Västlänken – var god dröj!

Det är ju inte bara göteborgare som jobbar i stan, och inte alla göteborgare jobbar i stan. Därför kan det behövas möjlighet att ta sig snabbt och smidigt till arbetet. Sedan 2018 har arbetet med Västlänken pågått för att bygga ut nätet av spårtrafik i stan. Nästan en mil färdig tunnel har byggts, men än återstår mycket att göra.

Pendlare, som ju det folket kallas som regelbundet åker till och från sitt arbete, har hittills fått knöka in sig på bland annat Centralen för att ta sig vidare till sina arbetsplatser med buss eller spårvagn eller en kombination av dessa. Sådant resande tar tid, förutom att det skapar trängsel på stationen och gör att även kollektivtrafiken får det trångt i centrum när alla ska ta sig fram.

MED VÄSTLÄNKEN BLIR det tre nya stationer, Korsvägen, Haga och Centralen som resenärer kan åka till direkt och med det få en närmare väg till jobbet. Västlänken ska med den lösningen minska sårbarheten i kollektivtrafiknätet och dessutom ge plats för mer trafik. Planen med Västlänken är också att tåg ska kunna passera staden, vilket öppnar för direkttåg mellan exempelvis Borås och Strömstad, eller Varberg och Trollhättan.

I SKRIVANDE STUND har man byggt 3,2 kilometer färdig tågtunnel. Det vill säga att väggar, golv och tak har gjutits i betong. Dock återstår räls med tillhörande delar som gör att tågen också kan köra. Först ut att bli klar för trafik är Centralen, som placeras i norra änden av den nuvarande Nils Ericsson-Ter- minalen för bussar. Stationen planeras vara klar i slutet av 2026, dock bara för vändande tåg.

MED CIRKA TRE kilometer färdig tunnel innebär det att ungefär lika mycket återstår, bland annat ett färdigställande av stationerna vid Haga och Korsvägen. Stationsbygget vid Haga fick sättas på paus i början av året efter att en entreprenör gått i konkurs. I maj startade arbetet igen men sattes på paus igen kort därefter. Orsaken till denna paus beror på att man velat göra en helt ny projektering för servicetunneln som ska löpa parallellt med stationstunneln, och det är därför oklart när arbetet kan komma igång igen.

– När resterande delar av Västlänken kommer kunna öppna är ännu inte helt utrett, men vi väntar oss ett svar på detta under hösten, meddelar Pär Aronsson på Trafikverket.

KENNETH ERIKSSON