BACKLINE - Backcountry Freeskiing Gear Test Magazine 2019 #01 by BACKLINE - Backcountry Freeskiing Magazines

In Zusammenarbeit mit

BACKLINE BACKCOUNTRY FREESKIING GEAR TEST MAGAZINE

TESTTEAM ANNIKA SCHLACHTER I ASGEIR LINBERG I FLORIAN EIGLER I HUBS LINDNER I JOHN LINDH I LENA KOLLER I MARCEL FETZ I MARVIN KÄRLE I MICO KEHRLE I PETER EIGLER I PIA WIDMESSER I STEPHANIE GANSENEDER I VALENTIN RAPP JAHRGANG: #01

Für die einen ist der Gipfel das Ziel. Für die anderen der Start. Die Schöffel Ski Active Kollektion.

Supreme field of vision 22% larger compared to product marketed as “unrivalled field of vision” Carbon fiber reinforced lens bedding moulded together with soft TPU RIG™ Lens Technology Superior contrast enhancing vision with minimum color distortion Extreme Impact Resistance ExcenterLock Lens Change Easy lens-change and secure fastening without touching the lens surface

GORE® Protective Vent Equalizes the pressure between the outer lens and the inner lens Sculpted Toric lens Helps to increase contrast, reduce defuse reflections and increase the lens rigidty

Interstellar The Interstellar is our no-compromise, revolutionary freeride goggle This Carbon Fiber Reinforced goggle with supreme field of vision has a sculpted toric lens with extreme impact resistance featuring the unique ExcenterLock lens change mechanism, GORE® Protective Vents and the RIG™ lens technology.

Vorwort

Nach acht Ausgaben BACKLINE Backcountry Freeskiing Photo & Story Magazin haben wir uns entschlossen, ergänzend einen umfassenden Test für Skitouren Ski, Rucksäcke mit Airbags, Bindungen und Skischuhen durchzuführen. Die dynamische Entwicklung und unglaubliche Ausdifferenzierung bei allen Produkten in den letzten Jahren ermöglicht einerseits eine individuelle Auswahl der Ausrüstung nach persönlichen Vorlieben und eigenem Können, erschwert aber andererseits die passende Auswahl. Das Material wurde generell leichter und wird den spezifischen Anforderungen wie zum Beispiel Mehrtagestouren und Steilrinnen oder Touren mit kurzen Aufstiegen in der Nähe von Skigebieten gerecht. Das Angebot ist vielfältig, die Firmen haben für jede Geschmacksrichtung eine passende Antwort. Bei den richtigen Verhältnissen und in den richtigen Händen haben alle Produkte ihre Stärken, umgekehrt jedoch natürlich auch Schwächen. Das ist nicht auf ein schlechtes Produkt zurückzuführen, sondern vielmehr auf eine falsche Wahl oder falschen Einsatz. Wir hoffen, dir mit diesem Heft behilflich zu sein, die richtige Ausrüstung für deine individuellen Präferenzen und dein Können für den kommenden Winter finden zu können. Die Ski sind in drei Testkategorien unterteilt, aufstiegsorientierte Ski mit der Breite von ca. 80-90 mm, Allrounder mit der Breite von ca. 90-100 mm und die abfahrtsorientierten Latten mit einer Breite 100 mm +. Bei den Ruck säcken mit Airbags haben wir in der Kategorie bis 25 Liter und über 25 Liter getestet, die Skischuhe haben wir in die aufstiegsorientierten bis 1.250 Gramm und abfahrtsorientierten über 1.250 Gramm unterteilt. Bei den Bindungen haben wir die Grenze zwischen aufstiegsund abfahrtsorientierten Bindungen inklusive Stopper bei 500 Gramm gezogen. Wir möchten uns herzlich bei allen unseren Testern und allen Partnern bedanken, die diesen umfassenden Test unterstützt und ermöglicht haben. Viel Spaß beim Durchblättern und Studieren der Ergebnisse, wir wünschen einen schneereichen und sicheren Winter.

Martin Fiala, Publisher, Editor-in-Chief

Vorwort | BACKLINE TEST

GO WHERE GOOGLE CAN´T…

Devold® entwickelt hochwertige Outdoorbekleidung aus feinster Merinowolle – ohne Kompromisse. Entworfen und getestet in Norwegen, gefertigt in Europa. Das Original. Seit 1853 von norwegischen Pionieren getragen.

Tinden Spacer Woman Vest, anthracite

Tinden Spacer Man Jacket, blue

Inhalt

Seite

8: Warth-Schröcken

Seite 10: Lechtaler Alpen – Zwölferspitze Seite 11: Lechtaler Alpen – Ruitelspitze Seite 14: “„Auf- und Ausgerüstet“ Interview mit Axel Naglich Seite 16: Produkvorstellung Seite 24: Ausrüstungs-Anpassung und -Pflege Seite 26: Testteam

BACKLINE

Seite 32: Test Rucksäcke mit Airbags

BACKCOUNTRY FREESKIING GEAR TEST MAGAZINE

Seite 34: Rucksäcke mit Airbags ab 25 Liter

Seite 38: Rucksäcke mit Airbags bis 25 Liter

Fahrer | Marvin Kärle, Valentin Rapp, Florian Eigler, Asgeir Linberg, Stephie Ganseneder

Seite 42: Test Skitouren Ski

Foto | Martin Fiala Ort | Großer Krottenkopf

Seite 44: Test abfahrtsorientierte Skitouren Ski 100 mm +

Seite 68: Test Skitouren Bindungen

Seite 50: Test Allrounder – Skitouren Ski 90 – 100 mm

Seite 69: Test Skitouren Bindungen ab 500 g

Seite 56: Test aufstiegsorientierte – Skitouren Ski 80 – 90 mm

Seite 70: Test Skitouren Bindungen bis 500 g

Seite 62: Test Skitouren Skischuhe

Seite 72: Lawinen Clinics 2019 / 2020

Seite 63: Test Skitouren Skischuhe bis 1.250 g

Seite 80: Allgäuer Alpen – Großer Krottenkopf Traverse

Seite 64: Test Skitouren Skischuhe ab 1.250 g

Seite 84: Impressum

Inhalt | BACKLINE TEST

Warth Schröck en Arl b e rg Warth-Schröcken ist ein Teil des Ski Arlberg, und mit dem Bau der neuen Flexenbahn seit der Wintersaison 2016/17 das größte zusammenhängende Skigebiet Österreichs und eines der fünf größten Skigebiete der Welt. Von Reutte durch das Lechtal kommend startet man am besten am Steffisalp Express, vom Bodensee aus, empfehlen wir den Salober Jet. Warth-Schröcken gehört zu den naturschneereichsten Skigebieten der Alpen und bietet dank der vielen Nordhänge bis weit in das Frühjahr hinein hervorragende Verhältnisse. Wir haben in Warth die ersten fünf Tage des gesamten Skitouren-Material tests verbracht, um die notwendigen Umfänge für relevante Testaussagen absolvieren zu können. Das Gebiet bietet insgesamt sehr variables Gelände und nach gezielten Querungen und kürzeren Aufstiegen vielfältige Abfahrtsoptionen. Durch kräftige Unterstützung von Petrus konnten wir jeden Tag im besten Tiefschnee testen, und so war es gar eine willkommene Abwechslung für die Tester, zwischendurch auch gezielte Fahrten auf der Piste machen zu können. Wir kommen wieder, keine Frage. Foto | f 5.0 – 1/2500

FLORIAN EIGLER

Foto | f 8.0 â&#x20AC;&#x201C; 1/1600

HUBS LINDNER, VALENTIN RAPP, FLORIAN EIGLER, MICO KEHRLE

Lechtaler Alpen Zwö l fe rsp itz e 2.594 Mete r Die Skitour zu der Zwölferspitze in den Lechtaler Alpen bietet feinste Nord-West- bis Nord-OstHänge. Der recht lange Talzustieg von Grießau (1.050 Meter) bis zur Grießalm (1.475 Meter) siebt schon man viele „Fast Food Skitourengeher” aus. Der Aufstieg von der Griesalm zum Dreisattelkar verläuft nordöstlich, der folgende Aufstieg zum Gipfel in nördlicher bis nordöstlicher Exposition. Unsere Tester ließen es sich bei besten Verhältnissen nicht nehmen, einige freche Linien in den eindrucksvollen Nordhang zu zaubern, und die AllroundSkitourenski an ihre Speedlimits zu nehmen. Foto | f 5.6 – 1/3200

MARVIN KÄRLE

Ru ite lsp itz e Kreuzgip fe l 2.574 Mete r Die Skitour zu der Mittleren Ruitelspitze in den Lechtaler Alpen verläuft bis zum Drei sattelkar auf dem gleichen Weg wie zur Zwölferspitze. Von hier steigt man südseitig durch das Kar, später durch die prominente und steile Rinne zwischen der Südwestlichen und Mittleren Ruitelspitze in den Sattel auf. Ab hier folgt man dem gesicherter Steig exponiert zum Gipfel der Mittleren Ruitelspitze hinauf. Die Aussicht vom Gipfelkreuz ist in alle Richtungen atemberaubend. Im Norden dominiertdie Hornbachkette mit dem höchsten Allgäuer Alpengipfel, dem Großen Krottenkopf (2.656 Meter), im Süden die Parseierspitze (3.036 Meter). Foto | f 5.0 – 1/800

HUBS LINDNER, FLORIAN EIGLER

BREAK THE LAW OF GRAVITY â&#x20AC;&#x201C; BE

SAFE

Au f- und Ausg e r ü s t e t befahren. Das hat sich Schritt für Schritt in den letzten 5-10 Jahren sehr positiv verändert. Heutzutage gibt es stabile, leichte, gehbare und super gut fahrbare Skischuhe, die ich damals gerne gehabt hätte. Ähnlich schaut es bei den Skiern und auch bei den Bindungen aus. Ich habe damals einen breiteren Allround Pisten / Tiefschnee Ski – “Fischer Watea 86” mit einer Fritschi Bindung eingesetzt. Ein ähnliches Setup würde heutzutage mindestens ein Kilo leichter und zumindest genauso gut zu fahren sein. Mir ist damals bei der Abfahrt von Mt. St. Elias die Fersenfixierung der Fritschi Bindung bei der Abfahrt mehrmals aufgegangen. Die Abfahrt mit der freien Ferse war, lass es mich vorsichtig formulieren, ziemlich abgefahren.

BACKLINE: Axel Du bist alt genug, um einen Blick zurück in die Vergangenheit werfen zu können und noch jung genug, um regelmäßig und ambitioniert abseits der Pisten unterwegs zu sein. Was waren für Dich in den letzten 10-15 Jahren die wichtigsten Meilensteine bei der Entwicklung des Skitouren Materials? AXEL NAGLICH: Bei der Besteigung von Mt. St. Elias in Alaska war ich damals in 2007 mit einem normalen Skischuh unterwegs. Es gab zu dem Zeitpunkt einfach keinen Skitouren-Skischuh, mit dem ich eine steile und anspruchsvolle Linie hätte fahren wollen. Rückblickend gesehen ziemlich unvorstellbar, damals aber für mich die einzige Möglichkeit, derart steile und exponierte Passagen bis zu 60 Grad zu Foto | f 7.1 – 1/400

Ein wesentlicher Meilenstein war im letzten Jahrzehnt für mich ganz sicher das reduzierte Gewicht bei allen Produktgruppen. In allen drei 14

Ort | MOUNT ST. ELIAS

Hauptbereichen Ski, Bindungen und Skischuhe wurde das Material deutlich leichter und die Technologien und Materialien ausgereifter. Zwischenzeitlich gibt es für alle Bedürfnisse der unterschiedlichen Spielarten des Backcountry Skiings abgestimmte Produktmodelle. Ich setze je nach Verhältnissen und je nach der Art der Unternehmung fünf unterschiedliche Ski, zwei unterschiedliche Skischuhe und drei unterschiedliche Bindungsmodelle ein. Das reicht von superleicht und schnell auf der Piste hoch bis zu sehr langen Skitouren, wo zwar Gewicht wichtig ist, ich aber immer noch einen Ski mitnehme, der gut zu fahren ist. Bei den sehr leichten Modellen bleibt das Runterfahren ein spannendes Drama. Bei einer Tour von ein bis zwei Stunden ist es vielfach egal, da kann ruhig der schwere Topski den Zuschlag bekommen. Und ja: spätestens nach drei Stunden Aufstieg erklärt sich jedes gesparte Kilo von selbst. Verständlich, dass man nicht fünf unterschiedliche Ski kaufen will oder kann, wenn man aber sehr oft unterwegs ist, wird man entweder „einen Tod sterben müssen" oder sich drei Setups zulegen. BACKLINE: Hättest Du damals einen Rucksack mit einem Airbag eingesetzt? AXEL NAGLICH: Wir hätten sicher Rucksäcke mit Airbags mitgenom men. Das ist absolut ein sinnvolles Mehr an Sicherheit. Ob wir es final auch eingesetzt hätten? Ich glaube nicht. Lawinen sind zwar immer ein Thema, man versucht aber, bei solch extremen alpinistischen Projekten das Gewicht zu reduzieren. Wir mussten bei der Besteigung von Mt. St. Elias Kletterausrüstung, Skiausrüstung, Verpflegung, Notfall ausrüstung, Funk, Ton- und Film Equipment mitschleppen, es waren schon so fast 20 Kilo. BACKLINE: Was würdest Du unseren Lesern für die Wahl einer richtigen Skitourenausrüstung raten? AXEL NAGLICH: Die richtige Einschätzung des eigenen Könnens, der eigenen Konstitution und der persönlichen Präferenz sind für mich die Eckpunkte, die man sich genau und ehrlich anschauen muss. Bei fast allen Skitouren hat man unterschiedliche Verhältnisse. Gerade als Anfänger will man zum Beispiel nicht vor einer steilen und nicht aufgefirnten Passage mit einem sehr breiten Ski stehen. Jemand dagegen, der gezielt nach unbefahrenen Tiefschneehängen sucht, will an einem Traum-Tiefschneetag nicht den Ski für harte Steilrinnen an den Füßen haben.

AXEL NAGLICH: Architekt, Alpinist und ein Skifahrer mit vielen Facetten. Drei Siege beim 24-Stunden Abfahrts- Skirennen in Aspen, Vor läufer auf der Streif, Erstbefahrung der längsten Skiabfahrt der Welt am Mount St. Elias und einige Erstbefahrungen in den Kitzbüheler Alpen stehen unter anderem auf Axels Konto.

Ein solider Skifahrer wird fast immer ohne wesentliche Probleme mit jedem Ski sicher runterkommen. Ein Anfänger wird die meisten Tage mit einem Allrounder mehr Spaß haben als mit einem extrem schmalen oder einem extrem breiten Ski. Egal ob man topfit ist oder einige Kilos zu viel mitschleppt, es macht Sinn, sich nach einem individuellen und leichten Setup umzusehen. Es kommt bei Skischuhen, Skiern und Bindungen je nach Wahl des Materials schnell bis zu einem Kilo mehr oder weniger pro Bein zusammen. Das macht sich mit jedem Höhenmeter bemerkbar.

Inzwischen ist er alt genug, um die Material entwicklung im Bereich des Backcountry Skiings rückblickend zu beurteilen, aber noch jung genug, um mit 50.000 – 100.000 jährlichen und zumeist jungfräulichen Skitouren-Höhenmetern seinen langjährigen Erfahrungsschatz zu untermauern.

Jemand, der Steilrinnen bei allen Verhältnissen fährt, braucht natürlich anderes Material als derjenige, der die Haute Route gehen will oder einer, der die meiste Zeit neben dem Skigebiet gelegentlich einige wenige Meter zu einer Linie aufsteigt. Foto | f 6.3 – 1/800

AXEL NAGLICH

Produktvorstellung ALPINA

ARC'TERYX

Klare Linienführung, cleanes Design: der Alpina Maroi hat einen unverwechselbaren Shape. Die Schale des Helms besteht aus zwei Polycarbonat-Platten, die sich dank Seamless Connection nahtlos aneinanderfügen. Die Unterseite ist durch Edge Protect in vollem Umfang geschützt, zudem veredeln weiche Flächenübergänge die Oberfläche. Im Inneren des Helms sorgen neu entwickelte Air Channels im EPS für ein hervorragendes Klimamanagement. Weitere Features sind das Run System Ergo Snow, ein Ergomatic Verschluss und abnehmbare Ohrenschützer: für maximalen Schutz, maximalen Spaß und maximalen Style im Backcountry. Für das Maximum an Schutz braucht es die optimale Sicht mit Alpina QHM: Mit den beiden Top-Technologien Quattroflex und Hicon wird eine neue Welt im Schnee entdeckt. Gefahren werden schnell erkannt, die nächste Line wird gesehen, ohne sie davor gefahren zu sein. Der orangefarbene Hicon-Filter wirkt kontrastverstärkend, der reduzierte Polfilter Quattroflex minimiert Spiegelungen und Reflexionen. UVP Alpina Maroi 129,95 € | Alpina QHM 159,95 €

Veränderungen sind gut, und sinnvolle Veränderungen sind noch besser. Beide Jacken sind seit Jahren tragende Säulen der Whiteline-Kollektion – zum Winter 2019 kommen sie in neuer, komfortablerer Passform und einem modernen, typischen Freeride-Look. Die beiden Jacken Sentinel und Sabre gönnen ihren Trägern mehr Bewegungsfreiheit: die AR-Versionen haben im Oberkörper mehr Raum, machen leichter auch extreme Turns mit und erlauben das Tragen einer zusätzlichen Wärmelage. Für mehr Komfort sorgt die noch weichere, gebürstete Innenseite der Jacken. Die Features und Details sind effizient und durchdacht: Die Unterarmreißverschlüsse wurden etwas nach oben verlegt und sind so besser zu bedienen. Das Volumen der Einschubtaschen und der Ärmeltaschen wurde im Vergleich zu den Vorgängern vergrößert. Für den bestmöglichen Schutz vor den Elementen beim Freeriden wird für die Sentinel AR und Sabre AR Jacken das robuste, aber weiche, dreilagige GORE-TEX N70p 3L Laminat verarbeitet. UVP 550,00 €

BLACKYAK

BRIKO

Mehr Komfort geht nicht. Der Calvana Hoody vereint die gesamte BLACKYAK Expertise in Bezug auf Komfort und Performance. Climashield® APEX sorgt für die Isolation und lässt im Zusammenspiel mit YAK FLOW™ Feuchtigkeit nach außen entweichen, aber keine kalte Luft eindringen. So erzeugen die beiden Technologien ein perfektes Trageklima. Der Midlayer kann bei Aktivitäten mit hoher Belastung, bei kaltem Wetter und als Layering-Produkt getragen werden, denn die optimierte Dampfdurchlässigkeit bietet auch in Verbindung mit einem Shell-Produkt viele Vorteile.

Mit dem FAITO bietet BRIKO den perfekten Skihelm für Allrounder. Die ABS Hartschalenkonstruktion sorgt für kompromisslosen Schutz und höchste Sicherheitsstandards (Schutzklasse EN 1077B). Die Außenschale ist äußerst schlagfest, die EPS Innenschale wirkt stoßabsorbierend und schützt den Kopf vor extremer Kälte. Der Helm wird in drei Größen, S (53-55), M/L (56-58) und XL (59-64) angeboten, das 3D-Roll Fit System sorgt durch die dreidimensionale Anpassung für beste Passform. Mittels eines Verstellrads kann der Helm ganz einfach an die individuelle Kopfform angepasst werden. Die antiallergische, mit Polygiene® behandelte Polsterung passt sich der Kopfform an und stellt die perfekte Verbindung zwischen Kopf und Schale dar. Abnehmbare „Soft Ear Pads“ sorgen für angenehme Wärme. Durch das integrierte, aktive VENTURI Belüftungssystem kann man die Temperatur im Überkopfbereich gut regulieren.

UVP 229,95 €

UVP 99,00 €

Helm ALPINA MAROI / Br ille ALPINA QHM

Sentinel AR Jacket / Sabre AR Jacket

Calvana Hoody

Produktvorstellung | BACKLINE TEST

Faito

ATK

BLACK DIAMOND

Die neue FR14 der italienischen Edelschmiede ATK ist für komfort- und performanceorientierte Tourengeher sowie abfahrtsorientierte Freetourer konzipiert. Mit nur 360 g. (FR14) Gesamtgewicht pro Bindung – inklusive Stopper! – fallen die edlen, aluminiumgefrästen Bindungen kaum ins Gewicht und bieten dabei zuverlässige Performance für anspruchsvolle Abfahrten. Die markantesten Features der FR14 sind der revolutionäre, neue Vorderbacken im sogenannten SNOW-PACK-PROOF Design und der an der Ferseneinheit verbaute Skistopper. Das neue FAST-IN-SYSTEM führt dabei den Stiefel beim Einsteigen in die Bindung an die richtige Position, der Verriegelungshebel fungiert im offenen Zustand als Anschlag für einen intuitiven, noch einfacheren Einstieg in die Bindung. In Kombination mit der speziellen Geometrie der Seitenarme wird so ein ausgesprochen komfortabler, kinderleichter Einstieg ermöglicht, der auch Umsteigern von Rahmenbindungen keinerlei Schwierigkeiten bereitet. UVP 595,00 € inkl. Bremse

Für alle, die den Gipfel nicht auslassen wollen oder sich in wirklich steile Hänge wagen, bietet der zweiteilige Carbon Whippet ein zusätzliches Plus an Sicherheit.

COLMAR

DEUTER

Technologic ist eine ausdrucksstarke Hommage an die gleichnamige, farbenfrohe ColmarKultjacke der 90er-Jahre. Diese Herren-Skijacke in Colorblock-Optik ist aus bi-elastischem Gewebe gefertigt und hat eine 150 g-Wattierung aus Thermore® Classic.Teilverschweißt und beschichtet mit einer atmungsaktiven (15.000 g/m2/24) und wasserdichten (15.000 mm Wassersäule) technischen Membran, schützt sie vor Wasser und Wind und trägt dazu bei, dass die Körperwärme nicht entweicht. Das verarbeitete Teflon EcoElite™ ist zu 60 % aus erneuerbaren Quellen und PFC-frei. Sie lassen sich bei Nichtgebrauch für ungehinderten Spaß bei Abfahrten sauber verstauen . Die Thermore® Classic Technologie sorgt für eine weiche, angenehme Wattierung mit hoher Wärmeleistung. Die feine Fasermischung schließt gegenüber herkömmlicher Watte eine höhere Menge an Luft ein und hält dadurch die natürliche Körpertemperatur aufrecht.

Sein schmales, athletisches Design, kombiniert mit einer zeitgemäßen Farbwahl machen den Deuter Rise 34+ zum modernen Klassiker. Durch die funktionelle Ausstattung und dem schnellen Zugriff auf die Sicherheitsausrüstung wird er zum idealen Begleiter auf Skiund Snowboardtouren. Das besondere am Rise 34+ ist sein robustes Material und das um 8 L erweiterbare Volumen. Somit steht auch mehrtägigen Wintertouren nichts im Weg. Seine funktionelle Ausstattung erlaubt eine individuelle Befestigung von Ski und Snowboard sowie Pickel und Stöcken mit flexiblen Riemen und Haken. Sie lassen sich bei Nichtgebrauch für ungehinderten Spaß bei Abfahrten sauber verstauen. Die Notfallausrüstung ist durch ein Frontfach von außen schnell zu erreichen. Das Fach für den scharfkantigen Schaufelstiel wurde extra verstärkt und der Boden mit extrem robustem Material ausgestattet. Eine große Rundumöffnung am Rücken erlaubt leichten Zugriff auf das Innere.

UVP: 429.00 €

UVP 159,95 €

FR 14

Carbon Whippet Ski Pole

Die Haue aus Stahl lässt sich dank des ClickLock-Befestigungssystem für moderater geneigte Hänge abnehmen, so dass man einen robusten, aber leichten Zweisegmentestock zur Verfügung hat. In steilem und vereistem Gelände sorgt die Stahlhaue des Whippets hingegen für zusätzliche Sicherheit. Die nutzbare Länge des Stocks reicht von 99 bis 140 cm und lässt sich mittels des bewährten FlickLockPro-Mechanismus blitzschnell einstellen. Das obere Stocksegment ist aus Alu, das untere aus Karbon. Gemeinsam mit der Stahlhaue wiegt ein Paar des Whippet Stocks 443 Gramm. UVP: 140.00 €

Technologic Skijacke

Rise 34+

Produktvorstellung | BACKLINE TEST

Produktvorstellung DEVOLD

GIPFELSOCKERL

Ein vielseitiges Leichtgewicht: Die Tinden Spacer Vest ist ein echtes Highlight. Dank der innovativen Stoffmischung aus feiner Merinowolle (18,7 Mikron) und Spacer bilden sich Lufttaschen an der Innenseite für zusätzliche Isolation. Der hohe Wollanteil hemmt die Geruchsbildung, speichert Wärme selbst im feuchten Zustand und sorgt für ein perfektes Klimamanagement. Das synthetische Spacer-Material ist ebenfalls extrem atmungsaktiv, dabei federleicht und gleichzeitig stabil. Die spezielle 3D-Gewebestruktur bietet genug Raum für eine konstante Luftzirkulation zwischen den einzelnen Schichten und lässt gleichzeitig weniger Feuchtigkeit eindringen. Die Weste bietet trotz ihres geringen Gewichts somit eine überragende Wärmeleistung und Temperaturregulierung. Der StretchAnteil sorgt für eine optimale Passform und Bewegungsfreiheit. Mit ihrem sportlichen Schnitt ist die in Europa hergestellte Tinden Spacer Vest ein vielseitig einsetzbares Kleidungsstück, das auf keiner Tour fehlen darf. UVP: 190.00 €

Steigfelle mit frostigen Fingern auf flattrige Folien kleben ist mit Gipfelsockerl Schnee von gestern. Das Abfellen gelingt selbst bei schlechtesten Wetterbedingungen sprichwörtlich im Handumdrehen. Mithilfe der praktischen Skifell-Strümpfe „made in Bayern” aus Sport-Polyester, lassen sich Ski- oder Splitboardfelle sogar mit Handschuhen in wenigen Sekunden abziehen, aufrollen und verstauen. Die Sockerl sind je 70 cm lang, 19 cm breit und eignen sie sich damit für alle handelsüblichen Tourenfelle bis zu zwei Metern Länge. Damit die Skifell-Strümpfe im Schnee nicht verloren gehen, kommen in acht gut sichtbaren Farben daher. Zudem sind sie bei 30 Grad maschinenwaschbar. Der in Europa gefertigte Spezialstoff mit Öko-Text-Standard ist robust, fusselfrei, beidseitig glatt und liegt griffig in der Hand. Genäht, gepackt und verschickt werden die Skifell-Strümpfe in zwei sozialen Einrichtungen in Süddeutschland, denen ein großer Teil der Produktions- & Versandkosten zugutekommt. UVP: 35,00 €

JULBO

Die CYRIUS besitzt eine selbsttönende, zylindrische Scheibe mit Frameless-Konstruktion und REACTIV-Technologie, um beim Skifahren und Snowboarden ein einmaliges Seherlebnis zu bieten. Dank der permanent freien Sicht und dem riesigen Sehwinkel vergisst man mit der CYRIUS im Snowpark, auf der Piste oder beim Freeriden glatt, dass man eine Skibrille trägt und kann sich voll und ganz auf seine Linie konzentrieren. Die REACTIVScheibe passt ihre Tönung in Echtzeit an die jeweiligen Lichtverhältnisse an, so dass man immer eine perfekte Sicht hat und optimal geschützt ist. Neben ihrem breiten und komplett integrierten Strap punktet die CYRIUS zudem durch ihre hochwertige Verarbeitung, ultimativen Tragekomfort sowie trendig puristisches Design.

Die neue Freeride-Kollektion Mindbender von K2 besteht aus Ski und Boots für entschlossene Powder Turns und ein Tiefschnee-Feeling, das nicht von dieser Welt ist. Basis für die Entwicklung der langlebigen und individuell anpassbaren Skischuhe war die bereits mehrfach ausgzeichnete K2 Powerlite Shell. In den verschiedenen Bereichen des Skischuhs sorgen vier unterschiedlich steife TPU-Materialien für minimales Gewicht bei maximaler Power. Dank ihrer vierlagigen TPU-Hülle sind die Powerlite Modelle zu 100 % wärmeformbar, gut zu schleifen und damit individuell anpassbar. Optimiert mit effizienten Touring-Funktionen, bieten die Boots optimale Präzision und Kraftübertragung bei geringem Gewicht. So lässt sich der Gehmodus von bis zu 50° mit 10-17° Vorwärtsneigung individuell verstellen und ergänzen. Ein spezieller Freeride-Innenschuh bietet maximale Bewegungsfreiheit. Grip Walk-Außensohlen sorgen für den nötigen Halt auf Schnee und Eis und optimalen Gehkomfort. UVP: 649,95 €

Tinden Spacer Vest

Cyr ius

Mindbender 130

UVP: 184,95 €

Produktvorstellung | BACKLINE TEST

HEAD

HYDRO FLASK

Der Kore 1 bietet ein ganz neues Freeride-Erlebnis dank unterschiedlicher integrierter Technologien und Features. So überzeugt der Schuh mit seinem niedrigen Gewicht, das durch die Verwendung der Materialien Grilflex und Graphene erreicht wird. Durch den revolutionären Materialeinsatz wird neben der Gewichtsreduzierung auch eine Leistungsmaximierung erreicht. Der Kore 1 glänzt mit einer starken Abfahrtsperformance, die er durch die außergewöhnliche Stabilität des Materials erreicht. Der 98 mm Leisten unterstreicht seinen sportlichen Anspruch. Darüber hinaus bietet der Schuh einen Ski-Hike-Mechanismus mit einem freien Bewegungswinkel von 45° sowie Dynafit Tech Einsätze, was den Schuh auch für Pin-Bindungen kompatibel macht. Bei allem Leistungsgedanken macht der Schuh dennoch keine Abstriche in Komfortfragen. Durch den Perfect-Fit 3DInnenschuh, der Form-Fit Technologie sowie der optionalen Liquid-Fit Anpassung kann die optimale Passform für jeden Fahrer erreicht werden. UVP: 650,00 €

Der ständige Begleiter – das ganze Jahr hindurch: die doppelwandige Vakuum-Isolierung TempShield™ von Hydro Flask aus hochwertigem, geschmacks- und geruchsneutralem Lebensmitteledelstahl hält Getränke bis zu 24 Stunden lang eisgekühlt, und Heißes bis zu 12 Stunden lang heiß. #UnexpectedRefreshment, ganz gleich wann und wo. Die aus 18/8 Pro-Grade Edelstahl mit TempShield™ Vakuum-Isolierung hergestellten Trinkflaschen, Kaffeebecher und Essensbehälter sind frei von BPA und Toxinen, recycelbar und haben eine lebenslange Garantie. Die eigens entwickelte Pulverbeschichtung sorgt zusammen mit der frischen Farbpalette für ein einzigartiges Trinkerlebnis. Hydro Flasks neues Spendenprogram „Parks for All“ unterstützt das Entstehen und den Erhalt von öffentlichen Grünflächen und Parks, um es allen Menschen zu ermöglichen, ein glücklicheres, gesünderes und erfüllteres Leben zu führen.

LEKI

MAMMUT

Der Guide Extreme V wurde für ambitionierte Skitourengeher entwickelt und ist ausgestattet mit der innovativen und extrem leichten Core Locking Device (CLD) Faltstocktechnologie, sowie mit der neuen Trigger Vertical Strap. Die einzigartige, für Tourengeher entwickelte, Trigger Vertical Strap wurde komplett neu für die Wintersaison 2019/20 überarbeitet. Für die Alpinisten bieten sich nach oben mehr Freiheiten bei den Griffvarianten. Gleichzeitig glänzt die Schlaufe mit perfekter Passform und den bewährten Vorteilen des Trigger Systems. Die oberen Segmente des Stockes sind aus Carbon, während der untere Teil aus hochfestem Aluminium HTS 6.5 besteht. Damit wird niedriges Gewicht mit hoher Widerstandkraft auch für extreme Einsätze kombiniert. Der Tourenstock überzeugt mit einem Packmaß von 42 cm und ist dank der neuen CLD Faltstock Technologie schnell auf- und abgebaut. Der speziell für Tourengeher entwickelte Binding Basket erlaubt die komfortable Bedienung von Bindung und Steighilfe. UVP: 219,95 €

Der Flip Removable Airbag 3.0 ist klein im Gewicht und ganz groß bei den Funktionen. Der unter 2 Kilogramm leichte Flip bietet alles, was von einem professionellen Airbagrucksack erwartet wird: Das super leichtes Airbag System 3.0, eine spezielle Fronttasche für die Lawinensicherheitsausrüstung und eine separate Radio Pocket, die ein Funkgerät aufnimmt. Besonders praktisch: Das Hauptfach erreicht man nicht nur von oben, sondern auch bequem durch einen Reißverschluss auf der Rückseite. Außerdem findest du auf dem Flip Ski-, Snowboard- und Splitboardhalterungen, eine Daisy Chain für zusätzliches Material, Halterungen für Stöcke oder Pickel und Kompressionsriemen für optimalen Tragekomfort. Auch mit Trinksystemen ist er kompatibel. Der Flip ist somit perfekt für anspruchsvolle Ski- und Snowboardtouren gerüstet.

Kore 1G

Standard Mouth Flex Cap

UVP: 34,95 €

Guide Extreme V

Flip Removable Airbag 3.0

UVP: 599,00 €

Produktvorstellung | BACKLINE TEST

Produktvorstellung MARKER

MONS ROYALE

Die ultraleichte Pin-Bindung Marker Alpinist 12 bringt ohne Bremse lediglich 245 Gramm auf die Waage. Einzigartig am Markt ist die Kombination aus einer großen Zahl innovativer Features und geringem Gewicht. Dieses wird durch eine neuartige Konstruktion und in Kombination mit HighTech-Material bei Vorder- und Hinterbacken erreicht. Der Vorderbacken ist mit 30 % langfaserigem Karbon sowohl leichter als auch steifer als vergleichbare Konstruktionen und zudem mit Anti-Vereisungs-Pads augestattet. Mit zentralen Features bezüglich Komforts kann der Hinterbacken punkten: Mit 0°, 5° und 9° bietet die Marker Alpinist für den Aufstieg Steighilfen in drei Abstufungen. Sowohl im Aufstieg als auch in der Abfahrt gewährleistet die Bindung eine dynamische Längenkompensation von 4 Millimetern beim Flexen des Skis. Das 38 Millimeter breite Bohrbild sorgt bei der Abfahrt für eine exzellente Kraftübertragung auf den Ski.

Mons Royale feiert dieses Jahr sein 10-zehnjähriges Jubiläum, und hat dafür eine besonders umfangreiche und mit neuen Technologien gespickte Kollektion am Start. Die Neuseeländer sind bekannt dafür, kompromisslosen Style und optimale Performance in ihren Produkten zu vereinen, die aus Funktionsfasern mit ZQ-zertifizierter Merinowolle hergestellt werden. Das wärmste Baselayer ist der Olympus 3.0 Hood, aus 250 g/m² Merinofaser. Für diesen Winter wurde die Kapuze des Hoodies durch eine enganliegende Sturmhaube ersetzt, die den Baselayer zum Must-Have für kalte und schneereiche Powdertage macht. Für Herren wurde der Olympus 3.0 zudem optisch überarbeitet. Der lässige Look und die wärmende, sowie geruchsneutrale Eigenschaft der Merinowolle machen daraus das optimale Unterziehteil für jede Outerwear. Die strategisch in das Shirt integrierten Mesh-Einsätze sorgen für optimale Atmungsaktivität.

UVP: 320,00 € / 380,00 € (mit Bremse)

UVP: 140,00 €

Alpinist 12

Olympus 3.0 Hood

NIKWAX

PICTURE ORGANIC CLOTHING

Nikwax ist weltweit für seine hocheffektiven Reinigungs- und Pflegemittel für Outdoorbekleidung, -schuhe und -ausrüstung bekannt. Dabei hat das britische Unternehmen stets die einfache Anwendbarkeit und Sicherheit für Mensch und Umwelt im Fokus. Für seinen ethischen, nachhaltigen Firmenethos wurde Nikwax vielfach ausgezeichnet, unter anderem mit dem Queen’s Award für nachhaltige Entwicklung. Darüber hinaus wird derzeit auf Produktgebinde aus recyceltem Plastik umgestellt. Dieser Prozess wird Ende 2020 abgeschlossen sein. Nikwax Skifell-Imprägnierung imprägniert und verhindert ein Durchnässen des Fells und somit auch die Stollenbildung. Gleichzeitig wird die Gleiteigenschaften des Skifells verbessert und dessen Lebensdauer verlängert. Die Anwendung ist kinderleicht: Da Nikwax seit jeher auf PFC und Treibgase verzichtet, lässt sich die Skifell-Imprägnierung bequem zuhause auftragen. Die wasserbasierende Formel ist umweltfreundlich, biologisch abbaubar, nicht entzündlich und ungiftig. UVP: 12,50 €

Die LAB-Serie umfasst die neuesten Innovationen aus dem Hause Picture Organic Clothing: Outerwear, die mit einem Fokus auf Technologie, Qualität und Nachhaltigkeit überzeugt. Mit Harvest Jackets und Pants präsentiert Picture Organic Clothing ein Outfit, dessen Dryplay Biosource Membran aus dem biologisch gewonnenen Pebax® Renew® besteht. Eine Membran auf Pflanzenölbasis zu verwenden, hilft dabei, den Ressourcenverbrauch auf ein Minimum zu beschränken und passt gut zur markeneigenen Kampagne „Wipe Out Fossil Fuels“. Die Methode, Kleidung aus Rizinussamen zu produzieren, gibt es eigentlich schon seit den 1950er-Jahren. Mit dem Vormarsch von Plastik geriet der Prozess allerdings in Vergessenheit. 70 Jahre später beleben innovative Firmen wie Picture Organic Clothing jedoch diese Idee wieder, um sich noch weiter von der Nutzung petroliumbasierter Materialien zu distanzieren. Zudem überzeugt die Harvest mit jeder Menge praktischen Features, wie maximale Wasserdichtigkeit und Atmungsaktivität. Jacket: UVP 429,99 € | Pants: UVP 319,99 €

SkiFell-Imprägnier ung

Produktvorstellung | BACKLINE TEST

Har vest Jacket & Pants

POMOC A Free Pro 2.0

Die Schweizer Experten sind Marktführer für Skitouren-Steigfelle und haben ihr KnowHow in der Entwicklung eines Fells für Freerider gebündelt: POMOCAs neues, leichtes und hochwertig verarbeitetes Free Pro 2.0. Die neue feine Membran ermöglicht ein einfaches Zusammenrollen und sorgt für ein handliches Packmaß. Dank geringem Gewicht (nur 248 g pro Skin) und besten Gleiteigenschaften spart der Tourengeher oder Freerider beim Aufstieg Energie für die Abfahrt. Zusätzlich wurde POMOCAs anspruchsvolle „Race"-Technologie integriert, um ausgezeichnete Gleitfähigkeit zu gewährleisten. Das heißt: Freeride-Felle rutschen jetzt so gut wie Steigfelle, die für professionelle Skibergsteiger und Wettkämpfe entwickelt wurden.

UVP: ab 189,00 €

VÖLKL

Mantr a 102 Der Titanal Frame, kombiniert mit den Carbon Tips, verleiht dem Mantra 102 zum einen Stabilität und Dämpfung, gleichzeitig jedoch auch enorme Spritzigkeit. Mit dem innovativen 3D Radius Sidecut, der Seitenzuggeometrie, die auf die Funktionsweise eines Tip & Tail Rockers abgestimmt ist, verlängert oder verkürzt sich die effektive Kante je nach Tempo und Schräglage, und der passende Radius sorgt je nach Bedarf für Halt, Wendigkeit oder Laufruhe.

UVP: 800,00 €

PANORAMABLICK & PULVERSCHNEE // SKI – IN SKI – OUT

Foto: Gert Perauer

Bei einer Skitour dem Arbeitsstress kurz entfliehen und Pulverschnee, unberührte Hänge und atemberaubende Aussichten genießen. Rund um das Gradonna****s Mountain Resort wartet ein Tiefschneeparadies der Superlative. Mit Touren für jeden Geschmack kommen vom Anfänger bis zum Profi garantiert alle in den Genuss von unberührter Natur und sportlicher Herausforderung.

der einladenden Sonnenterrasse wartet. Fortgeschrittene kommen bei Geländetouren wie die zum Figerhorn (2.742 Meter) – mit Traumperspektive auf den höchsten Berg Österreichs – oder zum Bösen Weibele (3.199 Meter) – mit ebenfalls grandiosem Glocknerblick voll auf ihre Kosten. Wunderschöne Hänge, weicher Pulverschnee und eine herrliche Aussicht auf die Osttiroler Bergwelt. lassen keine Wünsche offen.

Direkt von der Hoteltüre aus startet die Skitour auf die Blauspitze (2.575 Meter); ein markanter Felszahn mit traumhaften Aussichten.. Besonders für Anfänger geeignet, führt die Tour an der Piste entlang bis hinauf zum Panoramarestaurant Blauspitz wo zur Belohnung ein süßer Kaiserschmarrn auf

Frühstücken, Skier anschnallen und rein ins Schneevergnügen. Die Skigebiete Großglockner Resort Kals-Matrei, Skizentrum Sillian Hochpustertal und St. Jakob im Defereggental machen das Wintererlebnis zu einem besonderen Genuss: Weicher Pulverschnee und hohe Schneesicherheit verwöhnen die

Wintersportler und auch für Tourengeher, hat die ursprüngliche Landschaft einiges zu bieten. Als Erster seine Spuren durch den frischen Pulverschnee ziehen und als Letzter die verschneite Berglandschaft genießen – das ist pures Wintervergnügen im Skigebiet Großglockner Resort Kals-Matrei. Dank einem facettenreichen Ski-in Ski-out Angebot carven Urlauber gleich am frühen Morgen durch unberührten Pulverschnee. Ein eigener Skischul- und Skipassservice sowie ein kostenloses Anfängerskigelände bieten den exklusiven Rahmen für ein unbeschwertes Schneevergnügen. Ganz oben auf über 2.400 Meter wartet die Adlerlounge – hier stehen Genuss, Tradition und Hochgefühle an erster Stelle. Mit freiem Blick auf mehr als 60 Dreitausender gilt das größte Skigebiet in Osttirol als abwechslungsreich und familienfreundlich. Die Höhen- und Hanglage auf der Südseite der Hohen Tauern (1.100 bis 2.407 Meter Seehöhe) sorgt im Osttiroler Hochpustertal verlässlich für Schneesegen überdurchschnittlich viel Sonnenschein garantiert beste Skibedingungen von Dezember bis März/April. Rund um das Skigebiet Hochpustertal können Sie die schönsten Skitouren südlich der Alpen erkunden und ein Winter märchen erleben. Auf der Sonnenseite Tirols genießen Urlauber südlichen Flair und einen unglaublichen Ausblick auf die Dolomiten. Gemeinsam mit der Familie können alle neun Ski) Hit Osttirol-Gebiete genossen werden Mittags zwischen Foto: Stefan Wierer

NEU • 6er-Sesselbahn erweitert das Skigebiet Kals Matrei • Kindertarif Skipass Ski)Hit gültig bis zum 18. Lebensjahr

HOTELS • Gradonna HHHHs Mountain Resort Châlets & Hotel Gradonna 1, 9981 Kals am Großglockner Tel. +43 / 4876 / 82 000 www.gradonna.at • Dolomiten Residenz HHHHs Sporthotel Sillian A-9920 Sillian 49d Tel.: +43 (0)4842-6011-0 www.sporthotel-sillian.at Weitere Infos finden Sie unter: www.osttirol-ski.at Foto: Gert Perauer

den Abfahrten im Skizentrum Sillian-Hochpustertal kommt ein kleiner Einkehrschwung wie gelegen – regionale Schmankerl inklusive. So bleibt der Skiurlaub zwischen Dolomiten und Großglockner unkompliziert und erholsam für die ganze Familie. St. Jakob im Defereggental ist der absolute Geheimtipp für Skiurlauber. 23 Pistenkilometer und 7 Lifte bieten Familien abseits vom Trubel pures Skivergnügen. Während kleine Flitzer an den Hängen üben, ziehen Genießer lange Schwünge durch den besten Pulverschnee. Mit dem meisten Naturschnee und den am längsten geöffneten Talabfahrten wartet im Defereggental ein Skiurlaub der Extraklasse.

Foto: Gert Perauer

Advertorial

Ausrüstungs- Anpassung und -Pflege Beim Radfahren gehört individuelles Tuning schon lange zum guten Ton. Kann man auch bei der Skitourenausrüstung ein mehr an Performance und Wohlgefühl durch gezielte Anpassung und Pflege rausholen? Ja man kann! Egal ob man regelmäßig und mehrmals in der Woche oder nur sporadisch unterwegs ist, es macht Sinn und es lohnt sich, das Material individuell anzupassen und auch laufend in Schuss zu halten. Man kann es drehen und wenden wie man will, ohne passende Skischuhe wird es im Winter schmerzhaft und fahrerisch auch anspruchsvoller. Der Skischuh ist das direkte Verbindungsglied zwischen dem Fuß, der Bindung und dem Ski. Jede Bewegung wird somit direkt oder mit Verzögerung in beiden Richtungen übertragen, man wird entweder in die Lage versetzt, selbst zu agieren oder man wird zum „blinden Passagier”. Natürlich muss der Skischuh die richtige Größe haben, passende Vorlage und Flex aufweisen und einen festen Halt bieten.

Wir empfehlen, die Skischuhe in regelmäßigen Abständen genau zu prüfen. Schau dir an, ob die Aufnahmen für die Bindungen fest sind, die Schnallen fest verschraubt, oder ob die Nieten fest und die Schale intakt ist. Die Sohlen leiden je nach der Art der Touren und damit steigt je nach Bindung die Möglichkeit von Fehlauslösungen erheblich. Manche Skischuh-Modelle ermöglichen einen Sohlen-Austausch. Bei den Skischuhen kann man durch individuelle Anpassungsmöglichkeiten viel herausholen, bei den Skiern durch die Pflege. Zwar kann man durch einen gezielten Belagschliff und Kantenpräparation die Fahreigenschaften der Ski verändern, die feinen Nuancen werden jedoch nur die Experten merken.

Er muss dem eigenen Fahrkönnen und den persönlichen Präferenzen entgegen kommen. Wir empfehlen eine gezielte Anpassung des Wunsch-Skischuhs im Sportgeschäft oder bei einem Experten. Ein guter Sportfachhändler wird sowohl eine individuelle Sohle anbieten als auch die Skischuhschale ausbeulen oder ausfräsen können. Er wird die Problemstellen an den Füßen vor der

Ausrüstungs- Anpassung und -Pflege | BACKLINE TEST

Anpassung der Innenschuhe abkleben, um die beste individuelle Passform zu erreichen. Bei einigen Skischuh-Modellen kann man die Vorlage und / oder das Canting einstellen. Damit kann man gezielt hohen oder niedrigen WadenAnsätzen entgegensteuern, dem persönlichen Fahrkönnen entgegenkommen und problematische „O” oder„X-Beinstellungen” ausgleichen.

Der Montagepunkt der Ski ist eines der wenigen aber durchaus sehr effektiven Mittel, um die Fahreigenschaften der Ski auf die eigenen Bedürfnisse anzupassen. Eine Montage der Ski um einen halben oder ganzen Zentimeter nach

vorne wird die meisten Ski drehfreudiger und leichter kontrollierbar machen. Das kommt Fahrern mit einer notorischen Rücklage entgegen. Umgekehrt werden sich Freunde der schnellen Schwünge evtl. mit einem leicht nach hinten versetzten Montagepunkt wohler fühlen. Das meiste kann man aber durch eine regelmässige Pflege der Ski herausholen. Es ist keine Raketenwissenschaft, vielmehr die konsequente Einstellung, die Skikanten scharf und ohne Macken zu halten, den Belag auszubessern und zu wachsen. Wenn man die Ski länger nicht mehr gewachst hat, empfehlen wir, den Belag zu wachsen und sofort abzuziehen, um den Schmutz aus dem Belag zu bekommen. Danach noch mal wachsen, warten bis der Wachs einzieht und dann die Ski abziehen und ausbürsten. Oft haben die Ski früher oder später auch von oben ziemliche Gebrauchsspuren, hier und da hängen richtig die Fetzen weg. Solche Ski neigen dann viel eher dazu, beim Aufstieg von oben anzueisen und man schleppt dann fleissig das eine oder andere Kilo Schnee mit sich hinauf.

Eine individuelle Einstellung der Bindung ist ein Muss. Wir empfehlen regelmäßig nachzuschauen, ob die Einstellung passt. Abnutzungserscheinungen an der Sohle und Schuhspitze sowie an der Ferse beeinflussen speziell bei Rahmenbindungen die Auslösewerte. Stark abgenutzte Aufnahmen für die Pins am Skischuh lassen jede Abfahrt zu einem Russischen Roulette werden. Und zuletzt, nicht jede Bindung passt mit jedem Skischuh zusammen. Hierzu aber mehr in der Sektion Skischuhe und Bindungen. Nach einem langen Winter und intensivem Gebrauch bekommen die meisten Rucksäcke eine individuelle Duftnote. Die meisten Airbag Systeme sind aus dem Rucksack ausbaubar, können damit auch ohne Airbag genutzt werden und die Reinigung des Rucksacks wird so erleichtert. Wasche deinen Rucksack nicht in der Waschmaschine. Die manuelle Beanspruchung greift oft die innere wasserfeste Beschichtung an. Wir empfehlen den Rucksack mit einer Reinigungslösung und Wasser zu reinigen. Auch die Felle bedürfen Prävention und Pflege. Meide Pfützen und verschmutzten Schnee. Imprägniere die Felle regelmäßig und versuche sie beidseitig sauber zu halten. Mit ein wenig Sorgfalt wirst du auch bei grenzwertigen Verhältnissen deutlich mehr Spaß haben.

Entferne die gröbsten Macken mit feinem Schmirgelpapier, trage von Hand ein wenig Wachs von oben auf und poliere die Oberfläche.

Ausrüstungs- Anpassung und -Pflege | BACKLINE TEST

Testteam Wir möchten uns herzlich bei allen Testern bedanken. Das gesamte Team hat mit viel Neugierde und Motivation die Tests absolviert, das Material ganz genau unter die Lupe genommen und sich neben dem körperlichen Einsatz während der langen Testwoche in die Lage von Anfängern, Fortgeschrittenen und Könnern versetzt, um die Stärken und Schwächen der Produkte zu ermitteln. Die Tester setzten beim Skitest ihre eigenen Skischuhe und beim Skischuhtest ihre eigenen Ski ein, um die Einfluss-Variablen möglichst zu minimieren. Hubs und Marvin sorgten zudem im Laufe der Woche als verantwortliche Skitourenführer für die nötige Sicherheit und wir sind sehr dankbar, dass bis auf einige kleinere Blessuren alle unbeschadet durch die Woche kamen und jeden Tag auch viel Spaß hatten. Alle Tester verfügen über eine jahrelange und fundierte Erfahrung im Skisport, sei es als Athleten, Ausbilder, Coaches, Bergführer oder Skiführer. ASGEIR LINBERG Norwegen Instagram: @knerten68 Asgeir ist ehemaliger erfolgreicher norwegischer Abfahrer, kerniger Wikinger und weiß immer noch wie man schnelle Schwünge fährt. Nach der traumhaften Woche in Warth und im Lechtal freut er sich bereits auf die zweite Ausgabe des BACKLINE Material Tests.

ANNIKA SCHLACHTER Deutschland Instagram: @annika_schla

FLORIAN EIGLER Deutschland Instagram: @florian_eigle

Annika ist diesjährige Gewinnerin von „Pitztal Wild Face", staatliche Ski-, Telemark-Lehrerin und Bergwander-Führerin. Wenn sie mal nicht in den Bergen unterwegs ist, nennt sie Innsbruck und Simmerberg im Allgäu ihr Zuhause.

Florian ist Olympionik in Ski Cross in Sochi, arbeitet zwischenzeitlich im Bereich Online Marketing und ist nicht nur auf Ski sondern auch auf seinem Mountainbike ambitioniert im ganzen Alpenraum aber besonders im Allgäu unterwegs.

Testteam | BACKLINE TEST

HUBS LINDNER Österreich Instagram: @hinterstein_gramais

JOHN LINDH Schweden Instagram: @johnlindh

Hubs ist staatlich geprüfter Berg- und Skiführer, lebt mit seiner Familie in Gramais, einem Seitental des Lechtals, wo er mit seiner Frau Claudia die Bergagentur und Bergschule Lechtal betreibt.

John ist Head Coach der schwedischen Ski Cross Mannschaft und setzt sich ausgiebig und ganzjährig mit Ski-Material auseinander. In seiner Freizeit genießt er die Einsamkeit der heimischen schwedischen Berge, im Sommer mit Mountainbiken, im Winter mit Ski.

LENA KOLLER Österreich Instagram: @dlenamaria

MARCEL FETZ Österreich Instagram: @marcelfetz

Lena ist ehemalige alpine Rennläuferin, Mountainbike Guide und studiert Übersetzungswissenschaften in Innsbruck. Sie sagt: „Dahoam ist kein Ort, dahoam ist ein Gefühl. In den Bergen fühle ich mich zu Hause."

Marcel kommt aus dem Lechtal, ist staatlich geprüfter Skilehrer und Skiführer, Bergwanderführer und Mountainbikeguide. Er betreibt in Warth die Arlberg Snowsport Skischule.

Testteam | BACKLINE TEST

Testteam

MARVIN KÄRLE Österreich Instagram: @marvin_kaerle

MICO KEHRLE Deutschland Instagram: @micokehrle

Marvin ist ein ehemaliger Skirennläufer, ein Allround-Alpinist, staatlich geprüfter Skilehrer und Skiführer, Canyoningführer und Bergführer Anwärter. Er betreibt in Häselgehr eine feine Canyoning Agentur.

Mico ist ein staatlicher Skilehrer und bringt als langjähriges Mitglied im DSV Skilehrer Team insbesondere im Hinblick auf die Eignung des Materials für die unterschiedlichen Einsatzbereiche viel Erfahrung mit.

PETER EIGLER Deutschland

PIA WIDMESSER Deutschland Instagram: @pia.widmesser

“Auge” lebt in Pfronten und ist ein ehemaliger DSV Abfahrer. Nach seiner Abfahrtskarriere arbeitete er erfolgreich als Skitrainer. Die Allgäuer und Lechtaler Alpen sind seine Hausberge.

Pia ist eine ehemalige alpine Skirennläuferin, erfolgreiche Freeride World Tour Fahrerin und Ski Cross Fahrerin. Sie studierte BWL in Rosenheim, ihr Heimberg ist der Wendelstein.

Testteam | BACKLINE TEST

STEPHANIE GANSENEDER Deutschland Instagram: @stephigan

VALENTIN RAPP Deutschland Instagram: @valentinrappfilm

Stephie hat immer ein L채cheln im Gesicht, gibt im Winter bei Ski Mountaineering Wettk채mpfen Gas und engagiert sich bei der Bergwacht in Pfronten.

Vale ist ein erfolgreicher Filmer und Filmproduzent, ambitionierter Slackliner und Mountainbiker und begeisterter Skitourengeher und Freerider.

LIVE THE MOMENT RU STL ER 1 1 Der pr채mierte Rustler 11 ist die erste Wahl. Er bietet bei allen Bedingungen das perfekte Fahrvergn체gen. # L I V E T H E M O M E N T B L I Z Z A R D S P O R T S . C O M

SKITOUREN IM NATIONALPARK

HOHE TAUERN Eine Alpine Perle für Tourengeher

Foto: Daniel Zupanc

wiederfindet. Aus diesem Grund darf sich das Bergdorf auch mit dem Titel „Alpine Pearls“ küren, den ansonsten nur 4 weitere Regionen in Österreich tragen. Nachhaltigkeit, umweltfreundliche Mobilität und sanfter Tourismus stehen hier an oberster Stelle. Die Touren rund um Mallnitz versprechen grandioses Panorama, Weite, glitzernden Pulverschnee und kunstvolle Gipfelkreuze. So anstrengend und beschwerlich die Besteigung eines Berges manchmal auch sein kann, so unglaublich ist dieses Glücksgefühl, wenn man es dann ausschließlich mit Hilfe der eigenen Kraft geschafft hat. In Mallnitz kommen sowohl Anfänger als auch erfahrene Skitourengeher auf ihre Kosten. Es gibt vier verschiedene Gebiete, die für Skitouren zur Verfügung

Südlich des Alpenhauptkammes in Kärnten befindet sich ein Dorf, das wie gemacht ist für Wintersportler. Es liegt auf 1.200 Metern Seehöhe und ist umgeben von den Berggipfeln der beeindruckenden Hohen Tauern. Im Winter, wenn die Berge in herrlichem Pulverschnee versinken, ist es vor allem für Skitourengeher die perfekte Base. Die Rede ist von Mallnitz. Mallnitz liegt inmitten des Nationalparks Hohe Tauern. Diese Tatsache alleine macht es für viele Bergsportler bereits zu einem Sehnsuchtsort. Es ist jedoch kein Dorf wie jedes andere in den Alpen, von dem aus die Berge ringsherum bestiegen werden können. Mallnitz ist einer jener Orte, in denen man das Besondere in den kleinen Dingen und das Großartige in der Natur

stehen: Tauerntal, Ankogel, Döstental und Häusleralm. Insgesamt kann man 29 Touren mit circa 34.700 Höhenmeter in Angriff nehmen. Wer möchte, kann sich vor Ort auch von einem ausgebildeten Bergführer begleiten lassen – Locals kennen schließlich immer die besten Pfade. Eine perfekte Hochwinter- und Einsteigertour ist jene zur Häusleralm (1.868 Meter). Sie startet direkt im Ortszentrum von Mallnitz beziehungsweise vom dortigen Bahnhof. Von dort geht es dann entlang ehemaliger Skipisten bergauf in Richtung Alm. Das Terrain, auf dem man sich fortbewegt, ist weitgehend bewaldet. Dadurch wird die Tour auch als lawinensicher eingestuft. Die Abfahrt erfolgt entlang derselben Route, von der man gekommen ist. Wer möchte, kann von der Häusleralm weiter zum Lonzaköpfel (2.317 Meter) aufsteigen. Eine andere Skitour, die herrliches Panorama verspricht und zu den schönsten im Nationalpark Hohe Tauern zählt, ist jene hinauf zur Romatenspitze (2.695 Meter). Der Aufstieg beginnt bei der Stockerhütte auf 1.290 Metern Seehöhe. Der Weg führt dann entlang der Naturrodelbahn bis zum Parkplatz Jamnigalm auf circa 1.700 Metern Seehöhe. Wer sich den circa einstündigen Aufstieg dorthin ersparen möchte, kann das Skitourentaxi nehmen und sich bis dorthin bringen lassen. Von der Jamnigalm geht es dann jedenfalls durch Wälder und über Almböden hinauf zum Gipfel. Die Tour ist nicht sehr schwierig und kann bei guten Schneeverhältnissen auch von weniger geübten Tourengehern begangen werden. Eine Skitour für erfahrene Berggeher ist die 3-tägige Ankogel Rundtour. Sie setzt auf jeden Fall Erfahrung, gute Kondition und Orientierungsvermögen

Foto: Lackner

Regions Informationen mallnitz.at Hotel-Tipps für Skitourengeher • Chalets und Alpin Camping HOCHoben www.hochoben.at • Hotel Eggerhof www.eggerhof-mallnitz.at • Hotel Bergkristall www.bergkristall-mallnitz.at Hotel- & Regions-Tipps für den nächsten Skitourenurlaub • CROSS COUNTRY SKI HOLIDAYS www.skitouren-urlaub.com Freeride am Ankogel oder Einführung in das Skitourengehen Wann: Mittwochs Treffpunkt: 8:00 Uhr bei der Schischule Wolligger Sports Preis: 220,00 € (inkl. Bergführer & Leihmaterial) Anmeldung & Info: +43 4784 322 (bis 18:00 Uhr am Vortag)

Foto: Löffler

voraus. Es sind einige Kletterpassagen zu überwinden und Gletscherausrüstung wie Pickel, Steigeisen, Seil und Gurt müssen mitgeführt werden. Ausgangspunkt der Route ist die Bergstation der Ankogelseilbahn. Am ersten Tag stehen die Radeckscharte (2.874 Meter), der Kleine Ankogel (3.097 Meter) und der Große Ankogel (3.250 Meter) am Plan. Am zweiten Tag folgen die Hochalmspitze (3.360 Meter) und die Mallnitzer Scharte (2.672 Meter). Der dritte und letzte Tag führt dann über das Säuleck (3.086 Meter) zurück nach Mallnitz. Die hier beschriebenen Skitouren sind nur eine kleine Auswahl der vielseitigen Tourenmöglichkeiten rund um Mallnitz. Sie demonstrieren aber die Schönheit dieser „Alpinen Perle“ und die herrliche Natur im Nationalpark Hohe Tauern. Ein Urlaub mit den Tourenski ist hier jedenfalls ein heißer Tipp.

Foto: Daniel Zupanc

Advertorial

Rucksäck e mit Airbags Das Skitourengehen hat sich in den letzten Jahren dynamisch entwickelt. Die Anzahl der Tourengeher hat zugenommen, viele von den Anfängern, die einen Einstieg über die boomenden Hütten-Skitouren-Abende in Skigebieten gefunden haben, zieht es nun in die Berge. Viele betreten dabei Neuland und haben berechtigterweise auch gehörig Respekt vor diesem Schritt. Ein Lawinenrucksack soll es nun richten! So weit, so gut, was leistet aber ein Lawinenrucksack und was nicht? Und welcher Rucksack mit Airbag soll es denn sein? Eins schon mal vorab, eine vernünftige Ausbildung im Risiko-Management und das Wissen um die richtige Verhaltensweise im Falle einer Verschüttung ersetzt kein Lawinenrucksack! Nüchtern betrachtet erhöht er lediglich die Wahrscheinlichkeit einer geringeren Verschüttungstiefe und damit evtl. einer schnelleren Rettung. Jedem Novizen im Backcountry sei dringend eine Teilnahme an einem Lawinen Kurs ans Herz gelegt, eine Auffrischung des Wissens für Erfahrene schadet auch nicht. Das Angebot an Rucksäcken wächst mit der steigenden Anzahl der Freerider und Skitourengeher. Es gibt ca. zehn Hauptsysteme, die von den jeweiligen Firmen eingesetzt werden und darüber hinaus von Partnerfirmen lizenziert werden. ABS P.Ride und s.Light ABS ist ein Pionier im Bereich der Lawinenrucksäcke. Das P.Ride System zeichnet sich durch die Möglichkeit einer Partner-Auslösung

Rucksäcke mit Airbags | BACKLINE TEST

aus, wodurch in einer kritischen Situation eine gezielte Auslösung des Airbags vom Partner, der zuschaut, möglich ist. Die Volumen der Airbags variieren bei allen Herstellern zwischen 150 Liter - 200 Liter. ABS proklamiert für sich, eine bis zu doppelt so große Auflagefläche des Airbags zu haben und dadurch die Wahrscheinlichkeit, im Falle einer Lawinen-Erfassung an der Oberfläche zu leiben, klar zu erhöhen. Die zwei eingesetzten und weitgehend voneinander unabhängigen Airbags (ABS® Twinbag System) werden mit separaten Ventilen gefüllt, dadurch wird einem möglichen Riss eines Airbags Rechnung getragen. Auch das s.Light System arbeitet mit dem bewährten ABS® Twinbag System, das Gewicht der Basiseinheit wurde auf unter 2 Kilogramm reduziert. Alle ABS Rucksäcke bieten mit dem bekannten ZipOn Prinzip die Möglichkeit, durch unterschiedliche Aufsätze aus einem Tagesrucksack einen Mehrtagesrucksack „zusammenzuzippen“. Ein bewährtes und flexibles Konzept. ALPRIDE 2.0 & Alpride E1 Alpride 2.0 ist ein rein mechanisches und kompaktes System und nutzt zwei kleine Gaskartuschen. Das 2.0 System ist nach der Norm DIN EN 16716 zertifiziert. Das Alpride E1 ist ein vollelektronisches System. Alpride proklamiert, dass die eingesetzten Superkondensatoren elektrische Energie ohne chemische Reaktionen speichern können und dadurch auch bei Temperaturen zwischen -30 Grad Celsius und +40 Grad Celsius die gleiche Leistung garantiert wird. Diese können von zwei vollen AA Batterien innerhalb

von 40 Minuten oder alternativ mit einem USB Stecker aufgeladen werden. Ein mehrfaches Auslösen des Airbags ist dadurch ohne Zusatzkosten möglich. ARVA Reactor Arva Reactor ist ein mechanisches System. Der Airbag erscheint nach dem Befüllen nach außen als eine Einheit, verfügt jedoch über zwei getrennte Kammern. Somit führt ein möglicher Riss einer Einheit – bei einer Verschüttung – zu keinem kompletten Ausfall des Systems.

gleich. Die Systeme unterscheiden sich im Preis und beim Airbag, es sind Stahloder Carbon-Kartuschen einsetzbar. Der Airbag beim P.A.S. System schützt den Kopf-, Nacken- und Brustbereich vor mechanischen Verletzungen in der Lawine. Sowohl das P.A.S. als auch das R.A.S. System ist ausbaubar, wodurch die Rucksäcke variabel einzusetzen sind. ORTOVOX Avabag Auch Ortovox Avabag ist ein mechanisches System. Ortovox optimierte das System im Hinblick auf das Gewicht der Systemeinheit sowie die Ergonomie des Auslösegriffs. Das System kann ohne Kartusche zum Training ausgelöst werden und durch ein Reaktivierungs-Werkzeug erneut scharf gemacht werden.

BCA Float Das BCA System setzt ein mechanisches System ein. Die gesamte Airbag-Einheit ist aus dem Rucksack ausbaubar, somit können die BCA Rucksäcke auch ohne Airbag und Mehrgewicht eingesetzt werden. BLACK DIAMOND JetForce JetForce ist ein elektronisches System. Alle Modelle von Black Diamond, die mit dem JetForce System ausgestattet sind, setzen mit 200 Litern den größten Airbag im Test ein. Das System füllt nach dem Auslösen proaktiv laufend den Airbag für die Dauer von 3 Minuten. Danach wird der Airbag erneut proaktiv entleert, was einerseits mehr Raum im Falle einer Verschüttung sicherstellen und auch die Ausgrabung erleichtern soll.

Rucksäcke mit Airbag im Test Wir testeten alle Rucksäcke, eingeteilt in die Klassen bis 25 Liter und über 25 Liter, eine Woche lang. Die Definition der beiden Klassen erfolgte nach vielen Gesprächen mit der Industrie und der Erfahrung, dass man auch bei langen Tagestouren und mit ein wenig Disziplin und Verzicht mit einem 25 Liter Rucksack inkl. Airbag gut zurechtkommen kann, kaum jemand jedoch bei einer Mehrtagestour mit weniger als 25 Liter Rucksack zurechtkommen wird.

MAMMUT P.A.S. und MAMMUT R.A.S. Die Kartusche, das Auslösesystem und auch der Auslösegriff bei dem mechanischen P.A.S. und R.A.S. System sind

Die Tester, zwischen 160 cm und 190 cm groß, beurteilten den Tragekomfort, Handling und die individuellen Anpassungsmöglichkeiten der Rucksäcke mit bis zu 20 Punkten. Die Größe der Rucksäcke spielt bei der Passform eine nicht zu unterschätzende Rolle, speziell wenn man 160 cm und kleiner oder 190 cm und größer ist. Einige Firmen und Modelle kann man erfreulicherweise in unterschiedlichen Größen kaufen, die meisten Modelle gibt es jedoch in Einheitsgrößen, davon fallen einige im Hinblick auf die Rückenlängen eher kürzer oder eher länger aus. Wir raten zu einer sorgfältigen Anprobe mit einem gefüllten Rucksack. Bei den Anpassungsmöglichkeiten der Rucksäcke gibt es in der Vielfalt der Anpassungsoptionen kaum relevante Unterschiede. Größere Unterschiede gibt es bei der Einfachheit der Bedienung, speziell bei Kälte und mit Handschuhen. Zwischenzeitlich ermöglichen viele Anbieter und Modelle, aber leider nicht alle, die Montage der Auslöseeinheit sowohl links für Rechtshänder als auch rechts für Linkshänder. Auch die Anpassung der Höhe der Auslöseeinheit ist zwischenzeitlich variabler, jedoch auch hier nicht bei allen Anbietern und Modellen und auch nicht immer auf beiden Seiten. Die Befestigungsmöglichkeiten für Ski, Helm und Pickel und die Funktionalität und sinnige Handhabung wurden mit bis zu 20 Punkten bewertet. Die Befestigungs-Optionen der Ski sind zumeist seitlich, teils an der Rückseite des Rucksacks etabliert, beim Pickel entweder auf der Rückseite oder im Rucksack. Einige Hersteller bieten spezielle Halterungen oder Netze für Helme an, einige gehen von einem Verstauen im Rucksack aus. Beim schnellen und einfachen Zugang zur Schaufel und Sonde können im Ernstfall wichtige Sekunden gespart werden, diese Funktionalität wurde auch mit bis zu 20 Punkten beurteilt. Das Gewicht des Rucksacks mit Airbag inkl. des Airbag-Systems und voller Kartusche wurde mit maximal 25 Punkten bewertet. Freilich ist ein 40 Liter Rucksack der 25l+ Klasse schwerer als ein 26 Liter Rucksack. Wer jedoch auf das Gewicht ein Augenmerk legt, wird auch beim Volumen nach einer Minimallösung suchen oder kann einen direkten Vergleich unter den „Jumbos“ vornehmen. Wir haben alle Systeme ausgelöst, das Befüllen der Airbags dauerte bei allen zwischen 3-4 Sekunden und wurde mit 15 Punkten im Gesamtergebnis berücksichtigt. In diesem Bereich erhielten die Hersteller einheitlich die volle Punktzahl.

Rucksäcke mit Airbags | BACKLINE TEST

Rucksäck e mit Airbags ab 25 l ARVA EQUIPMENT

BC A

BLACK DIAMOND

Reactor

Float 32

Jet Force Tour 26

BACKPACKS

AIRBAG 25 l+

Größen: Einheitsgröße* Volumen Rucksack: 32 Liter Volumen Airbag: 150 Liter Farbe Airbag: rot Ausbau Airbag: möglich Airbag System: Reactor Kartusche: eine Stahl Fernauslösung: nicht möglich Montage Auslöser: beidseitig Anpassung Höhe Auslöser: nur Links *Rückenlänge einstellbar Fülldauer Airbag | 3,2 Sekunden

Größen: Einheitsgröße* Volumen Rucksack: 32 Liter Volumen Airbag: 150 Liter Farbe Airbag: leuchtgelb Ausbau Airbag: möglich Airbag System: BCA Kartusche: eine Stahl Fernauslösung: nicht möglich Montage Auslöser: beidseitig Anpassung Höhe Auslöser: möglich *Rückenlänge einstellbar

Fülldauer Airbag | 3,5 Sekunden

Fülldauer Airbag | 3,6 Sekunden

15,00 Punkte 0

Gewicht inkl. Kartusche | 2.430 Gramm

18,27 Punkte 0

10 15 20 25

Befestigungs-Möglichkeiten

15,00 Punkte 0

Gewicht inkl. Kartusche | 3.043 Gramm

250

500

Tragekomfort & Handling

15 18,83 Punkte

Zugang Schaufel & Sonde

Punkte gesamt

88,71 Punkte

UVP Rucksack & System & Kartusche

750

Befestigungs-Möglichkeiten

H 20

250

500

Tragekomfort & Handling

10 15 20 25

Befestigungs-Möglichkeiten

15,31 Punkte 20

250

500

750

Tragekomfort & Handling

17,44 Punkte

Zugang Schaufel & Sonde

H 100

1000

Fazit: Der Reactor von Arva Equipment punktet mit sehr niedrigem Gewicht, klasse Tragekomfort und einem sehr attraktiven Preis. Der Rucksack ist übersichtlich strukturiert und verfügt über gute Befestigungsmöglichkeiten.

Rucksäcke mit Airbags ab 25 l | BACKLINE TEST

Punkte gesamt

Zugang Schaufel & Sonde

UVP Rucksack & System & Kartusche

750

1000

Fazit: Der Float von BCA ist ein grundsolider Rucksack, der bis auf das Gewicht zu überzeugen weiß - gutes Tragekomfort und Handling, ergonomische Feinjustierung, prima Befestigungsmöglichkeiten und attraktiver Preis.

Punkte gesamt

80,89 Punkte 100

748,95 Euro

15 16,85 Punkte

82,21 Punkte 75

16,69 Punkte 20

17,94 Punkte 20

Gewicht inkl. Kartusche | 2.630 Gramm

17,31 Punkte

689,00 Euro

15,00 Punkte 0

17,05 Punkte

10 15 20 25

18,50 Punkte 15

14,53 Punkte 0

18,11Punkte 0

Größen: SM Volumen Rucksack: 26 Liter Volumen Airbag: 150 Liter Farbe Airbag: orange Ausbau Airbag: möglich Airbag System: Alpride E1 Kartusche: ohne Fernauslösung: nicht möglich Montage Auslöser: beidseitig Anpassung Höhe Auslöser: möglich

UVP Rucksack & System & Kartusche

100 1.000,00 Euro 1000

Fazit: Das puristische Design und das Tragekomfort des Jet Force Tour 26 fielen positiv auf. Die Bedienung der kleinen Verschlüsse sowie die Feinjustierung ist mit Handschuhen herausfordernd.

BLACK DIAMOND

DAKINE

FERRINO

Jet Force UL

Poacher RAS

Fullsafe

BACKPACKS

AIRBAG 25 l+

Größen: SM Volumen Rucksack: 26 Liter Volumen Airbag: 150 Liter Farbe Airbag: orange Ausbau Airbag: möglich Airbag System: Alpride 2.0 Kartusche: zwei Stahl Fernauslösung: nicht möglich Montage Auslöser: beidseitig Anpassung Höhe Auslöser: möglich

Größen: Einheitsgröße Volumen Rucksack: 36 Liter Volumen Airbag: 150 Liter Farbe Airbag: orange Ausbau Airbag: möglich Airbag System: R.A.S. 3.0 Kartusche: eine Carbon Fernauslösung: nicht möglich Montage Auslöser: nur links Anpassung Höhe Auslöser: möglich

Fülldauer Airbag | 3,8 Sekunden

Fülldauer Airbag | 3,7 Sekunden

15,00 Punkte 0

20,95 Punkte

Gewicht inkl. Kartusche | 1.991 Gramm 0

10 15 20 25

Befestigungs-Möglichkeiten

15,00 Punkte 0

Gewicht inkl. Kartusche | 3.060 Gramm

250

500

Tragekomfort & Handling

Gewicht inkl. Kartusche | 3.200 Gramm

250

500

Tragekomfort & Handling

10 15 20 25

Befestigungs-Möglichkeiten 0

250

Tragekomfort & Handling

9,25 Punkte

Zugang Schaufel & Sonde

10,57 Punkte

Zugang Schaufel & Sonde

17,00 Punkte

Punkte gesamt

UVP Rucksack & System & Kartusche

790,00 Euro 750

17,43 Punkte

100

Punkte gesamt

100

500

750

69,92 Punkte 100

72,85 Punkte

UVP Rucksack & System & Kartusche

848,00 Euro 1000

750

999,00 Euro 1000

Empfehlung extra an Sicherheit: Fazit: Der Jet Force UL ist in zwei Größen verfügbar und fällt sehr positiv durch das geringe Gewicht auf. Die Bedienung und Feinjustierung ist mit Handschuhen herausfordernd.

16,29 Punkte

80,88 Punkte

UVP Rucksack & System & Kartusche

14,25 Punkte

13,71 Punkte

Punkte gesamt

15,00 Punkte 0

13,57 Punkte

10 15 20 25

Befestigungs-Möglichkeiten

14,36 Punkte

Zugang Schaufel & Sonde

14,42 Punkte 0

16,86 Punkte 0

Größen: Einheitsgröße Volumen Rucksack: 35 Liter Volumen Airbag: 150 Liter Farbe Airbag: orange Ausbau Airbag: möglich Airbag System: Alpride E1 Kartusche: ohne Fernauslösung: nicht möglich Montage Auslöser: nur links Anpassung Höhe Auslöser: möglich

Fazit: Mit 36 Liter ist der Poacher RAS von Dakine sehr geräumig und eignet sich mit der langen Rückenlänge eher für größere Fahrer. Kleinere empfinden die Bewegungsfreiheit im Nacken durch den Rahmen eingeschränkt

1000

Fazit: Der Fullsafe von Ferrino punktet als einziger Rucksack im Test serienmäßig mit dem Atmungssystem Avalung. Dies lässt zum Teil das hohe Gewicht erklären und schränkt leider auch den Tragekomfort im Schulterbereich ein.

Rucksäcke mit Airbags ab 25 l | BACKLINE TEST

Rucksäck e mit Airbags ab 25 l MAMMUT

MAMMUT

Light Protection Airbag 3.0

Pro Removable Airbag 3.0

Pro Shor t Removable Airbag 3.0

BACKPACKS

AIRBAG 25 l+

Größen: Einheitsgröße Volumen Rucksack: 30 Liter Volumen Airbag: 150 Liter Farbe Airbag: orange Ausbau Airbag: möglich Airbag System: P.A.S. 3.0 Kartusche: eine Carbon Fernauslösung: nicht möglich Montage Auslöser: nur links Anpassung Höhe Auslöser: möglich

Gewicht inkl. Kartusche | 2.430 Gramm

18,27 Punkte 5

10 15 20 25

Befestigungs-Möglichkeiten 5

Fülldauer Airbag | 2,9 Sekunden

250

Tragekomfort & Handling

Gewicht inkl. Kartusche | 2.690 Gramm 5

Befestigungs-Möglichkeiten 0

250

500

Tragekomfort & Handling

Zugang Schaufel & Sonde

16,38 Punkte

Punkte gesamt

100

500

750

Punkte gesamt

75,27 Punkte

UVP Rucksack & System & Kartusche

888,00 Euro

Empfehlung extra an Sicherheit:

10 15 20 25

Befestigungs-Möglichkeiten

H 20

89,18 Punkte

100

750

19,00 Punkte 0

250

500

Tragekomfort & Handling

18,50 Punkte

Zugang Schaufel & Sonde

20 20,00 Punkte

Punkte gesamt

89,85 Punkte

UVP Rucksack & System & Kartusche

818,00 Euro 1000

Gewicht inkl. Kartusche | 2.580 Gramm

H 20

20,00 Punkte 20

17,35 Punkte

10 15 20 25

18,50 Punkte

15,00 Punkte 0

16,68 Punkte 0

10,38 Punkte

Zugang Schaufel & Sonde

19,00 Punkte

kurze Version 33 Liter 150 Liter orange möglich R.A.S. 3.0 eine Carbon nicht möglich nur links möglich

15,00 Punkte

15,25 Punkte 0

Größen: Volumen Rucksack: Volumen Airbag: Farbe Airbag: Ausbau Airbag: Airbag System: Kartusche: Fernauslösung: Montage Auslöser: Anpassung Höhe Auslöser:

Fülldauer Airbag | 3,1 Sekunden 15,00 Punkte

AIRBAG 25 l+

Größen: Einheitsgröße Volumen Rucksack: 35 Liter Volumen Airbag: 150 Liter Farbe Airbag: orange Ausbau Airbag: möglich Airbag System: R.A.S. 3.0 Kartusche: eine Carbon Fernauslösung: nicht möglich Montage Auslöser: nur links Anpassung Höhe Auslöser: möglich

Fülldauer Airbag | 3,3 Sekunden 0

BACKPACKS

AIRBAG 25 l+

H 20

H 100

788,00 Euro 1000

750

1000

Fazit: Sehr leichter Rucksack mit extra Kopfschutz im aktivierten Zustand durch das eingebaute P.A.S. System. Das Airbag Auslösesystem drückt bei voller Beladung leider unangenehm an der Schulter.

Rucksäcke mit Airbags ab 25 l | BACKLINE TEST

Fazit: Fein durchdachter und abgestimmter Rucksack mit klasse Ergebnissen in allen Testbereichen. Es wäre schön, wenn die Montage des Airbag-Auslösers auch für Linkshänder auf der rechten Seite möglich wäre.

Fazit: Auch der kürzere “Bruder” des Pro Removable Airbag 3.0 glänzt mit durchdachten und erprobten Funktionen und hervorragenden Ergebnissen in allen Testbereichen. Eher für kleinere Personen geeignet.

SCOTT SPORTS

Ascent 30 Avabag

Guide AP 40

LUKAS EBENBICHLER

ORTOVOX

BACKPACKS

AIRBAG 25 l+

Größen: short/regular/long Volumen Rucksack: 30 Liter Volumen Airbag: 160 Liter Farbe Airbag: orange Ausbau Airbag: möglich Airbag System: AVABAG Kartusche: eine Carbon Fernauslösung: nicht möglich Montage Auslöser: beidseitig Anpassung Höhe Auslöser: möglich

Größen: Einheitsgröße Volumen Rucksack: 40 Liter Volumen Airbag: 150 Liter Farbe Airbag: orange Ausbau Airbag: möglich Airbag System: Alpride 2.0 Kartusche: zwei Stahl Fernauslösung: nicht möglich Montage Auslöser: nur links Anpassung Höhe Auslöser: möglich

Fülldauer Airbag | 3,3 Sekunden

Fülldauer Airbag | 3,9 Sekunden 15,00 Punkte

Gewicht inkl. Kartusche | 2.200 Gramm

19,67 Punkte 0

10 15 20 25

Befestigungs-Möglichkeiten 0

15 91,53 Punkte

100

18,43 Punkte

Zugang Schaufel & Sonde

20 19,29 Punkte

Punkte gesamt

UVP Rucksack & System & Kartusche

Gewicht inkl. Kartusche | 2.840 Gramm

H 20

10 15 20 25

Befestigungs-Möglichkeiten

16,38 Punkte 0

Tragekomfort & Handling

250

500

750

14,88 Punkte

Zugang Schaufel & Sonde

17,00 Punkte

Punkte gesamt

UVP Rucksack & System & Kartusche

Fazit: Ortovox überzeugt mit Ascent 30 Avabag in allen Bereichen und setzt als “Primus” im Test eine echte “Benchmark”. Richtungsweisend für die gesamte Branche die drei unterschiedlichen verfügbaren Größen des Rucksacks bei gleichem Volumen.

250

500

100

750

1000

Fazit: Der mit 40 Litern reichlich Stauraum bietende und mit vielen Befestigungsoptionen ausgestattete Guide AP 40 von Scott eignet sich für die längeren und mehrtägigen Projekte und hat einen attraktiven Preis.

NO S H O R TC U T S

719,95 Euro 1000

79,02 Punkte

840,00 Euro 0

15,77 Punkte 0

19,14 Punkte

Tragekomfort & Handling

15,00 Punkte 0

Wenn es im Leben darum geht, einen Moment nach dem anderen zu erleben, dann halte inne für ein paar Sekunden. Die nächsten hundert Momente werden sonst zu schnell vorübergehen, um dich daran zu erinnern.

Rucksäck e mit Airbags b is 25 l ABS PROTECTION

ABS PROTECTION

ARVA EQUIPMENT

s .LIGHT compact 15L ZipOn

p.RIDE compact 18L ZipOn

Reactor ULTRALIGHT

Größen: Einheitsgröße Volumen Rucksack: 15 Liter Volumen Airbag: 170 Liter Farbe Airbag: orange Ausbau Airbag: nicht möglich Airbag System: ABS s.LIGHT Kartusche: eine Carbon Fernauslösung: nicht möglich Montage Auslöser: beidseitig Anpassung Höhe Auslöser: möglich

Größen: Einheitsgröße Volumen Rucksack: 18 Liter Volumen Airbag: 150 Liter Farbe Airbag: orange Ausbau Airbag: nicht möglich Airbag System: ABS p.RIDE Kartusche: eine Carbon Fernauslösung: möglich Montage Auslöser: beidseitig Anpassung Höhe Auslöser: möglich

Größen: Einheitsgröße* Volumen Rucksack: 15 Liter Volumen Airbag: 150 Liter Farbe Airbag: rot Ausbau Airbag: möglich Airbag System: Reactor Kartusche: eine Stahl Fernauslösung: nicht möglich Montage Auslöser: beidseitig Anpassung Höhe Auslöser: nur links

Fülldauer Airbag | 3,4 Sekunden

Fülldauer Airbag | 3,2 Sekunden

*Rückenlänge einstellbar 15,00 Punkte 0

Gewicht inkl. Kartusche | 2.582 Gramm

15,00 Punkte 0

Gewicht inkl. Kartusche | 3.615 Gramm

17,05 Punkte 0

Befestigungs-Möglichkeiten

16,35 Punkte 5

250

Tragekomfort & Handling

Befestigungs-Möglichkeiten

H 20

17,63 Punkte 0

250

500

Tragekomfort & Handling

Zugang Schaufel & Sonde

Empfehlung Vielseitigkeit:

750

Punkte gesamt

1000

Fazit: Das ZipOn System des ABS Rucksacks – ein Alleinstellungsmerkmal in der Klasse bis 25 Liter – ermöglicht einen variablen Einsatz bei Tages- und Mehrtagestouren! Erprobter und solider Rucksack mit Airbag zum sehr guten Preis.

Rucksäcke mit Airbags bis 25 l | BACKLINE TEST

UVP Rucksack & System & Kartusche

13,25 Punkte 0

250

500

Tragekomfort & Handling

Empfehlung extra an Sicherheit: Empfehlung Vielseitigkeit:

Zugang Schaufel & Sonde

100

10,75 Punkte 20

Punkte gesamt

74,73 Punkte 100

UVP Rucksack & System & Kartusche

629,00 Euro 1000

750

1000

H H

Fazit: Neben dem ZipOn System, der einen variablen Einsatz bei Tages- und Mehrtagestouren ermöglicht, punktet der recht schwere p.RIDE compact 18L mit der sicherheitsrelevanten Möglichkeit von Aussen eine Auslösung vorzunehmen.

15 15,00 Punkte

789,90 Euro 750

Befestigungs-Möglichkeiten

H 20

10 15 20 25

77,09 Punkte 100

659,90 Euro 500

Gewicht inkl. Kartusche | 1.970 Gramm

17,38 Punkte 20

81,49 Punkte

UVP Rucksack & System & Kartusche

16,24 Punkte 20

17,09 Punkte

Punkte gesamt

15,00 Punkte 0

20,73 Punkte

10 15 20 25

16,00 Punkte

Zugang Schaufel & Sonde

10,85 Punkte

10 15 20 25

Fazit: Der Reactor Ultralight von Arva ist ein puristischer und leichter Rucksack mit einem Fach, fühlt sich natürlich an und ist eine gute Wahl für preis- und gewichtsbewusste Tourengeher.

BC A

BLACK DIAMOND

FERRINO

Float 22

Jet Force Pro

Light Safe

Größen: Einheitsgröße* Volumen Rucksack: 22 Liter Volumen Airbag: 150 Liter Farbe Airbag: leuchtgelb Ausbau Airbag: möglich Airbag System: BCA Kartusche: eine Stahl Fernauslösung: nicht möglich Montage Auslöser: beidseitig Anpassung Höhe Auslöser: möglich

Größen: Einheitsgröße Volumen Rucksack: 20 Liter Volumen Airbag: 150 Liter Farbe Airbag: orange Ausbau Airbag: möglich Airbag System: Alpride 2.0 Kartusche: zwei Stahl Fernauslösung: nicht möglich Montage Auslöser: nur links Anpassung Höhe Auslöser: möglich

Größen: S/M Volumen Rucksack: 10 Liter Volumen Airbag: 200 Liter Farbe Airbag: rot Ausbau Airbag: möglich Airbag System: Jet Force Kartusche: ohne Fernauslösung: nicht möglich Montage Auslöser: beidseitig Anpassung Höhe Auslöser: möglich

*Hüftgurt in Höhe verstellbar

Fülldauer Airbag | 3,4 Sekunden

Fülldauer Airbag | 3,7 Sekunden

Fülldauer Airbag | 3,3 Sekunden 15,00 Punkte

Gewicht inkl. Kartusche | 2.844 Gramm

15,00 Punkte 0

Gewicht inkl. Kartusche | 2.860 Gramm

15,48 Punkte 0

Befestigungs-Möglichkeiten

250

500

Tragekomfort & Handling

Befestigungs-Möglichkeiten

15 18,36 Punkte

Punkte gesamt

Gewicht inkl. Kartusche | 2.150 Gramm

250

Tragekomfort & Handling

10 15 20 25

Befestigungs-Möglichkeiten

100

H 20

750

500

750

250

Tragekomfort & Handling

Zugang Schaufel & Sonde

14,75 Punkte

Punkte gesamt

1000

Fazit: Günstiger und sehr gut strukturierter Rucksack mit schnellem Zugang zur Sonde und Schaufel, geizt ein wenig mit den externen Befestigungsmöglichkeiten.

UVP Rucksack & System & Kartusche

100

11,88 Punkte

Punkte gesamt

72,52 Punkte

UVP Rucksack & System & Kartusche

1.100,00 Euro + 1000

Fazit: Der mit 10 Litern der kleinste, jedoch nicht der leichteste und auch nicht billigste Rucksack im Test eignet sich für kurze Spritztouren oder für den Einsatz in Nähe der Skigebiete.

13,38 Punkte

72,88 Punkte 100

698,95 Euro

13,50 Punkte 20

12,63 Punkte 15

78,16 Punkte

UVP Rucksack & System & Kartusche

14,25 Punkte

15,82 Punkte

Zugang Schaufel & Sonde

19,65 Punkte

10 15 20 25

13,50 Punkte 5

15,00 Punkte 0

15,38 Punkte

10 15 20 25

630,00 Euro 500

750

1000

Fazit: Der Light Safe von Ferrino punktet mit niedrigem Gewicht und einem sehr guten Preis. Die Bedienung der Hüftgurt-Schnalle ist mit Handschuhen herausfordernd.

Rucksäcke mit Airbags bis 25 l | BACKLINE TEST

Rucksäck e mit Airbags b is 25 l MAMMUT

MAMMUT

ORTOVOX

Flip Removable Airbag 3.0

Ultralight Removable Airbag 3.0

Free Rider Avabag

Größen: Einheitsgröße Volumen Rucksack: 22 Liter Volumen Airbag: 150 Liter Farbe Airbag: orange Ausbau Airbag: möglich Airbag System: R.A.S. 3.0 Kartusche: eine Carbon Fernauslösung: nicht möglich Montage Auslöser: nur links Anpassung Höhe Auslöser: möglich

Größen: Einheitsgröße Volumen Rucksack: 20 Liter Volumen Airbag: 150 Liter Farbe Airbag: orange Ausbau Airbag: möglich Airbag System: R.A.S. 3.0 Kartusche: eine Carbon Fernauslösung: nicht möglich Montage Auslöser: nur links Anpassung Höhe Auslöser: möglich

Größen: short/regular/long Volumen Rucksack: 22 Liter Volumen Airbag: 160 Liter Farbe Airbag: orange Ausbau Airbag: möglich Airbag System: AVABAG Kartusche: eine Carbon Fernauslösung: nicht möglich Montage Auslöser: nur links Anpassung Höhe Auslöser: möglich

Fülldauer Airbag | 3,4 Sekunden

Fülldauer Airbag | 3,2 Sekunden

15,00 Punkte 0

21,09 Punkte

Gewicht inkl. Kartusche | 1.910 Gramm 0

10 15 20 25

Befestigungs-Möglichkeiten

15,00 Punkte 0

Gewicht inkl. Kartusche | 1.510 Gramm

23,49 Punkte 0

250

500

Tragekomfort & Handling Zugang Schaufel & Sonde Punkte gesamt

15 18,00 Punkte

87,00 Punkte

UVP Rucksack & System & Kartusche

10 15 20 25

15,00 Punkte 0

Gewicht inkl. Kartusche | 2.440 Gramm 5

10 15 20 25

Befestigungs-Möglichkeiten

H 20

H 100

16,27 Punkte

250

500

Tragekomfort & Handling

100

250

500

Tragekomfort & Handling

11,73 Punkte

Zugang Schaufel & Sonde

19,18 Punkte

Punkte gesamt

73,85 Punkte

UVP Rucksack & System & Kartusche

738,00 Euro

86,09 Punkte

UVP Rucksack & System & Kartusche

708,00 Euro 750

1000

Rucksäcke bis Airbags bis 25 l | BACKLINE TEST

1000

Fazit: Die klare Positionierung des Removable ist erfrischend. Der leichteste Rucksack im Test richtet sich an Puristen und Ski-Alpinisten, die für einige Hundert Gramm bereit sind in anderen Bereichen klare Abstriche in Kauf zu nehmen.

H 20

H 100

840,00 Euro 750

Empfehlung extra an Sicherheit: Fazit: Der Primus im Test bis 25 Liter überzeugt in allen Bereichen – sehr leicht, vorbildlich strukturiert, einfaches Handling und natürlicher Tragekomfort.

15 17,73 Punkte

12,27 Punkte

Punkte gesamt

17,91 Punkte 0

11,36 Punkte

15 17,00 Punkte

Befestigungs-Möglichkeiten

15,91 Punkte 0

750

1000

Fazit: Der ausgewogene und durchdachte Free Rider Avabag wird richtungsweisend mit jeweils 22 Litern in drei Rückenlängen angeboten sogar inklusive eines Rückenprotektors, der für zusätzliche Sicherheit sorgt.

SCOTT Patrol E1

Größen: Einheitsgröße Volumen Rucksack: 22 Liter Volumen Airbag: 150 Liter Farbe Airbag: orange Ausbau Airbag: möglich Airbag System: Alpride E1 Kartusche: ohne Fernauslösung: nicht möglich Montage Auslöser: beidseitig Anpassung Höhe Auslöser: möglich

CMY

Fülldauer Airbag | 3,9 Sekunden 15,00 Punkte 0

Gewicht inkl. Kartusche | 2.450 Gramm

17,85 Punkte 0

10 15 20 25

Befestigungs-Möglichkeiten

16,42 Punkte

250

500

750

Tragekomfort & Handling

16,76 Punkte

Zugang Schaufel & Sonde

H 20

17,08 Punkte

Punkte gesamt

15 83,10 Punkte

UVP Rucksack & System & Kartusche

H 100

899,95 Euro 1000

Fazit: Der Patrol E1 von Scott Sports ist ein komfortabler Rucksack mit durchdachten und praktischen externen Befestigungsoptionen und einem intuitiven Handling – kein Leichtgewicht.

Tourenski Der Skitouren-Skitest wurde in drei Kategorien unterteilt, wohl wissend um den fließenden Übergang zwischen den Klassen, gegeben durch die jeweilige Ski-Taillierung und durch die Wahl der Skilänge im Verhältnis zum jeweiligen Gewicht, Größe und Fahrkönnen. Diese von uns gewählte und durchaus übliche Einteilung der Kategorien dient also lediglich einer groben Orientierung. Die abfahrtsorientierten Ski mit einer Breite in der Mitte ab ca. 100 Millimeter sind für die Traum-Tiefschneetage geeignet und werden auch oft in der Nähe der Skigebiete eingesetzt, wenn die Anstiege kürzer ausfallen und das Gewicht der Ski nur eine untergeordnete Rolle spielt.

Eine entsprechende Kennzeichnung ist auf den Folgeseiten mit einem Piktogramm gegeben. Für diese Kategorie baten wir die Firmen, uns jeweils einen kürzeren Ski für die Frauen und einen längeren Ski für die Männer zur Verfügung zu stellen. Beide Ergebnisse flossen in eine Beurteilung ein. Erfreulicherweise sind fast alle Firmen unserem Wunsch und Vorschlag nachgekommen, die Ski ohne Bindungen an uns zu liefern. Wir haben diese Modelle mit einer einheitlichen Marker Rental King Pin Bindung montiert, mit dem Ziel einer besseren Vergleichbarkeit der Ski untereinander und der Wahrung des mittigen Standes aller Tester auf dem Ski trotz sehr unterschiedlichen Sohlenlängen der Skischuhe. Manche Firmen sind diesem Wunsch nicht nachgekommen, wir haben die Information entsprechend auf den Folgeseiten aufgeführt. Alle Tester nutzten beim Test ihre eigenen Skischuhe, um die unbekannten Variablen im Test zu minimieren.

Die zweite Kategorie im Test stellen die Alleskönner, die Skitouren Allround Ski dar, mit einer Breite von ca. 90 bis 100 Millimeter. Die Testklasse der aufstiegsorientierten Ski haben wir mit 80-90 Millimeter Breite in der Mitte der Ski definiert, wissend, dass durchaus auch schmalere Tourenski, insbesondere bei fitnessorientierten Skitourengehern, immer mehr Beliebtheit finden. In dieser Kategorie finden sich auch geeignete Ski für Einsteiger. Allen im Test teilnehmenden Firmen wurde es freigestellt, ihre Modelle in die Kategorien einzuteilen. Da es zwischenzeitlich am Markt spezifische Modelle in allen Klassen sowohl für Frauen als auch für Männer gibt, wurden die Frauen-

Tourenski | BACKLINE TEST

Modelle von Testerinnen und leichteren Testern getestet. Die für Männer entwickelten Modelle von Männern. Die Ski, die seitens der Firmen sowohl Frauen als auch Männern empfohlen werden, wurden folgerichtig von allen getestet.

Wir haben uns die Mühe gemacht, die Gesamtfläche der Ski auszurechnen. In Verbindung mit dem jeweiligen Gewicht der Ski ergibt sich die Kenn

geschuldet den spezifischen Haupteinsatzgebieten der Ski. Die Bewertung für die Fahreigenschaften bei Firn-Verhältnissen fehlt in allen Kategorien. Die besten vier Ski in jeder der drei Test-Kategorien erhielten eine Stern-Auszeichnung. Weiterhin wurde jeweils eine Stern-Auszeichnung für die top vier Ski mit den meisten Gesamtpunkten vergeben.

ziffer Gewicht in Gramm pro Fläche in cm², wodurch eine Vergleichbarkeit leichter wird. Diese Kennziffer ist auf die Bauweise der Ski zurückzuführen und korreliert bei unterschiedlichen Längen des Skimodells weitgehend. Das Gewicht der Ski wurde basierend auf dieser Kennziffer mit bis zu maximal 25 Punkten bewertet. Die absoluten Angaben des Gewichts beziehen sich auf die Folgeseiten, stets auf die fett markierten Längen der Ski.

Eine Sterne Vergabe erfolgte auch für die Ski mit dem besten UVP (unverbindliche Preisempfehlung) / Gesamtpunkte Verhältnis. Hierbei wurden nicht zwingend die günstigsten Modelle ausgezeichnet, sondern die Gesamtperformance der Ski musste neben dem Preis auch top sein.

Die Neigung der Ski, an der Oberfläche beim Anstieg leichter oder schwerer anzueisen, wurde mit bis zu maximal 5 Punkten bewertet. Vier Skimodelle in jeder Testkategorie mit den meisten Punkten in der Summierung dieser zwei gewichts relevanten Teilbereiche erhielten eine Stern-Auszeichnung. Wir testeten und bewerteten die Fahreigenschaften der Ski über eine Woche bei bestem Tiefschnee, im verspurten und unruhigen Gelände und auch bei harten Verhältnissen. Lediglich bei Firn konnten wir die Ski nicht testen, da es in der Testwoche einfach keinen Firn gab. Diese Punkte fehlen folglich bei der Anzahl der Gesamtpunkte insgesamt und auch bei der Summierung der Punkte für die Fahreigenschaften.

Unsere Tester haben für alle getesteten Skimodelle eine Einschätzung im Hinblick auf die Eignung für das Gewicht und Fahrkönnen der Fahrer abgegeben. Daraus abgeleitet vergaben wir eine Empfehlung und Stern-Auszeichnung für Frauen- und Männer-Ski und bei der Kategorie der aufstiegsorientierten Ski für die Anfänger im Skitourenbereich. Für kräftigere Frauen bitten wir diese Empfehlung zu überdenken, genauso bei Anfängern im Skitourenbereich, die über ein gutes oder ausgezeichnetes Fahrkönnen verfügen.

Für jede Kategorie der Testski und deren Fahreigenschaften bei unterschied lichen Verhältnissen wurden verschiedene, maximale Punktzahlen festgelegt,

So wie es für jeden Topf einen passenden Deckel gibt, hoffen wir, dass jeder seinen passenden Ski für einen schneereichen und sicheren Winter finden wird.

Tourenski | BACKLINE TEST

Tourenski ab 100 mm ARMADA

ARMADA

ATOMIC

BLACK CROWS

Trace 108

Tracer 108

Backland WMN 102

Backland 107

Cor vus

Längen: 156,164,172 Taillierung: 133-108-125,5 Einheitliche Bindung: Ja Fläche

Längen: 164,172,180,188 Taillierung: 135-108-126,5 Einheitliche Bindung: Ja Fläche

Längen: 156,164,172 Taillierung: 130-102-121 Einheitliche Bindung: Ja Fläche

Längen: 175,182,189 Taillierung: 138-107-125 Einheitliche Bindung: Ja Fläche

Längen: 175,183,188 Taillierung: 136-109-120 Einheitliche Bindung: Nein Fläche

2030,35 cm² 0

2.222,41 cm² 2.400

Gewicht | 1.620g | 0,80g/cm²

Gewicht | 1.850g | 0,83g/cm²

17,40 Punkte 0

Gewicht & Aneisen

20,40 Punkte 0

Fahreigenschaften hart Fahreigenschaften pulver

Fahreigenschaften hart 0

Fahreigenschaften pulver

Fahreigenschaften verspurt

6,50 Punkte 0

Fahreigenschaften gesamt Punkte gesamt

Fahreigenschaften gesamt 0

Punkte gesamt

UVP

Fahreigenschaften hart 0

Fahreigenschaften pulver

Gewicht & Aneisen 24,74 Punkte

Fahreigenschaften hart 0

Fahreigenschaften pulver

Fahreigenschaften verspurt

Fahreigenschaften gesamt

Punkte gesamt

50,31 Punkte 57,5

75,06 Punkte 87,5

UVP 599,99 EURO 0

1.000

Fazit: Der Tracer 108 von Armada ist gutmütig, dreht leicht und verzeiht den einen oder anderen Fehler. Mit zunehmender Geschwindigkeit wird er unruhiger und verlangt die volle Aufmerksamkeit.

Tourenski ab 100mm | BACKLINE TEST

Gewicht & Aneisen

UVP

21,09 Punkte 0

Fahreigenschaften hart 0

Fahreigenschaften pulver

Fazit: Die weiche Abstimmung der Schaufel macht den günstigen Backland WMN 102 drehfreudig und bereits bei niedrigen Geschwindigkeiten spielerisch fahrbar; sorgt jedoch bei unruhigen Verhältnissen und mehr Speed für etwas Unruhe.

25,00 Punkte 30

Fahreigenschaften verspurt

9,06 Punkte 12,5

H H

Fahreigenschaften gesamt

12,5

44,94 Punkte 0

Punkte gesamt

57,5

66,03 Punkte 0

87,5

UVP

699,99 EURO 0

10,88 Punkte 15

87,5

Empfehlung Frauen Empfehlung Männer Fazit: Trace 108 von Armada wird Frauen mit solider Erfahrung an super Tiefschneetagen Spaß machen. Bei höheren Geschwindigkeiten und verspurten Verhältnissen wird er unruhig und verlangt viel Aufmerksamkeit.

57,5

Punkte gesamt

65,68 Punkte

1.000

3,56 Punkte 5

9,81 Punkte 12,5

43,33 Punkte 57,5

Aneisen

12,75 Punkte 15

6,67 Punkte 12,5

27,75 Punkte

649,95 EURO 1.000

2.400

Gewicht | 1.800g | 0,79g/cm²

3,19 Punkte 5

26,33 Punkte 30

17,53 Punkte 25

Aneisen

10,33 Punkte 15

87,5

UVP

649,95 EURO 0

63,67 Punkte 87,5

22,35 Punkte 30

44,33 Punkte 57,5

57,40 Punkte 0

Gewicht & Aneisen

8,33 Punkte 12,5

37,00 Punkte 0

2.268,44 cm²

2.400

Gewicht | 1.550g | 0,66g/cm²

4,00 Punkte 5

24,83 Punkte 30

21,56 Punkte 25

Aneisen

11,17 Punkte 15

21,00 Punkte 0

19,34 Punkte 30

9,50 Punkte 0

Gewicht | 1.460g | 0,77g/cm²

3,00 Punkte 5

2.340,55 cm² 2.400

18,35 Punkte 25

Aneisen

3,00 Punkte 0

16,34 Punkte 25

Aneisen

1.904,15 cm²

2.400

759,00 EURO 1.000

1.000

H H

Fazit: Der Primus im Test, mit 0,66 g/cm² sehr leicht und trotzdem sehr stabil und ruhig, setzt Maßstäbe bei den Fahreigenschaften mit der richtigen Mischung aus Drehfreudigkeit und Stabilität. Super Wahl sowohl für Damen als auch für Herren.

Fazit: Der Corvus von Black Crows fällt optisch auf, liefert in allen Testbereichen eine solide Performance ab und verlangt am Schwungansatz eine genaue Fahrweise. Ein wenig mehr Spritzigkeit wäre bereichernd.

BLACK CROWS

BLACK DIAMOND BLIZZARD

DPS

ELAN

Navis

Helio Recon 105

Zero G 105

Tour1 Wailer 106

Ripstick 102 W

Längen: 167,173,179,185 Taillierung: 131-102-116 Einheitliche Bindung: Nein Fläche

Längen: 165,175,185 Taillierung: 134-108-119 Einheitliche Bindung: Ja Fläche

Längen: 164,172,180,188 Taillierung: 134-105-120 Einheitliche Bindung: Ja Fläche

Längen: 168,178,185 Taillierung: 135-106-124 Einheitliche Bindung: Nein Fläche

Längen: 156,163,170,177 Taillierung: 143-102-120 Einheitliche Bindung: Ja Fläche

2.032,34 cm² 0

2.100,54 cm² 2.400

Gewicht | 1.675g | 0,82g/cm²

Gewicht | 1.800g | 0,86g/cm²

16,59 Punkte 0

Gewicht & Aneisen

19,92 Punkte 0

Fahreigenschaften hart Fahreigenschaften pulver

Fahreigenschaften hart 0

Fahreigenschaften pulver

Fahreigenschaften verspurt

8,33 Punkte 0

Fahreigenschaften gesamt 47,67 Punkte 0

67,59 Punkte 0

H H

87,5

UVP

Fahreigenschaften gesamt Punkte gesamt

Empfehlung Frauen Empfehlung Männer

Fahreigenschaften hart 0

Fahreigenschaften pulver 0

Fahreigenschaften verspurt

600,00 EURO 1.000

Fahreigenschaften gesamt

1.000

Gewicht & Aneisen 18,76 Punkte 0

Fahreigenschaften hart

Fahreigenschaften pulver

Fahreigenschaften verspurt 0

Fahreigenschaften verspurt

12,5

Fahreigenschaften gesamt

30,08 Punkte

Punkte gesamt

54,62 Punkte

1.000

12,5

36,33 Punkte 57,5

57,5

55,09 Punkte

87,5

999,00 EURO 1.000

UVP

6,33 Punkte

Fahreigenschaften gesamt 0

22,00 Punkte

6,33 Punkte 12,5

8,00 Punkte

800,00 EURO 0

17,75 Punkte 30

Aneisen

6,00 Punkte 15

87,5

UVP

Fahreigenschaften hart

62,93 Punkte 0

24,54 Punkte 30

57,5

Punkte gesamt

2,67 Punkte 5

Gewicht & Aneisen

40,86 Punkte 57,5

2.400

Gewicht | 1.780g | 0,84g/cm²

4,50 Punkte 5

7,50 Punkte 12,5

16,09 Punkte 25

Aneisen

24,71 Punkte 30

87,5

UVP

8,64 Punkte 15

65,34 Punkte 0

Gewicht | 1.555g | 0,71g/cm²

22,07 Punkte 30

46,25 Punkte 0

729,00 EURO 0

Gewicht & Aneisen

9,75 Punkte 12,5

57,5

Punkte gesamt

2.117,88 cm² 2.400

3,64 Punkte 5

25,50 Punkte 30

20,04 Punkte 25

Aneisen

11,00 Punkte 15

26,00 Punkte 0

19,09 Punkte 30

13,33 Punkte 0

Gewicht | 1.650g | 0,76g/cm²

3,50 Punkte 5

2.184,71cm² 2.400

18,43 Punkte 25

Aneisen

3,33 Punkte 0

15,59 Punkte 25

Aneisen

2.159,02 cm² 2.400

87,5

UVP 549,00 EURO 0

1.000

H H

Fazit: Der Navis von Black Crows punktet mit einer gelungenen Abstimmung und ausgewogenen Fahreigenschaften. Sowohl die Damen als auch die Herren werden mit dem Navis schnell zu Recht kommen und viel Spaß haben.

Fazit: Der günstige Helio Recon 105 ist eine gute Wahl für erfahrene Fahrer und Fahrerinnen. Er ist bei allen Geschwindigkeiten sehr ruhig und braucht eine aktive Fahrweise, um das volle Potential zu entfalten.

Fazit: Der weich abgestimmte Zero G 105 von Blizzard spielt seine Stärken bei niedrigeren Geschwindigkeiten aus, ist drehfreudig, fehlerverzeihend und lässt sich spielerisch leicht fahren. Gute Wahl für leichtere Fahrer und Fahrerinnen.

Fazit: Der leichte und recht teure Wailer 106 von DPS ist eine gute Wahl für männliche Einsteiger in der Klasse über 100 Millimeter, die sich bei Kurzschwüngen wohl fühlen und nicht die „big lines“.

Fazit: Eine gute und günstige Wahl für weibliche Einsteiger in der Klasse über 100 Millimeter, die einen einfach zu fahrenden Ski für fette Tiefschneetage suchen. Nicht der leichteste Ski im Test.

Tourenski ab 100mm | BACKLINE TEST

Tourenski ab 100 mm ELAN

FACTION

FISCHER

HAGAN

HEAD

Ripstick 106

Prime 3.0

Hannibal Carbon

BOOST 99

Kore 105

Längen: 167,174,181,188 Taillierung: 140-106-122 Einheitliche Bindung: Ja Fläche

Längen: 170,182,189 Taillierung: 133-108-123 Einheitliche Bindung: Ja Fläche

2.199,22 cm² 0

2084,83 cm² 2.400

Gewicht | 1.900 | 0,86g/cm²

Gewicht | 1.710 | 0,79g/cm²

Aneisen

18,56 Punkte

Gewicht & Aneisen

21,52 Punkte

Fahreigenschaften hart

12,13 Punkte 0

Fahreigenschaften pulver Fahreigenschaften verspurt Fahreigenschaften gesamt 48,38 Punkte 0

Punkte gesamt

Fahreigenschaften hart

Fahreigenschaften pulver

Fahreigenschaften verspurt

6,33 Punkte 12,5

57,5

12,5

Fahreigenschaften gesamt

32,17 Punkte 0

Punkte gesamt

66,93 Punkte

Punkte gesamt

53,69 Punkte 87,5

1.000

Gewicht & Aneisen 23,28 Punkte

Fahreigenschaften hart

87,5

949,00 EURO 1.000

Fahreigenschaften pulver 0

Fahreigenschaften verspurt 0

Fahreigenschaften gesamt 0

Punkte gesamt

Fazit: Der hart abgestimmte und nicht ganz günstige Prime 3.0 von Faction Skis ist eine gute Wahl für „big boys“ die wissen was sie machen. Benötigt genaue Fahrweise und einiges an Erfahrung, um das Potential auszuschöpfen.

Tourenski ab 100mm | BACKLINE TEST

Fahreigenschaften hart

Fazit: Auf Wunsch von Fischer in der Kategorie über 100 Millimeter angetreten, eigentlich ein top Allrounder. Leicht, preislich attraktiv, kann mit der Konkurrenz in der Klasse über 100 Millimeter nicht mithalten.

11,00 Punkte 15

Fahreigenschaften pulver

23,50 Punkte 30

Fahreigenschaften verspurt

9,25 Punkte 12,5

Fahreigenschaften gesamt

12,5

43,75 Punkte 57,5

Punkte gesamt

57,5

63,90 Punkte 87,5

UVP

20,15 Punkte 0

87,5

UVP

639,99 EURO 1.000

Gewicht & Aneisen

65,08 Punkte 0

Empfehlung Frauen Fazit: Der fein abgestimmter und günstiger Ripstick 106 von Elan ist bis in den hohen Geschwindigkeitsbereich sehr stabil, trotzdem drehfreudig und fehlerverzeihend, bringt einiges an Gewicht auf die Waage.

41,80 Punkte 57,5

649,95 EURO 0

3,75 Punkte 5

8,15 Punkte 12,5

2.400

Aneisen

21,85 Punkte 30

87,5

UVP

11,80 Punkte 15

58,48 Punkte

UVP

35,40 Punkte 57,5

Gewicht | 1.875 | 0,83/cm²

4,80 Punkte 5

8,33 Punkte

Fahreigenschaften gesamt

Aneisen

17,57 Punkte

16,40 Punkte

9,50 Punkte

11,25 Punkte 0

19,83 Punkte 30

Gewicht | 1.590 | 0,76g/cm²

23,07 Punkte 30

6,00 Punkte 15

25,00 Punkte 0

599,00 EURO

Aneisen

2.258,32 cm² 2.400

3,86 Punkte 5

Gewicht & Aneisen

18,48 Punkte 25

4,00 Punkte

Gewicht & Aneisen

Gewicht | 1.450 | 0,74g/cm² 0

Längen: 162,171,180,189 Taillierung: 135-105-125 Einheitliche Bindung: Ja Fläche

2.048,83 cm² 2.400

19,22 Punkte 25

3,19 Punkte 0

UVP

17,52 Punkte 25

Längen: 168,178,188 Taillierung: 132-99-117 Einheitliche Bindung: Ja Fläche

1.963,23 cm² 2.400

15,37 Punkte 0

Längen: 162,169,176,183 Taillierung: 128-97-115 Einheitliche Bindung: nein Fläche

700,00 EURO 1.000

1.000

Fazit: Eine positive Überraschung im Test, der Boost 99 von Hagan Skis überzeugt nicht nur beim Gewicht, sondern auch bei den Fahreigenschaften. Drehfreudig und stabil eine gute Wahl besonders für die Damen.

Fazit: Gute Wahl für „big boys“, die “big lines” in Angriff nehmen wollen. Überzeugt bei hohen Geschwindigkeiten und braucht sowohl beim Aufstieg, als auch bei der Abfahrt gut Kraft, um viel Spaß zu haben.

KÄSTLE

Wayback 106

FX 106 HP

Längen: 172,179,186 Taillierung: 136-106-124 Einheitliche Bindung: Ja Fläche

Längen: 168,176,184,192 Taillierung: 137-106-125 Einheitliche Bindung: Ja Fläche

2.171,67 cm² 0

2.197,53 cm² 2.400

Gewicht | 1.520 | 0,70g/cm²

2.400

Gewicht | 2.000 | 0,91g/cm²

20,40 Punkte

13,95 Punkte

Aneisen

4,60 Punkte 0

Gewicht & Aneisen 25,00 Punkte 0

Fahreigenschaften hart

3,20 Punkte 5

Gewicht & Aneisen

Fahreigenschaften pulver

Fahreigenschaften hart

Fahreigenschaften verspurt

Fahreigenschaften pulver

Fahreigenschaften gesamt 48,13 Punkte 0

Fahreigenschaften verspurt

73,13 Punkte 0

H H

87,5

UVP

Fahreigenschaften gesamt

Empfehlung Männer

12,5

45,30 Punkte 0

57,5

Punkte gesamt 62,45 Punkte 0

87,5

UVP

649,95 EURO 0

8,30 Punkte 12,5

57,5

Punkte gesamt

26,00 Punkte 30

9,88 Punkte 0

11,00 Punkte 15

26,25 Punkte 0

17,15 Punkte 0

12,00 Punkte 0

Aneisen

849,00 EURO 1.000

1.000

Fazit: Sehr leichter Ski mit sehr ausgewogenen Fahreigenschaften. Der Wayback 106 von K2 punktet mit Ausgeglichenheit, glänzt sowohl beim Kurzschwung als auch bei hohem Speed und „big lines“. Klasse Wahl für alle Männer.

Fazit: Der FX 106 HP von Kästle überzeugt bei den Fahreigenschaften, ist drehfreudig und leicht zu fahren. Das Gewicht ist mit 0,91g/cm² leider nicht konkurrenzfähig und nur für kürzere Aufstiege zu empfehlen.

Reusch Ndurance Pro Lobster GTX+ Gore active technology Extrem resistent, extra warm und garantiert wasserdicht: Der Ndurance Pro ist dank hochwertiger Materialien und intelligenter Technologien die ultimative Wahl im Powder.

reusch.com

Tourenski ab 100 mm MAJESTY

MOVEMENT

SCOTT

STÖCKLI

VÖLKL

Supernova SL

Session 98

Scrapper 115

Edge 100

BMT 109

Längen: 169,177,185 Taillierung: 136-103-120 Einheitliche Bindung: Ja Fläche

Längen: 169,177,185 Taillierung: 137-98-125 Einheitliche Bindung: Ja Fläche

2.021,20 cm² 0

2.009,37 cm² 2.400

Gewicht | 1.450 | 0,72g/cm²

Gewicht | 1.500 | 0,75g/cm²

Aneisen

Gewicht & Aneisen

Aneisen 0

Gewicht & Aneisen

Fahreigenschaften hart

8,33 Punkte 0

Fahreigenschaften pulver Fahreigenschaften verspurt

Fahreigenschaften pulver

Gewicht & Aneisen

Fahreigenschaften verspurt

Fahreigenschaften hart 0

Fahreigenschaften pulver

Fahreigenschaften gesamt

38,67 Punkte 0

Punkte gesamt

Fahreigenschaften verspurt

UVP

Fahreigenschaften gesamt

Punkte gesamt

59,57 Punkte 87,5

4,00 Punkte 5

Fahreigenschaften hart

Fahreigenschaften pulver

Fahreigenschaften verspurt

11,00 Punkte 15

28,29 Punkte 30

Fahreigenschaften verspurt

Fahreigenschaften gesamt

12,5

Fahreigenschaften gesamt

50,95 Punkte 57,5

Punkte gesamt

73,27 Punkte 87,5

UVP

Fazit: Auf Wunsch von Movement in der Kategorie über 100 Millimeter angetreten. Der Session von Movement ist stabil, eher hart abgestimmt und überzeugt mit einem guten Gewicht. Eher schwerere Fahrer werden an diesem fetten Allrounder Spaß haben.

Tourenski ab 100mm | BACKLINE TEST

Fazit: „Big big boy“ für die ganz „bösen Tage & Linien“. Mit 0,76 g/cm² ein super Gewicht / Auflagefläche -Verhältnis, überzeugt bei unruhigen Verhältnissen und benötigt viel Speed im Tiefschnee um das Potential auszuschöpfen.

700,00 EURO 1.000

Empfehlung Frauen Empfehlung Männer Fazit: Der weich abgestimmte und sehr leichte Supernova SL von Majesty ist eine gute Wahl für leichtere Fahrer. Prima beim Tiefschnee, Abstriche bei unruhigen und harten Verhältnissen.

87,5

UVP

899,00 EURO 0

12,5

57,5

Punkte gesamt

61,20 Punkte

1.000

11,67 Punkte

43,00 Punkte 57,5

Fahreigenschaften pulver

6,00 Punkte 12,5

Fahreigenschaften hart

12,00 Punkte 15

Gewicht & Aneisen 22,32 Punkte

599,00 EURO 1.000

Aneisen

18,20 Punkte 30

87,5

UVP

749,00 EURO 1.000

Gewicht & Aneisen

59,10 Punkte 87,5

UVP

749,00 EURO

36,40 Punkte 57,5

25,00 Punkte

36,80 Punkte 57,5

61,87 Punkte 0

12,5

2.400

Gewicht | 1.690g | 0,77g/cm²

3,40 Punkte 5

8,20 Punkte

Aneisen

16,20 Punkte 30

18,32 Punkte

12,00 Punkte 15

5,80 Punkte 12,5

Gewicht | 1.780 | 0,88g/cm²

22,70 Punkte 30

22,00 Punkte 30

5,33 Punkte 0

2.200,98 cm² 2.400

4,00 Punkte 5

9,00 Punkte 15

25,00 Punkte 0

Aneisen

22,77 Punkte 30

14,80 Punkte 25

3,80 Punkte 5

23,20 Punkte 0

Gewicht | 1.800 | 0,76g/cm² 0

Längen: 173,181,189 Taillierung: 141-108-124 Einheitliche Bindung: Ja Fläche

2.017,03 cm²

2.400

18,70 Punkte 25

3,33 Punkte 0

18,97 Punkte 25

Längen: 159,168,177,186 Taillierung: 136-100-125 Einheitliche Bindung: Ja Fläche

2.383,02 cm² 2.400

19,87 Punkte 0

Längen: 182,189 Taillierung: 144-116-133 Einheitliche Bindung: Ja Fläche

Fazit: Der Edge von Stöckli ist ein ausgewogener universeller „Fast-Allrounder“, der sich in der Klasse über 100 Millimeter behaupten kann.

1.000

H H

Fazit: Der wertige BMT 109 von Völkl punktet mit super Fahreigenschaften und einem soliden Gewicht. Es ist eine gute Wahl sowohl für Frauen, als auch für Männer, braucht gewissen Speed.

I-THERMIC: INNOVATIVE WEARABLE TECHNOLOGY //PREISGEKRÖNT Mit der intelligenten Wärmeregulierungstechnologie I-Thermic gehören kalte Layer und klobige Kleidung, die den Skispaß verderben, der Vergangenheit an. Odlos neueste Innovation wurde kürzlich mit dem CES Innovation Award 2019 und dem ISPO Gold Award ausgezeichnet. Diese als Midlayer erhältliche Technologie analysiert und reguliert die Körperwärme mithilfe intelligenter Wärmesensoren, die nahtlos in das Kleidungsstück eingearbeitet sind. Gemäß dem Organic Bodymapping-Konzept sind die Heizelemente im Bauch- und Nierenbereich so positioniert, dass diese empfindlichen Partien immer warm bleiben. Mithilfe einer App kann der Nutzer die Wärmeerzeugung ganz nach seinen individuellen Wünschen einstellen. Persönliche Daten können schnell und einfach über die App eingeben werden. Darüber können die bevorzugte Temperatur sowie weitere Parameter gesteuert werden. Sobald I-Thermic eingerichtet ist, regulieren die integrierten Sensoren automatisch die Körpertemperatur. Die Bedienung ist intuitiv, und die erzeugte Wärme sofort spürbar. Eine Akkuladung hält je nach Witterung etwa vier Stunden. Dank an- und abschalten reicht das locker für einen Skitag. Ersatzakkus können online auf odlo.com bestellt werden. Die hohe Dehnfähigkeit der Produkte wird durch die ins Gewebe eingearbeiteten Heizelemente nicht beeinträchtigt. Sie sind nicht spürbar und kaum sichtbar. Der I-Thermic Midlayer kann in der Maschine bei 30 Grad gewaschen werden. „I-THERMIC ermöglicht es den Nutzern, beim Wintersport aktiv und angenehm warm zu bleiben, ohne zusätzliche Layer aus- oder anziehen zu müssen, denn es steuert das Körperklima auf intelligente Weise“, sagt Timo Pape, Brand Director bei Odlo. „Wir sind stolz darauf, dass dieses Partnerprojekt mit dem CES Innovation Award 2019 und dem ISPO Gold Award ausgezeichnet wurde. Diese Auszeichnungen sind eine eindeutige Bestätigung für unser Engagement, die Zukunft zu gestalten und ihr durch Innovation, Design und Zusammenarbeit einen Schritt voraus zu sein.“ Erhältlich seit November 2019 UVP: 295.95€

Advertorial

Tourenski 90 _ 100 mm ARMADA

ARMADA

ATOMIC

BLACK CROWS

BLACK DIAMOND

Trace 98

Tracer 98

Backland 95

Orb Freebird

Helio Recon 95

SKIS

90 - 100 mm

Längen: 156,164,172 Taillierung: 130-98-121 Einheitliche Bindung: Ja Fläche

Längen: 164,172,180,188 Taillierung: 133-98-124 Einheitliche Bindung: Ja Fläche

1.912,78 cm² 0

2.121,35 cm² 2.400

Gewicht | 1.500 | 0,78g/cm²

Gewicht | 1.650 | 0,78g/cm²

Aneisen

Gewicht & Aneisen

Aneisen 0

Gewicht & Aneisen

Fahreigenschaften hart

14,00 Punkte 0

Fahreigenschaften pulver Fahreigenschaften verspurt

Fahreigenschaften pulver 0

Fahreigenschaften verspurt

Fahreigenschaften gesamt

41,33 Punkte 0

Punkte gesamt

Punkte gesamt 0

Fahreigenschaften pulver 0

Fahreigenschaften verspurt 0

Fahreigenschaften gesamt 45,70 Punkte

52,5

Punkte gesamt 69,82 Punkte 0

549,99 EURO 1.000

Fazit: Der Trace 98 von Armada ist ein solide abgestimmter Allrounder, der sich bei allen Verhältnissen gut schlägt. Preis ist ansprechend, vom Gewicht her Durchschnitt.

Fazit: Der Tracer 98 von Armada ist ein hart abgestimmter Allrounder, der sich bei allen Verhältnissen gut schlägt. Preis ist ansprechend, vom Gewicht her Durchschnitt.

Tourenski 90 – 100mm | BACKLINE TEST

Gewicht & Aneisen

4,40 Punkte 5

Gewicht & Aneisen

Fahreigenschaften hart 0

Fahreigenschaften pulver 0

Fahreigenschaften verspurt

Fahreigenschaften hart

52,5

H H

Fahreigenschaften gesamt

Fahreigenschaften pulver

Punkte gesamt

Fahreigenschaften verspurt 0

Fahreigenschaften gesamt 0

Punkte gesamt

52,5

58,00 Punkte 0

82,5

UVP

629,00 EURO 0

17,5

36,40 Punkte 52,5

82,5

UVP

17,5

10,80 Punkte 17,5

54,01 Punkte 0

17,5

13,20 Punkte 17,5

32,00 Punkte 0

12,40 Punkte 17,5

11,42 Punkte 17,5

21,60 Punkte 30

9,00 Punkte 17,5

600,00 EURO 1.000

1.000

H H

Fazit: Dieser günstige VollblutAllrounder punktet hervorragend sowohl bei den Fahreigenschaften als auch beim Gewicht. Sehr harmonisch bei allen Verhältnissen, viel Potential auch für die ganz großen Herausforderungen – Top Wahl für Frauen und Männer.

Aneisen

11,58 Punkte 17,5

1.000

Empfehlung Frauen Empfehlung Männer

22,01 Punkte 30

82,5

UVP

599,95 EURO 1.000

13,90 Punkte 17,5

2.400

Gewicht | 1.650g | 0,83g/cm²

3,58 Punkte 5

15,90 Punkte 17,5

82,5

UVP

599,95 EURO 0

17,20 Punkte 25

Aneisen

15,90 Punkte 17,5

62,92 Punkte 82,5

UVP

Fahreigenschaften hart

40,43 Punkte 52,5

63,60 Punkte 0

12,14 Punkte 17,5

24,12 Punkte 30

13,50 Punkte 17,5

12,67 Punkte 0

Gewicht & Aneisen

14,79 Punkte 17,5

14,67 Punkte 0

1.980,23 cm² 2.400

Gewicht | 1.375 | 0,79g/cm²

3,30 Punkte 5

22,49 Punkte 30

18,42 Punkte 25

Aneisen

3,71 Punkte 5

22,26 Punkte 0

Gewicht | 1.350 | 0,71g/cm² 0

Längen: 163,173,183 Taillierung: 125-95-114 Einheitliche Bindung: Ja Fläche

1.740,00 cm² 2.400

20,82 Punkte 25

3,67 Punkte 0

18,78 Punkte 25

Längen: 166,172,178,183 Taillierung: 120-91-106 Einheitliche Bindung: Nein Fläche

1.913,25 cm² 2.400

18,60 Punkte 0

Längen: 169,177,185 Taillierung: 128-95-116,5 Einheitliche Bindung: Ja Fläche

Fazit: Der mit 91 Millimetern sehr schmale Orb Freebird von Black Crows ist recht weich abgestimmt und wird eher bei leichteren Frauen als ein Allround Ski gute Dienste leisten.

Fazit: Der stabile und gewichtige Helio Recon von Black Diamond zeichnet sich durch tolle Abstimmung aus, ist leicht zu fahren und bietet gute Stabilität im gesamten Schwungverlauf. Sowohl für Männer als auch Frauen geeignet.

BLIZZARD

DPS

DYNASTAR

ELAN

Zero G 95

Tour1 Nina 99

Tour1 Wailer 99

Mythic 97 Pro

Ripstick 94 W

SKIS

90 - 100 mm

Längen: 164,171,178,185 Taillierung: 127-95-111 Einheitliche Bindung: Ja Fläche Gewicht | 1.310 | 0,67g/cm²

Gewicht | 1.225 | 0,68g/cm² 0

Aneisen

Gewicht & Aneisen 25,79 Punkte 0

Fahreigenschaften hart

25,45 Punkte 0

Fahreigenschaften hart

Fahreigenschaften pulver Fahreigenschaften verspurt

Fahreigenschaften pulver

Fahreigenschaften gesamt

Fahreigenschaften verspurt

Punkte gesamt

17,5

1.000

Fahreigenschaften hart

Fahreigenschaften pulver 0

Fahreigenschaften verspurt 0

Fahreigenschaften gesamt 0

999,00 EURO 1.000

Fahreigenschaften pulver 0

Fahreigenschaften verspurt 0

Fahreigenschaften gesamt

Fazit: Der kurze, weiche und leichte Tour1 Nina 99 von DPS ist eine gute Wahl für Kinder und leichte Fahrerinnen und Fahrer. Der Preis macht den Einstieg für die Kids jedoch herausfordernd.

66,33 Punkte 80

999,00 EURO 1.000

Fazit: Der recht leichte Tour1 Wailer 99 von DPS ist eher weicher abgestimmt und präsentiert sich drehfreudig und gutmütig. Eine Option für leichtere Herren.

Fahreigenschaften hart

Fahreigenschaften pulver 0

Fahreigenschaften verspurt

17,5

11,63 Punkte 17,5

Fahreigenschaften gesamt

17,5

35,38 Punkte

Punkte gesamt

52,5

56,61 Punkte 0

82,5

UVP

849,00 EURO 0

17,5

12,38 Punkte 17,5

82,5

UVP

11,38 Punkte 17,5

52,5

Punkte gesamt

21,03 Punkte 0

40,94 Punkte 0

Empfehlung Frauen Empfehlung Männer Fazit: Der Zero G 95 von Blizzard ist ein superleichter und weich abgestimmter Allrounder, der besonders bei leichten Fahrerinnen und Fahrern mit Vorliebe für Kurzschwünge und steiles Gelände voll zur Entfaltung kommt.

Gewicht & Aneisen

12,69 Punkte 15

UVP

15,19 Punkte 15

Punkte gesamt

Aneisen

13,06 Punkte

58,66 Punkte 82,5

25,39 Punkte

Fahreigenschaften hart

4,00 Punkte 5

Gewicht & Aneisen

21,16 Punkte 0

46,95 Punkte

UVP

37,50 Punkte 52,5

700,00 EURO 0

17,5

2.400

Gewicht | 1.640 | 0,84g/cm²

3,88 Punkte 5

Gewicht & Aneisen

21,50 Punkte 52,5

82,5

UVP

17,5

17,03 Punkte 25

Aneisen

13,00 Punkte

Fahreigenschaften gesamt

63,79 Punkte 0

6,50 Punkte 17,5

38,00 Punkte 0

Aneisen

12,50 Punkte

11,80 Punkte 0

7,50 Punkte 17,5

Gewicht | 1.350 | 0,68g/cm²

12,00 Punkte

14,40 Punkte 0

1.954,03 cm² 2.400

21,51 Punkte

7,50 Punkte 17,5

3,88 Punkte 5

Gewicht & Aneisen

11,80 Punkte 0

Gewicht | 1.410 | 0,71g/cm²

4,00 Punkte 5

Längen: 156,163,170,177 Taillierung: 135-94-110 Einheitliche Bindung: Ja Fläche

1.981,50 cm² 2.400

17,29 Punkte 25

4,00 Punkte 0

21,45 Punkte 25

Längen: 171,177,184 Taillierung: 133-97-113 Einheitliche Bindung: Ja Fläche

1.988,48 cm² 2.400

21,79 Punkte

Aneisen

Längen: 168,176,184 Taillierung: 126-99-112 Einheitliche Bindung: Nein Fläche

1.792,63 cm² 2.400

90 - 100 mm

Längen: 158,168 Taillierung: 124-99-111 Einheitliche Bindung: Nein Fläche

1.950,95 cm² 0

SKIS

90 - 100 mm

499,00 EURO 1.000

H H

Fazit: Der Franzose überzeugt in allen Bereichen. Prima abgestimmter echter Allrounder, der vielen Frauen und auch Männern viel Spaß mit seiner Drehfreudigkeit und Leichtigkeit bereiten wird.

1.000

Fazit: Der sehr günstige, gewichtige und stark taillierte Ripstick 94 von Elan lässt sich bei niedrigen Geschwindigkeiten spielerisch leicht fahren, wird mit zunehmendem Speed unruhiger und verlangt viel Aufmerksamkeit.

Tourenski 90 – 100mm | BACKLINE TEST

Tourenski 90 _ 100 mm ELAN

FACTION

FISCHER

HAGAN

Ripstick 96

Agent 2.0x

My Transalp Carbon

Transalp 90 Carbon

Core 89

SKIS

90 - 100 mm

Längen: 167,174,181,188 Taillierung: 134-96-113 Einheitliche Bindung: Ja Fläche

Längen: 150,163,171 Taillierung: 127-96-117 Einheitliche Bindung: Ja Fläche

2.037,56 cm² 0

Gewicht | 1.720g | 0,84g/cm²

Gewicht | 1.500 | 0,80g/cm²

Aneisen

Gewicht & Aneisen

20,81 Punkte 0

Fahreigenschaften hart Fahreigenschaften pulver

Fahreigenschaften hart 0

Fahreigenschaften pulver

14,42 Punkte 0

Fahreigenschaften verspurt Fahreigenschaften gesamt 41,75 Punkte 0

Punkte gesamt

Fahreigenschaften verspurt

52,5

Fahreigenschaften gesamt Punkte gesamt

UVP 549,00 EURO 0

1.000

Fahreigenschaften pulver 0

Fahreigenschaften verspurt 0

Fahreigenschaften gesamt 0

65,11 Punkte 0

Fazit: Der nicht ganz “schlanke” und stark taillierte Ripstick 96 von Elan überzeugt bei den Fahreigenschaften. Gute Wahl für steiles Gelände und Kurzschwünge und gute Option mit mehr Spielraum für die Brieftasche.

Fazit: Der auffällige Agent 2.0x von Faction ist ein kurzer und weich abgestimmter Allrounder, mit dem Leichtere und Kleinere Spaß haben werden. Mit 0,8 g/cm² kein Leichtgewicht im Test.

Tourenski 90 – 100mm | BACKLINE TEST

Fahreigenschaften hart

Fahreigenschaften pulver 0

Fahreigenschaften verspurt 0

Fahreigenschaften gesamt

Punkte gesamt

17,5

Fahreigenschaften pulver 0

Fahreigenschaften verspurt 0

Fahreigenschaften gesamt

17,5

35,30 Punkte 52,5

Punkte gesamt

52,5

59,44 Punkte 0

82,5

UVP

649,95 EURO 0

12,40 Punkte 17,5

82,5

UVP

8,60 Punkte 17,5

55,32 Punkte 0

14,30 Punkte 17,5

31,93 Punkte

599,99 EURO 1.000

1.000

Fazit: Ein sehr leichter und ausgeglichener Allrounder, der sich intuitiv leicht fahren lässt und wenn nötig auch Biss zeigt. Eine prima Wahl für alle Frauen, mit einem breiten Einsatzbereich bis hin zu steilen und knackigen Couloirs.

10,29 Punkte 17,5

1.000

Empfehlung Frauen

Gewicht & Aneisen 24,14 Punkte

Fahreigenschaften hart

649,95 EURO 1.000

11,21 Punkte 17,5

82,5

UVP

Aneisen

10,43 Punkte 17,5

52,5

Punkte gesamt

699,00 EURO 0

41,00 Punkte 52,5

Gewicht & Aneisen

13,00 Punkte 17,5

4,50 Punkte

12,00 Punkte 17,5

82,5

UVP

Fahreigenschaften hart 0

19,64 Punkte 25

Aneisen

16,00 Punkte 17,5

2.400

Gewicht | 1.420 | 0,75g/cm²

23,39 Punkte

57,81 Punkte 82,5

Gewicht & Aneisen

35,25 Punkte 0

24,11 Punkte 30

3,43 Punkte

12,25 Punkte 17,5

62,56 Punkte 0

Aneisen

8,50 Punkte 17,5

12,67 Punkte 0

14,50 Punkte 17,5

2.400

Gewicht | 1.320 | 0,74g/cm²

3,20 Punkte 5

1.900,32 cm²

19,97 Punkte

22,56 Punkte 30

14,67 Punkte 0

Gewicht | 1.210 | 0,70g/cm²

4,5 Punkte 5

Längen: 156,164,170,176,182 Taillierung: 128-89-109 Einheitliche Bindung: Ja Fläche

1.793,78 cm² 2.400

20,91 Punkte

3,92 Punkte 0

18,06 Punkte 25

Längen: 155,162,169,176,183 Taillierung: 125-89-108 Einheitliche Bindung: Nein Fläche

1.722,03 cm² 2.400

16,90 Punkte

90 - 100 mm

Längen: 155,162,169 Taillierung: 124-88-107 Einheitliche Bindung: Nein Fläche

1.867,50 cm² 2.400

SKIS

90 - 100 mm

Fazit: Der Transalp 90 Carbon punktet mit seinem niedrigen Gewicht und richtet sich eher an leichtere KurzschwungFahrerinnen und Fahrer, die seine Drehfreudigkeit und Gutmütigkeit zu schätzen wissen werden.

Fazit: Der schmale, stark taillierte und leichte Core 89 von Hagan Skis überzeugt bei unruhigen und harten Verhältnissen, verlangt im Tiefschnee sehr saubere Fahrweise. Eher für leichtere Fahrer geeignet.

HEAD

KÄSTLE

Kore 93 W

Kore 99

Talkback 96

Wayback 96

TX 90

SKIS

90 - 100 mm

Längen: 153,162,171 Taillierung: 130-91-113 Einheitliche Bindung: Ja Fläche

Längen: 162,171,180,189 Taillierung: 134-99-120 Einheitliche Bindung: Ja Fläche

1.826,61 cm² 0

2.053,29 cm² 2.400

Gewicht | 1.745 | 0,96g/cm²

Aneisen

Gewicht | 1.290 | 0,71g/cm²

Aneisen

3,75 Punkte

Gewicht & Aneisen

17,49 Punkte

Gewicht & Aneisen

19,65 Punkte

Fahreigenschaften hart

16,50 Punkte 0

Fahreigenschaften pulver

7,75 Punkte

Fahreigenschaften hart 0

Fahreigenschaften pulver

Fahreigenschaften verspurt

17,5

Fahreigenschaften verspurt

16,45 Punkte 0

Fahreigenschaften gesamt 40,70 Punkte 0

Punkte gesamt

52,5

Fahreigenschaften gesamt

Punkte gesamt

UVP

650,00 EURO

650,00 EURO 1.000

Fahreigenschaften hart 0

Fahreigenschaften pulver

Fahreigenschaften verspurt 0

Fahreigenschaften gesamt 41,75 Punkte

52,5

Fazit: Der Kore 99 von Head ist hart abgestimmt und braucht einen entschlossenen Fahrer, der einige Kilos auf die Waage und gekonnt Druck auf den Ski bringen sollte, sowie genug Schmalz hat, um das eher höhere Gewicht in Aufstiegen in Bewegung zu halten.

Fahreigenschaften hart 0

Fahreigenschaften pulver

Fahreigenschaften verspurt

Fahreigenschaften gesamt

Fazit: Der Talkback 96 von K2 punktet mit top Gewicht. Der Ski ist drehfreudig, verzeiht Fehler und eignet sich eher für leichtere Frauen mit Vorliebe für kürzere Schwünge

17,5

29,80 Punkte 0

Punkte gesamt

52,5

53,64 Punkte 0

82,5

UVP

599,95 EURO 0

17,5

7,20 Punkte 17,5

82,5

UVP

12,40 Punkte 17,5

65,58 Punkte

1.000

10,20 Punkte 17,5

52,5

Punkte gesamt

23,84 Punkte 30

13,50 Punkte 17,5

Empfehlung Männer Fazit: Ein alpin geprägter Ski mit klaren Stärken bei unruhigen und harten Verhältnissen. Die starke Taillierung verlangt im Tiefschnee viel Aufmerksamkeit und das Gewicht im Anstieg Frauen mit top Kondition.

Gewicht & Aneisen

14,25 Punkte 17,5

599,95 EURO 1.000

14,00 Punkte 17,5

Aneisen

23,83 Punkte 30

82,5

UVP

Gewicht & Aneisen

56,13 Punkte 82,5

3,30 Punkte

32,00 Punkte 52,5

2.400

Gewicht | 1.390 | 0,72g/cm²

2,88 Punkte 5

10,33 Punkte 17,5

56,75 Punkte 82,5

UVP

Fahreigenschaften verspurt

37,10 Punkte 0

58,19 Punkte 0

11,80 Punkte 17,5

Aneisen

11,00 Punkte 17,5

20,54 Punkte 25

10,67 Punkte 17,5

11,80 Punkte

24,13 Punkte 30

13,50 Punkte 17,5

Gewicht | 1.350 | 0,70g/cm²

3,30 Punkte 5

1.886,55 cm² 2.400

20,96 Punkte 25

Aneisen

3,40 Punkte

20,83 Punkte 25

Längen: 160,168,176,184 Taillierung: 122-90-111 Einheitliche Bindung: Nein Fläche

1.983,11 cm² 2.400

16,25 Punkte 25

Längen: 170,177,184 Taillierung: 128-96-115 Einheitliche Bindung: Ja Fläche

1.828,58 cm² 2.400

Gewicht | 1.780 | 0,87g/cm²

13,74 Punkte 0

Längen: 156,163,170 Taillierung: 128-96-118 Einheitliche Bindung: Ja Fläche

749,00 EURO 1.000

1.000

Fazit: Ein absolut leichter und stabiler Allrounder überzeugt mit top Allround Performance bei allen Verhältnissen, toller Stabilität und harmonischer Abstimmung. Top Wahl für Fahrer mit ordentlichem Grundspeed.

Fazit: Der leichte TX 90 von Kästle überzeugt mit seinem Gewicht. Er lässt sich gut kontrollieren und verzeiht Fehler. Mit zunehmender Geschwindigkeit wird der TX unruhiger und verlangt eine aufmerksame und genaue Fahrweise.

Tourenski 90 – 100mm | BACKLINE TEST

Tourenski 90 _ 100 mm MAJESTY

MOVEMENT

SCOTT

SKI TRAB

Werewolf CLT

SESSION 89

Superguide 95

Maximo 6.0

Maximo 7.0

Längen: 166,175,184 Taillierung: 120-90-110 Einheitliche Bindung: Ja Fläche

Längen: 161,169,177,185 Taillierung: 128-89-116 Einheitliche Bindung: Ja Fläche

1.747,48 cm² 0

1.851,00 cm² 2.400

Gewicht | 1.235 | 0,71g/cm²

Gewicht | 1.380 | 0,75g/cm²

Aneisen

Gewicht & Aneisen

Fahreigenschaften hart

10,40 Punkte 0

Fahreigenschaften pulver Fahreigenschaften verspurt

Fahreigenschaften pulver

Fahreigenschaften gesamt

Fahreigenschaften verspurt 0

Fahreigenschaften gesamt

Punkte gesamt

55,49 Punkte 0

Fahreigenschaften pulver 0

Fahreigenschaften verspurt 0

Fahreigenschaften gesamt

Fazit: Der Werwolf CLT von Majesty punktet mit seinem leichten Gewicht, mit zunehmender Geschwindigkeit wird er nervöser, verlangt die volle Aufmerksamkeit und eine saubere Fahrweise.

Gewicht & Aneisen

Punkte gesamt 0

Fahreigenschaften hart 0

Fahreigenschaften pulver

Gewicht & Aneisen

Fahreigenschaften verspurt 0

Fahreigenschaften gesamt

Fahreigenschaften hart

Punkte gesamt

Fahreigenschaften pulver 0

Fahreigenschaften verspurt 0

Fahreigenschaften gesamt

Fazit: Ein drehfreudiger, gut abgestimmter Superguide 95 von Scott Sports punktet mit einem weiten Einsatzbereich, solidem Gewicht und einem guten Biss bei härteren Konditionen im steilen Gelände.

17,5

22,35 Punkte 52,5

Punkte gesamt

52,5

46,02 Punkte 0

82,5

UVP

649,90 EURO 0

17,5

7,10 Punkte 17,5

82,5

UVP

17,5

6,00 Punkte 17,5

47,39 Punkte 0

9,25 Punkte 17,5

23,33 Punkte 52,5

23,67 Punkte 30

7,67 Punkte 17,5

1.000

3,25 Punkte 5

7,00 Punkte 17,5

599,00 EURO 1.000

Aneisen

8,67 Punkte 17,5

82,5

UVP

24,06 Punkte 30

61,89 Punkte

Fazit: Der Schweizer Allrounder Session 89 von Movement Skis ist absolut stabil, harmonisch abgestimmt und ausgeglichen in allen Bereichen. Sauber gefahren bietet der Session viel Raum zur Entfaltung.

Tourenski 90 – 100mm | BACKLINE TEST

38,29 Punkte 52,5

2.400

Gewicht | 1.340 | 0,72g/cm²

3,80 Punkte 5

11,21 Punkte 17,5

20,42 Punkte 25

Aneisen

13,64 Punkte 17,5

729,00 EURO 1.000

13,43 Punkte 17,5

82,5

UVP

699,00 EURO 0

Fahreigenschaften hart

62,09 Punkte 82,5

UVP

39,00 Punkte 52,5

Gewicht | 1.200 | 0,73g/cm²

23,60 Punkte 30

12,60 Punkte 17,5

31,90 Punkte 0

Gewicht & Aneisen

13,30 Punkte 17,5

9,70 Punkte 0

1.861,66 cm² 2.400

4,21 Punkte 5

13,10 Punkte 17,5

11,80 Punkte 0

Aneisen

23,09 Punkte 30

20,26 Punkte 25

3,40 Punkte 5

23,59 Punkte 0

Gewicht | 1.450 | 0,76g/cm² 0

Längen: 157,164,171,178,185 Taillierung: 121-88-110 Einheitliche Bindung: Nein Fläche

1.653,65 cm² 2.400

19,39 Punkte 25

Aneisen

2,80 Punkte 0

19,69 Punkte 25

Längen: 157,164,171,178,185 Taillierung: 121-90-110 Einheitliche Bindung: Nein Fläche

1.917,54 cm² 2.400

20,79 Punkte 0

Längen: 168,178,184 Taillierung: 128-95-116 Einheitliche Bindung: Ja Fläche

649,90 EURO 1.000

Fazit: Der Maximo 6.0 von Ski Trab spielt seine Stärken in den Aufstiegen aus. Gutes Trainingsgerät für aufstiegsorientierte und leichte Wintersportlerinnen, die bereit sind, bei den Fahreigenschaften einige Abstriche in Kauf zu nehmen.

1.000

Fazit: Der Maximo 7.0 von Ski Trab spielt seine Stärken in den Aufstiegen aus. Gutes Trainingsgerät für aufstiegsorientierte Wintersportler, die bereit sind, bei den Fahreigenschaften einige Abstriche in Kauf zu nehmen.

Für alle Off- und Onpiste-Skifahrer STÖCKLI

VÖLKL

Edge 88

VTA 98

SKIS

90 - 100 mm

Längen: 159,168,177,186 Taillierung: 128-88-114 Einheitliche Bindung: Ja Fläche

Längen: 156,163,170,177,184 Taillierung: 133-98-116 Einheitliche Bindung: Ja Fläche

1.833,65 cm² 0

2.025,33 cm² 2.400

Gewicht | 1.490 | 0,81g/cm²

2.400

Gewicht | 1.460 | 0,72g/cm²

17,79 Punkte 0

20,39 Punkte 25

Aneisen

2,92 Punkte

3,70 Punkte

Gewicht & Aneisen

20,71 Punkte

24,09 Punkte

Fahreigenschaften hart

13,33 Punkte 0

Fahreigenschaften pulver

13,10 Punkte 17,5

Fahreigenschaften pulver

9,83 Punkte

17,5

DSV aktiv-Mitgliedschaft mit DSV BASIC

17,5

Versichert sind unter anderem: • Diebstahl/Bruch/Beschädigung • Bergungskosten Gratis: Mitgliedervorteile + das DSV-Magazin SKI & BERGE

15,17 Punkte

Fahreigenschaften verspurt

17,5

Fahreigenschaften verspurt

10,50 Punkte

12,38 Punkte

Fahreigenschaften gesamt

17,5

Fahreigenschaften gesamt

33,67 Punkte 0

Punkte gesamt

54,37 Punkte 0

64,73 Punkte 82,5

UVP

17,5

40,64 Punkte 52,5

Punkte gesamt

52,5

82,5

UVP

899,00 EURO 0

650,00 EURO 1.000

Empfehlung Frauen Empfehlung Männer Fazit: Der alpin geprägte und wertige Edge 88 von Stöckli fällt bei harten Verhältnissen positiv auf und lässt sich beinahe wie ein Riesenslalomski fahren; verlangt im Tiefschnee eine aktive Fahrweise.

1.000

Alles für 30 Euro pro Jahr!

H H

Mehr als eine Skiversicherung

Fazit: Der Bayerische “Wolpertinger” VTA 98 von Völkl überzeugt unaufgeregt in allen Bereichen. Leicht zu fahren, drehfreudig und stabil punktet der leichte Ski besonders im Tiefschnee. Gute Wahl sowohl für die Damen als auch für die Herren.

Telefon: E-Mail: Facebook: Internet:

+49 (0)89 85790-100 DSVaktiv@ski-online.de www.facebook.com/DSV360 www.ski-online.de

Tourenski 80 _ 90 mm ARMADA

ARMADA

ATOMIC

BLACK DIAMOND BLIZZARD

Trace 88

Tracer 88

Backland 85

Helio Recon 88

SKIS

80 - 90 mm

Längen: 162,172,182 Taillierung: 119-88-110 Einheitliche Bindung: Ja Fläche

1.734,56 cm² 0

Gewicht | 1.200 | 0,69g/cm²

Gewicht | 1.290 | 0,69g/cm²

Aneisen

Aneisen 0

Gewicht & Aneisen

21,88 Punkte 30

Fahreigenschaften hart

19,25 Punkte

Fahreigenschaften pulver Fahreigenschaften verspurt

Fahreigenschaften pulver

Gewicht & Aneisen

Fahreigenschaften verspurt

Fahreigenschaften gesamt 40,07 Punkte 0

Punkte gesamt 61,95 Punkte

Fahreigenschaften hart

Fahreigenschaften gesamt

Fahreigenschaften pulver 0

Fahreigenschaften verspurt

Punkte gesamt

Fahreigenschaften gesamt

549,95 EURO

Punkte gesamt 0

449,99 EURO 1.000

Fahreigenschaften hart 0

Fahreigenschaften pulver

Tourenski 80 – 90mm | BACKLINE TEST

Gewicht & Aneisen

Fahreigenschaften verspurt 0

Fahreigenschaften gesamt 42,50 Punkte

Punkte gesamt 62,69 Punkte

Fahreigenschaften hart 0

Fahreigenschaften pulver

Fazit: Der eher weniger taillierte und hart abgestimmte Backland 85 von Atomic punktet bei härteren Verhältnissen. Gute Wahl für preisbewusste Herren, die auch mal steilere und härtere Aufgaben in Angriff nehmen.

11,67 Punkte 15

Fahreigenschaften verspurt

7,67 Punkte 15

Fahreigenschaften gesamt

33,00 Punkte 0

Punkte gesamt

54,48 Punkte 0

UVP

750,00 EURO 0

13,67 Punkte 20

UVP

21,48 Punkte 30

12,38 Punkte 15

1.000

3,67 Punkte 5

13,38 Punkte 15

Empfehlung Frauen Empfehlung Männer Fazit: Der eher weniger taillierte Tracer 88 von Armada lässt sich leicht steuern und verzeiht Fehler. Verlangt mit zunehmender Geschwindigkeit viel Aufmerksamkeit.

Aneisen

16,75 Punkte 20

Fazit: Der Trace 88 von Armada ist harmonisch abgestimmt und zeigt seine Stärken bei härteren Verhältnissen. Eine Gute Wahl für leichtere Frauen, die auch knackige und enge Couloirs auf dem Speiseplan haben.

20,19 Punkte 30

UVP

549,95 EURO 1.000

Gewicht & Aneisen

59,13 Punkte 80

UVP

2.400

Gewicht | 1.180 | 0,69g/cm²

3,88 Punkte 5

38,25 Punkte 50

53,70 Punkte 0

Aneisen

9,75 Punkte 15

17,81 Punkte 25

10,75 Punkte 15

31,93 Punkte 0

17,75 Punkte 20

9,71 Punkte 15

Gewicht | 1.350 | 0,74g/cm²

20,88 Punkte 30

10,43 Punkte 15

10,76 Punkte 0

Empfehlung Frauen

1.700,79 cm² 2.400

3,63 Punkte 5

11,79 Punkte 20

10,07 Punkte 0

Aneisen

21,77 Punkte

16,31 Punkte 25

4,00 Punkte 5

Gewicht & Aneisen

UVP

Gewicht | 1.240g | 0,71g/cm² 0

Längen: 150,157,164,171,178 Taillierung: 117-85-101 Einheitliche Bindung: Ja Fläche

1.830,28 cm² 2.400

17,26 Punkte 25

4,00 Punkte 0

17,77 Punkte 25

Längen: 158,168,178 Taillierung: 123-88-112 Einheitliche Bindung: Ja Fläche

1.746,59 cm² 2.400

17,88 Punkte 0

80 - 90 mm

Längen: 158,165,172,179 Taillierung: 118-85-106,5 Einheitliche Bindung: Ja Fläche

1.856,29 cm² 2.400

SKIS

80 - 90 mm

Längen: 152,162,172 Taillierung: 117-88-110 Einheitliche Bindung: Ja Fläche

Zero G 85

600,00 EURO 1.000

1.000

H H

Fazit: Sehr gute und ausgewogene Fahreigenschaften bei allen Verhältnissen zeichnen den nicht leichtesten Helio Recon 88 von Black Diamond aus. Sehr gute Wahl sowohl für Frauen als auch für Männer, die gute Fahrperformance zu schätzen wissen.

Fazit: Der eher weiche und leichte Zero G 85 von Blizzard lässt sich bei niedrigen Geschwindigkeiten spielerisch fahren und wird mit zunehmendem Speed unruhig. Option für aufstiegsorientierte und eher leichtere Fahrerinnen und Fahrer.

DYNASTAR

ELAN

FACTION

FISCHER

Vertical Factor y

Mythic 87 Pro

Ibex 84 Carbon XLT

Agent 1.0

My Transalp 82 Carbon

SKIS

80 - 90 mm

Längen: 162,170,178 Taillierung: 114-84-102 Einheitliche Bindung: Ja Fläche

Längen: 171,179 Taillierung: 127-87-103 Einheitliche Bindung: Ja Fläche

1.867,29 cm² 0

1.750,73 cm² 2.400

Gewicht | 1.350 | 0,72g/cm²

Gewicht | 1.275 | 0,73g/cm²

Aneisen

Gewicht & Aneisen

20,59 Punkte 0

Fahreigenschaften hart

Fahreigenschaften pulver

7,22 Punkte

Fahreigenschaften verspurt

9,22 Punkte 0

Gewicht & Aneisen 0

Fahreigenschaften hart

Fahreigenschaften gesamt

29,00 Punkte 0

Fahreigenschaften pulver

Punkte gesamt

49,59 Punkte 0

Fahreigenschaften verspurt

769,00 EURO

Fahreigenschaften gesamt 0

Punkte gesamt

Fahreigenschaften hart

Fazit: Auch der recht stark taillierte Mythic 87 Pro von Dynastar ist eher weich abgestimmt, lässt sich bei niedrigen Geschwindigkeiten und Kurzschwüngen spielerisch fahren und kontrollieren. Verlangt viel Aufmerksamkeit bei höheren Geschwindigkeiten.

Fahreigenschaften hart

Fahreigenschaften pulver 0

Fahreigenschaften verspurt

Fahreigenschaften pulver

Fahreigenschaften gesamt 43,88 Punkte

61,61 Punkte 0

H H

UVP

Fahreigenschaften verspurt 0

Fahreigenschaften gesamt

Fazit: Der Ibex 84 Carbon XLT von Elan ist ein ausgewogener und drehfreudiger Ski, mit dem sowohl die Damen auch auch die Herren gut zurecht kommen werden.

27,06 Punkte 0

Punkte gesamt

51,25 Punkte 0

UVP

649,00 EURO 0

10,56 Punkte 15

Punkte gesamt

4,50 Punkte 15

13,25 Punkte 15

12,00 Punkte 20

12,50 Punkte 15

1.000

Gewicht & Aneisen

18,13 Punkte 20

Empfehlung Männer Fazit: Der sehr weich abgestimmte Vertical Factory von Dynastar ist drehfreudig und für eher leichtere Fahrerinnen und Fahrer geeignet. Bei höheren Geschwindigkeiten wird er unruhig und schwer zu kontrollieren.

24,19 Punkte

749,00 EURO 1.000

Aneisen

17,74 Punkte 30

UVP

4,30 Punkte 5

Gewicht & Aneisen

56,20 Punkte 0

699,00 EURO 1.000

2.400

Gewicht | 1.000 | 0,63g/cm²

3,75 Punkte 5

35,89 Punkte 50

UVP

Aneisen

10,56 Punkte 15

50,01 Punkte 80

UVP

30,25 Punkte 50

11,67 Punkte 15

19,89 Punkte

13,67 Punkte 20

6,75 Punkte 15

Gewicht | 1.450 | 0,81g/cm²

20,31 Punkte 30

1.580,30 cm² 2.400

4,50 Punkte 5

12,00 Punkte

Aneisen

11,50 Punkte 20

13,99 Punkte

19,76 Punkte 30

12,56 Punkte 0

Gewicht | 1.320g | 0,75g/cm²

3,13 Punkte 5

Längen: 148,155,162,169 Taillierung: 117-81-107 Einheitliche Bindung: Nein Fläche

1.799,86 cm² 2.400

15,81 Punkte 25

Aneisen

3,78 Punkte 0

16,63 Punkte 25

Längen: 154,162,170,178,186 Taillierung: 120-86-110 Einheitliche Bindung: Ja Fläche

1.754,70 cm² 2.400

16,81 Punkte 0

Längen: 149,156,163,170,177 Taillierung: 120-84-105 Einheitliche Bindung: Ja Fläche

80 - 90 mm

549,95 EURO 1.000

1.000

Fazit: Der Agent 1.0 von Faction Skis überrascht mit klasse Fahreigenschaften bei allen Ver hältnissen, besonders mit zunehmender Geschwindigkeit bleibt der Agent 1.0 ruhig und punktet. Gute Wahl für Herren mit einem guten Grundspeed.

Fazit: Ein sehr leichter und weich abgestimmter Ski, dreht leicht, verlangt bei zunehmender Geschwindigkeit viel Aufmerksamkeit. Option für leichtere Frauen, die Kurzschwünge bevorzugen und wenig Gewicht zu schätzen wissen.

Tourenski 80 – 90mm | BACKLINE TEST

Tourenski 80 _ 90 mm FISCHER

HAGAN

Transalp 82 Carbon

Ultra 82

Talkback 88

Wayback 88

Wayback 80

SKIS

80 - 90 mm

Längen: 155,162,169,176 Taillierung: 118-82-108 Einheitliche Bindung: Nein Fläche

Längen: 152,158,164,170,176 Taillierung: 119-89-104 Einheitliche Bindung: Ja Fläche

1.648,20 cm² 0

Gewicht | 1.050 | 0,64g/cm²

Gewicht | 1.200 | 0,70g/cm²

19,75 Punkte 0

Aneisen

Gewicht & Aneisen 24,41 Punkte 0

Fahreigenschaften hart

Gewicht & Aneisen

Fahreigenschaften pulver

Fahreigenschaften hart 0

Fahreigenschaften pulver

Fahreigenschaften verspurt

9,80 Punkte 0

Fahreigenschaften gesamt Punkte gesamt

Fahreigenschaften gesamt 0

Punkte gesamt 0

Fahreigenschaften pulver

Fahreigenschaften verspurt 0

Fahreigenschaften gesamt 0

Punkte gesamt

Fahreigenschaften hart

Fahreigenschaften pulver 0

Fahreigenschaften verspurt 0

Fahreigenschaften gesamt

25,06 Punkte 30

Fahreigenschaften hart

Punkte gesamt 0

Fazit: Ein ausgewogener und spielerischer Ski, der es allen leichteren Frauen einfach machen wird, bei Skitouren viel Spaß zu haben. Der Talkback 88 von K2 ist eher weicher abgestimmt und bevorzugt Kurzschwünge.

Empfehlung Männer

Fahreigenschaften pulver

4,75 Punkte 15

Fahreigenschaften verspurt

13,25 Punkte 15

Fahreigenschaften gesamt

34,00 Punkte 50

Punkte gesamt

59,06 Punkte 80

UVP

16,00 Punkte 20

UVP

549,95 EURO 1.000

Gewicht & Aneisen

59,35 Punkte 80

UVP

4,25 Punkte 0

37,00 Punkte 50

549,95 EURO 1.000

13,00 Punkte 15

2.400

Aneisen

12,00 Punkte 20

58,61 Punkte 0

22,35 Punkte 30

36,89 Punkte 50

Fazit: Der Ultra 82 von Hagan Ski ist eher weich abgestimmt, ziemlich sensibel und drehfreudig. Der Ultra fällt in keinem Testbereich ab.

Tourenski 80 – 90mm | BACKLINE TEST

Gewicht & Aneisen

13,00 Punkte 15

Empfehlung Frauen Fazit: Der Transalp 82 Carbon von Fischer punktet mit sehr niedrigem Gewicht. Eher weicher abgestimmt, wird er mit zunehmender Geschwindigkeit un r uhiger und verlangt sehr genaue Fahrweise.

12,00 Punkte

Gewicht | 960g | 0,61g/cm²

5,00 Punkte 5

7,22 Punkte 15

549,99 EURO 1.000

Aneisen

16,67 Punkte 20

UVP

549,95 EURO 0

Fahreigenschaften hart

52,96 Punkte 80

UVP

20,81 Punkte

21,72 Punkte 30

31,67 Punkte 50

55,61 Punkte 0

Gewicht & Aneisen

10,56 Punkte 15

31,20 Punkte 0

7,44 Punkte 15

Gewicht | 1.290 | 0,71g/cm²

4,00 Punkte 5

13,67 Punkte 20

9,80 Punkte 0

Aneisen

2.400

17,35 Punkte 25

21,29 Punkte 0

11,60 Punkte 0

3,80 Punkte

4,66 Punkte 0

Gewicht | 1.180 | 0,70g/cm²

1.584,20 cm²

17,72 Punkte 25

Längen: 163,170,177 Taillierung: 113-80-100 Einheitliche Bindung: Ja Fläche

1.824,37 cm² 2.400

17,49 Punkte 25

Aneisen

80 - 90 mm

Längen: 160,167,174,181 Taillierung: 121-88-109 Einheitliche Bindung: Ja Fläche

1.694,32 cm² 2.400

SKIS

80 - 90 mm

Längen: 153,160,167 Taillierung: 126-88-113 Einheitliche Bindung: Ja Fläche

1.706,70 cm² 2.400

SKIS

80 - 90 mm

699,95 EURO 1.000

1.000

Fazit: Der Wayback von K2 ist ausgeglichen, dreht spielerisch leicht und wird besonders Männern mit Vorliebe für Kurzschwünge viel Spaß bereiten.

Fazit: Super leicht und sehr drehfreudig, der Wayback 80 von K2 fiel aufgrund der kürzeren Skilänge im Test und der sehr schmalen Taillierung im Tiefschnee ein wenig ab. Gute Wahl für leichtere Herren, die ganz hoch hinauf wollen.

KÄSTLE

MAJESTY

TX 82

Fox CLT

Längen: 148,156,164,172,180 Taillierung: 119-82-107 Einheitliche Bindung: Nein Fläche

Längen: 155,163,171,179 Taillierung: 112-82-102 Einheitliche Bindung: Ja Fläche

1.683,54 cm² 0

1.581,86 cm² 2.400

Gewicht | 1.250 | 0,74g/cm²

16,15 Punkte 0

16,65 Punkte 25

Aneisen

2.400

Gewicht | 1.151 | 0,73g/cm² 0

Aneisen

4,25 Punkte 0

Gewicht & Aneisen

4,00 Punkte 5

Gewicht & Aneisen

20,40 Punkte 0

Fahreigenschaften hart Fahreigenschaften pulver

Fahreigenschaften hart

Fahreigenschaften verspurt

Fahreigenschaften pulver

Fahreigenschaften gesamt

Fahreigenschaften verspurt

Punkte gesamt

Fahreigenschaften gesamt 0

Punkte gesamt 0

UVP

749,00 EURO 0

54 ,40 Punkte 80

UVP

THOMAS HILGER MIT DEM RISE 34 +

33,75 Punkte 50

51,30 Punkte 0

10,50 Punkte 15

30,90 Punkte 0

stark durch die Persönlichkeiten, die unsere Produkte voranbringen.“

11,50 Punkte 15

8,90 Punkte 0

11,75 Punkte 20

10,00 Punkte 0

„Es fasziniert mich, Natur und Wetter ganz direkt zu spüren – und dabei zuerfahren, was ich schaffen kann. Deuter ist für mich einzigartig in der Branche,

20,65 Punkte

12,00 Punkte 0

699,00 EURO 1.000

Fazit: Der TX 82 von Kästle ist gut abgestimmt, verlangt jedoch am Schwungansatz eine absolut neutrale Position. Der TX 82 fällt in keinem Testbereich ab.

1.000

Fazit: Der Fox CLT von Majesty ist sehr drehfreudig und überzeugt bei Kurzschwüngen. Durch die recht weiche Abstimmung eher für die leichteren Herren geeignet.

Tourenski 80 _ 90 mm MOVEMENT

ROSSIGNOL

SCOTT

SKI TRAB

VÖLKL

Pro 85

Seek 7 Tour

Speedguide 89

Magico.2

VTA 88

SKIS

80 - 90 mm

Längen: 154,161,169,177 Taillierung: 116-85-100 Einheitliche Bindung: Ja Fläche Gewicht | 940 | 0,58g/cm²

Gewicht | 1.250 | 0,72g/cm²

Aneisen

Gewicht & Aneisen 26,07 Punkte 0

Fahreigenschaften hart Fahreigenschaften pulver

Gewicht & Aneisen Fahreigenschaften hart

Gewicht & Aneisen

Fahreigenschaften pulver

Fahreigenschaften hart

Fahreigenschaften verspurt

9,00 Punkte 0

Fahreigenschaften pulver

Fahreigenschaften gesamt

Fahreigenschaften verspurt

Fahreigenschaften gesamt

25,00 Punkte

Fahreigenschaften gesamt

38,28 Punkte

Punkte gesamt

51,07 Punkte 0

Punkte gesamt

58,57 Punkte 80

UVP

40,22 Punkte 50

UVP

829,00 EURO

499,00 EURO 1.000

Empfehlung Anfänger Empfehlung Frauen Fazit: Der super leichte Pro 85 von Movement Ski besticht durch seine kompromisslose Performance bergauf. Fiel aufgrund der kürzeren Skilänge im Test im Tiefschnee ein wenig ab. Option für gewichtsbewusste Alpinisten.

62,02 Punkte 80

1.000

H H

Fazit: Der günstige Seek 7 Tour von Rossignol ist spielerisch leicht fahrbar, verzeiht Fehler und überzeugt bei allen Verhältnissen. Eine gute Wahl für Frauen und leichte Anfänger.

Tourenski 80 – 90mm | BACKLINE TEST

Gewicht & Aneisen

Fahreigenschaften hart

Fahreigenschaften pulver

Fahreigenschaften verspurt

Fahreigenschaften gesamt

27,78 Punkte

Punkte gesamt

37,00 Punkte 50

Punkte gesamt

50,94 Punkte

58,96 Punkte

949,00 EURO 1.000

UVP

11,17 Punkte

Fahreigenschaften gesamt 0

11,67 Punkte

14,17 Punkte

8,34 Punkte 15

21,96 Punkte 30

7,44 Punkte 15

UVP 620,00 EURO 0

Empfehlung Anfänger

H H

Fazit: Der Primus im Test –sx Speedguide 89 von Scott Sports – überzeugt durch sehr ausgewogenen und unkomplizierten Fahreigenschaften bei allen Ver hältnissen. Gute Wahl für männliche Anfänger aber auch Herren, die steilere Abfahrten in Angriff nehmen wollen.

12,00 Punkte 20

1.000

Empfehlung Anfänger Empfehlung Männer

Aneisen 4,75 Punkte

Gewicht & Aneisen

649,00 EURO 0

23,16 Punkte 30

UVP

2.400

Gewicht | 1.310 | 0,71g/cm²

4,00 Punkte 5

11,56 Punkte 15

17,21 Punkte 25

Aneisen

12,00 Punkte 15

11,60 Punkte 15

16,67 Punkte 20

12,99 Punkte 15

Gewicht | 1.055 | 0,65g/cm²

21,79 Punkte 30

13,69 Punkte 20

2.400

4,25 Punkte 5

20,30 Punkte 0

4,00 Punkte 0

Aneisen

1.841,95 cm²

19,16 Punkte 25

3,25 Punkte 5

12,00 Punkte 0

Gewicht | 1.270 | 0,70g/cm² 0

Längen: 160,170,180 Taillierung: 127-88-106 Einheitliche Bindung: Ja Fläche

1.612,45 cm² 2.400

17,54 Punkte 25

Aneisen

4,25 Punkte 0

17,05 Punkte 25

Längen: 157,164,171,178 Taillierung: 116-85-104 Einheitliche Bindung: Nein Fläche

1.810,25 cm² 2.400

21,82 Punkte 0

80 - 90 mm

Längen: 156,163,169,176 Taillierung: 124-89-113 Einheitliche Bindung: Ja Fläche

1.745,53 cm² 2.400

SKIS

80 - 90 mm

Längen: 154,162,168,176,182 Taillierung: 122-86-108 Einheitliche Bindung: Ja Fläche

1.630,52 cm² 0

SKIS

80 - 90 mm

Fazit: Der Magico.2 von Ski Trab punktet in den Aufstiegen. Der Ski eignet sich durch eine weichere Abstimmung eher für leichtere Fahrer.

1.000

Fazit: Der VTA 88 von Völkl ist ein ausgeglichener und drehfreudiger Ski, unkompliziert bei allen Verhältnissen zu fahren. Gute Wahl für alle Anfänger.

CYRIUS

Aurélien COLLET

Die CYRIUS besitzt eine selbsttönende zylindrische Scheibe mit Frameless-Konstruktion und REACTIV-Technologie, um beim Skifahren und Snowboarden ein einmaliges Seherlebnis zu bieten. Dank der permanent freien Sicht und dem riesigen Sehwinkel vergisst man mit der CYRIUS im Snowpark, auf der Piste oder beim Freeriden glatt, dass man eine Skibrille trägt und kann sich voll und ganz auf seine Linie konzentrieren.

Tourenski _ Schuhe Der Skischuh-Test wurde in zwei Testkategorien unterteilt. Skitouren Skischuhe bis 1.250 Gramm und ab 1.250 Gramm Gewicht bei Mondo Größe 26,5 (EU 42 / UK 8). Die Tester nutzten im gesamten Skischuh-Test ihre eigenen Ski, um die Variablen möglichst zu limitieren.Wir haben alle Skischuh-Firmen gebeten, die Skischuhe den Testern individuell vor dem Test anzupassen; K2, Dalbello und Scarpa nutzten diese Möglichkeit. Die Bewertung der Skischuhe erfolgte in den Bereichen Aufstiegs- und Fahr-Eigenschaften sowie Wärme, Wasserdichtigkeit, Handling und Komfort. Bei den Aufstiegs-Eigenschaften wurde das Gewicht der Skischuhe (Schale und Innenschuh) sowie die Aufstiegs-Performance mit jeweils bis zu maximal 20 Punkten, gesamt 40 Punkten, bewertet. Bei der Aufstiegs-Performance wurden die Aufstiegs-Eigenschaften der Skischuhe mit Ski mit bis zu maximal 15 Punkten und ohne Ski mit bis zu maximal 5 Punkten benotet. Diese Kennzahlen wurden aus Platzgründen auf folgenden Seiten aufsummiert. Bei den Fahreigenschaften wurde die Performance bei vier unterschiedlichen Verhältnissen, bei Tiefschnee, bei harten und bei verspurten / unruhigen Verhältnissen bewertet. Leider fanden wir die gesamte Woche keine Firn-Verhältnisse vor. Bei allen Verhältnissen wurden maximal bis zu 7,5 Punkte vergeben. Abzüglich der fehlenden Bewertung für Firn-Verhältnisse ergibt sich eine maximale mögliche Punktezahl von gesamt 22,5 Punkten. Der Komfort der Skischuhe, sowie die Wärme / Wasserdichtigkeit und das Handling wurden jeweils mit bis zu maxi-

Tourenski-Schuhe | BACKLINE TEST

mal 10 Punkten bewertet, aufsummiert konnte somit jeder Skischuh in dieser Kategorie maximal 30 Punkte erreichen. Beim Test des Handlings wurden die Wechsel vom Aufstiegs- in den Abfahrts-Modus beurteilt, sowie die Möglichkeiten der individuellen Fixierung der Skischuhe für die Abfahrt (Feinjustierung der Schnallen & Powerstraps). Alle für Frauen oder für Männer konzipierten Skischuhe wurden ausschließlich von weiblichen oder männlichen Testern bewertet. Diejenigen Modelle, die sowohl für Frauen als auch für Männer konzipiert sind, wurden von Frauen und Männern getestet. Zu allen Skischuhmodellen listen wir auf den Folgeseiten neben den Testergebnissen die Härten (Flex), die Möglichkeit der Canting- und Vorlage- Einstellung, die Möglichkeiten der Sohlen-Austauschbarkeit und der Innenschuh-Schnürung auf. Einige der Skischuhmodelle sind sowohl für den Einsatz mit alpinen und Pin-Bindungen konzipiert, einige können jedoch nur mit einer Pin Bindung genutzt werden. Die Sterne-Auszeichnungen wurden in der Kategorie bis 1.250 Gramm an die besten zwei Skischuhe und in der Kategorie ab 1.250 Gramm an die besten 4 Skischuhe in den dargestellten Testbereichen vergeben. Darüber hinaus wurden jeweils die Modelle mit der besten Gesamtperformance und dem besten Preis/Leistungsverhältnis mit einer Stern-Auszeichnung prämiert. Auch bei den Skischuhen bewerteten die Tester die Eignung der Modelle für das Gewicht der Fahrer. Daraus ergibt sich eine entsprechende Empfehlung und Stern-Auszeichnung für Männer und Frauen.

Tourenski _ Schuhe b is 1.250g ATOMIC

ATOMIC

LA SPORTIVA

Backland Carbon

Backland Pro W

Skorpius CR

Solar

Flex: 110 Kanting Einstellung: Nein Anpassung Vorlage: Ja Sohle austauschbar: Nein Kompatibel für: Pin Innenschuh Schnürung: Ja

Flex: 95 Kanting Einstellung: Nein Anpassung Vorlage: Ja Sohle austauschbar: Nein Kompatibel für: Pin Innenschuh Schnürung: Ja

Flex: 100 Kanting Einstellung: Nein Anpassung Vorlage: Nein Sohle austauschbar: Nein Kompatibel für: Pin & Alpin Innenschuh Schnürung: Nein

Flex: 90 Kanting Einstellung: Nein Anpassung Vorlage: Nein Sohle austauschbar: Nein Kompatibel für: Pin & Alpin Innenschuh Schnürung: Nein

Gewicht Mondo-Größe 26,5 / 1.094g

Gewicht Mondo-Größe 26,5 / 1.097g

Gewicht Mondo-Größe 26,5 / 1.220g

Gewicht Mondo-Größe 26,5 / 1.150g

16,03 Punkte 0

15,96 Punkte 20

Aufstiegseigenschaften

16,40 Punkte 0

Punkte Gewicht & Aufstieg

35,96 Punkte 40

Fahreigenschaften hart

3,70 Punkte

Fahreigenschaften pulver

7,5

Fahreigenschaften pulver

5,40 Punkte 0

Fahreigenschaften verspurt Punkte Fahreigenschaften

11,80 Punkte 0

Punkte Komfort,Wärme & Wasserdichtigkeit, Handling 23,20 Punkte 0

22,5

Punkte Gesamt 67,43 Punkte 0

H 92,5

UVP

7,5

Fahreigenschaften verspurt

7,5

Fahreigenschaften pulver

7,5

Fahreigenschaften verspurt

Punkte Fahreigenschaften

7,5

11,33 Punkte

Punkte Komfort,Wärme & Wasserdichtigkeit, Handling 25,50 Punkte 0

Punkte Komfort,Wärme & Wasserdichtigkeit, Handling

Fahreigenschaften verspurt

Punkte Gesamt 70,96 Punkte 0

Punkte Fahreigenschaften

7,5

Punkte Komfort,Wärme & Wasserdichtigkeit, Handling

22,5

Punkte Gesamt 62,31 Punkte

92,5

UVP

92,5

UVP

579,00 Euro 0

7,5

11,00 Punkte 0

62,95 Punkte 0

1000

7,5

18,50 Punkte 30

Punkte Gesamt

92,5

UVP

22,5

21,00 Punkte

7,5

Punkte Fahreigenschaften

22,5

2,50 Punkte

9,50 Punkte 0

5,50 Punkte

3,00 Punkte

Empfehlung Frauen: Fazit: Der Backland Carbon richtet sich an aufstiegsorientierte und eher leichtere Skitourengeher und überzeugt durch eine ausgewogene Performance - mit gewissen Abstrichen bei unruhigen Verhältnissen.

Fahreigenschaften hart

3,00 Punkte

599,99 Euro 1000

5,00 Punkte

699,99 Euro

32,81 Punkte 40

Fahreigenschaften hart

2,50 Punkte 7,5

Punkte Gewicht & Aufstieg

30,62 Punkte 0

4,00 Punkte 7,5

2,70 Punkte 0

3,33 Punkte

Aufstiegseigenschaften 18,00 Punkte

Punkte Gewicht & Aufstieg

3,00 Punkte

17,33 Punkte 0

Fahreigenschaften hart

Aufstiegseigenschaften

Punkte Gewicht & Aufstieg

14,81 Punkte

20,00 Punkte 20

32,43 Punkte 0

13,28 Punkte

499,00 Euro 1000

H 1000

Fazit: Gute Wahl für leichte weibliche Skitourengeher, die insbesondere das geringe Gewicht und die hervorragenden Aufstiegseigenschaften schätzen werden und bereit sind, gewisse Abstriche bei den Fahreigenschaften in Kauf zu nehmen.

Fazit: Der Skorpius CR überzeugt durch eine prima Passform, festen Fersensitz und eine gute Kraftübertragung. Die Fahreigenschaften sind für alle Gewichtsklassen ausgewogen.

Fazit: Der leichte Solar punktet in den Aufstiegen und mit seinem Preis. Mit einem Flex von 90 ist der Schuh recht weich abgestimmt und richtet sich an eher leichtere Fahrer.

Tourenski-Schuhe bis 1.250g | BACKLINE TEST

Tourenski _ Schuhe ab 1.250g ATOMIC

ATOMIC

DALBELLO

Hawx Ultra XTD 115 W

Hawx Ultra XTD 130

Lupo AX 120

Mindbender 110 Alliance

Flex: 115 Kanting Einstellung: Nein Anpassung Vorlage: Nein Sohle austauschbar: Nein Kompatibel für: Pin & Alpin Innenschuh Schnürung: Ja

Flex: 130 Kanting Einstellung: Nein Anpassung Vorlage: Nein Sohle austauschbar: Nein Kompatibel für: Pin & Alpin Innenschuh Schnürung: Ja

Flex: 120 Kanting Einstellung: Nein Anpassung Vorlage: Nein Sohle austauschbar: Ja Kompatibel für: Pin & Alpin Innenschuh Schnürung: Ja

Flex: 110 Kanting Einstellung: Nein Anpassung Vorlage: Ja Sohle austauschbar: Ja Kompatibel für: Pin & Alpin Innenschuh Schnürung: Ja

Gewicht Mondo-Größe 26,5 / 1.360g

Gewicht Mondo-Größe 26,5 / 1. 430g

Gewicht Mondo-Größe 26,5 / 1.780g

Gewicht Mondo-Größe 26,5 / 1.670g

16,75 Punkte 0

15,88 Punkte 20

Aufstiegseigenschaften

34,25 Punkte 0

Fahreigenschaften hart

Punkte Gewicht & Aufstieg Fahreigenschaften hart

Punkte Fahreigenschaften Punkte Komfort,Wärme & Wasserdichtigkeit, Handling 25,00 Punkte 0

79,00 Punkte 0

H H

92,5

UVP 599,99 Euro 0

Empfehlung Frauen:

Fahreigenschaften pulver

Fahreigenschaften verspurt

H 1000

Punkte Fahreigenschaften 0

Punkte Komfort,Wärme & Wasserdichtigkeit, Handling

Punkte Fahreigenschaften

Punkte Gewicht & Aufstieg

Punkte Komfort,Wärme & Wasserdichtigkeit, Handling

Punkte Gesamt

Fahreigenschaften pulver

699,99 Euro

Fahreigenschaften verspurt 0

Punkte Fahreigenschaften

7,5

13,00 Punkte 22,5

Punkte Komfort,Wärme & Wasserdichtigkeit, Handling

22,5

21,00 Punkte 0

Punkte Gesamt 57,88 Punkte 0

92,5

UVP

550,00 Euro 1000

7,5

4,00 Punkte 7,5

92,5

UVP

5,00 Punkte 7,5

56,00 Punkte 92,5

UVP

Fahreigenschaften hart 4,00 Punkte

7,5

Punkte Gesamt

70,38 Punkte 0

22,00 Punkte 30

23,88 Punkte 40

12,30 Punkte 22,5

23,17 Punkte 0

3,80 Punkte 7,5

11,00 Punkte 20

4,30 Punkte 7,5

20,17 Punkte 22,5

Punkte Gesamt

Fahreigenschaften hart

7,5

Fahreigenschaften pulver

19,75 Punkte 0

6,50 Punkte 7,5

Aufstiegseigenschaften

4,20 Punkte

6,50 Punkte 0

21,70 Punkte 40

7,17 Punkte 7,5

Fahreigenschaften verspurt

Punkte Gewicht & Aufstieg

27,04 Punkte 0

6,50 Punkte 0

6,50 Punkte 7,5

Fahreigenschaften pulver

Aufstiegseigenschaften

12,88 Punkte 20

10,20 Punkte

6,75 Punkte 0

11,17 Punkte 20

Punkte Gewicht & Aufstieg

Aufstiegseigenschaften

17,50 Punkte 0

11,50 Punkte

549,95 Euro 1000

1000

Fazit: Der Hawk glänzt in allen Bereichen. Gute Bewegungsfreiheit im Aufstieg, prima Fersensitz und Kraftübertragung sowie genügend Stabilität auch bei hohen Geschwindigkeiten und unruhigen Verhältnissen. Gute Wahl für ambitionierte Frauen.

Fazit: Alpine Performance bergab gepaart mit guter Bewegungsfreiheit und annehmbaren Gewicht. Hart abgestimmter klasse Skitouren-Skischuh in dem sich besonders Herren ab 80 Kilogramm sehr wohl fühlen werden.

Tourenski-Schuhe ab 1.250g | BACKLINE TEST

Fazit: Der Lupo ist komfortabel und hat ein einfaches Handling, bringt jedoch recht viel Gewicht auf die Waage. Die Vorlage des Skischuhs wurde als recht aufrecht empfunden, was die Kontrolle bei höheren Geschwindigkeiten und Fliehkräften erschwert.

Fazit: Der komfortable und warme Skischuh mit gutem Sitz ist recht hart abgestimmt und richtet sich eher an kräftigere Frauen, die auch genug Power beim Aufstieg für die fast 1.700 Gramm mitbringen.

LA SPORTIVA

LANGE

Mindbender 13

Synchro

XT Free 110 W

XT Free 130

Flex: 130 Kanting Einstellung: Nein Anpassung Vorlage: Ja Sohle austauschbar: Ja Kompatibel für: Pin & Alpin Innenschuh Schnürung: Ja

Flex: 125 Kanting Einstellung: Nein Anpassung Vorlage: Ja Sohle austauschbar: Nein Kompatibel für: Pin & Alpin Innenschuh Schnürung: Nein

Flex: 110 Kanting Einstellung: Ja Anpassung Vorlage: Nein Sohle austauschbar: Ja Kompatibel für: Pin & Alpin Innenschuh Schnürung: Ja

Flex: 130 Kanting Einstellung: Ja Anpassung Vorlage: Nein Sohle austauschbar: Ja Kompatibel für: Pin & Alpin Innenschuh Schnürung: Ja

Gewicht Mondo-Größe 26,5 / 1.675g

Gewicht Mondo-Größe 26,5 / 1. 480g

Gewicht Mondo-Größe 26,5 / 1.600g

Gewicht Mondo-Größe 26,5 / 1.800g

12,81 Punkte 0

Aufstiegseigenschaften

15,25 Punkte 20

Punkte Gewicht & Aufstieg Fahreigenschaften hart Fahreigenschaften pulver

Punkte Gewicht & Aufstieg

Fahreigenschaften verspurt

Fahreigenschaften hart

Punkte Fahreigenschaften

Fahreigenschaften pulver

Punkte Komfort,Wärme & Wasserdichtigkeit, Handling

20,25 Punkte 22,5

Punkte Komfort,Wärme & Wasserdichtigkeit, Handling 0

63,15 Punkte 0

UVP 649,95 Euro 0

74,77 Punkte 92,5

H 1000

629,00 Euro 0

Empfehlung Frauen: Empfehlung Männer: Fazit: Der Mindbender 130 von K2 punktet beim Handling und Komfort und bietet mit guter Kraftübertragung ausgeglichene Fahreigenschaften bei allen Verhältnissen. Vernünftiges Preis - Leistungsverhältnis.

7,5

Fahreigenschaften pulver 0

20,25 Punkte

22,5

6,25 Punkte 7,5

Punkte Fahreigenschaften 0

Punkte Komfort,Wärme & Wasserdichtigkeit, Handling

22,5

19,25 Punkte 0

Punkte Komfort,Wärme & Wasserdichtigkeit, Handling

61,50 Punkte 92,5

UVP

92,5

UVP

549,00 Euro

1000

Punkte Gesamt

66,00 Punkte 0

22,5

21,25 Punkte 30

Punkte Gesamt

7,5

Punkte Fahreigenschaften

21,50 Punkte 0

7,5

Fahreigenschaften verspurt

6,75 Punkte 0

92,5

UVP

6,25 Punkte 7,5

Fahreigenschaften verspurt

Punkte Gesamt

Fahreigenschaften hart

6,75 Punkte 0

22,50 Punkte 30

Punkte Gesamt

Fahreigenschaften pulver

7,5

Punkte Fahreigenschaften

6,75 Punkte 7,5

6,50 Punkte 7,5

22,67 Punkte 0

7,5

Fahreigenschaften verspurt

15,33 Punkte 0

Fahreigenschaften hart

7,5

Punkte Gewicht & Aufstieg 21,00 Punkte

7,25 Punkte 7,5

6,75 Punkte

5,00 Punkte 0

Punkte Gewicht & Aufstieg

5,00 Punkte 0

24,25 Punkte

Aufstiegseigenschaften 9,75 Punkte

6,50 Punkte 7,5

10,50 Punkte

5,33 Punkte 0

Aufstiegseigenschaften

32,02 Punkte 40

11,25 Punkte

16,77 Punkte 20

25,15 Punkte 0

Aufstiegseigenschaften

12,33 Punkte 0

13,75 Punkte

549,00 Euro 1000

1000

H H

Fazit: Der günstige Synchro von La Sportiva zeichnet sich durch klasse Fahr- und Aufstiegs-Eigenschaften bei allen Verhältnissen aus. Gute Wahl für alle Frauen und eher leichtere Männer.

Fazit: Klasse Stabilität und top Kraftübertragung - bergab absolute Spitze. Im Aufstieg eine limitierte Bewegungsfreiheit des Schafts. Die alpine Leiste erschwert eine optimale Kraftübertragung und -verteilung zu einigen Bindungs-Auflageflächen. Option für kurze Aufstiege in Skigebieten.

Fazit: Klasse Stabilität, top Kraftübertragung, fühlt sich in allen Verhältnissen bergab wohl. Im Aufstieg muss man einige Bewegungseinschränkung in Kauf nehmen. Die alpine Leiste erschwert eine optimale Kraftübertragung und -verteilung zu einigen Bindungs-Auflageflächen.

Tourenski-Schuhe ab 1.250g | BACKLINE TEST

Tourenski _ Schuhe ab 1.250g ROSSIGNOL

SCARPA

SCOTT SPORTS

Alltrack Pro 130 GW

MAESTRALE XT

MAESTRALE RS / GEA

Superguide Carbon

Flex: 130 Kanting Einstellung: Ja Anpassung Vorlage: Nein Sohle austauschbar: Ja Kompatibel für: Pin & Alpin Innenschuh Schnürung: Ja

Flex: 130 Kanting Einstellung: Nein Anpassung Vorlage: Ja Sohle austauschbar: Nein Kompatibel für: Pin & Alpin Innenschuh Schnürung: Nein

Flex: 120 Kanting Einstellung: Nein Anpassung Vorlage: Ja Sohle austauschbar: Nein Kompatibel für: Pin & Alpin Innenschuh Schnürung: Ja

Flex: 125 Kanting Einstellung: Nein Anpassung Vorlage: Nein Sohle austauschbar: Nein Kompatibel für: Pin & Alpin Innenschuh Schnürung: Ja

Gewicht Mondo-Größe 26,5 / 1.830g

Gewicht Mondo-Größe 26,5 / 1.490g

Gewicht Mondo-Größe 26,5 / 1.450g

Gewicht Mondo-Größe 26,5 / 1.415g

10,88 Punkte

15,13 Punkte

Aufstiegseigenschaften

Punkte Gewicht & Aufstieg

20,21 Punkte 40

Fahreigenschaften hart

4,33 Punkte

Fahreigenschaften pulver

7,5

Punkte Gewicht & Aufstieg 32,50 Punkte 0

Fahreigenschaften hart

Fahreigenschaften pulver

Fahreigenschaften verspurt

5,83 Punkte 0

Punkte Fahreigenschaften Punkte Komfort,Wärme & Wasserdichtigkeit, Handling

Punkte Fahreigenschaften 0

Punkte Komfort,Wärme & Wasserdichtigkeit, Handling 24,83 Punkte

Punkte Gesamt

Fahreigenschaften verspurt

7,5

Punkte Fahreigenschaften 0

Punkte Komfort,Wärme & Wasserdichtigkeit, Handling

25,00 Punkte 0

Punkte Gesamt

UVP

499,99 Euro

599,00 Euro 1000

Empfehlung Frauen: Fazit: Der Alltrack Pro 130 GW von Rossignol ist recht hart abgestimmt und kein Leichtgewicht. Die Bewegungsfreiheit in den Aufstiegen ist eingeschränkt. Option für schwerere Fahrer und kurze Aufstiege in Skigebieten.

Fazit: Der komfortable und intuitiv leicht bedienbare Maestrale XL von Scarpa überzeugt im Tiefschnee, mit einem guten Sitz und liefert auch bei Aufstiegen toll ab. Solide Option für leichtere Herren.

Tourenski-Schuhe ab 1.250g | BACKLINE TEST

Fahreigenschaften pulver 0

Fahreigenschaften verspurt

7,5

Punkte Fahreigenschaften

7,5

15,10 Punkte 22,5

Punkte Komfort,Wärme & Wasserdichtigkeit, Handling

22,5

19,20 Punkte 0

Punkte Gesamt 63,46 Punkte

H 1000

Fazit: Der günstige Maestrale RS / GEA von Scarpa weiß zu überzeugen und fühlt sich sowohl in Aufstiegen, als auch in Abfahrten zu Hause. Top Handling und Passform, eine gute Wahl für Frauen.

7,5

4,80 Punkte 7,5

92,5

UVP

699,00 Euro 1000

73,38 Punkte 92,5

5,40 Punkte 7,5

70,29 Punkte 92,5

Fahreigenschaften hart

15,88 Punkte 22,5

29,16 Punkte 0

6,13 Punkte 7,5

Punkte Gesamt

58,21 Punkte

Punkte Gewicht & Aufstieg

4,90 Punkte 7,5

Fahreigenschaften pulver

15,33 Punkte 22,5

4,75 Punkte

23,17 Punkte 0

4,67 Punkte 7,5

14,83 Punkte 0

7,5

13,10 Punkte 20

6,33 Punkte 7,5

Aufstiegseigenschaften

5,00 Punkte

4,67 Punkte 0

4,33 Punkte

16,88 Punkte 20

Fahreigenschaften hart

16,06 Punkte 20

Aufstiegseigenschaften

30,13 Punkte

UVP

15,00 Punkte

Aufstiegseigenschaften

9,33 Punkte

15,63 Punkte

92,5

UVP 699,00 Euro 0

Empfehlung Männer:

1000

Fazit: Der leichte und im Schaft recht aufrechte Superguide Carbon von Scott Sports ist eher härter abgestimmt und performt sowohl in Auf- als auch Abstiegen solide. Die Bedienung der obersten Schnalle ist mit Handschuhen herausfordernd. Gute Wahl für kräftigere Herren.

TECNICA

Zero G Tour Pro

Zero G Tour Scout W

Flex: 130 Kanting Einstellung: Nein Anpassung Vorlage: Nein Sohle austauschbar: Nein Kompatibel für: Pin Innenschuh Schnürung: Ja

Flex: 115 Kanting Einstellung: Nein Anpassung Vorlage: Nein Sohle austauschbar: Nein Kompatibel für: Pin Innenschuh Schnürung: Ja

Gewicht Mondo-Größe 26,5 / 1.320g

Gewicht Mondo-Größe 26,5 / 1.365g

17,25 Punkte

16,69 Punkte

Aufstiegseigenschaften

15,33 Punkte

18,50 Punkte

Punkte Gewicht & Aufstieg

32,58 Punkte 0

Fahreigenschaften hart

Fahreigenschaften pulver

7,25 Punkte 7,5

21,17 Punkte

Punkte Komfort,Wärme & Wasserdichtigkeit, Handling

22,5

21,75 Punkte 0

77,92 Punkte 0

H 92,5

UVP

83,94 Punkte 0

Empfehlung Männer:

Fazit: Sehr gelungener Tourenschuh mit top Fahrperformance und Gewicht. DIE Wahl für alle abfahrtsorientierte Skitourengeher und auch ambitionierte männliche Freerider, die auch im Backcountry ernsthafte Linien angehen wollen.

H H

92,5

UVP 600,00 Euro

1000

22,5

Punkte Gesamt

700,00 Euro 0

Punkte Komfort,Wärme & Wasserdichtigkeit, Handling 27,00 Punkte

Punkte Gesamt

7,5

Punkte Fahreigenschaften

24,17 Punkte 0

7,5

Fahreigenschaften verspurt

7,00 Punkte

7,5

Fahreigenschaften pulver 7,25 Punkte

7,5

Punkte Fahreigenschaften

Fahreigenschaften hart

7,17 Punkte

35,19 Punkte 0

7,25 Punkte 7,5

Fahreigenschaften verspurt

Punkte Gewicht & Aufstieg

7,00 Punkte 0

Aufstiegseigenschaften

Empfehlung Frauen:

H 1000

Fazit: Der Primus im Test, der Zero G Tour Scout W von Tecnica setzt in allen Testbereichen Maßstäbe. Tolle Wahl für alle abfahrtsorientierten Skitourengeherinnen, die neben top Komfort, Handling, Fahr- und Aufstiegs-Performance auch den Preis zu schätzen wissen werden.

Bindungen Der Skitouren-Bindungs-Test ist in zwei Kategorien unterteilt, abfahrts orientierte Bindungen ab 500 g und aufstiegsorientierte Bindungen bis 500 g Gewicht – inklusive Stopper. Alle Bindungen wurden in der jeweiligen Klasse auf die gleichen Ski-Modelle montiert, die abfahrtsorientierten auf das Modell Völkl VTA 98 mm, alle bis 500 g Bindungen auf das Modell Völkl VTA 88 mm. Alle Tester nutzten im Rahmen des Bindungs-Tests ihre eigenen Skischuhe, um die Einflussvariablen auf die Testergebnisse zu minimieren. Die Bewertung der Bindungen erfolgte in den Bereichen Aufstiegsund Fahreigenschaften sowie Handling.

25 Punkte) die Einstellung des Z-Wertes und des Anpressdrucks, der Ein- und Ausstieg, die Veränderung der Steigwinkel, die Montage von Harscheisen sowie die Umstellung vom Aufstiegs- in den Abfahrtsmodus bewertet.

Bei den Aufstiegseigenschaften wurde das Gewicht der Bindung inklusive Stopper mit bis zu maximal 25 Punkten, das Aneisen mit bis zu maximal 10 Punkten sowie die Abstimmung der Steigwinkel mit bis zu maximal 15 Punkten bewertet – gesamt bis zu maximal 50 Punkten.

Ebenfalls aufgelistet sind die Verstellbarkeits-Länge der Bindung sowie das Vorhandensein eines Anschlags für den Skischuh, der bei den Pin-Bindungen den Einstieg in die Bindung deutlich erleichtert.

Zu allen Bindungsmodellen listen wir auf den Folgeseiten neben den Testergebnissen die jeweilige Einstellungs-Skala des Z-Wertes, die Information, ob eine DIN / ISO 13992 Zertifizierung für die Bindung gegeben ist, die Höhe der Bindung vorne und hinten und die Höhen der Steig-Optionen – jeweils von der Ski Oberfläche gemessen, auf.

Die DIN / ISO 13992 Zertifizierung definiert eine Vielzahl von Standards, auf die sich ausgewählte Industrie-Repräsentanten geeinigt haben. Sie werden im Rahmen eines komplexen Labor- und Feldtests überprüft.

Bei den Fahreigenschaften wurde die Performance bei vier unterschiedlichen Verhältnissen, bei Tiefschnee, bei harten und bei verspurten / unruhigen Verhältnissen bewertet. Leider fanden wir die gesamte Woche keine Firn-Verhältnisse vor. Abzüglich der fehlenden Bewertung für Firn-Verhältnisse ergibt sich eine maximal mögliche Punktezahl von gesamt 19 Punkten. Beim Handling wurde mit jeweils bis zu maximal 5 Punkten (gesamt

Bindungen | BACKLINE TEST

Die Sterne-Auszeichnungen wurden in beiden Kategorien an die zwei besten Bindungen in den oben dargelegten Bereichen, sowie an die Bindung mit der besten Gesamtpunktzahl und dem besten Preis/Leistungsverhältnis vergeben.

Bindungen ab 500 g ATOMIC

MARKER

PLUM

Shift MNC 13

ION 12

KingPin 13

Summit 12

Z-Wert: 6-13 DIN / ISO 13992: Ja Höhe Bindung vorne: 30mm Aufstiegsoption: 30-43-65mm Verstellbarkeit: 30mm Anschlag für Einstieg: Ja

Z-Wert: 5-12 DIN / ISO 13992: Nein Höhe Bindung vorne: 26mm Aufstiegsoption: 28-60-86mm Verstellbarkeit: 22mm Anschlag für Einstieg: Ja

Z-Wert: 6-13 DIN / ISO 13992: Ja Höhe Bindung vorne: 13mm Aufstiegsoption: 21-36-59mm Verstellbarkeit: 35mm Anschlag für Einstieg: Bedingt

Z-Wert: 5,5-12 DIN / ISO 13992: Ja Höhe Bindung vorne: 27,3mm Aufstiegsoption: 30,2-59-84mm Verstellbarkeit: 35mm Anschlag für Einstieg: Nein

Gewicht inkl. Stopper | 880g

Gewicht inkl. Stopper | 579g

Gewicht inkl. Stopper | 730g

Gewicht inkl. Stopper | 550g

13,13 Punkte 25

Aneisen

6,50 Punkte

43,62 Punkte 50

16,50 Punkte 0

22,25 Punkte 25

Punkte gesamt

80,87 Punkte 94

449,00 EURO

18,33 Punkte 0

20,12 Punkte 0

Fazit: Die Shift MNC 13 ist eine gute Wahl für Hardcore Freerider, die alle Vorzüge einer Alpinbindung nutzen wollen und bereit sind, Abstriche beim Aufstieg und Handling in Kauf zu nehmen. Wir empfehlen vor Gebrauch die Bedienungsanleitung genau zu studieren.

17,50 Punkte 0

Fazit: Eine rundum gelungene, ausgewogene und seit Jahren erprobte Bindung. Die ION 12 glänzt mit einfachem Handling und bei den Aufstiegen. Lediglich die Kraftübertragung über die Ferse ist suboptimal.

19,25 Punkte 0

25 78,99 Punkte

UVP 499,00 EURO

1.000

Fazit: Die Hybridbindung mit Pin-Aufnahme vorne und einem alpinen Hinterbacken glänzt durch eine direkte Kraftübertragung bei den Fahreigenschaften und mit einer feinen Abstimmung der Steigwinkel für die Aufstiege.

H 19

Punkte gesamt

500,00 EURO 1.000

Handhabung

H 25

79,06 Punkte 0

UVP

Fahreigenschaften

H 19

Punkte gesamt

499,00 EURO 1.000

15 42,24 Punkte

Handhabung

UVP

Aufstieg

40,61 Punkte 0

15 11,50 Punkte

Fahreigenschaften

Punkte gesamt

60,38 Punkte 0

Handhabung

Steigwinkel

14,00 Punkte 0

15,00 Punkte 19

Aufstieg

Fahreigenschaften

17,25 Punkte 0

Handhabung

25 7,75 Punkte

Steigwinkel

Aufstieg

26,63 Punkte 0

Fahreigenschaften

UVP

15 12,50 Punkte

Aneisen

9,00 Punkte

Steigwinkel

7,00 Punkte 0

Aufstieg

22,99 Punkte 25

Aneisen

9,00 Punkte

Steigwinkel

17,61 Punkte

22,12 Punkte

Aneisen

1.000

Fazit: Die Summit 12 ist eine gute Wahl für alle, die auf das Gewicht achten und bei den Fahreigenschaften keine Abstriche machen wollen. Lässt sich intuitiv und einfach bedienen.

Bindungen ab 500g | BACKLINE TEST

Bindungen b is 500 g ATOMIC

MARKER

PLUM

Backland Tour

ZED 12

Alpinist 12

Oazo

Pika

Z-Wert: k.A. DIN / ISO 13992: Nein Höhe Bindung vorne: 8,5mm Aufstiegsoption: 8,5-50-70mm Verstellbarkeit: 30mm Anschlag für Einstieg: Ja

Z-Wert: 5-12 DIN / ISO 13992: Nein Höhe Bindung vorne: 21mm Aufstiegsoption: 21-53-75mm Verstellbarkeit: 30mm Anschlag für Einstieg: Ja

Z-Wert: 6-12 DIN / ISO 13992: Ja Höhe Bindung vorne: 11mm Aufstiegsoption: 14-34-42mm Verstellbarkeit: 15oder 40mm Anschlag für Einstieg: Bedingt

Z-Wert: 4-10 DIN / ISO 13992: Ja Höhe Bindung vorne: 17,3mm Aufstiegsoption: 16,5-40-52mm Verstellbarkeit: 20mm Anschlag für Einstieg: Nein

Z-Wert: 4-10 DIN / ISO 13992: Ja Höhe Bindung vorne: 17,3mm Aufstiegsoption: 16,5-50mm Verstellbarkeit: 20mm Anschlag für Einstieg: Nein

Gewicht inkl. Stopper | 402g

Gewicht inkl. Stopper | 430g

Gewicht inkl. Stopper | 335g

Gewicht ohne Stopper | 200g

Gewicht inkl. Stopper | 365g

15,14 Punkte

12,29 Punkte

Aneisen

19,42 Punkte

Aneisen

6,75 Punkte

8,50 Punkte

Steigwinkel

Fahreigenschaften

15,50 Punkte 0

21,25 Punkte 25

Punkte gesamt

67,77 Punkte 0

Fazit: Eine an sich ausgewogene Bindung. Das Handling, besonders der Einstieg ist intuitiv. Leider wurden keine Harscheisen mit ge liefert und damit fehlen bis zu 5 Punkte in dem Bereich Handhabung bei der Bewertung.

46,12 Punkte 0

Fahreigenschaften

1.000

Fazit: Super leichte Bindung mit klasse Performance in allen TestBereichen und das alles zum sehr günstigen Preis. Lediglich der Einstieg in die Bindung erfordert besonders bei Neuschnee sehr viel Präzision.

Aufstieg 35,67 Punkte 0

Fahreigenschaften

17,50 Punkte 0

Punkte gesamt

69,17 Punkte 0

UVP

409,00 EURO 0

Handhabung

H 25

Punkte gesamt UVP

16,00 Punkte 19

80,62 Punkte

15,50 Punkte 0

Handhabung 19,00 Punkte

UVP

Steigwinkel 10,50 Punkte

Aufstieg

330,00 EURO

Fazit: Die ZED 12 von G3 glänzt im Bereich der Handhabung. Der Einstieg gelingt bei allen Verhältnissen mühelos und die Bedienung der Steig-Optionen ist intuitiv. Die solide Bindung hat jedoch ihren Preis.

Bindungen bis 500g | BACKLINE TEST

18,50 Punkte 0

548,00 EURO 1.000

Punkte gesamt

25 8,25 Punkte

Steigwinkel

75,92 Punkte 94

UVP

499,00 EURO 0

Handhabung

70,67 Punkte 94

UVP

Fahreigenschaften 16,25 Punkte

Aneisen

14,50 Punkte 15

41,17 Punkte 50

Handhabung

16,38 Punkte 0

Punkte gesamt

Aufstieg

14,63 Punkte 19

Handhabung

34,79 Punkte 50

16,92 Punkte 25

14,00 Punkte 15

Aufstieg

35,89 Punkte 0

Aneisen 9,00 Punkte

Steigwinkel

14,00 Punkte 15

Fahreigenschaften

7,75 Punkte

Steigwinkel

14,00 Punkte 0

Aufstieg

22,62 Punkte

Aneisen

528,00 EURO 1.000

Fazit: Die Oazo kommt ohne Bremsen, alternativ ist eine Öse für einen Fangriemen vorhanden. Eine super leichte Bindung mit top Aufstiegs - Performance. Der Einstieg in die Bindung erfordert viel Feingefühl.

1.000

Fazit: Die Pika glänzt bei den Fahreigenschaften mit sehr guter Kraftübertragung. Die Arretierung der Bremse für den Aufstieg ist zumindest mit kalten Fingern herausfordernd, der Einstieg in die Bindung fordernd.

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LOTUS Pow Surfing Shapes Lotus 124 2.0

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KOALA Big Mountain Freestyle Koala 119

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Lawinencamps

Sicher in den Winter Durchführung einer Tour ist sehr vielschichtig. Eine strukturierte Heranführung erleichtert das Erlernen und auch das Anwenden.

Du würdest dich gern abseits der Skigebiete bewegen, aber traust es dir nicht zu. Du hast das Gefühl, das Risiko sei wegen fehlender Erfahrung und zu wenig Fachwissen einfach zu groß? „Hier wirst Du geholfen!“

Überlebenswichtig ist natürlich auch das Erlernen und Üben des richtigen Verhaltens für den unerwünschten Ernstfall. Mit einem soliden theoretischen Basiswissen und einem sicheren Umgang mit Lawinen-Suchgerät, Sonde und Schaufel wirst du um einiges entspannter die Zeit abseits der Pisten genießen und Verantwortung für deine Tourpartner übernehmen können.

Wir haben gezielt mehrere Anbieter von sinnvollen Lawinencamps ausgesucht und zeigen auf den Folgeseiten einige von ihren Angeboten. Die Anbieter der Lawinencamps richten sich sowohl an Anfänger als auch an Erfahrene. Die Angebote reichen vom übersichtlichen Theorieabend bis hin zu praxisbezogenen und mehrtägigen Ausbildungslehrgängen. Auf den Webseiten der Anbieter findest du noch weitere spezielle Angebote, wir empfehlen die URLs genau zu studieren.

Durch regelmäßige Anwendung und Feinjustierung der Routinen wirst du schnell notwendige Erfahrungen sammeln und vielleicht schon bald selbst die ersten Aufstiegs- und Abfahrtsspuren auf deinen Skitouren legen können.

Das Thema Sicherheit und Lawinen ist gerade für Novizen im Backcountry eine Herausforderung und Aufgabe, die man am besten sehr ernst und mit Hilfe von Experten in Angriff nimmt. Das Erkennen und Einordnen der Zusammenhänge der vielen Einflussfaktoren für die Planung und die

Lawinencamps | BACKLINE TEST

Eine Auffrischung des Wissens sei auch allen „alten Hasen“ ans Herz gelegt – Übung macht den Meister! In diesem Sinne wünschen wir allen einen sicheren und schneereichen Winter 19/20.

LEUCHTET – AUCH WEIT ABSEITS JEDER PISTE

600 lm1 150 m1 120 h1 Alle Funktionen im Video

NEO10R Eine leistungsstarke Stirnlampe, mit der Skitourengeher sicher ihren Weg bis zum Gipfel finden - und natürlich auch wieder zurück ins Tal. Fokussierbar und mit schwenkbarem Lampenkopf lässt sich die NEO10R jeder Gegebenheit anpassen. Ideal für kalte Tage: Der Akku kann per mitgeliefertem Verlängerungskabel unkompliziert im Rucksack oder an einem anderen warmen Ort verstaut werden, um die optimale Laufdauer auszuschöpfen. 1

Durchschnittliche Werte mit weißem Licht, welche im Einzellfall technisch bedingt um ± 15% abweichen können.

ledlenser.com

Lawinencamps BERGSCHULE LECHTAL

Wir gehen gerade hier auf einige nützliche Informations- und Planungsportale der jeweiligen Länder ein. Den theoretischen Aufbau erarbeiten wir uns gemeinsam am Abend vor dem Camp. Unsere Bergführer vermitteln diesen in Form einer Präsentation. Tags darauf gehen wir auf Tour und verknüpfen dieses Wissen mit unserer Wahrnehmung im winterlichen Hochgebirge. Je nach Schneelage wählen wir dazu ein geeignetes Gebiet und die optimale Tour abhängig von den Verhältnissen und den Möglichkeiten der Teilnehmer aus. Lawinensuchübung inklusive!

Lawinencamp Ausbildung An 3 Tagen fordern wir die Teilnehmer auf, die Tourenführung anhand einer gemeinsamen Tourenplanung eigenständig durchzuführen. So gelingt es uns, die Tourenplanung als zentrales Element zur Minimierung der Risiken als unabdingbares Instrument kennenzulernen und zu „assimilieren“. Allerdings ist unser Ausbildungsansatz dadurch keineswegs technokratisch. Wir legen sehr großen Wert darauf, dass die Teilnehmer vom Bergführer laufend über deren Wahrnehmung der auf Tour relevanten Geländeformen, Steilheiten, Einzugsbereiche, Windzeichen, Expositionen, uvm. gefordert werden. Theorie und Praxis. „Doch der Unterschied ist in der Praxis bekanntlich größer, als in der Theorie.“ Deswegen sind wir vor allem draußen und oben, am Berg! Den theoretischen Aufbau erarbeiten wir uns gemeinsam am Abend vor dem Camp. Unsere Bergführer vermitteln diesen in Form einer Präsentation. In den folgenden Tagen lassen sich die theoretischen Inhalte wunderbar mit unserer Wahrnehmung im winterlichen Hochgebirge verknüpfen. Du bekommst im 3-tägigen Lawinencamp der Bergschule Lechtal eine umfassende Ausbildung zum Thema Lawinenbildung und Gefahren für den Wintersportler. Die Tourenführung erfolgt ausschließlich auf Basis der gemeinsamen Tourenplanung und durch die Teilnehmer selbst. Unsere Skiund Bergführer coachen euch bei allen Entscheidungsprozessen. Und bei allen Lawinensuchübungen, die klarerweise inkludiert sind.

Anmeldung www.bergschule-lechtal.com

Termine 14.-15.12.2019 – Gramais / Lechtal 28.-29.12.2019 – Gramais / Lechtal 17.-18.01.2020 – Gramais / Lechtal 11.-12.02.2020 – Gramais / Lechtal

Termine 09.-12.1.2020 – Gramais / Lechtal 27.02.-1.3.2020 – Gramais / Lechtal

Lawinencamp Kompakt Dieses eintägige Lawinencamp eignet sich besonders für Beginner im Offpiste-Bereich (Skitouren, Freeride) und ermöglicht es, einen schnellen Gesamtüberblick zu bekommen und ein Verständnis sowie die entsprechende Wahrnehmung für jene Prozesse aufzubauen, die für die Lawinenbildung ausschlaggebend sind. Du erfährst im Lawinencamp der Bergschule Lechtal in nur 1,5 Tagen einen Großteil dessen, was es zum Thema Lawinenbildung und Gefahren für den Wintersportler gibt. Insbesondere bemühen sich die Vortragenden dabei konsequent, die Vielseitigkeit der Tourenplanung als zentrales Element zur Minimierung der Risiken ins Rampenlicht zu führen.

Lawinencamps | BACKLINE TEST

Lawinencamps LAWINENCAMP BAYERN

DSV aktiv

Camp 1 – LVS Training intensiv FÜNFZEHN MINUTEN – in dieser Zeit besteht für einen Verschütteten die größte Überlebenschance. Davon ca. 5 Minuten reine Suchzeit, verbleiben noch 10 Minuten für die genaue Punktortung und das effiziente und schnelle Ausgraben des Verschütteten. Das hat nur Erfolg, wenn man alle Handgriffe vorher vertieft und geübt hat! In unserem „Lawinenkurs Einsteiger intensiv“ erlernen Sie unter Anleitung von staatlich geprüften Bergführern, was genau im Ernstfall abseits der Piste zu tun ist. Sie üben das richtige Verhalten nach einem Lawinenunfall mit aktivem Training der Verschüttetensuche, dem Sondieren und dem schnellen und effizienten Ausgraben des Verschütteten – damit im Ernstfall keine unnötigen Minuten verstreichen. Dieser Lawinenkurs ist ideal für Einsteiger oder für Fortgeschrittene zum Auffrischen geeignet.

Safety Days 2020 Wer besitzt ein feines Gespür und wagt sich vorsichtig durch einen riesigen Schneeberg, um einen verborgenen Schatz zu finden, den die DSV-Skiwacht versteckt hat? Dann nichts wie hin zur Station der „Roten Engel“. Wann bekommen Kids und Erwachsene schon die Möglichkeit, der Rettungsstaffel über die Schulter zu schauen und spielerisch zu lernen, wie ein Lawinenverschütteten-Suchgerät (LVS) funktioniert und bedient wird. Die sogenannten LVS-Geräte können im Ernstfall Leben retten und gehören – genauso wie eine Sonde und Schaufel – mit auf jede Tiefschnee- und FreerideTour. Alle Stationen können natürlich auch mehrmals ab- und durchfahren werden. Da tut eine Verschnaufpause am DSV aktiv-Infostand gut: Dort wartet Shootingstar und DSV-Tiger Skitty auf seinen Einsatz und steht für Fotowünsche bereit.

Camp 2 –Theorieabend intensiv Perfekte Vorbereitung ist alles! Eine präzise Tourenplanung ist die Basis jedes Freeride- Tages, jeder Ski- oder Schneeschuhtour. Dann wird der Tag im Tiefschnee auch ein voller und vor allem „sicherer“ Erfolg. Mit einem staatlich geprüften Bergführer analysieren Sie den Lawinenlagebericht, wenden verschiedene Beurteilungsmethoden an, besprechen Risikofaktoren und Alarmzeichen und planen eine passende Tour zu den aktuellen Verhältnissen. Dieses Wissen werden Sie für Ihre nächste private Tourenplanung gut gebrauchen können. Dieser Theoriekurs ist für alle Wintersportler unentbehrlich. Mit einer perfekten Tourenplanung nach der 3 x 3 Filtermethode (nach Werner Munter), wird das Restrisiko auf ein kalkulierbares Minimum beschränkt.

Anmeldung www.stiftung.ski Termine 01.02.2020 – Skigebiet Spitzingsee, Stümpflingbahn 05.02.2020 – Skigebiet Arber, Thurnhoflifte 29.02.2020 – Skigebiet Oberstdorf, Fellhornbahn

Anmeldung & Termine www.lawinenkurse.de

Lawinencamps | BACKLINE TEST

BLUEBIRD HASERL

POWDER KINI

BLUEBIRD BUNNY

POWDER KING

CLIFFDROP HENA CLIFFDROP CHICKEN

SHRED BAZI SHRED SCALLYWAG

THEY ARE CALLED THE BAVARIAN

No limits, no rules â&#x20AC;&#x201C; making the best out of every day, looking for the most interesting descents. The Bavarian Freeride Squad is a bunch of ski-crazy and demanding shredders always in search of the best run, on- and offpiste, even in harsh conditions.

MANTRA 102

Check out your personal bavarian FREERIDE SQUAD nickname: voelkl.com/en/freeridesquad HIGHTECH MADE WHERE WE LIVE AND SKI: BAVARIA, GERMANY

The new model features a Titanal Frame and Carbon Tips with an innovative new 3D Radius Sidecut that incorporates three separate radii to redefine the possibilities for powder versatility and agility.

VOELKL.COM

Lawinencamps SAAC

ORTOVOX

Foto: Daniel Hug

Foto: Hansi Heckmair

Snow & Alpine Awareness Camps Die seit nunmehr 20 Jahren angebotenen, kostenlosen Snow & Alpine Awareness Camps setzen beim Bewusstsein an, dass Risiko am Berg nie eliminiert werden kann, nie verdrängt werden darf, aber mit dem richtigen Wissen, der richtigen Einstellung und der richtigen Ausrüstung optimiert werden kann. Das wichtigste Mittel um dieses Bewusstsein zu schärfen: die kostenlosen zweitägigen SAAC Basic Camps. Ohne erhobenen Zeigefinger wird dabei über Vorträge und einen Praxistag Know-how in konzentrierter, jedoch verständlicher Weise vermittelt. Bei SAAC kommen ausschließlich staatlich geprüfte Berg- und Skiführer zum Einsatz, die sich in regelmäßigen Fortbildungs- und Koordinationstreffen austauschen und neueste Erkenntnisse des alpinen Gefahrenmanagements vermittelt bekommen. Sie sind die zentralen Bindeglieder zwischen der SAACPhilosophie und den Camp Teilnehmer/innen. Unterstützt wird SAAC seit 20 Jahren durch Regionspartner, Tourismusverbände und Sponsoren und – von Anfang an – durch das Land Tirol, die alle ihren wertvollen Beitrag leisten, damit die Camps kostenlos angeboten werden können. Kontinuität und Qualität auf allen Ebenen ist die Basis des Erfolgs von SAAC. Aber in 20 Jahren hat sich auch sehr viel geändert. Wenn es früher hauptsächlich die jungen wilden Snowboarder waren, die sich auf der Suche nach unverspurten Pulverhängen Gefahren aussetzten, so sind heute alle Altersklassen bei den Camps vertreten – in erster Linie Einheimische, auch sehr viele Gäste und sogar ganze Familien. Entwickelt wurde konsequent auch eine Reihe von Spezialcamps, z.B. Camps nur für Frauen, Camps für Familien oder NEU seit dieser Saison auch Skitouren Camps.

Safety Academy & Safety Nights Ob auf Skitour oder beim Freeriden: Immer wenn es ins ungesicherte Gelände geht, gilt es das Lawinenrisiko abschätzen zu können und entsprechende Entscheidungen zu treffen. Eine sorgfältige Planung, angepasstes Verhalten im Gelände und die Erfahrung, potentielle Gefahrenstellen erkennen zu können, sind die Grundlage für die Sicherheit auf Tour. Um dieses Wissen zu vermitteln, bietet Ortovox seit 2008 in Kooperation mit rund 30 Bergschulen alpenweit Sicherheitstrainings und LVS-Trainings für Einsteiger und Fortgeschrittene an. Die SAFETY ACADEMY gilt mit ihren Lawinenkursen als weltweit größte Ausbildungsinitiative zur Lawinenprävention.

Anmeldung & Termine www.saac.at

Anmeldung & Termine www.ortovox.com

Lawinencamps | BACKLINE TEST

Zusätzlich zu den umfangreichen Safety Academy Kursen bietet Ortovox mit den Safety Nights kostenlose Lawinenkurse an. Diese finden in der Regel abends unter der Woche in leicht erreichbaren Skigebieten statt, damit man auch nach einem langen Arbeitstag mit einer Nachtskitour und zwei Stunden Kompaktkurs sein Wissen auffrischen kann. Die Teilnahme ist kostenlos, ab November kann man sich auf der Webseite der Marke für die Teilnahme registrieren, dann werden die Plätze verlost.

K E E P S Y O U B R AV E

DER PERFEKTE ALLROUNDER Die TYROLIA Adrenalin Freeride Bindung vereint unvergleichbare Stabilität, Kraftübertragung und Abfahrtsperformance mit ergonomisch perfektionierter Gehfunktion, um auch kurze Gehpassagen problemlos zu überwinden. Die TYROLIA Adreanlin ist der perfekte Allrounder - einem unvergleichbaren Skierlebnis steht nichts mehr im Weg.

Für ALPIN Skischuhe Typ A (ISO 5355) & GripWalk Skischuhe (ISO 9523)

DIE TOURENBINDUNG Die TYROLIA Ambition Tourenskibindung erfüllt alle Bedürfnisse eines jeden Tourenfans: Einerseits eröffnet sie jedem Sportler die nötigen Freiheiten und glänzt durch individuelle Einstellungsmöglichkeiten. Andererseits bietet sie genau die hervorragende Sicherheitsund High-End Performance, die von einer TYROLIA Bindung erwartet wird.

G roßer Krottenkopf Traverse Al lgä u e r Al p e n Der Große Krottenkopf ist der höchste Gipfel der Allgäuer Alpen und der westlichste Berg der einsamen Hornbachkette. Der Zustieg aus dem Lechtal ist von Holzgau und von Elbigenalp möglich. Wir haben uns im Rahmen des SkitourenMaterial-Tests entschlossen, den Großen Krottenkopf durch das Bernhardstal von Elbigenalp anzugehen und nach Holzgau abzufahren. Eine würdige Königstour als Abschluss einer traumhaften Skitouren-Testwoche in Warth und den Allgäuer und Lechtaler Alpen. Um 6:00 Uhr ging es in der ersten Dämmerung am Hotel Alpenrose in Elbigenalp los, zügig erreichten wir die erste exponierte Schlüsselstelle über dem Bernhardsbach, tauschten die Ski gegen die Steigeisen und spätestens jetzt wurden alle wirklich wach. Foto | f 5.0 – 1/100

HUBS, FLORIAN, VALENTIN, ANNIKA

Am Ende des Bernhardstals, peilten wir bei stabilen Verhältnissen die Karalm und das Karjoch an, vorbei an einer massiven Grundlawine der Vortage aus dem Gumpenkar. Nach den ersten 1.000 Höhenmetern legten wir südlich des Ochsen kopfes eine kurze Pause ein. Die Ramstallspitze – 2.533 Meter – im Nordwesten, lockte mit einem rassigen Südosthang. Wir stiegen jedoch in Nordrichtung in eine verborgene Scharte westlich des Ochsenkopfes – 2.405 Meter – hoch, in der Hoffnung, hier eine kurze, aber rassige Abfahrt in das Hermannskar bei besten Tiefschnee-Verhältnissen zu erwischen. In der Scharte angekommen, konnten sich alle in der Vorfreude auf die ersten 300 Höhenmeter TiefschneeBelohnung des Tages kaum zurückhalten. Foto | f 10.0 – 1/640

HUBS, VALENTIN, FLORIAN

Die steile Abfahrt in das Hermannskar zauberte ein breites Grinsen in alle Gesichter. Dreißig Zentimeter bester Pulverschnee mit Aussicht auf unser Tagesziel, den Großen Krottenkopf, der sich bereits von hier in voller Pracht präsentierte. Nach einer kurzen Pause im Hermannskar fellten wir wieder auf, und nun hieß es zuerst in die Krottenkopfscharte auf 2.350 Metern durchzukommen. Diese ist oft massiv verfrachtet und macht den Durchstieg zu der Südflanke des Großen Krottenkopfes nicht einfach, meistens gar unmöglich. Wir hatten das Glück der Tüchtigen, erreichten zügig die Scharte und stiegen über die freigewehte, fast schneefreie Südflanke weiter hoch, vorbei am Einstieg in die Nordrinne und von hier scharf am exponierten und winterlich gekleideten Südostgrat des Krottenkopfes bis zum Gipfel. Foto | f 9.0 – 1/1600

MARVIN KÄRLE

Nach einer gediegenen Rast am Gipfel wartete zuerst der bis zu 45 Grad steile Gipfelhang des Krottenkopfes und folgend die rassige Nordrinne in das Hermannskar auf uns. Wir wollen es nicht verschweigen, dass uns einige Allgäuer Freunde, die hinter uns den Krottenkopf angingen und den Gipfel ausließen, die Nordrinne „wegschnappten“ und die ersten Spuren legten. „C’est la vie“ – wir genossen den Gipfelhang und fanden in der Nordrinne immer noch feine Tiefschnee-Verhältnisse vor. Die Allgäuer waren zumindest so anständig, uns die ersten Spuren nach einem kurzen Gegenanstieg aus dem Hermannskar in die Scharte zwischen der Hermannskarspitze und dem Nordgrat des Krottenkopfs zu überlassen. Die südseitige Abfahrt durch das Öfnerkar erwischten wir bei besten Firn-Verhältnissen, die einzige Firnabfahrt der gesamten Testwoche. Danke Petrus, Du hast was gut bei uns. Foto | f 10.0 – 1/2000

ANNIKA SCHLACHTER

B AC KLINE GEAR TEST | Impressum März/April 2020: BACKLINE Gear Test 2020/2021 Warth-Schröcken | Lechtaler Alpen | Allgäuer Alpen Mai – November 2020:

Auswertung BACKLINE Gear Test Ergebnisse

05. 12. 2020:

2. Geburtstag & BACKLINE Gear Test 2020/2021

Updates:

www.backline-magazin.com | www.facebook.com/BACKLINE.Backcountry.Freeskiing.Photo.Magazine

TESTTEAM

Foto | Martin Fiala

Anschrift Verlag: wilderer marketing agentur Scheffelstr. 57 70193 Stuttgart, Germany sandra.wilderer@backline-magazin.com www.wilderer-marketing.de

Vertrieb: stella distribution GmbH Überseering 10a 22297 Hamburg

Anschrift Redaktion: Martin Fiala Haaggasse 14 87497 Wertach, Germany martin.fiala@backline-magazin.com www.backline-magazin.com

Schlussredaktion: Dagmar Schächter Sandra Wilderer

BACKLINE Gear Test Magazine 2019/20 wird im Bundle mit BACKLINE Photo & Story Magazine im ausgewählten Einzelhandel, Bahnhofsbuchhandel und an Flughäfen vertrieben. Beide Magazine können in Print- und Onlineversion bestellt werden www.backline-magazin.com

Herausgeber: Martin Fiala & Sandra Wilderer

Objekt- u. Anzeigenleitung: Sandra Wilderer – sandra.wilderer@backline-magazin.com

Chefredaktion: Martin Fiala (v.i.S.d.P) martin.fiala@backline-magazin.com Redaktion: Wolfgang Greiner

Impressum | BACKLINE Gear Test 2019/2020

Design & Grafik & Layout: Anton Brey – www.brey-photography.de

Prepress & Druck: AZ Druck und Datentechnik GmbH Heisinger Straße 16 87437 Kempten www.az-druck.de

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