Texaquí Jiménez, Chip Foose y Alberto Rodríguez
EDICIÓN JUAN DIEGO VÍLCHEZ REDACCIÓN ROSMIR SIVIRA PRODUCCIÓN FOTOGRÁFICA ALBERTO RODRÍGUEZ ROBERT CATARI DISEÑO Y DIAGRAMACIÓN CLAUDIO SÁNCHEZ RELACIONES PÚBLICAS Y MARKETING MARIANNA GRISALES GERENTE DE VENTAS CARLOS FONSECA COLABORADORES MANUEL CELLIS OCTAVIO ESCALONA ROBERT CATARÍ GRUPO MECARO ARMONY’S EXPRESS MECÁNICA HOT es una publicación bimestral de Proarte Lara C.A RIF.: J-29834580-2 Depósito legal en proceso Mecánica Hot no se hace responsable por los conceptos y opiniones emitidas por los entrevistados. Tampoco por las ofertas que realizan nuestros patrocinantes. www.mecanicahot.com proartelaraca@gmail.com twitter: @mecanicahot facebook: Fanáticos de Mecánica Hot y Mecánica Hot
Juntos aceleramos El futuro del mundo automotor aún es más prometedor. La evolución de los vehículos sugiere que nuevas formas de trabajo creativo se adapten a ese producto que por ser de fábrica, satisface tus necesidades, pero que en poco tiempo requerirá de un toque más personalizado, ese que hace ser al carro como parte de la familia. Es un proceso de cambio, que demanda invertir dinero, tiempo y ganas para alcanzar excelentes resultados durante varias etapas de la transformación. El tuning y el car-audio, dos grandes exponentes de esta rama, son tus aliados al momento de decidir qué elementos adicionales puedes incorporar a la carrocería o a la parte interna del auto. Sin embargo, es importante el contacto que tengas con quienes harán la modificación, porque de esta manera tendrás ante tus ojos el vehículo que tanto soñabas. Si bien estar a la par de los nuevos avances en materia automotriz depende de qué tan acelerado quieras ir, conocer las limitantes y las bondades permitirá que esa adaptación con lo más próximo te dé la oportunidad de colocar un nuevo aparato o accesorio a tu carro para mostrar algo diferente y atractivo en cualquier competencia, cuyos reglamentos deben ser respetados
EDITORIAL
DIRECCIÓN ALBERTO RODRÍGUEZ TEXAQUÍ JIMÉNEZ
y conocidos con el objetivo de que cada reforma se ajuste a lo estipulado por los organismos encargados de cada disciplina. Por eso, juntos aceleramos con las mujeres más hermosas de Venezuela y te entregamos cada herramienta del car-audio que conviene conocer, porque cumplir con las normas motivará a otros a respetarlas, y te hará ejemplo del deber ser en esta extensa área automotriz. Mecánica Hot, para acomparñarte en ese proceso de cambio, te trae a una sex symbol de Venezuela: Luz Mary Chacón, una bella mujer que dejó parte de su esencia en el Valle de Quíbor para inmortalizar su talento en esta páginas cargadas de sabor y profesionalismo. Asimismo, te ofrecemos la experiencia y consejos de Chip Foose, uno de los iconos más representativos de la vanguardia automotriz mundial. Él es un personaje que ha revolucionado el diseño de los autos y quien asegura que el vehículo demuestra qué tan grandes son tus sueños. con esta edición, siente y vive a Mecánica Hot. ALBERTO RODRÍGUEZ & TEXAQUÍ JIMÉNEZ
EN ESTA EDICIÓN: ACTUALIDADY EVENTOS.............PÁG. 10 ESTEFANÍA VIZCAYA....................PÁG. 16 AUTOS FAMOSOS.........................PÁG. 22 HISTORIA EN MOTORES..............PÁG. 26 PRONÓSTICOS HOT ...................PÁG. 29 LA MANZANA AUTOMOTRIZ.......PÁG. 30 LUZ MARY CHACÓN....................PÁG. 42 PILOTOY VEHÍCULO...................PÁG. 72 MÚSICA HOT...............................PÁG. 86 VIRGINIA TORREALBA................PÁG. 93
Foto portada: Luz Mary Chacón Fotografía: Alberto Rodriguez Producción: Texaquí Jiménez Maquillaje: Fernando Gómez
MOTOR LAND 2011 REPITE ÉXITO EN SU SEGUNDA EDICIÓN
Del 8 al 16 de octubre, el público carabobeño y los amantes del mundo automotriz de diversas latitudes del país, disfrutaron del espectacular show Motor Land Venezuela 2011, donde hubo eventos de exhibiciones, sorpresas y mucho entretenimiento. El recinto de encuentro fue el Parque Metropolitano del Municipio San Diego, donde la industria automotriz nacional exhibió con gran orgullo su maquinaria y además celebró el lanzamiento de algunos de
sus productos. Los concurrentes apreciaron una variada gama de productos y servicios. El encuentro contó con pista de karting, exhibición y competencias de sonido, de tuning o personalización de vehículos, exposición de clubes automovilísticos, pista de test drive, tarima musical, tirolina, paredes de escalada, pasos de cuerdas y rampas de bicicleta. Los concurrentes además disfrutaron de una cargada agenda musical con artistas nacionales de primera línea.
Desorden Público
Desorden Público prendió la rumba
Solares y la sorpresa de Z3 Mecánica Hot 10
Las chicas impactaron
La belleza femenina se apoderó del lugar
TOUR ALIADO Fue un encuentro regional Lara-Yaracuy de la Distribuidora Guaraní Lara con sus clientes, para comunicar aspectos claves de la marca y los productos castrol que comercializan; en un evento que permitió motivar y energizar a los participantes como vía de agregar valora la relación comercial y a la preferencia y lealtad hacia la marca. Este evento se llevo a cabo en el Salón Crespo de la Torre David, el pasado mes de septiembre, la charla técnica que apertura el evento estuvo a cargo del
Ingeniero Francisco Peña Gerente Técnico de Castrol en Venezuela LUBPVEN, C.A., las palabras de bienvenida fueron dadas por el Sr. Gregorio Sanabria Gerente General de Distribuidora Guaraní Lara. Alrededor de 80 clientes de Lara y Yaracuy pudieron conocer diferentes aspectos de la Marca Castrol así como tips técnicos para brindar mejor servicio a sus consumidores. Satisfechos con el evento los clientes participaron en rifas de chaquetas Castrol, combos playeros Castrol, franelas Castrol y un Teléfono
Inteligente del cual se hizo acreedor el Cliente Emmanuel Mogollón. Luego de estas dinámicas los clientes disfrutaron de un brindis y un compartir con la Fuerza de Ventas, la Gerencia de Ventas, los representantes de LUBPVEN, la Coordinación de Mercadeo, Gerencia de Desarrollo y la Gerencia General de la Distribuidora Guaraní Lara, siendo el evento transmitido por el programa automotriz de la región Mecánica Hot.
El joven piloto
ERIC
LICHTENSTEIN
Ensaya para la Fórmula Ford 2012 Para Eric Lichtenstein este fue un año intenso de aprendizaje. Con tan solo 17 años, este joven piloto, participó en la Fórmula Abarth con diversos entrenamientos, en Europa y Asia, donde compitió durante esta temporada en la Fórmula Pilota China. Eric realiza sus primeros ensayos en la Fórmula Ford de manera impecable. El 18 de noviembre participó en un entrenamiento correspondiente a la pre-temporada de la Fórmula Ford Británica en Snetterton Motor Racing Circuit, un autódromo de la localidad de Snetterton, condado de Norfolk, Inglaterra. Luego de la bajarse del auto dijo: “Increíble la prueba, los tiempos fueron buenísimos con el Fórmula Mecánica Hot 12
Ford 2012. Anduve casi 3 décimas más rápido que la pole de este año”. Hace 30 años las principales figuras de esta categoría británica eran un argentino y un brasileño que se sacaban chispas dentro y fuera de la pista: “Quique” Mansilla y Ayrton Senna. “Estoy lleno de sentimientos por sentarme en la misma silla en la que tamaños pilotos, exactamente 30 años atrás, fueron campeones”, expresó con orgullo Lichtenstein. La siguiente prueba la tuvo el 21 de noviembre en Brands Hatch (autódromo ubicado en Kent, Inglaterra, Reino Unido) con el equipo campeón de la temporada 2011, a su lado estuvo el inglés Scott Malvern, que ostenta el récord
en dicho circuito, para evaluar la adaptación de Eric en este tipo de monopostos. Días después, fue nuevamente a probar en Snetteron, el prototipo del Fórmula Ford 2012, donde estarán presentes los posibles patrocinadores. Para Eric tener los certificados es muy importante al igual que poder rendir sus evaluaciones en el colegio ya que a pesar de que es un excelente alumno y le gusta estudiar, también tiene como meta ser un piloto de excelencia, entonces si tiene todo eso, podrá también tener el apoyo de varios sponsors, que eso para un piloto es muy importante.
MECÁNICA HOT ACELERA Para complacer un mercado cautivo en Centroccidente, en materia de medios impresos y mecánica automotriz, el pasado 11 de octubre se celebró la presentación al público, en los espacios del centro nocturno Wisky Bar, de la primera edición de Mecánica Hot, edición impresa. Entre amigos, modelos y aliados estratégicos, los concurrentes disfrutaron de una agradable noche ambientada con la música del talentoso Dj. Borges, quien brindó el toque house del encuentro. Alberto Rodríguez y Texaquí Jiménez, bautizaron junto a la familia Mecánica Hot, otro de los productos de esta marca que se ha convertido en el medio aliado para quienes ponen sus pies en el acelerador y sienten la compleja mecánica detrás del volante. El orador de la noche fue José Rafael Colmenares, quien apoyado de un trabajo
audiovisual habló acerca del arduo trabajo y evolución de Mecánica Hot. La noche también contó con al intervención de Aldo Lauricella , productor caraqueño e invitado especial, quien reconoció la labor de este equipo que se hizo arte y parte del medio automotriz. Vale destacar que la edición impresa de este producto se consolida como parte del éxito obtenido en la primera temporada del programa de televisión y como inicio de la segunda tanda de esta emisión televisiva que ahora cuenta con la moderación de Taneth Giménez. Mecánica Hot, otro fruto de Proarte Lara, compañía que nace en 2009, con el objetivo de consolidar en el mercado audiovisual una propuesta fresca y renovada, con estilos vanguardistas
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VIZCAYA
ESTEFANÍA
Esta chica que actúa en la serie Maleficio hoy nos deslumbra con su pasión. Modelo desde los 17 años de edad y apasionada de la música alternativa, asegura que tener conocimientos del mundo automotor la hace ver y sentir más sexy. Sino, ¿qué opinan ustedes?
FOTOGRAFÍAS: Alberto Rodríguez ESTILISMO: Fernando Gómez PRODUCCIÓN Texaquí Jimenez
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ESTEFANÍA VIZCAYA
Amante del punk, ska, rock y reggae, dice que la música le inspira libertad; por eso, le encantaría ir en auto clásico y escuchar el tema Felicidad de Gondwana, un grupo musical de reggae rock chileno. ¿La invitarías?
El Mustang GT500E Eleanor del año 1967 es su carro favorito, aunque considera que el Chevrolet Apache, la hace sentir cómoda y relajada.
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El Dodge Charger 1969 más reconocido en el mundo, es solo uno de más de 300 destruidos durante el rodaje de la famosa serie, inmortalizando su color naranja, los números, la bandera, el roll-bar , los inolvidables saltos, y los duques siempre saliéndose con la suya
Las más emblemáticas persecuciones en carros y los saltos más impresionantes de las series de televisión clásica, apoyados de los mejores amortiguadores de la historia, se vieron con el Dodge Charger 1969, también conocido como el General Lee de los Duques del Peligro, producción audiovisual donde los carros de las principales figuras fueron, quizás, las verdaderas leyendas de esta ficción. Los Dukes de Hazzard o Los Duques del Peligro, como se les conoció en algunos países, fue una popular serie que ganó gran parte de sus adeptos por el protagonismo de los vehículos, más que por el argumento de sus historias; que se vieron potenciadas por los caballos de fuerza del Charger 69, vehículo que en cada capítulo fusionó saltos espectaculares, perpetuados con la memorable bandera de la Confederación, pintada en su techo. Una mezcla sureña de acción sobre ruedas que se vio
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por primera vez en la pantalla chica en 1979 a través de la cadena CBS y se desarrollaba en el condado de Hazzard, escenario ficticio de los Estados Unidos, donde un par de granjeros, Bo Duke y Luke Duke, hacían todo lo posible por salir airosos abordo de sus vehículos, de las injusticias cometidas por Boss Hogg, corrupto adinerado secundado por el servil Rosco Coltrane, comisionado del poblado. Un show de corte automovilístico que se mostró en pantalla durante seis años y en el cual se emplearon más de 300 Dodge Charger color naranja, a consecuencia de los daños producidos en cada proeza. Hay quienes dicen que los primos Dukes destruyeron, mínimo, un vehículo por episodio. Modelo 69 Las aventuras de los primos Bo y Luke Duke, protagonistas de esta exitosa serie, se vieron abordo del modelo Dodge Charger 1969, construido por General Lee Enterprises como un automóvil fornido y poderoso, el cual fue descubierto en noviembre de 1978, gracias a que una exhibicionista de autos realizara el primer salto de este modelo en su versión color naranja, para así convertirse en un vehículo protagónico que meses después marcaría historia en la pantalla con Los Dukes de Hazzard.
El Dodge Charger 1969 más reconocido en el mundo, es solo uno de más de 300 destruidos durante el rodaje de la famosa serie, inmortalizando su color naranja, los números, la bandera, el roll-bar , los inolvidables saltos, y los duques siempre saliéndose con la suya. El modelo 69, a diferencia de sus antecesoras ediciones, comercialmente también incorporó cambios exteriores como: nueva parrilla dividida en el centro y novedosas luces traseras longitudinales. El letrero “General Lee”, el número 01 pintado en sus costados y la bandera confederada en el techo eran emblemas de su latonería, rematada con sus puertas soldadas y el único sonido de su bocina que interpretaba las primeras 12 notas del himno de facto de los Estados Confederados, “Tierra de Dixie”. Su forma y color son identificados por todos quienes se vieron atraídos tres décadas atrás por la cultura Hazzard, que relacionaba al Charger 69 con el General Lee y el nombre a Daisy Duke con la ropa corta y atrevida.
El General Lee suele tocar la tonada “Dixie” con su corneta de 12 notas durante sus increíbles saltos
Otros vehículos Los Dukes de Hazzard fue una serie donde los vehículos fueron los protagonistas. No sólo se apreciaron hazañas abordo del clásico Dodge Charger 69, sino también sobre el popular Dixie, auto de Daisy, figura protagónica femenina de la serie; un jeep CJ-7, Golden Eagle, con un águila pintada en el capó y la palabra Dixie rotulada en ambos costados. El Dulce Tilly, vehículo del tío Jesse también tuvo sus momentos de gloria. Era un Ford LTD 1972, siempre listo para rugir su motor en ocasiones especiales. Color negro. Su aparición más emblemática se apreció en el episodio Alto Octanaje, en el cual es encendido por el tío con whiskey clandestino. Otros coches exhibidos en los Dukes de Hazzart fueron la camioneta Ford serie F también del tío Jesee, la grúa Cooter, la patrulla del corrupto Rosco, el Cadillac de Boss Hogg y un Plymouth Road-Runner que Daisy condujo al principio de la serie.
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oportunidad para aprender y sumar conocimientos a su experiencia. Desde ese entonces han pasado por sus manos un Pontiac 1992, Camaro 1969 y Mustang Las pistas son su 1977, con los cuales ha corrido la pasión, pero la preparación de categoría ProStock en válidas de vehículos racing lo hizo dejar todo lo que tenía en sus manos y conocer un Maracaibo, Turagua y San Carlos, obteniendo con ellos los primeros nuevo rostro de la mecánica. lugares. Vale destacar que con el Se trata del respetable preparador Camaro marcó en diciembre de de vehículos ¼ de milla, Roberto 2010 un tiempo de 8´94´´. Reyes, un falconiano de dilatada También ha preparado vehículos experiencia en el medio, quien a para corredores como Alcides los 18 años de edad se instaló en Jiménez, Frank Sierralta, Barquisimeto Carlos Márquez, Pepe para convertir Cada vehículo a esta ciudad, que pasa por sus Lareglia, Pedro Pérez y años después, manos es muestra Pablo Dolta. en su bunker de de entrega y Su primer contacto proyectos. dedicación En 1967 decide mudarse En cada uno a Barquisimeto y empieza de sus trabajos a trabajar en Maquinarias Lorenzi, ensamblados se aprecian más de 50 su primer contacto profesional con la años de experiencia, de una historia mecánica. que inició muy joven, cuando a Allí se preparó durante 20 años en los 13 años de edad comenzó a la hidráulica y los sistemas de fluido. sentirse atraído por la sorprendente A manera de anécdota recuerda actividad que se llevaba a cabo una de las tantas ocasiones en frente a su casa, en un taller las cuales viajó hasta la Isla de mecánico, donde los proyectos Margarita para ofrecer sus culminados eran para él metas alcanzadas, satisfacción garantizada. servicios. Se encontró con una maquinaría En aquel tiempo la mecánica era que había sido su hobby, el medio de atracción y revisada por aprendizaje de su juventud. Pero expertos italianos ahora es una hermosa profesión e ingenieros, que lo llena de satisfacción y quienes no regocijo. Cada trabajo es un reto a vencer, una
daban con la falla. Al apersonarse Reyes al lugar, con un simple vistazo pudo solucionar la problemática, echar a andar la maquinaria y demostrar los años de experiencias que caen sobre sus hombros. Con esta primera incursión en la mecánica adquirió las nociones, técnicas en la especialidad hidráulicas y básicas de la mecánica, que le permitieron adentrarse en lo que hoy es su pasión, la preparación de vehículos ¼ de milla. Más que su trabajo Para Roberto Reyes la preparación de vehículos, más que su trabajo, es su pasión. Conoció del mundo de los piques par de años después de haberse instalado en Barquisimeto. Recuerda con gran nostalgia las tantas veces que disfrutó en la Zona Industrial II de estas competencias y se enamoró de todo lo que ellas implicaban.
Los piques captaron por completo sus sentidos, lo sedujeron hasta convertirse en su pasión. Deslumbrado por los vehículos ¼ de milla sintió que ya había cumplido su tarea en la empresa que lo acogió durante varios años y decidió abrirse un camino independiente en el ramo en 1987. Este andar por la mecánica puso en su camino al corredor Tito Faijo, piloto del circuito de Maracaibo, estado Zulia, quien luego se convertiría en su consejero y amigo. El gusanito de los ¼ de milla ya se había incrustado en su mente, así que a la par de trabajar en Importadora Reyes, su negocio, adquirió un Chevy Nova año 72 el cual transformó en 1989 a una carrocería Monza color amarillo, con chasis tubular, body de fibra, motor 350 de ocho cilindros, transmisión Dana 60 y neumáticos especiales. El Beretta de sus sueños Para 1984 manda a traer del territorio norteamericano su segundo vehículo para competencias, un Chevy
Beretta personalizado que ensambló desde su local; era el primer modelo en Venezuela. El costo para aquel entonces fue de 19.000 dólares. Un auto de finas líneas con el cual obtuvo el tiempo 7´21´en Aruba en el año 1991, además del preciado título de Curazao de 1992. Nunca se apegó a los vehículos. Es de la idea que si alguien alaba uno de los suyos “lo empava”, por cual prefiere vendérselo, antes de tener mala suerte en las competencias. Ese Beretta de sus sueños lo vendió en 1993 por 29.000 dólares, tras una carrera. El proyecto de ahora Actualmente cuenta con un Corvette 1964, el cual tiene desde 2005. Con un motor 468 de cilindrada cúbica, doble carburador, cárter seco, caja powerglide con un diferencial Dana 60, carrocería de fibra, cauchos traseros de 3 pulgadas y delanteros de 4, corre la categoría pro- stock y pro-modified.
Es un Corvette naranja, con un interior forrado en aluminio y vidrios de plexiglás, actualmente se encuentra en reconstrucción. Este veterano en la preparación de vehículos racing le adaptará un motor 500, también de doble carburación y 1000 caballos de potencia. Además realizará cambios en su chasis; esto con el objeto de ponerlo a competir entre los mejores.
Skavo Veruzk a B
ella y sens ual
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Estas son las Chicas Hot que estarán en nuestra próxima edición
a Atractiv
Anabel Cunalat a Tra nquila y s exy
¿Eres una Chica Ho t de portada? Mándanos tus fotos y datos a proartelaraca@gmail.c om Mecánica Hot 29
Mecaro Motor’s
Más
que una manzana
de servicios Al acudir al equipo Mecaro serás parte de un centro estratégico para el mantenimiento de su vehículo Con la misión de mantenerse en el mercado del auto servicio, con una imagen integral, centrada en la calidad, atención, respeto y culminación exitosa del trabajo, a fin de alcanzar la satisfacción del cliente, el pasado mes de julio se instaló en la ciudad crepuscular la multiservicios Mecaro Motors, también conocida en Centroccidente como la Manzana Automotriz, un grupo empresarial responsable, prestadores de servicios en asistencia de vehículos, que ponen a disposición del cliente
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la solución a sus problemas de manera inmediata y eficaz. La excelente atención y óptimos resultados, son sus premisas de trabajo, por ello que para mayor complacencia de la clientela afiancen sus servicios en el área de latonería y pintura, mecánica en general y comercialización de repuestos nacionales e importados al mayor y detal. La idea nace de un grupo familiar, la antigua Autopartes del Este, empresa que se sumó a la idea del crecimiento y confiando en
la economía de su país ahora invierten en Barquisimeto, como potencial punto de enlace con el Centroccidente venezolano. No sólo reciben vehículos pequeños, sino también camiones y ahora cuentan con tarifas especiales para taxistas. Al acudir al equipo Mecaro serás parte de un centro estratégico para el mantenimiento de su vehículo. Allí te atenderá un personal calificado, encabezado por Manuel Rodríguez, uno de sus propietarios.
CON CALIDAD
1.-
Uno de los renglones de Mecaro está relacionado con el embellecimiento de vehículos y el servicio de autolavado, duchas de grafito y cambio de aceite. Cuenta con hidrojets duales, para agua caliente y fría. Si requieres que el motor sea lavado no tendrá que esperar el tiempo de enfriamiento, ya que el servicio será ofrecido de inmediato, sin causar problemas en el sistema del vehículo. Además, trabajan con las aspiradoras de aire que evitan que, después de retirado el vehículo, corra el agua a través de los vidrios.
2.-
Esta Manzana automotriz divide sus servicios en tres líneas, caracterizadas por la tecnología y servicio de primera calidad.
El segundo de los ramos está relacionado con la comercialización de autopartes. Aquí encontrarás repuestos de diversas marcas de vehículos, un nutrido inventario de repuestos que responde a las diversas demandas del mercado y los siniestros. Un stop de piezas de 300 rubros, conformado por diversas marcas. Sin inconveniente alguno encontrarás repuestos Toyota, Chevrolet, Ford, Chrysler, Hyundai, Daewoo, Nissan, Kia, Mazda, Jeep y otras. En el caso de BMW y Mercedes Benz se trabajan por pedidos. Si no lo tienen, lo consiguen. De no contar con la pieza requerida también ofrecen los servicios de importación, con los cuales harán llegar la autoparte que solicites. La espera del cliente sería mínima, ya que Mecaro está coafiliada a una empresa de envíos desde los Estados Unidos.
3.-
El más renovado de sus servicios lo ofrecen en su taller de latonería y pintura, creado con tecnología de punta, el cual cuenta con un horno y dos cabinas express, además de dos brazos aspirantes para vehículos, elevadores para los daños ocultos, dos laboratorios de pintura Glasurit y DuPont, además de un banco computarizado de enderezamiento de chasis. Todos estos equipos manejados por un personal calificado que puede recibir entre 60 y 70 vehículos por semana, de acuerdo al estado de la carrocería. Si los automóviles tienen daños de mecánica, Mecaro también cuenta con área destinada a la mecánica; no se trata de un servicio abierto al público, sino de un área para la recepción de los siniestros recibidos en el taller.
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CONDUCCIÓN
ECOLÓGICA
CONSCIENTE Para ayudar al ambiente y a tu bolsillo toma en cuenta que la consciencia ecológica a la hora de estar frente a un volante es primordial. Evita multas y daños contra el medio ambiente y piensa que se trata de un problema que no sólo puede afectar el aire que se respira, sino también a todo un complejo sistema automotriz. La forma más práctica de mejorar el sistema a corto plazo es cambiar el comportamiento de los conductores. De esta forma, se podría reducir en todo el mundo hasta en 20% la factura de combustible. En Venezuela pareciera poco significativo, pero alrededor del mundo serían miles de dólares. El mejor kilometraje se traduce en reducciones de Co2, el principal gas de efecto invernadero. Será así como ahorrarás dinero y ayudarás al planeta. Según estudios realizados por el laboratorio Oak Ridge del Departamento de Energía de los Estados Unidos se obtienen beneficios cuantificables a través del mantenimiento adecuado de vehículos y la conducción menos agresiva. Para lograr tal efecto puede seguir algunas de las siguientes recomendaciones:
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-Mantenga los cauchos inflados y ahorre dinero. Con base en los estudios quedó demostrado que al menos una llanta estaba baja en aire en 1 de cada 4 autos y 1 de cada 3 furgones, lo cual genera un carente rendimiento y por tanto avería en el sistema. -Utiliza el grado recomendado de aceite de motor y no permita que este consuma una cantidad mayor a la requerida. -Arregla el carro si necesita un tune-up o no ha pasado una prueba de emisiones. Se trata de un gasto considerable el cambio del sensor de oxígeno, pero de esta forma colaborará con el ambiente y se evitará una posterior multa. -Deja de conducir agresivamente y manténga una velocidad bastante uniforme, evita arranques rápidos y frenados abruptos, acelera suavemente. - Conduzca en las horas pico, cuando el tráfico está congestionado y ahorra dinero, puesto que conducir en plena cola puede duplicar el consumo de combustible. - Una reducción en la conducción agresiva disminuiría los accidentes que, al igual que cualquier mejora que reduce la congestión, incrementaría el ahorro de combustible para todos los conductores. Ahorra combustible y colabora con el medio ambiente.
FOTOGRAFÍAS: Alberto Rodríguez y Robert Catarí ESTILISMO: Fernando Gómez PRODUCCIÓN Texaquí Jimenez
FOTOGRAFÍA Alberto Rodríguez Mecánica Hot 42
Con su belleza cautiva a cualquiera. No hay quien se pare delante de ella sin que la mire por unos cuantos segundos. Luz Mary, madre de una hermosa pequeña es modelo profesional y estudiante de publicidad. Su experiencia como modelo ha sido muy placentera en su vida. Ha viajado por varios países, además de haber participado en Chica FOX. Ella engalana nuestra portada y en una Ford F-1, año 1949, se levantó en el Valle de Quíbor para sembrar pasión y talento. Allí, bajo el inclemente Sol que suavizaba su piel y ante la mirada de profesionales, sedujo a esta tierra que quedó bendita con su presencia. Mecánica Hot 43
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Y entre tanta soledad, se convirtió en un fruto que cosecha éxitos cada vez que se propone una meta. Luz Mary quedó satisfecha con el trabajo realizado por Mecánica Hot. Por eso, aquí tienes unas tomas que muestran parte de la esencia de esta famosa venezolana.
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Venezuela es territorio automotriz. Todo lo relacionado con vehículos y sus sistemas integrales, más que simples trabajos técnicos, son arte y parte del día a día. En el ramo del car audio -uno de los renglones más atractivos para hombres y mujeres-, no sólo importa sonar más que los demás, la tersura y la estética también son elementales. Echando mano de su creatividad e ingenio, el venezolano ha logrado establecer un sistema de alta nitidez y agudeza, recelado por otros países, los cuales admiran
con gran sorpresa las complejas instalaciones obtenidas gracias a asombrosas iniciativas que fusionan los equipos de 4 ohmios, con los de 8, consiguiendo un amplio espectro de sonido. Al hablar de esa simbiosis del caraudio, Freddy Guédez, instalador del establecimiento Precision Car´s, describe la práctica como un proceso creativo que parte de la iniciativa del cliente, quien llega hasta ellos con una idea clara y concebida; contar con el mejor equipo audible para disfrutar a su gusto de buena música.
Si tienes en mente montarle a tu vehículo un potente sistema de audio, no te dejes llevar por los costos o las recomendaciones de quienes no son expertos en la materia. Debes hacer una buena inversión y asesórate con quienes en realidad conocen del car audio, como Precision Car´s La instalación de uno de estos sistemas debe responder a las características del vehículo y el uso que se hará de este, puesto que existen diversas medidas, modelos y marcas en el mercado. Para el experto en car-audio, el sonido es un conjunto constituido por el reproductor, componentes, amplificadores y medios, apoyados en la supervisión de profesionales que lo guiarán en lo que desea; muchas veces, menos, también puede ser más. La instalación, más que una inversión, es un trabajo que debes poner en mano de expertos, como
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el equipo de Precision Car´s. Los costos serán variables, todo dependerá del tipo de vehículo y sus exigencias. Con un carro pequeño podrá facturar un sistema de audio con reproductor, ecualizador, crossover, amplificadores, bajos, medio y agudos, cableado y batería, entre los 25. 000 y 30.000 bolívares. Para un vehículo grande, de regular calidad, el gasto podría ser de 50.000 bolívares en adelante. El presupuesto es el límite.
EVOLUCIÓN
Cuando el sonido fluye, el cue rpo se regenera y se reactiva, se potencian los pensam ientos, las sensaciones vibran, todo lo que haga conexió n con la música cobra vida. Todo tiene una razón de ser, tod o es parte de la evolución. Esta es quizás la mejor forma como se pueda describir una “experiencia de sonidos den tro de un automóvil”. La melodía y los vehículos, dos justipreciadas pasiones que desde años inmemorables han crecido una a la par de la otra. De historias, fechas y person ajes está colmada la evolución del car audio, per o más allá de eso son innumerables las anécdotas y recuerdos de quienes han sentido el funcionamiento detrás del Año a año, los dispositivos y sus siste audio. mas han evolucionado al mismo paso que los motores ganan caballos de fuerza y la carrocería del vehículo se rediseña en potencia y confort para el usuario. Lo que tiempos atrás le ocurrió a las cintas, ahora le acontece al CD.
Al compartir este tipo de exp eriencias habrá quienes revivan los espaciosos armato stes que reproducían aquellas melodías de antaño , mientras otros, en la intensión de ir un paso más allá de la evolución, hablen de cassettes; sentidas remem branzas que genera el cambio en positivo. La evolución del car audio, sin lugar a dudas, es un tema que despierta curiosi dad y sentimientos en aquellos a los cuales les apasion a el universo automotor. Esos procedimientos que alg una vez revolucionaron el entretenimiento en el aut omóvil, hoy son parte del pasado, mientras se abr en caminos nuevos con dispositivos que hacen el disfrute de la música mucho más cómodo y eficaz. Las empresas de ahora respond en a la demanda del cliente que exige mayor conecti vidad. La evolución del sistema aud ible es una historia de ingenio, más que de lujo, una marcha sobre ruedas que a continuación le presentamos.
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Freddy Guédez describe internamente el sonido como un procesador que encausa las señales recibidas, las eleva, amplifica y bota por sus salidas. Algunas de las marcas predilectas de los instaladores son Kicker, Lanzar, JBL, SPL; empresas con buena producción y excelentes precios, además de reconocida trayectoria. Al hablar de instalaciones para competiciones, entran en juego otros grupos como M-Audio, Texon y Taranz, componentes especiales que sólo pueden ser instalados por verdaderos expertos en la materia. Mecánica Hot 56
1.- El principio de todo buen sonido se centra en el reproductor. Aunque el car audio sea todo un conjunto de sistemas, dependerá de lo que este entregue el producto final. De colocar un cd, iPod, pen drive, o cualquier unidad de almacenamiento, si el reproductor es pobre en cuanto a salida y vatiaje pre-amplificado, el sonido final no será el más adecuado. La gama de reproductores en el mercado es variada, la selección partirá de las exigencias del cliente. Lo recomendable es adquirir lo más novedoso, en cuanto a puerto USB, memoria SD y entrada auxiliar para la conexión de dispositivo. Algunas de las marcas recomendadas son Sony, Alclain y Pioneer. También puede optar por reproductores de DVD, una alternativa mucho más lujosa. 2.- El ecualizador viene detrás del reproductor y es el encargado de recibir las señales de éste, para así mejorar sus valores o vatiajes pre-amplificados. Puede aumentar o disminuir el volumen de cada rango en específico, para compensar la falta de respuesta de algún otro componente y obtener una calidad de audio más aceptable, también ajustable a los gustos personales. Dígitos de 5.8 voltios pueden ser elevados a 9 o 10 medidas. El ecualizador por tener mayor
cantidad de barras y ser diseñado especialmente para la ecualización, permite tener control en cada frecuencias; agudas, medias y altas. Vale destacar que la variación en el tamaño de las cornetas cumple una función, y es que el equipo suene acoplado. Cada una de ellos representa la salida de una frecuencia, que individualmente pueden parecer distorsionada, pero al integrarse y acoplarse al oído humano forman un sonido nítido, allí reside la importancia de contar con un buen instalador. 3.- El crossover es el divisor del sonido, el artefacto que se encarga de fragmentar las frecuencias integradas que salen del reproductor y pasan por el ecualizador, para guiar cada una de ellas a través de un sistema especial. De no ser así los aparatos recibirían frecuencias de mala calidad que causarán daños en el equipo. Los crossovers pueden ser pasivos y activos, dependerá de las exigencias del cliente. 4.- Los encargados de generar la potencia dentro del carro son los amplificadores. Son los que multiplican la fuerza que viene del resto de los componentes, eleva su volumen y la deriva en los aparatos finales. Normalmente se utiliza un amplificador de cuatro canales,
para conectar las cornetas de las puertas y hasta dos componentes extras. También se coloca uno pequeño para el bajo. Al hablar de sonido profesional se requieren otros amplificadores, puesto que se necesita un potenciador especial para cada componente final. Bien sean 4 canales (ideal para mover agudos y medio pequeños), o 2 canales o monoblock (para los vocales y medios), los cuales se montan a conveniencia del equipo a utilizar. 5.- Para un mejor resultado se requiere de un buen sistema de enfriamiento, además de la correcta de instalación y cableado, ya que al no utilizar el material y la protección adecuada el sonido no rinde como debe. Es de mencionar que cuando el amplificador no se alimenta de una buena fuente de corriente tiende a fallar internamente; allí reside la importancia de las baterías adicionales, especialmente diseñadas para sonido. En este caso se habla de baterías de gel y secas, las cuales pueden ir desde los 1200 hasta los 5000 amperios. Al tratarse de vehículos pequeños es viable que el sistema se mantenga con la corriente generada por el alternador del mismo. 6.- Los componentes finales, bajos-medios-agudos, son los que entregan el producto conclusivo. En un sonido básico, se podrían utilizar a conveniencias del cliente cuatro cornetas en las puertas, dos medios acompañados de agudos trabajados con un amplificador y par de bajos pequeños en la maletera del vehículo para que reproduzca las frecuencias graves. Para un acabado de competencia, entran en juego las diversas marcas del mercado. De allí que la tendencia de ahora sea mezclar en un sólo trabajo lo mejor de cada fabricante.
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El decibelio es la unidad de medida utilizada para el nivel de potencia, y el nivel de intensidad del ruido La IASCA (Asociación Internacional de Competencias de Sonido en Autos) ha diseñado unas reglas que ofrecen a todos los amantes del audio la oportunidad de aprender más sobre la construcción del sistema car audio y tuning. El fin es saber “cómo ajustar en los vehículos el sistema de sonido para una calidad óptima de sonido, técnicas de instalación y cómo llegar a lograr un decibel extra o dos en su vehículo, así como los elementos que le ayudarán a anotar más puntos en el salón del automóvil, competiciones o la construcción de un sistema de sonido que tus amigos envidiaran”. Estas son los formatos de competencia de debes conocer: CALIDAD DE SONIDO SQC SQC - SOUND QUALITY CHALLENGE El desafío de calidad de sonido es un formato que juzga y califica la calidad del sonido únicamente y está diseñada para aquellos que se enfocan en que tan bien suena su vehículo y no necesariamente en el nivel de detalle de la instalación. Los competidores y sus vehículos son juzgados bajo los siguientes criterios: -La calidad de sonido en general del sistema y cómo reproduce el balance espectral. -Precisión tonal, escenario, imagen, linealidad y ausencia de ruido en el vehículo. Las categorías son: Rookie, Amateur, ProAM, Pro, Ultimate,Expert, Solo Expert. Sin embargo, hay dos divisiones en este formato: Una silla la cual es aplicable por competidores Rookie, Amateur, ProAM y Pro y, Dos sillas la cual es abierta para todos los competidores. Ultimate and Expert son juzgados desde las dos sillas, Mecánica Hot 58
mientras que expert solo es juzgado desde la misma silla primero un juez y luego el otro. SPL. Determinar el ganador es simple; ¡el score más alto en cada categoría es el ganador! Los CD-R’s, CDRW’s o MP3’s no están permitidos en el proceso de juzgamiento. En IdBL, cualquier material comercialmente disponible en CD que contenga pistas musicales o tonos de prueba puede ser usado para competir en eventos de Un Punto: “Single Point”. El CD oficial de IASCA “Max dB 3” debe ser utilizado para juzgar en eventos de Dos Puntos “Double Point Event” o Eventos Clave Territoriales. Típicamente, la mayoría de los promotores ofrecerán dos rondas para pasar a competir, dándole a cada competidor la oportunidad de incrementar su score anterior. El score más alto de los dos intentos será el válido. EVERBLAST BASS BOXING El Bass Boxing es un formato de SPL que está diseñado para traer de vuelta la musicalidad a las competencias de SPL. En el Bass Boxing, los competidores se ponen frente a frente en un formato de eliminación. En este formato, cualquier material comercialmente disponible en CD que contenga pistas musicales puede ser usado para competir; sin embargo, en el Bass Boxing un competidor solo puede poner pistas con música, no puede poner tonos. Son dos rondas de competencia, en la primera, el competidor pone una pista musical elegido por el juez típicamente del CD de IASCA. Este formato no se encuentra disponible para Latinoamérica por el momento.
CALIDAD DE LA INSTALACION IQC – INSTALL QUALITY CHALLENGE IQC es, tal y como está definido, una competencia que únicamente califica la instalación del sistema. Está diseñada para aquellos que se enfocan en la construcción sin hacer un especial énfasis en el sonido reproducido. Basado en cuatro criterios: seguridad, integridad, integración y manufactura Los competidores son también evaluados en sus conocimientos y su modo de construcción, a través de su presentación y elementos creativos que le darán puntos.
PRUEBA DE RTA / SPL CHALLENGE El desafío de RTA/SPL es una competencia objetiva diseñada para medir la habilidad del sistema de audio para reproducir con precisión todas las frecuencias del espectro audible y así mismo lograr altos niveles de SPL. El vehículo es primero medido con el RTA (Análisis en Tiempo real), y luego de haber sido calificado, la música (no tonos, no barridos o golpes de solo bajos) se reproduce a alto volumen con el fin de lograr el mayor nivel de SPL que le sea posible. Luego los dos puntajes se suman para obtener un puntaje definitivo y definir el ganador. No hay Divisiones ni categorías en este formato.
TOME EN CUENTA
Estas son las responsabilidades de los competidores y sus lineamientos generales: -Puntualidad. -Asistencia a la reunión de competidores. -La preparación del vehículo es necesaria para competir con tiempo. -Aprende del disco de IASCA con que será juzgado. -Debes hacer preguntas. -Ser buen oyente. -Hacer amigos. -Conocer y hablar con los jueces al final de la competencia. -Adoptar una conducta apropiada. -No llevar armas de fuego. -Pregone el buen nombre de IASCA.
IASCA TRIPLE CORONA IASCA la corona triple no es tanto un formato, sino más bien una determinación de los dos tiene el sistema en su conjunto con mejor sonido, mejor construidas y mejor desempeño del evento que entran en los tres formatos relacionados con el sonido (SQC, IQC, RTA / desafío SPL). Es realmente una prueba de dos es el mejor sistema de sintonizador y constructor. El ganador IASCA triple corona en un evento será determinado mediante la adición de los tres resultados entre sí y determinar el porcentaje de puntaje total. El competidor con el porcentaje más alto sobre el puntaje general será el ganador.
IdBL IASCA dB LEAGUE Este es un formato de competencia de IASCA para SPL. Las divisiones de IdBL (Rookie, Stock, Pro Stock, Advanced y Ultimate) están basadas en la experiencia y en la posición en la industria del competidor así como el nivel de modificaciones al vehículo. Las categorías de IdBL están basadas en la suma acumulativa del área de cono total de subwoofers en pulgadas cuadradas. La Medición de la Presión Sonora (SPL) en decibeles se registra usando el medidor de IASCA AC-3056 RTA/
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Él combina la velocidad con la destreza de dominar la motocicleta a una velocidad inimaginable
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Recuerda con gran orgullo aquellos días en los cuales ayudaba a su papá a prepararse, antes de entrar a la pista
FOTOGRAFÍAS Alberto Rodríguez
Chevy Monte Carlo 1982
Desde hace ya varios años la práctica automovilística ha dejado de ser un deporte único del sexo masculino, para convertirse en un campo minado de mujeres; una disciplina para aguerridas féminas que adoran saborear la sensación de la adrenalina frente al volante. Ejemplo de eso en Barquisimeto es Maryangela Castillo Álvarez, joven de 22 años, también estudiante de derecho, quien desde muy pequeña aprecia de cerca toda la movida automovilística y, que tuvo su primer contacto con los carros en la pista The Valle y Dragway en Ciudad Ojeda en el 2009. La luz de salida la colma de adrenalina, el olor de la gasolina en plena pista enciende sus sentidos. Confiesa que su interés por los vehículos nace gracias a la influencia que ha tenido su padre en ella. Es hija de William Castillo, también conocido como “Pirulo”, reconocido piloto de las pistas venezolanas quien le permitió entrar en este mundo como su asistente. Le llaman “La Pirulita” y recuerda con gran orgullo aquellos días en los cuales ayudaba a su papá a prepararse, previa participación en las pistas. “Hacía de todo un poco, desde abrocharle los cinturones hasta colocarle gasolina al carro”. La primera experiencia de Maryangela en las pistas la vivió en 2010, producto de que pidiera a su padre la oportunidad de poder correr su vehículo. Ella sólo le daría los pases de prueba, él correría la válida.
MOTOR: Chevy 350 bloque pequeño. Árbol de leva roller mecánico 3-7mil RPM. Cámaras GM Bow-tie porteadas y preparadas en ovincar. Camarin diseñado por Steven Smith. Carburador ProForm 850cfm. Headers hookers para competencia 4”. Ignición MSD de competencia. CAJA: Power Glide, turbina 3mil vueltas y trans brake, palanca B&M Proshift de dos cambios. DIFERENCIAL: Dana 44 con spool. SUSPENSIÓN: Suspensión de fábrica con pocas alteraciones, amortiguadores competition engenieering. CAUCHOS: Slicks 28x10 mickey thompson, rines centerline. CABINA: Relojeria de competencia Auto Meter, panel de control eléctrico de competencia, asientos axe racing, jaula antivuelcos de 12 puntos por ovincar racing, tanque de gasolina de competencia RJS.
La fémina y su pista Cuando corre dice que siente mucha tranquilidad, entrega todo de sí y hace lo mejor que esté en sus manos para obtener un buen pase de prueba, es una joven segura de lo que hace. Disfruta la adrenalina que corre por su cuerpo al momento en que espera la luz de salida y describe las pistas como el mejor escenario del mundo, como ese que la deja expresarse y ser tan libre como ella lo desee. Es el lugar que le ha dado la oportunidad de compartir con su papá y le ha permitido
devora las pistas
Su máquina Actualmente “La Pirulita” corre un Monte Carlo, 1982, color rosado de detalles azules, blancos y amarillos, con un motor 350 y caja powerglide, además de sus respectivos tacómetros de competencia, cinturones de cinco puntos, butacas de competencia, jaula anti-vuelco y capó de fibra. Es un vehículo sin tantas modificaciones; sólo las exigidas por la Asociación Nacional de Piques, para la seguridad del piloto y las exigencias mecánicas básicas. El responsable de la mecánica de este vehículo, que también corre la categoría 10.90, es Ovidio Rodríguez, quien pone la maquinaria a tono para que esta joven aguerrida se devore las pistas. Para “La Pirulita” los campos de carrera son su mejor experiencia vivida hasta el momento. Cuenta que al asumir sus marcas se concentra en su objetivo, obtener el mejor tiempo, ganar.
conocer a profundidad un mundo que ve desde pequeña. Dice que le encanta el olor a gasolina, justo en ese instante, en el que todos los pilotos encienden sus vehículos para entrar a la pista. Como toda una dama, se define afortunada por tener la oportunidad de correr profesionalmente y ser una de las pocas féminas que compite a nivel nacional. El automovilismo se trata de un deporte mixto. Su talento y aspiraciones seguro la harán volar muy alto. Su modelo a seguir es Milka Duno, a quien considera una excelente mujer, perseverante y constante, a lo cual le atribuye su éxito internacional. Maryangela ahora se traza como meta continuar sus estudios en derecho y seguir trabajando disciplinadamente para obtener un buen puesto en las válidas nacionales y próximamente correr a escala internacional.
“La Pirulita”
El complaciente “Pirulo” permitió que su hija se sentara frente al volante. Para sorpresa de todos, registró excelentes ejecuciones y, para asombro de ella, terminó corriendo el vehículo en la carrera. Tras su primera participación como piloto, ha corrido en las pistas de Ciudad Ojeda, Barinas y Maracay. Su carrera en el mundo automovilístico recién comienza, pero se muestra como la gran promesa femenina del medio. Esto lo reconocen diversos pilotos venezolanos, quienes le han brindado su apoyo, consejos y confianza, al igual que el Team Pirulo Competition, su equipo. En su poco tiempo en el medio ha resultado ser una gran maravilla. Su mejor marcador en pistas ha sido de 11´23´´, lo logró el pasado mes de octubre en Ciudad Ojeda. Con gran alegría comenta que en reiteradas ocasiones ha corrido el Sierra de su padre, que participa en la categoría 10.90.
Define el motocross como un deporte de resistencia y concentración. Para Iván González esta disciplina del motociclismo es algo que toma con plena seriedad. Más que cualquier práctica, es su profesión; un trabajo que requiere más tenacidad que fuerza. 20 minutos y dos vueltas de carrera miden su resistencia. Los saltos son técnicos, lo importante es tomarlos lo más bajo posible para agarrar rápidamente el suelo y así acelerar. El motocross, una disciplina en circuitos sin pavimentar, colmada de rebotes y velocidad. Acaba de llegar de la Copa Challenger Motocross, competencia mundial en Argentina, donde registró un excelente desempeño, y recién conquistó las pistas en la Copa Nacional desde el estado Yaracuy. La pasión por este deporte la lleva en la sangre. Lo que ahora sabe de esta práctica es firme legado de su abuelo, Agustín González, quien fue campeón en España, y su padre, Alfredo González, que corrió en pistas de Europa y Venezuela. Es una práctica de método, reglas y técnica. A sus 26 años de edad, pesan sobre sus hombros y se apuñan entre sus manos más de dos décadas de experiencia; suena curioso pero es verdad.
La historia de Iván es casi incomparable. Se trata de un orgullo guaro que a los tres años de edad pisó por primera vez una pista de motocross; con una PW50 vivió en Nirgua una experiencia que difícilmente un niño siente a esa edad. La disciplina llegó precozmente a su vida. Dos carreras por mes fueron parte de un entrenamiento que lo llevó desde muy pequeño a campeonatos nacionales. Allí estuvo hasta los cinco años y medio para pasar a esta disciplina del motociclismo por diversas categorías como 50Pro y 60, de la clase experto. A los 10 años remontó al género 80. Para este entonces su desempeño en la pista fue abordo de modelos Yamaha y Kawasaki. El encargado de mantener las maquinarias a punto era su mismo padre, quien lo apoyaba en cada etapa y veía con orgullo las metas alcanzadas de su primogénito. En ese compartir a través de la pista, también llenó sus manos de grasa, agarró por el mazo diversas herramientas y sumó a sus conocimientos algunos consejos de su padre, valiosos secretos de familia. A los 14 años de edad se introdujo a la categoría
YAMAHA YZF 450 2011 CATEGORÍA: Campeón Internacional 250 MOTOR: 450cc de clilindrada con inyección de combustible ESCAPE: pro circuits NEUMÁTICOS: Dunlop según condición de la pista SUSPENSION: Race Tech
125 experto y allí estuvo hasta los 20, cuando se franqueó en la lista de los deportistas venezolanos de motocross de la condición 250 experto, en la cual ahora se desempeña. La concentración es su premisa y eso se ve en sus ejecuciones, atiborradas de seguridad en cada uno de sus movimientos, que surcan curvas cerradas, montículos, baches y cambios de rasantes. En la salida, no siente ni piensa, sólo se enfoca en el trabajo que le viene por delante. Se trata de un deporte de aceleración en tramos cortos. Actualmente su entrenamiento es de dos veces por semana. Conduce una 450 Yamaha, preparada desde Barquisimeto, con la cual permanentemente se devora las pistas venezolanas. Él combina la velocidad con la destreza de dominar la motocicleta por terrenos irregulares. Iván González es firme ejemplo, y fiel creyente, de la simbiosis hombre-máquina. Cuando se suma a las pistas, se funden la moto y el piloto en un solo espíritu de competencia. La carrera de sus sueños Su desempeño en las pistas lo ha llevado en reiteradas ocasiones fuera de los confines venezolanos, para dejar en alto el nombre de su país, y el apellido González, que tanto ha dado de qué hablar en el motocross. Con gran alegría recuerda su participación, 10 años atrás, en el campeonato mundial de Gimbel, Alemania, donde logró el octavo lugar, una hazaña entre los mejores del mundo para aquella época; hasta ahora, la carrera de sus sueños. El movimiento en Venezuela Para Iván González, el movimiento en Venezuela es de gran auge y prestigio. Con gran orgullo reconoce que en pistas como la de Nirgua, Paracoto y Chivacoa, se prepara buena “madera para exportar”. Hay talla como para competir a nivel profesional. Con gran orgullo y humildad habla de compañeros Mecánica Hot 77
quienes ahora también corren en Estados Unidos. En Venezuela, destaca el montaje de la pista La Gran Catarina, en Chivacoa, estado Yaracuy, la cual describe como bastante larga y de estado natural, de variadas subidas y bajadas, con saltos espontáneos; una trazada que se devora en 1´46´´. Comenta que es un orgullo para él y quienes lo rodean todo lo que ha logrado en este medio, que no sólo ha sumado experiencias a su vida, sino que le ha bridado sabiduría y ganancia espiritual. Ha logrado desenvolverse con gran facilidad en el deporte y se ha convertido en pieza clave en la historia del motocross de su familia. Agradece a aquellas personas que lo acompañan, como José Gregorio Mendoza, quien apoya en este camino por el motociclismo, además de su núcleo familiar y amigos cercanos.
Ninfa de llano, así decidimos llamarle a esta hermosa mujer que desde los 16 años de edad se enfrentó a las cámaras para hipnotizar a más de uno. Con un rústico Land Cruiser recorrió las sabanas venezolanas e hizo una parada al anochecer para dejarse guiar por la lente de Mecánica Hot. Ella se convirtió en una leyenda y aquí decidimos inmortalizar su personalidad, cargada de responsabilidad y perseverancia.
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FOTOGRAFÍAS: Alberto Rodríguez ESTILISMO: Fernando Gómez PRODUCCIÓN Texaquí Jimenez
“Me sentí cómoda. El clima fue súper hot y eso se reflejó en las fotos”. Ciertamente, la temperatura aderezó la sesión fotográfica y los contrastes de la naturaleza se hilvanaron con su belleza. De quedarse sola por esa tierra, viviría a orillas de un río y se convertiría en cazadora. “Tendría que capturar a los animales para poder vivir. No me quedaría otra opción”. Carolaima es una mujer con una simpatía digna de resaltar entre tantas mujeres bellas.
CAROLAIMA GRATEROL “Estar en contacto con la naturaleza fue extraordinario”
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y orgánica, que nació en medio de los ensayos, y ahora es un éxito, al igual que las otras seis producciones pasadas. Un disco que le rinde tributo a lo que hoy en día se hace en Venezuela, bandas como Tomates Fritos, Nana Cadavieco, La Vida Boheme, Famasloop, Viniloversus, Amigos Invisibles y otras, son algunas de las homenajeadas. Esa productividad de sus inicios la mantienen hasta hoy en día, como un vehículo que conserva su rendimiento y velocidad en la pista. Producción tras producción dan muestra de la velocidad con la cual estos hermanos se manejan en el mercado musical. Maserati, la marca, se identifica con un tridente, pero la agrupación se define por la constancia y responsabilidad, además del buen gusto con el cual han trabajado. La empresa italiana fabrica vehículos de lujo, los cantantes se lucen forjando arte audible, un tratamiento perfeccionista que se escucha, observa y siente en los conciertos. L. E.V.A.N.T.A._te, Multiplica Ámame X 2 y Turn me ON. Is´t FREE, son los tres temas que los definen como agrupación. No hablan de evolución sino de buenos o malos cambios y no les gusta encasillarse en un solo género, por lo cual ahora forjan una mezcla electrónica con house, chill-out, y música experimental; tonada nacida a partir del método de composición clásico, poesía electrónica venezolana. Masseratti en estudios son dos litros de buena energía, en escenario se potencian y multiplican en toda una banda de seis. Armando y Fernando, par de litros de nitrato que actualmente se devoran las pistas musicales.
de los Masserattis, una “fémina” tan contorneada como esas mujeres de medidas perfectas.
“Arita” es la tercera integrante
El buscador en internet más aclamado de todo el mundo, arroja par de resultados con una misma palabra. Bien sea Maserati o Masseratti, al indagar esta expresión aparece la agrupación venezolana conformada por los hermanos Gómez y la marca italiana de autos deportivos de lujo. Se escriben distintos, son distintos, pero suenan igual. Al escoger Masseratti como nombre de su agrupación, Armando y Fernando sabían de la marca de automóviles, pero esto no hacía mella en sus intenciones, ellos deseaban traer al mercado musical una propuesta electrónica con un proceso de creación virtual, apoyado en un excelente trabajo audiovisual. Desde 2002 arman un disco por año y esto, sólo da muestra de la agilidad y evolución creativa de estos venezolanos. En Sábana Grande también hay, Vacilón Dans La Chambre, Exposición Verano-Verano, Folklore notradicional venezolano #4, Coctel #5: Cacao, mujer y beats, Cuentos de Adas 6, Colores de Ideas 7 y, el más reciente, Covers.1, son sus materiales. Este último, una placa que llegó al público a principios del presente año, bastante natural, espontánea
Más de un par de litros Su nombre no fue producto de una extensa disertación. Nace, a diferencia de como muchos se imaginan, no como un tributo a la compañía automovilística italiana, sino por la afinidad, que en ese entonces, sentía Fernando con un poema de Víctor Valera Mora, rimador merideño que marcó la juventud de quien hace las voces en la banda. Mecánica Hot 86
Masseratti 3 litros es el nombre de la obra literaria de este escritor, al que conoció ocho años atrás, cuando la agrupación comenzaba a dar sus primeros pasos. Su carrera universitaria lo obligó a estudiar poesía contemporánea venezolana y esta pieza fue una de las asignaciones finales. “A 300 kilómetros por hora o cuestiono nada” es la frase con la que inicia el escrito y la cual enganchó al músico. Compartir su tiempo de estudios con la formación de la agrupación lo hacía sentir que corría la pista de carreras de su vida, a toda velocidad y sin cuestionamiento alguno. “Estábamos haciendo música sin saber para dónde íbamos”, explica Fernando mientras habla de los inicios de la banda. Fue ahí cuando los tres litros, de algo, se convirtieron en dos medidas precisas. Armando y Fernando serían ese par de unidades de capacidad que ahora generan un sonido único e inigualable; dos litros de cualquier cosa positiva del mundo, buena energía, ganas, creatividad, inspiración, amor y buena vibra. Arita 69, la tercer masseratti El nombre de la agrupación no es lo único que relaciona a este par de talentosos venezolanos con el mundo automotriz. El primer auto de Armado fue un Volkswagen del 69, también conocido en el mercado musical como Arita. ARA, eran las tres primeras letras de la placa de este vehículo, el tamaño del mismo inspiró el diminutivo, su fidelidad al aprecio y el amor. Arita 69, un escarabajo azul, de tapicería roja, con detalles cromados y piezas originales, que sirvió de medio de transporte para la distribución de su primer disco, En Sábana Grande también hay, trabajo independiente, y quizás hasta artesanal, que en su tapa rezaba “Distribución por Arita 69”. El reconocimiento se le brindó no sólo allí, sino también con par de temas musicales que mencionan al vehículo y lo hacen ver como la fémina de la agrupación, la tercera integrante de Masseratti 2lts. Arita llegó a la vida de Armando en 1999 y le costó 600 mil bolívares de los antiguos. Su establecimiento fuera del país, lo llevó a separarse de esta fiel compañera, que lo paseó por las carreteras venezolanas. A donde quiera que fuera se mostraba siempre fiel. Mérida, Chuao y Choroní fueron algunos de esos escenarios, y son ahora letra de sus canciones. “Me iba para Choroní todos los fines de semana y jamás me dejó botado, lo amaba. Si hoy en día tuviese otro carro sería de nuevo, un escarabajo. Sino una Combi 1968, bastante hippie y analógica”, dice Fernando.
Pa(z)cific_ ANDO junto al combustible La gasolina también es combustible para su historia. Al llegar esta en su versión sin plomo al país, para el año 2004, los Masserattis vieron en la sociedad venezolana de ese entonces, una atmósfera Mecánica Hot 87
colmada de mensajes y contenido para sus temas musicales. Fue bastante la promoción para que se usara el producto, “una gasolina que no contaminaba y con la cual se podría salvar el planeta”. Se trataba de un discurso que no convenció al par de músicos y que sirvió de musa para uno de los temas de su disco Exposición, Verano-Verano. “Desde un principio me pareció un discurso bastante falso, porque si bien podemos con esto aportar un granito de arena a la causa, tampoco se debía vender como el gran salvador del universo”, explica. Pa(z)cific_ ANDO espacios, composición de planteamientos irónicos en la que se preguntan, “¿Qué le quedan a los días? gasolina sin plomo”.
ta en su visi
p i h C e s o o F
En ocasión de presentar oficialmente una nueva línea de productos 3M para el mejor servicio en talleres automotores, Chip Foose en Venezuela, el ídolo estadounidense del diseño, compartió con los medios de comunicación algunas premisas de su trabajo y relató parte de su historia. Al hablar de sus inicios recordó cómo comenzó desde muy joven junto a su padre, cuando a los 3 años de edad dio sus primeros pasos en este medio. De él recibió todos los conocimientos posibles y cuando fue capaz de asumir un proyecto le permitió trabajar en ese sueño. Su padre aprendió sólo, pero él se siente bendecido de haber heredado su legado. “Cuando sintió que fui capaz de dibujar, simplemente me dejó. Siempre supervisó lo que hacía, pero cuando tenía siete años de edad me sentía alegre de saber que lo ayudaba en la tienda. Sentía que era más lo que destrozaba que en lo que colaboraba, pero él era un hombre de gran paciencia, además de buen profesor”. Fue su padre quien le dio las herramientas para empezar a preparar los vehículos. Luego de haberlo ayudado durante tantos años ingresa a la escuela de artes y diseños, donde se especializa en la parte automotriz. Cuando terminó la escuela ya tenía 14 diferentes ofertas de trabajo, pero él tenía que cumplir una promesa que había dejado en Santa Bárbara (California) y debía regresar a esa misma tienda donde había dado sus primeros pasos. Así que volvió a su hogar y tomó todos esos contactos para industrializar aún más el negocio familiar. Luego de un arduo trabajo logra en 1998 crear su propia compañía: Foose Design. Le costó tres años llevarla a un show de televisión y esto porque los productores de Discovery Channel querían a un verdadero diseñador, más que un show de garaje. Cuando le explicaron los dos primeros proyectos, y que uno de ellos incluiría una Ford Explorer chocada, aún no le convencía la idea, puesto que su verdadero sueño era convertir los vehículos en joyas.
ela Arte en Venezu
“El vehículo demuestra qué tan grandes son tus sueños” Mecánica Hot 90
tuvo pocos días que es lo que vio en los jos o ba tod tra n co los r ido po lac ado, no sólo Se declaró comp pasión y amente impresion la er r ad po rd n ve bié y ela tam en Venezu cerías, sino ela hacen en las carro ón desde Venezu que desde acá se eño. En su opini dis n. da nte ca sie a e en qu prim tensión de lo el amor que le im porque es una ex te, ar o er ad rd ve practican el a dejo que me tándares y nunc dentro de mis es go limita”. ha lo se o jo sm ba mi tra o “Cuando es ahí donde un ue rq po ven. Bien sea tos e ep qu impongan conc aprenden de lo , es or ad a cada eñ dis o y que da la esencia Se trata de diseñ l, la pasión es lo miento na nti se rso e pe es o , al en tri us a nivel indus todos lo miren y do única an la e cu e qu , qu ulo es rsona y el vehíc pieza. El objeto nexión entre la pe co a un en a zc se tradu mensaje. os”. extensión sea el des son tus sueñ tra qué tan gran es mu de ulo híc “El ve
Testimonio e imagen ort. Eso se apre3M es calidad, prestancia y conf ajo, sino en la trab de años sus cia no sólo en a le brinda un ahor prestigiosa personalidad que ca. mar la a o sabio rostr de Foose Design Se trata de Chip Foose, dueños o por su capaciirad adm lin, rhau Ove de lla y estre su pasión por de ás adem ica, técn dad artística y los vehículos. el dibujo y justo Hace 45 años Chip se inició en s en Venezuela. raíce ba echa por estas fechas 3M s, él comenzó a atrá años 40 ente dam xima Apro ca en Venezuela utilizar productos 3M, y la mar agua. de lija arrancaba la producción de dad el sueño reali r hace de n visió la n Ambos tenía e de gran onaj pers un y a de otros. Una compañí ido y trabajado crec han s junto nes quie ito, créd un verdadero en familia para hacer de quimeras universo automotor.
Discovery se comunicó con él y le preguntó qué era lo que quería. Realizaron las dos primeras series y comenzaron a documentarse más acerca de las maquinarias. Eso le hizo concebir una idea, partir de una teoría: “Miles de carros están en los garajes luego de recorrer millas, pero cambiarlos puede significar destruir el sueño de alguien, porque cuando tienes un carro compartes tus ilusiones con seres queridos y amigos. Trabajaríamos con esas personas que eran partes de ese ensueño. Ellos nos contarían esa fantasía, tomaríamos el vehículo, construiríamos una realidad y luego de una semana le daríamos un sueño en sus manos (…) es más que un honor hacer a alguien feliz y es que más allá de una persona los vehículos cuentan historias, son parte de un legado”. Premisa de su trabajo Su inspiración es el público. El diseñador que echó raíces en Santa Bárbara, Californía, se inspira en la gente. “Sus sueños, lo que ellos quieren conducir, es lo que yo construyo. Hago realidad eso que las personas desean. La tecnología y la calidad de los productos, son claves en el trabajo. Pero lo importante es que cada proyecto hable por sí mismo”. Al hacer una retrospectiva entre el diseño y la restauración de antes y la de ahora, explica con gran satisfacción que actualmente, gracias a la tecnología, no tiene que enfrentarse a la ardua tarea de buscar piezas. Pero él quiere seguir creando, por ello que su negocio también se maneje dentro de la fabricación de productos, y es que
algunos de sus trabajos cuentan con piezas que él mismo elabora, para luego presentárselas a “la compañía más fuerte del mercado”; esto no tanto con fines comerciales, sino con el objeto de hacerlas llegar a más personas. Acerca del diseño, siente que ahora se hace la diferencia, porque el mercado se ha diversificado en productos y servicios, lo que abre al diseñador una gama de posibilidades para hacer sus trabajos. “Ahora las empresas forman parte de los sueños. Se comienza una temporada mucho más clínica y precisa que nos permite expresarnos plenamente en el trabajo (…) Las personas no conocen el valor del producto hasta que interpretan un lenguaje de diseños, que hace la diferencia entre los vehículos, ya que nos permita ser un poco más definible”.
Virginia Torrealba Mecánica Hot 93
FOTOGRAFÍAS: Alberto Rodríguez ESTILISMO: Fernando Gómez PRODUCCIÓN Texaquí Jimenez
Virginia Torrealba
Dicen que soñar no cuesta nada, pero lograr que ella cambiara un neumático, sólo pudo ser posible gracias a Mecánica Hot, cuyas páginas resaltan la belleza de esta escultural mujer que trabajó en RCTV y es bailarina profesional. Disfruta estas imágenes que te harán agua la boca y lograrás ilusionarte con este guara que hipnotiza a cualquiera con sus ojos. Mecánica Hot 95
Mecรกnica Hot 96
Virginia Torrealba