Quattroruote 2003 9 by mario mario1961

574 Agosto 2003

Sped. in a.p. - 45% - art. 2, comma 20/B, legge 662/96 - Filiale di Milano

PERIODICO MENSILE N. 574 Agosto 2003 • € 4,20 • Quattroruote + «Hit the road 2» € 9,00 (Italy only)

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Patente a punti Perché nessuno resterà a piedi Processo alle Case

Le auto sono troppo care

Prova Renault

Nuova Scénic, stravince il diesel Golf 5 le foto ufficiali

Una Twingo da spiaggia per Silvio

EDITORIALE

Di modifica in modifica, la nuova patente rischia di servire alle autoscuole più che alla sicurezza

I punti persi da Lunardi

i resta di stucco quando un raggio d’umanità irrompe nel buio della politica italiana. Tanto di cappello a Pietro Lunardi, dunque, per le parole dignitose e commosse con cui il ministro ha rivelato che il suo attivismo nel riformare il Codice della strada è figlio dell’incidente che gli portò via un fratello. Ma il rispetto che si deve a un dolore così grande non può esimerci dal criticare un ministero che sta sprecando una grande occasione come la patente a punti. Doverosa premessa: l’idea in sé è buona, come dimostrano le prime settimane di applicazione e come riconoscono gli stessi avversari politici dotati di un briciolo di onestà intellettuale. Un nome su tutti: Eugenio Scalfari, il giornalista che da anni si batte contro Berlusconi e che in questo caso ammette che si tratta di un provvedimento intelligente. Il perché è presto detto: per decenni gli italiani hanno dimostrato di farsi un baffo delle multe e di temere soltanto «la» punizione, ovvero la perdita della patente con conseguente obbligo di andarsene a piedi. L’eventualità che per i più indisciplinati il credito dei 20 punti via via si eroda fino a esaurirsi può quindi funzionare come deterrente, soprattutto per i neo-patentati, dato che con il raddoppio delle penalizzazioni i punti di cui dispongono sono soltanto 10. Ma il ministero rischia di sprecare tutto, in virtù di un incedere pasticcione che, cogliendo lo spirito dei tempi, proviamo a sanzionare a nostra volta in punti.

punti. Dov’è finita la certezza del diritto? Prima si manda in vigore una norma di questa importanza pubblicandola solo in extremis sulla Gazzetta Ufficiale. Poi, cosa più grave, ci si affida a un decreto legge aprendo la strada a una radicale modifica del provvedimento ad appena due mesi dalla nascita. La prima, elementare regola di qualsiasi civiltà giuridica è che «ignorantia legis non excusat», ovvero che le norme si applicano anche a chi non le conosce. Ma in questo caso i primi a soffrire di «ignorantia» sono coloro che la legge sulla patente a punti devono farla rispettare: poliziotti, carabinieri e vigili urbani, costretti a ricorrere ai giornali per informarsi, con tutti i rischi del caso. Ora lo spettacolo si ripete: in Parlamento va in onda il solito mercato al termine del quale tutto sarà rivisto, a cominciare dall’entità delle pene. Chi è stato multato a luglio avrà un trattamento diverso da chi verrà sanzionato ad agosto. Una babele indecente, destinata ad alimentare l’ennesima montagna di ricorsi e l’ennesima ondata di annullamenti da parte dei giudici di pace, con il risultato di abbassare ulteriormente il morale di chi lavora sulle strade per far rispettare il Codice.

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punti. Dov’è finito il rigore della patente a punti? Rispetto a quanto stabilito inizialmente, il governo ha modificato il meccanismo in modo da rendere il tutto molto più blando, con grande gioia delle autoscuole: le decurtazioni non hanno effetto dalla data dell’infrazione, ma solo da quando vengono segnate all’Anagrafe nazionale conducenti. Ciò significa che il trasgressore ha almeno due mesi di tempo per frequentare il corso di recupero e rientrare in possesso della patente prima ancora di perderla. E c’è la minaccia che i corsi si trasformino in una farsa o, ancora peggio, in una fabbrica delle indulgenze, in cui chi ha i quattrini potrà cavarsela molto in fretta, un po’ come sta accadendo in un Paese solitamente molto più rigoroso del nostro come la Francia.

-10

Dieci più dieci, anche la patente di Lunardi se ne sarebbe volata via. Qualche mese fa, in un pranzo organizzato a Maranello da Luca di Montezemolo, mi capitò di trovarmi gomito a gomito col ministro, il quale fu molto franco nel dirmi quanto fosse arrabbiato per le critiche che «Quattroruote» gli rivolge. Un modo di fare ruvido e diretto, che apprezzo più di tante ipocrite cortesie. Spiacente, caro ingegnere, e soprattutto nulla di personale. Ma solo tanta irritazione da parte di chi con centinaia di migliaia di lettori si batte dal 1956 sul fronte della sicurezza, segnalando strade pericolose, automobili poco sicure, segnaletica da rivedere... C’era (e forse c’è) una grande occasione, vederla sprecare per fretta e pressapochismo fa male al cuore. Mauro Tedeschini tedeschini@quattroruote.it Agosto 2003

AUTONOTIZIE

È proprio una Smart!

SOMMARIO Editoriale.......................................................... 1 RUBRICHE

La Voce dei lettori............................................. 6 Primo piano ................................................... 22 Corriere degli automobilisti............................ 112 Osservatorio economico................................ 224 ATTUALITÀ

Patente a punti Perché nessuno (o quasi) resterà a piedi.......... 54 Falsi disabili - I «furbi» dei pass ..................... 198 Torna la voglia di fuoriserie Mi consenta un capriccio .............................. 202 Collaudatori - Gli ultimi draghi ....................... 212 INCHIESTE

Processo alle Case Le auto sono troppo care? .............................. 62 AUTONOTIZIE

Salone di Francoforte La «Golf 5» non ha più segreti ......................... 70 Nuova Opel «Astra» - Obiettivo Europa ............. 74 BMW «serie 6 Coupé» - Tutta lusso e Hi-Tech.... 76 Ford «Focus C-Max» - Sette posti? Meglio cinque... 78 Nuova «Nubira» - Tutta un’altra Daewoo .......... 82 Smart «forfour» - Sì, è una Smart! ................... 84 Rover «CityRover» - Inglese d’Oriente............... 88 Detroit chiama Bruxelles - Comprate americano... 90

Ecco la «sorella maggiore» della celebre city-car: ha quattro porte, quattro o cinque posti e tecnica Mercedes.

ANTEPRIMA

A settembre

L’erede della Ferrari «456» - È pronta la «500».... 96 La Fiat di Morchio - Il dizionario delle novità ..... 99 Nuova Renault «Clio» - Una, anzi due............. 104 Audi «Nuvolari» - Cuore tedesco, anima italiana....108

600 pagine oltre 2000 voci 35 tavole

PROVE SU STRADA

Renault «Scénic 1.6 16V Luxe Dynamique» e «Scénic 1.9 dCi Luxe Dynamique» ................. 116 Volkswagen «Touran 1.6 16V FSI Highline» .... 128 Lancia «Ypsilon 1.3 Multijet Platino» .............. 140 Audi «A3 2.0 TDI Ambition»........................... 152 Toyota «Avensis 2.0 D-4D SW» ..................... 162 Mitsubishi «Outlander 2.0 16V 4WD Sport».... 166

Auto Italiana n. 23 Settembre € 5,80

QUATTRORUOTE •••• Anno 48° N. 574 AGOSTO 2003

AL VOLANTE

Bentley «Continental GT» .............................. 176 Suzuki «Grand Vitara 2.0 TD» ........................ 178 Lamborghini «Gallardo»................................. 180 Saab «9.3 Cabriolet 2.0T Aero»..................... 186 Mitsubishi «Lancer 1.6 16V SW» .................. 188 Kia «Rio 1.3 Sedan RS Confort» e «Opirus» .... 190 Porsche «911 Carrera 4S Cabriolet» .............. 192 Mazda «RX-8».............................................. 194 Subaru «Forester 2.0 Bi-Fuel» e «Impreza 2.0 Bi-Fuel» ................................ 195 Toyota «Corolla D-4D» .................................. 196 Seat «Leon 1.8 T 20V Cupra R 225».............. 197 SPORT

Intervista esclusiva «Schumi, spiegaci che cos’è il coraggio» ........... 206

Enciclopedia dell’Auto • I personaggi • Le Case • I termini tecnici

152

e burocratici

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Accattivante da vedere e piacevole da guidare, questa «A3» con il nuovo motore 2.0 turbodiesel 16V. Unico neo il prezzo, a dir poco impegnativo. Servizio a pagina 53

RAPPORTO AFFIDABILITÀ

Esame di maturità - Toyota «Yaris» ................ 218 Difetto del mese - Cambio automatico Mercedes .. 222 Aggiornamenti e richiami .............................. 228 GUIDA ALL’ACQUISTO

Le new entry dell’ultimo minuto..................... 230 Dietro il listino .............................................. 231 I prezzi delle auto nuove................................ 232 Le quotazioni dell’usato ................................ 352 Elenco prove su strada.................................. 380

212

ATTUALITÀ

GLI ULTIMI DRAGHI La storia e i segreti di Ivano Cornia e Dario Benuzzi, principi di un mestiere che molti vorrebbero fare: collaudare le supersportive Maserati e Ferrari. Agosto 2003

LA VOCE

DEI LETTORI Le opinioni espresse in queste pagine, a disposizione dei lettori, possono non coincidere con quelle della rivista. Per la pubblicazione vengono considerate solo le lettere scritte a macchina o in stampatello e le e-mail (redazione@quattroruote.it) corredate di NOME, INDIRIZZO E RECAPITO TELEFONICO DEL MITTENTE. Per dare ospitalità al maggior numero di lettori, preghiamo di non superare la lunghezza di un foglio. La redazione si riserva il diritto di apportare tagli o sintetizzare i testi ricevuti. Le lettere vanno indirizzate a: La voce dei lettori di Quattroruote - Editoriale Domus - via Gianni Mazzocchi 1/3 -20089 Rozzano (MI) fax 0257500416/0289200810.

Lo sfogo Quanti sfottò per gli automobilisti-modello

Chi rispetta i limiti fa vita d’inferno

AMBIGUITÀ Spesso, anche se armati delle migliori intenzioni, è impossibile rispettare i limiti. Nella foto, scattata dal lettore Matteo Cesarotto di Padova a San Pietro di Strà (VE), un bell’esempio di ambiguità.

a due anni in qua per andare al lavoro percorro la Brescia-Desenzano, strada a scorrimento veloce a una corsia per senso di marcia, senza incroci a raso e con doppia linea centrale che nei rettilinei diventa tratteggiata per permettere il sorpasso. Su tutto il percorso vige il limite di velocità di 80 km/h, che però viene regolarmente disatteso dalla maggioranza degli automobilisti. La cosa peggiore è che quei pochi che tentano di rispettarlo sono oggetto di continui lampeggiamenti con gli abbaglianti, gestacci e 6

Agosto 2003 • LA VOCE DEI LETTORI

minacce, che si traducono in sorpassi con doppia striscia continua, in curva, in galleria, in prossimità dei dossi e degli svincoli o addirittura sugli stessi. Ma di pattuglie della Polizia stradale finora ne ho viste soltanto due. GIANNI ORTALDA Brescia

uotidianamente mi muovo fra Torino e Milano sull’A4, soffrendo di tutti i disservizi provocati dai continui lavori di manutenzione, dai caselli paleolitici, dalle corsie Telepass fuori servizio. Ci

mancava soltanto la recente imposizione dell’assurdo limite di velocità di 110 km/h fra Torino e Novara est in entrambi i sensi di marcia, dovuto, secondo la società di gestione dell’autostrada, alla presenza continua di cantieri di lavoro. Quest’azione non mi sembra del tutto giustificata, perché ci sono tratti a tre corsie perfettamente rettilinei e liberi da intralci per decine di chilometri. Certamente non ridurrà gli incidenti, ma metterà al riparo la società Astm da qualsiasi contestazione per eventuali incidenti

LA VOCE • DEI LETTORI

l’irritazione degli automobilisti sottoposti a limitazioni percepite come inutilmente vessatorie è più che giustificata. Purtroppo, sulle nostre strade, sono queste seconde situazioni a prevalere. Un fatto preoccupante, ora che l’introduzione della patente a punti potrà far scattare pesanti «tagli» della propria dote anche in presenza di limiti impossibili da rispettare.

causati dai cantieri, peraltro mal indicati come al solito. Siamo nel 2003, con una produzione di autovetture certamente sicure, con l’introduzione del nuovo limite di 150 km/h, dove le caratteristiche del tracciato e del traffico lo consentiranno. Provi, chi ha deciso di abbassare il limite sull’A4, a rispettarlo e si renderà conto di quanto inutile sia. ROBERTO BERTOCCHI via e-mail

■ Il problema dei limiti di velocità continua a suscitare l’interesse dei lettori, che ci scrivono per manifestare opinioni contrastanti. Comprensibile: là dove il limite imposto è credibile e sensato, ci sono automobilisti che sarebbero più che disposti a rispettarlo e devono fare i conti con l’impazienza e l’arroganza di chi comunque ritiene di poter fare sulle strade quello che vuole. Là dove, invece, appare come un semplice scarico preventivo di responsabilità,

Stessa spiaggia stessa coda

proposito degli ingorghi che ogni ponte e weekend estivo si creano sull’A7, A10 e A12, pur non negando le evidenti carenze della nostra rete autostradale, vorrei esprimere un parere contro corrente. Evidentemente, noi italiani siamo un popolo cui piace socializzare e così ci ritroviamo tutti in coda all’ufficio postale l’ultimo giorno utile per pagare le bollette oppure ci mettiamo tutti in viaggio

Autostrade

TUTTI AL MARE, IN COLONNA Ogni fine settimana sulle autostrade che portano alle località balneari (nella foto l’A14) si ripetono le stesse scene.

per le vacanze il 1° agosto oppure andiamo tutti al mare nel weekend nella stessa spiaggia. Il concetto è semplice: nessuna autostrada potrà mai resistere all’assalto di 200.000 automobilisti che decidano di recarsi contemporaneamente nella stessa località. In particolare, poi, la Liguria non è una regione ricca di grandi spazi, quindi non è né facile né economico ampliare le autostrade e certamente non si può pensare di radere al suolo le montagne. Inoltre, anche con un’autostrada

due corsie utilizzando quella d’emergenza, con quella nuova bella sgombra, ma sempre chiusa. Poi, verso Campagna, c’è uno slalom pericolosissimo, a parer mio mal segnalato, come è mal segnalato il passaggio da autostrada a strada statale a doppio senso di marcia (tra Lagonegro sud e Lauria nord). Infine, che dire dei cantieri fantasma fra Mileto e Rosarno? ANTONIO LIPANI Milano

ANDREA SCOLETTA Torino

FEDERICO LIBERO via e-mail

ià da tempo ormai evito accuratamente l’autostrada A32 a causa del pessimo rapporto qualità/prezzo che la caratterizza: 7,10 euro per percorrere poco più di 85 km con il

G 8

Agosto 2003 • LA VOCE DEI LETTORI

MIRCO MASSA Genova

I CANTIERI NON FINISCONO MAI limite di velocità di 100 km/h e con la quasi costante presenza di lavori di manutenzione che causano la chiusura di una corsia o addirittura di un’intera carreggiata per lunghi tratti. Una volta mi è toccato star fermo mezz’ora in piena notte al casello di Salbertrand dato che il transito era stato bloccato per permettere il passaggio di un trasporto eccezionale deviato sulla carreggiata opposta a causa della presenza di un cantiere.

i siete mai trovati il venerdì sera sull’Autosole tra Modena sud e la biforcazione con l’A14? Stanno costruendo la quarta corsia, ma a Bologna ci si ritrova di nuovo su due corsie e se si prosegue sull’A1 per Firenze pure! Allora? Traetene voi le conclusioni.

a 12 corsie ci sarebbero sempre problemi di congestionamento ai caselli di uscita e nelle località di destinazione finale che, certamente, non potrebbero essere allargate per fare posto a tutti. In definitiva, quindi, è giusto protestare per i disagi subiti e pretendere che vengano effettuati i lavori necessari alle infrastrutture, ma è auspicabile anche un diverso comportamento da parte nostra, anche per evitare di rovinarsi le giornate e di rovinarle agli altri.

aranno dieci anni che, dovendo andare in Sicilia per lavoro, mi tocca percorrere l’A3 Salerno-Reggio Calabria una volta al mese: durante tutto questo tempo non ci sono stati miglioramenti apprezzabili. Da nord a sud, l’inferno comincia già al raccordo SalernoAvellino: l’Anas annuncia nel suo sito internet «sempre più vicina l’apertura dello svincolo Salerno-Fratte...», ma io continuo a vedere soltanto i soliti restringimenti di carreggiata. Più a sud è ancora peggio: perché, se tra Eboli e Battipaglia la terza corsia è già pronta, non la si apre? Da anni, invece, in quel tratto si viaggia su

ercorrendo l’A15 Parma-La Spezia, stamattina (3 luglio) ho contato, tra l’immissione dell’A12 e Fornovo, ben undici restringimenti di carreggiata o scambi di corsia in un tratto di soli 70 km! Una volta l’A15 era un’autostrada per i vacanzieri che andavano sulle coste tirreniche, ma, con la difficile situazione sulla Bologna-Firenze, viene ora preferita da molti mezzi pesanti. E le cose sono destinate a peggiorare, quando saranno ultimati il collegamento con la Brennero e il prolungamento fino a Civitavecchia.

EMANUELE GATTESCHI via e-mail

LA VOCE • DEI LETTORI

Inviati speciali STORIE DALL’ITALIA DEI DIVIETI DI SOSTA BRUTTA ARIA Tira una brutta aria a Saronno (VA): questo segnale «volante» è stato fotografato da Raffaele Fagioli in un’area che d’estate viene usata per manifestazioni e feste e nel resto dell’anno è invece destinata a parcheggio.

SOSTA O TRANSITO? Ettore Gay di Chieri (TO) ci chiede che significato possano mai avere questi cartelli situati nel territorio di Baldissero (TO): possiamo soltanto tirare a indovinare. Probabilmente il cartello di divieto di sosta è stato installato in un secondo tempo, senza aver tolto il pannello integrativo al divieto di transito per le motociclette.

URGENZE «Ho trovato questo singolare cartello davanti a una farmacia di Bellagio (CO)» scrive Martina Mariasole Martinelli di Milano. «Sembra quasi ci si debba far visitare prima di parcheggiare, per comprovare l’effettiva urgenza, e poi occupare il posto senza rischiare la multa!».

Patente a punti non solo a chi guida

iguardo alla patente a punti, ritengo si tratti di una forma repressiva con la quale gli automobilisti e i motociclisti verranno sacrificati. Penso alla situazione delle strade, carenti come configurazione e conservazione, dove non si è capaci neanche di ripristinare l’asfalto nei tempi e nei metodi corretti. Penso all’illuminazione notturna, spesso priva dei più elementari concetti dell’illuminotecnica. Penso alle amministrazioni comunali che continuano ad accanirsi sui conducenti per rimpinguare le casse del municipio. Penso, inoltre, a intere regioni d’Italia dove ancora le cinture di sicurezza e il casco sono ignorati pubblicamente. Appare scandaloso veder applicare queste nuove regole a fronte di una situazione stradale immutata e deficitaria dove la semplice manutenzione, l’adeguamento alle moderne esigenze del traffico e la presenza delle forze dell’ordine a scopo preventivo sarebbero bastati a evitare sperpero energetico, incidenti e vittime. Una buca per un motociclista può essere fatale, un semaforo mal regolato crea problemi agli automobilisti, una curva stretta insidia i camionisti. Ecco perché bisognerebbe istituire un punteggio anche per tutti gli enti competenti sulle strade e multarli per tutte le negligenze che causano pericolo e ostacolo a una corretta circolazione.

sospensione della patente per tutta la vita... Avete ragione: non è un’infrazione. È un reato! MARIA CAVALIERE via e-mail

Cambio automatico istruzioni per l’uso

o acquistato di recente una Ford «Mondeo TDCi» automatica. Nonostante abbia letto con attenzione il libretto d’uso e manutenzione non sono riuscito a togliermi un dubbio sul corretto utilizzo del cambio automatico. Ho chiesto anche a un paio di officine, ma ho ottenuto soltanto pareri discordi, giungendo alla conclusione che in Italia la conoscenza di questo dispositivo è molto scarsa. Il dubbio è il seguente: considerato il fatto che quando si è fermi col cambio in posizione «drive» l’auto è in trazione, è meglio mettere in «neutral» ai semafori? Quanto tempo si può lasciare in «D» in caso di fermata? GIORGIO CORNIA Bologna

■ Non esiste alcuna controindicazione nel lasciare anche a lungo in «D» il cambio quando l’auto è ferma. Se la sosta si prevede lunga, per evitare il fastidio di tenere il piede sul freno si può mettere il cambio in «N» o «P». Attenzione, però: la leva va messa in «parking» soltanto con la vettura non in movimento, neppure a bassissima velocità.

MARCO PASSEROTTI Pontassieve (FI)

LARGA LA MACCHINA, STRETTA LA VIA... Il cartello di divieto di sosta permanente su ambo i lati con rimozione forzata è ineccepibile, ma, apposto in un caruggio (a Moneglia) largo non più di due metri, lascia perplessi. Ce l’ha segnalato Fabio Piacentini di Monza (MI), nella foto, che scrive: «È chiaro che il segnale si riferisce a moto e ciclomotori, ma messo lì fa un po’ ridere...».

Agosto 2003 • LA VOCE DEI LETTORI

Il massimo della pena

omanda: quanti punti sono sottratti a chi abbandona gli animali? Suggerimento: 20 punti e LA VOCE DEI LETTORI • Giugno 2003

LA VOCE • DEI LETTORI

ABBIAMO TROVATO LA SOLUZIONE Una particolarissima «Cooper» bicolore

ono cliente BMW da sempre. A febbraio ho acquistato da una concessionaria della zona una Mini «Cooper». Felice per la consegna, non ho notato subito che la vettura aveva la porta lato guida di tonalità diversa dal resto della carrozzeria. Dopo essermene accorto ho riportato la Mini dal rivenditore, dove, non riuscendo a darmi alcuna spiegazione, mi chiedevano di lasciare la vettura per risolvere il problema, tra l’altro senza fornirmi una vettura sostitutiva, secondo loro non prevista in questi casi. Provvedevo così a prenderne una per conto mio, sperando in una rapida soluzione della vicenda. Ma i giorni passavano e continuavo a ottenere solo risposte vaghe: esasperato, sono andato a riprendermi la Mini nello stato in cui si trovava. Ho così interpellato la BMW Italia, che, verso la fine di aprile, oltre al ripristino della vettura, mi ha offerto il rimborso

per 7 giorni di auto a noleggio e un programma di manutenzione di 3 anni e 40.000 km. Non soddisfatto dell’offerta e in qualche modo risentito per il trattamento subìto, ho deciso di porre fine alla vicenda svendendo questa particolare Mini «bicolore». LETTERA FIRMATA Bari

■ Abbiamo chiesto spiegazioni alla BMW Italia che ha escluso si tratti di un difetto di fabbricazione: infatti, porte e scocca sono verniciate simultaneamente e questo scongiura qualsiasi difformità di tinta. Nonostante ciò, la Casa si è offerta di venire incontro al cliente. Ma com’è potuto accadere tutto ciò? È possibile solo fare delle ipotesi. Quella più verosimile è che la vettura, dopo essere uscita dalla fabbrica, sia stata in seguito riverniciata con approssimazione a causa di un incidente di trasporto: difficile stabilire chi abbia effettuato l’intervento e dove. Resta comunque qualche perplessità sull’operato della concessionaria che, all’atto delle verifiche di preconsegna, avrebbe potuto accorgersi del difetto.

C’È GRIGIO E GRIGIO La Mini «Cooper» del lettore di Bari e, nel particolare, la porta lato guida che presenta chiaramente una tonalità di colore diversa dal resto.

Ogni mese «Quattroruote» risponde a centinaia di quesiti di varia natura posti dai lettori. Eccone alcuni tra i più significativi.

Agosto 2003 • LA VOCE DEI LETTORI

Antonio Paternoster di Torino è rimasto vittima di un guasto delle corsie automatiche.

■ Il lettore Antonio Paternoster di Torino, per sfuggire a un ingorgo sull’A1, è finito «prigioniero», insieme con molti altri automobilisti, del casello a «elevata automazione» di Ponzano, che si era guastato. Dopo aver atteso un’ora senza che il personale intervenisse, le sbarre si sono finalmente aperte. Ma, dopo 5 mesi, è arrivata la richiesta di pagamento del pedaggio (dalla tratta più lontana, in mancanza del biglietto), nonostante gli utenti non avessero certo colpa. Abbiamo interpellato la società Autostrade, che così ci ha risposto: «La verifica dell’impianto ha evidenziato l’inefficienza di entrambe le corsie self-service con cassa automatica, quale ripercussione di un incidente sulla stazione di Ponzano, inadatta a smaltire i volumi di traffico di un’intera autostrada. La situazione al casello è degenerata quando un automobilista ha aperto la sbarra, esempio seguito da altri conducenti. Questo

comportamento ha causato l’emissione di alcuni «mancati pagamenti per violazione», come quello recapitato al lettore. In considerazione della particolarità della condizione, riteniamo opportuno non dover procedere alla richiesta di pagamento del pedaggio». ■ In un’e-mail il lettore Aldo Conti lamentava che il sedile posteriore della sua Peugeot «206 XS», che aveva dovuto sostituire perché gli era stato rubato, costava «come un sofà Luigi XIV», cioè 2600 euro; chiedeva a noi un chiarimento, dato che Peugeot non gli aveva mai risposto. Contattata da noi, la Casa ha confermato il prezzo, spiegando: «Comprendiamo lo stupore per l’importo elevato, ma il sedile comprende numerosi componenti: armatura di metallo, imbottiture, fodere dei cuscini, rivestimenti, poggiatesta. Basti pensare che il solo costo dell’armatura incide sul totale per circa il 50%».

LA VOCE • DEI LETTORI

Quando un usato in garanzia si guasta...

na settimana dopo l’acquisto della mia pick-up Dodge «Ram» usata, mi sono accorto che le luci di stop non funzionavano. Mi sono così rivolto a un elettrauto per farle sistemare. Tre mesi dopo, l’auto ha preso fuoco da sola e ho dovuto farla rottamare. Posso pretendere un risarcimento dal venditore? RICCARDO RONI Filetto (MS)

■ Secondo la normativa attuale (direttiva europea 99/44 recepita in Italia con gli articoli 1519-bis e seguenti del Codice civile, introdotti con il decreto legislativo 24/2002 che si applica a tutti i beni di consumo consegnati ai consumatori dal 23 marzo 2002 in poi), i difetti che si manifestino entro sei mesi dalla consegna si presumono presenti già al momento della consegna stessa, salvo che il venditore non provi il contrario. In questo caso, il venditore potrebbe riuscirci: è a conoscenza del fatto che un elettrauto è

intervenuto e che quindi potrebbe essere stato proprio questo intervento a causare il guasto. Quando si verifica un inconveniente durante il periodo della garanzia, è bene avvisare subito il venditore: la normativa sulle garanzie stabilisce che la copertura deve essere prestata da quest’ultimo. Ciò significa che dev’essere il venditore a effettuare la riparazione o a indicare un’officina di sua fiducia (in questo caso, meglio che lo faccia per iscritto): solo così la responsabilità di un’eventuale riparazione non corretta non potrà essere fatta ricadere sull’acquirente.

Un grazie a… cco i nomi dei lettori che ringraziano ditte, officine e concessionarie per aver risolto problemi sulle loro vetture: • Paolo Andreozzi di Firenze la Volkswagen Ignesti, nelle persone dei signori Bassilichi, Benedetti e Pilli • Marco Branduardi di Cesano M. (MI) la Motor Base di Caronno Pertusella (VA), in particolare il signor Francesco • Gianfranco Buchi di Ancona la Peugeot BO.MO.car nella persona di Cesare Alessandrini • Carlo Cattaneo di S. Colombano a/L. (MI) la Renault Autorel di Piacenza, in particolare il signor Galesi • Carlo Chianura di Roma il personale della Suzuki Autosport • Valter Davì di Grugliasco (TO) Michele Lione e i meccanici della Škoda

Rinaldi di Torino • Luigi Frezza di Thiene (VI) l’ispettore del Gruppo Fiat Moreno Schenato • Augusto Giovetti di Modena lo staff della concessionaria Best Car • Salvatore Grisaffi di Quartu S. Elena (CA) la Volkswagen Vai di Cagliari, in particolare Paolo Melis • Modestino Mancini di Foggia l’Audi FRAV di Vicenza nelle persone del titolare e di Paolo Fior • Raffaella Marchetto di Bussoleno (TO) l’autofficina di Graziano Maccanelli, la BMW Italia ed Ennio Anghinolfi della Parma Motors • Ruggero Paglieri di Torino la BMW Italia e Danilo Alessandrini della bi.Auto • Salvatore Pulvirenti di Arese (MI) la Hyundai Koelliker di Milano, in particolare il signor Cosimo.

Agosto 2003 • LA VOCE DEI LETTORI

LA VOCE • DEI LETTORI

▲ 1950 Lancia «Aurelia»

▲ 1957 Lancia «Flaminia»

Lancia «Thesis»: bella o brutta?

e lo scopo di chi ha disegnato la Lancia «Thesis» era quello di riproporre l’eleganza discreta dell’«Aurelia» o la classe di una «Flaminia», direi che non ci siamo. Basta accostare il frontale: semplice e lineare quello dell’«Aurelia», classico e importante quello della «Flaminia», pesante e pretenzioso, direi molto

2002 Lancia «Thesis»

«bavarese», quello della «Thesis». La calandra richiama sì in qualche modo quella delle varie «Aurelia», ma è molto più vistosa, tozza e grossolana: i fari triangolari, con richiamo puntuto sul paraurti, sono più che altro curiosi, e fanno molto estremo oriente. ENZO RENZIS Trento

opo ben 5 BMW «520», ho acquistato una Lancia «Thesis» e vi assicuro che

Agosto 2003 • LA VOCE DEI LETTORI

▲

Nella Lancia «Thesis» è stato ripreso il motivo della griglia importante, che caratterizzava le sue antenate anni Cinquanta, l’«Aurelia» e la «Flaminia».

ci ho solo guadagnato. Per prima cosa ho recuperato il piacere e l’emozione estetica che da tempo mi mancavano. La linea della carrozzeria è originalissima: ormai anche i coreani producono auto di lusso, altro, invece, è proporre una linea coraggiosamente controcorrente rispolverando una storia ricca e gloriosa come ha fatto la Lancia. Gl’interni sono di una eleganza tutta italiana: il confronto con le tedesche

non regge ed è sfavorevole a queste ultime con la loro tipica selleria asettica di pelle. La strumentazione ha un ruolo fondamentale, perché balza in primo piano: tachimetro e contagiri ricordano molto quelli della mitica «Aurelia». Il motore turbo benzina 2000, poi, è silenzioso come un soffio e le sospensioni danno l’mpressione che l’auto viaggi su un cuscino d’aria. GIANLUCA PANTO Villorba (TV)

LA VOCE • DEI LETTORI PICCOLI OPTIONAL

Perde il lavoro ma paga il noleggio

el 1996 noleggiai un’auto presso la Italy by Car con carta aziendale. Ma la società per cui lavoravo l’anno successivo fallì. Io, come altri dipendenti, non ho ricevuto gli ultimi sei stipendi: mi sono ritrovato in cassa integrazione e a oggi non so più nulla di quanto dovutomi. La cosa assurda è che ora sono stato contattato da un avvocato che ha ricevuto mandato dalla Italy by Car di recuperare il credito non riscosso del noleggio di cui ho usufruito, in quanto la titolare del contratto, la società per cui lavoravo, non ha onorato il debito. Ho contattato telefonicamente l’avvocato, il quale mi ha ribadito che la sua rappresentata poteva a norma di legge recuperare la somma. Sul contratto da me sottoscritto era riportata la seguente clausola «chi stipula il contratto di noleggio in nome e/o per conto di un terzo risponde in solido con questi della piena osservanza di tutti gli obblighi contenuti nel contratto». In sintesi, dovrei rispondere, per la clausola sopracitata, dei debiti lasciati dall’azienda, pur essendo io stesso loro creditore. Non discuto se il meccanismo sia o meno corretto, ma vorrei che fosse noto alle migliaia di dipendenti che noleggiano auto in nome o per conto dell’azienda per cui lavorano, che, in caso di fallimento, saranno loro a pagare. ALESSIO ZANELLO via e-mail

a quest’ultimo vedersela con i condebitori per farsi restituire in tutto o in parte quanto versato. Inutile aggiungere che, in situazioni del genere, quando uno dei debitori fallisce, i creditori corrono dagli altri per ottenere l’adempimento delle obbligazioni. Cosa che puntualmente si è verificata nel caso in esame. Temiamo pertanto che per il lettore, debitore in solido con la sua ex ditta ora fallita, non vi sia altro da fare che procedere al pagamento delle spese di noleggio dell’auto. Poi potrà insinuare nel passivo fallimentare il suo credito, come riteniamo avrà già fatto per gli stipendi che non gli sono stati pagati. E sperare che l’attivo sia sufficiente per farvi fronte in tutto o in parte assieme agli altri crediti costituenti il passivo.

Gli accessori fanno la differenza

L’estintore, un attrezzo indispensabile

e la sicurezza sulle strade è così importante, perché ci si dimentica sempre dell’estintore? Questo attrezzo è indispensabile per spegnere sul nascere un incendio e può salvare la vita di persone intrappolate in un’auto in fiamme (e le migliaia di euro che costa una macchina bruciata). Eppure, quasi nessuno lo tiene a bordo, per due motivi: primo, perché non ci si pensa, secondo, perché non si sa dove metterlo. Se teneste in ufficio un contenitore di plastica con 70 litri di benzina senza alcun estintore nelle vicinanze, cosa pensate vi direbbero i Vigili del fuoco? Perché allora consentirlo su

■ Il lettore ha la nostra piena comprensione. Inutile sottolineare che tutto questo è sommamente ingiusto, ma purtroppo è conforme alla legge, anche se apparentemente le due cose appaiono contraddittorie. Chi vanta il credito, infatti, può rivolgersi al debitore solidale e pretendere il pagamento dell’intero credito. Toccherà poi 20

Sull’Audi «A4» alcuni accessori d’arredo, ormai dati per scontati dai clienti, sono invece a richiesta.

Agosto 2003 • LA VOCE DEI LETTORI

un veicolo, che, essendo mobile, crea ancora maggiori situazioni di pericolo? GIOVANNI DE NADAI via e-mail

eggo con interesse i contributi di Thomas Fischer. Teutonicamente freddo e poco nazionalista, il vostro collaboratore scortica sistematicamente i luoghi comuni, osando pure mettere in discussione la tanto acclamata qualità tedesca. Quest’anno ho acquistato la terza Audi «A4» della mia vita e, rispetto alla versione precedente (acquistata nel ’99), ho notato i seguenti cambiamenti: mancano le luci di cortesia sulle alette parasole, l’illuminazione diffusa (rossa) sul cruscotto e le retine portaoggetti sugli schienali; i ripostigli laterali nel vano bagagli sono inutilizzabili, tanto sono piccoli; l’impianto di climatizzazione è molto meno efficace e si avvertono piccoli rumori provenienti dagli allestimenti interni. Insomma, un’auto del rango e del prezzo dell’«A4» così finisce per tradire le aspettative degli acquirenti. Mi dispiace che l’Audi, che dell’immagine ha fatto una vera e propria bandiera, ricorra a queste piccole economie, che sono devastanti per la fidelizzazione del cliente. STEFANO PULGA Aosta

■ Chi compera un’auto tedesca ha aspettative sempre molto elevate ed è poco disposto a perdonare piccoli peccati come rumorini o scricchiolii vari. Inoltre, le Case tedesche scelgono spesso la politica di fornire di serie dotazioni importanti per la sicurezza e offrire invece come optional elementi d’arredo. Su tutti i modelli Audi di serie ci sono l’Esp e numerosi airbag, mentre le luci di cortesia e le retine portaoggetti, paradossalmente, sono a richiesta. Forse il lettore di Aosta non è stato informato correttamente dal venditore.

Gli effetti positivi della patente a punti

on posso fare a meno di notare che l’introduzione della patente a punti un effetto positivo lo ha di sicuro ottenuto. Nella mia città ero, fino a pochi giorni fa, uno dei pochi «marziani» che indossavano la cintura di sicurezza (lo notavo dagli sguardi allibiti che incrociavo mentre ero alla guida della mia auto), dal 1° luglio, invece, mi vedo in nutrita compagnia, e addirittura c’è qualcuno che inizia a rispettare anche le precedenze. Mi auguro che questo fenomeno non sia transitorio e che la gente in assenza di controlli, una volta passato l’effetto novità, non torni alle antiche cattive abitudini. LUCIANO DARGENIO Barletta (BA)

PRIMO PIANO A Vairano giapponesi e italiani

Toyota studia «Quattroruote»

Hirokazu Koga

FOTO DI GRUPPO Hirokazu Koga, accanto al titolo, è vice presidente del Centro tecnico Toyota in Belgio. Qui a sinistra, ancora Koga con Carlo Sidoli, firma storica di «Quattroruote», e i tecnici che hanno preso parte all’incontro. Sopra, Hiromu Naruse (Toyota Japan), capo collaudatore, a colloquio con i suoi uomini.

utto comincia agli inizi di marzo: il comportamento stradale della nuova Toyota «Avensis» non ci soddisfa completamente. La prima impressione, ricevuta alla presentazione della vettura alla stampa, viene confermata dai test in pista. Le nostre preoccupazioni destano comprensibilmente l’attenzione dei vertici della Toyota Europe, che decidono di partecipare a una sessione di prove sulla nostra pista («Quattroruote» di aprile 2003). Chiuso questo primo capitolo, se ne apre però subito un altro, perché Mr. Hirokazu Koga, vice presidente del «Technical Centre» Toyota in Belgio, chiede la nostra disponibilità per un’ulteriore serie di test. Questa volta i giapponesi giungono in forze (diciotto tra tecnici, ingegneri e collaudatori) con lo scopo di studiare le metodologie di prova che utilizziamo per valutare il comportamento di un’automobile, con riferimento ai test di stabilità. Non è la prima volta che collaboriamo 22

Agosto 2003 • PRIMO PIANO

con una casa costruttrice, ma è sempre motivo di soddisfazione constatare che le grandi Case apprezzano i sistemi di prova di «Quattroruote», la competenza dei collaudatori e le possibilità di collaudo offerte dalla pista di Vairano. L’attenzione dei tecnici giapponesi si focalizza

sulla prova di stabilità in curva (disegno sotto). Questo test, infatti, nato dall’esperienza dell’ingegner Carlo Sidoli che l’ha introdotto tra le metodologie standard di «Quattroruote» a metà degli anni 80, permette di sollecitare la stabilità di un’automobile. Le prove, protrattesi per

buona parte della giornata, con auto Toyota e della concorrenza (Alfa, BMW e Ford), hanno riconfermato i giudizi sulla stabilità espressi in occasione della prova (2 stelle per la berlina e 3 per la SW entrambe senza ESP) e convinto i tecnici giapponesi sulla validità dei nostri test. ••••

UN TEST ESEMPLARE La prova di stabilità in curva consiste in un doppio cambio di traiettoria effettuato con il contemporaneo rilascio dell’acceleratore (disegno sopra). Il test, che simula la tipica manovra d’emergenza per evitare un ostacolo improvviso, mette a dura prova la stabilità di un’auto. Il collaudatore l’affronta per velocità crescenti fino a trovare il limite di stabilità. PRIMO PIANO • Agosto 2003

PRIMO PIANO

L’auto sulle isole con pochi euro

I traghetti della cuccagna ■ Due compagnie di navigazione offrono

tariffe stracciate per il trasporto dell’auto ■ Ma i posti scontati vanno subito esauriti e il prezzo, fra tasse e diritti, rischia di non essere così basso come promesso

opo gli aerei, i traghetti. La filosofia lowcost contagia le vacanze di milioni di italiani, che da quest’anno hanno l’opportunità di avvalersi di tariffe stracciate anche per portare l’auto in Corsica, Sardegna e all’Isola d’Elba. Infatti, due fra le principali compagnie di navigazione italiane, la Moby e la Corsica-Sardinia Ferries, offrono tariffe rispettivamente da 1 e 5 euro per il trasporto dell’auto. Ma come funzionano e quali insidie nascondono queste offerte? Innanzitutto la disponibilità di posti è limitata. Per accaparrarseli bisogna quasi sempre prenotare con larghissimo anticipo. Un

Da Genova

esempio? A metà giugno le prime partenze di Moby con tariffa a 1 euro sulla tratta Genova-Olbia si avevano solo a partire dal 20 agosto, con ritorno dopo la prima decade di settembre. Naturalmente, con speranze quasi nulle di imbarcarsi di sabato o di domenica. Fin qui, le proposte delle due Compagnie si equivalgono, il meccanismo di applicazione della tariffa lowcost è praticamente identico, perché viene stabilito dal mercato. Tuttavia, per Moby Lines la tariffa vale solo per le auto (sono esclusi, quindi, camper e moto) e non è rimborsabile neppure parzialmente, come non lo sono le

Una tutela per i passeggeri

on l’intento di tutelare i diritti di chi viaggia per mare a scopo turistico è nata da poco a Genova l’associazione «Dalla parte del passeggero» (http://www.passeggero.cjb.net, tel. 0108683605), che si rivolge agli oltre 80 milioni di passeggeri marittimi l’anno. Tra gli obiettivi, la creazione di una rete di assistenza e di supporto agli utenti nelle varie città portuali (che potrà essere estesa a livello europeo mediante la collaborazione con analoghe associazioni del nord Europa e del Mediterraneo) e l’istituzione di un centro permanente d’informazioni. «Come primo passo» ci ha spiegato il presidente dell’associazione, Mirco Tangari, «stiamo cercando un’allenza con l’Aci, al fine di fornire informazioni e servizi agli automobilisti che si apprestano a utilizzare navi traghetto e un vademecum per verificare da soli l’adempimento delle misure di sicurezza di base, specie sulle navi più vecchie».

Agosto 2003 • PRIMO PIANO

● BENE Tariffa estremamente vantaggiosa Validità su tutte le tratte e tutto l’anno

● MALE Posti limitati Prenotazione con largo anticipo, non rimborsabile

● IL NOSTRO GIUDIZIO ★★★★★

INFORMAZIONI IN RETE www.corsicaferries.com • www.moby.it

voci a essa collegate (passeggeri, cabine ecc.). Per Corsica-Sardinia Ferries, invece, lo sconto è applicabile anche alle due ruote (ma bisogna prenotare l’andata e il ritorno) e le altre voci sono rimborsabili. Inoltre, ogni modifica fa scattare una penale pari a 30 euro per qualsiasi tratta con navi della Corsica-Sardinia Ferries, mentre Moby differenzia le penali in funzione della destinazione (10 euro per la Corsica, 20 per la Sardegna). Da CorsicaSardinia Ferries fanno sapere che la disponibilità è ancora ottima sulle partenze infrasettimanali, specie verso la Corsica. Quanto a Moby, la disponibilità per l’Elba è la migliore fra le tratte proposte, ottima ancora quella per la Corsica sulla

quale la Compagnia ha convogliato circa il 50% dei posti disponibili a 1 euro. Attenti, però: con entrambe le Compagnie non è detto che cambiando data riusciate a ottenere la tariffa lowcost, così come non è affatto scontato che la si possa avere sia sull’andata sia sul ritorno. A questa cifra, poi, vanno sempre aggiunti i diritti e le tasse portuali, che variano secondo la destinazione. Nonostante ciò, il risparmio è notevole: il prezzo pieno per il trasporto di un’auto lunga meno di 4 metri, sulla tratta Genova-Olbia, con Moby è di 109 euro (137 per una vettura di lunghezza superiore); con Corsica-Sardinia Ferries le tariffe intere da Livorno a Golfo Aranci sono, per le due categorie, di 114 e 142 euro. ••••

PRIMO PIANO

«The Italian Job» Tornano le Mini e scatenano un putiferio

Tre simpatiche canaglie N

LA SCHEDA Interpreti: Mark Wahlberg, Charlize Theron, Edward Norton, Seth Green, Jason Statham, Mos Def, Franky G., Donald Sutherland Regia: F. Gary Gray Produzione: Paramount Pictures

el film se ne vedono sempre soltanto tre: una rossa, una bianca e una blu. Eppure, le Mini utilizzate per gli inseguimenti mozzafiato del film «The Italian Job» sono state ben 32, tutte messe a disposizione direttamente dal gruppo BMW. «La verità» spiega James R. Dyer, produttore esecutivo, «è che le abbiamo trattate davvero malissimo, facendole volare, rimbalzare e sfracellare contro ogni sorta di ostacolo. Saranno anche state 32, ma è come se ne avessimo usate 132!». E già, perché nella pellicola, remake dell’omonimo film del 1969, uscito nelle nostre sale con il titolo di «Un colpo all’italiana», le Mini ne combinano proprio di tutti i colori. A Los Angeles, per esempio, si infilano persino nella fermata della metropolitana di Hollywood Boulevard per una folle corsa lungo le scale fino alla banchina dei treni. Di quelle usate dagli stuntman o crivellate dai fori di proiettile pochissime erano ancora presentabili al termine delle scene che le avevano viste protagoniste, mentre le tre «eroine» della storia

LA SCORCIATOIA Braccate dal cielo, inseguite sottoterra, nella stazione della metropolitana. In basso, il drive-in allestito per l’anteprima americana.

dovevano rimanere intatte. Il film originale, con Michael Caine, Noël Coward, Raf Vallone e Benny Hill, era ambientato a Torino, dove una banda di rapinatori metteva a segno un mega colpo ai danni della Fiat. Nel rifacimento la vicenda si sposta tra Venezia, le Dolomiti e Los Angeles. E proprio nella città californiana la troupe ha avuto la possibilità di chiudere alcune strade per una settimana

Il videogioco REPLICA ANCHE ALLA CONSOLE

opo il film, eccoci alla console. Così come la pellicola cinematografica del 1969 ha avuto il suo remake, anche il videogioco del 1999, ispirato proprio al film «Un colpo all’italiana», sta per avere un seguito. Disponibile entro l’estate per le tre console principali (GameCube, PlayStation 2, e Xbox), il nuovo «The Italian Job» si svolge basandosi a grandi linee sulla trama del film, suddivisa in una quindicina di missioni da superare una dopo l’altra al volante delle Mini della nuova generazione. Non solo: il titolo offre anche la possibilità di disputare sfide per uno o due giocatori in circuiti ricostruiti basandosi sulle ambientazioni della pellicola e permette di cimentarsi in evoluzioni

Agosto 2003 • PRIMO PIANO

divertenti e spensierate in un’arena creata apposta per esaltare le caratteristiche funamboliche della grintosa Mini «Cooper». In più, progredendo nel gioco, i più bravi potranno divertirsi a «sbloccare» numerosi segreti: filmati tratti dalla pellicola, interviste con gli attori, immagini esclusive e disegni preparatori utilizzati per le scenografie.

IERI

OGGI

per «dirigere» ben 300 auto e alcuni camion blindati (ma anche moto ed elicotteri in volo a bassissima quota) per quello che sarà ricordato come il più caotico e gigantesco ingorgo della storia del cinema. La pellicola, che in Italia è uscita l’11 luglio, testimonia ancora una volta quanto Hollywood punti sulle auto per fare cassetta, ma è anche la riprova del crescente coinvolgimento delle case automobilistiche nelle diverse produzioni cinematografiche (dall’ultimo «007» al recente «2 Fast 2 Furious»). Senza contare il fatto che «The Italian Job» è un grandissimo omaggio alla Mini, che negli Stati Uniti ha venduto complessivamente più di 30.000 esemplari e che nel 2003 è stata nominata «Auto dell’anno per il Nordamerica». ••••

PRIMO PIANO

Gallerie stradali In attesa della direttiva europea

Prove tecniche di illuminazione P

otrebbero essere oltre 200 (pari al 90% del totale) le gallerie italiane bisognose di interventi radicali per rispondere ai nuovi requisiti che l’Unione europea intende fissare in materia di sicurezza. Serviranno piazzole ogni 1000 metri, telefoni collegati a una centrale operativa, pulsanti di allarme, estintori, vie di fuga dotate di porte tagliafuoco e d’indicazioni appropriate, disponibilità di frequenze radio per le comunicazioni d’emergenza, sistemi di sorveglianza con telecamere e illuminazione più efficace. Ci sono 10 anni di tempo per adeguarsi, con una deroga di altri 5 per l’Italia, concessa per la grande quantità di tunnel della nostra rete stradale. Il governo, però, ha già anticipato che non ci sta: troppo alto l’onere complessivo (stimato tra 2,6 e 6,3 miliardi di euro), destinato a ricadere soprattutto sulle nostre spalle, insieme con quelle di austriaci, francesi e tedeschi. La direttiva, quindi, è ancora oggetto di discussioni, proprio durante il semestre italiano di presidenza della UE. Nel frattempo, però, qual-

UNA LUCE PIÙ INCISIVA

che passo avanti è stato fatto nel campo dell’illuminazione. Un consorzio formato da società Autostrade, 3M Italia, Università di Graz (Austria), Firenze e Roma e di altre aziende europee ha consentito di realizzare un impianto sperimentale nella galleria Banzole sull’A1, posta tra le uscite di Roncobilaccio e Pian del Voglio.

Galleria Banzole, sulla Bologna-Firenze, di giorno (1) e di notte (2) con il nuovo sistema d’illuminazione 3M. Una sola lampada consente d’illuminare un tratto di circa 24 metri; nel tunnel, lungo 1,2 km, ne sono presenti 50, contro le 80 di tipo tradizionale usate in precedenza. Inoltre, secondo la 3M, la luminosità è maggiore di tre volte sul piano stradale; scompare il tipico sfarfallamento, dovuto all’alternanza di luce e buio.

Il sistema, sviluppato dalla 3M, è costituito da un lungo tubo continuo, disposto longitudinalmente, che consente di diffondere la luce in maniera uniforme sul piano stradale e le pareti. Per sviluppare il progetto, costato 500.000 euro, il consorzio ha fatto richiesta di finanziamenti UE, speriamo con esito favorevole. ••••

Lavaggio strade Un SMS ti avverte

C’è da spostare la macchina

vitare la multa per aver lasciato parcheggiata l’auto durante il lavaggio strade? A volte è soltanto un problema di memoria, cui viene incontro il sito www.lavaggiostrade.it. Basta registrarsi indicando il proprio numero di cellulare, la città, la via nella quale si è soliti parcheggiare e il giorno della settimana e gli orari in cui viene effettuato il lavaggio notturno. Un SMS vi avvertirà di spostare la vettura in tempo per evitare la multa o, peggio, la rimozione. Per alcune città (Milano, Campobasso, Como, Bologna, Firenze, Prato e Potenza), il servizio, totalmente gratuito, offre anche la possibilità, d’informarsi on-line sull’ora e il giorno del lavaggio strade. •••• 30

Agosto 2003 • PRIMO PIANO

PRIMO PIANO

Agosto 2003 • PRIMO PIANO

PRIMO PIANO • Maggio 2003

PRIMO PIANO

Lettera da Stoccarda di Thomas Fischer

Tutte le mosse del presidente L’

attuale presidente del Gruppo Volkswagen, Bernd Pischetsrieder (nella foto), ha ricevuto dal suo predecessore Ferdinand Piëch una pesante eredità: la necessità di ristrutturare vari marchi del Gruppo, Volkswagen in testa, con la sola eccezione di Audi, Lamborghini e Bentley. Sebbene, sotto la guida di Piëch, la standardizzazione dei pianali sia andata avanti e Skoda e Seat siano state già ristrutturate, molte altre operazioni sono rimaste incompiute: Piëch si è lasciato alle spalle una «giungla motoristica» composta da una quantità eccessiva di versioni, ha portato a compimento la strategia dei pianali solo nel segmento di «Polo» e «Golf», si è complicato la vita, con la «Phaeton», sulla base di assurde ambizioni legate alle vetture di lusso, trascurando segmenti ben più importanti, come le monovolume di piccole dimensioni, le cabriolet e le piccole roadster. Inoltre, a eccezione della Cina, le immatricolazioni a livello mondiale della Volkswagen stanno segnando un netto calo, in particolare sul mercato tedesco.

Thomas Fischer, nostro corrispondente dalla Germania, il principale mercato automobilistico d’Europa, è caporedattore autonotizie presso la rivista «auto motor und sport».

LA «NARDÒ» CAMBIA COGNOME Motore W12 da 6 litri e 600 CV per la Volkswagen «Nardò», che forse sarà venduta con il marchio Audi.

Le contromisure di Pischetsrieder? I marchi Skoda e Seat saranno sottoposti a una severa «dieta» finanziaria, l’Audi dovrà dimostrare una maggiore indipendenza, mentre alla Volkswagen toccherà tappare i buchi più grossi all’interno della propria gamma (il primo passo, con la monovolume «Touran», è già stato compiuto). Altre correzioni di rotta dettate dal nuovo presidente: l’erede della «Golf Cabriolet» al posto della capote di tela avrà un tetto ripiegabile di lamiera a comando elettroidraulico, mentre la super-sportiva «Nardò» sarà prodotta, semmai, dall’Audi e non dalla Volkswagen. Piani ambiziosi, infine, per la «Lupo», che da gioiello della tecnica sarà trasforma-

SE NE SENTIVA IL BISOGNO Nella gamma Volkswagen mancava una piccola monovolume, «buco» colmato dalla «Touran» (la prova è a pagina 128).

ta in oggetto alla moda, sulla falsariga di quanto ha fatto la BMW con la Mini. La «Lupo 3L TDI» è stata sì una star dei media, ma non certo un successo commerciale: per la sua prossima generazione è prevista un’intera famiglia di modelli, con diverse varianti di carrozzeria, che comprenderanno anche una citycar a quattro posti con porte ad ala di gabbiano e una due posti scoperta, destinata a fare concorrenza alla Smart «Roadster». Entrambe saranno molto leggere (massa a vuoto 700 kg), senza però ricorrere a una costosa carrozzeria d’alluminio. Dovrebbe essere impiegata, invece, una sapiente miscela di elementi d’acciaio, alluminio, materiali plastici e fibra di carbonio. Il propulsore previsto per

la futura «Lupo» scoperta è un’unità a iniezione diretta di benzina con una cilindrata compresa tra 1.4 e due litri (potenza da 105 a 150 CV). Consumo: circa cinque litri ogni 100 km. Per quanto riguarda la citycar, ci dovrebbe essere anche una versione con un consumo di appena due litri ogni 100 km. In questo caso il motore sarebbe un «TDI» a tre cilindri con potenza compresa tra 50 e 60 CV e un cambio manuale a innesti diretti. La Casa sta lavorando, in parallelo, anche a un benzina di 1.3 litri, che dovrebbe essere equipaggiato sia con un compressore volumetrico (per la ripresa dai bassi regimi) sia con un turbo (per incrementare l’erogazione di potenza ai regimi più elevati). ••••

I sondaggi di «Quattroruote»

Cade il mito dell’affidabilità delle tedesche?

Sì 30% No

16% Forse 0

54%

100

problemi della Volkswagen sono soltanto un aspetto della «crisi» delle marche tedesche, che paiono afflitte da una generalizzata caduta in qualità. In un sondaggio proposto su www.quattroruote.it il 54% dei navigatori alla domanda «Auto tedesche, le più affidabili e durevoli nel tempo: è ancora vero?» ha dato risposta negativa.

Agosto 2003 • PRIMO PIANO

PRIMO PIANO

Su «Ruoteclassiche» Spider da collezione

Le più belle scoperte della Fiat Le linee delle spider Fiat erano firmate da illustri carrozzieri. Sopra, la Fiat «Dino 2400 Spider» del 1969 di Pininfarina; a destra, la «X 1/9 five speed» (1978) di Bertone e, sotto, la «1500 cabriolet» del 1960, anch’essa di Pinifarina.

uante e quali sono le spider prodotte dalla Fiat nel Dopoguerra? Trovate la risposta sul fascicolo di agosto di «Ruoteclassiche», che propone una vera e propria guida al collezionismo destinata a chi non sa resistere al fascino delle vetture scoperte «d.o.c.». Apre il servizio la prova di un raro esemplare di «1100/ 103 TV Trasformabile» del 1955, seguita da una panoramica delle spider torinesi dagli anni 50 ai 90: ci sono la «1200», la «1200 cabriolet», poi la «1500/1500S/1600S cabriolet», seguita dalla «850

Modellismo «Tootsietoys», antichi e preziosi

Americani per gioco

LA MICRO «GTA» In copertina il modellino promozionale (scala 1:43) dell’Alfa Romeo «147 GTA» carrozzata Castagna.

Luglio 2003 • PRIMO PIANO

engono da Oltreoceano, i più rari possono valere anche 250 euro. Sono i modellini «Tootsietoys», ai quali il numero di luglio-agosto della rivista «Quattroruotine» (in abbonamento e nei negozi di modellismo) dedica un’ampia retrospettiva, con anno di produzione, riferimento di catalogo e quotazioni. Il marchio nasce a Chicago nel 1876 per opera della Strombecker, che proprio grazie alle riproduzioni «Tootsietoys» diventerà presto la prima fabbrica statunitense di giocattoli. Negli anni 10, la scala oscilla tra l’1:55 e l’1:70, poi cresce man mano fino alla più canonica 1:43. I modelli, di metallo pressofuso, non brillano certo per fedeltà (che peraltro peggiora con il trascorrere degli anni, soprattutto se raffrontata alle contemporanee realizzazioni europee), ma hanno il pregio di averci fatto conoscere, in modo un po’ naif, le automobili americane. ••••

spider» e la «850 sport spider»; indi la «Dino spider 2000», la «Dino spider 2400», la «124 sport spider», la «X 1/9» e, infine, la «barchetta». La presentazione di ciascun modello è corredata da una documentazione fotografica molto particolareggiata, un utile strumento per verificare l’originalità di un esemplare che si desideri acquistare. Il tutto è corredato dalle quotazioni complete e da una piccola indagine di mercato che consente di individuare le vetture più facili da reperire e di verificare la reale disponibilità dei ricambi. ••••

Libri

Le Maserati dal ’26 a oggi na doppia anima: una prima parte, con la storia del marchio, le testimonianze dei protagonisti e gli avvenimenti che hanno caratterizzato gli ultimi ottant’anni del nostro Paese; una seconda, dedicata all’evoluzione tecnica e di gamma delle vetture Maserati. Questo, il percorso seguito da Maurizio Tabucchi nel libro «Nel segno del Tridente - Tutte le Maserati modello per modello 1926-2003». Il volume, di Giorgio Nada Editore, 360 pagine, 25x28 cm, è in libreria al prezzo di 68 euro.

PRIMO PIANO

Luglio 2003 • PRIMO PIANO

PRIMO PIANO • Giugno 2003

PRIMO PIANO

Calendario AGOSTO ANCORA IN PISTA Formula 1 G.P. di Germania

Hockenheim

www.hockenheim.de

Formula Cart

Elkart Lake (Usa)

www.cart.com

Mondiale Rally

Neste Rally Finland (Finlandia)

www.akkry.fi

Formula Indy

Saint Louis (Usa)

www.indyracingleague.com

Formula Cart

Mid-Ohio (Usa)

www.cart.com

Formula Indy

Sparta (Usa)

www.indyracingleague.com

Formula Cart

Toronto (Canada)

www.cart.com

Formula 1 G.P. d’Ungheria

Hungaroring

www.hungaroring.hu

Formula Cart

Montreal (Canada)

www.cart.com

Formula Indy

Nazareth (Usa)

www.indyracingleague.com

Formula Indy

Nashville (Usa)

www.indyracingleague.com

25-31

Autosalon (componentisca)

Mosca (Russia)

www.centroestero.com

28-30

Campionato Italiano Rallies

Alpi orientali*

www.scuderiafriuli.com

Formula Cart

Denver (Usa)

www.cart.com

6-10 10

* gara valida per il Campionato europeo (coefficiente 5)

Agosto 2003 • PRIMO PIANO

IL MONDIALE RALLY SI SPOSTA IN FINLANDIA La gara di agosto valida per il Mondiale Rally si disputa fra i laghi e i boschi che circondano la città finlandese di Jyväskylä. Tra le protagoniste di quest’anno la Citroën «Xsara T4 WRC» (nella foto), che con i piloti Carlos Sainz, Sébastien Loeb e Colin McRae forma tre squadre agguerritissime. La «Xsara WRC» è equipaggiata con motore turbo 4 cilindri in linea da 1998 cm3, che eroga una potenza di 228 kW (310 CV) a 5500 giri/minuto e una coppia di 570 Nm a 2750 giri/minuto.

PRIMO PIANO

Gaia Per i cani lasciati in auto

Cellulare alla guida

Meglio fermarsi elefonando al volante, l’auricolare non evita gli incidenti. È questa la conclusione cui è giunto uno studio condotto di recente in Svezia, secondo il quale non sarebbe tanto la manipolazione del cellulare quanto la conversazione in sé a distrarre dalla guida. Un punto in più, quindi, a chi sostiene che sia sempre opportuno fermarsi quando si riceve una telefonata in auto. Attenzione però: il Codice, all’articolo 157, stabilisce che la fermata è consentita in aree dove non sia ammessa la sosta solo per esigenze di «brevissima durata», con il conducente pronto a riprendere la marcia e a patto di non arrecare intralcio alla circolazione. Anche se rispettiamo queste precauzioni non possiamo comunque fermarci (art.158) entro 5 metri dagli incroci, in prossimità di passaggi a livello, binari, semafori e segnali stradali, sotto gallerie, portici e archi, in curva, su dossi, passaggi pedonali, marciapiedi e piste ciclabili. In questi casi, fermata e sosta vengono sanzionate allo stesso modo, con una multa di 68,25 euro. Quindi, se prevediamo una telefonata lunga, è opportuno riattaccare, cercare un’area adibita alla sosta e richiamare...

«In caso di emergenza rompere il vetro» N

el caldo torrido dell’estate 2003, il centralino dell’associazione «Gaia animali & ambiente» ha visto crescere il numero delle segnalazioni di animali abbandonati in auto chiuse. Il fatto è che, con le temperature che si raggiungono in città, nemmeno all’ombra un cane blindato in macchina può sperare di salvarsi: bastano pochi minuti di abbandono per farlo prima svenire, poi collassare. I cani, infatti, non sudano; quindi, lasciate sempre l’auto bene all’ombra e per pe-

riodi brevissimi, con i finestrini aperti, e non dimenticate la ciotola d’acqua fresca fra i sedili. Il portavoce di Gaia, Stefano Apuzzo, d’accordo col presidente dell’associazione, Edgar Meyer, ha lanciato un appello e un’iniziativa nel caso di avvistamento di cani in queste condizioni: «Telefonate immediatamente a carabinieri o Polizia municipale». E arriva a suggerire: «Se non intervengono in tempi ragionevoli spaccate un finestrino: meglio un vetro rotto che un cane atrocemente morto».

In questi casi, l’animale tratto in salvo deve subito bere, va poi bagnato abbondantemente ed eventualmente trattato col ghiaccio. Poi, con ogni probabilità, occorrerà fare i conti col proprietario del mezzo che si ritrova un finestrino rotto. Ma con l’aiuto dell’associazione: «Per i soccorritori che dovessero incorrere in problemi o cause, abbiamo istituito un patrocinio legale gratuito» dicono a Gaia. Nel caso, l’assistenza di un avvocato si ottiene telefonando allo 0286463111. ••••

Autogrill Nuovi servizi per l’estate

…e tu, Fido, lì a cuccia uante volte avete dovuto rinunciare sul sito www.cucciamica.it), chiuse a chiave e poste in una zona ombreggiata a prendere un caffè in autostrada Q all’aperto, dov’è possibile «parcheggiare» il perché al vostro cane non è consentito

NON SOLO IN AUTOSTRADA Le cucce per i cani degli avventori adottate da Autogrill sono già in uso in alcuni grandi magazzini. Nella foto, un esemplare messo a disposizione dei clienti da Ikea.

Agosto 2003 • PRIMO PIANO

l’accesso in autogrill? Per la legge queste strutture, dotate di banchi con prodotti alimentari che arrivano quasi a livello suolo, sono equiparate ai supermercati, dove gli animali domestici non possono entrare. Per porre rimedio a questa situazione Autogrill ha avviato una sperimentazione, che per il momento interessa l’area di servizio Secchia Ovest (sull’A1, tra Reggio Emilia e Modena) e che presto sarà ampliata ad altre due-tre installazioni. Lo spazio riservato ai cani consiste in una serie di cucce di varie dimensioni (potete vederle

quattro zampe per il tempo necessario alla sosta. Nelle vicinanze è stato ricavato uno spazio recintato, con un «percorso vita», per consentire agli animali di sgranchirsi... le zampe. L’iniziativa è particolarmente apprezzabile in questi periodi di esodo che vedono troppi cani abbandonati sul ciglio delle strade ed è affiancata da altre novità lanciate da Autogrill per la stagione estiva, come il panino «Ischia», per i vegetariani e per chi gradisce un pasto leggero, e il marchio «ACafé», che contraddistingue i banconi-bar rimodernati. ••••

PRIMO PIANO

«Infotrafic» Per partenze davvero «intelligenti»

Occhio al sito e.. viaggiate rilassati ■ Le mappe con la viabilità della rete stradale italiana ■ Le telecamere per controllare la situazione «in diretta»

er gli automobilisti, l’estate è per antonomasia la stagione dei lunghi spostamenti, delle estenuanti code in autostrada, delle «partenze intelligenti». Proprio in questo periodo dell’anno, molto più che negli altri, è importante, addirittura fondamentale, essere informati tempestivamente e precisamente sulle condizioni del traffico che ci aspetta lungo il percorso. E questo è esattamente ciò che offrono le pagine di «Infotrafic», fra le più utili e interessanti del sito di «Quattroruote» (www.quattroruote.it). Facilmente raggiungibile dall’area «Servizi» (una delle cinque in cui il nostro sito è suddiviso), «Infotrafic» utilizza due strumenti principali per fornire aggiornamenti sulla situazione del traffico: mappe e telecamere. Le prime coprono le autostrade e le tangenziali italiane (oltre che i trafori alpini) e danno un’idea della situazione già a una prima occhiata: basta vedere se la strada che interessa è rappresentata dal colore verde (traffico regolare), arancione (traffico difficoltoso) o rosso (traffico critico). Volendo andare più nel dettaglio, si

CLICCANDO Nelle immagini a fianco, da sinistra, l’homepage di «Infotrafic», con la panoramica delle autostrade e la mappa della zona di Milano. Sopra, l’immagine da una telecamera.

può prendere visione della cartina completa, che segnala i punti dove ci sono eventuali code, incidenti o lavori in corso. Per avere informazioni ancora più precise sulla scorrevolezza del traffico, ci sono circa trenta telecamere, concentrate nelle zone di Bergamo, Firenze, Milano, Roma e Torino e attive anche grazie al supporto del provider MC-link (vedere il box qui sotto), che offrono una visione «in diretta» della situazione, con aggiorna-

menti in tempo reale. Sono utilissime, rapide e facili da consultare anche «fuori stagione»: per chi sta nelle grandi città e deve affrontare lunghi percorsi tutti i giorni, magari per tornare a casa dal lavoro, basta una semplice occhiata prima di uscire dall’ufficio per verificare se sia il caso di «buttarsi» nella solita trafficata tangenziale oppure scegliere percorsi alternativi o trattenersi ancora un po’. Non è tutto: «Infotrafic» è completato da Route Plan-

ner, che, basandosi sulla cartografia di tutta l’Italia, è in grado di offrire mappe di zone specifiche o calcolare percorsi da un punto all’altro, corredati da indicazioni scritte e da una cartina di pronta consultazione. Prima di partire, dunque, basta studiare il percorso appena generato, controllare com’è il traffico sulle strade che si andranno a percorrere e il gioco è fatto. In questo modo, l’agognata vacanza può incominciare in maniera più serena. ••••

Per «alimentare» le telecamere

MC-link: tecnologia d’alto livello al vostro servizio ietro «Infotrafic», c’è anche la tecnologia MC-link, grazie alla quale i dati raccolti dalle telecamere viaggiano più velocemente e il «caricamento» e la visualizzazione delle pagine sono più rapidi. Fondata nel 1986, MC-link (www.mclink.it) è fra i primi Internet Service Provider presenti in Italia. L’offerta, indirizzata prevalentemente a piccole,

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medie e grandi aziende e all’utenza residenziale più esigente, comprende formule di connettività con tecnologia avanzata tipo xDSL (linea ad altissima velocità che integra ed esalta le caratteristiche dell’ormai nota ADSL). Con sede a Roma e filiali a Milano e Firenze, MC-link si avvale di una rete commerciale costituita da ben 400 punti vendita.

PRIMO PIANO

Aria condizionata a bordo

Con gli sbalzi stai fresco

ame di aria condizionata? Se non si vuole rischiare di ammalarsi e compromettere le vacanze, è opportuno usarla con attenzione, specie in un ambiente ristretto come l’abitacolo dell’automobile. Quando si riparte dopo aver lasciato la vettura parcheggiata al sole, accendendo il condizionatore è meglio aprire anche i finestrini per far uscire tutta l’aria rovente che ristagna nell’interno. Dopo qualche minuto, li si può richiudere e azionare temporanemente il ricircolo: il climatizzatore farà meno fatica a raffreddare l’aria dell’abitacolo, senza continuare ad attingerne dall’esterno, e la temperatura si stabilizzerà più rapidamente. In piena estate, se si dispone di climatizzatore automatico, il livello ideale della temperatura è sui 23 °C. Comunque, anche quelli manuali vanno regolati in modo che l’aria non sia mai gelida:

le bocchette non vanno dirette sul viso (pena faringiti o tonsilliti), neanche quando si è in affanno o in coda o quando si è assaliti da un colpo di sonno; meglio scegliere una direzione del flusso d’aria sui piedi (per alleviare il dilatarsi delle vene delle gambe), e verso l’alto. Il getto d’aria fredda sul corpo, poi, può causare dolori: il sudore si gela addosso e raffredda la muscolatura che fa da supporto alle ossa, irrigidendo sia la colonna vertebrale sia le articolazioni delle spalle e delle ginocchia. Prima di scendere per una sosta, la temperatura va gradualmente fatta salire per evitare il grande sbalzo fra interno ed esterno. Va ricordato, infine, che quando si viaggia con il climatizzatore acceso e i finestrini chiusi, il fumo di sigaretta nell’abitacolo diventa ancora più dannoso: ruba ossigeno al cervello del guidatore e danneggia passivamente gli occupanti. ••••

I sondaggi di «Quattroruote»

Cinture ancora «optional» Sì

36%

64%

llacciare le cinture non è ancora diventata un’abitudine per molti italiani. Lo conferma il sondaggio proposto sul nostro sito, nel quale il 64% dei navigatori sostiene di non far allacciare 100 le cinture ai propri passeggeri.

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PRIMO PIANO

Istruzioni per l’uso Partire per le ferie

Bagagli a posto vacanze più sicure I

l viaggio per le vacanze per molti è il più impegnativo dell’anno, sia per la lunghezza sia per il carico che va sistemato nell’auto. E, per evitare di guastare l’inizio delle ferie, è bene prepararsi. Innanzitutto, si devono caricare correttamente i bagagli. Per primi vanno stivati i colli più pesanti, così da metterli il più possibile al centro della vettura, in basso: in questo modo si limitano le variazioni di comportamento stradale rispetto a quando l’auto è scarica. Inoltre, se la vettura è una «due volumi» o una «multispazio», è meglio non caricare oggetti sopra il livello del bordo superiore dello schienale dei sedili, altrimenti in caso di brusca frenata o incidente potrebbero colpire i passeggeri; una rete divisoria e il fissaggio dei colli più pesanti con un nastro attaccato agli anelli che si trovano nel vano 50

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bagagli di molte auto aumentano la sicurezza. Va posta grande attenzione anche all’uso dell’eventuale portapacchi: caricare i bagagli più leggeri (il peso ammesso sul tetto non supera i 70-100 kg) e per fis-

sarli invece delle classiche funi elastiche usare i nastri con «cricchetto» di tensionamento. Inoltre, dopo qualche chilometro si deve verificare il serraggio sia dei nastri sia delle viti del portapacchi stesso. ••••

NON BASTA CARICARE BENE Per partire sicuri non vanno trascurati altri controlli. La pressione dei pneumatici, compresa la ruota di scorta, va verificata a freddo e portata al valore massimo previsto. Attenzione anche all’usura del battistrada e ai fianchi (tagli, rigonfiamenti). Controllare pure le luci (ricordarsi di correggere l’orientamento dei fari) e i livelli dell’olio e dei liquidi.

Pneumatici per Suv e 4x4 Novità Goodyear

La gomma «quattrostagioni»

econdo un’indagine di mercato condotta dalla Goodyear, la dote più richiesta a un pneumatico per Suv e fuoristrada è l’adattabilità alle diverse condizioni atmosferiche. La risposta della Casa statunitense è il nuovo «Wrangler HP», il primo pneumatico «quattrostagioni» per veicoli fuoristrada. La conformazione del disegno battistrada e le caratteristiche della mescola «all weather» del «Wrangler HP» consentono, secondo la Goodyear, di offrire buone prestazioni col caldo estivo e il freddo invernale, su asciutto, bagnato e sulla neve, riducendo nel contempo del 10% la rumorosità di rotolamento rispetto al modello precedente. Il nuovo pneumatico Goodyear è disponibile in 22 misure, dalla 195/80R1596H alla 255/50R20 109V XL. ••••

INIZIATIVE EDITORIALI • A SETTEMBRE UN VOLUME DI 600 PAGINE

È la nostra Enciclopedia C

ORREVA IL 1973. Si era alla vigilia della prima grande crisi petrolifera, quella che avrebbe portato dopo qualche mese alle domeniche a piedi, alle code dai benzinai, alle drammatiche chiusure di molti costruttori legati al mercato del lusso motorizzato. E fu anche l’anno di «Milleruote», la prima opera enciclopedica a fascicoli dedicata interamente al mondo dell’auto, realizzata da «Quattroruote» in collaborazione con la De Agostini. L’iniziativa fu uno straordinario successo: i fascicoli furono venduti in edicola per oltre due anni, creando una fidelizzazione unica, specie in un settore, come quello editoriale, dove la grande offerta di prodotti porta spesso il lettore a «distrarsi». Noi di «Quattroruote ci abbiamo pensato a lungo e alla fine abbiamo deciso di offrire ai nostri lettori un nuovo volume che riassuma, in maniera divulgativa e comprensibile anche dai meno esperti, tutto quello che c’è da sapere sulle macchine e il loro universo. Il mese prossimo, dunque, troverete allegata a «Quattroruote» l’«Enciclopedia dell’auto»: un’opera meno monumentale, certo, rispetto ai dieci volumi da oltre 300 pagine ciascuno di «Milleruote», ma non per questo meno esauriente, stimolante e, perché no?, divertente. Seicento pagine dove viene riassunto lo scibile della cultura motoristica, illustrate da oltre 1500 immagini, da tavole monografiche e da statistiche.

Un’opera che non può mancare nella vostra libreria

Agosto 2003 • INIZIATIVE EDITORIALI

Il nucleo principale dell’opera, realizzata da un team di esperti che hanno affiancato il lavoro della redazione, senza dubbio è composto dalla storia, aggiornata al 2003, di oltre 400 Case: dalla Abarth alla Züst, ci sono tutti i costruttori mondiali che hanno fatto, con i loro modelli, la storia dell’automobile. Non soltanto i grandi produttori, quindi, ma anche quelle marche medie, piccole o addirittura minuscole - che hanno inciso, magari con una semplice intuizione poi ripresa universalmente, sull’evoluzione del prodotto motoristico. Da sottolineare, poi, la ricchezza e il minuzioso dettaglio delle voci relative alla tecnica e alla burocrazia: queste ultime acquistano particolare valore in un momento in cui il Codice della strada ha subìto le più importanti modifiche degli ultimi anni. Infine, la lente d’ingrandimento è puntata sulla «Formula 1»: le principali scuderie, carriere e palmarès dei piloti campioni del mondo, le monoposto più vittoriose, i segreti che si nascondono nei paddock, tutto viene offerto con la precisione e la puntualità tipiche di «Quattroruote». Un’opera editoriale, insomma, che non ha eguali per completezza informativa e per ampiezza degli argomenti trattati. E, anche se non dovremmo essere noi a dirlo, di grande convenienza: «Quattroruote» di settembre più l’«Enciclopedia dell’auto» è venduta a 10 euro (la rivista da sola costa, come sempre, € 4,20). ••••

■ La storia minuziosa e puntuale delle 400 Case che hanno fatto la storia dell’auto ■ La tecnica moderna spiegata con un linguaggio chiaro ■ Burocrazia e polizze: istruzioni per l’uso ■ I piloti e le scuderie più famosi della «F.1»

ATTUALITÀ • CODICE DELLA STRADA/1

La paura Molti italiani sono terrorizzati dalla patente a punti. Ma in realtà nessuno o quasi resterà a piedi. Perché tra scartoffie e trucchetti c’è il modo per non restare a quota zero.

LE STORIE DI QUESTI GIORNI

MPAURITI. Così guidavano gli italiani ai primi di luglio, subito dopo l’entrata in vigore della patente a punti. E più se ne parlava in televisione più gli automobilisti diventavano guardinghi: per dirne una, non si sono mai viste così tante cinture allacciate in città. Le uniche infrazioni visibili, a parte quelle di qualche indisciplinato di natura, erano commesse per abitudine (per esempio imboccare gli svincoli senza usare la corsia di decelerazione), ignoranza (quanti sanno che dal 1990 è obbligatorio allacciare le cinture posteriori?) o per semplice distrazione. Tanto che le prime statistiche su morti e incidenti segnalano un calo. Quanto durerà? Secondo «Quattroruote», poco: come scriviamo da anni, la patente a punti ha scarso effetto deter-

TANTO RUMORE PER NULLA embrava un bollettino di guerra: i giornali si sono scatenati a caccia delle decurtazioni da record. Senza spiegare che invece molti agenti hanno applicato con prudenza le nuove norme: esse sono contenute in un decreto-legge soggetto a modifiche entro agosto, per cui più si è severi più si rischia il caos in caso di cambiamenti della norma. Qui a fianco spieghiamo che cosa rischiano davvero i protagonisti dei casi più clamorosi.

Agosto 2003 • ATTUALITÀ

rente, soprattutto nella versione in cui è entrata in vigore in Italia. Infatti, le occasioni in cui si perdono punti dalla patente non sono tantissime, per cui è difficile esaurire il punteggio ed essere costretti a rifare gli esami. Inoltre, chi resta con pochi punti può facilmente riguadagnarne frequentando corsi a pagamento. Gli italiani in luglio sono stati prudenti perché non avevano capito bene le nuove sanzioni. Colpa soprattutto dei mezzi d’informazione, che spesso gliele hanno spiegate senza averle capite loro stessi e hanno fatto terrorismo psicologico. La confusione è stata aumentata dal fatto che la patente a punti, pur essendo stata istituita dal decreto legislativo 9 del 15 gennaio 2002, è entrata in vigore il 30 giugno nella versione modificata da un

decreto-legge, il 151/2003 del 27 giugno scorso. Tutti i decreti-legge entrano subito in vigore, ma vanno convertiti in legge dal Parlamento entro 60 giorni: in questo periodo, il provvedimento rimane esposto a tutte le modifiche votate dalla maggioranza dei parlamentari. Ciò fa sì che le regole applicate a luglio saranno cambiate a fine mese, quando verosimilmente il Parlamento convertirà in legge il decreto (appena prima della pausa estiva delle Camere). Insomma, un caos. Che avevamo previsto da mesi (fascicolo di maggio, pagina 213). Per quel che si può con le informazioni disponibili il 17 luglio (i tempi di stampa della rivista non consentono di andare oltre), proviamo a fare chiarezza, rispondendo a 15 domande. ■ Come funziona la patente a punti? ■ A ogni licenza di guida, nuova o vecchia, viene attribuita una dotazione iniziale di 20 punti. Man mano che si commettono infrazioni, scatta una decurtazione proporzionale alla gravità dell’illecito (si va da 10 a un solo punto), che raddoppia per chi ha conseguito la patente da meno di 5 anni: questi conducenti, quindi, perdono

6 luglio • AZNAR JUNIOR A 160, NON PERDE PUNTI Andava a 160 all’ora sulla superstrada Firenze-PisaLivorno, dove vige il limite di 90 km/h. Per questo è stato multato José Maria Aznar, figlio dell’omonimo primo ministro spagnolo. Ma lui non ha perso alcun punto: a luglio le decurtazioni si applicavano solo alle patenti presenti nell’Anagrafe nazionale conducenti.

5 luglio I RECORD A BRESCIA:-60

fa venti tutti e 20 i punti in un solo colpo se commettono un’infrazione da 10 punti. Ma queste regole potrebbero cambiare da fine luglio: in Parlamento è stato proposto di limitare a 3 anni il periodo in cui scatta il raddoppio e di applicare l’aggravio alle sole patenti conseguite dal 1° ottobre prossimo. Inoltre, chi commette contemporaneamente più infrazioni, di cui nessuna tanto grave da comportare la sospensione o la revoca della patente, potrebbe avere uno «sconto»: se la somma dei punti previsti per ogni singola violazione supera i 15, la decurtazione potrebbe fermarsi a 15. Ci sono poi 2 opportunità per riguadagnare punti: 1. chi per 3 anni (ma probabilmente da fine luglio diventeranno 2) non commette alcuna infrazione che comporta la perdita di punteggio oppure non viene identificato quando ne commette ritorna automaticamente a quota 20; 2. forse chi per 2 anni non sarà identificato a commettere infrazioni che comportano perdita di punti avrà un extra bonus di 2 punti e potrò cumularne fino ad arrivare a 30 (unico caso in cui forse si potranno superare i 20 punti);

3. chi frequenta corsi tenuti a pagamento da autoscuole o altri soggetti che verranno autorizzati dal ministero delle Infrastrutture potrà recuperare 6 punti (tassisti, camionisti e autisti di bus potranno scegliere corsi approfonditi, riguadagnando 9 punti). Chi, nonostante tutto ciò, si ritroverà a zero o sotto dovrà ripetere gli esami se vorrà mantenere la patente.

■ È vero che si perde punteggio per ogni infrazione commessa? ■ No: sono punite così solo le violazioni di molte norme di comportamento, cioè degli articoli del Codice della strada che stabiliscono come si deve guidare (velocità, precedenze, uso delle corsie, manovre eccetera). Non vi rientrano altre infrazioni gravi, come mancata revisione, marcia con gomme lisce e lancio di oggetti dai finestrini: è il risultato di una dimenticanza del Parlamento precedente, che dettò i criteri fondamentali della patente a punti. L’attuale governo non ha corretto l’errore.

6 luglio BEVE, ACCELERA E VA NEL FOSSO Aveva bevuto. Per questo, un giovane reggiano non ha rispettato l’alt dei carabinieri a Gonzaga (MN) e ha accelerato. Ma è finito in un fosso, fratturandosi il bacino. Così ha perso anche 30 punti dalla patente. Rifarà gli esami, come tutti coloro che esauriscono i punti: l’entità-record della sottrazione non influisce sul punteggio futuro.

Collebeato (BS): un 37enne non si ferma all’alt dei poliziotti e durante la fuga colleziona 15 infrazioni per un totale di 60 punti da sottrarre. Stessa sorte per un neopatentato che nello stesso giorno a Sirmione guidava in stato d’ebbrezza e contromano.

ATTUALITÀ • Agosto 2003

Inoltre, ci sono infrazioni alle norme di comportamento che si è scelto di non punire, perché lievi o perché avrebbero comportato difficoltà pratiche di applicazione del meccanismo. È il caso di irregolarità diffusissime, come l’eccesso di velocità contenuto entro i 10 km/h rispetto al limite e il divieto di sosta. Insomma, perdere punti non è così facile. ■ Come avviene la decurtazione? ■ La procedura è lunga e lascia possibilità di evitare la decurtazione o, perlomeno, di neutralizzarne gli effetti. Infatti, la sottrazione è possibile solo se si verificano entrambe queste condizioni: 1. il conducente del veicolo deve essere stato identificato (quindi deve essere fermato subito; se ciò non avviene, gli agenti possono inserire nel verbale che inviano al proprietario del veicolo un invito a dichiarare chi guidasse); 2. l’infrazione deve essere stata definita (cioè la multa deve essere stata pagata o il prefetto o il giudice di pace cui l’interessato abbia fatto ricorso devono avergli dato torto). La prima condizione è la conferma che la decurtazione dei punti può avvenire meno spesso di quanto si è fatto credere: se le forze dell’ordine s’impegneranno a contestare subito tutte le infrazioni che accerteranno (ovviamente quando c’è la possibilità di fermare il responsabile), tanti altri trasgressori passeranno impuniti mentre gli agenti saranno impegnati con chi sono riusciti a bloccare. Se invece si rinuncerà al fermo immediato, salirà il numero di multe con invito al proprietario a dichiarare chi guida-

le esce solo nel pomeriggio. Quindi, non c’è stato alcun ritardo imprevedibile (come invece è stato fatto capire dai giornali) e, se fossero annullate le decurtazioni del 30 giugno, chiunque potrebbe chiedere provvedimenti analoghi per tutti gli altri decreti-legge, con effetti molto pesanti. Infine, non si può escludere che il Parlamento decida entro fine luglio di emanare una norma specifica per il 30 giugno.

LA SOTTRAZIONE DEV’ESSERE SCRITTA L’articolo 126-bis del Codice impone di scrivere sul verbale quanti punti perderà il trasgressore quando l’infrazione sarà comunicata all’Anagrafe conducenti. Sui verbali non c’è ancora uno spazio apposito, per cui gli agenti si arrangiano (vedi sotto).

va al momento dell’infrazione, ma a quel punto molti non lo ricordano o compilano dichiarazioni di comodo (rischiando conseguenze penali se si accerta che hanno scritto il falso). La seconda condizione implica che l’effetto della decurtazione è ritardato: anche non facendo ricorso, possono trascorrere anche due mesi tra violazione e perdita dei punti, perché il trasgressore ha 60 giorni per pagare. E, se non lo fermano subito, passa ancora più tempo: i 60 giorni si contano a partire da quando ha ricevuto il verbale. Visto che ciò può avvenire entro 150 giorni dalla violazione, i punti potrebbero essere sottratti anche a 7 mesi dall’illecito. Nel frattempo, il trasgressore può frequentare da uno o 3 corsi di aggiornamento uguali, recuperando da 6 a 18 punti: finora non si è pensato a limitare i corsi (ma a fine luglio il Parlamento potrebbe farlo), per cui in teoria si possono riguadagnare tutti i punti che si vogliono. L’unico limite

è dato dal fatto che nessuna patente può avere più di 20 punti (a parte il caso 2 della prima domanda), per cui diventa inutile iscriversi a più di tre corsi. Tutto ciò consente a chi ha un punteggio basso di rimpinguarlo quando sa di aver commesso un’altra infrazione che ne comporterebbe l’azzeramento. Solo nei casi più gravi ciò non è possibile (vedi penultima domanda). ■ Quanti punti si perdono per ogni infrazione? ■ La tabella che fissa i punteggi da decurtare per ciascun tipo di violazione è stata cambiata tre volte. La prima versione non è mai entrata in vigore, la seconda è stata applicata dal 30 giugno,

la terza è all’esame del Parlamento e probabilmente sostituirà la seconda a fine luglio. Le differenze tra le varie versioni non sono da poco: per fare un esempio, chi a luglio ha perso 10 punti per un eccesso di velocità grave (oltre 40 km/h sopra il limite) da fine luglio potrebbe perderne solo 5. ■ Come conviene comportarsi a chi in luglio ha commesso un’infrazione che con le modifiche successive viene punita in modo più leggero? ■ Consigliamo di pagare la multa il più tardi possibile, restando entro i 60 giorni dalla notifica dell’infrazione (oltre si dovrebbe pagare il doppio): la sottrazione dei punti verrà effettuata quando sarà in vigore la tabella più favorevole.

■ Come conviene comportarsi a chi ha commesso un’infrazione tra la mezzanotte e il pomeriggio del 30 giugno, quando la patente a punti era in vigore ma si attendeva la pubblicazione sulla Gazzetta Ufficiale del decreto-legge che la disciplinava? ■ Molti giudici di pace hanno dichiarato che accoglieranno i ricorsi di chi chiederà l’annullamento delle decurtazioni relative alle multe del 30 giugno, per cui in teoria conviene fare ricorso. Ma l’esito non è garantito: ogni giudice interpreta la legge come ritiene opportuno. Inoltre, a ben vedere, la confusione del 30 giugno è stata fisiologica: quasi tutti i decreti-legge entrano in vigore a mezzanotte del giorno in cui vengono pubblicati ed è noto che la Gazzetta Ufficia-

■ Che cosa succederà a chi è stato multato nelle prime ore del 30 giugno da agenti che non hanno applicato alcuna decurtazione di punti? ■ Se il Parlamento non deciderà una sanatoria, gli agenti potranno inviare entro 150 giorni dall’infrazione un secondo verbale che riporta la sottrazione da effettuare. Se questo verbale non arriva o arriva tardi, la decurtazione, se effettuata, sarà illegittima. ■ È vero che con la patente a punti si resta a piedi perché la licenza di guida può essere tolta? ■ Quasi nessuno resterà fisicamente senza patente a causa del meccanismo dei punti: si continuerà a perdere il documento subito dopo le infrazioni gravi elencate da anni dal Codice (vedere la prossima domanda). Quanto alla patente a punti, a parte situazioni-limite (vedere in basso in queste pagine), saranno in pochi a esaurire la propria dotazione. Inoltre, anche chi arriverà a zero non verrà privato del documento: riceverà solo un invito a rifare gli esami entro 30 giorni e nel frattempo potrà continuare a circolare. La patente gli

SBATTI IL PIRATA IN PRIMA PAGINA

4 luglio • VELOCE E UBRIACO: -40

2 luglio • A 106 IN CITTÀ: -20

30 giugno • NAPOLI BRUCIA TUTTI

Eccesso di velocità grave e alcol, a luglio, «costavano» 10 punti ciascuno. Il giovane fermato a Monza (MI) mentre commetteva entrambe le infrazioni ha perso 40 punti perché neopatentato, ma avrebbe dovuto rifare gli esami anche perdendone 20. Il giornale qui sopra riporta calcoli di punteggio sbagliati.

Mentre il ministro Lunardi invita le forze dell’ordine alla tolleranza nei primi giorni di patente a punti, ecco il primo azzeramento di punteggio con una sola infrazione: un giovane mantovano andava a 106 km/h in città e il taglio di 10 punti previsto per l’infrazione raddoppia perché lui è neopatentato.

La prima infrazione con perdita di punti, dicono le cronache, riguardava un mancato allacciamento delle cinture ed è stata accertata a Napoli tre minuti dopo la mezzanotte del 30 giugno. Le norme sulla patente a punti erano appena entrate in vigore, anche se di fatto non erano state ancora pubblicate.

Agosto 2003 • ATTUALITÀ

Qui a fianco, ecco altri ritagli di giornale con esempi di sanzioni esorbitanti, patenti perse, conducenti appiedati. Ma la realtà è ben diversa: a parte questi episodi, per la maggior parte degli automobilisti è improbabile che il punteggio si azzeri in un solo colpo. Infatti, ciò accade solo quando si viene colti a commettere due gravi infrazioni (di quelle che fanno perdere 10 punti) contemporaneamente (solo per i neopatentati ne basta una). E di certo l’ipotesi più frequente è quella in cui si viene colti a commettere una sola infrazione. Com’è accaduto il 15 luglio al calciatore dell’Inter Marco Materazzi, fermato all’uscita dal campo di allenamento di Appiano Gentile (CO) mentre aveva la cintura slacciata: meno 5 punti e nessun dramma.

ATTUALITÀ • Agosto 2003

Pagamento (entro 60 giorni)

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Comunicazione degli agenti all’Anagrafe nazionale conducenti

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Sottrazione dei punti Lettera a casa del trasgressore

verrà ritirata e sospesa a tempo indeterminato solo se farà passare i 30 giorni, ma quanti arriveranno davvero fino a questo punto? ■ Che differenza c’è tra la patente a punti e le «vecchie» sanzioni che facevano perdere la licenza di guida? ■ Si è fatta molta confusione: spesso per sintetizzare sui giornali si usa l’espressione «togliere la patente», che comprende sanzioni molto diverse tra loro. Innanzitutto, le «vecchie» sanzioni restano in vigore (la patente a punti si aggiunge a esse, non le sostituisce). Inoltre, la patente a punti normalmente non porta alla sottrazione del documento (vedere la risposta precedente), ma solo, talvolta, alla necessità di rifare gli esami di teoria e di pratica se si vuole restare in possesso del documento. Le vecchie sanzioni, invece, comportano la perdita temporanea della licenza di guida, che viene tolta immediatamente al titolare e gli viene poi restituita senza che egli debba rifare gli esami: nel caso del semplice ritiro della patente la restituzione avviene subito dopo che l’interessato si è messo in regola con un adempimento che aveva saltato (per esempio, la visita medica periodica per il rinnovo del documento), nel caso della sospensione la restituzione avviene quando è trascorso il periodo fissato dal prefetto in base al Codice. ■ In quali casi i punti da sottrarre vengono raddoppiati? 58

Agosto 2003 • ATTUALITÀ

■ Inizialmente il decreto-legge 151/2003 era difficile da interpretare, ma in Parlamento è stata proposta una correzione chiarificatrice. Se quest’ultima verrà approvata, il raddoppio scatterà per chiunque abbia ottenuto una patente dal 1° ottobre 2003 e commetterà infrazioni nei primi 3 anni dal rilascio del documento. Inoltre: - chi a 16 anni prenderà la patente A per le moto e a 18 quella B per le auto diverrà esente dal raddoppio solo a 23 anni (a 21 se invece resta con la A); - per chi ha una patente C (per camion) o D (per autobus), l’anzianità si conterà a partire da quando aveva preso la B (necessaria per le licenze superiori); - per chi avrà convertito una patente estera in italiana da meno di 3 anni, non ci sarà da preoccuparsi, perché l’anzianità sarà contata a partire dal conseguimento all’estero. ■ Ci sono infrazioni che possono essere commesse anche dai passeggeri (per esempio, quelle su casco, seggiolini per bambini e cinture). In questo caso, i punti vengono sottratti al conducente? ■ Sì, ma solo se il passeggero è minorenne. Valgono infatti le regole generali secondo cui chi ha meno di 18 anni deve sempre essere sotto la responsabilità di un maggiorenne, che in questo caso è il conducente: questi, anche se personalmente si trova in perfetta regola, dovrà quindi pagare la multa (even-

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L’Anagrafe nazionale conducenti comunica l’esaurimento dei punti all’uff. provinciale Dtt

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Il Dtt manda una lettera avvisando che entro 30 giorni dovrà prenotare una revisione patente (esami di teoria e pratica) Esame fallito: la patente viene revocata

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Dopo almeno un anno si possono rifare le pratiche per ottenere un’altra patente

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Sottrazione dei punti che fanno arrivare a zero la dotazione dell’automobilista

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Non prenota entro 30 giorni

Il Dtt ordina la sospensione della patente a tempo indeterminato

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Nessuna sanzione

La procedura che il Dtt avvia quando dall’Anagrafe nazionale conducenti risulta che un conducente ha esaurito i punti a disposizione o è finito sotto quota zero.

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Accolto

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Ricorso

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Identificazione del conducente

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Ricorso

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Respinto

...E QUANDO FINISCONO I PUNTI

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Infrazione

30 GIORNI PER RIFARE GLI ESAMI

La procedura che scatta tutte le volte in cui viene accertata un’infrazione che il Codice della strada punisce anche con la sottrazione di punti dalla patente del conducente.

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LA SOTTRAZIONE NON È IMMEDIATA

ECCO CHE COSA SUCCEDE DOPO OGNI MULTA...

La polizia notifica la sospensione all’automobilista e gli sottrae la patente

Esami di teoria e pratica

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L’uff. provinciale Dtt comunica all’Anagrafe conducenti l’esito positivo dell’esame

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Il punteggio della patente torna a 20

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Una lettera conferma il recupero dei punti

VI ARRIVERÀ SEMPRE UNA LETTERA

tualmente insieme con il proprietario del veicolo) e perdere i punti relativi all’infrazione commessa dal minorenne. Quando a bordo viaggiano solo maggiorenni, ognuno è responsabile in proprio per le infrazioni che commette, anche quando è solo un passeggero: la multa è sempre a carico dell’effettivo trasgressore (ed eventualmente anche del proprietario del veicolo). ■ Vengono tolti i punti anche ai patentati che commettono infrazioni mentre viaggiano come passeggeri? ■ Per il momento, sembra di no: la circolare Prot. n. 300/A/1/43773/101/3/3/ 8 emanata il 1° luglio dal ministero dell’Interno afferma che «la decurtazione dei punti può avvenire solo per quelle violazioni commesse alla guida di veicoli, per i quali è prescritta la titolarità di patente». Da ciò si potrebbe dedurre che, a maggior ragione, chi non si trova alla guida non rischia alcuna perdita di punteggio per violazioni commesse quando non guida. Ma la legge (il nuovo articolo 126-bis del Codice della strada, introdotto dal decreto legislativo 9/2002 e subito modificato dal decreto legge 151/2003) è scritta in modo da far intendere il contrario. Per questo, non si può escludere che si decida di infliggere le penalizzazioni anche ai passeggeri che hanno la patente.

Ecco, in anteprima assoluta, le lettere che il Dtt (Dipartimento trasporti terrestri, l’ex Motorizzazione) invierà ai conducenti per comunicare le diminuzioni di punteggio (nella pagina a fianco) e l’obbligo di rifare gli esami di teoria e pratica quando la dotazione si esaurisce (a destra). Le comunicazioni sono obbligatorie e verranno mandate anche per avvisare del recupero di punti (a seguito di un corso o per il fatto di non aver commesso infrazioni per 2 anni). Dall’autunno ognuno potrà controllare il proprio punteggio in tempo reale sul sito www.infrastrutturetrasporti.it.

■ Che succede se un patentato commette un’infrazione mentre guida un motorino o un altro veicolo che non richiede la licenza di guida? ■ Non si applica alcuna decurtazione di punteggio, ma solo la normale multa: la circolare Prot. n. 300/A/1/43773/101/3/ 3/8 emanata il 1° luglio dal ministero dell’Interno lo ha stabilito chiaramente (nella risposta precedente riportiamo testualmente la frase che afferma questo). Ci sono però situazioni in cui il nuovo articolo 126-bis del Codice della strada fa espressamente valere regole diverse: per esempio, chi partecipa a una sfida in velocità con biciclette o animali (o comunque con veicoli non a motore, che ovviamente non richiedono la patente) è punito anche con la perdita di 4 punti. Ciò crea confusione e non fa escludere che in futuro possano essere apportate modifiche alle norme. ■ Che cosa succede in caso di sottrazioni-record, come i 54 punti decurtati a un giovane veneto di cui si è letto sui giornali? ■ Nulla di particolare: il meccanismo

della patente a punti funziona sempre in modo tale che chi va a quota zero deve rifare gli esami e, se li supera, torna a quota 20. Non è quindi vero che chi finisce sotto zero debba ripartire dopo l’esame con una penalizzazione corrispondente ai punti negativi accumulati. Semmai, l’entità della penalizzazione conta per evitare di finire a zero: commettere più infrazioni gravi in una sola circostanza potrebbe far concentrare una serie di decurtazioni tale da rendere impossibile il recupero in extremis che di solito è possibile iscrivendosi a uno o più corsi di aggiornamento (per gli automobilisti, si riguadagnano 6 punti per ciascun corso). Infatti, dopo un’infrazione che farebbe azzerare il punteggio, scatta una «corsa» a frequentare le lezioni prima che la decurtazione venga registrata. Ma ciò è inutile quando i punti che saranno sottratti sono più di 20: infatti, non è mai permesso superare quota 20 (a parte il caso 2 della prima domanda), per cui anche frequentando, per esempio, 10 corsi non si recuperano 60 punti. Ci si ferma sempre a 20, per cui, quando la

decurtazione di più di 20 punti sarà registrata, si arriverà in ogni caso a zero. ■ Quanto costeranno i corsi per recuperare punti? ■ Non si sa, ma si può prevedere che non costino molto: tra 200 e 300 euro, con possibilità di sensibili diminuzioni in futuro. Infatti, non esistono tariffe stabilite per legge, per cui tutto è lasciato alla concorrenza tra autoscuole, inasprita dal fatto che i corsi potranno essere tenuti anche da altri soggetti autorizzati dal ministero delle Infrastrutture (si parla già, per esempio delle associazioni dei camionisti). Inoltre, il contenuto dei corsi non è certo impegnativo: 12 ore di lezione sugli stessi argomenti dei normali corsi per la patente. Infine, i controlli sulla qualità dell’insegnamento e sulle effettive presenze degli allievi in aula saranno scarsi. Tutto questo fa prevedere che la concorrenza si giocherà tutta su prezzi stracciati, esattamente come «Quattroruote» denuncia da anni per i corsi di preparazione agli esami per la patente e per le revisioni. Maurizio Caprino ATTUALITÀ • Agosto 2003

ATTUALITÀ • CODICE DELLA STRADA/2

Restrizioni a pioggia A

LTRO CHE PATENTE A PUNTI: le modifiche al Codice introdotte con la riforma in vigore dal 30 giugno comprendono misure severe, dal raddoppio di alcune multe all’abbassamento dei limiti di velocità in caso di pioggia, fino a un giro di vite contro alcol e droga e all’obbligo di accendere sempre gli anabbaglianti fuori dai centri abitati per tutti i veicoli, tranne per

quelli storici (ne parliamo a pag. 112). Abbiamo sintetizzato le modifiche più importanti, tenendo conto anche delle novità che probabilmente entreranno in vigore intorno a fine luglio, quando il decreto-legge che contiene parte della riforma (il 151/2003) sarà convertito in legge dal Parlamento. I cambiamenti apportati in sede di conversione influiranno sul decreto legislativo 9/2002, che raggruppa il resto della riforma. QUANDO PIOVE SI VA A 110 Su tutte le autostrade non si possono superare i 110 km/h in caso di «precipitazioni atmosferiche di qualsiasi natura» (pioggia, neve, cenere, foschia che si deposita sull’asfalto eccetera). Sulle extraurbane principali (le strade a doppia carreggiata che a ogni ingresso hanno cartelli simili a quelli di «inizio autostrada», ma su fondo blu) in queste situazioni il limite scende da 110 a 90 km/h. Invariati sia i limiti per tutte le altre strade sia l’obbligo generico di adeguare sempre la velocità alle circostanze, per cui in situazioni difficili occorre mantenersi decisamente sotto i limiti consentiti per evitare incidenti e multe. Sulle autostrade a 3 corsie in perfette condizioni e non soggette a maltempo 60

Agosto 2003 • ATTUALITÀ

e incidenti gli enti proprietari possono alzare il limite ordinario a 150 km/h, ma nessuno lo ha fatto né è prevedibile che lo farà, almeno a breve. TUTTE LE MULTE CHE RADDOPPIANO Ci sono infrazioni che vengono commesse abitualmente perché punite, con multe piuttosto lievi. Ma ora: - le sanzioni per mancato uso di cinture, seggiolini o casco, uso del telefonino senza auricolare o vivavoce, sorpasso vietato, circolazione o sosta sulle corsie riservate ai mezzi publici, trasporto di passeggeri sui ciclomotori e sosta alle fermate dei bus, nei posti per disabili e vicino agli «scivoli» loro riservati passano da 33,60 a 68,25 euro - le multe per guida contromano, mancata precedenza, passaggio col rosso e sorpasso nelle situazioni più pericolose (curve, dossi, tram o filobus fermi, sorpassi doppi) passano da 68,25 a 137,55 euro; - chi circola contromano in punti pericolosi (curve, dossi eccetera) o effettua sorpassi vietati alla guida di un mezzo pesante deve ora pagare 270,90 euro anziché 137,55. SOSPENSIONE PATENTE E FERMO DEL VEICOLO Alcune infrazioni ora sono punite con ulteriori sanzioni rispetto alla multa quando un conducente ripete la stessa violazione due volte nel giro di due anni: in caso di passaggio col rosso, sorpasso irregolare e mancato uso di cinture o seggiolini, scatta la sospensione della patente da 1 a 3 mesi. I sorpassi più pericolosi sono ora pu-

niti con la stessa sospensione già alla prima infrazione. Se non si usa il casco, c’è il fermo amministrativo del veicolo per 30 giorni. Abolito, invece, il fermo per chi guida con patente scaduta.

IN SETTE CASI NON DEVONO FERMARVI Sono state riviste le regole sulla contestazione delle infrazioni: resta il principio secondo cui i trasgressori devono essere fermati subito quando è possibile, ma viene introdotto (nell’articolo 201 del Codice) un elenco di 7 casi in cui il fermo è ritenuto sempre impossibile: 1. velocità eccessiva; 2. passaggio col rosso; 3. sorpasso vietato;

CON ROULOTTE O CARRELLI NIENTE ALCOL Sembra un giro di vite per camionisti, ma può riguardare anche gli automobilisti: la revoca della patente per chi guida in stato d’ebbrezza si applica ai «complessi di veicoli», quindi anche ad auto che trainano roulotte o carrelli. Si salvano solo i carrelli-appendice. Dopo la revoca, si deve aspettare un anno prima di poter fare gli esami per una nuova patente (altra restrizione appena introdotta).

4. infrazione accertata in assenza del trasgressore (per esempio, divieto di sosta); 5. infrazione accertata con apparecchi che non consentono di individuare il trasgressore in tempo per fermarlo; 6. controlli automatici su velocità e sorpassi effettuati anche con apparecchi fissi non presidiati da agenti che si trovano sul posto; 7. transito in zone a traffico limitato o corsie preferenziali rilevato con telecamere o varchi elettronici. In tutti questi casi, gli agenti non devono fornire sul verbale spiegazioni sul perché non hanno fermato il trasgressore. In tutte le altre situazioni, invece, devono motivare il loro operato adeguatamente, non con frasi generiche. Queste norme sono un po’ più chiare delle precedenti: un elenco c’era anche prima, ma solo nel Regolamento di esecuzione e senza valore vincolante. RICORSI PIÙ COSTOSI E TEMPI LUNGHI Chi farà ricorso al giudice di pace dovrà versare una cauzione pari al doppio della multa. Inoltre, i giudici non potranno mai applicare sanzioni inferiori a quelle previste dal Codice (prima a volte praticavano «sconti» discutibili). Chi ricorrerà al prefetto non potrà più farla franca sperando nei ritardi degli uffici prefettizi: essi avranno 180 giorni di tempo per decidere anziché 90. ALCOL E DROGA SI VA IN CASERMA Più facile punire chi supera il limite di alcol consentito nel sangue (0,5 g/l) o guida sotto l’effetto di droghe: gli agenti possono costringere i conducenti sospetti a seguirli in caserma o in ospeda-

Ufficio del D.T.T. di

CERTIFICATO DI IDONEITÀ ALLA GUIDA DEI CICLOMOTORI N.

IL PATENTINO PER I GIOVANI Dal 1° luglio 2004 i minorenni non patentati che guidano un ciclomotore (e forse un anno dopo i maggiorenni) dovranno avere un «patentino»: eccolo qui a destra in anteprima. Lo si otterrà dopo un corso teorico e un esame a quiz.

del

Cognome Nome Data e luogo di nascita IL PRESENTE CERTIFICATO SCADE IL

Imposta di bollo assolta mediante versamento in c/c postale ai sensi dell'art. 7 della legge 18 ottobre 1978 n. 625

le (motivando i loro sospetti o effettuando test preliminari rapidi, che ora sono esplicitamente ammessi dal Codice), per i necessari accertamenti. Chi rifiuta viene ora punito esattamente come se fosse stato trovato positivo al test. Per chi invece ha un tasso alcolemico superiore a 1,5 g/l scatta l’obbligo di sottoporsi a una visita medica per accertare che non sia un etilista cronico. TELECAMERE ANCHE IN AUTOSTRADA Tra le infrazioni accertabili automaticamente con dispositivi omologati che non richiedono la presenza di agenti sul posto, oltre a sorpassi vietati, eccessi di velocità e circolazione in zone a traffico limitato e corsie preferenziali, ci sono ora le violazioni delle regole di comportamento delle autostrade e strade extraurbane principali. Di fatto, ciò significa che verranno installate telecamere per multare a distanza chi effettua inversioni o retromarce o per chi transita sulla corsie d’emergenza. GIUBBINO: MEGLIO ASPETTARE COMUNQUE Il ministro delle Infrastrutture, Pietro Lunardi, aveva annunciato da mesi che avrebbe reso obbligatorio indossare un giubbino riflettente per chi deve scendere dal veicolo in caso di sosta d’emergenza. Ma il decreto-legge 151/ 2003, nella versione in vigore dal 30 giugno, prevede solo l’obbligo di ren-

p. IL DIRETTORE TIMBRO A SECCO

dersi visibili con un oggetto luminoso o riflettente mentre si va a piazzare il triangolo (bastano una torcia elettrica o lo stesso triangolo, se tenuto in mano e rivolto verso chi sopraggiunge). Ma il decreto-legge ha scontentato i produttori e i venditori di giubbini, che si erano preparati a fare affari d’oro e sembra che il Parlamento introduca l’obbligo di usarli, anche se si resta nelle piazzole di sosta dopo aver messo il triangolo. In ogni caso, «Quattroruote» ribadisce che non è il caso di precipitarsi a comprare giubbini: se anche verranno resi obbligatori, occorrerà attendere che il ministero delle Infrastrutture ne fissi le caratteristiche, per cui chi effettua l’acquisto ora rischia di trovarsi in mano un indumento che sarà fuori legge. Inoltre, il ministero concederà sei mesi o addirittura un anno per dotarsi del giubbino: non sarebbe pensabile imporre l’obbligo da subito, perché occorre dare a 40 milioni di persone il tempo di approvvigionarsi. Non credete ai commercianti che pubblicizzano il giubbino come già obbligatorio. IN SOSTA IL MOTORE DEV’ESSERE SPENTO Con le modifiche introdotte dal decreto-legge 151/2003, viene precisato che i veicoli in sosta devono avere il motore spento. Ciò era necessario, perché alcuni furbi che lasciavano l’auto in sosta vietata tenevano il motore acceso, per non essere multati. M.C. ATTUALITÀ • Agosto 2003

INCHIESTA • PROCESSO AI PREZZI

L’auto? Te la sogni Impiegati, insegnanti, professionisti, lavoratori precari, tutti lanciano l’allarme: la macchina nuova, oggi, non ce la possiamo più permettere. Davvero i listini sono tanto rincarati? Ecco come stanno veramente le cose.

Agosto 2003 • INCHIESTA

INCHIESTA • Agosto 2003

ONO UN INSEGNANTE di 51 anni, possiedo una Ford «Escort» del 1991 che non cambierò. Perché con il mio stipendio di 1501 euro al mese, dopo 27 anni di carriera, non mi posso permettere una macchina nuova equivalente. Dice così, in sintesi, una lettera apparsa su un quotidiano qualche settimana or sono. Sufficiente per far scattare la domanda: ma le auto, oggi, costano davvero troppo? È per questo che se ne vendono, e probabilmente se ne venderanno, di meno? Accanto alle analisi economiche, abbiamo cercato testimonianze, storie di vita vissuta, di gente che, veramente, l’auto nuova non se la può più permettere. Insegnanti, ma anche impiegati, liberi professionisti, lavoratori cosiddetti «atipici», ovvero inquadrati con formule contrattuali flessibili che non garantiscono certezza e continuità del posto di lavoro. Popolazione quest’ultima in crescita, visto che i dati parlano di quasi 6 milioni di persone, 2,4 milioni delle quali appartengono (o appartenevano, viste le recenti modifiche normative) alla categoria dei Co.co.co, collaboratore coordinato continuativo; persone che lavorano per un’azienda senza essere mai assunte, quindi non dispongono di una busta paga, preziosissima (vedi riquadro in basso) per ottenere un finanziamento.

succede al

SUD

Alessandro Flores • funzionario

na realtà un po’ a sé, quella di Napoli. Come spiega Alessandro Flores, 34 anni, funzionario amministrativo presso l’Azienda universitaria Policlinico della città partenopea. «La mia è una famiglia monoreddito» racconta, «e in questi casi è importante sapersi organizzare per gestire bene il proprio budget. La casa, per esempio, l’ho comprata: è più conveniente stipulare un mutuo e, alla fine, diventarne proprietario che pagare l’affitto». Poi c’è il problema dell’auto: Flores ha una vecchia Fiat «Brava» che vorrebbe sostituire con qualcosa di più recente, ma alla macchina nuova proprio non ci pensa. «Per prima

succede al

NORD

“

Non mi vergogno a dire che ho venduto la «Punto» per realizzare contanti, comprando una «Seicento» a rate

”

VITA, QUANTO MI COSTI Sono tanti, ormai, i lavoratori che faticano ad arrivare a fine mese. Un’indagine Istat rivela che la spesa media mensile per famiglia ammonta a 2194 euro; il 19% se ne va per alimenti e bevande, il 24,7% per l’abitazione, poi ci sono da pagare riscaldamento ed elettricità (4,7%), i vestiti (6,8%), l’arredamento e gli elettrodomestici (6,4%). Ai

Claudio Martino • professore e fossi stato sposato, non mi sarei fatto intervistare. Inizia così il racconto del professor Claudio Martino, insegnante di musica in una scuola media inferiore di Paderno Dugnano (MI), reduce da una separazione coniugale. «Sì, perché oggi soltanto le famiglie in cui entra più di un reddito riescono a restare a galla». Martino, 48 anni, 23 anni d’insegnamento alle spalle, sostiene che «con questo tipo di professione, i single stanno andando a comporre la categoria dei nuovi poveri». E snocciola i dati: «Con la mia anzianità professionale, guadagno 10001100 euro netti al mese. Circa la metà se ne va per l’affitto, e sono già fortunato ad avere un bilocale in una casa di

cooperativa alle porte di Milano. Il resto basta a malapena a coprire le spese quotidiane». Niente vacanze, acquisti oculati. Ma... questa «Seicento» nuova fiammante? «Non mi vergogno a dire che ho dovuto vendere la mia “Punto” di tre anni a un concessionario perché avevo urgente bisogno di liquidi. In cambio ho comprato una “Seicento” a tasso zero, che pago a rate». Il professor Martino non è solo: in Italia c’è circa un milione d’insegnanti che, dopo 35 anni di carriera, arrivano a guadagnare al massimo 1420 euro netti al mese. Ma 200.000 sono precari, che non sanno se (e dove) l’anno successivo avranno ancora un lavoro. Difficile prevedere di cambiar macchina, in queste condizioni.

succede nel

CENTRO

“

Guadagno discretamente, ma senza busta paga mi sono sentita rifiutare un finanziamento per la «Punto»

”

Agosto 2003 • INCHIESTA

Gioia Botteghi • giornalista

cco una rappresentante del popolo, sempre più vasto, dei «lavoratori atipici». Gioia Botteghi, 45 anni, giornalista, cura l’ufficio stampa e il sito Internet di un sindacato di medici e collabora con un’agenzia di stampa di livello nazionale. Ma ha un problema, comune a tante persone nella sua situazione: «Con la mia attività, non ho una busta paga, compilo soltanto il modello “Unico”. La banca alla quale mi sono rivolta, dopo un’indagine un po’ più

approfondita del solito, ha accettato di darmi un mutuo, che mi consente di vivere in una casa mia nel centro di Roma. Invece, per la mancanza di quel benedetto cedolino, non sono riuscita a farmi finanziare l’acquisto di un’auto nuova». Voleva una «Punto», Gioia, non un macchinone: il suo valore sarebbe stato di gran lunga inferiore a quello del prestito immobiliare. Ma le finanziarie delle concessionarie sono state irremovibili. «Così, al posto della

cosa» spiega, «qui a Napoli per una vettura nuova il rischio furto è altissimo: lasciarla in strada significa farsela rubare subito. Poi c’è il problema dei costi dell’assicurazione che, forse anche per la forte incidenza dei furti, sono altissimi. Infine, i prezzi, perlomeno dei modelli più recenti, sono troppo alti per una famiglia monoreddito». Risultato: Flores prima o poi si libererà della sua vecchia «Brava», ma la rimpiazzerà con un buon usato. «Costa meno, è meno appetibile per i ladri, ha spese di gestione più ragionevoli, anche dal punto di vista assicurativo». Sono in tanti, tantissimi, a pensarla come lui, a Napoli e in tutta la Campania.

“

A Napoli, se compri un’auto nuova rischi che te la rubino subito. E l’assicurazione è troppo cara

”

trasporti, auto compresa, va il 14,3%; non è poco, ma il dato risulta in costante flessione (era il 15,3% nel 2000). Inoltre, sottolinea l’Istat, la cifra va interpretata: mentre diminuiscono la spesa per l’acquisto di auto nuove e quella per la manutenzione, crescono quelle per Assicurazioni e acquisto di vetture usate. Insomma, chi ha una macchina se la tiene o, al massimo, cerca di cambiarla con una più recente, d’occasione. La causa di questo fenomeno? I prezzi troppo alti delle vetture nuove, come sostiene la maggioranza dei partecipanti al forum che, al proposito, abbiamo lanciato su Internet (vedi riquadro nelle pagine seguenti). Ma è proprio vero che i listini sono cresciuti così tanto negli ultimi dieci anni? O, piuttosto, non sono stati gli aumenti di tutti gli altri capitoli di spesa del bilancio familiare ad assottigliare sensibilmente la quota di risparmio da destinare alla macchina? LA DIFESA DELLE CASE A propendere per la seconda ipotesi è certamente Carlo Sinceri, presidente dell’Anfia (l’associazione dei costruttori italiani). «Negli ultimi sei mesi» spiega, «i listini sono cresciuti dello 0,8%, meno dell’inflazione. Nel 2002, l’incremento è stato dell’1,8-1,9%, sempre inferiore al tasso d’inflazione. Ma se si tiene conto delle dotazioni di accessori più ricche, in realtà c’è stato un calo dello 0,2-0,3%. Poi, bisognerebbe fare riferimento ai prezzi reali, quelli scontati, che sono di gran lunga più bassi». Insomma, secondo l’Anfia, le auto non costano sempre di più, anzi. «Per il futuro» aggiunge Sinceri, «la tendenza sarà a contenere al minimo gli aumenti dei listini e, al tempo stesso, a ridurre sconti e promozioni. Col risultato di tornare ad avere prezzi più trasparenti, a

[

La «Panda» «NON TOGLIETECELA!»

“Punto” nuova a 5 porte che desideravo ho dovuto ripiegare su una usata, a 3 porte, di colore diverso». Poco male, per l’auto. «Ma è l’umiliazione, che mi fa arrabbiare» commenta, «per un rifiuto simile, alla mia età; mi chiedevano la garanzia di qualcuno, magari di un cugino che facesse un lavoro qualsiasi, anche con un reddito inferiore al mio, ma con la busta paga. Una vera discriminazione tra dipendenti e liberi professionisti, considerati meno affidabili».

ono in tanti, a rimpiangerla prima ancora che ne cessi la produzione (come succederà in autunno). Come la signora Eva Manassero Moretti (nella foto a fianco, con la sua «4x4»), ex dipendente Fiat e grande sostenitrice della «Panda». Lei ne apprezza soprattutto la versione «4x4» «che, in montagna, dà la tranquillità e la sicurezza di un paio di vecchi scarponi». Altri, invece, ne sottolineano l’essenzialità, che ne ha fatto, per lungo tempo, la sola «auto da 10 milioni» (di lire). Nessun modello la sostituirà: ce ne saranno di più ricchi, ma certo anche più cari.

INCHIESTA • Agosto 2003

vantaggio dei consumatori». Anche Massimo Pasanisi, presidente di Ford Italia, nella sua tesi difensiva all’accusa mossa dai lettori di «Quattroruote», parte dal «prezzo vero»: «La nostra politica commerciale è quella di venire incontro al cliente: in questo momento gli automobilisti chiedono vetture a gasolio, quindi le nostre campagne promozionali sono mirate sul diesel, proposto allo stesso prezzo del benzina. Il che significa un taglio reale dei prezzi di circa il 10%». La tecnologia necessaria a rendere le auto più sicure e meno inquinanti ha un costo notevole per i costruttori: i margini di guadagno si assottigliano e quindi, per evitare di fare crescere i prezzi, occorre ottimizzare anche la catena della distribuzione. Così prosegue nella sua disamina Pasanisi: «Il passaggio da Euro 3 a Euro 4 comporta, come costo industriale, 150 euro in più per ciascun esemplare a benzina fabbricato; per le diesel, sulle quali dobbiamo applicare obbligatoriamente il filtro antiparticolato per rientrare nei limiti ammessi, non

● Secondo te, in media le auto costano...

● A cosa rinunceresti per far scendere il costo della tua auto...

Il giusto 4%

Climatizzatore 3% Un po’ troppo 47%

Airbag oltre i due anteriori 24%

Decisamente troppo 49% 0

100

● Se ritieni che le auto di oggi siano troppo care, di quanto dovrebbe diminuire il prezzo per essere equo?

Almeno del 10%

28%

Del 30% 18% 20

100

Che cosa ne pensate dei prezzi delle auto? Questo, in sintesi, il tema del forum che abbiamo lanciato sul nostro sito Internet (www.quattroruote.it), al quale v’invitiamo a partecipare ancora via e-mail. I risultati sono eloquenti: la maggior parte ritiene che i prezzi siano troppo alti, che dovrebbero scendere del 20%, anche a costo di impoverirne la dotazione. Per esempio, rinunciando alla vernice metallizzata, un optional a volte imposto da Case e concessionari.

Del 20% 54%

Vernice metalliz. 70%

100

IN 15 ANNI I PREZZI DELLE PICCOLE SONO SALITI POCO

Fiat Panda

1988 1993 1998 2003

Panda 750 Young Panda 1000 i.e. L cat Panda 900 i.e. cat Panda 1.1i cat Young

Dotazione accessori di serie

Prezzo di listino Lire o euro

Prezzo attualizzato* in euro

Inflazione Variazione dal 1988 prezzo % sul 1988

L. 8.004.000 L. 11.495.000 L. 12.900.000 € 6.611,00

€ € € €

7.055,02 7.664,24 7.299,88 6.611,00

+29,0% +46,7% +58,2%

+8,6% +3,5% -6,3%

L. 9.721.000 L. 14.500.000 L. 18.350.000 € 10.051,00

€ 8.568,45 € 9.667,81 € 10.383,93 € 10.051,00

+29,0% +46,7% +58,2%

+12,8% +21,2% +17,3%

2 airbag, servosterzo 4 arb, abs, clima, ss

L. 14.580.000 L. 23.175.000 L. 28.110.000 € 17.101,00

€ 12.851,35 € 15.451,84 € 15.906,94 € 17.101,00

+29,0% +46,7% +58,2%

+20,2% +23,8% +33,1%

abs, servosterzo 2 arb, abs, clima, ss 6 arb, abs, clima, ss

L. 28.300.000 L. 43.500.000 L. 56.450.000 € 33.951,00

€ 24.944,67 € 29.003,44 € 31.944,03 € 33.951,00

+29,0% +46,7% +58,2%

+16,3% +28,1% +36,1%

2003

Uno 45 Sting 3p Punto 55 S 3p cat Punto 55 S 3p cat Nuova Punto 1.2 3p Actual cat

2 airbag, servosterzo

Escort 1.4 Voyager Ghia Escort 1.6 16V SW Ghia cat Escort 1.6 16V SW Ghia cat Focus 1.6 16V SW Ghia cat

BMW 320i berlina

1988 1993 1998 2003

320i 4p (serie E30) 320i 24V 4p (serie E36) 320i 24V 4p (serie E46) 320i 2.2 24V 4p Eletta (E46)

▲

Ford Escort SW e Ford Focus SW

1988 1993 1998 2003

▲

Fiat Uno e Fiat Punto

1988 1993 1998 2003

* Attualizzazione effettuata con i coefficienti Istat (1988 = 1,7067; 1993 = 1,2910; 1998 = 1,0957)

onfrontando i prezzi di modelli corrispondenti, negli ultimi tre lustri la crescita dei listini è stata nettamente inferiore all’inflazione. Addirittura per la Fiat «Panda» tra il 1988 e il 2003 c’è stato un ribasso del 6,3%. È interessante notare che più si sale di segmento, più i prezzi sono cresciuti, senza

Agosto 2003 • INCHIESTA

In questa tabella sono riportate le variazioni dei prezzi medi reali delle auto dal 1997 a oggi, senza considerare l’inflazione. La maggiore crescita riguarda le sportive: in questo segmento sono pressoché scomparse quelle di piccole dimensioni. Nei segmenti alti l’aumento dei prezzi è dovuto soprattutto all’incremento della dotazione. Le monovolume sono scese per l’arrivo di modelli più piccoli.

Segmento

Prezzo 1997 (in €) Prezzo 2002 (in €) Variazione %

A - Citycar

7.550

7.692

+1,8%

B - Piccole

10.329

11.900

+15,2%

C - Medio-piccole

14.569

18.299

+25,6%

D - Medie

19.605

26.204

+33,7%

E - Grandi

28.572

36.836

+35.9%

F - Ammiraglie

38.979

48.871

+25,3%

Monovolume

25.350

24.847

-2,0%

Sportive

23.388

46.653

+99,5%

Fuoristrada

24.673

30.480

+23,5%

“

...i prezzi scenderannno quando costruiremo auto più leggere, ugualmente sicure

”

Il prezzo indicato in tabella è un prezzo medio ponderato, cioè il prezzo vero effettivamente pagato dagli acquirenti italiani, considerando gli sconti praticati. Fonti: eleborazione di Quattroruote su dati Anfia, Unrae e Interautonews

“

...l’auto «basic» da 5000 euro non si può fare perché qui in Europa nessuno la comprerebbe

”

Massimo Pasanisi, presidente di Ford Italia.

Salvatore Pistola, presidente di Land Rover Italia e dell’Unrae, l’associazione dei costruttori esteri.

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Anno Modello

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1988

L’ALTALENA DEI LISTINI IN ITALIA DAL 1997 AL 2002

Il nostro sondaggio: «Riducete i prezzi del 20%»

però raggiungere l’incremento dell’inflazione: la spiegazione consiste nel fatto che nei segmenti superiori la dotazione di accessori di sicurezza e di confort è cresciuta enormemente. Per esempio, nel 1988 una BMW «320i», che costava l’equivalente di 25 mila euro attuali, non aveva di serie né il

servosterzo, né l’abs, né il climatizzatore. Oggi il modello equivalente è cresciuto di cilindrata, potenza, dimensioni e monta di serie 6 airbag, abs, servosterzo e climatizzatore automatico, ma il prezzo è cresciuto soltanto del 36,1% contro il 58,2% dell’inflazione.

bastano 500 euro. Ciò significa che, per non gravare sulle tasche degli acquirenti, dobbiamo limare i costi di produzione e di distribuzione. Per questo abbiamo ridotto il numero dei concessionari italiani a 115 (molti hanno però diversi punti vendita, perché la capillarità della rete è irrinunciabile): aree più grandi come bacino d’utenza portano a maggiori vendite per ogni singolo operatore, quindi a maggiori guadagni. Che a loro volta portano a investimenti più cospicui e a economie di scala sempre maggiori: il che si traduce, in sostanza, in un vantaggio economico per gli acquirenti. Perché il concessionario grande riversa parte dei suoi margini di guadagno ai clienti». Pasanisi termina con una considerazione interessante: «Per costruire automobili più sicure, abbiamo dovuto farle crescere nelle dimensioni e quindi nei pesi. Ogni chilo in più costa denaro. Però in un futuro ormai prossimo, la scommessa dei costruttori sarà di ri-

durre il peso, non togliendo nulla alla sicurezza. Minor peso significherà minor consumo di carburante, ma anche minor costo produttivo: così si potrà assistere a un progressivo calo dei prezzi di listino». Salvatore Pistola, presidente di Unrae (l’associazione dei costruttori esteri che operano in Italia), spiega che i prezzi delle auto sono cresciuti sì nel recente passato, ma molto meno dell’inflazione e, soprattutto, in modo decisamente inferiore rispetto al costo per il mantenimento dell’automobile: «Fatto 100 l’indice Istat dell’inflazione nel 1995, oggi tale valore è arrivato a 119, mentre i prezzi delle auto sono a 115,2. I premi assicurativi, invece, sono schizzati in otto anni a 216,5». Per quanto riguarda i prezzi delle vetture, Pistola fa osservare come «le automobili siano fatte di acciaio, cristalli, plastiche eccetera: provate a informarvi di quanto sono cresciute le materie prime negli ultimi anni. O an-

che di quanto costa in più l’energia elettrica necessaria per fare funzionare le catene di montaggio. E vi renderete conto di quanti salti mortali siamo costretti a fare per mantenere bassi i prezzi. A ciò aggiungete che tutti i costruttori sono afflitti da una sovracapacità produttiva: produrre auto e non venderle significa rimetterci soldi; se non addirittura finire in rosso con i bilanci. E poi ci sono le normative sempre più stringenti: sull’inquinamento, sui consumi, sulla sicurezza (la normativa “pedestrian” per limitare al minimo i danni ai pedoni è uno degli scogli più ardui da affrontare in questo momento) e infine la normativa “end of life” sul riciclaggio delle automobili quando vengono dismesse. Oggi progettare e costruire un modello interamente nuovo costa non meno di 1 o 2 miliardi di euro, con la prospettiva di poterlo vendere per pochi anni e poi doverlo dismettere in favore di un altro, più sicuro, meno inquinante, più economico nei INCHIESTA • Agosto 2003

Accessori

QUESTI NON SONO INDISPENSABILI: QUALCHE

RINUNCIA E SI PUÒ RISPARMIARE MOLTO

VERNICE METALLIZZATA

SENSORI DI PARCHEGGIO

CLIMATIZZATORE AUTOMATICO

REGOLAZIONI ELETTRICHE DEI SEDILI

CERCHI DI LEGA

PARAURTI VERNICIATI

Appaga l’occhio e contribuisce a migliorare la rivendibilità nell’usato, ma la vernice metallizzata, specie quando vi viene fatta pagare salata, non è affatto obbligatoria. Per giunta non è vero che è più resistente agli agenti atmosferici e al passare del tempo rispetto alla vernice pastello: oggi anche quest’ultima è più resistente che in passato perché a doppio strato.

Utili, ma non indispensabili. Una volta prese le misure della vostra nuova vettura, potrete evitare di graffiare i paraurti anche senza il loro ausilio. Tanto più che spesso i danni alla carrozzeria ve li procurano gli altri automobilisti, per distrazione o per incuria. Non dimenticate, poi, che oltre all’esborso supplementare al momento dell’acquisto, se dovete ripristinare il paraurti, il conto salirà.

D’accordo: nessuno vi chiede di rinunciare al condizionatore, ci mancherebbe. È indispensabile per il confort, ma anche per la sicurezza. Però, se opterete per quello a comando manuale, risparmierete parecchi quattrini (almeno 300-400 euro) rispetto a quello a regolazione elettronica. Con un’efficacia di funzionamento spesso pressoché similare.

A meno che la vostra vettura non venga utilizzata da più persone, una volta che avrete trovato la giusta posizione, vi dimenticherete del funzionamento elettrico dei sedili. In compenso, al momento dell’acquisto, avrete versato nelle tasche del concessionario qualche centinaio di euro di troppo. Tanto più che al momento della rivendita nessuno vi riconoscerà una valutazione più alta.

È vero che migliorano l’estetica dell’auto e garantiscono un impercettibile miglioramento delle qualità dinamiche (con essi si riducono le masse non sospese). Ma sono più delicati in caso di urto contro il marciapiede e, soprattutto, richiedono un esborso supplementare all’atto dell’acquisto, che in alcuni casi supera i 500 euro. Accontentatevi dei cerchi di lamiera.

Ormai quasi tutti i modelli li offrono di serie, ma se l’auto su cui state puntando li prevede a richiesta e con un supplemento di prezzo, vi consigliamo di scegliere i paraurti non verniciati. Risparmierete qualche soldo e, in caso di un intervento del carrozziere per ovviare a righe e striature rimediate in parcheggio, risparmierete anche i soldi della riverniciatura.

consumi e meglio riciclabile. Se si accorcia il periodo di ammortamento di un modello, è sempre più difficile fare vetture che costino meno. Per questo nessun costruttore in questo momento brilla per bilanci particolarmente positivi, così come anche i concessionari, che le auto le distribuiscono».

sun incentivo alla rottamazione, nessuno sconto, per rilevante che sia, neppure un finanziamento a tasso zero è riuscito a toglierle di mezzo, vuol dire che i loro possessori non hanno proprio la possibilità economica di comprare un’auto nuova. Cosa si può fare per questa categoria di automobilisti? Il presidente di Unrae non ha dubbi: «Se il motivo di questo mancato acquisto è soltanto di ordine economico, perché anche il prezzo minimo di un’auto nuova non è alla portata di questi clienti, la soluzione sta nel mercato dell’usato: oggi ci sono migliaia di vetture catalizzate della prima e seconda generazione proposte a prezzi compresi tra i 2 mila e i 5 mila euro, con pochi anni di vita e percorrenze non esagerate. Però lo Stato dovrebbe darci una mano: non è possibile che su vet-

ture di così scarso valore si debba pagare un passaggio di proprietà che a volte rappresenta il 30-40% del prezzo d’acquisto. Accelerare la sostituzione del parco auto obsoleto incentivando la vendita dell’usato catalizzato, come da anni Unrae sostiene a gran voce, vorrebbe dire fare circolare auto più sicure, migliorare l’aria che respiriamo e ridurre il disavanzo della bilancia commerciale, perché non dimentichiamo che l’Italia i carburanti è costretta a importarli e che le auto moderne consumano di meno».

le Case costruttrici dovrebbero fare la propria parte: per esempio riducendo i costi di produzione attraverso l’ottimizzazione della gamma di ciascun modello. Abbiamo notato, infatti, che a ogni nuovo modello corrisponde un incremento quasi esponenziale del numero delle versioni e degli allestimenti, la maggioranza dei quali rimangono assolutamente virtuali, perché la domanda degli acquirenti si concentra soltanto sulle 3-4 versioni più accattivanti. E si potrebbe anche smettere di costringere i compratori a puntare sempre sugli allestimenti più ricchi e quindi più costosi, infarciti di accessori di scarsa utilità (nel riquadro sopra abbiamo riportato alcuni esempi), offrendo invece una maggiore disponibilità di esemplari con dotazione di sicurezza e di confort accettabile ma essenziale in pronta consegna o con tempi di attesa limitati. Le Case potrebbero anche essere un po’ più trasparenti nelle campagne promozionali e proporre prezzi di listino veri, non gonfiati ad arte per poi evidenziare sconti percentuali a due cifre. Potrebbero infine concentrarsi sulla lista degli accessori importanti, soprattutto quelli relativi alla sicurezza, e proporli a prezzi più convenienti, per non dire «politici». Agli acquirenti, invece, suggeriamo di non farsi incantare dalle campagne promozionali che promettono sconti mirabolanti: meglio ragionare su un acquisto

piuttosto che lasciarsi coinvolgere emotivamente, magari rinunciando a qualche centimetro di carrozzeria. Oggi una vettura di segmento B, cioè una piccola, equivale come dimensioni a una di segmento C (medio-piccola) di dieci anni fa, sia in fatto di abitabilità sia di confort e di dotazione di accessori, ma costa molto meno. E poi rinunciate alla vernice metallizzata, se vi viene richiesto un esborso supplementare: oggi anche le tinte pastello sono a doppio strato, e quindi più resistenti.

tali per risparmiare sull’acquisto di un’auto è non cadere nelle «trappole» commerciali messe in atto dalle Case per stimolare i consumi. Sapendo bene, fin dall’inizio, quali sono esattamente le proprie esigenze ed evitando di farsi incantare da versioni, gadget, accessori che non verranno quasi mai utilizzati.

FATEVI «FURBI» Prima di procedere all’acquisto, visitate parecchi punti vendita: la lotta tra concessionari è serratissima, ci sarà sempre chi è disposto a concedervi un po’ di sconto in più rispetto al suo dirimpettaio. Se avete intenzione di tenere l’auto nuova parecchi anni, non lasciatevi conquistare da un modello all’ultimo grido: su quello appena uscito di produzione potrete spuntare un prezzo nettamente più basso. Non tralasciate neanche l’ipotesi di acquistare un’auto usata: il mercato attuale offre moltissimi esemplari con pochi mesi di vita e pochi chilometri(o a chilometri zero) con sconti rispetto al nuovo del 25-30%. Anche nel mercato dell’auto di seconda mano oggi è possibile ottenere finanziamenti a tasso zero e garanzie efficaci come quelle del nuovo. Insomma, uno dei segreti fondamen-

Dalla nostra inchiesta emergono alcune richieste di fondo da parte degli automobilisti, delle quali i costruttori dovrebbero tenere conto:

«BASE» NON PIACE E se invece i costruttori si concentrassero sulle auto «basic», cioè economiche al massimo, senza alcun fronzolo in più di quello che serve? Pistola è drastico nella risposta: «Il costruttore che si avventura in questo tipo di mercato può puntare soltanto sui clienti dei Paesi in fase di motorizzazione. Ma non si aspetti di trovare clienti nei Paesi automobilisticamente evoluti, come il nostro. Perché oggi il nostro mercato è esclusivamente di sostituzione: quando l’automobilista europeo cambia l’auto la vuole più grande, più comoda e meglio accessoriata. E non è disposto a rinunciare ad alcunché: il climatizzatore lo vuole automatico, la vernice metallizzata, i sedili elettrici eccetera». Ma se il mercato, come afferma Pistola, è quasi esclusivamente di sostituzione, perché ci sono ancora 8 milioni di vetture non catalizzate in circolazione in Italia? E se nes68

Agosto 2003 • INCHIESTA

TAGLI AGLI ACCESSORI I costruttori, dunque, si difendono dall’accusa dei lettori di «Quattroruote» affermando che i prezzi sono già al livello più basso possibile e non lasciano sperare in una flessione ulteriore. Però, secondo «Quattroruote», anche ANCHE LA CITYCAR SALIRÀ DI PREZZO Con la scomparsa della Fiat «Panda», ultima rappresentante delle utilitarie economiche, il prezzo medio delle auto minime è destinato a crescere (la «Gingo» costerà quasi 8 mila euro, come la Daewoo «Matiz» qui a fianco). Il ruolo di auto «base» in Fiat sarà affidato alla «Seicento», che però oggi costa 1200 euro in più della «Panda».

Emilio Deleidi - Marco Di Pietro

CARE CASE...

- versioni inutili - accessori superflui - accessori imposti + versioni base in pronta consegna + trasparenza nei prezzi + convenienza degli accessori importanti INCHIESTA • Agosto 2003

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SALONE FRANCOFORTE

AUTONOTIZIE • VOLKWAGEN «GOLF»

Riparte in quinta Dopo ventidue milioni di esemplari venduti, la «Golf» si rinnova per la quinta volta. Ancora più grande, più ricca e tecnologicamente più avanzata. Eccola nelle immagini ufficiali.

L’

ARRIVO DI UNA nuova generazione di «Golf» è un avvenimento da prima pagina. Che in quasi trent’anni si è ripetuto soltanto cinque volte, con modelli sempre più grandi, più comodi e tecnicamente all’avanguardia. Ma sempre inconfondibilmente «Golf». Saggezza tutta tedesca: perchè cambiare un prodotto vincente? Meglio affinarlo, perfezionarlo per piccoli gradi, con interventi delicati. Che alla fine ne fanno un’auto completamente diversa da quella che, all’inizio degli anni 70, salvò la Volkswagen dalla crisi in cui era precipitata per l’obsolescenza del «Maggiolino». Vediamola, allora, più da vicino, questa «Golf V». Abbiamo detto che è un po’ cresciuta rispetto alla quarta serie. Ci sono, infatti, 5,7 cm in più di lunghezza (diventata ora di 4,204 metri), 2,4 cm di larghezza (1,759 metri) e 3,9 cm di altezza (1,483 metri). Risultato: a bordo si sta ancora più comodi. Dietro ci sono 65 mm di spazio in più per le gambe. Il bagagliaio guadagna 17 dm3 e arriva a una capacità dichiarata di 347 dm3. C’è anche molta sostanza sotto il vestito nuovo. A partire da un inedito schema posteriore di sospensioni a ruote indipendenti con bracci trasversali, che sostituisce il ponte interconnesso: ciò è garanzia di un comportamento ancora più sicuro, rafforzato dall’avantreno MacPherson che utilizza componenti di alluminio (chi diventa grande deve stare attento a non pren70

Agosto 2003 • AUTONOTIZIE

● DIMENSIONI. Lunghezza 4,20 m - Larghezza 1,76 m Altezza 1,48 m - Passo 2,58 m

● MOTORI. Due a benzina e due turbodiesel ● SOSPENSIONI. Retrotreno a ruote indipendenti a bracci trasversali ● IN VENDITA. In Italia a fine anno

UNA STORIA DI SUCCESSO

serie

La «Golf» è sempre piaciuta. Si è evoluta tecnicamente ed è cresciuta di dimensioni nel corso degli anni. Tanto che con la prima serie la «Golf V» ha in comune solo il nome.

1974-1983

1983-1991

1991-1997

1997-2003 AUTONOTIZIE • Agosto 2003

dere troppo peso...). Tra l’altro, il nuovo retrotreno è destinato a essere impiegato su molti modelli del gruppo Volkswagen, fino a interessare circa il 40% della produzione. Tra le tante novità, anche un servosterzo elettromeccanico e l’adozione di serie su tutte le versioni di un sistema di controllo della stabilità (Esp) di ultima generazione. Gli allestimenti saranno tre: «Trend», «Comfort» e «Sport». Tra gli equipaggiamenti a richiesta, da segnalare il supporto lombare elettrico a «4 vie», per adattare perfettamente lo schienale alla propria conformazione, e il climatizzatore con inserimento automatico del ricircolo in retromarcia (per evitare di aspirare i propri gas di scarico). Al debutto la nuova «Golf» sarà disponibile soltanto con il benzina «1400» da 75 CV, con il «1600 FSI» da 115 cavalli a iniezione diretta di benzina e con i due turbodiesel da 105 e 140 cavalli. Ma ben presto l’offerta di motori sarà notevolmente ampia, con potenze che spazieranno da 90 a 250 CV. Scartiamo subito il «1400 16 valvole» da 75 CV, la cui adozione per il mercato italiano potrebbe essere accantonata, così come quella del 5 cilindri «2500». Resterebbero, soltanto per i propulsori a benzina, il «1400» da 90 CV, il «1600» da 115 CV e il «2000» da 150 CV. Tutti hanno in comune l’iniezione diretta del tipo «FSI». Nel 2005 si aggiungerà il V6 da 250 CV. Poi ci sono gli apprezzatissimi turbodiesel, che hanno contribuito sostanzialmente al successo di questo modello. Ci sono da subito il «1900 TDI» da 105 CV e il 2 litri da 140 CV, di cui arriverà forse anche una versione più

Le «Golf» in arrivo

Pronte al debutto

CARROZZERIE PER TUTTI I GUSTI

ALFA ROMEO ■ Dopo la «156» è la volta della «166» a sottoporsi a una cura di restyling. I ritocchi riguardano soprattutto il muso, che riceve la presa d’aria a «scudo» della «147».

DUE CAMBI IN UNO Dal 2004 alcune «Golf» potranno montare anche la trasmissione robotizzata «DSG», che grazie alla doppia frizione consente di velocizzare i cambi marcia.

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SALONE FRANCOFORTE

on sarà semplice scegliere quale «Golf» comprare. La vettura, certo, sarà presentata all’inizio solo con carrozzeria a 5 porte, ma sono previste quattro altre versioni, anch’esse allestite, come la «Golf» berlina quinta serie, sulla piattaforma della monovolume «Touran» (prova a pagina 128). Sopra a destra, la versione «alta» (7-8 centimetri più della berlina e quindi più spaziosa). A lato, la coupé-cabriolet, caratterizzata dal tetto rigido ripiegabile, una soluzione simile a quella della Peugeot «307 CC» e della Renault «Mégane CC», in altre parole, sullo stile della Mercedes «SLK». Qui sotto la 4x4, che segna l’esordio della Volkswagen nel settore delle Sport Utility e che dovrebbe essere esposta al Salone di Tokio in ottobre. Ma prima di questi imodelli arriverà la station wagon, che vedremo alla fine del prossimo anno.

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AUDI ■ Allo stand della Casa probabile la presenza di un’originale station della «A3» che dovrebbe chiamarsi «Sportsback» anziché «Avant». In forse lo studio di una supersportiva con motore centrale.

Citroën ■ Sarà in vendita solo in autunno la «C2», la nuova piccola che sostituirà la «Saxo». Motori a benzina da 1.1 a 1.6 litri e «1400» turbodiesel.

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BRACCI MULTIPLI PER PIÙ CONFORT Ripudiato il retrotreno a ruote interconnesse del modello precedente, si è preferito un inedito schema a bracci multipli (disegno). All’avantreno, invece, sono state confermate le sospensioni tipo MacPherson.

DAEWOO ■ La marca coreana svelerà la versione a 5 porte della «Nubira» e la monovolume «Tacuma» ristilizzata. Presente pure la «Cosmo», concept car di monovolume con motore V6 diesel.

FORD ■ Al Salone si dovrebbe vedere la prefigurazione della nuova «Focus», attesa per il 2004. L’aspetto dovrebbe ricordare da vicino quello della «Focus» attuale.

spinta da 160 CV. A tutto questo aggiungiamo l’opzione per i modelli top del cambio meccanico sequenziale «DSG» con doppia frizione, già visto, per esempio, sulla «Golf R32» e sull’Audi «TT 3.2». E ci sarà anche, su alcune versioni, la possibilità di avere il più conosciuto cambio automaticosequenziale Tiptronic. Non tutto, lo ripetiamo, sarà commercializzato subito: il piano d’attacco della Volkswagen è, come sempre, molto articolato. Ci saranno anche le varianti di carrozzeria (riquadro qui sopra). Per

esempio, una versione rialzata, sulla falsariga di quanto già visto con la Ford «Fusion» (derivata dalla «Fiesta»), nonché una Suv a trazione integrale che potrà confrontarsi con sport utility come la Nissan «X-Trail» e, al limite, come la BMW «X3». Oppure una cabrio, ben diversa da quelle viste in passato. Basta capote di tela, sostituita da un tetto metallico a scomparsa, come quello di Renault «Mégane» e Peugeot «307». Insomma, sta per iniziare un nuovo gioco: scegliete la versione che volete purché sia una «Golf». ••••

HYUNDAI ■ Atteso il debutto della Coupé-Cabrio, oltre alla «Getz» con il «1500» turbodiesel common rail da 80 CV.

KIA ■ Sarà esposta un’interessante piccola cinque porte, quasi monovolume, che costituirà la base della produzione della Casa coreana. Lunga 3,495 metri, larga 1,480 e con passo di 2,370, monta un «1100» a benzina di 64 CV. In Italia arriverà entro la primavera del prossimo anno. AUTONOTIZIE • Agosto 2003

STATION PASSO LUNGO

L’anti «Golf»

DI BELL’ASPETTO C

HISSÀ SE CON LA NUOVA «Astra» l’Opel riuscirà finalmente a scalzare dal vertice delle classifiche europee delle vendite il best seller della Volkswagen, la «Golf». L’obiettivo è molto ambizioso, ma a Rüsselsheim sono convinti che la nuova edizione della loro berlina di classe media abbia le carte in regola per ottenere il successo sperato. Insomma, per Opel l’ora della riscossa è ormai scoccata e se la quinta serie della «Golf» sotto una carrozzeria che rappresenta «solo» un’evoluzione stilistica del modello precedente nasconde un pianale inedito, la terza serie dell’«Astra», realizzata sulla base del telaio sostanzialmente invariato della serie precedente, si fa notare invece per il look totalmente rinnovato e ricercato fin nei minimi dettagli. La nuova «Astra», le cui vendite cominceranno nella primavera del 2004, sarà inizialmente disponibile con carrozzeria due volumi a 5

● MOTORI. 5 a benzina da 1.4 a 2.0 litri e 3 turbodiesel da 1.3 a 1.9 litri

● CAMBI. Manuale a 5 e 6 marce, automatico e robotizzato

porte, seguita dalla station wagon (autunno 2004), dalla due volumi a 3 porte (primavera 2005), dall’erede della «Zafira» (autunno 2005) e da una coupé-cabriolet a quattro posti con tetto rigido ripiegabile (primavera 2006). L’abitacolo della nuova «Astra», completamente riprogettato, sarà caratterizzato dall’inedita plancia, dalla diversa forma dei sedili, dagli allestimenti rinnovati e dalla maggiore abitabilità specie per quanto riguarda la station wagon, che potrà contare sul passo di ben 8 centimetri superiore a quello delle altre versioni della nuova gamma «Astra» e identico a quello della monovolume «Zafira». Inediti anche i nomi degli allestimenti: «Essentia», alla base, e poi «Enjoy», «Sport», «Cosmo» ed «Elegance». E ampia sarà pure la serie dei motori. La gamma dei benzina comprenderà cinque propulsori: alla base un «1400» da 90 CV, poi i noti «1600» da 103 CV e «1800» da 125 CV, seguiti da due tur-

bo. Si tratta di due «duemila» da 170 CV e da 200 CV. Successivamente dovrebbe arrivare anche un «2400» da ben 240 CV. Circa le unità turbodiesel, invece, la gamma comprenderà tre motori, tutti Euro 4 e a iniezione diretta con sistema common rail: il «Multijet» di 1.3 litri, nato dalla joint-venture con la Fiat, poi il «1.7 DTI» nonché un «1900 CDTI». Le potenze di questi tre propulsori saranno comprese fra 80 e 150 CV. Cambi: saranno disponibili versioni manuali a cinque e a sei marce, anche di tipo robotizzato. In alternativa si potrà optare per una trasmissione automatica. Infine, a seconda delle versioni, ci saranno diverse tarature per le sospensioni (con dispositivo di controllo elettronico CDC, Continuous Damping Control, a richiesta), nonché un dispositivo elettronico di stabilità ulteriormente perfezionato, che comprenderà un sistema di controllo del sovrasterzo e uno per facilitare le partenze in salita. ••••

A destra, il probabile aspetto dell’«Astra» station wagon attesa per l’autunno dell’anno prossimo. Il suo atout sarà il passo di 2,69 metri, cioè più lungo di 82 millimetri rispetto a quello delle altre versioni «Astra».

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SALONE FRANCOFORTE

AUTONOTIZIE • OPEL «ASTRA»

Pronte al debutto JAGUAR ■ Attesa per l’«X-type» in versione familiare. Avrà le stesse dimensioni della berlina, gli stessi motori «V6» e la trazione integrale sulle versioni alto di gamma.

LANCIA ■ Per il piacere di chi ha passato gli «anta» e per quello degli appassionati del marchio sarà esposto lo studio di una coupé che richiama i fasti delle vetture protagoniste dei rally di trent’anni fa.

LAND ROVER ■ Sullo stand della Casa inglese, presente la «Freelander» ristilizzata e attesa sul mercato per la fine dell’anno (novembre).

MASERATI ■ La Casa del tridente esporrà la «Quattroporte», disegnata da Pininfarina, con motore V8 di 4.2 litri da 400 CV. Sarà in vendita all’inizio del 2004.

▼ LA CINQUE PORTE ARRIVA PER PRIMA La versione con carrozzeria due volumi a 5 porte (sopra e in basso nella pagina accanto) sarà la prima della nuova serie «Astra» ad essere commercializzata nella primavera dell’anno prossimo. Sotto, a destra, i prototipi in prova lasciano intravvedere l’aspetto definitivo della plancia.

MAZDA ■ Esordirà la «3» con design grintoso e sportivo che la metterà in concorrenza diretta con l’Alfa «147». Motori a benzina di 1.4, 1.6, 2.0 litri e «1600» turbodiesel.

● DISPOSITIVI. Abs, Esp, controllo partenza in salita, sospensioni a controllo elettronico (CDC)

● IN VENDITA. Primavera 2004 (5 p.)

MERCEDES ■ Debutto per la «CLS», una berlina a quattro porte di lusso con carrozzeria filante, «travestita» da coupé, realizzata sul pianale della «classe E».

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MITSUBISHI ■ La «Colt» sarà una delle protagoniste della rassegna tedesca. Lunga 3,87 metri, condivide il pianale con la Smart «forfour».

NISSAN ■ Dopo l’unione con Renault, le Nissan ricevono motori diesel sempre più potenti. La Suv «X-Trail» sarà proposta con un 2.2 common rail e potenza di 136 cavalli.

Agosto 2003 • AUTONOTIZIE

AUTONOTIZIE • Agosto 2003

SALONE FRANCOFORTE

AUTONOTIZIE • BMW «SERIE 6 COUPÉ»

L’emozione è «HI TECH»

Pronte al debutto

OCCHIO AL VETRO A destra, la plancia con il display delle funzioni secondarie nella parte superiore della console centrale. A richiesta, il dispositivo che proietta sul parabrezza informazioni importanti entro il campo visivo del conducente e i fari orientabili in curva.

Peugeot ■ È ancora presto per vedere nel suo aspetto definitivo la nuova «407», erede dell’attuale «406». Al Salone, tuttavia, uno studio di stile lascerà intuire le forme della futura berlina media francese.

Porsche ■ Dopo il modello cabrio della «Carrera 4S» si scopre un’altra «911», la «Carrera Turbo», che sarà in vendita in Italia in versione cabriolet a partire da ottobre.

Renault ■ Accanto alla versione sette posti della «Scénic» saranno presenti la nuova «Mégane Station Wagon» (foto) e la «Mégane Sport», versione da 215 CV.

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● MOTORE. V8 di 4.4 litri da 333 CV

Subaru ■ La Casa Giapponese presenterà la

● CAMBIO. Manuale, automatico, sequenziale

«Legacy» ristilizzata in versione berlina e station wagon e, con ogni probabilità, la nuova generazione della «Outback».

● IN VENDITA. Entro la fine dell’anno

PRESA PER LA CODA Come per la «serie 7», la vista di tre quarti posteriore è la più originale e seducente della «serie 6 Coupé». L’allestimento include i principali sistemi di regolazione, come il Dsc (comprendente il controllo sia della stabilità sia della trazione) e il «Dynamic Drive», che «sorveglia» il rollio. Sotto, la prima «serie 6» del 1976 e, destra, la «850i» nata nel settembre 1989.

Agosto 2003 • AUTONOTIZIE

ER UN VERSO O PER l’altro tutti i nuovi modelli sono importanti. Alcuni, tuttavia, rivestono un maggiore significato rispetto ad altri. Per la BMW, a esempio, l’inedita «serie 6 Coupé» più che una nuova automobile è un’intrigante scommessa. Pensata per una clientela d’élite che ama distinguersi, questa affascinante sportiva a due porte dovrà confrontarsi con le già affermate coupé Mercedes in un settore di mercato, quello delle grandi ed esclusive sportive di lusso, che ha visto la BMW protagonista da metà degli anni Settanta, con la prima versione della «serie 6», fino al 1999 quando uscì di produzione la versione successiva, la «850i». Con ques’ultima edizione della grande coupé, chiamata nuovamente

«serie 6», la Casa bavarese vuole rientrare alla grande nell’impegnativo settore delle sportive di categoria superiore con una proposta che interpreta alla perfezione il nuovo corso, specie per quanto riguarda il design della carrozzeria. Dopo l’ammiraglia «serie 7», la roadster «Z4», la berlina «serie 5», è la volta di questa inedita «2+2» a stupire per l’aspetto che mette in luce soprattutto la forma «strana» della coda, caratterizzata da un’attraente discontinuità delle linee. Già, adesso è tutta un’altra storia: se la precedente «850i» aveva il carattere della coupé, grande sì, ma sobria, senza troppi lussi né raffinatezze tecniche, con la sua erede la Casa di Monaco ha cambiato completamente registro. La nuova «serie 6» è «hi te-

ch» con tutta la tecnologia delle ultime proposte della produzione di Monaco e con un’immagine, come già accennato, decisamente originale. Lunga 4,82 metri, larga 1,85 e alta 1,37, la nuova «serie 6 Coupé» è in grado di offrire apprezzabili doti in termini di confort, dinamicità e precisione di guida a cui dà un contributo essenziale la realizzazione della carrozzeria a struttura composita di alluminio, acciaio e materiali sintetici. MATERIALI LEGGERI Grazie al frontale, al cofano motore, alle porte di alluminio, al cofano posteriore e alle fiancate anteriori di materiale termoplastico, è stato possibile contenere la massa in circa 1600 kg e ottenere una favorevole distribuzione dei pesi (50%) tra l’avantreno e il retrotreno. La «serie 6 Coupé» è spinta da un V8 di 4.4 litri che sviluppa la potenza di 333 CV. Con distribuzione a due assi a camme in testa per bancata, l’otto cilindri è dotato di sistema «Valvetronic» che regola la portata d’aria al motore

non più con le farfalle, ma con l’alzata delle valvole d’aspirazione migliorando il rendimento. Prestazioni: la nuova «serie 6 Coupé» raggiunge, secondo la Casa, la velocità di 250 km/h (limitata elettronicamente) e tocca i 100 km/h con partenza da fermo in 5,6 secondi. Tre i cambi che possono essere accoppiati al poderoso V8: meccanico a sei marce, automatico a sei rapporti con «Steptronic», oppure sequenziale «SGM» con comandi a levette sul volante. Nella nuova super coupé non c’è componente o dispositivo che sfugga all’elettronica; cambio, sterzo attivo (con differente rapporto in funzione della velocità, come sulla «serie 5»), motore, sospensioni, assetto, freni, impianto di climatizzazione, navigatore... tutto è sottoposto al suo controllo. La nuova vettura, che farà il suo debutto a settembre al Salone di Francoforte, sarà venduta sul mercato tedesco entro la fine di quest’anno e verrà affiancata, nel corso del 2004, dalla versione cabriolet. ••••

Suzuki ■ La serie delle piccole, «Ignis» (foto) e «Wagon R+», sarà proposta con un leggero restyling e con motore turbodiesel «1.3 Multijet». Slitterà, invece, la presentazione della piccola fuoristrada «Jimny» equipaggiata con motore diesel.

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Toyota ■ Rinnovata tre anni fa, l’interessante off road giapponese «RAV 4» beneficierà di un ulteriore aggiornamento che riguarderà soprattutto l’estetica.

Volvo ■ Debutto per la nuova berlina «S40» che in seguito potrebbe essere proposta anche in versione 4x4. La station «V50» sarà invece lanciata al Motor Show di Bologna.

AUTONOTIZIE • Agosto 2003

AUTONOTIZIE • FORD «FOCUS C-MAX»

Sette posti?

Meglio cinque ● DIMENSIONI. Lungh. 4,33 m - Largh.

Poche poltrone, ma più comode, e tanto spazio per i bagagli. Questa, la filosofia seguita dai progettisti Ford per la «C-Max», monovolume realizzata sul pianale della «Focus» di prossima generazione.

1,83 m - Alt. 1,60 m - Passo 2,64 m

● MOTORI. 1.8 litri a benzina da 120 CV Due turbodiesel common rail: 1.6 litri da 109 CV e 2.0 136 CV

● TRASMISSIONE. Cambio manuale a 5 rapporti su 1.8 a benzina e 1.6 diesel. Cambio manuale a 6 marce su 2.0 diesel

● PREZZO. Circa 20.000 euro

A NUOVA FORD, ultima arrivata nella categoria delle monovolume medie, si propone di offrire qualcosa di nuovo, di esplorare sentieri commerciali poco battuti dalla concorrenza. Difficile trovare una chiave per realizzare una cinque-sette posti funzionale e trasformabile come la Opel «Zafira» o una vettura più originale della Fiat «Multipla» o più grande, nel suo piccolo, della Citroën «Picasso». Difficile anche scalzare l’immagine della capostipite, da poco rinnovata, Renault «Scénic» e dell’ultima monovolume Volkswagen: la «Touran». Alla Ford hanno pensato che chi compra, o desidera, una monovolume media non ha necessariamente una famiglia numerosa né ritiene utile e piacevole viaggiare assieme a un numero spropositato di amici, ma forse ama soprattutto il confort e la piacevolezza assicurati da un ambiente spazioso, anche sopra la testa, e questo senza rinunciare a una linea elegante, magari con un tocco di sportività. E, infatti, la carrozzeria della «C-Max» è quella di

DA ECONOMY A BUSINESS Su tutte le «C-Max» il sedile posteriore centrale, sopra, può essere ripiegato e fatto arretrare nel bagagliaio, guadagnando spazio per le due poltrone restanti e tanto confort per i passeggeri che viaggiano dietro. La «C-Max» può poi essere equipaggiata, sotto, anche con un sistema di intrattenimento degli occupanti dei sedili posteriori che utilizza filmati o videogiochi basati su Dvd.

BENE DA SOLI O IN FAMIGLIA Come molte monovolume, la «C-Max» offre una completa flessibilità nell’allestimento dell’abitacolo. Si possono, quindi, ripiegare o rimuovere i sedili per adattare il volume interno alle necessità del momento. Il bagagliaio, normalmente di 550 litri, può arrivare, rimuovendo i tre sedili posteriori, a una capacità di 1620 litri, utile per il trasporto di oggetti voluminosi.

Agosto 2003 • AUTONOTIZIE

una berlina slanciata e aerodinamica. Tanto aerodinamica da risultare, con un coefficiente di penetrazione (Cx) di 0,31, una delle più efficienti della categoria. Merito del cofano spiovente, del parabrezza fortemente inclinato, della linea del tetto e della perfetta integrazione dei gruppi ottici anteriori (optional le lampade bi-xeno) nel disegno del frontale. Un dispositivo per l’accensione automatica dei fari è di serie sull’allestimento «Ghia». Per quanto riguarda la parte posteriore, i gruppi ottici sono montati in alto, sul profilo dei montanti, meno soggetti ai piccoli urti in parcheggio, e non limitano in alcun modo le dimensioni del portellone. Rispetto alle altre «Focus», la «C-

Max» risulta poco più lunga della berlina e poco più corta della station wagon (4,33 m contro, rispettivamente, 4,17 e 4,44 m). Soprattutto, ha un passo più lungo di 2,5 cm, è 13 cm più larga e 15 cm più alta. DENTRO È UN SALOTTO Le misure dell’abitacolo, quindi, sono generose, e tuttavia ci si è spinti oltre nel cercare il migliore sfruttamento dello spazio: scopo, conferire gradevolezza all’ambiente sia per chi sta davanti sia per chi sta dietro. Viene da qui la rinuncia ai sette posti, cui facevamo riferimento, e forse anche ai cinque posti. Uno degli atout della vettura, infatti, è proprio la possibilità di ripiegare e «far AUTONOTIZIE • Agosto 2003

AL VOLANTE • FORD «MONDEO 1.8 SCI» sparire» nel bagagliaio il sedile centrale posteriore: ciò permette di far slittare le due poltrone laterali di sei centimetri verso l’interno, trasforma la vettura in una quattro posti e l’abitacolo in un comodo salotto. Chi viaggia dietro, bambini o adulti, può anche godere di un sofisticato sistema di intrattenimento (optional), basato su un sistema Dvd, utilizzabile per filmati, videogiochi o semplicemente per ascoltare musica. Altrettanta cura è stata posta nell’arredamento e nella finitura del resto dell’abitacolo, in particolare ai posti anteriori, con la plancia che si caratterizza per la console con il cambio «sospeso» (nella pagina a fianco) e per la colorazione bicolore di alcuni allestimenti. Naturalmente, non è stato sacrificato lo spazio a disposizione per i bagagli. Quando si viaggia in cinque si può disporre di un vano di 550 litri, mentre rimuovendo tutti i sedili posteriori si può sfruttare una capacità di 1620 litri, che, unita all’ampia apertura permessa dal portellone, consente, quando necessario, anche il trasporto di oggetti molto ingombranti. TRE MOTORI, SEI MARCE La «C-Max» è costruita sul pianale di quella che sarà la nuova «Focus» (attesa per il prossimo anno) e sarà disponibile con un motore «1800» a benzina da 120 CV e due motori diesel common rail, sviluppati in collaborazione con il gruppo PSA Peugeot-Citroën, con pressioni del combustibile di oltre 1600 bar: un «1600» da 109 CV e 240 Nm di coppia e un «2000» da 136 CV e 320 Nm di coppia. Quest’ultimo è abbinato a un cambio manuale a sei marce, mentre gli altri due propulsori sono accoppiati a un tradizionale cambio manuale a cinque marce. La due litri turbodiesel è la più brillante e veloce delle «C-Max» (200 km/h, 0-100 km/h in 9,6 s) con un consumo molto contenuto (misto 5,6 l/ 100 km), anche se non così contenuto come il «1600» (4,9 l/100 km). Curata, la sicurezza. Sono previsti airbag frontali e laterali per guidatore e passeggero anteriore, airbag a tendina per la protezione anche di chi viaggia dietro, oltre ai vari dispositivi elettronici, come Abs (con Brake Assist) e sistema di controllo della stabilità. Quest’ultimo, comunque, è solo optional, su tutta la gamma. Sotto il profilo dinamico, da segnalare l’assistenza dello sterzo di tipo elettroidraulico, e, per il confort, la disponibilità di un sistema di controllo automatico della climatizzazione. La «C-Max» sarà commercializzata in Italia a settembre, a un prezzo di listino che è stato annunciato intorno ai ventimila euro. •••• 80

Agosto 2003 • AUTONOTIZIE

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1798 cm3 ● 96 kW (131 CV) ● 4 cilindri Iniezione diretta di benzina ● Euro 4

In diretta è bello S ONO MOLTE LE NOVITÀ di carattere estetico e funzionale soprattutto all’interno. Su tutte, il nuovo motore a iniezione diretta di benzina, che garantisce risparmio di carburante, confort di viaggio e rispetto delle leggi sulle emissioni. Le nuove «Mondeo» saranno commercializzate a settembre, orientativamente con un aumento di 600 euro, ma in Italia, almeno per ora, il nuovo «SCi» non ci sarà. L’iniezione diretta di benzina sembra essere, comunque, un passaggio costoso ma obbligato; è merito della Ford, in stretta collaborazione con la Bosch, esservi giunta eliminando qualsiasi condizionamento per il proprietario nella scelta del combustibile e rispettando comunque le norme di emissioni Euro 4: va bene, infatti, la solita benzina senza preoccupazioni per il contenuto di zolfo o per gli ottani. Il motore «Duratec SCi» ha tre

LA TECNICA IN BREVE • 4 cilindri, 1798 cm³. • 96 kW (131 CV) a 6000 giri/min - Coppia 175 Nm a 4250 giri/min. • Compressione 11,3:1. • Iniezione diretta di benzina. • Euro 4. • Trazione ant., 6 marce. • Vel. max 207 km/h - 0-100 km/h 10,5 s - Consumo misto 7,2 l/100 km. • Lungh. x largh. x alt.: 473 x 181 x 143 cm. • Massa 1302 kg.

schemi di funzionamento gestiti elettronicamente: miscela «povera» a basso regime e modesta richiesta di potenza, miscela stechiometrica con elevato contributo di ricircolo dei gas di scarico per un impiego medio e miscela puramente stechiometrica per carichi e regimi importanti. Nella prova abbiamo verificato che è piuttosto raro accorgersi dei transitori tra un sistema di funzionamento e l’altro, per esempio accelerando a partire da un regime basso, dell’ordine dei 2000 giri/min. Nessuno strappo evidente e comunque assai meno palese di quanto avvenne ai primordi della sovralimentazione o della variazione della fase (meccanismi peraltro assenti su questo 1.8 litri). A testimoniare il migliorato rendimento del motore «SCi» basti considerare il nuovo rapporto di compressione che vale 11,3:1, con un aumento dell’ordine del 10% e camera di scoppio ricavata praticamente nel pistone. Il conseguente aumento di coppia massima ha suggerito l’adozione di una sesta marcia di tutto riposo, molto utile per abbassare i consumi. Tuttavia, la sua utilizzazione è piuttosto improbabile nei percorsi collinosi o nella congestione del traffico ad andatura irregolare (frequenti accelerazioni). La differenza di prezzo rispetto al modello precedente è data per recuperabile in un anno di esercizio o in 20.000 km (dati riferiti al Regno Unito). Infine, con i rapporti allungati del nuovo cambio a sei marce e tre alberi (pesa poco più di 50 kg), il volano bimassa e la maggior cura della insonorizzazione, la «Mondeo SCi» raggiunge livelli di eccellenza nel confort per assenza di vibrazioni e di rumore. Confermato il comportamento stradale sicuro e affidabile con pneumatici Continental 205/ 50 - 17 93W «Sportcontact 2». Carlo Sidoli AUTONOTIZIE • Agosto 2003

AUTONOTIZIE • «NUBIRA» SECONDA GENERAZIONE

DIETRO C’È POSTO

● DIMENSIONI. Lungh. 4,50 m - Largh.

Notevole, lo spazio per le gambe dei passeggeri posteriori, i quali - sulla versione più accessoriata - hanno condotti d’aerazione dedicati. Gli schienali si abbattono con una ripartizione 40-60, permettendo il trasporto di oggetti lunghi e voluminosi. La plancia ha un design pulito e razionale, il posto guida è abbastanza comodo, mentre restano una nota stonata gl’inserti in simil-radica, dall’aspetto fasullo e pretenzioso.

1,72 m - Alt. 1,44 m - Passo 2,60 m

● MOTORI. 1.6 e 1.8 benzina, Euro 3. ● IN VENDITA. Da luglio ● PREZZI. 15.200 e 17.400 euro.

il gigante americano. Il primo effetto si vedrà dal 2005, quando le vetture coreane saranno equipaggiate con motori turbodiesel 1.3 e 1.9 di «provenienza interna alla famiglia GM» dicono i dirigenti Daewoo. E indovinate un po’ da dove vengono...

Tutta un’altra

Daewoo

I TURBODIESEL LI METTE LA FIAT

A LINEA È FIRMATA Pininfarina e, se i nomi contano qualcosa, è già una bella credenziale. Ma è mettendosi al posto guida che si apprezza appieno il salto generazionale della nuova Daewoo «Nubira». Linea della plancia pulita, disposizione dei comandi piuttosto razionale e un volante che, quando ti metti in movimento, senti tra le mani con il giusto grado di pesantezza e ti fa archiviare nello scaffale dei ricordi quello sterzo leggero e inconsistente a cui i vecchi modelli coreani ci avevano abituati. Per la Daewoo, la «Nubira J200» non è soltanto la seconda generazione di un modello chiave della sua gamma, nella categoria delle berline compatte a quattro porte, ma la macchina nuova più importante lanciata da quando la Casa è risorta dalle sue ceneri sotto le bandiere della General Motors. È soltanto dal 17 ottobre 2002 che esiste la GM Daewoo Auto & Technology Company - come è stata battezzata la nuova società, GMDat per gl’intimi - mentre quattro giorni dopo nasceva la branca europea GM Daewoo Europe.

Agosto 2003 • AUTONOTIZIE

NON PATTINA LA «CDX» L’obiettivo dichiarato dal capo di GM Daewoo Europe, l’austriaco Erhard Spranger, è di arrivare presto a superare le 200 mila unità vendute che la marca totalizzò in Europa nel 2000, contro le 110 mila dell’anno scorso. Ma veniamo alla nuova «Nubira». La filosofia è di conquistare clienti (16 mila in Europa occidentale nel 2004, secondo le stime prudenti della Casa) con un buon rapporto dotazioni/prezzo. Per questo, la «Nubira» a un prezzo di partenza di 15.200 euro chiavi in mano offre

4 metri e 50 di macchina, un bagagliaio di 405 litri, un motore quattro cilindri di 1.6 litri che sviluppa 109 CV, Abs con ripartitore elettronico di frenata, quattro airbag, climatizzatore manuale, vetri e specchietti elettrici e altre minori dotazioni. La versione al top, caratterizzata dalla sigla «CDX», è dotata di un «1800» da 122 CV e in più offre - tra le altre cose - controllo elettronico della trazione, servosterzo che diventa più pesante al crescere della velocità, climatizzatore automatico con bocchette anche per i sedili posteriori, lettore Cd, comandi audio al volante: il tutto per 17.400 euro. Le cose più piacevoli della «Nubira J200»? La posizione di guida, col volante regolabile in altezza e profondità; l’abitabilità, grazie al passo di 2 metri e 60 cm (3 più del vecchio modello), il comportamento su strada genuino. E ora aspettiamo la familiare e i motori a gasolio. ••••

Dal 2005 la «Nubira» e gli altri modelli della gamma saranno equipaggiati con moderni motori a gasolio della famiglia GM, dicono alla Daewoo. E poiché le cilindrate sono 1.3 e 1.9, è facile capire che si tratta dei «Multijet» Fiat (a lato, il 1251 cm³ da 70 CV).

La «Nubira» è la testa di ponte di un’offensiva di prodotti che ha in calendario la versione cinque porte della stessa «Nubira» all’inizio del prossimo anno e la station wagon verso fine 2004, assieme alla versione tre porte della «Kalos». E intanto si studia una sport utility, che riprenderà le linee del prototipo «Scope», esibito all’ultimo Salone di Ginevra. MAGAZZINI PLANETARI Si tratta in parte di progetti già impostati prima che la GM acquistasse i cocci del colosso d’argilla coreano, ma che ora potranno beneficiare di soldi freschi e di quel «magazzino ricambi» su scala planetaria che è garantito dall’agglomerato di marchi di cui dispone

Ecco come va o sterzo, abbastanza preciso e non più esageratamente leggero come nella tradizione Daewoo, è la prima piacevole sorpresa quando ci si mette al volante. La posizione di guida è comoda, la marcia fluida, le sospensioni fanno dignitosamente il loro lavoro nell’assorbire le asperità del terreno. Il motore 1.8, abbinato a un cambio manuale a cinque marce di discreta manovrabilità, è abbastanza brillante e offre buoni spunti scalando opportunamente le marce. Salendo di giri, però, la rombosità si fa un po’ fastidiosa, per via di un’insonorizzazione che, per noi, presenta margini di miglioramento.

Design Pininfarina ma la «5p» a Giugiaro

un duello a distanza quello tra gli stilisti italiani Pininfarina e Giugiaro. Se il primo ha curato la linea della «Nubira J200» 4 porte, conferendole un’eleganza sobria (sopra, Lorenzo Ramaciotti, amministratore delegato Pininfarina Studi e Ricerche), il secondo porrà la sua firma sotto la versione a 5 porte addirittura del medesimo modello, attesa l’anno venturo. A Giugiaro si devono già le Daewoo «Kalos», «Evanda» e «Leganza».

STERZO PIÙ PRECISO, MA IL MOTORE SI FA SENTIRE Caratteristiche tecniche fornite dal costruttore Daewoo «Nubira J200 CDX» • Motore: ant. trasversale, benzina - 4 cilindri - 1799 cm³ - Potenza max 90 kW (122 CV) a 5800 giri/min - Coppia max 165 Nm a 4000 giri/min - 16 valvole - Due assi a camme in testa - Iniezione multipoint - Omologazione Euro 3. • Tassa di possesso: € 232,20. • Trasmissione: trazione ant. - Cambio manuale a 5 marce. • Pneumatici: 195/55 R 15 84V. • Corpo vettura: berlina 4 porte, 5 posti - Avantreno McPherson - Retrotreno a ruote indipendenti - Freni a disco, anteriori autoventilanti - Servosterzo. • Dimensioni e massa: passo 2,600 m - Lungh. 4,500 m - Largh. 1,725 m - Alt. 1,445 m - Massa 1180 kg. • Prestazioni: Vel. max. 194 km/h - Consumi (l/100 km): 9,8 urbano; 6,2 extraurbano; 7,5 misto. • Prodotta a: Kunsan (Sud Corea).

AUTONOTIZIE • Agosto 2003

AUTONOTIZIE • SMART «FORFOUR»

● DIMENSIONI. Lungh. 3,75 m - Largh. 1,68 m - Alt. 1,45 m - Passo 2,50 m

● MOTORI. 3 a benzina (1.1 da 75 CV - 1.3 da 95 CV - 1.5 da 109 CV), 2 diesel (1.5 da 68 e 95 CV). Tutti Euro 4

● TRASMISSIONE. Anteriore. Cambio manuale a 5 rapporti o robotizzato a 6

● ALLESTIMENTI. Pulse - Passion ● IN VENDITA. Primavera 2004 ● PREZZO. Da 13.000 euro

Sì, è una Smart!

N METRO E 25 centimetri di lunghezza in più rispetto alla sorellina a due posti. Ed è inequivocabilmente una Smart. Questo è il merito più importante di chi ha disegnato la «forfour» perché saranno proprio lo stile, l’«aria di famiglia», in altre parole l’«immagine» a propiziare il gradimento del pubblico e il successo di questa vettura. La «forfour» non avrà certo vita facile. S’inserisce in un segmento ricco di proposte interessanti, deve farsi preferire a vetture qualitativamente e tecnologicamente evolute, in qualche caso originali, spesso offerte a prezzi competitivi. L’arma migliore della «forfour» è quindi proprio la linea, condita, evidentemente, con un livello tecnologico da vettura di prestigio. Dal Mercedes Car Group la «forfour», riprende quindi i sistemi audio, il volante multifunzione (optional) i sensori per la pioggia e per l’accensione automatica dei fari, ma anche la filosofia da «grande», per cui tutti gli elementi elettronici importanti per la sicurezza sono di serie. Pensiamo al sistema di controllo

Quattro portiere (più il portellone), quattro o cinque posti. La citycar per due persone nata dalla fantasia di un orologiaio, il patron degli Swatch, e dalla tecnica Mercedes ha una sorella maggiore. Che stupisce. Perché è un’auto «normale».

...A QUATTRO

DA DUE... city-coupé • 1998

Agosto 2003 • AUTONOTIZIE

cabrio • 2000

crossblade • 2002

roadster • 2003

roadster-coupé • 2003

forfour • 2004

AUTONOTIZIE • Agosto 2003

LA CODA È DA SMART

Parla Renschler

È nella parte posteriore che la «forfour» ricorda da vicino la Smart biposto. Ha un’aria particolarmente familiare lo sbalzo posteriore minimo, con la ruota che tenta quasi di «uscire» dalla sagoma. L’accostamento con la Smart «piccola» è completato dai gruppi ottici posteriori e dalla carrozzeria bicolore.

della stabilità, l’Esp, standard su tutte le versioni, ma anche all’Abs con frenata assistita e con ripartitore elettronico fra i due treni, anteriore e posteriore. Ovviamente l’Esp svolge la funzione di bloccaggio del differenziale in condizioni di aderenza precaria. Per quanto riguarda la sicurezza passiva, non manca un’impressionante serie di airbag, frontali, laterali, per la testa, a protezione degli occupanti dei posti anteriori e di chi sta dietro. TECNICA «NORMALE» La piccola Smart si distingueva per uno schema tecnico ormai inusuale: motore posteriore di piccola cilindrata, per giunta turbocompresso, e trazione anch’essa posteriore. Con la «forfour» la Casa rientra nei ranghi e si affida a un classico schema a motore e trazione anteriori. Sono previste cinque motorizzazioni, tre a benzina, che saranno disponibili subito, fin dalla prima commercializzazione, nella primavera del prossimo anno, e due diesel, che si faranno aspettare un po’ di più. I tre motori benzina saranno un «1100» tre cilindri da 75 CV, un «1300» da 95 CV e un «1500» da 109 CV a quattro cilindri. Tutti rispondenti alle normative antinquinamento Euro 4. Il diesel sarà un «1500» tre cilindri common rail proposto con potenze di 68 e 95 CV. Secondo la Casa, i due livelli di potenza saranno ottenuti sempliSALOTTO BENE L’abitacolo accoglie con classe i passeggeri. I rivestimenti sono di tessuto, di vari colori, o di pelle. Il sedile posteriore è progettato per accogliere due persone, ma a richiesta (nella pagina a fianco) ne può ospitare tre, tutte con poggiatesta e cintura di sicurezza a tre punti. Il divano scorre in senso longitudinale e ha gli schienali regolabili.

Agosto 2003 • AUTONOTIZIE

cemente con una diversa mappatura della centralina elettronica. Tutte le versioni, con servosterzo elettrico in omaggio all’economia di carburante e alla praticità in città, saranno disponibili con un tradizionale cambio manuale a cinque marce, di serie, o con un cambio robotizzato (senza pedale della frizione) a sei rapporti. Quest’ultimo, disponibile anche nella versione «shift paddle», cioè con le levette di comando al volante, che fanno tanto «Formula 1». Lunga 3,75 m, larga 1,68 m, alta 1,45 m, la «forfour» è poco più corta della Fiat «Punto» e poco più lunga della «Mini». Ha quindi le dimensioni di una qualsiasi macchina del cosiddetto segmento «B». Gli spazi comunque sono stati sfruttati sapientemente e l’abitacolo dà una piacevole sensazione di spaziosità, oltre a essere arredato con cura. E con lo stile Smart. Interessante, la soluzione adottata per il sedile posteriore, che può essere spostato in senso longitudinale di quindici centimetri e ha gli schienali, sdoppiati, regolabili separatamente. I livelli di allestimento saranno due: «Pulse» e «Passion», disponibili con quattro tipi di rivestimenti interni di tessuto, diversi per colore e fantasia, e persino con un rivestimento di pelle. Tre, i tipi di tetto: di materiale sintetico, di cristallo e di vetro, apribile elettricamente. Prezzi a partire da 13.000 euro. ••••

«ASPETTATEVI ALTRE NOVITÀ» bbiamo chiesto al presidente della divisione Smart, Andreas Renschler, perché una Smart a quattro posti. «Per due ragioni: primo, molte persone fino a oggi non hanno comprato Smart proprio perché aveva soltanto due posti...». Avete un’idea di quanti clienti avete perduto per questo? Non abbiamo un numero, ma riteniamo che siano molti, cioè che questo sia stato un motivo significativo per non acquistare Smart. Tornando a quel che dicevamo, l’altra ragione che ci ha spinto a evolvere la gamma è l’idea che il marchio abbia un potenziale inespresso. Prevedete, quindi, ulteriori sviluppi? Sì, il primo lo vedremo l’anno prossimo. Non sarà un modello completamente nuovo, bensì una variante di carrozzeria della «forfour», prodotta in Sudamerica e destinata in prevalenza al mercato statunitense, ma ci sarà una quota anche per l’Europa. Sarà un mezzo per il tempo libero, magari a trazione integrale? Potrebbe essere. Per il momento, però, non posso confermarlo. E una versione cabriolet? No, non è prevista. Ci dia un buon motivo per cui un cliente dovrebbe acquistare una «forfour» invece che una Mini o una «Ypsilon» o una «206». In sostanza perché la «forfour» offre un concentrato di tecnologia che viene da Mercedes. Per esempio: l’Esp, il sistema di frenata assistita, l’apparato di sicurezza passiva. Inoltre ha un’ottima funzionalità interna. Accanto a questi elementi razionali, ci sono i valori emotivi legati al marchio Smart e un’auto che sarà piacevole da guidare.

AUTONOTIZIE • Agosto 2003

AUTONOTIZIE • ROVER «CITYROVER»

In breve Hyundai «Elantra» ■ La nuova versione, solo 3 volumi, arriverà in autunno. Ridisegnati il muso e la plancia. Motori, 1.6 a benzina (104 CV) e turbodiesel 2.0 (112 CV). Da € 15.000 a 17.000.

DA NOI A FINE ANNO COL 1.4 A BENZINA Dimensioni e costi contenuti, dotazione completa, garanzia di tre anni e, soprattutto, appeal del marchio Rover (appena rinnovato, a fianco), questi i principali atout della «CityRover». Sarà in vendita in Italia a fine novembre con motore benzina 1.4 da 85 cavalli.

Inglese d’oriente S

VANITO L’IMPERO britannico, andata in pezzi la grande industria automobilistica locale (che ormai batte bandiera giapponese, statunitense o tedesca), le Case rimaste ancora inglesi guardano a Oriente, chiedendo aiuto anche alle lontane ex colonie. Così, se sulla gloriosa Lotus sventola dal 1996 la bandiera malese della Proton, la MG Rover ha puntato sulle collaborazioni con un colosso cinese (China Brilliance Industrial Holdings) e uno indiano (Tata Engineering and Locomotive Company). A dare il primo frutto è l’accordo con la Tata, dal quale nasce la piccola Rover «CityRover», sorella della Tata «Indica» e con lei fabbricata in India, a Pune. Nello storico stabilimento inglese di Longbridge la MG Rover continua a produrre il resto della gamma. A dare un ulteriore segnale di vitalità, debutterà anche il rinnovato marchio Rover, con una versione più moderna e stilizzata della classica nave vichinga su fondo rosso. La «CityRover» è una compatta cinque porte con cinque posti, alta 1,5 metri, lunga poco meno di 3,7 m e con un passo di 2,4 metri. La Rover spera molto sulla comodità, lo spazio 88

Agosto 2003 • AUTONOTIZIE

UTILITARIA DI LUSSO L’abitacolo ricorda l’impostazione stilistica e i materiali della «sorella» Tata «Indica», però la dotazione di accessori è interessante, soprattutto tenuto conto del prezzo di listino che sarà inferiore ai diecimila euro.

disponibile, la facile accessibilità all’abitacolo (la posizione di guida è abbastanza rialzata e il divano posteriore è più alto di qualche centimetro rispetto ai sedili anteriori) oltre che sul buon rapporto prezzo/dotazioni. L’erede spirituale della Rover «100», con la quale non ha nulla in comune, sarà in vendita in Italia a novembre in un’unica versione ben accessoriata, che, con Abs, airbag frontali, servosterzo, radio, alzavetri elettrici e climatizzatore, dovrebbe costare meno di 10.000 euro. Inizialmente la «CityRover» avrà un motore a benzina

di 1405 cm³ da 85 CV e 115 Nm, progettato e realizzato dalla Tata. Si tratta d’un quattro cilindri monoalbero, otto valvole e basamento di ghisa. Non è stato ancora deciso se fra un anno sarà importato pure il turbodiesel di pari cilindrata, un precamera da 125 Nm a 2500 giri (il diesel da 49 CV della «Indica» ne è la versione senza turbo). Per il 2004 gli obiettivi di vendita in Italia sono di 5000 vetture, che potrebbero salire a 8000 se il fascino del marchio Rover sarà abbastanza forte da far dimenticare E.B. la parentela con la Tata.

Mercedes «Viano» ■ Sostituisce le monovolume MPV «classe V». La «Viano» è proposta in tre lunghezze (4,75, 5,0 e 5,22 m), due passi (3,20 e 3,43 m, con motori diesel (109 e 150 CV) e benzina (190 e 218 CV). In vendita in autunno.

Opel «Corsa» NUOVI MOTORI E MAQUILLAGE

a popolare utilitaria si rinnova nel look e nella tecnica. I ritocchi alla carrozzeria riguardano soprattutto il muso, con fari trapezoidali cresciuti per «importanza» ed efficacia. Migliorato anche lo sterzo, sempre con servo elettrico, che dovrebbe assicurare un diametro di volta più ridotto. Tra i motori, da segnalare il nuovo 1.4 a benzina da 90 CV con tecnologia Twinport (foto), che promette risparmi nei consumi dell’ordine del 23% rispetto al «vecchio» «1400». Disponibile anche il «1300» diesel da 70 CV (il «Multijet» di Fiat), che sarà accoppiato anche al cambio elettroattuato.

Porsche «GT3 RS» ■ Carrozzeria alleggerita, roll-bar di serie e motore 3.6 litri da 381 CV per questa specialissima Porsche. Con 3,6 kg/CV, la «GT3 RS» passa da 0 a 200 km/h in 14 secondi e raggiunge i 306 km/h con il cambio a 6 marce standard. Costa 126.000 euro.

Rover «Streetwise» ■ Pneumatici grandi, sospensioni rialzate e protezioni per i passaruota hanno trasformato la «25» in una piccola Suv «fatta per la strada», come dice il nome. Motori 1.4 a benzina e 2.0 TD. In vendita a settembre da 14.800 euro.

AUTONOTIZIE • Agosto 2003

AUTONOTIZIE • DETROIT CHIAMA BRUXELLES

Il sogno

americano PRONTI A SBARCARE Mark La Neve, l’italoamericano che guida la Cadillac, presenta una classica «yankee», l’enorme «Escalade ESV» a passo lungo. La sorella minore «SRX» arriva da noi l’anno prossimo a far concorrenza alla BMW «X5».

È convincere noi europei a comprare auto «made in Usa» grazie al dollaro debole e a un’ondata di nuovi modelli. Cadillac arriverà nel 2004 con una affascinante roadster e una sport utility tutta da guidare. Chrysler vorrebbe lanciare il marchio Dodge, con una Suv che ammicca alle auto da rally.

Agosto 2003 • AUTONOTIZIE

AUTONOTIZIE • Agosto 2003

NO VI T À G M ...

A CAMPAGNA D’Europa è cominciata: il dollaro basso sta spingendo tutti i grandi produttori americani a lanciare un’offensiva nel Vecchio Continente, approfittando del vistoso calo della moneta Usa per offrire automobili a prezzi competitivi. Stiamo parlando di macchine americane-americane, ovviamente, nel senso di modelli concepiti e costruiti al di là dell’Oceano, non dalle sussidiarie dei colossi di Detroit come Ford Europe e Opel (GM), che i nostri automobilisti conoscono da decenni. Parliamo di imponenti sport utility o di spettacolari roadster, macchine da parecchie decine di migliaia di euro che si vedono circolare normalmente nelle vie di Los Angeles o di Phoenix e che presto potremmo vedere a Roma e Milano. Non è un’operazione facile, perché in

«XLR»

fatto di automobili i gusti divergono parecchio ed è difficile negare che negli ultimi anni in materia di stile e tecnologia l’Europa abbia camminato assai più spedita degli Usa. Ma gli americani ci vogliono provare: si sa che la Ford sta valutando l’idea di portare una delle sue off-road, probabilmente l’«Explorer», mentre Cadillac e Chrysler hanno pronta una raffica di nuovi modelli che presto potrebbero trovare posto nel listino di «Quattroruote». FUTURISMO CADILLAC Il marchio ricorda la quintessenza dello stile americano, le grandi limousine rese famose da tanti film di Hollywood, ma negli ultimi anni le automobili della Casa di prestigio del gruppo GM sono state oggetto di un lavoro profondo, che le rende sicuramente più attraenti. Già nel numero di giugno vi abbiamo presentato la «CTS

3.2 V6», la compatta da 39.900 euro che ambisce a fare concorrenza ad auto tedesche come l’Audi «A6» o la BMW «serie 5». Ora è il momento della «XLR», una roadster spinta da un nuovo motore Northstar V8 da 4.6 litri, e della «SRX», una sport utility da sette posti che avrà due motorizzazioni, un V6 da 3.6 litri e un V8 da 4.6 litri. Entrambe sono attese in Europa nella seconda metà del 2004. GM ha già affidato alla società olandese Kroymans Co. l’esclusiva per la distribuzione di veicoli Cadillac e Chevrolet in Europa dal 1° ottobre 2003. «Per noi è un momento decisivo, in cinquant’anni non avevamo mai affrontato un rinnovo della gamma così deciso» spiega il numero uno di Cadillac, Mark La Neve, un italoamericano il cui nonno lasciò Brescia per emigrare negli States alla ricerca di un posto nelle acciaierie di Pitt-

UNA VERA «CADDY» CON DETTAGLI EUROPEI

«SRX» FACCIA DA «TRUCK», COMPORTAMENTO DA AUTO Per la GM è l’anello di congiunzione fra berline ad alte prestazioni e sport utility «full size» (quelle grandi), come la «Escalade». In realtà, la Cadillac «SRX» è molto più macchina di ciò che sembra, costruita sull’architettura Sigma, la stessa della berlina «CTS». Disponibile con motori V6 e V8, rispettivamente di 3.6 e 4.6 litri, entrambi con distribuzione variabile. La trazione è, a scelta, integrale oppure solo posteriore. All’interno ospita sette persone, e i due posti della terza fila si ripiegano elettricamente sotto il pianale. In Italia, per la fine del 2004.

Nell’abitacolo della «XLR» si ritrova lo stesso stile hi-tech dell’esterno, con la plancia dominata dall’alluminio satinato che gioca un piacevole contrasto con gl’inserti di legno. Bulgari, che ha realizzato gli elementi semicircolari del quadro strumenti, dà un tocco di eleganza italiana. Anche nella meccanica di questa classica americana, costruita sul telaio della «Corvette», ci sono particolari d’origine europea: il più importante è il tettuccio rigido ripiegabile, opera della tedesca Car Top System.

sburg. Il look delle nuove Cadillac, definito «bold and edgy» (audace e spigoloso), può apparire controverso, ma La Neve non ha dubbi sul fatto che piacerà anche al di qua dell’Oceano: «Già con la “CTS” stiamo andando al di là delle previsioni, in Usa contavamo di venderne 30 mila nel primo anno, siamo arrivati a 38 mila». Tanto più che nei due nuovi modelli non mancano soluzioni tecniche che arrivano proprio dall’Europa: nella «XLR», per esempio, il tetto apribile d’acciaio è realizzato dai tedeschi della Car Top Systems, mentre il cambio automatico a cinque marce arriva dallo stabilimento GM Powertrain di Strasburgo, in Francia. UN TOCCO ITALIANO Gli elementi semitondi del quadro strumenti - per quanto si tratti di un particolare più estetico che funzionale - sono

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realizzati in collaborazione con il gioielliere italiano Bulgari (oltretutto noto collezionista di «americane»). Lo chassis, invece, è preso a prestito dalla Chevrolet «Corvette» e la carrozzeria, che esce dalla catena di montaggio «Corvette» di Bowling Green, Kentucky, è - come quella della «Corvette» - di materiale plastico. Di sapore europeo, il comportamento di questa roadster, che abbiamo potuto saggiare per un breve tratto. La piccola - si fa per dire, visto che misura 4 metri e mezzo - si rivela scattante e attaccata all’asfalto anche nelle curve più veloci, per merito soprattutto dell’equa distribuzione ottimale del peso. Le sospensioni sono all’americana e, perciò, assorbono di tutto, mentre il potente V8 - che, se schiacci l’acceleratore, fa sentire tutta la sua rombosità - accompagna la marcia a velocità mediobasse con un ronzio appena avvertibile,

pastoso e rotondo, assecondato da un cambio automatico a cinque marce molto dolce. Lo sterzo è diretto e gradevole. IL GIGANTE AGILE Ben più sorprendente nella guida è la sport utility «SRX», che dimostra un’agilità inaspettata su un veicolo lungo quasi cinque metri, alto 1,72 e pesante oltre due tonnellate. Del resto, al contrario della più grande «Escalade» che altro non è che un furgone GMC reso presentabile con un vestito Cadillac - la «SRX» è costruita su un’architettura automobilistica e, quindi, ha tutti i presupposti di guidabilità per piacere anche agli europei, abituati alle varie BMW «X5», Volvo «XC90», Toyota «RAV 4», e disposti a tollerare i truck americani soltanto se si chiamano «Grand Cherokee». Il baricentro basso, le sospensioni a ruote indipendenti, una distribuzione del AUTONOTIZIE • Agosto 2003

... PR O T O T IP I «Avenger» e «California Cruiser»

C H R YSLE R

QUESTE DUE LE VEDREMO

«Airflite»

«Kahuna»

LA SORELLA LUNGA DELLA «CROSSFIRE»

Aggressiva, ispirata alle vetture da rally, con una linea da coupé e la versatilità d’una fuoristrada, la «Avenger» è il manifesto programmatico del futuro del marchio Dodge. Motore V6 di 3.5 litri, trazione integrale, cambio con levette al volante, da questa concept deriverà un modello di serie.

Il designer

• Mike Nicholas responsabile degli esterni per «Avenger» (a sinistra) e «California Cruiser» (a destra).

peso molto equilibrata tra i due assi (52% davanti, 48% dietro), il controllo elettronico di stabilità e le sospensioni autoregolanti concorrono all’agilità di guida e a infondere una sensazione di sicurezza anche nelle manovre brusche. IN CERCA D’IDENTITÀ Se GM, col marchio Cadillac, è pronta allo sbarco sui nostri mercati, alla Chrysler hanno bisogno di un po’ più tempo. Anche loro si stanno muovendo, aiutati pure dalla circostanza non trascurabile di avere in casa la tecnologia Mercedes. E infatti in novembre arriva in Italia la coupé «Crossfire», realizzata in Germania dalla carrozzeria Karmann su un pianale fornito proprio dalla Mercedes: di fatto, è una «SLK» vestita da Chrysler. Ma per altri modelli la divisione americana di DaimlerChrysler sta ancora mettendo a punto una strate94

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gia, che - se confermata - passa per l’introduzione sui nostri mercati di un nuovo marchio, Dodge. Che, è un pezzo di storia americana, ma per la verità agli europei non dice granché. Il modello più prestigioso della gamma, la «Viper», da noi è stata finora venduta col marchio Chrysler. «Ma ciascun brand ha la sua filosofia e se Chrysler s’identifica con l’eleganza classica, c’è bisogno d’un marchio sportivo, qual è appunto Dodge» spiega Federico Goretti, direttore generale Chrysler-Jeep per l’Italia. Quindi, pure da noi le «Viper» avranno presto il marchio con l’ariete. Ma non si sa ancora quali altri prodotti arricchiranno la linea. Il più probabile è la sport utility che deriverà dal prototipo «Avenger», 4 metri e 75 di lunghezza per 1 e 62 d’altezza, decisamente più compatto della Cadillac «SRX». Del resto l’«Avenger» non è una sport utility classica, dall’aspet-

La somiglianza con la piccola coupé è forte, specie nel cofano e nella coda: in mezzo, però, ci sono due porte e due posti in più. «Volevamo una forma che innovasse la linea a 3 volumi delle berline americane» dicono alla Chrysler. Lunga 4,83 metri, l’«Airflite» è spinta da un V6 di 3.5 litri.

La «California Cruiser» è una «PT Cruiser» ispirata allo stile di vita dei surfisti californiani, i famosi «beach boys» di moda negli anni 70. Ma la sua importanza è ben altra: con quest’auto, la Chrysler ha fatto le prove generali per la futura generazione della «PT» (2005-6). Attenti soprattutto alla forma dei fari e al taglio della parte vetrata, molto più basso rispetto al modello odierno: sono dettagli che rivedremo.

Dodge «M80»

PIANO

Il designer

• Joe Dehner, direttore design esterni e interni, responsabile per «Airflite» (a sinistra)

ANNULLATO una fredda mattina di gennaio, quando, sotto una neve sottile, un piccolo gruppo di giornalisti europei, tra cui noi, viene condotto in una stanza segreta del centro tecnologico di Auburn Hills, Michigan, quartier generale Chrysler. Ci viene mostrata una versione aggiornata dell’«M80», concept svelata nel 2002 al Salone di Detroit. Non possiamo scriverne. Siamo lì per dare un’opinione: avrebbe successo in Europa? Conquisterebbe i giovani? Perché questo pick-up, nei piani Chrysler, è la testa di ponte per portare il marchio Dodge sul nostro mercato. Secondo noi può essere sì una «vetrina», purché seguano prodotti «veri». Poi, mesi di silenzio. Finché arriva la notizia che l’«M80» è stato cancellato. Resta, però, l’idea d’importare il marchio. La decisione è attesa per fine anno. Vedremo con quali prodotti.

MA CHI L’HA DETTO CHE I VAN SONO NOIOSI?

Il designer

• Alan Barrington responsabile degl’interni per «Kahuna» (a destra).

to un po’ squadrato, ma ha una linea che occhieggia alle coupé e un’aria aggressiva, ispirata alle vetture europee da rally, che definirà il design delle future Dodge. Ci siamo saliti e abbiamo percorso poche centinaia di metri: difficile fare di più con un esemplare unico del valore di qualche centinaio di migliaia di dollari, nel quale era impossibile perfino regolare la distanza del sedile o allacciare la cintura di sicurezza... Certo troppo poco per giudicare il comportamento, abbastanza per apprezzare una taratura delle sospensioni più rigida rispetto alla tradizione americana, che sembra promettere emozioni. Per ora, comunque, la Chrysler è più concentrata sul design: è in una fase di ricerca stilistica, per ringiovanire i temi classici della sua produzione e di quella americana tout-court. Le fuoristrada (o, meglio, sport utility), che tanto successo

La Dodge «Kahuna» è un «divertissement» sul tema dei minivan. Difficilmente andrà in produzione. Però esplora soluzioni interessanti: seduti a bordo, si resta stupiti dall’effetto panoramico dato dagli ampi finestrini e dal tetto di tela ritraibile, che fa sentire i sei passeggeri come su una cabriolet.

hanno sul mercato, rischiano d’essere rifiutate dai più giovani, perché iniziano a soffrire di un’immagine un po’ bolsa da «dad’s car», l’auto di papà, come accadde vent’anni fa alle station wagon. Le monovolume, altro classico Chrysler con la «Voyager», sono già etichettate come «mom’s car», l’auto con cui la mamma «scarrozza» i figli. E allora, ecco concept come, appunto, l’«Avenger», che gioca più sullo «sport» che sull’«utility», o come la «Kahuna», nata dall’incontro fra un van e una 4x4. O, ancora, come l’«Airflite», curioso mix fra berlina e coupé. Tutte all’insegna del vocabolo più di moda del momento nell’industria dell’auto: «crossover» (frutto della contaminazione dei generi). L’«Airflite» è un’altra concept con qualche chance di essere prodotta e, magari, vista l’analogia con la «Crossfire», di arrivare sui nostri mercati. •••• AUTONOTIZIE • Agosto 2003

AUTONOTIZIE • LA NUOVA QUATTRO POSTI FERRARI

Nessuna va Con l’erede della «456», il Cavallino rilancia la sfida della quattro posti Pininfarina, comoda, sportiva e velocissima. Con 540 cavalli, può filare a 310 km/h. E non c’è concorrente che la superi. La vedremo nel 2004 a un prezzo da capogiro, 250.000 euro.

ON È UNA NOVITÀ assoluta: già un mese fa avevamo svelato qualche segreto della quattro posti di Maranello, che, dopo oltre dieci anni di onorata carriera, si appresta ad andarsene in pensione e a essere sostituita. Ora c’è qualcosa di nuovo da raccontare e da far vedere, non solo disegni o prototipi mascherati, ma una vettura completa, pronta per la produzione e che, attenendoci alla logica di Maranello, potrebbe chiamarsi «500», come la sua cilindrata unitaria e come nel caso dell’attuale «456». Potremo ammirarla nella sua veste definitiva al Salone di Detroit nel gennaio 2004, che, per una Ferrari da 250.000 dollari, molto venduta negli Stati Uniti, rappresenta il palcoscenico ideale. L’esemplare sorpreso a Maranello non era proprio in ordine perfetto, era ancora da verniciare, da rivedere nei particolari, ma già definito nelle linee principali. Noi ne concludiamo il ciclo produttivo e ve la mostriamo, grazie anche al computer, nella forma migliore, verniciata, lucidata, quasi pronta ad affrontare il giudizio dei Saloni. Inoltre,

SCHIZZI SÌ MA D’AUTORE In questi bozzetti Pininfarina tutti i principali stilemi della nuova quattro posti sono definiti, ma anche idealizzati: nella realtà la vettura ha poi avuto proporzioni diverse.

Agosto 2003 • AUTONOTIZIE

ci sono già stati bozzetti di Pininfarina che ne definiscono l’impostazione e lo stile, disegni artistici, d’effetto, che, quasi sempre, hanno pochi contatti con la realtà, con le forme, i volumi e le sensazioni della vettura «vera». S’intuisce però che il salto, stilistico e tecnico, è notevole rispetto alla «456», ormai segnata dal tempo. La futura «500» (nome improbabile, perché ci sono Mercedes con la stessa sigla) aumenterà il confort, con i 5 metri di lunghezza, ben più dei 4,76 m della «456», conferma che ormai nessuno accetta più sportive anguste, rigide e troppo rumorose. Anche la «500» avrà sospensioni indipendenti a controllo elettronico, giunte, dopo una decina d’anni, a un alto livello di perfezionamento, in grado di adattarsi più velocemente al fondo.

più forte CREDEVA DI SFUGGIRCI Ecco la nuova Ferrari, già definita ma non ancora completata, sorpresa in una delle officine nascoste di Maranello. Non è riuscita a evitare i nostri 007. La rivedremo nella forma migliore a Detroit 2004.

IL PESO È NEMICO Per vetture come la Ferrari la massa è determinante per raggiungere livelli ottimali di confort, di tenuta, di guidabilità. E anche a Maranello sanno che le leghe leggere sono fondamentali per ottenere i risultati richiesti. Tutta la struttura ne sarà interessata, dalla carrozzeria al telaio, dal motore alle sospensioni, quelle a quadrilateri deformabili usate da anni sulle grosse Ferrari e controllate nei loro movimenti dall’elettronica. Uno schema analogo a quello che ha consentito alle sportive di Maranello di affermarsi sempre nel loro settore: soluzione Transaxle (motore davanti, cambio al retrotreno) che la

AUTONOTIZIE • Agosto 2003

ANTEPRIMA • IL PIANO MORCHIO

Non ho più l’età N SEMPRE COMODI ANCHE A 300 L’ORA L’abitacolo, con 6 cm in più di passo rispetto alla «456» e le sospensioni pneumatiche che garantiscono un confort superiore. A fianco, un posto guida provvisorio ma già con il «Cambiocorsa».

UOVO CAPO, nuovo piano. Al capezzale della Fiat da febbraio c’è un nuovo amministratore delegato, Giuseppe Morchio, un ingegnere che ha speso gran parte della carriera in Pirelli. E che ha voluto ridisegnare la mappa del gruppo lanciando una nuova sfida a chi sostiene che l’auto italiana ha i giorni contati, senza più neppure il paracadute dell’ingresso nella galassia General Motors. Le sue idee Morchio le ha spiegate al Lingotto in una calda giornata di fine estate, giovedì 26 giugno: nulla di rivoluzionario, se non la riaffermazione della centralità dell’automobile per un’azienda che per molti anni è sembrata disamorata dalle quattro ruote e attratta da altre sirene. Del piano, piuttosto complesso, abbiamo cercato di isolare gli aspetti più interessanti, riassunti, come in un dizionario, in una serie di voci che illustrano i concetti del Morchio-pensiero. TESTIMONIAL «YPSILON»

I diesel in crescita dal 23 al 45%. La Lancia che fa «specialties». Gamme rinnovate ogni 2-3 anni invece che ogni 5-6. Questa la cura del grande capo Fiat.

L'anzianità dei modelli 7 6

Fiat/Alfa/Lancia

5 4 3

Concorrenti Europei

2 1

Concorrenti Giapponesi

1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 Fonte: Piano di rilancio del gruppo Fiat presentato il 26/6/2003. Il documento completo è consultabile su internet all'indirizzo www.fiatgroup.com

Giuseppe Morchio, amministratore delegato Fiat, con la nuova Lancia per le strade di Roma.

CINQUE METRI SLANCIATI La linea ha un’impostazione tutta nuova rispetto a quella della molto classica «456»: tagli decisi, scalfature di alleggerimento lungo la fiancata per dare a questa notevole massa uno slancio da vera sportiva.

maggior parte dei concorrenti tedeschi, anche per motivi di costi, preferisce non adottare, pur se di indiscussa superiorità teorica. Sulla «500» la Ferrari perfezionerà al massimo lo schema Transaxle (adottato per la prima volta nel 1965 sulla «275 GTB»), arretrando (verso l’abitacolo) tutto il 12 cilindri. Motivo: variare la distribuzione dei pesi, riposizionare il baricentro, migliorando così la guidabilità senza penalizzare lo spazio abitabile. 98

Agosto 2003 • AUTONOTIZIE

Ma anche il motore, icona principe della Ferrari, è stato rivisitato, pur con la storica struttura V12 di 60°, i quattro alberi a camme in testa comandati da catena e le quattro valvole per cilindro: tutto è controllato dall’elettronica. PIÙ CM³ E PIÙ CAVALLI È così che la cilindrata passa da 5.5 a 6.0 litri e la potenza da 442 a 540 CV (pari a ben 90 CV/litro, contro gli 80,7 della «456») che può spingere la vettura

sino a 310 l’ora. Anche nelle trasmissioni è facile arguire che ci sarà il «Cambiocorsa» a 6 marce con comandi a levette sul volante e, soprattutto per il mercato Usa, anche con un vero gruppo automatico a cinque marce. Tutti componenti che fanno di questa Ferrari, come dichiara la Casa, la «quattro posti più veloce al mondo». Bentley, Mercedes e BMW sono avvisate: da Maranello è in partenza una nuova regina italiana delle strade. •••• AUTONOTIZIE • Agosto 2003

COME AUTOMOTORISTICO Per l’appunto: è scritto chiaramente a pagina 3 del piano: l’era della diversificazione di romitiana memoria è finito, Fiat è «un gruppo automotoristico fortemente focalizzato su veicoli, componenti e sistemi». Amen.

COME DIESEL Il gruppo è arrivato tardi sui piccoli motori a gasolio e l’ha pagato caro. Ora tenta il recupero con il Multijet 1,3, che dovrebbe portare dal 23% attuale al 45% la quota di diesel sul totale del venduto. In pratica su due macchine vendute coi marchi Fiat, Alfa e Lancia, una o quasi sarà a gasolio.

Minime modifiche

I CAMBI DI «STILO»

In arrivo tre Fiat

LA «LARGE» SI ALLARGA Un prototipo «Large» in prova, affiancato alla station wagon «ricostruita». Ci sarà anche una berlina «quasi 3 volumi».

due anni dal debutto qualcosa dovrebbe cambiare nelle medie Fiat. Cambiamenti minimi, inavvertibili da occhi distratti, che riguardano solo parti accessorie, all’esterno e all’interno: per esempio scompariranno i gruppi posteriori della 5 porte, quelli nel vano portatarga, mentre le protezioni sugli scudi antiurto sulla fiancata saranno più sottili. Stesso trattamento, ma ancor meno significativo, nel frontale, anch’esso con strisce paracolpi sottili. Novità più importanti sotto il cofano: debutterà il già affermato (anche se appena nato) turbodiesel «Multijet 1300» 16 valvole ora con 70 CV ma poi, nella versione più «tirata», con 90 CV. Le nuove versioni potrebbero già arrivare dopo le ferie.

embra concludersi felicemente la lunga, tormentata vicenda della «Large» iniziata nel 1998, ma che ora parrebbe definita. Sono previste tre varianti di questo modello che segna il rientro Fiat nell’alto di gamma, una berlina (quasi 3 volumi, molto simile al modello inizialmente proposto per la Lancia), una station wagon (ma sarebbe meglio chiamarla van) e una semi fuoristrada (o cross over). Incerta, quindi, almeno per ora, l’ipotesi di una produzione Lancia per dare luogo ad auto diverse (come nel caso di «Croma/ Thema» o di «Ulysse/Phedra») utilizzanti gli stessi componenti. Le tre «Large» (per ora allestite su pianali di origine Opel e Saab) sono già pronte nelle officine Italdesign a Moncalieri. Alcune sono in prova, mentre si attende per il 2005 l’inizio produzione a Mirafiori. Anche nelle «Large» si punta molto sui Multijet 1.9 e 2.4 litri, ma sono previsti sviluppi nel settore dei motori a benzina.

A sinistra, la «Stilo» 5 porte ritoccata; sopra, l’attuale; in alto, il frontale quasi invariato.

Il piano illustrato

2004 LANCIA «B MPV»

cco, per sommi capi, il programma ufficiale dell’amministratore delegato Fiat per il rilancio della produzione del gruppo. I disegni che lo illustrano sono solo simboli per evidenziare la tipologia dei modelli: nella realtà essi avranno forme diverse che vi illustreremo con maggior precisione sui prossimi «Quattroruote». Le «new entry» 2003 le abbiamo già descritte mentre nel biennio che verrà, oltre ai restyling, più o meno leggeri (Alfa «147» e «156», «Multipla» e «Monovolume»), ci sono modelli tutti nuovi come la multispazio «Ypsilon» e la grossa Fiat «Large». E poi il grande ritorno delle classiche sportive Alfa con l’«Evoluta».

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Agosto 2003 • ANTEPRIMA

ALFA ROMEO «147»

COME ETÀ Forse è la novità più grossa: a pagina 14 il piano promette che i nuovi prodotti annulleranno il gap con la concorrenza quanto ad anzianità di modelli (vedi il grafico a pag. 99). La forbice ha toccato l’apice tra il 2001 e il 2002, quando i concorrenti giapponesi avevano sul mercato modelli con un’età media compresa tra i due e i tre anni, contro i sei abbondanti del gruppo italiano. Entro due anni questa differenza dovrebbe annullarsi.

COME IBRIDI La corsa al motore pulito continua e dopo l’ibrido benzina-gas avremo presto un propulsore benzina-elettrico, un campo nel quale per ora sono all’avanguardia i giapponesi, Honda e Toyota, con i modelli «Insight» e «Prius», già disponibili sul mercato.

COME «LARGE» È uno dei tre nuovi modelli che Morchio ha aggiunto alla lista preparata a suo tempo dal capo dell’auto Giancarlo Boschetti. Potrebbe uscire anche con il marchio Lancia; ci sarà una variante cross over a ruote alte (e, ovviamente, a trazione integrale) della nuova ammiraglia Fiat, la tormentata «Large», nome di progetto e non commerciale, che vedrà la luce nel 2005 in triplice versione, per prendere il posto, vent’anni dopo, della »Croma», ancora rimpianta dal mercato italiano.

COME MICROCAR È la sostituta della «Cinquecento», seconda novità del piano, destinata a succedere a «Panda» e «Seicento» come auto più economica del mercato. Probabile la versione due posti più due.

2005 FIAT «NUOVA MULTIPLA»

ALFA «SPORTIVA EVOLUTA»

FIAT «LARGE» STATION

ALFA ROMEO «COUPÉ»

Prima «specialties» Lancia, una monovolume

1 compatta di lusso su base della Fiat «Idea»

ALFA ROMEO «156»

FIAT «NUOVA PUNTO»

Operazione di restyling per Egger e il Centro

2 stile Alfa: linee invariate, frontale più forte

La «Multipla» sarà un po’ più normale, senza

3 il suo caratteristico (ma discusso) frontale.

ANTEPRIMA • Agosto 2003

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Sportiva Evoluta

L’ALFA DA SOGNARE

La coupé Lancia DOLCI ANNI SESSANTA

embra essere questo il messaggio della sportiva Lancia, modellata sulla indimenticata «Fulvia coupé» anni 60. La futura trazione anteriore utilizzerebbe il pianale Fiat «barchetta», ma sembra logico pensare anche a una nuova piattaforma Opel. Nel motore all’inizio ci sarà il 4 cilindri «1800» di origine Fiat con 130 CV, ma nuovi gruppi a benzina più potenti sono nei programmi di sviluppo. Più azzardato il passaggio dal prototipo a una produzione in piccola serie con soluzioni meccaniche innovative, ma anche più costose.

COME NUOVA MONOVOLUME È il terzo modello nuovo aggiunto da Morchio e sostituirà la «Multipla» quando questa vettura andrà definitivamente in pensione dopo l’ultimo restyling .

a sportiva del 2005, l’avevamo già anticipata su «Quattroruote» di giugno: indovinandoci perché la vettura che, se tutto andrà bene, si mostrerà al Salone di Francoforte, sarà proprio così. Con la storica soluzione motore anterioretrazione dietro, è pronta per la produzione. Berlinetta 2 porte-2 posti, lunga 4,3 m, larga 1,72, alta 1,25, design Centro stile Alfa, ripropone gli stilemi consolidati di una sportiva estrema, un po’ rétro ma con carrozzeria di carbonio e compositi. E la meccanica? Si parte dalla Maserati GT, con il V8 da 3.9 litri-400 CV ma con l’alternativa V6 Alfa da 3.5 litri che, con due turbo, arriverebbe a 400 CV. Prevale per ora l’impostazione Transaxle, con cambio al retrotreno ma, forse, si ripiegherà sul meno impegnativo cambio in blocco al motore. Tra due anni i dubbi verranno chiariti. Compresi il prezzo (certo molto elevato) e il nome, per il momento provvisorio, di «Sportiva Evoluta» o «S.E.».

E la storia continua

COME POMIGLIANO Lo stabilimento campano dell’Alfa è destinato a diventare la perla del gruppo: non solo sarà risparmiato dai tagli, ma investimenti per centinaia di milioni di euro nel 2006 lo porteranno a marciare al 90% della capacità produttiva, contro il 78% degli stabilimenti FiatLancia, che già oggi supera di 4-5 punti percentuali. Dall’accordo sindacale del 24 aprile sono già stati assunti 400 addetti, destinati a salire a 1000 a regime.

2006 ALFA ROMEO «SPIDER»

l salto in avanti qui è più deciso e il piano settenale, fino al 2010, comporta scelte importanti, sia per l’immagine sia per l’importanza industriale dei modelli. Notiamo vetture di grande spessore come la «Microcar», una circa «tre metri» per la città; poi la «Stilo», fondamentale per il successo Fiat tra le medie. Inoltre, purtroppo in ritardo, due Suv, una Fiat sul pianale «Large» e una più sportiva, L’Alfa «Kamal» su meccanica «156». In questo panorama strategico balza in primo piano l’assenza della Lancia, che parrebbe destinata a diventare un marchio di qualità doc della produzione Fiat. Ma le cose potrebbero anche cambiare. Almeno speriamo.

2007 - 2010 FIAT «NUOVA STILO»

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Agosto 2003 • ANTEPRIMA

FIAT «NUOVA MULTIPLA»

ALFA SUV «KAMAL»

FIAT «MICROCAR»

FIAT «MONOVOLUME»

FIAT «LARGE CROSS OVER»

COME SEGMENTI Altro tallone d’Achille del gruppo: ora la copertura arriva al 69% del mercato, lasciando scoperte nicchie (una per tutte: Suv e fuoristrada) che fanno guadagnare molti quattrini alla concorrenza. Nel 2008 la copertura arriverà all’80%. COME SELESPEED Le trasmissioni automatiche avanzate sono uno dei punti d’eccellenza della ritrovata voglia di emergere di un’azienda che ha mal utilizzato in passato patrimoni tecnologici come il common rail. Logico che una Magneti Marelli, tolta dalla lista delle aziende da vendere, rappresenti un perno della nuova strategia. COME SPECIALTIES Abbiamo scelto questo termine inglese perché riferito al futuro della Lancia, destinata appunto a fare «specialità», ovvero versioni particolari di auto Fiat. I lancisti non faranno salti di gioia ma questa è la realtà. Dopo il piccolo monovolume «Ypsilon» del 2004, ci saranno altri modelli dello stesso tipo. Non a caso al momento non è prevista una nuova «Lybra», né una futura «Thesis» tutta nuova, l’ammiraglia di cui dovremmo vedere solo aggiornamenti oppure moderati restyling. M. TED. ANTEPRIMA • Agosto 2003

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ANTEPRIMA • LA NUOVA «CLIO 4»

La futura Renault, più spaziosa e più comoda, prevista per il 2005, non cerca rivoluzioni, ma punta sul patrimonio tecnico della Casa.

L’evoluzione I L LUNGO E PERIGLIOSO viaggio di trasformazione della Renault e dei suoi modelli prosegue tra mille incognite. Perché cambiare personalità alle proprie vetture molto spesso implica dei rischi e raramente l’audacia, il desiderio di innovare, vengono premiati, specie nel delicato settore del car design. Ne sa qualcosa la Renault che, in passato, con la «R14», e, in tempi più recenti, con la «Vel Satis» e l’«Avantime», due vetture di gamma alta, ha fatto una scelta coraggiosa, quasi rivoluzionaria per svincolarsi dai soliti, tradizionali concetti «alla tedesca» e acquisire una propria personalità, col desiderio di conquistare quote di un mercato sinora appannaggio del «made in Germany». Questo tentativo della Regié sinora non è stato coronato da

francese

successo: la «Vel Satis» non ha sfondato e l’«Avantime», da parte sua, è uscita di produzione dopo solo un anno. Missione fallita, quindi? No: la coraggiosa operazione intrapresa da Patrick LeQuément, guru e responsabile dello Stile Renault non si è arenata nonostante le risposte non sempre favorevoli del mercato. Anzi, prosegue senza soste né tentennamenti, sostenuto da tutto il management francese. Poi, con la sconvolgente «Mégane» le cose sono andate molto meglio e subito dopo è arrivata anche la «Scénic II», convertitasi rapidamente al nuovo stile. Così la media francese ha finalmenteconquistato quell’attenzione e quel successo che il suo coraggioso design indubbiamente merita. Adesso la cura Le Quément è scesa più in basso, nel

LA 5 PORTE NASCE VAN Questa versione seguirà la strada «Mégane/Scénic»: per migliorare spazio abitabile e capacità di carico si è pensato alla soluzione monovolume, vedi disegno sotto, senza cambiare sostanzialmente gli ingombri della berlina tre porte, lunga 3,95 m (nel disegno, in alto a destra).

Ritratto delle «Clio» DI LORO CI SI PUÒ FIDARE ultima «Clio», quella nata nel 1998, da noi ha riscosso un notevole successo: ne sono state immatricolate 374.541 fino al giugno scorso grazie alla migliorata abitabilità, e l’ottima dotazione di serie. In più il prezzo assai competitivo ha attirato molti clienti nel periodo degli incentivi alla rottamazione così come, negli ultimi tempi, il finanziamento a tasso zero sul prezzo di vendita rimborsabile in 3 anni. Il restyling 2001 e gli allestimenti, hanno sostenuto le vendite (oltre 145 mila

L’

esemplari). Le più apprezzate: le «RT 1.2», «1.4» e le «1.2 One-o-One», dal 1998 al 2001. Preferiti gli allestimenti «Expression» (medi come dotazione), sia con i benzina «1200» sia con il turbodiesel «1.5 dCi». Nel 2003 best seller è stata la «Symbol», con il miglior rapporto prezzo/dotazione. Nelle carrozzerie, lieve prevalenza della 5 porte. Nell’usato, la «Clio II» è ai vertici delle classifiche di gradimento. Richieste le più recenti «1.5 dCi» a gasolio, con economie di esercizio eccellenti. Una meccanica con pochi punti deboli L’affidabilità è di buon livello e le segnalazioni riguardano difetti lievi, comuni ad altri modelli: funzionamento rumoroso, a volte irregolare degli alzavetri elettrici e del climatizzatore, o scricchiolii dei rivestimenti e delle sospensioni sullo sconnesso. Un problema «Clio» è il cedimento delle bobine dei «benzina», mentre l’automatica «Proactive» dà qualche noia. Altre segnalazioni sui fruscii aerodinamici e sull’imprecisione dell’indicatore livello combustibile; qualche altra critica è rivolta alla qualità della verniciatura e alla manovrabilità del comando cambio. Tutti problemi di poco conto, tali da non compromettere la soddisfazione dei proprietari «Clio» che hanno dato alla loro vettura un buon voto (in media 7,2).

Queste le vendite in Italia Anno 1998 1999 2000 2001 2002 2003 Totale *da gennaio a giugno

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Agosto 2003 • ANTEPRIMAA

Esemplari 48.921 73.684 70.101 68.598 68.762 44.475* 374.541

senso che va a toccare la fascia di produzione, quella delle compatte, che storicamente costituisce la spina dorsale delle vendite Renault: nel 2005 anche questo modello riceverà la nuova cura rappresentata dai concetti espressi nella «Mégane», soprattutto con una parte posteriore costituita da due superfici distinte, quella del lunotto e quella del bagaglio. Davanti si proseguirà sulla medesima direzione, con un frontale sin troppo grintoso di cui avevamo avuto una prima anticipazione proprio sulla «Clio» restyling del 1998, che dovrebbe restare invariata ancora

per un paio d’anni mentre anche la sua rivale diretta sul mercato francese, la Peugeot «206», dovrebbe provvedere a un restyling sostanzioso più o meno nello stesso periodo, per mantenere quella posizione di leader del mercato che attualmente detiene. Per la «Clio 4» non è molto difficile ipotizzare le linee di sviluppo ma, a quanto dice la stampa francese, la futura compatta si sdoppierà in due versioni ben distinte tra loro, a 3 e 5 porte, quasi seguendo la stessa strada di Fiat con «Bravo/a» e «Stilo»; la Renault però ha intenzione di andare ancora più ANTEPRIMA • Agosto 2003

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UNO STILE COSTANTE

IN PRIMA LINEA CON I DIESEL

La meccanica

In questa pagina sono illustrate le due versioni delle medie Volvo, l’«S40» e la «V50» che dovrebbero entrare in produzione nel 2004. Cambierà poco l’ormai conosciuta fisionomia Volvo, anche se il design pare più snello e moderno. Entrambe verrebbero costruite nel nuovo stabilimento di Gent (Belgio).

Si punta su un diesel «dCi» pulito «1900» da 140 CV. Poi un «mille» benzina da 50-55 CV 2 Non mancheranno cambi automatici e semiautomatici, utili nel traffico urbano 3 Solito avantreno MacPherson, formula vincente per le piccole trazioni anteriori 4 Non sono previste grosse varianti nel retrotreno data l’adozione dell’interconnesso 5 Anche una compatta deve essere leggera: previsti cofano d’alluminio e tanta plastica 6 La «Clio 4» cerca spazio e confort maggiori, grazie alle dimensioni più generose 7 Dischi anche dietro mentre ammortizzatori e molle saranno del tipo separato 8 Anche la berlina francese monterebbe un servo elettrico, particolarmente utile in città 9 Lo studio dell’interno prevede possibilità di ampio sfruttamento di spazio e sedili 1

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9 4

8 2 3

on aspettatevi nulla di rivoluzionario dalla più importante della Renault che dovrebbe riconfermare il suo ruolo di utilitaria a trazione anteriore assunto ormai da parecchi anni, dalla nascita della «Clio» versione1998. Quindi una classica tutt’avanti con i motori trasversali e le ormai universali sospensioni, nella combinazione avantreno-MacPherson e retrotreno interconnesso, ormai la formula vincente per questo tipo di vetture, che nessuno ha più intenzione di cambiare, vista la sua riconosciuta efficacia. La scocca e tutta la struttura dovranno essere più robuste per superare le sempre più severe norme anticrash, dove tra l’altro la Renault ha conseguito ottimi risultati

con la «Mégane». Tutta la struttura si baserà sul pianale studiato con la Nissan per l’attuale «Micra». Nei motori la battaglia, anche con la Peugeot, sembra si debba svolgere nel settore dei diesel di media cilindrata, dove la Renault ha raggiunto un’ottima competitività con i suoi recenti «dCi». Prevista una famiglia composta dai «1500» con 65, 82 CV, 100 CV e con un nuovo top di gamma, un «1900» da 140 CV, studiato soprattutto per la «Mégane» e suffragato da uno studio specifico dei filtri antiparticolato: dovrebbe essere un duro avversario per i prossimi Multijet 16V per Fiat e Opel. Nei «benzina» invece non ci dovrebbero essere sostanziali novità.

Medie Volvo ARIA DI RINNOVAMENTO nche per la Casa svedese è previsto un importante rinnovamento nella gamma bassa: la «S40», che vedremo al Salone di Francoforte, e la sua variante station «V50», che debutterà più tardi al Salone di Detroit 2004: le due versioni si distingueranno dai modelli precedenti per il loro design forte e quasi sportivo, con un frontale abbastanza simile a quello delle «60», modello di mezzo della produzione Volvo. Anche la meccanica non dovrebbe differire molto da quella della «60», con una trazione anteriore decisamente efficace, anche nei confronti delle più valide concorrenti tedesche, tanto più che la loro piattaforma è già predisposta per un’eventuale trazione integrale. Nella gamma motori si

prevedono gli stessi gruppi che già equipaggiano le «40», partendo però dal «1800», abbandonando il più piccolo e per certi aspetti insoddisfacente «1600» con soli 109 CV, poco adatti alle future versioni, più grosse e più pesanti. Ci saranno anche i 2 litri «turbosoft» da 163 CV e i «1900» diesel con 102 o 116 CV. Il pianale dovrebbe derivare dal «C1» della «Focus» della Casa madre Ford, la multinazionale proprietaria della Volvo oltre che di Jaguar, Aston Martin, Mazda e Land Rover. Le sospensioni, tuttavia saranno riadattate ai concetti particolari delle Volvo «tutt’avanti» più recenti che si sono sempre distinte per tenuta di strada e precisione di guida. Proprio sulla futura piattaforma delle «S40/V50» è previsto un progetto interessante, quello della Suv più piccola, siglata «XC50» da affiancare all’altra Suv di successo, la «XC90»: dati gli elevati investimenti necessari potrebbe essere realizzata solo in sinergia con la Land Rover. Il tutto per ora è stato congelato in attesa di definire la strategia economica più vantaggiosa. Comunque, le nuove berline «S40» e station «V50» dovrebbero debuttare sui mercati nel 2004.

Peugeot «207» PRONTA ALLA SFIDA a compatta parigina, naturale avversaria della «Clio 4» è già definita. Seguendo le tendenze, la futura «207» sarà più grande, più spaziosa della «206», lunga 3,98 m, con un passo di 2,5 m (circa 5 centimetri più di prima) dovuti alla piattaforma «PF1», in comune con la Citroën «C3». L’obiettivo è sempre quello di rivolgersi alla clientela multiforme della «206», prodotta sinora in tre milioni di unità. Sarà più massiccia, meglio dotata e più abitabile. Previste berline a 3 e 5 porte, station wagon e coupé-cabriolet. Nella meccanica c’è una certa simbiosi con la «C3», sfruttando anche gli stessi motori (diesel e benzina). In Francia arriverà nella primavera 2005, in Italia qualche mese dopo.

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avanti, proponendo due «Clio» assolutamente diverse nell’impostazione: la 3 porte, per esempio, sarà un po’ più sportiva, pur aumentando le dimensioni, sfiorando quasi il tetto dei quattro metri (attualmente è lunga 3,78 metri). Per la 5 porte si ipotizza una soluzione tipo «Scénic»: avremmo perciò una «Clio» a cielo alto, in concorrenza con la Opel «Meriva», la Ford «Fusion» e la Fiat «Idea», vetture alla ricerca di spazi maggiori e di clientele più ampie. Quale sarà la base di partenza della «Clio 4»? La Renault lo ha omai annunciato da tempo, si tratterà della stessa piattaforma della nuova «Micra», già studiata all’inizio del progetto per as-

solvere a questa doppia funzione nippo-francese. Verranno anche usati materiali leggeri e compositi per contenere il peso e, di conseguenza, raggiungere migliori prestazioni. SEGUENDO LA «CLIO 3» Quanto a sospensioni, la nuova versione non si scosterebbe molto dal solito schema Renault con MacPherson anteriore e bracci interconnessi dietro, come avviene nell’attuale «Clio 3». Per farsi strada nel mercato occorreranno anche motori nuovi, soprattutto diesel (oggi richiestissimi) che le permetteranno di competere ad armi pari con la «206/207», il cui debutto è previsto nel

2005. Sulla «Clio» rimangono i già noti e apprezzati «dCi» 1.5 litri con potenze da 65 e 82 CV più una versione brillante da 100 CV. Ma sono in arrivo unità ancora più evolute, come il «1900» a 16 valvole che toccherà i 140 CV: lo vedremo già nel 2004 sulla «Mégane». Nelle unità benzina la novità sarebbe rappresentata da un piccolo, moderno «mille» a 16 valvole da 50-55 CV. Per il resto la gamma benzina rimarrebbe centrata su un «1200» a 16V (75 CV), su un «1400» (98 CV) e su un «1600» sempre 16V con 110 CV. Per l’Italia la Renault seguirebbe il solito comportamento e i primi esemplari si potranno acquistare nella seconda metà del 2005. •••• ANTEPRIMA • Agosto 2003

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ANTEPRIMA • LA FUTURA AUDI COUPÉ

Cuore tedesco

anima italiana Design de’ Silva, costruzione Italdesign, motore «quasi» Lamborghini e infine il nome: nella coupé prototipo di Ingolstadt c’è tanto «made in Italy». E nel 2006 verrà anche prodotta in serie.

UNA GRAN COUPÉ

4935 cm3 V10 a benzina

●

ER ORA È SOLO CONCEPT CAR. Ma presto, cioè fra tre anni, sarà una potentissima (e costosis-

l’ora sulle autobahn tedesche. Tecnicamente dice poco di rivoluzionario rispetto alle maxi ammiraglie Audi, ne adotta la meccanica integrale più evoluta per controllarne la potenza esagerata, sfruttando anche materiali raffinati come alluminio e compositi per contenere il peso. Ma forse è proprio l’aspetto formale l’elemento più significativo del progetto. Non è difficile scoprire, per chi ne sa un po’ di più, il 108

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441 kW (600 CV)

●

Trazione integrale

tocco italiano di Walter de’ Silva, chiamato dalla Volkswagen per dare nuova vitalità alle marche del gruppo. È anche un esempio concreto del processo di rinnovamento Audi. Come quasi sempre, de’ Silva cerca nel passato motivi ispiratori. Per la «Nuvolari» ha pensato alla famosa Auto Union anni 30, sulla quale corse l’asso italiano. Linee semplici, piacevoli, ma soprattutto forti, come in tutte le auto dello stesso autore. Elemento esclusivo che permetterà di identificare al primo colpo d’occhio anche le altre future Audi è il personalissimo frontale, massiccio, quasi intimidatorio.

Con i suoi 4,80 metri di lunghezza la coupé è più corta di 25 cm della berlina «A8» da cui deriva. La carrozzeria d’alluminio e compositi prevede frontale imponente, fianchi slanciati, padiglione basso, coda corta, compatta e grandi ruote da 21”.

● Prodotta dal 2006

Il resto, meno imponente, è un elegante mix di linee classiche e moderne di stampo italiano, di ampie superfici con una loro equilibrata personalità. La fiancata ne evidenzia la grande potenza e le prestazioni elevate, mentre il padiglione, più esile, sottolinea lo slancio sportivo e snellisce gli ingombri notevoli (è lunga 4,8 metri, 25 centimetri meno della «A8» berlina, e larga 1,92 m). La scocca, concettualmente quella della «A8», è d’alluminio, come il cofano motore, le portiere e il padiglione, mentre le fiancate e i parafanghi sono di plastica. Grandi ruote da 21 pollici ne ribadiscono l’impronta spor-

S’ISPIRA AL ’39 Qui accanto, la fonte d’ispirazione dell’attuale « Nuvolari», l’Auto Union «tipo D» (V12, 485 CV) pilotata e portata alla vittoria (l’ultima, prima della seconda guerra mondiale) da Tazio Nuvolari nel Gran Premio di Belgrado del 1939. Più a destra, invece, la «Pikes Peak», futura Suv dell’Audi (V8 biturbo da 500 CV), per ora solo una concept car, ma anch’essa destinata alla produzione in serie, come la super coupé «Nuvolari».

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Caratteristiche tecniche fornite dal costruttore

SI APPOGGIA SU MOLTI POLLICI Ben piantata sulle quattro gomme Pax da 21’’, la «Nuvolari» ha una linea di cintura alta, con spalle robuste, un esile e basso tetto (altezza 1,42 m, 3 cm meno della «A8»). Anche le luci posteriori sono a led, come quelle davanti.

Nell’abitacolo

Audi «Nuvolari quattro» • Motore: anteriore longitudinale - 10 cilindri a V - Cilindrata 4935 cm³ - Potenza max 441 kW (600 CV) - Due assi a camme in testa per bancata - 4 valvole per cilindro - Iniezione elettronica (multipoint) con due turbo e due intercooler. • Tassa possesso: € 1137,78. • Trasmissione: trazione integrale, tre differenziali e autobloccante posteriore - Cambio automatico Tiptronic a 6 marce, anche a comando sequenziale. • Pneumatici: 265/720 560 Pax. • Corpo vettura: coupé a 2 porte - Scocca d’alluminio, carrozzeria d’alluminio e compositi - Avantreno a quadrilateri (bracci d’alluminio) - Retrotreno multilink (bracci d’alluminio) - Impianto pneumatico ad altezza da terra variabile - Freni a disco autoventilanti, Abs e correttore di stabilità - Sterzo a cremagliera con servo. • Dimensioni: passo 2,89 m Lung. 4,80 m - Larg.1,920 m - Alt. 1,420 m. • Prestazioni: velocità max (autolimitata) 250 km/h - Accelerazione 0-100 km/h: 4,1 secondi.

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1. Per ora c’è il V10. Sono candidati pure i V8 e i W12 di Audi. 2. Sospensioni: sono quelle pneumatiche della berlina «A8».

3. Nuovo cambio Tiptronic a 6 marce con leve al volante. 4. Per controllare 600 CV, una trazione integrale Audi doc.

5. Freni: grandi dischi, quasi da corsa e perforati. 6. Telaio tipo space frame come nella maxiberlina «A8».

7. Carrozzeria mista: parti d’alluminio oppure di compositi. 8. Retrotreno tipo multilink, con bracci tutti d’alluminio.

C’È UN’ATMOSFERA QUASI DA «NIGHT» astri luminosi che corrono dalla plancia fino ai rivestimenti delle porte irradiano all’interno una luce discreta quasi da night club. Il vano portaoggetti si apre con una leggera pressione solo se l’impronta digitale corrisponde a quella della persona autorizzata. La console centrale, con l’unità operativa multimediale, è come una spina dorsale che si prolunga fino ai posti dietro e, apribile verso l’alto, serve anche da ripostiglio per piccoli oggetti. Due telecamere interne rilevano se il passeggero è seduto correttamente rispetto all’airbag. Davanti al pilota due strumenti a goccia per tachimetro e contagiri. Oltre al comando Tiptronic, sulla console centrale sono raggruppati tutti i più importanti comandi operativi dell’unità multimediale, dotata di uno schermo inserito dentro al cruscotto.

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QUATTRO POSTI MA... Nelle due poltrone dietro si sta abbastanza bene, ma non comodissimi, dato il passo di 6 cm più corto della «A8». Accessibilità poco agevole.

DAVANTI TUTTO OK. Comodi e spaziosi i sedili divisi dalla console centrale che arriva ai posti dietro. Negli schienali, cinture di sicurezza integrate.

tiva. Se poi apriamo la porta (con un sistema elettronico integrato nella chiave d’accensione) ci troviamo in un ricco abitacolo per quattro, un po’ infossato (passo più corto di 6 cm), nel quale pelle e alluminio si sprecano. L’aspetto è invitante: davanti, lo spazio abbonda, i comodi sedili di pelle bianca accentuano la sensazione di lusso e spaziosità, sono regolabili elettricamente e hanno cinture di sicurezza integrate negli schienali, una console centrale (apribile) raggruppa tutti i principali comandi. Per i passeggeri dietro la situazione non è così favorevole: siedono un po’ rannicchiati, entrano ed escono con una certa fatica, fardello inevitabile per le «2+2» sportive. Non solo nello stile, ma anche nella costruzione, c’è il tocco determinante del «made in Italy»: esclusa la meccanica, tutta Audi, il resto è stato ingegnerizzato e costruito all’Italdesign di Giugiaro, ormai diventato il «sarto» di fiducia del gruppo Volkswagen. La «Nuvolari» eredita l’originale space frame «A8» di lega leggera, il pianale con

UN PO’ DI «LAMBO». Il V10 da 5 litri è derivato da quello della Lamborghini «Gallardo», dotato però di nuove testate, di doppio turbo e dell’iniezione diretta FSI.

le raffinate sospensioni (anch’esse d’alluminio) a controllo elettronico, la trasmissione integrale e, in generale, la filosofia Audi. Qui viene inserito l’ultimo gioiello, il V10 derivato da quello della Lamborghini «Gallardo», ma con iniezione diretta di benzina (FSI), due turbo e potenza di 600 CV, sorprendente per una coupé fatta per girare normalmente e poco lontana persino da quella della Ferrari «Enzo», la più esagerata delle sportive (660 CV, ma con una coppia inferiore, 657 Nm a 5500 giri, invece dei 750 a soli 2000 giri dell’Audi coupé). DOLCEMENTE BENE Per gestire coppie e potenze così rilevanti c’è un nuovo automatico Tiptronic a sei marce, anche sequenziali, secondo la tecnologia «by wire», con le due levette di comando al volante. Eppure, la potenza esagerata della «Nuvolari» quasi non si avverte, la coupé scivola dolcemente anche a 1500 giri come una normale «A8», aiutata dall’elettronica che la fa salire rapidamente fino a 4000 giri: il suo limite

OCCHI SPLENDENTI. I proiettori sono composti da 18 unità Led regolate elettronicamente, così da poter variare orientamento e larghezza del fascio di luce.

reale è a quota 7000, ma Olaf Schilgen, responsabile di progetto, ci «suggerisce» di star bassi con i giri, per non disturbare la preziosissima meccanica. Perciò si viaggia sempre ad andatura ridotta, confortati dalla risposta di tutti i principali componenti: buona tenuta di strada, sufficiente agilità, leggero sovrasterzo per chiudere bene le curve e confort più che sufficiente, con sospensioni pneumatiche-automatiche che adeguano il molleggio alla strada e alla velocità, con tre livelli di altezza dal suolo (9, 10 oppure 11 centimetri, secondo l’andatura). Sono solo valutazioni riferite a un prototipo, ma per capire le reali potenzialità di quest’Audi dovremo attendere non meno di tre anni, quando la «Nuvolari» uscirà dalle fabbriche tedesche con il ruolo di superammiraglia e prestazioni da brivido: velocità autolimitata a 250 km/h e accelerazione 0-100 km/h in soli 4,1 s. Ma, tenuto conto dell’alto livello di sicurezza della «A8», è scontato che alla «Nuvolari» di serie le qualità stradali non mancheranno. •••• ANTEPRIMA • Agosto 2003

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«SLR» Per McLaren è soltanto l’inizio

Bentornata freccia d’argento CORRIERE DEGLI AUTOMOBILISTI

a 0 a 100 in meno di 4 secondi e 340 km l’ora di velocità massima sono dati che ben s’addicono a una «freccia d’argento», come erano chiamate le auto da corsa Mercedes degli anni 50. Ecco le prime immagini della supersportiva derivata dal prototipo Mercedes «SLR Vision» del ’99 e sviluppata con McLaren. I primi esemplari saranno consegnati per Natale, al prezzo di 375 mila euro. Solo 500 unità, la produzione annua prevista.

4,67 METRI PER 2 La «SLR McLaren» richiama sia la Mercedes «300 SLR» anni 50 (benché motivi di sicurezza abbiano suggerito d’incernierare le porte ad ali di gabbiano al montante davanti e non al padiglione) sia il muso della monoposto «F.1» del ’98. Lunga 4,67 m, motore 5.4 turbo da 618 CV, scocca di carbonio, la «SLR» è una 2 posti (sotto).

IL SIGNOR NO Antonio Tomassini, FI, ha rivolto un’interrogazione al suo stesso governo: per lui la norma sulle luci accese di giorno è da cambiare. Sotto, un tachimetro digitale.

La Mercedes «SLR McLaren» è il primo prodotto che esce dal nuovo, futuribile centro tecnico realizzato dalla McLaren a Wokin, Gran Bretagna (disegno in basso a sinistra). Altre novità seguiranno e faranno di McLaren una società molto più attiva nella produzione di veicoli stradali: lo dice Antony Sheriff, americano, ex capo dello sviluppo prodotto Fiat, da febbraio direttore tecnico della Casa inglese, partecipata al 40% da DaimlerChrysler. ••••

I fari

della discordia

ull’obbligo dei fari accesi di giorno non si spegne la polemica. Addirittura un senatore di Forza Italia, il presidente della commissione Igiene e sanità, Antonio Tomassini, ha presentato un’interrogazione al suo stesso governo. Per lui la legge è confusa, è solo in parte utile, se non addirittura pericolosa visto che, su molte auto, all’accensione dei fari cala automaticamente l’inten-

sità del quadro strumenti. È di certo d’accordo con lui il lettore Francesco Favales, che ha scritto alla Renault e a un paio di ministeri, chiedendo che cosa dovrebbe fare quando, accendendo le luci, non riesce più a leggere l’indicazione di velocità sul display digitale della sua «Twingo». Poiché per Renault nessuna modifica è possibile, nelle giornate luminose Favales sceglierà di volta in volta

«Scénic 4x4» Al suo posto, una Suv

Addio a un’auto unica

el suo genere, la Renault «Scénic 4x4» era unica: un van fuoristrada. Il passato è d’obbligo, perché il nuovo modello non prevede la versione «offroad». Al suo posto la Casa francese offrirà una vera e propria sport utility della stessa taglia, ma autonoma dalla linea «Mégane». ••••

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Agosto 2003 • CORRIERE DEGLI AUTOMOBILISTI

se rischiare la multa per i fari spenti oppure per eccesso (inconsapevole) di velocità. Il senatore Tomassini precisa meglio la sua posizione a «Quattroruote». «Una legge deve essere sempre trasparente e precisa. Nel caso della normativa sui fari, invece, ci sono numerosi elementi di difficile interpretazione». A esempio, il decreto impone l’accensione dei fari «al di fuori dei centri abitati»: per il senatore il concetto è troppo labile: spesso non c’è soluzione di continuità fra i vari paesi. Inoltre, «se lo scopo della norma è rendere la vettura più visibile, allora è più utile in quei Paesi dove la luce naturale è scarsa per buona parte della giornata. Senza contare i consumi e l’usura di lampadine e batterie». Per Tomassini, quindi, il decreto è da ritirare o modificare, limitando l’obbligo a orari precisi. E la posizione di «Quattroruote»? D’accordo su alcune premesse - è macchinoso ac-

cendere e spegnere dentro e fuori i centri abitati - non lo siamo sulle conclusioni. Secondo autorevoli studi, se la norma fosse adottata in modo generalizzato (pure in città!) in tutta l’Unione europea porterebbe a una riduzione del 25% delle collisioni mortali, dato che i veicoli coi fari accesi sono percepiti meglio anche nel campo visivo periferico. Tale vantaggio esiste a tutte le latitudini, pur se in misura diversa. Per un Paese meridionale, come noi, si stima una riduzione degli incidenti di circa il 10%, il che più che compensa il lieve aumento del consumo di carburante e lampadine. Esiste, piuttosto, il problema della leggibilità degli strumenti. E sta alle Case risolverlo. È fattibile: alcune Lexus sanno distinguere se i fari vengono accesi di giorno o di sera: nel primo caso la luminosità del quadro non diminuisce. E altri modelli, pur con l’automatismo, hanno un tasto che ripristina l’intensità diurna. ••••

Biodiesel questo sconosciuto

Si farà notare

n Italia non si producono neppure 300 mila tonnellate l’anno di biodiesel: è meno dell’1% del consumo totale di gasolio. Ma qualcosa sta cambiando. Da luglio esistono parametri europei per le caratteristiche e la qualità del biodiesel, che è un combustibile vero e proprio e non un olio vegetale, benché ricavato dai semi di colza e girasole. In Italia sono state elaborate norme che inquadrano le miscele di gasolio con al massimo il 30% di biodiesel, disponibili non ai normali distributori, ma a quelli cosiddetti «extrarete»

(aziende, enti, noleggi). L’Iveco, il gruppo PSA e quello VW riconoscono la garanzia anche ai veicoli che impiegano tali miscele. Per l’UE l’energia derivante dal biodiesel dovrà costituire il 2% di quella totale da benzine e gasoli entro il 2005 e il 5,75% per fine 2010. Con qualche beneficio per l’ambiente: secondo la Novaol, tra i maggiori produttori, i test sul biodiesel mostrerebbero una riduzione del 36% delle emissioni di polveri e un aumento della frazione liquida del particolato che migliora il rendimento del catalizzatore. ••••

CORRIERE DEGLI AUTOMOBILISTI • Agosto 2003

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CORRIERE DEGLI AUTOMOBILISTI

Barriere da rifare sulla Milano-Genova

Quel guardrail non serve a nulla

Oriente Il mercato dei «falsi» coinvolge l’automobile?

40 anni fa

Un rompicapo cinese per la «Matiz» copiata

Quel futuro anni Sessanta

DUE GOCCE D’ACQUA A destra la «Matiz», utilitaria della Daewoo, azienda coreana che fa parte del gruppo GM. Sopra, la Chery «QQ», rivale cinese fatta da una Casa in cui la stessa GM ha una partecipazione.

TRAGEDIE EVITABILI

on si sa ancora che cosa abbia provocato la sbandata dell’auto, forse una distrazione, un colpo di sonno o un malore. Di sicuro si sa che cosa ha provocato la morte di un ignaro motociclista che viaggiava sulla corsia opposta: un guardrail troppo basso. La cronaca è asettica, ci descrive uno dei tanti, troppi, incidenti che funestano le nostre strade: quattro amici tornano dal

mare, un tranquillo giovedì mattina di luglio. Sulla Milano-Serravalle, in direzione del capoluogo lombardo, poco dopo Tortona, perdono il controllo della loro Ford, che sbatte contro il guardrail, lo salta, finisce sulla corsia opposta, travolge un motociclista che viaggiava verso Genova e termina la sua corsa contro un camion in sosta in una piazzola. Il bilancio è tragico: muoiono tre dei quattro

Fiat «Gingo» Ecco i prezzi

Si parte da 8 mila

ttomila euro, anzi 7950 a esser precisi, è il prezzo della versione base (chiamata «Actual», con motore di 1108 cm³) della Fiat «Gingo», in vendita a settembre: tutta un’altra auto rispetto alla «Panda» di cui prende il posto. Sull’«Actual» la dotazione è ridotta all’osso, ma per soli 750 euro in più si può

114

avere l’allestimento «Active», con servosterzo, vetri elettrici, volante regolabile ecc. La versione «Dynamic», riservata alla motorizzazione 1.2, per 9200 euro prevede pure Abs e airbag passeggero: resta fuori il climatizzatore, che si può avere con 750 euro in più nella variante «Dynamic Class». Per la stessa cifra, si può optare in alternativa per il tetto apribibile o per l’autoradio. Chiude la gamma la «1.2 Emotion»: 10.950 euro. Questi prezzi, di prevendita ai clienti più fedeli, potranno subire lievi ritocchi. ••••

Agosto 2003 • CORRIERE DEGLI AUTOMOBILISTI

occupanti più il motociclista. La foto mostra il tratto di autostrada teatro dell’incidente. Come si vede, la barriera (subito riparata) è decisamente bassa rispetto alle auto in transito (figurarsi i camion), probabilmente a seguito di successive riasfaltature. Se il guardrail fosse stato in grado di contenere l’auto, quei quattro sarebbero ancora in vita? È una domanda che si potrebbe girare al ma-

La colpa degl’incidenti è spesso di chi guida. Ma le conseguenze sarebbero più lievi con infrastrutture adatte. Senza salto di corsia, i tre amici forse sarebbero vivi. In alto, un guardrail divelto.

gistrato inquirente. In alcuni tratti la Milano-Serravalle, la società che gestisce l’autostrada, sta installando nuove, e più alte, barriere. È una misura da estendere al più presto a tutta la rete. ••••

Gli Honda

PADRE MITO FIGLIO IN MANETTE arebbe una brutta storia in ogni caso. Ma è pure peggio se i personaggi coinvolti sono una sorta di eroe nazionale come Soichiro Honda, fondatore dell’omonima casa automobilistica, passato a miglior vita nel 1991, e suo figlio Hirotoshi, 60 anni, vivo e vegeto nonché amministratore delegato di una nota casa costruttrice di motori di «Formula 1», la Mugen, in cui la Honda Motors aveva una partecipazione del 40%, ceduta nel 1999. Ebbene Hirotoshi ha proiettato indirettamente un’ombra sul ricordo luminoso del padre quando, il mese scorso, è finito in manette con l’accusa di evasione fiscale. La Mugen, secondo gli inquirenti, non avrebbe dichiarato per tre anni consecutivi ricavi per circa 24 milioni di euro, evadendo tasse per quasi 8 milioni di euro. Il «giovane» Honda è accusato di aver «aggiustato» i bilanci con la complicità dei revisori dei conti. Il denaro «risparmiato» sarebbe stato investito in immobili a Tokyo. La notizia ha colpito molto i giapponesi e creato forte imbarazzo alla Honda. Soichiro Hirotoshi

rendiamoci una breve vacanza dai modelli che hanno fatto la storia dell’automobile di casa nostra, per andare a curiosare al di là dell’Oceano, dove - nei primi anni 60 - l’industria americana s’interroga sul futuro. Sul piano tecnico non si vedono rivoluzioni: la Chrysler sperimenta l’auto a turbina, senza successo; ne vengono assegnate 200 ad altrettanti clienti per prove d’uso, ma la vettura non andrà mai in produzione. Per il resto, l’industria americana è perfino restia a impiegare i freni a disco, già diffusi in Europa. A livello stilistico, invece, s’immagina un futuro di autoastronavi, con cupolini da jet e scarichi da razzo. Unica eredità del passato, le ruote: che possono essere sei come sulla concept Ford «Seattle XXI» (nella foto).

na la conosciamo tutti: si chiama «Matiz», è una Daewoo e nacque dalla matita di Giugiaro. L’altra si chiama «QQ» ed è un’auto della Casa cinese Saic Chery. Somiglianti? Troppo, almeno per quelli della General Mo-

tors, di cui Daewoo è una divisione, tanto che stanno valutando un’azione legale. Anche perché GM introdurrà presto la «Matiz» in Cina, ribattezzandola «Spark» e vendendola col marchio Chevrolet. Marchio che, tra l’altro,

Addio alla Borsa

GIUGIARO: VOLEVA SAPERE TROPPO

anno fatto un’Opa (cioè un’offerta pubblica d’acquisto) sulla loro stessa società, l’Italdesign, e hanno chiuso così l’avventura in Borsa. I soci Giorgetto Giugiaro (qui a fianco in tenuta da trial, la sua grande passione) e Aldo Mantovani hanno deciso di lasciare piazza Affari, un po’ perché il titolo non lievitava più di tanto («Il 50% dei movimenti che si sono verificati sono stati opera nostra» dice Giugiaro), ma soprattutto perché le regole di trasparenza della Borsa li obbligavano a fornire informazioni troppo «sensibili» per una società che si occupa di design e fa da consulente per molti costruttori, a ognuno dei quali garantisce riservatezza. «Una società come la nostra» spiega il designer «non può dare certe informazioni perché gli incarichi che ci affidano sono segreti».

RITROVATA LA «LAMBO» RAPITA È stato ritrovato non lontano dal luogo dell’agguato il «muletto» della Lamborghini «Gallardo» (foto) rapinato a un collaudatore due mesi fa in Puglia, di cui avevamo dato notizia il mese scorso. La nostra ipotesi pare fosse fondata: la vettura è stata rubata per qualche boss latitante all’estero, ma i suoi uomini non hanno capito che era un’auto da test, non ancora commercializzata.

viene abbreviato in Chevy. Quindi avremo la Chevy «Spark» e la Chery «QQ». Confusione massima. Forse in altra circostanza la GM, che ha da poco fatto causa in America a un piccolo costruttore che avrebbe copiato il famoso fuoristrada Hummer (vedi maggio, pag. 113), si sarebbe già mossa coi suoi avvocati. Ma qui il problema è più complesso. Primo, perché non siamo in America, ma in Cina, dove la protezione del copyright è una giungla giuridica. In secondo luogo, il 20% della Chery è detenuto dalla Shangai Automotive Industrial Co., la joint venture con cui GM costruisce automobili in Cina. Come dire che, se facesse causa alla Chery, il colosso americano farebbe causa un po’ anche a se stesso. Forse, alla fine, in un mercato cinese che nel 2002 è cresciuto del 50%, raggiungendo il milione d’unità, ci sarà posto per entrambe, la «Matiz» e il suo clone «QQ». ••••

DISABILI: IN 7 CITTÀ AUTO A NOLO AD HOC La Europcar, da fine agosto, mette a disposizione una flotta totale di 15 Volkswagen «Golf» appositamente allestite per essere guidate da persone con varie disabilità. Le auto modificate si possono noleggiare negli aeroporti di Roma, Milano, Torino, Bologna, Firenze, Verona e Napoli.

CORRIERE DEGLI AUTOMOBILISTI • Agosto 2003

115

PROVA SU STRADA • RENAULT «SCÉNIC 1.6 16V LUXE DYNAMIQUE» - «1.9 DCI»

Ritorno

in vetta

L’originale, apprezzata, imitata monovolume compatta francese si ripresenta con nuove forme e rinnovati contenuti. La versatilità è quella di sempre, ma è su strada che si vede la differenza. E, tra diesel e benzina, ormai non c’è più storia.

«1.9 dCi» ● 1870 cm3 ● 88 kW (120 CV) ● 4 cilindri turbodiesel ● Euro 3 ● € 23.301

«1.6 16V» ● 1598 cm3 116

Agosto 2003 • PROVA SU STRADA

●

83 kW (113 CV)

●4

cilindri a benzina

●

Euro 3

●

€ 20.401

PROVA SU STRADA • Agosto 2003

117

DÀ UNA MANO AL BRACCIO

A PIÙ IMPORTANTE differenza tra la «Mégane Scénic» e la nuova «Scénic II» è che la prima, quando debuttò nel 1996, non aveva concorrenti. Oggi, invece, oltre a dover sostenere il confronto con la versione che l’ha preceduta, nel tentativo di convincere i possessori del vecchio modello a passare a quello nuovo, la «Scénic II» deve affrontare una concorrenza piuttosto agguerrita, senza poter più contare sull’effetto sorpresa o sul vantaggio di arrivare per prima. Dalla Renault, tuttavia, ci si aspetta sempre molto, in particolare quando si parla di monovolume, e la nuova «Scénic» non smentisce la storica attitudine della Régie a progettare automobili pragmatiche, funzionali, concrete. E originali, verrebbe da aggiungere, stando al nuovo filone espressivo intrapreso con successo dalla Casa francese.

Il braccio del tergicristallo dal lato del passeggero ha un’articolazione che amplia il raggio d’azione della spazzola. Questo ha consentito di sistemare più in alto il sensore pioggia, liberando del tutto il campo visivo.

PORTELLONE IN AGGUATO La serratura del portellone sporge verso il basso e si trova a un’altezza di soli 180 centimetri da terra: le persone più alte rischiano di batterci contro la testa, soprattutto muovendosi all’indietro, dopo aver sistemato i bagagli nel vano.

ANCORA PIÙ COMODA Al di là del design più deciso (ora sembra proprio un’«Espace» in scala), molto è cambiato sulla «Scénic» e molto è stato fatto per eliminare i vizi storici della versione precedente. A cominciare dalla posizione di guida. Sulla nuova «Scénic» si sta più distesi, si spingono i pedali in modo più naturale e non si deve più premerli dall’alto verso il basso come accadeva prima: merito della distanza tra la seduta e il pavimento, passata da 39 a 35,5 centimetri. Anche il volante (regolabile in altezza e profondità) ha un’angolazione più verticale e complessivamente la sensazione è quella di essere a bordo di una qualsiasi comoda berlina, col non trascurabile dettaglio del punto di vista più elevato. Pure la proverbiale flessibilità dell’abitacolo della «Scénic» è stata oggetto di attenzioni: la prima è stata quella di liberare lo spazio tra i sedili, dove una volta c’era la leva del cambio. Quest’ultima è stata spostata sulla plancia, in una posizione più comoda e raggiungibile, pe-

«1.6 16V»

Velocità max: 181,3 km/h 0-100 km/h: 13,7 s 70-120 km/h in V: 24,6 s Consumo medio: 9,5 l/100 km «1.9 dCi»

Velocità max: 185,7 km/h 0-100 km/h: 12,0 s 70-120 km/h in VI: 18,8 s Consumo medio: 6,8 l/100 km 118

Agosto 2003 • PROVA SU STRADA

FINESTRINI COL FILTRO

OCCHI CHE SENTONO GLI OSTACOLI

I pannelli porta posteriori integrano una comoda tendina parasole avvolgibile, che non compromette la visuale pur schermando efficacemente i raggi del sole.

I sensori di parcheggio (forniti a richiesta) consentono di muoversi bene anche in spazi angusti: segnalano gli ostacoli con un avviso sonoro a partire da 150 cm. PROVA SU STRADA • Agosto 2003

119

IN PUNTA DI DITA

Abitacolo

Svariati comandi sono raggruppati ai lati del piantone dello sterzo. La manopolina per l’accensione dei fari, posta sulla levetta sinistra, è molto sensibile e può succedere di spegnere le luci inserendo gl’indicatori di direzione.

SPIRITO D’ADATTAMENTO

Posto guida - 95 percentile

249 cm

54 cm

QUALCHE OMBRA SULLE LUCI La strumentazione della «Scénic» è abbastanza ricca ed esibisce un gran numero di spie, ma non è altrettanto leggibile: il contagiri, per esempio, è troppo piccolo. Il monitor a colori in formato 16/9 è una prerogativa delle vetture equipaggiate col costoso navigatore satellitare.

128 cm

A: 102 cm

D: 118°

B: 34 cm

E: 55-60 cm

C: 63 cm

F: 80 cm

164-185 cm 109-115 cm 80-93 cm

UNO SPAZIO TUTT’ALTRO CHE VANO La possibilità di ribaltare in avanti lo schienale del sedile anteriore destro consente il trasporto di oggetti molto lunghi, fino a circa 2,5 metri. Le poltroncine, che scorrono su guide longitudinali, possono essere ripiegate (come nella foto), addossate agli schienali dei sedili anteriori, rimosse o spostate. In configurazione a cinque posti, la capacità del vano varia da 412 a 522 litri, secondo la posizione delle tre poltroncine posteriori.

ACCESSORI Prezzo in euro

raltro. Anche la classica leva del freno a mano è sparita, in favore di un comando elettrico: approfondiremo il suo funzionamento più avanti, quando tratteremo degli aspetti dinamici. Lo spazio liberato tra i sedili è stato riempito con un mobiletto attrezzato: si tratta di un pozzetto portaoggetti montato su guide, che può scorrere avanti e indietro per 30 centimetri, dotato di un meccanismo di blocco elettromeccanico. La possibilità di spostare il mobiletto (diviso in due comparti illuminati, uno anteriore da 12 litri, l’altro, per chi siede dietro, da tre litri) è un po’ fine a se stessa, a meno di non sfruttare tale opzione per la regola120

Agosto 2003 • PROVA SU STRADA

zione del bracciolo, incernierato sul mobiletto stesso. L’altra novità nell’abitacolo della «Scénic» è rappresentata dallo schienale del sedile anteriore destro, che può essere ribaltato in avanti, in modo da formare un’ulteriore superficie d’appoggio. La nuova monovolume francese, inoltre, è rimasta fedele alle cinque poltroncine separate, che consentono di modificare la loro disposizione in funzione delle esigenze di trasporto: quelle posteriori possono essere ribaltate, addossate ai sedili anteriori, rimosse o spostate facilmente. La «Scénic II», come la versione che l’ha preceduta, è ricca di vani, botole,

cassetti, perlopiù chiusi, disseminati in tutto l’abitacolo. Pure qui ci sono alcune differenze. Ci sono botole anche davanti i sedili anteriori, mentre è stato eliminato il vano sotto le tre poltroncine posteriori: ora ci sono un paio di cassetti, meno capienti, ma più pratici. La cubatura complessiva dei vani portaoggetti, a detta della Renault, è di oltre 90 litri, che si sommano a quelli del bagagliaio, da 412 a 522 litri rilevati dal nostro Centro Prove (pressoché in linea col valore minimo dichiarato dalla Casa, 430 litri) a filo della cappelliera. Quest’ultima ha mantenuto la possibilità di assumere altre due posizioni, oltre a quella canonica

1.6 16V 1.9 dCi Prezzo di listino 20.401 23.301 26.601 29.391 Prezzo vettura provata Abs ed Ebd di serie di serie Airbag guida e passeggero di serie di serie Airbag laterali anteriori di serie di serie Airbag a tendina per la testa di serie di serie Assist. alla frenata d’emerg. di serie di serie 480 480 Autoradio con lettore CD Barre sul tetto 240 240 Cambio automatico 1000 Cambio manuale a 6 rapporti di serie Cerchi di lega da 16” di serie di serie 250 Cerchi di lega da 17” Climatizzatore automatico di serie di serie Computer di viaggio di serie di serie 300 300 Controllo pressione pneum. 600 240 Controllo della stabilità (1) Easy Access System II di serie di serie 620 620 Fari allo xeno con lavafari Fari fendinebbia di serie di serie Fissaggi Isofix per seggiolini di serie di serie Interni di pelle Carbone scuro 1500 1500 2680 2680 Navigatore satellitare Regolatore di velocità (2) di serie di serie Retrovisori regolabili elettr. di serie di serie Retrovisori ripiegabili elettr. di serie di serie Sensore pioggia di serie di serie 240 240 Sensori di parcheggio (3) 900 900 Tetto apribile elettrico (4) 380 380 Vernice metallizzata In rosso: presente su vettura provata. 1) comprende il controllo elettronico della trazione; 2) con limitatore di velocità; 3) solo posteriori; 4) di cristallo.

PIACE Finito il tempo di contorcere le dita per abbassare i poggiatesta: ora basta spostare una levetta.

Il bocchettone senza tappo non è più una novità: la sua efficacia, perciò, è provata. Promosso.

NON PIACE L’idea del freno di stazionamento elettrico ci piace. Ma il comando è alla portata solo del guidatore.

I comandi del navigatore sono troppo distanti: bisogna sporgersi in avanti per poterli utilizzare. PROVA SU STRADA • Agosto 2003

121

Cassetti, vani, botole: ecco

la mappa di tutti i nascondigli

SCORREVOLE Il mobiletto tra i sedili anteriori scorre longitudinalmente per oltre 30 cm e cela un vano portaoggetti di 12 litri. Al suo interno, la luce di cortesia, che si accende all’apertura, e una presa di corrente a 12V.

NASCOSTA

PIATTO

La ruota di scorta (di dimensioni normali, 205/60 R 16 91V) si trova nel bagagliaio, sotto il piano di carico: per estrarla, occorre eventualmente svuotare tutto il vano.

Lo schienale del sedile posteriore centrale, come gli altri due, può essere abbattuto per formare un piano d’appoggio: peccato che non sia sagomato per accogliere e trattenere piccoli oggetti.

PROFONDITÀ A disposizione di chi siede davanti, le profonde tasche ricavate nei pannelli delle porte (a sinistra) e gli esclusivi pozzetti davanti al sedile. Completano la dotazione i cassetti sotto le poltrone e il vano in plancia (refrigerato).

CINQUE MOTORI PER COMINCIARE La gamma della «Scénic II» comprende inizialmente cinque motorizzazioni: tre a benzina (1.4 16V da 98 CV, 1.6 16V da 113 CV e 2.0 16V da 136 CV) e due a gasolio (1.5 da 80 CV e 1.9 da 120 CV). I motori di punta sono accoppiati a un cambio manuale a sei rapporti.

SUCCESSO DURATURO La Renault «Scénic» è stata la prima monovolume compatta in assoluto e ha dato origine a un’inedita tipologia d’auto. Della serie precedente, sono stati prodotti oltre due milioni d’esemplari. La «Scénic II» sarà proposta anche in versione a sette posti.

122

Agosto 2003 • PROVA SU STRADA

A.I. Rumorosità dell'abitacolo

1.00 0.80

CONFORT ACUSTICO

Scénic 1.6 16V Scénic 1.9 dCi

Ottimo

SOSPENSIONE RIGIDA

0.40 0.20 SOSPENSIONE CONFORTEVOLE

0.00

50 30

INDICE DI CONFORT 1.6 16V: 72 - 1.9 dCi: 81

Scarso Discreto

0.60

40 DISAGIO ACUSTICO 90

100 110 120 130 140 150 160 km/h

dB(A) Intensità del rumore AUTO RUMOROSA 90

PIÙ «MORBIDA» COI SUPERRIBASSATI Benché fosse equipaggiata con ruote da 17 pollici (in luogo di quelle da 16, di serie), la «1.9 dCi» è passata con disinvoltura sui rallentatori del nostro tracciato di confort. La «Scénic 1.6 16V», invece, ha manifestato un’anomala risonanza nella seconda parte del percorso, dove gli ostacoli sono sistemati in modo casuale.

Scénic 1.6 16V Scénic 1.9 dCi

Scarso

VISUALE PANORAMICA Dal posto di guida della «Scénic II» si gode di un’ottima visuale tutt’intorno: la percezione degl’ingombri è indubbiamente facilitata dalla presenza, sugli esemplari in prova, dei sensori di parcheggio (optional), ma la stessa forma della carrozzeria, con la vetratura piuttosto verticale, facilita le manovre. Bene anche in marcia: si controlla tutto quello che accade intorno all’auto.

Scénic 1.9 dCi

Discreto

5,0 m

Scénic 1.6 16V

CONFORT ACUSTICO • Rilevazioni a velocità costante

70 60

Ottimo

m/s

Scarso

Quanti metri ci vogliono?

Discreto

PARCHEGGIO

Angoli bui misurati col laser

Ottimo

SIMILI IN APPARENZA Prima di addentrarsi nelle caratteristiche dinamiche della «Scénic II», occorre sapere che stiamo parlando di una «1600» a benzina da 113 cavalli e della turbodiesel «1900» da 120 cavalli. Sulla carta, i valori di potenza simili lasciano supporre che le due vetture abbiano prestazioni equivalenti. Invece, la differenza c’è, eccome, ed è tutta a favore della «1.9 dCi», che è più rapida in tutte le situazioni e, ovviamente, più parca. A favore della «1.6 16V» c’è il prezzo, ben 2900 euro più basso di quello della «1.9 dCi», a parità d’equipaggiamento, che

CONFORT SOSPENSIONI • A 30 km/h su percorso di prova sconnesso

VISIBILITÀ

accelerazione verticale

a filo dei finestrini. L’ultima annotazione riguarda il lunotto apribile: la comoda soluzione, che aveva debuttato nel 1999 in occasione del primo, vero restyling, è stata abbandonata e ora il lunotto della «Scénic II» è fisso.

50 40

AUTO SILENZIOSA 90 100 110 120

130 140 150 160km/h

TURBODIESEL: MIGLIORE IN QUALITÀ E QUANTITÀ L’indice di articolazione (A.I.) esprime il disturbo in relazione alla percettività acustica dei passeggeri: più è elevato, più la vettura è confortevole. Nel primo grafico risulta evidente come sulla «1.9 dCi» il rumore sia meno fastidioso che sulla «1.6 16V» a benzina. E, in effetti, pure la quantità di rumore è inferiore sulla «dCi», in particolare dai 100 ai 130 chilometri orari, dove le differenze sono piuttosto sensibili (ogni tre decibel il rumore raddoppia).

PROVA SU STRADA • Agosto 2003

123

Stabilità

INVESTE SULLA SICUREZZA

«1.6 16V» Nelle prime fasi della manovra, il comportamento passa da neutro a lievemente sottosterzante (foto a sinistra); facile e sicuro il riallineamento: il retrotreno è stabile, aiutato dal buon lavoro degli ammortizzatori. La vettura mantiene bene la traiettoria e il contrasto dell’Esp non è invasivo. Velocità media d’ingresso: 102,6 km/h.

«1.9 dCi» A dispetto della gommatura e della diversa distribuzione delle masse, le reazioni della «1.9» sono uguali a quelle della «1.6»: dapprima lievemente sottosterzante (a sinistra), la «Scénic» trova l’appoggio sul retrotreno gradualmente (al centro). Gli ammortizzatori, frenati in estensione, e l’Esp agevolano il riallineamento. Analoga la velocità: 102,4 km/h.

RESISTENZA FRENI • Dieci frenate da 100 km/h a pieno carico 38,7

40,6

40,3

40,4

40,2

40,5

40,2

40,6

39,7

40,9

39,6

40,5

39,5

40,2

40,1

39,6

10 30

39,9

41,2 40,1

10 30

I nostri test dinamici confermano l’attenzione della Casa nei confronti della sicurezza di marcia. Il retrotreno della nuova «Scénic» è più saldo e affidabile di quello della versione precedente: merito di ammortizzatori efficaci e dell’Esp (optional).

124

Agosto 2003 • PROVA SU STRADA

50 m

40 Ottimo

RETROTRENO PIÙ SALDO

«1.6 16V»

Discreto

Scarso

«1.9 dCi»

40,0

50 m

40 Ottimo

Discreto

potrebbe allettare chi percorre pochi chilometri. E non abbia grosse pretese in fatto di prestazioni, visto che nelle canoniche specialità (accelerazione e ripresa) è più lento anche del modello che sostituisce. Sulla «Scénic 1.9 dCi», invece, non si rimpiange nulla: oltre a essere più brillante, la «Scénic» a gasolio è pure più silenziosa e addirittura più efficace nell’assorbire le asperità, nonostante l’esemplare in prova montasse pneumatici superribassati sui cerchi (optional) da 17 pollici. Notevoli, invece, i passi avanti nel comportamento stradale, in particolare per quanto riguarda la stabilità, che in passato non ci aveva convinto del tutto. Ora le reazioni del retrotreno sono più controllate e controllabili:

Scarso

QUATTRO (PIÙ QUATTRO) DISCHI CHE NON TEMONO LA FATICA Impianti affidabili, quelli delle nostre «Scénic»: nessuna delle due ha manifestato un calo d’efficacia dopo le canoniche dieci frenate consecutive. Soltanto sulla «1.6 16V» s’è allungata lievemente la corsa del pedale, ma senza compromettere il rendimento dell’impianto. Gli spazi d’arresto sono nella media.

d’accordo, non sappiamo come si sarebbero comportate le «Scénic» prive di Esp (le nostre l’avevano e non era disinseribile), ma il comparto telaiosospensioni ha dato buona prova di sé. Come del resto lo sterzo, abbastanza pronto e progressivo, ma ancora con un feeling da videogioco, (un po’ «artificiale», per intenderci) e una congenita imprecisione al centro e ai piccoli angoli di sterzata. Apprezzabile, infine, il freno di stazionamento automatico, che s’inserisce quando si spegne il motore e si disinserisce non appena si rilascia il pedale della frizione: anche questa è una di quelle piccole attenzioni che cambiano in meglio la qualità della vita a bordo. •••• PROVA SU STRADA • Agosto 2003

125

RENAULT «SCÉNIC 1.6 16V LUXE DYNAMIQUE» - «1.9 DCI»

PRESTAZIONI Rilevate sulla nostra pista di Vairano (PV)

Editoriale Domus Sistema di Qualità certificato

VELOCITÀ E REGIMI

1.6 16V 1.9 dCi

Massima (km/h) Regime a vel. max giri/min Regime a 130 km/h giri/min

181,280 185,664 5500 in V 3550 in VI 3950 in V 2500 in VI

ABITAB

Pregi • Confort di marcia («1.9 dCi») • Consumo contenuto («1.9 dCi») • Visibilità

• Misure in centimetri

Difetti • Prestazioni modeste («1.6 16V») • Alcuni comandi scomodi • Dettagli di finitura da migliorare

CONSUMO - Percorrenze in V («dCi» in VI) Velocità in km/h 70 90 100 120 130 140 Rendimento a 100 km/h

18,6 15,4 13,8 11,1 9.9 8,9 28,6%

km/litro 28,0 21,9 19,5 15,6 14,1 12,7 35,5%

1.6 16V 1.9 dCi POSTO GUIDA

★★★★

PLANCIA E COMANDI

★★★

STRUMENTAZIONE 12,4 (744)

17,2 (1032)

Autostrada

9,0 (540)

13,1 (786)

n. 2693

PAGELLA ★ Insufficiente ★★ Sufficiente ★★★ Discreto ★★★★ Buono ★★★★★ Ottimo

MEDIE D’USO in km/l (autonomia in km) Statale

allaccia le cinture

★★

CLIMATIZZAZIONE

★★★

VISIBILITÀ

Sostanzialmente diverso, soprattutto migliore: rispetto al modello che sostituisce, il volante è più verticale e la postura è più «allungata» perché è stata ridotta la distanza tra il pianale e il piano di seduta (-35 mm). In definitiva, si sta più comodi. Non ci ha convinto: i comandi sistemati sulla plancia obbligano a staccare la schiena dal sedile per essere utilizzati e il pulsante del freno a mano (elettrico e automatico) non è raggiungibile dal passeggero. Piuttosto affollato il piantone dello sterzo. Posta al centro della plancia, ha svariati limiti nella leggibilità: si percepiscono solo il dato sulla velocità e quello sul livello del carburante (che però si confonde con la temperatura del liquido di raffreddamento), mentre il contagiri è una presenza simbolica. Si tratta del medesimo impianto a gestione automatica già visto sulle altre «Mégane II», che richiede qualche intervento manuale per gestire il clima a bordo. Dotazione modesta: nessuna bocchetta regolabile per chi sta dietro. Visione panoramica quasi a 360°, complice la superficie vetrata piuttosto ampia. Buona pure la visuale posteriore, grazie ai

★★★★★ ★★★★★ poggiatesta che s’integrano nello schienale delle poltroncine posteriori. I sensori di parcheggio, optional, sono una comodità.

Velocità in km/h 0-60 0-70 0-80 0-90 0-100 0-120 0-130 0-140 0-150 400 m da fermo Velocità d’uscita in km/h 1 km da fermo Velocità d’uscita in km/h

Tempi in secondi 5,8 5,3 7,3 6,6 8,8 8,3 11,2 9,9 13,7 12,0 19,3 17,0 23,7 20,1 28,6 24,3 34,7 29,4 19,1 18,4 119,0 124,1 35,0 33,6 150,2 156,4

RIPRESA in V («dCi» in VI) Velocità in km/h 70-80 70-100 70-120 70-130 1 km da 70 km/h Velocità d’uscita in km/h

Tempi in secondi 4,4 4,7 14,1 11,5 24,6 18,8 31,0 23,1 34,3 32,3 135,2 147,4

FRENATA con Abs Velocità in km/h 60 80 100 120 130 150

Spazio d’arresto in metri 14,2 14,4 25,3 25,5 39,5 39,9 56,9 57,4 66,8 67,4 89,0 89,7

SCARTO TACHIMETRO medio a 130 km/h

3,1% 3,4%

2,6% 2,5%

DATI GENERALI RILEVATI Diametro sterzata (tra muri) Giri volante Sforzo volante Sforzo frizione Massa della vettura in prova Ripartizione (ant.-post.)

126

11,2 m 3,2 1,8 kg 10,5 kg 1540 kg 59-41%

Agosto 2003 • PROVA SU STRADA

11,2 m 3,2 1,7 kg 11,1 kg 1650 kg 61-39%

★★★

• Motore: ant. trasversale, 4 tempi - 4 cilindri in linea - Alesaggio 79,5 mm - Corsa 80,5 mm - Cilindrata 1598 cm3 - Rapporto di compressione 10,0:1 - Potenza max 83 kW (113 CV) a 6000 giri/min - Coppia max 152,0 Nm a 4200 giri/min - Potenza specifica 51,9 kW/l (70,7 CV/l) - Basamento e blocco cilindri di ghisa, testa di lega leggera - 4 valvole per cilindro, in testa a V - 2 assi a camme in testa, punterie idrauliche (cinghia dentata) - Alimentazione a iniezione elettronica (multipoint) - Accensione elettronica - Omologazione antinquinamento Euro 3 - Impianto elettrico 12 V. • Tassa di possesso: € 214,14. • Trasmissione: trazione ant.- Frizione monodisco a comando idraulico - Cambio a 5 rapporti. • Pneumatici: 205/60 HR 16, cerchi 6,5J di lega leggera – In alternativa: 205/55 R 17 91V, cerchi 6,5J di lega leggera (vettura provata con Continental «PremiumContact») - Ruota di scorta di dimensioni normali. • Corpo vettura: 5 porte, 5 posti - Cx 0,33 - Scocca portante di lamiera d’acciaio - Avantreno a ruote indipendenti, braccio trasversale con montante telescopico (schema MacPherson), molla elicoidale, barra stabilizzatrice - Retrotreno a ruote interconnesse, braccio longitudinale, doppia barra di torsione trasversale, barra stabilizzatrice - Ammortizzatori idraulici - Freni a disco, ant. autoventilanti, Abs - Sterzo a cremagliera, servocomando elettrico - Serbatoio carburante 60 litri. • Dimensioni e massa: passo 2,685 m - Carreggiata ant. 1,514 m - Carreggiata post. 1,514 m - Lunghezza 4,259 m - Larghezza 1,805 m - Altezza 1,621 m - Diametro di sterzata 11,4 m - Massa in ordine di marcia 1320 kg, a pieno carico 1915 kg, rimorchiabile 1300 kg - Bagagliaio da 430 a 1840 dm3. • Prodotta a: Douai (Francia).

★★★★

Renault «Scénic 1.9 dCi Luxe Dynamique»

Stesse caratteristiche della «Scénic 1.6 16V», tranne: • Motore: ciclo diesel - Alesaggio 80,0 mm - Corsa 93,0 mm - Cilindrata 1870 cm3 - Rapporto di compressione 18,3:1 - Potenza max 88,0 kW (120 CV) a 4000 giri/min - Coppia max 300,0 Nm a 2000 giri/min Potenza specifica 47,1 kW/l (64,2 CV/l) - Albero motore con 5 supporti di banco - 2 valvole per cilindro, in testa allineate - 1 asse a camme in testa (cinghia dentata) - Alimentazione a iniezione diretta common rail - Sovralimentazione con turbocompressore (a geometria variabile) e intercooler. • Tassa di possesso: € 227,04. • Trasmissione: cambio a 6 rapporti: I) 3,153:1; II) 1,944:1; III) 1,393:1; IV) 1,055:1; V) 0,809:1; VI) 0,673:1; RM) 3,002:1 - Riduzione finale a coppia cilindrica con rapporto 2,088:1. • Dimensioni e massa: massa in ordine di marcia 1430 kg, a pieno carico 2010 kg.

kW 90

«1.6 16V»

80 70

Nm 160

150 140 130

★★★★

Capienza ampia (da 412 a 522 litri, secondo la regolazione delle poltroncine posteriori), soprattutto in relazione alle dimensioni. Il vano, poi, è molto regolare e flessibile. La «Scénic II», però, ha perso il comodo lunotto apribile: ora il cristallo è fisso. Si conferma vettura comoda e confortevole, la «Scénic». In particolare la «1.9 dCi», che passa con disinvoltura sui rallentatori

★★★★★ (nonostante le ruote da 17 pollici, optional) e che è meno fastidiosa acusticamente.

MOTORE

★★★

Le «Scénic» in prova erano superaccessoriate (come mostra il prezzo degli esemplari in nostre mani), ma non c’è troppo bisogno di attingere al portafoglio per completare la dotazione: di veramente utile, all’appello manca solo il controllo stabilità. Le misure sono cresciute e nella «Scénic II» si sta meglio che in passato: a bordo entrano sempre cinque persone, ma ora hanno qualche centimetro in più a disposizione. Si entra e si esce dalla vettura senza problemi.

CONFORT

★★★★

Alcuni dettagli sono curati e precisi, altri rivelano qualche imperfezione di troppo e accoppiamenti tra le plastiche poco riusciti. Comunque, la «Scénic» ci è parsa un gradino sotto la cugina «Mégane», soprattutto nell’abitacolo.

★★★★

BAGAGLIAIO

★★★★

ABITABILITÀ

Caratteristiche tecniche fornite dal costruttore Renault «Scénic 1.6 16V Luxe Dynamique»

★★★

EQUIPAGGIAMENTO

★★★★

Coppia

ACCELERAZIONE

FINITURA

PIÙ SPAZIO PER TUTTI E PER TUTTO La «Scénic II» guadagna svariati centimetri nell’abitacolo. La misura del piano di carico, 128 cm, si ottiene con le poltroncine ripiegate e addossate ai sedili anteriori.

★★★★

Il «1900» turbodiesel è un’unità propulsiva più che apprezzabile e perfettamente adeguata al tipo di vettura. Il «1600» a benzina è onesto, va bene e alleggerisce il prezzo di circa 3000 euro, abbastanza per farsi notare da chi fa poca strada.

ACCELERAZIONE

★★★

★★★★

La «Scénic» a benzina è lenta. Oltretutto, il controllo elettronico della trazione penalizza gli spunti più rapidi. La turbodiesel scatta con più vigore, avvantaggiata anche da un cambio piuttosto manovrabile, che non s’impunta nei passaggi più veloci.

★★★

Il «1600» sembra sottodimensionato per la stazza della «Scénic» e fatica a prendere giri anche con i rapporti intermedi. La «1.9 dCi» sembra un fulmine a confronto, benché la sesta marcia la penalizzi. Insomma, nei sorpassi occorre scalare marcia.

★★★★

S’apprezza la nuova posizione della leva, praticamente sul cruscotto, facile da usare e vicina al volante. Anche la manovrabilità non offre il fianco a critiche. La sesta, solo sulla «1.9 dCi», abbatte in un colpo solo consumi e rumorosità.

★★★★

Resta il problema del feeling tipo videogioco (piuttosto «artificiale»), che impedisce di prendere subito confidenza con il comando, che è servoassistito elettricamente. Il ritorno è brusco, ma la progressività e la prontezza non sono male.

★★★★

Spazi d’arresto nella norma, per tutt’e due le «Scénic» in prova. Quanto all’affaticamento, non sembrano esserci problemi: abbiamo rilevato una buona tenuta sul fronte dell’efficienza e, solo sulla «1600», un lieve allungamento della corsa del pedale.

RIPRESA

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 giri/min. kW 90

CAMBIO

«1.9 dCi»

★★★★ Nm 300 280 260 240 220 200 180 160

70 60 50

STERZO

★★★★ FRENI

★★★★

TENUTA DI STRADA

★★★★

Le «Scénic» sono automobili sincere: l’approssimarsi del limite di tenuta è assai progressivo e annunciato per tempo. I pattinamenti sui fondi viscidi sono tenuti tempestivamente a bada dal controllo della trazione, di serie su entrambe.

★★★★

Il controllo elettronico della stabilità (optional, a un prezzo contenuto, peraltro), montato su entrambe le vetture, s’è dimostrato efficace senza essere troppo invasivo. Buono pure il lavoro degli ammortizzatori. Entrambe hanno superato il test a oltre 102 km/h.

STABILITÀ

30 20 1000

★★

Coppia

13,8 (828)

Potenza

10,2 (612)

Potenza

Città

★★★★ 2000

3000 4000 giri/min.

5000

IL TURBODIESEL RADDOPPIA LA COPPIA La «Scénic 1.9 dCi» offre valori di coppia doppi rispetto alla «1.6 16V» e ai regimi più utili, tra i 1600 e i 3000 giri.

CONSUMO

★★★

Dimensioni e massa (rispettivamente pari a 1540 e 1650 kg) non consentono economie eccezionali, in particolare per

★★★★★ la «1600» a benzina, un po’ più assetata delle concorrenti. Percorrenze sempre elevate con la «Scénic» a gasolio.

PREZZO

★★★★

★★★

La gamma della «Scénic II» prevede allestimenti e motorizzazioni piuttosto interessanti sotto il profilo economico. Un po’ meno per la turbodiesel, la cui differenza di prezzo rispetto alla «Scénic» a benzina (circa 3000 euro) ne riduce la convenienza.

★★

Di base ci sono i canonici due anni senza limiti di percorrenza. A pagamento si può estendere la garanzia fino a 5 anni e 100.000 chilometri, secondo quale traguardo viene raggiunto per primo. Tagliando e cambio olio ogni 30.000 chilometri.

GARANZIA

★★

PROVA SU STRADA • Agosto 2003

127

PROVA SU STRADA • VOLKSWAGEN «TOURAN 1.6 16V FSI HIGHLINE»

Fatene ciò che volete La nuova monovolume tedesca arriva per ultima in un mercato già molto affollato di proposte interessanti. Le armi migliori: sicurezza, abitabilità e versatilità d’uso. Discutibile l’assenza della ruota di scorta.

● 1598 cm3 ● 85 kW (115 CV) ● 4 cilindri a benzina ● Euro 4 ● € 25.097 128

Agosto 2003 • PROVA SU STRADA

ERTAMENTE i designer tedeschi avrebbero potuto fare qualche sforzo in più per caratterizzare la linea della «Touran». Ma se la nuova monovolume di Wolfsburg non brilla né per modernità né per originalità stilistica, bisogna darle atto che la razionalità non le fa davvero difetto. La linea della «Touran», stile «furgoncino», è quella che permette di avere, a pari dimensioni esterne, la massima volumetria interna con un’aerodinamica ancora accettabile. Questo era, verosimilmente, l’obiettivo dei progettisti tedeschi. Quindi, inutile cercare guizzi stilistici, ma è sicuramente meglio spalancare le quattro porte e incominciare a dare un’occhiata all’interno. La prima impressione è quella di trovarsi a bordo di un’automobile di categoria superiore a quella della «Touran». L’abitacolo, infatti, è rifinito con molta cura e con materiali di ottima qualità. I due sedili anteriori, di tipo sportivo sulla versione «Highline» provata, sono degni di un’ammiraglia. Regolabili in altezza, sono piuttosto rigidi, secondo lo stile tedesco, ma trattengono e sorreggono bene il busto. FINO A SETTE POSTI Dietro vi sono tre poltroncine indipendenti, regolabili sia in senso longitudinale sia nell’inclinazione dello schienale. Cosicché anche chi viaggia dietro riesce a sistemarsi nel migliore dei modi con un livello di confort superiore alla media. All’ultima fila di sedili si accede ribaltando una delle poltroncine di mezzo. I due sedili supplementari, ovviamente, sono meno confortevoli degli altri, ma garantiscono comunque una discreta abitabilità a PROVA SU STRADA • Agosto 2003

129

ACCESSORI

NON PIACE

PIACE

Prezzo in euro

Ben fatte le tre poltroncine della fila centrale. Le si può regolare in senso longitudinale, ripiegare e asportare con grande facilità (pesano circa 15 kg).

Manopole e tasti generosamente dimensionati consentono di regolare con facilità l’impianto audio. Senza inutili distrazioni.

Sulla versione a sette posti non è prevista la ruota di scorta, sostituita da un kit di riparazione, non altrettanto efficace per particolari tipi di forature.

I quattro tasti della climatizzazione (retroilluminati quando attivi) risultano praticamente invisibili di giorno con un po’ di sole.

Touran Prezzo di listino 25.097 26.087 Prezzo vettura provata Abs di serie Airbag guida e passeggero di serie Airbag laterali anteriori di serie Airbag a tendina di serie Antifurto di serie Assetto sportivo 145 Autoradio con lettore Cd di serie Cambio automatico a sei marce (1) Cerchi di lega da 16 pollici di serie Climatizzatore automatico di serie Computer di viaggio di serie Controllo elettronico della trazione di serie Controllo elettronico della stabilità di serie Fari bixeno 873 Fari fendinebbia di serie Interni di pelle 1812 Navigatore satellitare Regolatore di velocità di serie Retrovisori riscaldati e regol. elettr. di serie Ruota/ruotino di scorta Sedili anteriori regol. in altezza di serie Sedili regolabili elettricamente Sensori di parcheggio Telefono Gsm 814 656 Terza fila di sedili Tetto apribile elettrico 755 334 Vernice metallizzata Volante regol. in altezza e profondità di serie In rosso: presente su vettura provata. 1) «Touran 1.6 16V FSI Highline Tiptronic»: € 26.487

PARCHEGGIO • Quanti metri ci vogliono? È L’AUTO IDEALE PER VIAGGIARE

5,1 m

Estremamente versatile e confortevole, la «Touran» si fa apprezzare anche per il comportamento affidabile e sicuro. A fronte, particolari dei gruppi ottici anteriore (bixeno a richiesta) e posteriore.

Velocità max: 183,5 km/h

In manovra lo sterzo ben rapportato e le dimensioni compatte aiutano parecchio, ma si sente la mancanza dei sensori di parcheggio.

0-100 km/h: 13,6 s

70-120 km/h in VI: 29,8 s

Consumo medio: 8,5 l/100 km

VISIBILITÀ persone di media statura. Quando non servono, li si può ripiegare fino a farli scomparire nel pavimento. Il posto guida è impostato correttamente. Le molteplici possibilità di regolazione del sedile e del volante permettono di trovare con facilità la posizione più idonea, senza particolari problemi neppure per chi è decisamente più alto della media. La plancia, moderna e piacevole, domina sull’abitacolo. La strumentazione, raccolta in un ampio cruscotto davanti al guidatore, è caratterizzata da una buona dotazione di strumenti (classici, analogici e circolari) e da un completo 130

Agosto 2003 • PROVA SU STRADA

computer di bordo. I comandi sono raggruppati sulle leve ai lati del volante. Sulla console centrale vi sono, invece, quelli della climatizzazione e dell’impianto audio. Dunque, comandi semplici (tasti e manopole hanno una dimensione adeguata), intuitivi, facilmente raggiungibili; insomma, un modello di ergonomia con un unico piccolo neo, come spieghiamo nella pagina a fronte (vedere «piace, non piace»). Per quanto riguarda la climatizzazione, l’impianto proposto sulla «Touran» ci è parso perfettamente adeguato alle esigenze della vettura. Si tratta di un climatizzatore

automatico con regolazione indipendente della temperatura sui due lati dell’abitacolo e con ampie bocchette anche per i posti posteriori (fila centrale), di cui riescono a beneficiare, almeno in parte, anche i passeggeri dei due sedili supplementari.

Angoli bui misurati col laser

BENZINA IN DIRETTA La «Touran» propone anche alcune novità tecniche di rilievo. A cominciare dal motore a iniezione diretta di benzina, già visto su altri modelli Volkswagen, ma che viene utilizzato per la prima volta su una monovolume in questa PROVA SU STRADA • Agosto 2003

131

52 cm

33 cm 103 cm

STILE TEDESCO La plancia, moderna e funzionale, caratterizza fortemente l’abitacolo della «Touran», che è rifinito con la solita, tipica meticolosità teutonica che contraddistingue ogni auto prodotta a Wolfsburg. Comandi complessivamente ben disposti.

Interni

52 cm

UNA SOLUZIONE PER TUTTI GLI USI

SI TRASFORMANO FACILMENTE

rande versatilità d’uso e abitabilità sono senz’altro le qualità migliori della «Touran». Il merito lo si deve a un abitacolo di grandi dimensioni, ma, soprattutto, studiato con attenzione e razionalità. Pur con una lunghezza contenuta in 439 cm, la «Touran» garantisce un’abitabilità per sette persone con i due posti dell’ultima fila che, per quanto non amplissimi, possono essere utilizzati anche da persone adulte. Per accedervi è sufficiente ribaltare una

delle poltroncine esterne della fila centrale, operazione molto agevole. Queste ultime, poi, sono regolabili in senso longitudinale per una lunghezza di ben 254 mm (indipendentemente l’una dall’altra), cosicché è possibile gestire al meglio lo spazio a disposizione favorendo, secondo le esigenze, l’abitabilità di chi siede dietro o al centro. I sedili centrali hanno lo schienale regolabile, sono ampi e ben conformati. In configurazione sette posti, il

bagagliaio è piccolo, ma non piccolissimo (263 litri a filo della cappelliera contro i 155 rilevati sulla Opel «Zafira») mentre ripiegando i due sedili dell’ultima fila, si può contare su un volume utile variabile tra i 595 e i 675 litri, secondo la regolazione delle poltroncine centrali. Lo scotto da pagare è l’assenza della ruota di scorta (disponibile a richiesta soltanto sulle versioni a 5 posti), che è sostituita da un kit di riparazione e gonfiaggio.

Grazie ai sedili della fila centrale, ripiegabili e amovibili, e ai due dell’ultima fila che si ripiegano a filo del pavimento, la «Touran» garantisce una eccezionale versatilità d’uso (vedere i disegni sopra). In configurazione due posti la «Touran» offre una capacità di carico di 1,9 m³ con una portata utile di 660 kg.

95-110 cm 103 cm

52 cm

170 cm

103 cm

132

Agosto 2003 • PROVA SU STRADA

205 cm

inedita versione da 115 cavalli. Sono nuove anche le sospensioni, in particolare quella posteriore con tre bracci trasversali e un puntone longitudinale, schema già visto sulla nuova Audi «A3» (vedere la prova a pag. 158) e che ritroveremo anche sulla prossima «Golf». Così come il servosterzo elettrico, anch’esso tenuto a battesimo sulla piccola Audi. Su strada la «Touran» non delude. Ovviamente, le prestazioni sono condizionate dalla massa rilevante (1630 kg in condizioni di prova, ben oltre le due tonnellate a pieno carico) e dall’ampia superficie frontale. Ciò nonostante, il piccolo millessei a benzina se la cava abbastanza bene, con spunti discreti, se lo si sfrutta a fondo, e consumi molto contenuti, se, viceversa, lo si tratta con garbo. L’unico vero problema riguarda PROVA SU STRADA • Agosto 2003

133

Stabilità

PASSA BENE TRA I BIRILLI

nche la «Touran», come ogni auto nuova che proviamo, ha dovuto affrontare l’impegnativa serie di test che ci permettono di valutare le caratteristiche di stabilità di un’automobile. La prima manovra consiste in un rapido, doppio, cambio di traiettoria in curva, eseguito con il contemporaneo rilascio dell’acceleratore, prova che il collaudatore affronta, di volta in volta, per velocità crescenti fino a trovare il limite di stabilità della vettura. La «Touran» ha superato bene questo test, a una velocità di 99,2 km/h, in assoluto non molto elevata, ma più che buona per la categoria della vettura. Nelle tre foto a destra vedete la «Touran» che affronta la prova con il controllo della stabilità (Esp) disattivato. Nella foto (1) il collaudatore ha appena iniziato la manovra, la vettura rolla vistosamente e punta decisa sull’avantreno che tende a scivolare (sottosterzo). Raggiunto l’appoggio sulle ruote esterne, si ha il passaggio di assetto da sotto a sovrasterzante (foto 2). Il collaudatore controsterza e cerca di riallineare la vettura sulla seconda corsia (foto 3). In realtà queste

reazioni si attuano in tempi sufficientemente lunghi e in modo progressivo, così da non risultare particolarmente pericolose. Con l’Esp inserito (di serie sulla «Touran») il comportamento migliora notevolmente. Il sistema interviene in modo graduale, ma con grande efficacia, riportando automaticamente la vettura sulla giusta traiettoria. Nel complesso, il giudizio è positivo.

Caratteristiche tecniche fornite dal costruttore VW «Touran 1.6 16V FSI Highline» • Motore: anteriore trasversale - 4 cilindri in linea Alesaggio 76,50 mm - Corsa 86,90 mm - Cilindrata 1598 cm³ - Rapporto di compressione 12,00:1 - Potenza max 84,6 kW (115 CV) a 5800 giri/min - Coppia max 155,0 Nm a 4000 giri/min - Potenza specifica 52,9 kW/l (72,0 CV/l) - 4 valvole per cilindro - Alimentazione a iniezione elettronica diretta - Condotti d’aspirazione sdoppiati con farfalla supplementare - Accensione elettronica - Omologazione antinquinamento Euro 4. • Tassa di possesso: € 218,27. • Trasmissione: trazione anteriore - Cambio manuale a 6 rapporti. • Pneumatici: 205/55 R 16 91 H, cerchi 6,5J x 16. - Vettura provata con Michelin «Energy» - kit di riparazione e gonfiaggio • Corpo vettura: multispazio, 5 porte, 5/7 posti - Avantreno a ruote indipendenti (schema MacPherson), molla elicoidale, barra stabilizzatrice - Retrotreno a ruote indipendenti, bracci trasversali e braccio obliquo, molla elicoidale, barra stabilizzatrice - Ammortizzatori idraulici telescopici Freni a disco (anteriori autoventilanti) Abs, Bas e Esp - Servosterzo elettrico - Capacità serbatoio carburante 60 litri. • Dimensioni e massa: passo 2,677 m Lunghezza 4,391 m - Larghezza 1,794 m - Altezza 1,652 m - Massa a vuoto in ordine di marcia 1348 kg, rimorchiabile 1300 kg - Capacità bagagliaio da 695 a 1989 dm³. • Prodotta a: Wolfsburg (Germania).

134

Agosto 2003 • PROVA SU STRADA

TECNICA RAFFINATA Iniezione diretta di benzina e servosterzo elettrico sono alcune delle novità introdotte dalla «Touran» in questa categoria di automobili. Interessanti anche

l’elasticità, penalizzata anche dalla sesta marcia, di riposo, che costringe a scalare uno o due rapporti ogni qualvolta si vuole riprendere con un po’ di vivacità. In compenso, la silenziosità e la regolarità di funzionamento, due caratteristiche peculiari di questo motore, contribuiscono notevolmente a rendere confortevole e piacevole ogni spostamento a bordo della «Touran». Il giudizio sul comportamento stradale è del tutto positivo. L’impianto frenante, con Abs e «brake assist» di serie, è risultato adeguato alle prestazioni e alla massa della vettura. La «Touran» si ferma correttamente e in spazi contenuti senza alcun accenno di fading (perdita di efficacia per surriscaldamento) anche dopo un uso esasperato. La tenuta di strada è di buon livello e si mantiene tale anche sul bagnato e sui fondi con scarsa aderenza. Sincera e affidabile in ogni situazione, grazie anche a un efficace Esp, la «Touran» è senza dubbio l’auto adatta per viaggiare in completa sicurezza con tutta la famiglia. •••• PROVA SU STRADA • Agosto 2003

135

VOLKSWAGEN «TOURAN 1.6 16V FSI HIGHLINE»

PRESTAZIONI

Editoriale Domus Sistema di Qualità certificato

Rilevate sulla nostra pista di Vairano (PV)

VELOCITÀ E REGIMI

Touran

Massima (km/h) Regime a vel. max giri/min Regime a 130 km/h giri/min

183,467 6250 in V 3800 in VI

Pregi • Versatilità d’uso • Finitura curata • Confort eccellente

ABITABILITÀ • Misure in centimetri

allaccia le cinture

Difetti

• Prezzo elevato • Ripresa lenta • Ruota di scorta assente

n. 2694

CONSUMO - Percorrenze in VI Velocità in km/h 90 100 110 120 130 140 Rendimento a 100 km/h

PAGELLA ★ Insufficiente ★★ Sufficiente ★★★ Discreto ★★★★ Buono ★★★★★ Ottimo

km/litro 18,1 15,4 13,1 11,3 9,8 8,5 30,0%

Touran POSTO GUIDA

★★★★★

PLANCIA E COMANDI La plancia, semplice e moderna, è realizzata con grande cura e con materiali di buona qualità. I comandi, sia quelli principali

MEDIE D’USO in km/l (autonomia in km)

★★★★★

sia quelli secondari che sono raggruppati sulla console centrale, sono disposti in modo ergonomicamente corretto.

STRUMENTAZIONE

Gli strumenti, di tipo classico (analogico), sono raccolti in un ampio cruscotto davanti al guidatore, in posizione ben visibile. La dotazione comprende, oltre ai quattro indicatori principali, una serie completa di spie e un valido computer di bordo.

★★★★

15,2 (912)

Statale

CLIMATIZZAZIONE

★★★★★ 8,7 (522)

Autostrada

FRENATA con Abs

★★★★★

ABITABILITÀ m/s2

SOSPENSIONE RIGIDA

Scarso

1.00 0.80

0.40 0.20 SOSPENSIONE CONFORTEVOLE

0.00

medio a 130 km/h

3,3% 3,3%

Diametro sterzata (tra muri) Giri volante Sforzo volante Sforzo frizione Massa della vettura in prova Ripartizione (ant.-post.) Agosto 2003 • PROVA SU STRADA

11,0 m 3,0 1,9 kg 7,8 kg 1630 kg 56-44%

VA SUL MORBIDO La «Touran» ha dimostrato di saper assorbire senza problemi anche le sconnessioni più evidenti della strada come quelle che caratterizzano il nostro percorso di prova. L’indice di confort, risultato pari a 80, è in assoluto molto buono.

dB(A) Intensità del rumore AUTO RUMOROSA

Discreto

Ottimo

60 50

AUTO SILENZIOSA

90 100 110 120

130 140 150 160km/h

A.I. Rumorosità dell'abitacolo CONFORT ACUSTICO

90 70 60 50 40 30

DISAGIO ACUSTICO 90

CONFORT

★★★★★ MOTORE

★★★ ACCELERAZIONE RIPRESA

CONFORT ACUSTICO • Rilevazioni a velocità costante

BAGAGLIAIO

★★★★

★★★

INDICE DI CONFORT Touran 1.6 16V: 80

DATI GENERALI RILEVATI

Ottimo

Discreto

0.60

Spazio d’arresto in metri 14,3 25,5 39,8 57,3 67,2 78,0

SCARTO TACHIMETRO

136

CONFORT SOSPENSIONI • A 30 km/h su percorso di prova sconnesso

Ottimo

Velocità in km/h 60 80 100 120 130 140

★★★★

Scarso

Tempi in secondi 5,2 16,5 23,2 29,8 37,3 35,7 127,9

EQUIPAGGIAMENTO

PER CINQUE O PER SETTE La «Touran» offre davvero tanto spazio. Soddisfacente anche l’abitabilità dei due posti supplementari.

Scarso Discreto

Tempi in secondi 5,6 9,0 13,6 20,1 24,6 29,7 19,1 117,0 35,2 147,4

RIPRESA in VI Velocità in km/h 70-80 70-100 70-110 70-120 70-130 1 km da 70 km/h Velocità d’uscita in km/h

FINITURA

★★★★★

accelerazione verticale

ACCELERAZIONE Velocità in km/h 0-60 0-80 0-100 0-120 0-130 0-140 400 m da fermo Velocità d’uscita in km/h 1 km da fermo Velocità d’uscita in km/h

VISIBILITÀ

★★★★

11,4 (684)

Città

Il sedile, dalla caratteristica imbottitura rigida, è ben conformato e sostiene adeguatamente il busto. Ampiamente regolabile in altezza (61 mm), grazie anche al volante regolabile in altezza e profondità, permette di trovare facilmente la posizione più adatta.

100 110 120 130 140 150 160 km/h

QUALCHE FRUSCIO AERODINAMICO La «Touran» è ben isolata dal mondo esterno. La buona insonorizzazione fa sì che il rumore del motore non sia mai invadente. Oltre i 130 km/h si avvertono fruscii aerodinamici dovuti alla forma squadrata della carrozzeria. Gli strumenti [grafici a sinistra, intensità del rumore in dB(A) e Indice di Articolazione A.I.], confermano le impressioni ricevute al volante.

RESISTENZA FRENI Dieci frenate da 100 km/h a pieno carico

★★ CAMBIO

★★★★★

40,0

STERZO

39,7

★★★★

39,1

FRENI

★★★★

39,7

39,8

40,1

39,9

TENUTA DI STRADA

★★★★ STABILITÀ

★★★★

39,5

10 30

40,0

CONSUMO 50 m

40 Ottimo

Discreto

Scarso

SI COMPORTANO SEMPRE BENE La «Touran» ha superato senza problemi il test di affaticamente dei freni.

★★★★ PREZZO

★★ GARANZIA

★★

L’allestimento «Highline» comprende di serie il climatizzatore automatico con controllo separato della temperatura per i due lati dell’abitacolo. L’impianto, potente e di facile regolazione, prevede due bocchette di ventilazione per i posti dietro. Nessun problema davanti e di lato. Bene anche dietro grazie agli appoggiatesta retrattili adottati per i sedili dell’ultima fila e per quello centrale della seconda fila. Non previsti i sensori di parcheggio, sempre molto utili su auto di questo tipo. La «Touran» è rifinita con materiali di buona qualità e curata in ogni dettaglio. Ci sono piaciuti i sedili e il sistema con cui è possibile ripiegarli e asportarli. Riusciti anche gli accostamenti tra i vari materiali. Curata, inoltre, la piccola componentistica. L’allestimento «Highline» comprende di serie tutti gli accessori ritenuti indispensabili per la sicurezza (Abs, Esp e sei airbag) e il confort (climatizzatore automatico ecc.). Tra gli optional, la terza fila di sedili. Ruota/ruotino di scorta non disponibili. È una delle qualità di questo modello. La disponibilità di spazio è notevole ma è soprattutto il modo in cui viene sfruttato a rendere quest’automobile estremamente pratica e versatile. Soddisfacente anche l’abitabilità offerta dai due posti supplementari. Il giudizio è duplice: se viaggia in cinque si può contare su un bagagliaio straordinariamente ampio (da 595 a 675 litri); se, invece, si è in sette ci si deve accontentare di 263 litri, sufficienti, comunque, per caricare qualche borsone. L’efficace insonorizzazione e il buon lavoro svolto dalle sospensioni garantiscono alla «Touran» un livello di confort superiore alla media. Ad avallare questo giudizio concorrono anche l’ergonomia dell’abitacolo, l’ampia visuale e l’eccellente climatizzazione. Il quattro cilindri a iniezione diretta di benzina ci sembra un po’ sottodimensionato in relazione alla massa e alle dimensioni della «Touran». Silenzioso e regolare, consuma molto poco a basso regime, però dà il meglio tra i 3000 e i 6000 giri/min. Sfruttando tutta la potenza a disposizione e giocando bene con il cambio ci si muove con una certa vivacità. La «Touran» tocca i 100 km/h da fermo in 13,6 s, un tempo allineato a quello delle principali concorrenti. Con una massa di 1630 kg e una coppia massima di 155 Nm non si possono pretendere miracoli. Sulla «Touran» la ripresa è penalizzata anche dalla VI marcia di riposo. Se si vuole riprendere con un po’ di brio, dunque, meglio scalare in V o in IV. Il sei marce della «Touran» è caratterizzato da innesti dolci e precisi e da un’eccellente manovrabilità. La scelta dei rapporti è corretta per il tipo di automobile. La frizione richiede uno sforzo di soli 7,8 kg e non è per nulla affaticante. Il comando a servoassistenza elettrica della «Touran» ha buone caratteristiche di prontezza e progressività. In manovra richiede uno sforzo di 1,9 kg. Nel complesso, adeguato alle caratteristiche della vettura. Diametro di sterzata contenuto in 11 metri. Molto buoni gli spazi d’arresto (39,8 m per fermarsi da 100 km/h), soprattutto considerando che si tratta di una monovolume, cioè di un’automobile a baricentro alto. L’impianto ha superato brillantemente anche il test di affaticamento (fading). È un’auto che infonde sicurezza. La «Touran» tiene bene la strada e si comporta bene anche sul bagnato. Al limite, tende a sottosterzare, cioè ad allargare la curva con il muso, un fenomeno che si manifesta comunque con grande progressione. Anche in situazioni d’emergenza la monovolume tedesca non riserva sorprese. Il rollio, piuttosto elevato, non influisce più di tanto sulle variazioni d’assetto, che sono comunque abbastanza progressive. Valido l’intervento dell’Esp (di serie). Se si guida con molta attenzione, cioè sfruttando le caratteristiche di funzionamento «lean burn» del motore a iniezione diretta, i consumi sono molto contenuti nonostante la massa e la rilevante superficie frontale della vettura. Molto elevato (oltre 25.000 euro) pur considerando la completezza dell’equipaggiamento che contraddistingue l’allestimento «Highline» provato. La versione base viene offerta a poco più di 22.000 euro. La Volkswagen non si discosta da quanto previsto dalla legge. La garanzia, pertanto, copre i canonici due anni (con chilometraggio illimitato) che diventano tre per la verniciatura. Dodici gli anni garantiti contro la corrosione passante. PROVA SU STRADA • Agosto 2003

137

PROVA SU STRADA • CONFRONTO «SCÉNIC» - «TOURAN»

PRESTAZIONI Rilevate sulla nostra pista di Vairano (PV)

Editoriale Domus Sistema di Qualità certificato

VELOCITÀ E REGIMI

Scénic Touran

Massima (km/h) Regime a vel. max giri/min Regime a 130 km/h giri/min

181,280 183,467 5500 in V 6250 in V 3950 in V 3800 in VI

A caro prezzo

vince VW

ACCELERAZIONE

CONSUMO - Percorrenze in V («Touran» in VI) Velocità in km/h 90 100 110 120 130 140 Rendimento a 100 km/h

15,4 13,8 12,4 11,1 9,9 8,9 28,6%

km/litro 18,1 15,4 13,1 11,3 9,8 8,5 30,0%

Velocità in km/h 70-100 70-120 1 km da 70 km/h Velocità d’uscita in km/h

11,4 (684)

VW «Touran 1.6 16V FSI Highline» ● € 25.097 ●

LA TECNICA IN BREVE (dati dichiarati) • 1598 cm³ benzina - 16V - iniezione diretta elettronica - 84,6 kW (115 CV) a 5800 giri/min - 155 Nm a 4000 giri/min. • Euro 4. • Cambio a 6 marce. • Sospensioni ant. MacPherson - post. bracci multipli • Freni a disco (ant. autoventilanti) - Abs e Bas. Esp. • Bagagliaio: da 695 a 1989 dm³. • 7 posti.

ON VI È DUBBIO che ci troviamo davanti a due interpretazioni completamente diverse dello stesso concetto di automobile. I francesi della Renault, per la loro monovolume media, puntano tutto su un design d’avanguardia, di grande effetto, e su un abitacolo altrettanto originale. Al contrario, i tedeschi della Volkswagen non si discostano dagli stilemi più tradizionali, proponendo un’automobile che più classica di così non potrebbe essere. In comune queste due vetture hanno una grande abitabilità e, soprattutto, propongono uno sfruttamento intelligente dello spazio a disposizione. La «Touran», con una lunghezza di 439 cm, contro i 426 della «Scénic», offre posto anche per sette persone. Sulla francese i posti sono «soltanto» cinque, ma, comunque, ampi e comodi come difficilmente se ne trovano su una normale berlina. Entrambe, poi, danno la possibilità di spostare, ripiegare ed eventualmente togliere ogni singola poltroncina in modo da far fronte praticamente a ogni possibile situazione di carico. Su strada offrono prestazioni praticamente equivalenti con consumi 138

Agosto 2003 • PROVA SU STRADA

Renault «Scénic 1.6 16V Luxe Dynamique» € 20.401

ABITABILITÀ • Misure in centimetri

CONFORT SOSPENSIONI A 30 km/h su percorso di prova sconnesso m/s2

CONFORT ACUSTICO

80 70 60 Scénic 1.6 16V Touran 1.6 16V

50 40 30

DISAGIO ACUSTICO 90

0.40 0.20 SOSPENSIONE CONFORTEVOLE

0.00

INDICE DI CONFORT Scénic 1.6 16V: 72 - Touran 1.6 16V: 80

QUALCHE SCOSSONE IN PIÙ SULLA «SCÉNIC» Il giudizio è positivo per entrambe. Da segnalare soltanto un anomalo irrigidimento delle sospensioni della monovolume francese sul tratto più accidentato (seconda parte del grafico).

leggermente inferiori per la tedesca, che, grazie al raffinato motore a iniezione diretta, in particolari condizioni d’uso, riesce a spuntare risultati migliori di quelli della francese. Entrambe garantiscono un comportamento su strada sicuro e affidabile, con una nota di merito per la «Touran» che offre di serie il controllo elettronico della stabilità (Esp) disponibile, invece, a richiesta sulla «Scénic». Più silenziosa e meglio climatizzata, la «Touran» ottiene una stella in più alla voce «confort» grazie anche a un abitacolo molto accogliente e curato in ogni particolare. Il prezzo della tedesca, però, è da brivido. ••••

★ Insufficiente ★★ Sufficiente ★★★ Discreto ★★★★ Buono ★★★★★ Ottimo

POSTO GUIDA

CLIMATIZZAZIONE

EQUIPAGGIAMENTO

CONFORT

★★★★

★★★

★★★★

PLANCIA E COMANDI

VISIBILITÀ

ABITABILITÀ

★★★

★★★★★ ★★★★

★★★★

STRUMENTAZIONE

FINITURA

BAGAGLIAIO

★★

★★★

★★★★★

SOSPENSIONE RIGIDA

0.60

Volkswagen «Touran»

★★★★

Touran 1.6 16V

0.80

Renault «Scénic»

★★★★★

Scénic 1.6 16V

1.00

100 110 120 130 140 150 160 km/h

IN VANTAGGIO LA «TOURAN» Il grafico non lascia dubbi sulla maggior silenziosità della monovolume tedesca.

★★★★★

●

Rilevazioni a velocità costante 90

★★★★★

10,0 m 3,0 1,9 kg 7,8 kg 1630 kg

• 1598 cm³ benzina - 16V - iniezione indiretta - 83 kW (113 CV) a 6000 giri/min - 152 Nm a 4200 giri/ min. • Euro 3. • Cambio a 5 marce. • Sospensioni ant. MacPherson - post. ruote interconnesse • Freni a disco (ant. autoventilanti) - Abs e Bas, Esp • Bagagliaio: da 430 a 1840 dm³. • 5 posti.

●

CONFORT ACUSTICO A.I. Rumorosità dell'abitacolo

PAGELLA

11,2 m 3,2 1,8 kg 10,5 kg 1540 kg

LA TECNICA IN BREVE (dati dichiarati)

Scarso

10,2 (612)

Diametro sterzata (tra muri) Giri volante Sforzo volante Sforzo frizione Massa della vettura in prova

Discreto

Città

Spazio d’arresto in metri 39,5 39,8 66,8 67,2 77,5 78,0

DATI GENERALI RILEVATI

Ottimo

8,7 (522)

accelerazione verticale

9,0 (540)

Velocità in km/h 100 130 140

Ottimo

Autostrada

Tempi in secondi 14,1 16,5 24,6 29,8 34,3 35,7 135,2 127,9

FRENATA con Abs

Scarso Discreto

Statale

15,2 (912)

Tempi in secondi 5,8 5,6 13,7 13,6 19,3 20,1 23,7 24,6 19,1 19,1 119,0 117,0 35,0 35,2 150,2 147,4

RIPRESA in V («Touran» in VI)

MEDIE D’USO in km/l (autonomia in km) 12,4 (744)

Scénic Touran

Velocità in km/h 0-60 0-100 0-120 0-130 400 m da fermo Velocità d’uscita in km/h 1 km da fermo Velocità d’uscita in km/h

★★★★

★★★★★

MOTORE

★★★★★ ★★★★

★★★

FRENI

RIPRESA

★★★★★

★★

★★★★

ACCELERAZIONE

STERZO

★★★

★★★★

★★★

CONSUMO

★★★★

TENUTA DI STRADA

CAMBIO

★★★

★★★★

★★★★★

★★★★

STABILITÀ

★★★★

★★★

★★★★

PREZZO

★★★★

★★

GARANZIA

★★★★

★★

PROVA SU STRADA • Agosto 2003

139

PROVA SU STRADA • LANCIA «YPSILON 1.3 MULTIJET PLATINO»

La sorellina

● 1251 cm3 ● 51 kW (70 CV) ● 4 cilindri turbodiesel ● Euro 4 ● € 16.501

140

Agosto 2003 • PROVA SU STRADA

Più che l’erede della «Y», la «Ypsilon» sembra una clonazione in scala ridotta della «Thesis». Lo si capisce bene dallo stile, ma anche dalle caratteristiche di guida: è tutta votata al confort. PROVA SU STRADA • Agosto 2003

141

HE LUSSO gl’interni della «Ypsilon»! La nuova piccola Lancia, vista da dentro, non tradisce la sensazione di gusto e raffinatezza ispirata dalle linee esterne, ma il lavoro degli stilisti non si è fermato all’apparenza. Il posto di guida è comodo e sa adattarsi come un guanto a tutte le corporature. Forse, a voler essere pignoli, si sarebbe potuto chiedere una maggior escursione del volante verso il basso (desiderio segnalato da guidatori di corporatura piccola) oppure che le due levette a sinistra del volante non fossero così facilmente confondibili, ma nel complesso a bordo si sta benone, e per lunghe ore. Lo spazio non è angusto: quattro adulti possono sistemarsi bene sfruttando anche le possibilità di aggiustamento del divanetto dietro e persino la laboriosa sistemazione di un seggiolino per bambini sul sedile posteriore, operazione spesso proibitiva su una «tre porte», riesce senza sforzo. Il merito va anche al pratico sistema di ribaltamento degli schienali anteriori, con levetta di sblocco alta, che non richiede genuflessioni e sistema che facilita lo scorrimento sulle guide. Queste ultime rimangono un po’ allo scoperto: potevano essere protette di più. La console centrale è molto originale: nella zona alta raggruppa gli strumenti, che hanno buona leggibilità, eccetto per la riga più bassa del computer di bordo, leggermente nascosta da un «parapetto» in tinta con i rivestimenti, che è lì allo scopo d’impedire agli oggetti posati sotto il parabrezza di scivolare giù. Scendendo, troviamo la radio (di serie), i cui comandi principali sono duplicati sul volante dietro il pagamento di 220 euro, una cifra un po’ elevata anche se comprende alcune finiture di pelle della corona e del cambio. Rimarchevole la presenza audio del sistema, sviluppato dalla Bose appositamente per la «Ypsilon». Ancora più giù, ma sempre sotto gli occhi del guidatore, la climatizzazione a doppia regolazione per i lati destro e sinistro. Efficace anche con temperature elevate e alti tassi di umidità, la centralina incorpora un sensore che è puntuale nell’individuare aria inquinata e bloccarne l’accesso attivando il ricircolo. Per finire, troviamo alcuni pulsanti secondari, tutti illuminati, e la leva del cambio. Dietro di essa è stata ricavata una piccola mensola per le chiavi di casa o il telefonino, provvidenziale anche perché il cassetto portaoggetti davanti al passeggero ha una capienza ridottissima. Anche il bagagliaio non è da record, ma, di solito, su questo tipo di auto non si chiede di più. 142

Agosto 2003 • PROVA SU STRADA

ACCESSORI Prezzo in euro

SENZA DUBBIO MOLTO LANCIA Complessa dal punto di vista stilistico, la plancia della «Ypsilon» si sviluppa in vari piani offrendo anche una vasta zona d’appoggio sotto il parabrezza. I rivestimenti sono un vero mosaico con non meno di quattro tipi di finitura.

Velocità max: 164,0 km/h 70-120 km/h in V: 19,8 s

51 cm 110 cm

62-72 cm 92 - 94 cm

0-100 km/h: 15,1 s Consumo medio: 5,5 l/100 km

Prezzo di listino Prezzo vettura provata Abs con Ebd Airbag guida, passeggero e tendina Airbag laterali anteriori Cambia Cd nel bagagliaio Cd compatibile MP3 Cerchi di lega da 15” Cerchi di lega da 16” Climatizzatore automatico bi-zona Comandi radio al volante (1) Controllo aut. velocità Fari fendinebbia Radio con Cd Regolazione lombare sedile guida Ruotino di scorta Sedile post. 3 posti scorrevole (2) Sedile post. scorrevole e sdoppiato Sedili di pelle bicolore Sensori di parcheggio Sistema controllo stabilità Esp Telecomando porte Tergilavafari Tetto apribile elettrico Skydome Vernice metallizzata Volante regolabile in altezza e inclin. In rosso: presente su vettura provata. volante e cuffia leva cambio di pelle; 2) Isofix e appoggiatesta.

Ypsilon 16.501 17.921 di serie di serie 250 310 100 390 540 di serie 220 di serie di serie di serie di serie gratis 150 di serie di serie 150 650 di serie 70 690 310 di serie 1) compresi con attacchi

FERMATE QUELL’AUTO La «Ypsilon» è arrivata in redazione qualche tempo prima del lancio ufficiale e, una volta di più, abbiamo avuto la prova che le nuove auto, anche se non sono delle supercar, suscitano sempre tanta passione e interesse negli italiani. In molti ci hanno fermato durante le riprese fotografiche o i test per chiedere come andava, quando si sarebbe potuta comprare e il prezzo. Già, il prezzo. Per l’antenata «Y10» fu, al debutto, un grosso handicap: era sproporzionato, e la gente lo capì. S’interessò al modello solo quando il listino scese a cifre più ragionevoli. Perseverare nello stesso errore con la «Ypsilon», nonostante i suoi elevati contenuti tecnico-stilistici, sarebbe stato diabolico, ma così non è stato. Certo, le versioni lusso, «Argento» e «Platino», non scherzano, ma la «base» col turbodiesel e il condizionatore, PROVA SU STRADA • Agosto 2003

143

L’ANTENATA HA FATTO SCUOLA

Sarà anche questione di gusto, ma a noi lo stile della «Ypsilon» piace, e lo vogliamo sottolineare qui.

La strumentazione non vi ricorderà, per mezzo di una spia, di allacciare sempre le cinture di sicurezza.

Caratteristiche tecniche fornite dal costruttore

NON PIACE

PIACE Ci piace anche la vocazione «musicale» dell’impianto audio, compatibile con i files MP3.

Lancia «Ypsilon 1.3 MJ»

Per le forature la scelta è fra il ruotino e il kit di riparazione. Entrambi presentano controindicazioni.

Abbiamo gradito anche l’ampiezza, la comodità e la possibilità di regolazione dei sedili posteriori.

La vicinanza di queste due levette (devioluci e regolatore di velocità) può trarre in inganno, le prime volte.

Tecnica

Nm 180 160 140 120 100 80

40 50 40 30

30 20

20 10 0

10 0 0

Agosto 2003 • PROVA SU STRADA

1000 2000 3000 4000 5000 giri/min.

Coppia

Potenza

el «Multijet», il neonato motore a gasolio della Fiat, sentiremo parlare ancora per molto tempo. E non solo perché conquisterà tutte le nuove «piccole» di Casa Fiat o Lancia, ma anche perché migrerà presto verso altri modelli e gruppi automobilistici. Scopriamo il perché di questo successo annunciato esaminandone da vicino i contenuti tecnici e le peculiarità. Il «Multijet» è, prima di tutto, un motore tecnicamente raffinato. Nonostante la piccola cilindrata e la sua vocazione, diciamo così, utilitaria, dispone delle più recenti migliorie apportate ai diesel come la distribuzione a quattro valvole per cilindro con due assi a camme in testa comandati da catena, l’iniezione ad alta pressione in cinque fasi e l’omologazione Euro 4, in regola cioè con le norme che entreranno in vigore nel 2006. Pesa solo 130 kg, quindi è leggero e dimensionalmente

CV kW 70

• Motore: anteriore trasversale, ciclo diesel - 4 cilindri in linea - Alesaggio 69,6 mm - Corsa 82 mm - 1248 cm³ - Compressione 18,1:1 - Potenza max 51 kW (69 CV) a 4000 giri/min - Coppia max 180 Nm a 1750 giri/min - 4 valvole per cilindro - 2 assi a camme in testa (catena) - Iniezione diretta common rail, turbocompressore e intercooler - Euro 4 - Alternatore 90 A - Batteria 50 Ah. • Tassa di possesso: € 131,58. • Trasmissione: trazione anteriore - Frizione monodisco a comando idraulico - Cambio a 5 rapporti: I) 3,909:1; II) 2,238: 1; III) 1,444:1; IV) 1,029:1; V) 0,767:1; RM) 3,909:1 - Riduzione finale 3,353:1. • Pneumatici: 195/ 55 R 15 85 H, cerchi 6J x 15 (con Continental Premium Contact) - Ruota di scorta assente (kit di riparazione). • Corpo vettura: berlina 2 volumi, 3 porte, 4 posti - Avantreno MacPherson - Retrotreno a ruote interconnesse, braccio longitudinale, molla elicoidale - Ammortizzatori idraulici telescopici - Freni anteriori a disco autoventilanti, posteriori a tamburo, Abs - Servosterzo elettrico - Serbatoio 47 litri. • Dimensioni e massa: passo 2,388 m - Carreggiata anteriore 1,45 m - Carreggiata posteriore 1,44 m - Lunghezza 3,778 m Larghezza 1,704 m - Altezza 1,530 m - Massa 1045 kg, rimorchiabile 1000 kg - Capacità bagagliaio da 215 a 900 dm³. • Prodotta a: Melfi (PZ).

GRANDE PICCOLO DIESEL CHE

144

Le linee posteriori della «Ypsilon» si rifanno dichiaratamente alla «Ardea», piccola Lancia degli fine degli anni 30 che aveva inaugurato il filone delle utilitarie «di lusso». Il portellone non ha solo un taglio elegante, ma è anche pratico: la sua larghezza (vedi misure a pag. 143) permette di sfruttare bene il vano di carico, che non è molto abbondante, ma va bene per un’auto d’uso prevalentemente cittadino.

FA MERAVIGLIE compatto. È robusto e durevole, visto che per esso la Fiat ha introdotto un nuovo capitolato che prevede una vita utile di 250.000 km anziché i soliti 150.000 con tagliandi a 30 mila km. E, in più, è flessibile, perché con poche modifiche può salire di potenza e di coppia (già si parla di una versione da 90 CV con il turbo a geometria variabile) nonché essere abbinato a varie tipologie di cambio manuale o robotizzato. Sulla «Ypsilon» l’abbinamento motore-telaio è particolarmente riuscito, con una massiccia dose di materiali insonorizzanti a contenere le vibrazioni di alta e bassa frequenza. Al confort di marcia contribuiscono anche una taratura soffice del MacPherson anteriore e una gommatura da 15”, non esagerata. La sospensione posteriore è del tipo a ruote interconnesse.

PROVA SU STRADA • Agosto 2003

145

ATTACCO A QUOTA 11.000 Per essere precisi, 11.101 euro: questo è il prezzo base chiavi in mano della «Ypsilon» (versione «1.2 8V»). La turbodiesel è un po’ più cara: parte da 13 mila.

VISIBILITÀ

Stabilità

Angoli bui misurati col laser

FRENI CHE «CHIUDONO»

l banco di prova della stabilità non ha fatto emergere difetti di rilievo per la «Ypsilon». Lo sterzo risponde con prontezza alla prima sollecitazione nel cambio di corsia forzato, la sospensione si carica e va in appoggio correttamente. C’è un accenno di sovrasterzo nella seconda manovra di rientro (fase 3) che farebbe venir voglia di correggere la traiettoria con il volante, ma prima che l’aggiustamento diventi davvero necessario, l’auto ha già ripreso il suo giusto assetto e passa nel test a 104,2 km/h. Da segnalare, invece, una certa

sensibilità alle frenate in curva: a velocità sostenute, con il gas in rilascio, la classica «toccatina» del freno per ridurre la velocità, istintiva se si presenta un ostacolo, genera una spinta a chiudere la traiettoria col «muso» che punta all’interno della curva. La «Ypsilon» può essere dotata, a richiesta, del sistema Esp che incorpora la funzione di «hill holder»: per facilitare le partenze in salita i freni rimangono bloccati per qualche frazione di secondo affinché la frizione possa attaccare e non sia più necessaria la manovra col freno a mano.

PARCHEGGIO Quanti metri ci vogliono?

4,58 m

Posto guida - 95 percentile

A: 105 cm

D: 120°

B: 31 cm

E: 58,5-63 cm

C: 55,5 cm

F: 79 cm

unico optional davvero indispensabile, costa 13.851 euro, ed è un’auto che manterrà molto elevato il suo valore nel tempo. Chi non si fosse convinto delle qualità di un diesel su una cittadina (facciamo un po’ fatica a chiamarla utilitaria), dia un’occhiata ai risultati di consumo di carburante che, tra l’altro, ricalcano quasi perfettamente quelli rilevati il mese scorso con la «Punto» ugualmente motorizzata. E, parlando sempre della città, emerge chiarissima la superiorità della «Ypsilon» sulle concorrenti per ciò che riguarda la comodità, la silenziosità, l’isolamento dai rumori esterni e 146

Agosto 2003 • PROVA SU STRADA

la maneggevolezza. Con le marce basse il «Multijet» è a proprio agio, non rumoreggia nemmeno a freddo o in piena accelerazione e gode di sufficiente elasticità per fare, come si dice, «tutto di terza» o quasi. Nello scatto al semaforo non conquista la testa del gruppo (i più brillanti in questa prestazione sono i piccoli diesel Volkswagen), ma nessuno ha mai sentito la mancanza di quel secondo da zero a cento, e, del resto, la manovrabilità non rapidissima del cambio non permette di fare di più. La leva, caratterizzata per la sua posizione da rinvii flessibili più lunghi, s’impunta fra la

II e la III e anche un po’ tra IV e V. Lo sterzo ha l’assistenza elettrica e la funzione «City» che mette a disposizione un volante leggerissimo in manovra e a bassa velocità e più sensibile con l’aumentare dell’andatura. Nella zona «grigia» di passaggio fra le due impostazioni, se ci si trova su un percorso ricco di curve, la sensazione è di scarsa progressività. Per finire, i freni, mostratisi efficaci, di buona modulabilità e resistenti alla fatica prolungata anche a pieno carico. E complimenti alla Lancia che ha deciso che tutte le «Ypsilon» avranno l’Abs di serie. •••• PROVA SU STRADA • Agosto 2003

147

LANCIA «YPSILON 1.3 MULTIJET PLATINO»

PRESTAZIONI Rilevate sulla nostra pista di Vairano (PV)

Editoriale Domus Sistema di Qualità certificato

VELOCITÀ E REGIMI

Ypsilon

Massima (km/h) Regime a vel. max giri/min Regime a 130 km/h giri/min

163,980 3800 in V 3000 in V

Pregi • Confort di alto livello • Consumi irrisori • Qualità della vita a bordo

ABITABILITÀ • Misure in centimetri

Difetti • Manovrabilità cambio • Garanzia di soli due anni • Alcune spie inattive

CONSUMO - Percorrenze in V Velocità in km/h 70 90 100 110 120 130 140 Rendimento a 100 km/h

km/litro 35,5 27,7 24,2 21,0 18,1 15,7 13,6 36,2%

Ypsilon POSTO GUIDA

★★★★

PLANCIA E COMANDI Piuttosto innovativa per la disposizione dei livelli. La leva del cambio è rialzata, come sulle monovolume. Le due levette a sinistra

21,2 (996)

del volante (devioluci e regolatore velocità) si confondono. Il ritorno delle frecce in posizione neutra non è sempre puntuale.

STRUMENTAZIONE

Il gruppo a centro plancia comprende gli indicatori indispensabili: tachimentro (un po’ impreciso), contagiri (senza zona rossa), termometro acqua e carburante. Il tutto è circondato da molte spie, ma alcune sono inattive, come quella delle cinture.

CLIMATIZZAZIONE

★★★★★ 16,2 (761)

Città

17,0 (799)

VISIBILITÀ

★★★★ FINITURA

Tempi in secondi 3,6 10,7 15,0 19,8 26,4 32,8 138,4

FRENATA con Abs

Scarso

1.00 0.80

Discreto

0.60 0.40 0.20 SOSPENSIONE CONFORTEVOLE

0.00

SCARTO TACHIMETRO

CONFORT ACUSTICO • Rilevazioni a velocità costante dB(A) Intensità del rumore AUTO RUMOROSA 90

70 60 50 40 80

90 100 110

120 130 140 150km/h

Diametro sterzata (tra muri) Giri volante Sforzo volante Sforzo frizione Massa della vettura in prova Ripartizione (ant.-post.)

10,4 m 2,6 1,1 kg 10,6 kg 1250 kg 64-36%

CONFORT ACUSTICO

DATI GENERALI RILEVATI

Agosto 2003 • PROVA SU STRADA

AUTO SILENZIOSA

A.I. Rumorosità dell'abitacolo 7,6% 6,6%

BAGAGLIAIO

★★★ CONFORT

★★★★★ MOTORE

★★★★★ ACCELERAZIONE

★★★ RIPRESA

Discreto

Spazio d’arresto in metri 14,7 33,1 40,9 69,1 80,1

UNA SALOTTINO BEN ISOLATO Il confronto con la «Thesis» non sembra esagerato parlando di assorbimento delle sospensioni: con l’indice di confort a 78 la «Ypsilon» è la cittadina di riferimento per la marcia sui fondi sconnessi.

★★★★

Di serie su questo allestimento c’è il climatizzatore elettronico bi-zona. Funzionamento ineccepibile, rapido e potente. Molto efficace il ricircolo automatico «Air Quality System». I vetri posteriori sono fissi, ma l’aria in circolazione è più che sufficiente. Specchi di dimensioni ragionevoli, mancanza dell’appoggiatesta centrale (di serie l’auto ha 4 posti) e numerosi ausilii come i sensori di parcheggio e di piogga aiutano molto. Il montante anteriore sinistro è un po’ massiccio. La qualità dei dettagli nei rivestimenti, nelle pannellature è un punto d’orgoglio della Lancia, che anche sulla «Ypsilon» non è stato tradito. Perdonabile quache piccola svista come i binari di scorrimento dei sedili che si «scoprono» ribaltandoli. La versione «Platino» non soffre certo di mancanza d’accessori utili e di sicurezza. La versione d’ingresso è priva del condizionatore ma in compenso ha l’Abs, i doppi airbag frontali e quello a tendina. Non previsto, per ora, il navigatore satellitare. Nei suoi 3,78 metri di lunghezza la «Ypsilon» raggiunge un felice compromesso di spazi anteriori e posteriori. Il divanetto, regolabile nell’inclinazione, può scorrere avanti e indietro. Il sistema di ribaltamento dei sedili anteriori è da prendere a esempio. Il volume è variabile a piacere facendo scorrere il divanetto e abbattendone (anche parzialmente) lo schienale, ma la capacità di trasporto rimane quella media di questo segmento di vetture. Prevista l’apertura dall’esterno con pulsante e sul telecomando. È significativo il fatto che il nuovo punto di riferimento fra le «piccole» per la silenziosità di marcia e il filtraggio dai rumori e dalle vibrazioni sia una diesel. Il pavé cittadino passa sotto le ruote senza turbare il confort di viaggio. Il diesel più moderno della Fiat ha già dato buona prova di sé sulla «Punto» (vedi fascicolo del mese scorso) e qui ha riconfermato tutte le sue qualità, pur installato su una carrozzeria leggermente più pesante. È in regola con le norme del 2006 (Euro 4). Nella filosofia del marchio, la «Ypsilon» non si propone di battere tutti i record di accelerazione, ma di garantire progressione e comodità. Lo scatto è quindi nella media, ma più che appagante in città e fuori.

INDICE DI CONFORT Ypsilon 1.3: 78

medio a 130 km/h

148

SOSPENSIONE RIGIDA

Ottimo

Velocità in km/h 60 90 100 130 140

m/s

Ottimo

Velocità in km/h 70-80 70-100 70-110 70-120 70-130 1 km da 70 km/h Velocità d’uscita in km/h

EQUIPAGGIAMENTO ABITABILITÀ

Ottimo

RIPRESA in V

CONFORT SOSPENSIONI • A 30 km/h su percorso di prova sconnesso

Scarso

Tempi in secondi 5,8 9,7 12,2 15,1 22,8 29,3 37,1 19,5 111,8 36,4 139,4

★★★★ ★★★★★

60 50 40 30

DISAGIO ACUSTICO 80

Scarso Discreto

Velocità in km/h 0-60 0-80 0-90 0-100 0-120 0-130 0-140 400 m da fermo Velocità d’uscita in km/h 1 km da fermo Velocità d’uscita in km/h

CRESCE IN LUNGHEZZA. Compatta, ma più lunga della precedente, la «Ypsilon» guadagna spazio in altezza e in lunghezza. Solo il bagagliaio è rimasto identico nella capienza.

accelerazione verticale

ACCELERAZIONE

Leggero disassamento di tutta la pedaliera a destra, ma la posizione di guida è confortevole anche per i più alti. Discreto l’appoggio per il piede sinistro. I guidatori di corporatura più minuta lamentano di non poter abbassare a sufficienza il volante.

★★★★★ ★★★★

Autostrada

n. 2695

PAGELLA ★ Insufficiente ★★ Sufficiente ★★★ Discreto ★★★★ Buono ★★★★★ Ottimo

MEDIE D’USO in km/l (autonomia in km) Statale

allaccia le cinture

100 110 120 130 140 150 km/h

STRANO «PICCO» A 140 KM/H Sia l’analisi quantitativa del rumore (quella che ne giudica l’intensità assoluta) sia quella qualitativa (l’indice di articolazione A.I.) che esprime il disturbo alla normale conversazione e in generale alla percezione acustica evidenziano un tracciato più che favorevole a tutte le andature, anche ben oltre i limiti di legge in vigore oggi. Curiosamente, le curve hanno un punto di risonanza a 140 km/h.

RESISTENZA FRENI Dieci frenate da 100 km/h a pieno carico

★★★ CAMBIO

★★★

42,1

STERZO

42,3

★★★★

42,4

42,1

FRENI

★★★★

42,7

TENUTA DI STRADA

41,9

★★★★★

42,9

STABILITÀ

43,7

42,7

10 30

★★★★ CONSUMO

43,4 Ottimo

50 m Discreto

Scarso

REGGE IL PIENO CARICO I freni della Lancia «Ypsilon» non risentono dell’abitacolo e del bagagliaio pieni di zavorra.

★★★★★ PREZZO

★★★ GARANZIA

★★

Qui ci aspettavamo qualcosina di meglio, ma la quinta marcia, allo scopo di favorire il consumo e abbassare la rumorosità autostradale, è stata rapportata in modo lungo (42,7 km/h a 1000 giri). Il passaggio alla IV è d’obbligo per un allungo rapido. Leva corta e rinvii lunghi caratterizzano una manovrabilità non eccelsa, specialmente nei passaggi II-III e IV-V. Meglio una manovra dolce e non troppo rapida. La frizione è leggera. Fra breve sarà disponibile il cambio robotizzato. Di assoluto rilievo la leggerezza in manovra con inserita la funzione «City» che allevia lo sforzo sulle mani alle basse e medie velocità. In autostrada si mostra pronto, ma alle andature intermedie pecca un po’ di progressività. L’impianto misto (dischi ventilati da 257 mm davanti, tamburi dietro) mostra di saper resistere bene alla fatica anche a pieno carico, con un’azione del pedale proporzionale e ben modulabile. Gli spazi d’arresto sono migliori della media. Sia su strada asciutta sia quando piove, la «Ypsilon» mostra di sapersi «attaccare» all’asfalto con autorevolezza. Il rollio in curva è evidente, accompagnato dal canonico sottosterzo proporzionale alla velocità. Sollecitata dai nostri collaudatori nelle classiche manovre di emergenza, ha dimostrato di sapersi correggere da sola, anche se sulle manovre di rientro si manifesta un accenno di sovrasterzo, che fa la sua comparsa anche frenando in mezzo a una curva. Come la sua collega, la «Punto Multijet», la piccola Lancia «va ad aria» totalizzando medie d’uso di oltre 18 km/litro in tutte le condizioni, anche scegliendo di sfruttare a fondo la meccanica sul misto o in autostrada. In città non fa meno di 17 km/litro. Come detto, l’importo del prezzo di base è allettante, ma bisogna mettere in conto alcuni optional necessari (non relativi alla sicurezza ma al confort). La «Platino» è il massimo della dotazione e il prezzo ne risente, ma, volendo, si può salire ancora. La novità del modello non ha indotto la Lancia a rivedere i canoni della copertura, che rimangono quelli strettamente di legge, ovvero 24 mesi dalla data di acquisto. Sulla verniciatura la tutela è di 3 anni, sulla corrosione di 8 anni. PROVA SU STRADA • Agosto 2003

149

PROVA SU STRADA • LA «YPSILON» E LE SUE CONCORRENTI Schienale regolabile nell’inclinazione sulla «Ypsilon». Lo spazio per la testa è più che sufficiente per tutti. Il sistema di ribaltamento del sedile anteriore è il migliore.

PRESTAZIONI

Editoriale Domus Sistema di Qualità certificato

Rilevate sulla nostra pista di Vairano (PV)

VELOCITÀ E REGIMI

Ypsilon

Massima (km/h) Regime a vel. max giri/min Regime a 130 km/h giri/min

163,980 165,163 153,580 3800 in V 3600 in VI 4150 in V 3000 in V 2800 in VI 3500 in V

Mini

Micra

CONSUMO - Percorrenze in V (Mini in VI) Velocità in km/h 90 120 130

La Mini è indubbiamente il modello che impone il maggior sacrificio ai posti posteriori (notate la posizione delle gambe) afflitti anche da qualche problema di accessibilità.

Sulla «Micra Diesel» lo spazio per le gambe è buono. Quello per la testa è leggermente ridotto a causa della forma spiovente del tetto. Volendo, c’è la 5 porte.

Diesel è trendy

27,7 18,1 15,7

23,8 16,0 14,1

km/litro 21,7 15,2 13,7

MEDIE D’USO in km/l e (autonomia in km) Statale Autostrada Città

21,2 (996) 20,7(1035) 25,2(1159) 16,2(761) 14,5(725) 14,1(649) 17,0(799) 17,4(870) 19,9(915)

ACCELERAZIONE Velocità in km/h 0-60 0-100 0-130 400 m da fermo Velocità d’uscita in km/h 1 km da fermo Velocità d’uscita in km/h

5,8 15,1 29,3 19,5 111,8 36,4 139,4

Tempi in secondi 5,6 5,7 14,6 15,5 28,5 31,1 19,3 19,7 112,5 110,8 36,2 36,9 139,1 134,5

19,8 26,4 32,8 138,4

Tempi in secondi 25,6 20,2 31,9 27,2 35,0 32,8 134,0 135,7

RIPRESA in V (Mini in VI) Velocità in km/h 70-120 70-130 1 km da 70 km/h Velocità d’uscita in km/h

FRENATA con Abs

HE FOLLA C’È fra le piccole diesel! La «Ypsilon», ultima arrivata, è in ottima e abbondante compagnia, ma si colloca in un’area un po’ speciale, quella delle cittadine «trendy», modaiole come poche. E tra le poche, ci sono senza dubbio la Mini «One D», icona del rétro sapientemente legato all’attualità, e la «Micra 1.5 dCi», il modello stilisticamente più coraggioso degli ultimi mesi, totalmente distaccato dal proprio passato. Per lei, dicono i più, ci può essere solo approvazione o disapprovazione, senza vie di mezzo, mentre l’italiana e l’anglotedesca suscitano giudizi più articolati. Sono diverse anche nel prezzo: la «Micra» a gasolio parte da 12.851 euro (ha due motori, da 65 e 82 CV, entrambi Renault), già dotata del condizionatore d’aria (oramai irrinunciabile). Anche la «Ypsilon Multijet» si compra, in teoria, a partire da 13.001 euro, ma, se non volete soffrire il caldo torrido, mettete in conto altri 850 euro per il clima manuale (solo le «Argento» e le «Platino» possono averlo anche automatico), quindi fanno 1000 euro tondi tondi in più della «Micra». La Mini «One D» è collocata ben diversamente quanto a prezzo. Gli euro sono 17.451 per la «normale» (attenzione, non ha l’autoradio!) e 18.351 per la «De luxe», dotata di tutto. 150

Agosto 2003 • PROVA SU STRADA

IN CITTÀ SONO REGINE Dei tre motori val la pena di sottolineare alcune differenze: della «Micra» abbiamo preso in considerazione la potenza inferiore, da 65 CV, priva dell’intercooler: l’unità si sposa bene con il telaio per le prestazioni generali, in virtù di una massa complessiva non troppo abbondante (1130 kg compreso il conducente) e di un cambio rapportato in modo ravvicinato e con la quinta relativamente corta (37,1 km/h a 1000 giri). In termini di consumo d’uso la nipponica equivale all’italiana e la supera per quanto riguarda l’uso prevalentemente cittadino con uno spettacolare risultato di 19,9 km/litro (le autonomie cambianco anche in funzione dei serbatoi: da 46 litri la «Micra», da 47 la «Ypsilon», da 50 la Mini). Ovviamente, paga pegno in termini di brillantezza, specialmente parlando di velocità medioalte, e di confort. Il livello di rumore, infatANCHE DENTRO FANNO COLPO Gli abitacoli delle piccole diesel sono dei salottini: in alto la Mini nell’allestimento «De Luxe», tutta curve e citazioni del passato, ma in fondo anche piuttosto razionale. Sotto, la «Micra», meno lussuosa delle tre e di stile più tecnologico. La giapponese è la più conveniente per il prezzo.

ti, è elevato in autostrada, in massima parte a causa del citato rapporto della V. Il motore della Mini «One D» non ha nulla di tedesco o di britannico: è l’oramai noto «D-4D» della Toyota, minimamente ritoccato nella curva di coppia, incapace di esprimersi al massimo nell’elasticità a causa del cambio a sei marce, che impone quasi sempre il passaggio al rapporto

inferiore quando si è alla ricerca di uno spunto veloce. In compenso, l’assetto «piatto», la prontezza dello sterzo e la precisione del cambio rendono l’auto più divertente da guidare delle altre due, dando l’impressione di poter sfruttare meglio i cavalli a disposizione (anche considerando che la potenza è la più al-

POSTO GUIDA

ABITABILITÀ

★★★★

PLANCIA E COMANDI

★★★★★

★★★★ ★★★

★★★

★★★★

★★★★★

★★★★

★★★★★

★★

★★★★★

Diametro sterzata (tra muri) Giri volante Sforzo volante Sforzo frizione Massa della vettura in prova

10,4 m 2,6 1,1 kg 10,6 kg 1250 kg

10,9 m 2,5 2,5 kg 13,7 kg 1210 kg

10,5 m 3,0 2,0 kg 13,4 kg 1130 kg

★★★★★

★★★★

★★★

«Ypsilon 1.3 MJ Platino»

★★★

★★★★

★★★

TENUTA DI STRADA

★★★

★★★★

★★★★★

★★★★

★★★★★

★★★

★★★★

★★

★★★

CONSUMO

★★★

★★★★★ PREZZO

★★

★★★

CAMBIO

★★★★★

★★★★

STABILITÀ

★★★★★

★★★

★★★★ FRENI

RIPRESA

EQUIPAGGIAMENTO

★★★★★

★★★

ACCELERAZIONE

FINITURA

★★★★

MOTORE

VISIBILITÀ

★★★★

DATI GENERALI RILEVATI

STERZO

★★★

CONFORT

CLIMATIZZAZIONE

★★★★★

★★★★ BAGAGLIAIO

★★★★★

STRUMENTAZIONE

★★★★

Spazio d’arresto in metri 14,7 15,0 15,9 40,9 41,6 44,1 69,1 70,4 74,5

★ Insufficiente ★★ Sufficiente ★★★ Discreto ★★★★ Buono ★★★★★ Ottimo

PAGELLA ★★★★

ta). Sul fronte della guida in città, dove spesso la pavimentazione è irregolare, la «Ypsilon» e la «Micra» staccano la Mini per la capacità d’assorbimento: con loro sembra di viaggiare sul velluto, con la Mini proprio no. Punto a sfavore per Nissan e Mini: la frizione è molto pesante. ••••

Velocità in km/h 60 100 130

★★★ GARANZIA

★★★★ Mini «One D De Luxe»

★★★★

★★

«Micra 1.5 dCi Acenta» PROVA SU STRADA • Agosto 2003

151

PROVA SU STRADA • AUDI «A3 2.0 TDI AMBITION»

Bella costosa È accattivante da vedere, piacevole da guidare e rifinita con grande cura. Sulla nuova «A3», debutta il «TDI» con quattro valvole per cilindro, che per l’occasione è stato portato a due litri di cilindrata. Il prezzo di listino, però, è a dir poco impegnativo. ● ● ● ● ●

152

Agosto 2003 • PROVA SU STRADA

1968 cm3 103 kW (140 CV) 4 cilindri turbodiesel Euro 4 € 27.661

PROVA SU STRADA • Agosto 2003

153

RAN DISSIMULATRICE, la nuova «A3», che dietro un’apparente continuità col passato nasconde invece molte novità. Motori inediti, come il sedici valvole a gasolio di questa prova, un telaio tutto nuovo (che prefigura l’attesissima quinta generazione della «Golf») e aggiornamenti estetici che con pochi e sapienti tocchi hanno modificato la personalità di questa Audi. Le linee morbide, disegnate da Chris Bird nel 1996, in questa seconda generazione hanno ceduto il passo a tratti più decisi, voluti dal grande capo del design Audi-Volkswagen, Walter de’ Silva. Senza dubbio ne ha guadagnato l’aggressività, ma non mancano i richiami (per così dire) ad altri modelli del gruppo tedesco. Quella che non è cambiata, invece, è la qualità costruttiva, che continua a essere ai massimi livelli, e non solo in rapporto al segmento di mercato al quale la «A3» appartiene. Nonostante gli incontrovertibili passi avanti fatti dalle concorrenti (un esempio per tutte, l’Alfa «147»), questa Audi continua a essere un punto di riferimento tanto per la scelta dei materiali quanto per la cura nella realizzazione. Senza contare un elemento non meno importante, nel quale dalle parti di Ingolstadt sono maestri assoluti: la capacità di rendere facilmente percepibile a chi sta a bordo tutto l’impegno profuso sulla strada della qualità. Il rovescio della medaglia, naturalmente, non può mancare, e non è neppure molto nascosto. Si tratta del prezzo di listino, che è più

Velocità max: 207,9 km/h 0-100 km/h: 10,2 s 70-120 km/h in VI: 16,3 s Consumo medio: 6,9 l/100 km

SI VEDE CHE È AUDI La plancia della nuova «A3» non fa nulla per nascondere il «family feeling» del marchio tedesco. All’impostazione genericamente Audi si sommano precisi richiami agli interni della «TT»: per esempio, le bocchette d’aerazione rotonde, le manopole della climatizzazione, la parte inferiore della console e la maniglia per aprire il cassetto portaoggetti. Sui pannelli delle porte (sotto), gli inserti di radica sono optional, in accordo con l’intonazione sportiva di questa «Ambition».

NUOVO CORSO NELLO STILE Nella parte frontale, è ben evidente uno dei segni di riconoscimento della nuova generazione Audi, quella che esce dalla matita di Walter de’ Silva: la mascherina e la presa d’aria inferiore sono legate da un punto di vista stilistico, grazie alla scanalatura verticale che attraversa il paraurti. Particolari, senza dubbio (foto qui a destra), anche la forma della tendina parasole posteriore (reclinabile invece che arrotolabile) e quella della leva del freno a mano.

ACCESSORI Prezzo in euro Prezzo di listino Prezzo vettura provata Abs Airbag anteriori e laterali Airbag per la testa Antifurto con allarme Appoggiabraccio centrale Appoggiatesta posteriori Assetto sportivo Autoradio (1) Cambio automatico CD-changer Cerchi di lega (2) Climatizzatore automatico Computer di viaggio Controllo della stabilità Controllo della trazione Fari allo xeno Fendinebbia Inserti di radica Interni di materiale pregiato Navigatore satellitare Pacchetto «luci» Pacchetto «portaoggetti» Regolatore di velocità Retrovisori regolabili elettr. (3) Sedile guida regolabile in altezza Sedili anteriori riscaldabili (4) Sensore luci (5) Sensori di parcheggio Ski-sac Supporto lombare elettrico Tetto apribile elettricamente Vernice metallizzata Volante multifunzione Volante regolabile in altezza e prof.

A3 27.661 32.171 di serie di serie di serie 370 140 di serie di serie di serie 425 di serie di serie di serie di serie di serie 860 di serie 390 da 975 210 130 350 di serie di serie 370 230 380 260 275 895 555 130 di serie

In rosso: presente su vettura provata. 1) Radio «Concert» con «Bose Sound»: 790 euro; 2) a cinque razze: 520 euro; 3) e fotocromatici: 210 euro; 4) e posteriori: 720 euro; 5) con retrovisore interno fotocromatico.

154

Agosto 2003 • PROVA SU STRADA

PROVA SU STRADA • Agosto 2003

155

CERTI DETTAGLI SI PAGANO A PARTE

PIACE

NON PIACE

I fari allo xeno, sulla «A3», sono optional e costano 860 euro. I cerchi di lega da 17 pollici, invece, sono di serie, ma con un disegno diverso da quello che vedete in queste pagine. Per quelli a cinque razze, infatti, bisogna prevedere un esborso di 520 euro.

Quando si parla di finitura, sulla «A3» nulla è lasciato al caso. Persino gli attacchi del portellone sono rifiniti con grande cura: una modanatura «corre» alla base del tetto.

La scocca è perfettamente isolata dalle vibrazioni del motore: neppure a freddo, ci sono tremori sulla corona del volante, sulla leva del cambio o sul sedile.

Quando è allacciata, la cintura di sicurezza passa esattamente sopra la rotella che serve per regolare l’inclinazione del sedile, complicando le operazioni.

A peggiorare la visibilità posteriore, ci si mettono anche i poggiatesta, che non possono essere nascosti neppure quando si viaggia senza passeggeri dietro.

54 cm 140-165 cm

MOLTO CURATO E RAZIONALE 81 cm

che impegnativo. Per quanto si mettano su un piatto della bilancia la progettazione molto accurata, la realizzazione virtualmente priva di pecche e il prestigio dei quattro anelli, resta il fatto che sull’altro piatto pesa un prezzo chiavi in mano che, nel caso dell’esemplare in prova (accessoriato, ma non accessoriatissimo), supera di slancio i 32 mila euro. Un po’ troppo, visto che con quella cifra si può prendere in seria considerazione l’idea di acquistare niente meno che una Mercedes «classe C» o una Volvo «S60». A onor del vero, va detto che, quando si è seduti al volante della «A3», l’impressione di essere a bordo di una vettura di categoria superiore è ben più che una sensazione. La posizione di guida è praticamente perfetta e, carat156

Agosto 2003 • PROVA SU STRADA

97-103 cm

teristica non meno interessante, si adatta senza grosse difficoltà anche a persone di altezza superiore alla media. Senza contare l’impianto di climatizzazione, un «bizona» di grande efficacia e sempre puntuale nel mantenere la temperatura impostata. Tutto questo, assieme ai sedili sportivi (che, pure non morbidissimi, hanno un’apprezzabile profilatura), sarebbe un’ottima premessa per un confort di buon livello: peccato, però, che l’assetto sportivo e la gommatura «barra 45», due dotazioni di serie su questa versione «Ambition», riducano di molto le capacità di assorbire le imperfezioni dell’asfalto. Senza contare la voce del motore, che è silenzioso a velocità costante, ma si fa sentire con veemenza ogni qualvolta si affonda il piede sull’acceleratore.

Ampio e perfettamente rifinito, il bagagliaio della «A3» può essere reso ancor più funzionale con la botola passante (260 euro) e con un pacchetto a richiesta che prevede ganci e retine (foto sopra), oltre a un portaoggetti sotto il sedile di guida.

Posto guida - 95 percentile

A: 100 cm

D: 129°

B: 22 cm

E: 57-62 cm

C: 48 cm

F: 84 cm

PROVA SU STRADA • Agosto 2003

157

VISIBILITÀ Angoli bui misurati col laser

La tecnica

RADDOPPIANO LE VALVOLE

a «A3» rinnovata prefigura la nuova, attesissima generazione della «Golf», con la quale condivide gran parte della soluzioni meccaniche. Dal punto di vista telaistico, l’innovazione più importante riguarda il retrotreno, che abbandona i bracci interconnessi a favore di un più raffinato ed efficiente sistema a ruote indipendenti con quattro bracci. All’asse anteriore, invece, il MacPherson è soltanto un affinamento di quello già ben noto dalla prima serie della «A3». Il quadro degli aggiornamenti delle componenti

dinamiche è completato dal servosterzo, che ora è di tipo elettrico: una soluzione più semplice da realizzare e che può portare a risparmi di anche 0,2 litri di combustibile per cento chilometri. Al di là del leggero aumento di cilindrata, la novità più importante del motore è l’adozione delle quattro valvole per cilindro: questo «TDI», infatti, è il primo «iniettore-pompa» con induzione multivalvole. Se ne giovano le prestazioni, ma anche il rispetto dell’ambiente, visto che questo motore è già in regola con le normative Euro 4.

DISPONIBILITÀ IMMEDIATA A 4000 giri sono disponibili tutti i 140 cavalli dei quali il due litri è capace, mentre tra i 1750 e i 2500 si può contare sul massimo della coppia, ovvero 320 Nm.

Caratteristiche tecniche fornite dal costruttore Audi «A3 2.0 TDI Ambition» • Motore: anteriore trasversale, diesel - 4 cilindri provata con Michelin «Pilot Primacy». • Corpo - Alesaggio 81,0 mm - Corsa 95,5 mm - Cilindrata vettura: 2 volumi, 3 porte, 5 posti - Avantreno a 1968 cm3 - Rapporto di compressione 18:1 - Potenza ruote indipendenti, braccio trasversale con monmax 103 kW (140 CV) a 4000 giri/min - Coppia max tante telescopico (schema MacPherson), molla 320 Nm da 1750 a 2500 giri/min - Potenza specifica elicoidale, barra stabilizzatrice - Retrotreno a ruote 52,3 kW/l (71,1 CV/l) - Basamento e blocco cilindri di indipendenti, bracci trasversali, molla elicoidale, ghisa, testa di lega leggera - 4 valvole per cilindro - 2 barra stabilizzatrice - Ammortizzatori idraulici teleassi a camme in testa (cinghia dentata) - Iniezione scopici - Freni a disco, anteriori autoventilanti, Abs, diretta con iniettori-pompa - Turbo a geometria varia- Asr ed Esp - Sterzo a cremagliera, servocomando bile e intercooler - Euro 4. • Tassa di possesso: elettrico - Serbatoio carburante 55 litri. • Dimen€ 265,74. • Trasmissione: trazione anteriore - sioni e massa: passo 2,578 m - Carreggiata Frizione monodisco a comando idraulico - Cambio anteriore 1,536 m - Carreggiata posteriore 1,517 m manuale a sei marce: I) 3,770:1; II) 2,090:1; III) 1,320:1; - Lunghezza 4,203 m - Larghezza 1,765 m - Altezza IV) 0,980:1; V) 0,770:1; VI) 0,650:1; RM) 4,549:1 - Ridu- 1,421 m - Massa a vuoto in ordine di marcia 1340 zione finale a coppia conica con rapporto 3,450:1. kg, rimorchiabile 1700 kg - Bagagliaio da 350 a • Pneumatici: 225/45 R 17, cerchi 7,5J; vettura 1100 dm3. • Prodotta a: Ingolstadt (Germania).

158

Agosto 2003 • PROVA SU STRADA

kW 110

Nm 360

100

330

300

270

240

210

180

150

120

0 0

1000 2000 3000

30 4000 5000

Stabilità TUTTO SOTTO CONTROLLO

PARCHEGGIO Quanti metri ci vogliono?

4,90 m

Coppia

Potenza

OCCHIO IN RETROMARCIA In marcia non ci sono problemi, con un cofano che lascia intuire con facilità le sue dimensioni. Meno semplici le manovre in retromarcia, per le quali è vivamente consigliata l’adozione dei sensori di parcheggio.

La «A3», che ha l’Esp di serie, è soprattutto una macchina prevedibile, con reazioni che non impensieriscono in nessuna situazione. Nella nostra classica manovra di cambio di corsia con rilascio dell’acceleratore, la nuova Audi ha dimostrato un’apprezzabile sicurezza, con un passaggio dall’iniziale sottosterzo a un moderato sovrasterzo per nulla preoccupante. La prova è stata superata per velocità crescenti fino al limite di 104,7 km/h.

Le tonalità piene del due litri plurivalvole, peraltro, ben si accordano con la sua natura vivace, a tratti persino sportiveggiante. Un bel motore, che mantiene tutte le caratteristiche tipiche dei «TDI», cioè la già citata generosità, ma anche una ruvidità di funzionamento che, per quanto mitigata, resta sempre ben avvertibile. La caratteristica meno gradevole, però, resta un’altra, ed è il brusco ingresso della sovralimentazione: finché non si raggiungono i 17001800 giri, la risposta alle sollecitazioni rimane un po’ pigra, per poi «esplodere» quando il turbo comincia a spingere

davvero. A quel punto, la spinta rimane costante fino alla zona rossa, senza quelle «cadute» che talvolta affliggono i diesel quando arrivano nella parte alta del contagiri. Soltanto lodi, invece, per il cambio, un sei marce dalla manovrabilità esemplare: gli innesti sono precisi e per nulla contrastati, la corsa è breve e non si sbaglia una cambiata neppure quando ci si dà dentro davvero. Tra qualche mese sarà poi disponibile il sei marce elettroattuato «Dsg», con l’innovativo sistema a doppia frizione. Il cliché secondo il quale un’auto a gasolio si sceglie soltanto quando si fa

molta strada è ormai logoro, ma vale comunque la pena di dare un’occhiata al capitolo dei consumi. La «A3» rinnovata non stabilisce nuovi punti di riferimento, ma si inserisce comunque a testa alta nella classifica delle diesel di ultima generazione. Anche nello «sfavorevolissimo» test cittadino, quest’Audi riesce a percorrere 13,6 chilometri con un litro di gasolio. C’è chi fa di meglio, è vero, ma non bisogna dimenticare che sotto il cofano c’è un motore da oltre 70 cavalli/litro e che la «A3» è e rimane un’auto dedicata soprattutto a chi ama guidare: con l’assetto sportivo, le reazioni sono sempre misurate e alla portata di tutti, grazie anche alle buone doti dello sterzo, servoassistito elettricamente. Quando la natura sottosterzante della «A3» diventa sovrasterzante, però, è meglio non esagerare: il limite è stato raggiunto. •••• PROVA SU STRADA • Agosto 2003

159

AUDI «A3 2.0 TDI AMBITION»

PRESTAZIONI Rilevate sulla nostra pista di Vairano (PV)

ABITABILITÀ • Misure in centimetri

Editoriale Domus Sistema di Qualità certificato

VELOCITÀ E REGIMI

Pregi • Finitura impeccabile • Cambio • Comportamento stradale Difetti • Prezzo molto elevato • Visibilità posteriore • Confort

Massima (km/h) Regime a vel. max giri/min Regime a 130 km/h giri/min

207,942 4000 in VI 2500 in VI

CONSUMO - Percorrenze in VI Velocità in km/h 70 90 100 120 130 140 150 Rendimento a 100 km/h

km/litro 32,7 23,7 20,7 16,4 14,8 13,4 12,3 31,4%

A3 POSTO GUIDA

★★★★★ ★★★★★

Tutti i comandi sono disposti con cura e solo gli interruttori degli alzacristalli (sulla porta) sono un po’ arretrati.

STRUMENTAZIONE

Abbastanza completa e ben leggibile sia di giorno sia di notte, con un’impostazione generale e una grafica tipicamente Audi. I quattro indicatori classici sono integrati da un computer di viaggio. Adeguata la dotazione di spie.

★★★★ CLIMATIZZAZIONE

★★★★ 13,8 (759)

Tempi in secondi 4,3 10,2 13,2 16,3 19,7 31,1 158,6

m/s

SOSPENSIONE RIGIDA

1.40 Scarso

1.20 1.00 0.80 0.60 0.40 0.20 SOSPENSIONE CONFORTEVOLE

0.00

Rumorosità dell'abitacolo CONFORT ACUSTICO

A.I. 90

SCARTO TACHIMETRO medio a 130 km/h

3,7% 4,0%

DATI GENERALI RILEVATI Diametro sterzata (tra muri) Giri volante Sforzo volante Sforzo frizione Massa della vettura in prova Ripartizione (ant.-post.)

10,8 m 3,0 2,0 kg 9,5 kg 1530 kg 62-38%

70 50 40 30

DISAGIO ACUSTICO 90

100 110 120 130 140 150 160 km/h

dB(A) Intensità del rumore AUTO RUMOROSA 90 80 70 60 50 40

AUTO SILENZIOSA 90 100 110 120

160

Agosto 2003 • PROVA SU STRADA

Scarso Discreto

130 140 150 160km/h

★★★★ BAGAGLIAIO

★★★★ CONFORT

★★★ MOTORE

★★★★ ACCELERAZIONE

★★★★ RIPRESA

CONFORT ACUSTICO • Rilevazioni a velocità costante

Scarso

Spazio d’arresto in metri 14,1 39,1 56,3 66,1 88,0

L’ASSETTO SPORTIVO NON PERDONA Come dimostra il grafico, la «A3» è una macchina indubbiamente rigida, ma l’assorbimento delle asperità risulta più facile di quanto si potrebbe supporre. Su questa versione sono di serie assetto rigido, gomme ribassate e sedili sportivi.

INDICE DI CONFORT Audi A3 2.0 TDI: 42

Discreto

Velocità in km/h 60 100 120 130 150

ABITABILITÀ

FRENATA con Abs

EQUIPAGGIAMENTO

CONFORT SOSPENSIONI • A 30 km/h su percorso di prova sconnesso

RIPRESA in VI Velocità in km/h 70-80 70-100 70-110 70-120 70-130 1 km da 70 km/h Velocità d’uscita in km/h

★★★★★ ★★★★★

Ottimo Discreto

Tempi in secondi 4,6 7,2 10,2 12,3 14,5 16,8 20,0 23,7 17,4 131,8 31,7 167,8

Ottimo

Velocità in km/h 0-60 0-80 0-100 0-110 0-120 0-130 0-140 0-150 400 m da fermo Velocità d’uscita in km/h 1 km da fermo Velocità d’uscita in km/h

FINITURA

IN QUATTRO È MEGLIO CHE IN CINQUE Sulla carta di circolazione si parla di cinque posti, ma in realtà è meglio salire al massimo in quattro. Accessibilità apprezzabile anche dietro.

Ottimo

ACCELERAZIONE

VISIBILITÀ

★★★

accelerazione verticale

13,6 (748)

Città

La «A3» si adatta a piloti di tutte le taglie, grazie alle regolazioni ampie e numerose. La posizione relativa dei comandi principali è studiata con cura e i sedili sportivi, nell’allestimento «Ambition», fanno parte delle dotazioni di serie.

PLANCIA E COMANDI Nulla è stato lasciato al caso e il risultato è un insieme di notevole livello, elegante e sportiveggiante allo stesso tempo.

16,1 (886)

Autostrada

n. 2696

PAGELLA ★ Insufficiente ★★ Sufficiente ★★★ Discreto ★★★★ Buono ★★★★★ Ottimo

MEDIE D’USO in km/l (autonomia in km) Statale

allaccia le cinture

SILENZIOSA QUANDO NON ACCELERA I valori rilevati a velocità costante mettono in luce una buona silenziosità, alla quale contribuisce anche l’ottima profilatura della carrozzeria, come dimostra l’assenza di rumori aerodinamici alle andature autostradali. Il discorso è diverso quando si accelera: a quel punto il due litri turbodiesel rivela la sua natura a gasolio senza mezzi termini, anche a regimi non troppo elevati.

RESISTENZA FRENI Dieci frenate da 100 km/h a pieno carico

★★★★ CAMBIO

★★★★★

38,6

STERZO

38,4

★★★★

38,6

FRENI

38,4

★★★★

Un impianto piuttosto raffinato, a gestione completamente automatica. Assicura una portata d’aria più che adeguata in tutte le situazioni e il confort è ulteriormente migliorato dalla possibilità di regolare in maniera separata la temperatura sui due lati. Tutto bene durante la marcia, mentre qualche imbarazzo può sorgere al momento di fare manovra: il lunotto è piccolo, alto e «nascosto» da appoggiatesta di dimensioni corpose. L’esemplare in prova era aiutato dai sensori di parcheggio (optional). La «solita», classica Audi. Plastiche, stoffe e tutto quanto concorre alla definizione della qualità sono di prima scelta e pure gli accoppiamenti tra le diverse parti sono esenti da critiche. Anche la carrozzeria non presta il fianco a critiche. Non manca nulla: sulla «A3», sono di serie sei airbag, l’Abs e l’Esp. Oltre al climatizzatore automatico, all’autoradio e ai cerchi di lega da 17 pollici. E, per rimediare ad eventuali «pecche», c’è una nutrita (e costosa) lista di dotazioni optional. I posti anteriori offrono ospitalità anche a persone di statura superiore alla media, con ampio spazio in tutte le direzioni. Dietro, l’omologazione prevede che si possa stare anche in tre, ma è meglio che non vi prendano posto più di due persone. In assoluto, i 344 litri rilevati dal Centro Prove sono una capacità apprezzabile. Sulla «A3», oltretutto, si uniscono a una forma del vano molto regolare e a una grande versatilità, garantita dal sedile abbattibile e dallo ski-sac (che si paga 260 euro). Assetto sportivo e pneumatici ribassati (di serie sull’«Ambition») non sono certo dei toccasana per la comodità. La «A3» fatica a digerire le sconnessioni, ma non così tanto come i grafici potrebbero far pensare. In accelerazione, il «TDI» si fa sentire parecchio. L’aumento di cilindrata e l’adozione delle quattro valvole per cilindro non hanno scalfito il carattere di quest’unità, che rimane quello tipico dei «TDI». Il due litri spinge forte in alto, ma è un po’ vuoto in basso. Totalmente assenti le vibrazioni. La Casa dichiara uno «zero-cento» in 9,5 secondi, ma a Vairano non siamo riusciti a scendere sotto i 10,2 secondi. Posto che la levatura progettuale non si misura in decimi di secondo, quella della «A3» rimane una prestazione interessante. Il cambio a sei marce e la relativamente scarsa disponibilità del motore fin verso i 2000 giri non permettono alla «A3» di primeggiare. Alle andature autostradali, comunque, sono davvero poche le occasioni in cui bisogna ricorrere al cambio. Manovrabilità esemplare e scelta dei rapporti ottima, che si adatta senza problemi sia a una guida «sportiveggiante» sia ad andature all’insegna dell’oculatezza. La frizione è leggera, soprattutto in relazione ai cavalli e ai newtonmetri disponibili. Un comando dalle caratteristiche interessanti, perfettamente intonato allo spirito «turistico» di questa Audi: una buona precisione, un’apprezzabile prontezza e una progressività che lo rende gradevole a tutte le andature. Gli spazi d’arresto sono corretti, come dimostrano i 39,1 metri richiesti per fermarsi da cento orari. L’impianto resiste alla fatica in maniera esemplare: dopo dieci frenate a pieno carico, la capacità di frenare rimane immutata.

38,3

TENUTA DI STRADA

38,0

★★★★

38,7

STABILITÀ

39,4

★★★★

38,4 0 30

38,6 50 m

40 Ottimo

Discreto

Scarso

SI ARRESTA SEMPRE SENZA FATICA L’impianto frenante della «A3» non teme neppure le condizioni più gravose.

CONSUMO

★★★★ PREZZO

★ GARANZIA

★★

Le buone qualità di base, unite alla gommatura extralarge e all’assetto ribassato, rendono la «A3» molto efficace su qualsiasi tipo di percorso. Il comportamento è sincero, con reazioni sempre prevedibili e mai «sorprendenti». Anche in questi frangenti, la «A3» non impensierisce e solo quando si raggiunge il limite si passa dal sottosterzo a un moderato quanto controllabile sovrasterzo. La presenza di serie dell’Esp rende tutto molto più semplice. Sia a velocità costante sia nelle medie d’uso, le richieste di combustibile si mantengono sempre contenute. In città si fanno quasi 14 chilometri con un litro, mentre a velocità Codice non si è lontani dai 15. Autonomia apprezzabile. Per quanto il progetto, la realizzazione e l’immagine di marca rappresentino quanto di meglio si possa pretendere nel segmento «C», 27 mila euro abbondanti sono davvero molti. Nel caso del nostro esemplare, poi, si sfonda la soglia dei 32 mila. Due anni sull’intera vettura, tre sulla verniciatura e dodici per la corrosione passante, in tutti i casi senza limiti di chilometraggio. Visto il prezzo di listino e le doti intrinseche della vettura, all’Audi si sarebbero potuti sforzare un pochino di più. PROVA SU STRADA • Agosto 2003

161

PROVA SU STRADA • TOYOTA «AVENSIS 2.0 D-4D SW»

● 1995 cm3 ● 85 kW (116 CV) ● 4 cilindri turbodiesel ● Euro 4 ● € 23.851

Adesso fila Col due litri «D-4D», la media giapponese risulta più convincente. Anche grazie all’Esp di serie, che attenua con il controllo elettronico i problemi di stabilità.

162

Agosto 2003 • PROVA SU STRADA

PPREZZATA, l’avevamo già apprezzata. Per il suo nuovo stile, per il confort di bordo, per il posto guida e l’encomiabile abitabilità. Però, nelle versioni a benzina provate sul numero di aprile, rimanevano pesanti dubbi sulla stabilità, anche per l’assenza dell’Esp. Con la station wagon turbodiesel, il discorso cambia: qui il controllo elettronico della stabilità non solo è disponibile, ma è (giustamente) di serie. E finalmente i voti della pista sottolineano il buon inserimento in curva, di nuovo con comportamento sovrasterzante, ma col fonda-

mentale intervento dell’elettronica in fase di riallineamento, per evitare il rischio di finire in testacoda e rimanere, quindi, sui giusti «binari» nelle traiettorie. Anche nel test di stabilità in rettilineo, un rapido cambio di corsia, si avverte le sensazione che il retrotreno vada in appoggio in ritardo, rendendo impegnativo il riallineamento della vettura. Ancora una volta, come nelle manovre d’emergenza in rilascio, l’intervento dell’Esp sulle singole ruote è quasi provvidenziale. Ma non è solo questione di controllo della stabilità. L’«Avensis» ha le caratteristiche di una vettura da viaggio, ideale

come un treno per macinare chilometri, quindi, più della versione a benzina, è la «D-4D», col common rail, quella più interessante per il mercato. Il propulsore non sarà il più potente tra i turbodiesel dell’ultima generazione (coi suoi 116 cavalli contro i 140 dell’italiano «JTD» o dei poderosi «iniettore-pompa» tedeschi), ma si sa che i giapponesi si sono convinti in ritardo dei pregi del gasolio. Inoltre, questa station non ha velleità sportive, casomai punta su confort di viaggio e razionalità d’uso. In ogni caso, al volante si apprezza una guida gradevole, facilitata dalla frizione leggera, per una turbodiesel, an-

che se il cambio manifesta qualche resistenza negli innesti di seconda e quarta. Il motore offre una generosa coppia motrice, di 280 newtonmetri già a 2000 giri, che consente uno spunto non disprezzabile e una discreta elasticità. Dopo un rallentamento, infatti, si può riprendere lasciando la quinta; nel test «70-120» il tempo è di 16 secondi. La velocità massima, poco oltre i 190 km/h, è in linea con le rivali di questa categoria, mentre l’accelerazione zero-cento è abbastanza modesta, riuscendo a fermare il cronometro solo al tredicesimo secondo. D’altra parte, l’«Avensis D-4D» è diventata

una macchinona da una tonnellata e 600 chili (un centinaio in più rispetto alla versione precedente). Per quanto riguarda la vita a bordo, si confermano le qualità della station a benzina, assolutamente identica. Oltre al grande vano di carico, vanno apprezzate la regolabilità del posto di guida, accogliente anche per piloti molto sopra la statura media, e la buona visibilità esterna, anche dietro, grazie all’ampio lunotto e ai poggiatesta poco invadenti. La plancia, infine, dimostra una spiccata personalità, come le linee esterne, con la console che sembra un «hi-fi». •••• PROVA SU STRADA • Agosto 2003

163

allaccia le cinture Caratteristiche tecniche fornite dal costruttore Toyota «Avensis D-4D SW»

n. 2697

• Motore: 4 cilindri, ciclo diesel - Cilindrata 1995 cm³ - Compressione 17,8:1 - Potenza 85 kW (116 CV) a 3600 giri/min - Coppia 280 Nm a 2000 giri/min - 4 valvole per cilindro - Due assi a camme in testa (catena) - Iniezione diretta common rail - Euro 4. • Tassa di possesso: € 219,30. • Trasmissione: trazione anteriore - Cambio a 5 rapporti. • Pneumatici: 205/55 R16, cerchi 5,5J (vettura provata con Michelin «Pilot Primacy») - Ruotino di scorta. • Corpo vettura: station wagon, 5 porte, 5 posti - Avantreno MacPherson, molla elicoidale, barra stabilizzatrice - Retrotreno a ruote indipendenti, bracci multipli, molla elicoidale, barra stabilizzatrice - Freni a disco, ant. autoventilanti, Abs ed Esp - Serbatoio 60 litri. • Dimensioni e massa: passo 2,700 m - Lunghezza 4,700 m - Larghezza 1,760 - Altezza 1,525 - Capacità bagagliaio da 520 a 1500 dm³. • Prodotta a: Burnaston (GB).

Stabilità

PRESTAZIONI

PAGELLA

Avensis

Massima (km/h) Regime a vel. max giri/min

192,330 4200 in V

Velocità in km/h 70 100 130

km/litro 26,0 18,5 13,9

MEDIE D’USO in km/l (autonomia in km) Statale

16,7 (1002)

Autostrada Città

LA CORREZIONE DAL MICROCHIP

13,2 (792) 14,9 (894)

ACCELERAZIONE COME UN LETTO

e avete letto il fascicolo di aprile siete già edotti del fatto che la sospensione posteriore della «Avensis» è realizzata per conferire più agilità e prontezza di risposta che stabilità in curva e in rettilineo. Questa scelta non ci persuade, e abbiamo scritto chiaramente che, senza l’aiuto dell’Esp, quest’auto può sorprendere il guidatore con reazioni scomposte della coda. La versione turbodiesel ha il controllo elettronico di serie, quindi i problemi evidenziati in passato sono arginati efficacemente, però è evidente, dal rapido lampeggiare della spia sulla plancia, che il «Vsc» (l’Esp di Toyota) è chiamato spesso a intervenire anche per manovre non estreme, il che sostanzialmente limita l’agilità. Tant’è vero che la velocità di passaggio nel nostro apposito test è praticamente invariata: 101 km/h.

In alto, nell’elegante plancia si fa notare la console metallizzata, che ricorda un impianto «hi-fi». Sopra, un primo piano del cruscotto, con le indicazioni di colore ambra su fondo nero, ben leggibili.

VELOCITÀ E REGIMI CONSUMO - Percorrenze in V

CONSOLE DA «DJ»

Editoriale Domus Sistema di Qualità certificato

Rilevate sulla nostra pista di Vairano (PV)

75 cm

201 cm 109 cm 132 cm

Le misure ricordano quelle di un letto a una piazza e mezza: coi sedili dietro ribaltati, si ottiene un piano di carico lungo due metri e largo uno e trenta. Lo schienale, poi, è frazionabile (1/3 e 2/3) per salvare uno o due posti.

Velocità in km/h 0-60 0-100 0-130 400 m da fermo 1 km da fermo

Tempi in secondi 5,4 12,9 22,9 18,8 34,5

RIPRESA in V Velocità in km/h 70-100 70-120

Tempi in secondi 9,6 16,0

FRENATA con Abs Velocità in km/h 100 130

Spazio d’arresto in metri 39,6 67,0

DATI GENERALI RILEVATI Diametro di sterzata (tra muri) Sforzo frizione Sforzo volante Massa della vettura in prova

11,6 m 8,7 kg 2,0 kg 1600 kg

★ Insufficiente ★★ Sufficiente ★★★ Discreto ★★★★ Buono ★★★★★ Ottimo

AVENSIS D-4D

INTERNI

★★★★

Rilevazioni a velocità costante

A 30 km/h su percorso di prova sconnesso

A.I. Rumorosità dell'abitacolo

SOSPENSIONE RIGIDA

SOSPENSIONE CONFORTEVOLE

0.00

40 DISAGIO ACUSTICO 90

100 110 120 130 140 150 160 km/h

dB(A) Intensità del rumore AUTO RUMOROSA Scarso

0.20

90 80

Discreto

0.40

Ottimo

0.60

70 60

Ottimo

Scarso

La versione diesel conserva le qualità della station a benzina e le sconnessioni dell’asfalto vengono assorbite abbastanza bene. Nel grafico sopra, si può vedere il picco delle sollecitazioni nella prova di confort. A destra, si registra una rumorosità «sopportabile». Agosto 2003 • PROVA SU STRADA

0.80

INDICE DI CONFORT Avensis 2.0: 58

164

CONFORT ACUSTICO

1.00

Scarso Discreto

m/s2

Discreto

Tra le principali doti della nuova «Avensis», c’è lo spazio a bordo: il posto di guida si adatta anche alle esigenze dei più alti, mentre dietro lo spazio per le gambe parte da un minimo di 15 cm (quando i due passeggeri davanti fanno scivolare indietro al massimo i loro sedili, eventualità quasi mai necessaria). Il piano di carico, con tutti i posti occupati, è di oltre un metro.

CONFORT

Ottimo

★★★★★

accelerazione verticale

ABITABILITÀ

50 40

AUTO SILENZIOSA 90 100 110 120

130 140 150 160km/h

★★★★★

La plancia è sobria e funzionale, ma spicca la console centrale metallizzata. Strumentazione ricercata e ben visibile, ambra su nero. Buona climatizzazione, a doppia zona e a controllo elettronico.

BAGAGLIAIO

★★★★★

Capacità di carico da grande familiare, fino a 1500 litri abbattendo i sedili dietro. Anche viaggiando in cinque, comunque, c’è posto sufficiente per tutte le valigie.

SU STRADA

★★★★

Rispetto alle versioni benzina provate lo scorso aprile, la stabilità beneficia dell’arrivo dell’Esp, costretto spesso a intervenire. Buona tenuta di strada e grip sul bagnato di alto livello.

PRESTAZIONI

★★★

Per una vettura di 1,6 tonnellate, questa station si difende bene. Il «D-4D», con la sua coppia di 280 Nm, consente di riprendere da 70 a 120 km/h in quinta in 16 secondi.

FRENATA

★★★★

Meno di 40 metri da 100 km/h. Nella nostra prova di affaticamento, con dieci frenate ravvicinate, non ci sono stati sintomi di fading. Di serie anche l’Abs (col ripartitore elettronico).

CONSUMO

★★★★

Il serbatoio non è certo piccolo (60 litri), ma in ogni caso un’autonomia di oltre 1000 km fa sempre il suo effetto. I consumi del common rail Toyota sono bassi.

Pregi

• Personalità dentro e fuori Rispetto alle vecchie «Carina» e «Avensis» prima serie, è evidente lo sforzo dei designer per fare uscire dall’anonimato la media giapponese. Obiettivo centrato. • Grande «passista» La sua vocazione di viaggiatrice si vede anche dall’autonomia autostradale di 800 km, che diventano oltre mille nella media sulle statali.

Difetti

• Interventi frequenti dell’Esp Il controllo elettronico della stabilità è chiamato spesso a correggere l’assetto. • Manovrabilità del cambio Qualche resistenza negli innesti di II e IV. PROVA SU STRADA • Agosto 2003

165

PROVA SU STRADA • MITSUBISHI «OUTLANDER 2.0 16V 4WD SPORT»

● 4 cilindri a benzina ● 1997 cm3 ● 100 kW (136 CV) ● Euro 4 ● € 25.101

Sentirsi un po’ esploratori Fa tesoro del patrimonio tecnologico Mitsubishi nel settore off-road, ma ha anche grande confidenza con l’asfalto. In famiglia è la 4x4 più versatile. Punta molto sul prezzo.

166

Agosto 2003 • PROVA SU STRADA

A QUANDO la Casa dei tre diamanti domina, pressoché incontrastata, i grandi raid africani, si dice Mitsubishi e si pensa a una fuoristrada senza compromessi, a una quattro per quattro con tutto il bagaglio tecnologico per affrontare le prove più estreme e i terreni più insidiosi. Persino la «Pinin», la piccola di famiglia, ha nel suo Dna i geni da grande specialista della disciplina. Non così l’ultima nata «Outlander», che, pur facendo proprio il patrimonio di esperienze accumulato dal costruttore giapponese nel campo delle 4x4, non ha l’ambizione e nemmeno la pretesa di seguire le sorelle più dotate su terreni che non le sono altrettanto congeniali. Priva di marce ridotte e di una coppia motrice suffi-

ciente ad affrontare le grandi pendenze (in rapporto alla massa), deve fare i conti anche con una moderata escursione delle sospensioni. Ovvio che prediliga i percorsi fuori strada più leggeri. In compenso, affronta l’asfalto senza i tipici complessi dei veicoli a baricentro alto. Se la cava bene persino nel traffico cittadino, dove può contare su uno sterzo leggerissimo, all’americana, e su un cambio particolarmente docile. Con l’automatico tutto sarebbe molto più facile, ma per il momento la Casa non lo prevede, così come la motorizzazione turbodiesel, ancora allo studio. Bisogna accontentarsi, si fa per dire ovviamente, del generoso quattro cilindri due litri a benzina, un’unità senza troppe pretese sportive (sviluppa appena 136 cavalli), ma PROVA SU STRADA • Agosto 2003

167

Velocità max: 189,2 km/h

0-100 km/h: 11,8 s

70-120 km/h in V: 20,6 s

PIACE

Consumo medio: 9,9 l/100 km

ACCESSORI Prezzo in euro Outlander(*) Prezzo di listino 25.101 25.451 Prezzo vettura provata Abs di serie Airbag guida e passeggero di serie Airbag laterali anteriori di serie Antifurto di serie Autoradio (1) Cambio automatico Barre sul tetto di serie Cerchi di lega da 16” di serie Climatizzatore automatico di serie Computer di viaggio di serie Controllo della trazione Controllo della stabilità Fari fendinebbia di serie Interni di pelle Navigatore satellitare Regolatore di velocità Retrovisori regolabili elettricamente di serie Schienali posteriori abbattibili di serie Sedili regolabili elettricamente Tergilunotto di serie Tetto posteriore trasparente fisso di serie Tetto apribile elettricamente di serie 350 Vernice metallizzata In rosso: presente su vettura provata; (*) versione «Sport»; (1) aftermarket.

SEMPLICE E FUNZIONALE La plancia, così semplice da sembrare quasi spartana, è comunque molto funzionale. Risaltano la larga cornice nera e, soprattutto, la strumentazione color argento. Il volante è regolabile in altezza. Per dare luminosità anche alla parte posteriore dell’abitacolo l’«Outlander» si avvale di un secondo tetto trasparente fisso. E per variare a piacere la capacità del bagagliaio si può regolare anche l’inclinazione dello schienale.

NON PIACE

vivace quanto basta per non sfigurare nel confronto con le più quotate concorrenti. Il responso del cronometro non è da «pole position», ma nemmeno relega la sport utility giapponese nelle retrovie della classifica. La velocità massima - in pista abbiamo sfiorato i 190 km/h - è di tutto rispetto e la progressione in ripresa è ragguardevole, pur scontando una sorta di rilassamento del propulsore ai medi regimi. La sorpresa arriva dai consu-

mi. Considerata la «stazza», la superficie frontale e il tipo di trazione - molto dispendioso dal punto di vista energetico - ci aspettavamo ben altri risultati. Invece, messi da parte per l’occasione i sofisticati motori a iniezione diretta, la Mitsubishi ha tirato fuori dal cappello un collaudato propulsore, semplice ma efficiente. «Beve» moderatamente in autostrada, segno che anche l’aerodinamica è ben studiata, ma soprattutto è parti-

colarmente sobrio sui percorsi extraurbani e in città. Nel traffico urbano fa i dieci con un litro e le percorrenze crescono ancora appena si esce dal centro e ci si immette sulle statali extraurbane. Ma la vera grande dote della Suv giapponese è il confort. Anche qui gioca un ruolo importante il motore, che fa sentire la sua «voce» soltanto quando gira al massimo. A tutti gli altri regimi è molto discreto, addirittura appena per-

73 cm 83 cm

193 cm

105-131 cm

La scelta di collocare al centro della plancia un orologio con cornice color argento di stile un po’ rétro non convince fino in fondo. La soglia di accesso del bagagliaio, in parte ostruita dai due gruppi ottici posteriori, rende disagevole caricare colli ingombranti.

168

Agosto 2003 • PROVA SU STRADA

LA SCORTA INGOMBRA

CAPACITÀ VARIABILE

Il vano è profondo ma basso, a causa della presenza del differenziale posteriore e della ruota di scorta di normali dimensioni: dalla cappelliera al pianale ci sono appena 34 cm.

Il volume di carico del bagagliaio varia da 213 a 330 litri (a filo della cappelliera) secondo l’inclinazione dello schienale posteriore, regolabile su più posizioni.

PROVA SU STRADA • Agosto 2003

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SARDEGNA INCANTATA Gli sterrati sabbiosi di Villasimius (CA) sono uno scenario splendido per mettere alla prova le doti della «Outlander», votata in modo particolare a questo tipo di terreno.

170

Agosto 2003 • PROVA SU STRADA

PROVA SU STRADA • Agosto 2003

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Test Alce

IL «PENDOLO» È IN AGGUATO

rischio ribaltamento è remoto, ma qualche reazione scomposta può sempre manifestarsi se si sottopone l’«Outlander» a una serie di bruschi cambi di direzione. Nel cosiddetto test dell’Alce, per esempio, la sport utility giapponese ha mostrato una certa ritrosia a riallinearsi dopo l’evitamento dell’ostacolo posto in mezzo al rettilineo. Il fenomeno cresce con la velocità con cui si effettua il test. A quella limite (58 km/h) la vettura, complice l’abbondante rollio, innesca vistose sbandate con la coda («pendolo»), che non consentono di recuperare l’originale traiettoria rettilinea con facilità. La presenza del controllo elettronico della stabilità (non previsto nemmeno tra gli optional) avrebbe senz’altro limitato il fenomeno e consentito un recupero più agevole.

Mitsubishi «Outlander 2.0» • Motore: anteriore longitudinale - 4 cilindri Cilindrata 1997 cm³ - Potenza max 100 kW (136 CV) a 6000 giri/min - Coppia max 176 Nm a 4500 giri/min - 2 alberi controrotanti - 4 valvole per cilindro - Alimentazione a iniezione elettronica (multipoint) - Accensione elettronica - Euro 4. • Tassa possesso: € 258,00. • Trasmissione: trazione integrale permanente - Cambio a 5 rapporti - Differenziale centrale autobloccante. • Pneumatici: 215/60 R 16 95 H, cerchi 6JJ x 16 di lega leggera. Su vettura in prova Yokohama «Geolander» 205/60 R16 • Corpo vettura: 5 porte, 5 posti - Avantreno a ruote indipendenti (schema MacPherson) - Retrotreno a ruote indipendenti a bracci multipli - Freni a disco autoventilanti - Serbatoio da 60 litri • Dimensioni e massa: passo 2,625 m - Carreggiata anteriore 1,495 m - Carreggiata posteriore 1,505 m Lunghezza 4,535 m - Larghezza 1,750 m - Altezza 1,620 m - Altezza minima da terra 19,5 cm - Massa a vuoto in ordine di marcia 1610 kg, rimorchiabile 1500 kg - Bagagliaio da 402 a 1049 dm³. • Prodotta a: Gifu (Giappone).

cettibile al minimo. Quando si supera la velocità limite in autostrada il suo rombo è comunque sovrastato dal rumore di rotolamento dei pneumatici e dalla formazione di qualche fruscio aerodinamico. Dal punto di vista del confort, il quadro positivo è completato dall’ottimo lavoro delle sospensioni, in grado di assorbire bene le deformazioni della strada, coadiuvate nel compito dagli accoglienti sedili. Le poche sollecitazioni che riescono a penetrare nell’abitacolo, non infastidiscono più di tanto. La sensazione di benessere è esaltata, infine, dal A TUTTO TURISMO La sport utility giapponese ha come principale qualità quella di essere molto versatile. Riesce a cavarsela un po’ su tutti i terreni e, sull’asfalto, si comporta quasi come una berlina. È l’auto ideale per viaggiare.

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Agosto 2003 • PROVA SU STRADA

Caratteristiche tecniche fornite dal costruttore

semplice ma efficace climatizzatore automatico. Del resto, praticità e semplicità sono due concetti che trovano larga applicazione su questa Suv, in una misura tanto accentuata da essere quasi scambiate per eccessiva economicità delle soluzioni. A dare questa impressione sono soprattutto gli arredamenti interni. Su tutto emerge l’essenzialità della plancia, ben concepita, ma poco appagante dal punto di vista estetico. Non convince l’inserto in simil-legno nero della versione «Sport», e destano qualche perplessità anche le plasti-

che in genere. Nemmeno la grafica della strumentazione è tra le più ricercate, ma le indicazioni si leggono bene e le informazioni sono complete. Anche l’equipaggiamento non ha bisogno di integrazioni. Del resto, la formula di commercializzazione full optional scelta dall’importatore italiano non offre grandi possibilità di personalizzazione. Con il metallizzato, unico optional previsto, la versione «Sport» si porta a casa con poco più di 25.000 euro. Davvero un buon prezzo. Non è facile trovare concorrenti a meno. ••••

FORME TONDE Una linea che fa discutere, quella della nuova «Outlander». Di notevole impatto la calandra col logo Mitsubishi al centro e le quattro grandi feritoie ai lati. Più convenzionale, ma non banale, la coda. Sia davanti sia dietro, i gruppi ottici hanno un taglio che ben si inserisce nel disegno tondeggiante complessivo della vettura. Le vistose barre sul tetto ne enfatizzano il carattere familiare.

PROVA SU STRADA • Agosto 2003

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MITSUBISHI «OUTLANDER 2.0 16V 4WD SPORT»

PRESTAZIONI Rilevate sulla nostra pista di Vairano (PV)

Editoriale Domus Sistema di Qualità certificato

VELOCITÀ E REGIMI

Pregi • Prezzo conveniente • Confort di marcia

ABITABILITÀ • Misure in centimetri

Difetti • Capacità di carico • Arredamenti interni • Comportamento sul bagnato

Outlander

Massima (km/h) Regime a vel. max giri/min Regime a 130 km/h giri/min

189,192 6000 in V 4100 in V

CONSUMO - Percorrenze in V Velocità in km/h 70 90 100 110 120 130 140 150 Rendimento a 100 km/h

km/litro 15,5 13,4 12,3 11,1 10,0 8,9 7,9 7,0 25,5%

Outlander POSTO GUIDA

★★★★

Autostrada

8,0 (480)

10,0 (600)

Città

PLANCIA E COMANDI Il design non è particolarmente ricercato. Nemmeno i materiali suscitano entusiasmi, specie la cornice nera che divide in due la

VISIBILITÀ

★★★★ FINITURA

ABITACOLO ACCOGLIENTE PER QUATTRO, SUFFICIENTE PER CINQUE Quattro posti comodi, con la possibilità di ospitare un quinto passeggero senza stringersi troppo. Soltanto discreta la capacità del bagagliaio.

★★★ EQUIPAGGIAMENTO

★★★★

CONFORT SOSPENSIONI • A 30 km/h su percorso di prova sconnesso m/s2

Scarso

0.80

0.40 0.20 SOSPENSIONE CONFORTEVOLE

CONFORT ACUSTICO • Rilevazioni a velocità costante A.I. Rumorosità dell'abitacolo CONFORT ACUSTICO Ottimo

90 80

DATI GENERALI RILEVATI

Agosto 2003 • PROVA SU STRADA

DISAGIO ACUSTICO 60

90 100 110 120 130 km/h

dB(A) Intensità del rumore AUTO RUMOROSA 90 80

12,2 m 2,8 kg 2,1 kg 9,4 kg 1640 kg 57-43%

Scarso Discreto

Discreto

Diametro sterzata (tra muri) Giri volante Sforzo volante Sforzo frizione Massa della vettura in prova Ripartizione (ant.-post.)

Scarso

5,0% 5,2%

70 60

Ottimo

medio a 130 km/h

ABITABILITÀ

PASSA MORBIDA QUASI OVUNQUE Le sospensioni non temono lo sconnesso. Tarate sul morbido, isolano con efficacia gli occupanti dalle sollecitazioni. La «Outlander» ha superato bene anche il test sul tracciato confort della nostra pista di Vairano. Nel grafico qui accanto, i risultati.

INDICE DI CONFORT Mitsubishi Outlander 2.0 16V: 74

Spazio d’arresto in metri 15,2 42,3 71,5 82,9

Ottimo

Discreto

0.60

0.00

Tempi in secondi 3,5 11,3 20,6 25,7 37,5 32,8 142,6

SCARTO TACHIMETRO

174

SOSPENSIONE RIGIDA

1.00

accelerazione verticale

Tempi in secondi 4,7 7,5 11,8 14,2 16,9 20,8 26,7 31,8 17,8 123,0 33,4 152,5

FRENATA con Abs Velocità in km/h 60 100 130 140

Poco più che essenziale, abbina ai quattro quadranti analogici standard un piccolo schermo con il contachilometri digitale e il computer. Al centro della plancia, tra le due bocchette della climatizzazione, si fa notare un orologio dal gusto un po’ rétro.

CLIMATIZZAZIONE

RIPRESA in V Velocità in km/h 70-80 70-100 70-120 70-130 70-150 1 km da 70 km/h Velocità d’uscita in km/h

plancia. In compenso i comandi, tutti ben visibili e facili da interpretare, sono distribuiti secondo criteri logici e di funzionalità.

STRUMENTAZIONE

★★★★

ACCELERAZIONE Velocità in km/h 0-60 0-80 0-100 0-110 0-120 0-130 0-140 0-150 400 m da fermo Velocità d’uscita in km/h 1 km da fermo Velocità d’uscita in km/h

Favorisce la visibilità e consente un buon controllo dei comandi. Il sedile si adatta bene a ogni tipo di corporatura e permette a tutti di trovare il miglior assetto con le regolazioni, anche se quella a scatti dello schienale è un po’ imprecisa.

★★★ ★★★

12,2 (732)

n. 2698

PAGELLA ★ Insufficiente ★★ Sufficiente ★★★ Discreto ★★★★ Buono ★★★★★ Ottimo

MEDIE D’USO in km/l (autonomia in km) Statale

allaccia le cinture

AUTO SILENZIOSA

40 60

100 110 120 130km/h

UN FASTIDIO PIÙ CHE ACCETTABILE Nessun disturbo acustico di rilievo a bassa e media velocità nell’abitacolo. Oltre i 100 km/h, però, comincia a farsi sentire qualche sibilo aerodinamico e diventa più importante il rotolamento dei pneumatici. Il rumore è concentrato prevalentemente nella zona anteriore dell’abitacolo; dietro, invece, i decibel sono nettamente meno fastidiosi da sopportare.

★★★★ BAGAGLIAIO

★★★ CONFORT

★★★★ MOTORE

★★★ ACCELERAZIONE

★★★ RIPRESA

RESISTENZA FRENI Dieci frenate da 100 km/h a pieno carico 2

CAMBIO

★★★★ STERZO

42,4

★★★★

★★★

43,4

42,5

FRENI

42,3

★★★

43,0

SU STRADA

43,9

★★★

42,7

IN FUORI STRADA

43,1

41,8

10 30

★★

42,8 Ottimo

50 m Discreto

Scarso

SOPPORTANO LA FATICA Nessun sintomo di affaticamento dell’impianto, neppure nell’uso intenso.

CONSUMO

★★★★ PREZZO

★★★★ GARANZIA

★★★

Impianto automatico semplice ma funzionale e, soprattutto, facile da gestire. La portata è abbondante e l’efficienza soddisfacente anche nelle giornate torride. Sulla versione «Sport» è di serie anche il tetto apribile. Il campo visivo è più che buono. Nessun problema a valutare gli ingombri e a parcheggiare, favoriti dalla posizione di guida rialzata. Efficaci gli ampi specchi retrovisori. La dotazione non prevede sensori acustici di parcheggio. Non ci sono difetti particolari o gravi imprecisioni di montaggio da denunciare: tutto è realizzato con cura e senza sbavature, ma i materiali utilizzati per gli interni, i colori e i vari accostamenti hanno un gusto ancora un po’ troppo giapponese. Questo allestimento offre tutto di serie, compreso il doppio tetto (quello posteriore fisso), l’impianto di climatizzazione automatico, i cerchi di lega e le barre sul tetto. A parte si paga soltanto la vernice metallizzata. In quattro si sta comodi, in cinque si sta un po’ più sacrificati, ma nel complesso c’è spazio a sufficienza anche a pieno carico. L’altezza da terra superiore allo standard di una qualsiasi berlina non penalizza l’accessibilità ai meno alti. Abbastanza profondo ma basso, ha una capacità minima (a filo cappeliera) di poco meno di 330 litri. Niente di eccezionale, almeno per la categoria. Il volume di carico può crescere sfruttando la possibilità di abbattere lo schienale posteriore sdoppiabile. Buono l’assorbimento delle sospensioni; accettabile il rumore rilevato dentro l’abitacolo, anche se a velocità elevata si comincia ad avvertire qualche disturbo acustico. Tutto sommato, comunque, si viaggia bene. Fa più del suo dovere, considerata la non esaltante potenza disponibile. Ai medi regimi è un po’ sottotono, ma appena l’ago del contagiri supera quota «quattromila» tira fuori una bella grinta. Anche l’erogazione di coppia non è travolgente in basso. I tempi sono allineati a quelli della concorrenza. «Freelander», «X-Trail» e «Forester» non sono molto più brillanti. Soltanto Toyota «Rav4» e Honda «CR-V» fanno molto meglio e fermano il cronometro vicino ai 10 secondi nello scatto da zero a cento. Più convincente la progressione in ripresa, test in cui la Mitsubishi fa valere l’ottima calibratura dei rapporti del cambio in funzione alle caratterstiche del motore. Riesce a tenere il passo della «Rav4», una tra le più brillanti della categoria. Convicente. Si fa apprezzare per l’ottima manovrabilità. La selezione delle marce è dolce e precisa, la corsa della leva è breve e veloce, i rapporti sono sempre in perfetto accordo col motore. Non è prevista tra gli optional la versione automatica. Impostazione turistica, senza troppe ambizioni sportive. Tuttavia, rispetto a molte moderne fuoristrada, il comando è sensibilmente più diretto e preciso, quasi come quello di una comune berlina. Poca maneggevolezza in manovra. Gli spazi d’arresto sono un po’ lunghi se confrontati con quelli medi di una buona berlina; nella norma rispetto alle altre fuoristrada della categoria. Lo sforzo si può modulare bene col pedale. Nessun accenno di fading. Ha mostrato una buona maneggevolezza, discrete doti di tenuta e una considerevole precisione di guida nonostante il sensibile rollio. Priva di controlli elettronici della trazione e della stabilità, può innescare reazioni vivaci, specialmente con l’asfalto bagnato. Non è una specialista della disciplina, ma ha comunque discrete doti di mobilità nel fuori strada leggero. Le massime pendenze superabili sono abbastanza modeste e i terreni più sconnessi sono fuori dalla sua portata. Quelli d’uso quotidiano sono contenuti: su strada statale si fanno i 12 e non si scende sotto i 10 nemmeno nel traffico cittadino. Le medie sono accettabili anche a velocità costante in autostrada: a 130 l’ora si sfiorano i 9 km/litro. Meno cara delle principali concorrenti, malgrado il ricco equipaggiamento di serie, l’«Outlander» viene proposta a un prezzo davvero competitivo. Bastano anche soltanto 22.000 euro per la versione con due sole ruote motrici. Si adegua agli standard Mitsubishi, che prevedono una copertura di tre anni o centomila chilometri. La garanzia è di tre anni anche per la verniciatura, mentre sale a sei nel caso di corrosione passante. PROVA SU STRADA • Agosto 2003

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AL VOLANTE • BENTLEY «CONTINENTAL GT»

La più esclusiva delle Volkswagen

●

5998 cm3

●

411 kW (559 CV)

● 12

cilindri a W

●

Euro 4

●

€ 137.069

IÒ CHE LA Bentley «Continental GT» ha di tedesco (è la prima dell’era Volkswagen) resta ben nascosto sotto la carrozzeria. L’esterno è tipicamente britannico e, pur nel solco della tradizione, esprime il concetto di sportività e lusso con una linea convincente, aerodinamica (Cx 0,32) e caratterizzata da ruote assai grandi (275/40 ZR, Pirelli «P Zero» da 19 pollici nella nostra prova). Quasi 320 km/h di velocità massima non lasciano spazio a esercizi puramente estetici e richiedono attenzione ai particolari funzionali espressi, per esempio, dallo spoiler posteriore a scomparsa (esce a circa 120 km/h e rientra sotto i 60 km/h) e dai freni enormi, del diametro di circa 400 mm, che si intravedono attraverso le razze dei cerchi. Del resto, la potenza di picco raggiungibile in frenata è dell’ordine di 3500 CV, quasi 6 volte maggiore di quella del motore. La «Continental GT» si affida al noto 12 cilindri a W della Volkswagen, supercompatto e, per l’occasione, sovralimentato, con coppia massima di 650 Nm da 1600 a 6000 giri/min e, di conseguenza, potenza lineare col valore massimo di 411 kW (560 CV) a 6100 giri/min. La disposizione della meccanica è longitudinale, tipica dell’Audi: quattro ruote motrici (prima Bentley integrale della storia), differenziale Torsen al centro, ripartizione 50/50 della coppia tra avantreno e retrotreno, sul quale grava il 43% della massa. La trasmissione ha il cambio automatico a 6 marce con convertitore bloccabile in tutti i rapporti e comando sequenziale «Tiptronic» azionabile

anche con vistose leve al volante, che non ruotano con la corona. TRADIZIONE INGLESE L’interno è all’insegna della razionalità, senza eccessi nel lusso e con alcune concessioni alla tradizione (per esempio, le bocchette di aerazione) di buon gusto. Naturalmente, non c’è un centimetro di antiestetica lamiera in vista, ma solo pelle lavorata a mano e legno (una pellicola, ma sembra massiccio). Gli automatismi sono quelli che ci vogliono e non imbarazzano né creano difficoltà d’uso o interpretazione. Ottima la regolabilità del posto guida, accettabile anche l’accesso ai posti posteriori. La strumentazione si richiama nettamente alla tradizione, ma è chiara e di rapida consultazione. Il rumore degli scarichi è moderato e ci accompagna gradevolmente per tutta la prova. Notiamo la prossimità delle leve del cambio sequenziale e di quelle del tergicristallo e delle frecce: qualche tocco sbagliato è possibile prima di farci l’abitudine. Il clacson è duro e qualche azionamento va a vuoto. La linea di cintura anteriore è piuttosto alta, fatto inevitabile data l’imponenza del cofano; i sensori di parcheggio (davanti e dietro) fanno egregiamente il loro lavoro. La plancia è meno piatta di quel-

lo che ci si potrebbe aspettare da un derivato di vettura sportiva britannica di grandi tradizioni. È possibile, anche se non raccomandabile, salire e partire senza studiare il libretto di istruzioni. La tenuta appare subito di livello molto elevato. Gli automatismi di bloccaggio meccanico del differenziale centrale ed elettronico degli altri due (utilizzando la funzione antispin o Asr) possono convogliare anche tutta la coppia sulla sola ruota in buone condizioni d’aderenza. La frenata (impianto Teves) è potente e non induce sensibili reazioni sul volante e sulla traiettoria, perché la sospensione anteriore della «GT», a quadrilatero deformabile, non genera forze reattive devianti. Altro particolare, costoso ma efficace, sono le molle ad aria e lo smorzamento regolabile a gestione elettronica. Un insieme che il pilota avverte a sostegno di una guida vuoi dinamica, vuoi confortevole: va tutto bene anche se invece di ricorrere alla regolazione manuale si preferisce quella automatica, che comunque privilegia sempre la sicurezza. L’Esp non ha frequenti motivi di intervento, anche grazie alla sospensione posteriore multilink e alla caratterizzazione dello sterzo a cremagliera, non particolarmente diretto, ma preciso in modo opportuno. Carlo Sidoli

Caratteristiche tecniche fornite dal costruttore Bentley «Continental GT» • Motore: anteriore longitudinale - 12 cilindri a W di 72° (due bancate, ciascuna con cilindri a V di 15°) - Cilindrata 5998 cm³ - Potenza max 411 kW (559 CV) a 6100 giri/min - Coppia max 650 Nm a 1600 giri/min - 4 valvole per cilindro - 2 assi a camme in testa per bancata e fasatura variabile (catena) - Iniezione e accensione a controllo integrato - 2 turbocompressori - Euro 4. • Tassa possesso: € 1060,38. • Trasmissione: trazione posteriore - Cambio automatico elettronico a 6 rapporti. Pneumatici: 275/40 ZR 19. • Corpo vettura: coupé tre volumi, 2 porte, 4 posti - Avantreno a ruote indipendenti, braccio trasversale e biella obliqua, molla elicoidale, barra stabilizzatrice - Retrotreno a ruote indipendenti, braccio longitudinale, molla elicoidale, barra stabilizzatrice - Ammortizzatori elettronici - Freni anteriori a disco autoventilanti, posteriori a disco, Abs e Asr - Servosterzo idraulico. • Dimensioni e massa: passo 2,745 m - Lunghezza 4,807 m - Larghezza 1,918 m - Altezza 1,390 m - Massa 2450 kg. • Prestazioni: velocità max 318 km/h - Consumi (l/100km): 27,0 urbano; 12,0 extraurbano; 17,0 misto. • Prodotta a: Crewe (GB).

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Agosto 2003 • AL VOLANTE

PELLICOLE DI LUSSO Il sottile e prezioso foglio di radica di noce che riveste gli interni dell’abitacolo: per ragiorni di sicurezza, non viene utilizzato il legno massiccio. A sinistra, la bella leva del cambio sequenziale.

AL VOLANTE • Agosto 2003

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AL VOLANTE • SUZUKI «GRAND VITARA 2.0 TD 16V»

Caratteristiche tecniche fornite dal costruttore Suzuki «Grand Vitara 2.0 TD»

● 1997 cm3 ● 80 kW (109 CV) ● Euro ● 4 cilindri turbodiesel ● € 26.051

• Motore: 4 cilindri - 1997 cm³ - Compressione 17,3:1 - Potenza max 80 kW (109 CV) a 4000 giri/min - Coppia max 270 Nm a 1750 giri/min - 4 valvole per cilindro - Due assi a camme in testa (cinghia dentata) - Alimentazione common rail con turbo e intercooler - Euro 3. • Tassa di possesso: € 206,40. • Trasmissione: trazione posteriore, anteriore inseribile - 5 marce con riduttore - Differenziale posteriore autobloccante (viscoso). • Pneumatici: 235/60 16 M+S. • Corpo vettura: station wagon, 5 porte, 5 posti - Telaio a longheroni - Avantreno MacPherson - Retrotreno ad assale rigido, barra Panhard, molla elicoidale - Freni anteriori a disco autoventilanti, posteriori a tamburo, Abs - Servosterzo idraulico. • Dimensioni e massa: passo 2,48 m - Lungh. 4,395 m - Largh. 1,78 m - Alt. 1,760 m Massa 1525 kg. • Prestazioni: vel. max 160 km/h - Consumi (l/100 km): 9,4 urbano; 6,0 extraurbano; 7,3 misto. • Prodotta a: Iwata (Giappone).

GASOLIO FA BENE E CONVIENE I requisiti di una fuoristrada si sposano idealmente con il motore a gasolio: c’è, infatti, tanta coppia già dai bassi giri così da favorire il disimpegno anche sui terreni a forte pendenza. E questo avviene senza penalizzare troppo i consumi né, quindi, i costi.

Classico va sempre C

OSÌ COM’È per gli abiti, anche la meccanica più tradizionale delle fuoristrada ha il suo pubblico. Insomma, non si vive di soli Suv, perché l’impostazione di una volta, quella col telaio a longheroni e col ponte rigido (benché ammodernato), ha una sua piena validità sia per usi specifici, come quelli di chi cerca un veicolo multiruolo di estrema robustezza, sia per i fuoristradisti della domenica. Così è, da sempre, la «Grand Vitara», ammiraglia Suzuki, off-road di taglia media che non costa troppo e, soprattutto, ha il motore diesel common rail dell’ultima generazione.

CON QUATTRO VALVOLE La scelta del motore a gasolio è ricaduta su un’unità molto aggiornata, dotata di distribuzione a quattro valvole per cilindro con doppio asse a camme 178

Agosto 2003 • AL VOLANTE

in testa, di potenza specifica adeguata e coppia massima disponibile già a 1750 giri/minuto. Non fa troppo rumore nell’abitacolo alle velocità intermedie e permette di sfruttare bene il cambio, che ha la prima molto corta e le altre marce più spaziate. Fedele allo spirito delle «vere» fuoristrada, la «Grand Vitara» ha le ridotte e il differenziale posteriore autobloccante (giunto Ferguson ad attrito viscoso). Con queste armi la

vettura è in grado di affrontare anche terreni di un certo impegno. Si muove già piuttosto bene con le sole ruote motrici posteriori, grazie al ponte rigido che mantiene costante l’altezza minima da terra (20 cm) anche a pieno carico. Se la pendenza sale, si possono inserire le anteriori, anche in movimento. I pneumatici scelti sono rumorosi su asfalto, ma «graffiano» con convinzione i fondi poco compatti.

RIVISTA NEGLI INTERNI Le fuoristrada «vere», si diceva una volta, sono spartane e mal arredate. Beh, tutto questo fa parte oramai del passato, perché tutte oggi sfoggiano sedili, plance e dispositivi di sicurezza perfettamente simili a quelli delle auto tradizionali. La «Grand Vitara» è stata arredata e arricchita con una plancia molto gradevole ed ergonomica, climatizzazione funzionale e sedili comodi. Per merito di questi, la guida non è troppo affaticante, anche se si avverte che, a media e alta velocità, il filtraggio delle irregolarità stradali trova un limite strutturale nel ponte rigido e nella taratura degli ammortizzatori. Lo sterzo è lento, come sulla maggioranza delle fuoristrada. Il consumo si mantiene entro limiti accettabili per questa tipologia di auto e non risente in modo particolare dello stile di guida. ••••

COME UNA VOLTA Lo schema meccanico della «Grand Vitara» si rifà a quello delle fuoristrada classiche, concepite per resistere ai peggiori strapazzi. Nonostante ciò, le caratteristiche di guida sono soddisfacenti. Cambio a 5 marce con riduttore

Motore turbo diesel (109 CV) oppure benzina da 128 CV

Ponte rigido con molle elicoidali Telaio a longheroni e traverse AL VOLANTE • Agosto 2003

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AL VOLANTE • LAMBORGHINI «GALLARDO»

Eppure è docile Potenza esagerata e trazione integrale, per l’ultima «Lambo». L’abbiamo provata sul tracciato del vecchio circuito stradale del Mugello. Prestazioni al top, ma questa supercar sorprende per la facilità e la precisione di guida.

MOLTI CAVALLI MOLTI EURO

● ● ● ● ●

4961 cm3 V10 a benzina 368 kW (500 CV) Euro 4 € 144.000

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Agosto 2003 • AL VOLANTE

Con 500 cavalli e l’integrale permanente, la «Gallardo» raggiunge, secondo la Lamborghini, i 309 km/h, accelera da fermo a 100 km/h in 4,2 secondi e percorre il chilometro in 22,5 secondi. Da record, anche i prezzi. È in Olanda dove la «Gallardo» costa di più: 195.250 euro; in Lussemburgo, invece, dove costa meno: 138.000 euro.

AL VOLANTE • Agosto 2003

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I CONSEGNANO la chiave di una costosa supercar e ti dicono che puoi andare dove vuoi. L’emozione è molto forte, anche se non è la prima volta che ti capita. La chiave della «Gallardo», granturismo Lamborghini dal prezzo di 144.000 euro, è del tipo retrattile, simile a quella di un’Audi. La inseriamo nel blocchetto d’accensione, una breve rotazione, un leggero colpo di acceleratore e il 10 cilindri di 5 litri da ben 500 CV s’avvia con voce cupa. Chiudiamo l’ampia porta che, a differenza della «Murciélago», non si muove all’insù, ma in modo normale, su tradizionali cerniere, come su tutte le auto. Si è seduti piuttosto in basso e non riusciamo a vedere dove termina il corto muso della «Gallardo», ma, grazie alle regolazioni del volante e del sedile, troviamo comunque il giusto assetto di guida. Allacciata la cintura di sicurezza ci muoviamo lentamente. Schiacciamo la frizione, che non richiede sforzi particolari poiché è abbastanza progressiva, e, come primo approccio, la rilasciamo con dolcezza, ma poi verifichiamo che, anche non andando tanto per il sottile, non sorgono particolari difficoltà. Tutto sta nel calibrare molto bene la pressione del piede sull’acceleratore per non far spegnere il motore. Ma non tutto fila liscio. Le maggiori difficoltà sorgono in manovra, quando, in retromarcia, ci si deve muovere con la massima cautela per la scarsa visibilità posteriore, soprattutto quella di tre quarti laterale. Ci si affida così ai due specchietti esterni, ma ciò non basta a ridurre l’apprensione per un’eventuale, costosa toccata; sorprende che non si possa contare su utili sensori di parcheggio, accessorio che oggi può entrare a far parte anche dell’equipaggiamento di una utilitaria. Lasciamo la sede della Lamborghini a Sant’Agata Bolognese e c’immettiamo sulla statale in direzione Bologna per raggiungere Scarperia, nel Mugello. Sì, per-

L’APPENNINO IN SU E IN GIÙ Quelli dello storico circuito del Mugello sono 66,2 chilometri mozzafiato, su e giù per l’Appennino toscano, percorribili ancora oggi con lo stesso piacere e lo stesso entusiasmo, pur con le dovute attenzioni per gli attuali limiti di velocità. La corsa, prima di regolarità poi di velocità, si è svolta dal 1920 al 1970. L’edizione del ’70 (5 giri per 331 km) fu vinta da Arturo Merzario (Abarth) all’incredibile media di 131,977 km/h.

SU STRADA COME IN GIOSTRA Il traffico sulle strade dello storico circuito del Mugello, a parte il tratto da Barberino a Scarperia, è quasi quello di allora e una vettura sportiva può essere messa alla frusta sul percorso che resta tortuoso, impegnativo e gratificante. Nelle foto a fianco, i punti salienti del circuito: Scarperia, dove era la partenza della gara (292 m di altitudine), il passo del Giogo (882 m) e il passo della Futa (903 m). Qui sopra, la «Gallardo» impegnata nell’emozionante discesa dal passo del Giogo a Firenzuola.

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Agosto 2003 • AL VOLANTE

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Il posto guida

UNA GRIGLIA QUASI DA CORSA abitacolo della «Gallardo» è soprattutto pratico, essenziale e ricorda, in alcuni elementi, quello delle granturismo da competizione. 1. Comando clacson 2. Leva comando frecce e accensione luci 3. Indicatore termometro acqua 4. Contagiri 5. Display computer di bordo 6. Tachimetro 7. Indicatore carburante 8. Leva comando tergicristallo e regolazioni computer di bordo 9. Blocchetto di avviamento 10. Indicatore pressione olio 11. Indicatore temperatura olio 12. Voltmetro 13. Compact disc 14. Radio 15. Comando alzacristallo sinistro 16. Interruttore luci 17. Interruttore retronebbia 18. Interruttore luci emergenza 19. Comando inserimento o disinserimento Esp 20. Comando apertura sportello per rifornimento carburante 21. Comando alzacristallo destro 22. Impianto climatizzazione 23. Comando regolazione specchietti esterni 24. Leva cambio (6 marce) con griglia a settori. Per la «Gallardo» è disponibile a richiesta (9600 euro) un cambio robotizzato di tipo sequenziale.

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COME ALLORA SUI RETTILINEI ALBERATI Qui sotto, nell’edizione del 1965, la Porsche «904» di Maestrini precede due vetture sport su un lungo rettilineo. Oggi (foto sopra), tra Barberino e San Piero a Sieve, le strade hanno un fondo spesso migliore e le banchine sono quasi sempre protette, ma sono molti i tratti dove il paesaggio è rimasto sostanzialmente immutato.

ché, per la prima presa di contatto al volante della «Gallardo», abbiamo deciso di ripercorrere il vecchio tracciato stradale della mitica corsa toscana, che si è svolta tra gli anni Venti e gli anni Settanta. Il traffico intenso, i continui rallentamenti, le frequenti partenze e gli altrettanti arresti nelle snervanti code lungo la statale che conduce al capoluogo emiliano consentono di familiarizzare con la «Gallardo» e di capire che è una potente supercar facile da guidare in condizioni normali. Un’auto quasi da corsa con cui si può girare senza particolari problemi in città, restare in coda ai semafori e in grado sia di riprendere facilmente in quinta o in sesta da bassi giri, sia di scaricare a terra in

Caratteristiche tecniche fornite dal costruttore Lamborghini «Gallardo» • Motore: centrale - 10 cilindri a V (90°) - Cilindrata 4961 cm³ - Potenza max 368 kW (500 CV) a 7800 giri/min - Coppia max 510 Nm a 4500 giri/min - 40 valvole - 2 assi a camme in testa a fasatura variabile (catena) - Condotti d’aspirazione di lunghezza variabile - Omologazione antinquinamento Euro 4. • Tassa di possesso: € 949,44. • Trasmissione: trazione integrale Cambio a 6 rapporti. • Pneumatici: Pirelli Pzero anteriori 235/35 ZR19 - Posteriori

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295/30 ZR19. • Corpo vettura: coupé 2 porte, 2 posti - Avantreno e retrotreno a quadrilateri - Freni a disco autoventilanti, Abs e dispositivo antislittamento in accelerazione - Servosterzo. • Dimensioni e massa: passo 2,560 m - Lunghezza 4,300 m - Larghezza 1,900 m - Altezza 1,165 m - Massa 1430 kg. • Prestazioni: velocità max 309 km/h - Consumi (l/100 km): 29,1 urbano; 13,9 extraurbano; 19,5 misto. • Prodotta a: Sant’Agata Bolognese.

condizioni di sicurezza i suoi 500 cavalli. Ma nel Dna della «Gallardo» c’è comunque anche quell’esclusivo fascino che non può mancare a una berlinetta col toro sul cofano. Il confort, per esempio, è da vera sportiva, due posti secchi divisi da una larga console centrale, mentre il potente V10 fa sentire a ogni accelerata la sua voce cupa, ovattata dalla buona insonorizzazione, «rotta» solo dal «clic clac» prodotto dallo scorrimento della leva cambio nella classica griglia a settori, che, sulle prime, richiede un po’ di assuefazione per gl’innesti leggermente contrastati. Presa la mano, però, se ne apprezza la precisione d’innesto, che consente di cambiare con la massima

rapidità senza possibilità d’errore. Lasciata la statale, entriamo nell’autostrada del Sole che, nel trattato appenninico, è sempre la stessa: traffico, file di camion, lavori, code e code. Eccoci a Scarperia, il paese da dove prendeva il via il circuito stradale del Mugello (cartina a pag. 178) e da dove partiamo con la «Gallardo» per ripercorrere i 66 km della mitica corsa, un impegnativo percorso fatto di lunghi rettilinei, ma anche di curve e controcurve, di salite più o meno ripide e di tortuose discese. E si capisce subito che il tracciato del Mugello è il terreno ideale per questa «Lambo»: grazie alla trazione integrale e al buon bilanciamento delle masse, mette in

luce un’ottima motricità in ogni condizione, anche quando a metà del percorso un violento temporale rende piuttosto viscido l’asfalto. Ma è in curva che la vettura dà grandi soddisfazioni; certo, esige una guida attenta e traiettorie precise, ma l’inserimento è rapido, con un appoggio pressoché immediato sulle ruote che calzano i superibassati Pirelli «Pzero». L’assetto rigido, ma non troppo, il baricentro basso, i dispositivi elettronici che controllano il comportamento dinamico, fanno sì che le reazioni della «Gallardo» siano sempre progressive. E poi, dietro i sedili, c’è il V10 di 5 litri dalla notevole potenzialità: per i 500 CV, sicuramente, ma soprattutto per l’elevata coppia di 510 Nm a 4500 giri/min, che consente non solo rapidi disimpegni tra una curva e l’altra, ma anche di «tenere» la sesta a regimi di poco superiori al minimo. Insomma, con questa «Gallardo» si può andare in giro come dei signori, con appena un filo di gas su strade normali, con un po’ più di gas in autostrada, rispettando ovviamente la velocità codice, e affrontare con una certa grinta i percorsi ricchi di curve. E se, di questa «Gallardo», si vogliono conoscere le prestazioni assolute ed esplorare i limiti, bisogna ovviamente scegliere un luogo idoneo. L’appuntamento, quindi, è per l’autunno sulla nostra pista di Vairano. E.S. - P.G. AL VOLANTE • Agosto 2003

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AL VOLANTE • NUOVA SAAB «9.3 CABRIOLET»

Un piacere vecchio stile L

A PLANCIA imponente, che, col suo stile aeronautico, ricorda le origini della Casa, è sempre lì, seppure alleggerita e modernizzata. E ancora lì sono la classica mascherina divisa in tre, le maniglie delle porte con la cornice ovale, la coda importante... Particolari che ci rammentano che siamo su una Saab. Per il resto, la «9.3 Cabriolet», terza generazione della popolare scoperta svedese, è un’auto totalmente nuova. Nuova come lo è la berlina «9.3 Sport Sedan» da cui deriva. La differenza rispetto a quest’ultima, di cui riprende la meccanica, si gioca sul terreno emozionale, perché la «Cabrio» appartiene a quell’esclusivo mondo delle auto scoperte, che ti cambia il modo di viaggiare. Anche da chiusa,

però, è un’auto molto gradevole. Fluida e silenziosa. L’effetto «paracadute» di una volta - con la capote che in autostrada si gonfiava come un palloncino - è soltanto un ricordo. Pur non seguendo la recente moda del tettuccio rigido ripiegabile, il «soft-top» della «9.3 Cabrio», fatto di una stratificazione di tela, butile, e ancora tela agganciata su un telaio di sei archi girevoli di magnesio, offre un’ottima resistenza all’aria e - secondo la Casa - pure a urti e acqua. Anche l’insonorizzazione è praticamente da berlina. Insomma, dal punto di vista sostanziale, la nuova generazione compie un salto rispetto ai modelli precedenti. Forse non si può dire altrettanto per lo stile: questa Saab si limita a svolgere un compitino diligente nel recuperare le forme dell’ultima convertibile. «Quando sono

arrivato, il disegno era congelato» dice il capo del design della Casa svedese, il tedesco Michael Mauer, quasi a scusarsi. Poi spiega che ha comunque ritoccato la coda, accrescendone l’importanza. E quella coda voluminosa è molto Saab, aggiunge personalità alla vettura (oltre che garantire una ragguardevole capacità al bagagliaio). Ugualmente ricercato, il gioco della lamiera della carrozzeria che «deborda» nell’abitacolo a definire il profilo delle portiere. Quando apri la capote elettrica - si può fare anche in moto, fino a 25-30 km orari, e ci vogliono circa 20 secondi - l’auto sfodera tutto il fascino della guida all’aria aperta. Se si viaggia in due, si può montare sui sedili posteriori un pratico frangivento, che riduce davvero al minimo la SARÀ ANCHE TURBODIESEL Una sportiva a gasolio non fa più scandalo e, se sulla «Sport Sedan» la quota diesel è del 72%, ci sono buone ragioni per introdurlo (dal 2005) sulla «Cabrio». Si cerca però un motore sportivo: come abbiamo anticipato in luglio, potrebbe essere il 2.4 Multijet della Fiat.

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1998 cm3 a benzina Agosto 2003 • AL VOLANTE

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129-155 kW (175-210 CV)

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Euro 4

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da € 36.000

Caratteristiche tecniche fornite dal costruttore Saab «9.3 Cabriolet 2.0T Aero» denti, braccio trasversale con montante telescopico • Motore: anteriore trasversale - 4 cilindri in linea Cilindrata 1988 cm³ - Potenza max 155 kW (210 CV) a (MacPherson) - Retrotreno a ruote indipendenti, brac5300 giri/min - Coppia max 300 Nm a 2500 giri/min - 2 ci trasversali e braccio longitudinale - Ammortizzatori alberi controrotanti - 16 valvole - 2 assi a camme in idraulici telescopici - Freni a disco autoventilanti, con testa, punterie idrauliche (catena plurima) - Iniezione Abs, antispin e Esp - Sterzo a cremagliera, servocoelettronica multipoint - Turbocompressore e intercoo- mando idraulico. • Dimensioni e massa: passo ler - Omologazione antinquinamento Euro 4. • Tassa 2,675 m - Lungh. 4,635 m - Largh. 1,762 m - Alt. 1,434 possesso: € 399,90. • Trasmissione: trazione m - Massa 1500 kg - Bagagliaio da 235 a 352 dm3. anteriore - Cambio a 6 rapporti. • Pneumatici: • Prestazioni: velocità max 230 km/h - Consumi 225/45 17, cerchi 7J x 17. • Corpo vettura: ca- (l/100 km): 13 urbano; 7 extraurbano; 9,1 misto. briolet, 2 porte, 4 posti - Avantreno a ruote indipen- • Prodotta a: Graz (Austria).

turbolenza dell’aria, pure in autostrada a velocità elevate. Senza frangivento, l’aria aumenta sensibimente e sul sedile posteriore diventa fastidiosa. Eccellente, la risposta all’acceleratore del quattro cilindri 2 litri turbo di alluminio nella versione da 210 CV, che già a 2500 giri eroga 300 Nm di coppia, in grado di garantire un’ottima elasticità di marcia. Ben fatto l’accoppiamento con il cambio manuale a sei marce, i cui innesti sono ravvicinati, ma sempre precisi e molto morbidi. Anche la versione da 175 CV, comunque, si dimostra piacevole: l’esemplare guidato era abbinato a un cambio automatico fluido ma non rapidissimo. La «9.3» dimostra equilibrio e agilità nei percorsi tortuosi, regalando al pilota una buona dose di divertimento. E, nelle situazioni limite, l’intervento dell’Esp, nel correggere la traiettoria, è molto pronto, quasi repentino. La sicurezza passiva è garantita dalla struttura di acciaio ad alta resistenza, rinforzata rispetto alla berlina, e da un rollbar a estrazione che schizza fuori da dietro i sedili posteriori in 150 millisecondi. Già sul mercato, dai 36 mila euro della «2.0t» (175 CV) nell’allestimento Linear ai 41.600 della «2.0T» (210 CV), l’obiettivo è venderne 22 mila l’anno, di cui 1300 in Italia. A dicembre arriverà una versione d’ingresso da 150 CV. R.L.V. AL VOLANTE • Agosto 2003

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AL VOLANTE • MITSUBISHI «LANCER 1.6 16V STATION WAGON»

Qualità e prezzo le sue doti D

ICI MITSUBISHI e pensi alla «Pajero», la leggendaria fuoristrada apprezzata in tutto il mondo. Eppure, nella gamma della Casa giapponese c’è un altro modello che calca le scene da più trent’anni: la «Lancer», concreta vettura di medie dimensioni, declinata nelle tradizionali varianti berlina quattro porte e station wagon, giunta onorevolmente alla nona generazione. La Mitsubishi ha deciso di proporre la «Lancer» anche sul mercato italiano, dove andrà a riempire il vuoto lasciato dalla Casa giapponese nello strategico segmento C, quello, per intenderci, dove spopolano le «Golf», le «Focus», le «Stilo». Di fronte a queste concorrenti, sembrano ragionevoli le ambizioni del costruttore nipponico, che ritiene di poter piazzare inizialmente in Italia circa 800 «Lancer» l’anno. DIESEL NON LA FANNO Le «Lancer» che arriveranno in Italia saranno per lo più station wagon. E tutte a benzina: niente diesel sulla «Lancer», avvertono dal giappone, perché, conti alla mano, i modesti volumi di ven-

dita non coprirebbero gl’investimenti necessari per lo sviluppo di una versione a gasolio. Sono due, invece, le motorizzazioni a benzina disponibili sulla «Lancer Station Wagon»: un interessante «millesei» monoalbero con sedici valvole da 78 kW (98 cavalli) e un due litri bialbero, sempre con quattro valvole per cilindro, da 99 kW (135 cavalli), entrambi Euro 4. Due, anche i livelli d’allestimento, «Comfort» (solo per la «1.6 16V») e «Sport». Quest’ultimo, come tengono a sottolineare alla Mitsubishi, comprende la consueta caratterizzazione estetica e una dotazione di accessori specifica (sedili sportivi, volante Momo), più un pacchetto di modifiche tese a esaltare la qualità della guida: sospensioni ribassate (-30 mm), barra duomi ai montanti degli ammortizzatori anteriori e ruote di lega leggera da 16 pollici. Nulla a che vedere con la «Lancer» che corre nei rally, comunque. Piuttosto, vale la pena di approfondire la conoscenza della «Lancer 1.6 16V Station Wagon Comfort», che promette di soddisfare le esigenze di mobilità di coloro che non vogliono investire una

LINEARE La plancia della «Lancer», qui (e nelle altre immagini) in allestimento «Sport», ha il pregio della semplicità e della funzionalità: i pochi comandi sono disposti con cura e razionalità. Il volante è firmato Momo.

● 1584 cm3 ● 72 kW (98 CV) ● 4 cilindri a benzina ● Euro 4 ● da € 15.651

Caratteristiche tecniche fornite dal costruttore

fortuna nell’acquisto dell’auto (e che, magari, hanno percorrenze annue contenute). Con poco più di 15.500 euro la Mitsubishi offre un’automobile equipaggiata con tutto quello che serve per muoversi in sicurezza e abbastanza comodamente: Abs, sei airbag, climatizzatore manuale, quattro vetri elettrici, chiusura centralizzata con telecomando. E con l’usuale garanzia alla «giappone-

Mitsubishi «Lancer 1.6 16V»

COMPATTA Le dimensioni della «Lancer Station Wagon» sono abbastanza contenute: la macchina è lunga poco meno di quattro metri e mezzo, 4,485 m per l’esattezza, ed è larga 1,7 metri.

VERSATILE Il bagagliaio della «Lancer Station Wagon» ha una capacità di 344 litri a filo della cappelliera. Abbattendo il divano posteriore (sdoppiato, 60/40), si può incrementare la capienza fino a 1079 litri.

se»: due anni senza limiti di chilometraggio, estensibile al terzo anno fino al raggiungimento dei 100.000 km. La «Lancer 1.6 16V SW» si muove fluida nel traffico: il cambio manuale si lascia manovrare con dolcezza (complice il leggero pedale della frizione), gradevole lo sterzo, modulabili i freni, con cui si familiarizza subito. Il retrotreno multilink ci è sembrato affidabile, saldamente ancorato al terreno, capace di seguire prontamente le traiettorie impartite dall’avantreno. La «Lancer» è pure silenzio188

Agosto 2003 • AL VOLANTE

• Motore: ant. trasversale - 4 cilindri in linea - Cilindrata 1584 cm³ - Rapporto di compressione 10,0:1 Potenza max 72 kW (98 CV) a 5000 giri/min - Coppia max 150 Nm a 4000 giri/min - Omologazione antinquinamento Euro 4. • Tassa di possesso: € 185,76. • Trasmissione: trazione ant. - Frizione monodisco a secco - Cambio manuale a 5 rapporti. • Pneumatici: 195/60 R 15 88H, cerchi 6J - Ruota di scorta di dimensioni ridotte. • Corpo vettura: station wagon, 5 porte, 5 posti - Scocca portante di lamiera d’acciaio - Avantreno a ruote indipendenti (MacPherson), barra stabilizzatrice - Retrotreno a ruote indipendenti, bracci multipli, barra stabilizzatrice - Freni a disco, ant. autoventilanti, Abs - Sterzo a cremagliera, servocomando - Capacità serbatoio carburante 50 litri. • Dimensioni e massa: passo 2,600 m - Carreggiata ant. 1,470 m - Carreggiata post. 1,470 m - Lunghezza 4,485 m - Larghezza 1,695 m - Altezza 1,480 m - Diametro di sterzata 10,0 m - Massa in ordine di marcia 1275 kg - Capacità bagagliaio da 344 a 1079 dm3. • Prodotta a: Tokyo (Giappone).

sa: nessuno scricchiolio infastidisce i passeggeri e soltanto a velocità elevata affiorano i fruscii aerodinamici e il rumore prodotto dal rotolamento dei pneumatici. La Casa dichiara una velocità massima di 181 km/h e un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 12,6 s, con un consumo medio di 7 litri/100 km. Ma non è il caso di insistere troppo coll’acceleratore: questa Mitsubishi appare un po’ a disagio coi «piedi pesanti», mentre riesce ad accontentare chi si muove tranquillamente e chi apprezza il confort. C.D.G. AL VOLANTE • Agosto 2003

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AL VOLANTE • KIA «RIO SEDAN» E «OPIRUS»

«Rio Sedan» ● 1343

cm a benzina ● 60 kW (82 CV) ● Euro 3 ● € 10.351

NA BERLINA DI POCO più di quattro metri con Abs, doppio airbag frontale, condizionatore, servosterzo, vetri elettrici, cioè con tutto il necessario, a diecimila euro: difficile crederci, visti i tempi che corrono, eppure è la proposta, concretissima, della Kia. Volendo, con un supplemento di

Tre volumi

1136 euro, si può avere persino il cambio automatico. Il motore è un onesto «1300» da sessanta cavalli, che non si distingue per prestazioni da primato, ma è in grado di spingere la macchina a più di 160 l’ora e, soprattutto, permette, con una guida accorta, di realizzare buone economie d’uso. La «Rio Sedan», con classica carrozzeria a tre volumi e quattro porte, completa l’offerta della Casa, che nel segmento ha riscosso un buon successo di vendite con la versione a due volumi, una quasi station wagon che è piaciuta subito per la funzionalità e per il conveniente rapporto prezzo/dotazioni e prezzo/qualità. L’alle-

stimento interno della «Sedan» è simile a quello della due volumi. Tutto è realizzato con cura e anche i rivestimenti plastici e le guarnizioni hanno un bell’aspetto. Il bagagliaio ha una capacità di 293 litri. Su strada, il motore è elastico e gradevole, anche se sulla vettura che abbiamo guidato, con cambio manuale, ha qualche contraccolpo quando si guida con un filo di gas e si decide di riprendere senza «sfrizionare». Il regime sale rapidamente, con una rumorosità che sopra i 4000 giri si fa notare. Il confort, però, è abbastanza buono, grazie alle sospensioni che assorbono senza problemi anche sconnessioni pronunciate. Soddisfacente, il comportamento stradale, con qualche riserva solo P.G. per la precisione dello sterzo.

una stella N

ON MANCA NULLA: linea classica, interno rivestito di pelle, accessori ed elettronica da ammiraglia di rango, motore «V6» da 3.5 litri di cilindrata. Con la «Opirus», maxi berlina di cinque metri di lunghezza, la Kia tenta di conquistare una clientela esigente e sofisticata che, in tutt’altro segmento, ha già saputo convincere con la «Sorento». Il disegno della carrozzeria della «Opirus», in particolare del muso, riprende alcuni temi stilistici di grandi berline tedesche, ma mantiene una certa originalità grazie all’imponente calandra cromata. L’abitacolo è arredato con cura e non mancano eleganti profilature stile radica a elevare ulterioriormente il «tono» dell’insieme. È stata posta grande atten-

UNA CODA RIUSCITA

FARI DI CLASSE... «E»

Il terzo volume, appena accennato, è stato integrato bene nella linea della «Rio Sedan», che appare equilibrata. La garanzia è di tre anni, con km illimitati.

La «Opirus» è lunga solo 6 cm meno di una Mercedes «S», ma nei fari somiglia alla «E». DaimlerChrysler ha una partecipazione nel capitale Kia tramite Hyundai.

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Agosto 2003 • AL VOLANTE

«Opirus»

cm3 a benzina ● 149 kW (203 CV) ● Euro 4 ● € 37.000

● 3497

zione anche al disegno e al posizionamento della componentistica elettrica, ancora una volta in parte ispirata a quella Mercedes, come la regolazione del volante e dei sedili e la grafica della strumentazione. Il sei cilindri ha una sonorità gradevole e discreta, quasi inavvertibile al minimo, ed è perfettamente intonato allo stile della vettura, che si fa apprezzare soprattutto per il confort. Notevoli, la qualità dell’assorbimento delle sospensioni, piuttosto soffici, e il livello d’insonorizzazione. Nonostante le dimensioni imponenti, la «Opirus» si rivela maneggevole sulle strade più tortuose. A bassa velocità e in

città si apprezza anche la leggerezza dello sterzo, molto meno a velocità più elevata. Il comportamento stradale risente appena della taratura morbida delle sospensioni e della massa elevata e la «Opirus», grazie anche all’elettronica, mantiene sempre apprezzabili margini di sicurezza. In vendita in autunno. P.G.

Kia «Rio 1.3 Sedan RS Comfort»

Kia «Opirus»

• Motore: ant. trasversale - 4 cilindri in linea - 1343 cm³ - Potenza 60 kW (82 CV) a 5500 giri/min - Coppia 113 Nm a 3000 giri/min - 2 valvole per cilindro - 1 asse a camme in testa - Iniezione - Euro 3. • Tassa di possesso: € 154,80. • Trasmissione: trazione ant. - Cambio man. a 5 marce (autom. a 4 marce optional). • Pneumatici: 175/65 TR 14 (Hankook «Centum»). • Corpo vettura: 4 porte, 5 posti - Avantreno MacPherson - Retrotreno a ruote interconnesse - Freni ant. a disco, post. a tamburo, Abs, Ebd - Sterzo a cremagliera, servocomando. • Dimensioni e massa: passo 2,410 m - Lungh. 4,240 m - Largh. 1,680 m - Alt. 1,420 m - Massa 1144 kg - Bagagliaio 296 dm³. • Prestazioni: velocità max 165 km/h - 0-100 km/h 14,2 s - Consumi (l/100 km): 8,7 urbano; 5,4 extraurbano; 6,6 misto. • Prodotta a: Sohari (Corea del Sud).

• Motore: ant. trasversale - 6 cilindri a V (60°) - 3497 cm³ - Potenza 149 kW (203 CV) a 5500 giri/min - Coppia 298 Nm a 3500 giri/min - 4 valvole per cilindro - 2 assi a camme in testa per bancata - Iniezione - Euro 4. • Tassa di possesso: € 384,42. • Trasmissione: trazione ant. Cambio autom. a 5 marce con possibilità man. sequenziale. • Pneumatici: 225/55 ZR 17 (Pirelli «P7»). • Corpo vettura: 4 porte, 5 posti Avantreno e retrotreno (multilink) a ruote indipendenti - Freni a disco, ant. autoventilanti, Abs, Bas, Ebd, Esp - Sterzo a cremagliera, servo. • Dimensioni e massa: passo 2,800 m - Lungh. 4,979 m - Largh. 1,850 m - Alt. 1,486 m - Massa 1822 kg - Bagagliaio 440 dm³. • Prestazioni: velocità max 220 km/h - 0-100 km/h 9,2 s - Consumi (l/100 km): 16,9 urbano; 8,2 extraurbano; 11,4 misto. • Prodotta a: Hwasung (Corea del Sud).

AL VOLANTE • Agosto 2003

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AL VOLANTE • PORSCHE «911 CARRERA 4S CABRIOLET»

Osa apertamente FLETTE MENO MA PESA DI PIÙ I valori di rigidità torsionale e flessionale sono più elevati del 4,5% e del 3% rispetto alla «Carrera Cabriolet». La «4S», tuttavia, pesa 70 kg in più a causa dei rinforzi alla scocca e degli «aiutanti» elettrici e idraulici che azionano la capote.

AFFASCINANTE STRIP-TEASE IN CORSA Le tre immagini della «911 Carrera 4S Cabriolet», sopra, mettono in evidenza il sistema di apertura della capote, azionabile anche con vettura in movimento fino a 50 km/h. Non è un’esclusività Porsche, ma tale soluzione sarà disponibile su tutte le «911 Carrera Cabriolet».

Caratteristiche tecniche fornite dal costruttore Porsche «911Carrera 4S Cabriolet»

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• Motore: posteriore - 6 cilindri contrapposti - Cilindrata 3596 cm³ - Potenza max 235 kW (320 CV) a 6800 giri/min - Coppia max 370 Nm a 4250 giri/min - 24 valvole - 2 assi a camme in testa per bancata - Omologazione antinquinamento Euro 3. • Tassa di possesso: € 954,60. • Trasmissione: trazione integrale permanente - Cambio a 6 rapporti, a richiesta Tiptronic - Differenziale posteriore autobloccante. • Pneumatici: anteriori 225/40 18 - Posteriori 295/30 18. • Corpo vettura: cabriolet, 2 porte, 4 posti - Avantreno MacPherson - Retrotreno a ruote indipendenti - Freni a disco autoventilanti, Abs e dispositivo antislittamento in accelerazione - Servosterzo. • Dimensioni e massa: passo 2,350 m - Lunghezza 4,435 m - Larghezza 1,830 m - Altezza 1,295 m - Massa 1565 kg. • Prestazioni: velocità max 280 km/h - Consumi (l/100 km): 16,3 urbano; 8,5 extraurbano; 11,4 misto. • Prodotta a: Zuffenhausen (Germania).

3596 cm3 235 kW (320 CV) Euro 3 € 105.000

RIMA OPERAZIONE, aprire la capote. Facile, basta premere un pulsante sul cruscotto: i finestrini si abbassano, il tettuccio di tela si ripiega elettricamente, si adagia dolcemente appena dietro lo schienale dei due strapuntini posteriori e scompare in un apposito vano coperto dalla parte anteriore del tettostesso e da un coperchio in tinta con la carrozzeria. Per completare la trasformazione bastano 20 secondi. L’incredibile, però, è che con la «911 Carrera 4S Cabriolet» questo affascinante spettacolo di strip-tease può essere messo in scena anche in movimento, a condizione, però, di non superare i 50 km/h. Ovviamente il 192

Agosto 2003 • AL VOLANTE

«giochino» si attiva pure nel procedimento inverso, quello di chiusura, per il quale sono necessari 6 secondi in più a causa dell’inevitabile resistenza aerodinamica. Un monogramma, quel «4S», caro alla Porsche; in combinazione con la mitica sigla «911», significa che si tratta di una «Carrera» dotata di trazione integrale, con il look della «Turbo», ma equipaggiata con il boxer a sei cilindri aspirato da 320 CV. Ecco, quindi, la «911 Carrera 4S Cabriolet», in vendita sul nostro mercato a ottobre e il cui prezzo,105.000 euro, supera di un bel po’ quello della «911 Carrera Cabriolet». Insomma, la sigla «4S» comporta un sovrapprezzo di ben 16.000 euro. Si stringe però il volante di una Porsche che,

a osservarla e a guidarla, non sembra poi tanto uguale alle altre. Questione di sfumature, certo, concernenti il look, ma anche di differenze riguardanti il comportamento, condizionato da lievi regolazioni d’assetto, dalla diversa rigidezza del telaio, da accurate scelte tecniche come, per esempio, i freni, identici a quelli della «Turbo» o, a richiesta, con i dischi di ceramica composita. Così, al volante della «911 Carrera 4S Cabriolet» si può viaggiare a capote abbassata con un filo di gas per godersi il panorama o, dopo aver premuto il pulsante sul cruscotto per chiuderla prima di raggiungere i 50 km/h, apprezzare a velocità più elevate la disinvoltura con cui ci si

muove sui percorsi ricchi di curve. L’ottima ripartizione della coppia motrice sui due assali e l’assetto ribassato rendono la guida molto precisa, tanto che su strada questa cabrio sembra quasi priva di limiti. Anche nell’inserimento in curva, nessun problema: la «911 4S Cabriolet» rimane neutra, con una tenuta che offre un ampio margine di sicurezza grazie anche alle caratteristiche dello sterzo, che «lavora» con precisione e trasmette sempre un buon contatto con il fondo stradale. Solo se si osa un po’ più del dovuto si avverte un leggero sottosterzo, ma a tenere sotto controllo il comportamento di questa affascinante cabrio ci pensano i numerosi dispositivi elettronici. E.S. AL VOLANTE • Agosto 2003

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AL VOLANTE • SUBARU «FORESTER 2.0 BI-FUEL» E «IMPREZA 2.0 BI-FUEL»

AL VOLANTE • MAZDA «RX-8»

Il lobo meccanico

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1308 cm3

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170 kW (231 CV)

OPPIA ORIGINALITÀ per la Mazda «RX-8»: motore rotativo Wankel (a lobi), ormai prodotto soltanto dalla Casa giapponese, e sistema «Freestyle», per allungare la luce delle porte a beneficio dei passeggeri posteriori. La sportiva di Hiroshima vuol essere una vettura unica, con vantaggi e svantaggi di questa originalità, cioè il rischio di intimorire i clienti, a volte un po’ «tradizionalisti». Da ottobre, quando cominceranno le consegne, avrà il compito di aumentare la visibilità della Mazda, che punta al livello «premium», sfidando nientemeno che sportive tradizionali come Porsche «Boxster» e Mercedes «CLK».

●

Wankel birotore a benzina

L’abbiamo guidata nel traffico stradale e su pista: la «RX-8» si è dimostrata incredibilmente emozionante, proprio a partire dal motore. Il piccolo «milletré» (che, però, equivale a un «2.6» normale) spinge bene già a bassi regimi, ma è velocissimo a salire e pronto a scatenarsi

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Euro 4

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€ 34.000

oltre i 7000 giri/minuto, con una sonorità «aeronautica», che aumenta fino al limite dei 9000. Il motore Wankel ha due rotori di 654 cm³ a tre lobi, che eliminano le masse in moto alterno (bielle, pistoni e valvole): vantaggi, un peso inferiore e una maggiore prontezza di risposta. Le prestazioni della «RX-8» lo confermano, con un’accelerazione «0-100» in 6,4 secondi, riprese vivaci e velocità di punta dichiarata di 235 km/h in sesta. Ma il meglio è nell’handling, con tenuta e stabilità impressionanti, anche disinserendo il controllo di stabilità (di serie). All’interno, spazio sufficiente per quattro, con sedili sportivi bicolori, come volante e interni porta. E un posto guida da pilota, •••• ma comodo.

Caratteristiche tecniche fornite dal costruttore INGRESSO LIBERO Per facilitare l’ingresso dietro, la «RX-8» ha due porticine ad anta che si spalancano di 80° controvento. Hanno funzione di montante mobile e si aprono soltanto dopo le porte anteriori.

194

Agosto 2003 • AL VOLANTE

Mazda «RX-8» • Motore: ant. longitudinale Wankel - 2 rotori - Cilindrata 1308 cm³ - Potenza 170 kW (231 CV) a 8200 giri/min - Coppia 211 Nm a 5500 giri/min - Luci aspirazione e scarico laterali Alimentazione elettronica - Euro 4. • Tassa di possesso: € 438,60. • Trasmissione: trazione posteriore - Cambio a 6 rapporti. • Pneumatici: 225/45 R 18 - Kit di riparazione (ruotino a richiesta). • Corpo vettura: coupé 4 posti, 4 porte ad apertura centrale - Avantreno a quadrilateri deformabili, retrotreno multilink - Freni a disco autoventilanti, Abs e Dsc - Servosterzo elettrico. • Dimensioni e massa: passo 2,700 m - Lungh. 4,430 m - Largh. 1,770 - Alt.1,340 - Massa 1425 kg Bagagliaio 290 dm3. • Prodotta a: Hiroshima (Giappone).

● 1994 cm3 ● 92 kW (125 CV) ● 4 cilindri boxer ● Euro 3 ● € 29.031

● 1994 cm3 ● 92 kW (125 CV) ● 4 cilindri boxer ● Euro 3 ● € 23.931

Alternativa a gas A

LLE SUBARU manca un diesel, ma da poco la Casa delle Pleiadi offre due modelli con alimentazione mista benzina/gpl: l’«Impreza» e la «Forester» «Bi-Fuel». Entrambe sono dotate del quattro cilindri boxer aspirato di due litri da 125 CV, e appena sbarcano in Italia vengono equipaggiate di un moderno impianto a gpl a iniezione gassosa ben integrato con la vettura: lo dimostrano i dettagli, come la disposizione ordinata dei componenti nel vano motore, l’indicatore di livello carburante della strumentazione, che serve sia per la benzina sia per il gpl, e il raccordo per il rifornimento del gas vicino al bocchettone del serbatoio benzina, dietro lo sportello. Per fare spazio al serbatoio toroidale con capacità effettiva di 45 litri (foto a destra; offre un’autonomia di circa 300 km) si è sacrificata la ruota di scorta, rimpiazzata da un kit di riparazione, così la capienza del vano bagagli non cambia. La Subaru assicura che l’alimentazione a gpl non danneggia il motore: basta controllare il gioco valvole dopo 15.000 km e poi ogni 30.000. Comunque, la

vettura, impianto a gas compreso, ha una garanzia di tre anni o 100.000 km. PARI PRESTAZIONI Su strada, non si avvertono particolari differenze tra i due tipi di alimentazione. Al contrario delle versioni «Turbo», il boxer aspirato è adatto a chi non ha fretta e le prestazioni, soprattutto in ripresa, non sono granché. La progressione, però, è regolare e non si nota nemmeno il passaggio tra il funzionamento a benzina, che si attiva a ogni avviamento, e quello a gpl, che s’inserisce automaticamente non appena il motore è caldo. Per valutare la convenienza dell’acquisto di una «Bi-Fuel» va ricordato che oggi le auto con impianti a gpl che rispettano il regolamento Ece/ Onu R67/01 (obbligatorio dal 2001) possono parcheggiare anche nelle rimesse interrate (ma solo al primo piano), che il consumo a gpl è superiore di circa il 20% rispetto a quello di benzina e che dal prezzo di listino vanno detratti i 413,17 euro dell’incentivo statale, che in futuro dovrebbe salire a 1500. R.B.

Caratteristiche tecniche fornite dal costruttore Subaru «Impreza 2.0 Bi-Fuel» • Motore: 4 cilindri boxer - 1994 cm³ - Potenza max 92 kW (125 CV) a 5600 giri/min - Coppia max 184 Nm a 3600 giri/min - Euro 3. • Tassa possesso: € 237,36. • Pneumatici: 195/60R15. • Trasmissione: trazione integrale permanente - Cambio a 5 marce. • Corpo vettura: avantreno e retrotreno MacPherson - Freni a disco, Abs - Sterzo a cremagliera, servo. • Dimensioni e massa: passo 2,53 m - Lungh. 4,42 m - Largh. 1,70 m - Alt. 1,49 m - Massa 1375 kg. • Prestazioni: vel. max 188 km/h - Consumi (benzina, l/100km): 12,4 urbano; 6,8 extraurbano; 8,9 misto. • Prodotta a: Tokyo (Giappone). Subaru «Forester 2.0 Bi-Fuel»

stesse caratteristiche della «Impreza» tranne: • Pneumatici: 205/70R15 • Corpo vettura: freni post. a tamburo • Dimensioni e massa: lungh. 4,45 m - Largh. 1,74 m - Alt. 1,59 m - Massa 1360 kg. • Prestazioni: vel. max 180 km/h Consumi: 11,6 urbano; 6,7 extraurbano; 8,5 misto.

AL VOLANTE • TOYOTA «COROLLA D-4D» 116 CV

AL VOLANTE • SEAT «LEON 1.8 T 20V CUPRA R 225»

Leone caliente N

ON È FACILE, specie per una trazione anteriore, per giunta piuttosto leggera come questa sportivetta spagnola (pesa poco più di 1300 kg), mettere a terra duecentoventicinque cavalli (quindici più della precedente versione). La «Cupra R» ci riesce, ma soltanto per l’intervento decisivo dell’elettronica, che, oltre a limitare lo scontato pattinamento delle ruote, contrasta anche in modo adeguato l’altrettanto prevedibile tendenza del muso ad allargare la traiettoria in curva. L’incremento di potenza determina, inoltre, un sensibile vantaggio prestazionale, almeno dal punto di vista dell’accelerazione. Secondo quanto dichiarato dal costruttore, il tempo staccato nello «ze-

Un diesel più pulito A

l’interesse

BMW sulla Mini «Diesel») arriva l’equipaggiamento della «Corolla» col motore diesel «common rail» di due litri e 85 kW-116 CV, all’avanguardia per quanto riguarda le emissioni. È fra i primi della sua categoria a rispettare gli standard Euro 4, con oltre due anni di anticipo sulle scadenze obbligatorie. Il fatto che questo motore equipaggi anche l’«Avensis», più pesante e voluminosa, lascia intuire che le prestazioni sono del tutto adeguate, con riprese efficaci anche con le marce più lunghe e buona utilizzazione della potenza lungo tutto l’arco di erogazione, che sfiora i 5000 giri/min. Notevole anche l’autonomia, ben indicata dal computer di bordo. Ciò che si apprezza di più, provandola, è anzitutto la silenziosità di marcia, ottenuta, per quanto riguarda il motore, con la preiniezione multipla (doppia a basso regime di rotazione). Certo, fanno la loro parte anche la qualità dei materiali e la cura delle finiture, ormai a livello molto 196

Luglio Agosto2003 2003• •PROVA AL VOLANTE SU STRADA

LA TECNICA IN BREVE (dati dichiarati) • 1995 cm³ - 85 kW (116 CV) a 3600 giri/min - Coppia max 280 Nm a 2000 giri/min. • Cambio a 5 marce. • Vel. max: 185 km/h - 0-100 km/h: 10,6 s. • Lungh. x largh. x alt.: 418 x 171 x 148 cm. • Massa a vuoto 1285 kg.

L’HANNO «VESTITA» DA VERA SPORTIVA Impostazione sportiva per l’abitacolo della «Cupra R»: spiccano i sedili avvolgenti Recaro e la pedaliera d’acciaio con l’ampio poggiapiede. Il volante ha una tacca rossa di riferimento in alto al centro.

SEDILI AVVOLGENTI All’esterno spiccano i bei cerchi di lega a cinque razze (sdoppiate) con le pinze freni rosse in evidenza. Dentro, invece, domina il nero, quello dei sedili avvolgenti Recaro e quello della pregevole plancia, cui fa da contrasto la strumentazione sportiva dal fondo chiaro. In bella evidenza, infine, la pedaliera con elementi d’acciaio forato e il grande appoggio per il piede sinistro. Il tutto, a un prezzo di 29.000 euro, lievitato abbondantemente, più della potenza. M.G.

● 1995 cm3 ● 85 kW (116 CV) ● 4 cilindri turbodiesel ● Euro 4 ● da € 18.431 elevato. Segnaliamo però anche per questo modello la difficoltà di percepire di giorno (o con molta luce esterna) la luminosità delle spie della climatizzazione; per il resto è molto apprezzabile la disposizione e l’intuitività dei comandi. Al confort acustico si abbina un notevole confort dinamico per la limitazione dei fruscii d’aria e per la capacità di assorbimento delle sospensioni. La «Corolla D-4D» passa agevolmente sui fondi «difficili» anche se gommata in modo generoso (Michelin «Energy» 195/60 15 nel test). La guida non ha, né intende avere, caratteristiche sportive. Ricordando che lo sterzo ha una servoassitenza elettrica, si può notare la ormai quasi equivalenza funzionale con gli impianti idraulici, più ingombranti, pesanti e assetati di energia. Nella guida il comportamento è soddisfacente: gli appoggi laterali, progressivi e adeguati, non generano apprensione e neppure richiedono correzioni da parte del pilota. Quanto al prezzo, va ricordato che la «Corolla D-4D» costa quanto la precedente. C. Sidoli

ro-cento» passa da 7,2 a 6,9 s. L’altra sostanziale differenza è rappresentata dal piccolo balzo della velocità massima, che sale a 242 km/h dai precedenti 237. Punta massima che ci ripromettiamo di verificare in pista, assieme alle altre prestazioni, alla prima occasione. In ogni caso, nella breve impressione di guida su strada, la «Cupra R» ha confermato tutte le attese, mettendo in mostra quel temperamento che piace tanto agli sportivi. A garantirglielo ci sono un motore pieno un po’ a tutti i regimi, la frenata potente, anzi «prepotente», assicurata da un impianto Brembo con pinze a quattro pistoncini, e la pregevole messa a terra garantita, da un lato, dallo speciale telaio e, dall’altro, da quattro Pirelli PZero Rosso superribassati (misura 225/40 R18).

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1781 cm3

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165 kW (225 CV)

●4

cilindri a benzina

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Euro 3

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€ 29.165

Caratteristiche tecniche fornite dal costruttore Seat «Leon 1.8 T 20V Cupra R» • Motore: anteriore trasversale - 4 cilindri - Cilindrata 1781 cm³ - Potenza 165 kW (225 CV) a 5900 giri/min - Coppia 280 Nm da 2200 a 5500 giri/min - 3 valvole di aspirazione 2 valvole di scarico - 2 assi a camme in testa - Turbocompressore KKK K03 e due intercooler, 4 bobine - Euro 3. • Tassa di possesso: € 428,28. • Trasmissione: trazione anteriore - Cambio a 6 rapporti. • Pneumatici: 225/40 R18 88, cerchi 7½J. • Corpo vettura: 5 porte, 5

posti - Avantreno a ruote indipendenti (schema MacPherson) - Retrotreno a ruote interconnesse - Freni a disco, anteriori autoventilanti, Abs, Esp. • Dimensioni e massa: passo 2,513 m - Lunghezza 4,184 m - Larghezza 1,742 m - Altezza 1,439 m - Massa a vuoto in ordine di marcia 1320 kg. • Prestazioni: velocità max 242 km/h - Consumi (l/100 km): 12,6 urbano; 6,7 extraurbano; 8,9 misto (direttiva 99/100 CE). • Prodotta a: Martorell (Spagna).

PROVA SU STRADA • Agosto 2003 AL VOLANTE • Agosto 2003

197 197

ATTUALITÀ • IL BOOM DEI PASS

Siamo tutti handicappati? A giudicare da quello che si vede nelle grandi città, gli italiani sono un popolo di disabili. Molti permessi, purtroppo, vengono usati abusivamente. A danno di chi ne ha pieno titolo.

Edoardo Costa, uno dei protagonisti di «Vivere».

FAR VENIRE QUALCHE dubbio è stato anche un colonnello della polizia municipale di Napoli. Il quale, interpellato sul motivo per cui, in una delle «domeniche ecologiche» in cui tutti - o quasi - avrebbero dovuto andare a piedi, il traffico dalle parti della Riviera di Chiaia e di via Caracciolo sembrava simile a quello di una giornata feriale qualsiasi, rispondeva: «Che ci possiamo fare se a Napoli ci sono migliaia di invalidi»? A vista d’occhio, infatti, le maggiori città italiane sembrano essersi riempite di contrassegni che individuano i veicoli utilizzati da persone afflitte da handicap motori. Sarà forse perché molti municipi hanno sostituito quelli esistenti con altri di colori più evidenti (giallo, rosa, al posto dell’arancione «spento» previsto dal Codice), sarà perché, con l’ampliamento delle zone a traffico limitato e l’uso di telecamere per colpire i trasgressori, i «vantaggi» per i titolari sono aumentati, ma la sensazione visiva è evidente. Ecco perché siamo andati a indagare sugli usi e, soprattutto, sugli abusi di questi pass, che finiscono

Il fatto

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Agosto 2003 • ATTUALITÀ

5000 ABUSIVI A MILANO Nel capoluogo lombardo, per esempio, recentemente è stata attuata un’accurata operazione di «pulizia» che ha permesso di «tagliare» qualcosa come 5000 contrassegni utilizzati da persone che non ne avevano diritto. Tenendo conto delle cancellazioni e delle nuove richieste (circa 3000) i permessi in circolazione, secondo il Comune, dovrebbero essere 12.223, 2300 dei quali rilasciati da amministrazioni locali della provincia. Quindi, i pass concessi in città sarebbero circa 10.000, ma questa cifra non coincide con quanto sostiene Maria Rosa Berra, rappresentante delle Associazioni portatori di handicap e membro della commissione comunale che delibera il rilascio dei contrassegni, secondo la quale si viaggia sulle 8000 unità. In ogni caso, con l’aumentare delle richieste, i controlli si sono fatti più severi. E sono emersi gli abusi: nel dicembre scorso, una quarantina di persone che falsificava, in alcuni casi minuziosa-

IL CONTROVERSO CASO DEL DIVO DI «VIVERE»

a vicenda è rimbalzata su siti Internet dediti al gossip e riviste «leggere». Edoardo Costa, aitante attore conosciuto come uno dei protagonisti della serie televisiva «Vivere» (e di altre produzioni analoghe), si sarebbe trovato a Cannes con la propria coupé Maserati. Imbattutosi in una troupe televisiva italiana che voleva intervistarlo, avrebbe commesso una o più infrazioni, attraversando la «Croisette», il prestigioso lungomare della città francese, e utilizzando una

per danneggiare in particolare chi invece ne ha veramente bisogno.

corsia riservata. Il tutto non sarebbe sfuggito agli occhi di un solerte gendarme, pronto a intervenire per sanzionare il comportamento scorretto del guidatore. Il quale, a quel punto, avrebbe prontamente estratto dal cassetto del cruscotto un pass per disabili, giusitificando così il proprio comportamento. A grandi linee, anche se raccontata dai media con sfumature diverse, la storia sarebbe stata questa. Ma l’ufficio stampa dell’attore, da noi interpellato, dà dell’episodio una versione

completamente differente. «Costa era a Cannes con un’amica disabile, che stava andando a prendere dopo aver partecipato alla festa di un noto stilista. Il pass appartiene a questa persona, che ha pieno diritto di utilizzarlo, il cui nome e cognome resta però riservato per comprensibili ragioni di privacy». Costa, aggiungono all’ufficio stampa, «è anzi molto impegnato in iniziative sociali, come quella in favore della costruzione di scuole per i bambini dei villaggi più disagiati del Tibet».

ATTUALITÀ • Agosto 2003

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mente, i permessi è finita nelle maglie della polizia municipale, che ha sequestrato i pass e denunciato penalmente i detentori (chiamati a rispondere in tribunale di falso). Clamoroso anche il caso di una coppia di genitori, uno dei quali utilizzava una fotocopia del contrassegno per accompagnare il figlio disabile a scuola; semplicemente non sapevano che il permesso può essere spostato da una vettura all’altra, proprio per evitare questo genere di problemi. Se la sono cavata con una semplice sgridata da parte dei vigili...

Che cosa dice la legge E PER I FALSARI SCATTA LA DENUNCIA

ASPETTO IL «PARENTE»... Nella Capitale il numero di permessi in circolazione è di circa 30.000; la competenza sui rilasci è del Campidoglio, ma a provvedere materialmente è la Sta (società pubblica che gestisce parcheggi, accessi alla Ztl eccetera). Più che dai permessi falsi, dei quali non dovrebbero essercene molti in circolazione, i problemi derivano soprattutto dal cattivo uso fatto da tanti automobilisti di quelli «legittimi». In pratica, molte persone che hanno un parente disabile, titolare del pass, lo impiegano con grande disinvoltura anche quando la persona avente diritto è a casa, ricoverata in ospedale o in ospizio, impossibilitata a muoversi o, talvolta, addirittura deceduta. A un eventuale controllo, l’interessato risponde che sta attendendo «l’anziana zia che è andata dal medico» o il «vecchio suocero che sta facendo dei documenti». Nessun agen-

l contrassegno previsto dal Codice consente ai veicoli adibiti al servizio di persone disabili la circolazione in zone a traffico limitato e il parcheggio negli spazi riservati. Viene rilasciato dal comune di residenza, è valido su tutto il territorio nazionale ed è concesso a prescindere dalla titolarità della patente o dalla proprietà del veicolo: in molti casi, infatti, il disabile non guida, ma viene trasportato. Il pass, così, può essere spostato da un mezzo a un altro, in quanto sul documento non è indicato alcun numero di targa, ma soltanto un numero di autorizzazione. Ha validità di cinque anni e può essere concesso a persone invalide con capacità di deambulazione ridotta o impedita (attestata da certificato d’invalidità civile), a non vedenti e a invalidi con residuo visivo non superiore a 1/20. Il contrassegno può essere rilasciato anche a tempo determinato: è il caso di chi

CACCIA QUOTIDIANA AL PARCHEGGIO Uno dei problemi principali per i disabili che si muovono in auto è trovare liberi i posti riservati, troppo spesso occupati da chi non ne ha diritto. Le multe servono a poco: il trasgressore, infatti, viene punito, ma il carroattrezzi per rimuovere il mezzo in posizione irregolare non arriva mai. Nell’immagine qui sopra, scattata a Napoli, il posto riservato è utilizzato da una «Uno» abusiva.

MALCOSTUME DIFFUSO

La storia FAR VALERE I PROPRI DIRITTI PUÒ ESSERE UN CALVARIO i chiama Chiara Comolli, ha trent’anni, lavora in una grande agenzia pubblicitaria e sta combattendo una sua personale battaglia con il Comune di Milano. Una vicenda esemplare, per molti aspetti. «Vista la mia ridotta capacità motoria degli arti inferiori, dovuta a un incidente in moto, devo venire in ufficio in auto; trovare parcheggio, tra zona a pagamento (dove ho diritto di sostare gratis) e spazi per i residenti, è davvero difficile. Così, spesso, sono costretta a lasciare la macchina sul marciapiede (che è molto largo), collezionando una serie di multe (contro le quali ho sempre ricorso, facendomi aiutare da amici e parenti,

Chiara Comolli lavora in un’agenzia pubblicitaria.

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Agosto 2003 • ATTUALITÀ

perché non è semplice andare tutte le volte di persona negli uffici). La mia azienda ha chiesto al Comune un posto riservato per il parcheggio, com’è mio diritto. Ci è stato risposto che ho facoltà di parcheggiare gratis nelle strisce blu: ma se il posto non c’è, a che cosa serve?». Chiara non demorde e scrive al vicesindaco di Milano, Riccardo De Corato. Che, prontamente, gira la pratica al settore Mobilità; quest’ultimo richiede l’inoltro di una domanda e di tutta la documentazione necessaria. «Passano altri duetre mesi» prosegue Chiara, «e vengo avvisata che manca il referto di una visita fisiatrica in cui siano valutate l’autonomia e

la capacità di deambulazione...». Insomma, un calvario. Al quale si aggiungono altre piccole difficoltà: «Ho un pass rilasciato dal mio comune di residenza, quello di Narni (in provincia di Terni), del tipo vecchio, di colore arancione. Ma le telecamere di Milano non lo riconoscono. Così, tutte le volte che passo scatta la multa. E anche in questo caso mi tocca fare ricorso... Ho finito per rinunciare a utilizzare le corsie preferenziali o ad accedere a certe zone della città, pur avendone diritto, per evitare di avere questo tipo di problemi. Ma alla fine mi toccherà trasferire la residenza a Milano e chiedere un permesso qui...».

Un’altra scena di ordinaria maleducazione: un furgone parcheggiato di traverso sul marciapiede occupa un posto per disabili, ancora a Napoli (a sinistra). Ma nelle altre città italiane non è che le cose vadano meglio.

te, naturalmente, ha il tempo di stare ad attendere magari per ore il ritorno del portatore di handicap e quindi si chiude un occhio. Finiscono per prevalere gli altri, e peggiori, problemi che affliggono il traffico romano. FOTOCOPIE A NAPOLI Sono 9000 i pass permanenti rilasciati a portatori di handicap dal Comune di Napoli. A questi vanno aggiunti altri 4000 contrassegni «a termine», della durata di sei mesi, molti dei quali, però, sono stati revocati dai vigili dopo una recente indagine che ha permesso di

scoprire numerose truffe e abusi. A questo punto, i controlli sono stati estesi alla generalità dei permessi e gli uffici competenti si sono ritrovati presto sull’orlo del collasso. «La truffa viene attuata fotocopiando i contrassegni originali» spiega l’assessore alla Normalità Raffaele Tecce, responsabile anche dell’ufficio Affari Sociali che rilascia le autorizzazioni, «tanto che stiamo mettendo a punto un nuovo tipo di pass filigranato, praticamente impossibile da falsificare». Ogni anno, gli agenti di polizia municipale sequestrano circa 400 documenti falsi, che i

subisce un infortunio che ne limiti le capacità motorie, per esempio una frattura agli arti inferiori. Il contrassegno deve essere esposto sul parabrezza e può essere utilizzato solo in presenza del titolare. Unica eccezione: quando il guidatore sta andando a prendere il disabile, per esempio in un centro di riabilitazione o a casa. È questo punto che consente parecchi abusi: è molto difficile per i vigili, infatti, dimostrare il contrario. L’unico sistema sarebbe effettuare veri appostramenti, ma nella maggior parte dei casi gli agenti si devono «fidare» della versione dell’automobilista. Chi utilizza il pass abusivamente, comunque, rischia il ritiro del contrassegno e la sanzione per l’infrazione commessa (per esempio il passaggio in zona a traffico limitato senza autorizzazione). Diverso il caso in cui si impieghi un pass falso: oltre alla sanzione per l’infrazione, scatta la denuncia alla procura della Repubblica.

napoletani utilizzano soprattutto per parcheggiare gratuitamente in uno dei 34.000 posti contrassegnati da strisce blu (il 20% dei quali riservati a disabili). «Gli abusi» continua Tecce, «si concentrano soprattutto sui permessi temporanei, più difficili da verificare perché le condizioni del portatore di handicap variano di volta in volta». Tutto questo non ci deve indurre a dimenticare che, spesso, la patologia del titolare del permesso può non essere immediatamente visibile: affibbiare sommariamente a qualcuno l’etichetta di «abusivo» può essere quanto mai sbagliato. Come, del resto, ci sono disabili che preferiscono utilizzare il pass soltanto quando strettamente necessario, per non rendere permanentemente pubblica la propria condizione: questione, giustamente, di privacy, la stessa che ha indotto qualche anno fa il Garante a chiedere alle amministrazioni d’indicare sul contrassegno soltanto il numero di concessione (facilmente verificabile da parte delle forze dell’ordine) e non più, come in passato, i dati anagrafici dell’interessato. •••• ATTUALITÀ • Agosto 2003

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ATTUALITÀ • TORNA LA VOGLIA DI FUORISERIE

Mi consenta un capriccio

ESAUDITO Silvio Berlusconi al volante della «Twingo DePlage Special» firmata dalla carrozzeria torinese Navetta2000, un pezzo unico su ordinazione, del quale il Cavaliere è molto soddisfatto.

Tra la gente che conta è uno dei nuovi must: l’auto su misura, vero pezzo unico. Come la «Twingo» da spiaggia di Silvio Berlusconi, ma non solo.

ER IL MOMENTO si registrano soltanto le prime avvisaglie, ma pare che la tendenza sia pronta a trasformarsi in una vera e propria moda. Non fenomeno di massa, va detto, perché stiamo parlando di happy few, di privilegiati, di élite, di crème de la crème, insomma di coloro i quali, appunto, come respirano ti influenzano (o si illudono di influenzare?) il comune sentire. Fonti ben informate sostengono, infatti, che l’«homo importantissimus», noto anche come Very Important Person, sia ormai pronto a rinnegare la produzione in serie per tornare alle origini del suo secolare rapporto con l’automobile. Alla faccia di Henry Ford e dei suoi progressi che diventano alla portata di tutti, quelli che contano stanno riscoprendo il piacere, innegabile del resto, del pezzo unico, della fuoriserie, dell’«un’auto così ce l’ho soltanto io». Testimonial illustre, ma non unico, dell’emergente trend, nientemeno che il presidente del Consiglio, che, pur non annoverando l’automobile tra i suoi hobby principali, quando si trova ad acquistare una macchina (attività nella quale ultimamente sembra indulgere parecchio) manifesta alcune spiccate

predilezioni. Per le marche straniere, innanzitutto, disdegnando gli autoctoni blasoni in favore di produzioni transalpine. Quando si è trattato di blindarsi l’ammiraglia, ha voluto una teutonica Audi «A8» e nemmeno le italiche spider, dall’innegabile fascino, sono riuscite a conquistarlo alla causa nazionalista. Maggior presa su di lui ha avuto la proposta, peraltro seducente, di un carrozziere di Venaria Reale (Torino), Giovanni Vernagallo, che nell’estate 2002 si trova in vacanza a Porto Rotondo, proprio a un tiro di schioppo da Villa Certosa dove il primo ministro usa concedersi brevi ma meritati riposi. Dato che il nostro Vernagallo titolare di Navetta2000, una carrozzeria come quelle di una volta, dove non si va per farsi rattoppare la macchina dopo un incidente, ma per vedersi tagliare su misura, con sartoriale precisione, il modello dei propri sogni, il dépliant fatto recapitare a casa Berlusconi non pubblicizza spider e cabriolet di serie, ma nientemeno che la «Twingo DePlage». La quale, come il francesismo lascia intendere, è vetturetta destinata a uso strettamente balneare, e quindi ideale - ritiene il suo ideatore Vernagallo - per trasportare il premier dalla padronale magione all’assolata spiaggia pri-

SOLLEONE OBLIGE Al tendalino allungato fin sopra i sedili posteriori il premier teneva molto. La «Twingo DePlage Special» viene utilizzata soprattutto nel parco di villa Berlusconi in Sardegna, ma è regolarmente omologata per il normale uso su strada.

È UN’IDEA NON ISOLATA Giovanni Vernagallo, carrozziere in Venaria Reale (TO), posa accanto alla cabriolet «DePlage» derivata dalla Renault «Twingo» da lui pensata e realizzata non soltanto nella versione personalizzata per Silvio Berlusconi. Il modello base costa meno di diecimila euro.

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E DALLA

TRASLOCA NELLA «CAYENNE» IL RIPOSINO MA NON SOLO Lucio Dalla ha trasformato la Suv Porsche in un camper sui generis con letto, lavabo con acqua potabile, cuccia per il cane e molto altro. Ha dichiarato di volerci vivere, non soltanto durante le tournée. Personalizzazione estrema anche all’esterno.

NAUTICA DI TERRAFERMA La personalizzazione «Special» della «Twingo DePlage» by Navetta2000 prevede volante bicolore, selleria di tessuto di tipo nautico (vedi il motoscafo su cui Berlusconi è ritratto nella foto in alto), pannellerie di tela juta. Sparite le portiere, i passeggeri sono protetti da un cordone in tinta con la carrozzeria, il cui candore è interrotto soltanto dalla sigla del modello e, dietro, da uno stemma.

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vata, un pre-tender, insomma, per lo yacht presidenziale. L’idea piace e a ottobre una telefonata mette sul chi vive l’artigiano torinese (che figura nel catalogo Renault come fornitore ufficiale per l’esecuzione di allestimenti speciali di trasformazione della produzione): il Cavaliere è «intrigato», ma, noblesse oblige, vuole dire la sua. Durante un memorabile (per il carrozziere) incontro ad Arcore, si definisce il «cahier des charges» della futura «DePlage Special»: rigorosamente candida la carrozzeria (e che fatica trovare una «Twingo» bianca; sarà necessario mobilitare l’intera rete di vendita Renault in Italia), tessuti bicolore di derivazione nautica per la selleria, pannellerie di tela juta con inserti di pelle nau-

tica e morbida spugna, con cornici, griglie e compagnia in tinta, volante rivestito di cuoio in due tonalità, tendalino allungato fino a ricoprire il divanetto posteriore, destinato a trasportare del premier la genitrice e il fratello. A Pasqua, dopo due mesi e mezzo di frenetico lavoro e non prima della regolare omologazione, la «DePlage Special» viene consegnata a Silvio Berlusconi che manifesta grande soddisfazione per il risultato finale destinato, salvo specifiche richieste del committente, a rimanere un esemplare unico. Parola di Giovanni Vernagallo, che dall’esperienza è uscito confortato sulle sue possibilità di piccolo ma entusiasta imprenditore, fiducioso nelle potenzialità della sua caraibica cabriolet, le cui

caratteristiche essenziali sono l’assenza delle porte, il robusto roll-bar che si raccorda con la linea laterale della vettura, il mantenimento del bagagliaio. UNA CASA PER LUCIO La smania per la personalizzazione automobilistica non contagia soltanto il mondo politico. In quello della musica leggera, fa scuola la «Cayenne» (ma italiane mai?!?) trasformata nientemeno che nella «Casa di Lucio», inteso come Dalla, uno che con piloti e automobili ha un feeling di lunga data, come dimostrano molte delle sue canzoni di successo e che, stanco dei troppo numerosi pernottamenti in lussuosi ma anonimi alberghi e grand hotel, ha optato per una radicale, seppur non struttura-

le, trasformazione della sua esclusiva fuoristrada. Che ha subito i ritocchi del caso per ospitare, in ordine di grandezza: un letto per riposare, un frigorifero per rifocillare, una cuccia per il labrador Brilla, fedelissima compagna di viaggio, un lavabo per le abluzioni fondamentali, una presa di corrente a misura di computer per comporre, e tutta una serie di piccole ma fondamentali dotazioni indispensabili per permettere al cantante di spostarsi con la velocità di una Porsche e le comodità (o quasi) di un camper. Nella «Casa di Lucio», la scritta che svetta sulle portiere trasformate in un cielo stellato che fa da sfondo allo skyline bolognese è perentoria, Dalla ha giurato di «scrivere, dormire e vivere», e non soltanto durante le tournée.

Capriccio? Vezzo? Vera necessità? Ai posteri l’ardua sentenza. Nel frattempo, possiamo soltanto prendere nota del fatto che le auto dei «Vips» hanno sempre più voglia di farsi notare. Una tendenza che, a detta di carrozzieri, potrebbe perdurare ben oltre la stagione estiva e farcene vedere delle belle. E i comuni mortali folgorati sulla via dell’unicità automobilistica? Possono sempre consolarsi, almeno fino all’autunno, con una «Twingo DePlage» seppur «normal», modello che figura nel catalogo proposto da Navetta2000: per posteggiare nei vialetti del residence in multiproprietà la versione di serie della fuoriserie da spiaggia bastano infatti tra gli otto e i diecimila euro. Personalizzazioni escluse, naturalmente. M.P. ATTUALITÀ • Agosto 2003

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SPORT • PARLA IL CAMPIONE DEL MONDO

Schumi, spiegaci che cos’è

il coraggio Ci sono cose delle quali Michael non parla volentieri. Per «Quattroruote» fa un’eccezione. Raccontando quando un pilota deve avere paura.

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ICHAEL, L’UOMO di ghiaccio. Michael l’uomo capace di stare immobile nell’abitacolo della sua Ferrari che sta prendendo fuoco ai box, aspettando che tutto si risolva per tornare in pista e vincere, come ha fatto in Austria. Michael che si tocca con il rivale Montoya, esce di pista, mantiene la calma, fa segno ai commissari di aiutarlo, ritorna a correre e porta a casa un piazzamento prezioso per il campionato, com’è successo in Germania. Michael che, non dimentichiamolo, nel 1999 si frattura una gamba in una pista tosta come Silverstone e, dopo un po’, torna a correre, come se niente fosse. Con queste premesse, chi meglio di lui potrebbe spiegarci quanto coraggio ci vuole per infilarsi nel seggiolino di una «Formula 1» e proiettarsi verso la prima curva, insieme con altri 19 assatanati? Ma lui, il tedesco che ha vinto come nessuno mai, minimizza. State a sentire che cosa dice.

■ Qualcuno sostiene, un po’ provocatoriamente, che oggi ci vuole più coraggio a guidare in autostrada che a mettersi al volante di una «Formula 1»... ■ Sì, sono d’accordo. La qualità dei conducenti di «F.1» e di quelli che guidano su un’autostrada è molto differente. Ultimamente la sicurezza della «F.1» è aumentata moltissimo. Un pilota che porta la propria macchina al limite non è coraggioso, perché conosce questo limite. Quando percorri una curva alla massima velocità, ma rimani nei limiti della macchina, non ti serve coraggio. È

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Come si fa a restare calmi quando la tua auto è in fiamme? Questione di carattere, qualcuno si preoccupa più di altri...

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«Una volta ti dicevano solo:

buttati dentro e dà il massimo» quando vai oltre questo limite, che ti aspetti di uscire di pista. Le cose sono cambiate parecchio in «F.1»: adesso i piloti sono molto concentrati, le corse sono diventate più professionali. Una volta ti dicevano soltanto di buttarti dentro e di dare il massimo. ■ Che cosa pensava durante l’incendio della sua Ferrari in Austria? Restare così calmi è una questione di allenamento? ■ No, è una questione sicuramente di carattere. Qualcuno si preoccupa più di altri...

che ha guidato, dodici anni fa, e quelle di oggi, dotate di tanta elettronica? ■ Oggi una «Formula 1» è molto più semplice da guidare. È molto facile arrivare al 90% del suo potenziale; il 10% di differenza dipende dal pilota. La prima volta che ho guidato una «F.1» è stato un choc, perché non c’era modo di controllare il pattinamento delle ruote, gestire l’aerodinamica, dominare la potenza... All’inizio è stato molto impressionante; adesso per un giovane pilota è più facile incominciare.

■ Venti, trent’anni fa i piloti correvano con ■ L’auto peggiore che ha mai guidato? le auto più diverse; Mario Andretti, per ■ Mi lasci pensare... Direi la Benetton del esempio, ha guidato a Indianapolis, a Le 1995 e la Ferrari del 1996. Mans, nei Gran Premi. Oggi voi piloti di «Formula 1» fate soltanto questo. Non vi ■ Che tipo di problemi avevano? ■ La Benetton, problemi di aemancano le altre categorie? rodinamica e di stabilità. La Fer■ Il programma è così intenrari del ’96 semplicemente non so, con 16-17 Gran Premi Se stai nei era competitiva. l’anno e i test la settimana limiti fa successiva la gara, che non ■ Ha mai pensato: «Questa saprei come si potrebbe dipiù paura macchina non va bene per sputarli in maniera professioun’autostrada me, non dovrei guidarla»? nale dedicandosi anche ad ■ È proprio quello che pensavo altro. Per guidare una «F.1» trafficata che guidando la Benetton del ’95. devi essere concentrato al non la «F.1» Non mi sbagliavo. 100%; quindi, il tempo che ti

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ITALIANI BRAVI INGEGNERI «Quando sono venuto in Italia» racconta Michael Schumacher, «ho trovato tecnici e meccanici molto professionali». Qui il campione tedesco è ritratto con l’ingegner Marco Calovolo del team «Autodelta» che segue l’Alfa Romeo «156 GTA» impegnata nel campionato FIA-ETCC.

rimane ti serve soltanto per ricaricarti le batterie e rilassarti. Privatamente, l’unica cosa che riesco a fare per divertimento è un po’ di karting, fuori stagione. Partecipo magari a una gara, a un singolo evento. ■ Le piacerebbe guidare qualche altra vettura, magari a Indianapolis? ■ Ovviamente no. Perché io guido già la macchina più veloce e sofisticata che ci sia. Quindi, per un pilota di «F.1» non ci sono altre sfide. Se sei un pilota che non ha ancora raggiunto la massima categoria, allora può essere interessate farlo, ma la «F.1» è la migliore del mondo. Non ha senso guidare qualcosa che è meno veloce, meno divertente e più pericoloso. ■ Quali differenze ci sono tra la prima «F.1» 208

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«VINCENZO GRANDE TALENTO» Chissà che cosa penserà Vincenzo Sospiri della stima espressa in quest’intervista nientemeno che da Schumi... Nato nel 1966 a Forlì, Sospiri ha vinto tra il 1988 e il ’90 alcuni campionati minori inglesi; nel ’95 è stato campione di «F. 3000», per diventare l’anno successivo tester della Benetton di «F.1». Nel ’97 avrebbe dovuto guidare la Lola di «F.1», ma il programma non si concretizzò.

■ Che cosa pensa quando guida la sua Ferrari e vede spazi vuoti sulle tribune? La «Formula 1» sembra un po’ in crisi, soprattutto per il numero calante di spettatori. ■ Non sempre le tribune sono vuote... Però, sì, c’è meno gente ai Gran Premi. In ogni settore che abbia a che fare con l’economia, i prezzi stanno salendo sempre di più. Ci sono diversi problemi finanziari su molti mercati europei. Questa situazione di crisi si riflette sul portafogli della gente, che in molti casi non può permettersi biglietti troppo cari. ■ È l’economia mondiale che sta rallentando o è la «Formula 1» che sta diventando troppo costosa? ■ Il problema non è che la «F.1» sia cara. Il fatto che per le squadre richieda grossi budSPORT • Agosto 2002

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«Meno gente sulle tribune... ma

ORA TOCCA AL TERZO Dopo Michael e Ralf, un terzo membro del «clan» Schumacher sta affacciandosi alle corse: è Sebastian Stahl, figlio dell’attuale compagna di Rolf, padre dei due fratelli più veloci del mondo. Nativo di Bonn, 25 anni, Sebastian (a destra, nella foto in basso, mentre parla con l’illustre fratellastro) ha ottenuto buoni risultati nelle formule minori; l’anno scorso è arrivato 2° nell’Alfa «147 Cup» tedesca. Dopo il test con la «156 GTA», parteciperà con il team «Autodelta» a qualche gara del campionato FIA-ETCC.

get non interessa alle persone che stanno sulle tribune. Però i prezzi dei biglietti ogni anno salgono un po’, mentre il reddito della gente non cresce.

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Guidare a Indy o Le Mans? Non ci tengo, la «F.1» è sempre il massimo

■ Qual è stata la prima auto che ha sognato di avere? ■ Non ho mai avuto molti sogni. Il mio portafogli era vuoto, così come quello dei miei genitori. Avevamo una «Golf turbodiesel», ero felice con quella. Il mio sogno si è realizzato con la «550 Maranello», che è il massimo cui si può aspirare. Ora è la «575», che amo molto. ■ Quando è venuto in Italia, come si è trovato? Ha incontrato gente professionale? ■ Sì, certo. Sarebbe stato strano il contrario.

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non dite che la F.1 è noiosa»

nale, è sempre stato così. ■ Qualcuno dice che la «Formula 1» sia noiosa, che non si vedono più sorpassi, che le gare non sono emozionanti. ■ A giudicare da quanti spettatori abbiamo in tutto il mondo, non si direbbe.

■ Ci sono stati piloti che ha incontrato nella sua carriera e che, secondo lei, non hanno avuto la fortuna che meritavano? ■ Un pilota bravo è Vincenzo Sospiri; con i kart era fantastico, poi non è riuscito a emergere. Ma Vincenzo era proprio uno tosto. ■ Quando lo ha conosciuto? ■ Tanto tempo fa. Correvamo in kart insieme, poi in Formula «Ford 1600», forse anche in «Formula 3». Era un po’ più vecchio di me.

■ Che cosa pensava degli italiani prima di venire a Maranello? ■ Sono venuto con la mente aperta, senza pregiudizi. Abbiamo cercato tutti di dare il meglio. Penso che in ogni cultura ci siano pregi e difetti. Ma ho apprezzato molto la professionalità di ingegneri e meccanici italiani.

■ Che cosa ci vuole per diventare un campione? Perché lei sì e lui no? ■ Certe cose non si spiegano, sono così e basta.

■ Pensa che italiani e tedeschi siano cambiati in questi anni, con l’arrivo dell’euro, la globalizzazione? ■ Nel mio ambiente, che è molto internazio-

■ Che cosa farà quando avrà smesso di correre, dopo il 2006? ■ E lei, lo sa che cosa farà dopo il 2006? Come si fa a prevederlo? ■ Credo che farò ancora il giornalista. E lei, continuerà a lavorare per la Ferrari? ■ Not me, non io... ■ Sembra che il suo senso della famiglia sia molto spiccato. Com’è battagliare in gara con suo fratello? ■ È un avversario, ma ci divertiamo a gareggiare. È bello quando si raggiungono certi livelli, quando il ritmo della gara è elevato. Ma resta sempre mio fratello. ■ Quale giovane pilota pensa sia il più promettente per il futuro? Webber, Alonso, Raikkonen? ■ Webber non è più molto giovane, ma è in gamba. Come Alonso e Raikkonen.

«156» E SEI SUBITO ALFISTA A inizio luglio Michael ha approfittato di una sessione di test della Ferrari al Mugello per mettersi alla guida della «156 GTA» dell’«Autodelta», presente sulla pista toscana. «Ha raggiunto subito i limiti fisici della macchina» è stato il commento di Gabriele Tarquini, pilota ufficiale del team.

Emilio Deleidi

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ATTUALITÀ • AUTO CHE PASSIONE

● Dario Benuzzi 57 anni, capo collaudatore Ferrari; in azienda dal 1971. Senza il suo Ok, le «rosse» non vanno in produzione. Qui, con la «575M Maranello F1».

● Ivano Cornia 54 anni, capo collaudatore Maserati dal 1981; inizia nel ’68 in De Tomaso; segue Maserati quando De Tomaso l’acquista. Qui, con la «Coupé Cambiocorsa».

Gli ultimi draghi

Sono i due principi di un mestiere che molti sognano di fare: collaudare le supersportive Ferrari e Maserati. Ecco le storie e i segreti di una razza a rischio di estinzione.

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I NARRA A Maranello che una volta, sulla pista di Fiorano, abbia dato una manciata di decimi di secondo nientemeno che a Michael Schumacher. Vero o no (ma, in ogni caso, probabile), basterebbe questo a dare una misura della considerazione di cui gode quella leggenda vivente che è il capo collaudatore della Ferrari, Dario Benuzzi. Benuzzi è il rappresentante, forse dovremmo dire il principe, d’una razza in via d’estinzione, uno di quegli uomini cresciuti respirando macchine e olio e gomme bruciate sugli asfalti, ascoltando le storie di collaudatori più esperti, assorbendo la tecnica dalle officine di marchi blasonati che nacquero come botteghe artigiane in un mondo di contadini e di allevatori. Un mondo ruspante - dove anche gli ingegneri non disdegnavano di parlare il dialetto - che ormai non esiste più. La globalizzazione, i tempi stretti di sviluppo, la moltiplicazione dei modelli stanno standardizzando il lavoro anche delle figure più romantiche. Orologio alla mano, fra prove in pista e riunioni, anzi briefing, non c’è più spazio per le ore condivise al volante né per le storie attorno a un piatto di prosciutto e un bicchiere di Lambrusco che servivano a cementare i rapporti e a far crescere nuove generazioni di collaudatori. E, infatti, Benuzzi non ha ancora un erede. Anche Ivano Cornia è un uomo dello stampo di Benuzzi e, se questi ha legato inscindibilmente il proprio nome alla Ferrari e ad auto come la «Dino 246» o la «512 berlinetta boxer», Cornia ne è l’omologo alla Maserati, allievo di un’altra figura leggendaria negli anni 70: Guerino Bertocchi.

GUIDARE NON È TUTTO Noi, questi due draghi del volante, li abbiamo incontrati, nel loro habitat, a Fiorano. Raccontano, con umiltà e naturalezza, in che cosa consiste il loro lavoro. Che non è solo guidare. È seguire l’intero sviluppo dell’auto. Dalla «Daytona» in poi non c’è Ferrari uscita da Maranello che non porti l’impronta di Benuzzi. E per lui è questo, la passione per lo sviluppo, il vero lievito del suo mestiere. «La voglia di guidare» dichiara a sorpresa «ti passa». Anche la voglia di guidare una Ferrari passa, Benuzzi? Lei fa un lavoro tra i più invidiati al mondo... Io ho incominciato con le prove d’affaticamento dei componenti. Facevo anche 1000 chilometri al giorno: da togliersi la voglia. Per fare questo mestiere non basta la passione per la guida, ci vuole passione per lo sviluppo della macchina, ve-

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È più difficile guidare al limite una «F40» che una «Formula 1»

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BENUZZI: INIZIAI COSÌ «In officina, lavorando su sospensioni, assetti. Fu molto utile perché impostavo l’auto coi meccanici e poi uscivo a guidarla. E poi le ore in auto con Giorgio Enrico, il Benuzzi di allora: mi insegnò molto. A un certo punto lui non guidava più, saliva di fianco. Se la macchina era Ok per me, lo era pure per lui»

Benuzzi al volante della Ferrari «F50».

derla crescere, lavorare con i progettisti, migliorare questo e quello... È ciò che dà più soddisfazione. E qualche rischio. Quale rischio? Beh, direi che il segreto del collaudatore è sapersi fermare. Perché, dopo che hai deliberato le gomme, gli ammortizzatori e via, se trovi una gomma migliore la vorresti cambiare... Insomma, a fine sviluppo, se dipendesse da te, rifaresti la macchina. Ecco, devi capire quando fermarti, perché non ti fermeresti mai. In quale fase del progetto comincia il vostro coinvolgimento? Fin dall’impostazione della vettura, per seguire con i collaudi dei prototipi e la delibera finale. Si chiede la nostra consu-

lenza sulla posizione della pedaliera, del sedile... Il progetto viene sottoposto al nostro vaglio. Anche ora, pur con i computer, il Cad-Cam, c’è sempre qualcosa da correggere, magari l’acceleratore troppo a sinistra o troppo a destra... UN «4» IN PAGELLA Ogni modifica comporta costi e quindi incontrerà resistenze... È una battaglia. Interviene Cornia: «Sì, lo è. Però, devo dire che una valutazione veramente negativa da parte mia o di Benuzzi porta a una modifica. Abbiamo una scala di valutazione da 1 a 10: in fase d’impostazione del progetto, un 4 non ammette discussioni».

Benuzzi diede alcuni decimi di secondo al giro 214

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E qual è il livello della scala dove si discute e magari non s’interviene? Cornia: Abbiamo degli obiettivi aziendali. Ora sto lavorando sulla «Quattroporte»: diciamo che l’obiettivo è andare in produzione con almeno 8 su tutte le voci, poi se c’è un 7 si può arrivare a un compromesso. Comunque, oggi c’è più coinvolgimento con il team di progettazione. Quando iniziai, le macchine le vedevo soltanto quando era il momento di salirci sopra, ero abituato con De Tomaso, comandava lui, mi dava la vettura all’ultimo minuto... Poi era dura fare le modifiche. L’ultima volta che avete dato un 4? Cornia: Anche ieri (16 giugno, n.d.r.). Non proprio 4, ma dal 5 al 6, che vuol dire

che ritengo ci sia ancora da lavorare: dovevo deliberare una differente logica di funzionamento del cambio sequenziale per la «Quattroporte». I 4 si danno la prima volta che si prova un prototipo. Benuzzi: Io, invece, per contro, ricorderò il recente 7-8 dato alla gestione cambio della «Challenge» stradale. Ma i due cambi non hanno la stessa origine...? Cornia: Sì, ma con il software puoi fare ciò che vuoi. Per la Ferrari, anche se è un po’ sgradevole, il cambio deve essere molto più secco, più pronto; in Maserati cerchiamo qualcosa di più morbido. Quando avviene la vostra delibera? Benuzzi: In realtà si tratta di delibere par-

ziali su componenti o sistemi. Per esempio, i pneumatici li devo deliberare un anno prima per dare il tempo al fornitore d’allestire la produzione, tenendo conto di sospensioni il cui software non è ancora a punto, perché anche la Bosch ha bisogno i suoi tempi. È qui il difficile del nostro mestiere: sperando che, poi, quando le metti assieme, le cose funzionino. La voce più difficile da valutare? Benuzzi: Il sedile! Io ci metto due anni... Ma in generale è fondamentale l’impostazione del posto guida. La macchina è come un vestito, ti deve calzare a pennello. L’auto che vi ha fatto più dannare? Cornia: Per me, la «Biturbo», sulla quale avevamo tanti di quei problemi, ma si

a Michael Schumacher, sussurrano a Maranello ATTUALITÀ • Agosto 2003

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Il mio incubo? La «Biturbo»: per lei rischiai quasi di perdere il posto

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IVANO, IL DISEGNATORE CHE SI FECE PILOTA «Incominciai all’ufficio tecnico della De Tomaso, con un diploma di disegnatore meccanico in tasca. Fu un’esperienza preziosa, dell’auto conoscevo a memoria ogni bullone, perché allora alla De Tomaso progettare voleva dire essere in tre: un capo disegnatore, il suo assistente (che ero io) e un motorista. Poi venne la guida. Arrivò Guerino Bertocchi, il mito della Maserati. Ho passato dieci anni con lui, non c’erano giorno o notte, sabati o domeniche. Mi ha insegnato tutto». Cornia al volante della Maserati «Coupé».

NonsoloModena

ALFA, A STRAPAZZARLE C’È UN INGEGNERE l futuro è qui. Se le figure un po’ romantiche dei collaudatori d’una volta stanno scomparendo schiacciate dalla tecnologia, in nessun posto meglio che all’Alfa questo mondo è già realtà. Ma non è detto che sia brutta, visti i risultati nella guidabilità delle ultime Alfa. «Io sono progettista e collaudatore» dice Paolo Massai, direttore sperimentazione veicoli, «e quindi nella posizione privilegiata di capire il linguaggio di entrambi i mondi». Quel che ha fatto Massai negli ultimi 15 anni è stato di «introdurre la misurabilità dei risultati in un sistema di collaudi che era fatto di valutazioni soggettive». Oggi conta su una squadra sviluppo fatta di circa 20 ingegneri, che provano pure le auto, e 10 collaudatori puri. Con le simulazioni al computer, definiamo l’architettuta del telaio e impostiamo i parametri delle performance da ottenere. I programmi di calcolo ci forniscono un ventaglio di soluzioni. Le migliori le montiamo sulle vetture e le proviamo in pista. Tutti i comportamenti sono tradotti in parametri matematici. Il segreto d’un moderno collaudatore? L’integrazione fra progettazione a calcolo e collaudo fisico».

L’EREDITÀ DI MORONI Anche in Alfa, fino agli anni 80, c’era un collaudatore leggendario, Guido Moroni. Massai ne ha preso il posto.

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● Paolo Massai 57 anni; in Fiat dal 1972; passa alla Ferrari nel 1988 (motori di «Formula 1»); di nuovo a Torino dal 1993.

decise di andare lo stesso in produzione. Rischiai il posto, perché ero contrario. Benuzzi: Io direi la «360 Modena», perché si trattò d’un modello nuovo dall’A alla Z: era nuovo il telaio d’alluminio, nuovo il motore, l’aerodinamica, le sospensioni, il cambio elettroattuato... Come fu la prima introduzione del cambio elettroattuato, sulla «355»? Benuzzi: Fu una scelta quasi per gioco. Poi dopo ci abbiamo creduto... Ma io ci avevo creduto già in «Formula 1», e ne curai lo sviluppo: scettici erano i piloti. A proposito, Benuzzi perché a fare il suo lavoro c’è lei e non, per esempio, un ex pilota di «Formula 1»? Sono due mestieri molto diversi. Io ho provato a sedermi a fianco di piloti di «F.1», a bordo d’una Ferrari stradale e... E? Niente (Benuzzi fa una pausa). Voglio dire che è più difficile guidare una «F40» vicina al limite che una «Formula 1» al limite. La «Formula 1» è dura fisicamente, perché, senza allenamento, dopo dieci giri sei a pezzi. Ma parlando di guidabilità è facilissima, non hai deriva, la macchina va su due binari, tac tac (e Benuzzi accompagna il discorso simulando nell’aria le mani sul

Cornia, illeso

volante della monoposto). Invece con una macchina che pesa 1600 chili, ha le gomme che ha, va a 300 all’ora, ha un’aerodinamica diversa..., lì o impari a guidare o ti ammazzi. Poi, puoi essere Schumacher e avere quel tocco in più; però, se prendi il più scadente dei piloti di «Formula 1» e lo fai girare su una monoposto Ferrari, si beccherà tutt’al più mezzo secondo. Ricordo la prima volta che guidai una «F.1» a Fiorano, erano i tempi di Berger, io che ero abituato a guidare auto per le quali dovevo usare la massima sensibilità, quando sono salito, ho pensato: Dio bono, non va mica ’sta macchina! Giuro. E ho fatto 1 e 06, più o meno i tempi dei piloti di allora. (E qui Benuzzi, per modestia o per spirito «di squadra», omette l’episodio di Schumacher cui accennavamo all’inizio). Come selezionate i collaboratori? Benuzzi: Difficile trovare quelli giusti. All’inizio c’è la fila fuori, questo sembra il mestiere più bello del mondo. Poi la novità passa, inizi ad assuefarti e, se manca una motivazione solida, diventa un lavoro come un altro e finisce che lasci perdere. Ma sta allevando il nuovo Benuzzi? L’avevo individuato. Ci ho speso quattro anni, ma è andato altrove. Ora si ricomin-

cia. Se sono giovani, talvolta sono volubili. Parlando di giovani, a che età si smette di guidare col piede e si usa la testa? Benuzzi: Io ho sempre usato la testa. Se guidi solo col piede, questo mestiere non lo fai, perché serve sensibilità per valutare l’auto. Poi, impari anche a usare il piede: io, qui a Fiorano, vado forte come uno di vent’anni, forse di più. Cornia: Io ammetto che, quando iniziai, amavo rischiare. Non avevamo la pista e quel che facevo, lo facevo in strada. Non senza incidenti. Poi vidi morire in prova l’allora capo collaudatore, Guerino Bertocchi, per tutti noi una figura mitica, che consideravamo una sorta d’immortale. Da allora guido diversamente. IL SEGRETO DI BENUZZI D’incidenti, Cornia, ne ricorda? Tutti. Il più curioso, con una De Tomaso «Pantera». Per evitare un frontale, mi butto giù per una scarpata. Quando arrivo in fondo l’auto è piantata in un fosso in verticale. M’accorgo che sono intero e salto fuori. Non faccio a tempo a mettere i piedi in terra che vengo assalito da due cani inferociti. Se non fosse intervenuto il padrone, un contadino, m’avrebbero sbranato.

L’avvento dell’elettronica ha cambiato il vostro mestiere? Cornia: Sì, basti pensare che solo per gli ammortizzatori a controllo elettronico abbiamo 160 parametri da valutare. Benuzzi: L’aggiornamento è continuo, ma si lavora a contatto coi tecnici e questo aiuta. Il bello di lavorare in un’azienda come la Ferrari è che siamo davvero quattro gatti... si lavora tutti assieme. A che velocità si valuta un’auto? Benuzzi: Dipende. Per un’impressione complessiva a me basta fare un giro qui fuori, in tranquillità. Se porti l’auto al limite, sei troppo impegnato nella guida e preoccupato della sicurezza per valutare con freddezza ciò che non va nella vettura. Il segreto di un buon collaudatore? Benuzzi: Non farsi mai la macchina personale. Fosse per me, la terrei neutra, che la controllo col gas in controsterzo, ma non tutti i clienti sono Benuzzi... Perciò le teniamo lievemente sottosterzanti: così il cliente che arriva male in curva, può chiudere la traiettoria e uscire pulito. Se gliela dai neutra, quando chiude, gli va in sovrasterzo e può trovarsi in difficoltà. Devi sempre metterti nei panni del guidatore comune. Roberto Lo Vecchio

in un incidente, rischiò d’essere sbranato dai cani ATTUALITÀ • Agosto 2003

217

ESAME DI MATURITÀ • TOYOTA «YARIS»

Alta qualità La linea azzeccata è solo uno degli ingredienti del successo della piccola giapponese: il confort, i motori, il comportamento stradale e l’affidabilità di alto livello ne fanno un’auto molto apprezzata.

5,9 Difficile manovrabilità cambio 4,4 Imperfezioni di verniciatura 3,7

Agosto 2003 • ESAME DI MATURITÀ

I freni sono un classico punto debole delle vetture giapponesi e coreane: molto spesso provocano vibrazioni al volante. Nel caso della «Yaris», le critiche sono semplicemente rivolte alla rumorosità che l’impianto freni talvolta genera durante il funzionamento.

I brillanti motori a benzina con distribuzione bialbero sedici valvole a fasatura variabile sono molto apprezzati, ma in qualche caso sono soggetti a irregolarità di alimentazione. Talvolta esse sono state risolte con la sostituzione della sonda Lambda.

i pro e i contro e indica che auto sceglierà la prossima volta

Cosa l'ha soddisfatta di più?

Cosa l'ha soddisfatta di meno?

Consumo

15,1

Estetica

Alfa Romeo

Manovrabilità cambio

Ford 6,8

9,6

7,4 Visibilità

Nissan

6,7

6,4

8,2

Versatilità

Confort

Fiat 6,0

6,8

5,8 Abitabilità

Estetica

5,2 Affidabilità 4,1 Interni 3,3 Dotazione di accessori 2,5 10

Audi 5,7

5,4 Climatizzazione 4,1 Prestazioni 2,7 Sterzo 1,4 0

11,1

7,2

11,0

10,1 Prestazioni

14,8

11,7

13,7 Bagagliaio

Qualità

Toyota

12,5 Confort

18,5

12,8

Finiture

Estetica

Affidabilità

Volkswagen

16,7 Motore

Per quale motivo?

Di quale marca sarà la prossima auto?

Silenziosità

Peugeot 5,3

Mercedes 4,9 BMW 4,2 0

Precedente esperienza 7,4 Dotazione di accessori 5,6 Confort 5,0 Avanguardia tecnica 4,3 Consumi 4,1 Finiture 3,7 Nazionalismo 2,8

15 0

% sul totale

Irregolarità di alimentazione

NON SEMPRE GIRA «ROTONDO»

% sul totale

% sul totale delle segnalazioni ricevute

9,6

Pochi problemi, sulla «Yaris», tanto che non siamo nemmeno riusciti a classificarne dieci di una certa diffusione. I lettori che posseggono la piccola Toyota hanno ben poco da lamentare e infatti le cartoline del «Rapporto a Quattroruote» che riceviamo per questo modello spesso hanno la parte relativa ai guasti lasciata in bianco.

LE FRENATE SI SENTONO

% sul totale

Rumorosità freni

218

Tra le poche lamentele ricevute, quelle relative ai fruscii aerodinamici sono al primo posto: il problema talvolta è dovuto all’imperfetta tenuta delle guarnizioni delle porte e dei finestrini.

▼ Chi ne ha già una elenca

% sul totale

11,9

TI SEGUE UN FRUSCIO

Tra le poche lamentele ricevute, qualcuna riguarda anche il cambio: i lettori segnalano talvolta difficoltà d’innesto, della «prima» e soprattutto della retromarcia. Nella foto si nota al centro della plancia il caratteristico «oblò» orientato verso il guidatore per la strumentazione digitale.

Fruscii aerodinamici

• Marzo 1999: • Settembre 2001: PRESENTAZIONE «1.4 D-4D» • Novembre 1999: «VERSO»

CAMBIARE È DIFFICILE

▼ I difetti più segnalati dai lettori

▼ Un po’ della sua storia

SOPRATTUTTO «1000» Tra le motorizzazioni disponibili, la parte del leone la fa il «1000»: quasi due terzi delle «Yaris» vendute finora in Italia ne è dotato. Segue il «1300», che sfiora il 24%, mentre il «1500» è appena sopra il 2%. Buono, il risultato del diesel: sul totale delle piccole Toyota immatricolate, nove su cento vanno a gasolio. Ma da quando è in listino, le vendite dell’«1.4 D-4D» eguagliano quelle del «1300». Netta, la situazione della diffusione delle diverse versioni di corpo vettura: infat-

I SONO MACCHINE che piacciono subito, e la Toyota «Yaris» è una di queste. Del resto, la Casa giapponese ha creduto molto nella sua «piccola» pensata per gli europei, sviluppata nel suo centro tecnico in Belgio. Commercializzata nella primavera del ’99, la «Yaris» è la prima Toyota del segmento B ad avere una larga diffusione in Europa: tra i motivi del successo, le sue doti di confort, la vivacità dei propulsori e l’affidabilità a tutta prova. Al momento del lancio la gamma era alquanto limitata: solo tre versioni, con il motore bialbero sedici valvole con fasatura variabile da un litro di cilindrata con 68 cavalli, corpo vettura a tre o cinque porte e due livelli di allestimento. A novembre ’99, però, furono introdotti il «1300 16V» da 86 cavalli e la originale multispazio «Verso»; a fine 2000 fu la volta della brillante versione «T Sport», spinta da un «1500» da 105 cavalli; a settembre 2001 la gamma venne completata con un piccolo turbodiesel, l’«1.4 D-4D» con 75 CV.

▼ Pochi problemi e mai gravi

Il consumo contenuto e la brillantezza dei motori sono tra le qualità più apprezzate della «Yaris»; convincono meno la silenziosità, le finiture e la capienza del bagagliaio. Soprendentemente la marca più desiderata è la Volkswagen, ma molti compreranno un’altra Toyota.

ESAME DI MATURITÀ • Agosto 2003

219

Toyota «Yaris 3/5p» «Rapporto a Quattroruote»

90,7%

L’usato

227.136 immatricolazioni

TUTTI D’ACCORDO: NON DÀ PROBLEMI

(dati aggiornati ad aprile 2003)

è di Villaguardia (CO). Tre anni fa ha sostituito la sua Seat «Marbella» del ’92 con una «Yaris 1.0 16V 3p. Sol». «La macchina era una novità e ne avevo sentito parlare bene, poi ero curiosa di valutare la tanto decantata affidabilità delle auto giapponesi. Dopo tre anni e 60.000 km devo dire che questa fama non è usurpata: a parte i tergicristalli, subito cambiati (a pagamento) perché non pulivano bene, e il telecomando delle porte sostituito qualche mese fa (anche questo non in garanzia), non ho avuto alcun problema. La mia “Yaris” è comoda e consuma poco: penso proprio che la ricomprerei, magari col motore diesel».

Andrea Astolfi ha 32 anni e vive a Milano. Dal luglio del 2002 possiede una «Yaris 1.3 16V 5p.», con la quale ha percorso 10.000 km. «Desideravo un’auto più compatta della Fiat “Bravo 1.6” che avevo prima, e ho scelto la Toyota per l’ottima abitabilità e per i buoni giudizi che avevo letto sul motore. Ora che la posseggo, confermo che è un’auto spaziosa, scattante e dai consumi contenuti. Difetti? Beh, il bagagliaio non è granché e anche l’assetto non mi convince fino in fondo. L’affidabilità, almeno fino a questo punto, è eccellente: da quando l’ho portata a casa, non ho avuto il minimo problema. La Toyota, in definitiva, mi ha conquistato». Fabrizio Guido, trent’anni, abita a Roma: aveva una Ford «Fiesta 1.4 16V» del ’97 e tre anni fa l’ha sostituita con una «Yaris 1.3 16V 5p. Sol» automatica. «La macchina mi piaceva e nella vostra prova era andata bene, poi m’incuriosiva il cambio automatico. Dopo tre anni d’uso, ne sono completamente soddisfatto: è comodissimo e i consumi restano buoni (17 km/l su statale, 12 in città). Più in generale, la “Yaris” è facile da guidare ed è affidabilissima: a parte qualche rumorino, non ho avuto problemi. Invece, mi ha un po’ deluso il comportamento delle officine. Penso che la mia prossima auto sarà una Mazda “6”».

Le versioni «1.0» prodotte nel ’99 e prive di Abs sono state richiamate per verificare il limitatore di frenata («Quattroruote» 6/2000 pag. 198).

• TUBI FRENI POSTERIORI Le vetture con tamburi posteriori prodotte fra ottobre 2000 e marzo 2002 in caso di temperature molto rigide potevano essere

220

Agosto 2003 • ESAME DI MATURITÀ

a piccola giapponese è stata un’auto che ha aperto nuovi orizzonti nel segmento «B» del mercato: dimensioni più abbondanti rispetto alle concorrenti principali, ottima dotazione di accessori, prestazioni (soprattutto per la «1.0 16V») più consone a quelle di vetture di cilindrata superiore. Da non dimenticare, infine, una dotazione di accessori molto ricca e integrabile a pagamento con optional che all’epoca dell’esordio erano solitamente riservati a vetture di classe più elevata (come, per esempio, il navigatore satellitare). Tutto ciò ha fatto sì che, per qualche anno, cioè fino a quando alcune concorrenti hanno colmato la distanza, la Toyota «Yaris» facesse classe a sé nel mercato del nuovo. Ancor oggi chi desidera una vettura

9,3% 23.343 immatricolazioni

usata con quelle peculiarità deve puntare per forza sulla «Yaris»: per questo le sue quotazioni rimangono molto elevate (superiori di un buon 10-15% rispetto alle avversarie più accreditate), anche dopo quattro anni di vita commerciale. A spuntare le quotazioni più alte sono tutte le «1.0 16V», sia a 3 sia a 5 porte, le «1.4 D-4D» a gasolio e le multispazio «Verso». Leggermente meno ambìte, e quindi con valori residui appena più bassi, sono le «1.3 16V» e, soprattutto, le «1.5 16V T-Sport». I piccoli restyling a cui è stata sottoposta la «Yaris» non influenzano più di tanto le quotazioni: la differenza sostanziale è costituita sempre dalle condizioni d’uso, dai chilometri percorsi e dagli accessori qualificanti presenti sull’esemplare in esame.

▼ I voti dei lettori VETTURA

Formulati mediante la cartolina del «Rapporto a Quattroruote» e distinti tra quelli relativi all’auto e al servizio di vendita e assistenza, i voti per la «Yaris» sono: Il restyling di questa primavera ha interessato all’esterno i gruppi ottici anteriori e posteriori e gli scudi paraurti. Nell’abitacolo, invece, modifiche di dettaglio alla plancia e al volante. Nuovi, pure i tessuti di rivestimento dei sedili.

697,34

■ Catalizzatore

737,69

■ Compressore climat.

599,80

■ Coppia dischi freno

179,98

■ Parabrezza

229,68

■ Proiettore ■ Scatola guida ■ Misuratore massa aria

Velocità max (km/h) 157,4

0-100 km/h (s) 13,7

70-120 km/h in V (s) 27,2

Frenata da 100 km/h (m) 41,4

1.3 16V 3p. Luna

63-86

170,1

10,9

11,2

1.4 D-4D 5p. Sol

55-75

162,6

12,9

16,4

Consumi d’uso (in km/l) Statale Autostrada Città

Prova

18,2

12,2

13,6

4 - 1999

40,0

19,3

11,1

12,3

7 - 2002

43,7

20,0

17,2

19,3

2 - 2002

529,10

■ Alternatore

■ Paraurti ant.

1.0 16V 5p. Sol

Potenza max (kW-CV) 50-68

Modello e allestimento

▼ I prezzi di alcuni ricambi ■ Airbag lato guida

RETE DI VENDITA E ASSISTENZA

7,4 6,0

▼ Le principali prestazioni delle versioni più importanti

71,33 147,37 1126,58 165,91

Valori in euro con IVA, per versione «1.0 16V Sol». Fonte: Cestar.

▼ I richiami • LIMITATORE DI FRENATA

Toyota «Yaris Verso»

Giuseppina Oppedisano

PIÙ RICHIESTE LE «MILLE»

soggette a danni ai tubi dei freni posteriori («Quattroruote» 11/2002 pag. 226).

• AIRBAG E SEDILI 4000 «Yaris» prodotte tra giugno e luglio 2001 possono avere un connettore difettoso dell’airbag; su 830 esemplari prodotti tra settembre e ottobre 2001 il sedile anteriore destro potrebbe non essere ben bloccato («Quattroruote» 4/2003 pag. 226).

ti, la berlina batte la «Verso» nove a uno. Visto il successo, la Toyota ha applicato la massima secondo cui «squadra che vince non si cambia»: il face-lifting della scorsa primavera è intervenuto su pochi dettagli esterni e interni e a prima vista è ben difficile distinguere un modello aggiornato da uno precedente. Nel corso dei suoi quattro anni di vita, la «Yaris» non ha subìto altre modifiche, eccezion fatta per un riposizionamento commerciale nel settembre 2002 (gamma «’03»). COLPISCE SUBITO La piccola Toyota colpisce sin dal primo impatto per il confort: lo spazio per i passeggeri, in rapporto alle dimensioni esterne, è notevole, soprattutto in altezza, e le sospensioni fanno un buon lavoro nell’incassare le asperità della strada. Il quadro positivo è solo in parte compromesso dal motore, che si fa sentire abbastanza, e dal bagagliaio, che non è granché. Al gradimento della vettura contribuisce la facilità di guida, dote assai diffusa tra le vetture giapponesi: i comandi si azionano con poco sforzo e funzionano con precisione, l’erogazione dei propul-

sori è molto regolare e il comportamento stradale è improntato alla massima progressività. Per chi desidera un confort di guida ancora più elevato è disponibile, sulle «1300», un cambio automatico convenzionale dal funzionamento molto dolce. Solo in manovra le cose potrebbero migliorare: la visibilità, infatti, non è ottimale, soprattutto in retromarcia. Altri punti di forza sono la brillantezza e la sobrietà dei motori: anche il piccolo diesel offre prestazioni apprezzabili e consumi molto contenuti. AFFIDABILITÀ AL TOP Tradizionale punto di forza delle Toyota è l’affidabilità: la Casa delle tre ellissi ha una solidissima reputazione in questo campo ed è presa a modello da molti costruttori, anche di antico e prestigioso blasone. La «Yaris» non fa eccezione: la maggior parte delle (poche) cartoline del «Rapporto a Quattroruote» che abbiamo ricevuto per questo modello alla voce «tipi di guasti» sono lasciate in bianco da chi ci scrive, che non manca, invece, di esprimere la sua soddisfazione per l’assenza di problemi dell’auto. E anche chi lamenta difetti

quasi sempre lo fa per cose di poco conto, quali la rumorosità provocata dai fruscii aerodinamici o dai freni, le imperfezioni di verniciatura, le irregolarità di alimentazione e gl’impuntamenti del cambio, soprattutto nell’innesto della retromarcia. Tuttavia, lo ripetiamo, si tratta di casi limitati e di solito i problemi che si manifestano non compromettono la soddisfazione dei clienti, sempre elevata. Piuttosto, non ottimale è la rete di vendita e di assistenza, dato che è stata giudicata in media solo sufficiente dai possessori di «Yaris» che ci hanno inviato la loro opinione. La linea accattivante, l’abitacolo spazioso, i motori brillanti, un comportamento stradale sicuro, una grande facilità di guida e un’ottima affidabilità: gl’ingredienti del successo, la «Yaris», li ha tutti e i numeri di vendita lo confermano. A ulteriore riprova del gradimento della piccola giapponese (che viene costruita pure in Francia) c’è l’elevata richiesta sul mercato dell’usato. In conclusione, la «Yaris» supera a pieni voti il nostro «esame di maturità», grazie all’elevato livello di soddisfazione globale dei suoi possessori. ••••

▼ Le prossime candidate Questi sono i modelli che dovranno affrontare il nostro «esame di maturità». Per darci il vostro contributo, compilate e spedite la cartolina del «Rapporto a Quattroruote» (si trova tra le pagine 336 e 337, ma si può preparare anche dal nostro sito www.quattroruote.it) oppure inviate una e-mail all’indirizzo esame@quattroruote.it

• SETTEMBRE DAEWOO «Matiz» • OTTOBRE OPEL «Corsa» • NOVEMBRE BMW «serie 5» • DICEMBRE AUDI «A6» • GENNAIO 2004 Alfa Romeo «156»

▼ Già esaminate • 8/02 VW «Golf» • 9/02 Fiat «Punto» • 10/02 Smart • 11/02 Alfa «147» • 12/02 Peugeot «206» • 1/03 BMW «serie 3» • 2/03 Opel «Astra» • 3/03 Renault «Clio» • 4/03 Lancia «Y» • 5/03 Renault «Scénic» • 6/03 Mercedes «A» • 7/03 VW «Passat» ESAME DI MATURITÀ • Agosto 2003

221

DIFETTO DEL MESE • IL SOFTWARE DELLA TRASMISSIONE

La risposta Mercedes

È questione di aggiornamento Il massiccio impiego di elettronica sui modelli più recenti ha dato diversi grattacapi anche ai clienti Mercedes. Come nel caso del cambio automatico della «classe E 270 CDI».

NNI FA, SULLE MERCEDES l’elettronica era ridotta al minimo indispensabile, mentre già proliferava sulle vetture concorrenti. Per fare un esempio, la «190» dell’82 era disponibile sia a carburatori sia a iniezione: quest’ultima era la Bosch «KE-Jetronic», un impianto meccanico in cui la centralina controllava solo alcune funzioni. Nello stesso periodo, era già diffusa l’iniezione «L-Jetronic» a completa gestione elettronica. Il motivo di questa scelta? I tecnici Mercedes desideravano salvaguardare la proverbiale affidabilità delle loro vetture utilizzando una tecnologia più sperimentata. Infatti, l’impianto della «190» poteva funzionare anche in caso di guasto della componente elettronica. Da allora molte cose sono cambiate e oggi i modelli con la stella a tre punte sono equipaggiati con innumerevoli dispositivi gestiti dai chip. Ormai è impossibile fare a meno del-

LIEVI ANOMALIE GIÀ RISOLTE bbiamo chiesto alla DaimlerChrysler Italia alcuni chiarimenti circa i problemi al cambio automatico delle «classe E 270 CDI» segnalati dai lettori. Questa è la risposta che abbiamo ricevuto: «Sulle prime “classe E 270 CDI”, limitatamente ad alcune vetture con cambio automatico, si sono manifestate delle anomalie al cambio. In pratica, i clienti segnalavano irregolarità nella fluidità dell’innesto delle marce, con conseguente riduzione del comfort di guida. A seguito delle verifiche tecniche effettuate dalla fabbrica con il supporto della nostra Rete di assistenza, è stato possibile individuare nel software di funzionamento della centralina la causa del disagio evidenziatoci dalla clientela. Pertanto, laddove segnalatoci, abbiamo provveduto alla sostituzione della centralina in garanzia e l’inconveniente è stato completamente superato».

l’elettronica: la Mercedes ha recuperato il divario che la separava dai concorrenti e per certi aspetti è addirittura più avanti, basti pensare all’impianto frenante, che sulle «classe E» e «SL» è il sofisticato «Sbc» (Sensotronic brake control), un sistema elettroidraulico. «CHIP» INDISPENSABILI Col proliferare delle centraline, il confort, la sicurezza e il rispetto dell’ambiente sono enormemente migliorati, ma sono comparsi problemi un tempo sconosciuti ai clienti Mercedes. Infatti, le poche segnalazioni di inconvenienti sull’attuale «classe E» che abbiamo ricevuto riguardano perlopiù noie ai componenti gestiti dall’elettronica. In particolare quello al sofisticato cambio automatico a cinque marce, montato a richiesta. Alcuni lettori ci hanno segnalato irregolarità di funzionamento e accensione della spia di anomalia nella

CAMBIO DI MARCIA Il cambio automatico a cinque rapporti con convertitore di coppia della «classe E» è oggetto di svariate segnalazioni dei clienti. Infatti, si può improvvisamente accendere la spia di anomalia e attivare il programma di emergenza, che rallenta drasticamente la marcia della vettura.

PROBLEMI DI GESTIONE la parte meccanica della «classe E» è sempre molto affidabile: i problemi vengono, semmai, dai componenti gestiti dall’elettronica.

strumentazione, con attivazione del «programma di emergenza», che riduce improvvisamente e drasticamente la velocità: in tale eventualità, al pari di quando si manifestano blocchi dei personal computer, è sufficiente spegnere e riaccendere il motore per eliminare (temporaneamente) il problema. Le segnalazioni di tale difetto, pur essendo numericamente limitate, sono forse la spia di un fenomeno più diffuso, perché l’eccellente reputazione che la Casa di Stoccarda ha costruito nei decenni fa sì che chi guida un’auto con la Stella sia in genere re222

Agosto 2003 • DIFETTO DEL MESE

stio a segnalarne i difetti, vuoi perché tende a «perdonare», un po’ come succede ai professori che giustificano un cattivo risultato dei primi della classe, vuoi perché molto spesso si tratta di vetture aziendali, di cui ci si preoccupa di meno. UNA NUOVA VERSIONE Come accade in genere in questi casi, le officine autorizzate all’inizio non sapevano che fare e magari sostituivano anche più volte l’intera centralina di comando del cambio: ma solo grazie alle recenti versioni aggiornate si è risolto il problema (diversamente da

quanto accade in altri casi, sulla «classe E» non è possibile caricare il nuovo software mediante il tester diagnostico in dotazione alle officine). Insomma, si tratta dell’ennesimo caso in cui i bachi del software dovuti a un’imperfetta messa a punto vengono ovviati mediante l’aggiornamento del programma. In attesa che come nei personal computer ciò possa essere fatto in modo automatico attraverso Internet (Audi, per esempio, ci sta pensando), è necessario un pellegrinaggio alla concessionaria, di cui i clienti farebbero volentieri a meno. •••• DIFETTO DEL MESE • Agosto 2003

223

OSSERVATORIO

va a gonfie vele

Le 10 più vendute a giugno... 1 2 3 4 5

Fiat Punto 14.269 Toyota Yaris 6.529 Fiat Stilo 6.441 Citroën C3 6.167 Renault Clio 5.986 Quota diesel sul totale del mercato: 45,89%.

…e le 10 diesel più richieste 6 7 8 9 10

Peugeot 206 Fiat Panda Nissan Micra Ford Focus Fiat Seicento

5.918 5.594 5.593 4.678 4.648

1 2 3 4 5

Fiat Stilo Ford Focus Fiat Punto Renault Mégane Volkswagen Golf

5.449 4.098 3.398 3.369 2.940

6 7 8 9 10

Ford Fiesta Citroën C3 Alfa Romeo 147 Alfa Romeo 156 Peugeot 307

2.864 2.770 2.584 2.568 2.341

Fonte: elaborazione Anfia/Unrae su dati del ministero dei Trasporti

Alfa Romeo «147» al primo posto nelle compatte La tabella illustra l’andamento del mercato italiano riferito al mese di maggio 2003 suddiviso per segmenti. Questi ultimi sono determinati (di norma e salvo poche eccezioni dettate da opportunità di mercato) dal tipo e dalle dimensioni (misure) esterne della carrozzeria. Accanto a ogni segmento sono riportate le consegne e la quota di mercato. Nel Mini Microcar Smart Citycar Fiat Seicento Fiat Panda Opel Agila Daewoo Matiz Renault Twingo Ford Ka Volkswagen Lupo Suzuki Wagon R+ Piccole Fiat Punto Renault Clio Citroën C3 Ford Fiesta Lancia Y Opel Corsa Toyota Yaris Peugeot 206 Volkswagen Polo Nissan Micra Mini Seat Ibiza Daewoo Kalos Hyundai Getz Honda Jazz Berline compatte Compatte 3/5 porte Alfa Romeo 147 Fiat Stilo Ford Focus Renault Mégane

224

2.493 2.493 21.681 6.610 5.722 3.040 2.209 1.558 1.023 491 332 15.727 6.631 6.176 6.133 4.931 4.575 4.307 3.980 3.263 2.866 1.844 1.772 1.161 782 749 21.658 3.889 3.231 3.077 2.619

24.1742% 10,3% 100,0% 89,7% 30,5% 26,4% 14,0% 10,2% 7,2% 4,7% 2,3% 1,5% 65.733 23,9% 10,1% 9,4% 9,3% 7,5% 7,0% 6,6% 6,1% 5,0% 4,4% 2,8% 2,7% 1,8% 1,2% 1,1% 21.906 98,9% 18,0% 14,9% 14,2% 12,1%

Agosto 2003 • OSSERVATORIO

Volkswagen Golf Peugeot 307 Toyota Corolla Honda Civic Opel Astra Audi A3 Nissan Almera Skoda Fabia Citroën Xsara Seat Leon Rover 25 MG ZR Daewoo Lanos BMW serie 3 Compact Volkswagen New Beetle Hyundai Accent Compatte 4 porte Seat Cordoba Hyundai Accent Skoda Fabia Volkswagen Bora Berline medie Mercedes classe C Alfa Romeo 156 BMW serie 3 Opel Vectra Audi A4/S4 Ford Mondeo Volkswagen Passat Chrysler PT Cruiser Saab 9-3 Jaguar X-Type Opel Signum Renault Laguna

2.473 1.738 654 635 599 516 405 306 289 258 201 179 148 130 120 99 248 133 63 26 24 1.435 1.277 1.243 650 482 351 327 320 290 233 222 200

11,4% 8,0% 3,0% 2,9% 2,8% 2,4% 1,9% 1,4% 1,3% 1,2% 0,9% 0,8% 0,7% 0,6% 0,6% 0,5% 1,1% 53,6% 25,4% 10,5% 9,7% 8.191 17,5% 15,6% 15,2% 7,9% 5,9% 4,3% 4,0% 3,9% 3,5% 2,8% 2,7% 2,4%

subsegmento sono indicati le consegne e il peso percentuale all’interno del segmento di appartenenza. Per i vari segmenti e subsegmenti si considerano solo i principali modelli in base ai valori di vendita. Le percentuali accanto a ogni modello sono riferite al subsegmento, se previsto; in caso contrario sono riferite al segmento. Nissan Primera Toyota Avensis Lancia Lybra Rover 45 Mazda 6 Skoda Octavia Volvo S40 Honda Accord Berline superiori Mercedes classe E Volvo S60 Citroën C5 Alfa Romeo 166 Lancia Thesis BMW serie 5 Jaguar S-Type Skoda Superb Volvo S80 Rover 75 Renault Vel Satis Saab 9-5 Audi A6/S6 Peugeot 607 Daewoo Evanda Daewoo Leganza Grandi berline Jaguar XJ BMW serie 7 Mercedes classe S Audi A8 Volkswagen Phaeton Station wagon S.W. compatte Ford Focus SW

196 2,4% 179 2,2% 161 2,0% 110 1,3% 101 1,2% 92 1,1% 82 1,0% 43 0,5% 3.066 1,7% 1.343 43,8% 395 12,9% 290 9,5% 208 6,8% 186 6,1% 124 4,0% 112 3,7% 69 2,3% 67 2,2% 65 2,1% 60 2,0% 50 1,6% 45 1,5% 22 0,7% 20 0,7% 4 0,1% 478 0,3% 139 29,1% 130 27,2% 125 26,2% 66 13,8% 10 2,1% 25.486 13,9% 12.990 51,0% 3.207 24,7%

Fiat Stilo Multi Wagon Peugeot 307 SW Opel Astra SW Skoda Fabia Wagon Peugeot 206 SW Kia Rio Renault Mégane SW Citroën Xsara SW Toyota Corolla SW Volkswagen Golf Variant Volkswagen Bora Variant Fiat Palio Weekend S.W. medie Alfa Romeo 156 Sportwagon Audi A4 Avant Volkswagen Passat Variant Lancia Lybra SW BMW serie 3 Touring Mercedes classe C SW Renault Laguna Grandtour Skoda Octavia Wagon Volvo V40 Mazda 6 SW Toyota Avensis SW Nissan Primera SW Subaru Forester Subaru Legacy Wagon S.W. superiori Ford Mondeo SW Volvo V70 Mercedes classe E SW Citroën C5 Break Audi A6 Avant BMW serie 5 Touring

3.193 1.850 1.407 754 703 428 384 305 167 130 107 99 9.650 1.493 1.475 1.101 1.018 1.004 948 808 461 435 335 180 157 94 65 2.846 907 431 379 324 224 186

24,6% 14,2% 10,8% 5,8% 5,4% 3,3% 3,0% 2,3% 1,3% 1,0% 0,8% 0,8% 37,9% 15,5% 15,3% 11,4% 10,5% 10,4% 9,8% 8,4% 4,8% 4,5% 3,5% 1,9% 1,6% 1,0% 0,7% 11,2% 31,9% 15,1% 13,3% 11,4% 7,9% 6,5%

vetture con l’intenzione di proporle successivamente con forti sconti per sostenere le vendite. Il dato di giugno sulle immatricolazioni contiene dunque una quota notevole di vetture di fatto non ancora vendute ai clienti. Il ricorso alle «km 0» non è un fatto nuovo, ma negli ultimi due mesi ha ripreso vigore e ha raggiunto soprattutto a giugno la sua massima espansione nell’anno. Inoltre, nonostante gli sconti dei concessionari, il mercato ha risposto in modo molto tiepido. Da segnalare invece l’ottima performance della Toyota «Yaris», che raggiunge il secondo posto tra le dieci auto più vendute a giugno: a maggio non compariva neppure in questa classifica. Modesto a giugno anche il livello degli scambi di auto usate, in calo del 6,56% rispetto al 2002.

E Opel «Zafira» risale Volvo XC70 108 Sportive 4.979 Coupé 1.698 Mercedes CLK 559 BMW serie 3 coupé 450 Mercedes classe C Sportcoupé 405 Hyundai coupe 97 Audi TT 57 Toyota Celica 44 Peugeot 406 coupé 36 Opel Astra coupé 32 Spider e cabriolet 3.033 Peugeot 206 CC 623 BMW Z4 355 Volkswagen New Beetle cabrio 205 Mercedes CLK cabriolet 204 BMW serie 3 cabrio 200 Mercedes SL 189 Audi A4 cabriolet 150 Mazda MX-5 141 Citroën C3 Pluriel 138 MG TF 136 Alfa Romeo Spider 112 Alte prestazioni 248 Porsche 911 Carrera 139 Ferrari (tutte) 61 Maserati (tutte) 26 Jaguar XK8 12 Fuoristrada e Suv 8.189 Toyota RAV 4 1.141 Land Rover Freelander 644 Jeep Cherokee 593 Nissan X-Trail 562 BMW X5 475 Jeep Grand Cherokee 398 Suzuki Vitara/Grand Vitara 381 Mitsubishi Pajero 340 Suzuki Jimny 317 Mercedes classe M 312 Toyota Land Cruiser 300 Hyundai Santa Fe 285 Volvo XC90 241 Kia Sorento 201

3,8% 2,7% 34,1% 32,9% 26,5% 23,9% 5,7% 3,4% 2,6% 2,1% 1,9% 60,9% 20,5% 11,7% 6,8% 6,7% 6,6% 6,2% 4,9% 4,6% 4,5% 4,5% 3,7% 5,0% 56,0% 24,6% 10,5% 4,8% 4,5% 13,9% 7,9% 7,2% 6,9% 5,8% 4,9% 4,7% 4,2% 3,9% 3,8% 3,7% 3,5% 2,9% 2,5%

Daihatsu Terios Nissan Terrano Volkswagen Touareg Land Rover Defender Land Rover Range Rover Land Rover Discovery Hyundai Terracan Multispazio Multispazio compatte Opel Zafira Citroën Xsara Picasso Ford Fusion Renault Scénic Mercedes classe A Fiat Doblò Fiat Multipla Toyota Corolla Verso Opel Meriva Citroën Berlingo Renault Kangoo Toyota Yaris Verso Hyundai Matrix Mazda 2 Volkswagen Touran Multispazio superiori Chrysler Voyager/G. Voyager Fiat Ulysse Lancia Phedra Ford Galaxy Renault Espace/G. Espace Kia Carnival Volkswagen Sharan Toyota Avensis Verso Peugeot 807 Seat Alhambra Citroën C8 Mazda MPV Hyundai Trajet Mercedes classe V Renault Avantime Toyota Previa

166 162 162 151 134 131 127 20.566 17.052 2.654 2.062 1.929 1.637 1.067 936 904 825 632 620 607 599 370 363 309 3.514 686 479 414 384 379 238 190 162 120 113 110 99 52 46 22 14

2,0% 2,0% 2,0% 1,8% 1,6% 1,6% 1,6% 11,3% 82,9% 15,6% 12,1% 11,3% 9,6% 6,3% 5,5% 5,3% 4,8% 3,7% 3,6% 3,6% 3,5% 2,2% 2,1% 1,8% 17,1% 19,5% 13,6% 11,8% 10,9% 10,8% 6,8% 5,4% 4,6% 3,4% 3,2% 3,1% 2,8% 1,5% 1,3% 0,6% 0,4%

INDICE «Quattroruote» dei costi auto* Maggio 2003 * Elaborato sui dati ISTAT Base 1995=100

125,86

variazione percentuale su Aprile 2003

variazione percentuale su Maggio 2002

-0,14%

2,18%

NUOVO eguendo la tendenza che vede le citycar sposare linee tondeggianti e dimensioni S generose, la nuova Nissan «Micra» non ha sofferto su di giri

N RISULTATO un po’ a sorpresa per il mercato dell’auto a giugno. Mentre gli operatori si attendevano un’ulteriore forte flessione dopo quelle di aprile e soprattutto di maggio, i dati hanno messo in luce invece una certa tenuta. Con 179.900 auto immatricolate, il calo rispetto al giugno 2002 è decisamente contenuto (-0,28%). Va ricordato, però, che i risultati di giugno dell’anno scorso furono i peggiori degli ultimi sette anni. Occorre quindi prestare attenzione e non interpretare i numeri di giugno con eccessivo ottimismo, come un segnale di ripresa. In realtà, per mantenere le quote di mercato molte Case hanno fatto ricorso in misura massiccia alle «km 0», hanno fatto immatricolare, cioè, un notevole numero di

il complesso dell’ultima arrivata. Anzi. A giugno ha conquistato l’ottavo posto assoluto nelle vendite in Italia. Il merito va prima di tutto al buon rapporto tra prezzo di listino e ricche dotazioni di serie.

l mercato delle scoperte di classe superiore si è fatto più competitivo soprattutto con l’arrivo della nuova BMW «Z4». A risentire della concorrenza è stata la sua diretta rivale, l’intramontabile Mercedes «SLK». Che ora, però, attende un significativo restyling (previsto per la primavera dell’anno prossimo) per tentare di restare al vertice.

giù di giri

Il mercato soffre, ma «Yaris»

Fonte: elaborazione «Quattroruote» su dati Unrae e Anfia. OSSERVATORIO • Agosto 2003

225

Fiat 38.550 -16,88 21,46 Ford 16.100 10,82 8,96 Renault 14.690 14,86 8,18 Opel 13.730 -19,93 7,64 Volkswagen 10.410 -39,85 5,80 Citroën 10.340 45,63 5,76 Peugeot 9.240 -25,12 5,14 Toyota 8.760 -29,38 4,88 Lancia 6.790 -26,83 3,78 Alfa Romeo 7.310 -7,59 4,07 Mercedes 6.830 -16,83 3,80 Nissan 4.690 6,54 2,61 Audi 3.760 -9,40 2,09 BMW 4.140 -5,69 2,31 Seat 2.450 -30,77 1,36 Hyundai 2.070 -42,29 1,15 Smart 2.580 -11,43 1,44 Daewoo 1.870 -27,99 1,04 Suzuki 1.540 -20,54 0,86 Honda 1.550 5,23 0,86 Chrysler/Jeep 1.500 -40,59 0,84 Mini 1.540 6,43 0,86 Skoda 1.460 -9,15 0,81 Volvo 1.550 7,34 0,86 Kia 1.030 28,59 0,57 Mazda 1.260 91,78 0,70 Mitsubishi 680 -44,67 0,38 Land Rover 670 -19,28 0,37 MG Rover 700 11,82 0,39 Altre 1.810 -14,86 1,01 Italiane 52.751 -17,17 29,37 Estere 126.849 -11,90 70,63 TOTALE 179.600 -13,52

-0,87 1,97 2,02 -0,61 -2,54 2,34 -0,80 -1,10 -0,69 0,26 -0,15 0,49 0,10 0,19 -0,34 -0,57 0,03 -0,21 -0,08 0,15 -0,38 0,16 0,04 0,17 0,19 0,39 -0,21 -0,03 0,09 -0,02 -1,30 1,30

gennaio-maggio 2003 Immatric. Quota % e variazione % su e variazione % su gen.-maggio 2002 gen.-maggio 2002

220.082 101.672 85.018 78.423 67.270 62.393 62.366 54.093 41.925 39.431 33.234 23.665 21.506 19.882 17.593 16.687 13.201 13.107 10.489 9.103 8.754 8.700 8.099 7.978 6.913 4.881 4.405 3.738 3.442 9.450 301.844 755.656 1.057.500

-13,74 22,42 21,07 -8,68 -17,21 88,77 -4,27 1,03 -9,86 0,44 -6,58 11,05 -9,40 -5,21 11,73 -3,06 1,18 -14,65 13,09 30,30 -3,31 14,73 -19,88 -11,41 36,19 62,05 -23,89 -9,82 -2,08 6,20 -11,57 5,38 -0,09

20,81 9,61 8,04 7,42 6,36 5,90 5,90 5,12 3,96 3,73 3,14 2,24 2,03 1,88 1,66 1,58 1,25 1,24 0,99 0,86 0,83 0,82 0,77 0,75 0,65 0,46 0,42 0,35 0,33 0,89 28,54 71,46

I dati, stimati al 3/6/2003, sono forniti dal ministero dei Trasporti ed elaborati da «Quattroruote». Le Case sono ordinate secondo il totale annuo delle immatricolazioni.

-3,29 1,77 1,41 -0,70 -1,32 2,78 -0,26 0,06 -0,43 0,02 -0,22 0,22 -0,21 -0,10 0,18 -0,05 0,02 -0,21 0,12 0,20 -0,03 0,11 -0,19 -0,10 0,17 0,18 -0,13 -0,04 -0,01 0,05 -3,71 3,71

...e quello europeo maggio 2003 Quota %

Immatric.

Quota % ’03

Quota % ’02

Immatric. Variaz. % su gen.mag.’ 02

Prezzi rilevati ogni mese da «Quattroruote» Prezzi maggio 2003 (€)

Prezzi maggio 2002 (€)

51,76 59,99 13,82 22,69 25,91 10,07 0,444 828,87 323,45 148,06 fino a 1705,86 327,04 2,58 33,60 1,34 7,16 89,21 4,84 622,66 92,96 65,02 149 0,80

54,35 57,96 10,83 22,35 24,76 10,07 0,447 323,39** 2,58 32,80 1,14 6,97 91,19 4,84 615,80 85,22 65,02 144 0,77

VOCI DI SPESA • Pneumatico (uno – per auto fino a 1500 cm3) • Batteria (media di 6 diverse batterie per marca e amperaggio) • Sostituzione cinghia alternatore (solo manodopera) • Sostituzione pattini freni (solo manodopera) • Manodopera di carrozzeria (un’ora - Iva esclusa - tariffa massima carrozzeria di tipo «A» a Milano) • Olio motore (1 litro- tipo Ultra ) • Metano auto (al m3) • Assicurazione RC auto (annuale - auto 13 CV - Bonus/Malus classe ingresso) • Rata mensile prestito auto 10000 - 36 mesi – TAN: 9,170% - TAEG: 10,660% (valori medi escluse offerte promozionali) • Spese Passaggio di proprietà (Ipt esclusa)* (calcolato in base ai compensi mediamente percepiti da notaio e agenzia) • Imposta Ipt su Passaggio di proprietà * (da 150,81 a 1705,86 - a seconda del tipo di transazione e provincia) • Immatricolazione nuovo* (calcolato in base ai compensi mediamente percepiti da notaio e agenzia - escluse maggiorazioni provinciali) • Tassa di proprietà* (l’importo va moltiplicato per i kW dell’auto ed esclude maggiorazioni regionali) • Multa per divieto di sosta (sanzione minima) • Parcheggio (un’ora - media centro città e periferia) • Lavaggio automatico (media diverse categorie auto) • Auto a noleggio per un giorno (media diverse categorie auto) • Taxi (percorso urbano di 2,4 km) • Corso di guida patente B (media 10 autoscuole di Milano) • Soccorso in autostrada diurno (trasporto all’officina più vicina o al primo casello di uscita autostrada; non-soci) • Traghetto Civitavecchia - Olbia solo andata (per una Fiat «Punto», esclusi diritti di porto - tariffa bassa stagione) • Camera singola in hotel (per una notte – compresa colazione) • Caffè nell’area di servizio (nel Nord)

* gli importi non tengono conto degli incentivi statali. ** tassi storici TAN 9,33% TAEG 10,64%. Agosto 2003 • OSSERVATORIO

Variaz. % su mag. 2002

Gruppo VW 18,7 227.818 -5,8 17,7 18,0 1.105.551 -5,5 Volkswagen 10,0 122.313 -11,3 9,7 10,2 606.080 -8,0 Audi 4,1 50.143 +4,2 3,7 3,8 232.014 -5,0 Seat 2,8 34.490 -0,3 2,7 2,5 166.030 +1,6 Skoda 1,7 20.872 -1,2 1,6 1,6 101.427 -2,1 Gruppo PSA 14,7 178.729 -2,4 15,5 14,9 964.022 -0,1 Peugeot 8,4 102.682 -1,2 8,7 9,0 544.247 -6,2 Citroën 6,2 76.047 -4,1 6,7 5,9 419.775 +9,1 Giapponesi 12,3 149.559 +0,5 12,2 11,2 758.969 +4,7 Toyota e Lexus 4,8 58.400 -3,2 4,6 4,4 285.503 +0,7 Nissan 2,5 30.887 -4,3 2,6 2,5 164.130 +2,1 Mitsubishi 0,8 9.527 -14,8 0,8 0,8 49.623 -8,5 Mazda 1,4 17.603 +45,2 1,4 1,0 88.039 +41,6 Honda 1,3 16.351 +9,3 1,4 1,2 84.780 +11,7 Suzuki 0,9 11.094 -13,3 1,0 1,0 60.409 -3,5 Altre 0,5 5.697 +8,8 0,4 0,4 26.485 +3,2 Gruppo Ford 11,1 135.019 -5,8 11,5 11,6 717.805 -4,4 Ford 8,8 107.144 -4,2 9,2 9,1 572.742 -3,4 Volvo 1,5 18.156 -7,2 1,5 1,6 93.025 -9,7 Land Rover 0,5 5.677 -13,6 0,5 0,5 32.515 +4,5 Jaguar 0,3 4.042 -25,0 0,3 0,4 19.523 -17,2 Renault 10,5 127.334 -8,4 10,4 11,0 649.398 -8,5 Gruppo GM 10,1 122.398 -4,7 9,9 9,8 618.495 -3,1 Opel 9,4 114.709 -4,5 9,3 9,3 582.040 -3,1 Saab 0,6 7.161 -6,2 0,5 0,5 33.913 -0,9 Altre 0,0 528 -28,7 0,0 0,1 2.542 -26,2 Gruppo Fiat 7,3 88.422 -15,9 7,8 8,7 486.314 -14,3 Fiat 5,4 65.968 -16,0 5,8 6,7 362.436 -16,4 Lancia 0,7 8.151 -20,8 0,8 0,8 48.030 -6,8 Alfa Romeo 1,1 13.873 -12,7 1,2 1,2 73.962 -7,5 Altre 0,0 430 -3,6 0,0 0,0 1.886 +2,0 DaimlerChrysler 7,1 86.058 -2,7 6,4 6,4 401.958 -3,2 Mercedes 5,6 67.600 -1,2 5,1 5,0 318.133 -1,7 Smart 0,8 9.728 +0,7 0,7 0,7 42.745 -7,1 Chrysler 0,7 8.730 -16,0 0,7 0,7 41.080 -10,1 Gruppo BMW 4,2 51.037 -9,9 4,2 4,4 262.843 -7,0 BMW 3,5 42.360 -13,7 3,4 3,7 214.159 -10,5 Mini 0,7 8.677 +15,4 0,8 0,7 48.684 +12,4 Coreane 3,1 38.293 +9,2 3,1 2,7 196.258 +10,4 Hyundai 1,6 19.728 -2,3 1,7 1,5 107.442 +7,1 Kia 0,9 10.441 +47,0 0,8 0,5 47.189 +43,5 Altre 0,7 8.124 +4,7 0,7 0,7 41.627 -6,7 Gruppo MG Rover 1,0 12.710 +8,6 1,0 1,0 59.908 -5,4 Totale 1.217.377 -5,2 6.239.541 -3,8 Nota: comprende i Paesi dell’Unione europea + Norvegia e Svizzera (che include il Liechtenstein) • Gruppo GM: include IBC, Isuzu e GM Usa • Gruppo Ford: Ford include Ford Usa • Gruppo Fiat: «altre» include Ferrari e Maserati. Gruppi ordinati per totale annuo immatricolazioni. Fonte: Acea

Quanto si spende per…

226

gennaio-maggio 2003

Variazione % -4,77% 3,50% 27,61% 1,52% 4,64% -0,67% 0,02% 2,44% 17,54% 2,73% -2,17% 1,11% 9,08% 3,47% 3,90%

Fonte Comune di Milano Comune di Milano Comune di Milano Comune di Milano Cestar Esso Federmetano Comune di Milano Assofin Elaborazioni Quattroruote Pra Elaborazioni Quattroruote Ministero dell’Economia Ministero dei Lavori pubblici Comune di Milano Comune di Milano Comune di Milano Comune di Milano Comune di Milano Aci Tirrenia Crowne Plaza S. Donato (MI) Autogrill

USATO Le più vendute a maggio... Fiat Punto Fiat Panda Volkswagen Golf Opel Astra Fiat Uno Renault Clio Ford Fiesta Opel Corsa Lancia Y Volkswagen Polo

43.604 15.426

11.882

3 4

11.620

11.640

10.671

10.172

9.442

8.844

8.115

...e le diesel più richieste Fiat Punto 1 Opel Astra 2 Volkswagen Golf 3 Alfa Romeo 156 4 Fiat Marea 5 Ford Focus 6 Volkswagen Passat 7 Fiat Stilo 8 Lancia Lybra 9 Audi A4 10

7.005

e monovolume, si sa, sono tutte molto richieste. Ma la preferenza va a quelle che alla generosità dell’abitacolo non accompagnano dimensioni eccessive, penalizzanti nell’uso quotidiano del veicolo o in fase di parcheggio. È questo il caso delle Citroën «Xsara Picasso», molto richieste sul mercato dell’usato, soprattutto nelle versioni a gasolio.

5.925 5.057 4.341 4.132 3.567 3.475

abbonda l’offerta delle Lancia «Lybra» d’occasione. La media della Casa torinese, diffusa soprattutto con la carrozzeria station wagon, è una delle classiche auto delle flotte aziendali. Ora sul mercato vengono riversati numerosi esemplari con due-tre anni di vita. Il che diventa un affare solo per chi intende acquistare.

3.179 2.638 2.479 I dati si riferiscono alle certificazioni di avvenuto trasferimento di proprietà rilasciate dagli uffici provinciali della Dtt nel mese di riferimento e rappresentano le risultanze dell’Archivio nazionale veicoli alla data del 3/6/2003. Le Case sono ordinate secondo il totale annuo dei trasferimenti.

Il mercato dell’usato in Italia Fiat Volkswagen Ford Opel Lancia Renault Alfa Romeo Mercedes Peugeot BMW Audi Citroën Nissan Volvo Seat Toyota

…e trascurate

maggio 2003 Immatric. Quota % e variazione % su e variazione % su maggio 2002 maggio 2002

corteggiate…

Così le Case si dividono il mercato italiano...

maggio 2003

106.132 26.923 26.267 24.885 24.006 23.338 18.115 15.994 12.270 11.631 10.629 7.934 6.189 4.638 4.820 4.742

29,13 7,39 7,21 6,83 6,59 6,41 4,97 4,39 3,37 3,19 2,92 2,18 1,70 1,27 1,32 1,30

gen.-mag. 2003

29,44 7,40 7,17 6,93 6,68 6,56 4,75 4,31 3,30 3,06 2,87 2,21 1,65 1,32 1,31 1,27

Gli indici Istat dei prezzi auto Indici mensili dei prezzi al consumo per l’intera collettività nazionale (base 1995 = 100) e variazioni percentuali.

PRODOTTI

Maggio 2003

maggio 2003

485.515 122.111 118.310 114.217 110.118 108.190 78.260 71.102 54.447 50.549 47.271 36.383 27.281 21.759 21.665 20.961

Variazione % su Apr. 2003 Magg. 2002

• ACQUISTO AUTOVETTURE

116,8

0,2

1,6

• Autovetture italiane

117,9

1,2

• Autovetture estere

115,8

0,1

1,7

• SPESE ESERCIZIO AUTOVETTURE

122,3

-0,3

1,8

• Pneumatici

105.0

1,0

0,9

• Ricambi e accessori

114,7

0,3

1,6

• Benzine

114,0

-2,2

-2,1

• Altri carburanti

124,5

-5,3

2,6

• Lubrificanti

138,7

13,6

• Riparazioni

131,0

1,0

3,5

• Manutenzioni

122,6

0,8

3,9

• Garage e parcheggi

123,5

0,3

3,6

• Pedaggio autostradale

123,6

6,7

• Corso di guida

124,4

0,2

1,6

• Noleggio veicoli senza autista

109,2

0,4

0,9

• Trasferimento di proprietà

125,9

0,1

• Assicurazioni sui mezzi di trasporto

224,8

0,1

5,8

MG Rover Suzuki-Maruti Smart Chrysler/Jeep Honda Daewoo Hyundai Mitsubishi Land Rover Skoda Kia Mazda Mini Altre TOTALE

3.908 3.139 3.050 2.946 2.517 2.438 2.398 2.376 2.060 1.182 809 814 493 7.698 364.341

gen.-mag. 2003

1,07 0,86 0,84 0,81 0,69 0,67 0,66 0,65 0,57 0,32 0,22 0,22 0,14 2,11

17.367 14.191 14.182 13.015 11.483 11.216 10.975 10.936 9.278 5.426 3.522 3.290 2.139 34.153 1.649.312

% 1,05 0,86 0,86 0,79 0,70 0,68 0,67 0,66 0,56 0,33 0,21 0,20 0,13 2,07

Un piccolo ritocco solo per la verde All’inizio di luglio solo il prezzo della benzina verde ha conosciuto un piccolo incremento di appena mezzo centesimo per litro. Stabili invece i prezzi del gasolio e del metano, mentre il Gpl è stato interessato da un ribasso quasi insignificante.

Benzina Verde €1,053

€1,034

Gasolio € 47 Lug. 2002

€

4 Lug. 2003

GPL €

€0

Metano € 40 Lug. 2002

€

4 Lug. 2003

Fonte: Unione Petrolifera e Federmetano

OSSERVATORIO • Agosto 2003

227

AGGIORNAMENTI E RICHIAMI Le diesel pi˘

Nissan «Micra»

AUTO

Prezzi, dotazioni, fotografie e consigli per 2800 vetture

SEDILE E VOLANTE

MEGLIO DARE UN’OCCHIATA

a nuova Nissan «Micra» (nella foto) è da pochi mesi sulle nostre strade, ma è già interessata da due campagne di richiamo. La prima riguarda solo le versioni a tre porte e si è resa necessaria perché il meccanismo che fa avanzare il sedile lato guida per consentire l’accesso ai posti dietro potrebbe non garantire il bloccaggio nella posizione d’uso normale. Ciò è potenzialmente pericoloso in caso d’incidente, pertanto le officine Nissan sostituiscono un particolare del meccanismo di avanzamento del sedile alle 3787 «Micra» interessate, che hanno numero di telaio che può essere compreso tra SJNE...AK12U1000001 e ...036555.

Il secondo richiamo è relativo a 4125 esemplari della piccola giapponese, sia a tre sia a cinque porte, e consiste nella semplice verifica del dado di fissaggio del volante, che potrebbe non essere ben stretto. In tal caso i meccanici lo chiudono alla coppia di serraggio prescritta. Le vetture da controllare hanno numero di telaio che può essere compreso tra SJN...K12U1000021 e ...047087. Le vetture a tre porte, quindi, possono essere interessate a entrambe le campagne: in ogni caso, è possibile verificare se la propria auto è coinvolta inserendo il numero di targa e di telaio nel sito Internet www.unrae.it alla sezione «richiami», nella pagina dedicata alla Nissan.

Subaru LA «P» NON BLOCCA

a possibilità che la posizione di parcheggio del cambio automatico non garantisca il blocco della vettura ha portato al richiamo di 315 Subaru «Legacy» (nella foto sopra) e 28 «Forester» (sotto). Le tolleranze di lavorazione del meccanismo ad arpionismo che viene inserito quando si sposta la leva del cambio automatico su «P» possono infatti far sì che l’innesto del dente nella ruota dentata non sia corretto. Per questo, viene sostituito il meccanismo. Le vetture interessate sono quelle dei «model year» 2002 e 2003; i loro proprietari sono stati avvisati con una raccomandata.

Pontiac e Opel

MG «TF»

SI STRINGE IL BULLONE

NO ALL’USURA DEL CUSCINETTO n cuscinetto del pignone della scatola sterzo delle Pontiac «Trans Sport» (foto sopra) e Opel «Sintra» (sotto), potrebbe usurarsi, causando in tal caso problemi nella guida. Per questo è stato deciso il richiamo delle vetture potenzialmente difettose, che in Italia sono 400 «Sintra» e 210 «Trans Sport» prodotte tra il 1997 e il ’98, per verificare ed eventualmente sostituire il cuscinetto a rischio d’usura, oppure l’intera scatola dello sterzo.

e MG «TF» (nella foto) sono state richiamate per verificare il serraggio del bullone che collega l’ammortizzatore alla sospensione. È possibile, infatti, che la vite si allenti, creando una situazione

potenzialmente pericolosa. Le vetture interessate all’intervento sono state prodotte nel 2002 e hanno numero di telaio inferiore a ...2D611045; per eventuali chiarimenti, si può telefonare al numero 848.800929.

228 Agosto 228 Novembre 2003 2002 • AGGIORNAMENTI • PROVA SU STRADA E RICHIAMI

NUOVE

LE PIÙ VENDUTE TRA LE DIESEL Pagina

243 271 277 281 350 350 350 351 351

Le maggiorazioni dell’Ipt Come si calcolano i CV fiscali Incentivi gas ed elettriche Bollo sull’auto nuova Le caratteristiche delle fuoristrada Quando non c’è il servosterzo Le norme ecologiche Le elettriche Le microvetture

AUTO

232

USATE

Le quotazioni di 2200 vetture e i suggerimenti per gli affari

Pagina

352

(immatricolazioni gennaio-maggio 2003) MARCA

MODELLO

FIAT

Stilo

TOTALE 26.096

FORD

Focus

22.843

ALFA ROMEO

147

17.658

FIAT

Punto

16.869

VOLKSWAGEN

Golf

16.038

PEUGEOT

307

15.946

FORD

Fiesta

15.905

CITROËN

14.761

PEUGEOT

206

14.401

RENAULT

Clio

12.702

ALFA ROMEO

156

11.972

BMW

serie 3

11.912

AUDI

10.531

RENAULT

Mégane 2ª serie

10.287

VOLKSWAGEN

Polo

10.069

VOLKSWAGEN

Passat

9.560

CITROËN

Xsara

9.479

RENAULT

Mégane 1ª serie

9.478

OPEL

Astra

9.473

OPEL

Zafira

8.447

MERCEDES

classe C

8.389

TOYOTA

Yaris

8.184

SEAT

Ibiza

7.438

MERCEDES

classe E

7.022

FORD

Fusion

7.015

TOYOTA

RAV 4

6.993

OPEL

Corsa

6.870

LANCIA

Lybra

6.718

FORD

Mondeo

6.705

TOYOTA

Corolla

5.418

RENAULT

Laguna

5.257

MERCEDES

classe A

4.697

FIAT

Multipla

4.535

NISSAN

Almera

3.782

FIAT

Doblò

3.585

LAND ROVER

Freelander

3.533

RENAULT

Kangoo

3.250

LANCIA

Phedra

3.087

FIAT

Ulysse

2.817

VOLVO

V40

2.751

CHRYSLER

Voyager

2.675

KIA

Sorento

2.543

JEEP

Cherokee

2.507

CITROËN

2.387

NISSAN

X-Trail

2.314

JEEP

Grand Cherokee

2.302

CITROËN

Berlingo

2.189

OPEL

Vectra

2.155

AUDI

2.142

BMW

serie 5

2.036

GUIDA AL MERCATO • Agosto 2003

229

Guida al mercato

vendute

DIETRO IL LISTINO

LE NEW ENTRY DELL’ULTIMO MINUTO

BMW punta sul «5» le motorizzazioni. I prezzi (compresa Ipt base) partono dai 37.851 euro della «520i Eletta». Le versioni equipaggiate con i tre litri a benzina e a gasolio sono proposte allo stesso prezzo: in questo caso, i listini vanno da 43.551 a 48.751 euro secondo le versioni. Tutte hanno ricchi equipaggiamenti sia di sicurezza sia di confort. Anche la gamma della Ford è stata rin-

novata. In particolare per la «Fiesta» e la «Fusion» si rende disponibile in opzione un nuovo cambio robotizzato, mentre le «Mondeo» turbodiesel «TDCi» da 130 CV hanno di serie il cambio manuale a sei marce. Contestualmente sono stati ritoccati quasi tutti i listini da un minimo di 100 euro per la «Fiesta» e la «Focus» fino ai 1100 euro delle versioni a sei marce della «Mondeo». ••••

Chi entra…

OPO LA «serie 3» e la «serie 7», anche per la berlina medio-superiore di casa BMW è arrivata l’ora della svolta. La nuova «serie 5» riprende le linee estetiche dell’ammiraglia di Monaco di Baviera, mentre dal punto di vista delle motorizzazioni la novità riguarda essenzialmente il turbodiesel da tre litri di cilindrata. La gamma delle berline (la station wagon arriverà più avanti) per ora si compone di nove versioni con tre motori: due a benzina e uno a gasolio. I benzina sono i noti 2.2 da 170 CV e 3.0 da 231 CV, mentre l’unità diesel raggiunge la potenza di 218 CV. Tre, i livelli di allestimento, «Eletta», «Attiva» e «Futura», disponibili con tutte e tre

ALFA ROMEO 156/156 Sportwagon versioni T.I. 2.0 JTS/ 2.0 JTS Selespeed/2.5 V6 24V/2.5 V6 24V Q-System/1.9 JTD 16V/2.4 JTD 20V

NISSAN Almera 1.5 16V 3/5p Tekna Almera 1.5 dCi 3/5p Tekna

AUDI BENTLEY Continental GT Continental R Mulliner Final Series Azure Mulliner Final Series

CITROËN Xsara Picasso 1.6 Attraction/ 1.8 16V Attraction/2.0 HDi Attraction

DAEWOO Nubira 1.6 16V 4p J200 SX/1.8 16V 4p J200 CDX

PEUGEOT 206 2.0 16V 3p RC 206 1.1 SW X-Line

SAAB 9-3 Cabriolet (nuova serie)

Presentiamo le novità che per ragioni di tempo non è stato possibile inserire nel listino di questo mese. Le troverete in quello di settembre.

TUTTE LE NOVITÀ

230

CAMBIAMENTI

PRESENTAZIONE

nuova

dicembre ●

motore motore

estate ● estate ●

nuova nuova restyling nuova

settembre settembre fine anno dicembre

nuova

settembre

nuova

dicembre ●

nuova nuova

settembre ● ottobre ●

restyling nuova

estate ● settembre ●

motore motore

settembre fine anno

HYUNDAI Elantra Getz 1.5 CRDi JAGUAR X-Type station wagon S-Type Diesel LAMBORGHINI Gallardo LAND ROVER Freelander MASERATI Quattroporte MAZDA RX-8 3 MX-5 MERCEDES E 400 CDI SLR Viano MG Xpower SV MITSUBISHI Lancer berlina Lancer station wagon Colt Lancer Evo VIII NISSAN Micra 1.5 TDI 82 CV Coupé 350Z OPEL Vectra station wagon Astra

Agosto 2003 • LE NEW ENTRY DELL’ULTIMO MINUTO

nuova nuova restyling

estate ● fine anno ● fine anno ●

motore nuova nuova

settembre ● ottobre autunno ●

nuova

settembre

nuova nuova nuova nuova

estate ● estate ● settembre fine anno

motore nuova

settembre ● settembre ●

Corsa PEUGEOT 307 1.6 HDI 16V 307 2.0 HDI 16V 206 1.4/85 CV 407 PORSCHE Carrera GT 911 4S cabrio 911 Turbo cabrio RENAULT Scénic 7 posti Mégane station wagon Mégane CC ROVER CityRover 75 SUBARU Legacy Outback Justy SUZUKI Ignis 1.4 TD Wagon R+ 1.4 TD Jimny 1.4 TD VOLKSWAGEN Golf V VOLVO S40 V50

nuova nuova

settembre settembre

Nota: il mese di esordio di questi modelli non è definitivo, alcuni potrebbero essere posticipati. Il simbolo ● indica l’inizio delle vendite effettive sul nostro mercato.

nuova motore nuova motore nuova

estate ● settembre ottobre fine anno estate ●

restyling

settembre

nuova

settembre

restyling motore motore motore nuova

settembre autunno autunno fine anno fine anno

nuova nuova nuova

settembre ● ottobre ● autunno ●

nuova nuova nuova

settembre settembre ● settembre ●

nuova restyling

FIAT Doblò 1.2/1.9 D Actual/Active/Dynamic Doblò 1.6 16V/1.9 JTD Active/Dynamic Doblò 1.6 16V bipower Active

JAGUAR X-Type restyling X-Type 2.0 D Classic/Executive/Sport

SEAT

ottobre ottobre ottobre

motore motore motore

settembre settembre settembre

nuova

settembre

nuova nuova

settembre dicembre

n occasione di un ritocco all’insù dei listini della «Focus» (100 euro per la maggior parte delle versioni), la Ford ha dato il via a una promozione sugli esemplari 1.8 turbodiesel da 100 CV. La campagna prevede, per esempio, che la «Focus 1.8 TDCI Ambiente 3p» venga offerta «al prezzo del benzina», cioè a 14.550 euro (Ipt esclusa) a chi consegna un usato da rottamare, con un risparmio di 1500 euro. Inoltre, il climatizzatore, che costerebbe 750 euro, è offerto in omaggio: in conclusione, l’acquirente risparmia 2250 euro. I clienti, però, possono rendersi conto dal concessionario che la realtà è diversa: il prezzo riportato è veritiero, ma viene paragonato a quello di listino della «1.6» a benzina, sul quale c’è comunque un sostanzioso sconto. Insomma, i prezzi finali delle versioni a gasolio e a benzina differiscono di circa 1500 euro a favore di queste ultime, meno il valore del climatizzzatore, gratis sulla «Focus TDCI» e a pagamento sulla «1.6»: a conti fatti, quindi, la versione diesel costa sempre almeno 750 euro più di quella a benzina. Un venditore di Milano, per esempio, ha proposto per la «1.6» un ribasso di 1750 euro, che portava il prezzo dai 14.550 euro di listino a 12.800. Con il climatizzatore, il prezzo finale sarebbe stato di 13.550 euro, inferiore di 1000 euro a quello reclamizzato per la diesel.

Arosa 1.4 16V Sport FR

TATA Safari 2.0 TDI 5p 4x2 EX2/4x4 EX2

Fiat e Lancia

VOLKSWAGEN Passat/Passat Variant 2.5 TDI/163 CV 4motion Highline Phaeton 4.2 V8 Tiptronic 4motion 4 posti/5 posti

estate novembre

nuova nuova nuova

C’È UN BUCO TRA GLI OPTIONAL ue modelli importanti per il rilancio del gruppo torinese, le nuove Fiat «Punto» e Lancia «Ypsilon», hanno esordito con alcune inusuali lacune nell’elenco degli accessori a richiesta. Nel listino della «Punto Actual», alla voce «climatizzatore», un asterisco rimanda alla dicitura «non disponibile al lancio». In pratica, l’accessorio, ormai quasi indispensabile sul mercato italiano e comunque graditissimo alla clientela, non è disponibile per le versioni più economiche della gamma e non si specifica se e quando lo sarà. Per quanto riguarda la Lancia «Ypsilon» (commercializzata da settembre), gli accessori non ottenibili sono due: l’Esp (il controllo della stabilità che include anche l’Asr e l’«hill holder», che agevola le partenze in salita) e gli airbag laterali anteriori. In questo caso, però, la Lancia ha almeno comunicato quando potranno essere ordinati tali accessori: l’Esp da settembre, gli airbag da novembre. Sia per la «Punto» sia per la «Ypsilon», la Casa ha giustificato l’assenza degli accessori con non meglio specificati «motivi di marketing».

…chi esce

2003

ALFA ROMEO GT Coupé AUDI TT Roadster 3.2 A2 1.4 TDI 90 CV BMW Serie 6 coupé X3 X5 Serie 6 cabriolet CITROËN C2 DAEWOO Nubira 5 porte FIAT Gingo Idea FORD Mondeo C-Max HONDA Accord Diesel CRV-CTDi

FERRARI Challenge Stradale

Marca per marca ecco quali sono i modelli, le versioni o le motorizzazioni che stanno per arrivare sul mercato. Novità da tener presenti se avete intenzione di cambiare l’auto nei prossimi mesi.

MODELLI

A SETTEMBRE ARRIVA LA VOLKSWAGEN «GOLF V»

«FOCUS» DIESEL: VANTAGGI APPARENTI

LAND ROVER Freelander 2.0 TDA 3p/S.W. Limited Edition

TT Coupé 3.2 V6 DSG quattro

BMW «serie 5» berlina.

Ford

LANCIA Ypsilon Thesis 3.2 V6 24V aut. Executive/Emblema Thesis 2.4 JTD 20V aut. Executive/Emblema

FIAT Doblò 1.2/1.6 16V/1.9 D/1.9 JTD SX/ELX Doblò 1.6 16V bipower SX

JAGUAR X-Type versioni benzina pre-restyling

SAAB 9-3 Cabriolet (serie precedente)

VOLKSWAGEN Passat 2.3 V5 4m. Trendline/Executive

LE NEW ENTRY DELL’ULTIMO MINUTO • Agosto 2003

È espressa in kW e in CV (1 kW = 1,35962 CV). I kW servono anche per calcolare l’importo del bollo moltiplicandone il valore per 2,58 euro (ma in Veneto sono 2,84 euro e nelle Marche 2,79 euro). I cavalli fiscali, usati da alcune compagnie di assicurazione per determinare le tariffe RC auto, si calcolano a partire dalla cilindrata (tabella a pag. 271).

PRESTAZIONI I valori di velocità massima, accelerazione e consumo sono quelli omologati, o dichiarati dal costruttore o dall’importatore. Possono differire da quelli rilevati nelle prove su strada di «Quattroruote».

assistenza clienti 199.636363 www.alfaromeo.com data listino: 21.06.2003

illimitati (dal 1° settembre 2001); 1 anno vetture precedenti. Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione passante: 8 anni/km illimitati. Estensioni a pagamento: Top+ per il terzo, quarto e quinto anno a km illimitati; Care Plus (pack manutenzione programmata), Safety Plus (pack usure). Manutenzione programmata- Tagliandi ogni 20.000 km. Cambio d'olio ogni 20.000 km. Per le vetture fuori garanzia sono previsti i tagliandi Base Dimensioni: lung. 417, largh. 173, alt. 142/144 cm. Bagagliaio: min 280, max 1030 dm3. Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 30/90 gg.

llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll lll lll llll lllll lllll lllll lllll lllll

GUIDA ALL’ACQUISTO

rincari Alfa Romeo «147»

232

Agosto 2003 • AUTO NUOVE

17.991 18.661 18.491 19.161 20.491 21.161 20.491 21.161 19.491 20.161 21.491 22.161 21.491 22.161 24.051 24.721 25.551 26.221 33.511 20.331 21.001 20.991 21.661 21.491

0,48 0,49 0,48 0,50 0,52 0,52 0,51 0,53 0,50 0,52 0,54 0,55 0,53 0,55 0,65 0,66 0,67 0,68 — 0,46 0,47 0,47 0,48 0,49

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 L4 L4 L4 L4 L4

1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1970 1970 1970 1970 3179 1910 1910 1910 1910 1910

B B B B B B B B B B B B B B B B B B B D D D D D

77 (105) 5600 77 (105) 5600 77 (105) 5600 77 (105) 5600 77 (105) 5600 77 (105) 5600 77 (105) 5600 77 (105) 5600 88 (120) 6200 88 (120) 6200 88 (120) 6200 88 (120) 6200 88 (120) 6200 88 (120) 6200 110 (150) 6300 110 (150) 6300 110 (150) 6300 110 (150) 6300 184 (250) 6200 74 (100) 4000 74 (100) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000

140/4200 140/4200 140/4200 140/4200 140/4200 140/4200 140/4200 140/4200 146/4200 146/4200 146/4200 146/4200 146/4200 146/4200 181/3800 181/3800 181/3800 181/3800 300/4800 200/1500 200/1500 275/2000 275/2000 275/2000

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 S/5 S/5 M/6 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

255 255 255 255 255 255 255 255 255 255 255 255 255 255 255 255 255 255 255 255 255 255 255 255

60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 63 60 60 60 60 60

1190 1190 1190 1190 1190 1190 1190 1190 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1250 1250 1250 1250 1360 1270 1270 1270 1270 1270

185 185 185 185 185 185 185 185 195 195 195 195 195 195 208 208 208 208 246 180 180 191 191 191

11,3 11,3 11,3 11,3 11,3 11,3 11,3 11,3 10,6 10,6 10,6 10,6 10,6 10,6 9,3 9,3 9,3 9,3 6,3 10,5 10,5 9,9 9,9 9,9

È quello di listino «chiavi in mano», con Iva del 20%, eventuali dazi doganali e l’importo base dell’IPT, l’imposta di trascrizione al PRA, che può essere maggiorata dalle Province (vedere a pag. 243). In rosso le variazioni rispetto al mese precedente. Segnaliamo inoltre le campagne promozionali e gli sconti proposti dalle Case, desunti dalla redazione con la collaborazione del Centro studi Promotor.

Sono quelli medi dichiarati dalle Case o rilevati da «Quattroruote». In ogni caso sono tempi indicativi: conviene sempre verificarli con i concessionari visitati.

CODICE INFOCAR È il numero con cui la Banca dati di «Quattroruote» identifica ogni vettura. È usato dagli operatori del settore.

EQUIPAGGIAMENTI Dei 22 equipaggiamenti presentati viene pubblicata l’indicazione relativa alla variante più economica. Se l’equipaggiamento è incluso in più pacchetti si indica il pacchetto più economico, specificato nella colonna a destra. Il servosterzo è di serie su tutte le vetture, tranne per quelle elencate nella tabella a pag. 350.

COSTO CHILOMETRICO È calcolato nell’ipotesi che la vettura venga tenuta per 3 anni percorrendo 15.000 km all’anno. I costi di esercizio comprendono ammortamento, oneri finanziari, bol-

NOVITÀ Il nome in rosso evidenzia i nuovi modelli o quelli i cui prezzi o caratteristiche sono

11,1/6,3/8,1 11,1/6,3/8,1 11,1/6,3/8,1 11,1/6,3/8,1 11,1/6,3/8,1 11,1/6,3/8,1 11,1/6,3/8,1 11,1/6,3/8,1 11,2/6,4/8,2 11,2/6,4/8,2 11,2/6,4/8,2 11,2/6,4/8,2 11,2/6,4/8,2 11,2/6,4/8,2 12,1/7,0/8,9 12,1/7,0/8,9 12,1/7,0/8,9 12,1/7,0/8,9 18,1/8,6/12,1 8,0/5,0/6,0 8,0/5,0/6,0 7,8/4,7/5,8 7,8/4,7/5,8 7,8/4,7/5,8

B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

h Rispetta Euro 4; g rispetta Euro 3; DISPOSIZ. CILINDRI: B=motore Boxer; L=cilindri in linea; V=cilindri a V. ALIMENTAZIONE: B=benzina; D=diesel; G=Gpl; BG=benzina/Gpl; GB=benzina o, con sovrapprezzo, Gpl; I=ibrida; M=metano; BM=benzina/metano. TRAZIONE: A=anteriore; A+P=anteriore, posteriore inseribile; I=integrale permanente; P=posteriore; P+A= posteriore, anteriore inseribile. CAMBIO: A=automatico; S=sequenziale; M=manuale. EQUIPAGGIAMENTI: t=non disponibile; f=non comunicato; s=abbinato gratis a un equipaggiamento a pagamento; i=include gratis un altro equipaggiamento; G=gratis a richiesta.

e Full che includono il servizio Check&Drive (un anno di assistenza stradale Targa Assistance). Assemblaggio- 147 e 156: Pomigliano d'Arco (NA); 166: Torino; GTV e Spider: Stabilimenti Pininfarina di Grugliasco e S. Giorgio Canavese (TO). Rete di vendita e assistenza- 181 concessionarie, 99 punti vendita, 15 organizzati, 787 officine autorizzate, 303 carrozzerie, 41 officine autostradali.

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

m Versioni consigliate: 147 1.6 16V T.S. (105 CV) 5p. Prog., 147 1.9 JTD (115 CV) 5p. Progression Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone ll

147 1.6 16V T.S. (105 CV) 3p. Impr. 147 1.6 16V T.S. (105 CV) 5p. Impr. 147 1.6 16V T.S. (105 CV) 3p. Prog. 147 1.6 16V T.S. (105 CV) 5p. Prog. 147 1.6 16V T.S. (105 CV) 3p Connect. 147 1.6 16V T.S. (105 CV) 5p Connect. 147 1.6 16V T.S. (105 CV) 3p. Dist. 147 1.6 16V T.S. (105 CV) 5p. Dist. 147 1.6 16V T.S. 3p. Progression 147 1.6 16V T.S. 5p. Progression 147 1.6 16V T.S. 3p. Connect 147 1.6 16V T.S. 5p. Connect 147 1.6 16V T.S. 3p. Distinctive 147 1.6 16V T.S. 5p. Distinctive 147 2.0 16V T.S. 3p. Distinctive 147 2.0 16V T.S. 5p. Distinctive 147 2.0 16V T.S. Selespeed 3p. Dist. 147 2.0 16V T.S. Selespeed 5p. Dist. 147 GTA 147 1.9 JTD (100 CV) 3p. Impression 147 1.9 JTD (100 CV) 5p. Impression 147 1.9 JTD (115 CV) 3p. Impression 147 1.9 JTD (115 CV) 5p. Impression 147 1.9 JTD (115 CV) 3p. Progression

PREZZO, INCENTIVI E SCONTI

TEMPI DI CONSEGNA

APPOGGIATESTA POSTERIORI

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

BCDZ

ALFA ROMEO

g g g mg g g g g g g g g g g g g g g h g g g g g

Sono i risultati dei crash test realizzati da Euro-NCAP, autorevole organismo indipendente europeo. Il test «vettura» va da un minimo di 1 a un massimo 5 pallini), il test «pedone» da 1 a 4 pallini).

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

Campagne promozionali/Sconti- Per 147, 156 e 166: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Formule d'acquisto- Formula standard 24 mesi con prezzo minimo di riacquisto alla scadenza; Sistema, finanziamento con garanzia estesa per 36-48-60 mesi. Garanzie- Vettura: 2 anni/km

147

CRASH TEST

EQUIPAGGIAMENTI

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

PRESTAZIONI

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

CILINDRATA (cm3)

CARATTERISTICHE TECNICHE

Tra le versioni di un certo modello, è quella che la redazione raccomanda come «miglior acquisto», in quanto dotata del motore più adatto a quel tipo di carrozzeria, dei più importanti accessori di sicurezza (anche a pagamento) e dell’allestimento con il rapporto più conveniente tra prezzo e contenuti. Sono state escluse per opportunità commerciale le versioni con prezzo superiore a 45 mila euro.

ANTIFURTO

Lunghezza e altezza sono misurate «fuori tutto», cioè comprendendo, se sono di serie, accessori come lavafari, ruota di scorta esterna, barre portapacchi. La larghezza è misurata da lamiera a lamiera, escludendo i retrovisori esterni. Le misure sono quelle dichiarate dalle Case. Nel caso vi siano modelli che per dimensioni o forma della carrozzeria (due o tre volumi, tre o cinque porte) assumono una fisionomia molto diversa, li abbiamo suddivisi in base al numero delle porte.

VERSIONE CONSIGLIATA m

ABS

DIMENSIONI E CARROZZERIE

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

POTENZA

Indica la tendenza a svalutarsi nel tempo, in misura maggiore o minore rispetto alla media delle concorrenti. È un giudizio importante per valutare la convenienza economica di un certo modello o versione.

D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

420 420 420 420 420 420 420 420 420 420 420 420 420 420 420 420 420 420 420 420 420 420 420 420

F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F

t 554 J t 554 J G t 554 J G t 554 J G t 554 J G t 554 J G t I J G t I J G t 554 J G t 554 J G t 554 J G t 554 J G t I J G t I J G t I J G t I J G H I J G H I J G t I J 230 t 554 J 230 t 554 J 230 t 554 J 230 t 554 J G t 554 J 230 230

t t t t t t t t 610 610 610 610 610 610

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200 200 200 200 200 200 200 200 t 200 t 200 1020 200 1020 200 200 200 200 200 200 200 1800 t 200 t 200 t 200 t 200 t 200 t t t t 1020 1020

P P

P P P P P P

2310 2310 1980 1980

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1810 1810 1980 1980

R R

1810 1810 1810 1810 1810 1810 1810 2310 2310 2310 2310 1980

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740 740 740 740 740 740 740 740 740 740 740 740 740 740 740 740 740 740 800 740 740 740 740 740

480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

58427 58428 49438 49478 52674 52675 49474 49477 49437 49479 52676 52677 49473 49480 49439 49485 49440 49484 56752 58423 58424 58425 58426 49441

AUTO NUOVE

TENUTA DEL VALORE

lo, assicurazione, carburante e manutenzione. Non pubblichiamo i costi delle auto a benzina oltre i 3.000 cm3 e delle fuoristrada.

1.6/105 3p Impr. 1.6/105 5p Impr. 1.6/105 3p Prog. 1.6/105 5p Prog. 1.6/105 3p Conn. 1.6/105 5p Conn. 1.6/105 3p Dist. 1.6/105 5p Dist. 1.6 3p Prog. 1.6 5p Prog. 1.6 3p Connect 1.6 5p Connect 1.6 3p Dist. 1.6 5p Dist. 2.0 3p Dist. 2.0 5p Dist. 2.0 Sel. 3p Dist. 2.0 Sel. 5p Dist. GTA 1.9 JTD/100 3p I. 1.9 JTD/100 5p I. 1.9 JTD/115 3p I. 1.9 JTD/115 5p I. 1.9 JTD/115 3p P.

PACCHETTI DI ACCESSORI

ALFA ROMEO 147 € 2.310 Autoradio con CD+Navigatore satellitare+Telefono GSM+SOS € 1.980 Autoradio con CD+Navigatore satellitare+Telefono GSM+SOS € 1.810 Autoradio con CD+Navigatore satellitare+Telefono GSM+SOS € 610 Asr (Controllo elettr. trazione)+Controllo elettronico della stabilità

rin ca ri

Alfa Romeo «147 GTA»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Con una forte impostazione sportiva, è nata dal buon progetto della «156» dalla quale eredita le eccellenti doti stradali, i motori e la grinta. All’interno si presenta ben rifinita e per prima ha proposto (come optional) un sofisticato sistema di navigazione e comunicazione con controllo vocale. Meccanicamente gode dello schema di sospensioni anteriori a quadrilatero deformabile, ideale per una guida precisa. La carrozzeria è disponibile a tre e cinque porte con maniglie nascoste stile «156».

Su strada è piacevolissima: ha una taratura sportiva giusta, non troppo rigida da diventare scomoda ma abbastanza salda sulle sospensioni da dominare la strada; i motori a benzina sono morbidi e generosi (specialmente il 2 litri) mentre i turbodiesel sono dell’ultima generazione. Per i più appassionati di guida sportiva sulla «2.0» c’è il cambio robotizzato «Selespeed» con le levette al volante. La «147» anche su strada è l’alternativa a blasonate vetture tedesche come l’Audi «A3» o la «Golf».

Listini più cari di 359 euro. I risparmi che si possono ottenere sulla «147» raggiungono al massimo il 10%. Disponibili dai concessionari anche alcune vetture «aziendali» scontate. Finanziamenti agevolati con rate a partire da 100 euro. Le versioni con il diesel «1.9 16V» da 140 CV costano 1.500 euro in più delle 116 CV, mentre le versioni «Connect» costano come le «Distinctive». Ottima, almeno per i prossimi anni, la tenuta nell’usato, soprattutto per le diesel «JTD» che meritano il massimo dei nostri voti.

La «147» da consigliare è quella a benzina «1600» da 105 CV, molto equilibrata, oppure la «1.9 JTD» con il common rail da 100/116 CV affiancato dal più potente 16V da 140 CV. Gli allestimenti principali vanno dall’economico «Impression», al «Progression» e al «Distinctive», abbinati a tutti i motori. Anche le «Progression» sono ricche e quindi rappresentano il miglior rapporto prezzo/contenuti.

La rivale per eccellenza, in questa categoria, è la Volkswagen «Golf», che peraltro può contare su una scelta ancora più ampia di motori, soprattutto diesel. Da non dimenticare la Ford «Focus», soprattutto con il turbodiesel common rail, e la più recente Peugeot «307», allineata alle concorrenti più agguerrite sia nel prezzo sia nella qualità. Care, invece, le nuove Audi «A3». AUTO NUOVE • Agosto 2003

233

www.quattroruote.it

cambiati rispetto al mese precedente.

In pratica è il peso in kg della vettura in ordine di marcia, con pieno di carburante e senza il conducente.

Confronta i modelli su:

MASSA

La capacità minima è misurata con i sedili posteriori in posizione di utilizzo; quella massima con i sedili abbattuti, se è possibile farlo: se l’auto ha il portellone posteriore si considera lo spazio fino al tetto; se non ce l’ha, fino alla linea di cintura.

PREZZI TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

BAGAGLIAIO

Il segno g indica i modelli che rispettano le norme antinquinamento Euro 3. Nessuna vettura Euro 2 può essere immatricolata dopo il 1° gennaio 2002 o se fuoristrada dopo il 1° gennaio 2003: quelle ancora disponibili sono offerte solo come «km zero». Il segno h indica i modelli che rispettano le norme antinquinamento Euro 4, obbligatorie per le vetture immatricolate dal 1° gennaio 2006.

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

GIUDIZIO

(e alla scelta dell’auto)

NORMATIVA ECOLOGICA

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

68 marche con 2.842 proposte. Cioè tutte le auto in vendita in Italia. Per ciascuna troverete tutti i dati, (in corsivo quelli stimati da «Quattroruote»), i giudizi e i consigli necessari per eliminare l’imbarazzo della scelta e individuare la vettura che fa per voi. E in più, nei riquadrati a piè di pagina, una vera e propria guida all’acquisto dei 70 modelli preferiti dagli italiani: una sintesi delle prove su strada e delle informazioni tecniche e commerciali in possesso della redazione

PREZZO IN EURO

AUTO NUOVE

NUOVO Guida alla lettura del listino

156 1.6 16V TS SW Impression 156 1.6 16V TS SW Progression 156 1.6 16V TS SW Distinctive 156 1.8 16V TS SW Impression 156 1.8 16V TS SW Progression 156 1.8 16V TS SW Distinctive 156 2.0 JTS 16V SW Progression 156 2.0 JTS 16V SW Selesp. Prog. 156 2.0 JTS 16V SW Distinctive 156 2.0 JTS 16V SW Seles. Dist. 156 2.0 JTS 16V SW T.I. 156 2.0 JTS 16V SW Selespeed T.I. 156 2.5 V6 24V SW Distinctive 156 2.5 V6 24V SW Q-System Dist. 156 2.5 V6 24V SW T.I. 156 2.5 V6 24V SW Q-System T.I. 156 1.9 JTD SW Impression 156 1.9 JTD SW Progression 156 1.9 JTD SW Distinctive 156 1.9 JTD 16V SW Impression 156 1.9 JTD 16V SW Progression 156 1.9 JTD 16V SW Distinctive 156 1.9 JTD 16V SW T.I. 156 2.4 JTD 20V SW Progression 156 2.4 JTD 20V SW Distinctive 156 2.4 JTD 20V SW T.I.

1598 1598 1598 1747 1747 1747 1970 1970 1970 1970 1970 1970 2492 2492 2492 2492 1910 1910 1910 1910 1910 1910 1910 2387 2387 2387

B B B B B B B B B B B B B B B B D D D D D D D D D D

88 (120) 6200 88 (120) 6200 88 (120) 6200 103 (140) 6500 103 (140) 6500 103 (140) 6500 122 (166) 6400 122 (166) 6400 122 (166) 6400 122 (166) 6400 122 (166) 6400 122 (166) 6400 141 (192) 6300 141 (192) 6300 141 (192) 6300 141 (192) 6300 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 103 (140) 4000 103 (140) 4000 103 (140) 4000 103 (140) 4000 129 (175) 4000 129 (175) 4000 129 (175) 4000

146/4200 146/4200 146/4200 163/3900 163/3900 163/3900 206/3250 206/3250 206/3250 206/3250 206/3250 206/3250 218/5000 218/5000 218/5000 218/5000 275/2000 275/2000 275/2000 305/2000 305/2000 305/2000 305/2000 385/2000 385/2000 385/2000

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 S/5 M/5 S/5 M/5 S/5 M/6 S/4 M/6 S/4 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260

63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63

1265 1265 1265 1265 1265 1265 1285 1285 1285 1285 1285 1285 1355 1385 1355 1385 1305 1305 1305 1305 1305 1305 1305 1385 1385 1385

200 200 200 208 208 208 220 220 220 220 220 220 230 227 230 227 191 191 191 209 209 209 209 225 225 225

10,5 10,5 10,5 9,4 9,4 9,4 8,2 8,2 8,2 8,2 8,2 8,2 7,3 8,5 7,3 8,5 10,3 10,3 10,3 9,3 9,3 9,3 9,3 8,3 8,3 8,3

11,4/6,4/8,2 11,4/6,4/8,2 11,4/6,4/8,2 12,1/6,4/8,5 12,1/6,4/8,5 12,1/6,4/8,5 12,2/6,6/8,6 12,2/6,6/8,6 12,2/6,6/8,6 12,2/6,6/8,6 12,2/6,6/8,6 12,2/6,6/8,6 17,5/8,5/11,8 17,5/8,6/11,9 17,5/8,5/11,8 17,5/8,6/11,9 7,8/4,7/5,8 7,8/4,7/5,8 7,8/4,7/5,8 8,0/4,7/5,9 8,0/4,7/5,9 8,0/4,7/5,9 8,0/4,7/5,9 8,8/5,3/6,6 8,8/5,3/6,6 8,8/5,3/6,6

lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll ll ll ll ll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll

23.751 24.751 27.051 25.451 26.451 28.751 28.151 29.651 30.451 31.951 33.351 34.851 32.151 33.651 35.051 36.551 26.151 27.151 29.451 27.851 28.851 31.151 34.051 31.651 33.951 36.851

— — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 V6 V6 V6 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L5 L5 L5

1598 1598 1598 1747 1747 1747 1970 1970 1970 1970 1970 1970 2492 2492 2492 2492 1910 1910 1910 1910 1910 1910 1910 2387 2387 2387

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6,3 6,3

18,1/8,6/12,1 18,1/8,6/12,1

novità Alfa Romeo «156» Agosto 2003 • AUTO NUOVE

45.592 47.092

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V6 V6

3179 3179

B B

184 (250) 6200 184 (250) 6200

300/4800 300/4800

A A

M/6 260 63 1460 250 S/6 260 63 1460 250

6,3 6,3

18,4/8,8/12,3 18,4/8,8/12,3

TETTO APRIBILE

VERNICE METALLIZZATA

VOLANTE REGOLABILE

I I

554 554

I I

P P P P

1980

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740 740 740 740 740 740 740 740 740

480 480 480 480 480 480 480 480 480

Y Y Y Y Y Y Y Y Y

1810 1810 1980 1980 1810 1810

MODELLO

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

554 554 554

CODICE INFOCAR

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

t t t t t t t t t

49482 52678 52679 49475 49481 56736 56737 57218 57219

1.9 JTD/115 5p P. 1.9 JTD/115 3p C. 1.9 JTD/115 5p C. 1.9 JTD/115 5p D. 1.9 JTD/115 5p D. 1.9 JTD 16V 3p P. 1.9 JTD 16V 5p P. 1.9 JTD 16V 3p D. 1.9 JTD 16V 5p D.

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380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380

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240

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500 500 500 500 500 500 500

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1.6 Impression 1.6 Progression 1.6 Distinctive 1.8 Impression 1.8 Progression 1.8 Distinctive 2.0 Progression 2.0 Sel. Prog. 2.0 Distinctive 2.0 Sel. Dist. 2.0 T.I. 2.0 Sel. T.I. 2.5 Distinctive 2.5 Q-S Dist. 2.5 T.I. 2.5 Q-S T.I. 1.9 JTD Impr. 1.9 JTD Prog. 1.9 JTD Dist. 1.9 JTD 16V I 1.9 JTD 16V P 1.9 JTD 16V D 1.9 JTD 16V T.I. 2.4 JTD 20V P 2.4 JTD 20V D 2.4 JTD 20V T.I.

PACCHETTI DI ACCESSORI

ALFA ROMEO 156 € 500

Asr (Controllo elettr. trazione)+Controllo elettronico della stabilità € 1.600 Autoradio con CD+Navigatore satellitare € 1.530 Autoradio con CD+Navigatore satellitare

156 GTA € 900

Autoradio con CD+Navigatore satellitare

rin ca ri

Alfa Romeo «147»

vit

term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C

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380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380

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Alfa Romeo «156»

Alfa Romeo «156 GTA»

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B C D Z B C D Z

Dimensioni: lung. 443, largh. 175, alt. 142 cm. Bagagliaio: min 360, max 1180 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 35/50 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. llll llll

t 200 1020 200 1020 200 200 200 t 200 t 200 200 200

G G G G G G G G G

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr.

Dimensioni: lung. 443, largh. 175, alt. 142 cm. Bagagliaio: 378 dm . Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 35/50 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. 44.092 45.592

N N N N N N N N N

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Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant.

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53719 GTA 53720 Selespeed GTA

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53722 GTA 53721 Selespeed GTA

AUTO NUOVE

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 V6 V6 V6 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L5 L5 L5

610 610 610 610 610 610 610 610 610

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Alfa Romeo «156 Sportwagon»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Berlina di classe media, abbina eleganza e sportività. Molto versatile, si adatta a tutte le situazioni. Rinnovata ora soprattutto nella parte frontale e nei motori, offre un abitacolo accogliente, sebbene lo spazio disponibile non sia eccezionale e l’accessibilità ai posti posteriori lasci un po’ a desiderare. Anche la capacità di carico non è esaltante. Tutto considerato, però, la «156» è una vettura completa. Proprio per questo è piaciuta subito, specie per il design dinamico ma equilibrato, di tipica impostazione Alfa.

Al volante della «156» si riscopre il piacere della guida. I motori sono tutti molto generosi e in grado di offrire prestazioni notevoli, a fronte di consumi moderati, soprattutto con i turbodiesel e in particolare con il «JTD 16V» da 140 CV. Le eccellenti qualità stradali sono assicurate dalla prontezza e dalla precisione dello sterzo, oltre che dal comportamento sincero in tutte le situazioni. Ne esce bene anche la valutazione sulla frenata per potenza e spazi d’arresto.

A listino le ricche versioni «T.I». Tutte le nuove «156» hanno di serie sei airbag e Abs oltre, ovviamente, al climatizzatore, ma l’Asr e il controllo della stabilità si pagano quasi sempre a parte. Per chi bada all’essenziale ci sono le «Impression», economiche ma povere di dotazioni. Solo sulla gamma precedente è possibile ottenere dai concessionari un trattamento di favore con sconti fino a 3 mila euro, oppure finanziamenti agevolati con rate da 150 euro. Disponibili anche alcune «km zero» molto scontate.

È nelle motorizzazioni che si apprezzano le differenze della rinnovata «156». Tra i motori a benzina il «2000» adotta l’iniezione diretta. Mentre il diesel più grande («2.4») ha 175 CV. La differenza di prestazioni tra i diesel si ripercuote sui consumi, ma questi restano sempre di ottimo livello. Per chi ama i cambi non convenzionali c’è il «Selespeed». Da scegliere «1.8» e «1.9 JTD 16V».

Anche se ha un’immagine nettamente meno dinamica, la Lancia «Lybra» può rappresentare una valida alternativa alla «156». Così come va considerata la BMW «serie 3», per la quale bisogna però mettere in conto cifre nettamente superiori (anche di 5 mila euro). Da non dimenticare infine la Volvo «S40» che, nonostante il restyling, comincia tuttavia a risentire del peso degli anni. AUTO NUOVE • Agosto 2003

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www.quattroruote.it

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A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

NAVIGATORE SATELLITARE

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LAVATERGIFARI

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INTERNI MATERIALE PREGIATO

C C C C C C C C C

Dimensioni: lung. 444, largh. 174, alt. 143 cm. Bagagliaio: min 360, max 1180 dm . Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60 gg. m Versioni consigliate: 156 1.8 16V TS SW Progression, 156 1.9 JTD 16V SW Progression Crash test Euro NCAP: n.d.

GUIDA ALL’ACQUISTO

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156 GTA station wagon g 156 Sportwagon GTA g 156 Sportwagon Selespeed GTA

22.251 23.251 25.551 23.951 24.951 27.251 26.651 28.151 28.951 30.451 31.451 32.951 30.651 32.151 33.151 34.651 24.651 25.651 27.951 26.351 27.351 29.651 32.151 30.151 32.451 34.951

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156 GTA berlina g 156 GTA g 156 Selespeed GTA

7,8/4,7/5,8 7,8/4,7/5,8 7,8/4,7/5,8 7,8/4,7/5,8 7,8/4,7/5,8 8,0/4,7/5,9 8,0/4,7/5,9 8,0/4,7/5,9 8,0/4,7/5,9

m Versioni consigliate: 156 1.8 16V TS Progression, 156 1.9 JTD 16V Progression Crash test Euro NCAP: n.d.

156 station wagon g g g g mg g h h h h h h g g g g g g g g mg g g g g g

9,9 9,9 9,9 9,9 9,9 9,1 9,1 9,1 9,1

Confronta i modelli su:

156 1.6 16V TS Impression 156 1.6 16V TS Progression 156 1.6 16V TS Distinctive 156 1.8 16V TS Impression 156 1.8 16V TS Progression 156 1.8 16V TS Distinctive 156 2.0 JTS 16V Progression 156 2.0 JTS 16V Selespeed Prog. 156 2.0 JTS 16V Distinctive 156 2.0 JTS 16V Selespeed Dist. 156 2.0 JTS 16V T.I. 156 2.0 JTS 16V Selespeed T.I. 156 2.5 V6 24V Distinctive 156 2.5 V6 24V Q-System Dist. 156 2.5 V6 24V T.I. 156 2.5 V6 24V Q-System T.I. 156 1.9 JTD Impression 156 1.9 JTD Progression 156 1.9 JTD Distinctive 156 1.9 JTD 16V Impression 156 1.9 JTD 16V Progression 156 1.9 JTD 16V Distinctive 156 1.9 JTD 16V T.I. 156 2.4 JTD 20V Progression 156 2.4 JTD 20V Distinctive 156 2.4 JTD 20V T.I.

BCDZ

191 191 191 191 191 206 206 206 206

Dimensioni: lung. 444, largh. 174, alt. 143 cm. Bagagliaio: 378 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 60 gg.

156 berlina g g g g mg g h h h h h h g g g g g g g g mg g g g g g

1270 1270 1270 1270 1270 1290 1310 1290 1310

FENDINEBBIA

60 60 60 60 60 60 60 60 60

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

255 255 255 255 255 255 255 255 255

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/6

CLIMATIZZATORE

A A A A A A A A A

CERCHI IN LEGA

275/2000 275/2000 275/2000 275/2000 275/2000 305/2000 305/2000 305/2000 305/2000

AUTORADIO

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 103 (140) 4000 103 (140) 4000 103 (140) 4000 103 (140) 4000

APPOGGIATESTA POSTERIORI

PASSO (cm)

D D D D D D D D D

ANTIFURTO

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

1910 1910 1910 1910 1910 1910 1910 1910 1910

ABS

TRAZIONE

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

AIRBAG TESTA

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

0,49 0,50 0,51 0,52 0,52 0,51 0,52 0,53 0,54

AIRBAG PASSEGGERO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

22.161 23.491 24.161 23.491 24.161 22.991 23.661 24.991 25.661

AIRBAG LATERALI

ALIMENTAZIONE

lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll

AIRBAG GUIDATORE

CILINDRATA (cm3)

147 1.9 JTD (115 CV) 5p. Progression 147 1.9 JTD (115 CV) 3p. Connect 147 1.9 JTD (115 CV) 5p. Connect 147 1.9 JTD (115 CV) 3p. Distinctive 147 1.9 JTD (115 CV) 5p. Distinctive 147 1.9 JTD 16V 3p. Progression 147 1.9 JTD 16V 5p. Progression 147 1.9 JTD 16V 3p. Distinctive 147 1.9 JTD 16V 5p. Distinctive

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

AUTO NUOVE

mg g g g g g g g g

EQUIPAGGIAMENTI

VELOCITÀ À MAX (km/h)

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

PRESTAZIONI

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

ALFA

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

0,89 0,97 1,00 1,09 1,13 1,23 0,86 0,87 0,94

L4 L4 V6 V6 V6 V6 L5 L5 L5

1970 1970 2492 2492 2959 2959 2387 2387 2387

B B B B B B D D D

110 (150) 6300 110 (150) 6300 138 (188) 6300 138 (188) 6300 162 (220) 6300 162 (220) 6300 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000

181/3800 181/3800 221/5000 221/5000 265/5000 265/5000 305/1800 305/1800 305/1800

A A A A A A A A A

M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

270 270 270 270 270 270 270 270 270

72 72 72 72 72 72 72 72 72

1420 1420 1490 1490 1510 1510 1490 1490 1490

211 211 225 225 241 241 210 210 210

9,8 9,8 8,4 8,4 7,9 7,9 9,9 9,9 9,9

13,8/7,3/9,7 13,8/7,3/9,7 17,2/8,8/11,9 17,2/8,8/11,9 18,3/9,1/12,5 18,3/9,1/12,5 10,4/5,8/7,5 10,4/5,8/7,5 10,4/5,8/7,5

B B B B B B B B B

C C C C C C C C C

D D D D D D D D D

t t t t t t t t t

Dimensioni: lung. 430, largh. 178, alt. 132 cm. Bagagliaio: 110 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 30 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Gtv g Gtv 2.0i 16V T.S. h Gtv 2.0i JTS 16V g Gtv 3.2i V6 24V

27.476 30.776 37.776

ll ll ll

28.476 31.776 38.776

lll lll ll

ALPINA-BMW

56.281 59.551 60.351

llll llll llll

57.826 61.096 61.821

llll llll llll

56.701 59.971

llll llll

M/5 254 70 1370 215 M/5 254 70 1370 220 M/6 254 70 1445 255

8,5 8,0 7,5

13,3/6,8/9,2 13,3/6,8/9,2 19,9/9,3/13,2

B B B

t t t

D D D

t t t

0,73 0,78 —

L4 L4 V6

1970 1970 3179

B B B

110 (150) 6300 121 (165) 6400 176 (239) 6200

181/3800 206/3250 289/4800

A A A

M/5 254 70 1405 210 M/5 254 70 1370 215 M/6 254 70 1470 242

8,5 8,5 7,5

13,3/6,8/9,2 13,3/6,8/9,2 19,9/9,3/13,2

62.626 65.896

llll llll

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

FENDINEBBIA

N N N N N N N N N

1840 268

P P 1840 P

1900 1000

Q R T 1900 1000 Q R T Q 1900 1000 Q R T 1840 268 1900 1000 1840 268 R 1000 P Q R T 1840 268

t t t t t t t t t

940 940 940 940 940 940 940 940 940

760 760 760 760 760 760 760 760 760

Y Y Y Y Y Y Y Y Y

48833 48834 48837 48838 48842 48841 48835 57899 48836

ALFA ROMEO 166

2.0 Prog. 2.0 Dist. 2.5 Prog. 2.5 Dist. 3.0 S Prog. 3.0 S Dist. 2.4 JTD Prog. 2.4 JTD Route 2.4 JTD Dist.

€ 1.000 Sedili reg. elettricamente+Sedili ant. risc.

Gtv/Spider

A A A

523 523 523

t t t

380 380 380

t t t

I 1300 I J I J

t t t

N 1500 M N 800 M N P

t t t

1750 1280 1750 1280 1750 1280

t t t

500 500 500

Y Y Y

38737 2.0 TS 58866 2.0 JTS 58868 3.2 V6

€ 1.750 Autoradio con CD+Navigatore satellitare € 1.280 Sedili reg. elettricamente+Sedile guida riscaldabile

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

B B B

t t t

D D D

t t t

A A A

523 523 523

t t t

380 380 380

t t t

I 1300 I J I J

t t t

N 1300 M N 600 M N P

t t t

1750 1750 1750

t t t

500 500 500

Y Y Y

38738 2.0 TS 58867 2.0 JTS 58869 3.2 V6

— — —

L6 L6 L6

3300 3300 3300

B B B

206 (280) 6200 206 (280) 6200 206 (280) 6200

335/4500 335/4500 335/4500

P P I

M/6 273 63 1450 266 S/5 273 63 1480 261 S/5 273 63 1480 258

5,7 6,6 6,7

16,1/7,7/10,8 17,8/8,1/11,7 18,3/8,6/12,2

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B C D Z B C D Z B C D Z

— — —

L6 L6 L6

3300 3300 3300

B B B

206 (280) 6200 206 (280) 6200 206 (280) 6200

335/4500 335/4500 335/4500

P P I

M/6 273 63 1525 262 S/5 273 63 1555 257 S/5 273 63 1555 250

6,1 6,9 7,0

16,2/7,8/11,0 18,0/8,2/11,9 18,6/8,7/12,3

— —

L6 L6

3300 3300

B B

206 (280) 6200 206 (280) 6200

335/4500 335/4500

P P

M/6 273 63 1450 267 S/5 273 63 1480 262

5,7 6,6

16,1/7,7/10,8 17,8/8,1/11,7

— —

L6 L6

3300 3300

B B

206 (280) 6200 206 (280) 6200

335/4500 335/4500

P P

M/6 273 63 1580 259 S/5 273 63 1616 255

6,0 7,0

16,6/8,4/11,4 18,4/8,8/12,3

llll lllll lllll

82.539 66.256 69.386

— 1,39 1,43

V8 L6 L6

4836 2926 2926

B D D

276 (375) 5800 175 (238) 3500 175 (238) 3500

510/3800 500/1800 500/1800

P P P

S/5 283 70 1690 284 M/6 283 70 1625 254 S/5 283 70 1655 254

5,4 7,2 7,5

18,5/9,5/12,8 10,0/5,9/7,4 11,9/6,6/8,5

llll lllll lllll

86.451 69.386 72.516

— 1,39 1,46

V8 L6 L6

4836 2926 2926

B D D

276 (375) 5800 175 (238) 3500 175 (238) 3500

510/3800 500/1800 500/1800

P P P

S/5 283 70 1800 273 M/6 283 70 1735 251 S/5 283 70 1765 251

5,6 7,5 8,0

18,8/9,7/13,0 10,1/6,0/7,5 12,1/6,8/8,7

1655 270 1655 270 1655 270

2590 2590 2590

T T T

t t t

950 950 950

660 660 660

Y Y Y

47905 3.3 47906 3.3 ST 52247 3.3 4WD ST

Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B C D Z B C D Z B C D Z

A E F G t I J L M N A E F G H I J L M N A E F G H I J L M N

1655 270 1655 270 1655 270

2590 1100 2590 1100 2590 1100

t t t

950 950 950

660 660 660

Y Y Y

48776 3.3 48777 3.3 ST 52248 3.3 4WD ST

B C D Z B C D Z

A E F G t I J L M N A E F G H I J L M N

1655 270 1655 270

2590 2590

T T

t t

950 950

660 660

Y Y

Alfa Romeo «Spider»

48774 3.3 48775 3.3 ST

B C D Z B C D Z

A E F G t I J L M N A E F G H I J L M N

1655 270 1655 270

2590 2590

T T

t t

660 660

Y Y

49853 3.3 49854 3.3 ST

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B C D Z B C D Z B C D Z

Dimensioni: lung. 481, largh. 180, alt. 142 cm. Bagagliaio: min 410, max 1525 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 90 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

B10 station wagon

A E F G t I J L M N A E F G H I J L M N A E F G H I J L M N

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 478, largh. 180, alt. 142 cm. Bagagliaio: 460 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 90 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

ASTON MARTIN

M M M M M M M M M

Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 449, largh. 176, alt. 137 cm. Bagagliaio: 300 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 90 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

B10 berlina

g B10 V8 S Touring Switch Tronic g D10 3.0 TD Touring g D10 3.0 TD Touring Switch Tronic

A A A

Dimensioni: lung. 449, largh. 176, alt. 137 cm. Bagagliaio: 410 dm3. Posti: 5. Porte: 2. Consegna: 90 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

B3 cabrio

g B10 V8 S Switch Tronic g D10 3.0 TD g D10 3.0 TD Switch Tronic

181/3800 206/3250 289/4800

Dimensioni: lung. 448, largh. 174, alt. 139 cm. Bagagliaio: min 440, max 1345 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 90 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

B3 coupé

g B3 3.3 Cabrio g B3 3.3 Cabrio Switch Tronic

110 (150) 6300 121 (165) 6400 176 (239) 6200

L L L L L L L L L

Alfa Romeo «Gtv»

B3 station wagon

g B3 3.3 Coupé g B3 3.3 Coupé Switch Tronic

B B B

J J J J J J J J J

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 447, largh. 174, alt. 140 cm. Bagagliaio: 440 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 90 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

B3 berlina

g B3 3.3 Touring g B3 3.3 Touring Switch Tronic g B3 3.3 Touring 4WD Switch Tronic

1970 1970 3179

I I I I I I I I I

Garanzie- 2 anni/km illimitati per vettura e verniciatura, 3 anni/100.000 km per motore, cambio, differenziale e sterzo. Corrosione passante: 6 anni/km illimitati. Estensioni a pagamento: 4° anno (125.000 km totali). Manutenzione programmata- Tagliandi e cambi olio ogni 20.000 km/1 anno. Assemblaggio- Buchloe (Germania). Rete di vendita e assistenza- 4 concessionarie.

assistenza clienti 02 - 89140726 www.carzeta.it data listino: 20.07.2002

g B3 3.3 g B3 3.3 Switch Tronic g B3 3.3 4WD Switch Tronic

L4 L4 V6

t t t t 2000 2000 t t t

Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 430, largh. 178, alt. 132 cm. Bagagliaio: 110 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 30 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Spider g Spider 2.0i 16V T.S. h Spider 2.0i JTS 16V g Spider 3.2i V6 24V

0,71 0,76 —

A 520 F G A 520 F G A 520 F G A 520 F G A 520 F G A E F G A 520 F G A 520 F G A 520 F G

PACCHETTI DI ACCESSORI

A E F G H I J L M N P Q R T A E F G t I J L M N 1800 Q 2600 T A E F G H I J L M N 1800 Q 2600 T

t t t

X 745 745

Y Y Y

56569 V8 S ST 49856 3.0 TD 49857 3.0 TD ST

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B C D Z B C D Z B C D Z

A E F G H I J L M N P Q R T U A E F G t I J L M N 1800 Q 2600 T U A E F G H I J L M N 1800 Q 2600 T U

t t t

X 745 745

Y Y Y

Alpina-BMW «B3»

56570 V8 S ST 49855 3.0 TD 49858 3.0 TD ST

Garanzie- 2 anni/km illimitati. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio d'olio ogni 12.000 km/1 anno. Assemblaggio- DB7: Bloxam (GB); altri modelli: Newport Pagnell (GB). Rete di vendita e assistenza- 4 concessionarie.

www.astonmartin.com data listino: 01.06.2002 Dimensioni: lung. 469, largh. 183, alt. 124 cm. Bagagliaio: 178 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

DB7 coupé g DB7 Coupé Vantage

llll

GUIDA ALL’ACQUISTO

rincari Alfa Romeo «166»

236

Agosto 2003 • AUTO NUOVE

134.751

—

V12

5935

309 (420) 6000

540/5000

M/6 259 89 1800 298

5,0

22,6/16,5/18,8

A E

I J

M N P

2599

47589 Coupé Vantage

Alpina-BMW «B3 Touring»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

L’ammiraglia di casa Alfa è grande dentro e fuori; grazie alla linea particolare, è molto valida esteticamente. Lo è ancora di più per la parte meccanica. Ha la trazione anteriore, un fatto insolito in questo segmento, ma non è da meno delle tedesche per la guida e il confort. La carrozzeria a scocca portante tende a spiovere verso la «coda», limitando un po’ lo spazio in altezza per chi siede dietro. La plancia ha una strumentazione completa, ma avrebbe bisogno di essere un po’ rinfrescata.

Specie con i motori a sei cilindri a benzina, la «166» è un’auto molto confortevole ma anche sportiva nel comportamento. Risponde prontamente allo sterzo, ha una tenuta di strada e una stabilità a tutta prova e anche nelle versioni da 2 litri dà molta soddisfazione a chi gradisce una guida precisa, sicura e brillante. La turbodiesel con il «2400 JTD» (la preferita dai clienti), è un po’ rumorosa ma ora ha un motore più potente da 150 CV. Ottimi i cambi ma l’automatico c’è solo sul 3.0.

Prezzi più cari di 659 euro. ll modello di prestigio dell’Alfa Romeo nella gamma attuale è stato arricchito soprattutto nelle dotazioni di sicurezza con il controllo di stabilità Vdc+Asr di serie su tutta le versioni. Gli sconti dai concessionari sono piuttosto interessanti e inoltre è possibile sfruttare l’opportunità di finanziamenti agevolati «Formula su misura» con rata da 270 euro e leasing. Un migliore trattamento si può spuntare sulle versioni a benzina e dotate di maggiore potenza. Disponibili numerose «km zero».

Due allestimenti e quattro motorizzazioni, una sola delle quali a gasolio da 150 CV, per un totale di nove versioni. Anche nell’allestimento meno ricco («Progression»), la «166» vanta una dotazione interessante, eventualmente integrabile con una nutrita lista di accessori a pagamento. Il cambio manuale è a sei marce per tutte, mentre solo le tre litri possono montare l’automatico.

La BMW «serie 5» è una valida concorrente della «166», rispetto alla quale, tuttavia, sconta prezzi di listino superiori. Più economica, invece, la Rover «75», alla quale però mancano versioni che possano competere con il tre litri dell’Alfa Romeo. Più compatta, infine, la Volvo «S60»: tutti i motori sono a cinque cilindri, con potenze che arrivano fino a 250 CV. AUTO NUOVE • Agosto 2003

AUTO NUOVE

34.951 39.451 36.951 41.451 41.451 45.951 36.951 38.451 41.451

lll lll ll ll ll ll llll llll llll

APPOGGIATESTA POSTERIORI

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

m Versioni consigliate: 166 2.0i 16V Twin Spark Progression, 166 2.4 JTD Progression Crash test Euro NCAP: n.d.

166 2.0i 16V Twin Spark Progression 166 2.0i 16V Twin Spark Distinctive 166 2.5i V6 24V Progression 166 2.5i V6 24V Distinctive 166 3.0i V6 24V Super Progression 166 3.0i V6 24V Super Distinctive 166 2.4 JTD Progression 166 2.4 JTD Route 166 2.4 JTD Distinctive

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

www.quattroruote.it

Dimensioni: lung. 472, largh. 182, alt. 141/142 cm. Bagagliaio: 490 dm . Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 30 gg.

ANTIFURTO

BCDZ

ABS

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

CILINDRATA (cm3)

EQUIPAGGIAMENTI

166 mg g g g g g mg g g

PRESTAZIONI

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AUTO NUOVE

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DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

ALFA

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

237

V12

309 (420) 6000

540/5000

M/6 259 82 1860 266

5,1

22,6/16,5/18,8

Dimensioni: lung. 467, largh. 192, alt. 132 cm. Bagagliaio: 180 dm . Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. 238.751

llll

AUDI

—

V12

5935

336 (457) 6500

556/5000

M/6 269 80 1820 306

4,7

25,6/11,5/16,7

16.931 19.091 19.851 18.901 21.061 21.821 20.191 18.651 20.811 21.571

lll lll lll lll lll lll llll llll llll llll

0,42 0,46 0,47 0,48 0,51 0,52 0,42 0,42 0,45 0,46

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L3 L3 L3 L3

1390 1390 1390 1598 1598 1598 1191 1422 1422 1422

B B B B B B D D D D

55 (75) 5000 55 (75) 5000 55 (75) 5000 81 (110) 5800 81 (110) 5800 81 (110) 5800 45 (61) 4000 55 (75) 4000 55 (75) 4000 55 (75) 4000

126/3800 126/3800 126/3800 155/4500 155/4500 155/4500 140/1800 195/2200 195/2200 195/2200

A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 S/5 M/5 M/5 M/5

240 240 240 240 240 240 240 240 240 240

42 42 42 42 42 42 20 34 34 34

895 895 895 995 995 995 855 990 990 990

173 173 173 202 202 202 168 173 173 173

12,0 12,0 12,0 9,8 9,8 9,8 14,9 12,3 12,3 12,3

llll llll llll llll llll llll lllll lllll lllll lllll lllll lllll

B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C

D t D 431 D Z D t D 431 D Z D 431 D t D 431 D Z

lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll llll llll llll lllll lllll lllll lllll lllll llll

GUIDA ALL’ACQUISTO

tutte euro 4 Audi «A3»

benzina euro 4 Audi «A4» Agosto 2003 • AUTO NUOVE

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ t

M N P

2599

47590 Volante Vantage

A E

I J

M N P

3099

51062 Coupé Vanquish

22.481 24.051 23.951 25.801 27.371 27.271 24.771 26.341 26.241 26.091 27.661 27.561

0,52 0,54 0,54 0,61 0,64 0,64 0,51 0,53 0,52 0,53 0,55 0,55

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1595 1595 1595 1984 1984 1984 1896 1896 1896 1968 1968 1968

B B B B B B D D D D D D

75 (102) 5600 75 (102) 5600 75 (102) 5600 110 (150) 6000 110 (150) 6000 110 (150) 6000 77 (105) 4000 77 (105) 4000 77 (105) 4000 103 (140) 4000 103 (140) 4000 103 (140) 4000

148/3800 148/3800 148/3800 200/3250 200/3250 200/3250 250/1900 250/1900 250/1900 320/1750 320/1750 320/1750

A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6

258 258 258 258 258 258 258 258 258 258 258 258

55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55

1205 1205 1205 1275 1275 1275 1295 1295 1295 1340 1340 1340

26.751 31.131 33.931 33.071 35.641 28.771 30.131 34.031 37.631 40.201 28.451 30.861 33.431 34.251 38.001 57.151

0,59 0,70 0,75 0,74 0,79 0,64 0,65 0,81 0,91 0,98 0,57 0,62 0,68 0,73 0,79 —

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 V6 V6 L4 L4 L4 V6 V6 V8

1595 1781 1781 1781 1781 1984 1984 2393 2976 2976 1896 1896 1896 2496 2496 4163

B B B B B B B B B B D D D D D B

75 (102) 5600 120 (163) 5700 120 (163) 5700 140 (190) 5700 140 (190) 5700 96 (130) 5700 110 (150) 6000 125 (170) 6000 162 (220) 6300 162 (220) 6300 74 (101) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000 120 (163) 4000 132 (180) 4000 253 (344) 7000

148/3800 225/1950 225/1950 240/1980 240/1980 195/3300 200/3250 230/3200 300/3200 300/3200 240/1900 310/1900 285/1750 310/1400 370/1500 410/3500

A A I A I A A A A I A A I A I I

M/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/5 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

265 265 265 265 265 265 265 265 265 265 265 265 265 265 265 265

70 70 66 70 66 70 70 70 70 66 70 70 66 70 66 66

1295 1380 1460 1400 1500 1235 1350 1430 1425 1505 1375 1405 1450 1505 1515 1660

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t 193 193 t 193 193 193 t 193 193

t 1781 1781 t 1781 1781 t t 1781 1781

t 165 165 t 165 165 t t 165 165

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516 516 516 516 516 516 516 516 516 516

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AUDI A2 € 1.250 Sedili ant. sportivi, Supporto lombare elettr.+Sedili post. rivestiti in pelle Nappa perlata/Alcantara € 1.781 Sistema di navigazione+CD-Rom Italia+Computer di viaggio+AutoCheck-System € 1.057 Tetto apribile elettr.+Specchietti di cortesia illuminati alle alette parasole € 1.485 Climatizzatore automatico+Sedile post. abbattibile+Sedile post. sdoppiato+Copertura del fondo vano bagagli

A3 49997 50966 49998 54653 54716 54717 48359 49999 50962 50000

1.4 Base 1.4 Comfort 1.4 Top 1.6 Base 1.6 Comfort 1.6 Top 1.2 TDI 1.4 TDI Base 1.4 TDI Comfort 1.4 TDI Top

€ 1.415 Sedili ant. sportivi riv. in Alcantara/ pelle+Inserti alle portiere in Alcantara+Volante in pelle+Impugnatura freno a mano rivestita in pelle

185 185 185 211 211 211 187 187 187 207 207 207

11,9 11,9 11,9 9,1 9,1 9,1 11,4 11,4 11,4 9,5 9,5 9,5

9,6/5,5/7,0 9,6/5,5/7,0 9,6/5,5/7,0 9,6/5,3/6,9 9,6/5,3/6,9 9,6/5,3/6,9 6,3/4,1/4,9 6,3/4,1/4,9 6,3/4,1/4,9 7,2/4,5/5,5 7,2/4,5/5,5 7,2/4,5/5,5

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Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

Dimensioni: lung. 455, largh. 177, alt. 143 cm. Bagagliaio: min 445, max 1100 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: oltre 60 gg. m Versioni consigliate: A4 2.0 20V, A4 1.9 TDI/130 CV Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l

A4 1.6 A4 1.8 Turbo 20V A4 1.8 Turbo 20V quattro A4 1.8 T/190 CV 20V A4 1.8 T/190 CV 20V quattro A4 2.0 20V A4 2.0 20V FSI A4 2.4 V6 30V A4 3.0 V6 30V A4 3.0 V6 30V quattro A4 1.9 TDI/101 CV A4 1.9 TDI/130 CV A4 1.9 TDI/130 CV quattro A4 2.5 V6 TDI A4 2.5 V6 TDI/180 CV quattro S4 4.2 V8

I J

Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Vetri el. ant. 8,3/4,8/6,1 8,3/4,8/6,1 8,3/4,8/6,1 8,1/4,7/5,9 8,1/4,7/5,9 8,1/4,7/5,9 3,6/2,7/3,0 5,7/3,6/4,4 5,7/3,6/4,4 5,7/3,6/4,4

Dimensioni: lung. 420, largh. 177, alt. 142 cm. Bagagliaio: min 350, max 1100 dm3. Posti: 5. Porte: 3. Consegna: oltre 60 gg.

A4 berlina

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

m Versioni consigliate: A3 1.6 Attraction, A3 1.9 TDI Attraction Crash test Euro NCAP: n.d.

A3 1.6 Attraction A3 1.6 Ambition A3 1.6 Ambiente A3 2.0 16V FSI Attraction A3 2.0 16V FSI Ambition A3 2.0 16V FSI Ambiente A3 1.9 TDI Attraction A3 1.9 TDI Ambition A3 1.9 TDI Ambiente A3 2.0 TDI Attraction A3 2.0 TDI Ambition A3 2.0 TDI Ambiente

term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 383, largh. 167, alt. 155 cm. Bagagliaio: min 390, max 1085/1140 dm3. Posti: 4. Porte: 5. Consegna: 60 gg.

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr.

m Versioni consigliate: A2 1.4 16V Top, A2 1.4 TDI Top Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l

A2 1.4 16V Base A2 1.4 16V Comfort A2 1.4 16V Top A2 1.6 16V FSI Base A2 1.6 16V FSI Comfort A2 1.6 16V FSI Top A2 1.2 TDI A2 1.4 TDI Base A2 1.4 TDI Comfort A2 1.4 TDI Top

A E

Campagne promozionali/Sconti- Per A3, A4 e A6: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati (dal 1° novembre 2001); 1 anno vetture precedenti. Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione passante: 12 anni/km illimitati. Manutenzione programmata- Cambio d'olio ogni 15.000 km/1 anno; controllo tecnico ogni 30.000 km/2 anni. Servizio Long Life massimo 2 anni o 30/35/50.000 km a seconda dei modelli. Assemblaggio- A2, A6, A8: Neckarsulm (Germania); A3 e TT: Ingolstadt (Germania) e Györ (Ungheria); A4: Ingolstadt; A4 Cabriolet: Osnabrück (Germania). Rete di vendita e assistenza- 141 concessionarie, 168 rivenditori, 50 officine autorizzate, 304 carrozzerie.

assistenza clienti 800 - 018910 www.audi-italia.com data listino: 09.06.2003

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

CILINDRATA (cm3) 5935

PACCHETTI DI ACCESSORI

190 228 225 236 234 212 218 225 245 243 190 210 204 227 225 250

12,9 8,6 8,5 8,2 8,3 9,9 9,6 8,5 6,9 6,9 12,1 9,9 10,0 8,9 8,6 5,6

10,8/6,0/7,7 11,3/6,4/8,2 12,5/7,2/9,2 11,9/6,8/8,7 13,0/7,4/9,5 11,4/5,9/7,9 10,2/5,6/7,3 13,6/7,2/9,5 13,7/7,1/9,5 15,8/8,5/11,1 7,0/4,5/5,4 7,5/4,6/5,6 8,0/5,1/6,2 9,7/5,3/6,8 11,1/5,9/7,8 19,5/9,8/13,3

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1.6 Attraction 1.6 Ambition 1.6 Ambiente 2.0 FSI Attraction 2.0 FSI Ambition 2.0 FSI Ambiente 1.9 TDI Attraction 1.9 TDI Ambition 1.9 TDI Ambiente 2.0 TDI Attraction 2.0 TDI Ambition 2.0 TDI Ambiente

Aston Martin «V12»

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50327 49664 49694 57515 57516 49635 55716 51451 49636 49665 50331 49663 53354 50333 49662 58218

1.6 1.8 T 1.8 T quattro 1.8 T/190 CV 1.8 T/190CV q. 2.0 2.0 FSI 2.4 3.0 3.0 quattro 1.9/101 TDI 1.9/130 TDI 1.9/130 TDI qu. 2.5 TDI 2.5 TDI quattro 4.2 V8

Audi «A2»

eu ro 4

Audi «S4»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

La seconda generazione della «A3» è più grande della precedente anche se ne riprende l’impostazione stilistica sia pure con alcune modifiche. Così con pochi tocchi eleganti, originali e volutamente ricercati, cambia forma. Cofano sfuggente, andamento a cuneo, carreggiata larga, fianchi stretti con alta linea di cintura e finestrini dal taglio basso, danno l’idea di un’auto ben piantata per terra. Ma anche sotto il vestito c’è un nuovo pianale che garantisce un passo più lungo con vantaggi per l’abitabilità.

Sono le novità tecniche a costituire il biglietto da visita della nuova «A3». Sotto il cofano tra i sei motori disponibili (tutti «Euro 4») spiccano il «2.0 FSI» a iniezione diretta di benzina e il primo turbodiesel del gruppo Volkswagen con sistema iniettore-pompa a 16V. Il nuovo «TDI» ha un temperamento vivace che asseconda le caratteristiche della vettura: notevole maneggevolezza, buone doti di tenuta e sterzo abbastanza preciso e diretto. Si inserisce facilmente nelle traiettorie e non ha reazioni improvvise.

La «A3» è sempre stata un punto di riferimento del suo segmento che contende per stile e sportività con l’Alfa Romeo «147». La nuova generazione della compatta tedesca rilancia la sfida con dotazioni molto ricche: tutte hanno di serie sei airbag oltre ad Abs, Asr, Esp e climatizzatore. I prezzi sono stati posizionati verso l’alto e vanno da 22.481 a 27.661 euro. La «A3» è una delle vetture che conserva maggiormente il suo valore nel tempo, soprattutto se diesel. Possibile ricorrere a finanziamenti agevolati.

La rinnovata «A3» per ora presenta una gamma più contenuta con quattro motori e 12 versioni solo a tre porte. I benzina sono il noto «1.6» da 102 CV e il nuovo «2.0 16V FSI» a iniezione diretta di benzina da 150 CV. Nuova anche l’unità a gasolio con il «2.0 TDI 16V» da 140 CV affiancata dal «1.9». Scompare, per ora, la sportivissima «S3». Scegliete la «TDI» oppure l’economica «1.6».

Unica vettura italiana realmente concorrente è l’Alfa Romeo «147» che punta su un’immagine dinamica e sportiva ma nello stesso tempo è una berlina confortevole e ben rifinita. Interessanti sono anche le due volumi della BMW: la «serie 3 Compact» ha una gamma articolata di motorizzazioni benzina e diesel, ma ha riscosso meno interesse delle corrispondenti berline a quattro porte.

Vettura raffinata, sia per come si presenta, sia per i contenuti che offre. Perfetto esempio di berlina elegante, ha nel tradizionale alto livello di finitura e razionalità il suo maggior punto di forza. Una menzione particolare va riservata al livello della climatizzazione e alla plancia. L’abitacolo è accogliente, anche se non particolarmente spazioso: seduti in tre, dietro, si sta un po’ stretti. Al contrario, la capacità di carico è più che soddisfacente. Ci sono anche le «Cabriolet» (ora a sei marce) con quattro comodi posti.

L’ampia gamma di motorizzazioni (soprattutto diesel) consente a tutti di scegliere la versione giusta. Tutte le «A4» hanno in comune un comportamento stradale sincero e affidabile. Frenano molto bene e non mettono mai in difficoltà il conducente. In genere, le prestazioni delle cilindrate più basse non sono da brivido, anche perché la filosofia di queste auto (nuova «S4» a parte) è quella di privilegiare la progressività nell’erogazione piuttosto che la cattiveria. Le turbodiesel hanno più grinta.

I prezzi delle «A4» non sono certo economici, soprattutto per le versioni più ricche, e vanno da 26.751 a 45.441 euro. Parlare di sconti per le «A4» è fuori luogo: semmai, si può pensare a qualche arrotondamento al ribasso o a un trattamento di favore per l’usato in permuta. Comunque chi acquista una «A4» fa un buon affare: si tratta di un modello che nell’usato rimarrà un punto di riferimento per anni e merita la massima valutazione. Peccato che i prezzi del nuovo siano decisamente elevati.

La gamma della «A4» è veramente completa. Le motorizzazioni sono le stesse per berline e SW. Quelle a benzina vanno da 102 a 344 CV (con «4.2 V8» della «S4»), mentre i motori a gasolio sono un «1.9» da 101 e 130 CV e un V6 2.5 da 163 e 180 CV. Il migliore acquisto è la «2.0 20V» per chi sceglie il «benzina» oppure, per chi si indirizza sul diesel, la «TDI/130 CV».

Le concorrenti più agguerrite, la «A4» le ha per così dire in casa: si tratta della BMW «serie 3» e della Mercedes «classe C», entrambe rinnovate con versioni moderne e riuscite. La Lancia «Lybra» si pone un gradino più in basso, in termini d’immagine, ma costa anche molto meno: oltre al risparmio la vettura italiana offre una dotazione di serie più completa in tutti gli allestimenti. AUTO NUOVE • Agosto 2003

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AUTO NUOVE

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A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

g V12 Coupé Vanquish

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BCDZ

www.quattroruote.it

145.531

llll

V12

h h h h h mh h h h h g mg g g g h

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

Dimensioni: lung. 469, largh. 183, alt. 127 cm. Bagagliaio: 158 dm . Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

g DB7 Volante Vantage

mh h h h h h mh h h h h h

EQUIPAGGIAMENTI

DB7 cabrio

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DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

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PRESTAZIONI

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AUTO NUOVE

molto sopra la media sopra la media ASTON MARTIN nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

A6 1.8 turbo A6 1.8 turbo quattro A6 2.4 V6 A6 2.4 V6 quattro A6 2.7 V6 turbo quattro A6 3.0 V6 A6 3.0 V6 quattro A6 4.2 V8 quattro Tiptronic A6 1.9 TDI/130 CV A6 2.5 V6 TDI A6 2.5 V6 TDI/180 CV quattro A6 2.5 V6 TDI/180CV quattro Tipt. S6 4.2 V8 quattro Tiptronic RS6 4.2 V8 quattro

A6 1.8 turbo Avant A6 1.8 turbo Avant quattro A6 2.4 V6 Avant A6 2.4 V6 Avant quattro A6 2.7 V6 turbo Avant quattro A6 3.0 V6 Avant A6 3.0 V6 Avant quattro A6 4.2 V8 Avant quattro Tiptronic A6 1.9 TDI/130 CV Avant A6 2.5 V6 TDI Avant A6 2.5 V6 TDI/180 CV Avant quattro A6 2.5 V6 TDI/180CV Av. quattro Tipt S6 4.2 V8 Avant quattro Tiptronic RS6 4.2 V8 Avant quattro

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0,61 0,71 0,78 0,75 0,80 0,66 0,68 0,83 0,93 1,00 0,59 0,64 0,70 0,74 0,81 —

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 V6 V6 L4 L4 L4 V6 V6 V8

1595 1781 1781 1781 1781 1984 1984 2393 2976 2976 1896 1896 1896 2496 2496 4163

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A A I A I A A A A I A A I A I I

M/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/5 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

265 265 265 265 265 265 265 265 265 265 265 265 265 265 265 265

70 70 66 70 66 70 70 70 70 70 70 70 66 70 70 70

1400 1430 1515 1450 1550 1365 1405 1450 1450 1570 1450 1450 1550 1560 1590 1720

186 225 220 232 230 208 214 220 240 241 190 210 202 225 222 250

13,2 8,8 9,0 8,4 8,5 10,2 9,9 9,0 7,0 7,3 12,5 9,9 10,6 9,1 8,7 5,6

11,0/6,2/7,9 11,3/6,4/8,2 13,0/7,5/9,5 12,0/6,9/8,7 13,0/7,5/9,6 11,5/6,0/8,0 10,2/5,8/7,5 14,0/7,5/9,5 14,0/7,5/9,5 15,9/8,6/11,2 7,2/4,7/5,6 7,5/4,6/5,6 8,1/5,2/6,3 9,8/5,4/7,0 11,1/5,9/7,8 19,5/9,8/13,3

B B B B B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C C C C C

37.041 39.841 39.701 42.871 45.441 39.931

0,77 — — — — 0,81

L4 L4 V6 V6 V6 V6

1781 1781 2393 2976 2976 2496

B B B B B D

120 (163) 5700 120 (163) 5700 125 (170) 6000 162 (220) 6300 162 (220) 6300 120 (163) 4000

225/1950 225/1950 230/3200 300/3200 300/3200 310/1400

A I A A I A

M/5 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

265 265 265 265 265 265

70 66 70 70 66 70

1550 1630 1600 1580 1675 1760

226 222 224 243 238 226

9,4 — 9,7 7,8 9,7 9,9

11,8/6,9/8,7 12,9/7,4/9,4 13,8/7,4/9,7 13,9/7,4/9,7 16,3/8,1/11,1 10,1/5,8/7,3

D D D D D D D D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

35.661 39.101 38.271 41.711 51.461 43.711 47.151 64.241 36.341 39.971 43.561 45.881 73.391 90.141

0,85 0,93 0,99 1,07 1,30 1,13 1,22 — 0,77 0,86 0,93 0,98 — —

L4 L4 V6 V6 V6 V6 V6 V8 L4 V6 V6 V6 V8 V8

1781 1781 2393 2393 2671 2976 2976 4172 1896 2496 2496 2496 4172 4172

B B B B B B B B D D D D B B

110 (150) 5700 110 (150) 5700 125 (170) 6000 125 (170) 6000 184 (250) 5800 162 (220) 6300 162 (220) 6300 220 (300) 6200 96 (130) 4000 120 (163) 4000 132 (180) 4000 132 (180) 4000 250 (340) 7000 331 (450) 5700

210/1750 210/1750 230/3200 230/3200 350/1800 300/3200 300/3200 400/3000 310/1900 310/1400 370/1500 370/1500 420/3400 560/1950

A I A I I A I I A A I I I I

M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/5 M/6 S/5 M/6 M/6 M/6 S/5 S/5 S/5

276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276

70 70 70 70 70 70 70 82 70 70 70 70 82 82

1430 1540 1480 1585 1660 1480 1590 1750 1490 1560 1600 1600 1760 1840

216 214 224 220 248 243 240 250 203 222 223 219 250 250

9,7 9,8 9,3 9,4 6,8 7,5 7,6 6,9 10,5 9,3 8,9 9,8 6,7 4,9

11,3/6,6/8,4 12,6/7,4/9,4 14,0/7,5/9,9 15,2/8,3/10,9 16,6/8,8/11,6 13,9/7,3/9,7 16,0/8,6/11,3 19,3/9,4/13,0 7,9/4,9/6,0 9,7/5,3/6,9 11,2/6,3/8,0 12,9/6,6/8,9 21,8/10,1/14,3 21,8/10,4/14,6

C C C C C C

D D D D D D

Z Z Z Z Z Z

0,87 0,95 0,98 1,06 1,34 1,16 1,25 — 0,77 0,86 0,93 0,97 — —

L4 L4 V6 V6 V6 V6 V6 V8 L4 V6 V6 V6 V8 V8

1781 1781 2393 2393 2671 2976 2976 4172 1896 2496 2496 2496 4172 4172

B B B B B B B B D D D D B B

210/1750 210/1750 230/3200 230/3200 350/1800 300/3200 300/3200 400/3000 310/1900 310/1400 370/1500 370/1500 420/3400 560/1950

A I A I I A I I A A I I I I

M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/5 M/6 S/5 M/6 M/6 M/6 S/5 S/5 S/5

276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276

70 70 70 70 70 70 70 82 70 70 70 70 82 82

1490 1595 1535 1640 1720 1535 1645 1815 1535 1615 1730 1730 1815 1865

214 212 222 218 246 241 238 250 201 220 221 217 250 250

9,9 10,0 9,5 9,6 7,0 7,7 7,8 7,1 10,7 9,5 9,1 10,0 6,8 4,9

11,5/6,7/8,5 12,7/7,5/9,5 14,0/7,5/9,9 15,2/8,3/10,9 16,7/8,9/11,7 13,9/7,3/9,7 16,0/8,6/11,3 19,4/9,5/13,1 7,9/4,9/6,0 9,7/5,3/6,9 11,2/6,3/8,0 12,9/6,6/8,9 21,9/10,2/14,4 21,8/10,4/14,6

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C C C C C C C C C C C C C C

D t D t D t D t D t D t D t D t D t D t D t D t D Z D Z

Dimensioni: lung. 505, largh. 189, alt. 144 cm. Bagagliaio: 500 dm . Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll llll lll

TT Coupé 1.8/150 CV turbo 20V TT Coupé 1.8/179 CV turbo 20V TT Coupé 1.8/179 CV turbo 20V quattro TT Coupé 1.8/225CV turbo 20V quattro TT Coupé 3.2 V6 DSG quattro

74.661 81.051 84.751 87.911

— — 1,56 —

V8 V8 V8 V8

3697 4172 3936 4172

B B D B

206 (280) 6000 246 (335) 6500 202 (275) 3750 246 (335) 6500

360/3750 430/3500 650/1800 430/3500

I I I I

S/6 S/6 S/6 S/6

294 294 294 307

90 90 90 90

1770 1780 1940 1830

250 250 250 250

7,3 6,3 6,7 6,4

17,3/8,8/11,9 17,6/8,8/12,0 13,4/7,5/9,6 17,5/8,7/11,9

B B B B

C C C C

D D D D

Z Z Z Z

Dimensioni: lung. 404, largh. 176, alt. 135 cm. Bagagliaio: min 220/270, max 490/540 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 60 gg. 30.591 33.821 36.471 39.071 45.031

0,71 0,78 0,84 0,90 —

L4 L4 L4 L4 V6

1781 1781 1781 1781 3189

B B B B B

110 (150) 5700 132 (179) 5500 132 (179) 5500 165 (225) 5900 184 (250) 6300

210/1750 235/1950 235/1950 280/2200 320/2800

A A I I I

M/5 M/5 M/6 M/6 S/6

241 241 243 243 243

55 55 62 62 62

1280 1280 1410 1465 1465

220 228 226 243 250

8,6 7,4 7,9 6,4 6,4

11,1/6,3/8,1 10,9/6,3/8,0 13,0/7,5/9,4 12,3/7,3/9,2 13,6/7,6/9,8

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

CERCHI IN LEGA

I I I I I I I I I I I I I I I I

J J J J J J J J J J J J J J J J

L L L L L L L L L L L L L L L L

M M M M M M M M M M M M M M M M

N 1835 295 N 1835 295 N 1835 295 N 1835 295 N 1835 295 N 1835 295 N 1835 295 N 1835 295 N 1835 295 N 1835 295 N 1835 295 N 1835 295 N 1835 295 N 1835 295 N 1835 295 N P Q

1565 1565 1565 1565 1565 1565 1565 1565 1565 1565 1565 1565 1565 1565 1565 1565

285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285

t t t t t t t t t t t t t t t t

1010 1010 1010 1010 1010 1010 1010 1010 1010 1010 1010 1010 1010 1010 1010 1010

680 680 680 680 680 680 680 680 680 680 680 680 680 680 680 680

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

53350 51420 53351 57517 57518 51421 55718 53352 51422 51423 53353 51424 53355 51425 51435 58220

1.6 1.8 T 1.8 T quattro 1.8 T/190 CV 1.8 T/190CV q. 2.0 2.0 FSI Avant 2.4 3.0 3.0 quattro 1.9/101 TDI 1.9/130 TDI 1.9/130 TDI qu. 2.5 TDI 2.5 TDI quattro 4.2 V8

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A A A A A A

440 440 440 440 440 440

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2170 t 2170 2170 2110 2170

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1140 1140 1140 1140 1140 1140

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1565 1565 1565 1565 1565 1565

285 285 285 285 285 285

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680 680 680 680 680 680

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57519 59456 53698 53699 59457 55728

A A A A A A A A A A A A A A

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2310 t 2310 2300 2300 2310 2300

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N 920 595 N 920 595 N 920 595 N 920 595 N 920 595 N 920 595 N 920 595 N P 595 N 920 595 N 920 595 N 920 595 N 920 595 N P Q N P Q

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T T T T T T T T T T T T T T

1220 1220 1220 1220 855 1220 1220 855 1220 1220 1220 1220 t t

1235 1235 1235 1235 1235 1235 1235 1235 1235 1235 1235 1235 1235 1235

880 880 880 880 880 880 880 880 880 880 880 880 880 t

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

50563 50564 50561 50562 50560 50537 50538 50536 50535 50532 50526 58774 50722 54098

A A A A A A A A A A A A A A

E E E E E E E E E E E E E E

F F F F F F F F F F F F F F

G G G G G G G G G G G G G G

2310 t 2310 2300 2300 2310 2300

2140 2310 t

H H H

I I I I I I I I I I I I I I

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L L L L L L L L L L L L L L

M M M M M M M M M M M M M M

N 920 595 N 920 595 N 920 595 N 920 595 N 920 595 N 920 595 N 920 595 N P 595 N 920 595 N 920 595 N 920 595 N 920 595 N P Q N G Q

1865 1865 1865 1865 1865 1865 1865 1865 1865 1865 1865 1865 1865 1865

T T T T T T T T T T T T T T

1220 1220 1220 1220 855 1220 1220 855 1220 1220 1220 1220 t t

1235 1235 1235 1235 1235 1235 1235 1235 1235 1235 1235 1235 1235 1235

880 880 880 880 880 880 880 880 880 880 880 880 880 t

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

50566 50568 50567 50570 50573 50571 50572 50574 50575 50576 50577 58773 50723 54099

eu ro 4

Audi «A4 Avant»

be nz ina

1.8 T 1.8 T quattro 2.4 V6 30V 3.0 V6 30V 3.0 V6 quattro 2.5 TDI

eu ro 4

Audi «A4 Cabriolet»

1.8 T 1.8 T quattro 2.4 2.4 quattro 2.7 T quattro 3.0 3.0 quattro 4.2 quattro Tiptr. 1.9 TDI 2.5 TDI 2.5 TDI quattro 2.5 TDI q. Tip. 4.2 quattro Tiptr. 4.2 quattro

1.8 T 1.8 T quattro 2.4 2.4 quattro 2.7 T quattro 3.0 3.0 quattro 4.2 quattro Tiptr. 1.9 TDI 2.5 TDI 2.5 TDI quattro 2.5 TDI q. Tip. 4.2 quattro Tiptr. RS6 4.2 Avant qu.

Audi «RS6»

Audi «A6 Avant»

B B B B B

C C C C C

A A A A

E E E E

F F F F

G G G G

H H H H

I I I I

J J J J

L L L L

M M M M

N 2715 N 2715 N 2715 N P

Q Q Q Q

R R R R

T T T T

945 945 945 945

1535 1535 1535 1535

1180 1180 1180 1180

Y Y Y Y

55995 56178 58918 59485

3.7 quattro 4.2 quattro 4.0 TDI L 4.2 V8

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

m Versione consigliata: TT Coupé 1.8/179 CV turbo 20V Crash test Euro NCAP: n.d. llll llll llll llll lll

t 2170 t t t 2170 2170 2170 2170 2110 t 1960 t 1960 2110 t

A8 3.7 V8 quattro Tiptronic A8 4.2 V8 quattro Tiptronic A8 4.0 V8 TDI quattro Tiptronic A8 L 4.2 V8 quattro tiptronic

G G G G G G G G G G G G G G G G

Dimensioni: lung. 480/483, largh. 181/185, alt. 144/148 cm. Bagagliaio: min 455, max 1590 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60 gg. 37.891 41.331 40.501 43.941 53.691 45.941 49.381 66.471 38.571 42.201 45.791 48.111 75.621 92.351

F F F F F F F F F F F F F F F F

Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B B B B B B

m Versione consigliata: A6 2.5 V6 TDI Avant Crash test Euro NCAP: n.d. llll llll lll llll lll lll lll lll llll llll llll llll lll lll

A 440 A 440 A 440 A 440 A 440 A 440 A 440 A 440 A 440 A 440 A 440 A 440 A 440 A 440 A 440 A E

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture,

Dimensioni: lung. 480/483, largh. 181/185, alt. 144/145 cm. Bagagliaio: min 434, max 551 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 60 gg. llll llll lll llll lll lll lll lll llll llll llll llll lll lll

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO 148/3800 225/1950 225/1950 240/1980 240/1980 195/3300 200/3250 230/3200 300/3200 300/3200 240/1900 310/1900 285/1750 310/1400 370/1500 410/3500

m Versione consigliata: A6 2.5 V6 TDI Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone ll

TT coupé h mh g g h

Dimensioni: lung. 457, largh. 178, alt. 139 cm. Bagagliaio: 315 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

A8 h h g h

28.271 32.651 35.451 34.591 37.161 30.291 31.651 35.551 39.151 41.721 29.971 32.381 34.951 35.771 39.521 58.671

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

D D D D D

t t t t t

A A A A A

E E E E E

t t t t t

G G G G G

t 2280 t t t

I I I I I

J J J J J

L L L L L

M M M M M

N N N N N

1405 305 305 305 305

P P P P Q

1845 1845 1845 1845 1845

t t t t t

645 645 645 645 645

Y Y Y Y Y

58112 46797 46799 46800 58229

1.8/150CV turbo 1.8/179 CV turbo 1.8 T quattro 1.8/225 CV T qu. 3.2 DSG

Audi «A8»

GUIDA ALL’ACQUISTO

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Audi «A6»

Valida antagonista delle rivali BMW e Mercedes, con il «model year» 2002, la «A6» minimizza le differenze qualitative rispetto a una «serie 5» o a una «classe E». Resta, però, una differenza tecnica fondamentale: la trazione è anteriore, con le sospensioni posteriori a ruote interconnesse. Per la prima volta è disponibile anche sulle diesel il cambio sequenziale a variazione continua «Multitronic» (un raffinato automatico utilizzabile anche manualmente).

Il confort è di ottimo livello, un po’ meno sulle versioni più sportive con assetti ribassati e sospensioni irrigidite, che in compenso offrono un eccellente «feeling» stradale per gli amanti della guida impegnata. Comunque la vocazione della «A6» rilanciata dalla nuova versione è di stradista a lungo raggio, supersicura e spaziosissima. Le giardinette «Avant» hanno un bagagliaio molto capiente. I motori diesel arrivano fino a 180 CV, sono silenziosi e consumano poco.

I prezzi, in linea con la classe e allineati a quelli delle corrispondenti vetture BMW e Mercedes, vanno da 35.661 a 92.351 euro, con le potenti «RS6». Gli sconti possono arrivare al 10%: il migliore trattamento si può avere con le motorizzazioni a benzina (molto meno richieste dei turbodiesel) e con le berline a quattro porte. Leasing a canoni agevolati. Nell’usato le Audi «A6» sono molto ricercate se dotate di motori a gasolio, soprattutto con il «V6» di 2.5 litri e station wagon.

Il «model year» 2002 ha razionalizzato l’offerta della gamma «A6» anche con piccoli ritocchi nella parte estetica. Rivisti anche i motori: i propulsori a benzina vanno da 150 a 300 CV, mentre i turbodiesel sono tre da 130 a 180 CV. Le sportive «RS6» sfoderano la stratosferica potenza di 450 cavalli. La versione da noi consigliata è un diesel, la «2.5 V6 TDI» da 163 CV.

È una faccenda tutta giocata sul suolo tedesco: la BMW «serie 5» e la Mercedes «classe E» sono le concorrenti più accreditate, per immagine e varietà di versioni disponibili. Non vanno però dimenticate altre possibilità: per esempio la Volvo «V70», che, pur contando su un ampio pubblico di estimatori del marchio svedese, deve però scontare un’immagine non altrettanto forte.

240

Agosto 2003 • AUTO NUOVE

AUTO NUOVE

lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll llll llll llll lllll lllll lllll lllll lllll llll

A6 station wagon h h h h g h h h g mg h g h g

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

Dimensioni: lung. 454, largh. 177, alt. 143 cm. Bagagliaio: min 442, max 1184 dm . Posti: 5. Porte: 5. Consegna: oltre 60 gg.

A6 berlina h h h h g h h h g mg h g h g

BCDZ

AUTO NUOVE • Agosto 2003

www.quattroruote.it

A4 Cabriolet 1.8 T 20V A4 Cabriolet 1.8 T 20V quattro A4 Cabriolet 2.4 V6 30V A4 Cabriolet 3.0 V6 30V A4 Cabriolet 3.0 V6 30V quattro A4 Cabriolet 2.5 V6 TDI

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

m Versioni consigliate: A4 2.0 20V Avant, A4 1.9 TDI/130 CV Avant Crash test Euro NCAP: n.d.

A4 cabrio h h h h h g

EQUIPAGGIAMENTI

Confronta i modelli su:

A4 1.6 Avant A4 1.8 Turbo 20V Avant A4 1.8 T 20V Avant quattro A4 1.8 T/190 CV 20V Avant A4 1.8 T/190 CV 20V Avant quattro A4 2.0 20V Avant A4 2.0 20V FSI Avant A4 2.4 V6 30V Avant A4 3.0 V6 30V Avant A4 3.0 V6 30V Avant quattro A4 1.9 TDI/101 CV Avant A4 1.9 TDI/130 CV Avant A4 1.9 TDI/130 CV Avant quattro A4 2.5 V6 TDI Avant A4 2.5 V6 TDI/180 CV Avant quattro S4 4.2 V8 Avant

PRESTAZIONI

A4 station wagon h h h h h mh h h h h g mg g g g h

ALIMENTAZIONE

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

CILINDRATA (cm3)

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

AUDI

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

241

33.641 37.511 40.161 42.761

lll lll lll lll

0,79 0,84 0,91 0,97

L4 L4 L4 L4

1781 1781 1781 1781

B B B B

110 (150) 5700 132 (179) 5500 132 (179) 5500 165 (225) 5900

210/1750 235/1950 235/1950 280/2200

A A I I

M/5 M/5 M/6 M/6

241 241 243 243

55 55 62 62

1335 1340 1465 1515

214 223 220 237

8,9 7,9 8,2 6,7

11,2/6,4/8,2 10,1/6,5/8,2 13,1/7,6/9,5 12,6/7,6/9,4

BENTLEY

55.231 68.501 45.951 48.661

1,31 — — 0,98

V6 V8 V6 V6

2671 4163 2496 2496

B B D D

184 (250) 5800 220 (300) 6200 120 (163) 4000 132 (180) 4000

350/1800 380/2700 310/1400 370/1500

I I I I

M/6 S/5 M/6 M/6

276 276 276 276

70 70 70 70

1795 1950 1815 1790

236 240 203 207

7,4 7,2 10,4 9,5

18,0/9,8/12,8 20,1/10,2/13,8 12,0/6,8/8,7 12,3/7,0/8,9

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

B B B B

C C C C

D D D D

t t t t

Dimensioni: lung. 481, largh. 185, alt. 155 cm. Bagagliaio: min 455, max 1590 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. llll llll lllll lllll

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

CILINDRATA (cm3)

Dimensioni: lung. 404, largh. 176, alt. 135 cm. Bagagliaio: 180/220 dm . Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 60 gg.

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

AUTO NUOVE

allroad 2.7 turbo allroad 4.2 V8 turbo Tiptronic allroad 2.5 TDI/163 CV allroad 2.5 TDI/180 CV

BCDZ

m Versione consigliata: TT Roadster 1.8/179 CV turbo 20V Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone n.d.

allroad g h g g

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI h Rispetta Euro 4; g rispetta Euro 3; DISPOSIZ. CILINDRI: B=motore Boxer; L=cilindri in linea; V=cilindri a V. ALIMENTAZIONE: B=benzina; D=diesel; G=Gpl; BG=benzina/Gpl; GB=benzina o, con sovrapprezzo, Gpl; I=ibrida; M=metano; BM=benzina/metano. TRAZIONE: A=anteriore; A+P=anteriore, posteriore inseribile; I=integrale permanente; P=posteriore; P+A= posteriore, anteriore inseribile. CAMBIO: A=automatico; S=sequenziale; M=manuale. EQUIPAGGIAMENTI: t=non disponibile; f=non comunicato; s=abbinato gratis a un equipaggiamento a pagamento; i=include gratis un altro equipaggiamento; G=gratis a richiesta.

B B B B

A A A A

E E E E

t t t t

G G G G

t 2280 t t

I I I I

J J J J

L L L L

M M M M

N 1000 N P N P N P

305 305 305 305

1845 1845 1845 1845

t t t t

645 645 645 645

Y Y Y Y

49880 47586 47587 47588

1.8/150 CV T 1.8/179 CV turbo 1.8 T quattro 1.8/225 T quattro

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

C C C C

D D D D

Z Z Z Z

A A A A

E E E E

F F F F

G 2240 I J G H I J G t I J G 2240 I J

L L L L

M M M M

N 1495 Q N P Q N 1495 Q N 1495 Q

1865 1865 1865 1865

T T T T

U U U U

1235 1235 1235 1235

880 880 880 880

Y Y Y Y

48943 59110 59481 48944

2.7 turbo 4.2 turbo Tiptr. 2.5 TDI/163 CV 2.5 TDI/180 CV

Audi «TT Roadster»

Garanzie- 3 anni/km illimitati per vettura e verniciatura. Manutenzione programmata- Tagliandi ogni 12.000 km o un anno. AssemblaggioCrewe (Gran Breatgna). Rete di vendita e assistenza- 2 concessionarie, a Roma e a Milano.

www.bentleymotors.co.uk data listino: 26.05.2003 Dimensioni: lung. 540/564, largh. 193, alt. 149/152 cm. Bagagliaio: 374 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 90/120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Arnage g Arnage R g Arnage Red Label LWB g Arnage T

llll llll llll

Continental GT Continental R Continental R Mulliner Continental R Mulliner Final Series Continental T Continental T Mulliner

— — —

V8 V8 V8

6761 6761 6750

B B B

298 (405) 4000 298 (405) 4000 331 (450) 4100

835/2150 835/2150 875/3250

P P P

A/4 312 100 2520 250 A/4 337 100 2660 250 A/4 312 100 2585 270

6,2 6,2 5,8

27,7/14,3/19,2 27,7/14,3/19,2 30,7/14,8/20,6

B B B

t t t

D D D

t t t

Dimensioni: lung. 522/535, largh. 206, alt. 146 cm. Bagagliaio: 347 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 90/120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Continental h g g g g g

237.127 310.143 262.728

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

llll llll llll llll llll llll

167.651 297.043 327.360 335.120 337.064 353.279

— — — — — —

W12 V8 V8 V8 V8 V8

5998 6761 6761 6761 6761 6761

B B B B B B

411 (559) 6100 300 (407) 4000 313 (426) 4000 313 (426) 4000 313 (426) 4000 313 (426) 4000

650/1600 800/2150 875/2200 875/2200 875/2200 875/2200

P P P P P P

A/6 A/4 A/4 A/4 A/4 A/4

275 306 306 306 296 296

90 108 108 108 108 108

2450 2450 2450 2450 2450 2450

290 245 270 270 270 270

4,8 6,3 6,0 6,0 5,9 5,9

27,0/12,0/17,0 25,7/13,0/17,7 28,1/13,2/18,8 28,1/13,2/18,8 28,1/13,2/18,7 28,1/13,2/18,8

g Azure g Azure Mulliner g Azure Mulliner Final Series

llll llll llll

330.425 354.611 363.020

— — —

V8 V8 V8

6761 6761 6761

B B B

300 (407) 4000 313 (426) 4000 313 (426) 4000

800/2150 875/2200 875/2200

P P P

A/4 306 108 2450 240 A/4 306 108 2450 245 A/4 306 108 2450 245

6,7 6,2 6,2

25,8/13,1/17,8 28,1/13,2/18,8 28,1/13,2/18,8

B B B B B B

t t t t t t

D D D D D D

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B B B

t t t

D D D

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assistenza clienti 800 - 841054 www.bmw.it data listino: 03.03.2003

ture precedenti; 3 anni/100.000 km per motore, cambio, differenziale e sterzo. Verniciatura: 1 anno/km illimitati. Corrosione passante: 6 anni/km illimitati. Estensioni a pagamento: 4° anno (125.000 km per modelli a benzina, 175.000 km per modelli a gasolio). Dopo 1/11/2001 programma Best4 BMW (gratuito) con estensione fino a 4 anni/100.000 km (150.000 km diesel). Manutenzione programmata- Tagliando e cambio d'olio ogni

316ti Compact City 316ti Compact Sport 316ti Compact Comfort 318ti Compact City 318ti Compact Sport

Dimensioni: lung. 426, largh. 175, alt. 141 cm. Bagagliaio: min 310, max 1100 dm3. Posti: 5. Porte: 3. Consegna: 60/90 gg.

GUIDA ALL’ACQUISTO

benzina euro 4 BMW «serie 3»

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Agosto 2003 • AUTO NUOVE

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Audi «allroad»

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Bentley «Arnage»

15.000 km/1 anno per tutte le vetture modello '98; ogni 20.000 km/1 anno per tutte le vetture a partire dai modelli '99 (tranne M3, M5 e Z3 M Coupé). Assemblaggio- Serie 3: Dingolfing (Germania), Regensburg (Germania), Monaco (Germania), Rosslyn (Sud Africa); Z3: Spartanburg (Stati Uniti); Serie 5: Dingolfing; Serie 7: Dingolfing; Z8: Monaco; X5: Spartanburg. Rete di vendita e assistenza- 122 concessionarie, 19 officine autorizzate.

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Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Sedile guida reg.

m Versioni consigliate: 318ti Compact City, 320td Compact City Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l lll lll lll lll lll

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Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

BMW

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term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Campagne promozionali/Sconti- Per serie 3 e serie 5: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Formule d'acquisto- Polizza assicurativa EASy con incendio/furto o incendio/furto più kasko e auto sostitutiva. Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati (dal 1° novembre 2001); 1 anno vet-

Serie 3 berlina 3 porte

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Di serie su tutte le versioni: Check panel, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr.

Dimensioni: lung. 535, largh. 206, alt. 148 cm. Bagagliaio: 193 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 90/120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Azure

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alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

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316ti City 316ti Sport 316ti Comfort 318ti City 318ti Sport

BMW «serie 3 Compact»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Con il suo stile, sempre aggiornato alla ricerca della perfezione, e le sue prestazioni, è una delle berline di vertice: la gamma 2003 aumenta la competitività di queste vetture bavaresi. Tecnicamente rappresentano il meglio: motori ottimi (specie i 6 cilindri) con l’innovazione del «Valvetronic», trazione posteriore o integrale con sospensioni multilink, abitacolo robusto, qualità di alto livello. L’immagine è di alta sportività e di affidabilità nel tempo. Tutte hanno un’abbondante dotazione.

La guida è sempre di alto livello in tutte le versioni della «serie 3» e offre sicure soddisfazioni, pur senza arrivare alle forti emozioni della supersportiva, la coupé «M3» da 343 CV. Gli ottimi turbodiesel «320d» (con 150 CV) e «330d» (con più di 200 CV) hanno prestazioni elevatissime. Nonostante questo i consumi restano sempre contenuti. L’unico scotto da pagare con la «serie 3» è l’abitabilità posteriore non eccezionale, ma le concorrenti non sono meglio.

Tutta la gamma della «piccola» di casa BMW è stata rinnovata con il «model year 2003». Chi intende acquistare una «serie 3» non creda di poter spuntare sconti eccezionali. In genere si tratta di riduzioni tra il 5 e il 7%, in particolare sulle versioni a benzina. I tempi di attesa sono lunghi (anche sei mesi), soprattutto per alcune versioni quali la «330d Touring» e le «xi/xd» integrali. Le quotazioni dell’usato sono sempre alte, soprattutto per le diesel: potete contarci.

La «serie 3» offre un assortimento di versioni per i gusti e le tasche di tutti: berlina 4 porte e «Compact», station wagon, coupé, cabrio. Nel complesso i motori vanno dai 116 CV della 316i ai 343 della «M3». Tre i livelli di allestimento per le berline e le familiari. Tutti i propulsori a benzina, esclusi quelli delle «M3», sono «Euro 4». Le «330d» accontentano anche i dieselisti più sportivi.

Audi «A4» e Mercedes «classe C» sono le rivali per eccellenza della berlina di Monaco. In particolare la «A4» ha avuto un aggiornamento più recente come berline e station wagon «Avant». L’Alfa Romeo «156» offre un’analoga berlina carica di sportività, ma di qualità costruttiva inferiore, anche se costa meno (cosa non da poco) e ha una rispettabile dotazione di accessori.

GLI AUMENTI DELL’IPT

Province

L’Ipt, l’Imposta provinciale di trascrizione che si applica alle immatricolazioni e ai passaggi di proprietà delle vetture soggette a Iva, è composta da una parte fissa, pari a 150,81 euro, e da una parte lasciata alle province che possono operare rincari fino al 20%. La parte fissa è già inclusa nei prezzi pubblicati da «Quattroruote». Le maggiorazioni provinciali sono riportate a lato.

Agrigento, Alessandria, Ancona, Arezzo, Ascoli Piceno, Asti, Avellino, Bari, Belluno, Benevento, Bergamo, Biella, Brindisi, Cagliari, Caltanissetta, Caserta, Catania, Catanzaro, Chieti, Cosenza, Cremona, Crotone, Cuneo, Enna, Ferrara, Firenze, Foggia, Forlì-Cesena, Frosinone, Genova, Gorizia, Grosseto, Imperia, L’Aquila, La Spezia, Latina, Lecce, Lecco, Livorno, Lodi, Lucca, Macerata, Mantova, Massa, Modena, Novara, Nuoro, Oristano, Parma, Pavia, Perugia, Pesaro-Urbino, Pescara, Piacenza, Pisa, Pistoia, Pordenone, Ravenna, Reggio Calabria, Reggio Emilia, Rieti, Rimini, Rovigo, Salerno, Savona, Siena, Taranto, Teramo, Terni, Treviso, Trieste, Udine, Venezia,

Incrementi (in %)

Province

Verbania, Vercelli, Verona, Vibo Valentia, Vicenza, Viterbo Trapani Campobasso, Siracusa, Varese

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AUTO NUOVE • Agosto 2003

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www.quattroruote.it

TT Roadster 1.8/150 CV turbo 20V TT Roadster 1.8/179 CV turbo 20V TT Roadster 1.8/179 CV T 20V quattro TT Roadster 1.8/225 CV T 20V quattro

EQUIPAGGIAMENTI

TT spider h mh g g

PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

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DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

AUDI

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

316i Touring Eletta 316i Touring Attiva 316i Touring Futura 318i Touring Eletta 318i Touring Attiva 318i Touring Futura 320i Touring Eletta 320i Touring Attiva 320i Touring Futura 325i Touring Eletta 325i Touring Attiva 325i Touring Futura 325xi Touring Eletta 325xi Touring Attiva 325xi Touring Futura 330i Touring Eletta 330i Touring Attiva 330i Touring Futura 330xi Touring Eletta 330xi Touring Attiva 330xi Touring Futura 318d Touring Eletta 318d Touring Attiva 318d Touring Futura 320d Touring Eletta 320d Touring Attiva 320d Touring Futura 330d Touring Eletta 330d Touring Attiva 330d Touring Futura 330xd Touring Eletta 330xd Touring Attiva 330xd Touring Futura

318Ci 320Ci 325Ci 330Ci M3 Coupé 330Cd

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11,2 11,2 11,2 9,6 9,6 9,6 8,5 8,5 8,5 7,5 7,5 7,5 7,7 7,7 7,7 6,7 6,7 6,7 6,8 6,8 6,8 11,0 11,0 11,0 9,2 9,2 9,2 7,6 7,6 7,6 7,9 7,9 7,9

10,3/5,6/7,3 10,3/5,6/7,3 10,3/5,6/7,3 10,6/5,9/7,6 10,6/5,9/7,6 10,6/5,9/7,6 12,5/6,9/9,0 12,5/6,9/9,0 12,5/6,9/9,0 12,9/7,1/9,2 12,9/7,1/9,2 12,9/7,1/9,2 13,7/8,1/10,1 13,7/8,1/10,1 13,7/8,1/10,1 12,9/7,1/9,3 12,9/7,1/9,3 12,9/7,1/9,3 13,8/8,0/10,1 13,8/8,0/10,1 13,8/8,0/10,1 7,8/4,7/5,8 7,8/4,7/5,8 7,8/4,7/5,8 8,1/4,7/5,9 8,1/4,7/5,9 8,1/4,7/5,9 9,4/5,3/6,8 9,4/5,3/6,8 9,4/5,3/6,8 10,3/6,4/7,8 10,3/6,4/7,8 10,3/6,4/7,8

B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B

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Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

0,67 0,79 0,85 0,96 — 0,82

L4 L6 L6 L6 L6 L6

1995 2171 2495 2979 3246 2992

B B B B B D

105 (143) 6000 125 (170) 6100 141 (192) 6000 170 (231) 5900 252 (343) 7900 150 (204) 4000

200/3750 210/3500 245/3500 300/3500 365/4900 410/1500

B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B

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Agosto 2003 • AUTO NUOVE

0,77 0,89 0,94 1,01 —

L4 L6 L6 L6 L6

1995 2171 2495 2979 3246

B B B B B

105 (143) 6000 125 (170) 6100 141 (192) 6000 170 (231) 5900 252 (343) 7900

200/3750 210/3500 245/3500 300/3500 365/4900

NAVIGATORE SATELLITARE

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

TETTO APRIBILE

VERNICE METALLIZZATA

VOLANTE REGOLABILE

660 660 660 660 660 660 660 660

Y Y Y Y Y Y Y Y

51508 50256 58765 58766 58767 51511 51513 51512

MODELLO

LAVATERGIFARI

1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000

CODICE INFOCAR

INTERNI MATERIALE PREGIATO

t t t t t t t t

318ti Comfort 325ti 318td City 318td Sport 318td Comfort 320td City 320td Sport 320td Comfort

be nz ina

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

460 460 460 460 460 460

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460 460 460 460 460 460

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1900 1900 1900 1900 1900 1900 2020 2020 2020 1600i 1600i 1600i 2020 2020 2020 1100 1100 1100 2020 2020 2020 1900 1900 1900 1900 1900 1900 2020 2020 2020 2020 2020 2020

640

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1950 1950 1950 1950 1950 1950 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1800 1800 1800 1800 1800 1800

270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270

2120i 1300 2120i 1300 1300 2120i 1300 2120i 1300 1300 1980 1300 1980 1300 1300 1980 1300 1980 1300 1300 1980 1300 1980 1300 1300 1980 1300 1980 1300 1300 1980 1300 1980 1300 1300 2120i 1300 2120i 1300 1300 1980 1300 1980 1300 1300 1980 1300 1980 1300 1300 1980 1300 1980 1300 1300

R R R R

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R Q Q R 270 Q Q R

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1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000

660 660

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58151 58375 58376 58152 58379 58380 49293 49294 58384 58154 58386 58387 58155 58390 58391 58156 58394 58395 58157 58398 58399 58158 58402 58403 51501 58406 58407 58160 58410 58411 58161 58413 58414

316i Eletta 316i Attiva 316i Futura 318i Eletta 318i Attiva 318i Futura 320i Eletta 320i Attiva 320i Futura 325i Eletta 325i Attiva 325i Futura 325xi Eletta 325xi Attiva 325xi Futura 330i Eletta 330i Attiva 330i Futura 330xi Eletta 330xi Attiva 330xi Futura 318d Eletta 318d Attiva 318d Futura 320d Eletta 320d Attiva 320d Futura 330d Eletta 330d Attiva 330d Futura 330xd Eletta 330xd Attiva 330xd Futura

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

460 460 460 460 460 460

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1950 1950 1950 1950 1950 1950 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1800 1800 1800 1800 1800 1800

280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280

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R Q Q R 280 Q Q R

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1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000

660 660

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58162 58377 58378 58163 58381 58383 49304 49305 58385 58165 58388 58389 58166 58392 58393 58167 58396 58397 58168 58400 58401 58169 58404 58405 51503 58408 58409 58171 58432 58412 58172 58415 58416

eu ro 4

BMW «serie 3»

lun ga att es a

BMW «serie 3 Touring»

be nz ina

eu ro 4

BMW «serie 3 Ci Coupé»

BMW «M3»

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

P P P P P P

M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6

273 273 273 273 273 273

63 63 63 63 63 63

1320 1395 1420 1430 1495 1540

218 226 240 250 250 242

9,3 8,3 7,3 6,5 5,2 7,2

10,4/5,7/7,4 12,2/6,9/8,9 12,8/6,9/9,0 12,8/6,9/9,1 17,8/8,4/11,9 9,1/5,2/6,6

B B B B B B

C C C C C C

D D D D D D

Z Z Z Z Z Z

Dimensioni: lung. 449, largh. 176/178, alt. 137 cm. Bagagliaio: 300 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 60/90 gg. 37.101 41.451 42.851 46.401 69.051

1300 1300 1300 1300 1300 1300 1300 1300

Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D

A A A A A A

460

E E E E E

F F F F F F

G G G G G G

2020 2020 1800i 1200 3400i 2020

I I I I I I

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M M M M M M

N N N N N N

430 430 430 430 530i 430

270 270 270 270

2850i 1300 2850i 1300 2850i 2850i 2850i 270 2850i

T T T T

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1000 1000 1000 1000 1000 1000

660 660 660 660 660 660

Y Y Y Y Y Y

51506 58711 49303 49071 49882 58710

318Ci 320Ci 325Ci 330Ci M3 330Cd

be nz ina

eu ro 4

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Sedile guida reg.

m Versione consigliata: 320Ci Cabrio Crash test Euro NCAP: n.d. llll llll llll llll llll

3100i 3000i 3100i 3100i 3100i 3100i 3100i 3100i

1900 1000 1600 1900 640 1900 1900 640 1900 1000 1900 1900 1000

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 449, largh. 176/178, alt. 137/138 cm. Bagagliaio: 410 dm3. Posti: 5. Porte: 2. Consegna: 60/90 gg. 31.051 35.401 37.051 40.601 60.851 39.251

270 270 270 270 270 270 270 270

A 460 F G A E F G A 460 F G A 460 F G A 460 F G A 460 F G A 460 F G A 460 F G

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

m Versione consigliata: 320Ci Crash test Euro NCAP: n.d. llll llll llll llll llll llll

1900 900 1900 1900 1900 1900 1900 1900

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post. P P P P P

M/5 M/5 M/5 M/6 M/6

273 273 273 273 273

63 63 63 63 63

1505 1540 1565 1600 1655

206 222 234 247 250

10,4 9,1 8,0 6,9 5,5

10,8/6,1/7,8 12,8/7,4/9,4 13,2/7,5/9,6 13,4/7,3/9,6 17,9/8,8/12,1

B B B B B

C C C C C

D D D D D

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A A A A A

460

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F F F F F

G G G G G

2020 2020 1800 1200 3400

I I I I I

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M M M M M

N 430 270 N 430 270 N 430 270 N 430 270 N P Q

2850i 2850i 2850i 2850i 2850i

T T T T T

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660 660 660 660 660

Y Y Y Y Y

51504 49299 49300 49072 50325

318Ci 320Ci 325Ci 330Ci M3 Cabrio

AUTO NUOVE

27.601 29.401 30.451 29.651 30.751 32.501 33.951 35.051 36.801 35.251 36.351 38.101 37.501 38.601 40.351 38.751 39.851 41.601 41.001 42.101 43.851 29.251 31.051 32.101 31.751 32.851 34.601 37.651 38.751 40.501 39.901 41.001 42.751

J L M 250 I J L M N J L M 250 I J L M 250 J L M 250 J L M 250 I J L M 250 J L M 250

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

Z Z Z Z Z Z Z Z

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

D D D D D D D D

CLIMATIZZATORE

C C C C C C C C

CERCHI IN LEGA

B B B B B B B B

AUTORADIO

10,4/5,7/7,4 12,3/7,0/8,9 7,6/4,5/5,6 7,6/4,5/5,6 7,6/4,5/5,6 7,9/4,5/5,7 7,9/4,5/5,7 7,9/4,5/5,7

APPOGGIATESTA POSTERIORI

9,3 7,1 10,5 10,5 10,5 8,7 8,7 8,7

ANTIFURTO

BCDZ

214 235 202 202 202 219 219 219

FENDINEBBIA

1300 1405 1395 1395 1395 1395 1395 1395

ABS

63 63 63 63 63 63 63 63

AIRBAG TESTA

273 273 273 273 273 273 273 273

AIRBAG PASSEGGERO

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

M/5 M/6 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6

AIRBAG LATERALI

PASSO (cm)

P P P P P P P P

AIRBAG GUIDATORE

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

200/3750 245/3500 280/1750 280/1750 280/1750 330/2000 330/2000 330/2000

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

TRAZIONE

105 (143) 6000 141 (192) 6000 85 (115) 4000 85 (115) 4000 85 (115) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000

VELOCITÀ À MAX (km/h)

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

B B D D D D D D

Dimensioni: lung. 448, largh. 174, alt. 141/143 cm. Bagagliaio: min 435, max 1345 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60/180 gg. m Versioni consigliate: 318i Touring Eletta, 320d Touring Eletta, 330d Touring Eletta Crash test Euro NCAP: n.d.

Serie 3 cabrio h mh h h g

1995 2495 1995 1995 1995 1995 1995 1995

BMW «serie 3 Ci Cabrio» AUTO NUOVE • Agosto 2003

245

www.quattroruote.it

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Serie 3 coupé h mh h h g g

L4 L6 L4 L4 L4 L4 L4 L4

m Versioni consigliate: 318i Eletta, 320d Eletta, 330d Eletta Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l

Serie 3 station wagon h h h mh h h h h h h h h h h h h h h h h h g g g mg g g mg g g g g g

0,60 0,77 0,54 0,56 0,56 0,57 0,58 0,58

Confronta i modelli su:

26.701 32.451 25.501 26.751 26.751 27.251 28.501 28.501

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 447, largh. 174, alt. 142/143 cm. Bagagliaio: 440 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 60/90 gg.

Serie 3 berlina 4 porte h h h mh h h h h h h h h h h h h h h h h h g g g mg g g mg g g g g g

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

lll lll llll llll llll llll llll llll

ALIMENTAZIONE

318ti Compact Comfort 325ti Compact 318td Compact City 318td Compact Sport 318td Compact Comfort 320td Compact City 320td Compact Sport 320td Compact Comfort

CILINDRATA (cm3)

AUTO NUOVE

h h g g g mg g g

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DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

BMW

PRESTAZIONI

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

520i Touring Silver 520i Touring Chrome 520i Touring Titanium 525i Touring Silver 525i Touring Chrome 525i Touring Titanium 525i Touring Platinum 530i Touring Silver 530i Touring Chrome 530i Touring Titanium 530i Touring Platinum 540i Touring Platinum 520d Touring Business 525d Touring Silver 525d Touring Chrome 525d Touring Titanium 525d Touring Platinum 530d Touring Silver 530d Touring Chrome 530d Touring Titanium 530d Touring Platinum

730i 730Li 735i 735Li 745i 745Li 760i 760Li 730d 740d

41.001 42.801 46.001 42.801 44.601 47.801 53.501 44.401 46.201 49.401 55.101 66.701 38.601 42.801 44.601 47.801 53.501 44.401 46.201 49.401 55.101

lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll llll llll llll llll llll llll llll llll llll

B B B B B B B B B B B B B B D D D D D D D D D

125 (170) 6250 125 (170) 6250 125 (170) 6250 141 (192) 6000 141 (192) 6000 141 (192) 6000 141 (192) 6000 170 (231) 5900 170 (231) 5900 170 (231) 5900 170 (231) 5900 210 (286) 5400 210 (286) 5400 294 (400) 6600 100 (136) 4000 120 (163) 4000 120 (163) 4000 120 (163) 4000 120 (163) 4000 142 (193) 4000 142 (193) 4000 142 (193) 4000 142 (193) 4000

210/3500 210/3500 210/3500 245/3500 245/3500 245/3500 245/3500 300/3500 300/3500 300/3500 300/3500 440/3600 440/3600 500/3800 280/1750 350/2000 350/2000 350/2000 350/2000 410/1750 410/1750 410/1750 410/1750

P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P

M/5 M/5 S/5 M/5 M/5 S/5 S/5 M/5 M/5 S/5 S/5 S/5 S/5 M/6 M/5 M/5 M/5 S/5 S/5 M/5 M/5 S/5 S/5

283 283 283 283 283 283 283 283 283 283 283 283 283 283 283 283 283 283 283 283 283 283 283

70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70

1495 1495 1525 1500 1500 1530 1530 1530 1530 1560 1560 1660 1800 1720 1490 1595 1595 1605 1605 1625 1625 1635 1635

226 226 220 238 238 232 232 250 250 244 244 250 250 250 206 219 219 219 219 230 230 230 230

9,1 9,1 10,2 8,1 8,1 8,2 8,2 7,1 7,1 7,6 7,6 6,4 6,7 5,3 10,6 8,9 8,9 9,1 9,1 7,8 7,8 8,0 8,0

12,2/7,1/9,0 12,2/7,1/9,0 13,5/7,8/9,9 13,1/7,2/9,4 13,1/7,2/9,4 14,4/7,9/10,3 14,4/7,9/10,3 13,1/7,4/9,5 13,1/7,4/9,5 15,5/7,9/10,7 15,5/7,9/10,7 18,2/8,9/12,3 19,5/9,2/13,0 21,1/9,8/13,9 7,8/4,7/5,9 9,2/5,3/6,7 9,2/5,3/6,7 11,1/6,4/8,1 11,1/6,4/8,1 9,7/5,6/7,1 9,7/5,6/7,1 11,8/6,3/8,3 11,8/6,3/8,3

0,95 0,98 1,03 1,02 1,05 1,10 1,19 1,08 1,11 1,17 1,26 — 0,76 0,87 0,90 0,96 1,03 0,92 0,94 0,99 1,06

L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 V8 L4 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6

2171 2171 2171 2495 2495 2495 2495 2979 2979 2979 2979 4398 1951 2497 2497 2497 2497 2926 2926 2926 2926

B B B B B B B B B B B B D D D D D D D D D

125 (170) 6250 125 (170) 6250 125 (170) 6250 141 (192) 6000 141 (192) 6000 141 (192) 6000 141 (192) 6000 170 (231) 5900 170 (231) 5900 170 (231) 5900 170 (231) 5900 210 (286) 5400 100 (136) 4000 120 (163) 4000 120 (163) 4000 120 (163) 4000 120 (163) 4000 142 (193) 4000 142 (193) 4000 142 (193) 4000 142 (193) 4000

210/3500 210/3500 210/3500 245/3500 245/3500 245/3500 245/3500 300/3500 300/3500 300/3500 300/3500 440/3600 280/1750 350/2000 350/2000 350/2000 350/2000 410/1750 410/1750 410/1750 410/1750

P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P

M/5 M/5 S/5 M/5 M/5 S/5 S/5 M/5 M/5 S/5 S/5 S/5 M/5 M/5 M/5 S/5 S/5 M/5 M/5 S/5 S/5

283 283 283 283 283 283 283 283 283 283 283 283 283 283 283 283 283 283 283 283 283

70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70

1595 1595 1625 1605 1605 1635 1635 1645 1645 1675 1675 1770 1595 1705 1705 1715 1715 1735 1735 1745 1745

223 223 217 235 235 229 229 250 250 241 241 250 204 215 215 215 215 227 227 227 227

9,5 9,5 10,5 8,5 8,5 9,3 9,3 7,5 7,5 7,9 7,9 6,7 10,9 9,4 9,4 9,6 9,6 8,1 8,1 8,3 8,3

12,8/7,5/9,5 12,8/7,5/9,5 13,7/7,9/10,1 13,4/7,7/9,8 13,4/7,7/9,8 14,7/8,0/10,5 14,7/8,0/10,5 13,7/7,7/9,9 13,7/7,7/9,9 15,7/8,1/10,9 15,7/8,1/10,9 18,9/9,2/12,8 8,1/5,0/6,1 9,5/5,6/7,0 9,5/5,6/7,0 11,5/6,3/8,2 11,5/6,3/8,2 9,6/5,9/7,3 9,6/5,9/7,3 11,6/6,7/8,5 11,6/6,7/8,5

66.551 72.851 75.651 81.851 81.951 88.151 115.451 121.251 62.951 85.351

1,42 1,52 — — — — — — 1,21 1,62

L6 L6 V8 V8 V8 V8 V12 V12 L6 V8

2979 2979 3600 3600 4398 4398 5972 5972 2993 3901

B B B B B B B B D D

170 (231) 5900 170 (231) 5900 200 (272) 6200 200 (272) 6200 245 (333) 6100 245 (333) 6100 327 (445) 6000 327 (445) 6000 160 (218) 4000 190 (258) 4000

300/3500 300/3500 360/3700 360/3700 450/3600 450/3600 600/3950 600/3950 500/2000 600/1900

P P P P P P P P P P

S/6 S/6 S/6 S/6 S/6 S/6 S/6 S/6 S/6 S/6

299 313 299 313 299 313 299 313 299 299

88 88 88 88 88 88 88 88 88 88

1790 1820 1860 1900 1870 1910 2090 2150 1900 2015

237 237 250 250 250 250 250 250 235 250

8,1 8,3 7,5 7,5 6,3 6,3 5,5 5,6 8,0 7,4

15,5/7,9/10,6 15,7/8,0/10,7 15,0/8,2/10,7 15,3/8,3/10,9 15,5/8,3/10,9 15,9/8,5/11,2 19,5/9,2/13,4 20,5/9,7/13,6 12,1/6,5/8,5 13,8/7,5/9,7

B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C

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37.251 42.151

0,82 0,92

L6 L6

2494 2979

B B

141 (192) 6000 170 (231) 5900

245/3500 300/3500

P P

M/5 250 55 1260 235 M/6 250 55 1290 250

7,0 5,9

g Z8

lllll

128.151

—

4941

294 (400) 6600

500/3800

M/6 251 73 1585 250

4,7

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

X5 3.0i X5 4.4i X5 4.6is X5 3.0d

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GUIDA ALL’ACQUISTO

fine serie BMW «serie 5» Agosto 2003 • AUTO NUOVE

49.251 65.751 83.701 50.651

— — — —

L6 V8 V8 L6

2979 4398 4619 2926

B B B D

170 (231) 5900 210 (286) 5400 255 (347) 5700 135 (184) 4000

300/3500 440/3600 480/3700 410/2000

I I I I

M/5 S/5 S/5 M/5

282 282 282 282

92 93 93 93

2030 2125 2180 2090

202 206 240 200

8,5 7,5 6,5 10,5

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

615 615 615

E E E E

615 615 615 615

615 615 615

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2020 2020

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2020 2020

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2020 2020

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2600i 1590 2600i 1590 1590 2600i 1590 2600i 1590 1590

930 t 930 930 t 930 t 2600i 2720i 930 2600i 2165i t 2720i 930 t t

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2600 1590 2600i 1590 2600i 1590 1590

930 930 t 930 t 2600i 2720i 930 2600i 2165i t 2720i 930 t

R R T

1135 1135 1135 1135 1135 1135 1135 1135 1135 1135 1135 1135 t 1135 1135 1135 1135 1135 1135 1135 1135 1135 1135

745 745 745 745 745 745

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53239 53240 53241 53243 53244 53245 53246 53247 53248 53249 53250 53251 46002 46919 51530 53255 53256 53257 53258 53259 53260 53261 53262

fin es er ie

520i Silver 520i Chrome 520i Titanium 525i Silver 525i Chrome 525i Titanium 525i Platinum 530i Silver 530i Chrome 530i Titanium 530i Platinum 540i Platinum 540i Protection M5 520d Business 525d Silver 525d Chrome 525d Titanium 525d Platinum 530d Silver 530d Chrome 530d Titanium 530d Platinum

BMW «serie 5 Touring»

be nz ina

eu ro 4

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

615 615 615 615 615 615

615 615 615

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615 615 615 615

615 615 615

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2020 2020

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2600i 1590 2600i 1590 1590 2600i 1590 2600i 1590 1590

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2600i 2720i 2600i 2165i 2720i

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2600 1590 2600i 1590 2600i 1590 1590

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2600i 2720i 2600i 2165i 2720i

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745 745 745 745 745 745

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53298 53301 53302 53304 53305 53306 53307 53308 53309 53310 53311 53312 51545 53315 53316 53317 53318 53319 53320 53321 53322

520i Silver 520i Chrome 520i Titanium 525i Silver 525i Chrome 525i Titanium 525i Platinum 530i Silver 530i Chrome 530i Titanium 530i Platinum 540i Platinum 520d Business 525d Silver 525d Chrome 525d Titanium 525d Platinum 530d Silver 530d Chrome 530d Titanium 530d Platinum

BMW «serie 7»

eu ro 4

BMW «Z4»

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

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L L L L L L L L L L

M M M M M M M M M M

N 2350 Q R N 2350 Q R N 2350 Q R N 2350 Q R N 2350 Q R N 2350 Q R N P Q R N P Q R N 2350 Q 2450 N 2350 Q R

T T T T T T T T T T

1000 1350 1350 1000 1350 1350 1000 1350 1350 1350 1350 1000 1350 1000 1350

U U U U U

1100 1100 1100 1100 1100 1100

X X

1100 1100

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

58204 58205 51843 53599 51844 53600 57763 57764 55539 55540

730i 730Li 735i 735Li 745i 745Li 760i 760Li 730d 740d

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

BMW «Z8»

Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant. 12,5/6,9/8,9 13,5/6,6/9,1

B C D B C D

t t

21,1/10,6/14,5

17,4/10,0/12,7 18,8/11,1/13,9 21,0/11,4/14,9 12,3/8,2/9,7

A A

450 450

t t

G G

2200 2050

I J L M N 1440 I J L M N P

270 270

2880 1220 2880 1220

t t

580 580

Y Y

56578 Z4 2.5i 56579 Z4 3.0i

rin ca ri

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant.

B C D

Dimensioni: lung. 467, largh. 187, alt. 171/172 cm. Bagagliaio: min 465, max 1550 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 120/420 gg. Crash test Euro NCAP: vettura lllll pedone l

615 615 615 615 615 615

Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D

Dimensioni: lung. 440, largh. 183, alt. 132 cm. Bagagliaio: 203 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 120/180 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture,

Dimensioni: lung. 409, largh. 178, alt. 130 cm. Bagagliaio: 240 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: n.d. Crash test Euro NCAP: n.d. lllll lllll

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

CILINDRATA (cm3) 2171 2171 2171 2495 2495 2495 2495 2979 2979 2979 2979 4398 4398 4941 1951 2497 2497 2497 2497 2926 2926 2926 2926

Dimensioni: lung. 503/517, largh. 190, alt. 149 cm. Bagagliaio: 500 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 90 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll lll lll ll ll ll ll llll lll

h Z4 2.5i h Z4 3.0i

246

L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 V8 V8 V8 L4 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6

Dimensioni: lung. 481, largh. 180, alt. 144/145 cm. Bagagliaio: min 410, max 1525 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60/90 gg. m Versioni consigliate: 520i Touring Silver, 525d Touring Silver Crash test Euro NCAP: n.d.

g g g g

0,93 0,96 1,01 0,99 1,02 1,08 1,16 1,07 1,11 1,17 1,26 — — — 0,76 0,87 0,90 0,96 1,03 0,90 0,93 0,98 1,05

B 415 D B 415 D B C D B 415 D

A E

I J L M N P Q R T

48604 Z8

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post. t t t t

A 605 F G 2020 I J A E F G H I J A E F G H I J A 605 F G 2020 I J

L L L L

M M M M

N 2340 Q N 2340 Q N P Q N 2340 Q

2700i 2700i 2700i 2700i

1850 1850 775i 1850

U U U U

1255 1255 1255 1255

745 745

745

Y Y Y Y

48770 48383 52925 50127

X5 3.0i X5 4.4i X5 4.6is X5 3.0d

BMW «X5»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Con la versione attuale, proposta come «model year 2002», la «serie 5» è allineata per prezzi, motori e caratteristiche alle grandi ammiraglie rivali, arrivando a superare i 50 mila euro negli allestimenti di maggiore cilindrata. Anche se ora è più filante, resta una berlinona svantaggiata, come impatto visivo, dalle dimensioni importanti. La meccanica è tradizionalmente BMW: trazione posteriore, sospensioni raffinate, motori prestazionali e tanta elettronica di controllo per la sicurezza e la guida.

Il confort non è al primo posto per il cliente BMW: prima viene la sportività, anche su modelli di fascia alta. La «serie 5» viene incontro a questa esigenza specialmente con i motori a benzina da 2.5 e 3 litri (il 2.2, anche se ha 170 CV, è un po’ in difficoltà). Grazie al controllo elettronico della stabilità (di serie su tutta la gamma) non ci si deve preoccupare di nulla; al di là di questo comunque le risposte dello sterzo, del cambio e delle sospensioni sono sempre puntuali e misurate.

I prezzi della «serie 5» sono adeguati alla classe: da 38.651 a 83.551 euro (esclusa «Protection»). Sconti abbastanza consistenti per le «serie 5» a benzina in pronta consegna (possono anche sfiorare il 10%). Per le diesel, la cui richiesta è sempre elevata con tempi di attesa più lunghi, il trattamento per il cliente è meno favorevole. La «serie 5» attuale è giunta alla fine della sua carriera: approfittatene per avere maggiori sconti. Formula leasing in 24-36 mesi.

Per scegliere non c’è che l’imbarazzo: i motori a benzina, a 6 o 8 cilindri (quasi tutti «Euro 4»), vanno da 2.2 a 5 litri. Ma ovviamente l’attenzione va ai diesel di 2, 2.5 e 3 litri. La «serie 5» è disponibile con carrozzeria berlina o station wagon e quattro livelli di allestimento, ai quali si aggiunge la versione blindata «Protection». Noi consigliamo la «525d Silver», berlina o «Touring».

Innanzitutto la rivale di sempre, la Mercedes «classe E», che per ampiezza di offerta (motorizzazioni e allestimenti) non sfigura davanti alla «serie 5». Ed è più competitiva con l’attuale ed elegante gamma rinnovata. E poi la Audi «A6». Entrambi i modelli concorrenti offrono la possibilità di scegliere tra versioni con carrozzeria berlina e station wagon. AUTO NUOVE • Agosto 2003

247

AUTO NUOVE

38.651 40.451 43.651 40.451 42.251 45.451 51.151 42.051 43.851 47.051 52.751 64.351 109.151 83.551 36.251 40.451 42.251 45.451 51.151 42.051 43.851 47.051 52.751

lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll llll llll llll llll llll llll llll llll llll

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

Dimensioni: lung. 478/478, largh. 180, alt. 144 cm. Bagagliaio: 460 dm . Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 60/120 gg.

Serie 7 h h h h h h h h g g

BCDZ

m Versioni consigliate: 520i Silver, 525d Silver Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l

Serie 5 station wagon mh h h h h h h h h h h g g mg g g g g g g g

www.quattroruote.it

EQUIPAGGIAMENTI

Serie 5 berlina mh h h h h h h h h h h g g g g mg g g g g g g g

PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

BMW

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

PACCHETTI DI ACCESSORI

Garanzie- Vettura: 3 anni/100.000 km. Corrosione passante: 6 anni/km illimitati. Manutenzione programmata- Controllo tecnico ogni 15.000 km/1 anno. Assemblaggio- Hamtrack (Usa). Rete di vendita e assistenza- 31 concessionarie e subconcessionarie.

assistenza clienti 800 - 836063 www.cadillac.com data listino: 14.04.2003

CADILLAC CTS Dimensioni: lung. 483, largh. 180, alt. 144 cm. Bagagliaio: 420 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: n.d. Crash test Euro NCAP: n.d.

CTS g CTS 3.2 V6 Sport Luxury

39.901

60.951

62.651 67.051

lll lll

69.651 74.051

lll lll

39.151 41.451

ll ll

42.901

lll

Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post. 14,9/8,7/11,0

B C D Z

—

4565

224 (305) 6000

405/4500

A/4 285 70 1782 240

6,8

19,1/10,9/13,9

50.651 53.601

lll lll

3500

1270

500

Seville

58978 3.2 Sport Luxury

A E F G H I J L M N P Q

3500

T U

1270

500

31040 4.6 V8 STS

— —

V8 V8

5666 5666

B B

253 (344) 5400 253 (344) 5400

483/4200 483/4200

P P

A/4 266 71 1463 274 A/4 266 71 1463 274

5,1 5,1

17,4/9,1/12,1 17,4/9,1/12,1

— —

V8 V8

5666 5666

B B

253 (344) 5400 253 (344) 5400

483/4200 483/4200

P P

A/4 266 71 1463 274 A/4 266 71 1463 274

5,1 5,1

17,3/9,1/12,1 17,3/9,1/12,1

— —

V6 V6

3350 3350

B B

138 (188) 5200 138 (188) 5200

282/4000 282/4000

A I

A/4 305 75 1774 187 A/4 305 75 1774 180

11,2 12,0

15,5/9,1/11,7 16,5/9,5/12,3

—

4157

201 (273) 5750

373/3500

A/4 272 71 2153 192

9,0

17,9/10,1/13,0

— —

V8 V8

5327 5327

B B

201 (273) 5200 201 (273) 5200

427/4000 P+A 427/4000 P+A

A/4 295 98 2419 170 A/4 295 98 2419 170

12,0 12,0

19,7/12,9/14,9 19,7/12,9/14,9

€ 3.500 Sistema di navigazione satellitare con DVD+Radio Bose Sound System con lettore Mini Disc in plancia

CHRYSLER PT Cruiser € 3.360 Navigatore satellitare+Caricatore CD

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant.

B B

t t

D D

t t

A E A E

t t

G H I J L M N P G H I J L M N P

t t

T 2690 W T U W

730

Y Y

43968 5.7 V8 Coupé 57080 Coupé 50°Anniv.

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant.

B B

t t

D D

t t

A E A E

t t

G H I J L M N P G H I J L M N P

t t

T 2690 T U

t t

730

Y Y

46372 5.7 V8 Cabrio 57079 Cabrio 50°Anniv.

B C D B C D

t t

A E F G H I J A E F G H I J

t t

M N P M N P

t t

T U T U

t t

G G

Y Y

Cadillac «CTS»

eu ro 4

46015 3.4 V6 51927 3.4 V6 Versatrak

B C D

A E F G H I J

N P Q

1000

500

51898 4.2 L6 LTZ

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B C D B C D

t t

Dimensioni: lung. 429, largh. 171, alt. 160 cm. Bagagliaio: min 538, max 1820 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 90/120 gg. lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll

A E F G H I J A E F G H I J

t t

N P N P

t t

T t T U

t t

500 500

Y Y

Chevrolet «Trans Sport»

48871 5.3 LT 48872 5.3 LT Premium

17.971 19.131 21.351 23.551 22.001 24.111 25.201

0,47 0,48 0,57 0,61 0,50 0,53 0,54

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1598 1598 1996 1996 2148 2148 2148

B B B B D D D

85* (116) 6300 85* (116) 6300 104* (141) 5700 104* (141) 5700 89 (121) 4200 89 (121) 4200 89 (121) 4200

157/4550 157/4550 188/4150 188/4150 300/1600 300/1600 300/1600

A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

262 262 262 262 262 262 262

57 57 57 57 57 57 57

1385 1385 1493 1493 1538 1538 1538

176 176 190 190 183 183 183

13,5 13,5 11,1 11,1 12,1 12,1 12,1

10,0/6,3/7,7 10,0/6,3/7,7 10,8/6,9/8,4 10,8/6,9/8,4 9,1/5,6/6,9 9,1/5,6/6,9 9,1/5,6/6,9

B B B B B B B

C C C C C C C

D D D D D D D

t t t t t t t

Dimensioni: lung. 500/502, largh. 189/192, alt. 142/142 cm. Bagagliaio: 476/530 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 90 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll

I J L M N P Q

Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B C D

m Versioni consigliate: PT Cruiser 2.0 Touring, PT Cruiser 2.2 CRD Touring Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone l

300 M

1200

€ 3.500 Sistema di navigazione satellitare con DVD+Sintonizzatore TV e schermo da 7"

Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati. Corrosione: 7 anni lamierati esterni, 2 anni lamierati interni. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio d'olio ogni 20.000 km per i modelli diesel e ogni 12.000 km per i modelli a benzina. Assemblaggio- 300M: Bramalea (Canada); Voyager: Graz (Austria); PT Cruiser: Toluca (Messico). Rete di vendita e assistenza- 50 concessionarie, 3 officine autorizzate. Nota- La potenza dei motori, se evidenziata da asterisco, è calcolata con il ciclo Sae.

assistenza clienti 800 - 233787 www.chryslerjeep.it data listino: 09.04.2003

PT Cruiser

A E F G

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 505, largh. 207, alt. 184 cm. Bagagliaio: min 460, max 3348 dm . Posti: 8. Porte: 5. Consegna: 30/120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

CHRYSLER

g 300 M 2.7 V6 24V g 300 M 3.5 V6 24V

7,4

Tahoe

PT Cruiser 1.6 Classic PT Cruiser 1.6 Touring PT Cruiser 2.0 Touring PT Cruiser 2.0 Limited PT Cruiser 2.2 CRD Touring PT Cruiser 2.2 CRD Limited PT Cruiser 2.2 CRD Street Cruiser II

M/5 288 68 1714 238

Dimensioni: lung. 489, largh. 191, alt. 183 cm. Bagagliaio: min 500, max 2269 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Trail Blazer

g g mg g mg g g

Dimensioni: lung. 511, largh. 185, alt. 180 cm. Bagagliaio: min 685, max 4413 dm3. Posti: 7. Porte: 5. Consegna: 30/120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Trans Sport

g Tahoe 5.3 V8 aut. LT g Tahoe 5.3 V8 aut. LT Premium

300/3400

Dimensioni: lung. 456, largh. 187, alt. 121 cm. Bagagliaio: min 187, max 708 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 30/120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Corvette spider

g Trail Blazer 4.2 L6 LTZ

160 (218) 6000

Dimensioni: lung. 456, largh. 187, alt. 121 cm. Bagagliaio: min 187, max 708 dm3. Posti: 2. Porte: 3. Consegna: 30/120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Corvette coupé

h Trans Sport 3.4 V6 h Trans Sport 3.4 V6 Versatrak AWD

Garanzie- Vettura: 3 anni/100.000 km. Corrosione passante: 6 anni/km illimitati. Manutenzione programmata- Controllo tecnico ogni 15.000 km/1 anno. Assemblaggio- Corvette: Bowling Green (Usa); Trans Sport: Doraville (Usa); Trail Blazer e Tahoe: Linden (Usa). Rete di vendita e assistenza- 31 concessionarie e subconcessionarie.

assistenza clienti 800 - 836063 www.chevroleteurope.com data listino: 30.09.2002

h Corvette 5.7 V8 Cabrio h Corvette 5.7 V8 Cabrio 50°Anniv.

3175

Dimensioni: lung. 500, largh. 190, alt. 143 cm. Bagagliaio: 445 dm . Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 30/120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

CHEVROLET

h Corvette 5.7 V8 Coupé h Corvette 5.7 V8 Coupé 50°Anniv.

Seville g Seville 4.6 V8 STS

—

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

38.551 41.401

1,00 —

V6 V6

2736 3518

B B

144 (196) 6000 187 (254) 6400

247/4900 340/4000

A A

S/4 287 68 1592 210 S/4 287 65 1605 230

9,5 8,8

14,7/8,0/10,5 14,4/8,5/10,7

B C D B C D

A t F t A t F G A t F G A E F G A t F G A E F G A E F G

t t t 1040 t t t

I I I I I I

J J J J J J J

t t t t t t t

t t t

N t N t M N P t N t M N P M N P

t t t t t t t

t 3360 3360 3360 3360 3360

t t t t t t t

t t t 775 t 775 t

285 285 285 285 285 285

Y Y Y Y Y Y Y

52555 52556 48966 48967 53844 53845 59253

Chevrolet «Tahoe»

1.6 Classic 1.6 Touring 2.0 Touring 2.0 Limited 2.2 CRD Touring 2.2 CRD Limited 2.2 CRD S.C. II

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post. t t

A A

t t

F G H I J F G H I J

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M N P Q M N P Q

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T T

t t

1110 1110

X X

Y Y

46348 2.7 V6 24V 46349 3.5 V6 24V

Chrysler «PT Cruiser»

GUIDA ALL’ACQUISTO

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Chrysler «Voyager»

Quest’americana è stata la prima multispazio ad affermarsi in Europa. La quarta generazione (ora come «MY 03») è più spaziosa, più comoda e soprattutto molto versatile. Il suo abitacolo è un grande e confortevole salotto, dove ci si può sistemare bene in sette: la posizione dei sedili può essere variata secondo le esigenze. Il bagagliaio, già molto grande nella configurazione a cinque posti, diventa enorme asportando i sedili centrali e la panchetta posteriore. E poi c’è la «Grand Voyager» lunga oltre 5 metri.

Sul mercato italiano è più diffusa la versione turbodiesel, che presenta un motore VM «2500» common rail, adottato anche dalla «Grand Voyager», più potente e più parco nei consumi del vecchio motore a iniezione indiretta. Con una guida attenta si riescono a fare medie molto buone. L’attuale propulsore è anche più silenzioso e meglio insonorizzato. All’ottimo livello di confort contribuiscono efficacemente il buon lavoro delle sospensioni e un equipaggiamento davvero completo.

I prezzi della «gamma 2003» vanno da 29.051 a 44.841 euro. Apprezzate soprattutto quelle a gasolio con il turbodiesel «CRD» da 143 CV. Gli sconti rispetto al prezzo di listino non sono mai strepitosi (al massimo si arriva al 7-8%). L’acquisto però si rivela un affare in prospettiva: è buona la tenuta nell’usato (ma non per le versioni a benzina). E infatti le serie precedenti sono sempre richiestissime, specie quelle appartenenti alla seconda generazione.

La Chrysler «Voyager» ha una gamma complessiva che si articola su dieci versioni (comprese le «Grand Voyager» che hanno le stesse motorizzazioni della versione più corta, «2.4» escluso). Sono proposte con due propulsori a benzina, il «2400» e il «3300», e un «2.5» turbodiesel, il motore da scegliere. Di buon livello la dotazione di serie con Abs, quattro airbag e climatizzatore.

La Renault «Espace» completamente rinnovata resta un punto di riferimento per le grandi multispazio, tanto più con le motorizzazioni diesel common rail di 2.2 e 3 litri: anche la vettura francese ha una versione di dimensioni generose, la «Grand Espace». La Chevrolet «Trans Sport» ha le dimensioni adatte per rivaleggiare con la «Grand Voyager».

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Agosto 2003 • AUTO NUOVE

AUTO NUOVE • Agosto 2003

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AUTO NUOVE

MODELLO

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

BCDZ

ABS

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

CILINDRATA (cm3)

EQUIPAGGIAMENTI

www.quattroruote.it

CADILLAC

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

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PRESTAZIONI

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AUTO NUOVE

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

B B

104 (141) 5700 149* (196) 6000

188/4350 247/4900

A A

M/5 269 61 1400 200 S/4 269 61 1400 210

12,3 9,5

10,8/6,6/8,1 14,9/8,4/10,8

31.721 36.491 38.591 29.051 30.351 32.501 35.861 44.841 35.401 39.481

lll lll lll llll llll llll llll lll llll llll

0,80 0,89 — 0,65 0,67 0,69 0,74 — 0,73 0,79

L4 L4 V6 L4 L4 L4 L4 V6 L4 L4

2429 2429 3301 2499 2499 2499 2499 3301 2499 2499

B B B D D D D B D D

108 (147) 5200 108 (147) 5200 128 (174) 5200 105 (143) 4000 105 (143) 4000 105 (143) 4000 105 (143) 4000 128 (174) 5200 105 (143) 4000 105 (143) 4000

226/4000 226/4000 285/4000 340/2000 340/2000 340/2000 340/2000 285/4000 340/2000 340/2000

A A A A A A A I A A

M/5 A/4 A/4 M/5 M/5 M/5 M/5 A/4 M/5 M/5

288 288 288 288 288 288 288 303 303 303

75 75 75 75 75 75 75 75 75 75

1834 1834 1834 1834 1834 1834 1834 2005 2085 2085

183 170 179 185 185 185 185 179 185 185

11,5 13,0 11,5 11,5 11,5 11,5 11,5 12,5 12,0 12,0

13,6/8,1/10,4 15,5/8,5/11,1 17,3/9,9/12,7 9,7/6,5/7,7 9,7/6,5/7,7 9,7/6,5/7,7 9,7/6,5/7,7 17,3/9,9/12,7 9,7/6,5/7,7 9,7/6,5/7,7

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

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INTERNI MATERIALE PREGIATO

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CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

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ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

CILINDRATA (cm3) 1996 2736

B B

t t

D D

t t

Dimensioni: lung. 480/509, largh. 200, alt. 175 cm. Bagagliaio: min 450/670, max 4140/4880 dm3. Posti: 5/7. Porte: 5. Consegna: 90/120 gg.

Saxo

B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D

t t t t t t t t t t

A A

t t

G t I J G H I J

t t

M N P M N P

t t

T T

t t

415 415

Y Y

59118 2.0 LX Cabrio 49797 2.7 LX Cabrio Aut.

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

A A A A A A A A A A

F G t I J E F G H I J E F G H I J t F G t t J t F G t I J t F G t I J E F G t I J E F G H I J t F G t I J E F G t I J t

t t t t t t t t t t

N t Q N P Q N P Q t t

t t

N t Q N P Q N P Q N t Q N P Q

3360 3360 3360 3360 3360 3360 3360 3360 3360 3360

T T T t t

310 310 310 310 310 310 310

T T T U T 310 T U

t t t t t t t t t t

415 415 415 415 415 415 415 415 415 415

Y Y Y t Y Y Y Y Y Y

50088 50089 50090 59082 59083 50092 50093 53402 50822 50823

2.4 LS 2.4 aut. LX 3.3 LX 2.5 CRD Lounge 2.5 CRD SX 2.5 CRD LS 2.5 CRD LX 3.3 AWD Limited 2.5 CRD LS 2.5 CRD Limited

Campagne promozionali/Sconti- Per C3, Xsara, C5 e Berlingo: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Per C5 tre anni di polizza furtoincendio. Allestimento multimediale Car Theater offerto gratuitamente su C8 su vetture disponibili. Formule d'acquisto- Polizza furto/incendio/rapina Azzurro (parziale o totale) valida per un anno, compresa nel prezzo di listino, in collaborazione con Fondiaria. GaranzieVettura: 2 anni/km illimitati (dal 2 gennaio 2002); 1 anno vetture precedenti. Per C5: tre anni/100.000 km. Verniciatura: 3 anni/km illimitati (dal 14 settembre 1999). Corrosione passante: 13 anni/km illimitati (subordinata all'esecuzione di almeno 4 tagliandi e per le vetture ordinate a partire dal

14 settembre 1999). Estensioni a pagamento: 3 anni/50.000 o 100.000 km. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio d'olio: per motori a benzina e HDi ogni 20.000 km/1 anno; per gli altri motori diesel ogni 15.000 km/1 anno.Per C5 tre anni/100.000 km di manutenzione programmata. Assemblaggio- Saxo: Aulnay (Francia), Mangualde (Portogallo); C3: Aulnay; Xsara: Rennes (Francia), Vigo (Spagna); C5: Rennes (Francia); Berlingo: Mangualde, Vigo; C8: Valenciennes (Francia). Rete di vendita e assistenza- 170 concessionarie e 991 officine autorizzate.

Dimensioni: lung. 372/374, largh. 160/162, alt. 137 cm. Bagagliaio: min 280, max 953 dm3. Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 45/90 gg.

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture.

m Versione consigliata: Saxo 1.1 3p. Elegance Crash test Euro NCAP: vettura ll pedone ll

Saxo 1.1 3p. Classique Saxo 1.1 5p. Classique Saxo 1.1 3p. Plus Saxo 1.1 5p. Plus Saxo 1.1 3p. Elegance Saxo 1.1 5p. Elegance Saxo 1.6 3p. Sport Saxo 1.6 16V 3p. VTS Saxo 1.5 D 3p. Plus Saxo 1.5 D 5p. Plus Saxo 1.5 D 3p. Elegance Saxo 1.5 D 5p. Elegance

C3 1.1 Classique C3 1.1 Classique buddha-bar C3 1.1 Elegance C3 1.1 Elegance buddha-bar C3 1.4 Elegance C3 1.4 Elegance buddha-bar C3 1.4 aut. Elegance C3 1.4 aut. Elegance buddha-bar C3 1.4 Exclusive C3 1.6 16V Exclusive C3 1.4 HDi Classique C3 1.4 HDi Classique buddha-bar C3 1.4 HDi Elegance C3 1.4 HDi Eleg. buddha-bar C3 1.4 HDi Exclusive C3 1.4 16V HDi Elegance C3 1.4 16V HDi Eleg. buddha-bar C3 1.4 16V HDi Exclusive

8.151 8.801 8.801 9.451 10.001 10.651 10.451 12.801 9.901 10.551 11.101 11.751

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llll llll llll llll llll llll llll llll llll lll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll

lllll lllll lllll

1124 1124 1124 1124 1124 1124 1587 1587 1527 1527 1527 1527

B B B B B B B B D D D D

44 (60) 5500 44 (60) 5500 44 (60) 5500 44 (60) 5500 44 (60) 5500 44 (60) 5500 72 (98) 5700 87 (118) 6600 42 (57) 5000 42 (57) 5000 42 (57) 5000 42 (57) 5000

94/3200 94/3200 94/3200 94/3200 94/3200 94/3200 137/3500 145/5200 92/2250 92/2250 92/2250 92/2250

A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239

45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45

805 825 805 825 805 825 920 935 880 905 880 905

164 164 164 164 164 164 193 205 158 158 158 158

12,4 12,4 12,4 12,4 12,4 12,4 9,4 7,8 15,7 15,7 15,7 15,7

8,0/5,0/6,1 8,0/5,0/6,1 8,0/5,0/6,1 8,0/5,0/6,1 8,0/5,0/6,1 8,0/5,0/6,1 8,8/5,5/6,7 12,6/6,2/8,5 6,8/4,3/5,2 6,8/4,3/5,2 6,8/4,3/5,2 6,8/4,3/5,2

B B B B B B B B B B B B

t t t t t t 900 900 t t t t

t t 900 900 900 900 900 900 900 900 900 900

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10.501 10.801 11.951 12.251 13.101 13.401 14.601 14.901 14.001 14.951 13.001 13.301 14.401 14.701 15.251 15.101 15.401 15.951

0,30 0,30 0,32 0,32 0,38 0,37 0,41 0,41 0,38 0,43 0,31 0,31 0,33 0,33 0,34 0,35 0,35 0,36

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1124 1124 1124 1124 1360 1360 1360 1360 1360 1587 1398 1398 1398 1398 1398 1398 1398 1398

B B B B B B B B B B D D D D D D D D

44 (60) 5500 44 (60) 5500 44 (60) 5500 44 (60) 5500 54 (73) 5400 54 (73) 5400 54 (73) 5400 54 (73) 5400 54 (73) 5400 80 (109) 5750 50 (68) 4000 50 (68) 4000 50 (68) 4000 50 (68) 4000 50 (68) 4000 66 (90) 4000 66 (90) 4000 66 (90) 4000

94/3200 94/3200 94/3200 94/3200 118/3300 118/3300 118/3300 118/3300 118/3300 147/4000 150/1750 150/1750 150/1750 150/1750 150/1750 200/1750 200/1750 200/1750

A A A A A A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 A/4 A/4 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246

47 47 47 47 47 47 47 47 47 47 47 47 47 47 47 47 47 47

978 978 978 978 1005 1005 1005 1005 1005 1058 1022 1022 1022 1022 1022 1072 1072 1072

157 157 157 157 168 168 162 162 168 192 165 165 165 165 165 180 180 180

17,3 17,3 17,3 17,3 14,2 14,2 17,7 17,7 14,2 10,7 15,4 15,4 15,4 15,4 15,4 12,9 12,9 12,9

7,8/5,0/6,0 7,8/5,0/6,0 7,8/5,0/6,0 7,8/5,0/6,0 8,2/5,0/6,2 8,2/5,0/6,2 9,7/5,5/7,1 9,7/5,5/7,1 8,2/5,0/6,2 8,6/5,2/6,5 5,1/3,8/4,2 5,1/3,8/4,2 5,1/3,8/4,2 5,1/3,8/4,2 5,1/3,8/4,2 5,3/3,7/4,3 5,3/3,7/4,3 5,3/3,7/4,3

B B B B B B B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C C C C C C C

14.651 15.651 17.651

0,39 0,40 0,45

L4 L4 L4

1360 1360 1587

B B B

54 (73) 5400 54 (73) 5400 80 (109) 5750

118/3300 118/3300 147/4000

A A A

M/5 246 47 1061 160 M/5 246 47 1061 160 S/5 246 47 1102 185

13,9 13,9 11,6

8,9/5,5/6,8 8,9/5,5/6,8 8,3/5,5/6,6

13.441 14.551 14.751 13.971 15.251 17.351

0,39 0,41 0,42 0,42 0,44 0,48

L4 L4 L4 L4 L4 L4

1360 1360 1360 1587 1587 1587

GB GB GB GB GB GB

55 (75) 5500 55 (75) 5500 55 (75) 5500 80 (109) 5800 80 (109) 5800 80 (109) 5800

120/3400 120/3400 120/3400 147/4000 147/4000 147/4000

A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

254 254 254 254 254 254

54 54 54 54 54 54

1116 1116 1116 1141 1141 1141

172 172 172 195 195 195

14,8 14,8 14,8 11,0 11,0 11,0

9,2/5,4/6,7 9,2/5,4/6,7 9,2/5,4/6,7 9,3/5,5/6,9 9,3/5,5/6,9 9,3/5,5/6,9

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t t t t t t 285 285 t t t t

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940 940 940 940

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940 940 940 940

J J

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N N N N

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260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260

t t t t t t t t t t t t

52465 52472 52466 52473 52467 52474 52468 41821 52469 52475 52471 52476

1.1 3p Classique 1.1 5p Classique 1.1 3p Plus 1.1 5p Plus 1.1 3p Elegance 1.1 5p Elegance 1.6 3p Sport 1.6 16V 3p VTS 1.5 D 3p Plus 1.5 D 5p Plus 1.5 D 3p Elegance 1.5 D 5p Elegance

post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

D D D D D D D D D D D D D D D D D D

200 200 200 200 200 200 200 200 200 600 200 200 200 200 200 200 200 600

590i 590i 590i 590i

A A A A A A A A A A A A A A

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F F F F F F

G t t G t 520 t G t 440 H G t G 1300 G 500 t t G t 520 t G t G t 520 t G t G t 520

t t t t t t t t 530 530 t t t t 530 t t 530

800 800

J J J J J J J J

800 800

J J J J J J

t t t t t t t t t 600 t t t t t t t 600

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1.1 Classique 1.1 buddha-bar 1.1 Elegance 1.1 Eleg.buddha 1.4 Elegance 1.4 Eleg.buddha 1.4 aut. El. 1.4 buddha-bar 1.4 Exclusive 1.6 Exclusive 1.4 HDi Class. 1.4 buddha-b. 1.4 HDi Eleg. 1.4 Eleg.buddha 1.4 HDi Excl. 1.4 16V Eleg. 1.4 buddha-bar 1.4 16V Excl.

alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

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CHRYSLER Voyager/Grand Voyager € 3.360 Navigatore satellitare+Caricatore CD

CITROËN Saxo € 900 € 900 € 285

Abs+Airbag passeggero Abs + Ripartitore elettronico di frenata+Airbag laterali+Airbag passeggero Velluto Bouvreuil+Retrovisori elettrici termici+Sedile post. sdoppiato+Appoggiatesta post.+Appoggiatesta ant. reg.

C3 € 520

Autoradio mono-CD con comandi al volante (6 alt.)+2 retrovisori elettrici € 530 Cerchi in lega LYNX 185/60 R15+Sensori di parcheggio posteriori € 1.150 Interno in cuoio+Sedili anteriori riscaldabili € 2.150 Navigatore a colori con schermo 16/9+Caricatore CD sulla plancia+Sistema Telefono GSM Dual Band+ Chiamate di emergenza e assistenza. Riconoscimento vocale € 600 Airbag a tendina+Asr (Controllo elettronico della trazione)+Esp (Controllo elettronico della stabilità)

Xsara/Xsara Picasso € 700

Airbag a tendina+Asr (Controllo elettronico della trazione)+Esp (Controllo elettronico della stabilità) € 1.395 Pack Cuoio (VTS)+Sedile guida reg. elettr. € 1.315 Navig. satellitare+Computer di bordo € 600 Esp+Asr € 900 Airbag a tendina+Asr+Esp+Regolatore di velocità

rin ca ri

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Sedile guida reg.

Citroën «Saxo»

56424 1.4 59252 1.4 Pack Techno 56425 1.6 SensoDrive

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

m Versioni consigliate: Xsara 1.6 16V 5p. Attraction, Xsara 2.0 HDi 5p. Attraction Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone ll ll ll ll ll ll ll

t t 900 900 900 900 900 900 900 900 900 900

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Sedile guida reg. alt., Sedile

Dimensioni: lung. 419, largh. 171, alt. 141 cm. Bagagliaio: min 408, max 1190 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60/90 gg.

Xsara berlina Xsara 1.4 5p. Attraction Xsara 1.4 5p. Classique Xsara 1.4 5p. Elegance Xsara 1.6 16V 5p. Attraction Xsara 1.6 16V 5p. Elegance Xsara 1.6 16V 5p. Exclusive

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

Dimensioni: lung. 393, largh. 170, alt. 156 cm. Bagagliaio: min 267, max 1200 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

C3 coupé/cabrio g C3 Pluriel 1.4 g C3 Pluriel 1.4 Pack Techno g C3 Pluriel 1.6 16V SensoDrive

0,29 0,30 0,30 0,31 0,32 0,33 0,37 0,45 0,30 0,31 0,32 0,34

Dimensioni: lung. 385, largh. 167, alt. 152 cm. Bagagliaio: min 305, max 1160 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 90/120 gg. m Versioni consigliate: C3 1.1 Elegance, C3 1.4 HDi Elegance Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

C3 berlina

g g g mg g g

L4 V6

PACCHETTI DI ACCESSORI

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

m Versione consigliata: Voyager 2.5 CRD LS Crash test Euro NCAP: n.d.

assistenza clienti 800 - 860019 www.citroen.it data listino: 01.07.2003

g g mg g g g g g g g g g mg g g g g g

0,74 0,90

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

C C C C C C

Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

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F 490 F t F 490 F 490 F 490 F G

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58306 58646 58298 58307 58299 49393

1.4 Attraction 1.4 Classique 1.4 Elegance 1.6 16V Attraction 1.6 16V Elegance 1.6 16V Exclusive

Citroën «C3 Pluriel»

GUIDA ALL’ACQUISTO

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Citroën «C3»

È una tipica utilitaria alla francese (erede ideale della «2CV»), originale, piacevole e funzionale con molti accessori per rendere gradevole la vita a bordo. La «C3» è un’autentica piccola monovolume in linea con le tendenze estetiche attuali, alta e tondeggiante, ma senza esagerare. L’abitabilità è ottima, favorita dall’altezza della vettura, soprattutto per i posti anteriori. Rispetto alla più piccola e anziana «Saxo» punta su accessori da gamma superiore, come il regolatore di velocità.

La «C3» non ha prestazioni particolarmente vivaci, anche a causa della massa complessiva, ma del resto questo non è l’obiettivo di un’auto nata per essere soprattutto accogliente e versatile. Il confort delle sospensioni lamenta qualche rigidezza soprattutto nelle versioni che hanno pneumatici larghi. Il servosterzo è elettrico e assicura una buona assistenza variabile, ma in alcuni casi va accompagnato nel riallineamento. I diesel si apprezzano per la notevole silenziosità.

Rispetto alla «Saxo» che rappresenta la classica piccola un po’ spartana, la «C3» punta sulla dotazione più ricca di accessori e quindi anche i prezzi sono di conseguenza. Interessanti quelli delle diesel «HDi» rispetto alle versioni a benzina. Con la versione cabrio «Pluriel» si ha un’auto molto versatile e anticonformista che rappresenta quasi un segmento a se (prezzi da 14.651 a 17.651 euro). La tenuta del valore nell’usato si prevede ottima, premiata dalla formula originale e piacevole.

La gamma della «C3» si compone di 21 versioni, tre delle quali cabrio. I motori a benzina sono tre: un «1.1», un «1.4» (disponibile anche con il cambio automatico) e un «1.6». Il moderno turbodiesel common rail «HDi» ha due livelli di potenza: 68 CV e 90 CV. Tutte le «C3» hanno di serie quattro airbag, mentre l’Abs si paga a parte solo sulle «1.1», sulle altre fa parte della dotazione standard.

La concorrente più diretta, almeno come look, è la nuova Nissan «Micra» che ha un’immagine altrettanto originale e può contare su motorizzazioni analoghe alla francesina (ma ha un solo motore diesel «1.5»). Altrimenti occorre considerare la Ford «Ka» che dispone (sportive a parte) solo di un «1.3» a benzina. Per chi punta al top, allora c’è l’Audi «A2» con prezzi di conseguenza.

250

Agosto 2003 • AUTO NUOVE

AUTO NUOVE • Agosto 2003

251

AUTO NUOVE

30.211 35.011

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CITROËN

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BCDZ

www.quattroruote.it

Voyager 2.4 LS Voyager 2.4 aut. LX Voyager 3.3 LX Voyager 2.5 CRD Lounge Voyager 2.5 CRD SX Voyager 2.5 CRD LS Voyager 2.5 CRD LX Grand Voyager 3.3 AWD Limited Grand Voyager 2.5 CRD LS Grand Voyager 2.5 CRD Limited

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

Dimensioni: lung. 492, largh. 179, alt. 140 cm. Bagagliaio: 320 dm . Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 45 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Voyager/Grand Voyager g g g g g mg g g g g

EQUIPAGGIAMENTI

Sebring g Sebring 2.0 16V LX Cabrio g Sebring 2.7 V6 24V LX Cabrio Autost.

PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

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DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CHRYSLER

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1360 1360 1587 1587 1587 1398 1868 1868 1997 1997 1997 1997 1997

GB GB GB GB GB D D D D D D D D

55 (75) 5500 55 (75) 5500 80 (109) 5800 80 (109) 5800 80 (109) 5800 50 (68) 4000 51 (69) 4600 51 (69) 4600 66 (90) 4000 66 (90) 4000 66 (90) 4000 80 (109) 4000 80 (109) 4000

120/3400 120/3400 147/4000 147/4000 147/4000 150/1750 125/2500 125/2500 205/1900 205/1900 205/1900 250/1750 250/1750

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175 175 196 196 196 164 181 181 181 181 181 194 194

15,3 15,3 11,2 11,2 11,2 16,7 13,6 13,6 13,6 13,6 13,6 11,8 11,8

9,2/5,4/6,7 9,2/5,4/6,7 9,3/5,5/6,9 9,3/5,5/6,9 9,3/5,5/6,9 5,7/3,8/4,5 7,5/4,3/5,5 7,5/4,3/5,5 7,5/4,3/5,5 7,5/4,3/5,5 7,5/4,3/5,5 7,1/4,3/5,3 7,1/4,3/5,3

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17.141 18.041 18.091 18.001 18.901 18.951 19.701 21.351 22.011 23.661 19.581 20.481 20.531 21.281 22.931

0,46 0,47 — 0,49 0,51 — 0,52 0,55 0,59 0,61 0,46 0,47 — 0,48 0,50

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1587 1587 1587 1749 1749 1749 1749 1749 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997

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70 (95) 5700 70 (95) 5700 70 (95) 5700 85 (116) 5500 85 (116) 5500 85 (116) 5500 85 (116) 5500 85 (116) 5500 100 (136) 6000 100 (136) 6000 66 (90) 4000 66 (90) 4000 66 (90) 4000 66 (90) 4000 66 (90) 4000

135/3000 135/3000 135/3000 160/4000 160/4000 160/4000 160/4000 160/4000 190/4100 190/4100 205/1900 205/1900 205/1900 205/1900 205/1900

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276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276

55 55 55 55 55 54 55 55 55 55 60 60 60 60 60

1240 1240 1240 1245 1245 1245 1245 1245 1326 1326 1300 1300 1300 1300 1300

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15,0 15,0 15,0 12,2 12,2 12,2 12,2 12,2 12,3 12,3 14,5 14,5 14,5 14,5 14,5

10,0/6,1/7,5 10,0/6,1/7,5 10,0/6,1/7,5 10,8/5,9/7,7 10,8/5,9/7,7 10,8/5,9/7,7 10,8/5,9/7,7 10,8/5,9/7,7 12,6/6,3/8,6 12,6/6,3/8,6 7,0/4,6/5,5 7,0/4,6/5,5 7,0/4,6/5,5 7,0/4,6/5,5 7,0/4,6/5,5

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0,39 0,41 0,60 0,35 0,41 0,48

L4 L4 L4 L4 L4 L4

1360 1587 1998 1398 1997 1997

GB GB B D D D

55 (75) 5500 80 (109) 5800 120 (163) 6500 50 (68) 4000 66 (90) 4000 80 (109) 4000

120/3400 147/4000 193/5500 150/1750 205/1900 250/1750

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M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

254 254 254 254 254 254

54 54 54 54 54 54

1109 1134 1219 1111 1204 1216

172 197 220 164 180 195

14,8 10,9 8,7 16,7 13,2 11,3

9,2/5,4/6,7 9,3/5,5/6,9 13,6/6,8/9,3 5,7/3,8/4,5 7,3/4,2/5,4 7,0/4,2/5,2

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GUIDA ALL’ACQUISTO

rincari e novità Citroën «Xsara»

rincari Citroën «C5» Agosto 2003 • AUTO NUOVE

19.401 21.201 22.951 26.251 27.251 28.451 22.051 23.851 23.951 27.251 26.851 29.001

0,53 0,56 0,62 0,68 0,69 0,77 0,52 0,55 0,54 0,59 0,61 0,65

L4 L4 L4 L4 L4 V6 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1749 1749 1997 1997 1997 2946 1997 1997 1997 1997 2179 2179

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85 (116) 5500 85 (116) 5500 100 (136) 6000 100 (136) 6000 103 (140) 6000 152 (207) 6000 80 (109) 4000 80 (109) 4000 80 (109) 4000 80 (109) 4000 98 (133) 4000 98 (133) 4000

160/4000 160/4000 190/4100 190/4100 192/4000 285/3750 250/1750 250/1750 250/1750 250/1750 314/2000 314/2000

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M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275

60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60

1290 1290 1318 1318 1325 1480 1399 1399 1399 1399 1485 1485

196 196 208 208 210 240 191 191 191 191 205 205

12,1 12,1 10,8 10,8 10,6 8,2 12,5 12,5 12,5 12,5 10,9 10,9

10,6/6,0/7,7 10,6/6,0/7,7 11,5/6,4/8,3 11,5/6,4/8,3 10,3/6,0/7,5 13,9/7,1/9,6 7,8/4,6/5,8 7,8/4,6/5,8 7,8/4,6/5,8 7,8/4,6/5,8 8,8/4,9/6,4 8,8/4,9/6,4

t t t t t 620 t 620

355 355 355 355 355 355 355 355

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G G 850 G 850

J G J

MODELLO

VOLANTE REGOLABILE

t t t t t t t t

t t t t t t t t t t t 445 t t 1110i 445

CODICE INFOCAR

VERNICE METALLIZZATA

NAVIGATORE SATELLITARE

TETTO APRIBILE

LAVATERGIFARI

t t t t t t t t t t 1315 1395 t t 1315 1395

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

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SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

FENDINEBBIA

t t t t t 1395 t 1395

F 490 F 490 F 490 F 490 F 490 F G F 490 F G

58309 58308 58300 58310 58301 47814 58311 50180

1.4 HDi Attraction 1.9 D Attraction 1.9 D Elegance 2.0 HDi Attraction 2.0 HDi Elegance 2.0 HDi Exclusive 2.0 HDi/110 At. 2.0 HDi/110 Excl.

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F 490 F 490 F 490 F 490 F G F 490 F 490 F 490 F 490 F 490 F G F 490 F G

t t t t t t t t 1040i 445 t t t t t t t t t t 445 t t t 1110i 445

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58312 58302 58313 58303 53145 58315 58314 58304 58316 58305 53149 58317 53150

1.4 Attraction 1.4 Elegance 1.6 Attraction 1.6 16V Elegance 1.6 16V Exclusive 1.4 HDi Attraction 1.9 D Attraction 1.9 D Elegance 2.0 HDi Attraction 2.0 HDi Elegance 2.0 HDi Exclusive 2.0 HDi/110 At. 2.0 HDi/110 Excl.

PACCHETTI DI ACCESSORI

CITROËN C5 € 2.230 Navigatore a colori+Caricatore 6 CD+Sistema telefono GSM Dual Band € 980 Esp (Controllo elettronico della stabilità)+Regolatore di velocità+Controllo elettronico della trazione

rin ca ri

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant. t t t t t t t t t t t t t t t

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1.6 Classique 1.6 Class. Pack 1.6 Attraction 1.8 16V Classique 1.8 16V Cl.Pack 1.8 16V Attract. 1.8 16V Elegance 1.8 16V Exclusive 2.0 16V Elegance 2.0 16V Exclusive 2.0 HDi Classique 2.0 HDi Cl.Pack 2.0 HDi Attract. 2.0 HDi Elegance 2.0 HDi Exclusive

Citroën «Xsara S.W.»

vit

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

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t t 230 t t 230

Dimensioni: lung. 462, largh. 177, alt. 148 cm. Bagagliaio: min 456, max 1310 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/90 gg. m Versioni consigliate: C5 2.0 16V Elegance, C5 2.2 16V HDi Elegance Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

C5 1.8 16V Classique C5 1.8 16V Elegance C5 2.0 16V Elegance C5 2.0 16V Exclusive C5 2.0 16V HPi Exclusive C5 3.0 V6 24V Exclusive C5 2.0 HDi Classique C5 2.0 HDi Anniversaire C5 2.0 HDi Elegance C5 2.0 HDi Exclusive C5 2.2 16V HDi Elegance C5 2.2 16V HDi Exclusive

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Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant. t t t t 230 t t t t t 230 t 230

Dimensioni: lung. 419, largh. 171, alt. 141 cm. Bagagliaio: min 408, max 1190 dm . Posti: 5. Porte: 3. Consegna: 60/90 gg. 13.101 13.751 20.851 14.151 15.151 19.951

t t t t t t t 700

A A A A A A A A

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

m Versioni consigliate: Xsara Coupé 1.6 16V VTR Sport, Xsara Coupé 2.0 HDi VTR Sport Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll ll lll lll lll

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58294 58295 45562 58296 58297 50179

1.4 VTR Sport 1.6 VTR Sport 2.0 16V VTS 1.4 HDi VTR Sport 2.0 HDi VTR Sport 2.0 HDi VTS

Citroën «Xsara Picasso»

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

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1.8 Classique 1.8 Elegance 2.0 Elegance 2.0 Exclusive 2.0 HPi Exclusive 3.0 V6 Exclusive 2.0 HDi Classique 2.0 HDi Annivers. 2.0 HDi Elegance 2.0 HDi Exclusive 2.2 Elegance 2.2 HDi Exclusive

rin ca ri

Citroën «Xsara Coupé»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Poiché le versioni berlina e coupé interessano poco il mercato italiano, l’attenzione (tralasciando la multispazio «Picasso») si concentra sulle familiari (ora denominate S.W.). Recentemente ristilizzata, può contare su un pubblico di fedeli estimatori che ne apprezzano la versatilità e la notevole capacità di carico. Di dimensioni relativamente contenute, è di pochi centimetri più lunga della Opel «Astra SW» (sua naturale concorrente), ma offre un abitacolo dove si sta comodi anche in cinque.

Su strada la «Xsara» conferma qualità e difetti già conosciuti. Come tutte le Citroën di media e grande categoria punta molto sul confort e sulla qualità della vita a bordo, senza grande ostentazione di contenuti, ma con un’offerta di accessori particolarmente abbondante, soprattutto nell’allestimento denominato «Exclusive». Da tenere sempre ben presente, infine, la vivacità del retrotreno che allarga, anche vistosamente, le traiettorie, richiedendo a volte interventi energici del pilota.

I prezzi più cari di 100 euro vanno da 13.441 con le economiche «1.4 Attraction» a 23.661 euro. Tre nuove versioni per la «Picasso». La gamma «Xsara» è sempre stata al centro delle promozioni della Casa che punta sull’offerta delle versioni base a prezzi allettanti, soprattutto le berline meno richieste delle station e delle multispazio. Più contenuti i vantaggi per le altre versioni come le «Picasso HDi». Nell’usato, le «Xsara» ben valutate sono soltanto le multispazio «Picasso» e le SW a gasolio: tenetene conto.

Carrozzeria berlina, station wagon, coupé, e multispazio, con motori tra 1.4 e 2 litri a benzina e due a gasolio. Tutte le «Xsara» prevedono una dotazione di tutto rispetto: Abs, quattro airbag e climatizzatore (quest’ultimo si paga a parte sulle «Elegance»). Tra gli allestimenti, «Attraction» e «Classique» («Picasso») sono quelli con il migliore rapporto prezzo/dotazioni.

Con due modelli, «Astra» e «Zafira», la Opel copre la stessa offerta della «Xsara». In più, la multispazio tedesca offre sette posti, contro i cinque della «Picasso». Una gamma altrettanto ampia è quella proposta dalla Renault con la sua «Scénic». La nuova serie però non dispone più di una versione molto particolare, che per certi versi ricadeva nella categoria delle Suv: l’integrale «RX4».

Di dimensioni importanti ma non eccessive, si segnala per l’altezza maggiore della media delle concorrenti. A trarne vantaggio è soprattutto l’accessibilità. Si sale e si scende senza chinarsi, un po’ come accade sulle multispazio. E, come su una di queste vetture, lo spazio è ben sfruttato. I posti sono cinque in tutto, ma si sta davvero comodi soltanto in quattro. Le mitiche sospensioni Citroën sulla «C5» hanno qualche limite. La station wagon è molto funzionale e al vertice per capienza.

Già da ferma, la «C5» promette viaggi in prima classe: per tutti, a cominciare dal conducente, che si trova tra le mani un volante leggero in manovra e a bassa velocità. E, sebbene le sofisticate sospensioni idrattive siano più dure delle aspettattive, il livello di confort è piuttosto elevato. Dei motori, abbiamo trovato interessanti il «2200 HDI» e il «3000 V6» a benzina anche se questo è un po’ «grosso» per il mercato italiano. Entrambi gradevoli, girano rotondi, con il tre litri che sfodera una grinta quasi sportiva.

Prezzi più cari di 100 euro per quasi tutte le versioni. Ma è possibile strappare uno sconto vicino al 10 per cento oppure un trattamento di favore in caso di permuta. In linea con questo segmento di mercato, gli sconti maggiori riguardano le meno richieste versioni a benzina, soprattutto se in pronta consegna. In alternativa ci sono finanziamenti agevolati. La dotazione della «C5» è molto buona, quindi non occorre necessariamente attingere alla lista degli optional.

La scelta è ottimale tra versioni berlina e station wagon. Motori a benzina «1.8», due litri (si tratta di due unità, una delle quali con iniezione diretta) e tre litri V6. Per i diesel si può scegliere tra due common rail di 2.0 o 2.2 litri, con potenze di 109 e 133 CV (quest’ultimo da preferire). Ottima la dotazione di accessori (12 versioni hanno di serie Asr ed Esp).

La Renault «Laguna», nella versione aggiornata, ha un’elegante station wagon e quattro motori a benzina dal «1800» al «3000» e due diesel common rail di «1900» e «2200». Rispetto alla «C5», la Ford «Mondeo» ha dimensioni più ampie, inoltre a suo favore vanta aggiornati motori a benzina che rispettano le norme «Euro 4» e si presenta con prezzi di listino più contenuti. AUTO NUOVE • Agosto 2003

253

AUTO NUOVE

0,39 0,42 0,41 0,44 0,47 0,36 0,40 0,43 0,42 0,45 0,49 0,43 0,50

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

t t t t t 230 t 230

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

D D D D D D D D

CLIMATIZZATORE

C C C C C C C C

CERCHI IN LEGA

B B B B B B B B

AUTORADIO

5,7/3,8/4,5 8,3/5,0/6,2 8,3/5,0/6,2 7,3/4,2/5,4 7,3/4,2/5,4 7,3/4,2/5,4 7,0/4,2/5,2 7,0/4,2/5,2

APPOGGIATESTA POSTERIORI

AIRBAG TESTA

16,7 18,0 18,0 13,2 13,2 13,2 11,5 11,5

ANTIFURTO

BCDZ

164 162 162 180 180 180 193 193

ABS

AIRBAG PASSEGGERO

1220 1159 1159 1200 1200 1200 1216 1216

AIRBAG LATERALI

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt) 54 54 54 54 54 54 54 54

AIRBAG GUIDATORE

PASSO (cm) 254 254 254 254 254 254 254 254

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

VELOCITÀ À MAX (km/h)

TRAZIONE

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

A A A A A A A A

Xsara Coupé 1.4 VTR Sport Xsara Coupé 1.6 16V VTR Sport Xsara Coupé 2.0 16V VTS Xsara Coupé 1.4 HDi VTR Sport Xsara Coupé 2.0 HDi VTR Sport Xsara Coupé 2.0 HDi VTS

252

150/1750 125/2500 125/2500 205/1900 205/1900 205/1900 250/1750 250/1750

Dimensioni: lung. 428, largh. 175, alt. 164 cm. Bagagliaio: min 550, max 1969 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60/90 gg.

C5 berlina g g mg g g g g g g g mg g

50 (68) 4000 51 (69) 4600 51 (69) 4600 66 (90) 4000 66 (90) 4000 66 (90) 4000 80 (109) 4000 80 (109) 4000

m Versioni consigliate: Xsara Picasso 1.6 Classique, Xsara Picasso 2.0 HDi Classique Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

Xsara coupé g mg g g mg g

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www.quattroruote.it

Xsara Picasso 1.6 Classique Xsara Picasso 1.6 Classique Pack Xsara Picasso 1.6 Attraction Xsara Picasso 1.8 16V Classique Xsara Picasso 1.8 16V Class. Pack Xsara Picasso 1.8 16V Attraction Xsara Picasso 1.8 16V Elegance Xsara Picasso 1.8 16V Exclusive Xsara Picasso 2.0 16V Elegance Xsara Picasso 2.0 16V Exclusive Xsara Picasso 2.0 HDi Classique Xsara Picasso 2.0 HDi Class. Pack Xsara Picasso 2.0 HDi Attraction Xsara Picasso 2.0 HDi Elegance Xsara Picasso 2.0 HDi Exclusive

1398 1868 1868 1997 1997 1997 1997 1997

13.641 15.221 14.121 15.721 17.821 15.241 14.741 16.421 16.241 17.971 20.071 16.941 20.821

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Xsara multispazio mg g g g g g g g g g mg g g g g

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

Confronta i modelli su:

Xsara 1.4 S.W. Attraction Xsara 1.4 S.W. Elegance Xsara 1.6 16V S.W. Attraction Xsara 1.6 16V S.W. Elegance Xsara 1.6 16V S.W. Exclusive Xsara 1.4 HDi S.W. Attraction Xsara 1.9 D S.W. Attraction Xsara 1.9 D S.W. Elegance Xsara 2.0 HDi S.W. Attraction Xsara 2.0 HDi S.W. Elegance Xsara 2.0 HDi S.W. Exclusive Xsara 2.0 HDi/110CV S.W. Attraction Xsara 2.0 HDi/110CV S.W. Exclusive

0,37 0,41 0,43 0,42 0,45 0,48 0,44 0,49

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 435/437, largh. 170/171, alt. 142 cm. Bagagliaio: min 517, max 1512 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60/90 gg. m Versioni consigliate: Xsara 1.6 16V S.W. Attraction, Xsara 2.0 HDi S.W. Attraction Crash test Euro NCAP: n.d.

Xsara station wagon g g mg g g g g g mg g g g g

15.091 14.591 15.951 16.091 17.501 19.601 16.791 20.351

PRESTAZIONI

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

lll lll lll lll lll lll lll lll

ALIMENTAZIONE

Xsara 1.4 HDi 5p. Attraction Xsara 1.9 D 5p. Attraction Xsara 1.9 D 5p. Elegance Xsara 2.0 HDi 5p. Attraction Xsara 2.0 HDi 5p. Elegance Xsara 2.0 HDi 5p. Exclusive Xsara 2.0 HDi/110CV 5p. Attraction Xsara 2.0 HDi/110CV 5p. Exclusive

CILINDRATA (cm3)

AUTO NUOVE

g g g mg g g g g

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CITROËN

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

20.251 22.051 23.801 27.101 28.101 29.301 22.901 24.801 24.701 28.101 27.701 29.851

0,54 0,56 0,62 0,68 0,70 0,78 0,52 0,55 0,55 0,59 0,60 0,64

L4 L4 L4 L4 L4 V6 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1749 1749 1997 1997 1997 2946 1997 1997 1997 1997 2179 2179

B B B B B B D D D D D D

85 (116) 5500 85 (116) 5500 100 (136) 6000 100 (136) 6000 103 (140) 6000 152 (207) 6000 80 (109) 4000 80 (109) 4000 80 (109) 4000 80 (109) 4000 98 (133) 4000 98 (133) 4000

160/4000 160/4000 190/4100 190/4100 192/4000 285/3750 250/1750 250/1750 250/1750 250/1750 314/2000 314/2000

A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66

1371 1371 1367 1367 1374 1522 1438 1438 1438 1438 1518 1544

193 193 203 203 204 234 186 186 186 186 201 201

13,0 13,0 11,0 11,0 10,8 8,7 13,3 13,3 13,3 13,3 11,9 11,9

10,8/6,2/7,9 10,8/6,2/7,9 11,9/6,4/8,4 11,9/6,4/8,4 10,4/6,2/7,7 13,8/7,4/9,8 8,0/4,9/6,0 8,0/4,9/6,0 8,0/4,9/6,0 8,0/4,9/6,0 8,8/5,1/6,5 8,8/5,1/6,5

B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

Dimensioni: lung. 414, largh. 172, alt. 186 cm. Bagagliaio: min 624, max 2800 dm3. Posti: 5. Porte: 4/5. Consegna: 60/90 gg.

A A A A A A A A A A A A

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E E E

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520

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t 2230 2230 2230 2230 2230 t 2230 t 2230 2230 2230

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360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

57827 57262 57263 53171 53172 53174 57828 57264 58319 57829 57265 53178

1.8 Classique 1.8 Elegance 2.0 Elegance 2.0 Exclusive 2.0 HPi Exclusive 3.0 V6 Exclusive 2.0 HDi Classique 2.0 HDi Elegance 2.0 HDi Annivers. 2.0 HDi Exclusive 2.2 HDi Elegance 2.2 HDi Exclusive

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Sedile post. sdopp., Servosterzo.

m Versioni consigliate: Berlingo 1.4 5p Multispace, Berlingo 2.0 HDi 5p Multispace Crash test Euro NCAP: n.d.

Berlingo 1.4 4p X Berlingo 1.4 5p Multispace Berlingo 1.4 5p Fiorucci Berlingo 1.6 16V 5p Multispace Berlingo 1.6 16V 5p Fiorucci Berlingo 1.9 D 4p X Berlingo 1.9 D 5p Multispace Berlingo 2.0 HDi 5p Multispace Berlingo 2.0 HDi 5p Fiorucci

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13.321 15.421 16.051 16.221 17.051 14.021 16.121 17.221 18.051

0,39 0,43 0,43 0,44 0,45 0,39 0,42 0,43 0,44

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1360 1360 1360 1587 1587 1868 1868 1997 1997

B B B GB GB D D D D

55 (75) 5500 55 (75) 5500 55 (75) 5500 80 (109) 5800 80 (109) 5800 51 (69) 4600 51 (69) 4600 66 (90) 4000 66 (90) 4000

120/3400 120/3400 120/3400 147/4000 147/4000 125/2500 125/2500 205/1900 205/1900

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M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

269 269 269 269 269 269 269 269 269

55 55 55 55 55 60 60 60 60

1263 1263 1263 1326 1326 1342 1342 1386 1386

150 150 150 170 170 142 142 160 160

17,5 17,5 17,5 13,1 13,1 20,4 20,4 15,6 15,6

9,7/6,2/7,5 9,7/6,2/7,5 9,7/6,2/7,5 9,5/6,2/7,4 9,5/6,2/7,4 8,8/5,7/6,9 8,8/5,7/6,9 7,2/4,9/5,7 7,2/4,9/5,7

B t 650 B 900 900 B C D B 900 900 B C D B t 650 B 900 900 B 900 900 B C D

t t t t t t t t t

Dimensioni: lung. 473, largh. 185, alt. 175 cm. Bagagliaio: min 480, max 3948 dm . Posti: 5/6/7. Porte: 5. Consegna: 60 gg. ll ll lll lll lll lll lll

28.651 39.681 27.951 29.351 31.101 36.041 37.451

0,69 0,98 0,58 0,59 0,65 0,72 0,73

L4 V6 L4 L4 L4 L4 L4

2230 2946 1997 1997 2179 2179 2179

B B D D D D D

116 (158) 5650 150 (204) 6000 79 (107) 4000 79 (107) 4000 94 (128) 4000 94 (128) 4000 94 (128) 4000

217/3900 285/3750 270/1750 270/1750 314/2000 314/2000 314/2000

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M/5 S/4 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

282 282 282 282 282 282 282

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196 205 174 174 182 182 182

11,6 11,0 14,6 14,6 13,6 13,6 13,6

12,9/7,8/9,7 15,8/9,0/11,5 9,4/5,9/7,2 9,4/5,9/7,2 10,1/5,9/7,4 10,1/5,9/7,4 10,1/5,9/7,4

650 900

A 900 A 650 900 900

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F 400 F 400 F G F 400 F G F 400 F 400 F 400 F G

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Y Y X Y 280 Y X Y 280 Y 280 Y 280 Y X Y 280 280

57234 57235 59330 57236 59331 57237 57238 57239 59332

1.4 X 1.4 Multispace 1.4 Fiorucci 1.6 Multispace 1.6 Fiorucci 1.9 X 1.9 Multispace 2.0 Multispace 2.0 Fiorucci

CITROËN Berlingo € 650 € 900

Abs+Airbag passeggero Abs+Airbag passeggero+Airbag laterali

C8 € 2.230 Navigatore a colori+Caricatore 6 CD+Sistema GSM (telefono GSM e viva-voce) € 1.600 Triplo tetto aprib.+Vetri oscurati € 550 Esp (Controllo elettronico della stabilità)+Asr (Controllo elettronico della trazione)

DAEWOO Kalos € 700

Climatizzatore manuale+Filtro antipolline

rin ca ri

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

m Versione consigliata: C8 2.2 16V HDi FAP Elegance Crash test Euro NCAP: vettura lllll pedone l

C8 2.2 16V Elegance C8 3.0 V6 aut. Executive C8 2.0 16V HDi FAP Classique C8 2.0 16V HDi FAP Elegance C8 2.2 16V HDi FAP Elegance C8 2.2 16V HDi FAP Exclusive C8 2.2 16V HDi FAP Executive

PACCHETTI DI ACCESSORI

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

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2230 2230 t 2230 2230 2230 2230

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54445 54446 54447 56060 54448 56064 56065

2.2 Elegance 3.0 Executive 2.0 HDi Classique 2.0 HDi Elegance 2.2 HDi Elegance 2.2 HDi Exclusive 2.2 HDi Executive

Citroën «C5 S.W.»

DAEWOO

Campagne promozionali/Sconti- Per Matiz: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina; formula di buy-back «Stile libero» con sconti di 1.800-2.100 euro su Lanos, di 2.600 euro su Nubira, di 1.500-2.100 euro su Tacuma e di 2.500-4.000 euro su Leganza. Garanzie- Vettura: 3

assistenza clienti 800 - 011943 www.daewoomotor.it data listino: 20.06.2003

anni/100.000 km (per 2 anni km illimitati). Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione passante: 6 anni/km illimitati. Assicurazione Daewoo Euroservice contro il fermo macchina per guasti meccanici. Manutenzione programmata- Tagliando ogni 15.000 km/1 anno per tutti i modelli; cambio d'olio ogni 15.000 km/1 anno per tutti i modelli. Assemblaggio- Matiz: Changwon (Corea del Sud); Kalos: Bupyong (Corea del Sud);

Dimensioni: lung. 350, largh. 150, alt. 149 cm. Bagagliaio: min 167, max 624 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 40/90 gg.

Matiz g g g g g mg

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7.751 8.566 8.301 8.851 9.301 10.601

0,28 0,30 0,29 0,30 0,31 0,33

L3 L3 L3 L3 L4 L4

796 796 796 796 995 995

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38 (51) 5900 38 (51) 5900 38 (51) 5900 38 (51) 5900 47 (63) 5400 47 (63) 5400

68/4600 68/4600 68/4600 68/4600 87/4200 87/4200

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234 234 234 234 234 234

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776 776 776 776 825 825

144 144 144 144 152 152

17,0 17,0 17,0 17,0 15,3 15,3

8,4/5,2/6,4 8,4/5,2/6,4 8,4/5,2/6,4 8,4/5,2/6,4 8,2/5,3/6,4 8,2/5,3/6,4

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Dimensioni: lung. 388, largh. 167, alt. 150 cm. Bagagliaio: min 175, max 735 dm . Posti: 5. Porte: 5. Consegna: fino a 30 gg.

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47873 54278 46474 46619 57709 58125

800 S Smile 800 S Cyb. Green 800 SE City 800 SE Planet 1000 SE Energy 1000 SE Star

Citroën «C8»

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

m Versione consigliata: Kalos 1.2 5p. SX Crash test Euro NCAP: n.d.

Kalos 1.2 5p. SE Plus Kalos 1.2 5p. SX Kalos 1.4 5p. SE Kalos 1.4 5p. SE Plus Kalos 1.4 5p. SX Kalos 1.4 16V 5p. SX Sport

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GUIDA ALL’ACQUISTO

Citroën «Berlingo»

sconti Daewoo «Matiz»

254

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Vetri el. ant.

Kalos g mg g g g g

Lanos, Nubira, Tacuma e Leganza: Kunsan (Corea del Sud); Evanda: Bupyong. Rete di vendita e assistenza- 140 concessionarie e officine autorizzate.

m Versione consigliata: Matiz 1000 SE Star Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone ll

Matiz 800 S Smile Matiz 800 S Cyber Green Matiz 800 SE City Matiz 800 SE Planet Matiz 1000 SE Energy Matiz 1000 SE Star

Agosto 2003 • AUTO NUOVE

10.351 11.051 10.051 11.251 12.551 12.251

0,31 0,32 0,34 0,36 0,38 0,37

L4 L4 L4 L4 L4 L4

1150 1150 1399 1399 1399 1399

B B B B B B

53 (72) 5400 53 (72) 5400 61 (83) 5600 61 (83) 5600 61 (83) 5600 69 (94) 6200

104/4400 104/4400 123/3000 123/3000 123/3000 130/3400

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248 248 248 248 248 248

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1005 1005 1050 1050 1050 1085

157 157 170 170 170 176

13,7 13,7 13,3 13,3 13,3 11,1

8,4/5,5/6,6 8,4/5,5/6,6 10,2/6,0/7,5 10,2/6,0/7,5 10,2/6,0/7,5 8,6/6,1/7,0

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700 700 700 700

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230 230 230 230 230 230

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58852 58853 56035 56120 56121 58854

1.2 SE Plus 1.2 SX 1.4 SE 1.4 SE Plus 1.4 SX 1.4 16V SX Sport

Daewoo «Kalos»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

La «Berlingo» è stata la prima vettura a proporre il concetto di veicolo multispazio tutto incentrato su praticità e funzionalità. Da poco è stata rinnovata: all’esterno per esempio ha una linea più importante. È poco più lunga di quattro metri, ma quando si sale a bordo si è colpiti dall’abbondanza di spazio, specie sopra la testa. Qualche dettaglio, come la posizione di guida, fa pensare a un veicolo commerciale, ma per il resto è una vera berlina. A 4 o 5 porte secondo le esigenze, è adatta agli usi più svariati.

Il comportamento stradale è onesto e le prestazioni onorevoli. Non bisogna pretendere chissà quali risultati ma, soprattutto per la versione turbodiesel, coppia e potenza sono più che sufficienti per qualsiasi situazione. I consumi non sono da primato, ma, se non si esagera con l’acceleratore, in città e sulle strade statali si possono fare buone percorrenze. Agile nei percorsi urbani, sopporta bene i lunghi trasferimenti autostradali, potendo contare sull’efficacia delle sospensioni.

La multispazio francese rimane la proposta più economica del segmento. Le interessanti versioni «Fiorucci» offrono di serie quattro airbag, Abs, autoradio, climatizzatore, fendinebbia e vernice metallizzata. Tutte le «Berlingo» hanno invece di serie solo l’airbag guida, mentre le dotazioni in tema di sicurezza (come Abs e doppio airbag) vanno integrate a pagamento. Questa multispazio mantiene un valore elevato nel tempo, soprattutto le «1.4» e le diesel.

Massima flessibilità d’uso, con carrozzeria a quattro o cinque porte. I motori a benzina sono due: 1.4 e 1.6 16V, con 75 e 109 CV. Due anche i diesel, un 1.9 da 69 CV e un common rail di due litri da 90 CV. Il climatizzatore («Fiorucci» a parte) è di serie solo sulle «Multispace» a cinque porte, mentre l’Abs è sempre optional. A richiesta si può avere con impianto per il Gpl sulla «1.6».

La gamma della Peugeot «Ranch» non si discosta granché da quella della consorella «Berlingo». I margini di scelta diventano invece più ampi per chi si rivolge alla Renault «Kangoo», che offre versioni a quattro o cinque porte, con in dotazione persino il cambio automatico (Proactive), abbinato al benzina «1.6», mentre le versioni 4x4 sono della serie precedente.

Disegnata da Giugiaro, la «Matiz» è una delle citycar più interessanti. Lunga poco più di una «Panda», ha un’abitabilità a tutta prova e un prezzo tra i più ragionevoli della categoria. Dal punto di vista concettuale è vicina alla Renault «Twingo», rispetto alla quale si presenta con la versione a cinque porte. L’ultimo leggero restyling si riconosce per la differente forma e posizione degli indicatori di direzione e l’alloggiamento della targa ricavato nel portellone.

Se la tipica rumorosità del 3 cilindri «800» obbliga a fare un po’ l’abitudine, il nuovo «1000» è un più tradizionale 4 cilindri. La vettura è divertente e maneggevole. La progressione dei motori è soddisfacente e, soprattutto in città, si può contare sulla buona elasticità ai bassi e medi regimi. Non deludono nemmeno i consumi, che si mantengono su livelli interessanti un po’ in tutte le situazioni d’uso: di norma è possibile fare anche più di 15 km/litro. La guida è sicura. Ottimo l’assorbimento delle sospensioni.

Nonostante la piccola «Matiz» abbia riscosso un successo nel suo segmento di mercato, gli sconti sono interessanti, ma sono subordinati all’offerta di finanziamento denominata «Stile libero» che prevede mini-rate a partire da poco meno di 100 euro al mese e un anticipo iniziale. In questo caso gli sconti rispetto al listino variano da circa 800 a 1.000 euro in base alle versioni. Disponibile anche qualche esemplare proposto come «km zero».

La gamma è costituita da sei versioni, quattro con il motore «800» 3 cilindri e due con il nuovo «1000». La dotazione di equipaggiamenti è ricca solo sulla «800 SE Planet» e soprattutto sulle «1000» che hanno doppio airbag e Abs. La «SE Star» ha anche il climatizzatore: è la versione migliore in quanto anche su una citycar non si può rinunciare a sicurezza e confort.

Le due concorrenti più quotate sono la Hyundai «Atos» e la Opel «Agila», che, in modo analoga alla «Matiz», sviluppano il tema della piccola multispazio a cinque porte. Motore solo «1000» per la «Atos» e possibilità di scelta tra due 16V «1000» e «1200» per la «Agila». Per la Hyundai non bisogna dimenticare la possibilità di scegliere tra la «Atos» e la più graziosa «Atos Prime». AUTO NUOVE • Agosto 2003

AUTO NUOVE

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A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

www.quattroruote.it

C5 1.8 16V S.W. Classique C5 1.8 16V S.W. Elegance C5 2.0 16V S.W. Elegance C5 2.0 16V S.W. Exclusive C5 2.0 16V HPi S.W. Exclusive C5 3.0 V6 24V S.W. Exclusive C5 2.0 HDi S.W. Classique C5 2.0 HDi S.W. Elegance C5 2.0 HDi S.W. Anniversaire C5 2.0 HDi S.W. Exclusive C5 2.2 16V HDi S.W. Elegance C5 2.2 16V HDi S.W. Exclusive

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

CILINDRATA (cm3)

BCDZ

Dimensioni: lung. 476, largh. 177, alt. 151 cm. Bagagliaio: min 563, max 1658 dm . Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/90 gg.

C8 g g g g mg g g

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

m Versione consigliata: C5 2.2 16V HDi S.W. Elegance Crash test Euro NCAP: n.d.

Berlingo g mg g g g g g mg g

EQUIPAGGIAMENTI

C5 station wagon g g g g g g g g g g mg g

PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

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DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CITROËN

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

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55 (75) 5400 55 (75) 5400 55 (75) 5400 55 (75) 5400 78 (106) 6000 78 (106) 6000

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M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

252 252 252 252 252 252

48 48 48 48 48 48

1080 1090 1080 1090 1106 1116

166 166 166 166 180 180

15,0 15,0 15,0 15,0 11,5 11,5

10,0/5,5/7,2 10,0/5,5/7,2 10,0/5,5/7,2 10,0/5,5/7,2 11,1/6,0/7,9 11,1/6,0/7,9

B B B B B B

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11.668 12.804

0,37 0,40

L4 L4

1349 1349

B B

55 (75) 5400 55 (75) 5400

115/3400 115/3400

A A

M/5 252 48 1065 171 M/5 252 48 1065 171

15,0 15,0

11,4/5,9/7,9 11,4/5,9/7,9

16.239 17.764

0,47 0,54

L4 L4

1598 1998

B B

78 (106) 6000 98 (133) 5400

145/3400 184/4400

A A

M/5 257 62 1226 185 M/5 257 62 1224 195

11,0 9,0

10,7/6,1/7,8 12,2/6,4/8,6

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13.706 16.502 18.026

0,42 0,46 0,54

L4 L4 L4

1598 1598 1998

B B B

78 (106) 6000 78 (106) 6000 98 (133) 5400

145/3400 145/3400 184/4400

A A A

M/5 257 62 1272 175 M/5 257 62 1272 175 M/5 257 62 1281 185

11,0 11,0 9,0

10,5/6,2/7,8 10,5/6,2/7,8 12,3/6,7/8,7

B B

t t

D D

t t

15.351 17.551

— —

L4 L4

1598 1799

B B

80 (109) 5800 90 (122) 5800

150/4000 165/4000

A A

M/5 260 60 1180 187 M/5 260 60 1210 194

10,7 9,5

22.276

0,63

1998

98 (133) 5400

184/4000

M/5 267 65 1336 206

10,2

B B

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B B B

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D D D

t t t

0,57

1998

96 (131) 5400

181/4200

M/5 270 65 1469 200

10,7

9,1/6,0/7,1 9,8/6,2/7,5

B C D B C D

t t

13,0/7,1/9,2

0,43 0,46 0,57

L4 L4 L4

1598 1598 1998

B B B

77 (105) 6000 77 (105) 6000 89 (121) 5600

142/3400 142/3400 176/4000

A A A

M/5 260 60 1347 170 M/5 260 60 1433 170 M/5 260 60 1424 190

11,8 11,8 10,5

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

CERCHI IN LEGA

I I

826 826 826 826 826 826

t t t t t t

t t t t

N N

t t t t t t

234 234 234 234 234 234

t t

Y Y Y Y

44701 44704 44709 44710 44716 44718

1.3 3p SE 1.3 5p SE 1.3 3p SE Plus 1.3 5p SE Plus 1.6 3p SX 1.6 5p SX

t t

826 826

t t

234 234

44705 1.3 SE 44711 1.3 SE Plus

DAEWOO Nubira € 938

Climatizzatore manuale+Filtro antipolline

€ 930

Climatizzatore manuale+Filtro antipolline

Tacuma no

vit

à/

A E F A E F

t t

I J I J

t t

N 723 N P

t t

234 234

Y Y

47773 1.6 J150 SX 47774 2.0 J150 CDX

t F A E F A E F

t t t

938

I J I J

t t t

N 723 N P

t t t

234 234 234

Y Y Y

48219 1.6 J150 SE 48220 1.6 J150 SX 48221 2.0 J150 CDX

Daewoo «Nubira»

12,3/6,8/8,8

11,0/6,7/8,3 11,0/6,7/8,3 12,9/7,9/9,7

A A

t t

F G F G

t t

J I J

t t

t P M N P

t t

350 350

Y Y

58212 1.6 SX 58213 1.8 CDX

Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

A E F G

1565

I J

M N P

45817 2.0 CDX

Daewoo «Evanda»

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr.

sc on ti

term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B C D

Dimensioni: lung. 435, largh. 176, alt. 158 cm. Bagagliaio: min 455, max 1500 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: fino a 30 gg. 14.856 16.419 19.208

t t t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

B B B

t t t

A E F G

1000

I J

M N P

400

56329 2.0 CDX

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

m Versione consigliata: Tacuma 1.6i 16V SE Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll lll

t t t t t t

Dimensioni: lung. 477, largh. 182, alt. 144 cm. Bagagliaio: 420 dm . Posti: 5. Porte: 4. Consegna: fino a 30 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. 21.051

t t t t t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

t t t t t t

term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 467, largh. 178, alt. 144 cm. Bagagliaio: 400 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: fino a 30 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. ll

t t

A t A t A E A E

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr.

Dimensioni: lung. 450, largh. 173, alt. 145 cm. Bagagliaio: 405 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: Crash test Euro NCAP: n.d. ll ll

t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 455, largh. 172, alt. 143 cm. Bagagliaio: min 550, max 1840 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: fino a 30 gg. ll ll ll

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE B B B B B B

m Versione consigliata: Nubira 1.6i 16V S.W. J150 SX Crash test Euro NCAP: n.d.

Tacuma m g Tacuma 1.6i 16V SE g Tacuma 1.6i 16V SX g Tacuma 2.0i 16V CDX

1349 1349 1349 1349 1598 1598

Dimensioni: lung. 450, largh. 170, alt. 143 cm. Bagagliaio: 370 dm . Posti: 5. Porte: 4. Consegna: fino a 30 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Evanda g Evanda 2.0i 16V CDX

L4 L4 L4 L4 L4 L4

Leganza g Leganza 2.0i 16V CDX

0,35 0,36 0,37 0,38 0,42 0,43

PACCHETTI DI ACCESSORI

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 424, largh. 168, alt. 143 cm. Bagagliaio: 322 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: fino a 30 gg. Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone ll

Nuova Nubira berlina h Nubira 1.6 16V 4p. J200 SX h Nubira 1.8 16V 4p. J200 CDX

10.893 11.410 12.029 12.546 13.320 13.837

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

D D D

t t t

A t F t A E F t A E F G

t t t

930

I 930 I J

t t t

N t N P

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234 234 234

Y Y Y

51641 1.6 SE 51642 1.6 SX 48761 2.0 CDX

Daewoo «Tacuma»

DAIHATSU www.daihatsu.it data listino: 01.01.2003

Formule d'acquisto- Finanziamenti con abbinata polizza infortuni Operazione Fiducia; Daihatsu Fincard per la manutenzione rateizzata. Garanzie- Vettura: 3 anni/100.000 km. Verniciatura: 3 anni/100.000 km. Corrosione passante: 6 anni/km illimitati. Manutenzione programmataTagliando e cambio d'olio ogni 10.000 km/1 anno. Assemblaggio- Sirion e YRV: Osaka (Giappone); Terios: Kyoto (Giappone). Rete di vendita e assistenza- 76 concessionarie.

Sirion

Dimensioni: lung. 370, largh. 160, alt. 145 cm. Bagagliaio: min 235, max 900 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: fino a 30 gg. Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone lll

g g g g

Sirion 1.3i 16V CX Sirion 1.3i 16V CX Seqtronic Sirion 1.3i 16V 4WD CX Sirion 1.3i 16V 4WD CX Seqtronic

ll ll ll ll

13.016 13.740 13.801 14.566

0,38 0,39 0,40 0,41

L4 L4 L4 L4

1298 1298 1298 1298

B B B B

75 (102) 7000 75 (102) 7000 75 (102) 7000 75 (102) 7000

120/4400 120/4400 120/4400 120/4400

A A I I

M/5 S/4 M/5 S/4

235 235 235 235

40 40 37 37

850 870 900 920

180 170 180 170

9,6 11,1 9,6 11,1

7,6/4,6/5,7 7,6/4,6/5,7 8,1/5,2/6,3 8,1/5,2/6,3

B B B B

t t t t

m Versione consigliata: YRV 1.3 16V 4WD CBX Crash test Euro NCAP: n.d.

g YRV 1.3 16V CBX g YRV 1.3 16V CBX Seqtronic m g YRV 1.3 16V 4WD CBX

llll llll llll

0,40 0,42 0,43

L4 L4 L4

1298 1298 1298

B B B

64 (87) 6000 64 (87) 6000 64 (87) 6000

120/3200 120/3200 120/3200

A A I

M/5 236 40 898 175 S/4 236 40 925 165 M/5 236 37 953 175

E E E E

t t t t

H H

t t t t

J J J J

t t t t

N N N N

t t t t

155 155 155 155

t t t t

49122 49123 49124 49125

1.3 CX 1.3 CX Seqtronic 1.3 4WD CX 1.3 4WD Seqtron.

Daihatsu «YRV»

sc on ti

Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post. 11,2 13,1 12,0

7,5/5,1/6,0 8,5/5,3/6,5 8,1/5,3/6,3

B B B

t t t

D D D

t t t

Dimensioni: lung. 385, largh. 156, alt. 170 cm. Bagagliaio: min 205, max 1000 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: fino a 30 gg.

Terios g Terios 1.3i 16V DB m g Terios 1.3i 16V CX g Terios 1.3i 16V SX

13.351 14.282 15.101

620 620 620 620

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Ricircolo, Sedile post. sdopp.,

Dimensioni: lung. 377, largh. 162, alt. 155 cm. Bagagliaio: min 238, max 900 dm . Posti: 5. Porte: 5. Consegna: fino a 30 gg.

YRV

sc on ti Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Ricircolo, Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

D D D D

620 620 620

E F E F E F

t t t

J J J

t t t

232 232 232

t t t

49698 1.3 CBX 49700 1.3 CBX Seqtron. 49703 1.3 4WD CBX

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Ricircolo, Sedile post. sdopp., Servosterzo.

m Versione consigliata: Terios 1.3i 16V CX Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll lll

14.819 16.368 18.614

— — —

L4 L4 L4

1298 1298 1298

B B B

63 (86) 6000 63 (86) 6000 63 (86) 6000

120/3200 120/3200 120/3200

I I I

M/5 242 46 1075 150 M/5 242 46 1075 150 M/5 242 46 1075 150

12,9 12,9 12,9

9,4/6,8/7,3 9,4/6,8/7,3 9,4/6,8/7,3

B B B

t t t

D D D

t t t

310 310

E F A E F

t t t

t t 1394

t t

1808

J I J

t t t

t t

t t t

250 250 300

t t t

46740 1.3 DB 54317 1.3 CX 45693 1.3 SX

t t

X X

t t

39351 Coupé 39352 Barchetta

Daihatsu «Terios»

Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati. Verniciatura: 3 anni. Manutenzione programmata- 1° tagliando e cambio olio a 10.000 km; successivi ogni 15.000 km. Assemblaggio- Modena. Rete di vendita e assistenza- 1 concessionaria e 3 officine autorizzate.

DE TOMASO www.detomaso.it data listino: 01.01.2002

Dimensioni: lung. 419, largh. 203, alt. 103/120 cm. Bagagliaio: 140 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Guarà g Guarà Coupé g Guarà Barchetta

256

lll lll

Agosto 2003 • AUTO NUOVE

118.213 104.269

— —

V8 V8

4601 4601

B B

224 (305) 6500 224 (305) 6500

406/4800 406/4800

P P

M/6 261 80 1400 270 M/6 261 80 1050 274

5,0 4,9

22,0/12,0/16,4 21,3/11,7/16,0

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Immobilizzatore, Retrov. elettr. t t

t t

E E

t t

I J I t

t t

N P N P

t t

De Tomaso «Guarà Coupé» AUTO NUOVE • Agosto 2003

AUTO NUOVE

ll ll ll ll ll ll

Nubira station wagon g Nubira 1.6i 16V S.W. J150 SE m g Nubira 1.6i 16V S.W. J150 SX g Nubira 2.0i 16V S.W. J150 CDX

CILINDRATA (cm3)

Dimensioni: lung. 407, largh. 168, alt. 143 cm. Bagagliaio: min 249, max 950 dm . Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: fino a 30 gg.

Nubira berlina g Nubira 1.6i 16V 4p. J150 SX g Nubira 2.0i 16V 4p. J150 CDX

BCDZ

m Versione consigliata: Lanos 1.3i 5p. SE Plus Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone ll

Lanos 4 porte g Lanos 1.3i 4p. SE g Lanos 1.3i 4p. SE Plus

257

www.quattroruote.it

Lanos 1.3i 3p. SE Lanos 1.3i 5p. SE Lanos 1.3i 3p. SE Plus Lanos 1.3i 5p. SE Plus Lanos 1.6i 16V 3p. SX Lanos 1.6i 16V 5p. SX

EQUIPAGGIAMENTI

Lanos 3/5 porte g g g mg g g

PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

DAEWOO

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

lllll lllll

134.951 142.951

— —

V8 V8

lllll

B B

294 (400) 8500 294 (400) 8500

373/4750 373/4750

P P

M/6 260 95 1290 295 S/6 260 95 1290 295

4,5 4,5

28,0/12,0/18,0 28,0/12,0/18,0

B B

t t

D D

t t

153.451 161.451

— —

V8 V8

3586 3586

B B

294 (400) 8500 294 (400) 8500

373/4750 373/4750

P P

M/6 260 95 1350 290 S/6 260 95 1350 290

4,6 4,6

28,0/12,0/17,9 28,0/12,0/17,9

172.651

—

3586

313 (425) 8500

373/4750

S/6 260 95 1180 300

4,1

28,5/12,5/18,5

llll llll

195.372 202.602

— —

V12 V12

5474 5474

B B

325 (442) 6250 325 (442) 6250

550/4500 550/4500

P P

M/6 260 110 1690 302 A/4 260 110 1770 298

5,2 5,5

29,8/13,0/19,2 28,0/14,0/19,0

g 575M Maranello g 575M Maranello F1

llll llll

FIAT assistenza clienti 199.616161 www.fiat.com data listino: 01.07.2003

Seicento

196.151 204.151

— —

V12 V12

5748 5748

B B

379 (515) 7250 379 (515) 7250

588/5250 588/5250

P P

M/6 250 105 1730 325 S/6 250 105 1730 325

4,3 4,3

36,0/16,0/23,5 36,0/16,0/23,5

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

ANTIFURTO

APPOGGIATESTA POSTERIORI t t

G t I J G H I J

t t

M M

t t

P Q P Q

t t

1835 1835

U U

3275i 3275i

t t

Y Y

47538 Modena 47539 Modena F1

Ricircolo, Servosterzo, Vetri el. ant.

B B

t t

D D

t t

A E A E

t t

G t I J G H I J

t t

M M

t t

P Q P Q

t t

1835 1835

U U

t t

Y Y

49113 Spider 49114 Spider F1

€ 453 Airbag laterali+Head bag € 1.075 Navigatore satellitare+Autoradio € 103 Sedile guida reg. altezza+Sedile guida con reg. lombare+Volante reg. in altezza € 682 Navigatore satellitare+Autoradio € 875 Navigatore satellitare+Autoradio € 1.204 Navigatore satellitare+CD changer+ Autoradio

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Chiusura centr., Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Servosterzo, Vetri el. ant.

A E

G H I J

P Q

rin ca ri

59705 Stradale

Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant.

B B

t t

D D

t t

Dimensioni: lung. 455, largh. 194, alt. 128 cm. Bagagliaio: 185 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 90/120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

575M

A E A E

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Chiusura centr., Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term.,

Dimensioni: lung. 476, largh. 192, alt. 130 cm. Bagagliaio: 316 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 90/120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

456 M g 456 M GT g 456 M GTA

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

CILINDRATA (cm3) 3586 3586

FIAT Punto Ricircolo, Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 448, largh. 192, alt. 121 cm. Bagagliaio: 250 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: a richiesta Crash test Euro NCAP: n.d.

Challenge Stradale g Challenge Stradale

PACCHETTI DI ACCESSORI

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Chiusura centr., Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term.,

Dimensioni: lung. 448, largh. 192, alt. 124 cm. Bagagliaio: 250 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 270/365 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

360 spider g 360 Spider g 360 Spider F1

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

A E F G t I J A E F G H I J

t t

M N P M N P

t t

T U T U

t t

G G

Y Y

46370 M GT 46371 M GTA

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant.

B B

t t

D D

t t

A E A E

t t

G t I J G H I J

t t

M N P M N P

t t

T U T U

t t

Y Y

Ferrari «360 Modena»

53754 575M 54798 575M F1

Campagne promozionali/Sconti- Per Seicento, Panda, Punto, Stilo, Doblò, Multipla e Ulysse: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Sconto di 810 euro per Palio Weekend e di 2.572 euro per Barchetta in caso di permuta o rottamazione cumulabile con finanziamenti agevolati (fino al 31/7). Formule d'acquisto- Formula standard 24 mesi con prezzo minimo di riacquisto alla scadenza. Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati (dal 1° settembre 2001); 1 anno vetture precedenti. Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione passante: 8 anni/km illimitati (12 anni per Stilo e Ulysse). Estensioni a pagamento: Top+ per il terzo, quarto e quinto anno a km illimitati; Care Plus (pack manutenzione programmata).

Manutenzione programmata- Tagliando ogni 20.000 km; ogni 30.000 km per Ulysse. Cambio d'olio ogni 20.000 km. Per le vetture fuori garanzia sono previsti i tagliandi Base e Full che includono il servizio Check&Drive (un anno di assistenza stradale Targa Assistance). AssemblaggioSeicento: Tichy (Polonia); Panda: Torino; Punto: Torino, Termini Imerese (PA), Melfi (PZ); Palio: Betim (Brasile); Stilo: Cassino (FR); Doblò: Bursa (Turchia) e Belo Horizonte (Brasile); Multipla: Torino; Ulysse: Valenciennes (Francia); barchetta: Chivasso (TO) (stab. Maggiora). Rete di vendita e assistenza- 367 concessionarie, 338 punti vendita, 314 organizzati, 2397 officine autorizzate, 769 carrozzerie, 43 officine autostradali.

Dimensioni: lung. 334, largh. 151, alt. 141/142 cm. Bagagliaio: min 170, max 810 dm3. Posti: 5. Porte: 3. Consegna: 40/60 gg.

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore.

m Versione consigliata: Seicento 1.1 Crash test Euro NCAP: vettura lk pedone ll

Seicento 1.1 Seicento 1.1 Comfort Seicento 1.1 Clima Seicento 1.1 Sporting

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7.891 8.641 8.841 9.471

0,27 0,29 0,29 0,31

L4 L4 L4 L4

1108 1108 1108 1108

B B B B

40 (54) 5000 40 (54) 5000 40 (54) 5000 40 (54) 5000

88/2750 88/2750 88/2750 88/2750

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M/5 M/5 M/5 M/5

220 220 220 220

38 38 38 38

735 735 735 735

150 150 150 150

14,5 14,5 14,5 13,5

8,3/4,7/6,0 8,3/4,7/6,0 8,3/4,7/6,0 8,8/5,2/6,5

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Dimensioni: lung. 341, largh. 149/150, alt. 144/147 cm. Bagagliaio: min 204, max 822 dm3. Posti: 5. Porte: 3. Consegna: 20/30 gg. m Versione consigliata: Panda 1100 i.e. Young Crash test Euro NCAP: n.d.

Panda Panda 1100 i.e. Young Panda 1100 i.e. College Panda 1100 i.e. Hobby Panda 1100 i.e. 4x4 Trekking Panda 1100 i.e. 4x4 Climbing

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6.611 6.761 7.421 11.101 11.701

0,26 0,27 0,28 0,36 0,36

L4 L4 L4 L4 L4

1108 1108 1108 1108 1108

B B B B B

40 (54) 5000 40 (54) 5000 40 (54) 5000 40 (54) 5000 40 (54) 5000

88/2750 A M/5 88/2750 A M/5 88/2750 A M/5 88/2750 A+P M/5 88/2750 A+P M/5

216 216 216 217 217

43 43 43 30 30

715 715 715 800 800

140 140 140 130 130

19,5 19,5 19,5 19,5 19,5

8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4 10,9/7,2/8,6 10,9/7,2/8,6

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GUIDA ALL’ACQUISTO

sconti Fiat «Seicento»

sconti Fiat «Panda» Agosto 2003 • AUTO NUOVE

10.131 11.131 10.551 11.201 12.541 12.851

0,31 0,32 0,32 0,33 0,35 0,35

L4 L4 L4 L4 L4 L4

1242 1242 1242 1242 1242 1242

B B B B B B

44 (60) 5000 44 (60) 5000 44 (60) 5000 44 (60) 5000 44 (60) 5000 44 (60) 5000

102/2500 102/2500 102/2500 102/2500 102/2500 102/2500

A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

246 246 246 246 246 246

47 47 47 47 47 47

860 860 860 860 860 860

155 155 155 155 155 155

14,3 14,3 14,3 14,3 14,3 14,3

7,3/4,8/5,7 7,3/4,8/5,7 7,3/4,8/5,7 7,3/4,8/5,7 7,3/4,8/5,7 7,3/4,8/5,7

B B B B B B

82 82 82 82

211 211 211 146

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211 211 211

672 672

672

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194 194 194 194

248 248 248 248

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56580 56581 56582 46214

1.1 1.1 Comfort 1.1 Clima 1.1 Sporting

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243

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49704 50828 49705 28728 54741

1100 Young 1100 College 1100 Hobby 1100 Trekking 1100 Climbing

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Ferrari «456 M»

t t t t t

243 243 243

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Ricircolo, Vetri

m Versioni consigliate: Punto 1.2 16V 3p. EL, Punto 1.9 JTD 3p. EL Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

Punto 1.2 3p. Feel Punto 1.2 3p. Feel Sound Punto 1.2 3p. EL Punto 1.2 3p. GO Punto 1.2 3p. ELX Punto 1.2 3p. Verve

229 229 229 229

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Immobilizzatore.

Dimensioni: lung. 380, largh. 166, alt. 148 cm. Bagagliaio: min 264, max 1080 dm3. Posti: 5. Porte: 3. Consegna: fino a 60 gg.

Punto 3 porte

538 538 538 538

fin ec ar rie ra

el. ant. 453 t 453 453 453 453

D D 189 189 189 189

453 t 453 453 453 453

645 t 645 645 645 645

382 t 382 382 382 382

97 t 97 97 97 97

200

G G 200 G 200

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457 t 457 457 457 457

J J 850 850

J J

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141 t 141 141 141 141

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1075 t 1075 682 1075 875

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592 t 592 592 592 592

303 303 303 303 303 303

103 56917 58919 103 49937 50495 47715 50497

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1.2 Feel 1.2 Feel Sound 1.2 EL 1.2 GO 1.2 ELX 1.2 Verve

Fiat «Panda 4x4»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Nel patrimonio genetico della «Seicento», sin dagli anni 50, c’è il motto «poca spesa, tanta resa» e la versione attuale vi rimane fedele: per una cifra intorno agli 8 mila euro si compra una «minima» semplice e affidabile, agilissima in città, a patto di averla acquistata con il servosterzo (per talune è optional). Questa citycar, però, non disdegna i viaggi a medio e lungo raggio (per due persone). E, per chi ama farsi notare, c’è la «Sporting» riconoscibile per le appendici aerodinamiche.

La «Seicento» è la tipica auto cittadina pensata per il percorso casa-ufficio. I sedili anteriori hanno dimensioni adeguate per accogliere due persone, mentre quelli posteriori fanno stare un po’ troppo scomodi eventuali passeggeri: meglio abbattere lo schienale e utilizzare lo spazio per i bagagli, perché il vano normale è piuttosto ridotto. Senza il servosterzo elettrico (su alcune versioni solo a richiesta) lo sterzo è pesante e impreciso. Senza l’Abs (a pagamento), gli spazi di frenata sono un po’ lunghi.

Per la citycar di casa Fiat le offerte non mancano. La Casa offere uno sconto di 840 euro cumulabile con finanziamenti agevolati in tre anni con un anticipo del 25 per cento e con la prima rata a sei mesi (fino al 31/7 salvo proroghe). È frequente inoltre trovare «km zero»: in questi casi gli sconti sono intorno ai 1.500 euro rispetto al prezzo di listino. Nell’usato, la «Seicento» è un «assegno circolare» come molte utilitarie da città, quindi è un buon investimento.

Le versioni si sono ridotte da sette a quattro, con un’unica motorizzazione, il Fire «1100» da 54 CV. Gli allestimenti soddisfano sia chi è alla ricerca dell’eleganza («Comfort») sia chi punta a una connotazione maggiormente dinamica («Sporting»). Discreta la dotazione di serie, migliorabile a richiesta. La scelta migliore è la «base», ma con qualche accessorio a pagamento.

La Seat «Arosa» costituisce una valida alternativa alla «Seicento», ma non dispone più della motorizzazione a gasolio. Chi invece desidera più spazio deve rivolgersi alla Renault «Twingo», che offre due motorizzazioni «1100» (a 8 e 16 valvole) e anche in versione «Cinetic», dotata di cambio robotizzato, in due allestimenti. Anche in questo caso non ci sono versioni diesel.

Sulla breccia da oltre due decenni (ma ormai vicina alla pensione), il successo della «Panda» non accenna ad affievolirsi, tanto che il modello è sempre ai vertici nelle vendite delle citycar. Il motivo? Costa poco, è affidabile e ha una struttura semplice, quindi è economica da riparare. Offre un eccellente utilizzo dello spazio interno, ma gli allestimenti sono più o meno quelli di vent’anni fa, quindi molto spartani: non ci sono servosterzo, condizionatore, chiusura centralizzata, vetri elettrici, Abs e airbag.

Non importa come va, perché la «Panda» va sempre e, con la versione 4x4, va anche dove certe blasonate fuoristrada non arrivano. Per tutte le Panda a trazione anteriore il confort è di quelli un po’ ruvidi, ma le cose sono migliorate dopo l’adozione delle ruote interconnesse al posto delle balestre delle origini. Lo sterzo è un po’ pesante in manovra, ma non troppo, viste le gomme di sezione piccola, però il cambio è sempre un po’ macchinoso da manovrare e il freno a mano è poco efficace.

Nonostante gli oltre vent’anni di età, tra le auto cittadine la «Panda» rimane una best seller. Gli sconti, dato il listino economico, non possono essere strepitosi: le promozioni prevedono uno sconto di 510 euro cumulabile con finanziamenti in 36 mesi con un anticipo del 25 per cento e la prima rata a sei mesi (fino al 31/7). La disponibilità di «km zero» è interessante, ma valutate con attenzione il prezzo alla luce delle promozioni. Sul mercato dell’usato, la «Panda» mantiene valori residui elevati.

Dal punto di vista dei motori la «Panda» ha solo il «1.1» da 54 CV. Cinque invece gli allestimenti: «Young», «Hobby», «College» (metallizzata di serie), e le 4x4 «Trekking» e la nuova «Climbing». Se la vostra è una scelta improntata al massimo risparmio, allora scegliete la «Young», sebbene la dotazione di sicurezza assolutamente insufficiente debba far riflettere sull’uso che se ne vuole fare.

Il trascorrere dei decenni ha reso la «Panda» un modello unico, virtualmente privo di concorrenza: offre poche comodità ma ha costi assai contenuti. La dotazione è ridotta all’osso: non bisogna però dimenticare che nessun altro modello ha un prezzo d’attacco di meno di 6.500 euro. Anche per la versione «4x4», che pure costa oltre 10 mila euro, vale la stessa considerazione economica. AUTO NUOVE • Agosto 2003

AUTO NUOVE

g 360 Modena g 360 Modena F1

258

BCDZ

Dimensioni: lung. 448, largh. 192, alt. 121 cm. Bagagliaio: 250 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 270/365 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

360 coupé

g g g g g g

www.quattroruote.it

www.ferrari.com data listino: 01.05.2003

mg g g g g

EQUIPAGGIAMENTI

Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati; terzo anno acquistabile separatamente. Verniciatura: 2 anni. Manutenzione programmata- 1° tagliando e 1° cambio d'olio a 10.000 km, successivi ogni 20.000 km; è consigliato almeno un cambio d'olio l'anno. Assemblaggio- Maranello (MO). Rete di vendita e assistenza- 10 concessionarie; 29 officine autorizzate.

FERRARI

mg g g g

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

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PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

259

Punto 1.2 3p. Actual Punto 1.2 3p. Active Punto 1.2 3p. Dynamic Punto 1.2 16V 3p. Dynamic Punto 1.2 16V 3p. Emotion Punto 1.4 16V 3p. Dynamic Punto 1.4 16V 3p. Emotion Punto 1.4 16V 3p. Sporting Punto 1.8 16V 3p. HGT Punto 1.3 MJ 16V 3p. Actual Punto 1.3 MJ 16V 3p. Active Punto 1.3 MJ 16V 3p. Dynamic Punto 1.9 JTD 3p. Dynamic Punto 1.9 JTD 3p. Emotion Punto 1.9 JTD 3p. Sporting Punto 1.9 MJ 3p. Emotion Punto 1.9 MJ 3p. HGT

Punto 1.2 5p. Actual Punto 1.2 5p. Active Punto 1.2 5p. Dynamic Punto 1.2 16V 5p. Dynamic Punto 1.2 16V 5p. Emotion Punto 1.4 16V 5p. Dynamic Punto 1.4 16V 5p. Emotion Punto 1.3 MJ 16V 5p. Actual Punto 1.3 MJ 16V 5p. Active Punto 1.3 MJ 16V 5p. Dynamic Punto 1.9 JTD 5p. Dynamic Punto 1.9 JTD 5p. Emotion Punto 1.9 MJ 5p. Emotion

10.671 11.091 13.081 13.391 11.121 12.101 13.621 13.931 15.081 14.711 12.831 14.411 13.231 13.961 15.471 15.831 16.931

0,32 0,33 0,36 0,37 0,34 0,36 0,38 0,39 0,40 0,41 0,37 0,40 0,37 0,38 0,40 0,41 0,42

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1242 1242 1242 1242 1242 1242 1242 1242 1242 1242 1910 1910 1910 1910 1910 1910 1910

B B B B B B B B B B D D D D D D D

44 (60) 5000 44 (60) 5000 44 (60) 5000 44 (60) 5000 59 (80) 5000 59 (80) 5000 59 (80) 5000 59 (80) 5000 59 (80) 5000 59 (80) 5000 44 (60) 4500 44 (60) 4500 63 (86) 3500 63 (86) 3500 63 (86) 3500 63 (86) 3500 63 (86) 3500

102/2500 102/2500 102/2500 102/2500 114/4000 114/4000 114/4000 114/4000 114/4000 114/4000 118/2250 118/2250 196/1500 196/1500 196/1500 196/1500 196/1500

A A A A A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 S/6 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246

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875 875 875 875 935 935 935 935 935 975 1035 1035 1055 1055 1055 1055 1055

155 155 155 155 172 172 172 172 172 165 155 155 170 170 170 170 170

14,3 14,3 14,3 14,3 11,4 11,4 11,4 11,4 11,4 12,6 15,0 15,0 12,2 12,2 12,2 12,2 12,2

7,3/4,8/5,7 7,3/4,8/5,7 7,3/4,8/5,7 7,3/4,8/5,7 7,6/5,0/6,0 7,6/5,0/6,0 7,6/5,0/6,0 7,6/5,0/6,0 7,6/5,0/6,0 8,4/5,5/6,5 7,2/4,8/5,7 7,2/4,8/5,7 6,6/4,0/4,9 6,6/4,0/4,9 6,6/4,0/4,9 6,6/4,0/4,9 6,6/4,0/4,9

VOLANTE REGOLABILE

A 645 A A A A

645 645 645 t 645 645 645

A A

382 t 382 382 382 382 382 382 382 382 382 382 382 382 382 t 382 382 382 382 382

97 t 97 97 97 97

F 97 F F F F 97 97 97 t 97 97 97

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t 457 J G t t J t 457 850 G t 457 850 200 t 457 J G t 457 J G t 457 J 200 H 457 J G t I J G H I J G t I J G t I J 200 t 457 850 200 t 457 J 200 t t J G t t J 200 t 377 850 200 t 377 J G t 377 J G t 377 J G t I J 200

200

N 141 N N M N M N

N N

1075 t 1075 682 1075 875 1204 1075 1204 1204

t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

592 t 592 592 592 592 592 592 592 592 592 592 592 592 592 t 592 592 592 592 592

303 303 303 303 303 303 303 303 303 303 303 303 303 303 303 303 303 303 303 303 303

103 56921 58920 103 49939 50496 47698 50499 47716 47876 47699 47878 47700 50389 103 49941 47718 103 56923 58921 103 49943 47704 50501 47721 50829

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1075 1075 1075 t 1075 1075 875 1204 1204

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1.2 16V Feel 1.2 16V Feel S. 1.2 16V EL 1.2 16V GO 1.2 16V ELX 1.2 16V Verve 1.2 16V HLX 1.2 16V Spee. ELX 1.2 16V Sporting 1.2 16V Spe. Spor. 1.8 HGT 1.8 Abarth 1.9 D EL 1.9 D ELX 1.9 JTD Feel 1.9 JTD Feel S. 1.9 JTD EL 1.9 JTD ELX 1.9 JTD Verve 1.9 JTD HLX 1.9 JTD Sporting

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Ricircolo, Vetri el. ant.

B 453 D 453 B 453 189 453 B 453 189 453 B 453 189 453 B 453 D 453 B 453 189 453 B 453 189 453 B 453 189 453 B C D Z B 453 189 453 B 453 189 453 B 453 189 453 B 453 D 453 B 453 189 453 B 453 189 453 B 453 189 453 B C D Z

Dimensioni: lung. 384, largh. 166, alt. 148 cm. Bagagliaio: min 264, max 1080 dm3. Posti: 5. Porte: 3. Consegna:

645 645 645 645 645 645 645 645

645 645 645 645 645 645 645

382 382 382 382 382 382 382 382 382 382 382 382 382 382 382 382 382

97 97 97 97 97 97 97 97

200 200 200

97 97 97 97 97 97 97

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G F G

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103 56920 1.2 Feel 103 49938 1.2 EL 47714 1.2 ELX 50498 1.2 Verve 103 56922 1.2 16V Feel 103 49940 1.2 16V EL 47706 1.2 16V ELX 50500 1.2 16V Verve 47717 1.2 16V HLX 47877 1.2 16V Spee. ELX 103 49942 1.9 D EL 47719 1.9 D ELX 103 56924 1.9 JTD Feel 103 49944 1.9 JTD EL 47703 1.9 JTD ELX 50502 1.9 JTD Verve 47722 1.9 JTD HLX

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PACCHETTI DI ACCESSORI

FIAT Nuova Punto € 600 € 80

Abs+Ebd Sedile guida reg. altezza+Sedile guida con reg. lombare+Volante reg. in altezza € 1.300 Navigatore satellitare+Autoradio/CD +Modulo GPS e pulsante SOS € 900 Navigatore satellitare+Autoradio/CD +Modulo GPS e pulsante SOS € 600 Controllo elettron. della trazione+ Controllo elettronico della stabilità € 800 Navigatore satellitare+Autoradio/CD +Modulo GPS e pulsante SOS

fin es er ie

Fiat «Punto 3 porte»

fin es er ie

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Servosterzo, Vetri el. ant.

m Versioni consigliate: Punto 1.2 16V 3p. Dynamic, Punto 1.3 MJ 16V 3p. Dynamic Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll lll lll lll lll lll lll lll llll llll llll lll lll lll llll llll

10.051 10.651 11.951 12.551 13.851 13.151 14.451 14.451 16.051 11.851 12.451 13.751 14.351 15.651 15.651 16.451 16.501

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Dimensioni: lung. 387, largh. 166, alt. 148 cm. Bagagliaio: min 264, max 1080 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna:

600

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1.2 Actual 1.2 Active 1.2 Dynamic 1.2 16V Dynamic 1.2 16V Emotion 1.4 16V Dynamic 1.4 16V Emotion 1.4 16V Sporting 1.8 16V HGT 1.3 MJ Actual 1.3 MJ Active 1.3 MJ Dynamic 1.9 JTD Dynamic 1.9 JTD Emotion 1.9 JTD Sporting 1.9 MJ Emotion 1.9 MJ HGT

Fiat «Punto 5 porte»

Fiat «Nuova Punto 3 porte»

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Servosterzo, Vetri el. ant.

m Versioni consigliate: Punto 1.2 16V 5p. Dynamic, Punto 1.3 MJ 16V 5p. Dynamic Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll lll lll lll lll lll llll llll llll lll lll llll

sconti Fiat «Nuova Punto» Agosto 2003 • AUTO NUOVE

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1.2 Actual 1.2 Active 1.2 Dynamic 1.2 16V Dynamic 1.2 16V Emotion 1.4 16V Dynamic 1.4 16V Emotion 1.3 MJ Actual 1.3 MJ Active 1.3 MJ Dynamic 1.9 JTD Dynamic 1.9 JTD Emotion 1.9 MJ Emotion

Fiat «Nuova Punto 5 porte»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

La compatta di casa Fiat è sempre stata un punto di riferimento nel suo segmento. La formula si è rivelata giusta per il mercato italiano e anche per quello europeo, che hanno mostrato di gradire questa vettura di medie dimensioni, di medio prezzo, di buona abitabilità e di discrete prestazioni. La nuova generazione ora in vendita (la terza dalla presentazione) si caratterizza quasi come un’auto di categoria superiore per le dotazioni in tema di sicurezza e di confort e per le moderne motorizzazioni.

L’interno è funzionale: la posizione di guida è leggermente rialzata rispetto al consueto ma non pone problemi di adattabilità nemmeno ai guidatori più alti; la versione «tre porte» ha un sistema d’accesso al divanetto pratico e agevole da azionare, che lascia spazio per passare. Su strada si apprezzano i turbodiesel di seconda generazione «Multijet»: il «1.3» ha buone prestazioni ma soprattutto consumi molto parchi; brillante il «1.9» da 101 CV dalle prestazioni appena inferiori al «1.8» a benzina.

I listini della nuova «Punto» partono da una cifra appena superiore ai 10 mila euro (comprendendo l’Ipt base) e raggiungono i 17 mila euro con la più accessoriata versione turbodiesel cinque porte. Le nuove «1.3 MJ» sono già in promozione con sconti fino a 1.200 euro oppure con accessori offerti gratis secondo le versioni (fino al 31/7). Sconti fino a 2.200 euro sulla serie precedente con anche finanziamenti agevolati fino a 36 mesi. Disponibili diversi esemplari a «km zero» della serie precedente.

Quattro motori a benzina («1.2», «1.2 16V», «1.4 16V» e «1.8 16V») e tre a gasolio (i nuovi «Multijet 1.3» e «1.9» da 69 e 101 CV e il classico «1.9 JTD» da 86 CV). Da preferire il «1.2 16V» e il «1.3 MJ». La «Punto» è disponibile in sei livelli di allestimento. Doppio airbag su tutte, mentre l’Abs si paga a parte solo sulle versioni base «Actual» (attenzione, su queste non si può avere il climatizzatore).

La Opel «Corsa» vanta una gamma abbastanza completa: benzina o diesel, tre o cinque porte, senza dimenticare che i benzina sono già in regola con la normativa «Euro 4». Anche la Renault «Clio» e la Volkswagen «Polo» (entrambe rinnovate) sono possibili concorrenti: nelle versioni d’attacco la tedesca è più costosa, ma, come per la «Corsa», i benzina sono già «Euro 4». AUTO NUOVE • Agosto 2003

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AUTO NUOVE

VERNICE METALLIZZATA

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MODELLO

TETTO APRIBILE

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CODICE INFOCAR

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

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SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

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NAVIGATORE SATELLITARE

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LAVATERGIFARI

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INTERNI MATERIALE PREGIATO

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FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

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APPOGGIATESTA POSTERIORI

7,6/5,0/6,0 7,6/5,0/6,0 7,6/5,0/6,0 7,6/5,0/6,0 7,6/5,0/6,0 7,6/5,0/6,0 7,6/5,0/6,0 8,4/5,5/6,5 7,6/5,0/6,0 8,7/5,6/6,7 11,5/6,4/8,3 11,5/6,4/8,3 7,2/4,8/5,7 7,2/4,8/5,7 6,6/4,0/4,9 6,6/4,0/4,9 6,6/4,0/4,9 6,6/4,0/4,9 6,6/4,0/4,9 6,6/4,0/4,9 7,2/4,2/5,3

ANTIFURTO

11,4 11,4 11,4 11,4 11,4 11,4 11,4 12,6 10,9 12,3 8,6 8,6 15,0 15,0 12,2 12,2 12,2 12,2 12,2 12,2 11,8

ABS

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172 172 172 172 172 172 172 165 172 165 205 205 155 155 170 170 170 170 170 170 173

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

920 920 920 920 920 920 920 960 930 960 1040 1040 1020 1020 1040 1040 1040 1040 1040 1040 1040

AIRBAG TESTA

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AIRBAG PASSEGGERO

246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246

AIRBAG LATERALI

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 S/6 M/6 S/7 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

AIRBAG GUIDATORE

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

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CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

PASSO (cm)

114/4000 114/4000 114/4000 114/4000 114/4000 114/4000 114/4000 114/4000 114/4000 114/4000 158/4300 158/4300 118/2250 118/2250 196/1500 196/1500 196/1500 196/1500 196/1500 196/1500 196/1500

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

59 (80) 5000 59 (80) 5000 59 (80) 5000 59 (80) 5000 59 (80) 5000 59 (80) 5000 59 (80) 5000 59 (80) 5000 59 (80) 5000 59 (80) 5000 96 (131) 6300 96 (131) 6300 44 (60) 4500 44 (60) 4500 63 (86) 3500 63 (86) 3500 63 (86) 3500 63 (86) 3500 63 (86) 3500 63 (86) 3500 63 (86) 3500

TRAZIONE

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

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www.quattroruote.it

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GUIDA ALL’ACQUISTO

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1242 1242 1242 1242 1242 1242 1242 1242 1242 1242 1747 1747 1910 1910 1910 1910 1910 1910 1910 1910 1910

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Punto 1.2 5p. Feel Punto 1.2 5p. EL Punto 1.2 5p. ELX Punto 1.2 5p. Verve Punto 1.2 16V 5p. Feel Punto 1.2 16V 5p. EL Punto 1.2 16V 5p. ELX Punto 1.2 16V 5p. Verve Punto 1.2 16V 5p. HLX Punto 1.2 16V 5p. Speedgear ELX Punto 1.9 D 5p. EL Punto 1.9 D 5p. ELX Punto 1.9 JTD 5p. Feel Punto 1.9 JTD 5p. EL Punto 1.9 JTD 5p. ELX Punto 1.9 JTD 5p. Verve Punto 1.9 JTD 5p. HLX

Nuova Punto 5 porte g g g mg g h h h h mh g g g

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

m Versioni consigliate: Punto 1.2 16V 5p. EL, Punto 1.9 JTD 5p. EL Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

Nuova Punto 3 porte g g g mg g h h h h h h mh g g g g g

0,33 0,35 0,35 0,36 0,37 0,38 0,39 0,41 0,40 0,44 0,57 0,60 0,37 0,39 0,36 0,37 0,38 0,40 0,40 0,42 0,43

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 384, largh. 166, alt. 148 cm. Bagagliaio: min 297, max 1080 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: fino a 60 gg.

Punto 5 porte g g g g g mg g g g g g g g mg g g g

10.581 11.681 11.561 12.081 13.081 13.391 14.541 14.171 14.671 16.211 18.201 20.101 12.291 13.871 12.691 13.531 13.421 14.931 15.291 16.391 16.521

PRESTAZIONI

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

lll lll lll lll lll lll lll ll ll ll ll ll lll lll llll llll llll llll llll llll llll

ALIMENTAZIONE

Punto 1.2 16V 3p. Feel Punto 1.2 16V 3p. Feel Sound Punto 1.2 16V 3p. EL Punto 1.2 16V 3p. GO Punto 1.2 16V 3p. ELX Punto 1.2 16V 3p. Verve Punto 1.2 16V 3p. HLX Punto 1.2 16V 3p. Speedgear ELX Punto 1.2 16V 3p. Sporting Punto 1.2 16V 3p. Speed. Sporting Punto 1.8 16V 3p. HGT Punto 1.8 16V 3p. Abarth Punto 1.9 D 3p. EL Punto 1.9 D 3p. ELX Punto 1.9 JTD 3p. Feel Punto 1.9 JTD 3p. Feel Sound Punto 1.9 JTD 3p. EL Punto 1.9 JTD 3p. ELX Punto 1.9 JTD 3p. Verve Punto 1.9 JTD 3p. HLX Punto 1.9 JTD 3p. Sporting

CILINDRATA (cm3)

AUTO NUOVE

g g mg g g g g g g g g g g g g g mg g g g g

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

FIAT

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

Stilo 1.2 16V 3p. Actual Stilo 1.6 16V 3p. Actual Stilo 1.6 16V 3p. Active Stilo 1.6 16V 3p. Dynamic Stilo 1.8 16V 3p. Dynamic Stilo 2.4 20V Selespeed 3p. Abarth Stilo 1.9 JTD (80 CV) 3p. Actual Stilo 1.9 JTD 3p. Actual Stilo 1.9 JTD 3p. Active Stilo 1.9 JTD 3p. Dynamic

Stilo 1.2 16V 5p. Actual Stilo 1.6 16V 5p. Active Stilo 1.6 16V 5p. Actual Stilo 1.6 16V 5p. Dynamic Stilo 1.8 16V 5p. Dynamic Stilo 2.4 20V Selespeed 5p. Abarth Stilo 1.9 JTD (80 CV) 5p. Actual Stilo 1.9 JTD 5p. Actual Stilo 1.9 JTD 5p. Active Stilo 1.9 JTD 5p. Dynamic

Stilo 1.6 16V M.W. Actual Stilo 1.6 16V M.W. Active Stilo 1.6 16V M.W. Dynamic Stilo 1.8 16V M.W. Active Stilo 1.8 16V M.W. Dynamic Stilo 1.9 JTD (80 CV) M.W. Actual Stilo 1.9 JTD M.W. Actual Stilo 1.9 JTD M.W. Active Stilo 1.9 JTD M.W. Dynamic

lll lll ll lll lll

Marea 100 16V SX Marea 100 16V ELX Marea 150 20V HLX Marea 110 JTD SX Marea 110 JTD ELX Marea 110 JTD HLX

Marea 100 16V Weekend SX Marea 100 16V Weekend St. Michel Marea 100 16V Weekend ELX Marea 100 16V Weekend St. Moritz Marea 150 20V Weekend HLX Marea 100 JTD Weekend SX Marea 100 JTD Weekend St. Michel Marea 110 JTD Weekend SX Marea 110 JTD Weekend St. Michel Marea 110 JTD Weekend ELX Marea 110 JTD Weekend St. Moritz Marea 110 JTD Weekend HLX

44 (60) 5000 44 (60) 5000

102/2500 102/2500

A A

M/5 236 47 920 153 M/5 236 47 935 153

15,5 15,5

8,8/5,4/6,7 8,8/5,4/6,7

426 426

t t

12.771 13.221 13.851 13.721 14.151

0,37 0,39 0,44 0,39 0,38

L4 L4 L4 L4 L4

1242 1242 1596 1910 1910

B B B D D

44 (60) 5000 59 (80) 5000 76 (103) 5750 46 (63) 4500 59 (80) 3000

102/2500 114/4000 145/4000 118/2250 196/1500

A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

lll lll lll lll lll lll llll llll llll llll

14.461 15.091 16.451 17.391 18.371 23.291 15.811 17.221 18.581 19.521

0,39 0,42 0,44 0,46 0,51 0,67 0,38 0,41 0,43 0,44

L4 L4 L4 L4 L4 L5 L4 L4 L4 L4

1242 1596 1596 1596 1747 2446 1910 1910 1910 1910

B B B B B B D D D D

59 (80) 5000 76 (103) 5750 76 (103) 5750 76 (103) 5750 98 (133) 6400 125 (170) 6000 59 (80) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000

114/4000 145/4000 145/4000 145/4000 162/3500 221/3500 196/1500 255/2000 255/2000 255/2000

A A A A A A A A A A

M/6 M/5 M/5 M/5 M/5 S/5 M/5 M/5 M/5 M/5

426 426

t t

14.981 16.971 15.611 17.911 18.891 23.811 16.331 17.741 19.101 20.041

0,40 0,45 0,43 0,47 0,52 0,68 0,39 0,41 0,44 0,45

L4 L4 L4 L4 L4 L5 L4 L4 L4 L4

1242 1596 1596 1596 1747 2446 1910 1910 1910 1910

B B B B B B D D D D

59 (80) 5000 76 (103) 5750 76 (103) 5750 76 (103) 5750 98 (133) 6400 125 (170) 6000 59 (80) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000

114/4000 145/4000 145/4000 145/4000 162/3500 221/3500 196/1500 255/2000 255/2000 255/2000

A A A A A A A A A A

M/6 M/5 M/5 M/5 M/5 S/5 M/5 M/5 M/5 M/5

16.211 17.571 18.511 18.551 19.491 16.931 18.341 19.701 20.641

0,43 0,45 0,46 0,49 0,51 0,39 0,40 0,42 0,43

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1596 1596 1596 1747 1747 1910 1910 1910 1910

B B B B B D D D D

76 (103) 5750 76 (103) 5750 76 (103) 5750 98 (133) 6400 98 (133) 6400 59 (80) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000

145/4000 145/4000 145/4000 162/3500 162/3500 196/1500 255/2000 255/2000 255/2000

A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

244 244 244 244 244

51 51 51 51 51

1065 1065 1135 1255 1275

153 167 186 152 167

16,5 14,0 10,9 19,4 14,4

8,9/5,9/7,0 9,2/5,4/6,8 11,7/6,1/8,1 8,7/5,3/6,5 7,5/4,8/5,8

B B B B B

t t t t t

D D D D D

t t t t t

260 260 260 260 260 260 260 260 260 260

58 58 58 58 58 58 58 58 58 58

1090 1195 1195 1195 1240 1265 1250 1265 1265 1265

172 185 185 185 202 215 172 192 192 192

13,4 10,5 10,5 10,5 9,9 8,5 12,9 10,3 10,3 10,3

7,9/5,3/6,3 10,1/5,7/7,3 10,1/5,7/7,3 10,1/5,7/7,3 11,3/6,1/8,0 13,5/7,6/9,7 7,0/4,5/5,4 7,2/4,2/5,3 7,2/4,2/5,3 7,2/4,2/5,3

B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D

G G G

Z Z Z G G G

0,51 0,53 0,69 0,49 0,51 0,54

L4 L4 L5 L4 L4 L4

1596 1596 1998 1910 1910 1910

B B B D D D

76 (103) 5750 76 (103) 5750 110 (150) 6500 81 (110) 4000 81 (110) 4000 81 (110) 4000

145/4000 145/4000 181/3750 200/1500 200/1500 200/1500

A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

260 260 260 260 260 260 260 260 260 260

58 58 58 58 58 58 58 58 58 58

1145 1250 1250 1250 1295 1320 1305 1320 1320 1320

170 183 183 183 200 213 170 190 190 190

13,8 10,9 10,9 10,9 10,3 8,9 13,3 10,7 10,7 10,7

8,3/5,5/6,5 10,5/5,8/7,5 10,5/5,8/7,5 10,5/5,8/7,5 11,5/6,2/8,1 13,6/7,6/9,8 7,1/4,6/5,5 7,4/4,3/5,4 7,4/4,3/5,4 7,4/4,3/5,4

B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C

G G G

Z Z Z G G G

0,52 0,52 0,54 0,54 0,70 0,49 0,50 0,50 0,51 0,53 0,54 0,56

L4 L4 L4 L4 L5 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1596 1596 1596 1596 1998 1910 1910 1910 1910 1910 1910 1910

B B B B B D D D D D D D

76 (103) 5750 76 (103) 5750 76 (103) 5750 76 (103) 5750 110 (150) 6500 74 (100) 4000 74 (100) 4000 81 (110) 4000 81 (110) 4000 81 (110) 4000 81 (110) 4000 81 (110) 4000

145/4000 145/4000 145/4000 145/4000 181/3750 200/1500 200/1500 200/1500 200/1500 200/1500 200/1500 200/1500

A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

CERCHI IN LEGA

t t

850 850

t t

141 141

t t

257 257

FIAT Palio

340 49714 1.2 3p 340 49715 1.2 5p

260 260 260 260 260 260 260 260 260

58 58 58 58 58 58 58 58 58

1298 1298 1298 1385 1385 1395 1410 1410 1410

183 183 183 200 200 170 190 190 190

11,4 11,4 11,4 10,8 10,8 13,8 11,2 11,2 11,2

10,5/5,9/7,6 10,5/5,9/7,6 10,5/5,9/7,6 11,7/6,3/8,3 11,7/6,3/8,3 7,5/4,6/5,6 7,5/4,6/5,6 7,5/4,6/5,6 7,5/4,6/5,6

B B B B B B B B B

254 254 254 254 254 254

63 63 63 63 63 63

1140 1140 1255 1215 1215 1215

187 187 208 188 188 188

254 254 254 254 254 254 254 254 254 254 254 254

63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63

1200 1200 1200 1200 1315 1275 1275 1275 1275 1275 1275 1275

185 185 185 185 206 184 184 186 186 186 186 186

672 672 672 672 672

425 425 425 425 425

103 103 103 103 103

200 200 200 200 200

t t t t t

377 377 377 377 377

903i 903i 903i 903i 903i

t t t t t

168 168 168 168 168

t t t t t

457 457 457 457 457

303 303 303 303 303

Y Y Y Y Y

49711 54852 49712 49713 54853

1.2 1.2 16V 1.6 16V 1.9 D 1.9 JTD

A A A A A A A A A A

360 360 360 360 360 360 360 360 360 360

F F F F F F F F F F

360 360

t t

405 405

360 360

t t t t

405 405 405 460

G t 405 G t 460 G t 460 G H I G G

t M 550 M J 550 M J 550 M J L M J L M 850 t M 850 550 M J 550 M J 550 M 850 850

N N N N N N N N N N

1240 1240 1075 1075 1075 1075 1240 1240 1075 1075

260 260 260 260 260 260 260 260 260 260

t t t t 1710 t 1710 1100 1710 1100 1100 t t t t 1710 t 1710 1100

t t t t t t t t t t

1075 1075 1075 1075 1075 1075 1075 1075 1075 1075

360 360 360 360 360 360 360 360 360 360

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

54731 54733 51436 51441 51444 51448 54735 54737 51438 51446

€ 426 € 340

Airbag guida+Airbag passeggero Sedile post. sdoppiato+Retrovisori elettrici+Volante reg. in altezza+Sedili con regolazione lombare

Stilo € 260

1.2 Actual 1.6 Actual 1.6 Active 1.6 Dynamic 1.8 Dynamic 2.4 Abarth 1.9 JTD/80 Actual 1.9 JTD Actual 1.9 JTD Active 1.9 JTD Dynamic

Sedili ant. risc.+Lavafari riscaldati+ Ugelli lavafari riscaldati € 550 Controllo elettron. della trazione+ Controllo elettronico della stabilità € 1.710 Autoradio/CD+Navigatore satellitare+Telefono GSM dual band+Modulo GPS e pulsante SOS

Marea € 318

Fendinebbia+Lavafari

sc on ti

A A A A A A A A A A

360 360 360 360 360 360 360 360 360 360

F F F F F F F F F F

360

405

G t 405 t 405 G t 460 G t 460 G H I

360

360 360

G G

t t t t

405 405 405 460

t M J 550 M 550 M J 550 M J L M J L M 850 t M 850 550 M J 550 M J 550 M 850 850

N N N N N N N N N N

1240 1240 1240 1240 1240 1075 1240 1240 1240 1240

260 260 260 260 260 260 260 260 260 260

t t 1710 t t t 1710 1100 1710 1100 1100 t t t t 1710 t 1710 1100

t t t t t t t t t t

1075 1075 1075 1075 1075 1075 1075 1075 1075 1075

360 360 360 360 360 360 360 360 360 360

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

54732 51437 54734 51442 51445 51449 54736 54738 51439 51447

1.2 Actual 1.6 Active 1.6 Actual 1.6 Dynamic 1.8 Dynamic 2.4 Abarth 1.9 JTD/80 Actual 1.9 JTD Actual 1.9 JTD Active 1.9 JTD Dynamic

Fiat «Palio»

sc on ti

C C C C C C C C C

D G D G D Z D G D Z D G D G D G D Z

A A A A A A A A A

360 360 360 360 360 360 360 360 360

F F F F F F F F F

360

G G G G

360 360

G G

t t t t t t t t t

405 405 460 405 460 405 405 405 460

550 M J 550 M J 550 M J L M J L M 850 t M 850 550 M J 550 M J 550 M 850

N N N N N N N N N

1240 1240 1240 1240 1240 1240 1240 1240 1240

260 260 260 260 260 260 260 260 260

t t 1710 t 1710 1100 1710 t 1710 1100 t t t t 1710 t 1710 1100

t t t t t t t t t

1075 1075 1075 1075 1075 1075 1075 1075 1075

360 360 360 360 360 360 360 360 360

Y Y Y Y Y Y Y Y Y

57002 57930 57004 57931 57005 57006 57007 57932 57003

1.6 Actual 1.6 Active 1.6 Dynamic 1.8 Active 1.8 Dynamic 1.9 JTD/80 Actual 1.9 JTD Actual 1.9 JTD Active 1.9 JTD Dynamic

Fiat «Palio Weekend»

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant.

10,7 10,7 8,6 10,8 10,8 10,8

11,2/6,3/8,1 11,2/6,3/8,1 13,7/7,6/9,8 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4

B 323 D B 323 D B C D B 323 D B 323 D B C D

t t t t t t

Dimensioni: lung. 449, largh. 174, alt. 151 cm. Bagagliaio: min 500, max 1550 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: pronta. 18.491 19.541 19.811 20.761 24.631 19.731 20.781 20.241 21.291 21.561 22.511 23.681

t t

Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

D D D D D D D D D D

11,1 11,1 11,1 11,1 9,2 11,2 11,2 11,2 11,2 11,2 11,2 11,2

11,3/6,5/8,2 11,3/6,5/8,2 11,3/6,5/8,2 11,3/6,5/8,2 13,8/7,7/9,9 7,2/4,4/5,5 7,2/4,4/5,5 7,2/4,5/5,5 7,2/4,5/5,5 7,2/4,5/5,5 7,2/4,5/5,5 7,2/4,5/5,5

426 194 G A 426 F G A E F G 871 426 194 G A 426 F G A E F G 871

t 1400 t t t t

J J I J 608 J 608 J I J 608 608

t t t t t t

168 168

t 1494 1494 t 1494 1494

318 318

t t t t t t

t t

T t t

t t t t t t

742 742 742 742 742 742

344 344 344 344 344 344

Y Y Y Y Y Y

47329 47332 49449 49443 49444 49445

100 SX 100 ELX 150 HLX 110 JTD SX 110 JTD ELX 110 JTD HLX

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Ricircolo, Sedile

m Versioni consigliate: Marea 100 16V Weekend ELX, Marea 110 JTD Weekend ELX Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll lll lll ll lll lll lll lll lll lll lll

t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 439, largh. 174, alt. 143 cm. Bagagliaio: 430 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: pronta. 17.661 18.981 23.811 19.421 20.741 22.851

97 97

m Versioni consigliate: Marea 100 16V ELX, Marea 110 JTD ELX Crash test Euro NCAP: n.d. ll ll l lll lll lll

t t

Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 452, largh. 176, alt. 157 cm. Bagagliaio: min 510, max 1480 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30 gg. m Versione consigliata: Stilo 1.9 JTD M.W. Actual Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll lll lll lll llll llll llll llll

645 645

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Sedile post. sdopp.,

Dimensioni: lung. 425, largh. 176, alt. 153 cm. Bagagliaio: min 355/370, max 1100 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30 gg. m Versioni consigliate: Stilo 1.6 16V 5p. Active, Stilo 1.9 JTD 5p. Active Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll lll lll lll lll llll llll llll llll

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

CILINDRATA (cm3)

ALIMENTAZIONE B B

Dimensioni: lung. 418, largh. 178, alt. 148 cm. Bagagliaio: min 305, max 1100 dm3. Posti: 5. Porte: 3. Consegna: 30 gg.

Marea station wagon g g mg g g g g g g mg g g

1242 1242

m Versioni consigliate: Stilo 1.6 16V 3p. Active, Stilo 1.9 JTD 3p. Active Crash test Euro NCAP: n.d.

Marea berlina g mg g g mg g

L4 L4

Dimensioni: lung. 414, largh. 163, alt. 148 cm. Bagagliaio: min 460, max 1540 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 80/120 gg.

Stilo station wagon g g g h h g mg g g

0,34 0,35

PACCHETTI DI ACCESSORI

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Vetri el. ant.

m Versione consigliata: Palio 1.9 JTD Weekend Crash test Euro NCAP: n.d.

Stilo berlina 5 porte g mg g g h h g g mg g

9.751 10.271

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

Fiat «Stilo Multi Wagon»

guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant.

B 323 D B 323 D B 323 D B 323 D B C D B 323 D B 323 D B 323 D B 323 D B 323 D B 323 D B C D

t t t t t t t t t t t t

426 194 G A 426 F G A 426 F G A 426 F G A E F G 871 426 194 G A 426 F G 871 426 194 G A 426 F G A 426 F G A 426 F G A E F G 871

t t 1400 t t t t t t t t t

608 608 608

I I

608 608 608 608 608

I I

J J J J J J J J J J J J

t t t t t t t t t t t t

168 168 168

N N

168 168 168 168 168

N N

t t 1494 1494 1494 t t t t 1494 1494 1494

318 318 318 318

318 318 318 318 318 318

t t t t t t t t t t t t

t t t t

T t t t t t t

t t t t t t t t t t t t

742 742 742 742 742 742 742 742 742 742 742 742

344 344 344 344 344 344 344 344 344 344 344 344

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

47330 53593 47331 53594 49450 53592 53596 49446 50508 49447 53595 49448

100 SX 100 St. Michel 100 ELX 100 St. Moritz 150 HLX 100 JTD Week. SX 100 JTD St. Mic. 110 JTD Week. SX 110 JTD St. Mic. 110 JTD ELX 110 JTD St. Mor. 110 JTD HLX

fin ec ar rie ra

Fiat «Marea»

GUIDA ALL’ACQUISTO

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Fiat «Stilo»

L’obiettivo è ambizioso: arrivare a insidiare la migliore concorrenza europea, ciò che «Bravo» e «Brava» non sono riuscite a fare. Per questo, la nuova «Stilo» è un’auto fatta più di sostanza che di apparenza: abitabilità, confort, sicurezza sono ai primi posti, mentre qualche progresso può ancora essere fatto per la qualità delle finiture. La berlina si presenta con due volti distinti: la tre porte, più dinamica e slanciata, e la cinque porte, grande quasi come una monovolume. E ora c’è anche la capiente SW.

La «Stilo» si è assunta il compito di far viaggiare tutti comodi e sicuri. Non è un’auto nata per correre, ma sia con i motori a benzina sia con i diesel la vivacità è soddisfacente. Il moderno «1.9 JTD» da 116 CV non è ai vertici per potenza e coppia, ma si sposa bene con la «Stilo». Lo sterzo, assistito elettricamente dal «Dual Drive», è gradevole in manovra, mentre il cambio è un po’ contrastato (ma c’è anche il robotizzato «Selespeed» sulla «2.4»). Tenuta di strada e stabilità sono più che lusinghiere.

La «Stilo» vuole imporsi per i prezzi concorrenziali delle versioni base già ben equipaggiate: si parte dai 14.461 euro della «1.2» 3p. Sono listini interessanti se si considera che la «Stilo» offre sei airbag (o di serie o gratis a richiesta), Abs, Asr, autoradio, climatizzatore (quasi su tutte) e sulle versioni più potenti anche l’Esp. Sconti di 1.200 euro per permuta o rottamazione (solo sulle berline) oppure finanziamenti agevolati in 36 mesi per tutte (fino al 31/7 salvo proroghe).

In tutto le versioni della «Stilo» sono 30 (sei le «Multi Wagon»). I motori a benzina sono quattro (tutti «Euro 4»), «1.2», «1.6», «1.8» e «2.4» (disponibile solo con cambio «Selespeed»), in più c’è il diesel «1.9 JTD» con 80 o 116 CV. Chi si indirizza verso la motorizzazione a benzina trova un giusto equilibrio nella «1.6 Active», altrimenti il diesel, brillante e parco nei consumi.

Ford «Focus» e Peugeot «307» sono le concorrenti più accreditate per la «Stilo», ma sullo sfondo c’è sempre il punto di riferimento della categoria, la Volkswagen «Golf». La «Focus» ha il suo punto forte nei prezzi concorrenziali, mentre la «307» è moderna, elegante e versatile. Entrambe hanno una gamma di versioni (anche SW) e motori un po’ più ricca e articolata della «Stilo».

262

Agosto 2003 • AUTO NUOVE

AUTO NUOVE • Agosto 2003

263

AUTO NUOVE

ll ll

Stilo berlina 3 porte g g mg g h h g g mg g

BCDZ

www.quattroruote.it

Palio 1.2 Weekend Palio 1.2 16V Weekend Palio 1.6 16V Weekend Palio 1.9 D Weekend Palio 1.9 JTD Weekend

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

Dimensioni: lung. 374, largh. 163, alt. 145 cm. Bagagliaio: min 280, max 1100 dm . Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 80/120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Palio station wagon g g g g mg

EQUIPAGGIAMENTI

Palio berlina g Palio 1.2 3 porte g Palio 1.2 5 porte

PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

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DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

FIAT

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

12.251 12.951 14.051 13.651 14.751 16.051 16.601 14.051 14.751 15.851 16.051 17.151 19.001

— — — — — — 0,46 — — — — — 0,44

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

B B B B B BM B D D D D D D

48 (65) 5500 48 (65) 5500 48 (65) 5500 76 (103) 5750 76 (103) 5750 76 (103) 5750 76 (103) 5750 46 (63) 4500 46 (63) 4500 46 (63) 4500 74 (100) 4000 74 (100) 4000 74 (100) 4000

102/3500 102/3500 102/3500 145/4000 145/4000 145/4000 145/4000 118/2250 118/2250 118/2250 200/1500 200/1500 200/1500

A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

257 257 257 257 257 257 257 257 257 257 257 257 257

60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60

1220 1220 1220 1275 1275 1275 1275 1290 1290 1290 1290 1290 1290

142 142 142 168 168 168 168 141 141 141 168 168 168

18,9 18,9 18,9 12,6 12,6 12,6 12,6 20,9 20,9 20,9 12,4 12,4 12,4

9,8/6,5/7,7 9,8/6,5/7,7 9,8/6,5/7,7 11,1/7,2/8,6 11,1/7,2/8,6 11,1/7,2/8,6 11,1/7,2/8,6 9,2/6,0/7,2 9,2/6,0/7,2 9,2/6,0/7,2 8,2/5,3/6,4 8,2/5,3/6,4 8,2/5,3/6,4

B B B B B B B B B B B B B

258 258 258 258 258 258 258 258 258 258 258 258 258

226

D D D D D D 226 D D D D D

t t t t t t t t t t t t t

Dimensioni: lung. 399, largh. 187, alt. 167/170 cm. Bagagliaio: min 385/430, max 1255/1300 dm3. Posti: 6. Porte: 5. Consegna: 30 gg. ll lll lll lll ll lll lll llll llll

18.321 20.151 20.721 20.631 20.231 22.061 22.631 20.671 22.581

0,49 0,48 0,47 0,47 0,52 0,51 0,50 0,47 0,49

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1596 1596 1596 1581 1596 1596 1596 1910 1910

B BG BM M B BG BM D D

76 (103) 5750 76 (103) 5750 76 (103) 5750 70 (95) 5750 76 (103) 5750 76 (103) 5750 76 (103) 5750 85 (116) 4000 85 (116) 4000

145/4000 145/4000 145/4000 133/4000 145/4000 145/4000 145/4000 203/1500 203/1500

A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

267 267 267 267 267 267 267 267 267

65 38 38 216 65 38 38 65 65

1300 1400 1470 1490 1300 1400 1470 1370 1370

170 170 168 160 170 170 168 176 176

11,1/7,2/9,0 11,4/7,4/8,9 11,5/7,5/9,0 11,1/7,1/8,5 11,1/7,2/9,0 11,4/7,4/8,9 11,5/7,5/9,0 8,0/5,5/6,4 8,0/5,5/6,4

B B B B B B B B B

C C C C C C C C C

D D D D D D D D D

320 320 320 320

Z Z Z 320 Z

Dimensioni: lung. 472, largh. 186, alt. 175 cm. Bagagliaio: min 324, max 2948 dm3. Posti: 5/7. Porte: 5. Consegna: 60 gg. lll lll lll llll llll llll llll llll

25.201 26.101 27.701 26.901 27.801 29.401 29.201 30.801

0,60 0,61 0,63 0,55 0,56 0,58 0,60 0,63

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1997 1997 1997 1997 1997 1997 2179 2179

B B B D D D D D

100 (136) 6000 100 (136) 6000 100 (136) 6000 80 (109) 4000 80 (109) 4000 80 (109) 4000 94 (128) 4000 94 (128) 4000

190/4100 190/4100 190/4100 270/1750 270/1750 270/1750 314/2000 314/2000

A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

282 282 282 282 282 282 282 282

80 80 80 80 80 80 80 80

1645 1645 1645 1736 1736 1736 1783 1783

185 185 185 174 174 174 182 182

g barchetta 1.8 16V Lido g barchetta 1.8 16V Naxos g barchetta 1.8 16V Riviera

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GUIDA ALL’ACQUISTO

novità Fiat «Doblò»

sconti Fiat «Multipla»

Fiat «Ulysse» Agosto 2003 • AUTO NUOVE

19.501 20.791 21.431

0,53 0,55 0,56

L4 L4 L4

1747 1747 1747

B B B

96 (131) 6300 96 (131) 6300 96 (131) 6300

158/4300 158/4300 158/4300

A A A

M/5 228 50 1060 200 M/5 228 50 1060 200 M/5 228 50 1060 200

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

ANTIFURTO

APPOGGIATESTA POSTERIORI 150 150 150 150 150 150

291 291 291 291 291 291

150 150 150 150 150

291 291 291 291 291

F G

t t t t t t t t t t t t t

t 387 387 387 387 387

839 839

t 387 387 387 387

839 839

J 839 J 839 I J J J I J

839

t t t t t t t t t t t t t

N N N N N N 97 N N N N N

t t t t t t t t t t t t t

t 1650 1650 1650 1650 1650 1650 t 1650 1650 1650 1650 1650

t t t t t t t t t t t t t

296 296 296 296 296 296

296 296 296 296 296

Y Y Y Y Y Y 65 Y Y Y Y Y

59690 59691 59692 59694 59693 59695 53576 59697 59696 59698 59700 59699 53577

1.2 Actual 1.2 Active 1.2 Dynamic 1.6 Active 1.6 Dynamic 1.6 bipower Act. 1.6 Malibù 1.9 D Actual 1.9 D Active 1.9 D Dynamic 1.9 JTD Active 1.9 JTD Dynamic 1.9 JTD Malibù

875 875 875 875

A A A 875 A

420 420 420 420 420 420 420 420 420

225 225 225 225

F F F 225 F

450 450 450 450 450 450 450 450 450

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1.6 SX 1.6 Gpower SX 1.6 bipower SX 1.6 blupower SX 1.6 ELX 1.6 Gpower ELX 1.6 bipower ELX 1.9 JTD SX 1.9 JTD ELX

FIAT Doblò € 1.650 Autoradio/CD+Navigatore satellitare+Telefono GSM dual band+Modulo GPS e pulsante SOS

Multipla € 225

Sedile guida reg. elettr.+Appoggiatesta post. € 1.530 Navigatore satellitare+Autoradio/CD +Modulo GPS e pulsante SOS € 285 Fendinebbia+Lavafari € 550 Controllo elettronico della trazione+Controllo elettronico della stabilità

Ulysse € 630

Controllo elettronico della trazione+Controllo elettronico della stabilità € 1.400 Autoradio/CD+Navigatore satellitare+Telefono GSM dual band+Modulo GPS e pulsante SOS € 2.100 Selleria in pelle+Sedili pivotanti e riscaldabili

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

11,2 11,2 11,2 13,4 13,4 13,4 12,6 12,6

12,3/7,3/9,1 12,3/7,3/9,1 12,3/7,3/9,1 9,2/5,9/7,0 9,2/5,9/7,0 9,2/5,9/7,0 10,1/5,9/7,4 10,1/5,9/7,4

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Dimensioni: lung. 392, largh. 164, alt. 127 cm. Bagagliaio: 165 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 30 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

barchetta

A A

742 742 742 742 742

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alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant. 12,6 12,6 13,5 15,5 12,6 12,6 13,5 12,2 12,2

m Versione consigliata: Ulysse 2.0 JTD Crash test Euro NCAP: vettura lllll pedone l

Ulysse 2.0 16V Ulysse 2.0 16V Dynamic Ulysse 2.0 16V Emotion Ulysse 2.0 JTD Ulysse 2.0 JTD Dynamic Ulysse 2.0 JTD Emotion Ulysse 2.2 JTD Dynamic Ulysse 2.2 JTD Emotion

742 742 742 742 742

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Sedile guida reg.

m Versione consigliata: Multipla 1.9 JTD ELX Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone ll

Multipla 1.6 16V SX Multipla 1.6 16V Gpower SX Multipla 1.6 16V bipower SX Multipla 1.6 16V blupower SX Multipla 1.6 16V ELX Multipla 1.6 16V Gpower ELX Multipla 1.6 16V bipower ELX Multipla 1.9 JTD SX Multipla 1.9 JTD ELX

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

CILINDRATA (cm3) 1242 1242 1242 1596 1596 1596 1596 1910 1910 1910 1910 1910 1910

PACCHETTI DI ACCESSORI

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Ricircolo, Servosterzo, Vetri el. ant.

8,9 8,9 8,9

11,6/6,5/8,4 11,6/6,5/8,4 11,6/6,5/8,4

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sc on ti

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Ricircolo, Servosterzo, Vetri el. ant.

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Fiat «barchetta»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Le auto di questo tipo le hanno inventate i francesi qualche anno fa. La «Doblò» rappresenta un’interessante proposta nazionale in questo settore. Pur presentando un’estetica insolita, è un’auto che piace e suscita interesse. È caratterizzata da un design estroverso e originale e da un abitacolo estremamente ampio e versatile. Il bagagliaio è davvero extralarge. Le critiche riguardano le prestazioni del motore a benzina più piccolo e di quello a gasolio da 63 CV, e la finitura di livello economico.

Abitabilità e accessibilità sono le caratteristiche salienti di quest’auto che garantisce spazio abbondante anche per cinque persone. Il comportamento stradale è sicuro e affidabile in ogni situazione grazie anche a uno sterzo dalle buone caratteristiche dinamiche. Sia con il 1200 a benzina sia con il 1900 aspirato a gasolio le prestazioni sono limitate. Il confort è compromesso dalla rumorosità piuttosto elevata a velocità autostradale. Bene i freni (con Abs a richiesta). Lista optional molto ampia.

I prezzi della gamma «Doblò» ora aggiornata vanno da 12.251 a 19.001 euro. Il più moderno turbodiesel «1.9 JTD» da 100 CV costa 1.300 euro in più del «1.9» aspirato a parità di versioni. Come promozione viene offerto uno sconto di 1.200 euro (1.500 euro per «Bipower») per permuta o rottamazione oppure finanziamenti a tasso zero in 36 mesi con prima rata a sei mesi (fino al 31/7). Disponibile qualche usato dimostrativo con sconti tra il 15 e il 20% e «km zero» con sconti di 3 mila euro. Buona tenuta di valore nell’usato.

La nuova gamma si compone di 13 versioni (tra cui la «1.6 bipower») raggruppate in quattro equipaggiamenti. Due i propulsori a benzina, un «1200» da 65 CV e un «1600» da 103 CV, mentre i diesel «1900» hanno potenze di 63 (aspirato) e 100 CV (common rail). Limitato il numero degli accessori di serie. La migliore è la «JTD» per il buon rapporto prestazioni/costi d’esercizio.

Le possibili concorrenti della «Doblò» appartengono tutte a Case francesi: sono la Citroën «Berlingo», la Peugeot «Ranch» e la Renault «Kangoo». In tutte e tre le vetture gli equipaggiamenti di serie sono leggermente più numerosi rispetto a quelli della vettura italiana. A richiesta, unica tra le multispazio, la Renault «Kangoo» offre il cambio automatico «Proactive».

A dispetto dei giudizi contrastanti sul suo stile, la multispazio Fiat presenta due pregi indiscutibili: una praticità e una versatilità che altre rivali si sognano, anche quando hanno dimensioni molto maggiori. Molto peculiare è la disposizione dei posti a sedere, sei in tutto, su due file da tre, con poltroncine ripiegabili e asportabili. Nonostante l’originalità della linea, la meccanica è tradizionale, con pianale alto, grandi porte rettangolari e un portellone gigantesco.

A dispetto della forma inconsueta e delle dimensioni in altezza e larghezza, la «Multipla» si guida con grande facilità e sicurezza. Il volante risponde bene e l’assetto è quasi del tutto privo di rollio. Il baricentro della vettura, infatti, non è poi così alto come farebbe pensare la forma a parallelepipedo e le curve si percorrono in scioltezza con assetto neutro. Il confort di marcia risente di qualche scossone di troppo, ma sulle strade ben mantenute la guida è molto piacevole, grazie anche alla posizione rialzata.

Con l’ultimo restyling la gamma della «Multipla» è stata arricchita dal punto di vista stilistico e funzionale, ma soprattutto sono state introdotte le versioni alimentate a Gpl-benzina. Come promozione viene offerto uno sconto di 2 mila euro per permuta o rottamazione oppure finanziamenti a tasso zero in 36 mesi con prima rata a sei mesi (fino al 31/7). Disponibili molte «km zero» con sconti intorno al 20%. Nell’usato le quotazioni restano alte solo per le diesel o per le «bipower» e «blupower» a metano.

La gamma è ora composta da 9 versioni, 2 delle quali mosse dal «JTD» di 1.9 litri da 116 CV, il propulsore più adatto. Accanto al «1600» 16V a benzina ci sono anche le versioni alimentate con combustibili alternativi: sono la «bipower» (metanobenzina), la «blupower» (solo metano) e la più recente «Gpower» (Gpl-benzina). Di serie su tutte il climatizzatore e quattro airbag, ma non l’Abs.

Rispetto alla «Multipla», la Renault «Scénic» (almeno per ora) e la Citroën «Xsara Picasso» scontano la soluzione a soli cinque posti. Ciò non vale invece per un’altra concorrente assai quotata, la Opel «Zafira», che può accogliere fino a sette passeggeri. Molto articolata la gamma della «Scénic», che consente davvero di ritagliarsi la vettura secondo i propri gusti.

Della vecchia generazione, la «Ulysse» conserva solo il nome: per il resto è completamente nuova, ma ancora sorella di modelli analoghi commercializzati con i marchi Lancia, Citroën e Peugeot; le dimensioni sono rilevanti, superiori a quelle della serie che l’ha preceduta, a tutto vantaggio dell’interno: ospita sette posti «veri» con un bagagliaio degno di un piccolo furgone (ma rifinito con molto più lusso). Il salto di qualità rispetto al passato sta soprattutto nelle dotazioni, ora da vera ammiraglia.

La posizione di guida è di un bel mezzo metro più alta di qualsiasi berlina, quindi la strada non solo la si vede, ma la si domina dall’alto, tanto da rendere meno problematica la guida di un veicolo di queste dimensioni. Anche il confort di guida è di buon livello e così quello dei passeggeri. La sicurezza è garantita dalla presenza di tutti i più moderni equipaggiamenti e dall’assistenza dell’elettronica. Le prestazioni però devono fare i conti con una massa non indifferente e con l’ampia superficie frontale.

Il listini della nuova «Ulysse» partono da 25.201 euro con la «2.0» a benzina per arrivare ai 30.801 euro della più dotata «2.2 JTD Emotion». Ricca la dotazione di serie per tutte le versioni con sei airbag, Abs, Asr e climatizzatore. Le promozioni prevedono finanziamenti agevolati in 48 mesi fino a 15 mila euro (fino al 31/7 salvo proroghe). È ancora possibile trovare qualche esemplare a «km zero» della serie precedente, con sconti anche del 30% rispetto al listino.

La nuova «Ulysse» ha una gamma abbastanza ristretta: una sola motorizzazione a benzina e due turbodiesel. In totale sono otto le versioni con la nuova «2.2 JTD Dynamic». Il motore a benzina è un due litri da 136 CV, mentre i due common rail sono in grado di erogarne 109 e 128. La versione più equilibrata è la «2.0 JTD» dove l’allestimento base ha tutto ciò che è indispensabile.

Oltre alle tre consorelle nate da un progetto comune (Lancia «Phedra», Citroën «C8» e Peugeot «807»), le possibili concorrenti sono molte. Tra le più accreditate la Ford «Galaxy», la Seat «Alhambra» e la Volkswagen «Sharan». Non va dimenticata la Renault «Espace», che può contare su due interessanti common rail («2.2» e «3.0») e un’ottima dotazione di accessori. AUTO NUOVE • Agosto 2003

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AUTO NUOVE

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A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

www.quattroruote.it

Doblò 1.2 Actual Doblò 1.2 Active Doblò 1.2 Dynamic Doblò 1.6 16V Active Doblò 1.6 16V Dynamic Doblò 1.6 16V bipower Active Doblò 1.6 16V Malibù Doblò 1.9 D Actual Doblò 1.9 D Active Doblò 1.9 D Dynamic Doblò 1.9 JTD Active Doblò 1.9 JTD Dynamic Doblò 1.9 JTD Malibù

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BCDZ

Dimensioni: lung. 416, largh. 171, alt. 180 cm. Bagagliaio: min 750, max 3000 dm . Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/90 gg.

Ulysse g g g mg g g g g

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

m Versione consigliata: Doblò 1.9 JTD Dynamic Crash test Euro NCAP: n.d.

Multipla g g g g g g g g mg

EQUIPAGGIAMENTI

Doblò g g g g g g g g g g g mg g

PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

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DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

FIAT

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

Campagne promozionali/Sconti- Per Ka, Fiesta, Focus, Mondeo e Galaxy: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Formule d'acquistoConsegna garantita Ford Italia anche in caso di inadempienza dei concessionari. Formula Assicurazione Auto Ford in collaborazione con Zuritel, finanziamenti Ford Classic, buy-back Idea Ford, Ford Leasing e noleggio a lungo termine Ford Business Partner. Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati (dal 1° gennaio 2002); 1 anno vetture precedenti. Corrosione passante: 6 anni/km illimitati; 12 anni/km illimitati per Fiesta, Focus e Mondeo. Estensioni a pagamento «Fordprotect» fino a 4 anni/150.000 km con l'opzione della manutenzione programmata: Ka da 320 a 620 euro, Fiesta da

MODELLO

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CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

BCDZ

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

CILINDRATA (cm3)

PACCHETTI DI ACCESSORI

350 a 650 euro, Focus da 450 a 850 euro, Fusion da 450 a 800 euro, Mondeo da 530 a 930 euro, Galaxy da 850 a 1250 euro. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio d'olio ogni 15.000 km per tutti i modelli benzina e diesel; per Fiesta, Focus e Mondeo ogni 20.000 km. Assemblaggio- Ka: Valencia (Spagna); Fiesta: Colonia (Germania), Valencia; Focus: Valencia, Saarlouis (Germania); Mondeo: Genk (Belgio); Galaxy: Genk. Rete di vendita e assistenza- 146 concessionarie, 75 filiali, 11 rivendite autorizzate, 1013 officine autorizzate, 440 carrozzerie.

FORD Ka € 750

Dimensioni: lung. 362, largh. 163, alt. 137 cm. Bagagliaio: min 186, max 724 dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: fino a 30 gg. m Versione consigliata: Ka 1.3 Collection Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone l

Ka berlina h mh h h h

Ka 1.3 Ka 1.3 Collection Ka 1.3 Open Collection Ka 1.3 Leather Collection SportKa 1.6

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term., Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant. 10,6/6,4/7,9

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Abs+Airbag laterali+Appoggiatesta post.+Sedile guida reg. altezza+ Schienale sedile posteriore a doppia inclinazione+Reti schienali sedili anteriori € 750 Interni in pelle scura+Appoggiatesta posteriori+Sedile guida reg. altezza € 750 Abs+Airbag laterali € 1.750 Climatizzatore manuale+Interno in pelle+Sedile passeggero reg. in altezza

57015 1.6

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Sedile guida reg. alt., Sedile

Dimensioni: lung. 415/417, largh. 170, alt. 143 cm. Bagagliaio: min 350, max 1220 dm3. Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 30/60 gg.

Focus berlina

750 750 750 600

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr.

Dimensioni: lung. 392, largh. 168, alt. 142 cm. Bagagliaio: min 268/284, max 945/980 dm . Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 30/60 gg. m Versioni consigliate: Fiesta 1.2 16V 5p. Zetec, Fiesta 1.4 TDCi 5p. Zetec Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

Fiesta 1.2 16V 3p. Ambiente Fiesta 1.2 16V 5p. Ambiente Fiesta 1.2 16V 3p. Zetec Fiesta 1.2 16V 5p. Zetec Fiesta 1.2 16V 3p. Ghia Fiesta 1.2 16V 5p. Ghia Fiesta 1.4 16V 3p. Zetec Fiesta 1.4 16V 5p. Zetec Fiesta 1.4 16V 3p. Ghia Fiesta 1.4 16V 5p. Ghia Fiesta 1.4 TDCi 3p. Ambiente Fiesta 1.4 TDCi 5p. Ambiente Fiesta 1.4 TDCi 3p. Zetec Fiesta 1.4 TDCi 5p. Zetec Fiesta 1.4 TDCi 3p. Ghia Fiesta 1.4 TDCi 5p. Ghia

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1.2 3p Amb. 1.2 5p Amb. 1.2 3p Zetec 1.2 5p Zetec 1.2 3p Ghia 1.2 5p Ghia 1.4 3p Zetec 1.4 5p Zetec 1.4 3p Ghia 1.4 5p Ghia 1.4 TDCi 3p Amb. 1.4 TDCi 5p Amb. 1.4 TDCi 3p Zetec 1.4 TDCi 5p Zetec 1.4 TDCi 3p Ghia 1.4 TDCi 5p Ghia

Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Corr. assetto fari, Pretens. cinture, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant.

€ 550 € 290

Airbag laterali+Airbag a tendina Radio stereo 3500 RDS+Comandi autoradio al volante € 600 Chiusura centr./telecomando+Cerchi in lega+Fendinebbia € 1.000 Interno in pelle+Cerchi in lega da 15" con pneumatici 195/R15+Tappetini in velluto € 600 Cerchi in lega+Fendinebbia+Tappetini in velluto+Appoggiatesta post. reg.+Chiusura centr./telecomando € 600 Esp (Controllo elettr. stabilità)+Tcs (Controllo elettr. trazione)

Focus € 250

m Versioni consigliate: Focus 1.6 16V 5p. Zetec, Focus 1.8 TDCi/115 CV 5p. Zetec Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

Focus 1.6 16V 3p. Ambiente Focus 1.6 16V 5p. Ambiente Focus 1.6 16V 3p. Zetec Focus 1.6 16V 5p. Zetec Focus 1.6 16V 5p. Ghia Focus 1.8 16V 3p. Zetec Focus 1.8 16V 5p. Zetec Focus 1.8 16V 5p. Ghia Focus 2.0 16V 3p. Zetec ESP Focus 2.0 16V 5p. Zetec ESP Focus 2.0 16V 5p. Ghia

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GUIDA ALL’ACQUISTO

sconti Ford «Ka»

benzina euro 4 Ford «Fiesta»

sconti Ford «Focus»

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L4 L4 L4 L4 L4

Fiesta

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0,31 0,32 0,33 0,35 0,37

Dimensioni: lung. 365, largh. 170, alt. 134 cm. Bagagliaio: 214 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: Crash test Euro NCAP: n.d.

Ka cabrio

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9.101 9.351 9.851 11.601 12.451

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

Agosto 2003 • AUTO NUOVE

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1.6 3p Ambiente 1.6 5p Ambiente 1.6 3p Zetec 1.6 5p Zetec 1.6 5p Ghia 1.8 3p Zetec 1.8 5p Zetec 1.8 5p Ghia 2.0 3p Zet. ESP 2.0 5p Zetec ESP 2.0 5p Ghia

€ 370 € 750

Cerchi in acciaio 15"+Fendinebbia+ Appoggiatesta centrale post.+ Tappetini pregiati+Copriruota esclusivi Chiusura centr./telecomando+Vetri elettrici post.+Antifurto volum.+Antifurto perimetr. Cerchi in lega 16"+Fendinebbia+Appoggiatesta centrale posteriore+Tappetini pregiati+Logo "Zetec" su portiera anteriore

segue Focus

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Quanto a originalità stilistica non è seconda a nessuno, malgrado gli anni comincino a farsi sentire anche per lei. Molto compatta, è una tre porte-quattro posti con vocazione cittadina per maneggevolezza e praticità. Può montare anche il navigatore satellitare (optional). Non le mancano le possibilità di personalizzarla attingendo al ricco elenco di accessori. Punta molto sull’immagine esclusiva, ma anche sul favorevole rapporto qualità/prezzo. E con la versione «StreetKa» diventa anche scoperta.

Nata con un collaudato «milletré» di ghisa, con distribuzione ad aste e bilancieri, la «Ka» si è convertita ai moderni propulsori della famiglia «Duratec», in linea con i raffinati motori 16 valvole della concorrenza. Ora le prestazioni della berlina sono più brillanti e la vettura si rivela inoltre piacevolmente briosa in città e sui percorsi misti. La piccola Ford è gradevole, facile da guidare e non mette in difficoltà i conducenti con poca esperienza, anche nelle situazioni d’emergenza.

I listini della citycar della Ford vanno da 9.101 a 12.451 euro, mentre la coupé-cabrio «StreetKa» costa 17.551 euro. Le campagne promozionali sulla «piccola» Ford sono sempre allettanti: si possono risparmiare complessivamente circa 1.500 euro, grazie alla proroga di fatto degli incentivi validi anche per la permuta di vetture catalizzate. Sul mercato dell’usato, la «Ka» è un «assegno circolare», quindi l’acquisto del nuovo potrà trasformarsi in un affare futuro.

La Ford ha previsto una motorizzazione base per la «Ka», il «1300» da 69 CV già «Euro 4» al quale si affianca il «1600» delle sportive. Quattro invece gli allestimenti, il più ricco dei quali prevede di serie gli interni di materiale pregiato. L’Abs è invece optional per tutte le versioni. I tempi di attesa sono al massimo di un mese. La versione consigliata è la «Collection» per la dotazione completa.

Se la «Ka» non vi soddisfa per lo spazio, la soluzione può forse venire dalla «Twingo», che può accogliere quattro passeggeri senza alcun problema. Un’alternativa alla piccola Ford può essere rappresentata anche dalla Volkswagen «Lupo», che offre una gamma di motori ben più ampia: ci sono i diesel (tra i quali il famoso «3L») mentre quelli a benzina rispettano già le norme «Euro 4».

Dopo aver percorso la strada dei continui restyling, ora la «Fiesta» si presenta con una carrozzeria completamente inedita ispirata alla «Focus», all’insegna della maggiore abitabilità e con soluzioni più razionali per garantire un maggiore confort in tutte le situazioni. Lo spazio interno è indubbiamente uno dei pregi della nuova «Fiesta», dove quattro o cinque persone possono viaggiare senza rinunciare ai bagagli o essere costretti ad abbattere i sedili per riporre un semplice pacco.

Il comportamento stradale sincero e affidabile e la facilità di guida rappresentano i migliori aspetti dinamici della «Fiesta». Il servosterzo facilita le manovre, così come l’ampia finestratura lascia percepire gli ingombri, le dimensioni compatte consentono di parcheggiare senza problemi: chi usa spesso l’auto nei centri urbani apprezza queste doti. I motori sono moderni e privilegiano soprattutto il risparmio. Tuttavia le prestazioni sono interessanti (soprattutto nel diesel) grazie a un cambio di facile manovrabilità.

La «Fiesta» punta sui prezzi concorrenziali e su una gamma adeguata per tutte le esigenze. I listini vanno da 11.051 a 14.551 euro. In promozione la «1.2 16V» con quattro airbag e climatizzatore con un vantaggio finale di 1.750 euro che per la «1.4 TDCi» diventano 2.250 euro (fino al 26/7 salvo proroghe). La «Fiesta» è una vettura destinata a mantenere un buon valore nel tempo e quindi l’acquisto risulta oculato. Forti sconti per i pochissimi esemplari ancora disponibili della vecchia serie.

La gamma della nuova «Fiesta» conta in tutto 16 versioni equamente suddivise tra tre e cinque porte. Le motorizzazioni sono tre: il nuovo «1.2» a benzina da 75 CV, un «1.4» da 80 CV e un moderno turbodiesel «1.4 TDCi» da 68 CV. Tre gli allestimenti, «Zetec», «Ghia» e «Ambiente». Può bastare il primo, con la sola aggiunta (pressoché indispensabile) del climatizzatore.

Fiat «Punto», Toyota «Yaris» e Volkswagen «Polo» sono le concorrenti più quotate. La Toyota offre anche una versione multispazio, la «Verso», mentre la Volkswagen non può più contare sulla station wagon «Variant». Come la «Fiesta», anche la «Polo» presenta motori a benzina già in regola con le norme antinquinamento «Euro 4», in vigore dal 2005, ed è stata completamente rinnovata.

Con una linea tutt’altro che banale continua a incontrare il favore del pubblico europeo. Con il modello attuale ha ricevuto piccoli affinamenti estetici. Anche l’abitacolo è originale, non tanto per sedili e rivestimenti, quanto per il disegno della plancia e della console centrale. Lunga poco più di 4,15 metri, vanta un’ottima abitabilità e un bagagliaio alto e profondo, ben sfruttabile e adatto per soddisfare le esigenze di una famiglia. In ogni caso, nella gamma c’è anche una ancor più capiente versione station.

Comoda e sportiva allo stesso tempo, la «Focus» ha qualità stradali eccellenti: un ottimo sterzo, un cambio veloce e un equilibrio dinamico soddisfacente, che le consente di pennellare con precisione le traiettorie. Solo sul bagnato emerge la tendenza ad allargare con il muso. I motori turbodiesel adottati inizialmente erano un po’ deboli, ma ora le nuove motorizzazioni common rail «TDCi» meritano «cinque stelle» per accelerazione e ripresa (con consumi molto interessanti).

I prezzi sono concorrenziali in rapporto alle dotazioni. La «Focus» ha ottenuto un buon successo con le turbodiesel «1.8 TDDi», ora sostituite dai moderni common rail «1.8 TDCi». Le promozioni prevedono un risparmio di fatto di 1.400 euro offrendo la turbodiesel «TDCi 100 CV» al prezzo della corrispondente versione a benzina «1.6» (fino al 31/7). Inoltre si trovano molti esemplari di un anno provenienti dagli autonoleggi, che consentono un risparmio di 4.000-4.500 euro.

Carrozzeria a tre o cinque porte per la berlina o la station wagon: sono poi disponibili cinque motorizzazioni, un «1600», un «1800», un «2000» a benzina e due unità a gasolio. Scomparso il «1800» a iniezione diretta da 90 CV, i common rail di pari cilindrata hanno 100 e 115 CV. Tre gli allestimenti: «Ambiente», «Zetec» (il più conveniente) e «Ghia». Per tutti, Abs e quattro airbag.

Oltre alla rivale di sempre, la Opel «Astra», per la «Focus» le insidie maggiori vengono dalla Francia: Citroën «Xsara» e l’ultima arrivata Peugeot «307» sono le più temibili concorrenti. Esteso il listino della media della Citroën, ampliato con l’«HDi» da 110 CV che è stato successivamente montato anche sulla «307». Ma non va dimenticata la Fiat «Stilo» con ampie motorizzazioni. AUTO NUOVE • Agosto 2003

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molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

Mondeo 1.8 5p. Mondeo 1.8 5p. Ghia Mondeo 2.0 5p. Mondeo 2.0 5p. Ghia Mondeo 2.5 V6 5p. Ghia Mondeo 3.0 V6 5p. ST220 Mondeo 2.0 TDCi/115CV 5p. Mondeo 2.0 TDCi/115CV 5p. Ghia Mondeo 2.0 TDCi/130CV 5p. Mondeo 2.0 TDCi/130CV 5p. Ghia

Mondeo 1.8 S.W. Mondeo 1.8 S.W. Ghia Mondeo 2.0 S.W. Mondeo 2.0 S.W. Ghia Mondeo 2.5 V6 S.W. Ghia Mondeo 3.0 V6 S.W. ST220 Mondeo 2.0 TDCi/115CV S.W. Mondeo 2.0 TDCi/115CV S.W. Ghia Mondeo 2.0 TDCi/130CV S.W. Mondeo 2.0 TDCi/130CV S.W. Ghia

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B B B B B B D D D D

92 (125) 6000 92 (125) 6000 107 (145) 6000 107 (145) 6000 125 (170) 6000 166 (226) 6150 85 (116) 3800 85 (116) 3800 96 (131) 3800 96 (131) 3800

170/4500 170/4500 190/4500 190/4500 220/4250 280/4900 280/1900 280/1900 330/1800 330/1800

A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6

275 275 275 275 275 275 275 275 275 275

59 59 59 59 59 59 56 56 56 56

1313 1326 1317 1330 1405 1420 1426 1439 1426 1439

205 205 213 213 225 243 197 197 208 208

10,9 10,9 9,9 9,9 8,6 7,5 10,8 10,8 9,9 9,9

11,2/5,8/7,8 11,2/5,8/7,8 11,5/6,0/8,0 11,5/6,0/8,0 14,3/7,3/9,9 14,3/7,9/10,2 7,9/4,5/5,7 7,9/4,5/5,7 10,2/5,8/7,4 10,2/5,8/7,4

C C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D D

t t t t t t t t t t t

0,53 0,56 0,55 0,58 0,68 0,87 0,50 0,53 — —

L4 L4 L4 L4 V6 V6 L4 L4 L4 L4

1798 1798 1999 1999 2498 2967 1998 1998 1998 1998

B B B B B B D D D D

92 (125) 6000 92 (125) 6000 107 (145) 6000 107 (145) 6000 125 (170) 6000 166 (226) 6150 85 (116) 3800 85 (116) 3800 96 (131) 3800 96 (131) 3800

170/4500 170/4500 190/4500 190/4500 220/4250 280/4900 280/1900 280/1900 330/1800 330/1800

A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6

275 275 275 275 275 275 275 275 275 275

59 59 59 59 59 59 56 56 56 56

1360 1372 1364 1376 1488 1464 1479 1490 1479 1490

200 200 210 210 219 236 195 195 204 204

11,2 11,2 10,2 10,2 8,9 7,5 11,2 11,2 10,2 10,2

11,3/5,9/7,9 11,3/5,9/7,9 11,6/6,2/8,1 11,6/6,2/8,1 14,4/7,4/10,0 14,4/8,0/10,3 8,2/4,8/6,0 8,2/4,8/6,0 10,2/5,9/7,5 10,2/5,9/7,5

B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C

Ford «Mondeo»

Ford «Galaxy» Agosto 2003 • AUTO NUOVE

0,36 0,38

L4 L4

1388 1388

B B

59 (80) 5700 59 (80) 5700

124/3500 124/3500

A A

M/5 249 45 1070 163 M/5 249 45 1070 163

13,7 13,7

8,5/5,3/6,5 8,5/5,3/6,5

390 390 390 390 390

Y Y Y Y Y Y Y

MODELLO

VOLANTE REGOLABILE

X X X

CODICE INFOCAR

VERNICE METALLIZZATA

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

INTERNI MATERIALE PREGIATO

AUTORADIO

LAVATERGIFARI

t t 750 950 620

TETTO APRIBILE

t t 750 t 750

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

250 250 750 600

800 800 t 800 800 800 800 800

53725 53737 58143 55967 55968 50428 50426 50427

2.0 3p ST170 2.0 5p ST170 2.0 3p RS215 1.8 TDCi100 3p A. 1.8 TDCi100 5p A. 1.8 TDCi/115 3p Z. 1.8 TDCi/115 5p Z. 1.8 TDCi115 5p G.

B B B B B B B B B B

A A A A A A A A A A A

370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370

F 370 F 370 F 370 F 370 F 370 F 370 F 370 F G F 370 F 370 F 370

t 850 850 t t t t t t t t

t 310

750 750

t t

260 260

250 600

t 310

750 750

t t t

260 260 260

250 600

I 310 I 310 I I

J t 260 750 t 260 J t 260 750 L M J t 260 J L M

I J

N 600 N 600 N N N

t t 750 t 750 t 750 t t t 750

t 950 620 950 620 950 620

t 950 620

t 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 t 1900 1900

t t 100 t 100 t 100

t t 100

t t t t t t t t t t t

800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800

390 390 390 390 390 390 390

390 390 390

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

46861 48552 46872 48558 46874 58142 46876 56008 55969 50424 50425

1.6 Ambiente 1.6 Zetec 1.6 Ghia 1.8 Zetec 1.8 Ghia 2.0 Zetec ESP 2.0 Ghia 2.0 ST170 1.8 TDCi/100 A. 1.8 TDCi/115 Zet. 1.8 TDCi/115 Ghia

C C C C C C C C C C

A 150 F 360i A 150 F 360i A 150 F 360i A 150 F 360i A 150 F 360i A E F G A 150 F 360i A 150 F 360i A 150 F 360i A 150 F 360i

t t 1000 1000 2150 t 2150 2150 2150 2150

550

I I I I 550 I 550 I 550

J 600 600 N t J 600 600 N P J t t N 2000 J 1300 1300 N P J L M N P J L M N P J 600 600 N t J 600 600 N P J t t N 2000 J 1300 1300 N P

t t 2000 1300 800 t t 1300 2000 1300

2000i 2000i 2000i 2000i 2000i t 2000i 2000i 2000i 2000i

T T T T T T T T T T

t t t t t t t t t t

800 800 800 800 800 800 800 800 800 800

390 390 390 390 390

390 390 390 390

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

49414 49415 49421 49420 49425 53770 55974 55975 53641 53643

1.8 1.8 Ghia 2.0 2.0 Ghia 2.5 V6 Ghia 3.0 V6 ST220 2.0 TDCi/115 2.0 TDCi/115 G. 2.0 TDCi/130 2.0 TDCi/130 G.

PACCHETTI DI ACCESSORI

segue Ford Focus € 750 € 750

Interni in pelle scura+Sedili ant. risc. Fari allo xeno+Lavafari+Mascherina ant. in acciaio+Correttore assetto fari+Terminale di scarico cromato € 1.900 Sistema di navigazione satellitare+ Radioriproduttore stereo/CD € 600 Cerchi in lega 15"+Fendinebbia+Appoggiatesta centrale post.+Tappetini pregiati+Logo Zetec su portiera ant. € 950 Fari allo xeno+Lavafari+Mascherina ant. in acciaio+Correttore assetto fari+Terminale di scarico cromato+Cerchi in lega 16" € 750 Sedile guida reg. elettr./altezza+Interno in pelle+Chiusura centr./telecomando+Vetri elettrici post.+Sedili ant. risc. € 620 Lavafari+Correttore assetto fari+Fari allo xeno € 750 Fari allo xeno+Lavafari+Mascherina ant. in acciaio+Correttore assetto fari € 950 Fari allo xeno+Lavafari+Mascherina ant. in acciaio+Correttore assetto fari+Cerchi in lega 16"

Mondeo € 150

Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

D D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

A 150 F 360i A 150 F 360i A 150 F 360i A 150 F 360i A 150 F 360i A E F G A 150 F 360i A 150 F 360i A 150 F 360i A 150 F 360i

t t 1000 1000 2150 t 2150 2150 2150 2150

550

I 550 I I I 550 I 550 I

J 600 600 N t J 600 600 N P J t t N 2000 J 1300 1300 N P J L M N P J L M N P J 600 600 N t J 600 600 N P J t t N 2000 J 1300 1300 N P

t t 2000 1300 t t t 1300 2000 1300

2000i 2000i 2000i 2000i 2000i t 2000i 2000i 2000i 2000i

T T T T T T T T T T

t t t t t t t t t t

800 800 800 800 800 800 800 800 800 800

390 390 390 390 390

390 390 390 390

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

57740 57745 57741 57746 57749 57744 57742 57747 57743 57748

€ 600

1.8 1.8 Ghia 2.0 2.0 Ghia 2.5 V6 Ghia 3.0 V6 ST220 2.0 TDCi/115 2.0 TDCi/115 G. 2.0 TDCi/130 2.0 TDCi/130 G.

€ 2.000

€ 1.300

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

D D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

Dimensioni: lung. 402, largh. 172, alt. 153 cm. Bagagliaio: min 337, max 1175 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/60 gg. 13.051 14.551

260 260 260 260 260

t t t t t t t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term.,

B 250 D B C D

A 150 F 360i A 150 F 360i A 150 F 360i A 150 F 360i A 150 F 360i A E F G A 150 F 360i A 150 F 360i A 150 F 360i A 150 F 360i

t t 1000 1000 2150 t 2150 2150 2150 2150

550

I I I I 550 I 550 I 550

J 600 600 N t J 600 600 N P J t t N 1700 J 1300 1300 N P J L M N P J L M N P J 600 600 N t J 600 600 N P J t t N 2000 J 1300 1300 N P

t t 1700 1300 800 t t 1300 2000 1300

2000i 2000i 2000i 2000i 2000i t 2000i 2000i 2000i 2000i

T 260 T 260 T 260 T 260 T U T U T 260 T 260 T 260 T 260

800 800 800 800 800 800 800 800 800 800

390 390 390 390 390

390 390 390 390

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

49417 49416 49418 49419 49427 53741 55977 55979 53642 53644

1.8 1.8 Ghia 2.0 2.0 Ghia 2.5 V6 Ghia 3.0 V6 ST220 2.0 TDCi/115 2.0 TDCi/115 Ghia 2.0 TDCi/130 2.0 TDCi/130 Ghia

Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Corr. assetto fari, Pretens. cinture, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri

m Versioni consigliate: Fusion 1.4 16V 5p. Elegance, Fusion 1.4 TDCi 5p. Elegance Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll lll lll

I J

t t t t t

t t t t t 100

Dimensioni: lung. 480, largh. 181, alt. 148 cm. Bagagliaio: min 540, max 1700 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: fino a 60 gg. 21.451 23.451 22.451 24.451 25.451 33.101 23.451 25.451 24.451 26.451

750 750 750 750

T T

el. ant.

B B B B B B B B B B B

m Versioni consigliate: Mondeo 2.0 S.W., Mondeo 2.0 TDCi/130CV S.W. Crash test Euro NCAP: n.d. llll llll llll llll ll ll lllll lllll lllll lllll

t t 110 310

1900 1900 t t t 1900 1900 1900

Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Corr. assetto fari, Pretens. cinture, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri

Dimensioni: lung. 473, largh. 181, alt. 143 cm. Bagagliaio: min 540, max 1370 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: fino a 60 gg. m Versioni consigliate: Mondeo 2.0 5p. Ghia, Mondeo 2.0 TDCi/130CV 5p. Crash test Euro NCAP: n.d. llll llll llll llll ll ll lllll lllll lllll lllll

I J L M N t Q I J L M N t Q I J t t N P t

el. ant. 550 300

A A

t t

F F

290 290

t 1000

600

750

I J

t t

600

t t

t 1500

t t

500 500

300 300

Y Y

58126 1.4 55989 1.4 Elegance

€ 800 € 1.700

€ 2.000

Antifurto perimetr./volumetr.+Chiave con telecomando Esp (Controllo elettr. stabilità)+Tcs (Controllo elettr. trazione) Fari allo xeno+Lavafari+Correttore fari+Cerchi in lega 17" (9x2 razze)+Interno parzialmente in pelle+Molle ribassate+Soglia battitacco cromata Fari allo xeno+Lavafari+Correttore assetto fari+Cerchi in lega 17" (9x2 razze)+Esp (Controllo elettr. stabilità)+Tcs (Controllo elettr. trazione) Fari allo xeno+Lavafari+Correttore assetto fari+Cerchi in lega 17" (9x2 razze) Fari allo xeno+Lavafari+Correttore assetto fari+Cerchi in lega 17" (9x2 razze)+Interno parzialmente in pelle+Molle ribassate+Soglia battitacco cromata+Sospensioni autoliv. Fari allo xeno+Lavafari+Correttore assetto fari+Cerchi in lega 17" (9x2 razze)+Interno parzialmente in pelle+Molle ribassate+Soglia battitacco cromata+Sospensioni autoliv.+Tappetini pregiati

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Con la nuova gamma, per la «Mondeo» è un gran bel ritorno nel segmento delle medio-grandi. Disponibile con carrozzeria berlina o station, la vettura è molto migliorata qualitativamente rispetto alla versione precedente anche se la meccanica è cambiata poco. Però sono arrivati nuovi motori e soprattutto sono cresciute le dimensioni interne ed esterne. La station wagon, molto apprezzata in Italia, ha dimensioni ancora maggiori: 4,8 metri fuori tutto, con un bagagliaio molto grande.

Non è un’auto con velleità corsaiole (a parte le «3.0 V6 ST220»): lo si capisce dal primo minuto di guida, anche se le prestazioni dei motori sono più che buone, specialmente i turbodiesel che vanno forte e consumano pochissimo e nelle attuali versioni «TDCi» hanno un’ottima resa. Soprattutto sulla station wagon le motorizzazioni più richieste sono proprio quelle a gasolio. L’unico difetto è nella climatizzazione, che a volte infastidisce i passeggeri con potenti flussi gelidi.

La «Mondeo» si distingue per i prezzi competitivi rispetto alla concorrenza e per la dotazione di accessori notevole anche sulla versione base. Le berline sono disponibili sia a 4 sia a 5 porte: le versioni sono identiche e le ultime costano 250 euro in più. Apprezzate soprattutto per i moderni e competitivi turbodiesel «TDCi». I concessionari propongono sconti anche di 2 mila euro. Eccellente la tenuta prevista sul mercato dell’usato, un elemento che incide sull’acquisto.

La gamma può contare su 30 versioni. I motori a benzina hanno cilindrate di 1.8, 2 e 2.5 litri e 3.0 V6, mentre la motorizzazione a gasolio è rappresentata da un moderno common rail da due litri con due livelli di potenza: 116 e 131 CV. La «2.5 V6» e la «2.0 TDCi» sono offerte allo stesso prezzo. Due i livelli di allestimento, normale e «Ghia». Il primo è più che sufficiente.

La Volkswagen «Passat» è la concorrente per eccellenza della «Mondeo», rispetto alla quale vanta però un’immagine più consolidata, per via del marchio tedesco, oltre a motorizzazioni superiori ai due litri. Chi apprezza lo stile rétro potrà pensare anche alla Rover «75», che nella versione a gasolio vanta un raffinato quattro cilindri common rail di origine BMW.

Il sodalizio tra Ford e Volkswagen ha prodotto un’apprezzata generazione di multispazio, che sfrutta al meglio le competenze dei due grandi gruppi automobilistici. La «Galaxy», che ha la stessa impostazione della VW «Sharan» e della Seat «Alhambra», è una raffinata sette posti, ben equipaggiata e confortevole. Tra i pregi, la finitura accurata e l’abitacolo oltremodo accogliente. Non ci sono piaciuti la visibilità posteriore e la disponibilità dell’Esp (il sistema di controllo stabilità) quasi solo a pagamento.

Una voce da cinque stelle, per la «1.9 TDI», è quella relativa al consumo di gasolio: chi ha avuto una multispazio sa che dovrà attendersi una richiesta di combustibile superiore alla norma, ma con questa Ford (motorizzata VW) non c’è di che preoccuparsi. Piuttosto, non rinunciate a ordinarla con l’Esp, il controllo della stabilità, che nelle situazioni d’emergenza può essere di massima utilità su una monovolume e aiutarvi nel controllo del mezzo. Elevatissimo pure il confort, merito dell’assetto morbido.

Per la «Galaxy», la Ford ha studiato una formula di noleggio a lungo termine denominata «Business Partner». Nel canone mensile è tutto compreso: assicurazione, bollo, manutenzione ordinaria e straordinaria. Persino il carburante è inserito nella rata della locazione. Sulle «TDI» gli sconti della rete sotto forma di proroga degli incentivi arrivano fino a 2.500 euro con le 130 CV. Nell’usato, le versioni a gasolio hanno un’ottima rivendibilità, soprattutto quelle con il «TDI» da 116 CV.

Un quattro cilindri 16V di 2.3 litri, un V6 «2800» con cambio automatico e soprattutto un «1900 TDI» ora con anche 130 CV. Due gli allestimenti, «base» e «Ghia». Allettanti i prezzi della versione base, molto più care invece le «2.8i» e le «1.9 TDI». Airbag frontali e laterali, Abs e climatizzatore sono di serie su tutta la gamma. La versione consigliata è la «TDI» dai costi d’esercizio contenuti.

La Renault «Espace», completamente rinnovata, resta sempre una valida alternativa, con ottimi motori (ci riferiamo in particolare ai turbodiesel) e allestimenti molto completi. Volkswagen «Sharan» e Seat «Alhambra», consorelle della Galaxy, offrono in più i motori «Euro 4» (la Ford ha solo il 2.8 litri che rispetta questa normativa antinquinamento) e la trazione integrale. AUTO NUOVE • Agosto 2003

269

AUTO NUOVE

0,42 0,41 0,43 0,47 0,49 0,49 0,52 0,72 0,38 0,40 0,42

t t t t t t t t

FENDINEBBIA

A t F G A 370 F G A E F G A t F 370 A 370 F 370 A t F 370 A 370 F 370 A 370 F 370

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

t t t t t t t t

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

D D D D D D D D

CLIMATIZZATORE

C C t C C C C C

CERCHI IN LEGA

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

B B B B B B B B

APPOGGIATESTA POSTERIORI

BCDZ

ANTIFURTO

12,0/7,0/9,0 12,0/7,0/9,0 14,2/7,7/10,1 7,0/4,2/5,2 7,0/4,2/5,2 7,3/4,6/5,6 7,2/4,4/5,4 7,2/4,4/5,4

ABS

8,0 8,0 6,7 11,4 11,4 10,6 10,7 10,7

AIRBAG TESTA

216 216 232 185 185 196 196 196

AIRBAG PASSEGGERO

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt) 1208 1239 1208 1195 1210 1197 1213 1213

AIRBAG LATERALI

PASSO (cm)

55 55 55 55 55 55 55 55

AIRBAG GUIDATORE

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

262 262 262 262 262 262 262 262

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

TRAZIONE

M/6 M/6 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

VELOCITÀ À MAX (km/h)

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

A A A A A A A A

Dimensioni: lung. 473, largh. 181, alt. 143 cm. Bagagliaio: 500 dm . Posti: 5. Porte: 4. Consegna: fino a 60 gg.

GUIDA ALL’ACQUISTO

268

196/5500 196/5500 310/3500 240/1750 240/1750 250/1850 250/1850 250/1850

m Versioni consigliate: Mondeo 2.0 4p., Mondeo 2.0 TDCi/130CV 4p. Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

Fusion h Fusion 1.4 16V 5p. m h Fusion 1.4 16V 5p. Elegance

127 (173) 7000 127 (173) 7000 158 (215) 5500 74 (100) 3850 74 (100) 3850 85 (115) 3800 85 (115) 3800 85 (115) 3800

Mondeo station wagon g g mg g h h g g mg g

B B B D D D D D

15.601 15.601 17.101 16.351 17.851 16.351 17.851 27.501 17.101 17.851 19.351

llll llll llll lll lll ll ll ll llll llll llll

Mondeo berlina 5 porte g g g mg h h g g mg g

1988 1988 1988 1753 1753 1753 1753 1753

www.quattroruote.it

Mondeo 1.8 4p. Mondeo 1.8 4p. Ghia Mondeo 2.0 4p. Mondeo 2.0 4p. Ghia Mondeo 2.5 V6 4p. Ghia Mondeo 3.0 V6 4p. ST220 Mondeo 2.0 TDCi/115CV 4p. Mondeo 2.0 TDCi/115CV 4p. Ghia Mondeo 2.0 TDCi/130CV 4p. Mondeo 2.0 TDCi/130CV 4p. Ghia

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

m Versioni consigliate: Focus 1.6 16V S.W. Zetec, Focus 1.8 TDCi/115 CV S.W. Zetec Crash test Euro NCAP: n.d.

Mondeo berlina 4 porte g g mg g h h g g mg g

0,72 0,73 0,82 0,37 0,38 0,40 0,40 0,42

Confronta i modelli su:

Focus 1.6 16V S.W. Ambiente Focus 1.6 16V S.W. Zetec Focus 1.6 16V S.W. Ghia Focus 1.8 16V S.W. Zetec Focus 1.8 16V S.W. Ghia Focus 2.0 16V S.W. Zetec ESP Focus 2.0 16V S.W. Ghia Focus 2.0 16V S.W. ST170 Focus 1.8 TDCi/100 CV S.W. Amb. Focus 1.8 TDCi/115 CV S.W. Zetec Focus 1.8 TDCi/115 CV S.W. Ghia

26.501 27.001 31.701 16.101 16.601 16.851 17.351 18.851

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 444, largh. 170, alt. 145 cm. Bagagliaio: min 520, max 1580 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/90 gg.

Focus station wagon g mg g g g g g g g mg g

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ll ll ll llll llll llll llll llll

ALIMENTAZIONE

Focus 2.0 16V 3p. ST170 Focus 2.0 16V 5p. ST170 Focus 2.0 16V 3p. RS215 Focus 1.8 TDCi/100 CV 3p. Amb. Focus 1.8 TDCi/100 CV 5p. Amb. Focus 1.8 TDCi/115 CV 3p. Zetec Focus 1.8 TDCi/115 CV 5p. Zetec Focus 1.8 TDCi/115 CV 5p. Ghia

CILINDRATA (cm3)

AUTO NUOVE

g g g g g g mg g

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

FORD

PRESTAZIONI

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

assistenza clienti 800 - 889977 www.honda.it data listino: 07.05.2003

h Jazz 1.2 i-DSI 5p. S m h Jazz 1.2 i-DSI 5p LS h Jazz 1.4 i-DSI 5p. 7 Speed CVT

lll lll lll

0,65 0,71 0,88 0,59 0,66 0,60 0,67

L4 L4 V6 L4 L4 L4 L4

2295 2295 2792 1896 1896 1896 1896

B B B D D D D

107 (145) 5500 107 (145) 5500 150 (204) 6200 85 (116) 4000 85 (116) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000

203/2500 203/2500 265/3400 310/1900 310/1900 310/1900 310/1900

A A A A A A A

M/5 M/5 S/5 M/6 M/6 M/6 M/6

284 284 284 284 284 284 284

70 70 70 70 70 70 70

1699 1699 1727 1716 1716 1823 1823

196 196 212 181 181 189 189

12,3 12,3 10,4 13,7 13,7 12,8 12,8

14,0/7,8/10,1 14,0/7,8/10,1 17,0/9,6/12,3 8,6/5,5/6,6 8,6/5,5/6,6 8,6/5,5/6,5 8,6/5,5/6,5

B B B B B B B

Civic 1.4 16V 3p LS Civic 1.6 16V V-TEC 3p Red Dot Civic 1.6 16V V-TEC 3p Sport 30th A. Civic 2.0 16V V-TEC 3p Type-R Civic 2.0 16V V-TEC 3p Type-R 30th A. Civic 1.7 CTDi 16V 3p S Civic 1.7 CTDi 16V 3p LS Civic 1.7 CTDi 16V 3p Sport 30th A.

Civic 1.4 16V 5p LS Civic 1.6 16V V-TEC 5p ES Civic 1.7 CTDi 16V 5p S Civic 1.7 CTDi 16V 5p LS Civic 1.7 CTDi 16V 5p ES

C C C C C C C

D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z

Campagne promozionali/Sconti- Per Jazz e Civic: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Per HR-V finanziamenti agevolati e programma Honda No-Stop (fino al 31/7). Formule d'acquisto- Finanziamenti agevolati per Civic compreso il programma assicurativo Honda No stop con polizza furto, rapina e incendio in collaborazione con Reale Mutua. Garanzie- Vettura: 3 anni/100.000 km. Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione

GUIDA ALL’ACQUISTO

euro 4 Honda «Jazz»

Honda «Civic»

Agosto 2003 • AUTO NUOVE

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

TETTO APRIBILE

VERNICE METALLIZZATA

VOLANTE REGOLABILE

t t t t

I J 750 I J

600

FENDINEBBIA

600

N N

600

t t t t

t 1500 t 1500

t t t t

500 500 500 500

300 300 300 300

Y Y Y Y

MODELLO

NAVIGATORE SATELLITARE

t t t t

290 290 290 290

CODICE INFOCAR

LAVATERGIFARI

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

INTERNI MATERIALE PREGIATO

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

t 600 t t

F F F F

58127 55990 58128 55992

1.6 1.6 Elegance 1.4 TDCi 1.4 TDCi Elegance

A A A A A A A

300 300 300 300 300 300 300

F F F F F F F

G 2500 700 J 800 800 200 t G 2500 I J 800 800 N P G H I J L M N P G 2500 700 J 800 800 200 t G 2500 I J 800 800 N P G t 700 J 800 800 200 t G t I J 800 800 N P

t t t t t t t

2000i 2000i 2000i 2000i 2000i 2000i 2000i

t t t t t t t

380 380 380 380 380 380 380

Y Y Y Y Y Y Y

46853 43880 49092 43791 39207 57735 57736

2.3 2.3 Ghia 2.8 V6 aut. Ghia 1.9 TDI 1.9 TDI Ghia 1.9 TDI/130 1.9 TDI/130 Ghia

12.151 13.951 16.151

0,34 0,37 0,40

L4 L4 L4

1246 1246 1339

B B B

57 (78) 5700 57 (78) 5700 61 (83) 5700

110/2800 110/2800 119/2800

A A A

M/5 245 42 1080 170 M/5 245 42 1080 170 S/7 245 42 1080 160

12,9 12,9 12,3

6,8/4,7/5,5 6,8/4,7/5,5 7,2/5,0/5,8

15.251 17.451 17.451 22.951 24.351 15.651 17.351 18.851

0,41 0,47 0,47 0,62 0,64 0,39 0,42 0,44

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1396 1590 1590 1998 1998 1686 1686 1686

B B B B B D D D

66 (90) 5600 81 (110) 5600 81 (110) 5600 147 (200) 7400 147 (200) 7400 74 (100) 4400 74 (100) 4400 74 (100) 4400

130/4300 152/4300 152/4300 196/5900 196/5900 220/1800 220/1800 220/1800

A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/5 M/5 M/5

257 257 257 257 257 257 257 257

50 50 50 50 50 50 50 50

1122 1141 1141 1204 1204 1350 1350 1350

177 187 187 235 235 182 182 182

16.251 18.451 16.651 18.351 19.851

0,42 0,48 0,41 0,43 0,46

L4 L4 L4 L4 L4

1396 1590 1686 1686 1686

B B D D D

66 (90) 5600 81 (110) 5600 74 (100) 4400 74 (100) 4400 74 (100) 4400

130/4300 152/4300 220/1800 220/1800 220/1800

A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

269 269 269 269 269

50 50 50 50 50

1230 1240 1375 1375 1375

175 185 182 182 182

PACCHETTI DI ACCESSORI

FORD Fusion € 550 € 290 € 600 € 600

anno a 20.000 km/1 anno. Assemblaggio- Jazz: Suzuka (Giappone); Civic: Swindon (Gran Bretagna); HR-V: Suzuka; CR-V: Swindon. Rete di vendita e assistenza- 92 concessionarie, 21 filiali.

Airbag laterali+Airbag a tendina Radio stereo 3500 RDS+Comandi autoradio al volante Cerchi in lega da 15" con pneumatici 195/R15+Fendinebbia+Tappetini in velluto+Chiusura centr./telecomando Esp (Controllo elettr. stabilità)+Tcs (Controllo elettr. trazione)

Galaxy € 800

passante: 6 anni/km illimitati. Estensioni a pagamento di ulteriori due anni (solo vettura più assistenza stradale): Jazz 259,58 euro; Civic 318,50 euro; HR-V 453,16 euro; CR-V 548,29 euro; Stream 432,66 euro. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio olio variabile da 15.000 km/1

Esp (Controllo elettr. stabilità)+Tcs (Controllo elettr. trazione)

HONDA Civic

Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Ricircolo, Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

B t D B t D B C D

t t t

A A

t t t

F G t t 300i F G t t J F G H I J

t t t

300 300 300

Y Y Y

€ 1.500 Climatizzatore manuale+Filtro antipolline

58373 1.2 i-DSI S 58374 1.2 i-DSI LS 57471 1.4 i-DSI CVT

Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

11,8 10,0 10,0 6,8 6,8 11,2 11,2 11,2

8,3/5,4/6,4 8,6/5,5/6,6 8,6/5,5/6,6 12,3/7,0/8,9 12,3/7,0/8,9 6,3/4,4/5,0 6,3/4,4/5,0 6,3/4,4/5,0

B B B B B B B B

C D C D C D t D t D C D C D C D

t t t t t t t t

11,9 10,5 11,4 11,4 11,4

8,3/5,4/6,4 8,6/5,5/6,6 6,3/4,4/5,0 6,3/4,4/5,0 6,3/4,4/5,0

B B B B B

A A A A A A A A

F F F F F t F t F E F t

E E E E

G G G G G G G G

t t t t t t t t

J I J I J I 1500 I 1500 300 t t J I J t

t t t t t t t t

300 300 300 300 300 300 300 300

Y Y Y Y Y Y Y Y

51095 56302 57907 51097 57908 57909 54950 58417

1.4 LS 1.6 Red Dot 1.6 Sport 30th A. 2.0 Type-R 2.0 Type-R 30th A. 1.7 CTDi S 1.7 CTDi LS 1.7 CTDi 30th A.

Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile

m Versioni consigliate: Civic 1.4 16V 5p LS, Civic 1.7 CTDi 16V 5p LS Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone lll lll lll lll lll lll

t 600 t t

t t t t

Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 429, largh. 170, alt. 150 cm. Bagagliaio: min 370, max 1000 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: fino a 30 gg.

Civic 5 porte

750

A A A A

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

m Versioni consigliate: Civic 1.4 16V 3p LS, Civic 1.7 CTDi 16V 3p LS Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll lll lll lll lll lll lll

600

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

C C C C C

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A t F G A E F G A t F G A t F G A E F G

t 1000 t t t

J I J 300 J I J

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t t t t t

300 300 300 300 300

Y Y Y Y Y

49769 49772 57910 54951 51901

1.4 LS 1.6 ES 1.7 CTDi S 1.7 CTDi LS 1.7 CTDi ES

Honda «Civic 3 porte»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Già dall’esterno la «Jazz» mette in luce un modo diverso di intendere una compatta da città, riproponendo un’elegante linea monovolume ispirata a quella delle sorelle maggiori «Civic» e «Stream». Ma il punto di forza è soprattutto la versatilità dell’interno con un abitacolo assai spazioso e soluzioni funzionali come il sedile posteriore che può assumere diverse posizioni secondo le esigenze. Alcune soluzioni estetiche però fanno sì che o ci si innamora a prima vista, oppure la si rifiuta.

La «Jazz» se la cava egregiamente in tutte le circostanze, anche sui percorsi stradali molto tortuosi. Il motore, un monoalbero a doppia accensione, punta sulla regolarità di marcia e sulla docilità di funzionamento. La «1.2» non ha caratteristiche corsaiole, ma scatta decisa sugli spunti brevi. Il cambio manuale ha innesti precisi e veloci, mentre lo sterzo non è dei meglio riusciti (ma il diametro di sterzata è contenuto). Buoni i freni per potenza e per resistenza alla fatica.

La compatta di casa Honda ha un prezzo base decisamente più allettante dell’esordio, quando mettendo mano al portafoglio, con una differenza minima, si poteva salire su una «Civic» che offre di serie anche gli airbag laterali non disponibili sulla «Jazz» neppure a pagamento. Indubbiamente più cara invece la «1.4» con il cambio Cvt. Gli sconti non sono eccessivi, ma ci sono formule di finanziamento con minirate mensili e maxi rata finale; sulle «S» climatizzatore e telecomando offerti a 300 euro (fino al 31/7).

La «Jazz» è disponibile in tre versioni con due motori di nuova generazione «i-DSI» a doppia accensione, il «1.2» da 78 CV e il «1.4» da 83 CV con cambio Cvt. Di serie ha Abs (esclusa «S»), doppio airbag, autoradio e climatizzatore, in pratica quello che ormai si richiede a una citycar. A pagamento c’è ben poco, vernice metallizzata a parte. Manca il termometro della temperatura acqua.

L’Audi «A2» ha esattamente le stesse dimensioni della «Jazz», ma a parte i listini ben più pesanti, ha una gamma anche molto più ricca, comprese le motorizzazioni diesel. Altrimenti si può scegliere la Mercedes «classe A Lunga» (anche qui prezzi a parte). Più compatta ma anche più economica la Renault «Twingo» concorrenziale con le versioni 16V.

La vecchia «Civic», una berlina sportiva che suggeriva la guida dinamica, ha ceduto il posto a una nuova vettura che ha preso le sembianze di una monovolume tutta spazio e confort. Ma la sportività è tornata sotto il cofano con la brillantissima «Type-R». La gamma è composta da versioni a 3 e a 5 porte: quest’ultima è grande quanto una media station wagon, ma offre un’abitabilità senz’altro superiore. L’aumento delle dimensioni in altezza ha favorito anche il bagagliaio.

La nuova impostazione della vettura ha trasformato anche il comportamento stradale della «Civic», in passato non sempre sincero. La guida brillante e precisa, che molti avevano apprezzato, si ritrova soprattutto nella «Type-R» vera erede delle sportive precedenti. Le altre versioni dell’attuale «Civic» puntano invece tutto sul confort di marcia: il nostro giudizio è soltanto «buono», e non «ottimo», esclusivamente per la rumorosità del monoalbero «1600» da 110 CV.

La settima generazione della «Civic» è composta da berline a tre e cinque porte con motori a benzina e diesel dalla molteplice personalità, da comoda compatta da famiglia a giovane e sportiva (con le «Type-R»). Per le versioni a cinque porte sono in genere previsti sconti diretti più generosi rispetto alle tre porte. È possibile ottenere finanziamenti agevolati in 36 minirate più saldo finale con incluso il programma assicurativo «Honda No stop» (incendio e furto per 36 mesi).

La gamma attuale non dispone più delle versioni station wagon, ma in compenso si è arricchita di un turbodiesel «1.7 CTDi» molto interessante e del «2000» a benzina da 200 CV. Gli altri propulsori a benzina sono il «1400» da 90 CV e il «1600» da 110 CV. Su tutte sono previsti di serie Abs, climatizzatore e sei airbag (escluse le sportive «2.0 Type-R»).

Per quanto riguarda la versione a tre porte, si può pensare alla Nissan «Almera», la cui dotazione di serie è ora alla pari con quella della Honda. Alternativa per la cinque porte può essere la Mitsubishi «Space Star», che si trova sullo stesso livello della «Civic» con l’esordio della motorizzazione a gasolio in linea con l’immagine più versatile della nuova gamma.

Dalla cilindrata ai CV

Cilindrata (cm3)

In queste pagine non compare la colonna dei cavalli fiscali perché essi non hanno più alcuna rilevanza per il calcolo delle tasse automobilistiche. Tuttavia alla potenza fiscale fa ancora riferimento qualche norma tributaria secondaria. Inoltre alcune compagnie assicurative, nella determinazione delle tariffe RC auto, tengono ancora conto della potenza fiscale. Per questi motivi pubblichiamo la seguente tabella che consente di risalire dalla cilindrata ai cavalli fiscali.

da 19,8 a 57,1 da 57,2 a 106,1 da 106,2 a 164,8 da 164,9 a 231,8 da 231,9 a 306,4 da 306,5 a 387,8 da 387,9 a 475,6 da 475,7 a 569,5 da 569,6 a 669,0 da 669,1 a 774,0

CV fisc. Cilindrata (cm3) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

da 774,1 a 884,1 da 884,2 a 999,2 da 999,3 a 1119,1 da 1119,2 a 1243,6 da 1243,7 a 1372,5 da 1372,6 a 1505,8 da 1505,9 a 1643,3 da 1643,4 a 1784,9 da 1785,0 a 1930,5 da 1930,6 a 2080,1

CV fisc. Cilindrata (cm3) 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

da 2080,2 a 2233,4 da 2233,5 a 2390,4 da 2390,5 a 2551,1 da 2551,2 a 2715,4 da 2715,5 a 2883,2 da 2883,3 a 3054,5 da 3054,6 a 3229,1 da 3229,2 a 3407,1 da 3407,2 a 3588,4 da 3588,5 a 3772,8

CV fisc. Cilindrata (cm3) 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

AUTO NUOVE

25.551 29.051 34.051 28.051 31.551 29.051 32.551

CLIMATIZZATORE

550 300 550 300

CERCHI IN LEGA

B 250 D B C D B 250 D B C D

AUTORADIO

9,0/5,3/6,6 9,0/5,3/6,6 5,2/3,9/4,4 5,2/3,9/4,4

APPOGGIATESTA POSTERIORI

10,9 10,9 15,5 15,5

ANTIFURTO

BCDZ

180 180 159 159

ABS

1080 1080 1102 1102

AIRBAG TESTA

45 45 45 45

AIRBAG PASSEGGERO

249 249 249 249

AIRBAG LATERALI

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

M/5 M/5 M/5 M/5

AIRBAG GUIDATORE

PASSO (cm)

A A A A

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

146/4000 146/4000 160/1750 160/1750

VELOCITÀ À MAX (km/h)

TRAZIONE

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO 74 (101) 6000 74 (101) 6000 50 (68) 4000 50 (68) 4000

Dimensioni: lung. 414, largh. 170, alt. 143/144 cm. Bagagliaio: min 315, max 800 dm3. Posti: 4/5. Porte: 3. Consegna: fino a 30 gg.

Civic 3 porte

270

B B D D

Dimensioni: lung. 383, largh. 168, alt. 153 cm. Bagagliaio: min 380, max 1250 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30 gg. m Versione consigliata: Jazz 1.2 i-DSI 5p LS Crash test Euro NCAP: n.d.

Jazz

mg g g mg g

1596 1596 1399 1399

CV fisc. Cilindrata (cm3)

da 3772,9 a 3960,5 da 3960,6 a 4151,2 da 4151,3 a 4345,1 da 4345,2 a 4542,0 da 4542,1 a 4741,9 da 4742,0 a 4944,7 da 4944,8 a 5150,5 da 5150,6 a 5359,2 da 5359,3 a 5570,7 da 5570,8 a 5785,0

31 32 33 34 35 36 37 38 39 40

CV fisc.

da 5785,1 a 6002,1 da 6002,2 a 6221,9 da 6222,0 a 6444,5 da 6444,6 a 6669,8 da 6669,9 a 6897,7 da 6897,8 a 7128,2 da 7128,3 a 7361,4 da 7361,5 a 7597,2 da 7597,3 a 7835,5 oltre 7835,6

AUTO NUOVE • Agosto 2003

41 42 43 44 45 46 47 48 49 50

271

www.quattroruote.it

ll ll ll lll lll lll lll

HONDA

mg g g g g g mg g

L4 L4 L4 L4

Confronta i modelli su:

Galaxy 2.3 16V Galaxy 2.3 16V Ghia Galaxy 2.8 V6 24V aut. Ghia Galaxy 1.9 TDI Galaxy 1.9 TDI Ghia Galaxy 1.9 TDI/130CV Galaxy 1.9 TDI/130CV Ghia

0,38 0,40 0,33 0,35

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 464, largh. 181, alt. 176 cm. Bagagliaio: min 330, max 2600 dm3. Posti: 7. Porte: 5. Consegna: 30 gg. m Versione consigliata: Galaxy 1.9 TDI Crash test Euro NCAP: n.d.

Galaxy g g h mg g g g

13.051 14.551 14.551 16.051

PRESTAZIONI

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

lll lll llll llll

ALIMENTAZIONE

Fusion 1.6 16V 5p. Fusion 1.6 16V 5p. Elegance Fusion 1.4 TDCi 5p. Fusion 1.4 TDCi 5p. Elegance

CILINDRATA (cm3)

AUTO NUOVE

h h g mg

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

FORD

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

21.351 23.051

llll llll

38.851

llll

190/4500 190/4500 223/4500

A A A

M/5 267 65 1386 217 M/5 267 65 1386 217 A/5 267 65 1507 227

9,2 9,2 9,0

10,7/6,5/8,0 10,7/6,5/8,0 13,7/6,9/9,4

0,60 0,64 0,78

L4 L4 L4

1998 1998 2354

B B B

114 (155) 6000 114 (155) 6000 140 (190) 6800

190/4500 190/4500 223/4500

A A A

M/5 272 65 1480 205 M/5 272 65 1480 205 A/5 272 65 1542 212

9,9 9,9 9,9

11,4/7,0/8,6 11,4/7,0/8,6 14,3/7,5/10,0

0,51 0,57

L4 L4

1668 1998

B B

92 (125) 6300 115 (156) 6500

154/4800 192/4000

A A

M/5 273 55 1470 190 M/5 273 55 1510 205

11,1 9,3

9,9/6,5/7,7 11,3/7,0/8,6

0,88

1997

177 (240) 8300

208/7500

M/6 241 50 1260 240

6,2

13,2/7,9/9,9

— — — —

L4 L4 L4 L4

1590 1590 1590 1590

B B B B

77 (105) 6200 77 (105) 6200 77 (105) 6200 91 (124) 6600

135/3400 135/3400 135/3400 144/4900

A A I I

M/5 M/5 M/5 M/5

235 235 235 235

55 55 55 55

1215 1215 1270 1290

165 165 162 170

11,2 11,2 12,0 10,8

9,9/7,2/8,2 9,9/7,2/8,2 10,4/7,6/8,6 10,4/7,6/8,6

— — — —

L4 L4 L4 L4

1590 1590 1590 1590

B B B B

77 (105) 6200 77 (105) 6200 77 (105) 6200 91 (124) 6600

135/3400 135/3400 135/3400 144/4900

A A I I

M/5 M/5 M/5 M/5

245 245 245 245

55 55 55 55

1290 1290 1345 1350

165 165 162 170

11,7 11,7 12,7 11,3

9,9/7,5/8,2 9,9/7,5/8,2 10,4/7,6/8,6 10,4/7,6/8,6

24.951 26.951 29.951

— — —

L4 L4 L4

1998 1998 1998

B B B

110 (150) 6500 110 (150) 6500 110 (150) 6500

192/4000 192/4000 192/4000

I I I

M/5 262 58 1485 179 M/5 262 58 1485 179 M/5 262 58 1485 179

10,0 10,0 10,0

11,8/8,4/9,7 11,8/8,4/9,7 11,8/8,4/9,7

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

TETTO APRIBILE

X X X

Y Y Y

56331 2.0 Sport 59097 2.0 Sport Navi 56335 2.4 Executive

be nz ina

eu ro 4

A E F G t I J t t 375 t t t t A E F G t I J t t 375 t t R t A E F G H I J L M N P Q R T

t t t

t t

X X X

Y Y Y

59098 2.0 Tourer Sport 57159 2.0 Tourer Sp. N. 57160 2.4 Tourer Exec.

Honda «Accord Tourer»

term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B C D B C D

t t

A A

t t

F G F G

t 1500

I J I J

t t

300 300

Y Y

49975 1.7 VTEC ES 49976 2.0 VTEC ES

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Ricircolo, Servosterzo, Vetri el. ant.

B B B B

t t t t

B B B B

t t t t

I J

47481 2.0 VTEC

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Ricircolo, Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

D D D D

t t t t

A A A A

t t t t

F F F F

G G G G

t t t t

J J J I J

t t t

t t t t

300 300 300 300

Y Y Y Y

59246 57497 57498 59259

1.6 2WD Sport 1.6 2WD Jam 1.6 Jam 1.6 VTEC Sp. Jam

Honda «Stream»

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Ricircolo, Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

D D D D

t t t t

Dimensioni: lung. 458, largh. 178, alt. 171 cm. Bagagliaio: min 527, max 1100 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: fino a 30 gg. Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone lll llll llll llll

t t

Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr.

Dimensioni: lung. 411, largh. 170, alt. 158/167 cm. Bagagliaio: min 285, max 1050 dm3. Posti: 4. Porte: 5. Consegna: fino a 30 gg. 18.651 19.751 21.251 22.151

t t t

Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B C D Z B C D Z B C D Z

m Versione consigliata: HR-V 1.6i 16V 5p. Jam Crash test Euro NCAP: n.d. lllll lllll lllll lllll

A E F G t I J t t t t t t t A E F G t I J t t 375 t t R t A E F G H I J L M N P Q R T

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 401, largh. 170, alt. 158/167 cm. Bagagliaio: min 285, max 1050 dm . Posti: 4. Porte: 3. Consegna: fino a 30 gg. 17.651 18.751 20.251 21.151

ANTIFURTO

Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B C D Z B C D Z B C D Z

m Versione consigliata: HR-V 1.6i 16V 3p. Jam Crash test Euro NCAP: n.d. lllll lllll lllll lllll

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

CILINDRATA (cm3)

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO 114 (155) 6000 114 (155) 6000 140 (190) 6800

CR-V g CR-V 2.0 16V V-TEC LS g CR-V 2.0 16V V-TEC ES g CR-V 2.0 16V V-TEC EX

B B B

Dimensioni: lung. 414, largh. 175, alt. 129 cm. Bagagliaio: 152 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 90/120 gg. Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l

HR-V 5 porte HR-V 1.6 16V 5p. 2WD Sport HR-V 1.6i 16V 5p. 2WD Jam HR-V 1.6i 16V 5p. Jam HR-V 1.6i 16V V-TEC 5p. Sport Jam

1998 1998 2354

Dimensioni: lung. 457, largh. 170, alt. 159 cm. Bagagliaio: min 158, max 1400 dm3. Posti: 7. Porte: 5. Consegna: fino a 30 gg. Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone lll

HR-V 3 porte

g g mg g

L4 L4 L4

A A A A

t t t t

F F F F

G G G G

t t t t

J J J I J

t t t

t t t t

300 300 300 300

Y Y Y Y

59247 57499 57500 57501

1.6 2WD Sport 1.6 2WD Jam 1.6 Jam 1.6 Sport Jam

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Ricircolo, Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B C D B C D B C D

t t t

A A A

t t t

F G F G F G

t 1000 1000

J I J I J

t t t

P Q t P Q t N P Q R

t t

t t t

W W

X X X

Y Y Y

58419 2.0 VTEC LS 54380 2.0 VTEC ES 59242 2.0 VTEC EX

Honda «HR-V»

HYUNDAI

Campagne promozionali/Sconti- Per Atos/Atos Prime: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina; sconti fino al 31/7 su Accent benzina

www.hyundai-auto.it data listino: 15.04.2003

Atos/Atos Prime g g g g g g mg g g

Atos 1.0i 12V GL Atos 1.0i 12V GL Comfort Atos Prime 1.0i 12V GL Atos Prime 1.0i 12V GL Comfort Atos Prime 1.0i 12V GL World Cup Atos Prime 1.0i 12V GLS Atos Prime 1.0i 12V GLS Plus Atos Prime 1.0i 12V GLS Premium Atos Prime 1.0i 12V GLS World Cup

Getz 1.1 12V 3p. GL Getz 1.1 12V 5p. GL Getz 1.3 12V 3p. GLS Plus Getz 1.3 12V 5p. GLS Plus Getz 1.6 16V 3p. GLS Premium

lll lll lll lll ll

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Ricircolo, Sedile post. sdopp.,

8.251 9.251 8.491 9.551 9.751 9.351 10.011 10.451 10.211

0,29 0,30 0,29 0,31 0,30 0,30 0,31 0,32 0,31

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

999 999 999 999 999 999 999 999 999

B B B B B B B B B

43 (59) 5700 43 (59) 5700 43 (59) 5700 43 (59) 5700 43 (59) 5700 43 (59) 5700 43 (59) 5700 43 (59) 5700 43 (59) 5700

83/3100 83/3100 83/3100 83/3100 83/3100 83/3100 83/3100 83/3100 83/3100

A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

238 238 238 238 238 238 238 238 238

35 35 35 35 35 35 35 35 35

825 830 922 922 922 922 922 922 922

147 147 147 147 147 147 147 147 147

16,5 16,5 16,5 16,5 16,5 16,5 16,5 16,5 16,5

Vetri el. ant. 7,8/5,3/6,3 7,8/5,3/6,3 7,8/5,3/6,3 7,8/5,3/6,3 7,8/5,3/6,3 7,8/5,3/6,3 7,8/5,3/6,3 7,8/5,3/6,3 7,8/5,3/6,3

t t t t t

B B B B

t t t t t t t t t

t t t t t

D D D D

t t t t t t t t t

g Accent 1.3 12V 4p. GL g Accent 1.3 12V 4p. GL Clima

9.101 9.551 11.351 11.801 12.751

0,28 0,29 0,35 0,35 0,39

L4 L4 L4 L4 L4

1086 1086 1341 1341 1599

B B B B B

46 (63) 5500 46 (63) 5500 60 (82) 5500 60 (82) 5500 77 (105) 5800

95/3250 95/3250 117/3200 117/3200 144/3200

A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

246 246 246 246 246

45 45 45 45 45

955 949 1001 997 1013

150 150 164 164 176

16,1 16,1 11,5 11,5 9,6

7,2/5,0/5,8 7,2/5,0/5,8 8,0/5,2/6,2 8,0/5,2/6,2 8,3/5,4/6,5

GUIDA ALL’ACQUISTO

sconti Hyundai «Atos-Atos Prime» Agosto 2003 • AUTO NUOVE

9.651 10.451

0,32 0,33

L4 L4

1341 1341

B B

62 (84) 5500 62 (84) 5500

116/3000 116/3000

A A

M/5 244 45 1030 173 M/5 244 45 1030 173

12,9 12,9

8,2/5,1/6,2 8,2/5,1/6,2

t t t t t t t t t

F F F F F F F F F

t t t t t t t t t

t t t t t t t 700 t

t t t t t t t t t

J J J t J J J

t t t t t t t t t

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N N N N

t t t t t t t t t

200 200 200 200

200 200 200

t t t t t t t t t

46048 48489 48624 48625 53873 48447 48449 48450 53875

GL GL Comfort Prime GL Prime GL Comf. Prime GL W. Cup Prime GLS Prime GLS Plus Prime GLS Prem. Prime GLS W. Cup

Honda «CR-V»

Servosterzo, Vetri el. ant.

B t B t B t B t B C

D D D D D

t t t t t

F F A E F A E F A E F

t t

t t t t t

t t 900 900 t

t t t t

750 750

J J I J

t t t t t

t t

N N N

t t t t t

270 270 270 270 270

Y Y Y Y Y

55094 55648 55095 55649 55096

sc on ti

1.1 3p GL 1.1 5p GL 1.3 3p GLS Plus 1.3 5p GLS Plus 1.6 3p GLS Prem.

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

m Versione consigliata: Accent 1.3 12V 4p. GLS Plus Crash test Euro NCAP: vettura ll pedone ll ll ll

t t t t t t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Sedile post. sdopp.,

Dimensioni: lung. 426, largh. 168, alt. 140 cm. Bagagliaio: 334 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 15/20 gg.

Accent 4 porte

272

Dimensioni: lung. 350, largh. 150, alt. 158/162 cm. Bagagliaio: min 219/263, max 889/1064 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 15/20 gg.

Dimensioni: lung. 381, largh. 167, alt. 149 cm. Bagagliaio: min 240, max 977 dm3. Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 15/20 gg. m Versione consigliata: Getz 1.3 12V 5p. GLS Plus Crash test Euro NCAP: n.d.

Getz g g g mg g

(1.750 euro per permuta o rottamazione), Accent diesel (1.400 euro per permuta o 1.750 euro per rottamazione), Accent MY2003 (1.500 euro per rottamazione), Getz (1.000 euro per rottamazione con finanziamento fino a 9 mila euro a tassi agevolati oppure sconto incondizionato di 700 euro con finanziamento a tasso zero), Elantra (1.807 euro per permuta o 1.600 euro per rottamazione), Matrix(1.000 euro per rottamazione), Coupe (1.000 euro per rottamazione), Santa Fe (1.500 euro per rottamazione), Trajet (2.324 euro per permuta o 2.000

euro per rottamazione). Allo sconto rottamazione si somma un finanziamento a tasso agevolato con la prima rata a sei mesi. GaranzieVettura: 3 anni/km illimitati (dal 1° gennaio 2002); 3 anni/100.000 km vetture precedenti. Verniciatura: 3 anni/100.000 km. Corrosione passante: 6 anni/km illimitati. Manutenzione programmata- Tagliando ogni 15.000 km/1 anno per i modelli a benzina e diesel common rail. Assemblaggio- Atos, Getz, Accent, Elantra, Coupe, Trajet e Terracan: Ulsan (Corea del Sud); Sonica: Asan (Corea del Sud). Rete di vendita e assistenza- 130 concessionarie, 3 filiali, 9 officine autorizzate dalla Hyundai Italia, 113 officine autorizzate dai concessionari.

m Versione consigliata: Atos Prime 1.0i 12V GLS Plus Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone ll lll lll lll llll llll lll llll llll llll

B B

t t

AUTO NUOVE

24.751 27.451 32.351

S2000

HR-V 1.6 16V 3p. 2WD Sport HR-V 1.6i 16V 3p. 2WD Jam HR-V 1.6i 16V 3p. Jam HR-V 1.6 16V V-TEC 3p. Sport Jam

0,58 0,62 0,76

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 475, largh. 176, alt. 147 cm. Bagagliaio: min 518, max 921 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: fino a 30 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Stream

g g mg g

BCDZ

www.quattroruote.it

23.151 25.851 30.751

lll lll ll

h Accord 2.0 16V V-TEC Tourer Sport lll h Accord 2.0 16V V-TEC Tourer Sp. Navi lll h Accord 2.4 16V V-TEC aut. Tourer Exec. ll

g S2000 2.0i 16V V-TEC

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

Dimensioni: lung. 467, largh. 176, alt. 145 cm. Bagagliaio: 459 dm . Posti: 5. Porte: 4. Consegna: fino a 30 gg. Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

Accord station wagon

g Stream 1.7i 16V V-TEC ES g Stream 2.0i 16V V-TEC ES

EQUIPAGGIAMENTI

Accord berlina h Accord 2.0 16V V-TEC Sport h Accord 2.0 16V V-TEC Sport Navi h Accord 2.4 16V V-TEC aut. Executive

PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

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DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

HONDA

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

D D

t t

F F

t t

280 280

Y Y

58182 1.3 GL 58183 1.3 GL Clima

Hyundai «Getz»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Stretta ma decisamente alta, la «Atos» si differenzia sensibilmente dalle altre piccole da città. La «Prime», modello di punta della gamma «Atos», è riconoscibile per la parte posteriore ridisegnata con tratti meno decisi e per alcuni particolari estetici piuttosto ricercati. L’abitabilità è per quattro e l’accessibilità è facilitata dalla presenza delle cinque porte. Pratica, rifinita con sobrietà ma con una certa cura, la «Atos» offre un abitacolo piacevole e un equipaggiamento completo (versione «Premium»).

Su strada l’«Atos», in entrambe le versioni, si fa apprezzare per la vivacità del motore, sempre pronto a salire di giri, che consente di districarsi con facilità da ogni situazione. Il confort di marcia è complessivamente di buon livello, le sospensioni, dalla taratura morbida, svolgono bene il loro compito; al contrario, la rumorosità del motore, decisamente avvertibile ai regimi più elevati, penalizza un poco la marcia nei trasferimenti autostradali. Contenuto il consumo in tutte le situazioni.

I listini della piccola coreana sono molto allettanti soprattutto per le versioni base, ma poco equipaggiate e accessoriate. Previsti sconti di 1.000 euro in caso di rottamazione più un finanziamento a tasso agevolato con prima rata a sei mesi (fino al 31/7 salvo proroghe). La «Atos» è una delle poche coreane che abbiano una buona tenuta sul mercato dell’usato, sebbene la richiesta non sia elevata. Le versioni più apprezzate sono le «Comfort», le «Plus» e le «Premium», meglio accessoriate.

In tutto nove versioni, contando sia le «Atos» normali sia le «Prime». A parità di dotazioni, queste ultime costano circa 260 euro in più. Gli allestimenti vanno dallo spartano «GL» al quasi eccessivamente raffinato (per la categoria) «GLS», che per la «Premium» prevede di serie Abs, climatizzatore, doppio airbag con il cambio automatico in opzione. Scegliete le versioni con airbag e climatizzatore.

La Suzuki «Wagon R+» offre cinque porte e una capacità di carico considerevole in rapporto alle dimensioni del corpo vettura. La giapponese è offerta in un’unica versione, dotata di un «1300» da 76 CV. Altrimenti potrete pensare alla Opel «Agila», per la quale sono disponibili due motori, un «1000» e un «1200», entrambi già in regola con la normativa «Euro 4». AUTO NUOVE • Agosto 2003

273

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ll ll

Matrix 1.6i 16V GL Comfort Matrix 1.6i 16V GLS Plus Matrix 1.8i 16V GLS Premium Matrix 1.5 CRDi 12V GL Comfort Matrix 1.5 CRDi 12V GLS Plus

ll l

Trajet 2.0i 16V GL Comfort Trajet 2.0i 16V GLS Plus Trajet 2.0i 16V GLS Premium Trajet 2.0 CRDi 16V GL Comfort Trajet 2.0 CRDi 16V GLS Premium

lll

Coupe 1.6i 16V Comfort Coupe 1.6i 16V FX Plus Coupe 2.0i 16V FX Premium Coupe 2.7i V6 24V FX Premium

Santa Fe 2.4i 4WD GL Plus Santa Fe 2.7i V6 24V 4WD GLS Prem. Santa Fe 2.0 CRDi 4WD GL Plus Santa Fe 2.0 CRDi 4WD GLS Prem.

ll ll ll lll lll

0,34 0,36 0,42 0,33 0,35

L4 L4 L4 L3 L3

1341 1341 1495 1493 1493

B B B D D

62 (84) 5500 62 (84) 5500 67 (91) 5500 60 (82) 4000 60 (82) 4000

116/3000 116/3000 129/3000 184/1900 184/1900

A A A A A

M/5 M/5 A/4 M/5 M/5

244 244 244 244 244

45 45 45 45 45

1035 1035 1065 1130 1130

173 173 169 170 170

12,9 12,9 13,9 16,6 16,6

8,2/5,1/6,2 8,2/5,1/6,2 10,8/6,1/7,9 7,2/4,5/5,5 7,2/4,5/5,5

B B B B B

16.801 15.851 18.351

0,48 0,43 0,46

L4 L4 L4

1599 1991 1991

B D D

79 (108) 5800 83 (112) 4000 83 (112) 4000

144/3000 235/2000 235/2000

A A A

M/5 261 55 1253 182 M/5 261 55 1388 190 M/5 261 55 1388 190

11,0 11,7 11,7

9,4/6,2/7,4 8,6/5,1/6,4 8,6/5,1/6,4

15.601 17.151

0,46 0,44

L4 L4

1599 1991

B D

79 (108) 5800 83 (112) 4000

144/3000 235/2000

A A

M/5 261 55 1299 182 M/5 261 55 1432 190

11,0 11,7

9,4/6,2/7,4 8,6/5,1/6,4

21.801 24.401

0,61 0,70

L4 V6

1997 2656

B B

96 (131) 6000 127 (172) 6000

179/4500 247/4000

A A

M/5 270 65 1498 200 S/4 270 65 1518 215

13,3 9,7

12,4/7,1/9,0 14,7/8,3/10,7

35.691

0,96

2972

138 (188) 6000

261/4000

S/5 275 70 1620 225

9,3

16,1/8,5/11,3

13.551 15.001 16.951 14.851 16.301

0,43 0,45 0,52 0,38 0,40

L4 L4 L4 L3 L3

1599 1599 1795 1493 1493

B B B D D

76 (103) 5800 76 (103) 5800 90 (122) 6000 60 (82) 4000 60 (82) 4000

141/4500 141/4500 161/4500 184/1900 184/1900

A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

260 260 260 260 260

55 55 55 55 55

1248 1248 1283 1295 1295

170 170 184 160 160

12,7 12,7 11,3 17,9 17,9

10,3/6,6/8,0 10,3/6,6/8,0 11,5/6,9/8,5 7,6/5,0/6,0 7,6/5,0/6,0

20.761 22.101 24.171 23.341 26.751

0,59 0,61 0,65 0,54 0,60

L4 L4 L4 L4 L4

1997 1997 1997 1991 1991

B B B D D

100 (136) 5800 100 (136) 5800 100 (136) 5800 83 (112) 4000 83 (112) 4000

187/4600 187/4600 187/4600 255/2000 255/2000

A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

283 283 283 283 283

65 65 65 65 65

1812 1812 1812 1881 1881

179 179 179 170 170

13,1 13,1 13,1 14,2 14,2

12,9/7,2/9,3 12,9/7,2/9,3 12,9/7,2/9,3 9,3/6,0/7,2 9,3/6,0/7,2

t t t t t

D D D D D

t t t t t

0,46 0,47 0,55 0,69

L4 L4 L4 V6

1599 1599 1975 2656

B B B B

77 (105) 5800 77 (105) 5800 102 (138) 6000 123 (167) 6000

144/4500 144/4500 183/4500 247/4000

A A A A

M/5 M/5 M/5 M/6

253 253 253 253

55 55 55 55

1233 1233 1280 1333

185 185 206 220

11,6 11,6 9,2 8,2

9,8/6,3/7,6 9,8/6,3/7,6 11,4/6,6/8,4 14,6/7,9/10,4

t t t

D D D

t t t

B B

— — — —

L4 V6 L4 L4

2351 2656 1991 1991

B B D D

107 (145) 5500 127 (173) 6000 83 (112) 4000 83 (112) 4000

200/4000 250/4000 255/2000 255/2000

I I I I

M/5 S/4 M/5 M/5

262 262 262 262

65 65 65 65

1643 1681 1718 1718

173 182 166 166

11,4 11,6 14,9 14,9

12,5/7,5/9,3 14,9/9,4/11,4 9,5/6,5/7,6 9,5/6,5/7,6

D D

t t

26.451 29.551

— —

L4 L4

2902 2902

D D

110 (150) 3800 110 (150) 3800

334/2000 P+A M/5 275 75 2043 166 334/2000 P+A M/5 275 75 2033 166

13,7 13,7

10,5/7,5/8,6 10,5/7,5/8,6

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

TETTO APRIBILE

VERNICE METALLIZZATA

VOLANTE REGOLABILE

t t t

280 280 280

Y Y Y

MODELLO

NAVIGATORE SATELLITARE

N N

CODICE INFOCAR

LAVATERGIFARI

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

INTERNI MATERIALE PREGIATO

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

FENDINEBBIA

CLIMATIZZATORE

t t t

58184 1.3 GLS Plus 58936 1.5 CRDi GL Cl. 58937 1.5 CRDi GLS Plus

t F A E F A E F t t F A E F t

t t t t t

t t

t t t t t

J J J J J

t t t t t

N N t N

t t t t t

280 280 280 280 280

Y Y Y Y Y

58185 58186 58187 58938 58939

1.3 GL Clima 1.3 GLS Plus 1.5 aut GLS Plus 1.5 CRDi GL Cl. 1.5 CRDi GLS Plus

A A

t t t

F F F

t t t

J J J

t t t

N P t P

t t

t t t

310 310 310

Y Y Y

sc on ti

A A

t t

F F

t t

J J

t t

N t

t t

310 310

Y Y

Hyundai «Accent»

49162 1.6 GLS Plus 51139 2.0 CRDi GLS Pr.

Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B C D B C D

t t

A E F G t I J A E F G H I J

t t

N P M N P

t t

414 414

Y Y

50927 2.0 GLS Premium 50928 2.7 GLS Premium

B C D

M N P

R T

50353 3.0 V6

Hyundai «Matrix»

post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B t D B t D B C D B t D B t D B B B B B

A E F G H I J

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Ricircolo, Sedile t t t t t

t F A E F A E F t t F A E F t

t t t t t

t 950 t t t

J J I J t J t J t t

t t t t t

N t N P t t N t

t t t t t

310 310 310 310 310

Y Y Y Y Y

51459 50831 50832 51460 50833

sc on ti

1.6 GL Comfort 1.6 GLS Plus 1.8 GLS Premium 1.5 CRDi GL Com. 1.5 CRDi GLS Pl.

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post. t t t t t

D D D D D

t t t t t

A t F A E F A E F A t F A E F

t t t t t

J J I J t J I J t t

t t t t t

N t N t N P N t N P

t t t t t

387 387 387 387 387

Y Y Y Y Y

48771 48772 48773 50220 50221

2.0 GL Comfort 2.0 GLS Plus 2.0 GLS Premium 2.0 CRDi GL Com. 2.0 CRDi GLS Pr.

Hyundai «Elantra»

B t D B C D B C D B C D

t t t t

G G G

t t t 800

J I J I J I J

t t t t

N t N t N P M N P

t t t

t t t t

414 414 414 414

Y Y Y Y

53620 53621 53622 53623

1.6 Comfort 1.6 FX Plus 2.0 FX Premium 2.7 FX Premium

B t D B C D B t D B C D B B

A t A E A E A E

t t t t

A t F t t I J A E F G H I J A t F t t I J A E F G 1291 I J

t t t t

N t N P N t N P

t t t t

413 413 413 413

Y Y Y Y

49757 49758 49984 49996

2.4 GL Plus 2.7 GLS Premium 2.0 CRDi GL Plus 2.0 CRDi GLS Pr.

Hyundai «Santa Fe»

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post. t t

D D

t t

A t F t A E F G

t 1800

I J I J

t t

N t N P

t t

470 470

Y Y

52628 2.9 CRDi Plus 52629 2.9 CRDi Premium

Hyundai «Terracan» Dimensioni: lung. 433, largh. 184, alt. 184 cm. Bagagliaio: min 350, max 1940 dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: 60/90 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Trooper 3 porte lll lll

32.011 34.771

— —

L4 L4

2999 2999

D D

117 (159) 3600 117 (159) 3600

333/2000 P+A M/5+5 233 85 2050 160 333/2000 P+A M/5+5 233 85 2050 160

13,0 13,0

13,6/8,7/10,5 13,6/8,7/10,5

B B

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ricircolo, Servosterzo, Vetri el. ant. t t

t 720

t t

Dimensioni: lung. 476, largh. 184, alt. 184 cm. Bagagliaio: min 400, max 2550 dm3. Posti: 5/7. Porte: 5. Consegna: 60/90 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Trooper 5 porte

274

€ 1.440 Selleria in pelle+Finiture in radica

49161 1.6 GLS Prem. 51140 2.0 CRDi GL Com. 51141 2.0 CRDi GLS Pr.

www.midieurope.it data listino: 01.01.2002

g Trooper 3.0 16V TDI 5p. L g Trooper 3.0 16V TDI 5p. LS g Trooper 3.0 16V TDI 5p. LS TOD

ISUZU Trooper

Garanzie- Vettura e verniciatura: 3 anni/100.000 km; corrosione passante: 6 anni. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio d'olio ogni 10.000 km. Assemblaggio- Fushisawa (J). Rete di vendita e assistenza- 44 concessionarie, 110 officine autorizzate.

ISUZU

g Trooper 3.0 16V TDI 3p. S g Trooper 3.0 16V TDI 3p. RS

PACCHETTI DI ACCESSORI

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 471, largh. 186, alt. 179/180 cm. Bagagliaio: min 400, max 2000 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. llll llll

t t t

Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post. t t

Dimensioni: lung. 450, largh. 185, alt. 173 cm. Bagagliaio: min 425, max 2100 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60/120 gg. 23.133 28.298 25.406 28.298

J J J

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

m Versione consigliata: Santa Fe 2.0 CRDi 4WD GL Plus Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l lll lll llll llll

t t t

Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B B B

Dimensioni: lung. 440, largh. 176, alt. 133 cm. Bagagliaio: 418 dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: 15/20 gg. 17.151 18.701 20.751 23.851

t t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

m Versione consigliata: Coupe 1.6i 16V FX Plus Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll lll ll

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 470, largh. 184, alt. 176 cm. Bagagliaio: min 523, max 3237 dm3. Posti: 7. Porte: 5. Consegna: 60/90 gg. lll lll lll llll llll

t t t

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

lll lll lll

Agosto 2003 • AUTO NUOVE

33.163 37.051 41.011

— — —

L4 L4 L4

2999 2999 2999

D D D

117 (159) 3600 117 (159) 3600 117 (159) 3600

333/2000 P+A M/5+5 276 85 2080 160 333/2000 P+A M/5+5 276 85 2080 160 333/2000 P+A A/4 276 85 2080 160

13,5 13,5 14,5

13,6/8,7/10,5 13,6/8,7/10,5 14,0/9,1/10,9

AUTO NUOVE

10.751 12.151 13.151 12.001 13.401

A E F t F A E F

CERCHI IN LEGA

AIRBAG TESTA

t t t

AUTORADIO

AIRBAG PASSEGGERO

D D D

APPOGGIATESTA POSTERIORI

AIRBAG LATERALI

t t t

ANTIFURTO

AIRBAG GUIDATORE

B B B

ABS

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

TRAZIONE

PASSO (cm)

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

8,2/5,1/6,2 7,2/4,5/5,5 7,2/4,5/5,5

m Versione consigliata: Trajet 2.0 CRDi 16V GL Comfort Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone l

Terracan g Terracan 2.9 CRDi Plus g Terracan 2.9 CRDi Premium

BCDZ

12,9 16,6 16,6

Dimensioni: lung. 403, largh. 174, alt. 169 cm. Bagagliaio: min 354, max 1284 dm . Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60 gg. m Versione consigliata: Matrix1.5 CRDi 12V GLS Plus Crash test Euro NCAP: n.d.

Santa Fe g g mg g

M/5 244 45 1030 173 M/5 244 45 1125 170 M/5 244 45 1125 170

Coupe g mg g g

A A A

Dimensioni: lung. 487, largh. 183, alt. 142 cm. Bagagliaio: 453 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 15/20 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Trajet g g g mg g

116/3000 184/1900 184/1900

Dimensioni: lung. 475, largh. 182, alt. 142 cm. Bagagliaio: 430 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 15/20 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Matrix g g g g mg

62 (84) 5500 60 (82) 4000 60 (82) 4000

Dimensioni: lung. 450, largh. 172, alt. 143 cm. Bagagliaio: min 415, max 1401 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 15/20 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

XG30 g XG30 3.0i V6 24V

B D D

Dimensioni: lung. 450, largh. 172, alt. 143 cm. Bagagliaio: 415 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 15/20 gg. Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone ll

Sonica g Sonica 2.0i 16V GLS Premium g Sonica 2.7i V6 24V GLS Premium

1341 1493 1493

www.quattroruote.it

ll ll ll ll ll

Elantra 5 porte g Elantra 1.6i 5p. GLS Plus g Elantra 2.0 CRDi 5p. GLS Plus

L4 L3 L3

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

m Versione consigliata: Accent 1.3 12V 5p. GLS Plus Crash test Euro NCAP: vettura ll pedone ll

Elantra 4 porte g Elantra 1.6i 4p. GLS Premium g Elantra 2.0 CRDi 4p. GL Comfort g Elantra 2.0 CRDi 4p. GLS Premium

0,36 0,33 0,35

EQUIPAGGIAMENTI

B B B

t t t

t F t A E F G

t 900

I J I J

t t

1440 1440

t t

720 720

47143 3.0 TDI S 47135 3.0 TDI RS

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ricircolo, Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post. t 720

t t t

t F t t I J A E F G 1080 I J A E F G H I J

t t t

N N

1548 1728 1728

t t t

720 720 720

Y Y

47144 3.0 TDI L 47136 3.0 TDI LS 48223 3.0 TDI LS TOD

Isuzu «Trooper» AUTO NUOVE • Agosto 2003

275

Confronta i modelli su:

Accent 1.3 12V 5p. GL Clima Accent 1.3 12V 5p. GLS Plus Accent 1.5 12V 5p. aut. GLS Plus Accent 1.5 CRDi 5p. GL Clima Accent 1.5 CRDi 5p. GLS Plus

11.751 11.701 13.001

PRESTAZIONI

Dimensioni: lung. 422, largh. 168, alt. 140 cm. Bagagliaio: min 480, max 934 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 15/20 gg.

Accent 5 porte g mg g g g

ALIMENTAZIONE

ll ll ll

CILINDRATA (cm3)

AUTO NUOVE

m g Accent 1.3 12V 4p. GLS Plus g Accent 1.5 CRDi 4p. GL Clima g Accent 1.5 CRDi 4p. GLS Plus

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

HYUNDAI

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

S-Type 2.5 V6 24V S-Type 2.5 V6 24V Executive S-Type 3.0 V6 24V Sport S-Type 3.0 V6 24V Executive S-Type 4.2 V8 32V S-Type 4.2 V8 32V R

g g g g g

—

2099

115 (156) 6800

196/4100

M/5 271 61 1450 210

9,4

12,7/7,1/9,2

lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll

35.050 34.350 37.800 37.950 39.950 40.850 29.800 33.550 33.750

— — — — — — — — —

V6 V6 V6 V6 V6 V6 L4 L4 L4

2099 2495 2495 2495 2967 2967 1998 1998 1998

B B B B B B D D D

115 (156) 6800 144 (196) 6800 144 (196) 6800 144 (196) 6800 169 (231) 6800 169 (231) 6800 96 (131) 3800 96 (131) 3800 96 (131) 3800

196/4100 241/3000 241/3000 241/3000 279/3000 279/3000 330/1800 330/1800 330/1800

A I I I I I A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

9,4 8,3 8,3 8,3 7,0 7,0 9,9 9,9 9,9

12,7/7,1/9,2 13,6/7,2/9,6 13,6/7,2/9,6 13,6/7,2/9,6 14,8/7,7/10,3 14,8/7,7/10,3 7,5/4,5/5,6 7,5/4,5/5,6 7,5/4,5/5,6

271 271 271 271 271 271 271 271 271

61 61 61 61 61 61 61 61 61

1450 1555 1555 1555 1555 1555 1505 1505 1505

210 225 225 225 235 235 201 201 201

B B B B B B B B B B

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

Dimensioni: lung. 486, largh. 182, alt. 144 cm. Bagagliaio: 370 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 45/60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. lllll lllll lllll lllll lllll lllll

39.650 43.040 48.150 46.650 55.990 73.480

0,88 0,94 1,10 1,07 — —

V6 V6 V6 V6 V8 V8

2497 2497 2967 2967 4196 4196

B B B B B B

147 (200) 6800 147 (200) 6800 175 (238) 6800 175 (238) 6800 219 (298) 6000 291 (395) 6100

245/4000 245/4000 293/4100 293/4100 411/4100 541/3500

P P P P P P

M/5 A/6 M/5 A/6 A/6 A/6

291 291 291 291 291 291

69 69 69 69 69 69

1620 1663 1673 1710 1735 1800

228 225 235 233 250 250

8,6 9,9 7,6 7,9 6,5 5,6

13,3/7,3/9,5 14,5/7,9/10,3 14,7/7,7/10,3 15,3/8,0/10,7 17,1/8,2/11,5 18,5/9,2/12,5

lll

63.350

1,32

2967

175 (238) 6800

293/4100

A/6 303 85 1545 233

8,1

15,3/7,7/10,5

lll lll lll lll lll

69.100 73.500 77.850 92.500 110.500

— — — — —

V8 V8 V8 V8 V8

3555 3555 4196 4196 4196

B B B B B

190 (258) 6250 190 (258) 6250 219 (298) 6000 291 (395) 6100 291 (395) 6100

335/4200 335/4200 411/4000 541/3500 541/3500

P P P P P

A/6 A/6 A/6 A/6 A/6

7,6 7,6 6,6 5,3 5,3

15,9/7,7/10,7 15,9/7,7/10,7 16,0/8,1/10,9 18,6/9,0/12,3 18,6/9,0/12,3

303 303 303 303 303

85 85 85 85 85

1615 1615 1615 1665 1665

242 242 250 250 250

g XK8 4.2 Coupé

lll

76.050

—

4196

219 (298) 6000

411/4000

A/6 259 75 1685 250

6,4

16,7/8,3/11,3

g XKR 4.2 Coupé

lll

87.780

—

4196

291 (396) 6100

541/3500

A/6 259 75 1735 250

5,4

18,0/9,1/12,4

B B B B B B

C C C C C C

D D D D D D

Z Z Z Z Z Z

g XK8 4.2 Convertibile

llll

86.190

—

4196

219 (298) 6000

411/4000

A/6 259 75 1775 250

6,6

16,8/8,3/11,4

g XKR 4.2 Convertibile

llll

97.920

—

4196

291 (396) 6100

541/3500

A/6 259 75 1815 250

5,6

18,1/9,2/12,5

GUIDA ALL’ACQUISTO

novità Jaguar «X-Type»

Agosto 2003 • AUTO NUOVE

E E E E E E E E E E

F F F F F F F F F F

G G G G G G G G G G

2100 2100 2100 2100 2100 2100 2100 t t t

I I I I I I I I I I

J J J J J J J J J J

500 500 500 500 500 500 500 500 500 500

N N N N N N N N N N

1890 295 295 1890 295 295 530 295 295 530 295 1890 295 295 530 295

P P P P

2910 2910 2910 2910 2910 2910 2910 2910 2910 2910

T T T T T T T T T T

t t t t t t t t t t

1160 1160 1160 1160 1160 1160 1160 1160 1160 1160

660 660 660 660 660 660 660 660 660 660

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

59706 53300 59707 49896 49895 49897 49878 59618 59702 59703

2 litri V6 Classic 2 litri V6 Exec. 2.5 V6 Classic 2.5 V6 Exec. 2.5 V6 Sport 3.0 V6 Exec. 3.0 V6 Sport 2.0 D Classic 2.0 D Executive 2.0 D Sport

A A A A A A

E E E E E E

F F F F F F

G 2100 I G 2100 I G 2100 I G 2100 I G H I G H I

J J J J J J

L L L L L L

M M M M M M

N N N N N N

1990 290 290 290 290 290

P P P P P Q

2910 2910 2910 2910 2910 2910

T 2820 T 2820 T 1450 T 2820 T 1450 T U

1330 1330 1330 1330 1330 1330

850 850 G 850 850 G

Y Y Y Y Y Y

53624 53625 53627 53626 53628 53629

Controllo elettr. stabilità (DSC)+ Emergency brake assist (Eba)+Controllo elettr. trazione € 1.890 Rivestimento sedili in pelle in quattro colori+Sedile guida reg. elettr./altezza € 530 Sedili ant. reg. lombare elettr.+Sedili ant. elettrici+Sedili sportivi in pelle e Alcantara

S-Type € 1.990 Selleria in pelle+Sedili anteriori reg. elettricamente con memoria € 2.820 Sospensioni attive+Cerchi in lega Sport € 1.450 Sospensioni (CATS)+Assetto sportivo

XK € 2.820 Sospensioni attive+Cerchi in lega 18"

2.5 V6 2.5 V6 Exec. 3.0 V6 Sport 3.0 V6 Exec. 4.2 V8 4.2 V8 R

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B B B B B B

C C C C C C

D D D D D D

Z Z Z Z Z Z

A A A A A A

E E E E E E

F F F F F F

G G G G G G

H H H H H H

I I I I I I

J J J J J J

L L L L L L

M M M M M M

N N N N N N

P 290 2910 P 290 2910 P 290 2910 P 290 2910 P Q 2910 P Q R

T T T T T T

U 1520 U 1520 U 1520 U 1520 U 1520 U W

990 990

X X X X

Y Y Y Y Y Y

57710 57714 57716 57427 57711 57715

XJ6 3.0 XJ8 3.5 XJ 3.5 Execut. XJ8 4.2 Execut. XJR 4.2 S.C. XJ 4.2 S.C.

Jaguar «S-Type»

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant.

B C D B C D

t t

Dimensioni: lung. 476, largh. 183, alt. 131 cm. Bagagliaio: 307 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 45/60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

XK cabrio

A A A A A A A A A A

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 476, largh. 183, alt. 130 cm. Bagagliaio: 327 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 45/60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

XK coupé

276

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

CILINDRATA (cm3)

31.250

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 508, largh. 187, alt. 145 cm. Bagagliaio: 470 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 45/60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

XJ8 3.5 V8 XJ 3.5 V8 Executive XJ8 4.2 V8 Executive XJR 4.2 V8 Super Charged XJ 4.2 V8 Super V8 Super Charged

JAGUAR X-Type € 500

lllll

XJ g XJ6 3.0 V6

PACCHETTI DI ACCESSORI

3 anni/100.000 km vetture precedenti. Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione passante: 6 anni. Estensione garanzia a pagamento fino a 5 anni o 160.000 km. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio olio ogni 16.000 km. Programma «Tagliandi a prezzi stabiliti» a tariffa bloccata durante la garanzia triennale. Assemblaggio- Coventry, Castle Bromwich, Brownslane e Halewood (Gran Bretagna). Rete di vendita e assistenza- 38 concessionarie, 1 officina autorizzata.

S-Type g g g g g g

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

A E A E

t t

G H I J L M N P 470 G H I J L M N P Q

3230 3230

T 2820 T U

t t

X X

Y Y

55277 XK8 4.2 55279 XKR 4.2

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant.

B C D B C D

t t

A E A E

t t

G H I J L M N P 470 G H I J L M N P Q

3230 3230

T 2820 T U

t t

X X

Y Y

55278 XK8 4.2 Conver. 55280 XKR 4.2 Conver.

Jaguar «XKR»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Con l’arrivo prima della «S-Type», quindi della «X-Type», la Jaguar non è più solo una marca di nicchia, ma la fascia di possibili utenti si è notevolmente allargata. Da vetture quasi artigianali (e con qualche problema di affidabilità nel passato) sono diventate delle berline in grado di sfidare nei contenuti le tedesche più blasonate. La meccanica utilizza il meglio del patrimonio tecnologico Ford. A parte le versioni «2 litri» d’ingresso e le diesel, tutte hanno la trazione integrale permanente.

La «X-Type» è molto silenziosa e accoglie i passeggeri in un’atmosfera ovattata. Le sospensioni però rispondono in modo un po’ brusco alle sollecitazioni della strada. Nonostante la massa, la «X-Type» permette una guida disinvolta: segue le traiettorie con sicurezza anche se nell’inserimento in curva, la parte davanti tende ad allargare con decisione. Ottimi i freni anche dopo molte sollecitazioni. I consumi sono contenuti, almeno per la cilindrata e la categoria della vettura.

A listino le attese versioni diesel con prezzi allettanti: sono le Jaguar che costano meno, si parte da meno di 30 mila euro. Anche le versioni «2 litri» e le «2.5» d’ingresso hanno un prezzo competitivo se non si ricorre troppo alla lunga lista degli accessori più o meno utili (a parte quelli di sicurezza che sono sempre di serie). Per tradizione però le Jaguar vengono apprezzate con il cambio automatico e in questo caso i listini crescono di conseguenza. Sconti limitati al 3-5%. La tenuta nell’usato è sicura.

Dieci in tutto le versioni ora rinnovate. Le motorizzazioni a benzina sono tre, a sei cilindri: il «2 litri» da 156 CV (disponibile con la sola trazione anteriore), il «2.5» da 196 e al vertice il «3.0» da 231 CV. Il diesel per ora è uno solo, un po’ «piccolo» per quest’auto, essendo un 2 litri da 131 CV. Diesel a parte, la versione consigliata è la «2.5» base, alla quale è indispensabile aggiungere solo l’Asr e l’Esp.

La BMW «330xi» (e la corrispondente versione diesel) ha dimensioni più contenute della «X-Type», però quanto a motorizzazione, immagine e prestazioni, è allo stesso livello. Anche la Volvo «S60» ha a listino un’integrale spinta da un «2.4» da 200 CV. Le Audi «A4» nelle versioni «quattro» invece possono contare anche su due motori diesel, un «1.9» da 130 CV e un «2.5 V6» da 163 e 180 CV.

Incentivi per «elettriche» e vetture a gas

Attenzione alle importazioni «parallele»

Dal 1° ottobre 1997 è in vigore l’incentivo di 3.977 euro per chi rottama una vettura vecchia di 10 anni acquistando una vettura elettrica. Il 1° agosto 1998, con il decreto 256, sono entrati in vigore anche gli incentivi per le vetture a gas: chi compra o prende in leasing un esemplare nuovo dotato di impianto a Gpl o metano già montato in fabbrica e omologato fin dall’origine riceve un contributo di 413 euro, sotto forma di sconto sul prezzo d’acquisto. Un bonus minore (310 euro) spetta a chi fa trasformare a Gpl o a metano un’auto a benzina nel primo anno di vita, purché questa sia intestata a lui o a un familiare. Il bonus viene erogato fino a quando non si esauriscono i fondi stanziati per l’anno in corso.

L’acquisto di un’auto d’importazione parallela può essere vantaggioso, ma non privo di rischi. Tra questi uno dei più subdoli è quello rappresentato dalla mancanza di uniformità nella dotazione di serie della stessa vettura nei vari Paesi. Come difendersi in caso d’acquisto? La cosa più consigliabile è, innanzitutto, evitare una pratica purtroppo assai diffusa in questo tipo di compravendita, cioé prenotare un’auto a scatola chiusa, senza avere la possibilità di controllarne l’allestimento. Molto meglio perfezionare il contratto su una vettura già arrivata in Italia. Inoltre è opportuno pretendere che nel contratto sia specificato l’elenco degli accessori presenti, in modo da poter controllare eventuali difformità rispetto a un esemplare italiano. AUTO NUOVE • Agosto 2003

AUTO NUOVE

X-Type 2 litri V6 24V Executive X-Type 2.5 V6 24V Classic X-Type 2.5 V6 24V Executive X-Type 2.5 V6 24V Sport X-Type 3.0 V6 24V Executive X-Type 3.0 V6 24V Sport X-Type 2.0 D Classic X-Type 2.0 D Executive X-Type 2.0 D Sport

BCDZ

Dimensioni: lung. 467, largh. 179, alt. 139 cm. Bagagliaio: 452 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 45/60 gg. m Versioni consigliate: X-Type 2.5 V6 24V Classic, X-Type 2.0 D Classic Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l

X-Type g mg g g g g mg g g

Campagne promozionali/Sconti- Per X-Type: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Garanzie- 3 anni/km illimitati (dal 1° gennaio 2002);

assistenza clienti 800 - 571175 www.jaguarcars.com/it data listino: 23.06.2003

g X-Type 2 litri V6 24V Classic

EQUIPAGGIAMENTI

www.quattroruote.it

JAGUAR

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

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PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

277

g mg g g g

Cherokee 3.7 V6 Limited Cherokee 2.5 CRD Sport Cherokee 2.5 CRD Limited Cherokee 2.8 CRD Sport Cherokee 2.8 CRD Limited

Grand Cherokee 4.7 V8 Limited Grand Cherokee 4.7 V8 H.O. Overland Grand Cherokee 2.7 CRD Laredo Grand Cherokee 2.7 CRD Limited Grand Cherokee 2.7 CRD Overland

— —

L4 L6

2429 3960

B B

105 (143) 5200 130* (177) 4600

215/4000 P+A M/5+5 237 72 1493 164 296/3500 P+A M/5+5 237 72 1567 174

11,9 9,4

14,0/8,3/10,4 18,7/9,2/12,7

B B

t t

D D

32.561 29.051 32.561 30.911 34.421

— — — — —

V6 L4 L4 L4 L4

3700 2499 2499 2776 2776

B D D D D

155* (211) 5200 105* (143) 4000 105* (143) 4000 110 (150) 3800 110 (150) 3800

312/3800 P+A A/4+4 265 70 1925 343/2000 P+A M/5+5 265 70 1925 343/2000 P+A M/5+5 265 70 1955 360/1800 I A/5+5 265 70 2015 360/1800 I A/5+5 265 70 2015

180 170 170 174 174

KIA

— — — — —

V8 V8 L5 L5 L5

4701 4701 2685 2685 2685

B B D D D

164* (223) 4700 190* (258) 5200 120* (163) 4000 120* (163) 4000 120* (163) 4000

394/3300 425/3500 400/2000 400/2000 400/2000

I I I I I

A/5+5 A/5+5 A/5+5 A/5+5 A/5+5

269 269 269 269 269

78 78 78 78 78

19,5/11,8/14,6 11,7/7,5/9,0 11,7/7,5/9,0 13,2/8,1/9,9 13,2/8,1/9,9

B C D B t D B C D B t D B C D

t t t t t

200 206 190 190 190

9,0 8,3 11,2 11,2 11,2

22,0/12,8/16,2 22,3/13,0/16,5 12,5/8,1/9,7 12,5/8,1/9,7 12,5/8,1/9,7

B B B B B

C C C C C

D D D D D

t t t t t

www.kia-auto.it data listino: 01.07.2003

Rio berlina

Dimensioni: lung. 424, largh. 168, alt. 142 cm. Bagagliaio: 296 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Rio 1.3 5p. RS Rio 1.3 5p. RS Comfort Rio 1.3 5p. LS Top Rio 1.5 16V 5p. LS Top

Carens 1.8i EX Comfort Carens 1.8i EX Top Carens 2.0i CRDi LX Carens 2.0i CRDi EX Comfort Carens 2.0i CRDi EX Top

ll ll ll ll

Carnival 2.5i V6 24V LX Carnival 2.5i V6 24V EX Comfort Carnival 2.5i V6 24V EX Top Carnival 2.9 CRDi 16V LX Carnival 2.9 CRDi 16V EX Comfort Carnival 2.9 CRDi 16V EX Top

ll ll lll lll lll

113/3000 113/3000

A A

M/5 241 45 1144 165 M/5 241 45 1144 165

14,2 14,2

8,7/5,4/6,6 8,7/5,4/6,6

B B

t t

D D

t t

9.901 10.701 11.501 12.301

0,33 0,35 0,36 0,39

L4 L4 L4 L4

1343 1343 1343 1493

B B B B

60 (82) 5500 60 (82) 5500 60 (82) 5500 71 (97) 5500

113/3000 113/3000 113/3000 133/4500

A A A A

16.451 17.651 16.301 17.451 18.651

0,49 0,51 0,45 0,46 0,48

L4 L4 L4 L4 L4

1793 1793 1991 1991 1991

B B D D D

93 (126) 6000 93 (126) 6000 83 (112) 4000 83 (112) 4000 83 (112) 4000

161/4900 161/4900 245/2000 245/2000 245/2000

A A A A A

ll ll ll llll llll llll

22.551 23.551 26.651 22.551 23.551 26.651

0,63 0,65 0,70 0,53 0,55 0,59

V6 V6 V6 L4 L4 L4

2497 2497 2497 2902 2902 2902

B B B D D D

110 (150) 6500 110 (150) 6500 110 (150) 6500 106 (145) 3600 106 (145) 3600 106 (145) 3600

222/4100 222/4100 222/4100 310/2000 310/2000 310/2000

A A A A A A

18.801

—

1998

87 (118) 5500

M/5 M/5 M/5 M/5

241 241 241 241

45 45 45 45

1144 1144 1144 1153

165 165 165 175

14,2 14,2 14,2 11,3

8,7/5,4/6,6 8,7/5,4/6,6 8,7/5,4/6,6 9,0/5,7/6,9

B B B B

t t t t

D D D D

t t t t

rincari Kia «Sorento» Agosto 2003 • AUTO NUOVE

26.851 29.601

— —

L4 L4

2497 2497

D D

103 (140) 3800 103 (140) 3800

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

CLIMATIZZATORE

J J

t t

415 415

Y Y

Grand Cherokee

59374 2.4 Sport 43222 4.0 Sport

A E F G H I A t F G t 1347 A E F G t I A t F G H 1347 A E F G H I

J J J J J

t t t t t

N P N t N P N t N P

t t t t t

T t T t T

t t t t t

981 t 981 t 981

413 413 413 413 413

Y Y Y Y Y

49832 49833 52009 58049 58050

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

256 256 256 256 256

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

291 291 291 291 291 291

€ 3.400 Navigatore cartografico con schermo da 6,5"+Caricatore CD da 6 dischi

3.7 Limited 2.5 CRD Sport 2.5 CRD Limited 2.8 CRD Sport 2.8 CRD Limited

A A A A A

E E E E E

F F F F F

G G G G G

H H H H H

I I I I I

J J J J J

t t t t t

N N N N N

P P t P P

t t t t t

3400 3400 3400 3400 3400

T T T T T

t t t t t

980

t 980

510 510 510 510 510

Y Y Y Y Y

47361 54660 52997 52999 57174

4.7 V8 Limited 4.7 V8 HO Overl. 2.7 CRD Laredo 2.7 CRD Lim. 2.7 CRD Overland

Jeep «Wrangler»

ricarica climatizzatore: 2 anni/km illimitati. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio d'olio ogni 15.000 km/1 anno per tutte le vetture a benzina e diesel common rail. Assemblaggio- Carnival: Sohari (Corea del Sud); Sportage: Hwasung (Corea del Sud); Sorento: Hwasung; altri modelli: Asan Bay (Corea del Sud). Rete di vendita e assistenza- 85 concessionarie, 5 officine autorizzate.

A A

t t

F F

t t

1136 1136

t t

270 270

Y Y

59007 1.3 RS 59008 1.3 RS Comfort

A A A A

t t t t

F F F F

t t t t

1136 1136 1136 1136

t t t

J J I J

t t t t

t t

N N

t t t t

270 270 270 270

Y Y Y Y

49005 57947 49686 49687

Jeep «Grand Cherokee»

1.3 RS 1.3 RS Comfort 1.3 LS Top 1.5 LS Top

sc on ti

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

55 55 55 55 55

1462 1462 1549 1549 1549

177 177 172 172 172

12,0 12,0 13,5 13,5 13,5

10,2/6,8/8,1 10,2/6,8/8,1 9,6/5,4/7,0 9,6/5,4/7,0 9,6/5,4/7,0

B B B B B

t t t t t

D D D D D

t t t t t

75 75 75 75 75 75

1963 1963 1963 2078 2078 2078

185 185 185 174 174 174

12,3 12,3 12,3 13,7 13,7 13,7

14,2/9,1/11,0 14,2/9,1/11,0 14,2/9,1/11,0 11,0/6,6/8,2 11,0/6,6/8,2 11,0/6,6/8,2

B B B B B B

175/4700 P+A M/5+5 265 60 1541 172

10,8

13,6/8,3/10,2

314/2000 P+A M/5 271 80 1981 170 314/2000 P+A M/5 271 80 1981 170

14,6 14,6

11,2/6,9/8,5 11,2/6,9/8,5

B B

A A A A A

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F F F F F

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1200 1200 1200 1200 1200

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J J J J J

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N t N P t N t N P

t t t t t

400 400 400 400 400

Y Y Y Y Y

58097 55709 55710 55711 55712

1.8 EX Comfort 1.8 EX Top 2.0 CRDi LX 2.0 CRDi EX Comf 2.0 CRDi EX Top

D D D D D D

t t t t t t

A A A A A A

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F F F F F F

t t t t t t

1343 1343 1343 1343 1343 1343

J J I J t J t J I J t t

t t t t t t

N t N P t t N t N P

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400 400 400 400 400 400

Y Y Y Y Y Y

51918 51919 51920 56719 56720 56721

Kia «Rio»

2.5 LX 2.5 EX Comfort 2.5 EX Top 2.9 CRDi LX 2.9 CRDi EX Comf 2.9 CRDi EX Top

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post. t

Dimensioni: lung. 457, largh. 188, alt. 173 cm. Bagagliaio: min 486, max 1849 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 270 gg. Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l lll lll

t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Sedile post. sdopp.,

Dimensioni: lung. 425, largh. 176, alt. 165 cm. Bagagliaio: min 520, max 1500 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: pronta Crash test Euro NCAP: n.d. ll

t 795

Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 493, largh. 190, alt. 181 cm. Bagagliaio: min 619, max 3616 dm3. Posti: 7. Porte: 5. Consegna: 30/60 gg.

GUIDA ALL’ACQUISTO

278

60 (82) 5500 60 (82) 5500

m Versione consigliata: Carnival 2.9 CRDi 16V EX Comfort Crash test Euro NCAP: vettura ll pedone l

Sorento g Sorento 2.5 CRDI TD 4WD EX Comf. g Sorento 2.5 CRDI TD 4WD EX Top

B B

Dimensioni: lung. 449, largh. 175, alt. 161 cm. Bagagliaio: min 802, max 1947 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60 gg.

Sportage g Sportage 2.0i 5p. 4WD Classic

1343 1343

m Versione consigliata: Carens 2.0i CRDi EX Comfort Crash test Euro NCAP: n.d.

Carnival g g g g mg g

L4 L4

m Versione consigliata: Rio 1.3 5p. LS Top Crash test Euro NCAP: n.d.

Carens g g g mg g

0,33 0,34

G G

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 422, largh. 168, alt. 144 cm. Bagagliaio: min 449, max 1277 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60 gg.

Rio station wagon g g mg g

9.551 10.351

t t

term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post. 1960 2020 2020 2020 2020

con prima rata posticipata a nove mesi. Per Carnival tre anni di garanzia/km illimitati, finanziamento a tasso zero per 36 mesi e tre anni di polizza furto/incendio (fino al 31/7 salvo proroghe). Garanzie- Vettura e verniciatura: 3 anni/km illimitati (dal 1° gennaio 2002); corrosione passante: 6 anni/km illimitati. Accessori di fabbrica: 3 anni/km illimitati; accessori post acquisto: 2 anni/km illimitati. Batteria, ricambi, dischi/pastiglie,

ll ll

t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Retrov. elettr., Retrov. elettr.

Campagne promozionali/Sconti- Sconto rottamazione di 1.000 euro per Rio e di 1.000 euro per Carens. Per Rio e Carens finanziamento

g Rio 1.3 4p. Sedan RS g Rio 1.3 4p. Sedan RS Comfort

t t

term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post. 10,8 13,5 13,5 12,6 12,6

Dimensioni: lung. 461, largh. 184, alt. 176 cm. Bagagliaio: min 732, max 2047 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 90/120 gg. 50.201 54.971 40.651 46.581 48.581

€ 1.347 Cerchi in lega 16"x7"+Computer di viaggio+Caricatore CD da 6 dischi+ Comandi al volante

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Retrov. elettr., Retrov. elettr.

m Versione consigliata: Grand Cherokee 2.7 CRD Laredo Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll llll llll llll

ABS

AIRBAG TESTA

t t

Dimensioni: lung. 444, largh. 182, alt. 187 cm. Bagagliaio: min 450, max 1954 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 90/120 gg.

Grand Cherokee g g mg g g

22.481 25.711

JEEP Cherokee Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ricircolo, Servosterzo.

m Versione consigliata: Cherokee 2.5 CRD Sport Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone l lll llll llll llll llll

PACCHETTI DI ACCESSORI

I J

387

57256 2.0 Classic

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post. t t

D D

t t

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t t

1350 1350

I J I J

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t t

440 440

Y Y

54270 2.5 CRDI EX Comf 55453 2.5 CRDI EX Top

AUTO NUOVE

Wrangler

Dimensioni: lung. 388, largh. 173, alt. 178 cm. Bagagliaio: min 326, max 1515/1577 dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: 60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Cherokee

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati. Corrosione: 7 anni lamierati esterni, 2 anni lamierati interni. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio d'olio ogni 20.000 km per i modelli diesel e ogni 12.000 km per i modelli a benzina. Assemblaggio- Wrangler e Cherokee: Toledo (USA); Grand Cherokee: Graz (Austria). Rete di vendita e assistenza- 50 concessionarie, 3 officine autorizzate. Nota- La potenza dei motori, se evidenziata da asterisco, è calcolata in base al ciclo Sae.

llll llll

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

BCDZ

assistenza clienti 800 - 233787 www.chryslerjeep.it data listino: 02.01.2003

g Wrangler 2.4 Sport g Wrangler 4.0 Sport

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

CILINDRATA (cm3)

EQUIPAGGIAMENTI

www.quattroruote.it

JEEP

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

PRESTAZIONI

Kia «Sportage»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Rispetto alla «Sportage», la fuoristrada che ha trainato il marchio Kia, la «Sorento» rappresenta un vero e proprio cambio generazionale. L’accattivante sport utility coreana ha un bel vestito, monta un moderno turbodiesel common rail di 2.5 litri e non soffre alcun complesso di inferiorità rispetto alle concorrenti. L’abitacolo è accogliente e dotato di tutti i confort. Così come la dotazione è completa di tutto quanto si ritiene indispensabile su un veicolo di questa classe.

Nonostante l’impostazione abbastanza specialistica, la «Sorento» non ha una vocazione prettamente fuoristradistica. È una 4x4 in grado di superare terreni di media difficoltà con grande naturalezza ma non superare ostacoli estremi. Su strada sfiora i 170 km/h di velocità massima, scatta bene ed è sufficientemente pronta a riprendere velocità. I consumi riescono a essere contenuti con quasi 11 km/litro su strade extraurbane. Solo la rsiposta dello sterzo non è delle migliori.

La «Sorento» ha un rapporto prezzo/contenuti molto competitivo nonostante i rincari di 600 euro. Con meno di 30 mila euro si acquista la versione «Top» che offre di serie i sedili di pelle regolabili elettricamente oltre agli specchi esterni ripiegabili elettricamente. Abs, doppio airbag e climatizzatore sono sempre di serie (sulla «Top» è a gestione automatica). A parte si pagano solo la vernice metallizzata e, se si vuole, il cambio automatico. La «Sorento» ha un unico neo, per così dire: i tempi di attesa raggiungono i 9 mesi.

La gamma è costituita da due sole versioni, con un’unica motorizzazione, un turbodiesel common rail «2.5 CRDI» da 140 CV, giusto per il tipo di vettura e per le richieste del mercato italiano indirizzate verso l’alimentazione a gasolio. Se si bada alla sostanza, va benissimo scegliere la versione base che offre tutto quello che serve per quanto riguarda la sicurezza e il confort.

La Jeep «Cherokee» conserva una linea più classica e nello stesso tempo attraente ed è disponibile con due diversi turbodiesel (oltre a un benzina V6 da 3.7 litri): il «2.5» da 143 CV e il «2.8» da 150 CV. I prezzi però sono superiori. La Honda «CR-V» invece dispone di un unico motore, un benzina di 2 litri da 150 CV ed è a trazione integrale permanente. AUTO NUOVE • Agosto 2003

279

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

PACCHETTI DI ACCESSORI

Garanzie- Vettura: 2 anni. Manutenzione programmata- Tagliando ogni 15.000 km; cambio d'olio ogni 10.000 km. Assemblaggio- Togliattigrad (Russia). Rete di vendita e assistenza- 105 concessionarie.

assistenza clienti 800 - 476343 www.ladacentrus.com data listino: 05.05.2003

LANCIA Y € 167 Dimensioni: lung. 426, largh. 168, alt. 142 cm. Bagagliaio: min 450, max 1270 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: pronta. Crash test Euro NCAP: n.d.

Serie 100 4 porte g 110 1.5 16V 4p. GLI g 110 1.5 16V 4p. GLI Dual fuel

l l

L4 L4

1499 1499

B BG

67 (91) 5600 67 (91) 5600

127/3700 127/3700

A A

M/5 249 43 1115 185 M/5 249 43 1155 185

14,0 14,0

9,8/6,1/7,4 9,8/6,1/7,4

t t

9.158 10.382

0,33 0,32

L4 L4

1499 1499

B BG

67 (91) 5600 67 (91) 5600

127/3700 127/3700

A A

M/5 249 43 1135 185 M/5 249 43 1175 185

14,0 14,0

9,8/6,1/7,4 9,8/6,1/7,4

t t

l l

9.446 10.670

0,33 0,33

L4 L4

1499 1499

B BG

67 (91) 5600 67 (91) 5600

127/3700 127/3700

A A

M/5 249 43 1130 185 M/5 249 43 1170 185

14,0 14,0

9,8/6,1/7,4 9,8/6,1/7,4

t t

g Niva 1.7 MPi g Niva 1.7 MPi Dual fuel GPL g Niva 1.7 MPi Dual fuel metano

ll ll ll

LAMBORGHINI

10.676 11.980 12.500

— — —

L4 L4 L4

1690 1690 1690

B BG BM

60 (81) 5000 60 (81) 5000 60 (81) 5000

130/3200 130/3200 130/3200

I I I

M/5+5 220 45 1285 137 M/5+5 220 60 1335 137 M/5+5 220 45 1390 137

16,0 17,0 17,5

10,6/9,0/9,6 10,6/9,0/9,6 10,6/9,0/9,6

t t t

t t

F F

t t

480 480

1320 1320

t t

202 202

Y Y

52424 1.5 GLI 55714 1.5 Dual fuel

t t

F F

t t

480 480

1320 1320

t t

202 202

Y Y

52426 1.5 Sp.Coupé GLI 55717 1.5 Sp.C. GLI D.f.

Appoggiatesta post.+Sedile post. sdoppiato € 888 Climatizzatore manuale+Filtro antipolline € 1.075 Autoradio+Navigatore satellitare € 113 Volante reg. in altezza+Sedile guida reg. altezza € 756 Abs+Airbag laterali € 831 Autoradio+Navigatore satellitare

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Vetri el. ant., Vetri el. post. t t

t t

Dimensioni: lung. 372, largh. 168, alt. 164 cm. Bagagliaio: min 266/290, max 1000 dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: pronta. Crash test Euro NCAP: n.d.

Niva

t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 428, largh. 168, alt. 148 cm. Bagagliaio: min 460, max 1420 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: pronta. Crash test Euro NCAP: n.d.

Serie 100 station wagon g 111 1.5 16V S.W. GLI g 111 1.5 16V S.W. GLI Dual fuel

0,33 0,32

Dimensioni: lung. 417, largh. 168, alt. 142 cm. Bagagliaio: min 450, max 1420 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: pronta. Crash test Euro NCAP: n.d.

Serie 100 5 porte g 112 1.5 16V Sport Coupé GLI g 112 1.5 16V Sp. Coupé GLI Dual fuel

8.900 10.124

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Vetri el. ant., Vetri el. post.

t t t

t t

F F

t t

480 480

1320 1320

t t

ifu

t t

202 202

Y Y

52425 1.5 SW GLI 55715 1.5 GLI D. fuel

t t t

52427 1.7 MPi 55719 1.7 MPi D.f. GPL 58556 1.7 MPi D.f. met.

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore. t t t

t t t

1320 1320 1320

t t t

Lada «111»

Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati. Manutenzione programmata- Tagliando e cambo d'olio ogni 12.000 km. Assemblaggio- Sant'Agata Bolognese (BO). Rete di vendita e assistenza- 3 concessionarie.

www.lamborghini.com data listino: 02.09.2002

ifu

Dimensioni: lung. 458, largh. 205, alt. 114 cm. Bagagliaio: 140 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 80 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Murciélago g Murciélago 6.2 V12

llll

LANCIA assistenza clienti 199.626262 www.lancia.com data listino: 24.06.2003

—

V12

6192

426 (580) 7500

650/5400

M/6 267 100 1650 330

3,8

32,6/15,1/21,5

term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant.

Campagne promozionali/Sconti- Per Ypsilon e Lybra: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Formule d'acquisto- Formula standard 24 mesi con prezzo minimo di riacquisto alla scadenza. Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati (dal 1° settembre 2001); 1 anno vetture precedenti; Thesis: 3 anni/100.000 km. Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione passante: 8 anni/km illimitati (12 anni per Thesis e Phedra). Estensioni a pagamento: Top+ per il terzo, quarto e quinto anno a km illimitati; Care Plus (pack manutenzione programmata), Safety Plus (pack usure). Manutenzione programmata- Tagliando ogni 20.000 km; ogni 30.000 km per Phedra benzina. Cambio d'olio ogni 20.000 km. Per le vetture fuori Dimensioni: lung. 372, largh. 169, alt. 144 cm. Bagagliaio: min 215, max 910 dm3. Posti: 5. Porte: 3. Consegna: pronta

Y g mg g g g g g

232.371

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr.

lll lll lll lll lll lll lll

GUIDA ALL’ACQUISTO

nuova Lancia «Ypsilon»

10.541 11.151 11.151 12.861 11.821 11.821 13.531

0,32 0,33 0,33 0,36 0,35 0,35 0,38

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1242 1242 1242 1242 1242 1242 1242

B B B B B B B

44 (60) 5000 44 (60) 5000 44 (60) 5000 44 (60) 5000 59 (80) 5000 59 (80) 5000 59 (80) 5000

102/2500 102/2500 102/2500 102/2500 114/4000 114/4000 114/4000

A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

238 238 238 238 238 238 238

47 47 47 47 47 47 47

I J

M N P

3000

860 860 860 860 910 910 910

158 158 158 158 174 174 174

14,1 14,1 14,1 14,1 11,2 11,2 11,2

7,3/4,8/5,7 7,3/4,8/5,7 7,3/4,8/5,7 7,3/4,8/5,7 7,5/5,0/6,0 7,5/5,0/6,0 7,5/5,0/6,0

B 270 238 B 756 D B 756 D B C D B 756 D B 756 D B C D

t t t t t t t

699 756 756

756 756

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167 167 167

244

G G F G 167 G 167 G F G

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420

I I I 420 I 420

888

J J J J J J

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168

N N N N N N

t t t t t t t

1075 831 831 831 831 831 831

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51570 6.2 V12

Lada «Niva»

t t t t t t t

297 297 297 297 297 297 297

113 46937 1.2 El. Blu 113 53730 1.2 Unica 57811 1.2 Vanity 41674 1.2 LS 113 53731 1.2 16V Unica 57812 1.2 16V Vanity 44113 1.2 16V LS

Y Y Y Y

Lamborghini «Murciélago»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Sofisticata, lussuosa dentro e ricercata fuori. Snob quanto basta per ereditare il posto che fu della «Y10» e della «Y». La nuova Lancia «Ypsilon» possiede quel pizzico di esclusiva raffinatezza che la rende diversa dalle altre «piccole». Nonostante il passo sia simile a quello della versione precedente, la «Ypsilon» guadagna qualcosa in fatto di abitabilità. L’impatto emozionale è però assecondato anche dalla sostanza: su strada è briosa con nuovi motori e cambi, e molto confortevole.

A dispetto delle dimensioni che restano quelle di un’auto che una volta si sarebbe definita utilitaria, la «Ypsilon» ha il confort di un’auto di classe media, come confort e piacevolezza di guida. Abbinato alle motorizzazioni «1.4 16V» a benzina e «1.3 16V Multijet» è possibile avere anche un moderno e comodissimo cambio robotizzato utilizzabile in modo automatico oppure manuale sequenziale. I consumi sono sempre contenuti, soprattutto quelli della turbodiesel.

I listini della nuova Lancia sono stati rivisti verso l’alto rispetto a quella precedente, ma le dotazioni sono molto più ricche: si va da 10.101 a 16.501 euro. Sulla versione precedente sconti più finanziamenti a tasso zero in 36 mesi con la prima rata a sei mesi e polizza furto/incendio per due anni. In alternativa al finanziamento sulle «1.2 8V» è previsto uno sconto 2.400 euro (fino al 31/7). Si possono trovare anche «km zero» sempre della serie precedente, con sconti rispetto al listino fino a 3 mila euro.

Le versioni sono nove, con quattro motorizzazioni: tre a benzina e il nuovo turbodiesel «1.3 Multijet» che per la prima volta è presente sulla piccola Lancia. I benzina sono il noto «1.2» a 8 o 16V e il nuovo «1.4 16V» da 95 CV. Tre i livelli di allestimento, base, «Argento» e «Platino». Tutte le «Ypsilon» hanno di serie Abs, doppio airbag e per la testa: quelli laterali arriveranno a novembre.

Il segmento delle cittadine è affollato: tra le altre, vi proponiamo la Nissan «Micra», la Toyota «Yaris» e la Volkswagen «Polo». Così come l’italiana, tutte e tre prevedono l’opzione del cambio automatico. La tedesca ha una gamma più ampia rispetto alle concorrenti, soprattutto per quanto riguarda i diesel: la «Yaris», invece, ha un’unica versione a gasolio common rail «1.4».

Quando si acquista un’auto nuova, il primo adempimento burocratico successivo all’immatricolazione è il pagamento del primo bollo. Le regole che disciplinano il versamento non sono facili. Riepiloghiamole. Quando si paga. Il versamento va eseguito entro la fine del mese d’immatricolazione. Se, però, l’auto viene immatricolata negli ultimi dieci giorni del mese, c’è tempo sino alla fine del mese successivo. In entrambi i casi, se il termine di pagamento cade in un giorno festivo, slitta al primo giorno lavorativo seguente. Per quanto tempo. Il primo versamento, contrariamente a quelli successivi, non può quasi mai coprire un anno esatto. Occorre pagaAgosto 2003 • AUTO NUOVE

Servosterzo, Vetri el. ant.

Auto nuove, tutte le regole per il primo bollo

280

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Ricircolo,

m Versione consigliata: Y 1.2i Unica Crash test Euro NCAP: vettura ll pedone ll Y 1.2i Elefantino Blu Y 1.2i Unica Y 1.2i Vanity Y 1.2i LS Y 1.2i 16V Unica Y 1.2i 16V Vanity Y 1.2i 16V LS

garanzia sono previsti i tagliandi Base e Full che includono il servizio Check&Drive (un anno di assistenza stradale Targa Assistance). Assemblaggio- Ypsilon: Melfi (PZ); Lybra e Thesis: Torino; Phedra: Valenciennes (Francia). Rete di vendita e assistenza- 187 concessionarie, 79 punti vendita, 101 organizzati, 767 officine autorizzate, 291 carrozzerie, 41 officine autostradali.

re per un numero di mesi superiore a otto, non superiore a 12 e tale da raccordarsi a una delle tre scadenze fisse, aprile, agosto o dicembre. Attenzione: nel conto dei mesi bisogna sempre comprendere il mese d’immatricolazione. Quanto si versa. Se i mesi da coprire sono 12, basta moltiplicare 2,58 euro (2,79 nelle Marche e 2,84 in Calabria e Veneto) per la potenza del motore in kW. Se i mesi da coprire sono meno di 12, si pagano 2,66 euro per kW (sui versamenti che coprono meno di un anno c’è una sovrattassa del 3%) e si rapporta il risultato ai mesi da coprire (per esempio, se i mesi sono 10, si prendono i 10 dodicesimi). La tariffa di 2,66 euro per kW diventa di 2,87 nelle Marche e di 2,93 in Calabria e nel Veneto. AUTO NUOVE • Agosto 2003

281

AUTO NUOVE

MODELLO

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

BCDZ

ABS

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

CILINDRATA (cm3)

EQUIPAGGIAMENTI

www.quattroruote.it

LADA

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

Lybra 1.6 16V Business Lybra 1.6 16V Lybra 1.6 16V LX Lybra 1.8 16V Lybra 1.8 16V LX Lybra 2.0 20V LX Lybra 2.0 20V Emblema Lybra 2.0 20V Intensa Lybra 1.9 JTD Business Lybra 1.9 JTD Lybra 1.9 JTD LX Lybra 1.9 JTD Emblema Lybra 1.9 JTD Intensa Lybra 2.4 JTD LX Lybra 2.4 JTD Emblema Lybra 2.4 JTD Intensa

Lybra 1.6 16V S.W. Business Lybra 1.6 16V S.W. Lybra 1.6 16V S.W. LX Lybra 1.8 16V S.W. Lybra 1.8 16V S.W. LX Lybra 2.0 20V S.W. LX Lybra 2.0 20V S.W. Emblema Lybra 2.0 20V S.W. Intensa Lybra 1.9 JTD S.W. Business Lybra 1.9 JTD S.W. Lybra 1.9 JTD S.W. LX Lybra 1.9 JTD S.W. Emblema Lybra 1.9 JTD S.W. Intensa Lybra 2.4 JTD S.W. LX Lybra 2.4 JTD S.W. Emblema Lybra 2.4 JTD S.W. Intensa

Thesis 2.0 turbo 20V Executive Thesis 2.0 turbo 20V Emblema Thesis 2.4 20V Executive Thesis 2.4 20V Emblema Thesis 3.0 V6 24V aut. Executive Thesis 3.0 V6 24V aut. Emblema Thesis 3.2 V6 24V aut. Executive Thesis 3.2 V6 24V aut. Emblema Thesis 2.4 JTD Executive Thesis 2.4 JTD Emblema Thesis 2.4 JTD 20V aut. Executive Thesis 2.4 JTD 20V aut. Emblema

Phedra 2.0 16V Executive Phedra 2.0 16V Emblema Phedra 3.0 V6 24V aut. Executive Phedra 3.0 V6 24V aut. Emblema Phedra 2.2 JTD Executive Phedra 2.2 JTD Emblema

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L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1242 1242 1242 1242 1368 1368 1248 1248 1248

44 (60) 5000 44 (60) 5000 59 (80) 5000 59 (80) 5000 70 (95) 5800 70 (95) 5800 51 (69) 4000 51 (69) 4000 51 (69) 4000

102/2500 102/2500 114/4000 114/4000 128/4500 128/4500 180/1750 180/1750 180/1750

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M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

239 239 239 239 239 239 239 239 239

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153 153 165 165 175 175 165 165 165

16,8 16,8 13,2 13,2 10,9 10,9 15,1 15,1 15,1

7,7/5,0/6,0 7,7/5,0/6,0 7,7/5,0/6,0 7,7/5,0/6,0 8,4/5,6/6,5 8,4/5,6/6,5 5,7/3,9/4,6 5,7/3,9/4,6 5,7/3,9/4,6

B B B B B B B B B

t t t t t t t t t

D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z

Dimensioni: lung. 447, largh. 174, alt. 146 cm. Bagagliaio: 420 dm . Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 60 gg. 21.251 23.491 25.451 24.011 25.971 27.611 28.731 28.341 22.741 24.981 26.941 28.061 28.201 28.461 29.581 29.321

0,55 0,59 0,63 0,64 0,67 0,75 0,76 0,76 0,55 0,58 0,62 0,62 0,63 0,69 0,69 0,70

L4 L4 L4 L4 L4 L5 L5 L5 L4 L4 L4 L4 L4 L5 L5 L5

1596 1596 1596 1747 1747 1998 1998 1998 1910 1910 1910 1910 1910 2387 2387 2387

B B B B B B B B D D D D D D D D

76 (103) 5750 76 (103) 5750 76 (103) 5750 96 (131) 6300 96 (131) 6300 110 (150) 6500 110 (150) 6500 110 (150) 6500 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000

145/4000 145/4000 145/4000 156/3800 156/3800 181/3750 181/3750 181/3750 275/2000 275/2000 275/2000 275/2000 275/2000 308/1800 308/1800 308/1800

A A A A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

259 259 259 259 259 259 259 259 259 259 259 259 259 259 259 259

60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60

1250 1250 1250 1300 1300 1350 1350 1350 1310 1310 1310 1310 1310 1370 1370 1370

185 185 185 201 201 210 210 210 190 190 190 190 190 212 212 212

11,3 11,3 11,3 10,3 10,3 9,6 9,6 9,6 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 9,4 9,4 9,4

11,2/6,4/8,2 11,2/6,4/8,2 11,2/6,4/8,2 11,8/6,3/8,3 11,8/6,3/8,3 13,8/7,5/9,8 13,8/7,5/9,8 13,8/7,5/9,8 8,1/4,7/5,9 8,1/4,7/5,9 8,1/4,7/5,9 8,1/4,7/5,9 8,1/4,7/5,9 8,9/5,3/6,6 8,9/5,3/6,6 8,9/5,3/6,6

B B B B B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

Dimensioni: lung. 447, largh. 174, alt. 147 cm. Bagagliaio: min 420, max 1300 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 45/90 gg. 22.181 24.421 26.381 24.941 26.901 28.541 29.661 29.311 23.671 25.911 27.871 28.991 28.991 29.391 30.511 30.111

0,57 0,61 0,64 0,65 0,68 0,75 0,76 0,76 0,55 0,57 0,60 0,61 0,62 0,69 0,69 0,71

L4 L4 L4 L4 L4 L5 L5 L5 L4 L4 L4 L4 L4 L5 L5 L5

1596 1596 1596 1747 1747 1998 1998 1998 1910 1910 1910 1910 1910 2387 2387 2387

B B B B B B B B D D D D D D D D

145/4000 145/4000 145/4000 156/3800 156/3800 181/3750 181/3750 181/3750 275/2000 275/2000 275/2000 275/2000 275/2000 308/1800 308/1800 308/1800

A A A A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

259 259 259 259 259 259 259 259 259 259 259 259 259 259 259 259

60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60

1290 1290 1290 1340 1340 1390 1390 1390 1350 1350 1350 1350 1350 1410 1410 1410

185 185 185 201 201 210 210 210 190 190 190 190 190 212 212 212

11,9 11,9 11,9 10,7 10,7 9,9 9,9 9,9 11,5 11,5 11,5 11,5 11,5 9,6 9,6 9,6

11,4/6,5/8,3 11,4/6,5/8,3 11,4/6,5/8,3 12,4/6,5/8,7 12,4/6,5/8,7 14,0/7,7/10,0 14,0/7,7/10,0 14,0/7,7/10,0 8,4/4,8/6,1 8,4/4,8/6,1 8,4/4,8/6,1 8,4/4,8/6,1 8,4/4,8/6,1 9,1/5,4/6,8 9,1/5,4/6,8 9,1/5,4/6,8

B B B B B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

Dimensioni: lung. 489, largh. 183, alt. 147 cm. Bagagliaio: 400 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 90 gg. m Versioni consigliate: Thesis 2.4 20V Executive, Thesis 2.4 JTD Executive Crash test Euro NCAP: n.d. llll llll llll llll lll lll lll lll llll llll llll llll

40.671 44.931 39.641 43.901 45.061 49.321 46.561 50.821 38.791 43.051 42.691 46.951

0,96 1,03 0,96 1,04 1,11 1,18 — — 0,82 0,88 — —

L5 L5 L5 L5 V6 V6 V6 V6 L5 L5 L5 L5

1998 1998 2446 2446 2959 2959 3179 3179 2387 2387 2387 2387

B B B B B B B B D D D D

136 (185) 5500 136 (185) 5500 125 (170) 6000 125 (170) 6000 158 (215) 6300 158 (215) 6300 169 (230) 6200 169 (230) 6200 110 (150) 4000 110 (150) 4000 129 (175) 4000 129 (175) 4000

308/2200 308/2200 226/3500 226/3500 263/5000 263/5000 289/4800 289/4800 305/1800 305/1800 380/2000 380/2000

A A A A A A A A A A A A

M/6 M/6 M/6 M/6 S/5 S/5 S/5 S/5 M/6 M/6 S/5 S/5

280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280

75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75

1705 1705 1685 1685 1745 1745 1745 1745 1715 1715 1745 1745

224 224 217 217 234 234 240 240 206 206 220 220

8,9 8,9 9,5 9,5 9,2 9,2 8,8 8,8 10,1 10,1 10,2 10,2

15,5/8,5/11,1 15,5/8,5/11,1 15,2/8,4/10,9 15,2/8,4/10,9 20,9/9,3/13,6 20,9/9,3/13,6 22,7/10,3/14,9 22,7/10,3/14,9 11,5/6,3/8,2 11,5/6,3/8,2 12,1/6,9/8,8 12,1/6,9/8,8

0,71 0,73 0,93 0,95 0,67 0,69

L4 L4 V6 V6 L4 L4

1997 1997 2946 2946 2179 2179

B B B B D D

100 (136) 6000 100 (136) 6000 150 (204) 6000 150 (204) 6000 94 (128) 4000 94 (128) 4000

190/4100 190/4100 285/3750 285/3750 314/2000 314/2000

A A A A A A

M/5 M/5 S/4 S/4 M/5 M/5

282 282 282 282 282 282

80 80 80 80 80 80

1645 1645 1837 1837 1783 1783

185 185 205 205 182 182

11,2 11,2 10,2 10,2 12,6 12,6

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

ANTIFURTO

APPOGGIATESTA POSTERIORI G G

295 295 295

F G G 295 F G F 295 G 295 F G

t t t t t t t t t

390 390 390 390 390 390 390 390 390

850

J J J J J 850 J J

t t t t t t t t t

170 170 170

t 540 540

N P 540 N P

170 170 170

t 540

N P

70 70 70 70 70 70 70 70 70

t t t t t t t t t

690 690 690 690 690 690 690 690 690

310 310 310 310 310 310 310 310 310

Y Y Y Y Y Y Y Y Y

59662 59663 59664 59665 59667 59666 59670 59668 59669

LANCIA Lybra

1.2 1.2 Argento 1.2 16V Argento 1.2 16V Platino 1.4 16V Argento 1.4 16V Platino 1.3 MJ 1.3 MJ Argento 1.3 MJ Platino

€ 718

A A A A A A A A A A A A A A A A

450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450

F F F F F F F F F F F F F F F F

G G G G G G G G G G G G G G G G

t t t t t t t t t t t t t t t t

t 726

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726

t 726

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222 222

t 718

222

718

t 600 623 623

222 222

N N L M N L M N L M N L L L L

M M M M

N N N N N N

P P P P P

t 718

P P P P P P

t 270 270 270 270 270 270 270 t 270 270 270 270 270 270 270

t 2160 2160 2160 2160 2160 2160 2160 t 2160 2160 2160 2160 2160 2160 2160

t t 396 t 396 396 396 396 t t 396 396 396 396 396 396

t t t t t t t t t t t t t t t t

t 933 933 933 933 933 933 933 t 933 933 933 933 933 933 933

500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

57464 47848 47849 47842 47843 47853 58330 53945 57222 47854 47855 58335 53946 54432 58332 53947

1.6 Business 1.6 1.6 LX 1.8 1.8 LX 2.0 LX 2.0 Emblema 2.0 Intensa 1.9 JTD Business 1.9 JTD 1.9 JTD LX 1.9 JTD Embl. 1.9 JTD Intensa 2.4 JTD LX 2.4 JTD Embl. 2.4 JTD Intensa

Selleria in Alcantara+Pomello/cuffia leva cambio rivestiti in pelle+Volante in pelle+Comandi autoradio sul volante € 2.160 Sistema navigazione+Telefono GSM € 600 Fendinebbia+Controllo elettronico della stabilità+Asr (Controllo elettr. trazione) € 623 Asr (Controllo elettr. trazione)+Controllo elettronico della stabilità

Phedra € 590

Superbloccaggio porte+Antifurto volumetrico/antisollevamento con allarme € 1.470 Sedili riscaldabili con reg. elettr. (2 memorie)+Selleria in pelle € 840 Sedili reg. elettr./memoria guida+Sedili ant. risc. € 1.470 Interni in pelle/Alcantara+Sedili ant. risc.

A A A A A A A A A A A A A A A A

450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450

F F F F F F F F F F F F F F F F

G G G G G G G G G G G G G G G G

t t t t t t t t t t t t t t t t

t 726

I I I I I

726

t 726

I I I I I I

J J J J J J J J J J J J J J J J

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222 222

t 718

222

718

t 600 623 623

222 222

t 718

N N L M N L M N L M N L L L L

M M M M

N N N N N N

P P P P P P P P P P P

t 270 270 270 270 270 270 270 t 270 270 270 270 270 270 270

t 2160 2160 2160 2160 2160 2160 2160 t 2160 2160 2160 2160 2160 2160 2160

t t 396 t 396 396 396 396 t t 396 396 396 396 396 396

t t 550 t 550 550 550 550 t t 550 550 550 550 550 550

t 933 933 933 933 933 933 933 t 933 933 933 933 933 933 933

500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

57465 47851 47850 47845 47846 47852 58331 53949 57223 47858 47856 58334 53948 54434 58333 53950

1.6 Business 1.6 1.6 LX 1.8 1.8 LX 2.0 LX 2.0 Emblema 2.0 Intensa 1.9 JTD Business 1.9 JTD 1.9 JTD LX 1.9 JTD Embl. 1.9 JTD Intensa 2.4 JTD LX 2.4 JTD Embl. 2.4 JTD Intensa

Lancia «Lybra S.W.»

vit

Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

Dimensioni: lung. 475, largh. 186, alt. 175 cm. Bagagliaio: min 324, max 2948 dm3. Posti: 7. Porte: 5. Consegna: 90 gg. 31.681 33.281 38.281 39.881 33.231 34.831

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

A A A A A A A A A A A A

600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600

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G G G G G G G G G G G G

t t 2070 2070

H H H H

t t

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L L L L L L L L L L L L

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P P P P P P P P P P P P

Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q

2700

R R 2700 R 2700 R 2700 R 2700 R 2700

T T T T T T T T T T T T

U U U U U U U U U U U U

1940 1940 1940 1940 1940 1940 1940 1940 1940 1940 1940 1940

977 977 977 977 977 977 977 977 977 977 977 977

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

55327 52526 55329 52527 55330 52528 59573 59572 55328 52529 59571 59570

2.0 T Executive 2.0 T Emblema 2.4 Executive 2.4 Emblema 3.0 aut Executive 3.0 aut Emblema 3.2 aut Executive 3.2 aut Emblema 2.4 JTD Executive 2.4 JTD Emblema 2.4 JTD 20V Exec. 2.4 JTD 20V Embl.

Lancia «Thesis»

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

m Versione consigliata: Phedra 2.2 JTD Executive Crash test Euro NCAP: vettura lllll pedone l lll lll ll ll llll llll

t t t t t t t t t

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

m Versioni consigliate: Lybra 1.8 16V S.W., Lybra 1.9 JTD S.W. Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll lll lll lll ll ll ll llll llll llll llll llll llll llll llll

A A A A A A A A A

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

m Versioni consigliate: Lybra 1.8 16V, Lybra 1.9 JTD Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll lll lll lll ll ll ll lll lll lll lll lll lll lll lll

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE B B B B B B D D D

PACCHETTI DI ACCESSORI

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant.

Phedra g g g g mg g

11.101 12.101 12.751 15.081 13.281 15.781 13.001 14.001 16.501

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post. 12,3/7,3/9,1 12,3/7,3/9,1 15,8/9,0/11,5 15,8/9,0/11,5 10,1/5,9/7,4 10,1/5,9/7,4

B B B B B B

C C C C C C

D D D D D D

Z Z Z Z Z Z

A A A A A A

590 590 590 590 590 590

F F F F F F

G 1500 I J L G 1500 I J L G H I J L G H I J L G t I J L G t I J L

M M M M M M

N N N N N N

1470 1470 1470 1470 1470 1470

Q Q Q Q Q Q

R 840 R T R 840 R T R 840 R T

t t t t t t

1575 1575 1575 1575 1575 1575

430 430 430 430 430 430

Y Y Y Y Y Y

55346 55347 55349 55348 55350 55351

2.0 Executive 2.0 Emblema 3.0 aut. Executive 3.0 aut. Emblema 2.2 JTD Executive 2.2 JTD Emblema

Lancia «Phedra»

GUIDA ALL’ACQUISTO

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Lancia «Lybra»

La «Lybra» è quel genere di auto fatta per soddisfare il gusto della misura e della discrezione, uno stile di vita (e di guida) che da sempre accomuna la clientela Lancia. Dalla linea all’abitacolo tutto sembra progettato per trasmettere una gratificante sensazione di lusso e piacere, ottenuta attraverso l’utilizzo di materiali gradevoli e pregiati. La station wagon ha subito riscosso un discreto successo di vendite, più per l’aspetto che per la capacità di carico. Il modello monta motori a gasolio e a benzina.

Gli automobilisti la preferiscono giardinetta e turbodiesel. Del resto, il morbido «JTD» a iniezione diretta common rail da 116 CV sembra fatto apposta per assecondare il carattere discreto e tranquillo della «Lybra». I consumi si mantengono su livelli complessivamente piuttosto bassi. Anche le prestazioni, senza essere le più alte nella propria categoria, permettono a questa Lancia di affrontare con buona sicurezza tutte le situazioni di traffico. Ottima la stabilità della vettura durante la marcia.

I prezzi partono da 21.251 euro con la conveniente versione «1.6 Business» e vanno fino a 30.511 euro. La «Lybra» ha trovato accoglienza come vettura per le aziende, in particolare le «JTD» quasi tutte station wagon. Finanziamenti a tasso zero fino a 15 mila euro in 48 mesi e tre anni di assistenza e manutenzione programmata (fino al 31/7). Disponibili delle «aziendali» che costano circa 5 mila euro in meno. La tenuta di valore premia solo le diesel familiari. Abbonda la disponibilità di ex noleggio.

Tre motori a benzina («1.6», «1.8» e «2.0») e due a gasolio («1.9» e «2.4 JTD», il primo da 116 CV, il secondo da 150 CV). Allestimenti base, «Business», «LX», «Emblema», «Intensa», e due tipi di carrozzeria, berlina e SW. La dotazione di serie, come sicurezza e confort, è soddisfacente. Da scegliere il «1.8» per chi preferisce le motorizzazioni a benzina e il «1.9 JTD».

I modelli concorrenti sono almeno un decina, ma vi segnaliamo in particolare la Peugeot «406» e la Opel «Vectra». La francese vanta ottimi motori a gasolio (gli «HDi»), mentre la tedesca è stata da poco rinnovata ma mancano ancora le versioni SW. Non bisogna dimenticare la «Passat» che con la gamma attuale offre qualcosa in più per quanto riguarda la qualità costruttiva.

282

Agosto 2003 • AUTO NUOVE

AUTO NUOVE • Agosto 2003

AUTO NUOVE

lll lll lll lll lll lll lll lll lll

Thesis g g mg g g g g g mg g g g

CILINDRATA (cm3)

Dimensioni: lung. 378, largh. 170, alt. 153 cm. Bagagliaio: min 215, max 900 dm . Posti: 4. Porte: 3. Consegna: 60 gg.

Lybra station wagon g g g mg g g g g g mg g g g g g g

BCDZ

m Versioni consigliate: Ypsilon 1.2 Argento, Ypsilon 1.3 MJ 16V Argento Crash test Euro NCAP: n.d.

Lybra berlina g g g mg g g g g g mg g g g g g g

www.quattroruote.it

Ypsilon 1.2 Ypsilon 1.2 Argento Ypsilon 1.2 16V Argento Ypsilon 1.2 16V Platino Ypsilon 1.4 16V Argento Ypsilon 1.4 16V Platino Ypsilon 1.3 MJ 16V Ypsilon 1.3 MJ 16V Argento Ypsilon 1.3 MJ 16V Platino

EQUIPAGGIAMENTI

Ypsilon g mg g g h h h mh h

PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

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DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

LANCIA

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

283

lllll lllll lllll lll lll lllll lllll lllll lllll lllll

Defender 90 2.5 Td5 Soft-Top E Defender 90 2.5 Td5 S.W. E Defender 90 2.5 Td5 S.W. S Defender 90 2.5 Td5 S.W. SE

llll llll llll llll

llll llll llll

g Defender 110 2.5 Td5 S.W. S

llll

86 (117) 5500 86 (117) 5500 86 (117) 5500 130 (177) 6250 82 (111) 4000 82 (111) 4000 82 (111) 4000 82 (111) 4000

160/2750 160/2750 160/2750 240/4000 260/1750 260/1750 260/1750 260/1750

I I I I I I I I

M/5 M/5 M/5 S/5 M/5 M/5 M/5 M/5

256 256 256 256 256 256 256 256

60 60 60 60 60 60 60 60

1460 1460 1460 1585 1620 1620 1620 1620

160 160 160 181 164 164 164 164

12,6 12,6 12,6 11,1 14,4 14,4 14,4 14,4

13,6/8,5/10,4 13,6/8,5/10,4 13,6/8,5/10,4 17,2/9,7/12,4 9,1/6,7/7,6 9,1/6,7/7,6 9,1/6,7/7,6 9,1/6,7/7,6

B B B B B B B B

25.151 27.451 29.551 34.751 37.151 27.151 29.451 29.951 31.551 33.951

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L4 L4 L4 V6 V6 L4 L4 L4 L4 L4

1796 1796 1796 2497 2497 1951 1951 1951 1951 1951

GB GB GB B B D D D D D

86 (117) 5500 86 (117) 5500 86 (117) 5500 130 (177) 6250 130 (177) 6250 82 (111) 4000 82 (111) 4000 82 (111) 4000 82 (111) 4000 82 (111) 4000

160/2750 160/2750 160/2750 240/4000 240/4000 260/1750 260/1750 260/1750 260/1750 260/1750

I I I I I I I I I I

M/5 M/5 M/5 S/5 S/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

256 256 256 256 256 256 256 256 256 256

60 60 60 60 60 60 60 60 60 60

1460 1460 1460 1585 1585 1620 1620 1620 1620 1620

160 160 160 181 181 164 164 164 164 164

12,6 12,6 12,6 11,1 11,1 14,4 14,4 14,4 14,4 14,4

13,6/8,5/10,4 13,6/8,5/10,4 13,6/8,5/10,4 17,2/9,7/12,4 17,2/9,7/12,4 9,1/6,7/7,6 9,1/6,7/7,6 9,1/6,7/7,6 9,1/6,7/7,6 9,1/6,7/7,6

B B B B B B B B B B

22.551 23.651 25.451 27.251

— — — —

L5 L5 L5 L5

2495 2495 2495 2495

D D D D

90 (122) 4200 90 (122) 4200 90 (122) 4200 90 (122) 4200

300/2000 300/2000 300/2000 300/2000

I I I I

M/5+5 236 M/5+5 236 M/5+5 236 M/5+5 236

60 60 60 60

1605 1855 1855 1855

133 130 130 130

16,0 16,0 16,0 16,0

11,9/8,8/10,0 11,9/8,8/10,0 11,9/8,8/10,0 11,9/8,8/10,0

t t t t

26.951 28.751 28.651

— — —

L5 L5 L5

2495 2495 2495

D D D

90 (122) 4200 90 (122) 4200 90 (122) 4200

300/2000 300/2000 300/2000

I I I

M/5+5 279 75 1910 133 M/5+5 279 75 1910 133 M/5+5 279 75 1990 130

17,0 17,0 17,0

12,2/9,5/10,5 12,2/9,5/10,5 12,2/9,5/10,5

30.151

—

2495

90 (122) 4200

300/2000

M/5+5 279 75 1990 130

17,0

12,2/9,5/10,5

t t t t

g Discovery 4.0 V8 5p. aut. SE Discovery 4.0 V8 5p. aut. HSE Discovery 2.5 Td5 5p. E Discovery 2.5 Td5 5p. S Discovery 2.5 Td5 5p. SE Discovery 2.5 Td5 5p. HSE

lll

39.251

—

3950

136 (185) 4750

340/2600

A/4+4 254 93 2125 170

12,8

22,9/13,1/16,7

lll llll llll llll llll

41.951 30.601 34.401 36.501 39.201

— — — — —

V8 L5 L5 L5 L5

3950 2495 2495 2495 2495

B D D D D

136 (185) 4750 101 (137) 4200 101 (137) 4200 101 (137) 4200 101 (137) 4200

340/2600 300/1950 300/1950 300/1950 300/1950

I I I I I

A/4+4 254 M/5+5 254 M/5+5 254 M/5+5 254 M/5+5 254

12,8 15,3 15,3 15,3 15,3

22,9/13,1/16,7 11,5/8,2/9,4 11,5/8,2/9,4 11,5/8,2/9,4 11,5/8,2/9,4

93 93 93 93 93

2125 2180 2180 2180 2180

170 157 157 157 157

B B B B B B

Range Rover 4.4 V8 32V Range Rover 4.4 V8 32V Vogue Range Rover 3.0 Td6 Range Rover 3.0 Td6 Vogue

llll llll llll llll

LEXUS assistenza clienti 800 - 100131 www.lexus.it data listino: 02.05.2003

75.000 87.937 62.454 77.429

— — — —

V8 V8 L6 L6

4398 4398 2926 2926

B B D D

210 (286) 5400 210 (286) 5400 130 (177) 4000 130 (177) 4000

440/3600 440/3600 390/2000 390/2000

I I I I

S/5 S/5 S/5 S/5

288 288 288 288

93 93 93 93

2518 2518 2518 2518

208 208 179 179

9,2 9,2 13,6 13,6

22,2/12,6/16,2 22,2/12,6/16,2 14,4/9,4/11,3 14,4/9,4/11,3

B B B B

D D D D D D D D

t t t t t t t t

lll lll lll

GUIDA ALL’ACQUISTO

novità Land Rover «Freelander» Agosto 2003 • AUTO NUOVE

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

E E E E E E E E

F F F F F F F F

G t 720 1320 G t I J G t I J G H I J G 1920 720 1320 G 1920 I J G 1920 I J G 1920 I J

t t t t t t t t

M M M M M M M M

t t t t t t t t

t 1260

180 t 1260 t

t t t t t t t t

W W W W W W W W

t t t t t t t t

Y Y Y Y Y Y Y Y

57168 57171 57172 57184 57187 57188 59620 57189

1.8 Softback E 1.8 Softback S 1.8 Softback SE 2.5 Soft. SE 2.0 Td4 Soft. E 2.0 Td4 Soft. S 2.0 Td4 H. L.Ed. 2.0 Td4 Soft. SE

D D D D D D D D D D

t t t t t t t t t t

t t t t

A A A A A A A A A A

E E E E E E E E E E

F F F F F F F F F F

G t 720 1320 G t I J G t I J G H I J G H I J G 1920 720 1320 G 1920 I J G 1920 I J G 1920 I J G 1920 I J

t t t t t t t t t t

M M M M M M M M M M

t t t t t t t t t t

t 1260 180

P P

t 1260 t

P P

t t t t t t t t t t

852 852 852 852 852 852 852 852 852 852

t t t t t t t t t t

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

57169 57173 57175 57185 57186 57190 57191 59621 57192 57193

1.8 SW E 1.8 SW S 1.8 SW SE 2.5 SW SE 2.5 SW HSE 2.0 Td4 SW E 2.0 Td4 SW S 2.0 Td4 SW L.Ed. 2.0 Td4 SW SE 2.0 Td4 SW HSE

t t t t

57781 57782 57783 57784

90 2.5 Td5 ST E 90 2.5 Td5 SW E 90 2.5 Td5 SW S 90 2.5 Td5 SW SE

€ 4.086 Interni in pelle Oxford+Sedile guida con memoria+Sedili ant. risc. € 3.766 Navigatore satellitare+TV+Autoradio con cassetta

LEXUS IS € 1.910 Cambio auto. 4m elettr.+Cruise control

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Sedile post. sdopp., Servosterzo. t t t t

t t t t

1620 1620 1620 1620

t t t t

380 380

G G

t t t t

1440 1440 1440 1440

1560 1560 1560 1560

t t t t

1620 1620 1620 1620

t t t t

t 380 380 380

480 480 480 480

Land Rover «Defender»

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Sedile post. sdopp., Servosterzo. t t t t

€ 1.620 Abs+Etc (Controllo elettr. trazione) € 1.440 Pneumatici General Grabber 235/85 R16+Cerchi in lega+Barre antirollio ant./post. € 1.200 Pneumatici General Grabber 235/85 R16+Cerchi in lega

Range Rover

alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant. t t t t t t t t t t

t t t t

1620 1620 1620 1620

t t t t

380

G 380 G

t t t t

1200 1200 1200 1200

1560 1560 1560 1560

t t t t

1620 1620 1620 1620

t t t t

t t 380 380

480 480 480 480

t t t t

57787 57788 57785 57786

110 2.5 Td5 HT E 110 2.5 Td5 HT S 110 2.5 Td5 SW E 110 2.5 Td5 SW S

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post. t t t t t t

D D D D D D

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C C C C

A A A AA A

E E E EE E

F F F F F F

G H I J G H I J t 1920 780 1800 G I JJ G 1920 1920 I G 1920 I J

1200 1200 t 1200 1200 1200

M M M MM M

N N NN N

P P Q Q t t 1260 Q P Q P Q

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600

t t 600

720 720 720 720 720 720

960 1320 960 960 960 1320

650 650 650 650 650 650

YY Y Y Y Y

55267 55268 55263 55264 55265 55266

4.0 V8 aut SE 4.0 V8 aut HSE 2.5 Td5 E 2.5 Td5 S 2.5 Td5 SE 2.5 Td5 HSE

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

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A A A A

E E E E

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G G G G

H H H H

1552 1552 1169 1169

J J J J

L L L L

M M M M

N 4086 434 3766 T U 1603 N P Q R T U W N 2017 434 3766 T U 1603 N P Q R T U W

1086 1086 1086 1086

Y Y Y Y

53441 53603 53439 53602

Land Rover «Range Rover»

4.4 V8 4.4 V8 Vogue 3.0 Td6 3.0 Td6 Vogue

Garanzie- Vettura: 3 anni/100.000 km. Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione passante: 6 anni su GS300 e LS400; 12 anni su IS200. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio d'olio ogni 15.000 km per tutti i modelli. Assemblaggio.- IS: Iwate (Giappone); GS, LS e RX: Tahara (Giappone). Rete di vendita e assistenza- 18 concessionarie, 2 punti di assistenza.

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

m Versione consigliata: IS 200 Silver Crash test Euro NCAP: n.d.

m g IS 200 Silver g IS 200 g IS 200 Plus

A A A A A A A A

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Sedile guida reg.

Dimensioni: lung. 440, largh. 172, alt. 142 cm. Bagagliaio: 400 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 120 gg.

IS berlina

LAND ROVER Defender alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

t t t t t t t t

Dimensioni: lung. 495, largh. 219, alt. 186 cm. Bagagliaio: min 535, max 1640 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: oltre 60 gg. Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l

Range Rover

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

CILINDRATA (cm3)

ALIMENTAZIONE GB GB GB B D D D D

Dimensioni: lung. 471, largh. 189, alt. 190 cm. Bagagliaio: min 422, max 1993 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 45 gg. m Versione consigliata: Discovery 2.5 Td5 5p. S Crash test Euro NCAP: n.d.

Discovery

284

1796 1796 1796 2497 1951 1951 1951 1951

Dimensioni: lung. 460, largh. 179, alt. 208 cm. Bagagliaio: min 550, max 1800 dm3. Posti: 2/9. Porte: 3/5. Consegna: 45 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

g Defender 110 2.5 Td5 Hard-Top E g Defender 110 2.5 Td5 Hard-Top S g Defender 110 2.5 Td5 S.W. E

g g g g

L4 L4 L4 V6 L4 L4 L4 L4

Dimensioni: lung. 388, largh. 179, alt. 199/208 cm. Bagagliaio: min 400, max 1400 dm3. Posti: 2/6. Porte: 3. Consegna: 45 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Defender lunga

g g mg g g

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PACCHETTI DI ACCESSORI

Solihull (GB). Rete di vendita e assistenza- 110 concessionarie, 70 officine autorizzate.

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Sedile guida reg.

Dimensioni: lung. 438, largh. 181, alt. 176 cm. Bagagliaio: min 354, max 1319 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 45 gg. m Versione consigliata: Freelander 2.0 Td4 5p. S.W. S Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone l

Defender corta g g g g

22.861 24.861 27.061 32.261 24.861 26.861 27.661 29.061

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

25.921 29.271 34.081

0,65 0,71 0,80

L6 L6 L6

1988 1988 1988

B B B

114 (155) 6200 114 (155) 6200 114 (155) 6200

195/4400 195/4400 195/4400

Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post. P P P

M/6 267 70 1285 215 M/6 267 70 1285 215 M/6 267 70 1285 215

9,5 9,5 9,5

12,9/7,8/9,6 12,9/7,8/9,6 12,9/7,8/9,6

B C D B C D B C D

t t t

A E F G A E F G A E F G

1910 1910 1910

I J I J I J

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M N t M N P M N P

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X X X

Y Y Y

49961 200 Silver 47581 200 48663 200 Plus

AUTO NUOVE

lllll lllll lllll lll lllll lllll lllll lllll

Freelander 5 porte Freelander 1.8 5p. S.W. E Freelander 1.8 5p. S.W. S Freelander 1.8 5p. S.W. SE Freelander 2.5 aut. 5p. S.W. SE Freelander 2.5 aut. 5p. S.W. HSE Freelander 2.0 Td4 5p. S.W. E Freelander 2.0 Td4 5p. S.W. S Freelander 2.0 Td4 5p SW Lim.Edition Freelander 2.0 Td4 5p. S.W. SE Freelander 2.0 Td4 5p. S.W. HSE

BCDZ

Dimensioni: lung. 438, largh. 181, alt. 176 cm. Bagagliaio: min 311, max 1194 dm3. Posti: 5. Porte: 3. Consegna: 45 gg. m Versione consigliata: Freelander 2.0 Td4 3p. Softback S Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone l

Freelander 3 porte

g g g g g g mg g g g

Lexus «IS Wagon»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

La media fuoristrada della Land Rover è un riuscito compromesso tra le esigenze della guida in fuori strada e quelle di un uso più stradale. Anche per questa ragione non riesce a emergere nettamente in nessuna delle due situazioni. Tuttavia, un po’ per il prezzo abbordabile e un po’ per le dimensioni relativamente contenute, è diventata la sport utility più popolare del mercato. È disponibile a tre e cinque porte, anche in versione con tetto aperto e con alimentazione a Gpl.

La «Freelander» non ha un’impostazione specialistica. La si può utilizzare per fare del turismo, anche su percorsi accidentati, ma non ha le caratteristiche di una vera fuoristrada nel senso classico del termine. Il tipo di trazione integrale da un lato, e la rinuncia alle marce ridotte dall’altro, tradiscono questa filosofia che comporta una maggiore attenzione al confort e alla qualità della vita a bordo. L’attuale turbodiesel da 111 CV è molto più potente e godibile su strada.

I prezzi non sono certo bassi, anche in considerazione della dotazione di accessori e nella gamma rinnovata (ora entrano le «Limited Edition») vanno da 22.861 a 37.151 euro. L’acquirente, però, viene ripagato da una tenuta del valore nell’usato a livelli eccellenti. Gli sconti ottenibili non sono molto alti (intorno al 5%). La «Freelander» è una delle auto che si svalutano meno in assoluto. Possibile l’acquisto con il programma «Land Rover Freedom»: si paga il 50% del valore in due anni.

I motori a benzina della «Freelander» sono un «1800» da 117 CV e un sei cilindri di 2.5 litri da 177 CV. L’unità più interessante resta comunque quella a gasolio: un «2000» di origine BMW in grado di erogare 111 CV. Tra le carrozzerie meglio la versione a 5 porte. Su tutte ci sono Abs e doppio airbag, mentre il climatizzatore ora si paga solo sulle due versioni base «E».

Nissan «Terrano» e Opel «Frontera», pur avendo prezzi di listino superiori a quelli della «Freelander», possono essere considerate due validissime concorrenti. Per la «Terrano», una piccola restrizione della scelta, ma che è quasi marginale per il mercato italiano, è rappresentata dal fatto che ha un solo tipo di motorizzazione, quella a gasolio, di 2.7 e 3 litri. AUTO NUOVE • Agosto 2003

285

www.quattroruote.it

assistenza clienti 800 - 557999 www.landrover.it data listino: 06.06.2003

Freelander 1.8 3p. Softback E Freelander 1.8 3p. Softback S Freelander 1.8 3p. Softback SE Freelander 2.5 3p. aut. Softback SE Freelander 2.0 Td4 3p. Softback E Freelander 2.0 Td4 3p. Softback S Freelander 2.0 Td4 3p Hard. Lim.Edit. Freelander 2.0 Td4 3p. Softback SE

EQUIPAGGIAMENTI

Campagne promozionali/Sconti- Per Freelander: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Formule d'acquisto- Buy back Land Rover Freedom: acconto tra il 15 e il 35%, 24 quote mensili, quota residua del 50%; leasing finanziario con riscatto 1% e leasing operativo; programma Land Rover Maintenance di manutenzione programmata per Freelander e Discovery (tre anni/60.000 km). Garanzie- Vettura: 3 anni/100.000 km (dal 2 novembre 2001); 2 anni (dal 1/9 al 31/10/2001); 1 anno vetture precedenti. Corrosione passante: 6 anni/km illimitati. Manutenzione programmata- Tagliandi ogni 20.000 km; per Range Rover secondo l'uso. Programma triennale di manutenzione programmata. Assemblaggio-

LAND ROVER

g g g g g mg g g

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

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PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

0,64 0,69 0,79

L6 L6 L6

1988 1988 1988

B B B

114 (155) 6200 114 (155) 6200 114 (155) 6200

195/4400 195/4400 195/4400

P P P

M/6 267 70 1460 215 M/6 267 70 1460 215 M/6 267 70 1460 215

9,5 9,5 9,5

13,6/7,8/9,8 13,6/7,8/9,8 13,6/7,8/9,8

B C D Z B C D Z B C D Z

Dimensioni: lung. 481, largh. 180, alt. 145 cm. Bagagliaio: 515 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

GS g GS 300 g GS 300 Plus h GS 430 Plus

lll lll lll

45.591 50.721 60.541

1,12 1,21 —

L6 L6 V8

2997 2997 4293

B B B

161 (219) 5800 161 (219) 5800 207 (281) 5400

298/3800 298/3800 417/3600

P P P

A/5 280 75 1693 230 A/5 280 75 1693 230 A/5 280 75 1718 250

8,2 8,2 6,3

18,4/8,8/11,6 18,4/8,8/11,6 17,3/9,4/12,8

h LS 430 h LS 430 Plus h LS 430 Ambassador

ll ll ll

66.771 75.031 82.261

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V8 V8 V8

4293 4293 4293

B B B

207 (281) 5400 207 (281) 5400 207 (281) 5400

417/3600 417/3600 417/3600

P P P

A/5 293 84 1875 250 A/5 293 84 1875 250 A/5 293 84 1875 250

6,7 6,7 6,7

17,5/8,9/12,0 17,5/8,9/12,0 17,5/8,9/12,0

h SC 430

llll

73.481

—

4293

210 (286) 5600

419/3500

A/5 262 75 1665 250

6,4

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

AUTORADIO

CERCHI IN LEGA

I J I J I J

t t t

M N t t t t M N P t t T M N P Q R T

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X X X

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56787 200 Wagon Silver 56786 200 Wagon 56788 200 Wagon Plus

A E F G H I J L M N P Q t T A E F G H I J L M N P Q R T A E F G H I J L M N P Q R T

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W W

X X X

Y Y Y

35074 300 49456 300 Plus 49457 430 Plus

B C D Z B C D Z B C D Z

A E F G H I J L M N P Q t T t t A E F G H I J L M N P Q R T U W A E F G H I J L M N P Q R T U W

X X X

Y Y Y

49683 430 49684 430 Plus 49685 430 Ambassador

B C D

h RX 300

llll

43.151

—

2994

150 (204) 5600

283/4500

S/5 272 72 1875 200

9,0

16,9/9,4/12,2

h RX 300 Executive h RX 300 Plus h RX 300 Ambassador

llll llll llll

47.151 50.151 53.151

— — —

V6 V6 V6

2994 2994 2994

B B B

150 (204) 5600 150 (204) 5600 150 (204) 5600

283/4500 283/4500 283/4500

I I I

S/5 272 72 1875 200 S/5 272 72 1875 200 S/5 272 72 1875 200

9,0 9,0 9,0

16,9/9,4/12,2 16,9/9,4/12,2 16,9/9,4/12,2

B B B B

C C C C

A E F G H I J L M N P Q R T

€ 1.788 Sedili e pannelli porte in pelle+Parte centrale del volante in alcantara nero+Sedili ant. reg. lombare

Esprit € 2.092 Airbag guida+Airbag passeggero

MASERATI Coupé € 1.332 Fari allo xeno+Lavafari € 2.352 Autoradio+Navigatore satellitare

Spyder € 1.332 Fari allo xeno+Lavafari € 2.352 Autoradio+Navigatore satellitare

51271 430

eu ro 4

Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

D D D D

Z Z Z Z

A A A A

E E E E

F F F F

G G G G

H H H H

I I I I

J J J J

L L L L

M M M M

N t Q t N P Q t N P Q R N P Q R

T t t T t t T t W T U W

X X X X

Y Y Y Y

59261 59262 59263 59264

300 300 Executive 300 Plus 300 Ambassador

Garanzie- 2 anni/km illimitati. Verniciatura: 1 anno. Corrosione passante: 8 anni Manutenzione programmata- Tagliandi ogni 10.000 km; cambio d'olio ogni 15.000. Assemblaggio- Elise: Methel (GB); Esprit: Norwich (GB). Rete di vendita e assistenza- 15 concessionarie.

LOTUS

LOTUS Elise

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 474, largh. 185, alt. 167/168 cm. Bagagliaio: min 439, max 1100 dm . Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

t t t

Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B C D Z B C D Z B C D Z

Dimensioni: lung. 452, largh. 183, alt. 137 cm. Bagagliaio: 89 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: n.c. Crash test Euro NCAP: n.d.

A E F G A E F G A E F G

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 501, largh. 183, alt. 147 cm. Bagagliaio: 573 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

PACCHETTI DI ACCESSORI

Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Lexus «SC»

www.lotuscars.co.uk data listino: 17.06.2002

eu ro 4 Dimensioni: lung. 379, largh. 172, alt. 114 cm. Bagagliaio: 115 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 90/120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Elise g g g g g

Elise Elise Race Tech Elise Sports Tourer Elise 111 Elise 111 S

llll llll llll llll llll

— — — — —

L4 L4 L4 L4 L4

1796 1796 1796 1796 1796

B B B B B

89 (121) 5600 89 (121) 5600 89 (121) 5600 116 (158) 7000 116 (158) 7000

164/4500 164/4500 164/4500 175/4650 175/4650

P P P P P

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

230 230 230 230 230

38 38 38 38 38

774 774 774 806 806

200 200 200 215 215

5,7 5,7 5,7 5,2 5,2

9,7/6,1/7,4 9,7/6,1/7,4 9,7/6,1/7,4 9,4/5,4/6,9 9,4/5,4/6,9

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore. t t t t t

t t t t t

ll ll

67.004 81.051

— —

V8 V8

3506 3506

B B

260 (353) 6500 260 (353) 6500

400/4250 400/4250

P P

M/5 244 73 1380 272 M/5 244 73 1380 280

4,9 4,9

t t t t t

463

E E 463 E

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862

G G G G

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I I I I I

1969 1969 1969 1969 1969

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431

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N P N P 431 1788 N P

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932 932 932 932 932

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42527 55465 55466 55467 47597

Elise Race Tech Sports Tourer 111 111 S

Lexus «RX»

Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Corr. assetto fari, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 437, largh. 183/188, alt. 115 cm. Bagagliaio: 115 dm . Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 90/120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Esprit g Esprit 3.5i V8 turbo GT g Esprit 3.5i V8 turbo

36.979 41.585 41.892 43.390 46.720

20,0/9,3/13,3 1782 20,0/9,3/13,3 1782

t t

2092 2092

t t

A E A E

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599 599

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I 1343 I J

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N 646 N P

t t

1162 1162

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46761 3.5 V8 turbo GT 42526 3.5 V8 turbo

Garanzie- 3 anni con polizza Maserati Assistance. Manutenzione programmata- 1° tagliando a 10.000 km, poi ogni 20.000 km. Cambio d'olio: ogni 20.000 km. Assemblaggio- Modena. Rete di vendita e assistenza- 20 concessionarie, 44 officine autorizzate.

MASERATI assistenza clienti 800-008008 www.maserati.com data listino: 01.01.2003

Lotus «Elise» Dimensioni: lung. 452, largh. 182, alt. 131 cm. Bagagliaio: 315 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 90 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Coupé g Coupé GT

llll

86.051

—

4254

287 (390) 7000

451/4500

M/6 266 88 1595 285

4,9

25,5/11,0/16,0

g Coupé Cambiocorsa

llll

91.151

—

4254

287 (390) 7000

451/4500

S/6 266 88 1605 285

4,9

25,5/11,0/16,0

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant.

B C D B C D

t t

Dimensioni: lung. 430, largh. 182, alt. 131 cm. Bagagliaio: 300 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 90 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Spyder g Spyder GT

lllll

91.851

—

4254

287 (390) 7000

451/4500

M/6 244 88 1645 283

5,0

25,5/11,0/16,0

g Spyder Cambiocorsa

lllll

97.351

—

4254

287 (390) 7000

451/4500

S/6 244 88 1655 283

5,0

25,5/11,0/16,0

MAYBACH

A A

558 558

t t

G t I J L M N P G H I J L M N P

1332 2352 1332 2352

T U T U

t t

1020 1020

Y Y

53692 Coupé GT 53693 Coupé CC

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant.

B C D B C D

t t

A A

558 558

t t

G t I J L M N P G H I J L M N P

1332 2352 1332 2352

T U T U

t t

1020 1020

Y Y

51691 Spyder GT 51692 Spyder CC

Maserati «Coupé»

Garanzie- Vettura: 4 anni. Manutenzione programmata- Tagliandi e cambio olio secondo le indicazioni del sistema elettronico Assyst di bordo. Assemblaggio- Sindelfingen (Germania).

eu ro 4

www.maybach-manufaktur.com data listino: 01.10.2002 Dimensioni: lung. 573/617, largh. 198, alt. 157 cm. Bagagliaio: 605 dm3. Posti: 4. Porte: 4. Consegna: concordata. Crash test Euro NCAP: n.d.

Maybach h Maybach 57 h Maybach 62

286

llll llll

Agosto 2003 • AUTO NUOVE

378.151 438.151

— —

V12 V12

5513 5513

B B

405 (551) 5250 405 (551) 5250

900/2300 900/2300

P P

S/5 339 110 2660 250 S/5 383 110 2780 250

5,2 5,4

23,5/11,5/15,9 23,5/11,5/15,9

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B C D Z B C D Z

A E F G H I J L M N P Q R T U A E F G H I J L M N P Q R T U

G G

X X

Y Y

56372 Maybach 57 56373 Maybach 62

AUTO NUOVE

25.921 29.271 34.081

APPOGGIATESTA POSTERIORI

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

m Versione consigliata: IS 200 Wagon Silver Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll lll

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

Maybach AUTO NUOVE • Agosto 2003

287

www.quattroruote.it

Dimensioni: lung. 451, largh. 173, alt. 143 cm. Bagagliaio: min 475, max 1400 dm . Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 120 gg.

ANTIFURTO

BCDZ

ABS

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

CILINDRATA (cm3)

EQUIPAGGIAMENTI

IS station wagon m g IS 200 Wagon Silver g IS 200 Wagon g IS 200 Wagon Plus

PRESTAZIONI

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AUTO NUOVE

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DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

LEXUS

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

MODELLO

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

BCDZ

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

CILINDRATA (cm3)

PACCHETTI DI ACCESSORI

Garanzie- Vettura: 5 anni/km illimitati (per Demio, 323 F e MX-5: 3 anni/100 mila km). Verniciatura: 3 anni. Corrosione passante: 6 anni/km illimitati. Manutenzione programmata- Tagliando ogni 15.000 km per tutti i modelli a benzina e diesel. Assemblaggio- Mazda2: Valencia (Spagna); Demio, 323, Premacy: Hofu (Giappone); Mazda6, MPV, MX-5: Hiroshima (Giappone). Rete di vendita e assistenza- 80 concessionarie, 110 officine autorizzate.

MAZDA Mazda2 € 900

Dimensioni: lung. 393, largh. 168, alt. 155 cm. Bagagliaio: 268/1044 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60 gg. m Versione consigliata: Mazda2 1.2 16V Crash test Euro NCAP: n.d.

Mazda2 mh h g g

Mazda2 1.2 16V Mazda2 1.2 16V Cub Mazda2 1.4 TD Mazda2 1.4 TD Cub

llll llll llll llll

Demio 1.3i 16V Demio 1.3i 16V Exclusive Demio 1.3i 16V Active Demio 1.3i 16V High Demio 1.5i 16V Demio 1.5i 16V Exclusive Demio 1.5i 16V High

323 F 1.6i 16V 5p. Exclusive 323 F 1.6i 16V 5p. Touring 323 F 1.6i 16V 5p. Active 323 F 2.0 TDI VGT 16V 5p. Exclusive 323 F 2.0 TDI VGT 16V 5p. Cromo 323 F 2.0 TDI VGT 16V 5p. Touring 323 F 2.0 TDI VGT 16V 5p. Active

ll ll ll ll ll ll ll

Mazda6 2.0 16V 4p. Mazda6 2.0 16V 4p. Touring Mazda6 2.0 16V 4p. Leather&Bose Mazda6 2.3 16V 4p. Sport Mazda6 2.0 CD 16V/120CV 4p. Mazda6 2.0 CD 16V/136CV 4p. Touring Mazda6 2.0 CD 16V/136CV 4p. L&B Mazda6 2.0 CD 16V/136CV 4p. Sport

Mazda6 2.0 16V Wagon Mazda6 2.0 16V Wagon Touring Mazda6 2.0 16V Wagon Leather&Bose Mazda6 2.3 16V Wagon Sport Mazda6 2.3 16V AWD Wagon Mazda6 2.0 CD 16V/120CV Wagon Mazda6 2.0 CD 16V/136CV Wag. Touring Mazda6 2.0 CD 16V/136CV Wagon L&B Mazda6 2.0 CD 16V/136CV Wag. Sport

Premacy 1.8i 16V Comfort Premacy 1.8i 16V Executive Premacy 1.8i 16V Active Premacy 2.0i 16V Touring Premacy 2.0 TDI VGT Comfort Premacy 2.0 TDI VGT Executive Premacy 2.0 TDI VGT Active

ll ll ll ll ll ll ll

lll lll lll lll lll lll lll lll

M/5 M/5 M/5 M/5

249 249 249 249

45 45 45 45

1125 1125 1160 1160

163 163 160 160

14,1 14,1 14,2 14,2

8,6/5,0/6,3 8,6/5,0/6,3 5,5/4,0/4,5 5,5/4,0/4,5

post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

B B B B

230 230 230 230

D D D D

260 260 260 260

11.631 12.351 12.401 13.701 12.181 12.901 14.251

0,37 0,38 0,38 0,40 0,38 0,39 0,42

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1324 1324 1324 1324 1498 1498 1498

B B B B B B B

46 (63) 5000 46 (63) 5000 46 (63) 5000 46 (63) 5000 55 (75) 5000 55 (75) 5000 55 (75) 5000

103/3000 103/3000 103/3000 103/3000 116/2500 116/2500 116/2500

A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

239 239 239 239 239 239 239

14.201 15.551 14.951 15.751 16.851 17.101 16.551

0,44 0,46 0,45 0,41 0,43 0,44 0,43

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1598 1598 1598 1998 1998 1998 1998

B B B D D D D

72 (98) 5500 72 (98) 5500 72 (98) 5500 74 (101) 4000 74 (101) 4000 74 (101) 4000 74 (101) 4000

145/3700 145/3700 145/3700 230/2000 230/2000 230/2000 230/2000

A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

261 261 261 261 261 261 261

19.851 21.351 22.951 24.251 21.351 23.351 24.951 25.451

0,52 0,54 0,57 0,65 0,48 0,51 0,54 0,55

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1999 1999 1999 2261 1998 1998 1998 1998

B B B B D D D D

104 (141) 6000 104 (141) 6000 104 (141) 6000 122 (166) 6500 89 (121) 3500 100 (136) 3500 100 (136) 3500 100 (136) 3500

181/4100 181/4100 181/4100 207/4000 310/2000 310/2000 310/2000 310/2000

A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

268 268 268 268 268 268 268 268

20.851 22.351 23.951 25.251 30.151 22.351 24.351 25.951 26.451

0,53 0,56 0,58 0,65 0,75 0,49 0,53 0,55 0,56

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1999 1999 1999 2261 2261 1998 1998 1998 1998

B B B B B D D D D

104 (141) 6000 104 (141) 6000 104 (141) 6000 122 (166) 6500 119 (162) 6500 89 (121) 3500 100 (136) 3500 100 (136) 3500 100 (136) 3500

181/4100 181/4100 181/4100 207/4000 205/4000 310/2000 310/2000 310/2000 310/2000

A A A A I A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 A/5 M/5 M/5 M/5 M/5

268 268 268 268 268 268 268 268 268

975 975 975 975 985 985 985

151 151 151 151 160 160 160

14,0 14,0 14,0 14,0 13,0 13,0 13,0

8,7/6,0/7,0 8,7/6,0/7,0 8,7/6,0/7,0 8,7/6,0/7,0 9,2/6,2/7,3 9,2/6,2/7,3 9,2/6,2/7,3

B B B B B B B

t 220 t t t 220 t

D D D D D D D

t t t t t t t

0,50 0,51 0,52 0,56 0,46 0,46 0,48

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1839 1839 1839 1991 1998 1998 1998

B B B B D D D

74 (100) 5500 74 (100) 5500 74 (100) 5500 96 (131) 6000 74 (101) 4000 74 (101) 4000 74 (101) 4000

152/3500 152/3500 152/3500 171/4500 230/2000 230/2000 230/2000

A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

267 267 267 267 267 267 267

1170 1170 1170 1235 1235 1235 1235

182 182 182 189 189 189 189

11,6 11,6 11,6 12,2 12,2 12,2 12,2

9,8/6,4/7,7 9,8/6,4/7,7 9,8/6,4/7,7 7,5/5,0/5,9 7,5/5,0/5,9 7,5/5,0/5,9 7,5/5,0/5,9

B B B B B B B

C C C C C C C

D D D D D D D

t t t t t t t

MX-5 1.6 16V Naked MX-5 1.6i 16V MX-5 1.6 16V Colours MX-5 1.6i 16V Mid MX-5 1.6i 16V Passion MX-5 1.6i 16V High MX-5 1.6 16V Roma MX-5 1.6 16V Twins MX-5 1.6 16V The Bridge MX-5 1.6i 16V Starry Blue MX-5 1.6 16V Trilogy MX-5 1.8i 16V Mid MX-5 1.8 16V Roma

23.951 24.251 25.251 26.751 27.751

0,67 0,69 0,70 0,60 0,61

L4 L4 L4 L4 L4

1991 2261 2261 1998 1998

B B B D D

90 (122) 5800 104 (141) 6000 104 (141) 6000 100 (136) 3500 100 (136) 3500

175/3800 195/4000 195/4000 310/2000 310/2000

A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

284 284 284 284 284

t t t t

583 360 583 360

900

J J

900

t t t t

250

N N

250

t t t t

270 270 270 270

Y Y Y Y

57705 58177 57706 58178

1.2 1.2 Cub 1.4 TD 1.4 TD Cub

62 62 62 62 62 62 62 62

1270 1270 1270 1340 1270 1270 1270 1270

208 208 208 214 198 200 200 200

9,7 9,7 9,7 8,9 10,8 10,4 10,4 10,4

11,8/6,6/8,5 11,8/6,6/8,5 11,8/6,6/8,5 12,2/7,0/8,9 8,3/5,5/6,5 8,3/5,5/6,5 8,3/5,5/6,5 8,3/5,5/6,5

62 62 62 62 64 62 62 62 62

1270 1270 1270 1340 1605 1270 1270 1270 1270

202 202 202 214 189 194 196 196 196

9,9 9,7 9,9 8,9 12,3 11,1 10,7 10,7 10,7

11,8/6,6/8,5 11,8/6,6/8,5 11,8/6,6/8,5 12,4/7,2/9,1 15,2/8,2/10,8 8,3/5,5/6,5 8,3/5,5/6,5 8,2/5,5/6,4 8,3/5,5/6,5

58 58 58 58 58 58 58

1350 1340 1350 1340 1325 1325 1325

175 175 175 188 170 170 170

11,9 11,9 11,9 10,7 12,9 12,9 12,9

10,9/6,9/8,4 10,9/6,9/8,4 10,9/6,9/8,4 11,5/7,1/8,7 7,8/5,6/6,4 7,8/5,6/6,4 7,8/5,6/6,4

70 75 75 75 75

1525 1655 1655 1785 1785

178 180 180 176 176

14,2 12,8 12,8 13,2 13,2

12,6/8,3/9,9 12,2/8,3/9,9 12,2/8,3/9,9 7,6/6,2/7,4 7,6/6,2/7,4

€ 300

t 600 600 600 t 600 600

t t t t t t t

F F F F F F F

t 180 t 180 t 180 180

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t t 200

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N t N t N t N P N t N t N P

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260 260 260 260 260 260 260

Y Y Y Y Y Y Y

Demio € 600 € 200

46381 53231 57789 53232 49523 53233 53234

1.3 1.3 Exclusive 1.3 Active 1.3 High 1.5 1.5 Exclusive 1.5 High

A A A A A A A

t t t t t t t

F t F G F 650 F t F 650 F G F 650

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950

I 700 950 I 700 t J I 700

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M N M N M N t N t N t N t N

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340 340 340 340 340 340 340

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49837 49838 49839 49057 57810 49056 52619

1.6 Exclusive 1.6 Touring 1.6 Active 2.0 TDI Exclusive 2.0 TDI Cromo 2.0 TDI Touring 2.0 TDI Active

Climatizzatore manuale+Filtro antipolline Radio RDS AM/FM con modulo hi-fi 6 altoparlanti+Comandi audio al volante

Abs+Ebd - Ripartitore elettronico di frenata Cerchi in lega 14"+Volante in pelle

323 F € 650 € 700

Volante in pelle+Comandi audio al volante+Modular audio system AM/FM+Vetri elettrici post. Climatizzatore manuale+Filtro antialdeidi

MX-5 € 300

Autoradio+Antenna

elettrica

be nz ina

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Immobilizzatore, Ind. temp. est., Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

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200 200 200 200 200 200 200 200

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t t t 2300 t t t 2300

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500 500 500 500 500 500 500 500

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54799 55567 55569 54800 54797 55568 55570 55571

2.0 2.0 Touring 2.0 Leather&Bose 2.3 Sport 2.0 CD/120 2.0 CD/136 Tour. 2.0 CD/136 L&B 2.0 CD/136 Sport

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M 200 t t M 200 t t M 200 P t M 200 P Q M N P Q M 200 t t M 200 t t M 200 P t M 200 P Q

t t t 2300 2300 t t t 2300

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500 500 500 500 400 500 500 500 500

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55599 55604 55606 55608 57760 55600 55605 55607 55609

2.0 2.0 Touring 2.0 Leather&Bose 2.3 Sport 2.3 AWD 2.0 CD/120 2.0 CD/136 Tour. 2.0 CD/136 L&B 2.0 CD/136 Sport

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

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D D D D D D D

t t t t t t t

Dimensioni: lung. 478, largh. 183, alt. 179 cm. Bagagliaio: min 294, max 2745 dm3. Posti: 7. Porte: 5. Consegna: pronta. lll ll ll lll lll

t 300 t 300

Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant. 55 55 55 55 55 55 55

Dimensioni: lung. 434, largh. 171, alt. 160 cm. Bagagliaio: min 420, max 1088 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: pronta. 17.061 17.661 18.461 19.661 19.561 19.761 20.561

F F F F

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

m Versione consigliata: Premacy 2.0 TDI VGT Comfort Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone lll ll ll ll ll lll lll lll

t t t t

alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant. 43 43 43 43 43 43 43

Dimensioni: lung. 469, largh. 178, alt. 148 cm. Bagagliaio: 505 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60/90 gg. lll lll lll lll lll lll lll lll lll

A A A A

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Sedile guida reg.

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340 340 340 340 340 340 340

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53614 53615 53613 53616 53618 53619 53617

eu ro 4

Mazda «2»

be nz ina

eu ro 4

Mazda «6 Wagon»

1.8 Comfort 1.8 Executive 1.8 Active 2.0 Touring 2.0 TDI Comfort 2.0 TDI Executive 2.0 TDI Active

m Versione consigliata: MPV 2.0 TD CD Crash test Euro NCAP: n.d.

MPV 2.0i 16V MPV 2.3i 16V MPV 2.3i 16V Executive MPV 2.0 TD CD MPV 2.0 TD CD Executive

288

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m Versioni consigliate: Mazda6 2.0 16V Wagon, Mazda6 2.0 CD 16V/120CV Wagon Crash test Euro NCAP: n.d.

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380 380 380 380 380

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49519 55400 55407 55401 55410

2.0 2.3 2.3 Executive 2.0 TD 2.0 TD Executive

Mazda «Premacy»

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 398, largh. 168, alt. 123 cm. Bagagliaio: 144 dm . Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 30/40 gg.

MX-5 g g g mg g g g g g g g g g

110/4000 110/4000 160/1750 160/1750

Dimensioni: lung. 467, largh. 178, alt. 144 cm. Bagagliaio: 500 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 60/90 gg. m Versioni consigliate: Mazda6 2.0 16V 4p., Mazda6 2.0 CD 16V/120CV 4p. Crash test Euro NCAP: n.d.

MPV g h h mg g

55 (75) 6000 55 (75) 6000 50 (68) 4000 50 (68) 4000

Dimensioni: lung. 425, largh. 171, alt. 142 cm. Bagagliaio: min 330, max 1000 dm . Posti: 5. Porte: 5. Consegna: da 15 a 30 gg.

Premacy g g g g mg g g

B B D D

m Versione consigliata: 323 F 1.6i 16V 5p. Exclusive Crash test Euro NCAP: n.d.

Mazda6 station wagon mh h h h h mg g g g

1242 1242 1399 1399

Mazda6 berlina mh h h h mg g g g

L4 L4 L4 L4

m Versione consigliata: Demio 1.5i 16V Exclusive Crash test Euro NCAP: n.d.

323 F mg g g g g g g

0,33 0,36 0,34 0,37

Dimensioni: lung. 382, largh. 167, alt. 154 cm. Bagagliaio: min 330, max 1298 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: da pronta a 90 gg.

Demio g g g g g mg g

11.151 12.911 12.651 14.411

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Sedile guida reg. alt., Sedile

m Versione consigliata: MX-5 1.6i 16V Mid Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll

Agosto 2003 • AUTO NUOVE

18.351 19.251 20.751 20.951 21.651 21.851 21.951 22.351 24.101 24.141 24.484 22.951 23.751

0,49 0,51 0,53 0,53 0,54 0,55 0,54 0,55 0,58 0,58 0,58 0,60 0,62

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1597 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1839 1839

B B B B B B B B B B B B B

81 (110) 6500 81 (110) 6500 81 (110) 6500 81 (110) 6500 81 (110) 6500 81 (110) 6500 81 (110) 6500 81 (110) 6500 81 (110) 6500 81 (110) 6500 81 (110) 6500 107 (146) 7000 107 (146) 7000

134/5000 134/5000 134/5000 134/5000 134/5000 134/5000 134/5000 134/5000 134/5000 134/5000 134/5000 168/5000 168/5000

P P P P P P P P P P P P P

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

227 227 227 227 227 227 227 227 227 227 227 227 227

50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

1035 1035 1035 1035 1035 1035 1035 1035 1035 1035 1035 1065 1065

191 191 191 191 191 191 191 191 191 191 191 205 205

9,7 9,7 9,7 9,7 9,7 9,7 9,7 9,7 9,7 9,7 9,7 8,5 8,5

10,8/6,6/8,1 10,8/6,6/8,1 10,8/6,6/8,1 10,8/6,6/8,1 10,8/6,6/8,1 10,8/6,6/8,1 10,8/6,6/8,1 10,8/6,6/8,1 10,8/6,6/8,1 10,8/6,6/8,1 10,8/6,6/8,1 11,4/7,1/8,7 11,4/7,1/8,7

B B B B B B B B B B B B B

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A A A t A A A A A A A A t

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300

G G G G G G G G G G G G

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500 570

1140 1140

I 1140 I 1140 I 1140 I 1140 I 1140 I 1140 I 1140 I 1140 I J I 1140 I 1140

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355 474 355 474 474 474 355 355

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474 355

t t

P t P N P 474 P 355 P

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350 340 350 340

X X X X X

340

t 340

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58596 21082 58597 49914 57809 50275 58598 58600 58602 52440 57765 49915 58599

1.6 Naked 1.6 1.6 Colours 1.6 Mid 1.6 Passion 1.6 High 1.6 Roma 1.6 Twins 1.6 The Bridge 1.6 Starry Blue 1.6 Trylogy 1.8 Mid 1.8 Roma

AUTO NUOVE

assistenza clienti 800-166115 www.mazda.it data listino: 23.05.2003

EQUIPAGGIAMENTI

Mazda «MPV» AUTO NUOVE • Agosto 2003

289

www.quattroruote.it

MAZDA

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

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PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

lll llll llll llll llll llll llll lll lll lll lll llll llll llll lllll lllll lllll

C 180 Kompr. TPS Classic C 180 Kompr. TPS Elegance C 180 Kompr. TPS Avantgarde C 200 Kompr. TPS Classic C 200 Kompr. TPS Elegance C 200 Kompr. TPS Avantgarde C 240 Classic C 240 Elegance C 240 Avantgarde C 240 4Matic Classic

L4 V6

1989 2967

B B

91 (124) 5300 145 (197) 6000

175/4500 265/4750

I I

M/5 262 62 1495 180 A/4 262 62 1590 184

13,7 11,8

12,8/7,9/9,7 16,1/9,3/11,8

TETTO APRIBILE

I 1140 I 1140 I 1140 I J I 1140

355

N N 355 N

t t t t t

X X t X

t t t t t

58601 49916 58603 57766 58604

340

MODELLO

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

t t t t t

CODICE INFOCAR

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

t t t t t

VOLANTE REGOLABILE

NAVIGATORE SATELLITARE

P P P P P

VERNICE METALLIZZATA

LAVATERGIFARI

FENDINEBBIA

t t t t t

INTERNI MATERIALE PREGIATO

t t t t t

1.8 Twins 1.8 Sport 1.8 The Bridge 1.8 Trilogy 1.8 Le Mans

PACCHETTI DI ACCESSORI

A E F G t I J A E F G H I J

t t

N t N P

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350 350

Y Y

Classe C

49774 2.0 High 49775 3.0 High

€ 992

Campagne promozionali/Sconti- Per classe A, C ed E: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Formule d'acquisto- Light lease su classe A da 24 a 36 mesi; contratto Customer First; programma Safety Car. Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati (dal 1° novembre 2001); 1 anno vetture precedenti. Verniciatura: 1 anno/km illimitati. Corrosione passante: 30 anni/km illimitati. Manutenzione programmata- Tagliandi e cambio olio secondo le indicazioni del sistema elettronico Assyst di bordo. Assemblaggio- classe A: Rastatt (Germania); classe C: Sindelfingen (Germania), Brema (Germania); classe E: Stoccarda (Germania), Sindelfingen, Graz (Austria); classe S: Sindelfingen; Graz; CLK: Sindelfingen; CLK

Cabrio: Osnabruck (Germania); SLK: Brema; SL e CL: Brema; Vaneo: Ludwigsfelde (Germania); classe V: Vitoria (Spagna); classe G: Graz; classe M: Tuscaloosa (Stati Uniti), Graz. Rete di vendita e assistenza- 1 filiale DC Italia, 89 concessionarie, 79 filiali, 23 punti vendita, 3 service, 113 officine autorizzate.

Dimensioni: lung. 361, largh. 172, alt. 158 cm. Bagagliaio: min 390, max 1740 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 90/150 gg.

17.141 18.431 20.091 20.161 19.611 21.271 21.341 23.101 23.171 25.271 18.541 19.831 21.491 21.561 21.431 23.091 23.161

0,45 0,47 0,49 0,49 0,50 0,53 0,53 0,61 0,61 0,67 0,43 0,45 0,47 0,47 0,48 0,50 0,50

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1397 1397 1397 1397 1598 1598 1598 1897 1897 2084 1689 1689 1689 1689 1689 1689 1689

B B B B B B B B B B D D D D D D D

60 (82) 5000 60 (82) 5000 60 (82) 5000 60 (82) 5000 75 (102) 5250 75 (102) 5250 75 (102) 5250 92 (125) 5500 92 (125) 5500 103 (140) 5500 55 (75) 3600 55 (75) 3600 55 (75) 3600 55 (75) 3600 70 (95) 4200 70 (95) 4200 70 (95) 4200

130/3750 130/3750 130/3750 130/3750 150/4000 150/4000 150/4000 180/4000 180/4000 205/4000 160/1500 160/1500 160/1500 160/1500 180/1600 180/1600 180/1600

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M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

242 242 242 242 242 242 242 242 242 242 242 242 242 242 242 242 242

54 54 54 54 54 54 54 54 54 54 54 54 54 54 54 54 54

1030 1030 1030 1030 1040 1040 1040 1080 1080 1090 1080 1080 1080 1080 1085 1085 1085

170 170 170 170 180 180 180 198 198 203 162 162 162 162 180 180 180

12,9 12,9 12,9 12,9 10,8 10,8 10,8 8,8 8,8 8,2 15,1 15,1 15,1 15,1 12,1 12,1 12,1

9,8/5,6/7,1 9,8/5,6/7,1 9,8/5,6/7,1 9,8/5,6/7,1 10,2/5,4/7,2 10,2/5,4/7,2 10,2/5,4/7,2 10,6/6,0/7,7 10,6/6,0/7,7 11,0/6,2/7,9 6,1/4,0/4,8 6,1/4,0/4,8 6,1/4,0/4,8 6,1/4,0/4,8 6,3/4,1/4,9 6,3/4,1/4,9 6,3/4,1/4,9

B B B B B B B B B B B B B B B B B

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18.431 19.721 21.381 21.451 20.901 22.561 22.631 24.391 24.461 26.561 22.721 24.381 24.451

0,47 0,48 0,51 0,51 0,52 0,55 0,55 0,63 0,63 0,69 0,50 0,52 0,52

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1397 1397 1397 1397 1598 1598 1598 1897 1897 2084 1689 1689 1689

B B B B B B B B B B D D D

60 (82) 5000 60 (82) 5000 60 (82) 5000 60 (82) 5000 75 (102) 5250 75 (102) 5250 75 (102) 5250 92 (125) 5500 92 (125) 5500 103 (140) 5500 70 (95) 4200 70 (95) 4200 70 (95) 4200

130/3750 130/3750 130/3750 130/3750 150/4000 150/4000 150/4000 180/4000 180/4000 205/4000 180/1600 180/1600 180/1600

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M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

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170 170 170 170 180 180 180 198 198 203 180 180 180

12,9 12,9 12,9 12,9 11,1 11,1 11,1 9,1 9,1 8,4 12,4 12,4 12,4

9,8/5,6/7,1 9,8/5,6/7,1 9,8/5,6/7,1 9,8/5,6/7,1 10,2/5,4/7,2 10,2/5,4/7,2 10,2/5,4/7,2 10,6/6,0/7,7 10,6/6,0/7,7 11,0/6,2/7,9 6,5/4,5/5,2 6,5/4,5/5,2 6,5/4,5/5,2

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0,67 0,70 0,70 0,71 0,74 0,74 0,83 0,86 0,86 0,91

L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 V6 V6 V6

1796 1796 1796 1796 1796 1796 2597 2597 2597 2597

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105 (143) 5200 105 (143) 5200 105 (143) 5200 120 (163) 5500 120 (163) 5500 120 (163) 5500 125 (170) 5500 125 (170) 5500 125 (170) 5500 125 (170) 5500

220/2500 220/2500 220/2500 240/3000 240/3000 240/3000 240/4500 240/4500 240/4500 240/4500

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M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 S/5

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1380 1380 1380 1380 1380 1380 1460 1460 1460 1460

223 223 223 234 234 234 235 235 235 228

9,5 9,5 9,5 9,0 9,0 9,0 9,2 9,2 9,2 10,0

12,2/6,2/8,4 12,2/6,2/8,4 12,2/6,2/8,4 12,4/6,4/8,6 12,4/6,4/8,6 12,4/6,4/8,6 16,0/7,8/10,8 16,0/7,8/10,8 16,0/7,8/10,8 16,0/8,4/11,2

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44114 53984 53985 53986 44115 45726 45725 47792 47793 53976 46840 53987 53988 53989 46732 46733 46734

140 Classic 140 Cl. clima 140 El. clima 140 Av. clima 160 Classic 160 Elegance 160 Avantgarde 190 Elegance 190 Avantgarde 210 Evolution 160 CDI Classic 160 CDI Cl. clima 160 CDI El. clima 160 CDI Av. clima 170 CDI Classic 170 CDI Elegance 170 CDI Avantg.

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Mazda «MX-5»

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Dimensioni: lung. 453, largh. 173, alt. 140/143 cm. Bagagliaio: 455 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 90/300 gg. 29.831 31.691 31.691 31.571 33.431 33.431 34.561 36.421 36.421 38.501

MERCEDES Classe A € 2.403 Sistema navigazione+MB Audio 30

term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

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140 Classic 140 Cl. clima 140 El. clima 140 Av. clima 160 Classic 160 Elegance 160 Avantgarde 190 Elegance 190 Avantgarde 210 Evolution 170 CDI Classic 170 CDI Elegance 170 CDI Avantg.

Mazda «Tribute»

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

m Versioni consigliate: C 180 Kompr. TPS Classic, C 220 CDI Classic Crash test Euro NCAP: vettura lllll pedone n.d. llll llll llll llll llll llll lll lll lll lll

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Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr.

Dimensioni: lung. 378, largh. 172, alt. 159 cm. Bagagliaio: min 390, max 1930 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 90/150 gg. lll llll llll llll llll llll llll lll lll lll lllll lllll lllll

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571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i

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55291 55292 55293 55294 55295 55296 48899 48900 48901 55790

180 K TPS Class. 180 K TPS Eleg. 180 K TPS Av. 200 K TPS Class. 200 K TPS Eleg. 200 K TPS Av. 240 Classic 240 Elegance 240 Avantgarde 240 4M Classic

Mercedes «classe A»

GUIDA ALL’ACQUISTO

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Mercedes «classe A»

Il modello ha inaugurato l’ingresso della Mercedes nel segmento delle «piccole». Risolti i mali di gioventù con l’Esp, la «classe A» si è rivelata compatta, maneggevole, spaziosa e di prestigio indiscutibile, anche se gli affezionati della marca lamentano qualche imperfezione nella finitura degli interni. Da quando la gamma ha raddoppiato la propria offerta con le versioni allungate, bastano 17 centimetri per dare alla compatta un’immagine da auto di segmento superiore.

È un’auto adatta alla città ma anche ai lunghi viaggi. Il divanetto posteriore può scorrere avanti e indietro per favorire i bagagli o i passeggeri, che hanno solo qualche difficoltà di accesso a causa delle porte posteriori strette. L’indole, temperata dal controllo elettronico Esp, è sincera ma le sospensioni sono sempre un po’ troppo rigide sui terreni sconnessi. Per chi vuole una vettura più spaziosa nei posti posteriori basta affidarsi alla versione a passo lungo.

Gli sconti sulla monovolume compatta firmata Mercedes non sono eccessivi: al massimo si può risparmiare un migliaio di euro e di norma il trattamento è favorevole solo se si intende acquistare una versione a benzina. Tutte le «classe A» hanno il climatizzatore di serie, escluse le «A 140 Classic» e «A 160 CDI Classic» che, fate attenzione, non possono averlo neppure a pagamento. Tempi di consegna lunghi per le «CDI»: fino a 5 mesi.

L’ampia scelta di allestimenti e motori culmina con le quasi eccessive «A 210 Evolution». Le versioni a passo lungo sono le più convenienti ed equilibrate. Motori a benzina «1.4», «1.6», «1.9» e «2.1» e due diesel common rail, uno da 75 CV (solo sulla «Corta») e uno da 95 CV. Quattro airbag, Abs, Asr ed Esp sono di serie su tutte le versioni.

Se la «classe A» non presenta per voi soluzioni tecnologiche abbastanza avanzate, dovete allora pensare alla Audi «A2», che è disponibile anche in un’interessante (ma cara) versione a gasolio, il «1.2 TDI», in grado di percorrere 100 km con soli tre litri di combustibile. Non va invece dimenticata la Toyota «Yaris Verso», meno costosa ma anche meno esclusiva.

«C» come compatta; in Germania lo sarà anche, ma da noi è una quasi-ammiraglia, se non altro per il prezzo e per il prestigio della stella a tre punte. La media Mercedes è l’ultima evoluzione della specie, sempre nel solco di una tradizione consolidata: motori robustissimi anche se non troppo potenti, sospensioni raffinate e trazione posteriore. In più la «C» aggiunge un fascino sottile: riprende le linee della prestigiosa «serie S» senza strafare. Sicura: ha conquistato cinque stelle EuroNCAP.

Su strada la «classe C» è sicura, con il dispositivo per la stabilità Esp di serie su tutte le versioni; inoltre è maneggevole e offre anche un pizzico di sportività con i motori a 6 cilindri. La gamma dispone anche delle «Sportcoupé» a tre porte e delle SW, apprezzate per la comodità e lo spazio disponibile. L’unico difetto di quest’auto, se vogliamo, non è nelle caratteristiche tecniche ma nel prezzo. In compenso le diesel (2.2 e 2.7 litri) consumano pochissimo; ma ci sono anche le «30 CDI AMG» berlina, SW e coupé.

Chi intende acquistare una «classe C» deve rassegnarsi ad attendere, soprattutto se desidera una «CDI» (i tempi di consegna arrivano a 300 giorni). I prezzi si posizionano ai livelli più alti della categoria (da un minimo appena sotto i 30 mila euro per superare i 60 mila con le «AMG»), e gli sconti sono modesti (35%). Attingendo al nutrito listino degli optional il prezzo finale può salire vertiginosamente. Nell’usato la «classe C» equivale a denaro contante ed è richiestissima e merita il massimo dei nostri voti.

Considerando le berline, le station wagon e le «Sportcoupé», la gamma della «classe C» è decisamente completa. In tutto sono 73 le versioni, arricchite con le integrali «4Matic» berlina e SW. Tra le benzina consigliamo la «180» per le prestazioni sufficienti e tra le diesel la «220 CDI» può bastare. La familiare costa circa 1.900 euro in più rispetto alla berlina.

La rivale per eccellenza è l’Audi «A4», con la quale combatte ad armi pari anche sotto il profilo della modernità di progetto. Temibile concorrente è pure la BMW «serie 3», anche se l’impostazione della vettura bavarese è nettamente più sportiva. Chi bada al sodo e cerca un prodotto di giusta qualità, deve prendere in considerazione la Volkswagen «Passat».

lunga attesa Mercedes «classe C»

290

Agosto 2003 • AUTO NUOVE

AUTO NUOVE • Agosto 2003

AUTO NUOVE

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CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

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CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

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CLIMATIZZATORE

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CERCHI IN LEGA

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AUTORADIO

11,4/7,1/8,7 11,9/7,2/8,9 11,4/7,1/8,7 11,4/7,1/8,7 11,9/7,2/8,9

ANTIFURTO

8,5 8,4 8,5 8,5 8,4

ABS

BCDZ

205 208 205 205 208

APPOGGIATESTA POSTERIORI

1065 1100 1065 1065 1100

AIRBAG TESTA

50 50 50 50 50

AIRBAG PASSEGGERO

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

227 227 227 227 227

AIRBAG LATERALI

PASSO (cm)

M/5 M/6 M/5 M/5 M/6

AIRBAG GUIDATORE

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

P P P P P

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

TRAZIONE

168/5000 168/5000 168/5000 168/5000 168/5000

VELOCITÀ À MAX (km/h)

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

107 (146) 7000 107 (146) 7000 107 (146) 7000 107 (146) 7000 107 (146) 7000

m Versioni consigliate: A 140 Classic clima Lunga, A 170 CDI Classic Lunga Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone n.d.

Classe C berlina mg g g g g g h h h h

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m Versioni consigliate: A 140 Classic clima, A 170 CDI Classic Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone n.d.

Classe A lunga A 140 Classic Lunga A 140 Classic clima Lunga A 140 Elegance clima Lunga A 140 Avantgarde clima Lunga A 160 Classic Lunga A 160 Elegance Lunga A 160 Avantgarde Lunga A 190 Elegance Lunga A 190 Avantgarde Lunga A 210 Evolution Lunga A 170 CDI Classic Lunga A 170 CDI Elegance Lunga A 170 CDI Avantgarde Lunga

1839 1839 1839 1839 1839

www.quattroruote.it

Classe A corta

g mg g g g g g g g g mg g g

L4 L4 L4 L4 L4

Confronta i modelli su:

assistenza clienti 800 - 774411 www.daimlerchrysler.it data listino: 26.03.2003

A 140 Classic A 140 Classic clima A 140 Elegance clima A 140 Avantgarde clima A 160 Classic A 160 Elegance A 160 Avantgarde A 190 Elegance A 190 Avantgarde A 210 Evolution A 160 CDI Classic A 160 CDI Classic clima A 160 CDI Elegance clima A 160 CDI Avantgarde clima A 170 CDI Classic A 170 CDI Elegance A 170 CDI Avantgarde

0,62 0,64 0,65 0,65 0,68

25.151 29.651

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MERCEDES

g mg g g g g g g g g g g g g mg g g

24.151 24.801 25.901 26.284 27.651

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 440, largh. 183, alt. 177 cm. Bagagliaio: min 317/368, max 2245 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 15 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Tribute g Tribute 2.0i 16V High g Tribute 3.0i V6 24V High

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

llll llll llll llll llll

ALIMENTAZIONE

MX-5 1.8 16V Twins MX-5 1.8i 16V Sport MX-5 1.8 16V The Bridge MX-5 1.8 16V Trilogy MX-5 1.8 16V Le Mans

CILINDRATA (cm3)

AUTO NUOVE

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DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

MAZDA

PRESTAZIONI

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

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C 180 K TPS Sportcoupé Classic C 180 K TPS Sportcoupé Elegance C 180 K TPS Sportcoupé Avantgarde C 200 K TPS Sportcoupé Classic C 200 K TPS Sportcoupé Elegance C 200 K TPS Sportcoupé Avantgarde C 230 K TPS Sportcoupé Elegance C 230 K TPS Sportcoupé Avantgarde C 320 Sportcoupé C 320 Sportcoupé Avantgarde C 220 CDI Sportcoupé Classic C 220 CDI Sportcoupé Elegance C 220 CDI Sportcoupé Avantgarde C 30 CDI Sportcoupé AMG C 30 CDI Sportcoupé AMG Avantg.

E 200 Kompr. TPS Classic E 200 Kompr. TPS Elegance E 200 Kompr. TPS Avantgarde E 240 Classic E 240 Elegance E 240 Avantgarde E 320 Classic E 320 Elegance E 320 Avantgarde

31.741 33.601 33.601 33.481 35.341 35.341 36.471 38.331 38.331 40.411 42.271 42.271 40.761 42.621 42.621 44.701 46.561 46.561 62.211 32.091 33.951 33.951 34.451 36.311 36.311 37.141 39.001 39.001 52.711

0,70 0,73 0,73 0,74 0,77 0,77 0,87 0,89 0,89 0,93 0,96 0,96 — — — — — — — 0,66 0,69 0,69 0,70 0,72 0,72 0,77 0,80 0,80 1,03

L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L5 L5 L5 L5

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105 (143) 5200 105 (143) 5200 105 (143) 5200 120 (163) 5500 120 (163) 5500 120 (163) 5500 125 (170) 5500 125 (170) 5500 125 (170) 5500 125 (170) 5500 125 (170) 5500 125 (170) 5500 160 (218) 5700 160 (218) 5700 160 (218) 5700 160 (218) 5700 160 (218) 5700 160 (218) 5700 260 (353) 6100 85 (116) 4200 85 (116) 4200 85 (116) 4200 105 (143) 4200 105 (143) 4200 105 (143) 4200 125 (170) 4200 125 (170) 4200 125 (170) 4200 170 (231) 3800

220/2500 220/2500 220/2500 240/3000 240/3000 240/3000 240/4500 240/4500 240/4500 240/4500 240/4500 240/4500 310/3000 310/3000 310/3000 310/3000 310/3000 310/3000 450/4400 250/1400 250/1400 250/1400 315/1800 315/1800 315/1800 370/1600 370/1600 370/1600 540/2000

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1430 1430 1430 1465 1465 1465 1510 1510 1510 1510 1510 1510 1540 1540 1540 1540 1540 1540 1610 1480 1480 1480 1495 1495 1495 1575 1575 1575 1630

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10,0 10,0 10,0 9,5 9,5 9,5 9,5 9,5 9,5 10,4 10,4 10,4 8,1 8,1 8,1 8,3 8,3 8,3 5,4 12,6 12,6 12,6 10,7 10,7 10,7 9,3 9,3 9,3 7,0

12,9/6,4/8,8 12,9/6,4/8,8 12,9/6,4/8,8 13,0/7,0/9,2 13,0/7,0/9,2 13,0/7,0/9,2 17,1/8,4/11,6 17,1/8,4/11,6 17,1/8,4/11,6 16,8/8,6/11,6 16,8/8,6/11,6 16,8/8,6/11,6 16,9/8,2/11,4 16,9/8,2/11,4 16,9/8,2/11,4 17,3/8,6/11,8 17,3/8,6/11,8 17,3/8,6/11,8 17,0/9,0/11,9 8,9/5,4/6,7 8,9/5,4/6,7 8,9/5,4/6,7 8,9/5,4/6,7 8,9/5,4/6,7 8,9/5,4/6,7 9,7/5,6/7,1 9,7/5,6/7,1 9,7/5,6/7,1 10,5/6,4/7,9

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25.651 27.831 30.211 27.391 29.251 31.631 33.171 35.551 35.781 36.951 28.351 30.356 32.736 46.471 47.411

0,61 0,64 0,68 0,64 0,67 0,71 0,75 0,78 — — 0,62 0,65 0,68 0,93 0,92

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1796 1796 1796 1796 1796 1796 1796 1796 3199 3199 2148 2148 2148 2950 2950

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105 (143) 5200 105 (143) 5200 105 (143) 5200 120 (163) 5500 120 (163) 5500 120 (163) 5500 141 (192) 5800 141 (192) 5800 160 (218) 5700 160 (218) 5700 105 (143) 4200 105 (143) 4200 105 (143) 4200 170 (231) 3800 170 (231) 3800

220/2500 220/2500 220/2500 240/3000 240/3000 240/3000 260/3500 260/3500 310/3000 310/3000 315/1800 315/1800 315/1800 540/2000 540/2000

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M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 S/5 S/5

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62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62

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223 223 223 234 234 234 240 240 245 245 220 220 220 250 250

9,7 9,7 9,7 9,1 9,1 9,1 8,1 8,1 7,8 7,8 10,3 10,3 10,3 6,8 6,8

12,5/6,0/8,4 12,5/6,0/8,4 12,5/6,0/8,4 12,7/6,2/8,6 12,7/6,2/8,6 12,7/6,2/8,6 13,8/6,5/9,2 13,8/6,5/9,2 15,4/7,6/10,5 15,4/7,6/10,5 8,6/4,8/6,2 8,6/4,8/6,2 8,6/4,8/6,2 10,0/6,2/7,6 10,0/6,2/7,6

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38.531 40.511 42.791 41.191 43.171 45.451 48.721 50.701 52.981

0,85 0,88 0,91 0,96 0,98 1,02 — — —

L4 L4 L4 V6 V6 V6 V6 V6 V6

1796 1796 1796 2597 2597 2597 3199 3199 3199

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65 65 65 65 80 80 80 80 80

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230 230 230 236 236 236 245 245 245

9,2 9,2 9,2 8,9 8,9 8,9 7,7 7,7 7,7

11,5/6,6/8,4 11,5/6,6/8,4 11,5/6,6/8,4 15,8/7,7/10,7 15,8/7,7/10,7 15,8/7,7/10,7 14,5/7,2/9,9 14,5/7,2/9,9 14,5/7,2/9,9

B B B B B B B B B

2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232

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851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

55791 55792 48902 48903 48904 55793 55794 55795 49945 48905 48906 48907 48908 48909 48910 48911 48912 48913 57077

240 4M Elegance 240 4M Avantg. 320 Classic 320 Elegance 320 Avantgarde 320 4M Classic 320 4M Elegance 320 4M Avantg. C 32 K AMG 200 CDI Classic 200 CDI Elegance 200 CDI Avantg. 220 CDI Classic 220 CDI Elegance 220 CDI Avantg. 270 CDI Classic 270 CDI Elegance 270 CDI Avantg. C 30 CDI AMG

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345

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571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i

992 992 992 992 992 992 992 992 992

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1872 1872 1872

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2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232

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1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234

851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851

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55297 55298 55299 55300 55301 55302 49817 49818 49819 55784 55785 55786 49820 49821 49822 55787 55788 55789 49946 49823 49824 49825 49826 49827 49828 49829 49830 49831 57078

180 K TPS Class. 180 K TPS Eleg. 180 K TPS Av. 200 K TPS Class. 200 K TPS Eleg. 200 K TPS Av. 240 Classic 240 Elegance 240 Avantgarde 240 4M Classic 240 4M Elegance 240 4M Avantg. 320 Classic 320 Elegance 320 Avantgarde 320 4M Classic 320 4M Elegance 320 4M Avantg. C 32 K AMG 200 CDI Classic 200 CDI Elegance 200 CDI Avantg. 220 CDI Classic 220 CDI Elegance 220 CDI Avantg. 270 CDI Classic 270 CDI Elegance 270 CDI Avantg. C 30 CDI AMG

Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

D D D D D D D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

A A A A A A A A A A A A A A A

345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345

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MERCEDES Classe C Coupé € 992

Cambio mecc. "Sequentronic" a 6 marce - sequenz. con funz. autom.+ Tempomat € 2.232 Sistema navigazione+MB Audio 30 € 1.786 Sistema navigazione+MB Audio 30 € 1.872 Cambio automatico 5 marce NAG "one-touch"+Tempomat

Classe E € 1.056 Cambio mecc. "Sequentronic" a 6 marce - sequenz. con funz. autom.+ Tempomat € 1.716 Sistema "COMAND"+Schermo LCD+Radio con CC/CD/DVD € 1.872 Cambio automatico 5 marce NAG "one-touch"+Tempomat

1ª Eu ro NC AP

Mercedes «classe C AMG»

1ª Eu ro NC AP

Mercedes «classe C S.W.» 58353 58354 58355 58356 58357 58358 58360 58361 57022 58364 58349 58350 58351 57023 58352

180 K TPS Class. 180 K TPS Eleg. 180 K TPS Av. 200 K TPS Class. 200 K TPS Eleg. 200 K TPS Av. 230 K TPS Eleg. 230 K TPS Av. 320 320 Avantgarde 220 CDI Classic 220 CDI Eleg. 220 CDI Avantg. C 30 CDI AMG C 30 CDI AMG Av.

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

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PACCHETTI DI ACCESSORI

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312 312 312 312 312 312 312 312 312

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G 1056 I J G 1056 I J G 1056 I J G 1056 I J G 1056 I J G 1056 I J G H I J G H I J G H I J

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N 1968 288 N 1968 288 N P Q N 1968 288 N 1968 288 N P Q N 1968 288 N 1968 288 N P Q

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55961 55962 55963 54279 54280 54281 54282 54283 54284

200 K TPS Class. 200 K TPS Eleg. 200 K TPS Av. 240 Classic 240 Elegance 240 Avantgarde 320 Classic 320 Elegance 320 Avantgarde

Mercedes «classe C Sportcoupé»

1ª Eu ro NC AP

Mercedes «classe E»

GUIDA ALL’ACQUISTO

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Mercedes «classe E»

Niente rivoluzioni, ma un affinamento vicino alla perfezione, una cura quasi ossessiva per i particolari costruttivi. La nuova «classe E» ha linee più tirate e maggiore equilibrio di volumi: prima un po’ troppo massiccia ora ha un padiglione filante e quasi sportivo. È una vera ammiraglia alla quale di serie non manca praticamente nulla. Con la carrozzeria familiare è una tra le station wagon più capienti in assoluto, benché si debba tener conto delle dimensioni (4,85 metri di lunghezza).

Comoda, spaziosa, e anche elegante. Il comportamento stradale della nuova «classe E» è ineccepibile e, nonostante la massa non indifferente, il consumo rimane entro limiti sopportabili, specialmente per le diesel. Dove questa berlina di prestigio ha fatto un salto in avanti è nella gestione elettronica della guida in grado di interpretare le esigenze del pilota e di adattarsi al meglio. Sempre sicura (ha cinque stelle Euro-NCAP) e tranquillizzante pecca solo di un’agilità non esaltante data la mole della vettura.

Con il rinnovo della station wagon si è completato l’aggiornamento dell’intera gamma della «classe E». I prezzi sono in linea con il prestigio, l’immagine e la qualità della vettura e vanno dai 36.651 euro della «200 CDI Classic» (la diesel è la più economica) ai 128.581 euro della blindata «E 500 Guard». Sulla berlina gli sconti sono contenuti. Mentre sulle station wagon disponibili della serie precedente, è possibile ottenere un trattamento di favore, soprattutto sugli allestimenti a benzina.

Il listino della «classe E» è uno dei più articolati: comprende carrozzeria berlina o station wagon, motori a benzina (quasi tutti «euro 4») o diesel common rail e trazione posteriore (non c’è più l’integrale «4 matic»). La gamma (completa solo per le berline) ora dispone di cinque motori a benzina e altrettanti diesel «CDI». Le più equilibrate sono le «200 K» e soprattutto le «270 CDI».

Le concorrenti più accreditate della Mercedes «classe E» sono anch’esse tedesche: sono l’Audi «A6» e la BMW «serie 5», entrambe offerte in un cospicuo numero di versioni. I due modelli hanno motori a gasolio molto interessanti, in grado di competere con quelli della Casa di Stoccarda. Va solo ricordato che la «serie 5» è l’unica a non disporre di versioni a trazione integrale.

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Agosto 2003 • AUTO NUOVE

AUTO NUOVE

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MODELLO

N 1968 N 1968 N t N 1968 N 1968 N t N 1968 N 1968 N P N t N 1968 N 1968 N t N 1968 N 1968 N t N 1968 N 1968 N 1968

FENDINEBBIA

M M M M M M M M M M M M M M M M M M M

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture,

Dimensioni: lung. 482, largh. 182, alt. 143/145 cm. Bagagliaio: 520 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 60 gg. m Versioni consigliate: E 200 Kompr. TPS Classic, E 270 CDI Classic Crash test Euro NCAP: vettura lllll pedone l llll llll llll llll llll llll lll lll lll

L L L L L L L L L L L L L L L L L L L

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 434, largh. 173, alt. 141 cm. Bagagliaio: min 310, max 1100 dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: 90/300 gg. m Versioni consigliate: C 180 K TPS Sportcoupé Classic, C 220 CDI Sportcoupé Classic Crash test Euro NCAP: n.d. lllll lllll lllll lllll lllll lllll llll llll llll llll lllll lllll lllll lllll lllll

H I J H I J 738 J I J I J H 738 J H I J H I J H I J 1872 546 J 1872 I J 1872 I J 1872 546 J 1872 I J 1872 I J 992 738 J 992 I J 992 I J H I J 1872 1872 1872

CODICE INFOCAR

571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i

VOLANTE REGOLABILE

F F F F F F F F F F F F F F F F F F F

VERNICE METALLIZZATA

345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345

TETTO APRIBILE

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

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NAVIGATORE SATELLITARE

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LAVATERGIFARI

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

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INTERNI MATERIALE PREGIATO

BCDZ

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www.quattroruote.it

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Classe E berlina mg g g h h h h h h

16,0/8,4/11,2 16,0/8,4/11,2 15,9/8,0/10,9 15,9/8,0/10,9 15,9/8,0/10,9 16,1/8,5/11,3 16,1/8,5/11,3 16,1/8,5/11,3 16,6/8,5/11,5 8,7/4,6/6,1 8,7/4,6/6,1 8,7/4,6/6,1 8,8/4,7/6,2 8,8/4,7/6,2 8,8/4,7/6,2 9,4/5,4/6,9 9,4/5,4/6,9 9,4/5,4/6,9 10,0/6,2/7,6

m Versioni consigliate: C 180 Kompr. TPS S.W. Classic, C 220 CDI S.W. Classic Crash test Euro NCAP: vettura lllll pedone n.d.

Classe C coupé mg g g g g g g g g g mg g g g g

10,0 10,0 7,8 7,8 7,8 8,0 8,0 8,0 5,2 12,1 12,1 12,1 10,3 10,3 10,3 8,9 8,9 8,9 6,8

Confronta i modelli su:

C 180 Kompr. TPS S.W. Classic C 180 Kompr. TPS S.W. Elegance C 180 Kompr. TPS S.W. Avantgarde C 200 Kompr. TPS S.W. Classic C 200 Kompr. TPS S.W. Elegance C 200 Kompr. TPS S.W. Avantgarde C 240 S.W. Classic C 240 S.W. Elegance C 240 S.W. Avantgarde C 240 S.W. 4Matic Classic C 240 S.W. 4Matic Elegance C 240 S.W. 4Matic Avantgarde C 320 S.W. Classic C 320 S.W. Elegance C 320 S.W. Avantgarde C 320 S.W. 4Matic Classic C 320 S.W. 4Matic Elegance C 320 S.W. 4Matic Avantgarde C 32 Kompr. S.W. AMG C 200 CDI S.W. Classic C 200 CDI S.W. Elegance C 200 CDI S.W. Avantgarde C 220 CDI S.W. Classic C 220 CDI S.W. Elegance C 220 CDI S.W. Avantgarde C 270 CDI S.W. Classic C 270 CDI S.W. Elegance C 270 CDI S.W. Avantgarde C 30 CDI S.W. AMG

228 228 245 245 245 241 241 241 250 203 203 203 220 220 220 230 230 230 250

Dimensioni: lung. 453/454, largh. 173, alt. 140/147 cm. Bagagliaio: min 470, max 1384 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 90/300 gg.

Classe C station wagon mg g g g g g h h h h h h h h h h h h h g g g mg g g g g g g

1460 1460 1490 1490 1490 1490 1490 1490 1550 1430 1430 1430 1445 1445 1445 1510 1510 1510 1580

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

62 62 62 62 62 62 62 62 67 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

272 272 272 272 272 272 272 272 272 272 272 272 272 272 272 272 272 272 272

CLIMATIZZATORE

S/5 S/5 M/6 M/6 M/6 S/5 S/5 S/5 S/5 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 S/5

CERCHI IN LEGA

I I P P P I I I P P P P P P P P P P P

AUTORADIO

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

240/4500 240/4500 310/3000 310/3000 310/3000 310/3000 310/3000 310/3000 450/4400 250/1400 250/1400 250/1400 315/1800 315/1800 315/1800 370/1600 370/1600 370/1600 540/2000

APPOGGIATESTA POSTERIORI

PASSO (cm)

125 (170) 5500 125 (170) 5500 160 (218) 5700 160 (218) 5700 160 (218) 5700 160 (218) 5700 160 (218) 5700 160 (218) 5700 260 (353) 6100 85 (116) 4200 85 (116) 4200 85 (116) 4200 105 (143) 4200 105 (143) 4200 105 (143) 4200 125 (170) 4200 125 (170) 4200 125 (170) 4200 170 (231) 3800

ANTIFURTO

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

B B B B B B B B B D D D D D D D D D D

ABS

TRAZIONE

2597 2597 3199 3199 3199 3199 3199 3199 3199 2148 2148 2148 2148 2148 2148 2685 2685 2685 2950

AIRBAG TESTA

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L5 L5 L5 L5

AIRBAG PASSEGGERO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

0,94 0,94 — — — — — — — 0,64 0,66 0,66 0,68 0,71 0,71 0,74 0,77 0,77 0,98

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

AIRBAG LATERALI

ALIMENTAZIONE

40.361 40.361 38.851 40.711 40.711 42.791 44.651 44.651 60.301 30.181 32.041 32.041 32.541 34.401 34.401 35.231 37.091 37.091 50.801

EQUIPAGGIAMENTI AIRBAG GUIDATORE

CILINDRATA (cm3)

lll lll lll lll lll lll lll lll llll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

C 240 4Matic Elegance C 240 4Matic Avantgarde C 320 Classic C 320 Elegance C 320 Avantgarde C 320 4Matic Classic C 320 4Matic Elegance C 320 4Matic Avantgarde C 32 Kompr. AMG C 200 CDI Classic C 200 CDI Elegance C 200 CDI Avantgarde C 220 CDI Classic C 220 CDI Elegance C 220 CDI Avantgarde C 270 CDI Classic C 270 CDI Elegance C 270 CDI Avantgarde C 30 CDI AMG

VELOCITÀ À MAX (km/h)

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

AUTO NUOVE

h h h h h h h h h g g g mg g g g g g g

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

PRESTAZIONI

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

MERCEDES

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

S 350 S 350 4Matic S 350 Lunga S 350 4Matic Lunga S 430 S 430 4Matic S 430 Lunga S 430 4Matic Lunga S 500 S 500 4Matic S 500 Lunga S 500 4Matic Lunga S 500 Lunga Guard B4 S 600 Lunga S 600 Lunga Guard B4 S 55 Kompressor AMG S 55 Kompressor AMG Lunga S 320 CDI S 400 CDI S 400 CDI Lunga

CLK 200 Kompr. TPS Elegance CLK 200 Kompr. TPS Avantgarde CLK 240 Elegance CLK 240 Avantgarde CLK 320 Elegance CLK 320 Avantgarde CLK 500 Elegance CLK 500 Avantgarde CLK 55 AMG CLK 270 CDI Elegance CLK 270 CDI Avantgarde

CLK 200 Kompr. TPS Cabrio Eleg. CLK 200 Kompr. TPS Cabrio Avantg. CLK 240 Cabrio Elegance CLK 240 Cabrio Avantgarde CLK 320 Cabrio Elegance CLK 320 Cabrio Avantgarde CLK 500 Cabrio Elegance CLK 500 Cabrio Avantgarde CLK 55 Cabrio AMG

lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll llll llll llll llll llll llll llll llll llll lllll lllll lllll

41.351 43.331 45.611 44.011 45.991 48.271 51.541 53.521 55.801 42.071 44.051 46.331 44.891 46.871 49.151 50.831 52.811 55.091

0,90 0,93 0,96 0,98 1,01 1,05 — — — 0,83 0,86 0,89 0,90 0,93 0,96 1,02 1,05 1,08

L4 L4 L4 V6 V6 V6 V6 V6 V6 L4 L4 L4 L5 L5 L5 L6 L6 L6

1796 1796 1796 2597 2597 2597 3199 3199 3199 2148 2148 2148 2685 2685 2685 3222 3222 3222

B B B B B B B B B D D D D D D D D D

120 (163) 5500 120 (163) 5500 120 (163) 5500 130 (177) 5700 130 (177) 5700 130 (177) 5700 165 (224) 5600 165 (224) 5600 165 (224) 5600 110 (150) 4200 110 (150) 4200 110 (150) 4200 130 (177) 4200 130 (177) 4200 130 (177) 4200 150 (204) 4200 150 (204) 4200 150 (204) 4200

240/3000 240/3000 240/3000 240/4500 240/4500 240/4500 315/3000 315/3000 315/3000 340/2000 340/2000 340/2000 400/1800 400/1800 400/1800 500/1800 500/1800 500/1800

P P P P P P P P P P P P P P P P P P

M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 S/5 S/5 S/5 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 S/5 S/5 S/5

285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285

70 70 70 70 80 80 80 80 80 70 70 70 70 80 80 80 80 80

1645 1645 1645 1645 1645 1645 1710 1710 1710 1710 1710 1710 1755 1755 1755 1810 1810 1810

220 220 220 223 223 223 233 233 233 208 208 208 223 223 223 234 234 234

10,1 10,1 10,1 9,4 9,4 9,4 8,5 8,5 8,5 10,6 10,6 10,6 9,3 9,3 9,3 8,2 8,2 8,2

12,4/7,2/9,1 12,4/7,2/9,1 12,4/7,2/9,1 16,1/8,7/11,4 16,1/8,7/11,4 16,1/8,7/11,4 14,8/8,2/10,6 14,8/8,2/10,6 14,8/8,2/10,6 9,1/5,6/6,9 9,1/5,6/6,9 9,1/5,6/6,9 9,2/5,9/7,1 9,2/5,9/7,1 9,2/5,9/7,1 10,0/5,8/7,3 10,0/5,8/7,3 10,0/5,8/7,3

72.441 75.201 78.411 81.071 86.141 88.721 90.341 92.321 92.461 95.141 96.481 99.061 177.361 137.521 216.791 128.691 133.281 68.241 88.631 92.891

— — — — — — — — — — — — — — — — — 1,30 1,68 1,75

V6 V6 V6 V6 V8 V8 V8 V8 V8 V8 V8 V8 V8 V12 V12 V8 V8 L6 V8 V8

3724 3724 3724 3724 4266 4266 4266 4266 4966 4966 4966 4966 4966 5513 5513 5439 5439 3222 3996 3996

B B B B B B B B B B B B B B B B B D D D

180 (245) 5700 180 (245) 5700 180 (245) 5700 180 (245) 5700 205 (279) 5750 205 (279) 5750 205 (279) 5750 205 (279) 5750 225 (306) 5600 225 (306) 5600 225 (306) 5600 225 (306) 5600 225 (306) 5600 368 (500) 5000 368 (500) 5000 368 (500) 6100 368 (500) 6100 150 (204) 4200 184 (250) 4000 184 (250) 4000

350/3000 350/3000 350/3000 350/3000 400/3000 400/3000 400/3000 400/3000 460/2700 460/2700 460/2700 460/2700 460/2700 800/1800 800/1800 700/2750 700/2750 500/1800 560/1700 560/1700

P I P I P I P I P I P I P P P P P P P P

S/5 S/5 S/5 S/5 S/5 S/5 S/5 S/5 S/5 S/5 S/5 S/5 S/5 S/5 S/5 S/5 S/5 S/5 S/5 S/5

297 297 309 309 297 297 309 309 297 297 309 309 309 309 309 297 309 297 297 309

88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88

1735 1840 1765 1870 1800 1905 1820 1925 1800 1905 1820 1925 2215 2060 2470 1910 1930 1850 1915 1935

246 241 246 241 250 250 250 250 250 250 250 250 210 250 210 250 250 235 250 250

7,6 7,9 7,6 7,9 7,3 7,4 7,3 7,4 6,5 6,5 6,5 6,5 7,4 4,8 5,4 4,8 4,8 8,2 7,8 7,8

16,4/8,1/11,1 17,0/8,8/11,8 16,4/8,1/11,1 17,0/8,8/11,8 16,7/8,5/11,5 18,3/9,2/12,5 16,7/8,5/11,5 18,3/9,2/12,5 17,9/8,4/11,9 18,6/9,6/12,9 17,9/8,4/11,9 18,6/9,6/12,9 19,8/9,3/13,2 23,1/10,8/14,8 25,4/11,9/16,8 19,7/9,5/13,2 19,7/9,5/13,2 11,0/5,8/7,7 12,5/8,0/9,6 12,5/8,0/9,6

38.851 38.851 41.801 41.801 49.041 49.041 64.831 64.831 85.301 42.211 42.211

0,85 0,85 0,95 0,95 — — — — — 0,85 0,85

L4 L4 V6 V6 V6 V6 V8 V8 V8 L5 L5

1796 1796 2597 2597 3199 3199 4966 4966 5439 2685 2685

B B B B B B B B B D D

120 (163) 5500 120 (163) 5500 125 (170) 5500 125 (170) 5500 160 (218) 5700 160 (218) 5700 225 (306) 5600 225 (306) 5600 270 (367) 5750 125 (170) 4200 125 (170) 4200

240/3000 240/3000 240/4500 240/4500 310/3000 310/3000 460/2700 460/2700 510/4000 400/1800 400/1800

P P P P P P P P P P P

M/6 M/6 M/6 M/6 S/5 S/5 S/5 S/5 S/5 M/6 M/6

272 272 272 272 272 272 272 272 272 272 272

62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62

C C C C C C C C C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

0,92 0,92 1,02 1,02 — — — — —

L4 L4 V6 V6 V6 V6 V8 V8 V8

1796 1796 2597 2597 3199 3199 4966 4966 5439

B B B B B B B B B

120 (163) 5500 120 (163) 5500 125 (170) 5500 125 (170) 5500 160 (218) 5700 160 (218) 5700 225 (306) 5600 225 (306) 5600 270 (367) 5750

240/3000 240/3000 240/4500 240/4500 310/3000 310/3000 460/2700 460/2700 510/4000

P P P P P P P P P

M/6 M/6 M/6 M/6 S/5 S/5 S/5 S/5 S/5

272 272 272 272 272 272 272 272 272

62 62 62 62 62 62 62 62 62

lllll lllll lllll

Agosto 2003 • AUTO NUOVE

108.221 139.471 139.051

— — —

V8 V12 V8

4966 5513 5439

B B B

225 (306) 5600 368 (500) 5000 368 (500) 6100

460/2700 800/1800 700/2750

P P P

U U

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

54286 54287 57432 55951 55945 55947 55948 54288 54289 54290 54291 54292 54293 55958 55959 55960 58260 58261

500 Elegance 500 Avantgarde 500 Guard E 55 K AMG 200 CDI Class. 200 CDI Eleg. 200 CDI Avantg. 220 CDI Classic 220 CDI Elegance 220 CDI Avantg. 270 CDI Classic 270 CDI Elegance 270 CDI Avantg. 320 CDI Classic 320 CDI Elegance 320 CDI Avantg. 400 CDI Elegance 400 CDI Avantg.

PACCHETTI DI ACCESSORI

MERCEDES CLK € 992

Cambio mecc. "Sequentronic" a 6 marce - sequenz. con funz. autom.+ Tempomat € 1.782 Sistema navigazione+MB Audio 30 € 2.076 Cambio automatico 5 marce NAG "one-touch"+Tempomat

A A A A A A A A A A A A A A A A A A

312 312 312 312 312 312 312 312 312 312 312 312 312 312 312 312 312 312

F F F F F F F F F F F F F F F F F F

G G G G G G G G G G G G G G G G G G

1872 1872 1872 1872 1872 1872

H H H

1872 1872 1872 1872 1872 1872

H H H

I I I I I I I I I I I I I I I I I I

J J J J J J J J J J J J J J J J J J

L L L L L L L L L L L L L L L L L L

M M M M M M M M M M M M M M M M M M

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1968 288 1968 288

P Q

1968 288 1968 288

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1968 288 1968 288

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1968 288 1968 288

P Q

1716 1716 1716 1716 1716 1716 1716 1716 1716 1716 1716 1716 1716 1716 1716 1716 1716 1716

T T T T T T T T T T T T T T T T T T

1188 1188 1188 1188 1188 1188 1188 1188 1188 1188 1188 1188 1188 1188 1188 1188 1188 1188

1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234

974 974 974 974 974 974 974 974 974 974 974 974 974 974 974 974 974 974

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

58253 58254 58255 58256 58257 58258 58241 58242 58243 58250 58251 58252 58245 58246 58244 58247 58248 58249

200 K TPS Class. 200 K TPS Eleg. 200 K TPS Av. 240 Classic 240 Elegance 240 Avantgarde 320 Classic 320 Elegance 320 Avantgarde 220 CDI Classic 220 CDI Elegance 220 CDI Avantg. 270 CDI Classic 270 CDI Elegance 270 CDI Avantg. 320 CDI Classic 320 CDI Elegance 320 CDI Avantg.

Mercedes «classe E S.W.»

lun ga att es a

C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C

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2292 2292

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1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080

X X X X X X X X X

1080 1080 1080

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

56025 56026 56027 56028 46856 56029 46971 56030 46857 56031 46972 56032 49953 56034 57488 56036 56037 48273 49003 49004

350 350 4M 350 L 350 4M L 430 430 4M 430 L 430 4M L 500 500 4M 500 L 500 4M L 500 L Guard B4 600 L 600 L Guard B4 S 55 K AMG S 55 K AMG L 320 CDI 400 CDI 400 CDI L

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Mercedes «classe S»

lun ga att es a

Mercedes «CLK»

Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post. 1500 1500 1500 1500 1605 1605 1585 1585 1640 1550 1550

230 230 236 236 244 244 250 250 250 230 230

9,4 9,4 9,2 9,2 7,9 7,9 6,0 6,0 5,2 9,6 9,6

12,3/6,3/8,5 12,3/6,3/8,5 14,6/8,3/10,6 14,6/8,3/10,6 14,0/8,0/10,2 14,0/8,0/10,2 15,8/9,0/11,5 15,8/9,0/11,5 17,6/10,0/12,8 9,1/5,2/6,6 9,1/5,2/6,6

B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

1590 1590 1625 1625 1655 1655 1710 1710 1745

A A A A A A A A A A A

345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345

F F F F F F F F F F F

G G G G G G G G G G G

992 992 992 992

H H H H H

992 992

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L L L L L L L L L L L

M M M M M M M M M M M

N 1968 N 1968 N 1968 N 1968 N 1968 N 1968 N P N P N P N 1968 N 1968

288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288

1782 1782 1782 1782 1782 1782

506 506 506 506 506 506

1782 1782

506 506

R T R T R T

t t t t t t t t t t t

1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234

851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

55319 55320 55029 55030 55031 55032 55033 55034 55035 56761 56762

200 K TPS El. 200 K TPS Av. 240 Elegance 240 Avantgarde 320 Elegance 320 Avantgarde 500 Elegance 500 Avantgarde CLK 55 AMG 270 CDI El. 270 CDI Av.

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

225 225 232 232 241 241 250 250 250

9,8 9,8 9,7 9,7 8,2 8,2 6,2 6,2 5,4

12,5/6,7/8,8 12,5/6,7/8,8 14,8/8,6/10,9 14,8/8,6/10,9 14,1/8,3/10,4 14,1/8,3/10,4 15,8/9,1/11,6 15,8/9,1/11,6 17,0/9,6/12,3

B B B B B B B B B

C C C C C C C C C

D D D D D D D D D

t t t t t t t t t

S/5 289 88 1790 250 S/5 289 88 2000 250 S/5 289 88 1920 250

6,5 4,8 4,8

19,4/9,9/13,4 23,0/10,7/14,7 19,7/9,5/13,2

A A A A A A A A A

345 345 345 345 345 345 345 345 345

F F F F F F F F F

G G G G G G G G G

2076 2076 2076 2076

H H H H H

I I I I I I I I I

J J J J J J J J J

L L L L L L L L L

M M M M M M M M M

N 1968 N 1968 N 1968 N 1968 N 1968 N 1968 N P N P N P

288 288 288 288 288 288 288 288 288

1782 1782 1782 1782 1782 1782

506 506 506 506 506 506

R T R T R T

t t t t t t t t t

851 851 851 851 851 851 851 851 851

Y Y Y Y Y Y Y Y Y

58607 58608 58609 58610 58611 58612 58613 58614 58615

lun ga att es a

Mercedes «CLK Cabrio»

200 K TPS Eleg. 200 K TPS Av. 240 Elegance 240 Avantgarde 320 Elegance 320 Avantgarde 500 Elegance 500 Avantgarde CLK 55 AMG

eu ro 4

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B C D Z B C D Z B C D Z

A E F G H I J L M N P Q R T U W A E F G H I J L M N P Q R T U W A E F G H I J L M N P Q R T U W

X X X

Y Y Y

47540 CL 500 56086 CL 600 56087 CL 55 K AMG

Mercedes «CL» AUTO NUOVE • Agosto 2003

295

AUTO NUOVE

974 974 974 974 974 974 974 974 974 974 974 974 974 974 974 974 974 974

MODELLO

1920 1920 1920 1920 1920 1920 1920 1920 1920 1920 1920 1920

1234 1234 t 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234

CODICE INFOCAR

U U U U

VOLANTE REGOLABILE

P 288 R T P Q R T P 288 R T P Q R T 1968 288 1716 T 1968 288 1716 T P Q 1716 T 1968 288 1716 T 1968 288 1716 T P Q 1716 T 1968 288 1716 T 1968 288 1716 T P Q 1716 T 1968 288 1716 T 1968 288 1716 T P Q 1716 T P 288 R T P Q R T

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

N N N N N N N N N N N N N N N N N N

NAVIGATORE SATELLITARE

M M M M M M M M M M M M M M M M M M

LAVATERGIFARI

L L L L L L L L L L L L L L L L L L

VERNICE METALLIZZATA

H H H H H

J J J J J J J J J J J J J J J J J J

Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant.

B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B

Dimensioni: lung. 499, largh. 186, alt. 140 cm. Bagagliaio: 450 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 300/365 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

h CL 500 h CL 600 h CL 55 Kompressor AMG

1056 1056 1056 1056 1056 1056 1056 1056 1056

I I I I I I I I I I I I I I I I I I

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 464, largh. 174, alt. 141/142 cm. Bagagliaio: 390 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 365 gg. 44.731 44.731 47.681 47.681 54.921 54.921 70.701 70.701 91.181

H H H H

Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B B B B B B B B B B B B B B B B B B

m Versione consigliata: CLK 200 Kompr. TPS Cabrio Eleg. Crash test Euro NCAP: n.d. lllll lllll lllll lllll llll llll llll llll lllll

G G G G G G G G G G G G G G G G G G

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 464, largh. 174, alt. 141 cm. Bagagliaio: 435 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 365 gg. lllll lllll lllll lllll llll llll llll llll lllll lllll lllll

F F F F 312 F 312 F 312 F 312 F 312 F 312 F 312 F 312 F 312 F 312 F 312 F 312 F E F E F

E E E E

TETTO APRIBILE

A A A A A A A A A A A A A A A A A A

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

INTERNI MATERIALE PREGIATO

D D D D D D D D D D D D D D D D D D

FENDINEBBIA

C C C C C C C C C C C C C C C C C C

m Versione consigliata: CLK 200 Kompr. TPS Elegance Crash test Euro NCAP: n.d.

294

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

B B B B B B B B B B B B B B B B B B

Dimensioni: lung. 504/516, largh. 186, alt. 144 cm. Bagagliaio: 500 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 300 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

CLK cabrio mh h h h h h h h h

BCDZ

www.quattroruote.it

llll llll llll llll llll llll lll lll lll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll

CLK coupé mh h h h h h h h h g g

15,8/9,0/11,5 15,8/9,0/11,5 17,7/10,1/12,9 21,2/10,3/14,3 8,5/4,8/6,1 8,5/4,8/6,1 8,5/4,8/6,1 8,6/5,1/6,3 8,6/5,1/6,3 8,6/5,1/6,3 8,9/5,1/6,5 8,9/5,1/6,5 8,9/5,1/6,5 9,8/5,2/6,9 9,8/5,2/6,9 9,8/5,2/6,9 11,5/8,2/9,4 11,5/8,2/9,4

m Versioni consigliate: E 200 Kompr. TPS S.W. Classic, E 270 CDI S.W. Classic Crash test Euro NCAP: n.d.

Classe S h h h h h h h h h h h h h h h h h g g g

6,1 6,1 7,1 4,7 12,0 12,0 12,0 10,1 10,1 10,1 9,0 9,0 9,0 7,5 7,5 7,5 6,9 6,9

Confronta i modelli su:

E 200 Kompr. TPS S.W. Classic E 200 Kompr. TPS S.W. Elegance E 200 Kompr. TPS S.W. Avantgarde E 240 S.W. Classic E 240 S.W. Elegance E 240 S.W. Avantgarde E 320 S.W. Classic E 320 S.W. Elegance E 320 S.W. Avantgarde E 220 CDI S.W. Classic E 220 CDI S.W. Elegance E 220 CDI S.W. Avantgarde E 270 CDI S.W. Classic E 270 CDI S.W. Elegance E 270 CDI S.W. Avantgarde E 320 CDI S.W. Classic E 320 CDI S.W. Elegance E 320 CDI S.W. Avantgarde

250 250 210 250 203 203 203 216 216 216 230 230 230 243 243 243 250 250

Dimensioni: lung. 485, largh. 182, alt. 150 cm. Bagagliaio: min 690, max 1950 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60 gg.

Classe E station wagon mg g g h h h h h h g g g mg g g g g g

1650 1650 2030 1835 1510 1510 1510 1535 1535 1535 1590 1590 1590 1605 1605 1605 1760 1760

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

80 80 80 80 65 65 65 65 65 65 65 80 80 65 65 65 80 80

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285

CLIMATIZZATORE

S/5 S/5 S/5 S/5 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 S/5 S/5 S/5 S/5 S/5

CERCHI IN LEGA

P P P P P P P P P P P P P P P P P P

AUTORADIO

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

460/2700 460/2700 460/2700 700/2650 270/1400 270/1400 270/1400 340/2000 340/2000 340/2000 400/1800 400/1800 400/1800 500/1800 500/1800 500/1800 560/1700 560/1700

APPOGGIATESTA POSTERIORI

PASSO (cm)

225 (306) 5600 225 (306) 5600 225 (306) 5600 350 (476) 6100 90 (122) 4200 90 (122) 4200 90 (122) 4200 110 (150) 4200 110 (150) 4200 110 (150) 4200 130 (177) 4200 130 (177) 4200 130 (177) 4200 150 (204) 4200 150 (204) 4200 150 (204) 4200 191 (260) 4000 191 (260) 4000

ANTIFURTO

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

B B B B D D D D D D D D D D D D D D

ABS

TRAZIONE

4966 4966 4966 5439 2148 2148 2148 2148 2148 2148 2685 2685 2685 3222 3222 3222 3996 3996

AIRBAG TESTA

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

V8 V8 V8 V8 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L5 L5 L5 L6 L6 L6 V8 V8

AIRBAG PASSEGGERO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

— — — — 0,75 0,78 0,81 0,79 0,81 0,84 0,86 0,88 0,92 0,97 1,00 1,03 1,35 1,36

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

AIRBAG LATERALI

ALIMENTAZIONE

67.071 68.031 128.581 94.711 36.651 38.631 40.911 39.251 41.231 43.511 42.071 44.051 46.331 48.011 49.991 52.271 67.721 68.681

EQUIPAGGIAMENTI AIRBAG GUIDATORE

CILINDRATA (cm3)

lll lll lll llll llll llll llll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

E 500 Elegance E 500 Avantgarde E 500 Guard E 55 Kompr. AMG E 200 CDI Classic E 200 CDI Elegance E 200 CDI Avantgarde E 220 CDI Classic E 220 CDI Elegance E 220 CDI Avantgarde E 270 CDI Classic E 270 CDI Elegance E 270 CDI Avantgarde E 320 CDI Classic E 320 CDI Elegance E 320 CDI Avantgarde E 400 CDI Elegance E 400 CDI Avantgarde

VELOCITÀ À MAX (km/h)

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

AUTO NUOVE

h h h h g g g g g g mg g g g g g g g

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

PRESTAZIONI

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

MERCEDES

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

SL 350 SL 500 SL 600 SL 55 Kompressor AMG

Vaneo 1.6 Trend Vaneo 1.6 Family Vaneo 1.6 Ambiente Vaneo 1.9 Trend Vaneo 1.9 Family Vaneo 1.9 Ambiente Vaneo 1.7 CDI Trend Vaneo 1.7 CDI Family Vaneo 1.7 CDI Ambiente

V 230 Trend V 230 Fashion V 230 Ambiente V 220 CDI Trend V 220 CDI Fashion V 220 CDI Ambiente

84.351 104.431 136.721 135.521

lll lll lll lll

21.551 23.811 25.261 23.071 25.331 26.781 23.121 25.381 26.831

lll lll lll lll lll lll llll llll llll

ll ll ll lll lll lll

G 320 S.W. 3p. G 320 Cabrio 2p. G 500 S.W. 3p. G 500 Cabrio 2p. G 270 CDI S.W. 3p. G 400 CDI S.W. 3p. G 400 CDI Cabrio 2p.

llll llll llll llll llll llll llll

G 320 S.W. Lunga G 500 S.W. Lunga G 55 AMG S.W. Lunga G 270 CDI S.W. Lunga G 400 CDI S.W. Lunga

ML 350 ML 500 ML 55 AMG ML 270 CDI ML 400 CDI

llll llll llll llll llll

P P P P

M/6 M/6 M/6 S/5

240 240 240 240

60 60 60 60

1290 1310 1330 1420

223 240 245 250

8,2 7,2 6,9 5,2

13,8/7,2/9,6 14,1/7,3/9,8 16,4/8,0/11,1 16,2/8,3/11,2

— — — —

V6 V8 V12 V8

3724 4966 5513 5439

B B B B

180 (245) 5750 225 (306) 5600 368 (500) 5000 368 (500) 6100

350/3000 460/2700 700/2750 700/2750

P P P P

S/5 S/5 S/5 S/5

256 256 256 256

80 80 80 80

1680 1770 1950 1880

250 250 250 250

7,2 6,3 4,7 4,5

17,5/8,3/11,7 19,1/9,2/12,7 22,3/9,9/14,4 21,0/10,8/14,5

0,55 0,59 0,62 0,61 0,65 0,67 0,53 0,57 0,59

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1598 1598 1598 1897 1897 1897 1689 1689 1689

B B B B B B D D D

75 (102) 5250 75 (102) 5250 75 (102) 5250 92 (125) 5500 92 (125) 5500 92 (125) 5500 67 (91) 4200 67 (91) 4200 67 (91) 4200

150/4000 150/4000 150/4000 180/4000 180/4000 180/4000 180/1600 180/1600 180/1600

A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

290 290 290 290 290 290 290 290 290

54 54 54 54 54 54 54 54 54

1370 1370 1370 1380 1380 1380 1430 1430 1430

167 167 167 180 180 180 160 160 160

13,5 13,5 13,5 11,1 11,1 11,1 16,0 16,0 16,0

10,5/6,5/8,0 10,5/6,5/8,0 10,5/6,5/8,0 10,9/6,6/8,2 10,9/6,6/8,2 10,9/6,6/8,2 7,3/5,1/5,9 7,3/5,1/5,9 7,3/5,1/5,9

30.391 30.911 33.341 30.571 31.091 33.511

0,82 0,84 0,89 0,70 0,71 0,76

L4 L4 L4 L4 L4 L4

2295 2295 2295 2151 2151 2151

B B B D D D

105 (143) 5000 105 (143) 5000 105 (143) 5000 90 (122) 3800 90 (122) 3800 90 (122) 3800

215/3500 215/3500 215/3500 300/1800 300/1800 300/1800

A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

300 300 300 300 300 300

78 78 78 78 78 78

1970 1970 1970 2010 2010 2010

174 174 174 164 164 164

15,1 15,1 15,1 17,5 17,5 17,5

15,6/9,1/11,5 15,6/9,1/11,5 15,6/9,1/11,5 9,6/6,3/7,5 9,6/6,3/7,5 9,6/6,3/7,5

61.641 67.691 77.531 83.551 55.541 77.531 83.551

— — — — — — —

V6 V6 V8 V8 L5 V8 V8

3199 3199 4966 4966 2685 3996 3996

B B B B D D D

158 (215) 5600 158 (215) 5600 218 (296) 5500 218 (296) 5500 115 (156) 3800 184 (250) 4000 184 (250) 4000

300/2800 300/2800 456/2800 456/2800 330/1400 560/1700 560/1700

I I I I I I I

S/5+5 S/5+5 S/5+5 S/5+5 S/5+5 S/5+5 S/5+5

240 240 240 240 240 240 240

96 96 96 96 96 96 96

2140 2100 2290 2250 2350 2415 2375

173 173 195 195 157 182 182

10,9 10,9 7,3 7,3 14,2 9,9 9,9

19,1/13,1/15,3 19,1/13,1/15,3 18,5/12,5/14,7 18,5/12,5/14,7 12,6/7,9/9,6 16,1/11,0/12,8 16,1/11,0/12,8

66.281 82.021 107.011 60.121 82.021

— — — — —

V6 V8 V8 L5 V8

3199 4966 5439 2685 3996

B B B D D

158 (215) 5600 218 (296) 5500 260 (353) 5500 115 (156) 3800 184 (250) 4000

300/2800 456/2800 525/3000 330/1400 560/1700

I I I I I

S/5+5 S/5+5 S/5+5 S/5+5 S/5+5

285 285 285 285 285

96 96 96 96 96

2245 2385 2385 2560 2510

173 195 210 157 182

11,3 7,7 7,0 14,2 10,3

19,1/13,1/15,3 18,5/12,5/14,7 20,2/13,9/16,2 12,6/7,9/9,6 16,1/11,0/12,8

llll llll llll lllll lllll

51.401 63.881 79.851 47.101 63.001

— — — — —

V6 V8 V8 L5 V8

3724 4966 5439 2685 3996

B B B D D

180 (245) 5600 215 (292) 5600 255 (347) 5500 120 (163) 4200 184 (250) 4000

350/3500 440/2700 510/2800 370/1600 560/1700

I I I I I

S/5+5 282 S/5+5 282 S/5+5 282 M/6+6 282 S/5+5 282

83 83 93 83 83

2115 2135 2225 2100 2260

205 222 235 185 213

8,7 7,7 6,8 12,2 8,1

19,4/11,0/14,1 20,5/11,2/14,6 20,6/11,4/14,8 12,4/7,7/9,4 14,7/8,8/10,9

B B B B

C C C C

D D D D

t t t t

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

345 345 345 345

t t t t

G 1872 G 1872 G 1872 G H

I I I I

J J J J

L L L L

M M M M

N N N N

P P P P

253 253 253 253

1530 1530 1530 1530

949 949 949 949

t t t t

696 696 696 696

170 170 170 170

59068 59069 59070 50493

200 K SE 230 K SE 320 SE SLK 32 K AMG

Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B B B B

C C C C

D D D D

t t t t

B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B

A A A A

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G G G G

H H H H

I I I I

J J J J

L L L L

M M M M

N N N N

P P P P

Q Q Q Q

R R R R

T 3900 T U T U T U

t t t t

Y Y Y Y

972 G G G

57419 51591 58230 51862

SL 350 SL 500 SL 600 SL 55 K AMG

C C C C C C C C C

D D D D D D D D D

t t t t t t t t t

A A A A A A A A A

503i 317 317 503i 317 317 503i 317 317

F F F F F F F F F

390i 390i 390i 390i 390i 390i 390i 390i 390i

1391 1391 1391 1391 1391 1391 1391 1391 1391

506i 1262 506i

J I J 506 1262 506 J I J 506i 1262 506i J I J

L L L L L L L L L

M M M M M M M M M

N N N N N N N N N

t t t t t t t t t

2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011

t t t t t t t t t

791 791 791 791 791 791 791 791 791

Y Y Y Y Y Y Y Y Y

429 429

53710 53711 53712 53713 53714 53715 53716 53717 53718

1.6 Trend 1.6 Family 1.6 Ambiente 1.9 Trend 1.9 Family 1.9 Ambiente 1.7 CDI Trend 1.7 CDI Family 1.7 CDI Ambiente

D D D D D D

t t t t t t

t t t t t t t

D D D D D D D

t t t t t

C C C C C

A A A A A A

310 310 310 310 310 310

F F F F F F

744 744 744 744 744 744

1798 1798 1798 1798 1798 1798

J J I J 868 J 868 J I J 868 868

t t t t t t

M M M M M M

N 2108 N t N P N 2108 N t N P

295 295 295 295 295 295

2521 2521 2521 2521 2521 2521

732 732 732 732 732 732

U U U U U U

372 372 372 372 372 372

851 851

167 167 167 167 167 167

43511 43512 43515 47154 47155 47156

230 Trend 230 Fashion 230 Ambiente 220 CDI Trend 220 CDI Fashion 220 CDI Ambiente

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant. t t t t t t t

A A A A A A A

504 315 504 315 504 504 315

F F F F F F F

G G G G G G G

H H H H H H H

I I I I I I I

J J J J J J J

L L L L L L L

M M M M M M M

N N N N N N N

2220 2220

P P 2220 P P

Q Q Q Q Q Q Q

2607 2607

R R 2607 R R

T T T T T T T

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1092 1080 t 1080 1092 t 1092 1080 1092 t

X X X X

Y Y Y Y Y Y Y

45661 45660 46792 46791 53370 50696 50695

14.541 15.041 15.041 15.841 18.641 19.441 17.441 17.941 18.141 18.941 19.641

0,40 0,40 0,40 0,41 0,52 0,53 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1396 1396 1396 1396 1796 1796 1994 1994 1994 1994 1994

B B B B B B D D D D D

76 (103) 6000 76 (103) 6000 76 (103) 6000 76 (103) 6000 118 (160) 6900 118 (160) 6900 74 (101) 4200 74 (101) 4200 83 (113) 4200 83 (113) 4200 83 (113) 4200

123/4500 123/4500 123/4500 123/4500 174/4700 174/4700 240/2000 240/2000 260/2000 260/2000 260/2000

A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251

55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55

1020 1020 1020 1020 1090 1090 1130 1130 1130 1130 1130

179 179 179 179 210 210 183 183 187 187 187

11,0 11,0 11,0 11,0 7,8 7,8 10,4 10,4 9,7 9,7 9,7

9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 10,4/5,8/7,5 10,4/5,8/7,5 7,2/4,1/5,2 7,2/4,1/5,2 7,7/4,2/5,5 7,7/4,2/5,5 7,7/4,2/5,5

B B B B B B B B B B B

D D D D D

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Agosto 2003 • AUTO NUOVE

17.941 22.941 18.641 20.141

0,46 0,61 0,44 0,46

L4 V6 L4 L4

1796 2497 1994 1994

GB B D D

86 (117) 5500 130 (177) 6500 83 (113) 4200 83 (113) 4200

160/2750 240/4000 260/2000 260/2000

A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5

262 262 262 262

55 55 55 55

1230 1235 1230 1230

197 224 193 193

9,7 7,7 10,2 10,2

€ 1.872 Cambio automatico 5 marce NAG "one-touch"+Tempomat € 1.530 Sistema navigazione+MB Audio 30

Vaneo € 2.011 Sistema navigazione+Radio con CD

Classe V € 2.521 Sistema navigazione+Autoradio € 732 Sedile pass. reg. elettr.+Sedile pass. risc.+Sedile pass. reg. lombare

Classe G € 2.607 Sistema "COMAND"+Sistema navigazione+Radio con CD

Classe M € 1.948 Sistema navigazione+MB Audio 30 € 1.332 Sistema navigazione+MB Audio 30 € 1.891 Cambio automatico 5 marce NAG "one-touch"+Tempomat

MG ZR € 1.900 Navig. satellitare Becker+Lettore CD

ZS € 1.900 Navig. satellitare Becker+Lettore CD

eu ro 4

D D D D D

A A A A A

504 504 504 504 504

F F F F F

G G G G G

H H H H H

I I I I I

J J J J J

L L L L L

M M M M M

N 2220 Q 2607 N P Q R N P Q R N 2220 Q 2607 N P Q R

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1092 1080 1092 1092 1092 1080 1092

X X X

Y Y Y Y Y

45662 46793 58541 53371 50697

320 SW 500 SW G 55 AMG SW 270 CDI SW 400 CDI SW

Mercedes «SLK»

Z Z Z Z Z

A 443 F G H A E F G H A E F G H A 443 F G 1891 A E F G H

I I I I I

J J J J J

L L L L L

M M M M M

N N N N N

P 276 P 276 P Q P 276 P 276

1948 1948 1332 1948 1948

T T T T T

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1012 1012

868 868 G 868 868

Y Y Y Y Y

56320 51329 48289 48288 51328

350 500 55 AMG 270 CDI 400 CDI

100 con cessionarie, 102 officine autorizzate (64 officine, 38 carrozzerie).

Mercedes «classe G»

lun ga att es a

Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant. t t t t t t t t t t t

D D D D D D D D D D D

t t t t t t t t t t t

Dimensioni: lung. 453, largh. 170, alt. 138 cm. Bagagliaio: 470 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: n.d. Crash test Euro NCAP: n.d. ll ll lll lll

MERCEDES SLK

320 SW 3p. 320 Cabrio 2p. 500 SW 3p. 500 Cabrio 2p. 270 CDI SW 3p. 400 CDI SW 3p. 400 CDI Cabrio 2p

furto/incendio; per ZS finanziamento a tasso zero fino a 10.000 euro in 36 mesi oppure tre anni di assicurazione furto/incendio; per ZT finanziamento a tasso zero fino a 15.000 euro in tre anni oppure premio permuta fino a 2.000 euro (fino al 31/7). Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati (dal 1° gennaio 2002); 1 anno vetture precedenti; ZT 3 anni. Corrosione passante 6 anni/km illimitati. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio d'olio ogni 25.000 km/1 anno (diesel 20.000 km). Assemblaggio- Longbridge (Gran Bretagna). Rete di vendita e assistenza-

lll lll lll lll ll ll lll lll lll lll lll

PACCHETTI DI ACCESSORI

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Campagne promozionali/Sconti- Per ZR finanziamento a tasso zero fino a 8.000 euro in 36 mesi oppure tre anni di assicurazione

ZS 4 porte ZS 120 4p. ZS 180 4p. ZS 115 TD 4p. ZS 115 TD 4p. Plus

A A A A

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 401, largh. 169, alt. 140 cm. Bagagliaio: min 304, max 1086 dm3. Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: n.d. Crash test Euro NCAP: n.d.

ZR 105 3p. ZR 105 5p. ZR 105 3p. Plus ZR 105 5p. Plus ZR 160 3p. ZR 160 5p. ZR TD 3p. ZR TD 5p. ZR 115 TD 3p. ZR 115 TD 5p. ZR 115 TD 3p. Plus

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO 230/2500 280/2500 310/3000 450/4400

Dimensioni: lung. 464, largh. 184/190, alt. 180/182 cm. Bagagliaio: min 633, max 2020 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 300/420 gg. Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l

296

120 (163) 5300 145 (197) 5500 160 (218) 5700 260 (353) 6100

Dimensioni: lung. 468, largh. 176, alt. 193/194 cm. Bagagliaio: min 480, max 2250 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 40 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

assistenza clienti 848800929 www.mg-rover.it data listino: 01.04.2003

g g g g

B B B B

Dimensioni: lung. 428, largh. 176, alt. 193/194 cm. Bagagliaio: min 238/250, max 1580 dm3. Posti: 5. Porte: 2/3. Consegna: 40 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

g g g g g g g g g g g

1998 2295 3199 3199

Dimensioni: lung. 466, largh. 188, alt. 184 cm. Bagagliaio: min 581, max 4564 dm3. Posti: 6. Porte: 4. Consegna: 90 gg. m Versione consigliata: V 220 CDI Trend Crash test Euro NCAP: n.d.

Classe M h h h g g

L4 L4 V6 V6

Dimensioni: lung. 419, largh. 174, alt. 183 cm. Bagagliaio: min 715, max 3000 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60 gg. m Versione consigliata: Vaneo 1.7 CDI Trend Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

Classe G lunga g g g g g

0,84 0,93 — —

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 454, largh. 182, alt. 130 cm. Bagagliaio: 317 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Classe G corta g g g g g g g

38.321 41.631 46.071 61.791

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

483 483

A A A A

483 483

A A A

E E E E E E E E E E E

150 150

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189 189 189 189

617 617 617 617

189 189 189 189

617 617 617 617

N P N P N P

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1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900

t t t t t t t t t t t

672 672 672 672 672 672 672 672 672 672 672

322 322 322 322 322 322 322 322 322 322 322

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

52256 52625 58005 58008 52258 52626 52255 54402 58006 58009 58007

105 3p 105 5p 105 3p Plus 105 5p Plus 160 3p 160 5p TD 3p TD 5p 115 TD 3p 115 TD 5p 115 TD 3p Plus

Mercedes «classe M»

B 193 D B C D B 193 D B C D

t t t t

A A A A

E E E E

F F F F

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1644 t t t

I I I I

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193

617

N P 617 N P

193

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1900 1900 1900 1900

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685 685 685 685

328 328 328 328

Y Y Y Y

52260 52261 58010 58011

120 180 115 TD 4p 115 TD 4p Plus

MG «ZR» AUTO NUOVE • Agosto 2003

297

AUTO NUOVE

lllll lllll lllll lllll

Classe V g g g mg g g

BCDZ

www.quattroruote.it

SLK 200 Kompr. Special Edition SLK 230 Kompr. Special Edition SLK 320 Special Edition SLK 32 Kompressor AMG

Vaneo g g g g g g mg g g

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

Dimensioni: lung. 401, largh. 171/172, alt. 126/127 cm. Bagagliaio: 348 dm . Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 90 gg. Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l

SL h h h h

EQUIPAGGIAMENTI

SLK h h h h

CILINDRATA (cm3)

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

MERCEDES

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

ZT 160 ZT 160 Plus ZT 190 ZT CDTi ZT CDTi Plus

29.151 31.101 33.821 28.151 30.101

ll ll ll lll lll

ZT 160 Tourer ZT 160 Tourer Plus ZT 190 Tourer ZT CDTi Tourer ZT CDTi Tourer Plus

30.391 32.341 35.061 29.391 31.341

lll lll ll lll lll

86 (117) 5500

160/2750

M/5 262 55 1230 197

9,7

9,7/5,8/7,3

0,68 0,71 0,83 0,61 0,64

L4 L4 V6 L4 L4

1796 1796 2497 1951 1951

B B B D D

118 (160) 5500 118 (160) 5500 140 (190) 6500 96 (131) 4000 96 (131) 4000

215/2100 215/2100 245/4000 300/2000 300/2000

A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

275 275 275 275 275

66 66 66 66 66

1485 1485 1485 1500 1500

212 212 225 193 193

8,9 8,9 8,2 11,0 11,0

0,68 0,71 0,85 0,61 0,64

L4 L4 V6 L4 L4

1796 1796 2497 1951 1951

B B B D D

118 (160) 5500 118 (160) 5500 140 (190) 6500 96 (131) 4000 96 (131) 4000

215/2100 215/2100 245/4000 300/2000 300/2000

A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

275 275 275 275 275

66 66 66 66 66

1485 1485 1485 1585 1585

212 212 220 192 192

8,9 8,9 8,7 11,3 11,3

20.541 23.851 23.891 25.441 27.041

lll lll lll lll lll

0,49 0,53 0,56 0,58 0,60

L4 L4 L4 L4 L4

1588 1588 1796 1796 1796

B B B B B

85 (116) 6250 85 (116) 6250 100 (136) 6750 88 (120) 5500 118 (160) 6900

145/4700 145/4700 165/5000 165/3000 174/4700

P P P P P

M/5 M/5 M/5 S/6 M/5

238 238 238 238 238

50 50 50 50 50

1150 1150 1240 1285 1150

190 190 205 190 220

9,8 9,8 8,8 10,2 7,6

193

assistenza clienti 800 - 841054 www.mini.it data listino: 15.04.2003

11,4/6,2/8,1 11,4/6,2/8,1 14,3/7,3/9,8 8,1/4,4/5,8 8,1/4,4/5,8

B B B B B

C C C C C

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Z Z Z Z Z

11,4/6,2/8,1 11,4/6,2/8,1 14,3/7,3/9,8 8,1/4,4/5,8 8,1/4,4/5,8

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lllll lllll lllll lllll lllll lllll

g Lancer 2.0i 4p. 4WD Evo VII RS g Lancer 2.0i 4p. 4WD Evo VII RS2

lll lll

9,7/5,6/7,1 9,7/5,6/7,1 11,2/6,0/7,9 11,6/6,4/8,3 10,6/5,7/7,5

B B B B B

t t t t t

D D D D D

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Space Star 1.3i 16V Family Space Star 1.3i 16V Comfort 1 Space Star 1.6i 16V Comfort 1 Space Star 1.8 MPI 16V Sport Space Star 1.9 DI-D Family Space Star 1.9 DI-D Comfort 1 Space Star 1.9 DI-D HP Sport

lll lll lll lll lll lll lll

15.901 16.951 17.951 21.951 17.451 18.351

0,41 0,43 0,45 0,56 0,38 0,39

L4 L4 L4 L4 L4 L4

1598 1598 1598 1598 1364 1364

B B B B D D

66 (90) 5500 66 (90) 5500 85 (116) 6000 120 (163) 6000 55 (75) 4000 55 (75) 4000

140/3000 140/3000 149/4500 210/4000 180/2000 180/2000

A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6

247 247 247 247 247 247

50 50 50 50 50 50

h Outlander 2.0 16V 2WD Comfort h Outlander 2.0 16V 4WD Comfort h Outlander 2.0 16V 4WD Sport

lll lll lll

GUIDA ALL’ACQUISTO

benzina euro 4 «Mini» Agosto 2003 • AUTO NUOVE

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

FENDINEBBIA

193

617

1900

685

328

55421 120

A A A A A

E E E E E

F 270 F 270 F G F 270 F 270

t t t 1720 1720

J t 415 N 816 941 J L M N P Q I J t M N P Q 550 J t 415 N 816 941 550 J L M N P Q

550 550

1940 1940 1940 1940 1940

T T t T

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806 806 806 806 806

570 570 570 570 570

Y Y Y Y Y

52253 58012 52254 58015 58016

181 181 200 218 165 165

10,9 10,9 9,2 7,4 13,8 13,8

A A A A A

E E E E E

F 270 F 270 F G F 270 F 270

t t t 1720 1720

J t 415 N 816 941 J L M N P Q I J t M N P Q 550 J t 415 N 816 941 550 J L M N P Q

550 550

1940 1940 1940 1940 1940

T T t T

t t t t t

806 806 806 806 806

570 570 570 570 570

Y Y Y Y Y

58013 58014 52630 58017 58018

160 Tourer 160 Tourer Plus 190 Tourer CDTi Tourer CDTi Tourer Plus

847

A A A A

E E E E E

t t t t t

I 1317 I J I 1317 H I 1317 t I 1317 t t t

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265 265 265

1224 663 663

N P

t t t t t

1900 t 1900 1900 1900

t t t t t

414 G 414 414 414

Y Y Y Y Y

53861 59125 53862 53863 53864

115 115 Lim. Edition 135 120 Stepspeed 160

8,6/5,3/6,6 8,6/5,3/6,6 9,1/5,4/6,8 11,6/6,6/8,4 5,8/4,3/4,8 5,8/4,3/4,8

B B B B B B

C C C C C C

D D D D D D

310 310 310 310 310 310

A A A A A A

320 320 320 320 320 320

F F F F F F

360

G G G 360 G

1500 1500 1500 t t t

465

I I I 465 I

J 500i 155 140 J 500i 155 N J 345 M 140 J L M N J 345 M 140 J 345 M N

1500 1370 1500 1350 1500 1500

175 175 175 175 175 175

2600 2050 2400 2050 2600 2155

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880 880 880 880 880 880

380 380 380 380 380 380

Y Y Y Y Y Y

50619 51276 50620 52223 58550 58553

One One de Luxe Cooper Cooper S One D One D de luxe

Campagne promozionali/Sconti- Per Pajero: vedere Guida all'acquisto a pagina 300. Per Space Star finanziamenti agevolati con prima rata a sei mesi (fino al 30/7). Garanzie- Vettura: 3 anni/100.000 km. Verniciatura: 3 anni/100.000 km. Corrosione perforante dall'interno: 6 anni/km illimitati. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio d'olio ogni 15.000 km per tutti i modelli a benzina e diesel. Assemblaggio- Carisma e Space Star: Born (Olanda); Lancer: Tokyo (Giappone); Pajero: Gifu (Giappone: stab. Pajero Manufactury); Pajero Pinin: Bairo Canavese (Torino: stab. Pininfarina). Rete di vendita e assistenza- 90 concessionarie, 13 officine autorizzate da M.M.A.I., 58 officine autorizzate dai concessionari.

46.581 51.231

1,17 1,25

L4 L4

1997 1997

B B

206 (280) 6500 206 (280) 6500

383/3500 383/3500

I I

M/5 263 50 1185 240 M/5 263 50 1305 252

5,0 5,0

15.651 15.871 16.391 19.141 17.461 17.681 20.141

0,43 0,43 0,46 0,54 0,43 0,43 0,47

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1299 1299 1584 1834 1870 1870 1870

B B B B D D D

60 (82) 5000 60 (82) 5000 72 (98) 5000 82 (111) 5500 75 (102) 4000 75 (102) 4000 85 (116) 4000

120/4000 120/4000 150/4000 157/4000 215/1700 215/1700 265/1800

A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

250 250 250 250 250 250 250

55 55 55 55 55 55 55

1180 1180 1165 1200 1300 1300 1260

170 170 180 186 185 185 190

14,2 14,2 12,0 10,6 12,0 12,0 10,3

22.101 23.601 25.101

— — —

L4 L4 L4

1997 1997 1997

B B B

100 (136) 6000 100 (136) 6000 100 (136) 6000

176/4500 176/4500 176/4500

A I I

M/5 263 60 1510 192 M/5 263 60 1610 192 M/5 263 60 1610 192

10,7 11,4 11,4

MG ZT € 941

160 160 Plus 190 CDTi CDTi Plus

Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant. 1065 1065 1075 1140 1100 1100

17,0/8,5/11,5 17,0/8,5/11,5

8,8/5,7/6,8 8,8/5,7/6,8 9,3/6,0/7,2 9,9/6,1/7,5 7,2/4,6/5,5 7,2/4,6/5,5 7,2/4,6/5,5

12,0/7,4/9,1 12,5/7,7/9,5 12,5/7,7/9,5

Fari allo xeno autoregolabili+Getto lavafari e spruzzo parabrezza riscaldato+Batteria di sicurezza € 1.940 Sistema audio Alpine+Sistema di navigazione con mappe/istruzioni/messaggi voce/frecce

TF € 1.900 Navigatore satellitare Becker+Lettore CD

MINI Mini € 2.600 Sistema di navigazione satellitare+ Radio "BOOST" (Cassetta)+Computer di bordo € 2.050 Sistema di navigazione satellitare+ Computer di bordo € 2.400 Sistema di navigazione satellitare+ Radio "BOOST" (Cassetta)+Computer di bordo € 2.155 Sistema di navigazione satellitare+ Radio "BOOST" (Cassetta)+Computer di bordo

MITSUBISHI Space Star € 1.930 Airbag laterali+Fendinebbia+Retrovisori elettrici termici+Retrovisori in tinta carrozzeria+Cerchi in lega+Vetri elettrici post.+Autoradio/CD+Computer di bordo

sc on ti

Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Retrov. elettr., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo.

B B

t t

D D

t t

B t D B 1930 D B 1930 D B C D B t D B 1930 D B C D B C D B C D B C D

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I t I J

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55224 2.0 Evo VII RS 55225 2.0 Evo VII RS2

Mitsubishi «Space Star»

Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Ricircolo, Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant. t t t t t t t

Dimensioni: lung. 454, largh. 175, alt. 162 cm. Bagagliaio: min 402, max 1049 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: fino a 60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Outlander

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 405, largh. 172, alt. 156 cm. Bagagliaio: min 370, max 1370 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: fino a 60 gg. m Versioni consigliate: Space Star 1.6i 16V Comfort 1, Space Star 1.9 DI-D Comfort 1 Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone ll

Space Star

guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 446, largh. 177, alt. 145 cm. Bagagliaio: 460 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: fino a 60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Lancer

I J

Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile

Dimensioni: lung. 363/366, largh. 169, alt. 141/142 cm. Bagagliaio: min 150, max 670 dm . Posti: 4. Porte: 3. Consegna: 60/120 gg.

assistenza clienti 800 - 369463 www.mitsubishi-auto.it data listino: 05.05.2003

1644

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

m Versione consigliata: Mini One Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l

MITSUBISHI

Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Mini One Mini One de luxe Mini Cooper Mini Cooper S Mini One D Mini One D de luxe

A E F

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Sedile guida reg. alt.,

Campagne promozionali/Sconti- Per Mini: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati (dal 1° novembre 2001); 1 anno vetture precedenti. Carrozzeria: 6 anni. Manutenzione programmata- Primo tagliando 20.000 km, successivi 25/30.000 km. Programma di manutenzione Maxicare tutto compreso da 3 anni/40.000 km (500 euro) a 4 anni/90.000 km (1.100 euro). Assemblaggio- Oxford (Gran Bretagna). Rete di vendita e assistenza- 100 concessionarie selezionate BMW.

MINI Mini

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

CILINDRATA (cm3) 1796

Dimensioni: lung. 394, largh. 163, alt. 126 cm. Bagagliaio: 210 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 45 gg. Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone lll

TF 115 TF 115 Limited Edition TF 135 TF 120 Stepspeed TF 160

298

PACCHETTI DI ACCESSORI

guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 479, largh. 150, alt. 148 cm. Bagagliaio: min 400, max 1222 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: n.d. Crash test Euro NCAP: n.d.

h h mh h g mg g

0,45

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile

Dimensioni: lung. 474, largh. 150, alt. 141 cm. Bagagliaio: 432 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: n.d. Crash test Euro NCAP: n.d.

ZT station wagon

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BCDZ

A A A A A A A

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F t F 1930 F 1930 F G F t F 1930 F G

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309 309 309 309 309 309 309

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58342 58340 55384 56702 58344 58343 55423

1.3 Family 1.3 Comfort 1 1.6 Comfort 1 1.8 MPI Sport 1.9 DI-D Family 1.9 DI-D Comf. 1 1.9 DI-D HP Sport

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A E F A E F A E F

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350 350 350

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59108 2.0 2WD Comfort 59109 2.0 4WD Comfort 59116 2.0 4WD Sport

AUTO NUOVE

17.441

ZT berlina

g g g g g

Mitsubishi «Outlander»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

La nuova «Mini», ispirata al geniale modello del 1959, di cui mantiene il nome e il look (c’è anche la mitica «Cooper»), è una BMW a tutti gli effetti anche se prodotta in Gran Bretagna. È compatta, alla moda, rifinita con cura secondo la filosofia delle utilitarie di lusso, ampiamente personalizzabile e di grande impatto visivo. Lunga tre metri e mezzo, ha però un’abitabilità da citycar in cui si sta comodi soprattutto davanti. In compenso ha buone doti di maneggevolezza in città.

Nonostante l’aspetto della «Mini» sia quello di una piccola sportiva, le prestazioni, in particolare della «One», sono soltanto discrete: per un po’ di vivacità bisogna tenere il motore su di giri. Così come il nuovo diesel non è un fulmine. La «Cooper» da 116 CV sconta le maggiori doti velocistiche con un po’ di rumorosità in più agli alti regimi e sospensioni più rigide della «One». La tenuta di strada è buona per entrambe le versioni. Gli spazi d’arresto sono piuttosto lunghi rispetto alla media delle concorrenti.

La «Mini» vuole essere una sorta di citycar di lusso e i prezzi non smentiscono questa premessa. Tutte hanno il climatizzatore di serie (all’inizio inspiegabilmente optional sulla «One»), però i listini vanno da 15.901 euro (la base) a 21.951 euro per la «Cooper S». Inoltre tutte le versioni sono ben equipaggiate in termini di sicurezza con Abs e quattro airbag di serie. Gli sconti dei concessionari sono ridotti e valgono al massimo 500 euro. Consegne lunghe per la «Cooper».

La motorizzazione a benzina è basata su un «1.6» declinato in tre livelli di potenza, 90, 116 e 163 CV. Chi ama una guida sportiva e il fascino del nome scelga la «Cooper» più dotata. Chi invece privilegia una guida più rilassata si indirizzi sulla «One». Se si bada alla sostanza, la versione da preferire è quella di base che ha tutto quanto è indispensabile. In alternativa il diesel «1.4» da 75 CV.

Le uniche vere alternative di immagine alla «Mini» sono l’Audi «A2» e la Mercedes «classe A», entrambe a cinque porte. Dalla loro hanno una maggiore abitabilità e versatilità e soprattutto una gamma più completa di motori, compresi i turbodiesel. I prezzi ovviamente sono di conseguenza: nelle versioni più potenti e accessoriate si superano i 25 mila euro. AUTO NUOVE • Agosto 2003

299

www.quattroruote.it

g ZS 120 5p.

g g g g g

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 453, largh. 170, alt. 138 cm. Bagagliaio: min 470, max 1200 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: n.d. Crash test Euro NCAP: n.d.

ZS 5 porte

g g g g g

PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

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DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

Pajero Sport 3.0i V6 24V GLS Target Pajero Sport 2.5 TDI GLX Pajero Sport 2.5 TDI GLS Pajero Sport 2.5 TDI GLS Target

Pajero 3.5 GDI V6 24V 3p. GLS2 Pajero 2.5 TDI 3p. GL Pajero 2.5 TDI 3p. GLX Pajero 3.2 16V DI-D 3p. GLX Pajero 3.2 16V DI-D 3p. GLS1 Pajero 3.2 16V DI-D 3p. GLS2

Pajero 3.5 GDI V6 24V 5p. GLS2 Pajero 3.2 16V DI-D 5p. GLX Pajero 3.2 16V DI-D 5p. GLS1 Pajero 3.2 16V DI-D 5p. GLS2

1834 1999

84 (114) 5500 95 (129) 5000

160/4000 I M/5 227 53 1255 155 190/3500 P+A M/5+5 228 53 1300 170

11,9 10,2

11,7/8,3/9,5 12,0/7,8/9,3

19.971 23.331

— —

L4 L4

1834 1999

B B

84 (114) 5500 95 (129) 5000

160/4000 I M/5 244 53 1340 155 190/3500 P+A M/5+5 245 53 1390 170

12,6 10,8

11,7/8,3/9,5 12,1/7,9/9,4

ll lll lll lll

36.511 29.981 31.301 34.641

— — — —

V6 L4 L4 L4

2972 2477 2477 2477

B D D D

125 (170) 5000 85 (115) 4000 85 (115) 4000 85 (115) 4000

255/4500 240/2000 240/2000 240/2000

P+A P+A P+A P+A

M/5+5 273 M/5+5 273 M/5+5 273 M/5+5 273

74 74 74 74

1865 1840 1915 1855

175 150 150 150

11,8 18,1 18,1 18,1

16,3/10,3/12,5 13,0/8,8/10,4 13,1/9,0/10,5 13,1/9,0/10,5

B t D B C D B t D B C D B B B B

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D D D D

46.381 28.821 32.481 35.971 39.201 43.231

— — — — — —

V6 L4 L4 L4 L4 L4

3497 2477 2477 3200 3200 3200

B D D D D D

149 (202) 5000 85 (115) 4000 85 (115) 4000 118 (160) 3800 118 (160) 3800 118 (160) 3800

318/4000 240/2000 240/2000 373/2000 373/2000 373/2000

I P+A P+A P+A P+A P+A

A/5 255 M/5+5 255 M/5+5 255 M/5+5 255 M/5+5 255 M/5+5 255

71 71 71 71 71 71

1950 1880 1920 1990 2020 2020

185 150 150 170 170 170

11,7 17,1 17,1 11,5 11,5 11,5

17,5/10,8/13,2 13,3/9,1/10,6 13,3/9,1/10,6 12,1/7,9/9,5 12,1/7,9/9,5 12,1/7,9/9,5

B C D B t D B t D B t D B C D B C D

49.661 39.571 42.491 48.421

— — — —

V6 L4 L4 L4

3497 3200 3200 3200

B D D D

149 (202) 5000 118 (160) 3800 118 (160) 3800 118 (160) 3800

318/4000 I A/5 278 373/2000 P+A M/5+5 278 373/2000 P+A M/5+5 278 373/2000 I A/5 278

90 90 90 90

2110 2140 2170 2170

185 170 170 170

12,5 12,0 12,0 13,8

17,5/10,8/13,2 12,1/7,9/9,5 12,1/7,9/9,5 13,3/8,8/10,5

llll llll llll llll llll llll lll lll lll llll llll llll llll llll llll llll

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

998 998 1240 1240 1240 1240 1386 1386 1386 1461 1461 1461 1461 1461 1461 1461

B B B B B B B B B D D D D D D D

48 (65) 5600 48 (65) 5600 59 (80) 5200 59 (80) 5200 59 (80) 5200 59 (80) 5200 65 (88) 5600 65 (88) 5600 65 (88) 5600 48 (65) 4000 48 (65) 4000 48 (65) 4000 48 (65) 4000 60 (82) 4000 60 (82) 4000 60 (82) 4000

90/3600 90/3600 110/3600 110/3600 110/3600 110/3600 128/3200 128/3200 128/3200 160/2000 160/2000 160/2000 160/2000 185/2000 185/2000 185/2000

A A A A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

243 243 243 243 243 243 243 243 243 243 243 243 243 243 243 243

46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46

940 950 970 980 970 980 975 990 975 980 1030 980 1030 1025 1040 1025

154 154 167 167 167 167 172 172 172 155 155 155 155 170 170 170

15,7 15,7 13,9 13,9 13,9 13,9 11,9 11,9 11,9 17,0 17,0 17,0 17,0 12,9 12,9 12,9

7,1/5,1/5,8 7,1/5,1/5,8 7,4/5,1/5,9 7,4/5,1/5,9 7,4/5,1/5,9 7,4/5,1/5,9 7,9/5,4/6,3 7,9/5,4/6,3 7,9/5,4/6,3 5,6/4,0/4,6 5,6/4,0/4,6 5,6/4,0/4,6 5,6/4,0/4,6 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5

ll ll

GUIDA ALL’ACQUISTO

Mitsubishi «Pajero»

Nissan «Micra» Agosto 2003 • AUTO NUOVE

13.476 13.976

0,38 0,39

L4 L4

1497 1497

B B

72 (98) 6000 72 (98) 6000

136/4000 136/4000

A A

M/5 254 60 1170 177 M/5 254 60 1179 177

13,1 13,1

8,6/5,5/6,6 8,6/5,5/6,6

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

FENDINEBBIA

t t

129 129

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A E F t A E F G

t 1291

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129 129

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542 542 542 542

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G H I J L M t t t J t t G t I J t t G 1910 I J L M G t I J L M G 1910 I J L M

N P t N t N t N t N P

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568 568 568 568 568 568

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NISSAN Almera

54978 1.8 MPI 58063 2.0 GDI

54979 1.8 MPI 58064 2.0 GDI

50453 50450 50449 50451

3.0 GLS Target 2.5 TDI GLX 2.5 TDI GLS 2.5 TDI GLS Targ.

48737 48733 48877 48735 50302 56112

€ 650

Cerchi in lega da 16"+Fendinebbia +Volante in pelle € 900 Climatizzatore automatico+Vetri elettrici post. € 2.400 Navigatore satellitare DVD+Controllo elettronico della trazione+Esp - Electronic stability program € 600 Controllo elettronico della trazione+ Esp - Electronic stability program € 1.600 Cambio aut. 4m+Controllo elettronico della trazione+Esp - Electronic stability program

3.5 GDI GLS2 2.5 TDI GL 2.5 TDI GLX 3.2 16V DI GLX 3.2 16V DI GLS1 3.2 DI-D GLS2

B C D B t D B C D B C D

B B B B B B B B B B B B B B B B

sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant. t t t t t t

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A A A A

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G H I J L G 1910 I J L G 1910 I J L G H I J L

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568 568 568 568

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56113 48736 52192 48879

3.5 GDI GLS2 3.2 16V DI GLX 3.2 16V DI GLS1 3.2 16V DI GLS2

Mitsubishi «Pajero Pinin»

Tino e Terrano: Barcellona (Spagna); Patrol GR: Shonan (Giappone). Rete di vendita e assistenza- 150 concessionarie, 400 officine autorizzate.

Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

C C C C C C C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D D D D D D D

t t t t t t t t t t t t t t t t

Dimensioni: lung. 420, largh. 171, alt. 145 cm. Bagagliaio: min 355, max 1100 dm3. Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 30 gg. m Versioni consigliate: Almera 1.5 16V 5p. Acenta, Almera 1.5 dCi 5p. Acenta Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

Almera berlina g Almera 1.5 16V 3p. Visia g Almera 1.5 16V 5p. Visia

0,31 0,31 0,34 0,34 0,35 0,35 0,37 0,38 0,37 0,31 0,31 0,32 0,33 0,33 0,33 0,33

t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Sedile post.

Campagne promozionali/Sconti- Per Micra e Primera: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Formule d'acquisto- Proposta Nissan: buy back di 24 mesi con anticipo minimo del 15%. Garanzie- Vetture e fuoristrada: 3 anni/100.000 km. Verniciatura: 3 anni/km illimitati; Corrosione passante: 6 anni/km illimitati; 12 anni/km illimitati su Almera, Primera e Maxima. Estensione della garanzia a pagamento (con manutenzione programmata) fino a 5 anni/200.000 km. Manutenzione programmata- Tagliando ogni 15.000 km/un anno per i modelli a benzina e ogni 20.000 km/un anno per quelli a gasolio. Assemblaggio- Micra, Almera e Primera: Sunderland (Gran Bretagna); Maxima QX: Kanagawa (Giappone); Almera

10.551 11.071 11.851 12.371 12.751 13.271 13.251 13.771 13.251 12.851 13.371 13.551 14.071 14.051 14.571 14.051

t t

Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post. t t t t

m Versioni consigliate: Micra 1.2 16V 5p. Visia, Micra 1.5d/65CV 5p. Visia Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

Micra 1.0 16V 3p. Visia Micra 1.0 16V 5p. Visia Micra 1.2 16V 3p. Visia Micra 1.2 16V 5p. Visia Micra 1.2 16V 3p. Acenta Micra 1.2 16V 5p. Acenta Micra 1.4 16V 3p. Acenta Micra 1.4 16V 5p. Acenta Micra 1.4 16V 3p. Tekna Micra 1.5d/65CV 3p. Visia Micra 1.5d/65CV 5p. Visia Micra 1.5d/65CV 3p. Acenta Micra 1.5d/65CV 5p. Acenta Micra 1.5d/82CV 3p. Acenta Micra 1.5d/82CV 5p. Acenta Micra 1.5d/82CV 3p. Tekna

I J I J

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo,

Dimensioni: lung. 372, largh. 166, alt. 154 cm. Bagagliaio: min 237, max 950 dm3. Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 60/90 gg.

Micra

t t

Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant. t t

Dimensioni: lung. 483, largh. 190, alt. 188 cm. Bagagliaio: min 288, max 1700 dm3. Posti: 7. Porte: 5. Consegna: fino a 60 gg. m Versione consigliata: Pajero 3.2 16V DI-D 5p. GLX Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll lll lll

A E F t A E F G

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 430/432, largh. 189/190, alt. 188 cm. Bagagliaio: min 420, max 1293 dm3. Posti: 5. Porte: 3. Consegna: fino a 60 gg. m Versione consigliata: Pajero 3.2 16V DI-D 3p. GLX Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll lll lll lll lll

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE B B

Dimensioni: lung. 461, largh. 170/178, alt. 172/174 cm. Bagagliaio: min 246, max 1450 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: fino a 60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

assistenza clienti 800 - 863003 www.nissan.it data listino: 01.06.2003

300

L4 L4

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1.0 3p Visia 1.0 5p Visia 1.2 3p Visia 1.2 5p Visia 1.2 3p Acenta 1.2 5p Acenta 1.4 3p Acenta 1.4 5p Acenta 1.4 3p Tekna 1.5d/65 3p Visia 1.5d/65 5p Visia 1.5d/65 3p Acen. 1.5d/65 5p Acen. 1.5d/82 3p Acen. 1.5d/82 5p Acen. 1.5d/82 3p Tekna

Mitsubishi «Pajero»

vit

à/

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant. t t

A A

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57435 1.5 3p Visia 57436 1.5 5p Visia

AUTO NUOVE

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NISSAN

g g h mh h h h h h g mg g g g g g

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PACCHETTI DI ACCESSORI

Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 404, largh. 170, alt. 170/174 cm. Bagagliaio: min 350, max 1000 dm . Posti: 5. Porte: 5. Consegna: fino a 60 gg. Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone l

Pajero 5 porte g mg g g

18.941 22.101

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Pajero 3 porte g g g mg g g

BCDZ

www.quattroruote.it

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Pajero Sport g g g g

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

Dimensioni: lung. 374, largh. 170, alt. 171/174 cm. Bagagliaio: min 210, max 930 dm . Posti: 4. Porte: 3. Consegna: fino a 60 gg. Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone l

Pajero Pinin 5 porte g Pajero Pinin 1.8 16V MPI 5p g Pajero Pinin 2.0 16V GDI 5p.

EQUIPAGGIAMENTI

Pajero Pinin 3 porte g Pajero Pinin 1.8 16V MPI 3p g Pajero Pinin 2.0 16V GDI 3p.

CILINDRATA (cm3)

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DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

MITSUBISHI

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

Nissan «Almera»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Questa Mitsubishi è una fuoristrada senza compromessi, ma non per questo penalizzata dai limiti tipici delle off-road dure e pure. Supera qualsiasi tipo di ostacolo e non teme i fondi particolarmente insidiosi, ma si lascia condurre con grande disinvoltura anche sull’asfalto quotidiano. È, in sostanza, la miglior interprete del moderno concetto di sport utility (Suv). Ha le caratteristiche per muoversi bene su ogni tipo di terreno senza fatica. Ci sono versioni per tutti i gusti.

Le soluzioni tecniche consentono alla «Pajero» di affrontare terra e asfalto con la stessa sicurezza, senza alcuna rinuncia. La vivacità dei motori viene assecondata dal pregevole cambio (il costruttore propone anche una versione automatica tradizionale e con l’opzione sequenziale). Meno pronto lo sterzo, anche nelle ultime versioni ancora un po’ lento e vuoto nei piccoli angoli. Con il sistema di trazione integrale «SS4-II» ha sempre la soluzione adatta a ogni tipo di fondo.

I prezzi della gamma da poco aggiornata vanno da 18.941 euro («Pinin 1.8 16V MPI») a 49.661 euro («3.5 GDI V6 24V»). La «Pajero» è una delle fuoristrada più apprezzate dal mercato e pertanto viene proposta con sconti ridotti, soprattutto le più ambite «3.2 DI-D»: difficile superare i 1.500 euro. Sono però disponibili alcuni esemplari (soprattutto «Pinin») immatricolati e venduti come «km zero» con sconti anche del 20% rispetto al prezzo di listino.

La famiglia è molto estesa: accanto alla «Pajero» tout court, negli anni si sono aggiunte la «Sport», destinata alla clientela delle Suv e la più stradale «Pinin», anche in versione 5p. Partendo dalla «Sport» le motorizzazioni sono state riviste: il diesel «2.5» ha 115 CV e il «3.2» 160. Noi preferiamo le «3.2 DI-D GLX». Doppio airbag, Abs e climatizzatore di serie su tutte le versioni.

La Nissan «Patrol» è disponibile nelle versioni con carrozzeria a tre o cinque porte e con un unico motore, un tre litri a gasolio da 158 CV di potenza. Discorso analogo per le versioni «corte» della rinnovata Toyota «Land Cruiser» che propongono un turbodiesel common rail «3000». Un’alternativa economica è rappresentata dalla Hyundai «Terracan» che però ha un solo motore.

La nuova «Micra» si differenzia a prima vista, ma le novità non sono solo nelle forme della carrozzeria. Anche sotto il vestito sono stati fatti molti passi in avanti. La linea accattivante si sposa con dotazioni di base complete, buone prestazioni e una sensazione complessiva di qualità. La forma della carrozzeria ha permesso di ricavare molto spazio nell’abitacolo, così la «Micra» consente una sistemazione ottimale anche per le persone di statura alta (il sedile posteriore può scorrere completamente).

Il confort di guida è buono in quanto le sospensioni e i sedili filtrano bene le irregolarità. Al contrario i motori più potenti risultano un po’ rumorosi. La tenuta di strada è sempre valida, sia sull’asciutto sia sul bagnato. I freni, in tutte assistiti dall’Abs, consentono spazi di arresto contenuti. Le prestazioni sono vivaci soprattutto con il «1.4» a benzina; nonostante questo i consumi soprattutto in città sono molto contenuti. Ma in alternativa c’è il moderno turbodiesel «1.5» common rail della famiglia Renault.

I prezzi della «Micra» in rapporto alle dotazioni sono concorrenziali per il suo segmento di mercato: i listini vanno da 10.551 a 14.571 euro. Di serie su tutte Abs e quattro airbag, mentre il climatizzatore manca solo sulla «1.0». Gli sconti per ora sono ridottissimi. Gli affari più interessanti si possono però fare solo con gli esemplari della gamma precedente, nuove o immatricolate come «km zero»: in questo caso si risparmiano anche 2 mila euro.

Motori «1.0», «1.2» e «1.4» a benzina, questi ultimi due abbinabili a un cambio automatico a variazione continua dei rapporti. Chi sceglie il diesel, può contare sul moderno common rail «1.5 dCi» di derivazione Renault con due livelli di potenza: 65 e 82 CV. Tre gli allestimenti: «Visia», «Acenta» e «Tekna» (disponibile solo sulla «1.4» 3p). Da preferire la «1.2» a benzina oppure la diesel.

Una certa parentela stilistica si può riscontrare nella Citroën «C3» che a suo favore dispone di una gamma più ampia di motorizzazioni diesel da 68 e 90 CV. Chi invece preferisce linee più tradizionali può guardare alla Ford «Fiesta» o alla Opel «Corsa»: quest’ultima ha una gamma più ricca e articolata. Le dotazioni, invece, sono praticamente sullo stesso livello. AUTO NUOVE • Agosto 2003

301

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Primera 1.8 16V 5p. Acenta Primera 1.8 16V 5p. Tekna Primera 2.0 16V 5p. Acenta Primera 2.0 16V 5p. Tekna Primera 1.9 dCi 5p. Acenta Primera 1.9 dCi 5p. Tekna Primera 2.2 dCi 5p. Acenta Primera 2.2 dCi 5p. Tekna

Primera 1.8 16V S.W. Visia Primera 1.8 16V S.W. Acenta Primera 1.8 16V S.W. Tekna Primera 2.0 16V S.W. Acenta Primera 2.0 16V S.W. Tekna Primera 1.9 dCi S.W. Visia Primera 1.9 dCi S.W. Acenta Primera 1.9 dCi S.W. Tekna Primera 2.2 dCi S.W. Acenta Primera 2.2 dCi S.W. Tekna

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17.751 18.751 19.501 19.751 20.751 21.501 21.251 22.601

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85 (115) 5600 85 (115) 5600 85 (115) 5600 82 (112) 4000 82 (112) 4000 82 (112) 4000 100 (136) 4000 100 (136) 4000

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0,52 0,55 0,59 0,61 0,65 0,49 0,51 0,56 0,56 0,60

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11,9 11,9 11,9 9,9 9,9 10,8 10,8 10,8 9,8 9,8

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21.551 24.551 23.051 26.051 23.051 26.051 24.051 27.051

0,54 0,59 0,60 0,65 0,51 0,56 0,55 0,60

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1769 1769 1998 1998 1870 1870 2184 2184

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85 (116) 5600 85 (116) 5600 103 (140) 6000 103 (140) 6000 88 (120) 4000 88 (120) 4000 102 (139) 4000 102 (139) 4000

163/4000 163/4000 192/4000 192/4000 270/2000 270/2000 314/2000 314/2000

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268 268 268 268 268 268 268 268

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188 188 200 200 195 195 203 203

12,1 12,1 9,6 9,6 11,0 11,0 10,2 10,2

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L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1769 1769 1769 1998 1998 1870 1870 1870 2184 2184

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85 (116) 5600 85 (116) 5600 85 (116) 5600 103 (140) 6000 103 (140) 6000 88 (120) 4000 88 (120) 4000 88 (120) 4000 102 (139) 4000 102 (139) 4000

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M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

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1343 1343 1343 1380 1380 1463 1463 1463 1474 1474

188 188 188 200 200 195 195 195 203 203

12,3 12,3 12,3 9,8 9,8 11,1 11,1 11,1 10,1 10,1

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26.651 33.651

0,72 0,91

V6 V6

1995 2988

B B

103 (140) 6400 147 (200) 6400

179/4000 271/3600

A A

M/5 275 70 1415 203 M/5 275 70 1425 230

11,3 8,2

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GUIDA ALL’ACQUISTO

Nissan «Primera» Agosto 2003 • AUTO NUOVE

37.951

—

3500

206 (280) 6200

363/4800

M/6 265 80 1500 250

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

TETTO APRIBILE

VERNICE METALLIZZATA

VOLANTE REGOLABILE

G G G G G G G G

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t t 650 650

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600 600 800 900

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FENDINEBBIA

650 650

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t t 2400 1800 t 1800 t t t t t t 2400 1800 t t t 1800

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350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350

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650 650

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57437 57438 59563 59564 57439 57440 57441 57442 57443 57444 57450 57451 59565 59566 58834 58835 58836 58837

1.5 3p Acenta 1.5 5p Acenta 1.5 3p Tekna 1.5 5p Tekna 1.8 3p Tekna 1.8 5p Tekna 1.8 3p aut Acenta 1.8 5p aut Acenta 1.5 dCi 3p Visia 1.5 dCi 5p Visia 1.5 dCi 3p Acenta 1.5 dCi 5p Acenta 1.5 dCi 3p Tekna 1.5 dCi 5p Tekna 2.2 dCi 3p Acenta 2.2 dCi 5p Acenta 2.2 dCi 3p Tekna 2.2 dCi 5p Tekna

PACCHETTI DI ACCESSORI

NISSAN Primera € 600

Controllo elettronico della trazione+ Esp - Electronic stability program € 1.300 Interni in pelle+Sedili ant. reg. elettr./risc. € 1.400 Navigatore satellitare DVD+Impianto audio "Premium", con CD, 8 altop. e sub-woofer

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9,6/6,1/7,4 9,6/6,1/7,4 9,6/6,1/7,4 11,9/6,9/8,7 11,9/6,9/8,7 7,3/4,8/5,7 7,3/4,8/5,7 7,3/4,8/5,7 8,1/5,0/6,1 8,1/5,0/6,1

12,3/7,3/9,2 13,1/7,4/9,5

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1400 1300

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54059 52497 54065 52500 54066 58731 58732 58733 58739 58744

Maxima QX € 1.600 Interni in pelle+Sedili ant. reg. elettr./risc.

1.8 Visia 1.8 Acenta 1.8 Tekna 2.2 dCi/112 Visia 2.2 dCi/112 Acen. 2.2 dCi/112 Tekna 2.2 dCi/136 Acen. 2.2 dCi/136 Tekna

1.8 Visia 1.8 Acenta 1.8 Tekna 2.0 Acenta 2.0 Tekna 1.9 dCi Visia 1.9 dCi Acenta 1.9 dCi Tekna 2.2 dCi Acenta 2.2 dCi Tekna

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Nissan «Almera Tino»

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58727 58728 58730 58729 58737 58738 58740 58743

1.8 Acenta 1.8 Tekna 2.0 Acenta 2.0 Tekna 1.9 dCi Acenta 1.9 dCi Tekna 2.2 dCi Acenta 2.2 dCi Tekna

Nissan «Primera 5 porte»

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

C C C C C C C C C C

Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

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I I I I t I I I I

J J J J J J J J J J

t 600 600 600 600 t 600 600 600 600

N N N N N N N N N N

t 1300

P P

1300 t 1300

P 1300 P

t t t t t t t t t t

t t 1400 1300

R T R T

1400 1300 t t 1400 1300

R T 1400 1300 R T

t t t t t t t t t t

350 350 350 350 350 350 350 350 350 350

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

54060 52499 54068 52505 54069 58736 58735 58734 58741 58742

1.8 Visia 1.8 Acenta 1.8 Tekna 2.0 Acenta 2.0 Tekna 1.9 dCi Visia 1.9 dCi Acenta 1.9 dCi Tekna 2.2 dCi Acenta 2.2 dCi Tekna

Nissan «Primera S.W.»

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B C D B C D

t t

A E F G A E F G

1300 1300

I J I J

t t

N 1600 Q N P Q

1810 1600 1810

t t

420 420

Y Y

48823 2.0 V6 48971 3.0 V6

15,0/8,0/11,0

B C D Z

A E

I J L M N P

500

58480 3.5 V6

AUTO NUOVE

NAVIGATORE SATELLITARE

t t

800 900

MODELLO

LAVATERGIFARI

G t 650 G t 650 G t I G t I G t I G t I G H I G H I

CODICE INFOCAR

INTERNI MATERIALE PREGIATO

t t t t t t t t t t t t t t t t t t

F F F F F F F F F F F F F F F F F F

Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post. 9,6/6,1/7,4 9,6/6,1/7,4 9,6/6,1/7,4 11,9/6,9/8,7 11,9/6,9/8,7 7,3/4,8/5,7 7,3/4,8/5,7 7,3/4,8/5,7 8,1/5,0/6,1 8,1/5,0/6,1

Dimensioni: lung. 432, largh. 181, alt. 0 cm. Bagagliaio: dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: n.d. Crash test Euro NCAP: n.d.

g 350Z 3.5 V6

t t t t t t t t t t t t t t t t t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 492, largh. 178, alt. 144 cm. Bagagliaio: 520 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: fino a 30 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. ll l

t t 2400 2400 600 600 t t t t t t 2400 2400 t t 600 600

A A A A A A A A A A A A A A A A A A

Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

C C C C C C C C

Dimensioni: lung. 468, largh. 176, alt. 148 cm. Bagagliaio: min 465, max 1670 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30 gg. 21.051 22.551 25.551 24.051 27.051 22.551 24.051 27.051 25.051 28.051

t t 2400 2400 600 600 t t t t t t 2400 2400 t t 600 600

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

m Versioni consigliate: Primera 1.8 16V S.W. Visia, Primera 1.9 dCi S.W. Visia Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

t t t t t t t t t t t t t t t t t t

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

D D D D D D D D D D D D D D D D D D

CLIMATIZZATORE

C C C C C C C C C C C C C C C C C C

CERCHI IN LEGA

B B B B B B B B B B B B B B B B B B

AUTORADIO

8,6/5,5/6,6 8,6/5,5/6,6 8,6/5,5/6,6 8,6/5,5/6,6 10,2/5,9/7,5 10,2/5,9/7,5 10,6/6,2/7,8 10,6/6,2/7,8 6,3/4,0/4,9 6,3/4,0/4,9 6,3/4,0/4,9 6,3/4,0/4,9 6,3/4,0/4,9 6,3/4,0/4,9 7,9/4,8/5,9 7,9/4,8/5,9 7,9/4,8/5,9 7,9/4,8/5,9

APPOGGIATESTA POSTERIORI

AIRBAG TESTA

13,1 13,1 13,1 13,1 10,8 10,8 12,5 12,5 14,5 14,5 14,5 14,5 14,5 14,5 9,2 9,2 9,2 9,2

ANTIFURTO

BCDZ

177 177 177 177 186 186 176 176 168 168 168 168 168 168 200 200 200 200

ABS

AIRBAG PASSEGGERO

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt) 1170 1179 1170 1179 1178 1187 1190 1199 1160 1175 1160 1175 1160 1175 1213 1229 1213 1229

AIRBAG LATERALI

PASSO (cm)

60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60

AIRBAG GUIDATORE

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

254 254 254 254 254 254 254 254 254 254 254 254 254 254 254 254 254 254

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

TRAZIONE

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 A/4 A/4 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/6

VELOCITÀ À MAX (km/h)

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

A A A A A A A A A A A A A A A A A A

Dimensioni: lung. 457, largh. 176, alt. 148 cm. Bagagliaio: min 450, max 812 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30 gg.

350Z

302

136/4000 136/4000 136/4000 136/4000 163/4000 163/4000 163/4000 163/4000 185/2000 185/2000 185/2000 185/2000 185/2000 185/2000 304/2000 304/2000 304/2000 304/2000

m Versioni consigliate: Primera 1.8 16V 5p. Acenta, Primera 1.9 dCi 5p. Acenta Crash test Euro NCAP: n.d.

Maxima QX g Maxima QX 2.0 V6 24V g Maxima QX 3.0 V6 24V

72 (98) 6000 72 (98) 6000 72 (98) 6000 72 (98) 6000 85 (116) 5600 85 (116) 5600 85 (116) 5600 85 (116) 5600 60 (82) 4000 60 (82) 4000 60 (82) 4000 60 (82) 4000 60 (82) 4000 60 (82) 4000 100 (136) 4000 100 (136) 4000 100 (136) 4000 100 (136) 4000

Dimensioni: lung. 457, largh. 176, alt. 148 cm. Bagagliaio: 450 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 30 gg.

Primera station wagon mg g g h h mg g g g g

B B B B B B B B D D D D D D D D D D

m Versioni consigliate: Primera 1.8 16V 4p. Visia, Primera 1.9 dCi 4p. Visia Crash test Euro NCAP: n.d.

Primera berlina 5 porte mg g h h mg g g g

1497 1497 1497 1497 1769 1769 1769 1769 1461 1461 1461 1461 1461 1461 2184 2184 2184 2184

Nissan «350Z»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Non c’è più niente della vecchia «Primera» in questa nuova versione. La linea, sia della berlina, sia della station wagon, è completamente rinnovata. Il frontale riprende il tema tipico delle Nissan più recenti, delle ali di uccello. La nuova «Primera» non nasconde le proprie ambizioni da vettura di classe medio-superiore, sia negli ingombri esterni, sia nell’allestimento dell’interno: la plancia, per esempio, ha un aspetto importante con i comandi raggruppati in una consolle centrale.

Il comportamento è sempre sicuro anche nelle situazioni d’emergenza. Entrando in curva in accelerazione si riscontra un leggero sottosterzo, tipico delle trazioni anteriori, recuperabile aumentando l’angolo di sterzata. Il rollio non è eccessivo, a tutto vantaggio del confort e della stabilità. La coda rialzata della berlina è originale ma penalizza un po’ la visibilità posteriore, soprattutto nei parcheggi. I consumi, soprattutto quelli dei moderni turbodiesel, sono molto interessanti.

La «Primera» ha un listino ritoccato verso l’alto rispetto alla serie precedente, ma la dotazione di equipaggiamenti è completissima: tutte hanno sei airbag, Abs e climatizzatore. I prezzi vanno da 20.051 euro (con la versione d’ingresso «1.8 Visia») a 29.051 euro (per la «2.0 Tekna» station wagon). Sulle «Primera» si possono ottenere sconti da 2.000 a 3.000 euro in base alle versioni in caso di rottamazione o permuta. In alternativa è possibile ricorrere a finanziamenti agevolati.

Quattro o cinque porte o station wagon, con motori 16 valvole di 1.8 e 2 litri a benzina, o il turbodiesel ora nelle versioni «1.9 dCi» e «2.2 dCi» della famiglia Renault. Tre i livelli di allestimento, «Visia», «Acenta» e «Tekna». L’allestimento consigliato è quello base «Visia» più che sufficiente in quanto presenta tutte le dotazioni di sicurezza e di confort delle versioni più ricche.

Chi vuole un’auto di prestigio può indirizzarsi verso la Volkswagen «Passat», mentre chi bada alla concretezza può guardare a un’altra vettura tedesca, la nuova Opel «Vectra». Quest’ultima però, almeno per ora, ha una gamma ridotta e soprattutto non dispone ancora delle sempre apprezzate versioni station wagon. In quanto alla «Passat», non c’è che l’imbarazzo nelle motorizzazioni. AUTO NUOVE • Agosto 2003

303

www.quattroruote.it

Primera 1.8 16V 4p. Visia Primera 1.8 16V 4p. Acenta Primera 1.8 16V 4p. Tekna Primera 2.0 16V 4p. Acenta Primera 2.0 16V 4p. Tekna Primera 1.9 dCi 4p. Visia Primera 1.9 dCi 4p. Acenta Primera 1.9 dCi 4p. Tekna Primera 2.2 dCi 4p. Acenta Primera 2.2 dCi 4p. Tekna

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

m Versioni consigliate: Tino 1.8 16V Acenta, Tino 2.2 dCi/112CV Acenta Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

Primera berlina 4 porte mg g g h h mg g g g g

0,39 0,39 — — 0,46 0,46 0,47 0,47 0,34 0,34 0,34 0,35 — — 0,44 0,44 0,46 0,46

Confronta i modelli su:

Tino 1.8 16V Visia Tino 1.8 16V Acenta Tino 1.8 16V Tekna Tino 2.2 dCi/112CV Visia Tino 2.2 dCi/112CV Acenta Tino 2.2 dCi/112CV Tekna Tino 2.2 dCi/136CV Acenta Tino 2.2 dCi/136CV Tekna

14.026 14.526 15.701 16.201 16.401 16.901 16.701 17.201 14.376 14.876 14.926 15.426 16.601 17.101 17.101 17.601 18.151 18.651

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 426, largh. 176, alt. 161 cm. Bagagliaio: min 440, max 1950 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30 gg.

Almera multispazio g mg g g mg g g g

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ll ll ll ll ll ll ll ll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll

ALIMENTAZIONE

Almera 1.5 16V 3p. Acenta Almera 1.5 16V 5p. Acenta Almera 1.5 16V 3p. Tekna Almera 1.5 16V 5p. Tekna Almera 1.8 16V 3p. Tekna Almera 1.8 16V 5p. Tekna Almera 1.8 16V 3p. aut. Acenta Almera 1.8 16V 5p. aut. Acenta Almera 1.5 dCi 3p. Visia Almera 1.5 dCi 5p. Visia Almera 1.5 dCi 3p. Acenta Almera 1.5 dCi 5p. Acenta Almera 1.5 dCi 3p. Tekna Almera 1.5 dCi 5p. Tekna Almera 2.2 dCi 3p. Acenta Almera 2.2 dCi 5p. Acenta Almera 2.2 dCi 3p. Tekna Almera 2.2 dCi 5p. Tekna

CILINDRATA (cm3)

AUTO NUOVE

g mg g g g g g g g g g mg g g g g g g

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

NISSAN

PRESTAZIONI

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

26.251 27.301 29.501 30.751 27.551 28.601 30.801

— — — — — — —

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

B B B B D D D

103 (140) 6000 103 (140) 6000 103 (140) 6000 121 (165) 6000 84 (114) 4000 84 (114) 4000 84 (114) 4000

192/4000 192/4000 192/4000 230/3000 270/2000 270/2000 270/2000

A+P A+P A+P A+P A+P A+P A+P

M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6

263 263 263 263 263 263 263

60 60 60 60 60 60 60

1377 1377 1377 1385 1466 1466 1466

177 177 177 191 165 165 165

11,3 11,3 11,3 9,9 13,7 13,7 13,7

27.751 32.451

— —

L4 L4

2664 2953

D D

92 (125) 3600 113 (154) 3600

278/2000 P+A M/5+5 245 72 1755 155 304/1600 P+A M/5+5 245 72 1845 170

15,7 13,3

12,0/7,7/9,3 12,0/7,7/9,3 12,0/7,7/9,3 12,9/7,7/9,6 9,2/6,0/7,2 9,2/6,0/7,2 9,2/6,0/7,2

B B B B B B B

C C C C C C C

D D D D D D D

t t t t t t t

11,8/8,6/9,8 11,3/7,4/8,8

g Terrano 2.7 Tdi 5p. Wagon g Super Terrano 3.0 DiT 5p. Wagon

llll llll

t t

L4 L4

2664 2953

D D

92 (125) 3600 113 (154) 3600

278/2000 P+A M/5+5 265 80 1885 155 304/1600 P+A M/5+5 265 80 1965 170

16,7 13,5

11,9/8,7/9,9 11,8/7,6/9,1

34.901 37.801

— —

L4 L4

2953 2953

D D

116 (158) 3600 116 (158) 3600

323/2000 P+A M/5+5 240 95 2200 160 323/2000 P+A M/5+5 240 95 2200 160

15,0 15,0

14,3/8,8/10,8 14,3/8,8/10,8

llll llll

OPEL assistenza clienti 800 - 836063 www.opel.it data listino: 1.07.2003

37.801 40.701

— —

L4 L4

2953 2953

D D

116 (158) 3600 116 (158) 3600

323/2000 P+A M/5+5 297 95 2335 160 323/2000 P+A M/5+5 297 95 2335 160

15,4 15,4

14,3/8,8/10,8 14,3/8,8/10,8

t t

llll llll llll llll llll llll

B C D B C D

0,31 0,34 0,33 0,35 0,37 0,37

L3 L3 L4 L4 L4 L4

973 973 1199 1199 1199 1199

B B B B B B

43 (58) 5600 43 (58) 5600 55 (75) 5600 55 (75) 5600 55 (75) 5600 55 (75) 5600

85/3800 85/3800 110/4000 110/4000 110/4000 110/4000

A A A A A A

B C D B C D

llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll

GUIDA ALL’ACQUISTO

rincari/sconti Opel «Agila»

rincari/sconti Opel «Corsa» Agosto 2003 • AUTO NUOVE

10.601 11.121 11.891 12.411 11.201 11.721 12.491 13.011 13.201 13.201 13.721 13.031 13.551 13.741

0,30 0,31 0,32 0,33 0,34 0,34 0,35 0,36 0,37 0,36 0,37 0,39 0,40 0,41

L3 L3 L3 L3 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

973 973 973 973 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1389 1389 1389

B B B B B B B B B B B B B B

43 (58) 5600 43 (58) 5600 43 (58) 5600 43 (58) 5600 55 (75) 5600 55 (75) 5600 55 (75) 5600 55 (75) 5600 55 (75) 5600 55 (75) 5600 55 (75) 5600 66 (90) 6000 66 (90) 6000 66 (90) 6000

85/3800 85/3800 85/3800 85/3800 110/4000 110/4000 110/4000 110/4000 110/4000 110/4000 110/4000 125/4000 125/4000 125/4000

A A A A A A A A A A A A A A

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ 1050 t 1050 t 1050 1050 1050

M M M M M M M

N t N t N P N P N t N t N P

t t t t t t t

2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000

t t t t t t t

t t

W W

t t

380 380 380 380 380 380 380

Y Y Y Y Y Y Y

50848 59057 50849 58129 50851 59060 50850

2.0 Sport 2.0 Adventure 2.0 Elegance 2.5 Elegance 2.2 TD Sport 2.2 TD Adventure 2.2 TD Elegance

A A

t t

F G F G

t 1000

I J I J

t t

N t t N P Q

t t

520 520

Y Y

58130 2.7 Tdi Hard Top 58949 S.T. 3.0 DiT H.T.

A A

t t

F G F G

t 1000

I J I J

t t

N t t N P Q

t t

520 520

Y Y

58131 2.7 Tdi Wagon 58951 S.T. 3.0 DiT Wag.

A A

t t

F G F G

1800 1800

I J I J

t t

N t Q N P Q

t t

520 520

Y Y

48830 3.0 TD Luxury 52000 3.0 TD Elegance

Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post. t t

NISSAN X-Trail € 2.000 Navigatore satellitare+Modanature anteriori e posteriori+Specchietti retrovisori cromati+Protezione soglia anteriore

OPEL Corsa

A A

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48831 3.0 TD Luxury 48832 3.0 TD Elegance

€ 620

Airbag a tendina per la testa+Airbag laterali+Appoggiatesta post.+Appoggiatesta anteriori attivi € 220 Lavafari+Fendinebbia € 1.295 Radio NCDR 2011 con lettore CD+Sistema navigazione € 555 Airbag a tendina per la testa+Airbag laterali+Appoggiatesta anteriori attivi € 1.650 Interni in pelle+Appoggiatesta post.+Cintura centrale a 3 punti+Sedili posteriori abbattibili+Sedile posteriore sdoppiato+Sedili ant. sportivi € 415 Airbag a tendina per la testa+Appoggiatesta post.+Appoggiatesta anteriori attivi

Saragozza (Spagna), Eisenach (Germania), Azambuya (Portogallo); Astra: Eisenach e Bochum (Germania), Ellesmere (Gran Bretagna), Antwerp (Belgio); Astra Cabrio: Grugliasco (Torino); Meriva: Saragozza; Vectra: Russelsheim (Germania), Luton (Gran Bretagna); Signum: Russelsheim; Omega: Russelsheim; Zafira: Bochum; Frontera: Luton; Speedster: Norwich (Gran Bretagna). Rete di vendita e assistenza- 209 concessionarie, 530 officine autorizzate,272 carrozzerie.

sc on ti

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Ricircolo, Sedile post. sdopp., Servosterzo.

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

236 236 236 236 236 236

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7,7/5,6/6,4 7,7/5,6/6,4 8,0/5,7/6,5 8,0/5,7/6,5 8,0/5,7/6,5 8,0/5,7/6,5

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17,0 17,0 17,0 17,0 13,0 13,0 13,0 13,0 13,0 13,0 13,0 11,5 11,5 11,5

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56114 48914 56115 50667 48915 53601

1.0 Club 1.0 Comfort 1.2 Club 1.2 Color Edition 1.2 Comfort 1.2 'Njoy

Nissan «X-Trail»

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Ricircolo,

m Versioni consigliate: Corsa 1.2 16V 5p. 'Njoy, Corsa 1.7 16V DTI 5p. 'Njoy Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l

Corsa 1.0 12V 3p. Club Corsa 1.0 12V 5p. Club Corsa 1.0 12V 3p. Edition Corsa 1.0 12V 5p. Edition Corsa 1.2 16V 3p. Club Corsa 1.2 16V 5p. Club Corsa 1.2 16V 3p. Edition Corsa 1.2 16V 5p. Edition Corsa 1.2 16V 3p. Sport Irmscher Corsa 1.2 16V 3p. 'Njoy Corsa 1.2 16V 5p. 'Njoy Corsa 1.4 16V 3p. Edition Corsa 1.4 16V 5p. Edition Corsa 1.4 16V 3p. Sport Irmscher

J J J J J J J

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 382, largh. 165, alt. 144 cm. Bagagliaio: min 260, max 1060 dm3. Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 30 gg.

Corsa

I I I I I I I

Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant. t t

Campagne promozionali/Sconti- Per Agila, Corsa, Astra, Vectra e Zafira: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Formule d'acquistoPolizza assicurativa Opel tua per furto totale e parziale e/o kasko parziale e totale. Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati (dal 1° novembre 2001); 1 anno vetture precedenti. Estensioni a pagamento fino a 3 anni (60.000 o 150.000 km) e fino a 4 anni (80.000 o 200.000 km). Corrosione passante: 12 anni/km illimitati per Agila, Corsa, Astra e Zafira; 10 anni/km illimitati per Vectra, Omega e Speedster, 6 anni per Frontera. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio olio variabile da 15.000 km/1 anno a 50.000 km/2 anni. Assemblaggio- Agila: Gliwice (Polonia); Corsa:

9.811 11.881 10.431 11.711 12.501 12.901

t t 1100 1100 t t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

m Versione consigliata: Agila 1.0 12V Club Crash test Euro NCAP: n.d.

Agila 1.0 12V Club Agila 1.0 12V Comfort Agila 1.2 16V Club Agila 1.2 16V Color Edition Agila 1.2 16V Comfort Agila 1.2 16V 'Njoy

G G G G G G G

Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

B t D B C D

Dimensioni: lung. 350, largh. 162, alt. 170 cm. Bagagliaio: min 240, max 1250 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 15/30 gg.

Agila

F F F F F F F

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 497/501, largh. 184/193, alt. 186 cm. Bagagliaio: min 183, max 2287 dm3. Posti: 7. Porte: 5. Consegna: 60/90 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Patrol GR 5 porte g Patrol GR 3.0 TD Di 5p. Luxury g Patrol GR 3.0 TD Di 5p. Elegance

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Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

B t D B C D

Dimensioni: lung. 440/444, largh. 184/193, alt. 184 cm. Bagagliaio: min 308, max 1652 dm3. Posti: 5. Porte: 3. Consegna: 60/90 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Patrol GR 3 porte g Patrol GR 3.0 TD Di 3p. Luxury g Patrol GR 3.0 TD Di 3p. Elegance

30.151 34.851

A A A A A A A

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 470/472, largh. 176, alt. 181/185 cm. Bagagliaio: min 115, max 1900 dm3. Posti: 7. Porte: 5. Consegna: 30 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Terrano 5 porte

ANTIFURTO

Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 422/424, largh. 176, alt. 181/183 cm. Bagagliaio: min 335, max 1650 dm3. Posti: 5. Porte: 3. Consegna: 30 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. llll llll

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

CILINDRATA (cm3) 1998 1998 1998 2488 2184 2184 2184

PACCHETTI DI ACCESSORI

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

235 235 235 235 235 235 235 235 235 235 235 235 235 235

Servosterzo, Vetri el. ant.

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1.0 3p Club 1.0 5p Club 1.0 3p Edition 1.0 5p Edition 1.2 3p Club 1.2 5p Club 1.2 3p Edition 1.2 5p Edition 1.2 3p Sport Irm. 1.2 3p 'Njoy 1.2 5p 'Njoy 1.4 3p Edition 1.4 5p Edition 1.4 3p Sport Irm.

AUTO NUOVE

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A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

sc on ti

Nissan «Terrano»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

La «Corsa» è cresciuta? Allora ci vuole una citycar più compatta ancora. Alla Opel hanno così attinto al bagaglio di conoscenze della consociata Suzuki, che aveva già pronta la «Wagon R+». Corta e alta, l’«Agila» (ora omologata per cinque posti) è l’unica citycar europea (in questa fascia di prezzo) ad avere cinque porte, un bel vantaggio in termini di accessibilità e praticità. La «Agila» è disponibile con due motorizzazioni a benzina (1.0 e 1.2 litri), tutte «Euro 4», e in allestimento base e «Comfort».

La posizione di guida è piuttosto rialzata e ciò rappresenta un vantaggio nella marcia cittadina, dove si possono apprezzare pure l’ottima visibilità e le dimensioni ridotte. Il motore «1.0» non è un fulmine, nemmeno l’«1.2», ma è abbastanza parco nel consumo di benzina: non è difficile, in città, percorrere più di 11 chilometri con un litro. Sono soddisfacenti la tenuta di strada e la stabilità, a dispetto della notevole altezza della carrozzeria. Il confort è buono, su tutti i tipi di strade.

L’«Agila» si è imposta come una delle piccole più apprezzate e vendute in Italia. I prezzi (più cari di 90 euro) vanno da 9.811 a 12.901 euro. Le promozioni puntano soprattutto sui finanziamenti senza anticipo e su uno sconto di circa 1.300 euro (fino al 31/7). Tutte hanno il doppio airbag anteriore di serie, mentre quelli laterali si pagano sempre a parte. Anche Abs e climatizzatore (due equipaggiamenti ormai indispensabili) sono offerti di serie solo sulle versioni più ricche. Nell’usato il valore sarà sempre alto.

Chi acquista una «Agila» ha la possibilità di scegliere tra due motori con cilindrata di «1000» o «1200», entrambi già «Euro 4». Due gli allestimenti base, «Club» e «Comfort»: il primo è molto spartano, ma con un prezzo competitivo: noi lo preferiamo, seppure attingendo alla lista degli optional. A questi si aggiungono le versioni speciali «’Njoy» e «Color Edition».

La Suzuki «Wagon R+» ha la stessa base della «Agila», rispetto alla quale offre però una gamma ben più ristretta, limitata a una sola versione con un motore «1300» (però ha 3 anni di garanzia). La Hyundai presenta invece la «Atos», disponibile in diversi allestimenti e con un’unica motorizzazione, un «1000» a 12 valvole perfetto per il traffico cittadino. Buone le capacità di carico.

La «Corsa», contando le precedenti edizioni, è l’auto compatta più diffusa al mondo. Il che, se non altro, dà la misura del grado di soddisfazione per questa vettura. L’ultima generazione è cresciuta nelle misure ed è migliorata sotto molti aspetti. L’edizione 2002 punta su una più ricca dotazione di sicurezza come gli airbag laterali a tendina. Tra l’altro, è disponibile anche con un cambio robotizzato, ideale per la marcia cittadina e con climatizzatore elettronico.

La «Corsa» dotata della trasmissione automatica a cinque rapporti, è la macchina giusta per muoversi in città. Il cambio «Easytronic», però, è un po’ lento nei passaggi marcia e ciò può infastidire chi si aspetta una risposta brillante. In compenso, la facilità di guida rende i trasferimenti urbani quasi una formalità, visto che si abbatte drasticamente lo stress da traffico intenso. Sempre piuttosto bassi i consumi di benzina, in particolar modo quelli della versione automatica.

I listini della «piccola» tedesca (ritoccati di 90 euro) vanno dai 10.601 euro della «1.0 12V Club» ai 16.771 della sportiva «1.8 GSI». Gli sconti sono buoni per le «1.0», mentre per le altre, soprattutto diesel, sono meno ricchi: previsti finanziamenti a tasso zero in tre anni senza interessi con il climatizzatore in promozione (fino al 31/7). Inoltre esiste la possibilità di ricorrere ai finanziamenti agevolati in 36 mesi. Nell’usato le «Corsa» conservano ottimi valori, sia quelle a benzina sia le diesel.

La gamma della «Corsa» si articola su 30 versioni, con quattro motori a benzina (tutti Euro 4) e due a gasolio. Le dotazioni di serie sono di discreto livello: gli airbag frontali sono di serie per tutte, mentre solo le «GSi» hanno anche quelli laterali. L’Abs, quasi sempre di serie, ora si paga a parte solo su otto versioni. Consigliamo la «1.2 16V» per il motore più equilibrato.

In un segmento così affollato non c’è che l’imbarazzo della scelta. La Fiat «Punto», la Nissan «Micra», la Toyota «Yaris» e la Volkswagen «Polo» sono le vetture più interessanti alternative alla «Corsa». Tutte hanno la possibilità di ottenere una versione con cambio automatico, una dotazione utile in città. Ma non possono essere trascurate neppure la Renault «Clio» e la Ford «Fiesta». AUTO NUOVE • Agosto 2003

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www.quattroruote.it

X-Trail 2.0 16V Sport X-Trail 2.0 16V Adventure X-Trail 2.0 16V Elegance X-Trail 2.5 16V Elegance X-Trail 2.2 TD Di Sport X-Trail 2.2 TD Di Adventure X-Trail 2.2 TD Di Elegance

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BCDZ

Dimensioni: lung. 451, largh. 177, alt. 167 cm. Bagagliaio: min 350, max 1841 dm . Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 45 gg.

g Terrano 2.7 Tdi 3p. Hard Top g Super Terrano 3.0 DiT 3p. Hard Top

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ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

m Versione consigliata: X-Trail 2.2 TD Di Sport Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

Terrano 3 porte

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EQUIPAGGIAMENTI

X-Trail g g g g mg g g

PRESTAZIONI

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AUTO NUOVE

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DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

NISSAN

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

Astra 1.2 16V S.W. 'Njoy Astra 1.4 16V S.W. 'Njoy Astra 1.4 16V S.W. Elegance Astra 1.6 16V t.p. S.W.'Njoy Astra 1.6 16V t.p. S.W. Elegance Astra 1.6 16V t.p. S.W. Sport Astra 1.6 16V S.W. Eco M 'Njoy Astra 1.6 16V S.W. Eco M Elegance Astra 1.8 16V S.W. Elegance Astra 1.8 16V S.W. Sport Astra 2.0 Turbo 16V S.W. OPC Astra 1.7 16V DTI S.W. 'Njoy Astra 1.7 16V DTI S.W. Elegance Astra 2.0 16V DTI S.W. 'Njoy Astra 2.0 16V DTI S.W. Elegance Astra 2.0 16V DTI S.W. Sport Astra 2.2 16V DTI S.W. Elegance Astra 2.2 16V DTI S.W. Sport

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110/4000 110/4000 125/4000 125/4000 125/4000 147/3600 147/3600 147/3600 147/3600 170/3800 170/3800 250/1950 165/1800 165/1800 165/1800 230/1950 230/1950 230/1950 230/1950 280/1500 280/1500

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170 170 180 180 180 188 188 188 188 205 205 240 170 170 170 188 188 188 188 203 203

15,0 15,0 13,0 13,0 13,0 11,5 11,5 11,5 11,5 9,5 9,5 7,5 14,5 14,5 14,5 12,0 12,0 12,0 12,0 9,9 9,9

8,0/5,2/6,2 8,0/5,2/6,2 9,8/5,9/7,3 9,8/5,9/7,3 9,8/5,9/7,3 8,9/5,1/6,5 9,0/5,2/6,6 9,0/5,2/6,6 8,9/5,1/6,5 11,0/6,1/7,9 11,0/6,1/7,9 12,5/6,8/8,9 6,1/4,0/4,8 6,1/4,0/4,8 6,1/4,0/4,8 7,6/4,6/5,7 7,6/4,6/5,7 7,6/4,6/5,7 7,6/4,6/5,7 8,7/4,9/6,3 8,7/4,9/6,3

B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C

D 400 D 400 D 400 D 400 D 400 D 400 D 400 D 400 D 400 D 400 D 400 D Z D 400 D 400 D 400 D 400 D 400 D 400 D 400 D 400 D 400

Dimensioni: lung. 429, largh. 171, alt. 151 cm. Bagagliaio: min 480, max 1500 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 45/60 gg. 16.281 16.931 17.791 17.431 18.291 18.771 19.581 20.441 18.691 19.171 25.061 17.781 18.641 18.981 19.841 20.321 20.691 21.171

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L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1199 1389 1389 1598 1598 1598 1598 1598 1796 1796 1998 1686 1686 1994 1994 1994 2171 2171

B B B B B B BM BM B B B D D D D D D D

55 (75) 5600 66 (90) 6000 66 (90) 6000 76 (103) 6000 76 (103) 6000 76 (103) 6000 71 (97) 6000 71 (97) 6000 92 (125) 5600 92 (125) 5600 147 (200) 5600 55 (75) 4400 55 (75) 4400 74 (101) 4300 74 (101) 4300 74 (101) 4300 92 (125) 4000 92 (125) 4000

110/4000 125/4000 125/4000 147/3600 147/3600 147/3600 140/3800 140/3800 170/3800 170/3800 250/1950 165/1800 165/1800 230/1950 230/1950 230/1950 280/1500 280/1500

A A A A A A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261

52 52 52 52 52 52 18 18 52 52 52 52 52 52 52 52 52 52

1088 1160 1160 1170 1170 1170 1300 1300 1200 1200 1265 1245 1245 1285 1285 1285 1295 1295

165 175 175 183 183 183 177 177 200 200 231 165 165 183 183 183 200 200

15,5 13,5 13,5 12,0 12,0 12,0 14,5 14,5 10,0 10,0 7,8 15,0 15,0 12,5 12,5 12,5 10,4 10,4

8,1/5,4/6,4 9,8/6,0/7,4 9,8/6,0/7,4 9,1/5,3/6,7 9,1/5,3/6,7 9,1/5,3/6,7 6,0/4,0/4,6 6,0/4,0/4,6 11,1/6,2/8,0 11,1/6,2/8,0 12,7/7,0/9,1 6,2/4,1/4,9 6,2/4,1/4,9 7,7/4,8/5,9 7,7/4,8/5,9 7,7/4,8/5,9 8,8/5,0/6,4 8,8/5,0/6,4

B B B B B B B B B B B B B B B B B B

lll lll lll lll lll lll

20.301 22.851 24.301 26.276 23.501 25.671

0,55 0,57 0,67 0,70 0,57 0,61

L4 L4 L4 L4 L4 L4

1796 1796 1998 1998 2171 2171

B B B B D D

92 (125) 5600 92 (125) 5600 147 (200) 5600 147 (200) 5600 92 (125) 4000 92 (125) 4000

170/3400 170/3400 250/1950 250/1950 280/1500 280/1500

A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

261 261 261 261 261 261

52 52 52 52 52 52

1195 1195 1290 1290 1310 1310

210 210 245 245 207 207

9,5 9,5 7,5 7,5 9,9 9,9

11,0/6,1/7,9 11,0/6,1/7,9 12,5/6,8/8,9 12,5/6,8/8,9 8,7/4,9/6,3 8,7/4,9/6,3

C C C C C C C C C C C C C C C C C C

D 400 D 400 D 400 D 400 D 400 D 400 D 400 D 400 D 400 D 400 D Z D 400 D 400 D 400 D 400 D 400 D 400 D 400

GUIDA ALL’ACQUISTO

rincari/sconti Opel «Astra» Agosto 2003 • AUTO NUOVE

22.551 24.826 23.301 25.776 26.901 28.776 26.501 28.576

0,55 0,59 0,60 0,64 0,72 0,75 0,63 0,66

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1598 1598 1796 1796 1998 1998 2171 2171

B B B B B B D D

76 (103) 6000 76 (103) 6000 92 (125) 5600 92 (125) 5600 147 (200) 5600 147 (200) 5600 92 (125) 4000 92 (125) 4000

147/3600 147/3600 170/3400 170/3400 250/1950 250/1950 280/1500 280/1500

A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

261 261 261 261 261 261 261 261

52 52 52 52 52 52 52 52

1275 1275 1305 1305 1415 1415 1430 1430

190 190 207 207 242 242 205 205

13,0 13,0 10,5 10,5 8,0 8,0 10,9 10,9

9,3/5,4/6,8 9,3/5,4/6,8 11,1/6,2/8,0 11,1/6,2/8,0 12,8/7,0/9,1 12,8/7,0/9,1 8,8/5,5/6,4 8,8/5,5/6,4

INTERNI MATERIALE PREGIATO

LAVATERGIFARI

NAVIGATORE SATELLITARE

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

TETTO APRIBILE

VERNICE METALLIZZATA

VOLANTE REGOLABILE

CODICE INFOCAR

MODELLO

A A A A

390 390

A A A A A

F F 65 65 65

F F F F 65 65

F F 65 F F

520 520 520 520 520 520 520 520 520 520 520 520 520 520 520 520

930 930 t t t t t t t t t t t t t t

I J I J I J 340 340 340 340

806 806

340 340 340 340

806 806

J J I J I J J J I J I J I J

N N M N

t t 1650 t t t t t t t t t t 1650 t t

75 75 75 t t t t t t t t t t t t t

1295 1295 1295 1295 1295 1295 1295 1295 1295 1295 1295 1295 1295 1295 1295 1295

t t t t t t t t t t t t t t t t

585 585 585 435 435 435 435 585 585 435 435 435 435 435 585 585

300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300

t t t t t t t t t t t t t t t t

55762 55763 49338 55772 55773 58120 58121 55764 55765 55774 55775 58122 58123 51794 55766 55767

1.4 3p 'Njoy 1.4 5p 'Njoy 1.8 3p GSI 1.7 DI 3p Club 1.7 DI 5p Club 1.7 DI 3p Edition 1.7 DI 5p Edition 1.7 DI 3p 'Njoy 1.7 DI 5p 'Njoy 1.7 DTI 3p Club 1.7 DTI 5p Club 1.7 DTI 3p Edition 1.7 DTI 5p Edition 1.7 DTI 3p Sp.Irm. 1.7 DTI 3p 'Njoy 1.7 DTI 5p 'Njoy

t t t t t t t t t t t t t

145 145 145 145

N N

145 145 145 145 145

N N

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

195 195 195 195 195 195 195 195 195 195 195 t 195 195 195 195 195 195 195 195 195

F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F

690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690

t t 995 995 995 995 995 995 t 995 t t t t t 995 995 995 t 995 t

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t t t t 1450 t t 1450 1450 1450 1450 1450 t t 1450 t t 1450 1450 1450 1450

315 315 315 315 165 315 315 165 165 165 165 650 315 315 165 315 315 165 165 165 165

1290 1290 1290 1290 1290 1290 1290 1290 1290 1290 1290 1290 1290 1290 1290 1290 1290 1290 1290 1290 1290

t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

735 735 735 735 735 735 735 735 735 735 735 t 735 735 735 735 735 735 735 735 735

380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380

150 150 150 150

150 150

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150 150

Y Y Y Y

56196 56199 56197 56200 51872 58635 58636 58638 58640 51874 46261 56215 56205 56206 51875 56207 56208 51876 48230 56211 56214

1.2 3p 'Njoy 1.2 5p 'Njoy 1.4 3p 'Njoy 1.4 5p 'Njoy 1.4 5p Elegance 1.6 tp 3p 'Njoy 1.6 tp 5p 'Njoy 1.6 tp 5p Eleg. 1.6 tp 3p Sport 1.8 5p Elegance 1.8 3p Sport 2.0 T 3p OPC 1.7 DTI 3p 'Njoy 1.7 DTI 5p 'Njoy 1.7 DTI 5p Eleg. 2.0 DTI 3p 'Njoy 2.0 DTI 5p 'Njoy 2.0 DTI 5p Eleg. 2.0 DTI 3p Sport 2.2 DTI 5p Eleg. 2.2 DTI 3p Sport

A A A A A A A A A A A A A A A A A A

195 195 195 195 195 195 195 195 195 195 t 195 195 195 195 195 195 195

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690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690

t 995 995 995 995 t 995 995 995 t t t t 995 995 t 995 t

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t t 1450 t 1450 1450 t 1450 1450 1450 1450 t 1450 t 1450 1450 1450 1450

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1290 1290 1290 1290 1290 1290 1290 1290 1290 1290 1290 1290 1290 1290 1290 1290 1290 1290

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380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380

150 56202 1.2 'Njoy 150 56203 1.4 'Njoy 51877 1.4 Elegance 150 58637 1.6 tp 'Njoy 58639 1.6 tp Elegance 58641 1.6 tp Sport 150 58644 1.6 Eco M 'Njoy 58645 1.6 Eco M Eleg. 51879 1.8 Elegance 46264 1.8 Sport 56217 2.0 T OPC 150 56209 1.7 DTI 'Njoy 51880 1.7 DTI Elegance 150 56210 2.0 DTI 'Njoy 51881 2.0 DTI Elegance 48229 2.0 DTI Sport 56212 2.2 DTI Elegance 56213 2.2 DTI Sport

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PACCHETTI DI ACCESSORI

OPEL Astra € 400

Airbag a tendina per la testa+Appoggiatesta anteriori attivi € 315 Lavafari+Sedili ant. risc.+Bocchette d'aria posteriori € 1.290 Radio NCDR 1100 con lettore CD+Sistema navigazione+Computer di viaggio € 150 Volante reg. in altezza+Volante reg. in profondità € 1.450 Inter ni in pelle+Sedili ant. sportivi+Sedili ant. reg. altezza € 165 Lavafari+Bocchette d'aria posteriori € 650 Fari allo xenon+Lavafari € 1.450 Inter ni in pelle+Sedili ant. risc.

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Opel «Astra S.W.»

rin ca ri

Opel «Astra Coupé»

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400 400 400 400 400 400

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690 690 690 690 690 690

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N 1450 N P N 1450 N P N 1450 N P

165 165 165 165 165 165

1290 1290 1290 1290 1290 1290

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X X 350 X 350

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48730 58632 48732 58634 56219 58633

1.8 1.8 Anniv. 2.0 Turbo 2.0 Turbo Anniv. 2.2 DTI 2.2 DTI Anniv.

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

rin ca ri

Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

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1450 165 165 1450 165 165 1450 165 165 1450 165 165

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58627 58628 50002 58629 54361 58631 56220 58630

1.6 tp 1.6 tp Anniv. 1.8 1.8 Anniv. 2.0 Turbo 2.0 Turbo Anniv. 2.2 DTI 2.2 DTI Anniv.

Opel «Astra Cabrio»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

L’«Astra» ambiva, in quest’ultima versione, a insidiare la «Golf», ma, almeno in Italia, non è riuscita ad andare al di là dell’immagine di una buona berlina media. La gamma 2002 è stata arricchita nelle dotazioni di sicurezza. La cinque porte è più bella di quella precedente, ma quella di maggior successo è la station wagon, che combatte ad armi pari con le concorrenti di pari segmento. Le dimensioni complessive sono compatte e la vettura è molto maneggevole sul misto.

Senza difetti sostanziali nel comportamento stradale, la gamma aggiornata dell’«Astra» si segnala per le prestazioni dei propulsori turbodiesel «DTI» (i più richiesti del momento) che ora hanno conquistato un po’ di potenza in più e si spingono fino a 125 CV con il «2.2 DTI». Vanno decisamente bene anche i motori a benzina, regolari nel funzionamento e molto parchi nei consumi, specialmente il 1600 16V. Il vano bagagli è fra i più ampi e regolari.

I prezzi delle «Astra» ritoccati di 150 euro restano competitivi, anche alla luce degli equipaggiamenti proposti, come gli airbag laterali di serie su tutta la gamma (solo quelli a tendina per la testa sono a pagamento). In particolare, con meno di 20 mila euro si può acquistare una station wagon turbodiesel. Gli sconti che si possono ottenere dai concessionari sono comunque interessanti perché a settembre arriverà il nuovo modello completamente rivisto (solo il nome rimarrà lo stesso).

La gamma è molto ampia: conta cinque motori a benzina e tre a gasolio. Tra i motori consigliamo l’economico «1.2», il brillante «1.6» e il parco «2.0 DTI». Le tipologie della carrozzeria sono: 3 e 5 porte, station wagon, coupé e cabriolet (le sportive sono disponibili anche con il nuovo diesel «2.2 DTI»). Per tutte sono di serie l’Abs e quattro airbag.

Rivale per eccellenza è la Ford «Focus», che vanta una gamma abbastanza ampia, analoga a quella dell’«Astra». La «Focus» può competere anche con le versioni sportive «ST170» con il due litri da 173 CV. Imbattibile, sotto il profilo delle opzioni di gamma, la Renault «Mégane»: la berlina a tre e cinque porte è proposta in un ampio ventaglio di versioni (in attesa della station wagon). AUTO NUOVE • Agosto 2003

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AUTO NUOVE

FENDINEBBIA

CLIMATIZZATORE

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

390 390

260 260 260 t t 260 260 260 260 t t 260 260 260 260 260

Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 427, largh. 171, alt. 139 cm. Bagagliaio: 330 dm . Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 45/60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll lll lll lll lll lll lll

t t

A A A

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Astra Cabrio 1.6 16V t.p. Astra Cabrio 1.6 16V t.p. Anniv. Astra Cabrio 1.8 16V Astra Cabrio 1.8 16V Anniv. Astra Cabrio 2.0 Turbo 16V Astra Cabrio 2.0 Turbo 16V Anniv. Astra Cabrio 2.2 16V DTI Astra Cabrio 2.2 16V DTI Anniv.

t t t t t t t t t t t t t t t t

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

m Versioni consigliate: Astra 1.6 16V t.p. S.W.'Njoy, Astra 2.0 16V DTI S.W. 'Njoy Crash test Euro NCAP: n.d. llll llll llll llll llll llll llll llll lll lll lll llll llll llll llll llll llll llll

CERCHI IN LEGA

555 555 415 620 620 555 555 555 555 620 620 555 555 620 555 555

AUTORADIO

B 235 D B 235 D B C D B 235 D B 235 D B 235 D B 235 D B 235 D B 235 D B 235 D B 235 D B 235 D B 235 D B 235 D B 235 D B 235 D

APPOGGIATESTA POSTERIORI

9,8/5,7/7,2 9,8/5,7/7,2 11,2/6,0/7,9 5,8/4,1/4,7 5,8/4,1/4,7 5,8/4,1/4,7 5,8/4,1/4,7 5,8/4,1/4,7 5,8/4,1/4,7 5,8/4,1/4,7 5,8/4,1/4,7 5,8/4,1/4,7 5,8/4,1/4,7 5,8/4,1/4,7 5,8/4,1/4,7 5,8/4,1/4,7

ANTIFURTO

11,5 11,5 9,0 14,5 14,5 14,5 14,5 14,5 14,5 13,5 13,5 13,5 13,5 13,5 13,5 13,5

ABS

BCDZ

180 180 202 162 162 162 162 162 162 170 170 170 170 170 170 170

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

980 1000 1085 1020 1045 1020 1045 1020 1045 1040 1065 1040 1065 1040 1040 1065

AIRBAG TESTA

44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44

AIRBAG PASSEGGERO

249 249 249 249 249 249 249 249 249 249 249 249 249 249 249 249

AIRBAG LATERALI

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

AIRBAG GUIDATORE

PASSO (cm)

A A A A A A A A A A A A A A A A

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

125/4000 125/4000 165/4600 130/2000 130/2000 130/2000 130/2000 130/2000 130/2000 165/1800 165/1800 165/1800 165/1800 165/1800 165/1800 165/1800

VELOCITÀ À MAX (km/h)

TRAZIONE

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO 66 (90) 6000 66 (90) 6000 92 (125) 6000 48 (65) 4400 48 (65) 4400 48 (65) 4400 48 (65) 4400 48 (65) 4400 48 (65) 4400 55 (75) 4400 55 (75) 4400 55 (75) 4400 55 (75) 4400 55 (75) 4400 55 (75) 4400 55 (75) 4400

Dimensioni: lung. 427, largh. 171, alt. 139 cm. Bagagliaio: 460 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 45/60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Astra Coupé 1.8 16V Astra Coupé 1.8 16V Anniv. Astra Coupé 2.0 Turbo 16V Astra Coupé 2.0 Turbo 16V Anniv. Astra Coupé 2.2 16V DTI Astra Coupé 2.2 16V DTI Anniv.

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B B B D D D D D D D D D D D D D

www.quattroruote.it

llll llll llll llll llll lll lll lll lll lll lll lll llll llll llll llll llll llll llll llll llll

Astra cabrio h h h h h h g g

1389 1389 1796 1686 1686 1686 1686 1686 1686 1686 1686 1686 1686 1686 1686 1686

Confronta i modelli su:

Astra 1.2 16V 3p. 'Njoy Astra 1.2 16V 5p. 'Njoy Astra 1.4 16V 3p. 'Njoy Astra 1.4 16V 5p. 'Njoy Astra 1.4 16V 5p. Elegance Astra 1.6 16V t.p. 3p. 'Njoy Astra 1.6 16V t.p. 5p. 'Njoy Astra 1.6 16V t.p. 5p. Elegance Astra 1.6 16V t.p. 3p. Sport Astra 1.8 16V 5p. Elegance Astra 1.8 16V 3p. Sport Astra 2.0 Turbo 16V 3p. OPC Astra 1.7 16V DTI 3p. 'Njoy Astra 1.7 16V DTI 5p. 'Njoy Astra 1.7 16V DTI 5p. Elegance Astra 2.0 16V DTI 3p. 'Njoy Astra 2.0 16V DTI 5p. 'Njoy Astra 2.0 16V DTI 5p. Elegance Astra 2.0 16V DTI 3p. Sport Astra 2.2 16V DTI 5p. Elegance Astra 2.2 16V DTI 3p. Sport

Astra coupé h h h h g g

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

m Versioni consigliate: Astra 1.2 16V 5p. 'Njoy, Astra 1.6 16V 5p. 'Njoy, Astra 2.0 16V DTI 5p. 'Njoy Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l

Astra station wagon h h h mh h h h h h h h g g mg g g g g

0,40 0,41 0,50 0,32 0,32 0,34 0,34 0,35 0,35 0,33 0,34 0,35 0,35 0,36 0,36 0,36

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 411, largh. 171, alt. 143 cm. Bagagliaio: min 370, max 1180 dm3. Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 45/60 gg.

Astra berlina h mh h h h h mh h h h h h g g g g mg g g g g

13.741 14.261 16.771 11.991 12.511 13.281 13.801 13.991 14.511 12.611 13.131 13.901 14.421 14.611 14.611 15.131

PRESTAZIONI

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

llll llll ll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll

ALIMENTAZIONE

Corsa 1.4 16V 3p. 'Njoy Corsa 1.4 16V 5p. 'Njoy Corsa 1.8 16V 3p. GSI Corsa 1.7 16V DI 3p. Club Corsa 1.7 16V DI 5p. Club Corsa 1.7 16V DI 3p. Edition Corsa 1.7 16V DI 5p. Edition Corsa 1.7 16V DI 3p. 'Njoy Corsa 1.7 16V DI 5p. 'Njoy Corsa 1.7 16V DTI 3p. Club Corsa 1.7 16V DTI 5p. Club Corsa 1.7 16V DTI 3p. Edition Corsa 1.7 16V DTI 5p. Edition Corsa 1.7 16V DTI 3p. Sport Irmsch. Corsa 1.7 16V DTI 3p. 'Njoy Corsa 1.7 16V DTI 5p. 'Njoy

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

CILINDRATA (cm3)

h h h g g g g g g g g g g g g mg

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

AUTO NUOVE

OPEL

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

90 (122) 6000 90 (122) 6000 108 (147) 5600 74 (101) 4000 74 (101) 4000 92 (125) 4000 92 (125) 4000

167/3800 167/3800 203/4000 230/1500 230/1500 280/1500 280/1500

A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

270 270 270 270 270 270 270

61 61 61 61 61 61 61

1300 1300 1360 1415 1415 1430 1430

203 203 216 192 192 206 206

11,2 11,2 10,2 13,0 13,0 10,8 10,8

10,8/5,9/7,7 10,8/5,9/7,7 11,9/6,7/8,6 7,7/4,5/5,9 7,7/4,5/5,9 8,7/5,2/6,5 8,7/5,2/6,5

22.831 24.881 23.831 25.881 24.831 26.881

lll lll ll ll lll lll

0,56 0,60 0,62 0,65 0,56 0,59

L4 L4 L4 L4 L4 L4

1796 1796 2198 2198 2171 2171

B B B B D D

90 (122) 6000 90 (122) 6000 108 (147) 5600 108 (147) 5600 92 (125) 4000 92 (125) 4000

167/3800 167/3800 203/4000 203/4000 280/1500 280/1500

A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

270 270 270 270 270 270

61 61 61 61 61 61

1315 1315 1375 1375 1428 1428

205 205 216 216 206 206

11,2 11,2 10,2 10,2 10,8 10,8

11,1/6,1/7,9 11,1/6,1/7,9 11,9/6,7/8,6 11,9/6,7/8,6 8,7/5,2/6,5 8,7/5,2/6,5

B B B B B B B

C C C C C C C

D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z

23.151 25.551 29.151 30.251 31.751 24.151 26.551 27.551 28.651 30.151 31.651 32.751 34.251

0,58 0,61 0,71 0,73 0,75 0,54 0,57 0,60 0,62 0,64 0,70 0,72 0,74

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 V6 V6

1796 1796 1998 1998 1998 1995 1995 2171 2171 2171 2958 2958 2958

B B B B B D D D D D D D D

90 (122) 6000 90 (122) 6000 129 (175) 5500 129 (175) 5500 129 (175) 5500 74 (100) 3120 74 (100) 3120 92 (125) 3250 92 (125) 3250 92 (125) 3250 130 (177) 4000 130 (177) 4000 130 (177) 4000

167/3800 167/3800 265/2500 265/2500 265/2500 230/1500 230/1500 280/1500 280/1500 280/1500 370/1900 370/1900 370/1900

A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6

283 283 283 283 283 283 283 283 283 283 283 283 283

60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60

1405 1405 1485 1485 1485 1520 1520 1538 1538 1538 1595 1595 1595

197 197 220 220 220 185 185 201 201 201 221 221 221

12,2 12,2 9,4 9,4 9,4 14,0 14,0 11,2 11,2 11,2 9,4 9,4 9,4

11,1/6,1/7,9 11,1/6,1/7,9 13,1/6,9/9,2 13,1/6,9/9,2 13,1/6,9/9,2 7,9/4,8/5,9 7,9/4,8/5,9 8,5/5,0/6,3 8,5/5,0/6,3 8,5/5,0/6,3 10,2/5,8/7,4 10,2/5,8/7,4 10,2/5,8/7,4

Omega 2.2 16V S.W. CD Elegance Omega 2.6 V6 24V S.W. CD Elegance Omega 2.6 V6 24V S.W. Executive Omega 3.2 V6 24V aut. S.W. Executive Omega 2.2 16V DTI S.W. CD Elegance Omega 2.2 16V DTI S.W. Executive Omega 2.5 24V DTI S.W. CD Elegance Omega 2.5 24V DTI S.W. Executive

28.401 30.501 33.601 35.401 31.001 34.101 33.451 36.551

l l l l ll ll ll ll

0,77 0,87 0,92 — 0,76 0,82 0,80 0,86

L4 V6 V6 V6 L4 L4 L6 L6

2198 2597 2597 3175 2172 2172 2497 2497

B B B B D D D D

106 (144) 5400 132 (179) 6000 132 (179) 6000 160 (218) 6000 88 (120) 4000 88 (120) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000

205/4000 240/3400 240/3400 290/3400 280/1600 280/1600 300/1750 300/1750

P P P P P P P P

M/5 M/5 M/5 A/4 M/5 M/5 M/5 M/5

273 273 273 273 273 273 273 273

75 75 75 75 75 75 75 75

1530 1610 1610 1635 1595 1595 1610 1610

210 229 229 240 195 195 208 208

10,5 9,5 9,5 9,0 12,5 12,5 10,5 10,5

14,0/7,1/9,6 14,9/8,3/10,7 14,9/8,3/10,7 16,8/8,9/11,8 9,6/5,6/7,1 9,6/5,6/7,1 10,1/6,1/7,6 10,1/6,1/7,6

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0,80 0,89 0,94 — 0,79 0,85 0,83 0,88

L4 V6 V6 V6 L4 L4 L6 L6

2198 2597 2597 3175 2172 2172 2497 2497

B B B B D D D D

106 (144) 5400 132 (179) 6000 132 (179) 6000 160 (218) 6000 88 (120) 4000 88 (120) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000

205/4000 240/3400 240/3400 290/3400 280/1600 280/1600 300/1750 300/1750

P P P P P P P P

M/5 M/5 M/5 A/4 M/5 M/5 M/5 M/5

273 273 273 273 273 273 273 273

75 75 75 75 75 75 75 75

1610 1658 1658 1658 1655 1655 1658 1658

202 221 221 232 190 190 200 200

11,0 10,0 10,0 9,5 13,0 13,0 11,0 11,0

14,1/7,3/9,8 15,0/8,5/10,9 15,0/8,5/10,9 16,9/9,0/11,9 9,8/5,8/7,3 9,8/5,8/7,3 10,4/6,3/7,8 10,4/6,3/7,8

B B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

B B B B B B B B

C C C C C C C C

D D D D D D D D

t t t t t t t t

15.051 15.551 16.201 16.701 16.651 17.151

0,41 0,41 0,46 0,46 0,39 0,39

L4 L4 L4 L4 L4 L4

1598 1598 1796 1796 1686 1686

B B B B D D

74 (101) 6000 74 (101) 6000 92 (125) 5600 92 (125) 5600 55 (75) 4400 55 (75) 4400

150/3600 150/3600 165/4600 165/4600 165/1800 165/1800

A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

263 263 263 263 263 263

53 53 53 53 53 53

1300 1300 1305 1305 1350 1350

175 175 192 192 158 158

13,3 13,3 11,3 11,3 17,0 17,0

9,9/6,1/7,5 9,9/6,1/7,5 10,9/6,6/8,2 10,9/6,6/8,2 7,0/4,5/5,5 7,0/4,5/5,5

B B B B B B B B

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B B B B B B

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D D D D D D

320 320 320 320 320 320

Dimensioni: lung. 432, largh. 174, alt. 168 cm. Bagagliaio: min 150, max 1700 dm3. Posti: 7. Porte: 5. Consegna: 60/120 gg. llll llll llll llll llll llll llll lllll

GUIDA ALL’ACQUISTO

benzina euro 4 Opel «Zafira» Agosto 2003 • AUTO NUOVE

19.951 21.351 22.351 23.751 20.801 22.201 28.151 22.451

0,50 0,52 0,50 0,52 0,54 0,56 0,71 0,49

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1598 1598 1598 1598 1796 1796 1998 1995

B B BM BM B B B D

74 (101) 6000 74 (101) 6000 71 (97) 6000 71 (97) 6000 92 (125) 5600 92 (125) 5600 147 (200) 5600 74 (101) 4300

150/3600 150/3600 140/3800 140/3800 170/3400 170/3400 250/1950 230/1950

A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

269 269 269 269 269 269 269 269

58 58 108 108 58 58 58 58

1318 1318 1440 1440 1360 1360 1465 1428

176 176 170 170 188 188 220 175

13,0 13,0 15,5 15,5 11,5 11,5 8,2 14,0

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

CERCHI IN LEGA

510

I I 510 I 510 I

J J J J J J J

620

L L 620 L 620 L

M M M M M M M

200

N N 200 N 200 N

t 1800 1800 t 1800 t 1800

620 450 450 620 450 620 450

1970 1450 1450 1970 1450 1970 1450

920 920 920 920 920 920 920

430 430 430 430 430 430 430

800 800 800 800 800 800 800

400 400 400 400 400 400 400

Y Y Y Y Y Y Y

54294 54310 54311 54312 54313 54315 54314

1.8 Comfort 1.8 Elegance 2.2 Elegance 2.0 DTI Comfort 2.0 DTI Elegance 2.2 DTI Comfort 2.2 DTI Elegance

A A A A A A

290 290 290 290 290 290

F 520 F G F 520 F G F 520 F G

t t 1500 1500 1500 1500

810

I I 810 I 810

J J J J J J

L L L L L L

M M M M M M

N 1200 N P N 1200 N P N 1200 N P

450 450 450 450 450 450

1970 1450 1970 1450 1970 1450

t t t t t t

800 800 800 800 800 800

400 400 400 400 400 400

Y Y Y Y Y Y

56436 56438 56437 56439 56443 56441

1.8 GTS Sport 1.8 GTS Elegance 2.2 GTS Sport 2.2 GTS Elegance 2.2 DTI GTS Sport 2.2 DTI GTS Eleg.

A A A A A A A A A A A A A

320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320

F F F F F F F F F F F F F

520

G G G G 520 G G G G G G G

t t t t t t t 1600 1600 1600 1600 1600 1600

510

I I I I 510 I I I I I I I

J J J J J J J J J J J J J

L L L L L L L L L L L L L

M M M M M M M M M M M M M

200

N 1950 N 1950 N 920 N P 200 t N 1950 N 1950 N 920 N P N 1950 N 920 N P

600 400 400 400 400 600 400 400 400 400 400 400 400

1970 1450 1450 1450 1290 1970 1450 1450 1450 1290 1450 1450 1290

920 920 920 t

920 t

430 430 430 t 430 430 430 430 t 430 430 t 430

820 820 820 820 820 820 820 820 820 820 820 820 820

330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

59084 59085 59086 59087 59088 59089 59090 59091 59092 59093 59094 59095 59096

1.8 1.8 Elegance 2.0 T Elegance 2.0 T Sport 2.0 T Cosmo 2.0 DTI 2.0 DTI Elegance 2.2 DTI Elegance 2.2 DTI Sport 2.2 DTI Cosmo 3.0 CDTI Eleg. 3.0 CDTI Sport 3.0 CDTI Cosmo

A A A A A A A A

300 300

E E 300 E 300 E

F F F F F F F F

G 1700 I J t t G 1700 I J L M G 1700 I J L M G H I J L M G t I J t t G t I J t t G 1700 I J L M G 1700 I J L M

N N N N N N N N

1950 1950

P P 1950 P 1950 P

Q Q Q Q Q Q Q Q

1970 1970 1300 1300 1970 1300 1970 1300

T T T T T T T T

620 620 620 620 620 620 620 620

900 900 900 900 900 900 900 900

520 520 520 520 520 520 520 520

Y Y Y Y Y Y Y Y

49232 49234 51662 49835 49236 49238 51664 51665

2.2 CD Elegance 2.6 CD Elegance 2.6 Executive 3.2 V6 Executive 2.2 DTI CD Eleg. 2.2 DTI Executive 2.5 DTI CD Eleg. 2.5 DTI Executive

A A A A A A A A

300 300

E E 300 E 300 E

F F F F F F F F

G 1700 I J t t G 1700 I J L M G 1700 I J L M G H I J L M G t I J t t G t I J t t G 1700 I J L M G 1700 I J L M

N N N N N N N N

1950 1950

P P 1950 P 1950 P

Q Q Q Q Q Q Q Q

1970 1970 1300 1300 1970 1300 1970 1300

T T T T T T T T

620 620

U U 620 U 620 U

900 900 900 900 900 900 900 900

520 520 520 520 520 520 520 520

Y Y Y Y Y Y Y Y

49233 49235 51663 49836 49237 49239 51666 51667

2.2 CD Elegance 2.6 CD Elegance 2.6 Executive 3.2 V6 Executive 2.2 DTI CD Eleg. 2.2 DTI Executive 2.5 DTI CD Eleg. 2.5 DTI Executive

A A A A A A

195 195 195 195 195 195

F F F F F F

390i 390i 390i 390i 390i 390i

550 550 t t t t

390

I 390 I 390 I

J J J J J J

515 515 515 515 t t

515 515

150

N M 150 M N t 150 t N

1600 220 1600 70 1600 220 1600 70 1600 220 1600 70

1290 1290 1290 1290 1290 1290

t t t t t t

995 995i 995 995i 995 995i

350 350 350 350 350 350

Y Y Y Y Y Y

58565 58564 58724 58723 58726 58725

1.6 Enjoy 1.6 Cosmo 1.8 Enjoy 1.8 Cosmo 1.7 DTI Enjoy 1.7 DTI Cosmo

Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant. 10,3/6,5/7,9 10,3/6,5/7,9 7,1/4,6/5,5 7,1/4,6/5,5 11,4/6,9/8,6 11,4/6,9/8,6 13,1/7,2/9,4 8,2/5,5/6,5

B B B B B B B B

OPEL Vectra € 620 Fari allo xenon+Fendinebbia+Lavafari € 1.970 Radio NCDR 2013 con lettore CD+Sistema navigazione+Lettore CD Changer € 1.800 Interni in pelle+Sedili ant. risc.+Appoggiatesta ant./pelle+Appoggiatesta post. € 450 Fari allo xenon+Lavafari € 1.450 Radio NCDR 2013 con lettore CD+Sistema navigazione+Lettore CD Changer

Signum

C C C C C C C C

D D D D D D D D

400

Z 400 Z 400 Z Z 400

A A A A A A A A

200 200 200 200 200 200 200 200

F 690 F 690 F 690 F 690 F 690 F 690 F G F 690

t t t t 1400 1400 t 1400

360

I 360 I 360 I I 360

J t t J t t J t t J t t J 515 M J 515 M J L M J 515 M

180

N 180 N 180 N N 180

t 1750 t 1750 t 1750 1750 t

465 165 t t 465 165 650 465

1290 1290 990 990 1290 1290 860 1290

t t t t t t t t

630 630 630 630 630 630 630 630

380 380 380 380 380 380 380 380

Y Y Y Y Y Y Y Y

49226 49227 55551 55552 49228 49229 51630 49230

€ 600 Fari allo xenon+Fendinebbia+Lavafari € 1.970 Radio NCDR 2013 con lettore CD+Sistema navigazione+Lettore CD Changer € 1.950 Interni in pelle+Sedili ant. risc.+Appoggiatesta ant./pelle+Appoggiatesta post. € 400 Fari allo xenon+Lavafari € 1.450 Radio NCDR 2013 con lettore CD+Sistema navigazione+Lettore CD Changer € 920 Interni in pelle+Sedili ant. risc.+Appoggiatesta ant./pelle+Appoggiatesta post. € 1.290 Radio NCDR 2013 con lettore CD+Sistema navigazione+Lettore CD Changer

Omega € 1.970 Radio NCDR 2013 con lettore CD+Sistema navig.+Lettore CD Changer € 1.300 Radio NCDR 2013 con lettore CD+Sistema navig.+Lettore CD Changer

Meriva € 320

Airbag a tendina per la testa+Appoggiatesta attivi € 515 Controllo elettr. trazione+Controllo elettr. stabilità € 1.600 Inter ni in pelle+Volante in pelle € 220 Lavafari+Fendinebbia € 1.290 Radio NCDR 2011 con lettore CD+Sistema navigazione

Zafira € 400

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

m Versione consigliata: Zafira 2.2 16V DTI Elegance Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone ll

Zafira 1.6 16V Comfort Zafira 1.6 16V Elegance Zafira 1.6 16V Eco M Comfort Zafira 1.6 16V Eco M Elegance Zafira 1.8 16V Comfort Zafira 1.8 16V Elegance Zafira 2.0 Turbo 16V OPC Zafira 2.0 16V DTI Comfort

t t 1500 t t 1500 1500

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 404, largh. 169, alt. 162 cm. Bagagliaio: min 350, max 1410 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: n.d. lll lll lll lll llll llll

G G 520 G 520 G

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

m Versione consigliata: Meriva 1.7 16V DTI Enjoy Crash test Euro NCAP: n.d.

Meriva 1.6 16V Enjoy Meriva 1.6 16V Cosmo Meriva 1.8 16V Enjoy Meriva 1.8 16V Cosmo Meriva 1.7 16V DTI Enjoy Meriva 1.7 16V DTI Cosmo

520

Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 490, largh. 178, alt. 155 cm. Bagagliaio: min 540, max 1800 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30 gg. 29.701 31.801 34.901 36.701 32.301 35.401 34.751 37.851

F F F F F F F

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

m Versione consigliata: Omega 2.2 16V DTI S.W. CD Elegance Crash test Euro NCAP: n.d. l l l l ll ll ll ll

290 290 290 290 290 290 290

Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

B B B B B B

Dimensioni: lung. 490, largh. 178, alt. 146 cm. Bagagliaio: 530 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 30 gg. m Versione consigliata: Omega 2.2 16V DTI CD Elegance Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone ll

Omega 2.2 16V CD Elegance Omega 2.6 V6 24V CD Elegance Omega 2.6 V6 24V Executive Omega 3.2 V6 24V aut. Executive Omega 2.2 16V DTI CD Elegance Omega 2.2 16V DTI Executive Omega 2.5 24V DTI CD Elegance Omega 2.5 24V DTI Executive

A A A A A A A

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 464, largh. 180, alt. 146/147 cm. Bagagliaio: min 365, max 1410 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: n.d. lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

CILINDRATA (cm3)

ALIMENTAZIONE B B B D D D D

m Versioni consigliate: Signum 1.8 16V, Signum 2.2 16V DTI Elegance Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l

Signum 1.8 16V Signum 1.8 16V Elegance Signum 2.0 Turbo 16V Elegance Signum 2.0 Turbo 16V Sport Signum 2.0 Turbo 16V Cosmo Signum 2.0 16V DTI Signum 2.0 16V DTI Elegance Signum 2.2 16V DTI Elegance Signum 2.2 16V DTI Sport Signum 2.2 16V DTI Cosmo Signum 3.0 V6 CDTI Elegance Signum 3.0 V6 CDTI Sport Signum 3.0 V6 CDTI Cosmo

308

1796 1796 2198 1994 1994 2171 2171

1.6 Comfort 1.6 Elegance 1.6 Eco M Comf. 1.6 Eco M Eleg. 1.8 Comfort 1.8 Elegance 2.0 T OPC 2.0 DTI Comfort

Airbag a tendina per la testa+Appoggiatesta anteriori attivi € 465 Lavafari+Sedili ant. risc.+Bocchette d'aria posteriori+Fendinebbia € 1.290 Radio NCDR 1100 con lettore CD+Sistema navig.+Computer di viaggio € 1.750 Interni in pelle+Sedili ant. risc.+Sedili ant. sportivi+Sedili ant. reg. altezza+Sedili ant. reg. lombare+Appoggiatesta ant./pelle+Appoggiatesta post.+Appoggiatesta sedili 3° fila in pelle

segue Zafira

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Non sarà un’idea originale quella di mettere sette posti in un’auto, ma la Opel l’ha saputa realizzare come nessun altro. La linea da piccola multispazio cela cinque posti comodi e una «sorpresa» sotto il piano del grande bagagliaio da 500 litri di capienza: due sedili estraibili sempre pronti a ospitare due persone, meglio se non troppo corpulente. È questa un’opportunità che si paga non poco, ma i soldi sono meritati anche per la qualità costruttiva. A listino due versioni a metano.

L’aggiornamento del turbodiesel, portato a 101 CV al posto dell’unità da 82 CV ha dato una bella dose di potenza in più, ma siamo ancora lontani dalle potenze specifiche di altri costruttori. Viste le buone doti complessive, ci si può accontentare, anche se lo spunto da ferma è fiacco. La visibilità è perfetta così come la tenuta di strada e la stabilità, la dotazione di sicurezza e il confort, risultato sempre di alto livello anche sullo sconnesso e alle velocità autostradali, a conferma di una buona aerodinamica.

La «Zafira» è una delle monovolume compatte di maggior successo per la sua valida abitabilità. Nonostante questo, gli sconti sono interessanti. Il trattamento più favorevole si può ottenere con le versioni a benzina. Visti i lunghi tempi di consegna, sconti equivalenti agli incentivi statali per chi ha prenotato l’auto entro il marzo scorso con un beneficio finale di circa 2 mila euro. Attenzione ai tempi di consegna: a parte gli esemplari già disponibili, occorre attendere fino a 120 giorni per le diesel.

In tutto 10 versioni, con motori 16V a benzina («1.6», «1.8» e «2.0 turbo OPC» già in regola con le norme «Euro 4») o turbodiesel (quello che consigliamo per una monovolume), un due litri da 101 CV e il nuovo «2.2» da 125 CV. I livelli di equipaggiamento sono due, «Comfort» (più che sufficiente) ed «Elegance». Tutte hanno quattro airbag e le «Elegance» anche quelli per la testa.

Pur non vantando la possibilità di ospitare sette passeggeri, la Citroën «Xsara Picasso» e la Renault «Scénic» sono tre le multispazio più quotate. Senza dimenticare la Nissan «Almera Tino», con il motore a benzina «1800» e quello turbodiesel «2200», e la Fiat «Multipla», l’unica tra queste rivali straniere a vantare la possibilità di trasportare sei passeggeri. AUTO NUOVE • Agosto 2003

309

AUTO NUOVE

Vectra 1.8 16V 5p. GTS Sport Vectra 1.8 16V 5p. GTS Elegance Vectra 2.2 16V 5p. GTS Sport Vectra 2.2 16V 5p. GTS Elegance Vectra 2.2 16V DTI 5p. GTS Sport Vectra 2.2 16V DTI 5p. GTS Elegance

Zafira h h h h h h h g

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 460, largh. 180, alt. 144 cm. Bagagliaio: 480 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 45/60 gg.

Meriva h h h h mg g

0,54 0,57 0,63 0,50 0,53 0,54 0,57

PACCHETTI DI ACCESSORI

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

m Versioni consigliate: Vectra 1.8 16V 5p. GTS Sport, Vectra 2.2 16V DTI 5p. GTS Sport Crash test Euro NCAP: n.d.

Omega station wagon h g g g mg g g g

21.531 23.581 24.581 22.531 24.581 23.531 25.581

lll lll ll lll lll lll lll

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

www.quattroruote.it

Vectra 1.8 16V 4p. Comfort Vectra 1.8 16V 4p. Elegance Vectra 2.2 16V 4p. Elegance Vectra 2.0 16V DTI 4p. Comfort Vectra 2.0 16V DTI 4p. Elegance Vectra 2.2 16V DTI 4p. Comfort Vectra 2.2 16V DTI 4p. Elegance

Omega berlina h g g g mg g g g

BCDZ

Dimensioni: lung. 460, largh. 180, alt. 146 cm. Bagagliaio: 500 dm . Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 45/60 gg.

Signum mh h h h h g g mg g g g g g

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

m Versioni consigliate: Vectra 1.8 16V 4p. Comfort, Vectra 2.2 16V DTI 4p. Comfort Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l

Vectra 5 porte mh h h h mg g

EQUIPAGGIAMENTI

Vectra 4 porte mh h h g g mg g

PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

OPEL

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

—

2198

108 (147) 5800

203/4000

M/5 233 36 870 217

5,9

12,3/6,4/8,5

— — — — — — — — —

L4 L4 L4 V6 V6 V6 L4 L4 L4

2198 2198 2198 3165 3165 3165 2171 2171 2171

B B B B B B D D D

100 (136) 5200 100 (136) 5200 100 (136) 5200 151 (205) 5400 151 (205) 5400 151 (205) 5400 88 (120) 3800 88 (120) 3800 88 (120) 3800

200/2500 200/2500 200/2500 290/3000 290/3000 290/3000 280/1500 280/1500 280/1500

P+A P+A P+A P+A P+A P+A P+A P+A P+A

M/5+5 246 M/5+5 246 M/5+5 246 M/5+5 246 M/5+5 246 M/5+5 246 M/5+5 246 M/5+5 246 M/5+5 246

65 65 65 65 65 65 65 65 65

1723 1723 1723 1769 1769 1769 1786 1786 1786

162 162 162 184 184 184 158 158 158

13,4 13,4 13,4 10,3 10,3 10,3 14,5 14,5 14,5

15,8/8,9/11,4 15,8/8,9/11,4 15,8/8,9/11,4 17,8/10,2/13,0 17,8/10,2/13,0 17,8/10,2/13,0 10,6/6,9/8,3 10,6/6,9/8,3 10,6/6,9/8,3

30.041 31.241 31.891 32.691 33.891 34.541 31.741 32.941 33.591

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L4 L4 L4 V6 V6 V6 L4 L4 L4

2198 2198 2198 3165 3165 3165 2171 2171 2171

B B B B B B D D D

100 (136) 5200 100 (136) 5200 100 (136) 5200 151 (205) 5400 151 (205) 5400 151 (205) 5400 88 (120) 3800 88 (120) 3800 88 (120) 3800

200/2500 200/2500 200/2500 290/3000 290/3000 290/3000 280/1500 280/1500 280/1500

P+A P+A P+A P+A P+A P+A P+A P+A P+A

M/5+5 270 M/5+5 270 M/5+5 270 M/5+5 270 M/5+5 270 M/5+5 270 M/5+5 270 M/5+5 270 M/5+5 270

75 75 75 75 75 75 75 75 75

1788 1788 1788 1844 1844 1844 1853 1853 1853

163 163 163 184 184 184 158 158 158

14,4 14,4 14,4 10,7 10,7 10,7 15,7 15,7 15,7

16,2/9,1/11,7 16,2/9,1/11,7 16,2/9,1/11,7 18,0/10,5/13,2 18,0/10,5/13,2 18,0/10,5/13,2 10,9/7,1/8,5 10,9/7,1/8,5 10,9/7,1/8,5

B B B B B B B B B

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L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1124 1124 1124 1360 1587 1527 1527

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44 (60) 5600 44 (60) 5600 44 (60) 5600 55 (75) 5500 87 (118) 6600 42 (57) 5000 42 (57) 5000

89/3800 89/3800 89/3800 111/3400 145/5200 95/2250 95/2250

A A A A A A A

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GUIDA ALL’ACQUISTO

novità Peugeot «206» Agosto 2003 • AUTO NUOVE

10.101 10.601 10.771 11.271 12.321 12.821 11.371 11.871 12.921 13.421 12.821 14.471 15.971 13.521 15.221 16.721 16.071 20.651 12.671 13.171 14.221 14.721 14.671 14.821 16.371 15.321

0,31 0,32 0,32 0,33 0,34 0,35 0,34 0,35 0,37 0,37 0,37 0,39 0,41 0,41 0,43 0,46 0,49 — 0,32 0,33 0,34 0,35 0,36 0,37 0,39 0,37

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1124 1124 1124 1124 1124 1124 1360 1360 1360 1360 1360 1360 1360 1587 1587 1587 1997 1997 1398 1398 1398 1398 1997 1997 1997 1997

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44 (60) 5500 44 (60) 5500 44 (60) 5500 44 (60) 5500 44 (60) 5500 44 (60) 5500 55 (75) 5500 55 (75) 5500 55 (75) 5500 55 (75) 5500 55 (75) 5500 55 (75) 5500 55 (75) 5500 80 (109) 5750 80 (109) 5750 80 (109) 5750 100 (136) 6000 130 (177) 7000 50 (68) 4000 50 (68) 4000 50 (68) 4000 50 (68) 4000 66 (90) 4000 66 (90) 4000 66 (90) 4000 66 (90) 4000

91/3200 91/3200 91/3200 91/3200 91/3200 91/3200 111/3400 111/3400 111/3400 111/3400 111/3400 111/3400 111/3400 147/4000 147/4000 147/4000 190/4100 202/4750 150/1750 150/1750 150/1750 150/1750 205/1900 205/1900 205/1900 205/1900

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

TETTO APRIBILE

VERNICE METALLIZZATA

VOLANTE REGOLABILE

380 380 380

Y Y Y

FENDINEBBIA

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

MODELLO

NAVIGATORE SATELLITARE

630 630 630

CODICE INFOCAR

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CLIMATIZZATORE

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APPOGGIATESTA POSTERIORI

M N M N M N

49231 2.0 DTI Elegance 54358 2.2 DTI Elegance 58124 2.2 DTI Sp.Des.Ed

A E

270

290

730

570

49912 2.2 16V

A A A A A A A A A

265 265 265 265 265 265 265 265 265

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N N N N N N N N N

1340 390 390 390 1340 390 390 390 1340 390 390 390

P P P P P P

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230 230 230 230 230 230 230 230 230

450

X X 450 X X 450 X X

Y Y Y Y Y Y Y Y Y

47038 56265 54027 49311 56266 54031 47043 56267 54030

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

239 239 239 239 239 239 239

45 45 45 45 45 45 45

815 835 815 815 950 875 895

164 164 165 177 205 158 158

16,0 16,0 16,0 13,2 8,7 19,0 19,0

8,0/5,0/6,1 8,0/5,0/6,1 8,0/5,0/6,1 8,4/5,2/6,4 12,6/6,2/8,5 8,0/4,3/5,2 6,8/4,3/5,2

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

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910 910 910 910 910 910 950 950 950 950 950 950 950 1013 1027 1027 1050 1084 974 986 974 986 1070 1070 1070 1070

158 158 158 158 158 158 170 170 170 170 170 170 170 196 196 198 210 220 168 168 168 168 180 180 180 180

17,4 17,6 17,4 17,6 17,4 17,6 13,8 14,0 13,8 14,0 13,8 14,0 14,0 10,6 10,6 10,6 8,4 7,4 14,7 14,8 14,7 14,8 12,6 12,0 12,6 12,0

8,2/5,0/6,2 8,2/5,0/6,2 8,2/5,0/6,2 8,2/5,0/6,2 8,2/5,0/6,2 8,2/5,0/6,2 8,4/5,0/6,3 8,4/5,0/6,3 8,4/5,0/6,3 8,4/5,0/6,3 8,4/5,0/6,3 8,4/5,0/6,3 8,4/5,0/6,3 8,7/5,7/6,8 8,6/5,1/6,4 8,6/5,1/6,4 10,7/6,1/7,7 11,8/6,7/8,6 5,5/3,6/4,3 5,5/3,6/4,3 5,5/3,6/4,3 5,5/3,6/4,3 6,6/4,1/5,0 6,6/4,1/5,0 6,6/4,1/5,0 6,6/4,1/5,0

PACCHETTI DI ACCESSORI

segue Opel Zafira € 165 € 990

2.2 Sport RS 2.2 Sport Barbour 2.2 Sp.Olympus 3.2 Sport RS 3.2 Sport Barbour 3.2 Sp.Olympus 2.2 DTI Sport RS 2.2 DTI Sp.Barb. 2.2 DTI Sp.Olymp.

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265 265 265 265 265 265 265 265 265

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t t t 990 990 990 t t t

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1340 390 390 390 1340 390 390 390 1340 390 390 390

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870 870 870 870 870 870 870 870 870

450

X X 450 X X 450 X X

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47039 56269 54028 47040 56270 54032 47041 56268 54029

2.2 Limited 2.2 Barbour 2.2 Olympus 3.2 V6 Limited 3.2 V6 Barbour 3.2 V6 Olympus 2.2 DTI Limited 2.2 DTI Barbour 2.2 DTI Olympus

Mulhouse (Francia), Poissy (Francia), Sochaux(Francia), Ryton (Gran Bretagna), Palomar (Argentina), Porto Real (Brasile); 307: Sochaux, Mulhouse; 406 berlina e station wagon: Sochaux; 406 coupé: S. Giorgio Canavese (Torino, nello stabilimento Pininfarina); 607: Sochaux; Ranch: Vigo (Spagna); 807: Sevelnord di Hordain (Francia). Rete di vendita e assistenza- 2 filiali (Milano e Roma), 186 concessionarie, 642 tra officine e carrozzerie autorizzate.

Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

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200 200 200 200 200 200 200

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m Versioni consigliate: 206 1.1 5p. XT, 206 1.4 HDi 5p. XT Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll llll llll llll llll llll lllll lllll lllll lllll llll llll llll llll

690 1400 690 t 1150 t

€ 650 € 860

B 200 D B 200 D B 200 D B 200 D B 200 D B 200 D B 200 D B 200 D B 200 D B 200 D B 200 D B 200 D B C D B 200 D B 200 D B C D B 200 D B C D B 200 D B 200 D B 200 D B 200 D B 200 D B 200 D B 200 D B 200 D

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600 600 600 600 600 600 600

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370 370 230 230 230 370 370

300 300 360 360 360 300 300

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800 800 800 800 800 800 800

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370 370

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390 390 390 390 390 390 390

280 280 280 280 280 280 280

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39900 41843 46294 46295 46296 46477 46478

1.1 3p Open 1.1 5p Open 1.1 3p Sport 1.4 3p Sport 1.6 3p Rallye 1.5 D 3p Open 1.5 D 5p Open

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

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440 440 390 390

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57900 57901 46633 46634 46636 46635 46637 46638 46640 46639 46642 51969 47909 49432 51970 53429 47775 56432 52458 52459 52460 52461 48216 48217 51971 48218

1.1 3p Lee 1.1 5p Lee 1.1 3p XR 1.1 5p XR 1.1 3p XT 1.1 5p XT 1.4 3p XR 1.4 5p XR 1.4 3p XT 1.4 5p XT 1.4 3p XS 1.4 5p Ciel 1.4 5p R. Garros 1.6 3p XS 1.6 5p Ciel 1.6 5p R. Garros 2.0 3p GTI 2.0 3p RC 1.4 HDi 3p XR 1.4 HDi 5p XR 1.4 HDi 3p XT 1.4 HDi 5p XT 2.0 HDi 3p XS 2.0 HDi 3p XT 2.0 HDi 5p Ciel 2.0 HDi 5p XT

Lavafari+Bocchette d'aria posteriori Radio NCDR 1100 con lettore CD+Sistema navigazione Fari allo xenon+Lavafari Radio NCDR 1100 con lettore CD+Sistema navigazione+Computer di viaggio

OPEL Frontera € 390

Sedili ant. risc.+Lavafari+Liquido lavavetro riscaldabile

PEUGEOT 106

Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 384, largh. 165/167, alt. 143 cm. Bagagliaio: min 245, max 1130 dm3. Posti: 4/5. Porte: 3/5. Consegna: 30/40 gg. (60/90 diesel).

206 berlina 206 1.1 3p. Lee 206 1.1 5p. Lee 206 1.1 3p. XR 206 1.1 5p. XR 206 1.1 3p. XT 206 1.1 5p. XT 206 1.4 3p. XR 206 1.4 5p. XR 206 1.4 3p. XT 206 1.4 5p. XT 206 1.4 3p. XS 206 1.4 5p. Ciel 206 1.4 5p. Roland Garros 206 1.6 16V 3p. XS 206 1.6 16V 5p. Ciel 206 1.6 16V 5p. Roland Garros 206 2.0 16V 3p. GTI 206 2.0 16V 3p. RC 206 1.4 HDi 3p. XR 206 1.4 HDi 5p. XR 206 1.4 HDi 3p. XT 206 1.4 HDi 5p. XT 206 2.0 HDi 3p. XS 206 2.0 HDi 3p. XT 206 2.0 HDi 5p. Ciel 206 2.0 HDi 5p. XT

0,32 0,33 0,34 0,37 0,46 0,32 0,33

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F F F

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 368, largh. 159, alt. 137 cm. Bagagliaio: min 215, max 950 dm3. Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 30/40 gg. (Rallye 120 gg.). 9.671 10.171 10.721 11.221 13.321 11.021 11.521

1290 1290 1290

200 200 200

Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

Campagne promozionali/Sconti- Per 206 e 307: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Per 807 sistema di infomobilità senza sovrapprezzo (fino al 31/7). Formule d'acquisto- Finanziamenti fino a 60 mesi a rate costanti o con maxi rata finale; Polizza personalizzata Peugeot in collaborazione con Zuritel. Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati (dal 1° gennaio 2002); 1 anno vetture precedenti. Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione passante: 12 anni/km illimitati, subordinata all'esecuzione di almeno 4 tagliandi. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio d'olio: per motori a benzina ogni 30.000 km; per motori diesel (compreso HDi) ogni 20.000 km. Assemblaggio- 106: Aulnay (Francia); 206:

lll lll lll lll lll lll lll

1750 165 1750 165 1750 650

A A A

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

m Versione consigliata: 106 1.1 3p. Open Crash test Euro NCAP: n.d.

106 1.1 3p. Open 106 1.1 5p. Open 106 1.1 3p. Sport 106 1.4 3p. Sport 106 1.6 16V 3p. Rallye 106 1.5 D 3p. Open 106 1.5 D 5p. Open

515 515 515

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture.

Dimensioni: lung. 466/480, largh. 181, alt. 175 cm. Bagagliaio: min 518, max 1790 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60/90 gg. llll llll llll lll lll lll llll llll llll

I J I J I J

ANTIFURTO

B C D Z B C D Z B C D 400

AIRBAG TESTA

8,2/5,5/6,5 8,8/5,8/6,9 8,8/5,8/6,9

AIRBAG LATERALI

BCDZ

14,0 11,5 11,5

ABS

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

TRAZIONE

M/5 269 58 1428 175 M/5 269 58 1475 187 M/5 269 58 1475 187

PASSO (cm)

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

A A A

m Versione consigliata: Frontera 2.2 16V DTI Wagon Limited Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone l

106

310

230/1950 280/1500 280/1500

€ 370 € 230

Fendinebbia+Appoggiatesta post. Retrovisori elettrici termici in tinta carrozzeria+Appoggiatesta post.+ Retrovisori esterni elettrici

206 € 1.350 Airbag laterali doppi+Cuffia, pomello cambio e volante in pelle+Pack pelle + alcantara € 1.500 Airbag laterali doppi+Cuffia, pomello cambio e volante in pelle+Pack pelle + alcantara+Vetri elettrici post. € 1.350 Interni in pelle (Grand Buffle)+Airbag laterali doppi € 1.740 Sistema di navigazione satellitare con cartografia Italia+Computer di bordo € 450 Esp - controllo elettronico di stabilità+Controllo elettronico della trazione € 1.300 Sistema di navigazione+Computer di viaggio € 1.500 Interni in pelle (Grand Buffle)+Airbag laterali doppi+Vetri elettrici post. € 1.740 Sistema di navigazione satellitare con cartografia Italia+Radio RD3+ Computer di bordo € 700 Interni in pelle (Grand Buffle)+Airbag laterali doppi

Peugeot «106»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Il punto di forza della «206» è l’aspetto accattivante, ora aggiornato in alcuni dettagli con il «model year 2003». La forma, tuttavia, è sostenuta da contenuti di elevata qualità, tant’è che questa fortunata Peugeot non presta il fianco a critiche. Le versioni più tranquille, in particolare la «1.4», hanno tutte le caratteristiche per soddisfare una vasta fascia: ben accessoriate, abbastanza spaziose, sempre convenienti, le «206» sono anche un buon investimento per la tenuta del loro valore nel tempo.

Le versioni sportive «1.6 16V» e «2.0 GTI» si caratterizzano per il piacere di guida, mentre le coupé-cabrio «CC» possono mettere in difficoltà chi è al volante durante le manovre d’emergenza. Molto meglio, invece, vanno le «1.1» e «1.4», che hanno un assetto più turistico e pneumatici più stretti. Queste Peugeot vanno bene tanto per recarsi al lavoro tutti i giorni quanto per affrontare lunghi viaggi. Bassi i consumi con le turbodiesel «HDi», soprattutto la più piccola «1.4».

I listini partono da circa 10 mila euro, un prezzo molto allettante per la categoria di vettura e arrivano a 19.221 euro con la «2.0 CC». Essendo un modello di successo, la «206» viene venduta quasi a prezzo pieno: in promozione il climatizzatore a costo zero o uno sconto equivalente oppure un finanziamento (fino al 31/7). Le attraenti «1.4 HDi» costano mediamente 800 euro in più delle benzina di pari cilindrata, mentre le station costano 850 euro più delle berline («2.0 HDi a parte»).

Oltre all’originale coupé cabriolet «CC», c’è anche la station wagon: considerando tutte le carrozzerie si arriva a 35 versioni. Quelle equipaggiate con il turbodiesel «HDi» più piccolo, il «1.4» da 68 CV, hanno il propulsore a gasolio più interessante. Il repertorio dei benzina spazia da un «1100» da 60 CV (ora anche sulla SW) al nuovo due litri da 177 CV. C’è poi l’altro diesel, il «2.0 HDi» da 90 CV.

La partita può essere giocata per così dire in casa con la moderna e innovativa Citroën «C3». Altrimenti, la Toyota «Yaris» ha una gamma altrettanto completa e competitiva con le versioni diesel. Per chi invece guarda alle dimensioni, ma non al listino, l’Audi «A2», molto più costosa di una «206» a cinque porte, può essere considerata un’alternativa di prestigio alla piccola francese. AUTO NUOVE • Agosto 2003

311

AUTO NUOVE

27.241 28.441 29.091 30.691 31.891 31.741 28.941 30.141 30.791

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assistenza clienti 800 - 900901 www.peugeot.it data listino: 16.06.2003

g g g g g mg g g g g g g g g g g g g g g g mg g g g g

74 (101) 4300 92 (125) 4000 92 (125) 4000

Dimensioni: lung. 427/441, largh. 181, alt. 176 cm. Bagagliaio: min 321, max 1137 dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: 60/90 gg.

PEUGEOT

mg g g g g g g

D D D

www.quattroruote.it

Frontera 2.2 16V Wagon Limited Frontera 2.2 16V Wagon Barbour Frontera 2.2 16V Wagon Olympus Frontera 3.2 V6 Wagon Limited Frontera 3.2 V6 Wagon Barbour Frontera 3.2 V6 Wagon Olympus Frontera 2.2 16V DTI Wagon Limited Frontera 2.2 16V DTI Wagon Barbour Frontera 2.2 16V DTI Wagon Olympus

1995 2171 2171

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

m Versione consigliata: Frontera 2.2 16V DTI 3p. Sport RS Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone l

Frontera 5 porte g g g g g g mg g g

L4 L4 L4

EQUIPAGGIAMENTI

Confronta i modelli su:

Frontera 2.2 16V 3p. Sport RS Frontera 2.2 16V 3p. Sport Barbour Frontera 2.2 16V 3p. Sport Olympus Frontera 3.2 V6 3p. Sport RS Frontera 3.2 V6 3p. Sport Barbour Frontera 3.2 V6 3p. Sport Olympus Frontera 2.2 16V DTI 3p. Sport RS Frontera 2.2 16V DTI 3p. Sp. Barbour Frontera 2.2 16V DTI 3p. Sp. Olympus

0,51 0,55 0,58

33.051

llll

Frontera 3 porte g g g g g g mg g g

23.851 24.701 26.151

PRESTAZIONI

Dimensioni: lung. 379, largh. 171, alt. 111 cm. Bagagliaio: 206 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: su richiesta. Crash test Euro NCAP: n.d.

Speedster h Speedster 2.2 16V

ALIMENTAZIONE

g Zafira 2.0 16V DTI Elegance lllll m g Zafira 2.2 16V DTI Elegance lllll g Zafira 2.2 16V DTI Sport Design Edition lllll

CILINDRATA (cm3)

AUTO NUOVE

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DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

OPEL

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

307 1.4 3p. XR 307 1.4 5p. XR 307 1.6 16V 3p. XR 307 1.6 16V 5p. XR 307 1.6 16V 3p. XS 307 1.6 16V 5p. XS 307 1.6 16V 5p. XT 307 1.6 16V 3p. XSI 307 1.6 16V 5p. XSI 307 2.0 16V 3p. XS 307 2.0 16V 5p. XS 307 2.0 16V 5p. XT 307 2.0 16V 3p. XSI 307 2.0 16V 5p. XSI 307 1.4 HDi 3p. XR 307 1.4 HDi 5p. XR 307 1.4 HDi 5p. XT 307 2.0 HDi 3p. XR 307 2.0 HDi 5p. XR 307 2.0 HDi 3p. XS 307 2.0 HDi 5p. XS 307 2.0 HDi 5p. XT 307 2.0 HDi 3p. XS FAP 307 2.0 HDi 5p. XS FAP 307 2.0 HDi 5p. XT FAP 307 2.0 HDi 3p. XSI FAP 307 2.0 HDi 5p. XSI FAP

307 1.4 Station XR 307 1.6 16V Station XR 307 1.6 16V Station XS 307 1.6 16V Station XT 307 1.6 16V SW 307 2.0 16V Station XS 307 2.0 16V Station XT 307 2.0 16V SW 307 1.4 HDi Station XR 307 1.4 HDi Station XT 307 2.0 HDi Station XR 307 2.0 HDi Station XS 307 2.0 HDi Station XT 307 2.0 HDi SW 307 2.0 HDi Station XS FAP 307 2.0 HDi Station XT FAP 307 2.0 HDi SW FAP

17.871 19.221

llll llll

— 0,37 0,39 0,42 0,51 0,35 0,38

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1124 1360 1360 1587 1997 1398 1997

B B B B B D D

91/3200 120/2800 120/2800 147/4000 190/4100 150/1750 205/1900

A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

244 244 244 244 244 244 244

50 50 50 50 50 50 50

990 999 999 1073 1117 1035 1116

161 173 173 194 208 166 179

17,8 14,7 14,7 11,8 9,9 16,1 13,5

8,7/5,2/6,5 8,5/5,2/6,4 8,5/5,2/6,4 8,7/5,5/6,7 11,0/6,2/7,9 5,6/3,8/4,4 6,9/4,4/5,3

B B B B B B B

0,45 0,51

L4 L4

1587 1997

B B

80 (109) 5750 100 (136) 6000

147/3900 190/4100

A A

M/5 244 50 1140 193 M/5 244 50 1152 204

11,2 9,3

9,5/5,7/6,9 11,2/6,2/8,0

200 200 200 200 200 200 200

D D D D D D D

t t t t t t t

14.311 14.661 15.271 15.621 16.821 17.171 17.171 18.721 19.071 18.121 18.471 18.471 20.021 20.371 15.971 16.321 17.871 16.921 17.271 18.471 18.821 18.821 19.921 20.271 20.271 21.821 22.171

0,38 0,39 0,41 0,41 0,43 0,44 0,44 0,46 0,46 0,49 0,50 0,50 0,52 0,53 0,37 0,38 0,40 0,40 0,40 0,42 0,43 0,43 0,45 0,46 0,46 0,48 0,48

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1360 1360 1587 1587 1587 1587 1587 1587 1587 1997 1997 1997 1997 1997 1398 1398 1398 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997

B B B B B B B B B B B B B B D D D D D D D D D D D D D

55 (75) 5500 55 (75) 5500 80 (109) 5750 80 (109) 5750 80 (109) 5750 80 (109) 5750 80 (109) 5750 80 (109) 5750 80 (109) 5750 100 (136) 6000 100 (136) 6000 100 (136) 6000 100 (136) 6000 100 (136) 6000 50 (68) 4000 50 (68) 4000 50 (68) 4000 66 (90) 4000 66 (90) 4000 66 (90) 4000 66 (90) 4000 66 (90) 4000 79 (107) 4000 79 (107) 4000 79 (107) 4000 79 (107) 4000 79 (107) 4000

120/2800 120/2800 147/3900 147/3900 147/3900 147/3900 147/3900 147/3900 147/3900 190/4100 190/4100 190/4100 190/4100 190/4100 150/1750 150/1750 150/1750 205/1900 205/1900 205/1900 205/1900 205/1900 250/1750 250/1750 250/1750 250/1750 250/1750

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261

60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60

1142 1159 1176 1193 1176 1193 1193 1176 1193 1202 1219 1219 1202 1219 1179 1196 1196 1243 1260 1243 1260 1260 1354 1371 1371 1354 1371

167 167 190 190 190 190 190 190 190 205 205 205 205 205 161 161 161 179 179 179 179 179 191 191 191 191 191

15,2 15,2 11,6 11,6 11,6 11,6 11,7 11,6 11,6 9,8 9,8 9,8 9,8 9,8 17,0 17,0 17,0 13,6 13,6 13,6 13,6 13,6 12,7 12,7 12,7 12,7 12,7

8,7/5,5/6,7 8,7/5,5/6,7 9,5/5,8/7,2 9,5/5,8/7,2 9,5/5,8/7,2 9,5/5,8/7,2 9,5/5,8/7,2 9,5/5,8/7,2 9,5/5,8/7,2 10,9/6,2/7,9 10,9/6,2/7,9 10,9/6,2/7,9 10,9/6,2/7,9 10,9/6,2/7,9 5,6/4,0/4,6 5,6/4,0/4,6 5,6/4,0/4,6 6,9/4,3/5,2 6,9/4,3/5,2 6,9/4,3/5,2 6,9/4,3/5,2 6,9/4,3/5,2 7,0/4,2/5,2 7,0/4,2/5,2 7,0/4,2/5,2 7,0/4,2/5,2 7,0/4,2/5,2

B 200 D B C D

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C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

Dimensioni: lung. 442, largh. 176, alt. 154 cm. Bagagliaio: min 450, max 1539 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 90 gg. 15.261 16.221 17.771 17.771 18.711 19.071 19.071 20.211 16.921 18.471 17.871 19.421 19.421 20.361 20.871 20.871 21.811

0,40 0,43 0,45 0,45 0,46 0,51 0,51 0,53 0,38 0,40 0,41 0,43 0,43 0,44 0,46 0,46 0,48

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1360 1587 1587 1587 1587 1997 1997 1997 1398 1398 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997

B B B B B B B B D D D D D D D D D

55 (75) 5500 80 (109) 5750 80 (109) 5750 80 (109) 5750 80 (109) 5750 100 (136) 6000 100 (136) 6000 100 (136) 6000 50 (68) 4000 50 (68) 4000 66 (90) 4000 66 (90) 4000 66 (90) 4000 66 (90) 4000 79 (107) 4000 79 (107) 4000 79 (107) 4000

120/2800 147/3900 147/3900 147/3900 147/3900 190/4100 190/4100 190/4100 160/2000 160/2000 205/1900 205/1900 205/1900 205/1900 250/1750 250/1750 250/1750

A A A A A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

271 271 271 271 271 271 271 271 271 271 271 271 271 271 271 271 271

60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60

1217 1269 1269 1269 1324 1295 1295 1355 1257 1257 1328 1328 1328 1390 1359 1359 1421

160 182 182 182 182 200 200 200 157 157 174 174 174 174 183 183 183

16,8 12,4 12,4 12,4 11,5 10,2 10,2 9,5 18,5 18,5 14,4 14,4 14,4 13,3 13,4 13,4 11,3

0,56 0,54 0,59

L4 L4 L4

1749 1997 2179

B D D

85 (116) 5500 80 (109) 4000 98 (133) 4000

160/4000 250/1750 314/2000

A A A

M/5 270 70 1315 197 M/5 270 70 1410 191 M/5 270 70 1410 205

9,0/5,6/6,9 9,9/6,3/7,7 9,9/6,3/7,7 9,9/6,3/7,7 9,9/6,3/7,7 11,5/6,3/8,3 11,5/6,3/8,3 11,5/6,3/8,3 5,7/4,2/4,7 5,7/4,2/4,7 7,1/4,5/5,4 7,1/4,5/5,4 7,1/4,5/5,4 7,1/4,5/5,4 7,2/4,4/5,4 7,2/4,4/5,4 7,2/4,4/5,4

B B B B B B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

0,57 0,54 0,58

L4 L4 L4

1749 1997 2179

B D D

85 (116) 5500 80 (109) 4000 98 (133) 4000

160/4000 250/1750 314/2000

A A A

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

CERCHI IN LEGA

I I I 310 I

800 800

J J J 800 J

t t t 450 450 t 450

130 130

N N N 130 N

t t 1500 1500 700 t 1500

t t t t t t t

t t 1740 1740 1300 t 1740

t t t t t t t

300 300 300 300 300 300 300

Y Y Y Y Y Y Y

59704 54859 54854 54855 54856 54857 54858

A A

t t

G G

1300 t

I J I J

450 450

N N

1350 1150

t t

1300 1300

t t

300 300

Y Y

49618 1.6 CC 49619 2.0 CC

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

t t t t 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 t t 380 t t 380 380 380 380 380 380 380 380

F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F

480 480 480 480

G G G G G G G G G G

480 480

G G G G G G G G

t 390 t 390 t 390 t 390 1000 1000 1000 620 t t t t t t t t 390 t 390 t 2420 t 390 t 390 t t t 620 t t t 780 t t

I I I I I I I I I I I I I I I

800 800 800 800

J J J J J J J J J J

800 800

J J J J J J J J

t t 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 t t t 620 620 620 620 620

L L L L L

t t 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 t t t 620 620 620 620 620

130 130 130 130 130 130 130

t t t t t t t t 2420 230 2420 230 2420 230 230 230 2420 230 2420 230 2420 230 230 230 t t t t 2420 230 t t t t 2420 230 2420 230 2420 230 2420 230 2420 230 2420 230 230 230

N P N P

130 130 130

N P N P

130 130 130 130 130 130 130 130 130 130 130

M M M M N P M N P

1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1250 1250 1550 1550 1550 1250 1250 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1250 1250

t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620

360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

50330 50332 50326 50223 49918 50334 50222 50328 50337 49919 50335 50336 50329 50338 50340 50341 55414 50339 50342 49917 50343 50344 51076 51077 51082 51079 51080

A A A A A A A A A A A A A A A A A

t t 380 380 380 380 380 380 t 380 t 380 380 380 380 380 380

F F F F F F F F F F F F F F F F F

480 480

G G G G G G 480 G 480 G G G G G G

t t 1000 1000 t t t t t t t t t t t t t

390 390

I 620 I I I I 390 I 390 I 620 I I I I

800 800

J J J J J J 800 J 800 J J J J J J

620 620 620 620 620 620 620

620 620 620 620 620 620

L M

L M L M L M

130 130 390 130 130 390 130 130 t 130 130 390 130 130 390 130 130

t t t t 1450 t t 1450 t t t t t 1450 t t 1450

230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230

1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550

t t t t t t t t t t t t t t t t t

620 620 620 620 t 620 620 t 620 620 620 620 620 t 620 620 t

360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

54901 54902 54903 54904 53762 54905 54906 53763 54907 55418 54908 54909 54910 53764 54911 54912 53765

10,6/6,0/7,7 7,5/4,5/5,6 8,8/4,9/6,4

B C D B C D B C D

t t t

A A A

t t t

F G F G F G

t t t

I J I J I J

t 450 450

N N N

1400 2000 1550 2000 1400 2000 1550 2000 1400 2000 1550 2000

t t t

730 730 730

370 370 370

Y Y Y

PACCHETTI DI ACCESSORI

PEUGEOT 307

1.1 X-line 1.4 X-Line 1.4 XS 1.6 XS 2.0 GTI 1.4 HDi X-Line 2.0 HDi XS

1.4 3p XR 1.4 5p XR 1.6 3p XR 1.6 5p XR 1.6 3p XS 1.6 5p XS 1.6 5p XT 1.6 3p XSI 1.6 5p XSI 2.0 3p XS 2.0 5p XS 2.0 5p XT 2.0 3p XSI 2.0 5p XSI 1.4 HDi 3p XR 1.4 HDi 5p XR 1.4 HDi 5p XT 2.0 HDi 3p XR 2.0 HDi 5p XR 2.0 HDi 3p XS 2.0 HDi 5p XS 2.0 HDi 5p XT 2.0 HDi 3p XS F. 2.0 HDi 5p XS F. 2.0 HDi 5p XT F. 2.0 HDi 3p XSI F. 2.0 HDi 5p XSI F.

€ 1.550 Radio RT3+Navigatore monocromatico+Cartografia Italia+Antenna Gsm + Gps+Caricatore a 6 CD € 620 Esp - controllo elettronico di stabilità +Controllo elettronico della trazione € 2.420 Interni in pelle (Grand Buffle)+Tergicristallo anteriore automatico+Fendinebbia+Accensione automatica dei proiettori+Illuminazione di accompagnamento+Climatizzatore automatico+Sedile passeggero reg. in altezza+Specchietti di cortesia illuminati+Portaocchiali+Appoggiabraccia posteriori+Portabicchieri+2 cassetti sotto i sedili anteriori+Sedili ant. risc.+Lavafari € 230 Sedili ant. risc.+Lavafari € 2.420 Interni in pelle (Grand Buffle)+Cerchi in lega 16" con pneumatici maggiorati+Volante in pelle+Pomello/leva cambio in pelle+Tergicristallo anteriore automatico+Fendinebbia+Accensione automatica dei proiettori+ Illuminazione di accompagnamento+Climatizzatore automatico+Sedili ant. risc.+Lavafari € 1.250 Radio RT3+Navigatore monocromatico+Cartografia Italia+Antenna Gsm + Gps+Caricatore a 6 CD € 390 Tergicristallo anteriore automatico+ Fendinebbia+Accensione automatica dei proiettori+Retrovisore interno elettrocromatico

406 € 1.400 Sedili in cuoio+Sedili riscaldabili € 2.000 Sedili in cuoio+Sedili riscaldabili+Sedili reg. elettricamente con memoria lato guida+Memoria retrovisori elettrici+Lavafari € 450 Esp - controllo elettronico di stabilità +Controllo elettronico della trazione

1.4 XR 1.6 16V XR 1.6 16V XS 1.6 16V XT 1.6 16V SW 2.0 16V XS 2.0 16V XT 2.0 16V SW 1.4 HDi XR 1.4 HDi XT 2.0 HDi XR 2.0 HDi XS 2.0 HDi XT 2.0 HDi SW 2.0 HDi XS FAP 2.0 HDi XT FAP 2.0 HDi SW FAP

Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post. 11,3 12,5 11,0

Dimensioni: lung. 473, largh. 177, alt. 146/150 cm. Bagagliaio: min 526, max 1741 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/40 gg. 22.151 24.251 25.601

310 310

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

vit

40369 1.8 ST 47066 2.0 HDi ST 51985 2.2 HDi ST FAP

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

m Versione consigliata: 406 2.0 HDi S.W. ST Crash test Euro NCAP: n.d. ll lll lll

t t t t t t t

Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 460, largh. 177, alt. 140/141 cm. Bagagliaio: 430 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 30/40 gg. 21.651 23.751 25.101

F 390 F 390 F 390 F 390 F G F 390 F 390

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

m Versione consigliata: 406 2.0 HDi ST Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone ll ll lll lll

t t t t t t t

Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B

m Versioni consigliate: 307 1.6 16V Station XT, 307 2.0 HDi Station XT Crash test Euro NCAP: n.d. llll llll llll llll llll lll lll lll llll llll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll

A A A A A A A

Dimensioni: lung. 420, largh. 175, alt. 151 cm. Bagagliaio: min 341, max 1328 dm3. Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 30/40 gg. (escl. allest. spec.). llll llll llll llll llll llll llll llll llll lll lll lll lll lll llll llll llll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO 44 (60) 5500 55 (75) 5500 55 (75) 5500 80 (109) 5750 100 (136) 6000 50 (68) 4000 66 (90) 4000

m Versioni consigliate: 307 1.6 16V 5p. XT, 307 2.0 HDi 5p. XT Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

406 station wagon g 406 1.8 16V S.W. ST m g 406 2.0 HDi S.W. ST g 406 2.2 16V HDi S.W. ST FAP

Dimensioni: lung. 384, largh. 167, alt. 137 cm. Bagagliaio: 320 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 30/40 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

406 berlina g 406 1.8 16V ST m g 406 2.0 HDi ST g 406 2.2 16V HDi ST FAP

12.271 12.871 14.171 14.871 17.421 14.171 16.021

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

M/5 270 70 1365 193 M/5 270 70 1460 185 M/5 270 70 1460 201

12,4 12,8 11,3

10,8/6,2/7,9 7,5/4,7/5,7 8,8/5,1/6,5

B C D B C D B C D

t t t

A A A

t t t

F G F G F G

t t t

I J I J I J

t 450 450

N N N

1400 2000 1550 2000 1400 2000 1550 2000 1400 2000 1550 2000

t t t

730 730 730

370 370 370

Y Y Y

43795 1.8 ST 47068 2.0 HDi ST 51986 2.2 HDi ST FAP

Peugeot «206 S.W.»

GUIDA ALL’ACQUISTO

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Peugeot «307»

L’ultima nata con lo stemma del leone segna un punto di svolta: a parte le apprezzate soluzioni stilistiche, la vettura adotta un ponte posteriore nuovo, a bracci interconnessi in luogo del sistema a bracci longitudinali che ha sempre causato un comportamento nervoso poco gradevole. È molto più alta della «306»: ben 14 cm in più e gli interni sono da ammiraglia. Da poco la gamma è stata completata con le versioni station wagon, versatili e spaziose, anche con sette posti (ma si pagano).

La carrozzeria è alta ma il pianale è basso, collocando la «307» al limite superiore del confine fra berline e monovolume. Molto spazio dentro e facilità d’accesso anche per le persone meno agili (la station wagon poi è «enorme»). Sui percorsi misti si esprime bene, con appoggi sicuri e nessuna reazione non controllabile con lo sterzo, che restituisce una sensazione di preciso controllo. E poi emerge subito la caratteristica principale: il confort. Sotto questo aspetto, la «307» è un punto di riferimento.

I prezzi di tutte le «307», berlina e familiare, vanno dai 14.311 euro («1.4 XR 3p.») fino a un massimo di 22.171 euro («2.0 HDi XSI 5p. FAP»). La differenza di prezzo tra berlina e station, a parità di cilindrata e allestimenti, è intorno ai 1.500 euro. Gli sconti sulle «307» (soprattutto le turbodiesel), essendo molto richieste dai clienti, sono molto contenuti. La Peugeot ha prestato grande cura alla sicurezza: per tutte di serie c’è l’Abs e addirittura sei airbag.

Come è tradizione per il marchio francese, anche la gamma della «307» è ben nutrita: in tutto le versioni sono 44, suddivise tra berline a tre o cinque porte e station wagon. I motori a benzina sono un «1400», un «1600» (il più equilibrato) e un «2000», mentre i diesel sono tre: il più piccolo «1.4» con 68 CV e il noto due litri common rail da 90 e 107 CV.

Fiat «Stilo» e Ford «Focus» sono le due concorrenti più accreditate, in termini di immagine, ampiezza della gamma e posizionamento dei listini. Leggermente più costosa la Volkswagen «Golf» che ha motori a benzina già in regola con le normative «Euro 4». Ma ora anche la rinnovata Seat «Ibiza» dall’immagine più importante della serie precedente ha buone carte da giocare.

312

Agosto 2003 • AUTO NUOVE

AUTO NUOVE • Agosto 2003

313

AUTO NUOVE

lllll lllll lllll llll lll lllll lllll

307 station wagon g g g mg g g g g g g g g mg g g g g

ALIMENTAZIONE

Dimensioni: lung. 403, largh. 165, alt. 146 cm. Bagagliaio: min 313, max 1136 dm . Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/60 gg.

307 berlina g g g g g g mg g g g g g g g g g g g g g g mg g g g g g

BCDZ

m Versioni consigliate: 206 1.4 SW X-Line, 206 1.4 HDi SW X-Line Crash test Euro NCAP: n.d.

206 coupé/cabrio g 206 1.6 16V CC g 206 2.0 16V CC

www.quattroruote.it

206 1.1 SW X-Line 206 1.4 SW X-Line 206 1.4 SW XS 206 1.6 16V SW XS 206 2.0 16V SW GTI 206 1.4 HDi SW X-Line 206 2.0 HDi SW XS

EQUIPAGGIAMENTI

206 station wagon g mg g g g mg g

CILINDRATA (cm3)

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

PEUGEOT

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

0,71 0,75 0,91 0,66 0,70

L4 L4 V6 L4 L4

2230 2230 2946 2179 2179

B B B D D

217/3900 217/3900 285/3750 314/2000 314/2000

A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

270 270 270 270 270

70 70 70 70 70

1359 1359 1485 1410 1410

218 218 240 201 201

9,7 9,7 7,8 10,9 10,9

12,8/6,5/8,8 12,8/6,5/8,8 14,4/7,4/10,0 8,8/4,9/6,4 8,8/4,9/6,4

B B B B B

C C C C C

D D D D D

t t t t t

Dimensioni: lung. 487, largh. 184, alt. 146 cm. Bagagliaio: 481 dm . Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 30/40 gg.

Ranch 1.4 4p. XR Ranch 1.6 16V 5p. XT Ranch 1.6 16V 5p. Lee Ranch 1.9 D 4p. XR Ranch 2.0 HDi 5p. XT Ranch 2.0 HDi 5p. Lee

35.751 35.751 37.751 40.251 40.251 42.251 37.651 37.651 39.651

0,90 0,90 0,94 1,04 1,04 1,07 0,84 0,84 0,87

L4 L4 L4 V6 V6 V6 L4 L4 L4

2230 2230 2230 2946 2946 2946 2179 2179 2179

B B B B B B D D D

116 (158) 5650 116 (158) 5650 116 (158) 5650 152 (207) 6000 152 (207) 6000 152 (207) 6000 98 (133) 4000 98 (133) 4000 98 (133) 4000

217/3900 217/3900 217/3900 285/3750 285/3750 285/3750 317/2000 317/2000 317/2000

A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

280 280 280 280 280 280 280 280 280

80 80 80 80 80 80 80 80 80

1455 1455 1455 1560 1560 1560 1535 1535 1535

220 220 220 240 240 240 205 205 205

10,2 10,2 10,2 8,3 8,3 8,3 11,5 11,5 11,5

12,7/7,2/9,2 12,7/7,2/9,2 12,7/7,2/9,2 14,0/7,4/9,8 14,0/7,4/9,8 14,0/7,4/9,8 8,9/5,5/6,7 8,9/5,5/6,7 8,9/5,5/6,7

B B B B B B B B B

C C C C C C C C C

D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z

t t t t t

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

F F F F F

G G G G G

t t 1400 t t

I I I I I

J J J J J

L L L L L

M M M M M

N t t N P Q N P Q N t t N P Q

1550 1550 1550 1550 1550

T T t T

t t t t t

730 730 730 730 730

370 370 370 370 370

Y Y Y Y Y

54296 54299 49630 52003 52004

2.2 2.2 Plus 3.0 Plus 2.2 HDi FAP 2.2 HDi Plus FAP

A A A A A A A A A

E E E E E E E E E

F F F F F F F F F

G G G G G G G G G

1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800

I I I I I I I I I

J J J J J J J J J

L L L L L L L L L

M M M M M M M M M

N 1920 Q R T t N 1920 Q R T t N P Q R T t N 1920 Q R T U N 1920 Q R T U N P Q R T U N 1920 Q R T t N 1920 Q R T t N P Q R T t

880 880 880 880 880 880 880 880 880

X X X X X X X X X

Y Y Y Y Y Y Y Y Y

48419 49220 49221 49204 48420 49205 49223 48418 49222

2.2 Titanio 2.2 Ebano 2.2 Avorio 3.0 V6 Titanio 3.0 V6 Ebano 3.0 V6 Avorio 2.2 HDi Titanio 2.2 HDi Ebano 2.2 HDi Avorio

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Sedile post. sdopp., Servosterzo.

Dimensioni: lung. 414, largh. 172, alt. 181/184 cm. Bagagliaio: min 624, max 2800 dm . Posti: 5. Porte: 4/5. Consegna: 30/40 gg.

m Versione consigliata: Ranch 2.0 HDi 5p. Lee Crash test Euro NCAP: n.d. 13.801 15.501 16.601 14.501 16.501 17.601

0,40 0,44 0,46 0,39 0,41 0,43

L4 L4 L4 L4 L4 L4

1360 1587 1587 1868 1997 1997

B B B D D D

55 (75) 5500 80 (109) 5750 80 (109) 5750 51 (69) 4600 66 (90) 4000 66 (90) 4000

120/2800 147/4000 147/4000 125/2500 205/1900 205/1900

A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

269 269 269 269 269 269

55 55 55 60 60 60

1188 1251 1251 1267 1311 1311

150 170 170 142 160 160

17,5 13,1 13,1 20,4 15,6 15,6

9,7/6,2/7,5 9,5/6,2/7,4 9,5/6,2/7,4 8,8/5,7/6,9 7,2/4,9/5,7 7,2/4,9/5,7

B B B B B B

560 250 250 560 250 250

D D D D D D

t t t t t t

Dimensioni: lung. 473, largh. 185, alt. 175 cm. Bagagliaio: min 480, max 2948 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: n.d. m Versione consigliata: 807 2.2 HDi 16V ST FAP Crash test Euro NCAP: vettura lllll pedone l

807 2.0 16V SR 807 2.2 16V ST 807 3.0 24V SV aut. 807 2.0 HDi 16V SR FAP 807 2.0 HDi 16V ST FAP 807 2.2 HDi 16V ST FAP 807 2.2 HDi 16V SV FAP

A A A A A

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

lll lll lll llll llll llll

26.061 29.521 36.441 28.511 30.771 31.971 33.671

ll ll ll llll llll llll llll

PORSCHE

0,61 0,72 0,89 0,59 0,62 0,65 0,67

L4 L4 V6 L4 L4 L4 L4

1997 2230 2946 1997 1997 2179 2179

B B B D D D D

100 (136) 6000 116 (158) 5650 150 (204) 6000 79 (107) 4000 79 (107) 4000 94 (128) 4000 94 (128) 4000

190/4100 217/3900 285/3750 270/1750 270/1750 314/2000 314/2000

A A A A A A A

M/5 M/5 S/4 M/5 M/5 M/5 M/5

282 282 282 282 282 282 282

80 80 80 80 80 80 80

1570 1606 1762 1668 1668 1648 1648

185 196 205 174 174 182 182

12,2 11,6 11,0 14,6 14,6 13,6 13,6

PACCHETTI DI ACCESSORI

Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

m Versione consigliata: 607 2.2 HDi Titanio Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l lll lll lll ll ll ll llll llll llll

ANTIFURTO

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

607 2.2 16V Titanio 607 2.2 16V Ebano 607 2.2 16V Avorio 607 3.0 V6 24V Titanio 607 3.0 V6 24V Ebano 607 3.0 V6 24V Avorio 607 2.2 HDi Titanio 607 2.2 HDi Ebano 607 2.2 HDi Avorio

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO 116 (158) 5650 116 (158) 5650 152 (207) 6000 98 (133) 4000 98 (133) 4000

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

12,3/7,3/9,1 12,9/7,8/9,7 15,8/9,0/11,5 9,4/5,9/7,2 9,4/5,9/7,2 10,1/5,9/7,4 10,1/5,9/7,4

600 600 600 600 600 600

t t t t t t

F F F F F F

250 250 250 250 250 250

t t t t t t

t 370

850 850

t 370

850 850

I J I J

t t t t t t

t 120

t t t t t t

t 120

t t t t t t

280 280 280 280 280 280

Y Y Y Y Y Y

57697 57698 57699 57700 57701 57702

1.4 XR 1.6 XT 1.6 Lee 1.9 XR 2.0 HDi XT 2.0 HDi Lee

B B B B B B B

C C C C C C C

D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z

A A A A A A A

t 350 350 t 350 350 350

F F F F F F F

G t 470 G t 900 G H I G t 470 G 1500 470 G t 900 G t I

J J J J J J J

L L L L L L L

M M M M M M M

N N N N N N N

t t t t 1600 t t t t t t 1600 540

2230 2230 1900 2230 2230 2230 1900

t 500 500 t 500 500 500

t t t t t t t

t 1500 1500 t 1500 1500 1500

360 360 360 360 360 360 360

Y Y Y Y Y Y Y

53996 53997 53998 53999 55842 54000 55844

PEUGEOT 807 € 2.230* Radio RT3+Navigatore a colori+Cartografia Italia+Antenna Gsm + Gps+ Caricatore a 6 CD € 1.900* Radio RT3+Navigatore a colori+Cartografia Italia+Antenna Gsm + Gps+Caricatore a 6 CD * offerto gratis in promozione

PORSCHE Boxster € 1.032 Controllo elettr. stabilità+Controllo elettr. trazione+Abs+Gestione elettronica motore € 948 Fari litronic+Impianto lavafari

911 € 1.032 Controllo elettr. stabilità+Controllo elettr. trazione+Abs+Gestione elettronica motore € 948 Fari litronic+Impianto lavafari € 1.524 Sedili ant. reg. elettr.+Sedili ant. reg. altezza

2.0 SR 2.2 ST 3.0 SV 2.0 HDi SR 2.0 HDi ST 2.2 HDi ST 2.2 HDi SV

Formule d'acquisto- Leasing classico (riscatto finale 1%); leasing «Balloon» (riscatto finale massimo 50%); finanziamento rateale con eventuale assicurazione per rischi diversi inclusa; assicurazione furto/incendio con valore a nuovo per i primi 12 mesi e assenza di franchigia/scoperto in caso di furto totale. Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati. Verniciatura: 3 anni. Corrosione passante: 10 anni. Manutenzione programmata- Tagliando ogni 20.000 km; cambio d'olio ogni 20.000 km/1 anno. Assemblaggio- Boxster: Zuffenhausen (Germania), Uusikaupunki-Nystad (Finlandia); 911: Zuffenhausen; Cayenne: Lipsia (Germania). Rete di vendita e assistenza- 25 concessionarie, 31 officine autorizzate di cui 4 Motorsport.

assistenza clienti 800 - 273459 www.porsche.it data listino: 01.03.2003

Peugeot «406 Coupé» Dimensioni: lung. 432, largh. 178, alt. 129 cm. Bagagliaio: 260 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Boxster g Boxster 2.7 24V g Boxster 3.2 24V S

lllll lllll

911 Carrera Coupé 911 Carrera (kit 345 CV) Coupé 911 Carrera 4 Coupé 911 Carrera 4 (kit 345 CV) Coupé 911 Carrera 4S Coupé 911 Carrera 4S (kit 345 CV) Coupé 911 Turbo Coupé 911 Turbo (kit 450 CV) Coupé 911 GT2

lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll

911 Targa 911 Targa (kit 345 CV) 911 Carrera Cabrio 911 Carrera (kit 345 CV) Cabriolet 911 Carrera 4 Cabrio 911 Carrera 4 (kit 345 CV) Cabriolet

lllll lllll lllll lllll lllll lllll

lllll lllll

RENAULT assistenza clienti 800 - 863210 www.renault.it data listino: 21.06.2003

314

B B

168 (228) 6300 191 (260) 6200

260/4700 310/4600

P P

M/5 242 64 1275 253 M/6 242 64 1320 264

6,4 5,7

14,2/7,1/9,7 15,3/7,8/10,5

term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant.

B C D B C D

t t

78.796 88.858 84.878 94.940 93.742 103.804 132.554 145.742 181.076

— — — — — — — — —

B6 B6 B6 B6 B6 B6 B6 B6 B6

3596 3596 3596 3596 3596 3596 3600 3600 3600

B B B B B B B B B

235 (320) 6800 254 (345) 6800 235 (320) 6800 254 (345) 6800 235 (320) 6800 254 (345) 6800 309 (420) 6000 331 (450) 5700 340 (462) 5700

370/4250 370/4800 370/4250 370/4800 370/4250 370/4800 560/2700 620/3500 620/3500

P P I I I I I I P

M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

235 235 235 235 235 235 235 235 235

64 64 64 64 64 64 64 64 89

1345 1420 1405 1420 1470 1420 1540 1540 1420

285 290 280 290 280 290 305 307 315

5,0 4,9 5,2 4,9 5,1 4,9 4,2 4,2 4,1

16,1/8,1/11,1 16,1/8,1/11,1 17,4/8,8/12,0 17,4/8,8/12,0 16,3/8,5/11,4 16,3/8,5/11,4 18,9/9,2/12,9 19,6/9,7/13,3 18,9/9,3/12,9

B B B B B B B B B

C C C C C C C C C

86.938 97.000 89.156 99.218 95.237 105.299

— — — — — —

B6 B6 B6 B6 B6 B6

3596 3596 3596 3596 3596 3596

B B B B B B

235 (320) 6800 254 (345) 6800 235 (320) 6800 254 (345) 6800 235 (320) 6800 254 (345) 6800

370/4250 370/4800 370/4250 370/4800 370/4250 370/4800

P P P P I I

M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

235 235 235 235 235 235

64 64 64 64 64 64

1415 1420 1425 1420 1485 1420

285 290 285 290 280 290

5,2 4,9 5,2 4,9 5,2 4,9

16,1/8,1/11,1 16,1/8,1/11,1 16,1/8,1/11,1 16,1/8,1/11,1 17,4/8,8/12,0 17,4/8,8/12,0

67.249 105.445

— —

V8 V8

4511 4511

B B

250 (340) 6000 331 (450) 6000

420/5500 620/2250

I I

S/6 286 100 2225 242 S/6 286 100 2355 266

7,2 5,6

20,9/11,2/14,9 21,9/11,9/15,7

A 396 A E

t t

636 636

2664 2664

I J I J

1032 1032 1032 1032

N P N P

948 948

3090 3090

T T

t t

822 822

Y Y

48240 2.7 24V 48041 3.2 24V S

D D D D D D D D D

t t t t t t t t t

A A A A A A A A A

E E E E E E E E E

t t t t t t t t t

G G G G G G G G G

2970 2970 2970 2970 2970 2970 2970 2970 t

I I I I I I I I I

J J J J J J J J J

1032 1032 1032 1032

L L L L L L L

M M M M M M M

N N N N N N N N N

1362 1362 1362 1362

948 948 948 948 948 948

P P P Q P Q P t

2454 2454 2454 2454 2454 2454 2454 2454 t

1524 1524 1524 1524

T T T T T

t t t t t t t t t

1284 1284 1284 1284 1284 1284 1284 1284 t

822 822 822 822

X X X X X

Y Y Y Y Y Y Y Y Y

45647 57250 47011 57251 52417 57252 48241 57240 49841

Carrera Carrera 345 Carrera 4 Carrera 4 345 Carrera 4S Carrera 4S 345 Turbo Turbo 450 911 GT2

1ª Eu ro NC AP

Peugeot «807»

B B B B B B

C C C C C C

D D D D D D

t t t t t t

A A A A A A

E E E E E E

t t t t t t

G G G G G G

2970 2970 2970 2970 2970 2970

I I I I I I

J 1032 1032 J 1032 1032 J 1032 1032 J 1032 1032 J L M J L M

N N N N N N

1362 1362 1362 1362 1362 1362

948 948 948 948 948 948

2454 2454 2454 2454 2454 2454

1524 1524 1524 1524 1524 1524

t t t t t t

822 822 822 822 822 822

Y Y Y Y Y Y

52416 57254 46293 57253 47012 57255

Targa Targa 345 Carrera Carrera 345 Carrera 4 Carrere 4 345

B C D Z B C D Z

Campagne promozionali/Sconti- Per Twingo, Clio, Mégane, Laguna, Scénic e Kangoo: vedere Guida all'acquisto da pagina 316. Formule d'acquisto- FinGold: con formula di assistenza non stop. Polizza furto e incendio (totale o parziale) Renassic in collaborazione con Reale Mutua. Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati (dal 1° gennaio 2002); 1 anno vetture precedenti. Verniciatura: 1 anno/km illimitati. Corrosione passante: Mégane: 12 anni/km illimitati; altri modelli 8 anni/km illimitati. Estensioni: Gold: 3 anni/50.000 km, 3 anni/100.000 km e 4 anni/60.000; Platinum: 3/5 anni 40/50/60/80/100 mila km a scelta. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio d'olio ogni 30.000 km/2 anni per i tutti modelli a Dimensioni: lung. 343, largh. 163, alt. 142 cm. Bagagliaio: min 168, max 1096 dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: 30 gg.

Twingo g Twingo 1.2 Authentique g Twingo 1.2 Expression

2687 3179

Dimensioni: lung. 478/479, largh. 193, alt. 170 cm. Bagagliaio: min 540, max 1770 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 180 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Cayenne h Cayenne 4.5 Tiptronic S h Cayenne 4.5 Turbo

B6 B6

Dimensioni: lung. 443, largh. 177, alt. 131 cm. Bagagliaio: 100/130 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 120/150 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

911 cabrio g g g g g g

— —

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr.

Dimensioni: lung. 443/445, largh. 177/183, alt. 128/131 cm. Bagagliaio: 100/130 dm3. Posti: 2/4. Porte: 2. Consegna: 120/360 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

911 coupé g g g g g g g g g

47.521 55.391

A E F G H I J L M N P 216 2688 T 2988 A E F G H I J L M N P Q R T U

1128 1128

822

Y Y

57897 4.5 Tiptronic S 57898 4.5 Turbo

Peugeot «Ranch»

benzina e a gasolio. Assemblaggio- Twingo: Flins (Francia); Clio: Flins (Francia), Billancourt (Francia), Valladolid (Spagna), Novo Mesto (Slovenia); Mégane: Douai (Francia), Dieppe (Francia), Palencia (Spagna), Bursa (Turchia); Laguna: Sandouville (Francia); Vel Satis: Sandouville; Kangoo: Maubeuge (Francia); Espace: Sandouville, Dieppe, Romorantin (Francia); Avantime: Romorantin. Rete di vendita e assistenza- 240 concessionarie, 1200 officine autorizzate.

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Ricircolo, Sedile post. sdopp., Vetri el. ant.

m Versione consigliata: Twingo 1.2 16V Privilège Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone ll llll llll

Agosto 2003 • AUTO NUOVE

8.801 9.401

0,29 0,30

L4 L4

1149 1149

B B

43 (58) 5250 43 (58) 5250

93/2500 93/2500

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M/5 235 40 840 151 M/5 235 40 840 151

13,4 13,4

7,5/5,1/6,0 7,5/5,1/6,0

B B

260 260

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510 510

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305 305

275 275

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49142 1.2 Authentique 49143 1.2 Expression

AUTO NUOVE

29.751 31.901 36.651 31.101 33.701

lll lll ll lll lll

807 g g g g g mg g

ALIMENTAZIONE

Dimensioni: lung. 462, largh. 178, alt. 135 cm. Bagagliaio: 390 dm . Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 30/40 gg.

Ranch g g g g g mg

BCDZ

m Versioni consigliate: 406 2.2 16V Coupé, 406 2.2 16V HDi Coupé FAP Crash test Euro NCAP: n.d.

607 g g g g g g mg g g

Porsche «911 Carrera Cabrio» AUTO NUOVE • Agosto 2003

315

www.quattroruote.it

406 2.2 16V Coupé 406 2.2 16V Coupé Plus 406 3.0 V6 24V Coupé Plus 406 2.2 16V HDi Coupé FAP 406 2.2 16V HDi Coupé Plus FAP

EQUIPAGGIAMENTI

406 coupé mg g g mg g

CILINDRATA (cm3)

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DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

PEUGEOT

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

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1.2 Privilège 1.2 Diabolika 1.2 16V Expr. 1.2 16V Dynam. 1.2 16V Dyn. Q.5 1.2 16V Privilège 1.2 16V Priv. Q.5 1.2 16V Diabol. 1.2 16V Diab. Q.5 1.2 16V Initiale 1.2 16V Init. Q.5

X X

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Servosterzo, Vetri el. ant.

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GUIDA ALL’ACQUISTO

sconti Renault «Twingo»

sconti Renault «Clio» Agosto 2003 • AUTO NUOVE

10.401 10.901 10.901 11.401 11.801 12.301 11.501 12.001 12.401 12.901 13.151 13.651 12.551 13.051 12.801 13.301 13.001 13.751 13.001 13.501 13.601 14.101 13.151 13.651 13.401 13.901 13.601 15.351 15.851 14.401 15.951 16.451 17.601 20.101 40.151 12.201 12.701 12.701 13.201 13.601 14.101 13.751 14.251 14.001 14.501 14.201 14.701 14.351 14.851 14.601 15.101 14.801 16.551 17.051

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58051 58052 56409 56411 50306 50468 56420 56421 50315 50469 57505 57506 58055 58056 50303 50472 50313 57507 50314 50470 50309 50473 58057 58058 50312 50471 50311 53192 53193 50310 48503 48504 57508 48745 49476 58053 58054 56422 56423 50305 50307 58059 58060 52535 52536 55813 55814 58061 58062 55815 55816 55819 55817 55818

1.2 3p Access 1.2 5p Access 1.2 3p Symbol 1.2 5p Symbol 1.2 3p Expr. 1.2 5p Expr. 1.2 16V 3p Symb. 1.2 16V 5p Symb. 1.2 16V 3p Expr. 1.2 16V 5p Expr. 1.2 16V 3p Expr.Q. 1.2 16V 5p Expr.Q. 1.2 16V 3p Race 1.2 16V 5p Race 1.2 16V 3p Priv. 1.2 16V 5p Priv. 1.2 16V 3p Dyn. 1.2 16V 3p Dyn.Q. 1.4 16V 3p Expr. 1.4 16V 5p Expr. 1.4 16V 3p Pr.Exp. 1.4 16V 5p Pr.Exp. 1.4 16V 3p Race 1.4 16V 5p Race 1.4 16V 3p Priv. 1.4 16V 5p Priv. 1.4 16V 3p Dyn. 1.4 16V 3p Init. 1.4 16V 5p Init. 1.6 16V 3p Dyn. 1.6 16V 3p Init. 1.6 16V 5p Init. 2.0 16V 3p RS Lig. 2.0 16V 3p RS 3.0 V6 3p RS 1.5 dCi/65 3p Acc. 1.5 dCi/65 5p Acc. 1.5 dCi/65 3p Sym 1.5 dCi/65 5p Sym 1.5 dCi/65 3p Exp. 1.5 dCi/65 5p Exp. 1.5 dCi/65 3p Rac. 1.5 dCi/65 5p Rac. 1.5 dCi/65 3p Priv. 1.5 dCi/65 5p Priv. 1.5 dCi/80 3p Exp. 1.5 dCi/80 5p Exp. 1.5 dCi/80 3p Rac. 1.5 dCi/80 5p Rac. 1.5 dCi/80 3p Priv. 1.5 dCi/80 5p Priv. 1.5 dCi/80 3p Dyn. 1.5 dCi/80 3p Init. 1.5 dCi/80 5p Init.

PACCHETTI DI ACCESSORI

RENAULT Clio € 500

Abs con ripartitore elettronico della frenata (Ebv)+Airbag laterali (testatorace) € 1.000 Sistema di guida satellitare Carminat+Radio 4x18W con lettore CD € 470 Fari allo xeno+Lavafari € 500 Controllo elettronico della stabilità (Esp)+Sistema antipattinamento (Asr)

sc on ti

Renault «Twingo»

sc on ti

Renault «Clio 3 porte»

Renault «Clio V6»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Non più giovanissima, la «Twingo» è stata oggetto di un profondo restyling alla fine del 2000. Molto compatta, lunga soltanto 3,43 metri, la piccola francese garantisce una notevole abitabilità interna, mediamente superiore a quella delle principali concorrenti. Grazie al sedile posteriore regolabile, è possibile lasciare maggiore spazio ai passeggeri o favorire la capacità del bagagliaio. L’interno è improntato alla massima razionalità, senza nulla di superfluo. Interessante l’automatica «Cinetic».

Sia con il motore «1100» 8V sia con quello a 16 valvole le prestazioni della «Twingo» sono decisamente vivaci. Il motore plurivalvole è risultato anche particolarmente elastico e parco nei consumi. Giudizio positivo anche per quanto riguarda i freni, ora con dischi autoventilanti. Sempre criticabile, invece, il comportamento dello sterzo con servoassistenza elettrica, molto leggero in manovra ma dall’azione poco progressiva, problema che emerge soprattutto sulla «16V».

La piccola monovolume della Renault si è arricchita nelle dotazioni, come il climatizzatore di serie su quasi tutta la gamma. Prezzi da 8.801 (con la «1.2 Authentique che però è molto povera e non può essere arricchita neppure a pagamento) a 13.251 euro. Gli sconti valgono in media un migliaio di euro. Previste anche formule di finanziamento agevolato fino a 48 mesi. Queste proposte rendono la «Twingo» una vettura dal prezzo molto concorrenziale per la sua categoria.

Le motorizzazioni si basano sempre sul «1200» a otto valvole da 58 CV (ormai presente con soli 4 allestimenti) e quello 16V da 75 CV, il propulsore che consigliamo. Sei gli allestimenti: «Authentique», «Expression», «Privilège», «Diabolika», «Dynamique» e «Initiale». Quest’ultimo prevede di serie Abs, airbag laterali, climatizzatore e cerchi in lega. Doppio airbag su tutte. Quattro le automatiche.

Le potenziali concorrenti della «Twingo» sono molte, ma se volete una capacità e un’abilità analoghe dovete per forza pensare a modelli a cinque porte, come la Daewoo «Matiz», la Hyundai «Atos» o la Opel «Agila». Altrimenti per trovare una tre porte altrettanto abitabile non vi resta che salire di categoria, ma naturalmente i costi lievitano di conseguenza.

Per la «Clio» si è arrivati alla terza generazione. Con questo deciso restyling la citycar francese cambia, ma nella sostanza resta sempre l’ottima utilitaria cui siamo abituati, ora ancora più rifinita. La ricca dotazione di accessori e i prezzi di listino rendono questa Renault un acquisto molto interessante nel panorama automobilistico attuale. Tanto più che l’offerta di allestimenti e di motorizzazioni è piuttosto estesa con un moderno turbodiesel «dCi» da 65 CV e da 82 CV.

La «Clio» è una vettura dalle reazioni facili e piuttosto prevedibili. Solo le manovre d’emergenza possono provocare problemi di stabilità per via dell’assetto della macchina. Dove la «Clio» eccelle è nel confort di marcia: le sospensioni morbide assorbono efficacemente le asperità del fondo stradale. Meno entusiasmo, invece, suscita lo sterzo (con il nuovo servo a comando elettrico). Anche l’abitabilità posteriore non è eccezionale. Ottimo, specie per le diesel, il consumo.

I listini della «Clio» partono da 10.401 euro e arrivano a superare di poco i 17 mila euro (versioni «Sport» escluse). Si tratta di prezzi molto interessanti soprattutto per le versioni d’attacco e per la dote di equipaggiamenti. È comunque possibile ottenere uno sconto dai concessionari fino a 1.500 euro. Previsti inoltre finanziamenti agevolati fino a 48 mesi e pagamento differito. Disponibili inoltre nella rete dei concessionari numerose vetture già immatricolate e proposte a «km zero».

La «Clio» conferma la vasta gamma di versioni (cinque hanno il cambio automatico) con motori a benzina da 58 a 254 CV («3.0 V6 Renault Sport») e il diesel «1.5 dCi» con due livelli di potenza: 65 e 82 CV. Gli allestimenti sono otto. Ricca la dotazione di sicurezza: su tutte, con la sola esclusione delle versioni base «Access», sono di serie Abs, doppi airbag frontali e laterali.

La Fiat «Punto», la Toyota «Yaris» e la Volkswagen «Polo» sono i tre modelli più accreditati per fare concorrenza alla «Clio». Ampia e concorrenziale la gamma dell’italiana, mentre la «Yaris» ha a listino un unico motore diesel, ma può contare sulla versione monovolume «Verso». Più costosa, ma con motori a benzina già «Euro 4», la «Polo» rinnovata integralmente. AUTO NUOVE • Agosto 2003

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AUTO NUOVE

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www.quattroruote.it

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A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

Confronta i modelli su:

MODELLO

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CODICE INFOCAR

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

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VOLANTE REGOLABILE

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

720 720 720 720 720 720 720 720 720 720 720

VERNICE METALLIZZATA

NAVIGATORE SATELLITARE

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TETTO APRIBILE

LAVATERGIFARI

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INTERNI MATERIALE PREGIATO

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FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

F F 100 F F F F F F F F

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

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CLIMATIZZATORE

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CERCHI IN LEGA

B 260 D B 260 D B 260 D B 260 D B 260 D B 260 D B 260 D B 260 D B 260 D B C D B C D

AUTORADIO

7,5/5,1/6,0 7,5/5,1/6,0 7,6/4,9/5,9 7,6/4,9/5,9 7,6/4,8/5,9 7,6/4,9/5,9 7,6/4,8/5,9 7,6/4,9/5,9 7,6/4,8/5,9 7,6/4,9/5,9 7,6/4,8/5,9

APPOGGIATESTA POSTERIORI

13,4 13,4 11,7 11,7 13,3 11,7 13,3 11,7 13,3 11,7 13,3

ABS

BCDZ

151 151 168 168 168 168 168 168 168 168 168

ANTIFURTO

840 840 845 845 845 845 845 845 845 845 845

AIRBAG TESTA

40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40

AIRBAG PASSEGGERO

235 235 235 235 235 235 235 235 235 235 235

AIRBAG LATERALI

M/5 M/5 M/5 M/5 S/5 M/5 S/5 M/5 S/5 M/5 S/5

AIRBAG GUIDATORE

A A A A A A A A A A A

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

93/2500 93/2500 105/3500 105/3500 105/3500 105/3500 105/3500 105/3500 105/3500 105/3500 105/3500

VELOCITÀ À MAX (km/h)

PASSO (cm)

43 (58) 5250 43 (58) 5250 55 (75) 5500 55 (75) 5500 55 (75) 5500 55 (75) 5500 55 (75) 5500 55 (75) 5500 55 (75) 5500 55 (75) 5500 55 (75) 5500

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

B B B B B B B B B B B

TRAZIONE

1149 1149 1149 1149 1149 1149 1149 1149 1149 1149 1149

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

m Versioni consigliate: Clio 1.2 16V 5p. Expression, Clio 1.5 dCi/80CV 5p. Expression Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

Clio 1.2 3p. Access Clio 1.2 5p. Access Clio 1.2 3p. Symbol Clio 1.2 5p. Symbol Clio 1.2 3p. Expression Clio 1.2 5p. Expression Clio 1.2 16V 3p. Symbol Clio 1.2 16V 5p. Symbol Clio 1.2 16V 3p. Expression Clio 1.2 16V 5p. Expression Clio 1.2 16V 3p. Expression Quicksh. Clio 1.2 16V 5p. Expression Quicksh. Clio 1.2 16V 3p. Race Clio 1.2 16V 5p. Race Clio 1.2 16V 3p. Privilège Clio 1.2 16V 5p. Privilège Clio 1.2 16V 3p. Dynamique Clio 1.2 16V 3p. Dynamique Quicksh. Clio 1.4 16V 3p. Expression Clio 1.4 16V 5p. Expression Clio 1.4 16V 3p. Proact. Expression Clio 1.4 16V 5p. Proact. Expression Clio 1.4 16V 3p. Race Clio 1.4 16V 5p. Race Clio 1.4 16V 3p. Privilège Clio 1.4 16V 5p. Privilège Clio 1.4 16V 3p. Dynamique Clio 1.4 16V 3p. Initiale Clio 1.4 16V 5p. Initiale Clio 1.6 16V 3p. Dynamique Clio 1.6 16V 3p. Initiale Clio 1.6 16V 5p. Initiale Clio 2.0 16V 3p. Renault Sport Light Clio 2.0 16V 3p. Renault Sport Clio 3.0 V6 24V 3p. Renault Sport Clio 1.5 dCi/65CV 3p. Access Clio 1.5 dCi/65CV 5p. Access Clio 1.5 dCi/65CV 3p. Symbol Clio 1.5 dCi/65CV 5p. Symbol Clio 1.5 dCi/65CV 3p. Expression Clio 1.5 dCi/65CV 5p. Expression Clio 1.5 dCi/65CV 3p. Race Clio 1.5 dCi/65CV 5p. Race Clio 1.5 dCi/65CV 3p. Privilège Clio 1.5 dCi/65CV 5p. Privilège Clio 1.5 dCi/80CV 3p. Expression Clio 1.5 dCi/80CV 5p. Expression Clio 1.5 dCi/80CV 3p. Race Clio 1.5 dCi/80CV 5p. Race Clio 1.5 dCi/80CV 3p. Privilège Clio 1.5 dCi/80CV 5p. Privilège Clio 1.5 dCi/80CV 3p. Dynamique Clio 1.5 dCi/80CV 3p. Initiale Clio 1.5 dCi/80CV 5p. Initiale

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EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 381, largh. 164/181, alt. 137/142 cm. Bagagliaio: min 67/255, max 1037 dm3. Posti: 2/5. Porte: 3/5. Consegna: 30 gg.

Clio g g g g g g g g g mg g g g g g g g g g g g g g g g g g g g g g g g g h g g g g g g g g g g g mg g g g g g g g

10.301 10.901 9.901 10.801 11.551 10.801 11.551 11.401 12.151 12.501 13.251

PRESTAZIONI

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll

ALIMENTAZIONE

Twingo 1.2 Privilège Twingo 1.2 Diabolika Twingo 1.2 16V Expression Twingo 1.2 16V Dynamique Twingo 1.2 16V Dynam. Quicksh.5 Twingo 1.2 16V Privilège Twingo 1.2 16V Privilège Quicksh.5 Twingo 1.2 16V Diabolika Twingo 1.2 16V Diabol. Quicksh.5 Twingo 1.2 16V Initiale Twingo 1.2 16V Initiale Quicksh.5

CILINDRATA (cm3)

AUTO NUOVE

g g g g g mg g g g g g

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DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

RENAULT

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll ll ll ll ll ll ll ll ll ll ll ll ll ll ll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll

14.101 14.551 14.701 15.151 15.051 15.501 15.901 16.351 16.251 16.701 16.601 17.051 16.951 17.401 17.201 17.651 17.201 17.651 17.551 18.001 15.301 15.751 15.651 16.101 16.501 16.951 16.851 17.301 17.201 17.651 17.551 18.001 17.801 18.251 17.801 18.251 18.151 18.601 17.701 18.151 18.051 18.501 18.401 18.851 18.751 19.201 19.001 19.451 19.001 19.451 19.351 19.801 15.601 16.051 15.951 16.401 16.801 17.251 17.151 17.601 17.501 17.951 17.851 18.301 18.601 19.051 18.951 19.401 19.301 19.751 19.651 20.101 19.901 20.351 19.901 20.351 20.251 20.701

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L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

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MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

PACCHETTI DI ACCESSORI

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1.4/80 3p P.Auth. 1.4/80 5p P.Auth. 1.4 3p Pack Auth. 1.4 5p Pack Auth. 1.4 3p Pack Expr. 1.4 5p Pack Expr. 1.4 3p Conf.Auth. 1.4 5p Conf.Auth. 1.4 3p Conf.Expr. 1.4 5p Conf.Expr. 1.4 3p Conf.Dyn. 1.4 5p Conf.Dyn. 1.4 3p Conf.Priv. 1.4 5p Conf.Priv. 1.4 3p Luxe Expr. 1.4 5p Luxe Expr. 1.4 3p Luxe Dyn. 1.4 5p Luxe Dyn. 1.4 3p Luxe Priv. 1.4 5p Luxe Priv. 1.6 3p Pack Auth. 1.6 5p Pack Auth. 1.6 3p Pack Expr. 1.6 5p Pack Expr. 1.6 3p Conf.Auth. 1.6 5p Conf.Auth. 1.6 3p Conf.Expr. 1.6 5p Conf.Expr. 1.6 3p Conf.Dyn. 1.6 5p Conf.Dyn. 1.6 3p Conf.Priv. 1.6 5p Conf.Priv. 1.6 3p Luxe Expr. 1.6 5p Luxe Expr. 1.6 3p Luxe Dyn. 1.6 5p Luxe Dyn. 1.6 3p Luxe Priv. 1.6 5p Luxe Priv. 2.0 3p Conf.Auth. 2.0 5p Conf.Auth. 2.0 3p Conf.Expr. 2.0 5p Conf.Expr. 2.0 3p Conf.Dyn. 2.0 5p Conf.Dyn. 2.0 3p Conf.Priv. 2.0 5p Conf.Priv. 2.0 3p Luxe Expr. 2.0 5p Luxe Expr. 2.0 3p Luxe Dyn. 2.0 5p Luxe Dyn. 2.0 3p Luxe Priv. 2.0 5p Luxe Priv. 1.5 dCi 3p P.Auth. 1.5 dCi 5p P.Auth. 1.5 dCi 3p P.Expr. 1.5 dCi 5p P.Expr. 1.5 dCi 3p C.Auth. 1.5 dCi 5p C.Auth. 1.5 dCi 3p C.Expr. 1.5 dCi 5p C.Expr. 1.5 dCi 3p C.Dyn. 1.5 dCi 5p C.Dyn. 1.5 dCi 3p C.Priv. 1.5 dCi 5p C.Priv. 1.9 dCi 3p C.Auth. 1.9 dCi 5p C.Auth. 1.9 dCi 3p C.Expr. 1.9 dCi 5p C.Expr. 1.9 dCi 3p C.Dyn. 1.9 dCi 5p C.Dyn. 1.9 dCi 3p C.Priv. 1.9 dCi 5p C.Priv. 1.9 dCi 3p L.Expr. 1.9 dCi 5p L.Expr. 1.9 dCi 3p L.Dyn. 1.9 dCi 5p L.Dyn. 1.9 dCi 3p L.Priv. 1.9 dCi 5p L.Priv.

RENAULT Mégane € 600

Controllo elettronico della stabilità (Esp)+Sistema antipattinamento (Asr) € 620 Fari allo xeno+Lavafari € 1.530 Sistema di guida satellitare Carminat+Radio 4x18W con lettore CD

1ª Eu ro NC AP

Renault «Mégane 3 porte»

Renault «Mégane 5 porte»

GUIDA ALL’ACQUISTO

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Renault «Mégane»

La linea, sorprendente e originale, ma senza essere eccessivamente vistosa, ricalca l’impostazione stilistica delle ultime nate di casa Renault. La Mégane si fa apprezzare comunque per una buona proporzione tra i volumi che dà alla vettura un’immagine solida ma al tempo stesso sportiva. Ma le vere novità stanno sotto a questo abito così accattivante con buone doti di sicurezza, confort e qualità dinamiche. Basta non chiedere troppo ai motori, nati per essere soprattutto economici.

Si sta comodi sulla nuova «Mégane». Il confort è di alto livello sotto tutti i punti di vista, dalla silenziosità di marcia (notevole anche sulle diesel) all’efficacia delle sospensioni anche sullo sconnesso. Le reazioni del retrotreno non sono mai improvvise o repentine. Lo sterzo è pronto e progressivo e i freni sono al vertice per potenza e resistenza allo sforzo. Merita cinque stelle (il massimo) il giudizio sui consumi della diesel più piccola, la «1.5 dCi».

I prezzi sono competitivi rispetto alla concorrenza e non superano quasi mai i 20 mila euro anche nelle versioni più ricche. La Renault punta molto sulla possibilità di personalizzare la «Mégane» e offre un’ampia gamma di allestimenti e ambienti. La dotazione di sicurezza, tuttavia, è sempre completa. Trattandosi però di un’auto nuova non è possibile avere sconti particolari, al massimo una buona valutazione dell’usato in permuta. I tempi di consegna si stanno allungando.

Nonostante la nuova «Mégane» sia disponibile per ora solo con le berline a 3 e 5 porte, le versioni sono addirittura 80. Quattro le motorizzazioni a benzina («1.4» 82 e 98 CV, «1.6» e «2.0») e due i diesel «dCi», il «1.5» da 82 CV (ideale per chi bada ai bassi consumi) e il 1.9 da 120 CV. Consigliamo l’allestimento «Confort» che prevede di serie gli accessori più utili.

Se si guarda alla originalità della linea, un’altra proposta altrettanto fuori dagli schemi è quella della Chrysler «PT Cruiser» che però sconta una gamma molto più ridotta e prezzi più elevati. Altrimenti, la Peugeot «307» ricalca la stessa proposta motoristica della Renault con in più le versioni station wagon che per la «Mégane» sono ancora in arrivo.

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Agosto 2003 • AUTO NUOVE

AUTO NUOVE • Agosto 2003

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AUTO NUOVE

Dimensioni: lung. 421, largh. 178, alt. 146 cm. Bagagliaio: min 330, max 1190 dm . Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 60 gg.

m Versioni consigliate: Mégane 1.6 16V 5p. Conf. Authent., Mégane 1.5 dCi 5p. Conf. Authent. Crash test Euro NCAP: vettura lllll pedone ll

ANTIFURTO

BCDZ

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

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Mégane 1.4 16V/80CV 3p. Pack Auth. Mégane 1.4 16V/80CV 5p. Pack Auth. Mégane 1.4 16V 3p. Pack Authent. Mégane 1.4 16V 5p. Pack Authent. Mégane 1.4 16V 3p. Pack Expression Mégane 1.4 16V 5p. Pack Expression Mégane 1.4 16V 3p. Conf. Authent. Mégane 1.4 16V 5p. Conf. Authent. Mégane 1.4 16V 3p. Conf.Expression Mégane 1.4 16V 5p. Conf.Expression Mégane 1.4 16V 3p. Conf.Dynamique Mégane 1.4 16V 5p. Conf.Dynamique Mégane 1.4 16V 3p. Conf. Privilège Mégane 1.4 16V 5p. Conf. Privilège Mégane 1.4 16V 3p. Luxe Expression Mégane 1.4 16V 5p. Luxe Expression Mégane 1.4 16V 3p. Luxe Dynamique Mégane 1.4 16V 5p. Luxe Dynamique Mégane 1.4 16V 3p. Luxe Privilège Mégane 1.4 16V 5p. Luxe Privilège Mégane 1.6 16V 3p. Pack Authent. Mégane 1.6 16V 5p. Pack Authent. Mégane 1.6 16V 3p. Pack Expression Mégane 1.6 16V 5p. Pack Expression Mégane 1.6 16V 3p. Conf. Authent. Mégane 1.6 16V 5p. Conf. Authent. Mégane 1.6 16V 3p. Conf.Expression Mégane 1.6 16V 5p. Conf.Expression Mégane 1.6 16V 3p. Conf.Dynamique Mégane 1.6 16V 5p. Conf.Dynamique Mégane 1.6 16V 3p. Conf. Privilège Mégane 1.6 16V 5p. Conf. Privilège Mégane 1.6 16V 3p. Luxe Expression Mégane 1.6 16V 5p. Luxe Expression Mégane 1.6 16V 3p. Luxe Dynamique Mégane 1.6 16V 5p. Luxe Dynamique Mégane 1.6 16V 3p. Luxe Privilège Mégane 1.6 16V 5p. Luxe Privilège Mégane 2.0 16V 3p. Conf. Authent. Mégane 2.0 16V 5p. Conf. Authent. Mégane 2.0 16V 3p. Conf.Expression Mégane 2.0 16V 5p. Conf.Expression Mégane 2.0 16V 3p. Conf.Dynamique Mégane 2.0 16V 5p. Conf.Dynamique Mégane 2.0 16V 3p. Conf. Privilège Mégane 2.0 16V 5p. Conf. Privilège Mégane 2.0 16V 3p. Luxe Expression Mégane 2.0 16V 5p. Luxe Expression Mégane 2.0 16V 3p. Luxe Dynamique Mégane 2.0 16V 5p. Luxe Dynamique Mégane 2.0 16V 3p. Luxe Privilège Mégane 2.0 16V 5p. Luxe Privilège Mégane 1.5 dCi 3p. Pack Authent. Mégane 1.5 dCi 5p. Pack Authent. Mégane 1.5 dCi 3p. Pack Expression Mégane 1.5 dCi 5p. Pack Expression Mégane 1.5 dCi 3p. Conf. Authent. Mégane 1.5 dCi 5p. Conf. Authent. Mégane 1.5 dCi 3p. Conf.Expression Mégane 1.5 dCi 5p. Conf.Expression Mégane 1.5 dCi 3p. Conf.Dynamique Mégane 1.5 dCi 5p. Conf.Dynamique Mégane 1.5 dCi 3p. Conf. Privilège Mégane 1.5 dCi 5p. Conf. Privilège Mégane 1.9 dCi 3p. Conf. Authent. Mégane 1.9 dCi 5p. Conf. Authent. Mégane 1.9 dCi 3p. Conf.Expression Mégane 1.9 dCi 5p. Conf.Expression Mégane 1.9 dCi 3p. Conf.Dynamique Mégane 1.9 dCi 5p. Conf.Dynamique Mégane 1.9 dCi 3p. Conf. Privilège Mégane 1.9 dCi 5p. Conf. Privilège Mégane 1.9 dCi 3p. Luxe Expression Mégane 1.9 dCi 5p. Luxe Expression Mégane 1.9 dCi 3p. Luxe Dynamique Mégane 1.9 dCi 5p. Luxe Dynamique Mégane 1.9 dCi 3p. Luxe Privilège Mégane 1.9 dCi 5p. Luxe Privilège

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CILINDRATA (cm3)

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DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

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Vel Satis 2.0 Turbo 16V Privilège Vel Satis 2.0 Turbo 16V Privilège Luxe Vel Satis 3.5 V6 24V Initiale Vel Satis 2.2 16V dCi Privilège Vel Satis 2.2 16V dCi Privilège Luxe Vel Satis 3.0 V6 24V dCi Initiale

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1350 1350 1350 1350 1385 1385 1385 1420 1420 1420 1420 1510 1510 1365 1365 1365 1420 1420 1420 1420 1420 1525 1525 1525 1525

200 200 200 200 202 202 202 215 215 215 215 230 230 182 187 187 197 197 197 197 197 212 212 212 212

10,9 10,9 10,9 10,9 10,1 10,1 10,1 8,7 8,7 8,7 8,7 8,3 8,3 13,2 12,5 12,5 10,9 10,9 10,9 10,9 10,9 10,0 10,0 10,0 10,0

10,1/6,3/7,7 10,1/6,3/7,7 10,1/6,3/7,7 10,1/6,3/7,7 11,0/6,4/8,0 11,0/6,4/8,0 11,0/6,4/8,0 11,6/6,7/8,5 11,6/6,7/8,5 11,6/6,7/8,5 11,6/6,7/8,5 15,1/7,5/10,3 15,1/7,5/10,3 7,2/4,7/5,6 7,3/4,8/5,7 7,3/4,8/5,7 7,2/4,8/5,6 7,2/4,8/5,6 7,2/4,8/5,6 7,2/4,8/5,6 7,2/4,8/5,6 8,7/5,4/6,6 8,7/5,4/6,6 8,7/5,4/6,6 8,7/5,4/6,6

B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

Dimensioni: lung. 486, largh. 186, alt. 158 cm. Bagagliaio: min 450, max 1300 dm . Posti: 5. Porte: 5. Consegna: n.d. 0,88 0,90 — 0,81 0,83 1,03

L4 L4 V6 L4 L4 V6

1998 1998 3498 2188 2188 2958

B B B D D D

120 (163) 5000 120 (163) 5000 177 (241) 6000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 130 (177) 4400

250/2000 250/2000 330/3600 320/1750 320/1750 350/1800

A A A A A A

M/6 M/6 A/5 M/6 M/6 A/5

284 284 284 284 284 284

80 80 80 80 80 80

1640 1640 1720 1660 1660 1735

210 210 235 200 200 210

9,6 9,6 8,3 10,9 10,9 10,5

12,6/7,6/9,4 12,6/7,6/9,4 16,8/8,5/11,5 9,2/5,9/7,1 9,2/5,9/7,1 12,0/6,8/8,7

B B B B B B

C C C C C C

D D D D D D

Z Z Z Z Z Z

Dimensioni: lung. 400, largh. 166, alt. 183 cm. Bagagliaio: min 550, max 2500 dm . Posti: 5. Porte: 4/5. Consegna: 45 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll llll llll

15.901 17.351 17.451 18.901

0,45 0,47 0,45 0,46

L4 L4 L4 L4

1598 1598 1870 1870

B B D D

70 (95) 5000 70 (95) 5000 59 (80) 4000 59 (80) 4000

148/3750 148/3750 180/2000 180/2000

I I I I

M/5 M/5 M/5 M/5

260 260 260 260

60 60 60 60

1300 1300 1330 1330

153 153 142 142

13,1 13,1 17,0 17,0

10,8/7,3/8,6 10,8/7,3/8,6 9,3/6,3/7,4 9,3/6,3/7,4

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F

310

1200

520

G 1200 I G 1200 I G 1200 I 310 1200 I G 1200 I G 1200 I 310 t I G t I G 1500 I G t I G H I G H I 310 310 310 310 310

G G G 310 G G G

t t t t t t t t 1500 1500 1500 1500

520 520

I 520 I I I I I I I I

J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J

620 620 620 620

L L L L L L L L L

620 620 620 620 620 620 620 620

L L L L

620 620 620 620

M M M M M M M M M

620 620 620 620 620 620 620 620

M M M M

N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N

620 620

1350 830

t 520

1030 620 820 620

1810 830

t 520

1030 620 820 620 620

1810 830 830

t 520 520

t 820

P 620 830 520 P Q R T P Q R T

P P Q R T 820 620 830 520 P Q R T 620 620 620 620 620 620 620

1350 1350 1810 1350 1810 830 830

t t t t t 520 520

1030 620 820 620 620

1810 830 830

t 520 520

t t 1030 t 1030 820

P P Q R T

t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730

350 350 350

350 350

350 350 350

X X

350 350 350 350 350 350 350 350

350 350 350

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

58066 49648 59343 49649 58070 58072 58074 58071 58073 59345 58075 49661 49660 58067 58068 49959 58069 49650 49652 59348 49651 53410 49659 59351 49472

1.8 Expression 1.8 Privilège 1.8 Priv. Luxe 1.8 Initiale 2.0 Dynamique 2.0 Privilège 2.0 Initiale 2.0 T Dynamique 2.0 T Privilège 2.0 T Priv. Luxe 2.0 T Initiale 3.0 V6 Pr. Privil. 3.0 V6 Pr. Initiale 1.9 dCi/100 Expr. 1.9 dCi/107 Expr. 1.9 dCi/107 Dyn. 1.9 dCi/120 Expr. 1.9 dCi/120 Dyn. 1.9 dCi/120 Priv. 1.9 dCi/120 Priv.L. 1.9 dCi/120 Init. 2.2 dCi Dynam. 2.2 dCi Privilège 2.2 dCi Priv.Luxe 2.2 dCi Initiale

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F

310

1200

520

G 1200 I G 1200 I G 1200 I 310 1200 I G 1200 I G 1200 I 310 t I G t I G 1500 I G t I G H I G H I 310 310 310 310 310

G G G 310 G G G

t t t t t t t t 1500 1500 1500 1500

520 520

I 520 I I I I I I I I

J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J

620 620 620 620

L L L L L L L L L

620 620 620 620 620 620 620 620

L L L L

620 620 620 620

M M M M M M M M M

620 620 620 620 620 620 620 620

M M M M

N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N

620 620 620

1350 830 830

t 520 520

950 820

620 620

1810 830

t 520

950 820

620 620 620

1810 830 830

t 520 520

t 820

P P Q R T

P Q R T

P P Q R T 820 620 830 520 P Q R T t t 950 t 950 820

620 620 620 620 620 620 620

1350 1350 1810 1350 1810 830 830

t t t t t 520 520

950 820

620 620 620

1810 830 830

t 520 520

P P Q R T

t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730

350 350 350

350 350

350 350 350

X X

350 350 350 350 350 350 350 350

350 350 350

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

58076 49647 59344 49645 58080 58082 58083 58081 58085 59346 58084 49467 49468 58077 58078 49960 58079 49655 49653 59350 49654 53409 49471 59352 49658

RENAULT Laguna € 1.200 Cambio automatico/impulsionale Proattivo a 4 marce+Regol. velocità € 620 Controllo elettronico della stabilità (Esp)+Sistema antipattinamento (Asr) € 620 Fari allo xeno+Lavafari € 1.350 Sistema di guida satellitare Carminat+Radio 4x30W Mono CD € 1.030 Sedili sportivi in alcantara/pelle+Tendine parasole vetri post. e lunotto € 1.500 Cambio automatico/impulsionale Proattivo a 5 marce+Regol. velocità € 950 Sedili sportivi in alcantara/pelle+Tendine parasole vetri post. e lunotto

Kangoo 1a serie € 150 € 850

Funzionalità posteriore 1/3 - 2/3+Appoggiatesta posteriori (3)+Cinture di sicurezza posteriori dinamiche Climatizzatore man.+Filtro antipolline+Parabrezza a controllo termico

Kangoo 2a serie € 150

Funzionalità posteriore 1/3 - 2/3+Appoggiatesta posteriori (3)+Cinture di sicurezza posteriori dinamiche € 850 Climatizzatore man.+Filtro antipolline+Parabrezza a controllo termico € 750 Sellerie in misto cuoio-tessuto+Pomello e soffietto cambio in cuoio € 2.450 Navigatore satellitare+Abs+Radio 4x15W Mono CD+Copribagagliaio € 2.300 Navigatore satellitare+Abs+Radio 4x15W Mono CD € 750 Cambio aut. Proattivo 4m+Abs € 1.700 Navigatore satellitare+Radio 4x15W Mono CD

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

m Versione consigliata: Vel Satis 2.2 16V dCi Privilège Crash test Euro NCAP: vettura lllll pedone l 35.151 37.151 44.651 36.451 38.451 44.651

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

lll lll lll llll llll llll

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE B B B B B B B B B B B B B D D D D D D D D D D D D

Dimensioni: lung. 470, largh. 177, alt. 144 cm. Bagagliaio: min 475, max 1500 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 50 gg. (diesel 70 gg.).

B B B B

A A A A A A

E E E E E E

F F F F F F

G 1850 I J L G 1850 I J L G H I J L G t I J L G t I J L G H I J L

M M M M M M

N N N N N N

P P t P P

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T T T T T T

t t t t t t

1000 1000 1000 1000 1000 1000

700 700

Y Y Y Y Y Y

53865 58370 53868 53866 58371 53867

2.0 T Privilège 2.0 T Privil. Luxe 3.5 V6 Initiale 2.2 dCi Privilège 2.2 dCi Priv. Luxe 3.0 V6 dCi Initiale

t t t t

50783 58045 51964 58046

1.6 16V 4x4 Auth. 1.6 16V 4x4 Edit. 1.9 dCi 4x4 Auth. 1.9 dCi 4x4 Edit.

t t t t

58606 58542 58621 58622

1.2 Authentique 1.2 16V Auth. 1.2 16V Expr. 1.2 16V Privilège

Renault «Laguna Grandtour»

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Servosterzo. 350 350 350 350

D D D D

t t t t

Dimensioni: lung. 400, largh. 166, alt. 183 cm. Bagagliaio: min 650, max 2600 dm3. Posti: 5. Porte: 4/5. Consegna: 30 gg.

Kangoo 2a serie g h h h

0,51 0,56 0,55 0,63 0,58 0,60 0,67 0,62 0,64 0,65 0,71 0,77 0,86 0,47 0,49 0,52 0,49 0,51 0,53 0,53 0,59 0,58 0,60 0,60 0,68

m Versioni consigliate: Laguna 1.8 16V Gr.tour Privilège, Laguna 1.9 dCi/120 CV Gr.tour Dynam. Crash test Euro NCAP: n.d.

Kangoo 1a serie g g g g

20.051 22.551 22.751 26.651 22.451 23.851 27.951 23.951 25.351 25.551 29.451 27.151 31.251 20.751 21.551 22.351 22.251 23.051 24.451 24.651 28.551 24.851 26.251 26.451 30.351

PACCHETTI DI ACCESSORI

A A A A

t t t t

150

F 150 F

250 250 250 250

t t t t

850

I J 850 I J

t t t t

M 150 M N M 150 M N

t t t t

t 650 t 650

275 275 275 275

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Servosterzo.

m Versioni consigliate: Kangoo 1.6 16V 5p. Privilège, Kangoo 1.5 dCi/80 CV 5p. Privilège Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll lll lll

12.151 12.601 13.101 13.951

0,34 0,35 0,36 0,37

L4 L4 L4 L4

1149 1149 1149 1149

B B B B

43 (58) 5250 55 (75) 5500 55 (75) 5500 55 (75) 5500

93/2500 105/3500 105/3500 105/3500

A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5

260 260 260 260

50 50 50 50

1010 1035 1035 1035

136 154 154 154

18,9 14,2 14,2 14,2

8,3/6,1/6,9 9,0/5,9/7,0 9,0/5,9/7,0 9,0/5,9/7,0

B B B B

350 350 350 350

D D D D

t t t t

600 600 600 600

t t t t

150 150

F F

250 250 250 250

t t t t

350 350 350 350

850 850 850

t t t t

150 150 150

750 750 750 750

t t t t

2450 2450 2300 2300

t t t t

650 650 650 650

275 275 275 275

Renault «Kangoo 4x4»

GUIDA ALL’ACQUISTO

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Renault «Laguna»

Il lancio della nuova «Laguna» ha fatto clamore perché questa Renault è stata la prima vettura (e a lungo l’unica) a essersi meritata il massimo dei voti nei crash-test EuroNCAP. In effetti, i miglioramenti qualitativi della media francese sono tangibili e concreti e vanno ben oltre l’introduzione di soluzioni innovative e futuribili, come la scheda elettronica che rimpiazza la chiave. Interessanti la dotazione di accessori e i numerosi dispositivi di sicurezza che la «Laguna» propone di serie.

Visto l’interesse per i motori a gasolio, la gamma della «Laguna» è molto ricca da questo punto di vista: i motori diesel hanno tre livelli di potenza, da 100 a 150 CV, quasi tutti accoppiati a un cambio a sei rapporti. La sesta marcia è di riposo, per favorire l’andatura autostradale e ridurre il consumo di combustibile che è particolarmente basso, specie sulla berlina, capace, grazie a un serbatoio molto capiente (70 litri), di un’autonomia di oltre 1.000 km. Difetti? La ripresa un po’ lenta.

La «Laguna» rappresenta un taglio netto con il passato: la linea è innovativa (soprattutto quella delle berline), le dimensioni sono più ampie, le finiture e la qualità sono migliorate parecchio. Tutto ciò senza incidere in modo significativo sui prezzi di listino che vanno da 20.051 a 32.251 euro. Non si può sperare di ottenere grandi sconti: di norma è fattibile un premio permuta dai 1.000 ai 1.500 euro o un pacchetto accessori di uguale importo. In alternativa finanziamenti agevolati.

La «Laguna» può contare su una gamma ampia, articolata su 4 livelli di allestimento. Comprende carrozzerie berlina e SW e quattro motori a benzina: «1800» (il più equilibrato), «2000», «2000 turbo» e «3000», tutti con quattro valvole per cilindro. Due i motori turbodiesel, un 1.9 litri con tre livelli di potenza (100, 107 e 120 CV, quest’ultimo è quello che consigliamo) e il 2.2 da 150 CV.

La Citroën «C5» ha una gamma più ridotta: presenta tre livelli di allestimento ma può sfoderare un’indovinata versione station wagon, la più accattivante come linea e funzionalità. Tra le vetture tedesche, la Ford «Mondeo» può essere un’alternativa molto interessante, che coniuga ottime dotazioni di serie e buona qualità costruttiva con prezzi competitivi.

320

Agosto 2003 • AUTO NUOVE

AUTO NUOVE • Agosto 2003

321

AUTO NUOVE

lll lll lll lll lll lll lll ll ll ll ll ll ll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 458, largh. 177, alt. 143 cm. Bagagliaio: min 430, max 1300 dm . Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 50 gg. (diesel 70 gg.).

Vel Satis g g h mg g g

BCDZ

m Versioni consigliate: Laguna 1.8 16V Privilège, Laguna 1.9 dCi/120 CV Dynamique Crash test Euro NCAP: vettura lllll pedone ll

Laguna station wagon g mg g g h h h g g g g h h g g g g mg g g g g g g g

www.quattroruote.it

Laguna 1.8 16V Expression Laguna 1.8 16V Privilège Laguna 1.8 16V Privilège Luxe Laguna 1.8 16V Initiale Laguna 2.0 16V Dynamique Laguna 2.0 16V Privilège Laguna 2.0 16V Initiale Laguna 2.0 Turbo 16V Dynamique Laguna 2.0 Turbo 16V Privilège Laguna 2.0 Turbo 16V Privilège Luxe Laguna 2.0 Turbo 16V Initiale Laguna 3.0 V6 24V Pr. Privilège Laguna 3.0 V6 24V Pr. Initiale Laguna 1.9 dCi/100 CV Expression Laguna 1.9 dCi/107 CV Expression Laguna 1.9 dCi/107 CV Dynamique Laguna 1.9 dCi/120 CV Expression Laguna 1.9 dCi/120 CV Dynamique Laguna 1.9 dCi/120 CV Privilège Laguna 1.9 dCi/120 CV Privilège Luxe Laguna 1.9 dCi/120 CV Initiale Laguna 2.2 16V dCi Dynamique Laguna 2.2 16V dCi Privilège Laguna 2.2 16V dCi Privilège Luxe Laguna 2.2 16V dCi Initiale

EQUIPAGGIAMENTI

Laguna berlina g mg g g h h h g g g g h h g g g g mg g g g g g g g

CILINDRATA (cm3)

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DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

PRESTAZIONI

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AUTO NUOVE

RENAULT

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

Espace 2.0 16V Authentique Espace 2.0 16V Expression Espace 2.0 Turbo 16V Privilège Espace 2.0 Turbo 16V Initiale Espace 3.5 V6 24V Privilège Espace 3.5 V6 24V Initiale Espace 1.9 dCi Authentique Espace 1.9 dCi Expression Espace 2.2 16V dCi Expression Espace 2.2 16V dCi Privilège Espace 2.2 16V dCi Initiale Espace 3.0 V6 24V dCi Privilège Espace 3.0 V6 24V dCi Initiale Grand Espace 2.0 Turbo 16V Privilège Grand Espace 2.0 Turbo 16V Initiale Grand Espace 3.5 V6 24V Privilège Grand Espace 3.5 V6 24V Initiale Grand Espace 2.2 16V dCi Expression Grand Espace 2.2 16V dCi Privilège Grand Espace 2.2 16V dCi Initiale Grand Espace 3.0 V6 dCi Privilège Grand Espace 3.0 V6 dCi Initiale

0,44 0,45 0,46 0,47 0,47 0,48 0,47 0,49 0,49 0,49 0,50 0,54 0,55 0,55 0,56 0,56 0,43 0,45 0,46 0,46 0,46 0,47 0,50 0,51 0,51 0,52 0,52

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

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72 (98) 6000 72 (98) 6000 72 (98) 6000 72 (98) 6000 72 (98) 6000 72 (98) 6000 83 (113) 6000 83 (113) 6000 83 (113) 6000 83 (113) 6000 83 (113) 6000 99 (134) 5500 99 (134) 5500 99 (134) 5500 99 (134) 5500 99 (134) 5500 60 (82) 4000 60 (82) 4000 60 (82) 4000 60 (82) 4000 60 (82) 4000 60 (82) 4000 88 (120) 4000 88 (120) 4000 88 (120) 4000 88 (120) 4000 88 (120) 4000

127/3750 127/3750 127/3750 127/3750 127/3750 127/3750 152/4200 152/4200 152/4200 152/4200 152/4200 191/3750 191/3750 191/3750 191/3750 191/3750 185/2000 185/2000 185/2000 185/2000 185/2000 185/2000 300/2000 300/2000 300/2000 300/2000 300/2000

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M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

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14,3 14,3 14,3 14,3 14,3 14,3 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 10,3 10,3 10,3 10,3 10,3 15,7 15,7 15,7 15,7 15,7 15,7 12,1 12,1 12,1 12,1 12,1

9,5/5,9/7,2 9,5/5,9/7,2 9,5/5,9/7,2 9,5/5,9/7,2 9,5/5,9/7,2 9,5/5,9/7,2 9,3/6,0/7,2 9,3/6,0/7,2 9,3/6,0/7,2 9,3/6,0/7,2 9,3/6,0/7,2 10,9/6,4/8,0 10,9/6,4/8,0 10,9/6,4/8,0 10,9/6,4/8,0 10,9/6,4/8,0 6,4/4,4/5,0 6,4/4,4/5,0 6,4/4,4/5,0 6,4/4,4/5,0 6,4/4,4/5,0 6,4/4,4/5,0 7,4/5,0/5,8 7,4/5,0/5,8 7,4/5,0/5,8 7,4/5,0/5,8 7,4/5,0/5,8

0,67 0,69 0,78 0,85 — — 0,62 0,64 0,70 0,74 0,82 0,87 0,94 0,80 0,87 — — 0,72 0,76 0,84 0,89 0,96

L4 L4 L4 L4 V6 V6 L4 L4 L4 L4 L4 V6 V6 L4 L4 V6 V6 L4 L4 L4 V6 V6

1998 1998 1998 1998 3498 3498 1870 1870 2188 2188 2188 2958 2958 1998 1998 3498 3498 2188 2188 2188 2958 2958

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100 (136) 5500 100 (136) 5500 120 (163) 5000 120 (163) 5000 177 (241) 6000 177 (241) 6000 88 (120) 4000 88 (120) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 130 (177) 4400 130 (177) 4400 120 (163) 5000 120 (163) 5000 177 (241) 6000 177 (241) 6000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 130 (177) 4400 130 (177) 4400

191/3750 191/3750 250/2000 250/2000 330/3600 330/3600 270/2000 270/2000 320/1750 320/1750 320/1750 350/1800 350/1800 250/2000 250/2000 330/3600 330/3600 320/1750 320/1750 320/1750 350/1800 350/1800

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M/6 M/6 M/6 M/6 A/5 A/5 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 A/5 A/5 M/6 M/6 A/5 A/5 M/6 M/6 M/6 A/5 A/5

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185 185 205 205 225 225 180 180 190 190 190 205 205 205 205 225 225 190 190 190 205 205

12,5 12,5 9,9 9,9 8,1 8,1 13,2 13,2 11,5 11,5 11,5 10,9 10,9 9,9 9,9 8,1 8,1 11,5 11,5 11,5 10,9 10,9

12,6/7,6/9,4 12,6/7,6/9,4 12,9/7,9/9,7 12,9/7,9/9,7 17,3/9,3/12,2 17,3/9,3/12,2 8,6/5,8/6,8 8,6/5,8/6,8 10,3/6,3/7,7 10,3/6,3/7,7 10,3/6,3/7,7 13,3/7,4/9,5 13,3/7,4/9,5 12,9/7,9/9,7 12,9/7,9/9,7 17,5/9,5/12,4 17,5/9,5/12,4 10,3/6,3/7,7 10,3/6,3/7,7 10,3/6,3/7,7 13,3/7,4/9,5 13,3/7,4/9,5

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Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

Dimensioni: lung. 464, largh. 183, alt. 163 cm. Bagagliaio: min 170, max 900 dm3. Posti: 5. Porte: 3. Consegna: 60 gg.

Renault «Kangoo»

Renault «Scénic» Agosto 2003 • AUTO NUOVE

31.151 37.051

0,80 0,90

L4 L4

1998 1998

B B

120 (163) 5000 120 (163) 5000

250/2000 250/2000

A A

M/6 270 80 1741 202 M/6 270 80 1741 202

NAVIGATORE SATELLITARE

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

TETTO APRIBILE

VERNICE METALLIZZATA

VOLANTE REGOLABILE

CODICE INFOCAR

150 150

F F F F 150

250 250 250 250 250 250 250 250 250

750 750 t t t t t t t

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850 850

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2300 1700 2450 2450 2300 2300 2300 2300 2450

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650 650 650 650 650 650 650 650 650

275 275 275 275 275 275 275 275 275

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58618 58545 58913 58546 58619 58623 58547 58624 58620

N N

150 150

MODELLO

LAVATERGIFARI

FENDINEBBIA

INTERNI MATERIALE PREGIATO

F F

1.6 16V Expr. 1.6 16V Privilège 1.5 dCi/55 Auth. 1.5 dCi/65 Auth. 1.5 dCi/65 Expr. 1.5 dCi/65 Privil. 1.5 dCi/80 Expr. 1.5 dCi/80 Privil. 1.9 D Auth.

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380 380 380 380 480 480 380 380 380 480 480 380 380 380 480 480 380 380 380 380 480 480 380 380 380 480 480

t t t t t t 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 t t t t t t t t t t t

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t 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 t 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620

1530 1530 1530 1530 t t 1530 1530 1530 2680 2680 1530 1530 1530 2680 2680 1530 1530 1530 1530 2680 2680 1530 1530 1530 2680 2680

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t 900 900 900 900 900 900 900 900 900 900 900 900 900 900 900 t 900 900 900 900 900 900 900 900 900 900

380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380

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1.4 Pack Auth. 1.4 Conf. Auth. 1.4 Conf. Dynam. 1.4 Conf. Priv. 1.4 Luxe Dynam. 1.4 Luxe Privil. 1.6 Conf. Auth. 1.6 Conf. Dynam. 1.6 Conf. Priv. 1.6 Luxe Dynam. 1.6 Luxe Privil. 2.0 Conf. Auth. 2.0 Conf. Dynam. 2.0 Conf. Priv. 2.0 Luxe Dynam. 2.0 Luxe Privil. 1.5 dCi Pack Auth. 1.5 dCi Conf.Auth. 1.5 dCi Conf.Dyn. 1.5 dCi Conf.Priv. 1.5 dCi Luxe Dyn. 1.5 dCi Luxe Priv. 1.9 dCi Conf.Auth. 1.9 dCi Conf.Dyn. 1.9 dCi Conf.Priv. 1.9 dCi Luxe Dyn. 1.9 dCi Luxe Priv.

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

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m Versione consigliata: Avantime 2.2 16V dCi Dynamique Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll

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Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B

Dimensioni: lung. 466/486, largh. 186, alt. 173/175 cm. Bagagliaio: min 291/456, max 2860/3050 dm3. Posti: 7. Porte: 5. Consegna: 60 gg. 27.651 29.151 32.651 37.651 38.651 43.651 29.151 30.651 32.651 35.151 40.151 40.151 45.151 34.151 39.151 40.151 45.151 34.151 36.651 41.651 41.651 46.651

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600 600 600 600 600 600 600 600 600

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

m Versione consigliata: Espace 2.2 16V dCi Expression Crash test Euro NCAP: vettura lllll pedone ll lll lll lll lll ll ll llll llll llll llll llll llll llll lll lll ll ll llll llll llll llll llll

850

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Q Q Q Q Q Q Q Q 3000 800 2700 Q P Q 2700 Q P Q P P 2700 P 2700 P

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56957 57148 57010 57933 56996 57936 56997 57145 57146 56999 57934 56994 57935 57011 57937 57009 57940 56998 57000 57938 56980 57939

Esp. 2.0 Auth. Esp. 2.0 Expr. Esp. 2.0 T Priv. Esp. 2.0 T Init. Esp. 3.5 V6 Priv. Esp. 3.5 V6 Init. Esp. 1.9 dCi Auth. Esp. 1.9 dCi Expr. Esp. 2.2 dCi Expr. Esp. 2.2 dCi Priv. Esp. 2.2 dCi Init. Esp. 3.0 dCi Priv. Esp. 3.0 dCi Init. G.Esp. 2.0 T Priv. G.Esp. 2.0 T Init. G.Esp.3.5 V6 Priv. G.Esp.3.5 V6 Init. G.Esp.2.2 dCi Exp. G.Esp.2.2 dCi Priv. G.Esp.2.2 dCi Init. G.Esp.3.0 dCi Priv. G.Esp.3.0 dCi Init.

PACCHETTI DI ACCESSORI

RENAULT Scénic € 600

Controllo elettronico della stabilità (Esp)+Sistema antipattinamento (Asr) € 1.530 Sistema di guida satellitare Carminat+Radio 4x18W con lettore CD € 620 Fari allo xeno+Lavafari € 2.680 Navigatore satellitare con schermo 16/9+Radio 4x15W Mono CD € 240 Controllo elettronico della stabilità (Esp)+Sistema antipattinamento (Asr)

Espace/Grand Espace € 800 Fari allo xeno+Lavafari € 1.800 Cambio automatico/impulsionale Proattivo a 5 marce+Regolatore velocità € 700 Sedili anteriori elettrici con memoria lato guida+Retrovisori con memoria

Avantime € 3.800 Plancia e pannelli delle porte in pelle+Sedili in pelle nera+Tetto panoramico in vetro, parte ant. apribile con tendina elett.+Alzacristalli elettrici post. ad impulso con dispos. di sicurezza+Illuminazione aletta parasole sul tetto+Sedili anteriori riscaldabili+Sedile guida con reg. lombare elettrica € 1.600 Tetto panoramico in vetro, parte ant. apribile con tendina elett.+Alzacristalli elettrici post. ad impulso con dispos. di sicurezza+Illuminazione aletta parasole sul tetto

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

9,9 9,9

12,6/7,0/9,2 12,6/7,0/9,2

B C D Z B C D Z

A A

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I J L M N 3800 Q 2000 T I J L M N P Q R T

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53609 2.0 T Dynamique 53610 2.0 T Privilège

Renault «Espace»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Con la nuova gamma sono cresciuti i livelli di finitura e anche l’equipaggiamento è più ricco. Auto multiruolo per eccellenza, la «Kangoo» offre spazio in abbondanza (in cinque ci si sta comodi) ma anche tanta razionalità e un pizzico di allegria che non guasta per muoversi nel traffico tutti i giorni. È l’auto ideale per le giovani famiglie e gli sportivi e per i «bricoleur» che ne apprezzano l’ampia cubatura del bagagliaio e la grande versatilità d’uso (le 4x4 almeno per ora sono ancora «vecchie»).

Con la «Kangoo» non bisogna avere fretta; solo il «1.6» ha un po’ di cavalli, mentre gli altri motori non hanno prestazioni esaltanti. D’altronde anche le qualità dinamiche, e cioè la tenuta di strada, la stabilità e la risposta dello sterzo non invitano certo a una guida veloce. In compenso con i motori a gasolio, i più indicati per questo tipo di vettura, i consumi sono sempre molto ridotti e non a scapito delle prestazioni. Per contro la rumorosità è più elevata senza però compromettere il confort di marcia.

I listini delle nuove «Kangoo» vanno da 12.151 euro per la «1.2 8V» ai 16.251 euro della «1.5 dCi 80 CV» più accessoriata. Disponibile un programma di finanziamenti agevolati. Nell’usato la «Kangoo» è molto richiesta (soprattutto diesel) e quindi per chi ne acquista una c’è la garanzia di una buona tenuta di valore. Sugli esemplari della serie precedente, viene riconosciuto uno sconto equivalente agli incentivi statali con un beneficio finale di circa 2 mila euro.

La gamma della nuova «Kangoo» fa il suo esordio con 13 versioni. I benzina sono due «1.2» (8 e 16V) e un «1.6» da 95 CV. Per i diesel due «dCi» da 65 e 82 CV e il «1.9» a precamera con una sola versione superstite. Le dotazioni (in tutte c’è il doppio airbag anteriore) sono migliorabili ricorrendo agli optional. L’allestimento suggerito è il più completo «Privilège».

Citroën «Berlingo» e Peugeot «Ranch» propongono gamme analoghe alla «Kangoo»: se i motori a benzina sono identici, per quanto riguarda il diesel si arriva al due litri «HDi» common rail, motorizzazione che non c’è sulla Renault. Tra le concorrenti non va dimenticata la Fiat «Doblò» che presenta una capacità di carico maggiore e offre anche un potente «JTD» da 101 CV.

Con forme attraenti, più spaziosa della prima serie in lunghezza e in larghezza, la riedizione della monovolume francese è ancora più convincente di quella precedente. La nuova «Scénic» riprende il design innovativo della «Mégane» berlina e si richiama alla più grande «Espace». Grazie alla funzionalità e modularità dell’interno, consente di trasformare l’abitacolo secondo le proprie esigenze. Disponibile in versione a cinque posti, sarà arricchita l’anno prossimo dal modello a sette posti e carrozzeria più lunga.

Sulle nuove «Scénic» è cambiata prima di tutto la posizione di guida: ora l’assetto è quello di una normale berlina con il vantaggio di trovarsi più in alto e di dominare la strada con una maggiore visuale garantita dall’ampio parabrezza. Il comportamento su strada è tranquillizzante. I moderni turbodiesel common rail sono molto parchi nei consumi, ma se si vuole avere un po’ di sprint solo il «1.9» garantisce buone prestazioni anche in relazione al peso e alle dimensioni della vettura.

Il listino della nuova «Scénic» va da 17.301 a 23.661 euro. Sono prezzi esattamente in linea con la gamma precedente. Non sono più disponibili invece le interessanti, ma più care, versioni integrali «RX4». Per ora ovviamente non si può parlare di promozioni. Al contrario invece è possibile acquistare ancora gli esemplari disponibili della serie precedente con sconti che si possono spingere fino a 2.500-3.000 euro, oppure ricorrere ai finanziamenti agevolati.

La gamma della «Scénic» è ampia con motori a benzina «1.4», «1.6» e «2.0» e due turbodiesel entrambi common rail, il più piccolo «1.5 dCi» da 82 CV e il «1.9 dCi» da 120 CV (quello da preferire per il tipo di vettura). Tutte le «Scénic» sono equipaggiate di serie con Abs e sei airbag, mentre il climatizzatore si paga a parte solo in due versioni base.

Citroën «Xsara» e Nissan «Almera», nelle rispettive gamme, vantano anch’esse una versione multispazio con cinque posti (e precisamente «Picasso» e «Tino»). Chi cerca un’alternativa alla «Scénic» può rivolgersi alla Opel «Zafira», che oltretutto offre sette posti. Per quanto riguarda la produzione italiana, l’unica opportunità è offerta dalla Fiat «Multipla» a sei posti. AUTO NUOVE • Agosto 2003

323

AUTO NUOVE

17.301 18.501 19.201 19.551 19.801 20.151 19.101 19.801 20.151 20.401 20.751 20.301 21.001 21.351 21.601 21.951 19.301 20.501 21.201 21.551 21.801 22.151 22.001 22.701 23.051 23.301 23.651

350 350 350 350 350 350 350 350 350

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

t t t t t t t t t

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

D D D D D D D D D

CLIMATIZZATORE

350 350 350 350 350 350 350 350 350

CERCHI IN LEGA

B B B B B B B B B

AUTORADIO

9,8/6,1/7,5 9,8/6,1/7,5 6,4/4,6/5,3 6,5/4,9/5,5 6,5/4,9/5,5 6,5/4,9/5,5 6,4/4,6/5,3 6,4/4,6/5,3 8,4/5,9/6,8

APPOGGIATESTA POSTERIORI

10,7 10,7 18,0 16,3 16,3 16,3 12,5 12,5 20,2

ANTIFURTO

BCDZ

170 170 140 146 146 146 155 155 143

ABS

1105 1105 1080 1085 1085 1085 1095 1095 1110

AIRBAG TESTA

50 50 50 50 50 50 50 50 50

AIRBAG PASSEGGERO

260 260 260 260 260 260 260 260 260

AIRBAG LATERALI

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

AIRBAG GUIDATORE

PASSO (cm)

A A A A A A A A A

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

148/3750 148/3750 150/2000 160/2000 160/2000 160/2000 185/1750 185/1750 120/2250

VELOCITÀ À MAX (km/h)

TRAZIONE

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO 70 (95) 5000 70 (95) 5000 42 (57) 4000 48 (65) 4000 48 (65) 4000 48 (65) 4000 60 (82) 4250 60 (82) 4250 47 (64) 4500

www.quattroruote.it

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GUIDA ALL’ACQUISTO

322

B B D D D D D D D

Dimensioni: lung. 426, largh. 181, alt. 162 cm. Bagagliaio: min 430, max 1840 dm . Posti: 5. Porte: 5. Consegna: n.d.

Avantime g Avantime 2.0 Turbo 16V Dynamique g Avantime 2.0 Turbo 16V Privilège

1598 1598 1461 1461 1461 1461 1461 1461 1870

m Versioni consigliate: Scénic 1.6 16V Conf. Authentique, Scénic 1.9 dCi Conf. Authentique Crash test Euro NCAP: n.d.

Espace/Grand Espace h h h h h h g g mg g g g g h h h h g g g g g

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

Confronta i modelli su:

Scénic 1.4 16V Pack Authentique Scénic 1.4 16V Conf. Authentique Scénic 1.4 16V Confort Dynamique Scénic 1.4 16V Confort Privilège Scénic 1.4 16V Luxe Dynamique Scénic 1.4 16V Luxe Privilège Scénic 1.6 16V Conf. Authentique Scénic 1.6 16V Confort Dynamique Scénic 1.6 16V Confort Privilège Scénic 1.6 16V Luxe Dynamique Scénic 1.6 16V Luxe Privilège Scénic 2.0 16V Conf. Authentique Scénic 2.0 16V Confort Dynamique Scénic 2.0 16V Confort Privilège Scénic 2.0 16V Luxe Dynamique Scénic 2.0 16V Luxe Privilège Scénic 1.5 dCi Pack Authentique Scénic 1.5 dCi Conf. Authentique Scénic 1.5 dCi Confort Dynamique Scénic 1.5 dCi Confort Privilège Scénic 1.5 dCi Luxe Dynamique Scénic 1.5 dCi Luxe Privilège Scénic 1.9 dCi Conf. Authentique Scénic 1.9 dCi Confort Dynamique Scénic 1.9 dCi Confort Privilège Scénic 1.9 dCi Luxe Dynamique Scénic 1.9 dCi Luxe Privilège

0,41 0,42 0,33 0,34 0,35 0,36 0,35 0,36 0,38

EQUIPAGGIAMENTI

Scénic g g g g g g mg g g g g h h h h h g g g g g g mg g g g g

13.951 14.801 14.151 14.451 14.951 15.801 15.401 16.251 14.151

PRESTAZIONI

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

lll lll llll llll llll llll llll llll lll

ALIMENTAZIONE

Kangoo 1.6 16V 5p. Expression Kangoo 1.6 16V 5p. Privilège Kangoo 1.5 dCi/55 CV 4p. Authentique Kangoo 1.5 dCi/65 CV 4p. Authentique Kangoo 1.5 dCi/65 CV 5p. Expression Kangoo 1.5 dCi/65 CV 5p. Privilège Kangoo 1.5 dCi/80 CV 5p. Expression Kangoo 1.5 dCi/80 CV 5p. Privilège Kangoo 1.9 D 4p. Authentique

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CILINDRATA (cm3)

g mg g g g g g mg g

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

AUTO NUOVE

RENAULT

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

L L L L

M M M M

N 3800 Q 2000 N P Q R N 3800 Q 2000 N P Q R

T T T T

t t t t

1600

W W

1600

500 500 500 500

Y Y Y Y

50616 50715 54922 54935

3.0 V6 Dynam. 3.0 V6 Privilège 2.2 dCi Dynam. 2.2 dCi Privilège

g Silver Seraph g Silver Seraph "Last of Line" g Park Ward

€ 225

Dimensioni: lung. 539/564, largh. 193, alt. 149/152 cm. Bagagliaio: 374 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 90/120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. llll llll llll

g Corniche

llll

5379 5379 5379

B B B

240 (326) 5000 240 (326) 5000 240 (326) 5000

490/3900 490/3900 490/3900

P P P

S/5 312 100 2302 225 S/5 312 100 2302 225 S/5 337 100 2435 225

7,0 7,0 7,8

25,4/12,8/17,4 25,4/12,8/17,4 25,4/12,8/17,4

B B B

t t t

D D D

t t t

357.626

—

6761

242 (329) 4000

738/2100

A/4 306 100 2735 220

8,5

25,8/13,1/17,8

A E F G H I J L M A E F G H I J L M A E F G H I J L M

t t t

P Q R T U P Q R T U P Q R T U

1796 1796 t

X X X

Y Y Y

46301 Silver Seraph 53403 S.S. Last of Line 49545 Park Ward

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 399, largh. 169, alt. 142 cm. Bagagliaio: min 304, max 1086 dm3. Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 30 gg.

A E F G H I J L M

P Q

T U

48847 Corniche

45» diesel: ogni 20.000 km/1 anno; «75» (come per «25» e «45» con la possibilità di variare gli intervalli a seconda delle condizioni di guida). Assemblaggio- Longbridge (Gran Bretagna). Rete di vendita e assistenza- 137 concessionarie, 121 officine autorizzate.

Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Sedile post. sdopp., Servosterzo.

m Versioni consigliate: 25 1.4 5p. Classic, 25 2.0 TD/113CV 5p Classic Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone ll

25 1.1 3p. Entry 25 1.1 5p. Entry 25 1.1 3p. Plus 25 1.1 5p. Plus 25 1.4 3p. Plus 25 1.4 5p. Plus 25 1.4 3p. Classic 25 1.4 5p. Classic 25 1.4 3p. Club 25 1.4 5p. Club 25 1.4 3p SE Piccadilly Ed.Lim. 25 1.4 5p SE Piccadilly Ed.Lim. 25 1.6 3p. Classic 25 1.6 5p. Classic 25 1.6 3p. Club 25 1.6 5p. Club 25 2.0 TD 3p. Plus 25 2.0 TD 5p. Plus 25 2.0 TD/113CV 3p Classic 25 2.0 TD/113CV 5p Classic 25 2.0 TD/113CV 3p Club 25 2.0 TD/113CV 5p Club

lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll

45 1.4 4p. Classic 45 1.4 4p. Club 45 1.6 4p. Club 45 1.8 4p. Connoisseur 45 2.0 V6 4p. Club Stepspeed 45 2.0 V6 4p. Connoisseur Stepspeed 45 2.0 TD/113CV 4p Classic 45 2.0 TD/113CV 4p Club 45 2.0 TD/113CV 4p Connoisseur

lll lll lll lll ll ll lll lll lll

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1119 1119 1119 1119 1396 1396 1396 1396 1396 1396 1396 1396 1588 1588 1588 1588 1994 1994 1994 1994 1994 1994

B B B B B B B B B B B B B B B B D D D D D D

55 (75) 6000 55 (75) 6000 55 (75) 6000 55 (75) 6000 62 (84) 6000 62 (84) 6000 76 (103) 6000 76 (103) 6000 76 (103) 6000 76 (103) 6000 76 (103) 6000 76 (103) 6000 80 (109) 6000 80 (109) 6000 80 (109) 6000 80 (109) 6000 74 (101) 4200 74 (101) 4200 83 (113) 4200 83 (113) 4200 83 (113) 4200 83 (113) 4200

95/5000 95/5000 95/5000 95/5000 110/4500 110/4500 123/4500 123/4500 123/4500 123/4500 123/4500 123/4500 138/4500 138/4500 138/4500 138/4500 240/2000 240/2000 260/2000 260/2000 260/2000 260/2000

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251

50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

1020 1020 1020 1020 1020 1020 1020 1020 1020 1020 1020 1020 1030 1030 1030 1030 1130 1130 1130 1130 1130 1130

161 161 161 161 168 168 180 180 180 180 180 180 185 185 185 185 182 182 187 187 187 187

14,5 14,5 14,5 14,5 12,9 12,9 11,2 11,2 11,2 11,2 11,2 11,2 10,1 10,1 10,1 10,1 10,7 10,7 9,7 9,7 9,7 9,7

9,0/5,6/6,8 9,0/5,6/6,8 9,0/5,6/6,8 9,0/5,6/6,8 9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 9,2/5,4/6,8 9,2/5,4/6,8 9,2/5,4/6,8 9,2/5,4/6,8 7,2/4,1/5,2 7,2/4,1/5,2 7,7/4,2/5,5 7,7/4,2/5,5 7,7/4,2/5,5 7,7/4,2/5,5

B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B

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250 250

D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D

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15.141 16.841 17.641 19.191 21.941 23.041 17.991 19.141 20.291

0,41 0,44 0,46 0,51 0,62 0,64 0,41 0,43 0,44

L4 L4 L4 L4 V6 V6 L4 L4 L4

1396 1396 1588 1796 1997 1997 1994 1994 1994

B B B GB B B D D D

76 (103) 6000 76 (103) 6000 80 (109) 6000 86 (117) 5500 110 (150) 6500 110 (150) 6500 83 (113) 4200 83 (113) 4200 83 (113) 4200

123/4500 123/4500 138/4500 160/2750 185/4000 185/4000 260/2000 260/2000 260/2000

A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 S/5 S/5 M/5 M/5 M/5

262 262 262 262 262 262 262 262 262

55 55 55 55 55 55 55 55 55

1105 1105 1105 1125 1265 1265 1230 1230 1230

185 185 190 195 205 205 193 193 193

11,9 11,9 10,9 9,9 10,2 10,2 10,2 10,2 10,2

9,3/5,7/7,0 9,3/5,7/7,0 9,4/5,6/7,0 9,7/5,8/7,3 14,6/7,0/9,8 14,6/7,0/9,8 7,8/4,3/5,6 7,8/4,3/5,6 7,8/4,3/5,6

lll lll lll lll lll lll

14.741 16.441 17.241 17.641 18.791 19.941

0,41 0,43 0,45 0,41 0,42 0,44

L4 L4 L4 L4 L4 L4

1396 1396 1588 1994 1994 1994

B B B D D D

76 (103) 6000 76 (103) 6000 80 (109) 6000 83 (113) 4200 83 (113) 4200 83 (113) 4200

123/4500 123/4500 138/4500 260/2000 260/2000 260/2000

A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

262 262 262 262 262 262

55 55 55 55 55 55

1105 1105 1105 1230 1230 1230

185 185 190 193 193 193

11,9 11,9 10,9 10,2 10,2 10,2

9,3/5,7/7,0 9,3/5,7/7,0 9,4/5,6/7,0 7,8/4,3/5,6 7,8/4,3/5,6 7,8/4,3/5,6

23.811 24.711

0,58 0,59

L4 L4

1796 1796

GB GB

88 (120) 5500 88 (120) 5500

160/4000 160/4000

A A

M/5 275 66 1400 195 M/5 275 66 1400 195

11,6 11,6

10,6/6,1/7,8 10,6/6,1/7,8

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E

225 225 225 225 225 225 225 225

300 300 300 300 300 300 300 300 300 300

F F F G F G 225 225

F F 225 225 225 225

F F

300 300 300 300 300 300 300 300 300 300

t t t t t t t t t t t t 1644 1644 1644 1644 t t t t t t

511 511 511 511 511 511 511 511

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511 511

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511 511 511 511

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190 190 190 190 190 190 190 190 190 190 190 190 190 190 190 190 190 190 190 190 190 190

1289 1289 1289 1289 1289 1289 1289 1289 1289 1289

P P

1289 1289 1289 1289 1289 1289 1289 1289 1289 1289

t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900

t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

672 672 672 672 672 672 672 672 672 672 672 672 672 672 672 672 672 672 672 672 672 672

322 322 322 322 322 322 322 322 322 322

X X

322 322 322 322 322 322 322 322 322 322

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

57911 57915 57912 57916 57913 57918 48476 48477 48478 48479 59392 59393 48480 48481 48482 48483 57914 57920 59385 59386 59383 59387

1.1 3p Entry 1.1 5p Entry 1.1 3p Plus 1.1 5p Plus 1.4 3p Plus 1.4 5p Plus 1.4 3p Classic 1.4 5p Classic 1.4 3p Club 1.4 5p Club 1.4 3p SE Piccad. 1.4 5p SE Piccad. 1.6 3p Classic 1.6 5p Classic 1.6 3p Club 1.6 5p Club 2.0 TD 3p Plus 2.0 TD 5p Plus 2.0 113CV Class. 2.0 113CV Classic 2.0 113CV Club 2.0 113CV Club

45 € 459

Rivestimento sedili in tessuto "Alpha e Mode"+Sedile guida reg. altezza/ lombare+Bracciolo centrale posteriore+Tasche portadocumenti sedili anteriori+Appoggiatesta post. € 1.620 Sedili parzialm. pelle+Sedile guida reg. altezza/lombare+Bracciolo centrale posteriore+Tasche portacarte nel retro sedili anteriori+Appoggiatesta post. € 1.900 Navigatore satellitare+Lettore CD € 493 Sedili ant. risc.+Fendinebbia+Getti lavafari

75 € 2.042 Sist. navigazione satellitare+Autoradio Alpine+Schermo/televisore a colori, ricez. canali TV+Mappe, istruzioni, messaggi voce/frecce

sc on ti

post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B B B B B B B B B

193

C C C C C 193 C C

D D D D D D D D D

t t t t t t t t t

B B B B B B

A A A A A A A A A

E E E E E E E E E

459

F F F F F 459 F F

350 350 350 350 350 350 350 350 350

t t t 1644

521

I I I H I H I t 521 t I t I

822

J J J J J J J J

t t t t t t t t t

193 193 193

1620 t 1620 493 1620 493

N P Q 1620 493 N P Q

193 193 193

1620 t 1620 493

N P Q

1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900

t t t t t t t t t

685 685 685 685 685 685 685 685 685

328 328 328 328 328 328 328 328 328

Y Y Y Y Y Y Y Y Y

48674 48676 48678 48680 50581 50582 59418 59420 59422

1.4 Classic 1.4 Club 1.6 Club 1.8 Connoisseur 2.0 Club Steps. 2.0 Conn. Steps. 2.0 TD Clas. 2.0 TD Club 2.0 TD Conn.

Rover «45»

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post. 193

C C 193 C C

D D D D D D

t t t t t t

Dimensioni: lung. 475, largh. 178, alt. 143 cm. Bagagliaio: 432 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 60/120 gg. m Versioni consigliate: 75 2.0 Classic, 75 2.0 CDTi Classic Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll ll ll

483 483

Rivestimento sedili in tessuto "Alpha"+Bracciolo centrale posteriore+Tasche porta carte negli schienali dei sedili anteriori+Appoggiatesta post.+Sedile guida reg. altezza/lombare € 1.289 Rivestimento sedili parzialmente in pelle+Bracciolo centrale posteriore+Tasche portacarte nel retro sedili anteriori+Appoggiatesta post.+Sedile guida reg. altezza/lombare € 1.900 Navigatore satellitare+Lettore CD

Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile

m Versioni consigliate: 45 1.4 5p. Club, 45 2.0 TD/113CV 5p Classic Crash test Euro NCAP: n.d.

75 berlina g 75 1.8 Classic g 75 1.8 Club

0,34 0,35 0,35 0,36 0,38 0,38 0,39 0,40 0,40 0,42 0,40 0,41 0,42 0,42 0,43 0,44 0,38 0,38 0,38 0,39 0,40 0,41

Dimensioni: lung. 436, largh. 169, alt. 139 cm. Bagagliaio: min 375, max 1200 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30 gg.

45 5 porte 45 1.4 5p. Classic 45 1.4 5p. Club 45 1.6 5p. Club 45 2.0 TD/113CV 5p Classic 45 2.0 TD/113CV 5p Club 45 2.0 TD/113CV 5p Connoisseur

11.721 12.221 12.641 13.141 13.141 13.641 14.141 14.641 14.941 15.741 14.941 15.441 14.641 15.141 15.441 16.241 14.841 15.341 15.641 16.141 16.541 17.341

Dimensioni: lung. 452, largh. 169, alt. 139 cm. Bagagliaio: 470 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 30 gg. m Versioni consigliate: 45 1.4 4p. Club, 45 2.0 TD/113CV 4p Classic Crash test Euro NCAP: n.d.

45 4 porte

g mg g mg g g

V12 V12 V12

re supervalutazione dell'usato fino a 1.200 euro; finanziamenti a tasso zero in 36 mesi oppure supervalutazione dell'usato fino a 2.000 euro per «75» (fino al 31/7). Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati (dal 1° gennaio 2002); 1 anno vetture precedenti. Per Rover 75: garanzia 3 anni. Corrosione passante: 6 anni/km illimitati. Entro 30 gg. dall'immatricolazione o 1000 km di percorrenza si può restituire la vettura (con rimborso integrale meno le spese di immatricolazione) o sostituirla. Manutenzione programmata- «25-45» benzina: ogni 25.000 km/1 anno; «25-

assistenza clienti 848800929 www.mg-rover.it data listino: 02.05.2003

g mg g g g g mg g g

— — —

Campagne promozionali/Sconti- Per «25»: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Finanziamenti a tasso zero in 48 rate per «45» oppu-

ROVER

g g g g g g g mg g g g g g g g g g g g mg g g

249.218 259.240 310.081

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 541, largh. 206, alt. 148 cm. Bagagliaio: 187 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 90/120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Corniche

ROVER 25

Garanzie- 3 anni/km illimitati su vettura e verniciatura. Manutenzione programmata- Tagliandi ogni 12.000 km o un anno. AssemblaggioCrewe (gran Bretagna). Rete di vendita e assistenza- 2 concessionarie, a Roma e a Milano.

www.rolls-roycemotorcars.com data listino: 04.03.2003

Silver Seraph

PACCHETTI DI ACCESSORI

A A A A A A

E E E E E E

459

F F 459 F F

350 350 350 350 350 350

t t t t t t

521

I I 521 I I

822

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t t t t t t

193 193 193 193 193

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N P Q

1900 1900 1900 1900 1900 1900

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685 685 685 685 685 685

328 328 328 328 328 328

Y Y Y Y Y Y

48675 48677 48679 59419 59421 59423

sc on ti

1.4 Classic 1.4 Club 1.6 Club 2.0 TD Clas. 2.0 TD Club 2.0 TD Conn.

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

B C D B C D

189 189

A E F G A E F G

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J I J

497

t t

194 194

P P

263 263

2042 2042

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806 806

570 570

Y Y

47518 1.8 Classic 47794 1.8 Club

Rover «75»

GUIDA ALL’ACQUISTO

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Rover «25»

L’ultima ristilizzazione risale al 2000, quando ha cambiato anche nome. Le forme arrotondate e la linea compatta possono far pensare a una vettura di dimensioni contenute. In realtà, la «25» è lunga quasi quattro metri, esattamente come una «Multipla». Eppure potrebbe essere considerata tranquillamente anche concorrente della «Punto». In effetti, l’erede della Rover «200» si colloca a cavallo di due segmenti, quello delle piccole utilitarie e quello delle medie compatte. È a tre e cinque porte.

Qui ci concentriamo sulla versione a benzina «1400» (la «1100» è interessante ma un po’ sottomotorizzata) e su quella a gasolio. Dal motore a benzina «1400» di 84 CV non bisogna attendersi prestazioni esaltanti, che invece è lecito aspettarsi dall’altra «1400», ma con 19 CV in più. Sotto questo aspetto non deludono le aspettative le versioni equipaggiate con il nuovo potente «2.0» turbodiesel da 113 CV che vanta prestazioni di tutto rispetto e consumi relativamente contenuti.

I prezzi sono concorrenziali soprattutto per le versioni base (tra i 12 e i 13 mila euro), ma si riesce a ottenere qualche sconto interessante: si tratta di norma di un migliaio di euro. In alternativa, la «25» viene proposta con un pagamento rateale a tasso zero in 48 rate senza anticipo o con una supervalutazione dell’usato fino a 1.000 euro. Disponibili anche alcune «km zero». Unico neo: le Rover sono un po’ penalizzate sul mercato dell’usato e questo fatto va considerato al momento dell’acquisto del nuovo.

La gamma della più piccola delle Rover viene incontro un po’ a tutte le esigenze, soprattutto in fatto di motorizzazioni. I «benzina» vanno dal «1.1» al «1.4» (la scelta più razionale) con due livelli di potenza, al «1.6», mentre i diesel sono due «2.0 TD» da 101 e 113 CV. La carrozzeria è a 3 e 5 porte. L’allestimento consigliato è il «Classic» che ha tutto ciò che serve.

Anche se posizionata in una fascia di prezzo maggiore, la Fiat «Stilo» rappresenta una valida alternativa soprattutto nelle versioni a gasolio, dotate dell’ottimo «JTD». Peraltro anche la Ford «Focus» ha un moderno motore turbodiesel common rail disponibile con due livelli di potenza, 100 e 115 CV. Inoltre la media tedesca può contare sulle versioni sportive «ST170».

324

Agosto 2003 • AUTO NUOVE

AUTO NUOVE • Agosto 2003

325

AUTO NUOVE

J J J J

MODELLO

I I I I

www.quattroruote.it

1850 1850 t t

CODICE INFOCAR

G G G G

VOLANTE REGOLABILE

F F F F

VERNICE METALLIZZATA

t t t t

TETTO APRIBILE

A A A A

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

Z Z Z Z

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

D D D D

NAVIGATORE SATELLITARE

C C C C

LAVATERGIFARI

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

B B B B

INTERNI MATERIALE PREGIATO

BCDZ

FENDINEBBIA

15,9/8,9/11,3 15,9/8,9/11,3 9,7/5,9/7,3 9,7/5,9/7,3

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

8,6 8,6 11,0 11,0

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

220 220 195 195

CLIMATIZZATORE

1741 1741 1760 1760

CERCHI IN LEGA

80 80 80 80

AUTORADIO

270 270 270 270

APPOGGIATESTA POSTERIORI

M/6 M/6 M/6 M/6

ANTIFURTO

A A A A

ABS

285/3750 285/3750 320/1750 320/1750

AIRBAG TESTA

152 (207) 6000 152 (207) 6000 110 (150) 4000 110 (150) 4000

AIRBAG PASSEGGERO

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

B B D D

AIRBAG LATERALI

PASSO (cm)

2946 2946 2188 2188

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

AIRBAG GUIDATORE

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

V6 V6 L4 L4

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

TRAZIONE

0,98 1,09 0,77 0,86

VELOCITÀ À MAX (km/h)

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

35.251 41.151 32.651 38.551

EQUIPAGGIAMENTI

Confronta i modelli su:

ROLLS-ROYCE

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

lll lll lll lll

ALIMENTAZIONE

Avantime 3.0 V6 24V Dynamique Avantime 3.0 V6 24V Privilège Avantime 2.2 16V dCi Dynamique Avantime 2.2 16V dCi Privilège

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

CILINDRATA (cm3)

h h mg g

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

AUTO NUOVE

RENAULT

PRESTAZIONI

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

9-3 berlina

9-3 Cabriolet 1.8 t Linear 9-3 Cabriolet 1.8 t Vector 9-3 Cabriolet 2.0 T Linear 9-3 Cabriolet 2.0 T Vector 9-3 Cabriolet 2.0 TS Aero

lll lll lll lll lll lll lll llll llll llll

9-5 2.0 t Linear 9-5 2.0 t Arc 9-5 2.0 t Vector 9-5 2.3 t Linear 9-5 2.3 t Arc 9-5 2.3 t Vector 9-5 2.3 T Aero 9-5 3.0 t aut. Arc 9-5 3.0 t aut. Vector 9-5 2.2 TiD Linear 9-5 2.2 TiD Arc 9-5 2.2 TiD Vector 9-5 3.0 TiD Linear 9-5 3.0 TiD Arc 9-5 3.0 TiD Vector

9-5 2.0 t S.W. Linear 9-5 2.0 t S.W. Arc 9-5 2.0 t S.W. Vector 9-5 2.3 t S.W. Linear 9-5 2.3 t S.W. Arc 9-5 2.3 t S.W. Vector 9-5 2.3 T S.W. Aero 9-5 3.0 t S.W. aut. Arc 9-5 3.0 t S.W. aut. Vector 9-5 2.2 TiD S.W. Linear 9-5 2.2 TiD S.W. Arc 9-5 2.2 TiD S.W. Vector 9-5 3.0 TiD S.W. Linear 9-5 3.0 TiD S.W. Arc 9-5 3.0 TiD S.W. Vector

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27.481 28.391 30.641 27.481 28.391 30.641 32.511 26.401 27.401 29.661 27.141 28.141 30.401

0,63 0,65 0,70 0,68 0,70 0,75 0,83 0,54 0,56 0,60 0,54 0,55 0,60

L4 L4 L4 V6 V6 V6 V6 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1796 1796 1796 1997 1997 1997 2497 1951 1951 1951 1951 1951 1951

B B B B B B B D D D D D D

110 (150) 5500 110 (150) 5500 110 (150) 5500 110 (150) 6500 110 (150) 6500 110 (150) 6500 130 (177) 6500 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 96 (131) 4000 96 (131) 4000 96 (131) 4000

215/2500 215/2500 215/2500 185/4000 185/4000 185/4000 240/4000 260/2000 260/2000 260/2000 300/2000 300/2000 300/2000

A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275

65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65

1475 1475 1475 1535 1535 1535 1535 1560 1560 1560 1560 1560 1560

203 203 203 201 201 201 211 185 185 185 185 185 185

10,0 10,0 10,0 10,8 10,8 10,8 9,4 12,3 12,3 12,3 11,3 11,3 11,3

11,3/6,1/8,0 11,3/6,1/8,0 11,3/6,1/8,0 13,9/7,0/9,6 13,9/7,0/9,6 13,9/7,0/9,6 14,0/7,0/9,6 7,7/4,7/5,8 7,7/4,7/5,8 7,7/4,7/5,8 8,1/4,4/5,8 8,1/4,4/5,8 8,1/4,4/5,8

B B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C C

lll lll lll lll lll

D D D D D D D D D D D D D

189 189 189 189 189 189 189 189 189 189 189 189 189

VOLANTE REGOLABILE

FENDINEBBIA

N P P P N P 194 P 194 P N P N P 194 P 194 P N P 194 P 194 P N P

194 194

NAVIGATORE SATELLITARE

497

LAVATERGIFARI

t 1720 1720 1720 1720 1720 1720 1720 1720 1720 1720 1720 1720 1720

263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263

2042 2042 2042 2042 2042 2042 2042 2042 2042 2042 2042 2042 2042 2042

T t t

570 570 570 570 570 570 570 570 570 570 570 570 570 570

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

T t t

T T t t

T t t

47795 56981 56982 56983 47519 47797 47798 47520 47521 47800 47799 56988 56989 56990

1.8 Connoisseur 1.8 T Class. 1.8 T Club 1.8 T Connois. 2.0 Classic 2.0 Club 2.0 Connoisseur 2.5 Connoisseur 2.0 CDT Classic 2.0 CDT Club 2.0 CDT Connois. 2.0 CDTi Clssic 2.0 CDTi Club 2.0 CDTi Conn.

A A A A A A A A A A A A A

E E E E E E E E E E E E E

F F F F F F F F F F F F F

G G G G G G G G G G G G G

1720 1720 1720 1720 1720 1720 1720 1720 1720 1720 1720 1720 1720

497

I I 497 I I I 497 I I 497 I I

J J J J J J J J J J J J J

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P P N P 194 P 194 P N P N P 194 P 194 P N P 194 P 194 P N P

194 194

263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263

2042 2042 2042 2042 2042 2042 2042 2042 2042 2042 2042 2042 2042

t t

T t t

T T t t

T t t

553 553 553 553 553 553 553 553 553 553 553 553 553

806 806 806 806 806 806 806 806 806 806 806 806 806

570 570 570 570 570 570 570 570 570 570 570 570 570

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

56985 56986 56987 50730 51542 50731 50732 50733 50734 50735 56991 56992 56993

1.8 T Classic 1.8 T Club 1.8 T Connoisseur 2.0 Classic 2.0 Club 2.0 Connoisseur 2.5 Connoisseur 2.0 CDT Classic 2.0 CDT Club 2.0 CDT Connois. 2.0 CDTi Classic 2.0 CDTi Club 2.0 CDTi Conn.

Dimensioni: lung. 464, largh. 176, alt. 147 cm. Bagagliaio: min 425, max 1300 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60 gg.

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr.

26.751 29.751 30.051 29.451 32.451 32.751 35.051 26.751 29.751 30.051

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L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1988 1988 1988 1988 1988 1988 1988 2171 2171 2171

B B B B B B B D D D

110 (150) 5500 110 (150) 5500 110 (150) 5500 129 (175) 5500 129 (175) 5500 129 (175) 5500 155 (210) 5300 92 (125) 4000 92 (125) 4000 92 (125) 4000

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A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/5 M/5 M/5

268 268 268 268 268 268 268 268 268 268

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1365 1365 1365 1365 1365 1365 1365 1415 1415 1415

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B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D

34.151 37.451 36.151 39.451 41.751

— — — — —

L4 L4 L4 L4 L4

1988 1988 1988 1988 1988

B B B B B

110 (150) 5500 110 (150) 5500 129 (175) 5500 129 (175) 5500 155 (210) 5300

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A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/6

268 268 268 268 268

1500 1500 1500 1500 1500

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Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

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L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 V6 L4 L4 L4 V6 V6 V6

1985 1985 1985 2290 2290 2290 2290 2962 2962 2171 2171 2171 2962 2962 2962

B B B B B B B B B D D D D D D

110 (150) 5500 110 (150) 5500 110 (150) 5500 136 (185) 5500 136 (185) 5500 136 (185) 5500 184 (250) 5500 147 (200) 5000 147 (200) 5000 88 (120) 4000 88 (120) 4000 88 (120) 4000 130 (176) 4000 130 (176) 4000 130 (176) 4000

240/1800 240/1800 240/1800 280/1800 280/1800 280/1800 350/1900 310/2500 310/2500 280/1500 280/1500 280/1500 350/1800 350/1800 350/1800

A A A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 A/5 A/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270

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Z Z Z Z Z

75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75

1520 1520 1520 1520 1520 1520 1535 1585 1585 1570 1570 1570 1600 1600 1600

215 215 215 230 230 230 250 235 235 200 200 200 215 215 215

9,8 9,8 9,8 8,3 8,3 8,3 6,9 8,9 8,9 11,0 11,0 11,0 9,3 9,3 9,3

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L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 V6 L4 L4 L4 V6 V6 V6

1985 1985 1985 2290 2290 2290 2290 2962 2962 2171 2171 2171 2962 2962 2962

B B B B B B B B B D D D D D D

240/1800 240/1800 240/1800 280/1800 280/1800 280/1800 350/1900 310/2500 310/2500 280/1500 280/1500 280/1500 350/1800 350/1800 350/1800

A A A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 A/5 A/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270

75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75

1585 1585 1585 1585 1585 1585 1600 1650 1650 1635 1635 1635 1665 1665 1665

210 210 210 225 225 225 245 230 230 195 195 195 210 210 210

400 400 400 400 400 400 400 400 400 400

F F F F F F F F F F

G G G G G G G G G G

1845 1845 1845 1845 1845 1845 1845 t t t

650

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J 520 M 265 1910 J 520 M N P J 520 M N P J 520 M 265 1910 J 520 M N P J 520 M N P J L M N P J 520 M 265 1910 J 520 M N P J 520 M N P

270 270 270 270 270 270 270 270 270 270

2600 2450 2450 2600 2450 2450 2450 2600 2450 2450

600 600 600 600 600 600

600 600 600

t t t t t t t t t t

1030 1030 1030 1030 1030 1030 1030 1030 1030 1030

600 600 600 600 600 600 600 600 600 600

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

55359 55362 55365 55360 55363 55366 57721 55361 55364 55367

12,8/7,0/9,2 12,8/7,0/9,2 12,8/7,0/9,2 13,0/6,8/9,1 13,0/6,8/9,1 13,0/6,8/9,1 12,9/6,7/9,0 17,0/8,1/11,3 17,0/8,1/11,3 9,3/5,4/6,9 9,3/5,4/6,9 9,3/5,4/6,9 10,3/6,0/7,6 10,3/6,0/7,6 10,3/6,0/7,6

9-5 € 3.200 Navigatore satellitare+Caricatore da 6 CD integrato nella plancia+Predisposizione telefono con funzione "vivavoce"

Rover «75 Tourer»

A A A A A

300 300 300 300 300

F F F F F

G G G G G

J 520 I J 520 J 520 I J 520 I J L

1900 900 1900i 1900 900 1900i 1900i

M 265 1950 M N P M 265 1950 M N P M N P

270 270 270 270 270

2650 2650 2650 2650 2650

800 800 800 800 800

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650 650 650 650 650

Y Y Y Y Y

58555 59623 58557 58558 58552

be nz ina

1.8 t Linear 1.8 t Arc 1.8 t Vector 2.0 t Linear 2.0 t Arc 2.0 t Vector 2.0 T Aero 2.2 TiD Linear 2.2 TiD Arc 2.2 TiD Vector

eu ro 4

Saab «9-3 Sport Sedan»

1.8 t Linear 1.8 t Vector 2.0 T Linear 2.0 T Vector 2.0 TS Aero

ov a

Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B B B B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D D D D D D

t t t t t t t t t t t t t t t

A A A A A A A A A A A A A A A

350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350

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G 2045 1100 J 720 M 260 1910 Q G 2045 I J 720 M N P Q G 2045 I J 720 M N 930 Q G 2045 1100 J 720 M 260 1910 Q G 2045 I J 720 M N P Q G 2045 I J 720 M N 930 Q G 2045 I J L M N 930 Q G H I J L M N P Q G H I J L M N 930 Q G 1845 1100 J t t 260 1910 Q G 1845 I J t t N P Q G 1845 I J t t N 930 Q G t I J t M 260 1910 Q G t I J t M N P Q G t I J t M N 930 Q

3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200

500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500

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1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100

800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800

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50971 50972 50973 50974 50975 50976 50984 50981 50982 53561 53562 53563 50977 50978 50979

2.0 t Linear 2.0 t Arc 2.0 t Vector 2.3 t Linear 2.3 t Arc 2.3 t Vector 2.3 T Aero 3.0 t Arc 3.0 t Vector 2.2 TiD Linear 2.2 TiD Arc 2.2 TiD Vector 3.0 TiD Linear 3.0 TiD Arc 3.0 TiD Vector

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Saab «9-3 Cabriolet»

die

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

10,2 10,2 10,2 8,8 8,8 8,8 7,3 9,4 9,4 11,9 11,9 11,9 9,8 9,8 9,8

€ 2.650 Radio CD con 7 altop., comandi al volante e display colori+Navigatore satellitare € 2.600 Radio CD con 7 altop., comandi al volante e display colori+Navigatore satellitare € 2.450 Radio CD con 7 altop., comandi al volante e display colori+Navigatore satellitare

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 483, largh. 179, alt. 150 cm. Bagagliaio: min 416, max 1490 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 35/70 gg. 33.501 37.051 37.251 34.851 38.351 38.551 41.601 41.101 41.301 33.501 37.051 37.251 38.151 41.101 41.301

A A A A A A A A A A

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr.

B B B B B

SAAB 9-3 Sport Sedan

term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

term., Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post. 62 62 62 62 62

PACCHETTI DI ACCESSORI

C C C C C C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D D D D D D

t t t t t t t t t t t t t t t

A A A A A A A A A A A A A A A

350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350

F F F F F F F F F F F F F F F

3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200

500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500

300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300

1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100

800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

50985 50986 50987 50988 50989 50990 50996 50994 50995 53564 53565 53566 50991 50992 50993

2.0 t Linear 2.0 t Arc 2.0 t Vector 2.3 t Linear 2.3 t Arc 2.3 t Vector 2.3 T Aero 3.0 t Arc 3.0 t Vector 2.2 TiD Linear 2.2 TiD Arc 2.2 TiD Vector 3.0 TiD Linear 3.0 TiD Arc 3.0 TiD Vector

Saab «9-5.»

die

Saab «9-5 S.W.» AUTO NUOVE • Agosto 2003

327

AUTO NUOVE

VERNICE METALLIZZATA

806 806 806 806 806 806 806 806 806 806 806 806 806 806

G G G G G G G G G G G G G G

MODELLO

TETTO APRIBILE

t t t t t t t t t t t t t t

F F F F F F F F F F F F F F

CODICE INFOCAR

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

t t t t 414 414 414 414 414 414 414 414 414 414

INTERNI MATERIALE PREGIATO

t t t t t t t t t t t t t t

E E E E E E E E E E E E E E

d'olio ogni 20.000 km per 9-3 Cabriolet e 9-5 (primo cambio olio a 10.000 km); tagliando fino a 60.000 km e cambio d'olio fino a 30.000 km/2 anni per 9-3 Sport Sedan. Assemblaggio- 9-3 Sport Sedan e 9-5: Trollhättan (Svezia); 9-3 Cabriolet: Nystad (Finlandia). Rete di vendita e assistenza- 45 concessionarie, 85 officine autorizzate.

m Versioni consigliate: 9-5 2.0 t S.W. Linear, 9-5 3.0 TiD S.W. Linear Crash test Euro NCAP: n.d.

Agosto 2003 • AUTO NUOVE

J J J J J J J J J J J J J J

A A A A A A A A A A A A A A

Formule d'acquisto- Saab Alternatives, buy back di 24/36 mesi con anticipo minimo 20%; Leasing Saab, operativo o finanziario; noleggio a lungo termine. Polizza Saab Assicura basata su quattro livelli di protezione: in caso di furto e incendio per un anno sostituzione della vettura senza oneri per i clienti. Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati (dal 1° novembre 2001); 1 anno vetture precedenti. Verniciatura: 2 anni/km illimitati. Corrosione passante: 6 anni/km illimitati per 9-5 e 9-3 Cabriolet, 10 anni/km illimitati per 9-3 Sport Sedan. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio

Dimensioni: lung. 483, largh. 179, alt. 148 cm. Bagagliaio: 500 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 35/70 gg.

lll lll lll ll ll ll ll ll ll lll lll lll lll lll lll

I I I 497 I I I 497 I I 497 I I

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

m Versioni consigliate: 9-5 2.0 t Linear, 9-5 3.0 TiD Linear Crash test Euro NCAP: vettura lllll pedone ll lll lll lll ll ll ll ll ll ll lll lll lll lll lll lll

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

189 189 189 189 189 189 189 189 189 189 189 189 189 189

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

D D D D D D D D D D D D D D

CLIMATIZZATORE

C C C C C C C C C C C C C C

CERCHI IN LEGA

B B B B B B B B B B B B B B

AUTORADIO

10,6/6,1/7,8 11,3/6,1/8,0 11,3/6,1/8,0 11,3/6,1/8,0 13,9/7,0/9,6 13,9/7,0/9,6 13,9/7,0/9,6 14,0/7,0/9,6 7,7/4,7/5,8 7,7/4,7/5,8 7,7/4,7/5,8 8,1/4,4/5,8 8,1/4,4/5,8 8,1/4,4/5,8

APPOGGIATESTA POSTERIORI

11,6 9,6 9,6 9,6 10,2 10,2 10,2 8,8 11,7 11,7 11,7 11,0 11,0 11,0

ANTIFURTO

BCDZ

195 210 210 210 210 210 210 220 193 193 193 193 193 193

ABS

AIRBAG TESTA

1400 1415 1415 1415 1470 1470 1470 1470 1510 1510 1510 1520 1520 1520

AIRBAG PASSEGGERO

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt) 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66

AIRBAG LATERALI

PASSO (cm) 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275

AIRBAG GUIDATORE

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

TRAZIONE A A A A A A A A A A A A A A

VELOCITÀ À MAX (km/h)

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO 160/4000 215/2500 215/2500 215/2500 185/4000 185/4000 185/4000 240/4000 260/2000 260/2000 260/2000 300/2000 300/2000 300/2000

Dimensioni: lung. 464, largh. 176, alt. 143 cm. Bagagliaio: 352 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 35/70 gg.

9-5 station wagon mg g g g g g g g g g g g mg g g

88 (120) 5500 110 (150) 5500 110 (150) 5500 110 (150) 5500 110 (150) 6500 110 (150) 6500 110 (150) 6500 130 (177) 6500 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 96 (131) 4000 96 (131) 4000 96 (131) 4000

m Versione consigliata: 9-3 Cabriolet 1.8 t Linear Crash test Euro NCAP: n.d.

9-5 berlina mg g g g g g g g g g g g mg g g

GB B B B B B B B D D D D D D

m Versioni consigliate: 9-3 Sport Sedan 1.8 t Linear, 9-3 Sport Sedan 2.2 TiD Linear Crash test Euro NCAP: vettura lllll pedone l

9-3 cabrio mh h h h h

1796 1796 1796 1796 1997 1997 1997 2497 1951 1951 1951 1951 1951 1951

www.quattroruote.it

ll ll ll ll ll ll ll lll lll lll lll lll lll

www.saab.it data listino: 12.06.2003

9-3 Sport Sedan 1.8 t Linear 9-3 Sport Sedan 1.8 t Arc 9-3 Sport Sedan 1.8 t Vector 9-3 Sport Sedan 2.0 t Linear 9-3 Sport Sedan 2.0 t Arc 9-3 Sport Sedan 2.0 t Vector 9-3 Sport Sedan 2.0 T Aero 9-3 Sport Sedan 2.2 TiD Linear 9-3 Sport Sedan 2.2 TiD Arc 9-3 Sport Sedan 2.2 TiD Vector

L4 L4 L4 L4 V6 V6 V6 V6 L4 L4 L4 L4 L4 L4

m Versioni consigliate: 75 2.0 Tourer Classic, 75 2.0 CDTi Tourer Classic Crash test Euro NCAP: n.d.

SAAB

mh h h h h h h mg g g

0,63 0,63 0,65 0,70 0,67 0,69 0,74 0,83 0,55 0,57 0,62 0,55 0,57 0,62

Confronta i modelli su:

75 1.8 T Tourer Classic 75 1.8 T Tourer Club 75 1.8 T Tourer Connoisseur 75 2.0 Tourer Classic 75 2.0 Tourer Club 75 2.0 Tourer Connoisseur 75 2.5 Tourer Connoisseur 75 2.0 CDT Tourer Classic 75 2.0 CDT Tourer Club 75 2.0 CDT Tourer Connoisseur 75 2.0 CDTi Tourer Classic 75 2.0 CDTi Tourer Club 75 2.0 CDTi Tourer Connoisseur

26.961 26.481 27.391 29.641 26.481 27.391 29.641 31.511 25.401 26.401 28.661 26.141 27.141 29.401

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 479, largh. 178, alt. 142 cm. Bagagliaio: min 400, max 1222 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60/120 gg.

75 station wagon g g g mg g g g g g g mg g g

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ll ll ll ll ll ll ll ll lll lll lll lll lll lll

ALIMENTAZIONE

75 1.8 Connoisseur 75 1.8 T Classic 75 1.8 T Club 75 1.8 T Connoisseur 75 2.0 Classic 75 2.0 Club 75 2.0 Connoisseur 75 2.5 Connoisseur 75 2.0 CDT Classic 75 2.0 CDT Club 75 2.0 CDT Connoisseur 75 2.0 CDTi Classic 75 2.0 CDTi Club 75 2.0 CDTi Connoisseur

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

CILINDRATA (cm3)

g g g g mg g g g g g g mg g g

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

AUTO NUOVE

ROVER

PRESTAZIONI

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

Campagne promozionali/Sconti- Per Ibiza: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati (dal 1° novembre 2001); 1 anno vetture precedenti. Verniciatura: 3 anni (2 anni per Arosa, Cordoba e Alhambra). Corrosione passante: 12 anni (6 anni per Cordoba e Alhambra). Manutenzione programmata- Cambio d'olio ogni 15.000 km/1 anno; controllo tecnico ogni 30.000 km/1 anno per Arosa e Ibiza, ogni 30.000 km/2 anni per Leon, Toledo e Alhambra. Assemblaggio- Arosa, Ibiza, Cordoba, Leon e Toledo: Martorell (Spagna); Alhambra: Palmela (Portogallo, nello stabilimento Autoeuropa gestito in joint venture con Ford). Rete di vendita e assistenza- 107 concessionarie, 36

MODELLO

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

BCDZ

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

CILINDRATA (cm3)

PACCHETTI DI ACCESSORI

rivenditori, 167 officine autorizzate, 54 carrozzerie.

SEAT Ibiza € 469

Dimensioni: lung. 355, largh. 164, alt. 146 cm. Bagagliaio: min 130, max 790 dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: 30 gg. m Versione consigliata: Arosa 1.0 Stella Crash test Euro NCAP: n.d.

Arosa mh h h h

Arosa 1.0 Stella Arosa 1.4 Stella Arosa 1.4 16V Sport Arosa 1.4 16V Sport "FR"

lll ll ll ll

Ibiza 1.2 12V 3p. Stella Ibiza 1.2 12V 5p. Stella Ibiza 1.4 16V 3p. Signo Ibiza 1.4 16V 5p. Signo Ibiza 1.4 16V/101CV 3p. Sport Ibiza 1.4 16V/101CV 5p. Sport Ibiza 1.4 TDI 3p. Stella Ibiza 1.4 TDI 5p. Stella Ibiza 1.4 TDI 3p. Signo Ibiza 1.4 TDI 5p. Signo Ibiza 1.9 TDI/101CV 3p. Signo Ibiza 1.9 TDI/101CV 5p. Signo Ibiza 1.9 TDI/101CV 3p. Sport Ibiza 1.9 TDI/101CV 5p. Sport Ibiza 1.9 TDI/130CV 3p. Sport Ibiza 1.9 TDI/130CV 5p. Sport

llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll

Leon 1.6 16V Stella Leon 1.6 16V Stella Plus Leon 1.6 16V Signo Leon 1.8 20V aut. Signo Leon 1.8 T 20V Top Sport Leon 1.8 T 20V TT4 Top Sport Leon 1.8 T 20V Cupra R Leon 2.8 V6 TT4 Top Sport Leon 1.9 TDI Stella Leon 1.9 TDI Stella Plus Leon 1.9 TDI/110 CV Stella Leon 1.9 TDI/110 CV Stella Plus Leon 1.9 TDI/110 CV Signo Leon 1.9 TDI/150 CV Top Sport Leon 1.9 TDI/150 CV TT4 Top Sport

lll lll lll ll ll ll ll ll lll lll lll lll lll lll lll

Cordoba 1.4 16V Signo Cordoba 1.4/101 CV 16V Sport Cordoba 1.4 TDI Signo Cordoba 1.9 TDI/101 CV Signo Cordoba 1.9 TDI/130 CV Sport

86/3000 116/2800 128/3000 128/3000

A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5

232 232 232 232

34 34 34 34

880 899 946 946

151 160 188 188

17,7 14,2 10,0 10,0

7,8/4,7/5,8 8,3/4,9/6,1 9,3/5,1/6,6 9,3/5,1/6,6

Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

B 213 D B 213 D B C D B t D

t t t t

9.851 10.372 12.436 12.957 13.436 13.957 13.536 14.057 14.286 14.807 15.136 15.657 16.036 16.557 17.036 17.557

0,33 0,33 0,36 0,37 0,38 0,39 0,33 0,34 0,34 0,35 0,38 0,39 0,40 0,40 0,43 0,43

L3 L3 L4 L4 L4 L4 L3 L3 L3 L3 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1198 1198 1390 1390 1390 1390 1422 1422 1422 1422 1896 1896 1896 1896 1896 1896

B B B B B B D D D D D D D D D D

47 (64) 5400 47 (64) 5400 55 (75) 5000 55 (75) 5000 74 (101) 6000 74 (101) 6000 55 (75) 4000 55 (75) 4000 55 (75) 4000 55 (75) 4000 74 (101) 4000 74 (101) 4000 74 (101) 4000 74 (101) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000

112/3000 112/3000 126/3800 126/3800 126/4400 126/4400 195/2200 195/2200 195/2200 195/2200 240/1900 240/1900 240/1900 240/1900 310/1900 310/1900

A A A A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6

246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246

45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45

1015 1015 1034 1034 1049 1049 1015 1015 1015 1015 1142 1142 1142 1142 1192 1192

165 165 174 174 191 191 170 170 170 170 190 190 190 190 207 207

14,9 14,9 13,2 13,2 11,2 11,2 12,5 12,5 12,5 12,5 10,8 10,8 10,8 10,8 9,4 9,4

7,6/5,1/5,9 7,6/5,1/5,9 8,8/5,2/6,4 8,8/5,2/6,4 9,4/5,5/6,9 9,4/5,5/6,9 5,6/3,5/4,3 5,6/3,5/4,3 5,6/3,5/4,3 5,6/3,5/4,3 6,4/4,0/4,9 6,4/4,0/4,9 6,4/4,0/4,9 6,4/4,0/4,9 6,6/4,1/5,0 6,6/4,1/5,0

B B B B B B B B B B B B B B B B

211 211 211 211 211 211 211 211 211 211 211 211 211 211 211 211

14.691 15.731 17.391 19.391 20.691 24.291 29.165 26.191 16.031 17.071 17.031 18.071 19.831 22.231 25.791

0,42 0,44 0,46 0,55 0,59 0,66 0,75 0,76 0,40 0,42 0,42 0,43 0,46 0,52 0,58

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1598 1598 1598 1781 1781 1781 1781 2792 1896 1896 1896 1896 1896 1896 1896

B B B B B B B B D D D D D D D

77 (105) 5700 77 (105) 5700 77 (105) 5700 92 (125) 6000 132 (179) 5500 132 (179) 5500 165 (225) 5900 150 (204) 6200 66 (90) 3750 66 (90) 3750 81 (110) 4000 81 (110) 4000 81 (110) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000

148/4500 148/4500 148/4500 170/4200 235/1950 235/1950 280/2200 270/3200 210/1900 210/1900 235/1800 235/1800 235/1800 320/1900 320/1900

A A A A A I A I A A A A A A I

M/5 M/5 M/5 A/4 M/6 M/6 M/6 M/6 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6

251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251

55 55 55 55 55 60 55 55 55 55 55 55 55 55 60

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11,0 11,0 11,0 11,2 7,7 7,7 6,9 7,3 12,7 12,7 11,2 11,2 11,2 8,9 9,1

9,5/5,6/7,0 9,5/5,6/7,0 9,5/5,6/7,0 13,0/7,0/9,3 12,0/6,6/8,6 13,1/7,6/9,5 12,5/6,6/8,8 15,5/8,2/10,9 6,8/4,4/5,3 6,8/4,4/5,3 6,8/4,3/5,2 6,8/4,3/5,2 6,8/4,3/5,2 7,2/4,4/5,4 8,2/5,2/6,3

B B B B B B B B B B B B B B B

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469 469 469 469 469 469 469 469 469 469 469 469 469 469 469 469

13.681 14.681 15.581 16.131 18.131

0,37 0,39 0,35 0,39 0,42

L4 L4 L3 L4 L4

1390 1390 1422 1896 1896

B B D D D

55 (75) 5000 74 (101) 6000 55 (75) 4000 74 (101) 4000 96 (130) 4000

126/3800 126/4400 195/2200 240/1800 310/1900

A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/6

246 246 246 246 246

45 45 45 45 45

1090 1090 1090 1188 1238

176 193 170 192 209

13,6 11,5 12,5 11,1 9,7

8,8/5,2/6,4 8,9/5,3/6,6 5,6/3,5/4,3 6,4/4,0/4,9 6,7/4,2/5,1

D D D D D D D D D D D D D D D

t t t t t t t t t t t t t t t

Alhambra 1.8 T 20V Signo Alhambra 2.8 V6 T.T.4 Sport Alhambra 1.9 TDI/115 CV Stella Alhambra 1.9 TDI/115 CV Signo Alhambra 1.9 TDI/115 CV T.T.4 Signo

16.743 19.265 21.467 21.811 19.268 22.577 24.387

0,45 0,50 0,60 0,60 0,45 0,51 0,55

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1598 1598 1781 1781 1896 1896 1896

B B B B D D D

77 (105) 5700 77 (105) 5700 92 (125) 6000 132 (179) 5500 81 (110) 4000 81 (110) 4000 110 (150) 4000

148/4500 148/4500 173/4100 235/1950 235/1800 235/1800 320/1900

A A A A A A A

M/5 M/5 A/4 M/5 M/5 M/5 M/6

251 251 251 251 251 251 251

55 55 55 55 55 55 55

1159 1159 1223 1159 1271 1271 1312

192 192 197 228 193 193 215

11,0 11,0 12,7 7,6 11,2 11,2 8,9

9,5/5,6/7,0 9,5/5,6/7,0 13,3/6,8/9,2 10,6/6,2/7,8 6,6/4,1/5,0 6,6/4,1/5,0 7,2/4,4/5,4

211 211 211 211 211

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469 469 469 469 469

GUIDA ALL’ACQUISTO

novità Seat «Ibiza» Agosto 2003 • AUTO NUOVE

0,69 0,90 0,57 0,60 0,68

L4 V6 L4 L4 L4

1781 2792 1896 1896 1896

B B D D D

110 (150) 5700 150 (204) 6200 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000

210/1750 270/3200 310/1900 310/1900 310/1900

A I A A I

M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

284 284 284 284 284

70 70 70 70 70

t t t t

N t N t N 961 N P

t t t t

552 552 552 t

203 203 203 G

Y Y Y Y

48355 48356 49632 59701

1.0 Stella 1.4 Stella 1.4 Sport 1.4 Sport FR

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261 261

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261 261

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211 211 211 211 211 211 211 211 211 211 211 211 211 211 211 211

t t 1200 1200 t t t t t t t t t t t t

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346 346 461 461 461 461

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1585 1585 932 932 932 932 832 832 932 932 932 932 932 932 932 932

t t 747 747 642 642 642 642 642 642 642 642 642 642 521 521

t 1585 t 261 t 1585 t 261 121 1298 261 121 1298 261 121 1298 261 121 1298 261 121 t 261 121 t 261 121 1298 261 121 1298 261 121 1298 261 121 1298 261 121 1298 261 121 1298 261 1298 261 1298 261

N N N N N N N N N N N N M N M N

t t 3006 3006 3006 3006 t t 3006 3006 3006 3006 3006 3006 3006 3006

t t t t t t t t t t t t t t t t

521 521 521 521 521 521 521 521 521 521 521 521 521 521 521 521

300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

53137 53138 53139 53140 53141 53143 55618 55626 57944 57945 53152 53153 59321 59322 53154 53155

1.2 3p Stella 1.2 5p Stella 1.4 3p Signo 1.4 5p Signo 1.4 3p Sport 1.4 5p Sport 1.4 TDI 3p Stella 1.4 TDI 5p Stella 1.4 TDI 3p Signo 1.4 TDI 5p Signo 1.9 TDI 3p Signo 1.9 TDI 5p Signo 1.9 TDI101 3p Sp. 1.9 TDI101 5p Sp. 1.9 TDI 3p Sport 1.9 TDI 5p Sport

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F F F F F F F F 181 F 181 F 181 F 181 F E F E F E F 181 181

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t t 1643 1643 1231 1231 t 1231 t t t t 1643 1231 1231

260 260 260 260 260 260 t t 260 260 260 260 260 260 t

2593 2593 2593 2593 2593 2593 3576 2593 2593 2593 2593 2593 2593 2593 2593

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1.6 Stella 1.6 Stella Plus 1.6 Signo 1.8 aut. Signo 1.8 T Top Sport 1.8 T TT4 Top Sp. 1.8 T Cupra R 2.8 TT4 Top Sport 1.9 TDI Stella 1.9 TDI Stella Plus 1.9 TDI/110 Stella 1.9 TDI S.P. 1.9 TDI/110 Signo 1.9 TDI/150 Top S. 1.9 TDI TT4 Top S.

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1298 1298 1298 1298 1298

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3006 3006 3006 3006 3006

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521 521 521 521 521

300 300 300 300 300

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1.4 Signo 1.4 16V Sport 1.4 TDI Signo 1.9 TDI Signo 1.9 TDI Sport

199 217 181 181 178

10,9 9,9 13,7 13,7 13,5

13,0/7,3/9,4 14,5/8,2/10,5 8,3/5,2/6,3 8,3/5,2/6,3 9,5/6,3/7,5

Lavatergifari riscaldabili+Sedili anteriori riscaldabili separatamente € 1.643 Interni in pelle+Sedili anteriori regolabili elettricamente+Retrovisori ripiegabili elettricamente € 1.231 Interni in pelle+Sedili anteriori regolabili elettricamente+Retrovisori ripiegabili elettricamente € 3.576 Sistema navig. satellitare Top+CDRom Italia+Caricatore audio CD

Cordoba € 747

Esp (Programma elettronico stabilità)+Tcs (Traction control system)+ Freni a disco posteriori € 1.298 Sedili in pelle+Volante in pelle € 261 Sedili ant. riscaldati+Lavatergifari riscaldabili+Ugelli lavavetri riscaldabili € 3.006 Sistema di navigazione satellitare+ Climatronic € 642 Tcs (Traction control system)+Esp (Programma elettronico stabilità) € 688

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48955 48956 53608 55135 47004 47772 55136

1.6 Stella 1.6 Signo 1.8 aut. Signo 1.8 T Signo 1.9 TDI/110 Stella 1.9 TDI/110 Signo 1.9 TDI/150 Signo

1570 1782 1603 1603 1700

Leon € 260

Toledo 56822 57761 59324 56825 57762

Dimensioni: lung. 463, largh. 182, alt. 182 cm. Bagagliaio: min 256, max 2610 dm3. Posti: 7. Porte: 5. Consegna: 30 gg. 28.701 34.651 27.151 29.151 32.551

643 643

I 643 I J

Airbag laterali anteriori+Airbag anteriori per la testa € 1.585 Abs+Autoclima+Chiusura centr./telecomando+Vetri elettric ant.+Fendinebbia+Sedile guida reg. altezza+Disattivazione airbag lato passeggero € 261 Sedili ant. riscaldati+Lavatergifari riscaldabili+Ugelli lavavetri riscaldabili € 747 Esp (Programma elettronico stabilità)+Tcs (Traction control system)+ Freni a disco posteriori € 1.298 Sedili in pelle+Volante in pelle € 3.006 Sistema di navigazione satellitare+ Climatronic € 642 Tcs (Traction control system)+Esp (Programma elettronico stabilità)

Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

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m Versione consigliata: Alhambra 1.9 TDI/115 CV Stella Crash test Euro NCAP: n.d. ll ll lll lll lll

291 291

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 444, largh. 174, alt. 144 cm. Bagagliaio: 500 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 30 gg. ll ll ll ll lll lll lll

t 1600 t t

Dimensioni: lung. 428, largh. 170, alt. 144 cm. Bagagliaio: 485 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 30 gg. lll lll lll lll lll

A 132 F 222 A 132 F 222 A E F G A E F G

m Versioni consigliate: Toledo 1.6 16V Stella, Toledo 1.9 TDI/110 CV Stella Crash test Euro NCAP: n.d.

Toledo 1.6 16V Stella Toledo 1.6 16V Signo Toledo 1.8 20V aut. Signo Toledo 1.8 T/180 CV 20V Signo Toledo 1.9 TDI/110 CV Stella Toledo 1.9 TDI/110 CV Signo Toledo 1.9 TDI/150 CV Signo

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37 (50) 5000 44 (60) 4700 74 (101) 6000 74 (101) 6000

m Versioni consigliate: Cordoba 1.4 16V Signo, Cordoba 1.9 TDI/101 CV Signo Crash test Euro NCAP: n.d.

Alhambra h h mg g g

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Dimensioni: lung. 418, largh. 174, alt. 144/146 cm. Bagagliaio: min 270/340, max 1100 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30 gg.

Toledo mh h h h mg g g

999 1390 1390 1390

m Versioni consigliate: Leon 1.4 16V Stella, Leon 1.9 TDI/110 CV Stella Crash test Euro NCAP: n.d.

Cordoba mh h g mg g

L4 L4 L4 L4

m Versioni consigliate: Ibiza 1.2 12V 5p. Stella, Ibiza 1.9 TDI/101CV 5p. Signo Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

Leon h h h g h h g h g g mg g g g g

0,30 0,34 0,40 —

Dimensioni: lung. 395, largh. 170, alt. 144 cm. Bagagliaio: min 267, max 960 dm3. Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 30 gg.

Ibiza h mh h h h h g g g g g mg g g g g

10.146 10.351 12.651 14.951

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Ricircolo, Sedile guida reg. alt.,

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580 580 580 580 580

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49097 49099 49101 49102 49103

1.8 T Signo 2.8 TT4 Sport 1.9 TDI Stella 1.9 TDI Signo 1.9 TDI TT4 Signo

Esp (controllo elettronico stabilità)+ Eds (controllo antipattinamento) € 260 Lavatergifari riscaldabili+Sedili anteriori riscaldabili separatamente € 569 Esp (controllo elettronico stabilità)+ Eds (controllo antipattinamento) € 1.643 Interni in pelle+Sedili anteriori con regolazione lombare+Sedili anteriori regolabili elettricamente+ Pomello/ cuffia cambio in pelle

Alhambra € 517

Esp (controllo elettronico stabilità)+ Eds (controllo antipattinamento) € 3.525 Sistema di navig. satellitare+ Predisposizione telefono+CD-Rom Italia € 2.312 Esp (controllo elettronico stabilità)+ Doppio Climatronic+Lettore CD singolo+Sedili in pelle

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Completamente rinnovata sempre sotto la regia del gruppo Volkswagen, la nuova «Ibiza» può essere definita un’auto compatta ma dalle ambizioni maggiori. Del resto è progettata sullo stesso pianale della VW «Polo». Più lunga, più larga, più alta della precedente versione si fa apprezzare per l’abitabilità soprattutto nella parte posteriore, dove è ampio lo spazio per le gambe dei passeggeri. Anche il vano bagagli è più capiente. Lo stile è caratterizzato da una certa aggressività che accomuna 3 e 5 porte.

Tutte le versioni godono di un comportamento stradale favorevole. La guida è sicura e affidabile in ogni situazione, per merito dell’impostazione e delle buone caratteristiche del servosterzo elettroidraulico. Le «Ibiza» difficilmente mettono in crisi il conducente, anche nelle situazioni d’emergenza. Le reazioni sono sempre sincere e possono essere ben controllate da tutti. Tra l’altro la ricca dotazioni di accessori comprende l’Esp (il correttore elettronico di stabilità) di serie o optional in quasi tutte le versioni.

I prezzi sono competitivi se paragonati addirittura alla «Arosa». Ma il climatizzatore viene offerto solo come promozione dai concessionari insieme a due anni di assicurazione (fino al 30/8). Il listino va da 9.851 euro dell’economica ma povera versione base fino a 17.557 euro della «1.9 TDI/130 CV», una diesel con le prestazioni da sportiva. Chi si accontenta, si fa per dire, dei 101 CV della «1.9» meno grintosa, può portarsi a casa con 15 mila euro un’auto vivace ma parsimoniosa. Gli sconti non sono strepitosi.

La gamma della «Ibiza» può contare su diverse motorizzazioni. I benzina (scomparso il piccolo «1.0») partono dal «1.2 12V» e si completano con il «1.4 16V» da 75 e da 101 CV. Tre i turbodiesel, il piccolo «1.4 TDI» e due «1.9», da 101 e 130 CV. Abs, doppio airbag e climatizzatore sono di serie per tutte. Noi consigliamo l’economica «1.2 12V» e il diesel da 101 CV.

La nuova Ford «Fiesta», dalle dimensioni più generose, diventa una rivale naturale anche perché ha come frecce nel proprio arco un listino prezzi davvero competitivo. Chi vuole restare sul prodotto italiano può optare per una Fiat «Punto»: la disponibilità di motori è buona sia a benzina sia turbodiesel (con l’economico «1.3 MJ»), così come quella degli allestimenti. AUTO NUOVE • Agosto 2003

329

AUTO NUOVE

assistenza clienti 800 - 100300 www.seat-italia.com data listino: 30.06.2003

EQUIPAGGIAMENTI

www.quattroruote.it

SEAT

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

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PRESTAZIONI

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AUTO NUOVE

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

h h mh h g g mg

Fabia 1.2 12V 4p. Classic Fabia 1.2 12V 4p. Comfort Fabia 1.4/75 CV 16V 4p. Comfort Fabia 1.4/101 CV 16V 4p. Comfort Fabia 1.9 SDI 4p. Classic Fabia 1.9 SDI 4p. Comfort Fabia 1.9 TDI 4p. Comfort

Fabia 1.2 5p. Classic Fabia 1.2 5p. City Fabia 1.2 12V cat 5p. Classic Fabia 1.2 12V cat 5 p. Comfort Fabia 1.4/68 CV 5p. City Fabia 1.4/75 CV 16V 5p. Comfort Fabia 1.4/75 CV 16V 5p. City Fabia 1.4/101 CV 16V 5p. Comfort Fabia 1.4/101 CV 16V 5p. Elegance Fabia 1.4/101 CV 16V 5p. City Fabia 2.0 5p. Elegance Fabia 1.9 SDI 5p. Classic Fabia 1.9 SDI 5p. Comfort Fabia 1.9 SDI 5p. City Fabia 1.9 TDI 5p. Comfort Fabia 1.9 TDI 5p. Elegance Fabia 1.9 TDI 5p. City

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Fabia 1.2 12V Wagon Classic Fabia 1.2 12V Wagon Comfort Fabia 1.4/68 CV Wagon City Fabia 1.4/75 CV 16V Wagon Comfort Fabia 1.4/75 CV 16V Wagon City Fabia 1.4/101 CV 16V Wag. Comfort Fabia 1.4/101 CV 16V Wag. Elegance Fabia 1.4/101 CV 16V Wagon City Fabia 2.0 Wagon Elegance Fabia 1.9 SDI Wagon Classic Fabia 1.9 SDI Wagon Comfort Fabia 1.9 SDI Wagon City Fabia 1.9 TDI Wagon Comfort Fabia 1.9 TDI Wagon Elegance Fabia 1.9 TDI Wagon City

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sconti Skoda «Fabia»

benzina euro 4 Skoda «Octavia» Agosto 2003 • AUTO NUOVE

496

t t

626 t

380 380

Y Y

MODELLO

t 3525

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

LAVATERGIFARI

VERNICE METALLIZZATA

INTERNI MATERIALE PREGIATO

TETTO APRIBILE

FENDINEBBIA

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

2312 2312

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

N N

NAVIGATORE SATELLITARE

CLIMATIZZATORE

517 517

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

t t

59326 1.9 TDI/130 Stella 57504 1.9 TDI/130 Signo

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

11.451 12.471 12.871 13.511 12.851 13.871 15.611

0,33 0,34 0,36 0,39 0,35 0,36 0,40

L3 L3 L4 L4 L4 L4 L4

1198 1198 1390 1390 1896 1896 1896

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47 (64) 5400 47 (64) 5400 55 (75) 5000 74 (101) 6000 47 (64) 4000 47 (64) 4000 74 (101) 4000

112/3000 112/3000 126/3800 126/4400 125/1600 125/1600 240/1800

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14,9 14,9 14,1 11,6 19,0 19,0 11,6

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10.381 11.751 11.011 12.031 12.151 12.431 12.551 13.071 14.481 13.191 15.281 12.411 13.431 13.551 15.171 16.581 15.291

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1198 1198 1198 1198 1397 1390 1390 1390 1390 1390 1984 1896 1896 1896 1896 1896 1896

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106/3000 106/3000 112/3000 112/3000 120/2500 126/3800 126/3800 126/4400 126/4400 126/4400 170/2400 125/1600 125/1600 125/1600 240/1800 240/1800 240/1800

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1085 1085 1085 1085 989 1060 1060 998 1006 998 1110 1048 1058 1155 1159 1167 1159

151 151 165 165 162 168 168 185 185 185 195 152 152 155 183 183 183

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B 233 D B t D B 233 D B 233 D B t D B 233 D B t D B 233 D B C D B t D B C D B 233 D B 233 D B t D B 233 D B C D B t D

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L3 L3 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1198 1198 1397 1390 1390 1390 1390 1390 1984 1896 1896 1896 1896 1896 1896

B B B B B B B B B D D D D D D

47 (64) 5400 47 (64) 5400 50 (68) 5000 55 (75) 5000 55 (75) 5000 74 (101) 6000 74 (101) 6000 74 (101) 6000 85 (116) 5200 47 (64) 4000 47 (64) 4000 47 (64) 4000 74 (101) 4000 74 (101) 4000 74 (101) 4000

112/3000 112/3000 120/2500 126/3800 126/3800 126/4400 126/4400 126/4400 170/2400 125/1600 125/1600 125/1600 240/1800 240/1800 240/1800

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B 233 D B 233 D B t D B 233 D B t D B 233 D B C D B t D B C D B 233 D B 233 D B t D B 233 D B C D B t D

14.501 16.731 20.341 21.821 16.001

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1595 1595 1781 1781 1896

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148/3800 148/3800 210/1750 210/1750 210/1900

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1205 1205 1260 1375 1270

190 190 219 211 182

11,8 11,8 8,4 9,1 13,2

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B 505 D B 562 D B C D B C D B 505 D

€ 722

569

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1.2 12V Classic 1.2 12V Comfort 1.4/75 CV Comfort 1.4/101 CV Comf. 1.9 SDI Classic 1.9 SDI Comfort 1.9 TDI Comfort

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant. t t t t t t t t t t t t t t t t t

PACCHETTI DI ACCESSORI

SKODA Fabia

Dimensioni: lung. 422, largh. 165, alt. 145 cm. Bagagliaio: 438 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 30/60 gg.

t F 222 A t F t 569 t F 222 A t F 222 A t F t A t F 222 A t F t A t F 222 A E F G A t F t A E F G 569 t F 222 A t F 222 A t F t A t F 222 A E F G A t F t 569

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1.2 Classic 1.2 City 1.2 12V Classic 1.2 12V Comfort 1.4/68 CV City 1.4/75 CV Comfort 1.4/75 CV City 1.4/101 CV Comf. 1.4/101 CV Eleg. 1.4/101 CV 5p City 2.0 Elegance 1.9 SDI Classic 1.9 SDI Comfort 1.9 SDI City 1.9 TDI Comfort 1.9 TDI Elegance 1.9 TDI 5p City

Climatizzatore semi-automatico+ Computer di viaggio € 1.534 Rivestimento sedili pelle+Pannelli portiere in pelle+Volante in pelle+Pomello/cuffia cambio in pelle+Impugnatura freno a mano in pelle

Octavia € 505

Airbag laterali+Sedili ant. reg. lombare € 562 Airbag laterali+Sedile pass. reg. altezza+Sedili anteriori con supporto lombare regolabile € 2.286 Sedili ant. risc.+Rivestimento sedili pelle € 738 Impianto lavafari+Fari allo xeno € 2.856 Sedile guida reg. elettricamente+Sedili anteriori riscaldabili+Rivestimento sedili pelle

be nz ina

eu ro 4

Dimensioni: lung. 451, largh. 173, alt. 141/146 cm. Bagagliaio: min 428/528, max 1228/1328 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/60 gg.

GUIDA ALL’ACQUISTO

517 517

A 261 F 230 A E F G

e assistenza- 102 concessionarie, 68 rivenditori, 28 officine autorizzate, 57 carrozzerie.

Dimensioni: lung. 422, largh. 165, alt. 145 cm. Bagagliaio: min 426, max 1225 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/60 gg.

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J I J

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

Campagne promozionali/Sconti- Per Fabia e Octavia: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Per Superb finanziamento fino a 20.000 euro a tasso zero in 24 mesi oppure al 4% in 36 mesi oppure supervalutazione dell'usato anche da rottamare di 1.800 euro (fino al 30/8). Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati (dal 1° novembre 2001); 1 anno vetture precedenti. Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione passante: 10 anni/km illimitati. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio d'olio ogni 15.000 km/1 anno. Servizio Long Life massimo 2 anni o 30/50.000 km a seconda dei modelli. Assemblaggio- Fabia e Octavia: Mlada Boleslav (Rep. Ceca); Superb: Kvasiny (Rep. Ceca). Rete di vendita

m Versioni consigliate: Fabia 1.4/75 CV 16V Wagon Comfort, Fabia 1.9 TDI Wagon Comfort Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll lll lll lll lll lll lll ll lll lll lll lll lll lll

APPOGGIATESTA POSTERIORI

580 580

ANTIFURTO

AIRBAG TESTA

B C D B C D

ABS

AIRBAG PASSEGGERO

8,3/5,5/6,5 8,3/5,5/6,5

AIRBAG LATERALI

BCDZ

12,8 12,8

AIRBAG GUIDATORE

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

M/6 284 70 1666 188 M/6 284 70 1666 188

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

A A

m Versioni consigliate: Octavia 1.6 Ambiente, Octavia 1.9 TDI/110 CV Ambiente Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

Octavia 1.6 Classic Octavia 1.6 Ambiente Octavia 1.8 T 20V Elegance Octavia 1.8 T 20V 4x4 Elegance Octavia 1.9 TDI/90 CV Classic

330

310/1900 310/1900

Dimensioni: lung. 396, largh. 165, alt. 145 cm. Bagagliaio: min 260, max 1016 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/60 gg.

Octavia berlina h mh h h g

96 (130) 4000 96 (130) 4000

m Versioni consigliate: Fabia 1.4/75 CV 16V 5p. Comfort, Fabia 1.9 TDI 5p. Comfort Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

Fabia station wagon h h h mh h h h h h g g g mg g g

D D

m Versioni consigliate: Fabia 1.4/75 CV 16V 4p. Comfort, Fabia 1.9 TDI 4p. Comfort Crash test Euro NCAP: n.d.

Fabia berlina 5 porte h h h h h mh h h h h h g g g mg g g

1896 1896

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t F 222 A t F 222 A t F t A t F 222 A t F t A t F 222 A E F G A t F t A E F G 569 t F 222 A t F 222 A t F t A t F 222 A E F G A t F t 569

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1.2 12V Classic 1.2 12V Comfort 1.4/68 CV City 1.4/75 CV Comfort 1.4/75 CV City 1.4/101 CV Comf. 1.4/101 CV Eleg. 1.4/101 CV City 2.0 Elegance 1.9 SDI Classic 1.9 SDI Comfort 1.9 SDI City 1.9 TDI Comfort 1.9 TDI Elegance 1.9 TDI City

Skoda «Fabia Wagon»

be nz ina

eu ro 4

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1.6 Classic 1.6 Ambiente 1.8 T Elegance 1.8 T 4x4 Eleg. 1.9 TDI/90 Class.

AUTO NUOVE

Fabia berlina 4 porte

L4 L4

Skoda «Octavia»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

L’immagine di automobili dimesse e spartane l’hanno abbandonata da tempo e oggi le Skoda si possono persino permettere il lusso di apripista in casa Volkswagen, come la «Fabia» che nasce sul pianale della «Polo». Abitabile, spaziosa, rifinita con cura, la «Fabia» ha definitivamente abbattuto il muro di diffidenza che circondava il marchio Skoda. Tanto da diventare un punto di riferimento nel settore delle compatte. Per chi sceglie il classico ci sono le versione a tre volumi e 4 porte.

La «Fabia» ha dalla sua un comportamento stradale ineccepibile, una marcata propensione al risparmio di carburante e una qualità generale di ottimo livello. La «1.4» a benzina da 101 cavalli è brillante, ma la vera sorpresa arriva dalla «1.9 TDI»: un vero fulmine, che spinge la «Fabia» (nelle prove di Quattroruote) a quasi 187 km/h di velocità massima, peraltro con consumi di gasolio irrisori. Sterzo, cambio e freni sono al top, specie sulla versione a benzina. Il confort, infine, non fa rimpiangere altre scelte.

Doppio airbag di serie su tutte, mentre l’Abs si paga sulle «Classic», così come il climatizzatore, prima quasi sempre optional. I prezzi vanno da 10.381 a 17.161 euro. Il risparmio che si può ottenere sull’acquisto di una «Fabia» è di circa 1.000 euro. Maggiori sconti per le 4 porte in pronta consegna. Possibili finanziamenti agevolati (fino al 30/8 salvo proroghe) da 24 a 36 mesi o in alternativa supervalutazioni dell’usato da 500 a 1.330 euro in base alle versioni.

La gamma della «Fabia» è composta da 39 versioni, equamente ripartite tra carrozzeria a 4 e 5 porte e station. I motori a benzina sono il «1.2» (a 6 o 12 valvole), il «1.4» (a 8 o 16 valvole) e il «2.0», con potenze da 55 a 116 CV. Due i diesel «1.9» da 64 e 101 CV. L’allestimento più equilibrato è il «Comfort» al quale non manca praticamente nulla di essenziale.

La Rover «25», con un listino competitivo e una dotazione abbastanza ricca, può essere una concorrente interessante. Discorso analogo per la Seat «Cordoba», i cui motori a benzina sono già in regola con le normative «Euro 4». La Nissan «Almera», con prezzi interessanti per la sua categoria, prevede di serie Abs e sei airbag e quasi in tutte le versioni il climatizzatore.

C’era una volta la Volkswagen «Golf». Sul suo pianale, via via sono cresciute altre automobili, e tra queste anche la «Octavia», una Skoda. La media ceca, proprio per la stretta parentela con le cugine tedesche, ha rappresentato una svolta: gradevole esteticamente, costruita bene, senza troppi fronzoli, ma senza tralasciare le cose utili, si è fatta apprezzare per la sua realistica concretezza e per la decisa propensione al risparmio. Tutte le «Octavia», compresa la familiare, hanno cinque porte.

La parentela con la «Golf» è già da sola una garanzia di qualità. In effetti, al di là delle mere considerazioni sull’immagine del marchio (le quali hanno comunque il loro peso), l’«Octavia» ha poco da invidiare alla concorrenza. Forse, alla media ceca manca un pizzico di confort acustico, dato che è avvertibile nell’abitacolo perfino il soffio della turbina del motore «TDI». L’apprezzata unità a gasolio, però, ripaga con una bassissima richiesta di combustibile e con prestazioni interessanti.

La media di casa Skoda ha prezzi ha un listino che va da 14.501 a 25.101 euro: si tratta di prezzi interessanti perché in occasione dell’ultimo restyling, la «Ottavia» è stata arricchita negli equipaggiamenti. Gli sconti ottenibili sono intorno ai mille euro. Previsti finanziamenti agevolati fino a 13 mila euro in 24/36 mesi o in alternativa una supervalutazione di 800 euro dell’usato in permuta o da rottamare (fino al 30/8). Sull’usato, le «Octavia» spuntano quotazioni appena inferiori alla media.

Berlina e station wagon, motori a benzina in regola con le norme «Euro 4» per un totale di 20 versioni: così si presenta l’«Octavia», con propulsori «1600» (più che sufficiente, tra i benzina) e «1800 turbo 20V» fino a 180 CV. Per chi sceglie il diesel, il classico «1900» a iniezione diretta di origine Volkswagen è disponibile con 90 CV, 101 (solo SW), 110 (quest’ultimo è da preferire) e il nuovo 130.

La gamma della Nissan «Primera» è meno estesa rispetto a quella della «Octavia» e nelle versioni diesel può contare solo un «2.2» ma molto più potente (126 CV). Interessanti anche le dotazioni di serie della Rover «45», che per tutte le versioni prevede Abs, doppio airbag e climatizzatore (con l’esclusione, per quest’ultimo, della versione «1.4 Classic»). AUTO NUOVE • Agosto 2003

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www.quattroruote.it

assistenza clienti 800 - 100600 www.skoda-auto.it data listino: 01.03.2003

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EQUIPAGGIAMENTI

Confronta i modelli su:

SKODA

28.051 30.051

TRAZIONE

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PRESTAZIONI

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

g Alhambra 1.9 TDI/130 CV Stella g Alhambra 1.9 TDI/130 CV Signo

ALIMENTAZIONE

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CILINDRATA (cm3)

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

AUTO NUOVE

SEAT

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

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9,5 9,5 9,5 11,6 11,6 8,0 8,0 13,2 10,4 10,4 10,4 9,5 9,5

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VOLANTE REGOLABILE

LAVATERGIFARI

NAVIGATORE SATELLITARE

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CODICE INFOCAR

VERNICE METALLIZZATA

INTERNI MATERIALE PREGIATO

TETTO APRIBILE

FENDINEBBIA

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

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t 2797 2797 2797 t t 2797 2797 2797 2797 2797

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1.6 Classic 1.6 Ambiente 1.8 T Elegance 1.8 T 4x4 Eleg. 1.8 T RS 1.9 TDI/90 Class. 1.9 TDI/90 Amb. 1.9 TDI 4x4 Eleg. 1.9 TDI/110 Amb. 1.9 TDI/110 Eleg. 1.9 TDI/130 Eleg.

Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

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Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati (dal 1° gennaio 2002). Corrosione passante: 6 anni. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio d'olio per vetture a benzina: ogni 15.000 km/1 anno; ogni 12.500 km/1 anno per le diesel. Assemblaggio- Hambach (Francia), Lorch (Germania). Rete di vendita e assistenza- 26 Smart center con 23 satelliti.

8.891 10.011 11.091 11.481 19.281 10.721 11.801 12.191

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698 698 698 698 698 799 799 799

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PACCHETTI DI ACCESSORI

SKODA Superb

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Dimensioni: lung. 250, largh. 154, alt. 155 cm. Bagagliaio: min 150, max 550 dm3. Posti: 2. Porte: 3. Consegna: benz. 15/30 gg., diesel 60/90 gg.

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SMART Smart € 1.835 Radio con CD+Sistema di navigazione GPS

Smart roadster € 650

Fari fendinebbia+Retrovisori esterni termici, regolabili elettricamente+Airbag laterali € 1.835 Radio con CD+Sistema di navigazione GPS € 775 Sedili sportivi in pelle+Sedili riscaldabili

SSANGYONG Korando

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Ricircolo, Vetri el. ant.

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€ 2.768 Navigatore satellitare con Dynamic function+Quadro strumenti con display computer Maxi-Dot € 1.205 Sedili anteriori reg. elettricamente, conducente con memoria+Retrovisori esterni reg. ripiegabili elettricamente con memoria € 2.430 Navigatore satellitare con Dynamic function+Quadro strumenti con display computer Maxi-Dot € 1.068 Sedili anteriori reg. elettricamente, conducente con memoria+Retrovisori esterni reg. ripiegabili elettricamente c/memoria

pure (37 kW) pure (45 kW) pulse passion Brabus pure cdi pulse cdi passion cdi

€ 1.343 Navigatore GPS 4000+Radio/CD € 1.291 Abs+Tcs (Controllo elettr. trazione)

be nz ina

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Ricircolo, Vetri el. ant.

m Versione consigliata: smart cabrio pure Crash test Euro NCAP: n.d. lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll

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45 (61) 5250 45 (61) 5250 45 (61) 5250 55 (75) 5250 30 (41) 4200 30 (41) 4200 30 (41) 4200

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5,9/4,0/4,7 5,9/4,0/4,7 5,9/4,0/4,7 6,5/4,6/5,3 3,9/3,1/3,4 3,9/3,1/3,4 3,9/3,1/3,4

B 220 D B 220 D B 220 D B C D B 220 D B 220 D B 220 D

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Dimensioni: lung. 343, largh. 162, alt. 119 cm. Bagagliaio: min 145, max 248 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 60/90 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Smart roadster h smart roadster (45 kW) h smart roadster (60 kW) h smart roadster-coupé

1781 1781 1781 1984 1984 2771 2771 1896 1896 1896 1896 2496 2496

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m Versione consigliata: smart city-coupé pure (45 kW) Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone ll

Smart cabrio smart cabrio pure smart cabrio pulse smart cabrio passion smart cabrio Brabus smart cabrio pure cdi smart cabrio pulse cdi smart cabrio passion cdi

L4 L4 L4 L4 L4 V6 V6 L4 L4 L4 L4 V6 V6

1320 t t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 250, largh. 152, alt. 155 cm. Bagagliaio: min 150, max 550 dm3. Posti: 2. Porte: 3. Consegna: benz. 15/30 gg., diesel 60/90 gg.

Smart berlina/coupé smart city-coupé pure (37 kW) smart city-coupé pure (45 kW) smart city-coupé pulse smart city-coupé passion smart city-coupé Brabus smart city-coupé pure cdi smart city-coupé pulse cdi smart city-coupé passion cdi

0,61 0,65 0,70 0,58 0,62 0,74 0,79 0,50 0,53 0,56 0,61 0,67 0,70

M M M M

220 220 220 220

Dimensioni: lung. 480, largh. 177, alt. 147 cm. Bagagliaio: 462 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 30/60 gg.

Superb 1.8 Turbo 20V Classic Superb 1.8 Turbo 20V Comfort Superb 1.8 Turbo 20V Elegance Superb 2.0 Classic Superb 2.0 Comfort Superb 2.8 V6 30V Comfort Superb 2.8 V6 30V Elegance Superb 1.9 TDI/101 CV Classic Superb 1.9 TDI/130 CV Classic Superb 1.9 TDI/130 CV Comfort Superb 1.9 TDI/130 CV Elegance Superb 2.5 V6 TDI Comfort Superb 2.5 V6 TDI Elegance

527 527 527 527

A t F A t F A E F A E F

lll lll lll

SSANGYONG

15.501 19.751 21.451

0,37 0,45 0,47

L3 L3 L3

698 698 698

B B B

45 (61) 5250 60 (82) 5250 60 (82) 5250

95/2000 110/2250 110/2250

P P P

S/6 236 35 790 160 S/6 236 35 790 175 S/6 236 35 815 180

15,5 10,9 10,9

6,2/4,1/4,9 6,3/4,3/5,1 6,4/4,3/5,1

B B B

A A A A A A A

t t t t t t t

215 215 215 215 215 215 215

330 330

470

670

I J H I J H I J 330 470 670 330 I J H I J

L L L L L L L

M M M M M M M

170

N 575 N 575 N P 170 t N 575 N 575

t t t t t t t

1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835

t t t t t t t

350 350 350 350 350 350 350

t t t t t t t

57997 57999 58001 58003 57998 58000 58002

eu ro 4

pure pulse passion Brabus pure cdi pulse cdi passion cdi

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Ricircolo, Vetri

Skoda «Octavia Wagon»

el. ant. 650 650 650

D D D

t t t

A A A

t t t

270i 270i 270i

520 930 L M H I 930 L M H I J L M

350

650 650 650

t 775 775

t t t

1835 1835 1835

t t t

390 390 390

t t t

58179 roadster (45 kW) 58180 roadster (60 kW) 58181 roadster-coupé

eu ro 4

Garanzie- Vettura, verniciatura e corrosione passante: 3 anni/100.000 km. Manutenzione programmata- Tagliando ogni 20.000 km/1 anno, cambio d'olio ogni 15.000km/1 anno. Assemblaggio- Pyongtaek (Corea del Sud). Rete di vendita e assistenza- 70 concessionarie.

www.smotor.com data listino: 01.01.2003 Dimensioni: lung. 433, largh. 184, alt. 184 cm. Bagagliaio: min 350, max 1200 dm3. Posti: 5. Porte: 3. Consegna: 40 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Korando g Korando 2.0i 16V E g Korando 2.3i 16V E

l l

GUIDA ALL’ACQUISTO

19.363 23.495

— —

L4 L4

1998 2295

B B

93 (126) 5600 103 (140) 5300

176/4250 P+A M/5+5 248 70 1715 160 196/4500 P+A M/5+5 248 70 1715 178

Com’è fatta

È la più piccola e originale vettura presente sul mercato italiano. Lunga appena due metri e mezzo, è un’auto «tascabile» che sta un po’ dappertutto. La Smart piace a quella nicchia di automobilisti che viaggiano soli e che ogni giorno devono conquistarsi un varco nel traffico o un fazzoletto d’asfalto dove parcheggiare ma non vogliono la classica utilitaria o amano l’origibenzina euro 4 nalità. Ha soltanto due posti e un piccolo bagagliaio per le esigenze minime, accessibile da un pratico portellone. «Smart»

332

Agosto 2003 • AUTO NUOVE

15,5 12,5

13,6/8,4/10,3 13,8/8,2/10,2

516

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Retrov. elettr., Ricircolo, Sedile post. sdopp., Servosterzo. t t

620 620

t t

930

207 207

F F

207 207

t 1808

826

I J

t t

155

M N

1343 1343

t t

1343 1343

434 434

t 930

t t

465 465

t t

47220 2.0 E 47221 2.3 E

Smart «Roadster»

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Il model year 2003 della «Smart» presenta novità negli equipaggiamenti e nei motori. Il turbo Suprex a benzina, proposto con tre livelli di potenza fino a 75 CV, ora è più interessante in termini di prestazioni. In compenso i consumi si confermano sempre contenuti. Il cambio lamenta alcune incertezze mentre lo sterzo ora è dotato di servoassistenza, una mancanza prima molto avvertita. Vettura indubbiamente versatile, ma teme il pavé e i terreni sconnessi.

La «Smart» attuale ha adottato il look della «cabrio» nei fari anteriori e ha un serbatoio più capace. I prezzi vanno da 8.891 a 22.031 euro delle carissime «cabrio Brabus». Gli sconti sono ridotti: la rete offre solo un arrotondamento. Molti gli esemplari di importazione parallela, anche «km zero», proposti con sconti intorno al 10-15%. Nell’usato la «Smart» è ben quotata soprattutto nelle grandi città. Ci sono anche le «roadster» che comunque si differenziano nettamente dalle city-coupé.

Il motore a benzina, ora un «700», è disponibile in tre livelli di potenza (50, 61 e 75 CV), mentre gli allestimenti sono quattro. Il compatto motore a gasolio è a listino anche sulla «cabrio». Le dotazioni di serie sono di buon livello già sulla versione base, la «pure 45 kW», quella che consigliamo. Tra gli optional c’è anche il comando al volante del cambio sequenziale a sei marce.

Inutile nasconderlo: la «Smart» non ha di fatto concorrenti. Nessuna altra auto ha un motore di cilindrata così contenuta e può vantare una lunghezza di soli 2,5 metri. Il discorso è diverso se utilizziamo il parametro del prezzo: con una cifra analoga a quella necessaria per una «Smart» si può comperare una Fiat «Seicento» che in compenso offre cinque posti. AUTO NUOVE • Agosto 2003

333

AUTO NUOVE

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

J J I J I J

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

www.quattroruote.it

0,41 0,45 0,57 0,60 0,66 0,40 0,43 0,50 0,46 0,48 0,50

CLIMATIZZATORE

t t t t

CERCHI IN LEGA

B 562 D B 562 D B C D B C D

AUTORADIO

6,6/4,2/5,0 6,6/4,1/5,0 6,6/4,1/5,0 7,1/4,5/5,4

ANTIFURTO

13,2 11,1 11,1 9,7

ABS

BCDZ

182 191 191 207

APPOGGIATESTA POSTERIORI

1270 1275 1275 1370

AIRBAG TESTA

55 55 55 55

AIRBAG PASSEGGERO

251 251 251 251

AIRBAG LATERALI

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

M/5 M/5 M/5 M/6

AIRBAG GUIDATORE

PASSO (cm)

A A A A

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

210/1900 235/1800 235/1800 310/1900

VELOCITÀ À MAX (km/h)

TRAZIONE

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO 66 (90) 4000 81 (110) 4000 81 (110) 4000 96 (130) 4000

m Versione consigliata: Superb 1.9 TDI/130 CV Comfort Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone n.d.

assistenza clienti 800 - 006006 www.smart.com data listino: 02.01.2003

mh h h h g g g

D D D D

15.081 17.311 20.921 22.401 25.101 16.581 18.811 22.801 20.711 21.721 22.721

lll lll ll ll ll lll lll lll lll lll lll

SMART

h mh h h h g g g

1896 1896 1896 1896

m Versioni consigliate: Octavia 1.6 Wagon Ambiente, Octavia 1.9 TDI/110 CV Wag. Amb. Crash test Euro NCAP: n.d.

Superb h h h h h h h g g mg g g g

L4 L4 L4 L4

Confronta i modelli su:

Octavia 1.6 Wagon Classic Octavia 1.6 Wagon Ambiente Octavia 1.8 T 20V Wagon Elegance Octavia 1.8 T 20V Wagon 4x4 Eleg. Octavia 1.8 T/180CV 20V Wagon RS Octavia 1.9 TDI/90 CV Wag. Classic Octavia 1.9 TDI/90 CV Wag. Amb. Octavia 1.9 TDI/101 CV W.4x4 Eleg. Octavia 1.9 TDI/110 CV Wag. Amb. Octavia 1.9 TDI/110 CV Wag. Eleg. Octavia 1.9 TDI/130 CV Wagon Eleg.

0,43 0,47 0,48 0,50

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 451, largh. 173, alt. 146 cm. Bagagliaio: min 448/548, max 1412/1512 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/60 gg.

Octavia station wagon h mh h h h g g g mg g g

18.231 20.131 21.141 22.141

PRESTAZIONI

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

lll lll lll lll

ALIMENTAZIONE

Octavia 1.9 TDI/90 CV Ambiente Octavia 1.9 TDI/110 CV Ambiente Octavia 1.9 TDI/110 CV Elegance Octavia 1.9 TDI/130 CV Elegance

CILINDRATA (cm3)

AUTO NUOVE

g mg g g

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

SKODA

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

L4 L6 L4 L4 L5 L5

2295 3199 2299 2299 2874 2874

B B D D D D

103 (140) 5300 162 (220) 5500 74 (101) 2400 74 (101) 2400 88 (120) 4000 88 (120) 4000

196/4500 310/4000 205/2400 205/2400 250/2250 250/2250

P+A P+A P+A P+A P+A P+A

M/5+5 263 A/4+4 263 M/5+5 263 M/5+5 263 M/5+5 263 M/5+5 263

72 72 80 80 80 80

1835 1930 1785 1785 1815 1815

176 190 145 145 160 160

14,6 10,2 25,0 25,0 17,0 17,0

16,2/9,7/12,1 16,6/12,9/15,0 11,3/7,7/9,0 11,3/7,7/9,0 12,0/7,6/11,0 12,0/7,6/11,0

B B B B B B

l l l

SUBARU

41.511 29.011 34.911

— — —

L6 L5 L5

3199 2874 2874

B D D

160 (217) 6100 87 (118) 4000 87 (118) 4000

312/4600 P+A A/4+4 282 80 1862 182 256/2250 P+A M/5+5 282 80 1851 157 256/2250 P+A M/5+5 282 80 1851 157

15,3 17,0 17,0

19,2/12,7/15,0 12,5/7,2/9,3 12,5/7,2/9,3

t t t t t t

B B B

4700 4700 4700

D D D

t t t

Dimensioni: lung. 375/385, largh. 158, alt. 135/138 cm. Bagagliaio: min 113/121, max 800 dm3. Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: pronta. Crash test Euro NCAP: n.d.

ll ll

Impreza 1.6 16V TS S.W. AWD ML Impreza 2.0 16V S.W. AWD GX LG Impreza 2.0 16V SW AWD LG BiFuel Impreza 2.0 T 16V S.W. AWD WRX

Forester 2.0 16V AWD X XQ Forester 2.0 16V AWD X XQ Bi-Fuel Forester 2.0 16V AWD X VR Forester 2.0 16V AWD X VR Bi-Fuel Forester 2.0 T 16V AWD XT PR

ll ll ll ll

lll lll lll lll lll

ll ll ll

8,6/5,8/6,8 8,6/5,8/6,8

B B

t t

D D

t t

30.051 39.141

0,72 0,93

B4 B4

1994 1994

B B

165 (224) 5600 195 (265) 6000

300/4000 343/4000

I I

M/5 253 60 1415 232 M/6 253 60 1470 238

5,9 5,5

12,7/7,1/9,2 15,5/8,5/11,1

20.131 21.631 23.931 31.651

0,49 0,55 0,60 0,75

B4 B4 B4 B4

1597 1994 1994 1994

B B BG B

70 (95) 5200 92 (125) 5600 92 (125) 5600 165 (224) 5600

143/3600 184/3600 184/3600 300/4000

I I I I

M/5+5 253 M/5+5 253 M/5+5 253 M/5 253

50 50 50 60

1310 1375 1375 1430

25.051 27.231 26.851 29.031 30.351

0,60 0,61 0,63 0,64 0,73

B4 B4 B4 B4 B4

1994 1994 1994 1994 1994

B BG B BG B

92 (125) 5600 92 (125) 5600 92 (125) 5600 92 (125) 5600 130 (177) 5600

184/3600 184/3600 184/3600 184/3600 245/3200

I I I I I

M/5+5 253 M/5+5 253 M/5+5 253 M/5+5 253 M/5 253

28.034

0,74

2457

115 (156) 5600

223/3600

25.447 28.499 35.001

0,65 0,73 0,87

B4 B4 B4

1994 2457 2457

B B B

92 (125) 5600 115 (156) 5600 115 (156) 5600

184/3600 223/3600 223/3600

I I I

28.545 31.722 39.887

0,74 0,81 1,03

B4 B4 B6

2457 2457 3000

B B B

115 (156) 5600 115 (156) 5600 154 (209) 6000

223/3600 223/3600 282/4400

I I I

t t

lll lll lll

Agosto 2003 • AUTO NUOVE

MODELLO

465 465 465 465

CODICE INFOCAR

t t t t t

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

TETTO APRIBILE

NAVIGATORE SATELLITARE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

1291 155

1343

T U t 930 930 t

t t t t t

47222 48969 47223 47224 47225

3.2 E 661 2.3 TD 661 2.3 TD EL 662 2.9 TD ELX 662 2.9 TD S.Top

A 155 F 207 A E F G 930 155 F 207 A 155 F 207 930 155 F 207 A 155 F 207

1808 G 1808 1808 1808 1808

I I 826 I 826 I

J J J J J J

t t t t t t

M M t M t M

N 1343 N P 155 1343 N 1343 155 1343 N 1343

t t t t t t

U R T U 1343 t t 1343 2324 U 1343 t t 1343 2324 U 1343 2324

930 930 t 930 t 930

516

516 516 516 516

t t t t t t

49486 49487 49488 49489 50182 49490

E 2.3 EL E 3.2 661 2.3 TD L 661 2.3 TD EL 662 2.9 TD L 662 2.9 TD EL

A E F G H I J A 200 F 150 1900 I J A E F G 1900 I J

t t t

M N N M N

400

1350 2500 1350

t t t

4700 4700 4700

t t t

600 600 600

X X

500

Y Y Y

56319 320 24V IE 56311 290 TD 56318 290 TD EL

con cessionarie; 150 officine autorizzate.

t t

F F

t t

I I

t t

N N

t t

234 234

t t

A A

t t

I J I J

t t

N t

t t

400 400

Y Y

12,8 10,2 10,2 6,1

10,9/6,6/8,2 12,4/6,8/8,9 12,4/6,8/8,9 12,7/7,1/9,2

B t D B C D B C D B C D

t t t t

A A A A

t t t t

F t F t F t F G

t 1810 1810 t

J I J I J I J

t t t t

N N N

t t t t

t t t

400 400 400 400

Y Y Y Y

49794 52656 58780 49750

1360 1360 1360 1360 1410

180 179 180 179 202

11,4 10,7 11,4 10,7 8,3

11,6/6,7/8,5 13,5/7,5/9,7 11,6/6,7/8,5 13,5/7,5/9,7 13,3/7,8/9,8

B B B B B

C C C C C

D D D D D

t t t t t

M/5 265 64 1420 208

9,0

13,2/7,1/9,4

M/5+5 265 64 1490 188 M/5+5 265 64 1500 203 A/4 265 64 1530 200

10,8 9,3 10,4

13,1/7,5/9,6 13,4/7,6/9,7 13,4/7,8/9,9

M/5+5 265 64 1535 197 M/5+5 265 64 1535 197 A/4 265 64 1610 210

9,5 9,5 8,9

13,0/7,5/9,5 13,0/7,5/9,5 15,3/7,8/10,5

A A A A A

t t t t t

F F F F F

G G G G G

t t 1780 1780 1780

J J I J I J I J

t t

t t t t t

t t

N N N

1750 1750 1750 1750 1750

Q Q Q Q Q

t t t t t

U t U t U W U W U W

400 400 400 400 400

Y Y Y Y Y

56304 57830 56305 57831 56303

2.0 X XQ 2.0 X XQ Bi-Fuel 2.0 X VR 2.0 X VR Bi-Fuel 2.0 T XT PR

B C D

I J

N P

400

Subaru «Impreza» 48414 2.5 B4 GX

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B C D B C D B C D

t t t

A A A

t t t

F t 1781 t J t t t t F t t I J t t N t F G H I J L M N P

t t t

t t

U W

400 400 400

Y Y Y

52661 2.0 GL PZ 47483 2.5 AWD GX 47484 2.5 AWD GX aut.

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B C D B C D B C D

t t t

A A A

t t t

F t t I J t t N t F t 1781 I J t t N P F G H I J L M N P

t t t

t t

U W T U W

400 400 400

Y Y Y

50266 2.5 PZ 50267 2.5 QV 49801 3.0 H6 aut.

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Sedile post. sdopp.,

1061

46 (63) 6000

85/3200

10.851 12.051 12.651

0,36 0,37 0,39

L4 L4 L4

1298 1298 1298

B B B

56 (76) 5500 56 (76) 5500 56 (76) 5500

115/4250 115/4250 115/4250

A A I

Ssangyong «Korando»

Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post. 60 60 60 60 60

Dimensioni: lung. 350, largh. 148, alt. 146 cm. Bagagliaio: min 177, max 850 dm3. Posti: 4. Porte: 5. Consegna: 30/60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. L4

Rexton € 4.700 Interni in pelle+Appoggiatesta reclinabile+Specchietti retrovisori esterni elettrici+Sedile guida riscaldabile con reg. elettrica e memoria+Sedile passeggero elettrico e riscaldabile+ Airbag laterali € 400 Abs+Tcs (Controllo elettr. trazione)+ Ebd - (Ripartitore di frenata elettronico) € 2.500 Terza fila (sedile intero)+Doppia aria condizionata+Inter ni in pelle

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Garanzie- 3 anni/100.000 km (un anno di assistenza su strada). Verniciatura: 3 anni/100.000 km. Corrosione passante: 6 anni/km illimitati; 12 anni/km illimitati per Wagon R+, Ignis e Liana. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio d'olio ogni 15.000 km/1 anno per tutti i modelli benzina e diesel. Assemblaggio- Alto: Maruti (India); Wagon R+: Esztergom (Ungheria); Ignis: Kosai (Giappone); Samurai: Linares (Spagna); Jimny: Iwata (Giappone); Vitara: Linares; Grand Vitara: Iwata. Rete di vendita e assistenza- 103 concessionarie.

0,27

€ 2.324 Interni in pelle+Sedili anteriori riscaldabili+Sedile guida reg. elettricamente+Retrovisore interno autoanabbagliante+Sedile guida reg. in altezza

1.6 ML 2.0 GX LG 2.0 GX LG BiFuel 2.0 T WRX

Campagne promozionali/Sconti- Per Alto climatizzatore gratis, finanziamenti agevolati con prima rata a 90 giorni, tre anni di assicurazione furto/incendio totale; per Wagon R+ sconto di 700 euro con finanziamento agevolato e tre anni di assicurazione furto/incendio totale; per Jimny sconto di 1.000 euro con finanziamento agevolato di 10 mila euro; per Liana sconto di 2.000 euro con finanziamento agevolato e tre anni di assicurazione furto/incendio totale (fino al 30/9). Per Gran Vitara sconto di 1.500 euro e finanziamenti agevolati fino a 15 mila euro (fino al 31/7). Formule d'acquisto- Finanziamento su tutti i modelli con anticipo del 10% e durata da 12 a 60 mesi, interessi variabili.

8.141

SSANGYONG MJ

49748 2.0 T WRX 53395 2.0 T STi

Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post. 171 188 188 230

PACCHETTI DI ACCESSORI

42410 1.3 3p GX 42411 1.3 5p GX

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

M/5 236 35 800 155

16,0

6,5/4,0/4,9

Servosterzo, Vetri el. ant. t

Dimensioni: lung. 350, largh. 160, alt. 166 cm. Bagagliaio: min 218, max 1250 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Wagon R+

434 434 434 434

Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B C D B t D

Dimensioni: lung. 472, largh. 175, alt. 158 cm. Bagagliaio: min 528, max 1646 dm . Posti: 5. Porte: 5. Consegna: pronta. Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l ll ll ll

1343 1343 1343 1343 1343

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Alto

334

13,6 14,2

Dimensioni: lung. 468, largh. 170, alt. 152 cm. Bagagliaio: min 528, max 1646 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: pronta. Crash test Euro NCAP: n.d.

assistenza clienti 800-452625 www.suzuki.it data listino: 01.06.2003

g Wagon R+ 1.3i 16V GL g Wagon R+ 1.3i 16V GL S-Limited g Wagon R+ 1.3i 16V 4x4 GL

M/5 227 37 935 155 M/5 237 37 965 155

Dimensioni: lung. 461, largh. 170, alt. 142 cm. Bagagliaio: 455 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: pronta. Crash test Euro NCAP: n.d.

SUZUKI

g Alto 1.1 5 porte DX

I I

Dimensioni: lung. 445, largh. 174, alt. 159 cm. Bagagliaio: min 450, max 1183 dm . Posti: 5. Porte: 5. Consegna: fino a 60 gg.

Outback g Outback 2.5 16V AWD PZ g Outback 2.5 16V AWD QV g Outback 3.0 24V H6 AWD aut.

106/3500 106/3500

m Versione consigliata: Forester 2.0 16V AWD X XQ Crash test Euro NCAP: n.d.

Legacy station wagon g Legacy 2.0 16V AWD T.W. GL PZ g Legacy 2.5 16V T.W. AWD GX g Legacy 2.5 16V T.W. AWD GX aut.

63 (85) 6000 63 (85) 6000

Legacy berlina g Legacy 2.5 16V AWD B4 GX

B B

m Versione consigliata: Impreza 2.0 16V S.W. AWD GX LG Crash test Euro NCAP: n.d.

Forester mg g g g g

1298 1298

t t t t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Retrov. elettr., Ricircolo, Sedile post. sdopp.,

Dimensioni: lung. 442, largh. 170, alt. 149 cm. Bagagliaio: min 356, max 1266 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: fino a 60 gg.

Impreza station wagon g mg g g

L4 L4

M N P 1343 N 1343 M N 1343

t 155 1291

Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 442, largh. 174, alt. 144 cm. Bagagliaio: 401 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: fino a 60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Impreza berlina g Impreza 2.0 T 16V AWD WRX g Impreza 2.0 T 16V AWD STi

0,39 0,40

t t t t t

826

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr. term., Servosterzo, Vetri el. ant.

Justy

12.344 12.747

I I I I

826

Servosterzo, Vetri el. ant. t t t t t t

www.subaru.it data listino: 10.04.2003

ll ll

1291

G t t 1808 1808

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Retrov. elettr., Ricircolo, Sedile post. sdopp.,

Formule d'acquisto- Finanziamenti fino al 90%; leasing con valore di riscatto 1-5-10%. Garanzie- 3 anni/100.000 km. Verniciatura: 3 anni/100.000 km. Manutenzione programmata- Tagliandi ogni 15.000 km/1 anno per i modelli 2003; modelli precedenti: tagliandi ogni 25.000 km/1 anno per tutti i modelli (tranne Justy ogni 15.000 km/1 anno); cambio d'olio ogni 12.500 km/1 anno per tutti i modelli (tranne Justy ogni 15.000 km/1 anno). Assemblaggio- Justy: Esztergom (Ungheria); Impreza, Forester e Legacy: Tokyo (Giappone). Rete di vendita e assistenza- 60

g Justy 1.3 16V 3p. AWD GX g Justy 1.3 16V 5p. AWD GX

M/5 236 41 945 155 M/5 236 41 945 155 M/5 236 41 1000 150

12,8 12,8 13,5

7,8/5,1/6,1 7,8/5,1/6,1 8,3/5,5/6,5

B B B

250

750

300

Subaru «Forester»

sc on ti

55592 1.1 DX

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Ricircolo, Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant. t t t

D D D

t t t

650

A A

t t t

F F F

t t t

1650i t t

J I J J

t t

t t t

N N N

t t t

300

t t t

48769 1.3 GL 58293 1.3 GL S-Limited 51192 1.3 4x4 GL

Suzuki «Wagon R+» AUTO NUOVE • Agosto 2003

AUTO NUOVE

— — — — — —

J J J J

930 1291

Dimensioni: lung. 472, largh. 187, alt. 176 cm. Bagagliaio: min 500, max 1920 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: n.d. Crash test Euro NCAP: n.d.

Rexton g Rexton 320 24V IE g Rexton 290 TD g Rexton 290 TD EL

28.039 38.885 24.941 27.781 27.781 30.828

207 207 207 207 207

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

B B B

www.quattroruote.it

l l ll ll ll ll

F F F F F

BCDZ

17,1/11,7/13,7 11,5/6,4/8,2 516 11,5/6,4/8,2 12,8/8,0/9,8 12,8/8,0/9,8 516

Confronta i modelli su:

MJ E 2.3i 16V EL MJ E 3.2i 24V MJ 661 2.3 TD L MJ 661 2.3 TD EL MJ 662 2.9 TD L MJ 662 2.9 TD EL

207 207 207 207 207

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

t t t t t

CLIMATIZZATORE

620 620 620 620 620

CERCHI IN LEGA

t t t t t

AUTORADIO

10,9 20,0 20,0 20,0 20,0

ABS

190 143 143 158 158

APPOGGIATESTA POSTERIORI

1765 1715 1715 1755 1755

ANTIFURTO

70 70 70 70 70

AIRBAG TESTA

A/4+4 248 M/5+5 248 M/5+5 248 M/5+5 248 M/5+5 248

AIRBAG PASSEGGERO

P+A P+A P+A P+A P+A

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

AIRBAG LATERALI

310/4000 205/2400 205/2400 250/2250 250/2250

AIRBAG GUIDATORE

162 (220) 5500 74 (101) 2400 74 (101) 2400 88 (120) 4000 88 (120) 4000

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

B D D D D

VELOCITÀ À MAX (km/h)

3199 2299 2299 2874 2874

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

L6 L4 L4 L5 L5

PASSO (cm)

TRAZIONE

— — — — —

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

36.303 19.260 22.204 26.232 24.941

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 466, largh. 186, alt. 174 cm. Bagagliaio: min 500, max 1920 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 40 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

MJ g g g g g g

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

l ll ll ll ll

ALIMENTAZIONE

Korando 3.2i 24V E Korando 661 2.3 TD Korando 661 2.3 TD EL Korando 662 2.9 TD ELX Korando 662 2.9 TD Soft-Top

CILINDRATA (cm3)

g g g g g

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

AUTO NUOVE

molto sopra la media sopra la media SSANGYONG nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

PRESTAZIONI

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

335

L4 L4

1328 1328

B B

61 (83) 5500 61 (83) 5500

110/3500 110/3500

A I

M/5 236 41 935 160 M/5 236 41 985 155

11,4 11,8

8,5/5,2/6,4 9,0/5,7/6,9

B B

t t

D D

t t

Dimensioni: lung. 423, largh. 169, alt. 155 cm. Bagagliaio: min 296, max 1062 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Liana g Liana 1.6 16V GLX g Liana 1.6 16V 4x4 GLX

15.101 17.101

lll lll

0,45 0,49

L4 L4

1586 1586

B B

76 (103) 5500 76 (103) 5500

144/4000 144/4000

A I

M/5 248 50 1140 170 M/5 248 50 1200 160

11,0 11,5

9,2/5,9/7,1 9,3/6,3/7,4

g Jimny 1.3i 16V 4WD JLX g Jimny 1.3i 16V 4WD JLX Special g Jimny 1.3i 16V Cabrio 4WD JLX

15.251 17.251 15.251

lll lll lll

— — —

L4 L4 L4

1328 1328 1298

B B B

60 (82) 5500 60 (82) 5500 59 (80) 6000

110/4500 P+A M/5+5 225 40 1060 140 110/4500 P+A M/5+5 225 40 1060 140 104/4500 P+A M/5+5 225 40 1060 140

16,0 16,0 16,0

10,2/7,1/8,2 10,2/7,1/8,2 8,8/6,2/7,2

B t D B C D B B B

t t

g Vitara 2.0 HDI 3p. JLX

17.901

llll

t t t

D D D

t t t

21.251 24.051

lll lll

1997

64 (87) 4000

160/1700 P+A M/5+5 220 42 1229 160

16,0

7,8/5,6/6,4

— —

L4 L4

1590 1997

B D

69 (94) 5200 80 (109) 4000

138/4000 P+A M/5+5 220 56 1275 150 270/1750 P+A M/5+5 220 56 1465 160

13,2 13,5

10,0/6,8/8,0 9,4/6,0/7,3

B B

24.251 26.051

lll llll

TATA

— —

L4 L4

1995 1997

B D

94 (128) 5900 80 (109) 4000

174/2900 P+A M/5+5 248 66 1395 160 270/1750 P+A M/5+5 248 66 1525 160

11,0 13,5

12,0/7,8/9,3 9,4/6,0/7,3

B B

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

CERCHI IN LEGA

t t

J J

t t

300 300

t t

sc on ti

49384 1.3 GL 49385 1.3 4WD GL

A A

t t

F F

t t

J I J

t t

350 350

Y Y

50459 1.6 GLX 50460 1.6 4x4 GLX

750

t t t

F F t

t t t

750

I J

t t t

350 350 350

t t t

Suzuki «Ignis»

46940 1.3 JLX 54377 1.3 JLX Special 48415 1.3 Cabrio JLX

sc on ti

t t

D D

t t

D D

I J

350

54379 2.0 HDI JLX

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Ricircolo, Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant. t t

A A

t t

F G F G

t t

I J I J

t t

X X

Y Y

47553 1.6 58460 2.0 TD

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post. t t

Dimensioni: lung. 366, largh. 163, alt. 149 cm. Bagagliaio: min 220, max 610 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

A A

t t

F G F G

t t

I J I J

t t

X X

Y Y

Suzuki «Liana»

46503 2.0 58461 2.0 TD

sc on ti

9.403 10.147

ll ll

0,29 0,30

L4 L4

1405 1405

D D

36 (49) 5000 36 (49) 5000

85/2500 85/2500

A A

M/5 240 37 1005 145 M/5 240 37 1005 145

19,0 19,0

7,3/4,9/5,8 7,3/4,9/5,8

t t

Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ricircolo, Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post. t t

t t

Dimensioni: lung. 465, largh. 181, alt. 192 cm. Bagagliaio: min 520, max 1106 dm . Posti: 7. Porte: 5. Consegna: 30 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Safari

19.487 20.105 21.347 21.965

ll ll ll ll

— — — —

L4 L4 L4 L4

1948 1948 1948 1948

D D D D

66 (90) 4300 66 (90) 4300 66 (90) 4300 66 (90) 4300

200/2500 P M/5 265 200/2500 P M/5 265 200/2500 P+A M/5+5 265 200/2500 P+A M/5+5 265

65 65 65 65

2040 2040 2040 2040

131 131 140 140

24,3 24,3 24,3 24,3

11,6/8,2/9,5 11,6/8,2/9,5 13,3/9,5/10,9 13,3/9,5/10,9

618

B B

618

assistenza clienti 800 - 011555 www.toyota.it data listino: 30.05.2003

t t t t

t 300 t 300

t t t t

10.151 10.661 11.461 11.971 12.241 12.751 14.041 14.551 12.031 12.541 13.271 13.781

0,28 0,29 0,30 0,31 0,34 0,34 0,39 0,40 0,30 0,31 0,32 0,33

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

998 998 998 998 1298 1298 1497 1497 1364 1364 1364 1364

B B B B B B B B D D D D

48 (65) 6000 48 (65) 6000 48 (65) 6000 48 (65) 6000 64 (87) 6000 64 (87) 6000 77 (105) 6000 77 (105) 6000 55 (75) 4000 55 (75) 4000 55 (75) 4000 55 (75) 4000

90/4100 90/4100 90/4100 90/4100 122/4200 122/4200 143/4200 143/4200 170/2000 170/2000 170/2000 170/2000

A A A A A A A A A A A A

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48989 1.4 D St. DLE 48990 1.4 D De L. DLX

Suzuki «Jimny»

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2.0 TDI 4x2 2.0 TDI 4x2 EX2 2.0 TDI 4x4 2.0 TDI 4x4 EX2

modelli a benzina e diesel. Assemblaggio- Yaris: Takaoka (Giappone) e Valenciennes (Francia); Corolla: Derby e Burnaston (Gran Bretagna), Takaoka; Avensis: Burnaston; Prius: Nagoya (Giappone); Celica: Tahara (Giappone); RAV 4: Motomachi (Giappone); Land Cruiser: Tahara; altri modelli: Nagoya. Rete di vendita e assistenza- 125 concessionarie, 64 filiali, 23 autorizzati.

Suzuki «Vitara» Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Ricircolo, Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 364, largh. 166, alt. 149/150 cm. Bagagliaio: min 205, max 1200 dm . Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 60 gg.

m Versioni consigliate: Yaris 1.0i 16V 5p., Yaris 1.4 tdi D-4D 5p. Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll

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Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.,

Yaris berlina

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Campagne promozionali/Sconti- Per Yaris e Corolla: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Formule d'acquisto- Buy-back Valore Toyota; Protezione Toyota con copertura incendio e furto per tre anni o assicurazione vita; formula FlexFin per finanziamenti flessibili. GaranzieVettura: 3 anni/100.000 km per tutti modelli; per Corolla e Avensis la garanzia è estesa a 5 anni/160.000 km; Prius 5 anni/100.000 km. Verniciatura: 3 anni/km illimitati per tutti i modelli. Corrosione passante: 12 anni/km illimitati per Corolla; 6 anni/km illimitati per tutti gli altri modelli. Manutenzione programmata- Tagliando ogni 15.000 km/1 anno per tutti i modelli a benzina e diesel; cambio d'olio ogni 15.000 km per tutti i

TOYOTA

Yaris 1.0i 16V 3p. Yaris 1.0i 16V 5p. Yaris 1.0i 16V 3p. Sol Yaris 1.0i 16V 5p. Sol Yaris 1.3i 16V 3p. Sol Yaris 1.3i 16V 5p. Sol Yaris 1.5i 16V 3p. T Sport Yaris 1.5i 16V 5p. T Sport Yaris 1.4 tdi D-4D 3p. Yaris 1.4 tdi D-4D 5p. Yaris 1.4 tdi D-4D 3p. Sol Yaris 1.4 tdi D-4D 5p. Sol

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70 officine autorizzate.

Indica

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Campagne promozionali/Sconti- Sconti con la collaborazione dei concessionari di 1.400 euro per Indica e di 1.800 euro per Safari (fino al 31/7). Garanzie- Vettura: 3 anni/100.000 km. Verniciatura: 3 anni/100.000 km. Corrosione passante: 3 anni/100.000 km. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio d'olio ogni 10.000 km/6 mesi. Assemblaggio- Pune (India). Rete di vendita e assistenza- 80 concessionarie e

www.tataitalia.it data listino: 23.06.2003

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Dimensioni: lung. 420/440, largh. 178, alt. 169/176 cm. Bagagliaio: min 275, max 1300 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/60 gg. Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone l

Grand Vitara 5 porte g Grand Vitara 2.0i 16V S.W. g Grand Vitara 2.0 TD 16V S.W.

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Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Servosterzo, Vetri

Dimensioni: lung. 387/388, largh. 170/171, alt. 169 cm. Bagagliaio: min 137/161, max 1050 dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: 30/60 gg. Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone l

Grand Vitara 3 porte g Grand Vitara 1.6i 16V 3p. g Grand Vitara 2.0 TD 16V 3p.

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Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Retrov. elettr., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 382, largh. 166, alt. 174 cm. Bagagliaio: min 250, max 1000 dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: 30/60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Vitara

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Dimensioni: lung. 363, largh. 160, alt. 166/167 cm. Bagagliaio: min 150, max 850 dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: 30/60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

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Dimensioni: lung. 362, largh. 160, alt. 154/155 cm. Bagagliaio: min 181, max 850 dm . Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/60 gg. ll ll

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CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

CILINDRATA (cm3)

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

m Versione consigliata: Ignis 1.3i 16V 4WD GL Crash test Euro NCAP: n.d.

g Ignis 1.3i 16V GL m g Ignis 1.3i 16V 4WD GL

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EQUIPAGGIAMENTI

Ignis

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PRESTAZIONI

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DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

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COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

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PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

D D D D D D D D D D D D

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1.0 3p 1.0 5p 1.0 3p Sol 1.0 5p Sol 1.3 3p Sol 1.3 5p Sol 1.5 3p T Sport 1.5 5p T Sport 1.4 D-4D 3p 1.4 D-4D 5p 1.4 D-4D 3p Sol 1.4 D-4D 5p Sol

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Tata «Safari»

GUIDA ALL’ACQUISTO

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Toyota «Yaris»

Come è arrivata nel segmento delle «piccole», ha subito fatto scompigli. La «Yaris» ha mantenuto le promesse diventando rapidamente un punto di riferimento per prestazioni e confort. Specialmente i motori sono «high-tech», tutti d’alluminio con 16 valvole a fasatura variabile e l’iniezione multipoint. Ora c’è anche l’atteso diesel. La strumentazione, raccolta a centro plancia, è realizzata con uno spettacolare effetto tridimensionale grazie a una combinazione di specchi semitrasparenti.

Va forte, la piccola Toyota, con tutti i motori, e con il 1,5 litri va addirittura fortissimo. Il comportamento è sincero, e i freni, lo sterzo e il cambio sono ai vertici della categoria. Dentro, si sta comodi in quattro ma il bagagliaio, benché di capacità variabile perché la panchetta posteriore scorre, non raggiunge una capienza straordinaria. La versione da un litro soffre un po’ dell’erogazione di coppia agli alti regimi, una caratteristica che limita le doti di ripresa. Sospensioni morbide.

La gamma della berlina è stata ripetutamente aggiornata, ma sempre a prezzi invariati: si parte da poco più di 10 mila euro. Gli sconti non sono particolarmente ricchi, visto il successo del modello sul mercato: è possibile solo ottenere una buona valutazione dell’auto data in permuta. Nell’usato la disponibilità di «Yaris» è scarsa. Da segnalare l’iniziativa di alcuni importatori paralleli, che propongono alcune vetture usate con meno di sei mesi, provenienti dagli autonoleggi.

Carrozzeria a 3/5 p., oltre a una versione multispazio «Verso». Motori a benzina «1.0» o «1.3», ai quali si aggiunge uno sportiveggiante «1.5» (la «Verso» monta solo il «1.3»). E c’è anche il «1.4 tdi D-4D» da 75 CV. Il doppio airbag (sulla «Verso» anche quelli laterali) e l’Abs fanno parte delle dotazioni di serie di tutte le «Yaris». Consigliamo la versione base, con qualche accessorio a richiesta.

La Peugeot «206» e la Volkswagen «Polo» hanno una gamma più ampia rispetto a quella della piccola giapponese. Entrambe sono moderne a accattivanti, in quanto la compatta tedesca può giocare la carta della versione 2002 completamente rinnovata e arricchita (ma cara). Analoghe le dotazioni di accessori, con doppio airbag anteriore di serie per tutte.

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Agosto 2003 • AUTO NUOVE

AUTO NUOVE • Agosto 2003

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15.351 15.851 16.951

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0,40 0,40 0,42 0,42 0,58 0,59 0,40 0,41 — —

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1398 1398 1598 1598 1795 1795 1995 1995 1995 1995

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71 (97) 6000 71 (97) 6000 81 (110) 6000 81 (110) 6000 141 (192) 7800 141 (192) 7800 66 (90) 4000 66 (90) 4000 85 (116) 3600 85 (116) 3600

130/4400 130/4400 150/3800 150/3800 180/6800 180/6800 215/2400 215/2400 280/2000 280/2000

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185 185 190 190 225 225 180 180 185 185

12,0 12,0 10,2 10,2 8,4 8,4 12,6 12,6 10,6 10,6

8,4/5,7/6,7 8,4/5,7/6,7 9,0/5,9/7,0 9,0/5,9/7,0 11,1/6,7/8,3 11,1/6,7/8,3 7,2/4,8/5,7 7,2/4,8/5,7 7,3/4,8/5,7 7,3/4,8/5,7

B B B B B B B B B B

0,41 0,43 0,42

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1398 1598 1995

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71 (97) 6000 81 (110) 6000 66 (90) 4000

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M/5 260 55 1200 185 M/5 260 55 1210 190 M/5 260 55 1335 180

12,0 10,2 12,6

0,45 0,48 0,45

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1598 1794 1995

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81 (110) 6000 99 (135) 6000 66 (90) 4000

150/3800 170/4200 215/2400

A A A

0,58

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53 (72) 4500

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C C C C

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19.051 20.851 23.251

0,46 0,51 0,50

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81 (110) 6000 95 (129) 6000 85 (116) 3600

150/3800 170/4200 280/2000

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23.991 25.041

0,60 0,54

L4 L4

1998 1995

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110 (150) 6000 85 (116) 4000

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29.901

0,65

1995

85 (116) 4000

250/1800

11,4 9,9 13,5

9,4/6,2/7,3 10,0/6,3/7,6 7,9/5,3/6,2

B C D B C D B C D

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25.051 27.051

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255 50 1250 160

13,4

5,9/4,6/5,1

1794 1794

B B

103 (140) 6400 103 (140) 6400

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P P

23.251 26.751

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0,56 0,63

L4 L4

1794 1795

B B

105 (143) 6400 141 (192) 7800

170/4200 180/6800

A A

M/5 270 60 1295 195 M/5 270 60 1295 200 M/5 270 60 1425 195

11,3 10,0 11,4

GUIDA ALL’ACQUISTO

novità diesel Toyota «Corolla» Agosto 2003 • AUTO NUOVE

23.251 24.801

— —

L4 L4

1998 1998

B B

110 (150) 6000 110 (150) 6000

192/4000 192/4000

I I

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE t t t t

N N

t t t t

t 1350 t 1350

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t 960 t 960

260 260 260 260

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57832 57833 57834 57835

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1680 1680 1680 1680

500 500 500 500

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1680 1680 1680 1680

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I J L M N I J L M N I J I J

t t t t t t t t t t

1350 1350 1350 1350 2400 2400 1350 1350 1350 1350

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650 650 650 650 650 650 650 650 650 650

340 340 340 340 340 340 340 340 340 340

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

52966 52970 52967 52971 52974 52975 52968 52972 52969 52973

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1500 1500 1500

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M/5 270 60 1320 200 M/5 270 60 1470 195

10,0 11,4

M/5 283 60 1445 192 M/5 283 60 1550 180

11,4 12,5

M/5 290 75 1525 175

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M/6 245 48 990 210 S/6 245 48 1005 210

8,0 9,3

M/6 260 55 1185 205 M/6 260 55 1215 225

8,7 7,2

M/5 228 57 1275 185 M/5 228 57 1275 185

10,6 10,6

A A A

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700 700 700

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700 700 700

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2400 2400 2400

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1200 1200 1200

340 340 340

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390 390 390

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1.4 3p 1.4 5p 1.6 3p 1.6 5p 1.8 3p TS 1.8 5p TS 2.0 D-4D 3p 2.0 D-4D 5p 2.0 D-4D 3p Sol 2.0 D-4D 5p Sol

52976 1.4 52977 1.6 52978 2.0 D-4D

11,5/6,8/8,6 8,1/5,6/6,5

9,0/6,1/7,2

57751 1.6 16V 57754 1.8 16V 57758 2.0 D-4D 16V

10,1/5,9/7,4 10,1/5,9/7,4

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t t

F G F G

1400 t

I J t t N I J L M N

t 2000

t t

2500 t 2500 2000

t t

390 390

Y Y

€ 1.890 Climatizzatore posteriore+Cerchi in lega+Fendinebbia+Volante in pelle+ Riscaldamento posteriore supplementare

be nz ina

57753 1.8 16V 57757 2.0 D-4D 16V

eu ro 4

B C D Z B C D Z B

A A

€ 2.000 Selleria in pelle+Sedili ant. reg. elettr.+Cruise control+Tendina parasole posteriore

Avensis Verso

49206 1.5

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

B C D Z B C D Z

€ 1.680 Climatizzatore automatico+Pomello/cuffia leva cambio rivestiti di pelle+Volante in pelle+Cerchi in lega+Radio CD+Fendinebbia+Griglia frontale cromata € 1.680 Climatizzatore automatico+Vetri elettrici post.+Pomello/cuffia leva cambio rivestiti di pelle+Volante in pelle+Cerchi in lega+Radio CD+Fendinebbia+Griglia frontale cromata € 1.500 Climatizzatore automatico+Vetri elettrici post.+Pomello/cuffia leva cambio rivestiti di pelle+Volante in pelle+Cerchi in lega+Radio CD+Fendinebbia+Griglia frontale cromata € 700 Climatizzatore automatico+Vetri elettrici post.+Pomello/cuffia leva cambio rivestiti di pelle+Volante in pelle+Cerchi in lega+Radio CD+Fendinebbia+Griglia frontale cromata

Avensis

52979 1.6 52980 1.8 52981 2.0 D-4D

Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post. 9,4/5,8/7,2 7,7/5,1/6,0

PACCHETTI DI ACCESSORI

TOYOTA Corolla

1.3 Luna 1.3 Sol 1.4 D-4D Luna 1.4 D-4D Sol

Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post. 9,5/5,8/7,2 9,4/5,8/7,2 7,5/4,9/5,8

A A

t t

F G F G

1570 1890 t 1890

J J

t t

1890 1890

t t

1350 1350

t t

1290 1290

500 500

Y Y

51028 Avensis 2.0 51029 Avensis 2.0 D-4D

F G

490

1350

1240

500

Toyota «Yaris Verso»

50375 2.0 D-4D

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant.

B B

t t

D D

t t

A A

t t

G t I J t t N G H I J L M N

950 950

t t

1350 1350

t t

390 390

Y Y

48739 MR2 54865 MR2 SMT

tte

Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

B C D B C D

t t

B B

t t

D D

A A

t t

G G

t t

I J L M N I J L M N

1280 1280

1350 1350

t t

720 720

390 390

Y Y

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 385/389, largh. 174/179, alt. 169/170 cm. Bagagliaio: min 175, max 900 dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: 210 gg. m Versione consigliata: RAV 4 2.0 Tdi D-4D 3p. Crash test Euro NCAP: n.d. lllll lllll

t t t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 434, largh. 174, alt. 132 cm. Bagagliaio: 323/365 dm . Posti: 4. Porte: 3. Consegna: 45 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

RAV 4 3 porte g RAV 4 2.0 16V 3p. g RAV 4 2.0 16V 3p. Sol

L4 L4

J J

720

Retrov. elettr. term., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Celica g Celica 1.8 16V VVT-i g Celica 1.8 16V VVTL-i T Sport

0,60 0,63

720

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 389, largh. 170, alt. 124 cm. Bagagliaio: 175 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 45 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

g MR2 g MR2 SMT

t 390 t 390

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 475, largh. 179, alt. 177 cm. Bagagliaio: min 515, max 2927 dm3. Posti: 7. Porte: 5. Consegna: 60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. lll

t 770 t t

Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant. 8,4/5,8/6,7 9,2/6,0/7,2 7,9/5,3/6,2

Dimensioni: lung. 465, largh. 176, alt. 168 cm. Bagagliaio: min 212, max 1500 dm3. Posti: 7. Porte: 5. Consegna: 30 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. ll lll

G G G G

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 470, largh. 176, alt. 153 cm. Bagagliaio: min 520, max 1500 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 45 gg. 21.451 23.851

F F F F

Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

C C C C C C C C C C

m Versione consigliata: Avensis 2.0 D-4D 16V S.W. Crash test Euro NCAP: vettura lllll pedone l lll lll

t t t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 463, largh. 176, alt. 148 cm. Bagagliaio: 520 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 45 gg. lll lll lll

A A A A

Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

M/5 260 55 1235 185 M/5 260 55 1250 185 M/5 260 55 1380 170

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO 122/4400 122/4400 170/2000 170/2000

m Versione consigliata: Avensis 2.0 D-4D 16V Crash test Euro NCAP: vettura lllll pedone l

MR2

338

62 (84) 6000 62 (84) 6000 55 (75) 4000 55 (75) 4000

Dimensioni: lung. 432, largh. 170, alt. 148 cm. Bagagliaio: 392 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Previa g Previa 2.0 Tdi D-4D

B B D D

Dimensioni: lung. 424, largh. 171, alt. 161 cm. Bagagliaio: min 417, max 2000 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 90 gg.

Avensis multispazio g Avensis Verso 2.0 16V g Avensis Verso 2.0 Tdi D-4D

1299 1299 1364 1364

m Versione consigliata: Corolla Verso 1.6 16V Crash test Euro NCAP: n.d.

Avensis station wagon h Avensis 1.8 16V S.W. m h Avensis 2.0 D-4D 16V S.W.

L4 L4 L4 L4

Dimensioni: lung. 439, largh. 171, alt. 152 cm. Bagagliaio: min 402, max 1300 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 90 gg.

Avensis berlina h Avensis 1.6 16V h Avensis 1.8 16V m h Avensis 2.0 D-4D 16V

0,35 0,37 0,35 0,37

m Versione consigliata: Corolla 2.0 tdi D-4D S.W. Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

Prius h Prius 1.5 16V

13.051 14.351 14.351 15.651

14.151 14.651 14.651 15.151 21.151 21.651 15.751 16.251 18.431 18.931

lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll

Corolla multispazio m h Corolla Verso 1.6 16V g Corolla Verso 1.8 16V g Corolla Verso 2.0 tdi D-4D

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Ricircolo, Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 418, largh. 171, alt. 148 cm. Bagagliaio: min 289, max 1100 dm3. Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 90 gg. m Versione consigliata: Corolla 1.4 16V 5p. Crash test Euro NCAP: n.d.

Corolla station wagon h Corolla 1.4 16V S.W. h Corolla 1.6 16V S.W. m g Corolla 2.0 tdi D-4D S.W.

CILINDRATA (cm3)

Dimensioni: lung. 388, largh. 169, alt. 172 cm. Bagagliaio: min 390, max 2160 dm . Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60 gg.

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

48269 1.8 49688 1.8 T Sport

A A

t t

F G F G

1700 1700

J I J

570

t t

N N

t t

1350 1350

t t

940 940

390 390

Y Y

49809 2.0 49810 2.0 Sol

Toyota «Avensis»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Il nome è rimasto lo stesso e forse è l’unica parentela con la serie precedente, oltre al lungo perido di garanzia (cinque anni o 160 mila km) e al buon rapporto prezzo/dotazioni. Per il resto, l’ultima «Corolla» giunta ora sul mercato è un’auto completamente nuova. Ora ha una piacevole linea all’europea e una gamma completa (berline, station e monovolume «Verso»). L’abitacolo è spazioso e confortevole: la plancia è moderna e piacevole. Il tutto denota un ulteriore salto di qualità e si avvicina alla perfezione.

Anche alla guida, la nuova «Corolla» mette in luce il progresso legato all’evoluzione della specie. Il comportamento stradale risulta sempre sicuro. Gli interni sono comodi e funzionali, mentre le (già apprezzate) motorizzazioni con fasatura variabile dell’aspirazione «VVTi» garantiscono prestazioni brillanti con consumi sempre ragionevoli. La sportiva «TS» da 192 CV appaga chi gradisce un motore con una potenza di prim’ordine disponibile però su una vera auto da famiglia.

I prezzi della «Corolla» sono interessanti rispetto alla concorrenza e vanno da 14.151 euro della berlina «1.4» a 21.651 euro con la sportiva «TS» a cinque porte. Da segnalare il fatto che le station wagon hanno listini quasi allineati alle berline, mentre le multispazio «Verso» sono più care. Gli sconti concessi dai concessionari non sono mai elevati. La nuova gamma rende allettanti gli sconti sui pochi esemplari disponibili della serie precedente come «km zero».

La gamma comprende in tutto 16 versioni, con carozzeria a 3 e 5 porte, station wagon e multispazio. I motori a benzina sono tre, il «1.4» da 97 CV, il «1.6» da 110 CV e lo sportivo «1.8» da 192 CV della «TS». La motorizzazione a gasolio è costituita dal moderno due litri «D-4D» con due livelli di potenza, 90 e ora 116 CV (solo sulla berlina), con consumi praticamente identici.

Per restare tra i prodotti giapponesi, si può prendere in considerazione la Nissan «Almera», che non prevede la station wagon ma offre anch’essa una versione multispazio, la «Tino». Una concorrente è anche la Rover «25», che ha una gamma ampia a partire da un compatto «1100». E inoltre può contare sulle versioni sportive «ZR» targate MG. La «TS» può vedersela con la Seat «Leon Cupra». AUTO NUOVE • Agosto 2003

339

AUTO NUOVE

Corolla 1.4 16V 3p. Corolla 1.4 16V 5p. Corolla 1.6 16V 3p. Corolla 1.6 16V 5p. Corolla 1.8 16V 3p. TS Corolla 1.8 16V 5p. TS Corolla 2.0 tdi D-4D 3p. Corolla 2.0 tdi D-4D 5p. Corolla 2.0 tdi D-4D 3p. Sol Corolla 2.0 tdi D-4D 5p. Sol

BCDZ

m Versioni consigliate: Yaris Verso 1.3i 16V Luna '03, Yaris Verso 1.4 Tdi D-4D Luna '03 Crash test Euro NCAP: n.d.

Corolla berlina h mh h h g g g g h h

www.quattroruote.it

Yaris Verso 1.3i 16V Luna '03 Yaris Verso 1.3i 16V Sol '03 Yaris Verso 1.4 Tdi D-4D Luna '03 Yaris Verso 1.4 Tdi D-4D Sol '03

EQUIPAGGIAMENTI

Yaris multispazio mh h mg g

PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

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DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

TOYOTA

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

Land Cruiser 4.7i V8 32V aut. 100 Land Cruiser 3.0 D-4D 16V 5p. Land Cruiser 3.0 D-4D 16V 5p. Sol Land Cruiser 3.0 D-4D 16V 5p. aut. W. Land Cruiser 4.2 TD 24V 100

— — — —

L4 L4 L4 L4

1998 1998 1995 1995

B B D D

110 (150) 6000 110 (150) 6000 85 (116) 4000 85 (116) 4000

192/4000 192/4000 250/1800 250/1800

I I I I

M/5 M/5 M/5 M/5

35.651 39.651 43.651

— — —

L4 L4 L4

2982 2982 2982

D D D

120 (163) 3400 120 (163) 3400 120 (163) 3400

343/1600 343/1600 343/1600

I I I

63.251 38.651 42.651 50.651 63.251

assistenza clienti 800 - 019910 www.volkswagen-italia.com data listino: 16.06.2003

Lupo

— — — — —

V8 L4 L4 L4 L6

4663 2982 2982 2982 4163

B D D D D

175 (238) 4800 120 (163) 3400 120 (163) 3400 120 (163) 3400 150 (204) 3400

434/3400 343/1600 343/1600 343/1600 430/1400

I I I I I

lllll lllll lllll lllll llll llll llll lll llll lllll lllll lllll lllll

57 57 57 57

1330 1330 1370 1370

185 185 170 170

10,6 10,6 12,1 12,1

11,4/7,3/8,8 11,4/7,3/8,8 8,9/6,1/7,1 8,9/6,1/7,1

B B B B

t t t t

D D D D

t t t t

M/5+5 246 87 1925 165 M/5+5 246 87 1925 165 A/4+4 246 87 1935 170

12,7 12,7 12,8

11,5/8,1/9,4 11,5/8,1/9,4 12,9/8,7/10,3

lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll

GUIDA ALL’ACQUISTO

benzina euro 4 Volkswagen «Lupo»

benzina euro 4 Volkswagen «Polo» Agosto 2003 • AUTO NUOVE

FENDINEBBIA

INTERNI MATERIALE PREGIATO

LAVATERGIFARI

NAVIGATORE SATELLITARE

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

TETTO APRIBILE

VERNICE METALLIZZATA

VOLANTE REGOLABILE

1350 1350

t t

940 940

390 390

Y Y

MODELLO

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

t t

CODICE INFOCAR

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

J I J

570

50900 2.0 D-4D 50901 2.0 D-4D Sol

PACCHETTI DI ACCESSORI

A/5+5 285 M/5+5 279 M/5+5 279 A/4+4 279 M/5+5 285

96 87 87 87 96

2375 2025 2025 2085 2535

180 165 165 170 170

10,5 12,7 12,7 12,8 13,6

21,5/13,4/16,3 11,6/8,2/9,5 11,6/8,2/9,5 13,1/8,7/10,4 14,1/9,3/11,1

B B B B B

C t C C C

D D D D D

A A A A

t t t t

F F F F

G G G G

1700 1700 t t

J I J 570 J I J 570

t t t t

N N N N

t t t t

1350 1350 1350 1350

t t t t

940 940 940 940

390 390 390 390

Y Y Y Y

49084 49120 50902 50903

2.0 2.0 Sol 2.0 D-4D 2.0 D-4D Sol

€ 334 € 475

Z t Z Z Z

A A A

t t t

F G t t J t t N t t F G 1900 I J t t N t t F G H I J L M N P Q

t 2500 2500

t t t

t 800 800

550 550 550

Y Y Y

€ 853

57530 3.0 57531 3.0 Sol 57532 3.0 Executive

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

A A A A A

t t t t t

F F F F F

G H I J L M N P Q G t t J t t N t t G 1900 I J t t N t t G H I J L M N P Q G 1800 I J t t N P Q

2500 t 2500 2500 2500

T U W t t

t t

t 800 800

T U T U W

550 550 550 550 550

Y Y Y Y Y

46373 57533 57534 57538 46374

4.7 aut. 100 3.0 3.0 Sol 3.0 Wagon 4.2 TD 100

Beetle: Puebla (Messico); Golf: Wolfsburg, Mosel (Germania), Bruxelles (Belgio), Bratislava; Bora: Wolfsburg; Passat: Emden (Germania), Mosel; Sharan: Palmela (Portogallo). Rete di vendita e assistenza- 186 concessionarie, 234 rivenditori, 542 officine autorizzate, 438 carrozzerie.

Dimensioni: lung. 352/353, largh. 164, alt. 146 cm. Bagagliaio: min 130/140, max 830 dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: 30/60 gg.

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post.

0,29 0,31 0,33 0,34 0,36 0,37 0,40 0,54 0,35 0,33 0,34 0,32 0,32

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L3 L3 L3 L4 L4

999 999 1390 1390 1390 1390 1390 1598 1191 1422 1422 1715 1715

B B B B B B B B D D D D D

37 (50) 5000 37 (50) 5000 44 (60) 4700 44 (60) 4700 55 (75) 5000 55 (75) 5000 74 (101) 6000 92 (125) 6500 45 (61) 4000 55 (75) 4000 55 (75) 4000 44 (60) 4200 44 (60) 4200

86/3000 86/3000 126/3800 126/3800 126/3800 126/3800 126/4400 152/3000 140/1800 195/2200 195/2200 115/2200 115/2200

A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 S/5 M/5 M/5 M/5 M/5

232 232 232 232 232 232 232 231 232 232 232 232 232

34 34 34 34 34 34 34 34 34 34 34 34 34

896 896 944 944 910 910 872 995 855 984 909 984 984

152 152 160 160 172 172 188 205 165 170 170 157 157

17,7 17,7 14,3 14,3 12,0 12,0 10,0 8,3 14,5 12,3 12,3 16,8 16,8

7,8/4,7/5,8 7,8/4,7/5,8 8,5/4,9/6,2 8,5/4,9/6,2 8,3/5,0/6,2 8,3/5,0/6,2 9,3/5,1/6,6 10,1/5,4/7,1 3,6/2,7/3,0 5,6/3,5/4,3 5,6/3,5/4,3 5,9/3,6/4,4 5,9/3,6/4,4

11.826 12.307 12.084 12.565 12.407 12.888 14.191 14.672 12.844 13.325 14.628 15.109 15.820 16.301 14.579 15.060

0,32 0,32 0,32 0,33 0,35 0,36 0,38 0,38 0,38 0,38 0,39 0,39 0,41 0,41 0,36 0,37

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7,9/4,8/6,0 7,9/4,8/6,0 7,9/4,8/6,0 7,9/4,8/6,0 7,6/5,1/5,9 7,6/5,1/5,9 7,7/5,1/6,0 7,7/5,1/6,0 8,9/5,3/6,5 8,9/5,3/6,5 8,9/5,3/6,5 8,9/5,3/6,5 9,5/5,6/7,0 9,5/5,6/7,0 5,7/4,1/4,6 5,7/4,1/4,6

€ 481

Esp (Controllo elettr. stabilità)+Eds (Controllo elettr. trazione)

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Toyota «RAV 4»

sdopp.

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Fendinebbia+Retrovisori elettrici termici+Liquido lavav. risc. Fendinebbia+Volante sportivo+Cerchi in lega Kialami+Ugelli lavav. risc. +Portaspecchi/maniglie in tinta Climatizzatore+Servosterzo

Polo

Campagne promozionali/Sconti- Per Lupo, Polo, Golf e Passat: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati (dal 1° novembre 2001); 1 anno vetture precedenti. Verniciatura: 3 anni/km illimitati (4 anni per Phaeton). Corrosione passante: 12 anni/km illimitati (6 anni per Sharan). Manutenzione programmata- Cambio d'olio ogni 15.000 km/1 anno; controllo tecnico ogni 30.000 km/1 anno per Lupo, Polo e Golf Cabrio, ogni 30.000 km/2 anni per Golf, Bora, New Beetle, Passat e Sharan. Servizio Long Life massimo 2 anni o 30/35/50.000 km a seconda dei modelli. Assemblaggio- Lupo: Wolfsburg (Germania), Polo: Pamplona (Spagna), Wolfsburg, Bratislava (Rep. Slovacca); New

10.065 11.003 11.053 11.568 12.145 12.660 13.914 18.748 14.916 13.457 13.972 12.086 12.601

VOLKSWAGEN Lupo

Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

B t D t B C D Z B C D Z

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1.0 1.0 Trendline 1.4 Trendline 1.4 Trendline Air 1.4 16V Highline 1.4 16V H.line Air 1.4/101 Highline 1.6 16V GTI 1.2 TDI 3L 1.4 TDI H.line 1.4 TDI H.line Air 1.7 SDI Trendline 1.7 SDI T.line Air

m Versioni consigliate: Polo 1.2 12V 5p. Comfortline, Polo 1.4 TDI 5p. Comfortline Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l

Polo 1.2 3p. Polo 1.2 5p. Polo 1.2 3p. Comfortline Polo 1.2 5p. Comfortline Polo 1.2 12V 3p. Comfortline Polo 1.2 12V 5p. Comfortline Polo 1.2 12V 3p. Trendline Polo 1.2 12V 5p. Trendline Polo 1.4 16V 3p. Comfortline Polo 1.4 16V 5p. Comfortline Polo 1.4 16V 3p. Trendline Polo 1.4 16V 5p. Trendline Polo 1.4/101 CV 16V 3p. Highline Polo 1.4/101 CV 16V 5p. Highline Polo 1.4 TDI 3p. Comfortline Polo 1.4 TDI 5p. Comfortline

t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 390, largh. 165, alt. 147 cm. Bagagliaio: min 250, max 1030 dm3. Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 30/60 gg.

Polo

t t

F G F G

Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post. 249 249 249 249

m Versioni consigliate: Lupo 1.4 Trendline Air, Lupo 1.7 SDI Trendline Air Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

Lupo 1.0 Lupo 1.0 Trendline Lupo 1.4 Trendline Lupo 1.4 Trendline Air Lupo 1.4 16V Highline Lupo 1.4 16V Highline Air Lupo 1.4/101 CV 16V Highline Lupo 1.6 16V GTI Lupo 1.2 TDI 3L Lupo 1.4 TDI Highline Lupo 1.4 TDI Highline Air Lupo 1.7 SDI Trendline Lupo 1.7 SDI Trendline Air

N N

t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 472/489, largh. 179/194, alt. 186/191 cm. Bagagliaio: min 260/750, max 1370/1600 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 45 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. lll llll llll llll llll

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AUTO NUOVE

24.751 26.301 26.251 27.801

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CERCHI IN LEGA

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AUTORADIO

AIRBAG TESTA

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APPOGGIATESTA POSTERIORI

AIRBAG PASSEGGERO

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ANTIFURTO

AIRBAG LATERALI

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ABS

AIRBAG GUIDATORE

8,9/6,1/7,1 8,9/6,1/7,1

Dimensioni: lung. 437/441, largh. 179/188, alt. 189/191 cm. Bagagliaio: min 450, max 1400 dm3. Posti: 5. Porte: 3. Consegna: 45 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

VOLKSWAGEN

340

BCDZ

12,1 12,1

1.2 3p 1.2 5p 1.2 3p C.line 1.2 5p C.line 1.2 12V 3p C.line 1.2 12V 5p C.line 1.2 12V 3p T.line 1.2 12V 5p T.line 1.4 3p Comfortline 1.4 5p Comfortline 1.4 3p Trendline 1.4 5p Trendline 1.4/101 3p H.line 1.4/101 5p H.line 1.4 TDI 3p C.line 1.4 TDI 5p C.line

Toyota «Land Cruiser»

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Volkswagen «Lupo»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

La «Lupo» è una variante Volkswagen della Seat «Arosa» e, a differenza della cugina spagnola e nonostante i prezzi non proprio a buon mercato, sta conoscendo un certo successo. L’impostazione di tutte le versioni è classica, tranne per l’ipertecnologica «3L» che vanta la carrozzeria con parti in magnesio, il motore diesel d’alluminio e un inedito cambio sequenziale robotizzato a 6 rapporti (il prezzo è di conseguenza). Attenzione, alcune versioni non possono montare il climatizzatore.

La «1000» non è un fulmine, però se la vostra guida è di quelle tranquille e posate, può bastare, specie in città. Le due versioni «cattive» da 101 e 125 CV hanno qualità di guida molto elevate per gli amanti della velocità, sono incollate alla strada e, nonostante la brillantezza, non consumano troppo. Per fortuna, perché tutti i serbatoi delle «Lupo» sono decisamente piccoli (solo 34 litri). Anche alcuni comandi della plancia non sono immediatamente raggiungibili perché posti troppo in basso.

È un po’ più cara della media delle concorrenti per questo segmento di mercato: il listino va infatti da 10.065 a 18.748 euro. Ma la «Lupo» è un prodotto vincente: anche nell’usato è considerata un «assegno circolare». Le più richieste sono le diesel, in particolare le «1.4 TDI» climatizzate. Gli sconti dai concessionari di norma non superano i 500 euro. Ma è possibile ricorrere a finanziamenti agevolati senza anticipo da 3 mila a 15 mila euro con pagamenti dilazionati fino a quattro anni (fino al 30/8).

I motori a benzina sono quattro: un «1.0», un «1.4» da 60, 75 o 101 CV e un «1.6», tutti già in regola con le norme «Euro 4». Tre invece le unità a gasolio: un «1.4» e un «1.7» e il famoso «1.2 TDI 3L», che consuma poco ma costa davvero molto. Quattro gli allestimenti: «base», «Trendline» (noi suggeriamo questo), «Highline» e «GTI». Discrete le dotazioni, ampliabili a richiesta.

Pur con una gamma di motorizzazioni limitata (è previsto solamente un «1300» a benzina), la Ford «Ka» rappresenta una valida alternativa alla «Lupo», soprattutto negli allestimenti più completi. Pure la Lancia «Y» può fare concorrenza alla piccola tedesca, anche se i listini della vettura italiana sono piuttosto cari, in particolare per le versioni più lussuose. Anche qui non c’è il diesel.

A guardarla davanti sembra la sorella maggiore della «Lupo», ma le dimensioni la avvicinano ormai alla «Golf». L’ultima versione della compatta di casa Volkswagen è cresciuta in abitabilità e spaziosità del bagagliaio, è meglio accessoriata (di serie o a richiesta) e rifinita con cura. Per dimensioni e importanza ha fatto un salto in avanti nel segmento superiore. Già nella precedente versione l’affidabilità aveva fatto passi in avanti e alcuni difetti erano stati eliminati.

È una «Golf» in sedicesimo: le sensazioni di guida in quest’ultima evoluzione della specie sono le medesime della sorella maggiore e dentro non ha certo l’aria di una utilitaria. Il motore più piacevole ma soprattutto meno assetato di carburante in assoluto tra tutte le varie versioni è il tre cilindri turbodiesel con iniettori pompa da 75 CV. L’abitabilità è buona per quattro persone; il vano bagagli rispetto alla versione precedente ora è più ampio e funzionale.

I prezzi vanno da 11.826 euro («1.2 base) a 17.790 euro («1.9 TDI Highline»). Gli sconti praticati dai concessionari sono limitati ma è possibile usufruire di finanziamenti agevolati senza anticipo da 3 mila a 17 mila euro restituibili in quattro anni (fino al 30/8). Su «Polo» base e «Comfortline» il climatizzatore manuale è offerto a soli 200 euro (fino al 31/7). Ottima la tenuta nell’usato. Offerte interessanti sulle pochissime station wagon «Variant» (non più a listino) ancora disponibili.

La gamma si basa su due «1.2» (a 6 e 12V), due «1.4 16V» (da 75 e 101 CV) a benzina (tutti «Euro 4»), mentre le motorizzazioni a gasolio sono un 3 cilindri «1.4 TDI» da 75 CV e due «1.9» da 64 a 101 CV. La carrozzeria è a tre o cinque porte (non c’è più la station wagon), con quattro airbag di serie su tutte le versioni. L’allestimento da scegliere è il «Comfortline».

La Fiat «Punto» e la Toyota «Yaris» sono due tra le concorrenti più quotate della «Polo». La gamma della Fiat «Punto» è estesa sia per quanto riguarda i motori sia, soprattutto, gli allestimenti. La «Yaris», in più, conta sulla presenza di una versione con carrozzeria multispazio, la «Verso», di cui gli altri due modelli sono sprovvisti, disponibile anche nelle motorizzazioni a gasolio. AUTO NUOVE • Agosto 2003

www.quattroruote.it

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Land Cruiser 5 porte

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M/5 228 57 1315 170 M/5 228 57 1315 170

Confronta i modelli su:

RAV 4 2.0 16V 5p. RAV 4 2.0 16V 5p. Sol RAV 4 2.0 Tdi D-4D 5p. RAV 4 2.0 Tdi D-4D 5p. Sol

g Land Cruiser 3.0 D-4D 16V 3p. llll g Land Cruiser 3.0 D-4D 16V 3p. Sol llll g Land Cruiser 3.0 D-4D 16V 3p. aut. Ex. llll

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m Versione consigliata: RAV 4 2.0 Tdi D-4D 5p. Crash test Euro NCAP: n.d.

Land Cruiser 3 porte

g g g g g

250/1800 250/1800

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

Dimensioni: lung. 425/429, largh. 174/179, alt. 171/172 cm. Bagagliaio: min 410, max 1000 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 210 gg.

RAV 4 5 porte g g mg g

85 (116) 4000 85 (116) 4000

EQUIPAGGIAMENTI

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

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VELOCITÀ À MAX (km/h)

1995 1995

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

L4 L4

PASSO (cm)

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CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

ALIMENTAZIONE

24.751 26.301

TRAZIONE

CILINDRATA (cm3)

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PRESTAZIONI

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

AUTO NUOVE

m g RAV 4 2.0 Tdi D-4D 3p. g RAV 4 2.0 Tdi D-4D 3p. Sol

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COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

TOYOTA

PREZZO IN EURO

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

341

Golf 1.4 16V Variant Golf 1.4 16V Variant Air Golf 1.6/102 CV Var. aut. C.line Golf 1.6/102 CV Var. aut. Highline Golf 1.6 16V Variant Comfortline Golf 1.6 16V Variant Highline Golf 2.0 Variant 4m. Highline Golf 2.3 V5 Variant Highline Golf 2.3 V5 Variant 4m. Highline Golf 1.9 TDI/101 CV Var. C.line Golf 1.9 TDI/130 CV Var. Highline Golf 1.9 TDI/130 CV Var. 4m. H.line

New Beetle 1.6 New Beetle 1.8 T 20V New Beetle 2.0 New Beetle 1.9 TDI aut. New Beetle 1.9 TDI/101 CV

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0,53 0,54 0,46 0,47 0,50 0,51 0,67 0,68 — 0,47 0,48 0,51 0,52 0,50 0,51 0,53 0,55 0,59 0,60 0,59 0,60 0,61 0,62

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

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148/3800 148/3800 148/4500 148/4500 148/4500 148/4500 235/1950 235/1950 320/2800 240/1800 240/1800 240/1800 240/1800 310/1900 310/1900 310/1900 310/1900 310/1900 310/1900 320/1900 320/1900 320/1900 320/1900

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250 250 250 250 250 250 250 250 251 250 250 251 251 250 250 250 250 251 251 250 250 251 251

55 55 55 55 55 55 55 55 63 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55

1231 1231 1221 1221 1221 1221 1210 1210 1477 1285 1285 1431 1431 1301 1301 1301 1301 1436 1436 1325 1325 1396 1396

185 185 192 192 192 192 228 228 245 188 188 185 185 205 205 205 205 202 202 216 216 211 211

12,7 12,7 10,8 10,8 10,8 10,8 7,9 7,9 6,4 11,3 11,3 12,4 12,4 9,6 9,6 9,6 9,6 9,7 9,7 8,6 8,6 8,8 8,8

11,5/6,4/8,3 11,5/6,4/8,3 9,5/5,7/7,1 9,5/5,7/7,1 9,5/5,7/7,1 9,5/5,7/7,1 11,8/6,6/8,5 11,8/6,6/8,5 16,4/8,6/11,5 6,8/4,3/5,2 6,8/4,3/5,2 8,3/5,1/6,3 8,3/5,1/6,3 7,1/4,5/5,4 7,1/4,5/5,4 7,1/4,5/5,4 7,1/4,5/5,4 8,2/5,3/6,4 8,2/5,3/6,4 7,2/4,4/5,4 7,2/4,4/5,4 8,1/5,1/6,2 8,1/5,1/6,2

B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C

16.826 17.699 20.034 21.536 18.916 20.418 22.964 23.847 25.599 20.795 24.723 26.198

0,45 0,47 0,54 0,56 0,51 0,53 0,64 0,69 0,71 0,50 0,58 0,61

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 V5 V5 L4 L4 L4

1390 1390 1595 1595 1598 1598 1984 2325 2325 1896 1896 1896

B B B B B B B B B D D D

55 (75) 5000 55 (75) 5000 75 (102) 5600 75 (102) 5600 77 (105) 5700 77 (105) 5700 85 (116) 5400 125 (170) 6200 125 (170) 6200 74 (101) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000

126/3800 126/3800 148/3800 148/3800 148/4500 148/4500 170/2400 220/3300 220/3300 240/1800 310/1900 310/1900

A A A A A A I A I A A I

M/5 M/5 A/4 A/4 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6

251 251 250 250 250 250 251 251 251 251 251 251

55 55 55 55 55 55 63 55 63 55 55 55

1114 1124 1275 1275 1275 1275 1306 1377 1377 1410 1424 1534

171 171 185 185 192 192 192 224 224 188 205 202

15,2 15,2 13,0 13,0 11,5 11,5 11,9 8,9 8,9 12,5 10,5 10,3

8,5/5,4/6,5 8,5/5,4/6,5 11,4/6,3/8,1 11,4/6,3/8,1 9,5/5,6/7,0 9,5/5,6/7,0 11,7/7,0/8,8 12,4/6,6/8,7 12,4/6,6/8,7 6,9/4,5/5,4 7,1/4,5/5,4 8,1/5,2/6,3

B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C

19.225 23.114 21.858 23.495 22.551

0,49 0,61 0,59 0,52 0,50

L4 L4 L4 L4 L4

1595 1781 1984 1896 1896

B B B D D

75 (102) 5600 110 (150) 5700 85 (116) 5200 66 (90) 4000 74 (101) 4000

145/3800 210/1750 170/2400 210/1900 210/1900

A A A A A

M/5 M/5 M/5 A/4 M/5

250 250 250 250 250

55 55 55 55 55

1130 1296 1228 1300 1234

179 203 185 165 178

11,6 9,1 10,9 14,0 12,4

0,49 0,55 0,62

L4 L4 L4

1390 1595 1984

B B B

55 (75) 5000 75 (102) 5600 85 (115) 5400

126/3800 145/3800 172/3200

A A A

M/5 250 55 1263 161 M/5 250 55 1217 179 M/5 250 55 1249 185

15,6 12,3 11,7

GUIDA ALL’ACQUISTO

benzina euro 4 Volkswagen «Golf» Agosto 2003 • AUTO NUOVE

20.828 22.236 19.660 21.068 24.685 23.690 28.512 21.131 24.004 25.628 27.107

0,54 0,56 0,50 0,52 0,65 0,64 0,81 0,48 0,53 0,55 0,59

L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 L4 L4 L4 L4

1595 1595 1598 1598 1781 1984 2792 1896 1896 1896 1896

B B B B B B B D D D D

75 (102) 5600 75 (102) 5600 77 (105) 5700 77 (105) 5700 132 (179) 5500 85 (116) 5400 150 (204) 6200 74 (101) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000

148/3800 148/3800 148/4500 148/4500 235/1950 170/2400 270/3200 240/1800 310/1900 310/1900 310/1900

A A A A A I I A A A I

A/4 A/4 M/5 M/5 M/6 M/5 M/6 M/5 M/6 M/6 M/6

251 251 251 251 251 252 252 251 251 251 252

55 55 55 55 55 62 62 55 55 55 63

1136 1136 1118 1118 1318 1409 1382 1352 1367 1367 1519

185 185 192 192 228 192 235 188 205 205 202

12,8 12,8 11,3 11,3 8,2 11,5 7,4 12,1 10,5 10,5 11,0

NAVIGATORE SATELLITARE

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

TETTO APRIBILE

VERNICE METALLIZZATA

VOLANTE REGOLABILE

t t t t t t 1612i 1612

t t t t t t t t

1929 1929 1929 1929 1929 1929 1929 1929

t t t t t t t t

624 624 624 624 624 624 624 624

343 343 343 343 343 343 343 343

Y Y Y Y Y Y Y Y

N N N N

52356 52357 52351 52360 52354 52355 52359 52358

MODELLO

LAVATERGIFARI

I J I J

N N 64 64

CODICE INFOCAR

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

481 481 481 481 481 481 481 481

1.4 TDI 3p T.line 1.4 TDI 5p T.line 1.9 SDI 3p 1.9 SDI 5p 1.9 SDI 3p C.line 1.9 SDI 5p C.line 1.9 TDI 3p H.line 1.9 TDI 5p H.line

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E

F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F

G H I J L M N G H I J L M N G t I J 602 415 N G t I J 602 415 N G t I J L M N G t I J L M N G t I J L M N G t I J L M N G t I J L M N G 1606 I J 602 415 N G 1606 I J 602 415 N G t I J 602 602 N G 1606 I J 602 602 N G t I J 602 M N G t I J 602 M N G 1275 I J L M N G 1275 I J L M N G t I J L M N G t I J L M N G t I J L M N G t I J L M N G t I J L M N G t I J L M N

1446 1446 t t 1446 1446 1935 1935 1743 t t t t t t 1418 1446 1446 1446 1935 1935 1446 1446

385 385 385 385 385 385 385 385 t 385 385 385 385 385 385 385 385 385 385 385 385 385 385

R R 1590 1590

R R R R

3018 1590 1590 1590 1590 1590 1590

R R R R R R R R

1342 1342 t t 1342 1342 1187 1187 t t t t t t t 1342 1342 1342 1342 1187 1187 1342 1342

t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

741 741 756 756 756 756 756 756 756 756 756 756 756 756 756 756 756 756 756 756 756 756 756

336 336 G G 336 336 336 336

G G G G G G 336 336 336 336 336 336 336 336

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

57820 57821 57790 57791 57798 57799 57805 57806 55461 57792 57793 57794 57795 57796 57797 57800 57801 57822 57823 57807 57808 57803 57804

1.6 3p aut. H.Plus 1.6 5p aut. H.Plus 1.6 3p Time 1.6 5p Time 1.6 3p H.line Plus 1.6 5p H.line Plus 1.8T 3p GTI Plus 1.8T 5p GTI Plus 3.2 R32 1.9 TDI 3p Time 1.9 TDI 5p Time 1.9 TDI 3p 4m T. 1.9 TDI 5p Time 1.9 TDI/130 3p T. 1.9 TDI/130 5p T. 1.9 TDI/130 3p HP 1.9 TDI/130 5p HP 1.9 TDI 3p 4m H.P. 1.9 TDI 5p 4m H.P. 1.9 TDI 3p GTI P. 1.9 TDI 5p GTI P. 1.9 TDI 3p 4m HP 1.9 TDI 5p 4m HP

A A A A A A A A A A A A

353 353 353

E 353 E E E E 353 E E

F F F F F F F F F F F F

G t t 1236 G t t J G H t J G H I J G t t J G t I J G t t J G 1275 t J G t t J G t t J G 1599 t J G t t J

602 602 602 602 602 602 602 602 602 602 602 602

415 415 415 415 602 602

M M M 415 M M

150 150 150

N 150 N N N N 150 N N

t t t 1428 t 1428 1428 1428 1428 t 1428 1428

381 381 381 381 381 381 381 381 381 381 381 381

1590 1590 1590 1665 1590 1665 1665 1665 1665 1590 1665 1665

t t t 1342 t 1342 1342 1342 1342 t 1342 1342

t t t t t t t t t t t t

748 748 748 748 748 748 748 748 748 748 748 748

333 333 333 333 333 333 333 333 333 333 333 333

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

47776 47829 49386 49387 49081 49080 48929 49977 49978 49292 51059 51060

1.4 1.4 Air 1.6 aut. C.line 1.6 aut. H.line 1.6 Comfortline 1.6 Highline 2.0 4m H.line 2.3 Highline 2.3 4m Highline 1.9 TDI C.line 1.9 TDI Highline 1.9 TDI 4m H.line

Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant. 10,3/5,9/7,5 11,1/6,7/8,3 11,8/6,9/8,7 9,5/5,0/6,0 6,6/4,3/5,1

B B B B B

C C C C C

D D D D D

Z Z Z Z Z

9,6/5,9/7,2 10,5/6,0/7,7 12,0/6,9/8,8

11,4/6,3/8,1 11,4/6,3/8,1 9,4/5,5/6,9 9,4/5,5/6,9 11,9/6,7/8,6 11,7/7,0/8,8 15,3/8,1/10,8 6,8/4,4/5,3 7,0/4,3/5,2 7,0/4,3/5,2 8,0/5,1/6,2

A 323 F G 1235 514 A E F G t I A t F G 1235 I A E F G H I A E F G t I

J J J J J

L L L L L

M M M M M

N N N N N

1372 1372 1372 1372 1372

t t t t t

764 764 764 764 764

334 334 334 334 334

Y Y Y Y Y

48654 48262 47029 49169 49168

1.6 1.8 T 2.0 1.9 TDI aut. 1.9 TDI/101 CV

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant.

B C D Z B C D Z B C D Z

Dimensioni: lung. 438, largh. 174, alt. 145 cm. Bagagliaio: min 340/528, max 1250/1328 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 30/60 gg. lll lll lll lll ll ll ll lll lll lll lll

869 869 869 869

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

A 511 F G A E F G A E F G

t t 1794

J 290 M N I J L M N I J L M N

511

1362 1362 1362

t t t

844

W W

331 331 331

Y Y Y

58642 1.4 Cabrio 58540 1.6 Cabrio 58643 2.0 Cabrio

Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D D

PACCHETTI DI ACCESSORI

VOLKSWAGEN Golf € 385 € 1.342

€ 602 € 1.590 € 756 € 1.187

€ 353 € 381 € 748 € 353 € 1.665

Sedili ant. risc.+Ugelli lavav. risc.+Lavafari+Indicatore livello acqua Sedili ant. a reg. elettrica (lato guida con memoria)+Retrovisori reg. elettr. con memoria+Specchietti esterni regolabili e riscald. elettr.+Retrovisori ripiegabili+Sedili ant. reg. lombare Esp+Eds (Controllo elettr. trazione) Sist. di navigazione satellitare+Autoradio+Display monocromatico Tetto apribile elettr.+Luci di lettura anteriori e posteriori Sedili ant. a reg. elettrica (lato guida con memoria)+Retrovisori reg. elettr. con memoria+Specchietti regolabili e riscald. elettr.+Retrovisori ripiegabili Chiusura centr./telecomando+Antifurto+Computer di viaggio Sedili ant. risc.+Ugelli lavav. risc.+Lavafari+Indicatore livello acqua Tetto apribile elettr.+Luci di lettura anteriori e posteriori Chiusura centr./telecomando+Antifurto+Computer di viaggio Sist. navigazione satellitare+Autoradio+Display monocromatico

New Beetle € 323 € 511

Antifurto con allarme+Telecomando Specchietto retrovisore interno antiabbagliante+Sensore pioggia+Immobilizzatore+Antifurto volumetrico

Bora € 317

Chiusura centr./telecomando+Antifurto+Computer di viaggio € 602 Esp+Eds (Controllo elettr. trazione) € 381 Sedili ant. risc.+Ugelli lavav. risc.+Lavafari+Indicatore livello acqua € 2.931 Sist. di navigazione con display pluricromatico+Autoradio e 8 altoparlanti € 2.880 Sist. di navigazione con display pluricromatico+Autoradio e 8 altoparlanti € 1.187 Sedili ant. a reg. elettrica (lato guida con memoria)+Retrovisori reg. elettr. con memoria+Specchietti esterni regolabili e riscald. elettr.+Retrovisori ripiegabili+Sedili ant. reg. lombare

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr. term., Ricircolo,

m Versioni consigliate: Bora 1.6 16V Trendline, Bora 1.9 TDI/101 CV Trendline Crash test Euro NCAP: n.d.

Bora 1.6 aut. Trendline Bora 1.6 aut. Highline Bora 1.6 16V Trendline Bora 1.6 16V Highline Bora 1.8 T Highline Bora 2.0 4motion Highline Bora 2.8 V6 4motion Highline Bora 1.9 TDI/101 CV Trendline Bora 1.9 TDI/130 CV Trendline Bora 1.9 TDI/130 CV Highline Bora 1.9 TDI/130 CV 4motion Highline

I J I J t t 327 327

term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post. 445 445 445 445 445 445 445 445 445 445 445 445

Dimensioni: lung. 408, largh. 172, alt. 150 cm. Bagagliaio: 201 dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: 60/120 gg. 21.386 24.449 26.828

t t t t t t t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.

m Versione consigliata: New Beetle 1.6 Cabrio Crash test Euro NCAP: n.d. llll llll llll

t t t t

term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 408, largh. 172/173, alt. 150 cm. Bagagliaio: min 209, max 1162 dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: 30/90 gg. llll lll lll llll llll

481 481 481 481 481 481 481 481

A A A A A A A A

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.

D 445 D 445 D 445 D 445 D 445 D 445 D 445 D 445 D Z D 445 D 445 D 445 D 445 D 445 D 445 D 445 D 445 D 445 D 445 D 445 D 445 D 445 D 445 D D D D D D D D D D D D

315 315 315 315 315 315 315 315

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

445 445 445 445 445 445 445 445 445 445 445

A A A A A A A A A A A

F F F F F F F 317 F 317 F E F E F 317

E 317 E E E E

G H I J 602 415 152 G H I J 602 415 N G t I J 602 415 152 G t I J 602 415 N G t I J 602 M N G t I J 602 602 N G t I J L M N G 1608 I J 602 415 152 G 1281 I J 602 M 152 G 1281 I J 602 M N G t I J 602 602 N

t 1419 t 1419 1419 1419 1419 t t 1419 1419

381 381 381 381 381 381 381 381 381 381 381

2931 2880 2931 2880 2880 2880 2880 2931 2931 2880 2880

t 1187 t 1187 t 1187 1187 t t 1187 1187

t t t t t t t t t t t

754 754 754 754 754 754 754 754 754 754 754

331 331 331 331 331 331 331 331 331 331 331

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

49677 49678 48936 48937 49679 48938 48939 53723 51090 51089 51091

1.6 aut. Trendline 1.6 aut. Highline 1.6 Trendline 1.6 Highline 1.8 T Highline 2.0 4m. Highline 2.8 4m Highline 1.9 TDI/101 T.line 1.9 TDI/130 T.line 1.9 TDI/130 H.line 1.9 TDI 4m H.line

eu ro 4

VW «New Beetle Cabrio»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

È l’esempio di come un progetto semplice, fatto di schemi collaudati e soluzioni affidabili, possa diventare un’auto tutt’altro che banale, da sempre in vetta alle classifiche e ai desideri di tutti (specialmente dei giovani, che la considerano un vero «status symbol»). La più venduta delle Volkswagen è una tradizionale trazione anteriore, ma c’è anche la «4motion» integrale. Della «Golf» sono molto apprezzati i turbodiesel, assortiti in diverse potenze, da 101 a 150 CV. Fra i benzina vanno ancora le «turbo».

Senza eccellere in nessuna particolare prestazione, le «Golf» a benzina sono un ottimo compromesso fra guidabilità, confort, sicurezza di marcia. Le varie versioni a gasolio invece consentono prestazioni di assoluto rispetto a fronte di consumi sempre contenuti. La media Volkswagen è anche una delle poche auto a vantare la tecnologia diesel degli iniettori-pompa, che spruzzano il gasolio nelle camere di scoppio a 2000 bar, garantendo una combustione efficiente e «pulita».

La «Golf IV» si avvicina alla fine delle sua carriera: per questo la gamma è stata ridotta. La compatta tedesca ha dotazioni molto ricche con prezzi di conseguenza. Sulla compatta tedesca gli sconti sono in genere bassi per le apprezzate turbodiesel, tranne che per la meno richiesta SW «Variant». Ma con l’arrivo della nuova generazione (in autunno), diventa possibile ottenere migliori trattamenti. Finanziamenti agevolati da 3 mila a 27 mila euro senza anticipo fino a 48 mesi (fino al 30/8).

Le versioni vanno dal «1.4» al «3.2» a 6 cilindri, con potenze da 75 a 241 CV; senza dimenticare i «TDI», un punto di riferimento nella categoria. Disponibili tre tipi di carrozzeria (3/5 porte e SW) e la trazione integrale. I motori a benzina sono tutti «Euro 4». Tra i benzina, il «1.6» può bastare, tra i diesel suggeriamo il «101 CV», robusto e affidabile e dai costi d’esercizio ridotti.

Le concorrenti dirette della «Golf» sono entrambe tedesche: si tratta della Ford «Focus» e della Opel «Astra». Quest’ultima ha il vantaggio dei motori a benzina già «Euro 4», mentre la «Focus» ha uno dei suoi punti di forza in prezzi di listino concorrenziali. Per entrambe, Abs e doppio airbag sono di serie su tutta la gamma. Ma non si possono trascurare anche Fiat «Stilo» e Peugeot «307». AUTO NUOVE • Agosto 2003

343

AUTO NUOVE

21.144 21.831 17.514 18.201 19.971 20.658 25.598 26.285 33.138 20.200 20.887 22.102 22.789 21.710 22.397 24.302 24.989 25.907 26.594 27.116 27.803 27.033 27.720

E F E F F F F F E F E F

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

t t t t t t t t

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

D D D D D D D D

CLIMATIZZATORE

C C C C C C C C

CERCHI IN LEGA

B B B B B B B B

AUTORADIO

AIRBAG TESTA

5,7/4,1/4,6 5,7/4,1/4,6 6,4/4,1/4,9 6,4/4,1/4,9 6,4/4,1/4,9 6,4/4,1/4,9 6,5/4,1/5,0 6,5/4,1/5,0

APPOGGIATESTA POSTERIORI

AIRBAG PASSEGGERO

13,6 13,6 17,0 17,0 17,0 17,0 10,7 10,7

ANTIFURTO

BCDZ

170 170 160 160 160 160 188 188

ABS

AIRBAG LATERALI

1173 1173 1165 1165 1165 1165 1197 1197

AIRBAG GUIDATORE

45 45 45 45 45 45 45 45

m Versione consigliata: New Beetle 1.9 TDI/101 CV Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

Bora berlina

342

245 245 245 245 245 245 245 245

Dimensioni: lung. 440, largh. 174, alt. 147/149 cm. Bagagliaio: min 360/460, max 1470 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/60 gg. m Versioni consigliate: Golf 1.6 16V Variant Comfortline, Golf 1.9 TDI/101 CV Var. C.line Crash test Euro NCAP: n.d.

New Beetle cabrio

h h mh h h h h mg g g g

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

www.quattroruote.it

llll llll llll llll llll llll llll llll llll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll

New Beetle berlina h h h g mg

A A A A A A A A

Confronta i modelli su:

Golf 1.6/102 CV 3p. aut. H.line Plus Golf 1.6/102 CV 5p. aut. H.line Plus Golf 1.6 16V 3p. Time Golf 1.6 16V 5p. Time Golf 1.6 16V 3p. Highline Plus Golf 1.6 16V 5p. Highline Plus Golf 1.8 T/180CV 20V 3p. GTI Plus Golf 1.8 T/180CV 20V 5p. GTI Plus Golf 3.2 V6 3p. R32 Golf 1.9 TDI/101 CV 3p Time Golf 1.9 TDI/101 CV 5p Time Golf 1.9 TDI/101 CV 3p. 4m. Time Golf 1.9 TDI/101 CV 5p. 4m. Time Golf 1.9 TDI/130 CV 3p. Time Golf 1.9 TDI/130 CV 5p. Time Golf 1.9 TDI/130 CV 3p. H.line Plus Golf 1.9 TDI/130 CV 5p. H.line Plus Golf 1.9 TDI/130CV 3p 4m H.line Plus Golf 1.9 TDI/130CV 5p 4m H.line Plus Golf 1.9 TDI/150 CV 3p GTI Plus Golf 1.9 TDI/150 CV 5p. GTI Plus Golf 1.9 TDI/150 CV 3p. 4m. H.Plus Golf 1.9 TDI/150 CV 5p. 4m. H.Plus

Golf station wagon h h h h mh h h h h mg g g

195/2200 195/2200 125/1600 125/1600 125/1600 125/1600 240/1900 240/1900

Dimensioni: lung. 415, largh. 174, alt. 144 cm. Bagagliaio: min 245/330, max 1099/1184 dm3. Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 30/60 gg. m Versioni consigliate: Golf 1.6 16V 5p. Time, Golf 1.9 TDI/101 CV 5p Time Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

Golf berlina h h h mh h h h h h g mg g g g g g g g g g g g g

55 (75) 4000 55 (75) 4000 47 (64) 4000 47 (64) 4000 47 (64) 4000 47 (64) 4000 74 (101) 4000 74 (101) 4000

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

D D D D D D D D

EQUIPAGGIAMENTI

VELOCITÀ À MAX (km/h)

1422 1422 1896 1896 1896 1896 1896 1896

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

L3 L3 L4 L4 L4 L4 L4 L4

PASSO (cm)

0,38 0,38 0,34 0,36 0,35 0,35 0,42 0,43

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

16.363 16.844 13.274 13.755 13.532 14.013 17.309 17.790

TRAZIONE

ALIMENTAZIONE

lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll

PRESTAZIONI

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

CILINDRATA (cm3)

Polo 1.4 TDI 3p. Trendline Polo 1.4 TDI 5p. Trendline Polo 1.9 SDI 3p. Polo 1.9 SDI 5p. Polo 1.9 SDI 3p. Comfortline Polo 1.9 SDI 5p. Comfortline Polo 1.9 TDI/101 CV 3p. Highline Polo 1.9 TDI/101 CV 5p. Highline

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

AUTO NUOVE

g g g g g g g g

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COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

PREZZO IN EURO

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

Passat 1.6/102 CV Business Passat 1.8 T 20V Highline Passat 2.0 20V Business Passat 2.8 V6 Tipt. 4m. Highline Passat 4.0 W8 Tiptronic 4motion Passat 1.9 TDI/101 CV Comfortline Passat 1.9 TDI/101 CV Business Passat 1.9 TDI/130 CV Comfortline Passat 1.9 TDI/130 CV Business Passat 1.9 TDI/130 CV Trendline Passat 1.9 TDI/130 CV Executive Passat 1.9 TDI/130 CV Highline Passat 1.9 TDI/130 CV 4m. Trendline Passat 1.9 TDI/130 CV 4m. Executive Passat 1.9 TDI/130 CV 4m. Highline Passat 2.5 TDI/163CV V6 4mot. H.line Passat 2.5 TDI/180CV V6 4m. H.line Passat 2.5 TDI/180 V6 Tip. 4m Hline

Passat 1.6/102 CV Var. Business Passat 1.8 T 20V Var. Highline Passat 2.0 20V Variant Business Passat 2.8 V6 Tipt. Var. 4m. H.line Passat 4.0 W8 Tiptronic Var. 4motion Passat 1.9 TDI/101 CV Var. C.line Passat 1.9 TDI/101 CV Var. Business Passat 1.9 TDI/130 CV Var. C.line Passat 1.9 TDI/130 CV Var. Business Passat 1.9 TDI/130 CV Var. T.line Passat 1.9 TDI/130 CV Var. Executive Passat 1.9 TDI/130 CV Var. Highline Passat 1.9 TDI/130 CV Var. 4m T.line Passat 1.9 TDI/130 CV Var. 4m. Exec. Passat 1.9 TDI/130 CV Var. 4m H.line Passat 2.5 TDI/163CV V6 Var. 4m. H.line Passat 2.5 TDI/180CV V6 Var 4m H.line Passat 2.5 TDI/180 V6 VarTp 4m H.ne

Phaeton 3.2 V6 5 posti Phaeton 3.2 V6 4 posti Phaeton 4.2 V8 5 posti Tiptr. 4motion Phaeton 4.2 V8 4 posti Tiptr. 4motion Phaeton 6.0 W12 5 posti Tiptr. 4motion Phaeton 6.0 W12 4 posti Tiptr. 4motion Phaeton 5.0 V10 TDI 5 posti Tip. 4m. Phaeton 5.0 V10 TDI 4 posti Tip. 4m.

Touran 1.6 16V FSI Touran 1.6 16V FSI Trendline Touran 1.6 16V FSI Highline Touran 1.9 TDI/101 CV Touran 1.9 TDI/101 CV Trendline Touran 2.0 TDI Trendline Touran 2.0 TDI Highline

1595 1595 1598 1598 1781 1984 2792 1896 1896 1896 1896

75 (102) 5600 75 (102) 5600 77 (105) 5700 77 (105) 5700 132 (179) 5500 85 (116) 5400 150 (204) 6200 74 (101) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000

148/3800 148/3800 148/4500 148/4500 235/1950 170/2400 270/3200 240/1800 310/1900 310/1900 310/1900

A A A A A I I A A A I

A/4 A/4 M/5 M/5 M/6 M/5 M/6 M/5 M/6 M/6 M/6

251 251 251 251 251 252 252 251 251 251 251

55 55 55 55 55 62 62 55 55 55 62

1192 1192 1275 1275 1300 1409 1555 1417 1430 1430 1530

185 185 192 192 228 192 235 188 205 205 202

13,0 13,0 11,5 11,5 8,3 11,5 7,4 12,8 11,0 11,0 11,5

11,4/6,3/8,1 11,4/6,3/8,1 9,6/5,7/7,1 9,6/5,7/7,1 11,9/6,7/8,6 11,7/7,0/8,8 15,3/8,1/10,8 6,9/4,5/5,4 7,1/4,5/5,4 7,1/4,5/5,4 8,1/5,2/6,3

23.710 27.861 25.236 33.792 48.741 25.404 25.799 26.576 26.971 27.830 28.381 29.125 29.509 30.060 30.804 32.896 35.442 37.180

llll llll llll lll lll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll

0,59 0,70 0,64 0,91 — 0,56 0,56 0,58 0,59 0,60 0,61 0,62 0,63 0,65 0,67 — 0,81 0,85

L4 L4 L4 V6 W8 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 V6 V6

1595 1781 1984 2771 3999 1896 1896 1896 1896 1896 1896 1896 1896 1896 1896 2496 2496 2496

B B B B B D D D D D D D D D D D D D

75 (102) 5600 110 (150) 5700 96 (130) 5700 142 (193) 6000 202 (275) 6000 74 (101) 4000 74 (101) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000 120 (163) 4000 132 (180) 4000 132 (180) 4000

148/3800 210/1750 195/3300 280/3200 370/2750 240/1900 240/1900 285/1750 285/1750 310/1900 310/1900 310/1900 310/1900 310/1900 310/1900 350/1500 370/1500 370/1500

A A A I I A A A A A A A I I I I I I

M/5 M/5 M/5 S/5 S/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 S/5

270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270

62 62 62 62 80 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62

1232 1299 1366 1597 1716 1306 1306 1320 1320 1332 1332 1332 1518 1518 1518 1669 1700 1745

192 221 210 233 250 191 191 208 208 208 208 208 208 208 208 225 226 221

12,7 9,2 9,9 9,8 7,8 12,4 12,4 9,9 9,9 9,9 9,9 9,9 9,9 9,9 9,9 9,1 8,7 9,6

10,7/6,0/7,7 11,4/6,4/8,2 11,5/6,0/8,0 16,3/7,9/11,0 19,4/9,2/12,9 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,7/4,4/5,6 7,7/4,4/5,6 7,5/4,6/5,6 7,5/4,6/5,6 7,5/4,6/5,6 7,5/4,6/5,6 7,5/4,6/5,6 7,5/4,6/5,6 9,9/5,3/6,9 10,7/6,0/7,8 12,4/6,4/8,6

B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D D

445 445 445 445 445 445 445 445 445 445 445

B B B B B B B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C C C C C C C

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Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

0,59 0,70 0,65 0,89 — 0,56 0,56 0,59 0,59 0,61 0,61 0,63 0,65 0,66 0,69 — 0,80 0,83

L4 L4 L4 V6 W8 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 V6 V6

1595 1781 1984 2771 3999 1896 1896 1896 1896 1896 1896 1896 1896 1896 1896 2496 2496 2496

B B B B B D D D D D D D D D D D D D

148/3800 210/1750 195/3300 280/3200 370/2750 240/1900 240/1900 285/1750 285/1750 310/1900 310/1900 310/1900 310/1900 310/1900 310/1900 350/1500 370/1500 370/1500

A A A I I A A A A A A A I I I I I I

M/5 M/5 M/5 S/5 S/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 S/5

270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270

62 62 62 62 80 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62

1281 1345 1493 1652 1780 1356 1356 1370 1370 1380 1380 1380 1491 1491 1491 1722 1753 1753

185 214 204 227 250 184 184 201 201 201 201 201 197 197 197 222 223 221

13,3 9,4 10,3 10,1 8,1 12,8 12,8 10,2 10,2 10,2 10,2 10,2 10,7 10,7 10,7 9,3 8,9 9,6

10,9/6,2/7,9 11,4/6,6/8,4 11,6/6,2/8,2 16,5/8,0/11,1 19,5/9,4/13,1 7,1/4,6/5,5 7,1/4,6/5,5 7,7/4,7/5,8 7,7/4,7/5,8 7,6/4,9/5,9 7,6/4,9/5,9 7,6/4,9/5,9 8,5/5,3/6,4 8,5/5,3/6,4 8,5/5,3/6,4 10,0/5,5/7,1 10,9/6,2/8,0 12,4/6,4/8,6

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Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

Dimensioni: lung. 506, largh. 190, alt. 145 cm. Bagagliaio: 500 dm3. Posti: 4/5. Porte: 4. Consegna: 90 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll lll lll ll ll lll lll

65.871 78.421 82.111 94.661 110.131 116.651 92.371 100.671

— — — — — — 1,85 1,98

V6 V6 V8 V8 W12 W12 V10 V10

3189 3189 4172 4172 5998 5998 4921 4921

B B B B B B D D

177 (241) 6200 177 (241) 6200 246 (335) 6500 246 (335) 6500 309 (420) 6000 309 (420) 6000 230 (313) 3750 230 (313) 3750

315/2400 315/2400 430/3500 430/3500 550/3500 550/3500 750/2000 750/2000

A A I I I I I I

M/6 M/6 S/6 S/6 S/5 S/5 S/6 S/6

288 288 288 288 288 288 288 288

90 90 90 90 90 90 90 90

1995 2069 1995 2260 2291 2319 2330 2387

245 245 250 250 250 250 250 250

8,4 8,4 6,9 6,9 6,1 6,1 6,9 6,9

16,1/8,7/11,4 16,2/8,8/11,5 18,9/9,8/13,1 18,9/9,8/13,1 23,9/10,9/15,6 23,9/10,9/15,6 16,5/8,5/11,4 16,5/8,5/11,4

novità diesel Volkswagen «Passat» Agosto 2003 • AUTO NUOVE

22.336 23.181 25.097 23.537 24.403 25.863 27.826

0,52 0,53 0,56 0,49 0,50 0,54 0,57

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1598 1598 1598 1896 1896 1968 1968

B B B D D D D

85 (115) 5800 85 (115) 5800 85 (115) 5800 74 (101) 4000 74 (101) 4000 100 (136) 4000 100 (136) 4000

155/4000 155/4000 155/4000 250/1900 250/1900 320/1750 320/1750

A A A A A A A

M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

268 268 268 268 268 268 268

60 60 60 60 60 60 60

1348 1348 1348 1423 1423 1486 1486

186 186 186 177 177 197 197

11,9 11,9 11,9 13,5 13,5 10,6 10,6

9,5/6,2/7,4 9,5/6,2/7,4 9,5/6,2/7,4 7,4/5,2/5,9 7,4/5,2/5,9 7,6/5,2/6,0 7,6/5,2/6,0

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

E E E E E

317

t 1419 t 1419 1419 1419 1419 t t 1419 1419

381 381 381 381 381 381 381 381 381 381 381

2931 2880 2931 2880 2880 2880 2880 2931 2931 2880 2880

t 1187 t 1187 1187 1187 1187 t t 1187 1187

t t t t t t t t t t t

754 754 754 754 754 754 754 754 754 754 754

331 331 331 331 331 331 331 331 331 331 331

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

49680 49681 49062 49063 49682 49064 49065 53724 51092 51093 51094

1.6 aut. T.line 1.6 aut. H.line 1.6 Trendline 1.6 Highline 1.8 T Highline 2.0 4m Highline 2.8 4m Highline 1.9 TDI/101 T.line 1.9 TDI/130 T.line 1.9 TDI/130 H.line 1.9 TDI 4m H.line

A A A A A A A A A A A A A A A A A A

E E E E E 322 E 322 E 166 E E 166 E E E E E

F F F F F F F F F F F F F F F F F F

G t I J L M N t 837 G 2204 I J L M N P 837 G t I J L M N t 837 G H I J L M N P 837 G H I J L M N P Q G t 571 J L M N t 837 G t I J L M N t 837 G 2204 571 J L M N t 837 G 2204 I J L M N t 837 G 2031 I J L M N 1990 837 G 2031 I J L M N P 837 G 2031 I J L M N P 837 G t I J L M N 1990 837 G t I J L M N P 837 G t I J L M N P 837 G 1738 I J L M N P 837 G t I J L M N P 837 G H I J L M N P 837

1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542

781 781 781 781 781 781 781 781 781 781 781 781 781 781 781 781 781 781

t t t t t t t t t t t t t t t t t t

896 896 896 896 896 896 896 896 896 896 896 896 896 896 896 896 896 896

341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

54992 43334 54987 59279 59280 49504 54991 49505 54993 49506 55023 49507 49739 55024 49740 59680 58714 58722

1.6 Business 1.8 T Highline 2.0 Business 2.8 4m H.line 4.0 W8 4motion 1.9 TDI C.line 1.9 TDI Business 1.9 TDI/130 C.line 1.9 TDI/130 Busin. 1.9 TDI/130 T.line 1.9 TDI/130 Exec. 1.9 TDI/130 H.line 1.9 TDI 4m T.line 1.9 TDI 4m Exec. 1.9 TDI 4m H.line 2.5 TDI/163 H.line 2.5/180 H.line 2.5 TDI/180 Tip.H.

A A A A A A A A A A A A A A A A A A

E E E E E 322 E 322 E 166 E E 166 E E E E E

F F F F F F F F F F F F F F F F F F

1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542

781 781 781 781 781 781 781 781 781 781 781 781 781 781 781 781 781 781

t t t t t t t t t t t t t t t t t t

896 896 896 896 896 896 896 896 896 896 896 896 896 896 896 896 896 896

341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

55025 44162 55027 59281 59282 49521 55038 49522 55039 49525 55041 49526 49744 55042 49745 59681 58715 58721

1.6 Business 1.8 T Highline 2.0 Business 2.8 4m. Highline 4.0 W8 4motion 1.9 TDI C.line 1.9 TDI Business 1.9 TDI/130 C.line 1.9 TDI/130 Busin. 1.9 TDI/130 T.line 1.9 TDI/130 Exec. 1.9 TDI/130 H.line 1.9 TDI 4m T.line 1.9 TDI 4m Exec. 1.9 TDI 4m H.line 2.5 TDI/163 H.line 2.5/180 TDI H.line 2.5/180 TDI Tip. H.

VOLKSWAGEN Passat € 837

Lavafari+Fari allo xeno+Regolatore aut. fari € 322 Antifurto con allarme+Computer di viaggio+Indicatore temp. esterna+ Presa 12V nel vano bagagli € 166 Antifurto con allarme+Computer di viaggio+Indicatore temp. esterna+ Presa 12V nel vano bagagli € 1.990 Rivestimento dei sedili in pelle Nappa+Sedili ant. risc.+Ugelli lavav. risc.

Phaeton € 3.081 Tasche portaoggetti con rivestimento interno in similpelle+Rivestimento sedili in pelle "Vienna Classic Style"+Pannelli portiere parzialmente rivestiti in pelle+Appoggiabraccia e maniglie apriporta in pelle+Sedili ant. risc. € 1.185 Rivestimento sedili in pelle "Sensitive Classic Style"+Pannelli portiere parzialmente rivestiti in pelle+Appoggiabraccia e maniglie apriporta in pelle

Touran € 1.983 Rivestimento in pelle dei sedili sportivi ant.+Sedili ant. risc.+Volante in pelle+Pomello/cuffia cambio in pelle+Leva freno a mano rivestita in pelle € 1.812 Rivestimento in pelle dei sedili sportivi ant.+Sedili ant. risc.

vit

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B B B B B B B B

C C C C C C C C

D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z

Dimensioni: lung. 439, largh. 179, alt. 165 cm. Bagagliaio: min 695, max 1989 dm3. Posti: 5/7. Porte: 5. Consegna: 30/90 gg. m Versioni consigliate: Touran 1.6 16V FSI, Touran 1.9 TDI/101 CV Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone lll lll lll lll lll lll lll lll

F F F F F F F 317 F 317 F E F E F 317

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 468, largh. 175, alt. 150 cm. Bagagliaio: min 475, max 1600 dm . Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/60 gg.

m Versioni consigliate: Passat 2.0 20V Variant Business, Passat 1.9 TDI/130 CV Var. C.line Crash test Euro NCAP: n.d. 24.584 28.735 26.110 34.928 50.278 26.278 26.673 27.450 27.845 28.704 29.255 29.999 30.383 30.934 31.678 34.032 36.578 38.316

A A A A A A A A A A A

llll llll llll lll lll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE B B B B B B B D D D D

PACCHETTI DI ACCESSORI

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr. term., Ricircolo,

B B B B B B B

C C C C C C C

A t F G 1950 A t F G 1950 A t F G H A t F G H A E F G H A E F G H A t F G H A t F G H

I I I I I I I I

J J J J J J J J

L L L L L L L L

M M M M M M M M

N 3081 Q R T N 1185 Q R T N 1185 Q R T N 1185 Q R T N P Q R T N P Q R T N P Q R T N 1185 Q R T

t t t t t t t t

1541 1541 1541 1541 1541 1541 1541 1541

1183 1183 1183 1183 G G G G

Y Y Y Y Y Y Y Y

55448 55780 59684 59683 55450 55781 58626 58625

Volkswagen «Phaeton»

3.2 5p 3.2 4p 4.2 5p 4.2 4p 6.0 5p 6.0 4p 5.0 TDI 5p 5.0 TDI 4p

tte

D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z

A 326 F G A 326 F G A E F G A 326 F G A 326 F G A 326 F G A E F G

t t t t t t t

J J I J t 261 707 J 707 J I J t 707

L L L L L L L

M 146 M 146 M N M 146 M 146 M 146 M N

t 1983 1812 t 1983 1983 1812

272 272 272 272 272 272 272

t t t t t t t

755 755 755 755 755 755 755

334 334 334 334 334 334 334

Y Y Y Y Y Y Y

58448 58928 58929 58449 58930 58450 58931

1.6 16V FSI 1.6 Trendline 1.6 Highline 1.9 TDI/101 CV 1.9 TDI Trendline 2.0 TDI Trendline 2.0 TDI Highline

Volkswagen «Touran»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Con l’ultima versione presente a listino, la «Passat» ha fatto un bel salto di qualità specialmente negli interni, dove ha quasi raggiunto le finiture e l’opulenza delle Audi (c’è anche il «4.0 W8»): la solidità traspare da tanti piccoli dettagli, mentre all’esterno le forme non sono cambiate in modo radicale. Le «Variant» (familiari a 5 porte), da noi, sono da sempre le preferite per la grande capienza del vano bagagli e la spiccata vocazione a fare tanti chilometri, consumando poco.

Nessun appunto sul comportamento della «Passat» anche quando le condizioni della strada peggiorano, perché tutte le versioni sono equipaggiate di serie con il sistema di controllo elettronico della stabilità. La posizione di guida è comoda; la plancia ha i comandi della climatizzazione poco visibili. Una nota critica per la pur valida diesel da 130 CV: la frizione nell’uso è sempre pesante e il rombo del motore, piuttosto persistente, disturba un po’ la conversazione.

Le berline e le station wagon della Casa tedesca restano un punto di riferimento per questo segmento di mercato. I prezzi vanno da 23.710 a 50.278 euro con la «4.0 W8». Per chi acquista una «Passat» l’usato viene supervalutato fino a 3 mila euro oppure si può contare su finanziamenti fino a 25 mila euro in 48 mesi (fino al 31/7). Tempi di consegna intorno ai due mesi per le SW «Variant» ancora sulla cresta dell’onda, in particolare nelle versioni a gasolio. Disponibili numerosi esemplari ex noleggio.

Gamma discretamente ampia quella della «Passat»: si parte con un «1.6» a benzina da 102 CV e si arriva a un «W8» di 4 litri dalla potenza più che doppia. Buona la proposta dei propulsori diesel: i «1.9 TDI» hanno potenze di 101 e 130 CV, i «2.5 V6» 163 (nuovo) e 180 CV. Tra i motori a benzina suggeriamo la «2.0», mentre tra le diesel è meglio la «130 CV», potente ma equilibrata.

La rivale della «Passat» è la Ford «Mondeo», che nella versione attualmente a listino ha conquistato una qualità costruttiva prima sconosciuta. Un’altra alternativa la «Passat» l’ha all’interno del suo stesso Gruppo, ed è l’Audi «A4»: l’immagine, e soprattutto i prezzi, sono più elevati, ma la qualità del progetto e la cura delle rifiniture non sono poi così diverse. AUTO NUOVE • Agosto 2003

345

AUTO NUOVE

L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 L4 L4 L4 L4

Dimensioni: lung. 470, largh. 175, alt. 146 cm. Bagagliaio: 400/475 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 30/60 gg.

GUIDA ALL’ACQUISTO

344

0,53 0,56 0,50 0,53 0,65 0,63 0,81 0,48 0,54 0,56 0,59

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

m Versioni consigliate: Passat 2.0 20V Business, Passat 1.9 TDI/130 CV Comfortline Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

Touran mh h h mh h h h

20.828 22.236 19.660 21.068 24.685 23.690 28.512 21.131 24.004 25.628 27.107

lll lll lll lll ll ll ll lll lll lll lll

Phaeton h h h h h h g g

CILINDRATA (cm3)

Dimensioni: lung. 441, largh. 174, alt. 147/149 cm. Bagagliaio: min 360/460, max 1328/1470 dm . Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/60 gg.

Passat station wagon h h mh h h g g mg g g g g g g g h h g

BCDZ

m Versioni consigliate: Bora 1.6 16V Variant Trendline, Bora 1.9 TDI/101 CV Var. Trendline Crash test Euro NCAP: n.d.

Passat berlina h h mh h h g g mg g g g g g g g h h g

www.quattroruote.it

Bora 1.6 Variant aut. Trendline Bora 1.6 Variant aut. Highline Bora 1.6 16V Variant Trendline Bora 1.6 16V Variant Highline Bora 1.8 T Variant Highline Bora 2.0 Variant 4motion Highline Bora 2.8 V6 Variant 4motion H.line Bora 1.9 TDI/101 CV Var. Trendline Bora 1.9 TDI/130 CV Var. Trendline Bora 1.9 TDI/130 CV Var. Highline Bora 1.9 TDI/130 CV Var. 4m. H.line

EQUIPAGGIAMENTI

Bora station wagon h h mh h h h h mg g g g

PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

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DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

Touareg 3.2 V6 Tiptronic Touareg 4.2 V8 Tiptronic Touareg 2.5 R5 TDI Touareg 5.0 V10 TDI Tiptronic

ll ll ll lll lll lll lll lll

30.264 26.841 37.933 29.381 32.939 34.314 30.200 31.722

0,70 0,65 0,94 0,60 0,66 0,70 0,61 0,65

L4 L4 V6 L4 L4 L4 L4 L4

1781 1984 2792 1896 1896 1896 1896 1896

B B B D D D D D

110 (150) 5700 85 (116) 5200 150 (204) 6200 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000

210/1750 170/2400 265/3400 310/1900 310/1900 310/1900 310/1900 310/1900

A A I A A I A A

M/6 M/6 M/6 M/6 S/5 M/6 M/6 M/6

284 284 284 284 284 284 284 284

70 70 70 70 70 70 70 70

1598 1575 1764 1608 1739 1695 1768 1768

45.381 67.111 41.491 72.836

— — — —

V6 V8 L5 V10

3189 4172 2461 4921

B B D D

162 (220) 6400 228 (310) 6200 128 (174) 3500 230 (313) 3750

305/3200 410/3000 400/2000 750/2000

I I I I

S/6 S/6 M/6 S/6

286 286 286 286

100 100 100 100

2139 2250 2358 2449

199 177 214 181 177 178 188 188

10,9 15,2 10,3 13,7 15,1 14,7 12,8 12,8

13,0/7,3/9,4 12,8/7,4/9,4 15,1/8,9/11,2 8,3/5,2/6,3 9,3/5,9/7,2 9,1/5,9/7,1 8,3/5,5/6,5 8,3/5,5/6,5

B B B B B B B B

C C C C C C C C

D D D D D D D D

t t t t t t t t

197 225 184 225

9,9 8,1 12,4 7,8

19,1/10,8/13,8 20,3/11,6/14,8 13,2/7,8/9,8 16,6/9,8/12,2

B B B B

C C C C

Z Z Z Z

verniciatura e corrosione passante: 2 anni/km illimitati. L'estensione della garanzia è subordinata all'acquisto di pacchetti di manutenzione a costi che variano in base al modello, alla durata e alla percorrenza. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio d'olio ogni 20.000 km per tutti i modelli benzina e diesel. Assemblaggio- S40 e V40: Born (Olanda); S60 e V70: Gand-Gent (Belgio); XC70, S80 e XC90: Goteborg Dimensioni: lung. 452, largh. 172, alt. 142 cm. Bagagliaio: 352/415 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 40 gg.

V40 1.6 V40 1.6 Class V40 1.6 Sport V40 1.8 V40 1.8 Class V40 1.8 Sport V40 1.8 Bi-Fuel V40 1.8 Bi-Fuel Class V40 1.8 Bi-Fuel Sport V40 2.0 T V40 2.0 T Class V40 2.0 T Sport V40 1.9 D (102 CV) V40 1.9 D (102 CV) Class V40 1.9 D (102 CV) Sport V40 1.9 D V40 1.9 D Class V40 1.9 D Sport

1587 1587 1587 1783 1783 1783 1783 1783 1783 1948 1948 1948 1870 1870 1870 1870 1870 1870

B B B B B B BG BG BG B B B D D D D D D

80 (109) 5800 80 (109) 5800 80 (109) 5800 90 (122) 5800 90 (122) 5800 90 (122) 5800 90 (122) 5800 90 (122) 5800 90 (122) 5800 120 (163) 5250 120 (163) 5250 120 (163) 5250 75 (102) 4000 75 (102) 4000 75 (102) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000

145/4000 145/4000 145/4000 170/4000 170/4000 170/4000 170/4000 170/4000 170/4000 240/1800 240/1800 240/1800 215/1750 215/1750 215/1750 265/1750 265/1750 265/1750

A A A A A A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

256 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256

60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60

1255 1255 1255 1255 1255 1255 1295 1295 1295 1300 1300 1300 1295 1295 1295 1295 1295 1295

190 190 190 200 200 200 200 200 200 220 220 220 185 185 185 195 195 195

12,0 12,0 12,0 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 8,5 8,5 8,5 12,0 12,0 12,0 10,5 10,5 10,5

lll lll lll lll lll lll lll lll lll ll ll ll llll llll llll llll llll llll

21.976 23.351 23.351 23.326 24.701 24.701 25.076 26.451 26.451 25.626 27.001 27.001 24.026 25.401 25.401 25.151 26.526 26.526

0,53 0,55 0,55 0,56 0,58 0,58 0,54 0,56 0,56 0,62 0,64 0,64 0,52 0,54 0,54 0,54 0,56 0,56

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1587 1587 1587 1783 1783 1783 1783 1783 1783 1948 1948 1948 1870 1870 1870 1870 1870 1870

B B B B B B BG BG BG B B B D D D D D D

145/4000 145/4000 145/4000 170/4000 170/4000 170/4000 170/4000 170/4000 170/4000 240/1800 240/1800 240/1800 215/1750 215/1750 215/1750 265/1750 265/1750 265/1750

A A A A A A A A A A A A A A A A A A

llll llll lll lll lll lll lll lll lll

GUIDA ALL’ACQUISTO

anche bifuel Volvo «S40» e «V40» Agosto 2003 • AUTO NUOVE

31.401 32.826 36.651 37.581 27.551 29.081 28.951 30.481 29.901

0,76 0,79 0,92 0,93 0,71 0,73 0,73 0,77 0,67

L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5

1984 1984 2319 2319 2435 2435 2435 2435 2435

B B B B B B B B BG

132 (179) 5300 132 (179) 5300 184 (250) 5200 184 (250) 5200 103 (140) 4500 103 (140) 4500 125 (170) 6000 125 (170) 6000 103 (140) 5100

240/2200 240/2200 330/2400 330/2400 220/3000 220/3000 225/4500 225/4500 214/4500

A A A A A A A A A

Com’è fatta Identiche, ma anche molto diverse. Le «piccole» Volvo, con il «model year 2004», all’esterno cambiano solo in qualche dettaglio, ma è nell’abitacolo che si apprezzano le differenze. Le (più richieste) versioni «V40» non hanno la capienza delle grandi station wagon che hanno fatto la fortuna della Casa svedese (soprattutto nei posti dietro), ma in compenso sono più maneggevoli e offrono la medesima cura nell’abitacolo, dalle linee più leggere del consueto stile Volvo.

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

APPOGGIATESTA POSTERIORI

AUTORADIO

G t I J 693 693 N G t 935 J 693 693 N G t I J L M N G t 935 J 693 693 N G H I J 693 693 N G t I J L M N G t 935 J 693 693 N G t I J 693 693 N

3777 t t t 3777 3777 t 3777

142 142 142 142 142 142 142 142

3086 3086 3086 3086 3086 3086 3086 3086

t t t t t t t t

345 345 345 345 345 345 345 345

Y Y Y Y Y Y Y Y

45975 45972 48869 48867 59289 49544 57475 57472

1.8 T Trendline 2.0 Comfortline 2.8 4m. Highline 1.9 TDI C.line 1.9 TDI Tip. T.line 1.9 TDI 4m T.line 1.9 TDI C.line 1.9 TDI T.line

A A A A

E E E E

F F F F

G H I J L G H I J L G 2120 I J L G H I J L

M M M M

N 2198 264 N P Q N 2198 264 N P Q

1939 3677 2695 1061 2255 1061 1939 3677 2695 1061 1463 1061

T U T U

724 724 724

Y Y Y Y

B B B B B B B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C C C C C C C

3.2 4.2 2.5 TDI 5.0 TDI

(Svezia); C70: Uddevalla (Svezia). Rete di vendita e assistenza- 96 concessionarie, 16 officine autorizzate.

D D D D D D D D D D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

A A A A A A A A A A A A A A A A A A

440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440

F F F F F F F F F F F F F F F F F F

G G G G G G G G G G G G G G G G G G

t t t 1630 1630 1630 t t t 1630 1630 1630 t t t t t t

725

I I 725 I I 725 I I 725 I I 725 I I 725 I I

J J J J J J J J J J J J J J J J J J

t t t t t t t t t t t t t t t t t t

415 415 415 415 415 415 t t t 415 415 415 t t t t t t

210

N N 210 N N 210 N N 210 N N 210 N N 210 N N

520

P P 520 P P 520 P P 520 P P 520 P P 520 P P

260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260

1200 1050 1050 1200 1050 1050 1200 1050 1050 1200 1050 1050 1200 1050 1050 1200 1050 1050

625 625 625 625 625 625 625 625 625 625 625 625 625 625 625 625 625 625

520 520 520 520 520 520 520 520 520 520 520 520 520 520 520 520 520 520

860 860 860 860 860 860 860 860 860 860 860 860 860 860 860 860 860 860

490 490 490 490 490 490 490 490 490 490 490 490 490 490 490 490 490 490

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

44353 54550 54553 40987 54557 54555 50685 54579 54582 45943 54562 54564 48825 54573 54574 47208 54568 54566

1.6 1.6 Class 1.6 Sport 1.8 1.8 Class 1.8 Sport 1.8 Bi-Fuel 1.8 Bi-Fuel Class 1.8 Bi-Fuel Sport 2.0 T 2.0 T Class 2.0 T Sport 1.9 D 102 1.9 D 102 Class 1.9 D 102 Sport 1.9 D 116 1.9 D 116 Class 1.9 D 116 Sport

256 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256

60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60

1280 1280 1280 1280 1280 1280 1320 1320 1320 1320 1320 1320 1320 1320 1320 1320 1320 1320

190 190 190 200 200 200 200 200 200 220 220 220 185 185 185 195 195 195

12,0 12,0 12,0 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 8,5 8,5 8,5 12,0 12,0 12,0 10,5 10,5 10,5

10,6/6,0/7,7 10,6/6,0/7,7 10,6/6,0/7,7 11,0/6,0/7,8 11,0/6,0/7,8 11,0/6,0/7,8 11,3/6,2/8,1 11,3/6,2/8,1 11,3/6,2/8,1 10,9/6,1/7,9 10,9/6,1/7,9 10,9/6,1/7,9 7,4/4,3/5,4 7,4/4,3/5,4 7,4/4,3/5,4 7,4/4,3/5,4 7,4/4,3/5,4 7,4/4,3/5,4

B B B B B B B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C C C C C C C

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

272 272 272 272 272 272 272 272 272

70 70 68 68 70 70 70 70 29

1563 1563 1573 1573 1550 1550 1550 1550 1609

225 225 250 250 210 210 225 220 210

8,8 8,8 6,8 6,8 10,2 10,2 8,7 8,7 10,2

12,8/7,1/9,2 12,8/7,1/9,2 12,7/7,3/9,3 12,7/7,3/9,3 12,4/6,9/8,9 12,4/6,9/8,9 12,5/6,9/9,0 12,5/6,9/9,0 12,6/7,1/9,1

B B B B B B B B B

C C C C C C C C C

€ 693 Esp+Eds (Controllo elettr. trazione) € 3.777 Interno in pelle+Sedili ant. risc.+Generatore potenziato € 3.086 Sist. di navig. con display pluricromatico+Autoradio e 8 altoparlanti € 2.198 Interno in pelle "Cricket"+Bracciolo centrale in pelle+Sedili ant. risc.+Volante in pelle+Pomello/cuffia cambio in pelle+Ugelli lavav. risc.+Illuminazione vano motore € 3.677 Interno in pelle "Cricket"+Sedili ant. Comfort regolabili elettricamente+ Sedili ant. reg. lombare+Bracciolo centrale in pelle+Sedili ant. risc.+Volante in pelle+Ugelli lavav. risc.+Illuminazione vano motore € 2.695 Sospensioni pneumatiche regolazione automatica+Regolazione elettrica ammortizzatori in funzione velocità € 2.255 Sistema di navigazione satellitare c/display colori da 5"+Sistema Digital Sound, 11 altoparlanti

VOLVO S40/V40 € 1.200 RTI - Sistema navigazione+Impianto stereo HU 1205 € 1.050 RTI - Sistema navigazione+Impianto stereo HU 1205

S60 € 700

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

VOLKSWAGEN Sharan

Touareg 57203 58617 59311 57204

Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post. 10,6/6,0/7,7 10,6/6,0/7,7 10,6/6,0/7,7 11,0/6,0/7,8 11,0/6,0/7,8 11,0/6,0/7,8 11,3/6,2/8,1 11,3/6,2/8,1 11,3/6,2/8,1 10,9/6,1/7,9 10,9/6,1/7,9 10,9/6,1/7,9 7,4/4,3/5,4 7,4/4,3/5,4 7,4/4,3/5,4 7,4/4,3/5,4 7,4/4,3/5,4 7,4/4,3/5,4

D D D D D D D D D D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

Dimensioni: lung. 458, largh. 180, alt. 143 cm. Bagagliaio: 394 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 80/100 gg. (diesel 150 gg.). m Versione consigliata: S60 2.4 D5 Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

S60 2.0 T S60 2.0 T Optima S60 2.3 T5 S60 2.3 T5 Optima S60 2.4 (140 CV) S60 2.4 (140 CV) Optima S60 2.4 S60 2.4 Optima S60 2.4 Bi-Fuel GPL

346

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

m Versioni consigliate: V40 1.8, V40 1.9 D Crash test Euro NCAP: n.d.

S60 g g g g h h h h h

0,53 0,55 0,55 0,56 0,58 0,58 0,54 0,56 0,56 0,63 0,65 0,65 0,51 0,54 0,54 0,54 0,56 0,56

Dimensioni: lung. 452, largh. 172, alt. 143 cm. Bagagliaio: min 357/413, max 1365/1421 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 40 gg.

V40 g g g mg g g g g g g g g g g g mg g g

20.426 21.801 21.801 21.776 23.151 23.151 23.526 24.901 24.901 24.076 25.451 25.451 22.476 23.851 23.851 23.601 24.976 24.976

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Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

m Versioni consigliate: S40 1.8, S40 1.9 D (116 CV) Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll lll lll lll lll lll lll lll lll lll ll ll ll llll llll llll llll llll llll

E E E E E E E E

Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

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assistenza clienti 800 - 801173 www.volvocars.it data listino: 08.04.2003

S40 1.6 S40 1.6 Class S40 1.6 Sport S40 1.8 S40 1.8 Class S40 1.8 Sport S40 1.8 Bi-Fuel S40 1.8 Bi-Fuel Class S40 1.8 Bi-Fuel Sport S40 2.0 T S40 2.0 T Class S40 2.0 T Sport S40 1.9 D (102 CV) S40 1.9 D (102 CV) Class S40 1.9 D (102 CV) Sport S40 1.9 D (116 CV) S40 1.9 D (116 CV) Class S40 1.9 D (116 CV) Sport

A A A A A A A A

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

VOLVO

g g g mg g g g g g g g g g g g mg g g

ANTIFURTO

Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Campagne promozionali/Sconti- Per S/V40 e V70: vedere Guida all'acquisto a pié di pagina. Formule d'acquisto- Volvo Finance: 12/48 mesi con anticipo minimo del 15%; Volvo Lease: 24/42 mesi, con riscatto variabile in rapporto alle formule e alle durate. Garanzie- Vettura,

S40

PACCHETTI DI ACCESSORI

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 475, largh. 193, alt. 170/173 cm. Bagagliaio: min 500, max 1525 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 90/150 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. llll llll llll llll

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

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440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440

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t t t 1630 1630 1630 t t t 1630 1630 1630 t t t t t t

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I I I I 725 I I 725 I I 725 I I 725 I I 725

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415 415 415 415 415 415 t t t 415 415 415 t t t t t t

210

520

210

520

N N N N 210 N N 210 N N 210 N N 210 N N

P P P P 520 P P 520 P P 520 P P 520 P P

260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260

1200 1050 1050 1200 1050 1050 1200 1050 1050 1200 1050 1050 1200 1050 1050 1200 1050 1050

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520 520 520 520 520 520 520 520 520 520 520 520 520 520 520 520 520 520

860 860 860 860 860 860 860 860 860 860 860 860 860 860 860 860 860 860

490 490 490 490 490 490 490 490 490 490 490 490 490 490 490 490 490 490

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

€ 385 45438 54551 54554 42166 54558 54556 50688 54581 54583 45944 54563 54565 48826 54572 54576 47209 54569 54567

1.6 1.6 Class 1.6 Sport 1.8 1.8 Class 1.8 Sport 1.8 Bi-Fuel 1.8 Bi-Fuel Class 1.8 Bi-Fuel Sport 2.0 T 2.0 T Class 2.0 T Sport 1.9 D 102 1.9 D 102 Class 1.9 D 102 Sport 1.9 D 1.9 D Class 1.9 D Sport

Tracs (Controllo elettr. trazione)+ Controllo elettr. stabilità+Eba Tracs (Controllo elettr. trazione)+ Controllo elettr. stabilità+Eba

be nz ina

Volkswagen «Touareg»

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

ifu

Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z

Come va Comoda e sicura in marcia. La station wagon ha un bagagliaio solo discreto se utilizzato fino al tendalino di copertura, e ha una soglia d’accesso alta ben 17 cm, che non favorisce il carico. Qualche limite anche per le gambe di chi siede dietro. La forma del lunotto limita fortemente la visibilità sul lato posteriore. Chi ha bambini apprezzerà l’offerta di due seggiolini integrati nel divano posteriore. Il posto guida ha spazi di regolazione corretti, anche se il volante (regolabile) è basso.

A A A A A A A A A

500 500 500 500 500 500 500 500 500

F F F F F F F F F

G G G G G G G G G

1630 1630 1900 1900 1630 1630 1630 1630 1630

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700 385 700 385 700 385 700 385 700

M M M M M M M M M

210

N 210 N 210 N 210 N

450

210

450

P P P 450 P 450 P

310 310 310 310 310 310 310 310 310

2815 2815 2815 2815 2815 2815 2815 2815 2815

675 675 675 675 675 675 675 675 675

575 575 575 575 575 575 575 575

990 990 990 990 990 990 990 990 990

650 650 650 650 650 650 650 650 650

Y Y Y Y Y Y Y Y Y

eu ro 4

49170 49365 49173 49367 49789 49790 49172 49369 50754

2.0 T 2.0 T Optima 2.3 T5 2.3 T5 Optima 2.4 140 CV 2.4 140 CV Opt. 2.4 2.4 Optima 2.4 Bi-Fuel G

Volvo «S60»

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

I listini della «piccola» di casa Volvo, rinnovata negli equipaggiamenti e dal punto di vista estetico come «model year 2004», sono rimasti invariati e vanno da 20.426 a 27.001 euro. Ma i concessionari offrono finanziamenti a tasso zero da 9 mila euro (con rata di 250 euro) fino a 16.200 euro (con rata di 450 euro). Nell’usato, le richieste convergono sulle station wagon, soprattutto turbodiesel: sono quindi le più valide da acquistare da nuove per la tenuta di valore nel tempo.

Gamma ampia e articolata, quella della Volvo «serie 40». Gli allestimenti sono tre, «base» (già sufficiente), «Class» e «Sport», da incrociare con una buona quantità di motori (anche Gpl): dal «1.6» al «2.0» sovralimentato. Vi è un diesel «1.9» con potenze di 102 o 116 CV: puntate su quest’ultimo. Come è tradizione Volvo, la «S40» propone senza sovrapprezzo i più moderni sistemi di sicurezza.

Se si bada alla sostanza (cioè all’affidabilità) e ai prezzi di listino un’alternativa alle «S40/V40» potrebbe essere la Skoda «Octavia» disponibile anch’essa sia con la carrozzeria berlina, sia station wagon. Da non dimenticare anche l’Alfa Romeo «156», soprattutto nelle versioni «Sportwagon» che possono competere per l’immagine sportiva e su ottimi turbodiesel. AUTO NUOVE • Agosto 2003

347

AUTO NUOVE

Dimensioni: lung. 463, largh. 181/182, alt. 173 cm. Bagagliaio: min 256, max 2610 dm . Posti: 7. Porte: 5. Consegna: 30/90 gg.

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

CILINDRATA (cm3)

BCDZ

m Versione consigliata: Sharan 1.9 TDI/115 CV Comfortline Crash test Euro NCAP: n.d.

Touareg h h g g

www.quattroruote.it

Sharan 1.8 T 20V Trendline Sharan 2.0 Comfortline Sharan 2.8 V6 4motion Highline Sharan 1.9 TDI/115 CV Comfortline Sharan 1.9 TDI/115 CV Tiptr. Trendline Sharan 1.9 TDI/115 CV 4m. Trendline Sharan 1.9 TDI/130 CV Comfortline Sharan 1.9 TDI/130 CV Trendline

EQUIPAGGIAMENTI

Sharan h h h mg g g g g

PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

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DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

XC70 2.5 T AWD XC70 2.5 T AWD Optima XC70 2.4 D5 20V aut. AWD XC70 2.4 D5 20V aut. AWD Optima

llll llll lllll lllll

C70 2.0 T Cabriolet C70 2.0 T Cabriolet Class C70 2.0 T Cabriolet Sport C70 2.3 T Cabriolet C70 2.3 T Cabriolet Class C70 2.3 T Cabriolet Sport C70 2.4 T Cabriolet C70 2.4 T Cabriolet Class C70 2.4 T Cabriolet Sport

L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5

2319 2319 2435 2435 2435 2435 2435 2435 2435 2435 2521 2521 2521 2521 2521 2401 2401 2401 2401

B B B B B B BG BG BM BM B B B B B D D D D

184 (250) 5200 184 (250) 5200 103 (140) 4500 103 (140) 4500 125 (170) 6000 125 (170) 6000 103 (140) 5100 103 (140) 5100 103 (140) 5800 103 (140) 5800 154 (209) 5000 154 (209) 5000 154 (209) 5000 154 (209) 5000 220 (299) 5250 120 (163) 4000 120 (163) 4000 120 (163) 4000 120 (163) 4000

330/2400 330/2400 220/3000 220/3000 225/4500 225/4500 214/4500 214/4500 192/4500 192/4500 320/1500 320/1500 320/1500 320/1500 400/1950 340/1750 340/1750 340/1750 340/1750

A A A A A A A A A A A A I I I A A I I

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/5 M/5 S/5 S/5

276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276

70 70 70 70 70 70 29 29 29 29 70 70 68 68 68 70 70 68 68

1675 1675 1640 1640 1640 1640 1671 1671 1666 1666 1674 1674 1749 1749 1707 1701 1701 1801 1801

250 250 205 205 220 220 205 205 205 205 230 230 225 225 250 210 210 200 200

7,1 7,1 10,5 10,5 9,0 9,0 10,5 10,5 10,5 10,5 7,4 7,4 7,6 7,6 5,9 9,8 9,8 11,3 11,3

12,6/7,5/9,4 12,6/7,5/9,4 12,6/7,0/9,1 12,6/7,0/9,1 12,8/7,3/9,3 12,8/7,3/9,3 12,9/7,5/9,5 12,9/7,5/9,5 12,6/7,0/9,1 12,6/7,0/9,1 12,8/7,2/9,3 12,8/7,2/9,3 14,0/7,9/10,2 14,0/7,9/10,2 14,9/8,6/10,9 9,0/5,4/6,7 9,0/5,4/6,7 11,3/6,9/8,5 11,3/6,9/8,5

B B B B B B B B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C C C C C C C C

42.201 45.816 43.401 47.016

1,06 1,13 0,90 0,96

L5 L5 L5 L5

2521 2521 2401 2401

B B D D

154 (209) 5000 154 (209) 5000 120 (163) 4000 120 (163) 4000

320/1500 320/1500 340/1750 340/1750

I I I I

M/5 M/5 S/5 S/5

276 276 276 276

70 70 68 68

1759 1759 1815 1815

210 210 195 195

8,1 8,1 11,5 11,5

13,8/8,4/10,4 13,8/8,4/10,4 11,4/6,8/8,5 11,4/6,8/8,5

B B B B

41.101 42.601 41.351 46.601 48.101 46.851 42.851 44.351 43.101

lll lll lll ll ll ll ll ll ll

0,92 0,94 0,92 1,07 1,09 1,07 0,98 1,00 0,98

L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5

1984 1984 1984 2319 2319 2319 2435 2435 2435

B B B B B B B B B

120 (163) 5100 120 (163) 5100 120 (163) 5100 180 (245) 5400 180 (245) 5400 180 (245) 5400 147 (200) 5700 147 (200) 5700 147 (200) 5700

230/1800 230/1800 230/1800 330/2400 330/2400 330/2400 285/1800 285/1800 285/1800

A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

266 266 266 266 266 266 266 266 266

68 68 68 68 68 68 68 68 68

1606 1606 1606 1607 1607 1607 1596 1596 1596

210 210 210 240 240 240 220 220 220

9,9 9,9 9,9 7,5 7,5 7,5 8,5 8,5 8,5

13,5/7,4/9,7 13,5/7,4/9,7 13,5/7,4/9,7 13,7/7,7/9,9 13,7/7,7/9,9 13,7/7,7/9,9 13,7/7,7/9,9 13,7/7,7/9,9 13,7/7,7/9,9

35.651 38.541 37.501 40.391 38.751 41.641 38.901 41.791 42.851 45.741 47.901 50.791 60.901 37.901 40.791 52.661

0,91 0,96 0,86 0,91 0,88 0,93 0,96 1,01 1,08 1,13 1,21 1,27 1,45 0,82 0,87 1,06

L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L6 L6 L6 L6 L6 L5 L5 L5

2435 2435 2435 2435 2435 2435 2521 2521 2922 2922 2922 2922 2922 2401 2401 2401

B B BG BG BM BM B B B B B B B D D D

125 (170) 6000 125 (170) 6000 103 (140) 5100 103 (140) 5100 103 (140) 5800 103 (140) 5800 154 (209) 5000 154 (209) 5000 144 (196) 5200 144 (196) 5200 200 (272) 5200 200 (272) 5200 200 (272) 5200 120 (163) 4000 120 (163) 4000 120 (163) 4000

225/4500 225/4500 214/4500 214/4500 192/4500 192/4500 320/1500 320/1500 280/3900 280/3900 380/1800 380/1800 380/1800 340/1750 340/1750 340/1750

A A A A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 S/4 S/4 S/4 S/4 S/4 M/5 M/5 A/5

279 279 279 279 279 279 279 279 279 279 279 279 279 279 279 279

70 70 29 29 29 29 80 80 80 80 80 80 80 70 70 70

1597 1597 1635 1635 1630 1630 1628 1628 1679 1679 1695 1695 1695 1656 1656 1679

220 220 205 205 205 205 235 235 225 225 250 250 250 210 210 210

9,0 9,0 10,5 10,5 10,5 10,5 7,3 7,3 8,9 8,9 7,2 7,2 7,2 9,8 9,8 10,2

12,6/7,1/9,1 12,6/7,1/9,1 12,4/6,9/8,9 12,4/6,9/8,9 12,8/7,1/9,2 12,8/7,1/9,2 13,0/7,1/9,3 13,0/7,1/9,3 15,1/8,3/10,8 15,1/8,3/10,8 16,3/8,4/11,3 16,3/8,4/11,3 16,3/8,4/11,3 9,0/5,1/6,5 9,0/5,1/6,5 10,9/6,1/7,8

lllll lllll lllll lllll lllll lllll

47.201 51.026 52.151 55.976 46.501 50.326

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L5 L5 L6 L6 L5 L5

2521 2521 2922 2922 2401 2401

B B B B D D

154 (209) 5000 154 (209) 5000 200 (272) 5200 200 (272) 5200 120 (163) 4000 120 (163) 4000

320/1500 320/1500 380/1800 380/1800 340/1750 340/1750

I I I I I I

GUIDA ALL’ACQUISTO

Com’è fatta

Volvo «V70»

Più volte ristilizzata (ora c’è il «model year 2004») e resa più attuale con un sapiente lavoro di modifiche alla carrozzeria, la «serie 70» rimane, nella sostanza, un’ottima station wagon di grandi dimensioni interne ed esterne. E per chi deve affrontare le nevi o gli sterrati, c’è anche una versione «off-road» a trazione integrale molto caratteristica anche per le appendici esterne della carrozzeria. Il passo non è però molto lungo e questo limita le dimensioni delle porte posteriori.

Agosto 2003 • AUTO NUOVE

S/5 S/5 S/4 S/4 S/5 S/5

286 286 286 286 286 286

72 72 72 72 68 68

2082 2082 2135 2135 2120 2120

210 210 210 210 185 185

9,9 9,9 9,3 9,3 12,3 12,3

16,3/9,5/12,0 16,3/9,5/12,0 18,5/9,6/12,9 18,5/9,6/12,9 11,9/7,5/9,1 11,9/7,5/9,1

50755 50756 50757 58175 58176 55503 55504 57839 50758 50759 49672 49673

2.4 Bi-Fuel G Opt. 2.4 Bi-Fuel M 2.4 Bi-Fuel M Opt. 2.5 T 2.5 T Optima 2.5 T AWD 2.5 T AWD Opt. 2.5 T AWD R 2.4 D 2.4 D Optima 2.4 D5 2.4 D5 Optima

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600

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G 1900 I J 385 M G 1900 I J 385 M G 1760 I J 385 M G 1760 I J 385 M G 1760 I J 385 M G 1760 I J 385 M G 1760 I J 385 M G 1760 I J 385 M G 1760 I J 385 M G 1760 I J 385 M G 1900 I J 385 M G 1900 I J 385 M G 1900 I J L M G 1900 I J L M G H I J L M G 1900 I J 385 M G 1900 I J 385 M G H I J L M G H I J L M

N P 310 2815 730 N P 310 R 730 N 450 310 2815 730 N 450 310 R 730 N 450 310 2815 730 N 450 310 R 730 N 450 310 2815 730 N 450 310 R 730 N 450 310 2815 730 N 450 310 R 730 N 450 310 2815 730 N 450 310 R 730 N 450 310 2815 730 N 450 310 R 730 N P Q 2815 T N 450 310 2815 730 N 450 310 R 730 N 450 310 2815 730 N 450 310 R 730

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2.3 T5 2.3 T5 Optima 2.4 140 CV 2.4 140 Optima 2.4 2.4 Optima 2.4 Bi-Fuel G 2.4 Bi-Fuel G Opt. 2.4 Bi-Fuel M 2.4 Bi-Fuel M Opt. 2.5 T 2.5 T Optima 2.5 T AWD 2.5 T AWD Opt. 2.5 T AWD R 2.4 D5 2.4 D5 Optima 2.4 D5 AWD 2.4 D5 AWD Opt.

PACCHETTI DI ACCESSORI

VOLVO V70/XC70 € 385

Tracs (Controllo elettr. trazione)+ Controllo elettr. stabilità+Eba (Emergency brake assistance)

€ 385

Tracs (Controllo elettr. trazione)+ Controllo elettr. stabilità+Eba (Emergency brake assistance)

S80

Volvo «C70 Cabriolet»

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

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be nz ina

2.5 T AWD 2.5 T AWD Opt. XC70 D5 XC70 D5 Optima

eu ro 4

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825

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47559 58206 58207 47561 58209 58208 47562 58210 58211

2.0 T 2.0 T Class 2.0 T Sport 2.3 T 2.3 T Class 2.3 T Sport 2.4 T 2.4 T Class 2.4 T Sport

Volvo «XC70»

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

i-f

Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

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M M M M M M M M M M M M M M M M

N N N N N N N N N N N N N N N N

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3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000

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58188 58189 58199 58198 58200 58201 58191 58190 58192 58193 58195 58194 51926 58196 58197 54850

2.4 Nordica 2.4 Arctica 2.4 Bi-F. G Nord. 2.4 Bi-Fuel G Arc. 2.4 Bi-F. M Nord. 2.4 Bi-Fuel M Arc. 2.5 T Nordica 2.5 T Arctica 2.9 Nordica 2.9 Arctica 2.9 T6 Nordica 2.9 T6 Arctica 2.9 T6 aut. Exec. 2.4 D5 Nordica 2.4 D5 Arctica 2.4 D5 aut. Exec.

Volvo «S80»

lun ga att es a

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

C C C C C C

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Z Z Z Z Z Z

Come va Tenuta di strada, stabilità e sterzo da «cinque stelle», anche se quest’ultimo tende un po’ ad alleggerirsi andando veloci. Il confort è di buon livello complessivo ma se si viaggia a massimo carico le sospensioni si irrigidiscono un po’. Da segnalare il moderno turbodiesel a cinque cilindri «2.4 D5» da 163 CV. Fra le versioni a benzina c’è anche una giardinetta da corsa: è la «T5» da 250 CV che fa da zero a 100 km/h in meno di otto secondi con il turbo. Oppure i 5,9 secondi della «2.5 T AWD R» da 299 CV.

A A A A A A

600 600 600 600 600 600

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Q 2815 Q R Q 2815 Q R Q 2815 Q R

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XC90 2.5 T XC90 2.5 T Opt. XC90 T6 XC90 T6 Optima XC90 D5 XC90 D5 Optima

Volvo «XC90»

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

I listini del «model year 2004» vanno da 33.451 a 47.016 euro con la versione turbodiesel dell’integrale «XC70». Tradizionalmente le grosse familiari della Volvo vengono preferite con motorizzazione a gasolio. Con il moderno common rail «2.4 D5» sviluppato dai tecnici svedesi, la competitività della «V70» è tornata ai vertici. Nell’usato le versioni diesel sono sempre richiestissime, quindi da nuove valgono l’acquisto. Più pacata la domanda per le motorizzazioni a benzina.

Con motori aspirati e turbo, trazione anteriore o integrale, alimentazione a Gpl e metano, la gamma della «V70» è piuttosto nutrita, e comprende una versione particolare come la «XC», via di mezzo tra una SW e una SUV. Sicuramente la motorizzazione sulla quale si concentra l’interesse è il turbodiesel common rail di 2.4 litri da 163 CV (la versione da noi suggerita).

Prima di tutto l’Audi «A6». Sempre nel listino della Casa a quattro cerchi è presente l’unica possibile concorrente per la «XC», e ci riferiamo alla «allroad». Non bisogna poi dimenticare la Saab «9-5», naturalmente nelle sue versioni station wagon che sono diventate più concorrenziali (almeno sul mercato italiano) con la disponibilità del turbodiesel «3.0 V6» da 176 CV. AUTO NUOVE • Agosto 2003

AUTO NUOVE

MODELLO

575 575 575 575

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

CODICE INFOCAR

675 675 675 675

VOLANTE REGOLABILE

U U T U

650 650 650 650 650 650 650 755 650 650 650 650

Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

D D D D D D D D D D D D D D D D D D D

Dimensioni: lung. 480, largh. 190, alt. 178 cm. Bagagliaio: min 613, max 1837 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 180 gg. Crash test Euro NCAP: vettura lllll pedone ll

XC90 2.5 T aut. AWD XC90 2.5 T aut. AWD Optima XC90 2.9 T6 aut. AWD XC90 2.9 T6 aut. AWD Optima XC90 2.4 D5 aut. AWD XC90 2.4 D5 aut. AWD Optima

575 575

990 990 990 990 990 990 990 1190 990 990 990 990

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 482, largh. 183, alt. 145/147 cm. Bagagliaio: 460 dm . Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 45/90 gg. m Versione consigliata: S80 2.4 D5 20V Nordica Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll ll ll ll ll ll ll ll ll ll ll ll ll ll lll lll lll

U U U

www.quattroruote.it

0,97 1,03 0,82 0,88 0,86 0,92 0,79 0,85 0,80 0,86 0,97 1,04 1,03 1,10 1,33 0,80 0,86 0,88 0,94

675 675 675 675 675 675 675

VERNICE METALLIZZATA

2815 2815 2815 2815 2815 2815 2815 2815 2815 2815 2815 2815

TETTO APRIBILE

G 1630 I J 385 M N P 310 G 1630 I J 700 M 210 450 310 G 1630 I J 385 M N P 310 G 1900 I J 700 M 210 450 310 G 1900 I J 385 M N P 310 G 1900 I J 700 M 210 450 310 G 1900 I J 385 M N P 310 G H I J L M N P Q G 1900 I J 700 M 210 450 310 G 1900 I J 385 M N P 310 G 1900 I J 700 M 210 450 310 G 1900 I J 385 M N P 310

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

NAVIGATORE SATELLITARE

F F F F F F F F F F F F

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

LAVATERGIFARI

500 500 500 500 500 500 500 600 500 500 500 500

INTERNI MATERIALE PREGIATO

A A A A A A A A A A A A

FENDINEBBIA

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

D D D D D D D D D D D D

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

C C C C C C C C C C C C

CLIMATIZZATORE

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

B B B B B B B B B B B B

CERCHI IN LEGA

BCDZ

AUTORADIO

12,6/7,1/9,1 12,0/6,9/8,8 12,0/6,9/8,8 12,9/7,0/9,2 12,9/7,0/9,2 13,2/7,8/9,8 13,2/7,8/9,8 14,7/8,3/10,7 8,8/5,1/6,5 8,8/5,1/6,5 8,7/5,2/6,5 8,7/5,2/6,5

APPOGGIATESTA POSTERIORI

10,2 10,2 10,2 7,0 7,0 7,3 7,3 5,7 11,6 11,6 9,5 9,5

ANTIFURTO

210 210 210 235 235 225 225 250 200 200 210 210

S80 2.4 Nordica S80 2.4 Arctica S80 2.4 Bi-Fuel GPL Nordica S80 2.4 Bi-Fuel GPL Arctica S80 2.4 Bi-Fuel Metano Nordica S80 2.4 Bi-Fuel Metano Arctica S80 2.5 T Nordica S80 2.5 T Arctica S80 2.9 24V aut. Nordica S80 2.9 24V aut. Arctica S80 2.9 T6 24V aut. Nordica S80 2.9 T6 24V aut. Arctica S80 2.9 T6 24V aut. Executive S80 2.4 D5 20V Nordica S80 2.4 D5 20V Arctica S80 2.4 D5 20V aut. Executive

348

1609 1605 1605 1574 1574 1648 1648 1614 1605 1605 1605 1605

ABS

29 29 29 70 70 70 70 68 70 70 70 70

AIRBAG TESTA

272 272 272 272 272 272 272 272 272 272 272 272

AIRBAG PASSEGGERO

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/5 M/5 M/5 M/5

AIRBAG LATERALI

PASSO (cm)

A A A A A I I I A A A A

AIRBAG GUIDATORE

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

214/4500 192/4500 192/4500 320/1500 320/1500 320/1500 320/1500 400/1950 280/1750 280/1750 340/1750 340/1750

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

TRAZIONE

103 (140) 5100 103 (140) 5800 103 (140) 5800 154 (209) 5000 154 (209) 5000 154 (209) 5000 154 (209) 5000 220 (299) 5250 96 (131) 4000 96 (131) 4000 120 (163) 4000 120 (163) 4000

VELOCITÀ À MAX (km/h)

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

BG BM BM B B B B B D D D D

Dimensioni: lung. 472, largh. 182, alt. 141 cm. Bagagliaio: 223 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 45 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

XC90 h h h h g g

2435 2435 2435 2521 2521 2521 2521 2521 2401 2401 2401 2401

Dimensioni: lung. 473, largh. 186, alt. 156 cm. Bagagliaio: min 485, max 1641 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 90 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

S80 h h h h h h g g h h h h h mg g g

L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5

40.801 44.416 33.451 37.066 35.351 38.966 35.801 39.416 37.051 40.666 38.051 41.666 40.801 44.416 56.401 37.801 41.416 42.201 45.816

lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll llll llll llll llll

C70 g g g g g g g g g

0,71 0,70 0,72 0,89 0,91 0,95 0,97 1,25 0,62 0,66 0,70 0,72

349

Confronta i modelli su:

V70 2.3 T5 V70 2.3 T5 Optima V70 2.4 (140 CV) V70 2.4 (140 CV) Optima V70 2.4 V70 2.4 Optima V70 2.4 Bi-Fuel GPL V70 2.4 Bi-Fuel GPL Optima V70 2.4 Bi-Fuel Metano V70 2.4 Bi-Fuel Metano Optima V70 2.5 T V70 2.5 T Optima V70 2.5 T AWD V70 2.5 T AWD Optima V70 2.5 T AWD R V70 2.4 D5 20V V70 2.4 D5 20V Optima V70 2.4 D5 20V aut. AWD V70 2.4 D5 20V aut. AWD Optima

XC70 h h g g

31.326 31.151 32.576 33.801 35.226 36.301 37.726 52.401 28.801 30.331 30.951 32.376

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 471, largh. 180, alt. 147/149 cm. Bagagliaio: min 485, max 1641 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 40/90 gg. m Versione consigliata: V70 2.4 D5 20V Crash test Euro NCAP: n.d.

V70 g g h h h h h h h h h h h h h mg g g g

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

lll lll lll lll lll lll lll lll llll llll llll llll

ALIMENTAZIONE

S60 2.4 Bi-Fuel GPL Optima S60 2.4 Bi-Fuel Metano S60 2.4 Bi-Fuel Metano Optima S60 2.5 T S60 2.5 T Optima S60 2.5 T AWD S60 2.5 T AWD Optima S60 2.5 T AWD R S60 2.4 D (130 CV) S60 2.4 D (130 CV) Optima S60 2.4 D5 S60 2.4 D5 Optima

CILINDRATA (cm3)

AUTO NUOVE

h h h h h h h h g g mg g

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

VOLVO

PRESTAZIONI

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

78 75 70

21,6 20,3 20,3

36 28 28

33 26 26

22 22

22,0

100 100 100 65 100 100

22,9 19,1 21,5 18,0 20,8 28,1

51 48 50 30 30 35

53 49 34 34 25 29

45 45 28 24 27 28

18,0 18,0

28 30

23 24

20,0

81 81 78 100

21,0 21,0 20,4 18,9

37 37 30 27

32 32 30 26

30 26 -

19,5 20,0

21,7 21,7

29 29

26 25

20 20

90 90 90

19,5 19,5 -

28 34 -

35 27 -

25 20 -

16,5 17,5 19,0 20,0 19,5 18,3

23 23 42 40 -

38 38 46 41 -

20 20 31 25 -

78 78

20,2 20,2

30 30

31 31

28 28

100 100 100 100 100

19,0 19,0 22,0 22,0 22,0 22,0 24,8 24,8

31 31 31 32 31 32 34 34

44 34 29 30 26 27 26 26

27 25 24 24 20 20 -

23,7 30,0

33 33

34 34

22 27

21,8

* Espressi in gradi sessagesimali, gli angoli d'attacco, di uscita e di dosso indicano la capacità di superare gli improvvisi cambi di pendenza e le convessità del terreno: sono compresi tra la linea del terreno e la retta che unisce il punto di impronta a terra della ruota anteriore o posteriore con la parte più bassa del frontale e della coda.

Servosterzo: quando non c’è o bisogna pagarlo

«Euro 3»: la normativa ecologica in dettaglio

Il servosterzo, ormai di serie su quasi tutte le vetture, non è disponibile solo sui seguenti modelli:

Le norme «Euro 3» sono obbligatorie per i veicoli di nuova immatricolazione dal 1° gennaio 2001 per:

Citroën «Saxo 1.1 Classique» 3/5p., Daewoo «Matiz 800i S Smile», «Cyber Green» e «SE City», De Tomaso «Guarà» (tutte), Fiat «Panda» (tutte), Hyundai «Atos 1.0i 12V GL» e «Atos Prime 1.0i 12V GL», Lada (tutte), Lotus «Elise» (tutte), Opel «Speedster 2.2 16V», Renault «Twingo Authentique», Volkswagen «Lupo 1.0».

● autovetture con massa complessiva fino a 2.500 kg ● autovetture diesel con più di 6 posti, massa totale oltre 2.000 kg e massa di riferimento* fino a 1.305 kg ● fuoristrada con massa di riferimento fino a 1.305 kg

Il servosterzo è a pagamento (prezzi in euro) solo sulle seguenti vetture:

● autovetture con massa complessiva oltre 2.500 kg ● autovetture diesel con più di 6 posti, con massa complessiva oltre 2.000 kg e massa di riferimento superiore a 1.305 kg ● fuoristrada con massa di riferimento superiore a 1.305 kg (*) massa di riferimento = massa + 100 kg

Fiat «Seicento 1.1i» e «Seicento 1.1i Clima» (479), Fiat «Punto 1.2 EL» e «GO» (479), Fiat «Palio 1.2» 3/5p. (297), «Smart» tutte (485). 350

Agosto 2003 • AUTO NUOVE

Le norme «Euro 3» sono obbligatorie per i veicoli di nuova immatricolazione dal 1° gennaio 2002 per:

t t 294 294 294

t t 227 l l

55730 55731 55732 55733 55734

t l l l l

50766 49224 49225 53447 50131

t 336 336

259 l l

53235 53236 53237

775 775

t t

48411 48412

t t l l l

t l l l l

48706 58098 58099 48707 51477

t l l l

t t t l

56744 56745 55563 55565

l l l

t t t

47473 47474 47476

55122

l l l l l t t

t t t l l t t

55545 49491 57490 57492 57493 49495 49496

t t t 258 258

181 181 181 181 t

52664 52665 52666 48291 52663

t t 682 682 682 682

t t 152 152 l l

48177 48180 48178 48181 48179 48182

Che cos’è il quadriciclo Le microvetture o «quadricicli» sono quei veicoli motorizzati a quattro ruote che rispettano la direttiva CE 92/61. Qui presentiamo solo i «quadricicli leggeri», considerati come ciclomotori, quindi guidabili senza patente dai 14 anni, che hanno queste caratteristiche: massa a vuoto inferiore ai 350 kg, velocità non superiore ai 45 km/h, motore a benzina con cilindrata non superiore ai 50 cm3 senza limiti di potenza o diesel con potenza limitata a 4 kW.

EQUIPAGGIAMENTI: l=di serie; j=incluso in un pacchetto; t=non disponibile; f =non comunicato.

ELETTRICHE CARATTERISTICHE E PREZZO

CODICE INFOCAR

25 24 22

58086 58087 58088 58089 58090 58091

ACCESSORI prezzi in euro

CORPO VETTURA

TECNICA E PRESTAZIONI

CODICE INFOCAR

30 32 31 28

VETRI ELETTRICI

42 38 36 36

58922 55120 55121 58923 58924 55144 55145 58925 58926

VERNICE METALLIZZATA

24,6 20,3 20,3 22,0

t t l l l t l l l

l l l l l l

VERNICE METALLIZATA

t l l l l l l l l

l l l t l l

TETTO APRIBILE

21 21 19 19

55650 55651 55652

TERGILUNOTTO

29 29 24 24

CERCHI IN LEGA

32 26 32 26

t t t

SERVOSTERZO

21,5

21,6 21,6 21,5 21,5

ANTIFURTO

100

81 81 81 81

l l l

CLIMATIZZATORE

22 22

LIGIER tel. 800 - 818298 www.ligier-automobiles.com data listino: 01.07.2002 Nova 502 Base 8.805 268x144x151 t 120 t 10.610 268x144x151 t 120 t Nova 500 Pack 2 11.405 268x144x151 t l l Nova 500 Zenith MICROCAR tel. (051) 6259050 www.microcar.it data listino: 01.10.2002 Virgo Liberty First 10.344 261x138x139 t t t 10.884 261x138x139 t t t Virgo Liberty Standing 11.617 261x138x139 t t t Virgo Liberty Luxe 11.797 261x138x139 t t t Virgo Liberty Plus 10.970 261x138x139 t t t Virgo Activ Standing 11.651 261x138x139 t t t Virgo Activ Luxe SAVEL-ERAD tel. (0522) 361063 data listino: 15.05.2000 8.754 257x136x140 l t t Spacia SR 9.554 257x136x140 l t t Spacia RE 10.768 257x136x140 l l t Spacia RSE SECMA tel. (0522) 361063 www.secma.net data listino: 09.01.2002 Fun Tech 50 4.870 201x106x147 t t t TASSO tel. (0872) 8844 www.tasso.it data listino: 04.11.2002 8.369 253x143x154 t t t Bingo TEco 9.144 253x143x154 t t t Bingo TE 10.094 253x143x154 207 356 t Bingo Plus 10.648 253x143x154 207 356 t Bingo Avant 11.558 253x143x154 207 l t Bingo Elegant 9.449 253x143x149 t 356 t Hola TC 10.255 253x143x149 t l t Hola TX TOWN LIFE tel. (011) 2224111 www.townlife.it data listino: 01.01.2002 Ginevra Young 9.691 253x143x139 t t t 10.409 253x143x139 t t t Ginevra Easy 10.667 253x143x139 t t t Ginevra Euro 11.700 253x143x139 t l t Ginevra 11.292 261x146x151 t l t Ferruccio Junior VALENTINI tel. (085) 9061859 data listino: 01.02.2000 9.993 266x139x136 t t t Jadim Smile GL 9.993 266x139x136 t t t Jadim Smile GL-Y 10.613 266x139x136 t 589 t Jadim Smile GLS 10.613 266x139x136 t 589 t Jadim Smile GLS-Y 11.233 266x139x136 t 589 t Jadim Smile GLX 11.233 266x139x136 t 589 t Jadim Smile GLX-Y

ANTIFURTO

26 26 26

57627 57628 57629 57618 57619 57620

AIRBAG GUIDATORE

28 30 30

t l l t l l

LUNGHEZZA X LARGHEZZA X ALTEZZA (cm)

20,7 21,1 21,6

l l l l l l

MASSA A PIENO CARICO (kg)

AIXAM tel. (0172) 499186 www.aixam.com data listino: 01.01.2003 400-4 E 7.990 261x138x137 t 321 471 10.270 261x138x137 t 321 471 400-4 L 10.500 261x138x137 t l 471 400-4 SL 9.999 289x144x137 t 321 t 500-4 E 11.104 289x144x137 t 321 t 500-4 L 12.114 289x144x137 t l t 500-4 SL BELLIER tel. (0522) 361063 www.boralus.com data listino: 10.03.2003 Divane 505 Base 10.350 252x140x149 l t t 11.250 252x140x149 l t t Divane 505 Atoll 12.000 252x140x149 l l t Divane 505 Luxe 12.540 252x140x149 l l t Divane 505 Racing 13.000 252x140x149 l l l Divane 505 Exclusive 11.560 252x140x149 l t t Divane 523 Atoll 12.310 252x140x149 l l t Divane 523 Luxe 12.850 252x140x149 l l t Divane 523 Racing 13.310 252x140x149 l l l Divane 523 Exclusive CASALINI tel. (0523) 577911 www.casaliniydea.it data listino: 24.06.2002 9.690 246x139x148 t 382 t Ydea Classic Ydea ML 10.320 246x139x148 t 382 t Ydea MG 10.900 246x139x148 t 382 t Ydea ME 11.200 246x139x148 t l t Ydea MX 11.600 246x139x148 t l t CHATENET tel. (0522) 361033 www.rabittiauto.com data listino: 01.02.2003 Media Eco 10.350 259x140x137 t t t Media Medium 11.340 250x140x137 l t t Media Must 12.000 250x140x137 l l 397 Media Sport 12.540 259x140x137 l l 397 Media Special 13.200 250x140x137 l l l CMC tel. (015) 641052 www.cmccitycar.com data listino: 01.07.2002 10.931 298x150x145 259 336 724 Gipsy 500 S Gipsy 500 SL 11.711 298x150x145 259 l 724 Gipsy 500 SS 12.749 298x150x145 l l 724 FEAB tel. (0863) 441728 data listino: 02.12.1999 Jàster 315 TS 8.710 301x174x122 t 516j t Jàster 315 TLX 9.562 301x174x122 t 516j t GRECAV tel. (0376) 589211 www.grecav.it data listino: 01.02.2003 EKE 505 E 9.950 250x135x144 t t t EKE 505 L Pastello 11.200 250x135x144 t 190 543 EKE 505 L Metallizzato 11.400 250x135x144 t 190 543 EKE 505 XL 11.990 250x135x144 t l 543 EKE 505 XL Elegante 12.990 250x135x144 t l l JDM tel. (011) 503120 - 505670 www.simpa-jdm.com data listino: 01.10.2002 Albizia Base Y 9.400 263x145x144 t t t Albizia Base Special Y 9.950 263x145x144 t t t Albizia Club Y 10.800 263x145x144 t t t Albizia Confort Y 11.600 263x145x144 t l t

11 (15) AT/A

—

372x160x137 239 1087 1405

260

46195

MASSA (kg)

31 27 27 25 27 25 21

PREZZO IN EURO

30 31 35 26 35 26 25

PASSO (cm)

37 37 35 34 32 32 28

LUNGHEZZA X LARGHEZZA X ALTEZZA (cm)

17,5 20,5

21,0 21,0 21,0 20,5 21,0 20,5 19,5

MARCA E MODELLO

81 81 81 81 81 81 60

AUTONOMIA CICLO URBANO (Km/h)

VELOCITÀ (Km/h)

CODICE INFOCAR

CAMBIO E N° RAPPORTI

19,5

ACCESSORI prezzi in euro

POSIZIONE MOTORE/ TRAZIONE

VETRI ELETTRICI

VERNICE METALLIZZATA

23 17

TEMPO RICARICA (ore)

29 25

CORPO VETTURA

CARATTERISTICHE E PREZZO

POTENZA/REGIME kW (cv)

17,0 21,8

TETTO APRIBILE

107

21 30 27 27 25 27 25

CAPACITÀ TOTALE (ah)

38 27 24 34 24 34 24

CERCHI IN LEGA

33 32 29 42 42 42 42

TENSIONE TOTALE (v)

20,0 22,0 20,5 22,5 22,5 23,5 23,5

ANTIFURTO

16,1

70 70 70 70 70 70 70

TIPO DI BATTERIE

Pajero Pinin 5 porte Pajero Sport 2.5 TDI/3.0i V 24V GLS Pajero Sport 2.5 TDI GLX Pajero 3.2 DI-D 3p Pajero 3.2 DI-D 5p. Pajero 2.5 TDI/3.5i GDI V6 24V 3p. Pajero 2.5 TDI/3.5i GDI V6 24V 5p. NISSAN Patrol GR 3 porte (tutte) Patrol GR 5 porte (tutte) Terrano II 2.7 TDI 3 porte Terrano II 2.7 TDI 5 porte Super Terrano 3.0 DiT 3 porte Super Terrano 3.0 DiT 5 porte X-Trail (tutte) OPEL Frontera 3p Sport RS/Barbour Frontera 3p Sport Olympus Frontera Wagon Limited/Barbour Frontera Wagon Olympus PORSCHE Cayenne 4.5 Tiptronic S Cayenne 4.5 Turbo SSANGYONG Korando (tutte) MJ (tutte) Rexton (tutte) SUZUKI Ignis 1.3i 16v GL Ignis 1.3i 16v 4WD GL Jimny (tutte) Vitara 2.0 HDI Grand Vitara 1.6 16V 3p Grand Vitara 2.0 TD 16V 3p/SW TATA Safari 2.0 TDI 5 porte 4x2 Safari 2.0 TDI 5 porte 4x4 TOYOTA RAV 4 3 porte (tutte) RAV 4 5 porte (tutte) Land Cruiser 3.0 D-4D 3p. Land Cruiser 3.0 D-4D 3p. Sol/aut. Executive Land Cruiser 3.0 D-4D 5p. Land Cruiser 3.0 D-4D 5p. Sol/aut. Wagon Land Cruiser 4.2 TD 24V 100 Land Cruiser 4.7 V8 32V aut. 100 VOLKSWAGEN Touareg 3.2 V6/4.2 V8/2.5 R5 TDI Touareg 5.0 V10 TDI VOLVO XC90 (tutte)

ACCESSORI prezzi in euro

PREZZO IN EURO

LUNGHEZZA X LARGHEZZA X ALTEZZA (cm)

CARROZZERIA N° PORTE/ N° POSTI

CORPO VETTURA

PREZZO IN EURO

14,2

CARATTERISTICHE E PREZZO MARCA E MODELLO

MICROVETTURE

MARCA E MODELLO

AUDI allroad (tutte) BMW X5 (tutte) CHEVROLET Trail Blazer Tahoe (tutte) DAIHATSU Terios (tutte) HONDA HR-V (tutte) CR-V (tutte) HYUNDAI Santa Fe (tutte) Terracan 2.9 CRDi Plus Terracan 2.9 CRDi Premium ISUZU Trooper (tutte) JEEP Wrangler (tutte) Cherokee 2.5 TD/3.7 V6 Cherokee 2.8 TD Grand Cherokee (tutte) KIA Sportage 2.0 16V 5p. Classic Sorento 2.5 CRDI Top Sorento 2.5 CRDI Comfort LADA Niva 1.7 MPi (tutte) LAND ROVER Defender 90 SW Defender 90 Soft-Top Defender 110 (tutte) Freelander (tutte) Discovery (tutte) Range Rover (tutte) LEXUS RX 300/300 Executive/300 Plus RX 300 Ambassador MAZDA Tribute (tutte) MERCEDES G corta/cabrio (tutte) G lunga (tutte) ML 350/500/270 CDI/400 CDI ML 55 AMG MITSUBISHI Outlander (tutte) Pajero Pinin 3 porte

Marca/modello

PENDENZA SUPERABILE (%) ALTEZZA MIN. DA TERRA (cm) ANGOLO DI ATTACCO (°)* ANGOLO DI USCITA (°)* ANGOLO DI DOSSO (°)*

Marca/modello

PENDENZA SUPERABILE (%) ALTEZZA MIN. DA TERRA (cm) ANGOLO DI ATTACCO (°)* ANGOLO DI USCITA (°)* ANGOLO DI DOSSO (°)*

Fuoristrada: cinque caratteristiche da considerare

CITROËN tel. 800 - 860019 www.citroen.it data listino: 01.07.2003 Saxo Elettrica 3p. SX

B/3/4

24.901

Ni-Cd 120 100

GEM tel. (031) 525657 www.geoeuropa.com data listino: 31.01.2003 Two

M/2

14.371

—

3 (4)

A/A

245x140x177 181

426

698

211

49116

Four

M/4

16.975

—

3 (4)

A/A

320x140x180 257

581

953

211

49117

CARROZZERIA: B=berlina; M=multispazio. TIPO DI BATTERIE: Ni-Cd=nichel-cadmio; Pb=piombo. POSIZIONE MOTORE: A=anteriore; P=posteriore; T=trasversale. TRAZIONE: A=anteriore; P=posteriore. CAMBIO: D=presa diretta fra motore e ruote motrici. EQUIPAGGIAMENTI: l=di serie; t=non disponibile. AUTO NUOVE • Agosto 2003

351

LE NOSTRE QUOTAZIONI...

...VALGONO PER AUTO CON QUESTE CARATTERISTICHE

Esprimono il valore in euro (Iva inclusa, passaggio di proprietà escluso), di vetture immatricolate per la prima volta nell’anno o nel semestre indicato. La cifra in neretto indica che il modello ha subito significative variazioni di caratteristiche e/o di allestimento nell’anno (o semestre) indicato: la quotazione si riferisce alla versione più recente.

● chilometraggio medio annuo come indicato nelle tabelle sulla riga del modello/versione prescelto ● dotazione con i soli equipaggiamenti di serie ● meccanica perfettamente efficiente, carrozzeria e interni in buone condizioni, in conformità all’età e al chilometraggio dell’auto ● tagliandi regolarmente eseguiti (controllare libretto dei tagliandi) ● revisioni effettuate secondo la legge (controllare carta di circolazione) ● pneumatici con battistrada almeno al 50% ● assenza di sinistri importanti ● appartenenza preferibilmente a un solo proprietario (vedi certificato di proprietà)

IN QUESTI CASI LE QUOTAZIONI DI «QUATTRORUOTE» VANNO RIDOTTE... se la vostra auto... ● viene ceduta a un concessionario o a un commerciante ● ha fatto più km della media ● ha danni meccanici o di carrozzeria

allora... la quotazione va ridotta dell’importo in euro indicato nella terz’ultima colonna delle tabelle (fondino giallo) sulla riga del modello/versione prescelto (1) per ogni chilometro in più bisogna togliere l’importo indicato nella tabella qui sotto ( 1) occorre sottrarre la spesa che l’acquirente dovrà sostenere per ripararli (2)

(1) Se l’importo totale da detrarre eccede la quotazione del veicolo, quest’ultima è da considerare uguale a zero. (2) Le eventuali spese di ripristino vanno sottratte dalla quotazione già modificata in funzione dei chilometri percorsi, degli accessori a richiesta, delle spese di gestione e garanzia.

...IN QUESTI INVECE VANNO AUMENTATE se la vostra auto... ● ha fatto meno km della media ● è dotata di importanti accessori a pagamento ● ha una garanzia commerciale sull’usato ulteriore oltre a quella legale (1)

allora... per ogni km in meno bisogna aggiungere la metà dell’importo indicato in tabella la quotazione aumenta di una percentuale pari alla originaria incidenza percentuale del prezzo degli accessori sul prezzo di listino della vettura nuova la quotazione può aumentare da 200 a 500 euro, a seconda del segmento di appartenenza della vettura

(1) Le auto usate vendute da operatori professionali devono avere una garanzia (legale) di almeno un anno con km illimitati e senza franchigie. Le Case possono proporre garanzie commerciali accessorie che sono quelle illustrate nelle pagine seguenti nelle singole schede delle marche.

Se i chilometri sono sopra o sotto la media Anni di anzianità della vettura fino a 2 anni 3 anni 4 anni 5 anni oltre 5 anni

Aliment. Potenza in kW Benzina fino a 56 kW 56,1-75 kW 75,1-90 kW 90,1-111 kW oltre 111 kW Diesel fino a 50 kW 50,1-66 kW 66,1-73 kW 73,1-85 kW oltre 85 kW 0,026 0,031 0,036 0,044 0,052 0,022 0,026 0,030 0,037 0,043 0,017 0,021 0,024 0,029 0,035 0,013 0,015 0,018 0,022 0,026 0,009 0,010 0,012 0,014 0,017

Un esempio, calcolatrice alla mano Auto a benzina, potenza 60 kW, tre anni di anzianità, 65.000 km percorsi, chilometraggio medio 15.000. ● Quotazione “Quattroruote” 5.000 euro. ● Chilometri in eccedenza: 65.000 – 45.000 = 20.000 ● Riduzione di valore: 20.000 km x 0,026 euro = 520 euro ● Quotazione rettificata: 5.000 - 520 = 4.480 euro

Gli accessori che accrescono il valore dell’usato: ecco l’elenco Gli accessori non di serie che accrescono il valore dell’usato sono: Abs, airbag, climatizzatore, servosterzo, controllo elettronico della stabilità, controllo elettronico della trazione, navigatore satellitare, sospensioni autoregolabili, capote elettrica, hard top e cerchi in lega (solo per le fuoristrada). Questi accessori accrescono il valore

Non avete trovato la vostra auto?

«Quattroruote» elabora ogni mese la quotazione di circa 14 mila modelli e ne pubblica poco più di 2 mila. La quotazione degli altri modelli può essere ottenuta per telefono (all’899.664444 a 2,50 euro + Iva) o utilizzando il servizio «Quotauto» del sito www.quat-

352

Agosto 2003 • AUTO USATE

dell’usato in misura percentuale analoga alla loro originaria incidenza sempre in percentuale sul prezzo della vettura nuova. Esempio: una vettura valutata 5.000 euro, il cui costo da nuova era di 10.000 euro più 2.000 euro per accessori a pagamento (pari al 20% del prezzo di listino), varrà il 20% in più della quotazione di «Quattroruote», cioè 6.000 euro.

troruote.it. Per le quotazioni telefoniche è indispensabile conoscere il codice Infocar della vettura pubblicato sul sito. Inoltre con «Quotauto» i lettori di «Quattroruote» possono personalizzare la quotazione dell’auto digitando il valore base trovato ogni mese sulla rivista.

Commerciabilità

È un giudizio sulla consistenza della domanda e dell’offerta di un modello, rispetto alla media dei concorrenti. In pratica indica la facilità con cui chi vende quell’auto può trovare un compratore e chi la compra può trovare un venditore.

1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

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15 15 15 15 15 15 15 15 25 25 15 15 15 15 15 15 15 25 25 15 15 15 15 15 25 25 25 25 20 20 30 30 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 30 30 30 30 30 30 30 30 20 20 20 30 20 20 20

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assistenza clienti 199.636363 - www.alfaromeo.com t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

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13.650 15.000 14.400 15.900 18.150 17.350 17.950 18.850 19.400

12.850 14.150 13.550 15.000 17.150 16.400 16.900 17.800 18.350

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24.300

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8.350 10.050 11.300 10.700 11.900 13.750

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2.050

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2.250

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1.650

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2.550 3.600 3.750 3.100 3.700 2.750 3.200 3.900

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2.500 3.350 3.550

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2.400 3.050 3.550 3.800

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3.050 3.450

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1.100 1.050 2.200

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Incentivi gas anche per le auto non catalizzate Chi fa trasformare a Gpl o a metano una vettura a benzina non catalizzata ha diritto a un contributo di 309,87 euro, ma solo a tre condizioni: 1. che l’auto sia stata immatricolata per la prima volta tra il 1988 e il 1995; 2. che il suo proprietario sia una persona fisica residente in uno dei 124 centri che (almeno finora) hanno aderito all’iniziativa e cioè Acerra (NA), Acqui Terme (AL), Alba (CN), Alessandria, Alpignano (TO), Arezzo, Arona (NO), Asti, Atessa (CH), Baldissero (TO), Bagnolo (RE), Bari, Beinasco (TO), Belgirate (VB), Bertinoro (FC), Biella, Bologna, Bolzano, Bra (CN), Brescia, Calderara (BO), Campogalliano (MO), Carpi (MO), Carugate (MI), Casalecchio (BO), Casale Monferrato (AL), Casalgrande (RE), Castellarano (RE), Castelnuovo Rangone (MO), Castelvetro di Modena (MO), Cavriago (RE), Catania, Cesena (FC), Chieri (TO), Chieti, Collecchio (PR), Collegno (TO), Cremona, Cuneo, Dalmine (BG), Faenza (RA), Felino (PR), Ferrara, Fidenza (PR), Fiorano (MO), Firenze, Foggia, Forlì, Forlimpopoli (FC), Formigine (MO), Fossacesia (CH), Fossano (CN), Gela (CL), Genova, Granarolo (BO), Grosseto, Grugliasco (TO), Ivrea (TO), Latina, Legnano (MI), Lesa (NO), Livorno, Maddaloni (CE), Maranello (MO), Marigliano (NA), Meina (NO), Milano,

Le migliori occasioni ALFA ROMEO

800 800 800 800 800 800 800 1.000 900 1.000 800 800 800 800 800 800 1.000 900 1.000 1.200 1.200 1.200 1.200 1.500 1.400 1.400 1.400 1.400 500 500 700 700 1.300 1.300 1.300 1.300 1.300 1.300 1.400 1.400 1.400 1.600 1.600 1.300 1.300 1.300 1.300 1.400 1.400 1.600 1.400 1.400 1.400 1.600 1.600 1.400 1.400 1.600 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 2.500

Le «147» in vetrina «147» - È una vera Alfa: veloce, sportiva, con una tenuta di strada eccellente, ha motorizzazioni per tutti i gusti, dall’economica «1600» (105 o 120 CV) alla grintosa «2000», alla turbodiesel «JTD». Ha riscosso un grande successo di vendita e sarà a lungo sulla cresta dell’onda. Tra i difetti c’è però un bagagliaio piccolo. Le più richieste anche nell’usato sono le «JTD». Chi invece vuole maggior sportività scelga la «2000 Selespeed», divertente da guidare. Le «1600» sono un buon compromesso. «156» – Lo stile della carrozzeria si coniuga con le eccellenti qualità stradali. Gli interni d’impronta sportiva sono un po’ spartani, ma questo è un aspetto che passa un po’ in secondo piano rispetto alle doti complessive della vettura. Tra le benzina la più conveniente è la «1800» da 140 CV, a metà strada tra la «1600» e la esuberante ma assetata «2500». Tra le le diesel è da preferire la «1900 JTD» da 105 e successivamente 110 CV, mentre la «2400 JTD» è penalizzata dai costi d’esercizio. La «156» d’occasione ideale è un usato massimo di due anni proveniente da una flotta aziendale. A queste condizioni i prezzi sono interessanti. Da valutare con attenzione le numerose «km zero». La garanzia Alfa Romeo «Autoexpert» (per l’assistenza tel. 800445588): valida per le vetture di tutte le Case; durata 12 mesi o 24 mesi/30.000 km (40.000 per diesel); anzianità massima vettura: 6 anni da 1ª immatricolazione; condizioni: superamento 160 controlli; escluse vetture con oltre 120.000 km; franchigie: nessuna per vetture «Gold»,

Modena, Moncalieri (TO), Mondovì (CN), Montechiarugolo (PG), Napoli, Nichelino (TO), Nonantola (MO), Novara, Novi Ligure (AL), Orbassano (TO), Osio Sopra (BG), Osio Sotto (BG), Padova, Palermo, Parma, Perugia, Piacenza, Pianezza (TO), Pianoro (BO), Pinerolo (TO), Pomigliano d’Arco (Napoli), Prato, Quattro Castella (RE), Ravenna, Reggio Emilia, Rho (MI), Rieti, Rimini, Rivoli (TO), Roma, Roseto degli Abruzzi (TE), Rubiera (RE), Salerno, San Salvo (CH), Sassuolo (MO), Scandiano (RE), Scandicci (FI), Segrate (MI), Settimo Torinese (TO), Siracusa, Spilamberto (MO), Spoltore (PE), Terni, Torino, Torre del Greco (NA), Traversetolo (PR), Valenza (AL), Vasto (CH), Venaria Reale (TO), Venezia, Verbania, Vercelli, Verona, Vicenza, Villastellone (TO), Viterbo, Volpiano (TO); 3. che la vettura sia stata sottoposta regolarmente e con successo sia alla revisione biennale sia al controllo annuale dei gas di scarico (il bollino blu). All’elenco dei centri che aderiscono all’iniziativa si potrebbero aggiungere altre città. Come per gli incentivi per le auto nuove e seminuove, gli automobilisti non devono effettuare alcuna formalità: l’importo del bonus viene già sottratto dal prezzo di acquisto dell’impianto. L’installatore provvede poi a chiedere il rimborso al Comune. Attenzione: verificate con l’installatore che i fondi siano effettivamente AUTO USATE • Agosto 2003

353

AUTO USATE

Dovete vendere o permutare la vostra auto? O dovete acquistarne una d’occasione? Ecco le quotazioni degli oltre 2 mila modelli più diffusi sul mercato dell’usato.

2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994

ALFA ROMEO 145 1.3 IE L 145 1.4i 16V T.S. 145 1.4i 16V T.S. L 145 1.4i 16V T.S. Junior 145 1.6 IE L 145 1.6i 16V T.S. L 145 1.7 16V L 145 2.0i 16V T.S. Quadrifoglio 145 1.9 TD L 145 1.9 JTD L 146 1.3 IE L 146 1.4i 16V T.S. 146 1.4i 16V T.S. L 146 1.6 IE L 146 1.6i 16V T.S. L 146 1.7 16V L 146 1.8i 16V T.S. L 146 1.9 TD L 146 1.9 JTD L 147 1.6 16V T.S. (105 CV) 3p. Prog. 147 1.6 16V T.S. (105 CV) 3p. Dist. 147 1.6 16V T.S. 3p. Progression 147 1.6 16V T.S. 3p. Distinctive 147 2.0 16V T.S. Selespeed 3p. Dist. 147 1.9 JTD (115 CV) 3p. Progression 147 1.9 JTD (115 CV) 5p. Progression 147 1.9 JTD (115 CV) 3p. Distinctive 147 1.9 JTD (115 CV) 5p. Distinctive 155 1.8i T.S. L 155 1.8i 16V T.S. L 155 1.9 TD 155 1.9 TD 156 1.6i 16V T.S. 156 1.6i 16V T.S. Progression 156 1.6i 16V T.S. Distinctive 156 1.8i 16V T.S. 156 1.8i 16V T.S. Prog. 156 1.8i 16V T.S. Dist. 156 2.0i 16V T.S. 156 2.0i 16V T.S. Distinctive 156 2.0i 16V T.S. Selespeed Dist. 156 2.5i V6 24V 156 2.5i V6 24V Distinctive 156 1.6i 16V T.S. SW Prog. 156 1.6i 16V T.S. SW Dist. 156 1.8i 16V T.S. SW Prog. 156 1.8i 16V T.S. SW Dist. 156 2.0i 16V TS SW Dist. 156 2.0i 16V TS SW Selespeed Dist. 156 2.5i V6 24V SW Dist. 156 1.9 JTD 156 1.9 JTD Progression 156 1.9 JTD Distinctive 156 2.4 JTD 156 2.4 JTD Distinctive 156 1.9 JTD SW Progression 156 1.9 JTD SW Distinctive 156 2.4 JTD Sportwagon Distinctive 164 2.0i T.S. 164 2.0i T.S. Super 164 2.0i V6 turbo Super 164 2.5 TD Super 166 2.0i 16V T.S. 166 2.0i 16V Twin Spark Distinctive 166 2.0i V6 turbo Super

ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

quotazioni in euro

Quotazioni personalizzate su: www.quattroruote.it

Le quotazioni ufficiali di «Quattroruote»

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COD. INFOCAR

COMMERCIABILITÀ molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

KM MEDI ANNUI (x 1000)

AUTO USATE

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GIUDIZIO

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18.400

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26.700

24.900

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18.600

17.450

23.500 15.250 16.550

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19.700

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17.550

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AUDI A2 1.4 16V A2 1.4 16V Top A2 1.4 TDI A2 1.4 TDI Top A3 1.6 3p. Attraction A3 1.8 20V 3p. Attraction A3 1.8 turbo 20V 3p. Ambition A3 1.9 TDI 3p. Attraction A3 1.9 TDI/110 CV 3p. Attraction A3 1.9 TDI/130 CV 5p. Attraction 80 2.0 E 80 2.0 E Av. 80 1.9 TDI 80 1.9 TDI Av. Coupé 2.0 E 16V A4 1.6 A4 1.6 Ambition A4 1.8 A4 1.8 20V Ambition A4 1.8 20V quattro Ambition A4 1.8 turbo A4 1.8 T 20V Ambition A4 1.8/180 CV T Ambition A4 1.8 turbo quattro A4 1.8 T 20V quattro Ambition A4 1.8/180 CV T quattro Ambition A4 2.8 V6 quattro Ambition A4 1.6 Av. A4 1.6 Avant Ambition A4 1.8 Av. A4 1.8 20V Avant Ambition A4 1.8 20V Avant qu. Ambition A4 1.8 T 20V Avant Ambition A4 1.8/180 CV T Avant Ambition A4 1.8 turbo Av. quattro A4 1.8 T 20V Avant qu. Ambition A4 1.8/180 CV T Av. qu. Ambition A4 2.8 V6 Avant qu. Ambition S4 2.7 V6 Avant A4 1.9 TDI A4 1.9/110 CV TDI A4 1.9 TDI Ambition A4 1.9 TDI/115 CV Ambition A4 1.9 TDI quattro Ambition A4 1.9 TDI/115 CV qu. Ambition A4 2.5 V6 TDI A4 2.5 V6 TDI Ambition A4 2.5 V6 TDI quattro Ambition A4 1.9/110 CV TDI Av. A4 1.9 TDI Avant Ambition A4 1.9 TDI Av.quattro Ambition A4 2.5 V6 TDI Av. A4 2.5 V6 TDI Avant Ambition A4 2.5 V6 TDI Avant qu. Ambition A4 2.0 20V A4 2.5 V6 TDI/180 CV quattro TT Coupé 1.8/179 CV turbo 20V TT Coupé 1.8/225CV T 20V quattro TT Roadster 1.8/179 CV turbo 20V TT Roadster 1.8/225 CV T 20V qu. 100 2.0 E 16V 100 2.0 E 16V Av. 100 2.5 TDI 100 2.5 TDI Av. A6 2.0 E A6 2.0 16V quattro A6 2.0 E Av. A6 2.0 16V Av. quattro A6 2.5 TDI A6 2.5 TDI/140 CV A6 2.5 TDI Avant A6 2.5 TDI/140 CV Avant A6 1.8 T 20V Advance A6 1.8 turbo A6 1.8 T 20V Avant Advance A6 1.8 turbo Avant

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20.500 14.250 15.300

15.800 16.350 17.900 12.900 13.650

11.650 12.050

15.150 16.300

13.800 14.600

12.500 12.950

10.550 10.700 9.850 11.400 11.550

14.250

12.300

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9.650 8.450

8.300 7.050

7.350 5.950

11.000

9.050

8.050

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2.500 1.000 1.000 2.000 2.000 2.500 2.000 2.000

20 30 30 15 15 15 15 15

48840 46809 48836 46435 39325 39266 46436 39378

50 euro per le «Silver»; copertura massima per intervento: fino al valore d’acquisto del veicolo; la vettura può essere restituita entro 15 giorni dall’acquisto e non oltre 2500 km di percorrenza.

A6 2.5 V6 TDI Advance A6 2.5 V6 TDI A6 2.5 V6 TDI/180 CV Tiptr. Adv. A6 2.5 V6 TDI/180 CV quattro A6 2.5 V6 TDI Av. Advance A6 2.5 V6 TDI Avant A6 2.5 V6 TDI/180 CV Av. Tiptr. Adv. A6 2.5 V6 TDI/180 CV Avant quattro allroad 2.5 TDI/180 CV A8 2.5 V6 TDI quattro Tiptronic A8 3.3 V8 TDI quattro Tiptronic

assistenza clienti 800-018910 - www.audi-italia.com t

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14.500

13.950

13.500

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16.450 15.750 16.550 19.000

15.750 14.850 15.550 17.900

15.250 14.150 14.850 17.050

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20.100

19.000

18.150

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22.500 30.500 24.900 28.200 25.300 29.100

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18.050 t t t t t t t

32.600 t t t t t t t t t t t t t

12.450 12.900 14.350 14.550 13.200 13.850 15.900 15.250 15.950 16.950 t t t t t t t t

14.800 t t t t t t t t t

15.450

11.500 t

13.500 t

11.950 12.550 14.350 13.900 14.450 15.400 t t t t t t

12.200 t

13.150 13.100 t

14.100 13.650 t

14.400 14.150 16.150 t

14.000

16.750 16.450 17.900

15.050 14.700 16.150 15.650

t t

17.950

20.200 30.300

16.100 16.100 17.950 26.800

t t

15.750 17.650

14.150 16.000 15.150 17.050

18.900

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9.450 10.300 11.750 11.300 12.150

8.400 9.200 10.450 10.200 10.900

7.450 8.200 9.250 9.150 9.800

6.450 7.050

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9.300 10.100 10.200 10.700 11.750 10.800 11.650 12.250 11.100 12.200 12.550 13.800 10.750 11.450 11.750 12.500 13.050 13.400 14.050 12.700 13.550 14.400 15.150 24.000 11.000 11.900 12.700

8.150

7.050

13.800 t

21.100 22.900 18.200 25.300 21.200 23.800 21.500 25.000

19.100 20.800

21.200 28.700 23.600 26.600 23.900 27.600

22.600 24.500 19.900 27.200 22.500 25.400 22.900 26.500

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19.400 21.800 19.850 23.100

15.600 17.800 16.500 19.300

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23.200

21.700

20.500

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26.100

24.500

23.200

17.650 18.750 20.300 21.400

15.550

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Agosto 2003 • AUTO USATE

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20.900

17.200 18.700

17.300

15.650 16.950

t t

7.850 t t t

4.050 t t

3.750 6.100

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2.350 3.500 3.950 5.450 3.200 4.150

2.050 3.150 3.600 5.100 2.900 3.500

9.050

8.000

7.000

5.500

4.900

t t

9.450

8.150

7.250

5.550

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9.650

8.300

7.100

5.400

4.600

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9.550

8.500

7.500

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10.400

9.200

8.150

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11.150

9.800

8.550

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19.850 9.800 10.600

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8.650 9.450

7.650 8.350

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12.550

11.150

t t

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11.850

10.650

9.550

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14.350

13.000

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3.300 4.000 3.950 4.800 5.600 6.000 6.500 7.100

2.700 3.350 3.250 4.000 4.750 5.100 5.700 6.200

1.100 2.100 1.700 2.850 2.350 2.650 2.750 3.150 4.000 4.450 4.900 5.350

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14.100 16.050 t t t t t t t t t t t t t

3.950 4.850 t

5.800 t

7.000 t

13.000

9.500 11.250

8.250 9.650

18.100

15.250

13.350

t t t

6.150

1.200 1.200 1.200 1.200 1.500 1.500 2.000 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 1.500 3.500 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 1.800 1.800 2.000 2.000 1.000 1.000 700 1.000 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 2.000 2.000 2.000 2.000

15 15 20 20 15 15 15 25 25 25 10 10 20 20 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 20 30 15 15 15 15 15 15 20 20 15 15 15 15 20 20 20 20 15 15 15 15

48855 49998 48856 50000 43018 43019 43145 43021 43995 49211 26208 30027 26206 30025 28162 38491 47232 38489 47235 47238 38490 47241 47247 38493 47244 47250 47253 42777 47268 42007 47271 47274 47309 47315 42009 47312 47283 47319 45552 38494 41234 47256 48513 47259 48516 45830 47262 47265 42013 47289 47292 45831 47298 47295 49635 49662 46797 46800 47586 47588 28160 28161 26048 26464 38086 38102 38087 38103 38092 38870 38093 38876 44090 50563 46075 50566

2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

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27.300

25.600

24.300

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30.100

28.100

26.700

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31.200

29.300

27.800

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34.100 39.800

32.000 37.700

30.500 36.000

21.400 22.400 23.600 24.600 24.800 26.000 27.100 28.300 33.600

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52.500

50.000

46.600

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19.100

16.450

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12.800

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22.200

19.250

17.100

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26.500

21.000

18.650

21.100

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30.500 29.400 42.300

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2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.500 4.000 4.000

Le migliori occasioni

30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30

45697 50532 49008 50526 46110 50576 49011 50577 48944 44572 49052

anni (5 per auto categoria «basic»); condizioni: superamento 40 controlli; escluse vetture con oltre 180.000 km, lusso e sportive; franchigia 15% riparazione min/max 25/130 euro; copertura max per intervento: variabile in base al tipo di garanzia, non superiore al valore dell’auto. AUTOBIANCHI

AUTOBIANCHI Audi «A3» AUDI

«A3», affare fatto «A2» - Citycar elegante, punta sul look e la ricchezza dei contenuti. La versione con il «1400» a benzina offre prestazioni interessanti. La «1.4 TDI» consuma anche molto poco. In pronta consegna ci sono diverse «km zero»: rispetto al listino del nuovo si risparmiano in media 10 punti percentuali. «A3» - Parente stretta della «Golf», è la risposta Audi per un’auto compatta, agile e maneggevole per le sue dimensioni e per i motori brillanti. Soprattutto la tre porte ha un’impostazione sportiva, mentre la cinque porte è più versatile. Per le motorizzazioni scegliete il «1.8 turbo» a benzina, oppure i vari «TDI». «A4» - Ha avuto successo per l’immagine, la cura costruttiva e le buone doti stradali. È ancora una vettura richiesta sul mercato dell’usato, soprattutto con carrozzeria familiare che non sfigura di fronte a concorrenti più giovani. Grazie alla buona affidabilità, il suo acquisto non riserva brutte sorprese. Il «1900 TDI» da 110 CV a gasolio è il motore giusto, brillante e poco assetato. Per quanto riguarda i benzina, la scelta si restringe al «1800» aspirato da 125 CV, piacevole, ma poco brillante. Una turbodiesel, soprattutto se «Avant», costa cara ed è difficilissimo trovarla con pochi chilometri all’attivo. Molto più abbordabili le «1800», mentre per le turbo il prezzo può essere sempre trattato al ribasso. La garanzia Audi «Prima Scelta» (per l’assistenza tel. 800-829058): valida per vetture di tutte le Case; durata 12 mesi/20.000 km; anzianità max vettura: 7

Audi «A4 Avant»

Y10 1.1 i.e. Y10 1.1 i.e. Junior Y10 1.1 i.e. Mia Y10 1.1 i.e. Igloo Y10 1.1 i.e. Elite

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19.800 21.100

18.650 19.900

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17.750 18.950 19.050

16.100 17.250 17.900

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20.500

19.250

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23.900

22.600

21.600

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25.600

24.000

22.800

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27.800

26.100

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24.700 23.100

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BMW 316i Compact 318ti 1.9 16V Compact 318tds Compact 316i 4p. 318i 4p. 318is 1.9 16V 4p. 320i 24V 4p. 328i 24V 4p. 318i Touring 320i 24V Touring 318is 16V Coupé 318is 1.9 16V Coupé 320i 24V Coupé M3 3.2 Coupé 318i Cabrio 320i 24V Cabrio 318tds 4p. 325tds 4p. 318tds Touring 325tds Touring 316ti Compact Sport 316i 318i 320i Eletta 323i 328i 318Ci 320Ci Eletta 320Ci Attiva 323Ci 328Ci 320td Compact Sport 320d 320d Eletta 320d Touring 320d Touring Eletta Z3 1.8 Roadster Z3 1.9 16V Roadster Z3 2.8 Roadster Z3 M Roadster 525tds 520i 24V 520i Attiva 520i Attiva 528i 24V 528i Eletta 540i Eletta M5 520i 24V Touring 520i Touring Attiva 520i Touring Attiva 528i 24V Touring 528i Touring Eletta 540i Touring 540i Touring Eletta 520d Eletta 525tds 525tds Eletta 525d Eletta 530d Attiva 520d Touring Eletta 525tds Touring 525tds Touring Eletta 525d Touring Eletta 530d Touring Attiva X5 3.0i

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2.400

1.950

2.750

2.300

1.600 1.550 1.750 1.850 1.650

500 500 500 500 500

10 10 10 10 10

30274 35941 33777 35942 30275

1.200 1.200 1.600 1.200 1.200 1.200 1.200 1.500 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 2.500 1.600 1.600 1.600 1.600 1.600 1.600 1.400 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.600 1.600 1.500 1.800 1.800 1.800 1.800 1.500 1.500 2.000 2.500 2.000 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 3.000 3.000 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 3.000 3.000 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 2.000

15 15 30 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 30 30 30 30 20 20 20 20 20 20 15 15 15 15 15 30 30 30 30 30 15 15 15 15 35 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 15

36570 42529 39165 8174 5803 43392 23563 39000 15805 8192 27336 43391 27337 40824 5963 34622 38329 33160 38999 38998 50456 47146 46117 46118 46119 46120 47354 47355 47769 47356 47357 51513 46121 51501 47980 51503 41438 41439 43744 44118 26547 40977 46385 49346 40979 46391 46394 46919 44005 46399 49349 43749 46405 44008 46428 48752 40980 46395 48755 46914 48762 43750 46408 48765 46917 48770

«Y10» - Nonostante l’età, è ancora una delle reginette dell’usato. È richiesta soprattutto se climatizzata e solo catalizzata.

assistenza clienti 800-841054 - www.bmw.it ●●● ●●● ●●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●●● ●●●● ●●● ●●● ●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●●

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11.750 10.250 18.500 15.650 15.700 9.100 11.800 10.400 11.200

10.400 9.000 16.150 14.000 14.100 8.200 10.600 9.500 10.050

t t

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12.300 13.750

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11.450 12.450

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18.750

17.150

15.750

20.300

18.550

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14.050 15.550 16.000 22.000

15.500 16.350 17.550 17.800 19.000 17.600 20.200 21.000 20.700 22.000

14.050 14.900 15.950 16.100 17.150 16.000 18.400 19.450 19.150 20.200

17.850 18.850 20.100 27.400

15.650 17.150 17.650 24.900

t t

22.100 23.500

20.300 21.700

18.050 19.100

15.800

t t

20.500 29.100 45.800

18.250 25.600 39.900

16.000 20.700 33.300

t t

31.700 50.000

24.300 25.700

22.300 24.000

19.800 21.100

17.400

t t

22.300 36.800 32.100 21.800

19.800

17.400

39.900 35.100 23.600

28.300 19.800

23.200

t t

25.900 28.300 25.600

24.200 26.200 23.700

t t

28.600 30.800 38.300

26.700 28.700 36.400

t t

13.650 14.550 14.650 15.450

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39.700

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12.900 11.600 21.100 17.100 17.450

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41.500

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8.000 8.700 8.700 7.350 7.600 8.800 7.400 7.650 9.150 8.000 7.350 9.500 7.850 14.000 12.900 12.650 7.350 9.550 8.650 9.000

34.900

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8.850 9.950 9.600 8.150 8.450 9.650 8.450 8.900 10.000 9.000

37.400

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18.700 19.450

11.950 11.350

9.950 11.100 11.050 9.050 9.400 10.650 9.600 10.300 10.900 10.100

39.300

53.000

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10.950 12.350 12.150

19.750 20.800 21.900 30.300

57.000

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20.400 21.200 22.100 22.800 21.600 22.600

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13.300

18.100 21.300 23.400 21.300 t

19.800 23.400 25.500 34.000

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5.500

5.850

5.200 10.500 9.250 10.600 4.950 6.550 6.000 6.850

6.000

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10.750

9.050

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10.550

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6.600

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11.550

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12.750 13.600 17.700 28.300 13.600 14.850 t

13.800 14.800 18.900 19.900 t

18.100 t

17.400

14.600 15.150

22.100

19.700

11.700 t t

11.600 t

15.850

12.600 t t t t

4.350 4.450

4.700 4.950 6.750 5.050 6.500

12.500 13.450

13.450 14.050

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4.850

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16.000 20.200

5.400 6.200 4.800 4.950

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8.650 9.750 4.450 7.850 t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

3.050 t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

BMW «serie 5 Touring» BMW

Le diesel tengono «Serie 3» - Soprattutto sul mercato italiano, ha determinato il successo del marchio tedesco, vero punto di riferimento per classe, qualità, sportività. Per le motorizzazioni non c’è che l’imbarazzo della scelta. Buona la tenuta dei prezzi dell’ultima generazione («E46). A risentire delle maggiori svalutazioni sono le benzina oltre i due litri e le diesel «320d». Quasi introvabili le «xd», soprattutto «Touring». Le station wagon segnalano un calo nelle quotazioni, ma c’è un risveglio della domanda per le «serie 3 Compact». «Serie 5» - Quella attuale è sul mercato dal ’95. Nonostante l’età è ancora uno dei riferimenti della sua categoria per prestigio, prestazioni e qualità globale. Confortevole come poche, si eleva sulle concorrenti per la precisione dello sterzo, la manovrabilità del cambio e la tenuta di strada. Con quasi 1700 kg,l’abbinamento della massa con i motori diesel appare decisamente riuscita: sia il «2500» da 163 CV sia il «3000» da 193 CV offrono una coppia più che sufficiente in ogni condizione. I prezzi sono invitanti sia per le versioni benzina sia per le diesel, ma per queste ultime occorre stare attenti alla percorrenza: se non hanno meccaniche sufficientemente fresche non sono un buon affare. La garanzia BMW «Stillnuovo» (per l’assistenza tel. 800512512): valida per le vetture di tutte le Case e per le BMW immatricolate da nuove dalla rete della Casa; durata 12 mesi (24 per le BMW in regola con i tagliandi); anzianità max 10

AUTO USATE • Agosto 2003

355

AUTO USATE

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ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

quotazioni in euro

www.quattroruote.it

1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

Le migliori occasioni

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Quotazioni personalizzate su:

2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994

COMMERCIABILITÀ molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE COD. INFOCAR

quotazioni in euro

COD. INFOCAR

AUTO USATE

166 2.0i V6 turbo Super Distinctive 166 2.4 TD JTD 166 2.4 JTD Distinctive Gtv 1.8i 16V T.S. Gtv 2.0i 16V T.S. L Gtv 2.0i V6 turbo Spider 1.8i 16V T.S. Spider 2.0i 16V T.S. L

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GIUDIZIO

ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

KM MEDI ANNUI (x 1000)

COMMERCIABILITÀ

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

ALFA

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

KM MEDI ANNUI (x 1000)

USATO GIUDIZIO

54.000 43.000

51.500 41.300

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CHEVROLET Blazer 4.3 V6 5p. 4x4 Blazer 4.3 V6 5p. 4WD LS Blazer 4.3 V6 5p. 4WD LT

49.000 39.000 26.700 32.800 38.600

45.300 23.500 28.300 33.000

32.000

28.700

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20.500 24.100 27.800 20.100 25.400

17.050 20.000 22.800 17.600 22.300

14.600 16.300 18.400 15.300

12.400 13.150 14.400 13.200

9.700 10.350

7.750

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3.000 2.000 2.500 2.500 3.500 2.500 2.500

15 30 20 20 20 35 35

48383 50127 40685 42531 37804 42097 46920

anni da 1ª imm.; condizioni: superamento 92 controlli; escluse auto con più di 3 proprietari; nessuna franchigia; copertura max per intervento fino al valore del veicolo.

Xsara 1.6 16V S.W. Exclusive Xsara 2.0 16V Break Exclusive Xsara 2.0 16V S.W. Exclusive Xsara Coupé 1.6 XP Clim Xsara Coupé 1.6 SP Xsara Coupé 1.6 VTR Xsara Picasso 1.6 Xsara Picasso 1.6 Classique Xsara Picasso 1.8 16V Xsara Picasso 1.8 16V Classique Xsara 1.9 TD 5p. SP Xsara 1.9 TD 5p. Millesime Xsara 1.9 TD 5p. Exclusive Xsara 2.0 HDi 5p. Exclusive Xsara 1.9 D Break SX Clim Xsara 1.9 TD Break Exclusive Xsara 2.0 HDi Break Exclusive Xsara 2.0 HDi S.W. Exclusive Xsara Picasso 2.0 HDi Xsara Picasso 2.0 HDi Classique Berlingo 1.4 SX Berlingo 1.4 4p. Multispace Berlingo 1.4 Multispace PLS Berlingo 1.4 Multispace PLS Clim. Berlingo 1.9 D SX Berlingo 1.9 D Multispace Berlingo 1.9 D Multispace PLS Berlingo 1.9 D Multispace PLS Clim. Berlingo 1.9 D 4p. Multispace Berlingo 2.0 HDi Mult. PLS Clim. Berlingo 2.0 HDi 4p. Multispace Xantia 1.6 X Xantia 1.8 SX Xantia 1.8 16V SX Plus Xantia 2.0 VSX Xantia 1.8 Break SX Confort Xantia 1.8 16V Break SX Plus Xantia 2.0 16V Break VSX Xantia 1.9 TD SX Xantia 1.9 TD SX Plus Xantia 1.9 TD VSX Xantia 2.0 HDi SX Plus Xantia 2.0 HDi Excl. Xantia 2.1 TD 12V EGR SX Plus Xantia 1.9 TD Break SX Xantia 2.0 HDi Break SX Plus Xantia 2.0 HDi Break Excl. C5 2.0 16V Exclusive C5 2.0 16V Break Exclusive C5 2.0 HDi SX C5 2.0 HDi Break SX C5 2.2 16V HDi Break SX C5 2.2 16V HDi S.W. SX XM 2.0i turbo CT Excl. XM 2.5 TD 12V Excl. XM 2.5 TD 12V Break VSX Evasion 2.0 SX Evasion 2.0 16V SX Evasion 2.0 16V Exclusive Evasion 1.9 TD SX Evasion 2.0 16V HDi SX Evasion 2.1 TD 12V SX

assistenza clienti 800-836063 - www.chevroleteurope.com ●●● ●●● ●●●

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24.600

23.100

20.900

16.850 18.050

14.350 15.150

11.950 12.600

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7.750

6.900

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1.000 1.500 1.500

15 15 15

26733 36362 36363 Chevrolet «Blazer»

CHRYSLER Neon 1.8 4p. LE Sport Stratus 2.0 LX Stratus 2.5 Cabrio LX Stratus 2.5 V6 24V Cabrio LX Autost. Sebring 2.7 V6 24V LX Cabrio Autost. 300 M 2.7 V6 24V 300 M 3.5 V6 24V PT Cruiser 1.6 Touring PT Cruiser 2.0 Touring PT Cruiser 2.0 Limited PT Cruiser 2.2 CRD Limited Voyager 2.5 TD LE Grand Voyager 2.5 TD LE Voyager 2.0 16V SE Voyager 2.4 16V aut. LE Prem. P. Voyager 3.8 V6 AWD LX Voyager 2.5 TD SE Voyager 2.5 TD LE Voyager 2.5 TD LE Prem. P. Grand Voyager 2.5 TD LE Prem. P. Voyager 2.4 aut. LX Voyager 2.5 CRD LE Voyager 2.5 CRD LS Voyager 2.5 CRD LX Grand Voyager 3.3 AWD Grand Voyager 2.5 CRD Limited

assistenza clienti 800-233787 - www.chryslerjeep.it ● ●● ●●● ●●● ●●●● ●●● ●●● ●●●●● ●●●● ●●●● ●●●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●● ●●●●

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24.600 22.600 24.500 15.500 17.200 20.200 22.200

23.400 21.200 23.100 14.700 16.200 19.000 21.300

22.500 20.200 21.900 14.250 15.600 18.050 20.600

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26.400 25.800 27.100 28.500

24.800 24.300 25.600 26.900

33.100

31.100

23.900 23.200 24.700 26.000 30.700 29.500

CITROËN AX 1.0i 3p. Ten AX 1.0i 3p. AX 1.0i 3p. Spot AX 1.0i 5p. Spot Saxo 1.1 3p. X Saxo 1.1 5p. X Saxo 1.1 3p. SX Saxo 1.1 5p. SX Saxo 1.4 3p. VSX Saxo 1.4 5p. VSX Saxo 1.6 3p. VTS Saxo 1.6 16V 3p. VTS Saxo 1.5 D 3p. SX Saxo 1.5 D 5p. SX C3 1.1 Elegance C3 1.4 Elegance C3 1.4 HDi Elegance ZX 1.4i 5p. Avantage ZX 1.6i 5p. Aura ZX 1.4i Break Avantage ZX 1.4i Break XP ZX 1.6i Break XP ZX 1.9 D 5p. Avantage ZX 1.9 TD 5p. Aura ZX 1.9 D Break Avantage ZX 1.9 D Break XP ZX 1.9 TD Break Aura ZX 1.9 TD Break XP Xsara 1.4 5p. SP Xsara 1.4 5p. Millesime Xsara 1.4 5p. SX Xsara 1.4 5p. SX Clim Xsara 1.6 5p. Millesime Xsara 1.6 5p. SX Clim Xsara 1.6 16V 5p. Exclusive Xsara 1.4 Break SP Xsara 1.4 Break Millesime Xsara 1.4 Break SX Xsara 1.4 S.W. SX Xsara 1.4 Break SX Clim Xsara 1.6 Break Millesime Xsara 1.6 Break SX Clim Xsara 1.6 16V Break Exclusive

356

7.250 9.050 14.850 16.800 21.200 18.800 20.400 13.350 14.400 16.750

6.350 7.550 12.750 14.650

5.500 6.150 10.800 12.600

16.500 18.000 t

13.100 15.100

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10.800 15.000

9.600 13.350

4.550 4.600 9.000

3.850 3.400 7.350

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14.800 16.150

13.200 14.350

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7.400 10.050 11.950 10.950 11.700 12.950 14.050 t t t t t t

15.250 16.300

13.750 14.700 15.600 17.950

8.450 11.450 13.450 12.350 13.200 14.300 16.050

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20.000 22.200 21.600 23.100 24.300 28.600 27.500

2.300 5.650

1.350

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6.450

4.050 4.150 5.700

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3.150 3.250

2.450 2.500

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10.600 9.800 10.200

9.450 7.350 9.150

6.600 8.300

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CHRYSLER

1.000 1.200 1.200 1.200 2.000 2.000 2.000 1.350 1.350 1.350 1.500 1.000 1.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200

15 15 15 15 15 20 20 15 15 15 25 30 30 20 20 20 30 30 30 30 20 30 30 30 20 30

45929 39390 42484 47577 49797 46348 46349 52556 48966 48967 53845 28767 30983 43692 47007 41558 41553 41552 47008 47009 50089 50091 50092 50093 50825 50823

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Agosto 2003 • AUTO USATE

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7.600

7.050

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10.400 11.550 13.100

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5.450 5.700 6.050 6.400

5.150 5.350 5.600 5.900

4.650 4.950 5.250 5.400

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2.200 2.400 4.100 4.350 4.600 4.800 4.750

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1.700 1.800 2.950 3.150 3.100 3.250 3.800 3.950 3.800 3.900 3.700 3.850

1.450 1.550 2.650 2.800 2.750 2.850 3.500 3.700

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5.350 5.650 6.100 6.400

4.750 5.050 5.450 5.700

10.000 11.100 12.600

6.350 6.750 7.050 7.400 9.650 10.750 12.200

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8.700

8.200

7.900

7.450

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6.050 t

5.400 5.350 5.550 5.500 5.500 5.550

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6.500 6.150 6.250

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8.300 8.600

5.950 6.850 t

6.750 7.600 t t

2.800 2.800 t t t

2.350 2.850

3.650

3.250

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4.800 5.000

4.450 4.500

5.050

4.600

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5.550

9.350

6.900

10.100

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3.200

6.250 6.300 6.750

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1.850 2.550 2.650

6.300

1.150 1.300 1.350

900 1.000

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1.100 1.250 1.550

850 1.000 1.300

700 850 1.100

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1.500 1.800 1.950 2.600 2.150

1.250 1.500 1.650

1.050 1.300 1.450

1.800

1.550

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3.900 3.300 3.550

«PT Cruiser» - Il modello raggiunge il massimo voto in fatto di commerciabilità. Sono quasi introvabili e hanno raggiunto prezzi da «mercato nero». Quelle in vendita, infatti, vanno a ruba a prezzi elevati. «Voyager» - Quelle della prima serie (fino al ’95) e seconda serie (fino al 2000), hanno valutazioni discrete. La garanzia «Tested by Chrysler Jeep» (vedere alla voce «Jeep»).

Chrysler «PT Cruiser» CITROËN

assistenza clienti 800-860019 - www.citroen.it ●●

In lista per la «PT»

500 500 500 500 700 700 700 700 700 700 1.000 1.000 700 700 1.000 1.000 1.100 500 500 500 500 500 600 600 600 600 600 600 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 900 900 900 900 900 900 900 900

10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 20 20 10 10 20 15 15 15 15 15 25 25 25 25 25 25 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15

29809 35499 39982 39983 41815 43434 41816 43435 41818 43437 46055 41821 43000 43439 54318 51866 54320 24161 24164 35107 44308 44309 26515 29774 35217 44310 35104 44311 47810 48322 45008 45822 48323 45823 49393 47817 48328 46317 53142 46318 48329 46319 49394

Multispazio avanti tutta «Saxo» - Ha valutazioni di mercato interessanti, soprattutto per quelle di età maggiore, con quotazioni inferiori ai 2.500/3.500 euro, che sono le più richieste. C’è da segnalare che nonostante l’arrivo della nuova «C3» (di fatto un’auto di categoria superiore), la francesina resta sempre la regina delle utilitarie. Apprezzate quelle più accessoriate. «Xsara Picasso» - Vettura molto originale dal punto di vista stilistico, si discosta nettamente da tutte le altre versioni della famiglia «Xsara». Ha motori robusti, potenti, economici e affidabili, in particolare il turbodiesel «2.0 HDi». Inoltre molti accessori sono di serie. Tra le benzina è consigliabile la «1.8» perché in pratica costa come la sorella minore «1.6», ma la versione che in assoluto è da preferire è la «2.0 HDi» che, grazie al motore a gasolio, offre

Citroën «C3»

2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

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11.950 t

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12.650

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10.300

13.200

12.550

12.050

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12.750

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14.700

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13.650

11.100 11.350 13.600 13.100

7.300 7.700 7.050 7.950 8.250

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9.400

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8.500

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19.200

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16.550

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16.450

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11.350

10.300 9.900 10.050

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6.700

5.600

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5.550 5.500

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6.250 6.200

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6.450

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4.850

3.550

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2.200 4.050

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4.450 4.450 4.250 3.750 5.950

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4.700

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4.250 4.950 5.400 4.250

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2.350 3.150 3.800 2.650 t t t t t

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12.200

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7.650 8.850 9.000 8.150 8.450 9.000 9.600

6.300 7.400 7.700 6.950

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12.200

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16.800

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4.150

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12.950

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1.700 2.050

4.850

10.800 11.950

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3.250 2.900

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18.650

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11.750 13.000 15.200 16.150 14.250 15.250 16.850 17.150

19.700

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3.750 3.250

7.800 8.700 6.750 5.700 8.900 9.850

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DAEWOO Matiz 800 S Smile Matiz 800 SE City Matiz 800 SE Planet Matiz 800i SE Star Nexia 1.5i 5p. GL Nexia 1.5i 16V 5p. GTX Lanos 1.3i 3p. SE Lanos 1.3i 5p. SE Lanos 1.3i 4p. SE Plus Lanos 1.3i 3p. SE Plus Lanos 1.3i 5p. SE Plus Espero 1.8i CD Nubira 1.6i 16V 5p. SE Plus Nubira 1.6i 16V 4p. J150 SX Nubira 1.6i 16V S.W. J150 SE Nubira 1.6i 16V S.W. SX Nubira 1.6i 16V S.W. J150 SX Nubira 2.0i 16V S.W. J150 CDX Leganza 2.0i 16V CDX Tacuma 1.6i 16V SE Tacuma 1.6i 16V SX Tacuma 1.8i SX Tacuma 2.0i 16V CDX

10.900

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8.500

6.550

5.700

4.950 t t

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8.850

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2.400

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53145 47823 53146 46168 47807 48320 47918 52478 47919 52480 47813 48543 45022 47814 46327 46332 47822 53149 47920 52486 43746 44471 47422 47689 43747 44472 47424 47691 49768 48270 49764 34256 31443 44078 31442 41054 44071 39718 33354 44077 33355 47075 47076 44076 39723 47078 47079 49925 50415 49927 49982 49983 53177 30725 38151 38163 38164 48346 48347 38554 49894 42980

6.150 7.000 7.600 7.900

5.800 6.150 6.800 7.400

5.450 5.800 6.450 7.000

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6.400 6.600 6.450 6.800 7.100

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9.800 9.100

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4.950 5.350 6.000 6.450 2.200

4.350 4.800 5.350 5.750 1.900

5.700 5.900 5.600 6.050 6.300

5.300 5.500 5.100 5.600 5.800

4.300 4.550 3.950 4.550 4.700

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9.100 8.450

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10.300 11.200 14.150 10.400 11.650

9.700 10.550 13.250 9.150 11.100

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11.050 12.000 15.200 11.100 12.300

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8.900 10.200

3.650 3.950 4.450 4.650 1.600 1.650 3.400 3.700 3.600 4.200 4.400 2.900 4.750 5.400 5.300 6.150 6.500 7.050 8.550 t t t t

3.400 3.900 4.000 1.350 1.350 3.050 3.150 3.050 3.700 3.850 2.300 3.900

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1.100 1.100 2.650 2.800 2.250 2.950 3.050 1.850 2.800

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1.350

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Citroën «Xsara Picasso»

costi di gestione ridottissimi, mentre i consumi dei benzina sono elevati. Le forti campagne promozionali in vigore sul nuovo (che arrivano a superare i 2 mila euro) deprimono le quotazioni dell’usato più «fresco». Il che può essere un bel vantaggio però per chi intende acquistare una «Picasso» di seconda mano. «Berlingo» - Ha contribuito a creare il nuovo segmento delle multispazio, dalla grande versatilità ma dal confort di una berlina. Ricercata soprattutto per le versioni a gasolio parche nei consumi e dai costi d’esercizio ridotti. La garanzia Citroën «Eurocasion» (per l’assistenza tel. 800860019): valida per le vetture di tutte le Case; durata fino a 24 mesi in base all’anzianità e del chilometraggio di percorrenza della vettura; anzianità massima vettura: da massimo 2 anni/40.000 km benzina (70.000 diesel) a massimo 5 anni/km illimitati; condizioni: superamento 105 controlli; franchigia di 130 euro per ogni intervento; copertura max per intervento fino al valore d’acquisto del veicolo.

Citroën «Berlingo» DAEWOO

assistenza clienti 800-011943 - www.daewoomotor.it ●●●●

Le migliori occasioni

500 500 500 500 500 500 700 700 700 700 700 800 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.300 1.000 1.000 1.000 1.000

10 10 10 10 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 20 20 20 20 20

47873 46474 46619 46620 40397 39083 44701 44704 44711 44709 44710 39096 45842 47773 48219 44813 48220 48221 45817 51641 51642 48760 48761

Vuol dire «Matiz» «Matiz» - È una scelta economica: la «Matiz» è una delle utilitarie meno care del mercato. Buona la dotazione di accessori. Ha un abitacolo spazioso e versatile ed è un’ottima vettura da città. La motorizzazione disponibile in quelle usate è un tre cilindri di 0,8 litri, sufficientemente potente e brillante. Bassi i costi d’esercizio. Tra gli allestimenti, è meglio puntare sulla «Planet» o sulla accessoriata «Star». «Tacuma» - È un’alternativa economica alle monovolume di produzione europea. Vi consigliamo di puntare sulla meglio accessoriata «2.0 CDX» che offre tutto di serie.

AUTO USATE • Agosto 2003

357

AUTO USATE

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56.500 45.100

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ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

quotazioni in euro

www.quattroruote.it

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1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

Le migliori occasioni

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Quotazioni personalizzate su:

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2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994

COMMERCIABILITÀ molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE COD. INFOCAR

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quotazioni in euro

COD. INFOCAR

AUTO USATE

X5 4.4i X5 3.0d 728i 740i 750i 725tds 730d

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GIUDIZIO

ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

KM MEDI ANNUI (x 1000)

COMMERCIABILITÀ

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

BMW

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

KM MEDI ANNUI (x 1000)

USATO GIUDIZIO

14.500

13.800

13.300

12.600

4.950 7.600 9.750 9.000 11.700

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9.500 12.150

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4.250 8.400 10.200 7.850

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9.450 6.900

8.750 6.000

5.200

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3.050

78.500 75.500 81.500 78.500 111.000 104.000 102.000 97.000 t 116.000 108.000 107.000 102.000 t 135.000 128.000 120.000 115.000 106.000 t t t t 95.000 135.000 126.000 121.000 112.000 102.000

71.000 75.500

66.000 69.000

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96.000 90.000 t

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4.000 2.450

8.000 8.000 8.000 10.000 10.000 10.000 10.000 10.000

10 10 10 10 10 10 10 10

33658 37798 37949 47538 47539 43215 30559 46370

www.ferrari.com ●●●●● ●●●●● ●●●●● ●●●●● ●●●●● ●●●●● ●●●●●

116.000 113.000 121.000 118.000 t 138.000 t

145.000 140.000

44.600 63.000 66.000

42.100 58.000 61.000

91.000 85.000

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81.000

66.500

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Agosto 2003 • AUTO USATE

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1.500

1.250 1.600

800 1.300

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2.750

2.350 2.450 2.550 3.000 2.350 2.700

2.100

1.700

1.450

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6.850

6.500

6.000

5.650

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1.950

1.600 1.750

1.450

2.150

4.650 5.250 8.300

4.400 4.950 7.850

4.200 4.750 7.500

4.000 4.450 7.000

3.650 4.100 6.400

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4.150 4.450 4.750 4.750 4.900 4.300 4.600 5.350 5.650

7.000

6.400

5.300 5.850

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4.650

3.500 2.900 2.850

3.150 2.650

5.050 5.100 5.900

4.550 4.550 5.400

4.100 4.050

4.050 3.250 3.200 3.650 3.650

3.000 3.500 2.950 3.250

3.850 4.300 4.550 4.400 4.350 5.250 5.250 3.100

3.800 3.450 3.900 4.150 4.000 4.000 4.800 4.250 2.750

3.600

3.300

4.200 3.950 2.500 2.400 3.000

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5.750

3.550 3.800 3.450 t

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2.050 2.200 2.600

1.750 1.850 2.200

2.450

2.100

1.750

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5.200 5.050 5.250

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4.700 4.750

4.350 4.350

t t t t t t t t t t t

3.700 4.050 4.400 4.200 4.400 3.850 4.100 4.900 5.150

3.300 t t

3.700 3.800 3.450 3.650

4.550 5.050

4.050 4.500

3.300 3.600 4.000 3.500 3.250

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4.900 5.600 5.850 6.250 7.300

4.300 5.100 5.350 5.700 6.550

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4.250 5.900

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1.400 1.400 t t

3.250 t

2.850

1.050 2.450 2.550

3.600 1.100 1.050 1.200 1.050 1.000 850 1.350 750 500 900 2.250 2.300

t t

3.200 3.350 3.150

2.850 3.000 2.850

2.550 2.800 2.450

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2.900 2.850 3.150 3.000

2.550 2.550 2.800 2.600

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2.300 2.550 2.200

t t t t

4.850

4.200 2.200 2.050 2.150 3.600

3.800 1.900 1.750

2.850 2.900 4.750

2.400 2.500 4.000

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3.800 4.050 3.900

1.650

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1.300 t t t

1.500 t t

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3.000

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Ferrari «360 Modena» FIAT

assistenza clienti 199.616161 - www.fiat.com

Cinquecento 700 ED Cinquecento 900i Cinquecento 900i Young Cinquecento 900i S Cinquecento 900i SX Cinquecento 900i Suite Cinquecento 1.1i Hobby Cinquecento 1.1i Sporting Seicento 900 Young Seicento 900 S Seicento 900 SX Seicento 900 Citymatic Seicento 1.1 Hobby Seicento 1.1 Suite Seicento 1.1 Sporting Panda 900 i.e. Young Panda 900 i.e. Panda 900 i.e. Hobby Panda 900 i.e. CLX Panda 1000 i.e. CLX Panda 1100 i.e. Young Panda 1100 i.e. Hobby Panda 1100 i.e. 4x4 Trekking Panda 1100 i.e. 4x4 Panda 1100 i.e. 4x4 Country Club Uno 1.0 i.e. 5p. Fire Uno 1.0 i.e. 3p. S Uno 1.0 i.e. 5p. Start Uno 1.1 i.e. 3p. S Uno 1.1 i.e. 5p. SX Uno 1.4 i.e. 5p. SX Uno 1.4 i.e. 3p. Conditionair Uno 70 TD 5p. Eco Uno 1.7 D 3p. Eco Uno 1.7 D 5p. Start Punto 55 3p. ED Punto 55 3p. S Punto 55 3p. Sole Punto 55 5p. Sole Punto 55 5p. SX Punto 55 3p. 6 Speed Punto 60 3p. S Punto 60 5p. SX Punto 60 3p. Star Punto 60 5p. Star Punto 75 5p. S Punto 75 3p. SX Punto 75 5p. ELX Punto 75 3p. HSD Punto 85 16V 5p. ELX Punto 85 16V 3p. Stile Punto 85 16V 5p. Stile Punto 85 16V 3p. Sporting Punto turbo 3p. GT Punto 90 5p. SX Punto 90 3p. ELX Punto 90 3p. Sporting Punto 60 Cabrio S Punto 60 Cabrio Punto 90 Cabrio ELX Punto D 5p. S Punto D 3p. SX Punto TD 60 5p. S Punto TD 60 3p. SX Punto TD 60 3p. Star

Daihatsu «Terios»

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Utilitarie d’affari «Seicento» - Non è mai entrata completamente nei cuori degli utenti di vetture utilitarie. Eppure ha buone qualità: costa poco (anche da usata), si può trovare con una buona dotazione di accessori (aria condizionata, servosterzo elettrico, Abs, airbag) e ha costi di gestione ridotti all’osso. La nostra preferenza va alle «Suite» con climatizzatore di serie, oppure alle «Sporting», ideali per i giovani sportivi con non molti soldi da spendere. Per tutte, i prezzi sono invitanti. «Panda» - A oltre vent’anni dal lancio è ancora sulla breccia. Nessuna utilitaria in produzione può vantare una carriera analoga e rivaleggiare con lei per economicità, versatilità e praticità. Come citycar è imbattibile anche se non molto confortevole: c’è tutto lo spazio che occorre e se si guasta qualunque meccanico sa ripararla. Inoltre i ricambi costano poco. Tutte le «Panda», sia le «900» sia le «1100», vanno bene, purché catalizzate. A causa della scarsa dotazione di serie, è meglio orientarsi su esemplari recenti, anche se equipaggiamenti di sicurezza ormai indispensabili come gli airbag non sono disponibili neppure a pagamento. L’utilitaria torinese è sempre un «assegno circolare»: il prezzo può essere trattato un poco solo per gli esemplari più anziani, ma è difficile spuntare sconti rilevanti. «Punto» - È la vettura più venduta sul mercato dell’usato. Le numerose versioni disponibili e l’ampia gamma di motori e

Fiat «Panda»

Punto TD 60 5p. Star Punto TD 3p. S Punto TD 5p. SX Punto TD 70 5p. SX Punto TD 3p. ELX Punto TD 70 5p. ELX Punto TD 70 3p. Stile Punto TD 70 5p. Stile Punto 1.2 3p. Punto 1.2 5p. SX Punto 1.2 3p. EL Punto 1.2 5p. EL Punto 1.2 3p. ELX Punto 1.2 16V 3p. EL Punto 1.2 16V 5p. EL Punto 1.2 16V 5p. ELX Punto 1.2 16V 3p. Speedgear ELX Punto 1.2 16V 5p. HLX Punto 1.2 16V 3p. Sporting Punto 1.8 16V 3p. HGT Punto 1.9 D 3p. Punto 1.9 D 3p. EL Punto 1.9 D 5p. EL Punto 1.9 D 5p. ELX Punto 1.9 JTD 3p. EL Punto 1.9 JTD 5p. EL Punto 1.9 JTD 5p. ELX Punto 1.9 JTD 5p. HLX Palio 75 Weekend Palio TD 70 Weekend Tipo 1.4 i.e. 5p. S Tipo 1.4 i.e. 5p. SX Tipo 1.6 i.e. 5p. SX Tipo 1.7 D 5p. Eco S Tipo 1.9 D 5p. Eco SX Tipo 1.9 TD 5p. Eco SX Bravo 80 16V SX Bravo 1.4i 12V SX Bravo 1.6i 16V SX Bravo 100 16V SX Bravo 100 16V GT Bravo 1.8i 16V GT Bravo 2.0i 20V HGT Bravo 155 20V HGT Bravo 1.9 D SX Bravo 1.9 TD 75 SX Bravo 75 TD SX Bravo 1.9 TD 100 SX Bravo 100 TD SX Bravo 1.9 TD 100 GT Bravo 105 JTD GT Brava 80 16V SX Brava 1.4i 12V SX Brava 1.6i 16V EL Brava 100 16V SX Brava 1.6i 16V ELX Brava 100 16V ELX Brava 1.8i 16V ELX Brava 115 16V ELX Brava 1.9 D SX Brava 1.9 TD 75 SX Brava 75 TD SX Brava 1.9 TD 100 EL Brava 1.9 TD 100 ELX Brava 105 JTD ELX Stilo 1.6 16V 3p. Active Stilo 1.6 16V 5p. Active Stilo 1.6 16V 3p. Dynamic Stilo 1.6 16V 5p. Dynamic Stilo 2.4 20V Selespeed 3p. Abarth Stilo 1.9 JTD (80 CV) 3p. Active Stilo 1.9 JTD (80 CV) 5p. Active Stilo 1.9 JTD 3p. Active Stilo 1.9 JTD 5p. Active Stilo 1.9 JTD 3p. Dynamic Stilo 1.9 JTD 5p. Dynamic Tempra 1.4 i.e. S Tempra 1.6 i.e. Liberty Tempra 1.4 i.e. S.W. S Tempra 1.6 i.e. S.W. SX Tempra 1.8 i.e. S.W. SX Tempra 1.9 D S Tempra 1.9 TD Liberty Tempra 1.9 D S.W. S Tempra 1.9 TD S.W. Liberty Tempra 1.9 TD S.W. SX Marea 1.6i 16V SX

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ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

quotazioni in euro

2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

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7.300 7.750 8.950 8.850 9.350 10.750 12.250

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Le migliori occasioni allestimenti offrono una vasta libertà di scelta. L’abitacolo spazioso è molto versatile mentre la tenuta di strada è di buon livello. Tra le «Punto I» sono da prendere in considerazione le diesel, in particolare la “TD 70” (da 1700 cm3). Per chi desidera il motore a benzina, è meglio scegliere tra la «60» e la «75», entrambe con motore di 1200 cm3. Per le «Punto II» le «1200», a 8 e a 16 valvole, vanno bene per prestazioni e consumi. Il massimo sarebbe la «1.9 JTD», ma la sua reale convenienza deve fare i conti con i costi di esercizio più alti rispetto alle a benzina di pari potenza. La «Punto I» è destinata a rimanere ancora per anni la regina dell’usato. Per questa ragione i prezzi sono talvolta un po’ più alti della media del segmento. Inutile cercare invece una «Punto II» usata quando la disponibilità di «km zero» (sebbene oggi sia inferiore al passato) penalizza qualunque offerta. Qualche esemplare del 1999 potrebbe essere offerto a un prezzo allettante, ma è sempre opportuno

Fiat «Punto 1ª serie»

verificarne la convenienza rispetto a una «km zero». «Bravo» - La linea è ancora oggi attuale, merito delle forme tondeggianti che esaltano la sportività, anche se a scapito del bagagliaio. Il suo acquisto è una buona scelta per chi cerca una media compatta, complessivamente affidabile e dalle buone prestazioni, e vuole investire una cifra tutto sommato contenuta. Le più convenienti sono le «JTD» a gasolio, brillanti e dai consumi contenuti. Tra le benzina, la più equilibrata è la «1600». Le «Bravo» più recenti sono penalizzate dalla concorrenza delle «km zero». Gli esemplari più anziani hanno prezzi abbordabili a causa dell’ampia disponibilità. «Marea» - Solo la station wagon «Weekend» è stata discretamente apprezzata dal pubblico, al contrario della berlina che è caduta presto nel dimenticatoio. Chi cerca una vettura spaziosa, moderna, a buon prezzo e con spese di esercizio abbordabili può acquistarla con tranquillità. Certo, l’affidabilità è perfettibile, ma si tratta perlopiù di difetti secondari. La «1800» paga bollo e assicurazione un po’

AUTO USATE • Agosto 2003

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AUTO USATE

9.050 11.600

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FIAT

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www.daihatsu.it 6.200 8.700 11.150

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FERRARI 348 GTB F355 berlinetta F355 GTS 360 Modena 360 Modena F1 550 Maranello 456 GT 456 M GT

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Le migliori occasioni

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www.quattroruote.it

1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

COMMERCIABILITÀ molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

Quotazioni personalizzate su:

2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994

DAIHATSU Cuore 1.0i 12V 5p. CX YRV 1.3 16V CB YRV 1.3 16V 4WD CBX Terios 1.3i 16V DB/AC Terios 1.3i 16V SX Feroza 1.6i SX Feroza Resin-top 1.6i Full-Time City

600 1.000 1.000 1.000 1.000 1.200 1.200

ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

COD. INFOCAR

quotazioni in euro

COD. INFOCAR

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GIUDIZIO

KM MEDI ANNUI (x 1000)

COMMERCIABILITÀ

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

KM MEDI ANNUI (x 1000)

USATO GIUDIZIO

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8.100

7.700

7.200

6.550

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11.550

11.000

10.550

10.000

9.300

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14.250

13.600

13.100

12.500

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8.450 9.900

7.850 9.400

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7.400 8.950 10.900 12.450 12.400 12.000

6.800 8.400 10.400 11.950 11.850 11.450

t t

13.550 14.800

12.850 14.100

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13.500

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11.950

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16.900

15.000 13.800 12.600 12.600

14.750

13.950

16.100 14.900 13.400

FORD Ka 1.3 Ka 1.3i University Ka 1.3 Collection Fiesta 1.3i 3p. Cayman Clima Fiesta 1.3i 5p. Newport Fiesta 1.3i 3p. Pro Fiesta 1.3i 3p. Windsor Fiesta 1.3i 5p. Ghia Fiesta 1.6i 16V 5p. Ghia Pro Fiesta 1.8 D EGR 3p. Cayman Blue Fiesta 1.8 D EGR 5p. Ghia Fiesta 1.2i 16V 3p. Studio Fiesta 1.2i 16V 5p. Techno Fiesta 1.2i 16V 5p. Zetec Fiesta 1.2i 16V 3p. Ghia Fiesta 1.2i 16V 5p. Ghia Fiesta 1.3i 5p. Studio Fiesta 1.4i 16V 3p. Ghia Fiesta 1.4i 16V 5p. Ghia Fiesta 1.6i 16V 3p. Zetec-S Fiesta 1.8 D 3p. Studio Fiesta 1.8 D 5p. Ghia Fiesta 1.8 TDdi 3p. Zetec Fiesta 1.8 TDdi 5p. Ghia Fiesta 1.2 16V 3p. Zetec Fiesta 1.2 16V 5p. Zetec Fiesta 1.4 16V 3p. Zetec

360

6.100 t

8.750 t

7.650 t t

8.950 t t

7.800 t

10.100 t t t

11.550 11.700 t t

9.750 11.100

5.750

4.050 4.250

3.550

3.150

t t

6.850

6.100

5.750

4.800 5.400 7.350 8.500 t

7.250 8.050 6.050 7.000 t

7.350 8.250 t

6.450 7.000 8.500 9.450 t t

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5.550

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4.550

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5.700 5.800

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7.950

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6.800

8.200 9.250 9.450

7.650 8.700

7.200 8.250

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7.050

6.550

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6.450 6.550 8.000 5.800 6.250 8.900 1.700 2.450

5.450 5.550 6.750 4.800 5.100 7.700 1.250 1.550 1.950

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t t

7.650 7.650 t

7.400

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13.200

11.650

10.150

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9.800 11.250 11.150 10.750 11.750 12.900 12.000 13.200 9.200

8.850 10.300 10.050 9.650 11.150 12.250

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8.100

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4.650

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550 550 1.250

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5.200 6.200

4.500 5.050

3.950 4.200

3.150 3.400

6.250

3.450 3.800

8.000 9.000

7.100 7.850

5.250 5.700 6.300 6.850

4.350 4.700 5.400 5.900

13.550 12.300

11.500 10.900

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7.600

6.950

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1.300 1.500 1.500 1.500 1.300 1.300 1.500 1.500 1.500 1.400 1.400 1.400 1.400 1.400 1.600 1.600 1.600 1.400 1.400 1.400 1.400 1.400 1.400 1.400 1.600 1.600 1.600 2.000 2.000 2.000 2.500 2.500 2.500 600 600 600 800 1.000 1.100 1.100 1.100 1.100 1.200 1.200 1.200 1.200 1.500 1.500 1.500 1.700 1.700 1.400 1.400 1.400 1.400 1.200 1.200

20 20 20 20 20 20 20 20 20 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 15 15 15 15 15 15 20 20 30 15 30 15 15 30 30 30 30 30 30 20 20 20 20 20 30 30 30 30 10 10

47329 42945 46723 47338 42955 47330 42944 46724 47335 42951 47342 42950 46727 47344 43400 46730 47352 42948 47341 42958 42949 46728 47347 49447 43401 46729 47349 42370 35076 43642 35077 35078 43643 16290 30766 29287 49538 49539 46975 46976 46978 46977 46982 46983 49708 49709 36692 36693 47036 36694 36695 38597 38598 48236 42371 50523 39183

7.050

6.700

6.350

5.950

5.350

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7.200

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6.050

5.450

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6.450 6.700 7.050

6.000 6.250 6.550

5.450 5.650 5.950

9.250 9.750 9.250

8.850 9.350 8.850

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Agosto 2003 • AUTO USATE

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6.900

5.950 6.250 6.400

5.350 5.650 5.750

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6.800 7.650

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4.400 4.400 5.300

3.900 3.950 4.700

3.450

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2.800

2.600

2.100

1.850

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4.650 4.650 4.850 5.100 3.950 4.800 5.050

4.150

3.350 3.450

2.950 3.250

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1.750 1.650 2.100 1.900 1.800 1.200

1.600

2.600 2.900

4.300 4.500 3.450 4.250 4.450

3.850 4.000 3.050 3.750 3.950

3.450 3.600 2.600 3.400 3.550

3.050 3.250

4.050 5.150

3.550 4.550

3.100 4.000

2.700 3.550

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1.700 1.600 1.050 800 t t t t t t t t t t t t t t t t

Fiat «Multipla» FORD

assistenza clienti 800-811013 - www.ford.it ●●●●

più cari della «1600», ma rispetto a quest’ultima ha un motore più sfruttabile che alla fine consuma in egual misura. Tra le diesel, 10 e lode alla «1900 JTD», discretamente brillante ed economica nei consumi. Le «Marea Weekend» costano poco: le quotazioni sono in ribasso e ci sono ancora alcune «km zero». «Multipla» - La forma inusuale della carrozzeria (può piacere o meno) permette un abitacolo accogliente, con un intelligente sfruttamento degli spazi e sei posti su due file. Alla guida, poi, si apprezzano la buona tenuta di strada e la discreta maneggevolezza. Le «1600» a benzina costano poco e hanno prestazioni accettabili. I consumi però sono un po’ alti. Le «1900 JTD» sono un migliore compromesso tra prestazioni e consumi. Le benzina si trovano anche scontate del 25% come «km zero». Le diesel costano un po’ di più e la forte domanda tiene un po’ alti i prezzi. La garanzia Fiat «Autoexpert» (per l’assistenza tel. 800-445588): valida per le vetture di tutte le Case; durata 12 mesi o 24 mesi/ 30.000 km (40.000 per diesel); anzianità max vettura: 6 anni dalla prima immatricolazione; condizioni: superamento 160 controlli; escluse vetture con oltre 120.000 km di percorrenza.

700 700 700 600 600 600 600 600 700 700 700 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.000 1.000 1.000

10 10 10 15 15 15 15 15 15 20 20 15 15 15 15 15 15 15 15 15 20 20 20 20 15 15 15

43522 46625 46628 43398 31416 39397 39388 25968 37981 33815 30819 40953 40955 48142 40957 40958 43396 40962 40963 48148 40966 40964 48711 48714 57349 57352 57351

È sempre «Fiesta» «Ka» - Tra le citycar si è guadagnata un posto in prima fila. Merito della linea originale e delle prestazioni interessanti. Certo l’abitabilità non è delle migliori, ma per una vettura dalla vocazione cittadina è un peccato veniale. Anche perché le doti stradali (tenuta e maneggevolezza) della «Ka» sono di ottimo livello. La piccola Ford è disponibile d’occasione solo con il «1300» da 60 CV, un po’ datato tecnologicamente, ma in regola con le più recenti norme antinquinamento. Circa le versioni, sono consigliabili le «Collection» (con appoggiatesta posteriori e paraurti in tinta). Le «Ka» sono convenienti, ma prendetele solo con il climatizzatore: hanno un

Fiesta 1.4 16V 5p. Zetec Fiesta 1.4 TDCi 3p. Zetec Fiesta 1.4 TDCi 5p. Zetec Fusion 1.4 16V 5p. Zetec Fusion 1.4 TDCi 5p. Zetec Puma 1.4i 16V Puma 1.6i 16V Puma 1.7i 16V Escort 1.3i 5p. Navy Escort 1.4i 5p. Windstar Escort 1.4i 5p. Ghia Escort 1.6i 16V 5p. Explorer Escort 1.6i 16V 5p. Ghia Escort 1.8i 16V 5p. Ghia Escort 1.4i SW Windstar Escort 1.4i SW Ghia Escort 1.6i 16V SW Boston Escort 1.6i 16V S.W. University Escort 1.6i 16V S.W. Escort 1.6i 16V S.W. Explorer Escort 1.6i 16V SW Ghia Escort 1.8i 16V SW Explorer Escort 1.8i 16V SW Ghia Escort 1.8 TD 5p. Explorer Escort 1.8 TD EGR 5p. Ghia Escort 1.8 TD 5p. Ghia Escort 1.8 TD S.W. University Escort 1.8 TD S.W. Escort 1.8 TD S.W. Explorer Escort 1.8 TD EGR SW Ghia Escort 1.8 TD S.W. Ghia Focus 1.4 16V 5p. Ambiente Focus 1.6 16V 3p. Trend Focus 1.6 16V 5p. Trend Focus 1.6 16V 5p. Zetec Focus 1.8 16V 3p. Zetec Focus 1.8 16V 5p. Ghia Focus 2.0 16V 3p. Trend Focus 2.0 16V 5p. Trend Focus 2.0 16V 3p. Zetec ESP Focus 1.4 16V S.W. Ambiente Focus 1.6 16V S.W. Trend Focus 1.6 16V S.W. Zetec Focus 1.8 16V S.W. Zetec Focus 1.8 16V S.W. Ghia Focus 2.0 16V S.W. Trend Focus 2.0 16V S.W. Zetec Focus 1.8 TDDi 3p. Trend Focus 1.8 TDDi 5p. Trend Focus 1.8 TDDi 5p. Zetec Focus 1.8 TDCi/115 CV 5p. Zetec Focus 1.8 TDDi S.W. Trend Focus 1.8 TDDi S.W. Zetec Focus 1.8 TDDi S.W. Ghia Focus 1.8 TDCi/115 CV S.W. Zetec Focus 1.8 TDCi/115 CV S.W. Ghia Mondeo 1.8i 16V 5p. GLX Mondeo 1.8i 16V 5p. Concept Mondeo 1.8i 16V 5p. Ghia Mondeo 2.0i 16V 5p. Ghia Mondeo 2.0i 16V 5p. TCS4 Mondeo 1.8i 16V S.W. GLX Mondeo 1.8i 16V S.W. Concept Mondeo 1.8i 16V S.W. Ghia Mondeo 2.0i 16V S.W. Ghia Mondeo 2.0i 16V S.W. TCS4 Mondeo 1.8 TD EGR 5p. GLX Mondeo 1.8 TD EGR 5p. Concept Mondeo 1.8 TD EGR 5p. Ghia

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2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

9.800 10.750 11.300

9.350 10.300 10.800 10.550 12.050

9.050

t t t

t t t t t t

9.400 10.200

9.100 9.850

8.700 9.400

7.950 8.200 8.850

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4.800

4.350

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5.950

5.400

t t t

8.450

10.200 9.800 11.700

9.650 9.350 11.100

9.300 9.050 10.700

8.800 8.650 10.200

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10.150 9.200

7.900 7.450 7.750 7.900 7.800 8.350 7.500 7.750 9.200 8.600 8.500 8.450 8.650 8.850 8.500 8.550 8.300 8.500 8.650

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10.450

11.750

11.150

10.750

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t t

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11.000 10.950 12.450

10.450 10.450 11.850

10.000 10.050 11.450

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9.500 9.600 10.850

11.000

10.450

10.050

9.550

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12.350

11.650

9.700 11.150

9.250 10.450

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13.100 14.750

12.450 14.000

10.450 11.900 11.950 13.450

9.900 11.400 11.250 12.750

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8.300

7.950

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8.250

7.850

7.450

t t t t

t t t

3.500 3.550

3.000 3.050 3.000

2.400 2.450 2.450

t t t

3.700 3.950 3.450 3.650 3.400 3.700

3.350 t

t t t t t

2.900 3.200 2.850 3.150 3.150

2.400 2.650 2.350 2.500 2.550

1.900 2.150 2.000 2.150 2.100

3.150 3.950

2.550

2.050

1.400 1.550 1.450 1.550 1.450 1.450 1.450

t t

3.550

3.100

2.500

t t

3.600 4.500 4.700 4.300

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1.850

1.200 1.350

1.950 2.000 2.100 2.100

1.450 1.400 1.450 1.450 1.200

900 1.150 1.150 1.100 900 750 1.200 1.250 850

t t

1.000 1.150 900 950

t t t t

4.550 7.250 7.050 7.300

3.950 6.750 6.650 6.900

3.450

3.050

1.950 1.650 2.400

t t

7.600 7.100 7.300 7.600 7.900 8.000

7.100

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2.250 2.400 2.700 2.200 2.250 3.450 3.600 3.650 3.550 3.750 3.250 3.550 3.650

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15 20 20 15 25 15 15 15 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 30 30 30 30 30 30 30 30 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 30 30 30 30 30 30 30 30 30 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 30 30 30

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Le migliori occasioni

Ford «Galaxy»

abitacolo piuttosto caldo. «Fiesta» - Lanciata nel 1995, ha gli interni allestiti con cura e ispirati a quelli della più grande «Mondeo», con una dotazione di sicurezza abbastanza completa. Peccato che lo spazio per chi siede dietro non sia abbondante, ma per un’utilitaria non è un grosso difetto. Le «1200 16V» da 75 CV sono ideali per prestazioni e costi di esercizio contenuti. Scarsa la disponibilità delle diesel: le «1800» aspirate da 60 CV, dai consumi contenuti, sono poche e talvolta costose; le «1800» turbodiesel una rarità. La «Fiesta» è una di quelle utilitarie che vanno bene per ogni stagione. La buona reperibilità di esemplari tiene i prezzi a un livello ragionevole, nonostante la richiesta sia sempre alta: i margini per una trattativa vantaggiosa comunque ci sono sempre. «Focus» - La media tedesca, soprattutto se station wagon, è una delle vetture più ambite anche d’occasione, grazie a un buon rapporto qualitàprezzo. Gli esemplari dismessi dalle flotte di autonoleggio sono numerosi e ben accessoriati. Anche se la familiare è più amata e mantiene meglio il valore residuo rispetto alla berlina, quest’ultima è pur sempre una buona macchina e va presa in considerazione. Circa i motori, tra i benzina è preferibile il «1600» da 101 CV; tra i diesel il «1800» sovralimentato è disponibile con 90 CV (TDDi) e 115 CV (TDCi). Le familiari iniziano a diffondersi e i prezzi stanno pian piano calando. Convenienti le berline. Quasi tutti gli esemplari hanno l’aria condizionata. «Mondeo» - Completamente rinnovata poco più di due anni fa, quella che potremmo

AUTO USATE • Agosto 2003

361

AUTO USATE

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8.650

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ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

quotazioni in euro

www.quattroruote.it

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1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

Le migliori occasioni

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Quotazioni personalizzate su:

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2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994

COMMERCIABILITÀ molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE COD. INFOCAR

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AUTO USATE

Marea 100 16V SX Marea 1.8i 16V ELX Marea 1.8i 16V ELX Liberty Marea 115 16V ELX Marea 1.6i 16V Week. SX Marea 100 16V Weekend SX Marea 1.8i 16V Week. ELX Marea 1.8i 16V Week. ELX Liberty Marea 115 16V Weekend ELX Marea 1.9 TD 75 SX Marea 75 TD SX Marea 1.9 TD 100 ELX Marea 1.9 TD 100 ELX Liberty Marea 105 JTD ELX Marea 2.4 TD 125 ELX Marea 2.4 TD 125 ELX Liberty Marea 130 JTD ELX Marea 1.9 TD 75 Week. SX Marea 75 TD Week. SX Marea 1.9 TD 100 Week. SX Marea 1.9 TD 100 Week. ELX Marea 1.9 TD 100 Week. ELX Liberty Marea 105 JTD Weekend ELX Marea 110 JTD Weekend ELX Marea 2.4 TD 125 Week. ELX Marea 2.4 TD 125 Week. ELX Liberty Marea 130 JTD Week. ELX Coupé 1.8 16V Coupé 2.0 16V Plus Coupé 2.0 20V Coupé 2.0 turbo 16V Confort Coupé 2.0 turbo 16V Plus Coupé 2.0 turbo 20V Croma 2.0 i.e. S Croma 2.0 i.e. 16V Croma 2.5 TD Eco Doblò 1.2 SX Doblò 1.9 D SX Multipla 100 16V SX Multipla 100 16V ELX Multipla 100 16V bipower SX Multipla 100 16V blupower SX Multipla 105 JTD SX Multipla 105 JTD ELX Multipla 110 JTD SX Multipla 110 JTD ELX Ulysse 2.0 S Ulysse 2.0 EL Ulysse 2.0 16V EL Ulysse 2.0 turbo EL Ulysse 2.0 turbo HL Ulysse 1.9 TD S Ulysse 1.9 TD EL Ulysse 2.0 JTD EL Ulysse 2.1 TD 12V EL barchetta 1.8 16V Naxos barchetta 1.8 16V

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GIUDIZIO

ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

KM MEDI ANNUI (x 1000)

COMMERCIABILITÀ

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

FIAT

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

KM MEDI ANNUI (x 1000)

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16.350 17.900

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HONDA Logo 1.3i 3p. Jazz 1.2 i-DSI 5p. Civic 1.5 16V 3p. LSi Civic 1.6 16V 3p. VTi CRX 1.6 16V VTi Civic 1.4i 16V 3p. S Civic 1.4i 16V 3p. New Age Civic 1.4i 16V 5p. Civic 1.4i 16V 5p. S Civic 1.6i 16V 5p. LS Civic 1.4i 16V Aerodeck S Civic 1.4 16V 3p LS Civic 1.4 16V 5p LS Civic 1.6 16V V-TEC 3p ES Civic 1.6 16V V-TEC 5p ES Accord 1.8i 16V LS Accord 1.8i 16V V-TEC LS Accord Coupé 2.0i 16V V-TEC ES Integra 1.8i 16V V-TEC Coupé R Prelude 2.0i 16V Prelude 2.0i 16V Stream 1.7i 16V V-TEC ES Stream 2.0i 16V V-TEC ES S2000 2.0i 16V V-TEC HR-V 1.6i 16V 3p. 2WD HR-V 1.6i 16V 3p. HR-V 1.6i 16V 5p. HR-V 1.6i 16V V-TEC 5p. Sport CR-V 2.0 16V RVi CR-V 2.0 16V RVSi

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definire come «terza serie» ha rappresentato un deciso passo in avanti dal punto di vista dell’accuratezza costruttiva: oggi la «Mondeo» è decisamente una vettura dalle grandi doti, proposta a un prezzo accettabile. Qualche pecca solo nella climatizzazione. Soprattutto la station wagon ha il suo pezzo forte nello spazio: l’abitabilità è buona e il bagagliaio permette di caricare anche colli ingombranti. Le diesel, anche le prime «TDDi», sono un’ottima opportunità. Per chi fa poca strada, la «1800 16V» rappresenta la scelta migliore. La garanzia Ford «Doc» (per l’assistenza tel. 800395229): valida per le vetture di tutte le Case; durata 12 mesi; anzianità massima della vettura: 5 anni dalla prima immatricolazione; condizioni per l’applicazione della garanzia: superamento di 100 controlli; escluse le vetture con oltre 100.000 km di percorrenza.

assistenza clienti 800-889977 - www.honda.it t

6.300

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8.750 12.950 14.300

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4.850 6.250 9.150 10.350

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4.400 t t t t

HYUNDAI Atos 1.0i 12V GL Accent 1.3i 12V 4p. LS Air Accent 1.3i 12V 3p. LS Air Accent 1.3i 12V 5p. LS Air Accent 1.3i 12V 3p. GS Accent 1.3i 12V 4p. GLS Accent 1.3i 12V 5p. GLS Accent 1.5i 12V 4p. GLSA Accent 1.5i 16V 3p. GT Accent 1.3i 12V 3p. Air Accent 1.3i 12V 5p. GL Air Accent 1.3i 12V 5p. GLS Max Scoupe 1.5i 12V LS Lantra 1.6i 16V GLS Lantra 1.6i 16V GLS Comfort Lantra 1.5i 12V S.W. GL Air Lantra 1.6i 16V S.W. GLS Exec. Lantra 1.6i 16V S.W. GLS Max

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HONDA

1.000 700 800 800 800 900 900 900 900 900 900 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.300 1.300 1.600 1.100 1.300 1.400 1.400 1.800 1.100 1.100 1.100 1.100 1.300 1.300

10 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 20 20 20 15 15 15 20 20 10 15 15 15 15 15 15

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Agosto 2003 • AUTO USATE

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3.700 1.750 2.000 2.200

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1.000 900 1.050 800 1.450

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1.250 1.150 1.350 1.050 1.850 t t t

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6.300 6.050

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Continuano a rimanere deludenti le vendite della piccola «Logo». Il modello Honda più apprezzato tra le berline è la «Civic», soprattutto a 3 porte dalla caratterizzazione sportiva. Abbastanza richieste anche le «medie» della serie «Accord», in particolare le familiari «Aerodeck». Scarsa la domanda per le coupé «Accord» e «Prelude». Ma il punto forte della gamma Honda sono le Suv «HR-V» e «CR-V». Soprattutto le prime meritano il massimo punteggio di commerciabilità. La garanzia Honda «Occasioni Firmate» (per l’assistenza tel. 800801175): valida solo per le vetture Honda; durata 24 mesi; anzianità max 7 anni dall’ immatricolazione. HYUNDAI

www.hyundai-auto.it ●●●

Bene le SUV

650 500 500 500 500 500 500 500 500 700 700 700 400 800 800 900 900 900

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46048 46656 46654 46660 38930 38346 38933 38347 42789 48364 48369 48368 30457 24327 44458 44453 42024 44450

Affari economici «Atos» - Stretta ma decisamente alta, si differenzia un poco dalle altre piccole da città. L’abitabilità è per quattro persone e l’accessibilità è facilitata dalla presenza delle cinque porte. Pratica, rifinita con sobrietà ma con una certa cura, la «Atos» offre un abitacolo piacevole ed equipaggiamenti completi sulle versioni più accessoriate. Il confort di marcia è di buon livello. La «Prime» è riconoscibile per la parte posteriore ridisegnata.

Lantra 1.9 D GLS Comfort Lantra 1.9 D S.W. GL Air Elantra 1.6i 4p. GLS Premium Coupe 1.6i 16V Coupe 1.6i 16V FX Coupe 2.0i 16V FX Tiburon 1.6i 16V FX Tiburon 2.0i 16V FX Max Sonica 2.0i 16V GLSA Sonica 2.0i 16V GLS Max Sonica 2.0i 16V GLS Comfort Santamo 2.0i 16V Comfort Trajet 2.0i 16V GLS Plus Santa Fe 2.4i 4WD GL Plus Galloper 2.5 TDI Corto Comfort Galloper 2.5 TDI Corto Max Galloper 2.5 TDI Wagon Comfort Galloper 2.5 TDI Wagon Max

2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

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12.100

11.450

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10.950 9.550 11.100 11.550

10.250 8.700 10.150 10.550

6.850 6.600 9.350 7.450 8.700 9.000

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16.100 16.400

15.250 15.450

14.600 14.700

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9.100 9.650 13.700 13.700 13.450 15.000 14.650 16.350

8.100 8.800 12.500 12.500 12.600 14.100 13.750 15.350

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5.850 5.650

4.900 4.700

3.650

6.350 7.500 7.700

5.050 5.950 6.000 5.950 6.650

3.750 4.950 4.900 4.850 5.450

7.950 t t

7.200 7.950

4.250 6.350

3.600

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11.800 13.250 12.900 14.450

11.150 12.500 12.200 13.650

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10.250 t

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3.850 t t

1.300 3.000 t t t t t t t t

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950

800

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800 900 1.000 1.100 1.100 1.100 1.100 1.100 500 800 1.000 1.200 1.500 1.500 1.300 1.300 1.300 1.300

Le migliori occasioni

30 30 15 15 15 15 15 15 20 20 20 15 20 15 20 20 20 20

46684 45754 49161 42441 43926 43257 45744 45746 35032 43535 46813 47169 48772 49757 45924 45925 45927 45926

Altre - Le «medie» e le «grandi» della marca coreana riscuotono un successo più tiepido nell’usato, anche se i bassi prezzi sono molto invitanti: in calo le «Accent», le «Elantra» e le «Lantra». Tra i modelli più grandi, le «Sonica» hanno valori vicini ai contributi per la rottamazione. Notevolmente richieste le fuoristrada «Galloper» nonostante non siano più disponibili a listino come nuove. In prospettiva comunque le preferenze si indirizzeranno verso la più moderna «Santa Fe». INNOCENTI

INNOCENTI Small 500 LS Mille 1.0i 3p. Mille 1.0i 5p. Mille 1.0 i.e. 5p. Clip Mille 1.4 i.e. 5p. Clip Super Mille 1.7 D 5p. Clip Elba 1.5 i.e. 5p. Elba 1.6 i.e. 5p. Elba 1.7 D 5p. Eco

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22.100 25.500 22.900 27.000 29.700

21.300 24.600 22.100 26.000 28.600

20.700 24.000 21.500 25.400 27.900

19.450 22.500 20.100 23.700 26.100

18.500 21.500 19.150 22.600 24.900

17.700 20.500 18.300 21.600 23.900

15.400 19.450 16.200 21.500

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1.650 2.000 1.550

1.350 1.650 1.200

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2.250 3.100

1.800 2.650

1.400 2.250

ISUZU Trooper 3.0 16V TDI 3p. S Trooper 3.0 16V TDI 3p. RS Trooper 3.0 16V TDI 5p. L Trooper 3.0 16V TDI 5p. LS Trooper 3.0 16V TDI 5p. LS TOD

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600 900 1.700

300 500 500 500 500 500 500 500 500

10 10 10 10 10 20 15 15 30

28715 37814 37815 40379 40380 40381 28549 34811 30743

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2.000 2.000 2.000 2.000 2.000

30 30 30 30 30

47143 47135 47144 47136 48223

Prezzi convenienti L’Innocenti, come marchio, è scomparsa nel 1997. La «Mille» (una «Uno» brasiliana) e la «Elba» (la Fiat «Duna Weekend» così ribattezzata), hanno quotazioni molto basse e la richiesta è marginale.

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29.200 31.000

28.100 29.700

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45.000 43.800 t t t t

27.200 28.700 26.600 29.900 30.600

26.100 27.300 24.800 27.800 28.600

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22.500 25.000 25.900

19.750 21.900 22.300

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41.800 40.400 54.500 61.500 65.500 73.500

32.100 32.900 39.300 37.700 52.000 58.500 62.500 70.500

29.500 30.100 35.800 34.000 48.900 55.000 59.000 66.000

26.200 26.500 31.200 29.200 44.600 50.000 54.000 60.500

22.300 22.400 26.200 23.800 39.500 44.500 48.300 54.000

19.100 19.350 22.200 19.700 35.900 40.500 44.200 49.500

16.300 18.200

15.350 17.050

14.150 15.650

11.300 13.700

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14.100

12.800

11.700

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15.600 17.000

14.200 15.600

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11.700 12.500 17.450 16.450 16.500 18.600 15.850 32.600

10.350 11.000 15.200

9.250 9.800 13.300

6.950 7.500 11.850

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29.500

40.500

37.100

2.200 2.600 2.750 2.750 2.750 3.100 3.100 3.100 3.750 3.750 4.100 3.750 4.750 4.750 4.750 4.750

20 20 20 20 20 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15

49896 49897 47321 47322 47323 22855 17597 22863 45737 45738 45740 45742 43237 46175 43240 46174

1.400 1.400 1.400 1.400 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 1.200 1.200 1.200 1.200 2.000 2.500 2.000 3.000 3.000 3.000 2.500 3.000

10 10 10 10 15 15 25 25 25 25 25 25 25 25 15 25 25 25 15 15 15 25 25 25 25 25

12302 47044 43222 40698 30993 41932 30996 30994 41928 44332 41929 39126 39343 42195 49832 52009 58049 58050 31004 47361 31005 41325 46056 46050 52999 47359

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20.000

17.000 19.000

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26.300 28.000 26.900 31.200

25.400 27.100

24.700 26.500

17.050 17.900 23.900 25.700

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36.000

34.300

32.900

31.100

28.300

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39.500

37.700

36.200

34.200 31.500

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29.300

9.900 10.300 12.450 11.350

7.550

6.300

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10.200

9.150

8.000 4.300 5.900 4.400 5.200 8.450

7.850

6.800

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9.250

13.000 14.400

10.150 10.650 10.700 11.600 11.900 13.300

11.450

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14.100 26.300 15.300

12.450

11.050

17.600 19.050 t

27.200

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8.950

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3.650 t

3.950 4.550

9.750 10.600

8.950 9.950

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9.500

8.500

6.950

13.500 16.900 16.050 17.400

11.850 15.400

10.400 13.500

9.250 12.400

6.150

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«S-Type» va a segno Più richiesta è la «S-Type»: la disponibilità comincia a essere discreta e i prezzi calano. Le poche «X-Type» sono vendute a peso d’oro. La garanzia Jaguar «Specie Protetta» (per l’assistenza tel. 800866016): con «Certificato di qualità» per gli oltre 100 controlli eseguiti; valida per le sole Jaguar; durata 12 mesi; anzianità max vettura: 9 anni/150.000 km. JEEP

assistenza clienti 800-233787 - www.chryslerjeep.it t t

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Isuzu «Trooper» JAGUAR

assistenza clienti 800-571175 - www.jaguarcars.com/it ●●●●●

JEEP Wrangler 2.5 Soft top Wrangler 2.5 Sport Wrangler 4.0 Sport Wrangler 4.0 Hard top Cherokee 4.0 5p. Limited Cherokee 4.0 5p. Country Cherokee 2.1 TD 3p. Cherokee 2.1 TD 5p. Limited Cherokee 2.5 TD 3p. Jamboree Cherokee 2.5 TD 3p. C.Trac. Sport Cherokee 2.5 TD 5p. Jamboree Cherokee 2.5 TD 5p. Country Cherokee 2.5 TD 5p. C.Trac. Sport Cherokee 2.5 TD 5p. C.Trac. Ltd. Cherokee 3.7 V6 Limited Cherokee 2.5 CRD Limited Cherokee 2.8 CRD Sport Cherokee 2.8 CRD Limited Grand Cherokee 4.0 Limited Grand Cherokee 4.7 V8 Limited Grand Cherokee 5.2 Limited Grand Cherokee 2.5 TD S.Trac Ltd Grand Cherokee 2.5 TD Q.-Trac TSI Grand Cherokee 2.5 TD Q.Trac Ltd Grand Cherokee 2.7 CRD Limited Grand Cherokee 3.1 TD Limited

600 750 850

www.midieurope.it ●●●

JAGUAR X-Type 2.5 V6 24V Executive X-Type 3.0 V6 24V Executive S-Type (X200) 3.0 V6 24V S-Type (X200) 3.0 V6 24V Executive S-Type (X200) 4.0 V8 32V XJ6 3.2 XJ6 4.0 XJR 4.0 XJ 3.2 Executive XJ 4.0 Executive XJR 4.0 Super Charged Daimler 4.0 XK8 4.0 Coupé XKR 4.0 Coupé XK8 4.0 Convertibile XKR 4.0 Convertibile

900 1.000 1.100 1.350

4x4 d’autore «Grand Cherokee» - Sotto il doppiopetto si nasconde una vera fuoristrada: la «Grand Cherokee», nonostante le apparenze borghesi, è ben attrezzata per muoversi su ogni terreno. Ha prestazioni brillanti ma con una posizione di guida un po’ criticabile. Tra i motori a benzina, il più equilibrato è il «4000» da 177 CV. Tra i diesel va bene il «3100», ma è meglio se vi propongono il nuovo e moderno «2700 CRD»: ha prestazioni superiori. La garanzia «Tested by Chrysler Jeep» valida fino a 24 mesi per tutte le auto dotate di Abs, doppio airbag e climatizzatore; anzianità max vettura: 10 anni; 125 controlli.

AUTO USATE • Agosto 2003

363

AUTO USATE

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ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

quotazioni in euro

www.quattroruote.it

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1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

Le migliori occasioni

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Quotazioni personalizzate su:

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2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994

COMMERCIABILITÀ molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE COD. INFOCAR

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quotazioni in euro

COD. INFOCAR

AUTO USATE

Mondeo 1.8 TD EGR S.W. GLX Mondeo 1.8 TD EGR S.W. Concept Mondeo 1.8 TD S.W. Ghia Mondeo 1.6i 16V 5p. Trend Mondeo 1.8i 16V 4p. GT Mondeo 1.8i 16V 5p. Ambiente Mondeo 1.8i 16V 4p. Ghia Mondeo 2.0i 16V 4p. Ghia Mondeo 2.0i 16V 5p. Zetec Mondeo 1.6i 16V S.W. Trend Mondeo 1.8i 16V S.W. GT Mondeo 1.8i 16V S.W. Ghia Mondeo 2.0i 16V S.W. Ghia Mondeo 2.0i 16V S.W. Zetec Mondeo 1.8 TD 4p. GT Mondeo 1.8 TD 4p. Ghia Mondeo 1.8 TD 5p. Ghia Mondeo 1.8 TD S.W. GT Mondeo 1.8 TD S.W. Ghia Mondeo 2.0 4p. Ghia Mondeo 2.0 S.W. Ghia Mondeo 2.0 TDDi 4p. Ghia Mondeo 2.0 TDDi S.W. Ghia Cougar 2.5i V6 24V Scorpio 2.0i 16V S.W. Ghia Galaxy 2.0 Galaxy 2.0 Ghia Galaxy 1.9 TDI Galaxy 1.9 TDI Trend Galaxy 1.9 TDI Ghia Galaxy 1.9 TDI/110 CV Galaxy 1.9 TDI/110 CV Trend Galaxy 1.9 TDI/110 CV Ghia

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GIUDIZIO

ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

KM MEDI ANNUI (x 1000)

COMMERCIABILITÀ

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

FORD

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

KM MEDI ANNUI (x 1000)

USATO GIUDIZIO

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Niva 1.7i Master Niva 1.7i Everest

13.450

12.450

3.200 5.800 6.050 4.350 8.900 11.050

12.200 13.350 15.300

11.400 12.500 14.200

10.400 11.350 12.750

9.150 10.200 10.800

8.100 8.600

7.250 7.700

6.900 7.350

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6.450 6.800 5.050

13.450

12.750 13.950 16.100

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LADA

Y 1.1i Elefantino Blu Y 1.2i Elefantino Blu Y 1.2i LE Y 1.2i LS Y 1.2i ECVT LS Y 1.2i 16V LS Y 1.2i 16V Elefantino Rosso Y 1.2i 16V LX Y 1.4i 12V LS Y 1.4i 12V LX Delta HF integrale (1 serie) Delta 1.6 i.e. 5p. LE Delta HPE 1.6 i.e. 16V 3p. Delta 1.6 i.e. 16V 5p. LE Delta 1.6 i.e. 16V 5p. LS Delta 1.8 i.e. 5p. Delta 1.8 i.e. 5p. LE Delta 1.8 i.e. 16V 5p. LE Delta HPE 1.9 TD 3p. Delta 1.9 TD 5p. LE Delta 1.9 TD 5p. LS Dedra 1.6 i.e. LE Dedra 1.6 i.e. Dedra 1.6 i.e. 16V Dedra 1.8 i.e. Dedra 1.8 i.e. LE Dedra 1.8 i.e. LS Dedra 1.8 i.e. 16V LS Dedra 2.0 i.e. Dedra 1.6 i.e. S.W. LE Dedra 1.6 i.e. S.W. LS Dedra 1.6 i.e. 16V S.W. Dedra 1.8 i.e. S.W. LE Dedra 1.8 i.e. S.W. LS Dedra 1.8 i.e. 16V S.W. LE Dedra 1.8 i.e. 16V S.W. LS Dedra 1.9 TD Eco Dedra 1.9 TD Eco LE Dedra 1.9 TD LE Dedra 1.9 TD LS Dedra 1.9 TD Dedra 1.9 TD S.W. LE Dedra 1.9 TD S.W. LS Dedra 1.9 TD S.W. Lybra 1.6 16V Lybra 1.8 16V LX Lybra 2.0 20V LX Lybra 1.6 16V S.W. LX Lybra 1.8 16V S.W. Lybra 2.0 20V S.W. LX Lybra 1.9 JTD Lybra 2.4 JTD LX Lybra 1.9 JTD S.W. LX Lybra 2.4 JTD S.W. LX Thema 2.0 i.e. 16V LS Thema 2.0 i.e. turbo 16V LS Thema 2.0 i.e. 16V S.W. LS Thema 2.0 i.e. turbo 16V S.W. LS Thema 2.5 TD LS Thema 2.5 TD S.W. LS k 2.0i 20V LS k 2.0i turbo 16V LS k 2.0i turbo 20V k 2.0i 20V S.W. LS k 2.0i turbo 20V S.W. k 2.0i turbo 16V Coupé k 2.4 TD LS k 2.4 JTD LS

2.250 t t

3.750 8.500 9.800

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7.900 8.300 9.450 10.050

7.050 7.550 8.600 8.900

6.200 6.750 7.800 7.800

5.550 t t t

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500 700 700 700 1.000 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200

47761 49686 49687 47735 48458 47614 28194 42984 43902 43903

k 2.4 TD S.W. LS k 2.4 JTD S.W. LS Z 2.0i turbo LX Z 2.1 TD 12V LX Kia «Pride»

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LANCIA

364

10 15 15 15 20 40 15 15 30 30

www.kia-auto.it

Pride 1.3 Wagon Comfort Rio 1.3 5p. LS Top Rio 1.5 16V 5p. LS Top Shuma 1.5i 16V 5p. LS Top Joice 2.0i 16V Comfort Carnival 2.9 TDI 16V Top Sportage 2.0 16V 5p. 4WD Sportage 2.0i 5p. 4WD Comfort Sportage 2.0 TDI 5p. 4WD Comfort Sportage 2.0 TDI 5p. 4WD Top

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38392 38394 LANCIA

assistenza clienti 199.626262 - www.lancia.com ●●●●

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Agosto 2003 • AUTO USATE

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Lada «Niva»

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Sedotti dalla «Y» «Y» - La linea originale inizia a sentire il peso degli anni, ma resta attraente e un po’ snob. L’abitacolo delle versioni più lussuose è allestito come quello di una berlina media. In città, poi, la grande maneggevolezza la rende adatta nel traffico. Su strada invece è un po’ rumorosa. Le brillanti «1200 16V» da 80 CV sono in cima alle preferenze. Anche le «1200 8V» da 60 CV sono una buona scelta, ma rispetto alle prime sono meno brillanti, soprattutto nei percorsi extraurbani, dove però consumano meno. Sotto la media del segmento i prezzi degli esemplari più recenti, a causa delle massicce campagne promozionali sul nuovo e delle «km zero». Un po’ sopra la media gli esemplari più anziani, sempre richiesti. «Lybra» - È una vettura molto confortevole, con motori interessanti e un abitacolo accogliente e lussuoso. Preferita in versione station wagon per la sua maggiore versatilità ed eleganza (anche se il bagagliaio è un po’ corto). La versione più equilibrata (che è anche la più venduta) è la «1900 JTD», con un turbodiesel common rail affidabile e brillante. Anche la «1800», nonostante i consumi elevati, può essere presa in considerazione da chi non fa troppi chilometri. La «Lybra» è la tipica auto aziendale, immessa sul mercato dell’usato in grandi quantità. I prezzi, perciò, sono interessanti proprio a causa dell’ampia offerta, soprattutto a benzina. La garanzia Lancia «Autoexpert» (per l’assistenza tel. 800445588): valida per le vetture di tutte le Case; durata 12 mesi o 24 mesi/30.000 km (40.000 per le diesel); anzianità max: 6 anni da 1ª immatricolazione; condizioni: superamento 160 controlli; escluse vetture con oltre 120.000 km; franchigie: nessuna per

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2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

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LAND ROVER Freelander 1.8 3p. Hardback Freelander 1.8 5p. SW XE Freelander 2.0 TD 3p. Hardback Freelander 2.0 TD S.W. XE Defender 90 2.5 Tdi Hard top Defender 90 2.5 Tdi S.W. County Defender 90 2.5 Td5 S.W. Defender 90 2.5 Td5 S.W. County Defender 110 2.5 Tdi Hard-top Defender 110 2.5 Tdi S.W. County Defender 110 2.5 Tdi S.W. County Defender 110 2.5 Td5 Hard-Top Defender 110 2.5 Td5 S.W. Defender 110 2.5 Td5 S.W. County Discovery 2.0i 16V 3p. Country Discovery 2.0i 16V 5p. Luxury Discovery 2.5 Tdi 3p. Country Discovery 2.5 Tdi 3p. Sport Discovery 2.5 Tdi 5p. Luxury Discovery 2.5 Td5 5p. Luxury Discovery 2.5 Td5 5p. Vogue Range Rover 3.9i 5p. Ltd.Ed. Range Rover 2.5 TD Vogue Range Rover 2.5 Tdi 5p. Vogue S Range Rover 4.0i 5p. SE Range Rover 4.0 V8 aut. SE Range Rover 4.6 aut. HSE Range Rover 2.5 TD DT Range Rover 2.5 TD DSE

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20.800 23.500

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22.300 23.800

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35.200

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59.500

56.500

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42708 46844 37739 42409

le vetture «Gold», 50 euro per le «Silver»; copertura massima per intervento: fino al valore d’acquisto. LAND ROVER

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1.500 1.500 3.000 3.500 3.000

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28925 42794 47083 46941

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MERCEDES A 140 Classic A 140 Elegance A 160 Elegance A 170 CDI Classic A 170 CDI Elegance A 170 CDI Elegance Lunga Vaneo 1.6 Family Vaneo 1.7 CDI Ambiente C 180 Elegance C 200 Kompr. Elegance C 180 S.W. Elegance C 200 Kompr. S.W. Elegance C 220 CDI Elegance C 250 TD Elegance

6.000 8.950

Non invecchia mai La Land Rover offre una gamma di 4x4 molto articolata. Si va dalle «Freelander», che sono le fuoristrada più richieste del mercato (nell’usato le preferenze vanno alle «5p» o alle «3p Hardback»), alle ultradecennali «Discovery», vetture che coniugano un buon comportamento stradale con un’elevata capacità in fuoristrada, alle «Range Rover», alle «Defender», le eredi delle mitiche «Land Rover». Queste ultime hanno quotazioni elevate e si vendono a caro prezzo nonostante età e alte percorrenze. Anche per «Discovery» e «Range» le quotazioni si attestano su valori di vertice. Le «Discovery» più richieste hanno motori «TD5».

Lexus «GS 300»

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MAZDA Demio 1.3i 16V GLX 60 Demio 1.3i 16V GLX 75 Demio 1.3i 16V Clima Demio 1.3i 16V High Demio 1.5i 16V Clima Demio 1.5i 16V High 323 F 1.8i 16V 5p. GT 323 F Lantis 1.8i 16V GLX 323 F 2.0 TDS 16V 5p. Exclusive 323 F 2.0 TDI VGT 16V 5p. Exclusive Xedos 6 2.0i V6 24V MX-5 1.6i 16V MX-5 1.8i 16V MX-5 1.8i 16V Mid Premacy 1.8i 16V Exclusive Premacy 2.0 TD 16V Touring MPV 2.5 TD 12V Plus MPV 2.0i 16V

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LEXUS IS 200 IS 200 Plus GS 300 LS 400 RX 300

10.800 12.500 7.900 11.050

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6.450 7.200

6.200 6.900

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4.050

3.350

2.750

2.200

1.600

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750 1.250

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10.100 11.650 12.450

8.950 10.850 11.250

7.850 8.650 9.300

6.900 8.050 8.550

5.950 7.500 7.000

5.250 6.900 6.300

9.600 11.150 11.150 10.850

8.950 10.400 9.800

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8.600

7.500

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12.550 13.750

1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 400 600 900 900 1.500 1.200 1.200 1.200 1.100 1.100 1.000 1.200

10 10 10 10 10 10 15 15 30 30 20 10 10 10 15 30 30 20

47022 47023 48945 53232 48946 53234 18966 38361 57819 49057 34308 21082 35165 49915 48275 48363 44346 49519

14.450

13.850

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16.850 17.650 18.500 19.300 17.900 20.100

16.300 17.050 17.850 18.600 17.000 19.200

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13.300 14.050 15.600 16.350 17.050 17.800 16.200 18.200

12.550 13.200 14.650 15.400 16.050 16.700

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17.300 t t

10.550 11.050 12.300 13.050 13.550

9.750 10.200 11.250 11.950 12.350

8.950 9.350 10.300 11.000 11.350

7.950 8.200 9.150

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13.900 15.250 14.900 16.150 17.300 16.100

12.700 13.950 13.650 14.750 15.950 14.700

11.550 12.500 12.350 13.400 14.600 13.400

9.600 11.250 9.850 12.000 12.850 11.600

8.750 10.150 8.950 10.900 11.850 10.500

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7.800 8.750 8.000 9.400

6.900 7.750

6.250

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9.000

8.250

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Le sportive tirano Il nome Mazda sul mercato italiano viene associato soprattutto a un modello: la spider «MX-5». Meno conosciute sono le altre sportive, così come le utilitarie «121», le mediopiccole «323», le «Xedos» e «626» o le monovolume «MPV». Le vendite scarse (anche dovute alla disponibilità non eccezionale dei modelli della Casa giapponese), concorrono a tenere i prezzi su bassi livelli. MERCEDES

assistenza clienti 800-774411 - www.daimlerchrysler.it ●●●●

Maserati «Quattroporte» MAZDA

1.200 1.200 1.300 1.300 1.300 1.300 1.800 1.800 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500

15 15 15 25 25 25 15 30 20 20 20 20 30 30

44114 45723 45726 46732 46733 49994 53711 53718 33291 41037 42454 43633 45774 41032

Affari di classe «A» «Classe A» - È adatta a chi cerca una piccola di prestigio da usare in città, luogo dove la «classe A» sfodera una buona maneggevolezza e si rivela versatile. Peccato che il confort non sia da Mercedes. Le «140» a benzina non sono molto brillanti, ma hanno costi di gestione contenuti. Un po’ più grintose sono le «170

AUTO USATE • Agosto 2003

365

AUTO USATE

KIA

▼

ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

quotazioni in euro

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Le migliori occasioni

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2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994

COMMERCIABILITÀ molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE COD. INFOCAR

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GIUDIZIO

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KM MEDI ANNUI (x 1000)

COMMERCIABILITÀ

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

KM MEDI ANNUI (x 1000)

USATO GIUDIZIO

366

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26.200

24.200 25.700 45.100 25.600 27.000 46.400 26.200 27.500 28.100 27.600 28.900 29.600 23.500 25.100

23.300 24.600 42.100 24.600 26.000 43.500 25.200 26.500 27.000 26.500 27.800 28.300 22.600 24.200

18.250 17.050 22.000 23.300 38.600 23.200 24.600 40.200 23.900 25.100 25.400 25.000 26.300 26.700 21.500 23.000

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22.500

20.900

27.600

24.900

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48.200

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49.500 27.500 28.900 29.700 29.000 30.400 31.200

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16.800 15.650 20.300 21.500 t t t t

22.200 23.300 t t t t t t t t t t t t t t t

28.500 31.600

25.700 29.400

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24.300 27.100 48.000 24.300 25.100 23.000 26.700 27.500

22.500 24.800 44.500 22.600 23.300 20.500 21.200 24.900 25.600

28.500 29.400 31.100 32.000

26.800 27.600 29.300 30.100

30.000 25.400 26.200 27.800 28.600

27.800 23.600 24.200 25.900 26.600

18.600 19.400 19.350 19.050 20.400 19.600 21.200 38.100 20.500 19.800 21.300 20.400 22.200 40.300 20.700 21.300 18.650 19.200 22.900 23.400 20.300 25.400 21.600 22.100 23.800 24.300

34.500 35.600 37.600 37.000 44.300 35.600 37.600 39.600 39.700 41.700

32.500 34.000 36.000 35.400 42.700 34.000 36.000 38.000 38.100 40.100

30.800

28.600

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34.400 37.100 42.600 37.500

32.900 34.600 40.600 36.000

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23.300 26.000 45.800

21.600 23.700 42.200

23.600

21.800

13.500 13.950 14.400

5.250 5.550 5.650 5.650 9.950 7.550 7.950 7.950 8.350

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16.150 16.200 18.850

14.250 13.650 17.250

12.250 11.250

11.100 9.750

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15.050 t t t t

12.050 12.400 12.850

18.250

15.050

13.450

18.700 34.000 18.400

14.400 26.600 15.050

12.400 23.400 13.400 t

13.850 t

15.050 29.100 15.350 15.600 15.050 15.350

12.950 25.800

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16.150

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26.100

19.500 36.200 18.800 19.250 16.700 17.200 20.800 21.300 18.150 22.900 19.600 19.850 21.700 22.100 18.450 23.600

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23.000 23.200 44.100 27.100 27.400

21.000 21.100 40.000 24.800 24.900

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48.300 57.000 71.000 49.600 59.000

33.100 40.300 32.100 34.200 36.200 36.300 38.300 t t

47.400 t t

31.200 31.800 38.400

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13.450 13.700

9.650 t t t t t t t t t t t t t t t

7.850 8.100 8.250 13.100 t t

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16.450

14.600

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19.150 19.200 35.700 22.400 22.300

16.900 16.650

15.450

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45.000 53.000 65.500 46.700 55.500

40.800 48.900 59.000 42.600 51.000

36.800 44.100

18.300 19.050 20.700 33.000 39.900

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24.800 25.900 59.500

21.200 22.100

17.900 18.600

15.050 15.650

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12.400 20.600

11.100 19.700

9.900 18.750

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86.000 23.000

81.000 88.500 89.000 21.500

76.500 84.000 84.500 20.100

71.000 78.500 79.000 18.650

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65.000 73.000 73.000 17.000 15.450 22.900

Agosto 2003 • AUTO USATE

16.750 17.350 17.450

10.400 10.950 10.750 11.050

6.250 6.550 6.750 6.800 11.400 8.550 9.000 9.000 9.500 9.350 9.500

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57.500 68.000

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15.600

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64.000

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12.550 11.250

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13.600 12.250

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51.000 61.000 75.500 55.000 64.500

15.450 14.200

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15.400 13.850 21.600

15.850 16.100

19.500 19.150

▼ 1.500 1.500 2.200 2.400 3.700 2.200 2.400 3.700 2.200 2.200 2.400 2.200 2.200 2.400 2.400 2.200 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 4.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 4.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.500 2.500 2.500 2.500 2.500 2.500 2.500 2.500 2.500 2.000 2.500 3.500 2.000 2.500 3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 5.000 5.000 6.000 4.500 4.500 4.000 4.000 6.000 6.000 6.000 1.500 1.500 2.000

30 30 20 20 20 20 20 20 30 30 30 30 30 30 20 30 20 20 20 20 20 35 35 35 35 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 20 20 20 20 35 35 35 35 35 20 20 20 20 20 20 20 20 30 20 20 35 25 25 25 35 35 20 20 20 20 20 40 40 15

45778 42426 48894 48897 49945 49812 49815 49946 48906 48909 48912 49824 49827 49830 49934 49936 34224 33638 34562 34566 34349 34220 34223 34232 34236 39502 39511 45789 49033 45790 49034 44144 45797 45802 49039 45803 49040 44145 45810 46783 46784 45786 45787 47925 47926 44182 47929 46786 46787 47940 47941 44185 47944 55962 55963 54280 54284 54288 54289 54290 54292 54293 44086 46440 48154 46423 46425 55319 55029 55031 56761 34277 34279 43596 46855 46857 49951 48273 49003 43608 43609 47540 49950 47541 47156 43516 42534

Mercedes «Classe A»

CDI» a gasolio, le migliori per rapporto prestazionicosti d’esercizio, anche se decisamente più care. Ci sono molte «classe A» sul mercato dell’usato a prezzi allettanti: la gran parte sono d’importazione parallela. «Classe C» - Per il mercato italiano è una quasiammiraglia. Ha motori robustissimi anche se non eccessivamente spinti, sospensioni raffinate e buona tenuta di strada. Ricercata soprattutto nella versione SW e a gasolio: dopo il «model year 2001» i prezzi sono in calo. Anche le «CDI 220», «270» e «320» hanno quotazioni inferiori a qualche mese fa: la disponibilità sul mercato è discreta. Piace la «Sportcoupé» che comincia a fare capolino dagli importatori paralleli che propongono esemplari seminuovi con sconti sul listino intorno al 10/15%. «Classe E» - Comoda, spaziosa e anche elegante. Del resto la «grande» tedesca ha conosciuto via via un affinamento vicino alla perfezione, una cura quasi ossessiva per i particolari costruttivi. Il comportamento stradale è ineccepibile nonostante la mole della vettura. Consumi più che accettabili per le diesel. Le quotazioni sono in discesa per i modelli che iniziano ad accusare il peso dell’età (sono in commercio dal ’95), soprattutto nelle versioni a benzina di grossa cilindrata. Altre - Molto ambite le più recenti berline della «Serie S» dell’ultima generazione: ben diverso il discorso per le «S» della serie precedente (a partire dal ’91), che non hanno riscosso l’abituale successo delle «grandi» Mercedes. Le richieste delle sportive «SLK» stanno crescendo: il motivo è che le quotazioni sono entrate in una fascia di prezzo dove i potenziali acquirenti sono numerosi. In calo la domanda delle coupé «CL» vecchia serie. Scendono anche i prezzi delle «SL», soprattutto se anziane. In calo l’interesse per le «CLK» coupé prima

Mercedes «Classe C S.W.»

SLK 200 Kompressor Evo SLK 230 Kompressor Evo SLK 320 SLK 32 Kompressor AMG SL 320 Elegance SL 500 Avantgarde SL 500 SL 55 Kompressor AMG 290 GD TD S.W. G 320 S.W. G 320 S.W. 3p. G 500 S.W. 3p. G 500 S.W. Lunga G 270 CDI S.W. 3p. G 270 CDI S.W. Lunga G 400 CDI S.W. 3p. G 400 CDI S.W. Lunga ML 230 ML 430 ML 55 AMG ML 270 CDI ML 400 CDI

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2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

28.200 29.800 32.400 45.800

27.000 28.500 31.000 43.800

25.900 27.200 29.700 41.900

t t

88.500 85.500 82.000 112.000 109.000 104.000 t t 23.600

t t t t

37.100 40.100

34.600 36.800

32.000 34.200

t t

22.500

21.000

19.650

18.450

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45.300 60.000 63.000 45.500 50.500 62.500 67.000

42.500 56.500 59.000 43.500 48.200 59.000 63.000

40.200 53.500 56.000 41.900 46.200 55.500 60.000

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31.500 41.300 43.900

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serie. A gonfie vele le vendite delle «ML», che da nuove richiedono tempi di consegna anche superiori a un anno. La garanzia Mercedes «Ex Novo» (per l’assistenza tel. 800-013078): valida per le vetture di tutte le Case; durata 12 mesi; anzianità massima della vettura: 10 anni dalla prima immatricolazione; condizioni: superamento di ispezioni che attestano oltre 100 parametri; attestazione con metodologia Tüv Italia; contratto unico per tutta la rete di vendita; assistenza stradale 24 ore in Italia e in Europa con vettura sostitutiva senza costi aggiuntivi.

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MITSUBISHI Colt 1.3i 12V GLX Target Carisma 1.6i 16V 5p. GLX Target Carisma 1.8i 16V GDI 5p. L Air Carisma 1.9 TD 5p. GLX Focus Carisma 1.9 TD 5p. GLX Target Carisma 1.8i 16V GDI 5p. Classic Carisma 1.9 TD 5p. Elegance Space Star 1.3i 16V Family 1 Space Star 1.3i 16V Family Space Star 1.3i 16V GLX Air Space Star 1.6i 16V Family 3 Space Star 1.8i 16V GDI GLX Target Space Star 1.8i 16V GDI Comfort Space Star 1.9 DI-D Family 2 Space Star 1.9 DI-D Family Sp. Runner 1.8i 16V GLX Sp. Runner 2.0 TD GLXi Exec. Space Runner 2.0i 16V GLX Sp. Wagon 2.0i 16V GLX Target Sp. Wagon 2.0i 16V 4WD GLX Sp. Wagon 2.0i 16V 4WD GLX T. Sp. Wagon 2.0 TD GLXi Exec. Space Wagon 2.4i 16V GDI GLX Eclipse 2.0 16V GS Pajero Pinin 1.8 16V GDI 3p. Air Pajero Pinin 1.8 16V GDI 3p. Target Pajero 3.5i V6 24V Wagon SS GLS T. Pajero 3.5i V6 24V Wagon SS GLS E. Pajero 2.5 TDI MT GL Pajero 2.5 TDI MT GL Air Pajero 2.5 TDI MT SS GLX Pajero 2.5 TDI MT SS GLX Air Pajero 2.5 TDI MT SS GLS Pajero 2.5 TDI MT SS GLS Pajero 2.5 TDI Wagon SS GLX Air Pajero 2.5 TDI Wag. SHR S.Sel. GLS Pajero 2.5 TDI Wagon SS GLS Pajero 2.5 TDI Wagon SS GLS Pajero 2.5 TDI Wagon SS GLS T. Pajero 2.8 TDI MT SS GLX Air Pajero 2.8 TDI MT SS GLS Target Pajero 2.8 TDI MT SS GLS Executive Pajero 2.8 TDI Wagon SS GLX Air Pajero 2.8 TDI Wagon SS GLS Pajero 2.8 TDI Wagon SS GLS T. Pajero 2.8 TDI Wag.SS GLS Exec. Pajero Sport 3.0i V6 24V GLS Pajero 3.2 16V DI-D 3p. GLX Pajero 3.2 16V DI-D 5p. GLX

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MITSUBISHI

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Mini

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Sempre «Pajero» «Space Star» - Più che una monovolume sembra quasi una station wagon con l’abitacolo sviluppato in altezza: il che è un vantaggio perché la stabilità è garantita dal baricentro basso. Il confort di marcia è buono mentre le finiture sono solo discrete. Sarebbe preferibile puntare su una «1.9 DI-D», cioè la diesel, ma è stata commercializzata di recente, quindi se ne trovano poche e a prezzi alti. La «1.3» a benzina offre il giusto equilibrio tra consumi e prestazioni. Non c’è molta differenza di prezzo tra le «1.3» d’occasione e le «1.8 GDI» a iniezione diretta di benzina (nettamente più potenti). Le prime, però, offrono costi d’esercizio più contenuti. I prezzi sono tra i più competitivi di tutto il segmento. «Pajero» - Ha guadagnato con i fatti e sul campo la fama di fuoristrada solida e affidabile. Nel giro di pochi anni è entrata nel novero delle migliori, imponendosi al grande pubblico. Su strada si sconta però una visibilità posteriore ridotta. Per una vettura «muscolosa» come la «Pajero» ci vogliono motori potenti. Consigliabili il «3500» a iniezione diretta di benzina («GDI») da 202 CV e il «3200» turbodiesel, disponibile con 160 e 164 CV. Sono motori brillanti e affidabili. Solo i consumi del «benzina» sono più alti della media.

AUTO USATE • Agosto 2003

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AUTO USATE

1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

Le migliori occasioni

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COMMERCIABILITÀ molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

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AUTO USATE

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

GIUDIZIO

ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

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ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

KM MEDI ANNUI (x 1000)

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16.000 17.100 17.400 16.050 18.000 18.650 18.300

OPEL Agila 1.0 12V Agila 1.2 16V Corsa 1.2i 3p. Swing + Corsa 1.6 3p. GSi Corsa 1.0 12V 3p. Viva Corsa 1.0 12V 5p. Viva Corsa 1.0 12V 3p. Swing Corsa 1.0 12V 5p. Swing Corsa 1.0 12V 3p. Sport Corsa 1.2i SZ 3p. City Corsa 1.2i 3p. Viva Corsa 1.2i 5p. Viva Corsa 1.2i 5p. Swing Corsa 1.2i 3p. Swing Corsa 1.2 16V 3p. Edition 2000 Corsa 1.2 16V 5p. Edition 2000 Corsa 1.2 16V 5p. Swing Corsa 1.2 16V 3p. Sport Corsa 1.4i 3p. Viva Corsa 1.4i 5p. Viva Corsa 1.4i 3p. Swing Corsa 1.4i 3p. Joy Corsa 1.4i SE 3p. Sport Corsa 1.4 16V 3p. Swing Corsa 1.4 16V 5p. Swing Corsa 1.4 16V 3p. Sport Corsa 1.4i 16V 3p. CDX Corsa 1.6 16V 3p. GSi Corsa 1.4 16V Station Wagon Corsa 1.5 D 3p. Viva

NISSAN

700 700 700 700 700 700 700 700 700 700 700 700 700 700 700 700 700 700 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 750 1.000 1.000 1.250 1.250 1.250 1.250 1.300 1.200 1.000 1.000 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.700 1.700 1.700 1.700

10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 20 20 20 15 15 15 15 15 15 30 30 30 15 15 30 15 15 30 30 20 15 20 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30

35386 42434 30870 46304 49277 49280 46311 30686 46306 30687 46314 49283 49284 49289 49290 47020 49278 49279 48567 48686 48689 48690 49096 48974 48694 48696 48976 38891 43493 43495 47889 47899 48032 48033 48823 38304 30498 38913 39276 48671 43673 43674 46821 48203 48206 48205 48202 15618 23815 46129 46130 48830 48831

Tra «Micra» e «Tino» «Micra» - Presa come esempio per anni per la piacevolezza di guida, può far valere le dimensioni compatte e la notevole agilità nel traffico e in manovra (c’è anche l’automatica). La piccola di casa Nissan è sempre sulla cresta dell’onda, con valutazioni superiori a quelle di molte concorrenti, ma l’attenzione è concentrata solo sulla più piccola «1.0» per i suoi bassi costi d’esercizio. Altre - Riscuotono un minor interesse gli altri modelli di casa Nissan: le «Almera» e le «Maxima QX» sono poco richieste, mentre le «Primera» si vendono discretamente solo se SW e diesel. Tra le «Almera», solo la monovolume «Tino» ha una buona commerciabilità, mentre le turbodiesel scontano una cilindrata «2.2» troppo elevata. Eccellente la fama delle fuoristrada: «Terrano» e «Patrol» sono tra le «4x4» più apprezzate. La garanzia Nissan «First Quality» (per l’assistenza tel. 800-067800): durata 12, 24 o 36 mesi per la garanzia Exclusive, 12 o 24 per la garanzia Standard; nessun limite di chilometraggio; anzianità max vettura: 6 anni per la garanzia Exclusive, 10 anni per la Standard; condizioni: superamento di 52 controlli; sono esclusi autoveicoli con valore a nuovo superiore a 42 mila euro; copertura max per intervento: valore venale dell’autoveicolo.

assistenza clienti 800-836063 - www.opel.it ●●●● ●●●● ● ● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●● ●● ●●●

Agosto 2003 • AUTO USATE

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6.650 7.100 t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

6.400 6.800 t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

5.850 6.200 t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

5.350 5.650 t t

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4.800 5.050 5.250 5.500 5.350

4.350 4.600 4.800 5.050 4.900

4.000 4.200 4.250 4.450 4.350

3.400 3.650 3.900 4.100

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5.650 5.850 5.350 5.200

4.850 4.700

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4.900 5.100 4.950

4.400 4.600 4.500

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3.450 3.650

3.100 3.250

2.800 2.950

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3.950

3.550

2.950

2.600 2.450 2.600 2.900 2.700

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4.250 4.150 3.450 3.700 3.950

3.150 3.350 3.650

2.900 3.050 3.100

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3.500 3.700 3.600 3.900 3.950

3.050 3.250 2.950 3.550 3.600

2.850 3.000 2.750 3.300 3.250

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3.250

3.000

6.250 5.450

5.650 5.000

3.850 4.100 3.950 4.350 4.400 4.600

2.700 2.850 2.900 3.000 t

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1.050 1.200 t t t t t

2.450 t t

2.700 t t t t t t t

2.400 2.850 2.900 t t

2.600 t

2.850 t t

700 700 500 500 650 650 650 650 650 650 650 650 650 650 650 650 650 650 700 700 700 700 700 700 700 700 700 1.000 800 750

10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 20

48858 48859 28515 11754 44126 44127 44083 44084 46847 31488 39460 39461 31487 39156 48658 48657 46851 46852 40924 40925 31490 34549 31984 40929 40930 38364 40932 31499 46832 39463

Opel «Agila» OPEL

Convenienti le «Corsa» «Corsa» - L’attuale generazione è stata accolta tiepidamente sul mercato del nuovo. Su quello dell’usato, invece, è molto richiesta e sta pian piano soppiantando la precedente serie. È una vettura che svolge bene il suo ruolo di citycar e ha i suoi punti di forza nei consumi contenuti, nella buona cura costruttiva globale e nella facilità di guida. Convincono meno la troppa sensibilità del retrotreno in rilascio e la frenata dagli spazi d’arresto un po’ lunghi. La «1000 12V» a 3 cilindri da 58 CV è una campionessa nei

Corsa 1.5 D 5p. Swing Corsa 1.5 TD 3p. Sport Corsa 1.7 D 3p. Viva Corsa 1.7 D 5p. Viva Corsa 1.7 D 5p. Edition 2000 Corsa 1.7 D Station Wagon Corsa 1.0 12V 3p. Comfort Corsa 1.2 16V 3p. Comfort Corsa 1.2 16V 3p. Sport Corsa 1.7 16V DI 3p. Comfort Corsa 1.7 16V DTI 3p. Comfort Corsa 1.7 16V DTI 3p. Sport Tigra 1.4 16V Tigra 1.6 16V Astra 1.4i 5p. GL Astra 1.4i SE 5p. GL Astra 1.4i SE 5p. GLS Astra 1.4i 16V 5p. GL Astra 1.4i 16V 5p. GLS Astra 1.4i 16V 5p. GLS Edition Astra 1.6i SE 3p. GT Astra 1.6i 16V 5p. GLS Astra 1.6i 16V 5p. GLS Edition Astra 2.0 16V 3p. GSi Astra 1.4i SE S.W. Freebay Astra 1.4i SE S.W. Club Astra 1.4i SE S.W. Club Edition Astra 1.4i SE S.W. GLS Astra 1.4i 16V S.W. Freebay Astra 1.4i 16V S.W. Club Astra 1.6i SE S.W. Club Astra 1.6i SE S.W. GLS Astra 1.6i SE S.W. Sport Astra 1.6i 16V S.W. Club Astra 1.6i 16V S.W. Club Edition Astra 1.6i 16V S.W. Sport Astra 1.8i 16V S.W. Club Astra 1.8i 16V S.W. Club Edition Astra 1.7 D 5p. GLS Astra 1.7 D S.W. Club Astra 1.7 D S.W. GLS Astra 1.7 TD S.W. Freebay (68 CV) Astra 1.7 TD S.W. Freebay (82 CV) Astra 1.7 TD S.W. Club Astra 1.7 TD S.W. Club Edition Astra 1.7 TD S.W. GLS Astra 1.7 TD S.W. Sport Astra 1.4 16V 3p. Club Astra 1.4 16V 5p. Club Astra 1.6 16V 3p. Club Astra 1.6 16V 5p. Club Astra 1.4 16V S.W. Club Astra 1.6 16V S.W. Club Astra 1.7 TD 3p. Club Astra 1.7 TD 5p. Club Astra 1.7 16V DTI 3p. Club Astra 1.7 16V DTI 5p. Club Astra 2.0 16V DI 5p. CDX Astra 1.7 TD S.W. Club Astra 1.7 16V DTI S.W. Club Astra 2.0 16V DI S.W. CDX Zafira 1.6 16V CDX Zafira 1.6 16V Elegance Zafira 1.8 16V CDX Zafira 1.8 16V Elegance Zafira 2.0 16V DI CDX Zafira 2.0 16V DTI Elegance Vectra 1.6i 4p. Diamond Vectra 1.6i 4p. Confort Vectra 1.6i 4p. GLS Vectra 1.6i 4p. CDX Vectra 2.0i 4p. CD Vectra 2.0i 4p. CDX Vectra 1.7 D 4p. GLS Vectra 1.7 TD 4p. GLS Vectra 1.6 16V 4p. Class Vectra 1.6 16V 4p. CD Vectra 1.8 16V 4p. CD Vectra 1.8 16V 4p. CDX Vectra 2.0 16V 4p. CD Vectra 2.0 16V 4p. CDX Vectra 1.6 16V S.W. Class Vectra 1.6 16V S.W. CD Vectra 1.8 16V S.W. CD Vectra 1.8 16V S.W. CDX Vectra 2.0 16V S.W. CD Vectra 2.0 16V S.W. CDX

2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

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8.250 8.700

7.900 8.300

7.600 8.050

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9.150 9.750

8.750 9.300

8.500 9.000

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7.300 7.650 7.950 8.100 8.650 8.900

8.650 9.100 8.950 9.550 9.800 10.200

8.200 8.600 8.500 9.050 9.300 9.650

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10.050 10.400

9.500 9.850

8.750 9.100 9.850

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6.550 5.500 5.800 6.750 6.250 6.800 7.200 7.450 7.600 8.100 8.300 7.450 7.700

6.000 5.150 5.400

5.400 4.800 5.050

4.950 4.350 4.550

4.350 4.150 4.250 t t t t t t t t

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4.750 4.650 1.250 1.350

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13.750

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14.100

13.350

12.750

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17.600

16.900

16.000

15.350

6.500 6.850 6.750 7.150 7.350 7.500 7.000 7.450 7.200 7.650 8.700 7.800 8.050 9.150 10.650 10.950 10.700 11.000 13.050 14.450

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8.800

8.400

7.850

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10.750

10.200

9.550

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9.950

9.500

8.100 8.950

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11.950

11.400

10.700

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10.900

10.350

9.550

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13.050

12.550

11.850 11.100 12.000

9.000

5.750

5.300

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6.700 6.850

5.950 6.000 2.200

5.350 5.300 1.750

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2.250 2.300

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2.150

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2.750 t t t t

1.650 1.650 1.650 t

1.450 1.450 2.200 2.400 t

2.650

3.250 4.050

3.000 3.800

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4.250 4.050 950 1.000 1.250

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1.150 1.050 1.750 2.200 2.450 2.450

3.550 3.650

3.150 3.300

2.700 2.900

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3.550

3.150

3.750 3.550

3.350 3.150

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2.750 2.750 2.750 2.700 2.700

2.450 2.500 2.550 2.300 2.300

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3.650 3.900 3.900

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2.900

2.650

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5.150 5.550 5.400 5.850 5.950 6.200 6.150 6.750

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7.550 6.900

6.600 6.100

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7.050 6.550 6.700 8.600 6.550 7.450 8.100 7.550 7.800 9.700 7.700 8.350

t t

1.600 1.750 1.750 2.300 t

2.400 2.000 t

1.050 1.750 1.800 2.500

2.550

3.700

3.050

2.650

1.900 2.400

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5.150 5.750 5.850

4.600 5.400 5.500

4.400 4.750 4.850

1.850

2.700 2.750

6.950

12.600

1.400 2.050 2.400

2.950 3.050

8.000 10.000 10.300

550 1.050

▼

1.750 t

2.000 t

2.150 t t

4.300 4.600 4.650

5.750 6.450 6.050 6.900 7.050

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550 1.600 1.400 1.900 1.100 1.950 1.400 1.750 t t t t t t t t t t t t

750 750 750 750 750 750 800 800 800 900 900 900 1.100 1.100 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 800 800 800 800 800 800 900 900 900 900 900 900 900 900 1.000 1.000 1.000 1.000 1.200 1.200 500 500 500 500 500 500 500 500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500

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Le migliori occasioni

Opel «Corsa»

consumi, davvero contenuti se si pensa che la brillantezza non è compromessa. Tra le diesel, la nostra preferita è la «1700» turbo da 75 CV. «Astra» - A differenza di quelle della prima serie, quelle dell’ultima generazione (dal 1998) sono apprezzate soprattutto se station wagon e in particolare con motore a gasolio; sono molte quelle d’occasione recenti che vengono immesse nel circuito dell’usato sopprattutto dalle flotte di noleggio a breve termine. «Vectra» - La media tedesca è appena stata sostituita da un modello che porta lo stesso nome, ma è completamente rinnovato. Quella uscita di produzione, tipica auto aziendale, in uso anche in molte flotte di noleggio, costa poco e offre molto in rapporto ai soldi spesi. È un’auto di molti pregi, più di sostanza che di apparenza. Chi ne compra una giovane può attendersi lunghi anni e molti chilometri di percorrenza senza grossi problemi. Le migliori sono le «2.0 DTI 16V» da 101 CV, capaci di macinare almeno 200 mila chilometri senza noie, a patto di eseguire la manutenzione periodica. I prezzi sono allettanti. «Zafira» - Sulla multispazio tedesca la fila posteriore dei sedili, se non utilizzata, può essere ripiegata e scomparire a filo del pianale, senza sottrarre spazio al bagagliaio. Una soluzione, quella dei sette posti, che di certo ha contribuito al successo della multispazio tedesca, ma che non è la sola freccia al suo arco: anche il confort di marcia è di buon livello, associato a motori con consumi limitati. Le finiture di buon livello fanno il resto. I motori più adatti alla «Zafira» sono il «1800» a benzina e il «2000» turbodiesel, sia da 82 sia da 101 CV. Il primo è abbastanza brillante; il secondo consuma poco. Le «Zafira» d’occasione sono poche. Alcune sono esemplari «aziendali» dei

Opel «Tigra»

AUTO USATE • Agosto 2003

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AUTO USATE

NISSAN Micra 1.0 16V 3p. Jive Micra 1.0 16V 5p. Jive Micra 1.0 16V 5p. SLX Micra 1.0 16V 3p. SE Micra 1.0 16V 3p. Comfort Micra 1.0 16V 5p. Comfort Micra 1.3 16V 3p. Jive Micra 1.3 16V 3p. SLX Micra 1.3 16V 5p. SE Micra 1.3 16V 3p. Super S Micra 1.3 16V 3p. SRi Micra 1.4 16V 3p. Luxury Micra 1.4 16V 5p. Luxury Micra 1.4 16V 3p. Matic Micra 1.4 16V 5p. Matic Micra 1.5 D 5p. Jive Micra 1.5 D 3p. Comfort Micra 1.5 D 5p. Comfort Almera 1.5 16V 3p. Comfort Almera 1.5 16V 5p. Comfort Almera 1.8 16V 3p. Luxury Almera 1.8 16V 5p. Luxury Almera Tino 1.8 16V Comfort Almera Tino 1.8 16V Luxury Almera 2.2 TD Di 3p. Luxury Almera 2.2 TD Di 5p. Luxury Almera Tino 2.2 TD Di Luxury Primera 1.6i 16V 5p. SE Primera 1.6i 16V 4p. SE Primera 2.0 TD 4p. SE Primera 1.8 16V Elegance Primera 1.8 16V S.W. Elegance Primera 2.0 TD Elegance Primera 2.0 TD S.W. Elegance Maxima QX 2.0 V6 24V 200SX Silvia Serena 1.6 16V 5p. SLX Serena 2.3 D 5p. SLX Terrano II 2.7 TD 5p. SE Terrano II 2.7 TD 3p. Sport Terrano II 2.7 Tdi 3p. SE Terrano II 2.7 Tdi 5p. SE Terrano II 2.7 Tdi 5p. SE aut. Terrano II 2.7 Tdi 3p. Sport Safari Terrano II 2.7 Tdi 5p. Sport Safari Terrano II 2.7 Tdi 5p. Luxury Terrano II 2.7 Tdi 3p. Elegance Patrol GR 2.8 TD Safari Patrol GR 2.8 TD S.W. Safari Patrol GR 2.8 TD 3p. SE Patrol GR 2.8 TD 5p. SE Patrol GR 3.0 TD Di 3p. Luxury Patrol GR 3.0 TD Di 5p. Luxury

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ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

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Le migliori occasioni

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COMMERCIABILITÀ molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE COD. INFOCAR

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GIUDIZIO

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COMMERCIABILITÀ

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

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PEUGEOT 106 954 3p. Open 106 954 5p. Open 106 954i 3p. Las Vegas 106 954i 5p. Las Vegas 106 954i 3p. XR 106 954i 5p. XR 106 1.1 3p. Sport 106 1.1i 3p. XR 106 1.1i 5p. XR 106 1.1 3p. Open 106 1.1 5p. Open 106 1.3i 3p. Rallye 106 1.4i 3p. XS 106 1.4 3p. Sport 106 1.4i 3p. XT 106 1.4 3p. XSi 106 1.6i 3p. Rallye 106 1.6 16V 3p. GTI 106 1.4 D 3p. XRD 106 1.4 D 5p. XRD 106 1.5 D 3p. Open 106 1.5 D 3p. XND 106 1.5 D 5p. XND 206 1.1 3p. XR 206 1.1 5p. XR 206 1.1 3p. XT 206 1.1 5p. XT 206 1.4 3p. XT 206 1.4 5p. XT 206 1.4 3p. XS 206 1.6 3p. XS 206 2.0 16V 3p. GTI 206 1.6 16V CC 206 1.9 D 3p. XTD 206 1.9 D 5p. XTD 206 2.0 HDi 3p. XT 206 2.0 HDi 5p. XT 306 1.4i 3p. XR 306 1.4 5p. XR 306 1.4 3p. Open 306 1.6 3p. XS 306 1.6i 5p. XT 306 1.4 S.W. XR 306 1.6i SW XT 306 1.8i Cabrio 306 1.9 D 5p. XR 306 1.9 TD 3p. 306 1.9 TD 3p. 306 1.9 TD 5p. XR 306 1.9 TD 5p. XT 306 1.9 TD S.W. XR

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concessionari; altre provengono dalle flotte degli autonoleggi. In ogni caso i prezzi sono alti e, indipendentemente dalla versione, non ci sono margini per una trattativa. La garanzia Opel «OK Usato di qualità» (per l’assistenza tel. 800823157): valida per le vetture di tutte le Case; durata di 12 mesi; anzianità massima della vettura: 5 anni dalla prima immatricolazione (sei se Opel/GM vendute dalla rete ufficiale Opel); condizioni: superamento 50 controlli; esclusi determinati autoveicoli di lusso e sportivi, le vetture con oltre 100.000 km (120.000 se fuoristrada con tutti i tagliandi); franchigie del 20% del danno al motore con un minimo di 180 euro (diesel) o 77 euro (benzina), 50 euro per danni ad altre parti; copertura massima per intervento: 1.300 euro per ogni guasto, 1.800 euro per le diesel (1.500 e 2.500 euro nella garanzia più completa).

assistenza clienti 800-900901 - www.peugeot.it t t t t t t

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Agosto 2003 • AUTO USATE

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10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 20 20 20 20 20 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 20 20 20 20 15 15 15 15 15 15 15 15 25 25 25 25 25 25

46472 46473 43803 43804 30054 30574 46294 26745 30340 39900 41843 33606 31607 46295 26747 26748 42573 42577 30123 30124 46477 37849 37852 46633 46634 46636 46635 46640 46639 46642 46643 47775 49618 46647 46646 48217 48218 35588 31432 39901 36275 31587 44234 44267 33620 33243 36276 44247 44219 33245 44259

306 1.9 TD S.W. XT 306 2.0 HDi SW XR DT 307 1.4 5p. XR 307 1.6 16V 3p. XS 307 1.6 16V 5p. XS 307 1.6 16V 5p. XT 307 2.0 16V 3p. XS 307 2.0 16V 5p. XS 307 2.0 16V 5p. XT 307 2.0 HDi 3p. XS 307 2.0 HDi 5p. XS 307 2.0 HDi 5p. XT 307 2.0 HDi 3p. XS FAP 307 2.0 HDi 5p. XS FAP 307 2.0 HDi 5p. XT FAP Ranch 1.4 Break PLS Ranch 1.9 D 4p. Break Ranch 1.9 D Break PLS 406 1.8 16V ST 406 2.0 16V SV 406 1.8 16V S.W. ST 406 2.0i turbo S.W. SV 406 2.0 16V Coupé Plus 406 1.9 TD ST 406 2.0 HDi ST 406 2.1 TD SV 406 1.9 TD S.W. ST 406 2.0 HDi S.W. ST 406 2.1 TD S.W. ST 406 2.1 TD S.W. SV 607 2.2 16V Ebano 607 3.0 V6 24V Avorio 607 2.2 HDi Ebano 806 2.0 ST 806 2.0i turbo SV 806 1.9 TD ST 806 2.0 HDi ST 806 2.1 TD 12V ST

2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

8.900 10.350 12.150 12.600 12.600 12.250 12.750 12.800 13.600 14.050 14.050 15.300 15.850 15.900

8.200 9.950 11.550 12.000 12.000 11.500 12.050 12.000 13.000 13.300 13.300 14.450 15.050 14.850

7.350

5.500 5.300

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PEUGEOT

Regina è la «206» «106» - Nonostante i dieci anni di età, è sempre una delle «piccole» più apprezzate, per la linea e per le finiture curate anche se la dotazione di serie è piuttosto scarsa. Se ne trovano molte sul mercato dell’usato, a prezzi accessibili per tutte le tasche. Diffidate delle versioni sportive «Rallye»: molte sono state sottoposte a un uso esasperato e quasi agonistico. Ottime, invece, le «1.5 D»: non hanno prestazioni eccezionali di velocità, ma consumano pochissimo. I prezzi sono però allineati verso l’alto. «206» - È una della piccole vetture più alla moda del momento, molto richiesta anche sul mercato dell’usato. Ha una linea grintosa e accattivante. Ma è anche un’auto assemblata con cura, ben equipaggiata e confortevole. Peccato che la stabilità del retrotreno in rilascio imponga una certa attenzione in curva. Così come l’abitabilità non è enorme. La più ambita è senza dubbio la brillante turbodiesel «2.0 HDI»: le poche disponibili sono vendute subito, nonostante l’alta cilindrata (la «1.4» è più recente). Le versioni a benzina, tuttavia, non sfigurano affatto: tra queste

Boxster 2.5i 24V Boxster 2.7 24V 911 Carrera 4 Coupé 911 Carrera 4 Cabrio 911 Carrera Coupé 911 Carrera Cabrio 911 Carrera 4 Coupé 911 Carrera 4 Cabrio 911 3.6 biturbo Coupé 911 Carrera Coupé 911 Carrera Cabrio 911 Carrera 4 Coupé 911 Carrera 4 Cabrio 911 GT3

t t t t t t t t t t t t t t t

t t t t t t t t t t t t t t t t

7.750

7.250

6.150 6.600 6.650 7.650 7.450 8.550

5.300 5.500 5.750 6.150 5.700 7.050 6.400 14.300

5.000

4.550

4.150

3.050 2.750 3.750 3.800 9.950 5.450

2.250 1.650 2.750 2.700

10.750 10.300 10.950

4.150 3.950 4.850 5.050 11.550 6.700 7.550 8.600 7.850 8.400 8.900 9.450

t t t

7.000

6.250

t t

8.250

5.050 5.300 7.350

11.700 10.300

9.350

t t t

8.150 t

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11.750

10.850

10.100

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12.750

11.800

11.050

9.050 8.950 10.000

t t t

19.950

18.450

16.450

16.100

15.050

14.200

13.050

11.500

9.850

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t t

17.150

16.100

15.250

14.050

12.450

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t t

23.500 27.600 27.200

21.900 25.800 25.600 10.400

20.700 24.400 24.300 9.850

19.100 22.500 22.600 9.150

16.900 20.000 20.200 8.200

t t

15.850

15.200

14.300

13.200

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t t t t t

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43.500

42.500

40.600

39.300

37.300

32.300 35.700

t t t t t t t

●●●●● ●●●●●

72.500 77.000 75.000 81.500

68.500 73.000 71.000 77.500

65.500 70.000 68.500 74.000

●●●●●

62.500 67.000 66.000 70.500 78.500

55.500 61.000 59.500 65.000 76.000

52.000 58.500 57.000 62.500 73.500

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7.050

6.700

6.200

5.850

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7.850 8.300

7.450 7.850

7.150 7.550

6.700 7.100

5.000 5.350 5.550 6.150 6.550

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t t t t t t t t t

6.000 6.300 6.650 7.250 7.500 6.600 6.950

5.650 5.900 6.250 6.800 7.050 6.200 6.550

8.350

7.850

7.400

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1.400 700

t t t t t

t t t t t t t t t t t t t t

4.600 6.600

3.550 5.750

8.100

7.400

t t

4.300

7.250 6.600

5.950 5.450

7.600 8.100

6.200

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1.000 1.000 800 800 800 800 1.200 1.200 1.200 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 850 850 850 1.500 1.500 1.500 1.500 2.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 2.500 2.500 2.500 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000

25 25 15 15 15 15 15 15 15 25 25 25 25 25 25 15 25 25 20 20 20 20 20 30 30 30 30 30 30 30 20 20 30 20 20 30 30 30

44260 47545 50332 49918 50334 50222 49919 50335 50336 49917 50343 50344 51076 51077 51082 47563 43849 47564 40369 40370 43795 43796 44987 40372 47066 40374 43799 47068 43801 43802 49220 49205 48418 36268 36270 38384 48049 42890

4.000 4.000 6.000 6.000 5.000 5.000 5.000 5.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 7.000

15 15 10 10 10 10 10 10 10 15 15 15 15 15

43360 48240 58269 58283 35038 35035 34418 34416 39190 45647 46293 47011 47012 47547

600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800

10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 20 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 20 20 20 20 10

43224 49143 47488 49144 49717 34994 32050 32051 42593 32053 37134 37132 42606 32055 47130 46181 46182 48224 48225 46183 46184 46185 48256 46189 46190 46666 46667 48601 49095 50316

assistenza clienti 800-273459 - www.porsche.it

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RENAULT Twingo 1.2 Pack Twingo 1.2 Expression Twingo 1.2 Ice Twingo 1.2 Privilège Twingo 1.2 16V Privilège Twingo 1.2 Spring Clio 1.2i 3p. Fidji Clio 1.2i 5p. Fidji Clio 1.2i 3p. Ice Clio 1.4i 3p. Fidji Clio 1.4 3p. Si Clio 1.4 3p. RTi Clio 1.4i 3p. Ice Clio 1.9 D 3p. Fidji Clio 1.2 5p. RN Clio 1.2 3p. RT Clio 1.2 5p. RT Clio 1.2 3p. RXE Clio 1.2 5p. RXE Clio 1.4 3p. RT Clio 1.4 5p. RT Clio 1.4 5p. RXE Clio 1.4 16V 3p. Max Clio 1.6 3p. RXT Clio 1.6 5p. RXT Clio 1.9 D 3p. RT Clio 1.9 D 5p. RT Clio 1.9 dTi 3p. Max Clio 1.9 dTi 3p. RXE Clio 1.2 3p. Authentique

3.350

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t t

10.700 12.650 13.100 13.100 12.750 13.250 13.350 14.050 14.600 14.600 15.900 16.400 16.650

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PORSCHE Peugeot «206 CC»

4.950

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11.150 13.250 13.700 13.700 13.400 13.900 14.050 14.700 15.300 15.300 16.700 17.100 17.600

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▼

30.000

28.000

24.300

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t t t t

40.900 47.600 44.500 47.700 60.500 49.000 56.000 54.500 60.000

38.400 44.500 41.900 44.100 56.500 46.500

35.800 41.400 39.300 41.500 53.000

33.200 38.300 37.300 39.400 47.500

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21.900 25.000 26.400 32.100 29.500 34.700 t t t t t t

Le migliori occasioni è preferibile la «1.4». La «206» è sul mercato da non molti anni e i suoi prezzi, soprattutto delle «HDI», sono piuttosto alti. «406» - La media francese è la classica vettura sobria, senza infamia e senza lode, che punta soprattutto alla sostanza. È dotata di una buona affidabilità complessiva, è confortevole ed è discretamente equipaggiata e assemblata. Nei tanti anni di carriera (è sul mercato dal ’95), nel cofano della «406» si sono avvicendati parecchi motori. I più riusciti sono il «1800 16V» (disponibile con 109 e 116 CV) e il «2000» turbodiesel «HDI» da 109 CV. Le «406» d’occasione hanno prezzi allettanti. La garanzia Peugeot «Occasioni del Leone» (per l’assistenza tel. 800-833034): valida per vetture di tutte le Case; durata 12 mesi; anzianità max vettura: 6 anni dalla 1ª immatricolazione (3 per i veicoli commerciali); condizioni: superamento 40 controlli; escluse le vetture con più di 5 proprietari e oltre 150.000 km (180.000 se diesel); nessuna franchigia. PORSCHE

Piacciono le «Boxster» Le Porsche sono le auto sportive che tengono meglio il valore e inoltre non risentono dell’effetto stagionale: la richiesta è vivace tutto l’anno. Sono richieste sia le più economiche «Boxster» sia le «993» e le «996». Quotazioni in modesta discesa per le «911» della serie «964».

assistenza clienti 800-863210 - www.renault.it

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7.150

6.800

t t

6.900 7.300

6.450 6.850 7.200 7.950

8.350 6.850

4.550

3.900

3.550

3.200

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t t t t

5.150 t t t t t t t t t t t

5.200 5.450 5.800 6.300 6.500 5.750 6.100 6.900 6.300 6.300 6.600 5.950 6.300 t t t

3.200 t

2.950 3.250 3.600

2.550 2.850 3.200

t t

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5.050 5.300 t t

5.250 5.600 6.400 t

5.900 6.200 5.500 5.850 t t t

2.900 1.600 1.750 2.900 1.900 2.200 2.450 2.800 2.000 t t t t t t t t t t t t t t t t

t t t t t

2.600 1.300 1.450

2.350 1.100 1.250

1.650 1.550 1.850

1.450 1.400 1.650

1.700

1.450

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Renault «Twingo» RENAULT

Le multispazio volano «Twingo» - Nonostante sia sul mercato da parecchi anni (è stata presentata nel 1993), continua a riscuotere un buon successo. Nel corso del tempo la linea di piccola monovolume non è cambiata quasi per nulla, mentre è notevolmente migliorata la dotazione di accessori e le finiture oggi sono più curate. Puntate senza dubbio sulle seconda serie (dal 2000): con queste potrete sbizzarrirvi nello scegliere allestimenti con tetto apribile panoramico, Abs, 4 airbag, climatizzatore, cambio automatico o semiautomatico. I consumi

AUTO USATE • Agosto 2003

371

AUTO USATE

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ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

quotazioni in euro

www.quattroruote.it

1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

Le migliori occasioni

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Quotazioni personalizzate su:

2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994

COMMERCIABILITÀ molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE COD. INFOCAR

quotazioni in euro

COD. INFOCAR

AUTO USATE

Vectra 1.7 TD 4p. CD Vectra 2.0 16V T DI 4p. CD Vectra 2.0 16V T DI 4p. CDX Vectra 2.0 16V DTI 4p. CDX Vectra 2.0 16V T DI S.W. CD Vectra 2.0 16V T DI S.W. CDX Vectra 2.0 16V DTI S.W. CDX Calibra 2.0i Calibra 2.0i 16V Omega 2.0i CD Omega 2.0i S.W. CD Omega 2.0 16V CD Omega 2.0 16V CD Elegance Omega 2.0 16V S.W. CD Omega 2.0 16V S.W. CD Elegance Omega 2.5 TD CD Omega 2.5 TD CD Elegance Omega 2.5 24V DTI CD Elegance Omega 2.5 TD S.W. CD Omega 2.5 TD S.W. CD Elegance Omega 2.5 24V DTI S.W. CD Eleg. Frontera 2.0 3p. Sport Frontera 2.2 16V 3p. Sport Frontera 2.2 16V 5p. S.W. Frontera 2.4 5p. S.W. Frontera 2.2 16V DTI 3p. Sport RS Frontera 2.2 16V DTI Wagon Limited Frontera 2.3 TD 5p. S.W. Frontera 2.3 TD 5p. S.W. Color Selec. Frontera 2.5 TD 3p. Sport Frontera 2.5 TD 5p. S.W. Frontera 2.8 TDI 3p. Sport Frontera 2.8 TDI 5p. S.W.

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GIUDIZIO

ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

KM MEDI ANNUI (x 1000)

COMMERCIABILITÀ

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

OPEL

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

KM MEDI ANNUI (x 1000)

USATO GIUDIZIO

372

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9.450 10.200 10.750 10.600 10.400 10.950 11.300 9.500 10.700 11.150

8.900 9.600 10.150 10.000 9.750 10.300 10.600 8.900 10.000 10.450

11.050 11.550 11.000 11.550

10.350 10.850 10.350 10.850

8.500 9.100 9.600 9.450 9.250 9.750 10.100 8.400 9.500 9.900 9.500 9.800 10.300 9.850 10.250

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7.800

7.300

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9.450

8.900

7.900 8.400 8.950 8.800 8.600 9.000 9.350 7.700 8.750 9.150 t

9.050 9.500 t t t t

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6.200

5.550

5.050

7.000 6.700 7.400 8.100

6.150 6.050

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9.950

9.500

9.000

6.900 6.750 7.750 7.300 8.300 8.850 8.450

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9.000

8.400

7.500

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8.200

7.300

7.950 t

8.850

8.050

●●● ●●●

11.550 12.700

8.900 8.950 9.800 9.950 10.850 9.200 8.800 8.800 10.700

6.750 8.650 6.050 6.450 6.350 7.100

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Agosto 2003 • AUTO USATE

10.150

9.600 9.650

11.050 12.150

10.650 11.550

10.550 10.500

10.050 9.950

9.500 9.450

t t t t

12.900 13.600

12.200 12.950

11.650 12.450

t t t t t t

15.200 15.850

14.400 15.150

13.800 14.550

18.450 9.400 11.600 12.000 9.450

17.450 9.100 11.150 11.550 9.100

16.700 8.750 10.750 11.100 8.750

t t

14.100

13.600

9.050 13.100

t t t t t t t t

15.150 16.000 17.250 20.300 16.350 17.350 15.850

14.200 15.050 16.200 19.050 15.400 16.300 14.900

17.900 19.150 22.500 17.250 19.450 20.700 21.100 22.400

16.850 18.050 21.100 16.250 18.300 19.550 19.850 21.100

13.450 14.250 15.350 18.100 14.650 15.450 14.150 14.650 16.000 17.150 19.900 15.400 17.400 18.550 18.800 20.100

t t

9.900 8.350 7.950 t

9.800

7.250

t t t t

3.950

3.650

t t t

5.300

4.900

4.550

7.900 5.500

7.150 3.900

t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

7.400

6.200

t t

t t t

7.200

5.550

5.150

t t t t t t t

t t t t t t

5.400 5.850

5.150

8.800

7.600 7.900 8.600 9.000 9.200 10.300 10.300 11.400 12.400 13.150 14.200 16.750 13.600 14.300 13.100 13.550 14.850 15.900 18.300 14.250 16.150 17.200

5.500

t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

t t

10.200 11.150

t t

t t t t t t t t t

t t

7.750 7.500 8.650

t t

t t t t t

t t

500 600

750 850

3.700

950 1.100 3.300

4.150

9.700 10.250

9.450 10.550 11.400

t t t t t t t t t t t t t t t

5.650

10.700 11.150 10.900 11.900 11.200 12.400 10.400 11.600 12.500 12.950 13.950 14.650 15.650 8.350

t t t t t t t t t t t t t t t

t t t t t t t t t t t t t t

8.600 7.900 8.600 8.950

t t

8.500 9.550

7.650 t t t t t t t t t t

6.750 7.100 7.750 8.100 8.250 9.300 9.300 10.400

6.000 6.250 7.000 7.350 7.350 8.350 8.400 9.450

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t t t t t t t t t t t t t t t t t

t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

7.350 9.300

6.350 8.400

5.350 7.350

4.750 6.700

t t t t

t t t t t t t t

7.300 6.950

6.200 6.250

5.550

t t

13.400

▼

5.250 5.600 6.300 6.600 6.550 t

7.600

t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

4.250 6.200

800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 400 400 1.200 1.200 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.200 1.200 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.500 1.500 1.500 1.200 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 2.000 2.000 1.500 1.500

10 10 10 10 10 10 10 20 20 20 20 20 20 20 20 15 25 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 15 15 15 15 15 15 15 15 20 20 20 20 20 20 20 20 15 25 25 25 25 25 25 15 15 15 15 25 25 25 25 15 15 15 15 15 15 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 15 25

50306 50315 50313 50303 50314 50311 50471 50304 50305 50307 52987 52535 52536 55813 55814 28666 28648 43589 50438 47395 40944 49551 47915 50442 40934 47413 44042 44446 47410 44445 47402 50436 47916 50444 49583 47014 49599 50300 47950 43586 47951 47952 50446 50154 47954 48620 43369 45644 47955 48729 50448 50155 48649 50168 50795 54357 53186 47503 47121 49864 50788 46483 46485 46495 46497 47104 48290 47105 48295 49464 49640 49648 49649 49463 49639 52682 49469 49650 49652 49651 52683 49655 49653 53409 49471 43719 43722

Renault «Laguna S.W.»

sono però un po’ alti, mentre i prezzi sono accessibili. «Clio» - Dotazione di accessori e comportamento su strada rendono la citycar un acquisto sempre valido. Molto ricercati gli esemplari della seconda generazione (dal 1998), mentre cala decisamente l’interesse per le «Clio» prima serie (19911998). L’interesse è comunque concentrato sulle cilindrate inferiori o sulle diesel. «Scénic» - È l’antesignana delle monovolume compatte. Nonostante la lunghezza di poco superiore ai 4 metri, ha un abitacolo incredibilmente ampio e versatile, grazie alla possibilità di modulare gli spazi ripiegando o asportando le poltroncine. Buono il confort di marcia con uno sterzo però lento e impreciso. Le «1600», sia a 8 sia a 16 valvole, sono ideali per un utilizzo prevalentemente urbano e con percorrenze chilometriche non elevate. Chi invece vuole una vettura per macinare chilometri, farà meglio a orientarsi verso le diesel «dTi» e «dCi». Acquistare una «Scénic» è conveniente: l’offerta è articolata e i prezzi buoni. Ci sono esemplari ceduti dalle flotte di autonoleggio e presso qualche concessionaria Renault si trovano anche delle «km zero». «Laguna» – La prima serie appare un po’ invecchiata ma, estetica a parte, la «Laguna I» presenta molti vantaggi per chi intende acquistarla: innanzitutto il prezzo, decisamente basso anche per le richieste turbodiesel «1.9 dCi», ma anche la qualità costruttiva di buon livello, il confort di marcia e la buona tenuta di strada. La «1.8 16V» a benzina o la «1.9 dTi» o «dCi» a gasolio sono le versioni più equilibrate. Scartando i primi esemplari del ’94, ormai obsoleti, è meglio puntare su quelli del 1999-2000. La garanzia Renault «Stars» (per l’assistenza tel. 02/58308644): valida per le

Renault «Scénic»

Vel Satis 2.2 16V dCi Privilège Vel Satis 3.0 V6 24V dCi Initiale Espace 2.1 TD RT Espace 2.0 RXT Espace 2.0 16V Privilège Espace 2.2 16V dCi Privilège Grand Espace 2.0 RXE Grand Espace 2.0 16V Privilège Grand Espace 2.2 16V dCi Expres. Grand Espace 2.2 16V dCi Privilège Avantime 3.0 V6 24V Privilège

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2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

30.800 36.900

29.400 35.100

28.200 33.700

t t t t t t t t

t t

19.450 24.000

t t

t t t t

18.400 22.800

16.950 21.200

15.000 19.050

17.750 20.000 22.100

15.850 18.200 20.100

33.000

19.250 21.500 23.700 30.400

t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

t t t t t t t t t t t t t t

8.850

8.150

7.350

6.400

t t t t

t t t

8.250 8.600 9.650 9.950 10.400 10.650 11.500 11.800 12.300

7.850 8.200 9.250 9.500 9.950 10.200 11.050 11.350 11.850

7.400 7.700 8.700 8.950 9.350 9.600 10.400 10.700 11.150

6.850 7.100 8.050 8.250 8.650 8.850 9.650 9.900 10.350

●● ●●●

t t t t t

8.650 6.150 6.450 7.350 7.500 7.850 8.050 8.800 9.000 9.400 7.300 7.000 t t t

●● ●●●

13.050 15.250

12.250 14.450

11.550 13.650

10.750 12.750

t t t t

t t t t t t

9.500

8.150

18.250 19.650 20.700 22.400 21.800 23.500

17.150 18.450 19.500 21.000 20.600 22.200

16.250 17.500 18.500 19.900 19.550 21.100

15.000 16.150 17.100 18.350 18.100 19.500

13.350 14.400 15.250 16.350 16.200 17.500

t t t

9.500

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ROVER Mini 1.3 British Open Classic Mini 1.3i Cooper 111i 3p. SL 111i 5p. SL 214 16V 5p. Si 216 16V 5p. GSi 216 16V 5p. SLi 216i 16V Coupé 214i 16V Cabrio 214i 5p. Dual airbag 214 16V 3p. Si 214 16V 5p. Si 214 16V 3p. Si Dual airbag 214 16V 5p. Si Dual airbag 214 16V 5p. Si Clima 216 16V 5p. Si 220 TD 5p. SD 220 TD 5p. SD Dual airbag 220 TD 3p. SDi Comfort 25 1.4 3p. 25 1.4 5p. 25 1.4 3p. Classic 25 1.4 5p. Classic 25 1.4 5p. Club 25 1.6 5p. Club 25 2.0 TD 3p Classic 25 2.0 TD 5p. Classic 25 2.0 TD 5p. Club 414i 16V 4p. 414i 16V 5p. 414 16V 4p. Si 416 16V 5p. Si 420 TD 4p. Di 45 1.4 4p. Club 45 2.0 TD 4p. Club 618 16V 620 16V Si Lusso 620 TD SDi 620 TD SDi Dual airbag 75 1.8 Club 75 1.8 Connoisseur 75 2.0 Club 75 2.0 Connoisseur 75 2.0 CDT Club 75 2.0 CDT Connoisseur 820 turbo Ti Lusso 820i turbo Coupé 825 TD SDi

t t t t t t t t t t t

20.300 22.500 24.800 31.800

●●● ●●●

t t t

2.000 2.000 1.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 3.000

25 25 25 15 15 25 15 15 25 25 15

53866 53867 25124 43842 49146 49154 45997 49149 49156 49158 50715

vetture di tutte le Case; durata di 6 anni dalla prima immatricolazione; condizioni: superamento di 50 controlli; escluse le vetture con più di 4 proprietari, quelle con valore commerciale predefinito. Copertura max variabile in funzione dei cavalli fiscali.

10.150 t t

9.550 t t t t

700 700 600 600 400 400 400 700 750 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 850 850 850 850 850 850 950 950 950 850 850 850 850 850 950 1.100 1.000 1.000 1.000 1.000 2.000 2.000 2.000 2.000 1.800 1.800 1.200 1.200 1.200

10 10 10 10 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 20 20 20 15 15 15 15 15 15 20 20 20 15 15 15 15 25 15 25 15 15 30 30 15 15 15 15 30 30 15 15 30

29835 27209 38976 38977 18126 21099 35250 30662 28196 46532 41953 41954 46533 46534 46536 42651 41956 46539 46543 48472 48473 48476 48477 48479 48483 48485 48486 48488 42652 39517 42653 39519 43539 48676 48681 39181 33152 39362 46555 47794 47795 47797 47798 47800 47799 31117 38886 42387

▼

t t

3.900 8.850

3.000

2.300

1.300

t t t t t t t t

t t t t t t t

assistenza clienti 848800929 - www.mg-rover.it ●●●●● ●●●●● ●● ●● ● ● ● ● ●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●● ●● ●●

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t t t t t t t t t

6.000

5.300 5.200 5.400

7.850

4.850 4.800 4.850 4.900 5.000 5.550 5.400 5.350 5.600 7.000

t t t t t t t t t

6.450 6.150

t t t t

9.800 11.700

t t

9.350 11.750 12.750 13.450 14.400 14.350 15.550 6.750 t

8.300

t t t t t t t

3.150 2.700

3.050 3.250 1.450 1.500 1.150

2.700 2.850 1.050 1.100 850

1.400 2.550 2.200

1.000 2.100 1.850 t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

4.200 4.400

3.600 3.800

t t t

4.850 4.850

4.250

2.400 2.550 t t

600 800 750 1.400 1.450 t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

t t t t t t t t t

t t t t t t t t t t t

t t t t t t t t t t t t

5.650 5.450 5.650 5.950 6.700

4.850 4.850 4.950 5.200 5.850

4.400 4.250 4.550 4.800 5.150

t t t

t t

t t t

4.200 5.800 7.050

3.500 4.750 6.200

2.950 3.850 4.750

t t t t t t

t t t t t t t

t t t t t t t t

5.650 6.600 7.200

4.650 5.400 6.200

3.750 4.400 5.300

2.350 2.650

1.050 2.000

6.900 8.000 8.200

SAAB 900 2.0i 16V 5p. SE 900 2.0i turbo 16V 5p. SE 900 2.0i 16V Cabrio S 900 2.0i turbo 16V Cabrio SE 9-3 2.0 t 3p. SE 9-3 2.0 t 5p. SE 9-3 2.0 T 3p. SE Anniversary 9-3 2.0 T 5p. SE Anniversary 9-3 2.0 t Cabrio S 9-3 2.0 t Cabrio SE 9-3 2.0 t Cabrio SE Anniversary 9-3 2.2 TiD 3p. S 9-3 2.2 TiD 5p. S 9-3 2.2 TiD 3p. SE 9-3 2.2 TiD 5p. SE 9-3 Sport Sedan 1.8 t Vector 9-3 Sport Sedan 2.0 t Vector 9-3 Sport Sedan 2.2 TiD Linear 9-3 Sport Sedan 2.2 TiD Vector 9000 i turbo 16 lpt 5p. CSE Anniver. 9000 i turbo 16 5p. CS Aero 9-5 2.0 t SE 9-5 2.0 T SE

Le migliori occasioni

ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

quotazioni in euro

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7.200

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Ammiraglie d’occasione I prezzi sono generalmente inferiori a quelli della concorrenza: l’usato fresco risente delle campagne promozionali sul nuovo e della presenza di numerose «km zero». Solo la «Mini» è un vero e proprio fenomeno di costume, che va al di là delle mode, con quotazioni sempre elevate. Tra i modelli in produzione, i più ricercati sono le «25» con motore «1.4 16V» a 3/5 porte e le «45» con il «1.6 16V» con carrozzeria a 4 porte. Va bene anche l’ammiraglia «75» quando viene proposta a prezzi convenienti, in particolare la versione «2.0 CDT»: molte provengono dai noleggi. Ancora rare le SW. Tra i modelli fuori produzione, vengono preferite le «200» con motore 1.1 o 1.4. Basso l’interesse per le piccole «111». In netto calo la richiesta delle «600»: le quotazioni scendono di circa il 30% l’anno, tranne che per le turbodiesel, la cui flessione è più morbida. SAAB

www.saab.it ●●

Rover «75 Tourer» ROVER

1.000 1.000 2.000 2.000 1.200 1.200 1.200 1.200 1.500 1.500 1.500 1.400 1.400 1.400 1.400 1.300 1.300 1.300 1.300 1.000 1.000 1.500 1.500

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Anziane in affanno Sull’usato, discreta è la richiesta delle recenti berline «9-3» diesel (un po’ meno le versioni con motorizzazione a benzina) e delle «9-5», in particolare station wagon. Quotazioni sempre alte per le cabrio sia «900» sia «9-3». Per le «900» berlina la richiesta si limita agli esemplari più recenti (1996-1998). Quasi nullo anche l’apprezzamento per le «900» della prima serie (immatricolate fino al ’93) e per le vecchie «9000», i cui prezzi sono ormai in caduta libera. La garanzia Saab «Usato Certificato»: Prestige (24

AUTO USATE • Agosto 2003

373

AUTO USATE

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1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

Le migliori occasioni

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2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994

COMMERCIABILITÀ molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

Quotazioni personalizzate su:

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quotazioni in euro

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE COD. INFOCAR

Clio 1.2 3p. Expression Clio 1.2 16V 3p. Expression Clio 1.2 16V 3p. Dynamique Clio 1.2 16V 3p. Privilège Clio 1.4 16V 3p. Expression Clio 1.4 16V 3p. Dynamique Clio 1.4 16V 5p. Privilège Clio 1.5 dCi/65CV 3p. Authentique Clio 1.5 dCi/65CV 3p. Expression Clio 1.5 dCi/65CV 5p. Expression Clio 1.5 dCi/65CV 3p. Sensation Clio 1.5 dCi/65CV 3p. Privilège Clio 1.5 dCi/65CV 5p. Privilège Clio 1.5 dCi/80CV 3p. Expression Clio 1.5 dCi/80CV 5p. Expression 19 1.4i 5p. RT 19 1.9 TD 5p. RT Mégane Classic 1.6 RT Mégane Classic 1.6 16V Air Mégane 1.4 16V RXE Mégane 1.6 RT Mégane 1.6 16V Expression Mégane 1.6 16V S.W. RXE Mégane 1.6 16V S.W. Air Mégane Coach 1.6 RT Mégane Coach 1.6 16V Si Mégane Cabrio 2.0 16V Style Mégane Classic 1.9 dTi RT Mégane Classic 1.9 dTi RXT Mégane 1.9 dTi RT Mégane 1.9 dTi RXT Mégane 1.9 dCi Air Mégane 1.9 dTi S.W. RXE Mégane 1.9 dCi S.W. Air Mégane 1.9 dCi S.W. Expression Mégane Coach 1.9 dTi Si Mégane Coach 1.9 dCi Expression Mégane Coach 1.9 dCi Sport Way Mégane Scénic 1.4 16V RXE Mégane Scénic 1.6 RT Mégane Scénic 1.6 16V RXE Mégane Scénic 1.6 16V RXT Scénic Evol. 1.6 16V Air Scénic Evol. 1.6 16V Expression Mégane Scénic 2.0 16V RXI Mégane Scénic 2.0 16V RX4 Mégane Scénic 1.9 TD RT Mégane Scénic 1.9 dTi RT Mégane Scénic 1.9 dTi RXE Mégane Scénic 1.9 dCi RXE Scénic Evol. 1.9 dCi Air Scénic Evol. 1.9 dCi Expression Mégane Scénic 1.9 dCi RX4 Scénic Evol. 1.9 dCi RX4 Expression Kangoo 1.2 16V 5p. Privilège Kangoo 1.5 dCi/65 CV 5p. Ice Kangoo 1.5 dCi/65 CV 5p. Privilège Kangoo 1.9 D 5p. Ice Kangoo 1.9 D Pampa Kangoo 1.9 dTi Spring Kangoo 1.9 dCi 4x4 5p. Privilège Laguna 1.6 16V RXE Laguna 1.8i 16V RXE Laguna 1.6 16V S.W. RXE Laguna 1.8 16V S.W. RXE Laguna 1.9 dTi Fairway Laguna 1.9 dCi Fairway Laguna 1.9 dTi S.W. Fairway Laguna 1.9 dCi S.W. Fairway Laguna 1.8 16V Authentique Laguna 1.8 16V Dynamique Laguna 1.8 16V Privilège Laguna 1.8 16V Initiale Laguna 1.8 16V Gr.tour Authentique Laguna 1.8 16V Gr.tour Dynamique Laguna 1.9 dCi/100 CV Authentique Laguna 1.9 dCi/107 CV Authentique Laguna 1.9 dCi/120 CV Dynamique Laguna 1.9 dCi/120 CV Privilège Laguna 1.9 dCi/120 CV Initiale Laguna 1.9 dCi/100 CV Gr.tour Auth. Laguna 1.9 dCi/120 CV Gr.tour Dyn. Laguna 1.9 dCi/120 CV Gr.tour Privil. Laguna 2.2 16V dCi Gr.tour Dynam. Laguna 2.2 16V dCi Gr.tour Privil. Safrane 2.0 16V RXE Safrane 2.2 TD 12V RXE

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COD. INFOCAR

AUTO USATE

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

GIUDIZIO

ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

KM MEDI ANNUI (x 1000)

COMMERCIABILITÀ

RENAULT

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

KM MEDI ANNUI (x 1000)

USATO GIUDIZIO

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29.400

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SEAT Marbella 903 Special Arosa 1.0 Select Arosa 1.0 Stella Arosa 1.4 aut. Arosa 1.4 16V Sport Arosa 1.4 TDI Stella Arosa 1.7 SDI Stella Ibiza 1.0 3p. Slalom Ibiza 1.0 5p. Slalom Ibiza 1.3 3p. GLX Ibiza 1.4 5p. Plus Ibiza 1.4 3p. Slalom Ibiza 1.4 5p. Slalom Ibiza 1.4 3p. CLX Ibiza 1.4 5p. CLX Ibiza 1.4 3p. GLX Ibiza 1.4 5p. GLX Ibiza 1.4 5p. SXE Ibiza 1.4 16V 3p. Plus Ibiza 1.4 16V 5p. Plus Ibiza 1.6 3p. GLX Ibiza 1.6 5p. GLX Ibiza 1.6 5p. SXE Ibiza 1.8 16V 3p. GT Ibiza 2.0 3p. GT Ibiza 2.0 16V 3p. GTI Ibiza 1.9 D 3p. CLX Ibiza 1.9 D 5p. CLX Ibiza 1.9 TD 3p. GLX Ibiza 1.9 TD 5p. GLX Ibiza 1.9 TDI 3p. Plus Ibiza 1.9 TDI 5p. Plus Ibiza 1.0 5p. Stella Ibiza 1.4 3p. Stella Ibiza 1.4 5p. Stella Ibiza 1.4 3p. Signo Ibiza 1.4 5p. Signo Ibiza 1.6 5p. Signo Ibiza 1.9 SDI 5p. Stella Ibiza 1.9 TDI 5p. Signo Ibiza 1.9 TDI/110 CV 5p. Sport Ibiza 1.2 12V 5p. Stella Ibiza 1.4 16V 3p. Signo Ibiza 1.4 16V 5p. Signo Ibiza 1.9 TDI/101CV 3p. Signo Ibiza 1.9 TDI/101CV 5p. Signo Ibiza 1.9 TDI/130CV 3p. Sport Cordoba 1.4 4p. Plus Cordoba 1.4 4p. GLX Cordoba 1.6 4p. CLX Cordoba 1.6 4p. GLX Cordoba 1.4 Vario Cordoba 1.9 D 4p. CLX Cordoba 1.9 SDI 4p. Plus Cordoba 1.9 TD 4p. GLX Cordoba 1.9 TDI Vario Cordoba 1.4 4p. Stella Cordoba 1.6/100 CV 2p. Sport Cordoba 1.4 Vario Stella Cordoba 1.9 SDI 4p. Stella Cordoba 1.9 SDI 4p. Soul Cordoba 1.9 TDI 4p. Stella Cordoba 1.9 TDI/110 CV 4p. Signo Cordoba 1.9 TDI/110 CV 4p. Sport Cordoba 1.9 SDI Vario Soul Cordoba 1.9 TDI Vario Stella Cordoba 1.9 TDI/110 CV Vario Sport Leon 1.4 16V Stella Leon 1.6 Signo Leon 1.8 turbo 20V Sport Leon 1.9 TDI Signo Leon 1.9 TDI/110 CV Sport Leon 1.9 TDI/150 CV Top Sport

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26.400 t

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mesi sulle Saab fino a 150.000 km/5 anni; Vantage (12 mesi sulle Saab e sulle auto di tutte le marche fino a 200.000 km/8 anni. Condizioni: superamento di 120 controlli certificati Dekra. Nessuna franchigia, nessun limite chilometrico.

assistenza clienti 800-100300 - www.seat-italia.com ●●●

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2.700 2.700 2.650 3.000 2.600 3.050 2.650 2.800 2.700 2.850

5.500 5.700 4.350 4.800 5.150 5.100 5.400 5.200 6.300 7.500 8.750

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5.250 5.700 6.100 6.400 6.750 6.350 7.250 8.950 9.650

9.400 9.600 10.000 11.250 11.750 12.900

8.550 10.550 11.400 9.100 9.200 9.650 10.850 11.350 12.500

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Agosto 2003 • AUTO USATE

11.900 11.750 12.300 14.650

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5.300 6.850 5.750 6.650

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7.250 8.700 8.900

6.600 7.900 8.050

8.200 9.800 7.900 8.200 9.900 10.150 10.350

7.450 8.850 t t t t t t

450 700 700 700 700 800 800 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 750 750 750 750 1.050 1.050 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 900 900 900 750 750 750 900 900 1.000 700 700 700 700 700 800 800 800 800 700 700 700 800 800 800 800 800 800 800 800 850 850 1.300 850 950 1.300

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27880 48354 48355 44016 49632 48357 48358 43644 43653 31657 46560 43645 43654 37645 37642 37809 37810 43655 46561 46562 31661 31662 43656 38617 31669 43763 31671 31672 35148 35150 46582 46584 47999 47983 48001 47984 48002 48004 48009 48011 48013 53138 53139 53140 53152 53153 53154 46588 35133 35134 35135 44617 35139 46591 35141 44619 47963 47968 48005 47970 49848 47971 47976 47975 49850 48019 48022 48372 48375 48387 48380 48382 55128

Seat «Arosa» SEAT

Nel segno di «Ibiza» «Arosa»- Eccellente la rivendibilità delle piccole Seat, soprattutto se diesel, anche se la concorrenza «in casa» della Volkswagen con la «Lupo» è molto forte (la gemella tedesca è più richiesta della piccola spagnola). «Ibiza» - È il modello più venduto, nonostante l’anzianità, a prezzi un po’ inferiori a quelli delle concorrenti: molto apprezzata la seconda serie, soprattutto nelle versioni a benzina «1.4» facilmente reperibili (mentre scarseggiano le ambìte 1.9 TDI); della terza serie sono pochi gli esemplari in vendita, provenienti in gran parte dagli autonoleggi. «Cordoba» - La richiesta del mercato è concentrata quasi esclusivamente sulle familiari «Vario», che mantengono valori discreti, a differenza delle berline a benzina per le quali la domanda ristagna. «Leon» - Hanno una discreta appetibilità: l’attenzione si concentra soprattutto sui motori a benzina già in regola con le norme «Euro 4» e sui diesel «Euro 3». «Alhambra» - Le multispazio spagnole, per tradizione quasi solo diesel, godono di un discreto successo (soprattutto le «1.9 TDI 115 CV»), mentre sono bassi i valori delle (poche) versioni a benzina disponibili. La garanzia Seat «Usato Garantito» (per l’assistenza tel. 800829058): valida per vetture di tutte le Case; durata 12 mesi/20.000 km; anzianità

Seat «Leon»

Leon 1.9 TDI/150 CV TT4 Cupra Toledo 1.6i GLX Toledo 1.6i SXE Toledo 1.6i/100 CV Magnus Toledo 1.8i SXE Toledo 1.9 TD GLX Toledo 1.9 TDI SXE Toledo 1.9/110 CV TDI Magnus Toledo 1.6 Signo Toledo 1.6 Sport Toledo 1.6 16V Signo Toledo 1.9 TDI Signo Toledo 1.9 TDI/110 CV Signum Toledo 1.9 TDI/110 CV Signo Toledo 1.9 TDI/150 CV Sport Alhambra 1.9 TDI SE Alhambra 1.9 TDI/110 CV SXE Alhambra 2.0 Stella Alhambra 1.9 TDI/115 CV Stella Alhambra 1.9 TDI/115 CV Signo Alhambra 1.9 TDI/115 CV T.T.4 Signo

2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

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17.150

16.250

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13.300

12.450

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11.800 13.950

10.850 12.950

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8.800 8.850 9.600 11.650

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16.400

15.450

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14.650 16.150

13.550 14.900 13.950

12.100

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20.700 22.900 24.700

16.400 19.550 21.700 23.400

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15.650 18.700 20.700 22.400

SKODA Felicia 1.3 LX Felicia 1.3 GLX Felicia 1.3 Wagon GLX Felicia 1.9 D Wagon GLX Fabia 1.4/60 CV 5p. Classic Fabia 1.4/68 CV 5p. Comfort Fabia 1.4/101 CV 16V 5p. Elegance Fabia 1.9 SDI 5p. Classic Fabia 1.9 TDI 5p. Elegance Octavia 1.6 GLX Octavia 1.6/101 CV GLX Octavia 1.6/101 CV Wagon GLX Octavia 1.9 TDI GLX Octavia 1.9 TDI Wagon GLX Octavia 1.6 Ambiente Octavia 1.6 Wagon Ambiente Octavia 1.9 TDI/90 CV Ambiente Octavia 1.9 TDI/90 CV Wag. Amb.

14.600 17.500 19.300 21.000

t t

4.100 5.850

3.450 3.950

2.250

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2.800 3.250 3.050

7.800 7.800 7.750

2.900

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8.300

7.450

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11.500 14.050

10.450 11.550

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11.850 13.050 13.700 14.750

11.150 12.300 12.900 13.900

9.850 8.350 11.300

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3.650

3.100

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5.950 7.500 9.250 7.750 10.400

5.500 6.950 8.550 7.200 9.650

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10.600 11.700 12.300 13.250

9.800 10.850 11.400 12.300

4.900 6.200 7.600 6.500 8.700 7.150 7.600 8.650 9.000 9.850 8.750 9.800 10.250 11.100

2.600 2.950 3.250 4.600

2.050 2.450 2.650 3.900

1.500 1.900 1.900 3.100

1.050 1.450 1.400 2.500

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6.300 6.700 7.650 8.000 8.750

4.800 5.150 6.800 6.200 7.800

4.150 4.450

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5.400 t t t t t

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2.350 t t t t t t t t t t t t t t t

1.300 550 550 550 550 550 550 550 1.000 1.000 1.000 1.200 1.200 1.200 1.200 1.000 1.000 1.200 1.000 1.000 1.000

30 15 15 15 15 30 30 30 15 15 15 30 30 30 30 30 30 10 30 30 30

50492 28596 41874 45727 41876 25110 40735 45730 46999 47427 48956 48242 47006 47772 50504 42492 46369 49098 49101 49102 49103

max vettura: 7anni (5 per auto categoria «basic»); condizioni: superamento 40 controlli; escluse vetture con oltre 180.000 km; franchigia 15% riparazione min/max 25/130 euro; copertura max per intervento: variabile se garanzia standard o estesa, non oltre il prezzo dell’auto.

700 900 950 t t t t t t t t t t t t t t t

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5.000

4.300

3.750

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6.850

6.450

6.100

5.650

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5.950

5.150

4.050

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8.800

8.300

7.900

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5.800

4.250

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7.300

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6.400

5.500

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9.300

8.750

8.300

7.700

7.650

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10.900

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9.800

9.100

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6.550

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9.850 11.800

9.300 11.100

8.850 10.550

8.250 9.750

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8.700

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17.700 21.300

16.400 19.750

15.300 18.450

13.700 16.600

11.200 13.650

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16.050

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9.100 9.400

8.550 8.800

8.050 8.350

7.400 7.650

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21.900 13.700

20.100 13.000

19.200 12.450

18.050 11.700

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Seat «Alhambra»

SKODA

700 700 700 700 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500

10 10 10 20 15 15 15 20 20 15 15 15 25 25 15 15 25 25

38684 38685 40209 42003 48873 48400 48402 48403 48875 43385 43386 46285 44495 46772 49179 49190 49185 49197

«Fabia» conquista Benino la vecchia «Felicia», scelta solo per il suo prezzo allettante. Ma l’immagine attuale di Skoda come auto di qualità del gruppo VW, comincia a fare presa anche sugli utenti dell’usato: richieste le «Fabia», ma solo quelle a cinque porte. L’«Octavia» si vende solo se «1.9 TDI», meglio se station wagon. Buona la disponibilità di esemplari provenienti da flotte, proposti a prezzi competitivi. SMART

assistenza clienti 800-006006 - www.smart.com 750 750 750 750 750 750 850 850 800 800 900

10 10 10 10 10 10 10 10 15 15 15

46689 49962 46688 49965 46692 49967 48619 49973 48544 49966 49974

1.400 1.400 1.400 1.400 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500

10 20 20 20 20 15 30 30 30

47220 44324 47223 47224 33342 44322 47218 42775 46244

600 1.000 1.000 1.000 1.000 1.500 1.100 2.000 2.000 1.500 1.500 1.000 1.500 1.500 1.500

10 10 10 10 10 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20

30767 25572 43718 42410 42411 43924 46176 49748 49749 45700 49802 26785 38052 47482 52661

In città va a ruba «Smart» - Nell’usato c’è la possibilità di fare ottimi affari. La motorizzazione a benzina offre prestazioni brillanti e consumi ridotti all’osso. Il diesel è quasi un capriccio perchè non consente risparmi di gran lunga maggiori. Indirizzatevi verso l’allestimento «Pulse».

www.smotor.com

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18.750

7.200 7.600 7.250 11.300

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8.550 8.900

8.000

7.500

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4.450

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3.400

5.300

4.500

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2.950 3.050 3.050

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11.200 13.650 13.900 15.900

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SUBARU Vivio 660 5p. 4WD GLi Justy J12i 5p. 4WD Justy 1.3 5p. AWD SL Justy 1.3 16V 3p. AWD GX Justy 1.3 16V 5p. AWD GX Impreza 2.0 T 16V AWD Impreza 1.6 16V C.W. AWD BX Impreza 2.0 T 16V AWD WRX Impreza 1.6 16V TS S.W. AWD PM Forester 2.0 16V AWD BX Forester 2.0 16V AWD BA Legacy 2.0i 4WD Touring Wagon Legacy 2.0i 16V 4WD Tour.Wagon Legacy 2.0 16V T.W. AWD GL Legacy 2.0 16V AWD T.W. GL PZ

1.950 2.750 2.250

SSANGYONG Korando 2.0i 16V E Korando 661 2.3 D EL Korando 661 2.3 TD EL Korando 662 2.9 TD ELX Family 2.2 D RS Musso E 2.0i 16V EL Musso 601 2.3 TD Musso 602 2.9 D EL Musso 602 2.9 TD EL

3.650 5.600

12.700 15.500 13.200 15.950 17.500 19.100

9.900 10.600 10.150

1.100

2.500

4.450 6.950 t t t t t t t

1.400 1.800

assistenza clienti 800-100600 - www.skoda-auto.it

SMART smart & pure smart & pure (33 kW) smart & pulse smart & pulse smart & passion smart & passion smart cabrio & passion smart cabrio & passion smart cdi smart & pulse cdi smart cabrio & passion cdi

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Ssangyong «Korando»

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18.200

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6.150 6.550 6.750 15.100 8.250 16.500 10.700 10.650 12.800

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11.250

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10.050 9.550

2.550 2.800

2.200 2.650

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6.100

3.700 5.000

3.150 4.100

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Subaru «Justy»

Subaru «Forester»

AUTO USATE • Agosto 2003

375

AUTO USATE

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ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

quotazioni in euro

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1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

Le migliori occasioni

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2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994

COMMERCIABILITÀ molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE COD. INFOCAR

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quotazioni in euro

COD. INFOCAR

AUTO USATE

9-5 2.3 t SE 9-5 2.3 TS Aero 9-5 2.3 T Aero 9-5 2.3 t S.W. SE 9-5 2.3 TS S.W. Aero 9-5 2.3 T S.W. Aero 9-5 2.2 TiD Vector 9-5 3.0 TiD Vector 9-5 2.2 TiD S.W. Vector 9-5 3.0 TiD S.W. Vector

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GIUDIZIO

ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

KM MEDI ANNUI (x 1000)

COMMERCIABILITÀ

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

SAAB

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

KM MEDI ANNUI (x 1000)

USATO GIUDIZIO

Alto 1.0i 3p. Alto 1.0 MPI 3p. Swift 1.0i 3p. GLS Swift 1.3i 16V 3p. GTi Baleno 1.3i 16V 3p. GL Baleno 1.6i 16V Wagon GLX Wagon R+ 1.0i 16V GL Wagon R+ 1.3i 16V GL Liana 1.6 16V GLX Samurai 1.3i Cabrio De Luxe Samurai 1.3i Berlina De Luxe Samurai 1.3i S.W. Hard-top D.L. Samurai 1.3i S.W. De Luxe S Samurai 1.9 TD Berlina De Luxe Samurai 1.9 TD S.W. De Luxe Jimny 1.3i 16V JX Jimny 1.3i 16V 4WD JLX Vitara 1.6i 16V Cabrio JLX P.Pack Vitara 1.6i 16V Cabrio JLX DL S Vitara 1.6i JX Vitara 1.6i 16V JLX P.Pack Vitara 1.6i 16V JLX DL S Vitara 1.6i 16V 5p. JLX P.Pack Vitara 1.6i 16V S.W. JLX DL S Vitara 2.0i V6 24V S.W. Vitara 2.0i V6 24V S.W. JLX P.Pack Vitara 1.9 TD JLX Vitara 1.9 TD S.W. JLX DL S Vitara 2.0 TDI S.W. Grand Vitara 1.6i 16V 3p. Grand Vitara 2.0i 16V S.W. Grand Vitara 2.0 TDI S.W.

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8.350 10.400

7.900 9.750

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2.400 2.800

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TOYOTA Yaris 1.0i 16V 3p. Sol Yaris 1.0i 16V 5p. Sol Yaris 1.3i 16V 3p. Luna Yaris 1.3i 16V 5p. Luna Yaris Verso 1.3i 16V Sol Corolla 1.3i 16V 3p. Corolla 1.3i 16V 5p. Corolla 1.6i 16V 3p. Luna Corolla 1.6i 16V 5p. Luna Corolla 1.3i 16V S.W. Corolla 1.6i 16V S.W. Luna Corolla 2.0 D S.W. Corolla 1.4 16V 3p. Corolla 1.4 16V 5p. Corolla 1.6 16V 3p. Sol Corolla 1.6 16V 5p. Sol Corolla 1.4 16V S.W. Corolla 1.6 16V S.W. Sol Corolla 1.4 16V 3p. Corolla 1.4 16V 5p. Corolla 1.4 16V S.W. Corolla 2.0 tdi D-4D 3p. Corolla 2.0 tdi D-4D 5p. Corolla 2.0 tdi D-4D S.W. Carina E 1.6 16V 4p. GLi Carina E 1.6 16V 4p. GLi Carina E 1.6 16V S.W. GLi Carina E 2.0 TD 4p. GLi Carina E 2.0 TD S.W. GLi Avensis 1.6i 16V Sol Avensis 1.6 16V Avensis 1.6 16V Euro Avensis 1.6i 16V S.W. Sol Avensis 1.6 16V S.W. Avensis 1.6 16V S.W. Euro Avensis 2.0 TD Sol Avensis 2.0 Tdi D-4D Sol Avensis 2.0 Tdi D-4D Avensis 2.0 Tdi D-4D Euro Avensis 2.0 TD S.W. Sol Avensis 2.0 Tdi D-4D S.W. Sol Avensis 2.0 Tdi D-4D S.W. Avensis 2.0 Tdi D-4D S.W. Euro Picnic 2.0i 16V Picnic 2.2 TD Celica 1.6 16V ST-i Celica 2.0i 16V Coupé Plus Celica 1.8 16V VVT-i RAV 4 2.0i 16V 3p. RAV 4 2.0i 16V 5p. Fun

376

SUZUKI

1.800 1.950 2.350 2.350 2.550 3.400

1.400 1.550 1.900 1.750

t t t

1.150

700

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3.400 3.700

4.700 5.900

4.150 5.300 5.150 6.150

3.650 4.800 4.550

2.900 3.800 3.450

t t

4.400 4.600 4.550

3.850 4.100 4.000

9.200 9.850

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7.400

6.500

5.950

5.550

10.800 9.250

9.900 8.450

9.050 7.750

t t

6.700

6.300

10.150

9.300

7.850 7.900

7.250

10.600

5.650 5.800 5.850 6.250 6.600 6.950 7.100 7.650 8.200 8.300 7.050 8.600 8.550

5.000 5.200 5.200

7.850 8.200 8.550 8.450 9.050

6.350 6.500 6.600 7.000 7.350 7.700 7.700 8.300

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10.700

9.800 12.000

8.950 11.000 11.050 8.400 9.500 11.100

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10.050

8.500

7.850

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9.100 t

12.050 13.600 17.200

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10.150 11.250 t

11.150 13.200 14.900

9.250 10.350 12.100 10.850 12.850 14.500

12.600 14.250

3.050

7.500

7.050

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700 700 500 500 750 750 750 750 1.000 800 800 800 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.100 1.100 1.100 1.100 1.100 1.100 1.100 1.100 1.100 1.100 1.100 1.100 1.200 1.200 1.200

10 10 10 10 15 15 10 10 15 10 10 10 10 20 20 10 10 15 15 15 15 15 15 15 15 15 20 20 20 15 15 20

37253 43807 41344 6391 39128 43716 46922 48769 50459 26174 26175 40194 47109 47112 47113 46939 46940 38224 47090 16422 38228 47092 25558 47093 47099 41514 47097 47098 47100 47553 46503 46934

Affari in fuoristrada Utilitarie e fuoristrada: ecco la specializzazione della Suzuki, così come è conosciuta e apprezzata sul mercato italiano. Discreto il successo delle piccole «Alto» e soprattutto delle versatili «Wagon R+», anche per i prezzi contenuti. Meno richieste invece le «Baleno» e le «Swift». Le fuoristrada sono invece stabilmente nella classifica delle più vendute: le «Vitara», nonostante gli oltre dieci anni di anzianità, reggono bene e spuntano alti valori residui. Anche la più recente «Grand Vitara» è ottimamente piazzata nell’usato, come pure l’intramontabile «Samurai», con prestazioni in fuoristrada concorrenziali. Piace anche la recente «Jimny», una sorte di riedizione moderna della «Samurai».

assistenza clienti 800-011555 - www.toyota.it

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12.200

9.000 9.300 9.550 9.900 11.600

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10.200 10.600 11.400 11.900 12.350 13.250

9.600 10.000 10.800 11.300 11.750 12.600

7.800 7.950 8.400 8.550 8.850 9.450 9.100 9.500 10.300 10.800 11.250 12.050

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14.050

13.350

12.800

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15.300

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13.900

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16.050

15.200

14.550

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16.850

15.950

15.200

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18.200

17.300

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Agosto 2003 • AUTO USATE

8.650 8.950 9.200 9.500 11.100

8.200 8.450 8.700 9.000 10.450

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7.350 7.600 7.950 8.100 8.500 9.000 t t t t t t t t t t t t

7.550 7.800 8.100 8.300 9.600 5.050 5.150 5.300 5.450 5.650 6.400 6.250 6.100 6.300 6.600 6.700 7.100 7.550

6.950 7.150 t t t

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4.700 4.850 4.950 5.050 5.300 5.950 5.850

4.400 4.600 4.650 4.750 4.950 5.600 5.550

3.700 3.800 3.850 4.000 4.150

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9.950 10.750

8.950 7.650

4.500 5.300 5.550 6.550 8.100

3.650 4.450 4.650 5.550 7.250

t t

8.500

7.650

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8.250

7.350

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8.750

7.850

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2.600 2.900 3.650 3.800 4.600

1.950

1.450 t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

14.150 14.250 11.650 13.500

t t

10.500 12.350

9.250 11.000

8.350 10.050

7.450 9.150

t t

10.950

10.150

16.200

15.300

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13.000 11.350 13.800

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14.100 12.250 14.850

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10.600 12.850

7.800 9.550

7.200

6.550

6.250

11.850 12.000 t

12.950 13.050 t t

13.500 13.650 t t

10.450 11.850

9.450 8.550

10.200 11.050 12.300

9.150 9.950

10.800 11.700 12.900

t t

9.750 10.550

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6.200 t t

9.400

2.800 t t

700 700 700 700 800 800 800 800 800 800 800 800 750 750 750 750 750 750 800 800 800 900 900 900 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.100 1.100 1.100 1.100 1.100 1.100 1.100 1.100 1.100 1.100 1.000 1.000 1.500 1.100 1.100

15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 30 15 15 15 15 15 15 15 15 15 30 30 30 20 20 20 30 30 20 20 20 20 20 20 30 30 30 30 30 30 30 30 20 30 20 20 20 20 20

47486 47487 48441 48442 48385 44881 44884 44880 44896 44886 46824 46831 48569 48574 48540 48541 48537 48539 52966 52970 52976 52968 52972 52978 34537 28285 31887 42658 42386 45959 48251 52543 45960 48252 52544 45965 48249 49218 52547 45966 48250 49219 52548 43599 45854 25084 43694 48269 37180 44951

Toyota «Yaris» TOYOTA

Successo «Yaris» «Yaris» - Tra le piccole da città si distingue per la brillantezza dei motori, la linea moderna e la maneggevolezza. È una city-car affidabile il cui acquisto non riserva sorprese. Sia la «1000» da 68 CV sia la «1300» da 86 CV vanno bene. Dal secondo semestre 2001 è in vendita la diesel «1400», ma non ci sono molti esemplari usati. Le «Yaris» costano: la domanda è sostenuta e gli esemplari disponibili non sono molti. I valori residui, perciò, si mantengono un po’ sopra la media della categoria. «Avensis» - Il vero punto di forza è nella garanzia sul nuovo estesa ai primi cinque anni di vita, sfruttabile anche nell’usato. Ma l’«Avensis» ha anche altri pregi: è una vettura affidabile, ben costruita e dai consumi contenuti, a dispetto di un’immagine non troppo alta. Per i macinatori di chilometri è meglio puntare sulla «2.0» turbodiesel «D-4D». I prezzi sono interessanti e la media nipponica sa farsi apprezzare con l’utilizzo. La garanzia Toyota «TopClass» (per l’assistenza tel. 800-018120): valida per le vetture di tutte le Case;

4 Runner 2.4 TD 5p. Land Cruiser 2.4 TD S.W. LJ70 VX Land Cruiser 3.0 TD 3p. KZJ90 GX Land Cruiser 3.0 TD 5p. KZJ95 GX Land Cruiser 4.2 TD 24V 100

2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

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47.600

45.400

38.100

36.000

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VOLKSWAGEN Lupo 1.0 (997cc) Trendline Lupo 1.4 16V Highline Lupo 1.4 TDI Highline Air Lupo 1.7 SDI Trendline Polo 1.0i Fox Polo 1.0i CL Polo 1.3i GT Polo S 1.0i CL Polo 1.4 D Scot Polo 1.4 D CL Polo 1.0 3p. Polo 1.0 5p. Polo 1.0 3p. X Polo 1.0 5p. X Polo 1.05 3p. Polo 1.05 5p. Comfort Polo 1.3 3p. Comfort Polo 1.4 5p. Polo 1.4 3p. Comfort Polo 1.4 3p. Comfortline Polo 1.4 5p. Comfortline Air Polo 1.4 16V 3p. Polo 1.4 16V 5p. Air Polo 1.4 16V 3p. Comfortline Polo 1.4 16V 5p. Highline Polo 1.4/101 CV 16V 5p. Highline Polo 1.6 5p. Comfort Polo 1.6 16V 3p. GTI Polo 1.4 Var. Comfortline Air Polo 1.6 Var. Highline Polo 1.6/101 CV Var. Highline Polo 1.4 TDI 5p. Comfortline Polo 1.4 TDI 3 p. Highline Polo 1.9 D 3p. Comfort Polo 1.9 SDI 3p. Polo 1.9 SDI 5p. Air Polo 1.9 SDI 5p. Comfortline Air Polo 1.9 SDI Var. Comfortline Polo 1.9 TDI Var. C.line Air Polo 1.9 TDI/110 CV Var. H.line Polo 1.2 12V 3p. Comfortline Polo 1.2 12V 5p. Comfortline Polo 1.4 16V 3p. Comfortline Polo 1.4 16V 5p. Comfortline Polo 1.4 TDI 3p. Comfortline Polo 1.4 TDI 5p. Comfortline Golf 1.4 3p. Golf 1.4 5p. Movie Golf 1.4 3p. CL Golf 1.4 5p. GL Golf 1.6 3p. Golf 1.6 5p. Movie (75 CV) Golf 1.6 5p. Movie Air (101 CV) Golf 1.6 5p. GL Golf 1.6 3p. GT Golf 1.6 3p. GT Special Golf 1.8 5p. GL Golf 2.0 3p. GTI Golf 2.0 3p. GTI Edition Golf 2.0 16V 5p. GTI Golf 2.0 16V 3p. GTI Edition Golf 1.4 Var. CL Golf 1.6 S.W. Yachting H.L. GT Golf 1.8 Var. GL Golf Cabrio 1.6 Avantgarde Golf Cabrio 1.8 (75 CV) Basic Golf Cabrio 1.8 (75CV) Avantgarde Golf 1.9 TD 3p. GL Golf 1.9 TD 5p. GL Golf 1.9 TDI 3p. Golf 1.9 TDI 5p. Golf 1.9 TDI/90 CV 3p. Movie Golf 1.9 TDI/90 CV 5p. Movie Golf 1.9 TDI/110 CV 3p. Movie Air Golf 1.9 TDI/110 CV 5p. Movie Air Golf 1.9 TDI 3p. GT Golf 1.9 TDI 5p. GT

t t

11.350

10.750

1.500 2.000 2.000 2.000 3.000

30 35 35 35 35

21316 16870 43311 43312 46374

durata: 24 mesi per i veicoli Toyota, 12 per quelli delle altre Case; anzianità max: 5 anni da 1ª immatricolazione; non è prevista franchigia.

18.200 20.100 32.500

16.850 18.650 29.900

15.650 17.350 27.600

14.600 16.150

13.650 15.100

1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.500 1.500 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000

10 10 20 20 10 10 10 10 20 20 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 20 20 20 20 20 20 20 20 20 15 15 15 15 20 20 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20

46816 46819 48239 46817 20808 20806 8319 22910 33551 23129 43695 43696 43697 43698 38348 38373 38435 40774 40772 48299 48302 43217 43220 48303 48306 48308 38690 48260 45466 45465 45471 48318 48263 42542 48309 48312 48315 45473 45476 46687 52211 52212 52344 52345 52352 52353 39133 42261 26296 26298 39135 42262 43236 30625 39027 41279 26308 26237 38295 26753 39139 39250 39367 34613 39146 35094 33599 26327 26323 37779 37780 42267 42268 43990 43991 33464 33465

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10.250 5.400

10.000 5.050

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assistenza clienti 800-019910 - www.volkswagen-italia.com ●●●●● ●●●● ●●●●● ●●●●● ●●● ●●● ●● ●●● ●●● ●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●● ●●●● ●●● ●●● ●●● ●●●●● ●●●●● ●●●●● ●●●●● ●●●●● ●●●●● ●●●●● ●●●●● ●●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●●● ●●●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●●● ●●● ●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●●

9.650 11.250 9.700

9.100 10.600 9.150

8.550 10.000 8.600

7.850 9.150 7.850

6.150 6.650 7.800 6.700

5.450 5.900 6.850 5.900

4.750 5.100

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7.850 8.150

7.400 7.750

6.450 6.800

t t t t t t t

6.000 6.300 5.950 6.200

4.050 4.250 5.500 5.750

t t t

4.300

8.050 9.150

7.650 8.700

7.150 7.800

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9.150 9.900 10.450

8.650 9.350 9.850

7.750 8.700 9.200

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Volkswagen «Lupo»

AUTO USATE

SUZUKI

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Le migliori occasioni

ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

quotazioni in euro

VOLKSWAGEN

È sempre «Golf» «Lupo» - La piccola tedesca è una delle utilitarie di classe più ammirate e richieste. I suoi punti di forza sono la qualità costruttiva e i bassi consumi. Presenta un unico inconveniente: per trovarne una d’occasione occorre cercarla con molta pazienza. Sono pochissime quelle disponibili sul mercato dell’usato: chi ce l’ha se la tiene stretta. Vanno bene tutte, benzina o diesel, sportive o utilitarie. A volerne consigliare una, si può segnalare la «1.7 SDI» con un motore diesel aspirato praticamente indistruttibile che, pur con soli 60 CV, riesce a imprimere alla piccola tedesca un certo brio. Le «Lupo» di seconda mano costano care. L’Abs è diventato di serie a partire dal 2001, perciò attenzione alle dotazioni. «Polo» - La piccola tedesca piace perché somiglia alla «Golf»: conquista chi è alla ricerca di una vettura versatile. Queste qualità fanno passare in secondo piano i pochi difetti, tra cui la dotazione di accessori piuttosto spartana in relazione al prezzo. Consigliate le «1400» (da 60 e 75 CV) per il buon compromesso tra prestazioni e consumi. Sempre convenienti le diesel: la «1900 SDI» da 64 CV si accontenta di poco gasolio. La nuova «Polo» da poco lanciata sul mercato ha deprezzato gli esemplari d’occasione della serie precedente. Ma è inutile sperare in sconti alti: i margini di trattativa ci sono solo per le benzina; per le diesel i prezzi sono quasi fissi. «Golf IV» - Poco più lunga di quattro metri, condensa in questo spazio molte qualità: è spaziosa, ben rifinita e ben costruita. La linea sobria ha confermato, e in qualche caso migliorato, il successo della serie precedente. Resta un punto di

AUTO USATE • Agosto 2003

377

www.quattroruote.it

1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

Le migliori occasioni

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COMMERCIABILITÀ molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

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quotazioni in euro

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GIUDIZIO

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COMMERCIABILITÀ

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

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VOLVO

Volkswagen «Golf»

riferimento per la categoria: va bene sia in città sia per affrontare lunghi viaggi grazie al confort. Le più ricercate sono le diesel, in particolare la «1.9» da 110 CV, che va forte e consuma poco, o in alternativa le 90 CV. Ma anche le versioni a benzina sono valide. Quella più equilibrata è la «1600» sia a 8 sia a 16 valvole. I ricambi sono talvolta costosi. Le «Golf» non sono mai state a buon mercato: la richiesta del modello tiene i valori residui sempre un po’ sopra la media, soprattutto per quelle a gasolio e molto recenti. Margini di trattativa esistono invece per le benzina, soprattutto «GTI». «Passat» - A fine 2000 la quarta serie della «Passat» è stata sottoposta a un leggero restyling, che ha aggiornato l’estetica e migliorato la qualità e la dotazione di accessori di serie: di conseguenza anche i prezzi sono saliti un po’. Ciononostante la media tedesca inizia a sentire il peso degli anni essendo stata introdotta nel ’96. Le versioni «TDI», disponibili con potenze comprese tra 101 e 150 CV, rappresentano quasi l’80% delle vendite. Anche nell’usato le diesel sono le più richieste, per prestazioni e consumi bassi. Ma le più ambite sono le station wagon «Variant». Le «Passat» d’occasione si pagano care, ma valgono tutto ciò che si spende. Costosi anche i ricambi. La garanzia Volkswagen «Usato Garantito» (per l’assistenza tel. 800829058): valida per vetture di tutte le Case; durata 12 mesi/20.000 chilometri; anzianità massima della vettura: 5-7 anni; condizioni: superamento 40 controlli; escluse vetture con oltre 180.000 km, lusso e sportive; franchigia del 15% della riparazione da un minimo di 25 a 130 euro.

VW «Passat Variant»

S40 1.6 S40 1.6 Optima S40 1.8 Optima S40 2.0 Optima S40 2.0 T Optima S40 2.0 T4 Optima V40 1.6 V40 1.6 Optima V40 1.8 V40 1.8 Optima V40 1.8id Optima V40 2.0 V40 2.0 Optima V40 2.0 T Optima V40 2.0 T4 Optima S40 1.9 TD S40 1.9 TD Prestige S40 1.9 D (102 CV) S40 1.9 D (102 CV) Optima S40 1.9 D (116 CV) S40 1.9 D Optima V40 1.9 TD Advantage V40 1.9 TD Prestige V40 1.9 D (102 CV) V40 1.9 D (102 CV) Optima V40 1.9 D V40 1.9 D Optima 850 2.0i S.W. GLE 850 2.0i 20V S.W. GLE 850 2.0i 20V S.W. GLT 850 2.0i turbo 20V S.W. T-5 850 2.5 TDI S.W. S70 2.0 Optima S70 2.0 T 20V Optima S70 2.0 T5 20V Optima V70 2.0 Optima V70 2.0 T 20V Optima V70 2.0 T5 20V Optima C70 2.0 T C70 2.0 T5 C70 2.3 T5 C70 2.4 T C70 2.0 T Cabriolet C70 2.0 T5 Cabriolet C70 2.3 T Cabriolet C70 2.4 T Cabriolet S70 2.5 TDI Optima V70 2.5 TDI Prestige V70 2.5 TDI Optima S60 2.0 T S60 2.0 T Optima S60 2.3 T5 S60 2.3 T5 Optima S60 2.4 (140 CV) S60 2.4 (140 CV) Optima S60 2.4 S60 2.4 Optima S60 2.4 T S60 2.4 T Optima S60 2.4 D5 S60 2.4 D5 Optima V70 2.0 T Optima V70 2.3 T5 Optima V70 2.4 (140 CV) Optima V70 2.4 Optima V70 2.4 T Optima V70 2.4 T AWD XC Optima XC70 2.5 T AWD XC70 2.5 T AWD Optima V70 2.4 D5 20V V70 2.4 D5 20V Optima XC70 2.4 D5 20V aut. AWD XC70 2.4 D5 20V aut. AWD Optima V70 2.5 D V70 2.5 D Optima S80 2.0 T Optima S80 2.0 T5 Optima S80 2.4 (140 CV) Optima S80 2.4 S80 2.4 Optima S80 2.4 T S80 2.4 T Optima S80 2.8 T6 24V aut. Optima S80 2.4 D5 20V S80 2.4 D5 20V Optima S80 2.5 D S80 2.5 D Optima

ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

quotazioni in euro

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44353 47179 47181 47185 47184 48845 45438 47186 42166 47188 47187 42167 47191 47190 48846 41087 45629 48825 48827 47208 47183 44670 45630 48826 48828 47209 47210 38085 31481 31482 35498 40627 46735 46736 46737 46743 46744 46745 46845 43735 43737 43738 47559 47560 47561 47562 46739 45643 46749 49170 49365 49173 49367 49789 49790 49172 49369 49171 49368 49672 49673 48532 48534 48804 48803 48533 48822 55541 55542 49370 49371 55543 55544 48527 48535 46572 46573 47147 46575 46576 49674 49675 46581 49363 49364 48622 48623

Le migliori occasioni

assistenza clienti 800-801173 - www.volvocars.it ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●● ●● ●● ●● ●●●● ●●● ●●● ●●● ●●●● ●●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●●● ●●●●● ●●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●●● ●●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●●● ●●●●● ●●●●● ●●●●● ●●●●● ●●●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●●

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Volvo «V40» VOLVO

Puntate sulle diesel «S40/V40» - La Volvo conserva una sua nicchia di estimatori che apprezzano un marchio sinonimo di auto sicure, affidabili e soprattutto longeve e che quindi conservano il loro valore nel tempo. Molto apprezzate sono sempre state le diesel. Sul mercato dell’usato va sempre bene la gamma attuale delle berline «S40» e delle station wagon «V40» (ma non le più vecchie). Le familiari sono le più diffuse; la domanda è abbastanza alta anche per le berline dove si registrano meno clienti, ma anche minore disponibilità di esemplari e quindi i prezzi si mantengono equilibrati. Altre - Cala la richiesta per le station wagon della «Serie 70» soprattutto con le motorizzazioni a benzina. Mentre la precedente «850», con motore identico ma con una linea meno apprezzata, mantiene per ora buoni valori residui. La seconda serie delle «V70» ha un’ottima rivendibilità, soprattutto le diesel. Buona la rivendibilità delle «S80» per i prezzi interessanti rispetto al nuovo. Scarso interesse per le mediopiccole della «Serie 400». In calo i prezzi delle vecchie Volvo a trazione posteriore («240», «940» e «960»). Nell’usato piace anche la recente «S60» anche a benzina. La garanzia Volvo «Origine controllata» (per l’assistenza tel. 02/ 66100949): valida in tutta Europa per vetture solo catalizzate di tutte le Case; durata fino a 24 mesi/km illimitati; anzianità massima della vettura: 10 anni; chilometraggio garantito; condizioni: superamento 36 controlli; prezzo chiavi in mano; clausola prezzo bloccato fino alla consegna; assistenza stradale «Volvo Sos 24 ore» valida in tutta Europa; facoltà di restituire l’auto entro 15 giorni o 1.000 km dal momento del ritiro.

Volvo «V70»

AUTO USATE • Agosto 2003

379

AUTO USATE

1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

Le migliori occasioni

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2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994

COMMERCIABILITÀ molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

Quotazioni personalizzate su:

quotazioni in euro

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE COD. INFOCAR

Golf 1.9 TDI 3p. GT Special Golf 1.9 TDI 5p. GT Special Golf 1.9 TDI/110 CV 3p. GT Special Golf 1.9 TDI/110 CV 5p. GT Special Golf 1.9 TD Var. CL Golf 1.9 TDI Var. GL Golf 1.4 16V 3p. Golf 1.4 16V 5p. Golf 1.6 3p. Comfortline Golf 1.6 5p. Comfortline Golf 1.6 3p. Highline Golf 1.6 5p. Highline Golf 1.6 16V 3p. Comfortline Golf 1.6 16V 5p. Comfortline Golf 1.6 16V 3p. Highline Golf 1.6 16V 5p. Highline Golf 1.8 T 20V 3p. GTI Golf 1.8 T 20V 5p. GTI Golf 2.3 V5 5p. 4motion Highline Golf 1.4 16V Variant Air Golf 1.9 TDI/90 CV 3p. Golf 1.9 TDI/90 CV 5p. Golf 1.9 TDI/110 CV 3p. C.line Golf 1.9 TDI/110 CV 5p. C.line Golf 1.9 TDI/110 CV 3p. Highline Golf 1.9 TDI/110 CV 5p. Highline Golf 1.9 TDI/115 CV 3p. Highline Golf 1.9 TDI/115 CV 5p. Highline Golf 1.9 TDI/130 CV 3p. Highline Golf 1.9 TDI/130 CV 5p. Highline Golf 1.9 TDI/110 CV Variant H.line Golf 1.9 TDI/115 CV Variant H.line New Beetle 1.6 New Beetle 1.9 TDI Vento 1.9 TD CL Bora 1.6 Highline Bora 1.8 20V 4motion Highline Bora 1.9 TDI/115 CV Highline Corrado 2.0i 16V Passat 1.8i CL Passat 1.8i GL Passat 1.8i GL Europe Passat 1.6i Var. GLX Highland Passat 1.8i Var. CL Passat 1.8i Var. GL Passat 1.8i Var. GL Europe Passat 2.0 Var. GLi Passat 1.9 TD CL Passat 1.9 TDI GL Europe Passat 1.9 TDI GLX Highland Passat 1.9 TD Var. CL Passat 1.9 TDI Var. GL Europe Passat 1.9 TDI Var. GLX Hl. Passat 1.6 Comfortline Passat 1.6/102 CV Comfortline Passat 1.8 20V Comfortline Passat 1.8 T 20V Highline Passat 1.6 Var. Comfortline Passat 1.6/102 CV Var. C.line Passat 1.8 20V Var. Comfortline Passat 1.8 T 20V Var. Highline Passat 1.9 TDI/101 CV Comfortline Passat 1.9 TDI Comfortline Passat 1.9 TDI Highline Passat 1.9 TDI/115 CV Trendline Passat 1.9 TDI/115 CV H.line Passat 1.9 TDI/130 CV Comfortline Passat 1.9 TDI/130 CV Highline Passat 2.5 V6 TDI Passat 2.5 V6 TDI Highline Passat 1.9 TDI/101 CV Var. C.line Passat 1.9 TDI Var. Comfortline Passat 1.9 TDI Var. Highline Passat 1.9 TDI/115 CV Var.Tr.line Passat 1.9 TDI/115 CV Var. H.line Passat 1.9 TDI/130 CV Var. C.line Passat 1.9 TDI/130 CV Var. Highline Passat 2.5 V6 TDI Variant Passat 2.5 V6 TDI Var. Highline Sharan 2.0i GL Sharan 2.0 Comfortline Sharan 1.9 TDI GL Sharan 1.9 TDI Comfortline Sharan 1.9 TDI/110 CV GL Sharan 1.9 TDI Trendline

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COD. INFOCAR

AUTO USATE

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

GIUDIZIO

ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

KM MEDI ANNUI (x 1000)

COMMERCIABILITÀ

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

KM MEDI ANNUI (x 1000)

USATO GIUDIZIO

AIXAM

400 Mac: 4/99 D4 Scooter&minicar 400 Super Luxe: 4/99 D4 Scooter&minicar 500 SL: 11/02 ALFA ROMEO

145 1.4i TS 16V L: 1/97 145 1.9 JTD L: 10/99 145 1.9 TD: 10/97 145 2.0i TS 16V Q: 12/95 146 1.6i L: 11/95 146 1.8i 16V TS L: 1/97 147 1.6 TS Dist.: 11/00 147 1.9 JTD 5 porte: 4/01 (V 9/01) 147 2.0 5p Distinctive: 6/01 D11 Sportive 147 2.0 TS Selespeed: 11/00 (V 9/01) 147 GTA: 12/02 155 1.6i TS 16V: 7/96 155 1.8i TS 16V S: 7/96 155 2.0i TS 16V: 6/95 156 1.6 16V TS: 11/97 156 1.8 16V TS: 6/98 156 1.8 16V TS: 9/99 156 1.9 JTD Progression: 10/00 S18 Diesel 156 1.9 JTD: 1/99 156 2.0 16V TS: 11/97 156 2.0 JTS Selespeed: 3/02 156 2.4 JTD Distinctive: 10/00 S18 Diesel 156 2.4 JTD: 2/98 (V 9/01) 156 2.4 JTD: 8/98 156 GTA: 9/02 156 Sportwagon 1.9 JTD 16V: 1/03 156 Sportwagon 2.0i TS: 4/00 156 Sportwagon 2.4 JTD 150CV: 3/02 156 Sportwagon 2.4 JTD: 4/00 156 Sportwagon 2.5 Q System: (V 9/01) 164 3.0i V6 24V: 5/94 166 2.0 V6 TB: 10/98 166 2.0i 16V TS: 4/99 166 2.4 JTD Distinctive: 10/00 S18 Diesel 166 2.4 JTD: 3/99 166 2.5 V6 CAE: 10/98 Gtv 1.8 16V Twin Spark: 6/00 D7 Sportive Gtv 2.0i V6 Turbo: 7/95 Spider 2.0i 16V TS L: 6/99

Accanto al nome dell’auto, il mese e l’anno del fascicolo (D = Dossier; S = Speciale; V = Video) in cui è stata pubblicata la prova. Per richiedere gli arretrati vedere a pag. 384.

520i: 11/96 525d 24V Attiva: 10/00 S18 Diesel 528 Touring Eletta: 11/98 D2 Station Wagon 528i 24V: 2/96 528i Touring: 5/97 530 V8: 5/94 530i Attiva: 7/03 530d Futura: 7/03 530d Touring Chrome: 11/02 D17 Multispazio 530d Touring Futura: 11/01 D13 Station Wagon 530d Touring Titanium: 2/02 D14 Diesel 540 4.4 Touring Eletta: 11/98 D2 Station Wagon 540i: 1/01 725tds: 10/96 730d: 11/02 740d: 11/02 740d: 11/99 740i: 10/94 745i: 1/02 M Coupé 3.2i 24V: 12/98 M3 3.0i 24V: 1/94 M3 SMG II: 2/02 M3: 3/01 M5 5.0 V8: 3/99 M5: 6/01 D11 Sportive X5 3.0: 2/01 X5 3.0d: 9/01 X5 4.4: 7/00 X5 4.4i: 5/03 X5 4.6is: 4/02 Z3 1.8: 5/96 Z3 1.9 16V: 5/96 Z3 2.8 Roadster: 10/99 Z3 3.0 24V Coupé: 6/01 D11 Sportive Z3 3.0 24V Roadster: 6/01 D11 Sportive Z3 3.2i M Roadster: 7/97 Z3 M Roadster: 12/99 Z3 Roadster: 6/00 D7 Sportive Z4 3.0: 4/03 Z8: 7/00 (V 9/01)

DAEWOO

Kalos 1.4 SX: 11/02 Lanos GPL 1.3 SE Plus: 8/99 Matiz 1.0 SE Energy: 3/03 Matiz Planet: 8/98 Matiz SE Planet: 5/99 Nexia 1.5i 16V GLX: 9/95 Nubira 1.6i 16V SX SW: 6/98 Tacuma 1.8 SX: 9/00 DAIHATSU

Move 847i: 12/97 Move 847i: 4/98 Sirion 1.0 12V 4WD CX: 4/00 D6 City Car Sirion 1.0 12V CX: 8/98 Sirion 1.3 4WD CX: 2/01 Terios 1.3i 4WD SX: 4/00 Terios 1.3i SX: 5/99 YRV 1.3 AWD CX: 2/01 FERRARI

348 GTB: 2/94 360 Modena F1: 5/99 360 Spider F1: 9/00 (V 9/01) 456 M GTA: 7/98 550 Maranello: 6/01 D11 Sportive F355 berlinetta: 9/94 F355 F1 berlinetta: 1/98 F355 F1 Spider: 8/98 F50: 8/95 FIAT

barchetta 1.8 L.E.: 7/98 barchetta: 6/96 Brava 1.2i 16V 80 SX: 12/98 Brava 1.4i 12V SX: 1/96 Brava 1.6i 16V ELX: 8/97 Brava 1.9 JTD 105 ELX: 12/98 Brava 1.9 TD 100: 12/96 Brava 100 16V ELX: 8/99 Bravo 1.6i 16V SX: 1/96 Bravo 155 2.0 20V HGT: 6/99 Cinquecento Soleil: 8/96 Coupé 2.0 Turbo 20V L.E.: 2/99 CASALINI Coupé 2.0 Turbo Plus: 7/94 Ydea Mx: 11/02 Doblò 1.9 D ELX: 12/00 CHATENET Doblò 1.9 JTD ELX: 10/01 Media Sport: 11/02 Marea 1.6 ELX Liberty: 11/98 D2 Station Wagon ALPINA-BMW Marea 1.6 16V Bipower: 1/98 Alpina B3 3.3 Cabrio S. Tronic: 6/01 D11 Sportive CHEVROLET Blazer 4.3 V6 5p 4WD LT: 1/01 D9 Fuoristrada Marea 1.6 ELX Weekend: 6/98 Alpina B10 V8: 10/97 Blazer 4.3 V6 LT: 8/99 Marea 1.8 16V: 8/96 Alpina D10 3.0 TD S. Tronic: 6/01 D11 Sportive Camaro 3.8 V6 Coupé: 6/00 D7 Sportive Marea 1.8 HLX Weekend: 3/97 ASTON MARTIN Corvette Cabrio: 6/01 D11 Sportive Marea 105 JTD HLX Weekend: 6/99 DB7 Vantage: 8/99 Corvette Spider: 9/00 Marea 125 TD Weekend: 8/96 AUDI Corvette: 9/97 Marea 2.0 HLX Weekend: 5/98 80 1.6i: 1/94 Tahoe 5.3 V8 LT Premium: 1/01 D9 Fuoristrada Multipla 100 16V ELX: 9/00 D8 Monovolume A2 1.4 16V: 9/00 (V 9/01) Trail Blazer 4.2i L6 LTZ: 5/02 D15 Fuoristrada Multipla 100 Bipower SX: 8/99 A2 1.4 TDI: 2/01 Trans Sport 3.4 V6 5 porte: 9/00 D8 Monovolume Multipla 100 Blupower SX: 8/99 A2 1.6 16V FSI Top: 4/03 CHRYSLER Multipla JTD 105 ELX: 10/00 S18 Diesel A3 1.8 20V: 10/96 Neon 2.0: 3/95 Multipla JTD 105 ELX: 12/98 A3 1.8 Ambition: 1/00 PT Cruiser 1.6 L.E.: 2/02 Multipla JTD 110 ELX: 8/01 A3 1.9 TDI: 10/96 Palio 100 Weekend: 10/97 PT Cruiser 2.0 16V L.E.: 7/00 A4 1.8 20V: 4/95 Palio 65 1.2 3p: 3/00 PT Cruiser 2.2 CRD Limited: 11/02 A4 1.8 20V: 7/96 Palio 75 Weekend: 3/98 Sebring 2.7 V6 LX Cabrio: 6/02 D16 Sportive A4 1.8 Ambition: 9/99 Palio TD 70 Weekend: 10/97 Sunbeam 900 GL: 2/79 A4 1.9 TDI 130 CV Avant: 1/03 Panda 4x4 Trekking: 1/00 Viper GTS: 8/00 A4 1.9 TDI 130 CV Avant: 12/01 Panda 4x4: 2/01 Viper GTS: 8/97 A4 1.9 TDI Avant: 6/96 Panda 900 i.e.: 1/97 Vision 3.5i: 5/94 A4 2.5 V6 TDI Avant: 11/98 D2 Station Wagon Panda 900 Young: 4/00 D6 City Car Voyager 2.5 CRD LX: 4/01 A4 2.5 V6 TDI quattro: 3/01 (V 9/01) Punto 1.1i 55 6 Speed: 4/94 Voyager 2.5 TD LX: 9/00 D8 Monovolume A4 2.5 V6 TDI quattro: 8/98 Punto 1.1i 55 SX: 4/94 Voyager 2.5 TD SE: 5/96 A4 Cabriolet 2.4 V6 30V: 8/02 Punto 1.1i 55 Team: 2/97 Voyager 2.5 TD SE: 7/98 D1 Monovolume A6 1.8 Turbo 20V: 8/97 Punto 1.2 16V 3p Sporting: 8/99 Voyager 3.3 V6 LX: 5/96 A6 2.5 TDi Avant: 9/95 Punto 1.2 16V HLX 5p: 8/99 CITROËN A6 2.5 V6 TDI Ambiente: 3/98 Punto 1.2 16V Pack Sporting: 8/99 A6 2.8 V6 Avant quattro: 11/98 D2 Station Wagon Berlingo 1.4: 6/97 Berlingo 1.6 N. Frontières: 10/01 D12 Monovolume Punto 1.2 ELX: 10/99 A6 2.8 V6 Multitronic: 11/00 Punto 1.2 Speedgear Sporting: 4/01 D10 City Car Berlingo 1.9 D X: 10/01 D12 Monovolume A6 2.8 V6: 8/97 Punto 1.2 Speedgear Sporting: 6/00 D7 Sportive A6 3.0 Avant quattrro: 11/01 D13 Station Wagon Berlingo 1.9 D: 6/97 Punto 1.2 Speedgear: 4/01 (V 9/01) Berlingo 2.0 HDi: 2/03 A8 4.2 V8 quattro: 3/95 Punto 1.2i 16V 85 5p ELX: 9/97 Berlingo 2.0 HDI: 9/00 A8 4.2 V8 quattro: 5/03 Punto 1.2i 16V 85 Sporting: 9/97 Berlingo GPL 1.8: 8/99 Allroad 2.5 TDI quattro: 10/00 S18 Diesel Punto 1.2i 60 S: 4/95 C3 1.4 Elegance: 7/02 RS6 4.2 V8 Avant quattro: 3/03 Punto 1.3 JTD Multijet Dynamic: 7/03 C3 1.4 HDi Classique: 8/02 (V 9/02) S3 1.8 Turbo quattro: 4/99 D3 Sportive Punto 1.4 16V Emotion: 7/03 C3 1.4 HDi Exclusive: 2/03 S4 2.7 V6 Avant: 9/99 Punto 1.4i Turbo GT: 10/94 C3 1.6 16V Exclusive: 6/02 S6 4.2 Avant quattro: 11/99 Punto 1.8 16V HGT: 11/99 C3 1.6 Sensodrive: 6/03 S6 Avant quattro Tiptronic: 6/02 D16 Sportive Punto 1.8 16V HGT: 12/00 C5 2.0 HDi Break SX: 8/01 TT 1.8 Turbo quattro: 2/99 Punto 1.9 D 5p ELX: 4/00 D6 City Car C5 2.2 HDi Break Exclusive: 8/01 TT 1.8 Turbo: 4/99 D3 Sportive Punto 1.9 JTD 3p HLX: 4/01 D10 City Car C5 2.2 HDi Break: 11/01 D13 Station Wagon TT Roadster 1.8 Turbo 20V: 6/00 D7 Sportive Punto 1.9 JTD HLX: 9/99 (V 9/01) C5 2.2 HDi Exclusive: 4/01 (V 9/02) TT Roadster quattro: 8/00 Punto 1.9 JTD Sporting: 3/02 C5 3.0 V6 Exclusive: 4/01 BELLIER Punto Cabrio 16V: 8/98 C8 2.2 HDi Executive: 10/02 (V 9/02) Divane 505: 11/02 Punto TD 5p SX: 9/94 Evasion 2.0 HDi SX: 9/00 D8 Monovolume BENTLEY Seicento 1.1 Sporting: 4/00 D6 City Car Evasion 2.1 TD 12V VSX: 7/98 D1 Monovolume Continental SC Sedanca: 6/99 Seicento 1.1 Suite: 5/99 Saxo 1.1 X: 5/97 BMW Seicento 1.1 SX: 4/01 D10 City Car Saxo 1.4 3p VTS: 4/98 S12 City Car 316i Compact: 6/94 Seicento 900 SX: 4/98 Saxo 1.4 VTL: 4/96 316ti Compact Sport: 8/01 Seicento 900 Young: 4/00 D6 City Car Saxo 1.5 D 3p X: 4/00 D6 City Car 318Ci: 6/00 D7 Sportive Seicento Citymatic: 4/00 Saxo 1.6 16V VTS: 12/00 318i Touring: 12/99 Seicento Elettra: 9/99 Xantia 1.6i X: 1/94 318i: 6/98 Stilo 1.2 16V 3p Active: 6/02 (V 9/02) Xantia 2.0 T CT Break: 11/98 D2 Station Wagon Stilo 1.6 5p Dynamic: 12/01 318i: 9/99 Xantia 2.0i 16V Break: 11/95 318tds Compact: 9/96 Stilo 1.8 Dynamic 3p: 10/01 Xantia 2.0i 16V: 12/95 318ti Compact: 6/95 Stilo 1.8 Multi Wagon: 12/02 Xantia Activa Turbo CT: 12/95 320 24V Touring: 11/98 D2 Station Wagon Stilo 1.9 JTD Multi Wagon : 2/03 XM 2.5 TD: 10/94 320d Electa: 12/01 Stilo 1.9 JTD5p Active: 10/01 Xsara 1.4i 5p SX: 12/97 320d Touring Eletta: 1/03 Stilo 1.9 JTD80 CV 5p Active: 6/02 Xsara 1.6 Break Excl.: 11/00 320d: 1/99 Stlio 2.4 Selespeed Abarth: 12/01 Xsara 1.8i 16V 5p VTS: 12/97 320i 24V Cabriolet: 8/98 Ulysse 1.9 TD S: 3/95 Xsara 1.8i Break Excl.: 5/98 320i 24V Touring: 7/95 Ulysse 1.9 TD S: 7/98 D1 Monovolume Xsara 1.9 TD Break Excl.: 5/98 Ulysse 2.0 JTD EL: 9/00 D8 Monovolume 323 Ci Cabrio: 6/00 Xsara 2.0 HDi Break: 11/01 D13 Station Wagon Ulysse 2.0 Turbo EL: 7/94 325tds Touring: 11/98 D2 Station Wagon Ulysse 2.1 TD EL: 7/98 D1 Monovolume Xsara 2.0 HDi: 3/02 328Ci: 7/99 Ulysse 2.1 TD EL: 8/96 Xsara Coupé 2.0 HDI VTS: 12/99 330Ci Cabrio: 6/01 D11 Sportive Ulysse 2.2 JTD Emotion: 10/02 Xsara Coupé 2.0 VTS: 4/99 D3 Sportive 330d: 2/00 Xsara Picasso 1.8 16V: 9/00 D8 Monovolume FORD 520d Futura: 10/00 S18 Diesel Xsara Picasso 2.0 HDI: 1/00 Cougar 2.5 V6 24V: 1/99 520d Steel: 2/02 D14 Diesel ZX 1.4i Break Aura: 6/94 520i 24V: 9/96 Escort 1.8 TD SW: 11/98 D2 Station Wagon

380 Agosto 2003 • ELENCO PROVE SU STRADA

Escort 1.8i 16V Ghia SW: 4/94 Fiesta 1.2 16v 3p Zetec: 11/99 Fiesta 1.2 16V 5p Ambiente: 4/01 D10 City Car Fiesta 1.2i 16V Ghia: 11/95 Fiesta 1.4 16V Zetec: 6/02 (V 9/02) Fiesta 1.4 TDCi Zetec: 8/02 Fiesta 1.4i 16 V Ghia: 7/96 Fiesta 1.6 16V 3p Zetec-S: 6/00 D7 Sportive Fiesta 1.6 Ghia Pro: 9/94 Focus 1.6 16V Trend SW: 4/99 Focus 1.6 16V Trend: 11/98 Focus 1.8 16V Trend: 4/99 D3 Sportive Focus 1.8 TDCi 5p Zetec: 7/01 Focus 1.8 TDCi SW: 2/03 Focus 1.8 TDCi SWGhia: 2/02 D14 Diesel Focus 1.8 TDDi Ghia SW: 6/99 Focus 1.8 TDDi Zetec SW: 5/00 Focus 2.0 16V 3p Zetec ESP: 6/00 D7 Sportive Focus 2.0 16V 3p Zetec ESP: 6/01 D11 Sportive Focus TDCi 100 CV: 3/03 Fusion 1.4 TDCi Zetec: 12/02 Galaxy 1.9 TDi Ghia: 9/00 D8 Monovolume Galaxy 1.9 TDI: 9/00 Galaxy 2.0 Ghia Pro: 8/96 Galaxy 2.0 Ghia: 7/98 D1 Monovolume Galaxy 2.0: 2/98 Galaxy 2.8 V6 Ghia: 10/01 D12 Monovolume Ka 1.3 Leather Collection: 4/01 D10 City Car Ka 1.3: 4/00 D6 City Car Ka Winter Collection: 5/99 Ka: 11/96 Mondeo 1.8i 16V SW: 3/97 Mondeo 2.0 TD Ghia: 1/01 (V 9/01) Mondeo 2.0 TDCi SW Ghia: 3/02 Mondeo 2.0 TDDi SW Ghia: 4/01 Mondeo 2.0i 16V Ghia SW: 10/95 Mondeo 2.0i 16V Ghia SW: 2/98 Mondeo 2.0i 16V Ghia SW: 6/94 Mondeo 2.5i V6 Ghia SW: 5/98 Puma 1.4 16V: 6/00 D7 Sportive Puma 1.6 16V: 6/01 D11 Sportive Puma: 10/97 Ranger 2.5 TDI Double Cab XLT: 4/02 Scorpio 2.0i 16V Ghia: 5/95 Streetka 1.6: 5/03 Th!nk: 12/01 HONDA

Accord 1.8i V-TEC LS: 2/99 Accord 2.0i LS: 1/94 Accord 2.2 Type-R: 4/99 D3 Sportive Civic 1.4i S: 6/97 Civic 1.5 VEi: 8/94 Civic 1.5i 16V V-TEC LS: 11/95 Civic 1.6 V-TEC 3p VT Y3K: 6/00 D7 Sportive Civic 1.6i 16V LS: 2/95 Civic 1.6i V-TEC ES: 5/01 Civic 1.7 CTDi 16V ES: 9/02 Civic 1.8 V-TEC 5p VTI: 4/99 D3 Sportive Civic 2.0 i-VTEC Type-R: 6/02 D16 Sportive Civic Coupé 1.6 16V SR: 4/96 CR-V 2.0 16V RVSi: 1/01 D9 Fuoristrada CR-V 2.0i 16V ES 5p: 5/02 D15 Fuoristrada CR-V 2.0i 16V RVS: 1/98 HR-V 1.6i V-TEC Sport 5p: 5/02 D15 Fuoristrada HR-V 1.6i V-TEC: 3/01 HR-V: 3/99 Insight 1.0 12V V-TEC: 10/00 Integra 1.8 Coupé R: 4/99 D3 Sportive Jazz 1.2i DSI: 3/02 Logo 1.3 3p @you: 4/01 D10 City Car Logo 1.3 3p: 4/00 D6 City Car S2000: 10/99 Shuttle 2.3 V-TEC ES: 7/98 D1 Monovolume Stream 2.0i 16V i-VTEC ES: 7/01 HYUNDAI

Atos 1.0 12V GLS: 4/98 Atos 1.0 12V GLS: 5/99 Atos Prime 1.0 GLS: 10/01 D12 Monovolume Coupe 1.6 16V FX Plus: 6/02 Coupe 2.0 16V FX Premium: 6/02 Coupe 2.0i 16V FX: 6/01 D11 Sportive Galloper 2.5 TDI Wagon Max: 1/01 D9 Fuoristrada Getz 1.3 5p GLS Plus: 10/02 H1 2.5 TD HSV Max: 9/00 D8 Monovolume Lantra 1.6 16V GLS SW: 3/96 Lantra 1.6 SW GLS Comfort: 11/98 D2 Station Wagon Lantra 1.8 16V: 3/96 Matrix 1.5 CRDi GLS Plus: 11/01 Matrix 1.6 GLS Plus: 10/01 D12 Monovolume Matrix 1.6 GLS Plus: 11/01 Santa Fe 2.0 CRDiTD 16V 4WD: 7/01 Santa Fe 2.7i V6 4WD GLS: 5/02 D15 Fuoristrada Terracan 2.9 CRDi Plus: 2/02 Tiburon 2.0 16V FX Max: 4/99 D3 Sportive Trajet 2.0 CRDi GLS: 10/01 D12 Monovolume Trajet 2.0 GLS Premium: 9/00 D8 Monovolume

XKR 4.0 Convertible: 6/99 XKR 4.0 Coupé: 6/01 D11 Sportive XKR 4.2 Convertible: D19 Sportive XKR: 7/98 X-type 2.0 V6 24V: 8/02 X-type 3.0 24V Sport: 6/01 JDM

Albizia Y: 11/02 JEEP

Cherokee 2.5 CRD Sport: 12/01 Cherokee 2.5 TD: 3/95 Cherokee 2.8 CRD Limited: 6/03 Cherokee 2.8 CRD Sport: 4/03 D18 Fuoristrada Cherokee 3.7i V6 Ltd.: 5/02 D15 Fuoristrada Grand Cherokee 2.7 CRD Ltd. LX: 5/02 D15 Fuoristrada Grand Cherokee 3.1 TD Ltd.: 9/00 Grand Cherokee 4.7 Overland: 5/03 Grand Cherokee 4.7 V8 Ltd: 5/99 Grand Cherokee 5.9 LX Ltd.: 5/98 Wrangler 4.0 Sport: 6/99 KIA

Carens 1.8 LS Top: 10/01 D12 Monovolume Carens 2.0 CRDi EX Comfort: 1/03 Carnival 2.0 HPDi EX Top: 10/01 D12 Monovolume Carnival 2.9 TDI 16V Top: 9/00 D8 Monovolume Clarus 1.8 Wagon Top: 11/98 D2 Station Wagon Joice 2.0 16V Top: 9/00 D8 Monovolume Rio 1.3 LS Top 5p: 11/01 D13 Rio 1.3 LS Top: 4/03 Sorento 2.5 CRDI 4WD EX Top: 10/02 Sportage 2.0 5p 4WD Top: 5/02 D15 Fuoristrada Sportage 2.0 TDI 5p 4WD Top: 1/01 D9 Fuoristrada LADA

Niva 1.7 GLX: 1/01 D9 Fuoristrada LAMBORGHINI

Diablo VT Roadster: 1/99 Murciélago 6.2 V12: 9/02 LANCIA

Dedra 1.6 16V SW: 11/98 D2 Station Wagon Delta HPE 2.0 i.e. 16V: 6/95 k 2.0 LS: 11/96 k 2.0 LS: 9/95 k 2.0 SW LS: 7/96 k 2.0 Turbo 20V: 7/98 k 2.0 Turbo LX: 9/95 k 2.4 JTD SW LS: 7/98 k 2.4 LS: 12/94 k 3.0i V6 24V Coupé: 3/98 Lybra 1.8 LX: 9/99 Lybra 1.9 JTD LX SW: 2/01 Lybra 1.9 JTD LX: 2/01 Lybra 1.9 JTD SW: 11/99 Phedra 2.2 JTD Emblema: 8/02 Thesis 2.0 Turbo Soft Emblema: 7/02 Y 1.1i Elefantino Blu: 5/99 Y 1.2 16V ECVT LS: 4/00 D6 City Car Y 1.2 16V LX: 10/00 Y 1.2i 16V: 4/97 Y 1.2i LS: 2/96 Y 1.4i 12V LX: 2/96 Y 1.4i 12V LX: 7/96 Y Elefantino Rosso: 4/00 D6 City Car Z 2.0 JTD LX: 9/00 D8 Monovolume Z 2.0 TD LX: 7/98 D1 Monovolume Z 2.0 Turbo: 11/94 LAND ROVER

Defender 90 2.5 Td5 SW: 1/01 D9 Fuoristrada Defender 90 Tomb Raider: 2/02 Discovery 2.5 Td5 5p Vogue: 5/02 D15 Fuoristrada Discovery 2.5 Td5 S: 9/02 Discovery 2.5 Td5: 5/99 Discovery 2.5 TDI: 5/97 Discovery 2.5 TDI: 7/94 Discovery 4.0 V8 5p Vogue: 1/01 D9 Fuoristrada Freelander 2.0 TD SW XE: 4/98 Freelander 2.0 TD4 16V: 12/00 Freelander 2.0 Td4 3p S.B.: 5/02 D15 Fuoristrada Range 3.0 Td6: 4/02 Range Rover 2.5 TD: 4/95 Range Rover 4.4: 5/03 Range Rover 4.6 V8 HSE: 1/01 D9 Fuoristrada LEXUS

GS 300: 9/98 GS 430: 1/01 IS 200: 5/99 IS 200 Wagon Plus: 1/03 RX 300 Ambassador: 7/03 RX 300 Plus: 2/01 SC 430: 9/01 LIGIER

Nova 500: 11/02 LOTUS

Elise: 6/02 D16 Sportive Esprit 3.5 V8 Turbo: 9/98 Exige: 6/01

INNOCENTI

MASERATI

Elba 1.6i: 3/96

3200 GT: 10/98 3200 GT: 6/99 Coupé Cambiocorsa: 7/02 Quattroporte 3.2 V8: 12/96 Spyder Cambiocorsa: 1/02 (V 9/02)

ISUZU

Trooper 3.0 16V LS 5p: 5/02 D15 Fuoristrada Trooper 3.0 TDI 3p RS: 1/01 D9 Fuoristrada JAGUAR

S-type 2.5 V6: 4/03 S-type 3.0 V6 Executive: 5/99 S-type 3.0V6 24V Sport: 6/01 D11 Sportive S-type 4.0 V8 32V: 2/00 S-type R: 6/02 D16 Sportive XJ 3.2 Executive: 9/98 XJ6 3.0 V6: 6/03 XJR 4.0 Super Charged: 12/97 XJR 4.0 Super Charged: 3/99 XJR 4.0i: 1/95 XK8 Coupé: 1/97 XKR 4.0 Convertible: 1/02

MAZDA

2 1.2 Cub: 3/03 323F Lantis 1.8i GLX: 5/95 6 2.0 16V Leather & Bose: 11/02 626 2.0 16V SW GLX: 11/98 D2 Station Wagon 626 2.0 TD SW Exclusive: 10/00 S18 Diesel 626 2.0 TD SW GLX: 11/98 D2 Station Wagon B 2500 TDS DC SDX 4WD: 7/99 Demio 1.3i 16V GLX 75: 1/99 Demio 1.5i 16V Clima: 8/00 MPV 2.0 16V Exclusive: 9/00 D8 Monovolume MPV 2.0 16V: 10/01 D12 Monovolume

MPV 2.5 TD 12V Plus: 7/98 D1 Monovolume MX-5 1.6 16V Phoenix: 6/02 D16 Sportive MX-5 1.6 16V: 4/99 D3 Sportive MX-5 1.8 16V Mid: 6/01 D11 Sportive MX-5 1.8 16V Miracle: 6/00 D7 Sportive MX-5 1.8i 16V Sport: 5/01 MX-5 1.8i 16V: 7/94 MX-5 1.8i 16V: 7/98 Premacy 2.0 TD Touring: 1/00 Premacy 2.0 TD Touring: 2/00 Tribute 3.0i V6 24V High: 5/02 D15 Fuoristrada MERCEDES

300 SD 3.5 TD: 9/94 A 140 Avantgarde: 11/97 A 160 Elegance ESP: 6/98 A 160 Elegance: 11/97 A 170 CDI Classic: 11/98 A 170 CDI Classic: 9/99 A 170 CDI Elegance: 6/01 A 170 CDI: 2/01 A 190 Avantgarde lunga: 6/01 A 190 Elegance: 1/00 C 180 Esprit: 9/99 C 180 SW Elegance: 3/97 C 200 Kompressor Classica: 3/96 C 200 Kompressor: 7/00 (V 9/01) C 220 CDI Sportcoupé: 2/02 D14 Diesel C 220 CDI SW Elegance: 11/98 D2 Station Wagon C 220 CDI SW: 10/01 C 220 CDI TD Elegance: 2/98 C 220 CDI: 7/00 C 230 Kompressor Sportcoupé: 7/01 C 250 TD SW: 9/96 C 270 CDI Elegance: 9/01 C 280 Elegance: 3/96 C 32 AMG: 6/02 D16 Sportive C 320 SW Elegance: 11/01 D13 Station Wagon C 36 AMG: 12/94 CL 500: 1/00 CLK 200 Kompressor Cabrio: 8/98 CLK 200 Kompressor Elegance: 6/00 D7 Sportive CLK 200 Kompressor Elegance: 9/97 CLK 230 Kompressor Elegance Evo: 6/01 D11 Sportive CLK 320 Elegance: 10/02 CLK 320 Elegance: 3/98 CLK 55 AMG: 6/01 D11 Sportive E 200 Elegance: 10/95 E 200 Elegance: 11/96 E 200 Kompressor SW: 11/98 D2 Station Wagon E 220 CDI SW Classic: 7/03 E 250 D Elegance: 10/95 E 270 CDI Avantgarde: 5/02 E 270 CDI SW Elegance: 7/03 E 320 Elegance: 9/98 E 320 CDI SW Avantgarde: 7/03 E 50 AMG: 10/97 E 55 AMG: 3/99 G 500 SW lunga: 1/01 D9 Fuoristrada G 55 V8 AMG SW lunga: 10/99 D5 Fuoristrada ML 270 CDI: 9/00 ML 320: 5/98 ML 400 CDI: 5/02 D15 Fuoristrada ML 430: 8/99 ML 500: 5/03 S 320 CDI: 3/00 S 400 CDI: 1/01 S 500 4Matic: 5/03 S 500 Lunga: 2/99 SL 500: 11/01 SLK 200 Kompressor: 10/99 SLK 200 Kompressor: 6/99 SLK 230 Kompressor: 2/97 SLK 320: 8/00 V 220 CDI Ambiente: 9/00 D8 Monovolume V 230 TD: 5/97 Vaneo 1.7 CDI Family: 7/02 MG

MGF 1.8 Steptronic: 6/00 D7 Sportive TF 115: 6/02 D16 Sportive MINI

Cooper S: 7/02 Cooper: 9/01 (V 9/01) One: 9/01 (V 9/01) One D de luxe: 7/03

Micra 1.3i 16V SRi: 7/98 Micra 1.4 16V 5p Matic: 10/00 Micra 1.4 N-CVT: 4/01 Micra 1.4 Tekna: 1/03 Micra 1.5 D Jive: 2/99 Navara 2500 TD CD 4x4: 7/99 Patrol GR 3.0 TD Di 3p Lux.: 11/00 Primera 1.6i 16V S SLX: 2/94 Primera 1.6i 16V SE: 12/96 Primera 1.6i 16V SW SE: 6/98 Primera 1.8 16V: 10/99 Primera 2.0 SW Automatica: 10/99 Primera 2.0 SW SE: 11/98 D2 Station Wagon Primera 2.0 TD SE: 12/96 Primera 2.2 TD DI SW: 4/02 Serena 1.6 16V 5p Magic: 7/98 D1 Monovolume Serena 2.0 16V 5p SE: 7/98 D1 Monovolume Terrano II 2.7 TD: 3/00 X-Trail 2.0 Elegance: 11/01 (V 9/02) X-Trail 2.0 Sport: 11/01 X-Trail 2.0i 16V Elegance: 5/02 D15 Fuoristrada X-Trail 2.2 TD-Di Elegance: 5/02 D15 Fuoristrada

406 2.0 HDi Exclusive: 2/02 D14 Diesel 406 2.0 HDi SV: 10/00 S18 Diesel 406 2.0 HDi SW Exclusive: 11/01 D13 Station Wagon 406 2.0 HDi SW SV: 10/00 S18 Diesel 406 2.0 SV: 1/96 406 2.0 Turbo SV SW: 4/97 406 2.1 DT SV SW: 4/97 406 2.2 16V HDi Coupé Plus: 6/01 D11 Sportive 406 2.2 TD HDi SW FAP: 11/01 D13 Station Wagon 406 3.0 210 CV V6 24V Coupé: 6/00 D7 Sportive 406 3.0 V6 24V Coupé Plus: 6/01 D11 Sportive 406 3.0 V6 24V Coupé: 3/98 406 3.0 V6 24V Coupé: 4/99 D3 Sportive 406 3.0 V6 SW SVE: 11/98 D2 Station Wagon 607 3.0 V6 24V: 10/00 806 2.0 td HDi ST: 9/00 D8 Monovolume 806 2.1 td ST: 7/98 D1 Monovolume 807 2.2 HDi FAP: 11/02 D17 Multispazio Ranch 1.9 D Quiksilver: 9/00 D8 Monovolume Ranch 2.0 HDi Lee: 10/01 Ranch 2.0 HDi: 2/03

OPEL

911 3.4i Carrera Kit: 6/99 911 3.6i Carrera: 2/94 911 3.6i Turbo: 6/95 911 Carrera 4S: 5/02 911 Carrera Cabrio: 1/02 (V 9/01) 911 Carrera Cabriolet: 8/98 911 Carrera Coupé: 1/98 911 Carrera Targa: 5/02 911 GT2: 5/02 911 Turbo: 8/00 Boxster 3.2i 24V S: 12/99 Boxster: 2/97 Boxster: 2/99 Cayenne 4.5 Turbo: 5/03

Agila 1.2 16V: 7/00 Astra 1.2 16V Eco: 1/01 Astra 1.6 16V 3p Sport: 4/98 Astra 1.6 16V 3p Sport: 6/00 D7 Sportive Astra 1.6 16V CDX: 8/99 Astra 1.6 16V SW Sport: 4/99 Astra 1.6i SW GLS: 4/94 Astra 1.7 16V DTI SW CDX: 10/00 S18 Diesel Astra 1.7 DTI Club SW: 5/00 Astra 1.8 16V 3p Silver Edition: 4/99 D3 Sportive Astra 2.0 16V DI 5p CDX: 4/98 Astra 2.0 16V DTI Sport Edition: 10/00 S18 Diesel Astra 2.0 DTI Sport Edition: 12/99 Astra 2.0 GSI 16V: 3/94 Astra cabrio 1.6i 16V: 5/02 Astra Coupé 2.0 turbo 16V: 6/01 D11 Sportive Corsa 1.0 12V 3p: 4/01 D10 City Car Corsa 1.0 12V Comfort Eco: 9/02 Corsa 1.0 12V Viva: 8/97 Corsa 1.2 16V Sport: 11/00 Corsa 1.2 Comfort: 7/02 Corsa 1.2 Easytronic: 4/01 Corsa 1.4 16V Sport Irmscher: 6/02 D16 Sportive Corsa 1.4i 16V SW: 11/98 Corsa 1.4i Sport 16V: 2/95 Corsa 1.4i Swing: 3/95 Corsa 1.6 16V GSi: 6/00 D7 Sportive Corsa 1.7 DTI Comfort 5p: 3/02 Corsa 1.7 DTI Sport: 3/01 Corsa 1.8 16V GSi: 12/00 Frontera 2.2 DTI 5p Wagon: 5/02 D15 Fuoristrada Frontera 2.2 DTI 5p Wagon Ltd: 1/01 D9 Fuoristrada Frontera 2.2i SW: 8/95 Frontera 2.8 TDi Sport: 8/95 Meriva 1.6 Cosmo: 5/03 Omega 2.0i 16V CD: 8/94 Omega 2.5 TD SW CD: 9/95 Signum 2.2 DTI Elegance: 7/03 Sintra 2.2 16V GLS: 7/98 D1 Monovolume Sintra 2.2i 16V GLS: 2/98 Speedster 2.2 16V: 5/01 Tigra 1.4 16V Classic Green: 4/99 D3 Sportive Tigra 1.4 16V: 2/95 Tigra 1.6 16V Classic Green: 4/99 D3 Sportive Vectra 1.6i 16V CD SW: 1/97 Vectra 1.6i 16V Class: 1/96 Vectra 2.0 DI CD SW: 1/97 Vectra 2.0 TDI CD 100 SW: 6/99 Vectra 2.0 Turbo DI CD SW: 2/98 Vectra 2.0i 16V CD: 1/96 Vectra 2.2 DTI Elegance: 6/02 Vectra 2.2 DTI GTS Sport: 4/03 Zafira 1.6 Elegance: 9/00 D8 Monovolume Zafira 1.8i 16V CDX: 4/99 Zafira 2.0 DTI Elegance: 12/00 Zafira 2.0 Turbo OPC: 5/02 Zafira 2.2 DTI: 5/02 PEUGEOT

106 1.4 XRD: 2/94 106 1.5 D Open: 4/00 D6 City Car 106 1.6 16V 3p Rallye: 6/00 D7 Sportive MITSUBISHI 106 1.6 16V 3p Rallye: 6/01 D11 Sportive Carisma 1.8 GDI Elegance: 9/99 106 1.6 XSi: 12/94 L200 2.5 TDI DC GLS Target: 4/02 106 3p Sketch: 4/98 S12 City Car Lancer GT Evolution VII RS2: 6/02 D16 Sportive 106 954 Las Vegas: 5/97 Pajero 2.5 TDI 3p GLX: 5/02 D15 Fuoristrada 206 1.1 5p XT: 4/01 D10 City Car Pajero 3.2 DI-D GLS: 6/00 (V 9/01) 206 1.4 HDi 5p XT: 3/02 Pajero 3.2 Di-D GLX : 4/03 D18 Fuoristrada 206 1.4 HDi XT: 1/02 Pajero 3.5 GDI V6 24V GLS: 1/01 D9 Fuoristrada 206 1.4 XT: 10/98 Pajero Pinin 2.0 GDI 3p: 3/01 206 1.6 16V 3p XS: 4/01 D10 City Car Pajero Pinin 2.0 GDI 5p Iuppiter: 1/01 D9 Fuoristrada 206 1.6 16V 3p XS: 6/01 D11 Sportive Pajero Sport 2.5 TDI GLS: 5/02 D15 Fuoristrada 206 1.6 XS: 10/98 Pajero Sport 2.5 TDI: 3/00 206 1.6i 16V CC: 2/01 Space Gear 2.4i 4WD GLX: 7/96 206 1.9 XTD: 10/98 Space Runner 2.4 GDI GLS: 9/00 D8 Monovolume 206 2.0 16V 3p GT: 6/00 D7 Sportive Space Star 1.3i 16V GLX: 1/99 206 2.0 16V CC: 6/01 D11 Sportive Space Star 1.6i Family 3: 8/01 206 2.0 16V GTI: 11/99 Space Star 1.8 GDI Comfort: 9/00 D8 Monovolume 206 2.0 Hdi 5p XT: 10/00 S18 Diesel Space Star 1.9 DI-D Confort: 12/00 206 SW 1.6 16V XS: 8/02 Space Wagon 2.0 4WD GLX: 7/98 D1 Monovolume 306 1.6i Break XT: 4/99 Space Wagon 2.4 GDI 4WD GLX: 9/00 D8 Monovolume 306 2.0 16V 3p Rallye: 4/99 D3 Sportive 306 2.0 HDI DT SW: 11/01 D13 Station Wagon NISSAN 306 2.0 HDI XT DT SW: 6/99 Almera 1.4 NX S: 2/96 306 2.0i S16: 3/94 Almera 1.6 NX SR: 2/96 307 1.6 16V 5p XS: 6/01 Almera 1.8 16V: 4/00 307 2.0 HDi FAP SW: 2/03 Almera 2.2 TD Di 5p Luxury: 10/00 S18 Diesel 307 2.0 HDi FAP SW: 5/02 (V 9/02) Almera 2.2 TD: 4/00 307 2.0 HDi/110 CV XS: 11/01 Almera Tino 2.0 Luxury CVT: 10/00 307 2.0 HDi/90 CV XT: 9/01 Almera Tino 2.2 TDI: 12/00 406 1.8 ST: 1/96 Hypermini: 2/01 Micra 1.2 5p Acenta automatica: 5/03 406 2.0 16V Coupé Plus: 4/99 D3 Sportive

PORSCHE

RENAULT

Avantime 3.0 V6 Privilège: 1/02 Clio 1.2 16V Privilège: 7/01 Clio 1.2 5p RT: 5/98 Clio 1.4 16V Max: 4/00 D6 City Car Clio 1.5 dCi Expression: 7/01 Clio 1.5 dCi Reebok: 4/02 Clio 1.6 5p RXE: 5/98 Clio 1.9 DTI RXE: 8/00 Clio 2.0 16V RS: 12/00 Clio 2.0 16V RS: 5/00 Clio 3.0 V6 3p Renault Sport: 6/01 D11 Sportive Espace 2.2 dCi 16V Privilege: 10/00 S18 Diesel Espace 2.2 dt RXE: 3/97 Espace 2.2 TD: 7/98 D1 Monovolume Grand Espace 2.2 dt RXE: 6/98 Grand Espace 3.0 V6 dCi: 12/02 Kangoo 1.9 dTi Privilège: 10/01 Kangoo 1.9 DTI RXE: 9/00 Laguna 1.8 Gr.tour Privilege: 11/01 D13 Station Wagon Laguna 1.9 dCi Grandtour: 4/02 Laguna 1.9 dCi Privilège SW: 5/01 Laguna 1.9 dCi Privilège: 5/01 (V 9/01) Laguna 1.9 dTi SW RXE: 11/98 D2 Station Wagon Laguna 2.0i 16V RTI: 7/95 Laguna 2.0i RXE: 3/94 Laguna 2.0i SW RXE: 10/95 Laguna 2.2 dCi Privilège: 4/03 Mégane 1.5 dCi: 11/02 Mégane 1.6 16V RTX: 8/99 Mégane 1.6 RT: 3/96 Mégane 1.6: 11/02 Mégane 1.9 dCi SW Exp.: 11/01 D13 Station Wagon Mégane 1.9 DT: 12/96 Mégane 1.9 dTi SW RXT: 10/99 Mégane 1.9 dTi: 6/03 Mégane 1.9 dTi: 7/97 Mégane Cabrio 1.6 Expression: 6/02 D16 Sportive Mégane Cabrio 1.6 Si: 6/99 Mégane Cabrio 2.0 IDE Dynamique: 6/01 D11 Sportive Mégane Cabriolet 2.0 IDE Si: 6/00 D7 Sportive Mégane Coach 2.0 IDE Privilege: 6/01 D11 Sportive Mégane Coach 2.0 RTi: 3/96 Mégane Scénic 1.6 RT: 7/98 D1 Monovolume Mégane Scénic 1.9 dCi Exp.: 10/01 D12 Monovolume Mégane Scénic 1.9 dCi RXT: 10/00 S18 Diesel Mégane Scénic 1.9 dTi RT: 7/98 D1 Monovolume Mégane Scénic 2.0i RX4: 5/02 D15 Fuoristrada Mégane Scénic Evo 1.9 dCi Exp.: 2/02 D14 Diesel Scénic 1.6 16V Kaleido: 4/99 Scénic 1.6 16V RXT: 9/99 Scénic 1.6 RT: 10/96 Scénic RX4: 6/00 Twingo 1.1 16V Privilege: 4/01 D10 City Car Twingo 1.1 Ice: 4/00 D6 City Car Twingo 1.1 Privilege: 4/01 D10 City Car Twingo 1.1 Spring Comfort: 5/99 Twingo 1.1: 5/97 Twingo 1.2i Easy: 1/95 Vel Satis 2.2 dCi Privilège: 5/02 Vel Satis 3.0 V6 dCi Initiale: 5/02 ROVER

214 Si: 5/96 220 SDI: 10/97 25 1.4 3p: 1/00 25 1.4 3p: 2/00 25 2.0 TD Club 5p: 1/00 25 2.0 TD Club 5p: 2/00 414i: 12/95 416 Si: 12/95 600 1.8i 16V: 6/97 620 SDi: 10/95 620 Si: 1/94 75 2.0 16V CDT Club: 12/99 75 2.0 CDT Tourer: 10/01 75 2.0 V6 Connoisseur: 7/99 MGF 1.8i VVC: 6/96

SAAB

Land Cruiser 3.0 TD 90: 12/98 Land Cruiser 4.2 TD 100: 12/98 MR2 1.8 16V: 5/00 MR2: 6/01 D11 Sportive Picnic 2.0i 16V: 4/97 Previa 2.0 D-4D: 10/01 D12 Monovolume Prius 1.5 16V: 10/00 RAV 4 2.0 16V 5p Fun: 1/98 SEAT Alhambra 1.9/115 CV TDI Sport: 9/00 D8 Monovolume RAV 4 2.0 16V 5p Sol: 1/01 D9 Fuoristrada Alhambra 2.0 SXE: 7/98 D1 Monovolume RAV 4 2.0 5p: 8/00 Alhambra 2.8 V6 T.T. 4 Sport: 10/01 D12 Monovolume RAV 4 2.0: 3/01 Arosa 1.0 Stella: 4/00 D6 City Car RAV 4: 2/95 Arosa 1.4 16VSport: 6/01 D11 Sportive RAV4 D-4D: 10/01 Arosa 1.4 TDI Stella: 3/01 Supra 3.0i Turbo: 2/94 Cordoba 1.6 Vario: 11/98 D2 Station Wagon Yaris 1.0i 16V Sol: 10/99 (V 9/01) Cordoba 1.6i GLX: 5/94 Cordoba 1.9 TDI Vario Signo: 11/01 D13 Station Wagon Yaris 1.0i Sol: 4/99 Yaris 1.3 5p Sol automatica: 5/03 Ibiza 1.0 Slalom: 5/97 Yaris 1.3 Luna: 7/02 (V 9/01) Ibiza 1.2 5p Stella: 10/02 Yaris 1.3i Automatica: 4/01 Ibiza 1.8T 20V Sport: 12/00 Ibiza 1.9 110 CV TDI Signo: 10/99 Yaris 1.4 D-4D Sol: 3/02 Ibiza 1.9 TDI 3p Signo: 4/00 D6 City Car Yaris 1.5 16V T Sport: 5/01 Ibiza 1.9 TDI/130 CV Sport: 2/02 Yaris Verso 1.3i 16V Sol: 1/01 Leon 1.8 T 20V Sport: 5/00 Yaris Verso 1.3i Sol: 1/01 Leon 1.9 TDI TT4 Cupra: 6/02 D16 Sportive Yaris Verso 1.4 D-4D Sol: 11/02 D17 Multispazio Leon 1.9 TDISigno: 4/00 TOWN LIFE Marbella 899: 5/97 Ginevra: 11/02 Toledo 1.8 20V: 2/99 UAZ Toledo 1.9 TDI SXE: 4/96 Toledo 1.9 TDI/110 CV: 2/99 Simbir 2.5 TDI: 1/01 D9 Fuoristrada 9-3 2.0 TS Cabrio Aero: 6/02 D16 Sportive 9-3 2.0i Turbo Cabrio SE: 8/98 9-3 2.0t Sport Sedan Vector: 10/02 9-3 2.2 TD TiD SE: 1/99 9-5 2.0 16V LPT SE: 11/97 9-5 2.3 16V Wagon SE: 3/99 9-5 3.0 TiD SW: 10/01

SKODA

Fabia 1.4 16V Comfort: 3/00 Fabia 1.9 TDI Elegance: 10/00 Fabia 1.9 TDI Wagon: 3/01 Felicia 1.3 GLXi: 6/95 Felicia 1.3 Wagon GLX: 3/96 Felicia 1.9 D Wagon GLX: 3/97 Octavia 1.6 GLX: 9/97 Octavia 1.8 T Wagon SLX: 1/99 Octavia 1.8 turbo 20V RS: 6/01 D11 Sportive Octavia 1.9 TDI Wagon 4X4: 11/01 D13 Station Wagon Octavia 1.9/110CV TDI SLX SW: 1/99 Superb 2.5 TDI Elegance: 9/02 SMART

Cabrio & Passion 40 kW: 4/01 D10 City Car Cabrio & Passion: 5/01 Cabrio & Passion: 6/00 cabrio passion 2nd generation: 6/03 Coupé & Pulse: 5/01 roadster: 6/03 Smart & Passion CDI: 3/00 Smart & Passion: 4/00 Smart & Pulse 45 kW: 4/01 D10 City Car Smart & Pulse: 11/98 SSANGYONG

602 2.9 TD EL: 1/01 D9 Fuoristrada SUBARU

E12 Libero 4WD: 7/96 Forester 2.0 16V AWD X VR: 2/03 Forester 2.0 16V WZ: 1/98 Forester 2.0 T 16V AWDFZ: 1/01 D9 Fuoristrada Forester 2.0 T AWD XT PR: 2/03 Impreza 2.0 T 16V AWD Sti: 6/02 D16 Sportive Impreza 2.0 T 16V AWDWRX: 6/01 D11 Sportive Impreza 2.0 T CW 4WD GT: 11/98 D2 Station Wagon Justy 1.3 3p AWD SL: 4/00 D6 City Car Outback 3.0 H6 AWD: 11/01 D13 Station Wagon Vivio: 9/94 SUZUKI

Alto 1.1 DX Baleno 1.6 GLX: 4/96 Baleno 1.6 GS: 4/96 Gran Vitara 2.0 16V SW: 1/01 D9 Fuoristrada Gran Vitara 2.5 V6 SW Five Star: 1/01 D9 Fuoristrada Ignis 1.3i 4WD GL: 2/01 Jimny 1.3 16V 4WD JLX: 1/01 D9 Fuoristrada Jimny 1.3i 16V 4WD JLX: 1/99 Liana 1.6 16V 4X4 GLX: 10/01 D12 Monovolume Liana 1.6 16V GLX: 10/01 D12 Monovolume Swift 1.3i GS: 11/94 Wagon R+ 1.0: 4/98 Wagon R+ 1.3 16V GL: 7/00 Wagon R+ 4x4: 1/00

VOLKSWAGEN

Beetle 1.9 TDI: 5/99 Beetle 2.0 Cabriolet: 6/03 Bora 1.9/115 CV TDI Highline: 10/00 S18 Diesel Bora 1.9/115 CV TDI Variant: 11/01 D13 Station Wagon Golf 1.6: 11/98 Golf 1.6i GL: 8/95 Golf 1.8 T GTI: 9/98 Golf 1.8i Variant GL: 4/94 Golf 1.9 D Ecomatic CL: 8/94 Golf 1.9 TDI GT: 9/96 Golf 1.9 TDI Variant: 11/99 Golf 1.9 TDI/110 CV HL: 12/97 Golf 1.9 TDI/150 CV GTI: 11/01 Golf 1.9 TDI: 8/94 Golf 1.9/110 CV TDI 5p Comfortline: 10/00 S18 Diesel Golf 2.0 GTI 16V: 3/94 Golf 2.3 V5: 6/99 Golf 2.8 V6 5p 4motion: 6/00 D7 Sportive Lupo 1.0: 12/98 Lupo 1.6 16v GTI: 12/00 Lupo 1.7 SDI: 12/98 Lupo 3L TDI: 2/00 New Beetle 1.8 Turbo 20V: 6/00 D7 Sportive Passat 1.8i Turbo Var. HL: 5/98 Passat 1.9 TDI 130 CV HL: 12/00 Passat 1.9 TDI Variant HL: 2/98 Passat 1.9 TDI/130 CV Highline: 2/02 D14 Diesel Passat 1.9 TDI/130 CV Variant: 11/02 D17 Multispazio Passat 1.9 TDI/130 CV: 11/01 D13 Station Wagon Passat 1.9 TDI: 11/96 Phaeton 6.0 W12 5 posti: 1/03 Polo 1.0i X: 2/97 Polo 1.3 Comfort: 1/95 Polo 1.3 Comfort: 3/95 Polo 1.4 16V 5p Trendline: 1/02 Polo 1.4 TDI Comfortline: 3/02 Polo 1.6 16VGT: 6/01 D11 Sportive Polo 1.9/110 CV TDI Variant: 11/98 D2 Station Wagon Sharan 1.8 Turbo Trendline: 9/00 D8 Monovolume Sharan 1.9 TDI Comfortline: 2/98 Sharan 2.8 VR6 GL: 2/96 Sharan 2.8 VR6 Highline: 7/98 D1 Monovolume Touareg 3.2 V6: 2/03 VOLVO

460 1.9 TD GLT: 12/94 850 TDI SW: 9/96 850 Turbo T5 SW: 6/94 TASSO C70 2.0i Turbo 20V T5: 3/98 Bingo TS: 11/02 C70 2.4 Turbo T5 Cabriolet: 6/99 TATA C70 Turbo 20V LPT Cabrio: 6/02 D16 Sportive Indica 1.4 D De Luxe DLX: 4/02 S40 1.8 ID 16V Optima: 9/99 Pick-up 2.0 TD CD 4x4: 7/99 S40 2.0i 16V: 6/96 Safari 2.0 TDI: 1/01 D9 Fuoristrada S60 2.4 D5: 4/03 TOYOTA S60 2.4 D5 20V Optima: 9/01 Avensis 1.6 SW Sol: 11/98 D2 Station Wagon S60 2.5 T AWD R: D19 Sportive Avensis 1.6: 2/98 Avensis 1.8 VVT-i S.W.: 4/03 S60 T5 Optima: 11/00 Avensis 1.8 VVT-i: 4/03 S80 2.0i Turbo T5 Optima: 11/98 Avensis 2.0 D-4D Euro: 2/02 D14 Diesel S80 2.5 D Optima: 10/00 S18 Diesel Avensis 2.0 TD SW: 2/98 S80 2.5 TDI Optima: 3/99 Avensis 2.0 Tdi D-4D SW: 11/01 D13 Station Wagon S80 2.8 T6 Optima: 7/99 Avensis 2.0 Tdi D-4D: 10/00 S18 Diesel V40 1.8i 16V: 3/97 Avensis Verso 2.0L D-4D: 8/01 (V 9/01) Celica 1.8 16V VVTL-i T Sport: 6/01 D11 Sportive V40 1.9 D Optima: 10/00 S18 Diesel V40 2.0i 16V: 6/96 Celica 1.8 VVT-i: 12/99 V40 2.0T 16V: 11/98 D2 Station Wagon Corolla 1.6 16V: 8/97 Corolla 1.6: 2/02 V70 2.0 Turbo 20V Optima: 3/99 Corolla 1.8 SW 4WD: 11/98 D2 Station Wagon V70 2.3 20V T5 Optima: 3/00 Corolla 2.0 D-4D SW: 4/02 V70 2.4 20V D5 Optima: 3/02 Corolla 2.0 Tdi D-4D SW: 11/01 D13 Station Wagon V70 2.4 20V R AWD: 9/99 Corolla TS: 6/02 D16 Sportive V70 2.4 D5 20V: 2/02 D14 Diesel Corolla Verso 2.0 D-4D: 4/02 V70 2.4T AWD XC Optima: 11/01 D13 Station Wagon Hilux 2.5 D-4D Extra Cab SR5: 4/02 V70 2.5 D: 10/00 S18 Diesel Hilux 2.5 TD DC SR5 4x4: 7/99 V70 2.5 TDI Optima: 11/98 D2 Station Wagon Land Cruiser 100 4.7: 8/99 Land Cruiser 3.0 D-4D 5p 95: 1/01 D9 Fuoristrada XC90 2.4 D5 AWD Optima: 3/03 XC90 2.5T AWD Optima: 1/03 Land Cruiser 3.0 D-4D Wagon: 2/03 ELENCO PROVE SU STRADA • Agosto 2003

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Gennaio 1994 - Luglio 2003

Le prove su strada

Industria informa Reinterpreta bene un tema già noto La Fondmetal, marchio ben conosciuto per la produzione di cerchi di lega leggera, propone un’ulteriore interpretazione del motivo a cinque razze. In questo modello «6500», ogni razza è sdoppiata e ornata con viti d’acciaio. Misure da 15 a 17 pollici, con canale di 7 o 7,5 pollici. Per ulteriori informazioni, potete contattare il numero telefonico 0297285377.

A CURA DEL SERVIZIO PUBBLICITÀ

Superleggero Movimento cronografo, cassa di alluminio (quindi molto leggera), cinturino di pelle idrorepellente: il nuovo orologio della Montres De Luxe è dedicato a un pubblico sportivo, come dimostra anche il quadrante con la bandiera a scacchi e come conferma il nome, «Corsa». Per i dettagli, potete rivolgervi allo 0245496500.

Vestire il cellulare

Piccoli al sicuro

«Golla by Energy», ovvero un modo simpatico e molto pratico per portare con sé il cellulare, soprattutto in estate, quando le tasche scarseggiano. Sono realizzate di maglia con lavorazione a coste oppure di shantung impermeabilizzato oppure ancora di tessuto denim. La lunghezza del cordone, naturalmente, è regolabile ed è previsto un sistema di sicurezza per impedire la fuoriuscita del telefono. Per saperne di più, si può contattare lo 0522330339.

«Travel Più», prodotto dalla Cam Il Mondo del Bambino, è un seggiolino molto curato sotto il duplice profilo della sicurezza e della qualità realizzativa. Morbidamente imbottito, è dotato di cinghia a cinque punti e di un guidacintura che ottimizza il passaggio della cintura di sicurezza. Maggiori informazioni allo 0354424611.

Abbronzatura senza pericoli

Tedesca un po’ italiana

Con un’esperienza di oltre mezzo secolo, Piz Buin è un marchio leader nel settore delle creme solari. Per l’estate 2003 è disponibile una generazione di prodotti totalmente rinnovata, con elevatissime prestazioni in termini sia di abbronzatura sia di protezione. L’efficacia di questi nuovi prodotti è stata testata non soltanto in laboratorio, ma anche in condizioni estreme come il deserto del Sahara. Chi desiderasse ulteriori dettagli, può telefonare al numero verde 800-508019.

Porsche ha siglato un accordo con il gruppo ATR di Colonnella (TE), che produrrà per il marchio tedesco tutte le parti strutturali (telaio e telaio motore) e la carrozzeria di materiali compositi destinati alla «Carrera GT». Il gruppo abruzzese, infatti, è specializzato nell’utilizzo della fibra di carbonio e, più in generale, dei materiali a elevata tecnologia derivati dal settore aeronautico. Nello stesso stabilimento, peraltro, è prodotto anche il telaio destinato a un’altra top car, la «Enzo Ferrari». Per evidenti motivi di riservatezza, comunque, i due progetti sono sviluppati e realizzati in ali separate degli edifici.

Il risparmio è sicuro

Dedicate a chi vuole il massimo

Gli antifurto della Bestidea s.r.l. sono affidabili e sicuri a tal punto che chi monta il modello «Psyco» può risparmiare fino al 40% sulla polizza furto-incendio. Un risultato tanto più interessante se si considera che si tratta di un impianto di tipo tradizionale e non satellitare. Chi fosse interessato, può contattare il numero telefonico 0313354400.

Con la linea «Vivara», Emilio Pucci firma calzature dedicate al tempo libero. Allo sviluppo di questo prodotto ha collaborato la Sabelt, azienda famosa anche per la progettazione e la realizzazione delle scarpe dei piloti di «Formula 1». Comodità e praticità sono assicurate dall’ampia imbottitura e dalla suola di gomma. Per saperne di più, 0116804033.

INDUSTRIA INFORMA • Agosto 2003

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Editore: Giovanna Mazzocchi Bordone Direzione commerciale: Paolo Ratti Via Gianni Mazzocchi, 1/3 - 20089 Rozzano (MI) Tel. 02824721 - Fax 0257500132

Fondata nel 1956 da Gianni Mazzocchi Numero 574 Agosto 2003

DIRETTORE RESPONSABILE Mauro Tedeschini CONDIRETTORE Raffaele Laurenzi VICEDIRETTORI Roberto Bonetto Giancarlo Bussetti DIREZIONE ARTISTICA Vanda Calcaterra UFFICIO CENTRALE Marzio De Marchi (capo redattore coordinamento) Claudio Rossoni (capo redattore testi) Gianluca Pellegrini (vice capo redattore iniziative speciali) Manuela Piscini (capo servizio Speciali e Dossier) ECONOMIA - STATISTICHE Marco Di Pietro (capo servizio) Piermario Curti Sacchi (mercato) Maurizio Caprino - Riccardo Celi - Cosimo Murianni AUTONOTIZIE Emanuele Sanfront (vice capo redattore) Paolo Giubilo (capo servizio) Roberto Lo Vecchio (capo servizio) ATTUALITÀ - INCHIESTE Emilio Deleidi (vice capo redattore) Laura Confalonieri - Diana Grandi - Dario Tonani Fabrizio Formenti (capo servizio inserti regionali) PROVE SU STRADA - AL VOLANTE Carlo Bellati (vice capo redattore) Carlo Di Giusto - Marco Ghezzi Andrea Sansovini - Alessio Viola ENGINEERING DATI E TEST Marco Perucca Orfei TECNICA Emilio Brambilla (capo servizio) Roberto Boni SEZIONE INTERNET Alessandro Della Mora (capo redattore) Emanuele Capone - Nicolò Cilento UFFICIO GRAFICO Fedele Abbadessa - Giuseppe Bascone Giuseppe Frustaci - Erminia Munari Lorenzo Parozzi - Letizia Verderame SEGRETERIA Barbara Rizzi (responsabile) Roberta Ermolli - Carla Maria Usuelli Renata Vigo (direzione) ARCHIVIO Guido Traccanella (responsabile) Massimo Calzone - Anna Davì - Lino Mattia Francesco Notarnicola (servizio documentazione) FOTOGRAFI Piero Mulone - Daniele Russo ( aiuto) DISEGNATORI Claudia Rosso

ANALISI DI MERCATO Carlo Magnani (responsabile) Marco Bruzza - Luciano Cassi - Massimo Passera Lucia Sinisi CENTRO PROVE (Vairano) Gianni Tonti (consulente della direzione) Filippo Vecchietti (vice) - Maurizio Bré Davide Fugazza - Maurizio Giani - Antonino Giglio Sauro Marconi - Fabio Pancotti - Antonio Previtali CORRISPONDENTI Germania: Thomas Fischer Giappone: Peter Lyon Stati Uniti: Donald J. Sherman HANNO COLLABORATO Susanna Barigazzi - Michele Benso Silvio Campione - Stefano Giani - Luciano Mattarelli Mauro Paolotti - Giuseppe Piazzi - Renato Rizzi Giuseppe Ronfani - Studio Garibaldi & Associati Studio Loro - Ottavio Tonti Foto: Ansa - Associated Press - Autocar Automedia/Schulte - Auto Motor und Sport Imagoeconomica - Hans Lehmann Marco Marcotulli - Grazia Neri - Olycom Franco Papetti - Mario Papetti Francesco Ruggieri - Studio Colombo Disegni: Bruno Betti - Giulio Betti - Paul Breuer Fioravanti Design - Mark Stehrenberger Design www.protoscar.ch BANCA DATI AUTOVEICOLI Enzo Vizzotto (responsabile) Ruggero Scotti (rapporti con le aziende) Michele De Cristofaro (coordinamento) Cinzia Cannavò - Monica Fiorini - Andrea Gallarini Giampiero Gianelli - Luca Parigi - Fabrizio Rossi ASC S.r.l. (Pista di Vairano) - Tel. 0382699220 Giorgio Restelli (responsabile) - Alberto Albini Paola Atzori - Marco Berti - Benedetto Cazzulli Marialuisa Colangelo - Paola Dajma Valerio Faccincani - Roberto Galbignani Sergio Gazzonis - Fabio Lodola - Marco Maver COLLEZIONE QUATTRORUOTE Federico Robutti REDAZIONE CENTRALE Via Gianni Mazzocchi, 1/3 - 20089 Rozzano (MI) Tel. 02824721 - Fax 0257500416 - 0289200810 Titolare nel trattamento dei dati personali raccolti nelle banche dati di uso redazionale è Editoriale Domus S.p.A. Gli interessati potranno esercitare i diritti previsti dall’articolo 13 della Legge 675/96 telefonando al n. 0282472459. e-mail: responsabiledati@edidomus.it

Il nostro sito internet è all’indirizzo:

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PUBBLICITÀ Direzione generale pubblicità: Gabriele Viganò Direzione vendite: Giuseppe Gismondi Tel. 0282472502 - Fax 0282472385 e-mail: pubblicità@edidomus.it Agenti: Piemonte/Valle d’Aosta: IN MEDIA - C.so Galileo Ferraris, 138 10129 Torino - Tel. 0115682390 - Fax 0115683076 Liguria: Promospazio Alessandro Monti - Via Trento, 43/2 16145 Genova - Tel. 0103622525 - Fax 010316358 Veneto/Friuli-Venezia Giulia/Trentino Alto Adige: UNDERSAIL S.r.l. Via Ognissanti, 9 - 37123 Verona Tel. 0458000647 - Fax 0458043366 Emilia Romagna: Massimo Verni - Via Matteucci, 20/2 40137 Bologna - Tel. 051347461 - Fax 051300069 Toscana: Promomedia - Via Buonvicini, 21 - 50132 Firenze Tel. 055573968 - Fax 055580455 Lazio e Campania: Interspazi - Via Giano Parrasio, 23 00152 Roma - Tel. 065806368 - Fax 065819897 Marche: Susanna Sanchioni - Via Trento, 7 60124 Ancona - Tel. 0712075396 Umbria: Livio Zupicich - Via Vermiglioli, 16 06123 Perugia - Tel. 0755738714 - 3357705535 3355848250 - Fax 0755725268 Sicilia: MPM Franco Marrone - Via Notarbartolo, 4 90141 Palermo - Tel. 0916252045 - Fax 0916254987 Sardegna: Giampiero Apeddu - Viale Marconi, 81 09131 Cagliari - Tel. 07043491 DISTRIBUZIONE PER L’ITALIA A. & G. Marco - Via Fortezza, 27 - 20126 Milano - Associata ADN SOLE AGENT FOR DISTRIBUTION ABROAD A.I.E. Agenzia italiana di esportazione S.p.A. Via Manzoni, 12 - 20089 Rozzano (Mi) Tel. 025753911 - Fax 0257512606 ABBONAMENTI ITALIA Numero Verde 800-001199 (da lunedì a venerdì dalle 9 alle 21, sabato dalle 9 alle 17.30) - Fax 039838286 e-mail: uf.abbonamenti@edidomus.it Abbonamento annuale (12 numeri): € 42,00 Modalità di pagamento: carta di credito: American Express, CartaSì, Diners, Visa versamento su c/c postale n. 55953202 intestato a Editoriale Domus - Servizio Abbonamenti Via Gianni Mazzocchi, 1/3 - 20089 Rozzano (Mi) assegno non trasferibile intestato a Editoriale Domus S.p.A. SUBSCRIPTION OUTSIDE ITALY Tel. (+39) 0282472276 - Fax (+39) 0282472383 e-mail: subscriptions@edidomus.it Annual subscription (12 issues) Ordinary mail € 85,00 Air mail: 1 Europe/Mediterranean Countries € 101,00 2 Africa/North & South America/Asia € 129,00 3 Oceania € 150,00 Payment method: by credit card: American Express, CartaSì, Diners, Visa bank transfer on our account n. 5016352/01/22 ABI 03069 - CAB 32465 Banca Intesa S.p.A., Assago branch (Milan). UFFICIO VENDITE ITALIA Tel. 039838288 - Fax 039838286 e-mail: uf.vendite@edidomus.it Un numero € 4,20 Fascicoli arretrati € 8,40 Modalità di pagamento: contrassegno (contributo spese di spedizione € 1,95) carta di credito: American Express, CartaSì, Diners, Visa versamento su c/c postale n. 668202 intestato a Editoriale Domus - Via Gianni Mazzocchi, 1/3 20089 Rozzano (Mi), indicando sulla causale i numeri di «Quattroruote» desiderati. Si prega di accertarsi della effettiva disponibilità delle copie. FOREIGN SALES DEPT. Tel. (+39) 0282472529 - Fax (+39) 0282472590 e-mail: sales@edidomus.it Back issues € 8,40 (postal charges not included) Payment method: by credit card: American Express, CartaSì, Diners, Visa bank transfer on our account n. 5016352/01/22 ABI 03069 - CAB 32465 Banca Intesa S.p.A., Assago branch (Milan). Ai sensi della Legge 675/96 si informa che il Servizio abbonamenti e vendite copie arretrate Italia è gestito da Teleprofessional S.r.l., via Mentana, 17/A, Monza (MI), tel. 0392321071, responsabile del trattamento dei dati personali. A tale soggetto gli interessati potranno rivolgersi per esercitare i diritti previsti dall’articolo 13 della Legge 675/96. I dati saranno oggetto di trattamento prevalentemente informatico ai soli fini della corretta gestione dell’ordine e di tutti gli obblighi che ne conseguono. PROVA SU STRADA • Agosto 2002

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