13 minute read
Abkati i fusion med Eigenbrodt
Abkati i fusion med Eigenbrodt – 1 + 1 = 3
Abkati och Eigenbrodt fusioneras den 1:a april. Man har numera ett gemensamt produktlager i Malmö.
Advertisement
Den 1:a april fusioneras Abkati med Eigenbrodt, två bolag inom Axel Johnson International – Transport Solutions. Abkati och Eigenbrodt har haft ett nära samarbete och verkat under samma VD sedan maj 2019. Nu tar man steget fullt ut och blir ett gemensamt bolag som därmed kan erbjuda sina kunder ett bredare produktsortiment och högre expertis.
Breddar både sortiment och kompetens
Fusionen innebär ett bredare sortiment och en fördjupad kompetens inom det gemensamma bolaget.Båda bolagen har varit specialiserade inom området för fordons- och inbyggnadskomponenter i snart ett sekel och tillsammans tillhandahåller man ett av marknadens största utbud av i första hand komponenter för lätta och tunga lastbilar samt maskiner inom skog, lantbruk och entreprenad. Eigenbrodt har även många års erfarenhet och stor kunskap inom rörelsesegmentet i allmänhet och om Bansbachs gasfjädrar i synnerhet. Vi vågar sticka ut hakan och påstå att Eigenbrodt är Sveriges främsta experter inom området! Abkati kommer i och med fusionen inte bara kunna erbjuda kunderna ett bredare utbud inom redan existerande produktsegment, utan man får också in personal med ovärderlig kunskap och erfarenhet inom rörelsesegmentet med framför allt gasfjädrar. – Vi är väldigt glada över att nu kunna erbjuda våra kunder ett bredare sortiment, samtidigt som vi växlar upp inom rörelsesegmentet som tidigare inte varit vårt fokusområde. Med ny expertis inom företaget ser vi möjligheten att utvidga och förbättra vårt erbjudande till både nya och redan existerande kunder, säger Johan Johnsson, VD på Abkati och Eigenbrodt.
Två bolag med långa anor
2019 fi rade Abkati 90-årsjubileum, men när det kommer till ålder brädas man ändå av Eigenbrodt som fi rade hela 100 år som bolag ifjol 2020. Det som startade som ett produktorienterat, tillverkande företag med kunder inom fordonsbranschen, är idag ett kunskapsbaserat bolag med hög servicegrad och kundanpassade lösningar inom främst gasfjädrar och inbyggnadskomponenter. Något som varit centralt i Eigenbrodt sedan starten – och som fortfarande utgör verksamhetens kärna – är relationen till kunden.
– Jag är övertygad om att en stor del av Eigenbrodts framgångskonceptet och det faktum att vi funnits i 100 år, är att vi alltid satt kunden i främsta rummet, säger Christine Strindberg. Johan Johnsson håller med: – Eigenbrodts höga engagemang i varje kund är naturligtvis något vi ska ta vara på och uppmuntra. Det går helt i linje med hur vi på Abkati ser på våra kunder.
Det har överträffat alla förväntningar, konstaterar Lars Wallgren, logistikchef, Kaunis Iron.
En månads testkörning i arktiskt klimat är över. Pilotprojektet med en batterielektrisk lastbil med laddningsstationer kan summeras: – Det har överträffat alla förväntningar, konstaterar Lars Wallgren, logistikchef, Kaunis Iron.
Under februari månad genomfördes pilotprojektet med en testbil från Volvo Lastvagnar, laddare från ABB i samarbete med Vattenfalls och Wist Last & Buss experter. Bilen kördes i Kaunis Irons kretslopp för malmtransporter i tuffaste möjliga vinterklimat. Generellt, hur har testet fungerat? – För att summera hela testet så kan man bara konstatera att det överträffat alla förväntningar från projektgrupp, chaufförer och alla andra inblandade i projektet. Har bilen fått rulla i verkligt arktiskt klimat, hur kallt blev det? –Bilen har absolut fått testa på det arktiska klimatet. Temperaturen har under testet varierat mellan +3° och -32°. Det har bjudits på allt från strålande sol till snöfall med snörök som resultat. Har bilen klarat utmaningarna? – Bilen har klarat alla utmaningar på ett väldigt bra sätt, över förväntan. Chaufförerna är väldigt imponerade av dess prestation.
Hur fungerade laddningen? – Laddningen har överlag fungerat bra. Vi har fått testa hur snabbt det går att ladda och hur länge en laddning räcker. Vi har också fått testa mjukvaran, att de digitala systemen på bilen och laddaren kan kommunicera på ett bra sätt. Har ni lärt er något oväntat? – Det är väl mer konsekvenserna av ett teknikskifte. Ska vi ha redundans för en batterielektrisk fordonsfl otta måste vi utveckla en plan för även det. Vad händer om det blir ett strömavbrott? Vi måste helt enkelt säkra en plan B för elförsörjning då så att vi kan ladda och köra våra lastbilar oavsett. Vad är nästa steg i det här pilotprojektet? – Vi kommer nu att sammanställa erfarenheterna från de genomförda testerna och dra lärdomar av dessa för att ytterligare påverka utvecklingen av eldrivna, tunga fordon. Det här är ett väldigt konkret exempel på vad som kan komma ut av strategisk samverkan som till exempel vårt partnerskap med Vattenfall. Nu återstår att ta ansats mot fas 3 av ”Hållbara tunga transporter i Arktis” och vår fortsatta resa mot en fossilfri gruvdrift 2025, konstaterar Wallgren.
Fakta om pilotprojektet
Medverkande: Kaunis Iron, Vattenfall, Volvo Lastvagnar, ABB och Wist Last & Buss. Testperiod: februari 2021. Fordon: Batterielektrisk Volvo FMX. Totalvikt: 32 ton. Lastvikt: cirka 15 ton. Drivlina: helt elektrisk, 400kW, med 2 växlar. Batteri: litiumjon med en nominell kapacitet på 264kWh. Laddare: ABB levererar tre högeffektsladdare på 175 kW/styck. Laddarna är utbyggbara till 350 kW och har CCS-uttag.
I Pajala, 10 mil norr om Polcirkeln och mitt i vackra Tornedalen, hittar du Kaunis Iron. Gruvbolaget bryter järnmalm som man sedan förädlar och säljer till världsmarknaden. Det unika järnmalmskoncentrat är med sina kvalitets- och miljöfördelar är efterfrågat bland världens stålverk. Siktet är inställt på en årsproduktion motsvarande 2,1 miljoner ton färdig produkt. www.kaunisiron.se
Klicka och se alla våra containrar och fl ak
Kombicontainrar
Öppna liftdumpercontainrar
Lastväxlarramar
I alla modeller och längder. 16 eller 24 tons. Vi har även ramar med containerfästen samt ramar till mini-kroken.
Lågbyggda 24 tons maskinfl ak med slänt
Byggda enligt svensk standard 3021. Ramen är förstärkt och byggd i S355 av UNP220. Gott om stolphål och fästpunkter.
Schaktfl ak
Stålkvalitet Hardox 450 eller motsvarande. 13 m3. Ståltjocklek: 6 mm botten, 4 mm sidor 24 tons ram. Häng och svänglucka.
Slamfl ak
Vattentäta slamfl ak i olika modeller och storlekar. Alla fl ak byggda efter svensk standard 3021. I en mängd olika kulörer.
MAN TGX 26.480 6x2*4 Kranväxlare
Årsmodell: 2017 Mil: 3 600
480 hk, h 4800, 2 sängar, AD-blue, Euro 6, farthållare, fjärrstyrt c-lås, Färddator, Förarstol luftfjädrad, hyttvärmare, ljusramp/saftblandare, navigator (GPS), regnsensor, styrbar löpaxel, diffspärr, ASR, luftfjädring fram & bak, stödbensplattor, HMF 2620 - K6 kran, 6 hydrauliska utskjut i kranen, Joab L17 - 5200 AA lastväxlare, centralsmörjning, lastbilsdrag & godkänd 50 mm kula, Blåtand, filövervakning, adaptive Cruise Controll. Besiktad till 2021-09-30.
Bärgningsbil
Volvo FMX 460 4x2 Lastväxlare med Kranflak
Årsmodell: 2020 Mil: 1.800
Eujro 6. Lastväxlare Hiab Multilift Ultima 18SL52 Säljes komplett med nytt CMT Kranflak med HMF 1920 kran. Duo-Matic schaktlucka, VBG drag med luftservo, AD-blue, rostfri verktygslåda, släpvagnshydraulik, 1 säng, I-shift, acc/klima, Aktivt säkerhetspaket, Siktpaket, Förarpaket FM+, VEB motorbroms, filbytesassistans LCS, alkolås, Ljudpaket hög nivå, uppmärksamhetshjälp, pekskärm, körfältsassistans, diffspärr, dynamisk styrservo (VDS), lluftfjädring fram & bak. Slirej sandspridare, Nato kontakt bak.
Kapell/Flakbil
Scania G500 8x4*4 Kranväxlare
Årsmodell: 2021 Mil: 50
Hb 3950, Euro 6. Hiab X-Hipro 302E-6 kran, 6 hydrauliska utskjut, slang och rörsats, förberedd för Jib, stödbensbalk bak, stödbensplattor inkl. hållare i rostfritt, Hiab Multilift Ultima 21SL52 lastväxlare, fast monterat PLC styrdon till lastväxlare, hytt CG20N, 1 säng. 2-pedals Opticruise, 9.000 kg framaxel. C300 komplett Communicator, DuoMatic schaktlucka, Scania filbytesvarningssystem LDW, avancerad nödbromssystem AEB m.m.. Just nu under uppbyggnad och leveransklar i mars.
Lastväxlare
Mercedes Atego 1224 4x2 Bärgningsbil
Årsmodell: 2020 Mil: 100
Hb 4760, Euro 6, AD-Blue, rostfri verktygslåda, bränsleförvärmning, Mercedes PowerShift 3, luftfjädring fram & bak, förberedd för släpvagn, S-hytt ClassicSpace, tonad vindruta, regn- och ljussensor, tryckluftshorn på hyttak, 3-sitsig, kombiinstrument, 10.4 cm, backvarnare, FleetBoard Eco Support, automatsäkringar, extra värmeisolering, luftkonditionering, LED DRL varsellyktor, stabilitetskontroll, Körfältsassistent, Active Brake Assist, galvad hjälpram och tippram. Bilen har Digicross byggnation.
Kranväxlare
Volvo FL240 4x2 Kapell/Flakbil Z-lift
Årsmodell: 2020 Mil: 40
Hb 4400, Euro 6, AD-blue, avgasbroms, backkamera, dimljus, ac, DRL varselljus, Immobilizer, kollisionsvarningssystem inkl. nödbromssystem, digital färdskrivare med fjärravläsning, backvarnare, körfältsassistans, I-sync växellåda, parabel fjädring fram & luftfjädring bak, armstöd förarstol, verktygslåda, reservhjul. Aluminiumbyggnation med öppningsbara sidor & tak, skjutbart tak, Palfinger 1.500 kg bakgavellyft, stakhål i flaket, diffspärr bakaxel, TCS, luftriktare, 210 lit. bränsletank, totalvikt: 11.990 kg.
Lastväxlare
Scania R580 8x4*4 Tridem Lastväxlare
Årsmodell: 2015 Mil: 54 000
1 säng, 3-pedals Opticruise, 9.000 kg framaxel, AD-blue, axeltrycksdisplay, backkamera, backvarnare, blixtljus, Bluetooth, brandsläckare, cd-stereo, diffspärr, dimljus fram, Duo-Matic schaktlucka, Euro 6, luftfjädring fram & bak, Luftriktarpaket, navigator (GPS), retarder, rostfri verktygslåda, släpvagnshydraulik, styrbar löpaxel, Tridem, VBG drag med luftservo, rostfri takbåge med extraljus, farthållare med aktiv framförhållning, C200 komplett Communicator, CR19 hög hytt, Joab 24 t lastväxlare.
Asfaltstrailer
Scania G500 6x2*4 Kranväxlare
Årsmodell: 2021 Mil: 100
Boggiebil med Hiab X-Hipro 262E-5 kran, 5 hydrauliska utskjut, slang och rörsats, Space X4, stödbensplattor inkl. hållare i rostfritt, Hiab Multilift Ultima 18SL51 lastväxlare. Euro 6, hb 4950. CG20N hytt, 1 säng, 2-pedals Opticruise Ekonomi, standard och power program, Farthållare med aktiv framförhållning, Topografi data Europa, 400 lit. bränsletank av aluminium, Nivåjustering för fjädringen på bil och släp, Hill Hold, 9.000 kg framaxel, färdskrivare med uppladdning, Scania filbytesvarningssystem LDW. Bilen som är under uppbyggnad är en G500 identisk byggnation som den på bilden. Klar för leverans i april.
Scania R520 V8 6x2*4 Lastväxlare
Årsmodell: 2018 Mil: 31 900
Hb 4750, Euro 6, 2 sängar, 2-pedals Opticruise, AD-blue, acc/klima, backkamera, backvarnare, blixtljus, Boggiebil, hyttvärmare, kurvljus, Luftriktarpaket, mikro, multifunktionsratt, navigator (GPS), regnsensor, rostfri verktygslåda, släpvagnshydraulik, stereo, styrbar löpaxel, taklucka, VBG drag med luftservo, TMS retarder system R4100D, farthållare med aktiv framförhållning, parkeringsbroms på samtliga axlar, AEB avancerad nödbromsning, parabel fjädring fram/ luftfjädring bak, axeltrycksdisplay, ESP, körfältsvarnare, C300 Komplett Communicator, CR20 hytt, Joab 20 t lastväxlare med cc mått på 5750 mm, strölådor, TC.
Parator Special Asfaltstrailer & link
Årsmodell: 2017
ABS bromsar, rostfri verktygslåda, backkamera, LED arbetsbelysning, blixtljus, puttbalk, luftkolv till stödben, skjutbara axlar, totalvikt: 37.000 kg, P-light. Levereras nybesiktade. Luftfjädring, Allt är i nyskick. Ekipaget består av Parator VX 17-20 2-axlade linkar, Alcoa Dura Bright alufälgar, fjärrstyrningar till de flesta funktionerna, Fliptop hydrauliska asfaltskapell, CMT ASF 16 asfaltsbaljor på 17m3, BPW axlar med skivbromsar, Parator har tillsammans med CMT utvecklat ett unikt ekipage för asfaltkörning med BK1/BK2 gränser. Ett specialbyggt ekipage med komponenter från det bästa på marknaden.
Scania P280 4x2 Kran, Korggodkänd
Årsmodell: 2017 Mil: 2 000
280 hk, hb 4500, Euro 6, AD-blue, rostfri verktygslåda, 2-pedals Opticruise, acc/klima, TC, värme i skåp, parabel fjädring fram & luftfjädring bak, Palfinger 18502 SH E kran, slang/rörsats, kran godkänd med korg/mobil arbetsplattform, stödbensplattor, aluflak med stakhål. Omvandlare i skåpet, fällbar varningsskylt, Battenburg märkning. Tj.vikt: 11.445 kg, tillåten lastvikt: 6.555 kg, lastutrymmets längd: 4.620 mm, 9.000 kg framaxel. Kan byggas upp och lev. med TMA utrustning om så önskas. Bilen är i nyskick.
Tipp/Kranbil
Scania R500 6x2 Next Generation Containerbil
Årsmodell: 2019 Mil: 33 000
Hb 4750, Euro 6, 2 sängar, 2-pedals Opticruise, 9.000 kg framaxel, Acc/Klima, AD-blue, adaptiv farthållare, AEB, antisladdsystem, avgasbroms, axeltrycksdisplay, backkamera, backvarnare, Bluetooth, Boggiebil, C300 komplett Communicator, diffspärr, dimljus fram, Körfilsassistans, luftfjädring fram & bak, Luftriktarpaket, multifunktionsratt, Navigator (GPS), retarder, VBG drag med luftservo, CR20 Hytt, OnSpot slirskydd, Wilco Containerfäste, Lagab, Container ram, Container fäste, snabblåsbil.
Brädgårdsbil
Volvo FH16 660 Tungbärgare Årsmodell: 2007 Mil: 41 000
1 säng, hyttvärmare diesel/luft, I-shift, LED arbetsbelysning, ljusramp/saftblandare, motorvärmare, navreduktion, retarder, servostyrning, taklucka, Tandem, Trux takbåge med extraljus, vikbart VBG drag bak, dragstång, stödben, Omars tungaggregat, div. klyckor och okbreddare medföljer, trailerplatta, 12 & 24 V starthjälp, fjärrstyrning byggnation, c-lås på byggnationen, parabel fjädring. Export, VIN NR: YV2AUJ0G67A648884. Kommer att plocka bort loggor innan leverans om den säljs till annan aktör.
Lastväxlare
Scania G440 8x2*6 Tipp & Kran Årsmodell: 2011 Mil: 22 700
441 hk, Euro 5, VBG drag, 1 säng, rostfri plogbåge med plogbelysning & extraljus, Alcoa alufälgar. Många LED arbetsbelysningar, Rostfri bakre takbåge med LED arbetsbelysning & varningsljus, Nato kontakt, TC, 2-pedals Opticruce, fullt plogutrustad med Mählers VV95 fäste fram med Multifaster koppling, sidofäste/bom samt S-bom bak med snabbfäste, Tippflak, salthydraulik, luftfjädring fram & bak, Fassi F365XP kran med jibb, slang/rörsats med multifaster koppling, personkorg, korggodkänd.
Dragbil
Volvo FL 280 6x2 Kranbil , Brädgårdsbil
Årsmodell: 2020 Mil: 50
Hb 5000, Euro 6, AD-blue, ac, förarpaket, luftfjädring fram & bak, körfältsassistans, stöldlarm, DRL varselljus fram, Immobilizer, I-sync växellåda, Komforthytt, 2 kW parkeringsvärmare, sidoluftriktare, elektrisk motorvärmare, diffspärr, ESP, 16 t Chassi, bakre lackad takbåge med LED arbetsbelysning, 4 rostfria verktygslådor, stor strölåda bak, stödbensplattor, Chassit anpassat för temperaturer till -40*c, Palfinger PK12.501 SLD5 Kran, 4 hydrauliska utskjut till 12 m, hydrauliska utkörbara stödben till 4.9 m.
Kranbil
Mercedes Arocs 2551 6x2*4 Lastväxlare
Årsmodell: 2016 Mil: 31 000
Hb 4500, Euro 6, Duo-Matic schaktlucka, VBG drag med luftservo, AD-blue, LED arbetsbelysning, dimljus, släpvagnshydraulik, 1 säng, kurvljus, navreduktion, acc/klima, ASR, backvarnare, L-hytt Classic Space, regn & ljussensor, PowerShift 3, Fleetboard, axeltrycksmätare, stabilitetsassistent (ESP), krushållningsassistent, trötthetsvarnare, Active Brake Assist, BlueTec 6, Joab 20 t lastväxlare, nya drivdäck, belyst stjärna, parabel fjädring fram/luftfjädring bak, ADR klassad för: EX/II, EX/III, FL, OX, AT.
Kranbil
Volvo FH13 460 4x2 Dragbil
Årsmodell: 2019 Mil: 1 300 469 hk, hb 3700, AD-blue, I-shift, parabel fjädring fram, luftfjädring bak, Nya TC motor, Calix batteriladdare, Mediapaket med navigation och Dynafleet, Luftriktarpaket, Förarpaket FH++, Aktivt säkerhetspaket, Siktpaket+ 15, Topgrafi-info 5 år förbetalt abonnemang, Dynafleet för check av vagnsstatus, Euro 6 med Turbo Compound-teknologi, Positioneringsabonnemang, alufälgar Dura Bright, Bränslepaket, Hög sovhytt FH (L2H2), Energioptimeringspaket+, VEB motorbroms. Extra ljudpaket 400 W slutsteg subwoofer. Assistansuppkoppling, VAS (Volvo Action Service) 5 års fri uppkoppling. Varit demobil hos Volvo.
Mercedes-Benz Atego 1224 L 4x2 Kranbil
Årsmodell: 2020 Mil: 50
Hb 4760, Euro 6, AD-blue, Bränsleförvärmning, Mercedes PowerShift 3, luftfjädring, Alco Dura-Bright alufälgar, förberedd för släpvagn, elektroniskt bromsystem, Shytt ClassicSpace, startspärr med transponder, 3-sitsig, kombiinstrument, 10.4 cm, backvarnare, FleetBoard Eco Support, Kran Fassi F125A.2.25 XE-Dynamic 14.10 m hydraulisk räckvidd fem utskjut, Prolink-system, radiostyrning Scanreco Maxi 6 linjära spakar, informationsdisplay i manöverdonet, hydrauliskt utskörbara stödben till 4,6 m, radiostyrda stödben, kranen är utrustad med FASSI IOC kontaktmodul, innebär att Fassi kan kommunicerar med kranen via internet.
Iveco Daily 72C18 Hi-Matic Kranbil
Årsmodell: 2021 Mil: 50
Hb 4750, 180 hk, Euro 6, 3-sitsig, godstöttor, flakförlängning, alugolv, luftfjädring bak, AEBS + City brake, full LED strålkastare, Paltronic överlastskydd, Scanreco fjärrstyrning, Svängvinkeln 400°, Hi-Matic 8-stegs automat, rostfri frontbåge med LED extraljusramp, rostfria fotsteg med pos-ljus, aluflak med inv. mått 220 cm x520 cm. Komfortdisplay, DAB radio (APP-Business UP), Hi-Drive/Hi-Matic paket, adaptiv farthållare med köassist. Palfinger PK7.501 SLD kran, 4 hydrauliska utskjut till 11,2 m, hydraulisk utkörning av stödbenen till 4,95 m, Nya kranen med lägre kranpelare. Tillåten lastvikt: ca 2.800 kg, max släpvagnsvikt: 3.200 kg. Riktigt fin och genomtänkt byggnation.
