Testes Tohatsu em Semi-Rígidos 3D Tender em Palma de Maiorca

Durante o Salão Náutico de Palma de Maiorca que decorreu entre 25 e 28 de abril, o Notícias do Mar foi convidado pela Grow Iberia, o importador exclusivo das marcas para Portugal e Espanha, a testar três semi-rígidos 3D Tender com motores fora de borda Tohatsu.

As três embarcações e os motores prontos para serem testados

Apelidado também de Superyacht Village, o 40º Palma International Boat Show marcou a celebração do 40º aniversário do salão, contou com cerca de 27 mil pessoas na edição deste ano, que marcaram presença num cenário único, o Moll Vell no Porto de Palma, ao pé da Catedral.

A Grow Iberia testou no salão três embarcações da marca francesa 3D Tender, equipadas com motores Tohatsu que o Notícias do Mar teve a oportunidade de testar o seu desempenho no mar.

As embarcações foram os seguintes modelos:

3D Tender Dream 655 tinha um T-Top com Tohatsu BFT 150.

3D Tender Dream 6 com Tohatsu BFT 115.

3D Tender XPRO 535 com Tohatsu MFS 50.

Os Testes

Às embarcações que testámos medimos as rotações desde o Ralenti até à Velocidade Máxima, de 500 rpm em 500 rpm.

Avaliámos qual a Velocidade de Cruzeiro, aquela que uma embarcação faz com o motor entre as 3.000 rpm e as 4.500 rpm, que é quando com o menor consumo o barco faz uma boa velocidade.

3D Tender

O 3D Tender é um estaleiro francês que fabrica os semirígidos com os cascos em fibra de vidro ou alumínio, com os cascos em V muito profundo, para garantir a maior segurança e comodidade a navegar no mar e têm como característica serem barcos muito rápidos, estáveis e de fácil manobra.

Quanto aos tubos, são fabricados em tecido PVC Valmex. É um tecido de qualidade fabricado na Alemanha pela marca Mehler.

Os tubos podem ser tam- bém fabricados num tecido Hypalon Orca que é um tecido de qualidade que resiste a temperaturas extremas, aconselhado para as zonas tropicais.

Os semi-rígidos para ficarem mais compactos, têm os tubos completamente colados por fora ao casco e por dentro à coberta.

3D Tender

Dream 655 com Tohatsu BFT 150

A gama Dream são semi- rígidos elegantes que o estaleiro desenvolveu com o objetivo de serem barcos rápidos e desportivos para darem o máximo conforto no uso familiar.

0 semi-rígido 3D Tender Dream 655, com 6,55 metros de comprimento, foi criado para navegar no mar com segurança e oferecer o máximo no conforto familiar. Tem dimensões e comporta um equipamento que faz dele um barco imponente. Foi desenhado e equipado para oferecer muito conforto no interior e servir bem os passeis com a família e os amigos com solários para os banhos de sol e mesa para os piqueniques. O modelo 655, devido ao comprimento do casco com 6,55 metros e o V muito profundo, com 34 graus à proa e um ângulo de 24 graus à popa, tem um desempenho que permite navegar no mar com a máxima segurança, faz excelente manobra na condução e o casco corta a água com suavidade, oferecendo grande conforto. Destaca-se neste barco a elegante consola de condução central, com grande arrumação no interior e um assento à frente, o amplo solário à frente, o poço com banco assento do piloto, para a condução de pé, e um banco à popa com três lugares.

Para dar mais diversão, o espaço à frente é convertível num solário ou monta-se uma mesa retrátil de piquenique. A mesa também se pode montar no poço e o solário fica livre.

A entrada para o barco quando está na água é pela popa a bombordo onde está a escada e um chuveiro de água doce que tem um tanque de 40 litros. Para apoiar mergulho ou caça submarina, a entrada é à frente da consola, onde estão as pe-

Tohatsu BFT 150

Omotor fora de borda Tohatsu BFT gas para os mergulhadores se agarrarem.

150 é um motor elegante e potente a 4 tempos de 4 cilindros em linha, a potência de 150 HP e a cilindrada de 2.354 cc, com 4 válvulas por cilindro DOHC e o peso de 221kg.

O motor Tohatsu BFT 150 possui injeção de combustível otimizada, que fornece a quantidade precisa de combustível/ar para cada cilindro. Isto proporciona um arranque fácil e uma resposta instantânea do acelerador. Além disso, o sistema de resfriamento de 3 vias oferece proteção adicional contra superaquecimento.

O sistema variável de comando de válvula e controle de elevação fornece potência onde e quando precisar, proporcionando excelente torque final e velocidade máxima. O resultado é uma combinação superior de potência, torque e eficiência de combustível.

Sistema de refrigeração de 3 vias para ajudar a proteger contra superaquecimento.

A injeção de combustível otimizada fornece a quantidade precisa de combustível/ar para cada cilindro.

O piso e as e as passagens laterais sobre os tubos têm revestimento anti-derrapante EVA preto.

Como o poço é auto-drenante, o barco é seco no interior.

Para arrumações de palamenta e equipamentos há um enorme espaço sob o banco da popa. Também existe um grande porão sob o piso, onde cabe um açafate para guardar o peixe, quando há jornadas de pesca.

Na proa está fixado um cabeçote com roldana para o ferro e em baixo encontrase o porão do ferro.

Como acessórios standard, o barco tem também o anti-ragging strip, faixa de proteção dupla, alças de transporte, bomba de enchimento.

Teste do Dream 655 com Tohatsu BFT 150 Fizemos o teste com quatro pessoas a bordo e o motor equipado com uma hélice em aço inox.

Velocidade Máxima 37 nós às 5.900 rpm.

Velocidade de Cruzeiro 24 nós às 4.000 rpm.

A economia de combustível é otimizada em velocidades de cruzeiro, permitindo a combustão com a melhor mistura ar/combustível. Isto oferece até 30% menos consumo de combustível que muitos motores concorrentes.

O Sistema de Aceleração Máxima melhora a aceleração e o desempenho em baixas velocidades. Quando há um movimento rápido do acelerador, o sistema é acionado avançando rapidamente a curva do ponto de ignição. No arranque oferece melhor desempenho e planar mais rápido.

O Sistema de Aceleração Máxima melhora a aceleração e o desempenho em baixas velocidades. Quando há um movimento rápido do acelerador, o sistema é acionado avançando rapidamente a curva do ponto de ignição. No arranque oferece melhor desempenho e planar mais rápido.

Também o bom binário deste motor, com uma Relação de Transmissão 2,14:1, consegue bons arranques.

3D Tender Dream 6 com Tohatsu BFT 115

A gama de barcos semi-rígidos Dream foi projetada para proporcionar o máximo de conforto em barcos familiares, elegantes e desportivos.

O Dream 6 com 5,90 metros de comprimento, tem dimensões na linha dos seis metros¸ dos pescadores profissionais da pesca local, com a vantagem de ter a segurança dos tubos que o tor-

3D Tender Dream 6 na inafundável e o seu casco em V profundo proporcionam uma melhor navegação, uma enorme estabilidade e facilidade em fazer manobras.

O design interior foi estudado para oferecer o máximo de conforto e segurança a bordo, com uma otimização dos espaços de arma- zenamento e dos assentos.

No Dream 6, as plataformas traseiras facilitam a subida e descida a bordo e aumentam e facilitam o espaço

Tohatsu BFT 115

Omotor Tohatsu BFT 115 é um motor elegante e desportivo a 4 tempos, de 4 Cilindros SOHC, com a cilindrada de 1.995 cc, a potência de115 HP e o peso de 178 Kg.

O motor Tohatsu 115 tem a Injeção eletrónica, com um avançado sistema, para minimizar a queima de combustível

O motor apresenta um capô especial, para melhor admissão do ar e maior redução de ruídos.

O Tohatsu 115 obtem um alto desempenho e é fácil de operar. O motor tem um sistema de fácil substituição do filtro de óleo de circulação.

Como o motor tem a injeção eletrónica, consegue com o sistema de ignição digital, os arranques rápidos.

A fricção da direção e o trim ajustáveis reduzem o esforço nas mudanças de direção.

A Relação de Caixa de 2.08:1 oferece um excelente binário para o motor ter elevada capacidade no arranque.

A consola de condução basculante é protegida por um para-brisas envolvente, para um maior conforto de condução. O piloto tem um assento para a condução de pé, com espaço para arrumar equipamento.

O poço com o solário transforma-se numa área de banhos de sol para desfrutar de um espaço de relaxamento. A mesa de piquenique é retrátil e o kit de duche está disponível de série.

O poço tem atrás um banco triplo.

O Dream 6 apresenta várias soluções de armazenamento: um compartimento de arrumação na frente, sob o assento do piloto, e um grande compartimento de arrumação na traseira.

O poço é auto-drenante e tem a grande vantagem de estar sempre seco.

É equipado com bomba elétrica e um tanque de 40 litros para a água doce.

Teste do 3D Tender Dream 6 com Tohatsu BFT 115 Com 4 pessoas a bordo e o motor tinha uma Hélice 17, em alumínio.

Velocidade máxima 35,5 nós ás 5900 rpm.

Velocidade de Cruzeiro 23 nós às 4000 rpm.

Posto de comando

3D Tender XPRO

535 com Tohatsu

MFS 50

A gama XPRO é uma gama completamente modular e adaptável de acordo com os desejos e a necessidade do cliente. O assento do piloto, a consola e os acessórios são colocados onde ele quiser.

Por isso o Semi-rígido 3D Tender XPRO 535 é um campeão de polivalência.

O XPRO 535 caracteriza- se por ter uma ampla consola de comando central Xpro e uma excelente distribuição dos espaços e circulação, permitindo o acesso fácil para o poço.

Os tubos têm as pegas laterais bem fixadas para permitir a entrada dos pescadores submarinos no poço ou à frente.

A consola de comando tem um alto para-brisas, um assento à frente e um compartimento com grande espaço para arrumação. O piloto tem o assento reforçado Xpro para a condução de pé com caixa de armazenamento estanque.

Á proa o XPRO 535 tem um porão para o ferro e espaço para guardar palamenta. Junto e em cima tem um cabeçote com a roldana de proa.

Como acessórios standard o XPRO 535 tem também plataforma antiderra- pante, faixa dupla, arco de proteção do banco, cobertura integral de inverno,

O XPRO têm pegas laterais para permitir a entrada dos pescadores submarinos no poço e pela frente

Tohatsu MFS 50

Omotor Tohatsu MFS 50 é um motor com um design ultraleve a 4 tempos de 3 cilindros com a cilindrada de 866 cc, a potência de 50 HP e o peso de 102 Kg.

O Tohatsu MFS 50 tem a injeção eletrónica de combustível, com o sistema de ignição digital para arranques rápidos. Também tem o avançado sistema EFI para minimizar a queima de combustível

O motor faz a fricção da direção e o trim ajustáveis, para reduzir o esforço nas mudanças de direção

O motor tem o Trim e Tilt elétricos e um sistema de fácil substituição do filtro de óleo

O Tohatsu MFS 50 tem o escape pelo hélice para uma navegação mais tranquila e faz controlo variável das rotações (entre as 650 e 950) para pesca ao corrico pegas duplas, bomba de enchimento, remos e Kit de peças.

O Tohatsu MFS 50 tem o compartimento da bomba de água em aço inox para maior durabilidade. Como avisador, este motor tem também a proteção de arranque com mudança engrenada, para aumento da segurança.

Este motor tem um bom binário com uma Relação de Caixa de 2.07: 1 que permite bom arranque e puxar barcos pesados.

Quanto a acessórios op-

Especificações

cionais o XPRO dispõe de diversos bancos e assentos para facilitar e dar maior conforto à atividade do cliente.

XPRO 535 é um campeão de polivalência

Teste do XPRO 535 com Tohatsu MFS 50 Fizemos o teste com três pessoas a bordo.

Velocidade Máxima 25,8 nós às 6.000 rpm. Velocidade de Cruzeiro 18,5 nós às 4.500 rpm.

Categoria

Preços embarcação e motor recomendado

Ambiente