Church & Duboce Track and Street Improvement Project
Church & Duboce Track and Street Improvement Project
三藩市交通局即將展開Church與Duboce街更新鐵軌和道路工程
El proyecto de mejoramiento de vías y calles Church & Duboce
This project was made possible in part by the San Francisco County Transportation Authority through a grant of Proposition K Local Transportation Sales Tax funds.
Church & Duboce Track and Street Improvement Project
Working with the community to improve your Muni system and neighborhood quality of life.
tablished to ensure a safer, more reliable transportation network for you by replacing worn infrastructure components nearing the end of their useful life. With the incorporation of community-based input and inter-agency support from the San Francisco Public Utilities Commission, Department of Public Works, City Planning Department, San Francisco Arts Commission and the San Francisco County Transportation Authority, this coordinated joint venture will serve as a model for future capital projects. By integrating infrastructure and streetscape enhancements along with Better Streets policies, the Church & Duboce Track and Street Improvement Project will create a safer, more attractive, multimodal neighborhood environment.
PROJECT DESCRIPTION In an effort to maintain and improve your Muni light rail service, the San Francisco Municipal Transportation Agency (SFMTA), which operates Muni, will begin replacing and improving a portion of the rail system for the N Judah and J Church lines starting in spring 2011. Construction is expected to continue for approximately 18 to 24 months. The main scope of the project is to replace Muni track along Duboce Avenue from Noe Street to Church Street, including partial storage tracks on Duboce Avenue outside of the Duboce portal, and along Church Street between Duboce Avenue and Market Street including the rail crossings on Market Street. The project will also replace and upgrade the Overhead Contact System, which powers the trains, and all of its essential components as well as replace the existing track switch control and signal system. This is another major reinvestment of your tax dollars to improve your Muni system.
The Duboce Triangle Neighborhood Association, the Wigg Party and the Castro/Upper Market Community Benefits District provided valuable input on this project. Working cooperatively with these community groups and sister City agencies, the SFMTA was able to coordinate additional resources that will improve the quality of life in your neighborhood. PROJECT BENEFITS The project will revitalize your Muni system by upgrading Muni tracks and essential systems and provide numerous streetscape and infrastructure improvements to your neighborhood. Streetscape improvements resulting from this project include:
In addition, underground utility work, including water and sewer improvements, will take place. Before track work begins, a temporary crossover and a temporary platform for customers with disabilities will be constructed on Church Street, south of Market Street, on a weekend in fall 2011. Some parking spaces in the immediate area will be unavailable during the construction period.
• Streetlight replacement
“Working together with the community, including the Duboce Triangle Neighborhood Association, the Castro/Upper Market Community Benefits District and the Wigg Party, the SFMTA included within the project many communityproposed improvements to better serve the needs of pedestrians, cyclists and transit riders that will enhance the neighborhood’s sense of place.”
PROJECT TIMELINE May 2011: Preliminary utility work starts October 2011: Track replacement begins March 2013: Projected completion
Nathan Lozier, Landscape Architect RHAA Landscape Architecture through 1% Pro-bono program
CONSTRUCTION What to Expect
• Longer transit travel times and some stop changes
While the SFMTA Capital Investment Program is designed to keep all elements of the transportation network in a state of good repair and safe operation, we are aware that there will be inconveniences to you and your neighbors during construction such as:
• Temporary closure of bike lanes To minimize these inconveniences, the SFMTA is implementing a series of measures including: • Working weekend days as well as weekdays to minimize Muni service disruption • Maintaining peak-hour Muni Metro service levels
• Construction dust and noise
• Providing substitute bus service in construction areas
• Weekend work
• Using multiple crews to finish construction as quickly as possible
• Presence of construction equipment and crews • Periodic traffic lane closures
• Providing Traffic Control Officers to maintain traffic flow
• Traffic detours • Temporary removal of some street parking
• Adhering to City codes to minimize dust and noise
• Slower traffic
• Providing SFMTA Customer Ambassadors in orange caps and vests to advise customers about substitute bus service and trip planning
• N Line, J Line, F Line and 22 Fillmore Route bus shuttle substitutions • Rail to bus shuttle transfers necessary for some destinations on J and N lines
• Posting signs directing customers to transfer points between rail and bus service; steering
• Increased traffic on side streets
• Sidewalk extensions and special street paving treatments • Widened and beautified boarding islands with special paving treatments
CITY AND COMMUNITY SUPPORT
• Installation of new transit shelters with NextMuni electronic signs on boarding islands
A collaborative effort between various City agencies and local community groups, the Church & Duboce Track and Street Improvement Project is part of the SFMTA’s ongoing Capital Investment Program, es-
• Painted poles and decorative streetlight fixtures • A new, dedicated bike lane on Duboce between Church and Fillmore streets
“This project is a shining example of how, working collaboratively with the community, the City can produce outcomes way beyond their original plans. Because of this collaboration the very busy Duboce/Church transit corridor will not only have less noise and vibration, but it will have increased pedestrian lighting, more aesthetically and user friendly-designed transit platforms and safer passage for bike riders, transit riders and pedestrians. We can all be very proud of the work we did here and I commend the SFMTA for being able to push the envelope and truly embrace community collaboration. It has been a joy working with this very professional and flexible SFMTA project team.”
• A new crosswalk along westbound Market Street at Church and 14th streets • New seating, plantings and public art Infrastructure improvements include: • Curb ramp upgrades
Andrea Aiello, Executive Director Castro/Upper Market Community Benefit District
• Water and sewer improvements 2
3
Church & Duboce Track and Street Improvement Project Will my Muni service be affected?
“The city’s project began as simply a ‘rail replacement’ infrastructure project. The community pointed out that it was a golden opportunity to leverage a basic $26 million railroad track project into a true model ‘Better Streets’ project for pennies more on the dollar The SFMTA listened to us, they worked with us and, in the end, the overall project became a partnership rather than just a typical city project. With precious tax dollars to spend on capital projects, this comprehensive approach to place-making should become the standard intelligent way that SFMTA plans any big infrastructure program from the get-go. It’s been an exemplary demonstration project and collaborative process that should be institutionalized and replicated.”
Muni service along Duboce Avenue and Church Street will continue for the duration of the reconstruction period; however, service on the J Line, N Line, F Line and 22 Fillmore trolley coach route may be supplemented or substituted with bus shuttle service for limited durations.
Peter Cohen, Vice President Duboce Triangle Neighborhood Association
In addition, some major shutdowns to the J and N lines and the 22 Fillmore will occur. These include:
customers from restricted parking areas and directing them to nearby available parking; and advising customers that businesses are open and accessible during construction
• Weekend shutdowns of the J and F lines and 22 Fillmore Route starting in fall 2011 • Weekend shutdowns of the N Judah Line starting in spring 2012
• Providing a Church & Duboce dedicated website page (www.sfmta.com/duboce) featuring overall project information, updates and a section for registering comments
• One nine-day shutdown of the N Judah and J Church lines and 22 Fillmore in early summer 2012
• Ensuring that local access is available at all times
Where can I get more information?
How will construction affect local traffic?
Church & Duboce Track and Street Improvement Project dedicated website: www.sfmta.com/duboce
During the construction period, there will be traffic detours around the construction work. In addition, some street parking will be restricted during construction hours. Signage will be posted to alert motorists. Local access will be granted and local businesses will remain open.
Church & Duboce Track and Street Improvement Project dedicated e-mail repository: duboce@sfmta.com
“這項工程是一個好的範例，它顯示出市府部門如何與社區合作，可以獲得比計劃更好的收益。由於這 種合作，Ｄuboce和Ｃhurch這個繁忙的交通走廊將不但減少噪音和震動，並將有更方便的站台，使騎 單車者，乘客和步行者更安全地通過。我們為我們所做的工作而驕傲。我讚賞交通局真誠與社區合作。 非常高興和這些具有專業水準又會靈活處理問題的交通局工程人員一起工作。”
我們與社區合作，改善您的Ｍuni公交系統 和社區環境
Andrea Aiello, 行政主任
Castro/Upper Market 社區利益組織
工程介紹
We thank you for your understanding and patience as we make your Muni system safer and more reliable.
Duboce三角居民協會， Ｗigg協會， Castro/Upper 爲了維修並改善Ｍuni的輕軌系統， 三藩市交通局 （SFMTA） 其間， Market社區利益組織提供了寶貴的意見。 由於有了這樣的合 將於2011年春季開始修路工程， 更換Ｊ和Ｎ街車綫部分鐵 作， 交通局得以調配資源， 進而改進您的社區的生活品質。 軌。 該工程將持續18到24個月。
工程將包括更換如下地段的鐵軌：從Ｎｏｅ街到Church 街之間的Duboce街，包括Duboce隧道口附近的街車 停車場；Duboce街和Ｍarket街之間的Ｃhurch街，包括 Ｍarket街路口部分。此外，工程還將更換為街車供電的上 方電纜和基礎部件及道岔和信號系統。這項工程表明您的 稅金作爲再投資， 已用於改善公交系統。
工程將給社區帶來利益 通過對Muni公交系統和部件的更新和維修，當地街景將得 到如下改善： • 延伸邊道與特殊處理路面 • 加寬美化街心站台 • 在街心站台增建站亭並安裝預報巴士到站時間顯示器 • 油漆電線杆和裝飾街燈 • 在Church街和Fillmore街之間的Duboce街上增設單 車道 • 在Market街和14街交口出增設人行橫道綫 • 新的街邊座位，花壇及藝術裝飾
另外，工程期閒還將進行維修地下水管和下水道的工作。
來自市府其它部門以及社區的支持
Church與Duboce街更新鐵軌和道路工程屬於交通局持 續的系統維修項目，也是與市府其它部門及社區共同努力 的結果。工程以提高安全性和可靠性為目的，對接近使用壽 命的設備和部件進行更新換代。計劃該工程的過程中，我們 改善基礎設施包括： 收集了社區意見，並得到三藩市公用局，公務局，規劃局，藝 術委員會和交通委員會的支持，使之成爲多方參與的合作 • 改進邊道斜坡 項目，為將來的工程提供了樣板。依據改善市容政策，工程 • 維修地下水管和下水道 結合了基礎設施和街景改善的部分，它將創造一個更安全， • 更換街燈 更美麗，多形態的居民環境。
工程時間表 為輔助更換鐵軌工程，我們將在Market街以南的Church 2011年５月： 維修地下管道工程開始 街上安裝臨時道岔和臨時供殘障人士使用的站台。時間大 約在今年秋季。臨近的街邊停車位將在工程期間不能使用。 2011年10月： 更換鐵軌工程開始 2013年３月： 竣工 4
5
Church & Duboce Track and Street Improvement Project
Renderings of Locations of Church & Duboce Streetscape Enhancements Northwest corner of Church Street and Duboce Avenue
Southwest corner of Church Street and Duboce Avenue
Noe Street and Duboce Avenue boarding area
Intersection of Sanchez Street and Duboce Avenue
Boarding island at Church and 14th streets All renderings provided by RHAA 6
7
Church & Duboce Track and Street Improvement Project • 2012年春季有若干周末N Judah街車將臨時停運 • 2012年初夏季連續九天内J Church街車，N Judah街 車以及22號電車將臨時停運
“與Ｄuboce三角區居民協會，Ｃastro/Upper Market社區利益組織及 Ｗigg協會聯手合作，交通局接納了許多社區提出的建議，改善了計劃，從 而更好地服務行人，騎車者和公交乘客，這加強了社區的歸屬感。” Nathan Lozier, 街道建築師
在何處可以得到相關訊息？
工程情況
Church與Duboce街更新鐵軌和道路工程專頁： ｗww.sfmta.com/duboce Church與Duboce街更新鐵軌和道路工程信息反饋郵址 Duboce＠ｓfmta.com
RHAA市容設計所
在努力使交通網絡得到良好維修以便安全運行的同時，我 們認識到施工會給您和您的鄰居帶來多方面的不便，諸如：
感謝您的理解和支持。 我們在努力提高Muni公交系統的安 全性和可靠性。
• 施工帶來的塵土和噪音 • 周末施工 • 街道上出現建築設備和工人 • 臨時關閉行車道 • 交通改道 • 臨時禁止街邊停車 • 交通堵塞 • Ｎ和Ｊ及Ｆ街車， ２２號電車臨時由巴士代替運行 • 街車和巴士之間需要轉車 • 增加鄰街交通流量 • 行車時間延長，車站臨時改變 • 單車綫臨時關閉
＂市府的這項工程開始時只是一項單純的更換鐵軌工程。社區提出這是一個絕 好機會，它可以將2600百萬元的工程變爲真正的改造街道面貌合理使用資金 的項目。交通局聽取了我們的意見，和我們一起合作，最終使一個普通的工程變 爲一個夥伴式的合作關係。合理使用寶貴的稅金，這個方式應該成爲交通局的 標準模式，用於任何大型建築工程。這是典範工程，應該使之體制化並不斷付 諸實施。” Peter Cohen, 副會長
Duboce三角區居民協會
Trabajando con la comunidad para mejorar su sistema Muni y la calidad de vida en el vecindario.
爲了減少諸多不便，交通局將採取如下補救方法： • 利用周末時間施工，以減少對公交服務的影響 • 保持高峰期地鐵服務 • 在工地周圍提供代替巴士服務 • 使用多組工人，加速工程進程 • 設置交通管制員負責疏解交通 • 遵守規定，控制噪音和塵土 • 組織交通服務志願者，協助乘客搭乘代運巴士。 • 設置標誌，提示乘車方法，標明其它停車地點，告知民衆 當地商戶照常營業 • 專設網頁：ｗww.sfmta.com/duboce，提供工程資訊， 並為公衆提供發表意見的機會 • 保證當地居民可以出入自己的車庫
DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO Con un propósito de mejorar y mantener el sistema de riel liviano de Muni, la Agencia de Transporte Municipal de San Francisco (SFMTA), la cual opera Muni, empezará a reemplazar y mejorar una parte del sistema de riel de las líneas N Judah y J Church empezando en la primavera 2011. Se anticipa que la construcción durará aproximadamente de 18 a 24 meses.
El propósito principal del proyecto es reemplazar los rieles de Muni a lo largo de Duboce Avenue desde Noe Street a Church Street, incluyendo los rieles 施工對當地交通有何影響？ parciales de almacenaje localizados en Duboce Avenue en las afueras del portal Duboce, y a lo largo 工程期間，工地附近將需要交通改道，街邊停車將受到限 de Church Street entre Duboce Avenue y Market 制。駕車人可根據路標行車。當地居民將可進出自己的車 庫，商戶將照常營業。 Street incluyendo los cruces de riel en Market Street. El proyecto también incluye el reemplazo y Ｍuni公交系統是否將受到影響？ actualización del sistema de contacto que opera los 在Duboce街和Ｃhurch街上的Ｍuni服務將繼續，不過Ｊ， trenes y todos sus componentes esenciales incluyＮ和Ｆ街車及２２號電車綫將臨時有巴士代替。 endo el reemplazo del sistema de control y señales 另外，上述車綫將有几次停運： de riel. Esta obra está financiada con tus dólares de • 2011年秋季有若干周末J Church街車和F舊式街車以 impuestos y representa una re-inversión de dichos fondos para la mejoría de tu sistema Muni. 及22號電車將臨時停運 8
“Este proyecto es un buen ejemplo de cómo cuando se trabaja en colaboración con la comunidad, la Ciudad puede producir resultados que traspasan planes originales. Como resultado de esta colaboración, el corredor de tránsito muy ocupado que es el Duboce/Church no solo tendrá menos bulla y vibración, sino que también tendrá aumentos de alumbramiento para los peatones, plataformas de tránsito más estéticas y fáciles de usar y caminos más seguros para ciclistas, clientes de tránsito y peatones. Todos podemos estar muy orgullosos del trabajo que hicimos aquí y ofrezco mis elogios para la SFMTA por haber podido ejercer y abarcar verdaderamente en esta colaboración comunitaria. Ha sido un placer haber trabajado con este equipo de la SFMTA muy profesional y flexible.”
Antes de que comience el trabajo de riel, un cruce temporal y una plataforma temporal para los clientes con discapacidades serán construidos en Church Street, hacia el sur de Market Street durante un fin de semana en el otoño 2011. Algunos espacios de estacionamiento en el área inmediata estarán fuera de servicio durante el periodo de la construcción.
Andrea Aiello, Directora ejecutiva Castro/Upper Market Community Benefit District
esfuerzos servirá como un modelo para proyectos capitales futuros. La integración de las pólizas de mejoramiento de calle “Better Streets” y actualizaciones de infraestructura y carreteras, el Proyecto de mejoramiento de vías y calles Church & Duboce creará un ambiente más seguro, más atractivo y de múltiples modos de tránsito en el vecindario.
También habrá trabajo subterráneo de utilidades, incluyendo mejoras de acueductos y de alcantarilla. APOYO COMUNITARIO Y DE LA CIUDAD El Proyecto de mejoramiento de vías y calles Church y Duboce es un esfuerzo mutuo entre varias agencias de la Ciudad y grupos comunitarios locales y forma parte del Programa capital de mejoramiento de la SFMTA, que fue establecida para asegurar una red de transportación más confiable para usted con el reemplazo de los componentes de infraestructura desgastados que acercan el final de su vida útil.
Los grupos Duboce Triangle Neighborhood Association, Wigg Party y Castro/Upper Market Community Benefits District compartieron contribuciones importantes a este proyecto. Al trabajar en cooperación con estos grupos comunitarios y agencias de la ciudad, la SFMTA pudo coordinar recursos adicionales que mejorará la calidad de vida en su vecindario.
Los resultados de la incorporación de información basada en la comunidad y el apoyo de varias agencias de la cuidad incluyendo el Departamento de Obras Públicas, la Comisión de Servicios Públicos, el Departamento de Planeamiento, la Comisión de Artes de San Francisco y la Autoridad de Transporte de San Francisco, este conjunto de
BENEFICIOS DEL PROYECTO El proyecto revitalizará su sistema de Muni porque habrá actualizaciones en los rieles y sistemas esenciales de Muni y proporcionará mejoras numerosas de la infraestructura y en la apariencia de las 9
Church & Duboce Track and Street Improvement Project calles en su vecindad. Las mejorías de calles que resultaran de este proyecto incluyen:
• Proporcionar servicio substituto de bus en áreas de la construcción
“El proyecto de la Ciudad comenzó simplemente como un proyecto de infraestructura de “reemplazo de riel”. La comunidad les indico que era una oportunidad muy buena para elevar un proyecto básico de riel de $26 millones hacia un verdadero modelo de mejorías de calle por solo unos centavos más por dólar. La SFMTA nos escucho, trabajaron con nosotros y al final, la obra entera se convirtió en un vinculado en vez de solo un proyecto típico de la Ciudad. Especialmente porque solo hay cierta cantidad de esos dólares tan apreciados procedentes de los impuestos para uso en proyectos capitales, este tipo de enfoque debe convertirse en la manera estándar inteligente que la MTA debe de usar cuando planea cualquier proyecto grande que se trate de infraestructura. Ha sido un proyecto ejemplar que se debe replicar e convertirse la norma”.
• Usando equipos múltiples para terminar la construcción lo mas pronto posible
• Ampliación de las aceras y mejorías del pavimento
• Proporcionar oficiales de control de tráfico para mantener la circulación
• Actualización del pavimento a la par de las islas de abordaje
• El ruido y polvo se mantendrá a un nivel mínimo de acuerdo con los códigos establecidos por la ciudad
Peter Cohen, Vice Presidente Duboce Triangle Neighborhood Association
• Proporcionar representantes de la SFMTA de servicio al cliente para asistir a los clientes con planificaciones de viaje y servicio substituto por bus.
• La instalación de marquesinas de bus con rótulos electrónicos de NextMuni en las islas de abordaje • El pintado de postes y farolas decorativas en la calle
de la red de transporte en un estado de reparo bueno y operando con seguridad. Sin embargo, sabemos que como resultado de dicho proyecto, habrán inconvenientes para usted y sus vecinos durante los periodos de construcción incluyendo:
• Una vía solo para bicicletas en Duboce entre las calles Church y Fillmore. • Un cruce peatonal nuevo en el lado con rumbo oeste a lo largo de Market Street en las calles Church y 14th
• Polvo y ruido debido a la construcción • Trabajo durante fines de semana
• Nuevos asientos, plantas y arte público
• Presencia del material y de los equipos de construcción
Mejoramientos a la infraestructura incluyen: • Actualizaciones en las rampas de curva
• Cierres temporales de carril de trafico
• Mejoramientos de agua y alcantarilla
• Desvíos de tráfico
• Reemplazo de farolas
• Eliminación temporal de estacionamiento de la calle
PROGRAMA DE PROYECTO
• Tráfico más lento
Mayo 2011: Comienza el trabajo preeliminarlo de servicios públicos
• Servicio substituto de bus para las líneas N , J , F y la ruta 22
Octubre 2011: Empieza el reemplazo de riel
• Necesidad de hacer transbordos de tren a bus para algunos destinos en las líneas J y N.
Marzo 2013: Fecha que se anticipa completar el proyecto
• El aumento de tráfico en calles próximas
LA CONSTRUCCIÓN
• Tiempos más largos del recorrido del tránsito y algunos cambios de parada
Que deben de esperar: El Proyecto de mejoramientos capitales de la SFMTA está diseñada para mantener todos los elementos
de construcción. Sin embargo, el servicio en las líneas de riel J, N, F, y la ruta de bus 22 Fillmore estarán cerradas por duraciones limitadas y serán substituidas con servicio de autobús:
• Colocando rótulos que dirijan a los clientes a los puntos de transferencia entre el servicio de tren y bus, dirigiendo a clientes hacia estacionamiento cercano que este disponible y recordando a los Además, algunos cierres de servicio importantes clientes que los negocios continúan abiertos y ac- en las líneas J, N y la ruta 22 Fillmore ocurrirán. cesibles durante el periodo de la construcción. Éstos incluyen: • Proporcionar una página de Web dedicada al • Empezando en el otoño 2011 durante fines proyecto (www.sfmta.com/duboce) que muestre de semana, habrán cierres de la línea de riel toda la información sobre el proyecto, actualizacioJ Church, el tranvía histórico F y la ruta nes y una sección para registrar sus comentarios. 22 Fillmore en tranvía. • Asegurarnos de que el acceso local este dis• Cierres múltiples de la línea N Judah en fines de ponible en todo momento semana comenzando en la primavera 2012 ¿Cómo será afectado el tráfico local durante la • Un cierre de nueve días de las líneas N Judah, construcción? J Church y la ruta 22 Fillmore en el verano 2012 Durante el periodo de la construcción habrá desvíos ¿Dónde puedo conseguir más información? de tráfico alrededor del trabajo. También habrá plaEn la página dedicada para el Proyecto de mejorazas de estacionamiento en la calle que no estarán miento de riel de Church & Duboce: www.sfmta. accesibles durante las horas de construcción. Rócom/duboce o eescribiendo al correo electrónico tulos serán colocados para avisar a los motoristas. dedicado al proyecto: duboce@sfmta.com Se permitirá el acceso local y los negocios locales Le agradecemos por su comprensión y permanecerán abiertos. paciencia mientras que hacemos su sistema ¿Mi servicio de Muni será afectado? de Muni más seguro y más confiable. El servicio de Muni continuara a lo largo de Duboce Avenue y Church Street durante el periodo
• Cierres temporales de los carriles para bicicletas Para reducir estas inconveniencias, la SFMTA implementará una serie de medidas incluyendo:
“Trabajando juntos con la comunidad incluyendo las organizaciones Duboce Triangle Neighborhood Association, Castro/Upper Market Community Benefits District y el Wigg Party, la SFMTA pudo incluir como parte del proyecto muchas mejorías que fueron propuestas por la comunidad para servir mejor las necesidades de los peatones, ciclistas y pasajeros de tránsito que mejorarán el sentido de ubicación del vecindario.”
• Trabajando fines de semana para minimizar los días de interrupción al servicio de Muni • Mantener los niveles de servicio del Metro de Muni durante las horas pico
Nathan Lozier, Landscape Architect RHAA Landscape Architecture through 1% Pro-bono program 10
11
Yingming Gu, Project Manager / 交通局工程經理 / Gerente del proyecto Transportation Planning & Development Division SFMTA, One South Van Ness, 3rd Floor San Francisco, CA 94103 415.701.4255, yingming.gu@sfmta.com Victor Yuen, SFMTA Resident Engineer / 交通局工程監督 / SFMTA Ingeniero residente 415.706.1142, victor.yuen@sfmta.com Jay Lu, SFMTA Public Relations Officer / 交通局公關專員 / Oficial de relaciones públicas 415.701.4387, jay.lu@sfmta.com 311: 中文 / Español / Français / 日本語 / 한국어 / Italiano / русский / tiếng Việt / Tagalog / يبرع
One South Van Ness Avenue Seventh Floor San Francisco, Ca 94103 www.sfmta.com
12