A-Special - Motorhome Winter 2022

CAMPERVAN, SUPERFUN!

Naar Portugal met de camper

Met kinderen in de motorhome

Handige apps voor motorhomers

Jaarlijks vindt in Düsseldorf een spraakmakende camping- en caravanbeurs plaats. We pikken enkele interessante trends op die de motorhomesector richting geven.

Zo was de Fiat Ducato in de voorbije jaren steevast het meest gebruikte basischassis voor zowel buscampers, (half)integralen en alkoofcampers. Nu de Fiat Ducato – door problemen met de aanlevering en de steile opgang van de pakjesdiensten – nog moeilijk te krijgen is, zien de camperbouwers zich genoodzaakt om naar andere, meestal duurdere basisvoertuigen uit te wijken, zoals Mercedes, Ford en Volkswagen.

Het is allang niet meer zo dat het interieur van een motorhome hoofdzakelijk uit hout en multiplex bestaat. Camperbouwers maken almaar vaker gebruik van innovatieve composieten. Die zijn veelal lichter, duurzamer, gemakkelijker hanteerbaar, mooier om te verwerken en goedkoper. Bovendien is hout recent aanzienlijk schaarser en duurder geworden, zodat de overstap naar composieten versneld zal doorgaan.

Elektrische campers zijn dan weer niet voor morgen. Dat komt omdat het onder de huidige wetgeving onmogelijk is om elektrische of met waterstof aangedreven campers te bouwen die geschikt zijn voor het B-rijbewijs. Door de toevoeging van een accupakket met voldoende actieradius wordt de maximaal toegestane massa van 3500 kg immers overschreden en dus heb je als bestuurder een C1-rijbewijs nodig.

Consumenten hollen niet meteen massaal naar de autorijschool om zo’n C1-rijbewijs te gaan behalen, en dus is het economisch onhaalbaar om op grote schaal stekkercampers te bouwen. Bovendien zijn camperfabrikanten afhankelijk van de automerken die elektrische versies van hun lichte bedrijfswagens aanbieden. Die zijn er wel, maar voor koeriersdiensten in de steden en met een beperkte actieradius. De automerken hopen op een wetsaanpassing...

Eén categorie campers kan wel elektrisch worden uitgevoerd: grote personenauto’s met een basic camperinterieur plus een hefdak voor twee slaapplaatsen. Bijna alle merken hebben inmiddels zo’n elektrische versie. Voorts bestaat ook de mogelijkheid tot uitbreiding van campers en campervans met een opblaasbare tweepersoonskamer en opblaasbare dak- en voorzettenten.

In deze najaarseditie van de Motorhome Special richten wij ons in de hiernavolgende pagina’s meer op het belevingsaspect van reizen met de camper, en dan specifiek met de campervan.

Veel leesplezier!

12 14 18

HOOFDREDACTEUR

Luc Van Ginneken

EINDREDACTEUR

Jan H. Verbanck

COÖRDINATIE

Matthew Peetermans

VORMGEVING

Annelies Metsers

Felicia Van Cleemput

MEDEWERKERS

Kristel Bruynseels, Werner Claeys, Sandra Gyles, Erik Herbosch

REDACTIEADRES

Duboisstraat 50

2060 Antwerpen

Tel.: +32 (0)3 680 25 60

ZAAKVOERDER

Kristine Ooms

SALESCONTACT

Luc Van Ginneken luc.vanginneken@deeluitgeverij.be

MARKETING

Maksim Marissen maksim.marissen@deeluitgeverij.be VERANTWOORDELIJKE

UITGEVER

Luc Van Ginneken

EDITIE november 2022

Coverbeeld

Prijzen en andere gegevens (technische info, kleuren) zijn onderhevig aan wijzigingen en de in deze A-special gehanteerde data kunnen dus in de praktijk verschillen vertonen. Hoewel de A-special met de uiterste zorg is samengesteld, kan de uitgeverij niet verantwoordelijk worden gesteld voor de juistheid van de inhoud ervan.

De inhoud van deze special valt niet onder de verantwoordelijkheid van de Eos-redactie.

Tussen droom en daad staan wetten en praktische bezwaren, zo luidt het gezegde. Niet zo voor Katleen Muys. Haar droom was: in haar eentje een lange reis maken. Daartoe behaalde ze op haar vierenvijftigste haar rijbewijs en kocht ze een bestelwagen, die ze tot camper liet ombouwen. Ze snorde ermee tot de Spaanse zuidkusten en weer noordwaarts tot aan de Noorse watervallen. Het werd een tijd om nooit te vergeten.

“ E en jaar of twee geleden rijpte het plan om een nieuwe opleiding te volgen en een langere reis te maken,” vertelt Katleen. “Mijn zoon is het huis uit, ik ben alleenstaande en op mijn werk was er geen bezwaar. Ik nam tijdskrediet op en omdat ik nog geen rijbewijs had, moest dat eerst ook gehaald worden. Hét geschikte vervoermiddel leek mij een camper en dus kocht ik een bestelwagen Peugeot Boxer Euronorm 5, die ik liet ombouwen.”

EN AVANT!

Katleen koos heel bewust voor een iets langer en hoger exemplaar. “Ik wilde wat meer ruimte en ik wilde in de camper rechtop kunnen staan. Mijn rug protesteert namelijk nogal snel...” Die rug bepaalde ook de verdere lay-out: een vast bed (zodat ze niet elke avond in de weer moest

EEN VROUW MET EEN PLAN

met het meubilair), een koelkast op hoogte, lades in plaats van kastjes... Voorts koos ze voor een kookvuurtje, een afwasbekken, een droogtoilet en een buitendouche, inclusief stang en douchegordijn aan de achterzijde van de camper. Uiteraard waren er ook de nodige voorzieningen zoals warm water, verwarming en ventilatie. Zonnepanelen op het dak zorgden voor de vereiste energie. “Onder mijn zeteltje was een knus plekje voorzien voor mijn hondje, Nina,” aldus Katleen. In maart was ze uiteindelijk klaar om te vertrekken: rijbewijs op zak, voorbereid dankzij veel lectuur over het camperleven, de route min of meer uitgestippeld en voor noodgevallen voorzien van technische back-up.

RUST IN DE ARDENNEN

Haar eerste stop was in Odeigne, bij de gîte van haar petekind. “Hij leefde een jaar lang in the middle of nowhere met zijn gezin, om aan de gîte te werken, terwijl de kinderen in het Frans naar school

gingen. Zelf kwam ik uit een baan met de nodige verantwoordelijkheid, maar al snel leefde ik mee op het ritme van de Ardennen. Mijn petekind kluste aan zijn gîte, ik zette mijn camper op orde of maakte een wandeling, en samen hadden we elke dag tijd voor koffie of thee en een praatje.”

Meteen daalde de rust neer in het hoofd en in het lijf van Katleen. “Het bos, de natuurlijke geluiden, de stilte, de zuivere lucht... Het enige wat me zorgen baarde, was de hoeveelheid spullen die ik had meegenomen en waar ik nog geen plek voor had gevonden in de camper: het was gewoon te veel. Te veel kleren, te veel keukenspullen, te veel àlles. Dat was meteen een eerste les: een mens heeft onderweg écht niet zo heel veel nodig!” (Lacht.)

SKIËN IN GRENOBLE

Vanuit de Ardennen reed Katleen eerst naar Grenoble en vervolgens richting Camargue, om dan de kust te volgen. “In de Camargue ben ik niet gebleven, omdat het weer er te slecht was. Ik reed langs de routes vertes. Snelwegen nam ik niet, ik wilde optimaal van het landschap en van de kleinere dorpjes onderweg kunnen genieten. Liever geen druk verkeer of wachten aan de payages voor mij...”

" Een mens heeft onderweg écht niet zo heel veel nodig!"

Een ware soultrip

Toen Katleen Muys terug

thuis kwam van haar Europese rondreis, heeft ze pas echt ervaren wat de reis met haar gedaan heeft. “Ik verander van werk en ik wil eenvoudiger gaan wonen. Ik woon echt niet heel groot, hoor, maar het mag kleiner, simpeler, met minder spullen. Mijn camper zet ik binnenkort te koop, want die is te groot om in het dagelijkse leven mee rond te rijden. Natuurlijk ga ik nog wel reizen, maar dan weer op een andere manier. Wat is de wereld mooi, er ligt nog zo veel voor me open. Deze reis was vooral een ijkpunt in mijn leven, een onvergetelijk mooie trip die me tot in mijn ziel geraakt heeft.”

In Grenoble woont een vriendin van Katleen die erg goed kan skiën, en rondom Grenoble zijn prachtige skigebieden. “Ik heb er meteen mijn hart verloren. Ook de stad heeft me aangenaam verrast. Een kabelbaan over de Isère brengt je in een speelse metalen bal tot op grote hoogte. In de robuuste stad hop je van hippe bars naar trendy winkeltjes. De tweede dag keerde ik vol energie terug naar mijn camper. Voor Nina vond ik voor die twee dagen een dogsitter via de handige app Pawshake; dat liep perfect.”

SPANJE ANDERS

Katleen trok verder langs de kustlijn Spanje in, doorheen wisselende landschappen vol natuurpracht. “Spanje heb ik al meermaals bezocht, maar meestal in september en oktober. Groot was dan ook mijn verbazing om te ontdekken hoe groen het land kan zijn! Ik was in de wolken over de hellingen met frisgroen gras, de bloeiende appelsienbomen en mijn mond viel letterlijk open toen ik de heuvels vol rode klaprozen zag.”

Haar eerste stop was Almería, waar haar vriendin Elisabeth haar zou vervoegen. “Toevallig hadden we beiden een B&B op onze bucketlist staan die door een Vlaamse wordt gerund: Casabah. Sabah is een vrouw van in de vijftig die haar guesthouse in Carboneras opende. Het is vooral in trek bij Spanjaarden zelf, wat ik een hele prestatie vind.”

Carboneras heeft een Spaans-Arabische uitstraling, prachtige stranden, een aantrekkelijke vissershaven, en een oude vuurtoren. Het natuurpark Cabo de Gata strekt zich uit langs de Spaanse kust, met als hoogtepunt de Playa de los Muertos. “Turquoise water dat aanspoelt aan een kilometerslang maagdelijk strand, geflankeerd door ruige rotspartijen. Een fraai plaatje,”

zucht Katleen, “maar dan wel in het écht, hé.”

GIEREN BOVEN JE HOOFD

In Malaga sprak Katleen af met Karen, een andere vriendin, met wie ze enkele dagen de camper zou delen. “Ronda had ik al meermaals bezocht, maar het was een waar plezier om Karens

enthousiasme te zien over de bijzonder indrukwekkende kloof (Tajo de Ronda), de metershoge puente viejo (oude brug), de Moorse invloeden in het oude stadsgedeelte, de Plaza de Toros, het uitzichtpunt bij Alamedo del Tajo, waar je kilometers ver over de wijngaarden, het dal en de omliggende bergen kunt kijken.”

Samen bezochten ze ook het Alhambra in Granada, een paleis dat de islamitische architectuur naar een hoger niveau tilt. Of ze kuierden door een van de witte dorpjes in de omgeving, zoals het bekende Frigiliana. “Zelfs van de ritten onderweg konden we niet genoeg krijgen. Gieren cirkelden boven ons hoofd en wij slorpten het allemaal gretig op.”

AUTHENTIEK, PUUR, LOKAAL

Toen Katleen haar vriendin

Elisabeth aan de luchthaven ging oppikken, had ze een Spaanse dame gevraagd naar een plek waar zij zelf zou ontbijten. Dat leverde een authentiek Spaans adresje op, met heerlijke toost ‘con tomate y aceite’ of ‘con mer-

melada’. “Ik maakte er overigens een punt van om zo veel mogelijk in plaatselijke restaurantjes te eten of koffie te drinken waar ook de Spanjaarden dat zelf doen.” Spaans spreken helpt, sowieso. “Meestal zat ik als enige buitenlandse tussen werkmensen. Je eet hun eten, je hoort hun taal, je ziet hun dagelijkse bezigheden. Reizen betekent voor mij: je onderdompelen in een cultuur zoals die is, niet zoals die aan toeristen gepresenteerd wordt. Ik herinner me een ‘menu del dia’ in een eethuisje, gerund door moeder en dochter. De fierheid die van die mensen afstraalde, daar kreeg ik gewoon niet genoeg van!”

In Spanje wilde Katleen ook nieuwe autobanden aanschaffen.

Do’s en don’ts bij camperreizen

• Beperk het aantal spullen dat je meeneemt! In een camper is niet zo veel plaats en je hebt echt niet heel veel nodig.

• Stop regelmatig en blijf een paar dagen ter plekke. Katleen ondervond in de eerste etappe van haar reis door Europa dat ze te veel on the road was.

• Rij met goede banden: het maakt immers wel degelijk een groot verschil op steile hellingen!

• Pas je plannen aan het weer aan. Dat loont.

“Ik had heel wat bekijks, toen ik als vrouw alleen, een buitenlandse dan nog, bij de garage-zonder-parking aankwam om in het Spaans over autobanden te onderhandelen. Het is me gelukt, en dringend nodig was het ook! Meermaals had ik last om hellingen op te raken, terwijl het met de nieuwe banden haast vanzelf ging. Grip is het toverwoord.”

VERRASSENDE SLAAPPLEKKEN

Om een plek voor de camper te vinden, gebruikte Katleen meestal de Park4Night-app. Je kunt kiezen uit camperplaatsen, campings, plekken bij particulieren of zelfs wildkamperen, met de nodige reviews, uiteraard. “Zelf wissel ik graag af, en het levert leuke plekken op. In de buurt van Barcelona stond ik op het terrein van een heel lief gezin. Ze waren enthousiast en namen me mee op hun wandelingen of nodigden me uit bij hen thuis.”

In Frankrijk parkeerde Katleen bij een wijnboerderij, waar je desgewenst wijn kon proeven. “Het uitzicht op de oude hoeve, omgeven door grote bomen en eindeloze wijnranken, was onbetaalbaar. Ik heb me zelden alleen gevoeld, ook al bracht ik

vele avonden in mijn eentje in mijn camper door. Natuurlijk had ik mijn hondje Nina bij me. Haar gezelschap maakte veel verschil, ook al heb je wel de zorg voor een dier onderweg.”

RICHTING ZWITSERLAND

In Andalucia bezocht Katleen nog twee vrienden en verder mikte ze op Tarifa en Cadiz. “In Tarifa stond ik in alle vroegte op om foto’s te maken van de sprookjesachtige en verlaten Playa de Bologna, vooraleer de hordes kitesurfers en toeristen zouden arriveren. Heerlijk! Ook in een onbekend stadje enkele kilometers verderop vond ik zo’n strand, waar ik me kon laten meevoeren door de weidsheid, het wilde van de zee, de zachte kleuren van het strand... Al werd het wel steeds warmer in die regio...”

Om die reden liet Katleen Cádiz voor wat het was, en ze keerde terug noordwaarts. “Eind mei hadden we een familietreffen in Zwitserland en daar ging mijn route dus naartoe. Ik heb toen de fout gemaakt om te ver en te lang aan één stuk te rijden. Dat was een tweede les: stop op tijd en verblijf ergens enkele dagen,

" Het uitzicht op de eindeloze wijnranken was onbetaalbaar.”

Op reis met een hondje

• Zorg dat je je dier veilig vervoert. “Nina zat altijd vastgegespt naast me,” vertelt Katleen. “Ik wilde haar niet achterin, want dan kon ik haar onderweg niet monitoren.”

• Hou in de gaten hoe je dier op warmte reageert. “Als Nina begon te hijgen, zette ik de airco hoger of de ventilator aan,” aldus Katleen.

• Bij warm weer parkeer je best in de schaduw. Anticipeer ook op hoe de zon draait.

• Katleen had een koelingsmat mee, waar Nina op kon liggen.

• Indien nodig kon Katleen een beroep doen op een dogsitter Via de Pawshake-app kon ze die in heel Europa vlot vinden.

dat is aangenamer. Een Zwitserse boer bij wie ik naast de koeien parkeerde, bleek bovendien muziek te maken! Dat zorgde onderweg voor de nodige leut en rust, en ik kan hem vandaag via Spotify nog steeds beluisteren.”

NOORWEGEN IN DE ZON

Na Zwitserland bleef Katleen enkele weken thuis: de camper had onderhoud nodig. Daarna zette ze Noorwegen op het programma. “Ik reed tot Denemarken en nam daar de ferry, omdat ik niet opnieuw eindeloos wilde rijden tot mijn bestemming. Op een gegeven moment wilde ik richting het noorden rijden, naar de fjorden en de Lofoten, maar daar leek een depressie zich te hebben geïnstalleerd...”

Een goede raad, zo weet Katleen intussen: volg in Noorwegen het weer! “Ik ben dus zuidelijk gebleven, waar de zon op het water geen warmer welkom had kunnen geven. Deze keer had ik met niemand afgesproken. Contacten leg je sowieso onderweg, zeker onder camperaars. Zo was er een Nederlandse dame met wie ik enkele dagen samen gegeten, gepraat en gewandeld heb. Of een Fransman en zijn zoon die gingen vissen en me twee forellen cadeau deden.”

PUUR, WILD, ONBEZOEDELD

Naar Noorwegen ga je voor de natuur. Katleen vindt nauwelijks woorden om die adequaat te beschrijven. “Fe-no-menaal! Eindeloze vergezichten, watervallen, stromen, meertjes, gletsjers... Heel wat grote picknickplaatsen ook, waar je een tijdje kunt verblijven. Het is niet echt toegelaten, maar het wordt wel gedoogd. Het is er proper, met douches en toiletten, en meestal kun je er in een meer zwemmen en in de omgeving wandelen.”

Heel wat Noren uit het noorden zakken naar het zuiden af om daar hun zomer aan het strand door te brengen. “Het enige wat ik in Noorwegen gemist heb, is koffie zoals wij dat kennen: latte’s, cappuccino’s enzovoort. Noren drinken koffie die al uren op een warmhoudplaat staat. Niet mijn ding, maar verder hoor je me niet klagen.”

Het landschap is er puur, wild, onbezoedeld. Kilometerslang zie je geen huizen, geen mensen, niets dat de omgeving verstoort.

“In Noorwegen ben ik echt doordrongen geraakt van een soort terugkeer naar de essentie, naar de eenvoud, naar rust en stilte. Naar de basis dus, want meer heeft een mens eigenlijk niet nodig.”

" Mijn camperreis was een terugkeer naar eenvoud, rust en stilte.”

FEILLOOS NAAR JE BESTEMMING

Camperapps vind je in alle maten en gewichten. We grasduinen even in het aanbod en stellen een kleine bloemlezing voor: van obligate locatiezoekers tot leuke hebbedingetjes.

Genoeg gereden voor vandaag... Waar vinden we een instant overnachtingsplaats?

Even het juiste appje aantikken en... kiezen maar! Ze gebruiken allemaal dezelfde basisfunctionaliteit: de app zoekt je locatie en toont dan mogelijke plaatsen in de buurt, op een kaart en/of in een lijstje. De apps vertonen zeker overlap, maar bieden ook eigen plekjes aan, wat in de drukke periodes best nuttig kan zijn.

CAMPERCONTACT

Met ruim 38 000 camperlocaties in 58 landen biedt Campercontact heel wat reisinformatie aan. Naast overnachtingsplekken op camperplaatsen toont de app ook campings waarop je terechtkunt en waar er serviceplaatsen zijn voor het lozen van grijs water en het legen van je toiletcassette. Al die plekjes blijven up-to-date dankzij een community van gebruikers. Per dag kun je standaard drie locaties bekijken. Met de betaalversie Campercontact Pro (9,99 euro per jaar) krijg je geen advertenties meer te zien en krijg je uitgebreide filtermogelijkheden, kun je favoriete locaties opslaan, meteen navigeren met route-optie en satellietweergave inschakelen. Handig toch voor

wie wat avontuurlijkere plekken wil opzoeken.

CAMPERSTOP

Net zoals bij Campercontact heeft Camperstop ook een offline functie. Je kunt de kaarten downloaden, zodat je safe bent, mocht de internetverbinding wegvallen. Met meer dan 12 500 gecontroleerde camperplaatsen, verdeeld over dertig Europese landen, is het aanbod wel beperkter dan bij de directe concurrent. Camperstop heeft wel ook een uitgebreide blog met campernieuws, leuke reistips en camperroutes: leuk om lezen en om inspiratie op te doen. Je kunt eenvoudig foto’s toevoegen, wijzigingen doorgeven of nieuwe camperplaatsen melden.

ACSI

Ben je op zoek naar gedetailleerde en gebruiksvriendelijke informatie?

Dan is de ACSI Campings Europa-app een aanrader. Die biedt informatie over 9700 campings en bijna even veel camperplaatsen. De beoordeling gebeurt niet door jou en mij, maar door inspecteurs van ACSI. Kies je voor één landenpakket, dan betaal je tussen 0,99 en 3,99 euro. Voor heel Europa tel je 17,99 euro neer. Een gekocht landenpakket is gedurende een jaar geldig, inclusief updates en nieuwe reviews.

PARK4NIGHT

Een locatie zoeken, de gids volgen op je smartphone en bij aankomst je indrukken delen met de

gemeenschap: dat is het driestappenplan van Park4Night. De van oorsprong Franse app is intussen internationaal georiënteerd. Navigeren doe je met een navigatiesoftware op je smartphone. De gratis versie biedt al heel wat informatie. De betaalversie (9,99 euro per jaar) is dus niet echt nodig, tenzij je de kaarten offline wenst te gebruiken, toegang wil tot de contactgegevens, satellietweergave wil inschakelen of routeoptimalisatie wenst.

SYGIC TRUCK APP

De Sygic Truck App is geen overbodige luxe voor wie met een fors uit de kluiten gewassen motorhome rondtrekt. Je stelt de afmetingen en het gewicht van je vehikel in, en de app selecteert de beste route voor je voertuig. De geavanceerde routeplanning vermijdt bochten van 180 graden en laat lage bruggen en smalle wegen links liggen (of rechts, al naargelang...). De kwaliteitsvolle 3D-kaarten krijgen meermaals per jaar een update. Eenmaal geïn-

Hebbedingetjes

stalleerd werkt de app offline. Een maandabonnement op de Sygic Truck-app kost 9,99 euro.

FRANCE PASSION

France Passion zorgt al dertig jaar voor landelijke overnachtingsadressen voor camperaars. Ondertussen telt het aanbod al meer dan tweeduizend stekjes. Voor dertig euro ben je een jaar lid, krijg je de papieren gids en kun je inloggen op de app. Gedurende het hele jaar kun je gratis vierentwintig uur bij boeren, wijnbouwers en ambachtslieden verblijven, zonder dat je vooraf hoeft te reserveren. Volgens de initiatiefnemer maak je op die manier kennis met de passies en de openheid op het Franse platteland, en met het beste dat de verschillende regio’s te bieden hebben. Bij authentieke gastbedrijven kun je genieten van een warme ontvangst en een heerlijke maaltijd. Laat het maar snel zomer worden!

Zo’n apps zijn er ook voor Duitsland (Landvergnügen), Groot-Brittannië (Brit Stop) en Italië (Agricamper Italia).

Naast de talrijke apps om overnight stays te zoeken, zijn er nog een rist apps die eveneens een plaatsje op je smartphone verdienen. Niet wereldschokkend misschien, maar wel leuk.

• Camper Checklist: waar moet je weer allemaal op letten bij een winterstalling, als je op wintervakantie vertrekt of je als je huiswaarts keert? De Camper Checklist-app bevat vooraf gedefinieerde checklists die je volgens je wensen kunt customizen of je kunt lijstjes bijmaken. Een ideetje: wat moet je zeker meenemen als de kinderen meereizen?

• Camper Leveller: een handige tool die je helpt om je camper waterpas te zetten. De app geeft aan hoeveel je elk wiel moet verhogen. Als extraatje vertelt de app je er meteen bij aan welke kant van je camper de zon opkomt. Zo weet je meteen of je ‘s morgens door zonnestralen gewekt zult worden, dan wel of je de avondzon aan je tafel hebt.

• SatFinder: hulp nodig bij het uitlijnen van je satellietschotel? De SatFinder-app brengt je locatie en de gekozen satelliet samen, en vertelt je vervolgens hoe je je satellietschotel verticaal en horizontaal moet uitlijnen. Hij checkt ook of er geen obstakels in de buurt zijn.

• Yelp: net aangekomen, geen zin om te koken en op zoek naar een leuk restaurant? Langer weg dan voorzien en nood aan een kappersbeurt? Op zoek naar lenzen wegens thuis vergeten? Dan zul je de Yelp-app zeker kunnen appreciëren. Met uitzondering van Camper Checklist en Camper Leveller (enkel voor Android) zijn alle vermelde apps verkrijgbaar voor zowel Android als iOS.

Identikit

• Wie: Ellen (43) en Jesse (48), met Seppe (10) en Bas (4)

• Wat: een tweedehands Hymer B524 uit 2001, gekocht in 2017

• Waar: weekendjes weg vlakbij, langere vakanties in het (verre) zuiden of het hoge noorden

• Wanneer: het hele jaar door

Met twee onregelmatige jobs – Ellen van den Bouwhuysen is freelance fotograaf, haar man Jesse is videotechnieker – is vakanties plannen geen sinecure. “Voor mij is het allergrootste voordeel van een camper dat je spontaan kunt zijn: je pakt wat propere kleren, een pot spaghettisaus en je bent weg. Eigenlijk koop je geen camper, maar meer tijd samen.”

FANTASTISCHE (KUST)REIZEN

De Belgische kust is een familiefavoriet, maar ook een citytrip in Nederland of een weekendje aan de

Franse Opaalkust weten ze te smaken. “Wat echt fantastisch was? Noord-Spanje! We focusten op de kust, omdat we graag surfen, maar bezochten ook de metropool Bilbao. We konden onderweg vaak vrij staan. Zo parkeerden we onze Hymer een keer een nacht op een klif, met de neus naar zee. ‘s Avonds zagen we de dolfijnen voorbijzwemmen. De kinderen spreken er nóg over.”

Afgelopen zomer trok het gezin naar Zweden, bij uitstek een camperbestemming.

“Daar hadden we voor het eerst dikke pech: de alternator was stuk en ook in Zweden was het vakantie. Pas op de vierde dag konden we bij een garage terecht. Gelukkig mochten we van de supervriendelijke eigenaar op zijn parking staan, hadden we de fietsen mee en was er dichtbij een charmant kuststadje. Uiteindelijk heeft het ons veel centen en de kinderen wat

Tips voor campertrips

MET EEN POT SPAGHETTISAUS

Dik vijf jaar geleden kochten Ellen en Jesse een tweedhandse Hymer. Niet lang daarna werd hun tweede zoon Bas geboren. “We noemden hem meteen onze ‘camperbaby’. Amper een week oud, sliep hij zijn eerste nacht in de camper al gewoon door,” vertelt Ellen. “Zelfs met kinderen kunnen we dankzij onze camper gewoon op goed geluk af vertrekken.”

traantjes gekost. Gelukkig leert zoiets hen (en ons) ook omdenken.”

VEEL VOORDELEN, WEINIG NADELEN

De nadelen van een camper wegen voor Ellen absoluut niet op tegen de voordelen. “Ja, ik moet altijd even wennen aan die kleine ruimte. En ja, de kinderen moet je inderdaad iets meer ‘bezighouden’, maar zelfs bij slecht weer weet je daar wel een draai aan te geven, hoor. Als het buiten regent, dan bakken we pannenkoeken en kijken we samen een filmpje. Dat is ook tof. De vrijheid van reizen, onderweg zijn en het camperleven: ik merk dat de kinderen ook daar veel uithalen en van genieten.”

Wat helpt, is comfort. “Ondanks het feit dat de Hymer relatief klein is, missen we niets. Er is een douche, een toilet, een kookgedeelte, een comfortabele zitruimte én veel laadruimte. We nemen meestal onze fietsen en surfboards mee. Ik zorg er altijd voor dat we veel (reisedities van) spelletjes mee hebben, tekengerief en knutselspullen, handige kleine snacks en de iPads. Ook al waren we dat oorspronkelijk niet van plan, voor lange ritten zijn ze toch wel handig...”

“Bedenk voor je een camper koopt, goed waarvoor je hem wilt gebruiken,” waarschuwt Ellen. “Onze Hymer heeft eigenlijk maar slaapplek voor drie. Als de jongens groter zijn, zullen we moeten upgraden. We hadden ook meteen een groter model kunnen kiezen, maar dan heb je een rijbewijs-C nodig en ben je minder mobiel. Onze camper heeft een dubbele bodem en verwarming; de vorige eigenaars zijn er zelfs mee gaan skiën!”

DRIE EXTRA INDELINGEN

Een half jaar na de première van het Just Go-model breidt Dethle s zijn serie campers uit met drie extra indelingen, elk met een eigen look & feel. Kampeerliefhebbers die op zoek zijn naar een compacte camper van goede kwaliteit met een reisklare uitrusting, kunnen nu kiezen uit in totaal zes verschillende indelingen.

De drie nieuwe halfintegraalmodellen (op de basis van een Ford Transit) overtuigen met een bijzonder aantrekkelijke prijs-kwaliteitverhouding. Het startpakket omvat als basisuitvoering een EcoBlue-dieselmotor van 96 kW met voorwielaandrijving en een uitgebreide comforten veiligheidsuitrusting.

EXTRA COMFORTABEL

Alle modellen hebben standaard cabineverduistering, draaibare pilotenstoelen met twee armsteunen en 150 mm dikke premium zevenzonematrassen van klimaatregulerend materiaal op vast ingebouwde bedden. Een hefbed boven de zitgroep (optioneel) zorgt voor extra slaapplaatsen. Je kunt de Comfort Line uitbreiden met het Assistentieen het One-pakket. Wie er graag in koudere maanden op uit trekt, zal zeker het Wintercomfort-pakket appreciëren.

DRAAIBARE WAND

Dankzij een slimme indeling en innovatieve oplossingen biedt de compacte Just Go T 6615 veel meer dan je zou verwachten bij een lengte van slechts 6,69 meter. Onder de twee meter lange, verhoogde eenpersoonsbedden blijft voldoende ruimte over voor zowel kleding- en linnenkasten als voor een grote garage. De badkamer heeft een praktische draaibare wand. Als je de douchewand naar buiten draait, zwenkt de wastafel tegelijk over het toilet. Zo krijg je een comfortabele douche met vaste kunststofwanden. Voor de keuken kun je kiezen uit een groot werkblad met eronder een koelkast (83 liter) of een hooggeplaatste koelkast (137 liter).

RUIME BADKAMER

De Just Go T 6905 heeft een ruim tweepersoonsbed en een royaal open woongedeelte als eyecatchers De camper van zeven meter lang heeft een luchtige zitgroep en een hoekkeuken met

Pioniersgeest

veel opbergruimte. Het comfortabele, in de lengte geplaatste tweepersoonsbed achterin is twee meter lang en aan het hoofdeinde 1,35 meter breed. Een grote badkamer met toilet en afgescheiden douchecabine

Negentig jaar geleden bouwde Arist Dethle s de eerste Duitse caravan. Die pioniersgeest is nog steeds terug te vinden in de permanente verdere ontwikkeling in het campingverhaal en in de talloze innovaties, waarbij focus op het gezin centraal staat. Naast campers en caravans van het merk Dethle s worden in Isny im Allgäu ook campervans en urban campers ontwikkeld en geproduceerd voor de merken Pössl en Crosscamp.

grenst in de lengterichting aan de bestuurderskant.

ROYALE ZITGROEP

De Just Go T 7055 EBL (7,36 meter lang) combineert twee eenpersoonsbedden met een ruime badkamer. Als de deur open is, vormen de douche- en toiletruimte samen een ruime badkamer, die het slaap- en badgedeelte scheidt van de woonruimte. In het voorste gedeelte nodigt een royale zitgroep met twee in de lengte geplaatste banken uit tot lekker relaxen. De grote vrijstaande tafel in het midden kan opzij, wat de toegang tot de cabine vergemakkelijkt.

" Veel campergevoel voor een aantrekkelijke prijs."

ANALYSE

VOOR VERWOEDE CAMPERAARS

Ben je een gepassioneerd camperliefhebber die graag zijn ervaringen deelt? Klop dan zeker eens aan bij Pasar of Camperfriends: beide communities brengen geestesgenoten maar wat graag samen. Voor een kleine bijdrage krijg je veel in return.

“Als grootste Vlaamse kampeerorganisatie hebben we een marktleiderspositie te verdedigen,” aldus Patrick Palmers, manager bij Pasar Kamperen. “Vrijwilligers leiden onze kampeerclubs met professionele omkadering in goede banen. Wij bieden alle kampeerders en zeker ook de camperaars een stevig project. Campertijd is een 360°-project waarmee we camperliefhebbers willen inspireren, informeren en faciliteren.”

KAMPEERAMBASSADEURS

Reistips en reisverslagen bieden inspiratie. “Met het oplossen van technische vraagstukken en een focus op campermodellen en trends uit de motorhomewereld willen we informeren. Het luik ‘faciliteren’ staat synoniem voor ledenvoordelen allerhande. Dat gaat van verzekeringen met korting aanbieden tot campinggidsen ter beschikking stellen van de leden.”

Het lidmaatschap bedraagt 65 euro per gezin per jaar, maar dat haal je er wel weer uit. Als lid kun je immers deelnemen aan allerlei activiteiten, zowel van specifieke camperclubs als van de bredere kampeerclubs. Zes keer per jaar krijg je het campermagazine: vier seizoensedities

plus een modellen- en een reisspecial. Verder krijg je met je Pasar-lidkaart een mooie korting bij het groepsaanbod van Intersoc.

Patrick Palmers is geen fan van een ledenforum. “Dergelijke fora ontaarden op termijn vaak tot scheldbarakken. Wij werken liever met vragen via mail of ons webformulier, die we dan individueel beantwoorden. Cases die interessant zijn voor andere kampeerders, publiceren we in het magazine, op onze website of op de virtuele ruimte van onze kampeerambassadeurs.” Pasar is overigens ook aanwezig op Facebook, Instagram en Twitter.

PREVENTIEVE WEEGACTIES

“Camperfriends is een vzw die mensen met eenzelfde manier van reizen dichter bijeenbrengt door leuke activiteiten en ervaringen met elkaar te delen,” zegt voorzitter Kris D’haeyere. “Een gezellige sfeer op unieke locaties is onze grootste troef.” Zoals bij veel verenigingen krijgen leden korting en voorrang op activiteiten.

Voor een jaarlijkse bijdrage van slechts twintig euro per camper krijg je heel wat in de plaats: korting bij ledenbijeenkomsten, op bepaalde cam-

pings en camperplaatsen, in winkels en bij verzekeringsmaatschappijen. Leden krijgen ook snel een antwoord op campergerelateerde vragen die ze Camperfriends bezorgen. Momenteel telt de Facebook-groep van Camperfriends zo’n zestienduizend leden. Daar wordt heel veel informatie gedeeld, ook voor niet-leden. De website bevat eveneens een rijkdom aan informatie voor elke camperliefhebber, lid of geen lid. Leden krijgen via mail en

nieuwsbrief nog extra info rechtstreeks toegezonden. De actieve kern van betalende leden die frequent aan activiteiten deelnemen, bestaat uit zo’n 250 camperaars. “Nieuwe leden leren ons veelal kennen via mond-tot-mondreclame. Verder werven we nieuwe leden op opendeurdagen van camperzaken of op preventieve weegacties van de politie.”

www.camperfriends.be

www.pasar.be/campertijd

Camperplekken aan zee

De voorbije jaren is een opmerkelijke verjonging te zien bij de campergebruikers. "Vroeger trokken vooral actieve senioren met een motorhome rond," weet Patrick Palmers. "De laatste jaren is er een verschuiving naar een jonger publiek. De coronaperiode heeft jonge mensen naar het kampeergebeuren geleid. Zij houden vooral van campervans, die ze ook voor het woon-werkverkeer gebruiken." De nodige aandacht gaat dus naar dat segment. Pasar beheert voorts twee campings aan zee, die bij camperaars goed in de smaak vallen. Ze kunnen er met een fikse korting reserveren. Meer dan honderd camperplekken in een groen kader en met een servicepunt dichtbij: behoorlijk aantrekkelijk toch, niet?

FURTHER HIGHER FLYER

Identikit

• Wie: Kelly (43) en Roel (45), met Senne (19), Tibe (16) Pippa Lotta (12) en soms Max, hun labradoodle

• Wat: een oude maar gezellige tweedehandse Euramobil

• Waar: liefst plekken waar niet iedereen naartoe gaat

• Wanneer: elk seizoen is de moeite waard

• Foto’s: © Roel Willems

Kelly ondernam haar eerste camperreizen met Roel, onder hun beidjes, maar al snel kwam de eerste baby. “De voorbije twintig jaar hebben we alle leeftijdscategorieën meegemaakt en raakte onze camper steeds voller. Elke leeftijd kent zijn uitdagingen. Nu reizen we met drie tieners en soms met de hond erbij. Ons bakje is dus lekker gevuld.”

Reizen met de camper is voor het gezin ook echt rondreizen. “Zo hebben we op een budgetvriendelijke manier al enorm veel avonturen beleefd. We zoeken zo veel mogelijk plekken op waar je in het wild kunt staan, gewoon aan een meertje of een klein strand. Vaak komen we op magische locaties terecht.”

EEN TWEEDE THUIS

“Let wel,” zegt Kelly, “het is echt wel slow travel. Daartegenover staat dat we op vakantie zijn van zodra we onze straat uit rijden. We picknicken, maken leuke tussenstops en als het ons niet bevalt of het regent, dan rijden we gewoon ergens anders naartoe. Lekker gemakkelijk als je niet afhankelijk bent van logies. Televisie missen we niet. Telefoons met 4G hebben we wel bij ons, maar we leven meer buiten en connecteren met de natuur en met elkaar.”

Een ander groot pluspunt is het reisbudget. “Met een gezin van vijf (plus hond) is

een maand vakantie quasi onbetaalbaar, tenzij je met je eigen camper reist en voornamelijk op plekken gaat staan waar je gratis en voor niets overnacht. Toen de kinderen nog klein waren, was onze camper voor hen ook een tweede thuis. Vooral Tibe hield er niet van om ergens ‘vreemd’ te slapen. In de camper had hij altijd zijn eigen plekje, en dat gaf hem enorm veel rust.”

DUIZEND-EN-ÉÉN AVONTUREN

Het gezin heeft al 1001 avonturen beleefd. Kelly’s camperreizen zijn via Instagram of de blog www.decampercrew.be te volgen. Je vindt er tevens handige paklijstjes voor het reizen met baby’s, peuters of tieners. Intussen is de Euramobil echt al een oud beestje. “Hij heeft nog steeds alles wat we nodig hebben, hoor,” argumenteert Kelly. “Enkel de douche is stuk, maar dat geeft niet: we hangen gewoon een stuk tuinslang door het raampje en douchen zo.”

Hoe pak je verdere reizen aan? “Vorige herfst hebben we via het platform Goboony

Camperwalhalla

NAAR MAGISCHE LOCATIES

een camper in Schotland gehuurd. We reden dus met een ‘vreemde’ camper, aan de andere kant van de weg. Op die manier trokken we ook al door Marokko. Daar waren campinguitbaters altijd heel verrast om een jong gezin te ontdekken in een motorhome: volgens hen reisden enkel gepensioneerden op die manier...”

Waar gaat de volgende reis naartoe? “We willen al twee jaar naar hét camperwalhalla, Noorwegen. Eerst strooide corona roet in het eten, dit jaar konden we door medische problemen niet gaan. Zomer 2023 wordt dus hét moment voor Noorwegen, met tussenstop in Zweden, waar onze oudste zoon een jaar vrijwilligerswerk doet. In de tussentijd hopen we in de herfst en de winter nog enkele weekendjes weg te kunnen. Reizen met de camper is in elk seizoen immers de moeite!”

" We hangen een stuk tuinslang door het raampje en zo douchen we."

De specialist in motorhome verzekeringen

Met onze moto- -home verzekering bent u goed en volledig verzekerd Wij bieden u een burgerlijke aansprakelijkheid, volledige omnium, uitgebreide rechtsbijstand, bestuurders-polis en reisbijstand aan. U wenst een uitstekende verzekering voor je motorhome, zo simpel is dat!

Wenst U een nieuwe of 2de hands motorhome te kopen, dan hebben wij voor u de juiste verzekering.

Wij zorgen voor uw verzekerd reisplezier!

De beste en meest voordelige motorhomeverzekering

*premie Ba + Volledig omnium (Prijzen onderworpen aan voorwaarden) ANDERE

Alle premies zijn onder voorbehoud en kunnen zonder voorafgaandelijke mededeling gewijzigd worden

Hieronder een greep uit onze EXCLUSIEVE RUWELKA-VOORDELEN :

• Geen beperking bestuurder (inclusief Bob waarborg), exclusief verhuur.

• Geen vrijstelling in glasbreuk, brand, diefstal, schade door diefstal, natuurkrachten, aanrijding met dieren.

• Luifel: zelfs uitgerold is deze verzekerd tegen stormschade.

• Engelse vrijstelling van € 500 (excl.btw) - waarborg eigen schade.

• Standaard alarmsysteem voldoende tot € 99.000 (excl.btw).

• Uitgebreide rechtsbijstand (met vrije keuze van advocaat).

• Pechverhelping en reisbijstand.

• Verzekering voor lichamelijke letsels bestuurder.

• Gratis verzekering inhoud motorhome.*

• Monovolume als vervangwagen.*

* onder voorwaarden

De overige waarborgen lichten we graag toe tijdens een bezoek bij u thuis.

NIEUW: vraag naar onze voorwaarden verhuur (ook dagverhuur voor particuliere klanten).

Via onze ‘ Ruwelka motorhome brochure ’ en op www.ruwelka.be vindt u als privégebruiker van ‘vrijetijdsvoertuigen’ alle details

MET DE CAMPERVAN

“Kamperen is duidelijk niet ons ding.” Dat dachten Ronny Peeters en zijn vrouw Carine de Vos, toen ze dertig jaar geleden terugkeerden van een tegenvallend verblijf op een smoezelige camping ergens in Frankrijk. Het kan evenwel verkeren, want vandaag trekken ze er op elk vrij moment met hun nagelnieuwe campervan op uit.

“M

et onze kinderen huurden we in 2010 een chalet op een luxecamping,” zo steekt Ronny van wal. “Daar zagen we dat campings in dertig jaar tijd enorm geëvolueerd zijn: hypermoderne faciliteiten, zwembaden, een discotheek... Toen de kinderen groter werden, huurden we met z’n tweeën eens een camper: zo’n grote van zeven en een halve meter. We trokken naar de Côte d’Azur en het Gardameer. In kleine stadjes viel het manoeuvreren wat tegen, maar eens op onze plek werd het prachtig. We vonden twee leuke campings met zicht op het water.”

MEDIUM SIZE

In augustus 2019 kochten Ronny en Carine dan een Adria Twin Supreme. In de derde maand van de eerste lockdown werd hij geleverd. “De wereld zat dan wel op slot, maar wij konden op vakantie vertrekken!” Ze reisden in juli met de campervan naar Zwitserland en hebben daar geweldig genoten.

De campervan is 6,25 meter lang. “Als glazenmaker rijd ik met een bestelwagen. Ik ken het gevoel dus wel. Onze camper is iets groter, maar hij rijdt en parkeert als een personenauto. Carine rijdt er ook graag mee.”

De campervan heeft alles: sanitair, douche, airco, vloerverwarming. “Ik ben er zelfs

al twee keer mee gaan skiën,” knikt Ronny, “al is het formaat toch vooral ideaal bij mooi weer. Als de avond vroeg valt en je uren in de camper zit, wordt hij toch wat krap. Voor de weekends en de korte vakanties die we nu doen, is hij perfect.”

ON THE ROAD

Tijdens het bouwverlof heeft Ronny drie weken vakantie. “We zijn al op roadtrip getrokken naar Zwitserland en Noorwegen, en dit jaar werd het Portugal. Telkens zijn dat tochten van vijf- à zesduizend kilometer. Bijna elke dag zitten we ergens anders. Een grotere motorhome zet je een week hier en een week daar; met onze van trekken we steeds verder.”

In Noorwegen zijn sommige baantjes echt wel bijzonder smal, met om de tweehonderd meter een inham om uit te wijken, en dat misschien wel twintig kilometer lang. Met een mastodont een tegenligger treffen is een ramp. “Met onze van niet, hoor,” grapt Ronny. “Je kunt overal zonder stress naartoe, zoals met een gewone auto. Heel soms is er een weggetje waarvan je denkt: hier komt het niet goed, maar telkens weer valt het mee.”

Ronny en Carine boeken nooit vooraf. “Wij vertrouwen op ons geluk, dat vinden

we leuker. We kiezen een regio en een route, maar waar we zullen overnachten, weten we niet. Dat hangt af van hoe vlot het rijden ging, of we files hadden, of we ergens onderweg langer zijn blijven staan... Met de app Campercontact vind je overal vlot speciale parkeerplaatsen voor campers. Je tikt in waar je bent en krijgt een aantal kampeerplekken, routes én beoordelingen.”

ZONNEPANELEN

Het elektrisch hefbed vinden Ronny en Carine superhandig. “Gaan we voor twee weken naar het Gardameer of de Côte d’Azur, dan neem ik mijn Vespa mee. Die past er netjes onder en al ons gerief kan er nog bij. Het hefbed kan dan wel niet meer helemaal zakken; dat is minder praktisch. Op een roadtrip nemen we daarom onze vouwfietsen mee. Dat is natuurlijk ook leuk, en handig bovendien.”

Met de zonnepanelen op het dak van de campervan zijn Ronny en Carine bij mooi weer op energievlak zelfvoorzienend. De ijskast moet wat lager, want dat is een flinke verbruiker. “In onze tank kan negentig liter water. Daar kom je al een heel eind mee. Koken in de camper is eerder basic, maar bij mooi weer zetten we een vuurtje buiten.”

Naar Portugal vertrokken Ronny en Carine rond de middag. Na elf uur rijden

stopten ze op een parking langs de autosnelweg. Ze zoeken dan een plekje tussen andere campers, waar wat volk is. “Met de extra sloten op onze camper voelen we ons best wel veilig, hoor.”

OP DE STADSCAMPING

De eerste echte stop was Biarritz, duizend kilometer van huis. Mooi stadje, toffe streek, maar helemaal vol. Honderd kilometer verderop zochten ze een camping. “Met Campercontact vonden we een plekje in the middle of nowhere. Die kant van Frankrijk kenden we nog niet. De stranden aan de Atlantische Oceaan zijn helemaal anders dan die aan de Middellandse Zee: wilder, ruwer. Gaan we zeker nog opnieuw naartoe.”

Soms rijden Ronny en Carine op een dag duizend kilometer, soms tweehonderd. “De grootste afstanden doen we in het begin: je wil naar je eindbestemming, hé.” Daarna worden de ritten korter. “In Madrid stonden we op een stadscamping. Daar is je oppervlakte veelal beperkter. Je staat er dichter bij elkaar en het is er ook altijd hectischer en voller. Een buitenmens als ik vindt dat niet zo leuk. Ze zijn dikwijls ook duurder.”

Langer dan twee dagen in een stad rondlopen hoeft voor Ronny en Carine niet. In Madrid was het toen bovendien 42°C. “Je kon nauwelijks bewegen, en in fietsen of

Op avontuur

Een anekdote van de camperreis naar Noorwegen. De serie Vikings speelt zich af in het Kattegat. Carine wilde daar graag foto's gaan nemen. "We zijn vijftig kilometer omgereden over supersmalle wegen," verhaalt Ronny.

"Passeerde je een tegenligger, dan hing je half schuin langs de kant van de weg. Heel spannend allemaal! Ter plekke bleek er dan wel nauwelijks iets te zien te zijn. Een fiasco, zeg maar. We hebben er eens goed mee gelachen. Tja, met een camper doe je zo'n dolle dingen, hé, gewoon, omdat het kàn."

"

De wereld zat dan wel op slot, maar wij konden op vakantie vertrekken!"

Opbergruimte

In toonzalen staan de auto’s mooi geïnstalleerd uitgestald. Er zit evenwel nooit bagage in. Je ziet dus veel ruimte binnenin. Carine dacht: waar gaan wij onze tafel, stoelen en strandzetels opbergen? Moeten we in zo’n grotere motorhome de badkamer als opbergruimte gebruiken? Zo kwamen Ronny en Carine uit op hun campervan-model, dat veel opbergruimte biedt.

wandelen hadden we dan ook geen zin. We zijn op een citybus gestapt en hebben het koninklijk paleis bezocht: prachtig! Madrid is een mooie stad, proper, heel brede lanen. Leuk, al zit je natuurlijk bij die hitte liever aan het water. Tja, Madrid lag nu eenmaal op onze route, dus wat doe je dan?”

RICHTING LISSABON

Op naar de Portugese kust! In de Algarve was het 28°C: super! Een heel mooie streek, vinden Ronny en Carine. “Mooie stadjes, prachtige kusten, schitterende stranden. Op een week tijd stonden we op drie campings: in Faro, het vissersdorpje Salema en Lagos. We hadden nergens geboekt, maar vonden overal plek, al kwamen we in Lagos wel eerst op een wachtlijst terecht. Uiteindelijk mochten we dan toch op de camping.”

Anders had Ronny wel ergens aan de kant geparkeerd om wat uit het zicht te overnachten... Vervolgens trokken ze in kleine etappes noordwaarts, van Lagos richting Lissabon, met een stop in Comporta, het Ibiza van Portugal, zo had een vriendin het genoemd. Het bleek een goede stopplaats te zijn: gezellig en trendy, maar toch geen Ibiza. “In Lissabon vonden we dan weer een stadscamping,” trekt Ronny alweer verder.

Campings in Spanje en Portugal kosten per nacht overigens ongeveer rond de vijfendertig euro. In Saint-Tropez betaal-

den ze vijftig euro, aan het Comomeer in Zwitserland – wel in het hoogseizoen – zelfs zeventig euro. “Lissabon vonden we een vuile stad! Zo’n eerste indruk is belangrijk en we beslisten om er niet lang te blijven. De buitenwijk Sintra schijnt heel mooi te zijn, maar die dag was er veel mist en dus hebben we daar niet veel van gezien.”

VIA PORTO NOORDWAARTS

In twee dagen van Lissabon naar Porto, met een tussenstop in Cascais. “Leuk stadje, daar zou ik zelfs kunnen wonen: mooi, gezellig, prima strandje... Nabij Porto vonden we een plekje in Vila Nova, een pittoresk kuststadje op tien kilometer van de stad. Daar konden we aan het strand kamperen, op een camperplaats zonder voorzieningen. Porto vonden we veel gezelliger dan Lissabon, compacter ook. Het was er fijn wandelen, weliswaar met wat klimwerk. En de visrestaurantjes aan de haven: een toppertje!”

Van de camping liep een prachtig fietspad langs het strand tot in de stad: heerlijk fietsen met de vouwfietsjes. “De volgende dag gingen we opnieuw, om in de stad te gaan eten, maar ook omdat het zo leuk fietsen was. In Portugal vind je ook overal overdekte vismarkten, waar je verse vis kunt kopen om lekker zelf te koken.”

Op de route huiswaarts strandden Ronny en Carine aan een camping in San Sebas-

tian. Na tien uur ‘s ochtends was er geen plaats meer. “We kampeerden op dertig kilometer van de stad en trokken de dag nadien vroeg ‘s morgens naar de camping om op tijd te zijn. De straten rondom stonden ook vol campers, maar je voelt je toch altijd een flink stuk veiliger van zodra je voorbij de bareel bent.”

DE CHARME VAN ÎLE DE RE

In San Sebastian wandelden Ronny en Carine op een dag maar liefst vijfentwintig kilometer. De volgende dag trokken ze alweer verder. “We blijven nergens lang staan en leggen dus ook weinig contact met andere kampeerders. Een Nederlander sprak ons aan en adviseerde ons om op de terugreis een tussenstop te maken in Île de Ré, een eilandje bij La Rochelle. Dat zou dus onze laatste stop worden.”

Om op Île de Re te geraken, moet je over een tolbrug. Daar is het aanschuiven, maar niet voor Ronny en Carine: “Wij hebben namelijk Bip & Go van de VAB. Dat kwam daar goed van pas. Île de Ré is trouwens immens populair. Alles zat vol. Na vijf campings vonden we een plekje op een camperplaats op vijf minuten van het strand. Achter een automatische bareel, maar goed genoeg voor enkele dagen, want je hebt toch alles zelf bij je. Naar Île de Ré gaan we zeker nog eens terug, om het eiland met onze elektrische fietsen te verkennen.”

Bip & Go

Met de bieper van Bip & Go van de VAB passeer je vlotter tolhaltes. De bieper registreert automatisch je nummerplaat, wanneer je een tolhalte passeert. Zo hoef je niet meer aan te schuiven aan betaalautomaten. Je kunt op verschillende landen een abonnement nemen. De aanschaf kost eenmalig vijfentwintig euro. www.vab.be/nl/info-en-diensten/ tools/telepeage

" We boeken nooit vooraf. We vertrouwen op ons geluk, dat vinden we leuker."

ABSOLUTE REFERENTIES

Met de modellen Yucon en Neo gooit Frankia hoge ogen op de markt van zowel de campervans als de integraalcampers. Nu al zijn het absolute referenties in het gamma van de B-rijbewijzen.

VOLINTEGRAAL

Vorig jaar pakte Frankia uit met de semiintegraal Neo Black Line. Recent kwam er een state of the art volintegrale variant bij, gebouwd op een Mercedes Sprinter-basis met een verlaagd Alko-chassis. Frankia maakt gebruik van innovatieve lichte materialen, slimme gewichtsbesparing en een smallere bouw. De Frankia MI 7 Neo is echt opmerkelijk: goed voor zowat zeven meter ruimtegevoel, gekoppeld aan maximaal rijcomfort, en de superieure kwaliteit die zo kenmerkend is voor het Duitse premiummerk, is uiteraard eveneens aanwezig.

PANORAMAVENSTER

Het design van de Frankia Neo mag er zeker zijn. De x-vormige grill en de belijning creëren een lichte, moderne look. De hoge stuurcabine maakt het ook voor grote mensen aangenaam om ermee te rijden. Dankzij het panoramavenster genieten de chauffeur én de passagiers van een weids uitzicht; het maakt het appartementsgevoel ook exponentieel groter. Optioneel kun je kiezen voor een bijkomend bed vooraan, zodat ook een uitstap met de kinderen een feest is.

RUIMTEGEVOEL

Bij de campervans werkt Frankia, dat nog maar enkele jaren actief is in dit segment, zich

Twee modellen

Van de integraalvariant bij Frankia, de Neo, zijn er twee modellen verkrijgbaar: de Frankia Mi Neo 7 BD (6,8 meter lang, met een dwarsbed) en de Frankia Mi Neo 7 GDK (voluit zeven meter, met twee aparte bedden). Het totaalgewicht van de motorhome bedraagt 3070 kg, zodat een laadvermogen van 430 kg overblijft.

ook in de kijker. De catalogus telt intussen al acht modellen op Fiat-, Renault- en Mercedesbasis. De Yucon 6 BD is de nieuwste telg. Eindelijk een campervan die grote mensen het nodige comfort biedt. Wat dacht je van een bed van twee meter lang en 1,35 meter breed? Nog een pluspunt: als je het bed opklapt, heb je meteen plaats om een paar fietsen te stallen of extra bagage mee te nemen.

SLAAPHEFDAK

Frankia omschrijft zijn Yucon graag als een microliner, een campervan met de luxe van de grotere broers. Daarvoor zorgt in de eerste plaats het slaaphefdak, waardoor je er comfortabel met z’n vieren in kunt overnachten. Zelfs in de winter, want de kachelwarmte reikt moeiteloos tot bovenaan. Het ruimtegevoel is bijzonder in de Yucon. Frankia kreeg het voor elkaar om in de beperkte ruimte toch een volwaardige douche, een ruim werkblad en een tweepitsvuur te installeren. Een uitmuntend staaltje binnenhuisarchitectuur! Met de grote schuifdeur open zit je volop in de natuur.

Frankia wordt verdeeld door Bronn Technics Motorhomes in Temse, www.bronntechnics.com.

" Innovatieve materialen, slimme gewichtsbesparing en een smallere bouw."

Camperliefhebbers zijn gesteld op vrijheid en autonomie. De batterij is daar een uiterst belangrijk aspect van. Hoe maak je evenwel de juiste keuze uit het ruime aanbod? Wie even bij Navex Elektro in Wommelgem langsloopt, keert met het juiste exemplaar naar huis terug. Hun ruime ervaring en grote kennis staan daarvoor garant.

DE KORTSTE WEG NAAR DE JUISTE BATTERIJ

Om te beoordelen welke investering bij welke camperbezitter past, gaat Navex Elektro het gesprek met de klant aan. “Een batterij verkopen zonder achtergrondinformatie doen we liever niet. Alles hangt af van wat je ermee doet,” zegt Miguel Sas. “Onze medewerkers stellen dus vragen als: hoe vaak trekt u er met de camper op uit? De klassieke systemen zijn niet voorzien op een hoog aantal gebruiksdagen, maar wie maar af en toe ritjes maakt, komt met een simpele batterij wel al een heel eind.”

LEVENSDUUR

In het aanbod van Navex zitten lithium- zowel als loodzuurbatterijen. Budget, locatie en gebruiksintensiteit zijn belangrijke parameters, maar het criterium bij uitstek is de prijs in relatie tot de levensduur. Tegenwoordig kiezen de meesten voor lithiumtechnologie. Samen met het extreme gebruiksgemak geven vooral het plaats- en het gewichtsvoordeel de doorslag. Hoewel ze duurder zijn in aankoop, komen lithiumbatterijen technisch wel een stuk sterker voor de dag. “Li-Ion heeft een extreem lage interne weerstand, waardoor het rendement bij stroomopname en -afgifte tot wel 20% hoger ligt dan bij loodzuurbatterijen.”

SNELLER HERLADEN

Waar Li-Ion tot 93% laad- tot ontlaadrendement haalt, is dat bij loodzuur gemiddeld 70-80%. “Dat maakt Li-Ion interessanter om te gebruiken in combinatie met zonnepanelen, maar evengoed met zware ontlaadstromen (microgolf, inductiekookplaat, haardroger). Ook het herladen gaat

Capaciteit in de praktijk

Budget, locatie

gebruiksintensiteit

sneller: loodzuurbatterijen mogen maximaal tot 20-50% van de capaciteit herladen worden, terwijl dat bij Li-Ion 100-300% is,” legt Miguel Sas uit.

VIJFDUIZEND GEBRUIKSDAGEN

De goedkoopste lithiumbatterijen van Navex hebben een levensduur van meer dan duizend cycli; de beste halen zelfs moeiteloos 3500 cycli, telkens met een ontlading van 80%. “In gebruiksdagen uitgedrukt: met een standaardbatterij doe je gemiddeld 200 tot 300 dagen, met lithiumbatterijen van Navex 2000 tot wel 5000 dagen. Klassieke open of onderhoudsvrije batterijen gaan gemiddeld 100-150 gebruiksdagen mee, AGM-batterijen tot 250 dagen en de gelvariant tot 450 dagen. De initiële aanschafkost van lithiumbatterijen mag dan wel hoger zijn, op termijn kom je goedkoper uit.”

Om met loodzuurbatterijen een redelijke levensduur te halen, is het aangeraden om ze niet dieper dan ongeveer 50% te ontladen. Met lithiumbatterijen kun je tot 80% gaan. “Onderweg speelt de herlaadsnelheid ook een rol. De laatste 20% van een loodzuurbatterij herlaadt tergend traag. Vaak duurt dat vier uur en meer. Lithium heeft dat nadeel niet, waardoor de batterij ook snel, vaak binnen de twee uur, weer een capaciteit van 100% heeft. In de praktijk ben je dus onderweg met een loodzuurbatterij die ergens tussen 50% en 80% zit qua lading. Dat maakt dat de praktisch bruikbare capaciteit van een 100Ah loodzuurbatterij slechts 30Ah is, waar dat voor een 100Ah lithiumbatterij 80Ah is.

"

en

zijn bepalend bij de batterijkeuze."

Thomas’ allereerste camper was een oude, omgebouwde auto-ambulance. Daarna volgden een Volkswagen T2, T3 en een Transporter California T5. “Ondertussen zijn we geüpgraded naar een Benimar Cocoon 463. De kinderen zijn wat groter en – eerlijk – als je de vijftig gepasseerd bent, is een toiletje in je camper ‘s nachts geen overbodige luxe.”

Identikit

• Wie: Thomas (50) en Els (48), met Alix (20), Jules (17) en Gaston, hun bordercollie

• Wat: Benimar Cocoon 463

• Waar: op zoveel mogelijk nieuwe plekken in België en Europa

• Wanneer: zomer én winter

• Foto’s: © Thomas de Boever

Kampeer- en camperervaring heeft Thomas dus te over, met kleine en nu dus grote kinderen. “Vroeger gingen we altijd met z’n vieren én de hond. Dat was krap, zeker in de T5, die we het langst hebben gehad, maar ook heel gezellig. Je moet natuurlijk wel met elkaar overeenkomen én tegen ‘het camperleven’ kunnen. Ik zeg altijd: het blijft kamperen, een camper is geen rijdend hotel. Het voordeel is dat onze kinderen ermee zijn opgegroeid.”

OP DE CAMPING

Het camperleven? Wat is dat?

“Vóór alles: vrijheid! De vrijheden van camperreizen omvatten: lastminutebeslissingen nemen, je niet op een locatie moeten vastpinnen, unieke plekken zien. Maar ook: laat in de namiddag ergens arriveren en een buurman die je het hemd van het lijf vraagt. Zeker toen de kinderen kleiner waren, stonden we vaker

op campings. Lekker handig, zo met een zwembad en andere kinderen om mee te spelen.”

MOBILE DEVICES

Ook handig als je met kinderen in de camper reist: “Mobiele apparaten! Liefst met een grote databundel! Toen de kinderen jonger waren, kwamen we nog weg met spelletjes spelen en ‘s avonds de zetels draaien om een stukje FC De Kampioenen te bekijken, maar later zijn die devices toch echt wel een godsgeschenk gebleken. Met oudere kinderen kun je er niet omheen: zij kunnen zich geen leven zonder smartphone voorstellen.”

IEDEREEN BEPAALT MEE

Thomas en Els hebben hun kinderen wel elke reis van a tot z mee laten plannen. Ze verkozen een mooie mix van vakanties in de natuur, citytrips, en dan weer skiën of surfen. “Behalve

in België, onze buurlanden en zowat alle Alpenlanden, zijn we ook al in Spanje, Noorwegen en Zweden geweest, maar ook in Servië en Montenegro. Met Nieuwjaar zijn we een keertje naar Amsterdam getrokken, en afgelopen zomer met de boot van Italië naar de Peloponnesos, het grootste schiereiland van Griekenland.”

In de toekomst elektrisch?

Ook in de winter vindt Thomas camperreizen fijn. “Het is dan lekker rustig op de camping en als er een weekend ergens een dump (sneeuw) valt, zijn Jules en ik zo weg.” Of Thomas nog iets wil veranderen? “Nu de kinderen niet meer echt meegaan, wil ik weer overschakelen op een kleiner en minder opvallend model, in de toekomst misschien elektrisch. Het zou ook fijn zijn, mochten toeristische diensten en zeker steden camperaars meer weten te waarderen. Op veel plekken mag je niet meer staan. Dat is een totaal verkeerde aanpak. Camperaars zijn echt wel big spenders.”

ACCESSOIRES

Van ‘n Bike-fietsdrager

Dit lichtgewicht draagsysteem is geschikt voor drie of vier fietsen, ook e-bikes, en heeft een laadvermogen tot 80 kg. Er zijn twee modellen: Original met bolkoppeling voor eigen fietsdrager of All-in One met geïntegreerde fietsdrager. Het systeem is eenvoudig in gebruik en hangt hoog genoeg van de grond om schade te voorkomen. Het is in België gemaakt en Europees gehomologeerd.

Prijs: € 1499 (Original), € 2095 (All-in One met geïntegreerde fietsdrager)

Helinox Café Chair

Deze stoel is een hoger en meer rechtop type dan gelijk welke andere Helinox. Hij leent zich dan ook perfect voor bijvoorbeeld eten en werken. De hoogte past prima bij elke standaard eettafel van 71 cm, en dus ook bij de Helinox Café Table. De Café Chair is licht, draagbaar, stabiel en comfortabel, en daardoor zonder meer ideaal voor gebruik bij campervans en motorhomes.

Coolado tPump XL-pomp

Deze draadloze, usb-oplaadbare bandenpomp is de snelste manier om banden op te pompen, van fietsen tot campers. De draagbare semiprofessionele luchtcompressor heeft een krachtige motor met een dubbele cilinder en een forse 8.00 mHh-batterij die in amper twee uur oplaadbaar is.

Na één keer laden kun je er 63 fietsbanden mee oppompen. Een fietsband gaat in twaalf seconden van 0 naar 3 Bar, een autoband in twee en een halve minuut van 0 naar 2,4 Bar.

Prijs: € 129 www.coolado.com

Thule Van Ladder

Deze telescopische ladder geeft toegang tot spullen bovenop het dak van een campervan. Is de ladder niet in gebruik, dan kun je ze zeer compact opbergen in de meegeleverde opbergtas. De ladder is uitschuifbaar tot 2,60 meter, maar voor een lager bereik kan ze gedeeltelijk geopend worden.

De meegeleverde magnetische Thule Ladder Fixation Kit zorgt voor extra stabiliteit. Maten: 49 x 7 x 75 cm.

Prijs: € 395 (incl. bevestigingskit + opbergtas)

TKPro Fairway Green-drinkfles

Deze roestvrijstalen drinkfles (1 liter) van Klean Kanteen is geschikt voor warme ko e, hete thee, een ijsdrankje of frisdrank. De Climate Lock dubbelwandige vacuümisolatie houdt drank 38 uur warm of 100 uur koud. De fles heeft een lekdichte geïsoleerde dop die als drinkbeker dienst kan doen. De fles is volledig BPA-vrij en geeft geen bijsmaakjes of smaakoverdracht. De buitenkant is duurzaam, stootvast en veilig voor mens en milieu.

Prijs: € 63