SPEC IA L
B i j v oegsel v an EO S en Motor en & Toer i sm e
Motorhome
Roaming around Dames aan het stuur: en of dat goed komt!
Tweedehands kopen: waarom wel of niet?
Altijd verbonden: connecties aan boord
ALLANT+ 7
E-BIKE VAN HET JAAR 2020 trekbikes.com
EDITO
04
De ontdekkingsreizigers van tegenwoordig trekken de wijde wereld in met hun motorhome, op zoek naar ontspanning, avontuur, ontmoetingen en bezienswaardigheden. Ze slepen heel hun hebben en houden mee, maar vooral hun tv, tablet en smartphone willen ze niet missen. Kwestie van hyper-geconnecteerd te blijven, zodat ze het contact met het thuisfront en met de wijde wereld niet verliezen. Hoe blijven we al reizend verbonden? We zochten het even uit.
08
HOOFD R E DACTEUR Luc Van Ginneken
Samen met Marco Goole en zijn partner Kristof vallen we met een gehuurde campervan bij de Oosterburen binnen. Marco en Kristof zijn vooral gecharmeerd door de culturele rijkdom die ze in de steden op hun parcours aantreffen. Hun tochten dwars door Duitsland, in de oostelijke en de zuidelijke richting, leveren naast een aantal leuke anekdotes eveneens impressies op van adembenemend natuurschoon en beklijvende bezienswaardigheden. Volop genieten dus!
10
COÖR D I NAT I E Matthew Peetermans VOR MG E VI NG Inne Goossens Annelies Metsers
Bij onze Noorderburen weten ze al langer wie Tineke de Ruijtervan Haeringen is. Wij gingen even met haar kennismaken en dat pakte uit als reuze-interessant. Tineke geeft immers niet alleen rijvaardigheidslessen met de motorhome aan uitsluitend vrouwelijke bestuurders. Samen met haar man Arie schreef ze bovendien het handige gebruiksboek Dus u wilt een camper, dat een leidraad beoogt te zijn voor wie overweegt een motorhome aan te schaffen. Voorts mag u in deze Motorhome Special uitkijken naar een stuk over de tweedehandsmarkt. Daarnaast is er een overzichtje van specifieke rijopleidingen voor motorhomebestuurders. We maken tevens een inschatting van hoe de elektriciteitsvoorziening op een motorhome er kan uitzien. Opladen lukt op campings natuurlijk, maar je wil ook de nodige autonomie, en wat als je e-bikes bij je hebt? Zoals gebruikelijk is er ook een pagina met leuke accessoires. Veel leesplezier! Luc Van Ginneken, hoofdredacteur
E I ND R E DACTEUR Jan H. Verbanck
ME D E W E R KE RS Werner Claeys, Sandra Gyles, Erik Herbosch
12
R E DACT I E A D RES Duboisstraat 50 2060 Antwerpen Tel.: +32 (0)3 680 25 60 ZA A KVOE R D ER Kristine Ooms S A L E S CONTACT Luc Van Ginneken luc.vanginneken@deeluitgeverij.be
18
MA R KE T I NG Maksim Marissen maksim.marissen@deeluitgeverij.be VE R A NT WOORDELIJK E U I TG E VE R Luc Van Ginneken EDITIE april 2020
Inhoud 04 Dwars door Duitsland: culturele charmes
08 Dames aan het stuur: en of dat goed komt!
10
Rijvaardigheidslessen: focussen op maneuvers
12
Tweedehands kopen: waarom wel of niet?
18
Altijd verbonden: connecties aan boord
Coverbeeld © Yucon
Pri jzen en an dere gegev ens (technische info, k leuren ) z i jn o n derh ev i g aan wij zig ing en en de i n deze A- s p ec i al geh anteerde data kunn en dus i n de p rak ti jk v erschil l en vertonen. Ho ewel de A- s p ec i al met de uiterste zorg is s amen ges teld, k an de ui tg everij niet verantw o o rdeli jk w o rden ges teld voor de j uistheid v an de i n h o ud erv an .
a pri l 2020
motorhome
A-SPECIAL
3
OP REIS
Tweemaal zijn Marco Goole en zijn partner Christof met een gehuurde campervan bij onze Oosterburen binnengevallen. Vervolgens fietsten ze er dan lustig in de rondte. Vooral de culturele rijkdom die ze in de steden op hun parcours aantroffen, heeft hen gecharmeerd.
VERLEIDELIJKE BEZIENSWAARDIGHEDEN
O
p hun tochten dwars door Duitsland, zowel in oostelijke als in zuidelijke richting, beleefden onze gesprekspartners enkele leuke anekdotes, en ze deden impressies op van adembenemend natuurschoon in combinatie met beklijvende bezienswaardigheden. We genieten volop mee: plaats je fietsen op het fietsenrek, klik dat op de trekhaak, kruip achter het stuur, en... start!
vind, is dat je meteen op vakantie bent, zodra je met de motorhome vertrekt. Ik zit niet graag lang in de auto om op een vakantiebestemming te geraken. Dan is een camper ideaal, hé. Na amper twee uurtjes waren we op de vrijdagavond waarop we zijn vertrokken, al in Duitsland, en zo ging het dan gestaag verder zuidwaarts: van Bruhl via Mainz richting Wiesbaden...”
METEEN VAKANTIE
KLEIN EN COMPACT
Marco spreekt zijn geheugen aan. “De allereerste keer dat we ooit met een motorhome gereisd hebben, was in 2014. We zijn toen naar Leipzig en Dresden gereden, maar als ik eerlijk ben, moet ik toegeven dat ik me daar niet heel veel van herinner. De tweede reis, vorig jaar, staat me wel helder voor de geest. Toen ging de rit naar Lindau aan het Bodenmeer (grensgebied Duitsland-Zwitserland), waarna we via Straatsburg zijn teruggekeerd.” In beide gevallen zijn Marco en Christof twee weken op pad geweest. “Wat ik wel fijn
Marco en Christof hadden tot 2014 dus geen motorhome-ervaring, maar kamperen deden ze wel. “Tja, je wordt stilaan een dagje ouder en dan wil je het kampeergevoel en het vrij kunnen rondtrekken toch combineren met wat meer comfort. We hebben het dus in Oost-Duitsland eens geprobeerd en dat is zodanig meegevallen, dat we het vorig jaar overgedaan hebben. In beide gevallen ging het om hetzelfde type motorhome, een campervan.” Christof huurde de ‘omgebouwde camionnette’, zoals Marco het gekscherend
4
A-SPECIAL
m o to rho m e
ap r il 2020
Bodenmeer of Obersee? Het verste punt waarop Marco Goole en zijn partner Christof in Duitsland gemikt hebben op hun tocht per campervan, was de stad Lindau aan het Bodenmeer, met zusterstad Konstanz op de andere oever. Marco had het tijdens ons gesprek voortdurend over de Obersee. Wikipedia heeft ons even moeten helpen om daar eenduidigheid in te krijgen. Het Bodenmeer heet in het Duits Bodensee en in sommige andere talen het Meer van Konstanz. Het meer vormt de grens van Duitsland met Zwitserland en Oostenrijk. Het meer, dat grotendeels gevoed wordt door de Rijn, bestaat uit drie delen: de Obersee, de Untersee en een verbindingskanaal. Het stuk van het Bodenmeer dat Marco en Christof bezocht hebben, heet dus effectief de Obersee.
“Met de fiets kun je veel bezienswaardigheden gaan verkennen.” Fluitend rondfietsen Als ik wil weten wat hij het meest beklijvende vindt aan de reis, wijst Marco op het gebruik van de fietsen. Marco en Christof hebben hun eigen fietsen van thuis meegenomen, bevestigd op een fietsenrek dat ze op de trekhaak konden klikken. “We trokken meestal de natuur in of gingen een stad bezoeken, en dan is een fiets handig om minder beperkt te zijn in de afstanden die je op een dag kunt afleggen.” Marco is vol lof over de fietspaden in de Duitse steden en hun omgeving. “Vaak rijd je volop in het groen. Het waren onze eigen fietsen: niets speciaals, gewone stadsfietsen. De camper kon op de camping blijven staan, terwijl wij toch heel mobiel waren. Te voet kun je nooit een hele stad tot in de buitenwijken verkennen, maar met de fiets gaat dat wel. Ligt een of andere bezienswaardigheid bijvoorbeeld wat verderaf, dan hoeft dat geen probleem te vormen.” noemt, bij The Van Company in Sint-Niklaas. “Zo’n Pössl Roadcruiser is klein en compact, wat hem prima bestuurbaar maakt. Al moest ik me over dat besturen weinig zorgen maken, want dat heeft Christof de hele tijd gedaan,” geeft Marco toe. “Hij koos de camper onder meer omdat hij vlot door kleine straatjes kan en omdat hij probleemloos in gewone parkeerplaatsen past.”
CAMPINGFACILITEITEN Was hij ook groot genoeg voor een reis van veertien dagen met z’n tweeën? “Toch wel, ja,” klinkt Marco tevreden. “Wel goed dat er een vast bed was: geen opklaptoestanden of opbouw- en afbreekgehannes met kussens of zo, want dat zou ik wel een heel gedoe vinden. Als je op het dubbele bed lag, achteraan in de camper, dan lag je in de lengte van het voertuig, met het hoofdeinde aan de achterdeuren van de campervan.” De motorhome was ook uitgerust met een toilet en een douche, maar die hebben Marco en Christof niet heel veel benut, omdat ze telkens de campingfaciliteiten gebruikt hebben. “De campings in Duitsland hebben alle nodige voorzieningen en zijn uitermate verzorgd,” geeft Marco aan. “Voorts had je alles wat je nodig hebt, mee aan boord: lakens, vouwstoeltjes en een tafeltje, keukengerei, een koelkast... Noem maar op.”
VERKEERD OPGEROLD Het was trouwens mooi weer, waardoor Marco en Christof het merendeel van de tijd buiten hebben geleefd, en niet in de camper. “Met een wijntje, hé, in de vouwstoeltjes onder de luifel.” Bij de herinnering aan die luifel moet Marco even lachen. “Tja, ik moet die verkeerd opgerold hebben of zo, want we kregen die op het einde van onze tocht niet meer netjes op zijn plaats! Het paste gewoon niet meer...” Christof reed dus, maar Marco hanteerde Google Maps. “Op Satellite View zocht ik telkens de rustigste campings in de omgeving, waar je ruime staanplaatsen hebt. Het vakantiegevoel primeerde op luxe en extra voorzieningen. Aan een zwembad of zo hebben wij met onze manier van reizen eigenlijk niets. Wij willen de camper neerzetten, onze fietsen pakken en een stad in de nabijheid gaan verkennen.”
CULTURELE CHARMES In totaal hebben Marco en Christof zo’n tweeduizend kilometer afgelegd. Via Wiesbaden, Mannheim, Heidelberg, Stuttgart en Tübingen, tot Lindau en Konstanz aan het Bodenmeer, en terug via Straatsburg. “De Jugendstil in Darmstadt – de Duitse art nouveau, zeg maar – sprak ons erg aan, evenals de Kunsthalle in Mannheim, maar ook de lieflijke gezelligheid van een universiteitsstadje als Heidelberg was tof, al is het daar wel erg toeristisch.” a pri l 2020
motorhome
A-SPECIAL
5
Marco komt op dreef en is weer helemaal onderweg. “Tussen Heidelberg en Stuttgart kom je Slot Ludwigburg tegen, een enorm kasteel, maar vooral Stuttgart, een erg groene stad met een heel aangenaam centrum, heeft ons verrast. Het begon al met een fraaie fietsroute door een park, recht van de camping tot in het centrum. Echt een ontdekking. Tübingen was zeker ook aangenaam, en het romantische kasteeltje Schloss Lichterstein is evenmin te versmaden.”
Mmm, misschien toch maar niet... Ergens tussen Tübingen en Lindau waren Marco en Christof op zoek naar een camping die ze geschikt vonden. Met Google Maps en Satellite View ontdekte Marco iets wat hem leuk leek. Eropaf! Ze melden zich aan de onthaaldesk van de camping en worden daar van kop tot teen kritisch bekeken door de onthaalbediende. Die stelt vervolgens een vraag waarop hij eigenlijk het antwoord al wel weet. “U beseft toch dat dit een nudistencamping is?” Marco en Christof kijken elkaar aan. “Mmm, misschien moeten we toch nog maar wat verder zoeken...”
“Rust en natuur op een camping dragen bij tot het vakantiegevoel.” STAANPLAATSEN Naast de mogelijkheid om met de campervan op een camping te staan, kun je in Duitsland ook op voor motorhomes bestemde staanplaatsen overnachten. “Wij hebben voor de campings gekozen, omdat we het niet zo prettig vinden om als het ware gewoon op een parking te staan om te overnachten. Rust en natuur dragen bij tot het vakantiegevoel. Op zo’n staanplaats heb je ook wel elektriciteit, maar toch niet alle faciliteiten van een camping.” Met de voorzieningen (elektriciteit, water lozen en verversen) hebben Marco en Christof geen problemen gekend. Ze konden zich helemaal op de culturele en landschappelijke charmes van Duitsland concentreren. Marco is weer vertrokken: “Lindau is klein en zeker charmant, deels autovrij ook, maar het was er bloedheet, toen wij er waren. Het was een lange rit geweest, in één stuk van Tübingen, en een geschikte camping vinden lukte er niet zo goed.”
ZEKER NOG EENS
“Vakantie? Met een wijntje in de vouwstoeltjes onder de luifel, hé.” 6
A-SPECIAL
m o to rho m e
ap r il 2020
Met de fietsen mee aan boord maakten Marco en Christof de oversteek over het Bodenmeer, van Lindau naar Konstanz, ze bezochten het bloemeneiland Mainau (“viel wat tegen...”) en stonden aan de bron van de Donau. Via de mooie maar toeristische Triberg-waterval in het Zwarte Woud keerden ze terug naar Straatsburg en dan in één lange rit (500 km) huiswaarts. “De camper moest op tijd weer binnen zijn bij The Van Company...” Het was dus plezant? “Zeker! We doen dit wellicht nog wel eens, misschien niet meteen, maar wel weer met zo’n ‘camionnette’,” grapt Marco. Het gloednieuw voertuig deed zijn eerste rit en had amper vijftig kilometer op de teller. Dat gaf in het begin even wat gesputter bij het starten, maar dat was snel onder garantie opgelost. De connectiviteit was basic (bijvoorbeeld geen tv en de eigen gsm als wifi-station) maar daar maalden Marco en Christof niet om.
Fsma 114525A
Wenst u een nieuwe of 2de hands motorhome te kopen of te huren, dan wij hebben voor u de juiste verzekering. Ons 17-koppig team van vakmensen regelt voor u de beste verzekering voor uw caravan, motorhome, motor-of plezier-vaartuigen, maar ook alle andere verzekeringen, zoals brand, familiale, voertuigen, hospitalisatie, pensioensparen, bedrijfsverzekeringen, enz…
EMAIL INFO@RUWELKA.BE
WEBSITE WWW.RUWELKA.BE
De beste en meest voordelige motorhomeverzekering
Waarde
KW
Premie*
€ 50.000 € 60.000 € 85.000
96 110 132
€ 665,61 € 756,33 € 974,23
*premie Ba + Volledig omnium + rechtsbijstand (Prijzen onderworpen aan voorwaarden)
7 DAGEN OP 7 T: 059 55 90 00
TORHOUTSEBAAN 49 8470 GISTEL
INTERVIEW
EN OF DAT GOED KOMT! In Nederland is Tineke de Ruijter-van Haeringen een begrip in de camperwereld. Ze geeft niet alleen rijvaardigheidslessen met uitsluitend dames als doelpubliek, maar schreef samen met haar man Arie de Ruijter ook het boek: Dus u wilt een camper
8
A-SPECIAL
m o to rho m e
ap r il 2020
H
et boek gaat dieper in op de complexe techniek van het besturen van een camper. De auteurs belichten de afwijkende regels in het verkeer en geven tips voor veilig rijden. Serieuze zaken, maar geschreven met een knipoog en doorspekt met leuke anekdotes over het camperleven.
ZELFVERTROUWEN Hoe is het idee ontstaan om specifieke rijopleidingen met de camper te geven voor de dames? “Slechts één op de dertig dames bestuurt een camper. Als mijn man en ik op
een camperplaats komen en ik zet de camper op z’n plek, dan zie je de mensen vaak kijken met zo’n blik van: komt dat wel goed? Als mijn man rijdt, heb je dat niet. Dan maken mensen hooguit een kleine opmerking over de camper zelf of zo.” Dat is doodjammer, vindt Tineke, want vrouwen kunnen net zo goed als de mannen met een camper rijden. “Ze vertrouwen zichzelf alleen nog niet,” weet ze uit ervaring, “omdat ze vaak niet weten waarop ze moeten letten. Meestal kruipt hun partner immers automatisch achter het stuur. Voor mij was
Tineke en Arie Tineke de Ruijter-van Haeringen (1956) is opgegroeid in een gezin waarin vrachtwagens en garages alomtegenwoordig waren. Ze heeft lang als onderwijzeres gewerkt, tot ze in 2013 haar baan in het onderwijs opgezegd heeft en als rij-instructrice begonnen is. Haar man Arie (1955) was in het dagelijkse leven consultant, met de focus op grote reorganisaties en sociale plannen. Campers en het onderhoud ervan was en is een passionele hobby.
dat de drive om dames over die drempel te helpen en de eerste watervrees voor het rijden met de camper weg te nemen.”
AANDACHTSPUNTEN De behoefte leeft wel degelijk, want inmiddels heeft Tineke in de voorbije jaren al aan meer dan duizend vrouwen rijles gegeven, onder meer proefritten op beurzen en bij bedrijven, plus tijdens de VrouwRijdtCamper-weekends die ze elk jaar organiseert op camperplaats Afslag Nagele. “Na een individuele basisles van twee uur kunnen de meeste mensen al behoorlijk uit de voeten
en hebben ze voldoende zelfvertrouwen om verder te gaan.” Fileparkeren met de camper? Dat kan ik met m’n eigen auto al niet, hoort Tineke vaak. “Hoe groot is hun verbazing en trots, als dat met de camper wel lukt! Naast het juist afstellen van de spiegels en weten waarop je moet letten als je erin kijkt, zijn er nog wel wat andere punten die aandacht verdienen: de juiste zithouding, hoe insturen, hoe een kruispunt of rotonde naderen, hoe achteruitrijden en ver vooruit leren kijken. Dat zijn de belangrijkste items.”
OPFRISCURSUS Manoeuvreren, de buitenspiegels veel en goed gebruiken, ver en breed kijken: allemaal zaken die de generatie 50+ toentertijd minder meegekregen heeft in de rijlessen. Een camperrijles is dus meteen een opfrisbeurt voor je huidige rijstijl. Tot in België zakt Tineke niet af; ze geeft enkel les bij haar in de buurt. “Leuk is dat mensen vaak met hun camper onderweg zijn en de lessen dan combineren met een overnachting op camperplaats Afslag Nagele. Het is tevens mogelijk om in Almere lessen te nemen met een huurcamper.” Met dezelfde gedrevenheid als waarmee ze vrouwen vertrouwen geeft om achter het stuur van een camper te kruipen, schreef ze samen met haar man Arie het boek Dus
u wilt een camper. “In 2008 huurden wij een camper voor een week. Toen werd ons duidelijk dat huurervaring onmisbaar is om een beetje verantwoord een motorhome te kunnen kopen. De verhuurder vertelde ons wel een en ander, maar die instructies waren niet voldoende: het was allemaal te nieuw en te veel, opdat je het meteen zou begrijpen en zou kunnen toepassen.”
EIGEN ERVARING Zo ervoeren Tineke en Arie onder meer dat een camper zonder dubbele bodem in het vroege voorjaar best koud kan zijn, dat uitgebreid douchen enkel kan als je bereid bent dagelijks de schoonwatertank te vullen, en dat een onder het bed geplaatste boiler gedurende de nacht voor een onaangename warmte zorgt. Je merkt aan alles dat de 31 hoofdstukken in dit boek vanuit eigen praktijkervaring tot stand zijn gekomen. De eerste hoofdstukken gaan dieper in op de soorten campers en hun opbouw. Dan volgen een aantal meer technische hoofdstukken, om ten slotte te eindigen met rijtips en ideeën voor wat je qua onderhoud van je camper zelf kunt doen. Bijlagen zijn onder meer een handige checklist om je trip goed voor te bereiden, en een verklarende woordenlijst. www.vrouwrijdtcamper.nl
Dus u wilt een camper Het boek dat Tineke en Arie de Ruijter geschreven hebben – Dus u wilt een camper telt zo’n 300 pagina’s – is een handboek voor de aanschaf en het onderhoud van een camper, aangevuld met instructies voor hoe je er veilig mee rijdt. Het boek is in een heldere taal geschreven, zit vol met leuke anekdotes, is geïllustreerd met heel wat foto’s en is mooi vormgegeven. Het is uitgegeven bij de Nederlandse uitgeverij Anderszins en kost € 28,95. Het is verkrijgbaar bij allerlei webshops, zoals Bol.com. www.dusuwilteencamper.nl
“Een camperrijles is meteen een opfrisbeurt voor je huidige rijstijl.” a pri l 2020
motorhome
A-SPECIAL
9
ANALYSE
FOCUS OP DRIE BASISMANEUVERS Campers heb je in vele maten en gewichten: van campervans tot ruime, luxueuze integraalcampers. Voor de eerste volstaat een gewoon B-rijbewijs, voor de tweede heb je een C-rijbewijs nodig. Vaak volstaat een C1, waarvoor je bij een aantal rijscholen terechtkunt. Voor debuterende camperbestuurders is een rijvaardigheidstraining geen overbodige luxe.
H
et rijbewijs B volstaat om de baan op te gaan met een camper die een maximaal toegelaten massa (MTM) heeft van 3500 kg en hoogstens acht plaatsen biedt, bestuurder niet inbegrepen. Met een C1-rijbewijs mag je een camper met een MTM van 7500 kg besturen, eveneens op voorwaarde dat er ten hoogste acht passagiers kunnen plaatsnemen. VAB-Rijschool biedt C1-opleidingen aan in Eeklo en Mechelen. Dat gebeurt met een Iveco Daily, een vrachtwagen die het formaat en de afmetingen heeft van een gemiddelde motorhome.
MEDISCH ATTEST Een C1-rijbewijs halen kan vanaf de leeftijd van 21 jaar. Je start met een theoretische proef, ook al heb je al een B-rijbewijs. Ben je geslaagd, dan kun je kiezen voor een erkende rijschool of voor een scholing onder dekking van een voorlopig rijbewijs. Voor beide moet je eerst een geneeskundig onderzoek ondergaan dat vaststelt of je aan
de voorgeschreven normen voldoet. Enkel een geneesheer van een medisch centrum van de sociaal-medische rijksdienst of een erkende arbeidsgeneeskundige dienst mag zo’n onderzoek afnemen.
ACHT UREN PRAKTIJK Kies je voor vrije scholing, dan moet je steeds vergezeld zijn van een begeleider die al ten minste zes jaar een rijbewijs C1 of hoger heeft. Het examenvoertuig moet minstens een MTM van 5500 kg hebben en een lengte van minimum 550 cm. Opteer je voor de rijschool, dan kun je bij VAB-Rijschool aankloppen. “Als voorbereiding op het theoretische examen geven wij zeven uur theorie,” zegt marketingcoördinator Bavo Cruyssaert. “De praktijk telt acht uren, waarna je aan het praktisch examen kunt deelnemen. De kostprijs voor het theoriepakket (inclusief boeken) is € 187 en voor de praktische opleiding bedraagt hij € 776.”
DRIE MANEUVERS Tweejaarlijks organiseert Vlaamse Kampeertoeristen zowel voor haar leden als voor niet-leden rijvaardigheidslessen met een focus op drie basismaneuvers: parkeren, achterwaarts draaien en recht achteruitrijden. De sessies duren een volledige dag. De sfeer is informeel en iedereen wordt individueel geholpen. Deelnemers schrijven ter plaatse in, reserveren is niet nodig. Voor VKT-leden is het gratis, anderen betalen vijf euro. vabrijschool.be/caravan-en-motorhome www.vkt.be/rijlessen-weegactie
“Ook wie al jaren met de camper rijdt, heeft baat bij een neutrale evaluatie.” 10
A-SPECIAL
m o to rho me
ap ril 2020
Onder toeziend oog “Deelnemers aan de rijvaardigheidslessen van de Vlaamse Kampeertoeristen oefenen de drie basismaneuvers met hun eigen voertuig,” zo legt Julie Boone van VKT uit. “Wij zorgen voor de infrastructuur en voor ervaren instructeurs. Achteraf geven we de maneuvreertechnieken aan elke deelnemer op papier mee naar huis. We organiseren de lessen telkens net voor de zomer, om mensen toe te laten de maneuvertechnieken op te frissen vooraleer ze op vakantie vertrekken. Ook wie al jarenlang een motorhome bestuurt, heeft baat bij de neutrale blik van onze instructeurs en hun praktisch bruikbare tips om zijn techniek bij te schaven en te updaten.”
Eurotrail-plafondventilator
Met een speciale klittenband bevestig je de ventilator vlot aan de nokstok in de voortent. Van aan het plafond zorgt hij voor een optimale ventilatie. De ventilator met een hoge luchtstroom is opvouwbaar en fluisterstil. De vijf bladen zijn afneembaar en het geheel heeft daardoor een klein pakvolume. De ventilator is voorzien van een haak en drie meter stroomdraad. Ideaal voor in een (voor)tent of caravan. Kenmerken: 70 cm diameter; 230V, 10W fan power, weegt 420 g. Prijs: € 14,95. http://eurotrail.info
ACCESSOIRES
Velen die met een motorhome onderweg zijn, willen het comfort van thuis graag zo dicht als enigszins mogelijk benaderen. Deze handige accessoires kunnen daarbij helpen.
Eurotrail Jardin
Deze praktische keuken-kookkast met vouwframe bestaat uit een kookplek met windscherm en een ruim opberggedeelte voor pannen, voorzien van aluminium lamellen. De twee kleine zijplanken (23 x 39 cm) kunnen eenvoudig weg worden geklapt. De opbergkast biedt plek aan allerlei kookspullen. Draagtas en windscherm zijn inclusief. Eenvoudig en snel op te zetten. Afmetingen: 70/107 x 50 x 104 cm; kookplaat: 60 x 30 cm; verpakt: 66 x 55 x 10 cm. Gewicht: 8,4 kg. Prijs: € 89,95. http://eurotrail.info
Rubytec Drip
Deze herbruikbare koffiefilter uit ultrafijn mesh is speciaal ontworpen om de ‘langzame druppel’-overstroomstijl van een highend Japanse of Nederlandse koffiefilter te evenaren. De filter produceert een schone, heldere kop en laat een klein beetje olie door voor een rondere smaak. Gemaakt van duurzaam 18/8 roestvrij staal, dat geen smaak afgeeft, voedselveilig is en gemakkelijk te reinigen is, zowel met de hand als in de vaatwasser. Ook bruikbaar voor thee of kruiden. Een opbergbox is inbegrepen. Prijs: € 16,99. www.rubytec.com
Bo-Camp Urban Outdoor
Deze ‘must-have’ luxe vlinderstoel heeft een stijlvol stalen frame. De zitting is gemaakt van Oxford-polyester en heeft een linnen look. Daarnaast is de stof voorzien van een comfortabele gepolsterde vulling. De stoel is daardoor zeer comfortabel en biedt een brede, diepe zit. Het frame is eenvoudig in te klappen, waardoor de stoel handig mee te nemen is. Geschikt voor op de camping, in de tuin, op het balkon of in huis. Prijs: € 64,50. Beschikbaar bij Dicar.
a pri l 2020
motorhome
A-SPECIAL
11
INTERVIEW
WAAROM WEL, WAAROM NIET? Anja Haegeman organiseert twee beurzen voor de tweedehandsmarkt van campers (en caravans). Zij is dus goed geplaatst om ons in een uitgebreid gesprek inzicht te geven in hoe die tweedehandsmarkt er tegenwoordig uitziet en welke drivers er zoal een rol in spelen.
Hoe succesvol zijn de beide edities van het Motorhomesalon? Sinds ik tien jaar terug met de organisatie van het Motorhomesalon begonnen ben, is de beurs voor tweedehandse campers steeds in stijgende lijn blijven gaan, zowel wat de deelnemende standhouders betreft, als qua aantal bezoekers. Het salon in Antwerpen is echt een gevestigde waarde. In het Camperpark Vogelzang, naast Antwerp Expo, kunnen motorhomebezitters dan gratis overnachten en dat groeit uit tot een blij weerzien onder gelijkgestemden. Ook Kortrijk Xpo maakt op de parking trouwens een tijdelijk motorhomedorp met alle faciliteiten. Voorts wilden we in Kortrijk tevens het caravanpubliek bedienen, en het publiek was wel vragende partij, maar de verdelers zagen er minder heil in om daarin mee te gaan. De winstmarge op motorhomes is sowieso groter; het aanbod van caravans viel dan ook een stuk te klein uit.
GROEIPOTENTIEEL Is de tweedehandsmarkt voor mobilhomes vadaag nog een groeiende markt? De groei in de markt van de motorhomes is al een aantal jaren bezig. De laatste drie, vier jaar gaan de cijfers jaarlijks met +10%
“Accessoires op een tweedehandse camper maken hem extra aantrekkelijk.” 12
A-SPECIAL
m o to rho me
ap ril 2020
Wie is Anja Haegeman? Op 15 en 16 februari 2020 vond in Antwerp Expo de tiende editie van het Motorhomesalon plaats, en op 7 en 8 maart het derde Motorhomesalon Kortrijk. Op beide evenementen staan tweedehandse motorhomes te koop. Het zijn evenwel complete beurzen, want ook andere exposanten, zoals accessoirebedrijven, nemen eraan deel. (In Kortrijk waren op de allereerste editie in 2018 tevens tweedehandse caravans te koop, maar daarvoor bleek uiteindelijk minder enthousiasme te bestaan bij de verdelers.) De vrouw achter de hele opzet is Anja Haegeman, hoewel het haar man was die oorspronkelijk met het idee voor zo’n motorhomesalon kwam aandragen. Zijn ouders gingen altijd met de motorhome op vakantie, vandaar. Anja Haegeman heeft zijn idee vervolgens verder uitgewerkt en in de markt gezet.
“Als de kinderen het huis uit zijn, switcht men naar een ander model.” omhoog. De motorhome zit zonder meer in de lift. Vroeger was een motorhome zo goed als uitsluitend iets voor mensen die met pensioen waren, maar dat is erg veranderd. Ook jongeren en gezinnen met kinderen vinden de reisformule met een camper aantrekkelijk. Je ziet de stijging zowel bij de nieuwe campers als bij de tweedehandse. Hoe liggen de verhoudingen tussen de tweedehandsmarkt en die van de nieuwe campers? Sommigen beweren dat er dubbel zoveel tweedehandse motorhomes in circulatie zijn dan dat er nieuwe rondrijden, terwijl anderen veeleer uitgaan van een verhouding: één op de drie is tweedehands. Hoe dan ook, de groeicijfers bij de nieuwe campers is onmiskenbaar, onder meer omdat camperbezitters geregeld vernieuwen of upgraden. Veel verdelers nemen ‘oude’ campers over en brengen ze tweedehands op de markt. In lijn met de groei van de nieuwmarkt stijgt dus ook de tweedehandsverkoop. Daarnaast is er ook nog een hele vloot aan campers die verhuurd worden, en die na één of twee jaar huurgebruik op de tweedehandsmarkt komen.
GEZINSSITUATIE Overtreft de vraag het aanbod of is eerder het omgekeerde waar? Er is zeker voldoende aanbod in de tweedehandssector. Vooral jongeren starten eerst met een tweedehandse motorhome, om te zien of het wel iets voor hen is, of niet. Een fatsoenlijke tweedehandscamper heb je al voor twintig- à dertigduizend euro, terwijl je voor een nieuwe algauw minimum een kleine zestigduizend euro kwijt bent. Een tweedehandse motorhome is dus ideaal om uit te proberen en af te toetsen. Er zijn namelijk verschillende modellen, en soms moet je van enkele types geproefd hebben, vooraleer je vindt wat je eigenlijk wil. Zijn bepaalde types of modellen ‘gevoeliger’ voor tweedehands? Er zijn trends. Momenteel doen de campervans het erg goed, maar ook de halfintegralen met twinbed scoren prima. De keuze van het model en de indeling is vooral afhankelijk van de gezinssituatie. Of er kinderen zijn of niet, speelt daarbij een grote rol. Veelal is de aankoop van een ander model een gevolg van een wijziging in de gezinssituatie, bijvoorbeeld als de kinderen
het huis uit zijn, waardoor mensen op een ander model overschakelen. De ene zal zijn camper ‘op’ rijden, terwijl een andere wil switchen of wil upgraden. Weer anderen willen na vijf jaar eens iets nieuws hebben, of een andere indeling. Er is geen eenduidig patroon in te herkennen.
BUDGETOVERWEGING Raken kopers van nieuwe campers gefrustreerd of ontgoocheld? Naast een gewijzigde gezinssituatie, zoals ik al aangaf, kunnen bepaalde zaken niet voldoen aan de noden of de verwachtingen van de gebruiker, waardoor hij verandering wil. Door ervaring met een bepaald model leer a pri l 2020
motorhome
A-SPECIAL
13
" D e hamvraag blijft: is dit wel dé geschikte motorhome voor mij?" je snel wat je wil of niet. Zo kun je een grotere garage willen om meer te kunnen opbergen of om vouwfietsen te kunnen meenemen. Het is een beetje als een tweede woonst, gecombineerd met een bepaalde reisformule, en dat wekt verwachtingen, die je aan de camper stelt. Soms is de eerste keuze voor deze of gene niet meteen de goeie. Welke redenen bewegen mensen daarnaast nog om tweedehands te gaan? Er is het prijsaspect: tweedehands is een motorhome niet alleen goedkoper, hij is bovendien al uitgerust met een aantal accessoires waarvoor je bij een nieuwaankoop zou moeten betalen. Ik denk bijvoorbeeld aan een luifel of een fietsenrek. Dat die in de tweedehandsprijs inbegrepen zijn, maakt het extra aantrekkelijk. Als je nog niet eens weet of een motorhomevakantie wel echt iets voor jou is, dan weegt een investering van het dubbele qua budget voor een nieuwe motorhome in vergelijking met een tweedehandse bij veel mensen toch wel stevig door.
PIMP YOUR CAMPER Is er een kantelmoment (leeftijd, aantal kilometers) waarop men tot verkoop overgaat? De jonge campers die uit de verhuur komen (één à twee jaar oud) zijn aantrekkelijk, omdat ze heel up-to-date zijn, maar ze kunnen natuurlijk al wel wat kilometers op de teller hebben. Ze rijden ook wel niet continu natuurlijk, dus al bij al valt dat wel mee. Van de ene eigenaar naar de volgende zal het misschien eerder omgekeerd zijn: wat meer jaartjes en minder kilometers. Ik heb wel de indruk dat het aantal kilometers voor de meesten niet zo’n issue is. Een camper kan op dat vlak wel wat hebben. Mensen willen vooral een motorhome die bij hen past. Zijn tweedehandse campers niet voorbijgestreefd als je ze koopt? De verdelers weten goed wat verkoopbaar is. Bovendien zijn mensen op slag verliefd op een tweedehandse motorhome – dat zie je vaak op beurzen – zoals bij het kopen van een huis. Er is een click of niet. Meer dan de leeftijd van de camper is het een kwestie van: is dit de juiste motorhome voor mij, of niet? Wie passeert net op het goede moment? Daarnaast zijn
er ook veel mogelijkheden om een motorhome te ‘pimpen’ of te vernieuwen en naar je zin te maken: uitrusting, batterij, tapijt, luifel, zetelbekleding, interieur... Je kunt het allemaal naar je hand zetten. Er zijn bedrijven genoeg op de markt die precies daarin gespecialiseerd zijn. (Ze staan overigens ook met hun stands op de Motorhomesalons van Antwerpen en Kortrijk.) Campers die in een nieuw kleedje gestoken zijn, kunnen perfect een mooi tweede leven leiden. www.motorhomesalon.be
Kids love campers Mensen schaffen een motorhome aan, nieuw of tweedehands, om vrijheid te kopen. Ze willen in alle rust van het leven kunnen genieten, steden bezoeken en zich aan mooie landschappen vergapen. “Vooral kinderen reizen erg graag op die manier,” zo ondervindt Anja Haegeman telkens weer. “Vanaf het moment dat je instapt, ben je op vakantie. Je huisje en alle comfort neem je mee, en je kunt tijdens je (zomer)vakantie heel Europa doorkruisen, als je dat wilt. Misschien heb je wel een bepaalde route in gedachte, maar je hebt de vrijheid om je plannen aan te passen en te improviseren, bijvoorbeeld in functie van de weersomstandigheden, of wat langer op een plekje te blijven waar je het leuk vindt. Dat maakt het lekker avontuurlijk.”
14
A-SPECIAL
m o to rho me
ap ril 2020
Na ve x
Navex lost problemen op
special
DE KLANTRELATIE STAAT CENTRAAL Camperbezitters met problemen op het vlak van elektriciteitsvoorziening in hun voertuig komen dikwijls uit bij Navex Elektro. Dat bedrijf reikt gepaste oplossingen op maat aan, niet in de eerste plaats om producten te verkopen, maar om klanten tevreden te stellen. Comfort Plus Systeem Mobile, toegepast in een grote camper met alle comfort. Gebruik: lange trips en lange periodes zonder elektriciteitsnet.
“M
ensen willen in hun camper graag meer comfort, maar zonder dat ze meer gewicht moeten meesleuren,” poneert Miguel Sas, zaakvoerder van Navex Elektro. “Concreet betekent het dat mensen meer elektrische capaciteit willen, zonder aan laadvermogen en beschikbare ruimte in te boeten. Een extra batterij stuit dan ook vaak op praktische bezwaren en tegenwerpingen.”
MEER AUTONOMIE Een oplossing die Navex aanreikt, is: schakel om naar lithiumbatterijen. Die zijn veel lichter en kleiner, en leveren toch dezelfde of zelfs betere prestaties af. “Wie een smak geld uitgeeft om een motorhome te kopen, mag toch verwachten dat de elektriciteit die erin voorzien is, niet om te huilen zou zijn, zoals nu wel vaak het geval is.”
Specialistenwerk De keuze van de juiste camperbatterij voor een bepaalde gebruikersgroep is specialistenwerk. Daarom profileert Navex Elektro zich als professioneel adviseur van campergebruikers op het vlak van stroomvoorziening. “Wij stemmen de keuze van de batterij af op het gebruik, niet op een minimumvoorziening of de laagste prijs. Op termijn zijn gebruikers daar dankbaar voor.”
Miguel Sas windt er geen doekjes om. “In de meeste campers is er genoeg voorziening om van de ene campingplaats naar de volgende te rijden, maar meer ook niet. De autonomie van veel motorhomes is gewoonweg te beperkt. Van een standaard leefbatterij van 90 amp/uur en zo’n 27 kg is de helft quasi ballast, omdat de capaciteit maar beperkt bruikbaar is.”
pak langer is, en je weet het wel, zeker?” In gebruiksdagen uitgedrukt, komt het hierop neer: met een standaardbatterij doe je wellicht gemiddeld 200 à 300 dagen, met de lithiumbatterijen van Navex is het aantal gebruiksdagen vanzelf 2000 à 5000 dagen, het tienvoudige dus. Oké, de initiële aanschafkost is hoger – die horde moet je over – maar op termijn kom je goedkoper uit.
LITHIUMBATTERIJEN
EVENWICHT ZOEKEN
Navex Elektro zet in op lithium. “Lithiumbatterijen van 90 amp/uur bij ons kun je volledig gebruiken. Dat is al een verdubbeling van het vermogen. Bovendien weegt ze amper 12 kg, wat minder is dan de helft dan bij een standaardbatterij. Tweemaal winst dus. Voeg daar nog bij dat de levensduur een
Er zijn verschillende types van lithiumbatterijen. Om te beoordelen welke investering in het kraam past van welke camperbezitter, gaat Navex Elektro het gesprek met de klant aan. “Een batterij verkopen zonder achtergrondinformatie doen we liever niet,” zegt Huub Eggebeen, medezaakvoerder bij het bedrijf. “Alles hangt immers vergaand af van wat je ermee doet.” De medewerkers van Navex Elektro stellen dus vragen als: hoe vaak trekt u er met de camper op uit? “Op een hoog aantal gebruiksdagen zijn de klassieke systemen niet voorzien, maar wie maar eens af en toe ritjes maakt, komt met een simpele batterij al een eind. Ook gewicht is een factor. We zoeken een evenwicht tussen extra energie, minder gewicht en meer comfort.” www.navexelektro.be/li-ion
“Om te zien welke batterij bij een klant past, gaan we het gesprek aan.”
a pri l 2020
motorhome
A-SPECIAL
15
PRAKTISCH
MOTORHOME PLUS FIETS
Basispakket Elektrische fietsen opladen kan met de elektrische uitrusting van de camper, als die daarop voorzien is tenminste, eventueel zelfs terwijl je rijdt. Om een zo goed mogelijk idee te geven van wat daarvoor nodig is, heeft Navex Elektro een aangepast basispakket samengesteld. Wie geïnteresseerd is, kan met het gespecialiseerde bedrijf in gesprek gaan over de mogelijkheden.
teitsvoorziening. Alle aandacht gaat naar het chassis, het volume en de afwerking, want dat kun je zien en dat trekt dus mensen over de streep. Later komen ze dan met een minimale stroomvoorziening bedrogen uit." De ondervinding in het gebruik leert wat je nodig hebt. "Als de stroom die voorzien is, enkel afgestemd is op licht recreatief gebruik, dan zal de batterij snel versleten zijn of onvoldoende presteren, als je intensiever met je camper gaat reizen. De extra kost van een lithiumbatterij, die duurder is, win je terug in kwaliteit, comfort en levensduur. Een brandstoftank in een auto kan ook klein, lichter en dus goedkoper zijn, maar dan moet je wel aanhoudend bijtanken."
ELEKTRISCHE FIETSEN
Elektriciteitsvoorziening is een teer punt, als het op motorhomegebruik aankomt. Opladen kan op campings, maar je wil natuurlijk ook de nodige autonomie. Afhankelijk van wat allemaal elektrisch aangesloten wordt, zal het verbruik natuurlijk variëren. Enkele tips.
L
ithiumbatterijen zijn de toekomst voor de elektriciteitsvoorziening in motorhomes, beweren Miguel Sas en Huub Eggerbeen, zaakvoerders van Navex Elektro. "De naam van lithium is gemaakt, maar de algemene acceptatie in de markt moet nog volgen. Koudwatervrees bij veel camperbezitters zorgt voor terughoudendheid. Wie de voordelen ondervonden heeft, gaat wel sneller
16
A-SPECIAL
m o to rho me
ap ril 2020
overstag en mensen uit je naaste omgeving kunnen ook overtuigend zijn."
MEER AUTONOMIE Nog te veel mensen gaan er ten onrechte vanuit dat één dagje autonomie, van camping naar camping, de norm is. "Omdat ze zo prijsbewust zijn, voorzien de camperproducenten slechts een minimale elektrici-
Steeds meer mensen vinden het een groot voordeel om fietsen mee te nemen, als ze met de camper op reis gaan. Je kunt de motorhome dan immers op de camping achterlaten en toch mobiel blijven. Je kunt natuurlijk je gewone fiets van thuis meenemen op een fietsenrek dat je achteraan op de motorhome monteert, of dat je op de trekhaak klikt. Tegenwoordig gaat de voorkeur van veel mensen evenwel almaar nadrukkelijker uit naar elektrische fietsen, al of niet opvouwbaar. Net als de camper zelf moeten e-bikes elektrisch opgeladen worden om in bedrijf te kunnen blijven. Ook wanneer je onderweg geen netspanning aantreft, wil je je elektrische fietsen kunnen herladen.
a pri l 2020
motorhome
A-SPECIAL
17
ANALYSE
CONNECTIVITEIT AAN BOORD Tijdens zijn verkenning van de wereld sleept de hedendaagse reiziger graag zijn hele hebben en houden mee. Een koffiezet en een microgolfoven natuurlijk, maar ook een tv, een tablet en een smartphone. Kwestie van het contact met het thuisfront en met... de rest van de wereld niet te verliezen. Kan dat zomaar? Hoe blijf je al reizend toch nog verbonden?
W
im Raes is commercieel verantwoordelijke bij Bronn Technics Motorhomes in Temse, de enige Frankia-dealer in België. Hij volgt de technologische ontwikkelingen op de voet. Hij trekt de horizon van bij de aanvang breed open: “Connectiviteit is een vaag begrip. Gaat dat over Bluetooth? Over satellietverbindingen? De integratie van domotica? De meeste mensen denken vooral aan: hoe kijk ik tv als ik op reis ben? Hoe werkt mijn internet?”
MOBIELE SCHOTEL Wil je in Noorwegen op een fjord ‘s avonds tv-kijken, dan doe je dat via satelliet. Een goede satelliet met een gps-ontvanger weet waar je op de wereldbol staat. Alleen, de kromming van de aarde speelt je parten. “In het uiterste noorden of zuiden kijkt je schotel niet altijd naar de goede plaats. Je belandt net buiten zijn scanbereik. Met een skew kun je dat bereik vergroten. Handig als je naar Marokko, Zuid-Italië of Lapland trekt.” Een goede satelliet kost vrij veel. Dat is op zich geen probleem, zolang alles goed werkt. “Als er een grote auto naast je staat, die je zicht blokkeert, of er hangt een tak van
18
A-SPECIAL
m o to rho me
ap ril 2020
“ Voor kinderen is tv moeilijk uit hun leven weg te denken.” Wachten op 5G Een app voor alles Verwarming en airco in de camper kun je bedienen met je smartphone. “Na een wandeling laat ik de auto al een halfuurtje voor we weer ‘thuiskomen’, opwarmen,” verklapt Wim Raes. “Dat vind ik heel gemakkelijk, het is een groot comfort. Hij is geprogrammeerd met een thermostaat, zodat je ‘s ochtends als je opstaat, meteen warm water hebt. Dat is standaard. Is dat nodig? Neen, maar aangenaam is het wel.” Apps voor camperplaatsen zijn eveneens een plus. “Ikzelf gebruik vaak Park4night, een app die niet alleen camperplaatsen aangeeft, maar ook zegt waar je gedoogd mag staan, met een beschrijving en foto’s erbij: echt superhandig. Zo ontdek je plekjes die je anders niet zou vinden, zoals de parking van het gemeentelijk voetbalplein, waar je mobilhome gedurende maximum 48 uur gedoogd wordt. De app vermeldt tevens waar je in de buurt wat kunt eten.”
een boom in de weg, of hoogspanningskabels, dan is je ontvangst snel belemmerd,” waarschuwt Wim Raes. “Een mobiele schotel kun je dan van het dak van je motorhome afnemen en verzetten, met een lange kabel eraan.” Of je verzet je camper, dat kun je natuurlijk ook altijd doen. “Wij adviseren onze klanten altijd om het betere merk te nemen, want 1500 euro betalen voor iets dat af en toe niet werkt, is frustrerend. Dan betaal je beter 3000 euro voor iets dat in de komende vijftien jaar altijd werkt. Je schotel vereist wel af en toe een update. Dat hoeft soms vier jaar niet, maar het kan ook dat je dat twee keer op een half jaar tijd moet doen. Dat hangt af van de positie van de satelliet in de ruimte.”
IS ER IETS OP TV? Elkeen moet zich afvragen of hij veel tv kijkt of niet. Zit je ‘s avonds liever binnen of buiten? Wanneer en hoe reis je? “Met kleine kindjes ga je ‘s avonds de stad niet in,” weet Wim Raes. “Series en films kun je vooraf downloaden op je tablet of laptop, zodat je buiten de connectie kunt blijven en geen internet nodig hebt. Ga je drie weken weg en valt het weer tegen, dan zit je wel vaker bin-
“5G gaat veel veranderen,” voorspelt Wim Raes. “Nu bepalen de ontvangst en de 4G of je tv kunt kijken. 5G gaat veel sneller en de belasting van de bandbreedte is veel minder. Bedrijven zullen met onbeperkte toepassingen en applicaties komen. Dat zou wel eens het einde van de satellietschotel kunnen betekenen. Dan installeer je een Chromecast, zoals thuis. Waarom zou je dan nog met een abonnement willen werken?”
nen. Dan kun je in problemen komen met je data. Voor kinderen is tv vandaag sowieso moeilijk uit hun leven weg te denken.” In een motorhome gaat tv-kijken relatief gemakkelijk, maar verwacht niet hetzelfde comfort als thuis. “Het gaat allemaal wat trager, van post wisselen duurt een vijftal seconden... Dat ben je toch anders gewoon. Zoek je een post op een andere satelliet, dan ben je wel een seconde of tien, vijftien kwijt. Dat is niet erg, maar je moet je er mentaal op instellen. Werkt de schotel niet goed, dan kan dat aan de satelliet liggen, aan het feit dat de uitrichting een update nodig heeft, aan de provider die hapert... Zelden of nooit ligt het aan de schotel zelf.” a pri l 2020
motorhome
A-SPECIAL
19
WORLD WIDE WEB Het alternatief is tv-kijken via internet, maar dan ben je wel beperkt in volume. Op een uur verbruik je toch al gauw meer dan een gigabyte. Sommige providers bieden onbeperkt datagebruik aan, maar daar zitten in het buitenland beperkingen op. Wifi ontvang je op de camping of van een organisatie dichtbij, zoals McDonalds of zo. “Als je ontvangst hebt op je gsm (4G), dan kun je in principe een hotspot aanmaken,” vult Wim Raes aan, “al heb je in the middle of nowhere meestal niet echt een goed signaal.” Een antenne op het dak, als moderne wifiontvanger, kan uitkomst bieden. “Die zorgt voor een veel betere 4G-ontvangst of pikt een bestaande wifi van verder op, tot 500 meter. Je moet er wel een simkaart in steken: je kunt ze niet aan je telefoon koppelen. Het vervelende bij wifi is dat je een wachtwoord moet kennen. Bij het abonnement van mijn telefoon zit een dergelijk extra verbruik inbegrepen; ik vraag dus gewoon een extra simkaart aan. Die antenne heb je echt nodig, hoor, want ze verbetert het gebruiksgenot aanzienlijk.”
Woordverklaring • Skew: schotelrichtprogramma dat de ideale hoek voor de beste satellietontvangst zoekt. • Chromecast: apparaatje in de tv om hem met telefoon of tablet vanop afstand te bedienen. • MBUX: digitaal bedieningssysteem van Mercedes, spraakgestuurd en gebaseerd op AI. • USB-C-aansluiting: universele versie van de USB, bruikbaar voor alle ingangen.
20
A-SPECIAL
m o to rho me
ap ril 2020
“Een wifi-antenne verbetert het gebruiksgenot aanzienlijk.” LANGE BEKABELING Let wel: de kabel van je antenne naar je router moet lang genoeg zijn. Anders is interferentie mogelijk. Je antenne staat best ook niet in de buurt van een radioantenne. “Wij plaatsen altijd een router met twee simkaarten,” legt Wim Raes uit. “Wil je overwinteren, steek er dan een kaart van Frankrijk of Spanje in, zodat je lokaal data hebt, én je voorkomt overbelasting en extra kosten van je Belgische abonnement.” Je wifi-installatie werkt gewoon zoals thuis, met een aan- en uitknop. “Wij gebruiken kabels van glasvezel. Klanten met een mobiele werf hebben nood aan een betrouwbaar systeem. Dat is eigen aan ons merk: niet goedkoop, maar functioneel en betrouwbaar. Er zijn ook draadloze manieren, zoals met gebruikmaking van een Chromecast.” De gps traceert camperplaatsen in de nabijheid. “Mercedes heeft de MBUX-module met een tracker, zodat je auto altijd te volgen is,” vervolledigt Wim Raes. “MBUX is spraakgestuurd, heeft een internetverbinding en staat in directe contact met de hulplijn van Mercedes. Dat gaat ver. Je kunt hem ook als router gebruiken. Dat is een tool voor de toekomst; de aansluitingen zijn ook allemaal al USB-C-aansluitingen.”
De ultieme connectie Zit het échte camperreizen niet vooral in contact met de lokale bevolking? Wees vriendelijk en de mensen laten je gewoon gratis een nachtje overnachten. “We stonden eens een keer aan te schuiven bij de plaatselijke pizzeria,” vertelt Wim Raes, “en we mochten daar meteen een nachtje naast het restaurantje blijven staan. Dat is de ultieme mobilhomebeleving, vind ik: dat sociale aspect hoort er gewoon bij. Anders is je mobilhome meer een citytripmobiel, hé.”
HET BATTERIJVERHAAL Elektriciteit is geen probleem. Wie tv kijkt en internet gebruikt, past de stroomvoorziening aan. Neem je ook een koffiezet en zelfs een stofzuiger mee, steek dan twéé batterijen, of één lithiumbatterij. En het opladen? “Je hele oplaadsysteem moet worden aangepast,” geeft Wim Raes toe, “van bekabeling tot laders. Dat is niet zo simpel. Is je alternator niet aangepast, dan laad je zeer traag op. Om met twee lithiumbatterijen 260 ampère op te laden, moet je dan al zo’n 700 kilometer met je camper gaan afleggen.” Ook domotica komt om de hoek kijken. “De dingen praten met elkaar, die hangen er niet meer zomaar losjes aan,” grapt Wim Raes, “en de fabrikant wil zelf ook controle. Bij Mercedes kun je niet zomaar zelf een extra lampje aan je startbatterij hangen, want dan start de auto niet. De batterij registreert stroomverlies, meldt dat via de computer en de auto weigert dienst. Je kunt er ook zelf niet aan zitten te prutsen: je moét bij de garagist langsgaan.”
Frankia Platin De Frankia Platin is een schoolvoorbeeld van hoe alles op elkaar is afgesteld. Hij heeft vier grote zonnepanelen, speciale laadboosters en ertussen een computer die alles regelt. “Volgens mij is dat voorlopig de enige auto op de markt die op die manier geoptimaliseerd is,” beweert Wim Raes, “en waarin de computer alles regelt. Hij laadt vier keer sneller op dan een gewone auto, want de V6-dynamo van Mercedes is daar zwaar genoeg voor.” www.bronntechnics.com
sp e c ia l To e ri sm e Wallo n i ë
Wie met de camper naar Wallonië is gewest, keert ongetwijfeld meermaals terug. Het is immers een ideale manier om de mooiste plekjes in het zuiden van ons land op een ontspannen manier te zien. Dit keer gaan we naar Spa en Treignes: van het wandelgebied bij uitstek in de Hoge Venen naar de mini-canyons en kalkheuvels tegen de Franse grens. © Péripléties
SPA
I
n de driehoek tussen Spa, Malmedy en het Duitse Monschau ligt het wondermooie natuurgebied de Hoge Venen. Stevige wandelschoenen zijn een must voor wie er de bijzondere natuur wil bewonderen of dieren wil zien zoals edelherten, korhoenders of zelfs een lynx. Spa is een ideale uitvalbasis en een wat langer verblijf meer dan waard.
naam prijkt op de bron van Spa waar het lichtbruisende Spawater wordt opgevangen. De Thermen zelf liggen wat verscholen in het groen op de heuvels. Een wonderlijke plek om helemaal tot rust te komen. Je kunt het oude kuurhuis bewonderen, de zeven nog toegankelijke bronnen en het museum van de stad.
DE WELDADIGE WATERSTAD
VEEL BEZIENSWAARDIGHEDEN
Spa staat bekend om zijn ijzerhoudend kuurwater. Het is een van de oudste toeristische bestemmingen; al sinds de Romeinse tijd gaan wellness-liefhebbers ernaartoe. Alles in de stad ademt nog de grandeur van de adellijke elite die er in de 18de eeuw kwam verpozen. Tsaar Peter I verbleef er in 1717. De bekendste bron, Pouhon Pierre le Grand, is trouwens naar hem vernoemd. Ook koningin Marie-Henriette, de tweede koningin van België, kwam er graag. Haar
Een andere belangrijke trekpleister is het casino, dat nogal dubieus tot stand kwam, nadat de bisschop van Luik in 1774 zijn zegen gaf, op voorwaarde dat hij een deel van de winst kreeg toegeschoven. Tot vandaag heeft het casino nog steeds een grote aantrekkingskracht. In het gebouw is tevens een theater gevestigd en een bibliotheek. Vergeet in Spa ook niet te genieten van de vele heerlijke streekgerechten en ambachtelijk gemaakte pralines en chocolade.
Onze favoriet? De Spadoise met bosbessen! Trek tot slot wat tijd uit om te shoppen. Liefhebbers van souvenirs en houten kunstwerkjes gaan niet naar huis zonder Jolités de Spa, met de hand gemaakte en prachtig beschilderde houten doosjes.
Tip! Camperplaatsen in de omgeving: • Aire de Motor-homes de Malmedy (Avenue de la Gare, 4960 Malmedy) • Aire de Motor-homes d’Aywaille (Esplanade du Fair-Play 1, 4920 Aywaille)
Wat zou Spa zijn zonder het wereldberoemde Circuit van Spa-Francorchamps? Goed nieuws: je kunt het zelfs achter de coulissen bezoeken met familie, vrienden of collega’s. Tijdens een geleide rondleiding gaan de deuren van de ‘race control, de paddocks, de speakercabine en de perszaal voor je open. De geschiedenis van het Circuit en de vele anekdotes zitten vol passie. Tussen maart en november zijn er meer dan vijftig rondleidingen. De data zijn op de website te vinden. Op aanvraag zijn ook privérondleidingen of rondleidingen in groep mogelijk. www.spa-francorchamps.be
22
A-SPECIAL
m o to rho me
ap ril 2020
© Circuit van Spa-Francorchamps
Het Circuit van Spa-Francorchamps
Espace Arthur Masson De Espace Arthur Masson is vernoemd naar de Belgische schrijver Arthur Masson en neemt bezoekers mee naar de ‘school van destijds’ in een typisch Ardens dorpje. Reis terug tot in 1932 en beleef een unieke ervaring met familie of vrienden (in het Frans). Ontdek ook het spektakelparcours, een interieurgeluids- en lichtshow over het leven in de Ardennen van 1930 tot 1960. Een audiogids in het Nederlands is beschikbaar. Families met kinderen ontvangen een speelboek in het Nederlands voor hun bezoek. Er is een gezellige cafetaria en een terras.
Pa uq ua y
www.espacemasson.be
©
r Pie
re
© Espace Arthur Masson
Tip! Camperplaatsen in de omgeving: • Aire de Motor-homes de Treignes (Rue de la Gare, 5670 Treignes) • Aire de Motor-homes de Nismes (Place de Châtillon, 5670 Nismes) © Morgane Vander Linden
© Péripléties
TREIGNES
H
et pittoreske museumdorp Treignes behoort tot de gemeente Viroinval, waarvan de naam misschien wat bekender klinkt. De bosrijke omgeving is uitnodigend. Kilometerslang lopen smalle wegels door beboste dalen om op een heuvelrug te ontvouwen in een indrukwekkend landschap. Zowel voor jong als oud valt er meer dan genoeg te beleven.
CULTUUR OPSNUIVEN Strategisch gelegen in de buurt van de belangrijke weg Keulen-St. Quintin, ontstond hier in de Gallo-Romeinse tijd een bloeiend netwerk van villa’s, vestingen en tempels. In Treignes zelf kun je trouwens de grootste opgegraven villa bewonderen. Het hoofdgebouw meet 47 bij 25 meter en bevat een goed
bewaard ondergronds verwarmingssysteem. Een andere aanrader is de Stoomtrein der Drie Valleien en het Stoomtreinmuseum, dat in het voormalige station is ondergebracht. Op speciale dagen rijdt de trein tussen Mariembourg en Treignes. Onderweg passeert hij de valleien van de Viroin en de Haute-Meuse, en de mooie dorpjes Nismes, Olloy-sur-Viroin en Vierves. Tijdens de reis sta je verstomd van de prachtige landschappen langs een van de mooiste spoorwegnetwerken van Europa.
EEN DUIK IN DE NATUUR Twee natuurwonderen in de buurt van Treignes moet je gewoon gezien hebben. Ten eerste de Fondry des Chiens, een enorme natuurlijke doline van twintig meter diep,
waar een grote biodiversiteit van planten en dieren leeft. Rondom de doline ligt een groot kalkgrasland, een van de weinige plaatsen in België waar wilde orchideeënsoorten groeien. Het natuurreservaat is vrij toegankelijk. Een tweede must zijn de Grotten van Neptunus in Petigny. De geheimen van dit ‘verdwijngat’, zoals de lokale bewoners de grotten noemen, zijn nog steeds goed bewaard. Nog niemand is erin geslaagd om de sifon waar het water van de Eau Noire in verdwijnt, te overwinnen. Na een parcours van 48 uur komt het water in Nismes weer aan de oppervlakte. De rondleiding in de grotten duurt vijftig minuten en eindigt met een adembenemend klank- en lichtspektakel. www.walloniebelgietoerisme.be
Download de gratis camperkaart via www.walloniebelgietoerisme.be/brochures. a pri l 2020
motorhome
A-SPECIAL
23
500 NIEUWE MOTORHOMES TOT € 16.185 KORTING
MEER DAN 100 TWEEDEHANDS
GROOTSTE AANBOD MOTORHOMES KLEINSTE PRIJZEN ALLE PROMOTIES WWW.DICAR.BE
ALL-IN FORMULE
McLOUIS SOVEREIGN SERIE VANAF
€
48.950
prijzen in België incl. 21% btw
ALL-IN FORMULE
McLOUIS CARAT SERIE VANAF
€
53.600
prijzen in België incl. 21% btw
ALL-IN FORMULE
BENIMAR COCOON SERIE VANAF
€
48.750
prijzen in België incl. 21% btw
VIND JOUW IDEALE MOTORHOME NATIONALE SHOWROOM: GEEL (50.000m2 expo) Hoofdzetel Motorhomes en acces. Grote Steenweg 2 (E313 - uitrit 23) www.dicar.be
AGENTSCHAP: GENT-DRONGEN (7.000m2 expo) Reg. showroom - servicepunt Industriepark 4C www.dcmotorhomes.be
M O T O R H O M E S
