MOTO FANS
Costó un La travesía arriba de una XR 250 Tras un minucioso y detallado estudio de las rutas, los caminos que los llevaban y las reglas de tránsito de los países a visitar, Fabio Delgado (33), Guillermo Sorhge (33), Gonzalo Bereciartua (33), Sebastián Taszi (30) empezaron a preparar a fondo sus Honda XR 250 y acompañados por Guillermo Müller (32) a bordo de su Yamaha XTZ 250, se encaminaron en lo que sería la travesía de sus vidas. ¿La idea? Unir Posadas con el Machu Picchu en moto, como realización de ese plan de viaje que tenían desde que se pudieron comprar su primer moto e incluso desde antes, porque la pasión por las dos ruedas la llevaban desde chicos. “A mí siempre me gustaron las motos, de grande pude comprarme una y así planificar el viaje lejos que quise siempre”, le contó Fabio Delgado a PRIMERA EDICIÓN. La preparación para tamaña travesía la hicieron por rutas misioneras. “Los fines de semana nos íbamos a andar por caminos de tierra del interior. Anduvimos por Cerro Azul, Apóstoles, Oberá, San Vicente, recorrimos todo, así nos preparamos para el viaje”.
Oferta válida desde el 30/05 hasta el 07/06/14
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SUPLEMENTOSEMANAL
LA VIDA EN DOS RUEDAS
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DESDE POSADAS AL MACHU PICCHU Pampa del Infierno en Chaco, con un calor agobiante y muchos animales sueltos, yo pensaba que ahí se me reventaba la moto por el calor”, comentó Fabio. Más tarde ese mismo día, a lo lejos... Salta. La linda. “Llegamos muy cansados, íbamos a parar en la casa de un familiar de uno de los chicos del grupo. Antes de llegar, los GPS, que tenían dos motos, se desconfiguraron y nos metieron en una villa gigante de la ciudad. A dos de las motos que venían atrás los paró una camioneta y les avisó que no tenían que entrar ahí pero los otros tres nos metimos. No podíamos salir, nos quisieron robar, corríamos por distintos lugares en la villa, cuando logramos salir nos encontramos gracias a las radios y estuvo todo bien. En ese momento dijimos, si así empezamos...” Al otro día, después de una noche de descanso, un buen desayuno – regla de todo motoquero- partieron hacia La Quiaca, adonde durmieron para al otro día abandonar la Argentina y pasar a tierras
Si bien la idea siempre estuvo, faltaba el que dé el empujón final. Fue Gonzalo Bereciartua el que puso fecha y dijo “vamos”. “Empezó a insistir y entonces pusimos fecha. Cuando tuvimos eso definido empezamos a trabajar en el acondicionamiento de las motos. Le agregamos patente, guiño, principalmente porque eran cosas que no usábamos en el monte. Tratamos de armarlas de acuerdo a las reglas de los países que íbamos a recorrer: Bolivia, Perú y Chile. Estudiamos el clima del lugar, nos metíamos en foro de gente que viajó, empezamos a comprar cubiertas mixtas, poner escapes originales, decidimos qué repuestos llevar y tuvimos la suerte de que viajábamos todos con la misma moto, entonces uno llevaba una cadena que le
podía servir a todos, una cámara que le servía a todos, compramos ropa térmica pensando que íbamos a viajar en las peores condiciones. Esa fue toda la logística previa, nos preparamos para lo peor, pero no pensamos que iba a ser tan duro”, aseguró. Llegó el día de salida. Domingo 20 de octubre de 2013. Día de la madre. Temprano, 5 am. “La idea fue hacer Posadas - Salta ese día. Domingo a la noche estar allá. Viajamos a 100 - 110 km por hora y pusimos todo y le pegamos hasta allá. Son 1200 kilómetros y fue un viaje durísimo, porque pasamos muchas horas encima de la moto, que no es tan confortable, pero también sabíamos que era muy fiel, que no nos iba a dejar en medio del desierto. Pasamos por la
turistas y queríamos pasar, que comprendíamos todo lo que pedían pero que nos dejen pasar. Logramos desviar el piquete, hicimos 30 km más y había un pueblo tomado. En todas las calles había piquetes y autos cruzados. La policía no tenia control.” Pero se encontraron con un hombre del palo. Un policía que, parte él de un club de motos, se apiadó de los viajeros y los animó a ir por un camino alternativo. “Cruzamos arroyos, hicimos una travesía urbana dentro del pueblo. Le dimos una propina de 50 bolivianos y seguimos ruta hacia Uyuni, al salar”. Después de tres días arriba de las motos, empezaron a sentir la dureza del clima “parecido al desierto”, el camino de piedra, la arena. Al llegar a Uyuni, sucios de polvo, cansados, buscaron un hotel de alojamiento donde descansar, pero no habían lugares donde guardar las motos. “Dormimos en un lugar muy pobre, hacía frío y queríamos bañarnos pero la ducha no tenía agua caliente, el baño era compartido y la cama no era de hotel, exactamente.
bolivianas. “Tuvimos mucha burocracia para pasar, los papeles de la moto, la entrada al país, y durante todo el viaje tuvimos que guardar bien los documentos porque a cada rato nos los pedían”. Después del papelerío, y una vez en Bolivia, “hicimos 60 km de asfalto y nos topamos con un piquete violento. No habían policías, ahí me di cuenta de que en Bolivia podía pasar cualquier cosa. Hablamos con los piqueteros, les dijimos que éramos
Empezamos también a comer la comida de ellos, a ambientarnos. Cuando nos despertamos fuimos al Salar”, contó. No son los primeros en exaltar la maravilla que es el salar de Uyuni, y tampoco serán los últimos. “Fue un lugar hermoso, anduvimos, nos sacamos fotos, realmente fue algo increíble. Desde ahí fuimos para Ururo”, del que hasta ahora recuerdan el caos de tránsito. “Muchas bocinas, anduvimos con mucho cuidado por las encerradas, no teníamos teléfono y si nos perdíamos estábamos en el horno”. Después de pasar la noche allí, empezaron el día al borde de la Ruta de la Muerte...
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Algunos de los clubes de motos que recorren las rutas argentinas
Aguilas Moto Custom Club es una agrupación cuya misión es: “Promover el turismo del litoral argentino, usando como medio de transporte Motos Custom y entendiendo al buen motociclismo como una actividad responsable, segura y agradable, desarrollada en un entorno de compañerismo, apoyo mutuo, respeto, progreso, protección del ambiente y defensa de la naturaleza”. La Visión de Aguilas Moto Custom Club es: “Consolidarse como un moto club de evolución, construyendo cultura ciudadana en materia de movilidad, mediante capacitación continua, un constante desarrollo integral humano y el aporte de cada uno de sus integrantes a través de las experiencias del diario vivir, contribuyendo así a mejorar la imagen del motociclista ante la sociedad en general”. La filosofía de Aguilas Moto Custom Club está basada en la asociación organizada de motociclistas que sean precursores de valores integrales como la hermandad entre los integrantes y las personas que conforman los diferentes clubes a su alrededor, el respeto por todas las personas y actores de la vía pública, la seguridad integral de cada uno de los conductores
de motos y la honestidad de sus actos. Usan motocicletas con motores de cuatro tiempos (por razones de preservación ambiental) de diferentes marcas y cilindradas, prefiriendo el estilo Custom, ya que estos modelos fueron desarrollados para disfrutar de paseos y viajes prevaleciendo la belleza de sus formas y el confort de su andar por sobre la velocidad final Aguilas Moto Custom Club está conformado por integrantes de diferentes géneros y edades, en su mayoría profesionales, trabajadores y estudiantes, esto fortalece al grupo en el aporte de ideas y experiencias; consideran al motociclismo como un estilo de vida y no sólo como un medio de transporte, por lo que inculca en sus integrantes principios básicos de seguridad y orden, para que el rodar en sus motos sea una experiencia de sano esparcimiento y crecimiento tanto personal como grupal. El Club de Motos Clásicas fue fundado en mayo de 1991 en una charla de amigos durante un asado conmemorando las fiestas patrias argentinas. En 1999 decidió reunirse en un lugar de fácil acceso, por lo que fue elegido la avenida General Paz y avenida Constituyentes, donde los últimos
domingos de cada mes a partir de las 14 hs. religiosamente y si el tiempo ayudaba, se juntaban para hablar del tema que los ocupa: las Motos Clásicas. En el año 2000, se eligió una nueva comisión directiva manteniendo el mismo presidente desde su fundación. Ya en el 2001, se decidió hacer otro tipo de reunión con parrillada de por medio y fue así que el 5 de agosto del mismo año, se realizó la primera reunión en el Parque Roca, y a partir de esa fecha se hicieron los primeros domingos de cada mes par. En el 2002 y a pedido de los concurrentes, se decidió hacer la reunión en el Parque Roca el primer domingo de cada mes. El 25 de mayo de ese año participaron en el desfile, invitados por la municipalidad de Ituzaingó. Colaboraron en el 4º Motoencuentro Solidario en La Matanza, realizado el 3 de agosto. Además de participar en el 2º Rally de Motos Clásicas Palermo, Tigre el 21 de Septiembre. Para festejar fin de año, el primer domingo de Diciembre se realizó una multitudinaria fiesta de motos, en la cual se entregaron diplomas y trofeos. Ya el 21 de Septiembre del 2003 se realizó la Primer Caravana al Aeródromo de Luján. Esa vez contaron con la participación de 97 motos y 15 autos. Fue tal la convocatoria, que el parrillero del lugar se quedó sin comida y algunos tuvieron que irse a comer a otro lado. En el año 2004 se eligió comisión directiva, mucho más grande que las anteriores debido a que aumentó la cantidad de socios. Desde el 2005 en adelante, se suprimió a la comisión directiva para convertirse en una reunión de amigos sin fines de lucro. Si tenes un club de motos, escribinos a diarioprimera@gmail.com, nos comunicamos con vos y vas a estar en el próximo MOTO FANS.
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TU MOTO TAMBIÉN ARRANCA
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constante capacitación y visitando las principales ferias automotrices en busca de los últimos adelantos tecnológicos, es así que Caden S.A. es la primera empresa del NEA en contar con el último modelo de escáner de tecnología alemana para testear todo el circuito eléctrico de la moto. En pocos minutos se realiza un completo diagnóstico que determina exactamente el estado de la batería, alternador y regulador de voltaje. Este servicio se brinda sin cargo a todos los clientes que lleguen con su moto hasta el local ubicado en avenida Lavalle 5590 de 08 a 12 y de 15:30 a 20:00 de lunes a viernes y los sábados de 08 a 12:30.
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diarioprimera@gmail.com que nos comunicamos con vos y podes verte el próximo viernes en...