ANÁLISIS DEL URBANISMO

Matilda Valenzuela

2022

TDU

Matilda Valenzuela

BIBLOGRAFÍA

https://pixabay com/es/photos/rascacielos nueva york 246224/ https://laciudadenlahistoria wordpress com/2011/11/02/nueva york de ideologias y formas urbanas/ https://pixabay.com/es/photos/pante%c3%b3n italia luz de sol destacar 1330117/ https://www plataformaurbana cl/archive/2013/11/11/miradas sobre new york una aproximacion al modelo morfologico/ https://pixabay.com/es/photos/colloseum noche de roma 116009/ https://pixabay com/es/photos/roma italia foro romano 537939/ OGUC

https://es.wikipedia.org/wiki/Roma https://www urbipedia org/hoja/Ciudad Jard%C3%ADn http://www memoriachilena gob cl/archivos2/pdfs/MC0043464 pdf https://prezi.com/hnkfnw7ypme2/el urbanismo en la revolucion industrial/ https://www biblioteca fapyd unr edu ar/leaves/archivo/urbanismo/mas informacion/paris haussmann htm

5. capítulo 1. Nueva York. 8. morfología de una ciudad 10. áreas homogéneas 13. modelos de crecimiento urbano 15. Nueva York y su morfología 18. poster morfología de una ciudad 19. capítulo 2. Roma 21. hechos urbanos 24. arquitectura romana 25. proyecto urbano 26. plan de Sixto V 27. capítulo 3. Barcelona 29. plan Cerdá 31. capítulo 4. París 33. capítulo 5. Londres 35. ciudad jardín 37. capítulo 6. La Serena 39. plan Serena

¿Cómo buscar información de una ciudad?

Para buscar información debemos saber que hay tres fuentes para tener en consideración:

Fuentes primarias, son las que se tratan de la información original o la que es publicada por primera vez Suelen ser los resultados de alguna investigación o producto de alguna actividad creativa Algunos ejemplos son los periódicos, la radio, o los noticieros en la televisión

Fuentes secundarias, se trata de la información primaria sintetizada y reorganizada Suelen ser comentarios, análisis y críticas basadas en fuentes primarias Algunos ejemplos son los exploradores de internet, tales como Google Chrome, Mozilla Firefox, entre otros

Fuentes terciarias, son las guías de la información primaria y secundaria. Algunos ejemplos podrían ser las redes sociales, tales como Instagram, Facebook, Twitter, entre otras.

Algunos sitios web confiables donde podríamos encontrar información son: ScienceDirect, Google Scholar, SciELO, Dialnet, Scopus, WEB OF SCIENCE, DOAJ, EBSCO HOST, Scribd, issu, entre otros.

ESTRUCTURA URBANA

figura 1. Mapa conceptual de la estructura urbana

Elaboración hecha por Alejandro Orellana Mcbride

Deben haber tres conceptos fundamentales para que la estructura urbana exista.

CIRCULACIONES. se basa en los transportes dentro de la ciudad, y de la trama de ésta misma (caminos y calles).

CENTRALIDADES tales como centros históricos, centros comerciales, centro del poder y centro social.

ÁREAS. se dividen en dos: 1.residenciales, que tienen su tipología y una segregación socio espacial. 2. industriales.

MORFOLOGÍA DE UNA CIUDAD

figura 2.

Esquemas de Morfología de una ciudad

La morfología urbana se compone por tres elementos importantes que son la trama urbana, el lote, y el sistema de agrupamiento que tienen las viviendas.

1.TRAMA URBANA

La trama urbana es el sistema de conectores entre espacios, es el entramado de calles y edificios de una ciudad, resultado de las distintas fases de crecimiento y del proceso de urbanización. Se encuentra estrechamente relacionada con la tecnología y los avances del hombre. Con el paso del tiempo, va mutando; ya que las ciudades tienen momentos de auge y ocaso, que se traducen en modificaciones sobre las características locales de la trama, produciendo espacios vacíos y abandonados.

2.LOTE

Los lotes son la superficie de terreno resultante de proceso de división y urbanización del suelo, es decir, es todo el terreno impuesto por un limite. .bienes de uso publico o bienes nacionales de uso publico: espacios cuyo uso pertenece a todos los habitantes de la nacían, tales como calles, plazas, puentes, caminos, al mar adyacente y sus playas.

.bienes fiscales o del estado: espacios que pertenecen al estado.

.subdivisión predial mínima: superficie mínima que puede tener un lote en una manzana urbana. .frente predial mínimo: longitud mínima que puede tener el borde del predio que enfrenta una vía publica. .ocupación de suelo. .porcentaje de constructibilidad.

figura 3. Sistemas de agrupamiento, OGUC.

3. SISTEMA DE AGRUPAMIENTO

Existen tres tipos de agrupamientos, los cuales aplican para todas las edificaciones y está determinado por cada plan regulador comunal. Esta agrupamiento define las distintas alternativas en las que se puede emplazar o ubicar una edificación al interior de un terreno o predio.

figura 4. Tipos de edificaciones, OGUC

a)

EDIFICACIÓN

AISLADA: la separada de los deslindes, emplazada por lo menos a las distancias resultantes de la aplicación de las normas sobre rasantes y distanciamientos que se determinen en el instrumento de planificación territorial o, en su defecto, las que establece la presente Ordenanza.

b) EDIFICACIÓN PAREADA: la que corresponde a dos edificaciones emplazadas a partir de un deslinde común, manteniendo una misma línea de fachada, altura y longitud de pareo. Las fachadas no pareadas deberán cumplir con las normas previstas para la edificación aislada.

c) EDIFICACIÓN CONTINUA: la emplazada a partir de los deslindes laterales opuestos o concurrentes de un mismo predio y ocupando todo el frente de éste, manteniendo un mismo plano de fachada con la edificación colindante y con la altura que establece el instrumento de la planificación territorial.

ÁREAS HOMOGÉNEAS

figura 5.

Áreas homogéneas

https://www.mdpi.com/2072-4292/10/10/1572/htm

Las áreas homogéneas son aquellas que participan de una cierta unidad, o que presentan características urbanas comunes. En cuanto a esto, podemos tener tres criterios comunes: morfología, funcionalidad y espacio social.

figura 6.

Mapa de áreas homogéneas en Nueva York

La morfología urbana forma parte de la geografía urbana, y estudia la forma y la evolución histórica del tejido urbano, sus edificios, los determinantes naturales y los procesos que lo transforman, pero en cuanto a la homogeneidad urbana, tomaremos en cuenta uniformidad tipológica de las edificaciones y la caracterización morfológica de las tramas urbanas.

La funcionalidad urbana es la interacción que se genera entre las partes de la ciudad, para satisfacer las necesidades de los residentes, y de las actividades localizadas; por lo tanto, nos basaremos en la correspondencia en los usos y actividades que tiene la ciudad.

En cuanto al espacio social urbano, nos basaremos en la afinidad socio-económica de los habitantes de la ciudad.

Mezcla densa de edificaciones altas de decenas de pisos. Pocos o casi nada de arboles. Paisaje mayormente pavimentado. Concreto, piedra, acero y vidrio son sus principales materiales de construcción.

Mezcla densa de edificaciones de altura media (de 3 a 9 pisos). Pocos o casi nada de arboles. Paisaje mayormente pavimentado. Piedra, ladrillo, concreto y baldosa son sus principales materiales de construcción.

Mezcla densa de edificaciones de baja altura (de 1 a 3 pisos). Pocos o casi nada de arboles. Paisaje mayormente pavimentado. Piedra, ladrillo, baldosa y concreto son sus principales materiales de construcción.

Arreglo abierto de edificaciones altas de decenas de pisos. Abundancia de paisaje permeable (plantas bajas, arboles dispersos). Concreto, acero, piedra y vidrio son sus principales materiales de construcción.

Arreglo abierto de edificaciones de altura media (de 3 a 9 pisos). Abundancia de paisaje permeable (plantas bajas, arboles dispersos). Concreto, acero, piedra y vidrio son sus principales materiales de construcción.

Arreglo abierto de edificaciones de baja altura (de 1 a 3 pisos). Abundancia de paisaje permeable (plantas bajas, arboles dispersos). Madera, ladrillo, piedra, baldosa, y concreto son sus principales materiales de construcción.

Mezcla densa de edificaciones de un solo piso. Pocos o casi nada de arboles. materiales de construcción livianos (por ej. madera, paja, metal corrugado, etc.).

Arreglo abierto de edificaciones grandes pero de altura baja (de 1 a 3 pisos). Pocos o casi nada de arboles. Paisaje mayormente pavimentado. Acero, concreto, metal y piedra son sus principales materiales de construcción.

Arreglo disperso de edificaciones pequeñas o medianas en un ambiente natural. Abundancia de paisaje permeable (plantas bajas, arboles dispersos).

Estructuras industriales de baja o media altura (torres, estanques). Pocos o casi nada de arboles. Paisaje mayormente pavimentado. Metal, acero y concreto son sus principales materiales de construcción.

MODELOS DE CRECIMIENTO URBANO

figura 7. Unidades locales

UNIDADES LOCALES. Son unidades de acceso abierto y de pequeño tamaño, de menos de 5 ha. La trama suele ser rectangular, la parcela tiene un tamaño de entre 200m² y 300m² y las densidades rondan las 20-30 viviendas/ha. Suelen estar en situación periférica y, a menudo, alejadas de las vías principales. No tienen equipamiento. Suponen un 25% del total de unidades.

figura 8. Grandes unidades

GRANDES UNIDADES. Son unidades de un tamaño grande (de más de 20 ha) que presentan trama paralela interrumpida y parcelas del tamaño mínimo de 200m². Se ubican cerca de las vías rápidas y/o cerca de los centros de los municipios. Suelen tener equipamiento educativo o deportivo. Pesan un 10% del total.

BARRIOS CERRADOS. Responden al modelo clásico de barrio privado, con acceso restringido y cierre perimetral. La trama suele ser irregular, cul de sac o una combinación de ambas. La parcela es grande o mediana, a partir de los 400m², con tipología de vivienda unifamiliar aislada y densidades bajas (menos de 15 viviendas/ha). Se hallan conectados a las vías rápidas de comunicación. La normativa interna prohíbe cualquier uso que no sea residencial, así que no hay comercio ni equipamientos. Corresponden a un 15% del total.

figura 9. Barrios cerrados

10.

figura 11. Barrios cerrados verticales

figura 12. Unidades campestres.

BARRIOS SEMI CERRADOS.

Funcionan de manera muy parecida al modelo anterior pero los sistemas de control de acceso son más laxos, principalmente porque no se pensaron como barrios cerrados, así que no poseen cierre perimetral. En general, las municipalidades tienen registrado este tipo de barrios como abiertos, puesto que las calles constituyen suelo público.

BARRIOS CERRADOS VERTICALES.

Modelo de barrio privado con tipología de torre y densidades altas, de cerca de las 100 viviendas/ ha. Excepto las diferencias obvias en densidad y tipología, estos barrios también disponen de acceso controlado y cierres perimetrales, así como de la presencia de SUM y/o piscinas. Sin embargo, suelen ubicarse más cerca de la trama consolidada o, incluso, dentro de la misma.

UNIDADES CAMPESTRES.

Son barrios abiertos de densidad media o baja, de entre 10 y 20 viviendas/ha, de tamaño medio o pequeño y con una parcela muy variable dentro de una misma unidad, aunque el tamaño mínimo ronda los 300m². Se ubican casi exclusivamente alrededor del municipio de Luján, al Sur de Mendoza, y están rodeadas de terrenos rurales.

figura

Barrios semi cerrados

Nueva York se compone de cinco distritos o boroughs: Brooklyyn, Manhattan, Bronx, Queens y Staten Island; cada cual con una densidad particular, estilos arquitectónicos y usos, y cada uno cuenta con su propia identidad cultural. New York tiene importantes edificios en un amplio rango de estilos arquitectónicos: los edificios Woolworth de estilo neogótico, el diseño art deco del Chrysler, el Seagram de estilo internacional. Los distritos residenciales se definen por sus elegantes terrazas y petit hotels, conocidos como brownstone, que fueron construidos durante un período de expansión de la ciudad comprendido entre 1870 y 1930. El distrito de Manhattan, con 1.6 millones de habitantes, es el distrito más denso y donde se encuentra la mayoría de los rascacielos de la ciudad, así como también el Central Park, y además de todo esto, el distrito de Manhattan es el centro financiero de la ciudad.

Las grandes obras comienzan a concentrarse en el Ground Zero, como reconstrucción del World Trade Center, con la denominada Torre de la Libertad (de 541 metros de altura).

En New York la cantidad de personas empleadas en la construcción es mayor que lo que lo hace el sector del comercio mayorista y apenas menor que la cantidad de empleos generados por la administración pública, por lo que podemos decir, que en la gran manzana, la construcción es la actividad más relevante.

Con los procesos evolutivos, se tiende a cambiar el uso, por ejemplo, las áreas céntricas ceden usos residenciales por espacios destinados a oficinas, comercios y servicios.

En 1807, John Randel Jr., Gouverneur Morris, John Rutherfurd y Simeon De Witt diseñaron el "plan de los comisionados" o "Commissioners Plan". éste era un plan urbanístico de la ciudad de Nueva York y es considerado "el documento más importante en el desarrollo de la ciudad de Nueva York. Ha sido descrito como abarcando la predilección republicana por el control y el equilibrio...[y] la desconfianza a la naturaleza. Desde sus primeros días el plan fue criticado por su monotonía y rigidez, en comparación con los patrones de calles irregulares de las ciudades más antiguas; pero en los últimos años se le ha visto más favorablemente por parte de los planificadores urbanos.

Las calles del bajo Manhattan se habían desarrollado en su mayor parte orgánicamente, los caminos eran una mezcla de carriles, calles cortas y senderos formados al azar al paso de los nativos y los animales. Luego de 1800, el consejo municipal de Nueva York comenzó a legislar sobre el paisaje, promulgando regulaciones para mantener una claridad de las calles y exigiendo que las nuevas calles a crear debían ser aprobadas con antelación. Se comenzaron a establecer impuestos a los propietarios para asumir el costo de mantenimiento en las calles. A partir de 1803, el consejo municipal comenzó la clausura a las calles que no servían a ningún propósito publico y asumió la responsabilidad de la construcción de las calles; que hasta ese momento habían sido creadas por particulares.

El diseño presentado por la comisión fue muy criticado desde el principio, no solo porque no respetaba la topografía original de la isla; sino también porque no tenia en cuenta los ideales clásicos sobre la belleza y era bastante monótono en su regularidad. También fue muy criticado por el hecho de que su diseño responde exclusivamente a intereses económicos.

figura 13. Mapa de Nueva York antiguo.

figura 14. Poster de donde tener una cita en Nueva York, elaboración propia.

La arquitectura como disciplina profesional atiende a las cuestiones que se plantean en la ciudad, y como hecho construido es la responsable de la forma y establece su estructura de funcionamiento. Es decir el proyecto o modelo de ciudad, viene caracterizado por muchos parámetros, pero todos giran en torno a la arquitectura y las relaciones y flujos.

Aldo Rossi, en su obra La arquitectura de la Ciudad plantea que la ciudad, más que ser un problema de organización de arquitecturas, es un todo que se construye por si misma y permanece mas allá de sus funciones y de sus estructuras. Lo primero que percibimos de una ciudad es su realidad física y la actividad urbana a través de las relaciones que se producen entre sus habitantes. Esta primera visión está principalmente apoyada en la percepción paisajística y sensorial que son capaces de provocar tanto los vacíos o espacios públicos de una ciudad como sus llenos o arquitecturas que la conforman.

La ciudad y su arquitectura son un tejido en donde se integran historia, memoria e imaginación. La traza urbana y los edificios desplantados sobre ella son una expresión y un reflejo construido de innumerables tradiciones y prácticas sociales que, a un tiempo mismo, producen identidades y cultura. La forma de la ciudad es la de un momento, la de un tiempo determinado en la historia, que se materializa en su traza urbana, sus formas y sus vacíos.

HECHOS URBANOS

Definir un hecho urbano no es algo tan simple. Para esto podemos ir a la etimología de la palabra. Hecho; algo que sucede; Urbano; de la ciudad. Con esto podríamos decir que los hechos urbanos son cosas que suceden en la ciudad, aunque es algo un poco mas complicado que eso. Para intentar definir este concepto podemos leer fragmentos del estudio de Aldo Rossi.

Rossi estudia el contraste entre lo particular y universal de la ciudad, la relación entre lo individual y lo colectivo. Este contraste se manifiesta contrastando los edificios públicos y los privados. Además analiza la división de la ciudad, sosteniendo que el elemento colectivo y privado se contraponen y se confunden en la ciudad. El arquitecto define a la arquitectura como una creación inseparable de la vida civil y de la sociedad en la que se manifiesta, y afirma que ella es, por su naturaleza, colectiva.

Cuando Aldo Rossi va a referirse a un hecho urbano, habla de la memoria de un lugar, de su imagen, de su experiencia. También habla de los hechos urbanos como obras de arte, por la importancia del diseño y la época, ya que a pesar de que puedan ser replicables hoy en día por las nuevas tecnologías, no podrían llegar a tener el mismo valor arquitectónico que los originales, exceptuando la costosa construcción de estos. Por lo tanto, podemos definir a los hechos urbanos como obras de arte que comprenden la estructura de la ciudad, y no solo eso, sino también, como dan identidad y vida, al momento que permanecen en el tiempo hasta que son reconocidas como grandes obras arquitectónicas.

figura 15. Fotografía interior del Panteón.

ALGUNOS HECHOS URBANOS ROMANOS

figura 16. Fotografía del Coliseo Romano.

figura 17. Fotografía del Castillo de Sant Ángelo.

figura 18. Fotografía actual del Foro Romano.

Roma es la capital de Italia. También es llamada "la ciudad eterna". Esta ciudad es centro de una de las civilizaciones antiguas mas importantes. Influyo en la sociedad, la cultura, la lengua, la literatura, la música, el arte, la arquitectura, la filosofía, la gastronomía, la religión, el derecho, y la moral de los siglos sucesivos. Es la ciudad con la mas alta concentración de bienes históricos y arquitectónicos del mundo. Además, Roma es el corazón geográfico de la religión católica, ciudad santa del catolicismo, y destino de peregrinación y también la única ciudad del mundo que tiene en su interior una entidad estatal autónoma: La Ciudad del Vaticano. Los edificios religiosos de roma constituyen una parte fundamental del patrimonio monumental de la ciudad capitolina, y algunos de éstos son, el Panteón de Agripa, la basílica de san pedro, el templo mayor de roma, la basílica de san Giovanni in laterano (catedral), entre otras. Es la ciudad con el mayor numero de iglesias en el mundo (mas de 900 en total)

figura 20. Fotografías de arquitectura romana.

La arquitectura romana floreció en la República romana y más aún bajo el Imperio, cuando se construyó la gran mayoría de los edificios supervivientes. Usó nuevos materiales, particularmente el hormigón romano, y tecnologías como el arco de medio punto, la arcada, la bóveda y la cúpula para hacer edificios que normalmente eran fuertes y bien diseñados. La arquitectura romana abarca el período comprendido entre el establecimiento de la República romana en el año 509 a. C. hasta aproximadamente el siglo iv d. C., después de lo cual hace presencia la arquitectura tardía antigua o bizantina

Al final del período helenístico comenzaron a publicarse los primeros manuales y tratados que resumían y sistematizaban el conocimiento arquitectónico. Los únicos tratados que se conservan son los diez libros que integran De arquitectura, de Marco Vitruvio Polión, un arquitecto que vivió en tiempos de Augusto. La obra de Vitruvio fue de fundamental importancia durante el Renacimiento italiano para rescatar los conocimientos de arquitectura clásica. Los tres grandes principios de la arquitectura de Vitruvio (principios que deben estar en equilibrio) son los siguientes: Firmitas (solidez): Se refiere a la solución de problemas de estabilidad, no sólo gravitatorios, sino también de confort. Utilitas (utilidad): Se refiere al contenido pragmático, pero no sólo a la utilidad física, sino también social y de bienestar. Venustas (belleza): Se refiere a la solución de los problemas de forma y espacio. Este principio no se considera un añadido superficial, sino parte integral e inmanente de la obra arquitectónica. En Roma antigua habían varios tipos de construcciones, tales como el Foro, la basílica, las termas, los teatros, los anfiteatros, el circo romano, el templo romano, entre otros. Además, habían tres tipos de vivienda: Domus, Villa, e Ínsula.

PROYECTO URBANO

El término de "proyecto urbano" se puede definir como la forma de entender la proyección dela ciudad que considera la arquitectura como un elemento clave en la configuración del espacio público y la ciudad como un territorio con un contenido múltiple y complejo. Este concepto no esta centrado tanto en los aspectos estructurales, sino en los morfo-tipológicos.

La escala que le es más propia es la de los planes de escala intermedia y las intervenciones puntuales en lugares urbanos y calles.

Solá Morales identificó tres elementos en un proyecto urbano: los trazados, los tejidos y los lugares urbanos.

Los trazados de las calles definían un límite entre lo público y lo privado, y utilizaban la fachada como un factor caracterizador de la ciudad.

Los tejidos eran tramas que contenían y definían parcelas y manzanas edificadas según modelos tipológicos diversos.

Los lugares urbanos eran pequeños ámbitos de desarrollo de una arquitectura civil, todavía incipiente, donde edificios civiles se vinculaban a un espacio público inmediato que recordaba a los tiempos medievales y sus plazas o a los propios orígenes de la ciudad.

El proyecto urbano integral es un instrumento de intervención urbana que busca resolver la problemática de un determinado territorio dotándolo de diversos tipos de servicios carentes en la zona.

figura 21. Mapa del plan de Sixto V

En la edad media, las personas comenzaron a alejarse de la iglesia católica gracias a las protestas de Homero, en contra de ésta.

En 1585, Sixto V fue un personaje muy relevante en la urbanización de Roma, creando puentes que llevan a distintas iglesias y lugares de peregrinación, la trama medieval y una trama más recta, y decide abrir aún más los espacios públicos.

Lo más importante para él en el el surgimiento del Barroco, era potenciar la religión mediante el impacto, el asombro y la escena creados por la arquitectura.

Por toda la crisis pasada por la iglesia católica, se dieron cuenta de que el asombro en la arquitectura no bastaba para que la gente se acercara de nuevo a la religión, motivo por el cual buscaron nuevas formas de potenciar celebraciones religiosas, etc.

Nace la icónica escena del Papa al balcón, acercándose a los creyentes de una forma mas personal. Se crean puntos focales para procesiones religiosas, pero aún no era suficiente, por lo que tuvieron que idear alguna forma para llevar la iglesia hasta las personas. De esto surge el ampliar los espacios públicos combinándolos con la iglesia católica.

CAPÍTULO 3. BARCELONA

figura 22.

Mapa antiguo de Barcelona.

Barcelona se encuentra en la costa mediterránea de España. Fue fundada por colonizadores romanos en el siglo I a.C. con el nombre de Barcino, con el aporte de caminos, puentes, acueductos, y un diseño urbano con un trazado racional y servicios básicos como el alcantarillado.

En su origen, era una ciudad amurallada y su centro era el forum, la plaza central dedicada al comercio y la vida pública. Desde ese centro, la ciudad seguía un trazado ortogonal, con manzanas cuadradas o rectangulares. Este trazado se continuaría en un futuro en el plan de ensanche de Ildefonso Cerdá, en 1859

En la Edad Media, el recinto de la ciudad fue creciendo desde el primitivo núcleo urbano. Fuera de los muros de la ciudad, el llano de Barcelona, estaba dedicado a la agricultura, especialmente dedicada a abastecer a la ciudad. Luego del peligro de las incursiones musulmanas, se produjeron los primeros asentamientos extramuros de la ciudad, creando diferentes núcleos de población, generalmente alrededor de iglesias y monasterios. La creación de estos nuevos barrios, obligó a ampliar el perímetro amurallado, por lo que en 1260 se construyó una nueva muralla que englobaba un área de 1,5 km².

En 1860, surge el Plan Cerdá, que consistió en reformar y ensanchar la ciudad de Barcelona, con una estructura en cuadrícula, abierta e igualitaria. Fue creado por el ingeniero civil Ildefonso Cerdá.

El ensanche contemplado en el plan se desplegaba sobre una inmensa superficie que estaba libre de construcciones al ser considerada zona militar estratégica. Proponía una cuadrícula continua de manzanas de 113,3 metros. El desarrollo del plan duró casi un siglo. A lo largo de todo este tiempo, el plan se ha ido transformando y muchas de sus directrices no se aplicaron.

El plan aportó la clasificación primaria del territorio: las "vías" y los espacios "intervías". Las primeras constituyen el espacio público de la movilidad, el encuentro, del soporte a las redes de servicios, el arbolado, el alumbrado y el mobiliario urbano. Las "intervías" son los espacios de la vida privada. Cerdá defendía el equilibrio entre los valores urbanos y las ventajas rurales. Su propósito era dar prioridad al "contenido" (las personas), antes que el "continente" (las piedras y los jardines).

Las enormes ventajas de la ciudad obligan a compactar, esencia del hecho urbano, y a diseñar una vivienda que permita su encaje en un edificio plurifamiliar en altura, y disfrute, gracias a una esmerada distribución, de una doble ventilación por la calle y por el patio interior de la "manzana". La caricia del sol está asegurada en todos los casos.

figura 23.

Mapa del Plan Cerdá.

figura 24. Fotografía aérea actual del centro de Barcelona.

París es la capital de Francia y su ciudad más poblada.

El plan Haussmann de París fue uno de planes de renovación urbana más ambiciosos de la historia contemporánea. Se destruyó alrededor del 75% del tejido urbano original de París que consistía en edificaciones medievales y renacentistas. En 1853 el emperador y autócrata Napoleón III encargó a Georges-Eugène Haussmann prefecto del Sena la renovación de París con la intención de modernizar la capital de Francia además de hacerla una ciudad más fácil de controlar en caso de revueltas sociales.

Para ejecutar el plan se tuvo que enfrentar a la expropiación de los terrenos y propiedades que se encontraban contemplados en los planos. Esto era necesario para disponer de espacio para reconstruir calles y abrir otras nuevas. El plan de intervención buscaba articular la ciudad donde los desplazamientos dentro de la ciudad fueran fáciles y rápidos. Con la doble intención de desplazar tanto personas como tropas. Las calles se enderezaron y se ensancharon procurando la mayor rectitud posible. Haussman y sus geómetras urbanos urbanos articularon la ciudad con dos grandes ejes. Uno norte-sur y otro Este-Oeste. Estos dos ejes también tenían la función de dividir a las personas de distintas clases sociales, ya que se consideraban como muros viales. Las obras viales implicaron la apertura de noventa y cinco kilómetros de calles nuevas en el centro y setenta kilómetros en la periferia. El nuevo sistema vial respondió a la necesidad de contar con una red de comunicaciones que uniera los lugares principales del centro de la ciudad, la periferia y las estaciones de ferrocarril

figura 25. Fotografía de George-Eugéne Haussmann figura 26. Mapa del Plan Haussmann.

CAPÍTULO 5. LONDRES

Londres es la capital y mayor ciudad de Reino Unido. Londres es un importante asentamiento humano desde que fue fundada por los romanos con el nombre de Londinium hace casi dos milenios.

Entre la segunda mitad del sigo XVIII y principios del siglo XIX surge la Revolución Industrial y el Reino Unido sufre el mayor conjunto de transformaciones socioeconómicas, tecnológicas y culturales de la historia de la humanidad, desde el Neolítico.

Se desarrollaron nuevos medios de transporte como el ferrocarril o el barco de vapor y se generó un significativo crecimiento de la población.

La ciudad pre-industrial. Contaba con una escasa población, ocupaban poco espacio geográfico y estaba rodeada por murallas.

La ciudad industrial.

La población aumenta por la llegada de inmigrantes, hubo un gran desarrollo de los medios de transporte permite un aumento de la superficie ocupada. La urbe se extiende a través de nuevas vías de comunicación y las murallas se derriban y se sustituyen por bulevares.

figura 27. Fotografía de la Revolución Industrial en Londres

CIUDAD JARDÍN

El movimiento de las ciudades jardín fue fundado por Sir Ebenezer Howard (1850-1928). La ciudad-jardín está organizada siguiendo un esquema circular, con seis avenidas radiales que dividen la superficie urbana en seis sectores, mientras que en el centro de la ciudad se extiende un parque de 2,25 hectáreas, alrededor del cual están dispuestos los edificios públicos: ayuntamiento, auditorio, teatro, biblioteca, museo, pinacoteca, hospital. El sistema de la ciudad-jardín se distribuye alrededor de la ciudad central formando un anillo de treinta y dos kilómetros de circunferencia, con una distancia de 5,25 kilómetros entre cada ciudad y la ciudad central.

figura 28. Plano de la Ciudad Jardín de Londres.

figura 29.

Fotografía aérea actual de la Ciudad Jardín.

figura 30.

Fotografía antigua de la Ciudad Jardín.

CAPÍTULO 6. LA SERENA

La Serena pasó por varios cambios, debido a varios motivos, pero el principal era uno social. Luego de su fundación, hubo una destrucción por parte de los indígenas y su hostilidad. Luego, los piratas ingleses amenazaron a la ciudad, para luego someterla a la violencia y fuego. Después de estos sucesos, surge La Serena Colonial, en la que había un gran contraste entre los edificios religiosos y los civiles; los primeros se conservaron mejor por su aspecto de solidez y prosperidad, a diferencia de los segundos, que permanecieron en un estado de precariedad y abandono. Lo que hace que La Serena sea conocida como la ciudad de las iglesias.

La ciudad parte desde un núcleo que se mantiene, y con el tiempo se transforma, donde se agregó y quitó elementos y a la vez se expandió hacia la periferia, habitando las zonas rurales y de esta manera formando un orden de trama más irregular. También, se crearon más áreas verdes para así generar descansos visuales entre estructuras tan rígidas, y se mantuvieron diversos espacios y edificaciones que estaban destinadas a funciones específicas.

Hace un tiempo atrás, las vías de circulación se fueron transformando, adaptándose a las nuevas formas de transporte,

La ciudad se adueñó de la costa y el paisaje, dándole una nueva identidad e incluso un nuevo estilo de vida.

figura 31. Mapa de Plan Serena.

figura 32. Fotografía de La Serena antigua.

figura 33. Fotografía de La Serena después del Plan Serena.