WAAROM PROBEERT DE MARITIEME SECTOR NIET GEZAMENLIJK MENSEN VOOR ZICH TE WINNEN? ’ ‘

De maritieme sector is van groot belang voor de Drechtsteden en vice versa. ,,De Drechtsteden is de motor van de maritieme industrie’’, zegt Erwin Boer. ,,Er is veel werkgelegenheid voor mensen die op schepen werken, maar ook voor werknemers die projecten uitvoeren, onderhoud plegen, laden en lossen, enzovoorts. Daarnaast is er in deze regio veel aandacht voor technologie en innovaties. De scheepvaart moet verduurzamen en dat betekent ook veranderen. Daarin lopen we hier voorop.’’

Smart Delta

Vanzelfsprekend is ook werkgelegenheid een item in de regio. Want net als in de rest van het land is het zoeken naar de juiste vakmensen. Vanuit Smart Delta Drechtsteden gebeurt er een hoop om de maritieme wereld bij potentiële werknemers onder de aandacht te brengen. Boer: ,,We hebben een campagne gelanceerd die Baas over eigen Toekomst heet. Behalve de scheepsvaart is daarin ook aandacht voor de bouw, zorg en andere technische sectoren. We laten onze inwoners zien: dit zijn kansrijke beroepen en hier kun je terecht als je er meer over wilt weten of je wilt laten (om)scholen.’’

Vanuit de regio wordt ook voorlichting gegeven op scholen. ,,We willen leerlingen vroeg enthousiast maken voor een technisch beroep. Dat begint al op de basisschool. Maar we kijken niet alleen naar leerlingen die nog een keuze voor een vak moeten maken. Onlangs zijn we een onderzoek gestart naar het onbenut arbeidspersoneel in de Drechtsteden. Dan hebben we het over mensen die wel (meer) kunnen en willen werken, maar dit om wat voor reden dan ook nog niet doen. Bijvoorbeeld omdat ze niet goed weten waar ze moeten beginnen, waar ze terecht kunnen om een overstap te maken in hun carrière en hoe ze dat moeten doen.’’

Lead

Voor werkgevers en andere geïnteresseerden is er de website drechtstedeninzicht.nl waarop veel informatie te vinden is over de arbeidsmarkt en de ontwikkelingen. De Drechtsteden zetten dus volop in op het promoten van de maritieme sector, in samenwerking met de werkgevers en het onderwijs. Toch, zegt Boer, kan er nog een hoop gebeuren om personeelstekorten te verminderen of zelfs weg te werken. Daarvoor zijn de werkgevers aan zet. ,,Zij zijn in de lead. Werkgevers zelf zullen moeten meebewegen om een aantrekkelijke werkgever te worden of te blijven.’’ Daarbij gaat het zeker niet (alleen) over het salaris, benadrukt hij. ,,Voor veel jongeren is het salaris allang geen doorslaggevende factor meer bij het zoeken naar een baan. Zij kijken of het bedrijf bij hen past, of het leuk werk is waar ze zich in kunnen ontwikkelen, welke groeikansen er zijn en wat de missie is van het bedrijf. Of een werkgever zich inzet om te verduurzamen, vinden ze belangrijk. Dat is dus ook iets waar je je als werkgever mee kan onderscheiden.’’

Maatwerk

Volgens Boer moeten bedrijven in de maritieme wereld meer ‘maatwerk’ leveren. ,,Net als in de bouw is het in de scheepsvaart vaak gebruikelijk dat mensen vroeg beginnen en ook weer op tijd klaar zijn. Stel nu dat dit niet past bij je privésituatie. Waarom zou dat dan niet anders kunnen? Waarom kan er niet na de spits worden begonnen en in de vroege avond worden afgesloten? En is het écht noodzakelijk dat schippers een hele week van huis zijn of kan het, als iemand dat wil, ook anders? Dat zijn dingen waar werkgevers over na moeten denken, want daarmee kun je mensen voor je winnen.’’

Als het aan Boer ligt, richten de maritieme bedrijven in de Drechtsteden samen een platform op waarbij mensen die overwegen naar de sector over te stappen, zich kunnen melden. ,,De bedrijven zijn nu vaak aan het concurreren om medewerkers. Waarom niet gezamenlijk in actie komen om meer mensen voor je te winnen? Door bijvoorbeeld samen omscholing mogelijk te maken, of ervoor te zorgen dat iemand een dag of een week kan meelopen, om te kijken of het werk iets voor hem of haar is. Zo kun je elkaar versterken. De overheid draagt zeker een steentje bij, maar de bal ligt uiteindelijk bij de werkgevers. Zij moeten in actie komen.’’ ,,Ik ben hoopvol dat ze die handschoen gaan oppakken. Er gebeurt al héél veel, nu moeten we nog zorgen dat wat we doen, doel treft. Op 28 maart organiseren wij in het Energiehuis in Dordrecht, samen met diverse partners en werkgevers, het Maritime Innovation Platform. Dan zetten we veelbelovende oplossingen en innovaties in de schijnwerpers. Ook geven we de handvatten om het innovatiepotentieel te vergroten en personeelstekort aan te pakken.’’

BMS kent vier divisies:

MARITIME SERVICES

Wij zijn Burando Maritime Services (BMS) en marktleider in de sector maritieme dienstverlening.

Logistics : Ship Spares Logistics, Burando Customs, Fendercare Benelux Trading : Trefoil Trading Shipping : Burando Barging

Environmental : Nature Group ,Burando Environmental Services, Martens renewables

Heb jij altijd al in de Rotterdamse haven willen werken? Weet je van aanpakken, heb je geen 9 tot 5 mentaliteit en ben je niet bang voor een uitdaging? Dan zijn wij wellicht op zoek naar jou!

WIJ ZIJN NAMELIJK OP ZOEK NAAR:

Enthousiaste medewerker voor de volgende functie:

Chauffeur B

Locatie: Ship Spares Logistics te Rotterdam

WAT ZOEKEN WIJ?

We zijn op zoek naar kandidaten die altijd al de ‘Max Verstappen’ onder de chauffeurs hebben willen zijn, ben jij die coureur die wij zoeken en kom je uit de regio Rotterdam dan zijn wij op zoek naar jou.

Solliciteren:

Ondanks dat je van snelheid houdt ben je ook secuur in je werk en vind je diversiteit in je werk niet erg. Je kunt je mondeling goed uitdrukken in de Nederlandse en Engelse taal. We vragen een flexibele, dienstverlenende instelling, waarbij wij betrouwbaarheid en integriteit heel belangrijk vinden. Tevens vragen wij goede communicatieve en sociale vaardigheden.

Je bent klant- en servicegericht en multifunctioneel inzetbaar, werken buiten kantoortijden vind je geen probleem. Daar onze locatie lastig met het openbaar vervoer te bereiken is, is een rijbewijs B en/ of eigen vervoer zeer gewenst.

WAT BIEDEN WIJ:

Binnen BMS bieden wij je een ontzettende leuke baan aan, met gezellige Rotterdamse collega’s. Geen dag is binnen BMS hetzelfde. Wij starten altijd met een arbeidsovereenkomst van 12 maanden, zo ontdek jij wie wij zijn en ontdekken wij wie jij bent. Wij betalen een marktconform salaris, geven je 25 vakantiedagen per jaar zodat je van alle werkzaamheden voldoende rust momenten kunt inbouwen om bij te komen en hebben een goede pensioenregeling. Tevens stimuleren wij het ontwikkelen van jezelf en geven hier dan ook ruimte in wij meer dan ruimte voor en coachen/begeleiden hier ook in.

Lijkt het je leuk om ons team te komen versterken, wil je graag je middels een leertraject kennis op doen bij ons in de haven of wil je graag meer informatie. Stuur dan je motivatie brief en Curriculum

Vitae naar: vacature@burando.eu.

Wil je ons liever whatsappen dan kan dit ook, dit kan middels het nummer: 06 - 110 135 29

Burando Maritime Services

Arie den Toomweg 37, 3089 KA Rotterdam www.burando.eu