De Vleermuis | Editie 07 | september 2012
De Vleermuis
Het clubblad van de Vereniging Parachutisten Centrum Teuge
Teugse Oscars 2012 (P. 17) Fun Summer Boogie - Soulac 2012 (P. 06) 11e World Pops Meet and Championships (P. 28)
De Vleermuis Editie 08 januari 2013
Advertentie PDF-bestand, CMYK, 300 dpi, snijtekens en 3mm afloop rondom Artikelen Per pagina max. 2000 karakters en min. 2 originele foto’s (min. 1MB)
Uiterlijke aanleverdatum 15 december 2012
De Vleermuis
Het clubblad van de Vereniging Parachutisten Centrum Teuge
vleermuis@paracentrumteuge.nl
Adventure Gear Actioncamera’s en diverse accessoires van o.a. de merken: GoPro, Contour, Drift, V.I.O. en BulletHD
WWW.URBANSURVIVAL.NL
Colofon C Het clubblad van Vereniging Parachutisten Centrum Teuge De Zanden 11 d 7395 PA Teuge T. 055 - 32 31 604 F. 055 - 32 31 603 De Wolk 055 - 32 31 842 Redactie De Vleermuis Bryan Meijers Bart Roelofs Anke Roelofs Illustraties Lisa Hochstenbach Fotografie Yvonne Wiggers Vormgeving Moniek de With Verschijning volgende editie De 8e editie zal verschijnen in januari 2013. Uiterlijke aanleverdatum De uiterlijke aanleverdatum voor materiaal voor de 8e editie is 15 december 2012. Advertenties Wilt u adverteren in ons blad? Neem dan contact op met de redactie via vleermuis@ paracentrumteuge.nl. Kopij Kopij, foto’s en/of advertenties kunt u sturen naar vleermuis@paracentrumteuge. Drukkerij Rikken Print bv te Gendt. Verantwoording De redactie is op geen enkele manier verantwoordelijk voor de inhoud van ingezonden artikelen. Zij behoudt zich het recht voor om artikelen te weigeren of in te korten.
Foto Voorpagina (Inter)nationaal Paracentrum Teuge, World Pops Meet
I
Inhoud 4 5 6 8 10 13 14 17 18 20 22 23 24 26 28 32 33 34 36 38
Van het bestuur Voorwoord 4Fun Summer Boogie - Soulac 2012 Bakerman Tien Plus Paraspreuk Remove before flight In de Wolk Green light on! Genieten met volle Teuge Teugse Oscars 2012 Parapraat Shinobi Speedstar 11e World Pops Meet and Championships Teugse Tiepjes The Parachute Whisperer Trots After Sky NKP 2012 De Vleermuis | 3
Van het Bestuur V
by Gerben Gorkink
Het paracentrum heeft de afgelopen jaren een enorme groei meegemaakt! De organisatie is zodanig geprofessionaliseerd zodat er (bijna) altijd gesprongen kan worden. Echter, onze organisatie kan niet zonder vrijwilligers die onze vereniging de “SWUNG” geven. De landelijke trend van minder vrijwilligers in een vereniging is ook bij ons zichtbaar in letterlijke zin van het woord. Zoals De vleermuis, die dit jaar helaas nog maar 1 keer is uitgebracht. Na anderhalf jaar hebben vrijwilligers De Vleermuis op topniveau gebracht. Het is het beste en mooiste clubblad dat Nederland ooit heeft gezien. Een aantal redactieleden hebben aangegeven per direct het stokje over te willen dragen aan een nieuwe lichting. Vervanging zoeken ging echter niet zonder slag of stoot. Gelukkig hebben een aantal mensen de schouders er onder gezet om deze vleermuis te maken en een aantal mensen hebben zich inmiddels aangemeld om De Vleermuis voort te zetten! Hier volgt dan ook een oproep. Onze vereniging kent een aantal prachtige evenementen waarvoor vrijwilligers nodig zijn. Helaas zijn deze er niet altijd in voldoende
4 | De Vleermuis
mate aanwezig. Zonder enige vrijwilligheid was het bijvoorbeeld niet mogelijk de POPS, Rubber Duckie Boogie of onze superfeestjes van de grond te krijgen. Wil je wat doen voor onze vereniging of heb je nieuwe ideeën? Trek rustig bij mij, Frea Molema of Bryan Meijers aan de bel en geef aan wat je wil gaan doen. Onze dank gaat dan ook uit naar de leden die zich belangeloos inzetten voor onze prachtige club, die tal van leuke evenementen organiseren en het springen niet alleen leuker maar ook buitengewoon leerzaam maken. Namens het bestuur Gerben Gorkink Secretaris
The next generation... Ruimschoots te laat, maar hier is ie dan:
Editie 7 van ons eigen Vleermuis! Gemaakt vóór onze leden en dóór onze leden. Maar daar zit ook de kneep... De Vleermuis wordt gemaakt door een handjevol vrijwilligers, die daar veel tijd, liefde en energie in steken. De huidige redactie heeft in het voorjaar aangegeven dat zij niet meer de tijd hebben om De Vleermuis de aandacht te geven die het verdient en zo kwam Editie 7 en uberhaubt het voortbestaan van De Vleermuis even op de tocht te staan. De Vleermuis is door de huidige redactie in oktober 2010 nieuw leven in geblazen en hoe! Een prachtig blad, boordevol bijzonder leerzame informatie, prachtige foto’s en leuke verhalen van onze leden van Skypuppy to Skygod. Ik wil de huidige redactie dan ook heel erg bedanken voor wat zij hebben neergezet. Caren Alink, Sylvia Krijnen en Paulien de Vries, jullie zijn buitengewone TOP meiden! Naast de redactie heeft de vleermuis natuurlijk nog meer nodig. En dan heb ik het over de vormgeving, de benodigde foto’s en de mensen die (regelmatig) een stukje schrijven. Ik ben erg blij dat vormgeefster Moniek de With, die al vanaf Editie 1 de fantastische vormgeving en layout van De Vleermuis uiterst professioneel voor haar rekening
Voorwoord V
by Bryan Meijers
neemt, heeft toegezegd dit voorlopig nog te blijven doen. Ook Yvonne Wiggers zal fotomateriaal blijven verzorgen en hebben een aantal “vaste” maar ook nieuwe schrijvers kopij aangeleverd om De Vleermuis dik gevuld te krijgen. Dank jullie wel. Tot slot kan ik mededelen dat de redactie voor de toekomst weer vorm gaat krijgen. Soewenda Ronowikromo en Bart en Anke Roelofs gaan vanaf de volgende editie het stokje van mij over nemen. Allemaal mensen die midden in het springwereldje van Teuge staan en energie willen steken binnen onze gezellige club en ons mooie clubblad. Rest mij iedereen veel leesplezier toe te wensen en hopelijk mooi najaar weer om nog wat lekkere sprongetjes te maken. De interim-hoofdredacteur
De Vleermuis | 5
by Marion Weijman
Deze zomer vloog Richard onze JuMP naar het mooie Soulac sur Mer voor alweer de achtste editie van de Airboss 4Fun Summer boogie. Het was ook dit jaar weer een super week, met perfect blue skies. Verschillende Teugenaren waren deze keer aanwezig om te organisen.
4Fun Summer Boogie Soulac 2012
Marco Schultz en Stef Medved van Triquetra waren samen met, de bijna wereldkampioen Free Fly Domitille Kriger van team Kristal enthousiast aan het organisen voor de Free Flyers. Leander van Schriek van M8trix was de nieuwe Formation Skydive organiser. Samen hebben we er mooi een feestje van gemaakt. Het niveau was ook dit jaar heel uiteenlopend. In one-on-one’s werd veel aan de basis skills gewerkt. Er werden mooie tracking sprongen gemaakt en veel B-eisen binnengehaald met mooie 8-mannen. Het mooie aan springen boven de akker is dat niets te gek is en er heel veel kan en mag, daar maakten we ook dit jaar weer graag gebruik van. Zo sprongen we met Liesbeth een mooie blauwe walrus, die speciale aandacht had van Gerrold. Halverwege de boogie kwam Bryan naar Soulac om Richard af en toe af te wisselen, dit gaf Christien de mogelijkheid om te schitteren in de Bakerman
6 | De Vleermuis
video. Heel speciaal waren deze sprongen waarin we een remake van de Bakerman – Laidback video hebben gemaakt. Hilarische sprongen, met prachtige bakkersmutsen, gitaren, ballonnen, een keyboard, een vuvuzela, een paraplu, pink ladies met microfoon, pink “ladies” head down, pannendeksels en pollepels als drums en zelfs een echte oven met warme broodjes, maakten samen een prachtige nieuwe Bakerman versie. Check de video op de Airbossvideo youtube pagina. Bakerman hoort bij de akker, voor trouwe Soulac-gangers wel bekend, in de jaren van S.O.E. was Bakerman het laatste nummer in de bar. Bakerman betekende nog een rondje. Voor Alfred was
het zijn grote Soulac wens, heel bijzonder dat we deze wens zo in vervulling hebben kunnen laten gaan. Voor veel springers ook deze boogieweek weer veel eerste keren, een eerste 4man, de eerste 8man, B-eisen en de eerste keer wingsuit. Alejandro Lopez was ook weer van de partij en had dit jaar heel veel animo in de wingsuit opleiding. Voor veel springers een hele bijzondere ervaring en boven Soulac een hele mooie locatie. Het hoogtepunt van de dag was natuurlijk de sunset load. Want de mooiste sunsets heb je toch echt boven Soulac. Iedere dag een bijzondere afsluiting waarbij de FFers en de FSers samen mooie sprongen maakten, zo was er een goede 16-mans poging, een leuke Indy 400 (speciaal voor Rene) een mooie canopy flocking en natuurlijk de hoepelsprongen.
Ook dit jaar mochten de gamba’s natuurlijk niet ontbreken, verschillende groepen hebben zowel bij de nieuwe als bij de oude kwekerij heerlijke gamba’s gegeten, het was een feestje. Tijdens de boogie startten er ook vijf nieuwe AFFers aan hun skydive carrière, de eerste sprongen waren reden voor een feestje in de bar, die ook dit
jaar weer gerund werd door onze Franse Free Fly vrienden. De een na laatste dag van de boogie was er de traditionele 4Fun Summer Party met natuurlijk Antoine en Sheliak Kristal een mooi feestje. De dag na het boogie feest had voor ons een speciale lading, omdat vorig jaar Carla deze dag het ongeluk kreeg. Met de springers die vorig jaar van dichtbij betrokken waren, hebben we een hele mooie memorial sprong gemaakt, tijdens een prachtige sunset. Een hele bijzondere sprong, waarbij Carla even heel dichtbij was. Wat zijn we toch met een fijn clubje mensen op Soulac en wat fijn hoe we dit met elkaar kunnen delen. Een knap staaltje girl power lieten we zien in de all grils hybride, een super mooie sprong waar de mannen jaloers op waren. Natuurlijk gingen we ook nog even buurten aan de overkant van de Gironde, met een leuke jump-in bij Nicolas in Royan. Soulac is en blijft toch wel een heel bijzonder plekje, voor de ideale zon, spring, strand, combi vakantie. Had ik al gezegd dat het dit jaar een feestje was :-) Iedereen bedankt voor de mooie sprongen! Tot volgend jaar in la douce France bij de 9e 4Fun Summer Boogie! De Vleermuis | 7
“Super sprongen voor de Bakerman remake waar (bijna) alles
8 | De Vleermuis
Check het resultaat op:” http://www.youtube.com/watch?v=GaaFjR8qhjo” en
@ 4FunSummerBoogie in Soulac, (mee)kan!”
vergelijk met het orgineel: “http://www.youtube.com/watch?v=-JAFppD_cGY !”
De Vleermuis | 9
Tien Plus T
By Caren Alink
Parachute springen Bij het woord “parachutespringen� denken de meeste mensen met name aan een gave exit, een mooie vrijeval, een lekkere zachte opening en een veilige landing. Maar in dit rijtje ontbreekt een belangrijk stuk van je gehele spong: het vliegen onder- en met je parachute. Deze aflevering van 10+ gaan we wat meer in op welke tools je hebt om je parachutevlucht ook leuk en leerzaam te maken. Als eerste kort wat over eigenschappen van je parachute: de meeste parachutes hebben 7 of 9 cellen. Maar wat maken die 2 cellen nu voor verschil? Kort door de bocht komt het erop neer dat een 9cels chute een mooiere vleugelvorm heeft en daardoor een betere vliegperformance laat zien. De 7cels is meer rechthoekig en vliegt daardoor wat minder radicaal. Daarentegen vliegen de 9cels chutes, met name de eliptical modellen, met een hogere performance, en dat is onder andere te zien bij de landing (je maakt niet zo snel een swoop met een 7cels). Over het algemeen hebben de 7cels canopies een rustigere opening vergeleken met de 9cells. Mede vanwege deze laatste eigenschap zie je dat de 7cel vaak gebruikt wordt door cameramensen 10 | De Vleermuis
en wingsuit vliegers, omdat deze extra gesteld zijn op een rustige opening. De 7cels is ook de geschikte parachute voor Canopy Formation (CF) en PA, weer vanwege zijn stabiliteit en zekere vliegeigenschappen. De wingload van de parachute is overigens ook van belang bij het vliegen onder je parachute: hoe hoger deze is (dus hoe meer gewicht je onder dezelfde hoeveelheid stof hangt) hoe sneller en radicaler je chute zal reageren op stuurlijn-input. Dat maakt dat een hoge wingload met name een probleem kan zijn bij de landing: je kunt nog zo leuk vliegen onder je chute, uiteindelijk moet je er ook een comfortabele landing mee kunnen maken!
Dan de opening: je wil het liefst een comfortabele en rechte opening. Dat bereik je door onder andere een goede openingshouding: openen met voorwaartse snelheid (bv door het niet afstoppen van je tracking) of in een draai zal duidelijk te voelen zijn in je opening. Een stabiele boxhouding is daarom aan te bevelen. Maar tja, openen moet je toch, dus als je toch uit een wat mindere positie je pilot moet trekken, bedenk dan dat het handig kan zijn om je schouders op te trekken en daarmee de openingsschok voor je nek wat op te vangen.
Goed, je chute is open en je gaat vliegen.
VLIEGEN Zoals geleerd kijk je eerst of je chute goed is geopend (rechthoekig, geen twist, enz) en dan haal je je halve rem eraf. Deze zit er bij opening op om o.a. Ervoor te zorgen dat na de opening de canopy niet direct full-flight er vandoor gaat. Dit is zeker handig om te weten in geval je jezelf na opening wellicht even niet lekker genoeg voelt om te sturen: laat gerust de remmen er nog even op en concentreer je op wat er wellicht mis is en hoe je dat kunt verhelpen. Pas dan pak je je stuurtoggles en kan het vliegen beginnen. Als je dan eenmaal vliegt wil je natuurlijk ook een beetje lol hebben maar nog veel belangrijker: veilig tussen en met
de andere parachutisten in de lucht uiteindelijk het landingsterrein bereiken. Daarvoor heb je een aantal “tools” tot je beschikking: als eerste natuurlijk je stuurtoggles en de stuurlijnen: trek je aan een van de twee lijnen dan zal de parachute een bocht maken naar de kant waar je getrokken hebt. Maar let op: een stuurbeweging gebeurt nooit alleen in het horizontale vlak, maar zal altijd een grotere daalsnelheid tot gevolg hebben. Oftewel: sturen is richting veranderen zowel in het horizontale als verticale vlak. Een stuurbeweging dicht bij de grond is dus niet zonder risico, vandaar dat je op geringe hoogte beter geen grote stuurbewegingen kunt maken. Maar wat als je tijdens landingcircuit ziet dat je toch niet goed gaat uitkomen, en je nog een extra stuurbeweging moet maken? Je kunt dan gebruik maken van de zogenaamde “vlakke draai”: in plaats van het intrekken van de stuurlijn aan de kant waar je naar toe wilt, ga je in 50% remmen vliegen en laat je de stuurlijn aan de tegengestelde kant wat meer op. Je maakt dan een draai met minder hoogte verlies, en dat kan soms net het verschil maken. Naast de stuurtoggles heb je ook nog de risers waarmee de chute van vliegeigenschap en dus van vliegrichting te veranderen is. De frontrisers worden met name gebruikt om snelheid te maken en hoogte te verliezen.
De Vleermuis | 11
Als je beide frontrisers tegelijkertijd flink intrekt zal de chute zodanig van vliegeigenschappen veranderen dat er met name een neerwaartse beweging ontstaat. Deze actie wordt met name bij CF gebruikt, om kleine hoogteverschillen tussen de koepels snel op te vangen. Als je beide frontrisers tegelijkertijd licht intrekt (een ‘knik’ in de grip is al voldoende) komt de chute iets steiler te staan en zal deze sneller naar voren gaan vliegen. Dit kan bv gebruikt worden om een chute voor je in te halen (bij CF) maar ook in geval je bijvoorbeeld tegen de wind in de DZ nog wilt halen: het stukje extra snelheid kan net het verschil maken. De achterste risers worden ook nog wel eens in verband gebracht met langer vliegen. Dit is kortstondig waar: het intrekken van de achterste risers heeft tot gevolg dat de chute vlakker in de lucht komt te hangen, en daardoor een kleinere glijhoek zal krijgen. Dat heeft in eerste instantie tot gevolg dat de chute vlakker gaat vliegen en even vertraagd in het verticale vlak maar na een aantal seconden begint de chute langzamer te vliegen, dus minder lift en is dit effect weg. De chute zal met de oude glijhoek doorvliegen. Om de DZ te halen is dus het hangen in de achterste risers niet erg effectief. Als laatste is er nog een relatief onbekend maar zeker effectief vliegtool: de buitenste
12 | De Vleermuis
B-lijn. Deze maakt deel uit van de lijnengroep aan de voorste risers. Helaas kan niet iedereen hangend in het harnas bij zijn B-lijn, maar indien dit wel het geval is heb je er een tool vergelijkbaar met dat van de voorste risers bij. Het verschil is echter dat het intrekken van de B-lijn relatief weinig kracht kost (je trekt slechts aan een klein stuk van je koepel) daar waar het trekken aan de risers vaak erg veel kracht kost: je trekt daarbij aan een kwart van je (onder spanning staande) parachute. De B-lijnen zijn dan ook mooi te gebruiken om sneller te vliegen. Helaas heeft dit, net zoals het gebruiken van de front risers wel extra hoogteverlies tot gevolg, maar kan zeker handig zijn om horizontale afstanden af te leggen Met deze informatie kun je nu aan de slag. Maar bedenk dat de grond zeer doet, dus dat je alle experimenten met het gebruik van de stuurlijnen, achterste risers en eventueel de B-lijnen altijd ruim boven het aardoppervlak moet oefenen. Bedenk ook dat niet iedere canopy hetzelfde reageert op input. Er zijn bv canopies die het je niet in dank afnemen als je aan de frontrisers gaat hangen. En dat wil je niet op 100ft boven de grond ontdekken! Tip: volg eens een cursus canopy control, of bekijk eens het presentatiemateriaal van CF (beschikbaar op de CF2 pagina van cato. makes.it). En vraag een instructeur of ervaren canopy piloot naar tips en tricks!
Old Soldiers never die, they just fade away…
John (Jack) Hutton • First jump 1939 • Combat Jumps 1944 Normandie D-day en Arnhem Market Garden • Funjump with round canopy (“squares are for sissies”) at Teuge 2011 De Vleermuis | 13
by Bryan Meijers
Foto’s door Erik Brouwer van PilotsandPlanes
Remove before flight
En?
We zitten inmiddels alweer in september en dat is een uitstekend moment om het project “Supervan” te evalueren. Want laten we eerlijk zijn, dat was best een spannende keus die we hebben gemaakt. Als eerste in Nederland een Stock Grand Caravan ombouwen met een compleet andere motor. Maar een gok was het echter niet: Zoals in Editie 5 van de Vleermuis al vermeld, we hadden ons huiswerk goed gedaan, ruim een jaar lang. Alle cijfers zagen er goed uit, referenties bevestigde deze cijfers en de eerste operators waren erg enthousiast.
Bevalt de Supervan? Klimtijden Over de klimtijden bestaat geen enkele twijfel. Sterker nog, het is nog beter dan we durfde dromen. Met volle bak naar FL125 is in 11 minuten gepiept en doordat vaak een paar springers op lage hoogte al uitstappen, gaat de rest als een raket naar de hoogste afspringhoogtes. Er is maar 1 woord voor: Indrukwekkend! Als vlieger was het genieten. Ook van de taferelen die zich achterin plaatsvonden. Want op 11.000ft rustig gaan klaarmaken voor de sprong is nu een strijd tegen de klok geworden, voor je het weet gaat de lamp al op oranje. Datzelfde fenomeen bij onze tandemmasters. Rustig op 7.500ft de boel gaan fitten om op 9.000ft af te springen is gewoonweg te krap. Ik heb in het begin met big smile zitten kijken hoe springers compleet verrast de oranje lamp zagen. “Shit, we zijn er al” Ha, ha.
daling en taxiën. Per stick dus 130 LBS en dat is 74 liter. De nieuwe motor verbruikt gemiddeld 460 LBS per uur en heeft 11 minuten nodig om 18 springers naar FL125 te brengen. Het verbruik in dit geval komt dan neer op 83 LBS voor de klim. Het verbruik voor de daling en taxi ligt wel aanmerkelijk hoger en komt neer op 23 LBS. Per stick dus 106 LBS en dat is 60 liter. 74 versus 60 liter per stick, een besparing van bijna 20%! De slimmeriken onder ons zien waarschijnlijk in deze cijfers ook nog een andere bijzonderheid; de grote winst zit namelijk uitsluitend in de klim. De daling, taxiën, een extra rondje of bijvoorbeeld een goaround laat deze winst heel snel slinken. De vlieger heeft dus grotere invloed op het verbruik (efficiënt vliegen, op tijd op de juiste hoogte uitkomen e.d.), maar ook op de grond is veel meer efficiëntie te behalen, door sneller te boarden bijvoorbeeld…
Efficiëntie Een belangrijke factor in de keuze voor deze motor was het brandstofverbruik. Op basis van de operatie zoals wij die op Teuge voeren hadden we uitgerekend waar het brandstofverbruik ongeveer op neer zou moeten komen. We kwamen in de calculaties uit op 15-20% minder verbruik. Dat komt niet doordat de motor zuiniger is, dat is ie ook niet, maar komt door het feit dat de vliegtijden veel korter zijn geworden. Voor de liefhebbers de werkelijke ervaringscijfers tot nu toe: De oude motor verbruikt voor de klim gemiddeld 390 LBS per uur en heeft 18 minuten nodig om 18 springers naar FL125 te brengen. Het verbruik komt dan neer op 117 LBS voor de klim en daar komt nog bij ongeveer 13 LBS voor de
Capaciteit Een belangrijk ander gegeven voor ons is hoeveel springers een vliegtuig per vlieguur naar boven kan brengen. Op dit moment komen we op een gewogen factor van ongeveer 60 springers per uur met de Supervan. De SWP blijft steken op ongeveer 38 springers en dat is nogal een verschil. Wat we daardoor gemerkt hebben is dat onze vliegcapaciteit een enorme impuls heeft gekregen en zien we de trend op Teuge dat we nauwelijks dagen hebben gehad waarbij we beide kisten op een drukke weekenddag vol aan het werk hebben gezien. Je kunt je dus afvragen of de samenstelling van de vloot op dit moment het meest ideaal is. Het management en bestuur zijn daar al druk over na aan het denken, De Vleermuis | 15
waarbij onze toekomstvisie natuurlijk als belangrijke factor daarin wordt meegenomen. Het ombouwen van de SWP naar Supervan lijkt vooralsnog een niet al te slimme investering, de overcapaciteit zou ons op dit moment gewoonweg parten gaan spelen. Een vliegtuig moet vliegen, veel vliegen. Op de grond is het uitsluitend statisch kapitaal, letterlijk en figuurlijk. Onderhoud De nieuwe Honeywell motor van de Supervan zou iets meer onderhoud moeten vragen dan de oude PT6 motor. Tot nu toe is dat nog moeilijk te zeggen, de verschillen lijken klein. Een veel groter verschil is het moment dat de motor overhauled moet worden. Daar zijn ook de grote bedragen mee gemoeid. De oude motor moest elke 3.600 uur overhauled worden, terwijl de Honeywell motor tot 5.000 uur mag draaien. Ook hier dus een hele dikke pluspunt van de Supervan configuratie.
zelfs niet bij de opleidingsinstantie in Duitsland waar Richard, Paul en ik de opleiding hebben gedaan. We hebben veel zelf moeten uitpluizen, procedures moeten vaststellen en de juiste powersettings moeten zoeken voor de Jumprun. Inmiddels kunnen we zeggen dat de overstap prima te doen is en gaan ook alle overige vliegers omgeschoold worden naar de Supervan. Een aandachtspunt blijft wel het switchen als vlieger tussen de JMP en SWP. Bedieningsorganen en schakelaars zitten vaak nog op dezelfde plek maar hebben een andere functie gekregen. Dat is oppassen, maar met de juiste procedures discipline is ook dat geen probleem. Conclusie
Bediening Voor de eerste vliegers was het even wennen. Vooral omdat er weinig ervaring was met deze configuratie vlak om ons heen,
MISSIE GESLAAGD!
Onze JuMP is met vlag en wimpel de beste, het mooiste, efficiĂŤntste en het snelste paravliegtuig in Nederland.
In de wolk
By René Veldhuis & Werner Smit
Beste clubleden, Zoals jullie gemerkt hebben is er naar aanleiding van de vacature als assistent horecamanager van de Wolk een nieuw gezicht aanwezig in de persoon van René Veldhuis. Hieronder stelt hij zich even aan jullie voor.
“Mijn naam is dus René veldhuis, ik ben 49 jaar en woon samen in Apeldoorn met mijn vriendin Mariëlle en onze zoon van 11 jaar Mike. Voor dat ik hier kwam werken was ik 7 jaar eigenaar van een Grill en maaltijdenwinkel te Epe. Ik ben van plan om hier een leuke tijd van te maken, mede ook omdat mijn ervaring tot nu toe erg afwisselend werk is. Verder hoop ik met alle leden van het NPCT op een prettige samenwerking.” René is op 1 juni begonnen en heeft in de periode van de World Pops Meet van 28 juni tot 8 juli de Wolk draaiende gehouden, zodat ik mij op dit evenement kon richten. Met hulp van diverse anderen is het gelukt om zowel de tent als de Wolk naast elkaar te laten functioneren. De World Pops Meet was een evenement waarbij elke dag aanpassingen werden aangebracht in overleg met de organisatie. Dit leidde soms tot lange dagen en er was veel inzet nodig om het de deelnemers naar de zin te maken. Maar uiteindelijk kunnen we terug kijken op een geslaagd evenement, waarbij de kosten, die gemaakt waren voor de uitstraling van het thema HOLLAND, betaald konden worden door de opbrengsten. In de vorige Vleermuis deed ik een oproep of er nog suggesties waren van leden met
betrekking tot het zelf koken van, of receptideeën aandragen voor de Parahap. Tot nu toe heb ik hier nog geen reacties op ontvangen, maar de mogelijkheid hiervoor is nog steeds aanwezig. In aansluiting op het vorige stukje, is het tevens mogelijk om suggesties te doen voor het eten tijdens het eindfeest, waarvan het thema, zoals bekend, de Oscars zal zijn. René en ik hebben gemerkt dat er al meer mensen zijn, die de gebruikte spullen bij de bar terug komen brengen. Dank daarvoor en goed voorbeeld doet hopelijk goed volgen! Dus de huishoudelijke mededelingen betreffende de vuilnis, de vuile vaat en de peuken blijven onverminderd van kracht! Nog 2 maanden te gaan voor het seizoen wordt afgesloten. We hopen op beter weer dan de afgelopen periode en zullen jullie graag van dienst blijven met een hapje en een drankje.
Daarbij wensen we jullie nog veel springplezier! De Vleermuis | 17
Green light By Simon Woerlee
Ooit werd het exitpunt bepaald door de jumpmaster die een stuk hout met een meter of 5 crepes papier eraan boven de DZ uit het vliegtuig gooide. Goed observeren waar dat ding terecht kwam en dan de afstand in tegengestelde richting x2 uitzetten. Hopla, daar gingen de springers dan. Uhm dan bleek dat de bovenwinden toch iets anders stonden en met de moeilijk bestuurbare chutes waren buitenlandingen aan het begin van de dag heel gewoon.
De laatste 15 jaar gaat dat heel anders. Piloot en instructeur van dienst kijken aan het begin van de dag op internet naar de actuele wind op hoogte. Die gegevens kloppen doorgaans heel goed. Aan de hand van de richting(en) en sterkte(s) wordt het exitpunt bepaald. En met de komst van snellere en goed bestuurbare parachutes kunnen we doorgaans allemaal, van leerling tot ervaren crack, op de DZ terecht komen. Dat bij grotere vliegtuigen er nauwkeuriger gespot moet worden spreekt voor zich. Als de groene lamp aan gaat springen de eerste para’s af of klimmen naar buiten. Tegen de tijd dat de laatste springer exit, is er
vaak een minuut verstreken. De para’s hangen dan over een behoorlijke afstand. Stel je voor dat er geen wind staat, het vliegtuig 160 km/uur vliegt en je een jumprun hebt die een minuut duurt waarin iedereen wordt afgezet, dan hangen de eerste en laatste springer zo’n 2,5 km van elkaar! Nu vliegen we vaak tegen de bovenwind in en is de grondsnelheid van het vliegtuig dikwijls minder, maar toch. Ook bij een grondsnelheid van 100 km per uur, is er in dit voorbeeld nog een verschil van 1,5 km. En iedereen probeert te landen op een stuk van 300 x 300 meter! Voorzover dat nog niet zo was, weet je nu ook waarom je soms wat kort of juist wat ver weg van de dropzone hangt. Elke vlucht bekijken we weer wat voor springers er in die vlucht zitten. De samenstel-
ON! ling van de load qua aantal springers op per jumprun, de grootte van de groepjes, teams, AFF-ers, tandems,….. alles bepaald elke keer weer opnieuw het ideale exitpunt of i.e.g. de marges die we uitzetten en dus het moment dat de lamp op groen springt. De richting blijft doorgaans hetzelfde tenzij de windrichting op de afspringhoogte voor 3500 ft erg afwijkt van die op 12000 ft. De piloot krijgt dat vaak middels het loadsheet aangereikt en volgt die aanwijzingen dan op. Ook zal de piloot doorgaans een minuut voor de dropping aan de para-control vragen of hij de lamp op groen mag zetten. Vaak krijgt hij dan nog correcties omdat er bijvoorbeeld nog zwevers of wolken onder het vliegtuig zitten. Boven in de cockpit ziet de piloot namelijk niet wat er recht onder hem zit en ook voor springers is het moeilijk te zien wat zich onder, voor of op “ramkoers” vliegt. En ook nu zul je weer snappen waarom je niet altijd mooi op de windlijn hangt maar krabbend naar de dropzone terug moet komen.
Gaat de groene lamp uiteindelijk branden dan is het zaak dat er snel gehandeld wordt door de springers. Daarbij mag je best naar buiten kijken om te weten wat je te wachten staat. Weet dat hoe langer je blijft draineren in de deur, hoe groter de kans dat de laatste de DZ niet haalt. Als je de mogelijkheid hebt, kijk dan in vrije val waar je bent t.o.v. het veld en kijk uit naar eventueel vliegverkeer onder je! Hang je eenmaal onder de parachute beoordeel dan direct je positie t.o.v. de dropzone en onderneem snel actie. Kom je onderweg wolken tegen, probeer daar altijd omheen te vliegen. In een wolk zie je niets en je weet niet wat er nog meer in of onder vliegt (zwevers plakken vanwege de zuiging graag vlak onder wolken).
In de volgende Vleermuis zal ik iets schrijven over het verdere verloop en gedrag onder de chute en het ‘samen’ vliegen met je medespringers op weg naar de landingsplaats. De Vleermuis | 19
Genieten G
Over Phorty
Over Ph
orty (b y far‌
)
ty
Hopefully he will reach over Phorty...
er Phor C hef ov
Defi nit
ely ove r
Phorty
Parachutists over Phorty Rules…!
“Gentle m over Ph an” orty English
met volle Teuge
Both over Phorty
er Phor Royal ov
Over Ph
ty
orty??
horty ovetr P r e h t e Tog
Waar gaat uw reis vandaag of morgen naartoe…?
gaat uw reis Direct opWaar het vliegveld Teuge bevindt zich vandaag Waar gaat uw reis vandaag of morgen naartoe…? Ontbijthotel DE SLAAPFABRIEK.
of morgen naartoe…? Waar gaat uw reis vandaag of morgen naartoe…?
gaat uw reis Direct opWaar het vliegveld Teuge bevindt zich vandaag of morgen naartoe…? DE SLAAPFABRIEK is een ontbijthotel. De 12 bevindt zich Direct op hetbijzonder vliegveld Teuge Ontbijthotel DE SLAAPFABRIEK. luxe ingerichte hotelkamers hebben elk een eigen thema. Zo slaaptOntbijthotel u in New York zonderDE 6 uurSLAAPFABRIEK. te vliegen… U geniet DE SLAAPFABRIEK is een bijzonder ontbijthotel. De 12 bevindt zich Direct op het vliegveld Teuge van een stevig bed, een heerlijke douche, een uitgebreid luxe ingerichte hotelkamers hebben elk een eigen thema. ontbijt enOntbijthotel vele ontspanningsmogelijkheden in de nabije Zo slaaptDE u in New York zonderDE 6 uurSLAAPFABRIEK. te vliegen… SLAAPFABRIEK is eenU geniet bijzonder ontbijthotel. De 12 omgeving van Apeldoorn, Deventer en Zutphen. van een stevig bed, een heerlijke douche, een uitgebreid ingerichte hotelkamers hebben elk een eigen thema. ontbijt enluxe vele ontspanningsmogelijkheden in de nabije DE SLAAPFABRIEK kunt u ook huren voor een meerSLAAPFABRIEK is een bijzonder ontbijthotel. 12 omgevingDE vanslaapt Apeldoorn, Deventer en Zutphen. Waar gaat uw reis vandaag morgen naartoe…? Zo u in New York zonder 6 uur te vliegen… UDe geniet Waaren/of gaat uw reis vandaag of morgen naartoe…? daagse training vergadering met overnachting, u of ingerichte hebben elk een thema. heeftnaartoe…? danluxe de locatie exclusief tot hotelkamers uw beschikking. t uw reis vandaag of morgen van een stevig eeneenheerlijke douche, eeneigen uitgebreid DE SLAAPFABRIEK kunt u ook bed, huren voor meerWaar gaat uw reis vandaag of morgen naartoe…? Zo slaapt u in New York zonder 6 uur te vliegen… U geniet Waar gaat uw reis vandaag of morgen naartoe…? daagse training en/of vergadering met overnachting, u Direct op het vliegveld Teuge bevindt bevindt zich zich in de nabije Kijk voorDirect meer informatie opvliegveld www.deslaapfabriek.nl ontbijt en vele ontspanningsmogelijkheden het Teuge heeftnaartoe…? dan de locatieop exclusief tot uw beschikking. vliegveld Teuge bevindt zich tetuw reis vandaag of morgen
Waar gaat uw reis vandaag of morgen naartoe…? Direct op het vliegveld Teuge bevindt zich Ontbijthotel DE SLAAPFABRIEK. Direct op het vliegveld Teuge bevindt zich Ontbijthotel DE SLAAPFABRIEK. DE SLAAPFABRIEK is een bijzonder ontbijthotel. De 12 luxe ingerichte hotelkamers hebben elk een eigen thema. DE SLAAPFABRIEK is een bijzonder ontbijthotel. De 12 Zo slaapt u in New York zonder 6 uur te vliegen… U geniet luxe ingerichte hotelkamers hebben elk een eigen thema. van een stevig bed, een heerlijke douche, een uitgebreid van stevig bed, eenYork heerlijke douche, Zoeen slaapt uDE in New zonder 6 Zutphen. uureen te uitgebreid vliegen… U geniet Ontbijthotel SLAAPFABRIEK. omgeving van Apeldoorn, Deventer en Ontbijthotel DE SLAAPFABRIEK. tel DE SLAAPFABRIEK. ontbijt vele ontspanningsmogelijkheden in de nabije Direct op het vliegveld Teuge bevindt Kijk voorDirect meer informatie op www.deslaapfabriek.nl ontbijt en en vele ontspanningsmogelijkheden in deeen nabije op het vliegveld Teuge bevindt zich zich van een stevig bed, een heerlijke douche, uitgebreid et vliegveld Teuge bevindt Waar gaatzich uw reis Ontbijthotel vandaag of morgen naartoe…? van Apeldoorn, Deventer en Zutphen. DE SLAAPFABRIEK. omgeving vanvele Apeldoorn, enontbijthotel. Zutphen. Ontbijthotel DE SLAAPFABRIEK. DEomgeving SLAAPFABRIEK iskunt eenDeventer bijzonder De 12 nabije PFABRIEK is een bijzonder ontbijthotel. DeSLAAPFABRIEK 12 en tel DE SLAAPFABRIEK. ontbijt ontspanningsmogelijkheden in de ubijzonder ook huren voor een meerDE is een ontbijthotel. De 12 chte hotelkamersWaar hebben elk een eigen thema. Direct op hetuw vliegveld Teuge bevindt zich ingerichte hotelkamers hebben elk een thema. gaat reis luxe vandaag of morgen naartoe…? daagse training en/of vergadering met overnachting, u van Apeldoorn, Deventer eneigen Zutphen. luxe ingerichte hotelkamers hebben elk een eigen thema. u in New York zonder 6 uur ontbijthotel. te vliegen… UDe geniet DEomgeving SLAAPFABRIEK iskunt een bijzonder ontbijthotel. De 12 meerPFABRIEK is een bijzonder 12SLAAPFABRIEK Ontbijthotel DE SLAAPFABRIEK. u ook huren voor een meerDE kunt u ook huren voor een DE SLAAPFABRIEK is een bijzonder ontbijthotel. De 12 Zo slaapt u in New York zonder 6 uur te vliegen… U geniet heeft dan locatie exclusief tot6 uw beschikking. Zo slaapt udeinzich New York zonder uurelk te een vliegen… Uthema. geniet evig een heerlijke douche, eeneigen uitgebreid chte bed, hotelkamers hebben elk vliegveld een thema. Direct op het Teuge bevindt luxe ingerichte hotelkamers hebben eigen daagse training en/of vergadering met overnachting, u luxe ingerichte hotelkamers hebben elk een eigen thema. daagse training en/of vergadering met overnachting, u van een stevig bed, een heerlijke douche, een uitgebreid vele ontspanningsmogelijkheden in de nabije u in New York zonder 6 uur te vliegen… U geniet DE SLAAPFABRIEK is DE een bijzonder ontbijthotel. De heerlijke 12kunt u douche, van een stevig bed,York een eenvoor uitgebreid Ontbijthotel DE SLAAPFABRIEK. SLAAPFABRIEK ook huren meerZo slaapt uude in New zonder uur te vliegen… U een geniet heeft dan locatie exclusief tot6 uw Zo slaapt in New York zonder 6www.deslaapfabriek.nl uur teuw vliegen… geniet van Apeldoorn, Deventer en Zutphen. luxe ingerichte hotelkamers hebben elk een eigen thema. evig bed, een heerlijke douche, een uitgebreid ontbijt en vele ontspanningsmogelijkheden in de heeft dan de locatie exclusief totbeschikking. beschikking. Kijk voor meer informatie op ontbijt en vele ontspanningsmogelijkheden inovernachting, de Unabije nabije daagse training en/of vergadering met u van een stevig bed, een heerlijke douche, een uitgebreid Zo slaapt u in NewinYork zonder 6 uur te vliegen… U geniet vele ontspanningsmogelijkheden de nabije DE SLAAPFABRIEK is een bijzonder ontbijthotel. De 12 van een stevig bed, een heerlijke douche, een uitgebreid omgeving van Apeldoorn, Apeldoorn, Deventer en Zutphen. Zutphen. omgeving van Deventer en van stevig bed, een heerlijke douche, een uitgebreid PFABRIEK kunt Deventer uluxe ookeen huren voor een meervan Apeldoorn, en Zutphen. ingerichte hotelkamers hebben elk eigen thema. ontbijt en vele ontspanningsmogelijkheden in heeft dan deeen locatie exclusief tot uw beschikking. Kijk voor meer informatie op www.deslaapfabriek.nl ontbijt en vele ontspanningsmogelijkheden in de de nabije nabije ontbijt en ontspanningsmogelijkheden in de meer informatie op www.deslaapfabriek.nl ining en/of vergadering met u voor Zo slaapt uvele inovernachting, New YorkKijk zonder 6 uur te vliegen… Unabije geniet omgeving van Apeldoorn, Deventer en Zutphen.
omgeving van Apeldoorn, en Zutphen. omgeving van Apeldoorn, Deventer en Zutphen. de locatie exclusief tot uwstevig beschikking. DE SLAAPFABRIEK kunt uu ook voor een bed,een een heerlijke douche, een uitgebreid PFABRIEK kunt uvan ook huren voor meerDE SLAAPFABRIEK kunt Deventer ook huren huren voor een een meermeerontbijt en vele ontspanningsmogelijkheden in de nabije Kijku voor meer informatie op www.deslaapfabriek.nl ining en/of vergadering met overnachting, daagse training en/of vergadering met overnachting, uu daagse en/of vergadering met voor overnachting, DE SLAAPFABRIEK kuntSLAAPFABRIEK u ooktraining huren voor een meermeer informatie op www.deslaapfabriek.nl omgeving van Apeldoorn, Deventer en Zutphen. de locatie exclusief tot uw beschikking. DE kunt u ook huren SLAAPFABRIEK kunt huren voor een een meermeerheeft dan de exclusief tot uw beschikking. daagse training en/ofDE vergadering metlocatie overnachting, u u ook heeft dan de locatie exclusief tot uw beschikking. daagse training en/of vergadering met overnachting, uu daagse training en/of vergadering met overnachting, heeft dan de locatie exclusief tot uw beschikking. kunt u ook huren voor een meermeer informatieDE opSLAAPFABRIEK www.deslaapfabriek.nl dan de exclusief tot uw daagse training en/ofheeft vergadering metlocatie overnachting, u op heeft dan meer de locatie exclusief totwww.deslaapfabriek.nl uw beschikking. beschikking. Kijk voor informatie Kijk voor meer informatie op www.deslaapfabriek.nl Kijk voor informatie heeft dan meer de locatie exclusiefop totwww.deslaapfabriek.nl uw beschikking. Kijk voor meer informatie op www.deslaapfabriek.nl
Kijk voor meer informatie op www.deslaapfabriek.nl Kijk voor meer informatie op www.deslaapfabriek.nl
Het Eindseizoensfeest 2012 zal in het teken staan van de Oscaruitreikingen. Wil je genomineerd worden en daarmee een gooi doen naar een van deze prachtige beeldjes met de daarbij behorende ‘eeuwige roem’, zendt dan een zelfgemaakt filmpje in en wie weet ga jij straks naar huis met een Oscar voor de beste film, het beste script of voor de beste acteur/actrice. De spelregels: • Duur van de film maximaal 3 minuten • De film moet met parachutespringen te maken hebben • Inleveren op DVD voorzien van naam maker/ deelnemer(s) bij 1 van de juryleden • Er wordt beoordeeld op originaliteit, creativiteit en professionaliteit • Uiterlijke inzendingdatum is 01 oktober 2012 De inzendingen zullen bekeken en beoordeeld worden door een volledig incapabele en corrupte jury, bestaande uit Saskia Zegwaard, Fonsz Kriegsman en Tom de Weerdt. Hun beoordeling is bindend en er kan niet over gediscussieerd worden.
?
Een flard van een gesprek aan de bar:
“ Weet je dat CF een van de disciplines is waarbij je veel aan je materiaal aan het knutselen bent? Ik ben nu al een jaar bezig om een beter systeem voor mijn bridle te bedenken. ”
P
?
?
Als je denkt...
?
?
...WAAR hebben ze het in hemelsnaam over?
Parapraat
by Roel Roeloffzen
Blijf dan nog even aan de lijn... en als jij ook zo’n zin opvangt waar je de ballen van begrijpt laat het ons dan weten op vleermuis@paracentrumteuge.nl. Dan maken we er een mooi item van op de pagina PARAPRAAT!!
Canopy formation
Oftewel CF- is een van de wedstrijddisciplines binnen parachutespringen. Na de exit openen zij direct hun parachute en vliegen naar elkaar toe. Ze pakken de lijnen of stof van de andere parachutes vast om zo voorgeschreven formaties te maken. Met de meeste formaties (4 man rotatie en 4 man sequential) of de kortste tijd (8 man speed) over 8 rondes ben je de winnaar. Nieuw in deze discipline is CF2 waarbij je met 2 personen voorgeschreven formaties maakt.
? Bridle
?
Discipline
Een bepaalde vorm van parachutespringen waarin je je kunt specialiseren. Bijvoorbeeld Formatie Springen of Canopy Formation. In de meeste disciplines worden officiële wedstrijden en Europese en WereldKampioenschappen georganiseerd.
?
De verbinding tussen je parachute en je pilot chute. Op moderne squares is de bridle zo gemaakt dat hij de pilot chute inklapt als deze zijn werk heeft gedaan. Hierdoor veroorzaakt de pilot chute geen extra weerstand meer tijdens het vliegen.
Bron: Para Lingo rubriek uit de SP geschreven door Roel Roeloffzen. Voor dit nummer bewerkt door Trees van Mierlo. In het Engels te vinden op http://www.dropzone.com/safety/resources/handbook/gloss2.shtml Heb je vragen of wenswoorden voor deze rubriek bel me dan op 0553231928 of mail naar trees@parachutecase.nl of vleermuis@paracentrumteuge.nl De Vleermuis | 23
Fotograaf Koos Willemsen
4-way Skydiving By Gerrold Nollen
Een Shinobi is van oorsprong een krijger die met alle middelen en ware doodsverachting zijn taak probeert te volbrengen. Klinkt natuurlijk heel mooi voor een fs-4 team maar hoe is het allemaal zover gekomen? In mei 2011 hebben Freek Boland en ik onze AFF opleiding afgerond. Beide meteen redelijk verslaafd aan het springen en al snel (ongeveer 15 sprongen) begonnen wij met onze TRIP opleiding. Nadat die opleiding afgerond was werden wij al snel overgehaald om aan de 3-way trip-up wedstrijd mee te doen. Freek werd eerste met zijn team en ik werd benoemd als meest belovende rookie van de wedstrijd. Daar moesten wij natuurlijk wat mee doen. Maar hoe te beginnen? Gelukkig werd er afgelopen winter het skypuppy project opgestart op Teuge. Een gelegenheid voor beginnende springers om in de winter beter te worden in formatie springen en om andere beginnende springers te ontmoeten. Ondertussen had Rutger al gehoord van onze plannen om een team te formeren en al snel bleek dat hij perfect bij ons paste. 24 | De Vleermuis
Tijdens de winter hebben we veel leuke en leerzame sprongen gemaakt met meerdere coaches en andere beginnende springers, waaronder Roeland. Ook hij hoorde van onze plannen en bleek al snel een geschikte vierde man te zijn voor het team. Tijdens het skypuppy project hebben we regelmatig met Christien (Meijers) als coach gesprongen. Zij werd dan ook ingelijfd als coach van het team. Tijdens ĂŠĂŠn van de eerste meetings van het team kwam de vraag hoe het team eigenlijk heet. Uuh tja geen idee, doe maar 4 zonder naam (4zn) was de reactie . Maar dat bleek het toch niet helemaal te zijn. Net voor onze eerste sprong kwam Freek na een Google zoektocht op een naam: Shinobi! Met de uitleg bij dat woord, zie inleiding, kon het team zich wel vinden en herkennen in deze naam.
De training kon beginnen. Iedereen was nog opzoek naar zijn positie en na wat verschuivingen en experimenten had iedereen zijn plek gevonden. Het doel van het team is samen veel lol hebben en zorgen dat we allemaal met een glimlach landen. Tevens is het team er achter gekomen dat het eerste jaar wedstrijdspringen één groot leerproces is en dat het een goede opstart is om te proberen verder te komen met het formatie springen. Bij het wedstrijd springen had het team nog een camera persoon nodig. Na wat rondvragen bleek dat Koos (Willemsen) wel trek had in deze uitdaging. Daar-
team Shinobi bij hebben we ook nog het zekere voor het onzekere kunnen nemen door Renate als reserve springer bij het team te betrekken.
Ondertussen heeft het team ongeveer 20 trainingssprongen gemaakt en deelgenomen aan de Tomscat en de Dutch league. Tijdens de eerste wedstrijd maakte we tijdens de meeste sprongen maar 1 of 2 punten en tijdens de tweede wedstrijd zaten er al meer sprongen tussen met 3 punten. Er staat nog 1 trainingsweekend op de planning van het team en 30 minuten tunneltijd. Na een succesvol NKP waarbij we het tot ronde 7 heel spannend hebben gehouden in de rookie klasse en ons gemiddelde tov de Dutch League wedstrijd ruim verdubbeld hebben werden we tijdens de prijsuitreiking verrast met de eerste prijs voor het Dutch League seizoen 2012 “rookie”.
Een compleet team was ontstaan: • Freek Boland - Outside center (team captain) • Gerrold Nollen - Inside center • Rutger van den Engel - Point • Roeland Vermeulen - Tail • Renate Ligthart - Reserve • Koos Willemsen - Camera • Christien Meijers-Plaisier - Coach
We did not win the battle but we won the war ;-)
Op naar seizoen 2013! Check this out!
http://www.facebook.com/Shinobiskydiveteam http://www.youtube.com/user/Shinobiskydiveteam http://4wayteam-shinobi.blogspot.nl/
De Vleermuis | 25
Back to the 90s! SPEEDSTAR SCRAMBLE 11 augustus 2012
By Sylvia Krijnen Niet iedereen die aan MC Hammer, Raiders, Monica Lewinsky of Happy Hardcore denkt, denkt aan parachutespringen‌ tenzij je mee hebt gedaan aan de Speedstar Scramble van 11 augustus. Want was jij een van de 36 deelnemers van deze Back to the 90s versie van de beruchte Teugse Speedstar wedstrijd, dan denk jij nooit meer hetzelfde over sigaren en Twix chocolade! Bij de Teugse versie van deze snelle discipline is de eerste doelstelling natuurlijk ook het formeren van een ster figuur na los het vliegtuig te hebben verlaten. Maar dat is nog niet alles. Na het leggen van de ster heb je als het goed is vanaf 12.000ft nog wat tijd over. Daarom krijgen deelnemers van deze wedstrijd naast de speedstar nog een creatieve opdracht mee. Dit kan iets
26 | De Vleermuis
technisch zijn, maar ook het probleemoplossend vermogen en out-of-the-box denken wordt op de proef gesteld. En dat levert hilarische taferelen op. Zo ook dit jaar, met supertalent Daan Pieren die Hoppa even liet zien hoe het moet en een headdown formatie-makende Hans Hamers. Of wat dacht je van Yvette Niele die met anderhalve Twix nog in haar mond effe een sterretje neerlegt (vervolgens wel bijna over haar nek gaat, maar als een ware held toch alles binnenhoudt)? En wie kan ooit nog Basten Oudmaijer en zijn gevallen Angels vergeten?
De dagvideo van Saskia (te zien via http://www.youtube.com/user/phjmp) vertelt het hele verhaal. Die mag je niet missen! Het leverde Basten en zijn meiden wel de splinternieuwe wisselbeker op en een fles Nobel! Super judge Henny Wiggers oordeelde dat niet alleen de snelheid maar ook de creativiteit van dit team van hoogstaande kwaliteit was.
Was jij er niet bij en heb je nu (volledig terecht overigens) spijt? Je laatste kans dit jaar om zo’n Teugs festijn mee te maken is de funwedstrijd op de dag van het Eindfeest. Hou de Teuge site, Facebook en/ of Paraforum in de gaten voor meer info.
De Vleermuis | 27
11e World Pops Meet Uniek evenement op Teuge In “De Vleermuis” van maart 2012 meldde ik dat er een uniek evenement op Teuge zou worden gehouden. En verder meldde ik: met ieders hulp wordt het dat vast en zeker. En inderdaad: dat unieke evenement is er inderdaad geweest. Vanaf de opening op vrijdagavond 29 juni tot en met de feestelijke afsluiting op zaterdagavond 7 juli: het was uniek en een groot succes. Dat “unieke evenement” was de 11e editie van het officieuze wereldkampioenschap parachutespringen voor POPS (parachutisten boven de 40 jaar) wat gehouden werd op paracentrum Teuge van 28 juni 2012 tot en met 7 juli 2012: de 11th World Pops Meet and Championships. Na twee jaar voorbereiding door de “stuurgroep stichting WPM 2012” kon uiteindelijk op 29 juni 2012 Professor Mr. Pieter van Vollenhoven het sein geven voor de opening. Gadegeslagen door 189 parachutisten uit 21 verschillende landen (onder andere uit: Rusland, USA, Canada, Belgie, Oekraine, Israel, Nieuw-Zeeland etc.) en nog eens 56 niet-springers werd een prachtige show met “vintage-chutes” getoond. Een spectaculaire en boeiende opening, die zeker in de smaak viel bij de deelnemers. Professor van Vollenhoven herdacht met
28 | De Vleermuis
deze opening tevens zijn eerste static-line sprong, die precies 40 jaar geleden door hem vanaf Teuge gemaakt werd. Na de opening bracht het gezelschap een bezoek aan de grote tent, die naast het centrum was neergezet. Werner en zijn helpers/sters hadden die tent in geheel hollandse sfeer ingericht: mooie decors, hooibalen, een tractor en zelfs een ophaalbrug ontbrak niet. Typisch hollandse hapjes waren beschikbaar bij de opening: haring, kaas, worst, bitterballen etc. Het werd allemaal buiten gewoon op prijs gesteld door de gasten. Een prachtige start voor wat een mooie week zou gaan worden. Die week begon met het onderdeel formatiespringen (FS-4) voor Nationale teams. Op zaterdag 30 juni en zondag 1 juli werd deze
and Championships wedstrijd gesprongen over 5 ronden. Voor het eerst deed er ook een Nederlands POPS FS-4 team mee onder de naam: 4@Work. En zij waren zeker goed aan het werk. Arnold Collenteur, Wim de Gier, Edwin van der Kraan, Peter Cortel met cameraman Andre Masurel scoorden uitstekend. Uiteindelijk werden zij tweede met 46 punten, achter het team uit de USA, die 59 punten scoorden. Een prachtige start voor de Nederlandse POPS. In datzelfde weekend was er in de feesttent een klompenmaker aanwezig, en konden er ook stroopwafels en poffertjes gekocht worden. Opnieuw allemaal puur hollandse activiteiten. In dat weekend werd ook gestart met Sport Accuracy, een onderdeel wat niet zo heel vaak beoefend wordt in Europa. Voor Nederland was Richard Meyer actief. Hij werd uiteindelijk 31e van de 50 deelnemers. Maandag 2 juli werd begonnen met FS-4 way Scramble. Dat leverde prachtige beelden voor de dagvideo op die iedere dag gemaakt werd door Saskia Zegwaard. Zij kon gebruik maken van de video’s van de cameramensen onder aanvoering van Henny Wiggers. Diezelfde avond konden ruim 30 parachutisten deelnemen aan ballonspringen: Bas Spierenburg (Bas Ballonvaarten) tekende voor de organisatie daarvan. Het leverde prachtige beelden en boeiende verhalen op van de deelnemers. Op dinsdag 3 juli werd begonnen met het precisie springen, ofwel: Classic Accuracy, populair bij de nederlandse pops. Jarenlang was een geziene deelnemer bij dat PA-springen: Gerard Warburg (dit jaar wordt hij 82 jaar) Destijds in Italie (10e World Pops Meet) had hij aangekondigd, dat hij zou blijven doorspringen tot de 11e World Pops Meet in Nederland. Hij zou dan zijn laatste sprong op Teuge maken bij dit PA-springen. Helaas moest hij door omstandigheden al eerder stoppen met springen. Zijn teamleden van Pops-Veronica hebben hem en zijn vrouw Gerda echter verrast met een prachtig afscheid. Ten overstaan van alle verzamelde deelnemers is Gerard “in het zonnetje” gezet. Een mooi en ontroerend moment voor Gerard, die al zeer vele jaren lid is van POPS-NL en van de VPCT. Classic Accuracy werd bij de POPS gewonnen (na een jump-off) door de Pool Jan Mach: 5 cm over 5 sprongen. Bij de SOS (Skydivers Over Sixty) was een prachtige overwinning te noteren De Vleermuis | 29
van Jo Ruben, die slechts 7 cm behaalde over 5 ronden. Diezelfde Jo Ruben was samen met Henk van de Meijde verantwoordelijk voor de camping op het vliegveldterrein: stroomvoorziening, water, douches, toiletten, schoonhouden, vuil ophalen etc. Het was er allemaal of het werd geregeld. Zelfs een chemisch toilet ontbrak niet. De resultaten van de andere POPS-NL leden: 28e Ton de Kuijer 22 cm 46e Richard Meijer 46 cm 63e Wim van Raalte 125 cm SOS-klasse: 1e Jo Ruben 7e Henk van der Meijde 9e Abraham Lasschuijt 13e Harry Torsing 14e Henny Burgers 23e Ronald van Rijn
Foto’s door Robby van Sambeek
Aan het onderdeel FS7 Speedstar deden geen nederlandse pops mee. Die kwamen weer in actie op donderdagavond 5 juli. Die avond werd de eerste ronde gesprongen van Hit and Rock. Voor dat onderdeel was een bijzondere lokatie gevonden, namelijk bij de Bolwerksmolen in de uiterwaarden bij Deventer. Springen bij
7 cm 29 cm 37 cm 51 cm 53 cm 100 cm
een molen in de uiterwaarden: dat leverde prachtige foto’s op. In Deventer werd die avond ook “Deventer op Stelten” geopend. Toen de laatste parachutist aan zijn reserve hing stond Deventer pas echt “op stelten”. Het kostte de schrijver van dit artikel toch nog enige overredingskracht om alle uitgerukte hulpdiensten weer naar de kazerne te krijgen. Alle deelnemers waren erg te spreken over deze lokatie. De volgende dag, 6 juli, werd de tweede sprong van Hit en Rock op het vliegveld gesprongen. Daarmee waren alle geplande wedstrijdsprongen voor deze World Pops Meet gesprongen. Er was zelfs nog een dag over. Die dag werd benut om wat bijzondere formatiesprongen te maken. Er werd een Europees record Jumpers over Seventy gevestigd met een formatie van 9 springers.
’s Avonds werden de prijzen uitgereikt aan alle winnaars en winnaressen tijdens een feestelijke avond in restaurant De Roskam in Gorssel. Het paracentrum als geheel heeft een “Special Award” ontvangen voor de prima wijze waarop een en ander georganiseerd werd. Henny Wiggers kreeg uit handen van de organisator de “Silver Plate” voor zijn buitengewone inzet voor het snel en adequaat manifesten van de parachutisten, regelen van de video-mensen, organiseren van de sprongen, de briefings enz.enz. Na alle prijsuitreikingen werd de 11th World Pops Meet and Championships gesloten. De Pops zullen elkaar over twee jaar weer treffen tijdens de 12th World Pops Meet in een nu nog niet bekend land. Die beslissing is nog niet genomen. De stuurgroep stichting WPM 2012 kijkt terug op een super geslaagd evenement, waar talrijke personen een bijdrage aan hebben geleverd op welk terrein dan ook. Zonder de hulp, steun en tomeloze inzet van alle vrijwilligers was een dergelijk uniek evenement niet mogelijk geweest.
Ik eindig met precies dezelfde woorden als die ik schreef in de SP van september: Ik kan alleen maar zeggen: dank aan iedereen die op welk gebied dan ook heeft bijgedragen aan het welslagen van dit fantastische evenement. Uw aller inzet en betrokkenheid heeft ertoe geleid, dat POPS en parachutespringend Nederland op een positieve manier in beeld is gekomen. Alle deelnemers uit de wereld zullen dit niet vergeten. Teuge staat definitief op de kaart van de World POPS. Nogmaals dank ! Ronald van Rijn Voorzitter stuurgroep WPM 2012. WTP #8
Gerard Warburg
Tijdens de World Pops Meet op Teuge heeft Gerard Warburg afscheid genomen als actief parachutist. Hij is door zijn springmaten in het zonnetje gezet en natuurlijk is dit het bestuur en de redactie niet ontgaan. In de volgende vleermuis een portret over deze Teuge icoon! De Vleermuis | 31
De coach...
T
‘Vallende sterren?
Ja, dat is een teamnaam. Maar spreekt er ook ambitie uit? Zegt die naam: ‘wij gaan winnen’? Teugs Tiepjes Laat die naam de concurrentie beven? Nee. Dat wordt dus een nieuwe naam. By Patricia Snabilie Ik stel voor dat jullie voor de eerstvolgende training een goed alternatief hebben. Pas dan kunnen jullie serieus nadenken over kleuren voor jullie pakken. Oh jullie blijven voorlopig in jullie eigen pakken springen? Nou, dan zal ik wel wat extra sessies moeten besteden aan het creëren van teamgevoel want met vier verschillende pakken wordt dat nog een hele uitdaging. Ik heb daar nog wel een mooie powerpointpresentatie over. Rigs. Ook geen nieuwe dus? Tja, ik hoef natuurlijk niet uit te leggen dat het ontbreken van eenheid in uiterlijk doorwerkt in het gevoel van eenheid als een team. En als je je niet één voelt, laat je per sprong al snel 3 punten liggen. Jullie moeten het zelf weten hoor, maar heel gedreven komen jullie niet over. Buitenland stages dan. Hoezo jullie gaan al met het vliegtuig naar Teuge? Zullen we de humor gewoon even bewaren voor na de rocksessie alstublieft? Als jullie nu al niet serieus kunnen zijn dan vraag ik me echt af hoe serieus jullie dit competitieseizoen nemen. Ik zit hier bloedserieus en jullie doen alsof het een spelletje is.
Jullie zijn hier toch niet voor de lol?!
32 | De Vleermuis
vraag 13
Stel via vleermuis@ paracentrumteuge.nl al je prangende parachute-vragen aan The Parachute Whisperer en hij geeft je antwoord op maat.
by Trees van Mierlo
Wat is er nou zo erg aan een BOC die een klein beetje te los zit?
Waarom luistert de lengte van de mainloop zo nauw?
vraag 14
antwoord Een BOC (oftewel het spandex en het elastiek aan de bovenkant van de pilotchute-pocket Bottem Of Container) die te los is kan je verrassen met een premature opening in vrijeval of bij de exit. Als dit bij de exit gebeurt kan je tegen de staart van het vleigtuig getrokken worden (je zal de eerste niet zijn). Gebeurt dit in vrijeval dan kan je botsen met een springer die net ergens boven je ligt (ook hierbij ben je niet de eerste die het overkomt). Premature openingen tijdens een freefly lichaamspositie in de vrijeval ( hoge snelheid ondersteboven) kunnen hard genoeg zijn om een springer te doden en/ of zware schade aan het materiaal te veroorzaken. Ben je een freeflyer dan is je BOC pocket en handle het belangrijkste deel van je uitrusting. Zorg er bij de eerste tekenen van “lossigheid” voor dat hij zo snel mogelijk vervangen of krapper gemaakt wordt.
antwoord Een mainloop mag vooral niet te LANG zijn. Een te lange mainloop kan resulteren in een premature opening van je container bij de exit of in vrijeval. Nadelen: impact met de staart van het vliegtuig, impact met een andere springer boven je en daarnaast ook nog eens een horseshoe malfunctie met het risico dat main en reserve met elkaar in de war kunnen raken. Hou je mainloop kort genoeg om de container door de pin goed strak gesloten te houden. Zodra het een beetje begint te verslijten: vervang hem dan meteen ! Tip: Als je loopje breekt tijdens het vouwen kan je dat rustig beschouwen als een “near miss” : dan heb je hem dus te laat vervangen.
Heb je behoefte aan meer materiaal informatie? Wip dan eens langs bij je rigger, bel 0553231928 of kijk op de website www.parachutecase.nl De Vleermuis | 33
Trots!
TRIP UP 17 mei 2012 Ik ben trots. Supertrots. By Sylvia Krijnen
Op een zonnige Hemelvaartsdag dit jaar versprongen we namelijk de tiende TRIP UP, FS3 scramble voor beginnende formatiespringers. Een wedstrijd waar ik zelf aan mee deed in 2006 en 2007, toen de wedstrijd net op poten werd gezet. Een wedstrijd die is uitgegroeid tot een event waarin vele beginnende ĂŠn ervaren springers elkaar op een ongedwongen manier hebben leren kennen. Een wedstrijd die vrienden doet maken, teams oplevert, en zelfs romances doet ontspringen! Ik ben trots. Supertrots. Want ook de tiende editie was weer een veilige, leerzame en bovenal vrolijke dag waarin de TRIP UP teams met klinkende namen als Team Clus-
ter Bomb, Team PCMN rocks en Team Lastig het luchtruim hebben doorklieft met figuren als de helix-inter-emu, de spoetnik en de boomerang.
Ik ben trots. Supertrots.
Want Team 3+1 ging er vandoor met de winst. En laat nou de beginnende springers van dit team: Igor Nedeljkovic en Martijn Gerritse TRIP leerlingen van mij zijn geweest! Go Igor, Go Martijn! En natuurlijk Go Johan Wiltink die als ervaren springer
zijn team tot een score van 27 punten wist te brengen. En Go Caren Alink, die dit allemaal op de gevoelige digitale plaats wist te vangen. 15 september strijden we weer met zijn allen voor de prachtige paars glimmende wisselbeker. En je raadt het al‌
dan ben ik weer trots!
De Vleermuis | 35
After Sky By Nineke de Vries
Ook vanuit de Evenementencommissie weer een bijdrage aan deze Vleermuis. Als eerste willen we vertellen dat we er 2 nieuwe leden bij hebben: Willemijn Galesloot en Soewenda Ronowikromo. Fijn dat we versterking hebben met deze twee dames en met hun komst hopen we op nieuwe ideeĂŤn. Ook van de lezers zijn voorstellen/ideeĂŤn welkom. Deze kan je mailen naar vpctec@hotmail.com of spreek een van ons aan. Laten we even kort terugblikken op de leuke evenementen die dit jaar al plaats hebben gevonden, zoals... Het beginseizoenfeest van 2012. Met een aantal behulpzame handjes stond de feesttent de dag ervoor al helemaal klaar. Zo bruut en onverwacht als het Nederlandse weer kan zijn, nam de wind de tent een paar meters mee, wat een enorme tegenslag in de planning op liep. Door het snel handelen van Werner Smit, werd het Mexicaanse buffet verplaatst naar de hangaar die sfeervol werd ingericht waar alsnog heerlijk genoten kon worden van het lekkere eten. 2 Mexicanen omlijstten het feest muzikaal met originele gitaarmuziek en zang. Zoals altijd was onze DJ Wally van de partij voor de muzikale sfeer
36 | De Vleermuis
en werd er tot vroeg in de uurtjes doorgefeest door de vaste Die-hards. De Teugse Tourrit. Met ruim 15 motorrijders en enkele duopassagiers vond voor de tweede keer op 14-04-2012 de tourrit plaats, welke uitgestippeld was door Harm van Gevel, Inge en Martijn Ulenbelt. De route verliep door de Achterhoek met een koffiestop (en uiteraard appelgebak) net onder
Markelo. Na deze lekkernij weer op de bikes naar de volgende locatie Bronkhorst waar een uitgebreide lunch voor iedereen klaar stond. Door de enthousiaste reactie’s lijkt het erop dat we de Teugse Tourrit jaarlijks gaan organiseren. De POPS. Hoewel de EVCO niet rechtstreeks benaderd was voor een bijdrage aan de POPS, zijn een aantal leden toch zeer druk die week geweest en hebben we met z’n allen een TOP evenement neer gezet. Dank voor allen die hun steentje hebben bijgedragen. Het eindseizoenfeest van 2012. Wanneer deze Vleermuis gelezen wordt is het inmiddels wat rustiger geworden op de dropzone want het einde nadert van het seizoen. Een leuk, goed en gezellig seizoen sluit je af met een feest, waarvan het thema is: “The Oscars goes to....”. Een thema waarbij iedereen creatief mag zijn met zijn filmpje, welke ter beoordeling tot 01-10 ingeleverd kunnen worden bij de jury bestaande uit: Saskia Zegwaard, Tom de Weerdt en Fons Kriegman. Hou voor de regels de flyers in de gaten of ga met je vragen langs de juryleden. De Oscaruitreiking en het feest vindt plaats op 27-10-2012. De dresscode is “Oscars”, dus leef je uit met je outfit, kom helemaal chiq de freak of als een bekende acteur/
actrice! De verdere opzet van de avond zal bestaan uit lekker eten en drinken en wederom voor de muzikale sfeer onze DJ Wally. Dit is nog niet de definitieve invulling van de hele avond: Wij als evenementencommissie beraden ons nog om een goed eindfeest neer te zetten. Ook zijn uiteraard weer ideeën van de lezers welkom. Naast de Oscaruitreiking vindt ook de uitreiking van de Gouden Dummy plaats. Nominaties kunnen tot 20-10-2012 aangedragen worden bij de Evenementencommissie of bij het Manifest. Tot slot willen wij als Evenementencommissie ons bezig houden met activiteiten op de dropzone tijdens het winterseizoen, mits hier genoeg enthousiasme en animo voor is. Er zijn al wat ideeën rond geroepen zoals: Kaartavonden, bingo, skeelerwedstrijd, packen in het toilet met het licht uit (echt geopperd!), workshop paaldansen voor vrouwen én mannen, pre-xmas diner/ feestje.
Laat ons je creatieve, gekke ideeën weten, wij willen het graag organiseren. Groetjes, de Evenementencommissie
@NKP 2012 By Anke Roelofs
Sinds eind vorige zomer bestond bij een groep enthousiaste beginnende springers het idee om een FS4 rookie team op te richten en in seizoen 2012 wedstrijden mee te gaan springen. Na de nodige discussies over onder andere doelstellingen, trainingen en het budget is begin van de winter 2011 team Gravity Abuse opgericht. Het team bestaat uit Bart Roelofs (outside center), Alex Arnold (inside center), Anke Roelofs (point), Leentje Volkers (tail), Deyan Bakardzhiev op camera en Marion Weijman als coach.
Onze eerste wedstrijd dit seizoen was de Tomscat Trophy te Hoogeveen. Hier hebben we erg mooie en goede sprongen gemaakt en we hadden dan ook erg veel zin in het NKP! Het Nederlands Kampioenschap Parachutespringen vond dit jaar plaats van 23 tot en met 25 augustus op Texel. De weergoden waren ons goed gezind en de FS4 en freefly teams konden op donderdag ochtend meteen de lucht in. Alleen de PA-springers moesten vanwege wat veel wind nog een beetje geduld hebben, maar ook deze konden vrijdag met de wedstrijd starten. De eerste wedstrijddag hebben alle FS4 teams al minimaal zeven ronden kunnen verspringen! De rookies hadden een leuke draw met snelle en minder snelle rondes. Helaas liepen onze eerste paar ronden wat minder soepel dan dat we van ons zelf gewend waren. 38 | De Vleermuis
De Teuge teams 4-igami en Pari-Passu streden in de AA-klasse om de derde plaats. Pari-Passu ging er uiteindelijk met het brons vandoor.
De uitslagen
Foto’s: Mads Olsen Gelukkig lukte het om het tweede deel van de wedstrijd weer lekker te gaan springen en meer punten neer te leggen. Zo konden we onze score weer wat omhoog halen en uitlopen bij het concurrerende rookie team Shinobi. We eindigden na een spannende wedstrijd op de eerste plaats!
AAA 1. Whoops 14,7 avg 2. M4trix 14,3 avg 3. Creeps 13,3 avg AA 1. Cool Runnings 10,9 avg 2. Murphy Mania 10,3 avg 3. Pari Pasu 8,4 avg 4. 4igami 6,9 avg Rookie 1. Gravity Abuse 3,9 avg 2. Shinobi 3,2 avg
Vanwege het mooie weer en de snelheid waarmee de wedstrijd versprongen is, is de prijsuitreiking en BBQ vervroegd naar vrijdagavond in plaats van zaterdag, een mooie gezellige afsluiting van een geslaagd en leuk NKP! Tot volgend jaar! Lijkt het je leuk om ook wedstrijden te gaan springen, of wil je meer informatie over het opstarten van een rookie team en alles wat daarbij komt kijken? Spreek ons gerust eens aan op Teuge, of stel je vraag via www.facebook.com/gravityabuse.
De Vleermuis | 39
De Zanden 11 d | 7395 PA Teuge | T. 055 - 32 31 604