LA PASSEGGIATA DELLE PERSONE FELICI
Grup A Frédéric de Branche Romain Dubuis Diego España
Paseos conectando tres mundos El proyecto se materializa a través de cinco intervenciones muy puntuales. Cinco plataformas que ofrecen diferentes tipos de ocio y una nueva manera de moverse por la zona marítima, pasando por el mar, la playa, las dunas y hasta dentro de la reserva natural. Conectar, Pacificar, Crear Después de la visita y el análisis al ámbito, la zona frente al mar nos ha parecido un lugar rico en oportunidades para la renovación de la periferia urbana de Roma. Nuestro proyecto de replanteamiento de la franja marítima tiene tres objetivos claros. 1) Conectar las dos urbanizaciones de Ostia y de Campo Ascolano 2) Conectar la reserva al frente del mar y así permitir intercambios 3) Crear nuevo ocio y puntos para actividades terrestres y marítimas Empezamos reduciendo el tráfico movilístico por la zona marítima creando un carril de bici que conecta las dos entradas de nuestro ámbito. Así, la vía litoral ahora da prioridad al transporte público y sólo permite el acceso a un número limitado de coches. Perpendicularmente a este primer sistema, se articulan otros cinco caminos peatonales. Pensados como polos de actividades, con ellos se colocan nuevas infraestructuras y servicios. Son los puntos clave de la actuación de la franja marítima. En cada uno de estos puntos se encuentran áreas con uso marítimo, terrestre, chiringuitos y otros servicios vinculados con intersección en la vía litoral: un parking, una estación de bici y baños públicos. El material elegido para representar estas intervenciones no busca imitar cualquier forma de la naturaleza, tampoco intenta esconderse; al contrario: la manera muy puntual de actuar nos permite usar materiales que contrasten con el contexto natural de alrededor, usando hormigón, cristal, acera, etc. De esta manera, aparecen nuevos objetos marcando y cambiando el paisaje natural de la costa romana.
Entrega 1 Analisis , osbervaciones, primeras intenciones
Analisis - CONECCIONES ENTRE ROMA Y LA FRANJA MARITIMA
Roma Termini Roma Tuscolana Roma Ostiense
Roma EUR
Lido di Ostia
a Vi
f
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C
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are
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Via Pon tin
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Tren Roma Ostiense - Cristoforo Colombo 40 min. Tren Roma Ostiense - Cristoforo Colombo 1.50 Euro Cada 1540 min.min. 1.50 Euro Cada 15 min.
Coche Roma Termini - Cristoforo Colombo Coche Roma Termini - Cristoforo Colombo 50 min. 50 min. 30 km 30 km
Cristoforo Colombo Vi a
Li
to
ra
Bus Cristoforo Colombo - Villaggio Tognazzi
ne
a
o
a Vi
Analisis - Tipologias
Am
Bus Cristoforo Colombo - Villaggio Tognazzi ( Lanzadera del litoral ) 18 min. ( Lanzadera del litoral ) 1 Euro 18 min. Cada 30 min. 1 Euro Cada 30 min.
Analisis - Ocios Existente
Analisis - ACCESOS A LAS PLAYAS existentes
Analisis - ACCESOS A LAS PLAYAS existentes
Northern Shore Lake Zwenkau, Germany, Labor4plus
Pedreira Do Campo, Portugal, M- Arquitectos
Objectivos- ACCESO A LA PLAYA y a la reserva
Analisis - Occupacion actual de la Franja Maritima
verano
invierno
Objectiva - Occupacion Deseada
verano
invierno
Paseo Maritino, Anglet, Francia, Debarre Duplantier AssociĂŠs
Faaborg Harbor Bath, Dinamarca, JDS + Urban Agency + Creo Arkitekter
Analisis - Vegetacion Existente
coniferous and sclerophyll vegetation deciduous mixed forest
bushes and shrubs
MAR
Analisis - Caminos peatonales Existentes
Analisis - connectar los diferentes caminos de la playa
Analisis - Polos Importantes Existentes
Objectivos - polos importantes nuevos y existentes centro esportivo
mirador
centro cultural
GSEducationalVersion
bar
belvedere
centro esportivo
centro nautico
centro esportivo
proyecto - Primero Esquema
GSEducationalVersion
conectar las 2 urbanisaci贸n
conectar la playa a la reserva
crear puntos de actividades y ocios
Entrega 2 Primer paso dentro del Proyecto
Plano de los nuevos Ocios Estacion de Tram
Superficia total Capacidad max. Zona de influencia
GSEducationalVersion
Estacion de Bicicleta
1000 m2 300 p/ Tram Global
Superficia total Capacidad max. Zona de influencia
50 m2 20 bici local
Mirador
Centro Maritimo
Superficia total 80 m2 Capacidad max. 50 p. Altura 20m. Zona de influencia Global
Superficia total 700 m2 Capacidad max. 300 p. Zona de influencia Global
Centro Deportivo
Superficia total Capacidad max. Zona de influencia
Bares
Superficia total Capacidad max. Zona de influencia
Deck Maritimo
23 000 m2 700 p. Global
Superficia total Capacidad max. Zona de influencia
Centro Cultural
200 m2 100 p. Local
Superficia total 2000 m2 Capacidad max. 700 p. Zona de influencia Global
200 m2 100 p. Local
una nueva mobilidad Via de Tram
Camino peatonal y bici
Caminos segundarios
ocupacion y migracion
Estado actual
Proyecto fase 1
Proyecto fase 2
Referencias
Faaborg Harbor Bath, Dinamarca, JDS + Urban Agency + Creo Arkitekter
Belmont Pier and Bike Path in Long Beach, CA
The Australian Garden / Taylor Cullity Lethlean + Paul Thompson
Promenade Samuel-de Champlain, Quebec, Consortium Daoust Lestage
Entrega 3 Cambio de Estrategia
Concepto Principal
El proyecto de replanteamiento de la franja maritima tiene por motivo los tres objectivos siguientes: 1) Conectar las dos urbanizaciones de Ostia y de Campo Ascolano 2) Conectar la riserva al frente del mar y asi Permitir intercambios 3) Crear nuevos ocios y nuevos puntos de actividades terestres y maritimos.
El proyecto se materializa a traves una pacificacion del transito maritimo y tambien gracias a cinco intervenciones lineares, caminos peatonales de madera que conectan un ocio terestre a un uso maritimo y que alargan tambien los trazados des parque planteado encima. Estos caminos tambien ofrecen varias acomodaciones punctuales
Dibujos de Intecion
Plano General 1/2
Polo RESTAURANTE/CENTRO NAUTICO e= 1 : 2000
POLO BAR/SPA e= 1 : 2000
Plano General 2/2
Banco Isolado
POLO MIRADOR/RESTAURANTE e= 1 : 2000
Ban
ncos - Pareja
Mini - Mirador
Dispositivo para Mapa Turisticas, Do
Perspectiva general del camino
Conexiones
Elementos - Detalles
Banco Isolado
Mini - Mirador
Lavabos, Vestuarios
Bancos - Pareja
Dispositivo para Mapas, Explicaciones Turisticas, Documentos
Puente
Axonometria de una Conexion
Esquema de la mobilidad
Esquema de la mobilidad
Uso Maritimo
Dunas: Zona de Mobilidad Transversal
Uso Terestre
Ocios existentes
Ocios creados
Entrega FINAL
Situacion y conexiones con Roma
Analisis
N
Transportes existentes N
N
Vias de coche
GSEducationalVersion
Caminos peatonales
N
Nuevo Sistema de Transportes
N
N
Via de coche (restrintida)
Nuevas conecciones peatonales
Carril de bici
Parking de coches, estacion de bici y parrada de autobus
GSEducationalVersion
occupacion existente
GSEducationalVersion
Actualmente, observamos una reparticion inegal de la gente, densa cerca de los chiringuitos existantes y en la parte de pago de la playa.
GSEducationalVersion
GSEducationalVersion
occupacion deseada
N N N El proyecto busca ofrecer una occupacion mas regular a lo largo de la franja maritima, y tambien permitir un acceso a la reserva
ocios
GSEducationalVersion
Deporte
GSEducationalVersion
Restaurantes / Bares
Ocios / Relajamiento
5 intervenciones puntuales
Catalogo de Espacios
Plan de una conexion
B U S
B U S
secciones transversales
seccion longitudinal
Camino peatonal
Pino pinonero
Mirador
Carril Bici
Bar
Alcornoque
Carpe Blanco
Roble Comun
A
Centaurea
Aparcamiento Camino bicis y peatonal Coches
a
Labiernago
Bus
Paseo
Lentisco
Centro de vela
Mirto
Barron
Perspectiva del Proyecto