ 900

cine autorizzate.

m Versione consigliata: Premacy 2.0 TDI VGT Comfort Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone lll ll ll ll ll lll lll lll

A E F G H I J L M N P Q R T U A E F G H I J L M N P Q R T U

Garanzie- Vettura: 5 anni/km illimitati (per Demio, 323 F e MX-5: 3 anni/100 mila km). Verniciatura: 3 anni. Corrosione passante: 6 anni/km illimitati. Manutenzione programmata- Tagliando ogni 15.000 km per tutti i modelli a benzina e diesel. Assemblaggio- Mazda2: Valencia (Spagna); Demio, 323, Premacy: Hofu (Giappone); Mazda6, MPV, MX-5: Hiroshima (Giappone). Rete di vendita e assistenza- 80 concessionarie, 110 offi-

m Versione consigliata: MPV 2.0 TD CD Crash test Euro NCAP: n.d.

MPV 2.3i 16V MPV 2.3i 16V Executive MPV 2.0 TD CD MPV 2.0 TD CD Executive

324

900/2300 900/2300

Dimensioni: lung. 469, largh. 178, alt. 148 cm. Bagagliaio: 505 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60/90 gg.

MX-5 g g g mg g g g g g g g g

405 (551) 5250 405 (551) 5250

m Versioni consigliate: Mazda6 2.0 16V Wagon, Mazda6 2.0 CD 16V/120CV Wagon Crash test Euro NCAP: n.d.

MPV h h mg g

B B

Dimensioni: lung. 467, largh. 178, alt. 144 cm. Bagagliaio: 500 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 60/90 gg. m Versioni consigliate: Mazda6 2.0 16V 4p., Mazda6 2.0 CD 16V/120CV 4p. Crash test Euro NCAP: n.d.

Premacy g g g g mg g g

5513 5513

Dimensioni: lung. 425, largh. 171, alt. 142 cm. Bagagliaio: min 330, max 1000 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: da 15 a 30 gg. m Versione consigliata: 323 F 1.6i 16V 5p. Exclusive Crash test Euro NCAP: n.d.

Mazda6 station wagon mh h h h h mg g g g

V12 V12

Dimensioni: lung. 393, largh. 168, alt. 155 cm. Bagagliaio: 268/1044 dm . Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60 gg.

Mazda6 berlina mh h h h mg g g g

— —

m Versione consigliata: Mazda2 1.2 16V Crash test Euro NCAP: n.d.

323 F mg g g g g g g

378.151 438.151

Mazda2 mh h g g

MAZDA Mazda2

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F F F F

G G G G

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M N M N N N

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t 825 t 825

380 380 380 380

Y Y Y Y

55400 55407 55401 55410

2.3 2.3 Executive 2.0 TD 2.0 TD Executive

Mazda «Premacy»

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Servosterzo, Vetri el. ant.

B B B B B B B B B B B B

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300

G G G G G G G G G G G

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500 570

1140 1140 1140 1140 1140 1140 1140 1140 1140 1140

I I I I I I I I I J I 1140

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355 474 355 474 474 474 355 355

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474

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350 340 350 340

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340

t 340

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58596 21082 58597 49914 57809 50275 58598 58600 58602 52440 57765 49915

1.6 Naked 1.6 1.6 Colours 1.6 Mid 1.6 Passion 1.6 High 1.6 Roma 1.6 Twins 1.6 The Bridge 1.6 Starry Blue 1.6 Trylogy 1.8 Mid

Mazda «MX-5» AUTO NUOVE • Ottobre 2003

325

AUTO NUOVE

MODELLO

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

BCDZ

ABS

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

CILINDRATA (cm3)

EQUIPAGGIAMENTI

www.quattroruote.it

MAYBACH

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

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PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

1308

177 (241) 8200

211/5500

M/6 270 61 1330 240

6,7

— —

L4 V6

1989 2967

B B

91 (124) 5300 145 (197) 6000

175/4500 265/4750

I I

M/5 262 62 1495 180 A/4 262 62 1590 184

13,7 11,8

14,0/5,4/8,9

B C D Z

12,8/7,9/9,7 16,1/9,3/11,8

B C D Z B C D Z

Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

NAVIGATORE SATELLITARE

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

TETTO APRIBILE

VERNICE METALLIZZATA

VOLANTE REGOLABILE

CODICE INFOCAR

N N 355 N

P P P P P

t t t t t t

340

X X X t X

t t t t t t

58599 58601 49916 58603 57766 58604

MODELLO

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

355 355

1.8 Roma 1.8 Twins 1.8 Sport 1.8 The Bridge 1.8 Trilogy 1.8 Le Mans

PACCHETTI DI ACCESSORI

MERCEDES Classe A

A E

I J L M N P Q

2300

750

390

59061 RX-8

A E F G t I J A E F G H I J

t t

N t N P

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350 350

Y Y

€ 2.403 Sistema navigazione+MB Audio 30

Classe C € 992

49774 2.0 High 49775 3.0 High

Cambio mecc. "Sequentronic" a 6 marce - sequenz. con funz. autom.+ Tempomat € 2.232 Sistema navigazione+MB Audio 30 € 1.872 Cambio automatico 5 marce NAG "one-touch"+Tempomat

Cabrio: Osnabruck (Germania); SLK: Brema; SL e CL: Brema; Vaneo: Ludwigsfelde (Germania); classe V: Vitoria (Spagna); classe G: Graz; classe M: Tuscaloosa (Stati Uniti), Graz. Rete di vendita e assistenza- 1 filiale DC Italia, 89 concessionarie, 79 filiali, 23 punti vendita, 3 service, 113 officine autorizzate.

17.141 18.431 20.091 20.161 19.611 21.271 21.341 23.101 23.171 25.271 18.541 19.831 21.491 21.561 21.431 23.091 23.161

0,45 0,47 0,49 0,49 0,51 0,54 0,54 0,61 0,62 0,68 0,43 0,45 0,48 0,48 0,48 0,50 0,50

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1397 1397 1397 1397 1598 1598 1598 1897 1897 2084 1689 1689 1689 1689 1689 1689 1689

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60 (82) 5000 60 (82) 5000 60 (82) 5000 60 (82) 5000 75 (102) 5250 75 (102) 5250 75 (102) 5250 92 (125) 5500 92 (125) 5500 103 (140) 5500 55 (75) 3600 55 (75) 3600 55 (75) 3600 55 (75) 3600 70 (95) 4200 70 (95) 4200 70 (95) 4200

130/3750 130/3750 130/3750 130/3750 150/4000 150/4000 150/4000 180/4000 180/4000 205/4000 160/1500 160/1500 160/1500 160/1500 180/1600 180/1600 180/1600

A A A A A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

242 242 242 242 242 242 242 242 242 242 242 242 242 242 242 242 242

54 54 54 54 54 54 54 54 54 54 54 54 54 54 54 54 54

1030 1030 1030 1030 1040 1040 1040 1080 1080 1090 1080 1080 1080 1080 1085 1085 1085

170 170 170 170 180 180 180 198 198 203 162 162 162 162 180 180 180

12,9 12,9 12,9 12,9 10,8 10,8 10,8 8,8 8,8 8,2 15,1 15,1 15,1 15,1 12,1 12,1 12,1

9,8/5,6/7,1 9,8/5,6/7,1 9,8/5,6/7,1 9,8/5,6/7,1 10,2/5,4/7,2 10,2/5,4/7,2 10,2/5,4/7,2 10,6/6,0/7,7 10,6/6,0/7,7 11,0/6,2/7,9 6,1/4,0/4,8 6,1/4,0/4,8 6,1/4,0/4,8 6,1/4,0/4,8 6,3/4,1/4,9 6,3/4,1/4,9 6,3/4,1/4,9

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396 396 396 396 396 396 396 396 396 396 396 396 396 396 396 396 396

18.431 19.721 21.381 21.451 20.901 22.561 22.631 24.391 24.461 26.561 22.721 24.381 24.451

0,47 0,49 0,51 0,52 0,53 0,55 0,55 0,63 0,64 0,69 0,50 0,52 0,52

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1397 1397 1397 1397 1598 1598 1598 1897 1897 2084 1689 1689 1689

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60 (82) 5000 60 (82) 5000 60 (82) 5000 60 (82) 5000 75 (102) 5250 75 (102) 5250 75 (102) 5250 92 (125) 5500 92 (125) 5500 103 (140) 5500 70 (95) 4200 70 (95) 4200 70 (95) 4200

130/3750 130/3750 130/3750 130/3750 150/4000 150/4000 150/4000 180/4000 180/4000 205/4000 180/1600 180/1600 180/1600

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12,9 12,9 12,9 12,9 11,1 11,1 11,1 9,1 9,1 8,4 12,4 12,4 12,4

9,8/5,6/7,1 9,8/5,6/7,1 9,8/5,6/7,1 9,8/5,6/7,1 10,2/5,4/7,2 10,2/5,4/7,2 10,2/5,4/7,2 10,6/6,0/7,7 10,6/6,0/7,7 11,0/6,2/7,9 6,5/4,5/5,2 6,5/4,5/5,2 6,5/4,5/5,2

B B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C C

29.831 31.691 31.691 31.571

0,69 0,72 0,72 0,72

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1796 1796 1796 1796

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105 (143) 5200 105 (143) 5200 105 (143) 5200 120 (163) 5500

220/2500 220/2500 220/2500 240/3000

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272 272 272 272

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223 223 223 234

9,5 9,5 9,5 9,0

12,2/6,2/8,4 12,2/6,2/8,4 12,2/6,2/8,4 12,4/6,4/8,6

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A A A A A A A A A A A A A A A A A

317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317

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1391 1391 1391 1391 1391 1391 1391 1391 1391 1391 1391 1391 1391 1391 1391 1391 1391

506 506

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2403 2403 2403 2403 2403 2403 2403 2403 2403 2403 2403 2403 2403 2403 2403 2403 2403

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851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851

384 384 384 384 384 384 384 384 384

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44114 53984 53985 53986 44115 45726 45725 47792 47793 53976 46840 53987 53988 53989 46732 46733 46734

140 Classic 140 Cl. clima 140 El. clima 140 Av. clima 160 Classic 160 Elegance 160 Avantgarde 190 Elegance 190 Avantgarde 210 Evolution 160 CDI Classic 160 CDI Cl. clima 160 CDI El. clima 160 CDI Av. clima 170 CDI Classic 170 CDI Elegance 170 CDI Avantg.

Mazda «Tribute»

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396 396 396 396 396 396 396 396 396 396 396 396 396

Dimensioni: lung. 453, largh. 173, alt. 140/143 cm. Bagagliaio: 455 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 90/300 gg.

Mercedes «classe C»

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A A A A A A A A A A A A A

317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317

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443i 443i 443i 443i 443i 443i 443i 443i 443i 443i 443i 443i 443i

1391 1391 1391 1391 1391 1391 1391 1391 1391 1391 1391 1391 1391

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I I 506 I I I I I 506 I I

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2403 2403 2403 2403 2403 2403 2403 2403 2403 2403 2403 2403 2403

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49985 53990 53992 53991 49988 49989 49990 49991 49992 53983 49993 49994 49995

140 Classic 140 Cl. clima 140 El. clima 140 Av. clima 160 Classic 160 Elegance 160 Avantgarde 190 Elegance 190 Avantgarde 210 Evolution 170 CDI Classic 170 CDI Elegance 170 CDI Avantg.

Mercedes «classe A»

1ª Eu ro NC AP

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

m Versioni consigliate: C 180 Kompr. TPS Classic, C 220 CDI Classic Crash test Euro NCAP: vettura lllll pedone n.d.

lunga attesa

I 1140 I 1140 I 1140 I 1140 I J I 1140

Confronta i modelli su:

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Mercedes «classe A»

t t t t t t

Dimensioni: lung. 378, largh. 172, alt. 159 cm. Bagagliaio: min 390, max 1930 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 90/150 gg.

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571i 571i 571i 571i

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180 K TPS Class. 180 K TPS Eleg. 180 K TPS Av. 200 K TPS Class.

Mercedes «classe C AMG»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Il modello ha inaugurato l’ingresso della Mercedes nel segmento delle «piccole». Risolti i mali di gioventù con l’Esp, la «classe A» si è rivelata compatta, maneggevole, spaziosa e di prestigio indiscutibile, anche se gli affezionati della marca lamentano qualche imperfezione nella finitura degli interni. Da quando la gamma ha raddoppiato la propria offerta con le versioni allungate, bastano 17 centimetri per dare alla compatta un’immagine da auto di segmento superiore.

È un’auto adatta alla città ma anche ai lunghi viaggi. Il divanetto posteriore può scorrere avanti e indietro per favorire i bagagli o i passeggeri, che hanno solo qualche difficoltà di accesso a causa delle porte posteriori strette. L’indole, temperata dal controllo elettronico Esp, è sincera ma le sospensioni sono sempre un po’ troppo rigide sui terreni sconnessi. Per chi vuole una vettura più spaziosa nei posti posteriori basta affidarsi alla versione a passo lungo.

Gli sconti sulla monovolume compatta Mercedes non sono eccessivi: al massimo si può risparmiare un migliaio di euro soprattutto sulle versioni a benzina. Formula «Light-lease» con anticipo 40% e rate a partire da 66 euro al mese o finanziamento a tasso zero in 36 mesi. Tutte le «classe A» hanno il climatizzatore di serie, escluse le «A 140 Classic» e «A 160 CDI Classic» che, fate attenzione, non possono averlo neppure a pagamento. Tempi di consegna lunghi per le «CDI»: fino a 5 mesi.

L’ampia scelta di allestimenti e motori culmina con le quasi eccessive «A 210 Evolution». Le versioni a passo lungo sono le più convenienti ed equilibrate. Motori a benzina «1.4», «1.6», «1.9» e «2.1» e due diesel common rail, uno da 75 CV (solo sulla «Corta») e uno da 95 CV. Quattro airbag, Abs, Asr ed Esp sono di serie su tutte le versioni.

Se la «classe A» non presenta per voi soluzioni tecnologiche abbastanza avanzate, dovete allora pensare alla Audi «A2», che è disponibile anche in un’interessante (ma cara) versione a gasolio, il «1.2 TDI», in grado di percorrere 100 km con soli tre litri di combustibile. Non va invece dimenticata la Toyota «Yaris Verso», meno costosa ma anche meno esclusiva.

«C» come compatta; in Germania lo sarà anche, ma da noi è una quasi-ammiraglia, se non altro per il prezzo e per il prestigio della stella a tre punte. La media Mercedes è l’ultima evoluzione della specie, sempre nel solco di una tradizione consolidata: motori robustissimi anche se non troppo potenti, sospensioni raffinate e trazione posteriore. In più la «C» aggiunge un fascino sottile: riprende le linee della prestigiosa «serie S» senza strafare. Sicura: ha conquistato cinque stelle EuroNCAP.

Su strada la «classe C» è sicura, con il dispositivo per la stabilità Esp di serie su tutte le versioni; inoltre è maneggevole e offre anche un pizzico di sportività con i motori a 6 cilindri. La gamma dispone anche delle «Sportcoupé» a tre porte e delle SW, apprezzate per la comodità e lo spazio disponibile. L’unico difetto di quest’auto, se vogliamo, non è nelle caratteristiche tecniche ma nel prezzo. In compenso le diesel (2.2 e 2.7 litri) consumano pochissimo; ma ci sono anche le «30 CDI AMG» berlina, SW e coupé.

Chi intende acquistare una «classe C» deve rassegnarsi ad attendere, soprattutto se desidera una «CDI» (i tempi di consegna arrivano a 300 giorni). I prezzi si posizionano ai livelli più alti della categoria (da un minimo appena sotto i 30 mila euro per superare i 60 mila con le «AMG»). Ma attingendo al nutrito listino degli optional il prezzo finale può salire vertiginosamente. Formula «Light-lease» con anticipo 35% e rate a partire da 99 euro al mese o finanziamento a tasso zero in 36 mesi.

Considerando le berline, le station wagon e le «Sportcoupé», la gamma della «classe C» è decisamente completa. In tutto sono 73 le versioni, arricchite con le integrali «4Matic» berlina e SW. Tra le benzina consigliamo la «180» per le prestazioni sufficienti e tra le diesel la «220 CDI» può bastare. La familiare costa circa 1.900 euro in più rispetto alla berlina.

La rivale per eccellenza è l’Audi «A4», con la quale combatte ad armi pari anche sotto il profilo della modernità di progetto. Temibile concorrente è pure la BMW «serie 3», anche se l’impostazione della vettura bavarese è nettamente più sportiva. Chi bada al sodo e cerca un prodotto di giusta qualità, deve prendere in considerazione la Volkswagen «Passat». AUTO NUOVE • Ottobre 2003

AUTO NUOVE

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A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

www.quattroruote.it

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CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

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CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

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CLIMATIZZATORE

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CERCHI IN LEGA

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AUTORADIO

AIRBAG TESTA

11,4/7,1/8,7 11,4/7,1/8,7 11,9/7,2/8,9 11,4/7,1/8,7 11,4/7,1/8,7 11,9/7,2/8,9

APPOGGIATESTA POSTERIORI

AIRBAG PASSEGGERO

8,5 8,5 8,4 8,5 8,5 8,4

ANTIFURTO

BCDZ

205 205 208 205 205 208

ABS

AIRBAG LATERALI

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt) 1065 1065 1100 1065 1065 1100

AIRBAG GUIDATORE

PASSO (cm)

50 50 50 50 50 50

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

227 227 227 227 227 227

VELOCITÀ À MAX (km/h)

TRAZIONE

M/5 M/5 M/6 M/5 M/5 M/6

m Versioni consigliate: A 140 Classic clima Lunga, A 170 CDI Classic Lunga Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone n.d.

GUIDA ALL’ACQUISTO

326

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(Germania), Brema (Germania); classe E: Stoccarda (Germania), Sindelfingen, Graz (Austria); classe S: Sindelfingen; Graz; CLK: Sindelfingen; CLK

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Classe C berlina C 180 Kompr. TPS Classic C 180 Kompr. TPS Elegance C 180 Kompr. TPS Avantgarde C 200 Kompr. TPS Classic

168/5000 168/5000 168/5000 168/5000 168/5000 168/5000

m Versioni consigliate: A 140 Classic clima, A 170 CDI Classic Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone n.d.

Classe A lunga

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107 (146) 7000 107 (146) 7000 107 (146) 7000 107 (146) 7000 107 (146) 7000 107 (146) 7000

Dimensioni: lung. 361, largh. 172, alt. 158 cm. Bagagliaio: min 390, max 1740 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 90/150 gg.

Classe A corta

A 140 Classic Lunga A 140 Classic clima Lunga A 140 Elegance clima Lunga A 140 Avantgarde clima Lunga A 160 Classic Lunga A 160 Elegance Lunga A 160 Avantgarde Lunga A 190 Elegance Lunga A 190 Avantgarde Lunga A 210 Evolution Lunga A 170 CDI Classic Lunga A 170 CDI Elegance Lunga A 170 CDI Avantgarde Lunga

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Campagne promozionali/Sconti- Per classe A, C ed E: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Formule d'acquisto- Light lease su classe A da 24 a 36 mesi; contratto Customer First; programma Safety Car. Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati (dal 1° novembre 2001); 1 anno vetture precedenti. Verniciatura: 1 anno/km illimitati. Corrosione passante: 30 anni/km illimitati. Manutenzione programmata- Tagliandi e cambio olio secondo le indicazioni del sistema elettronico Assyst di bordo. Assemblaggio- classe A: Rastatt (Germania); classe C: Sindelfingen

assistenza clienti 800 - 774411 www.daimlerchrysler.it data listino: 26.03.2003

g mg g g g g g g g g mg g g

1839 1839 1839 1839 1839 1839

25.151 29.651

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MERCEDES

A 140 Classic A 140 Classic clima A 140 Elegance clima A 140 Avantgarde clima A 160 Classic A 160 Elegance A 160 Avantgarde A 190 Elegance A 190 Avantgarde A 210 Evolution A 160 CDI Classic A 160 CDI Classic clima A 160 CDI Elegance clima A 160 CDI Avantgarde clima A 170 CDI Classic A 170 CDI Elegance A 170 CDI Avantgarde

L4 L4 L4 L4 L4 L4

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

Dimensioni: lung. 440, largh. 183, alt. 177 cm. Bagagliaio: min 317/368, max 2245 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 15 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Tribute

g mg g g g g g g g g g g g g mg g g

0,62 0,63 0,64 0,66 0,66 0,69

34.151

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g Tribute 2.0i 16V High g Tribute 3.0i V6 24V High

23.751 24.151 24.801 25.901 26.284 27.651

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 444, largh. 177, alt. 134 cm. Bagagliaio: 290 dm3. Posti: 4. Porte: 4. Consegna: n.d. Crash test Euro NCAP: n.d.

RX-8 h RX-8

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

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POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

MX-5 1.8 16V Roma MX-5 1.8 16V Twins MX-5 1.8i 16V Sport MX-5 1.8 16V The Bridge MX-5 1.8 16V Trilogy MX-5 1.8 16V Le Mans

ALIMENTAZIONE

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CILINDRATA (cm3)

AUTO NUOVE

MAZDA

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

PRESTAZIONI

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

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C 180 K TPS Sportcoupé Classic C 180 K TPS Sportcoupé Elegance C 180 K TPS Sportcoupé Avantgarde C 200 K TPS Sportcoupé Classic C 200 K TPS Sportcoupé Elegance C 200 K TPS Sportcoupé Avantgarde C 230 K TPS Sportcoupé Elegance C 230 K TPS Sportcoupé Avantgarde C 320 Sportcoupé C 320 Sportcoupé Avantgarde C 220 CDI Sportcoupé Classic C 220 CDI Sportcoupé Elegance C 220 CDI Sportcoupé Avantgarde C 30 CDI Sportcoupé AMG C 30 CDI Sportcoupé AMG Avantg.

E 200 Kompr. TPS Classic E 200 Kompr. TPS Elegance E 200 Kompr. TPS Avantgarde E 240 Classic

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31.741 33.601 33.601 33.481 35.341 35.341 36.471 38.331 38.331 40.411 42.271 42.271 40.761 42.621 42.621 44.701 46.561 46.561 62.211 32.091 33.951 33.951 34.451 36.311 36.311 37.141 39.001 39.001 52.711

0,71 0,74 0,74 0,75 0,78 0,78 0,88 0,90 0,90 0,95 0,98 0,98 — — — — — — — 0,66 0,69 0,69 0,70 0,73 0,73 0,78 0,82 0,82 1,06

L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L5 L5 L5 L5

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105 (143) 5200 105 (143) 5200 105 (143) 5200 120 (163) 5500 120 (163) 5500 120 (163) 5500 125 (170) 5500 125 (170) 5500 125 (170) 5500 125 (170) 5500 125 (170) 5500 125 (170) 5500 160 (218) 5700 160 (218) 5700 160 (218) 5700 160 (218) 5700 160 (218) 5700 160 (218) 5700 260 (353) 6100 85 (116) 4200 85 (116) 4200 85 (116) 4200 105 (143) 4200 105 (143) 4200 105 (143) 4200 125 (170) 4200 125 (170) 4200 125 (170) 4200 170 (231) 3800

220/2500 220/2500 220/2500 240/3000 240/3000 240/3000 240/4500 240/4500 240/4500 240/4500 240/4500 240/4500 310/3000 310/3000 310/3000 310/3000 310/3000 310/3000 450/4400 250/1400 250/1400 250/1400 315/1800 315/1800 315/1800 370/1600 370/1600 370/1600 540/2000

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M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 S/5 S/5 S/5 M/6 M/6 M/6 S/5 S/5 S/5 S/5 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 S/5

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62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 67 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62

1430 1430 1430 1465 1465 1465 1510 1510 1510 1510 1510 1510 1540 1540 1540 1540 1540 1540 1610 1480 1480 1480 1495 1495 1495 1575 1575 1575 1630

216 216 216 228 228 228 229 229 229 219 219 219 242 242 242 235 235 235 250 197 197 197 214 214 214 224 224 224 245

10,0 10,0 10,0 9,5 9,5 9,5 9,5 9,5 9,5 10,4 10,4 10,4 8,1 8,1 8,1 8,3 8,3 8,3 5,4 12,6 12,6 12,6 10,7 10,7 10,7 9,3 9,3 9,3 7,0

12,9/6,4/8,8 12,9/6,4/8,8 12,9/6,4/8,8 13,0/7,0/9,2 13,0/7,0/9,2 13,0/7,0/9,2 17,1/8,4/11,6 17,1/8,4/11,6 17,1/8,4/11,6 16,8/8,6/11,6 16,8/8,6/11,6 16,8/8,6/11,6 16,9/8,2/11,4 16,9/8,2/11,4 16,9/8,2/11,4 17,3/8,6/11,8 17,3/8,6/11,8 17,3/8,6/11,8 17,0/9,0/11,9 8,9/5,4/6,7 8,9/5,4/6,7 8,9/5,4/6,7 8,9/5,4/6,7 8,9/5,4/6,7 8,9/5,4/6,7 9,7/5,6/7,1 9,7/5,6/7,1 9,7/5,6/7,1 10,5/6,4/7,9

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25.651 27.831 30.211 27.391 29.251 31.631 33.171 35.551 35.781 36.951 28.351 30.356 32.736 46.471 47.411

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L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 V6 L4 L4 L4 L5 L5

1796 1796 1796 1796 1796 1796 1796 1796 3199 3199 2148 2148 2148 2950 2950

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105 (143) 5200 105 (143) 5200 105 (143) 5200 120 (163) 5500 120 (163) 5500 120 (163) 5500 141 (192) 5800 141 (192) 5800 160 (218) 5700 160 (218) 5700 105 (143) 4200 105 (143) 4200 105 (143) 4200 170 (231) 3800 170 (231) 3800

220/2500 220/2500 220/2500 240/3000 240/3000 240/3000 260/3500 260/3500 310/3000 310/3000 315/1800 315/1800 315/1800 540/2000 540/2000

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M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 S/5 S/5

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62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62

1370 1370 1370 1405 1405 1405 1425 1425 1440 1440 1430 1430 1430 1565 1565

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formula rental Mercedes «classe E» Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

38.531 40.511 42.791 41.191

0,86 0,89 0,92 0,97

L4 L4 L4 V6

1796 1796 1796 2597

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120 (163) 5500 120 (163) 5500 120 (163) 5500 130 (177) 5700

240/3000 240/3000 240/3000 240/4500

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M/6 M/6 M/6 M/6

285 285 285 285

65 65 65 65

1470 1470 1470 1495

230 230 230 236

9,2 9,2 9,2 8,9

11,5/6,6/8,4 11,5/6,6/8,4 11,5/6,6/8,4 15,8/7,7/10,7

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1872 1872 1872 1872 1872 1872 992 992 992

M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M

N 1968 N 1968 N t N 1968 N 1968 N t N 1968 N 1968 N t N 1968 N 1968 N t N 1968 N 1968 N P N t N 1968 N 1968 N t N 1968 N 1968 N t N 1968 N 1968 N 1968

253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253

2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232

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200 K TPS Eleg. 200 K TPS Av. 240 Classic 240 Elegance 240 Avantgarde 240 4M Classic 240 4M Elegance 240 4M Avantg. 320 Classic 320 Elegance 320 Avantgarde 320 4M Classic 320 4M Elegance 320 4M Avantg. C 32 K AMG 200 CDI Classic 200 CDI Elegance 200 CDI Avantg. 220 CDI Classic 220 CDI Elegance 220 CDI Avantg. 270 CDI Classic 270 CDI Elegance 270 CDI Avantg. C 30 CDI AMG

Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

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571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i

992 992 992 992 992 992 992 992 992

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1872 1872 1872

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546

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2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232

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180 K TPS Class. 180 K TPS Eleg. 180 K TPS Av. 200 K TPS Class. 200 K TPS Eleg. 200 K TPS Av. 240 Classic 240 Elegance 240 Avantgarde 240 4M Classic 240 4M Elegance 240 4M Avantg. 320 Classic 320 Elegance 320 Avantgarde 320 4M Classic 320 4M Elegance 320 4M Avantg. C 32 K AMG 200 CDI Classic 200 CDI Elegance 200 CDI Avantg. 220 CDI Classic 220 CDI Elegance 220 CDI Avantg. 270 CDI Classic 270 CDI Elegance 270 CDI Avantg. C 30 CDI AMG

PACCHETTI DI ACCESSORI

MERCEDES Classe C Coupé € 992

Cambio mecc. "Sequentronic" a 6 marce - sequenz. con funz. autom.+ Tempomat € 2.232 Sistema navigazione+MB Audio 30 € 1.786 Sistema navigazione+MB Audio 30 € 1.872 Cambio automatico 5 marce NAG "one-touch"+Tempomat

Classe E € 1.056 Cambio mecc. "Sequentronic" a 6 marce - sequenz. con funz. autom.+ Tempomat € 1.716 Sistema "COMAND"+Schermo LCD+ Radio con CC/CD/DVD € 1.872 Cambio automatico 5 marce NAG "one-touch"+Tempomat

1ª Eu ro NC AP

Mercedes «classe C S.W.»

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180 K TPS Class. 180 K TPS Eleg. 180 K TPS Av. 200 K TPS Class. 200 K TPS Eleg. 200 K TPS Av. 230 K TPS Eleg. 230 K TPS Av. 320 320 Avantgarde 220 CDI Classic 220 CDI Eleg. 220 CDI Avantg. C 30 CDI AMG C 30 CDI AMG Av.

Mercedes «classe C Sportcoupé»

1ª Eu ro NC AP

C C C C

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312 312 312 312

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1056 1056 1056 1056

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N 1968 288 N 1968 288 N P Q N 1968 288

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1920 1920 1920 1920

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974 974 974 974

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55961 55962 55963 54279

200 K TPS Class. 200 K TPS Eleg. 200 K TPS Av. 240 Classic

AUTO NUOVE

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MODELLO

1872 1872 1872

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CODICE INFOCAR

H H H

I I I I 738 I I 738 I I 738 I I I 546 I I 546 I I 738 I I I 738

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture,

Dimensioni: lung. 482, largh. 182, alt. 143/145 cm. Bagagliaio: 520 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 60 gg. llll llll llll llll

992 992 992 992 992

VOLANTE REGOLABILE

571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i

VERNICE METALLIZZATA

F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F

TETTO APRIBILE

345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

NAVIGATORE SATELLITARE

D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D

LAVATERGIFARI

C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C

INTERNI MATERIALE PREGIATO

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

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m Versioni consigliate: E 200 Kompr. TPS Classic, E 270 CDI Classic Crash test Euro NCAP: vettura lllll pedone l

GUIDA ALL’ACQUISTO

328

BCDZ

Dimensioni: lung. 434, largh. 173, alt. 141 cm. Bagagliaio: min 310, max 1100 dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: 90/300 gg. m Versioni consigliate: C 180 K TPS Sportcoupé Classic, C 220 CDI Sportcoupé Classic Crash test Euro NCAP: n.d.

Classe E berlina mg g g h

12,4/6,4/8,6 12,4/6,4/8,6 16,0/7,8/10,8 16,0/7,8/10,8 16,0/7,8/10,8 16,0/8,4/11,2 16,0/8,4/11,2 16,0/8,4/11,2 15,9/8,0/10,9 15,9/8,0/10,9 15,9/8,0/10,9 16,1/8,5/11,3 16,1/8,5/11,3 16,1/8,5/11,3 16,6/8,5/11,5 8,7/4,6/6,1 8,7/4,6/6,1 8,7/4,6/6,1 8,8/4,7/6,2 8,8/4,7/6,2 8,8/4,7/6,2 9,4/5,4/6,9 9,4/5,4/6,9 9,4/5,4/6,9 10,0/6,2/7,6

Mercedes «classe E»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Niente rivoluzioni, ma un affinamento vicino alla perfezione, una cura quasi ossessiva per i particolari costruttivi. La nuova «classe E» ha linee più tirate e maggiore equilibrio di volumi: prima un po’ troppo massiccia ora ha un padiglione filante e quasi sportivo. È una vera ammiraglia alla quale di serie non manca praticamente nulla. Con la carrozzeria familiare è una tra le station wagon più capienti in assoluto, benché si debba tener conto delle dimensioni (4,85 metri di lunghezza).

Comoda, spaziosa, e anche elegante. Il comportamento stradale della nuova «classe E» è ineccepibile e, nonostante la massa non indifferente, il consumo rimane entro limiti sopportabili, specialmente per le diesel. Dove questa berlina di prestigio ha fatto un salto in avanti è nella gestione elettronica della guida in grado di interpretare le esigenze del pilota e di adattarsi al meglio. Sempre sicura (ha cinque stelle Euro-NCAP) e tranquillizzante pecca solo di un’agilità non esaltante data la mole della vettura.

I prezzi sono in linea con il prestigio, l’immagine e la qualità della vettura e vanno dai 36.651 euro della «200 CDI Classic» (la diesel è la più economica) ai 128.581 euro della blindata «E 500 Guard». Forti sconti sulle station wagon disponibili della serie precedente. La «classe E» viene proposta con il contratto di noleggio a lungo termine tutto incluso chiamato «Light Drive»: per esempio la «E 220 CDI Elegance» comporta 36 canoni da 853 euro che diventano 896 euro con la station wagon (fino al 31/12).

Il listino della «classe E» è uno dei più articolati: comprende carrozzeria berlina o station wagon, motori a benzina (quasi tutti «euro 4») o diesel common rail e trazione posteriore (non c’è più l’integrale «4 matic»). La gamma (completa solo per le berline) ora dispone di cinque motori a benzina e altrettanti diesel «CDI». Le più equilibrate sono le «200 K» e soprattutto le «270 CDI».

Le concorrenti più accreditate della Mercedes «classe E» sono anch’esse tedesche: sono l’Audi «A6» e la BMW «serie 5», entrambe offerte in un cospicuo numero di versioni. I due modelli hanno motori a gasolio molto interessanti, in grado di competere con quelli della Casa di Stoccarda. Va solo ricordato che la «serie 5» è l’unica a non disporre di versioni a trazione integrale. AUTO NUOVE • Ottobre 2003

329

www.quattroruote.it

llll llll llll llll llll llll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll llll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll

Classe C coupé mg g g g g g g g g g mg g g g g

9,0 9,0 9,2 9,2 9,2 10,0 10,0 10,0 7,8 7,8 7,8 8,0 8,0 8,0 5,2 12,1 12,1 12,1 10,3 10,3 10,3 8,9 8,9 8,9 6,8

Confronta i modelli su:

C 180 Kompr. TPS S.W. Classic C 180 Kompr. TPS S.W. Elegance C 180 Kompr. TPS S.W. Avantgarde C 200 Kompr. TPS S.W. Classic C 200 Kompr. TPS S.W. Elegance C 200 Kompr. TPS S.W. Avantgarde C 240 S.W. Classic C 240 S.W. Elegance C 240 S.W. Avantgarde C 240 S.W. 4Matic Classic C 240 S.W. 4Matic Elegance C 240 S.W. 4Matic Avantgarde C 320 S.W. Classic C 320 S.W. Elegance C 320 S.W. Avantgarde C 320 S.W. 4Matic Classic C 320 S.W. 4Matic Elegance C 320 S.W. 4Matic Avantgarde C 32 Kompr. S.W. AMG C 200 CDI S.W. Classic C 200 CDI S.W. Elegance C 200 CDI S.W. Avantgarde C 220 CDI S.W. Classic C 220 CDI S.W. Elegance C 220 CDI S.W. Avantgarde C 270 CDI S.W. Classic C 270 CDI S.W. Elegance C 270 CDI S.W. Avantgarde C 30 CDI S.W. AMG

234 234 235 235 235 228 228 228 245 245 245 241 241 241 250 203 203 203 220 220 220 230 230 230 250

Dimensioni: lung. 453/454, largh. 173, alt. 140/147 cm. Bagagliaio: min 470, max 1384 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 90/300 gg. m Versioni consigliate: C 180 Kompr. TPS S.W. Classic, C 220 CDI S.W. Classic Crash test Euro NCAP: vettura lllll pedone n.d.

Classe C station wagon mg g g g g g h h h h h h h h h h h h h g g g mg g g g g g g

1380 1380 1460 1460 1460 1460 1460 1460 1490 1490 1490 1490 1490 1490 1550 1430 1430 1430 1445 1445 1445 1510 1510 1510 1580

FENDINEBBIA

62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 67 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

272 272 272 272 272 272 272 272 272 272 272 272 272 272 272 272 272 272 272 272 272 272 272 272 272

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 S/5 S/5 S/5 M/6 M/6 M/6 S/5 S/5 S/5 S/5 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 S/5

CLIMATIZZATORE

P P P P P I I I P P P I I I P P P P P P P P P P P

CERCHI IN LEGA

240/3000 240/3000 240/4500 240/4500 240/4500 240/4500 240/4500 240/4500 310/3000 310/3000 310/3000 310/3000 310/3000 310/3000 450/4400 250/1400 250/1400 250/1400 315/1800 315/1800 315/1800 370/1600 370/1600 370/1600 540/2000

AUTORADIO

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

120 (163) 5500 120 (163) 5500 125 (170) 5500 125 (170) 5500 125 (170) 5500 125 (170) 5500 125 (170) 5500 125 (170) 5500 160 (218) 5700 160 (218) 5700 160 (218) 5700 160 (218) 5700 160 (218) 5700 160 (218) 5700 260 (353) 6100 85 (116) 4200 85 (116) 4200 85 (116) 4200 105 (143) 4200 105 (143) 4200 105 (143) 4200 125 (170) 4200 125 (170) 4200 125 (170) 4200 170 (231) 3800

APPOGGIATESTA POSTERIORI

PASSO (cm)

B B B B B B B B B B B B B B B D D D D D D D D D D

ANTIFURTO

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

1796 1796 2597 2597 2597 2597 2597 2597 3199 3199 3199 3199 3199 3199 3199 2148 2148 2148 2148 2148 2148 2685 2685 2685 2950

ABS

TRAZIONE

L4 L4 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L5 L5 L5 L5

AIRBAG TESTA

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

0,75 0,75 0,85 0,88 0,88 0,93 0,96 0,96 — — — — — — — 0,64 0,67 0,67 0,68 0,71 0,71 0,77 0,79 0,79 1,00

AIRBAG PASSEGGERO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

33.431 33.431 34.561 36.421 36.421 38.501 40.361 40.361 38.851 40.711 40.711 42.791 44.651 44.651 60.301 30.181 32.041 32.041 32.541 34.401 34.401 35.231 37.091 37.091 50.801

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

AIRBAG LATERALI

ALIMENTAZIONE

llll llll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll llll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll

EQUIPAGGIAMENTI AIRBAG GUIDATORE

CILINDRATA (cm3)

C 200 Kompr. TPS Elegance C 200 Kompr. TPS Avantgarde C 240 Classic C 240 Elegance C 240 Avantgarde C 240 4Matic Classic C 240 4Matic Elegance C 240 4Matic Avantgarde C 320 Classic C 320 Elegance C 320 Avantgarde C 320 4Matic Classic C 320 4Matic Elegance C 320 4Matic Avantgarde C 32 Kompr. AMG C 200 CDI Classic C 200 CDI Elegance C 200 CDI Avantgarde C 220 CDI Classic C 220 CDI Elegance C 220 CDI Avantgarde C 270 CDI Classic C 270 CDI Elegance C 270 CDI Avantgarde C 30 CDI AMG

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

g g h h h h h h h h h h h h h g g g mg g g g g g g

VELOCITÀ À MAX (km/h)

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

AUTO NUOVE

MERCEDES

PRESTAZIONI

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

S 350 S 350 4Matic S 350 Lunga S 350 4Matic Lunga S 430 S 430 4Matic S 430 Lunga S 430 4Matic Lunga S 500 S 500 4Matic S 500 Lunga S 500 4Matic Lunga S 500 Lunga Guard B4 S 600 Lunga S 600 Lunga Guard B4 S 55 Kompressor AMG S 55 Kompressor AMG Lunga S 320 CDI S 400 CDI S 400 CDI Lunga

CLK 200 Kompr. TPS Elegance CLK 200 Kompr. TPS Avantgarde CLK 240 Elegance CLK 240 Avantgarde CLK 320 Elegance CLK 320 Avantgarde CLK 500 Elegance CLK 500 Avantgarde CLK 55 AMG CLK 270 CDI Elegance CLK 270 CDI Avantgarde

CLK 200 Kompr. TPS Cabrio Eleg. CLK 200 Kompr. TPS Cabrio Avantg. CLK 240 Cabrio Elegance CLK 240 Cabrio Avantgarde CLK 320 Cabrio Elegance CLK 320 Cabrio Avantgarde CLK 500 Cabrio Elegance CLK 500 Cabrio Avantgarde CLK 55 Cabrio AMG

330

41.351 43.331 45.611 44.011 45.991 48.271 51.541 53.521 55.801 42.071 44.051 46.331 44.891 46.871 49.151 50.831 52.811 55.091

0,90 0,93 0,97 0,99 1,02 1,05 — — — 0,84 0,86 0,90 0,90 0,93 0,96 1,02 1,05 1,08

L4 L4 L4 V6 V6 V6 V6 V6 V6 L4 L4 L4 L5 L5 L5 L6 L6 L6

1796 1796 1796 2597 2597 2597 3199 3199 3199 2148 2148 2148 2685 2685 2685 3222 3222 3222

B B B B B B B B B D D D D D D D D D

120 (163) 5500 120 (163) 5500 120 (163) 5500 130 (177) 5700 130 (177) 5700 130 (177) 5700 165 (224) 5600 165 (224) 5600 165 (224) 5600 110 (150) 4200 110 (150) 4200 110 (150) 4200 130 (177) 4200 130 (177) 4200 130 (177) 4200 150 (204) 4200 150 (204) 4200 150 (204) 4200

240/3000 240/3000 240/3000 240/4500 240/4500 240/4500 315/3000 315/3000 315/3000 340/2000 340/2000 340/2000 400/1800 400/1800 400/1800 500/1800 500/1800 500/1800

P P P P P P P P P P P P P P P P P P

M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 S/5 S/5 S/5 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 S/5 S/5 S/5

285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285

70 70 70 70 80 80 80 80 80 70 70 70 70 80 80 80 80 80

1645 1645 1645 1645 1645 1645 1710 1710 1710 1710 1710 1710 1755 1755 1755 1810 1810 1810

220 220 220 223 223 223 233 233 233 208 208 208 223 223 223 234 234 234

10,1 10,1 10,1 9,4 9,4 9,4 8,5 8,5 8,5 10,6 10,6 10,6 9,3 9,3 9,3 8,2 8,2 8,2

12,4/7,2/9,1 12,4/7,2/9,1 12,4/7,2/9,1 16,1/8,7/11,4 16,1/8,7/11,4 16,1/8,7/11,4 14,8/8,2/10,6 14,8/8,2/10,6 14,8/8,2/10,6 9,1/5,6/6,9 9,1/5,6/6,9 9,1/5,6/6,9 9,2/5,9/7,1 9,2/5,9/7,1 9,2/5,9/7,1 10,0/5,8/7,3 10,0/5,8/7,3 10,0/5,8/7,3

B B B B B B B B B B B B B B B B B B

lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll llll llll llll llll llll llll llll llll llll lllll lllll lllll

72.441 75.201 78.411 81.071 86.141 88.721 90.341 92.321 92.461 95.141 96.481 99.061 177.361 137.521 216.791 128.691 133.281 68.241 88.631 92.891

— — — — — — — — — — — — — — — — — 1,30 1,68 1,75

V6 V6 V6 V6 V8 V8 V8 V8 V8 V8 V8 V8 V8 V12 V12 V8 V8 L6 V8 V8

3724 3724 3724 3724 4266 4266 4266 4266 4966 4966 4966 4966 4966 5513 5513 5439 5439 3222 3996 3996

B B B B B B B B B B B B B B B B B D D D

180 (245) 5700 180 (245) 5700 180 (245) 5700 180 (245) 5700 205 (279) 5750 205 (279) 5750 205 (279) 5750 205 (279) 5750 225 (306) 5600 225 (306) 5600 225 (306) 5600 225 (306) 5600 225 (306) 5600 368 (500) 5000 368 (500) 5000 368 (500) 6100 368 (500) 6100 150 (204) 4200 184 (250) 4000 184 (250) 4000

350/3000 350/3000 350/3000 350/3000 400/3000 400/3000 400/3000 400/3000 460/2700 460/2700 460/2700 460/2700 460/2700 800/1800 800/1800 700/2750 700/2750 500/1800 560/1700 560/1700

P I P I P I P I P I P I P P P P P P P P

S/5 S/5 S/5 S/5 S/5 S/5 S/5 S/5 S/5 S/5 S/5 S/5 S/5 S/5 S/5 S/5 S/5 S/5 S/5 S/5

297 297 309 309 297 297 309 309 297 297 309 309 309 309 309 297 309 297 297 309

88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88

1735 1840 1765 1870 1800 1905 1820 1925 1800 1905 1820 1925 2215 2060 2470 1910 1930 1850 1915 1935

246 241 246 241 250 250 250 250 250 250 250 250 210 250 210 250 250 235 250 250

7,6 7,9 7,6 7,9 7,3 7,4 7,3 7,4 6,5 6,5 6,5 6,5 7,4 4,8 5,4 4,8 4,8 8,2 7,8 7,8

16,4/8,1/11,1 17,0/8,8/11,8 16,4/8,1/11,1 17,0/8,8/11,8 16,7/8,5/11,5 18,3/9,2/12,5 16,7/8,5/11,5 18,3/9,2/12,5 17,9/8,4/11,9 18,6/9,6/12,9 17,9/8,4/11,9 18,6/9,6/12,9 19,8/9,3/13,2 23,1/10,8/14,8 25,4/11,9/16,8 19,7/9,5/13,2 19,7/9,5/13,2 11,0/5,8/7,7 12,5/8,0/9,6 12,5/8,0/9,6

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1796 1796 2597 2597 3199 3199 4966 4966 5439 2685 2685

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120 (163) 5500 120 (163) 5500 125 (170) 5500 125 (170) 5500 160 (218) 5700 160 (218) 5700 225 (306) 5600 225 (306) 5600 270 (367) 5750 125 (170) 4200 125 (170) 4200

240/3000 240/3000 240/4500 240/4500 310/3000 310/3000 460/2700 460/2700 510/4000 400/1800 400/1800

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9,4 9,4 9,2 9,2 7,9 7,9 6,0 6,0 5,2 9,6 9,6

12,3/6,3/8,5 12,3/6,3/8,5 14,6/8,3/10,6 14,6/8,3/10,6 14,0/8,0/10,2 14,0/8,0/10,2 15,8/9,0/11,5 15,8/9,0/11,5 17,6/10,0/12,8 9,1/5,2/6,6 9,1/5,2/6,6

Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

44.731 44.731 47.681 47.681 54.921 54.921 70.701 70.701 91.181

0,93 0,93 1,03 1,03 — — — — —

L4 L4 V6 V6 V6 V6 V8 V8 V8

1796 1796 2597 2597 3199 3199 4966 4966 5439

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120 (163) 5500 120 (163) 5500 125 (170) 5500 125 (170) 5500 160 (218) 5700 160 (218) 5700 225 (306) 5600 225 (306) 5600 270 (367) 5750

240/3000 240/3000 240/4500 240/4500 310/3000 310/3000 460/2700 460/2700 510/4000

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225 225 232 232 241 241 250 250 250

9,8 9,8 9,7 9,7 8,2 8,2 6,2 6,2 5,4

12,5/6,7/8,8 12,5/6,7/8,8 14,8/8,6/10,9 14,8/8,6/10,9 14,1/8,3/10,4 14,1/8,3/10,4 15,8/9,1/11,6 15,8/9,1/11,6 17,0/9,6/12,3

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240 Elegance 240 Avantgarde 320 Classic 320 Elegance 320 Avantgarde 500 Elegance 500 Avantgarde 500 Guard E 55 K AMG 200 CDI Class. 200 CDI Eleg. 200 CDI Avantg. 220 CDI Classic 220 CDI Elegance 220 CDI Avantg. 270 CDI Classic 270 CDI Elegance 270 CDI Avantg. 320 CDI Classic 320 CDI Elegance 320 CDI Avantg. 400 CDI Elegance 400 CDI Avantg.

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MERCEDES CLK € 992

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312 312 312 312 312 312 312 312 312 312 312 312 312 312 312 312 312 312

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200 K TPS Class. 200 K TPS Eleg. 200 K TPS Av. 240 Classic 240 Elegance 240 Avantgarde 320 Classic 320 Elegance 320 Avantgarde 220 CDI Classic 220 CDI Elegance 220 CDI Avantg. 270 CDI Classic 270 CDI Elegance 270 CDI Avantg. 320 CDI Classic 320 CDI Elegance 320 CDI Avantg.

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350 350 4M 350 L 350 4M L 430 430 4M 430 L 430 4M L 500 500 4M 500 L 500 4M L 500 L Guard B4 600 L 600 L Guard B4 S 55 K AMG S 55 K AMG L 320 CDI 400 CDI 400 CDI L

Mercedes «classe E S.W.»

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Mercedes «classe S»

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200 K TPS El. 200 K TPS Av. 240 Elegance 240 Avantgarde 320 Elegance 320 Avantgarde 500 Elegance 500 Avantgarde CLK 55 AMG 270 CDI El. 270 CDI Av.

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200 K TPS Eleg. 200 K TPS Av. 240 Elegance 240 Avantgarde 320 Elegance 320 Avantgarde 500 Elegance 500 Avantgarde CLK 55 AMG

AUTO NUOVE

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MODELLO

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CODICE INFOCAR

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VOLANTE REGOLABILE

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VERNICE METALLIZZATA

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TETTO APRIBILE

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Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 464, largh. 174, alt. 141/142 cm. Bagagliaio: 390 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 365 gg. m Versione consigliata: CLK 200 Kompr. TPS Cabrio Eleg. Crash test Euro NCAP: n.d. lllll lllll lllll lllll llll llll llll llll lllll

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Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 464, largh. 174, alt. 141 cm. Bagagliaio: 435 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 365 gg. 38.851 38.851 41.801 41.801 49.041 49.041 64.831 64.831 85.301 42.211 42.211

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m Versione consigliata: CLK 200 Kompr. TPS Elegance Crash test Euro NCAP: n.d. lllll lllll lllll lllll llll llll llll llll lllll lllll lllll

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SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

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SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

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NAVIGATORE SATELLITARE

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LAVATERGIFARI

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INTERNI MATERIALE PREGIATO

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Dimensioni: lung. 504/516, largh. 186, alt. 144 cm. Bagagliaio: 500 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 300 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

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www.quattroruote.it

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CLK coupé mh h h h h h h h h g g

15,8/7,7/10,7 15,8/7,7/10,7 14,5/7,2/9,9 14,5/7,2/9,9 14,5/7,2/9,9 15,8/9,0/11,5 15,8/9,0/11,5 17,7/10,1/12,9 21,2/10,3/14,3 8,5/4,8/6,1 8,5/4,8/6,1 8,5/4,8/6,1 8,6/5,1/6,3 8,6/5,1/6,3 8,6/5,1/6,3 8,9/5,1/6,5 8,9/5,1/6,5 8,9/5,1/6,5 9,8/5,2/6,9 9,8/5,2/6,9 9,8/5,2/6,9 11,5/8,2/9,4 11,5/8,2/9,4

m Versioni consigliate: E 200 Kompr. TPS S.W. Classic, E 270 CDI S.W. Classic Crash test Euro NCAP: n.d.

Classe S h h h h h h h h h h h h h h h h h g g g

8,9 8,9 7,7 7,7 7,7 6,1 6,1 7,1 4,7 12,0 12,0 12,0 10,1 10,1 10,1 9,0 9,0 9,0 7,5 7,5 7,5 6,9 6,9

Mercedes «CLK»

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Mercedes «CLK Cabrio» AUTO NUOVE • Ottobre 2003

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Confronta i modelli su:

E 200 Kompr. TPS S.W. Classic E 200 Kompr. TPS S.W. Elegance E 200 Kompr. TPS S.W. Avantgarde E 240 S.W. Classic E 240 S.W. Elegance E 240 S.W. Avantgarde E 320 S.W. Classic E 320 S.W. Elegance E 320 S.W. Avantgarde E 220 CDI S.W. Classic E 220 CDI S.W. Elegance E 220 CDI S.W. Avantgarde E 270 CDI S.W. Classic E 270 CDI S.W. Elegance E 270 CDI S.W. Avantgarde E 320 CDI S.W. Classic E 320 CDI S.W. Elegance E 320 CDI S.W. Avantgarde

236 236 245 245 245 250 250 210 250 203 203 203 216 216 216 230 230 230 243 243 243 250 250

Dimensioni: lung. 485, largh. 182, alt. 150 cm. Bagagliaio: min 690, max 1950 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60 gg.

Classe E station wagon mg g g h h h h h h g g g mg g g g g g

1495 1495 1570 1570 1570 1650 1650 2030 1835 1510 1510 1510 1535 1535 1535 1590 1590 1590 1605 1605 1605 1760 1760

FENDINEBBIA

80 80 80 80 80 80 80 80 80 65 65 65 65 65 65 65 80 80 65 65 65 80 80

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

M/6 M/6 S/5 S/5 S/5 S/5 S/5 S/5 S/5 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 S/5 S/5 S/5 S/5 S/5

CLIMATIZZATORE

P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P

CERCHI IN LEGA

240/4500 240/4500 315/3000 315/3000 315/3000 460/2700 460/2700 460/2700 700/2650 270/1400 270/1400 270/1400 340/2000 340/2000 340/2000 400/1800 400/1800 400/1800 500/1800 500/1800 500/1800 560/1700 560/1700

AUTORADIO

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

130 (177) 5700 130 (177) 5700 165 (224) 5600 165 (224) 5600 165 (224) 5600 225 (306) 5600 225 (306) 5600 225 (306) 5600 350 (476) 6100 90 (122) 4200 90 (122) 4200 90 (122) 4200 110 (150) 4200 110 (150) 4200 110 (150) 4200 130 (177) 4200 130 (177) 4200 130 (177) 4200 150 (204) 4200 150 (204) 4200 150 (204) 4200 191 (260) 4000 191 (260) 4000

APPOGGIATESTA POSTERIORI

PASSO (cm)

B B B B B B B B B D D D D D D D D D D D D D D

ANTIFURTO

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

2597 2597 3199 3199 3199 4966 4966 4966 5439 2148 2148 2148 2148 2148 2148 2685 2685 2685 3222 3222 3222 3996 3996

ABS

TRAZIONE

V6 V6 V6 V6 V6 V8 V8 V8 V8 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L5 L5 L5 L6 L6 L6 V8 V8

AIRBAG TESTA

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

0,99 1,03 — — — — — — — 0,77 0,80 0,83 0,79 0,81 0,84 0,85 0,88 0,91 0,97 1,00 1,03 1,35 1,36

AIRBAG PASSEGGERO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

43.171 45.451 48.721 50.701 52.981 67.071 68.031 128.581 94.711 36.651 38.631 40.911 39.251 41.231 43.511 42.071 44.051 46.331 48.011 49.991 52.271 67.721 68.681

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

AIRBAG LATERALI

ALIMENTAZIONE

llll llll lll lll lll lll lll lll llll llll llll llll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll

EQUIPAGGIAMENTI AIRBAG GUIDATORE

CILINDRATA (cm3)

E 240 Elegance E 240 Avantgarde E 320 Classic E 320 Elegance E 320 Avantgarde E 500 Elegance E 500 Avantgarde E 500 Guard E 55 Kompr. AMG E 200 CDI Classic E 200 CDI Elegance E 200 CDI Avantgarde E 220 CDI Classic E 220 CDI Elegance E 220 CDI Avantgarde E 270 CDI Classic E 270 CDI Elegance E 270 CDI Avantgarde E 320 CDI Classic E 320 CDI Elegance E 320 CDI Avantgarde E 400 CDI Elegance E 400 CDI Avantgarde

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

h h h h h h h h h g g g g g g mg g g g g g g g

VELOCITÀ À MAX (km/h)

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

AUTO NUOVE

MERCEDES

PRESTAZIONI

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

SLK 200 Kompr. Special Edition SLK 230 Kompr. Special Edition SLK 320 Special Edition SLK 32 Kompressor AMG

lllll lllll lllll lllll

SL 350 SL 500 SL 600 SL 55 Kompressor AMG

V8 V12 V8

B B B

225 (306) 5600 368 (500) 5000 368 (500) 6100

460/2700 800/1800 700/2750

P P P

S/5 289 88 1790 250 S/5 289 88 2000 250 S/5 289 88 1920 250

6,5 4,8 4,8

19,4/9,9/13,4 23,0/10,7/14,7 19,7/9,5/13,2

0,85 0,94 — —

L4 L4 V6 V6

1998 2295 3199 3199

B B B B

120 (163) 5300 145 (197) 5500 160 (218) 5700 260 (353) 6100

230/2500 280/2500 310/3000 450/4400

P P P P

M/6 M/6 M/6 S/5

240 240 240 240

60 60 60 60

1290 1310 1330 1420

223 240 245 250

8,2 7,2 6,9 5,2

13,8/7,2/9,6 14,1/7,3/9,8 16,4/8,0/11,1 16,2/8,3/11,2

Vaneo 1.6 Trend Vaneo 1.6 Family Vaneo 1.6 Ambiente Vaneo 1.9 Trend Vaneo 1.9 Family Vaneo 1.9 Ambiente Vaneo 1.7 CDI Trend Vaneo 1.7 CDI Family Vaneo 1.7 CDI Ambiente

V 230 Trend V 230 Fashion V 230 Ambiente V 220 CDI Trend V 220 CDI Fashion V 220 CDI Ambiente

G 320 S.W. 3p. G 320 Cabrio 2p. G 500 S.W. 3p. G 500 Cabrio 2p. G 270 CDI S.W. 3p. G 400 CDI S.W. 3p. G 400 CDI Cabrio 2p.

B C D Z B C D Z B C D Z

21.551 23.811 25.261 23.071 25.331 26.781 23.121 25.381 26.831

lll lll lll lll lll lll llll llll llll

B B B B

C C C C

D D D D

t t t t

3724 4966 5513 5439

B B B B

180 (245) 5750 225 (306) 5600 368 (500) 5000 368 (500) 6100

350/3000 460/2700 700/2750 700/2750

P P P P

S/5 S/5 S/5 S/5

256 256 256 256

80 80 80 80

1680 1770 1950 1880

250 250 250 250

7,2 6,3 4,7 4,5

17,5/8,3/11,7 19,1/9,2/12,7 22,3/9,9/14,4 21,0/10,8/14,5

0,56 0,60 0,62 0,62 0,65 0,68 0,54 0,57 0,60

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1598 1598 1598 1897 1897 1897 1689 1689 1689

B B B B B B D D D

75 (102) 5250 75 (102) 5250 75 (102) 5250 92 (125) 5500 92 (125) 5500 92 (125) 5500 67 (91) 4200 67 (91) 4200 67 (91) 4200

150/4000 150/4000 150/4000 180/4000 180/4000 180/4000 180/1600 180/1600 180/1600

A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

290 290 290 290 290 290 290 290 290

54 54 54 54 54 54 54 54 54

1370 1370 1370 1380 1380 1380 1430 1430 1430

167 167 167 180 180 180 160 160 160

13,5 13,5 13,5 11,1 11,1 11,1 16,0 16,0 16,0

10,5/6,5/8,0 10,5/6,5/8,0 10,5/6,5/8,0 10,9/6,6/8,2 10,9/6,6/8,2 10,9/6,6/8,2 7,3/5,1/5,9 7,3/5,1/5,9 7,3/5,1/5,9

B B B B

C C C C

D D D D

t t t t

30.391 30.911 33.341 30.571 31.091 33.511

0,83 0,84 0,89 0,70 0,72 0,76

L4 L4 L4 L4 L4 L4

2295 2295 2295 2151 2151 2151

B B B D D D

105 (143) 5000 105 (143) 5000 105 (143) 5000 90 (122) 3800 90 (122) 3800 90 (122) 3800

215/3500 215/3500 215/3500 300/1800 300/1800 300/1800

A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

300 300 300 300 300 300

78 78 78 78 78 78

1970 1970 1970 2010 2010 2010

174 174 174 164 164 164

15,1 15,1 15,1 17,5 17,5 17,5

15,6/9,1/11,5 15,6/9,1/11,5 15,6/9,1/11,5 9,6/6,3/7,5 9,6/6,3/7,5 9,6/6,3/7,5

B B B B B B B B B

C C C C C C C C C

D D D D D D D D D

t t t t t t t t t

61.641 67.691 77.531 83.551 55.541 77.531 83.551

— — — — — — —

V6 V6 V8 V8 L5 V8 V8

3199 3199 4966 4966 2685 3996 3996

B B B B D D D

158 (215) 5600 158 (215) 5600 218 (296) 5500 218 (296) 5500 115 (156) 3800 184 (250) 4000 184 (250) 4000

300/2800 300/2800 456/2800 456/2800 330/1400 560/1700 560/1700

I I I I I I I

S/5+5 S/5+5 S/5+5 S/5+5 S/5+5 S/5+5 S/5+5

240 240 240 240 240 240 240

96 96 96 96 96 96 96

2140 2100 2290 2250 2350 2415 2375

173 173 195 195 157 182 182

10,9 10,9 7,3 7,3 14,2 9,9 9,9

19,1/13,1/15,3 19,1/13,1/15,3 18,5/12,5/14,7 18,5/12,5/14,7 12,6/7,9/9,6 16,1/11,0/12,8 16,1/11,0/12,8

B B B B B B

t t t t t t

D D D D D D

t t t t t t

66.281 82.021 107.011 60.121 82.021

— — — — —

V6 V8 V8 L5 V8

3199 4966 5439 2685 3996

B B B D D

158 (215) 5600 218 (296) 5500 260 (353) 5500 115 (156) 3800 184 (250) 4000

300/2800 456/2800 525/3000 330/1400 560/1700

I I I I I

S/5+5 S/5+5 S/5+5 S/5+5 S/5+5

285 285 285 285 285

96 96 96 96 96

2245 2385 2385 2560 2510

173 195 210 157 182

11,3 7,7 7,0 14,2 10,3

19,1/13,1/15,3 18,5/12,5/14,7 20,2/13,9/16,2 12,6/7,9/9,6 16,1/11,0/12,8

B B B B B B B

t t t t t t t

D D D D D D D

51.401 63.881 79.851 47.101 63.001

— — — — —

V6 V8 V8 L5 V8

3724 4966 5439 2685 3996

B B B D D

180 (245) 5600 215 (292) 5600 255 (347) 5500 120 (163) 4200 184 (250) 4000

350/3500 440/2700 510/2800 370/1600 560/1700

I I I I I

S/5+5 282 S/5+5 282 S/5+5 282 M/6+6 282 S/5+5 282

83 83 93 83 83

2115 2135 2225 2100 2260

205 222 235 185 213

8,7 7,7 6,8 12,2 8,1

19,4/11,0/14,1 20,5/11,2/14,6 20,6/11,4/14,8 12,4/7,7/9,4 14,7/8,8/10,9

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

ANTIFURTO

APPOGGIATESTA POSTERIORI t t t t

G 1872 G 1872 G 1872 G H

I I I I

J J J J

L L L L

M M M M

N N N N

P P P P

253 253 253 253

1530 1530 1530 1530

949 949 949 949

t t t t

696 696 696 696

170 170 170 170

59068 59069 59070 50493

200 K SE 230 K SE 320 SE SLK 32 K AMG

B B B B B B B B B B

A A A A

E E E E

t t t t

G G G G

H H H H

I I I I

J J J J

L L L L

M M M M

N N N N

P P P P

Q Q Q Q

R R R R

T 3900 T U T U T U

t t t t

972 G G G

Y Y Y Y

57419 51591 58230 51862

SL 350 SL 500 SL 600 SL 55 K AMG

A A A A A A A A A

503i 317 317 503i 317 317 503i 317 317

F F F F F F F F F

390i 390i 390i 390i 390i 390i 390i 390i 390i

1391 1391 1391 1391 1391 1391 1391 1391 1391

506i 1262 506i

J I J 506 1262 506 J I J 506i 1262 506i J I J

L L L L L L L L L

M M M M M M M M M

N N N N N N N N N

t t t t t t t t t

2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011

t t t t t t t t t

791 791 791 791 791 791 791 791 791

429 429

Y Y Y Y Y Y Y Y Y

53710 53711 53712 53713 53714 53715 53716 53717 53718

1.6 Trend 1.6 Family 1.6 Ambiente 1.9 Trend 1.9 Family 1.9 Ambiente 1.7 CDI Trend 1.7 CDI Family 1.7 CDI Ambiente

A A A A A A

310 310 310 310 310 310

F F F F F F

744 744 744 744 744 744

1798 1798 1798 1798 1798 1798

J J I J 868 J 868 J I J 868 868

t t t t t t

M M M M M M

N 2108 N t N P N 2108 N t N P

295 295 295 295 295 295

2521 2521 2521 2521 2521 2521

732 732 732 732 732 732

U U U U U U

372 372 372 372 372 372

851 851

167 167 167 167 167 167

43511 43512 43515 47154 47155 47156

€ 1.872 Cambio automatico 5 marce NAG "one-touch"+Tempomat € 1.530 Sistema navigazione+MB Audio 30

Vaneo € 2.011 Sistema navigazione+Radio con CD

Classe V € 2.521 Sistema navigazione+Autoradio € 732 Sedile pass. reg. elettr.+Sedile pass. risc.+Sedile pass. reg. lombare

Classe G € 2.607 Sistema "COMAND"+Sistema navigazione+Radio con CD

Classe M € 1.948 Sistema navigazione+MB Audio 30 € 1.332 Sistema navigazione+MB Audio 30 € 1.891 Cambio automatico 5 marce NAG "one-touch"+Tempomat

MG ZR € 1.900 Navigatore satellitare Becker+Lettore CD

230 Trend 230 Fashion 230 Ambiente 220 CDI Trend 220 CDI Fashion 220 CDI Ambiente

eu ro 4

A A A A A A A

504 315 504 315 504 504 315

F F F F F F F

G G G G G G G

H H H H H H H

I I I I I I I

J J J J J J J

L L L L L L L

M M M M M M M

N N N N N N N

2220 2220

P P 2220 P P

Q Q Q Q Q Q Q

2607 2607

R R 2607 R R

T T T T T T T

t t t t t t t

1092 1080 t 1080 1092 t 1092 1080 1092 t

X X X X

Y Y Y Y Y Y Y

45661 45660 46792 46791 53370 50696 50695

320 SW 3p. 320 Cabrio 2p. 500 SW 3p. 500 Cabrio 2p. 270 CDI SW 3p. 400 CDI SW 3p. 400 CDI Cabrio 2p

Mercedes «SLK»

D D D D D

t t t t t

C C C C C

D D D D D

A A A A A

504 504 504 504 504

F F F F F

G G G G G

H H H H H

I I I I I

J J J J J

L L L L L

M M M M M

N 2220 Q 2607 N P Q R N P Q R N 2220 Q 2607 N P Q R

T T T T T

t t t t t

1092 1080 1092 1092 1092 1080 1092

X X X

Y Y Y Y Y

45662 46793 58541 53371 50697

320 SW 500 SW G 55 AMG SW 270 CDI SW 400 CDI SW

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

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Campagne promozionali/Sconti- Per ZR finanziamento a tasso zero fino a 8.000 euro in 36 mesi oppure tre anni di assicurazione furto/incendio oppure supervalutazione dell’usato fino a 750 euro; per ZS finanziamento a tasso zero fino a 10.000 euro in 36 mesi oppure tre anni di assicurazione furto/incendio; per ZT finanziamento a tasso zero fino a 15.000 euro in tre anni oppure premio permuta fino a 2.000 euro; per TF tre anni di assicurazione furto/incendio (fino al 30/9). Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati (dal 1° gennaio 2002); 1 anno vetture precedenti; ZT 3 anni. Corrosione passante 6 anni/km illimitati. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio d'olio ogni 25.000 km/1

assistenza clienti 848800929 www.mg-rover.it data listino: 01.04.2003

345 345 345 345

MERCEDES SLK

Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant. t t t t t t t

Dimensioni: lung. 464, largh. 184/190, alt. 180/182 cm. Bagagliaio: min 633, max 2020 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 300/420 gg. Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l llll llll llll lllll lllll

A A A A

PACCHETTI DI ACCESSORI

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 468, largh. 176, alt. 193/194 cm. Bagagliaio: min 480, max 2250 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 40 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. llll llll llll llll llll

47540 CL 500 56086 CL 600 56087 CL 55 K AMG

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 428, largh. 176, alt. 193/194 cm. Bagagliaio: min 238/250, max 1580 dm3. Posti: 5. Porte: 2/3. Consegna: 40 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. llll llll llll llll llll llll llll

Y Y Y

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 466, largh. 188, alt. 184 cm. Bagagliaio: min 581, max 4564 dm3. Posti: 6. Porte: 4. Consegna: 90 gg. ll ll ll lll lll lll

X X X

m Versione consigliata: V 220 CDI Trend Crash test Euro NCAP: n.d.

Classe M ML 350 ML 500 ML 55 AMG ML 270 CDI ML 400 CDI

V6 V8 V12 V8

A E F G H I J L M N P Q R T U W A E F G H I J L M N P Q R T U W A E F G H I J L M N P Q R T U W

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 419, largh. 174, alt. 183 cm. Bagagliaio: min 715, max 3000 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60 gg.

Classe G lunga G 320 S.W. Lunga G 500 S.W. Lunga G 55 AMG S.W. Lunga G 270 CDI S.W. Lunga G 400 CDI S.W. Lunga

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ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

CILINDRATA (cm3) 4966 5513 5439

m Versione consigliata: Vaneo 1.7 CDI Trend Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

Classe G corta

h h h g g

38.321 41.631 46.071 61.791

84.351 104.431 136.721 135.521

lll lll lll lll

Classe V

g g g g g

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Dimensioni: lung. 454, largh. 182, alt. 130 cm. Bagagliaio: 317 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Vaneo

g g g g g g g

108.221 139.471 139.051

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

Dimensioni: lung. 401, largh. 171/172, alt. 126/127 cm. Bagagliaio: 348 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 90 gg. Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l

g g g mg g g

BCDZ

A 443 F G H A E F G H A E F G H A 443 F G 1891 A E F G H

I I I I I

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M M M M M

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P 276 P 276 P Q P 276 P 276

1948 1948 1332 1948 1948

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1012 1012

868 868 G 868 868

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56320 51329 48289 48288 51328

Mercedes «classe G»

350 500 55 AMG 270 CDI 400 CDI

lun ga att es a

anno (diesel 20.000 km). Assemblaggio- Longbridge (Gran Bretagna). Rete di vendita e assistenza- 100 concessionarie, 102 officine autorizzate (64 officine, 38 carrozzerie).

Mercedes «classe M» Dimensioni: lung. 401, largh. 169, alt. 140 cm. Bagagliaio: min 304, max 1086 dm3. Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: n.d. Crash test Euro NCAP: n.d.

ZR g g g g g g g g g g g

ZR 105 3p. ZR 105 5p. ZR 105 3p. Plus ZR 105 5p. Plus ZR 160 3p. ZR 160 5p. ZR TD 3p. ZR TD 5p. ZR 115 TD 3p. ZR 115 TD 5p. ZR 115 TD 3p. Plus

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Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

14.541 15.041 15.041 15.841 18.641 19.441 17.441 17.941 18.141 18.941 19.641

0,40 0,41 0,41 0,42 0,52 0,53 0,43 0,44 0,44 0,45 0,46

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1396 1396 1396 1396 1796 1796 1994 1994 1994 1994 1994

B B B B B B D D D D D

76 (103) 6000 76 (103) 6000 76 (103) 6000 76 (103) 6000 118 (160) 6900 118 (160) 6900 74 (101) 4200 74 (101) 4200 83 (113) 4200 83 (113) 4200 83 (113) 4200

123/4500 123/4500 123/4500 123/4500 174/4700 174/4700 240/2000 240/2000 260/2000 260/2000 260/2000

A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251

55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55

1020 1020 1020 1020 1090 1090 1130 1130 1130 1130 1130

179 179 179 179 210 210 183 183 187 187 187

11,0 11,0 11,0 11,0 7,8 7,8 10,4 10,4 9,7 9,7 9,7

9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 10,4/5,8/7,5 10,4/5,8/7,5 7,2/4,1/5,2 7,2/4,1/5,2 7,7/4,2/5,5 7,7/4,2/5,5 7,7/4,2/5,5

B B B B B B B B B B B

Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant. t t t t t t t t t t t

D D D D D D D D D D D

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E E E E E E 483 E 483 E A E A E A E 483 483

A A A A

150 150

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F F F

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I I I I I I I I I I I

J J J J J J J J J J J

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189 189 189 189

617 617 617 617

189 189 189 189

617 617 617 617

N P N P N P

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1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900

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672 672 672 672 672 672 672 672 672 672 672

322 322 322 322 322 322 322 322 322 322 322

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52256 52625 58005 58008 52258 52626 52255 54402 58006 58009 58007

105 3p 105 5p 105 3p Plus 105 5p Plus 160 3p 160 5p TD 3p TD 5p 115 TD 3p 115 TD 5p 115 TD 3p Plus

MG «ZR» AUTO NUOVE • Ottobre 2003

333

AUTO NUOVE

lllll lllll lllll

SLK

g g g g g g mg g g

www.quattroruote.it

h CL 500 h CL 600 h CL 55 Kompressor AMG

h h h h

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 499, largh. 186, alt. 140 cm. Bagagliaio: 450 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 300/365 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

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DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

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CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

17.441

ZT 160 ZT 160 Plus ZT 190 ZT CDTi ZT CDTi Plus

29.151 31.101 33.821 28.151 30.101

ll ll ll lll lll

ZT 160 Tourer ZT 160 Tourer Plus ZT 190 Tourer ZT CDTi Tourer ZT CDTi Tourer Plus

30.391 32.341 35.061 29.391 31.341

lll lll ll lll lll

86 (117) 5500 130 (177) 6500 83 (113) 4200 83 (113) 4200

160/2750 240/4000 260/2000 260/2000

A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5

262 262 262 262

55 55 55 55

1230 1235 1230 1230

197 224 193 193

9,7 7,7 10,2 10,2

0,45

1796

86 (117) 5500

160/2750

M/5 262 55 1230 197

9,7

0,69 0,72 0,84 0,62 0,65

L4 L4 V6 L4 L4

1796 1796 2497 1951 1951

B B B D D

118 (160) 5500 118 (160) 5500 140 (190) 6500 96 (131) 4000 96 (131) 4000

215/2100 215/2100 245/4000 300/2000 300/2000

A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

275 275 275 275 275

66 66 66 66 66

1485 1485 1485 1500 1500

212 212 225 193 193

8,9 8,9 8,2 11,0 11,0

0,69 0,72 0,85 0,63 0,65

L4 L4 V6 L4 L4

1796 1796 2497 1951 1951

B B B D D

118 (160) 5500 118 (160) 5500 140 (190) 6500 96 (131) 4000 96 (131) 4000

215/2100 215/2100 245/4000 300/2000 300/2000

A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

275 275 275 275 275

66 66 66 66 66

1485 1485 1485 1585 1585

212 212 220 192 192

8,9 8,9 8,7 11,3 11,3

20.541 23.851 23.891 25.441 27.041

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0,50 0,55 0,60 0,62 0,65

L4 L4 L4 L4 L4

1588 1588 1796 1796 1796

B B B B B

85 (116) 6250 85 (116) 6250 100 (136) 6750 88 (120) 5500 118 (160) 6900

145/4700 145/4700 165/5000 165/3000 174/4700

P P P P P

M/5 M/5 M/5 S/6 M/5

238 238 238 238 238

50 50 50 50 50

1150 1150 1240 1285 1150

190 190 205 190 220

9,8 9,8 8,8 10,2 7,6

assistenza clienti 800 - 841054 www.mini.it data listino: 15.04.2003

B 193 D B C D B 193 D B C D

t t t t

9,7/5,8/7,3

lllll lllll lllll lllll lllll lllll

MITSUBISHI assistenza clienti 800 - 369463 www.mitsubishi-auto.it data listino: 05.05.2003

g Lancer 2.0i 4p. 4WD Evo VII RS g Lancer 2.0i 4p. 4WD Evo VII RS2

lll lll

193

Space Star 1.3i 16V Family Space Star 1.3i 16V Comfort 1 Space Star 1.6i 16V Comfort 1 Space Star 1.8 MPI 16V Sport Space Star 1.9 DI-D Family Space Star 1.9 DI-D Comfort 1 Space Star 1.9 DI-D HP Sport

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GUIDA ALL’ACQUISTO

benzina euro 4 Mini Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

ANTIFURTO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

F F F F

t t t t

1644 t t t

I I I I

J J J J

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193

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N P 617 N P

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1900 1900 1900 1900

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685 685 685 685

328 328 328 328

Y Y Y Y

52260 52261 58010 58011

120 180 115 TD 4p 115 TD 4p Plus

MG ZS

A E F

1644

I J

193

617

1900

685

328

11,4/6,2/8,1 11,4/6,2/8,1 14,3/7,3/9,8 8,1/4,4/5,8 8,1/4,4/5,8

B B B B B

C C C C C

D D D D D

Z Z Z Z Z

11,4/6,2/8,1 11,4/6,2/8,1 14,3/7,3/9,8 8,1/4,4/5,8 8,1/4,4/5,8

9,7/5,6/7,1 9,7/5,6/7,1 11,2/6,0/7,9 11,6/6,4/8,3 10,6/5,7/7,5

A A A A A

E E E E E

F 270 F 270 F G F 270 F 270

t t t 1720 1720

J t 415 N 816 941 J L M N P Q I J t M N P Q 550 J t 415 N 816 941 550 J L M N P Q

550 550

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806 806 806 806 806

570 570 570 570 570

Y Y Y Y Y

52253 58012 52254 58015 58016

160 160 Plus 190 CDTi CDTi Plus

post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

C C C C C

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Z Z Z Z Z

A A A A A

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F 270 F 270 F G F 270 F 270

t t t 1720 1720

J t 415 N 816 941 J L M N P Q I J t M N P Q 550 J t 415 N 816 941 550 J L M N P Q

550 550

1940 1940 1940 1940 1940

T T t T

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806 806 806 806 806

570 570 570 570 570

Y Y Y Y Y

58013 58014 52630 58017 58018

160 Tourer 160 Tourer Plus 190 Tourer CDTi Tourer CDTi Tourer Plus

Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant.

B B B B B

t t t t t

D D D D D

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A A A A

E E E E E

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I 1317 I J I 1317 H I 1317 t I 1317 t t t

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265 265 265

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1900 t 1900 1900 1900

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414 G 414 414 414

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53861 59125 53862 53863 53864

15.901 16.951 17.951 21.951 17.451 18.351

0,42 0,43 0,46 0,57 0,38 0,39

L4 L4 L4 L4 L4 L4

1598 1598 1598 1598 1364 1364

B B B B D D

66 (90) 5500 66 (90) 5500 85 (116) 6000 120 (163) 6000 55 (75) 4000 55 (75) 4000

140/3000 140/3000 149/4500 210/4000 180/2000 180/2000

A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6

247 247 247 247 247 247

50 50 50 50 50 50

1065 1065 1075 1140 1100 1100

181 181 200 218 165 165

10,9 10,9 9,2 7,4 13,8 13,8

8,6/5,3/6,6 8,6/5,3/6,6 9,1/5,4/6,8 11,6/6,6/8,4 5,8/4,3/4,8 5,8/4,3/4,8

B B B B B B

C C C C C C

D D D D D D

115 115 Lim. Edition 135 120 Stepspeed 160

Fari allo xeno autoregolabili+Getto lavafari e spruzzo parabrezza riscaldato+Batteria di sicurezza € 1.940 Sistema audio Alpine+Sistema di navigazione con mappe/istruzioni/messaggi voce/frecce € 1.900 Navigatore satellitare Becker+Lettore CD

MINI Mini € 2.600 Sistema di navigazione satellitare+ Radio "BOOST" (Cassetta)+Computer di bordo € 2.050 Sistema di navigazione satellitare+ Computer di bordo € 2.400 Sistema di navigazione satellitare+ Radio "BOOST" (Cassetta)+Computer di bordo € 2.155 Sistema di navigazione satellitare+ Radio "BOOST" (Cassetta)+Computer di bordo

MITSUBISHI Space Star Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

310 310 310 310 310 310

€ 941

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Sedile guida reg. alt., Sedile

B B B B B

€ 1.900 Navigatore satellitare Becker+Lettore CD

55421 120

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

A A A A A A

320 320 320 320 320 320

F F F F F F

G G G G 360 G

1500 1500 1500 t t t

465

I I I 465 I

J 500i 155 140 J 500i 155 N J 345 M 140 J L M N J 345 M 140 J 345 M N

1500 1370 1500 1350 1500 1500

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2600 2050 2400 2050 2600 2155

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880 880 880 880 880 880

380 380 380 380 380 380

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50619 51276 50620 52223 58550 58553

One One de Luxe Cooper Cooper S One D One D de luxe

€ 1.930 Airbag laterali+Fendinebbia+Retrovisori elettrici termici+Retrovisori in tinta carrozzeria+Cerchi in lega+Vetri elettrici post.+Autoradio/CD+Computer di bordo

Campagne promozionali/Sconti- Per Pajero: vedere Guida all'acquisto a pagina 336. Garanzie- Vettura: 3 anni/100.000 km. Verniciatura: 3 anni/100.000 km. Corrosione perforante dall'interno: 6 anni/km illimitati. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio d'olio ogni 15.000 km per tutti i modelli a benzina e diesel. Assemblaggio- Carisma e Space Star: Born (Olanda); Lancer: Tokyo (Giappone); Pajero: Gifu (Giappone: stab. Pajero Manufactury); Pajero Pinin: Bairo Canavese (Torino: stab. Pininfarina). Rete di vendita e assistenza- 90 concessionarie, 13 officine autorizzate da M.M.A.I., 58 officine autorizzate dai concessionari.

46.581 51.231

1,18 1,26

L4 L4

1997 1997

B B

206 (280) 6500 206 (280) 6500

383/3500 383/3500

I I

M/5 263 50 1185 240 M/5 263 50 1305 252

5,0 5,0

17,0/8,5/11,5 17,0/8,5/11,5

15.651 15.871 16.391 19.141 17.461 17.681 20.141

0,44 0,44 0,46 0,54 0,43 0,44 0,47

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1299 1299 1584 1834 1870 1870 1870

B B B B D D D

60 (82) 5000 60 (82) 5000 72 (98) 5000 82 (111) 5500 75 (102) 4000 75 (102) 4000 85 (116) 4000

120/4000 120/4000 150/4000 157/4000 215/1700 215/1700 265/1800

A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

250 250 250 250 250 250 250

55 55 55 55 55 55 55

1180 1180 1165 1200 1300 1300 1260

170 170 180 186 185 185 190

14,2 14,2 12,0 10,6 12,0 12,0 10,3

8,8/5,7/6,8 8,8/5,7/6,8 9,3/6,0/7,2 9,9/6,1/7,5 7,2/4,6/5,5 7,2/4,6/5,5 7,2/4,6/5,5

MG «TF»

Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Retrov. elettr., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo.

B B

t t

D D

t t

Dimensioni: lung. 405, largh. 172, alt. 156 cm. Bagagliaio: min 370, max 1370 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: fino a 60 gg. m Versioni consigliate: Space Star 1.6i 16V Comfort 1, Space Star 1.9 DI-D Comfort 1 Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone ll

Space Star

E E E E

guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 446, largh. 177, alt. 145 cm. Bagagliaio: 460 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: fino a 60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Lancer

A A A A

Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile

Dimensioni: lung. 363/366, largh. 169, alt. 141/142 cm. Bagagliaio: min 150, max 670 dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: 60/120 gg. m Versione consigliata: Mini One Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l

Mini One Mini One de luxe Mini Cooper Mini Cooper S Mini One D Mini One D de luxe

PACCHETTI DI ACCESSORI

guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post. 9,7/5,8/7,3 14,1/6,8/9,5 7,8/4,3/5,6 7,8/4,3/5,6

Campagne promozionali/Sconti- Per Mini: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati (dal 1° novembre 2001); 1 anno vetture precedenti. Carrozzeria: 6 anni. Manutenzione programmata- Primo tagliando 20.000 km, successivi 25/30.000 km. Programma di manutenzione Maxicare tutto compreso da 3 anni/40.000 km (500 euro) a 4 anni/90.000 km (1.100 euro). Assemblaggio- Oxford (Gran Bretagna). Rete di vendita e assistenza- 100 concessionarie selezionate BMW.

MINI Mini

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE GB B D D

Dimensioni: lung. 394, largh. 163, alt. 126 cm. Bagagliaio: 210 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 45 gg. Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone lll

TF 115 TF 115 Limited Edition TF 135 TF 120 Stepspeed TF 160

334

1796 2497 1994 1994

Dimensioni: lung. 479, largh. 150, alt. 148 cm. Bagagliaio: min 400, max 1222 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: n.d. Crash test Euro NCAP: n.d.

h h mh h g mg g

L4 V6 L4 L4

Dimensioni: lung. 474, largh. 150, alt. 141 cm. Bagagliaio: 432 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: n.d. Crash test Euro NCAP: n.d.

ZT station wagon

mh h h h g g

0,46 0,62 0,45 0,47

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile

Dimensioni: lung. 453, largh. 170, alt. 138 cm. Bagagliaio: min 470, max 1200 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: n.d. Crash test Euro NCAP: n.d.

ZT berlina

g g g g g

BCDZ

B t D B 1930 D B 1930 D B C D B t D B 1930 D B C D

t t

I t I J

t t

Y Y

55224 2.0 Evo VII RS 55225 2.0 Evo VII RS2

Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Ricircolo, Sedile post. sdopp.,

sc on ti

Servosterzo, Vetri el. ant. t t t t t t t

A A A A A A A

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F t F 1930 F 1930 F G F t F 1930 F G

J J J I J J J I J

t t t 1930 1187 1930 t t t t 1930 t

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t 1930 1930

t 1930

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309 309 309 309 309 309 309

Y Y Y Y Y Y Y

58342 58340 55384 56702 58344 58343 55423

1.3 Family 1.3 Comfort 1 1.6 Comfort 1 1.8 MPI Sport 1.9 DI-D Family 1.9 DI-D Comf. 1 1.9 DI-D HP Sport

Mitsubishi «Space Star»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

La nuova Mini, ispirata al geniale modello del 1959, di cui mantiene il nome e il look (c’è anche la mitica «Cooper»), è una BMW a tutti gli effetti anche se prodotta in Gran Bretagna. È compatta, alla moda, rifinita con cura secondo la filosofia delle utilitarie di lusso, ampiamente personalizzabile e di grande impatto visivo. Lunga tre metri e mezzo, ha però un’abitabilità da citycar in cui si sta comodi soprattutto davanti. In compenso ha buone doti di maneggevolezza in città.

Nonostante l’aspetto della Mini sia quello di una piccola sportiva, le prestazioni, in particolare della «One», sono soltanto discrete: per un po’ di vivacità bisogna tenere il motore su di giri. Così come il nuovo diesel non è un fulmine. La «Cooper» da 116 CV sconta le maggiori doti velocistiche con un po’ di rumorosità in più agli alti regimi e sospensioni più rigide della «One». La tenuta di strada è buona per entrambe le versioni. Gli spazi d’arresto sono piuttosto lunghi rispetto alla media delle concorrenti.

La Mini vuole essere una sorta di citycar di lusso e i prezzi non smentiscono questa premessa. Tutte hanno il climatizzatore di serie (all’inizio inspiegabilmente optional sulla «One»), però i listini vanno da 15.901 euro (la base) a 21.951 euro per la «Cooper S». Inoltre tutte le versioni sono ben equipaggiate in termini di sicurezza con Abs e quattro airbag di serie. Gli sconti dei concessionari sono ridotti e valgono al massimo 500 euro. Consegne lunghe per la «Cooper».

La motorizzazione a benzina è basata su un «1.6» declinato in tre livelli di potenza, 90, 116 e 163 CV. Chi ama una guida sportiva e il fascino del nome scelga la «Cooper» più dotata. Chi invece privilegia una guida più rilassata si indirizzi sulla «One». Se si bada alla sostanza, la versione da preferire è quella di base che ha tutto quanto è indispensabile. In alternativa il diesel «1.4» da 75 CV.

Le uniche vere alternative di immagine alla Mini sono l’Audi «A2» e la Mercedes «classe A», entrambe a cinque porte. Dalla loro hanno una maggiore abitabilità e versatilità e soprattutto una gamma più completa di motori, compresi i turbodiesel. I prezzi ovviamente sono di conseguenza: nelle versioni più potenti e accessoriate si superano i 25 mila euro. AUTO NUOVE • Ottobre 2003

335

AUTO NUOVE

17.941 22.941 18.641 20.141

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g ZS 120 5p.

g g g g g

www.quattroruote.it

ZS 120 4p. ZS 180 4p. ZS 115 TD 4p. ZS 115 TD 4p. Plus

ZS 5 porte

g g g g g

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 453, largh. 170, alt. 138 cm. Bagagliaio: 470 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: n.d. Crash test Euro NCAP: n.d.

ZS 4 porte g g g g

CILINDRATA (cm3)

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PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

Pajero Sport 3.0i V6 24V GLS Target Pajero Sport 2.5 TDI GLX Pajero Sport 2.5 TDI GLS Pajero Sport 2.5 TDI GLS Target

Pajero 3.5 GDI V6 24V 3p. GLS2 Pajero 2.5 TDI 3p. GL Pajero 2.5 TDI 3p. GLX Pajero 3.2 16V DI-D 3p. GLX Pajero 3.2 16V DI-D 3p. GLS1 Pajero 3.2 16V DI-D 3p. GLS2

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Pajero 3.5 GDI V6 24V 5p. GLS2 Pajero 3.2 16V DI-D 5p. GLX Pajero 3.2 16V DI-D 5p. GLS1 Pajero 3.2 16V DI-D 5p. GLS2

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100 (136) 6000 100 (136) 6000 100 (136) 6000

176/4500 176/4500 176/4500

A I I

M/5 263 60 1510 192 M/5 263 60 1610 192 M/5 263 60 1610 192

10,7 11,4 11,4

12,0/7,4/9,1 12,5/7,7/9,5 12,5/7,7/9,5

18.941 22.101

— —

L4 L4

1834 1999

B B

84 (114) 5500 95 (129) 5000

160/4000 I M/5 227 53 1255 155 190/3500 P+A M/5+5 228 53 1300 170

11,9 10,2

11,7/8,3/9,5 12,0/7,8/9,3

19.971 23.331

— —

L4 L4

1834 1999

B B

84 (114) 5500 95 (129) 5000

160/4000 I M/5 244 53 1340 155 190/3500 P+A M/5+5 245 53 1390 170

12,6 10,8

11,7/8,3/9,5 12,1/7,9/9,4

36.511 29.981 31.301 34.641

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V6 L4 L4 L4

2972 2477 2477 2477

B D D D

125 (170) 5000 85 (115) 4000 85 (115) 4000 85 (115) 4000

255/4500 240/2000 240/2000 240/2000

P+A P+A P+A P+A

M/5+5 273 M/5+5 273 M/5+5 273 M/5+5 273

74 74 74 74

1865 1840 1915 1855

175 150 150 150

11,8 18,1 18,1 18,1

16,3/10,3/12,5 13,0/8,8/10,4 13,1/9,0/10,5 13,1/9,0/10,5

B C D B C D B C D

t t t

B t D B C D t t t t

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46.381 28.821 32.481 35.971 39.201 43.231

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V6 L4 L4 L4 L4 L4

3497 2477 2477 3200 3200 3200

B D D D D D

149 (202) 5000 85 (115) 4000 85 (115) 4000 118 (160) 3800 118 (160) 3800 118 (160) 3800

318/4000 240/2000 240/2000 373/2000 373/2000 373/2000

I P+A P+A P+A P+A P+A

A/5 255 M/5+5 255 M/5+5 255 M/5+5 255 M/5+5 255 M/5+5 255

71 71 71 71 71 71

1950 1880 1920 1990 2020 2020

185 150 150 170 170 170

11,7 17,1 17,1 11,5 11,5 11,5

17,5/10,8/13,2 13,3/9,1/10,6 13,3/9,1/10,6 12,1/7,9/9,5 12,1/7,9/9,5 12,1/7,9/9,5

t t

D D D D

V6 L4 L4 L4

3497 3200 3200 3200

B D D D

149 (202) 5000 118 (160) 3800 118 (160) 3800 118 (160) 3800

318/4000 I A/5 278 373/2000 P+A M/5+5 278 373/2000 P+A M/5+5 278 373/2000 I A/5 278

90 90 90 90

2110 2140 2170 2170

185 170 170 170

12,5 12,0 12,0 13,8

17,5/10,8/13,2 12,1/7,9/9,5 12,1/7,9/9,5 13,3/8,8/10,5

B C D B t D B t D B t D B C D B C D

t t t t t t

B C D B t D B C D B C D

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Campagne promozionali/Sconti- Per Micra e Primera: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Formule d'acquisto- Proposta Nissan: buy back di 24 mesi con anticipo minimo del 15%. Garanzie- Vetture e fuoristrada: 3 anni/100.000 km. Verniciatura: 3 anni/km illimitati; Corrosione passante: 6 anni/km illimitati; 12 anni/km illimitati su Almera, Primera e Maxima. Estensione della garanzia a pagamento (con manutenzione programmata) fino a 5 anni/200.000 km. Manutenzione programmata- Tagliando ogni 15.000 km/un anno per i modelli a benzina e ogni 20.000 km/un anno per quelli a gasolio. Assemblaggio- Micra, Almera e Primera: Sunderland (Gran Bretagna); Maxima QX: Kanagawa (Giappone); Almera

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GUIDA ALL’ACQUISTO

Mitsubishi «Pajero»

Nissan «Micra» Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

10.551 11.071 11.851 12.371 12.751 13.271 13.251 13.771 13.251 12.851 13.371 13.551 14.071 14.051

0,31 0,32 0,34 0,34 0,35 0,35 0,38 0,39 0,38 0,31 0,31 0,32 0,33 0,33

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

998 998 1240 1240 1240 1240 1386 1386 1386 1461 1461 1461 1461 1461

B B B B B B B B B D D D D D

48 (65) 5600 48 (65) 5600 59 (80) 5200 59 (80) 5200 59 (80) 5200 59 (80) 5200 65 (88) 5600 65 (88) 5600 65 (88) 5600 48 (65) 4000 48 (65) 4000 48 (65) 4000 48 (65) 4000 60 (82) 4000

90/3600 90/3600 110/3600 110/3600 110/3600 110/3600 128/3200 128/3200 128/3200 160/2000 160/2000 160/2000 160/2000 185/2000

A A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

243 243 243 243 243 243 243 243 243 243 243 243 243 243

46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46

940 950 970 980 970 980 975 990 975 980 1030 980 1030 1025

154 154 167 167 167 167 172 172 172 155 155 155 155 170

15,7 15,7 13,9 13,9 13,9 13,9 11,9 11,9 11,9 17,0 17,0 17,0 17,0 12,9

7,1/5,1/5,8 7,1/5,1/5,8 7,4/5,1/5,9 7,4/5,1/5,9 7,4/5,1/5,9 7,4/5,1/5,9 7,9/5,4/6,3 7,9/5,4/6,3 7,9/5,4/6,3 5,6/4,0/4,6 5,6/4,0/4,6 5,6/4,0/4,6 5,6/4,0/4,6 5,4/4,0/4,5

B B B B B B B B B B B B B B

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

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AUTORADIO

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NISSAN Micra

59108 2.0 2WD Comfort 59109 2.0 4WD Comfort 59116 2.0 4WD Sport

€ 400

Controllo elettronico della trazione+ Esp - Electronic stability program

54978 1.8 MPI 58063 2.0 GDI

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54979 1.8 MPI 58064 2.0 GDI

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eu ro 4

3.0 GLS Target 2.5 TDI GLX 2.5 TDI GLS 2.5 TDI GLS Targ.

Mitsubishi «Outlander»

3.5 GDI GLS2 2.5 TDI GL 2.5 TDI GLX 3.2 16V DI GLX 3.2 16V DI GLS1 3.2 DI-D GLS2

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56113 48736 52192 48879

3.5 GDI GLS2 3.2 16V DI GLX 3.2 16V DI GLS1 3.2 16V DI GLS2

Tino e Terrano: Barcellona (Spagna); Patrol GR: Shonan (Giappone). Rete di vendita e assistenza- 150 concessionarie, 400 officine autorizzate.

Mitsubishi «Pajero Pinin»

Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp.,

m Versioni consigliate: Micra 1.2 16V 5p. Visia, Micra 1.5d/65CV 5p. Visia Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

Micra 1.0 16V 3p. Visia Micra 1.0 16V 5p. Visia Micra 1.2 16V 3p. Visia Micra 1.2 16V 5p. Visia Micra 1.2 16V 3p. Acenta Micra 1.2 16V 5p. Acenta Micra 1.4 16V 3p. Acenta Micra 1.4 16V 5p. Acenta Micra 1.4 16V 3p. Tekna Micra 1.5d/65CV 3p. Visia Micra 1.5d/65CV 5p. Visia Micra 1.5d/65CV 3p. Acenta Micra 1.5d/65CV 5p. Acenta Micra 1.5d/82CV 3p. Acenta

t t t

Dimensioni: lung. 372, largh. 166, alt. 154 cm. Bagagliaio: min 237, max 950 dm3. Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 60/90 gg.

Micra

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Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 483, largh. 190, alt. 188 cm. Bagagliaio: min 288, max 1700 dm . Posti: 7. Porte: 5. Consegna: fino a 60 gg. — — — —

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Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post. t t t t

m Versione consigliata: Pajero 3.2 16V DI-D 5p. GLX Crash test Euro NCAP: n.d. 49.661 39.571 42.491 48.421

t t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo,

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Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 430/432, largh. 189/190, alt. 188 cm. Bagagliaio: min 420, max 1293 dm . Posti: 5. Porte: 3. Consegna: fino a 60 gg. lll lll lll lll lll lll

A E F A E F A E F

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

B t D B C D

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ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

CILINDRATA (cm3)

ALIMENTAZIONE B B B

m Versione consigliata: Pajero 3.2 16V DI-D 3p. GLX Crash test Euro NCAP: n.d.

assistenza clienti 800 - 863003 www.nissan.it data listino: 01.09.2003

336

1997 1997 1997

NISSAN

g g h mh h h h h h g mg g g g

L4 L4 L4

Dimensioni: lung. 461, largh. 170/178, alt. 172/174 cm. Bagagliaio: min 246, max 1450 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: fino a 60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Pajero 5 porte g mg g g

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PACCHETTI DI ACCESSORI

Dimensioni: lung. 404, largh. 170, alt. 170/174 cm. Bagagliaio: min 350, max 1000 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: fino a 60 gg. Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone l

Pajero 3 porte g g g mg g g

22.101 23.601 25.101

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

Servosterzo, Vetri el. ant.

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1.0 3p Visia 1.0 5p Visia 1.2 3p Visia 1.2 5p Visia 1.2 3p Acenta 1.2 5p Acenta 1.4 3p Acenta 1.4 5p Acenta 1.4 3p Tekna 1.5d/65 3p Visia 1.5d/65 5p Visia 1.5d/65 3p Acen. 1.5d/65 5p Acen. 1.5d/82 3p Acen.

Mitsubishi «Pajero 5 porte»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Questa Mitsubishi è una fuoristrada senza compromessi, ma non per questo penalizzata dai limiti tipici delle off-road dure e pure. Supera qualsiasi tipo di ostacolo e non teme i fondi particolarmente insidiosi, ma si lascia condurre con grande disinvoltura anche sull’asfalto quotidiano. È, in sostanza, la miglior interprete del moderno concetto di sport utility (Suv). Ha le caratteristiche per muoversi bene su ogni tipo di terreno senza fatica. Ci sono versioni per tutti i gusti.

Le soluzioni tecniche consentono alla «Pajero» di affrontare terra e asfalto con la stessa sicurezza, senza alcuna rinuncia. La vivacità dei motori viene assecondata dal pregevole cambio (il costruttore propone anche una versione automatica tradizionale e con l’opzione sequenziale). Meno pronto lo sterzo, anche nelle ultime versioni ancora un po’ lento e vuoto nei piccoli angoli. Con il sistema di trazione integrale «SS4-II» ha sempre la soluzione adatta a ogni tipo di fondo.

I prezzi della gamma da poco aggiornata vanno da 18.941 euro («Pinin 1.8 16V MPI») a 49.661 euro («3.5 GDI V6 24V»). La «Pajero» è una delle fuoristrada più apprezzate dal mercato e pertanto viene proposta con sconti ridotti, soprattutto le più ambite «3.2 DI-D»: difficile superare i 1.500 euro. Sono però disponibili alcuni esemplari (soprattutto «Pinin») immatricolati e venduti come «km zero» con sconti anche del 20% rispetto al prezzo di listino.

La famiglia è molto estesa: accanto alla «Pajero» tout court, negli anni si sono aggiunte la «Sport», destinata alla clientela delle Suv e la più stradale «Pinin», anche in versione 5p. Partendo dalla «Sport» le motorizzazioni sono state riviste: il diesel «2.5» ha 115 CV e il «3.2» 160. Noi preferiamo le «3.2 DI-D GLX». Doppio airbag, Abs e climatizzatore di serie su tutte le versioni.

La Nissan «Patrol» è disponibile nelle versioni con carrozzeria a tre o cinque porte e con un unico motore, un tre litri a gasolio da 158 CV di potenza. Discorso analogo per le versioni «corte» della rinnovata Toyota «Land Cruiser» che propongono un turbodiesel common rail «3000». Un’alternativa economica è rappresentata dalla Hyundai «Terracan» che però ha un solo motore.

La nuova «Micra» si differenzia a prima vista, ma le novità non sono solo nelle forme della carrozzeria. Anche sotto il vestito sono stati fatti molti passi in avanti. La linea accattivante si sposa con dotazioni di base complete, buone prestazioni e una sensazione complessiva di qualità. La forma della carrozzeria ha permesso di ricavare molto spazio nell’abitacolo, così la «Micra» consente una sistemazione ottimale anche per le persone di statura alta (il sedile posteriore può scorrere completamente).

Il confort di guida è buono in quanto le sospensioni e i sedili filtrano bene le irregolarità. Al contrario i motori più potenti risultano un po’ rumorosi. La tenuta di strada è sempre valida, sia sull’asciutto sia sul bagnato. I freni, in tutte assistiti dall’Abs, consentono spazi di arresto contenuti. Le prestazioni sono vivaci soprattutto con il «1.4» a benzina; nonostante questo i consumi soprattutto in città sono molto contenuti. Ma in alternativa c’è il moderno turbodiesel «1.5» common rail della famiglia Renault.

I prezzi della «Micra» in rapporto alle dotazioni sono concorrenziali per il suo segmento di mercato: i listini vanno da 10.551 a 14.571 euro. Di serie su tutte Abs e quattro airbag, mentre il climatizzatore manca solo sulla «1.0». Gli sconti per ora sono ridottissimi. Gli affari più interessanti si possono però fare solo con gli esemplari della gamma precedente, nuove o immatricolate come «km zero»: in questo caso si risparmiano anche 2 mila euro.

Motori «1.0», «1.2» e «1.4» a benzina, questi ultimi due abbinabili a un cambio automatico a variazione continua dei rapporti. Chi sceglie il diesel, può contare sul moderno common rail «1.5 dCi» di derivazione Renault con due livelli di potenza: 65 e 82 CV. Tre gli allestimenti: «Visia», «Acenta» e «Tekna» (disponibile solo sulla «1.4» 3p). Da preferire la «1.2» a benzina oppure la diesel.

Una certa parentela stilistica si può riscontrare nella Citroën «C3» che a suo favore dispone di una gamma più ampia di motorizzazioni diesel da 68 e 90 CV. Chi invece preferisce linee più tradizionali può guardare alla Ford «Fiesta» o alla Opel «Corsa»: quest’ultima ha una gamma più ricca e articolata. Le dotazioni, invece, sono praticamente sullo stesso livello. AUTO NUOVE • Ottobre 2003

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AUTO NUOVE

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Pajero Sport g g g g

BCDZ

Dimensioni: lung. 374, largh. 170, alt. 171/174 cm. Bagagliaio: min 210, max 930 dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: fino a 60 gg. Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone l

Pajero Pinin 5 porte g Pajero Pinin 1.8 16V MPI 5p g Pajero Pinin 2.0 16V GDI 5p.

www.quattroruote.it

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Pajero Pinin 3 porte g Pajero Pinin 1.8 16V MPI 3p g Pajero Pinin 2.0 16V GDI 3p.

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 454, largh. 175, alt. 162 cm. Bagagliaio: min 402, max 1049 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: fino a 60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Outlander h Outlander 2.0 16V 2WD Comfort h Outlander 2.0 16V 4WD Comfort h Outlander 2.0 16V 4WD Sport

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

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PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

MITSUBISHI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

Primera 1.8 16V 4p. Visia Primera 1.8 16V 4p. Acenta Primera 1.8 16V 4p. Tekna Primera 2.0 16V 4p. Acenta Primera 2.0 16V 4p. Tekna Primera 1.9 dCi 4p. Visia Primera 1.9 dCi 4p. Acenta Primera 1.9 dCi 4p. Tekna Primera 2.2 dCi 4p. Acenta Primera 2.2 dCi 4p. Tekna

Primera 1.8 16V 5p. Acenta Primera 1.8 16V 5p. Tekna Primera 2.0 16V 5p. Acenta Primera 2.0 16V 5p. Tekna Primera 1.9 dCi 5p. Acenta Primera 1.9 dCi 5p. Tekna Primera 2.2 dCi 5p. Acenta Primera 2.2 dCi 5p. Tekna

Primera 1.8 16V S.W. Visia Primera 1.8 16V S.W. Acenta Primera 1.8 16V S.W. Tekna Primera 2.0 16V S.W. Acenta Primera 2.0 16V S.W. Tekna Primera 1.9 dCi S.W. Visia Primera 1.9 dCi S.W. Acenta Primera 1.9 dCi S.W. Tekna Primera 2.2 dCi S.W. Acenta Primera 2.2 dCi S.W. Tekna

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177 177 177 177 177 177 186 186 176 176 168 168 168 168 168 168 200 200 200 200

13,1 13,1 13,1 13,1 13,1 13,1 10,8 10,8 12,5 12,5 14,5 14,5 14,5 14,5 14,5 14,5 9,2 9,2 9,2 9,2

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17.751 18.751 19.501 19.751 20.751 21.501 21.251 22.601

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L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

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85 (115) 5600 85 (115) 5600 85 (115) 5600 82 (112) 4000 82 (112) 4000 82 (112) 4000 100 (136) 4000 100 (136) 4000

163/4000 163/4000 163/4000 248/2000 248/2000 248/2000 304/2000 304/2000

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10,0/6,3/7,7 10,0/6,3/7,7 10,0/6,3/7,7 8,4/5,3/6,4 8,4/5,3/6,4 8,4/5,3/6,4 8,6/5,5/6,6 8,6/5,5/6,6

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0,53 0,55 0,60 0,61 0,66 0,49 0,52 0,56 0,56 0,60

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85 (116) 5600 85 (116) 5600 85 (116) 5600 103 (140) 6000 103 (140) 6000 88 (120) 4000 88 (120) 4000 88 (120) 4000 102 (139) 4000 102 (139) 4000

163/4000 163/4000 163/4000 192/4000 192/4000 270/2000 270/2000 270/2000 314/2000 314/2000

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1293 1293 1293 1424 1424 1413 1413 1413 1424 1424

188 188 188 200 200 195 195 195 203 203

11,9 11,9 11,9 9,9 9,9 10,8 10,8 10,8 9,8 9,8

9,6/6,1/7,4 9,6/6,1/7,4 9,6/6,1/7,4 11,9/6,9/8,7 11,9/6,9/8,7 7,3/4,8/5,7 7,3/4,8/5,7 7,3/4,8/5,7 8,1/5,0/6,1 8,1/5,0/6,1

C C C C C C C C

D D D D D D D D

t t t t t t t t

B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

Dimensioni: lung. 457, largh. 176, alt. 148 cm. Bagagliaio: min 450, max 812 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30 gg. 21.551 24.551 23.051 26.051 23.051 26.051 24.051 27.051

0,54 0,59 0,61 0,66 0,52 0,56 0,55 0,60

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1769 1769 1998 1998 1870 1870 2184 2184

B B B B D D D D

85 (116) 5600 85 (116) 5600 103 (140) 6000 103 (140) 6000 88 (120) 4000 88 (120) 4000 102 (139) 4000 102 (139) 4000

163/4000 163/4000 192/4000 192/4000 270/2000 270/2000 314/2000 314/2000

A A A A A A A A

M/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

268 268 268 268 268 268 268 268

62 62 62 62 62 62 62 62

1306 1306 1339 1339 1439 1439 1436 1436

188 188 200 200 195 195 203 203

12,1 12,1 9,6 9,6 11,0 11,0 10,2 10,2

9,6/6,1/7,4 9,6/6,1/7,4 11,9/6,9/8,7 11,9/6,9/8,7 7,3/4,8/5,7 7,3/4,8/5,7 8,1/5,0/6,1 8,1/5,0/6,1

B B B B B B B B

C C C C C C C C

D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z

0,53 0,56 0,60 0,62 0,67 0,50 0,52 0,57 0,57 0,61

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1769 1769 1769 1998 1998 1870 1870 1870 2184 2184

B B B B B D D D D D

85 (116) 5600 85 (116) 5600 85 (116) 5600 103 (140) 6000 103 (140) 6000 88 (120) 4000 88 (120) 4000 88 (120) 4000 102 (139) 4000 102 (139) 4000

163/4000 163/4000 163/4000 192/4000 192/4000 270/2000 270/2000 270/2000 314/2000 314/2000

A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

268 268 268 268 268 268 268 268 268 268

62 62 62 62 62 62 62 62 62 62

1343 1343 1343 1380 1380 1463 1463 1463 1474 1474

188 188 188 200 200 195 195 195 203 203

12,3 12,3 12,3 9,8 9,8 11,1 11,1 11,1 10,1 10,1

9,6/6,1/7,4 9,6/6,1/7,4 9,6/6,1/7,4 11,9/6,9/8,7 11,9/6,9/8,7 7,3/4,8/5,7 7,3/4,8/5,7 7,3/4,8/5,7 8,1/5,0/6,1 8,1/5,0/6,1

lll

GUIDA ALL’ACQUISTO

Nissan «Primera» Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

37.951

—

3500

206 (280) 6200

363/4800

M/6 265 80 1500 250

5,4

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

FENDINEBBIA

INTERNI MATERIALE PREGIATO

LAVATERGIFARI

NAVIGATORE SATELLITARE

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

TETTO APRIBILE

VERNICE METALLIZZATA

VOLANTE REGOLABILE

t t

600 600

285 285

Y Y

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

MODELLO

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

t t

CODICE INFOCAR

CLIMATIZZATORE

t t

350

58791 1.5d/82 5p Acen. 58792 1.5d/82 3p Tekna

PACCHETTI DI ACCESSORI

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F

t t

t t t t t t t t

t t 650 650

600 600 800 900

t t t t t t t t t t

t t 650 650

600 600 800 900

G G G I G I G I G I G H I G H I t t

G G G G G G G G

J J J J J J

I J I J J J I J I J

650 650

t t t t 2400 2400 600 600 t t t t t t 2400 2400 t t 600 600

t t 650 650

N N N N N N

t t 650 650

N N

650 650

N N

t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

t t t t 2400 1800 t 1800 t t t t t t 2400 1800 t t t 1800

t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

57435 57436 57437 57438 59563 59564 57439 57440 57441 57442 57443 57444 57450 57451 59565 59566 58834 58835 58836 58837

1.5 3p Visia 1.5 5p Visia 1.5 3p Acenta 1.5 5p Acenta 1.5 3p Tekna 1.5 5p Tekna 1.8 3p Tekna 1.8 5p Tekna 1.8 3p aut Acenta 1.8 5p aut Acenta 1.5 dCi 3p Visia 1.5 dCi 5p Visia 1.5 dCi 3p Acenta 1.5 dCi 5p Acenta 1.5 dCi 3p Tekna 1.5 dCi 5p Tekna 2.2 dCi 3p Acenta 2.2 dCi 5p Acenta 2.2 dCi 3p Tekna 2.2 dCi 5p Tekna

A A A A A A A A

t t t t t t t t

F F F F F F F F

G G G G G G G G

t t 1600 t t t t t

J t t J t t I J 600 600 t J t t 350 J t t I J 600 600 400 J 600 600 I J L M t 350

N t N P t t N t N P N t N P

t t t t t t t t

t 1800 1800 t 1800 1800 1800 1800

t t t t t t t t

390 390 390 390 390 390 390 390

Y Y Y Y Y Y Y Y

58838 58839 58840 58841 58842 58843 58845 58844

1.8 Visia 1.8 Acenta 1.8 Tekna 2.2 dCi/112 Visia 2.2 dCi/112 Acen. 2.2 dCi/112 Tekna 2.2 dCi/136 Acen. 2.2 dCi/136 Tekna

NISSAN Almera € 650

Cerchi in lega da 16"+Fendinebbia+ Volante in pelle € 900 Climatizzatore automatico+Vetri elettrici post. € 2.400 Navigatore satellitare DVD+Controllo elettronico della trazione+Esp - Electronic stability program € 600 Controllo elettronico della trazione+ Esp - Electronic stability program € 1.600 Cambio aut. 4m+Controllo elettronico della trazione+Esp - Electronic stability program

Primera € 600

Controllo elettronico della trazione+ Esp - Electronic stability program € 1.300 Interni in pelle+Sedili ant. reg. elettr./risc. € 1.400 Navigatore satellitare DVD+Impianto audio "Premium", con CD, 8 altop. e sub-woofer

sc on ti

B B B B B B B B B B

A A A A A A A A A A

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G G G G G G G G G G

t t t 2000 2000 t t t t t

I I I I t I I I I

J J J J J J J J J J

t 600 600 600 600 t 600 600 600 600

N N N N N N N N N N

t 1300

P 1300 P t 1300

P 1300 P

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t t 1400 1300

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R T 1400 1300 R T

t t t t t t t t t t

350 350 350 350 350 350 350 350 350 350

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

54059 52497 54065 52500 54066 58731 58732 58733 58739 58744

1.8 Visia 1.8 Acenta 1.8 Tekna 2.0 Acenta 2.0 Tekna 1.9 dCi Visia 1.9 dCi Acenta 1.9 dCi Tekna 2.2 dCi Acenta 2.2 dCi Tekna

Nissan «Almera»

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G G G G G G G G

t t 2000 2000 t t t t

I I I I I I I I

J J J J J J J J

600 600 600 600 600 600 600 600

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1300

P 1300 P 1300 P 1300 P

t t t t t t t t

1400 1300

R 1400 R 1400 R 1400 R

T 1300 T 1300 T 1300 T

t t t t t t t t

350 350 350 350 350 350 350 350

Y Y Y Y Y Y Y Y

58727 58728 58730 58729 58737 58738 58740 58743

1.8 Acenta 1.8 Tekna 2.0 Acenta 2.0 Tekna 1.9 dCi Acenta 1.9 dCi Tekna 2.2 dCi Acenta 2.2 dCi Tekna

sc on ti

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

Dimensioni: lung. 431, largh. 182, alt. 132 cm. Bagagliaio: 200 dm3. Posti: 2. Porte: 3. Consegna: n.d. Crash test Euro NCAP: n.d.

g 350Z 3.5 V6

t t

Nissan «Almera Tino»

Dimensioni: lung. 468, largh. 176, alt. 148 cm. Bagagliaio: min 465, max 1670 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30 gg. 21.051 22.551 25.551 24.051 27.051 22.551 24.051 27.051 25.051 28.051

t t

F G F G

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

m Versioni consigliate: Primera 1.8 16V S.W. Visia, Primera 1.9 dCi S.W. Visia Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll

t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

m Versioni consigliate: Primera 1.8 16V 5p. Acenta, Primera 1.9 dCi 5p. Acenta Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll lll lll lll lll lll lll

400 400

A A

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 457, largh. 176, alt. 148 cm. Bagagliaio: 450 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 30 gg. 20.051 21.551 24.551 23.051 26.051 21.551 23.051 26.051 24.051 27.051

400 400

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

m Versioni consigliate: Primera 1.8 16V 4p. Visia, Primera 1.9 dCi 4p. Visia Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll

J I J

APPOGGIATESTA POSTERIORI

t t

ANTIFURTO

AIRBAG TESTA

B C D B C D

ABS

AIRBAG PASSEGGERO

5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5

AIRBAG LATERALI

BCDZ

12,9 12,9

AIRBAG GUIDATORE

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

PASSO (cm)

TRAZIONE

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

M/5 243 46 1040 170 M/5 243 46 1025 170

Dimensioni: lung. 426, largh. 176, alt. 161 cm. Bagagliaio: min 440, max 1950 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30 gg.

350Z

338

A A

m Versioni consigliate: Tino 1.8 16V Acenta, Tino 2.2 dCi/112CV Acenta Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

Primera station wagon mg g g h h mg g g g g

185/2000 185/2000

A A A A A A A A A A

t t t t t t t t t t

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t 600 600 600 600 t 600 600 600 600

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t 1300

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R T 1400 1300 R T t t 1400 1300

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350 350 350 350 350 350 350 350 350 350

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

54060 52499 54068 52505 54069 58736 58735 58734 58741 58742

1.8 Visia 1.8 Acenta 1.8 Tekna 2.0 Acenta 2.0 Tekna 1.9 dCi Visia 1.9 dCi Acenta 1.9 dCi Tekna 2.2 dCi Acenta 2.2 dCi Tekna

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant. 15,0/8,0/11,0

B C D Z

A E

I J L M N P

500

58480 3.5 V6

Nissan «Primera S.W.»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Non c’è più niente della vecchia «Primera» in questa nuova versione. La linea, sia della berlina, sia della station wagon, è completamente rinnovata. Il frontale riprende il tema tipico delle Nissan più recenti, delle ali di uccello. La nuova «Primera» non nasconde le proprie ambizioni da vettura di classe medio-superiore, sia negli ingombri esterni, sia nell’allestimento dell’interno: la plancia, per esempio, ha un aspetto importante con i comandi raggruppati in una console centrale.

Il comportamento è sempre sicuro anche nelle situazioni d’emergenza. Entrando in curva in accelerazione si riscontra un leggero sottosterzo, tipico delle trazioni anteriori, recuperabile aumentando l’angolo di sterzata. Il rollio non è eccessivo, a tutto vantaggio del confort e della stabilità. La coda rialzata della berlina è originale ma penalizza un po’ la visibilità posteriore, soprattutto nei parcheggi. I consumi, soprattutto quelli dei moderni turbodiesel, sono molto interessanti.

La «Primera» ha un listino ritoccato verso l’alto rispetto alla serie precedente, ma la dotazione di equipaggiamenti è completissima: tutte hanno sei airbag, Abs e climatizzatore. I prezzi vanno da 20.051 euro (con la versione d’ingresso «1.8 Visia») a 29.051 euro (per la «2.0 Tekna» station wagon). Sulle «Primera» si possono ottenere sconti da 2 a 3 mila euro in base alle versioni in caso di rottamazione o permuta. In alternativa è possibile ricorrere a finanziamenti agevolati.

Quattro o cinque porte o station wagon, con motori 16 valvole di 1.8 e 2 litri a benzina, o il turbodiesel ora nelle versioni «1.9 dCi» e «2.2 dCi» della famiglia Renault. Tre i livelli di allestimento, «Visia», «Acenta» e «Tekna». L’allestimento consigliato è quello base «Visia» più che sufficiente in quanto presenta tutte le dotazioni di sicurezza e di confort delle versioni più ricche.

Chi vuole un’auto di prestigio può indirizzarsi verso la Volkswagen «Passat», mentre chi bada alla concretezza può guardare a un’altra vettura tedesca, la nuova Opel «Vectra». Quest’ultima però, almeno per ora, ha una gamma ridotta e soprattutto non dispone ancora delle sempre apprezzate versioni station wagon. Quanto alla «Passat», non c’è che l’imbarazzo nelle motorizzazioni. AUTO NUOVE • Ottobre 2003

339

AUTO NUOVE

ll ll ll ll ll ll ll ll ll ll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll

Primera berlina 5 porte mg g h h mg g g g

60 (82) 4000 60 (82) 4000

Dimensioni: lung. 420, largh. 171, alt. 145 cm. Bagagliaio: min 355, max 1100 dm . Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 30 gg.

Primera berlina 4 porte mg g g h h mg g g g g

D D

www.quattroruote.it

Tino 1.8 16V Visia Tino 1.8 16V Acenta Tino 1.8 16V Tekna Tino 2.2 dCi/112CV Visia Tino 2.2 dCi/112CV Acenta Tino 2.2 dCi/112CV Tekna Tino 2.2 dCi/136CV Acenta Tino 2.2 dCi/136CV Tekna

1461 1461

m Versioni consigliate: Almera 1.5 16V 5p. Acenta, Almera 1.5 dCi 5p. Acenta Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

Almera multispazio g mg g g mg g g g

L4 L4

Confronta i modelli su:

Almera 1.5 16V 3p. Visia Almera 1.5 16V 5p. Visia Almera 1.5 16V 3p. Acenta Almera 1.5 16V 5p. Acenta Almera 1.5 16V 3p. Tekna Almera 1.5 16V 5p. Tekna Almera 1.8 16V 3p. Tekna Almera 1.8 16V 5p. Tekna Almera 1.8 16V 3p. aut. Acenta Almera 1.8 16V 5p. aut. Acenta Almera 1.5 dCi 3p. Visia Almera 1.5 dCi 5p. Visia Almera 1.5 dCi 3p. Acenta Almera 1.5 dCi 5p. Acenta Almera 1.5 dCi 3p. Tekna Almera 1.5 dCi 5p. Tekna Almera 2.2 dCi 3p. Acenta Almera 2.2 dCi 5p. Acenta Almera 2.2 dCi 3p. Tekna Almera 2.2 dCi 5p. Tekna

0,33 0,33

EQUIPAGGIAMENTI

Almera berlina g g g mg g g g g g g g g g mg g g g g g g

14.571 14.051

PRESTAZIONI

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

llll llll

ALIMENTAZIONE

g Micra 1.5d/82CV 5p. Acenta g Micra 1.5d/82CV 3p. Tekna

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

CILINDRATA (cm3)

AUTO NUOVE

NISSAN

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

26.251 27.301 29.501 30.751 27.551 28.601 30.801

— — — — — — —

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1998 1998 1998 2488 2184 2184 2184

103 (140) 6000 103 (140) 6000 103 (140) 6000 121 (165) 6000 84 (114) 4000 84 (114) 4000 84 (114) 4000

192/4000 192/4000 192/4000 230/3000 270/2000 270/2000 270/2000

A+P A+P A+P A+P A+P A+P A+P

M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6

263 263 263 263 263 263 263

60 60 60 60 60 60 60

1377 1377 1377 1385 1466 1466 1466

177 177 177 191 165 165 165

11,3 11,3 11,3 9,9 13,7 13,7 13,7

12,0/7,7/9,3 12,0/7,7/9,3 12,0/7,7/9,3 12,9/7,7/9,6 9,2/6,0/7,2 9,2/6,0/7,2 9,2/6,0/7,2

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Dimensioni: lung. 422/424, largh. 176, alt. 181/183 cm. Bagagliaio: min 335, max 1650 dm . Posti: 5. Porte: 3. Consegna: 30 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. 27.751 32.451

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2664 2953

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92 (125) 3600 113 (154) 3600

278/2000 P+A M/5+5 245 72 1755 155 304/1600 P+A M/5+5 245 72 1845 170

15,7 13,3

11,8/8,6/9,8 11,3/7,4/8,8

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30.151 34.851

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L4 L4

2664 2953

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92 (125) 3600 113 (154) 3600

278/2000 P+A M/5+5 265 80 1885 155 304/1600 P+A M/5+5 265 80 1965 170

16,7 13,5

11,9/8,7/9,9 11,8/7,6/9,1

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g Patrol GR 3.0 TD Di 3p. Luxury g Patrol GR 3.0 TD Di 3p. Elegance

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34.901 37.801

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116 (158) 3600 116 (158) 3600

323/2000 P+A M/5+5 240 95 2200 160 323/2000 P+A M/5+5 240 95 2200 160

15,0 15,0

14,3/8,8/10,8 14,3/8,8/10,8

g Patrol GR 3.0 TD Di 5p. Luxury g Patrol GR 3.0 TD Di 5p. Elegance

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OPEL assistenza clienti 800 - 836063 www.opel.it data listino: 01.07.2003

37.801 40.701

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116 (158) 3600 116 (158) 3600

323/2000 P+A M/5+5 297 95 2335 160 323/2000 P+A M/5+5 297 95 2335 160

15,4 15,4

14,3/8,8/10,8 14,3/8,8/10,8

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Campagne promozionali/Sconti- Per Agila, Corsa, Astra, Vectra e Zafira: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Formule d'acquistoPolizza assicurativa Opel tua per furto totale e parziale e/o kasko parziale e totale. Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati (dal 1° novembre 2001); 1 anno vetture precedenti. Estensioni a pagamento fino a 3 anni (60.000 o 150.000 km) e fino a 4 anni (80.000 o 200.000 km). Corrosione passante: 12 anni/km illimitati per Agila, Corsa, Astra e Zafira; 10 anni/km illimitati per Vectra, Omega e Speedster, 6 anni per Frontera. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio olio variabile da 15.000 km/1 anno a 50.000 km/2 anni. Assemblaggio- Agila: Gliwice (Polonia); Corsa:

9.811 11.881 10.431 11.711 12.501 12.901

0,32 0,35 0,34 0,36 0,37 0,38

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973 973 1199 1199 1199 1199

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43 (58) 5600 43 (58) 5600 55 (75) 5600 55 (75) 5600 55 (75) 5600 55 (75) 5600

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GUIDA ALL’ACQUISTO

sconti Opel «Agila»

sconti Opel «Corsa» Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

10.601 11.121 11.891 12.411 11.201 11.721 12.491 13.011 13.201 13.201 13.721 13.031 13.551 13.741

0,31 0,32 0,33 0,34 0,35 0,35 0,36 0,37 0,38 0,37 0,38 0,40 0,41 0,42

L3 L3 L3 L3 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

973 973 973 973 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1389 1389 1389

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43 (58) 5600 43 (58) 5600 43 (58) 5600 43 (58) 5600 55 (75) 5600 55 (75) 5600 55 (75) 5600 55 (75) 5600 55 (75) 5600 55 (75) 5600 55 (75) 5600 66 (90) 6000 66 (90) 6000 66 (90) 6000

85/3800 85/3800 85/3800 85/3800 110/4000 110/4000 110/4000 110/4000 110/4000 110/4000 110/4000 125/4000 125/4000 125/4000

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MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

CLIMATIZZATORE

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2.0 Sport 2.0 Adventure 2.0 Elegance 2.5 Elegance 2.2 TD Sport 2.2 TD Adventure 2.2 TD Elegance

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58130 2.7 Tdi Hard Top 58949 S.T. 3.0 DiT H.T.

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58131 2.7 Tdi Wagon 58951 S.T. 3.0 DiT Wag.

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48830 3.0 TD Luxury 52000 3.0 TD Elegance

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48831 3.0 TD Luxury 48832 3.0 TD Elegance

NISSAN X-Trail € 2.000 Navigatore satellitare+Modanature anteriori e posteriori+Specchietti retrovisori cromati+Protezione soglia anteriore

OPEL Corsa € 620

Airbag a tendina per la testa+Airbag laterali+Appoggiatesta post.+Appoggiatesta anteriori attivi € 220 Lavafari+Fendinebbia € 1.295 Radio NCDR 2011 con lettore CD+Sistema navigazione € 555 Airbag a tendina per la testa+Airbag laterali+Appoggiatesta anteriori attivi € 1.650 Interni in pelle+Appoggiatesta post.+Cintura centrale a 3 punti+Sedili posteriori abbattibili+Sedile posteriore sdoppiato+Sedili ant. sportivi € 415 Airbag a tendina per la testa+Appoggiatesta post.+Appoggiatesta anteriori attivi

Saragozza (Spagna), Eisenach (Germania), Azambuya (Portogallo); Astra: Eisenach e Bochum (Germania), Ellesmere (Gran Bretagna), Antwerp (Belgio); Astra Cabrio: Grugliasco (Torino); Meriva: Saragozza; Vectra: Russelsheim (Germania), Luton (Gran Bretagna); Signum: Russelsheim; Omega: Russelsheim; Zafira: Bochum; Frontera: Luton; Speedster: Norwich (Gran Bretagna). Rete di vendita e assistenza- 209 concessionarie, 530 officine autorizzate,272 carrozzerie.

sc on ti

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Ricircolo, Sedile

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

236 236 236 236 236 236

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7,7/5,6/6,4 7,7/5,6/6,4 8,0/5,7/6,5 8,0/5,7/6,5 8,0/5,7/6,5 8,0/5,7/6,5

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1.0 Club 1.0 Comfort 1.2 Club 1.2 Color Edition 1.2 Comfort 1.2 'Njoy

Nissan «Terrano»

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Ricircolo,

m Versioni consigliate: Corsa 1.2 16V 5p. 'Njoy, Corsa 1.7 16V DTI 5p. 'Njoy Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l

Corsa 1.0 12V 3p. Club Corsa 1.0 12V 5p. Club Corsa 1.0 12V 3p. Edition Corsa 1.0 12V 5p. Edition Corsa 1.2 16V 3p. Club Corsa 1.2 16V 5p. Club Corsa 1.2 16V 3p. Edition Corsa 1.2 16V 5p. Edition Corsa 1.2 16V 3p. Sport Irmscher Corsa 1.2 16V 3p. 'Njoy Corsa 1.2 16V 5p. 'Njoy Corsa 1.4 16V 3p. Edition Corsa 1.4 16V 5p. Edition Corsa 1.4 16V 3p. Sport Irmscher

I I I I I I I

post. sdopp., Servosterzo.

Dimensioni: lung. 382, largh. 165, alt. 144 cm. Bagagliaio: min 260, max 1060 dm3. Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 30 gg.

Corsa

t t 1100 1100 t t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

m Versione consigliata: Agila 1.0 12V Club Crash test Euro NCAP: n.d.

Agila 1.0 12V Club Agila 1.0 12V Comfort Agila 1.2 16V Club Agila 1.2 16V Color Edition Agila 1.2 16V Comfort Agila 1.2 16V 'Njoy

G G G G G G G

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 350, largh. 162, alt. 170 cm. Bagagliaio: min 240, max 1250 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 15/30 gg.

Agila

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Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

B t D B C D

Dimensioni: lung. 497/501, largh. 184/193, alt. 186 cm. Bagagliaio: min 183, max 2287 dm3. Posti: 7. Porte: 5. Consegna: 60/90 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Patrol GR 5 porte

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Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 440/444, largh. 184/193, alt. 184 cm. Bagagliaio: min 308, max 1652 dm3. Posti: 5. Porte: 3. Consegna: 60/90 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Patrol GR 3 porte

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Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 470/472, largh. 176, alt. 181/185 cm. Bagagliaio: min 115, max 1900 dm3. Posti: 7. Porte: 5. Consegna: 30 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

g Terrano 2.7 Tdi 5p. Wagon g Super Terrano 3.0 DiT 5p. Wagon

PACCHETTI DI ACCESSORI

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

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ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

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Servosterzo, Vetri el. ant.

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1.0 3p Club 1.0 5p Club 1.0 3p Edition 1.0 5p Edition 1.2 3p Club 1.2 5p Club 1.2 3p Edition 1.2 5p Edition 1.2 3p Sport Irm. 1.2 3p 'Njoy 1.2 5p 'Njoy 1.4 3p Edition 1.4 5p Edition 1.4 3p Sport Irm.

AUTO NUOVE

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Terrano 5 porte

340

BCDZ

Nissan «Patrol GR»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

La «Corsa» è cresciuta? Allora ci vuole una citycar più compatta ancora. Alla Opel hanno così attinto al bagaglio di conoscenze della consociata Suzuki, che aveva già pronta la «Wagon R+». Corta e alta, l’«Agila» (ora omologata per cinque posti) è stata la prima citycar europea (in questa fascia di prezzo) ad avere cinque porte, un bel vantaggio in termini di accessibilità e praticità. La «Agila» è disponibile con due motorizzazioni a benzina (1.0 e 1.2 litri), tutte «Euro 4», e in allestimento base e «Comfort».

La posizione di guida è piuttosto rialzata e ciò rappresenta un vantaggio nella marcia cittadina, dove si possono apprezzare pure l’ottima visibilità e le dimensioni ridotte. Il motore «1.0» non è un fulmine, nemmeno l’«1.2», ma è abbastanza parco nel consumo di benzina: non è difficile, in città, percorrere più di 11 chilometri con un litro. Sono soddisfacenti la tenuta di strada e la stabilità, a dispetto della notevole altezza della carrozzeria. Il confort è buono, su tutti i tipi di strade.

L’«Agila» si è imposta come una delle piccole più apprezzate e vendute in Italia. I prezzi vanno da 9.811 a 12.901 euro. Le promozioni puntano soprattutto sui finanziamenti senza anticipo e su uno sconto di circa 1300 euro (fino al 31/7). Tutte hanno il doppio airbag anteriore di serie, mentre quelli laterali si pagano sempre a parte. Anche Abs e climatizzatore (due equipaggiamenti ormai indispensabili) sono offerti di serie solo sulle versioni più ricche. Nell’usato il valore sarà sempre alto.

Chi acquista una «Agila» ha la possibilità di scegliere tra due motori con cilindrata di «1000» o «1200», entrambi già «Euro 4». Due gli allestimenti base, «Club» e «Comfort»: il primo è molto spartano, ma con un prezzo competitivo: noi lo preferiamo, seppure attingendo alla lista degli optional. A questi si aggiungono le versioni speciali «’Njoy» e «Color Edition».

La Suzuki «Wagon R+» ha la stessa base della «Agila», rispetto alla quale offre però una gamma ben più ristretta, limitata a una sola versione con un motore «1300» (però ha 3 anni di garanzia). La Hyundai presenta invece la «Atos», disponibile in diversi allestimenti e con un’unica motorizzazione, un «1000» a 12 valvole perfetto per il traffico cittadino. Buone le capacità di carico.

La «Corsa», contando le precedenti edizioni, è l’auto compatta più diffusa al mondo. Il che, se non altro, dà la misura del grado di soddisfazione per questa vettura. L’ultima generazione è cresciuta nelle misure ed è migliorata sotto molti aspetti. L’edizione 2002 punta su una più ricca dotazione di sicurezza come gli airbag laterali a tendina. Tra l’altro, è disponibile anche con un cambio robotizzato, ideale per la marcia cittadina e con climatizzatore elettronico.

La «Corsa» dotata della trasmissione automatica a cinque rapporti, è la macchina giusta per muoversi in città. Il cambio «Easytronic», però, è un po’ lento nei passaggi marcia e ciò può infastidire chi si aspetta una risposta brillante. In compenso, la facilità di guida rende i trasferimenti urbani quasi una formalità, visto che si abbatte drasticamente lo stress da traffico intenso. Sempre piuttosto bassi i consumi di benzina, in particolar modo quelli della versione automatica.

I listini della «piccola» tedesca vanno dai 10.601 euro della «1.0 12V Club» ai 16.771 della sportiva «1.8 GSI». Gli sconti sono buoni per le «1.0», mentre per le altre, soprattutto diesel, sono meno ricchi: previsti finanziamenti a tasso zero in tre anni senza interessi con il climatizzatore in promozione (fino al 31/7). Inoltre esiste la possibilità di ricorrere ai finanziamenti agevolati in 36 mesi. Nell’usato le «Corsa» conservano ottimi valori, sia quelle a benzina sia le diesel.

La gamma della «Corsa» si articola su 30 versioni, con quattro motori a benzina (tutti Euro 4) e due a gasolio. Le dotazioni di serie sono di discreto livello: gli airbag frontali sono di serie per tutte, mentre solo le «GSi» hanno anche quelli laterali. L’Abs, quasi sempre di serie, ora si paga a parte solo su otto versioni. Consigliamo la «1.2 16V» per il motore più equilibrato.

In un segmento così affollato non c’è che l’imbarazzo della scelta. La Fiat «Punto», la Nissan «Micra», la Toyota «Yaris» e la Volkswagen «Polo» sono le vetture più interessanti alternative alla «Corsa». Tutte hanno la possibilità di ottenere una versione con cambio automatico, una dotazione utile in città. Ma non possono essere trascurate neppure la Renault «Clio» e la Ford «Fiesta». AUTO NUOVE • Ottobre 2003

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PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

Astra 1.2 16V S.W. 'Njoy Astra 1.4 16V S.W. 'Njoy Astra 1.4 16V S.W. Elegance Astra 1.6 16V t.p. S.W.'Njoy Astra 1.6 16V t.p. S.W. Elegance Astra 1.6 16V t.p. S.W. Sport Astra 1.6 16V S.W. Eco M 'Njoy Astra 1.6 16V S.W. Eco M Elegance Astra 1.8 16V S.W. Elegance Astra 1.8 16V S.W. Sport Astra 2.0 Turbo 16V S.W. OPC Astra 1.7 16V DTI S.W. 'Njoy Astra 1.7 16V DTI S.W. Elegance Astra 2.0 16V DTI S.W. 'Njoy Astra 2.0 16V DTI S.W. Elegance Astra 2.0 16V DTI S.W. Sport Astra 2.2 16V DTI S.W. Elegance Astra 2.2 16V DTI S.W. Sport

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Dimensioni: lung. 429, largh. 171, alt. 151 cm. Bagagliaio: min 480, max 1500 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 45/60 gg. 16.281 16.931 17.791 17.431 18.291 18.771 19.581 20.441 18.691 19.171 25.061 17.781 18.641 18.981 19.841 20.321 20.691 21.171

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1.2 3p 'Njoy 1.2 5p 'Njoy 1.4 3p 'Njoy 1.4 5p 'Njoy 1.4 5p Elegance 1.6 tp 3p 'Njoy 1.6 tp 5p 'Njoy 1.6 tp 5p Eleg. 1.6 tp 3p Sport 1.8 5p Elegance 1.8 3p Sport 2.0 T 3p OPC 1.7 DTI 3p 'Njoy 1.7 DTI 5p 'Njoy 1.7 DTI 5p Eleg. 2.0 DTI 3p 'Njoy 2.0 DTI 5p 'Njoy 2.0 DTI 5p Eleg. 2.0 DTI 3p Sport 2.2 DTI 5p Eleg. 2.2 DTI 3p Sport

PACCHETTI DI ACCESSORI

OPEL Astra € 400 € 315 € 1.290 € 150 € 1.290 € 1.450 € 165 € 650 € 1.450

Airbag a tendina per la testa+Appoggiatesta anteriori attivi Lavafari+Sedili ant. risc.+Bocchette d'aria posteriori Radio NCDR 1100 con lettore CD+Sistema navigazione Volante reg. in altezza+Volante reg. in profondità Radio NCDR 1100 con lettore CD+Sistema navigazione+Computer di viaggio Interni in pelle+Sedili ant. sportivi+ Sedili ant. reg. altezza Lavafari+Bocchette d'aria posteriori Fari allo xenon+Lavafari Inter ni in pelle+Sedili ant. risc.

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D 400 D 400 D 400 D 400 D 400 D 400 D 400 D 400 D 400 D 400 D Z D 400 D 400 D 400 D 400 D 400 D 400 D 400

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690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690

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t t 1450 t 1450 1450 t 1450 1450 1450 1450 t 1450 t 1450 1450 1450 1450

315 315 165 315 165 165 315 165 165 165 650 315 165 315 165 165 165 165

1290 1290 1290 1290 1290 1290 1290 1290 1290 1290 1290 1290 1290 1290 1290 1290 1290 1290

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735 735 735 735 735 735 735 735 735 735 t 735 735 735 735 735 735 735

380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380

150 56202 1.2 'Njoy 150 56203 1.4 'Njoy 51877 1.4 Elegance 150 58637 1.6 tp 'Njoy 58639 1.6 tp Elegance 58641 1.6 tp Sport 150 58644 1.6 Eco M 'Njoy 58645 1.6 Eco M Eleg. 51879 1.8 Elegance 46264 1.8 Sport 56217 2.0 T OPC 150 56209 1.7 DTI 'Njoy 51880 1.7 DTI Elegance 150 56210 2.0 DTI 'Njoy 51881 2.0 DTI Elegance 48229 2.0 DTI Sport 56212 2.2 DTI Elegance 56213 2.2 DTI Sport

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Opel «Astra S.W.»

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Opel «Astra Coupé»

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

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400 400 400 400 400 400

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195 195 195 195 195 195

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515 515

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N 1450 N P N 1450 N P N 1450 N P

165 165 165 165 165 165

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688 688 688 688 688 688

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48730 58632 48732 58634 56219 58633

1.8 1.8 Anniv. 2.0 Turbo 2.0 Turbo Anniv. 2.2 DTI 2.2 DTI Anniv.

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N 1450 N P N 1450 N P N 1450 N P

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58627 58628 50002 58629 54361 58631

1.6 tp 1.6 tp Anniv. 1.8 1.8 Anniv. 2.0 Turbo 2.0 Turbo Anniv.

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Opel «Astra Cabrio»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

L’«Astra» ambiva, in quest’ultima versione, a insidiare la «Golf», ma, almeno in Italia, non è riuscita ad andare al di là dell’immagine di una buona berlina media. La gamma 2002 è stata arricchita nelle dotazioni di sicurezza. La cinque porte è più bella di quella precedente, ma quella di maggior successo è la station wagon, che combatte ad armi pari con le concorrenti di pari segmento. Le dimensioni complessive sono compatte e la vettura è molto maneggevole sul misto.

Senza difetti sostanziali nel comportamento stradale, la gamma aggiornata dell’«Astra» si segnala per le prestazioni dei propulsori turbodiesel «DTI» (i più richiesti del momento) che ora hanno conquistato un po’ di potenza in più e si spingono fino a 125 CV con il «2.2 DTI». Vanno decisamente bene anche i motori a benzina, regolari nel funzionamento e molto parchi nei consumi, specialmente il 1600 16V. Il vano bagagli è fra i più ampi e regolari.

I prezzi delle «Astra» sono competitivi, anche alla luce degli equipaggiamenti proposti, come gli airbag laterali di serie su tutta la gamma (solo quelli a tendina per la testa sono a pagamento). In particolare, con meno di 20 mila euro si può acquistare una station wagon turbodiesel. Gli sconti che si possono ottenere dai concessionari sono comunque interessanti perché in autunno arriverà il nuovo modello completamente rivisto (solo il nome rimarrà lo stesso).

La gamma è molto ampia: conta cinque motori a benzina e tre a gasolio. Tra i motori consigliamo l’economico «1.2», il brillante «1.6» e il parco «2.0 DTI». Le tipologie della carrozzeria sono: 3 e 5 porte, station wagon, coupé e cabriolet (le sportive sono disponibili anche con il nuovo diesel «2.2 DTI»). Per tutte sono di serie l’Abs e quattro airbag.

Rivale per eccellenza è la Ford «Focus», che vanta una gamma abbastanza ampia, analoga a quella dell’«Astra». La «Focus» può competere anche con le versioni sportive «ST170» con il due litri da 173 CV. Imbattibile, sotto il profilo delle opzioni di gamma, la Renault «Mégane»: la berlina è proposta in un ampio ventaglio di versioni a 3, 4 e 5 porte così come la station wagon. AUTO NUOVE • Ottobre 2003

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AUTO NUOVE

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CLIMATIZZATORE

t t

A A A

Dimensioni: lung. 427, largh. 171, alt. 139 cm. Bagagliaio: 330 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 45/60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Astra Cabrio 1.6 16V t.p. Astra Cabrio 1.6 16V t.p. Anniv. Astra Cabrio 1.8 16V Astra Cabrio 1.8 16V Anniv. Astra Cabrio 2.0 Turbo 16V Astra Cabrio 2.0 Turbo 16V Anniv.

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m Versioni consigliate: Astra 1.6 16V t.p. S.W.'Njoy, Astra 2.0 16V DTI S.W. 'Njoy Crash test Euro NCAP: n.d. llll llll llll llll llll llll llll llll lll lll lll llll llll llll llll llll llll llll

CERCHI IN LEGA

555 555 415 620 620 555 555 555 555 620 620 555 555 620 555 555

AUTORADIO

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APPOGGIATESTA POSTERIORI

9,8/5,7/7,2 9,8/5,7/7,2 11,2/6,0/7,9 5,8/4,1/4,7 5,8/4,1/4,7 5,8/4,1/4,7 5,8/4,1/4,7 5,8/4,1/4,7 5,8/4,1/4,7 5,8/4,1/4,7 5,8/4,1/4,7 5,8/4,1/4,7 5,8/4,1/4,7 5,8/4,1/4,7 5,8/4,1/4,7 5,8/4,1/4,7

ANTIFURTO

11,5 11,5 9,0 14,5 14,5 14,5 14,5 14,5 14,5 13,5 13,5 13,5 13,5 13,5 13,5 13,5

ABS

BCDZ

180 180 202 162 162 162 162 162 162 170 170 170 170 170 170 170

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

980 1000 1085 1020 1045 1020 1045 1020 1045 1040 1065 1040 1065 1040 1040 1065

AIRBAG TESTA

44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44

AIRBAG PASSEGGERO

249 249 249 249 249 249 249 249 249 249 249 249 249 249 249 249

AIRBAG LATERALI

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

AIRBAG GUIDATORE

PASSO (cm)

A A A A A A A A A A A A A A A A

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

125/4000 125/4000 165/4600 130/2000 130/2000 130/2000 130/2000 130/2000 130/2000 165/1800 165/1800 165/1800 165/1800 165/1800 165/1800 165/1800

VELOCITÀ À MAX (km/h)

TRAZIONE

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO 66 (90) 6000 66 (90) 6000 92 (125) 6000 48 (65) 4400 48 (65) 4400 48 (65) 4400 48 (65) 4400 48 (65) 4400 48 (65) 4400 55 (75) 4400 55 (75) 4400 55 (75) 4400 55 (75) 4400 55 (75) 4400 55 (75) 4400 55 (75) 4400

Dimensioni: lung. 427, largh. 171, alt. 139 cm. Bagagliaio: 460 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 45/60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Astra Coupé 1.8 16V Astra Coupé 1.8 16V Anniv. Astra Coupé 2.0 Turbo 16V Astra Coupé 2.0 Turbo 16V Anniv. Astra Coupé 2.2 16V DTI Astra Coupé 2.2 16V DTI Anniv.

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www.quattroruote.it

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Astra cabrio h h h h h h

1389 1389 1796 1686 1686 1686 1686 1686 1686 1686 1686 1686 1686 1686 1686 1686

Confronta i modelli su:

Astra 1.2 16V 3p. 'Njoy Astra 1.2 16V 5p. 'Njoy Astra 1.4 16V 3p. 'Njoy Astra 1.4 16V 5p. 'Njoy Astra 1.4 16V 5p. Elegance Astra 1.6 16V t.p. 3p. 'Njoy Astra 1.6 16V t.p. 5p. 'Njoy Astra 1.6 16V t.p. 5p. Elegance Astra 1.6 16V t.p. 3p. Sport Astra 1.8 16V 5p. Elegance Astra 1.8 16V 3p. Sport Astra 2.0 Turbo 16V 3p. OPC Astra 1.7 16V DTI 3p. 'Njoy Astra 1.7 16V DTI 5p. 'Njoy Astra 1.7 16V DTI 5p. Elegance Astra 2.0 16V DTI 3p. 'Njoy Astra 2.0 16V DTI 5p. 'Njoy Astra 2.0 16V DTI 5p. Elegance Astra 2.0 16V DTI 3p. Sport Astra 2.2 16V DTI 5p. Elegance Astra 2.2 16V DTI 3p. Sport

Astra coupé h h h h g g

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

Dimensioni: lung. 411, largh. 171, alt. 143 cm. Bagagliaio: min 370, max 1180 dm . Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 45/60 gg. Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l

Astra station wagon h h h mh h h h h h h h g g mg g g g g

0,41 0,42 0,52 0,33 0,33 0,34 0,35 0,36 0,36 0,34 0,35 0,36 0,36 0,37 0,37 0,37

EQUIPAGGIAMENTI

Astra berlina h h h h h h h h h h h h g g g g g g g g g

13.741 14.261 16.771 11.991 12.511 13.281 13.801 13.991 14.511 12.611 13.131 13.901 14.421 14.611 14.611 15.131

PRESTAZIONI

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

llll llll ll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll

ALIMENTAZIONE

Corsa 1.4 16V 3p. 'Njoy Corsa 1.4 16V 5p. 'Njoy Corsa 1.8 16V 3p. GSI Corsa 1.7 16V DI 3p. Club Corsa 1.7 16V DI 5p. Club Corsa 1.7 16V DI 3p. Edition Corsa 1.7 16V DI 5p. Edition Corsa 1.7 16V DI 3p. 'Njoy Corsa 1.7 16V DI 5p. 'Njoy Corsa 1.7 16V DTI 3p. Club Corsa 1.7 16V DTI 5p. Club Corsa 1.7 16V DTI 3p. Edition Corsa 1.7 16V DTI 5p. Edition Corsa 1.7 16V DTI 3p. Sport Irmsch. Corsa 1.7 16V DTI 3p. 'Njoy Corsa 1.7 16V DTI 5p. 'Njoy

CILINDRATA (cm3)

h h h g g g g g g g g g g g g mg

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DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

AUTO NUOVE

OPEL

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

Vectra 1.8 16V 5p. GTS Sport Vectra 1.8 16V 5p. GTS Elegance Vectra 2.2 16V 5p. GTS Sport Vectra 2.2 16V 5p. GTS Elegance Vectra 2.2 16V DTI 5p. GTS Sport Vectra 2.2 16V DTI 5p. GTS Elegance

0,54 0,57 0,63 0,50 0,52 0,53 0,56

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1796 1796 2198 1994 1994 2171 2171

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90 (122) 6000 90 (122) 6000 108 (147) 5600 74 (101) 4000 74 (101) 4000 92 (125) 4000 92 (125) 4000

167/3800 167/3800 203/4000 230/1500 230/1500 280/1500 280/1500

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M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

270 270 270 270 270 270 270

61 61 61 61 61 61 61

1300 1300 1360 1415 1415 1430 1430

203 203 216 192 192 206 206

11,2 11,2 10,2 13,0 13,0 10,8 10,8

10,8/5,9/7,7 10,8/5,9/7,7 11,9/6,7/8,6 7,7/4,5/5,9 7,7/4,5/5,9 8,7/5,2/6,5 8,7/5,2/6,5

B B B B B B B

D D D D D D D

lll lll ll ll lll lll

22.831 24.881 23.831 25.881 24.831 26.881

0,57 0,60 0,62 0,66 0,56 0,59

L4 L4 L4 L4 L4 L4

1796 1796 2198 2198 2171 2171

B B B B D D

90 (122) 6000 90 (122) 6000 108 (147) 5600 108 (147) 5600 92 (125) 4000 92 (125) 4000

167/3800 167/3800 203/4000 203/4000 280/1500 280/1500

A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

270 270 270 270 270 270

61 61 61 61 61 61

1315 1315 1375 1375 1428 1428

205 205 216 216 206 206

11,2 11,2 10,2 10,2 10,8 10,8

11,1/6,1/7,9 11,1/6,1/7,9 11,9/6,7/8,6 11,9/6,7/8,6 8,7/5,2/6,5 8,7/5,2/6,5

23.151 25.551 29.151 30.251 31.751 24.151 26.551 27.551 28.651 30.151 31.651 32.751 34.251

0,58 0,62 0,71 0,73 0,75 0,54 0,57 0,60 0,62 0,64 0,70 0,72 0,74

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 V6 V6

1796 1796 1998 1998 1998 1995 1995 2171 2171 2171 2958 2958 2958

B B B B B D D D D D D D D

90 (122) 6000 90 (122) 6000 129 (175) 5500 129 (175) 5500 129 (175) 5500 74 (100) 3120 74 (100) 3120 92 (125) 3250 92 (125) 3250 92 (125) 3250 130 (177) 4000 130 (177) 4000 130 (177) 4000

167/3800 167/3800 265/2500 265/2500 265/2500 230/1500 230/1500 280/1500 280/1500 280/1500 370/1900 370/1900 370/1900

A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6

283 283 283 283 283 283 283 283 283 283 283 283 283

60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60

1405 1405 1485 1485 1485 1520 1520 1538 1538 1538 1595 1595 1595

197 197 220 220 220 185 185 201 201 201 221 221 221

12,2 12,2 9,4 9,4 9,4 14,0 14,0 11,2 11,2 11,2 9,4 9,4 9,4

11,1/6,1/7,9 11,1/6,1/7,9 13,1/6,9/9,2 13,1/6,9/9,2 13,1/6,9/9,2 7,9/4,8/5,9 7,9/4,8/5,9 8,5/5,0/6,3 8,5/5,0/6,3 8,5/5,0/6,3 10,2/5,8/7,4 10,2/5,8/7,4 10,2/5,8/7,4

Z Z Z Z Z Z Z

B B B B B B

C C C C C C

D D D D D D

Z Z Z Z Z Z

B B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

Dimensioni: lung. 490, largh. 178, alt. 146 cm. Bagagliaio: 530 dm . Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 30 gg.

Omega 2.2 16V S.W. CD Elegance Omega 2.6 V6 24V S.W. CD Elegance Omega 2.6 V6 24V S.W. Executive Omega 3.2 V6 24V aut. S.W. Executive Omega 2.2 16V DTI S.W. CD Elegance Omega 2.2 16V DTI S.W. Executive Omega 2.5 24V DTI S.W. CD Elegance Omega 2.5 24V DTI S.W. Executive

28.401 30.501 33.601 35.401 31.001 34.101 33.451 36.551

0,78 0,87 0,93 — 0,76 0,82 0,80 0,86

L4 V6 V6 V6 L4 L4 L6 L6

2198 2597 2597 3175 2172 2172 2497 2497

B B B B D D D D

106 (144) 5400 132 (179) 6000 132 (179) 6000 160 (218) 6000 88 (120) 4000 88 (120) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000

205/4000 240/3400 240/3400 290/3400 280/1600 280/1600 300/1750 300/1750

P P P P P P P P

M/5 M/5 M/5 A/4 M/5 M/5 M/5 M/5

273 273 273 273 273 273 273 273

75 75 75 75 75 75 75 75

1530 1610 1610 1635 1595 1595 1610 1610

210 229 229 240 195 195 208 208

10,5 9,5 9,5 9,0 12,5 12,5 10,5 10,5

14,0/7,1/9,6 14,9/8,3/10,7 14,9/8,3/10,7 16,8/8,9/11,8 9,6/5,6/7,1 9,6/5,6/7,1 10,1/6,1/7,6 10,1/6,1/7,6

B B B B B B B B

C C C C C C C C

D D D D D D D D

t t t t t t t t

Dimensioni: lung. 490, largh. 178, alt. 155 cm. Bagagliaio: min 540, max 1800 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30 gg. 29.701 31.801 34.901 36.701 32.301 35.401 34.751 37.851

0,81 0,89 0,95 — 0,79 0,85 0,83 0,89

L4 V6 V6 V6 L4 L4 L6 L6

2198 2597 2597 3175 2172 2172 2497 2497

B B B B D D D D

106 (144) 5400 132 (179) 6000 132 (179) 6000 160 (218) 6000 88 (120) 4000 88 (120) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000

205/4000 240/3400 240/3400 290/3400 280/1600 280/1600 300/1750 300/1750

P P P P P P P P

M/5 M/5 M/5 A/4 M/5 M/5 M/5 M/5

273 273 273 273 273 273 273 273

75 75 75 75 75 75 75 75

1610 1658 1658 1658 1655 1655 1658 1658

202 221 221 232 190 190 200 200

11,0 10,0 10,0 9,5 13,0 13,0 11,0 11,0

14,1/7,3/9,8 15,0/8,5/10,9 15,0/8,5/10,9 16,9/9,0/11,9 9,8/5,8/7,3 9,8/5,8/7,3 10,4/6,3/7,8 10,4/6,3/7,8

B B B B B B B B

C C C C C C C C

D D D D D D D D

t t t t t t t t

Dimensioni: lung. 404, largh. 169, alt. 162 cm. Bagagliaio: min 350, max 1410 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: n.d. lll lll lll lll llll llll

15.051 15.551 16.201 16.701 16.651 17.151

0,42 0,42 0,46 0,47 0,39 0,39

L4 L4 L4 L4 L4 L4

1598 1598 1796 1796 1686 1686

B B B B D D

74 (101) 6000 74 (101) 6000 92 (125) 5600 92 (125) 5600 55 (75) 4400 55 (75) 4400

150/3600 150/3600 165/4600 165/4600 165/1800 165/1800

A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

263 263 263 263 263 263

GUIDA ALL’ACQUISTO

benzina euro 4 Opel «Vectra» Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

19.951 21.351 22.351 23.751 20.801

0,50 0,53 0,50 0,52 0,55

L4 L4 L4 L4 L4

1598 1598 1598 1598 1796

B B BM BM B

74 (101) 6000 74 (101) 6000 71 (97) 6000 71 (97) 6000 92 (125) 5600

150/3600 150/3600 140/3800 140/3800 170/3400

A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

269 269 269 269 269

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

TETTO APRIBILE

VERNICE METALLIZZATA

VOLANTE REGOLABILE

MODELLO

NAVIGATORE SATELLITARE

FENDINEBBIA

CODICE INFOCAR

LAVATERGIFARI

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

INTERNI MATERIALE PREGIATO

56220 2.2 DTI 58630 2.2 DTI Anniv.

PACCHETTI DI ACCESSORI

A A A A A A A

290 290 290 290 290 290 290

F F F F F F F

520

G G G 520 G

520

t t 1500 t t 1500 1500

510

I I I 510 I

510

J J J J J J J

620

L L L 620 L 620

M M M M M M M

200

N N N 200 N 200

t 1800 1800 t 1800 t 1800

620 450 450 620 450 620 450

1970 1450 1450 1970 1450 1970 1450

920 920 920 920 920 920 920

430 430 430 430 430 430 430

800 800 800 800 800 800 800

400 400 400 400 400 400 400

Y Y Y Y Y Y Y

54294 54310 54311 54312 54313 54315 54314

1.8 Comfort 1.8 Elegance 2.2 Elegance 2.0 DTI Comfort 2.0 DTI Elegance 2.2 DTI Comfort 2.2 DTI Elegance

A A A A A A

290 290 290 290 290 290

F 520 F G F 520 F G F 520 F G

t t 1500 1500 1500 1500

810

I I 810 I 810

J J J J J J

L L L L L L

M M M M M M

N 1200 N P N 1200 N P N 1200 N P

450 450 450 450 450 450

1970 1450 1970 1450 1970 1450

t t t t t t

800 800 800 800 800 800

400 400 400 400 400 400

Y Y Y Y Y Y

56436 56438 56437 56439 56443 56441

1.8 GTS Sport 1.8 GTS Elegance 2.2 GTS Sport 2.2 GTS Elegance 2.2 DTI GTS Sport 2.2 DTI GTS Eleg.

A A A A A A A A A A A A A

320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320

F F F F F F F F F F F F F

520

G G G G 520 G G G G G G G

t t t t t t t 1600 1600 1600 1600 1600 1600

510

I I I I 510 I I I I I I I

J J J J J J J J J J J J J

L L L L L L L L L L L L L

M M M M M M M M M M M M M

200

N 1950 N 1950 N 920 N P 200 t N 1950 N 1950 N 920 N P N 1950 N 920 N P

600 400 400 400 400 600 400 400 400 400 400 400 400

1970 1450 1450 1450 1290 1970 1450 1450 1450 1290 1450 1450 1290

920 920 920 t

920 t

430 430 430 t 430 430 430 430 t 430 430 t 430

820 820 820 820 820 820 820 820 820 820 820 820 820

330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

59084 59085 59086 59087 59088 59089 59090 59091 59092 59093 59094 59095 59096

1.8 1.8 Elegance 2.0 T Elegance 2.0 T Sport 2.0 T Cosmo 2.0 DTI 2.0 DTI Elegance 2.2 DTI Elegance 2.2 DTI Sport 2.2 DTI Cosmo 3.0 CDTI Eleg. 3.0 CDTI Sport 3.0 CDTI Cosmo

A A A A A A A A

300 300

E E 300 E 300 E

F F F F F F F F

G 1700 I J t t G 1700 I J L M G 1700 I J L M G H I J L M G t I J t t G t I J t t G 1700 I J L M G 1700 I J L M

N N N N N N N N

1950 1950

P P 1950 P 1950 P

Q Q Q Q Q Q Q Q

1970 1970 1300 1300 1970 1300 1970 1300

T T T T T T T T

620 620 620 620 620 620 620 620

900 900 900 900 900 900 900 900

520 520 520 520 520 520 520 520

Y Y Y Y Y Y Y Y

49232 49234 51662 49835 49236 49238 51664 51665

2.2 CD Elegance 2.6 CD Elegance 2.6 Executive 3.2 V6 Executive 2.2 DTI CD Eleg. 2.2 DTI Executive 2.5 DTI CD Eleg. 2.5 DTI Executive

A A A A A A A A

300 300

E E E 300 E 300

F F F F F F F F

G 1700 I J t t G 1700 I J L M G 1700 I J L M G H I J L M G t I J t t G t I J t t G 1700 I J L M G 1700 I J L M

N N N N N N N N

1950 1950

P P P 1950 P 1950

Q Q Q Q Q Q Q Q

1970 1970 1300 1300 1970 1300 1970 1300

T T T T T T T T

620 620

U U U 620 U 620

900 900 900 900 900 900 900 900

520 520 520 520 520 520 520 520

Y Y Y Y Y Y Y Y

49233 49235 51663 49836 49237 49239 51666 51667

2.2 CD Elegance 2.6 CD Elegance 2.6 Executive 3.2 V6 Executive 2.2 DTI CD Eleg. 2.2 DTI Executive 2.5 DTI CD Eleg. 2.5 DTI Executive

reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant. 53 53 53 53 53 53

1300 1300 1305 1305 1350 1350

175 175 192 192 158 158

13,3 13,3 11,3 11,3 17,0 17,0

9,9/6,1/7,5 9,9/6,1/7,5 10,9/6,6/8,2 10,9/6,6/8,2 7,0/4,5/5,5 7,0/4,5/5,5

B B B B B B

C C C C C C

D D D D D D

320 320 320 320 320 320

Dimensioni: lung. 432, largh. 174, alt. 168 cm. Bagagliaio: min 150, max 1700 dm3. Posti: 7. Porte: 5. Consegna: 60/120 gg. llll llll llll llll llll

Y Y

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Sedile guida

58 58 108 108 58

1318 1318 1440 1440 1360

176 176 170 170 188

13,0 13,0 15,5 15,5 11,5

10,3/6,5/7,9 10,3/6,5/7,9 7,1/4,6/5,5 7,1/4,6/5,5 11,4/6,9/8,6

B B B B B

C C C C C

A A A A A A

195 195 195 195 195 195

F F F F F F

390i 390i 390i 390i 390i 390i

550 550 t t t t

390

I I 390 I 390

J J J J J J

515 515 515 515 t t

515 515

150

N M 150 M N t 150 t N

1600 220 1600 70 1600 220 1600 70 1600 220 1600 70

1290 1290 1290 1290 1290 1290

t t t t t t

995 995i 995 995i 995 995i

350 350 350 350 350 350

Y Y Y Y Y Y

58565 58564 58724 58723 58726 58725

1.6 Enjoy 1.6 Cosmo 1.8 Enjoy 1.8 Cosmo 1.7 DTI Enjoy 1.7 DTI Cosmo

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

m Versione consigliata: Zafira 2.2 16V DTI Elegance Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone ll

Zafira 1.6 16V Comfort Zafira 1.6 16V Elegance Zafira 1.6 16V Eco M Comfort Zafira 1.6 16V Eco M Elegance Zafira 1.8 16V Comfort

350

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

m Versione consigliata: Meriva 1.7 16V DTI Enjoy Crash test Euro NCAP: n.d.

Meriva 1.6 16V Enjoy Meriva 1.6 16V Cosmo Meriva 1.8 16V Enjoy Meriva 1.8 16V Cosmo Meriva 1.7 16V DTI Enjoy Meriva 1.7 16V DTI Cosmo

t t

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

m Versione consigliata: Omega 2.2 16V DTI S.W. CD Elegance Crash test Euro NCAP: n.d. l l l l ll ll ll ll

t t

690 690

m Versione consigliata: Omega 2.2 16V DTI CD Elegance Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone ll l l l l ll ll ll ll

t t

F F

Omega 2.2 16V CD Elegance Omega 2.6 V6 24V CD Elegance Omega 2.6 V6 24V Executive Omega 3.2 V6 24V aut. Executive Omega 2.2 16V DTI CD Elegance Omega 2.2 16V DTI Executive Omega 2.5 24V DTI CD Elegance Omega 2.5 24V DTI Executive

t t

195 195

Dimensioni: lung. 464, largh. 180, alt. 146/147 cm. Bagagliaio: min 365, max 1410 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: n.d. lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll

1290 1290

A A

CERCHI IN LEGA

AIRBAG LATERALI

C C C C C C C

165 165

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

D 400 D Z D 400 D Z D 400

A A A A A

200 200 200 200 200

F F F F F

690 690 690 690 690

t t t t 1400

J I J J I J 360 J

360 360

t t t t 515

t t t t

180

N N

180 180

t 465 1750 165 t t 1750 t t 465

1290 1290 990 990 1290

t t t t t

630 630 630 630 630

380 380 380 380 380

Y Y Y Y Y

49226 49227 55551 55552 49228

1.6 Comfort 1.6 Elegance 1.6 Eco M Comf. 1.6 Eco M Eleg. 1.8 Comfort

OPEL Vectra € 620 Fari allo xenon+Fendinebbia+Lavafari € 1.970 Radio NCDR 2013 con lettore CD+Sistema navig.+Lettore CD Changer € 1.800 Interni in pelle+Sedili ant. risc.+Appoggiatesta ant./pelle+Appoggiatesta post. € 450 Fari allo xenon+Lavafari € 1.450 Radio NCDR 2013 con lettore CD+Sistema navig.+Lettore CD Changer

Signum € 600 Fari allo xenon+Fendinebbia+Lavafari € 1.970 Radio NCDR 2013 con lettore CD+Sistema navig.+Lettore CD Changer € 1.950 Interni in pelle+Sedili ant. risc.+Appoggiatesta ant./pelle+Appoggiatesta post. € 400 Fari allo xenon+Lavafari € 1.450 Radio NCDR 2013 con lettore CD+Sistema navig.+Lettore CD Changer € 920 Interni in pelle+Sedili ant. risc.+Appoggiatesta ant./pelle+Appoggiatesta post. € 1.290 Radio NCDR 2013 con lettore CD+Sistema navig.+Lettore CD Changer

Omega € 1.970 Radio NCDR 2013 con lettore CD+Sistema navig.+Lettore CD Changer € 1.300 Radio NCDR 2013 con lettore CD+Sistema navig.+Lettore CD Changer

Meriva € 320

Airbag a tendina per la testa+Appoggiatesta attivi € 515 Controllo elettr. trazione+Controllo elettr. stabilità € 1.600 Inter ni in pelle+Volante in pelle € 220 Lavafari+Fendinebbia € 1.290 Radio NCDR 2011 con lettore CD+Sistema navigazione

Zafira € 400

Airbag a tendina per la testa+Appoggiatesta anteriori attivi € 465 Lavafari+Sedili ant. risc.+Bocchette d'aria posteriori+Fendinebbia € 1.290 Radio NCDR 1100 con lettore CD+Sistema navig.+Computer di viaggio € 1.750 Interni in pelle+Sedili ant. risc.+Sedili ant. sportivi+Sedili ant. reg. altezza+ Sedili ant. reg. lombare+Appoggiatesta ant./pelle+ Appoggiatesta post.+ Appoggiatesta sedili 3° fila in pelle € 165 Lavafari+Bocchette d'aria posteriori € 990 Radio NCDR 1100 con lettore CD+Sistema navigazione € 650 Fari allo xenon+Lavafari € 860 Radio NCDR 1100 con lettore CD+Sistema navig.+Computer di viaggio

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Una linea gradevole, classica ma con qualche spunto moderno, una gamma di motori adeguati anche se non corsaioli: la nuova «Vectra» mantiene schemi tecnici affermati e punta a conquistare uno spazio nel segmento delle medie superiori che finora le era mancato. La «Vectra» è più lunga, più larga e più alta della precedente. Il confort è una delle qualità principali: ampio spazio in ogni direzione per i passeggeri, compresi quelli posteriori. Il posto di guida è comodo e funzionale.

Nella tenuta di strada e nella stabilità si ritrovano le caratteristiche stradali di una vettura che si comporta da buona trazione anteriore, con un sottosterzo mai fastidioso, un rollio adeguato alle caratteristiche familiari della vettura e una stabilità che prevede un rapido rientro senza inconvenienti dopo sorpassi veloci. Reazioni ben controllabili anche nei rilasci in curva. I motori hanno prestazioni apprezzabili nell’uso normale, con buone accelerazioni che garantiscono andature agili e confortevoli.

I listini della media tedesca sono allineati a quelli della serie precedente, se si considera che sono aumentate le dotazioni come gli airbag per la testa ora sempre di serie. Tutte le «Vectra» propongono come standard sei airbag, Abs, Asr e climatizzatore (le «Elegance» anche l’Esp). È elevata la disponibilità di vetture usate ma ancora giovani provenienti dalle flotte di autonoleggio. Della famiglia «Vectra» fa parte anche l’originale station wagon che ha preso il nome di «Signum».

La gamma della nuova «Vectra» comprende berline a quattro e cinque porte. Due i motori a benzina, un «1.8» e un «2.2» e due anche le motorizzazioni diesel, la prima delle quali è un 2 litri un po’ fiacco con soli 101 CV, mentre il 2.2 litri ne ha 125 (quello più adatto alla vettura). Gli allestimenti sono «Comfort» e «Sport» (da preferire con qualche accessorio) ed «Elegance».

La Ford «Mondeo» è una delle concorrenti più temibili per la Opel «Vectra», accanto all’altra tedesca, la Volkswagen «Passat». Non bisogna poi dimenticare la Fiat «Stilo» che, limitatamente alla station wagon, offre un’altrettanta versatilità (e un’interessante gamma di motori, tra i quali spiccano i potenti e parchi «JTD»). Oppure la Renault «Laguna», berlina e familiare. AUTO NUOVE • Ottobre 2003

345

AUTO NUOVE

21.531 23.581 24.581 22.531 24.581 23.531 25.581

I J L M N 1450 I J L M N P

AUTORADIO

t t

APPOGGIATESTA POSTERIORI

AIRBAG TESTA

B C D B C D

ANTIFURTO

AIRBAG PASSEGGERO

8,8/5,5/6,4 8,8/5,5/6,4

ABS

BCDZ

10,9 10,9

AIRBAG GUIDATORE

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

PASSO (cm)

TRAZIONE

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

M/5 261 52 1430 205 M/5 261 52 1430 205

m Versioni consigliate: Signum 1.8 16V, Signum 2.2 16V DTI Elegance Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l

Signum 1.8 16V Signum 1.8 16V Elegance Signum 2.0 Turbo 16V Elegance Signum 2.0 Turbo 16V Sport Signum 2.0 Turbo 16V Cosmo Signum 2.0 16V DTI Signum 2.0 16V DTI Elegance Signum 2.2 16V DTI Elegance Signum 2.2 16V DTI Sport Signum 2.2 16V DTI Cosmo Signum 3.0 V6 CDTI Elegance Signum 3.0 V6 CDTI Sport Signum 3.0 V6 CDTI Cosmo

344

A A

Dimensioni: lung. 460, largh. 180, alt. 144 cm. Bagagliaio: 480 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 45/60 gg.

Zafira h h h h h

280/1500 280/1500

m Versioni consigliate: Vectra 1.8 16V 5p. GTS Sport, Vectra 2.2 16V DTI 5p. GTS Sport Crash test Euro NCAP: n.d.

Meriva h h h h mg g

92 (125) 4000 92 (125) 4000

www.quattroruote.it

lll lll ll lll lll lll lll

Omega station wagon h g g g mg g g g

D D

Confronta i modelli su:

Vectra 1.8 16V 4p. Comfort Vectra 1.8 16V 4p. Elegance Vectra 2.2 16V 4p. Elegance Vectra 2.0 16V DTI 4p. Comfort Vectra 2.0 16V DTI 4p. Elegance Vectra 2.2 16V DTI 4p. Comfort Vectra 2.2 16V DTI 4p. Elegance

Omega berlina h g g g mg g g g

2171 2171

Dimensioni: lung. 460, largh. 180, alt. 146 cm. Bagagliaio: 500 dm . Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 45/60 gg.

Signum mh h h h h g g mg g g g g g

L4 L4

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

m Versioni consigliate: Vectra 1.8 16V 4p. Comfort, Vectra 2.2 16V DTI 4p. Comfort Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l

Vectra 5 porte mh h h h mg g

0,63 0,66

EQUIPAGGIAMENTI

Vectra 4 porte mh h h g g mg g

26.501 28.576

PRESTAZIONI

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

lll lll

ALIMENTAZIONE

g Astra Cabrio 2.2 16V DTI g Astra Cabrio 2.2 16V DTI Anniv.

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CILINDRATA (cm3)

AUTO NUOVE

OPEL

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

2198

108 (147) 5800

203/4000

M/5 233 36 870 217

5,9

12,3/6,4/8,5

Dimensioni: lung. 427/441, largh. 181, alt. 176 cm. Bagagliaio: min 321, max 1137 dm . Posti: 4. Porte: 3. Consegna: 60/90 gg. m Versione consigliata: Frontera 2.2 16V DTI 3p. Sport RS Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone l 27.241 28.441 29.091 30.691 31.891 31.741 28.941 30.141 30.791

lll lll lll lll lll lll llll llll llll

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L4 L4 L4 V6 V6 V6 L4 L4 L4

2198 2198 2198 3165 3165 3165 2171 2171 2171

B B B B B B D D D

100 (136) 5200 100 (136) 5200 100 (136) 5200 151 (205) 5400 151 (205) 5400 151 (205) 5400 88 (120) 3800 88 (120) 3800 88 (120) 3800

200/2500 200/2500 200/2500 290/3000 290/3000 290/3000 280/1500 280/1500 280/1500

P+A P+A P+A P+A P+A P+A P+A P+A P+A

M/5+5 246 M/5+5 246 M/5+5 246 M/5+5 246 M/5+5 246 M/5+5 246 M/5+5 246 M/5+5 246 M/5+5 246

65 65 65 65 65 65 65 65 65

1723 1723 1723 1769 1769 1769 1786 1786 1786

162 162 162 184 184 184 158 158 158

13,4 13,4 13,4 10,3 10,3 10,3 14,5 14,5 14,5

15,8/8,9/11,4 15,8/8,9/11,4 15,8/8,9/11,4 17,8/10,2/13,0 17,8/10,2/13,0 17,8/10,2/13,0 10,6/6,9/8,3 10,6/6,9/8,3 10,6/6,9/8,3

B B B B B B B B B

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PEUGEOT

— — — — — — — — —

L4 L4 L4 V6 V6 V6 L4 L4 L4

2198 2198 2198 3165 3165 3165 2171 2171 2171

B B B B B B D D D

100 (136) 5200 100 (136) 5200 100 (136) 5200 151 (205) 5400 151 (205) 5400 151 (205) 5400 88 (120) 3800 88 (120) 3800 88 (120) 3800

200/2500 200/2500 200/2500 290/3000 290/3000 290/3000 280/1500 280/1500 280/1500

P+A P+A P+A P+A P+A P+A P+A P+A P+A

M/5+5 270 M/5+5 270 M/5+5 270 M/5+5 270 M/5+5 270 M/5+5 270 M/5+5 270 M/5+5 270 M/5+5 270

75 75 75 75 75 75 75 75 75

1788 1788 1788 1844 1844 1844 1853 1853 1853

163 163 163 184 184 184 158 158 158

14,4 14,4 14,4 10,7 10,7 10,7 15,7 15,7 15,7

16,2/9,1/11,7 16,2/9,1/11,7 16,2/9,1/11,7 18,0/10,5/13,2 18,0/10,5/13,2 18,0/10,5/13,2 10,9/7,1/8,5 10,9/7,1/8,5 10,9/7,1/8,5

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B B B B B B B B B

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D D D D D D D D D

t t t t t t t t t

Dimensioni: lung. 368, largh. 159, alt. 137 cm. Bagagliaio: min 215, max 950 dm3. Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 30/40 gg. (Rallye 120 gg.).

106

m Versione consigliata: 106 1.1 3p. Open Crash test Euro NCAP: n.d.

106 1.1 3p. Open 106 1.1 5p. Open 106 1.1 3p. Sport 106 1.4 3p. Sport 106 1.6 16V 3p. Rallye 106 1.5 D 3p. Open 106 1.5 D 5p. Open

9.671 10.171 10.721 11.221 13.321 11.021 11.521

lll lll lll lll lll lll lll

0,32 0,33 0,34 0,38 0,47 0,32 0,33

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1124 1124 1124 1360 1587 1527 1527

B B B B B D D

44 (60) 5600 44 (60) 5600 44 (60) 5600 55 (75) 5500 87 (118) 6600 42 (57) 5000 42 (57) 5000

89/3800 89/3800 89/3800 111/3400 145/5200 95/2250 95/2250

A A A A A A A

206 1.1 3p. Lee 206 1.1 5p. Lee 206 1.1 3p. XR 206 1.1 5p. XR 206 1.1 3p. XT 206 1.1 5p. XT 206 1.4 3p. XR 206 1.4 5p. XR 206 1.4 3p. XT 206 1.4 5p. XT 206 1.4 3p. XS

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GUIDA ALL’ACQUISTO

benzina euro 4 Opel «Zafira»

Peugeot «206» Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

10.101 10.601 10.771 11.271 12.321 12.821 11.371 11.871 12.921 13.421 12.821

0,31 0,32 0,32 0,33 0,35 0,36 0,35 0,35 0,37 0,37 0,37

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1124 1124 1124 1124 1124 1124 1360 1360 1360 1360 1360

B B B B B B B B B B B

44 (60) 5500 44 (60) 5500 44 (60) 5500 44 (60) 5500 44 (60) 5500 44 (60) 5500 55 (75) 5500 55 (75) 5500 55 (75) 5500 55 (75) 5500 55 (75) 5500

91/3200 91/3200 91/3200 91/3200 91/3200 91/3200 111/3400 111/3400 111/3400 111/3400 111/3400

A A A A A A A A A A A

VOLANTE REGOLABILE

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630 630 630 630 630 630

380 380 380 380 380 380

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MODELLO

VERNICE METALLIZZATA

1290 860 1290 1290 1290 1290

CODICE INFOCAR

TETTO APRIBILE

165 650 465 165 165 650

360

49229 51630 49230 49231 54358 58124

1.8 Elegance 2.0 T OPC 2.0 DTI Comfort 2.0 DTI Elegance 2.2 DTI Elegance 2.2 DTI Sp.Des.Ed

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270

290

730

PACCHETTI DI ACCESSORI

OPEL Frontera € 390

570

49912 2.2 16V

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265 265 265 265 265 265 265 265 265

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1340 390 390 390 1340 390 390 390 1340 390 390 390

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230 230 230 230 230 230 230 230 230

450

X X 450 X X 450 X X

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47038 56265 54027 49311 56266 54031 47043 56267 54030

2.2 Sport RS 2.2 Sport Barbour 2.2 Sp.Olympus 3.2 Sport RS 3.2 Sport Barbour 3.2 Sp.Olympus 2.2 DTI Sport RS 2.2 DTI Sp.Barb. 2.2 DTI Sp.Olymp.

A A A A A A A A A

265 265 265 265 265 265 265 265 265

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1340 390 390 390 1340 390 390 390 1340 390 390 390

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870 870 870 870 870 870 870 870 870

450

X X 450 X X 450 X X

Y Y Y Y Y Y Y Y Y

47039 56269 54028 47040 56270 54032 47041 56268 54029

2.2 Limited 2.2 Barbour 2.2 Olympus 3.2 V6 Limited 3.2 V6 Barbour 3.2 V6 Olympus 2.2 DTI Limited 2.2 DTI Barbour 2.2 DTI Olympus

106: Aulnay (Francia); 206: Mulhouse (Francia), Poissy (Francia), Sochaux(Francia), Ryton (Gran Bretagna), Palomar (Argentina), Porto Real (Brasile); 307: Sochaux, Mulhouse; 406 berlina e station wagon: Sochaux; 406 coupé: S. Giorgio Canavese (Torino, nello stabilimento Pininfarina); 607: Sochaux; Ranch: Vigo (Spagna); 807: Sevelnord di Hordain (Francia). Rete di vendita e assistenza- 2 filiali (Milano e Roma), 186 concessionarie, 642 tra officine e carrozzerie autorizzate.

Sedili ant. risc.+Lavafari+Liquido lavavetro riscaldabile

PEUGEOT 106 € 370 € 230

Fendinebbia+Appoggiatesta post. Retrovisori elettrici termici in tinta carrozzeria+Appoggiatesta post.+ Retrovisori esterni elettrici

206 € 1.350 Airbag lat.+Cuffia, pomello cambio e volante in pelle+Pack pelle+alcantara € 1.500 Airbag laterali doppi+Cuffia, pomello cambio e volante in pelle+Pack pelle + alcantara+Vetri elettrici post. € 1.350 Interni in pelle (Grand Buffle)+Airbag laterali doppi € 1.740 Sistema di navig. satellitare con cartografia Italia+Computer di bordo € 450 Esp - controllo elettr. di stabilità+Controllo elettronico della trazione € 1.300 Sist. di navig.+Computer di viaggio € 1.500 Interni in pelle (Grand Buffle)+Airbag laterali doppi+Vetri elettrici post. € 1.740 Sist. di navig. satel. con cartografia Italia+Radio RD3+ Computer di bordo € 700 Interni in pelle (Grand Buffle)+Airbag laterali doppi

Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

239 239 239 239 239 239 239

45 45 45 45 45 45 45

815 835 815 815 950 875 895

164 164 165 177 205 158 158

16,0 16,0 16,0 13,2 8,7 19,0 19,0

8,0/5,0/6,1 8,0/5,0/6,1 8,0/5,0/6,1 8,4/5,2/6,4 12,6/6,2/8,5 8,0/4,3/5,2 6,8/4,3/5,2

B B B B B B B

200 200 200 200 200 200 200

D D D D D D D

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Dimensioni: lung. 384, largh. 165/167, alt. 143 cm. Bagagliaio: min 245, max 1130 dm3. Posti: 4/5. Porte: 3/5. Consegna: 30/40 gg. (60/90 diesel). m Versioni consigliate: 206 1.1 5p. XT, 206 1.4 HDi 5p. XT Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

206 berlina

1400 t 1400 1400 t t

Campagne promozionali/Sconti- Per 206 e 307: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Per 807 sistema di infomobilità senza sovrapprezzo (valore 1.900 euro, fino al 30/11). Formule d'acquisto- Finanziamenti fino a 60 mesi a rate costanti o con maxi rata finale; Polizza personalizzata Peugeot in collaborazione con Zuritel. Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati (dal 1° gennaio 2002); 1 anno vetture precedenti. Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione passante: 12 anni/km illimitati, subordinata all'esecuzione di almeno 4 tagliandi. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio d'olio: per motori a benzina ogni 30.000 km; per motori diesel (compreso HDi) ogni 20.000 km. Assemblaggio-

assistenza clienti 800 - 900901 www.peugeot.it data listino: 02.07.2003

F 690 F G F 690 F 690 F 690 F 1150

Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

D D D D D D D D D

Dimensioni: lung. 466/480, largh. 181, alt. 175 cm. Bagagliaio: min 518, max 1790 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60/90 gg. 30.041 31.241 31.891 32.691 33.891 34.541 31.741 32.941 33.591

1750 1750 t 1750 1750 1750

200 200 200 200 200 200

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

m Versione consigliata: Frontera 2.2 16V DTI Wagon Limited Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone l llll llll llll lll lll lll llll llll llll

J 515 M N J L M N J 515 M 180 J 515 M N J 515 M N J 515 M N

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M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

244 244 244 244 244 244 244 244 244 244 244

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910 910 910 910 910 910 950 950 950 950 950

158 158 158 158 158 158 170 170 170 170 170

17,4 17,6 17,4 17,6 17,4 17,6 13,8 14,0 13,8 14,0 13,8

8,2/5,0/6,2 8,2/5,0/6,2 8,2/5,0/6,2 8,2/5,0/6,2 8,2/5,0/6,2 8,2/5,0/6,2 8,4/5,0/6,3 8,4/5,0/6,3 8,4/5,0/6,3 8,4/5,0/6,3 8,4/5,0/6,3

B B B B B B B B B B B

200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200

D D D D D D D D D D D

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600 600 600 600 600 600 600

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370 370 230 230 230 370 370

300 300 360 360 360 300 300

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t t 300

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800 800 800 800 800 800 800

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370 370

N N N

370 370

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390 390 390 390 390 390 390

280 280 280 280 280 280 280

t t t t t t t

39900 41843 46294 46295 46296 46477 46478

1.1 3p Open 1.1 5p Open 1.1 3p Sport 1.4 3p Sport 1.6 3p Rallye 1.5 D 3p Open 1.5 D 5p Open

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr. term., Sedile

Opel «Frontera»

guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

A A A A A A A A A A A

t t t t t t t t t t t

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440 440 390 390

G G

390 390

G G

390

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t t t t 310 310 t t 310 310

800 800 800 800

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N N

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t t t t 1350 1500 t t 1350 1500 1350

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t t t t 1300 1300 t t 1300 1300 1740

t t t t t t t t t t t

t t 600 600 600 600 600 600 600 600 600

300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

57900 57901 46633 46634 46636 46635 46637 46638 46640 46639 46642

1.1 3p Lee 1.1 5p Lee 1.1 3p XR 1.1 5p XR 1.1 3p XT 1.1 5p XT 1.4 3p XR 1.4 5p XR 1.4 3p XT 1.4 5p XT 1.4 3p XS

Peugeot «106»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Non sarà un’idea originale quella di mettere sette posti in un’auto, ma la Opel l’ha saputa realizzare come nessun altro. La linea da piccola multispazio cela cinque posti comodi e una «sorpresa» sotto il piano del grande bagagliaio da 500 litri di capienza: due sedili estraibili sempre pronti a ospitare due persone, meglio se non troppo corpulente. È questa un’opportunità che si paga non poco, ma i soldi sono meritati anche per la qualità costruttiva. A listino due versioni a metano.

L’aggiornamento del turbodiesel, portato a 101 CV al posto dell’unità da 82 CV ha dato una bella dose di potenza in più, ma siamo ancora lontani dalle potenze specifiche di altri costruttori. Viste le buone doti complessive, ci si può accontentare, anche se lo spunto da ferma è fiacco. La visibilità è perfetta così come la tenuta di strada e la stabilità, la dotazione di sicurezza e il confort, risultato sempre di alto livello anche sullo sconnesso e alle velocità autostradali, a conferma di una buona aerodinamica.

La «Zafira» è una delle monovolume compatte di maggior successo per la sua valida abitabilità. Nonostante questo, gli sconti sono interessanti. Il trattamento più favorevole si può ottenere con le versioni a benzina. Visti i lunghi tempi di consegna, sconti equivalenti agli incentivi statali per chi ha prenotato l’auto entro il marzo scorso con un beneficio finale di circa 2 mila euro. Attenzione ai tempi di consegna: a parte gli esemplari già disponibili, occorre attendere fino a 120 giorni per le diesel.

In tutto 10 versioni, con motori 16V a benzina («1.6», «1.8» e «2.0 turbo OPC» già in regola con le norme «Euro 4») o turbodiesel (quello che consigliamo per una monovolume), un due litri da 101 CV e il nuovo «2.2» da 125 CV. I livelli di equipaggiamento sono due, «Comfort» (più che sufficiente) ed «Elegance». Tutte hanno quattro airbag e le «Elegance» anche quelli per la testa.

Pur non vantando la possibilità di ospitare sette passeggeri, la Citroën «Xsara Picasso» e la Renault «Scénic» sono tre le multispazio più quotate. Senza dimenticare la Nissan «Almera Tino», con il motore a benzina «1800» e quello turbodiesel «2200», e la Fiat «Multipla», l’unica tra queste rivali straniere a vantare la possibilità di trasportare sei passeggeri.

Il punto di forza della «206» è l’aspetto accattivante, aggiornato in alcuni dettagli con il «model year 2003». La forma, tuttavia, è sostenuta da contenuti di elevata qualità, tant’è che questa fortunata Peugeot non presta il fianco a critiche. Le versioni più tranquille, in particolare la «1.4», hanno tutte le caratteristiche per soddisfare una vasta fascia: ben accessoriate, abbastanza spaziose, sempre convenienti, le «206» sono anche un buon investimento per la tenuta del loro valore nel tempo.

Le versioni sportive «1.6 16V» e «2.0 GTI» si caratterizzano per il piacere di guida, mentre le coupé-cabrio «CC» possono mettere in difficoltà chi è al volante durante le manovre d’emergenza. Molto meglio, invece, vanno le «1.1» e «1.4», che hanno un assetto più turistico e pneumatici più stretti. Queste Peugeot vanno bene tanto per recarsi al lavoro tutti i giorni quanto per affrontare lunghi viaggi. Bassi i consumi con le turbodiesel «HDi», soprattutto la più piccola «1.4».

I listini partono da circa 10 mila euro, un prezzo molto allettante per la categoria di vettura, e arrivano a 19.221 euro con la «2.0 CC». Essendo un modello di successo, la «206» viene venduta quasi a prezzo pieno: i concessionari offrono il climatizzatore a costo zero o uno sconto equivalente oppure un finanziamento agevolato. Le attraenti «1.4 HDi» costano mediamente 800 euro in più delle benzina di pari cilindrata, mentre le station costano 850 euro più delle berline («2.0 HDi a parte»).

Oltre all’originale coupé cabriolet «CC», c’è anche la station wagon: considerando tutte le carrozzerie si arriva a 35 versioni. Quelle equipaggiate con il turbodiesel «HDi» più piccolo, il «1.4» da 68 CV, hanno il propulsore a gasolio più interessante. Il repertorio dei benzina spazia da un «1100» da 60 CV (anche sulla SW) al nuovo due litri da 177 CV. C’è poi l’altro diesel, il «2.0 HDi» da 90 CV.

La partita può essere giocata per così dire in casa con la moderna e innovativa Citroën «C3». Altrimenti, la Toyota «Yaris» ha una gamma altrettanto completa e competitiva con le versioni diesel. Per chi invece guarda alle dimensioni, ma non al listino, l’Audi «A2», molto più costosa di una «206» a cinque porte, può essere considerata un’alternativa di prestigio alla piccola francese. AUTO NUOVE • Ottobre 2003

347

AUTO NUOVE

I I I I I

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture.

Frontera 5 porte Frontera 2.2 16V Wagon Limited Frontera 2.2 16V Wagon Barbour Frontera 2.2 16V Wagon Olympus Frontera 3.2 V6 Wagon Limited Frontera 3.2 V6 Wagon Barbour Frontera 3.2 V6 Wagon Olympus Frontera 2.2 16V DTI Wagon Limited Frontera 2.2 16V DTI Wagon Barbour Frontera 2.2 16V DTI Wagon Olympus

—

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

400

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

Z Z 400 Z Z

NAVIGATORE SATELLITARE

D D D D D D

LAVATERGIFARI

C C C C C C

INTERNI MATERIALE PREGIATO

B B B B B B

www.quattroruote.it

Frontera 2.2 16V 3p. Sport RS Frontera 2.2 16V 3p. Sport Barbour Frontera 2.2 16V 3p. Sport Olympus Frontera 3.2 V6 3p. Sport RS Frontera 3.2 V6 3p. Sport Barbour Frontera 3.2 V6 3p. Sport Olympus Frontera 2.2 16V DTI 3p. Sport RS Frontera 2.2 16V DTI 3p. Sp. Barbour Frontera 2.2 16V DTI 3p. Sp. Olympus

346

11,4/6,9/8,6 13,1/7,2/9,4 8,2/5,5/6,5 8,2/5,5/6,5 8,8/5,8/6,9 8,8/5,8/6,9

Confronta i modelli su:

33.051

llll

Frontera 3 porte

g g g g g mg g g g g g

11,5 8,2 14,0 14,0 11,5 11,5

FENDINEBBIA

AUTO NUOVE

h Speedster 2.2 16V

mg g g g g g g

BCDZ

188 220 175 175 187 187

Dimensioni: lung. 379, largh. 171, alt. 111 cm. Bagagliaio: 206 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: su richiesta. Crash test Euro NCAP: n.d.

Speedster

g g g g g g mg g g

1360 1465 1428 1428 1475 1475

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

58 58 58 58 58 58

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

269 269 269 269 269 269

CLIMATIZZATORE

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

CERCHI IN LEGA

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

A A A A A A

AUTORADIO

PASSO (cm)

170/3400 250/1950 230/1950 230/1950 280/1500 280/1500

APPOGGIATESTA POSTERIORI

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

92 (125) 5600 147 (200) 5600 74 (101) 4300 74 (101) 4300 92 (125) 4000 92 (125) 4000

ANTIFURTO

TRAZIONE

B B D D D D

ABS

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

1796 1998 1995 1995 2171 2171

AIRBAG TESTA

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

L4 L4 L4 L4 L4 L4

AIRBAG PASSEGGERO

ALIMENTAZIONE

0,57 0,71 0,49 0,51 0,55 0,58

AIRBAG LATERALI

CILINDRATA (cm3)

22.201 28.151 22.451 23.851 24.701 26.151

AIRBAG GUIDATORE

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

llll llll lllll lllll lllll lllll

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

Zafira 1.8 16V Elegance Zafira 2.0 Turbo 16V OPC Zafira 2.0 16V DTI Comfort Zafira 2.0 16V DTI Elegance Zafira 2.2 16V DTI Elegance Zafira 2.2 16V DTI Sport Design Edition

EQUIPAGGIAMENTI

VELOCITÀ À MAX (km/h)

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

OPEL

g g g g g g mg g g

PRESTAZIONI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

h h g g mg g

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

307 1.4 3p. XR 307 1.4 5p. XR 307 1.6 16V 3p. XR 307 1.6 16V 5p. XR 307 1.6 16V 3p. XS 307 1.6 16V 5p. XS 307 1.6 16V 5p. XT 307 1.6 16V 3p. XSI 307 1.6 16V 5p. XSI 307 2.0 16V 3p. XS 307 2.0 16V 5p. XS 307 2.0 16V 5p. XT 307 2.0 16V 3p. XSI 307 2.0 16V 5p. XSI 307 1.4 HDi 3p. XR 307 1.4 HDi 5p. XR 307 1.4 HDi 5p. XT 307 2.0 HDi 3p. XR 307 2.0 HDi 5p. XR 307 2.0 HDi 3p. XS 307 2.0 HDi 5p. XS 307 2.0 HDi 5p. XT 307 2.0 HDi 3p. XS FAP 307 2.0 HDi 5p. XS FAP 307 2.0 HDi 5p. XT FAP 307 2.0 HDi 3p. XSI FAP 307 2.0 HDi 5p. XSI FAP

307 1.4 Station XR 307 1.6 16V Station XR 307 1.6 16V Station XS 307 1.6 16V Station XT 307 1.6 16V SW 307 2.0 16V Station XS 307 2.0 16V Station XT 307 2.0 16V SW 307 1.4 HDi Station XR 307 1.4 HDi Station XT 307 2.0 HDi Station XR 307 2.0 HDi Station XS 307 2.0 HDi Station XT 307 2.0 HDi SW 307 2.0 HDi Station XS FAP 307 2.0 HDi Station XT FAP 307 2.0 HDi SW FAP

12.271 12.871 14.171 14.871 17.421 14.171 16.021

0,34 0,38 0,40 0,43 0,51 0,35 0,39

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1124 1360 1360 1587 1997 1398 1997

B B B B B D D

44 (60) 5500 55 (75) 5500 55 (75) 5500 80 (109) 5750 100 (136) 6000 50 (68) 4000 66 (90) 4000

91/3200 120/2800 120/2800 147/4000 190/4100 150/1750 205/1900

A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

244 244 244 244 244 244 244

50 50 50 50 50 50 50

990 999 999 1073 1117 1035 1116

161 173 173 194 208 166 179

17.871 19.221

llll llll

0,45 0,51

L4 L4

1587 1997

B B

80 (109) 5750 100 (136) 6000

147/3900 190/4100

A A

M/5 244 50 1140 193 M/5 244 50 1152 204

0,38 0,39 0,41 0,42 0,43 0,44 0,44 0,46 0,46 0,49 0,50 0,50 0,53 0,53 0,38 0,38 0,40 0,40 0,40 0,42 0,43 0,43 0,45 0,46 0,46 0,48 0,48

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1360 1360 1587 1587 1587 1587 1587 1587 1587 1997 1997 1997 1997 1997 1398 1398 1398 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997

B B B B B B B B B B B B B B D D D D D D D D D D D D D

55 (75) 5500 55 (75) 5500 80 (109) 5750 80 (109) 5750 80 (109) 5750 80 (109) 5750 80 (109) 5750 80 (109) 5750 80 (109) 5750 100 (136) 6000 100 (136) 6000 100 (136) 6000 100 (136) 6000 100 (136) 6000 50 (68) 4000 50 (68) 4000 50 (68) 4000 66 (90) 4000 66 (90) 4000 66 (90) 4000 66 (90) 4000 66 (90) 4000 79 (107) 4000 79 (107) 4000 79 (107) 4000 79 (107) 4000 79 (107) 4000

120/2800 120/2800 147/3900 147/3900 147/3900 147/3900 147/3900 147/3900 147/3900 190/4100 190/4100 190/4100 190/4100 190/4100 150/1750 150/1750 150/1750 205/1900 205/1900 205/1900 205/1900 205/1900 250/1750 250/1750 250/1750 250/1750 250/1750

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261

60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60

1142 1159 1176 1193 1176 1193 1193 1176 1193 1202 1219 1219 1202 1219 1179 1196 1196 1243 1260 1243 1260 1260 1354 1371 1371 1354 1371

167 167 190 190 190 190 190 190 190 205 205 205 205 205 161 161 161 179 179 179 179 179 191 191 191 191 191

8,7/5,2/6,5 8,5/5,2/6,4 8,5/5,2/6,4 8,7/5,5/6,7 11,0/6,2/7,9 5,6/3,8/4,4 6,9/4,4/5,3

B B B B B B B

200 200 200 200 200 200 200

D D D D D D D

t t t t t t t

11,2 9,3

9,5/5,7/6,9 11,2/6,2/8,0

B 200 D B C D

t t

15,2 15,2 11,6 11,6 11,6 11,6 11,7 11,6 11,6 9,8 9,8 9,8 9,8 9,8 17,0 17,0 17,0 13,6 13,6 13,6 13,6 13,6 12,7 12,7 12,7 12,7 12,7

8,7/5,5/6,7 8,7/5,5/6,7 9,5/5,8/7,2 9,5/5,8/7,2 9,5/5,8/7,2 9,5/5,8/7,2 9,5/5,8/7,2 9,5/5,8/7,2 9,5/5,8/7,2 10,9/6,2/7,9 10,9/6,2/7,9 10,9/6,2/7,9 10,9/6,2/7,9 10,9/6,2/7,9 5,6/4,0/4,6 5,6/4,0/4,6 5,6/4,0/4,6 6,9/4,3/5,2 6,9/4,3/5,2 6,9/4,3/5,2 6,9/4,3/5,2 6,9/4,3/5,2 7,0/4,2/5,2 7,0/4,2/5,2 7,0/4,2/5,2 7,0/4,2/5,2 7,0/4,2/5,2

B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C

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Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

Dimensioni: lung. 442, largh. 176, alt. 154 cm. Bagagliaio: min 450, max 1539 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 90 gg. 15.261 16.221 17.771 17.771 18.711 19.071 19.071 20.211 16.921 18.471 17.871 19.421 19.421 20.361 20.871 20.871 21.811

0,40 0,43 0,45 0,45 0,47 0,52 0,52 0,54 0,38 0,40 0,42 0,44 0,44 0,45 0,46 0,46 0,48

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1360 1587 1587 1587 1587 1997 1997 1997 1398 1398 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997

B B B B B B B B D D D D D D D D D

55 (75) 5500 80 (109) 5750 80 (109) 5750 80 (109) 5750 80 (109) 5750 100 (136) 6000 100 (136) 6000 100 (136) 6000 50 (68) 4000 50 (68) 4000 66 (90) 4000 66 (90) 4000 66 (90) 4000 66 (90) 4000 79 (107) 4000 79 (107) 4000 79 (107) 4000

120/2800 147/3900 147/3900 147/3900 147/3900 190/4100 190/4100 190/4100 160/2000 160/2000 205/1900 205/1900 205/1900 205/1900 250/1750 250/1750 250/1750

A A A A A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

271 271 271 271 271 271 271 271 271 271 271 271 271 271 271 271 271

60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60

1217 1269 1269 1269 1324 1295 1295 1355 1257 1257 1328 1328 1328 1390 1359 1359 1421

160 182 182 182 182 200 200 200 157 157 174 174 174 174 183 183 183

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

TETTO APRIBILE

390 390

G G 390 G G G

t t t t t t t t t t t t t t t

1300 1300 1740 1300 1300 1300 1300 t t 1300 1300 1740 1300 1300 1300

t t t t t t t t t t t t t t t

t t 600 t t 600 t 600 600 600 600 600 600 t 600

t t 310 310

800 800

J J I J 310 J I J 310 J

t t 450 t 450 450 450 t

t t

N N N N N N

300 300 300 300 300 300

300

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

X X X X 300 X 300

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

51969 47909 49432 51970 53429 47775 56432 52458 52459 52460 52461 48216 48217 51971 48218

1.4 5p Ciel 1.4 5p R. Garros 1.6 3p XS 1.6 5p Ciel 1.6 5p R. Garros 2.0 3p GTI 2.0 3p RC 1.4 HDi 3p XR 1.4 HDi 5p XR 1.4 HDi 3p XT 1.4 HDi 5p XT 2.0 HDi 3p XS 2.0 HDi 3p XT 2.0 HDi 5p Ciel 2.0 HDi 5p XT

PACCHETTI DI ACCESSORI

PEUGEOT 307

16,8 12,4 12,4 12,4 11,5 10,2 10,2 9,5 18,5 18,5 14,4 14,4 14,4 13,3 13,4 13,4 11,3

9,0/5,6/6,9 9,9/6,3/7,7 9,9/6,3/7,7 9,9/6,3/7,7 9,9/6,3/7,7 11,5/6,3/8,3 11,5/6,3/8,3 11,5/6,3/8,3 5,7/4,2/4,7 5,7/4,2/4,7 7,1/4,5/5,4 7,1/4,5/5,4 7,1/4,5/5,4 7,1/4,5/5,4 7,2/4,4/5,4 7,2/4,4/5,4 7,2/4,4/5,4

A A A A A A A

t t t t t t t

F 390 F 390 F 390 F 390 F G F 390 F 390

t t t t t t t

310 310

I I I 310 I

800 800

J J J 800 J

t t t 450 450 t 450

130 130

N N N 130 N

t t 1500 1500 700 t 1500

t t t t t t t

t t 1740 1740 1300 t 1740

t t t t t t t

300 300 300 300 300 300 300

Y Y Y Y Y Y Y

59704 54859 54854 54855 54856 54857 54858

1.1 X-line 1.4 X-Line 1.4 XS 1.6 XS 2.0 GTI 1.4 HDi X-Line 2.0 HDi XS

B B B B B B B B B B B B B B B B B

A A

t t

G G

1300 t

I J I J

450 450

N N

1350 1150

t t

1300 1300

t t

300 300

Y Y

49618 1.6 CC 49619 2.0 CC

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

t t t t 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 t t 380 t t 380 380 380 380 380 380 380 380

F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F

480 480 480 480

G G G G G G G G G G

480 480

G G G G G G G G

t 390 t 390 t 390 t 390 1000 1000 1000 620 t t t t t t t t 390 t 390 t 2420 t 390 t 390 t t t 620 t t t 780 t t

I I I I I I I I I I I I I I I

800 800 800 800

J J J J J J J J J J

800 800

J J J J J J J J

t t 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 t t t 620 620 620 620 620

L L L L L

t t 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 t t t 620 620 620 620 620

130 130 130 130 130 130 130

t t t t t t t t 2420 230 2420 230 2420 230 230 230 2420 230 2420 230 2420 230 230 230 t t t t 2420 230 t t t t 2420 230 2420 230 2420 230 2420 230 2420 230 2420 230 230 230

N P N P

130 130 130

N P N P

130 130 130 130 130 130 130 130 130 130 130

M M M M N P M N P

1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1250 1250 1550 1550 1550 1250 1250 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1250 1250

t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620

360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360

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50330 50332 50326 50223 49918 50334 50222 50328 50337 49919 50335 50336 50329 50338 50340 50341 55414 50339 50342 49917 50343 50344 51076 51077 51082 51079 51080

1.4 3p XR 1.4 5p XR 1.6 3p XR 1.6 5p XR 1.6 3p XS 1.6 5p XS 1.6 5p XT 1.6 3p XSI 1.6 5p XSI 2.0 3p XS 2.0 5p XS 2.0 5p XT 2.0 3p XSI 2.0 5p XSI 1.4 HDi 3p XR 1.4 HDi 5p XR 1.4 HDi 5p XT 2.0 HDi 3p XR 2.0 HDi 5p XR 2.0 HDi 3p XS 2.0 HDi 5p XS 2.0 HDi 5p XT 2.0 HDi 3p XS F. 2.0 HDi 5p XS F. 2.0 HDi 5p XT F. 2.0 HDi 3p XSI F. 2.0 HDi 5p XSI F.

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A A A A A A A A A A A A A A A A A

t t 380 380 380 380 380 380 t 380 t 380 380 380 380 380 380

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480 480

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t t 1000 1000 t t t t t t t t t t t t t

390 390

I 620 I I I I 390 I 390 I 620 I I I I

800 800

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620 620 620 620 620 620 620

620 620 620 620 620 620

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L M L M L M

130 130 390 130 130 390 130 130 t 130 130 390 130 130 390 130 130

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230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230

1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550

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620 620 620 620 t 620 620 t 620 620 620 620 620 t 620 620 t

360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360

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54901 54902 54903 54904 53762 54905 54906 53763 54907 55418 54908 54909 54910 53764 54911 54912 53765

1.4 XR 1.6 16V XR 1.6 16V XS 1.6 16V XT 1.6 16V SW 2.0 16V XS 2.0 16V XT 2.0 16V SW 1.4 HDi XR 1.4 HDi XT 2.0 HDi XR 2.0 HDi XS 2.0 HDi XT 2.0 HDi SW 2.0 HDi XS FAP 2.0 HDi XT FAP 2.0 HDi SW FAP

€ 1.550 Radio RT3+Navigatore monocromatico+Cartografia Italia+Antenna Gsm + Gps+Caricatore a 6 CD € 620 Esp - controllo elettronico di stabilità +Controllo elettronico della trazione € 2.420 Interni in pelle (Grand Buffle)+Tergicristallo anteriore automatico+Fendinebbia+Accensione automatica dei proiettori+Illuminazione di accompagnamento+Climatizzatore automatico+Sedile passeggero reg. in altezza+Specchietti di cortesia illuminati+Portaocchiali+Appoggiabraccia posteriori+Portabicchieri+2 cassetti sotto i sedili anteriori+Sedili ant. risc.+Lavafari € 230 Sedili ant. risc.+Lavafari € 2.420 Interni in pelle (Grand Buffle)+Cerchi in lega 16" con pneumatici maggiorati+Volante in pelle+Pomello/leva cambio in pelle+Tergicristallo anteriore automatico+Fendinebbia+Accensione automatica dei proiettori+ Illuminazione di accompagnamento+Climatizzatore automatico+Sedili ant. risc.+Lavafari € 1.250 Radio RT3+Navigatore monocromatico+Cartografia Italia+Antenna Gsm + Gps+Caricatore a 6 CD € 390 Tergicristallo anteriore automatico+ Fendinebbia+Accensione automatica dei proiettori+Retrovisore interno elettrocromatico

Peugeot «206 S.W.»

Peugeot «307 S.W.»

GUIDA ALL’ACQUISTO

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Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Peugeot «307»

L’ultima nata con lo stemma del leone segna un punto di svolta: a parte le apprezzate soluzioni stilistiche, la vettura adotta un ponte posteriore nuovo, a bracci interconnessi in luogo del sistema a bracci longitudinali che ha sempre causato un comportamento nervoso poco gradevole. È molto più alta della «306»: ben 14 cm in più e gli interni sono da ammiraglia. Da poco la gamma è stata completata con le versioni station wagon, versatili e spaziose, anche con sette posti (ma si pagano).

La carrozzeria è alta ma il pianale è basso, collocando la «307» al limite superiore del confine fra berline e monovolume. Molto spazio dentro e facilità d’accesso anche per le persone meno agili (la station wagon poi è «enorme»). Sui percorsi misti si esprime bene, con appoggi sicuri e nessuna reazione non controllabile con lo sterzo, che restituisce una sensazione di preciso controllo. E poi emerge subito la caratteristica principale: il confort. Sotto questo aspetto, la «307» è un punto di riferimento.

I prezzi delle «307» vanno dai 14.311 euro («1.4 XR 3p.») fino a un massimo di 22.171 euro («2.0 HDi XSI 5p. FAP»). La differenza di prezzo tra berlina e station, a parità di cilindrata e allestimenti, è intorno ai 1500 euro. Gli sconti sulle «307» (soprattutto le turbodiesel), ci sono molte richieste dai clienti, sono molto contenuti ma ci sono finanziamenti agevolati con rate da 199 euro al mese (fino al 30/9). La Peugeot ha prestato grande cura alla sicurezza: per tutte di serie c’è l’Abs e addirittura sei airbag.

Come è tradizione per il marchio francese, anche la gamma della «307» è ben nutrita: in tutto le versioni sono 44, suddivise tra berline a tre o cinque porte e station wagon. I motori a benzina sono un «1400», un «1600» (il più equilibrato) e un «2000», mentre i diesel sono tre: il più piccolo «1.4» con 68 CV e il noto due litri common rail da 90 e 107 CV.

Fiat «Stilo» e Ford «Focus» sono le due concorrenti più accreditate, in termini di immagine, ampiezza della gamma e posizionamento dei listini. Leggermente più costosa la Volkswagen «Golf» che ha motori a benzina già in regola con le normative «Euro 4». Ma ora anche la rinnovata Seat «Ibiza» dall’immagine più importante della serie precedente ha buone carte da giocare.

348

Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

AUTO NUOVE • Ottobre 2003

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AUTO NUOVE

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

G G G G G G

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MODELLO

NAVIGATORE SATELLITARE

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CODICE INFOCAR

LAVATERGIFARI

1500 t 1350 1500 t 700 t t t 1350 1500 1350 1350 1500 1500

t t t t t t t t t t t t t t t

m Versioni consigliate: 307 1.6 16V Station XT, 307 2.0 HDi Station XT Crash test Euro NCAP: n.d. llll llll llll llll llll lll lll lll llll llll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll

N N N N N N N

A A A A A A A A A A A A A A A

guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant. 17,8 14,7 14,7 11,8 9,9 16,1 13,5

Dimensioni: lung. 420, largh. 175, alt. 151 cm. Bagagliaio: min 341, max 1328 dm3. Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 30/40 gg. (escl. allest. spec.). 14.311 14.661 15.271 15.621 16.821 17.171 17.171 18.721 19.071 18.121 18.471 18.471 20.021 20.371 15.971 16.321 17.871 16.921 17.271 18.471 18.821 18.821 19.921 20.271 20.271 21.821 22.171

J t t J t t J 450 450 J 450 450 J 450 450 J 450 450 J L M

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr. term., Sedile

m Versioni consigliate: 307 1.6 16V 5p. XT, 307 2.0 HDi 5p. XT Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll llll llll llll llll llll llll llll llll llll lll lll lll lll lll llll llll llll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll

I I I I I I I

INTERNI MATERIALE PREGIATO

t t t t t t t t t t t t t t t

Dimensioni: lung. 384, largh. 167, alt. 137 cm. Bagagliaio: 320 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 30/40 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

307 station wagon g g g mg g g g g g g g g mg g g g g

B 200 D B C D B 200 D B 200 D B C D B 200 D B C D B 200 D B 200 D B 200 D B 200 D B 200 D B 200 D B 200 D B 200 D

www.quattroruote.it

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307 berlina g g g g g g mg g g g g g g g g g g g g g g mg g g g g g

8,4/5,0/6,3 8,4/5,0/6,3 8,7/5,7/6,8 8,6/5,1/6,4 8,6/5,1/6,4 10,7/6,1/7,7 11,8/6,7/8,6 5,5/3,6/4,3 5,5/3,6/4,3 5,5/3,6/4,3 5,5/3,6/4,3 6,6/4,1/5,0 6,6/4,1/5,0 6,6/4,1/5,0 6,6/4,1/5,0

m Versioni consigliate: 206 1.4 SW X-Line, 206 1.4 HDi SW X-Line Crash test Euro NCAP: n.d.

206 coupé/cabrio g 206 1.6 16V CC g 206 2.0 16V CC

14,0 14,0 10,6 10,6 10,6 8,4 7,4 14,7 14,8 14,7 14,8 12,6 12,0 12,6 12,0

Confronta i modelli su:

206 1.1 SW X-Line 206 1.4 SW X-Line 206 1.4 SW XS 206 1.6 16V SW XS 206 2.0 16V SW GTI 206 1.4 HDi SW X-Line 206 2.0 HDi SW XS

BCDZ

170 170 196 196 198 210 220 168 168 168 168 180 180 180 180

Dimensioni: lung. 403, largh. 165, alt. 146 cm. Bagagliaio: min 313, max 1136 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/60 gg.

206 station wagon g mg g g g mg g

950 950 1013 1027 1027 1050 1084 974 986 974 986 1070 1070 1070 1070

FENDINEBBIA

50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

244 244 244 244 244 244 244 244 244 244 244 244 244 244 244

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

CLIMATIZZATORE

A A A A A A A A A A A A A A A

CERCHI IN LEGA

111/3400 111/3400 147/4000 147/4000 147/4000 190/4100 202/4750 150/1750 150/1750 150/1750 150/1750 205/1900 205/1900 205/1900 205/1900

AUTORADIO

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

55 (75) 5500 55 (75) 5500 80 (109) 5750 80 (109) 5750 80 (109) 5750 100 (136) 6000 130 (177) 7000 50 (68) 4000 50 (68) 4000 50 (68) 4000 50 (68) 4000 66 (90) 4000 66 (90) 4000 66 (90) 4000 66 (90) 4000

APPOGGIATESTA POSTERIORI

PASSO (cm)

B B B B B B B D D D D D D D D

ANTIFURTO

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

1360 1360 1587 1587 1587 1997 1997 1398 1398 1398 1398 1997 1997 1997 1997

ABS

TRAZIONE

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

AIRBAG TESTA

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

0,39 0,41 0,41 0,43 0,46 0,49 0,59 0,32 0,33 0,34 0,35 0,37 0,37 0,39 0,38

AIRBAG PASSEGGERO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

14.471 15.971 13.521 15.221 16.721 16.071 20.651 12.671 13.171 14.221 14.721 14.671 14.821 16.371 15.321

AIRBAG LATERALI

ALIMENTAZIONE

lllll lllll llll llll llll llll llll lllll lllll lllll lllll llll llll llll llll

AIRBAG GUIDATORE

CILINDRATA (cm3)

206 1.4 5p. Ciel 206 1.4 5p. Roland Garros 206 1.6 16V 3p. XS 206 1.6 16V 5p. Ciel 206 1.6 16V 5p. Roland Garros 206 2.0 16V 3p. GTI 206 2.0 16V 3p. RC 206 1.4 HDi 3p. XR 206 1.4 HDi 5p. XR 206 1.4 HDi 3p. XT 206 1.4 HDi 5p. XT 206 2.0 HDi 3p. XS 206 2.0 HDi 3p. XT 206 2.0 HDi 5p. Ciel 206 2.0 HDi 5p. XT

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

g g g g g g g g g g mg g g g g

EQUIPAGGIAMENTI

VELOCITÀ À MAX (km/h)

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

AUTO NUOVE

PEUGEOT

PRESTAZIONI

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

A A A

M/5 270 70 1315 197 M/5 270 70 1410 191 M/5 270 70 1410 205

11,3 12,5 11,0

10,6/6,0/7,7 7,5/4,5/5,6 8,8/4,9/6,4

0,57 0,54 0,59

L4 L4 L4

1749 1997 2179

B D D

85 (116) 5500 80 (109) 4000 98 (133) 4000

160/4000 250/1750 314/2000

A A A

M/5 270 70 1365 193 M/5 270 70 1460 185 M/5 270 70 1460 201

12,4 12,8 11,3

10,8/6,2/7,9 7,5/4,7/5,7 8,8/5,1/6,5

29.751 31.901 36.651 31.101 33.701

lll lll ll lll lll

0,72 0,75 0,91 0,66 0,70

L4 L4 V6 L4 L4

2230 2230 2946 2179 2179

B B B D D

116 (158) 5650 116 (158) 5650 152 (207) 6000 98 (133) 4000 98 (133) 4000

217/3900 217/3900 285/3750 314/2000 314/2000

A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

270 270 270 270 270

70 70 70 70 70

1359 1359 1485 1410 1410

218 218 240 201 201

9,7 9,7 7,8 10,9 10,9

12,8/6,5/8,8 12,8/6,5/8,8 14,4/7,4/10,0 8,8/4,9/6,4 8,8/4,9/6,4

B C D B C D B C D

t t t

Ranch 1.4 4p. XR Ranch 1.6 16V 5p. XT Ranch 1.6 16V 5p. Lee Ranch 1.9 D 4p. XR Ranch 2.0 HDi 5p. XT Ranch 2.0 HDi 5p. Lee

36.251 36.251 38.251 40.751 40.751 42.751 38.151 38.151 40.151

0,92 0,92 0,95 1,06 1,06 1,09 0,85 0,85 0,89

L4 L4 L4 V6 V6 V6 L4 L4 L4

2230 2230 2230 2946 2946 2946 2179 2179 2179

B B B B B B D D D

116 (158) 5650 116 (158) 5650 116 (158) 5650 152 (207) 6000 152 (207) 6000 152 (207) 6000 98 (133) 4000 98 (133) 4000 98 (133) 4000

217/3900 217/3900 217/3900 285/3750 285/3750 285/3750 317/2000 317/2000 317/2000

A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6

280 280 280 280 280 280 280 280 280

80 80 80 80 80 80 80 80 80

1455 1455 1455 1560 1560 1560 1535 1535 1535

220 220 220 240 240 240 205 205 205

10,2 10,2 10,2 8,3 8,3 8,3 11,5 11,5 11,5

12,7/7,2/9,2 12,7/7,2/9,2 12,7/7,2/9,2 14,0/7,4/9,8 14,0/7,4/9,8 14,0/7,4/9,8 9,3/5,3/6,8 9,3/5,3/6,8 9,3/5,3/6,8

B C D B C D B C D

t t t

B B B B B

C C C C C

D D D D D

t t t t t

13.801 15.501 16.601 14.501 16.501 17.601

lll lll lll llll llll llll

ll ll ll llll llll llll llll

B B B B B B B B B

C C C C C C C C C

D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z

lllll lllll

0,40 0,44 0,46 0,40 0,42 0,44

L4 L4 L4 L4 L4 L4

1360 1587 1587 1868 1997 1997

B B B D D D

55 (75) 5500 80 (109) 5750 80 (109) 5750 51 (69) 4600 66 (90) 4000 66 (90) 4000

120/2800 147/4000 147/4000 125/2500 205/1900 205/1900

A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

269 269 269 269 269 269

55 55 55 60 60 60

1188 1251 1251 1267 1311 1311

150 170 170 142 160 160

17,5 13,1 13,1 20,4 15,6 15,6

9,7/6,2/7,5 9,5/6,2/7,4 9,5/6,2/7,4 8,8/5,7/6,9 7,2/4,9/5,7 7,2/4,9/5,7

B B B B B B

560 250 250 560 250 250

D D D D D D

t t t t t t

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ t 450 450

t 450 450

N N N

1400 2000 1550 2000 1400 2000 1550 2000 1400 2000 1550 2000

t t t

730 730 730

370 370 370

Y Y Y

40369 1.8 ST 47066 2.0 HDi ST 51985 2.2 HDi ST FAP

A A A

t t t

F G F G F G

t t t

I J I J I J

t 450 450

N N N

1400 2000 1550 2000 1400 2000 1550 2000 1400 2000 1550 2000

t t t

730 730 730

370 370 370

Y Y Y

43795 1.8 ST 47068 2.0 HDi ST 51986 2.2 HDi ST FAP

A A A A A

t t t t t

F F F F F

G G G G G

t t 1400 t t

I I I I I

J J J J J

L L L L L

M M M M M

N t t N P Q N P Q N t t N P Q

1550 1550 1550 1550 1550

T T t T

t t t t t

730 730 730 730 730

370 370 370 370 370

Y Y Y Y Y

54296 54299 49630 52003 52004

2.2 2.2 Plus 3.0 Plus 2.2 HDi FAP 2.2 HDi Plus FAP

A A A A A A A A A

E E E E E E E E E

F F F F F F F F F

G G G G G G G G G

1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800

I I I I I I I I I

J J J J J J J J J

L L L L L L L L L

M M M M M M M M M

N 1920 Q R T t N 1920 Q R T t N P Q R T t N 1920 Q R T U N 1920 Q R T U N P Q R T U N 1920 Q R T t N 1920 Q R T t N P Q R T t

880 880 880 880 880 880 880 880 880

X X X X X X X X X

Y Y Y Y Y Y Y Y Y

48419 49220 49221 49204 48420 49205 49223 48418 49222

2.2 Titanio 2.2 Ebano 2.2 Avorio 3.0 V6 Titanio 3.0 V6 Ebano 3.0 V6 Avorio 2.2 HDi Titanio 2.2 HDi Ebano 2.2 HDi Avorio

26.061 29.521 36.441 28.511 30.771 31.971 33.671

0,62 0,72 0,90 0,59 0,63 0,65 0,68

L4 L4 V6 L4 L4 L4 L4

1997 2230 2946 1997 1997 2179 2179

B B B D D D D

100 (136) 6000 116 (158) 5650 150 (204) 6000 79 (107) 4000 79 (107) 4000 94 (128) 4000 94 (128) 4000

190/4100 217/3900 285/3750 270/1750 270/1750 314/2000 314/2000

A A A A A A A

M/5 M/5 S/4 M/5 M/5 M/5 M/5

282 282 282 282 282 282 282

80 80 80 80 80 80 80

1570 1606 1762 1668 1668 1648 1648

185 196 205 174 174 182 182

12,2 11,6 11,0 14,6 14,6 13,6 13,6

12,3/7,3/9,1 12,9/7,8/9,7 15,8/9,0/11,5 9,4/5,9/7,2 9,4/5,9/7,2 10,1/5,9/7,4 10,1/5,9/7,4

lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll

C C C C C C C

D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z

Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

F F F F F F

250 250 250 250 250 250

t t t t t t

t 370

850 850

t 370

850 850

I J I J

t t t t t t

t 120

t t t t t t

280 280 280 280 280 280

Y Y Y Y Y Y

57697 57698 57699 57700 57701 57702

1.4 XR 1.6 XT 1.6 Lee 1.9 XR 2.0 HDi XT 2.0 HDi Lee

A A A A A A A

t 350 350 t 350 350 350

F F F F F F F

G t 470 G t 900 G H I G t 470 G 1500 470 G t 900 G t I

J J J J J J J

L L L L L L L

M M M M M M M

N N N N N N N

t t t t 1600 t t t t t t 1600 540

2230 2230 1900 2230 2230 2230 1900

t 500 500 t 500 500 500

t t t t t t t

t 1500 1500 t 1500 1500 1500

360 360 360 360 360 360 360

Y Y Y Y Y Y Y

53996 53997 53998 53999 55842 54000 55844

47.521 55.391

— —

B6 B6

2687 3179

B B

168 (228) 6300 191 (260) 6200

260/4700 310/4600

P P

M/5 242 64 1275 253 M/6 242 64 1320 264

6,4 5,7

14,2/7,1/9,7 15,3/7,8/10,5

78.796 88.858 84.878 94.940 93.742 103.804 132.554 145.742 181.076

— — — — — — — — —

B6 B6 B6 B6 B6 B6 B6 B6 B6

3596 3596 3596 3596 3596 3596 3600 3600 3600

B B B B B B B B B

235 (320) 6800 254 (345) 6800 235 (320) 6800 254 (345) 6800 235 (320) 6800 254 (345) 6800 309 (420) 6000 331 (450) 5700 340 (462) 5700

370/4250 370/4800 370/4250 370/4800 370/4250 370/4800 560/2700 620/3500 620/3500

P P I I I I I I P

M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

235 235 235 235 235 235 235 235 235

64 64 64 64 64 64 64 64 89

1345 1420 1405 1420 1470 1420 1540 1540 1420

285 290 280 290 280 290 305 307 315

5,0 4,9 5,2 4,9 5,1 4,9 4,2 4,2 4,1

16,1/8,1/11,1 16,1/8,1/11,1 17,4/8,8/12,0 17,4/8,8/12,0 16,3/8,5/11,4 16,3/8,5/11,4 18,9/9,2/12,9 19,6/9,7/13,3 18,9/9,3/12,9

86.938 97.000 89.156 99.218 95.237 105.299

— — — — — —

B6 B6 B6 B6 B6 B6

3596 3596 3596 3596 3596 3596

B B B B B B

235 (320) 6800 254 (345) 6800 235 (320) 6800 254 (345) 6800 235 (320) 6800 254 (345) 6800

370/4250 370/4800 370/4250 370/4800 370/4250 370/4800

P P P P I I

M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

235 235 235 235 235 235

64 64 64 64 64 64

1415 1420 1425 1420 1485 1420

285 290 285 290 280 290

5,2 4,9 5,2 4,9 5,2 4,9

16,1/8,1/11,1 16,1/8,1/11,1 16,1/8,1/11,1 16,1/8,1/11,1 17,4/8,8/12,0 17,4/8,8/12,0

67.249 105.445

— —

V8 V8

4511 4511

B B

250 (340) 6000 331 (450) 6000

420/5500 620/2250

I I

S/6 286 100 2225 242 S/6 286 100 2355 266

7,2 5,6

20,9/11,2/14,9 21,9/11,9/15,7

807 € 2.230 Radio RT3+Navigatore a colori+Cartografia Italia+Antenna Gsm + Gps+ Caricatore a 6 CD € 1.900* Radio RT3+Navigatore a colori+Cartografia Italia+Antenna Gsm + Gps+ Caricatore a 6 CD * offerto gratis in promozione

PORSCHE Boxster € 1.032 Controllo elettr. stabilità+Controllo elettr. trazione+Abs+Gestione elettronica motore € 948 Fari litronic+Impianto lavafari

911 € 1.032 Controllo elettr. stabilità+Controllo elettr. trazione+Abs+Gestione elettronica motore € 948 Fari litronic+Impianto lavafari € 1.524 Sedili ant. reg. elettr.+Sedili ant. reg. altezza

2.0 SR 2.2 ST 3.0 SV 2.0 HDi SR 2.0 HDi ST 2.2 HDi ST 2.2 HDi SV

Formule d'acquisto- Leasing classico (riscatto finale 1%); leasing «Balloon» (riscatto finale massimo 50%); finanziamento rateale con eventuale assicurazione per rischi diversi inclusa; assicurazione furto/incendio con valore a nuovo per i primi 12 mesi e assenza di franchigia/scoperto in caso di furto totale. Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati. Verniciatura: 3 anni. Corrosione passante: 10 anni. Manutenzione programmata- Tagliando ogni 20.000 km; cambio d'olio ogni 20.000 km/1 anno. Assemblaggio- Boxster: Zuffenhausen (Germania), Uusikaupunki-Nystad (Finlandia); 911: Zuffenhausen; Cayenne: Lipsia (Germania). Rete di vendita e assistenza- 25 concessionarie, 31 officine autorizzate di cui 4 Motorsport.

Peugeot «406 Coupé»

B C D B C D

t t

B B B B B B B B B

C C C C C C C C C

A 396 A E

t t

636 636

2664 2664

I J I J

1032 1032 1032 1032

N P N P

948 948

3090 3090

T T

t t

822 822

Y Y

48240 2.7 24V 48041 3.2 24V S

D D D D D D D D D

t t t t t t t t t

A A A A A A A A A

E E E E E E E E E

t t t t t t t t t

G G G G G G G G G

2970 2970 2970 2970 2970 2970 2970 2970 t

I I I I I I I I I

J J J J J J J J J

1032 1032 1032 1032

L L L L L L L

M M M M M M M

N N N N N N N N N

1362 1362 1362 1362

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Carrera Carrera 345 Carrera 4 Carrera 4 345 Carrera 4S Carrera 4S 345 Turbo Turbo 450 911 GT2

Peugeot «Ranch»

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

B B B B B B

C C C C C C

D D D D D D

t t t t t t

Dimensioni: lung. 478/479, largh. 193, alt. 170 cm. Bagagliaio: min 540, max 1770 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 180 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. lllll lllll

t t t t t t

€ 1.400 Sedili in cuoio+Sedili riscaldabili € 2.000 Sedili in cuoio+Sedili riscaldabili+Sedili reg. elettricamente con memoria lato guida+Memoria retrovisori elettrici+Lavafari € 450 Esp - controllo elettronico di stabilità +Controllo elettronico della trazione

reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

B B B B B B B

Dimensioni: lung. 443, largh. 177, alt. 131 cm. Bagagliaio: 100/130 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 120/150 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. lllll lllll lllll lllll lllll lllll

600 600 600 600 600 600

PEUGEOT 406

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Sedile guida

Dimensioni: lung. 443/445, largh. 177/183, alt. 128/131 cm. Bagagliaio: 100/130 dm3. Posti: 2/4. Porte: 2. Consegna: 120/360 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Cayenne h Cayenne 4.5 Tiptronic S h Cayenne 4.5 Turbo

I J I J I J

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Sedile post. sdopp., Servosterzo.

Dimensioni: lung. 432, largh. 178, alt. 129 cm. Bagagliaio: 260 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

911 cabrio 911 Targa 911 Targa (kit 345 CV) 911 Carrera Cabrio 911 Carrera (kit 345 CV) Cabriolet 911 Carrera 4 Cabrio 911 Carrera 4 (kit 345 CV) Cabriolet

t t t

Dimensioni: lung. 414, largh. 172, alt. 181/184 cm. Bagagliaio: min 624, max 2800 dm3. Posti: 5. Porte: 4/5. Consegna: 30/40 gg.

911 coupé 911 Carrera Coupé 911 Carrera (kit 345 CV) Coupé 911 Carrera 4 Coupé 911 Carrera 4 (kit 345 CV) Coupé 911 Carrera 4S Coupé 911 Carrera 4S (kit 345 CV) Coupé 911 Turbo Coupé 911 Turbo (kit 450 CV) Coupé 911 GT2

F G F G F G

m Versione consigliata: Ranch 2.0 HDi 5p. Lee Crash test Euro NCAP: n.d.

Boxster g Boxster 2.7 24V g Boxster 3.2 24V S

t t t

Dimensioni: lung. 473, largh. 185, alt. 175 cm. Bagagliaio: min 480, max 2948 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: n.d. m Versione consigliata: 807 2.2 HDi 16V ST FAP Crash test Euro NCAP: vettura lllll pedone l

807 2.0 16V SR 807 2.2 16V ST 807 3.0 24V SV aut. 807 2.0 HDi 16V SR FAP 807 2.0 HDi 16V ST FAP 807 2.2 HDi 16V ST FAP 807 2.2 HDi 16V SV FAP

A A A

Dimensioni: lung. 487, largh. 184, alt. 146 cm. Bagagliaio: 481 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 30/40 gg. lll lll lll ll ll ll lll lll lll

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

CILINDRATA (cm3)

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO 160/4000 250/1750 314/2000

m Versione consigliata: 607 2.2 HDi Titanio Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l

607 2.2 16V Titanio 607 2.2 16V Ebano 607 2.2 16V Avorio 607 3.0 V6 24V Titanio 607 3.0 V6 24V Ebano 607 3.0 V6 24V Avorio 607 2.2 HDi Titanio 607 2.2 HDi Ebano 607 2.2 HDi Avorio

350

85 (116) 5500 80 (109) 4000 98 (133) 4000

Dimensioni: lung. 462, largh. 178, alt. 135 cm. Bagagliaio: 390 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 30/40 gg.

assistenza clienti 800 - 273459 www.porsche.it data listino: 01.03.2003

g g g g g g

B D D

m Versioni consigliate: 406 2.2 16V Coupé, 406 2.2 16V HDi Coupé FAP Crash test Euro NCAP: n.d.

PORSCHE

g g g g g g g g g

1749 1997 2179

PACCHETTI DI ACCESSORI

B C D Z B C D Z

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G G G G G G

2970 2970 2970 2970 2970 2970

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948 948 948 948 948 948

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822 822 822 822 822 822

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52416 57254 46293 57253 47012 57255

Targa Targa 345 Carrera Carrera 345 Carrera 4 Carrere 4 345

A E F G H I J L M N P 216 2688 T 2988 A E F G H I J L M N P Q R T U

1128 1128

822

Y Y

57897 4.5 Tiptronic S 57898 4.5 Turbo

AUTO NUOVE

22.151 24.251 25.601

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807 g g g g g mg g

L4 L4 L4

Dimensioni: lung. 473, largh. 177, alt. 146/150 cm. Bagagliaio: min 526, max 1741 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/40 gg.

Ranch g g g g g mg

0,57 0,55 0,59

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

m Versione consigliata: 406 2.0 HDi S.W. ST Crash test Euro NCAP: n.d.

607 g g g g g g mg g g

BCDZ

Porsche «911 Carrera Cabrio» AUTO NUOVE • Ottobre 2003

351

www.quattroruote.it

406 2.2 16V Coupé 406 2.2 16V Coupé Plus 406 3.0 V6 24V Coupé Plus 406 2.2 16V HDi Coupé FAP 406 2.2 16V HDi Coupé Plus FAP

21.651 23.751 25.101

ll lll lll

406 coupé mg g g mg g

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

m Versione consigliata: 406 2.0 HDi ST Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone ll

406 station wagon g 406 1.8 16V S.W. ST m g 406 2.0 HDi S.W. ST g 406 2.2 16V HDi S.W. ST FAP

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 460, largh. 177, alt. 140/141 cm. Bagagliaio: 430 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 30/40 gg.

406 berlina g 406 1.8 16V ST m g 406 2.0 HDi ST g 406 2.2 16V HDi ST FAP

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

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PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

PEUGEOT

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

Campagne promozionali/Sconti- Per Twingo, Clio, Mégane, Laguna, Kangoo, Scénic ed Espace: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Formule d'acquisto- FinGold: con formula di assistenza non stop. Polizza furto e incendio (totale o parziale) Renassic in collaborazione con Reale Mutua. Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati (dal 1° gennaio 2002); 1 anno vetture precedenti. Verniciatura: 1 anno/km illimitati. Corrosione passante: Mégane: 12 anni/km illimitati; altri modelli 8 anni/km illimitati. Estensioni: Gold: 3 anni/50.000 km, 3 anni/100.000 km e 4 anni/60.000; Platinum: 3/5 anni 40/50/60/80/100 mila km a scelta. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio d'olio ogni 30.000 km/2 anni per i tutti

MODELLO

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

BCDZ

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

CILINDRATA (cm3)

PACCHETTI DI ACCESSORI

modelli a benzina e a gasolio. Assemblaggio- Twingo: Flins (Francia); Clio: Flins (Francia), Billancourt (Francia), Valladolid (Spagna), Novo Mesto (Slovenia); Mégane: Douai (Francia), Dieppe (Francia), Palencia (Spagna), Bursa (Turchia); Laguna: Sandouville (Francia); Vel Satis: Sandouville; Kangoo: Maubeuge (Francia); Espace: Sandouville, Dieppe, Romorantin (Francia); Avantime: Romorantin. Rete di vendita e assistenza- 240 concessionarie, 1200 officine autorizzate.

RENAULT Clio € 500

Dimensioni: lung. 343, largh. 163, alt. 142 cm. Bagagliaio: min 168, max 1096 dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: 30 gg. m Versione consigliata: Twingo 1.2 16V Privilège Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone ll

Twingo g g g g g g g g g g mg g g

Twingo 1.2 Authentique Twingo 1.2 Expression Twingo 1.2 Ice Twingo 1.2 Icy Twingo 1.2 Privilège Twingo 1.2 Diabolika Twingo 1.2 16V Expression Twingo 1.2 16V Ice Twingo 1.2 16V Icy Twingo 1.2 16V Dynamique Twingo 1.2 16V Privilège Twingo 1.2 16V Diabolika Twingo 1.2 16V Initiale

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L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

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43 (58) 5250 43 (58) 5250 43 (58) 5250 43 (58) 5250 43 (58) 5250 43 (58) 5250 55 (75) 5500 55 (75) 5500 55 (75) 5500 55 (75) 5500 55 (75) 5500 55 (75) 5500 55 (75) 5500

93/2500 93/2500 93/2500 93/2500 93/2500 93/2500 105/3500 105/3500 105/3500 105/3500 105/3500 105/3500 105/3500

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7,5/5,1/6,0 7,5/5,1/6,0 7,5/5,1/6,0 7,5/5,1/6,0 7,5/5,1/6,0 7,5/5,1/6,0 7,6/4,9/5,9 7,6/4,9/5,9 7,6/4,9/5,9 7,6/4,9/5,9 7,6/4,9/5,9 7,6/4,9/5,9 7,6/4,9/5,9

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49142 49143 47488 60070 49144 57904 49716 59724 60071 57484 49717 57905 49718

1.2 Authentique 1.2 Expression 1.2 Ice 1.2 Icy 1.2 Privilège 1.2 Diabolika 1.2 16V Expr. 1.2 16V Ice 1.2 16V Icy 1.2 16V Dynam. 1.2 16V Privilège 1.2 16V Diabolika 1.2 16V Initiale

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Servosterzo, Vetri el. ant.

m Versioni consigliate: Clio 1.2 16V 5p. Expression, Clio 1.5 dCi/80CV 5p. Expression Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

Clio 1.2 3p. Access Clio 1.2 5p. Access Clio 1.2 3p. Expression Clio 1.2 5p. Expression Clio 1.2 3p. Limited Clio 1.2 5p. Limited Clio 1.2 16V 3p. Expression Clio 1.2 16V 5p. Expression Clio 1.2 16V 3p. Limited Clio 1.2 16V 5p. Limited Clio 1.2 16V 3p. Privilège Clio 1.2 16V 5p. Privilège Clio 1.2 16V 3p. Dynamique Clio 1.4 16V 3p. Expression Clio 1.4 16V 5p. Expression Clio 1.4 16V 3p. Limited Clio 1.4 16V 5p. Limited Clio 1.4 16V 3p. Privilège Clio 1.4 16V 5p. Privilège Clio 1.4 16V 3p. Dynamique Clio 1.4 16V 3p. Initiale Clio 1.4 16V 5p. Initiale Clio 1.6 16V 3p. Dynamique Clio 1.6 16V 3p. Initiale Clio 1.6 16V 5p. Initiale Clio 2.0 16V 3p. Renault Sport Light Clio 2.0 16V 3p. Renault Sport Clio 3.0 V6 24V 3p. Renault Sport Clio 1.5 dCi/65CV 3p. Access Clio 1.5 dCi/65CV 5p. Access Clio 1.5 dCi/65CV 3p. Expression Clio 1.5 dCi/65CV 5p. Expression Clio 1.5 dCi/65CV 3p. Limited Clio 1.5 dCi/65CV 5p. Limited Clio 1.5 dCi/65CV 3p. Privilège Clio 1.5 dCi/65CV 5p. Privilège Clio 1.5 dCi/80CV 3p. Expression Clio 1.5 dCi/80CV 5p. Expression Clio 1.5 dCi/80CV 3p. Limited Clio 1.5 dCi/80CV 5p. Limited Clio 1.5 dCi/80CV 3p. Privilège Clio 1.5 dCi/80CV 5p. Privilège Clio 1.5 dCi/80CV 3p. Dynamique

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GUIDA ALL’ACQUISTO

sconti e novità Renault «Twingo»

sconti Renault «Clio»

352

0,30 0,31 0,31 — 0,32 0,33 0,32 0,32 — 0,33 0,34 0,34 0,37

Dimensioni: lung. 381, largh. 164/181, alt. 137/142 cm. Bagagliaio: min 67/255, max 1037 dm3. Posti: 2/5. Porte: 3/5. Consegna: 30 gg.

Clio g g g g g g g mg g g g g g g g g g g g g g g g g g g g h g g g g g g g g g mg g g g g g

8.801 9.551 9.701 9.701 10.451 11.051 10.051 10.201 10.201 10.951 10.951 11.551 12.501

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Ricircolo, Sedile post. sdopp., Vetri el. ant.

Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

10.501 11.001 11.901 12.401 11.951 12.451 12.501 13.001 12.551 13.051 12.901 13.401 13.101 13.101 13.601 13.151 13.651 13.501 14.001 13.701 15.451 15.951 14.501 16.051 16.551 17.701 20.201 40.151 12.301 12.801 13.701 14.201 13.751 14.251 14.101 14.601 14.301 14.801 14.351 14.851 14.701 15.201 14.901

0,32 0,33 0,34 0,35 0,34 0,35 0,35 0,36 0,36 0,36 0,36 0,37 0,36 0,39 0,40 0,39 0,40 0,40 0,40 0,40 0,43 0,44 0,44 0,47 0,48 0,56 0,60 1,12 0,33 0,33 0,35 0,36 0,35 0,35 0,35 0,36 0,37 0,37 0,36 0,37 0,37 0,37 0,37

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

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Abs con ripartitore elettronico della frenata (Ebv)+Airbag laterali (testatorace) € 1.000 Sistema di guida satellitare Carminat+Radio 4x18W con lettore CD € 470 Fari allo xeno+Lavafari € 600 Cambio aut. Proattivo 4m+Fendinebbia+Computer di bordo € 500 Controllo elettronico della stabilità (Esp)+Sistema antipattinamento (Asr)

sc on ti/ no vit à

Renault «Twingo»

sc on ti

Renault «Clio 3 porte»

Renault «Clio V6»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Non più giovanissima, la «Twingo» è stata oggetto di un profondo restyling alla fine del 2000. Molto compatta, lunga soltanto 3,43 metri, la piccola francese garantisce una notevole abitabilità interna, mediamente superiore a quella delle principali concorrenti. Grazie al sedile posteriore regolabile, è possibile lasciare maggiore spazio ai passeggeri o favorire la capacità del bagagliaio. L’interno è improntato alla massima razionalità, senza nulla di superfluo. Interessante l’automatica «Cinetic».

Sia con il motore «1100» 8V sia con quello a 16 valvole le prestazioni della «Twingo» sono decisamente vivaci. Il motore plurivalvole è risultato anche particolarmente elastico e parco nei consumi. Giudizio positivo anche per quanto riguarda i freni, ora con dischi autoventilanti. Sempre criticabile, invece, il comportamento dello sterzo con servoassistenza elettrica, molto leggero in manovra ma dall’azione poco progressiva, problema che emerge soprattutto sulla «16V».

La piccola monovolume della Renault si è arricchita nelle dotazioni, come gli airbag laterali e il climatizzatore di serie su quasi tutta la gamma. Prezzi da 8.801 (con la «1.2 Authentique che però è molto povera e non può essere arricchita neppure a pagamento) a 12.501 euro. Gli sconti valgono in media un migliaio di euro. Previste anche formule di finanziamento agevolato fino a 48 mesi. Queste proposte rendono la «Twingo» una vettura dal prezzo molto concorrenziale per la sua categoria.

Le motorizzazioni si basano sul «1200» a otto valvole da 58 CV e quello 16V da 75 CV, il propulsore che consigliamo. Gli allestimenti sono addirittura otto: «Authentique», «Expression», «Ice», «Icy» (nuova), «Privilège», «Diabolika», «Dynamique» e «Initiale». Doppio airbag su tutte mentre l’Abs si paga quasi sempre a parte. Cambio automatico quasi sempre disponibile in opzione.

Le potenziali concorrenti della «Twingo» sono molte, ma se volete una capacità e un’abilità analoghe dovete per forza pensare a modelli a cinque porte, come la Daewoo «Matiz», la Hyundai «Atos» o la Opel «Agila». Altrimenti per trovare una tre porte altrettanto abitabile non vi resta che salire di categoria, ma naturalmente i costi lievitano di conseguenza.

Per la «Clio» si è arrivati alla terza generazione. Con questo deciso restyling la citycar francese cambia, ma nella sostanza resta sempre l’ottima utilitaria cui siamo abituati, ora ancora più rifinita. La ricca dotazione di accessori e i prezzi di listino rendono questa Renault un acquisto molto interessante nel panorama automobilistico attuale. Tanto più che l’offerta di allestimenti e di motorizzazioni è piuttosto estesa con un moderno turbodiesel «dCi» da 65 CV e da 82 CV.

La «Clio» è una vettura dalle reazioni facili e piuttosto prevedibili. Solo le manovre d’emergenza possono provocare problemi di stabilità per via dell’assetto della macchina. Dove la «Clio» eccelle è nel confort di marcia: le sospensioni morbide assorbono efficacemente le asperità del fondo stradale. Meno entusiasmo, invece, suscita lo sterzo (con il nuovo servo a comando elettrico). Anche l’abitabilità posteriore non è eccezionale. Ottimo, specie per le diesel, il consumo.

I listini della «Clio» partono da 10.501 euro e arrivano a superare di poco i 17 mila euro (versioni «Sport» escluse). Si tratta di prezzi molto interessanti soprattutto per le versioni d’attacco e per la dote di equipaggiamenti. È comunque possibile ottenere uno sconto dai concessionari fino a 1500 euro. Previsti inoltre finanziamenti agevolati fino a 48 mesi e pagamento differito. Disponibili inoltre nella rete dei concessionari numerose vetture già immatricolate e proposte a «km zero».

La «Clio» conferma la vasta gamma di versioni con motori a benzina da 58 a 254 CV (con la «3.0 V6 Renault Sport») e il diesel «1.5 dCi» con due livelli di potenza: 65 e 82 CV. Gli allestimenti sono sette. Ricca la dotazione di sicurezza: su tutte, con la sola esclusione delle versioni base «Access», sono di serie Abs, doppi airbag frontali e laterali.

La Fiat «Punto», la Toyota «Yaris» e la Volkswagen «Polo» sono i tre modelli più accreditati per fare concorrenza alla «Clio». Ampia e concorrenziale la gamma dell’italiana, mentre la «Yaris» ha a listino un unico motore diesel, ma può contare sulla versione monovolume «Verso». Più costosa, ma con motori a benzina già «Euro 4», la «Polo» rinnovata integralmente. AUTO NUOVE • Ottobre 2003

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Mégane 1.4 16V/80CV 4p. Pack Auth. Mégane 1.4 16V 4p. Pack Authent. Mégane 1.4 16V 4p. Conf. Authent. Mégane 1.4 16V 4p. Conf. Dynamique Mégane 1.4 16V 4p. Conf. Privilège Mégane 1.4 16V 4p. Luxe Dynamique Mégane 1.4 16V 4p. Luxe Privilège Mégane 1.6 16V 4p. Conf. Authent. Mégane 1.6 16V 4p. Conf. Dynamique Mégane 1.6 16V 4p. Conf. Privilège Mégane 1.6 16V 4p. Luxe Dynamique Mégane 1.6 16V 4p. Luxe Privilège Mégane 2.0 16V 4p. Conf. Authent. Mégane 2.0 16V 4p. Conf. Dynamique Mégane 2.0 16V 4p. Conf. Privilège Mégane 2.0 16V 4p. Luxe Dynamique

Dimensioni: lung. 421, largh. 178, alt. 146 cm. Bagagliaio: min 330, max 1190 dm . Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 60 gg.

m Versioni consigliate: Mégane 1.6 16V 5p. Conf. Authent., Mégane 1.5 dCi 5p. Conf. Authent. Crash test Euro NCAP: vettura lllll pedone ll 14.101 14.551 14.701 15.151 15.901 16.351 16.601 17.051 16.951 17.401 17.201 17.651 17.551 18.001 15.301 15.751 16.501 16.951 17.201 17.651 17.551 18.001 17.801 18.251 18.151 18.601 17.701 18.151 18.401 18.851 18.751 19.201 19.001 19.451 19.351 19.801 15.601 16.051 16.801 17.251 17.501 17.951 17.851 18.301 18.101 18.551 18.451 18.901 18.601 19.051 19.301 19.751 19.651 20.101 19.901 20.351 20.251 20.701

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127/3750 127/3750 127/3750 127/3750 127/3750 127/3750 127/3750 127/3750 127/3750 127/3750 127/3750 127/3750 127/3750 127/3750 152/4200 152/4200 152/4200 152/4200 152/4200 152/4200 152/4200 152/4200 152/4200 152/4200 152/4200 152/4200 191/3750 191/3750 191/3750 191/3750 191/3750 191/3750 191/3750 191/3750 191/3750 191/3750 185/2000 185/2000 185/2000 185/2000 185/2000 185/2000 185/2000 185/2000 185/2000 185/2000 185/2000 185/2000 270/2000 270/2000 270/2000 270/2000 270/2000 270/2000 270/2000 270/2000 270/2000 270/2000

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

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263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263

60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60

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13,5 13,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 10,9 10,9 10,9 10,9 10,9 10,9 10,9 10,9 10,9 10,9 10,9 10,9 9,2 9,2 9,2 9,2 9,2 9,2 9,2 9,2 9,2 9,2 14,3 14,3 14,3 14,3 14,3 14,3 14,3 14,3 14,3 14,3 14,3 14,3 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5

9,1/5,4/6,7 9,1/5,4/6,7 9,1/5,4/6,7 9,1/5,4/6,7 9,1/5,4/6,7 9,1/5,4/6,7 9,1/5,4/6,7 9,1/5,4/6,7 9,1/5,4/6,7 9,1/5,4/6,7 9,1/5,4/6,7 9,1/5,4/6,7 9,1/5,4/6,7 9,1/5,4/6,7 8,8/5,7/6,8 8,8/5,7/6,8 8,8/5,7/6,8 8,8/5,7/6,8 8,8/5,7/6,8 8,8/5,7/6,8 8,8/5,7/6,8 8,8/5,7/6,8 8,8/5,7/6,8 8,8/5,7/6,8 8,8/5,7/6,8 8,8/5,7/6,8 10,9/6,4/8,0 10,9/6,4/8,0 10,9/6,4/8,0 10,9/6,4/8,0 10,9/6,4/8,0 10,9/6,4/8,0 10,9/6,4/8,0 10,9/6,4/8,0 10,9/6,4/8,0 10,9/6,4/8,0 5,6/4,0/4,6 5,6/4,0/4,6 5,6/4,0/4,6 5,6/4,0/4,6 5,6/4,0/4,6 5,6/4,0/4,6 5,6/4,0/4,6 5,6/4,0/4,6 5,6/4,0/4,6 5,6/4,0/4,6 5,6/4,0/4,6 5,6/4,0/4,6 7,2/4,4/5,4 7,2/4,4/5,4 7,2/4,4/5,4 7,2/4,4/5,4 7,2/4,4/5,4 7,2/4,4/5,4 7,2/4,4/5,4 7,2/4,4/5,4 7,2/4,4/5,4 7,2/4,4/5,4

B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B

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novità Renault «Mégane» Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

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60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60

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173 185 185 185 185 185 185 193 193 193 193 193 202 202 202 202

13,7 12,7 12,7 12,7 12,7 12,7 12,7 11,1 11,1 11,1 11,1 11,1 9,4 9,4 9,4 9,4

9,1/5,4/6,7 9,1/5,4/6,7 9,1/5,4/6,7 9,1/5,4/6,7 9,1/5,4/6,7 9,1/5,4/6,7 9,1/5,4/6,7 8,8/5,7/6,8 8,8/5,7/6,8 8,8/5,7/6,8 8,8/5,7/6,8 8,8/5,7/6,8 10,9/6,4/8,0 10,9/6,4/8,0 10,9/6,4/8,0 10,9/6,4/8,0

B B B B B B B B B B B B B B B B

FENDINEBBIA

LAVATERGIFARI

NAVIGATORE SATELLITARE

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

TETTO APRIBILE

VERNICE METALLIZZATA

VOLANTE REGOLABILE

500 500

N P Q N P Q

1300 1300

t t

570 570

X X

Y Y

t t

F G F G

AUTORADIO

CERCHI IN LEGA

A A

t t

MODELLO

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

500 500

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

CODICE INFOCAR

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

INTERNI MATERIALE PREGIATO

CLIMATIZZATORE

I J I J

APPOGGIATESTA POSTERIORI

t t

ANTIFURTO

AIRBAG TESTA

B C D B C D

ABS

AIRBAG PASSEGGERO

5,3/3,7/4,2 5,3/3,7/4,2

AIRBAG LATERALI

BCDZ

12,2 12,2

AIRBAG GUIDATORE

M/5 247 50 960 175 M/5 247 50 980 175

VELOCITÀ À MAX (km/h)

A A

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

185/2000 185/2000

PASSO (cm)

TRAZIONE

60 (82) 4000 60 (82) 4000

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

D D

55817 1.5 dCi/80 3p Init. 55818 1.5 dCi/80 5p Init.

C C C C C C C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

PACCHETTI DI ACCESSORI

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

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350 350

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N N N N N N N N N N

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1500 1500

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1500 1500

P P

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1500 1500

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1500 1500

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1.4/80 3p P.Auth. 1.4/80 5p P.Auth. 1.4 3p Pack Auth. 1.4 5p Pack Auth. 1.4 3p Conf.Auth. 1.4 5p Conf.Auth. 1.4 3p Conf.Dyn. 1.4 5p Conf.Dyn. 1.4 3p Conf.Priv. 1.4 5p Conf.Priv. 1.4 3p Luxe Dyn. 1.4 5p Luxe Dyn. 1.4 3p Luxe Priv. 1.4 5p Luxe Priv. 1.6 3p Pack Auth. 1.6 5p Pack Auth. 1.6 3p Conf.Auth. 1.6 5p Conf.Auth. 1.6 3p Conf.Dyn. 1.6 5p Conf.Dyn. 1.6 3p Conf.Priv. 1.6 5p Conf.Priv. 1.6 3p Luxe Dyn. 1.6 5p Luxe Dyn. 1.6 3p Luxe Priv. 1.6 5p Luxe Priv. 2.0 3p Conf.Auth. 2.0 5p Conf.Auth. 2.0 3p Conf.Dyn. 2.0 5p Conf.Dyn. 2.0 3p Conf.Priv. 2.0 5p Conf.Priv. 2.0 3p Luxe Dyn. 2.0 5p Luxe Dyn. 2.0 3p Luxe Priv. 2.0 5p Luxe Priv. 1.5 dCi 3p P.Auth. 1.5 dCi 5p P.Auth. 1.5 dCi 3p C.Auth. 1.5 dCi 5p C.Auth. 1.5 dCi 3p C.Dyn. 1.5 dCi 5p C.Dyn. 1.5 dCi 3p C.Priv. 1.5 dCi 5p C.Priv. 1.5 dCi 3p L.Dyn. 1.5 dCi 5p L.Dyn. 1.5 dCi 3p L.Priv. 1.5 dCi 5p L.Priv. 1.9 dCi 3p C.Auth. 1.9 dCi 5p C.Auth. 1.9 dCi 3p C.Dyn. 1.9 dCi 5p C.Dyn. 1.9 dCi 3p C.Priv. 1.9 dCi 5p C.Priv. 1.9 dCi 3p L.Dyn. 1.9 dCi 5p L.Dyn. 1.9 dCi 3p L.Priv. 1.9 dCi 5p L.Priv.

m Versioni consigliate: Mégane 1.6 16V 4p. Conf. Authent., Mégane 1.5 dCi 4p. Conf. Authent. Crash test Euro NCAP: n.d.

GUIDA ALL’ACQUISTO

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1461 1461

Dimensioni: lung. 450, largh. 178, alt. 146 cm. Bagagliaio: 520 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 60 gg.

Mégane berlina 4 porte h g g g g g g mg g g g g h h h h

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1.4/80 P.Auth. 1.4 Pack Auth. 1.4 Conf.Auth. 1.4 Conf.Dyn. 1.4 Conf.Priv. 1.4 Luxe Dyn. 1.4 Luxe Priv. 1.6 Conf.Auth. 1.6 Conf.Dyn. 1.6 Conf.Priv. 1.6 Luxe Dyn. 1.6 Luxe Priv. 2.0 Conf.Auth. 2.0 Conf.Dyn. 2.0 Conf.Priv. 2.0 Luxe Dyn.

RENAULT Mégane € 600

Controllo elettronico della stabilità (Esp)+Sistema antipattinamento (Asr) € 620 Fari allo xeno+Lavafari € 1.530 Sistema di guida satellitare Carminat+Radio 4x18W con lettore CD

1ª Eu ro NC AP

AUTO NUOVE

Mégane 1.4 16V/80CV 3p. Pack Auth. Mégane 1.4 16V/80CV 5p. Pack Auth. Mégane 1.4 16V 3p. Pack Authent. Mégane 1.4 16V 5p. Pack Authent. Mégane 1.4 16V 3p. Conf. Authent. Mégane 1.4 16V 5p. Conf. Authent. Mégane 1.4 16V 3p. Conf. Dynamique Mégane 1.4 16V 5p. Conf. Dynamique Mégane 1.4 16V 3p. Conf. Privilège Mégane 1.4 16V 5p. Conf. Privilège Mégane 1.4 16V 3p. Luxe Dynamique Mégane 1.4 16V 5p. Luxe Dynamique Mégane 1.4 16V 3p. Luxe Privilège Mégane 1.4 16V 5p. Luxe Privilège Mégane 1.6 16V 3p. Pack Authent. Mégane 1.6 16V 5p. Pack Authent. Mégane 1.6 16V 3p. Conf. Authent. Mégane 1.6 16V 5p. Conf. Authent. Mégane 1.6 16V 3p. Conf. Dynamique Mégane 1.6 16V 5p. Conf. Dynamique Mégane 1.6 16V 3p. Conf. Privilège Mégane 1.6 16V 5p. Conf. Privilège Mégane 1.6 16V 3p. Luxe Dynamique Mégane 1.6 16V 5p. Luxe Dynamique Mégane 1.6 16V 3p. Luxe Privilège Mégane 1.6 16V 5p. Luxe Privilège Mégane 2.0 16V 3p. Conf. Authent. Mégane 2.0 16V 5p. Conf. Authent. Mégane 2.0 16V 3p. Conf. Dynamique Mégane 2.0 16V 5p. Conf. Dynamique Mégane 2.0 16V 3p. Conf. Privilège Mégane 2.0 16V 5p. Conf. Privilège Mégane 2.0 16V 3p. Luxe Dynamique Mégane 2.0 16V 5p. Luxe Dynamique Mégane 2.0 16V 3p. Luxe Privilège Mégane 2.0 16V 5p. Luxe Privilège Mégane 1.5 dCi 3p. Pack Authent. Mégane 1.5 dCi 5p. Pack Authent. Mégane 1.5 dCi 3p. Conf. Authent. Mégane 1.5 dCi 5p. Conf. Authent. Mégane 1.5 dCi 3p. Conf. Dynamique Mégane 1.5 dCi 5p. Conf. Dynamique Mégane 1.5 dCi 3p. Conf. Privilège Mégane 1.5 dCi 5p. Conf. Privilège Mégane 1.5 dCi 3p. Luxe Dynamique Mégane 1.5 dCi 5p. Luxe Dynamique Mégane 1.5 dCi 3p. Luxe Privilège Mégane 1.5 dCi 5p. Luxe Privilège Mégane 1.9 dCi 3p. Conf. Authent. Mégane 1.9 dCi 5p. Conf. Authent. Mégane 1.9 dCi 3p. Conf. Dynamique Mégane 1.9 dCi 5p. Conf. Dynamique Mégane 1.9 dCi 3p. Conf. Privilège Mégane 1.9 dCi 5p. Conf. Privilège Mégane 1.9 dCi 3p. Luxe Dynamique Mégane 1.9 dCi 5p. Luxe Dynamique Mégane 1.9 dCi 3p. Luxe Privilège Mégane 1.9 dCi 5p. Luxe Privilège

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EQUIPAGGIAMENTI

Renault «Mégane 3 porte»

www.quattroruote.it

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PRESTAZIONI

Renault «Mégane 3 porte»

Confronta i modelli su:

Mégane berlina 3/5 porte

ALIMENTAZIONE

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CILINDRATA (cm3)

g Clio 1.5 dCi/80CV 3p. Initiale g Clio 1.5 dCi/80CV 5p. Initiale

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DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

AUTO NUOVE

RENAULT

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

Renault «Mégane 5 porte»

ov a

Renault «Mégane 4 porte»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

La linea, sorprendente e originale, ma senza essere eccessivamente vistosa, ricalca l’impostazione stilistica delle ultime nate di casa Renault. La «Mégane» si fa apprezzare comunque per una buona proporzione tra i volumi che dà alla vettura un’immagine solida ma al tempo stesso sportiva. Ma le vere novità stanno sotto a questo abito così accattivante con buone doti di sicurezza, confort e qualità dinamiche. Basta non chiedere troppo ai motori, nati per essere soprattutto economici.

Si sta comodi sulla nuova «Mégane». Il confort è di alto livello sotto tutti i punti di vista, dalla silenziosità di marcia (notevole anche sulle diesel) all’efficacia delle sospensioni anche sullo sconnesso. Le reazioni del retrotreno non sono mai improvvise o repentine. Lo sterzo è pronto e progressivo e i freni sono al vertice per potenza e resistenza allo sforzo. Merita cinque stelle (il massimo) il giudizio sui consumi della diesel più piccola, la «1.5 dCi».

I prezzi sono competitivi rispetto alla concorrenza e non superano quasi mai i 20 mila euro anche nelle versioni più ricche. La Renault punta molto sulla possibilità di personalizzare la «Mégane» e offre un’ampia gamma di allestimenti e ambienti. La dotazione di sicurezza, tuttavia, è sempre completa. Trattandosi però di un’auto nuova non è possibile avere sconti particolari, al massimo una buona valutazione dell’usato in permuta. I tempi di consegna si stanno allungando.

La gamma delle «Mégane» comprende ora anche le berline a quattro porte e le station wagon. In tutto le versioni sono più di 100. Quattro le motorizzazioni a benzina («1.4» 82 e 98 CV, «1.6» e «2.0») e due i diesel «dCi», il «1.5» da 82 CV (ideale per chi bada ai bassi consumi) e il «1.9» da 120 CV. Consigliamo l’allestimento «Confort» che prevede di serie gli accessori più utili.

Se si guarda alla originalità della linea, soprattutto per quanto riguarda la berlina, un’altra proposta altrettanto fuori dagli schemi è quella della Chrysler «PT Cruiser» che però sconta una gamma molto più ridotta e prezzi più elevati. Altrimenti, la Peugeot «307» ricalca la stessa proposta motoristica della Renault con versioni berlina (ma senza le quattro porte) e familiari. AUTO NUOVE • Ottobre 2003

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Laguna 1.8 16V Expression Laguna 1.8 16V Privilège Laguna 1.8 16V Privilège Luxe Laguna 1.8 16V Initiale Laguna 2.0 16V Dynamique Laguna 2.0 16V Privilège Laguna 2.0 16V Initiale Laguna 2.0 Turbo 16V Dynamique Laguna 2.0 Turbo 16V Privilège Laguna 2.0 Turbo 16V Privilège Luxe Laguna 2.0 Turbo 16V Initiale Laguna 3.0 V6 24V Pr. Privilège Laguna 3.0 V6 24V Pr. Initiale Laguna 1.9 dCi/100 CV Expression Laguna 1.9 dCi/107 CV Expression Laguna 1.9 dCi/107 CV Dynamique Laguna 1.9 dCi/120 CV Expression Laguna 1.9 dCi/120 CV Dynamique Laguna 1.9 dCi/120 CV Privilège Laguna 1.9 dCi/120 CV Privilège Luxe Laguna 1.9 dCi/120 CV Initiale Laguna 2.2 16V dCi Dynamique Laguna 2.2 16V dCi Privilège Laguna 2.2 16V dCi Privilège Luxe Laguna 2.2 16V dCi Initiale

Laguna 1.8 16V Gr.tour Expression Laguna 1.8 16V Gr.tour Privilège Laguna 1.8 16V Gr.tour Privilège Luxe Laguna 1.8 16V Gr.tour Initiale Laguna 2.0 16V Gr.tour Dynamique Laguna 2.0 16V Gr.tour Privilège Laguna 2.0 16V Gr.tour Initiale Laguna 2.0 Turbo 16V Gr.tour Dynam.

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Dimensioni: lung. 458, largh. 177, alt. 143 cm. Bagagliaio: min 430, max 1300 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 50 gg. (diesel 70 gg.). 20.051 22.551 22.751 26.651 22.451 23.851 27.951 23.951 25.351 25.551 29.451 27.151 31.251 20.751 21.551 22.351 22.251 23.051 24.451 24.651 28.551 24.851 26.251 26.451 30.351

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Dimensioni: lung. 470, largh. 177, alt. 144 cm. Bagagliaio: min 475, max 1500 dm . Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 50 gg. (diesel 70 gg.). 0,53 0,57 0,57 0,64 0,60 0,62 0,68 0,63

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B B B B B B B B

NAVIGATORE SATELLITARE

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

TETTO APRIBILE

VERNICE METALLIZZATA

VOLANTE REGOLABILE

1000 t t t t t t t t t t t

350 350

620 t 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620

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900 t 900 900 900 900 900 900 900 900 900 900

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2.0 Luxe Priv. 1.5 dCi P.Auth. 1.5 dCi C.Auth. 1.5 dCi C.Dyn. 1.5 dCi C.Priv. 1.5 dCi L.Dyn. 1.5 dCi L.Priv. 1.9 dCi C.Auth. 1.9 dCi C.Dyn. 1.9 dCi C.Priv. 1.9 dCi L.Dyn. 1.9 dCi L.Priv.

PACCHETTI DI ACCESSORI

RENAULT Laguna

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1.4 Pack Auth. 1.4 Conf.Auth. 1.4 Conf.Dynam. 1.4 Conf.Priv. 1.4 Luxe Dynam. 1.4 Luxe Priv. 1.6 Conf.Auth. 1.6 Conf.Dynam. 1.6 Conf.Priv. 1.6 Luxe Dynam. 1.6 Luxe Priv. 2.0 Conf.Auth. 2.0 Conf.Dynam. 2.0 Conf.Priv. 2.0 Luxe Dynam. 2.0 Luxe Priv. 1.5 dCi P.Auth. 1.5 dCi C.Auth. 1.5 dCi Conf.Dyn. 1.5 dCi Conf.Priv. 1.5 dCi Luxe Dyn. 1.5 dCi Luxe Priv. 1.9 dCi C.Auth. 1.9 dCi C.Dyn. 1.9 dCi C.Priv. 1.9 dCi L.Dyn. 1.9 dCi L.Priv.

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1.8 Expression 1.8 Privilège 1.8 Priv. Luxe 1.8 Initiale 2.0 Dynamique 2.0 Privilège 2.0 Initiale 2.0 T Dynamique 2.0 T Privilège 2.0 T Priv. Luxe 2.0 T Initiale 3.0 V6 Pr. Privil. 3.0 V6 Pr. Initiale 1.9 dCi/100 Expr. 1.9 dCi/107 Expr. 1.9 dCi/107 Dyn. 1.9 dCi/120 Expr. 1.9 dCi/120 Dyn. 1.9 dCi/120 Priv. 1.9 dCi/120 Priv.L. 1.9 dCi/120 Init. 2.2 dCi Dynam. 2.2 dCi Privilège 2.2 dCi Priv.Luxe 2.2 dCi Initiale

€ 1.200 Cambio automatico/impulsionale Proattivo a 4 marce+Regolatore velocità € 620 Controllo elettronico della stabilità (Esp)+Sistema antipattinamento (Asr) € 620 Fari allo xeno+Lavafari € 1.350 Sistema di guida satellitare Carminat+Radio 4x30W Mono CD € 1.030 Sedili sportivi in misto alcantara/pelle+Tendine parasole vetri laterali post. e lunotto € 1.500 Cambio automatico/impulsionale Proattivo a 5 marce+Regolatore velocità € 950 Sedili sportivi in misto alcantara/pelle+Tendine parasole vetri laterali post. e lunotto

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Renault «Mégane Grandtour»

Renault «Laguna»

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1.8 Expression 1.8 Privilège 1.8 Priv. Luxe 1.8 Initiale 2.0 Dynamique 2.0 Privilège 2.0 Initiale 2.0 T Dynamique

Renault «Laguna Grandtour»

GUIDA ALL’ACQUISTO

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Renault «Laguna»

Il lancio della nuova «Laguna» ha fatto clamore perché questa Renault è stata la prima vettura (e a lungo l’unica) a essersi meritata il massimo dei voti nei crash-test EuroNCAP. In effetti, i miglioramenti qualitativi della media francese sono tangibili e concreti e vanno ben oltre l’introduzione di soluzioni innovative e futuribili, come la scheda elettronica che rimpiazza la chiave. Interessanti la dotazione di accessori e i numerosi dispositivi di sicurezza che la «Laguna» propone di serie.

Visto l’interesse per i motori a gasolio, la gamma della «Laguna» è molto ricca da questo punto di vista: i motori diesel hanno tre livelli di potenza, da 100 a 150 CV, quasi tutti accoppiati a un cambio a sei rapporti. La sesta marcia è di riposo, per favorire l’andatura autostradale e ridurre il consumo di combustibile che è particolarmente basso, specie sulla berlina, capace, grazie a un serbatoio molto capiente (70 litri), di un’autonomia di oltre 1.000 km. Difetti? La ripresa un po’ lenta.

La «Laguna» rappresenta un taglio netto con il passato: la linea è innovativa (soprattutto quella delle berline), le dimensioni sono più ampie, le finiture e la qualità sono migliorate parecchio. Tutto ciò senza incidere in modo significativo sui prezzi di listino che vanno da 20.051 a 32.251 euro. Non si può sperare di ottenere grandi sconti: di norma è trattabile un premio permuta dai 1.000 ai 1.500 euro o un pacchetto accessori di uguale importo. In alternativa finanziamenti agevolati.

La «Laguna» può contare su una gamma ampia, articolata su 4 livelli di allestimento. Comprende carrozzerie berlina e SW e quattro motori a benzina: «1800» (il più equilibrato), «2000», «2000 turbo» e «3000», tutti con quattro valvole per cilindro. Due i motori turbodiesel, un 1.9 litri con tre livelli di potenza (100, 107 e 120 CV, quest’ultimo è quello che consigliamo) e il 2.2 da 150 CV.

La Citroën «C5» ha una gamma più ridotta: presenta tre livelli di allestimento ma può sfoderare un’indovinata versione station wagon, la più accattivante come linea e funzionalità. Tra le vetture tedesche, la Ford «Mondeo» può essere un’alternativa molto interessante, che coniuga ottime dotazioni di serie e buona qualità costruttiva con prezzi competitivi.

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Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

AUTO NUOVE • Ottobre 2003

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AUTO NUOVE

LAVATERGIFARI

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MODELLO

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Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

m Versioni consigliate: Laguna 1.8 16V Gr.tour Privilège, Laguna 1.9 dCi/120 CV Gr.tour Dynam. Crash test Euro NCAP: n.d. 21.051 23.551 23.751 27.651 23.451 24.851 28.951 24.951

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Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

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m Versioni consigliate: Laguna 1.8 16V Privilège, Laguna 1.9 dCi/120 CV Dynamique Crash test Euro NCAP: vettura lllll pedone ll lll lll lll lll lll lll lll ll ll ll ll ll ll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

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CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

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CLIMATIZZATORE

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AUTORADIO

10,9/6,4/8,0 5,7/4,1/4,6 5,7/4,1/4,6 5,7/4,1/4,6 5,7/4,1/4,6 5,7/4,1/4,6 5,7/4,1/4,6 7,1/4,4/5,4 7,1/4,4/5,4 7,1/4,4/5,4 7,1/4,4/5,4 7,1/4,4/5,4

APPOGGIATESTA POSTERIORI

9,4 14,5 14,5 14,5 14,5 14,5 14,5 10,7 10,7 10,7 10,7 10,7

ANTIFURTO

BCDZ

202 171 171 171 171 171 171 196 196 196 196 196

ABS

1275 1215 1215 1215 1215 1215 1215 1295 1295 1295 1295 1295

AIRBAG TESTA

60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60

AIRBAG PASSEGGERO

269 269 269 269 269 269 269 269 269 269 269 269

AIRBAG LATERALI

M/6 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

AIRBAG GUIDATORE

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

A A A A A A A A A A A A

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

PASSO (cm)

191/3750 185/2000 185/2000 185/2000 185/2000 185/2000 185/2000 300/2000 300/2000 300/2000 300/2000 300/2000

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

99 (134) 5500 60 (82) 4000 60 (82) 4000 60 (82) 4000 60 (82) 4000 60 (82) 4000 60 (82) 4000 88 (120) 4000 88 (120) 4000 88 (120) 4000 88 (120) 4000 88 (120) 4000

TRAZIONE

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

B D D D D D D D D D D D

www.quattroruote.it

lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll

Laguna station wagon g mg g g h h h g

1998 1461 1461 1461 1461 1461 1461 1870 1870 1870 1870 1870

m Versioni consigliate: Mégane 1.6 16V Gr.tour Conf. Auth., Mégane 1.9 dCi Gr.tour Conf. Auth. Crash test Euro NCAP: n.d.

Laguna berlina g mg g g h h h g g g g h h g g g g mg g g g g g g g

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

Confronta i modelli su:

Mégane 1.4 16V Gr.tour Pack Auth. Mégane 1.4 16V Gr.tour Conf. Auth. Mégane 1.4 16V Gr.tour Conf. Dynam. Mégane 1.4 16V Gr.tour Conf. Priv. Mégane 1.4 16V Gr.tour Luxe Dynam. Mégane 1.4 16V Gr.tour Luxe Priv. Mégane 1.6 16V Gr.tour Conf. Auth. Mégane 1.6 16V Gr.tour Conf. Dynam. Mégane 1.6 16V Gr.tour Conf. Priv. Mégane 1.6 16V Gr.tour Luxe Dynam. Mégane 1.6 16V Gr.tour Luxe Priv. Mégane 2.0 16V Gr.tour Conf. Auth. Mégane 2.0 16V Gr.tour Conf. Dynam. Mégane 2.0 16V Gr.tour Conf. Priv. Mégane 2.0 16V Gr.tour Luxe Dynam. Mégane 2.0 16V Gr.tour Luxe Priv. Mégane 1.5 dCi Gr.tour Pack Auth. Mégane 1.5 dCi Gr.tour Conf. Auth. Mégane 1.5 dCi Gr.tour Conf. Dynam. Mégane 1.5 dCi Gr.tour Conf. Priv. Mégane 1.5 dCi Gr.tour Luxe Dynam. Mégane 1.5 dCi Gr.tour Luxe Priv. Mégane 1.9 dCi Gr.tour Conf. Auth. Mégane 1.9 dCi Gr.tour Conf. Dynam. Mégane 1.9 dCi Gr.tour Conf. Priv. Mégane 1.9 dCi Gr.tour Luxe Dynam. Mégane 1.9 dCi Gr.tour Luxe Priv.

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EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 450, largh. 178, alt. 147 cm. Bagagliaio: min 520, max 1600 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60 gg.

Mégane station wagon g g g g g g mg g g g g h h h h h g g g g g g mg g g g g

20.401 16.651 17.851 18.551 18.901 19.151 19.501 19.651 20.351 20.701 20.951 21.301

PRESTAZIONI

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

ll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll

ALIMENTAZIONE

Mégane 2.0 16V 4p. Luxe Privilège Mégane 1.5 dCi 4p. Pack Authent. Mégane 1.5 dCi 4p. Conf. Authent. Mégane 1.5 dCi 4p. Conf. Dynamique Mégane 1.5 dCi 4p. Conf. Privilège Mégane 1.5 dCi 4p. Luxe Dynamique Mégane 1.5 dCi 4p. Luxe Privilège Mégane 1.9 dCi 4p. Conf. Authent. Mégane 1.9 dCi 4p. Conf. Dynamique Mégane 1.9 dCi 4p. Conf. Privilège Mégane 1.9 dCi 4p. Luxe Dynamique Mégane 1.9 dCi 4p. Luxe Privilège

CILINDRATA (cm3)

h g mg g g g g g g g g g

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DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

AUTO NUOVE

RENAULT

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

Scénic 1.4 16V Pack Authentique Scénic 1.4 16V Confort Authentique Scénic 1.4 16V Confort Dynamique Scénic 1.4 16V Confort Privilège Scénic 1.4 16V Luxe Dynamique Scénic 1.4 16V Luxe Privilège Scénic 1.6 16V Confort Authentique Scénic 1.6 16V Confort Dynamique Scénic 1.6 16V Confort Privilège Scénic 1.6 16V Luxe Dynamique Scénic 1.6 16V Luxe Privilège Scénic 2.0 16V Confort Authentique Scénic 2.0 16V Confort Dynamique Scénic 2.0 16V Confort Privilège

lll lll lll llll llll llll

35.151 37.151 44.651 36.451 38.451 44.651

0,88 0,91 — 0,81 0,83 1,04

L4 L4 V6 L4 L4 V6

1998 1998 3498 2188 2188 2958

B B B D D D

120 (163) 5000 120 (163) 5000 177 (241) 6000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 130 (177) 4400

250/2000 250/2000 330/3600 320/1750 320/1750 350/1800

A A A A A A

M/6 M/6 A/5 M/6 M/6 A/5

284 284 284 284 284 284

80 80 80 80 80 80

1640 1640 1720 1660 1660 1735

210 210 235 200 200 210

9,6 9,6 8,3 10,9 10,9 10,5

12,6/7,6/9,4 12,6/7,6/9,4 16,8/8,5/11,5 9,2/5,9/7,1 9,2/5,9/7,1 12,0/6,8/8,7

L L L L

M M M M

520

t t 950 t 950 820

620 620 620 620 620 620 620

1350 1350 1810 1350 1810 830 830

t t t t t 520 520

950 820

620 620 620

1810 830 830

t 520 520

P P Q R T

t t t t t t t t t t t t t t t t t

730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730

VOLANTE REGOLABILE

830

VERNICE METALLIZZATA

620 620 620 620 620 620 620 620

620

P 620 830 520 P Q R T 820 620 830 520 P Q R T

Y Y X Y 350 Y X Y 350 Y 350 Y 350 Y 350 Y 350 Y 350 Y 350 Y X Y 350 Y 350 Y 350 Y X Y 350 350

58085 59346 58084 49467 49468 58077 58078 49960 58079 49655 49653 59350 49654 53409 49471 59352 49658

2.0 T Privilège 2.0 T Priv. Luxe 2.0 T Initiale 3.0 V6 Pr. Privil. 3.0 V6 Pr. Initiale 1.9 dCi/100 Expr. 1.9 dCi/107 Expr. 1.9 dCi/107 Dyn. 1.9 dCi/120 Expr. 1.9 dCi/120 Dyn. 1.9 dCi/120 Priv. 1.9 dCi/120 Priv.L. 1.9 dCi/120 Init. 2.2 dCi Dynam. 2.2 dCi Privilège 2.2 dCi Priv.Luxe 2.2 dCi Initiale

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B B B B B B

C C C C C C

D D D D D D

Z Z Z Z Z Z

Dimensioni: lung. 400, largh. 166, alt. 183 cm. Bagagliaio: min 550/650, max 2500/2600 dm . Posti: 5. Porte: 4/5. Consegna: 30 gg.

A A A A A A

E E E E E E

F F F F F F

G 1850 I J L G 1850 I J L G H I J L G t I J L G t I J L G H I J L

M M M M M M

N N N N N N

P P t P P

Q Q Q Q Q Q

R R t R R

T T T T T T

t t t t t t

1000 1000 1000 1000 1000 1000

700 700

Y Y Y Y Y Y

53865 58370 53868 53866 58371 53867

2.0 T Privilège 2.0 T Privil. Luxe 3.5 V6 Initiale 2.2 dCi Privilège 2.2 dCi Priv. Luxe 3.0 V6 dCi Initiale

12.151 13.001 12.601 13.101 13.451 13.951 13.951 14.301 14.801 16.151 17.651 14.151 14.451 14.951 15.301 15.801 15.401 15.751 16.251 14.151 17.601 19.101

0,35 0,35 0,36 0,36 0,37 0,38 0,41 0,42 0,42 0,46 0,48 0,33 0,34 0,35 0,36 0,36 0,35 0,36 0,36 0,38 0,43 0,45

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1149 1149 1149 1149 1149 1149 1598 1598 1598 1598 1598 1461 1461 1461 1461 1461 1461 1461 1461 1870 1870 1870

B B B B B B B B B B B D D D D D D D D D D D

43 (58) 5250 43 (58) 5250 55 (75) 5500 55 (75) 5500 55 (75) 5500 55 (75) 5500 70 (95) 5000 70 (95) 5000 70 (95) 5000 70 (95) 5000 70 (95) 5000 42 (57) 4000 48 (65) 4000 48 (65) 4000 48 (65) 4000 48 (65) 4000 60 (82) 4250 60 (82) 4250 60 (82) 4250 47 (64) 4500 62 (85) 4000 62 (85) 4000

93/2500 93/2500 105/3500 105/3500 105/3500 105/3500 148/3750 148/3750 148/3750 148/3750 148/3750 150/2000 160/2000 160/2000 160/2000 160/2000 185/1750 185/1750 185/1750 120/2250 180/2000 180/2000

A A A A A A A A A I I A A A A A A A A A I I

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

260 260 260 260 260 260 260 260 260 262 262 260 260 260 260 260 260 260 260 260 262 262

50 50 50 50 50 50 50 50 50 60 60 50 50 50 50 50 50 50 50 50 60 60

1010 1010 1035 1035 1035 1035 1105 1105 1105 1300 1300 1080 1085 1085 1085 1085 1095 1095 1095 1110 1330 1330

136 136 154 154 154 154 170 170 170 153 153 140 146 146 146 146 155 155 155 143 146 146

18,9 18,9 14,2 14,2 14,2 14,2 10,7 10,7 10,7 13,1 13,1 18,0 16,3 16,3 16,3 16,3 12,5 12,5 12,5 20,2 16,2 16,2

8,3/6,1/6,9 8,3/6,1/6,9 9,0/5,9/7,0 9,0/5,9/7,0 9,0/5,9/7,0 9,0/5,9/7,0 9,8/6,1/7,5 9,8/6,1/7,5 9,8/6,1/7,5 10,8/7,3/8,6 10,8/7,3/8,6 6,4/4,6/5,3 6,5/4,9/5,5 6,5/4,9/5,5 6,5/4,9/5,5 6,5/4,9/5,5 6,4/4,6/5,3 6,4/4,6/5,3 6,4/4,6/5,3 8,4/5,9/6,8 9,3/6,3/7,4 9,3/6,3/7,4

B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B

350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350

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Renault «Kangoo»

Renault «Scénic» Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

17.301 18.501 19.201 19.551 19.801 20.151 19.101 19.801 20.151 20.401 20.751 20.301 21.001 21.351

0,44 0,46 0,47 0,47 0,48 0,48 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 0,54 0,55 0,56

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1390 1390 1390 1390 1390 1390 1598 1598 1598 1598 1598 1998 1998 1998

B B B B B B B B B B B B B B

72 (98) 6000 72 (98) 6000 72 (98) 6000 72 (98) 6000 72 (98) 6000 72 (98) 6000 83 (113) 6000 83 (113) 6000 83 (113) 6000 83 (113) 6000 83 (113) 6000 99 (134) 5500 99 (134) 5500 99 (134) 5500

127/3750 127/3750 127/3750 127/3750 127/3750 127/3750 152/4200 152/4200 152/4200 152/4200 152/4200 191/3750 191/3750 191/3750

A A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6

269 269 269 269 269 269 269 269 269 269 269 269 269 269

60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60

1315 1315 1315 1315 1315 1315 1320 1320 1320 1320 1320 1400 1400 1400

174 174 174 174 174 174 185 185 185 185 185 195 195 195

14,3 14,3 14,3 14,3 14,3 14,3 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 10,3 10,3 10,3

9,5/5,9/7,2 9,5/5,9/7,2 9,5/5,9/7,2 9,5/5,9/7,2 9,5/5,9/7,2 9,5/5,9/7,2 9,3/6,0/7,2 9,3/6,0/7,2 9,3/6,0/7,2 9,3/6,0/7,2 9,3/6,0/7,2 10,9/6,4/8,0 10,9/6,4/8,0 10,9/6,4/8,0

B B B B B B B B B B B B B B

€ 150 € 850 € 2.450 € 2.300 € 750 € 750 € 1.700 € 1.850

Funzionalità posteriore 1/3 - 2/3+Appoggiatesta posteriori (3)+Cinture di sicurezza posteriori dinamiche Climatizzatore manuale+Filtro antipolline+Parabrezza a controllo termico Navigatore satellitare+Abs+Radio 4x15W Mono CD+Copribagagliaio Navigatore satellitare+Abs+Radio 4x15W Mono CD Sellerie in misto cuoio-tessuto+Pomello e soffietto cambio in cuoio Cambio aut. Proattivo 4m+ABS Navig. satell.+Radio 4x15W Mono CD Navig. satellitare+Radio 4x15W Mono CD e satellite+Porta lat. scorrevole con vetro apribile+Copribagagliaio

Scénic € 600

t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

Dimensioni: lung. 426, largh. 181, alt. 162 cm. Bagagliaio: min 430, max 1840 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: n.d. m Versioni consigliate: Scénic 1.6 16V Confort Authentique, Scénic 1.9 dCi Confort Authentique Crash test Euro NCAP: n.d. llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll lll lll lll

RENAULT Kangoo

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Servosterzo.

m Versioni consigliate: Kangoo 1.6 16V 5p. Privilège, Kangoo 1.5 dCi/80 CV 5p. Privilège Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll llll llll llll llll llll llll llll llll lll llll llll

PACCHETTI DI ACCESSORI

600 600 600 600 600 600 600 600 600

A A

600 600 600 600 600 600 600 600 600

A A

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150

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250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250

t t t t t t 750 750 750 t t t t t t t t t t t t t

350 350 350 350 350 350 350 350 350 t

850

350 350 350 350 350 350 350 350 350 t

850 850 850

850 850

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J J 850 J J 850 850

I J

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1.2 Authentique 1.2 Ice 1.2 16V Auth. 1.2 16V Expr. 1.2 16V Ice 1.2 16V Privilège 1.6 16V Expr. 1.6 16V Ice 1.6 16V Privilège 1.6 16V 4x4 Auth. 1.6 16V 4x4 Priv. 1.5 dCi/55 Auth. 1.5 dCi/65 Auth. 1.5 dCi/65 Expr. 1.5 dCi/65 Ice 1.5 dCi/65 Privil. 1.5 dCi/80 Expr. 1.5 dCi/80 Ice 1.5 dCi/80 Privil. 1.9 D Auth. 1.9 dCi 4x4 Auth. 1.9 dCi 4x4 Priv.

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Controllo elettronico della stabilità (Esp)+Sistema antipattinamento (Asr) € 1.530 Sistema di guida satellitare Carminat+Radio 4x18W con lettore CD € 620 Fari allo xeno+Lavafari € 2.680 Navigatore satellitare con schermo 16/9+Radio 4x15W Mono CD € 240 Controllo elettronico della stabilità (Esp)+Sistema antipattinamento (Asr)

Renault «Vel Satis»

Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

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58909 59394 59396 59401 59406 59411 58932 59397 59402 59407 59412 58933 59398 59403

1.4 Pack Auth. 1.4 Conf. Auth. 1.4 Conf. Dynam. 1.4 Conf. Priv. 1.4 Luxe Dynam. 1.4 Luxe Privil. 1.6 Conf. Auth. 1.6 Conf. Dynam. 1.6 Conf. Priv. 1.6 Luxe Dynam. 1.6 Luxe Privil. 2.0 Conf. Auth. 2.0 Conf. Dynam. 2.0 Conf. Priv.

Renault «Kangoo 4x4»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Con la nuova gamma sono cresciuti i livelli di finitura e anche l’equipaggiamento è più ricco. Auto multiruolo per eccellenza, la «Kangoo» offre spazio in abbondanza (in cinque ci si sta comodi) ma anche tanta razionalità e un pizzico di allegria che non guasta per muoversi nel traffico tutti i giorni. È l’auto ideale per le giovani famiglie e gli sportivi e per i «bricoleur» che ne apprezzano l’ampia cubatura del bagagliaio e la grande versatilità d’uso (e in più ci sono le 4x4).

Con la «Kangoo» non bisogna avere fretta; solo il «1.6» ha un po’ di cavalli, mentre gli altri motori non hanno prestazioni esaltanti. D’altronde anche le qualità dinamiche, e cioè la tenuta di strada, la stabilità e la risposta dello sterzo non invitano certo a una guida veloce. In compenso con i motori a gasolio, i più indicati per questo tipo di vettura, i consumi sono sempre molto ridotti e non a scapito delle prestazioni. Per contro la rumorosità è più elevata senza però compromettere il confort di marcia.

I listini delle nuove «Kangoo» vanno da 12.151 euro per la «1.2 8V» ai 19.101 euro della «1.9 dCi 4x4» più accessoriata. Disponibile un programma di finanziamenti agevolati. Nell’usato la «Kangoo» è molto richiesta (soprattutto diesel) e quindi per chi ne acquista una c’è la garanzia di una buona tenuta di valore. Sugli esemplari della serie precedente, viene riconosciuto uno sconto equivalente agli incentivi statali con un beneficio finale di circa 2 mila euro.

La gamma della «Kangoo» si compone di 22 versioni con le rinnovate «4x4». I benzina sono due «1.2» (8 e 16V) e un «1.6» da 95 CV. Per i diesel due «1.5 dCi» da 65 e 82 CV, il «1.9» a precamera con una sola versione e il «1.9 dCi» sulle integrali. Le dotazioni (in tutte c’è il doppio airbag) sono migliorabili ricorrendo agli optional. L’allestimento suggerito è il più completo «Privilège».

Citroën «Berlingo» e Peugeot «Ranch» propongono gamme analoghe alla «Kangoo»: se i motori a benzina sono identici, per quanto riguarda il diesel si arriva al due litri «HDi» common rail, motorizzazione che non c’è sulla Renault. Tra le concorrenti non va dimenticata la Fiat «Doblò» che presenta una capacità di carico maggiore e offre anche un potente «JTD» da 101 CV.

Con forme attraenti, più spaziosa della prima serie in lunghezza e in larghezza, la riedizione della monovolume francese è ancora più convincente di quella precedente. La nuova «Scénic» riprende il design innovativo della «Mégane» berlina e si richiama alla più grande «Espace». Grazie alla funzionalità e modularità dell’interno, consente di trasformare l’abitacolo secondo le proprie esigenze. Disponibile in versione a cinque posti, sarà arricchita l’anno prossimo dal modello a sette posti e carrozzeria più lunga.

Sulle nuove «Scénic» è cambiata prima di tutto la posizione di guida: ora l’assetto è quello di una normale berlina con il vantaggio di trovarsi più in alto e di dominare la strada con una maggiore visuale garantita dall’ampio parabrezza. Il comportamento su strada è tranquillizzante. I moderni turbodiesel common rail sono molto parchi nei consumi, ma se si vuole avere un po’ di sprint solo il «1.9» garantisce buone prestazioni anche in relazione al peso e alle dimensioni della vettura.

Il listino della nuova «Scénic» va da 17.301 a 23.661 euro. Sono prezzi esattamente in linea con la gamma precedente. Non sono più disponibili invece le interessanti, ma più care, versioni integrali «RX4». Per ora ovviamente non si può parlare di promozioni. Al contrario invece è possibile acquistare ancora gli esemplari disponibili della serie precedente con sconti che si possono spingere fino a 2500-3000 euro, oppure ricorrere ai finanziamenti agevolati.

La gamma della «Scénic» è ampia con motori a benzina «1.4», «1.6» e «2.0» e due turbodiesel entrambi common rail, il più piccolo «1.5 dCi» da 82 CV e il «1.9 dCi» da 120 CV (quello da preferire per il tipo di vettura). Tutte le «Scénic» sono equipaggiate di serie con Abs e sei airbag, mentre il climatizzatore si paga a parte solo in due versioni base.

Citroën «Xsara» e Nissan «Almera», nelle rispettive gamme, vantano anch’esse una versione multispazio con cinque posti (e precisamente «Picasso» e «Tino»). Chi cerca un’alternativa alla «Scénic» può rivolgersi alla Opel «Zafira», che oltretutto offre sette posti. Per quanto riguarda la produzione italiana, l’unica opportunità è offerta dalla Fiat «Multipla» a sei posti. AUTO NUOVE • Ottobre 2003

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AUTO NUOVE

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520

620 620 620 620 620 620 620 620

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MODELLO

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CODICE INFOCAR

G G G 310 G G G

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TETTO APRIBILE

310 310 310 310 310

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SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

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SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

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NAVIGATORE SATELLITARE

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LAVATERGIFARI

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INTERNI MATERIALE PREGIATO

A A A A A A A A A A A A A A A A A

FENDINEBBIA

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CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

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CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

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CLIMATIZZATORE

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

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CERCHI IN LEGA

BCDZ

AUTORADIO

11,6/6,7/8,5 11,6/6,7/8,5 11,6/6,7/8,5 15,1/7,5/10,3 15,1/7,5/10,3 7,2/4,7/5,6 7,3/4,8/5,7 7,3/4,8/5,7 7,2/4,8/5,6 7,2/4,8/5,6 7,2/4,8/5,6 7,2/4,8/5,6 7,2/4,8/5,6 8,7/5,4/6,6 8,7/5,4/6,6 8,7/5,4/6,6 8,7/5,4/6,6

APPOGGIATESTA POSTERIORI

8,7 8,7 8,7 8,3 8,3 13,2 12,5 12,5 10,9 10,9 10,9 10,9 10,9 10,0 10,0 10,0 10,0

ANTIFURTO

215 215 215 230 230 182 187 187 197 197 197 197 197 212 212 212 212

ABS

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AIRBAG TESTA

70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70

AIRBAG PASSEGGERO

275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275

AIRBAG LATERALI

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

M/6 M/6 M/6 A/5 A/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

AIRBAG GUIDATORE

PASSO (cm)

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CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

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VELOCITÀ À MAX (km/h)

TRAZIONE

120 (163) 5000 120 (163) 5000 120 (163) 5000 152 (207) 6000 152 (207) 6000 74 (100) 4000 79 (107) 4000 79 (107) 4000 88 (120) 4000 88 (120) 4000 88 (120) 4000 88 (120) 4000 88 (120) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000

GUIDA ALL’ACQUISTO

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Dimensioni: lung. 486, largh. 186, alt. 158 cm. Bagagliaio: min 450, max 1300 dm . Posti: 5. Porte: 5. Consegna: n.d.

Scénic g g g g g g mg g g g g h h h

1998 1998 1998 2946 2946 1870 1870 1870 1870 1870 1870 1870 1870 2188 2188 2188 2188

www.quattroruote.it

Kangoo 1.2 4p. Authentique Kangoo 1.2 5p. Ice Kangoo 1.2 16V 4p. Authentique Kangoo 1.2 16V 5p. Expression Kangoo 1.2 16V 5p. Ice Kangoo 1.2 16V 5p. Privilège Kangoo 1.6 16V 5p. Expression Kangoo 1.6 16V 5p. Ice Kangoo 1.6 16V 5p. Privilège Kangoo 1.6 16V 4x4 4p. Authentique Kangoo 1.6 16V 4x4 5p. Privilège Kangoo 1.5 dCi/55 CV 4p. Authentique Kangoo 1.5 dCi/65 CV 4p. Authentique Kangoo 1.5 dCi/65 CV 5p. Expression Kangoo 1.5 dCi/65 CV 5p. Ice Kangoo 1.5 dCi/65 CV 5p. Privilège Kangoo 1.5 dCi/80 CV 5p. Expression Kangoo 1.5 dCi/80 CV 5p. Ice Kangoo 1.5 dCi/80 CV 5p. Privilège Kangoo 1.9 D 4p. Authentique Kangoo 1.9 dCi 4x4 4p. Authentique Kangoo 1.9 dCi 4x4 5p. Privilège

L4 L4 L4 V6 V6 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

m Versione consigliata: Vel Satis 2.2 16V dCi Privilège Crash test Euro NCAP: vettura lllll pedone l

Kangoo g g h h h h g g mg g g g g g g g g g mg g g g

0,66 0,66 0,72 0,79 0,88 0,49 0,51 0,53 0,51 0,52 0,54 0,55 0,60 0,59 0,61 0,62 0,69

Confronta i modelli su:

Vel Satis 2.0 Turbo 16V Privilège Vel Satis 2.0 Turbo 16V Privilège Luxe Vel Satis 3.5 V6 24V Initiale Vel Satis 2.2 16V dCi Privilège Vel Satis 2.2 16V dCi Privilège Luxe Vel Satis 3.0 V6 24V dCi Initiale

26.351 26.551 30.451 28.151 32.251 21.751 22.551 23.351 23.251 24.051 25.451 25.651 29.551 25.851 27.251 27.451 31.351

EQUIPAGGIAMENTI

Vel Satis g g h mg g g

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

ll ll ll ll ll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

Laguna 2.0 Turbo 16V Gr.tour Priv. Laguna 2.0 Turbo 16V Gr.tour Priv.Luxe Laguna 2.0 Turbo 16V Gr.tour Init. Laguna 3.0 V6 Gr.tour Pr. Privilège Laguna 3.0 V6 Gr.tour Pr. Initiale Laguna 1.9 dCi/100 CV Gr.tour Expr. Laguna 1.9 dCi/107 CV Gr.tour Expr. Laguna 1.9 dCi/107 CV Gr.tour Dyn. Laguna 1.9 dCi/120 CV Gr.tour Expr. Laguna 1.9 dCi/120 CV Gr.tour Dynam. Laguna 1.9 dCi/120 CV Gr.tour Privil. Laguna 1.9 dCi/120 CV Gr.tour Priv.L. Laguna 1.9 dCi/120 CV Gr.tour Initiale Laguna 2.2 16V dCi Gr.tour Dynamique Laguna 2.2 16V dCi Gr.tour Privilège Laguna 2.2 16V dCi Gr.tour Priv.Luxe Laguna 2.2 16V dCi Gr.tour Initiale

ALIMENTAZIONE

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CILINDRATA (cm3)

AUTO NUOVE

RENAULT

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

PRESTAZIONI

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

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ROLLS-ROYCE

27.651 29.151 32.651 37.651 38.451 43.451 29.151 30.651 32.651 35.151 40.151 40.151 45.151 34.151 39.151 39.951 44.951 34.151 36.651 41.651 41.651 46.651

0,67 0,70 0,78 0,86 — — 0,62 0,65 0,71 0,74 0,82 0,89 0,96 0,80 0,88 — — 0,73 0,76 0,84 0,90 0,98

L4 L4 L4 L4 V6 V6 L4 L4 L4 L4 L4 V6 V6 L4 L4 V6 V6 L4 L4 L4 V6 V6

1998 1998 1998 1998 3498 3498 1870 1870 2188 2188 2188 2958 2958 1998 1998 3498 3498 2188 2188 2188 2958 2958

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100 (136) 5500 100 (136) 5500 120 (163) 5000 120 (163) 5000 177 (241) 6000 177 (241) 6000 88 (120) 4000 88 (120) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 130 (177) 4400 130 (177) 4400 120 (163) 5000 120 (163) 5000 177 (241) 6000 177 (241) 6000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 130 (177) 4400 130 (177) 4400

191/3750 191/3750 250/2000 250/2000 330/3600 330/3600 270/2000 270/2000 320/1750 320/1750 320/1750 350/1800 350/1800 250/2000 250/2000 330/3600 330/3600 320/1750 320/1750 320/1750 350/1800 350/1800

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M/6 M/6 M/6 M/6 A/5 A/5 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 A/5 A/5 M/6 M/6 A/5 A/5 M/6 M/6 M/6 A/5 A/5

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1665 1665 1685 1685 1770 1770 1695 1695 1775 1775 1775 1845 1845 1740 1740 1815 1815 1825 1825 1825 1885 1885

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12,5 12,5 9,9 9,9 8,1 8,1 13,2 13,2 11,5 11,5 11,5 10,9 10,9 9,9 9,9 8,1 8,1 11,5 11,5 11,5 10,9 10,9

12,6/7,6/9,4 12,6/7,6/9,4 12,9/7,9/9,7 12,9/7,9/9,7 17,3/9,3/12,2 17,3/9,3/12,2 8,6/5,8/6,8 8,6/5,8/6,8 10,3/6,3/7,7 10,3/6,3/7,7 10,3/6,3/7,7 13,3/7,4/9,5 13,3/7,4/9,5 12,9/7,9/9,7 12,9/7,9/9,7 17,5/9,5/12,4 17,5/9,5/12,4 10,3/6,3/7,7 10,3/6,3/7,7 10,3/6,3/7,7 13,3/7,4/9,5 13,3/7,4/9,5

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SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

TETTO APRIBILE

VERNICE METALLIZZATA

VOLANTE REGOLABILE

620 620 t 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620

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2.0 Luxe Dynam. 2.0 Luxe Privil. 1.5 dCi Pack Auth. 1.5 dCi Conf.Auth. 1.5 dCi Conf.Dyn. 1.5 dCi Conf.Priv. 1.5 dCi Luxe Dyn. 1.5 dCi Luxe Priv. 1.9 dCi Conf.Auth. 1.9 dCi Conf.Dyn. 1.9 dCi Conf.Priv. 1.9 dCi Luxe Dyn. 1.9 dCi Luxe Priv.

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Esp. 2.0 Auth. Esp. 2.0 Expr. Esp. 2.0 T Priv. Esp. 2.0 T Init. Esp. 3.5 V6 Priv. Esp. 3.5 V6 Init. Esp. 1.9 dCi Auth. Esp. 1.9 dCi Expr. Esp. 2.2 dCi Expr. Esp. 2.2 dCi Priv. Esp. 2.2 dCi Init. Esp. 3.0 dCi Priv. Esp. 3.0 dCi Init. G.Esp. 2.0 T Priv. G.Esp. 2.0 T Init. G.Esp.3.5 V6 Priv. G.Esp.3.5 V6 Init. G.Esp.2.2 dCi Exp. G.Esp.2.2 dCi Priv. G.Esp.2.2 dCi Init. G.Esp.3.0 dCi Priv. G.Esp.3.0 dCi Init.

PACCHETTI DI ACCESSORI

RENAULT Espace/Grand Espace € 800 Fari allo xeno+Lavafari € 2.080 Navigatore satellitare Carminat+ Preequipaggiamento telefono cellulare € 700 Sedili anteriori elettrici con memoria lato guida+Retrovisori con memoria

ROVER 25 € 225

Rivestimento sedili in tessuto "Alpha"+Bracciolo centrale posteriore+Tasche porta carte negli schienali dei sedili anteriori+Appoggiatesta post.+Sedile guida reg. altezza/lombare € 1.289 Rivestimento sedili parzialmente in pelle+Bracciolo centrale posteriore+Tasche portacarte nel retro sedili anteriori+Appoggiatesta post.+Sedile guida reg. altezza/lombare € 1.900 Navigatore satellitare+Lettore CD

Garanzie- 3 anni/km illimitati su vettura e verniciatura. Manutenzione programmata- Tagliandi ogni 12.000 km o un anno. AssemblaggioCrewe (gran Bretagna). Rete di vendita e assistenza- 2 concessionarie, a Roma e a Milano.

www.rolls-roycemotorcars.com data listino: 04.03.2003 Dimensioni: lung. 539/564, largh. 193, alt. 149/152 cm. Bagagliaio: 374 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 90/120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Silver Seraph g Silver Seraph g Silver Seraph "Last of Line" g Park Ward

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V12 V12 V12

5379 5379 5379

B B B

240 (326) 5000 240 (326) 5000 240 (326) 5000

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S/5 312 100 2302 225 S/5 312 100 2302 225 S/5 337 100 2435 225

7,0 7,0 7,8

25,4/12,8/17,4 25,4/12,8/17,4 25,4/12,8/17,4

B B B

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post. t t t

D D D

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Dimensioni: lung. 541, largh. 206, alt. 148 cm. Bagagliaio: 187 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 90/120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Corniche g Corniche

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ROVER

357.626

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6761

242 (329) 4000

738/2100

A/4 306 100 2735 220

8,5

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P Q R T U P Q R T U P Q R T U

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1796 1796 t

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46301 Silver Seraph 53403 S.S. Last of Line 49545 Park Ward

Renault «Espace»

Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 399, largh. 169, alt. 142 cm. Bagagliaio: min 304, max 1086 dm3. Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 30 gg.

A E F G H I J L M A E F G H I J L M A E F G H I J L M

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture,

Campagne promozionali/Sconti- Per «25»: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Finanziamenti a tasso zero in 48 rate per «45» oppure supervalutazione dell'usato fino a 1.200 euro; finanziamenti a tasso zero in 36 mesi oppure supervalutazione dell'usato fino a 2.000 euro per «75» (fino al 30/9). Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati (dal 1° gennaio 2002); 1 anno vetture precedenti. Per Rover 75: garanzia 3 anni. Corrosione passante: 6 anni/km illimitati. Entro 30 gg. dall'immatricolazione o 1000 km di percorrenza si può restituire la vettura (con rimborso integrale meno le spese di immatricolazione) o sostituirla. Manutenzione programmata- «25-45» benzina: ogni 25.000 km/1 anno; «25-45» diesel:

assistenza clienti 848800929 www.mg-rover.it data listino: 01.10.2003

A E F G H I J L M

P Q

T U

48847 Corniche

ogni 20.000 km/1 anno; «75» (come per «25» e «45» con la possibilità di variare gli intervalli a seconda delle condizioni di guida).

Assemblaggio- Longbridge (Gran Bretagna). Rete di vendita e assistenza- 137 concessionarie, 121 officine autorizzate.

Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Sedile post. sdopp., Servosterzo.

m Versioni consigliate: 25 1.4 5p. Classic, 25 2.0 TD/113CV 5p Classic Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone ll

g 25 1.1 3p. Entry g 25 1.1 5p. Entry

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GUIDA ALL’ACQUISTO

novità prezzi Renault «Espace»

Rover «25»

360

249.218 259.240 310.081

Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

11.721 12.221

0,34 0,35

L4 L4

1119 1119

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55 (75) 6000 55 (75) 6000

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9,0/5,6/6,8 9,0/5,6/6,8

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250 250

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225 225

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672 672

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57911 1.1 3p Entry 57915 1.1 5p Entry

AUTO NUOVE

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

1500 1200 t t 1500 1200 1500 1200 t 1500 1200 1500 1200

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MODELLO

NAVIGATORE SATELLITARE

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CODICE INFOCAR

LAVATERGIFARI

240 240 600 600 600 600 600 600 240 240 240 240 240

INTERNI MATERIALE PREGIATO

240 240 600 600 600 600 600 600 240 240 240 240 240

FENDINEBBIA

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Rolls-Royce «Corniche»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

L’«Espace», con questa nuova generazione, vuole continuare a essere il riferimento per tutte le monovolume all’europea. L’aspetto è moderno con riferimento alle tendenze stilistiche attuali della Renault. All’interno si respira l’aria di una grande berlina. Anche nella versione normale lunga 4,66 metri, l’abitabilità è eccellente anche per sette persone mentre la modulabilità degli spazi interni, grazie alle poltrone tutte regolabili e asportabili singolarmente, rappresenta sempre un modello di razionalità.

L’«Espace», in tutte le sue versioni, è caratterizzata da un comportamento sicuro e affidabile. La tenuta di strada è eccellente per questo tipo di automobile, mentre la stabilità del retrotreno è tale da garantire la massima sicurezza anche in situazioni di emergenza. Tutto bene anche per quanto riguarda la frenata. Su strada il «2.2» turbodiesel garantisce una buona vivacità con consumi contenuti, altrimenti si possono gustare i 177 CV del «3.0 V6» (solo con cambio automatico).

L’«Espace» è una vera classica tra le grandi monovolume e con la nuova generazione vuole restare un punto di riferimento. I listini sono allineati a quelli delle concorrenti, ma le dotazioni di serie sono complete (sei airbag, Abs, Asr, Esp e climatizzatore). Meno care di 200 euro le «3.5 V6 24V». Gli sconti sono limitati, soprattutto per le diesel, le più richieste. Le «Grand Espace» costano, a parità di allestimenti, 1500 euro in più. Le versioni a gasolio sono le uniche che tengano valori residui elevati nell’usato.

La gamma si compone di 22 versioni e dispone di tre motori a benzina («2.0 16V», «2.0 turbo 16V» e «3.5 V6 24V») e tre a gasolio («1.9», «2.2 16V» e «3.0 V6 24V»). Le versioni più interessanti sono quelle equipaggiate con il turbodiesel «2.2 16V» da 150 CV. Gli allestimenti sono quattro: «Authentique», «Expression», «Privilège» e «Initiale» (il primo non disponibile sulla «Grand Espace»).

Delle tre sorelle Ford «Galaxy», Seat «Alhambra» e Volkswagen «Sharan», la seconda offre le motorizzazioni diesel a un prezzo più allettante. Ma la concorrenza si è fatta più serrata con le capienti Fiat «Ulysse» e Lancia «Phedra» (dalle dimensioni più vicine alla «Grand Espace») che hanno aperto la strada alle cugine Citroën «C8» e Peugeot «807».

L’ultima ristilizzazione risale al 2000, quando ha cambiato anche nome. Le forme arrotondate e la linea compatta possono far pensare a una vettura di dimensioni contenute. In realtà, la «25» è lunga quasi quattro metri, esattamente come una «Multipla». Eppure potrebbe essere considerata tranquillamente anche concorrente della «Punto». In effetti, l’erede della Rover «200» si colloca a cavallo di due segmenti, quello delle piccole utilitarie e quello delle medie compatte. È a tre e cinque porte.

Qui ci concentriamo sulla versione a benzina «1400» (la «1100» è interessante ma un po’ sottomotorizzata) e su quella a gasolio. Dal motore a benzina «1400» di 84 CV non bisogna attendersi prestazioni esaltanti, che invece è lecito aspettarsi dall’altra «1400», ma con 19 CV in più. Sotto questo aspetto non deludono le aspettative le versioni equipaggiate con il nuovo potente «2.0» turbodiesel da 113 CV che vanta prestazioni di tutto rispetto e consumi relativamente contenuti.

I prezzi sono concorrenziali soprattutto per le versioni base (tra i 12 e i 13 mila euro), ma si riesce a ottenere qualche sconto interessante: si tratta di norma di un migliaio di euro. In alternativa, la «25» viene proposta con un pagamento rateale a tasso zero in 48 rate senza anticipo o con una supervalutazione dell’usato fino a 1000 euro. Disponibili anche alcune «km zero». Unico neo: le Rover sono un po’ penalizzate sul mercato dell’usato e questo fatto va considerato al momento dell’acquisto del nuovo.

La gamma della più piccola delle Rover viene incontro un po’ a tutte le esigenze, soprattutto in fatto di motorizzazioni. I «benzina» vanno dal «1.1» al «1.4» (la scelta più razionale) con due livelli di potenza, al «1.6», mentre i diesel sono due «2.0 TD» da 101 e 113 CV. La carrozzeria è a 3 e 5 porte. L’allestimento consigliato è il «Classic» che ha tutto ciò che serve.

Anche se posizionata in una fascia di prezzo maggiore, la Fiat «Stilo» rappresenta una valida alternativa soprattutto nelle versioni a gasolio, dotate dell’ottimo «JTD». Peraltro anche la Ford «Focus» ha un moderno motore turbodiesel common rail disponibile con due livelli di potenza, 100 e 115 CV. Inoltre la media tedesca può contare sulle versioni sportive «ST170». AUTO NUOVE • Ottobre 2003

www.quattroruote.it

m Versione consigliata: Espace 2.2 16V dCi Expression Crash test Euro NCAP: vettura lllll pedone ll

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

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CLIMATIZZATORE

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CERCHI IN LEGA

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AUTORADIO

10,9/6,4/8,0 10,9/6,4/8,0 6,4/4,4/5,0 6,4/4,4/5,0 6,4/4,4/5,0 6,4/4,4/5,0 6,4/4,4/5,0 6,4/4,4/5,0 7,4/5,0/5,8 7,4/5,0/5,8 7,4/5,0/5,8 7,4/5,0/5,8 7,4/5,0/5,8

APPOGGIATESTA POSTERIORI

10,3 10,3 15,7 15,7 15,7 15,7 15,7 15,7 12,1 12,1 12,1 12,1 12,1

ANTIFURTO

BCDZ

195 195 165 165 165 165 165 165 188 188 188 188 188

ABS

1400 1400 1340 1340 1340 1340 1340 1340 1430 1430 1430 1430 1430

AIRBAG TESTA

60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60

AIRBAG PASSEGGERO

269 269 269 269 269 269 269 269 269 269 269 269 269

AIRBAG LATERALI

M/6 M/6 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

AIRBAG GUIDATORE

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CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

191/3750 191/3750 185/2000 185/2000 185/2000 185/2000 185/2000 185/2000 300/2000 300/2000 300/2000 300/2000 300/2000

VELOCITÀ À MAX (km/h)

PASSO (cm)

99 (134) 5500 99 (134) 5500 60 (82) 4000 60 (82) 4000 60 (82) 4000 60 (82) 4000 60 (82) 4000 60 (82) 4000 88 (120) 4000 88 (120) 4000 88 (120) 4000 88 (120) 4000 88 (120) 4000

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

B B D D D D D D D D D D D

TRAZIONE

1998 1998 1461 1461 1461 1461 1461 1461 1870 1870 1870 1870 1870

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

Confronta i modelli su:

Espace 2.0 16V Authentique Espace 2.0 16V Expression Espace 2.0 Turbo 16V Privilège Espace 2.0 Turbo 16V Initiale Espace 3.5 V6 24V Privilège Espace 3.5 V6 24V Initiale Espace 1.9 dCi Authentique Espace 1.9 dCi Expression Espace 2.2 16V dCi Expression Espace 2.2 16V dCi Privilège Espace 2.2 16V dCi Initiale Espace 3.0 V6 24V dCi Privilège Espace 3.0 V6 24V dCi Initiale Grand Espace 2.0 Turbo 16V Privilège Grand Espace 2.0 Turbo 16V Initiale Grand Espace 3.5 V6 24V Privilège Grand Espace 3.5 V6 24V Initiale Grand Espace 2.2 16V dCi Expression Grand Espace 2.2 16V dCi Privilège Grand Espace 2.2 16V dCi Initiale Grand Espace 3.0 V6 dCi Privilège Grand Espace 3.0 V6 dCi Initiale

0,56 0,57 0,43 0,45 0,46 0,46 0,47 0,47 0,50 0,51 0,52 0,52 0,53

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 466/486, largh. 186, alt. 173/175 cm. Bagagliaio: min 291/456, max 2860/3050 dm3. Posti: 7. Porte: 5. Consegna: 60 gg.

Espace/Grand Espace h h h h h h g g mg g g g g h h h h g g g g g

21.601 21.951 19.301 20.501 21.201 21.551 21.801 22.151 22.001 22.701 23.051 23.301 23.651

PRESTAZIONI

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

lll lll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll

ALIMENTAZIONE

Scénic 2.0 16V Luxe Dynamique Scénic 2.0 16V Luxe Privilège Scénic 1.5 dCi Pack Authentique Scénic 1.5 dCi Confort Authentique Scénic 1.5 dCi Confort Dynamique Scénic 1.5 dCi Confort Privilège Scénic 1.5 dCi Luxe Dynamique Scénic 1.5 dCi Luxe Privilège Scénic 1.9 dCi Confort Authentique Scénic 1.9 dCi Confort Dynamique Scénic 1.9 dCi Confort Privilège Scénic 1.9 dCi Luxe Dynamique Scénic 1.9 dCi Luxe Privilège

CILINDRATA (cm3)

h h g g g g g g mg g g g g

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DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

AUTO NUOVE

RENAULT

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

361

45 1.4 4p. Classic 45 1.4 4p. Club 45 1.6 4p. Club 45 1.8 4p. Connoisseur 45 2.0 V6 4p. Club Stepspeed 45 2.0 V6 4p. Connoisseur Stepspeed 45 2.0 TD/113CV 4p Classic 45 2.0 TD/113CV 4p Club 45 2.0 TD/113CV 4p Connoisseur

45 1.4 5p. Classic 45 1.4 5p. Club 45 1.6 5p. Club 45 2.0 TD/113CV 5p Classic 45 2.0 TD/113CV 5p Club 45 2.0 TD/113CV 5p Connoisseur

lll lll lll lll ll ll lll lll lll

75 1.8 Classic 75 1.8 Club 75 1.8 Connoisseur 75 1.8 T Classic 75 1.8 T Club 75 1.8 T Connoisseur 75 2.0 Classic 75 2.0 Club 75 2.0 Connoisseur 75 2.5 Connoisseur 75 2.0 CDT Classic 75 2.0 CDT Club 75 2.0 CDT Connoisseur 75 2.0 CDTi Classic 75 2.0 CDTi Club 75 2.0 CDTi Connoisseur

75 1.8 T Tourer Classic 75 1.8 T Tourer Club 75 1.8 T Tourer Connoisseur 75 2.0 Tourer Classic 75 2.0 Tourer Club 75 2.0 Tourer Connoisseur 75 2.5 Tourer Connoisseur 75 2.0 CDT Tourer Classic 75 2.0 CDT Tourer Club 75 2.0 CDT Tourer Connoisseur 75 2.0 CDTi Tourer Classic 75 2.0 CDTi Tourer Club 75 2.0 CDTi Tourer Connoisseur

13.711 15.041 15.541 16.241 16.741

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L4 L4 L4 L4 L4

1396 1396 1396 1994 1994

B B B D D

76 (103) 6000 76 (103) 6000 76 (103) 6000 74 (101) 4200 74 (101) 4200

123/4500 123/4500 123/4500 240/2000 240/2000

A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

251 251 251 251 251

50 50 50 50 50

1015 1015 1015 1120 1120

174 174 174 178 178

11,0 11,0 11,0 10,6 10,6

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0,41 0,44 0,46 0,51 0,62 0,64 0,41 0,43 0,45

L4 L4 L4 L4 V6 V6 L4 L4 L4

1396 1396 1588 1796 1997 1997 1994 1994 1994

B B B GB B B D D D

76 (103) 6000 76 (103) 6000 80 (109) 6000 86 (117) 5500 110 (150) 6500 110 (150) 6500 83 (113) 4200 83 (113) 4200 83 (113) 4200

123/4500 123/4500 138/4500 160/2750 185/4000 185/4000 260/2000 260/2000 260/2000

A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 S/5 S/5 M/5 M/5 M/5

262 262 262 262 262 262 262 262 262

55 55 55 55 55 55 55 55 55

1105 1105 1105 1125 1265 1265 1230 1230 1230

185 185 190 195 205 205 193 193 193

11,9 11,9 10,9 9,9 10,2 10,2 10,2 10,2 10,2

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14.741 16.441 17.241 17.641 18.791 19.941

0,41 0,44 0,46 0,41 0,43 0,44

L4 L4 L4 L4 L4 L4

1396 1396 1588 1994 1994 1994

B B B D D D

76 (103) 6000 76 (103) 6000 80 (109) 6000 83 (113) 4200 83 (113) 4200 83 (113) 4200

123/4500 123/4500 138/4500 260/2000 260/2000 260/2000

A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

262 262 262 262 262 262

55 55 55 55 55 55

1105 1105 1105 1230 1230 1230

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L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 V6 V6 V6 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1796 1796 1796 1796 1796 1796 1997 1997 1997 2497 1951 1951 1951 1951 1951 1951

GB GB GB B B B B B B B D D D D D D

88 (120) 5500 88 (120) 5500 88 (120) 5500 110 (150) 5500 110 (150) 5500 110 (150) 5500 110 (150) 6500 110 (150) 6500 110 (150) 6500 130 (177) 6500 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 96 (131) 4000 96 (131) 4000 96 (131) 4000

160/4000 160/4000 160/4000 215/2500 215/2500 215/2500 185/4000 185/4000 185/4000 240/4000 260/2000 260/2000 260/2000 300/2000 300/2000 300/2000

A A A A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275

66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66

1400 1400 1400 1415 1415 1415 1470 1470 1470 1470 1510 1510 1510 1520 1520 1520

195 195 195 210 210 210 210 210 210 220 193 193 193 193 193 193

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10,6/6,1/7,8 10,6/6,1/7,8 10,6/6,1/7,8 11,3/6,1/8,0 11,3/6,1/8,0 11,3/6,1/8,0 13,9/7,0/9,6 13,9/7,0/9,6 13,9/7,0/9,6 14,0/7,0/9,6 7,7/4,7/5,8 7,7/4,7/5,8 7,7/4,7/5,8 8,1/4,4/5,8 8,1/4,4/5,8 8,1/4,4/5,8

B B B B B

t t t t t

D D D D D

t t t t t

0,64 0,65 0,70 0,69 0,70 0,76 0,84 0,55 0,57 0,62 0,55 0,57 0,62

L4 L4 L4 V6 V6 V6 V6 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1796 1796 1796 1997 1997 1997 2497 1951 1951 1951 1951 1951 1951

B B B B B B B D D D D D D

110 (150) 5500 110 (150) 5500 110 (150) 5500 110 (150) 6500 110 (150) 6500 110 (150) 6500 130 (177) 6500 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 96 (131) 4000 96 (131) 4000 96 (131) 4000

215/2500 215/2500 215/2500 185/4000 185/4000 185/4000 240/4000 260/2000 260/2000 260/2000 300/2000 300/2000 300/2000

A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275

65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65

1475 1475 1475 1535 1535 1535 1535 1560 1560 1560 1560 1560 1560

203 203 203 201 201 201 211 185 185 185 185 185 185

10,0 10,0 10,0 10,8 10,8 10,8 9,4 12,3 12,3 12,3 11,3 11,3 11,3

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193

C C C C C 193 C C

D D D D D D D D D

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B B B B B B

193

C C 193 C C

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189 189 189 189 189 189 189 189 189 189 189 189 189 189 189 189

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Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

L4 L4

1796 1796

B B

90 (122) 6000 90 (122) 6000

167/4000 167/4000

A A

M/5 268 62 1340 200 M/5 268 62 1340 200

11,5 11,5

11,3/6,1/8,0 11,3/6,1/8,0

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672 672 672 672 672 672 672 672 672 672 672 672 672 672 672 672 672 672 672 672

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511 511 511 511

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1289 1289 1289 1289 1289 1289 1289 1289 1289 1289

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X X

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57912 57916 57913 57918 48476 48477 48478 48479 59392 59393 48480 48481 48482 48483 57914 57920 59385 59386 59383 59387

1.1 3p Plus 1.1 5p Plus 1.4 3p Plus 1.4 5p Plus 1.4 3p Classic 1.4 5p Classic 1.4 3p Club 1.4 5p Club 1.4 3p SE Piccad. 1.4 5p SE Piccad. 1.6 3p Classic 1.6 5p Classic 1.6 3p Club 1.6 5p Club 2.0 TD 3p Plus 2.0 TD 5p Plus 2.0 113CV Class. 2.0 113CV Classic 2.0 113CV Club 2.0 113CV Club

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300

G G G G

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I I I I

J J J J J

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190

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600 600 600 600 600

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1900 1900 1900 1900 1900

t t t t t

672 672 672 672 672

322 322 322 322 322

Y Y Y Y Y

60058 60059 60060 60061 60062

1.4 3p R0 1.4 3p R1 1.4 5p R1 2.0 3p R1 2.0 5p R1

A A A A A A A A A

E E E E E E E E E

459

F F F F F 459 F F

350 350 350 350 350 350 350 350 350

t t t 1644

521

I I I H I H I t 521 t I t I

822

J J J J J J J J

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193 193 193

1620 t 1620 493 1620 493

N P Q 1620 493 N P Q

193 193 193

1620 t 1620 493

N P Q

1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900

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685 685 685 685 685 685 685 685 685

328 328 328 328 328 328 328 328 328

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48674 48676 48678 48680 50581 50582 59418 59420 59422

1.4 Classic 1.4 Club 1.6 Club 1.8 Connoisseur 2.0 Club Steps. 2.0 Conn. Steps. 2.0 TD Clas. 2.0 TD Club 2.0 TD Conn.

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459

F F 459 F F

350 350 350 350 350 350

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521

I I 521 I I

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193 193 193 193 193

1620 t 1620 493 1620 493 1620 t 1620 493

N P Q

1900 1900 1900 1900 1900 1900

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48675 48677 48679 59419 59421 59423

1.4 Classic 1.4 Club 1.6 Club 2.0 TD Clas. 2.0 TD Club 2.0 TD Conn.

PACCHETTI DI ACCESSORI

ROVER Streetwise € 1.900 Navigatore satellitare+Lettore CD

45 € 459

Rivestimento sedili in tessuto "Alpha e Mode"+Sedile guida reg. altezza/ lombare+Bracciolo centrale posteriore+Tasche portadocumenti sedili anteriori+Appoggiatesta post. € 1.620 Sedili parzialm. pelle+Sedile guida reg. altezza/lombare+Bracciolo centrale posteriore+Tasche portacarte nel retro sedili anteriori+Appoggiatesta post. € 1.900 Navigatore satellitare+Lettore CD € 493 Sedili ant. risc.+Fendinebbia+Getti lavafari

75 € 2.042 Sist. Navigazione Satellitare+Autoradio Alpine+Schermo/televisore a colori, ricez. canali TV+Mappe, istruzioni, messaggi voce/frecce

SAAB 9-3 € 2.650 Radio CD con 7 altop., comandi al volante e display colori+Navigatore satellitare € 2.800 Radio CD con 7 altop., comandi al volante e display colori+Navigatore satellitare

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47518 47794 47795 56981 56982 56983 47519 47797 47798 47520 47521 47800 47799 56988 56989 56990

1.8 Classic 1.8 Club 1.8 Connoisseur 1.8 T Class. 1.8 T Club 1.8 T Connois. 2.0 Classic 2.0 Club 2.0 Connoisseur 2.5 Connoisseur 2.0 CDT Classic 2.0 CDT Club 2.0 CDT Connois. 2.0 CDTi Clssic 2.0 CDTi Club 2.0 CDTi Conn.

Rover «Streetwise»

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189 189 189 189 189 189 189 189 189 189 189 189 189

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t t t 414 414 414 414 414 414 414 414 414 414

P P N P 194 P 194 P N P N P 194 P 194 P N P 194 P 194 P N P 194 194

263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263

2042 2042 2042 2042 2042 2042 2042 2042 2042 2042 2042 2042 2042

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553 553 553 553 553 553 553 553 553 553 553 553 553

806 806 806 806 806 806 806 806 806 806 806 806 806

570 570 570 570 570 570 570 570 570 570 570 570 570

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

56985 56986 56987 50730 51542 50731 50732 50733 50734 50735 56991 56992 56993

1.8 T Classic 1.8 T Club 1.8 T Connoisseur 2.0 Classic 2.0 Club 2.0 Connoisseur 2.5 Connoisseur 2.0 CDT Classic 2.0 CDT Club 2.0 CDT Connois. 2.0 CDTi Classic 2.0 CDTi Club 2.0 CDTi Conn.

bio d'olio ogni 20.000 km per 9-3 Cabriolet e 9-5 (primo cambio olio a 10.000 km); tagliando fino a 60.000 km e cambio d'olio fino a 30.000 km/2 anni per 9-3 Sport Sedan. Assemblaggio- 9-3 Sport Sedan e 9-5: Trollhättan (Svezia); 9-3 Cabriolet: Nystad (Finlandia). Rete di vendita e assistenza- 56 punti vendita, 85 officine autorizzate.

Rover «75»

no vit à/r inc ari

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

A A

300 300

F G F G

t t

J I J

650

t t

M 265 1800 M N P

270 270

2800 2650

600 600

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1030 1030

650 650

Y Y

60010 1.8i Linear 60011 1.8i Arc

Saab «9-3 Sport Sedan» AUTO NUOVE • Ottobre 2003

363

AUTO NUOVE

TETTO APRIBILE

t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

MODELLO

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

225 225 225 225

511 511

1289 1289 1289 1289 1289 1289 1289 1289

CODICE INFOCAR

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900

VOLANTE REGOLABILE

NAVIGATORE SATELLITARE

t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

VERNICE METALLIZZATA

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

F F

300 300 300 300 300 300 300 300 300 300

I I I I

J J J J J J J J J J J J J J

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 464, largh. 176, alt. 147 cm. Bagagliaio: min 425, max 1300 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. — —

225 225

511 511 511 511 511 511

Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

9-3 berlina

25.651 28.651

F F F G F G

t t t t t t t t t t 1644 1644 1644 1644 t t t t t t

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture,

termine. Polizza Saab Assicura basata su quattro livelli di protezione: in caso di furto e incendio per un anno sostituzione della vettura senza oneri per i clienti. Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati (dal 1° novembre 2001); 1 anno vetture precedenti. Verniciatura: 2 anni/km illimitati. Corrosione passante: 6 anni/km illimitati per 9-5 e 9-3 Cabriolet, 10 anni/km illimitati per 9-3 Sport Sedan. Manutenzione programmata- Tagliando e cam

lll lll

300 300 300 300 300 300 300 300

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

www.saab.it data listino: 28.07.2003

h 9-3 Sport Sedan 1.8i Linear h 9-3 Sport Sedan 1.8i Arc

225 225 225 225 225 225

post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B B B B B B B B B

Formule d'acquisto- Saab Alternatives, buy back di 24/36 mesi con anticipo minimo 20%; Leasing Saab, operativo o finanziario; noleggio a lungo

SAAB

190 190 190 190 190 190 190 190 190 190 190 190 190 190 190 190 190 190 190 190

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Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile

Dimensioni: lung. 479, largh. 178, alt. 142 cm. Bagagliaio: min 400, max 1222 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60/120 gg. 27.481 28.391 30.641 27.481 28.391 30.641 32.511 26.401 27.401 29.661 27.141 28.141 30.401

t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el.

m Versioni consigliate: 75 2.0 Tourer Classic, 75 2.0 CDTi Tourer Classic Crash test Euro NCAP: n.d. ll ll ll ll ll ll ll lll lll lll lll lll lll

t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

ant.

Dimensioni: lung. 475, largh. 178, alt. 143 cm. Bagagliaio: 432 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 60/120 gg. m Versioni consigliate: 75 2.0 Classic, 75 2.0 CDTi Classic Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll ll ll ll ll ll ll ll ll ll ll lll lll lll lll lll lll

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D

CLIMATIZZATORE

t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

CERCHI IN LEGA

B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B

AUTORADIO

9,0/5,6/6,8 9,0/5,6/6,8 9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 9,2/5,4/6,8 9,2/5,4/6,8 9,2/5,4/6,8 9,2/5,4/6,8 7,2/4,1/5,2 7,2/4,1/5,2 7,7/4,2/5,5 7,7/4,2/5,5 7,7/4,2/5,5 7,7/4,2/5,5

APPOGGIATESTA POSTERIORI

14,5 14,5 12,9 12,9 11,2 11,2 11,2 11,2 11,2 11,2 10,1 10,1 10,1 10,1 10,7 10,7 9,7 9,7 9,7 9,7

ANTIFURTO

BCDZ

161 161 168 168 180 180 180 180 180 180 185 185 185 185 182 182 187 187 187 187

ABS

AIRBAG TESTA

1020 1020 1020 1020 1020 1020 1020 1020 1020 1020 1030 1030 1030 1030 1130 1130 1130 1130 1130 1130

AIRBAG PASSEGGERO

50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

AIRBAG LATERALI

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251

AIRBAG GUIDATORE

PASSO (cm)

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

VELOCITÀ À MAX (km/h)

TRAZIONE

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

95/5000 95/5000 110/4500 110/4500 123/4500 123/4500 123/4500 123/4500 123/4500 123/4500 138/4500 138/4500 138/4500 138/4500 240/2000 240/2000 260/2000 260/2000 260/2000 260/2000

Dimensioni: lung. 436, largh. 169, alt. 139 cm. Bagagliaio: min 375, max 1200 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30 gg.

75 station wagon g g g mg g g g g g g mg g g

55 (75) 6000 55 (75) 6000 62 (84) 6000 62 (84) 6000 76 (103) 6000 76 (103) 6000 76 (103) 6000 76 (103) 6000 76 (103) 6000 76 (103) 6000 80 (109) 6000 80 (109) 6000 80 (109) 6000 80 (109) 6000 74 (101) 4200 74 (101) 4200 83 (113) 4200 83 (113) 4200 83 (113) 4200 83 (113) 4200

m Versioni consigliate: 45 1.4 5p. Club, 45 2.0 TD/113CV 5p Classic Crash test Euro NCAP: n.d.

75 berlina g g g g g g mg g g g g g g mg g g

B B B B B B B B B B B B B B D D D D D D

Dimensioni: lung. 452, largh. 169, alt. 139 cm. Bagagliaio: 470 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 30 gg. m Versioni consigliate: 45 1.4 4p. Club, 45 2.0 TD/113CV 4p Classic Crash test Euro NCAP: n.d.

45 5 porte g mg g mg g g

1119 1119 1396 1396 1396 1396 1396 1396 1396 1396 1588 1588 1588 1588 1994 1994 1994 1994 1994 1994

www.quattroruote.it

lll lll lll lll lll

45 4 porte g mg g g g g mg g g

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

Confronta i modelli su:

Streetwise 1.4 3p. R0 Streetwise 1.4 3p. R1 Streetwise 1.4 5p. R1 Streetwise 2.0 TD 3p. R1 Streetwise 2.0 TD 5p. R1

0,36 0,36 0,38 0,39 0,40 0,41 0,41 0,43 0,41 0,42 0,42 0,43 0,43 0,44 0,38 0,38 0,39 0,39 0,40 0,41

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 398, largh. 174, alt. 150 cm. Bagagliaio: min 304, max 1086 dm3. Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 30 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Streetwise g g g g g

12.641 13.141 13.141 13.641 14.141 14.641 14.941 15.741 14.941 15.441 14.641 15.141 15.441 16.241 14.841 15.341 15.641 16.141 16.541 17.341

PRESTAZIONI

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll

ALIMENTAZIONE

25 1.1 3p. Plus 25 1.1 5p. Plus 25 1.4 3p. Plus 25 1.4 5p. Plus 25 1.4 3p. Classic 25 1.4 5p. Classic 25 1.4 3p. Club 25 1.4 5p. Club 25 1.4 3p SE Piccadilly Ed.Lim. 25 1.4 5p SE Piccadilly Ed.Lim. 25 1.6 3p. Classic 25 1.6 5p. Classic 25 1.6 3p. Club 25 1.6 5p. Club 25 2.0 TD 3p. Plus 25 2.0 TD 5p. Plus 25 2.0 TD/113CV 3p Classic 25 2.0 TD/113CV 5p Classic 25 2.0 TD/113CV 3p Club 25 2.0 TD/113CV 5p Club

CILINDRATA (cm3)

g g g g g mg g g g g g g g g g g g mg g g

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DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

AUTO NUOVE

ROVER

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

34.151 37.451 36.151 39.451 41.751

0,74 0,79 0,77 0,82 0,85

L4 L4 L4 L4 L4

1988 1988 1988 1988 1988

B B B B B

110 (150) 5500 110 (150) 5500 129 (175) 5500 129 (175) 5500 155 (210) 5300

240/2500 240/2500 265/2500 265/2500 300/2500

A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

268 268 268 268 268

62 62 62 62 62

1500 1500 1500 1500 1500

205 205 220 220 230

10,5 10,5 9,0 9,0 8,0

11,7/6,7/8,6 11,7/6,7/8,6 11,9/7,1/8,9 11,9/7,1/8,9 12,2/7,3/9,1

9-5 2.0 t S.W. Linear 9-5 2.0 t S.W. Arc 9-5 2.0 t S.W. Vector 9-5 2.3 t S.W. Linear 9-5 2.3 t S.W. Arc 9-5 2.3 t S.W. Vector 9-5 2.3 T S.W. Linear 9-5 2.3 T S.W. Arc 9-5 2.3 T S.W. Vector 9-5 2.3 TS S.W. Aero 9-5 2.2 TiD S.W. Linear 9-5 2.2 TiD S.W. Arc 9-5 2.2 TiD S.W. Vector 9-5 3.0 TiD S.W. Linear 9-5 3.0 TiD S.W. Arc 9-5 3.0 TiD S.W. Vector

32.151 35.451 35.651 33.251 36.751 36.951 36.351 38.751 38.951 40.001 32.151 35.451 35.651 36.551 39.501 39.701

0,80 0,85 0,85 0,83 0,89 0,90 — — — — 0,70 0,75 0,75 — — —

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 V6 V6

1985 1985 1985 2290 2290 2290 2290 2290 2290 2290 2171 2171 2171 2962 2962 2962

B B B B B B B B B B D D D D D D

110 (150) 5500 110 (150) 5500 110 (150) 5500 136 (185) 5500 136 (185) 5500 136 (185) 5500 162 (220) 5500 162 (220) 5500 162 (220) 5500 184 (250) 5500 88 (120) 4000 88 (120) 4000 88 (120) 4000 130 (176) 4000 130 (176) 4000 130 (176) 4000

240/1800 240/1800 240/1800 280/1800 280/1800 280/1800 310/1800 310/1800 310/1800 350/1900 280/1500 280/1500 280/1500 350/1800 350/1800 350/1800

A A A A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270

75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75

1520 1520 1520 1520 1520 1520 1520 1520 1520 1535 1570 1570 1570 1600 1600 1600

215 215 215 230 230 230 235 235 235 250 200 200 200 215 215 215

9,8 9,8 9,8 8,3 8,3 8,3 7,8 7,8 7,8 6,9 11,0 11,0 11,0 9,3 9,3 9,3

12,6/6,9/9,0 12,6/6,9/9,0 12,6/6,9/9,0 12,8/6,6/8,9 12,8/6,6/8,9 12,8/6,6/8,9 13,0/6,5/8,9 13,0/6,5/8,9 13,0/6,5/8,9 12,8/6,4/8,8 9,0/5,2/6,6 9,0/5,2/6,6 9,0/5,2/6,6 10,0/5,8/7,3 10,0/5,8/7,3 10,0/5,8/7,3

C C C C C

D D D D D

t t t t t

0,81 0,86 0,86 0,84 0,90 0,91 — — — — 0,71 0,75 0,76 — — —

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 V6 V6

1985 1985 1985 2290 2290 2290 2290 2290 2290 2290 2171 2171 2171 2962 2962 2962

B B B B B B B B B B D D D D D D

240/1800 240/1800 240/1800 280/1800 280/1800 280/1800 310/1800 310/1800 310/1800 350/1900 280/1500 280/1500 280/1500 350/1800 350/1800 350/1800

A A A A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270

75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75

1585 1585 1585 1585 1585 1585 1585 1585 1585 1600 1635 1635 1635 1665 1665 1665

210 210 210 225 225 225 230 230 230 245 195 195 195 210 210 210

10,2 10,2 10,2 8,8 8,8 8,8 8,3 8,3 8,3 7,3 11,9 11,9 11,9 9,8 9,8 9,8

12,8/7,0/9,2 12,8/7,0/9,2 12,8/7,0/9,2 13,0/6,8/9,1 13,0/6,8/9,1 13,0/6,8/9,1 13,7/7,2/9,6 13,7/7,2/9,6 13,7/7,2/9,6 12,9/6,7/9,0 9,3/5,4/6,9 9,3/5,4/6,9 9,3/5,4/6,9 10,3/6,0/7,6 10,3/6,0/7,6 10,3/6,0/7,6

NAVIGATORE SATELLITARE

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

TETTO APRIBILE

VERNICE METALLIZZATA

VOLANTE REGOLABILE

t 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 t t t

I I I 650 I I I 650 I I 650

1030 1030 1030 1030 1030 1030 1030 1030 1030 1030 1030

650 650 650 650 650 650 650 650 650 650 650

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

60012 55359 55362 55365 55360 55363 55366 57721 55361 55364 55367

MODELLO

LAVATERGIFARI

t t t t t t t t t t t

G G G G G G G G G G G

CODICE INFOCAR

INTERNI MATERIALE PREGIATO

600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600

F F F F F F F F F F F

1.8i Vector 1.8 t Linear 1.8 t Arc 1.8 t Vector 2.0 t Linear 2.0 t Arc 2.0 t Vector 2.0 T Aero 2.2 TiD Linear 2.2 TiD Arc 2.2 TiD Vector

PACCHETTI DI ACCESSORI

SAAB 9-5

A A A A A

300 300 300 300 300

F F F F F

G G G G G

1900 900 1900i 1900 900 1900i 1900i

I I I

J 520 J 520 J 520 J 520 J L

M 265 1950 M N P M 265 1950 M N P M N P

270 270 270 270 270

2650 2650 2650 2650 2650

800 800 800 800 800

t t t t t

650 650 650 650 650

Y Y Y Y Y

58555 59623 58557 58558 58552

1.8 t Linear 1.8 t Vector 2.0 t Linear 2.0 t Vector 2.0 T Aero

B B B B B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D D D D D D D

t t t t t t t t t t t t t t t t

B B B B B B B B B B B B B B B B

A A A A A A A A A A A A A A A A

350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350

F F F F F F F F F F F F F F F F

G G G G G G G G G G G G G G G G

2045 1100 2045 2045 2045 1100 2045 2045 2045 2045 2045 2045 1845 1100 1845 1845 t t t

I I I I I I I I I I I I I

J J J J J J J J J J J J J J J J

720 720 720 720 720 720

M M M M M M M M M M

260

N N 260 N N L 260 L N L N L N 720 720 260 720 720 N 720 720 N L M 260 L M N L M N

2110 300 300 930 300 2110 300 300 930 300 2110 300 300 930 300 300 2110 300 300 930 300 2110 300 300 930 300

P P

P P P P

3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200

500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500

t t t t t t t t t t t t t t t t

1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100

800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

50971 50972 50973 50974 50975 50976 60023 60025 60026 48035 53561 53562 53563 50977 50978 50979

€ 3.200 Navig. satellitare+Caricatore da 6 CD integrato nella plancia+Predisposizione telefono con funzione "vivavoce" € 720 Controllo elettr. stabilità (Esp)+Controllo elettr. trazione (Tcs)

SEAT Ibiza € 469

Dimensioni: lung. 483, largh. 179, alt. 150 cm. Bagagliaio: min 416, max 1490 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 35/70 gg. 33.751 37.051 37.251 34.851 38.351 38.551 37.951 40.351 40.551 41.601 33.751 37.051 37.251 38.151 41.101 41.301

2650 2800 2650 2650 2800 2650 2650 2650 2800 2650 2650

300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300

2.0 t Linear 2.0 t Arc 2.0 t Vector 2.3 t Linear 2.3 t Arc 2.3 t Vector 2.3 T Linear 2.3 T Arc 2.3 T Vector 2.3 TS Aero 2.2 TiD Linear 2.2 TiD Arc 2.2 TiD Vector 3.0 TiD Linear 3.0 TiD Arc 3.0 TiD Vector

Airbag laterali anteriori+Airbag anteriori per la testa € 1.585 Abs+Autoclima+Chiusura centr./telecomando+Vetri elettric ant.+Fendinebbia+Sedile guida reg. altezza+Disattivazione airbag lato passeggero € 261 Sedili anteriori riscaldati+Lavatergifari riscaldabili+Ugelli lavavetri riscaldabili € 747 Esp (Programma elettronico stabilità)+Tcs (Traction control system)+ Freni a disco posteriori € 1.298 Sedili in pelle+Volante in pelle € 3.006 Sistema di navigazione satellitare+ Climatronic € 642 Tcs (Traction control system)+Esp (Programma elettronico stabilità)

C C C C C C C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D D D D D D D

t t t t t t t t t t t t t t t t

A A A A A A A A A A A A A A A A

350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350

F F F F F F F F F F F F F F F F

G G G G G G G G G G G G G G G G

2045 1100 2045 2045 2045 1100 2045 2045 2045 2045 2045 2045 1845 1100 1845 1845 t t t

I I I I I I I I I I I I I

J J J J J J J J J J J J J J J J

720 720 720 720 720 720

M M M M M M M M M M

260

N N N N L 260 L N L N L N 720 720 260 720 720 N 720 720 N L M 260 L M N L M N 260

2110 300 300 930 300 2110 300 300 930 300 2110 300 300 930 300 300 2110 300 300 930 300 2110 300 300 930 300

P P

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3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200

500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500

300 300 300 300 300 300 300 300 300 260 300 300 300 300 300 300

1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100

800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

50985 50986 50987 50988 50989 50990 60040 60039 60041 48036 53564 53565 53566 50991 50992 50993

eu ro 4

Saab «9-3 Cabriolet»

no vit à/r inc ari

Campagne promozionali/Sconti- Per Ibiza: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati (dal 1° novembre 2001); 1 anno vetture precedenti. Verniciatura: 3 anni (2 anni per Arosa, Cordoba e Alhambra). Corrosione passante: 12 anni (6 anni per Cordoba e Alhambra).

assistenza clienti 800 - 100300 www.seat-italia.com data listino: 30.06.2003

Manutenzione programmata- Cambio d'olio ogni 15.000 km/1 anno; controllo tecnico ogni 30.000 km/1 anno per Arosa e Ibiza, ogni 30.000 km/2 anni per Leon, Toledo e Alhambra. Assemblaggio- Arosa, Ibiza, Cordoba, Leon e Toledo: Martorell (Spagna); Alhambra: Palmela (Portogallo, nello stabilimento Autoeuropa gestito in joint venture con Ford). Rete di vendita e assistenza- 107 concessionarie, 36 rivenditori, 167 officine autorizzate, 54 carrozzerie.

Saab «9-5» Dimensioni: lung. 355, largh. 164, alt. 146 cm. Bagagliaio: min 130, max 790 dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: 15 gg. m Versione consigliata: Arosa 1.0 Stella Crash test Euro NCAP: n.d.

Arosa Arosa 1.0 Stella Arosa 1.4 Stella Arosa 1.4 16V Sport Arosa 1.4 16V Sport "FR"

lll ll ll ll

10.146 10.351 12.651 14.951

0,31 0,34 0,40 0,44

L4 L4 L4 L4

999 1390 1390 1390

B B B B

37 (50) 5000 44 (60) 4700 74 (101) 6000 74 (101) 6000

86/3000 116/2800 128/3000 128/3000

A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5

232 232 232 232

34 34 34 34

880 899 946 946

151 160 188 188

17,7 14,2 10,0 10,0

7,8/4,7/5,8 8,3/4,9/6,1 9,3/5,1/6,6 9,3/5,1/6,6

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

B 213 D B 213 D B C D B t D

t t t t

Dimensioni: lung. 395, largh. 170, alt. 144 cm. Bagagliaio: min 267, max 960 dm3. Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 15 gg.

Ibiza llll llll llll

GUIDA ALL’ACQUISTO

benzina euro 4 Seat «Ibiza» Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

9.851 10.372 12.436

0,30 0,31 0,36

L3 L3 L4

1198 1198 1390

B B B

47 (64) 5400 47 (64) 5400 55 (75) 5000

112/3000 112/3000 126/3800

A A A

M/5 246 45 1015 165 M/5 246 45 1015 165 M/5 246 45 1034 174

14,9 14,9 13,2

7,6/5,1/5,9 7,6/5,1/5,9 8,8/5,2/6,4

B B B

t 1600 t t

291 291

643 643

I 643 I J

t t t t

N t N t N 961 N P

t t t t

552 552 552 t

203 203 203 G

Y Y Y Y

48355 48356 49632 59701

1.0 Stella 1.4 Stella 1.4 Sport 1.4 Sport FR

no vit à/r inc ari

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Ricircolo, Sedile post. sdopp.,

m Versioni consigliate: Ibiza 1.2 12V 5p. Stella, Ibiza 1.9 TDI/101CV 5p. Signo Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

h Ibiza 1.2 12V 3p. Stella m h Ibiza 1.2 12V 5p. Stella h Ibiza 1.4 16V 3p. Signo

A 132 F 222 A 132 F 222 A E F G A E F G

211 211 211

Servosterzo.

D D D

469 469 469

261 F 261 F A E F

1585 1585

211 211 211

t t 1200

346 346 461

1585 1585 932

t t 747

t 1585 t 261 t 1585 t 261 121 1298 261

t t 3006

t t t

521 521 521

300 300 300

Y Y Y

53137 1.2 3p Stella 53138 1.2 5p Stella 53139 1.4 3p Signo

AUTO NUOVE

B B B B B

m Versioni consigliate: 9-5 2.0 t S.W. Linear, 9-5 3.0 TiD S.W. Linear Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll lll ll ll ll ll ll ll ll lll lll lll lll lll lll

270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270

A A A A A A A A A A A

Dimensioni: lung. 483, largh. 179, alt. 148 cm. Bagagliaio: 500 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 35/70 gg. lll lll lll ll ll ll ll ll ll ll lll lll lll lll lll lll

J t M N P J 520 M 265 1800 J 520 M N P J 520 M N P J 520 M 265 1800 J 520 M N P J 520 M N P J L M N P J 520 M 265 1800 J 520 M N P J 520 M N P

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

FENDINEBBIA

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

D D D D D D D D D D D

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

C C C C C C C C C C C

CLIMATIZZATORE

B B B B B B B B B B B

CERCHI IN LEGA

11,3/6,1/8,0 11,5/6,2/8,1 11,5/6,2/8,1 11,5/6,2/8,1 11,5/6,3/8,3 11,5/6,3/8,3 11,5/6,3/8,3 12,1/6,4/8,5 9,0/5,2/6,6 9,0/5,2/6,6 9,0/5,2/6,6

AUTORADIO

11,5 9,5 9,5 9,5 8,5 8,5 8,5 7,7 11,0 11,0 11,0

APPOGGIATESTA POSTERIORI

BCDZ

200 210 210 210 225 225 225 235 200 200 200

ANTIFURTO

1340 1365 1365 1365 1365 1365 1365 1365 1415 1415 1415

ABS

62 62 62 62 62 62 62 62 61 61 61

AIRBAG TESTA

268 268 268 268 268 268 268 268 268 268 268

AIRBAG PASSEGGERO

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

AIRBAG LATERALI

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

A A A A A A A A A A A

AIRBAG GUIDATORE

PASSO (cm)

167/4000 240/2500 240/2500 240/2500 265/2500 265/2500 265/2500 300/2500 280/1500 280/1500 280/1500

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

90 (122) 6000 110 (150) 5500 110 (150) 5500 110 (150) 5500 129 (175) 5500 129 (175) 5500 129 (175) 5500 155 (210) 5300 92 (125) 4000 92 (125) 4000 92 (125) 4000

VELOCITÀ À MAX (km/h)

TRAZIONE

B B B B B B B B D D D

m Versioni consigliate: 9-5 2.0 t Linear, 9-5 3.0 TiD Linear Crash test Euro NCAP: vettura lllll pedone ll

9-5 2.0 t Linear 9-5 2.0 t Arc 9-5 2.0 t Vector 9-5 2.3 t Linear 9-5 2.3 t Arc 9-5 2.3 t Vector 9-5 2.3 T Linear 9-5 2.3 T Arc 9-5 2.3 T Vector 9-5 2.3 TS Aero 9-5 2.2 TiD Linear 9-5 2.2 TiD Arc 9-5 2.2 TiD Vector 9-5 3.0 TiD Linear 9-5 3.0 TiD Arc 9-5 3.0 TiD Vector

364

1796 1988 1988 1988 1988 1988 1988 1988 2171 2171 2171

Saab «9-5 S.W.»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Completamente rinnovata sempre sotto la regia del gruppo Volkswagen, la nuova «Ibiza» può essere definita un’auto compatta ma dalle ambizioni maggiori. Del resto è progettata sullo stesso pianale della VW «Polo». Più lunga, più larga, più alta della precedente versione si fa apprezzare per l’abitabilità soprattutto nella parte posteriore, dove è ampio lo spazio per le gambe dei passeggeri. Anche il vano bagagli è più capiente. Lo stile è caratterizzato da una certa aggressività che accomuna 3 e 5 porte.

Tutte le versioni godono di un comportamento stradale favorevole. La guida è sicura e affidabile in ogni situazione, per merito dell’impostazione e delle buone caratteristiche del servosterzo elettroidraulico. Le «Ibiza» difficilmente mettono in crisi il conducente, anche nelle situazioni d’emergenza. Le reazioni sono sempre sincere e possono essere ben controllate da tutti. Tra l’altro la ricca dotazioni di accessori comprende l’Esp (il correttore elettronico di stabilità) di serie o optional in quasi tutte le versioni.

I prezzi sono competitivi se paragonati addirittura alla «Arosa». Ma il climatizzatore viene offerto come promozione dai concessionari con finanziamenti fino a 10 mila euro a tasso zero in 36 mesi (fino al 30/9). Il listino va da 9.851 euro dell’economica ma povera versione base fino a 17.557 euro della «1.9 TDI/130 CV», una diesel con le prestazioni da sportiva. Chi si accontenta, si fa per dire, dei 101 CV della «1.9» meno grintosa, può portarsi a casa con 15 mila euro un’auto vivace ma parsimoniosa.

La gamma della «Ibiza» può contare su diverse motorizzazioni. I benzina (scomparso il piccolo «1.0») partono dal «1.2 12V» e si completano con il «1.4 16V» da 75 e da 101 CV. Tre i turbodiesel, il piccolo «1.4 TDI» e due «1.9», da 101 e 130 CV. Abs, doppio airbag e climatizzatore sono di serie per tutte. Noi consigliamo l’economica «1.2 12V» e il diesel da 101 CV.

La nuova Ford «Fiesta», dalle dimensioni più generose, diventa una rivale naturale anche perché ha come frecce nel proprio arco un listino prezzi davvero competitivo. Chi vuole restare sul prodotto italiano può optare per una Fiat «Punto»: la disponibilità di motori è buona sia a benzina sia turbodiesel (con l’economico «1.3 MJ»), così come quella degli allestimenti. AUTO NUOVE • Ottobre 2003

365

www.quattroruote.it

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SEAT

mh h h h

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

Confronta i modelli su:

9-3 Cabriolet 1.8 t Linear 9-3 Cabriolet 1.8 t Vector 9-3 Cabriolet 2.0 t Linear 9-3 Cabriolet 2.0 t Vector 9-3 Cabriolet 2.0 T Aero

9-5 station wagon mg g g g g g g g g g g g g mg g g

— 0,65 0,69 0,70 0,71 0,75 0,76 — 0,59 0,63 0,64

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

m Versione consigliata: 9-3 Cabriolet 1.8 t Linear Crash test Euro NCAP: n.d.

9-5 berlina mg g g g g g g g g g g g g mg g g

28.951 27.151 30.151 30.451 29.451 32.451 32.751 35.051 27.151 30.151 30.451

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 464, largh. 176, alt. 143 cm. Bagagliaio: 352 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 35/70 gg.

9-3 cabrio mh h h h h

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

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POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

9-3 Sport Sedan 1.8i Vector 9-3 Sport Sedan 1.8 t Linear 9-3 Sport Sedan 1.8 t Arc 9-3 Sport Sedan 1.8 t Vector 9-3 Sport Sedan 2.0 t Linear 9-3 Sport Sedan 2.0 t Arc 9-3 Sport Sedan 2.0 t Vector 9-3 Sport Sedan 2.0 T Aero 9-3 Sport Sedan 2.2 TiD Linear 9-3 Sport Sedan 2.2 TiD Arc 9-3 Sport Sedan 2.2 TiD Vector

ALIMENTAZIONE

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CILINDRATA (cm3)

AUTO NUOVE

SAAB

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

PRESTAZIONI

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

14.691 15.731 17.391 19.391 20.691 24.291 29.165 26.191 16.031 17.071 17.031 18.071 19.831 22.231 25.791

0,43 0,44 0,47 0,56 0,59 0,67 0,76 0,77 0,40 0,41 0,42 0,43 0,46 0,52 0,59

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1598 1598 1598 1781 1781 1781 1781 2792 1896 1896 1896 1896 1896 1896 1896

B B B B B B B B D D D D D D D

77 (105) 5700 77 (105) 5700 77 (105) 5700 92 (125) 6000 132 (179) 5500 132 (179) 5500 165 (225) 5900 150 (204) 6200 66 (90) 3750 66 (90) 3750 81 (110) 4000 81 (110) 4000 81 (110) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000

148/4500 148/4500 148/4500 170/4200 235/1950 235/1950 280/2200 270/3200 210/1900 210/1900 235/1800 235/1800 235/1800 320/1900 320/1900

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M/5 M/5 M/5 A/4 M/6 M/6 M/6 M/6 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6

251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251

55 55 55 55 55 60 55 55 55 55 55 55 55 55 60

1150 1150 1150 1222 1247 1387 1320 1500 1232 1232 1239 1239 1239 1339 1450

192 192 192 193 229 224 242 235 180 180 193 193 193 215 211

11,0 11,0 11,0 11,2 7,7 7,7 6,9 7,3 12,7 12,7 11,2 11,2 11,2 8,9 9,1

9,5/5,6/7,0 9,5/5,6/7,0 9,5/5,6/7,0 13,0/7,0/9,3 12,0/6,6/8,6 13,1/7,6/9,5 12,6/6,7/8,9 15,5/8,2/10,9 6,8/4,4/5,3 6,8/4,4/5,3 6,8/4,3/5,2 6,8/4,3/5,2 6,8/4,3/5,2 7,2/4,4/5,4 8,2/5,2/6,3

B B B B B B B B B B B B B B B

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13.681 14.681 15.581 16.131 18.131

0,38 0,40 0,35 0,39 0,42

L4 L4 L3 L4 L4

1390 1390 1422 1896 1896

B B D D D

55 (75) 5000 74 (101) 6000 55 (75) 4000 74 (101) 4000 96 (130) 4000

126/3800 126/4400 195/2200 240/1800 310/1900

A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/6

246 246 246 246 246

45 45 45 45 45

1090 1090 1090 1188 1238

176 193 170 192 209

13,6 11,5 12,5 11,1 9,7

8,8/5,2/6,4 8,9/5,3/6,6 5,6/3,5/4,3 6,4/4,0/4,9 6,7/4,2/5,1

D D D D D D D D D D D D D D D

t t t t t t t t t t t t t t t

16.743 19.265 21.467 21.811 19.268 22.577 24.387

0,46 0,50 0,60 0,60 0,45 0,51 0,55

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1598 1598 1781 1781 1896 1896 1896

B B B B D D D

77 (105) 5700 77 (105) 5700 92 (125) 6000 132 (179) 5500 81 (110) 4000 81 (110) 4000 110 (150) 4000

148/4500 148/4500 173/4100 235/1950 235/1800 235/1800 320/1900

A A A A A A A

M/5 M/5 A/4 M/5 M/5 M/5 M/6

251 251 251 251 251 251 251

55 55 55 55 55 55 55

1159 1159 1223 1159 1271 1271 1312

192 192 197 228 193 193 215

11,0 11,0 12,7 7,6 11,2 11,2 8,9

9,5/5,6/7,0 9,5/5,6/7,0 13,3/6,8/9,2 10,6/6,2/7,8 6,6/4,1/5,0 6,6/4,1/5,0 7,2/4,4/5,4

B B B B B

211 211 211 211 211

D D D D D

469 469 469 469 469

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assistenza clienti 800 - 100600 www.skoda-auto.it data listino: 04.07.2003

Fabia berlina 4 porte Fabia 1.2 12V 4p. Classic Fabia 1.2 12V 4p. Comfort Fabia 1.4/75 CV 16V 4p. Comfort Fabia 1.4/101 CV 16V 4p. Comfort Fabia 1.4 TDI 4p. Classic Fabia 1.4 TDI 4p. Comfort Fabia 1.9 SDI 4p. Classic Fabia 1.9 SDI 4p. Comfort Fabia 1.9 TDI 4p. Comfort

28.701 34.651 27.151 29.151 32.551 28.051 30.051

0,70 0,91 0,57 0,61 0,68 0,59 0,62

L4 V6 L4 L4 L4 L4 L4

1781 2792 1896 1896 1896 1896 1896

B B D D D D D

110 (150) 5700 150 (204) 6200 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000

210/1750 270/3200 310/1900 310/1900 310/1900 310/1900 310/1900

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M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

284 284 284 284 284 284 284

70 70 70 70 70 70 70

1570 1782 1603 1603 1700 1666 1666

199 217 181 181 178 188 188

10,9 9,9 13,7 13,7 13,5 12,8 12,8

13,0/7,3/9,4 14,5/8,2/10,5 8,3/5,2/6,3 8,3/5,2/6,3 9,5/6,3/7,5 8,3/5,5/6,5 8,3/5,5/6,5

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GUIDA ALL’ACQUISTO

sconti Skoda «Fabia» Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

NAVIGATORE SATELLITARE

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

TETTO APRIBILE

VERNICE METALLIZZATA

VOLANTE REGOLABILE

t t t t t t t t t t t t t

521 521 521 521 521 521 521 521 521 521 521 521 521

300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300

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346 346 461 461 461 461

I I I I

53140 53141 53143 55618 55626 57944 57945 53152 53153 59321 59322 53154 53155

1.4 5p Signo 1.4 3p Sport 1.4 5p Sport 1.4 TDI 3p Stella 1.4 TDI 5p Stella 1.4 TDI 3p Signo 1.4 TDI 5p Signo 1.9 TDI 3p Signo 1.9 TDI 5p Signo 1.9/101CV 3p Sp. 1.9/101CV 5p Sp. 1.9 TDI/130 3p Sp. 1.9 TDI/130 5p Sp.

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F F F F F F F F 181 F 181 F 181 F 181 F E F E F E F 181 181

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348

877

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G t I J t 119 N G t I J t M N G H I J 569 M N G t I J 569 M N G t I J L M N G t I J L M N G t I J L M N 348 t t 877 t t t G t I J t t N 348 t t 877 879 119 t G t I J 879 119 N G t I J 569 M N G t I J 569 M N G t I J L M N

t t 1643 1643 1231 1231 t 1231 t t t t 1643 1231 1231

260 260 260 260 260 260 t t 260 260 260 260 260 260 t

2593 2593 2593 2593 2593 2593 3576 2593 2593 2593 2593 2593 2593 2593 2593

t t 1643 1643 1231 1231

1231 t t t t 1643 1231 1231

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620 620 620 620 620 620 t 620 620 620 620 620 620 620 620

330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330

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49073 53605 49074 55123 55124 55125 54003 55127 48379 53606 49132 58065 48381 55128 55129

1.6 Stella 1.6 Stella Plus 1.6 Signo 1.8 aut. Signo 1.8 T Top Sport 1.8 T TT4 Top Sp. 1.8 T Cupra R 2.8 TT4 Top Sport 1.9 TDI Stella 1.9 TDI Stella Plus 1.9 TDI/110 Stella 1.9 TDI S.P. 1.9 TDI/110 Signo 1.9 TDI/150 Top S. 1.9 TDI TT4 Top S.

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211 211 211 211 211

1295 t t t t

I I I I I

932 932 932 932 932

747 642 642 642 521

N N N N M N

121 121 121 121

1298 1298 1298 1298 1298

261 261 261 261 261

3006 3006 3006 3006 3006

t t t t t

521 521 521 521 521

300 300 300 300 300

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56822 57761 59324 56825 57762

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181

E E E 181 E E

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t t J G t I J G H I J G t I J 348 t t J G t I J G t I J 348

688 569 569 569 688 569 569

119

M M M 119 M M

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t 1643 1643 1643 t 1643 1643

260 260 260 260 260 260 260

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t 1643 1643 1643 t 1643 1643

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620 620 620 620 620 620 620

284 284 284 284 284 284 284

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48955 48956 53608 55135 47004 47772 55136

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580 580 580 580 580 580 580

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E E E E 261 E 261

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2275 t t 2250 t t t

I I I I 496 I 496

J 517 517 N J L M N J 517 517 N J 517 517 N J L M N J 517 517 N J 517 517 N

1212 2998 t 1212 1212 2312 2312

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3525 3525 t 3525 3525 t 3525

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380 380 380 380 380 380 380

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49097 49099 49101 49102 49103 59326 57504

1.6 Stella 1.6 Signo 1.8 aut. Signo 1.8 T Signo 1.9 TDI/110 Stella 1.9 TDI/110 Signo 1.9 TDI/150 Signo

1.8 T Signo 2.8 TT4 Sport 1.9 TDI Stella 1.9 TDI Signo 1.9 TDI TT4 Signo 1.9 TDI/130 Stella 1.9 TDI/130 Signo

(Rep. Ceca); Superb: Kvasiny (Rep. Ceca). Rete di vendita e assistenza- 102 concessionarie, 68 rivenditori, 28 officine autorizzate, 57 carrozzerie.

Dimensioni: lung. 422, largh. 165, alt. 145 cm. Bagagliaio: 438 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 30/60 gg.

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

0,33 0,34 0,37 0,39 0,34 0,35 0,34 0,36 0,39

L3 L3 L4 L4 L3 L3 L4 L4 L4

1198 1198 1390 1390 1422 1422 1896 1896 1896

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47 (64) 5400 47 (64) 5400 55 (75) 5000 74 (101) 6000 55 (75) 4000 55 (75) 4000 47 (64) 4000 47 (64) 4000 74 (101) 4000

112/3000 112/3000 126/3800 126/4400 195/2200 195/2200 125/1600 125/1600 240/1800

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M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

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45 45 45 45 45 45 45 45 45

1095 1095 1090 1095 1160 1160 1155 1155 1175

165 165 168 185 169 169 155 155 185

14,9 14,9 14,1 11,6 14,3 14,3 19,0 19,0 11,6

7,6/5,1/5,9 7,6/5,1/5,9 9,3/5,3/6,7 9,7/5,6/7,1 5,7/4,1/4,6 5,7/4,1/4,6 6,3/4,1/4,9 6,3/4,1/4,9 6,5/4,1/5,0

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€ 260

Lavatergifari riscaldabili+Sedili anteriori riscaldabili separatamente € 1.643 Interni in pelle+Sedili anteriori regolabili elettricamente+Retrovisori ripiegabili elettricamente € 1.231 Interni in pelle+Sedili anteriori regolabili elettricamente+Retrovisori ripiegabili elettricamente € 3.576 Sistema navigazione satellitare Top+ CD-Rom Italia+Caricatore audio CD

Cordoba € 747

Esp (Programma elettronico stabilità)+Tcs (Traction control system)+ Freni a disco posteriori € 1.298 Sedili in pelle+Volante in pelle € 261 Sedili anteriori riscaldati+Lavatergifari riscaldabili+Ugelli lavavetri riscaldabili € 3.006 Sistema di navigazione satellitare+ Climatronic € 642 Tcs (Traction control system)+Esp (Programma elettronico stabilità) € 688

Campagne promozionali/Sconti- Per Fabia: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Per Octavia finanziamenti agevolati fino 13 mila euro in 24/36 mesi; per Superb finanziamento fino a 20.000 euro a tasso zero in 24 mesi oppure al 4% in 36 mesi oppure supervalutazione dell'usato anche da rottamare di 1.800 euro (fino al 30/9). Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati (dal 1° novembre 2001); 1 anno vetture precedenti. Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione passante: 10 anni/km illimitati. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio d'olio ogni 15.000 km/1 anno. Servizio Long Life massimo 2 anni o 30/50.000 km a seconda dei modelli. Assemblaggio- Fabia e Octavia: Mlada Boleslav

11.451 12.471 12.871 13.511 14.271 15.001 12.851 13.871 15.611

SEAT Leon

Toledo

1.4 Signo 1.4 16V Sport 1.4 TDI Signo 1.9 TDI Signo 1.9 TDI Sport

Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

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PACCHETTI DI ACCESSORI

Esp (controllo elettronico stabilità)+ Eds (controllo antipattinamento) € 260 Lavatergifari riscaldabili+Sedili anteriori riscaldabili separatamente € 569 Esp (controllo elettronico stabilità)+ Eds (controllo antipattinamento) € 1.643 Interni in pelle+Sedili anteriori con regolazione lombare+Sedili anteriori regolabili elettricamente+Pomello/ cuffia cambio in pelle

Alhambra € 517

Esp (controllo elettronico stabilità)+ Eds (controllo antipattinamento) € 3.525 Sistema di navigazione satellitare+ Predisposizione per il telefono+CDRom Italia € 2.312 Esp (controllo elettronico stabilità)+ Doppio Climatronic+Lettore CD singolo+Sedili in pelle

SKODA Fabia € 722

569

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t 88 88 88 t 88 t 88 88

t t t t t t t t t

512 512 512 512 512 512 512 512 512

248 248 248 248 248 248 248 248 248

Y Y Y Y Y Y Y Y Y

58024 58025 50294 50295 59728 59729 50296 51369 50297

1.2 12V Classic 1.2 12V Comfort 1.4/75 CV Comfort 1.4/101 CV Comf. 1.4 TDI Classic 1.4 TDI Comfort 1.9 SDI Classic 1.9 SDI Comfort 1.9 TDI Comfort

Climatizzatore semi-automatico+ Computer di viaggio € 1.534 Rivestimento sedili pelle+Pannelli portiere in pelle+Volante in pelle+Pomello/cuffia cambio in pelle+Impugnatura freno a mano in pelle

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

L’immagine di automobili dimesse e spartane l’hanno abbandonata da tempo e oggi le Skoda si possono persino permettere il lusso di apripista in casa Volkswagen, come la «Fabia» che nasce sul pianale della «Polo». Abitabile, spaziosa, rifinita con cura, la «Fabia» ha definitivamente abbattuto il muro di diffidenza che circondava il marchio Skoda. Tanto da diventare un punto di riferimento nel settore delle compatte. Per chi sceglie il classico ci sono le versione a tre volumi e 4 porte.

La «Fabia» ha dalla sua un comportamento stradale ineccepibile, una marcata propensione al risparmio di carburante e una qualità generale di ottimo livello. La «1.4» a benzina da 101 cavalli è brillante, ma la vera sorpresa arriva dalla «1.9 TDI»: un vero fulmine, che spinge la «Fabia» (nelle prove di Quattroruote) a quasi 187 km/h di velocità massima, peraltro con consumi di gasolio irrisori. Sterzo, cambio e freni sono al top, specie sulla versione a benzina. Il confort, infine, non fa rimpiangere altre scelte.

Doppio airbag di serie su tutte, mentre l’Abs si paga sulle «Classic», così come il climatizzatore, prima quasi sempre optional. I prezzi vanno da 10.381 a 17.161 euro. Il risparmio che si può ottenere sull’acquisto di una «Fabia» è di circa 1000 euro. Maggiori sconti per le 4 porte in pronta consegna. Possibili finanziamenti agevolati (fino al 30/9 salvo proroghe) da 24 a 36 mesi o in alternativa supervalutazioni dell’usato da 500 a 1050 euro in base alle versioni.

La gamma è composta da 45 versioni, equamente ripartite tra 4 e 5 porte e SW. I motori a benzina sono il «1.2» (a 6 o 12 valvole), il «1.4» (a 8 o 16 valvole) e il «2.0», con potenze da 55 a 116 CV. Tre i diesel, il nuovo «1.4 TDI» da 75 CV (il più indicato sulle berline) e due «1.9» da 64 e 101 CV. L’allestimento più equilibrato è il «Comfort» al quale non manca praticamente nulla di essenziale.

La Rover «25», con un listino competitivo e una dotazione abbastanza ricca, può essere una concorrente interessante. Discorso analogo per la Seat «Cordoba», i cui motori a benzina sono già in regola con le normative «Euro 4». La Nissan «Almera», con prezzi interessanti per la sua categoria, prevede di serie Abs e sei airbag e quasi in tutte le versioni il climatizzatore. AUTO NUOVE • Ottobre 2003

367

AUTO NUOVE

LAVATERGIFARI

3006 3006 3006 t t 3006 3006 3006 3006 3006 3006 3006 3006

121 121 121 121 121 121 121 121 121 121 121

MODELLO

INTERNI MATERIALE PREGIATO

261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261

747 642 642 642 642 642 642 642 642 642 642 521 521

CODICE INFOCAR

FENDINEBBIA

1298 1298 1298 t t 1298 1298 1298 1298 1298 1298 1298 1298

932 932 932 832 832 932 932 932 932 932 932 932 932

I I

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

m Versioni consigliate: Fabia 1.4/75 CV 16V 4p. Comfort, Fabia 1.9 TDI 4p. Comfort Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll lll lll llll llll lll lll lll

1200 t t t t t t t t t t t t

Dimensioni: lung. 463, largh. 182, alt. 182 cm. Bagagliaio: min 256, max 2610 dm3. Posti: 7. Porte: 5. Consegna: 15 gg. m Versione consigliata: Alhambra 1.9 TDI/115 CV Stella Crash test Euro NCAP: n.d.

Alhambra 1.8 T 20V Signo Alhambra 2.8 V6 T.T.4 Sport Alhambra 1.9 TDI/115 CV Stella Alhambra 1.9 TDI/115 CV Signo Alhambra 1.9 TDI/115 CV T.T.4 Signo Alhambra 1.9 TDI/130 CV Stella Alhambra 1.9 TDI/130 CV Signo

N N N N N N N N N N N M N M N

461

A A A A A A A A A A A A A

Dimensioni: lung. 444, largh. 174, alt. 144 cm. Bagagliaio: 500 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 15 gg. ll ll ll ll lll lll lll

211 211 211 211 211 211 211 211 211 211 211 211 211

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

m Versioni consigliate: Toledo 1.6 16V Stella, Toledo 1.9 TDI/110 CV Stella Crash test Euro NCAP: n.d.

Toledo 1.6 16V Stella Toledo 1.6 16V Signo Toledo 1.8 20V aut. Signo Toledo 1.8 T/180 CV 20V Signo Toledo 1.9 TDI/110 CV Stella Toledo 1.9 TDI/110 CV Signo Toledo 1.9 TDI/150 CV Signo

E F E F E F 261 F 261 F E F E F E F E F E F E F E F E F

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

469 469 469 469 469 469 469 469 469 469 469 469 469

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

D D D D D D D D D D D D D

CLIMATIZZATORE

211 211 211 211 211 211 211 211 211 211 211 211 211

CERCHI IN LEGA

B B B B B B B B B B B B B

AUTORADIO

8,8/5,2/6,4 9,4/5,5/6,9 9,4/5,5/6,9 5,6/3,5/4,3 5,6/3,5/4,3 5,6/3,5/4,3 5,6/3,5/4,3 6,4/4,0/4,9 6,4/4,0/4,9 6,4/4,0/4,9 6,4/4,0/4,9 6,6/4,1/5,0 6,6/4,1/5,0

APPOGGIATESTA POSTERIORI

13,2 11,2 11,2 12,5 12,5 12,5 12,5 10,8 10,8 10,8 10,8 9,4 9,4

ANTIFURTO

BCDZ

174 191 191 170 170 170 170 190 190 190 190 207 207

ABS

AIRBAG TESTA

1034 1049 1049 1015 1015 1015 1015 1142 1142 1142 1142 1192 1192

AIRBAG PASSEGGERO

45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45

AIRBAG LATERALI

246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246

AIRBAG GUIDATORE

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

PASSO (cm)

A A A A A A A A A A A A A

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

126/3800 126/4400 126/4400 195/2200 195/2200 195/2200 195/2200 240/1900 240/1900 240/1900 240/1900 310/1900 310/1900

Dimensioni: lung. 428, largh. 170, alt. 144 cm. Bagagliaio: 485 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 15 gg.

Cordoba 1.4 16V Signo Cordoba 1.4/101 CV 16V Sport Cordoba 1.4 TDI Signo Cordoba 1.9 TDI/101 CV Signo Cordoba 1.9 TDI/130 CV Sport

366

55 (75) 5000 74 (101) 6000 74 (101) 6000 55 (75) 4000 55 (75) 4000 55 (75) 4000 55 (75) 4000 74 (101) 4000 74 (101) 4000 74 (101) 4000 74 (101) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000

m Versioni consigliate: Cordoba 1.4 16V Signo, Cordoba 1.9 TDI/101 CV Signo Crash test Euro NCAP: n.d.

SKODA

h h mh h g g g g mg

B B B D D D D D D D D D D

www.quattroruote.it

lll lll lll ll ll ll ll ll lll lll lll lll lll lll lll

Alhambra h h mg g g g g

1390 1390 1390 1422 1422 1422 1422 1896 1896 1896 1896 1896 1896

Confronta i modelli su:

Leon 1.6 16V Stella Leon 1.6 16V Stella Plus Leon 1.6 16V Signo Leon 1.8 20V aut. Signo Leon 1.8 T 20V Top Sport Leon 1.8 T 20V TT4 Top Sport Leon 1.8 T 20V Cupra R Leon 2.8 V6 TT4 Top Sport Leon 1.9 TDI Stella Leon 1.9 TDI Stella Plus Leon 1.9 TDI/110 CV Stella Leon 1.9 TDI/110 CV Stella Plus Leon 1.9 TDI/110 CV Signo Leon 1.9 TDI/150 CV Top Sport Leon 1.9 TDI/150 CV TT4 Top Sport

Toledo mh h h h mg g g

L4 L4 L4 L3 L3 L3 L3 L4 L4 L4 L4 L4 L4

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

m Versione consigliata: Leon 1.9 TDI/110 CV Stella Crash test Euro NCAP: n.d.

Cordoba mh h g mg g

0,37 0,39 0,39 0,33 0,34 0,34 0,35 0,39 0,39 0,40 0,41 0,43 0,44

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 418, largh. 174, alt. 144/146 cm. Bagagliaio: min 270/340, max 1100 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 15 gg.

Leon h h h g h h g h g g mg g g g g

12.957 13.436 13.957 13.536 14.057 14.286 14.807 15.136 15.657 16.036 16.557 17.036 17.557

TRAZIONE

llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll

PRESTAZIONI

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

Ibiza 1.4 16V 5p. Signo Ibiza 1.4 16V/101CV 3p. Sport Ibiza 1.4 16V/101CV 5p. Sport Ibiza 1.4 TDI 3p. Stella Ibiza 1.4 TDI 5p. Stella Ibiza 1.4 TDI 3p. Signo Ibiza 1.4 TDI 5p. Signo Ibiza 1.9 TDI/101CV 3p. Signo Ibiza 1.9 TDI/101CV 5p. Signo Ibiza 1.9 TDI/101CV 3p. Sport Ibiza 1.9 TDI/101CV 5p. Sport Ibiza 1.9 TDI/130CV 3p. Sport Ibiza 1.9 TDI/130CV 5p. Sport

ALIMENTAZIONE

h h h g g g g g mg g g g g

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CILINDRATA (cm3)

AUTO NUOVE

SEAT

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

Fabia 1.2 12V Wagon Classic Fabia 1.2 12V Wagon Comfort Fabia 1.4/75 CV 16V Wagon Comfort Fabia 1.4/101 CV 16V Wag. Comfort Fabia 1.4/101 CV 16V Wag. Elegance Fabia 2.0 Wagon Elegance Fabia 1.4 TDI Wagon Classic Fabia 1.4 TDI Wagon Comfort Fabia 1.9 SDI Wagon Classic Fabia 1.9 SDI Wagon Comfort Fabia 1.9 TDI Wagon Comfort Fabia 1.9 TDI Wagon Elegance

Octavia 1.6 Classic Octavia 1.6 Ambiente Octavia 1.8 T 20V Elegance Octavia 1.8 T 20V 4x4 Elegance Octavia 1.9 TDI/90 CV Classic Octavia 1.9 TDI/90 CV Ambiente Octavia 1.9 TDI/110 CV Ambiente Octavia 1.9 TDI/110 CV Elegance Octavia 1.9 TDI/130 CV Elegance

Octavia 1.6 Wagon Classic Octavia 1.6 Wagon Ambiente Octavia 1.8 T 20V Wagon Elegance Octavia 1.8 T 20V Wagon 4x4 Eleg. Octavia 1.8 T/180CV 20V Wagon RS Octavia 1.9 TDI/90 CV Wag. Classic Octavia 1.9 TDI/90 CV Wag. Amb. Octavia 1.9 TDI/101 CV W.4x4 Eleg. Octavia 1.9 TDI/110 CV Wag. Amb. Octavia 1.9 TDI/110 CV Wag. Eleg. Octavia 1.9 TDI/130 CV Wagon Eleg.

Superb 1.8 Turbo 20V Classic Superb 1.8 Turbo 20V Comfort Superb 1.8 Turbo 20V Elegance Superb 2.0 Classic Superb 2.0 Comfort Superb 2.8 V6 30V Comfort Superb 2.8 V6 30V Elegance Superb 1.9 TDI/101 CV Classic Superb 1.9 TDI/130 CV Classic Superb 1.9 TDI/130 CV Comfort Superb 1.9 TDI/130 CV Elegance Superb 2.5 V6 TDI Comfort Superb 2.5 V6 TDI Elegance

lll lll lll lll lll ll llll llll lll lll lll lll

106/3000 112/3000 112/3000 126/3800 126/4400 126/4400 170/2400 195/2200 195/2200 125/1600 125/1600 240/1800 240/1800

A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246

45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45

1085 1085 1085 1060 998 1006 1110 1130 1130 1048 1058 1159 1167

151 165 165 168 185 185 195 168 168 152 152 183 183

18,5 14,9 14,9 13,8 11,5 11,5 9,9 14,2 14,2 18,7 18,7 11,5 11,5

7,8/4,8/5,9 7,6/5,1/5,9 7,6/5,1/5,9 9,3/5,3/6,7 9,6/5,7/7,1 9,6/5,7/7,1 11,1/5,9/7,8 5,7/4,1/4,6 5,7/4,1/4,6 6,2/4,0/4,8 6,2/4,0/4,8 6,5/4,1/5,0 6,5/4,1/5,0

B 233 D B 233 D B 233 D B 233 D B 233 D B C D B C D B 233 D B 233 D B 233 D B 233 D B 233 D B C D

11.591 12.611 13.011 13.651 15.061 15.861 14.411 15.141 12.991 14.011 15.751 17.161

0,32 0,33 0,36 0,38 0,40 0,47 0,34 0,35 0,35 0,36 0,40 0,42

L3 L3 L4 L4 L4 L4 L3 L3 L4 L4 L4 L4

1198 1198 1390 1390 1390 1984 1422 1422 1896 1896 1896 1896

B B B B B B D D D D D D

47 (64) 5400 47 (64) 5400 55 (75) 5000 74 (101) 6000 74 (101) 6000 85 (116) 5200 55 (75) 4000 55 (75) 4000 47 (64) 4000 47 (64) 4000 74 (101) 4000 74 (101) 4000

112/3000 112/3000 126/3800 126/4400 126/4400 170/2400 195/2200 195/2200 125/1600 125/1600 240/1800 240/1800

A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246

45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45

1100 1100 1095 1100 1100 1145 1165 1165 1160 1160 1180 1180

165 165 170 186 186 197 168 168 158 158 187 187

14,9 14,9 14,1 11,6 11,6 10,1 14,2 14,2 19,0 19,0 11,6 11,6

7,6/5,1/5,9 7,6/5,1/5,9 9,3/5,3/6,7 9,7/5,6/7,1 9,7/5,6/7,1 11,2/6,0/7,9 5,7/4,1/4,6 5,7/4,1/4,6 6,3/4,1/4,9 6,3/4,1/4,9 6,5/4,1/5,0 6,5/4,1/5,0

t t t t t t t t t t t t t

14.501 16.731 20.341 21.821 16.001 18.231 20.131 21.141 22.141

0,42 0,46 0,57 0,60 0,40 0,43 0,47 0,48 0,50

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1595 1595 1781 1781 1896 1896 1896 1896 1896

B B B B D D D D D

75 (102) 5600 75 (102) 5600 110 (150) 5700 110 (150) 5700 66 (90) 4000 66 (90) 4000 81 (110) 4000 81 (110) 4000 96 (130) 4000

148/3800 148/3800 210/1750 210/1750 210/1900 210/1900 235/1800 235/1800 310/1900

A A A I A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6

251 251 251 252 251 251 251 251 251

55 55 55 63 55 55 55 55 55

1205 1205 1260 1375 1270 1270 1275 1275 1370

190 190 219 211 182 182 191 191 207

11,8 11,8 8,4 9,1 13,2 13,2 11,1 11,1 9,7

9,7/5,5/7,0 9,7/5,5/7,0 10,7/6,2/7,9 12,1/7,1/8,9 6,6/4,2/5,0 6,6/4,2/5,0 6,6/4,1/5,0 6,6/4,1/5,0 7,1/4,5/5,4

B 233 D B 233 D B 233 D B 233 D B C D B C D B 233 D B 233 D B 233 D B 233 D B 233 D B C D B B B B B B B B B

t t t t t t t t t t t t

D D C D C D 505 D 562 D 562 D C D C D 505 562

t t t t t t t t t

Dimensioni: lung. 451, largh. 173, alt. 146 cm. Bagagliaio: min 448/548, max 1412/1512 dm . Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/60 gg. 15.081 17.311 20.921 22.401 25.101 16.581 18.811 22.801 20.711 21.721 22.721

0,42 0,45 0,57 0,61 0,66 0,40 0,43 0,51 0,47 0,48 0,50

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1595 1595 1781 1781 1781 1896 1896 1896 1896 1896 1896

B B B B B D D D D D D

75 (102) 5600 75 (102) 5600 110 (150) 5700 110 (150) 5700 132 (179) 5500 66 (90) 4000 66 (90) 4000 74 (101) 4000 81 (110) 4000 81 (110) 4000 96 (130) 4000

148/3800 148/3800 210/1750 210/1750 235/1950 210/1900 210/1900 240/1800 235/1800 235/1800 310/1900

A A A I A A A I A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/5 M/5 M/6

251 251 251 252 251 251 251 252 251 251 251

55 55 55 63 55 55 55 63 55 55 55

1220 1220 1275 1390 1340 1285 1285 1400 1290 1290 1385

190 190 219 211 231 182 182 184 191 191 207

11,9 11,9 8,4 9,3 8,0 13,3 13,3 13,4 11,2 11,2 9,8

9,9/5,7/7,2 9,9/5,7/7,2 10,7/6,2/7,9 12,0/7,0/8,8 10,8/6,4/8,0 6,6/4,2/5,0 6,6/4,2/5,0 8,2/5,0/6,2 6,6/4,1/5,0 6,6/4,1/5,0 7,2/4,6/5,5

B B B B B B B B B B B

505 562

C C C

505 562

C 562 C C

D D D D D D D D D D D

t t t t t t t t t t t

Dimensioni: lung. 480, largh. 177, alt. 147 cm. Bagagliaio: 462 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 30/60 gg. 23.111 25.461 28.561 22.211 24.561 27.631 30.731 23.061 24.211 26.561 29.661 29.731 32.831

0,62 0,66 0,71 0,59 0,63 0,75 0,81 0,51 0,54 0,57 0,62 0,68 0,71

L4 L4 L4 L4 L4 V6 V6 L4 L4 L4 L4 V6 V6

1781 1781 1781 1984 1984 2771 2771 1896 1896 1896 1896 2496 2496

B B B B B B B D D D D D D

110 (150) 5700 110 (150) 5700 110 (150) 5700 85 (116) 5400 85 (116) 5400 142 (193) 6000 142 (193) 6000 74 (101) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000 114 (155) 4000 114 (155) 4000

210/1750 210/1750 210/1750 172/3500 172/3500 280/3200 280/3200 240/1900 285/1750 285/1750 285/1750 310/1400 310/1400

A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6

280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280

62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62

1438 1438 1438 1412 1412 1501 1501 1458 1465 1465 1465 1565 1565

216 216 216 197 197 237 237 189 205 205 205 219 219

9,5 9,5 9,5 11,6 11,6 8,0 8,0 13,2 10,4 10,4 10,4 9,5 9,5

11,5/6,5/8,3 11,5/6,5/8,3 11,5/6,5/8,3 11,9/6,4/8,4 11,9/6,4/8,4 14,3/7,3/9,9 14,3/7,3/9,9 7,2/4,7/5,6 7,7/4,6/5,7 7,7/4,6/5,7 7,7/4,6/5,7 10,0/5,4/7,0 10,0/5,4/7,0

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

CERCHI IN LEGA

t t 465 465 465

722 722

J J J I J I J t 722 465 J t 722 465 J 465 J I J

t t t t t t t t t t t t t

129 129 129 129 129

129 129 129 129 129 129

t t t t t 1534 1534 t t t t t 1534

t t 88 88 88 88 88 t 88 t 88 88 88

t t t t t 2466 2466 t t t t t 2466

t t t t t t t t t t t t t

512 512 512 512 512 512 512 512 512 512 512 512 512

248 248 248 248 248 248 248 248 248 248 248 248 248

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

58020 58021 58022 49629 48401 48402 49788 59730 59731 48403 48404 48407 48875

1.2 Classic 1.2 12V Classic 1.2 12V Comfort 1.4/75 CV Comfort 1.4/101 CV Comf. 1.4/101 CV Eleg. 2.0 Elegance 1.4 TDI Classic 1.4 TDI Comfort 1.9 SDI Classic 1.9 SDI Comfort 1.9 TDI Comfort 1.9 TDI Elegance

t F 222 A t F 222 A t F 222 A t F 222 A E F G A E F G A t F 222 A t F 222 569 t F 222 A t F 222 A t F 222 A E F G 569

t t t t t t t t t t t t

t 465 465 465

722

J J J I J I J t 722 465 J t 722 465 J 465 J I J

t t t t t t t t t t t t

129 129 129 129

129 129 129 129 129 129

t t t t 1534 1534 t t t t t 1534

t 88 88 88 88 88 t 88 t 88 88 88

t t t t 2466 2466 t t t t t 2466

t t t t t t t t t t t t

512 512 512 512 512 512 512 512 512 512 512 512

248 248 248 248 248 248 248 248 248 248 248 248

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

58027 58026 49780 49781 49782 49783 59732 59733 49784 49785 49786 49787

1.2 12V Classic 1.2 12V Comfort 1.4/75 CV Comfort 1.4/101 CV Comf. 1.4/101 CV Eleg. 2.0 Elegance 1.4 TDI Classic 1.4 TDI Comfort 1.9 SDI Classic 1.9 SDI Comfort 1.9 TDI Comfort 1.9 TDI Elegance

A A A 909 A A A A

F F E F E F t F t F t F E F E F t t

220 220 220 220 220 220 220 220 220

t t 1320 t t 1320 t t t

t 614

1104

J 527 I J 527 I J L t 1104 t 614 J 527 614 J 527 I J 527 I J 527

M M M M M M M M

N N N N N N N N N

t t 2286 2286 t t t 2286 2286

t t 738 738 t t t 738 738

t 2797 2797 2797 t 2797 2797 2797 2797

t t 2856 2856 t t t 2856 2856

t t t t t t t t t

758 758 758 758 758 758 758 758 758

279 279 279 279 279 279 279 279 279

Y Y Y Y Y Y Y Y Y

49178 49179 49182 50578 49184 49185 49186 49187 58543

1.6 Classic 1.6 Ambiente 1.8 T Elegance 1.8 T 4x4 Eleg. 1.9 TDI/90 Class. 1.9 TDI/90 Amb. 1.9 TDI/110 Amb. 1.9 TDI/110 Eleg. 1.9 TDI/130 Eleg.

909

A A A A 909 A A A A A

t t

E E E

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F 220 F 220 F 220 F 220 F G F 220 F 220 F 220 F 220 F 220 F 220

t t 1320 t t t 1320 t t t t

t 614

I I I

t 614

I I I

614

t t N t t J 527 M N t t J 527 M N 2286 738 J 527 M N 2286 738 J L M N P Q 1104 t t N t t J 527 M N t t J 527 M N 2286 738 J 527 M N t t J 527 M N 2286 738 J 527 M N 2286 738 1104

t 2797 2797 2797 t t 2797 2797 2797 2797 2797

t t 2856 2856 t t t 2856 t 2856 2856

t t t t t t t t t t t

758 758 758 758 t 758 758 758 758 758 758

279 279 279 279 G 279 279 279 279 279 279

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

49189 49190 49193 49194 58549 49196 49197 49201 49198 49200 58544

1.6 Classic 1.6 Ambiente 1.8 T Elegance 1.8 T 4x4 Eleg. 1.8 T RS 1.9 TDI/90 Class. 1.9 TDI/90 Amb. 1.9 TDI 4x4 Eleg. 1.9 TDI/110 Amb. 1.9 TDI/110 Eleg. 1.9 TDI/130 Eleg.

m Versione consigliata: Superb 1.9 TDI/130 CV Comfort Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone n.d. lll lll lll lll lll ll ll lll lll lll lll lll lll

t t t t t t t t t t t t t

B B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D D D D

SKODA Octavia € 505

Airbag laterali+Sedili ant. reg. lombare € 562 Airbag laterali+Sedile pass. reg. altezza+Sedili anteriori con supporto lombare regolabile € 2.286 Sedili ant. risc.+Rivestimento sedili pelle € 738 Impianto lavafari+Fari allo xeno € 2.856 Sedile guida reg. elettricamente+Sedili anteriori riscaldabili+Rivestimento sedili pelle

Superb € 2.768 Navigatore satellitare con Dynamic Function+Quadro strumenti con display computer Maxi-Dot € 1.205 Sedili anteriori reg. elettricamente, conducente con memoria+Retrovisori esterni reg. ripiegabili elettricamente con memoria € 2.430 Navigatore satellitare con Dynamic Function+Quadro strumenti con display computer Maxi-Dot € 1.068 Sedili anteriori reg. elettricamente, conducente con memoria+Retrovisori esterni reg. ripiegabili elettricamente con memoria

SMART Smart € 1.835 Radio con CD+Sistema di navigazione Gps

m Versioni consigliate: Octavia 1.6 Wagon Ambiente, Octavia 1.9 TDI/110 CV Wag. Amb. Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll ll ll ll lll lll lll lll lll lll

t F 222 t F 222 A t F 222 A t F 222 A t F 222 A E F G A E F G A t F 222 A t F 222 569 t F 222 A t F 222 A t F 222 A E F G 569 569

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 451, largh. 173, alt. 141/146 cm. Bagagliaio: min 428/528, max 1228/1328 dm . Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/60 gg. lll lll ll ll lll lll lll lll lll

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO 41 (55) 4750 47 (64) 5400 47 (64) 5400 55 (75) 5000 74 (101) 6000 74 (101) 6000 85 (116) 5200 55 (75) 4000 55 (75) 4000 47 (64) 4000 47 (64) 4000 74 (101) 4000 74 (101) 4000

m Versioni consigliate: Octavia 1.6 Ambiente, Octavia 1.9 TDI/110 CV Ambiente Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

A A A A A A A A A A A A A

258 258 258 258 258 258 258 258 258 258 258 258 258

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338

G G 338 G G G 338 338

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527

L L 527 L L L 527 527

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2340 2340 688 2340 2340 2340 688 2340 2340 2340 688 2340 688

293 293

293 293 293

Q Q

293

2768 2430 2258 2768 2430 2430 2258 2768 2768 2430 2258 2258 2258

1205 1068

1205 1068 1068

1205 1205 1068

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1068

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884 884 884 884 884 884 884 884 884 884 884 884 884

344 344 344 344 344 344 344 344 344 344 344 344 344

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51896 54782 54783 51895 54746 51897 54784 55613 51911 54785 54786 51912 54787

1.8 T Classic 1.8 T Comfort 1.8 T Elegance 2.0 Classic 2.0 Comfort 2.8 Comfort 2.8 Elegance 1.9 TDI Classic 1.9 TDI Classic 1.9 TDI Comfort 1.9 TDI Elegance 2.5 TDI Comfort 2.5 TDI Elegance

Dimensioni: lung. 250, largh. 152, alt. 155 cm. Bagagliaio: min 150, max 550 dm . Posti: 2. Porte: 3. Consegna: benz. 15/30 gg., diesel 60/90 gg.

be nz ina

Skoda «Fabia Wagon»

be nz ina

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Ricircolo, Vetri el. ant.

be nz ina

m Versione consigliata: smart city-coupé pure (45 kW) Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone ll llll llll llll llll llll llll llll llll

Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

8.891 10.011 11.091 11.481 19.281 10.721 11.801 12.191

0,29 0,30 0,32 0,32 0,46 0,28 0,30 0,30

L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3

698 698 698 698 698 799 799 799

B B B B B D D D

37 (50) 5250 45 (61) 5250 45 (61) 5250 45 (61) 5250 55 (75) 5250 30 (41) 4200 30 (41) 4200 30 (41) 4200

80/1800 95/2000 95/2000 95/2000 110/2200 100/2000 100/2000 100/2000

P P P P P P P P

S/6 S/6 S/6 S/6 S/6 S/6 S/6 S/6

181 181 181 181 181 181 181 181

33 33 33 33 33 22 22 22

730 730 730 730 805 730 730 730

135 135 135 135 150 135 135 135

18,3 15,5 15,5 15,5 12,3 19,8 19,8 19,8

5,9/4,0/4,7 5,9/4,0/4,7 5,9/4,0/4,7 5,9/4,0/4,7 6,5/4,6/5,3 3,9/3,1/3,4 3,9/3,1/3,4 3,9/3,1/3,4

B 220 D B 220 D B 220 D B 220 D B C D B 220 D B 220 D B 220 D

t t t t t t t t

eu ro 4

Skoda «Octavia Wagon»

Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati (dal 1° gennaio 2002). Corrosione passante: 6 anni. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio d'olio per vetture a benzina: ogni 15.000 km/1 anno; ogni 12.500 km/1 anno per le diesel. Assemblaggio- Hambach (Francia), Lorch (Germania). Rete di vendita e assistenza- 26 Smart center con 23 satelliti.

smart berlina/coupé

368

B B B B B B B D D D D D D

assistenza clienti 800 - 006006 www.smart.com data listino: 02.01.2003

smart city-coupé pure (37 kW) smart city-coupé pure (45 kW) smart city-coupé pulse smart city-coupé passion smart city-coupé Brabus smart city-coupé pure cdi smart city-coupé pulse cdi smart city-coupé passion cdi

1198 1198 1198 1390 1390 1390 1984 1422 1422 1896 1896 1896 1896

Dimensioni: lung. 422, largh. 165, alt. 145 cm. Bagagliaio: min 426, max 1225 dm . Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/60 gg.

SMART

h mh h h h g g g

L3 L3 L3 L4 L4 L4 L4 L3 L3 L4 L4 L4 L4

m Versioni consigliate: Fabia 1.4/75 CV 16V Wagon Comfort, Fabia 1.9 TDI Wagon Comfort Crash test Euro NCAP: n.d.

Superb h h h h h h h g g mg g g g

0,31 0,32 0,33 0,36 0,38 0,41 0,47 0,34 0,35 0,33 0,35 0,38 0,41

PACCHETTI DI ACCESSORI

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

Octavia station wagon h mh h h h g g g mg g g

10.381 11.011 12.031 12.431 13.071 14.481 15.281 13.831 14.561 12.411 13.431 15.171 16.581

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

A A A A A A A A

t t t t t t t t

215 215 215 215 215 215 215 215

330 330 330

470 470

I H I H I 330 470 330 I H I

J J J J J J J

L L L L L L L L

M M M M M M M M

170 170

t t

N 575 N 575 N P 170 t N 575 N 575

t t t t t t t t

1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835

t t t t t t t t

t t 815 815 815 t 815 815

350 350 350 350 350 350 350 350

t t t t t t t t

57989 57990 57992 57994 57996 57991 57993 57995

pure (37 kW) pure (45 kW) pulse passion Brabus pure cdi pulse cdi passion cdi

eu ro 4

Skoda «Superb» AUTO NUOVE • Ottobre 2003

369

AUTO NUOVE

lll lll lll lll lll lll ll llll llll lll lll lll lll

Octavia berlina h mh h h g g mg g g

BCDZ

m Versioni consigliate: Fabia 1.4/75 CV 16V 5p. Comfort, Fabia 1.9 TDI 5p. Comfort Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

Fabia station wagon h h mh h h h g g g g mg g

www.quattroruote.it

Fabia 1.2 5p. Classic Fabia 1.2 12V cat 5p. Classic Fabia 1.2 12V cat 5 p. Comfort Fabia 1.4/75 CV 16V 5p. Comfort Fabia 1.4/101 CV 16V 5p. Comfort Fabia 1.4/101 CV 16V 5p. Elegance Fabia 2.0 5p. Elegance Fabia 1.4 TDI 5p. Classic Fabia 1.4 TDI 5p. Comfort Fabia 1.9 SDI 5p. Classic Fabia 1.9 SDI 5p. Comfort Fabia 1.9 TDI 5p. Comfort Fabia 1.9 TDI 5p. Elegance

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 396, largh. 165, alt. 145 cm. Bagagliaio: min 260, max 1016 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/60 gg.

Fabia berlina 5 porte h h h mh h h h g g g g mg g

CILINDRATA (cm3)

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

SKODA

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

PACCHETTI DI ACCESSORI

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Ricircolo, Vetri el. ant.

lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll

11.841 13.521 13.911 22.031 12.541 14.221 14.611

0,32 0,35 0,35 0,51 0,30 0,33 0,33

L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3

698 698 698 698 799 799 799

B B B B D D D

45 (61) 5250 45 (61) 5250 45 (61) 5250 55 (75) 5250 30 (41) 4200 30 (41) 4200 30 (41) 4200

95/2000 95/2000 95/2000 110/2200 100/2000 100/2000 100/2000

P P P P P P P

S/6 S/6 S/6 S/6 S/6 S/6 S/6

181 181 181 181 181 181 181

33 33 33 33 22 22 22

740 740 740 815 740 740 740

135 135 135 150 135 135 135

15,5 15,5 15,5 12,3 19,8 19,8 19,8

5,9/4,0/4,7 5,9/4,0/4,7 5,9/4,0/4,7 6,5/4,6/5,3 3,9/3,1/3,4 3,9/3,1/3,4 3,9/3,1/3,4

B 220 D B 220 D B 220 D B C D B 220 D B 220 D B 220 D

t t t t t t t

Dimensioni: lung. 343, largh. 162, alt. 119 cm. Bagagliaio: min 145, max 248 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 60/90 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll lll

SSANGYONG

15.501 19.751 21.451

0,38 0,46 0,48

L3 L3 L3

698 698 698

B B B

45 (61) 5250 60 (82) 5250 60 (82) 5250

95/2000 110/2250 110/2250

P P P

S/6 236 35 790 160 S/6 236 35 790 175 S/6 236 35 815 180

15,5 10,9 10,9

6,2/4,1/4,9 6,3/4,3/5,1 6,4/4,3/5,1

B B B

A A A A A A A

t t t t t t t

215 215 215 215 215 215 215

330 330

470

670

I J H I J H I J 330 470 670 330 I J H I J

L L L L L L L

M M M M M M M

170

N 575 N 575 N P 170 t N 575 N 575

t t t t t t t

1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835

t t t t t t t

350 350 350 350 350 350 350

t t t t t t t

57997 57999 58001 58003 57998 58000 58002

SMART Smart roadster

pure pulse passion Brabus pure cdi pulse cdi passion cdi

€ 650

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Ricircolo, Vetri el. ant. 650 650 650

D D D

t t t

A A A

t t t

270i 270i 270i

520 930 L M H I 930 L M H I J L M

350

650 650 650

t 775 775

t t t

1835 1835 1835

t t t

390 390 390

t t t

58179 roadster (45 kW) 58180 roadster (60 kW) 58181 roadster-coupé

Garanzie- Vettura, verniciatura e corrosione passante: 3 anni/100.000 km. Manutenzione programmata- Tagliando ogni 20.000 km/1 anno, cambio d'olio ogni 15.000km/1 anno. Assemblaggio- Pyongtaek (Corea del Sud). Rete di vendita e assistenza- 70 concessionarie.

MJ Dimensioni: lung. 433, largh. 184, alt. 184 cm. Bagagliaio: min 350, max 1200 dm3. Posti: 5. Porte: 3. Consegna: 40 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Korando Korando 2.0i 16V E Korando 2.3i 16V E Korando 3.2i 24V E Korando 661 2.3 TD Korando 661 2.3 TD EL Korando 662 2.9 TD ELX Korando 662 2.9 TD Soft-Top

l l l ll ll ll ll

19.363 23.495 36.303 19.260 22.204 26.232 24.941

— — — — — — —

L4 L4 L6 L4 L4 L5 L5

1998 2295 3199 2299 2299 2874 2874

B B B D D D D

93 (126) 5600 103 (140) 5300 162 (220) 5500 74 (101) 2400 74 (101) 2400 88 (120) 4000 88 (120) 4000

176/4250 196/4500 310/4000 205/2400 205/2400 250/2250 250/2250

P+A P+A P+A P+A P+A P+A P+A

M/5+5 248 M/5+5 248 A/4+4 248 M/5+5 248 M/5+5 248 M/5+5 248 M/5+5 248

70 70 70 70 70 70 70

1715 1715 1765 1715 1715 1755 1755

160 178 190 143 143 158 158

15,5 12,5 10,9 20,0 20,0 20,0 20,0

13,6/8,4/10,3 516 13,8/8,2/10,2 17,1/11,7/13,7 11,5/6,4/8,2 516 11,5/6,4/8,2 12,8/8,0/9,8 12,8/8,0/9,8 516

B B B B

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Retrov. elettr., Ricircolo, Sedile post. sdopp., Servosterzo. t t t t t t t

620 620 620 620 620 620 620

t t t t t t t

Dimensioni: lung. 466, largh. 186, alt. 174 cm. Bagagliaio: min 500, max 1920 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 40 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

MJ g g g g g g

MJ E 2.3i 16V EL MJ E 3.2i 24V MJ 661 2.3 TD L MJ 661 2.3 TD EL MJ 662 2.9 TD L MJ 662 2.9 TD EL

l l ll ll ll ll

28.039 38.885 24.941 27.781 27.781 30.828

— — — — — —

L4 L6 L4 L4 L5 L5

2295 3199 2299 2299 2874 2874

B B D D D D

103 (140) 5300 162 (220) 5500 74 (101) 2400 74 (101) 2400 88 (120) 4000 88 (120) 4000

196/4500 310/4000 205/2400 205/2400 250/2250 250/2250

P+A P+A P+A P+A P+A P+A

M/5+5 263 A/4+4 263 M/5+5 263 M/5+5 263 M/5+5 263 M/5+5 263

72 72 80 80 80 80

1835 1930 1785 1785 1815 1815

176 190 145 145 160 160

14,6 10,2 25,0 25,0 17,0 17,0

16,2/9,7/12,1 16,6/12,9/15,0 11,3/7,7/9,0 11,3/7,7/9,0 12,0/7,6/11,0 12,0/7,6/11,0

B B B B B B

l l l

SUBARU

41.511 29.011 34.911

— — —

L6 L5 L5

3199 2874 2874

B D D

160 (217) 6100 87 (118) 4000 87 (118) 4000

312/4600 P+A A/4+4 282 80 1862 182 256/2250 P+A M/5+5 282 80 1851 157 256/2250 P+A M/5+5 282 80 1851 157

15,3 17,0 17,0

19,2/12,7/15,0 12,5/7,2/9,3 12,5/7,2/9,3

t t t t t t

4700 4700 4700

D D D

t t t

Dimensioni: lung. 375/385, largh. 158, alt. 135/138 cm. Bagagliaio: min 113/121, max 800 dm3. Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: pronta. Crash test Euro NCAP: n.d.

ll ll

Impreza 1.6 16V TS S.W. AWD ML Impreza 2.0 16V S.W. AWD GX LG Impreza 2.0 16V SW AWD LG BiFuel Impreza 2.0 T 16V S.W. AWD WRX

1298 1298

B B

63 (85) 6000 63 (85) 6000

106/3500 106/3500

I I

13,6 14,2

8,6/5,8/6,8 8,6/5,8/6,8

B B

t t

D D

t t

30.051 39.141

0,73 0,94

B4 B4

1994 1994

B B

165 (224) 5600 195 (265) 6000

300/4000 343/4000

I I

M/5 253 60 1415 232 M/6 253 60 1470 238

5,9 5,5

12,7/7,1/9,2 15,5/8,5/11,1

20.131 21.631 23.931 31.651

0,49 0,56 0,60 0,76

B4 B4 B4 B4

1597 1994 1994 1994

B B BG B

70 (95) 5200 92 (125) 5600 92 (125) 5600 165 (224) 5600

143/3600 184/3600 184/3600 300/4000

I I I I

M/5+5 253 M/5+5 253 M/5+5 253 M/5 253

50 50 50 60

1310 1375 1375 1430

171 188 188 230

12,8 10,2 10,2 6,1

10,9/6,6/8,2 12,4/6,8/8,9 12,4/6,8/8,9 12,7/7,1/9,2

Forester lll lll

GUIDA ALL’ACQUISTO

25.051 27.231

0,61 0,61

B4 B4

1994 1994

B BG

92 (125) 5600 92 (125) 5600

184/3600 184/3600

I I

Com’è fatta

È la più piccola e originale vettura presente sul mercato italiano. Lunga appena due metri e mezzo, è un’auto «tascabile» che sta un po’ dappertutto. La Smart piace a quella nicchia di automobilisti che viaggiano soli e che ogni giorno devono conquistarsi un varco nel traffico o un fazzoletto d’asfalto dove parcheggiare ma non vogliono la classica utilitaria o amano l’origibenzina euro 4 nalità. Ha soltanto due posti e un piccolo bagagliaio per le esigenze minime, accessibile da un pratico portellone. Smart Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

M/5+5 253 60 1360 180 M/5+5 253 60 1360 179

11,4 10,7

11,6/6,7/8,5 13,5/7,5/9,7

I I 826 I I I

826

J J 826 J J J

t t t t t t t

155

1343

M N 1343 M N P t 155 1343 1291 N 1343 M N 1343 1291 155

1343

t t t t t t t

1343 1343 1343 1343 1343 1343 1343

434 434

t 930

434 434 434 434

t 930 930 t

T U

t t t t t t t

465 465

465 465 465 465

t t t t t t t

47220 47221 47222 48969 47223 47224 47225

2.0 E 2.3 E 3.2 E 661 2.3 TD 661 2.3 TD EL 662 2.9 TD ELX 662 2.9 TD S.Top

A 155 F 207 A E F G 155 F 207 A 155 F 207 930 155 F 207 A 155 F 207 930

1808 G 1808 1808 1808 1808

I I I 826 I 826

J J J J J J

t t t t t t

M M M t M t

N 1343 N P 1343 N 1343 155 1343 N 1343 155

t t t t t t

U R T U t U t U

1343 2324 1343 t 1343 2324 1343 t 1343 2324

930 930 t 930 t 930

516

516 516 516 516

t t t t t t

49486 49487 49488 49489 50182 49490

E 2.3 EL E 3.2 661 2.3 TD L 661 2.3 TD EL 662 2.9 TD L 662 2.9 TD EL

Rexton € 4.700 Interni in pelle+Appoggiatesta reclinabile+Specchietti retrovisori esterni elettrici+Sedile guida riscaldabile con reg. elettrica e memoria+Sedile passeggero elettrico e riscaldabile+ Airbag laterali € 400 Abs+Tcs (Controllo elettr. trazione)+ Ebd (Ripartitore di frenata elettronico) € 2.500 Terza fila (sedile intero)+Doppia aria condizionata+Inter ni in pelle

A E F G H I J A 200 F 150 1900 I J A E F G 1900 I J

t t t

M N N M N

400

1350 2500 1350

t t t

4700 4700 4700

t t t

600 600 600

X X

500

Y Y Y

56319 320 24V IE 56311 290 TD 56318 290 TD EL

eu ro 4

t t

F F

t t

I I

t t

N N

t t

234 234

t t

42410 1.3 3p GX 42411 1.3 5p GX

Smart «Roadster»

Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B C D B t D

t t

B t D B C D B C D B C D B C D B C D

A A

t t

I J I J

t t

N t

t t

400 400

Y Y

49748 2.0 T WRX 53395 2.0 T STi

m Versione consigliata: Impreza 2.0 16V S.W. AWD GX LG Crash test Euro NCAP: n.d. ll ll ll ll

826

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

t t t t

Dimensioni: lung. 445, largh. 174, alt. 159 cm. Bagagliaio: min 450, max 1183 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: fino a 60 gg. m Versione consigliata: Forester 2.0 16V AWD X XQ Crash test Euro NCAP: n.d.

m g Forester 2.0 16V AWD X XQ g Forester 2.0 16V AWD X XQ Bi-Fuel

370

M/5 227 37 935 155 M/5 237 37 965 155

t 1808 G t t 1808 1808

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Retrov. elettr., Ricircolo, Sedile post. sdopp.,

Dimensioni: lung. 442, largh. 170, alt. 149 cm. Bagagliaio: min 356, max 1266 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: fino a 60 gg.

Impreza station wagon g mg g g

L4 L4

1291

207 207 207 207 207 207 207

Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 442, largh. 174, alt. 144 cm. Bagagliaio: 401 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: fino a 60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Impreza berlina g Impreza 2.0 T 16V AWD WRX g Impreza 2.0 T 16V AWD STi

0,39 0,40

F F F F F F F

€ 2.324 Interni in pelle+Sedili anteriori riscaldabili+Sedile guida reg. elettricamente+Retrovisore interno autoanabbagliante+Sedile guida reg. in altezza

term., Servosterzo, Vetri el. ant.

B B B

Justy

12.344 12.747

930 1291

207 207 207 207 207 207 207

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.

www.subaru.it data listino: 10.04.2003

ll ll

A A

Servosterzo, Vetri el. ant. t t t t t t

Formule d'acquisto- Finanziamenti fino al 90%; leasing con valore di riscatto 1-5-10%. Garanzie- 3 anni/100.000 km. Verniciatura: 3 anni/100.000 km. Manutenzione programmata- Tagliandi ogni 15.000 km/1 anno per i modelli 2003; modelli precedenti: tagliandi ogni 25.000 km/1 anno per tutti i modelli (tranne Justy ogni 15.000 km/1 anno); cambio d'olio ogni 12.500 km/1 anno per tutti i modelli (tranne Justy ogni 15.000 km/1 anno). AssemblaggioJusty: Esztergom (Ungheria); Impreza, Forester e Legacy: Tokyo (Giappone). Rete di vendita e assistenza- 60 concessionarie; 150 officine autorizzate.

g Justy 1.3 16V 3p. AWD GX g Justy 1.3 16V 5p. AWD GX

930

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Retrov. elettr., Ricircolo, Sedile post. sdopp.,

Dimensioni: lung. 472, largh. 187, alt. 176 cm. Bagagliaio: min 500, max 1920 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: n.d. Crash test Euro NCAP: n.d.

Rexton g Rexton 320 24V IE g Rexton 290 TD g Rexton 290 TD EL

SSANGYONG Korando € 1.343 Navigatore Gps 4000+Radio/CD € 1.291 Abs+Tcs (Controllo elettr. trazione)

www.smotor.com data listino: 01.01.2003

g g g g g g g

Fari fendinebbia+Retrovisori esterni termici, regolabili elettricamente+Airbag laterali € 1.835 Radio con CD+Sistema di navigazione Gps € 775 Sedili sportivi in pelle+Sedili riscaldabili

A A A A

t t t t

F t F t F t F G

t 1810 1810 t

J I J I J I J

t t t t

N N N

t t t t

t t t

400 400 400 400

Y Y Y Y

49794 52656 58780 49750

1.6 ML 2.0 GX LG 2.0 GX LG BiFuel 2.0 T WRX

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post. t t

A A

t t

F G F G

t t

J J

t t

1750 1750

Q Q

t t

U U

t t

400 400

Y Y

56304 2.0 X XQ 57830 2.0 X XQ Bi-Fuel

AUTO NUOVE

MODELLO

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

BCDZ

m Versione consigliata: smart cabrio pure Crash test Euro NCAP: n.d.

smart roadster h smart roadster (45 kW) h smart roadster (60 kW) h smart roadster-coupé

Ssangyong «Korando»

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Il model year 2003 della Smart presenta novità negli equipaggiamenti e nei motori. Il turbo Suprex a benzina, proposto con tre livelli di potenza fino a 75 CV, ora è più interessante in termini di prestazioni. In compenso i consumi si confermano sempre contenuti. Il cambio lamenta alcune incertezze mentre lo sterzo ora è dotato di servoassistenza, una mancanza prima molto avvertita. Vettura indubbiamente versatile, ma teme il pavé e i terreni sconnessi.

La Smart attuale ha adottato il look della «cabrio» nei fari anteriori e ha un serbatoio più capace. I prezzi vanno da 8.891 a 22.031 euro delle carissime «cabrio Brabus». Gli sconti sono ridotti: la rete offre solo un arrotondamento. Molti gli esemplari di importazione parallela, anche «km zero», proposti con sconti intorno al 10-15%. Nell’usato la Smart è ben quotata soprattutto nelle grandi città. Ci sono anche le «roadster» che comunque si differenziano nettamente dalle city-coupé.

Il motore a benzina, ora un «700», è disponibile in tre livelli di potenza (50, 61 e 75 CV), mentre gli allestimenti sono quattro. Il compatto motore a gasolio è a listino anche sulla «cabrio». Le dotazioni di serie sono di buon livello già sulla versione base, la «pure 45 kW», quella che consigliamo. Tra gli optional c’è anche il comando al volante del cambio sequenziale a sei marce.

Inutile nasconderlo: la Smart non ha di fatto concorrenti. Nessuna altra auto ha un motore di cilindrata così contenuta e può vantare una lunghezza di soli 2,5 metri. Il discorso è diverso se utilizziamo il parametro del prezzo: con una cifra analoga a quella necessaria per una Smart si può comperare una Fiat «Seicento» che in compenso offre cinque posti. AUTO NUOVE • Ottobre 2003

371

www.quattroruote.it

smart cabrio pure smart cabrio pulse smart cabrio passion smart cabrio Brabus smart cabrio pure cdi smart cabrio pulse cdi smart cabrio passion cdi

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 250, largh. 154, alt. 155 cm. Bagagliaio: min 150, max 550 dm3. Posti: 2. Porte: 3. Consegna: benz. 15/30 gg., diesel 60/90 gg.

smart cabrio mh h h h g g g

CILINDRATA (cm3)

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

SMART

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

2457

115 (156) 5600

223/3600

M/5 265 64 1420 208

9,0

13,2/7,1/9,4

ll ll ll

25.447 28.499 35.001

0,66 0,74 0,88

B4 B4 B4

1994 2457 2457

B B B

92 (125) 5600 115 (156) 5600 115 (156) 5600

184/3600 223/3600 223/3600

I I I

M/5+5 265 64 1490 188 M/5+5 265 64 1500 203 A/4 265 64 1530 200

10,8 9,3 10,4

13,1/7,5/9,6 13,4/7,6/9,7 13,4/7,8/9,9

SUZUKI

28.545 31.722 39.887

0,74 0,81 1,04

B4 B4 B6

2457 2457 3000

B B B

115 (156) 5600 115 (156) 5600 154 (209) 6000

223/3600 223/3600 282/4400

I I I

M/5+5 265 64 1535 197 M/5+5 265 64 1535 197 A/4 265 64 1610 210

9,5 9,5 8,9

13,0/7,5/9,5 13,0/7,5/9,5 15,3/7,8/10,5

B C D

g Alto 1.1 5 porte DX

g Wagon R+ 1.3i 16V GL g Wagon R+ 1.3i 16V GL S-Limited g Wagon R+ 1.3i 16V 4x4 GL

g Ignis 1.3i 16V GL m g Ignis 1.3i 16V 4WD GL

ll ll

B C D B C D B C D

t t t

zione furto/incendio totale; per Wagon R+ sconto di 700 euro con finanziamento agevolato e tre anni di assicurazione furto/incendio totale; per Jimny sconto di 1.000 euro con finanziamento agevolato di 10 mila euro; per Liana sconto di 2.000 euro con finanziamento agevolato e tre anni di assicurazione furto/incendio totale (fino al 30/9). Formule d'acquisto- Finanziamento su tutti i modelli con anticipo del 10% e durata da 12 a 60 mesi, interessi variabili. Garanzie- 3 anni/100.000 km (un anno di assistenza su strada). Verniciatura: 3 anni/100.000 km.

g Liana 1.6 16V GLX g Liana 1.6 16V 4x4 GLX

lll lll

g Jimny 1.3i 16V 4WD JLX g Jimny 1.3i 16V 4WD JLX Special g Jimny 1.3i 16V Cabrio 4WD JLX

lll lll lll

8.141

0,28

1061

46 (63) 6000

85/3200

M/5 236 35 800 155

16,0

6,5/4,0/4,9

g Vitara 2.0 HDI 3p. JLX

llll

g Grand Vitara 1.6i 16V 3p. g Grand Vitara 2.0 TD 16V 3p.

lll lll

10.851 12.051 12.651

0,36 0,38 0,39

L4 L4 L4

1298 1298 1298

B B B

56 (76) 5500 56 (76) 5500 56 (76) 5500

115/4250 115/4250 115/4250

A A I

M/5 236 41 945 155 M/5 236 41 945 155 M/5 236 41 1000 150

12,8 12,8 13,5

7,8/5,1/6,1 7,8/5,1/6,1 8,3/5,5/6,5

B B B

t t t

D D D

t t t

g Grand Vitara 2.0i 16V S.W. g Grand Vitara 2.0 TD 16V S.W.

lll llll

12.551 14.551

0,37 0,41

L4 L4

1328 1328

B B

61 (83) 5500 61 (83) 5500

110/3500 110/3500

A I

M/5 236 41 935 160 M/5 236 41 985 155

11,4 11,8

8,5/5,2/6,4 9,0/5,7/6,9

B B

15.101 17.101

0,45 0,49

L4 L4

1586 1586

B B

76 (103) 5500 76 (103) 5500

144/4000 144/4000

A I

M/5 248 50 1140 170 M/5 248 50 1200 160

11,0 11,5

9,2/5,9/7,1 9,3/6,3/7,4

t t

INTERNI MATERIALE PREGIATO

LAVATERGIFARI

NAVIGATORE SATELLITARE

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

TETTO APRIBILE

VERNICE METALLIZZATA

VOLANTE REGOLABILE

MODELLO

FENDINEBBIA

CODICE INFOCAR

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

I J

N P

400

48414 2.5 B4 GX

A A A

t t t

F t 1781 t J t t t t F t t I J t t N t F G H I J L M N P

t t t

t t

U W

400 400 400

Y Y Y

52661 2.0 GL PZ 47483 2.5 AWD GX 47484 2.5 AWD GX aut.

15.251 17.251 15.251

— — —

L4 L4 L4

1328 1328 1298

B B B

60 (82) 5500 60 (82) 5500 59 (80) 6000

110/4500 P+A M/5+5 225 40 1060 140 110/4500 P+A M/5+5 225 40 1060 140 104/4500 P+A M/5+5 225 40 1060 140

16,0 16,0 16,0

10,2/7,1/8,2 10,2/7,1/8,2 8,8/6,2/7,2

B B B

17.901

—

1997

64 (87) 4000

160/1700 P+A M/5+5 220 42 1229 160

16,0

7,8/5,6/6,4

21.251 24.051

— —

L4 L4

1590 1997

B D

69 (94) 5200 80 (109) 4000

138/4000 P+A M/5+5 220 56 1275 150 270/1750 P+A M/5+5 220 56 1465 160

13,2 13,5

10,0/6,8/8,0 9,4/6,0/7,3

B B

24.251 26.051

— —

L4 L4

1995 1997

B D

94 (128) 5900 80 (109) 4000

174/2900 P+A M/5+5 248 66 1395 160 270/1750 P+A M/5+5 248 66 1525 160

11,0 13,5

12,0/7,8/9,3 9,4/6,0/7,3

B B

70 officine autorizzate.

Indica

Dimensioni: lung. 366, largh. 163, alt. 149 cm. Bagagliaio: min 220, max 610 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. ll ll

t t

A A A

t t t

F t t I J t t N t F t 1781 I J t t N P F G H I J L M N P

t t t

t t

U W T U W

400 400 400

Y Y Y

ll ll ll ll

Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

sc on ti

50266 2.5 PZ 50267 2.5 QV 49801 3.0 H6 aut.

Corrosione passante: 6 anni/km illimitati; 12 anni/km illimitati per Wagon R+, Ignis e Liana. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio d'olio ogni 15.000 km/1 anno per tutti i modelli benzina e diesel. Assemblaggio- Alto: Maruti (India); Wagon R+: Esztergom (Ungheria); Ignis: Kosai (Giappone); Samurai: Linares (Spagna); Jimny: Iwata (Giappone); Vitara: Linares; Grand Vitara: Iwata. Rete di vendita e assistenza- 103 concessionarie.

250

750

300

55592 1.1 DX

9.403 10.147

0,29 0,30

L4 L4

1405 1405

D D

36 (49) 5000 36 (49) 5000

85/2500 85/2500

A A

M/5 240 37 1005 145 M/5 240 37 1005 145

19,0 19,0

7,3/4,9/5,8 7,3/4,9/5,8

t t

19.487 20.105 21.347 21.965

— — — —

L4 L4 L4 L4

1948 1948 1948 1948

D D D D

66 (90) 4300 66 (90) 4300 66 (90) 4300 66 (90) 4300

200/2500 P M/5 265 200/2500 P M/5 265 200/2500 P+A M/5+5 265 200/2500 P+A M/5+5 265

65 65 65 65

2040 2040 2040 2040

131 131 140 140

24,3 24,3 24,3 24,3

11,6/8,2/9,5 11,6/8,2/9,5 13,3/9,5/10,9 13,3/9,5/10,9

618

B B

618

sc on ti

650

A A

t t t

F F F

t t t

1650i t t

J I J t J t

t t t

N N N

t t t

300

t t t

48769 1.3 GL 58293 1.3 GL S-Limited 51192 1.3 4x4 GL

650i

t t

F F

t t

J J

t t

300 300

t t

49384 1.3 GL 49385 1.3 4WD GL

Suzuki «Ignis»

t t t

A A

t t

F F

t t

J I J

t t

350 350

Y Y

50459 1.6 GLX 50460 1.6 4x4 GLX

sc on ti

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Retrov. elettr., Servosterzo, Vetri el. ant.

D D D

t t t

750

t t t

F F t

t t t

750

I J

t t t

350 350 350

t t t

46940 1.3 JLX 54377 1.3 JLX Special 48415 1.3 Cabrio JLX

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Servosterzo, Vetri

Suzuki «Jimny»

el. ant. t

t t

D D

t t

D D

I J

350

54379 2.0 HDI JLX

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Ricircolo, Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant. t t

A A

t t

F G F G

t t

I J I J

t t

X X

Y Y

47553 1.6 58460 2.0 TD

A A

t t

F G F G

t t

I J I J

t t

X X

Y Y

46503 2.0 58461 2.0 TD

Suzuki «Vitara»

Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ricircolo, Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post. t t

t t

Dimensioni: lung. 465, largh. 181, alt. 192 cm. Bagagliaio: min 520, max 1106 dm3. Posti: 7. Porte: 5. Consegna: 30 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Safari

Subaru «Outback»

guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

D D

B t D B C D

www.tataitalia.it data listino: 23.06.2003

Safari 2.0 TDI 5p. 4x2 Safari 2.0 TDI 5p 4x2 EX2 Safari 2.0 TDI 5p. 4x4 Safari 2.0 TDI 5p. 4x4 EX2

56305 2.0 X VR 57831 2.0 X VR Bi-Fuel 56303 2.0 T XT PR

Campagne promozionali/Sconti- Sconti con la collaborazione dei concessionari di 1.400 euro per Indica e di 1.800 euro per Safari (fino al 31/7). Garanzie- Vettura: 3 anni/100.000 km. Verniciatura: 3 anni/100.000 km. Corrosione passante: 3 anni/100.000 km. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio d'olio ogni 10.000 km/6 mesi. Assemblaggio- Pune (India). Rete di vendita e assistenza- 80 concessionarie e

TATA

g Indica 1.4 D 5p. Standard DLE g Indica 1.4 D 5p. De Luxe DLX

Y Y Y

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Ricircolo, Sedile

Dimensioni: lung. 420/440, largh. 178, alt. 169/176 cm. Bagagliaio: min 275, max 1300 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/60 gg. Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone l

Grand Vitara 5 porte

400 400 400

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Ricircolo, Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 387/388, largh. 170/171, alt. 169 cm. Bagagliaio: min 137/161, max 1050 dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: 30/60 gg. Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone l

Grand Vitara 3 porte

U W U W U W

Servosterzo, Vetri el. ant. t

Dimensioni: lung. 382, largh. 166, alt. 174 cm. Bagagliaio: min 250, max 1000 dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: 30/60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Vitara

t t t

Suzuki «Wagon R+»

Dimensioni: lung. 363, largh. 160, alt. 166/167 cm. Bagagliaio: min 150, max 850 dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: 30/60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Jimny

t t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Sedile post. sdopp.,

Dimensioni: lung. 423, largh. 169, alt. 155 cm. Bagagliaio: min 296, max 1062 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Liana

Q Q Q

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 362, largh. 160, alt. 154/155 cm. Bagagliaio: min 181, max 850 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/60 gg. m Versione consigliata: Ignis 1.3i 16V 4WD GL Crash test Euro NCAP: n.d.

Ignis

372

t t t

Dimensioni: lung. 350, largh. 160, alt. 166 cm. Bagagliaio: min 218, max 1250 dm . Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll lll

I J I J I J

alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B C D B C D B C D

Wagon R+

1780 1780 1780

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Sedile guida reg.

Dimensioni: lung. 350, largh. 148, alt. 146 cm. Bagagliaio: min 177, max 850 dm3. Posti: 4. Porte: 5. Consegna: 30/60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Alto

g g g g

Campagne promozionali/Sconti- Per Alto climatizzatore gratis, finanziamenti agevolati con prima rata a 90 giorni, tre anni di assicura-

assistenza clienti 800-452625 www.suzuki.it data listino: 01.06.2003

1750 1750 1750

F G F G F G

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 472, largh. 175, alt. 158 cm. Bagagliaio: min 528, max 1646 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: pronta. Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l ll ll ll

N N N

t t t

AUTO NUOVE

0,74

t t t

A A A

t t

E F E F

t t

232 232

t t

48989 1.4 D St. DLE 48990 1.4 D De L. DLX

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post. t t t t

t 300 t 300

t t t t

t F A t F E F A t F

t t

t t t t

J J I J I J

t t

t t t t

N N N N

1836 1836 1836 1836

t t t t

372 450 372 450

Y Y Y Y

53066 59629 47126 59630

2.0 TDI 4x2 2.0 TDI 4x2 EX2 2.0 TDI 4x4 2.0 TDI 4x4 EX2

Tata «Safari» AUTO NUOVE • Ottobre 2003

373

www.quattroruote.it

28.034

t t t

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

CERCHI IN LEGA

t t t

AUTORADIO

B C D B C D B C D

APPOGGIATESTA POSTERIORI

11,6/6,7/8,5 13,5/7,5/9,7 13,3/7,8/9,8

ANTIFURTO

BCDZ

11,4 10,7 8,3

ABS

AIRBAG TESTA

M/5+5 253 60 1360 180 M/5+5 253 60 1360 179 M/5 253 60 1410 202

AIRBAG PASSEGGERO

I I I

AIRBAG LATERALI

184/3600 184/3600 245/3200

AIRBAG GUIDATORE

92 (125) 5600 92 (125) 5600 130 (177) 5600

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

B BG B

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

TRAZIONE

1994 1994 1994

PASSO (cm)

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

B4 B4 B4

Dimensioni: lung. 468, largh. 170, alt. 152 cm. Bagagliaio: min 528, max 1646 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: pronta. Crash test Euro NCAP: n.d.

Outback g Outback 2.5 16V AWD PZ g Outback 2.5 16V AWD QV g Outback 3.0 24V H6 AWD aut.

0,64 0,64 0,74

Confronta i modelli su:

Legacy station wagon g Legacy 2.0 16V AWD T.W. GL PZ g Legacy 2.5 16V T.W. AWD GX g Legacy 2.5 16V T.W. AWD GX aut.

26.851 29.031 30.351

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 461, largh. 170, alt. 142 cm. Bagagliaio: 455 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: pronta. Crash test Euro NCAP: n.d.

Legacy berlina g Legacy 2.5 16V AWD B4 GX

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

lll lll lll

ALIMENTAZIONE

g Forester 2.0 16V AWD X VR g Forester 2.0 16V AWD X VR Bi-Fuel g Forester 2.0 T 16V AWD XT PR

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

CILINDRATA (cm3)

AUTO NUOVE

SUBARU

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

PRESTAZIONI

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll

0,29 0,30 0,31 0,32 0,34 0,35 0,40 0,41 0,31 0,32 0,33 0,34

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

B B B B B B B B D D D D

48 (65) 6000 48 (65) 6000 48 (65) 6000 48 (65) 6000 64 (87) 6000 64 (87) 6000 77 (105) 6000 77 (105) 6000 55 (75) 4000 55 (75) 4000 55 (75) 4000 55 (75) 4000

90/4100 90/4100 90/4100 90/4100 122/4200 122/4200 143/4200 143/4200 170/2000 170/2000 170/2000 170/2000

A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

237 237 237 237 237 237 237 237 237 237 237 237

45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45

925 925 925 925 945 945 975 975 980 980 980 980

155 155 155 155 175 175 190 190 170 170 170 170

12,0 12,0 12,0 12,0 11,7 11,7 9,0 9,0 12,6 12,6 12,6 12,6

6,8/4,9/5,6 6,8/4,9/5,6 6,8/4,9/5,6 6,8/4,9/5,6 7,2/5,0/5,8 7,2/5,0/5,8 8,7/5,7/6,8 8,7/5,7/6,8 5,1/3,7/4,2 5,1/3,7/4,2 5,1/3,7/4,2 5,1/3,7/4,2

B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C

13.251 14.551 14.551 15.851

0,36 0,38 0,36 0,38

L4 L4 L4 L4

1299 1299 1364 1364

B B D D

62 (84) 6000 62 (84) 6000 55 (75) 4000 55 (75) 4000

122/4400 122/4400 170/2000 170/2000

A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5

250 250 250 250

45 45 45 45

1055 1055 1090 1090

165 165 160 160

12,7 12,7 13,8 13,8

8,0/5,5/6,4 8,0/5,5/6,4 5,9/4,3/4,9 5,9/4,3/4,9

B B B B

t t t t t t t t t t t t

C C C C

D D D D

t t t t

lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1398 1398 1598 1598 1795 1795 1995 1995 1995 1995

B B B B B B D D D D

71 (97) 6000 71 (97) 6000 81 (110) 6000 81 (110) 6000 141 (192) 7800 141 (192) 7800 66 (90) 4000 66 (90) 4000 85 (116) 3600 85 (116) 3600

130/4400 130/4400 150/3800 150/3800 180/6800 180/6800 215/2400 215/2400 280/2000 280/2000

A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/5 M/5 M/5 M/5

260 260 260 260 260 260 260 260 260 260

55 55 55 55 55 55 55 55 55 55

1160 1160 1170 1170 1232 1232 1303 1303 1285 1285

185 185 190 190 225 225 180 180 185 185

12,0 12,0 10,2 10,2 8,4 8,4 12,6 12,6 10,6 10,6

8,4/5,7/6,7 8,4/5,7/6,7 9,0/5,9/7,0 9,0/5,9/7,0 11,1/6,7/8,3 11,1/6,7/8,3 7,2/4,8/5,7 7,2/4,8/5,7 7,3/4,8/5,7 7,3/4,8/5,7

B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D

t t t t t t t t t t

15.351 15.851 16.951

0,41 0,43 0,42

L4 L4 L4

1398 1598 1995

B B D

71 (97) 6000 81 (110) 6000 66 (90) 4000

130/4400 150/3800 215/2400

A A A

M/5 260 55 1200 185 M/5 260 55 1210 190 M/5 260 55 1335 180

12,0 10,2 12,6

8,4/5,8/6,7 9,2/6,0/7,2 7,9/5,3/6,2

B C D B C D B C D

t t t

Dimensioni: lung. 424, largh. 171, alt. 161 cm. Bagagliaio: min 417, max 2000 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 90 gg. m Versione consigliata: Corolla Verso 1.6 16V Crash test Euro NCAP: n.d.

Corolla multispazio lll lll lll

17.151 17.651 19.551

0,46 0,49 0,45

L4 L4 L4

1598 1794 1995

B B D

81 (110) 6000 99 (135) 6000 66 (90) 4000

150/3800 170/4200 215/2400

A A A

M/5 260 55 1235 185 M/5 260 55 1250 185 M/5 260 55 1380 170

11,4 9,9 13,5

9,4/6,2/7,3 10,0/6,3/7,6 7,9/5,3/6,2

h Prius 1.5 16V

llll

25.921

0,58

1497

53 (72) 4500

115/4200

255 50 1250 160

13,4

5,9/4,6/5,1

B C D B C D B C D

t t t

h Avensis 1.6 16V h Avensis 1.8 16V m h Avensis 2.0 D-4D 16V

lll lll lll

GUIDA ALL’ACQUISTO

rincari e sconti Toyota «Yaris»

Toyota «Corolla» Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

19.051 20.851 23.251

0,47 0,51 0,50

L4 L4 L4

1598 1794 1995

B B D

81 (110) 6000 95 (129) 6000 85 (116) 3600

150/3800 170/4200 280/2000

A A A

M/5 270 60 1295 195 M/5 270 60 1295 200 M/5 270 60 1425 195

11,3 10,0 11,4

9,5/5,8/7,2 9,4/5,8/7,2 7,5/4,9/5,8

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

APPOGGIATESTA POSTERIORI

AUTORADIO

t t t t 500 500 t t t t t t

t t 390 390 390 390

720 720

t t 390 390

720 720

t t

J t t J t t J t t J t t I J L M I J L M J J

t t t t

N N N N

t t t t

t t t t t t t t t t t t

1350 1350 1350 1350 1350 1350 1350 1350 1350 1350 1350 1350

t t t t t t t t t t t t

t t 440 440 440 440 440 440 t t 440 440

260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

47485 46960 47486 47487 58266 58267 49752 49753 52263 52264 52265 52266

1.0 3p 1.0 5p 1.0 3p Sol 1.0 5p Sol 1.3 3p Sol 1.3 5p Sol 1.5 3p T Sport 1.5 5p T Sport 1.4 D-4D 3p 1.4 D-4D 5p 1.4 D-4D 3p Sol 1.4 D-4D 5p Sol

A A A A

t t t t

F F F F

G G G G

t 770 t t

t 390 t 390

720

J J

720

t t t t

N N

t t t t

t 1350 t 1350

t t t t

t 960 t 960

260 260 260 260

Y Y Y Y

57832 57833 57834 57835

1.3 Luna 1.3 Sol 1.4 D-4D Luna 1.4 D-4D Sol

A A A A A A A A A A

t t t t t t t t t t

F F F F F F F F F F

G G G G G G G G G G

t t 800 800 t t t t t t

1680 1680 1680 1680

500 500 500 500

t t t t

1680 1680

500 500

t t t t

1680 1680 1680 1680

t t t t 1300 1300 1680 t 1680 t t t t t

I J L M N I J L M N I J I J

t t t t t t t t t t

1350 1350 1350 1350 2400 2400 1350 1350 1350 1350

t t t t t t t t t t

650 650 650 650 650 650 650 650 650 650

340 340 340 340 340 340 340 340 340 340

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

52966 52970 52967 52971 52974 52975 52968 52972 52969 52973

1.4 3p 1.4 5p 1.6 3p 1.6 5p 1.8 3p TS 1.8 5p TS 2.0 D-4D 3p 2.0 D-4D 5p 2.0 D-4D 3p Sol 2.0 D-4D 5p Sol

TOYOTA Corolla € 1.680 Climatizzatore automatico+Pomello/ cuffia leva cambio rivestiti di pelle+ Volante in pelle+Cerchi in lega+Radio CD+Fendinebbia+Griglia frontale cromata € 1.680 Climatizzatore automatico+Vetri elettrici post.+Pomello/cuffia leva cambio rivestiti di pelle+Volante in pelle+Cerchi in lega+Radio CD+Fendinebbia+Griglia frontale cromata € 1.500 Climatizzatore automatico+Vetri elettrici post.+Pomello/cuffia leva cambio rivestiti di pelle+Volante in pelle+Cerchi in lega+Radio CD+Fendinebbia+Griglia frontale cromata € 700 Climatizzatore automatico+Vetri elettrici post.+Pomello/cuffia leva cambio rivestiti di pelle+Volante in pelle+Cerchi in lega+Radio CD+Fendinebbia+Griglia frontale cromata

Avensis € 2.000 Selleria in pelle+Sedili ant. reg. elettr.+Cruise control+Tendina parasole posteriore

rin ca ri

A A A

t t t

F G F G F G

t 800 t

1500 1500 1500

500 500 500

t t t

1500 1500 1500

t t t

t 2400 2400

t t t

340 340 340

Y Y Y

52976 1.4 52977 1.6 52978 2.0 D-4D

A A A

t t t

F G F G F G

t 800 t

700 700 700

J J J

t t t

700 700 700

t t t

2400 2400 2400

t t t

1200 1200 1200

340 340 340

Y Y Y

Toyota «Yaris Verso»

52979 1.6 52980 1.8 52981 2.0 D-4D

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 463, largh. 176, alt. 148 cm. Bagagliaio: 520 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 45 gg. m Versione consigliata: Avensis 2.0 D-4D 16V Crash test Euro NCAP: vettura lllll pedone l

Avensis berlina

G G G G G G G G G G G G

Dimensioni: lung. 432, largh. 170, alt. 148 cm. Bagagliaio: 392 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Prius

F F F F F F F F F F F F

PACCHETTI DI ACCESSORI

m Versione consigliata: Corolla 2.0 tdi D-4D S.W. Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll lll lll lll

m h Corolla Verso 1.6 16V g Corolla Verso 1.8 16V g Corolla Verso 2.0 tdi D-4D

0,40 0,41 0,42 0,43 0,59 0,59 0,40 0,40 0,44 0,45

Dimensioni: lung. 439, largh. 171, alt. 152 cm. Bagagliaio: min 402, max 1300 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 90 gg.

Corolla station wagon h Corolla 1.4 16V S.W. h Corolla 1.6 16V S.W. m g Corolla 2.0 tdi D-4D S.W.

14.151 14.651 14.651 15.151 21.151 21.651 15.751 16.251 18.431 18.931

t t t t t t t t t t t t

m Versione consigliata: Corolla 1.4 16V 5p. Crash test Euro NCAP: n.d.

Corolla 1.4 16V 3p. Corolla 1.4 16V 5p. Corolla 1.6 16V 3p. Corolla 1.6 16V 5p. Corolla 1.8 16V 3p. TS Corolla 1.8 16V 5p. TS Corolla 2.0 tdi D-4D 3p. Corolla 2.0 tdi D-4D 5p. Corolla 2.0 tdi D-4D 3p. Sol Corolla 2.0 tdi D-4D 5p. Sol

A A A A A A A A A A A A

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Ricircolo, Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 418, largh. 171, alt. 148 cm. Bagagliaio: min 289, max 1100 dm3. Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 90 gg.

Corolla berlina

ANTIFURTO

post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

D D D D D D D D D D D D

m Versioni consigliate: Yaris Verso 1.3i 16V Luna '03, Yaris Verso 1.4 Tdi D-4D Luna '03 Crash test Euro NCAP: n.d. lllll lllll lllll lllll

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

CILINDRATA (cm3) 998 998 998 998 1298 1298 1497 1497 1364 1364 1364 1364

modelli a benzina e diesel. Assemblaggio- Yaris: Takaoka (Giappone) e Valenciennes (Francia); Corolla: Derby e Burnaston (Gran Bretagna), Takaoka; Avensis: Burnaston; Prius: Nagoya (Giappone); Celica: Tahara (Giappone); RAV 4: Motomachi (Giappone); Land Cruiser: Tahara; altri modelli: Nagoya. Rete di vendita e assistenza- 125 concessionarie, 64 filiali, 23 autorizzati.

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Ricircolo, Sedile

Dimensioni: lung. 388, largh. 169, alt. 172 cm. Bagagliaio: min 390, max 2160 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60 gg.

Yaris multispazio Yaris Verso 1.3i 16V Luna '03 Yaris Verso 1.3i 16V Sol '03 Yaris Verso 1.4 Tdi D-4D Luna '03 Yaris Verso 1.4 Tdi D-4D Sol '03

10.351 10.851 11.651 12.151 12.451 12.951 14.251 14.751 12.251 12.751 13.551 14.051

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

F G H I J

49206 1.5

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B C D Z B C D Z B C D Z

A A A

t t t

F G F G F G

t 1400 t

J t t N I J t t N I J L M N

t t 2000

t t t

t t 2500 t 2500 2000

t t t

390 390 390

Y Y Y

57751 1.6 16V 57754 1.8 16V 57758 2.0 D-4D 16V

Toyota «Corolla Verso»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Come è arrivata nel segmento delle «piccole», ha subito fatto scompigli. La «Yaris» ha mantenuto le promesse diventando rapidamente un punto di riferimento per prestazioni e confort. Specialmente i motori sono «high-tech», tutti d’alluminio con 16 valvole a fasatura variabile e l’iniezione multipoint. Ora c’è anche l’atteso diesel. La strumentazione, raccolta a centro plancia, è realizzata con uno spettacolare effetto tridimensionale grazie a una combinazione di specchi semitrasparenti.

Va forte, la piccola Toyota, con tutti i motori, e con il 1.5 litri va addirittura fortissimo. Il comportamento è sincero, e i freni, lo sterzo e il cambio sono ai vertici della categoria. Dentro, si sta comodi in quattro ma il bagagliaio, benché di capacità variabile perché la panchetta posteriore scorre, non raggiunge una capienza straordinaria. La versione da un litro soffre un po’ dell’erogazione di coppia agli alti regimi, una caratteristica che limita le doti di ripresa. Sospensioni morbide.

La gamma della berlina è stata ripetutamente aggiornata, ma sempre a prezzi invariati. Ora però i listini rincarano di 200 euro per la «Verso» e da 190 a 280 euro per la berlina. Gli sconti non sono particolarmente ricchi, ma in promozione vengono offerti esemplari a prezzi ante-aumenti oltre a una buona valutazione dell’eventuale permuta. Da segnalare l’iniziativa di alcuni importatori paralleli, che propongono alcune vetture usate con meno di sei mesi, provenienti dagli autonoleggi.

Carrozzeria a 3 e 5 porte, oltre alla versione multispazio «Verso». Motori a benzina «1.0» o «1.3», ai quali si aggiunge uno sportiveggiante «1.5» (la «Verso» monta solo il «1.3»). E c’è anche il «1.4 tdi D-4D» da 75 CV. Doppio airbag anteriore, laterali e Abs fanno parte delle dotazioni di serie di tutte le «Yaris». Consigliamo la versione base, con qualche accessorio a richiesta.

La Peugeot «206» e la Volkswagen «Polo» hanno una gamma più ampia rispetto a quella della piccola giapponese. Entrambe sono moderne a accattivanti, in quanto la compatta tedesca può giocare la carta della versione 2002 completamente rinnovata e arricchita (ma cara). Analoghe le dotazioni di accessori, con doppio airbag anteriore di serie per tutte.

Il nome è rimasto lo stesso e forse è l’unica parentela con la serie precedente, oltre al lungo perido di garanzia (cinque anni o 160 mila km) e al buon rapporto prezzo/dotazioni. Per il resto, l’ultima «Corolla» giunta ora sul mercato è un’auto completamente nuova. Ora ha una piacevole linea all’europea e una gamma completa (berline, station e monovolume «Verso»). L’abitacolo è spazioso e confortevole: la plancia è moderna e piacevole. Il tutto denota un ulteriore salto di qualità e si avvicina alla perfezione.

Anche alla guida, la nuova «Corolla» mette in luce il progresso legato all’evoluzione della specie. Il comportamento stradale risulta sempre sicuro. Gli interni sono comodi e funzionali, mentre le (già apprezzate) motorizzazioni con fasatura variabile dell’aspirazione «VVTi» garantiscono prestazioni brillanti con consumi sempre ragionevoli. La sportiva «TS» da 192 CV appaga chi gradisce un motore con una potenza di prim’ordine disponibile però su una vera auto da famiglia.

I prezzi della «Corolla» sono interessanti rispetto alla concorrenza e in rapporto alle dotazioni offerte e vanno da 14.151 euro della berlina «1.4» a 21.651 euro con la sportiva «1.8 TS» a cinque porte. Da segnalare il fatto che le station wagon hanno listini quasi allineati alle berline, mentre le multispazio «Verso», dalle dimensioni generose, sono più care. Gli sconti praticati dai concessionari non sono mai elevati soprattutto per le più richieste turbodiesel.

La gamma comprende in tutto 16 versioni, con carozzeria a 3 e 5 porte, station wagon e multispazio. I motori a benzina sono tre, il «1.4» da 97 CV, il «1.6» da 110 CV e lo sportivo «1.8» da 192 CV della «TS». La motorizzazione a gasolio è costituita dal moderno due litri «D-4D» con due livelli di potenza, 90 e 116 CV (quest’ultimo solo sulla berlina), con consumi praticamente identici.

Per restare tra i prodotti giapponesi, si può prendere in considerazione la Nissan «Almera», che non prevede la station wagon ma offre anch’essa una versione multispazio, la «Tino». Una concorrente è anche la Rover «25», che ha una gamma ampia a partire da un compatto «1100». E inoltre può contare sulle versioni sportive «ZR» targate MG. La «TS» può vedersela con la Seat «Leon Cupra». AUTO NUOVE • Ottobre 2003

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AUTO NUOVE

Yaris 1.0i 16V 3p. Yaris 1.0i 16V 5p. Yaris 1.0i 16V 3p. Sol Yaris 1.0i 16V 5p. Sol Yaris 1.3i 16V 3p. Sol Yaris 1.3i 16V 5p. Sol Yaris 1.5i 16V 3p. T Sport Yaris 1.5i 16V 5p. T Sport Yaris 1.4 tdi D-4D 3p. Yaris 1.4 tdi D-4D 5p. Yaris 1.4 tdi D-4D 3p. Sol Yaris 1.4 tdi D-4D 5p. Sol

374

BCDZ

Dimensioni: lung. 364, largh. 166, alt. 149/150 cm. Bagagliaio: min 205, max 1200 dm3. Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 60 gg. m Versioni consigliate: Yaris 1.0i 16V 5p., Yaris 1.4 tdi D-4D 5p. Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

Yaris berlina

h mh h h g g g g h h

www.quattroruote.it

assistenza clienti 800 - 011555 www.toyota.it data listino: 25.08.2003

mh h mg g

EQUIPAGGIAMENTI

Campagne promozionali/Sconti- Per Yaris e Corolla: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Formule d'acquisto- Buy-back Valore Toyota; Protezione Toyota con copertura incendio e furto per tre anni o assicurazione vita; formula FlexFin per finanziamenti flessibili. GaranzieVettura: 3 anni/100.000 km per tutti modelli; per Corolla e Avensis la garanzia è estesa a 5 anni/160.000 km; Prius 5 anni/100.000 km. Verniciatura: 3 anni/km illimitati per tutti i modelli. Corrosione passante: 12 anni/km illimitati per Corolla; 6 anni/km illimitati per tutti gli altri modelli. Manutenzione programmata- Tagliando ogni 15.000 km/1 anno per tutti i modelli a benzina e diesel; cambio d'olio ogni 15.000 km per tutti i

TOYOTA

h mh h h h h h h g mg g g

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

1794 1995

95 (129) 6000 85 (116) 3600

170/4200 280/2000

A A

M/5 270 60 1320 200 M/5 270 60 1470 195

10,0 11,4

9,4/5,8/7,2 7,7/5,1/6,0

0,60 0,54

L4 L4

1998 1995

B D

110 (150) 6000 85 (116) 4000

192/4000 250/1800

A A

M/5 283 60 1445 192 M/5 283 60 1550 180

11,4 12,5

11,5/6,8/8,6 8,1/5,6/6,5

29.901

0,67

1995

85 (116) 4000

250/1800

M/5 290 75 1525 175

13,8

9,0/6,1/7,2

B C D Z B C D Z

25.051 27.051

0,61 0,64

L4 L4

1794 1794

B B

103 (140) 6400 103 (140) 6400

170/4200 170/4200

P P

M/6 245 48 990 210 S/6 245 48 1005 210

8,0 9,3

10,1/5,9/7,4 10,1/5,9/7,4

g Celica 1.8 16V VVT-i g Celica 1.8 16V VVTL-i T Sport

23.251 26.751

ll ll

0,57 0,64

L4 L4

1794 1795

B B

105 (143) 6400 141 (192) 7800

170/4200 180/6800

A A

M/6 260 55 1185 205 M/6 260 55 1215 225

8,7 7,2

10,3/6,2/7,7 11,5/6,6/8,4

t t

D D

t t

lllll lllll lllll lllll

23.251 24.801 24.751 26.301

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L4 L4 L4 L4

1998 1998 1995 1995

B B D D

110 (150) 6000 110 (150) 6000 85 (116) 4000 85 (116) 4000

192/4000 192/4000 250/1800 250/1800

I I I I

M/5 M/5 M/5 M/5

228 228 228 228

57 57 57 57

1275 1275 1315 1315

185 185 170 170

10,6 10,6 12,1 12,1

11,4/7,3/8,8 11,4/7,3/8,8 8,9/6,1/7,1 8,9/6,1/7,1

t t

lllll lllll lllll lllll

B B B B

t t t t

D D D D

t t t t

g Land Cruiser 3.0 D-4D 16V 3p. llll g Land Cruiser 3.0 D-4D 16V 3p. Sol llll g Land Cruiser 3.0 D-4D 16V 3p. aut. Ex. llll

35.651 39.651 43.651

L4 L4 L4 L4

1998 1998 1995 1995

B B D D

110 (150) 6000 110 (150) 6000 85 (116) 4000 85 (116) 4000

192/4000 192/4000 250/1800 250/1800

I I I I

M/5 M/5 M/5 M/5

249 249 249 249

57 57 57 57

1330 1330 1370 1370

185 185 170 170

10,6 10,6 12,1 12,1

11,4/7,3/8,8 11,4/7,3/8,8 8,9/6,1/7,1 8,9/6,1/7,1

B B B B

t t t t

D D D D

t t t t

— — —

L4 L4 L4

2982 2982 2982

D D D

120 (163) 3400 120 (163) 3400 120 (163) 3400

343/1600 343/1600 343/1600

I I I

M/5+5 246 87 1925 165 M/5+5 246 87 1925 165 A/4+4 246 87 1935 170

12,7 12,7 12,8

11,5/8,1/9,4 11,5/8,1/9,4 12,9/8,7/10,3

38.651 42.651 50.651

llll llll llll

— — —

L4 L4 L4

2982 2982 2982

D D D

120 (163) 3400 120 (163) 3400 120 (163) 3400

343/1600 343/1600 343/1600

I I I

M/5+5 279 87 2025 165 M/5+5 279 87 2025 165 A/4+4 279 87 2085 170

12,7 12,7 12,8

11,6/8,2/9,5 11,6/8,2/9,5 13,1/8,7/10,4

B t D t B C D Z B C D Z

63.251 63.251

lll llll

— —

V8 L6

4663 4163

B D

175 (238) 4800 150 (204) 3400

434/3400 430/1400

I I

A/5+5 285 96 2375 180 M/5+5 285 96 2535 170

10,5 13,6

21,5/13,4/16,3 14,1/9,3/11,1

assistenza clienti 800 - 019910 www.volkswagen-italia.com data listino: 31.07.2003

Lupo 1.0 Lupo 1.0 Trendline Lupo 1.4 Trendline Lupo 1.4 Trendline Air Lupo 1.4 16V Highline Lupo 1.4 16V Highline Air

lllll lllll lllll lllll llll llll

GUIDA ALL’ACQUISTO

benzina euro 4 Volkswagen «Lupo» Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

10.065 11.003 11.053 11.568 12.145 12.660

0,30 0,31 0,33 0,34 0,36 0,37

L4 L4 L4 L4 L4 L4

999 999 1390 1390 1390 1390

B B B B B B

37 (50) 5000 37 (50) 5000 44 (60) 4700 44 (60) 4700 55 (75) 5000 55 (75) 5000

86/3000 86/3000 126/3800 126/3800 126/3800 126/3800

A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

232 232 232 232 232 232

34 34 34 34 34 34

896 896 944 944 910 910

152 152 160 160 172 172

17,7 17,7 14,3 14,3 12,0 12,0

7,8/4,7/5,8 7,8/4,7/5,8 8,5/4,9/6,2 8,5/4,9/6,2 8,3/5,0/6,2 8,3/5,0/6,2

MODELLO

CODICE INFOCAR

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

VOLANTE REGOLABILE

Y Y

TOYOTA Avensis Verso

57753 1.8 16V 57757 2.0 D-4D 16V

A A

t t

F G F G

1570 1890 t 1890

J J

t t

1890 1890

t t

1350 1350

t t

1290 1290

500 500

Y Y

51028 Avensis 2.0 51029 Avensis 2.0 D-4D

€ 1.890 Climatizzatore posteriore+Cerchi in lega+Fendinebbia+Volante in pelle+ Riscaldamento posteriore supplementare

VOLKSWAGEN Lupo

F G

490

1350

1240

500

50375 2.0 D-4D

€ 334

A A

t t

G t I J t t N G H I J L M N

950 950

t t

1350 1350

t t

390 390

Y Y

48739 MR2 54865 MR2 SMT

€ 475 € 853

Fendinebbia+Retrovisori elettrici termici+Liquido lavav. risc. Fendinebbia+Volante sportivo+Cerchi in lega Kialami+Ugelli lavav. risc.+Portaspecchi/maniglie in tinta Climatizzatore+Servosterzo

t t

G G

t t

I J L M N I J L M N

1280 1280

1350 1350

t t

720 720

390 390

Y Y

48269 1.8 49688 1.8 T Sport

A A A A

t t t t

F F F F

G G G G

1700 1700 t t

J I J J I J

570 570

t t t t

N N N N

t t t t

1350 1350 1350 1350

t t t t

940 940 940 940

390 390 390 390

Y Y Y Y

49809 49810 50900 50901

2.0 2.0 Sol 2.0 D-4D 2.0 D-4D Sol

A A A A

t t t t

F F F F

G G G G

1700 1700 t t

J I J 570 J I J 570

t t t t

N N N N

t t t t

1350 1350 1350 1350

t t t t

940 940 940 940

390 390 390 390

Y Y Y Y

49084 49120 50902 50903

2.0 2.0 Sol 2.0 D-4D 2.0 D-4D Sol

Toyota «Avensis SW»

lun ga att es a

A A A

t t t

F G t t J t t N t t F G 1900 I J t t N t t F G H I J L M N P Q

t 2500 2500

t t t

t 800 800

550 550 550

Y Y Y

57530 3.0 57531 3.0 Sol 57532 3.0 Executive

Toyota «RAV 4»

A A A

t t t

F G t t J t t N t t F G 1900 I J t t N t t F G H I J L M N P Q

t 2500 2500

t t

T U

t 800 800

550 550 550

Y Y Y

57533 3.0 57534 3.0 Sol 57538 3.0 Wagon

Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B C D Z B C D Z

B B B B B B

A A

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 352/353, largh. 164, alt. 146 cm. Bagagliaio: min 130/140, max 830 dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: 30/60 gg. m Versioni consigliate: Lupo 1.4 Trendline Air, Lupo 1.7 SDI Trendline Air Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

Lupo

390 390

Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B t D t B C D Z B C D Z

Campagne promozionali/Sconti- Per Lupo, Polo, Golf e Passat: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati (dal 1° novembre 2001); 1 anno vetture precedenti. Verniciatura: 3 anni/km illimitati (4 anni per Phaeton). Corrosione passante: 12 anni/km illimitati (6 anni per Sharan). Manutenzione programmata- Cambio d'olio ogni 15.000 km/1 anno; controllo tecnico ogni 30.000 km/1 anno per Lupo, Polo e Golf Cabrio, ogni 30.000 km/2 anni per Golf, Bora, New Beetle, Passat e Sharan. Servizio Long Life massimo 2 anni o 30/35/50.000 km a seconda dei modelli. Assemblaggio- Lupo: Wolfsburg (Germania), Polo: Pamplona (Spagna), Wolfsburg, Bratislava (Rep. Slovacca); New

VOLKSWAGEN

t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 489, largh. 194, alt. 188 cm. Bagagliaio: min 260, max 1370 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 45 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Land Cruiser 100

t t

Dimensioni: lung. 472/485, largh. 179/188, alt. 186/191 cm. Bagagliaio: min 620, max 1550 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 45 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Land Cruiser 5 porte

g Land Cruiser 4.7i V8 32V aut. 100 g Land Cruiser 4.2 TD 24V 100

— — — —

2500 t 2500 2000

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 437/441, largh. 179/188, alt. 189/191 cm. Bagagliaio: min 403, max 1400 dm3. Posti: 5. Porte: 3. Consegna: 45 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Land Cruiser 3 porte

g Land Cruiser 3.0 D-4D 16V 5p. g Land Cruiser 3.0 D-4D 16V 5p. Sol g Land Cruiser 3.0 D-4D 16V 5p. aut. W.

24.751 26.301 26.251 27.801

t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

m Versione consigliata: RAV 4 2.0 Tdi D-4D 5p. Crash test Euro NCAP: n.d.

RAV 4 2.0 16V 5p. RAV 4 2.0 16V 5p. Sol RAV 4 2.0 Tdi D-4D 5p. RAV 4 2.0 Tdi D-4D 5p. Sol

t 2000

Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

B C D B C D

Dimensioni: lung. 425/429, largh. 174/179, alt. 171/172 cm. Bagagliaio: min 410, max 1000 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 210 gg.

RAV 4 5 porte

I J t t N I J L M N

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

m Versione consigliata: RAV 4 2.0 Tdi D-4D 3p. Crash test Euro NCAP: n.d.

RAV 4 2.0 16V 3p. RAV 4 2.0 16V 3p. Sol RAV 4 2.0 Tdi D-4D 3p. RAV 4 2.0 Tdi D-4D 3p. Sol

1400 t

guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant.

B B

Dimensioni: lung. 385/389, largh. 174/179, alt. 169/170 cm. Bagagliaio: min 175, max 900 dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: 210 gg.

RAV 4 3 porte

F G F G

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Ricircolo, Sedile

Dimensioni: lung. 434, largh. 174, alt. 132 cm. Bagagliaio: 323/365 dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: 45 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Celica

t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 389, largh. 170, alt. 124 cm. Bagagliaio: 175 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 45 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. ll ll

A A

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B C D Z B C D Z B

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE B D

PACCHETTI DI ACCESSORI

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550 550

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59748 4.7 aut. 100 59747 4.2 TD 100

Beetle: Puebla (Messico); Golf: Wolfsburg, Mosel (Germania), Bruxelles (Belgio), Bratislava; Bora: Wolfsburg; Passat: Emden (Germania), Mosel; Sharan: Palmela (Portogallo). Rete di vendita e assistenza- 186 concessionarie, 234 rivenditori, 542 officine autorizzate, 438 carrozzerie.

Toyota «Land Cruiser»

be nz ina Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post.

eu ro 4

sdopp. t t t t t t

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1.0 1.0 Trendline 1.4 Trendline 1.4 Trendline Air 1.4 16V Highline 1.4 16V H.line Air

Volkswagen «Lupo»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

La «Lupo» è una variante Volkswagen della Seat «Arosa» e, a differenza della cugina spagnola e nonostante i prezzi non proprio a buon mercato, sta conoscendo un certo successo. L’impostazione di tutte le versioni è classica, tranne per l’ipertecnologica «3L» che vanta la carrozzeria con parti in magnesio, il motore diesel d’alluminio e un inedito cambio sequenziale robotizzato a 6 rapporti (il prezzo è di conseguenza). Attenzione, alcune versioni non possono montare il climatizzatore.

La «1000» non è un fulmine, però se la vostra guida è di quelle tranquille e posate, può bastare, specie in città. Le due versioni «cattive» da 101 e 125 CV hanno qualità di guida molto elevate per gli amanti della velocità, sono incollate alla strada e, nonostante la brillantezza, non consumano troppo. Per fortuna, perché tutti i serbatoi delle «Lupo» sono decisamente piccoli (solo 34 litri). Anche alcuni comandi della plancia non sono immediatamente raggiungibili perché posti troppo in basso.

È un po’ più cara della media delle concorrenti per questo segmento di mercato: il listino va infatti da 10.065 a 18.748 euro. Ma la «Lupo» è un prodotto vincente: anche nell’usato è considerata un «assegno circolare». Le più richieste sono le diesel, in particolare le «1.4 TDI» climatizzate. Gli sconti dai concessionari di norma non superano i 500 euro. Ma è possibile ricorrere a finanziamenti agevolati senza anticipo da 3 mila a 15 mila euro con pagamenti dilazionati fino a quattro anni.

I motori a benzina sono quattro: un «1.0», un «1.4» da 60, 75 o 101 CV e un «1.6», tutti già in regola con le norme «Euro 4». Tre invece le unità a gasolio: un «1.4» e un «1.7» e il famoso «1.2 TDI 3L», che consuma poco ma costa davvero molto. Quattro gli allestimenti: «base», «Trendline» (noi suggeriamo questo), «Highline» e «GTI». Discrete le dotazioni, ampliabili a richiesta.

Pur con una gamma di motorizzazioni limitata (è previsto solamente un «1300» a benzina), la Ford «Ka» rappresenta una valida alternativa alla «Lupo», soprattutto negli allestimenti più completi. Anche la Lancia «Ypsilon» può fare concorrenza alla piccola tedesca, anche se i listini della vettura italiana sono piuttosto cari, in particolare per le versioni più lussuose. AUTO NUOVE • Ottobre 2003

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AUTO NUOVE

23.991 25.041

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g MR2 g MR2 SMT

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L4 L4

Dimensioni: lung. 465, largh. 176, alt. 168 cm. Bagagliaio: min 212, max 1500 dm3. Posti: 7. Porte: 5. Consegna: 30 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

MR2

h h h mh h h

0,52 0,50

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 475, largh. 179, alt. 177 cm. Bagagliaio: min 515, max 2927 dm3. Posti: 7. Porte: 5. Consegna: 60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

g Previa 2.0 Tdi D-4D

g g mg g

BCDZ

www.quattroruote.it

21.451 23.851

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Previa

g g mg g

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

m Versione consigliata: Avensis 2.0 D-4D 16V S.W. Crash test Euro NCAP: vettura lllll pedone l

Avensis multispazio g Avensis Verso 2.0 16V g Avensis Verso 2.0 Tdi D-4D

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 470, largh. 176, alt. 153 cm. Bagagliaio: min 520, max 1500 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 45 gg.

Avensis station wagon h Avensis 1.8 16V S.W. m h Avensis 2.0 D-4D 16V S.W.

CILINDRATA (cm3)

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PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

TOYOTA

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

Golf 1.6/102 CV 3p. aut. H.line Plus Golf 1.6/102 CV 5p. aut. H.line Plus Golf 1.6 16V 3p. Time Golf 1.6 16V 5p. Time Golf 1.6 16V 3p. Highline Plus Golf 1.6 16V 5p. Highline Plus Golf 1.8 T/180CV 20V 3p. GTI Plus Golf 1.8 T/180CV 20V 5p. GTI Plus Golf 3.2 V6 3p. R32 Golf 1.9 TDI/101 CV 3p Time Golf 1.9 TDI/101 CV 5p Time Golf 1.9 TDI/101 CV 3p. 4m. Time Golf 1.9 TDI/101 CV 5p. 4m. Time Golf 1.9 TDI/130 CV 3p. Time Golf 1.9 TDI/130 CV 5p. Time Golf 1.9 TDI/130 CV 3p. H.line Plus Golf 1.9 TDI/130 CV 5p. H.line Plus Golf 1.9 TDI/130CV 3p 4m H.line Plus Golf 1.9 TDI/130CV 5p 4m H.line Plus Golf 1.9 TDI/150 CV 3p GTI Plus Golf 1.9 TDI/150 CV 5p. GTI Plus Golf 1.9 TDI/150 CV 3p. 4m. H.Plus Golf 1.9 TDI/150 CV 5p. 4m. H.Plus

Golf 1.4 16V Variant Golf 1.4 16V Variant Air Golf 1.6/102 CV Var. aut. C.line Golf 1.6/102 CV Var. aut. Highline Golf 1.6 16V Variant Comfortline

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L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L3 L3 L3 L3 L4 L4 L4 L4 L4 L4

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106/3000 106/3000 106/3000 106/3000 112/3000 112/3000 112/3000 112/3000 126/3800 126/3800 126/3800 126/3800 126/4400 126/4400 195/2200 195/2200 195/2200 195/2200 125/1600 125/1600 125/1600 125/1600 240/1900 240/1900

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7,9/4,8/6,0 7,9/4,8/6,0 7,9/4,8/6,0 7,9/4,8/6,0 7,6/5,1/5,9 7,6/5,1/5,9 7,7/5,1/6,0 7,7/5,1/6,0 8,9/5,3/6,5 8,9/5,3/6,5 8,9/5,3/6,5 8,9/5,3/6,5 9,5/5,6/7,0 9,5/5,6/7,0 5,7/4,1/4,6 5,7/4,1/4,6 5,7/4,1/4,6 5,7/4,1/4,6 6,4/4,1/4,9 6,4/4,1/4,9 6,4/4,1/4,9 6,4/4,1/4,9 6,5/4,1/5,0 6,5/4,1/5,0

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21.144 21.831 17.514 18.201 19.971 20.658 25.598 26.285 33.138 20.200 20.887 22.102 22.789 21.710 22.397 24.302 24.989 25.907 26.594 27.116 27.803 27.033 27.720

0,54 0,55 0,47 0,48 0,51 0,52 0,68 0,70 — 0,47 0,48 0,51 0,52 0,50 0,51 0,53 0,55 0,59 0,60 0,59 0,60 0,62 0,63

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1595 1595 1598 1598 1598 1598 1781 1781 3189 1896 1896 1896 1896 1896 1896 1896 1896 1896 1896 1896 1896 1896 1896

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75 (102) 5600 75 (102) 5600 77 (105) 5700 77 (105) 5700 77 (105) 5700 77 (105) 5700 132 (179) 5500 132 (179) 5500 177 (241) 6250 74 (101) 4000 74 (101) 4000 74 (101) 4000 74 (101) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000

148/3800 148/3800 148/4500 148/4500 148/4500 148/4500 235/1950 235/1950 320/2800 240/1800 240/1800 240/1800 240/1800 310/1900 310/1900 310/1900 310/1900 310/1900 310/1900 320/1900 320/1900 320/1900 320/1900

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benzina euro 4 Volkswagen «Polo»

benzina euro 4 Volkswagen «Golf» Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

0,46 0,47 0,54 0,56 0,51

L4 L4 L4 L4 L4

1390 1390 1595 1595 1598

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55 (75) 5000 55 (75) 5000 75 (102) 5600 75 (102) 5600 77 (105) 5700

126/3800 126/3800 148/3800 148/3800 148/4500

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1114 1124 1275 1275 1275

171 171 185 185 192

15,2 15,2 13,0 13,0 11,5

8,5/5,4/6,5 8,5/5,4/6,5 11,4/6,3/8,1 11,4/6,3/8,1 9,5/5,6/7,0

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

TETTO APRIBILE

VERNICE METALLIZZATA

VOLANTE REGOLABILE

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MODELLO

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

CODICE INFOCAR

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

INTERNI MATERIALE PREGIATO t t t t t t t

48185 49668 48176 48186 48239 46817 47816

1.4/101 Highline 1.6 16V GTI 1.2 TDI 3L 1.4 TDI H.line 1.4 TDI H.line Air 1.7 SDI Trendline 1.7 SDI T.line Air

PACCHETTI DI ACCESSORI

VOLKSWAGEN Polo € 481

Esp (Controllo elettr. stabilità)+Eds (Controllo elettr. trazione)

€ 385

Sedili ant. risc.+Ugelli lavav. risc.+Lavafari+Indicatore livello acqua Sedili ant. a reg. elettrica (lato guida con memoria)+Retrovisori reg. elettr. con memoria+Specchietti esterni regolabili e riscald. elettr.+Retrovisori ripiegabili+Sedili ant. reg. lombare Esp (Controllo elettr. stabilità)+Eds (Controllo elettr. trazione) Sist. di navigazione satellitare+Autoradio+Display monocromatico Tetto apribile elettr.+Luci di lettura anteriori e posteriori Sedili ant. a reg. elettrica (lato guida con memoria)+Retrovisori reg. elettr. con memoria+Specchietti esterni regolabili e riscald. elettr.+Retrovisori ripiegabili Chiusura centr./telecomando+Antifurto+Computer di viaggio Sedili ant. risc.+Ugelli lavav. risc.+Lavafari+Indicatore livello acqua Tetto apribile elettr.+Luci di lettura anteriori e posteriori Chiusura centr./telecomando+Antifurto+Computer di viaggio Sist. navigazione satellitare+Autoradio+Display monocromatico

term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant. t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

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54570 54571 54575 54577 52211 52212 52348 52349 52344 52345 52350 52361 54584 54586 52352 52353 52356 52357 52351 52360 52354 52355 52359 52358

1.2 3p 1.2 5p 1.2 3p C.line 1.2 5p C.line 1.2 12V 3p C.line 1.2 12V 5p C.line 1.2 12V 3p T.line 1.2 12V 5p T.line 1.4 3p Comfortline 1.4 5p Comfortline 1.4 3p Trendline 1.4 5p Trendline 1.4/101 3p H.line 1.4/101 5p H.line 1.4 TDI 3p C.line 1.4 TDI 5p C.line 1.4 TDI 3p T.line 1.4 TDI 5p T.line 1.9 SDI 3p 1.9 SDI 5p 1.9 SDI 3p C.line 1.9 SDI 5p C.line 1.9 TDI 3p H.line 1.9 TDI 5p H.line

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

D 445 D 445 D 445 D 445 D 445 D 445 D 445 D 445 D Z D 445 D 445 D 445 D 445 D 445 D 445 D 445 D 445 D 445 D 445 D 445 D 445 D 445 D 445

Dimensioni: lung. 440, largh. 174, alt. 147/149 cm. Bagagliaio: min 360/460, max 1470 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/60 gg. 16.826 17.699 20.034 21.536 18.916

t t t t t t t

A t F t t I J t t N A E F G t I J L M N A t F t H I 853 t t 191 A t F t t I 515 t t N A t F t t I J t t N A t F t t 475 515 t t 334 A t F t t 475 J t t 334

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr.

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

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G H I J L M N G H I J L M N G t I J 602 415 N G t I J 602 415 N G t I J L M N G t I J L M N G t I J L M N G t I J L M N G t I J L M N G 1606 I J 602 415 N G 1606 I J 602 415 N G t I J 602 602 N G 1606 I J 602 602 N G t I J 602 M N G t I J 602 M N G 1275 I J L M N G 1275 I J L M N G t I J L M N G t I J L M N G t I J L M N G t I J L M N G t I J L M N G t I J L M N

1446 1446 t t 1446 1446 1935 1935 1743 t t t t t t 1418 1446 1446 1446 1935 1935 1446 1446

385 385 385 385 385 385 385 385 t 385 385 385 385 385 385 385 385 385 385 385 385 385 385

R R 1590 1590

R R R R

3018 1590 1590 1590 1590 1590 1590

R R R R R R R R

1342 1342 t t 1342 1342 1187 1187 t t t t t t t 1342 1342 1342 1342 1187 1187 1342 1342

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741 741 756 756 756 756 756 756 756 756 756 756 756 756 756 756 756 756 756 756 756 756 756

336 336 G G 336 336 336 336

G G G G G G 336 336 336 336 336 336 336 336

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

57820 57821 57790 57791 57798 57799 57805 57806 55461 57792 57793 57794 57795 57796 57797 57800 57801 57822 57823 57807 57808 57803 57804

1.6 3p aut. H.Plus 1.6 5p aut. H.Plus 1.6 3p Time 1.6 5p Time 1.6 3p H.line Plus 1.6 5p H.line Plus 1.8T 3p GTI Plus 1.8T 5p GTI Plus 3.2 R32 1.9 TDI 3p Time 1.9 TDI 5p Time 1.9 TDI 3p 4m T. 1.9 TDI 5p Time 1.9 TDI/130 3p T. 1.9 TDI/130 5p T. 1.9 TDI/130 3p HP 1.9 TDI/130 5p HP 1.9 TDI 3p 4m H.P. 1.9 TDI 5p 4m H.P. 1.9 TDI 3p GTI P. 1.9 TDI 5p GTI P. 1.9 TDI 3p 4m HP 1.9 TDI 5p 4m HP

Golf € 1.342

€ 602 € 1.590 € 756 € 1.187

€ 353 € 381 € 748 € 353 € 1.665

eu ro 4

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.

m Versioni consigliate: Golf 1.6 16V Variant Comfortline, Golf 1.9 TDI/101 CV Var. C.line Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll lll lll lll

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A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

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C C C C C

D D D D D

445 445 445 445 445

A 353 F A 353 F A 353 F A E F A 353 F

G t t 1236 G t t J G H t J G H I J G t t J

602 602 602 602 602

415 415 415 415 602

150 150 150

150

t t t 1428 t

381 381 381 381 381

1590 t 1590 t 1590 t 1665 1342 1590 t

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748 748 748 748 748

333 333 333 333 333

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47776 47829 49386 49387 49081

1.4 1.4 Air 1.6 aut. C.line 1.6 aut. H.line 1.6 Comfortline

VW «Golf Variant»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

A guardarla davanti sembra la sorella maggiore della «Lupo», ma le dimensioni la avvicinano ormai alla «Golf». L’ultima versione della compatta di casa Volkswagen è cresciuta in abitabilità e spaziosità del bagagliaio, è meglio accessoriata (di serie o a richiesta) e rifinita con cura. Per dimensioni e importanza ha fatto un salto in avanti nel segmento superiore. Già nella precedente versione l’affidabilità aveva fatto passi in avanti e alcuni difetti erano stati eliminati.

È una «Golf» in sedicesimo: le sensazioni di guida in quest’ultima evoluzione della specie sono le medesime della sorella maggiore e dentro non ha certo l’aria di una utilitaria. Il motore più piacevole ma soprattutto meno assetato di carburante in assoluto tra tutte le varie versioni è il tre cilindri turbodiesel con iniettori pompa da 75 CV. L’abitabilità è buona per quattro persone; il vano bagagli rispetto alla versione precedente ora è più ampio e funzionale.

I prezzi vanno da 11.826 euro («1.2 base) a 17.790 euro («1.9 TDI Highline»). Gli sconti praticati dai concessionari sono limitati ma è possibile usufruire di finanziamenti agevolati senza anticipo da 3 mila a 17 mila euro restituibili in quattro anni. Su «Polo» base e «Comfortline» il climatizzatore manuale è offerto a prezzo di promozione. Ottima la tenuta nell’usato. Offerte interessanti sulle pochissime station wagon «Variant» (non più a listino) ancora disponibili.

La gamma si basa su due «1.2» (a 6 e 12V), due «1.4 16V» (da 75 e 101 CV) a benzina (tutti «Euro 4»), mentre le motorizzazioni a gasolio sono un 3 cilindri «1.4 TDI» da 75 CV e due «1.9» da 64 a 101 CV. La carrozzeria è a tre o cinque porte (non c’è più la station wagon), con quattro airbag di serie su tutte le versioni. L’allestimento da scegliere è il «Comfortline».

La Fiat «Punto» e la Toyota «Yaris» sono due tra le concorrenti più quotate della «Polo». La gamma della Fiat «Punto» è estesa sia per quanto riguarda i motori sia, soprattutto, gli allestimenti. La «Yaris», in più, conta sulla presenza di una versione con carrozzeria multispazio, la «Verso», di cui gli altri due modelli sono sprovvisti, disponibile anche nelle motorizzazioni a gasolio.

È l’esempio di come un progetto semplice, fatto di schemi collaudati e soluzioni affidabili, possa diventare un’auto tutt’altro che banale, da sempre in vetta alle classifiche e ai desideri di tutti (specialmente dei giovani, che la considerano un vero «status symbol»). La più venduta delle Volkswagen è una tradizionale trazione anteriore, ma c’è anche la «4motion» integrale. Della «Golf» sono molto apprezzati i turbodiesel, assortiti in diverse potenze, da 101 a 150 CV. Fra i benzina vanno ancora le «turbo».

Senza eccellere in nessuna particolare prestazione, le «Golf» a benzina sono un ottimo compromesso fra guidabilità, confort, sicurezza di marcia. Le varie versioni a gasolio invece consentono prestazioni di assoluto rispetto a fronte di consumi sempre contenuti. La media Volkswagen è anche una delle poche auto a vantare la tecnologia diesel degli iniettori-pompa, che spruzzano il gasolio nelle camere di scoppio a 2000 bar, garantendo una combustione efficiente e «pulita».

La «Golf IV» si avvicina alla fine delle sua carriera. La compatta tedesca ha dotazioni molto ricche con prezzi di conseguenza. Sulla compatta tedesca gli sconti sono in genere bassi per le apprezzate turbodiesel, tranne che per la meno richiesta station wagon «Variant». Ma con l’arrivo della nuova generazione (a fine anno), diventa possibile ottenere migliori trattamenti. Finanziamenti agevolati da 3 mila a 27 mila euro senza anticipo fino a 48 mesi.

Le versioni vanno dal «1.4» al «3.2» a 6 cilindri, con potenze da 75 a 241 CV; senza dimenticare i «TDI», un punto di riferimento nella categoria. Disponibili tre tipi di carrozzeria (3/5 porte e SW) e la trazione integrale. I motori a benzina sono tutti «Euro 4». Tra i benzina, il «1.6» può bastare, tra i diesel suggeriamo il «101 CV», robusto e affidabile e dai costi d’esercizio ridotti.

Le concorrenti dirette della «Golf» sono entrambe tedesche: si tratta della Ford «Focus» e della Opel «Astra». Quest’ultima ha il vantaggio dei motori a benzina già «Euro 4», mentre la «Focus» ha uno dei suoi punti di forza in prezzi di listino concorrenziali. Per entrambe, Abs e doppio airbag sono di serie su tutta la gamma. Ma non si possono trascurare anche Fiat «Stilo» e Peugeot «307». AUTO NUOVE • Ottobre 2003

379

AUTO NUOVE

11.826 12.307 12.084 12.565 12.407 12.888 14.191 14.672 12.844 13.325 14.628 15.109 15.820 16.301 14.579 15.060 16.363 16.844 13.274 13.755 13.532 14.013 17.309 17.790

CLIMATIZZATORE

t t t t t t t

CERCHI IN LEGA

B t D B C D B t D B t D B t D B t D B t D

AUTORADIO

9,3/5,1/6,6 10,1/5,4/7,1 3,6/2,7/3,0 5,6/3,5/4,3 5,6/3,5/4,3 5,9/3,6/4,4 5,9/3,6/4,4

APPOGGIATESTA POSTERIORI

AIRBAG TESTA

10,0 8,3 14,5 12,3 12,3 16,8 16,8

ANTIFURTO

BCDZ

188 205 165 170 170 157 157

ABS

AIRBAG PASSEGGERO

872 995 855 984 909 984 984

AIRBAG LATERALI

34 34 34 34 34 34 34

AIRBAG GUIDATORE

232 231 232 232 232 232 232

Dimensioni: lung. 415, largh. 174, alt. 144 cm. Bagagliaio: min 245/330, max 1099/1184 dm3. Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 30/60 gg. m Versioni consigliate: Golf 1.6 16V 5p. Time, Golf 1.9 TDI/101 CV 5p Time Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

GUIDA ALL’ACQUISTO

378

M/5 M/6 S/5 M/5 M/5 M/5 M/5

www.quattroruote.it

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Golf station wagon h h h h mh

A A A A A A A

Confronta i modelli su:

Polo 1.2 3p. Polo 1.2 5p. Polo 1.2 3p. Comfortline Polo 1.2 5p. Comfortline Polo 1.2 12V 3p. Comfortline Polo 1.2 12V 5p. Comfortline Polo 1.2 12V 3p. Trendline Polo 1.2 12V 5p. Trendline Polo 1.4 16V 3p. Comfortline Polo 1.4 16V 5p. Comfortline Polo 1.4 16V 3p. Trendline Polo 1.4 16V 5p. Trendline Polo 1.4/101 CV 16V 3p. Highline Polo 1.4/101 CV 16V 5p. Highline Polo 1.4 TDI 3p. Comfortline Polo 1.4 TDI 5p. Comfortline Polo 1.4 TDI 3p. Trendline Polo 1.4 TDI 5p. Trendline Polo 1.9 SDI 3p. Polo 1.9 SDI 5p. Polo 1.9 SDI 3p. Comfortline Polo 1.9 SDI 5p. Comfortline Polo 1.9 TDI/101 CV 3p. Highline Polo 1.9 TDI/101 CV 5p. Highline

Golf berlina h h h mh h h h h h g mg g g g g g g g g g g g g

126/4400 152/3000 140/1800 195/2200 195/2200 115/2200 115/2200

Dimensioni: lung. 390, largh. 165, alt. 147 cm. Bagagliaio: min 250, max 1030 dm3. Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 30/60 gg. m Versioni consigliate: Polo 1.2 12V 5p. Comfortline, Polo 1.4 TDI 5p. Comfortline Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l

Polo h h h h h mh h h h h h h h h g mg g g g g g g g g

74 (101) 6000 92 (125) 6500 45 (61) 4000 55 (75) 4000 55 (75) 4000 44 (60) 4200 44 (60) 4200

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

B B D D D D D

EQUIPAGGIAMENTI

VELOCITÀ À MAX (km/h)

1390 1598 1191 1422 1422 1715 1715

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

L4 L4 L3 L3 L3 L4 L4

PASSO (cm)

0,40 0,54 0,35 0,33 0,34 0,32 0,32

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

13.914 18.748 14.916 13.457 13.972 12.086 12.601

TRAZIONE

llll lll llll lllll lllll lllll lllll

PRESTAZIONI

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

Lupo 1.4/101 CV 16V Highline Lupo 1.6 16V GTI Lupo 1.2 TDI 3L Lupo 1.4 TDI Highline Lupo 1.4 TDI Highline Air Lupo 1.7 SDI Trendline Lupo 1.7 SDI Trendline Air

CILINDRATA (cm3)

h h h g g g mg

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

AUTO NUOVE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

PREZZO IN EURO

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

Bora 1.6 aut. Trendline Bora 1.6 aut. Highline Bora 1.6 16V Trendline Bora 1.6 16V Highline Bora 1.8 T Highline Bora 1.9 TDI/101 CV Trendline Bora 1.9 TDI/130 CV Trendline Bora 1.9 TDI/130 CV Highline

Bora 1.6 Variant aut. Trendline Bora 1.6 Variant aut. Highline Bora 1.6 16V Variant Trendline Bora 1.6 16V Variant Highline Bora 1.8 T Variant Highline Bora 1.9 TDI/101 CV Var. Trendline Bora 1.9 TDI/130 CV Var. Trendline Bora 1.9 TDI/130 CV Var. Highline

Passat 1.6/102 CV Business Passat 1.8 T 20V Highline Passat 2.0 20V Business Passat 2.8 V6 Tipt. 4m. Highline Passat 4.0 W8 Tiptronic 4motion Passat 1.9 TDI/101 CV Comfortline Passat 1.9 TDI/101 CV Business Passat 1.9 TDI/130 CV Comfortline Passat 1.9 TDI/130 CV Business Passat 1.9 TDI/130 CV Trendline Passat 1.9 TDI/130 CV Executive Passat 1.9 TDI/130 CV Highline Passat 1.9 TDI/130 CV 4m. Trendline Passat 1.9 TDI/130 CV 4m. Executive Passat 1.9 TDI/130 CV 4m. Highline Passat 2.5 TDI/163CV V6 4mot. H.line Passat 2.5 TDI/180CV V6 4m. H.line Passat 2.5 TDI/180 V6 Tip. 4m Hline

Passat 1.6/102 CV Var. Business Passat 1.8 T 20V Var. Highline Passat 2.0 20V Variant Business Passat 2.8 V6 Tipt. Var. 4m. H.line Passat 4.0 W8 Tiptronic Var. 4motion Passat 1.9 TDI/101 CV Var. C.line Passat 1.9 TDI/101 CV Var. Business Passat 1.9 TDI/130 CV Var. C.line Passat 1.9 TDI/130 CV Var. Business Passat 1.9 TDI/130 CV Var. T.line

L4 L4 L4 L4 L4

1595 1781 1984 1896 1896

B B B D D

75 (102) 5600 110 (150) 5700 85 (116) 5200 66 (90) 4000 74 (101) 4000

145/3800 210/1750 170/2400 210/1900 210/1900

A A A A A

M/5 M/5 M/5 A/4 M/5

250 250 250 250 250

55 55 55 55 55

1130 1296 1228 1300 1234

179 203 185 165 178

11,6 9,1 10,9 14,0 12,4

10,3/5,9/7,5 11,1/6,7/8,3 11,8/6,9/8,7 9,5/5,0/6,0 6,6/4,3/5,1

B B B B B

C C C C C

0,50 0,56 0,63 —

L4 L4 L4 L4

1390 1595 1984 1896

B B B D

55 (75) 5000 75 (102) 5600 85 (115) 5400 74 (101) 4000

126/3800 145/3800 172/3200 210/1900

A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5

20.828 22.236 19.660 21.068 24.685 21.131 24.004 25.628

lll lll lll lll ll lll lll lll

0,55 0,57 0,51 0,53 0,66 0,48 0,53 0,55

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1595 1595 1598 1598 1781 1896 1896 1896

B B B B B D D D

75 (102) 5600 75 (102) 5600 77 (105) 5700 77 (105) 5700 132 (179) 5500 74 (101) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000

148/3800 148/3800 148/4500 148/4500 235/1950 240/1800 310/1900 310/1900

A A A A A A A A

A/4 A/4 M/5 M/5 M/6 M/5 M/6 M/6

D D D D D

Z Z Z Z Z

0,54 0,56 0,51 0,53 0,66 0,48 0,54 0,56

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1595 1595 1598 1598 1781 1896 1896 1896

B B B B B D D D

75 (102) 5600 75 (102) 5600 77 (105) 5700 77 (105) 5700 132 (179) 5500 74 (101) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000

148/3800 148/3800 148/4500 148/4500 235/1950 240/1800 310/1900 310/1900

A A A A A A A A

A/4 A/4 M/5 M/5 M/6 M/5 M/6 M/6

55 55 55 55

1263 1217 1249 1398

161 179 185 177

15,6 12,3 11,7 12,4

9,6/5,9/7,2 10,5/6,0/7,7 12,0/6,9/8,8 7,0/4,6/5,5

B B B B

C C C C

D D D D

Z Z Z Z

0,59 0,71 0,65 0,92 — 0,56 0,57 0,59 0,59 0,61 0,61 0,63 0,64 0,65 0,67 0,75 0,81 0,85

L4 L4 L4 V6 W8 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 V6 V6

1595 1781 1984 2771 3999 1896 1896 1896 1896 1896 1896 1896 1896 1896 1896 2496 2496 2496

B B B B B D D D D D D D D D D D D D

75 (102) 5600 110 (150) 5700 96 (130) 5700 142 (193) 6000 202 (275) 6000 74 (101) 4000 74 (101) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000 120 (163) 4000 132 (180) 4000 132 (180) 4000

148/3800 210/1750 195/3300 280/3200 370/2750 240/1900 240/1900 285/1750 285/1750 310/1900 310/1900 310/1900 310/1900 310/1900 310/1900 350/1500 370/1500 370/1500

A A A I I A A A A A A A I I I I I I

M/5 M/5 M/5 S/5 S/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 S/5

251 251 251 251 251 251 251 251

55 55 55 55 55 55 55 55

1136 1136 1118 1118 1318 1352 1367 1367

185 185 192 192 228 188 205 205

12,8 12,8 11,3 11,3 8,2 12,1 10,5 10,5

11,4/6,3/8,1 11,4/6,3/8,1 9,4/5,5/6,9 9,4/5,5/6,9 11,9/6,7/8,6 6,8/4,4/5,3 7,0/4,3/5,2 7,0/4,3/5,2

C C C C C C C C

D D D D D D D D

445 445 445 445 445 445 445 445

benzina euro 4 Volkswagen «Passat» Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

0,59 0,70 0,65 0,89 — 0,57 0,57 0,59 0,59 0,61

L4 L4 L4 V6 W8 L4 L4 L4 L4 L4

1595 1781 1984 2771 3999 1896 1896 1896 1896 1896

B B B B B D D D D D

75 (102) 5600 110 (150) 5700 96 (130) 5700 142 (193) 6000 202 (275) 6000 74 (101) 4000 74 (101) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000

148/3800 210/1750 195/3300 280/3200 370/2750 240/1900 240/1900 285/1750 285/1750 310/1900

A A A I I A A A A A

M/5 M/5 M/5 S/5 S/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6

LAVATERGIFARI

NAVIGATORE SATELLITARE

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

TETTO APRIBILE

VERNICE METALLIZZATA

VOLANTE REGOLABILE

381 381 381 381 381 381 381

1665 1665 1665 1665 1590 1665 1665

1342 1342 1342 1342 t 1342 1342

t t t t t t t

748 748 748 748 748 748 748

333 333 333 333 333 333 333

Y Y Y Y Y Y Y

MODELLO

INTERNI MATERIALE PREGIATO

M M M 415 M M

CODICE INFOCAR

FENDINEBBIA

t t t t t t

49080 48929 49977 49978 49292 51059 51060

1.6 Highline 2.0 4m H.line 2.3 Highline 2.3 4m Highline 1.9 TDI C.line 1.9 TDI Highline 1.9 TDI 4m H.line

A 323 F G 1235 514 A E F G t I A t F G 1235 I A E F G H I A E F G t I

J J J J J

L L L L L

M M M M M

N N N N N

1372 1372 1372 1372 1372

t t t t t

764 764 764 764 764

334 334 334 334 334

Y Y Y Y Y

48654 48262 47029 49169 49168

1.6 1.8 T 2.0 1.9 TDI aut. 1.9 TDI/101 CV

251 251 251 251 251 251 251 251

55 55 55 55 55 55 55 55

1192 1192 1275 1275 1300 1417 1430 1430

185 185 192 192 228 188 205 205

13,0 13,0 11,5 11,5 8,3 12,8 11,0 11,0

11,4/6,3/8,1 11,4/6,3/8,1 9,6/5,7/7,1 9,6/5,7/7,1 11,9/6,7/8,6 6,9/4,5/5,4 7,1/4,5/5,4 7,1/4,5/5,4

270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270

62 62 62 62 80 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62

1232 1299 1366 1597 1716 1306 1306 1320 1320 1332 1332 1332 1518 1518 1518 1669 1700 1745

192 221 210 233 250 191 191 208 208 208 208 208 208 208 208 225 226 221

12,7 9,2 9,9 9,8 7,8 12,4 12,4 9,9 9,9 9,9 9,9 9,9 9,9 9,9 9,9 9,1 8,7 9,6

10,7/6,0/7,7 11,4/6,4/8,2 11,5/6,0/8,0 16,3/7,9/11,0 19,4/9,2/12,9 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,7/4,4/5,6 7,7/4,4/5,6 7,5/4,6/5,6 7,5/4,6/5,6 7,5/4,6/5,6 7,5/4,6/5,6 7,5/4,6/5,6 7,5/4,6/5,6 9,9/5,3/6,9 10,7/6,0/7,8 12,4/6,4/8,6

270 270 270 270 270 270 270 270 270 270

62 62 62 62 80 62 62 62 62 62

1281 1345 1493 1652 1780 1356 1356 1370 1370 1380

185 214 204 227 250 184 184 201 201 201

13,3 9,4 10,3 10,1 8,1 12,8 12,8 10,2 10,2 10,2

10,9/6,2/7,9 11,4/6,6/8,4 11,6/6,2/8,2 16,5/8,0/11,1 19,5/9,4/13,1 7,1/4,6/5,5 7,1/4,6/5,5 7,7/4,7/5,8 7,7/4,7/5,8 7,6/4,9/5,9

A 511 F G A E F G A E F G A E F G

t t 1794 t

J 290 M I J L M I J L M I J L M

511

N N N N

1362 1362 1362 1362

t t t t

844

W W W

331 331 331 331

Y Y Y Y

58642 58540 58643 59994

A A A A A A A A

F F F F F 317 F 317 F E F 317

E E E

317

G H I J G H I J G t I J G t I J G t I J G 1608 I J G 1281 I J G 1281 I J

602 602 602 602 602 602 602 602

415 415 415 415

152

N N M N 415 152 M 152 M N 152

t 1419 t 1419 1419 t t 1419

381 381 381 381 381 381 381 381

2931 t 2880 1187 2931 t 2880 1187 2880 t 2931 t 2931 t 2880 1187

t t t t t t t t

754 754 754 754 754 754 754 754

331 331 331 331 331 331 331 331

Y Y Y Y Y Y Y Y

49677 49678 48936 48937 49679 53723 51090 51089

B B B B B B B B

C C C C C C C C

D D D D D D D D

445 445 445 445 445 445 445 445

B B B B B B B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D D D D D D D D D

B B B B B B B B B B

VOLKSWAGEN New Beetle € 323 € 511

1.4 Cabrio 1.6 Cabrio 2.0 Cabrio 1.9 TDI/101CV

1.6 aut. Trendline 1.6 aut. Highline 1.6 Trendline 1.6 Highline 1.8 T Highline 1.9 TDI/101 T.line 1.9 TDI/130 T.line 1.9 TDI/130 H.line

Chiusura centr./telecomando+Antifurto+Computer di viaggio € 602 Esp (Controllo elettr. stabilità)+Eds (Controllo elettr. trazione) € 381 Sedili ant. risc.+Ugelli lavav. risc.+Lavafari+Indicatore livello acqua € 2.931 Sist. di navigazione satellitare con display pluricromatico+Autoradio e 8 altoparlanti € 2.880 Sist. di navigazione satellitare con display pluricromatico+Autoradio e 8 altoparlanti € 1.187 Sedili ant. a reg. elettrica (lato guida con memoria)+Retrovisori reg. elettr. con memoria+Specchietti esterni regolabili e riscald. elettr.+Retrovisori ripiegabili+Sedili ant. reg. lombare

Passat

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr. term., Ricircolo,

A A A A A A A A

F F F F F 317 F 317 F E F 317

E E E

317

G H I J G H I J G t I J G t I J G t I J G 1608 I J G 1281 I J G 1281 I J

602 602 602 602 602 602 602 602

415 415 415 415

152

N N M N 415 152 M 152 M N 152

t 1419 t 1419 1419 t t 1419

381 381 381 381 381 381 381 381

2931 2880 2931 2880 2880 2931 2931 2880

t 1187 t 1187 1187 t t 1187

t t t t t t t t

754 754 754 754 754 754 754 754

331 331 331 331 331 331 331 331

Y Y Y Y Y Y Y Y

A A A A A A A A A A A A A A A A A A

E E E E E 322 E 322 E 166 E E 166 E E E E E

F F F F F F F F F F F F F F F F F F

G t I J L M N t 837 G 2204 I J L M N P 837 G t I J L M N t 837 G H I J L M N P 837 G H I J L M N P Q G t 571 J L M N t 837 G t I J L M N t 837 G 2204 571 J L M N t 837 G 2204 I J L M N t 837 G 2031 I J L M N 1990 837 G 2031 I J L M N P 837 G 2031 I J L M N P 837 G t I J L M N 1990 837 G t I J L M N P 837 G t I J L M N P 837 G 1738 I J L M N P 837 G t I J L M N P 837 G H I J L M N P 837

1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542

781 781 781 781 781 781 781 781 781 781 781 781 781 781 781 781 781 781

t t t t t t t t t t t t t t t t t t

896 896 896 896 896 896 896 896 896 896 896 896 896 896 896 896 896 896

341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

Antifurto con allarme+Telecomando Specchietto retrovisore interno antiabbagliante+Sensore pioggia+Immobilizzatore+Antifurto volumetrico

Bora

€ 837 49680 49681 49062 49063 49682 53724 51092 51093

1.6 aut. T.line 1.6 aut. H.line 1.6 Trendline 1.6 Highline 1.8 T Highline 1.9 TDI/101 T.line 1.9 TDI/130 T.line 1.9 TDI/130 H.line

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

PACCHETTI DI ACCESSORI

€ 317

Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 468, largh. 175, alt. 150 cm. Bagagliaio: min 475, max 1600 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/60 gg. 24.584 28.735 26.110 34.928 50.278 26.278 26.673 27.450 27.845 28.704

t t 1275 t t 1599 t

Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B B B B B B B B

54992 43334 54987 59279 59280 49504 54991 49505 54993 49506 55023 49507 49739 55024 49740 59680 58714 58722

1.6 Business 1.8 T Highline 2.0 Business 2.8 4m H.line 4.0 W8 4motion 1.9 TDI C.line 1.9 TDI Business 1.9 TDI/130 C.line 1.9 TDI/130 Busin. 1.9 TDI/130 T.line 1.9 TDI/130 Exec. 1.9 TDI/130 H.line 1.9 TDI 4m T.line 1.9 TDI 4m Exec. 1.9 TDI 4m H.line 2.5 TDI/163 H.line 2.5/180 H.line 2.5 TDI/180 Tip.H.

Lavafari+Fari allo xeno+Regolatore aut. fari € 322 Antifurto con allarme+Computer di viaggio+Indicatore temp. esterna+ Presa 12V nel vano bagagli € 166 Antifurto con allarme+Computer di viaggio+Indicatore temp. esterna+ Presa 12V nel vano bagagli € 1.990 Rivestimento dei sedili in pelle Nappa+Sedili ant. risc.+Ugelli lavav. risc.

no vit àd ies el

VW «New Beetle Cabrio»

eu ro 4

m Versioni consigliate: Passat 2.0 20V Variant Business, Passat 1.9 TDI/130 CV Var. C.line Crash test Euro NCAP: n.d. llll llll llll lll lll lllll lllll lllll lllll lllll

1428 1428 1428 1428 t 1428 1428

G G G G G G G

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr. term., Ricircolo,

Dimensioni: lung. 470, largh. 175, alt. 146 cm. Bagagliaio: 400/475 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 30/60 gg. 23.710 27.861 25.236 33.792 48.741 25.404 25.799 26.576 26.971 27.830 28.381 29.125 29.509 30.060 30.804 32.896 35.442 37.180

N N N N 150 N N

F F F F F F F

term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant. 250 250 250 250

m Versioni consigliate: Passat 2.0 20V Business, Passat 1.9 TDI/130 CV Comfortline Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll llll llll llll lll lll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll

602

E E E E 353 E E

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr.

Dimensioni: lung. 441, largh. 174, alt. 147/149 cm. Bagagliaio: min 360/460, max 1328/1470 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/60 gg. 20.828 22.236 19.660 21.068 24.685 21.131 24.004 25.628

602 602 602 602 602 602 602

A A A A A A A

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant.

m Versioni consigliate: Bora 1.6 16V Variant Trendline, Bora 1.9 TDI/101 CV Var. Trendline Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll lll lll ll lll lll lll

I J J J J J J J

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

A A A A A A A A A A

E E E E E 322 E 322 E 166

F F F F F F F F F F

G t I J L M N t 837 G 2204 I J L M N P 837 G t I J L M N t 837 G H I J L M N P 837 G H I J L M N P Q G t 571 J L M N t 837 G t I J L M N t 837 G 2204 571 J L M N t 837 G 2204 I J L M N t 837 G 2031 I J L M N 1990 837

1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542

781 781 781 781 781 781 781 781 781 781

t t t t t t t t t t

896 896 896 896 896 896 896 896 896 896

341 341 341 341 341 341 341 341 341 341

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

55025 44162 55027 59281 59282 49521 55038 49522 55039 49525

1.6 Business 1.8 T Highline 2.0 Business 2.8 4m. Highline 4.0 W8 4motion 1.9 TDI C.line 1.9 TDI Business 1.9 TDI/130 C.line 1.9 TDI/130 Busin. 1.9 TDI/130 T.line

VW «Bora Variant»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Con l’ultima versione presente a listino, la «Passat» ha fatto un bel salto di qualità specialmente negli interni, dove ha quasi raggiunto le finiture e l’opulenza delle Audi (c’è anche il «4.0 W8»): la solidità traspare da tanti piccoli dettagli, mentre all’esterno le forme non sono cambiate in modo radicale. Le «Variant» (familiari a 5 porte), da noi, sono da sempre le preferite per la grande capienza del vano bagagli e la spiccata vocazione a fare tanti chilometri, consumando poco.

Nessun appunto sul comportamento della «Passat» anche quando le condizioni della strada peggiorano, perché tutte le versioni sono equipaggiate di serie con il sistema di controllo elettronico della stabilità. La posizione di guida è comoda; la plancia ha i comandi della climatizzazione poco visibili. Una nota critica per la pur valida diesel da 130 CV: la frizione nell’uso è sempre pesante e il rombo del motore, piuttosto persistente, disturba un po’ la conversazione.

Le berline e le station wagon della Casa tedesca restano un punto di riferimento per questo segmento di mercato. I prezzi vanno da 23.710 a 50.278 euro con la «4.0 W8». Per chi acquista una «Passat» l’usato viene supervalutato fino a 3 mila euro oppure si può contare su finanziamenti fino a 25 mila euro in 48 mesi. Tempi di consegna intorno ai due mesi per le station wagon «Variant» ancora sulla cresta dell’onda, in particolare nelle versioni a gasolio. Disponibili numerosi esemplari ex noleggio.

Gamma discretamente ampia quella della «Passat»: si parte con un «1.6» a benzina da 102 CV e si arriva a un «W8» di 4 litri dalla potenza più che doppia. Buona la proposta dei propulsori diesel: i «1.9 TDI» hanno potenze di 101 e 130 CV, i «2.5 V6» 163 (nuovo) e 180 CV. Tra i motori a benzina suggeriamo la «2.0», mentre tra le diesel è meglio la «130 CV», potente ma equilibrata.

La rivale della «Passat» è la Ford «Mondeo», che nella versione attualmente a listino ha conquistato una qualità costruttiva prima sconosciuta. Un’altra alternativa la «Passat» l’ha all’interno del suo stesso Gruppo, ed è l’Audi «A4»: l’immagine, e soprattutto i prezzi, sono più elevati, ma la qualità del progetto e la cura delle rifiniture non sono poi così diverse. AUTO NUOVE • Ottobre 2003

381

AUTO NUOVE

0,50 0,62 0,59 0,52 —

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

445 445 445 445 445 445 445

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

D D D D D D D

CLIMATIZZATORE

C C C C C C C

CERCHI IN LEGA

B B B B B B B

AUTORADIO

AIRBAG TESTA

9,5/5,6/7,0 11,7/7,0/8,8 12,4/6,6/8,7 12,4/6,6/8,7 6,9/4,5/5,4 7,1/4,5/5,4 8,1/5,2/6,3

APPOGGIATESTA POSTERIORI

AIRBAG PASSEGGERO

11,5 11,9 8,9 8,9 12,5 10,5 10,3

ANTIFURTO

BCDZ

192 192 224 224 188 205 202

ABS

AIRBAG LATERALI

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt) 1275 1306 1377 1377 1410 1424 1534

AIRBAG GUIDATORE

PASSO (cm)

55 63 55 63 55 55 55

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

250 251 251 251 251 251 251

VELOCITÀ À MAX (km/h)

TRAZIONE

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6

Dimensioni: lung. 438, largh. 174, alt. 145 cm. Bagagliaio: min 340/528, max 1250/1328 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 30/60 gg.

GUIDA ALL’ACQUISTO

380

A I A I A A I

m Versioni consigliate: Bora 1.6 16V Trendline, Bora 1.9 TDI/101 CV Trendline Crash test Euro NCAP: n.d.

Passat station wagon h h mh h h g g mg g g

148/4500 170/2400 220/3300 220/3300 240/1800 310/1900 310/1900

21.386 24.449 26.828 27.268

llll llll llll llll

Passat berlina h h mh h h g g mg g g g g g g g h h g

77 (105) 5700 85 (116) 5400 125 (170) 6200 125 (170) 6200 74 (101) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000

Dimensioni: lung. 408, largh. 172, alt. 150 cm. Bagagliaio: 201 dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: 60/120 gg.

Bora station wagon h h mh h h mg g g

B B B B D D D

m Versione consigliata: New Beetle 1.6 Cabrio Crash test Euro NCAP: n.d.

Bora berlina h h mh h h mg g g

1598 1984 2325 2325 1896 1896 1896

www.quattroruote.it

New Beetle 1.4 16V Cabrio New Beetle 1.6 Cabrio New Beetle 2.0 Cabrio New Beetle 1.9 TDI/101CV Cabrio

L4 L4 V5 V5 L4 L4 L4

19.225 23.114 21.858 23.495 22.551

lll lll lll llll llll

New Beetle cabrio h mh h h

0,53 0,65 0,69 0,72 0,50 0,58 0,62

Confronta i modelli su:

New Beetle 1.6 New Beetle 1.8 T 20V New Beetle 2.0 New Beetle 1.9 TDI aut. New Beetle 1.9 TDI/101 CV

20.418 22.964 23.847 25.599 20.795 24.723 26.198

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 408, largh. 172/173, alt. 150 cm. Bagagliaio: min 209, max 1162 dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: 30/90 gg. m Versione consigliata: New Beetle 1.9 TDI/101 CV Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

New Beetle berlina h h h g mh

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

lll lll ll ll lll lll lll

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

Golf 1.6 16V Variant Highline Golf 2.0 Variant 4m. Highline Golf 2.3 V5 Variant Highline Golf 2.3 V5 Variant 4m. Highline Golf 1.9 TDI/101 CV Var. C.line Golf 1.9 TDI/130 CV Var. Highline Golf 1.9 TDI/130 CV Var. 4m. H.line

ALIMENTAZIONE

h h h h mg g g

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

CILINDRATA (cm3)

AUTO NUOVE

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

PRESTAZIONI

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

Touran 1.6 16V FSI Touran 1.6 16V FSI Trendline Touran 1.6 16V FSI Highline Touran 1.9 TDI/101 CV Touran 1.9 TDI/101 CV Trendline Touran 2.0 TDI Trendline Touran 2.0 TDI Highline

Sharan 1.8 T 20V Trendline Sharan 2.0 Comfortline Sharan 2.8 V6 4motion Highline Sharan 1.9 TDI/115 CV Comfortline Sharan 1.9 TDI/115 CV Tiptr. Trendline Sharan 1.9 TDI/115 CV 4m. Trendline Sharan 1.9 TDI/130 CV Comfortline Sharan 1.9 TDI/130 CV Trendline

Touareg 3.2 V6 Tiptronic Touareg 4.2 V8 Tiptronic Touareg 2.5 R5 TDI Touareg 5.0 V10 TDI Tiptronic

lll lll lll lll lll lll lll

ll ll ll lll lll lll lll lll

— — — — — — 1,85 1,98

V6 V6 V8 V8 W12 W12 V10 V10

3189 3189 4172 4172 5998 5998 4921 4921

B B B B B B D D

177 (241) 6200 177 (241) 6200 246 (335) 6500 246 (335) 6500 309 (420) 6000 309 (420) 6000 230 (313) 3750 230 (313) 3750

315/2400 315/2400 430/3500 430/3500 550/3500 550/3500 750/2000 750/2000

A A I I I I I I

M/6 M/6 S/6 S/6 S/5 S/5 S/6 S/6

288 288 288 288 288 288 288 288

90 90 90 90 90 90 90 90

1995 2069 1995 2260 2291 2319 2330 2387

245 245 250 250 250 250 250 250

8,4 8,4 6,9 6,9 6,1 6,1 6,9 6,9

16,1/8,7/11,4 16,2/8,8/11,5 18,9/9,8/13,1 18,9/9,8/13,1 23,9/10,9/15,6 23,9/10,9/15,6 16,5/8,5/11,4 16,5/8,5/11,4

22.336 23.181 25.097 23.537 24.403 25.863 27.826

0,54 0,56 0,58 0,51 0,52 0,56 0,59

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1598 1598 1598 1896 1896 1968 1968

B B B D D D D

85 (115) 5800 85 (115) 5800 85 (115) 5800 74 (101) 4000 74 (101) 4000 100 (136) 4000 100 (136) 4000

155/4000 155/4000 155/4000 250/1900 250/1900 320/1750 320/1750

A A A A A A A

M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

268 268 268 268 268 268 268

60 60 60 60 60 60 60

1348 1348 1348 1423 1423 1486 1486

186 186 186 177 177 197 197

11,9 11,9 11,9 13,5 13,5 10,6 10,6

9,5/6,2/7,4 9,5/6,2/7,4 9,5/6,2/7,4 7,4/5,2/5,9 7,4/5,2/5,9 7,6/5,2/6,0 7,6/5,2/6,0

30.264 26.841 37.933 29.381 32.939 34.314 30.200 31.722

0,70 0,65 0,96 0,61 0,66 0,70 0,62 0,66

L4 L4 V6 L4 L4 L4 L4 L4

1781 1984 2792 1896 1896 1896 1896 1896

B B B D D D D D

110 (150) 5700 85 (116) 5200 150 (204) 6200 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000

210/1750 170/2400 265/3400 310/1900 310/1900 310/1900 310/1900 310/1900

A A I A A I A A

M/6 M/6 M/6 M/6 S/5 M/6 M/6 M/6

284 284 284 284 284 284 284 284

70 70 70 70 70 70 70 70

1598 1575 1764 1608 1739 1695 1768 1768

199 177 214 181 177 178 188 188

10,9 15,2 10,3 13,7 15,1 14,7 12,8 12,8

13,0/7,3/9,4 12,8/7,4/9,4 15,1/8,9/11,2 8,3/5,2/6,3 9,3/5,9/7,2 9,1/5,9/7,1 8,3/5,5/6,5 8,3/5,5/6,5

llll llll llll llll

46.211 68.361 42.251 74.201

— — — —

V6 V8 L5 V10

3189 4172 2461 4921

B B D D

162 (220) 6400 228 (310) 6200 128 (174) 3500 230 (313) 3750

305/3200 410/3000 400/2000 750/2000

I I I I

S/6 S/6 M/6 S/6

286 286 286 286

100 100 100 100

2139 2250 2358 2449

197 225 184 225

9,9 8,1 12,4 7,8

19,1/10,8/13,8 20,3/11,6/14,8 13,2/7,8/9,8 16,6/9,8/12,2

C C C C C C C C

D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z

B B B B B B B

C C C C C C C

D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z

B B B B B B B B

C C C C C C C C

D D D D D D D D

t t t t t t t t

lll lll lll lll lll lll lll lll lll ll ll ll llll llll llll llll

Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

NAVIGATORE SATELLITARE

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

TETTO APRIBILE

VERNICE METALLIZZATA

VOLANTE REGOLABILE

N N N N N N N N

837 837 1990 837 837 837 837 837 837

1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542

781 781 781 781 781 781 781 781

t t t t t t t t

896 896 896 896 896 896 896 896

341 341 341 341 341 341 341 341

Y Y Y Y Y Y Y Y

P P P P P P P

MODELLO

LAVATERGIFARI

M M M M M M M M

CODICE INFOCAR

INTERNI MATERIALE PREGIATO

L L L L L L L L

55041 49526 49744 55042 49745 59681 58715 58721

1.9 TDI/130 Exec. 1.9 TDI/130 H.line 1.9 TDI 4m T.line 1.9 TDI 4m Exec. 1.9 TDI 4m H.line 2.5 TDI/163 H.line 2.5/180 TDI H.line 2.5/180 TDI Tip. H.

B B B B

C C C C

A t F G 1950 A t F G 1950 A t F G H A t F G H A E F G H A E F G H A t F G H A t F G H

I I I I I I I I

J J J J J J J J

L L L L L L L L

M M M M M M M M

N 3081 Q R T N 1185 Q R T N 1185 Q R T N 1185 Q R T N P Q R T N P Q R T N P Q R T N 1185 Q R T

t t t t t t t t

1541 1541 1541 1541 1541 1541 1541 1541

1183 1183 1183 1183 G G G G

Y Y Y Y Y Y Y Y

55448 55780 59684 59683 55450 55781 58626 58625

3.2 5p 3.2 4p 4.2 5p 4.2 4p 6.0 5p 6.0 4p 5.0 TDI 5p 5.0 TDI 4p

A 326 F G A 326 F G A E F G A 326 F G A 326 F G A 326 F G A E F G

t 1541 1541 t t t t

J J I J 261 t 707 J 707 J I J t 707

L L L L L L L

M 146 M 146 M N M 146 M 146 M 146 M N

t 1983 1812 t 1983 1983 1812

272 272 272 272 272 272 272

t t t t t t t

755 755 755 755 755 755 755

334 334 334 334 334 334 334

Y Y Y Y Y Y Y

58448 58928 58929 58449 58930 58450 58931

1.6 16V FSI 1.6 Trendline 1.6 Highline 1.9 TDI/101 CV 1.9 TDI Trendline 2.0 TDI Trendline 2.0 TDI Highline

A A A A A A A A

E E E E E E E E

F F F F F F F F

G t I J 693 693 N G t 935 J 693 693 N G t I J L M N G t 935 J 693 693 N G H I J 693 693 N G t I J L M N G t 935 J 693 693 N G t I J 693 693 N

3777 t t t 3777 3777 t 3777

142 142 142 142 142 142 142 142

3086 3086 3086 3086 3086 3086 3086 3086

t t t t t t t t

345 345 345 345 345 345 345 345

Y Y Y Y Y Y Y Y

45975 45972 48869 48867 59289 49544 57475 57472

1.8 T Trendline 2.0 Comfortline 2.8 4m. Highline 1.9 TDI C.line 1.9 TDI Tip. T.line 1.9 TDI 4m T.line 1.9 TDI C.line 1.9 TDI T.line

D D D D

Z Z Z Z

A A A A

E E E E

F F F F

G H I J L G H I J L G 2170 I J L G H I J L

M M M M

N 2241 270 N P Q N 2241 270 N P Q

1977 3749 2748 1082 2299 1082 1977 3749 2748 1082 2299 1082

T U T U

739 739 739

Y Y Y Y

57203 58617 59311 57204

3.2 4.2 2.5 TDI 5.0 TDI

Formule d'acquisto- Volvo Finance: 12/48 mesi con anticipo minimo del 15%; Volvo Lease: 24/42 mesi, con riscatto variabile in rapporto alle formule e alle durate. Garanzie- Vettura, verniciatura e corrosione passante: 2 anni/km illimitati. L'estensione della garanzia è subordinata all'acquisto di pacchetti di manutenzione a costi che variano in base al modello, alla durata e alla percorrenza. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio d'olio ogni 20.000 km per tutti i modelli benzina e diesel. Assemblaggio- S40 e V40: Born (Olanda); S60 e V70: Gand-Gent (Belgio); XC70, S80 e XC90: Goteborg (Svezia); C70: Uddevalla (Svezia). Rete di vendita e assistenza- 96 concessionarie, 16 officine autorizzate. Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

20.426 21.801 21.801 21.776 23.151 23.151 23.526 24.901 24.901 24.076 25.451 25.451 22.476 23.851 23.851 23.601 24.976 24.976

0,53 0,55 0,55 0,57 0,59 0,59 0,54 0,56 0,56 0,63 0,66 0,66 0,52 0,54 0,54 0,54 0,56 0,56

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1587 1587 1587 1783 1783 1783 1783 1783 1783 1948 1948 1948 1870 1870 1870 1870 1870 1870

B B B B B B BG BG BG B B B D D D D D D

80 (109) 5800 80 (109) 5800 80 (109) 5800 90 (122) 5800 90 (122) 5800 90 (122) 5800 90 (122) 5800 90 (122) 5800 90 (122) 5800 120 (163) 5250 120 (163) 5250 120 (163) 5250 75 (102) 4000 75 (102) 4000 75 (102) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000

145/4000 145/4000 145/4000 170/4000 170/4000 170/4000 170/4000 170/4000 170/4000 240/1800 240/1800 240/1800 215/1750 215/1750 215/1750 265/1750 265/1750 265/1750

A A A A A A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

256 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256

60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60

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21.976 23.351 23.351 23.326 24.701 24.701 25.076 26.451 26.451 25.626 27.001 27.001 24.026 25.401 25.401 25.151

0,54 0,56 0,56 0,56 0,58 0,58 0,54 0,56 0,56 0,62 0,65 0,65 0,52 0,54 0,54 0,54

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1.6 1.6 Class 1.6 Sport 1.8 1.8 Class 1.8 Sport 1.8 Bi-Fuel 1.8 Bi-Fuel Class 1.8 Bi-Fuel Sport 2.0 T 2.0 T Class 2.0 T Sport 1.9 D 102 1.9 D 102 Class 1.9 D 102 Sport 1.9 D 116 1.9 D 116 Class 1.9 D 116 Sport

PACCHETTI DI ACCESSORI

VOLKSWAGEN Phaeton € 3.081 Tasche portaoggetti con rivestimento interno in similpelle+Rivestimento sedili in pelle "Vienna Classic Style"+ Pannelli portiere parzialmente rivestiti in pelle+Appoggiabraccia e maniglie apriporta in pelle+Sedili ant. risc. € 1.185 Rivestimento sedili in pelle "Sensitive Classic Style"+Pannelli portiere parzialmente rivestiti in pelle+Appoggiabraccia e maniglie apriporta in pelle

Touran € 1.983 Rivestimento in pelle dei sedili sportivi ant.+Sedili ant. risc.+Volante in pelle+Pomello/cuffia cambio in pelle+Leva freno a mano rivestita in pelle € 1.812 Rivestimento in pelle dei sedili sportivi ant.+Sedili ant. risc.

Sharan € 693

Esp (Controllo elettr. stabilità)+Eds (Controllo elettr. trazione) € 3.777 Interno in pelle+Sedili ant. risc.+Generatore potenziato € 3.086 Sist. di navigazione satellitare con display pluricromatico+Autoradio e 8 altoparlanti

Touareg € 2.241 Interno in pelle "Cricket"+Bracciolo centrale in pelle+Sedili ant. risc.+Volante in pelle+Pomello/cuffia cambio in pelle+Ugelli lavav. risc.+Illuminazione vano motore € 3.749 Interno in pelle "Cricket"+Sedili ant. Comfort regolabili elettricamente+ Sedili ant. reg. lombare+Bracciolo centrale in pelle+Sedili ant. risc.+Volante in pelle+Ugelli lavav. risc.+Illuminazione vano motore € 2.748 Sospensioni pneumatiche regolazione automatica+Regolazione elettrica ammortizzatori in funzione velocità € 2.299 Sistema navigazione satellitare c/display colori da 5"+Sistema Digital Sound, 11 altoparlanti

VOLVO S40/V40 € 1.200 RTI - Sistema navigazione+Impianto stereo HU 1205 € 1.050 RTI - Sistema navigazione+Impianto stereo HU 1205

m Versioni consigliate: V40 1.8, V40 1.9 D Crash test Euro NCAP: n.d.

V40 1.6 V40 1.6 Class V40 1.6 Sport V40 1.8 V40 1.8 Class V40 1.8 Sport V40 1.8 Bi-Fuel V40 1.8 Bi-Fuel Class V40 1.8 Bi-Fuel Sport V40 2.0 T V40 2.0 T Class V40 2.0 T Sport V40 1.9 D (102 CV) V40 1.9 D (102 CV) Class V40 1.9 D (102 CV) Sport V40 1.9 D

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Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 452, largh. 172, alt. 143 cm. Bagagliaio: min 357/413, max 1365/1421 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 40 gg.

V40

I I I I I I I I

Dimensioni: lung. 452, largh. 172, alt. 142 cm. Bagagliaio: 352/415 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 40 gg. lll lll lll lll lll lll lll lll lll ll ll ll llll llll llll llll llll llll

G 2031 G 2031 G t G t G t G 1738 G t G H

166

Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

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m Versioni consigliate: S40 1.8, S40 1.9 D (116 CV) Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

S40 1.6 S40 1.6 Class S40 1.6 Sport S40 1.8 S40 1.8 Class S40 1.8 Sport S40 1.8 Bi-Fuel S40 1.8 Bi-Fuel Class S40 1.8 Bi-Fuel Sport S40 2.0 T S40 2.0 T Class S40 2.0 T Sport S40 1.9 D (102 CV) S40 1.9 D (102 CV) Class S40 1.9 D (102 CV) Sport S40 1.9 D (116 CV) S40 1.9 D (116 CV) Class S40 1.9 D (116 CV) Sport

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1.6 1.6 Class 1.6 Sport 1.8 1.8 Class 1.8 Sport 1.8 Bi-Fuel 1.8 Bi-Fuel Class 1.8 Bi-Fuel Sport 2.0 T 2.0 T Class 2.0 T Sport 1.9 D 102 1.9 D 102 Class 1.9 D 102 Sport 1.9 D

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Volvo «V40» AUTO NUOVE • Ottobre 2003

383

AUTO NUOVE

65.871 78.421 82.111 94.661 110.131 116.651 92.371 100.671

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Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 475, largh. 193, alt. 170/173 cm. Bagagliaio: min 500, max 1525 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 90/150 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

S40

382

Z Z Z Z Z Z Z Z

Dimensioni: lung. 463, largh. 181/182, alt. 173 cm. Bagagliaio: min 256, max 2610 dm3. Posti: 7. Porte: 5. Consegna: 30/90 gg.

assistenza clienti 800 - 801173 www.volvocars.it data listino: 08.04.2003

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m Versione consigliata: Sharan 1.9 TDI/115 CV Comfortline Crash test Euro NCAP: n.d.

VOLVO

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Dimensioni: lung. 439, largh. 179, alt. 165 cm. Bagagliaio: min 695, max 1989 dm3. Posti: 5/7. Porte: 5. Consegna: 30/90 gg.

Touareg h h g g

B B B B B B B B

m Versioni consigliate: Touran 1.6 16V FSI, Touran 1.9 TDI/101 CV Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone lll

Sharan h h h mg g g g g

7,6/4,9/5,9 7,6/4,9/5,9 8,5/5,3/6,4 8,5/5,3/6,4 8,5/5,3/6,4 10,0/5,5/7,1 10,9/6,2/8,0 12,4/6,4/8,6

www.quattroruote.it

lll lll lll lll ll ll lll lll

Touran mh h h mh h h h

10,2 10,2 10,7 10,7 10,7 9,3 8,9 9,6

Confronta i modelli su:

Phaeton 3.2 V6 5 posti Phaeton 3.2 V6 4 posti Phaeton 4.2 V8 5 posti Tiptr. 4motion Phaeton 4.2 V8 4 posti Tiptr. 4motion Phaeton 6.0 W12 5 posti Tiptr. 4motion Phaeton 6.0 W12 4 posti Tiptr. 4motion Phaeton 5.0 V10 TDI 5 posti Tiptr. 4m. Phaeton 5.0 V10 TDI 4 posti Tiptr. 4m.

BCDZ

201 201 197 197 197 222 223 221

Dimensioni: lung. 506, largh. 190, alt. 145 cm. Bagagliaio: 500 dm3. Posti: 4/5. Porte: 4. Consegna: 90 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Phaeton h h h h h h g g

1380 1380 1491 1491 1491 1722 1753 1753

FENDINEBBIA

62 62 62 62 62 62 62 62

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

270 270 270 270 270 270 270 270

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 S/5

CLIMATIZZATORE

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CERCHI IN LEGA

310/1900 310/1900 310/1900 310/1900 310/1900 350/1500 370/1500 370/1500

AUTORADIO

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

96 (130) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000 120 (163) 4000 132 (180) 4000 132 (180) 4000

APPOGGIATESTA POSTERIORI

PASSO (cm)

D D D D D D D D

ANTIFURTO

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

1896 1896 1896 1896 1896 2496 2496 2496

ABS

TRAZIONE

L4 L4 L4 L4 L4 V6 V6 V6

AIRBAG TESTA

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

0,62 0,63 0,65 0,66 0,69 0,76 0,81 0,84

AIRBAG PASSEGGERO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

29.255 29.999 30.383 30.934 31.678 34.032 36.578 38.316

AIRBAG LATERALI

ALIMENTAZIONE

lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll

AIRBAG GUIDATORE

CILINDRATA (cm3)

Passat 1.9 TDI/130 CV Var. Executive Passat 1.9 TDI/130 CV Var. Highline Passat 1.9 TDI/130 CV Var. 4m T.line Passat 1.9 TDI/130 CV Var. 4m. Exec. Passat 1.9 TDI/130 CV Var. 4m H.line Passat 2.5 TDI/163CV V6 Var. 4m. H.line Passat 2.5 TDI/180CV V6 Var 4m H.line Passat 2.5 TDI/180 V6 VarTp 4m H.ne

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

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EQUIPAGGIAMENTI

VELOCITÀ À MAX (km/h)

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

AUTO NUOVE

PRESTAZIONI

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

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1984 1984 2319 2319 2435 2435 2435 2435 2435 2435 2435 2435 2521 2521 2521 2521 2521 2401 2401 2401 2401

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132 (179) 5300 132 (179) 5300 184 (250) 5200 184 (250) 5200 103 (140) 4500 103 (140) 4500 125 (170) 6000 125 (170) 6000 103 (140) 5100 103 (140) 5100 103 (140) 5800 103 (140) 5800 154 (209) 5000 154 (209) 5000 154 (209) 5000 154 (209) 5000 220 (299) 5250 96 (131) 4000 96 (131) 4000 120 (163) 4000 120 (163) 4000

240/2200 240/2200 330/2400 330/2400 220/3000 220/3000 225/4500 225/4500 214/4500 214/4500 192/4500 192/4500 320/1500 320/1500 320/1500 320/1500 400/1950 280/1750 280/1750 340/1750 340/1750

A A A A A A A A A A A A A A I I I A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/5 M/5 M/5 M/5

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70 70 68 68 70 70 70 70 29 29 29 29 70 70 70 70 68 70 70 70 70

1563 1563 1573 1573 1550 1550 1550 1550 1609 1609 1605 1605 1574 1574 1648 1648 1614 1605 1605 1605 1605

225 225 250 250 210 210 225 220 210 210 210 210 235 235 225 225 250 200 200 210 210

8,8 8,8 6,8 6,8 10,2 10,2 8,7 8,7 10,2 10,2 10,2 10,2 7,0 7,0 7,3 7,3 5,7 11,6 11,6 9,5 9,5

12,8/7,1/9,2 12,8/7,1/9,2 12,7/7,3/9,3 12,7/7,3/9,3 12,4/6,9/8,9 12,4/6,9/8,9 12,5/6,9/9,0 12,5/6,9/9,0 12,6/7,1/9,1 12,6/7,1/9,1 12,0/6,9/8,8 12,0/6,9/8,8 12,9/7,0/9,2 12,9/7,0/9,2 13,2/7,8/9,8 13,2/7,8/9,8 14,7/8,3/10,7 8,8/5,1/6,5 8,8/5,1/6,5 8,7/5,2/6,5 8,7/5,2/6,5

B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C

40.801 44.416 33.451 37.066 35.351 38.966 35.801 39.416 37.051 40.666 38.051 41.666 40.801 44.416 56.401 37.801 41.416 42.201 45.816

lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll llll llll llll llll

XC70 2.5 T AWD XC70 2.5 T AWD Optima XC70 2.4 D5 20V aut. AWD XC70 2.4 D5 20V aut. AWD Optima

0,97 1,03 0,82 0,88 0,86 0,92 0,79 0,85 0,80 0,86 0,96 1,03 1,02 1,09 1,31 0,80 0,86 0,89 0,94

L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5

2319 2319 2435 2435 2435 2435 2435 2435 2435 2435 2521 2521 2521 2521 2521 2401 2401 2401 2401

B B B B B B BG BG BM BM B B B B B D D D D

184 (250) 5200 184 (250) 5200 103 (140) 4500 103 (140) 4500 125 (170) 6000 125 (170) 6000 103 (140) 5100 103 (140) 5100 103 (140) 5800 103 (140) 5800 154 (209) 5000 154 (209) 5000 154 (209) 5000 154 (209) 5000 220 (299) 5250 120 (163) 4000 120 (163) 4000 120 (163) 4000 120 (163) 4000

330/2400 330/2400 220/3000 220/3000 225/4500 225/4500 214/4500 214/4500 192/4500 192/4500 320/1500 320/1500 320/1500 320/1500 400/1950 340/1750 340/1750 340/1750 340/1750

A A A A A A A A A A A A I I I A A I I

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/5 M/5 S/5 S/5

276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276

70 70 70 70 70 70 29 29 29 29 70 70 68 68 68 70 70 68 68

1675 1675 1640 1640 1640 1640 1671 1671 1666 1666 1674 1674 1749 1749 1707 1701 1701 1801 1801

250 250 205 205 220 220 205 205 205 205 230 230 225 225 250 210 210 200 200

7,1 7,1 10,5 10,5 9,0 9,0 10,5 10,5 10,5 10,5 7,4 7,4 7,6 7,6 5,9 9,8 9,8 11,3 11,3

12,6/7,5/9,4 12,6/7,5/9,4 12,6/7,0/9,1 12,6/7,0/9,1 12,8/7,3/9,3 12,8/7,3/9,3 12,9/7,5/9,5 12,9/7,5/9,5 12,6/7,0/9,1 12,6/7,0/9,1 12,8/7,2/9,3 12,8/7,2/9,3 14,0/7,9/10,2 14,0/7,9/10,2 14,9/8,6/10,9 9,0/5,4/6,7 9,0/5,4/6,7 11,3/6,9/8,5 11,3/6,9/8,5

B B B B B B B B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C C C C C C C C

42.201 45.816 43.401 47.016

1,05 1,11 0,90 0,96

L5 L5 L5 L5

2521 2521 2401 2401

B B D D

154 (209) 5000 154 (209) 5000 120 (163) 4000 120 (163) 4000

320/1500 320/1500 340/1750 340/1750

I I I I

M/5 M/5 S/5 S/5

276 276 276 276

70 70 68 68

1759 1759 1815 1815

210 210 195 195

8,1 8,1 11,5 11,5

13,8/8,4/10,4 13,8/8,4/10,4 11,4/6,8/8,5 11,4/6,8/8,5

B B B B

D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

41.101 42.601 41.351 46.601 48.101 46.851 42.851 44.351 43.101

lll lll lll ll ll ll ll ll ll

0,95 0,97 0,95 1,10 1,12 1,10 1,01 1,03 1,01

L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5

1984 1984 1984 2319 2319 2319 2435 2435 2435

B B B B B B B B B

120 (163) 5100 120 (163) 5100 120 (163) 5100 180 (245) 5400 180 (245) 5400 180 (245) 5400 147 (200) 5700 147 (200) 5700 147 (200) 5700

230/1800 230/1800 230/1800 330/2400 330/2400 330/2400 285/1800 285/1800 285/1800

A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

266 266 266 266 266 266 266 266 266

68 68 68 68 68 68 68 68 68

1606 1606 1606 1607 1607 1607 1596 1596 1596

210 210 210 240 240 240 220 220 220

9,9 9,9 9,9 7,5 7,5 7,5 8,5 8,5 8,5

13,5/7,4/9,7 13,5/7,4/9,7 13,5/7,4/9,7 13,7/7,7/9,9 13,7/7,7/9,9 13,7/7,7/9,9 13,7/7,7/9,9 13,7/7,7/9,9 13,7/7,7/9,9

D D D D D D D D D D D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

ll ll ll ll ll ll ll ll ll ll ll ll ll lll lll lll

XC90 2.5 T aut. AWD XC90 2.5 T aut. AWD Optima XC90 2.9 T6 aut. AWD XC90 2.9 T6 aut. AWD Optima XC90 2.4 D5 aut. AWD XC90 2.4 D5 aut. AWD Optima

35.651 38.541 37.501 40.391 38.751 41.641 38.901 41.791 42.851 45.741 47.901 50.791 60.901 37.901 40.791 52.661

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L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L6 L6 L6 L6 L6 L5 L5 L5

2435 2435 2435 2435 2435 2435 2521 2521 2922 2922 2922 2922 2922 2401 2401 2401

B B BG BG BM BM B B B B B B B D D D

125 (170) 6000 125 (170) 6000 103 (140) 5100 103 (140) 5100 103 (140) 5800 103 (140) 5800 154 (209) 5000 154 (209) 5000 144 (196) 5200 144 (196) 5200 200 (272) 5200 200 (272) 5200 200 (272) 5200 120 (163) 4000 120 (163) 4000 120 (163) 4000

225/4500 225/4500 214/4500 214/4500 192/4500 192/4500 320/1500 320/1500 280/3900 280/3900 380/1800 380/1800 380/1800 340/1750 340/1750 340/1750

A A A A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 S/4 S/4 S/4 S/4 S/4 M/5 M/5 A/5

279 279 279 279 279 279 279 279 279 279 279 279 279 279 279 279

70 70 29 29 29 29 80 80 80 80 80 80 80 70 70 70

1597 1597 1635 1635 1630 1630 1628 1628 1679 1679 1695 1695 1695 1656 1656 1679

220 220 205 205 205 205 235 235 225 225 250 250 250 210 210 210

9,0 9,0 10,5 10,5 10,5 10,5 7,3 7,3 8,9 8,9 7,2 7,2 7,2 9,8 9,8 10,2

12,6/7,1/9,1 12,6/7,1/9,1 12,4/6,9/8,9 12,4/6,9/8,9 12,8/7,1/9,2 12,8/7,1/9,2 13,0/7,1/9,3 13,0/7,1/9,3 15,1/8,3/10,8 15,1/8,3/10,8 16,3/8,4/11,3 16,3/8,4/11,3 16,3/8,4/11,3 9,0/5,1/6,5 9,0/5,1/6,5 10,9/6,1/7,8

C C C C

D D D D

Z Z Z Z

Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

47.201 51.026 52.151 55.976 46.501 50.326

— — — — — —

L5 L5 L6 L6 L5 L5

2521 2521 2922 2922 2401 2401

B B B B D D

154 (209) 5000 154 (209) 5000 200 (272) 5200 200 (272) 5200 120 (163) 4000 120 (163) 4000

320/1500 320/1500 380/1800 380/1800 340/1750 340/1750

I I I I I I

S/5 S/5 S/4 S/4 S/5 S/5

286 286 286 286 286 286

72 72 72 72 68 68

2082 2082 2135 2135 2120 2120

210 210 210 210 185 185

9,9 9,9 9,3 9,3 12,3 12,3

16,3/9,5/12,0 16,3/9,5/12,0 18,5/9,6/12,9 18,5/9,6/12,9 11,9/7,5/9,1 11,9/7,5/9,1

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

TETTO APRIBILE

VERNICE METALLIZZATA

VOLANTE REGOLABILE

N P N P

625 625

520 520

860 860

490 490

Y Y

MODELLO

NAVIGATORE SATELLITARE

I J I J

CODICE INFOCAR

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

APPOGGIATESTA POSTERIORI

AUTORADIO

t t

54569 1.9 D Class 54567 1.9 D Sport

PACCHETTI DI ACCESSORI

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 600 500 500 500 500

F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F

G 1630 I J 700 M 210 450 310 G 1630 I J 385 M N P 310 G 1900 I J 700 M 210 P 310 G 1900 I J 385 M N P 310 G 1630 I J 700 M 210 450 310 G 1630 I J 385 M N P 310 G 1630 I J 700 M 210 450 310 G 1630 I J 385 M N P 310 G 1630 I J 700 M 210 450 310 G 1630 I J 385 M N P 310 G 1630 I J 700 M 210 450 310 G 1630 I J 385 M N P 310 G 1900 I J 700 M 210 450 310 G 1900 I J 385 M N P 310 G 1900 I J 700 M 210 450 310 G 1900 I J 385 M N P 310 G H I J L M N P Q G 1900 I J 700 M 210 450 310 G 1900 I J 385 M N P 310 G 1900 I J 700 M 210 450 310 G 1900 I J 385 M N P 310

2815 2815 2815 2815 2815 2815 2815 2815 2815 2815 2815 2815 2815 2815 2815 2815 2815 2815 2815 2815 2815

675 675 675 675 675 675 675 675 675 675 675 675 675 675 675 675

575 575 575 575 575 575 575 575

675 675 675 675

575 575 575 575

U U U U

575 575

U U T U

990 990 990 990 990 990 990 990 990 990 990 990 990 990 990 990 1190 990 990 990 990

650 650 650 650 650 650 650 650 650 650 650 650 650 650 650 650 755 650 650 650 650

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

49170 49365 49173 49367 49789 49790 49172 49369 50754 50755 50756 50757 58175 58176 55503 55504 57839 50758 50759 49672 49673

2.0 T 2.0 T Optima 2.3 T5 2.3 T5 Optima 2.4 140 CV 2.4 140 CV Opt. 2.4 2.4 Optima 2.4 Bi-Fuel G 2.4 Bi-Fuel G Opt. 2.4 Bi-Fuel M 2.4 Bi-Fuel M Opt. 2.5 T 2.5 T Optima 2.5 T AWD 2.5 T AWD Opt. 2.5 T AWD R 2.4 D 2.4 D Optima 2.4 D5 2.4 D5 Optima

VOLVO S60 € 700 € 385

Tracs (Controllo elettr. trazione)+ Controllo elettr. stabilità+Eba (Emergency brake assistance) Tracs (Controllo elettr. trazione)+ Controllo elettr. stabilità+Eba (Emergency brake assistance)

V70/XC70 € 385

Tracs (Controllo elettr. trazione)+ Controllo elettr. stabilità+Eba (Emergency brake assistance)

€ 385

Tracs (Controllo elettr. trazione)+ Controllo elettr. stabilità+Eba (Emergency brake assistance)

S80

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600

F F F F F F F F F F F F F F F F F F F

G 1900 I J 385 M G 1900 I J 385 M G 1760 I J 385 M G 1760 I J 385 M G 1760 I J 385 M G 1760 I J 385 M G 1760 I J 385 M G 1760 I J 385 M G 1760 I J 385 M G 1760 I J 385 M G 1900 I J 385 M G 1900 I J 385 M G 1900 I J L M G 1900 I J L M G H I J L M G 1900 I J 385 M G 1900 I J 385 M G H I J L M G H I J L M

N P 310 2815 730 N P 310 R 730 N 450 310 2815 730 N 450 310 R 730 N 450 310 2815 730 N 450 310 R 730 N 450 310 2815 730 N 450 310 R 730 N 450 310 2815 730 N 450 310 R 730 N 450 310 2815 730 N 450 310 R 730 N 450 310 2815 730 N 450 310 R 730 N P Q 2815 T N 450 310 2815 730 N 450 310 R 730 N 450 310 2815 730 N 450 310 R 730

575 575 575 575 575 575

U U U U

575 575 575 575

1190 1190 1190 1190 1190 1190 1190 1190 1190 1190 1190 1190 1190 1190 1190 1190 1190 1190 1190

755 755 755 755 755 755 755 755 755 755 755 755 755 755 755 755 755 755 755

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

48526 48534 48805 48804 48802 48803 50762 50763 50764 50765 58202 58203 55517 55518 57840 49370 49371 55519 55520

2.3 T5 2.3 T5 Optima 2.4 140 CV 2.4 140 Optima 2.4 2.4 Optima 2.4 Bi-Fuel G 2.4 Bi-Fuel G Opt. 2.4 Bi-Fuel M 2.4 Bi-Fuel M Opt. 2.5 T 2.5 T Optima 2.5 T AWD 2.5 T AWD Opt. 2.5 T AWD R 2.4 D5 2.4 D5 Optima 2.4 D5 AWD 2.4 D5 AWD Opt.

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A A A A

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755 755 755 755

Y Y Y Y

55541 55542 55543 55544

2.5 T AWD 2.5 T AWD Opt. XC70 D5 XC70 D5 Optima

Volvo «C70 Cabriolet»

be nz ina

Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B B B B B B B B B

C C C C C C C C C

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600 600 600 600 600 600 600 600 600

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1760 1760 1760 1760 1760 1760 1760 1760 1760

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825

825 825

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47559 58206 58207 47561 58209 58208 47562 58210 58211

2.0 T 2.0 T Class 2.0 T Sport 2.3 T 2.3 T Class 2.3 T Sport 2.4 T 2.4 T Class 2.4 T Sport

Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

C C C C C C C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D D D D D D D

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1760 1760 1760 1760 1760 1760 1760 1760

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880

T T 880 T 880 T 880 T 880 T 310 R T 310 3000 880 Q 3000 T 310 R T 310

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755 755 755 755 755 755 755 755 755 755 755 755 755 755 755 755

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2.4 Nordica 2.4 Arctica 2.4 Bi-Fuel G N. 2.4 Bi-Fuel G Arc. 2.4 Bi-Fuel M N. 2.4 Bi-Fuel M Arc. 2.5 T Nordica 2.5 T Arctica 2.9 Nordica 2.9 Arctica 2.9 T6 Nordica 2.9 T6 Arctica 2.9 T6 aut. Exec. 2.4 D5 Nordica 2.4 D5 Arctica 2.4 D5 aut. Exec.

eu ro 4

Volvo «XC70»

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

B B B B B B B B B B B B B B B B

Volvo «S60»

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 480, largh. 190, alt. 178 cm. Bagagliaio: min 613, max 1837 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 180 gg. Crash test Euro NCAP: vettura lllll pedone ll lllll lllll lllll lllll lllll lllll

F G F G

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 482, largh. 183, alt. 145/147 cm. Bagagliaio: 460 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 45/90 gg. m Versione consigliata: S80 2.4 D5 20V Nordica Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

S80 2.4 Nordica S80 2.4 Arctica S80 2.4 Bi-Fuel GPL Nordica S80 2.4 Bi-Fuel GPL Arctica S80 2.4 Bi-Fuel Metano Nordica S80 2.4 Bi-Fuel Metano Arctica S80 2.5 T Nordica S80 2.5 T Arctica S80 2.9 24V aut. Nordica S80 2.9 24V aut. Arctica S80 2.9 T6 24V aut. Nordica S80 2.9 T6 24V aut. Arctica S80 2.9 T6 24V aut. Executive S80 2.4 D5 20V Nordica S80 2.4 D5 20V Arctica S80 2.4 D5 20V aut. Executive

1050 1050

440 440

Dimensioni: lung. 472, largh. 182, alt. 141 cm. Bagagliaio: 223 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 45 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

C70 2.0 T Cabriolet C70 2.0 T Cabriolet Class C70 2.0 T Cabriolet Sport C70 2.3 T Cabriolet C70 2.3 T Cabriolet Class C70 2.3 T Cabriolet Sport C70 2.4 T Cabriolet C70 2.4 T Cabriolet Class C70 2.4 T Cabriolet Sport

260 260

A A

Dimensioni: lung. 473, largh. 186, alt. 156 cm. Bagagliaio: min 485, max 1641 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 90 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. llll llll lllll lllll

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Volvo «S80»

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755 755 755 755 755 755

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55821 55822 55825 55826 55823 55824

XC90 2.5 T XC90 2.5 T Opt. XC90 T6 XC90 T6 Optima XC90 D5 XC90 D5 Optima

AUTO NUOVE

0,76 0,79 0,92 0,94 0,71 0,74 0,74 0,78 0,67 0,71 0,70 0,73 0,89 0,92 0,95 0,98 1,26 0,62 0,66 0,70 0,72

t t

ANTIFURTO

B C D Z B C D Z

AIRBAG TESTA

7,4/4,3/5,4 7,4/4,3/5,4

AIRBAG LATERALI

BCDZ

10,5 10,5

ABS

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG GUIDATORE

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

M/5 256 60 1320 195 M/5 256 60 1320 195

PASSO (cm)

TRAZIONE

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

A A

Dimensioni: lung. 471, largh. 180, alt. 147/149 cm. Bagagliaio: min 485, max 1641 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 40/90 gg.

V70 2.3 T5 V70 2.3 T5 Optima V70 2.4 (140 CV) V70 2.4 (140 CV) Optima V70 2.4 V70 2.4 Optima V70 2.4 Bi-Fuel GPL V70 2.4 Bi-Fuel GPL Optima V70 2.4 Bi-Fuel Metano V70 2.4 Bi-Fuel Metano Optima V70 2.5 T V70 2.5 T Optima V70 2.5 T AWD V70 2.5 T AWD Optima V70 2.5 T AWD R V70 2.4 D5 20V V70 2.4 D5 20V Optima V70 2.4 D5 20V aut. AWD V70 2.4 D5 20V aut. AWD Optima

384

265/1750 265/1750

m Versione consigliata: V70 2.4 D5 20V Crash test Euro NCAP: n.d.

XC90 h h h h g g

85 (116) 4000 85 (116) 4000

Volvo «XC90» AUTO NUOVE • Ottobre 2003

www.quattroruote.it

31.401 32.826 36.651 37.581 27.551 29.081 28.951 30.481 29.901 31.326 31.151 32.576 33.801 35.226 36.301 37.726 52.401 28.801 30.331 30.951 32.376

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S80 h h h h h h g g h h h h h mg g g

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Confronta i modelli su:

S60 2.0 T S60 2.0 T Optima S60 2.3 T5 S60 2.3 T5 Optima S60 2.4 (140 CV) S60 2.4 (140 CV) Optima S60 2.4 S60 2.4 Optima S60 2.4 Bi-Fuel GPL S60 2.4 Bi-Fuel GPL Optima S60 2.4 Bi-Fuel Metano S60 2.4 Bi-Fuel Metano Optima S60 2.5 T S60 2.5 T Optima S60 2.5 T AWD S60 2.5 T AWD Optima S60 2.5 T AWD R S60 2.4 D (130 CV) S60 2.4 D (130 CV) Optima S60 2.4 D5 S60 2.4 D5 Optima

C70 g g g g g g g g g

1870 1870

Dimensioni: lung. 458, largh. 180, alt. 143 cm. Bagagliaio: 394 dm . Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 80/100 gg. (diesel 150 gg.).

XC70 h h g g

L4 L4

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

m Versione consigliata: S60 2.4 D5 Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

V70 g g h h h h h h h h h h h h h mg g g g

0,56 0,56

EQUIPAGGIAMENTI

S60 g g g g h h h h h h h h h h h h h g g mg g

26.526 26.526

PRESTAZIONI

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

llll llll

ALIMENTAZIONE

g V40 1.9 D Class g V40 1.9 D Sport

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

CILINDRATA (cm3)

AUTO NUOVE

VOLVO

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

385

24,6 20,3 20,3 22,0

42 38 36 36

30 32 31 28

25 24 22

78 75 70

21,6 20,3 20,3

36 28 28

33 26 26

22 22

22,0

100 100 100 65 100 100

22,9 19,1 21,5 18,0 20,8 28,1

51 48 50 30 30 35

53 49 34 34 25 29

45 45 28 24 27 28

18,0 18,0

28 30

23 24

20,0

81 81 78 100

21,0 21,0 20,4 18,9

37 37 30 27

32 32 30 26

30 26 -

19,5

21,7 21,7

29 29

26 25

20 20

90 90 90

19,5 19,5 -

28 34 -

35 27 -

25 20 -

16,5 17,5 19,0 20,0 19,5 19,5 18,3 18,3

23 23 42 40 29 29 29 29

38 38 46 41 29 29 29 29

20 20 31 25 24 21 24 21

20,2

100 100 100 100 100

19,0 19,0 22,0 22,0 22,0 22,0 24,8 24,8

31 31 31 32 31 32 34 34

44 34 29 30 26 27 26 26

27 25 24 24 20 20 -

23,7 30,0

33 33

34 34

22 27

21,8

* Espressi in gradi sessagesimali, gli angoli d'attacco, di uscita e di dosso indicano la capacità di superare gli improvvisi cambi di pendenza e le convessità del terreno: sono compresi tra la linea del terreno e la retta che unisce il punto di impronta a terra della ruota anteriore o posteriore con la parte più bassa del frontale e della coda.

Servosterzo: quando non c’è o bisogna pagarlo

«Euro 3»: la normativa ecologica in dettaglio

Il servosterzo, ormai di serie su quasi tutte le vetture, non è disponibile solo sui seguenti modelli:

Le norme «Euro 3» sono obbligatorie per veicoli di nuova immatricolazione dal 1° gennaio 2001:

Citroën «Saxo 1.1 Classique» 3/5p., Daewoo «Matiz 800i S Smile», «Cyber Green» e «SE City», De Tomaso «Guarà» (tutte), Fiat «Panda» (tutte), Hyundai «Atos 1.0i 12V GL» e «Atos Prime 1.0i 12V GL», Lada (tutte), Lotus «Elise» (tutte), Opel «Speedster 2.2 16V», Renault «Twingo Authentique», Volkswagen «Lupo 1.0». Il servosterzo è a pagamento (prezzi in euro) solo sulle seguenti vetture: Fiat «Seicento 1.1i» e «Seicento 1.1i Clima» (479), Fiat «Punto 1.2 EL» e «GO» (479), Fiat «Palio 1.2» 3/5p. (297), «Smart» tutte (485).

386

Ottobre 2003 • AUTO NUOVE

● autovetture con massa complessiva fino a 2.500 kg ● autovetture diesel con più di 6 posti, massa totale oltre 2.000 kg e massa di riferimento* fino a 1.305 kg ● fuoristrada con massa di riferimento fino a 1.305 kg

...dal 1° gennaio 2002: ● autovetture con massa complessiva oltre 2.500 kg ● autovetture diesel con più di 6 posti, con massa complessiva oltre 2.000 kg e massa di riferimento superiore a 1.305 kg ● fuoristrada con massa di riferimento superiore a 1.305 kg (*) massa di riferimento = massa + 100 kg

t t 294 294 294

t t 227 l l

55730 55731 55732 55733 55734

t l l l l

50766 49224 49225 53447 50131

t 336 336

259 l l

53235 53236 53237

775 775

t t

48411 48412

t t l l l

t l l l l

48706 58098 58099 48707 51477

t l l l

t t t l

56744 56745 55563 55565

l l l

t t t

47473 47474 47476

55122

l l l l l t t

t t t l l t t

55545 49491 57490 57492 57493 49495 49496

t t t 258 258

181 181 181 181 t

52664 52665 52666 48291 52663

t t 682 682 682 682

t t 152 152 l l

48177 48180 48178 48181 48179 48182

Che cos’è il quadriciclo Le microvetture o «quadricicli» sono quei veicoli motorizzati a quattro ruote che rispettano la direttiva CE 92/61. Qui presentiamo solo i «quadricicli leggeri», considerati come ciclomotori, quindi guidabili senza patente dai 14 anni, che hanno queste caratteristiche: massa a vuoto inferiore ai 350 kg, velocità non superiore ai 45 km/h, motore a benzina con cilindrata non superiore ai 50 cm3 senza limiti di potenza o diesel con potenza limitata a 4 kW.

EQUIPAGGIAMENTI: l=di serie; j=incluso in un pacchetto; t=non disponibile; f =non comunicato.

ELETTRICHE CARATTERISTICHE E PREZZO

CODICE INFOCAR

21 21 19 19

58086 58087 58088 58089 58090 58091

ACCESSORI prezzi in euro

CORPO VETTURA

TECNICA E PRESTAZIONI

CODICE INFOCAR

29 29 24 24

VETRI ELETTRICI

32 26 32 26

VERNICE METALLIZZATA

21,5

21,6 21,6 21,5 21,5

l l l l l l

VERNICE METALLIZATA

100

81 81 81 81

l l l t l l

TETTO APRIBILE

22 22

55650 55651 55652

TERGILUNOTTO

26 26 26

CERCHI IN LEGA

28 30 30

58922 55120 55121 58923 58924 55144 55145 58925 58926

t t t

SERVOSTERZO

20,7 21,1 21,6

t t l l l t l l l

ANTIFURTO

t l l l l l l l l

l l l

CLIMATIZZATORE

26 26

LIGIER tel. 800 - 818298 www.ligier-automobiles.com data listino: 01.07.2002 Nova 502 Base 8.805 268x144x151 t 120 t Nova 500 Pack 2 10.610 268x144x151 t 120 t Nova 500 Zenith 11.405 268x144x151 t l l MICROCAR tel. (051) 6259050 www.microcar.it data listino: 01.10.2002 Virgo Liberty First 10.344 261x138x139 t t t Virgo Liberty Standing 10.884 261x138x139 t t t Virgo Liberty Luxe 11.617 261x138x139 t t t Virgo Liberty Plus 11.797 261x138x139 t t t Virgo Activ Standing 10.970 261x138x139 t t t Virgo Activ Luxe 11.651 261x138x139 t t t SAVEL-ERAD tel. (0522) 361063 data listino: 15.05.2000 Spacia SR 8.754 257x136x140 l t t Spacia RE 9.554 257x136x140 l t t Spacia RSE 10.768 257x136x140 l l t SECMA tel. (0522) 361063 www.secma.net data listino: 09.01.2002 Fun Tech 50 4.870 201x106x147 t t t TASSO tel. (0872) 8844 www.tasso.it data listino: 04.11.2002 8.369 253x143x154 t t t Bingo TEco 9.144 253x143x154 t t t Bingo TE 10.094 253x143x154 207 356 t Bingo Plus 10.648 253x143x154 207 356 t Bingo Avant 11.558 253x143x154 207 l t Bingo Elegant 9.449 253x143x149 t 356 t Hola TC 10.255 253x143x149 t l t Hola TX TOWN LIFE tel. (011) 2224111 www.townlife.it data listino: 01.01.2002 Ginevra Young 9.691 253x143x139 t t t 10.409 253x143x139 t t t Ginevra Easy 10.667 253x143x139 t t t Ginevra Euro 11.700 253x143x139 t l t Ginevra 11.292 261x146x151 t l t Ferruccio Junior VALENTINI tel. (085) 9061859 data listino: 01.02.2000 Jadim Smile GL 9.993 266x139x136 t t t 9.993 266x139x136 t t t Jadim Smile GL-Y Jadim Smile GLS 10.613 266x139x136 t 589 t 10.613 266x139x136 t 589 t Jadim Smile GLS-Y Jadim Smile GLX 11.233 266x139x136 t 589 t Jadim Smile GLX-Y 11.233 266x139x136 t 589 t

ANTIFURTO

40 40

57627 57628 57629 57618 57619 57620

AIRBAG GUIDATORE

40 40

t l l t l l

LUNGHEZZA X LARGHEZZA X ALTEZZA (cm)

25,5 26,7

l l l l l l

MASSA A PIENO CARICO (kg)

60 60

AIXAM tel. (0172) 499186 www.aixam.com data listino: 01.01.2003 400-4 E 7.990 261x138x137 t 321 471 400-4 L 10.270 261x138x137 t 321 471 400-4 SL 10.500 261x138x137 t l 471 500-4 E 9.999 289x144x137 t 321 t 500-4 L 11.104 289x144x137 t 321 t 500-4 SL 12.114 289x144x137 t l t BELLIER tel. (0522) 361063 www.boralus.com data listino: 10.03.2003 Divane 505 Base 10.350 252x140x149 l t t 11.250 252x140x149 l t t Divane 505 Atoll 12.000 252x140x149 l l t Divane 505 Luxe 12.540 252x140x149 l l t Divane 505 Racing 13.000 252x140x149 l l l Divane 505 Exclusive 11.560 252x140x149 l t t Divane 523 Atoll 12.310 252x140x149 l l t Divane 523 Luxe 12.850 252x140x149 l l t Divane 523 Racing 13.310 252x140x149 l l l Divane 523 Exclusive CASALINI tel. (0523) 577911 www.casaliniydea.it data listino: 24.06.2002 9.690 246x139x148 t 382 t Ydea Classic 10.320 246x139x148 t 382 t Ydea ML 10.900 246x139x148 t 382 t Ydea MG 11.200 246x139x148 t l t Ydea ME 11.600 246x139x148 t l t Ydea MX CHATENET tel. (0522) 361033 www.rabittiauto.com data listino: 01.02.2003 10.350 259x140x137 t t t Media Eco Media Medium 11.340 250x140x137 l t t Media Must 12.000 250x140x137 l l 397 Media Sport 12.540 259x140x137 l l 397 Media Special 13.200 250x140x137 l l l CMC tel. (015) 641052 www.cmccitycar.com data listino: 01.07.2002 Gipsy 500 S 10.931 298x150x145 259 336 724 Gipsy 500 SL 11.711 298x150x145 259 l 724 Gipsy 500 SS 12.749 298x150x145 l l 724 FEAB tel. (0863) 441728 data listino: 02.12.1999 Jàster 315 TS 8.710 301x174x122 t 516j t Jàster 315 TLX 9.562 301x174x122 t 516j t GRECAV tel. (0376) 589211 www.grecav.it data listino: 01.02.2003 9.950 250x135x144 t t t EKE 505 E 11.200 250x135x144 t 190 543 EKE 505 L Pastello 11.400 250x135x144 t 190 543 EKE 505 L Metallizzato 11.990 250x135x144 t l 543 EKE 505 XL 12.990 250x135x144 t l l EKE 505 XL Elegante JDM tel. (011) 503120 - 505670 www.simpa-jdm.com data listino: 01.10.2002 9.400 263x145x144 t t t Albizia Base Y 9.950 263x145x144 t t t Albizia Base Special Y 10.800 263x145x144 t t t Albizia Club Y 11.600 263x145x144 t l t Albizia Confort Y

PREZZO IN EURO

31 27 27 25 27 25 21

11 (15) AT/A

—

372x160x137 239 1087 1405

260

46195

PASSO (cm)

30 31 35 26 35 26 25

MASSA (kg)

37 37 35 34 32 32 28

LUNGHEZZA X LARGHEZZA X ALTEZZA (cm)

17,5 20,5

21,0 21,0 21,0 20,5 21,0 20,5 19,5

MARCA E MODELLO

81 81 81 81 81 81 60

AUTONOMIA CICLO URBANO (Km/h)

VELOCITÀ (Km/h)

CODICE INFOCAR

CAMBIO E N° RAPPORTI

19,5

ACCESSORI prezzi in euro

POSIZIONE MOTORE/ TRAZIONE

VETRI ELETTRICI

POTENZA/REGIME kW (cv)

23 17

CORPO VETTURA

CARATTERISTICHE E PREZZO

VERNICE METALLIZZATA

29 25

TEMPO RICARICA (ore)

17,0 21,8

TETTO APRIBILE

107

22 21 30 27 27 25 27 25

CAPACITÀ TOTALE (ah)

42 38 27 24 34 24 34 24

CERCHI IN LEGA

33 33 32 29 42 42 42 42

TENSIONE TOTALE (v)

20,0 20,0 22,0 20,5 22,5 22,5 23,5 23,5

ANTIFURTO

16,1

70 70 70 70 70 70 70 70

TIPO DI BATTERIE

Pajero Pinin 3 porte Pajero Pinin 5 porte Pajero Sport 2.5 TDI/3.0i V 24V GLS Pajero Sport 2.5 TDI GLX Pajero 3.2 DI-D 3p. Pajero 3.2 DI-D 5p. Pajero 2.5 TDI/3.5i GDI V6 24V 3p. Pajero 2.5 TDI/3.5i GDI V6 24V 5p. NISSAN Patrol GR 3 porte (tutte) Patrol GR 5 porte (tutte) Terrano II 2.7 TDI 3 porte Terrano II 2.7 TDI 5 porte Super Terrano 3.0 DiT 3 porte Super Terrano 3.0 DiT 5 porte X-Trail (tutte) OPEL Frontera 3p Sport RS/Barbour Frontera 3p Sport Olympus Frontera Wagon Limited/Barbour Frontera Wagon Olympus PORSCHE Cayenne 4.5 Tiptronic S Cayenne 4.5 Turbo SSANGYONG Korando (tutte) MJ (tutte) Rexton (tutte) SUZUKI Ignis 1.3i 16v GL Ignis 1.3i 16v 4WD GL Jimny (tutte) Vitara 2.0 HDI Grand Vitara 1.6 16V 3p. Grand Vitara 2.0 16V SW Grand Vitara 2.0 TD 16V 3p. Grand Vitara 2.0 TD 16V SW TATA Safari 2.0 TDI 5 porte 4x2/4x4 TOYOTA RAV 4 3 porte (tutte) RAV 4 5 porte (tutte) Land Cruiser 3.0 D-4D 3p. Land Cruiser 3.0 D-4D 3p. Sol/aut. Executive Land Cruiser 3.0 D-4D 5p. Land Cruiser 3.0 D-4D 5p. Sol/aut. Wagon Land Cruiser 4.2 TD 24V 100 Land Cruiser 4.7 V8 32V aut. 100 VOLKSWAGEN Touareg 3.2 V6/4.2 V8/2.5 R5 TDI Touareg 5.0 V10 TDI VOLVO XC90 (tutte)

ACCESSORI prezzi in euro

PREZZO IN EURO

LUNGHEZZA X LARGHEZZA X ALTEZZA (cm)

CARROZZERIA N° PORTE/ N° POSTI

CORPO VETTURA

PREZZO IN EURO

14,2

CARATTERISTICHE E PREZZO MARCA E MODELLO

MICROVETTURE

MARCA E MODELLO

AUDI allroad (tutte) BMW X5 (tutte) CHEVROLET Trail Blazer Tahoe (tutte) DAIHATSU Terios (tutte) HONDA HR-V (tutte) CR-V (tutte) HUMMER H2 6.0 V8 Standard/Luxury H2 6.0 V8 Outdoor HYUNDAI Santa Fe (tutte) Terracan 2.9 CRDi Plus Terracan 2.9 CRDi Premium ISUZU Trooper (tutte) JEEP Wrangler (tutte) Cherokee 2.5 TD/3.7 V6 Cherokee 2.8 TD Grand Cherokee (tutte) KIA Sportage 2.0 16V 5p. Classic Sorento 2.5 CRDI Top Sorento 2.5 CRDI Comfort LADA Niva 1.7 MPi (tutte) LAND ROVER Defender 90 SW Defender 90 Soft-Top Defender 110 (tutte) Freelander (tutte) Discovery (tutte) Range Rover (tutte) LEXUS RX 300/300 Executive/300 Plus RX 300 Ambassador MAZDA Tribute (tutte) MERCEDES G corta/cabrio (tutte) G lunga (tutte) ML 350/500/270 CDI/400 CDI ML 55 AMG MITSUBISHI Outlander (tutte)

Marca/modello

PENDENZA SUPERABILE (%) ALTEZZA MIN. DA TERRA (cm) ANGOLO DI ATTACCO (°)* ANGOLO DI USCITA (°)* ANGOLO DI DOSSO (°)*

Marca/modello

PENDENZA SUPERABILE (%) ALTEZZA MIN. DA TERRA (cm) ANGOLO DI ATTACCO (°)* ANGOLO DI USCITA (°)* ANGOLO DI DOSSO (°)*

Fuoristrada: cinque caratteristiche da considerare

CITROËN tel. 800 - 860019 www.citroen.it data listino: 01.07.2003 Saxo Elettrica 3p. SX

B/3/4

24.901

Ni-Cd 120 100

GEM tel. (031) 525657 www.geoeuropa.com data listino: 31.01.2003 Two

M/2

14.371

—

3 (4)

A/A

245x140x177 181

426

698

211

49116

Four

M/4

16.975

—

3 (4)

A/A

320x140x180 257

581

953

211

49117

CARROZZERIA: B=berlina; M=multispazio. TIPO DI BATTERIE: Ni-Cd=nichel-cadmio; Pb=piombo. POSIZIONE MOTORE: A=anteriore; P=posteriore; T=trasversale. TRAZIONE: A=anteriore; P=posteriore. CAMBIO: D=presa diretta fra motore e ruote motrici. EQUIPAGGIAMENTI: l=di serie; t=non disponibile. AUTO NUOVE • Ottobre 2003

387

...VALGONO PER AUTO CON QUESTE CARATTERISTICHE

● chilometraggio medio annuo come indicato nelle tabelle sulla riga del modello/versione prescelto ● dotazione con i soli equipaggiamenti di serie ● meccanica perfettamente efficiente, carrozzeria e interni in buone condizioni, in conformità all’età e al chilometraggio dell’auto ● tagliandi regolarmente eseguiti (controllare libretto dei tagliandi) ● revisioni effettuate secondo la legge (controllare carta di circolazione) ● pneumatici con battistrada almeno al 50% ● assenza di sinistri importanti ● appartenenza preferibilmente a un solo proprietario (vedi certificato di proprietà)

IN QUESTI CASI LE QUOTAZIONI DI «QUATTRORUOTE» VANNO RIDOTTE... se la vostra auto... ● viene ceduta a un concessionario o a un commerciante ● ha fatto più km della media ● ha danni meccanici o di carrozzeria

allora... la quotazione va ridotta dell’importo in euro indicato nella terz’ultima colonna delle tabelle (fondino giallo) sulla riga del modello/versione prescelto (1) per ogni chilometro in più bisogna togliere l’importo indicato nella tabella qui sotto (1) occorre sottrarre la spesa che l’acquirente dovrà sostenere per ripararli ( ) 2

(1) Se l’importo totale da detrarre eccede la quotazione del veicolo, quest’ultima è da considerare uguale a zero. (2) Le eventuali spese di ripristino vanno sottratte dalla quotazione già modificata in funzione dei chilometri percorsi, degli accessori a richiesta, delle spese di gestione e garanzia.

...IN QUESTI INVECE VANNO AUMENTATE se la vostra auto... ● ha fatto meno km della media ● è dotata di importanti accessori a pagamento ● ha una garanzia commerciale sull’usato ulteriore oltre a quella legale (1)

allora... per ogni km in meno bisogna aggiungere la metà dell’importo indicato in tabella la quotazione aumenta di una percentuale pari alla originaria incidenza percentuale del prezzo degli accessori sul prezzo di listino della vettura nuova la quotazione può aumentare da 200 a 500 euro, a seconda del segmento di appartenenza della vettura

( ) Le auto usate vendute da operatori professionali devono avere una garanzia (legale) di almeno un anno con km illimitati e senza franchigie. Le Case possono proporre garanzie commerciali accessorie che sono quelle illustrate nelle pagine seguenti nelle singole schede delle marche. 1

Se i chilometri sono sopra o sotto la media Anni di anzianità della vettura fino a 2 anni 3 anni 4 anni 5 anni oltre 5 anni

Aliment. Potenza in kW Benzina fino a 56 kW 56,1-75 kW 75,1-90 kW 90,1-111 kW oltre 111 kW Diesel fino a 50 kW 50,1-66 kW 66,1-73 kW 73,1-85 kW oltre 85 kW 0,026 0,031 0,036 0,044 0,052 0,022 0,026 0,030 0,037 0,043 0,017 0,021 0,024 0,029 0,035 0,013 0,015 0,018 0,022 0,026 0,009 0,010 0,012 0,014 0,017

Un esempio, calcolatrice alla mano Auto a benzina, potenza 60 kW, tre anni di anzianità, 65.000 km percorsi, chilometraggio medio 15.000. ● Quotazione “Quattroruote” 5.000 euro. ● Chilometri in eccedenza: 65.000 – 45.000 = 20.000 ● Riduzione di valore: 20.000 km x 0,026 euro = 520 euro ● Quotazione rettificata: 5.000 - 520 = 4.480 euro

Gli accessori che accrescono il valore dell’usato: ecco l’elenco Gli accessori non di serie che accrescono il valore dell’usato sono: Abs, airbag, climatizzatore, servosterzo, controllo elettronico della stabilità, controllo elettronico della trazione, navigatore satellitare, sospensioni autoregolabili, capote elettrica, hard top e cerchi in lega (solo per le fuoristrada). Questi accessori accrescono il valore

Non avete trovato la vostra auto?

«Quattroruote» elabora ogni mese la quotazione di circa 14 mila modelli e ne pubblica poco più di 2 mila. La quotazione degli altri modelli può essere ottenuta per telefono (all’899.664444 a 2,50 euro + Iva) o utilizzando il servizio «Quotauto» del sito www.quat-

388

Ottobre 2003 • AUTO USATE

dell’usato in misura percentuale analoga alla loro originaria incidenza sempre in percentuale sul prezzo della vettura nuova. Esempio: una vettura valutata 5.000 euro, il cui costo da nuova era di 10.000 euro più 2.000 euro per accessori a pagamento (pari al 20% del prezzo di listino), varrà il 20% in più della quotazione di «Quattroruote», cioè 6.000 euro.

troruote.it. Per le quotazioni telefoniche è indispensabile conoscere il codice Infocar della vettura pubblicato sul sito. Inoltre con «Quotauto» i lettori di «Quattroruote» possono personalizzare la quotazione dell’auto digitando il valore base trovato ogni mese sulla rivista.

Commerciabilità

È un giudizio sulla consistenza della domanda e dell’offerta di un modello, rispetto alla media dei concorrenti. In pratica indica la facilità con cui chi vende quell’auto può trovare un compratore e chi la compra può trovare un venditore.

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ALFA ROMEO

assistenza clienti 199.636363 - www.alfaromeo.com ●●

t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

13.350 14.750 14.100 15.600 17.800 17.000 17.550 18.500 19.000

12.650 13.950 13.350 14.750 16.900 16.150 16.650 17.550 18.050

●●● ●●●

t t t t t

●●● ●●●

13.550 14.500

●●● ●●● ●●● ●● ●●● ●● ●●● ●●● ●●● ●● ●●● ●●● ●● ●●● ●● ●●● ●●● ●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●●● ●●●●● ●●●●● ●●●●● ●● ●● ●●

●●●● ●●●●

t t

6.550 t t t t t t t t t t t t t t t t

5.850 6.150

5.300 5.550

t t

4.850 5.050 4.400

3.800 4.050 3.950

6.100

5.550

5.000

3.950

6.050

5.450

4.850 4.650 7.000

4.400 4.200

8.200

7.600

t t

5.900 6.100

5.350 5.600

4.950 5.150

3.950 4.150

1.900 3.050 2.900

1.600 2.750 2.600

1.450

2.050

1.850

t t

2.600

2.450

11.950 13.250 12.650 14.000 16.050 15.300 15.750 16.700 17.200

8.100 11.100 12.400 11.750 13.050 15.000 14.250 14.650 15.600 16.050

7.550 9.850 11.100 10.450 11.600 13.450

t t t t t

t t t t t t t t t t t

3.900

3.300

t t

13.000 13.850

12.450 13.200

10.750 11.500

t t t t

13.100 13.500

12.350 12.650

●●●● ●●●●

16.800 15.600 16.600 17.050 18.050

15.950 14.950 15.900 16.350 17.300

●●●● ●●●●

t t

●●● ●●●●

19.200

18.350

●●●● ●●●●

17.550 18.550

16.850 17.800

16.250 17.100

14.350 15.100

●●●● ●●●●

17.550 19.800 20.700 19.550

16.800 19.050 19.900 18.750

16.150 18.400 19.200 18.050

14.150 16.400 17.100 15.950

t t t t t

23.300

21.800

20.500

17.900

●●● ●●

2.150

4.050 4.300

●● ●●●

2.250

11.600 12.350

●● ●●

2.400

4.350 4.750 7.050

●●●● ●●

2.650 3.200 2.250 3.550 3.350

4.100

13.300 14.250

●●●● ●●●●

t t t

4.850

5.150

●●● ●●●

1.500

t t t

5.600

13.950 14.850

●●● ●●●

1.700

t t t

5.400

6.100

●●●● ●●●●

1.950

2.300 3.250 3.350 2.800 3.350 2.450 2.800 3.500

14.600 15.550

●●●● ●●●●

2.300 3.050 3.200

15.250 14.350 15.250 15.700 16.600 15.100 15.550 17.600

13.250 12.550 13.400 13.800 14.600 14.250 14.700 15.300

t t t t t t t t

8.750 9.900 10.450 9.700 10.550 11.250 9.800 11.200 11.450 10.750 11.950 11.500 12.300 12.750 13.400 13.050 13.400 14.050 12.100 13.300 13.950 12.100 13.000 15.300 15.850 14.700 t t t t

13.500 15.600 14.200

t t t t t t t t t t t t t

2.450

3.100

2.850

t t t t t t t t t t

t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

2.150 2.800 3.350 3.550

1.800

1.200

2.300

2.150

3.000

2.400

t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

8.050

7.400

4.100 6.850

t t

8.900

8.150

7.550

t t

8.850

8.050

7.350

t t

9.800

8.950

8.200

t t t t t t t t

11.300

10.600

10.000

t t

11.200

10.450

9.750

t t t t t t t t

t t t t t

t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

2.700 3.050

1.950 2.200 2.950

1.400 1.500 2.400

1.000 950 1.950

650 700 650 1.750

t t t

11.900

10.450

12.600

11.150

Incentivi gas anche per le auto non catalizzate Chi fa trasformare a Gpl o a metano una vettura a benzina non catalizzata ha diritto a un contributo di 309,87 euro, ma solo a tre condizioni: 1. che l’auto sia stata immatricolata per la prima volta tra il 1988 e il 1995; 2. che il suo proprietario sia una persona fisica residente in uno dei 124 centri che (almeno finora) hanno aderito all’iniziativa e cioè Acerra (NA), Acqui Terme (AL), Alba (CN), Alessandria, Alpignano (TO), Arezzo, Arona (NO), Asti, Atessa (CH), Baldissero (TO), Bagnolo (RE), Bari, Beinasco (TO), Belgirate (VB), Bertinoro (FC), Biella, Bologna, Bolzano, Bra (CN), Brescia, Calderara (BO), Campogalliano (MO), Carpi (MO), Carugate (MI), Casalecchio (BO), Casale Monferrato (AL), Casalgrande (RE), Castellarano (RE), Castelnuovo Rangone (MO), Castelvetro di Modena (MO), Cavriago (RE), Catania, Cesena (FC), Chieri (TO), Chieti, Collecchio (PR), Collegno (TO), Cremona, Cuneo, Dalmine (BG), Faenza (RA), Felino (PR), Ferrara, Fidenza (PR), Fiorano (MO), Firenze, Foggia, Forlì, Forlimpopoli (FC), Formigine (MO), Fossacesia (CH), Fossano (CN), Gela (CL), Genova, Granarolo (BO), Grosseto, Grugliasco (TO), Ivrea (TO), Latina, Legnano (MI), Lesa (NO), Livorno, Maddaloni (CE), Maranello (MO), Marigliano (NA), Meina (NO), Milano,

800 800 800 800 800 800 800 1.000 900 1.000 800 800 800 800 800 800 1.000 900 1.000 1.200 1.200 1.200 1.200 1.500 1.400 1.400 1.400 1.400 500 500 700 700 1.300 1.300 1.300 1.300 1.300 1.300 1.400 1.400 1.400 1.600 1.600 1.300 1.300 1.300 1.300 1.400 1.400 1.600 1.400 1.400 1.400 1.600 1.600 1.400 1.400 1.600 1.600 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 2.500

15 15 15 15 15 15 15 15 25 25 15 15 15 15 15 15 15 25 25 15 15 15 15 15 25 25 25 25 20 20 25 25 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 30 30 30 30 30 30 30 30 20 20 20 25 20 20 20

38074 43752 43753 46622 38075 43754 37496 40989 37489 47378 39278 43757 43758 39279 43759 39280 43760 39283 47379 49438 49474 49437 49473 49440 49441 49482 49475 49481 27490 42716 31477 42717 45597 48691 48692 45598 48695 48693 45599 48699 48700 45600 48702 48716 48715 48717 48718 48721 48722 48723 45601 48697 48698 45602 48701 48720 48719 48725 11975 32105 30218 30219 46806 48834 46810

Le «147» in vetrina «147» - È una vera Alfa: veloce, sportiva, con una tenuta di strada eccellente, ha motorizzazioni per tutti i gusti, dall’economica «1600» (105 o 120 CV) alla grintosa «2000», alla turbodiesel «JTD». Ha riscosso un grande successo di vendita e sarà a lungo sulla cresta dell’onda. Tra i difetti c’è però un bagagliaio piccolo. Le più richieste anche nell’usato sono le «JTD». Chi invece vuole maggior sportività scelga la «2000 Selespeed», divertente da guidare. Le «1600» sono un buon compromesso. «156» – Lo stile della carrozzeria si coniuga con le eccellenti qualità stradali. Gli interni d’impronta sportiva sono un po’ spartani, ma questo è un aspetto che passa un po’ in secondo piano rispetto alle doti complessive della vettura. Tra le benzina la più conveniente è la «1800» da 140 CV, a metà strada tra la «1600» e la esuberante ma assetata «2500». Tra le le diesel è da preferire la «1900 JTD» da 105 e successivamente 110 CV, mentre la «2400 JTD» è penalizzata dai costi d’esercizio. La «156» d’occasione ideale è un usato massimo di due anni proveniente da una flotta aziendale. A queste condizioni i prezzi sono interessanti. Da valutare con attenzione le numerose «km zero». La garanzia Alfa Romeo «Autoexpert» (per l’assistenza tel. 800445588): valida per le vetture di tutte le Case; durata 12 mesi o 24 mesi/30.000 km (40.000 per diesel); anzianità massima vettura: 6 anni da 1ª immatricolazione; condizioni: superamento 160 controlli; escluse vetture con oltre 120.000 km; franchigie: nessuna per vetture «Gold», 50 euro per le «Silver»;

Modena, Moncalieri (TO), Mondovì (CN), Montechiarugolo (PG), Napoli, Nichelino (TO), Nonantola (MO), Novara, Novi Ligure (AL), Orbassano (TO), Osio Sopra (BG), Osio Sotto (BG), Padova, Palermo, Parma, Perugia, Piacenza, Pianezza (TO), Pianoro (BO), Pinerolo (TO), Pomigliano d’Arco (Napoli), Prato, Quattro Castella (RE), Ravenna, Reggio Emilia, Rho (MI), Rieti, Rimini, Rivoli (TO), Roma, Roseto degli Abruzzi (TE), Rubiera (RE), Salerno, San Salvo (CH), Sassuolo (MO), Scandiano (RE), Scandicci (FI), Segrate (MI), Settimo Torinese (TO), Siracusa, Spilamberto (MO), Spoltore (PE), Terni, Torino, Torre del Greco (NA), Traversetolo (PR), Valenza (AL), Vasto (CH), Venaria Reale (TO), Venezia, Verbania, Vercelli, Verona, Vicenza, Villastellone (TO), Viterbo, Volpiano (TO); 3. che la vettura sia stata sottoposta regolarmente e con successo sia alla revisione biennale sia al controllo annuale dei gas di scarico (il bollino blu). All’elenco dei centri che aderiscono all’iniziativa si potrebbero aggiungere altre città. Come per gli incentivi per le auto nuove e seminuove, gli automobilisti non devono effettuare alcuna formalità: l’importo del bonus viene già sottratto dal prezzo di acquisto dell’impianto. L’installatore provvede poi a chiedere il rimborso al Comune. Attenzione: verificate con l’installatore che i fondi siano effettivamente disponibili. AUTO USATE • Ottobre 2003

389

AUTO USATE

Esprimono il valore in euro (Iva inclusa, passaggio di proprietà escluso), di vetture immatricolate per la prima volta nell’anno o nel semestre indicato. La cifra in neretto indica che il modello ha subito significative variazioni di caratteristiche e/o di allestimento nell’anno (o semestre) indicato: la quotazione si riferisce alla versione più recente.

1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

Le migliori occasioni

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Dovete vendere o permutare la vostra auto? O dovete acquistarne una d’occasione? Ecco le quotazioni degli oltre 2 mila modelli più diffusi sul mercato dell’usato. LE NOSTRE QUOTAZIONI...

2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994

ALFA ROMEO 145 1.3 IE L 145 1.4i 16V T.S. 145 1.4i 16V T.S. L 145 1.4i 16V T.S. Junior 145 1.6 IE L 145 1.6i 16V T.S. L 145 1.7 16V L 145 2.0i 16V T.S. Quadrifoglio 145 1.9 TD L 145 1.9 JTD L 146 1.3 IE L 146 1.4i 16V T.S. 146 1.4i 16V T.S. L 146 1.6 IE L 146 1.6i 16V T.S. L 146 1.7 16V L 146 1.8i 16V T.S. L 146 1.9 TD L 146 1.9 JTD L 147 1.6 16V T.S. (105 CV) 3p. Prog. 147 1.6 16V T.S. (105 CV) 3p. Dist. 147 1.6 16V T.S. 3p. Progression 147 1.6 16V T.S. 3p. Distinctive 147 2.0 16V T.S. Selespeed 3p. Dist. 147 1.9 JTD (115 CV) 3p. Progr. 147 1.9 JTD (115 CV) 5p. Progr. 147 1.9 JTD (115 CV) 3p. Distinctive 147 1.9 JTD (115 CV) 5p. Distinctive 155 1.8i T.S. L 155 1.8i 16V T.S. L 155 1.9 TD 155 1.9 TD 156 1.6i 16V T.S. 156 1.6i 16V T.S. Progression 156 1.6i 16V T.S. Distinctive 156 1.8i 16V T.S. 156 1.8i 16V T.S. Prog. 156 1.8i 16V T.S. Dist. 156 2.0i 16V T.S. 156 2.0i 16V T.S. Distinctive 156 2.0i 16V T.S. Selespeed Dist. 156 2.5i V6 24V 156 2.5i V6 24V Distinctive 156 1.6i 16V T.S. SW Prog. 156 1.6i 16V T.S. SW Dist. 156 1.8i 16V T.S. SW Prog. 156 1.8i 16V T.S. SW Dist. 156 2.0i 16V TS SW Dist. 156 2.0i 16V TS SW Selespeed Dist. 156 2.5i V6 24V SW Dist. 156 1.9 JTD 156 1.9 JTD Progression 156 1.9 JTD Distinctive 156 2.4 JTD 156 2.4 JTD Distinctive 156 1.9 JTD SW Progression 156 1.9 JTD SW Distinctive 156 2.4 JTD Sportwagon Distinctive 164 2.0i T.S. 164 2.0i T.S. Super 164 2.0i V6 turbo Super 164 2.5 TD Super 166 2.0i 16V T.S. 166 2.0i 16V Twin Spark Distinctive 166 2.0i V6 turbo Super

ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

quotazioni in euro

COD. INFOCAR

Le quotazioni ufficiali di «Quattroruote»

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KM MEDI ANNUI (x 1000)

COMMERCIABILITÀ molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

Quotazioni personalizzate su:

AUTO USATE

USATO

GIUDIZIO

t t

17.850

●●● ●●●

25.700

24.000

●●● ●●

16.800

15.850

22.600 13.900 15.000

t t

17.750

16.750

15.800

●●● ●●●

AUDI A2 1.4 16V A2 1.4 16V Top A2 1.4 TDI A2 1.4 TDI Top A3 1.6 3p. Attraction A3 1.8 20V 3p. Attraction A3 1.8 turbo 20V 3p. Ambition A3 1.9 TDI 3p. Attraction A3 1.9 TDI/110 CV 3p. Attraction A3 1.9 TDI/130 CV 5p. Attraction 80 2.0 E 80 2.0 E Av. 80 1.9 TDI 80 1.9 TDI Av. Coupé 2.0 E 16V A4 1.6 A4 1.6 Ambition A4 1.8 A4 1.8 20V Ambition A4 1.8 20V quattro Ambition A4 1.8 turbo A4 1.8 T 20V Ambition A4 1.8/180 CV T Ambition A4 1.8 turbo quattro A4 1.8 T 20V quattro Ambition A4 1.8/180 CV T quattro Ambition A4 2.8 V6 quattro Ambition A4 1.6 Av. A4 1.6 Avant Ambition A4 1.8 Av. A4 1.8 20V Avant Ambition A4 1.8 20V Avant qu. Ambition A4 1.8 T 20V Avant Ambition A4 1.8/180 CV T Avant Ambition A4 1.8 turbo Av. quattro A4 1.8 T 20V Avant qu. Ambition A4 1.8/180 CV T Av. qu. Ambition A4 2.8 V6 Avant qu. Ambition S4 2.7 V6 Avant A4 1.9 TDI A4 1.9/110 CV TDI A4 1.9 TDI Ambition A4 1.9 TDI/115 CV Ambition A4 1.9 TDI quattro Ambition A4 1.9 TDI/115 CV qu. Ambition A4 2.5 V6 TDI A4 2.5 V6 TDI Ambition A4 2.5 V6 TDI quattro Ambition A4 1.9/110 CV TDI Av. A4 1.9 TDI Avant Ambition A4 1.9 TDI Av.quattro Ambition A4 2.5 V6 TDI Av. A4 2.5 V6 TDI Avant Ambition A4 2.5 V6 TDI Avant qu. Ambition A4 2.0 20V A4 2.5 V6 TDI/180 CV quattro TT Coupé 1.8/179 CV turbo 20V TT Coupé 1.8/225CV T 20V quattro TT Roadster 1.8/179 CV T 20V TT Roadster 1.8/225 CV T 20V q. 100 2.0 E 16V 100 2.0 E 16V Av. 100 2.5 TDI 100 2.5 TDI Av. A6 2.0 E A6 2.0 16V quattro A6 2.0 E Av. A6 2.0 16V Av. quattro A6 2.5 TDI A6 2.5 TDI/140 CV A6 2.5 TDI Avant A6 2.5 TDI/140 CV Avant A6 1.8 T 20V Advance A6 1.8 turbo A6 1.8 T 20V Avant Advance A6 1.8 turbo Avant A6 2.5 V6 TDI Advance

390

19.900 13.050 13.950

15.350 16.000 17.400 11.750 12.350

10.650 10.900

13.750 14.700

12.400 13.000

11.200 11.450

9.650 9.650 8.350 10.150 10.100

14.100

12.300

t t t t

8.750 7.200

7.500 6.000

6.700 5.050

9.600

7.850

7.000

t t t t t t t t

2.500 1.000 1.000 2.000 2.000 2.500 2.000 2.000

20 30 30 15 15 15 15 15

48840 46809 48836 46435 39325 39266 46436 39378

copertura massima per intervento: fino al valore d’acquisto del veicolo; la vettura può essere restituita entro 15 giorni dall’acquisto e non oltre 2500 km di percorrenza.

A6 2.5 V6 TDI A6 2.5 V6 TDI/180 CV Tiptr. Adv. A6 2.5 V6 TDI/180 CV quattro A6 2.5 V6 TDI Av. Advance A6 2.5 V6 TDI Avant A6 2.5 V6 TDI/180 CV Av. Tiptr. Adv. A6 2.5 V6 TDI/180 CV Avant quattro allroad 2.5 TDI/180 CV A8 2.5 V6 TDI quattro Tiptronic A8 3.3 V8 TDI quattro Tiptronic

assistenza clienti 800-018910 - www.audi-italia.com t

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14.250

13.750

13.350

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16.200 15.250 16.050 18.400

15.550 14.450 15.150 17.400

15.050 13.750 14.450 16.550

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t t

●●●●● ●●

19.500

18.550

17.700

t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

21.800 29.300 24.900 28.200 25.300 29.100

●●●

●●●● ●●●●

17.750 t t t t t t t

32.000 t t t t t t t t t t t t t

12.350 12.800 14.250 14.400 12.900 13.500 15.500 14.950 15.600 16.600 t t t t t t t t

14.600 t t t t t t t t t

t t

17.750

15.200 17.100

13.600 15.450 14.600 16.400

18.300

t t t t

9.150 10.000 11.400 11.000 11.850

8.200 8.950 10.150 9.950 10.650

7.250 8.000 9.000 8.950 9.550

6.250 6.850

t t t t t t

9.100 9.950 10.000 10.450 11.550 10.600 11.450 12.000 10.850 12.000 12.350 13.600 10.550 11.250 11.500 12.250 12.750 13.150 13.800 12.400 13.300 14.150 14.800 23.600 10.550 11.450 12.200

7.950 t

13.300 t

18.450 20.100

13.550 14.250 15.400 12.650 13.650 14.800 15.300 16.000 17.400

t t

19.400 21.800 19.850 23.100

15.600 17.800 16.500 19.300

t t t t t t t t t t t t

17.350 18.500 20.000 21.000 20.600

15.200

t t

20.200

16.550 18.000

16.750

15.100 16.300

t t

●●●● ●●●●

25.500

24.100

22.700

Ottobre 2003 • AUTO USATE

14.150 13.850 15.900

t t

20.100

●●● ●●●●

t t

21.300

●●● ●●●

13.850 13.400

19.900 29.900

22.600

●● ●●●

15.800 15.800 17.600 26.300

●●●● ●●●●

●● ●●

12.850 12.900

14.750 14.400 15.900 15.350

t t t t t t t t t t t t t

●● ●●

12.050

16.550 16.250 17.650

t t t t t t t t t t t t t

●● ●●

t t t t t t

t t t t t t t t t t t t t

●●● ●●

11.600 12.200 13.950 13.550 14.100 15.000

13.750

20.600 27.800 23.600 26.600 23.900 27.600

●●●● ●●●

20.400 22.200 17.750 24.500 21.200 23.800 21.500 25.000

●●●●● ●●●●

13.300

15.300

21.800 23.600 19.350 26.400 22.500 25.400 22.900 26.500

●●●● ●●●●●

11.300

t t t t t t t t t t

6.900

3.650 5.950

2.300 3.450 3.900 5.400 3.150 4.050

2.000 3.100 3.550 5.050 2.850 3.450

8.850

7.800

6.850

5.400

4.800

t t

7.650 t t t

3.950 t t

t t

t t t t t

9.400

8.100

6.900

5.250

4.500

t t t

9.400

8.300

7.350

t t t t t t t t t t t t t t t

t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

9.200

7.950

7.050

5.400

10.200

9.050

7.950

t t t t

10.950

9.600

8.350

t t t

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8.300 9.050

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3.200 3.800 3.750 4.600 5.400 5.800 6.200 6.800

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48855 49998 48856 50000 43018 43019 43145 43021 43995 49211 26208 30027 26206 30025 28162 38491 47232 38489 47235 47238 38490 47241 47247 38493 47244 47250 47253 42777 47268 42007 47271 47274 47309 47315 42009 47312 47283 47319 45552 38494 41234 47256 48513 47259 48516 45830 47262 47265 42013 47289 47292 45831 47298 47295 49635 49662 46797 46800 47586 47588 28160 28161 26048 26464 38086 38102 38087 38103 38092 38870 38093 38876 44090 50563 46075 50566 45697

Le migliori occasioni

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«basic»); condizioni: superamento 40 controlli; escluse vetture con oltre 180.000 km, lusso e sportive; franchigia 15% riparazione min/max 25/130 euro; copertura max per intervento: variabile in base al tipo di garanzia, non superiore al valore dell’auto.

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15 15 30 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 30 30 30 30 20 20 20 20 20 20 15 15 15 15 15 30 30 30 30 30 15 15 15 15 35 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 15 15

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ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

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49.500

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19.850 20.700

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AUTOBIANCHI

Audi «A3» AUDI

«A3», affare fatto «A2» - Citycar elegante, punta sul look e la ricchezza dei contenuti. La versione con il «1400» a benzina offre prestazioni interessanti. La «1.4 TDI» consuma anche molto poco. In pronta consegna ci sono diverse «km zero»: rispetto al listino del nuovo si risparmiano in media 10 punti percentuali. «A3» - Parente stretta della «Golf», è la risposta Audi per un’auto compatta, agile e maneggevole per le sue dimensioni e per i motori brillanti. Soprattutto la tre porte ha un’impostazione sportiva, mentre la cinque porte è più versatile. Per le motorizzazioni scegliete il «1.8 turbo» a benzina, oppure i vari «TDI». «A4» - Ha avuto successo per l’immagine, la cura costruttiva e le buone doti stradali. È ancora una vettura richiesta sul mercato dell’usato, soprattutto con carrozzeria familiare che non sfigura di fronte a concorrenti più giovani. Grazie alla buona affidabilità, il suo acquisto non riserva brutte sorprese. Il «1900 TDI» da 110 CV a gasolio è il motore giusto, brillante e poco assetato. Per quanto riguarda i benzina, la scelta si restringe al «1800» aspirato da 125 CV, piacevole, ma poco brillante. Una turbodiesel, soprattutto se «Avant», costa cara ed è difficilissimo trovarla con pochi chilometri all’attivo. Molto più abbordabili le «1800», mentre per le turbo il prezzo può essere sempre trattato al ribasso. La garanzia Audi «Prima Scelta» (per l’assistenza tel. 800-829058): valida per vetture di tutte le Case; durata 12 mesi/20.000 km; anzianità max vettura: 7 anni (5 per auto categoria

Audi «A6 Avant»

Y10 1.1 i.e. Y10 1.1 i.e. Junior Y10 1.1 i.e. Mia Y10 1.1 i.e. Igloo Y10 1.1 i.e. Elite

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BMW 316i Compact 318ti 1.9 16V Compact 318tds Compact 316i 4p. 318i 4p. 318is 1.9 16V 4p. 320i 24V 4p. 328i 24V 4p. 318i Touring 320i 24V Touring 318is 16V Coupé 318is 1.9 16V Coupé 320i 24V Coupé M3 3.2 Coupé 318i Cabrio 320i 24V Cabrio 318tds 4p. 325tds 4p. 318tds Touring 325tds Touring 316ti Compact Sport 316i 318i 320i Eletta 323i 328i 318Ci 320Ci Eletta 320Ci Attiva 323Ci 328Ci 320td Compact Sport 320d 320d Eletta 320d Touring 320d Touring Eletta Z3 1.8 Roadster Z3 1.9 16V Roadster Z3 2.8 Roadster Z3 M Roadster 525tds 520i 24V 520i Attiva 520i Attiva 528i 24V 528i Eletta 540i Eletta M5 520i 24V Touring 520i Touring Attiva 520i Touring Attiva 528i 24V Touring 528i Touring Eletta 540i Touring 540i Touring Eletta 520d Eletta 525tds 525tds Eletta 525d Eletta 530d Attiva 520d Touring Eletta 525tds Touring 525tds Touring Eletta 525d Touring Eletta 530d Touring Attiva X5 3.0i X5 4.4i

2.550

2.100

«Y10» - Nonostante l’età, è ancora una delle reginette dell’usato. È richiesta soprattutto se climatizzata e solo catalizzata.

assistenza clienti 800-841054 - www.bmw.it ●●● ●●● ●●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●●● ●●●● ●●● ●●● ●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●●

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10.250 8.800 15.750 13.800 13.850 8.050 10.400 9.350 9.850

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12.300 13.750

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13.950 15.500 16.000 22.000

15.350 16.200 17.400 17.650 18.800 17.300 19.900 20.800 20.500 21.700

13.850 14.800 15.850 16.000 17.000 15.750 18.100 19.200 18.900 19.900

17.650 18.700 20.100 27.300

15.450 17.050 17.650 24.900

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21.300 22.500

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17.350 18.350

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19.700 27.900 44.000

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21.900 36.100 31.500 21.000

19.450

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39.200 34.400 22.600 t t

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24.900 27.100 25.100

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28.100 30.200 37.900 51.000

26.200 28.200 36.100 48.400

13.500 14.400 14.450 15.300

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39.300 53.000

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12.700 11.350 20.600 16.850 17.150

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7.900 8.500 8.550 7.200 7.450 8.650 7.250 7.500 9.050 7.850 7.200 9.350 7.650 13.700 12.750 12.450 7.250 9.350 8.550 8.850

34.900

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9.800 10.900 10.900 8.900 9.250 10.500 9.400 10.050 10.750 9.900

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13.100

10.800 12.150 11.950

19.400 20.500 21.800 30.000

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20.400 21.000 22.000 22.500 21.400 22.500

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17.400 20.500 22.400 20.900 t

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6.100 4.700 4.850 t

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12.000 12.950

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11.050

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7.750

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12.250 13.100 17.000 27.100 13.350 14.600 t

13.550 14.550 18.550 19.550 t

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11.500 t t

11.400 t

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2.950 t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

BMW «serie 5 Touring» BMW

Le diesel tengono «Serie 3» - Soprattutto sul mercato italiano, ha determinato il successo del marchio tedesco, vero punto di riferimento per classe, qualità, sportività. Per le motorizzazioni non c’è che l’imbarazzo della scelta. Buona la tenuta dei prezzi dell’ultima generazione («E46). A risentire delle maggiori svalutazioni sono le benzina oltre i due litri e le diesel «320d». Quasi introvabili le «xd», soprattutto «Touring». Le station wagon segnalano un calo nelle quotazioni, ma c’è un risveglio della domanda per le «serie 3 Compact». «Serie 5» - Quella attuale è sul mercato dal ’95. Nonostante l’età è ancora uno dei riferimenti della sua categoria per prestigio, prestazioni e qualità globale. Confortevole come poche, si eleva sulle concorrenti per la precisione dello sterzo, la manovrabilità del cambio e la tenuta di strada. Con quasi 1700 kg,l’abbinamento della massa con i motori diesel appare decisamente riuscita: sia il «2500» da 163 CV sia il «3000» da 193 CV offrono una coppia più che sufficiente in ogni condizione. I prezzi sono invitanti sia per le versioni benzina sia per le diesel, ma per queste ultime occorre stare attenti alla percorrenza: se non hanno meccaniche sufficientemente fresche non sono un buon affare. La garanzia BMW «Stillnuovo» (per l’assistenza tel. 800610661): valida per le vetture di tutte le Case e per le BMW e Mini immatricolate da nuove dalla rete della Casa; durata 12 mesi (24 per le BMW e Mini in regola con i tagliandi); anzianità max 10 anni da 1ª imm.;

AUTO USATE • Ottobre 2003

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AUTO USATE

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www.quattroruote.it

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Le migliori occasioni

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

quotazioni in euro

Quotazioni personalizzate su:

1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

COMMERCIABILITÀ

COD. INFOCAR

2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994

COD. INFOCAR

AUTO USATE

166 2.0i V6 turbo Super Distinctive 166 2.4 TD JTD 166 2.4 JTD Distinctive Gtv 1.8i 16V T.S. Gtv 2.0i 16V T.S. L Gtv 2.0i V6 turbo Spider 1.8i 16V T.S. Spider 2.0i 16V T.S. L

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GIUDIZIO

ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

KM MEDI ANNUI (x 1000)

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

ALFA

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

quotazioni in euro

KM MEDI ANNUI (x 1000)

USATO GIUDIZIO

COMMERCIABILITÀ

40.700

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CHEVROLET Blazer 4.3 V6 5p. 4x4 Blazer 4.3 V6 5p. 4WD LS Blazer 4.3 V6 5p. 4WD LT

38.500 26.300 32.300 38.300

23.100 27.700 32.500 t

14.300 15.800 17.800 15.000

12.100 12.700 13.850 12.900

31.600

28.200

16.700 19.500 22.100 17.250 21.900

9.450

20.100 23.500 27.300 19.750 25.000

t t t

10.000

7.450

t t

2.000 2.500 2.500 3.500 2.500 2.500

30 20 20 20 35 35

50127 40685 42531 37804 42097 46920

Xsara 2.0 16V Break Exclusive Xsara 2.0 16V S.W. Exclusive Xsara Coupé 1.6 XP Clim Xsara Coupé 1.6 SP Xsara Coupé 1.6 VTR Xsara Picasso 1.6 Xsara Picasso 1.6 Classique Xsara Picasso 1.8 16V Xsara Picasso 1.8 16V Classique Xsara 1.9 TD 5p. SP Xsara 1.9 TD 5p. Millesime Xsara 1.9 TD 5p. Exclusive Xsara 2.0 HDi 5p. Exclusive Xsara 1.9 D Break SX Clim Xsara 1.9 TD Break Exclusive Xsara 2.0 HDi Break Exclusive Xsara 2.0 HDi S.W. Exclusive Xsara Picasso 2.0 HDi Xsara Picasso 2.0 HDi Classique Berlingo 1.4 SX Berlingo 1.4 4p. Multispace Berlingo 1.4 Multispace PLS Berlingo 1.4 Multispace PLS Clim. Berlingo 1.9 D SX Berlingo 1.9 D Multispace Berlingo 1.9 D Multispace PLS Berlingo 1.9 D Multispace PLS Clim. Berlingo 1.9 D 4p. Multispace Berlingo 2.0 HDi Mult. PLS Clim. Berlingo 2.0 HDi 4p. Multispace Xantia 1.6 X Xantia 1.8 SX Xantia 1.8 16V SX Plus Xantia 2.0 VSX Xantia 1.8 Break SX Confort Xantia 1.8 16V Break SX Plus Xantia 2.0 16V Break VSX Xantia 1.9 TD SX Xantia 1.9 TD SX Plus Xantia 1.9 TD VSX Xantia 2.0 HDi SX Plus Xantia 2.0 HDi Excl. Xantia 2.1 TD 12V EGR SX Plus Xantia 1.9 TD Break SX Xantia 2.0 HDi Break SX Plus Xantia 2.0 HDi Break Excl. C5 2.0 16V Exclusive C5 2.0 16V Break Exclusive C5 2.0 HDi SX C5 2.0 HDi Break SX C5 2.2 16V HDi Break SX C5 2.2 16V HDi S.W. SX XM 2.0i turbo CT Excl. XM 2.5 TD 12V Excl. XM 2.5 TD 12V Break VSX Evasion 2.0 SX Evasion 2.0 16V SX Evasion 2.0 16V Exclusive Evasion 1.9 TD SX Evasion 2.0 16V HDi SX Evasion 2.1 TD 12V SX

assistenza clienti 800-836063 - www.chevroleteurope.com ●●● ●●● ●●●

t t t

t t

24.100

22.600

20.500

16.400 17.600

13.900 14.700

11.600 12.200

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7.600

6.800

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1.000 1.500 1.500

15 15 15

26733 36362 36363 Chevrolet «Blazer»

CHRYSLER Neon 1.8 4p. LE Sport Stratus 2.0 LX Stratus 2.5 Cabrio LX Stratus 2.5 V6 24V Cabrio LX Autost. Sebring 2.7 V6 24V LX Cabrio Aut. 300 M 2.7 V6 24V 300 M 3.5 V6 24V PT Cruiser 1.6 Touring PT Cruiser 2.0 Touring PT Cruiser 2.0 Limited PT Cruiser 2.2 CRD Limited Voyager 2.5 TD LE Grand Voyager 2.5 TD LE Voyager 2.0 16V SE Voyager 2.4 16V aut. LE Prem. P. Voyager 3.8 V6 AWD LX Voyager 2.5 TD SE Voyager 2.5 TD LE Voyager 2.5 TD LE Prem. P. Grand Voyager 2.5 TD LE Prem. P. Voyager 2.4 aut. LX Voyager 2.5 CRD LE Voyager 2.5 CRD LS Voyager 2.5 CRD LX Grand Voyager 3.3 AWD Grand Voyager 2.5 CRD Limited

assistenza clienti 800-233787 - www.chryslerjeep.it ● ●● ●●● ●●● ●●●● ●●● ●●● ●●●●● ●●●● ●●●● ●●●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●● ●●●●

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24.600 22.000 24.000 14.850 16.500 19.400 20.700

23.100 20.900 22.700 14.150 15.600 18.350 20.400

22.200 19.850 21.500 13.750 15.100 17.400 20.100

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24.800 24.300 25.500 26.800

23.400 22.900 24.100 25.300

22.500 21.800 23.300 24.400 28.900 27.700

31.100

29.300

CITROËN AX 1.0i 3p. Ten AX 1.0i 3p. AX 1.0i 3p. Spot AX 1.0i 5p. Spot Saxo 1.1 3p. X Saxo 1.1 5p. X Saxo 1.1 3p. SX Saxo 1.1 5p. SX Saxo 1.4 3p. VSX Saxo 1.4 5p. VSX Saxo 1.6 3p. VTS Saxo 1.6 16V 3p. VTS Saxo 1.5 D 3p. SX Saxo 1.5 D 5p. SX C3 1.1 Elegance C3 1.4 Elegance C3 1.4 HDi Elegance ZX 1.4i 5p. Avantage ZX 1.6i 5p. Aura ZX 1.4i Break Avantage ZX 1.4i Break XP ZX 1.6i Break XP ZX 1.9 D 5p. Avantage ZX 1.9 TD 5p. Aura ZX 1.9 D Break Avantage ZX 1.9 D Break XP ZX 1.9 TD Break Aura ZX 1.9 TD Break XP Xsara 1.4 5p. SP Xsara 1.4 5p. Millesime Xsara 1.4 5p. SX Xsara 1.4 5p. SX Clim Xsara 1.6 5p. Millesime Xsara 1.6 5p. SX Clim Xsara 1.6 16V 5p. Exclusive Xsara 1.4 Break SP Xsara 1.4 Break Millesime Xsara 1.4 Break SX Xsara 1.4 S.W. SX Xsara 1.4 Break SX Clim Xsara 1.6 Break Millesime Xsara 1.6 Break SX Clim Xsara 1.6 16V Break Exclusive Xsara 1.6 16V S.W. Exclusive

392

7.150 8.900 14.850 16.800 21.000 18.550 20.100 13.100 14.100 16.300

6.200 7.350 12.750 14.650

12.850 14.800

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10.200 14.100

9.000 12.550

5.400 5.950 10.800 12.600

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t t

14.550 15.850

12.950 14.100

t t t t t t

7.000 9.450 11.250 10.400 11.150 12.350 13.350 t t t t t t

14.350 15.350

12.950 13.800 14.700 16.900 t t t t t t

t t t t t t

18.800 20.900 20.400 21.700 22.900 26.900 25.900

3.750 3.250 7.350

16.200 17.650

7.950 10.750 12.650 11.650 12.500 13.550 15.150

4.450 4.400 9.000

2.150 5.650

1.200

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2.950 3.000

2.250 2.300

t t t

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6.100

3.800 3.950 5.450

10.100 9.400 9.750

9.150 7.150 8.900

6.500 8.150

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1.000 1.200 1.200 1.200 2.000 2.000 2.000 1.350 1.350 1.350 1.500 1.000 1.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200

15 15 15 15 15 20 20 15 15 15 25 30 30 20 20 20 30 30 30 30 20 30 30 30 20 30

45929 39390 42484 47577 49797 46348 46349 52556 48966 48967 53845 28767 30983 43692 47007 41558 41553 41552 47008 47009 50089 50091 50092 50093 50825 50823

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5.350 5.650 5.950 6.250

5.050 5.300 5.600 5.850

4.550 4.800 5.050 5.250

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5.800 6.150 6.600 6.900

5.200 5.500 6.000 6.250

4.650 4.850 5.400 5.650

9.800 10.950 12.400

6.200 6.550 6.950 7.300 9.450 10.550 12.000

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8.500

8.100

7.750

7.350

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5.950 t

5.300 5.250 5.450 5.400 5.350 5.450

10.650

10.200

9.800

9.350

8.700

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6.400 6.050 6.150

9.650

9.250

8.900

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11.700

11.200

10.700

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Ottobre 2003 • AUTO USATE

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7.250

6.900

t t

10.200 11.350 12.850

8.200 8.500 t t t

10.000 10.150

5.800 6.750 t

6.600 7.450 t t

6.750 t

9.200 t

t t

2.200 2.350 4.050 4.300 4.500 4.650 4.650

1.900 2.050 3.250 3.400 3.850 3.950 4.150 4.350 4.100 4.300 4.500 4.700

1.650 1.750 2.900 3.100 3.000 3.150 3.750 3.950 3.700 3.850 3.600 3.800

1.450 1.500 2.600 2.800 2.700 2.800 3.400 3.600

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2.700 2.750 t t t

1.750 2.500 2.550 t t

3.100

2.200 2.750

3.550

3.100

t t

4.700 4.900

4.350 4.400

4.900

4.500

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t t t t t t t t t t

6.100 6.150 6.650

5.450

t t

6.250

1.100 1.250 1.350

900 1.000

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t t t t t t t t t t t t t t t

1.000 1.150 1.450

800 900 1.200

650 750 1.050

t t

1.400 1.700 1.850 2.500 2.050

1.150 1.400 1.550

1.000 1.200 1.400

1.700

1.500

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3.850 3.250 3.450

In lista per la «PT» «PT Cruiser» - Il modello raggiunge il massimo voto in fatto di commerciabilità. Sono quasi introvabili e hanno raggiunto prezzi da «mercato nero». Quelle in vendita, infatti, vanno a ruba a prezzi elevati. «Voyager» - Quelle della prima serie (fino al ’95) e seconda serie (fino al 2000), hanno valutazioni discrete. La garanzia «Tested by Chrysler Jeep» (vedere alla voce «Jeep»).

Chrysler «PT Cruiser» CITROËN

assistenza clienti 800-860019 - www.citroen.it ●●

CHRYSLER

500 500 500 500 700 700 700 700 700 700 1.000 1.000 700 700 1.000 1.000 1.100 500 500 500 500 500 600 600 600 600 600 600 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 900 900 900 900 900 900 900 900 900

10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 20 20 10 10 20 15 15 15 15 15 25 25 25 25 25 25 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15

29809 35499 39982 39983 41815 43434 41816 43435 41818 43437 46055 41821 43000 43439 54318 51866 54320 24161 24164 35107 44308 44309 26515 29774 35217 44310 35104 44311 47810 48322 45008 45822 48323 45823 49393 47817 48328 46317 53142 46318 48329 46319 49394 53145

Multispazio avanti tutta «Saxo» - Ha valutazioni di mercato interessanti, soprattutto per quelle di età maggiore, con quotazioni inferiori ai 2.500/3.500 euro, che sono le più richieste. C’è da segnalare che nonostante l’arrivo della nuova «C3» (di fatto un’auto di categoria superiore), la francesina resta sempre la regina delle utilitarie. Apprezzate quelle più accessoriate. «Xsara Picasso» - Vettura molto originale dal punto di vista stilistico, si discosta nettamente da tutte le altre versioni della famiglia «Xsara». Ha motori robusti, potenti, economici e affidabili, in particolare il turbodiesel «2.0 HDi». Inoltre molti accessori sono di serie. Tra le benzina è consigliabile la «1.8» perché in pratica costa come la sorella minore «1.6», ma la versione che in assoluto è da preferire è la «2.0 HDi» che, grazie al motore a gasolio, offre costi di gestione ridottissimi, mentre

Citroën «Xsara»

2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

9.000

6.850

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12.350

11.800

11.300

t t t t

11.450

11.000

10.650

12.800

12.300

11.900

11.100 10.200 11.500 11.400

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7.200

12.100

11.600

11.150

10.650

9.850

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t t

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10.150

12.950

12.350

11.800

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12.550

11.750

14.450

13.950

13.500

11.000 11.200 13.450 13.000

7.200 7.600 6.950 7.800 8.150

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t t

9.050

8.700

8.250

7.200

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10.000

9.550

9.050

10.900

10.450

9.950

7.800 7.750 8.450 8.650

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8.250

7.800

7.200

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18.850

17.750

16.300

6.600

5.500

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5.350 5.300

5.000 4.950

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6.050 6.000

5.650 5.550

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6.350

5.450

4.800

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8.250

7.400

6.450

5.800

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10.500 11.750 t t

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6.000 10.300 t

10.000

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7.000 t t t

9.550 10.650

8.450 9.450

t t

11.700 12.950 15.050 16.000 14.050 15.100 16.700 17.000

10.700 11.850

9.550 10.600

7.750 8.600 6.650 5.650 8.800 9.750

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8.950 10.150

19.450

18.400

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12.050

11.350

10.400

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15.650

14.750

13.600

9.350 9.850 10.050 12.200

5.750 6.550 7.100 7.400

5.450 5.800 6.450 7.000

5.150 5.550 6.150 6.650

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6.250 6.400 6.200 6.550 6.850

5.900 6.050 5.800 6.200 6.500

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9.550 8.850

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8.000

6.600 7.100

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5.800 5.750 6.150 6.450 6.500 6.500 6.950 7.400

4.850

7.700

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6.950

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4.250 7.050

15.250

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5.300 5.450 5.450 9.650

10.700

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16.200

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DAEWOO Matiz 800 S Smile Matiz 800 SE City Matiz 800 SE Planet Matiz 800i SE Star Nexia 1.5i 5p. GL Nexia 1.5i 16V 5p. GTX Lanos 1.3i 3p. SE Lanos 1.3i 5p. SE Lanos 1.3i 4p. SE Plus Lanos 1.3i 3p. SE Plus Lanos 1.3i 5p. SE Plus Espero 1.8i CD Nubira 1.6i 16V 5p. SE Plus Nubira 1.6i 16V 4p. J150 SX Nubira 1.6i 16V S.W. J150 SE Nubira 1.6i 16V S.W. SX Nubira 1.6i 16V S.W. J150 SX Nubira 2.0i 16V S.W. J150 CDX Leganza 2.0i 16V CDX Tacuma 1.6i 16V SE Tacuma 1.6i 16V SX Tacuma 1.8i SX Tacuma 2.0i 16V CDX

9.750 9.950

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4.750 5.150 5.750 6.200 2.100

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8.750 10.050

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Citroën «Xsara Picasso»

i consumi dei benzina sono elevati. Le forti campagne promozionali in vigore sul nuovo (che arrivano a superare i 2 mila euro) deprimono le quotazioni dell’usato più «fresco». Il che può essere un bel vantaggio però per chi intende acquistare una «Picasso» di seconda mano. «Berlingo» - Ha contribuito a creare il nuovo segmento delle multispazio, dalla grande versatilità ma dal confort di una berlina. Ricercata soprattutto per le versioni a gasolio parche nei consumi e dai costi d’esercizio ridotti. La garanzia Citroën «Eurocasion» (per l’assistenza tel. 800864042): valida per le vetture di tutte le Case; durata fino a 24 mesi in base all’anzianità e al chilometraggio iniziale di percorrenza della vettura; anzianità massima vettura: da fino a 2 anni (40.000 km benzina, 60.000 km diesel) a massimo 6 anni (130.000 km benzina, 160.000 km diesel); condizioni: superamento 65 controlli; copertura max per intervento fino al valore commerciale in vigore al momento dell’acquisto; percorrenza illimitata nel periodo di copertura.

Citroën «Berlingo» DAEWOO

assistenza clienti 800-011943 - www.daewoomotor.it ●●●●

Le migliori occasioni

Vuol dire «Matiz» «Matiz» - È una scelta economica: la «Matiz» è una delle utilitarie meno care del mercato. Buona la dotazione di accessori. Ha un abitacolo spazioso e versatile ed è un’ottima vettura da città. La motorizzazione disponibile in quelle usate è un tre cilindri di 0,8 litri, sufficientemente potente e brillante. Bassi i costi d’esercizio. Tra gli allestimenti, è meglio puntare sulla «Planet» o sulla accessoriata «Star». «Tacuma» - È un’alternativa economica alle monovolume di produzione europea. Vi consigliamo di puntare sulla meglio accessoriata «2.0 CDX» che offre tutto di serie.

AUTO USATE • Ottobre 2003

393

AUTO USATE

42.500

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condizioni: superamento 92 controlli; escluse auto con più di 3 proprietari; nessuna franchigia; copertura max per intervento fino al valore del veicolo.

ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

www.quattroruote.it

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44.400

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ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

quotazioni in euro

Quotazioni personalizzate su:

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1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

Le migliori occasioni

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

COMMERCIABILITÀ

COD. INFOCAR

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2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994

COD. INFOCAR

AUTO USATE

X5 3.0d 728i 740i 750i 725tds 730d

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GIUDIZIO

ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

KM MEDI ANNUI (x 1000)

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

BMW

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

quotazioni in euro

KM MEDI ANNUI (x 1000)

USATO GIUDIZIO

COMMERCIABILITÀ

14.200

13.650

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9.300 11.950

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4.850 7.500 9.650 8.900 11.550 t t

4.150 8.300 10.100 7.700

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3.950 2.400

8.000 8.000 8.000 10.000 10.000 10.000 10.000 10.000

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33658 37798 37949 47538 47539 43215 30559 46370

www.ferrari.com ●●●● ●●●●● ●●●●● ●●●●● ●●●●● ●●●●● ●●●●● ●●●●●

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116.000 113.000 121.000 118.000 t 138.000 t

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78.500 75.500 81.500 78.500 111.000 104.000 102.000 97.000 t 116.000 108.000 107.000 102.000 t 135.000 128.000 120.000 115.000 106.000 t t t t 95.000 135.000 126.000 121.000 112.000 102.000

71.000 66.000 75.500 69.000 t t

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96.000 91.000 90.000 85.000 t

44.600 63.000 66.000

42.100 58.000 61.000

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81.000

66.500

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Ottobre 2003 • AUTO USATE

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3.950 4.250 4.550 4.500 4.700 4.100 4.350 5.150 5.400

6.350

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4.650 4.700 5.500

2.900 3.450 2.850 3.150

3.700 4.150 4.450 4.300 4.200 5.100 5.150 3.000

3.700 3.350 3.800 4.050 3.900 3.900 4.700 4.150 2.700

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5.600 t t t t t t t t t t t t t

3.450 3.700 3.350 t

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3.500 3.900 4.200 3.950 4.200 3.650 3.850 4.700 4.900

3.100 t t

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2.650

1.000 2.300 2.350

3.550 1.050 1.000 1.150 1.000 1.000 850 1.350 750 500 900 2.100 2.150

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3.100 3.350 3.750 3.250 2.800 t t

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Ferrari «550»

FIAT

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Cinquecento 700 ED Cinquecento 900i Cinquecento 900i Young Cinquecento 900i S Cinquecento 900i SX Cinquecento 900i Suite Cinquecento 1.1i Hobby Cinquecento 1.1i Sporting Seicento 900 Young Seicento 900 S Seicento 900 SX Seicento 900 Citymatic Seicento 1.1 Hobby Seicento 1.1 Suite Seicento 1.1 Sporting Panda 900 i.e. Young Panda 900 i.e. Panda 900 i.e. Hobby Panda 900 i.e. CLX Panda 1000 i.e. CLX Panda 1100 i.e. Young Panda 1100 i.e. Hobby Panda 1100 i.e. 4x4 Trekking Panda 1100 i.e. 4x4 Panda 1100 i.e. 4x4 Country Club Uno 1.0 i.e. 5p. Fire Uno 1.0 i.e. 3p. S Uno 1.0 i.e. 5p. Start Uno 1.1 i.e. 3p. S Uno 1.1 i.e. 5p. SX Uno 1.4 i.e. 5p. SX Uno 1.4 i.e. 3p. Conditionair Uno 70 TD 5p. Eco Uno 1.7 D 3p. Eco Uno 1.7 D 5p. Start Punto 55 3p. ED Punto 55 3p. S Punto 55 3p. Sole Punto 55 5p. Sole Punto 55 5p. SX Punto 55 3p. 6 Speed Punto 60 3p. S Punto 60 5p. SX Punto 60 3p. Star Punto 60 5p. Star Punto 75 5p. S Punto 75 3p. SX Punto 75 5p. ELX Punto 75 3p. HSD Punto 85 16V 5p. ELX Punto 85 16V 3p. Stile Punto 85 16V 5p. Stile Punto 85 16V 3p. Sporting Punto turbo 3p. GT Punto 90 5p. SX Punto 90 3p. ELX Punto 90 3p. Sporting Punto 60 Cabrio S Punto 60 Cabrio Punto 90 Cabrio ELX Punto D 5p. S Punto D 3p. SX Punto TD 60 5p. S Punto TD 60 3p. SX Punto TD 60 3p. Star

Daihatsu «Terios»

400 400 400 400 400 400 400 400 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 1.000 1.000 1.000 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 800 800 800 800 1.000 800 800 800 1.000 1.000 1.000 500 500 500 500 500

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29267 29844 43907 29845 39651 31474 44285 38370 47148 46210 46211 46212 47149 46213 46214 37737 41801 46773 37738 25416 49704 49705 28728 30036 28493 27839 7469 38007 24877 27841 27842 38008 27815 27812 38010 33672 33671 46609 46610 33677 33674 33678 33680 46612 46611 33690 33683 33688 33684 44334 46438 46439 44335 33696 33694 33693 39650 33790 46450 33791 38643 39910 43681 43683 46613

Utilitarie d’affari «Seicento» - Non è mai entrata completamente nei cuori degli utenti di vetture utilitarie. Eppure ha buone qualità: costa poco (anche da usata), si può trovare con una buona dotazione di accessori (aria condizionata, servosterzo elettrico, Abs, airbag) e ha costi di gestione ridotti all’osso. La nostra preferenza va alle «Suite» con climatizzatore di serie, oppure alle «Sporting», ideali per i giovani sportivi con non molti soldi da spendere. Per tutte, i prezzi sono invitanti. «Panda» - A oltre vent’anni dal lancio è ancora sulla breccia. Nessuna utilitaria può vantare una carriera analoga e rivaleggiare con lei per economicità, versatilità e praticità. Come citycar è imbattibile anche se non molto confortevole: c’è tutto lo spazio che occorre e se si guasta qualunque meccanico sa ripararla. Inoltre i ricambi costano poco. Tutte le «Panda», sia le «900» sia le «1100», vanno bene, purché catalizzate. A causa della scarsa dotazione di serie, è meglio orientarsi su esemplari recenti, anche se equipaggiamenti di sicurezza ormai indispensabili come gli airbag non sono disponibili neppure a pagamento. L’utilitaria torinese è sempre un «assegno circolare» e resterà a lungo così in quanto la nuova «Panda» ora a listino appare quasi come un’auto di categoria superiore per allestimenti e soprattutto prezzi. «Punto» - È la vettura più venduta sul mercato dell’usato. Le numerose versioni disponibili e l’ampia

Fiat «Panda»

Punto TD 60 5p. Star Punto TD 3p. S Punto TD 5p. SX Punto TD 70 5p. SX Punto TD 3p. ELX Punto TD 70 5p. ELX Punto TD 70 3p. Stile Punto TD 70 5p. Stile Punto 1.2 3p. Punto 1.2 5p. SX Punto 1.2 3p. EL Punto 1.2 5p. EL Punto 1.2 3p. ELX Punto 1.2 16V 3p. EL Punto 1.2 16V 5p. EL Punto 1.2 16V 5p. ELX Punto 1.2 16V 3p. Speedgear ELX Punto 1.2 16V 5p. HLX Punto 1.2 16V 3p. Sporting Punto 1.8 16V 3p. HGT Punto 1.9 D 3p. Punto 1.9 D 3p. EL Punto 1.9 D 5p. EL Punto 1.9 D 5p. ELX Punto 1.9 JTD 3p. EL Punto 1.9 JTD 5p. EL Punto 1.9 JTD 5p. ELX Punto 1.9 JTD 5p. HLX Palio 75 Weekend Palio TD 70 Weekend Tipo 1.4 i.e. 5p. S Tipo 1.4 i.e. 5p. SX Tipo 1.6 i.e. 5p. SX Tipo 1.7 D 5p. Eco S Tipo 1.9 D 5p. Eco SX Tipo 1.9 TD 5p. Eco SX Bravo 80 16V SX Bravo 1.4i 12V SX Bravo 1.6i 16V SX Bravo 100 16V SX Bravo 100 16V GT Bravo 1.8i 16V GT Bravo 2.0i 20V HGT Bravo 155 20V HGT Bravo 1.9 D SX Bravo 1.9 TD 75 SX Bravo 75 TD SX Bravo 1.9 TD 100 SX Bravo 100 TD SX Bravo 1.9 TD 100 GT Bravo 105 JTD GT Brava 80 16V SX Brava 1.4i 12V SX Brava 1.6i 16V EL Brava 100 16V SX Brava 1.6i 16V ELX Brava 100 16V ELX Brava 1.8i 16V ELX Brava 115 16V ELX Brava 1.9 D SX Brava 1.9 TD 75 SX Brava 75 TD SX Brava 1.9 TD 100 EL Brava 1.9 TD 100 ELX Brava 105 JTD ELX Stilo 1.6 16V 3p. Active Stilo 1.6 16V 5p. Active Stilo 1.6 16V 3p. Dynamic Stilo 1.6 16V 5p. Dynamic Stilo 2.4 20V Selespeed 3p. Abarth Stilo 1.9 JTD (80 CV) 3p. Active Stilo 1.9 JTD (80 CV) 5p. Active Stilo 1.9 JTD 3p. Active Stilo 1.9 JTD 5p. Active Stilo 1.9 JTD 3p. Dynamic Stilo 1.9 JTD 5p. Dynamic Tempra 1.4 i.e. S Tempra 1.6 i.e. Liberty Tempra 1.4 i.e. S.W. S Tempra 1.6 i.e. S.W. SX Tempra 1.8 i.e. S.W. SX Tempra 1.9 D S Tempra 1.9 TD Liberty Tempra 1.9 D S.W. S Tempra 1.9 TD S.W. Liberty Tempra 1.9 TD S.W. SX Marea 1.6i 16V SX

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ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

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6.750 7.300 8.200 7.400 7.800 9.150 8.750 10.500 9.250 11.100

6.500 6.950 7.800 7.050 7.450 8.750 8.300 10.100 8.800 10.550

6.250 6.650 7.450 6.700 7.150 8.400 7.950 9.700 8.400 10.050

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5.300 6.100

7.100 7.550 8.750 8.650 9.150 10.550 12.000

6.750 7.150 8.300 8.250 8.700 10.050 11.450

6.400 6.750 7.900 7.850 8.300 9.600 10.950

5.750 6.700 5.900 6.250 7.050 6.350 6.800 8.000 7.450 8.750 8.300 9.450 5.900 6.000 6.300 7.400 7.400 7.800 9.100 9.950

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6.350

6.100

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7.150 7.600 t t t t t t t t t

5.800

5.200

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5.200

4.600

4.100

6.200 6.050 6.350 4.700 5.450

5.600 5.400 5.700

4.500

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6.450

5.750

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7.350 6.700 7.500 7.000 8.600 5.250

6.500 6.000 6.700 6.200 7.550 4.600

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6.600

5.900

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8.250 8.450 5.550 6.050

7.400 7.600 5.000 5.500

4.500 4.950

4.050 4.500

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5.750

5.250

4.550

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6.800 7.250

6.300 6.800

5.750 6.200

5.050 5.350

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4.200 3.400 3.650 4.600 5.000 4.700 4.750 4.950

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9.200 6.450

8.850 6.150

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7.150

5.950

5.400 5.400

t t

5.600

5.150

6.350

5.850

8.300 5.700

7.650 5.150

7.050 4.450

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6.800

6.400

5.900

5.100

3.600 4.750 4.350 5.350 5.550 6.550 4.050 3.250 4.400 4.650 4.850 5.050 4.250 4.500

7.850

7.500

7.000

6.350

5.550

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5.400

4.950

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5.600

5.200

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7.500

6.950

3.700 4.850 4.800 5.400 6.550

11.850 12.400 12.500 13.050 16.100 12.750 13.300 14.250 14.800 15.000 15.550

11.600 12.150 12.250 12.800 15.450 11.850 12.450 13.700 14.250 14.450 14.950

11.350 11.800 11.900 12.450 15.000 11.250 11.750 13.350 13.800 14.000 14.600

10.850 11.350 11.450 11.950 14.500 10.200 10.800 12.900 13.200 13.400 14.100

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4.350

3.850

2.950 3.200

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3.500 3.600 3.300 4.000

2.500 3.100

2.300 2.850

2.950

2.700

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750 750 750 750 800 1.050

700 700 700 700 700 950

2.400 2.650

2.100 2.300

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900 950 950 950 t

1.300

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3.350 3.700

2.900 3.150

2.500 2.750

2.800 3.200

2.400 2.850

2.100

4.200

3.800

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2.800 3.350

2.350 2.950

2.000 2.550

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2.850 3.200

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3.700 4.700

3.350 3.650

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1.750 2.400 2.500 2.650 t t t

3.650 3.700 3.250

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1.000 1.400 2.050 2.100 2.200 1.400 2.200 2.500 3.250 3.250 2.900

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800 1.200 1.800 1.850 1.950 1.150 1.950 2.250 2.950 2.950

700 1.050 1.650 1.750

1.000 t

2.100 t

2.750

500 500 500 500 500 500 500 500 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 1.400 900 900 900 900 900 900 900 900 900 900 600 600 600 600 600 600 900 900 900 900 900 1.000 1.300 1.300 900 900 900 900 900 900 900 900 900 900 900 900 900 1.000 1.000 900 900 900 900 900 900 1.100 1.100 1.100 1.100 1.600 1.200 1.200 1.300 1.300 1.300 1.300 700 700 700 700 700 700 700 700 700 700 1.300

25 25 25 25 25 25 25 25 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 20 20 20 20 20 20 20 20 15 25 15 15 15 25 25 25 15 15 15 15 15 15 15 15 25 25 25 25 25 25 25 15 15 15 15 15 15 15 15 25 25 25 25 25 25 15 15 15 15 15 30 30 30 30 30 30 15 15 15 15 15 25 25 25 25 25 20

46614 33703 33700 43685 33739 43686 46617 46618 47697 47713 49937 49938 47715 49939 49940 47706 47876 47717 47699 47700 47701 49941 49942 47719 49943 49944 47703 47722 45607 45609 26365 26364 26367 31966 31967 31968 46942 40436 40438 46943 46944 40439 40437 46946 40441 43441 46947 40458 46948 40459 46949 46950 40447 40446 46953 40445 46954 40444 46955 40442 43442 46956 40455 40456 46959 51436 51437 51441 51442 51448 53099 53102 51438 51439 51446 51447 38165 38168 38166 21657 39375 22557 39376 38170 39029 21659 42954

Le migliori occasioni gamma di motori e allestimenti offrono una vasta libertà di scelta. L’abitacolo spazioso è molto versatile mentre la tenuta di strada è di buon livello. Tra le «Punto I» sono da prendere in considerazione le diesel, in particolare la «TD 70» (da 1700 cm3). Per chi desidera il motore a benzina, è meglio scegliere tra la «60» e la «75», entrambe con motore di 1200 cm3. Per le «Punto II» le «1200», a 8 e a 16 valvole, vanno bene per prestazioni e consumi. Il massimo sarebbe la «1.9 JTD», ma la sua reale convenienza deve fare i conti con i costi di esercizio più alti rispetto alle a benzina di pari potenza. La «Punto I» è destinata a rimanere ancora per anni la regina dell’usato. Per questa ragione i prezzi sono talvolta un po’ più alti della media del segmento. Inutile cercare invece una «Punto II» usata quando la disponibilità di «km zero» (sempre piuttosto vasta)

Fiat «Punto 1ª serie»

penalizza qualunque offerta. Qualche esemplare del 1999 potrebbe essere offerto a un prezzo allettante, ma è sempre opportuno verificarne la convenienza rispetto a una «km zero». «Bravo» - La linea è ancora oggi attuale, merito delle forme tondeggianti che esaltano la sportività, anche se a scapito del bagagliaio. Il suo acquisto è una buona scelta per chi cerca una media compatta, complessivamente affidabile e dalle buone prestazioni, e vuole investire una cifra contenuta. Le più convenienti sono le «JTD» a gasolio, brillanti e dai consumi contenuti. Tra le benzina, la più equilibrata è la «1600». Gli esemplari più anziani hanno prezzi abbordabili a causa dell’ampia disponibilità. «Marea» - Solo la station wagon «Weekend» è stata discretamente apprezzata dal pubblico, al contrario della berlina che è caduta presto nel dimenticatoio. Chi cerca una vettura spaziosa, moderna, a buon prezzo e con spese di esercizio abbordabili può acquistarla con tranquillità. Certo, l’affidabilità è perfettibile, ma si tratta perlopiù di difetti secondari. La «1800» paga bollo e assicurazione un po’ più cari della «1600», ma

AUTO USATE • Ottobre 2003

395

AUTO USATE

8.900 11.450

5.550 8.150 10.450

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www.quattroruote.it

AUTO USATE

47087 49697 49703 47307 45693 26648 28618

www.daihatsu.it 6.100 8.550 11.000

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FIAT

394

15 15 15 15 15 15 15

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Le migliori occasioni

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

quotazioni in euro

Quotazioni personalizzate su:

1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

COMMERCIABILITÀ

COD. INFOCAR

2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994

FERRARI 348 GTB F355 berlinetta F355 GTS 360 Modena 360 Modena F1 550 Maranello 456 GT 456 M GT

600 1.000 1.000 1.000 1.000 1.200 1.200

ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

DAIHATSU Cuore 1.0i 12V 5p. CX YRV 1.3 16V CB YRV 1.3 16V 4WD CBX Terios 1.3i 16V DB/AC Terios 1.3i 16V SX Feroza 1.6i SX Feroza Resin-top 1.6i Full-Time City

COD. INFOCAR

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GIUDIZIO

KM MEDI ANNUI (x 1000)

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

quotazioni in euro

KM MEDI ANNUI (x 1000)

USATO GIUDIZIO

COMMERCIABILITÀ

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6.100

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7.550 9.000

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7.100 8.600 10.500 11.950 11.900 11.500

6.500 8.100 10.000 11.450 11.350 11.000

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13.350 14.650

12.750 14.000

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12.700

12.100

11.250

10.150

8.500

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9.650

8.600

16.200

14.400 13.250 12.050 12.000

13.050 11.800

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13.350

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FORD Ka 1.3 Ka 1.3i University Ka 1.3 Collection Fiesta 1.3i 3p. Cayman Clima Fiesta 1.3i 5p. Newport Fiesta 1.3i 3p. Pro Fiesta 1.3i 3p. Windsor Fiesta 1.3i 5p. Ghia Fiesta 1.6i 16V 5p. Ghia Pro Fiesta 1.8 D EGR 3p. Cayman Blue Fiesta 1.8 D EGR 5p. Ghia Fiesta 1.2i 16V 3p. Studio Fiesta 1.2i 16V 5p. Techno Fiesta 1.2i 16V 5p. Zetec Fiesta 1.2i 16V 3p. Ghia Fiesta 1.2i 16V 5p. Ghia Fiesta 1.3i 5p. Studio Fiesta 1.4i 16V 3p. Ghia Fiesta 1.4i 16V 5p. Ghia Fiesta 1.6i 16V 3p. Zetec-S Fiesta 1.8 D 3p. Studio Fiesta 1.8 D 5p. Ghia Fiesta 1.8 TDdi 3p. Zetec Fiesta 1.8 TDdi 5p. Ghia Fiesta 1.2 16V 3p. Zetec Fiesta 1.2 16V 5p. Zetec Fiesta 1.4 16V 3p. Zetec

396

5.600 t

8.250 t

7.200 t t

8.450 t t

7.100 t

9.600 t t t

11.000 11.150 t t

9.000 10.500

4.350 4.900 6.900 8.050 t

6.750 7.550 5.600 6.550 t

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9.550 10.350 t t

7.600 8.250 9.250

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6.400

5.700

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5.800 6.150

5.250

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6.150 6.250

5.650

5.200

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4.550

4.200

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7.500

6.750

6.400

5.050 5.150 t

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6.800 7.800

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6.350

5.850

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6.900 6.900 t

6.950

t t

6.050 6.050 7.450 5.150 5.500 8.100 1.600 2.350

5.050 5.100 6.250 4.150 4.400 7.000 1.150 1.450 1.850

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11.150

9.750

8.650

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12.250

10.750

9.300

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9.400 10.850 10.750 10.350 11.600 12.800 11.850 13.050 8.650

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7.600

6.800 6.900 7.550 6.800

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4.250

3.200

3.350 3.450

2.600 2.700

850 1.050 1.450

550 550 1.150

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4.200 4.750

3.750 3.950

3.000 3.250

5.750

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3.150 3.500

6.800 7.550

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9.250

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6.650

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9.700

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7.900

7.050

6.400

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1.300 1.500 1.500 1.500 1.300 1.300 1.500 1.500 1.500 1.400 1.400 1.400 1.400 1.400 1.600 1.600 1.600 1.400 1.400 1.400 1.400 1.400 1.400 1.400 1.600 1.600 1.600 2.000 2.000 2.000 2.500 2.500 2.500 600 600 600 800 1.000 1.100 1.100 1.100 1.100 1.200 1.200 1.200 1.200 1.100 1.100 1.100 1.500 1.500 1.300 1.300 1.300 1.300 1.200 1.200

20 20 20 20 20 20 20 20 20 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 15 15 15 15 15 15 20 20 25 15 30 15 15 30 30 30 30 30 30 20 20 20 20 20 25 25 25 25 10 10

47329 42945 46723 47338 42955 47330 42944 46724 47335 42951 47342 42950 46727 47344 43400 46730 47352 42948 47341 42958 42949 46728 47347 49447 43401 46729 47349 42370 35076 43642 35077 35078 43643 16290 30766 29287 49538 49539 46975 46976 46978 46977 46982 46983 49708 49709 36692 36693 47036 36694 36695 38597 38598 48236 42371 50523 39183

6.950

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5.900

5.300

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7.050

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6.450 6.700 7.050

6.000 6.250 6.550

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Ottobre 2003 • AUTO USATE

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6.900

5.950 6.250 6.400

5.350 5.650 5.750

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6.800 7.650

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2.800

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1.850

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4.650 4.650 4.850 5.100 3.950 4.800 5.050

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3.050 3.250

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2.700 3.550

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1.750 1.650 2.100 1.900 1.800 1.200

1.600

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1.700 1.600 1.050 800 t t t t t t t t t t t t t t t t

Fiat «Multipla» FORD

assistenza clienti 800-811013 - www.ford.it ●●●●

rispetto a quest’ultima ha un motore più sfruttabile che alla fine consuma in egual misura. Tra le diesel, 10 e lode alla «1900 JTD», discretamente brillante ed economica nei consumi. Le «Marea Weekend» costano poco: le quotazioni sono in ribasso e ci sono ancora alcune «km zero». «Multipla» - La forma inusuale della carrozzeria (può piacere o meno) permette un abitacolo accogliente, con un intelligente sfruttamento degli spazi e sei posti su due file. Alla guida, poi, si apprezzano la buona tenuta di strada e la discreta maneggevolezza. Le «1600» a benzina costano poco e hanno prestazioni accettabili. I consumi però sono un po’ alti. Le «1900 JTD» sono un migliore compromesso tra prestazioni e consumi. Le benzina si trovano anche scontate del 25% come «km zero». Le diesel costano un po’ di più e la forte domanda tiene un po’ alti i prezzi. La garanzia Fiat «Autoexpert» (per l’assistenza tel. 800-445588): valida per le vetture di tutte le Case; durata 12 mesi o 24 mesi/ 30.000 km (40.000 per diesel); anzianità max vettura: 6 anni dalla prima immatricolazione; condizioni: superamento 160 controlli; escluse vetture con oltre 120.000 km di percorrenza.

700 700 700 600 600 600 600 600 700 700 700 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.000 1.000 1.000

10 10 10 15 15 15 15 15 15 20 20 15 15 15 15 15 15 15 15 15 20 20 20 20 15 15 15

43522 46625 46628 43398 31416 39397 39388 25968 37981 33815 30819 40953 40955 48142 40957 40958 43396 40962 40963 48148 40966 40964 48711 48714 57349 57352 57351

È sempre «Fiesta» «Ka» - Tra le citycar si è guadagnata un posto in prima fila. Merito della linea originale e delle prestazioni interessanti. Certo l’abitabilità non è delle migliori, ma per una vettura dalla vocazione cittadina è un peccato veniale. Anche perché le doti stradali (tenuta e maneggevolezza) della «Ka» sono di ottimo livello. La piccola Ford è disponibile d’occasione solo con il «1300» da 60 CV, un po’ datato tecnologicamente, ma in regola con le più recenti norme antinquinamento. Circa le versioni, sono consigliabili le «Collection» (con appoggiatesta posteriori e paraurti in tinta). Le «Ka» sono convenienti, ma prendetele solo con il climatizzatore: hanno un abitacolo piuttosto caldo.

Fiesta 1.4 16V 5p. Zetec Fiesta 1.4 TDCi 3p. Zetec Fiesta 1.4 TDCi 5p. Zetec Fusion 1.4 16V 5p. Zetec Fusion 1.4 TDCi 5p. Zetec Puma 1.4i 16V Puma 1.6i 16V Puma 1.7i 16V Escort 1.3i 5p. Navy Escort 1.4i 5p. Windstar Escort 1.4i 5p. Ghia Escort 1.6i 16V 5p. Explorer Escort 1.6i 16V 5p. Ghia Escort 1.8i 16V 5p. Ghia Escort 1.4i SW Windstar Escort 1.4i SW Ghia Escort 1.6i 16V SW Boston Escort 1.6i 16V S.W. University Escort 1.6i 16V S.W. Escort 1.6i 16V S.W. Explorer Escort 1.6i 16V SW Ghia Escort 1.8i 16V SW Explorer Escort 1.8i 16V SW Ghia Escort 1.8 TD 5p. Explorer Escort 1.8 TD EGR 5p. Ghia Escort 1.8 TD 5p. Ghia Escort 1.8 TD S.W. University Escort 1.8 TD S.W. Escort 1.8 TD S.W. Explorer Escort 1.8 TD EGR SW Ghia Escort 1.8 TD S.W. Ghia Focus 1.4 16V 5p. Ambiente Focus 1.6 16V 3p. Trend Focus 1.6 16V 5p. Trend Focus 1.6 16V 5p. Zetec Focus 1.8 16V 3p. Zetec Focus 1.8 16V 5p. Ghia Focus 2.0 16V 3p. Trend Focus 2.0 16V 5p. Trend Focus 2.0 16V 3p. Zetec ESP Focus 1.4 16V S.W. Ambiente Focus 1.6 16V S.W. Trend Focus 1.6 16V S.W. Zetec Focus 1.8 16V S.W. Zetec Focus 1.8 16V S.W. Ghia Focus 2.0 16V S.W. Trend Focus 2.0 16V S.W. Zetec Focus 1.8 TDDi 3p. Trend Focus 1.8 TDDi 5p. Trend Focus 1.8 TDDi 5p. Zetec Focus 1.8 TDCi/115 CV 5p. Zetec Focus 1.8 TDDi S.W. Trend Focus 1.8 TDDi S.W. Zetec Focus 1.8 TDDi S.W. Ghia Focus 1.8 TDCi/115 CV S.W. Zetec Focus 1.8 TDCi/115 CV S.W. Ghia Mondeo 1.8i 16V 5p. GLX Mondeo 1.8i 16V 5p. Concept Mondeo 1.8i 16V 5p. Ghia Mondeo 2.0i 16V 5p. Ghia Mondeo 2.0i 16V 5p. TCS4 Mondeo 1.8i 16V S.W. GLX Mondeo 1.8i 16V S.W. Concept Mondeo 1.8i 16V S.W. Ghia Mondeo 2.0i 16V S.W. Ghia Mondeo 2.0i 16V S.W. TCS4 Mondeo 1.8 TD EGR 5p. GLX Mondeo 1.8 TD EGR 5p. Concept Mondeo 1.8 TD EGR 5p. Ghia

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2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

9.550 10.500 11.050

9.200 10.100 10.650 10.350 11.850

8.900

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t t t t t t

8.800 9.500

8.450 9.100

7.650 7.900 8.500

8.050

9.100 9.850 t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

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4.800

4.350

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5.950

5.400

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8.450

10.200 9.800 11.700

9.650 9.350 11.100

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8.800 8.650 10.200

t t

10.150 9.200

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10.300

t t

11.750

11.150

10.750

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t t

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11.000 10.950 12.450

10.450 10.450 11.850

10.000 10.050 11.450

9.500 9.600 10.850

11.900

10.450

10.050

9.550

t t t

t t

12.350

11.650

9.700 11.150

9.250 10.450

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13.100 14.750 t t t t t t t t t t t t t

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12.450 14.000

10.450 11.900 11.950 13.450

9.900 11.400 11.250 12.750

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t t t t t

7.650

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7.950

7.500

7.150

t t t t

t t t

3.500 3.550

3.000 3.050 3.000

2.400 2.450 2.450

t t t

3.700 3.950 3.450 3.650 3.400 3.700

3.350

t t t t t t t t t

t t t t t t t t

1.850

1.200 1.350

1.950 2.000 2.100 2.100

1.450 1.400 1.450 1.450

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3.150 3.950

t t t t

1.200 t t

t t

1.000 1.150 900 950

2.550

2.050

1.400 1.550 1.450 1.550 1.450 1.450 1.450

t t

3.550

3.100

2.500

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3.950 6.750 6.650 6.900

3.450

3.050

1.950 1.650 2.400

t t

7.600 7.100 7.300 7.600 7.900 8.000

7.100

t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

2.150 2.350 2.600 2.150 2.150 3.350 3.500 3.550 3.450 3.650 3.150 3.450 3.550

1.650 1.950 2.000 1.700 1.600 2.750 3.100 3.100 3.050 3.100 2.750 3.050 3.100

t t

6.900 t t

7.550

t t

8.250 8.050

7.700

7.850 8.100 t t

9.050 9.200 9.650

8.700

t t t t t t t t t t t t t t t

8.900

t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

4.050 4.150 4.000 4.300 t t t

▼

1.200 t t t t

1.300 t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

1.250 t

1.550 1.450 t

2.350 t

2.800 2.750 t

2.450 t

2.800

1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.200 1.200 1.200 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 1.100 1.100 1.100 1.100 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.100 1.100 1.100 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 1.000 1.000 1.000

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Le migliori occasioni

Ford «Fiesta»

«Fiesta» - Lanciata nel 1995, ha gli interni allestiti con cura e ispirati a quelli della più grande «Mondeo», con una dotazione di sicurezza abbastanza completa. Peccato che lo spazio per chi siede dietro non sia abbondante, ma per un’utilitaria non è un grosso difetto. Le «1200 16V» da 75 CV sono ideali per prestazioni e costi di esercizio contenuti. Scarsa la disponibilità delle diesel: le «1800» aspirate da 60 CV, dai consumi contenuti, sono poche e talvolta costose; le «1800» turbodiesel una rarità. La «Fiesta» è una di quelle utilitarie che vanno bene per ogni stagione. La buona reperibilità di esemplari tiene i prezzi a un livello ragionevole, nonostante la richiesta sia sempre alta: i margini per una trattativa vantaggiosa comunque ci sono sempre. «Focus» - La media tedesca, soprattutto se station wagon, è una delle vetture più ambite anche d’occasione, grazie a un buon rapporto qualitàprezzo. Gli esemplari dismessi dalle flotte di autonoleggio sono numerosi e ben accessoriati. Anche se la familiare è più amata e mantiene meglio il valore residuo rispetto alla berlina, quest’ultima è pur sempre una buona macchina e va presa in considerazione. Circa i motori, tra i benzina è preferibile il «1600» da 101 CV; tra i diesel il «1800» sovralimentato è disponibile con 90 CV (TDDi) e 115 CV (TDCi). Le familiari iniziano a diffondersi e i prezzi stanno pian piano calando. Convenienti le berline. Quasi tutti gli esemplari hanno l’aria condizionata. «Mondeo» - Completamente rinnovata poco più di due anni fa, quella che potremmo definire come «terza serie»

Per informazioni:

www.usatosempreverde.it

840-090090

Problemi con la seconda mano? Quando compri un’auto usata affidati a Sempreverde. L’usato selezionato, controllato, certificato e garantito di Europcar ti offre tutte le certezze di cui hai bisogno: > certificazione del chilometraggio > servizio di soccorso stradale 24 ore su 24 > garanzia meccanica di 12 mesi > finanziamenti personalizzati > 2 coupon di noleggio gratuito > prezzi vantaggiosi.

AUTO USATE • Ottobre 2003

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AUTO USATE

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7.250

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ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

www.quattroruote.it

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Quotazioni personalizzate su:

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Le migliori occasioni

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

quotazioni in euro

FSI Roma

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1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

COMMERCIABILITÀ

COD. INFOCAR

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COD. INFOCAR

AUTO USATE

Marea 100 16V SX Marea 1.8i 16V ELX Marea 1.8i 16V ELX Liberty Marea 115 16V ELX Marea 1.6i 16V Week. SX Marea 100 16V Weekend SX Marea 1.8i 16V Week. ELX Marea 1.8i 16V Week. ELX Liberty Marea 115 16V Weekend ELX Marea 1.9 TD 75 SX Marea 75 TD SX Marea 1.9 TD 100 ELX Marea 1.9 TD 100 ELX Liberty Marea 105 JTD ELX Marea 2.4 TD 125 ELX Marea 2.4 TD 125 ELX Liberty Marea 130 JTD ELX Marea 1.9 TD 75 Week. SX Marea 75 TD Week. SX Marea 1.9 TD 100 Week. SX Marea 1.9 TD 100 Week. ELX Marea 1.9 TD 100 Week. ELX Liberty Marea 105 JTD Weekend ELX Marea 110 JTD Weekend ELX Marea 2.4 TD 125 Week. ELX Marea 2.4 TD 125 Week. ELX Liberty Marea 130 JTD Week. ELX Coupé 1.8 16V Coupé 2.0 16V Plus Coupé 2.0 20V Coupé 2.0 turbo 16V Confort Coupé 2.0 turbo 16V Plus Coupé 2.0 turbo 20V Croma 2.0 i.e. S Croma 2.0 i.e. 16V Croma 2.5 TD Eco Doblò 1.2 SX Doblò 1.9 D SX Multipla 100 16V SX Multipla 100 16V ELX Multipla 100 16V bipower SX Multipla 100 16V blupower SX Multipla 105 JTD SX Multipla 105 JTD ELX Multipla 110 JTD SX Multipla 110 JTD ELX Ulysse 2.0 S Ulysse 2.0 EL Ulysse 2.0 16V EL Ulysse 2.0 turbo EL Ulysse 2.0 turbo HL Ulysse 1.9 TD S Ulysse 1.9 TD EL Ulysse 2.0 JTD EL Ulysse 2.1 TD 12V EL barchetta 1.8 16V Naxos barchetta 1.8 16V

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GIUDIZIO

ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

KM MEDI ANNUI (x 1000)

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

FIAT

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

quotazioni in euro

KM MEDI ANNUI (x 1000)

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COMMERCIABILITÀ

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7.100

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HONDA Logo 1.3i 3p. Jazz 1.2 i-DSI 5p. Civic 1.5 16V 3p. LSi Civic 1.6 16V 3p. VTi CRX 1.6 16V VTi Civic 1.4i 16V 3p. S Civic 1.4i 16V 3p. New Age Civic 1.4i 16V 5p. Civic 1.4i 16V 5p. S Civic 1.6i 16V 5p. LS Civic 1.4i 16V Aerodeck S Civic 1.4 16V 3p LS Civic 1.4 16V 5p LS Civic 1.6 16V V-TEC 3p ES Civic 1.6 16V V-TEC 5p ES Accord 1.8i 16V LS Accord 1.8i 16V V-TEC LS Accord Coupé 2.0i 16V V-TEC ES Integra 1.8i 16V V-TEC Coupé R Prelude 2.0i 16V Prelude 2.0i 16V Stream 1.7i 16V V-TEC ES Stream 2.0i 16V V-TEC ES S2000 2.0i 16V V-TEC HR-V 1.6i 16V 3p. 2WD HR-V 1.6i 16V 3p. HR-V 1.6i 16V 5p. HR-V 1.6i 16V V-TEC 5p. Sport CR-V 2.0 16V RVi CR-V 2.0 16V RVSi

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ha rappresentato un deciso passo in avanti dal punto di vista dell’accuratezza costruttiva: oggi la «Mondeo» è decisamente una vettura dalle grandi doti, proposta a un prezzo accettabile. Qualche pecca solo nella climatizzazione. Soprattutto la station ha il suo pezzo forte nello spazio: l’abitabilità è buona e il bagagliaio permette di caricare anche colli ingombranti. Le diesel, anche le prime «TDDi», sono un’ottima opportunità. Per chi fa poca strada, la «1800 16V» rappresenta la scelta migliore. La garanzia Ford «Doc» (per l’assistenza tel. 800395229): valida per le vetture di tutte le Case; durata 12 mesi; anzianità massima della vettura: 5 anni dalla prima immatricolazione; condizioni per l’applicazione della garanzia: superamento di 100 controlli; escluse le vetture con oltre 100.000 km di percorrenza.

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HONDA

assistenza clienti 800-889977 - www.honda.it ●●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●●

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HYUNDAI Atos 1.0i 12V GL Accent 1.3i 12V 4p. LS Air Accent 1.3i 12V 3p. LS Air Accent 1.3i 12V 5p. LS Air Accent 1.3i 12V 3p. GS Accent 1.3i 12V 4p. GLS Accent 1.3i 12V 5p. GLS Accent 1.5i 12V 4p. GLSA Accent 1.5i 16V 3p. GT Accent 1.3i 12V 3p. Air Accent 1.3i 12V 5p. GL Air Accent 1.3i 12V 5p. GLS Max Scoupe 1.5i 12V LS Lantra 1.6i 16V GLS Lantra 1.6i 16V GLS Comfort Lantra 1.5i 12V S.W. GL Air Lantra 1.6i 16V S.W. GLS Exec. Lantra 1.6i 16V S.W. GLS Max Lantra 1.9 D GLS Comfort

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Ottobre 2003 • AUTO USATE

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Continuano a rimanere deludenti le vendite della piccola «Logo». Il modello Honda più apprezzato tra le berline è la «Civic», soprattutto a 3 porte dalla caratterizzazione sportiva. Abbastanza richieste anche le «medie» della serie «Accord», in particolare le familiari «Aerodeck». Scarsa la domanda per le coupé «Accord» e «Prelude». Ma il punto forte della gamma Honda sono le Suv «HR-V» e «CR-V». Soprattutto le prime meritano il massimo punteggio di commerciabilità. La garanzia Honda «Occasioni Firmate» (per l’assistenza tel. 800801175): valida solo per le vetture Honda; durata 24 mesi; anzianità max 7 anni dall’ immatricolazione. HYUNDAI

www.hyundai-auto.it ●●●

Bene le SUV

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46048 46656 46654 46660 38930 38346 38933 38347 42789 48364 48369 48368 30457 24327 44458 44453 42024 44450 46684

Affari economici «Atos» - Stretta ma decisamente alta, si differenzia un poco dalle altre piccole da città. L’abitabilità è per quattro persone e l’accessibilità è facilitata dalla presenza delle cinque porte. Pratica, rifinita con sobrietà ma con una certa cura, la «Atos» offre un abitacolo piacevole ed equipaggiamenti completi sulle versioni più accessoriate. Il confort di marcia è di buon livello. La «Prime» è riconoscibile per la parte posteriore ridisegnata. Altre - Le «medie» e le

Lantra 1.9 D S.W. GL Air Elantra 1.6i 4p. GLS Premium Coupe 1.6i 16V Coupe 1.6i 16V FX Coupe 2.0i 16V FX Tiburon 1.6i 16V FX Tiburon 2.0i 16V FX Max Sonica 2.0i 16V GLSA Sonica 2.0i 16V GLS Max Sonica 2.0i 16V GLS Comfort Santamo 2.0i 16V Comfort Trajet 2.0i 16V GLS Plus Santa Fe 2.4i 4WD GL Plus Galloper 2.5 TDI Corto Comfort Galloper 2.5 TDI Corto Max Galloper 2.5 TDI Wagon Comfort Galloper 2.5 TDI Wagon Max

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Le migliori occasioni

900 1.000 1.100 1.100 1.100 1.100 1.100 500 800 1.000 1.200 1.500 1.500 1.300 1.300 1.300 1.300

30 15 15 15 15 15 15 20 20 20 15 20 15 20 20 20 20

45754 49161 42441 43926 43257 45744 45746 35032 43535 46813 47169 48772 49757 45924 45925 45927 45926

«grandi» della marca coreana riscuotono un successo più tiepido nell’usato, anche se i bassi prezzi sono molto invitanti: in calo le «Accent», le «Elantra» e le «Lantra». Tra i modelli più grandi, le «Sonica» hanno valori vicini ai contributi per la rottamazione. Notevolmente richieste le fuoristrada «Galloper» nonostante non siano più disponibili a listino come nuove. In prospettiva comunque le preferenze si indirizzeranno verso la più moderna «Santa Fe».

300 500 500 500 500 500 500 500 500

10 10 10 10 10 20 15 15 30

28715 37814 37815 40379 40380 40381 28549 34811 30743

2.000 2.000 2.000 2.000 2.000

30 30 30 30 30

47143 47135 47144 47136 48223

ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

11.850

11.300

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10.750 9.350 10.850 11.300

10.150 8.500 10.000 10.350

6.450 9.200 7.250 8.500 8.750

5.500

4.600

3.550

6.200 7.350 7.500

4.900 5.800 5.800 5.750 6.450

3.600 4.750 4.750 4.700 5.250

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15.750 16.250

15.050 15.350

14.350 14.650

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7.900 8.650 12.300 12.500 12.450 13.950 13.600 15.200

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8.900 9.550 13.550 13.700 13.350 14.900 14.550 16.250

11.700 13.100 12.800 14.300

11.050 12.400 12.100 13.500

10.200

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1.600 1.950 1.500

1.300 1.600 1.150

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2.200 3.050

1.750 2.550

1.350 2.200

21.800 25.200 22.600 26.600 29.200

21.100 24.400 21.900 25.800 28.400

20.500 23.800 21.300 25.100 27.600

19.350 22.400 20.100 23.600 26.000

18.350 21.300 19.000 22.400 24.700

17.600 20.400 18.200 21.400 23.700

15.300 19.350 16.100 21.300

7.700 t t

7.000 7.850

4.100 6.150

3.450 t t t t t

11.100

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3.700 t t

1.200 2.900

▼

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850

700

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550 700 800

INNOCENTI

INNOCENTI Small 500 LS Mille 1.0i 3p. Mille 1.0i 5p. Mille 1.0 i.e. 5p. Clip Mille 1.4 i.e. 5p. Clip Super Mille 1.7 D 5p. Clip Elba 1.5 i.e. 5p. Elba 1.6 i.e. 5p. Elba 1.7 D 5p. Eco

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ISUZU Trooper 3.0 16V TDI 3p. S Trooper 3.0 16V TDI 3p. RS Trooper 3.0 16V TDI 5p. L Trooper 3.0 16V TDI 5p. LS Trooper 3.0 16V TDI 5p. LS TOD

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28.800 30.500

27.800 29.300

27.000 28.300 26.100 29.400 30.100

26.000 27.100 24.500 27.400 28.200

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22.100 24.600 25.500

19.400 21.500 21.900

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41.100 39.800 53.500 60.500 64.500 72.500

31.600 32.300 38.600 37.100 51.000 57.500 61.500 69.500

29.200 29.800 35.300 33.600 48.300 54.000 58.000 65.000

25.700 26.000 30.500 28.600 43.900 49.400 53.000 59.500

21.900 22.000 25.600 23.300 38.800 43.800 47.500 53.000

18.750 18.950 21.700 19.150 35.200 39.900 43.500 48.800

44.000 42.800

20.000

17.000 19.000

16.300 18.200

15.350 17.050

14.150 15.650

11.300 13.700

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13.850

12.600

11.500

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15.350 16.750

14.000 15.400

25.000 26.600 25.900 30.000

24.400 26.100

23.900 25.700

16.900 17.700 23.400 25.300

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34.600

33.200

31.900

30.300

27.500

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38.100

36.600

35.200

33.400 30.700

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7.900

7.100

6.750

6.300

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11.450 12.200 17.000 16.150 16.150 18.150 15.400 32.000

10.150 10.750 14.800

9.050 9.600 13.000

6.800 7.350 11.650

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29.000

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39.800 36.400 t

L’Innocenti, come marchio, è scomparsa nel 1997. La «Mille» (una «Uno» brasiliana) e la «Elba» (la Fiat «Duna Weekend» così ribattezzata), hanno quotazioni molto basse e la richiesta è marginale.

Isuzu «Trooper» JAGUAR

2.200 2.600 2.750 2.750 2.750 3.100 3.100 3.100 3.750 3.750 4.100 3.750 4.750 4.750 4.750 4.750

20 20 20 20 20 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15

49896 49897 47321 47322 47323 22855 17597 22863 45737 45738 45740 45742 43237 46175 43240 46174

1.400 1.400 1.400 1.400 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 1.200 1.200 1.200 1.200 2.000 2.500 2.000 3.000 3.000 3.000 2.500 3.000

10 10 10 10 15 15 25 25 25 25 25 25 25 25 15 25 25 25 15 15 15 25 25 25 25 25

12302 47044 43222 40698 30993 41932 30996 30994 41928 44332 41929 39126 39343 42195 49832 52009 58049 58050 31004 47361 31005 41325 46056 46050 52999 47359

500 700

10 15

47761 49686

«S-Type» va a segno Più richiesta è la «S-Type»: la disponibilità comincia a essere discreta e i prezzi calano. Le poche «X-Type» sono vendute a peso d’oro. La garanzia Jaguar «Specie Protetta» (per l’assistenza tel. 800866016): con «Certificato di qualità» per gli oltre 100 controlli eseguiti; valida per le sole Jaguar; durata 12 mesi; anzianità max vettura: 9 anni/150.000 km.

assistenza clienti 800-233787 - www.chryslerjeep.it ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●● ●● ●● ●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●●●● ●●●●● ●●●●● ●●●●● ●● ●●● ●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●●● ●●●●

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9.900 10.300 12.450 11.350

8.950

7.550

6.300

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9.150

6.600

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9.100 t

9.600 10.450

8.850 9.850

12.800 14.200

10.000 10.500 10.550 11.400 11.700 13.100

8.000 4.200 5.800 4.300 5.050 8.300

11.300

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13.450 25.500 14.650

11.900

10.600

9.050

8.150

6.650

17.050 18.450 t

28.500

26.500

3.050 5.650

2.100

10.200

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7.650

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3.550 t

3.850 4.450

12.900 16.450 15.600 16.950

11.300 15.050

9.950 13.300

8.800 12.300

5.900

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KIA Pride 1.3 Wagon Comfort Rio 1.3 5p. LS Top

550 850 1.650

assistenza clienti 800-571175 - www.jaguarcars.com/it ●●●●●

JEEP Wrangler 2.5 Soft top Wrangler 2.5 Sport Wrangler 4.0 Sport Wrangler 4.0 Hard top Cherokee 4.0 5p. Limited Cherokee 4.0 5p. Country Cherokee 2.1 TD 3p. Cherokee 2.1 TD 5p. Limited Cherokee 2.5 TD 3p. Jamboree Cherokee 2.5 TD 3p. C.Trac. Sport Cherokee 2.5 TD 5p. Jamboree Cherokee 2.5 TD 5p. Country Cherokee 2.5 TD 5p. C.Trac. Sport Cherokee 2.5 TD 5p. C.Trac. Ltd. Cherokee 3.7 V6 Limited Cherokee 2.5 CRD Limited Cherokee 2.8 CRD Sport Cherokee 2.8 CRD Limited Grand Cherokee 4.0 Limited Grand Cherokee 4.7 V8 Limited Grand Cherokee 5.2 Limited Grand Cherokee 2.5 TD S.Trac Ltd Grand Cherokee 2.5 TD Q.Trac TSI Grand Cherokee 2.5 TD Q.Trac Ltd Grand Cherokee 2.7 CRD Limited Grand Cherokee 3.1 TD Limited

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Prezzi convenienti

www.midieurope.it ●●●

JAGUAR X-Type 2.5 V6 24V Executive X-Type 3.0 V6 24V Executive S-Type (X200) 3.0 V6 24V S-Type (X200) 3.0 V6 24V Executive S-Type (X200) 4.0 V8 32V XJ6 3.2 XJ6 4.0 XJR 4.0 XJ 3.2 Executive XJ 4.0 Executive XJR 4.0 Super Charged Daimler 4.0 XK8 4.0 Coupé XKR 4.0 Coupé XK8 4.0 Convertibile XKR 4.0 Convertibile

900 1.000 1.050 1.300

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www.kia-auto.it ●● ●●●

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Jeep «Grand Cherokee» JEEP

4x4 d’autore «Grand Cherokee» - Sotto il doppiopetto si nasconde una vera fuoristrada: la «Grand Cherokee», nonostante le apparenze, è ben attrezzata per muoversi su ogni terreno. Ha prestazioni brillanti ma con una posizione di guida un po’ criticabile. Tra i motori a benzina, il più equilibrato è il «4000» da 177 CV. Tra i diesel va bene il «3100», ma è meglio il moderno e brillante «2700 CRD». La garanzia «Tested by Chrysler Jeep» valida fino a 24 mesi per tutte le auto dotate di Abs, doppio airbag e climatizzatore; anzianità max vettura: 10 anni; 125 controlli.

AUTO USATE • Ottobre 2003

399

AUTO USATE

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1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

quotazioni in euro

www.quattroruote.it

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2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994

COMMERCIABILITÀ

Quotazioni personalizzate su:

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Le migliori occasioni

ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

COD. INFOCAR

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COD. INFOCAR

AUTO USATE

Mondeo 1.8 TD EGR S.W. GLX Mondeo 1.8 TD EGR S.W. Concept Mondeo 1.8 TD S.W. Ghia Mondeo 1.6i 16V 5p. Trend Mondeo 1.8i 16V 4p. GT Mondeo 1.8i 16V 5p. Ambiente Mondeo 1.8i 16V 4p. Ghia Mondeo 2.0i 16V 4p. Ghia Mondeo 2.0i 16V 5p. Zetec Mondeo 1.6i 16V S.W. Trend Mondeo 1.8i 16V S.W. GT Mondeo 1.8i 16V S.W. Ghia Mondeo 2.0i 16V S.W. Ghia Mondeo 2.0i 16V S.W. Zetec Mondeo 1.8 TD 4p. GT Mondeo 1.8 TD 4p. Ghia Mondeo 1.8 TD 5p. Ghia Mondeo 1.8 TD S.W. GT Mondeo 1.8 TD S.W. Ghia Mondeo 2.0 4p. Ghia Mondeo 2.0 S.W. Ghia Mondeo 2.0 TDDi 4p. Ghia Mondeo 2.0 TDDi S.W. Ghia Cougar 2.5i V6 24V Scorpio 2.0i 16V S.W. Ghia Galaxy 2.0 Galaxy 2.0 Ghia Galaxy 1.9 TDI Galaxy 1.9 TDI Trend Galaxy 1.9 TDI Ghia Galaxy 1.9 TDI/110 CV Galaxy 1.9 TDI/110 CV Trend Galaxy 1.9 TDI/110 CV Ghia

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GIUDIZIO

KM MEDI ANNUI (x 1000)

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

FORD

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

quotazioni in euro

KM MEDI ANNUI (x 1000)

USATO GIUDIZIO

COMMERCIABILITÀ

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7.150

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13.200

12.550 13.750 15.850

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LADA Niva 1.7i Master Niva 1.7i Everest

13.100

400

12.150

5.900 4.250 8.750 10.750

3.600 8.350 9.500

12.000 13.100 15.050

11.300 12.350 14.000

10.250 11.200 12.500

9.000 10.050 10.600

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7.750 8.200 9.300 9.850

6.950 7.450 8.450 8.700

6.100 6.650 7.700 7.650

5.450 t t t

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700 700 1.000 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200

15 15 20 40 15 15 30 30

49687 47735 48458 47614 28194 42984 43902 43903

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5.950 6.750

5.250 5.950

4.600 5.200

4.000 4.800

3.400 4.100

2.900 3.450

2.450 2.900

2.100 2.400

800 800

10 10

Kia «Pride»

38392 38394

5.300 5.550

4.350 4.400 4.650 5.150 4.600 5.050 5.150 5.750 4.700 5.000

4.000

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3.850

3.350 2.800 3.200

2.750 2.200 2.650

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6.450

5.500

4.700

6.200

5.300

4.550

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3.950 3.350 3.850 3.550

13.000 14.650 13.100 15.550 14.650 14.300 14.350 15.650 16.950 17.100

12.300 13.850 12.250 14.700 13.850 13.400 13.550 14.800 16.100 16.250

11.200 12.600 10.950 13.450 12.650 12.050 12.350 13.400 14.800 14.800

7.850 9.950 11.250 9.500 12.050 11.350 10.550 11.100 11.900 13.300 13.150

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10.000

8.850

7.700

14.000 t t

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6.950

6.650

6.350

6.050

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9.200

8.800

7.600

7.200

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9.800

9.400 9.750 9.800

8.200 9.400 9.400

7.800 8.900 8.900

6.550 5.900 7.200 8.200 8.200

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5.250

4.500

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13.650 15.300 13.800 16.250 15.300 15.050 15.000

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14.300 16.050 14.600 17.000 16.050 15.900 15.750

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Ottobre 2003 • AUTO USATE

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4.700 4.750 5.050 5.650 5.150 5.500 5.600 6.250 t t t t

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4.250 4.450 3.800 4.700 t

4.750 4.100 4.350

2.200 3.250 2.650 3.200 2.950 t t t t t

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2.750 3.250

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1.650 2.150

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5.600 5.450

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5.650 8.600

Lada «Niva» LANCIA

assistenza clienti 199.626262 - www.lancia.com 700 700 700 700 700 800 800 800 700 700 1.200 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.300 1.300 1.500 1.300 1.300 1.500 1.300 1.500 1.300 1.500 500 500 500 500 500 500 1.300 1.300 1.300 1.300 1.300 1.300 1.300 1.300 1.300 1.300 1.200 1.000

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2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

LAND ROVER

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LANCIA Y 1.1i Elefantino Blu Y 1.2i Elefantino Blu Y 1.2i LE Y 1.2i LS Y 1.2i ECVT LS Y 1.2i 16V LS Y 1.2i 16V Elefantino Rosso Y 1.2i 16V LX Y 1.4i 12V LS Y 1.4i 12V LX Delta HF integrale (1 serie) Delta 1.6 i.e. 5p. LE Delta HPE 1.6 i.e. 16V 3p. Delta 1.6 i.e. 16V 5p. LE Delta 1.6 i.e. 16V 5p. LS Delta 1.8 i.e. 5p. Delta 1.8 i.e. 5p. LE Delta 1.8 i.e. 16V 5p. LE Delta HPE 1.9 TD 3p. Delta 1.9 TD 5p. LE Delta 1.9 TD 5p. LS Dedra 1.6 i.e. LE Dedra 1.6 i.e. Dedra 1.6 i.e. 16V Dedra 1.8 i.e. Dedra 1.8 i.e. LE Dedra 1.8 i.e. LS Dedra 1.8 i.e. 16V LS Dedra 2.0 i.e. Dedra 1.6 i.e. S.W. LE Dedra 1.6 i.e. S.W. LS Dedra 1.6 i.e. 16V S.W. Dedra 1.8 i.e. S.W. LE Dedra 1.8 i.e. S.W. LS Dedra 1.8 i.e. 16V S.W. LE Dedra 1.8 i.e. 16V S.W. LS Dedra 1.9 TD Eco Dedra 1.9 TD Eco LE Dedra 1.9 TD LE Dedra 1.9 TD LS Dedra 1.9 TD Dedra 1.9 TD S.W. LE Dedra 1.9 TD S.W. LS Dedra 1.9 TD S.W. Lybra 1.6 16V Lybra 1.8 16V LX Lybra 2.0 20V LX Lybra 1.6 16V S.W. LX Lybra 1.8 16V S.W. Lybra 2.0 20V S.W. LX Lybra 1.9 JTD Lybra 2.4 JTD LX Lybra 1.9 JTD S.W. LX Lybra 2.4 JTD S.W. LX Thema 2.0 i.e. 16V LS Thema 2.0 i.e. turbo 16V LS Thema 2.0 i.e. 16V S.W. LS Thema 2.0 i.e. turbo 16V S.W. LS Thema 2.5 TD LS Thema 2.5 TD S.W. LS k 2.0i 20V LS k 2.0i turbo 16V LS k 2.0i turbo 20V k 2.0i 20V S.W. LS k 2.0i turbo 20V S.W. k 2.0i turbo 16V Coupé k 2.4 TD LS k 2.4 JTD LS k 2.4 TD S.W. LS k 2.4 JTD S.W. LS Z 2.0i turbo LX Z 2.1 TD 12V LX

6.650 4.950

Sedotti dalla «Y» «Y» - La linea originale inizia a sentire il peso degli anni, ma resta attraente e un po’ snob. L’abitacolo delle versioni più lussuose è allestito come quello di una berlina media. In città, poi, la grande maneggevolezza la rende adatta nel traffico. Su strada invece è un po’ rumorosa. Le brillanti «1200 16V» da 80 CV sono in cima alle preferenze. Anche le «1200 8V» da 60 CV sono una buona scelta, ma rispetto alle prime sono meno brillanti, soprattutto nei percorsi extraurbani, dove però consumano meno. Sotto la media del segmento i prezzi degli esemplari più recenti, a causa delle massicce campagne promozionali sul nuovo e delle «km zero». Un po’ sopra la media gli esemplari più anziani, sempre richiesti. «Lybra» - È una vettura molto confortevole, con motori interessanti e un abitacolo accogliente e lussuoso. Preferita in versione station wagon per la sua maggiore versatilità ed eleganza (anche se il bagagliaio è un po’ corto). La versione più equilibrata (che è anche la più venduta) è la «1900 JTD», con un turbodiesel common rail affidabile e brillante. Anche la «1800», nonostante i consumi elevati, può essere presa in considerazione da chi non fa troppi chilometri. La «Lybra» è la tipica auto aziendale, immessa sul mercato dell’usato in grandi quantità. I prezzi, perciò, sono interessanti proprio a causa dell’ampia offerta, soprattutto a benzina. La garanzia Lancia «Autoexpert» (per l’assistenza tel. 800445588): valida per le vetture di tutte le Case; durata 12 mesi o 24 mesi/30.000 km (40.000 per le diesel); anzianità max: 6 anni da 1ª immatricolazione; condizioni: superamento 160 controlli; escluse vetture con oltre 120.000 km; franchigie: nessuna per le vetture «Gold», 50 euro per le «Silver»; copertura massima per intervento: fino al valore d’acquisto.

Freelander 1.8 3p. Hardback Freelander 1.8 5p. SW XE Freelander 1.8 5p. S.W. S Freelander 2.5 V6 24V aut. 5p. S.W. Freelander 2.0 TD 3p. Hardback Freelander 2.0 Td4 16V 3p. Hard. Freelander 2.0 TD S.W. XE Freelander 2.0 Td4 16V 5p. S.W. Defender 90 2.5 Tdi Hard top Defender 90 2.5 Td5 S.W. Defender 90 2.5 Td5 S.W. County Defender 110 2.5 Tdi Hard-top Defender 110 2.5 Tdi S.W. County Defender 110 2.5 Td5 Hard-Top Defender 110 2.5 Td5 S.W. Defender 110 2.5 Td5 S.W. County Discovery 2.0i 16V 3p. Country Discovery 2.0i 16V 5p. Luxury Discovery 2.5 Tdi 3p. Country Discovery 2.5 Tdi 5p. Luxury Discovery 2.5 Td5 5p. Luxury Discovery 2.5 Td5 5p. Vogue Range Rover 3.9i 5p. Ltd.Ed. Range Rover 2.5 TD Vogue Range Rover 2.5 Tdi 5p. Vogue S Range Rover 4.0i 5p. SE Range Rover 4.0 V8 aut. SE Range Rover 4.6 aut. HSE Range Rover 2.5 TD DT Range Rover 2.5 TD DSE Range Rover 4.4 V8 32V Range Rover 4.4 V8 32V Vogue Range Rover 3.0 Td6 Range Rover 3.0 Td6 Vogue

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17.250

16.500

15.550

22.400

21.400 22.800

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21.800

20.600

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19.700

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17.550

21.900

20.600

22.900

11.350 14.350

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14.450

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18.750 15.550 15.800 17.850 18.700

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17.500 19.200 t t

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21.500 24.200

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18.600 21.100 21.100

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15.250 17.500 18.050

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23.300 24.600

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34.700

32.600

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20.600 23.800 33.900

19.400 22.400 32.000

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59.500

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13.150 13.250 15.350 14.550 15.700 13.950 16.100 16.750 10.450 13.500 11.600 15.000 17.500 18.600 t t t

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12.250 11.450

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6.750

19.200 17.550

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8.700 15.300

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28925 42794 47083 46941

Le migliori occasioni LAND ROVER

Non invecchia mai La Land Rover offre una gamma di 4x4 molto articolata. Si va dalle «Freelander», che sono in assoluto tra le fuoristrada più richieste del mercato (nell’usato le preferenze vanno alle «5p» o alle «3p Hardback» soprattutto turbodiesel), alle ultradecennali «Discovery», vetture che coniugano un buon comportamento stradale con un’elevata capacità in fuoristrada, alle «Range Rover», alle «Defender», le eredi delle mitiche «Land Rover». Queste ultime hanno quotazioni elevate e si vendono a caro prezzo nonostante età e alte percorrenze. Anche per «Discovery» e «Range» le quotazioni si attestano su valori di vertice. Le «Discovery» più richieste hanno motori turbodiesel «TD5».

assistenza clienti 800-100131 - www.lexus.it ●●●●

14.900 16.750 24.900 33.200 27.600

13.050 t

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22.900 28.100

20.000 23.200

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14.700 12.400 17.450 13.500

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8.600 5.750

Lexus «IS 200»

assistenza clienti 800-008008 - www.maserati.com ●● ●● ●● ●●●●

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23.800 55.000

21.800 52.000

19.800 48.500

15.800 18.300 42.500

t 11.350 13.250 10.900 t t

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9.300

7.700

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9.950 t

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10.250

9.950

9.650

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9.850

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8.750

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9.700

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8.300 9.250 8.500 9.350 t t

7.700 8.150

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15.650

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14.500

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18.100

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16.750 10.900 12.950

13.800 14.950 15.950 10.450 12.350

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14.400

13.650

12.950

12.100

6.750 7.500 7.950

6.400 7.100

6.100 6.800

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3.900

3.200

2.600

2.050

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8.350

7.250

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7.100 t t

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10 10 10 10 10 10 15 15 30 30 20 10 10 10 15 30 30 20

47022 47023 48945 53232 48946 53234 18966 38361 57819 49057 34308 21082 35165 49915 48275 48363 44346 49519

1.200 1.200 1.300 1.300 1.300 1.300 1.800 1.800 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500

15 15 15 25 25 25 15 30 20 20 20 20 30 30

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16.700 17.500 18.350 19.150 17.600 19.950

16.150 16.900 17.700 18.450 16.700 19.050

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13.150 13.900 15.450 16.200 16.900 17.650 15.900 18.050

12.400 13.050 14.500 15.250 15.900 16.550

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16.950 t t

10.450 10.950 12.200 12.950 13.450

9.650 10.100 11.150 11.850 12.250

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13.650 14.950 14.650 15.850 17.000 15.800

12.400 13.650 13.350 14.450 15.600 14.400

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9.400 11.000 9.650 11.750 12.550 11.350

8.550 9.950 8.750 10.650 11.600 10.250

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7.650 8.550 7.800 9.200

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8.800

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Le sportive tirano Il nome Mazda sul mercato italiano viene associato soprattutto a un modello: la spider «MX-5». Meno conosciute sono le altre sportive, così come le utilitarie «121», le mediopiccole «323», le «Xedos» e «626» o le monovolume «MPV». Le vendite scarse (anche dovute alla disponibilità non eccezionale dei modelli della Casa giapponese), concorrono a tenere i prezzi su bassi livelli. MERCEDES

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Maserati «Quattroporte» MAZDA

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MERCEDES A 140 Classic A 140 Elegance A 160 Elegance A 170 CDI Classic A 170 CDI Elegance A 170 CDI Elegance Lunga Vaneo 1.6 Family Vaneo 1.7 CDI Ambiente C 180 Elegance C 200 Kompr. Elegance C 180 S.W. Elegance C 200 Kompr. S.W. Elegance C 220 CDI Elegance C 250 TD Elegance

12.350 15.600

19.300

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MAZDA Demio 1.3i 16V GLX 60 Demio 1.3i 16V GLX 75 Demio 1.3i 16V Clima Demio 1.3i 16V High Demio 1.5i 16V Clima Demio 1.5i 16V High 323 F 1.8i 16V 5p. GT 323 F Lantis 1.8i 16V GLX 323 F 2.0 TDS 16V 5p. Exclusive 323 F 2.0 TDI VGT 16V 5p. Exclusive Xedos 6 2.0i V6 24V MX-5 1.6i 16V MX-5 1.8i 16V MX-5 1.8i 16V Mid Premacy 1.8i 16V Exclusive Premacy 2.0 TD 16V Touring MPV 2.5 TD 12V Plus MPV 2.0i 16V

14.000 17.000

20.200

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MASERATI Ghibli Ghibli 2.0 Quattroporte 2.8i V6 Evoluzione 3200 GT

10 10 10 10 20 20 20 20 10 10 10 10 10 10 10 10 15 15 20 20 20 20 15 25 25 15 15 15 25 25 15 15 25 25

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LEXUS IS 200 IS 200 Plus GS 300 LS 400 RX 300

1.400 1.400 1.400 2.000 1.400 1.400 1.400 1.400 1.400 2.000 2.000 1.400 1.400 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.500 2.500 2.500 2.500 2.500 2.500 2.500 2.500 2.500 2.500 2.500 2.500

ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

Affari di classe «A» «Classe A» - È adatta a chi cerca una piccola di prestigio da usare in città, luogo dove la «classe A» sfodera una buona maneggevolezza e si rivela versatile. Peccato che il confort non sia da Mercedes. Le «140» a benzina non sono molto brillanti, ma hanno costi di gestione contenuti. Un po’ più grintose sono le «170

AUTO USATE • Ottobre 2003

401

AUTO USATE

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7.550

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Le migliori occasioni

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8.400

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molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

quotazioni in euro

Quotazioni personalizzate su:

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1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

COMMERCIABILITÀ

COD. INFOCAR

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2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994

COD. INFOCAR

AUTO USATE

Rio 1.5 16V 5p. LS Top Shuma 1.5i 16V 5p. LS Top Joice 2.0i 16V Comfort Carnival 2.9 TDI 16V Top Sportage 2.0 16V 5p. 4WD Sportage 2.0i 5p. 4WD Comfort Sportage 2.0 TDI 5p. 4WD Comfort Sportage 2.0 TDI 5p. 4WD Top

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GIUDIZIO

ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

KM MEDI ANNUI (x 1000)

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

KIA

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

quotazioni in euro

KM MEDI ANNUI (x 1000)

USATO GIUDIZIO

COMMERCIABILITÀ

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26.200

24.100 25.500 44.700 25.400 26.900 46.000 26.000 27.300 27.900 27.400 28.800 29.400 23.500 25.100

23.200 24.500 41.800 24.400 25.900 43.200 25.100 26.300 26.800 26.400 27.700 28.200 22.600 24.200

18.000 16.750 21.900 23.200 38.300 23.200 24.600 39.900 23.800 25.000 25.300 25.000 26.300 26.600 21.500 23.000

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23.600

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24.300 27.100 48.000 24.300 25.100 22.800 26.700 27.500

22.500 24.800 44.500 22.600 23.300 20.300 21.000 24.900 25.600

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27.800 23.600 24.200 25.900 26.600

16.450 15.300 20.200 21.300 t t t t

22.100 23.200 t t t t t t t t t t t t t t t

18.600 19.400 19.350 19.050 20.400 19.600 21.200 38.100 20.500 19.800 21.300 20.400 22.200 40.300 20.700 21.300 18.500 19.050 22.900 23.400 20.100 25.400 21.600 22.100 23.800 24.300

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22.800 23.000 43.900 27.100 27.400

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47.900 56.500 70.500 48.700 58.000

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63.000 71.000 71.000 17.000 15.450 22.700

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10.400 10.950 11.950 10.650 12.300 10.950 12.750 t

15.700 15.950

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15.400 13.850 21.500

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Ottobre 2003 • AUTO USATE

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32.500 34.000 36.000 35.400 42.700 34.000 36.000 38.000 38.100 40.100

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63.500

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50.500 60.500 75.000 54.000 63.500

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15.100 13.900

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15.900 14.050 15.950 13.450 18.550 17.000 t t t t t

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6.250 6.550 6.750 6.800 11.400 8.550 9.000 9.000 9.500 9.250 9.400

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1.500 1.500 2.200 2.400 3.700 2.200 2.400 3.700 2.200 2.200 2.400 2.200 2.200 2.400 2.400 2.200 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 4.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 4.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.500 2.500 2.500 2.500 2.500 2.500 2.500 2.500 2.500 2.000 2.500 3.500 2.000 2.500 3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 5.000 5.000 6.000 4.500 4.500 4.000 4.000 6.000 6.000 6.000 1.500 1.500 2.000

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Mercedes «Classe A»

CDI» a gasolio, le migliori per rapporto prestazionicosti d’esercizio, anche se decisamente più care. Ci sono molte «classe A» sul mercato dell’usato a prezzi allettanti: la gran parte sono d’importazione parallela. «Classe C» - Per il mercato italiano è una quasiammiraglia. Ha motori robustissimi anche se non eccessivamente spinti, sospensioni raffinate e buona tenuta di strada. Ricercata soprattutto nella versione SW e a gasolio: dopo il «model year 2001» i prezzi sono in calo. Anche le «CDI 220», «270» e «320» hanno quotazioni inferiori a qualche mese fa: la disponibilità sul mercato è discreta. Piace la «Sportcoupé» che comincia a fare capolino dagli importatori paralleli che propongono esemplari seminuovi con sconti sul listino intorno al 10/15%. «Classe E» - Comoda, spaziosa e anche elegante. Del resto la «grande» tedesca ha conosciuto via via un affinamento vicino alla perfezione, una cura quasi ossessiva per i particolari costruttivi. Il comportamento stradale è ineccepibile nonostante la mole della vettura. Consumi più che accettabili per le diesel. Le quotazioni sono in discesa per i modelli che iniziano ad accusare il peso dell’età (sono in commercio dal ’95), soprattutto nelle versioni a benzina di grossa cilindrata. Altre - Molto ambite le più recenti berline della «Serie S» dell’ultima generazione: ben diverso il discorso per le «S» della serie precedente (a partire dal ’91), che non hanno riscosso l’abituale successo delle «grandi» Mercedes. Le richieste delle sportive «SLK» stanno crescendo: il motivo è che le quotazioni sono entrate in una fascia di prezzo dove i potenziali acquirenti sono numerosi. In calo la domanda delle coupé «CL» vecchia serie. Scendono anche i prezzi delle «SL», soprattutto se anziane. In calo l’interesse per le «CLK» coupé prima serie. A gonfie

Mercedes «classe C»

SLK 200 Kompressor Evo SLK 230 Kompressor Evo SLK 320 SLK 32 Kompressor AMG SL 320 Elegance SL 500 Avantgarde SL 500 SL 55 Kompressor AMG 290 GD TD S.W. G 320 S.W. G 320 S.W. 3p. G 500 S.W. 3p. G 500 S.W. Lunga G 270 CDI S.W. 3p. G 270 CDI S.W. Lunga G 400 CDI S.W. 3p. G 400 CDI S.W. Lunga ML 230 ML 430 ML 55 AMG ML 270 CDI ML 400 CDI

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2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

27.900 29.500 32.100 44.700

26.800 28.300 30.700 43.200

25.800 27.100 29.600 41.600

t t

86.500 83.500 80.000 109.000 106.000 101.000 t t 23.500

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35.200 38.200

32.900 35.100

30.400 32.600

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20.900

19.550

18.350

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44.700 59.000 62.000 45.000 50.000 62.000 66.000

42.100 56.000 58.500 43.200 47.900 58.500 62.500

39.800 53.000 55.500 41.600 45.900 55.000 59.500

35.600 48.000 51.000 39.000 42.700 49.800 53.500

31.200 40.900 43.500

27.400 36.200 38.400

23.800 31.900 33.700

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54.000 40.200 46.900

50.500 38.900 45.300

22.700 34.300 44.400 33.700

21.100 32.000 39.100 30.100

19.650 30.200

56.500 41.800 48.900

36.700 48.100 37.100 43.200

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13.650 15.950 18.350

12.900 15.100 17.400

13.850 14.800 15.900

13.500 14.250 15.500

13.200 13.700 15.150

11.800 13.050 14.400

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2.000 2.200 2.500 3.200 4.000 4.000 7.000 7.000 1.500 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.500 3.500 3.500 2.500 2.500

15 15 15 15 20 20 20 20 20 10 10 10 10 20 20 20 20 15 15 15 30 30

48851 48852 48853 50493 47059 47062 51591 51862 45664 34441 45661 46792 46793 53370 53371 50696 50697 46284 46984 48289 48288 51328

vele le vendite delle «ML», che da nuove richiedono tempi di consegna anche superiori a un anno. La garanzia Mercedes «Ex Novo» (per l’assistenza tel. 800-013078): valida per le vetture di tutte le Case; durata 12 mesi; anzianità massima della vettura: 10 anni dalla prima immatricolazione; condizioni: superamento di ispezioni che attestano oltre 100 parametri; attestazione con metodologia Tüv Italia; contratto unico per tutta la rete di vendita; assistenza stradale 24 ore in Italia e in Europa con vettura sostitutiva senza costi aggiuntivi.

17.350 23.100 20.400 t t t t t t t t t t t

1.000 1.000 1.000

10 10 10

50580 39259 39260

1.000 1.000 1.000

15 15 15

50619 51276 50620

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20.300

17.050

14.950

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assistenza clienti 848800929 - www.mg-rover.it ●●● ●●● ●●●

13.850 15.950

12.450 14.400

11.150 12.900

10.250 9.500 11.850 10.950

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assistenza clienti 800-841054 - www.mini.it ●●●●● ●●●●● ●●●●●

MITSUBISHI Colt 1.3i 12V GLX Target Carisma 1.6i 16V 5p. GLX Target Carisma 1.8i 16V GDI 5p. L Air Carisma 1.9 TD 5p. GLX Focus Carisma 1.9 TD 5p. GLX Target Carisma 1.8i 16V GDI 5p. Classic Carisma 1.9 TD 5p. Elegance Space Star 1.3i 16V Family 1 Space Star 1.3i 16V Family Space Star 1.3i 16V GLX Air Space Star 1.6i 16V Family 3 Space Star 1.8i 16V GDI GLX Target Space Star 1.8i 16V GDI Comfort Space Star 1.9 DI-D Family 2 Space Star 1.9 DI-D Family Sp. Runner 1.8i 16V GLX Sp. Runner 2.0 TD GLXi Exec. Space Runner 2.0i 16V GLX Sp. Wagon 2.0i 16V GLX Target Sp. Wagon 2.0i 16V 4WD GLX Sp. Wagon 2.0i 16V 4WD GLX T. Sp. Wagon 2.0 TD GLXi Exec. Space Wagon 2.4i 16V GDI GLX Eclipse 2.0 16V GS Pajero Pinin 1.8 16V GDI 3p. Air Pajero Pinin 1.8 16V GDI 3p. Target Pajero 3.5i V6 24V Wagon SS GLS T. Pajero 3.5i V6 24V Wagon SS GLS E. Pajero 2.5 TDI MT GL Pajero 2.5 TDI MT GL Air Pajero 2.5 TDI MT SS GLX Pajero 2.5 TDI MT SS GLX Air Pajero 2.5 TDI MT SS GLS Pajero 2.5 TDI MT SS GLS Pajero 2.5 TDI Wagon SS GLX Air Pajero 2.5 TDI Wag. SHR S.Sel. GLS Pajero 2.5 TDI Wagon SS GLS Pajero 2.5 TDI Wagon SS GLS Pajero 2.5 TDI Wagon SS GLS T. Pajero 2.8 TDI MT SS GLX Air Pajero 2.8 TDI MT SS GLS Target Pajero 2.8 TDI MT SS GLS Executive Pajero 2.8 TDI Wagon SS GLX Air Pajero 2.8 TDI Wagon SS GLS Pajero 2.8 TDI Wagon SS GLS T. Pajero 2.8 TDI Wag.SS GLS Exec. Pajero Sport 3.0i V6 24V GLS Pajero 3.2 16V DI-D 3p. GLX Pajero 3.2 16V DI-D 5p. GLX

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22.400

MINI Mini One Mini One de luxe Mini Cooper

23.600 24.600 26.700

MG MGF 1.6i MGF 1.8i MGF 1.8i VVC

24.900 26.000 28.300 40.000 37.200 41.200 76.500

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Le migliori occasioni

ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

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MITSUBISHI

assistenza clienti 800-369463 - www.mitsubishi-auto.it t t t t t

5.850

4.950

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12.000 13.050 7.650 9.350

11.050 12.000 7.150

9.650 10.450 6.350 t

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9.650

9.000

11.600

10.500 10.350 11.050

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30.800 34.100

27.900 31.000

26.600 29.600

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10.400

9.850

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12.200

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3.350 5.000 5.800 5.300 6.350

2.500 3.850

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7.050

6.300

5.600

7.050

6.200

9.650 9.700

8.000 8.400 8.700

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6.850 9.200

14.450

13.200

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7.650 10.200 12.050 10.250 t

15.900

14.000

10.650 11.450 12.300

9.500 10.400 10.650

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12.000 14.350 19.200

11.150 13.200 17.150

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13.950 t t t t t t t t t t t t t t t t t t

25.000 27.800

4.100 6.200 7.000 t

7.600 8.150 8.800

9.200

15.350

12.700 13.650 15.000 15.900

11.600 12.500 13.750 14.550

10.600 11.400 12.600 13.350

17.050 16.750

15.600 15.300

14.300 14.000

18.050

16.550

15.150

19.150 17.300 20.000

17.450 15.900 18.300

15.850 14.600 16.750

18.000 19.050 21.100

16.450 17.350 19.300

15.100 15.850 17.650

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15.600

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22.500 24.900

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6.100

4.850

4.350

3.950

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8.250 8.000 8.450

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7.100

6.350

4.150

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4.150

3.450

2.900

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9.900

8.950

4.250 4.900

13.700 11.600 10.050 9.700 8.900 10.450 t 11.550 10.650 12.300 t 13.100 12.000 t

12.800 t t

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14.450 13.300 14.450 t 13.450 t 15.350 t 15.050 13.800 13.850 t t

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16.150 15.100 13.750 t t t

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8.800 8.250

11.100

10.700

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10.850

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12.350 t t t

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12.650 t t t

Mini

750 1.000 1.000 1.000 1.000 1.200 1.200 800 800 800 800 800 800 800 800 1.000 1.000 1.300 1.000 1.000 1.000 1.000 1.300 1.000 1.300 1.300 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000

15 15 15 30 30 15 30 15 15 15 15 15 15 30 30 15 30 15 15 15 15 30 15 15 15 15 15 15 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 15 30 30

44069 45445 45932 45447 45448 47652 47662 48991 58342 46930 50393 46932 48993 48995 58344 26591 46516 48187 44011 30674 44014 46509 47114 24417 47960 47962 45691 41908 41883 45672 25455 45674 24852 46517 45685 24853 46519 25787 45687 45678 45677 41887 45688 46520 45690 41907 50452 48735 48736

Sempre «Pajero» «Space Star» - Più che una monovolume sembra quasi una station wagon con l’abitacolo sviluppato in altezza: il che è un vantaggio perché la stabilità è garantita dal baricentro basso. Il confort di marcia è buono mentre le finiture sono solo discrete. Sarebbe preferibile puntare su una «1.9 DI-D», cioè la diesel, ma è stata commercializzata di recente, quindi se ne trovano poche e a prezzi alti. La «1.3» a benzina offre il giusto equilibrio tra consumi e prestazioni. Non c’è molta differenza di prezzo tra le «1.3» d’occasione e le «1.8 GDI» a iniezione diretta di benzina (nettamente più potenti). Le prime, però, offrono costi d’esercizio più contenuti. I prezzi sono tra i più competitivi di tutto il segmento. «Pajero» - Ha guadagnato con i fatti e sul campo la fama di fuoristrada solida e affidabile. Nel giro di pochi anni è entrata nel novero delle migliori, imponendosi al grande pubblico. Su strada si sconta però una visibilità posteriore ridotta. Per una vettura «muscolosa» come la «Pajero» ci vogliono motori potenti. Consigliabili il «3500» a iniezione diretta di benzina («GDI») da 202 CV e il «3200» turbodiesel, disponibile con 160 e 164 CV. Sono motori brillanti e affidabili. Solo i consumi del «benzina» sono più alti della media.

AUTO USATE • Ottobre 2003

403

AUTO USATE

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Le migliori occasioni

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www.quattroruote.it

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1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

quotazioni in euro

Quotazioni personalizzate su:

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2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994

COMMERCIABILITÀ

COD. INFOCAR

C 220 CDI S.W. Elegance C 250 TD S.W. Elegance C 180 Elegance Evo C 200 Kompr. Elegance Evo C 32 Kompr. AMG C 180 S.W. Elegance Evo C 200 Kompr. S.W. Elegance Evo C 32 Kompr. S.W. AMG C 200 CDI Elegance C 220 CDI Elegance C 270 CDI Elegance C 200 CDI S.W. Elegance C 220 CDI S.W. Elegance C 270 CDI S.W. Elegance C 200 Kompr. Sportcoupé Evo C 220 CDI Sportcoupé E 200 Elegance E 200 S.W. Classica E 200 S.W. Elegance E 200 Coupé E 200 Cabrio E 250 D Elegance E 250 TD Elegance E 250 D S.W. Elegance E 250 TD S.W. Elegance E 200 Elegance E 200 Avantgarde E 200 Kompr. Elegance E 200 Kompr. Elegance Evo E 200 Kompr. Avantgarde E 200 Kompr. Avantgarde Evo E 320 Avantgarde E 55 AMG E 200 Kompr. S.W. Elegance E 200 Kompr. S.W. Elegance Evo E 200 Kompr. S.W. Avantgarde E 200 Kompr. S.W. Avantgarde Evo E 320 S.W. Avantgarde E 55 S.W. AMG E 220 CDI Elegance E 220 CDI Avantgarde E 250 TD Elegance E 250 TD Avantgarde E 270 CDI Elegance E 270 CDI Avantgarde E 300 TD Avantgarde E 320 CDI Avantgarde E 220 CDI S.W. Elegance E 220 CDI S.W. Avantgarde E 270 CDI S.W. Elegance E 270 CDI S.W. Avantgarde E 300 TD S.W. Avantgarde E 320 CDI S.W. Avantgarde E 200 Kompr. TPS Elegance E 200 Kompr. TPS Avantgarde E 240 Elegance E 320 Avantgarde E 220 CDI Classic E 220 CDI Elegance E 220 CDI Avantgarde E 270 CDI Elegance E 270 CDI Avantgarde CLK 200 Kompr. Elegance CLK 230 Kompr. Elegance CLK 55 AMG CLK 200 Kompr. Cabrio Elegance CLK 230 Kompr. Cabrio Elegance CLK 200 Kompr. TPS Elegance CLK 240 Elegance CLK 320 Elegance CLK 270 CDI Elegance S 320 S 500 S 300 TD Avantgarde S 320 S 500 S 55 AMG S 320 CDI S 400 CDI CL 420 CL 500 CL 500 CL 55 AMG CL 600 V 220 CDI Ambiente V 230 TD Ambiente SLK 200 Kompr.

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COD. INFOCAR

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

GIUDIZIO

ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

KM MEDI ANNUI (x 1000)

AUTO USATE

MERCEDES

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

quotazioni in euro

KM MEDI ANNUI (x 1000)

USATO GIUDIZIO

COMMERCIABILITÀ

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7.450 7.650

7.100 7.350

6.800 7.000

6.450 6.650

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8.400 8.600 9.450 9.800

8.000 8.250 9.050 9.350

7.700 7.900 8.700 9.000

7.250 7.500 8.250 8.500

7.550 7.750

7.150 7.350

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6.850 7.050 8.100 8.650 9.200 9.700 11.800 12.500 10.650 11.200 14.700

15.250

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24.000 28.100

404

5.500 5.650

5.000 5.100

4.550 4.650

5.400 5.850 6.050 6.000

4.850

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4.950

3.550 3.600 3.800

3.250 3.250 3.400

2.750 t

3.100

2.800

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3.900

3.550

3.200

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4.800

3.850

3.300

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2.300

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3.000 2.250

6.250

5.650

6.050 t t t t

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4.950

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6.400 6.650 7.700 8.200 8.600 9.100 11.400 12.050 10.050 10.550 14.250

6.700 6.650 6.850 7.600 7.850 5.500 5.800 6.000 7.050 7.550 7.350 7.800 10.800 11.350 8.650 9.200 13.500

4.500 4.350 5.100 5.300 5.450

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5.350 6.600

3.850 5.000 6.250

3.400 4.700 5.950

10.400 11.400 11.150 12.200 13.550 10.550

9.900 10.850 10.650 11.700 12.500 9.650 10.000 10.850

9.100 10.050 9.850 10.850 10.950 8.350 8.750 9.600

5.800 7.000 8.450 9.350 9.000 10.000 t

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19.450 21.500 22.300 21.800

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15.900 16.950 17.250 15.950 17.850 18.500 18.200

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15.950 19.350

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23.000 27.100

22.200 26.200

21.200 25.200

17.100 20.700 18.750 22.600

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14.650 14.200 15.550 15.000 t t t t t

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9.950

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2.500

35386 42434 30870 46304 49277 49280 46311 30686 46306 30687 46314 49283 49284 49289 49290 47020 49278 49279 48567 48686 48689 48690 49096 48974 48694 48696 48976 38891 43493 43495 47889 47899 48032 48033 48823 38304 30498 38913 39276 48671 43673 43674 46821 48203 48206 48205 48202 15618 23815 46129 46130 48830 48831

NISSAN

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8.700 9.700

7.650 8.650

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700 700 700 700 700 700 700 700 700 700 700 700 700 700 700 700 700 700 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 750 1.000 1.000 1.250 1.250 1.250 1.250 1.300 1.200 1.000 1.000 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.700 1.700 1.700 1.700

Tra «Micra» e «Tino» «Micra» - Presa come esempio per anni per la piacevolezza di guida, può far valere le dimensioni compatte e la notevole agilità nel traffico e in manovra (c’è anche l’automatica). La piccola di casa Nissan è sempre sulla cresta dell’onda, con valutazioni superiori a quelle di molte concorrenti, ma l’attenzione è concentrata solo sulla più piccola «1.0» per i suoi bassi costi d’esercizio. Altre - Riscuotono un minor interesse gli altri modelli di casa Nissan: le «Almera» e le «Maxima QX» sono poco richieste, mentre le «Primera» si vendono discretamente solo se SW e diesel. Tra le «Almera», solo la monovolume «Tino» ha una buona commerciabilità, mentre le turbodiesel scontano una cilindrata «2.2» troppo elevata. Eccellente la fama delle fuoristrada: «Terrano» e «Patrol» sono tra le «4x4» più apprezzate. La garanzia Nissan «First Quality» (per l’assistenza tel. 800-067800): durata 12, 24 o 36 mesi per la garanzia Exclusive, 12 o 24 per la garanzia Standard; nessun limite di chilometraggio; anzianità max vettura: 6 anni per la garanzia Exclusive, 10 anni per la Standard; condizioni: superamento di 52 controlli; sono esclusi autoveicoli con valore a nuovo superiore a 42 mila euro; copertura max per intervento: valore venale dell’autoveicolo.

assistenza clienti 800-836063 - www.opel.it ●●●● ●●●● ● ● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●● ●● ●●●

Ottobre 2003 • AUTO USATE

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6.550 7.000

6.300 6.700

5.800 6.150

5.300 5.600

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4.750 5.000 5.200 5.450 5.300

4.300 4.550 4.750 5.000 4.850

3.950 4.150 4.200 4.400 4.300

3.350 3.600 3.850 4.050

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5.550 5.800 5.300 5.100

4.750 4.600

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4.800 5.000 4.900

4.350 4.550 4.450

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3.400 3.600

3.000 3.200

2.750 2.900

3.850

3.500

2.900

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2.600 2.400 2.550 2.850 2.650

4.200 4.050 3.400 3.600 3.900

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3.100 3.300 3.600

2.850 3.050 3.100

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2.700 2.850 2.850 2.950

3.450 3.650 3.550 3.850 3.850

3.000 3.200 2.950 3.500 3.550

2.800 2.950 2.700 3.250 3.200

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3.200

3.000

6.150 5.400

5.550 4.950

3.800 4.000 3.900 4.250 4.350 4.550

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1.000 1.150 t t t t t

2.450 t t

2.700 t t t t t t t

2.400 2.800 2.850 t t

2.550 t

2.850 t t

700 700 500 500 650 650 650 650 650 650 650 650 650 650 650 650 650 650 700 700 700 700 700 700 700 700 700 1.000 800 750

10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 20

48858 48859 28515 11754 44126 44127 44083 44084 46847 31488 39460 39461 31487 39156 48658 48657 46851 46852 40924 40925 31490 34549 31984 40929 40930 38364 40932 31499 46832 39463

Opel «Agila» OPEL

Convenienti le «Corsa» «Corsa» - L’attuale generazione è stata accolta tiepidamente sul mercato del nuovo. Su quello dell’usato, invece, è molto richiesta e sta pian piano soppiantando la precedente serie. È una vettura che svolge bene il suo ruolo di citycar e ha i suoi punti di forza nei consumi contenuti, nella buona cura costruttiva globale e nella facilità di guida. Convincono meno la troppa sensibilità del retrotreno in rilascio e la frenata dagli spazi d’arresto un po’ lunghi. La «1000 12V» a 3 cilindri da 58 CV è una campionessa nei

Corsa 1.5 D 5p. Swing Corsa 1.5 TD 3p. Sport Corsa 1.7 D 3p. Viva Corsa 1.7 D 5p. Viva Corsa 1.7 D 5p. Edition 2000 Corsa 1.7 D Station Wagon Corsa 1.0 12V 3p. Comfort Corsa 1.2 16V 3p. Comfort Corsa 1.2 16V 3p. Sport Corsa 1.7 16V DI 3p. Comfort Corsa 1.7 16V DTI 3p. Comfort Corsa 1.7 16V DTI 3p. Sport Tigra 1.4 16V Tigra 1.6 16V Astra 1.4i 5p. GL Astra 1.4i SE 5p. GL Astra 1.4i SE 5p. GLS Astra 1.4i 16V 5p. GL Astra 1.4i 16V 5p. GLS Astra 1.4i 16V 5p. GLS Edition Astra 1.6i SE 3p. GT Astra 1.6i 16V 5p. GLS Astra 1.6i 16V 5p. GLS Edition Astra 2.0 16V 3p. GSi Astra 1.4i SE S.W. Freebay Astra 1.4i SE S.W. Club Astra 1.4i SE S.W. Club Edition Astra 1.4i SE S.W. GLS Astra 1.4i 16V S.W. Freebay Astra 1.4i 16V S.W. Club Astra 1.6i SE S.W. Club Astra 1.6i SE S.W. GLS Astra 1.6i SE S.W. Sport Astra 1.6i 16V S.W. Club Astra 1.6i 16V S.W. Club Edition Astra 1.6i 16V S.W. Sport Astra 1.8i 16V S.W. Club Astra 1.8i 16V S.W. Club Edition Astra 1.7 D 5p. GLS Astra 1.7 D S.W. Club Astra 1.7 D S.W. GLS Astra 1.7 TD S.W. Freebay (68 CV) Astra 1.7 TD S.W. Freebay (82 CV) Astra 1.7 TD S.W. Club Astra 1.7 TD S.W. Club Edition Astra 1.7 TD S.W. GLS Astra 1.7 TD S.W. Sport Astra 1.4 16V 3p. Club Astra 1.4 16V 5p. Club Astra 1.6 16V 3p. Club Astra 1.6 16V 5p. Club Astra 1.4 16V S.W. Club Astra 1.6 16V S.W. Club Astra 1.7 TD 3p. Club Astra 1.7 TD 5p. Club Astra 1.7 16V DTI 3p. Club Astra 1.7 16V DTI 5p. Club Astra 2.0 16V DI 5p. CDX Astra 1.7 TD S.W. Club Astra 1.7 16V DTI S.W. Club Astra 2.0 16V DI S.W. CDX Zafira 1.6 16V CDX Zafira 1.6 16V Elegance Zafira 1.8 16V CDX Zafira 1.8 16V Elegance Zafira 2.0 16V DI CDX Zafira 2.0 16V DTI Elegance Vectra 1.6i 4p. Diamond Vectra 1.6i 4p. Confort Vectra 1.6i 4p. GLS Vectra 1.6i 4p. CDX Vectra 2.0i 4p. CD Vectra 2.0i 4p. CDX Vectra 1.7 D 4p. GLS Vectra 1.7 TD 4p. GLS Vectra 1.6 16V 4p. Class Vectra 1.6 16V 4p. CD Vectra 1.8 16V 4p. CD Vectra 1.8 16V 4p. CDX Vectra 2.0 16V 4p. CD Vectra 2.0 16V 4p. CDX Vectra 1.6 16V S.W. Class Vectra 1.6 16V S.W. CD Vectra 1.8 16V S.W. CD Vectra 1.8 16V S.W. CDX Vectra 2.0 16V S.W. CD Vectra 2.0 16V S.W. CDX

ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

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8.100 8.550

7.800 8.250

7.550 7.950

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9.000 9.550

8.700 9.250

8.400 8.900

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7.250 7.600 7.900 8.050 8.600 8.800

8.550 8.950 8.850 9.400 9.650 10.000

8.050 8.450 8.350 8.900 9.150 9.500

7.500 7.850 7.750 8.300 8.500 8.800

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9.850 10.200

9.300 9.700

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8.600 9.000 9.750

10.750

10.150

9.400

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13.450

12.850

12.350

13.750

13.100

12.550

11.750 11.050 11.850

17.300

16.700

15.800

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6.450 5.450 5.750 6.650 6.150 6.750 7.100 7.350 7.500 8.050 8.200 7.300 7.550

5.900 5.100 5.300

5.350 4.750 4.950

4.900 4.300 4.500

4.300 4.100 4.250

5.700

5.250

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6.550 6.700

5.850 5.900 2.050

5.250 5.200 1.600

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4.650 4.500 1.100 1.200

2.150 2.150

1.950 1.800

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2.000

1.600

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5.050 5.450 5.300 5.750 5.850 6.100 6.000 6.600

15.200

6.400 6.700 6.650 7.000 7.200 7.350 6.850 7.350 7.050 7.500 8.550 7.650 7.850 8.950 10.500 10.800 10.550 10.800 12.950 14.250

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8.750

8.400

7.800

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10.650

10.200

9.500

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9.900

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8.050 8.900

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11.900

11.400

10.650

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8.950

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1.050 900 1.550 2.050 2.350 2.350

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3.400

2.950

2.600 2.600 2.650 2.550 2.550

2.300 2.350 2.400 2.150 2.150

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2.750

2.550

3.150 3.050

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3.500 3.700 3.750

3.100 3.350 3.300

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4.100 4.400 4.750 4.600 5.050 5.100 5.300 5.200 6.000

500 950 t

1.250 1.950 2.300 t

1.750 t t

1.500 1.650 1.650 2.150 t

2.300 1.850 t

950 1.650 1.700 2.400

2.900 2.900

2.550 2.600

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3.500

2.850

2.500

1.750 2.250

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5.100 5.700 5.850

4.600 5.350 5.450

4.400 4.750 4.850

6.800

7.000 6.500 6.650 8.550 6.500 7.400 8.050 7.500 7.800 9.650 7.650 8.300

3.800 3.500 650 700 950

t t t

7.850 9.850

t t t t t t t t t

4.200 3.950 850 900 1.100

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2.550 2.750

3.600 3.550

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3.000 3.100

6.400 6.000

12.500

2.500

3.000 3.750

3.400 3.550

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t t t t

1.300 1.300 2.000 2.250

3.200 4.000

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7.450 6.800

10.200

2.550

1.550 1.500 1.500

▼

1.700 t

2.000 t

2.150 t t

4.300 4.600 4.650

5.700 6.400 6.000 6.850 7.000

5.350 5.850 5.600 6.500 6.650

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4.500 5.100

6.850 7.300

6.500 6.900

5.750 6.350

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550 1.600 1.400 1.900 1.100 1.950 1.350 1.750 t t t t t t t t t t t t

750 750 750 750 750 750 800 800 800 900 900 900 1.100 1.100 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 800 800 800 800 800 800 900 900 900 900 900 900 900 900 1.000 1.000 1.000 1.000 1.200 1.200 500 500 500 500 500 500 500 500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500

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Le migliori occasioni

Opel «Astra S.W.»

consumi, davvero contenuti se si pensa che la brillantezza non è compromessa. Tra le diesel, la nostra preferita è la «1700» turbo da 75 CV. «Astra» - A differenza di quelle della prima serie, quelle dell’ultima generazione (dal 1998) sono apprezzate soprattutto se station wagon e in particolare con motore a gasolio; sono molte quelle d’occasione recenti che vengono immesse nel circuito dell’usato sopprattutto dalle flotte di noleggio a breve termine. «Vectra» - La media tedesca è appena stata sostituita da un modello che porta lo stesso nome, ma è completamente rinnovato. Quella uscita di produzione, tipica auto aziendale, in uso anche in molte flotte di noleggio, costa poco e offre molto in rapporto ai soldi spesi. È un’auto di molti pregi, più di sostanza che di apparenza. Chi ne compra una giovane può attendersi lunghi anni e molti chilometri di percorrenza senza grossi problemi. Le migliori sono le «2.0 DTI 16V» da 101 CV, capaci di macinare almeno 200 mila chilometri senza noie, a patto di eseguire la manutenzione periodica. I prezzi sono allettanti. «Zafira» - Sulla multispazio tedesca la fila posteriore dei sedili, se non utilizzata, può essere ripiegata e scomparire a filo del pianale, senza sottrarre spazio al bagagliaio. Una soluzione, quella dei sette posti, che di certo ha contribuito al successo della multispazio tedesca, ma che non è la sola freccia al suo arco: anche il confort di marcia è di buon livello, associato a motori con consumi limitati. Le finiture di buon livello fanno il resto. I motori più adatti alla «Zafira» sono il «1800» a benzina e il «2000» turbodiesel, sia da 82 sia da 101 CV. Il primo è abbastanza brillante; il secondo consuma poco. Le «Zafira» d’occasione sono

Opel «Vectra»

AUTO USATE • Ottobre 2003

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AUTO USATE

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OPEL Agila 1.0 12V Agila 1.2 16V Corsa 1.2i 3p. Swing + Corsa 1.6 3p. GSi Corsa 1.0 12V 3p. Viva Corsa 1.0 12V 5p. Viva Corsa 1.0 12V 3p. Swing Corsa 1.0 12V 5p. Swing Corsa 1.0 12V 3p. Sport Corsa 1.2i SZ 3p. City Corsa 1.2i 3p. Viva Corsa 1.2i 5p. Viva Corsa 1.2i 5p. Swing Corsa 1.2i 3p. Swing Corsa 1.2 16V 3p. Edition 2000 Corsa 1.2 16V 5p. Edition 2000 Corsa 1.2 16V 5p. Swing Corsa 1.2 16V 3p. Sport Corsa 1.4i 3p. Viva Corsa 1.4i 5p. Viva Corsa 1.4i 3p. Swing Corsa 1.4i 3p. Joy Corsa 1.4i SE 3p. Sport Corsa 1.4 16V 3p. Swing Corsa 1.4 16V 5p. Swing Corsa 1.4 16V 3p. Sport Corsa 1.4i 16V 3p. CDX Corsa 1.6 16V 3p. GSi Corsa 1.4 16V Station Wagon Corsa 1.5 D 3p. Viva

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assistenza clienti 800-863003 - www.nissan.it t t t t

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www.quattroruote.it

AUTO USATE

NISSAN Micra 1.0 16V 3p. Jive Micra 1.0 16V 5p. Jive Micra 1.0 16V 5p. SLX Micra 1.0 16V 3p. SE Micra 1.0 16V 3p. Comfort Micra 1.0 16V 5p. Comfort Micra 1.3 16V 3p. Jive Micra 1.3 16V 3p. SLX Micra 1.3 16V 5p. SE Micra 1.3 16V 3p. Super S Micra 1.3 16V 3p. SRi Micra 1.4 16V 3p. Luxury Micra 1.4 16V 5p. Luxury Micra 1.4 16V 3p. Matic Micra 1.4 16V 5p. Matic Micra 1.5 D 5p. Jive Micra 1.5 D 3p. Comfort Micra 1.5 D 5p. Comfort Almera 1.5 16V 3p. Comfort Almera 1.5 16V 5p. Comfort Almera 1.8 16V 3p. Luxury Almera 1.8 16V 5p. Luxury Almera Tino 1.8 16V Comfort Almera Tino 1.8 16V Luxury Almera 2.2 TD Di 3p. Luxury Almera 2.2 TD Di 5p. Luxury Almera Tino 2.2 TD Di Luxury Primera 1.6i 16V 5p. SE Primera 1.6i 16V 4p. SE Primera 2.0 TD 4p. SE Primera 1.8 16V Elegance Primera 1.8 16V S.W. Elegance Primera 2.0 TD Elegance Primera 2.0 TD S.W. Elegance Maxima QX 2.0 V6 24V 200SX Silvia Serena 1.6 16V 5p. SLX Serena 2.3 D 5p. SLX Terrano II 2.7 TD 5p. SE Terrano II 2.7 TD 3p. Sport Terrano II 2.7 Tdi 3p. SE Terrano II 2.7 Tdi 5p. SE Terrano II 2.7 Tdi 5p. SE aut. Terrano II 2.7 Tdi 3p. Sport Safari Terrano II 2.7 Tdi 5p. Sport Safari Terrano II 2.7 Tdi 5p. Luxury Terrano II 2.7 Tdi 3p. Elegance Patrol GR 2.8 TD Safari Patrol GR 2.8 TD S.W. Safari Patrol GR 2.8 TD 3p. SE Patrol GR 2.8 TD 5p. SE Patrol GR 3.0 TD Di 3p. Luxury Patrol GR 3.0 TD Di 5p. Luxury

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Le migliori occasioni

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

quotazioni in euro

Quotazioni personalizzate su:

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COMMERCIABILITÀ

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COD. INFOCAR

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ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

KM MEDI ANNUI (x 1000)

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

quotazioni in euro

KM MEDI ANNUI (x 1000)

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COMMERCIABILITÀ

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PEUGEOT 106 954 3p. Open 106 954 5p. Open 106 954i 3p. Las Vegas 106 954i 5p. Las Vegas 106 954i 3p. XR 106 954i 5p. XR 106 1.1 3p. Sport 106 1.1i 3p. XR 106 1.1i 5p. XR 106 1.1 3p. Open 106 1.1 5p. Open 106 1.3i 3p. Rallye 106 1.4i 3p. XS 106 1.4 3p. Sport 106 1.4i 3p. XT 106 1.4 3p. XSi 106 1.6i 3p. Rallye 106 1.6 16V 3p. GTI 106 1.4 D 3p. XRD 106 1.4 D 5p. XRD 106 1.5 D 3p. Open 106 1.5 D 3p. XND 106 1.5 D 5p. XND 206 1.1 3p. XR 206 1.1 5p. XR 206 1.1 3p. XT 206 1.1 5p. XT 206 1.4 3p. XT 206 1.4 5p. XT 206 1.4 3p. XS 206 1.6 3p. XS 206 2.0 16V 3p. GTI 206 1.6 16V CC 206 1.9 D 3p. XTD 206 1.9 D 5p. XTD 206 2.0 HDi 3p. XT 206 2.0 HDi 5p. XT 306 1.4i 3p. XR 306 1.4 5p. XR 306 1.4 3p. Open 306 1.6 3p. XS 306 1.6i 5p. XT 306 1.4 S.W. XR 306 1.6i SW XT 306 1.8i Cabrio 306 1.9 D 5p. XR 306 1.9 TD 3p. 306 1.9 TD 3p. 306 1.9 TD 5p. XR 306 1.9 TD 5p. XT 306 1.9 TD S.W. XR 306 1.9 TD S.W. XT

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poche. Alcune sono esemplari «aziendali» dei concessionari; altre provengono dalle flotte degli autonoleggi. In ogni caso i prezzi sono alti e, indipendentemente dalla versione, non ci sono margini per una trattativa. La garanzia Opel «OK Usato di qualità» (per l’assistenza tel. 800823157): valida per le vetture di tutte le Case esclusi alcuni veicoli di lusso o sportivi; durata da 6 a 12 mesi in base all’anzianità della vettura. «Programma Gold»: vetture con anzianità max 2 anni/100.000 km: la garanzia è estesa oltre i due anni base, massimale 2.500 euro; vetture con anzianità max 6 anni/100.000 km: garanzia 12 mesi, massimale 2.500 euro. «Programma 3 Star»: vetture con anzianità max 10 anni/150.000 km: garanzia 12 mesi, massimale 1.500 euro.

assistenza clienti 800-900901 - www.peugeot.it t t t t t t

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Ottobre 2003 • AUTO USATE

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750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 750 750 750 750 750 700 700 700 700 700 700 700 850 1.200 1.200 850 850 850 850 500 500 500 500 500 500 500 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000

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306 2.0 HDi SW XR DT 307 1.4 5p. XR 307 1.6 16V 3p. XS 307 1.6 16V 5p. XS 307 1.6 16V 5p. XT 307 2.0 16V 3p. XS 307 2.0 16V 5p. XS 307 2.0 16V 5p. XT 307 2.0 HDi 3p. XS 307 2.0 HDi 5p. XS 307 2.0 HDi 5p. XT 307 2.0 HDi 3p. XS FAP 307 2.0 HDi 5p. XS FAP 307 2.0 HDi 5p. XT FAP Ranch 1.4 Break PLS Ranch 1.9 D 4p. Break Ranch 1.9 D Break PLS 406 1.8 16V ST 406 2.0 16V SV 406 1.8 16V S.W. ST 406 2.0i turbo S.W. SV 406 2.0 16V Coupé Plus 406 1.9 TD ST 406 2.0 HDi ST 406 2.1 TD SV 406 1.9 TD S.W. ST 406 2.0 HDi S.W. ST 406 2.1 TD S.W. ST 406 2.1 TD S.W. SV 607 2.2 16V Ebano 607 3.0 V6 24V Avorio 607 2.2 HDi Ebano 806 2.0 ST 806 2.0i turbo SV 806 1.9 TD ST 806 2.0 HDi ST 806 2.1 TD 12V ST

2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

8.600 10.250 12.000 12.450 12.450 12.050 12.600 12.600 13.450 13.900 13.900 15.100 15.650 15.650

8.000 9.850 11.450 11.900 11.900 11.400 11.950 11.900 12.900 13.200 13.200 14.300 14.950 14.650

7.050

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7.650

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8.450 8.300 9.400

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11.750

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21.200 24.900 24.500

19.750 23.300 23.100 9.700

18.650 22.000 21.900 9.150

17.250 20.300 20.400 8.550

15.250 18.050 18.250 7.600

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14.750

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10.900 9.600

11.000 13.000 13.450 13.450 13.150 13.650 13.800 14.450 15.050 15.050 16.400 16.850 17.250

10.600 12.500 12.950 12.950 12.600 13.100 13.150 13.900 14.400 14.400 15.700 16.200 16.400

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11.150

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PORSCHE Peugeot «106» PEUGEOT

Regina è la «206» «106» - Nonostante i dieci anni di età, è sempre una delle «piccole» più apprezzate, per la linea e per le finiture curate anche se la dotazione di serie è piuttosto scarsa. Se ne trovano molte sul mercato dell’usato, a prezzi accessibili per tutte le tasche. Diffidate delle versioni sportive «Rallye»: molte sono state sottoposte a un uso esasperato e quasi agonistico. Ottime, invece, le «1.5 D»: non hanno prestazioni eccezionali di velocità, ma consumano pochissimo. I prezzi sono però allineati verso l’alto. «206» - È una della piccole vetture più alla moda del momento, molto richiesta anche sul mercato dell’usato. Ha una linea grintosa e accattivante. Ma è anche un’auto assemblata con cura, ben equipaggiata e confortevole. Peccato che la stabilità del retrotreno in rilascio imponga una certa attenzione in curva. Così come l’abitabilità non è enorme. La più ambita è senza dubbio la brillante turbodiesel «2.0 HDI»: le poche disponibili sono vendute subito, nonostante l’alta cilindrata (la «1.4» è più recente). Le versioni a benzina, tuttavia, non sfigurano affatto: tra queste è preferibile la «1.4». La

Boxster 2.5i 24V Boxster 2.7 24V 911 Carrera 4 Coupé 911 Carrera 4 Cabrio 911 Carrera Coupé 911 Carrera Cabrio 911 Carrera 4 Coupé 911 Carrera 4 Cabrio 911 3.6 biturbo Coupé 911 Carrera Coupé 911 Carrera Cabrio 911 Carrera 4 Coupé 911 Carrera 4 Cabrio 911 GT3

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4.900

4.450

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2.550 2.300 3.150 3.150 9.150 4.800

1.850 1.350 2.300 2.250

10.050 9.600 10.200

3.550 3.300 4.300 4.400 10.700 6.050 6.900 7.900 7.200 7.750 8.200 8.750

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6.500

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1.150 600

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4.300 6.150

3.350 5.350

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1.000 800 800 800 800 1.200 1.200 1.200 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 850 850 850 1.500 1.500 1.500 1.500 2.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 2.500 2.500 2.500 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000

Le migliori occasioni

25 15 15 15 15 15 15 15 25 25 25 25 25 25 15 25 25 20 20 20 20 20 30 30 30 30 30 30 30 20 20 30 20 20 30 30 30

47545 50332 49918 50334 50222 49919 50335 50336 49917 50343 50344 51076 51077 51082 47563 43849 47564 40369 40370 43795 43796 44987 40372 47066 40374 43799 47068 43801 43802 49220 49205 48418 36268 36270 38384 48049 42890

«206» è sul mercato da non molti anni e i suoi prezzi, soprattutto delle «HDI», sono piuttosto alti. «406» - La media francese è la classica vettura sobria, senza infamia e senza lode, che punta soprattutto alla sostanza. È dotata di una buona affidabilità complessiva, è confortevole ed è discretamente equipaggiata e assemblata. Nei tanti anni di carriera (è sul mercato dal ’95), nel cofano della «406» si sono avvicendati parecchi motori. I più riusciti sono il «1800 16V» (disponibile con 109 e 116 CV) e il «2000» turbodiesel «HDI» da 109 CV. Le «406» d’occasione hanno prezzi molto allettanti. La garanzia Peugeot «Occasioni del Leone» (per l’assistenza tel. 800-833034): valida per vetture di tutte le Case; durata 12 mesi; anzianità max vettura: 6 anni dalla 1ª immatricolazione (3 per i veicoli commerciali); condizioni: superamento 40 controlli; escluse le vetture con più di 5 proprietari e oltre 150.000 km (180.000 se diesel); nessuna franchigia. PORSCHE

assistenza clienti 800-273459 - www.porsche.it ●●●●●

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42.500

41.500

39.600

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70.500 76.000 73.000 80.500

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63.500 68.500 66.500 73.000

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60.500 66.000 64.000 69.500 76.500

53.500 60.000 57.500 64.000 74.000

50.000 57.500 55.000 61.500 71.500

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6.900

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RENAULT Twingo 1.2 Spring Twingo 1.2 Pack Twingo 1.2 Expression Twingo 1.2 Ice Twingo 1.2 Privilège Twingo 1.2 16V Privilège Clio 1.2i 3p. Fidji Clio 1.2i 5p. Fidji Clio 1.2i 3p. Ice Clio 1.4i 3p. Fidji Clio 1.4 3p. Si Clio 1.4 3p. RTi Clio 1.4i 3p. Ice Clio 1.9 D 3p. Fidji Clio 1.2 5p. RN Clio 1.2 3p. RT Clio 1.2 5p. RT Clio 1.2 3p. RXE Clio 1.2 5p. RXE Clio 1.4 3p. RT Clio 1.4 5p. RT Clio 1.4 5p. RXE Clio 1.4 16V 3p. Max Clio 1.6 3p. RXT Clio 1.6 5p. RXT Clio 1.9 D 3p. RT Clio 1.9 D 5p. RT Clio 1.9 dTi 3p. Max Clio 1.9 dTi 3p. RXE Clio 1.2 3p. Authentique Clio 1.2 3p. Expression

ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

29.000

27.000

23.300

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39.900 47.600 43.500 47.700 59.500 47.000 55.000 52.500 59.000

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34.800 41.400 38.300 41.500 52.000

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20.900 25.000 25.400 32.100 28.500 34.700 t t t t t t

4.000 4.000 6.000 6.000 5.000 5.000 5.000 5.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 7.000

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43360 48240 58269 58283 35038 35035 34418 34416 39190 45647 46293 47011 47012 47547

600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800

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34994 43224 49143 47488 49144 49717 32050 32051 42593 32053 37134 37132 42606 32055 47130 46181 46182 48224 48225 46183 46184 46185 48256 46189 46190 46666 46667 48601 49095 50316 50306

Piacciono le «Boxster» Le Porsche sono le auto sportive che tengono meglio il valore e inoltre non risentono dell’effetto stagionale: la richiesta è vivace tutto l’anno. Sono richieste sia le più economiche «Boxster» sia le «993» e le «996». Quotazioni in modesta discesa per le «911» della serie «964».

assistenza clienti 800-863210 - www.renault.it ●●● ●●● ●●● ●●● ●●●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●●● ●●●● ●●● ●●●

4.500

3.900

3.500

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7.650 8.100

7.300 7.750

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4.900 5.300 5.500 6.100 6.450

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5.950 6.250 6.600 7.200 7.450 6.550 6.950

5.600 5.800 6.150 6.750 6.950 6.100 6.500

8.200 9.300

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5.100 t t t t t t t t t t

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2.900 3.200 3.500

2.500 2.750 3.100

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5.150 5.400 5.750 6.250 6.450 5.700 6.050 6.850 6.250 6.200 6.500 5.900 6.250

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5.850 6.150 5.450 5.800

2.900 3.200

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1.550 1.700 2.850 1.850 2.150 2.400 2.750 1.950

1.250 1.400

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Renault «Clio» RENAULT

Le multispazio volano «Twingo» - Nonostante sia sul mercato da parecchi anni (è stata presentata nel 1993), continua a riscuotere un buon successo. Nel corso del tempo la linea di piccola monovolume non è cambiata quasi per nulla, mentre è notevolmente migliorata la dotazione di accessori e le finiture oggi sono più curate. Puntate senza dubbio sulle seconda serie (dal 2000): con queste potrete sbizzarrirvi nello scegliere allestimenti con tetto apribile panoramico, Abs, 4 airbag, climatizzatore, cambio automatico o semiautomatico. I consumi sono però un po’ alti, mentre

AUTO USATE • Ottobre 2003

407

AUTO USATE

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www.quattroruote.it

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molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

quotazioni in euro

Quotazioni personalizzate su:

1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

Le migliori occasioni

COMMERCIABILITÀ

COD. INFOCAR

2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994

COD. INFOCAR

AUTO USATE

Vectra 1.7 TD 4p. CD Vectra 2.0 16V T DI 4p. CD Vectra 2.0 16V T DI 4p. CDX Vectra 2.0 16V DTI 4p. CDX Vectra 2.0 16V T DI S.W. CD Vectra 2.0 16V T DI S.W. CDX Vectra 2.0 16V DTI S.W. CDX Calibra 2.0i Calibra 2.0i 16V Omega 2.0i CD Omega 2.0i S.W. CD Omega 2.0 16V CD Omega 2.0 16V CD Elegance Omega 2.0 16V S.W. CD Omega 2.0 16V S.W. CD Elegance Omega 2.5 TD CD Omega 2.5 TD CD Elegance Omega 2.5 24V DTI CD Elegance Omega 2.5 TD S.W. CD Omega 2.5 TD S.W. CD Elegance Omega 2.5 24V DTI S.W. CD Eleg. Frontera 2.0 3p. Sport Frontera 2.2 16V 3p. Sport Frontera 2.2 16V 5p. S.W. Frontera 2.4 5p. S.W. Frontera 2.2 16V DTI 3p. Sport RS Frontera 2.2 16V DTI Wagon Lim. Frontera 2.3 TD 5p. S.W. Frontera 2.3 TD 5p. S.W. Color Selec. Frontera 2.5 TD 3p. Sport Frontera 2.5 TD 5p. S.W. Frontera 2.8 TDI 3p. Sport Frontera 2.8 TDI 5p. S.W.

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GIUDIZIO

ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

KM MEDI ANNUI (x 1000)

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

OPEL

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

quotazioni in euro

KM MEDI ANNUI (x 1000)

USATO GIUDIZIO

COMMERCIABILITÀ

408

10.250 10.750 10.300 10.750

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7.400

6.950

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9.150

8.650

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8.650

6.550 6.350 7.450 7.050 8.050 8.550 8.050

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Ottobre 2003 • AUTO USATE

10.050 10.600 10.450 10.250 10.800 11.100 9.350 10.500 10.950

9.500 10.050 9.900 9.700 10.200 10.550 8.800 9.950 10.350

t t t t

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5.800

5.200

4.650

6.550 6.350 7.150 7.650

5.750 5.700

t t

8.050

7.150

t t t t

t t

7.800

6.800

8.500 8.600 9.400 9.500 10.400 8.850 8.450 8.400 10.350

7.500

9.700 t

11.100 12.250

10.600 11.650

10.100 11.050

10.150 10.050

9.600 9.500

9.050 9.000

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12.550 13.250

11.950 12.700

11.400 12.250

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14.100 14.850

9.050 9.500

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8.650

9.200 9.200

14.800 15.450

8.400 8.950 8.800 8.600 9.000 9.350 7.700 8.750 9.150

13.500 14.250

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17.150 8.750 10.850 11.150 8.750

16.350 8.450 10.450 10.750 8.400

t t

13.700

13.150

8.650 12.700

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14.800 15.650 16.850 19.800 16.000 16.950 15.500

13.950 14.800 15.950 18.750 15.150 16.050 14.650

17.500 18.750 21.900 16.900 19.000 20.300 20.400 21.700

16.550 17.750 20.700 15.950 18.050 19.200 19.250 20.500

13.200 14.000 15.100 17.750 14.400 15.200 13.900 14.400 15.700 16.850 19.550 15.150 17.100 18.250 18.250 19.450

t t

30.200

29.000

27.900

6.850 6.300 8.250 5.750 5.950 5.950 6.600

t t

5.150

3.650

3.350

t t t

5.000

4.600

4.300

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7.400 5.150

6.650 3.600

5.250

3.750

t t t t t t t t t t t t t t

7.550

t t

7.000

5.850

t t

t t t

6.800

5.250

4.750

t t t t t t t

t t t t t t

5.050 5.350

4.750

9.350 7.850 7.500 t t

t t

9.700 10.650

8.400

10.000 11.250 12.150 12.700 13.750 14.250 15.400 8.050

9.000 10.150 10.900

t t t t t

500 500

9.300 9.700

650 750

3.350

850 1.000 3.000

8.450

7.250 7.550 8.300 8.650 8.800 9.900 9.900 11.000 12.200 12.950 14.000 16.500 13.400 14.100 12.900 13.350 14.600 15.700 18.000 14.050 15.900 17.000

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10.350 10.800 10.700 11.750 10.900 12.000

7.500 7.150 8.250

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8.150 7.500 8.100 8.500

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9.350

t t

8.050 9.150

7.150 t t t t t t t t t t

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6.950 6.600

5.900 5.950

5.300

t t

6.350 6.650 7.400 7.750 7.800 8.850 8.900 9.950

5.550 5.850 6.650 6.950 6.850 7.900 7.950 9.050

4.850 5.150 5.950 6.200 6.050

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7.150 9.100

6.100 8.200

4.950 7.150

4.200 6.500

3.750 6.000

t t

12.850

7.150

800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 400 400 1.200 1.200 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.200 1.200 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.500 1.500 1.500 1.200 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 2.000 2.000 1.500 1.500 2.000

10 10 10 10 10 10 20 20 20 20 20 20 20 20 15 25 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 15 15 15 15 15 15 15 15 20 20 20 20 20 20 20 20 15 25 25 25 25 25 25 15 15 15 15 25 25 25 25 15 15 15 15 15 15 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 15 25 25

50315 50313 50303 50314 50311 50471 50304 50305 50307 52987 52535 52536 55813 55814 28666 28648 43589 50438 47395 40944 49551 47915 50442 40934 47413 44042 44446 47410 44445 47402 50436 47916 50444 49583 47014 49599 50300 47950 43586 47951 47952 50446 50154 47954 48620 43369 45644 47955 48729 50448 50155 48649 50168 50795 54357 53186 47503 47121 49864 50788 46483 46485 46495 46497 47104 48290 47105 48295 49464 49640 49648 49649 49463 49639 52682 49469 49650 49652 49651 52683 49655 49653 53409 49471 43719 43722 53866

Renault «Scénic»

i prezzi sono accessibili. «Clio» - Dotazione di accessori e comportamento su strada rendono la citycar un acquisto sempre valido. Molto ricercati gli esemplari della seconda generazione (dal 1998), mentre cala decisamente l’interesse per le «Clio» prima serie (19911998). L’interesse è comunque concentrato sulle cilindrate inferiori o sulle diesel. «Scénic» - È l’antesignana delle monovolume compatte. Nonostante la lunghezza di poco superiore ai 4 metri, ha un abitacolo incredibilmente ampio e versatile, grazie alla possibilità di modulare gli spazi ripiegando o asportando le poltroncine. Buono il confort di marcia con uno sterzo però lento e impreciso. Le «1600», sia a 8 sia a 16 valvole, sono ideali per un utilizzo prevalentemente urbano e con percorrenze chilometriche non elevate. Chi invece vuole una vettura per macinare chilometri, farà meglio a orientarsi verso le diesel «dTi» e «dCi». Acquistare una «Scénic» è conveniente: l’offerta è articolata e i prezzi buoni. Ci sono esemplari ceduti dalle flotte di autonoleggio e presso qualche concessionaria Renault si trovano anche delle «km zero». «Laguna» – La prima serie appare un po’ invecchiata ma, estetica a parte, la «Laguna I» presenta molti vantaggi per chi intende acquistarla: innanzitutto il prezzo, decisamente basso anche per le richieste turbodiesel «1.9 dCi», ma anche la qualità costruttiva di buon livello, il confort di marcia e la buona tenuta di strada. La «1.8 16V» a benzina o la «1.9 dTi» o «dCi» a gasolio sono le versioni più equilibrate. Scartando i primi esemplari del ’94, ormai obsoleti, è meglio puntare su quelli del 1999-2000. La garanzia Renault «Stars» (per l’assistenza tel. 02/58308644): valida per le vetture di tutte le Case;

Renault «Espace»

Vel Satis 3.0 V6 24V dCi Initiale Espace 2.1 TD RT Espace 2.0 RXT Espace 2.0 16V Privilège Espace 2.2 16V dCi Privilège Grand Espace 2.0 RXE Grand Espace 2.0 16V Privilège Grand Espace 2.2 16V dCi Expr. Grand Espace 2.2 16V dCi Privilège Avantime 3.0 V6 24V Privilège

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2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

36.200

34.700

33.300

t t t t t t t t

t t

t t t

19.100 23.600

18.050 22.400

16.700 20.900

14.700 18.700

t t t t t t t t t t

18.900 21.100 23.300 30.100

17.500 19.800 21.900

15.550 17.900 19.700

32.700

19.950 22.100 24.500 31.500

t t t t t t t t t t t t t t t t t t

t t t t t t t t t t t t t

8.750

8.050

7.250

6.300

t t t t

t t t

8.150 8.500 9.450 9.750 10.200 10.450 11.300 11.600 12.100

7.750 8.100 9.150 9.300 9.750 10.000 10.850 11.150 11.650

7.300 7.600 8.600 8.850 9.250 9.400 10.200 10.500 10.950

6.750 7.000 7.950 8.150 8.550 8.750 9.500 9.750 10.150

t t t t t

8.550 6.050 6.350 7.250 7.400 7.750 7.950 8.700 8.900 9.250 7.200 6.900 t t t

12.650 14.800

11.850 14.050

11.250 13.250

10.450 12.350

t t t t

17.800 19.150 20.300 21.800 21.300 23.000

16.850 18.100 19.150 20.600 20.200 21.800

15.900 17.150 18.150 19.500 19.150 20.700

14.750 15.900 16.800 18.050 17.800 19.200

13.050 14.100 14.900 15.950 15.850 17.150

t t t

t t

ROVER Mini 1.3 British Open Classic Mini 1.3i Cooper 111i 3p. SL 111i 5p. SL 214 16V 5p. Si 216 16V 5p. SLi 216i 16V Coupé 214i 16V Cabrio 214i 5p. Dual airbag 214 16V 3p. Si 214 16V 5p. Si 214 16V 3p. Si Dual airbag 214 16V 5p. Si Dual airbag 214 16V 5p. Si Clima 216 16V 5p. Si 220 TD 5p. SD 220 TD 5p. SD Dual airbag 220 TD 3p. SDi Comfort 25 1.4 3p. 25 1.4 5p. 25 1.4 3p. Classic 25 1.4 5p. Classic 25 1.4 5p. Club 25 1.6 5p. Club 25 2.0 TD 3p Classic 25 2.0 TD 5p. Classic 25 2.0 TD 5p. Club 414i 16V 4p. 414i 16V 5p. 414 16V 4p. Si 416 16V 5p. Si 420 TD 4p. Di 45 1.4 4p. Club 45 2.0 TD 4p. Club 618 16V 620 16V Si Lusso 620 TD SDi 620 TD SDi Dual airbag 75 1.8 Club 75 1.8 Connoisseur 75 2.0 Club 75 2.0 Connoisseur 75 2.0 CDT Club 75 2.0 CDT Connoisseur 820 turbo Ti Lusso 820i turbo Coupé 825 TD SDi

t t

2.000 1.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 3.000

25 25 15 15 25 15 15 25 25 15

53867 25124 43842 49146 49154 45997 49149 49156 49158 50715

durata di 6 anni dalla prima immatricolazione; condizioni: superamento di 50 controlli; escluse le vetture con più di 4 proprietari, quelle con valore commerciale predefinito. Copertura max variabile in funzione dei cavalli fiscali.

9.950 t t

9.350 t t t t

700 700 600 600 400 400 700 750 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 850 850 850 850 850 850 950 950 950 850 850 850 850 850 950 1.100 1.000 1.000 1.000 1.000 2.000 2.000 2.000 2.000 1.800 1.800 1.200 1.200 1.200

10 10 10 10 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 20 20 20 15 15 15 15 15 15 20 20 20 15 15 15 15 25 15 25 15 15 25 25 15 15 15 15 30 30 15 15 25

29835 27209 38976 38977 18126 35250 30662 28196 46532 41953 41954 46533 46534 46536 42651 41956 46539 46543 48472 48473 48476 48477 48479 48483 48485 48486 48488 42652 39517 42653 39519 43539 48676 48681 39181 33152 39362 46555 47794 47795 47797 47798 47800 47799 31117 38886 42387

▼

3.650 8.650

2.800

2.150

1.200

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assistenza clienti 848800929 - www.mg-rover.it ●●●●● ●●●●● ●● ●● ● ● ● ●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●● ●● ●● ●● ●●● ●● ●●● ●● ●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●● ●● ●●● ●●● ●● ●● ●●●

t t t t t t t t

5.900

5.200 5.100 5.300

7.750

4.850 4.800 4.850 4.900 5.000 5.450 5.300 5.250 5.500 6.900

t t t t t t t t t

6.350 6.050

t t t t

t t

t t t t t t

9.250

7.950

t t

9.500 11.350

9.300

9.150 11.500 12.450 13.150 14.100 14.050 15.250 6.650 t

8.100

t t t t t t

3.150 2.700

3.000 3.200 1.400 1.500 1.150 1.400 2.550 2.200

2.650 2.800 1.050 1.050 850 1.000 2.100 1.850 t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

4.200 4.400

3.600 3.800

t t t

4.850 4.850

4.250

2.350 2.500 t t

600 750 1.400 1.450 t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

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t t t t t t t t t t t

t t t t t t t t t t t t

5.600 5.350 5.550 5.850 6.600

4.850 4.850 4.950 5.100 5.750

4.400 4.250 4.550 4.800 5.050

t t t

t t

t t t

4.100 5.600 6.900

3.400 4.600 6.050

2.850 3.700 4.650

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t t t t t t t

t t t t t t t t

5.550 6.500 7.100

4.550 5.300 6.100

3.650 4.300 5.200

2.350 2.550

1.050 2.000

6.750 7.850 8.000

SAAB 900 2.0i 16V 5p. SE 900 2.0i turbo 16V 5p. SE 900 2.0i 16V Cabrio S 900 2.0i turbo 16V Cabrio SE 9-3 2.0 t 3p. SE 9-3 2.0 t 5p. SE 9-3 2.0 T 3p. SE Anniversary 9-3 2.0 T 5p. SE Anniversary 9-3 2.0 t Cabrio S 9-3 2.0 t Cabrio SE 9-3 2.0 t Cabrio SE Anniversary 9-3 2.2 TiD 3p. S 9-3 2.2 TiD 5p. S 9-3 2.2 TiD 3p. SE 9-3 2.2 TiD 5p. SE 9-3 Sport Sedan 1.8 t Vector 9-3 Sport Sedan 2.0 t Vector 9-3 Sport Sedan 2.2 TiD Linear 9-3 Sport Sedan 2.2 TiD Vector 9000 i turbo 16 lpt 5p. CSE Anniver. 9000 i turbo 16 5p. CS Aero 9-5 2.0 t SE 9-5 2.0 T SE 9-5 2.3 t SE 9-5 2.3 TS Aero

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Ammiraglie d’occasione I prezzi sono generalmente inferiori a quelli della concorrenza: l’usato fresco risente delle campagne promozionali sul nuovo e della presenza di numerose «km zero». Solo la «Mini» è un vero e proprio fenomeno di costume, che va al di là delle mode, con quotazioni sempre elevate. Tra i modelli in produzione, i più ricercati sono le «25» con motore «1.4 16V» a 3/5 porte e le «45» con il «1.6 16V» con carrozzeria a 4 porte. Va bene anche l’ammiraglia «75» quando viene proposta a prezzi convenienti, in particolare la versione «2.0 CDT»: molte provengono dai noleggi. Ancora rare le station wagon «Tourer». Si tratta di un affare, perché l’auto ha molta sostanza. Tra i modelli fuori produzione, vengono preferite le «200» con motore 1.1 o 1.4. Basso l’interesse per le piccole «111». In netto calo la richiesta delle «600»: si salvano solo le turbodiesel. SAAB

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Rover «75» ROVER

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Anziane in affanno Discreta è la richiesta delle recenti berline «9-3» diesel (un po’ meno le versioni con motorizzazione a benzina) e delle «9-5», in particolare station wagon. Quotazioni sempre alte per le cabrio sia «900» sia «9-3». Per le «900» berlina la richiesta si limita agli esemplari più recenti (1996-1998). Quasi nullo anche l’apprezzamento per le «900» della prima serie (immatricolate fino al ’93) e per le vecchie «9000», i cui prezzi sono ormai in caduta libera. La garanzia Saab «Usato Certificato»: Prestige (24 mesi sulle Saab fino a 150.000 km/5 anni; Vantage (12 mesi sulle Saab e sulle auto di tutte le marche fino a

AUTO USATE • Ottobre 2003

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AUTO USATE

10.850 11.350 10.850 11.350

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2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994

COMMERCIABILITÀ

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AUTO USATE

RENAULT

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quotazioni in euro

KM MEDI ANNUI (x 1000)

USATO GIUDIZIO

COMMERCIABILITÀ

26.600 23.900 25.800 26.100 28.300

SEAT Marbella 903 Special Arosa 1.0 Select Arosa 1.0 Stella Arosa 1.4 aut. Arosa 1.4 16V Sport Arosa 1.4 TDI Stella Arosa 1.7 SDI Stella Ibiza 1.0 3p. Slalom Ibiza 1.0 5p. Slalom Ibiza 1.3 3p. GLX Ibiza 1.4 5p. Plus Ibiza 1.4 3p. Slalom Ibiza 1.4 5p. Slalom Ibiza 1.4 3p. CLX Ibiza 1.4 5p. CLX Ibiza 1.4 3p. GLX Ibiza 1.4 5p. GLX Ibiza 1.4 5p. SXE Ibiza 1.4 16V 3p. Plus Ibiza 1.4 16V 5p. Plus Ibiza 1.6 3p. GLX Ibiza 1.6 5p. GLX Ibiza 1.6 5p. SXE Ibiza 1.8 16V 3p. GT Ibiza 2.0 3p. GT Ibiza 2.0 16V 3p. GTI Ibiza 1.9 D 3p. CLX Ibiza 1.9 D 5p. CLX Ibiza 1.9 TD 3p. GLX Ibiza 1.9 TD 5p. GLX Ibiza 1.9 TDI 3p. Plus Ibiza 1.9 TDI 5p. Plus Ibiza 1.0 5p. Stella Ibiza 1.4 3p. Stella Ibiza 1.4 5p. Stella Ibiza 1.4 3p. Signo Ibiza 1.4 5p. Signo Ibiza 1.6 5p. Signo Ibiza 1.9 SDI 5p. Stella Ibiza 1.9 TDI 5p. Signo Ibiza 1.9 TDI/110 CV 5p. Sport Ibiza 1.2 12V 5p. Stella Ibiza 1.4 16V 3p. Signo Ibiza 1.4 16V 5p. Signo Ibiza 1.9 TDI/101CV 3p. Signo Ibiza 1.9 TDI/101CV 5p. Signo Ibiza 1.9 TDI/130CV 3p. Sport Cordoba 1.4 4p. Plus Cordoba 1.4 4p. GLX Cordoba 1.6 4p. CLX Cordoba 1.6 4p. GLX Cordoba 1.4 Vario Cordoba 1.9 D 4p. CLX Cordoba 1.9 SDI 4p. Plus Cordoba 1.9 TD 4p. GLX Cordoba 1.9 TDI Vario Cordoba 1.4 4p. Stella Cordoba 1.6/100 CV 2p. Sport Cordoba 1.4 Vario Stella Cordoba 1.9 SDI 4p. Stella Cordoba 1.9 SDI 4p. Soul Cordoba 1.9 TDI 4p. Stella Cordoba 1.9 TDI/110 CV 4p. Signo Cordoba 1.9 TDI/110 CV 4p. Sport Cordoba 1.9 SDI Vario Soul Cordoba 1.9 TDI Vario Stella Cordoba 1.9 TDI/110 CV Vario Sport Leon 1.4 16V Stella Leon 1.6 Signo Leon 1.8 turbo 20V Sport Leon 1.9 TDI Signo Leon 1.9 TDI/110 CV Sport Leon 1.9 TDI/150 CV Top Sport Leon 1.9 TDI/150 CV TT4 Cupra Toledo 1.6i GLX Toledo 1.6i SXE Toledo 1.6i/100 CV Magnus Toledo 1.8i SXE

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200.000 km/8 anni. Condizioni: superamento di 120 controlli certificati Dekra. Nessuna franchigia, nessun limite chilometrico.

Toledo 1.9 TD GLX Toledo 1.9 TDI SXE Toledo 1.9/110 CV TDI Magnus Toledo 1.6 Signo Toledo 1.6 Sport Toledo 1.6 16V Signo Toledo 1.9 TDI Signo Toledo 1.9 TDI/110 CV Signum Toledo 1.9 TDI/110 CV Signo Toledo 1.9 TDI/150 CV Sport Alhambra 1.9 TDI SE Alhambra 1.9 TDI/110 CV SXE Alhambra 2.0 Stella Alhambra 1.9 TDI/115 CV Stella Alhambra 1.9 TDI/115 CV Signo Alhambra 1.9 TDI/115 CV T.T.4 Signo

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Seat «Ibiza» SEAT

Nel segno di «Ibiza» «Arosa»- Eccellente la rivendibilità delle piccole Seat, soprattutto se diesel, anche se la concorrenza «in casa» della Volkswagen con la «Lupo» è molto forte (la gemella tedesca è più richiesta della piccola spagnola). «Ibiza» - È il modello più venduto, nonostante l’anzianità, a prezzi un po’ inferiori a quelli delle concorrenti: molto apprezzata la seconda serie, soprattutto nelle versioni a benzina «1.4» facilmente reperibili (mentre scarseggiano le ambìte 1.9 TDI); della terza serie sono pochi gli esemplari in vendita, provenienti in gran parte dagli autonoleggi. «Cordoba» - La richiesta del mercato è concentrata quasi esclusivamente sulle familiari «Vario», che mantengono valori discreti, a differenza delle berline a benzina per le quali la domanda ristagna. «Leon» - Hanno una discreta appetibilità: l’attenzione si concentra soprattutto sui motori a benzina già in regola con le norme «Euro 4» e sui diesel «Euro 3». «Alhambra» - Le multispazio spagnole, per tradizione quasi solo diesel, godono di un discreto successo (soprattutto le «1.9 TDI 115 CV»), mentre sono bassi i valori delle (poche) versioni a benzina disponibili. La garanzia Seat «Usato Garantito» (per l’assistenza tel. 800829058): valida per vetture di tutte le Case; durata 12 mesi/20.000 km; anzianità max vettura: 7anni (5 per auto categoria «basic»); condizioni: superamento 40 controlli; escluse vetture con oltre 180.000 km;

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2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

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Alto 1.0i 3p. Alto 1.0 MPI 3p. Swift 1.0i 3p. GLS Swift 1.3i 16V 3p. GTi Baleno 1.3i 16V 3p. GL

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Le migliori occasioni

Seat «Alhambra»

franchigia 15% riparazione min/max 25/130 euro; copertura max per intervento: variabile se garanzia standard o estesa, non oltre il prezzo dell’auto. SKODA

700 700 700 700 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500

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«Fabia» conquista Benino la vecchia «Felicia», scelta solo per il suo prezzo allettante. Ma l’immagine attuale di Skoda come auto di qualità del gruppo VW, comincia a fare presa anche sugli utenti dell’usato: richieste le «Fabia», ma solo quelle a cinque porte. L’«Octavia» si vende solo se «1.9 TDI», meglio se station wagon. Buona la disponibilità di esemplari provenienti da flotte, proposti a prezzi competitivi. SMART

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In città va a ruba «Smart» - Nell’usato c’è la possibilità di fare ottimi affari. La motorizzazione a benzina offre prestazioni brillanti e consumi ridotti all’osso. Il diesel è quasi un capriccio perchè non consente risparmi di gran lunga maggiori. Indirizzatevi verso l’allestimento «Pulse».

www.smotor.com

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SUBARU Vivio 660 5p. 4WD GLi Justy J12i 5p. 4WD Justy 1.3 5p. AWD SL Justy 1.3 16V 3p. AWD GX Justy 1.3 16V 5p. AWD GX Impreza 2.0 T 16V AWD Impreza 1.6 16V C.W. AWD BX Impreza 2.0 T 16V AWD WRX Impreza 1.6 16V TS S.W. AWD PM Forester 2.0 16V AWD BX Forester 2.0 16V AWD BA Legacy 2.0i 4WD Touring Wagon Legacy 2.0i 16V 4WD Tour.Wagon Legacy 2.0 16V T.W. AWD GL Legacy 2.0 16V AWD T.W. GL PZ

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Ssangyong «Korando»

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SUZUKI

Seat «Leon»

8.600 8.650 9.400 11.450

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2.500 2.800

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quotazioni in euro

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COMMERCIABILITÀ

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SAAB

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

quotazioni in euro

KM MEDI ANNUI (x 1000)

USATO GIUDIZIO

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mercato italiano. Discreto il successo delle piccole «Alto» e soprattutto delle versatili «Wagon R+», anche per i prezzi contenuti. Meno richieste invece le «Baleno» e le «Swift». Le fuoristrada sono invece stabilmente nella classifica delle più vendute: le «Vitara», nonostante gli oltre dieci anni di anzianità, reggono bene e spuntano alti valori residui. Anche la più recente «Grand Vitara» è ottimamente piazzata nell’usato, come pure l’intramontabile «Samurai», con prestazioni in fuoristrada concorrenziali. Piace anche la recente «Jimny», una sorte di riedizione moderna della «Samurai».

assistenza clienti 800-011555 - www.toyota.it

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Ottobre 2003 • AUTO USATE

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Toyota «Yaris» TOYOTA

Successo «Yaris» «Yaris» - Tra le piccole da città si distingue per la brillantezza dei motori, la linea moderna e la maneggevolezza. È una city-car affidabile il cui acquisto non riserva sorprese. Sia la «1000» da 68 CV sia la «1300» da 86 CV vanno bene. Dal secondo semestre 2001 è in vendita la diesel «1400», ma non ci sono molti esemplari usati. Le «Yaris» costano: la domanda è sostenuta e gli esemplari disponibili non sono molti. I valori residui, perciò, si mantengono un po’ sopra la media della categoria. «Avensis» - Il vero punto di forza è nella garanzia sul nuovo estesa ai primi cinque anni di vita, sfruttabile anche nell’usato. Ma l’«Avensis» ha anche altri pregi: è una vettura affidabile, ben costruita e dai consumi contenuti, a dispetto di un’immagine non troppo alta. Per i macinatori di chilometri è meglio puntare sulla «2.0» turbodiesel «D-4D». I prezzi sono interessanti e la media nipponica sa farsi apprezzare con l’utilizzo. La garanzia Toyota «TopClass» (per l’assistenza tel. 800-018120): valida per le vetture di tutte le Case; durata: 24 mesi per i veicoli Toyota, 12 per quelli delle altre Case; anzianità max: 5 anni da 1ª immatricolazione; non è prevista franchigia.

2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

VOLKSWAGEN Lupo 1.0 (997cc) Trendline Lupo 1.4 16V Highline Lupo 1.4 TDI Highline Air Lupo 1.7 SDI Trendline Polo 1.0i Fox Polo 1.0i CL Polo 1.3i GT Polo S 1.0i CL Polo 1.4 D Scot Polo 1.4 D CL Polo 1.0 3p. Polo 1.0 5p. Polo 1.0 3p. X Polo 1.0 5p. X Polo 1.05 3p. Polo 1.05 5p. Comfort Polo 1.3 3p. Comfort Polo 1.4 5p. Polo 1.4 3p. Comfort Polo 1.4 3p. Comfortline Polo 1.4 5p. Comfortline Air Polo 1.4 16V 3p. Polo 1.4 16V 5p. Air Polo 1.4 16V 3p. Comfortline Polo 1.4 16V 5p. Highline Polo 1.4/101 CV 16V 5p. Highline Polo 1.6 5p. Comfort Polo 1.6 16V 3p. GTI Polo 1.4 Var. Comfortline Air Polo 1.6 Var. Highline Polo 1.6/101 CV Var. Highline Polo 1.4 TDI 5p. Comfortline Polo 1.4 TDI 3 p. Highline Polo 1.9 D 3p. Comfort Polo 1.9 SDI 3p. Polo 1.9 SDI 5p. Air Polo 1.9 SDI 5p. Comfortline Air Polo 1.9 SDI Var. Comfortline Polo 1.9 TDI Var. C.line Air Polo 1.9 TDI/110 CV Var. H.line Polo 1.2 12V 3p. Comfortline Polo 1.2 12V 5p. Comfortline Polo 1.4 16V 3p. Comfortline Polo 1.4 16V 5p. Comfortline Polo 1.4 TDI 3p. Comfortline Polo 1.4 TDI 5p. Comfortline Golf 1.4 3p. Golf 1.4 5p. Movie Golf 1.4 3p. CL Golf 1.4 5p. GL Golf 1.6 3p. Golf 1.6 5p. Movie (75 CV) Golf 1.6 5p. Movie Air (101 CV) Golf 1.6 5p. GL Golf 1.6 3p. GT Golf 1.6 3p. GT Special Golf 1.8 5p. GL Golf 2.0 3p. GTI Golf 2.0 3p. GTI Edition Golf 2.0 16V 5p. GTI Golf 2.0 16V 3p. GTI Edition Golf 1.4 Var. CL Golf 1.6 S.W. Yachting H.L. GT Golf 1.8 Var. GL Golf Cabrio 1.6 Avantgarde Golf Cabrio 1.8 (75 CV) Basic Golf Cabrio 1.8 (75CV) Avantgarde Golf 1.9 TD 3p. GL Golf 1.9 TD 5p. GL Golf 1.9 TDI 3p. Golf 1.9 TDI 5p. Golf 1.9 TDI/90 CV 3p. Movie Golf 1.9 TDI/90 CV 5p. Movie Golf 1.9 TDI/110 CV 3p. Movie Air Golf 1.9 TDI/110 CV 5p. Movie Air Golf 1.9 TDI 3p. GT Golf 1.9 TDI 5p. GT Golf 1.9 TDI 3p. GT Special Golf 1.9 TDI 5p. GT Special Golf 1.9 TDI/110 CV 3p. GT Special Golf 1.9 TDI/110 CV 5p. GT Special Golf 1.9 TD Var. CL Golf 1.9 TDI Var. GL Golf 1.4 16V 3p. Golf 1.4 16V 5p.

ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

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Le migliori occasioni

assistenza clienti 800-019910 - www.volkswagen-italia.com ●●●●●

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Volkswagen «Lupo» VOLKSWAGEN

È sempre «Golf» «Lupo» - La piccola tedesca è una delle utilitarie di classe più ammirate e richieste. I suoi punti di forza sono la qualità costruttiva e i bassi consumi. Presenta un unico inconveniente: per trovarne una d’occasione occorre cercarla con molta pazienza. Sono pochissime quelle disponibili sul mercato dell’usato: chi ce l’ha se la tiene stretta. Vanno bene tutte, benzina o diesel, sportive o utilitarie. A volerne consigliare una, si può segnalare la «1.7 SDI» con un motore diesel aspirato praticamente indistruttibile che, pur con soli 60 CV, riesce a imprimere alla piccola tedesca un certo brio. Le «Lupo» di seconda mano costano care. L’Abs è diventato di serie a partire dal 2001, perciò attenzione alle dotazioni. «Polo» - La piccola tedesca piace perché somiglia alla «Golf»: conquista chi è alla ricerca di una vettura versatile. Queste qualità fanno passare in secondo piano i pochi difetti, tra cui la dotazione di accessori piuttosto spartana in relazione al prezzo. Consigliate le «1400» (da 60 e 75 CV) per il buon compromesso tra prestazioni e consumi. Sempre convenienti le diesel: la «1900 SDI» da 64 CV si accontenta di poco gasolio. La nuova «Polo» da poco lanciata sul mercato ha deprezzato gli esemplari d’occasione della serie precedente. Ma è inutile sperare in sconti alti: i margini di trattativa ci sono solo per le benzina; per le diesel i prezzi sono quasi fissi. «Golf IV» - Poco più lunga di quattro metri, condensa in questo spazio molte qualità: è spaziosa, ben rifinita e ben costruita. La linea sobria ha confermato, e in qualche caso migliorato, il successo della serie precedente. Resta un punto di

Volkswagen «Golf»

AUTO USATE • Ottobre 2003

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AUTO USATE

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Le migliori occasioni

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Baleno 1.6i 16V Wagon GLX Wagon R+ 1.0i 16V GL Wagon R+ 1.3i 16V GL Liana 1.6 16V GLX Samurai 1.3i Cabrio De Luxe Samurai 1.3i Berlina De Luxe Samurai 1.3i S.W. Hard-top D.L. Samurai 1.3i S.W. De Luxe S Samurai 1.9 TD Berlina De Luxe Samurai 1.9 TD S.W. De Luxe Jimny 1.3i 16V JX Jimny 1.3i 16V 4WD JLX Vitara 1.6i 16V Cabrio JLX P.Pack Vitara 1.6i 16V Cabrio JLX DL S Vitara 1.6i JX Vitara 1.6i 16V JLX P.Pack Vitara 1.6i 16V JLX DL S Vitara 1.6i 16V 5p. JLX P.Pack Vitara 1.6i 16V S.W. JLX DL S Vitara 2.0i V6 24V S.W. Vitara 2.0i V6 24V S.W. JLX P.Pack Vitara 1.9 TD JLX Vitara 1.9 TD S.W. JLX DL S Vitara 2.0 TDI S.W. Grand Vitara 1.6i 16V 3p. Grand Vitara 2.0i 16V S.W. Grand Vitara 2.0 TDI S.W.

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molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

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ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

KM MEDI ANNUI (x 1000)

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VW «Passat Variant»

riferimento per la categoria: va bene sia in città sia per affrontare lunghi viaggi grazie al confort. Le più ricercate sono le diesel, in particolare la «1.9» da 110 CV, che va forte e consuma poco, o in alternativa le 90 CV. Ma anche le versioni a benzina sono valide. Quella più equilibrata è la «1600» sia a 8 sia a 16 valvole. I ricambi sono talvolta costosi. Le «Golf» non sono mai state a buon mercato: la richiesta del modello tiene i valori residui sempre un po’ sopra la media, soprattutto per quelle a gasolio e molto recenti. Margini di trattativa esistono invece per le benzina, soprattutto «GTI». «Passat» - A fine 2000 la quarta serie della «Passat» è stata sottoposta a un leggero restyling, che ha aggiornato l’estetica e migliorato la qualità e la dotazione di accessori di serie: di conseguenza anche i prezzi sono saliti un po’. Ciononostante la media tedesca inizia a sentire il peso degli anni essendo stata introdotta nel ’96. Le versioni «TDI», disponibili con potenze comprese tra 101 e 150 CV, rappresentano quasi l’80% delle vendite. Anche nell’usato le diesel sono le più richieste, per prestazioni e consumi bassi. Ma le più ambite sono le station wagon «Variant». Le «Passat» d’occasione si pagano care, ma valgono tutto ciò che si spende. Costosi anche i ricambi. La garanzia Volkswagen «Usato Garantito» (per l’assistenza tel. 800829058): valida per vetture di tutte le Case; durata 12 mesi/20.000 chilometri; anzianità massima della vettura: 5-7 anni; condizioni: superamento 40 controlli; escluse vetture con oltre 180.000 km, lusso e sportive; franchigia del 15% della riparazione da un minimo di 25 a 130 euro.

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Volvo «V40»

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ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

14.650 15.850 13.800 14.200 15.000 15.600 16.650

15.900 17.200

13.450 14.550 12.450 13.100 13.500 14.450 15.450 13.300 14.150 14.650 15.850

11.700 12.700 10.950 11.500 11.950 12.750 13.700 11.650 12.400 12.800 13.850

t t

15.000 15.700 15.800 16.200

13.700 14.650 14.400 15.200

12.200 13.100 12.850 13.750

t t

16.450 17.150 17.050 17.800

15.000 16.050 15.450 16.550

13.450 14.400 13.850 14.800

t t t t t t t t t t t

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23.100

21.500

t t

9.850 t

8.650 10.050 10.500 11.200 11.850 10.150 10.750 10.800 t

9.250 t t t

11.200 11.800 t t t t

12.150 12.850 t t t t t

t t

t t t t

7.200

6.950

8.900

7.650

6.500

t t

8.450

7.100

5.950

t t t

8.050 9.050

7.000 7.900

6.000

t t t t

9.700 10.200

8.550 9.050

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35.700 33.500

33.900 31.700

31.800 29.800

29.700 27.800

t t t

26.600 24.800 13.650

10.100 10.200 10.400 12.600 12.750 12.900 17.050 18.200 19.500 18.400 21.400 22.200 23.700 22.000 12.000

14.600

19.950 20.800 22.900 23.500 17.550 18.550 18.550 19.450 20.600 21.400 21.400 22.300

17.750 18.550 20.600 21.100 15.600 16.450 16.400 17.300 18.400 19.100 19.000 19.850 23.400 25.900 22.600 23.800 24.700 27.000

16.800 17.550 19.550 20.000 14.700 15.550 15.450 16.300 17.450 18.200 17.950 18.750 21.600 24.100 20.700 21.800 22.600 25.000

16.350 15.500 16.200 18.150 18.550

10.500 13.000 13.000

t t

25.700 28.300

24.700 26.900

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t t

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16.300 17.100 14.500 13.850 15.200

13.350 15.600

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24.400 t

28.000 25.400 30.600

26.500 24.200 28.600

24.700 22.700 26.700

22.000 20.400 23.900

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32.400 35.000 28.800 31.500 35.400 38.100

19.000 19.850 21.900 22.500 16.750 17.650 17.700 18.650 19.650 20.500 20.400 21.300 24.800 27.700 24.500 25.700 26.400 28.700 30.700 33.300 27.100 29.800 33.700 36.400

t t t t t

21.500 23.700 21.900 23.700

19.850 22.000 20.200 22.000

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29.400 26.100 27.400 28.200

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14.550 19.150

28.800 31.600

27.200 29.900

t t

19.500 18.250 20.200 18.800 20.700 23.900 25.400 27.900 21.800 23.800

22.900 24.900 20.800 t

18.050 17.000 18.750 17.600 19.450 22.100 23.400 25.900 20.400 22.300

t t

14.200 14.950 16.250 16.950 t t

19.150 21.300 18.500 19.450 19.950 22.600 t t t t t t

20.100 22.300 18.550 18.750 16.250 15.400 16.950 16.200 17.850 19.950

8.700 8.550 8.650 11.100 11.200 11.400 14.650 16.050 16.850 16.150 t t t t

t t

t t t t t

17.800

14.700

t t

18.800 20.600

17.200 18.950

14.650 15.050

14.050 14.750 t t t t t t

11.500 t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

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5.250

4.500

t t

5.000 5.050

3.950 3.950 4.350 4.250

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6.050 7.600 t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

2.000 2.000 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 2.000 2.000 1.500 1.500 1.200 1.200 1.200 1.200 1.500 1.500 1.200 1.200 1.200 1.200 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.500 2.000 2.000 1.500 2.000 2.000 3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 1.500 1.500 1.500 2.000 2.000 2.000 2.000 1.500 1.500 1.500 1.500 2.000 2.000 1.200 1.200 1.800 1.800 1.500 1.500 1.800 1.800 1.800 1.800 1.200 1.200 1.200 1.200 1.500 1.500 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 1.500 1.500 1.800 1.800

20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 20 20 20 20 30 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 30 30 30 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 30 30 20 20 20 20 20 20 20 20 35 35 35 35 35 35 20 20 20 20 20 20 20 20 35 35 35 35

47184 48845 45438 47186 42166 47188 47187 42167 47191 47190 48846 41087 45629 48825 48827 47208 47183 44670 45630 48826 48828 47209 47210 38085 31481 31482 35498 40627 46735 46736 46737 46743 46744 46745 46845 43735 43737 43738 47559 47560 47561 47562 46739 45643 46749 49170 49365 49173 49367 49789 49790 49172 49369 49171 49368 49672 49673 48532 48534 48804 48803 48533 48822 55541 55542 49370 49371 55543 55544 48527 48535 46572 46573 47147 46575 46576 49674 49675 46581 49363 49364 48622 48623

Le migliori occasioni

Volvo «S60» VOLVO

Puntate sulle diesel «S40/V40» - La Volvo conserva una sua nicchia di estimatori che apprezzano un marchio sinonimo di auto sicure, affidabili e soprattutto longeve e che quindi conservano il loro valore nel tempo. Molto apprezzate sono sempre state le diesel. Sul mercato dell’usato va sempre bene la gamma attuale delle berline «S40» e delle station wagon «V40» (ma non le più vecchie). Le familiari sono le più diffuse; la domanda è abbastanza alta anche per le berline dove si registrano meno clienti, ma anche minore disponibilità di esemplari e quindi i prezzi si mantengono equilibrati. Altre - Cala la richiesta per le station wagon della «Serie 70» soprattutto con le motorizzazioni a benzina. Mentre la precedente «850», con motore identico ma con una linea meno apprezzata, mantiene per ora buoni valori residui. La seconda serie delle «V70» ha un’ottima rivendibilità, soprattutto le diesel. Buona la rivendibilità delle «S80» per i prezzi interessanti rispetto al nuovo. Scarso interesse per le mediopiccole della «Serie 400». In calo i prezzi delle vecchie Volvo a trazione posteriore («240», «940» e «960»). Nell’usato piace anche la recente «S60» anche a benzina. La garanzia Volvo «Origine controllata» (per l’assistenza tel. 02/ 66100949): valida in tutta Europa per vetture solo catalizzate di tutte le Case; durata fino a 24 mesi/km illimitati; anzianità massima della vettura: 10 anni; chilometraggio garantito; condizioni: superamento 36 controlli; prezzo chiavi in mano; clausola prezzo bloccato fino alla consegna; assistenza stradale «Volvo Sos 24 ore» valida in tutta Europa; facoltà di restituire l’auto entro 15 giorni o 1.000 km dal momento del ritiro.

Volvo «C70»

AUTO USATE • Ottobre 2003

415

AUTO USATE

7.950 8.350 8.750 9.050

t t t t

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www.quattroruote.it

8.800 9.150 9.650 9.950

t t t t

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VOLVO S40 1.6 S40 1.6 Optima S40 1.8 Optima S40 2.0 Optima

9.750 10.050 10.600 10.950 10.200 10.450 11.000 11.500 13.100 13.400 11.700 9.600 10.300 10.750 11.900 12.300 12.550 13.050 13.750 14.200

t t t t

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Le migliori occasioni

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

quotazioni in euro

Quotazioni personalizzate su:

1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

COMMERCIABILITÀ

COD. INFOCAR

2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994

COD. INFOCAR

AUTO USATE

Golf 1.6 3p. Comfortline Golf 1.6 5p. Comfortline Golf 1.6 3p. Highline Golf 1.6 5p. Highline Golf 1.6 16V 3p. Comfortline Golf 1.6 16V 5p. Comfortline Golf 1.6 16V 3p. Highline Golf 1.6 16V 5p. Highline Golf 1.8 T 20V 3p. GTI Golf 1.8 T 20V 5p. GTI Golf 2.3 V5 5p. 4motion Highline Golf 1.4 16V Variant Air Golf 1.9 TDI/90 CV 3p. Golf 1.9 TDI/90 CV 5p. Golf 1.9 TDI/110 CV 3p. C.line Golf 1.9 TDI/110 CV 5p. C.line Golf 1.9 TDI/110 CV 3p. Highline Golf 1.9 TDI/110 CV 5p. Highline Golf 1.9 TDI/115 CV 3p. Highline Golf 1.9 TDI/115 CV 5p. Highline Golf 1.9 TDI/130 CV 3p. Highline Golf 1.9 TDI/130 CV 5p. Highline Golf 1.9 TDI/110 CV Variant H.line Golf 1.9 TDI/115 CV Variant H.line New Beetle 1.6 New Beetle 1.9 TDI Vento 1.9 TD CL Bora 1.6 Highline Bora 1.8 20V 4motion Highline Bora 1.9 TDI/115 CV Highline Corrado 2.0i 16V Passat 1.8i CL Passat 1.8i GL Passat 1.8i GL Europe Passat 1.6i Var. GLX Highland Passat 1.8i Var. CL Passat 1.8i Var. GL Passat 1.8i Var. GL Europe Passat 2.0 Var. GLi Passat 1.9 TD CL Passat 1.9 TDI GL Europe Passat 1.9 TDI GLX Highland Passat 1.9 TD Var. CL Passat 1.9 TDI Var. GL Europe Passat 1.9 TDI Var. GLX Hl. Passat 1.6 Comfortline Passat 1.6/102 CV Comfortline Passat 1.8 20V Comfortline Passat 1.8 T 20V Highline Passat 1.6 Var. Comfortline Passat 1.6/102 CV Var. C.line Passat 1.8 20V Var. Comfortline Passat 1.8 T 20V Var. Highline Passat 1.9 TDI/101 CV Comfortline Passat 1.9 TDI Comfortline Passat 1.9 TDI Highline Passat 1.9 TDI/115 CV Trendline Passat 1.9 TDI/115 CV H.line Passat 1.9 TDI/130 CV Comfortline Passat 1.9 TDI/130 CV Highline Passat 2.5 V6 TDI Passat 2.5 V6 TDI Highline Passat 1.9 TDI/101 CV Var. C.line Passat 1.9 TDI Var. Comfortline Passat 1.9 TDI Var. Highline Passat 1.9 TDI/115 CV Var.Tr.line Passat 1.9 TDI/115 CV Var. H.line Passat 1.9 TDI/130 CV Var. C.line Passat 1.9 TDI/130 CV Var. Highline Passat 2.5 V6 TDI Variant Passat 2.5 V6 TDI Var. Highline Sharan 2.0i GL Sharan 2.0 Comfortline Sharan 1.9 TDI GL Sharan 1.9 TDI Comfortline Sharan 1.9 TDI/110 CV GL Sharan 1.9 TDI Trendline

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GIUDIZIO

ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

KM MEDI ANNUI (x 1000)

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

quotazioni in euro

KM MEDI ANNUI (x 1000)

USATO GIUDIZIO

COMMERCIABILITÀ

AIXAM

400 Mac: D4 Scooter&minicar (6/99) 400 Super Luxe: D4 Scooter&minicar (6/99) 500 SL: 11/02 ALFA ROMEO

145 1.4i TS 16V L: 1/97 145 1.9 JTD L: 10/99 145 1.9 TD: 10/97 145 2.0i TS 16V Q: 12/95 146 1.6i L: 11/95 146 1.8i 16V TS L: 1/97 147 1.6 TS Dist.: 11/00 147 1.9 JTD 5 porte: 4/01 (V 9/01) 147 2.0 5p Distinctive: D11 Sportive (6/01) 147 2.0 TS Selespeed: 11/00 (V 9/01) 147 GTA: 12/02 155 1.6i TS 16V: 7/96 155 1.8i TS 16V S: 7/96 155 2.0i TS 16V: 6/95 156 1.6 16V TS: 11/97 156 1.8 16V TS: 6/98 156 1.8 16V TS: 9/99 156 1.9 JTD Progression: S18 Diesel (10/00) 156 1.9 JTD: 1/99 156 2.0 16V TS: 11/97 156 2.0 JTS Selespeed: 3/02 156 2.4 JTD Distinctive: S18 Diesel (10/00) 156 2.4 JTD: 2/98 (V 9/01) 156 2.4 JTD: 8/98 156 GTA: 9/02 156 Sportwagon 1.9 JTD 16V: 1/03 156 Sportwagon 2.0i TS: 4/00 156 Sportwagon 2.4 JTD 150CV: 3/02 156 Sportwagon 2.4 JTD 20V: 9/03 156 Sportwagon 2.4 JTD: 4/00 156 Sportwagon 2.5 Q System: (V 9/01) 164 3.0i V6 24V: 5/94 166 2.0 V6 TB: 10/98 166 2.0i 16V TS: 4/99 166 2.4 JTD Distinctive: S18 Diesel (10/00) 166 2.4 JTD: 3/99 166 2.5 V6 CAE: 10/98 Gtv 1.8 16V Twin Spark: D7 Sportive (6/00) Gtv 2.0i V6 Turbo: 7/95 Spider 2.0i 16V TS L: 6/99 ALPINA-BMW

Alpina B3 3.3 Cabrio S. Tronic: D11 Sportive (6/01) Alpina B10 V8: 10/97 Alpina D10 3.0 TD S. Tronic: D11 Sportive (6/01) ASTON MARTIN

DB7 Vantage: 8/99 AUDI

80 1.6i: 1/94 A2 1.4 16V: 9/00 (V 9/01) A2 1.4 TDI: 2/01 A2 1.6 16V FSI Top: 4/03 A3 1.8 20V: 10/96 A3 1.8 Ambition: 1/00 A3 1.9 TDI: 10/96 A3 2.0 TDI Ambition: 8/03 A4 1.8 20V: 4/95 A4 1.8 20V: 7/96 A4 1.8 Ambition: 9/99 A4 1.9 TDI 130 CV Avant: 1/03 A4 1.9 TDI 130 CV Avant: 12/01 A4 1.9 TDI Avant: 6/96 A4 2.5 V6 TDI Avant: D2 Station Wagon (11/98) A4 2.5 V6 TDI quattro: 3/01 (V 9/01) A4 2.5 V6 TDI quattro: 8/98 A4 Cabriolet 2.4 V6 30V: 8/02 A6 1.8 Turbo 20V: 8/97 A6 2.5 TDi Avant: 9/95 A6 2.5 V6 TDI Ambiente: 3/98 A6 2.8 V6 Avant quattro: D2 Station Wagon (11/98) A6 2.8 V6 Multitronic: 11/00 A6 2.8 V6: 8/97 A6 3.0 Avant quattrro: D13 Station Wagon (11/01) A8 4.2 V8 quattro: 3/95 A8 4.2 V8 quattro: 5/03 Allroad 2.5 TDI quattro: S18 Diesel (10/00) RS6 4.2 V8 Avant quattro: 3/03 S3 1.8 Turbo quattro: D3 Sportive (4/99) S4 2.7 V6 Avant: 9/99 S6 4.2 Avant quattro: 11/99 S6 Avant quattro Tiptronic: D16 Sportive (6/02) TT 1.8 Turbo quattro: 2/99 TT 1.8 Turbo: D3 Sportive (4/99) TT Roadster 1.8 Turbo 20V: D7 Sportive (6/00) TT Roadster quattro: 8/00 BELLIER

Divane 505: 11/02 BENTLEY

Continental SC Sedanca: 6/99 BMW

316i Compact: 6/94 316ti Compact Sport: 8/01 318Ci: D7 Sportive (6/00) 318i Touring: 12/99 318i: 6/98 318i: 9/99 318tds Compact: 9/96 318ti Compact: 6/95 320 24V Touring: D2 Station Wagon (11/98) 320d Electa: 12/01 320d Touring Eletta: 1/03 320d: 1/99 320i 24V Cabriolet: 8/98 320i 24V Touring: 7/95 323 Ci Cabrio: 6/00 325tds Touring: D2 Station Wagon (11/98) 328Ci: 7/99 330Ci Cabrio: D11 Sportive (6/01) 330d: 2/00 520d Futura: S18 Diesel (10/00) 520d Steel: D14 Diesel (2/02)

Accanto al nome dell’auto, il mese e l’anno del fascicolo (D = Dossier; S = Speciale; V = Video) in cui è stata pubblicata la prova. Per richiedere gli arretrati v-edere a pag. 420.

520i 24V: 9/96 520i: 11/96 525d 24V Attiva: S18 Diesel (10/00) 528 Touring Eletta: D2 Station Wagon (11/98) 528i 24V: 2/96 528i Touring: 5/97 530 V8: 5/94 530i Attiva: 7/03 530d Futura: 7/03 530d Touring Chrome: D17 Multispazio (11/02) 530d Touring Futura: D13 Station Wagon (11/01) 530d Touring Titanium: D14 Diesel (2/02) 540 4.4 Touring Eletta: D2 Station Wagon (11/98) 540i: 1/01 725tds: 10/96 730d: 11/02 740d: 11/02 740d: 11/99 740i: 10/94 745i: 1/02 M Coupé 3.2i 24V: 12/98 M3 3.0i 24V: 1/94 M3 SMG II: 2/02 M3: 3/01 M5 5.0 V8: 3/99 M5: D11 Sportive (6/01) X5 3.0: 2/01 X5 3.0d: 9/01 X5 4.4: 7/00 X5 4.4i: 5/03 X5 4.6is: 4/02 Z3 1.8: 5/96 Z3 1.9 16V: 5/96 Z3 2.8 Roadster: 10/99 Z3 3.0 24V Coupé: D11 Sportive (6/01) Z3 3.0 24V Roadster: D11 Sportive (6/01) Z3 3.2i M Roadster: 7/97 Z3 M Roadster: 12/99 Z3 Roadster: D7 Sportive (6/00) Z4 3.0: 4/03 Z8: 7/00 (V 9/01)

DAEWOO

Escort 1.8i 16V Ghia SW: 4/94 Fiesta 1.2 16v 3p Zetec: 11/99 Fiesta 1.2 16V 5p Ambiente: D10 City Car (4/01) Fiesta 1.2i 16V Ghia: 11/95 Fiesta 1.4 16V Zetec: 6/02 (V 9/02) Fiesta 1.4 TDCi Zetec: 8/02 Fiesta 1.4i 16 V Ghia: 7/96 Fiesta 1.6 16V 3p Zetec-S: D7 Sportive (6/00) Fiesta 1.6 Ghia Pro: 9/94 Focus 1.6 16V Trend SW: 4/99 DAIHATSU Focus 1.6 16V Trend: 11/98 Move 847i: 12/97 Focus 1.8 16V Trend: D3 Sportive (4/99) Move 847i: 4/98 Focus 1.8 TDCi 5p Zetec: 7/01 Sirion 1.0 12V 4WD CX: D6 City Car (4/00) Focus 1.8 TDCi SW: 2/03 Sirion 1.0 12V CX: 8/98 Focus 1.8 TDCi SWGhia: D14 Diesel (2/02) Sirion 1.3 4WD CX: 2/01 Focus 1.8 TDDi Ghia SW: 6/99 Terios 1.3i 4WD SX: 4/00 Focus 1.8 TDDi Zetec SW: 5/00 Terios 1.3i SX: 5/99 Focus 2.0 16V 3p Zetec ESP: D7 Sportive (6/00) YRV 1.3 AWD CX: 2/01 Focus 2.0 16V 3p Zetec ESP: D11 Sportive (6/01) FERRARI Focus TDCi 100 CV: 3/03 348 GTB: 2/94 Fusion 1.4 TDCi Zetec: 12/02 360 Modena F1: 5/99 Galaxy 1.9 TDi Ghia: D8 Monovolume (9/00) 360 Spider F1: 9/00 (V 9/01) Galaxy 1.9 TDI: 9/00 456 M GTA: 7/98 Galaxy 2.0 Ghia Pro: 8/96 550 Maranello: D11 Sportive (6/01) Galaxy 2.0 Ghia: D1 Monovolume (7/98) F355 berlinetta: 9/94 Galaxy 2.0: 2/98 F355 F1 berlinetta: 1/98 Galaxy 2.8 V6 Ghia: D12 Monovolume (10/01) F355 F1 Spider: 8/98 Ka 1.3 Leather Collection: D10 City Car (4/01) F50: 8/95 Ka 1.3: D6 City Car (4/00) FIAT Ka Winter Collection: 5/99 barchetta 1.8 L.E.: 7/98 Ka: 11/96 barchetta: 6/96 Mondeo 1.8i 16V SW: 3/97 Brava 1.2i 16V 80 SX: 12/98 Mondeo 2.0 TD Ghia: 1/01 (V 9/01) Brava 1.4i 12V SX: 1/96 Mondeo 2.0 TDCi SW Ghia: 3/02 Brava 1.6i 16V ELX: 8/97 Mondeo 2.0 TDDi SW Ghia: 4/01 Brava 1.9 JTD 105 ELX: 12/98 Mondeo 2.0i 16V Ghia SW: 10/95 Brava 1.9 TD 100: 12/96 Mondeo 2.0i 16V Ghia SW: 2/98 Brava 100 16V ELX: 8/99 Mondeo 2.0i 16V Ghia SW: 6/94 Bravo 1.6i 16V SX: 1/96 Mondeo 2.5i V6 Ghia SW: 5/98 Bravo 155 2.0 20V HGT: 6/99 Puma 1.4 16V: D7 Sportive (6/00) Cinquecento Soleil: 8/96 Puma 1.6 16V: D11 Sportive (6/01) Coupé 2.0 Turbo 20V L.E.: 2/99 Puma: 10/97 CASALINI Coupé 2.0 Turbo Plus: 7/94 Ranger 2.5 TDI Double Cab XLT: 4/02 Ydea Mx: 11/02 Doblò 1.9 D ELX: 12/00 Scorpio 2.0i 16V Ghia: 5/95 CHATENET Doblò 1.9 JTD ELX: 10/01 Media Sport: 11/02 Marea 1.6 ELX Liberty: D2 Station Wagon (11/98) Streetka 1.6: 5/03 Th!nk: 12/01 CHEVROLET Marea 1.6 16V Bipower: 1/98 HONDA Blazer 4.3 V6 5p 4WD LT: D9 Fuoristrada (1/01) Marea 1.6 ELX Weekend: 6/98 Accord 1.8i V-TEC LS: 2/99 Blazer 4.3 V6 LT: 8/99 Marea 1.8 16V: 8/96 Accord 2.0i LS: 1/94 Camaro 3.8 V6 Coupé: D7 Sportive (6/00) Marea 1.8 HLX Weekend: 3/97 Accord 2.2 Type-R: D3 Sportive (4/99) Corvette Cabrio: D11 Sportive (6/01) Marea 105 JTD HLX Weekend: 6/99 Civic 1.4i S: 6/97 Corvette Spider: 9/00 Marea 125 TD Weekend: 8/96 Civic 1.5 VEi: 8/94 Corvette: 9/97 Marea 2.0 HLX Weekend: 5/98 Civic 1.5i 16V V-TEC LS: 11/95 Tahoe 5.3 V8 LT Premium: D9 Fuoristrada (1/01) Multipla 100 16V ELX: D8 Monovolume (9/00) Civic 1.6 V-TEC 3p VT Y3K: D7 Sportive (6/00) Trail Blazer 4.2i L6 LTZ: D15 Fuoristrada (5/02) Multipla 100 Bipower SX: 8/99 Civic 1.6i 16V LS: 2/95 Trans Sport 3.4 V6 5 porte: D8 Monovolume (9/00) Multipla 100 Blupower SX: 8/99 Civic 1.6i V-TEC ES: 5/01 Multipla JTD 105 ELX: S18 Diesel (10/00) CHRYSLER Civic 1.7 CTDi 16V ES: 9/02 Multipla JTD 105 ELX: 12/98 Neon 2.0: 3/95 Civic 1.8 V-TEC 5p VTI: D3 Sportive (4/99) Multipla JTD 110 ELX: 8/01 PT Cruiser 1.6 L.E.: 2/02 Civic 2.0 i-VTEC Type-R: D16 Sportive (6/02) Palio 100 Weekend: 10/97 PT Cruiser 2.0 16V L.E.: 7/00 Civic Coupé 1.6 16V SR: 4/96 Palio 65 1.2 3p: 3/00 PT Cruiser 2.2 CRD Limited: 11/02 Civic Type-R: D19 Sportive&Cabrio (6/03) Palio 75 Weekend: 3/98 Sebring 2.7 V6 LX Cabrio: D16 Sportive (6/02) CR-V 2.0 16V RVSi: D9 Fuoristrada (1/01) Palio TD 70 Weekend: 10/97 Sunbeam 900 GL: 2/79 CR-V 2.0i 16V ES 5p: D15 Fuoristrada (5/02) Panda 4x4 Trekking: 1/00 Viper GTS: 8/00 CR-V 2.0i 16V RVS: 1/98 Panda 4x4: 2/01 Viper GTS: 8/97 HR-V 1.6i V-TEC Sport 5p: D15 Fuoristrada (5/02) Panda 900 i.e.: 1/97 Vision 3.5i: 5/94 HR-V 1.6i V-TEC: 3/01 Panda 900 Young: D6 City Car (4/00) Voyager 2.5 CRD LX: 4/01 HR-V: 3/99 Punto 1.1i 55 6 Speed: 4/94 Voyager 2.5 TD LX: D8 Monovolume (9/00) Insight 1.0 12V V-TEC: 10/00 Punto 1.1i 55 SX: 4/94 Voyager 2.5 TD SE: 5/96 Integra 1.8 Coupé R: D3 Sportive (4/99) Punto 1.1i 55 Team: 2/97 Voyager 2.5 TD SE: D1 Monovolume (7/98) Jazz 1.2i DSI: 3/02 Punto 1.2 16V 3p Sporting: 8/99 Voyager 3.3 V6 LX: 5/96 Logo 1.3 3p @you: D10 City Car (4/01) Punto 1.2 16V HLX 5p: 8/99 CITROËN Logo 1.3 3p: D6 City Car (4/00) Punto 1.2 16V Pack Sporting: 8/99 Berlingo 1.4: 6/97 S2000: 10/99 Punto 1.2 ELX: 10/99 Berlingo 1.6 N. Frontières: D12 Monovolume (10/01) Punto 1.2 Speedgear Sporting: D10 City Car (4/01) Shuttle 2.3 V-TEC ES: D1 Monovolume (7/98) Berlingo 1.9 D X: D12 Monovolume (10/01) Punto 1.2 Speedgear Sporting: D7 Sportive (6/00) Stream 2.0i 16V i-VTEC ES: 7/01 Berlingo 1.9 D: 6/97 HYUNDAI Punto 1.2 Speedgear: 4/01 (V 9/01) Berlingo 2.0 HDi: 2/03 Atos 1.0 12V GLS: 4/98 Punto 1.2i 16V 85 5p ELX: 9/97 Berlingo 2.0 HDI: 9/00 Atos 1.0 12V GLS: 5/99 Punto 1.2i 16V 85 Sporting: 9/97 Berlingo GPL 1.8: 8/99 Atos Prime 1.0 GLS: D12 Monovolume (10/01) Punto 1.2i 60 S: 4/95 C3 1.4 Elegance: 7/02 Coupe 1.6 16V FX Plus: 6/02 Punto 1.3 JTD Multijet Dynamic: 7/03 C3 1.4 HDi Classique: 8/02 (V 9/02) Coupe 2.0 16V FX Premium: 6/02 Punto 1.4 16V Emotion: 7/03 C3 1.4 HDi Exclusive: 2/03 Coupe 2.0i 16V FX: D11 Sportive (6/01) Punto 1.4i Turbo GT: 10/94 C3 1.6 16V Exclusive: 6/02 Galloper 2.5 TDI Wagon Max: D9 Fuoristrada (1/01) Punto 1.8 16V HGT: 11/99 C3 1.6 Sensodrive: 6/03 Getz 1.3 5p GLS Plus: 10/02 Punto 1.8 16V HGT: 12/00 C3 Pluriel 1.4 Pack Techno: 9/03 H1 2.5 TD HSV Max: D8 Monovolume (9/00) Punto 1.9 D 5p ELX: D6 City Car (4/00) C5 2.0 HDi Break SX: 8/01 Lantra 1.6 16V GLS SW: 3/96 Punto 1.9 JTD 3p HLX: D10 City Car (4/01) C5 2.2 HDi Break Exclusive: 8/01 Lantra 1.6 SW GLS Comfort: D2 Station Wagon (11/98) Punto 1.9 JTD HLX: 9/99 (V 9/01) C5 2.2 HDi Break: D13 Station Wagon (11/01) Lantra 1.8 16V: 3/96 Punto 1.9 JTD Sporting: 3/02 C5 2.2 HDi Exclusive: 4/01 (V 9/02) Matrix 1.5 CRDi GLS Plus: 11/01 Punto Cabrio 16V: 8/98 C5 3.0 V6 Exclusive: 4/01 Matrix 1.6 GLS Plus: D12 Monovolume (10/01) Punto TD 5p SX: 9/94 C8 2.2 HDi Executive: 10/02 (V 9/02) Matrix 1.6 GLS Plus: 11/01 Seicento 1.1 Sporting: D6 City Car (4/00) Evasion 2.0 HDi SX: D8 Monovolume (9/00) Santa Fe 2.0 CRDiTD 16V 4WD: 7/01 Seicento 1.1 Suite: 5/99 Evasion 2.1 TD 12V VSX: D1 Monovolume (7/98) Santa Fe 2.7i V6 4WD GLS: D15 Fuoristrada (5/02) Seicento 1.1 SX: D10 City Car (4/01) Saxo 1.1 X: 5/97 Terracan 2.9 CRDi Plus: 2/02 Seicento 900 SX: 4/98 Saxo 1.4 3p VTS: S12 City Car (4/98) Tiburon 2.0 16V FX Max: D3 Sportive (4/99) Seicento 900 Young: D6 City Car (4/00) Saxo 1.4 VTL: 4/96 Trajet 2.0 CRDi GLS: D12 Monovolume (10/01) Seicento Citymatic: 4/00 Saxo 1.5 D 3p X: D6 City Car (4/00) Trajet 2.0 GLS Premium: D8 Monovolume (9/00) Seicento Elettra: 9/99 Saxo 1.6 16V VTS: 12/00 INNOCENTI Stilo 1.2 16V 3p Active: 6/02 (V 9/02) Xantia 1.6i X: 1/94 Elba 1.6i: 3/96 Xantia 2.0 T CT Break: D2 Station Wagon (11/98) Stilo 1.6 5p Dynamic: 12/01 Stilo 1.8 Dynamic 3p: 10/01 ISUZU Xantia 2.0i 16V Break: 11/95 Stilo 1.8 Multi Wagon: 12/02 Trooper 3.0 16V LS 5p: D15 Fuoristrada (5/02) Xantia 2.0i 16V: 12/95 Stilo 1.9 JTD Multi Wagon : 2/03 Trooper 3.0 TDI 3p RS: D9 Fuoristrada (1/01) Xantia Activa Turbo CT: 12/95 Stilo 1.9 JTD5p Active: 10/01 JAGUAR XM 2.5 TD: 10/94 Stilo 1.9 JTD80 CV 5p Active: 6/02 S-type 2.5 V6: 4/03 Xsara 1.4i 5p SX: 12/97 Stlio 2.4 Selespeed Abarth: 12/01 S-type 3.0 V6 Executive: 5/99 Xsara 1.6 Break Excl.: 11/00 Ulysse 1.9 TD S: 3/95 S-type 3.0V6 24V Sport: D11 Sportive (6/01) Xsara 1.8i 16V 5p VTS: 12/97 Ulysse 1.9 TD S: D1 Monovolume (7/98) S-type 4.0 V8 32V: 2/00 Xsara 1.8i Break Excl.: 5/98 Ulysse 2.0 JTD EL: D8 Monovolume (9/00) S-type R: D16 Sportive (6/02) Xsara 1.9 TD Break Excl.: 5/98 XJ 3.2 Executive: 9/98 Xsara 2.0 HDi Break: D13 Station Wagon (11/01) Ulysse 2.0 Turbo EL: 7/94 Ulysse 2.1 TD EL: D1 Monovolume (7/98) XJ6 3.0 V6: 6/03 Xsara 2.0 HDi: 3/02 Ulysse 2.1 TD EL: 8/96 XJR 4.0 Super Charged: 12/97 Xsara Coupé 2.0 HDI VTS: 12/99 Ulysse 2.2 JTD Emotion: 10/02 XJR 4.0 Super Charged: 3/99 Xsara Coupé 2.0 VTS: D3 Sportive (4/99) FORD XJR 4.0i: 1/95 Xsara Picasso 1.8 16V: D8 Monovolume (9/00) Cougar 2.5 V6 24V: 1/99 XK8 Coupé: 1/97 Xsara Picasso 2.0 HDI: 1/00 Escort 1.8 TD SW: D2 Station Wagon (11/98) XKR 4.0 Convertible: 1/02 ZX 1.4i Break Aura: 6/94

416 Ottobre 2003 • ELENCO PROVE SU STRADA

Kalos 1.4 SX: 11/02 Lanos GPL 1.3 SE Plus: 8/99 Matiz 1.0 SE Energy: 3/03 Matiz Planet: 8/98 Matiz SE Planet: 5/99 Nexia 1.5i 16V GLX: 9/95 Nubira 1.6i 16V SX SW: 6/98 Tacuma 1.8 SX: 9/00

XKR 4.0 Convertible: 6/99 XKR 4.0 Coupé: D11 Sportive (6/01) XKR 4.2 Convertible: D19 Sportive&Cabrio (6/03) XKR: 7/98 X-type 2.0 V6 24V: 8/02 X-type 3.0 24V Sport: 6/01 JDM

Albizia Y: 11/02 JEEP

Cherokee 2.5 CRD Sport: 12/01 Cherokee 2.5 TD: 3/95 Cherokee 2.8 CRD Limited: 6/03 Cherokee 2.8 CRD Sport: D18 Fuoristrada (4/03) Cherokee 3.7i V6 Ltd.: D15 Fuoristrada (5/02) Grand Cherokee 2.7 CRD Ltd. LX: D15 Fuoristrada (5/02) Grand Cherokee 3.1 TD Ltd.: 9/00 Grand Cherokee 4.7 Overland: 5/03 Grand Cherokee 4.7 V8 Ltd: 5/99 Grand Cherokee 5.9 LX Ltd.: 5/98 Wrangler 4.0 Sport: 6/99 KIA

Carens 1.8 LS Top: D12 Monovolume (10/01) Carens 2.0 CRDi EX Comfort: 1/03 Carnival 2.0 HPDi EX Top: D12 Monovolume (10/01) Carnival 2.9 TDI 16V Top: D8 Monovolume (9/00) Clarus 1.8 Wagon Top: D2 Station Wagon (11/98) Joice 2.0 16V Top: D8 Monovolume (9/00) Rio 1.3 LS Top 5p: 11/01 D13 Rio 1.3 LS Top: 4/03 Sorento 2.5 CRDI 4WD EX Top: 10/02 Sportage 2.0 5p 4WD Top: D15 Fuoristrada (5/02) Sportage 2.0 TDI 5p 4WD Top: D9 Fuoristrada (1/01) LADA

Niva 1.7 GLX: D9 Fuoristrada (1/01) LAMBORGHINI

Diablo VT Roadster: 1/99 Murciélago 6.2 V12: 9/02 LANCIA

Dedra 1.6 16V SW: D2 Station Wagon (11/98) Delta HPE 2.0 i.e. 16V: 6/95 k 2.0 LS: 11/96 k 2.0 LS: 9/95 k 2.0 SW LS: 7/96 k 2.0 Turbo 20V: 7/98 k 2.0 Turbo LX: 9/95 k 2.4 JTD SW LS: 7/98 k 2.4 LS: 12/94 k 3.0i V6 24V Coupé: 3/98 Lybra 1.8 LX: 9/99 Lybra 1.9 JTD LX SW: 2/01 Lybra 1.9 JTD LX: 2/01 Lybra 1.9 JTD SW: 11/99 Phedra 2.2 JTD Emblema: 8/02 Thesis 2.0 Turbo Soft Emblema: 7/02 Thesis 2.4 JTD 20V Comfortronic: 9/03 Y 1.1i Elefantino Blu: 5/99 Y 1.2 16V ECVT LS: D6 City Car (4/00) Y 1.2 16V LX: 10/00 Y 1.2i 16V: 4/97 Y 1.2i LS: 2/96 Y 1.4i 12V LX: 2/96 Y 1.4i 12V LX: 7/96 Y Elefantino Rosso: D6 City Car (4/00) Ypsilon 1.3 Multijet Platino: 8/03 Z 2.0 JTD LX: D8 Monovolume (9/00) Z 2.0 TD LX: D1 Monovolume (7/98) Z 2.0 Turbo: 11/94 LAND ROVER

Defender 90 2.5 Td5 SW: D9 Fuoristrada (1/01) Defender 90 Tomb Raider: 2/02 Discovery 2.5 Td5 5p Vogue: D15 Fuoristrada (5/02) Discovery 2.5 Td5 S: 9/02 Discovery 2.5 Td5: 5/99 Discovery 2.5 TDI: 5/97 Discovery 2.5 TDI: 7/94 Discovery 4.0 V8 5p Vogue: D9 Fuoristrada (1/01) Freelander 2.0 TD SW XE: 4/98 Freelander 2.0 TD4 16V: 12/00 Freelander 2.0 Td4 3p S.B.: D15 Fuoristrada (5/02) Range 3.0 Td6: 4/02 Range Rover 2.5 TD: 4/95 Range Rover 4.4: 5/03 Range Rover 4.6 V8 HSE: D9 Fuoristrada (1/01) LEXUS

GS 300: 9/98 GS 430: 1/01 IS 200: 5/99 IS 200 Wagon Plus: 1/03 RX 300 Ambassador: 7/03 RX 300 Plus: 2/01 SC 430: 9/01 LIGIER

Nova 500: 11/02 LOTUS

Elise: D16 Sportive (6/02) Esprit 3.5 V8 Turbo: 9/98 Exige: 6/01 MASERATI

3200 GT: 10/98 3200 GT: 6/99 Coupé Cambiocorsa: 7/02 Quattroporte 3.2 V8: 12/96 Spyder Cambiocorsa: 1/02 (V 9/02) MAZDA

2 1.2 Cub: 3/03 323F Lantis 1.8i GLX: 5/95 6 2.0 16V Leather & Bose: 11/02 626 2.0 16V SW GLX: D2 Station Wagon (11/98) 626 2.0 TD SW Exclusive: S18 Diesel (10/00) 626 2.0 TD SW GLX: D2 Station Wagon (11/98) B 2500 TDS DC SDX 4WD: 7/99 Demio 1.3i 16V GLX 75: 1/99 Demio 1.5i 16V Clima: 8/00 MPV 2.0 16V Exclusive: D8 Monovolume (9/00)

MPV 2.0 16V: D12 Monovolume (10/01) MPV 2.5 TD 12V Plus: D1 Monovolume (7/98) MX-5 1.6 16V Phoenix: D16 Sportive (6/02) MX-5 1.6 16V: D3 Sportive (4/99) MX-5 1.8 16V Mid: D11 Sportive (6/01) MX-5 1.8 16V Miracle: D7 Sportive (6/00) MX-5 1.8i 16V Sport: 5/01 MX-5 1.8i 16V: 7/94 MX-5 1.8i 16V: 7/98 Premacy 2.0 TD Touring: 1/00 Premacy 2.0 TD Touring: 2/00 Tribute 3.0i V6 24V High: D15 Fuoristrada (5/02) MERCEDES

300 SD 3.5 TD: 9/94 A 140 Avantgarde: 11/97 A 160 Elegance ESP: 6/98 A 160 Elegance: 11/97 A 170 CDI Classic: 11/98 A 170 CDI Classic: 9/99 A 170 CDI Elegance: 6/01 A 170 CDI: 2/01 A 190 Avantgarde lunga: 6/01 A 190 Elegance: 1/00 C 180 Esprit: 9/99 C 180 SW Elegance: 3/97 C 200 Kompressor Classica: 3/96 C 200 Kompressor: 7/00 (V 9/01) C 220 CDI Sportcoupé: D14 Diesel (2/02) C 220 CDI SW Elegance: D2 Station Wagon (11/98) C 220 CDI SW: 10/01 C 220 CDI TD Elegance: 2/98 C 220 CDI: 7/00 C 230 Kompressor Sportcoupé: 7/01 C 250 TD SW: 9/96 C 270 CDI Elegance: 9/01 C 280 Elegance: 3/96 C 32 AMG: D16 Sportive (6/02) C 320 SW Elegance: D13 Station Wagon (11/01) C 36 AMG: 12/94 CL 500: 1/00 CLK 200 Kompressor Cabrio: 8/98 CLK 200 Kompressor Elegance: D7 Sportive (6/00) CLK 200 Kompressor Elegance: 9/97 CLK 230 Kompressor Elegance Evo: D11 Sportive (6/01) CLK 320 Elegance: 10/02 CLK 320 Elegance: 3/98 CLK 55 AMG: D11 Sportive (6/01) E 200 Elegance: 10/95 E 200 Elegance: 11/96 E 200 Kompressor SW: D2 Station Wagon (11/98) E 220 CDI SW Classic: 7/03 E 250 D Elegance: 10/95 E 270 CDI Avantgarde: 5/02 E 270 CDI SW Elegance: 7/03 E 320 Elegance: 9/98 E 320 CDI SW Avantgarde: 7/03 E 50 AMG: 10/97 E 55 AMG: 3/99 G 500 SW lunga: D9 Fuoristrada (1/01) G 55 V8 AMG SW lunga: D5 Fuoristrada (10/99) ML 270 CDI: 9/00 ML 320: 5/98 ML 400 CDI: D15 Fuoristrada (5/02) ML 430: 8/99 ML 500: 5/03 S 320 CDI: 3/00 S 400 CDI: 1/01 S 500 4Matic: 5/03 S 500 Lunga: 2/99 SL 55 AMG: D19 Sportive&Cabrio (6/03) SL 500: 11/01 SLK 200 Kompressor: 10/99 SLK 200 Kompressor: 6/99 SLK 230 Kompressor: 2/97 SLK 320: 8/00 V 220 CDI Ambiente: D8 Monovolume (9/00) V 230 TD: 5/97 Vaneo 1.7 CDI Family: 7/02 MG

MGF 1.8 Steptronic: D7 Sportive (6/00) TF 115: D16 Sportive (6/02) MINI

Cooper S: 7/02 Cooper: 9/01 (V 9/01) One: 9/01 (V 9/01) One D de luxe: 7/03

Hypermini: 2/01 Micra 1.2 5p Acenta automatica: 5/03 Micra 1.3i 16V SRi: 7/98 Micra 1.4 16V 5p Matic: 10/00 Micra 1.4 N-CVT: 4/01 Micra 1.4 Tekna: 1/03 Micra 1.5 D Jive: 2/99 Navara 2500 TD CD 4x4: 7/99 Patrol GR 3.0 TD Di 3p Lux.: 11/00 Primera 1.6i 16V S SLX: 2/94 Primera 1.6i 16V SE: 12/96 Primera 1.6i 16V SW SE: 6/98 Primera 1.8 16V: 10/99 Primera 2.0 SW Automatica: 10/99 Primera 2.0 SW SE: D2 Station Wagon (11/98) Primera 2.0 TD SE: 12/96 Primera 2.2 TD DI SW: 4/02 Serena 1.6 16V 5p Magic: D1 Monovolume (7/98) Serena 2.0 16V 5p SE: D1 Monovolume (7/98) Terrano II 2.7 TD: 3/00 X-Trail 2.0 Elegance: 11/01 (V 9/02) X-Trail 2.0 Sport: 11/01 X-Trail 2.0i 16V Elegance: D15 Fuoristrada (5/02) X-Trail 2.2 TD-Di Elegance: D15 Fuoristrada (5/02) OPEL

Agila 1.2 16V: 7/00 Astra 1.2 16V Eco: 1/01 Astra 1.6 16V 3p Sport: 4/98 Astra 1.6 16V 3p Sport: D7 Sportive (6/00) Astra 1.6 16V CDX: 8/99 Astra 1.6 16V SW Sport: 4/99 Astra 1.6i SW GLS: 4/94 Astra 1.7 16V DTI SW CDX: S18 Diesel (10/00) Astra 1.7 DTI Club SW: 5/00 Astra 1.8 16V 3p Silver Edition: D3 Sportive (4/99) Astra 2.0 16V DI 5p CDX: 4/98 Astra 2.0 16V DTI Sport Edition: S18 Diesel (10/00) Astra 2.0 DTI Sport Edition: 12/99 Astra 2.0 GSI 16V: 3/94 Astra cabrio 1.6i 16V: 5/02 Astra Coupé 2.0 turbo 16V: D11 Sportive (6/01) Corsa 1.0 12V 3p: D10 City Car (4/01) Corsa 1.0 12V Comfort Eco: 9/02 Corsa 1.0 12V Viva: 8/97 Corsa 1.2 16V Sport: 11/00 Corsa 1.2 Comfort: 7/02 Corsa 1.2 Easytronic: 4/01 Corsa 1.4 16V Sport Irmscher: D16 Sportive (6/02) Corsa 1.4i 16V SW: 11/98 Corsa 1.4i Sport 16V: 2/95 Corsa 1.4i Swing: 3/95 Corsa 1.6 16V GSi: D7 Sportive (6/00) Corsa 1.7 DTI Comfort 5p: 3/02 Corsa 1.7 DTI Sport: 3/01 Corsa 1.8 16V GSi: 12/00 Frontera 2.2 DTI 5p Wagon: D15 Fuoristrada (5/02) Frontera 2.2 DTI 5p Wagon Ltd: D9 Fuoristrada (1/01) Frontera 2.2i SW: 8/95 Frontera 2.8 TDi Sport: 8/95 Meriva 1.6 Cosmo: 5/03 Omega 2.0i 16V CD: 8/94 Omega 2.5 TD SW CD: 9/95 Signum 2.2 DTI Elegance: 7/03 Sintra 2.2 16V GLS: D1 Monovolume (7/98) Sintra 2.2i 16V GLS: 2/98 Speedster 2.2 16V: 5/01 Tigra 1.4 16V Classic Green: D3 Sportive (4/99) Tigra 1.4 16V: 2/95 Tigra 1.6 16V Classic Green: D3 Sportive (4/99) Vectra 1.6i 16V CD SW: 1/97 Vectra 1.6i 16V Class: 1/96 Vectra 2.0 DI CD SW: 1/97 Vectra 2.0 TDI CD 100 SW: 6/99 Vectra 2.0 Turbo DI CD SW: 2/98 Vectra 2.0i 16V CD: 1/96 Vectra 2.2 DTI Elegance: 6/02 Vectra 2.2 DTI GTS Sport: 4/03 Zafira 1.6 Elegance: D8 Monovolume (9/00) Zafira 1.8i 16V CDX: 4/99 Zafira 2.0 DTI Elegance: 12/00 Zafira 2.0 Turbo OPC: 5/02 Zafira 2.2 DTI: 5/02 PEUGEOT

106 1.4 XRD: 2/94 106 1.5 D Open: D6 City Car (4/00) 106 1.6 16V 3p Rallye: D7 Sportive (6/00) MITSUBISHI 106 1.6 16V 3p Rallye: D11 Sportive (6/01) Carisma 1.8 GDI Elegance: 9/99 106 1.6 XSi: 12/94 L200 2.5 TDI DC GLS Target: 4/02 106 3p Sketch: S12 City Car (4/98) Lancer GT Evolution VII RS2: D16 Sportive (6/02) 106 954 Las Vegas: 5/97 Outlander 2.0 16V 4WD Sport: 8/03 206 1.1 5p XT: D10 City Car (4/01) Pajero 2.5 TDI 3p GLX: D15 Fuoristrada (5/02) 206 1.4 HDi 5p XT: 3/02 Pajero 3.2 DI-D GLS: 6/00 (V 9/01) 206 1.4 HDi XT: 1/02 Pajero 3.2 Di-D GLX : D18 Fuoristrada (4/03) 206 1.4 XT: 10/98 Pajero 3.5 GDI V6 24V GLS: D9 Fuoristrada (1/01) 206 1.6 16V 3p XS: D10 City Car (4/01) Pajero Pinin 2.0 GDI 3p: 3/01 206 1.6 16V 3p XS: D11 Sportive (6/01) Pajero Pinin 2.0 GDI 5p Iuppiter: D9 Fuoristrada (1/01) 206 1.6 XS: 10/98 Pajero Sport 2.5 TDI GLS: D15 Fuoristrada (5/02) 206 1.6i 16V CC: 2/01 Pajero Sport 2.5 TDI: 3/00 206 1.9 XTD: 10/98 Space Gear 2.4i 4WD GLX: 7/96 206 2.0 16V 3p GT: D7 Sportive (6/00) Space Runner 2.4 GDI GLS: D8 Monovolume (9/00) 206 2.0 16V CC: D11 Sportive (6/01) Space Star 1.3i 16V GLX: 1/99 206 2.0 16V GTI: 11/99 Space Star 1.6i Family 3: 8/01 206 2.0 Hdi 5p XT: S18 Diesel (10/00) Space Star 1.8 GDI Comfort: D8 Monovolume (9/00) 206 SW 1.6 16V XS: 8/02 Space Star 1.9 DI-D Confort: 12/00 306 1.6i Break XT: 4/99 Space Wagon 2.0 4WD GLX: D1 Monovolume (7/98) 306 2.0 16V 3p Rallye: D3 Sportive (4/99) Space Wagon 2.4 GDI 4WD GLX: D8 Monovolume (9/00) 306 2.0 HDI DT SW: D13 Station Wagon (11/01) 306 2.0 HDI XT DT SW: 6/99 NISSAN 306 2.0i S16: 3/94 Almera 1.4 NX S: 2/96 307 1.6 16V 5p XS: 6/01 Almera 1.6 NX SR: 2/96 307 2.0 HDi FAP SW: 2/03 Almera 1.8 16V: 4/00 307 2.0 HDi FAP SW: 5/02 (V 9/02) Almera 2.2 TD Di 5p Luxury: S18 Diesel (10/00) 307 2.0 HDi/110 CV XS: 11/01 Almera 2.2 TD: 4/00 307 2.0 HDi/90 CV XT: 9/01 Almera Tino 2.0 Luxury CVT: 10/00 Almera Tino 2.2 TDI: 12/00 406 1.8 ST: 1/96

406 2.0 16V Coupé Plus: D3 Sportive (4/99) 406 2.0 HDi Exclusive: D14 Diesel (2/02) 406 2.0 HDi SV: S18 Diesel (10/00) 406 2.0 HDi SW Exclusive: D13 Station Wagon (11/01) 406 2.0 HDi SW SV: S18 Diesel (10/00) 406 2.0 SV: 1/96 406 2.0 Turbo SV SW: 4/97 406 2.1 DT SV SW: 4/97 406 2.2 16V HDi Coupé Plus: D11 Sportive (6/01) 406 2.2 TD HDi SW FAP: D13 Station Wagon (11/01) 406 3.0 210 CV V6 24V Coupé: D7 Sportive (6/00) 406 3.0 V6 24V Coupé Plus: D11 Sportive (6/01) 406 3.0 V6 24V Coupé: 3/98 406 3.0 V6 24V Coupé: D3 Sportive (4/99) 406 3.0 V6 SW SVE: D2 Station Wagon (11/98) 607 3.0 V6 24V: 10/00 806 2.0 td HDi ST: D8 Monovolume (9/00) 806 2.1 td ST: D1 Monovolume (7/98) 807 2.2 HDi FAP: D17 Multispazio (11/02) Ranch 1.9 D Quiksilver: D8 Monovolume (9/00) Ranch 2.0 HDi Lee: 10/01 Ranch 2.0 HDi: 2/03 PORSCHE

911 3.4i Carrera Kit: 6/99 911 3.6i Carrera: 2/94 911 3.6i Turbo: 6/95 911 Carrera 4S: 5/02 911 Carrera Cabrio: 1/02 (V 9/01) 911 Carrera Cabriolet: 8/98 911 Carrera Coupé: 1/98 911 Carrera Targa: 5/02 911 GT2: 5/02 911 Turbo: 8/00 Boxster 3.2i 24V S: 12/99 Boxster: 2/97 Boxster: 2/99 Cayenne 4.5 Turbo: 5/03

MGF 1.8i VVC: 6/96 SAAB

9-3 2.0 TS Cabrio Aero: D16 Sportive (6/02) 9-3 2.0i Turbo Cabrio SE: 8/98 9-3 2.0T 16V Aero Cabriolet: 9/03 9-3 2.0t Sport Sedan Vector: 10/02 9-3 2.2 TD TiD SE: 1/99 9-5 2.0 16V LPT SE: 11/97 9-5 2.3 16V Wagon SE: 3/99 9-5 3.0 TiD SW: 10/01 SEAT

Alhambra 1.9/115 CV TDI Sport: D8 Monovolume (9/00) Alhambra 2.0 SXE: D1 Monovolume (7/98) Alhambra 2.8 V6 T.T. 4 Sport: D12 Monovolume (10/01) Arosa 1.0 Stella: D6 City Car (4/00) Arosa 1.4 16VSport: D11 Sportive (6/01) Arosa 1.4 TDI Stella: 3/01 Cordoba 1.6 Vario: D2 Station Wagon (11/98) Cordoba 1.6i GLX: 5/94 Cordoba 1.9 TDI Vario Signo: D13 Station Wagon (11/01) Ibiza 1.0 Slalom: 5/97 Ibiza 1.2 5p Stella: 10/02 Ibiza 1.8T 20V Sport: 12/00 Ibiza 1.9 110 CV TDI Signo: 10/99 Ibiza 1.9 TDI 3p Signo: D6 City Car (4/00) Ibiza 1.9 TDI/130 CV Sport: 2/02 Leon 1.8 T 20V Sport: 5/00 Leon 1.9 TDI TT4 Cupra: D16 Sportive (6/02) Leon 1.9 TDISigno: 4/00 Marbella 899: 5/97 Toledo 1.8 20V: 2/99 Toledo 1.9 TDI SXE: 4/96 Toledo 1.9 TDI/110 CV: 2/99

Land Cruiser 100 4.7: 8/99 Land Cruiser 3.0 D-4D 5p 95: D9 Fuoristrada (1/01) Land Cruiser 3.0 D-4D Wagon: 2/03 Land Cruiser 3.0 TD 90: 12/98 Land Cruiser 4.2 TD 100: 12/98 MR2 1.8 16V: 5/00 MR2: D11 Sportive (6/01) Picnic 2.0i 16V: 4/97 Previa 2.0 D-4D: D12 Monovolume (10/01) Prius 1.5 16V: 10/00 RAV 4 2.0 16V 5p Fun: 1/98 RAV 4 2.0 16V 5p Sol: D9 Fuoristrada (1/01) RAV 4 2.0 5p: 8/00 RAV 4 2.0: 3/01 RAV 4: 2/95 RAV4 D-4D: 10/01 Supra 3.0i Turbo: 2/94 Yaris 1.0i 16V Sol: 10/99 (V 9/01) Yaris 1.0i Sol: 4/99 Yaris 1.3 5p Sol automatica: 5/03 Yaris 1.3 Luna: 7/02 (V 9/01) Yaris 1.3i Automatica: 4/01 Yaris 1.4 D-4D Sol: 3/02 Yaris 1.5 16V T Sport: 5/01 Yaris Verso 1.3i 16V Sol: 1/01 Yaris Verso 1.3i Sol: 1/01 Yaris Verso 1.4 D-4D Sol: D17 Multispazio (11/02) TOWN LIFE

Ginevra: 11/02 UAZ

Simbir 2.5 TDI: D9 Fuoristrada (1/01) VOLKSWAGEN

SKODA

Fabia 1.4 16V Comfort: 3/00 Fabia 1.9 TDI Elegance: 10/00 Fabia 1.9 TDI Wagon: 3/01 Felicia 1.3 GLXi: 6/95 Felicia 1.3 Wagon GLX: 3/96 Felicia 1.9 D Wagon GLX: 3/97 Octavia 1.6 GLX: 9/97 Octavia 1.8 T Wagon SLX: 1/99 Octavia 1.8 turbo 20V RS: D11 Sportive (6/01) Octavia 1.9 TDI Wagon 4X4: D13 Station Wagon (11/01) Octavia 1.9/110CV TDI SLX SW: 1/99 Superb 2.5 TDI Elegance: 9/02

Beetle 1.9 TDI: 5/99 Beetle 2.0 Cabriolet: 6/03 Bora 1.9/115 CV TDI Highline: S18 Diesel (10/00) RENAULT Bora 1.9/115 CV TDI Variant: D13 Station Wagon (11/01) Avantime 3.0 V6 Privilège: 1/02 Golf 1.6: 11/98 Clio 1.2 16V Privilège: 7/01 Golf 1.6i GL: 8/95 Clio 1.2 5p RT: 5/98 Golf 1.8 T GTI: 9/98 Clio 1.4 16V Max: D6 City Car (4/00) Golf 1.8i Variant GL: 4/94 Clio 1.5 dCi Expression: 7/01 Golf 1.9 D Ecomatic CL: 8/94 Clio 1.5 dCi Reebok: 4/02 Golf 1.9 TDI GT: 9/96 Clio 1.6 5p RXE: 5/98 Golf 1.9 TDI Variant: 11/99 Clio 1.9 DTI RXE: 8/00 Golf 1.9 TDI/110 CV HL: 12/97 Clio 2.0 16V RS: 12/00 SMART Golf 1.9 TDI/150 CV GTI: 11/01 Clio 2.0 16V RS: 5/00 Cabrio & Passion 40 kW: D10 City Car (4/01) Clio 3.0 V6 3p Renault Sport: D11 Sportive (6/01) Cabrio & Passion: 5/01 Golf 1.9 TDI: 8/94 Espace 2.2 dCi 16V Privilege: S18 Diesel (10/00) Cabrio & Passion: 6/00 Golf 1.9/110 CV TDI 5p Comfortline: S18 Diesel (10/00) Espace 2.2 dt RXE: 3/97 Golf 2.0 GTI 16V: 3/94 cabrio passion 2nd generation: 6/03 Espace 2.2 TD: D1 Monovolume (7/98) Golf 2.3 V5: 6/99 Coupé & Pulse: 5/01 Grand Espace 2.2 dt RXE: 6/98 Golf 2.8 V6 5p 4motion: D7 Sportive (6/00) roadster: 6/03 Grand Espace 3.0 V6 dCi: 12/02 Smart & Passion CDI: 3/00 Golf R32: D19 Sportive&Cabrio (6/03) Kangoo 1.9 dTi Privilège: 10/01 Smart & Passion: 4/00 Lupo 1.0: 12/98 Kangoo 1.9 DTI RXE: 9/00 Smart & Pulse 45 kW: D10 City Car (4/01) Lupo 1.6 16v GTI: 12/00 Laguna 1.8 Gr.tour Privilege: D13 Station Wagon (11/01) Smart & Pulse: 11/98 Lupo 1.7 SDI: 12/98 Laguna 1.9 dCi Grandtour: 4/02 SSANGYONG Lupo 3L TDI: 2/00 Laguna 1.9 dCi Privilège SW: 5/01 602 2.9 TD EL: D9 Fuoristrada (1/01) New Beetle 1.8 Turbo 20V: D7 Sportive (6/00) Laguna 1.9 dCi Privilège: 5/01 (V 9/01) SUBARU Passat 1.8i Turbo Var. HL: 5/98 Laguna 1.9 dTi SW RXE: D2 Station Wagon (11/98) E12 Libero 4WD: 7/96 Passat 1.9 TDI 130 CV HL: 12/00 Laguna 2.0i 16V RTI: 7/95 Forester 2.0 16V AWD X VR: 2/03 Passat 1.9 TDI Variant HL: 2/98 Laguna 2.0i RXE: 3/94 Forester 2.0 16V WZ: 1/98 Passat 1.9 TDI/130 CV Highline: D14 Diesel (2/02) Laguna 2.0i SW RXE: 10/95 Forester 2.0 T 16V AWDFZ: D9 Fuoristrada (1/01) Passat 1.9 TDI/130 CV Variant: D17 Multispazio (11/02) Laguna 2.2 dCi Privilège: 4/03 Forester 2.0 T AWD XT PR: 2/03 Mégane 1.5 dCi: 11/02 Passat 1.9 TDI/130 CV: D13 Station Wagon (11/01) Impreza 2.0 T 16V AWD Sti: D16 Sportive (6/02) Mégane 1.6 16V RTX: 8/99 Impreza 2.0 T 16V AWDWRX: D11 Sportive (6/01) Passat 1.9 TDI: 11/96 Mégane 1.6 RT: 3/96 Impreza 2.0 T CW 4WD GT: D2 Station Wagon (11/98) Phaeton 6.0 W12 5 posti: 1/03 Mégane 1.6: 11/02 Polo 1.0i X: 2/97 Mégane 1.9 dCi SW Exp.: D13 Station Wagon (11/01) Justy 1.3 3p AWD SL: D6 City Car (4/00) Outback 3.0 H6 AWD: D13 Station Wagon (11/01) Polo 1.3 Comfort: 1/95 Mégane 1.9 DT: 12/96 Polo 1.3 Comfort: 3/95 Vivio: 9/94 Mégane 1.9 dTi SW RXT: 10/99 Polo 1.4 16V 5p Trendline: 1/02 SUZUKI Mégane 1.9 dCi Luxe Privilège: 6/03 Polo 1.4 TDI Comfortline: 3/02 Alto 1.1 DX: 9/02 Mégane 1.9 dTi: 7/97 Polo 1.6 16VGT: D11 Sportive (6/01) Baleno 1.6 GLX: 4/96 Mégane Cabrio 1.6 Expression: D16 Sportive (6/02) Polo 1.9/110 CV TDI Variant: D2 Station Wagon (11/98) Baleno 1.6 GS: 4/96 Mégane Cabrio 1.6 Si: 6/99 Sharan 1.8 Turbo Trendline: D8 Monovolume (9/00) Gran Vitara 2.0 16V SW: D9 Fuoristrada (1/01) Mégane Cabrio 2.0 IDE Dynamique: D11 Sportive (6/01) Mégane Cabriolet 2.0 IDE Si: D7 Sportive (6/00) Gran Vitara 2.5 V6 SW Five Star: D9 Fuoristrada (1/01) Sharan 1.9 TDI Comfortline: 2/98 Ignis 1.3i 4WD GL: 2/01 Sharan 2.8 VR6 GL: 2/96 Mégane Coach 2.0 IDE Privilege: D11 Sportive (6/01) Jimny 1.3 16V 4WD JLX: D9 Fuoristrada (1/01) Sharan 2.8 VR6 Highline: D1 Monovolume (7/98) Mégane Coach 2.0 RTi: 3/96 Jimny 1.3i 16V 4WD JLX: 1/99 Touareg 3.2 V6: 2/03 Mégane Scénic 1.6 RT: D1 Monovolume (7/98) Mégane Scénic 1.9 dCi Exp.: D12 Monovolume (10/01) Liana 1.6 16V 4X4 GLX: D12 Monovolume (10/01) Touran 1.6 16V FSI Highline: 8/03 Liana 1.6 16V GLX: D12 Monovolume (10/01) Mégane Scénic 1.9 dCi RXT: S18 Diesel (10/00) VOLVO Mégane Scénic 1.9 dTi RT: D1 Monovolume (7/98) Swift 1.3i GS: 11/94 460 1.9 TD GLT: 12/94 Mégane Scénic 2.0i RX4: D15 Fuoristrada (5/02) Wagon R+ 1.0: 4/98 850 TDI SW: 9/96 Wagon R+ 1.3 16V GL: 7/00 Mégane Scénic Evo 1.9 dCi Exp.: D14 Diesel (2/02) 850 Turbo T5 SW: 6/94 Wagon R+ 4x4: 1/00 Scénic 1.6 16V Kaleido: 4/99 C70 2.0i Turbo 20V T5: 3/98 TASSO Scénic 1.6 16V Luxe Dynamique: 8/03 C70 2.4 Turbo T5 Cabriolet: 6/99 Bingo TS: 11/02 Scénic 1.6 16V RXT: 9/99 C70 Turbo 20V LPT Cabrio: D16 Sportive (6/02) TATA Scénic 1.6 RT: 10/96 S40 1.8 ID 16V Optima: 9/99 Indica 1.4 D De Luxe DLX: 4/02 Scénic 1.9 dCi Luxe Dynamique: 8/03 S40 2.0i 16V: 6/96 Pick-up 2.0 TD CD 4x4: 7/99 Scénic RX4: 6/00 S60 2.4 D5: 4/03 Safari 2.0 TDI: D9 Fuoristrada (1/01) Twingo 1.1 16V Privilege: D10 City Car (4/01) S60 2.4 D5 20V Optima: 9/01 Twingo 1.1 Ice: D6 City Car (4/00) TOYOTA S60 2.5 T AWD R: D19 Sportive&Cabrio (6/03) Twingo 1.1 Privilege: D10 City Car (4/01) Avensis 1.6 SW Sol: D2 Station Wagon (11/98) S60 T5 Optima: 11/00 Twingo 1.1 Spring Comfort: 5/99 Avensis 1.6: 2/98 Twingo 1.1: 5/97 S80 2.0i Turbo T5 Optima: 11/98 Avensis 1.8 VVT-i S.W.: 4/03 Twingo 1.2i Easy: 1/95 S80 2.5 D Optima: S18 Diesel (10/00) Avensis 1.8 VVT-i: 4/03 Vel Satis 2.2 dCi Privilège: 5/02 Avensis 2.0 D-4D Euro: D14 Diesel (2/02) S80 2.5 TDI Optima: 3/99 Vel Satis 3.0 V6 dCi Initiale: 5/02 Avensis 2.0 D-4D SW: 8/03 S80 2.8 T6 Optima: 7/99 Avensis 2.0 TD SW: 2/98 ROVER V40 1.8i 16V: 3/97 Avensis 2.0 Tdi D-4D SW: D13 Station Wagon (11/01) V40 1.9 D Optima: S18 Diesel (10/00) 214 Si: 5/96 Avensis 2.0 Tdi D-4D: S18 Diesel (10/00) 220 SDI: 10/97 V40 2.0i 16V: 6/96 Avensis Verso 2.0L D-4D: 8/01 (V 9/01) 25 1.4 3p: 1/00 V40 2.0T 16V: D2 Station Wagon (11/98) Celica 1.8 16V VVTL-i T Sport: D11 Sportive (6/01) V70 2.0 Turbo 20V Optima: 3/99 25 1.4 3p: 2/00 Celica 1.8 VVT-i: 12/99 25 2.0 TD Club 5p: 1/00 V70 2.3 20V T5 Optima: 3/00 Corolla 1.6 16V: 8/97 25 2.0 TD Club 5p: 2/00 V70 2.4 20V D5 Optima: 3/02 Corolla 1.6: 2/02 414i: 12/95 Corolla 1.8 SW 4WD: D2 Station Wagon (11/98) V70 2.4 20V R AWD: 9/99 416 Si: 12/95 V70 2.4 D5 20V: D14 Diesel (2/02) Corolla 2.0 D-4D SW: 4/02 600 1.8i 16V: 6/97 Corolla 2.0 Tdi D-4D SW: D13 Station Wagon (11/01) V70 2.4T AWD XC Optima: D13 Station Wagon (11/01) 620 SDi: 10/95 V70 2.5 D: S18 Diesel (10/00) Corolla TS: D16 Sportive (6/02) 620 Si: 1/94 V70 2.5 TDI Optima: D2 Station Wagon (11/98) Corolla Verso 2.0 D-4D: 4/02 75 2.0 16V CDT Club: 12/99 XC90 2.4 D5 AWD Optima: 3/03 Hilux 2.5 D-4D Extra Cab SR5: 4/02 75 2.0 CDT Tourer: 10/01 75 2.0 V6 Connoisseur: 7/99 XC90 2.5T AWD Optima: 1/03 Hilux 2.5 TD DC SR5 4x4: 7/99 ELENCO PROVE SU STRADA • Ottobre 2003

417

Gennaio 1994 - Settembre 2003

Le prove su strada

I LUBRIFICANTI

Industria informa

(a cura del Servizio Pubblicità)

PREZZI - LATTINA DA LITRO MARCA E TIPO

GRADAZIONE SAE

MARCA E TIPO

GRADAZIONE SAE

MARCA E TIPO

FUCHS LUBRIFICANTI S.p.A.

REPSOL MOTOR OIL

SINT EVOLUTION € SINT EVOLUTION € SINT 2000 € F.1 SUPERMOTOROIL € HD DUAL € SINT EVOLUTION TURBODIESEL € SINT TURBODIESEL € SUPERDIESEL MULTIGRADE € SIGMA TURBO €

TITAN GT1 € 19,90 0W/20 100% sint. biodegr. ACEA A1/B1/B4 TITAN SUPERSYN SL LL PLUS € 18,00 0W/30 100% sint. ACEA A1/A5/B1/B5, VW 503.00 / 506.00 / 506.01 TITAN SUPERSYN SL MB € 18,50 5W/30 100% sint. ACEA A3/B3/B4, MB 229.5 TITAN SUPERSYN SL PD € 14,55 5W/40 100% sint. ACEA A3/B3/B4, VW 505.01 TITAN CARAT € 11,40 10W/40 base MC ACEA A3/B3 TITAN UNIVERSAL HD € 8,60 15W/40 ACEA A3/B3, API SJ/CG-4

ELITE COMPETICION ELITE MULTIVALVULAS

0W/40 100% sintetico 5W/40 100% sintetico 10W/40 base sintetica 15W/40 minerale 15W/40 minerale 5W/40 100% sintetico 10W/40 base sintetica 15W/40 minerale 15W/40 minerale (4 litri)

APILUBE ENERGYSINT APILUBE EXTRA SINT APILUBE EXTRA PENTA APILUBE EXTRA PLUS APILUBE D MULTIDIESEL TURBO APILUBE D MULTIDIESEL

€ 12,39 5W/40 € 7,75 10W/40 € 6,97 15W/50 € 5,94 20W/30 - 40/50 € €

SINTPLUS MULTISINT MULTITURBO MULTIPLUS

€ 15,42 5W/40 € 9,54 10W/40 € 8,55 15W/40 € 7,92 15W/40

6,97 15W/40 6,20 20W/40

IP AREXONS MOTOR OIL 3X PERFORM POWER

€ 12,84 5W/40 100% sintetico € 9,30 10W/40 a base sintetica € 7,53 15W/40 minerale

ELITE TDI

€ 14,46 5W/40 100% sintetico SJ CD € 9,55 10W/40 sintetico SJ CD benzina/diesel € 8,78 15W/40 minerale seletto SJ CD benzina/diesel € 8,78 Turbo D. iniez. CF4 SG

ROLOIL

GREEN STAR API - Anonima Petroli Italiana

ELITE INYECCION

MAX SYNTHETIC MOTOR OIL € 13,43 5W/40 100% sintetico ACEA A3/B3/B4 SINTIAX MOTOR OIL € 9,30 10W/40 a base sintetica ACEA A3/B3/B4 AZZURRO SUPER MOTOR OIL € 8,52 15W/40 minerale ACEA A3/B3 SINTIAX TURBO DIESEL € 9,30 10W/40 a base sintetica ACEA B3/B4 SUPER DIESEL € 8,42 15W/40 minerale ACEA B2-E2 TARUS TURBO € 8,52 15W/40 minerale ACEA E3

EXTRASPORT-CORSE € PODIUM-FE € PODIUM € SUPERSYNTHETIC-FE € SUPERSYNTHETIC € SUPERMULTIGRADE € SUPERGAS € ROLOIL 505.01 € TERTIUM MILLENNIUM € SUPERSYNTHETIC T. DIESEL € SUPERDIESEL TURBO € SUPERDIESEL €

13,60 15,60 12,75 10,00 9,20 7,60 7,65 12,50 7,70 8,70 8,10 7,70

competizione 0W/30 ACEA A1/B1/B4; VW 503.00/506.00 5W/40 ACEA A3/B3/B4; VW 500.00/505.00 5W/30 ACEA A1/B1; SL/CF 10W/40 ACEA A3/B3; VW 500.00/505.00 15W/40 ACEA A2/B2; SJ/CD benzina 15W/40 ACEA A2; SJ.CD; GPL/metano 5W/40 ACEA A3/B3; SJ/CF; VW 505.01 15W/40 ACEA A2/B2; benzina/diesel 10W/40 ACEA B3/E3; CH-4 MB 228.3 15W/40 ACEA B3/E3; CH-4 MB 228.3 15W/40 ACEA B2/A2; CF-4/SG

SIGNAL/VISCOL SINTEX € 12,00 5W/40 100% sintetico API SH-CD MULTISPORT “DS” TURBO € 7,00 15W/50 API/CF4-SG MB228.3 VDS2

DELPHI ITALIA Automotive Systems PRESTIGE SUPER PLUS PRESTIGE PLUS PRESTIGE SUPREME

€ 14,20 0W/40 sintetico € 13,43 5W/40 sintetico € 9,04 10W/40 semisintetico € 8,26 15W/40 minerale

ELF LUBRIFICANTI ELF EXCELLIUM LDX ELF EXCELLIUM DID ELF EVOLUTION SXR ELF COMPETITION ST ELF COMPETITION STI ELF PRESTIGRADE TS ELF SPORTI TXI ELF TURBO DIESEL ELF GT DRIVE

€ € € € € € € € €

14,34 13,83 13,03 10,37 9,84 9,58 8,94 10,05 8,72

5W/40 sintetico ACEA A3/B3/B4 5W/40 sintetico ACEA A3/B3 VW 505.01 5W/30 sintetico ACEA A5/B5 10W/40 semisintetico ACEA A3/B3/B4 10W/40 semisintetico ACEA A3/B3/B4 15W/40 multigrado ACEA A2/B2 15W/40 multigrado ACEA A2/B2 15W/40 multigrado ACEA B3 15W/40 multigrado API SG/CE/CF4

Q8 € € € € Q8 FORMULA TOP TURBODIESEL € € Q8 FORMULA RALLY € € Q8 FORMULA RALLY DIESEL € € Q8 FORMULA RALLY HV € Q8 FORMULA 1 Q8 FORMULA EXCEL Q8 FORMULA TOP

14,90 13,40 9,80 38,20 9,80 38,20 8,50 33,00 8,50 33,00 8,50

10W/50 100% sintetico - API SL 5W/40 100% sintetico - API SL 10W/40 sintetico - API SL 10W/40 sintetico 4L - API SL 10W/40 sintetico 10W/40 sintetico 4L 15W/40 15W/40 4L 15W/40 15W/40 4L 20W/60

SPRINGOIL 7 LEGHE TITANIUM SYNT EUROPA SYNT PLATIN

€ 13,53 5W/50 100% sintetico € 12,85 5W/40 100% sintetico € 9,50 10W/40 base sintetica € 9,14 15W/40 minerale

SYNECO MONTERO ULTRASYNT MULTIRANGE TURBO VISCOPLUS K 100

Colori scintillanti

Il passato che torna

«Crystal Rainbow» è uno smalto trasparente, prodotto dalla Standox, che si applica su ogni tipo di vernice, anche metallizzata. Il risultato è un effetto davvero spettacolare, ottenuto con speciali pigmenti che riflettono tutti i colori dell’arcobaleno. La brillantezza è garantita sempre, ma è particolarmente efficace quando il colore di base è scuro. Per maggiori informazioni, potete rivolgervi allo 02951231.

I legami tra la TAG Heuer e il mondo dell’automobile sono ormai una tradizione. Ne è una conferma il nuovo cronografo automatico «Autavia Calibre 11», riedizione di un modello degli anni Trenta: nato come cronografo di bordo per auto e aerei, è divenuto successivamente un orologio da polso. Per i dettagli, potete rivolgervi allo 02202371.

GRADAZIONE SAE

AGIP 14,46 11,88 9,81 8,52 6,40 11,88 9,81 8,52 32,54

A CURA DEL SERVIZIO PUBBLICITÀ

€ € € € €

25,83 23,25 14,47 14,47 18,08

SL/CF 4 5W/40 SL/CF4 10W/40 UHPD 15W/40 SL/CF 4 10W/40 Td.Di.LD UHPD

Germania conquistata

Impossibile perdersi

La Ufi Filters di Nogarole Rocca (VR) è tra i leader mondiali nella produzione di filtri per motori. A dimostrazione dell’eccellenza dei suoi prodotti, l’azienda italiana ha ricevuto di recente l’omologazione come fornitore del Gruppo Volkswagen. Saranno perciò equipaggiati con questi filtri i motori sia a benzina sia a gasolio della Casa tedesca. Chi fosse interessato a saperne di più, può consultare il sito Internet www.ufi.it oppure contattare lo 04563399115.

Il «NavTalk» unisce le qualità di un telefono cellulare GSM a quelle di un navigatore satellitare. Messo a punto dalla Garmin, leader mondiale nella tecnologia GPS, questo apparecchio fornisce con esattezza la posizione geografica, visualizzandola su una mappa elettronica piuttosto completa. Il peso di questo supertelefono portatile (che funge anche da organizer) è di 170 grammi. Nel sito Internet www.synergy.it troverete informazioni ancor più dettagliate.

Stesso nome, stessa qualità

Nuove generazioni

Nonostante il nome, la nuova collezione Pirelli «PZero» non ha nulla a che vedere con i pneumatici. Infatti, si tratta di capi d’abbigliamento che uniscono design di grande livello a una qualità impeccabile. Pensati per un pubblico dinamico e giovane, questi abiti sono dedicati sia agli uomini sia alle donne, senza dimenticare i bambini. Il sito www.pzeroweb.com è a disposizione di chi volesse saperne di più.

Honda è il maggior produttore mondiale di generatori elettrici. La nuova serie «EU» si avvale di una tecnologia d’avanguardia, che ha permesso di dimezzare peso e dimensioni, a tutto vantaggio della trasportabilità. Oltre che per i normali utilizzi, queste macchine sono adatte anche per apparecchiature sofisticate come i computer. Per informazioni, 848846632.

Per non confondersi

Pulizia a tutto tondo

La qualità è quella elevata di sempre, mentre l’aspetto è stato leggermente rinnovato: le nuove pile della Duracell, infatti, utilizzano i colori per distinguere i diversi formati. Cinque tinte vivaci che si «fanno ricordare», semplificando il riconoscimento e riducendo le possibilità di acquistare il prodotto sbagliato.

Per chi ama curare da sé la pulizia dell’automobile, i prodotti «My Care» sono quel che ci vuole. Che si tratti della carrozzeria o dell’abitacolo poco importa, perché in questa linea non manca il prodotto più adatto a ogni esigenza: dall’antipolvere per il cruscotto al trattamento per rimuovere gli insetti dalla carrozzeria. Per avere notizie più approfondite, c’è lo 800902974.

MOBIL ESSO ESSO ULTRON (LD) ESSO ULTRON (FE) ESSO ULTRON ESSO ULTRA ESSO ULTRA ESSO UNIFLO ESSO ULTRON DIESEL ESSO ULTRA DIESEL ESSO UNIFLO DIESEL

€ € € € € € € € €

14,98 14,98 13,69 12,65 10,07 9,04 13,94 10,33 9,30

0W/30 sintetico 0W/30 sintetico 5W/40 sintetico 5W/30 semisintetico 10W/40 semisintetico 15W/40 minerale 5W/40 sintetico 10W/40 semisintetico 15W/40 minerale

MOBIL 1 MOBIL 1 MOBIL SUPER S MOBIL SUPER S MOBIL SUPER MOBIL SUPER DIESEL

€ 16,53 0W/40 SJ/CF/EC 100% sintetico € 16,53 5W/50 SJ/CF 100% sintetico € 9,81 10W/40 SJ/CF base sintetica € 9,30 15W/40 SJ/CF base sintetica € 8,78 15W/40 SJ/CF minerale € 8,78 15W/40 SJ/CF minerale

MOTRIO EUROLUBE MGV LONG LIFE EUSYNT EUBEDI RACING 2T

€ 14,40 0W/30 ACEA A3/B3/B4 sint. 100% € 7,45 10W/40 ACEA A3/B3/B4 semisint. € 5,60 15W/40 ACEA A3/B3/B4 € 8,90 API TC + JASO FC-ISO EGC semisint.

MOTRIO EXTRA OIL

€

MOTRIO SUPER OIL

€

7,38 10W/40 ACEA A3/B3 API SJ/CF semisintetico 5,06 15W/40 ACEA A2/B2 API SJ/CF minerale

NOALOIL FL ITALIA SELENIA 20K/20K AR/TD 2L SELENIA PERFORMER 2L SELENIA WR DIESEL 2L SELENIA RACING 2L SELENIA ACT SELENIA DIGITECH VS DUAL VS VISION VS GAS HPX

€ € € € € € € € € €

21,20 26,00 26,00 27,20 9,60 14,72 9,00 9,25 9,00 9,40

10W/40 base sintetica raccomandati F/L/AR 5W/30 e 5W-40 specifica VW 505.01 5W/40 common rail 10W/60 interamente sintetico 10W/40 base sintetica 0W/30 fully synthetic API SL benzina e diesel 15W/50 15W/40 per GPL e metano 20W/50 ricondizionante del motore

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13,43 13,43 12,39 11,88 9,04 8,42 8,26 8,01 7,80

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INDUSTRIA INFORMA • Ottobre 2003

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Fondata nel 1956 da Gianni Mazzocchi Numero 576 Ottobre 2003

DIRETTORE RESPONSABILE Mauro Tedeschini CONDIRETTORE Raffaele Laurenzi VICEDIRETTORI Roberto Bonetto Giancarlo Bussetti DIREZIONE ARTISTICA Vanda Calcaterra UFFICIO CENTRALE Marzio De Marchi (capo redattore coordinamento) Claudio Rossoni (capo redattore testi) Gianluca Pellegrini (vice capo redattore iniziative speciali) Manuela Piscini (capo servizio Speciali e Dossier) ECONOMIA - STATISTICHE Marco Di Pietro (capo servizio) Piermario Curti Sacchi (mercato) Maurizio Caprino - Riccardo Celi - Cosimo Murianni AUTONOTIZIE Emanuele Sanfront (vice capo redattore) Paolo Giubilo (capo servizio) Roberto Lo Vecchio (capo servizio) ATTUALITÀ - INCHIESTE Emilio Deleidi (vice capo redattore) Laura Confalonieri - Diana Grandi - Dario Tonani Fabrizio Formenti (capo servizio inserti regionali) PROVE SU STRADA - AL VOLANTE Carlo Bellati (vice capo redattore) Carlo Di Giusto - Marco Ghezzi Andrea Sansovini - Alessio Viola ENGINEERING DATI E TEST Marco Perucca Orfei TECNICA Emilio Brambilla (capo servizio) Roberto Boni SEZIONE INTERNET Alessandro Della Mora (capo redattore) Emanuele Capone - Nicolò Cilento UFFICIO GRAFICO Fedele Abbadessa - Giuseppe Bascone Giuseppe Frustaci - Erminia Munari Lorenzo Parozzi - Letizia Verderame SEGRETERIA Barbara Rizzi (responsabile) Roberta Ermolli - Carla Maria Usuelli Renata Vigo (direzione) ARCHIVIO Guido Traccanella (responsabile) Massimo Calzone - Anna Davì - Lino Mattia Francesco Notarnicola (servizio documentazione) FOTOGRAFI Piero Mulone - Daniele Russo (aiuto) DISEGNATORI Claudia Rosso

Editore: Giovanna Mazzocchi Bordone Direzione commerciale: Paolo Ratti Via Gianni Mazzocchi, 1/3 - 20089 Rozzano (MI) Tel. 02824721 - Fax 0257500132

ANALISI DI MERCATO Carlo Magnani (responsabile) Marco Bruzza - Luciano Cassi - Massimo Passera Lucia Sinisi CENTRO PROVE (Vairano) Gianni Tonti (consulente della direzione) Filippo Vecchietti (vice) - Maurizio Bré Davide Fugazza - Maurizio Giani - Antonino Giglio Sauro Marconi - Fabio Pancotti - Antonio Previtali CORRISPONDENTI Germania: Thomas Fischer Giappone: Peter Lyon Stati Uniti: Donald J. Sherman HANNO COLLABORATO Susanna Barigazzi - Michele Benso Silvio Campione - Luciano Mattarelli Mauro Paolotti - Jan Pellissier - Giuseppe Piazzi Alberto Pitton - Renato Rizzi - Giuseppe Ronfani Studio Garibaldi&Associati - Studio Loro - Ottavio Tonti Foto: Associated Press - Autocar - Automedia Auto-Journal/Christian Martin - Auto Motor und Sport Fotocronache/Germogli - Grazia Neri Imagoeconomica - Hans Lehmann Marco Marcotulli - Franco Papetti - Mario Papetti Photo 4 - Francesco Ruggieri - Studio Colombo Disegni: Bruno Betti - Giulio Betti - Paul Breuer Fioravanti Design - Mark Stehrenberger Design BANCA DATI AUTOVEICOLI Enzo Vizzotto (responsabile) Ruggero Scotti (rapporti con le aziende) Michele De Cristofaro (coordinamento) Cinzia Cannavò - Monica Fiorini - Andrea Gallarini Giampiero Gianelli - Luca Parigi - Fabrizio Rossi ASC S.r.l. (Pista di Vairano) - Tel. 0382699220 Giorgio Restelli (responsabile) - Alberto Albini Paola Atzori - Marco Berti - Benedetto Cazzulli Marialuisa Colangelo - Paola Dajma Valerio Faccincani - Roberto Galbignani Sergio Gazzonis - Fabio Lodola - Marco Maver COLLEZIONE QUATTRORUOTE Federico Robutti REDAZIONE CENTRALE Via Gianni Mazzocchi, 1/3 - 20089 Rozzano (MI) Tel. 02824721 - Fax 0257500416 - 0289200810 Titolare nel trattamento dei dati personali raccolti nelle banche dati di uso redazionale è Editoriale Domus S.p.A. Gli interessati potranno esercitare i diritti previsti dall’articolo 13 della Legge 675/96 telefonando al n. 0282472459. e-mail: responsabiledati@edidomus.it

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Ottobre 2003

PUBBLICITÀ Direzione generale pubblicità: Gabriele Viganò Direzione vendite: Giuseppe Gismondi Tel. 0282472502 - Fax 0282472385 e-mail: pubblicità@edidomus.it Agenti: Piemonte/Valle d’Aosta: IN MEDIA - C.so Galileo Ferraris, 138 10129 Torino - Tel. 0115682390 - Fax 0115683076 Liguria: Promospazio Alessandro Monti - Via Trento, 43/2 16145 Genova - Tel. 0103622525 - Fax 010316358 Veneto/Friuli-Venezia Giulia/Trentino Alto Adige: UNDERSAIL S.r.l. Via Ognissanti, 9 - 37123 Verona Tel. 0458000647 - Fax 0458043366 Emilia Romagna: Massimo Verni - Via Matteucci, 20/2 40137 Bologna - Tel. 051347461 - Fax 051300069 Toscana: Promomedia - Via Buonvicini, 21 - 50132 Firenze Tel. 055573968 - Fax 055580455 Lazio e Campania: Interspazi - Via Giano Parrasio, 23 00152 Roma - Tel. 065806368 - Fax 065819897 Marche: Susanna Sanchioni - Via Trento, 7 60124 Ancona - Tel. 0712075396 Umbria: Livio Zupicich - Via Vermiglioli, 16 06123 Perugia - Tel. 0755738714 - 3357705535 3355848250 - Fax 0755725268 Sicilia: MPM Franco Marrone - Via Notarbartolo, 4 90141 Palermo - Tel. 0916252045 - Fax 0916254987 Sardegna: Giampiero Apeddu - Viale Marconi, 81 09131 Cagliari - Tel. 07043491 DISTRIBUZIONE PER L’ITALIA A. & G. Marco - Via Fortezza, 27 - 20126 Milano - Associata ADN SOLE AGENT FOR DISTRIBUTION ABROAD A.I.E. Agenzia italiana di esportazione S.p.A. Via Manzoni, 12 - 20089 Rozzano (Mi) Tel. 025753911 - Fax 0257512606 ABBONAMENTI ITALIA Numero Verde 800-001199 (da lunedì a venerdì dalle 9 alle 21, sabato dalle 9 alle 17.30) - Fax 039838286 e-mail: uf.abbonamenti@edidomus.it Abbonamento annuale (12 numeri): € 42,00 Modalità di pagamento: carta di credito: American Express, CartaSì, Diners, Visa versamento su c/c postale n. 55953202 intestato a Editoriale Domus - Servizio Abbonamenti Via Gianni Mazzocchi, 1/3 - 20089 Rozzano (Mi) assegno non trasferibile intestato a Editoriale Domus S.p.A. SUBSCRIPTION OUTSIDE ITALY Tel. (+39) 0282472276 - Fax (+39) 0282472383 e-mail: subscriptions@edidomus.it Annual subscription (12 issues) Ordinary mail € 85,00 Air mail: 1 Europe/Mediterranean Countries € 101,00 2 Africa/North & South America/Asia € 129,00 3 Oceania € 150,00 Payment method: by credit card: American Express, CartaSì, Diners, Visa bank transfer on our account: IBAN IT42R 01025 33031 100000002749 Swift Code IBSP ITTM San Paolo IMI S.p.A., Corsico branch. UFFICIO VENDITE ITALIA Tel. 039838288 - Fax 039838286 e-mail: uf.vendite@edidomus.it Un numero € 4,20 Fascicoli arretrati € 8,40 Modalità di pagamento: contrassegno (contributo spese di spedizione € 1,95) carta di credito: American Express, CartaSì, Diners, Visa versamento su c/c postale n. 668202 intestato a Editoriale Domus - Via Gianni Mazzocchi, 1/3 20089 Rozzano (Mi), indicando sulla causale i numeri di «Quattroruote» desiderati. Si prega di accertarsi della effettiva disponibilità delle copie. FOREIGN SALES DEPT. Tel. (+39) 0282472529 - Fax (+39) 0282472590 e-mail: sales@edidomus.it Back issues € 8,40 (postal charges not included) Payment method: by credit card: American Express, CartaSì, Diners, Visa bank transfer on our account: IBAN IT42R 01025 33031 100000002749 Swift Code IBSP ITTM San Paolo IMI S.p.A., Corsico branch. Ai sensi della Legge 675/96 si informa che il Servizio abbonamenti e vendite copie arretrate Italia è gestito da Giallo Voice S.p.A., via Mentana, 17/A, Monza (MI), tel. 0392321071, responsabile del trattamento dei dati personali. A tale soggetto gli interessati potranno rivolgersi per esercitare i diritti previsti dall’articolo 13 della Legge 675/96. I dati saranno oggetto di trattamento prevalentemente informatico ai soli fini della corretta gestione dell’ordine e di tutti gli obblighi che ne conseguono.