CORONA HAR SKABT ÉN SIDEGEVINST I BILLUND

Chief Commercial Officer i Blackbird Air Charter, Søren Bugge, på siden af en Pilatus PC24 i selskabet store hangar i Billund Lufthavn.

AT JENS NØRGAARD CORONA HAR SKABT ÉN SIDEGEVINST I BILLUND

Det danske luftfartsselskab Blackbird Air Charter i Billund, der har sin corebusiness indenfor bl.a. transport af luftfragt og executive specialflyvninger herunder charteroperationer f.eks. fra atlanterhavsøen Madeira til det portugisiske fastland kan nu tilføje endnu et speciale til sine mangesidede operationer.

Håndtering af Corona pandemien har gennem de seneste måneder været et hovedbrud for bl.a. flere danske rederier som A.P. Møller Mærk, rederiet Torm men ikke mindst DFDS. Besætningerne på skibene har ikke kunnet få landgang til afspadsering eller ferie hos familierne i hjemlandene, hvad enten det var i Fjernøsten eller i Europa. Enkelte danske søfolk har måttet vente i op til et halvt år før de kom i land igen i Europa som f.eks. i Bremerhaven i Nordtyskland.

Da de store ruteselskaber som KLM, Lufthansa, SAS og andre satte flyene på jorden var det slut med internationale forbindelser. Løsningen har været specialflyvninger som f.eks. for DFDS, der har fløjet medarbejderne fra Ro/Ro-flåden hjem til Baltikum fra Benelux. Luftfartsselskabet i Billund blev grundlagt i 2015 og holder i dag til i den sydlige ende af Billund Lufthavn i den ”gamle” terminalbygning. Stedet er om ikke andet kendt af tusindvis ældre charterturister.

Fra en spæd start på tre personer er Blackbird Air Charter vokset til 30 medarbejder. De står klar til specialflyvninger 24-7. Det er piloter, mekanikere, cabin attendant, luftfragtspeditører etc. Selskabet ejer selv flere fly som et US-bygget Gulfstream og luftfartsselskabets ”arbejdshest”, Pilatus PC24, et Schweizisk produceret fly med plads til 8 pax. Derudover blev der incharteret et canadisk bygget Bombardier fly med plads til 90 pax som klarer skibsfartens besætningsflyvninger. Operationerne med besætningsskifte af søfolk skal nøje planlægges: • Der kan være tale om nedlukning af luftrum. • Kontakt til lokale myndigheder • Derudover skal selskabet være sikker på at flyvningen anerkendes som nødvendig for diverse skibsbesætninger

Blackbird Air Charter flyver i dag hovedsageligt inden for Europa. Det fortæller selskabets CCO Chief Commercial Officer, Søren Bugge, som samtidig peger på forventningerne til åbning af samfundene. Vi vil se ændringer i mønstrene i flyvningen. Større effektivitet som at flyve den direkte vej mellem A – B og undgå C. Rederier vil derudover som følge af nye politiker gør alt for at holde Covid 19 fra skibene.