"Oryginalne palety i opakowania" - bezpłatny dodatek logistyczny by Wydawnictwo Medialog

MAGAZYNOWANIE

Alternatywy palet drewnianych Kiedy można naprawić paletę? Transport na paletach – wózki i nadstawki

Nowatorska paleta plastikowa rmy Becker Sp z o.o. przenosząca obciążenia do 1200 kg na regałach, wykonana z odpadów opakowaniowych, nagrodzona na konkursie PakStar 2010 oraz uznana za innowacyjny produkt roku 2010 w regionie małopolskim, testowana przez Instytut Logistyki i certykowana przez Politechnikę Krakowską, do kupna lub wynajęcia, www.becker.com.pl

Paleta posiada atest higieniczny PZH dla przemysłu spożywczego i identykatory radiowe RFID

BECKER sp. z o.o. Droginia 247, 32-400 Myślenice, POLSKA tel: 0048 122736007, fax: 0048 122736149 kom: 0048 601512569 e-mail: les@becker.com.pl

www.becker.com.pl

Tematy na czasie

SPIS

TREŚCI

Ile można pisać o paletach? Okazuje się, że z pozoru tak prozaiczny produkt dostarcza całego szeregu tematów. Wciąż żywych i aktu-

Niebieski nośnik

Narzędzia logistyczne

ten, kto uważa palety za kilka zbitych ze sobą desek. To coś więcej

Czerwona kartka

- opakowanie, bez którego trudno wyobrazić sobie współczesną

Nowatorski stos

logistykę. Jednak wciąż trwają zabiegi, aby pierwszeństwo palet

alnych, jak w najlepszym serwisie informacyjnym. Zatem myli się

Spacebox

Poole w grze

Paletowa ekstraklasa

zminimalizować. Po pierwsze z uwagi na to, że są źródłem wysokich kosztów, w ogólnym bilansie operacji logistycznych. Po drugie z powodu naturalnej tendencji do innowacji, jaka drzemie w człowie-

Bez dodatkowych opakowań 30

ku. Stąd nowe pomysły na produkty paletopodobne, które mimo

Eksportowe pakowanie

jednostki ładunkowej. Skutki używania palet są bowiem rozległe,

Maszynowy pomocnik

innej formy spełniają tą samą funkcję- pozwalają na sformatowanie a rozpowszechniona jednostka ładunkowa zdefiniowała wymiary konstrukcyjne zarówno regałów magazynowych jak również naczep samochodowych. Pod jej dyktando projektuje się ładownie samochodów dostawczych i kto wie czego jeszcze. W piątej edycji dodatku „Oryginalne palety i opakowania” publikujemy kilka interesujących tekstów o nowych produktach przeznaczonych do pakowania zbiorczego towarów oraz prezentujemy rozwiązania systemowe, które pozwalają korzystać z palet bez konieczności kupowania ich na własność. Pozytywny bilans kosztowy wydaje się być w gospodarce bardzo na czasie.

Wydawca Medialog Sp. z o.o. ul. Pogodna 24 60-275 Poznań www.logistyczny.com Redakcja ul. Wyspiańskiego 14/15 60-750 Poznań tel. 61 866 79 18/19 fax 61 862 12 20

Redaktor Naczelny Krzysztof Pograniczny 502 60 10 50 krzych-red@post.pl Zespół redakcyjny Piotr Bachorz, Michał Jurczak, Mariusz Rester, Piotr Adamczewski, Joanna Hernik, Łukasz Wojciechowski, Adam Wojciechowski

Krzysztof Pograniczny – redaktor naczelny Dział Promocji i Reklamy Michał Klecha tel. 796 777 918 michal.klecha@medialog.pl Paulina Ratajczak tel. 513 132 600 paulina.ratajczak@medialog.pl Joanna Częszak tel. 783 235 160 joanna.czeszak@medialog.pl

Serwis zdjęciowy: Fotolia DTP JACOB Druk INTERAK Redakcja zastrzega sobie prawo do redagowania oraz skracania tekstów. Redakcja nie odpowiada za treść zamieszczonych reklam.

MAGAZYNOWANIE

różne strony zawodowstwa

60-275 Poznań

ul. Pogodna 24

tel. 61 866 79 18/19

fax 61 862 12 20

Coca-Cola Casbega i CHEP wspólnie szukają oszczędności w łańcuchu dostaw

Niebieski nośnik

Casbega, jedna z wiodących spółek firmy Coca-Cola w Hiszpanii kilka miesięcy temu rozpoczęła projekt optymalizacji procesów logistycznych oraz obniżenia kosztów w łańcuchu dostaw. Projekt realizowany jest we współpracy z firmą CHEP, specjalizującą się w rozwiązaniach z obszaru gospodarki opakowaniami zwrotnymi. Casbega jest jedną z największych i jednocześnie najbardziej zaawansowanych technologicznie rozlewni napojów Coca-Cola. Fabryka zlokalizowana w Fuenlabrada

(Madryt) została uruchomiona w 1980 r., przez okres ostatnich 30 lat przechodziła szereg zmian i modernizacji. Obecnie zajmuje powierzchnię 250 000 mkw., produkuje 275 rodzajów napojów i zatrudnia przy tym 900 pracowników. Głównym celem firmy jest sprawna realizacja zamówień i szybkie zaspokajanie popytu płynącego z rynku. Istotna w tym kontekście jest optymalizacja kosztów i dbałość o wysoką jakość obsługi klienta. Casbega przyznaje, że właściwe zarządzanie logistyką stanowi dla firmy klucz do

budowania jej przewagi konkurencyjnej w wymienionych obszarach. W związku z tym firma zdecydowała o wprowadzeniu rozwiązania CHEP do swojego łańcucha dostaw. Casbega wymieniła cały pool paletowy na wynajmowane niebieskie nośniki, na których realizuje dostawy do 68 000 punktów sprzedaży detalicznej i wszystkich dystrybutorów produktów Coca- Cola. Na czym polega pooling palet? Funkcjonowanie systemu, z którego korzysta Coca-Cola Casbega, opiera się na wynajmie sprzętu. Rola CHEP polega na dostarczeniu palet do firmy Casbega w dniu i ilości ściśle określonych przez użytkownika. Do tego celu służy platforma internetowa lub bezobsługowy system wymiany danych EDI. Po zapakowaniu towaru na palety CHEP i wysłaniu ich na rynek przez firmę Coca-Cola Casbega, CHEP zajmuje się odbiorem nośników z miejsca rozładunku. W magazynach CHEP palety poddawane zostają szczegółowej kontroli jakości i naprawie, co zapobiega ewentualnym uszkodzeniom samych towarów. Zatem CHEP jest właścicielem sprzętu, który oddaje w najem i, jako operator systemu, zarządzania nim, przejmując szereg administracyjnych obowiązków od firmy Casbega.

Palety krążą między magazynami CHEP a klientami i odbiorcami tychże klientów. Będąc w ciągłym obiegu, znajdują się jednak pod stałą kontrolą ilości, jakości oraz lokalizacji, w której w danym momencie się znajdują.

800 (EUR) oraz 800 x 600 (DHP). Coca-Cola Casbega wykorzystuje tylko dwa z wielu typów nośników udostępnianych przez CHEP ponad 300 tysiącom klientów na całym świecie. Na rynku pol-

María Sánchez. – Nośniki CHEP spełniają surowe wymagania techniczne, a ich wykorzystanie do pakowania napojów daje nam gwarancję płynności produkcji. Równie istotna jest dla nas elastyczność i prostota we współ-

Zalety systemu CHEP: • CHEP pozwala firmie Casbega na dostarczenie produktów do rzeszy klientów w najbardziej wydajny i opłacalny sposób, gwarantując dostępność odpowiednich palet w odpowiednim czasie; • CHEP pomaga firmie Casbega w zarządzaniu przyjaznym dla środowiska łańcuchem dostaw, co obejmuje eliminację zbędnych opakowań, które są wytwarzane w systemie palet wymiennych; • CHEP dokonuje inspekcji palet po ich powrocie do bazy, pozwalając firmie casbega na używanie tylko takiego sprzętu, który jest zgodny z przepisami i spełnia rygorystyczne standardy jakości; • Dzięki wykorzystaniu wysokiej jakości palet CHEP firmie Casbega w znaczący sposób udało się zminimalizować liczbę szkód powstających w trakcie transportu produktów i zwiększyć bezpieczeństwo; • Użycie wytrzymałych i solidnych palet CHEP pozwoliło na ograniczenie do absolutnego minimum opóźnień na zautomatyzowanych liniach produkcyjnych w firmie Casbega; • Z uwagi na to, że firma Casbega nie musi kupować już palet, jej zaoszczędzony kapitał może być zainwestowany w działalność gospodarczą.

– Jako lider kategorii staramy się stosować rozwiązania, które stanowić będą wzór dla innych firm w branży napojowej – mówi José María Sánchez, dyrektor logistyki Casbega. – Dlatego każda zmiana w łańcuchu dostaw jest poprzedzona wnikliwą analizą procedur oraz kosztów. Do współpracy z firmą CHEP podeszliśmy w taki sam sposób – weryfikując opłacalność tej inwestycji. W efekcie analizy zrezygnowaliśmy całkowicie z własnych palet na rzecz dwóch rodzajów nośników CHEP w rozmiarze 1200 x

skim dostępne są 4 rodzaje niebieskich palet: dwie standardowe palety drewniane o rozmiarze 1200 x 800 oraz 1200 x 1000 oraz dwie palety wystawowe – 800 x 600 oraz 600 x 400. Niezależnie od rodzaju, wymiaru i materiału, z jakiego wykonane są opakowania CHEP, wszystkie one posiadają jedną niezmienną cechę – standardową, sprawdzoną jakość. – Automatyzacja linii produkcyjnych w naszej fabryce wiąże się z koniecznością stosowania wysokiej jakości palet – dodaje José

pracy z kontrahentem. To w głównej mierze zadecydowało o podpisaniu kontraktu z firmą CHEP. System wprowadzony przez CHEP jest rozwiązaniem idealnym dla przedsiębiorstw charakteryzujących się zarówno lokalnym, krajowym i prostym systemem dystrybucji, jak i firm działających w oparciu o złożone, nierzadko międzynarodowe sieci dystrybucyjne. Korzystają z niego branże o najróżniejszym profilu, od przemysłu spożywczego, chemicznego po motoryzację.

30-732 Kraków, ul. płk. Dąbka 10 tel. 12 650 71 10, 12 650 71 11 fax 12 653 18 80 e-mail: palety@krakmar.pl www.krakmar.pl

Zalety palet plastikowych KRAKMAR Palety plastikowe swymi parametrami higienicznymi i użytkowymi znacznie przewyższają palety drewniane. W przeciwieństwie do palet drewnianych, nie wchłaniają wody, dzięki czemu ich waga jest stabilna. Palety plastikowe są łatwe do utrzymania w czystości. Można je łatwo personalizować poprzez stosowanie indywidualnych kolorów, oznaczeń w postaci logo bądź też nazwy firmy, jak również poprzez numerowanie czy zastosowanie nowoczesnych technologii RFID. Wysoka jakość palet POOL produkowanych z polipropylenu High Impact zapewnia wysoką odporność na udarność palety. W technologii produkcji palet POOL wykorzystywany jest gaz (technologia Gas Assist), dzięki czemu uzyskujemy lekką i bardzo mocną paletę. Waga palety 120 x 80 cm wynosi tylko 18 kg. Ugięcie palet w regałach używanych w poolingu jest niewielkie i zapewnia bezpieczne składowanie nawet przy obciążeniu 1000 kg. Kształt płozy zaprojektowany został tak, aby płynnie przemieszczała się po przenośnikach rolkowych, a zarazem istniał swobodny dostęp do palety z każdej strony. Wieloletnie doświadczenie zaprocentowało wysoką jakością oferowanych palet. Wyniki świadczą same za siebie. Po roku intensywnego użytkowania palet liczba uszkodzonych palet wynosi 0,5 proc. Palety drewniane wypadają bardzo słabo, straty sięgają nawet 35 proc. Jako odpowiedź na potrzeby rynku został zaprojektowany model do średniej rotacji. Charakteryzuje się on niską wagą i ergonomiczną konstrukcją. Model Universal przenosi obciążenia do 1500 kg – dynamicznie i 600 kg – w regale. Palety firmy IPS charakteryzuje wysoka jakość wykonania oraz żywotność. Firma KRAKMAR w swojej ofercie posiada również palety higieniczne oraz palety H1, stosowane w przemyśle spożywczym. Palety te spełniają normy zgodne z dyrektywą 90/128 EC wraz ze wszystkimi aneksami oraz dyrektywą 2002/72 EC dotyczącą produktów mających bezpośredni kontakt z żywnością. Palety plastikowe to również inwestycja w bezpieczeństwo. Po przeanalizowaniu widzimy, że ryzyko uszkodzenia towarów jest dziesięć razy mniejsze podczas używania palet plastikowych. Palety plastikowe nadają się w 100 proc. do przetworzenia, co pozwala nam chronić naturalne środowisko.

KRAKMAR – profesjonaliści dla profesjonalistów 8

Skrzyniopalety plastikowe Skrzyniopalety plastikowe są pojemnikami o dużej pojemności, wykonanymi z tworzywa sztucznego, jak polietylen czy polipropylen. Wykorzystywane są one w procesach technologicznych oraz jako kompletne opakowanie transportowo-magazynowe. Charakteryzują się dużą wytrzymałością konstrukcji, która zapewnia ich stabilne sztaplowanie w stosy, jak również dużą odpornością na działanie czynników zewnętrznych i chemicznych. Odporne są na promieniowanie ultrafioletowe, kwasy i zasady. Dostosowane są do pracy z wózkami podnośnikowymi paletowymi i widłowymi, a także do składowania w regałach i transportu wewnętrznego. Ich wysokości dobrane są tak, aby jak najlepiej wykorzystać powierzchnię przy transporcie pojemników pojazdami typu TIR. Skrzyniopalety plastikowe dostępne są w wielu rozmiarach i typach. Standardowa skrzyniopaleta ma podstawę europalety 1200 x 800 mm lub palety przemysłowej 1200 x 1000 mm. W naszej ofercie posiadamy również pojemniki o innych wymiarach (np. 800 x 600 mm, 1300 x 1150 mm). Występują one w wersji na stopach, płozach oraz kołach. Ścianki skrzyniopalety mogą być pełne lub ażurowe, co zapewnia lepszą wentylację składowanych w nich produktów. Skrzyniopalety mogą być wyposażone w pokrywę, korek lub zawór spustowy w celu spuszczenia wody. Warto zaznaczyć, że skrzyniopalety przy swojej niewielkiej wadze potrafią przenosić naprawdę duże obciążenia. W poszczególnych typach jest to zakres od 200 do 7000 kg nośności dynamicznej. Do transportu płynów nadają się tylko skrzyniopalety o podstawie na płozach. Należy pamiętać, że ich nośność jest z reguły mniejsza niż pojemność, w związku z czym nie należy przekraczać maksymalnego obciążenia podanego przez producenta.

KRAKMAR – z nami logistyka wcale nie jest skomplikowana FHU KRAKMAR s.c. • 30-732 Kraków • ul. płk. Dąbka 10 • tel. 12 650 71 10 • fax 12 653 18 80 • www.krakmar.pl

Asortyment 200 standardowych produktów do logistyki sklepowej i magazynowej

Narzędzia logistyczne

DAMIX to interesujący i dobry partner, specjalizuje się przede wszystkim w produkcji i sprzedaży wyposażenia sklepów, marketów, stacji benzynowych, magazynów. W ostatnich latach nastąpiły tu rewolucyjne niemal zmiany. Dzięki nim produkuje się w DAMIX szeroki, bardzo dobrej jakości asortyment, m.in.: wózki sklepowe (modele Avant i Classic), wózki transportowe (modele Vario i Carry), systemy prowadzenia klienta z bramkami elektronicznymi i mechanicznymi, produkty do sprzedaży i prezentacji wyrobów oraz do logistyki (obudowy palet, boksy składane, stoły i kosze ekspozycyjne oraz wiele innych narzędzi przydatnych w handlu, magazynowaniu i logistyce). Niemal jedna trzecia tych produktów trafia do krajów unijnych i Norwegii. Coraz większym zainteresowaniem cieszą się w Rosji, na Białorusi i Ukrainie. Produkty DAMIX są m.in. w super-

marketach i marketach Auchan, Tesco, Biedronka, POLOmarket, Marcpol, Hornbach, Bauhaus, Castorama, PSB Mrówka oraz w małych i większych sklepach spożywczych, bu-

dowlanych, narzędziowych i stacjach paliw. Atrakcyjne produkty trafiają też do centrów logistycznych, hurtowni oraz firm wyposażających sklepy i markety. Wózki transportowe, obudowy palet, różne pojemniki kupują firmy produkcyjne i usługowe. DAMIX jest też dużym producentem displayów i stojaków ekspozycyjnych (POS & POP). Wśród ich odbiorców są znane koncerny produkcyjne, dystrybutorzy, firmy polskie i zagraniczne. Szeroka gama ponad 200 standardowych produktów, duży potencjał produkcyjny – ponad 400 pracowników o wysokich kwalifikacjach w DAMIX i spółkach zależnych, duża nowoczesna galwanizernia z szeroką gamą pokryć, trzy malarnie proszkowe, liczne nowoczesne maszyny i urządzenia do obróbki metali oraz system zarządzania jakością wg ISO

9001:2008 – pozwala zapewnić dobre i stabilne warunki współpracy z odbiorcami. Znana w kraju galwanizernia świadczy bardzo dobrej jakości usługi chromowania, niklowania, cynkowania, miedziowania, mosiądzowania, satynowania oraz patynowania na miedzi i mosiądzu. Spółka-córka Produs Shop Services (dawniej Siegel Polska Sp. z o.o.) kompleksowo wyposaża obiekty handlowe. Możemy więc dostarczać naszym partnerom konkretne produkty i usługi. Zapewniamy przy tym dużą elastyczność w działaniu. DAMIX, poprzez swoją elastyczność oraz szeroką gamę produktów, jest dzisiaj ich dostawcą do różnych branż. Są wśród nich m.in. FMCG, AGD, elektroniczna, budowlana, tekstylna, a także przemysł. To, co łączy poszczególnych klientów ze sobą, to potrzeba magazynowania swoich produktów i organizacja ich skutecznej dostawy do klienta docelowego. DAMIX ma dobrą ofertę produktów dla branży magazynowania i logistyki, z której mogą korzystać wszelkie firmy i podmioty gospodarcze. Do tej grupy należą m.in. obudowy palet, boksy składane, kosze nastawne, wózki transportowe oraz podesty na trawersy, służące jako półki w regałach wysokiego

Flagowymi produktami DAMIX są obudowy palet i boksy składane. Pojemniki te wraz z paletą (lub bez, w wersji z dnem stalowym) tworzą samodzielne jednostki do przechowywania i transportu towarów paczkowanych lub luzem. składowania. Flagowymi produktami są obudowy palet i boksy składane. Pojemniki te wraz z paletą (lub bez – w wersji z dnem stalowym) tworzą samodzielne jednostki do przechowywania i transportu towarów paczkowanych lub luzem. Cechują się dużą pojemnością, łatwym dostępem do produktów przechowywanych wewnątrz oraz dużą funkcjonalnością. Większość dostępnych pojemników ma także możliwość stawiania jeden na drugim (nawet do 4 w górę) i przenoszenia towaru o znacznej łącznej wadze i objętości. Całą kolumnę można naraz przewieźć

w dowolne miejsce za pomocą wózka widłowego lub paletowego. To bardzo przydatne narzędzie w codziennej pracy, zarówno w magazynach, jak i w dostawach samochodami ciężarowymi, a także na produkcji. Pojemniki tego typu idealnie nadają się do przewozu wszędzie tam, gdzie na jedną typową paletę nie można zmieścić dużo towaru. Wtedy można stawiać obudowy lub boksy na sobie, zyskując dodatkową, bardzo cenną przestrzeń ładunkową. Dają one też oszczędności powierzchni magazynowej. Niektóre pojemniki są przeznaczone do regałów wysokiego składo-

wania. Pojemniki, w przeciwieństwie do samych palet, mają ściany boczne i uchylne drzwiczki, które dają możliwość dostępu do produktów przechowywanych wewnątrz

dostępne są w różnych wersjach: z platformą drucianą, z dnem wykonanym z wodoodpornej i antypoślizgowej sklejki, z koszami stałymi i rozkładanymi oraz szere-

pojemnika, bez potrzeby wyjmowania wszystkich produktów. Kiedy nie ma potrzeby używania pojemników, wszystkie można złożyć i odstawić. Nie zajmują one wówczas wiele miejsca. Innym przydatnym produktem do regałów wysokiego składowania są podesty na trawersy, czyli półki, na których można przechowywać produkty na paletach, luzem lub np. towary umieszczone w obudowach palet lub boksach składanych. Do przewozu produktów służą wózki transportowe. DAMIX produkuje dwie główne linie wózków tego typu – VARIO i CARRY. Wózki

są opcjonalnie malowane proszkowo, co wzbogaca ofertę DAMIX. Z roku na rok firma zwiększa potencjał produkcyjny i sprzedaż, rozszerza-

Wózki transportowe do przewozów produktów DAMIX produkuje w dwóch głównych liniach typu – VARIO i CARRY. Są dostępne w różnych wersjach: z platformą drucianą, z dnem wykonanym z wodoodpornej i antypoślizgowej sklejki, z koszami stałymi i rozkładanymi oraz szeregiem dodatkowych akcesoriów. giem dodatkowych akcesoriów. Konstrukcja wózków umożliwia swobodny transport produktów o znacznej wadze. Są to solidne i dobre produkty, o wysokiej estetyce. Wszystkie produkty są cynkowane galwanicznie, co dobrze zabezpiecza przed korozją oraz nadaje ładny wygląd. Dzięki temu nasze produkty służą przez wiele lat. Wózki transportowe

jąc grono odbiorców i wdrażając coraz więcej nowych produktów. Dotyczy to także narzędzi do magazynowania i logistyki. Własny dział techniczno-organizacyjny, duży i ciągle unowocześniany park maszynowy, doświadczenie i wysokie kwalifikacje pracowników pozwalają spełniać wymogi naszych klientów i zaspokajać ich potrzeby.

Kiedy paletę drewnianą typu EUR można naprawić?

Czerwona kartka Mechanizacja prac w łańcuchach dostaw wymaga stosowania palet ładunkowych. W praktyce wykorzystywane są następujące palety ładunkowe: płaskie, słupkowe, skrzyniowe oraz specjalizowane. Nie jest tajemnicą, że największą popularnością charakteryzują się palety ładunkowe płaskie drewniane, wielokrotnego i jednorazowego użytku, o wymiarach płyty ładunkowej 800 x 1200 mm, a spośród nich palety ładunkowe płaskie typu EUR. Palety ładunkowe płaskie typu EUR produkowane są w oparciu o karty UIC: • 435-2:2010 Standard of quality for a European flat wood pallet, with four entries and measuring 800 mm x 1200 mm; • UIC 435-3 Standard of quali-

ty for a European „Y” charge carrier made of steel (EUR box-pallet), measuring 800 mm x 1200 mm) – wyd. 9; • UIC 435-4 Repair of EUR flat pallets and EUR box pallets – wyd. 3; • UIC 435-5 Standard of quality for a EUR flat pallet made

KARTA OCENY PALET: typy palet EUR

of wood and measuring 1 200 mm x 1 000 mm (EUR-2) and 1 000 mm x 1 200 mm (EUR-3) – wyd. 2; • UIC 453-6 Standard of quality for a European flat pallet made of wood, measuring 800 mm x 600 mm (EUR-6) – wyd. 2.

WERSJA 4 / luty 2012

Zarówno klasyczne palety EUR (EUR1), jak i typu EUR2, EUR3, EUR6, podlegaj¹ tym samym kryteriom oceny, przedstawionym w Kartach Oceny Palet. Poszczególne typy palet ró¿ni¹ siê konstrukcj¹ i wymiarami, ale wszystkie spe³niaj¹ te same, rygorystyczne normy wytrzyma³oœciowe oraz s¹ produkowane w oparciu o Kartê UIC 435.

PALETA EUR (800x1200 mm)

PALETA EUR2 (1200x1000 mm)

Nowy wzór palety EUR6 - w trakcie testów

PALETA EUR6 (800x600 mm)

PALETA EUR3 (1000x1200 mm)

Wsporniki palet EUR mog¹ byæ wykonane z drewna litego lub rozdrobnionego.

Tabela 1. Wielkość napraw palet ładunkowych typu EUR w Polsce Źródło: Opracowanie własne na podstawie danych PKN EPAL Paleta ładunkowa

J.m.

płaska EUR (800 x 1200 mm)

Rok 2006

2007

2008

2009

2010

2011

szt.

66 800

69 400

1 119 700

2 987 700

3 444 410

4 228 246

płaska EUR 2 (1000 x 1200 mm)

szt.

–

płaska EUR 3 (1000 x 1200 mm)

szt.

–

płaska EUR 6 (1000 mm x 1200 mm)

szt.

–

skrzyniowa

szt.

2 073

3 985

Popularność tych palet wynika z tego, że ich produkcją mogą zajmować się jedynie firmy posiadające licencję i są odbierane również przez jednostkę uprawnioną. Również naprawa tych palet może być prowadzona przez KARTA OCENY PALET: wady niedopuszczalne 1

brak danych

licencjonowane firmy. Dotyczy to zarówno palet ładunkowych płaskich, jak i skrzyniowych. Według stanu na dzień 18 stycznia 2013 r. licencję na produkcję palet ładunkowych płaskich typu EUR posiada 99 firm i 8 na palety skrzyniowe.

WERSJA 4 / luty 2012

Oflis (oblina, od³upanie) wzd³u¿nic (œrodkowej i bocznych)

Należy pamiętać, że podczas eksploatacji palety ładunkowe płaskie drewniane ulegają uszkodzeniom, a ich stan techniczny ma istotny wpływ na bezpieczeństwo pracy. W celu zachowania odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa

Deska z od³upaniem ukazuj¹cym dwa lub wiêcej gwoŸdzi.

Nielicencjonowane gwoŸdzie i/lub nieregularny ich uk³ad, gwoŸdzie wystaj¹ce ponad deski.

Brak frezów na górnych krawêdziach desek dolnych.

Œlady zbutwienia, zagrzybienia b¹dŸ próchnicy. Takie palety nale¿y poddaæ utylizacji.

Nieprawid³owe oznakowanie na wspornikach.

Wspornik z od³upaniem ukazuj¹cym choæby jeden gwóŸdŸ

Ogólnie z³y stan techniczny, np.: - trwa³e zanieczyszczenie (np. olej, cement, smar); - wykorzystanie niedopuszczalnych elementów konstrukcyjnych - desek, wsporników, gwoŸdzi; - z³e pozycjonowanie elementów, np. wspornik przesuniêty wzglêdem desek.

Palety z wadami niedopuszczalnymi mo¿na naprawiæ (jeœli to mo¿liwe) lub poddaæ utylizacji.

KARTA OCENY PALET: uszkodzenia dopuszczalne 1

Szary kolor palety, bêd¹cy skutkiem naturalnego procesu starzenia siê drewna, nie wp³ywa ujemnie na jej w³aœciwoœci.

Dopuszcza siê u¿ywanie palet, których deski s¹ pêkniête, o ile krawêdzie pêkniêcia nie rozchodz¹ siê (pêkniêcie mo¿e byæ na ca³ej d³ugoœci deski).

Dopuszcza siê do obrotu palety po naprawie, o ile ta naprawa potwierdzona jest gwoŸdziem certyfikuj¹cym. Elementy drewniane u¿yte do naprawy musz¹ byæ nowe i przejœæ obowi¹zkow¹ obróbkê termiczn¹.

pracy, konieczne jest konsekwentne przeprowadzanie kontroli stanu technicznego eksploatowanych palet. Kryteria oceny stanu użytkowanych palet ładunkowych płaskich typu EUR, określone zostały w karcie Międzynarodowego Związku Kolejowego UIC 435-4 Réparation de palettes plats et box-palettes <<Y>> . W karcie tej określono wady (uszkodzenia) palet ładunkowych płaskie i skrzyniowe typu EUR, które dyskwalifikują je z dalszego obrotu. Karta ta nie jest powszechnie dostępna, co sprawia, że wielu użytkowników palet ładunkowych płaskich typu EUR ma problemu z prawidłową oceną ich

Dopuszcza siê palety z nierozpoznawalnym b¹dŸ Dopuszcza siê do u¿ytku palety posiadaj¹ce uszkodzonym oznaczeniem wspornika, o ile analogiczny od³upania desek skrajnych, o ile g³êbokoœæ od³upania wspornik z drugiej strony oznaczony jest w sposób nie przekracza 2 cm i nie jest widoczny wiêcej ni¿ prawid³owy i rozpoznawalny. 1 gwóŸdŸ.

Dopuszcza siê stosowanie palet posiadaj¹cych niewielk¹ oblinê, bez kory, jak na zdjêciu.

WERSJA 4 / luty 2012

Dopuszcza siê do u¿ytku palety, które posiadaj¹ pêkniêcia wsporników, o ile nie jest widoczny ¿aden gwóŸdŸ.

Wymieniony wspornik œrodkowy nie bêdzie nosi³ wypalonych oznaczeñ, a jedynie wbity gwóŸdŸ naprawczy. Wspornik prawy bêdzie mia³ logo EUR w owalu z czarn¹ Dopuszcza siê stosowanie palet, które posiadaj¹ kropk¹. Wspornik lewy bêdzie mia³ oznaczenie EPAL pêkniêcia wzd³u¿nic (œrodkowej i bocznych) pod w owalu z kropk¹ (tak¿e dla naprawianych palet warunkiem, ¿e nadal ca³¹ swoj¹ powierzchni¹ opieraj¹ kolejowych, np. CD, MAV itd.) siê na przyleg³ych wspornikach.

stanu technicznego w trakcie ich eksploatacji. Mając to na uwadze ECR Polska wraz Polskim Komitetem Narodowym EPAL (PKN EPAL) opracowały karty oceny palet ładunkowych płaskich typu EUR o wymiarach 800 x 1200 mm: • karta tzw. czerwona „Wady dyskwalifikujące palety z obiegu” – przedstawiająca uszkodzenia, wymagające wycofania palety z dalszego wykorzystania i podjęcia decyzji co do dalszego postępowania z nią, • karta tzw. żółta „Dopuszczalne uszkodzenia”. Nie ma niestety takich kart dla skrzyniowych palet typu EUR, ale te w obrocie występują znacznie rzadziej. Każdą paletę ładunkową typu

EUR wycofaną z eksploatacji można poddać naprawie i w tym przypadku mogą tego dokonywać firmy posiadające licencję uprawnionej jednostki kolejowej lub PKN EPAL. Trzeba mieć jednak świadomość, że naprawa jakiejkolwiek palet jest wskazana wówczas, gdy koszt ich naprawy będzie niższy od kosztów zakupu nowych palet. W tabeli 1 podano liczbę naprawianych w Polsce palet ładunkowych typu EUR w latach 2007–2011. Widać wyraźnie trend wzrostu naprawianych palet typu EUR. Należy przypuszczać, że w roku 2012 liczby te będą również wyższe. Według stanu na dzień 18 stycznia 2013 r. licencję na naprawę pa-

let ładunkowych płaskich typu EUR posiada 89 firm i 1 na palety skrzyniowe. Nie jest tajemnicą, że w obrocie wykorzystywane są również inne palety ładunkowe płaskie o takich samych wymiarach płyty ładunkowej. Przykładem mogą tutaj być palety funkcjonujące w poolach zamkniętych (np. CHEP, LPR), czy wyprodukowane zgodnie z PN-EN 13698-1:2005 Wymagania dotyczące palet. Część 1: Wymagania produkcyjne dotyczące palet płaskich drewnianych o wymiarach 800 x 1200 mm. Łączna wielkość produkcji tych palet i wielkości produkcji palet jednorazowego użytku nie jest znana, ponieważ nikt jej nie rejestruje.

Niezmiernie istotne jest jednak to, że produkcja tych palet nie podlega odbiorowi niezależnej jednostki, jak ma to miejsce w wypadku palet typu EUR. Taki stan rzeczy może powodować obawy co do jakości oferowanych palet, a ta, jak powszechnie wiadomo, nie zawsze bywa odpowiednia. Odpowiedzialność za złą jakość palet ponosi jednak ich producent. Nie jest zbadany również rynek palet ładunkowych słupkowych, skrzyniowych czy specjalizowanych, o których wiadomo, że są produkowane i wykorzystywane, ale niewiele wiadomo na temat tego, jaka ich ilości jest corocznie produkowana i jaka znajduje się w użytkowaniu. Wynika to stąd,

iż są znacznie rzadziej wykorzystywane w praktyce i nikt niezależny nie nadzoruje ich produkcji. Podsumowując, można z całą pewnością stwierdzić, że konieczne jest konsekwentne podchodzenie do oceny stanu technicznego wszystkich eksploatowanych palet ładunkowych. Dopuszczenie do zaniedbań w tym zakresie i użytkowanie palet ładunkowych technicznie niesprawnych może prowadzić do powstania niebezpiecznych sytuacji, niejednokrotnie o następstwach mogących skończyć się tragicznie. Adam Wojciechowski Instytut Logistyki i Magazynowania reklama

produkcja europalet i nadstawek paletowych seryjna produkcja opakowań według indywidualnego projektu Klienta

ROK ZAŁOŻENIA 1990

www.drewtex.pl

realizujemy zamówienia na terenie całej Europy

ZPH „DREWTEX” ul. Kuków 34 42-160 Krzepice tel. 34 317 50 10, 34 317 61 98 e-mail: info@drewtex.pl

Jak sformować jednostkę paletową bez użycia palety?

Nowatorski stos

W celu racjonalizacji kosztów w zakresie transportu oraz bezpieczeństwa przewożonych ładunków coraz więcej firm poszukuje alternatywnych rozwiązań w stosunku do tradycyjnych palet. Jednym z nich są arkusze transportowe slip sheets oraz antypoślizgowe przekładki papierowe grip sheet. Coraz więcej firm stara się w maksymalny sposób zoptymalizować swoje koszty w zakresie transportu. Cel jest bardzo jasny – mniejsze rachunki przy zachowaniu odpowiednich standardów jakości. Poza tym zastosowa-

z rozwiązań w tym zakresie jest możliwość wykorzystania arkuszy transportowych slip sheets. W Stanach Zjednoczonych, Australii i Wielkiej Brytanii firmy od lat powszechnie stosuje się to rozwiązanie, w Polsce ta

nie nowoczesnych alternatywnych rozwiązań to także poprawa wizerunku firmy, potwierdzenie jej pozycji rynkowej oraz pozytywnego nastawienia do proekologicznych tendencji. Jednym

technologia aż tak popularna jeszcze nie jest. Zastąpią tradycyjne palety Arkusze slip sheets z powodzeniem zastępują tradycyjne palety, jednocze-

śnie pozwalając formować jednostkę paletową. Slip sheets są nowoczesnymi materiałami transportowymi wykonanymi z tektury litej. Są w pełni przetwarzalne i oczywiście nie wymagają fumigacji. Zdaniem specjalistów po wprowadzeniu systemu transportowania ładunków wykorzystującego arkusze slip sheets oszczędza sie przede wszystkim na: kosztach zakupu materiału transportowego (arkusz slip sheet jest znacznie tańszy niż tradycyjna paleta), transporcie zakupionych palet do zakładu (slip sheets są nieporównywalnie lżejsze od palet drewnianych, a wysokość słupka zbudowanego z 10 palet jest równa słupkowi złożonemu z aż 1000 arkuszy slip sheets), przestrzeni magazynowej (nie tracą bez potrzeby miejsca na gromadzenie tradycyjnych palet), transporcie towaru z zakładu produkcyjnego do klienta (producenci i dystrybutorzy nie transportują już ciężkich i wysokich palet, dzięki czemu płacą za transport

produktów, a nie palet, zyskując przy tym dodatkową przestrzeń na kolejną warstwę towaru). Podkładki antypoślizgowe grip sheet Innym nowoczesnym rozwiązaniem wpływającym na poprawę bezpieczeństwa przewożonych ładunków jest zastosowanie antypoślizgowych przekładek papierowych grip sheet. Nie bez znaczenia jest też fakt, iż przekładki znacznie wpływają na poprawę bezpieczeństwa w magazynie, szczególnie dla osób, które operują ładunkami. Antypoślizgowe przekładki papierowe, umożliwiają stabilizację ładunków na paletach aż do 45 stopni przechyłu (w zależności od rodzaju przekładki i opakowania). Znajdują zastosowanie do różnorakich produktów bez względu na wagę i rodzaj: worki papierowe lub plastikowe, opakowanie kartonowe, szkło, papier, metal, butelki. Podkładki umieszcza się bezpośrednio na palecie oraz między wszystkimi warstwami towaru. Dzięki temu można bezpiecznie przechylić paletę z ładunkiem bez dodatkowych zabezpieczeń, np. bez folii. Poza tym przekładki nie tylko utrzymują ładunek na palecie, ale także zapobiegają

przemieszczaniu się kartonów względem siebie, co eliminuje problemy związane z wydobywaniem palet z regałów spowodowane zmianą położenia kartonów. Wygodnie i bezpiecznie Do podstawowych zalet przekładek antypoślizgowych można więc zaliczyć: umożliwienie zachowania zwartości ładunku u producenta i w całym łańcuchu dostaw, zmniejszenie zużycia folii i taśm opakowaniowych, optymalizację ustawienia ładunków

na paletach (ustawienie kolumnowe), możliwość zwiększenia wysokości załadunku palety, zabezpieczenie produktów przed wilgocią (dostępne w wersji wodoodpornej), zwiększenie bezpieczeństwa operacji magazynowych. Poza tym podkładki typu grip sheet nie przyklejają się do opakowań ani do siebie wzajemnie, są dopuszczone do użycia w przemyśle spożywczym,

są dostępne w różnych rozmiarach i grubościach oraz podlegają recyklingowi. Przekładki antypoślizgowe znajdują także swoje zastosowanie w magazynach podczas konfekcjonowania niejednorodnych palet z różnymi produktami, dlatego coraz częściej stosowane są nie tylko przez firmy produkcyjne, lecz także przez centra logistyczne oraz firmy świadczące usługi co-packingu. Zdaniem specjalistów istotnym elementem jest także współpraca technologów opakowań, menadżerów magazynowania i szefów magazynów gdyż to właśnie od nich najczęściej wychodzi sygnał do zastosowania przekładek już na poziomie produkcji. Aplikacja przekładek antypoślizgowych może odbywać się ręcznie, wówczas najczęściej stosuje się przekładki w arkuszach o niskich gramaturach, jak i w pełni automatycznie z zastosowaniem robota vacuum, który za pomocą ssawek pobiera przekładkę w arkuszu lub aplikowaną bezpośrednio z roli z zastosowaniem automatycznego podajnika. Sławomir Erkiert

Specjalistyczny system opakowań z tworzyw sztucznych przedsiębiorstwa FORM-PLAST SA

SPACEBOX W latach osiemdziesiątych rozpoczęto pierwszą produkcję opakowań z tworzyw sztucznych na potrzeby logistyki. Ze względu na ich duże zalety stopniowo zaczynają one wypierać używane dotychczas palety drewniane i tekturowe.

Od 2010 r. polskie przedsiębiorstwo FORM-PLAST SA specjalizujące się głównie w produkcji komponentów plastikowych dla przemysłu samochodowego i elektronicznego rozpoczęło rozwój tego nowego, jakże potrzebnego asortymentu pod nazwą projektu SPACEBOX. W procesie tworzenia systemu palet i pojemników modułowych brali udział inżynierowie materiałoznawstwa, projektanci form,

procesów technologicznych, a także inżynierowie z Uniwersytetu Techniczno-Rolniczego, którzy przebadali wytrzymałość systemu. Do najważniejszych zalet systemu SPACEBOX należą: • dłuższa żywotność w stosunku do opakowań drewnianych, ponieważ drewno starzeje się szybciej; • duża wytrzymałość – opakowania zostały poddane badaniom wytrzymałościowym

statycznym i dynamicznym w Instytutowym Laboratorium Badań Wytrzymałościowych i Konstrukcyjnych w Bydgoszczy, ich nośność dynamiczna wynosi 1200 kg, a statyczna 4500 kg; • mniejsza podatność na uszkodzenia mechaniczne; • nienasiąkliwość, co jest szczególnie ważne w transporcie żywności mokrej, takiej jak mięso, ryby, płyny, chemia; • łatwość w utrzymaniu czystości – wystarczające jest mycie zimną wodą, aby zachować je w czystości bakteriologicznej. Nie jest to możliwe w przypadku opakowań drewnianych, które pod wpływem wilgoci są atakowane przez bakterie, mogące powodować nawet ich rozkład; • nieprzenikanie w strukturę palety obcych zapachów – cecha ta istotna jest szczególnie w branży spożywczej; • odporność na czynniki atmosferyczne; • możliwość wykonania opakowań w różnej kolorystyce oraz nadruku logo.

Stosowanie systemu SPACEBOX przynosi także wiele korzyści, takich jak: • oszczędność powierzchni magazynowej i transportowej, puste europalety i półpalety ażurowe zajmują niewiele powierzchni, ponieważ konstrukcja płóz została tak pomyślana, aby możliwe było ich sztaplowanie. Podobnie jest z burtami oraz pojemnikami, które po złożeniu mieszczą się w obrysie europalet. Przewożenie i magazynowanie towaru w skrzyniopaletach dzięki zastosowaniu pokrywy lub narożników pozwala na stawianie jednej na drugą, co przynosi także wymierne korzyści w oszczędności powierzchni magazynowej

nawet do 50 proc.; • dłuższa żywotność w cyklu logistycznym. W przypadku palet plastikowych jest to około 15 do 20 obiegów w relacji dostawca – magazyn – odbiorca – zwrot do magazynu – oddanie palety dostawcy, a w przypadku drewnianych około 5–6 obiegów; • brak wymogu posiadania certyfikatu fumigacji, w przeciwieństwie do opakowań drewnianych, będący dużym ułatwieniem w transporcie morskim; • ekonomiczność – mimo, że opakowania z tworzywa są 2-krotnie droższe, to poprzez swoją 3-krotnie dłuższą żywotność powodują, że koszty ich eksploatacji w przelicze-

niu na cykl są niższe; • możliwość 100 proc. recyklingu – nasza firma skupuje uszkodzone palety w celu ich ponownego przetworzenia; • niższa waga opakowań, a więc i oszczędność paliwa; • ochrona środowiska – nie zuboża naszych zasobów naturalnych. Oferta SPACEBOX jest ciągle rozszerzana, aby jak najlepiej spełnić oczekiwania naszych klientów. Opakowania z tworzywa sztucznego to perspektywiczny i nowoczesny kierunek rozwoju logistyki. Marka SPACEBOX jest wyłączną własnością firmy FORM-PLAST SA. reklama

Poole paletowe i zamknięte systemy transferu opakowań zbiorczych

Poole w grze

Każdego dnia w transporcie i gospodarce magazynowej wykorzystywane są setki tysięcy palet. Wyniki badań potwierdzają, że szefowie przedsiębiorstw coraz bardziej zdają sobie sprawę z kosztów zarządzania, a właściwie z negatywnych konsekwencji, jakie ma dla poszczególnych firm brak efektywnego systemu zarządzania paletami.

W ostatnich latach szybko rozwijały się w Polsce poole paletowe. To coraz popularniejsze, również w naszym kraju rozwiązanie, znacznie różniące się od stosowanych dotychczas sposobów obrotu paletami. Chodzi głównie o kwestię własności. W typowym modelu użytkownik palet sam dokonuje ich zakupu, stając się tym samym ich właścicielem. Palety wraz z towarem podróżują następnie pomiędzy kontrahentami, a sposoby ich zwrotu lub rozliczenia są kwestią indywidualnych umów. Jeśli użytkownik decyduje się na korzystanie z

usług poolu paletowego, nie staje się właścicielem palet, a jedynie – za stosowną opłatą wykorzystuje je do realizacji swych bieżących zadań. To rolą operatora poolu jest natomiast dostarczenie, na mocy stosownej umowy, palet w określone miejsce, a także ich późniejszy odbiór. Udostępnione konkretnemu użytkownikowi palety wysyłane są do kontrahentów wraz z towarem, a informacje o ilości tych palet przekazywane są operatorowi poolu. O ile w przypadku rozwiązania typowego obrót odbywa się zwyczajnymi europaletami, w przypadku pooli

są to palety specjalnie oznakowane, łatwo identyfikowalne, np. o charakterystycznej barwie. Zalety wynajmu Kwestia wynajmu palet od strony technicznej nie jest czymś szczególnie wyrafinowanym. Chodzi po prostu o to, że korzystający z palet nie ma do dyspozycji własnych, ale korzysta z produktów wypożyczonych. Owo rozwiązanie starają się upowszechniać zresztą nie tylko wyspecjalizowane firmy usługowe, ale również producenci palet. Każdy z operatorów pooli pale-

towych podkreśla wyjątkowość swych rozwiązań. Jak informuje Marta Górska (CHEP Polska), czynnikiem wyróżniającym ofertę tej firmy jest przede wszystkim indywidualne podejście do każdego modelu biznesowego, jakim posługuje się klient. To podejście znajduje swój wyraz już na etapie pierwszego kontaktu, a następnie dotyczy całego procesu zapoznawania z ofertą CHEP. – Oferujemy bezpłatne konsultacje naszych ekspertów, którzy pomagają w przeprowadzeniu kompleksowej analizy łańcucha dostaw. Każdy klient CHEP współpracuje z dedykowanym opiekunem, który pozostaje do jego dyspozycji i pomaga w znajdowaniu rozwiązań mających na celu zwiększenie efektywności w łańcuchu dostaw – podkreśla nasza rozmówczyni. Z punktu widzenia kosztów obrotu paletowego ważnym czynnikiem jest posiadana infrastruktura, a tym samym oferta produktów. W ofercie CHEP znajduje się gama wielu produktów, odpowiadających różnym potrzebom klientów. Na plus działa skala przedsięwzięcia, operator

centrów serwisowych, czyli magazynów, z których zamówione palety są wydawane klientom. – Każdy nośnik przechodzi proces inspekcji i naprawy, stąd cechą charakterystyczną produktów jest ich jakość, którą doceniają klienci wykorzystujący niebieskie palety w systemach wysokiego składowania – mówi M. Górska. Becker (firma mająca w swej gamie m.in. higieniczne europalety z atestem PZH dla przemysłu spożywczego, wykonane z polietylenu, charakteryzujące się relatywnie dużą wytrzymałością) postanowiła natomiast zbudować własny system obrotu paletami plastikowymi (SOPP). Na związaną z tym systemem procedurę składają się cztery główne elementy. Początek cyklu wyznacza zamówienie przez klienta SOPP określonej ilości palet, które następnie dostarczane są we wskazane przez niego miejsce (koszty transportu zależą od ilości zamawianych palet). W momencie, gdy klient przesyła załadowane palety do hurtowni czy magazynów regionalnych, informuje o tym centralę SOPP. To

PAKi Logistics działa od blisko 40 lat i pogłębia obecnie swą ekspansję w Europie, w szczególności w sektorach: przemysłowym, handlowym i transportowym. Europejska sieć obejmuje aktualnie ponad 10 tys. użytkowników. dysponuje poolem składającym się z 300 mln nośników, dzięki czemu daje klientom gwarancję dostępności palet niezależnie od wielkości złożonego zamówienia. Logistykę wspiera sieć pięciu

w oparciu o te informacje centrala SOPP kontaktuje się następnie z hurtownią lub magazynem regionalnym, aby ustalić termin odbioru pustych palet. Palety wracają do magazynu SOPP, gdzie są

przygotowywane (sprawdzenie stanu technicznego, mycie) do kolejnej wysyłki. Przez cały cykl palety pozostają własnością SOPP. SOPP to rozwiązanie z jednej strony bardzo proste i praktyczne

z punktu widzenia klientów korzystających z palet, jak i bardzo korzystne dla nich cenowo. Klient nie musi kupować palet, a płaci dokładnie za taki czas, na jaki je otrzymał. Na relatywnie niskie koszty dzierżawy ma wpływ konstrukcja samych palet. W przypadku palet Beckera (model P19) pozornie są one porównywalne do ceny dzierżawy palet drewnianych, ale w istocie ogólne koszty dla dzierżawcy są niższe, ponieważ w przypadku palet drewnianych trzeba doliczyć jeszcze wydatki związane z częstymi naprawami

uszkodzonych płóz. Doświadczenia przeprowadzone swego czasu w DHL Express (Poland) wykazały, że cykl życia fantomów paletowych (palet z ustandaryzowanym ładunkiem) w przypadku P19 jest znacznie dłuższy. Prawdopodobieństwo zniszczenia palety EUR po dziesięciu cyklach normalnej eksploatacji wynosi niemal 74 proc., podczas gdy palety P19 niecałe 10 proc. W szesnastym cyklu badania zniszczeniu uległa już pełna pula palet EUR, podczas gdy jeszcze w dwudziestym cyklu

dostaw firmy użytkującej palety. M. Górska (CHEP) podkreśla, że jeszcze do niedawna pojęcie „wynajem palet” nie funkcjonowało w słowniku logistycznym polskich

CHEP dysponuje poolem składającym się z 300 mln nośników, dzięki czemu daje klientom gwarancję dostępności palet niezależnie od wielkości złożonego zamówienia.

ze swych zadań należycie wywiązywało się 70 proc. palet P19. Nowość lekiem na kłopoty? Rynkowi gracze są zgodni. Do głównych czynników sprzyjających rozwojowi pooli paletowych w ostatnich latach należy rosnąca świadomość istnienia tego rozwiązania oraz korzyści, jakie ono wnosi do każdego łańcucha

przedsiębiorców lub kojarzyło się raczej z rozwiązaniem drogim i zarezerwowanym wyłącznie dla dużych firm, które na to stać z uwagi na rozbudowaną strukturę łańcucha dostaw. Ta sytuacja uległa jednak zmianie, a przyczynił się do tego fakt, że również na polskim rynku coraz więcej firm podejmuje inwestycje wynikające z gruntownej analizy kosztów

logistycznych, których istotnym czynnikiem jest właśnie zarządzanie opakowaniami zwrotnymi. Posiadając wiedzę na temat aktualnych kosztów obrotu własnymi, mogą dokonać łatwej kalkulacji oszczędności uzyskiwanych przy outsourcingu paletowym. Wielu klientów CHEP decyduje się na wykonanie takiej analizy właśnie wspólnie z ekspertami, dostawcami palet. Wszystko po to, by precyzyjnie określić sytuację bieżącą i wspólnie zbudować rozwiązanie, odpowiadające indywidualnym potrzebom konkretnej firmy Ważnym czynnikiem decydującym o rozpoczęciu współpracy z taką firmą jak CHEP są zmiany zachodzące na rynku paletowym. Liczne próby uregulowania obrotu paletami pozwoliły na ograniczenie ilości palet określanych mianem „nielegalnych” i ukształtowały wiedzę na temat standardów jakościowych nośników. Wiadomo powszechnie, że nie udało się jednak poprawić mechanizmów obrotu paletami, wyeliminować problematycznego procesu rozliczenia palet pomiędzy firmami, a wciąż występują trudności w kontrolowaniu bilansów. Rosnące koszty związane z odbiorem palet i ich transportem zwiększyły zainteresowanie rozwiązaniami, które pozwalają ten problem wyeliminować całkowicie z łańcucha dostaw. Nie bez znaczenia jest też to, że niekorzystający z pooli paletowych dostrzegają, iż otrzymywane palety są coraz marniejszej jakości. Mówi się też nierzadko

o pladze kradzieży palet. Poniekąd przedsiębiorcy sami się do tego przyczyniają, bo w wielu firmach analizą gospodarki paletami nikt się nie zajmuje. Pomimo to, jak przyznają ankietowani przez DGL Doradztwo Gospodarcze i Logistyczne, olbrzymim problemem jest czasochłonność i koszty zarządzania paletami. Niemal 95 proc. podmiotów używających kupuje więcej palet niż wynikałoby to z faktycznie istniejących potrzeb będących rezultatem aktualnie prowadzonej działalności, a przedsiębiorstwa częstokroć nie mają rozeznania w przepływach oraz w tzw. bilansowaniu palet. Jeśli dystrybutor nie jest w stanie sam poradzić sobie ze zwrotem palet, stara się przerzucić ten obowiązek na dostawców. Idzie

oczywiście o pieniądze. W istocie konsekwencje ponosi jedynie końcowy nabywca, to on bowiem pokrywa koszty paletowego bałaganu. Nie bez znaczenia jest też zagrożenie konsekwencjami prawnymi (mimo dobrych chęci i zapewnienia środków, nie sposób jest zagwarantować, że obrót odbywa się wyłącznie z wykorzystaniem oryginalnych palet EUR), skłaniające użytkowników palet do rozglądania się za alternatywnymi rozwiązaniami, pozwalającymi minimalizować ryzyko nieprawidłowości i odpowiedzialność za ewentualne uchybienia. Tego rodzaju motywacje nowych klientów pooli paletowych potwierdzają też specjaliści z ECR Polska. W oparciu o ich

doświadczenia można stwierdzić ponadto, że zamknięte poole paletowe są w wielu przypadkach korzystne kosztowo. Zanim dokonasz wyboru Co właściwie decyduje o tym, że warto zdecydować się na wynajem palet? Kiedy podjąć decyzję o rezygnacji z własnych palet i korzystaniu z pooli paletowych? – te i podobne pytania zadaje sobie wielu użytkujących palety. Nie ma wątpliwości co do tego, że taka decyzja nie powinna być podejmowana pochopnie, a poprzedzić ją winna analiza obejmująca nie tylko koszty obrotu nośnikami, ale opisująca też strukturę i procesy w łańcuchu dostaw wymagające zaangażowania działu logistyki. – Bazując na reklama

naszym wieloletnim doświadczeniu w prowadzeniu tego biznesu, możemy z dużą dozą pewności założyć, że czynnikami, które będą skłaniały firmy do przejścia na outsourcing palet, są: złożone struktury łańcucha dostaw, ilość fabryk, magazynów oraz punktów dostaw oraz korzystanie z usług zewnętrznego przewoźnika, co wpływa na koszt odbioru pustych palet z sieci dystrybucji. Wymogi dotyczące wysokiej jakości palet odgrywają również decydującą rolę – nowoczesne systemy pakowania i magazynowania wymagają większej dbałości o standard palet, który w przypadku palet poolingowych zdecydowanie

z tego zakresu. Praktyka dowodzi, iż wynajem palet przyczynia się do ograniczenia odpadów oraz zużycia surowców naturalnych, jak również zmniejszenia emisji dwutlenku węgla do atmosfery. Premia skali Największym w Polsce operatorem poolu zamkniętego jest CHEP. To wiodąca na świecie firma oferująca usługi w zakresie wynajmu palet i kontenerów. Powstała w Australii ponad sześćdziesiąt lat temu, dziś działa na sześciu kontynentach, zatrudniając niemal 8 tys. osób. Tylko na terenie Europy firma zarządza 200 magazynami sprzętu palet. Obecnie z systemu korzysta ponad

ROZWÓJ TRENDÓW – Rynek usług outsourcingowych w opakowaniach znajduje się w fazie intensywnego rozwoju. Nie ulega wątpliwości, że popyt na usługi związane z wynajmem palet będzie rósł, wraz ze wzrostem świadomości przedsiębiorców dotyczących kosztów, z jakimi wiąże się samodzielne zarządzanie własnym poolem paletowym. Sprzyja temu rozwój trendów w zakresie optymalizacji kosztów magazynowania, procesów pakowania oraz transportu, do których przyczynia się wykorzystanie usługi wynajmu palet. Warto dokonać porównania z rynkami Europy Zachodniej, gdzie udział pooli zamkniętych w łańcuchach dostaw często przekracza 50 proc. rynku palet. Znamiennym jest tu przykład Wielkiej Brytanii, gdzie 90 proc. palet znajdujących się w obrocie to palety pochodzące z poolu zamkniętego, w zdecydowanej mierze CHEP. Można z dużym prawdopodobieństwem założyć, że rynek polski będzie ewoluował w zbliżonym kierunku.

Marta Górska, CHEP Polska

wykracza ponad standard używanych palet wymiennych – podkreśla M. Górska. Doświadczenie pokazuje też, że na wynajem palet częściej decydują się również firmy, które prowadzą aktywną politykę w zakresie ochrony środowiska i przykładają dużą wagę do współpracy z dostawcami rozwiązań wspierających działania

300 tys. przedsiębiorstw zaopatrywanych w nośniki z poolu (palety i kontenery). Współpraca z CHEP ogranicza się do zamówienia dowolnej ilości palet, zapakowania towaru na dostarczone nośniki, a następnie poinformowania CHEP o miejscu wysyłki produktów na paletach. Użytkownikami palet CHEP są praktycznie wszyscy uczestnicy

łańcucha dostaw: producenci, operatorzy logistyczni i dystrybutorzy prowadzący działalność na rynku krajowym, jak i firmy funkcjonujące w oparciu o złożone, międzynarodowe sieci dystrybucyjne. Usługi tego rodzaju oferują też na naszym rynku m.in. Becker, EP Serwis, Europal, jak również PAKi Logistics. Ostatnia z wymienionych firm, działająca od blisko 40 lat, pogłębia obecnie swą ekspansję w Europie w szczególności w sektorach: przemysłowym, handlowym i transportowym. Firma z siedzibą w Nadrenii Północnej-Westfalii wraz z Pooling Partners prowadzi sieć poolingu palet EUR, Düsseldorf, pojemników siatkowych, skrzyniowych, EURO-E i palet higienicznych EURO H1. Europejska sieć obejmuje aktualnie ponad 10 tys. użytkowników. Aby ją dalej rozwinąć, dostawca usług zarządzania palet i pojemników zatrudnia pracowników w poszczególnych krajach europejskich. W ten sposób przenosi logistyczne know-how, łącząc ją, np. w przypadku Polski z lokalną wiedzą i cechami szczególnymi tego rynku. PAKi Logistics włączyło do swojego portfolio dwa nowe rodzaje nośników ładunku, pojemniki na mięso E2 i palety z tworzyw sztucznych H1, a zatem nośniki szczególnie ważne dla sektora spożywczego. PAKi współpracuje z francuską grupą PGS, co umożliwiło korzystanie z magazynów odbiorczych, sortowanie lub naprawę palet, które następnie są włączane w sieć Pooling Partners. Adam Brzozowski

P19 – higieniczne palety z pełnym blatem marki Becker

Paletowa ekstraklasa

Becker to jedna z najprężniej rozwijających się firm na polskim rynku palet. Producent i dystrybutor z Myślenic ma w swej kolekcji branżowe laury. Ostatnią z nagród uzyskał w prestiżowym, Ogólnopolskim Konkursie Opakowań „PakStar”. – Otrzymana nagroda jest wyrazem wysiłków oraz działań innowacyjnych Firmy, zmierzających do udoskonalenia opakowań i lepszego zaspokajania potrzeb ich użytkowników – podkreślił w liście gratulacyjnym do Prezesa Zarządu Becker Sp. z o.o. Lesława Beckera, przewodniczący komitetu organizacyjnego konkursu, dyrektor Centralnego Ośrodka Badawczo-Rozwojowego Opakowań prof. Stanisław Tkaczyk.

Becker ma w swej gamie m.in. higieniczne europalety (P18), o rozmiarze 800 x 1200 x 150 mm z atestem PZH dla przemysłu spożywczego. Wykonano je z polietylenu mrozo- i chemoodpornego, ważą 17,5 kg. Charakteryzują się relatywnie dużą wytrzymałością, maksymalne obciążenie dynamiczne na regałach wysokiego składowania (przy równomiernym rozłożeniu ciężaru) sięga 1200 kg, statyczne obciążenia na płaskim podłożu do 5000 kg. Palety mają antypoślizgową powierzch-

nię. Podobną budowę mają palety przemysłowe P20 o rozmiarach 1000 x 1200 x 152 mm (waga 22 kg), jak również seria półpalet. Szczególnie interesującym produktem są jednak higieniczne palety z pełnym blatem, oznaczone P19. Mają rozmiar 1200 x 800 x 155 mm i jak podkreśla producent, są pierwszymi paletami bez

płóz nadającymi się na regały wysokiego składowania. Brak płóz zdecydowanie wydłuża żywotność palet, bowiem stosowane w typowych paletach EUR płozy są często uszkadzane przez wózki paletowe, co tym samym skraca okres ich eksploatacji. Brak płóz ułatwia też wykonywanie poszczególnych operacji paleciakiem i wózkiem widłowym. Palety P19 zbudowano z polietylenu (opakowaniowe odpady plastikowe). Polietylen ma dużą odporność na uderzenia i starzenie (palety wykonano z surowca o różnych stopniach gęstości), jest chemoodporny i dziesięciokrotnie bardziej wytrzymały na deszcz, słońce i mróz niż drewno. P19 mają samonośny, skrzynkowy, zamknięty blat o grubości 50 mm, zbrojony 8-milimetrowymi prętami stalowymi, które są w stanie przenosić obciążenia do 1200 kg. Gumowe korki na górnej powierzchni palety zabezpieczają ładunek przed przesunięciem, a ukosowane krawędzie płyty górnej ułatwiają pracę wózka widłowego i chronią paletę przed uszkodzeniem. P19 waży tylko 21 kg, czyli mniej niż podobna gabarytowo paleta drewniana, co ma znaczenie przy układaniu i transporcie pustych pa-

let. Istnieją jednak automatyczne magazyny wysokiego składowania i linie produkcyjne wyposażone w mikroprzełączniki aktywowane płozami, na których paleta bez płóz powoduje blokadę ruchu. Takim użytkownikom Becker oferuje płozy przypinane do słupków na zasadzie zatrzasków, które paleciaki mogą jedynie wypiąć, nie mogą ich natomiast uszkodzić. Konstrukcja palet ma wpływ na koszty dzierżawy. W przypadku P19 pozornie są one porównywalne do ceny dzierżawy palet drewnianych, ale w istocie ogólne koszty dla dzierżawcy są niższe, ponieważ w przypadku palet drewnianych trzeba doliczyć jeszcze wydatki związane z częstymi naprawami uszkodzonych płóz. O tym, jak trwałe są palety Becker P19, przekonują m.in. rezultaty badań przeprowadzonych w systemie logistycznym DHL Express (Poland). Celem opracowania przygotowanego przez Instytut Logistyki i Magazynowania było przeanalizowanie statystyki cyklu życia fantomów paletowych (palet z ustandaryzowanym ładunkiem) i wyznaczenie skumulowanego prawdopodobieństwa informującego o naturalnej deprecjacji poolu palet Becker P19 w trakcie ich normalnej eksploatacji. Przyjęto przy tym m.in., że średnia masa przesyłek w DHL Express wynosi 500 kg, a badaniem objęto 10 fantomów paletowych na pięciu trasach badawczych (trasy pomiędzy terminalami za-

planowano tak, aby każda z nich przechodziła przez dwie sortownie). Palety krążyły cyklicz-

nie po trasach badawczych, w rzeczywistych warunkach eksploatacyjnych, a monitorowane fantomy były identyfikowane na każdym etapie badania. Jak stwierdzono, palety P19 są istotnie wytrzymalsze niż palety EUR. Dla przykładu, prawdopodobieństwo zniszczenia europalety po dziesięciu cyklach wynosi niemal 74 proc., podczas gdy palety P19 niecałe 10 proc. W szesnastym cyklu badania zniszczeniu uległa już pełna pula palet EUR, podczas gdy jeszcze w dwudziestym cyklu ze swych zadań należycie wywiązywało się 70 proc. palet P19. To właśnie z uwagi na swe walory palety P19 sprawdzają się w rozwijanym przez firmę Becker systemie obrotu paletami plastikowymi (SOPP). Na związaną z tym systemem procedurę składają się cztery główne elementy. Początek cyklu wyznacza zamówienie przez klienta SOPP określonej ilości palet, które następnie dostarczane są we wskazane przez niego miejsce

(koszty transportu zależą od ilości zamawianych palet). W momencie gdy klient przesyła załadowane palety do hurtowni czy magazynów regionalnych, informuje o tym centralę SOPP. To w oparciu o te informacje centrala SOPP skontaktuje się następnie z hurtownią lub magazynem regionalnym, aby ustalić termin odbioru pustych palet (minimalna ilość odbieranych palet to 19 sztuk). Palety wracają do magazynu SOPP, gdzie są przygotowywane (sprawdzenie stanu technicznego, mycie) do kolejnej wysyłki. Przez cały cykl palety pozostają własnością SOPP. SOPP to rozwiązanie z jednej strony bardzo proste i praktyczne z punktu widzenia klientów korzystających z palet, jak i bardzo korzystne dla nich cenowo. Klient nie musi kupować palet, a płaci dokładnie za taki czas, na jaki je otrzymał. Stawka wynosi 0,07 zł za każdy dzień używania palety (samo wydanie palety kosztuje 1 zł).

Nadstawki paletowe Wanzl serii PAX

Bez dodatkowych opakowań

Większość procesów zachodzących w dzisiejszych magazynach odbywa się przy wykorzystaniu europalet. Biorą one udział w transporcie dóbr, przeładunku, jak również w ich magazynowaniu. Fakt ten został wykorzystany przez firmę Wanzl do stworzenia produktu – nadstawki paletowej, wykorzystującej europaletę jako podstawę tworzonego wraz z nią pojemnika. Dzięki swym zaletom nadstawki paletowe zapewniły sobie mocną i ugruntowaną pozycję w łańcuchu logistycznym.

Nadstawka paletowa Wanzl to kosz siatkowy, dzięki któremu możemy optymalnie wykorzystywać przestrzeń magazynową, przechowywać produkty drobne bez dodatkowych opakowań, zachowując przy tym pełen do nich dostęp.

Przechowywanie tego typu towaru z wykorzystaniem nadstawek paletowych jest bezpieczne i wygodne, co zapewnia rozstaw oczek o wymiarach 70x70 mm. Nadstawki Wanzl w procesie produkcyjnym są wykonywane z elementów ciętych dokładnie na wymiar, dzięki czemu gotowe wyroby są idealnie dopasowane do europalety. Powierzchnia ocynkowana i chromowana na wysoki połysk. Dostępne są w dziesięciu wariantach wykonania, co umożliwia dobranie nadstawki do indywidualnych potrzeb – formy całkowicie zamknięte lub otwarte z jednej, dwóch, trzech lub czterech stron. Wygodne otwieranie

i zamykanie klap umożliwia zatrzask, a otwarta klapa idealnie przylega do ściany nadstawki. Na dodatkową oszczędność miejsca wpływa również możliwość sztaplowania do czterech nadstawek, przy czym otwarcie nadstawki nie ma wpływu na sztaplowanie i zapewnia dostęp do towaru w pojemnikach znajdujących się na dole ustawionej kolumny. Ciekawą alternatywą dla zaprezentowanego powyżej produktu są kontenery paletowe serii PC. Zachowują one wszystkie cechy i zalety nadstawek paletowych. Dodatkowo zostały wyposażone w metalowe podstawy, wykonane z drutu o średnicy 13 mm, dzięki którym można zrezygnować z europalet jako podstawy pojemnika. Kontenery są samonośne, mogą być sztaplowane w kolumnach (do 4 w kolumnie) w procesach przechowywania lub wykorzystywane bezpośrednio w sprzedaży.

Nadstawki paletowe serii PAX

• Nośność: 1000 kg, • Bezpieczne mocowanie do palety na zatrzaski, • Metalowe narożniki z wysokimi kantami o dużej powierzchni styku – dla bezpiecznego sztaplowania bez ryzyka przesunięć, • Osprzęt – dodatkowe wyposażenie w postaci poziomych i pionowych kratek działowych do segregacji różnych produktów, • Składane – nieużywane nadstawki Wanzl można łatwo złożyć i przechować, • Wielokrotnego użytku. Trwałe. Gwarantem jakości jest firma Wanzl, • Wyprodukowane zgodnie z obowiązującymi normami bezpieczeństwa.

LOGISTYKA+PRZEMYSŁ

Nadstawki paletowe PAX Magazynowanie_made by Wanzl

Stabilne nadstawki i kontenery paletowe w wersji zamkniętej lub z otwieranymi bokami. Bezpieczne przechowywanie drobnicy bez dodatkowych opakowań Wiele wariantów wykonania. Super wytrzymałe. Sztaplowane. Składane. www.wanzl.pl | wanzl@wanzl.pl Wanzl Sp. z o.o. ul. Mszczonowska 69, 05-830 Nadarzyn Tel. +48 22 739 50 00, fax +48 22 739 50 01

Antalis Poland specjalistą w dziedzinie pakowania eksportowego

Eksportowe pakowanie Antalis Poland skutecznie od kilku lat wdraża swoją strategię w dziedzinie pakowania. Mając wsparcie takich organizacji, jak Antalis Verpackungen (były Brangs and Henrich) czy Pack 2000 w Niemczech, Ambasador w Wielkiej Brytanii oraz Branopac Czechy, Antalis stał się największym ekspertem na rynku w dziedzinie zabezpieczania produktów oraz ładunków eksportowych. W zakresie pakowania eksportowego Antalis oferuje kompleksową usługę – począwszy od analizy aktualnych zabezpieczeń ładunków, poprzez doradztwo w optymalizacji procesu oraz szkolenia kadry, również świadcząc usługi kompleksowego pakowania. Ładunki najczęściej ulegają uszkodzeniom podczas transportu lądowego

oraz morskiego, dlatego tak ważne jest jego odpowiednie przygotowanie. Antalis oferuje szeroki asortyment produktów, dzięki którym klienci unikają kosztów reklamacji. Począwszy od czujników wstrząsu i wskaźników pochyłu, specjalistycznych rozwiązań barierowych, po systemy

wypełnień, amortyzacji i stabilizacji. Produkty pozostają bezpiecznie i dobrze umocowane na swoim miejscu. Antalis specjalizuje się również w przygotowaniu przesyłek niestandardowych do transportu, także morskiego. Kilkunastoosobowy zespół jest w stanie dotrzeć w każde miejsce na świecie, aby profesjonal-

nie zapakować towar. Z wykorzystaniem m.in. transportu morskiego wykonano, na przykład, przeprowadzkę dużej fabryki z USA do Europy. Wśród innych wyzwań, podejmowanych przez firmę, wymienić można prowadzenie obsługi czeskiej armii w zakresie pakowania sprzętu wojskowego, produkcję specjalistycznych opakowań na potrzeby przemysłu motoryzacyjnego oraz stałą współpracę z wieloma firmami branży maszynowej. W stałej ofercie znajdują się papiery i folie antykorozyjne, folie barierowe, laminaty, taśmy spinające, urządzenia do pakowania i wiele innych. Działania te są wspierane przez inżynierów projektujących

są testy wytrzymałościowe i jakościowe opakowań. Odpowiednie zaprojektowanie i przeprowadzenie procesu pakowania musi uwzględniać specyfikę środka transportu, jak i samego produktu. Usługa pakowania oferowana przez Antalis projektowana jest od podstaw według wymagań pakowanego produktu, z uwzględnieniem środka transportu, czasu jego trwania i późniejszego magazynowania przesyłki. Firma oferuje również usługę optymalizacji opakowań,

Antalis oferuje kompleksową usługę – począwszy od analizy aktualnych zabezpieczeń ładunków, poprzez doradztwo w optymalizacji procesu oraz szkolenia kadry, również świadcząc usługi kompleksowego pakowania. © Antalis

indywidualne opakowania, ekspertów asystujących podczas procesu przygotowania opakowania oraz przez wyspecjalizowane laboratorium, w którym przeprowadzane

gdzie zastosowanie odpowiednich materiałów gwarantuje dotarcie przesyłki do adresata w oczekiwanym stanie.

Techniczne urządzenia pomocnicze do jednostek paletowych

Maszynowy pomocnik Palety służą do usprawnienia procesu magazynowania i transportu wszelkiego typu towarów. Aby proces ten maksymalnie zracjonalizować, przydatne są różnorakie urządzenia i osprzęt umożliwiający obsługę samych palet. Specjaliści od paletyzacji Idea paletyzacji jest jasna, chodzi o precyzyjne i szybkie zbieranie i układanie gotowych wyrobów na palety transportowe. Duża wydajność pracy, dokładność, a także możliwość zastosowania w różnych sytuacjach i dobór optymalnej, adekwatnej dla konkretnych potrzeb konfiguracji to cechy robotów paletyzujących. Walorem jest też to, że maszyny mogą pracować praktycznie przez 24 godziny na dobę. Jacek Przychodni (Fenix) podkreśla, że roboty Skilled znajdują zastosowanie wszędzie tam, gdzie istnieje konieczność paletyzowania – depaletyzowania. Mogą obsługiwać kilka linii produkcyjnych w tym samym czasie, z których, również w tym samym czasie, nadchodzą różnego rodzaju

cych). – Ponieważ roboty te projektowane i wytwarzane są tylko do automatyzacji procesu paletyzacji, wskaźniki ich wydajności i kosztów eksploatacji należą do najlepszych. Bardzo łatwo połączyć je z innymi maszynami, tworząc w pełni zautomatyzowaną końcówkę linii produkcyjnej (owijarki folią, wózki LGV, wózki RGV i różne systemy przenośników – mówi J. Przychodni. Skilled 504 należy do sztandarowych produktów w

sposób, a poszczególne ruchy, takie jak podnoszenie, opuszczanie, obrót oraz ściskanie chwytaka obsługuje agregat hydrauliczny zamontowany na urządzeniu. Może obracać się o 360°. Zasięg urządzenia (od środka podnośnika) wynosi w każdą stronę ponad 2 m. Maksymalna masa unoszonego ładunku wynosi 120 kg. Zwraca uwagę duża wydajność, robot wykonuje ok. 30 operacji w ciągu jednej minuty. W praktyce,

Palomat służy do automatycznego sztaplowania i desztaplowania pustych palet opakowania końcowe – kartony, worki, zgrzewki, rolki, zwoje itp. Mogą być instalowane w środowiskach zewnętrznych różniących się temperaturą i wilgotnością oraz wywierających duży wpływ na urządzenie (np. mycie pod dużym ciśnieniem przy użyciu agresywnych środków czyszczą-

gamie Euroimpianti. Urządzenie jest stacjonarne. Jego konstrukcja opiera się na zamontowanym w podłodze stelażu stanowiącym jednocześnie podnośnik ramienia roboczego. Skilled 504 obsługuje produkty opakowane w różnoraki

średnia ilość wykonywanych cykli czynności w ciągu każdej godziny sięga 800. Maszyna zasilana jest z sieci. Na potrzeby robota stworzono specjalne uchwyty, a także wdrożono koncepcję bezpiecznego i zamknię-

tego funkcjonowania (bariery i ścianki ochronne). Całością operacji steruje specjalnie stworzony program komputerowy. Urządzenie nie jest głośne, typowa praca powoduje emisję hałasu na poziomie 70 dB. To, że największym zainteresowaniem cieszą się właśnie roboty przeznaczone do zastosowań w aplikacjach paletyzacji produktów, podkreśla też Paweł Halicki (Astor). Na rynku jest nowa rodzina robotów przemysłowych Kawasaki – seria R. – To jeszcze szybsze i dokładniejsze roboty w nowych kształtach. Charakteryzują się dużą szybkością i wysoką powtarzalnością, sięgającą 0,02 mm. Roboty tej serii sterowane są za pomocą nowego kontrolera, wyposażonego w kolorowy, dotykowy panel programisty. Kontrolery E nowej generacji umożliwiają jeszcze większą wydajność i szersze możliwości, dzięki zastosowaniu sprawdzonych rozwiązań, takich jak magistrala PCI – podkreśla P. Halicki. Popularnym robotem z tej serii jest szybka jednostka przeznaczona do paletyzacji: RD080N, główne parametry o udźwigu 80 kg. Zastosowano pięć osi. Zasięg ramienia to 2,1 m. Połączyć jak najlepiej Wśród urządzeń pakujących ściśle związanych z paletami jest ErgoPack – ergonomiczny system spinania opakowań z paletą. Produkt wyróżniono podczas ostatniego Taropaku w Poznaniu. Urządzenie posiada elektryczny napęd i ułatwia precyzyjne pakowanie palet. Jednym z walorów jest ułatwienie pracy operatorowi. Nie musi się schylać, pracuje w pozycji wyprostowanej. Do spięcia palety wystarczy jedna

osoba, która przez cały czas znajduje się z jednej strony palety. Możliwe jest wiązanie zarówno wzdłuż, jak i w poprzek palety. Urządzenie o wymiarach (szerokość x wysokość x głębokość): 777 x 1000 x 630 mm wymaga stosunkowo niewielkiego dolnego prześwitu (80 mm). Jest też mobilne, można je łatwo przemieszczać z jednego miejsca pracy na drugie. Podobną funkcję mają do wykonania urządzenia do opasywania palet marki

podajnik do taśmy, w zdecydowany sposób przyspieszający proces opasywania palet. Transport urządzenia (waży około 50 kg) ułatwiają cztery niewielkie kółka. Sam ES-600 ma nieco ponad 600 mm długości i bez mała 800 mm szerokości. Stosowane szpule

Cyklop. Wśród prostych urządzeń jest CHT-300. Waży około 3 kg i posiada regulowany naciąg. Chodzi o optymalne dopasowanie naciągu do typu, rodzaju oraz szerokości i grubości stosowanej do opasania taśmy. W przypadku taśm propylenowych (PP) szerokość wynosić może 19 mm, a naprężenie od 400 do 1400 N, w przypadku poliestrowych, w granicach 15–19 mm oraz 400–3300 N. Urządzenie zasilane jest z akumulatora. CHT-300 jest proste w użyciu. Podobnie jak ma to miejsce w przypadku znanych już na rynku narzędzi, np. Cyklopa CB130, narzędzie obsługiwane jest jedną ręką. Napinanie, zgrzewanie i obcinanie taśmy odbywa się z wykorzystaniem praktycznego przycisku. Nieco bardziej skomplikowanym urządzeniem jest Cyklop ES-600. Spełnia zresztą inną od poprzednika rolę. To

z taśmą mogą mieć średnicę 200 mm, 280 mm lub 406 mm, natomiast znajdująca się na nich taśma od 9 mm do 19 mm szerokości. Rodzaj taśmy nie ma znaczenia. Urządzenie gotowe jest do pracy zarówno z propylenową, jak i poliestrową. Wymiary opasywanej palety to 2400 mm (szerokość) na 2300 mm (wysokość). Maszynę obsługuje jedna osoba. Zasada działania ES-600 jest dosyć prosta. Za pomocą specjalnego wysięgnika łańcuchowego urządzenie podaje taśmę wokół palety (z dołu do góry). Operator nie musi przekładać jej ręcznie pod i nad paletą, może przez cały czas pozostać na swoim miejscu. Gdy taśma opasająca paletę wróci do niego, pozostaje mu tylko związać ją za pomocą akumulatorowego aparatu ręcznego (np. CB-130). Siła naciągu może być regulowana płynnie, w zależności

od rodzaju oraz rozmiarów stosowanej taśmy. Do zabezpieczenia towaru na paletach przeznaczone są też różnego rodzaju taśmy. Wśród nowości jest opakowaniowa taśma polipropylenowa z regranulatu (Connect), produkt o bardzo dużej rozciągliwości i odporności na odkształcenia, jak również folia stretch ultra power o rozciągu 400 proc. z owijarką ładunków typu WMS Optimum 400 (Manuli Ekobal), a także

Wielkie owijanie Podstawową funkcją owijarek jest przygotowanie palety do transportu bądź magazynowania. Bezpośrednim walorem użytkowym stosowania owijarek jest stabilne i pewne zabezpieczenie ładunku, uniemożliwienie jego zsunięcia się z palety. Często przydają się też w miejscach, w których mamy do czynienia z ładunkami niestabilnymi, o nietypowych gabarytach. Ważna jest mobilność, wiele z oferowanych na rynku urządzeń można dość łatwo przenosić z jednego miejsca pracy na drugie. Dodatkową zaletą jest niewielka przestrzeń, jaką zajmują podczas pracy. Stosuje się je tam, gdzie nie ma miejsca na zamontowanie urządzeń stacjonarnych. Poszczególne maszyny posiadają zróżnicowane systemy pracy z folią, umożliwia-

Bezpośrednim walorem użytkowym stosowania owijarek jest stabilne i pewne zabezpieczenie ładunku, uniemożliwienie jego zsunięcia się z palety

folia poliestrowa Triniflex cPET (Nitro-Chem), pięciowarstwowy produkt otrzymywany metodą ekstruzji, polegającej na „wylewaniu” płynnej folii przez wąską szczelinę na obracający się walec i gwałtowne jej schłodzenie, bez rozciągania. Produkt stanowi alternatywę np. dla folii polipropylenowych i PVC.

jące rozciągnięcie jej o kilkadziesiąt, ale i kilkaset procent (zdecydowanie lepsze wykorzystanie folii niż w przypadku owijania ręcznego). W rezultacie, o ile np. przy piętnastu owinięciach palety potrzeba ok. 60 m folii, o tyle przy systemie rozciągającym o 150 proc. już tylko ok. 25 m, a przy 300 proc. zużycie to wyniesie niewiele ponad 15 m. Nie bez znaczenia jest możliwość indywidualnych konfiguracji, przystosowania np. do owijania

jednostkowych, charakterystycznych dla danego producenta czy dystrybutora wyrobów (np. okna, drzwi czy produkty ponadgabarytowe). Istotnym argumentem bywa również możliwość wpasowania owijarki w ciąg produkcyjny (zarówno nowo tworzony, jak i już istniejący), skonfigurowanie z procesami technologicznymi, funkcjonującymi na linii produkcyjnej czy w magazynie. Wybierając konkretną maszynę warto przeanalizować jej wydajność (w niektórych przypadkach jest to kilkanaście palet na godzinę, w innych nawet ponad sto). Istotnym dla użytkownika elementem są wymiary pakowanego produktu czy palety, a także jego waga. Są np. na rynku owijarki palet, które „przyjmują” palety ważące kilkaset kilogramów, ale są i takie, dla których nie jest przeszkodą obsługa jednostek ważących kilka ton. Dla niektórych użytkowników znaczenie ma rodzaj zasilania, a także np. zużycie sprężonego powietrza. Dystrybutorzy podkreślają, że dla klientów coraz ważniejsze są: możliwość indywidualnego wyboru parametrów pracy, regulacji prędkości obrotowej stołu, docisk górny (dla ładunków niestabilnych), a także wyposażenie owijarki w mechanizm tzw. miękkiego startu. Bywa, że ze względu na miejsce zastosowania konkretnej maszyny konieczne jest zaopatrzenie jej w rampę najazdową. Zdaniem specjalistów z Promagu, warto pomyśleć o możliwości doposażenia maszyny, np. w docisk o niestandardowej średnicy bądź zadbać o to, aby posiadała specjalne wycięcie dla wózka paletowego. Ważny jest też rodzaj stosowanej folii.

Wiadomo, że w aplikacjach maszynowych, a konkretnie w owijarkach automatycznych stosuje się folie stretch, ale i tu są istotne różnice. W przypadku ładunków stosunkowo lekkich (np. w przemyśle spożywczym, papierniczym) stosuje się z reguły folie typu ATX pozwalające na ponad 300-procentowe rozciąganie. Do ładunków średniociężkich i ciężkich wykorzystywane są zazwyczaj folie typu AT (rozciąganie do 230 proc.), natomiast do ładunków ciężkich folie typu LC3 (rozciąganie do 180 proc.). Ostatni z wymienionych gatunków stosuje się do ładunków paletowych z ładunkiem odpornym na uszkodzenia (materiały budowlane, wyroby papiernicze, opakowania PET, puszki). Grubość stosowanej folii mieści się w przedziale 12–35 mikrometrów.

Inpol posiada w swej gamie Speedy – jak zapewnia dystrybutor, najtańszą i najprostszą owijarkę mobilną do obsługi palet. Wymaga ona stałej pracy operatora, ale pozwala na owijanie ładunku o każdym kształcie i każdej wielkości. Speedy waży jedynie niewiele ponad 100 kg, a sterowanie odbywa się za pomocą odpowiednich przycisków. Maszyna ma iście miniaturowe wymiary, a dźwiga maksymalnie 500 kg. Zasilana jest z instalacji elektrycznej (230 V 50/60 Hz). Nieco większą maszyną jest Boom. Pozwala podjechać pod paletę, a następnie półautomatyczne ramię obrotowe owija ładunek folią. Owijarka posiada programator umożliwiający ustawienie różnych cyklów owijania, prędkości obrotowej, ma system delikatnego startu oraz trzy wersje naciągu folii (pre-stretch).

W przeciwieństwie do poprzednika, gdzie praktycznie nie ma ograniczeń odnośnie wymiarów owijanego ładunku, w tym przypadku jest to 1200 x 1000 mm. Zainteresowanie potencjalnych użytkowników budzą też automatyczne owijarki Wrapper. Maszyny zaopatrzono w system sterowania elektronicznego, folia wstępnie jest rozciągana, a także automatycznie odcinana. Standardem jest pozycjonowanie palety. Prędkość obrotów talerza jest regulowana (od 3 do 16 obrotów na minutę), a ustawianie wysokości owijanej palety odbywa się według wskazań fotokomórki. Programator pozwala na zaprogramowanie owijania w zależności od potrzeb konkretnego użytkownika (ustawienie odpowiedniej ilości owinięć na górze lub na dole palety). Maszyna ma możliwość pracy w cyklu reklama

owijarki do palet maszyny pakujące w folię SOLIDPACK – 46-325 Rudniki, Porąbki 26 tel.: +48 34 3595 101, +48 34 3591 582, fax: +48 34 3591 37 581 e-mail: solidpack@onet.pl, www.solidpack.com.pl

ręcznym (panel sterujący ma potencjometr pozwalający na takie ustawienie). W jednym z oferowanych wariantów – Wrapper E, urządzenie ma wydajność 15 palet na godzinę. Maszyna waży ok. 500 kg, a maksymalny ciężar palety może być czterokrotnie większy. Owijarki do palet ma też w ofercie Manuli Ekobal. Maszyny z grupy WMS występują w wersjach: Optimum/standard (przeznaczona do zakładów produkcyjnych i magazynów, które pakują średnie ilości palet o różnych rozmiarach ładunku); Profi (maszyna półautomatyczna dla użytkowników obsługujących duże ilości palet), a także WMS Automatic (owijarka współpracująca z wydajnymi systemami podajników rolkowych lub łańcuchowych transportujących palety z ładunkiem). Wśród wyposażenia seryjnego owijarek WMS (średnice stołu do 3000 mm) są: programowalny system parametrów cyklu owijania; dwie wysokości masztów oraz profesjonalny system rozciągania folii. Wśród elementów wyposażenia opcjonalnego znajdują się: miękki start; regulacja prędkości obrotowej stołu; automatyczne odcinanie folii. Ten sam producent, do owijania ładunków na liniach o wysokiej wydajności (ok. 60 palet/h), adresuje owijarkę z wirującym ramieniem. Owijanie palety następuje bez stołu obrotowego. Z kolei do pracy na wysokowydajnych liniach stosuje się owijarkę pierścieniową OBS Robomatic (do 100 palet /h). System sterowania pozwala na komunikację z otoczeniem maszyny, a możliwość sterowania systemami transporterów palet

pozwala na współpracę owijarki z różnymi typami linii. Promag proponuje z kolei samoczynną owijarkę automatyczną T1800FZ-PL. Operator wózka widłowego podaje jedynie paletę z ładunkiem na przenośnik wprowadzający, a owijarka automatycznie przeprowadzi proces owinięcia ładunku na palecie. Ponieważ przenośnik odbiorczy jest urządzeniem buforowym – owijarka nie poda drugiej owiniętej palety, dopóki pierwsza paleta nie zostanie odebrana z przenośnika odbiorczego (w czasie owijania pierwszej palety operator wózka widłowego może pojechać po drugą paletę i umieścić ją na przenośniku wprowadzającym). Przykładem owijarki pierścieniowej jest też Gema GL-Ring. Ten automat można zintegrować z istniejącymi urządzeniami i linią pakującą. Paleta z ładunkiem podczas owijania pozostaje nieruchoma, dlatego urządzenie nadaje się do pakowania również bardzo niestabilnych ładunków. Po wjechaniu palety na przenośnik owijarki następuje automatyczne zaczepienie końcówki folii na dowolnej wysokości palety, realizacja zadanego wcześniej cyklu owijania, a następnie odcięcie i dogrzanie końcówki folii. Można zaprogramować rozciągnięcie folii o 100–300 proc. Maszyna jest w stanie obsłużyć do 65 opakowań na godzinę. Paletowe magazynki Producenci wielu urządzeń obsługujących palety podkreślają, że kluczem do wzrostu efektywności jest automatyzacja. PalManager Multi służy do układania palet w stos (do 14 sztuk), a potocznie nazywany jest również

magazynkiem palet, z którego operator może pobierać pojedyncze palety. Jak podkreśla Jadwiga Szymanek (Soco System), magazynek może pracować w trybie automatycznym. Walorem tego rozwiązania jest zwiększenie bezpieczeństwa pracy z paletami (mniejsza liczba wypadków przy pracy), jak również zwiększenie wydajności pracy (paleta zawsze gotowa do użycia). Podstawowe rozmiary palety to (dł. x szer.): 1200 mm x 800–1200 mm. Maksymalny udźwig wynosi 500 kg. Firma Soco System ma w swej ofercie również PalManager Fixed, model dostępny w trzech szerokościach (dł. x szer. x wys.): 1380 x 1190 x 2050 mm; 1380 x 1390 x 2050 mm oraz 1380 x 1590 x 2050 mm. Dostępne jest też rozwiązanie pod nazwą PalManager Multi Long, przeznaczone do pracy z paletami o długości 2000 mm. Palomat to z kolei układarka palet marki Bosky. Służy do automatycznego sztaplowania i desztaplowania pustych palet, głównie na linii produkcyjnej (usprawnia układanie i rozkładanie palet ze stosu). Urządzenie jest w pełni zintegrowane z funkcjonującym w danych warunkach systemem transportowym, pełniąc również funkcję magazynka palet (jest w stanie obsługiwać praktycznie wszystkie rodzaje palet). Linię Stand Alone zaprojektowano tak, aby użytkownik mógł bezproblemowo wprowadzać bądź usuwać palety na poziomie podłoża, przy użyciu wózka paletowego lub widłowego. Chroni to pracowników przed koniecznością ręcznego podnoszenia ciężkich palet. Michał Jurczak

EuropEjska siEć upraszczająca przEpływ standardowych palEt i pojEmników.

Zaufaj liderowi na rynku i korzystaj z największej sieci Pooling Partners® w Europie - Niezawodność dostaw palet i pojemników - Wymagana jakość dla każdego członka łańcucha dostaw - Brak zbędnych transportów - Ograniczenie strat, brak inwestycji własnych - Przyjazna środowisku

+49 2333 9893 264 – info@poolingpartners.pl PAKi Logistics GmbH is part of the FHG