Arcticrace2018

16 - 19. AUGUST 2018 DET OFFISIELLE RITTMAGASINET

August skrev historie

Dybdal: – Et unikt landskap

Folkets karneval!

SIDE 18 - 19

SIDE 38 - 39

SIDE 76 - 77

Velkommen til Finnmark

Arctic Race of Norway

1

Aldri mer tom for strøm!

Kraftig nødlader! Bytt inn, og få fulladet tilbake. Ladeavtalen 2018, kun 399,Varighet: Avtalen gjelder ut 2018

2 Arctic Race of Norway 2489-Telenorbutikken-ArticRace-Ladeavtale-202x272mm.indd 3

Velkommen innom Telenorbutikken!

30/05/2018 14:55

Hermes heier på en levende nordnorsk kyst Hermes er et nordnorsk fiskebåtrederi med tradisjoner helt tilbake til 1952. Vi tenker framover og tar i bruk moderne teknologi både i vår fiskeriaktivitet og kommunikasjon.

Med røttene godt plantet i Finnmark og Tromsø, heier vi på alle bidrag som skaper liv langs kysten. Når et stort felt av proffsyklister suser gjennom vakker nordnorsk natur, sørger Arctic Race of Norway både for entusiasme, spektakulære opplevelser og en fantastisk markedsføring av Nord-Norge. Vi heier på dere!

Vil du vite mer om Hermes?

Følg oss på Facebook eller sjekk ut vår hjemmeside. www.hermesas.no

Arctic Race of Norway

3

INNHOLD:

4G til finnmark Side 22, 23 og 24

Innholdsprodusenter Brage Fjellheim Wiik (f.v), Ole Åsheim og byråleder Joakim Kornbakk Akselsen.

Djevlene møtes Side 36 og 37

Dette spiser rytterne Side 46 og 47

Takk for tilliten!

I år som i fjor har vi i ­Nordlys LAB hatt æren av å produsere innholdet i det offisielle rittmagasinet til Arctic Race of Norway. Om det er stas? Naturligvis.

Av flere grunner.

Hushovd: – Rått landskap Side 68 og 69

Det offisielle Arctic Race of Norway-magasinet Utgiver: Bladet Nordlys Utgavesjef: Joakim Akselsen Innholdsproduksjon: Nordlys LAB Annonsesalg: Bladet Nordlys Grafisk produksjon: Amedia Ressurs Harstad Trykk: Fagtrykk Idé AS Distribusjon: Amedia Distribusjon Opplag print: 60.000 Magasinet distribueres i tillegg digitalt.

Forsidefoto: Pauline Ballet/ARN

4 Arctic Race of Norway

For det første er alle vi har intervjuet, fotografert, og besøkt like samstemte som Norge var under Drillo. Alle er enige: Arctic Race er og forblir en eneste stor folkefest. Jubelen står i taket når vertskommunene får vite at sykkelsirkuset kommer på besøk, fordi de vet at dette blir et høydepunkt i kalenderåret. Når Arctic Race kommer til, kommer befolkningen ut. Det har vært gjengangsmelodien helt siden rittet startet i 2013.

Folk kler seg opp til fest, vifter med flagg og beviser at den nordnorske, sunne og gode galskapen lever i beste velgående.

Det er fascinerende å se hvordan rittet på bare noen få år har fått en såpass sterk posisjon i Nord-Norge og ikke minst resten av landet. Særlig er

det stas å høre Tour de France-kommentatorene Christian Paasche og Johan Kaggestad, med hånda på hjertet, fortelle at å kommentere Arctic Race er et høydepunkt for dem. Eller å høre at bodøværingen August Jensen føler at han vant på hjemmebane i Tromsø i fjor. Det vitner om sterk tilhørighet til landsdelen. Stas er det også å høre om vertskommuner som føler de står i begivenhetens sentrum når Arctic Race-feberen koker i kommunen. Den følelsen fortjener de. De skal tross alt ha mye av æren for at rittet har fått et rykte på seg for å være profesjonelt og bunnsolid arrangement. Mye av grunnen til sin raske befestning i landsdelen er nok Knut-Eirik Dybdal og resten av ARN-gjengens visjon om at dette er mye mer enn bare et sykkelritt. Dette skal være et sykkelritt for hele NordNorge, og med suksess har de derfor endret på ruta hvert eneste år. I år er de i Finnmark, hvor vi kommer til å få se røff og storslått natur og fargerike finnmarkinger som vi er sikker på kommer til å levere et av tidenes Arctic Race.

Vi i Nordlys LAB heier på NordNorge og vi er stolt av å få bidra til rittet som hvert eneste år formidler landsdelen på vakkert vis. Lykke til alle sammen og takk for samarbeidet så langt, Arctic Race of Norway!

Av

Knut-Eirik Dybdal, daglig leder i Arctic Race of Norway

Et samarbeid som sprenger grenser Det er en glede for alle involverte i Arctic Race of Norway å vende tilbake til Finnmark i år. Verdens nordligste internasjonale etapperitt på sykkel gir hvert år en unik anledning til å oppleve Nord-Norge. I år går rittet gjennom store deler av vårt nordligste fylke, over fire etapper, fra øst til vest.

Jeg har friskt i minne noen episke øyeblikk fra ARN 2014. Jeg husker spesielt første etappe med målgang på Nordkapp og historisk seier til norske Lars Petter Nordhaug. Jeg husker reinflokker og toppsyklister som – parallelt og i samme billedtagning– tok veien gjennom landskapet, til TV-seernes store begeistring verden over. Og jeg husker ikke minst det herlige folkelivet langs løypa.

Det blir start i Vadsø, Tana, Honningsvåg og Kvalsund. Det blir målgang i Kirkenes, Kjøllefjord, Hammerfest og spennende finale i sentrum av Alta. Årets rute er lagt til et røft og spektakulært landskap der sidevind kan

gi store utfordringer for sykkelfeltet.

Vi befinner oss i Arktis, som byr på et fantastisk naturlandskap. Folk som bor i denne regionen vil gi syklistene og andre tilreisende noen helt spesielle kulturopplevelser.

Det nordnorske, det samiske, det russiske, det svenske og det finske er blant ingrediensene i den rikholdige kulturelle menyen som vil bli presentert under ARN 2018.

Selv om det ikke ble en etappe på russisk side av grensen i år, så har vi fortsatt en ambisjon om å få dette til i fremtiden. Både norske og russiske myndigheter har vært positive til prosjektet og vårt samarbeid med Barentssekretariatet har vært utmerket i hele prosessen.

Jeg benytter anledningen til å gratulere barentssamarbeidet med sitt 25-årsjubileum. Barentssekretariatet i Kirkenes har utviklet seg til å bli et unikt kompetansesenter for fred, folk-til-folk-samarbeid og forståelse på begge sider av grensen, ikke minst innenfor kultur og idrett.

I august vil sykkelklubber i Øst-Finnmark invitere barn, ungdom og voksne fra Nikel i Russland til å sykle over grensen, for blant annet å få oppleve ARN. Vi hyller initiativet og ønsker våre russiske sykkelvenner hjertelig velkommen til folkefesten.

I år sendes TV-bilder fra rittet til 190 land, hvorav 146 land ser Arctic Race direkte på TV. Det kommer til å bli en fantastisk ny anledning til å vise til verden hva den flotte landsdelen vår har å by på av folk, kultur, natur og næringsliv.

Med årets ritt ønsker vi å skape nye sportslige høydepunkt, legge til rette for unike møter mellom mennesker og med dette fortelle nye historier som promoterer vår landsdel og Norge på best mulig måte. Velkommen til Arctic Race of N ­ orway 2018!

Arctic Race of Norway

5

Her går årets løype!

North Cape Nordkapp Norwegian Sea Nordsjøen

HONNINGSVÅG HONNESVÁHKI

HAMMERFEST HÁMMÁRFEASTA

Stage 3 / Etappe 3 Saturday 18 August Lørdag 18. august

194km

KVALSUND

FÁLESNUORRI

T

ALTA ÁLTÁ

D Stage 4 / Etappe 4 Sunday 19 August Søndag 19. august

145.5km T R O M S F I N N M A R K

FIN

SWEDEN SVERIGE 6 Arctic Race of Norway

ctic C Polar ircle Arctiscirkelen C Polar ircle sirkele n

KJØLLEFJORD KJØLLEFJORD GILIVUOTNA

NORWAY NORGE NORWAY NORGE Oslo

GILIVUOTNA

TANA TANA DEATNU

DEATNU

NLAND NLAND

North Cape Nordkapp North Cape Nordkapp

Sweden Sverige Sweden Sverige

Finland Finland

Oslo

Stage 2 / Etappe 2 Stage 2 17 / Etappe Friday August 2 Fredag 17.August august Friday 17 Fredag 17. august 195km

195kmF I N N M A R K F I N N M A R K

RussiaRussia / Russland / Russland

Norwegian Sea Nordsjøen Norwegian Sea Ar Nordsjøen

Barents Sea B Ba ar ree n tts hs a vSe et a Barentshavet

VADSØ VADSØ CÁHCESUOLU CÁHCESUOLU

Stage 1 / Etappe 1 Stage 1 / 16Etappe Thursday August1 Torsdag 16.

Thursday 16 august August Torsdag 16. august 184km

184km

KIRKENES KIRKENES GIRKONJÁRGA GIRKONJÁRGA

RUSSIA R UR SUSSLSAI AN D RUSSLAND

Start town / Startby Start town / Startby Finish town / Målby Finish town / Målby Arctic Race of Norway

7

1. ETAPPE

VEGSTENGNING 1. ETAPPE Vadsø – Kirkenes:

Vadsø – Varangerbotn (E75) kl. 11:15 - 15:00. Varangerbotn – Neiden (intersection FV893) kl. 12:15 - 17:00. Neiden – Kirkenes Flyplass kl. 14:15 - 17:45.

Kirkenes Flypass – Kryss E6/105 kl. 15:00 - 18:00. Kryss E6/105 – Kirkenes (+ runden i sentrum) kl. 15:00 - 18:15.

8 Arctic Race of Norway

2. ETAPPE

VEGSTENGNING 2. ETAPPE Tana – Kjøllefjord:

Tana Bru – Kryss Rustefjelbma (FV98) kl. 09:00 - 12:05. Kryss Rustefjelbma (FV98) – Ifjord kl. 09:00 - 13:45. Ifjord – Hopseidet kl. 11:00 - 15:40.

Hopseidet – Kryss Mehamn/Kjøllefjord FV888/894 kl. 13:00 - 16:10. Kryss Mehamn/Kjøllefjord – Kjøllefjord kl. 13:20 - 16:45.

Arctic Race of Norway

9

3. ETAPPE

VEGSTENGNING 3. ETAPPE Honningsvåg – Hammerfest: Kryss Honningsvåg/Nordkapp – Honningsvåg Sentrum kl. 11:30 - 13:45. Kryss Honningsvåg/Nordkapp – Smørfjorkrysset kl. 11:30 - 16:05. Smørfjorkrysset – Olderfjord kl. 13:30 - 16:15. Olderfjord – Skaidi kl. 13:30 - 16:55. Skaidi – Rypefjord kl. 14:00 - 18:15. Rypefjord – Start Runde kl. 15:30 - 18:30. Runde i Hammerfest kl. 11:30 - 19:00 10 Arctic Race of Norway

4. ETAPPE

VEGSTENGNING 4. ETAPPE Kvalsund – Alta:

Kvalsund – Skaidi kl. 12:15 - 15:15. Skaidi – Kryss Kvibyveien FV 883 kl. 12:50 - 16:40. Kryss Kvibyveien – FV Rafsbotn/E6 kl. 14:00 - 17:00. Rafsbotn – Start Runde Alta (Rundkjøring E6/Bossekoppveien), Start Runde kl. 14:30 - 17:25. Runde i Alta kl. 13:45 - 18:15 Arctic Race of Norway

11

ARCTIC RACE OF NORWAY TAKKER SINE SAMARBEIDSPARTNERE HOVEDSPONSOR

OFFISIELLE PARTNERE

OFFISIELLE STØTTESPILLERE

OFFISIELLE LEVERANDØRER

INSTITUSJONELLE PARTNERE

OFFISIELL MEDIAPARTNER

SAMFUNNSPARTNER

Bufetat Region nord

OFFISIELL KRINGKASTER 12 Arctic Race of Norway

FORBUND

Endelig tilbake Sist Arctic Race var på besøk i Finnmark, ble det en folkefest uten like. Flere av stedene hvor rittet skal innom i år, har allerede hatt besøk - men nå skal sykkelrittet inn i Øst-Finnmark for første gang. I 2014 strømmet finnmarkingene til løypene og skapte en uforglemmelig sykkelopplevelse. Og fest blir det ­garantert på nytt igjen!

I løpet av dagene Arctic Race-sirkuset er på besøk, tør vi garantere både flotte opplevelser og barske forhold.

Finnmark har det aller beste å by på når det kommer til naturopplevelser, og selv om vi er et tynt befolket fylke, er det få som kan by opp til fest på en bedre måte enn finnmarkingene.

Det er ingen tvil om at det blir et spektakulært ritt i vakre Finnmark, og kanskje blir det også det tøffeste rittet noensinne. Det er mange ryttere som vil reise fra fylket med både gangsperre og såre muskler etter tøffe stigninger og blodslit. Det kommer til å bli både tøft og krevende for syklistene, men slik vi kjenner finnmarkingene, kommer folk til å gå mann av huse for å lage en folkefest som vil bli husket i lang tid fremover. Syklistene vil bli båret frem av et entusiastisk publikum. Riktignok er vi ikke så mange, men å lage stemning, det klarer vi!

Vi er ikke ukjent med interne stridigheter i Finnmark, men når det inviteres til sykkelfest, så har vi god tradisjon for ­samarbeid og smidighet. Alle gjør sitt for å bidra til det fantastiske arrangementet som Arctic Race er, og skape storslåtte opplevelser for rytterne,

alle som deltar rundt rittet, og TV-­ seerne rundt om i verden. Gjestfriheten og stoltheten er stor her i fylket.

I dette magasinet har vi vært og tatt tempen rundt om i Finnmark.

Kommunene har vært i Yorkshire for å lære og planlegge årets ritt. Vi kan også fortelle om Telenor som skal gi 4G til store deler av Finnmark. Et

Arne ­ eginiussen R Ansvarlig redaktør iFinnmark/Finnmark ­Dagblad

etterlengtet løft som finnmarkingene også vil nyte godt av når rittet pakker sammen. Ekspertene har store forventninger til å utforske Finnmark og proffsyklistene gleder seg til de majestetiske naturopplevelsene de har i vente.

De som har syklet tidligere kjenner galskapen finnmarkingene finner på og det spesielle med Arctic Race. Det er allerede gjort svært gode forberedelser slik at alt skal være klappet og klart til rytterne rykker inn. Og vi finnmarkinger gleder oss til å vise frem fylket til både inn- og utland i august.

I motsetning til i 2014 så vet finnmarkingene nå hva vi går til og hvilken fest vi har i vente. Vi gleder oss voldsomt til hele Arctic Race-sirkuset rykker inn i Norges nordligste fylke på nytt igjen. Vi kan ikke love godt vær, men vi kan i alle fall love folkefest i løypene og en fest som bare finnmarkinger kan levere.

Hjertelig velkommen til Finnmark i august og god­ lesning!

Arctic Race of Norway

13

Sykkelløypen passerer Kong Oscar IIs kapell, som ligger ved munningen av Grense ­Jakobselv. Kapellet ble reist som grensevern mot Russland, etter at russerne ikke hadde respektert den norske grensen etter grenseoppgangen i 1826.

Rune Rafaelsen ved Grensemerke 367 der veien går ­nærmest grensen til Russland – midt i elven.

Rune ­Rafaelsen, ordfører i Sør-Varanger, viser fram den vakre stranda på nordligste startpunktet for sykkelløypen som beveger seg langs det gamle jernteppet fra Grense Jakobselv til langt sør i Europa. Foto: Ole Åsheim/ ­NordlysLAB

Her starter Europas Sør-Varanger har store planer hva gjelder ­sykling.

Først får de besøk av Arctic Race of Norway i årets første etappe som strekker seg fra Vadsø til Kirkenes.

Det gleder ordfører Rune Rafaelsen og resten av kommunen seg til.

Samtidig som de planlegger å ta imot rittet jobber også Rafaelsen med en sykkeletappe på tvers av Europa, langs det gamle Jernteppet.

– Tanken er at løypa skal starte ved Grense Jakobselv, sier Rafaelsen.

Deretter sykler man langs russergrensa i Norge og Finland, langs 14 Arctic Race of Norway

kysten i de baltiske landene og Polen, og videre sørover langs det som var grensa mellom Vest-Tyskland og Øst-Tyskland.

Turen går videre langs grensa til Tsjekkia, Slovakia, Ungarn, Romania og Bulgaria, før den ender ved Svartehavet etter 10.400 kilometer.

Løypa skal være en del av EuroVelo-nettverket som er en organisasjon som tegner opp løyper for sykkelturisme over hele Europa.

Grense Jakobselv til Svartehavet blir den lengste løypa i nettverket.

Sykkelturismen er svær i Europa

mener Rafaelsen, som har vært i mye møter med den tyske politikeren Michael Cramer, initiativtakeren for ruta.

– Løypa ble godkjent i Europarådet i 2008, men det er en lang prosess som vi fortsatt jobber med. Det er mye historie i løypa, og at Sør-Varanger får være med på dette er spennende, sier Rafaelsen.

Ideen er å kombinere det dra på ferie samtidig som du lærer noe.

– Sykkelturismen blir bare større og større. Jeg har vært på møter med

lengste sykkelrute det europeiske sykkelforbundet, som forteller at folk velger å la bilen stå for å feriere på sykkel. Du beveger deg sakte og får med deg mye og gjør noe som er godt for kroppen. Selv fikk jeg sykle langs den gamle muren i Berlin og lærte mye om historien der. Det er en intelligent måte å feriere på, forteller Rafaelsen.

Selv er han blitt inspirert av prosessen og skal sannsynligvis investere i en el-sykkel.

– Jeg skal sykle deler av ruta når den blir klar. Nå har jeg begynt å sykle sånn smått på jobb og har blitt

veldig inspirert av det jeg så i Europa og hvordan man jobber med sykkelturismen.

Sykkelturisme i Sør-Varanger mener Rafaelsen kan gi en oppsving i det lokale næringslivet.

– De som sykler handler lokalt og har ikke så mye med seg. Når folk har noe å gjøre, blir de i området, og de blir sultne og trøtte, sier han.

Men først gleder Rafaelsen seg voldsomt til Arctic Race inntar kommunen 16. august.

– Det blir bra og vi gleder oss voldsomt. Det er veldig flott å sykle Varanger-fjorden, og man passerer veldig mange interessante områder, sier Rafaelsen.

Som også skal være aktiv rundt arbeidet med å få til en etappe fra Murmansk til Kirkenes i fremtiden.

– Vi jobbet med det men det lot seg ikke gjøre i år. Det er et spennende område og vi har ikke gitt opp. Jeg ønsker alt med fokus på Kirkenes velkommen, sier Rafaelsen.

Arctic Race of Norway

15

AMFI-SENTRENE I NORD-NORGE | amfi.no AMFI-SENTRENE I NORD-NORGE | amfi.no

SVALBARD

Longyearbyen

1.

Longyearbyen

2.

3.

2.

Alta

4.

5.

4.

TROMSØ

Kirkenes Kirkenes

3.

Alta

TROMSØ

Finnsnes Harstad Finnsnes

5.

6.

Harstad

6.

9.

Svolvær

9.

Svolvær

Fauske

10.

Fauske

Narvik

7. 8.

1.

2.

3.

1.

4.

2.

5.

3.

6.

4.

7.

5.

11.

Sandnessjøen 12.

13.

Brønnøysund

13.

Namsos Grong Namsos

Steinkjer Grong

Verdal Steinkjer

Kart: geonorge.no Stjørdal

Støren Røros

12. AMFI Skansen, Sandnessjøen 13. AMFI Havnesenteret, Brønnøysund

13 ER T 3 N 1 E S TER

Velkommen til NÆRMESTE AMFI-SENTER! Velkommen til NÆRMESTE AMFI-SENTER!

SEN

Verdal

16 Arctic Race of Norway

8. Narvik Storsenter 9. AMFI Svolvær 10.

AMFI Fauske 8. Narvik Storsenter 11.

AMFI Svolvær Mo i Rana 9. AMFI 12.

10. AMFI AMFI Skansen, Fauske Sandnessjøen 13.

AMFI Havnesenteret, Brønnøysund 11. AMFI Mo i Rana

Våre senter byr på shopping og trivsel hele 13 steder i Nord-Norge.

Vårepåsenter byr på shopping og trivsel på hele 13 steder i Nord-Norge.

11.

Mo i Rana

Brønnøysund

Lompensenteret, Longyearbyen AMFI Kirkenes AMFI Alta Lompensenteret, Longyearbyen AMFI Kirkenes Pyramiden, Tromsø AMFI AMFI AMFI Finnsnes Alta AMFI Harstad AMFI Kanebogen, Pyramiden, Tromsø AMFI Finnsnes Narvik AMFI

6. AMFI Kanebogen, Harstad 7. AMFI Narvik

Mo i Rana Sandnessjøen 12.

7. 8.

Narvik

10.

Kart: geonorge.no Stjørdal RONDHEIMStøren

Oppdal dalsøra

– UANSETT ETAPPE! – UANSETT ETAPPE!

1.

RONDHEIM

dalsøra

Amfi er der Amfi er der

SVALBARD

AMFI Mye å glede seg til. Alltid.

AMFI Mye å glede seg til. Alltid.

Sør-Varanger kommune

LEV PÅ

GRENSEN

Sør-Varanger ønsker Arctic Race of Norway og alle andre velkommen til Norges østligste og mest grenseløse kommune.

Her kan du få en helt unik opplevelse! Med alt fra et vakkert vinterland, til vårt historiske multikulturelle samfunn, er Sør-Varanger et paradis for eventyrlystne som elsker å leve på grensen. www.svk.no

Foto: K i rk e n e s S n ø h o t e l l , J a n E r ik Meldga a r d o g Ga ls ch j ø dt Des ign.

Takk til G arnisonen i Sør-Varanger.

Arctic Race of Norway

17

Ble historisk Nordnorske August Jensen vant på hans egen ­hjemmebane: Nord-Norge.

Han husker ikke mye fra minuttet som gikk fra han kom i mål og til han ble erklært vinner av den tredje etappen i Arctic Race of Norway 2017.

Det måtte nemlig målfoto til mellom Jensen og sammenlagtvinner Dylan Teuns etter en intens spurtduell opp Finnvikdalen.

Arctic Race og nå også vunnet en etappe så er det ekstra stort. Det var nok ekstra gøy for de som var å så på, for jeg følte virkelig at jeg ble heiet frem i løypa, forteller Jensen.

– Jeg husker bare at jeg var spent på resultatet, siden jeg ikke hadde peiling på hvem av oss som vant. Jeg hadde så utrolig lyst å vinne, fordi jeg hadde tapt mot Dylan (Teuns) i etappen før, og var bestemt på at det ikke skulle skje igjen.

– He-he. Det hadde ikke så veldig mye å si tror jeg. Hadde jeg vunnet i gågata i Bodø hadde det nok vært hakket mer spesielt. Der og da tenkte jeg ikke at jeg var i Tromsø. Det var mer bare ren glede for å være der og få oppleve dette, sier Jensen.

Dronningetappen fra 2017, som den ble kalt, beskriver Jensen som forholdsvis lett før den siste stigningen opp Finnvikdalen.

Da resultatet kom kunne bodøværingen Jensen kalle seg historisk. Den første nordnorske rytteren til å vinne rittet som er stiftet i og for NordNorge.

– Det betyr veldig mye. Det tror jeg alle som så på også så. Jeg har vært med helt fra starten av i 2013 og syklet alle utgavene. Og som eneste nordlending som har syklet flere

– Så du ble heiet frem, selv om du som bodøværing vant i Tromsø?

– Jeg tror alle respekterte den bakken. Dylan tok bra kontroll tidlig, men jeg tror nok han stolte litt for mye på egen form, og brukte mye krefter den siste kilometeren mens jeg kunne sitte på hjul. Bakken passet meg egentlig veldig bra, da den ikke

August Jensen (26) Lag: Israel Cycling Academy Høyde: 176 cm Vekt: 68 kg.

Meritter: 2012: Etappeseier Tour of Jamtland, gull under fellesstarten for U23 i NM lande­veissykling. 2014: Bronse gaterittet for senior i NM landeveissykling, klatretrøya Arctic Race of Norway.

2015: Sammenlagt og etappe­ seier i Kreiz Breizh Elites.

2017: Etappeseier i Arctic Race of Norway, 2. plass i sammendraget.

var for bratt og heller ikke for slak.

Jeg var i veldig bra form og hadde gjort en god jobb på treningssamling i forkant. Arctic Race passet veldig bra tidsmessig, forteller Jensen som kaller seg selv en klassiker-rytter.

Totalt gjorde også Jensen et bra ritt og sikret seg en andreplass bak Dylan Teuns. 2017-utgaven gikk Engenes-Narvik, Sjøvegan-Bardufoss lufthavn, Lyngseidet-Finnvikdalen, og avsluttet Tromsø-Tromsø.

– Jeg synes det var kule etapper.

Den første etappen var ganske krevende, andre-etappen var spesiell med avslutningen på flyplassen, tredje-etappen var det målfoto og fjerde-etappen i Tromsø var veldig spennende. Et gøy ritt å sykle, og underholdende for folk å se på, oppsummerer Jensen.

HEIET FREM: August Jensen hadde helt tydelig god støtte langs løypa.

Foto: ARN/Gautier Demuvaux 18 Arctic Race of Norway

FOTOFINISH: Her kaster August Jensen seg frem i full spurt mot Dylan Teuns. Det holdt akkurat! Foto: Rune Dahl/ARN

SEIER: August Jensen kunne med god grunn strekke begge hendene i vĂŚret etter etappeseieren i fjorĂĽrets ritt. Foto: ARN/Gautier Demuvaux

Arctic Race of Norway

19

Pasvikhytta produseres i Kirkenes. Den er laget av oss som selv er vokst opp med Finnmarks levende hyttekultur. Mesteparten av fritiden tilbringer vi på hytta, ute og inne. Året rundt.

Vi ønsker å bidra med all vår erfaring, kompetanse og lokalkunnskap; om alt i fra bygging, klima, geografi til forskjellig bruk. Livet med Pasvikhytta skal være enkelt, for de som skal bruke den. Derfor har vi flere størrelser og tilpasningsmuligheter.

Brattli

Johan Knudtzens gate 25 9900 Kirkenes

20 Arctic Race of Norway

post@pasvikhytta.no www.pasvikhytta.no

Hytteliv på sitt beste Hyttene er bygget for mørketid og midtnattsol. Det betyr at vi lager hytter med smarte løsninger, som tar høyde for de sterke kontrastene vi har i Finnmark. Ei hytte som er tilpasset våre ekstreme klimatiske forhold og hyppig bruk, fungerer over alt.

I moderne produksjonslokaler bygger vi effektivt elementer innendørs, som gjør at vi kan raskt kan levere hytter av høy kvalitet, til en fornuftig pris. Til montering vet vi hvilke håndverkere som er dyktige. Hyttene er også mulig å sette opp selv, hvis du ønsker det.

Uansett følger vi opp om det skulle være noe. Det er bare å ta kontakt!

Rødsand

(+47) 789 70 900 Kenneth: (+47) 951 76 875

Mats: (+47) 958 25 014 Gaute: (+47) 482 13 630

Arctic Race of Norway

21

Gaven til Finnmark

Det sies at Arctic Race of Norway er mye mer enn bare et sykkelritt. Det er Telenor enig i, og oppgraderer 4G-nettet i Finnmark for mellom 20 og 24 millioner før årets ritt.

Bjørn Amundsen, dekningsdirektør i Telenor, har rigget seg klar for sykkelløp. Her på fjellet og nesten hele løypa rundt kan finnmarkingene følge direktesendingene via et oppgradert mobilnett.

Foto: Ole Åsheim

22 Arctic Race of Norway

Arctic Race of Norway

23

– Det aller viktigste for meg er at folk skjønner og ser hvor store investeringer vi faktisk gjør. Derfor er det viktig for meg å være ute og synlig selv, sier dekningsdirektør siden 1995 i Telenor, Bjørn Amundsen.

Og synlig er han så absolutt. Dekningsdirektøren Amundsen er en profil i landet, og med mer enn 200 reisedøgn i året regnes han for å være en av de som kjenner Norges geografi best.

– Telenor skal være sprek. Så lenge jeg sitter med ansvaret for dekning i Telenor, så skal jeg være ute, møte kunder og ta analyser. Det er da jeg får oppleve og kjenne på pulsen hvordan mobilnettet faktisk er, sier dekningsfantomet.

Har du sett Arctic Race of Norway, har du garantert sett ham. På en motorsykkel med en koffert stappfull av måleutstyr, ligger han enten foran eller bak rittet.

– Da måler jeg tale- og datakvalitet for hver eneste meter som går. Disse målingene sendes til vårt tekniske senter på Fornebu. Med dette får jeg en reell test av hvordan mobilnettet faktisk oppleves på de ulike plassene som vi har utbedret. I tillegg er jeg veldig «hands-on» hvis det skulle oppstå en situasjon, forklarer Amundsen.

I tillegg til Amundsen på motorsykkelen har Telenor også en folkevogn i karavanen, samt en dekningsbil som følger rittet. Amundsen har kjørt motorsykkelen under rittet siden 2014, men det var ikke før i 2016 at Telenor ble offisiell sponsor for Arctic Race. Tidlig skjønte Amundsen at i dette samarbeidet lå det muligheter for å knytte seg opp mot rittets slagord: mer enn bare et sykkelritt.

Så siden 2016 har Telenor altså utbedret 4G-nettet der Arctic Raceløypa har gått for mange millioner hvert år. Før årets rittet tråkkes i

24 Arctic Race of Norway

gang er dekningen oppgradert og forsterket hele 54 ulike steder i Øst-Finnmark til en prislapp på over 20 millioner bare i 2018.

gene ville ikke kommet nå, men på et annet tidspunkt.

Men må det et sykkelritt til for at Telenor skal gi 4g-nett til NordNorge? Akkurat det kritiske spørsmålet hender det Amundsen får i sitt arbeid som dekningsdirektør.

– Isolert sett er det vanskelig å forsvare den økonomiske utbyggingen i dette hvis man ser på hvor mange mennesker som bor på det lille stedet rittet passerer. Men vi gjør det for å ta et samfunnsansvar, synliggjøre dekningsforskjellen, og for å vise at dette er mer enn et sykkelritt. Vi gir varige verdier, muliggjør at folk kan jobbe og bo steder der det er vanskelig i utgangspunktet. Så møter jeg mange andre med de samme behovene, men skulle man tatt en hver fylkesvei i Norge og bygd mobildekning, så ville det kostet milliardbeløp uten at man i det hele tatt klarer å dekke driftskostnadene.

– Det jeg synes er litt leit, og det er heldigvis ikke mange, men det har vært noen episoder der det har blitt brukt mot oss: må det liksom et sykkelritt for at det skal bli mobildekning?

– Men slike ting er alltid en vurderingssak. Vi har valgt å ta denne oppgaven som samarbeidspartner veldig seriøst, vi sier ikke at dette ikke er 25 millioner vi aldri ville investert.

Men, majoriteten av disse investerin-

– Men hvorfor gjør dere dette nå da?

KOM OG HEI FRAM DINE SYKKELHELTER!

16/19 AUGUST 2018 6. utgave

arctic-race.com vizuelli.no

1. ETAPPE : 16. AUGUST VADSØ > KIRKENES ČÁHCESUOLU > GIRKONJÁRGA 2. ETAPPE : 17. AUGUST TANA > KJØLLEFJORD DEATNU > GILIVUOTNA 3. ETAPPE : 18. AUGUST HONNINGSVÅG > HAMMERFEST HONNESVÁHKI > HÁMMÁRFEASTA 4. ETAPPE : 19. AUGUST KVALSUND > ALTA FÁLESNUORRI > ÁLTÁ

Photo: Pauline Ballet/ARN

Arctic Race of Norway

25

Oppskriften på suksess Salangen gjorde braksuksess under fjorårets ritt.

Slik forklarer de det.

Når Arctic Race of Norway besøker små steder i Nord-Norge slår det ­sjeldent feil. Ei heller da Salangen skulle ta imot sykkelsirkuset. Med gjennomsykling torsdag og start ­fredag lagde kommunen med ca.

2200 innbyggere en folkefest det er lett å la seg imponere av.

– Når sirkuset rullet inn fredags morgen, med caravanen og verdens beste syklister, da var det spesielt å være i Sjøvegan sentrum. Verdensbegivenheten var der og da, og det var rett og slett utrolig spennende å være salangsværing, forteller Kurt Jan Kvernmo.

Han var prosjektleder for S ­ alangen kommune og han og resten av de frivillige har i etterkant høstet

mye skryt fra blant annet ARN-sjef Knut-Eirik Dybdal for gjennom­ føringen.

Faktisk ble Kvernmo invitert til å holde foredrag for årets vertskommuner, hvor han kom med sine tips og triks for å lykkes som vertskommune i Arctic Race.

– Det viser at vi har gjort en bra jobb, tror Kvernmo.

Her er suksessoppskriften, kort oppsummert: – Det første og viktigste for oss var å ha en forankring i kommunen. Vi gikk til kommunestyret og fikk gjennomslag der for tingene vi ønsket å gjøre. Deretter startet jobben med å

få med lag, foreninger og folket. Vi hadde folkemøter med bra oppmøte og ønsket at lokalsamfunnet skulle få eierskap til dette. Vi hadde i tillegg konstruktive møter med næringslivet hvor vi fikk en rekke nøkkelpersoner med på laget, forteller Kvernmo.

– Etter forankring av arrangementet, politisk, administrativt, i næringslivet og den tredje sektor startet vi oppbyggingen av organisasjonen med styringsgruppe der ordfører, rådmann, teknisk sjef og kultursjef var representert. Videre var det fire arbeidsgrupper med leder fordelt på kommunikasjon, teknisk, arrangement og frivillige. Den administrative oppbyggingen var prosjektleder, sekretariat, lederne fra de fire arbeidsgruppene, forklarer Kvernmo.

En annen ting å tenke på i avviklingen var økonomi, hvor Salangen virkelig imponerte.

– Vi fikk 295.000 kroner fra kommunestyret, og jeg husker jeg tenkte at det var altfor lite. Vi hadde hørt at andre kommuner tidligere hadde brukt mye mer enn det.

Da rittet hadde forlatt Salangen var det kun brukt 195.000 kroner.

Dermed satt kommunen igjen med 100.000 kroner.

FULL FEST: Sjøvegan sentrum i begivenhetens sentrum. Foto: ARN/Gautier Demouveaux 26 Arctic Race of Norway

– Det forklarer vi med en sinnsykt god dugnadsånd, i tillegg betydde organiseringen mye for å lykkes med

FØR START: Ordfører Sigrun Wiggen Prestbakmo med startflagget for Sjøvegan. Foto: ARN/Gautier Demouveaux

økonomien, der vi benyttet kommunalt ansatte i viktige roller i organisasjonen, sier Kvernmo.

gang. Det er ganske magisk, fordi det er ingen selvfølge at det skjer, sier Wiggen Prestbakmo.

Når rittet endelig kom, etter mange måneder med planlegging og hardt arbeid, var det ikke annet å gjøre for prosjektlederen enn å gå rundt å kose seg og se på den gode galskapen salangsværingene hadde stelt i stand.

Hun var tidlig ute med å oppfordre salangsværingene til å «male løypa lilla» gjennom å kle seg i Arctic Races samfunnspartner Bufetats farger (lilla).

– Planleggingen var såpass godt gjennomført at vi kunne nyte det.

Det ble arrangert en rekke sidearrangement hvor hele samfunnet var engasjert; sykkelritt for unger, fallskjermhopping, fyrverkeri, forteller Kvernmo.

Også ordfører Sigrun Wiggen Prestbakmo kunne nyte folkefesten som inntraff kommunen i fjor. Hun er ikke i tvil om hva som var høydepunktet med rittet: – For min del var det aller kuleste å se salangsværingene ta løs nok en

– Også likte jeg veldig godt at et døgn før Arctic Race «klikket» folk plutselig og hentet ut møbler, kledde seg ut, malte rundballer, blåste opp ballonger og hengte opp sykler. Innsatsen og engasjementet til folket var med på å lage den gode opplevelsen, forteller ordføreren.

– Vi skal være en kommune som sprenger grenser, er sprek, romslig og fremtidsrettet, og det synes jeg vi klarte å få frem, legger hun til.

Det er nok ikke tilfeldig at Salangen kommune gjennomførte et stilstudie

hva vertskap angår. De har rikelig med erfaring fra Millionfisken, hvor titusener av mennesker er innom fiskekonkurransen hver sommer.

– Vi har et frivillighetskorps som er drillet på vakthold og strukturer, og som er veldig god til å finne ut av hva som trengs hvor, forteller Kurt Jan Kvernmo.

Dermed ser verken Kvernmo eller ordfører Sigrun Wiggen Prestbakmo noen som helst grunn til at sykkelsirkuset ikke skal returnere til Salangen en gang i fremtiden.

– Arctic Race var en kjempefest, og vi hadde det utrolig artig når de var her. Man sitter igjen med gode opplevelser hvor vi fikk knyttet sammen hele kommunen. Og salangsværingene liker disse mulighetene til å vise seg frem, så de er hjertelig velkommen tilbake.

Arctic Race of Norway

27

VI SER DET STORE BILDET

28 Arctic Race of Norway

I 2018 markerer vi at det er 50 år siden vi for første gang lastet ned data direkte fra verdensrommet, til satellittstasjonen i Tromsø.

Siden da har vi fortsatt å gjøre ting ingen har gjort før oss.

Om det har vært på Svalbard eller Antarktis, i Singapore eller California, har vi tatt utfordringene på strak arm.

Det har gjort oss verdensledende.

Her på KSAT har vi kontakt med hundrevis av satellitter hver dag. De gir oss viktig informasjon om klimaet og kloden vår.

Satellittdata som vi laster ned brukes til kritiske tjenester som varsling av vær og skipstrafikk, og deteksjon av havis i Arktis, oljesøl og ulovlig fiske – for å nevne noen.

KSAT er et selskap i sterk vekst i et globalt, høyteknologisk miljø.

Vi vil trenge mange kloke hoder i årene fremover, kanskje du er en av dem?

Lær mer om oss og se våre ledige stillinger på ksat.no.

PS: Vi er også i år en del av ARN-karavanen og vil være tilstede i ARN Village, Alta. Håper vi sees!

@KSAT_Kongsberg

Algeoppblomstring i Barentshavet, Envisat ©ESA 2011

Arctic Race of Norway

29

Velkommen til Hammerfest Olje- og gasshovedstaden i Finnmark Målgang for 3. etappe i årets Arctic Race

Tilbring helga 17.- 18. august i Hammerfest - Public village - TV-sending på storskjerm - Morgendagens Helter-ritt - Jernteppet Ølfestival - Sommerfeber - Målgang 3. etappe Og mye mer!

30 Arctic Race of Norway

DAG OG DAN: TV 2s Dag Otto Lauritzen og Dan Sigurd Brustind syklet rundt på hver sin sykkel for anledningen. Foto: ARN/Gautier Demouveaux

Rittet vendte hjem:

– Folk var stolt Torsdag 10. august. En dato de sent glemmer på Andørja.

I 2017 vendte Arctic Race of Norway hjem til Andørja og Ibestad kommune, stedet der Knut Eirik Dybdal og Ole Skardal klekket ut ideen til det som i dag er et sykkelsirkus uten sidestykke i Norden. Det gikk over all forventning, skal vi tro ordfører Dan Sigurd Brustind.

– Vi hadde en folkefest med engasjerte mennesker på land, til sjøs og til fjells. Selv var jeg på sjøen når de begynte å sykle, og fikk oppleve stemningen derfra, forteller Brustind.

Andørja er en tradisjonsrik plass med tanke på sykkel. Tour De Andørja ble stiftet i 2000 og samler hvert år rundt 3000. I tillegg arrangerte Andørja NM på sykkel i 2006 med stor suksess.

– Men dette er nok det største vi har hatt her. Det er en dag vi kommer til å huske, dagen da Arctic Race of Norway kom hjem. Det skapte engasjement.

Det som virkelig satt sine spor hos ordføreren var tilbakemeldingene han fikk fra lokalbefolkningen på festen etter rittet.

– Folk kom bort til meg og ga uttrykk for at de virkelig var stolt av sin egen bygd. At de fikk være i sentrum av det som skjedde. Da har vi oppnådd mye mener jeg. Det er ikke bare idrett, men en folkefest der folk skal føle at de har bidratt, forteller Brustind.

Stemningen når rytterne sto på startstreken beskriver han slik: – Det var tjukt av folk som viftet med flagg. Det var TV-kameraer, det var rett og slett en helt spesiell stemning.

Det tok fem år fra rittet startet i 2013 til det vendte hjem til gründerne Dybdal og Skardals hjemplass. Hva som blir neste steg for rittet er vanskelig å si mener Brustind, men han er ikke i tvil om at det kommer til å vokse seg enda større.

– Jeg tenker at de som har gått foran her har spesielle egenskaper, som er i stand til å skape både ideen og i tillegg få med seg masse mennesker.

Jeg tror det vil være mulig å ta det videre, og vi er stolt av at de kommer herfra, sier Brustind.

Som håper at Arctic Race-avviklingen i fjor ikke var første og siste visitt.

– Vi har selvfølgelig lyst at de skal komme tilbake nok en gang, avslutter han.

STOLT: Andørjas innbyggere var tydelig stolt da rittet vendte hjem. Foto: ARN/ Gautier Demouveaux Arctic Race of Norway

31

Disse lagene stiller til start

Astana Pro Team

Det kasakhstanske storlaget er ett av fire lag fra sykkelsportens toppdivisjon WorldTouren til start i årets Arctic Race. For tre sesonger siden dro Astana i havn en flott sammenlagtseier i det høye nord med estlenderen Rein Taaramäe.

I fjor kom lagets norske alibi i fokus da Truls Korsæth jublet for seier en runde for tidlig på etappen til Bardufoss. I tillegg til den sterke Lillehammer-rytteren har blåtrøyene fylt rekkene med flere talentfulle dansker som Omloop Het Nieuwsblad-vinner Michael Valgren, den raske Magnus Cort og Grand Tour-rytteren Jakob Fuglsang.

Corendon_Circus

Dette lille belgiske laget befinner seg i likhet med de norske på sykkelsportens tredje nivå.

Men i sine rekker huser Corendon- Circus en rytter som potensielt kan ha en stor karriere på landeveien. Den unge nederlenderen Mathieu van der Poel har som sykkelkrossrytter allerede blitt kronet til både verdens- og europamester, så vel som nasjonal mester fire ganger. Alt sammen før fylte 24. Kanskje ikke så rart når faren din er klassikerspesialisten Adri van der Poel, og bestefaren din er Tour de Francelegenden Raymon Poulidor.

32 Arctic Race of Norway

BMC Racing Team

Thor Hushovd og Alexander Kristoffs tidligere lag deltar i Arctic Race for sjette året på rad.

«Oksen fra Grimstad» vant rittets åpningsutgave i 2013, men i 2017 var det lagets talentfulle belgier Dylan Teuns som vant sammenlagt, etter å ha gått til topps på både første og siste etappe. Det amerikansk registrerte storlaget med det sveitsiske sykkelmerket BMC som hovedsponsor har flere stjerneryttere i stallen, inkludert Paris-Roubaix-vinner Greg Van Avermaet, Liege-Bastogne-Liege-vinner Simon Gerrans og Tour de France-favoritt Richie Porte.

Team Dimension Data

Laget som har sitt utspring helt nedi Sør-Afrika tar turen til Nord-Norge for femte gang. Men lagets stjerne Edvald Boasson Hagen har kun deltatt i Arctic Race en gang (2015) og står med ingen triumfer på de nordlige breddegrader. Foruten å vinne med spurtesset Mark Cavendish har laget en misjon om å ekspandere sykkelsporten på det afrikanske kontinent. I samarbeid med veldedigheten Qhubeka har Boasson Hagens lag samlet inn et enormt antall sykler som gjør skole og arbeid mer tilgjengelig for tusenvis av mennesker.

Israel Cycling Academy

To norske profiler fronter dette hardt satsende og ambisiøse laget fra Israel. Sondre Holst Enger har deltatt i Arctic Race tre ganger tidligere, men har aldri klart å krysse målstreken først. Det gjorde imidlertid August Jensen i 2017. Den tredje etappen til Finnvikdalen endte i et foreløpig karrierehøydepunkt for bodøværingen som gikk til topps foran vordende sammenlagtvinner Dylan Theuns i en meget krevende finale. Verken Holst Enger eller Jensen ble tatt ut i troppen som syklet Giro d’Italia denne sesongen, og begge er nok sultne på revansj når sykkelsirkuset inntar norsk jord.

Wanty Groupe Gobert

Laget til Odd Christian Eiking fikk i år wildcard-invitasjon til Tour de France.

Askøyværingen har fra tidligere to topp ti plasseringer fra Arctic Race, og sikter kanskje enda høyere på sammenlagtlisten i det som blir hans tredje deltakelse. Det belgiske mannskapet befinner seg på sykkelsportens nestøverste nivå, men har likevel flere talentfulle ryttere i tillegg til nordmannen. Italieneren Andreas Pasqualon har vunnet fire ganger denne sesongen, mens den talentfulle franske klatreren Guillaume Martin har vunnet to ganger.

Uno X Norwegian Development Team

Det selvtitulerte utviklingslaget sto over Arctic Race i 2017, men kan bli et lag å se opp for i 2018.

Laget står denne sesongen foreløpig med to UCI-seiere internasjonalt , og slo godt fra seg under U23-rittet i NM ved å fylle alle tre plasser på podiet. Med ryttere som Anders Skaarseth, Tobias Foss og Syver Wærsted kan de skimte med et sterkt og allsidig mannskap, som ikke holder tilbake i kampen mot de etablerte proffene. 21-åringen Wærsted imponerte stort ved å vinne Ringerike GP tidligere i år.

Rally Cycling

Det amerikanske laget rykket før denne sesongen opp til sykkelsportens nestøverste nivå og har blant andre superveteranen Danny Pate i sine rekker. Laget som utelukkende bestå av ryttere fra USA og Canada har imponert med svært offensiv sykling på den amerikanske sykkelscenen, hvilket har båret frukter i form av triumfer i både Tour of Gila og Tour of Utah.

Den sterke allrounderen Evan Huffman, spurteren Eric Young og klatreren Rob Britton er noen av rytterne som konkurrentene må holde et nært øye ved.

Delko Marseille Provence KTM

Et tradisjonsrikt fransk lag med en internasjonal tropp. Blant lagets mest meriterte rytterne finner vi italieneren Mauro Finetto, spanjolen Javier Moreno og latvieren Gatis Smukilis. I 2016 var dette laget til nordmannen Fredrik Strand Galta også. I 2018 er det ingen nordmenn å finne, men laget kan skimte med en meget spennende australier Brenton Jones, en lynrask 26-råingen som har heist armene over hodet to ganger denne sesongen allerede.

Joker Icopal

Norges ledende sykkellag de seneste år var langt fremme med flere ryttere på alle etappene i Arctic Race i fjor og endte dermed opp som vinneren av lagkonkurransen. Joker Icopal er kapable til å slå godt i fra seg i år også, da flere av rytterne har vist strålende form denne sesongen. Den klatresterke Carl Fredrik Hagen stakk av med seieren i Tour de Jura, mens Henrik Evensen gikk til topps i Ronde d’Oise.

Med to UCI-seiere så langt, kan den raske sørlendingen Herman Dahl bli en mann å se opp for i spurtene.

Team Katusha Alpecin

Laget som la til rette for Alexander Kristoffs store triumfer i sesongene 2014 og 2015 kan vise til seks etappeseiere på fire deltakelser og dermed en solid merittliste fra Arctic Race of Norway. Nå har Kristoff skiftet beite til UAE Team Emirates, og Katusha-Alpecin frontes av storspurteren Marcel Kittel, den lynhurtige tyskeren som står med hele 14 etappeseiere fra Tour de France. Det sveitsisk registrerte WorldTour-laget har også Tony Martin, Nathan Haas og Ilnur Zakarin på lønningslisten.

Direct Energie

Det franske laget ble startet helt tilbake i 2000 og kan vise til hele ti etappeseiere fra Tour de France, samt en seier i klatrekonkurransen med den franske legenden Thomas Voeckler.

Nå har Voeckler lagt opp, men Direct Énergie har kvalitet nok i form av Lilian Calmejane, Jonathan Hivert og ikke minst superveteranen Sylvain Chavanel. Laget kan også skimte med den klatresterke Rein Taaramäe, estlenderen som vant Arctic Race of Norway i 2015.

Sport Vlanderen Baloise

Laget som er fylt med unge, fremadstormende ryttere fra Belgia er ofte å på norsk jord. Sport Vlaanderen er idrettsetaten hos de flamske myndighetene, mens Baloise er et stort forsikringsselskap, og sammen sørger de for å kultivere frem unge flamske sykkeltalent. Men laget har også sine rutinerte ringrever, og ryttere som Preben Van Hecke og Kenny De Ketele er nok kjente navn for de som følger de tre store, norske etapperittene.

Cofidis Solutions Credits

Det franske prokontinentallaget er fast inventar i Tour de France, så vel som Arctic Race of Norway. I 2017 befant etappeseieren seg like utenfor rekkevidde da rødtrøyene bokførte seg med tre podieplasser. Cofidis har til gode å vinne på sine norske besøk i det høye nord, men andre- og tredjeplass kan brått bli til jubelbrus hvis de stiller med ryttere som Nacer Bouhanni eller Christophe Laporte. I slutten av juni har duoen nemlig stått for elleve av laget 16 seiere.

Holowesko Citadel

Holowesko - Citadel p/b Arapahoe Resources er ett av to amerikanske lag til start i årets Arctic Race of Norway. Men sammenliknet med broderlaget Rally Cycling, har Holowesko en langt mer kosmopolitik profil, med ryttere fra både Cuba, Danmark og Australia. Laget har to kapable spurtere i form av Fabian Lienhard fra Sveits og John Murphy fra USA, mens allrounderen Taylor Eisenhart fra fjellrike Utah fort kan varte opp med en god sammenlagtprestasjon.

Team Coop

Rogalandslaget returnerer til Arctic Race etter fjorårets kjempesuksess, men uten vinneren av den tredje etappen til Finnvikdalen, August Jensen, som har tatt steget ut i proffrekkene.

Team Coop må derfor sette sin lit ryttere som Krister Hagen, Trond Trondsen og svensken Gustav Höög, som alle har bokført seg med UCIseiere denne sesongen. Coop-veteranen Hagen har som vanlig vartet opp med offensiv kjøring, og så langt blitt belønnet med to triumfer i Kroatia og en topplassering i GP Sundvolden.

Vital Concept Cycling Club

Det nystartede franske laget gjør sin debut i Arctic Race of Norway og har mye å bevise etter at invitasjonen til Tour de France uteble i 2018.

Lagets manager er den tidligere franske rytteren Jérôme Pineau, og lagets store stjerne heter Bryan Coquard, som grunnet sine raske muskelfibre og evne til å vinne i tøffe finaler, har fått klengenavnet «den franske Peter Sagan».

Belgieren Kris Boeckmans og franskmannen Lorrenzo Manzin er ytterligere to sterke kort i en finale.

CCC Sprandi Polkowice

Det polske prokontinentallaget deltar i Arctic Race of Norway for andre året på rad. I 2017 slo mannskapet godt i fra seg på veiene i nord, med en ellevteplass til tyskeren Jonas Koch og andreplass i lagkonkurransen. De oransjekledde er inne i en god sesong og sto med hele 15 seiere i slutten av juni. Det portugisiske klatretalentet Amaro Manuel Antunes og den slovenske allrounderen Jan Tratnik er av mange spådd lysende karrierer.

Team Fortuneo Samsic

Både Vegard Stake Laengen og Vegard Breen har syklet for dette laget tidligere, som befinner seg på sykkelsportens nestøverste nivå. I 2018 skaffet laget seg et nytt norsk alibi i form av Sindre Skjøstad Lunke. Den 25 år gamle trønderen er inne i sin tredje sesong som proff og lar nok ikke muligheten til å delta i sitt fjerde Arctic Race gå fra seg. I 2017 syklet den Stokmarknes-fødte klatreren seg inn til en 13.plass sammenlagt.

WB Aqua Protect Veranclassic

Et lite lag med krutt. Det belgiske laget tilhører sykkelsportens nestøverste nivå, men skal ikke undervurderes av den grunn. For med den habile franske spurteren Justin Jules, denne rutinerte belgieren Kenny Dehaes og klassikertalentet Alex Kirsch fra Luxembourg kan WB Aquaprotect Veranclassic fort stikke av med en etappeseier eller en av trøyene i årets Arctic Race of Norway. Laget kan også hevde seg i sammendraget med belgieren Eliot Lietaer som tok en solid femteplass i fjorårets ritt.

Arctic Race of Norway

33

Ut på tur?

Boreal tilbyr turbusser til turer i inn- og utland: • • • • •

Korte og lange turer Guidede opplevelsesturer Firmaturer og teambuilding Transport til og fra arrangementer Gruppeturer – vi skreddersyr turopplegg

Ta kontakt med oss på tur@boreal.no

34 Arctic Race of Norway

FINNEMARKA

BØRGEFJELL

FEMUNDSMARKA

R E T T Ø T S G O K S T STA E OF

C A R C ARCTI

Y A W R O N ANNABOLLOVAGGI

Arctic Race of Norway – et sykkelløp med sjel i fantastiske omgivelser.

En folkefest som sprer lyst til å utforske vakker, nordnorsk natur. Statskog er stolt av å bygge Nord-Norge sammen med Arctic Race.

Foto: Magnus Beyer Brattli, Jan Erik Hansen/@turfoto, Steinar Johansen, Torkel Skoglund og ©J-R Samuelsen/naturibilder.com

ÅNDERDALEN

DIVIDALEN

Arctic Race of Norway

35

Djevlene møtes: – Det Blant annet er en tandem­sykkel ­foreslått når de to velkjente ­karakterene møtes i Finnmark i august.

Den arktiske djevelen Frithjof Nordnes og Didi the Devil fra Tour de France møtes til årets ritt i Finnmark.

– Jeg har vært på Tour de France mange ganger som djevel og det kommer til å bli gøy å endelig få møte den norske, grønne djevelen, sier Didi, som så og si er som kjendis å regne i Frankrike etter at han har vært kjent som Didi the Devil i Tour de France siden 1993.

For Nordnes’ del blir det ekstra spesielt. Det var den røde djevelen som inspirerte han til å ta fatt på djevel-oppgavene i Arctic Race of Norway.

– Det blir jo djævelsk artig! Det var jo han som er utgangspunktet for at vi startet opp. Jeg har ikke noe med sykkel å gjøre egentlig, men har laget teater og revyer i over 30 år. Jeg kom med en del forslag første året Arctic Race gikk, og måtte minne arrangørene på djevelen i Frankrike. Da endte det til slutt med at vi måtte ha en norsk djevel, sier Nordnes.

Nordnes har foreslått flere stunts djevlene kan gjøre i lag.

– Vi må jo kunne sykle på en tandemsykkel i lag. Hvor gøy hadde ikke det vært, spør han.

Nordnes gikk viralt i Norge da han i 2015 på spøk stjal bilen til

36 Arctic Race of Norway

blir djævelsk artig!

TV 2-reporter Dag Otto Lauritzen under sending.

– Det var en avtale jeg gjorde med teknikeren hans, Dag Otto brukte visstnok å gjøre så mye tull med dem. Dag Otto visste ikke at jeg skulle ta bilen og kjøre et lite stykke, så han fikk jo fullstendig panikk, ler Nordnes.

Og skal vi tro Didi er han ikke fremmed for litt bil-ablegøyer han også.

– Noe av det artigste som djevel er å snike seg inn i biler og skremme dem litt, sier han med et glimt i øyet.

For Didi blir det første gang han besøker Arctic Race og han håper spesielt å få se mye til et bestemt værfenomen når han tar turen nordover.

– Jeg kjenner Arctic Race etter å ha sett det på TV. Det er stort sett alltid gode ryttere som stiller til start, og rittene har mye stigninger. Det regner også ofte der og på grunn av det klare lyset i nord, tror jeg vi får se mye regnbuer!

Han har vært sykkelfrelst hele livet sitt, men innrømmer at livet som djevel kan tære på.

– Det er interessant å være den røde djevelen, men også veldig slitsomt. I Paris blir jeg fotografert konstant. Hele tiden.

Men den norske djevelen derimot synes det bare er stas med bilder.

– Helt fantastisk. Det er «galematias» når jeg kommer å stiller meg opp i lag med andre, det er så mye bilder og bilder og greier, og folk blir vanvittig godt humør bare de ser meg, smiler han.

Arctic Race of Norway

37

– Vi må utfordre oss Selv om Arctic Race of Norway hvert år flytter på seg, mener Knut-Eirik Dybdal at rittet vender hjem hvert eneste år. Og det er så mange plasser igjen å besøke, skal vi tro direktøren.

– Om ikke lenge så tråkkes Arctic Race i gang igjen, i en helt spesiell Finnmark-utgave av det som også kalles Rittet nord for Polarsirkelen.

Hvordan blir det?

– Jeg tror at det blir veldig bra. Vi får en mulighet til å vise frem et større spekter av vårt nordligste fylke, og når jeg sier det, mener jeg at vi tidligere har vært i Finnmark, som da vi markerte Europas nordligste fastlandspunkt i 2014, på selveste Nordkapp. Men denne gangen dekker vi store deler av Finnmark, fra øst til vest. Finnmark er jo det største fylket vi har, rikt på kulturelt mangfold og på viktige næringer for folk i hele landsdelen.

– Arctic Race har aldri dekket så store deler av Finnmark før. Syklistene og de som følger rittet skal tilbakelegge enorme distanser og dere sprenger stadig nye grenser. Hva slags utfordringer har dere hatt i forberedelsene til årets ritt?

– Når vi kommer til Norges største fylke, så er vi nødt til å utfordre oss selv logistisk. Vi må bygge opp vår arena hver dag, for så å demontere og klargjøre for neste dag. Selv om det er de samme folkene som har sine respektive arbeidsoppgaver, så har vi måtte tenke litt annerledes i år med tanke på transporten mellom etapper. Men vi skal utvilsomt sørge

38 Arctic Race of Norway

for å ha den samme standarden i gjennomføringen, uansett hvor krevende det kan være å forflytte seg.

Ja, det finnes noen utfordringer, men den drahjelpen vi har fått fra folket, vertskommunene og næringslivet har vært enorm og den setter vi stor pris på.

– Naturen i Finnmark skiller seg litt ut fra hva vi har sett tidligere. Hvordan vil du beskrive den?

– Det er et spesielt og unikt landskap. Vi befinner oss enda lengre nord og enda lengre øst. Naturen bærer preg av at vi tidvis har et tøffere vær og gjennom det så får vi vist frem noe vi ikke har vist frem tidligere. Det er en annen type vegetasjon der, og sportslig sett byr naturen i Finnmark på mindre sjanser til å gjemme seg for syklistene. Fenomenet med sidevind kan være med på å splitte opp sykkelfeltet. Jeg tror vi får krevende og kanskje litt røffere etapper i årets utgave.

– Dere ønsket å få til en etappe i Russland i år. Hvorfor ble ikke det noe av?

– Det som har vært vårt mål og vår store visjon er at Arctic Race skal deles med alle i hele Nord-Norge, og når jeg sier det så dukker det opp kulturer og naboskap. Spesielt i Finnmark er det et sterkt folk-til-folk-

samarbeid, ikke minst i øst hvor folk passerer grensen hyppig og et samarbeid innenfor idrett har eksistert gjennom mange år. Barentssamarbeidet har også 25-årsjubileum i år og vi ønsket virkelig å kunne dele Arctic Race med Murmansk i år. Det er en jobb vi har holdt på med i to år, i samarbeid med Barentssekretariatet og i tett dialog med norske og russiske myndigheter. Mye lå til rette for det i år, men da vi begynte å nærme oss en avgjørelse for rittet, så var det samtidig nyanser som gjorde at vi ikke kunne gå for dette alternativet i 2018.

– Tilbake til fjoråret og 2017. Dere startet på Andørja, din hjemplass.

Hvordan var det å få rittet hjem?

– Det er selvfølgelig veldig spesielt å vende tilbake til den øya hvor det lokale rittet Tour de Andørja ble startet og hvor idéen om Arctic Race of Norway senere ble unnfanget. Men etter min oppfatning så kommer Arctic Race of Norway hjem hvert eneste år. Vi kommer hjem til Tromsø, vi kommer hjem til Narvik, vi kommer hjem til Alta, og så videre.

Egentlig er det et arrangement som alle har bidratt til, både Nordland, Troms og Finnmark. Men når du spør om akkurat det, så var det utrolig spesielt å oppleve starten i fjor på Andørja.

– Hadde du sett for deg at det skulle

selv

GLEDER SEG: Daglig leder i Arctic Race of Norway Knut-Eirik Dybdal. Foto: ARN/P.Ballet

stå folk fra hele verden på Andørja, den gangen da dere gikk i gang med dette prosjektet?

– Nei. Det er mange som har spurt om det var veldig spesielt å ta rittet hjem. Ja, det var spesielt på sin måte.

Men det som var enda mer spesielt med fjoråret og det jeg gjerne vil trekke frem er August Jensens historiske seier på etappen mellom Lyngseidet og Finnvikdalen. Til tross for at han er fra Bodø så sier han at det var fantastisk med hjemmeseier. Han har Nord-Norge som hjemmebane, og det synes jeg er sterkt å høre.

– Dette er jo et ritt til og for NordNorge. Men man hører jo stadig vekk at folk fra andre deler av verden som knytter bånd til rittet og til landsdelen. Hva tenker du om det?

– Det er egentlig det som er en av våre hovedintensjoner med arrangementet. Det skal være et arrangement som profilerer oss nasjonal og internasjonalt. Vi sender TV-bilder fra ARN til 190 land og i hele 146 land

sendes rittet direkte. Denne unike synligheten for Nord-Norge og Norge gir oss muligheten til å markedsføre gode historier og komme med et budskap. Vi ønsker også å dele kompetanse med andre arrangement. Et av prosjektene vi deltar i nå for tiden er arbeidet med å få alpin-VM til Norge.

– Hvis vi går litt frem i tid. Dere har fått en sterk posisjon i Nord-Norge, Norge og resten av verden. Hva er neste steg for Arctic Race of Norway?

– Vi skal utvikle arrangementet og ønsker å ta nye steg. Det har vært snakket om den norsk-russiske grensa. Det skal vi fortsatt jobbe med, så får vi se hvordan hvilket år det skjer. Vi har også ei øy som ligger mellom fastlandet og Nordpolen.

– Svalbard?

– Med verdens nordligste sykkelritt så sprenger vi grenser, og sykkelritt er et av de arrangementene som

passer inn stort sett overalt, for man trenger ikke bygge noe. Vi har mange plasser vi ikke har besøkt enda. Ja, det kan være Svalbard, ei øy som ikke har fastlandsforbindelse og som krever ferge for å komme seg dit.

Flere alternativer er mulige her og det er mange plasser vi ennå ikke har besøkt. Vi må strekke oss slik at hele Nord-Norge får ta del i sykkel- og folkefesten.

– Hva med Tour de France? Hvor sannsynlig er det at en etappe legges til Nord-Norge?

– Jeg ville nok sagt det litt annerledes. Først og fremst kan vi begynne med at vi i vår organisasjon skal gjøre alt vi kan for å snakke frem Norges mulighet til å huse Tour de France.

Ikke nødvendigvis Nord-Norge, men vi må ha en visjon om å få det til i Norge. Så må vi se på hvilke verdier det kan ha å arrangere en etappe her.

I Giro d’Italia hadde de vel en etappe i Israel i år, og det er lenger unna enn avstanden mellom Norge og Frankrike.

Arctic Race of Norway

39

oo

oo

40 Arctic Race of Norway

oo

HOS OSS ER DET EN FORDEL Å VÅKNE SULTEN. Enten du er baconelsker eller vegetarianer vil vår prisbelønte frokost gi deg en bedre start på dagen.

S TAY F E E L L I V E B E T T E R

scandichotels.no

Arctic Race of Norway

41

Kommentatorduoen: – De er blant norges mest kjente kommentatorteam.

Har du ikke sett dem, har du garantert hørt dem.

Siden våren 2004 har duoen med bravur geleidet oss gjennom sykkelløp på TV 2.

Til høsten kommenterer de den sjette utgaven av Arctic Race of Norway. Et eventyr og høydepunkt TV 2s Christian Paasche og Johan Kaggestad er glade for å få være med på.

– Jeg pleier å si at det er noe av det største entreprenørskapet norsk idrett har sett. Det er helt rått. Ikke alle i norsk idrett er klar over det de har fått til, sier Kaggestad.

– Jeg vil kalle det et lite eventyr, sier Paasche.

Selv om dette er et av rittene de gleder seg mest til å kommentere, så må Christian Paasche innrømme at han var skeptisk til ideén om et sykkelritt såpass langt nord.

– Helt ærlig så hadde ikke jeg kjempetroen på prosjektet. Men jeg

TV 2 SENDESKJEMA Torsdag 16. aug

13:00 - 18:30

Fredag

17. aug

11:30 - 16:30

Lørdag

18. aug

15:30 - 18:50

Søndag 19. aug

15:30 - 18:30

42 Arctic Race of Norway

er utrolig imponert over hva de har fått til, sier Paasche.

– Nå varierer det litt med kvaliteten på startfeltet med tanke på store navn, og det har nok litt med plasseringen på kalenderen å gjøre.

Personlig er jeg ikke så opptatt av at de største stjernene kun kommer hit for å se på Nord-Norge, da synes jeg det er bedre å ha litt mer ukjente, lovende syklister som sykler for livet for å vinne Arctic Race, mener Paasche.

– Mottagelsen fra folket i NordNorge har vært helt eventyrlig. Det er beundringsverdig å se den herlige galskapen til nordlendingene. Dette er et av de store høydepunktene for oss i løpet av året. Vi er tilstede, resten sitter vi stort sett i en boks i Oslo sentrum og kommenterer. Utrolig stas å få være med på, legger han til.

For året er løypa dedikert til Finnmark.

– Kult, mener Paasche.

– Det er spektakulært. Det blir det nordligste etapperittet som noensinne er arrangert. En dristig satsing som kan bli en suksess, men også

en utfordring med værforholdene.

Men det er noe man ikke kan gjøre noe med, og det ligger litt i navnet til Arctic Race at det skal dekke hele landsdelen, sier Kaggestad.

Synonymt med Arctic Race er blitt tøffe avslutninger, mener Kaggestad.

– I år som i fjor er det løyper med tøffe avslutninger. Vi husker vel alle sprinten i Finnvikdalen og Narvik.

Det kommer til å skille og det kommer til å bli spennende, tror han.

At Nord-Norge har fått et betydelig løft i takt med rittets eksistens finnes det ikke lengre tvil om. I 2016 skapte rittet en meromsetning for norsk næringsliv på over 93 millioner kroner. Men også i sykkelløypa har rittet skapt verdier. I fjor vant bodøværingen August Jensen dronningetappen fra Lyngen til Finnvikdalen. Og Andreas Leknessund fra Tromsø kalles for en gave til norsk sykkelsport.

– Vi får stadig nye syklister fra Nord-Norge, så det er bare å følge med. Leknessund er spennende, han har hatt en flott start og det han har levert så langt er veldig imponerende. Det blir moro å se om han får sjansen i Arctic Race i år, sier Johan Kaggestad.

Et høydepunkt for oss

Johan Kaggestad og Christian Paasche. Foto: TV 2

Paasche håper effekten av Arctic Race setter sine spor i sykkelmiljøet i Nord-Norge, og ikke «bare» blir en årlig happening.

– Jeg håper at folk der oppe blir inspirert enten de er små eller store.

Det trenger ikke bli målt i elitesykling, jeg tenker like mye på mini Arctic Race og folkerittet de arrangerer. Det er vel så viktig hvis man ser det i et helseperspektiv, sier Paasche.

TV 2 kommer med et team på 20 stykker til Arctic Race. I front er

kommentatorduoen, pluss Dag Otto Lauritzen som kjører langs løypa og tar pulsen på folkefesten. Paasche og Kaggestad har jobbet sammen i 16 år.

– Vi stoler på hverandre. Han vet at jeg er godt forberedt og jeg at han er det. Vi kan tolke hverandres signaler veldig bra, og snakker aldri om hva vi skal snakke om før vi går i boksen.

Det kommer på impuls, sier Kaggestad om makkeren Paasche.

Akkurat det å tolke hverandres signaler kjenner Paasche seg igjen i.

– Etter så mange år, tenker man ikke så mye over hvordan det fungerer. Men det som har vært veldig bra er at det har funka fra starten. Vi trengte ikke noen evaluering etter første gang vi kommenterte i lag. Nå går det veldig mye på «feeling», jeg vet når Johan har lyst å si noe, jeg ser det på han når han sitter og gynger på stolen, forteller Paasche.

Arctic Race of Norway

43

Nordkapp kommune

Velkommen til Honningsvåg

Nordkyn Kraftlag SA, et selskap som driver med oppgaver innenfor:

Verdens nordligste by som er vertskap for starten på 3. etappe av årets Arctic Race.

Produksjon Bredbånd Overføring av elektrisk energi

Velkommen til oss lørdag 18. august!

Varmepumper I uvær og blæst, Nordkyn Kraftlag e bæst!

Nordkyn Kraftlag SA • Strandveien 114 9790 Kjøllefjord • www.nordkyn-kraftlag.no

gjørsom somArctic ArcticRace Race ViVi gjør – krysserkommuner kommuneri Finnmark! i Finnmark!

– krysser Statnett byggerførste første420 420kV kVkraftledning kraftledning inn inn til til Finnmark Finnmark Statnett bygger Ny kraftledning skal gå fra Balsfjord i Troms til Skaidi i Ny kraftledning skal gå fra Balsfjord i Troms til Skaidi i Finnmark, og 300 km med 420 kV kraftledning er under Finnmark, og 300 km med 420 kV kraftledning er under oppføring. oppføring.

På Skaidi bygger vi om vår transformatorstasjon og ved På Skillemoen Skaidi bygger vi om vår transformatorstasjon og -ved i Alta bygges en helt ny 420 kV stasjon den første Skillemoen i Alta bygges en helt ny 420 kV stasjon - den første i Finnmark. i Finnmark.

Prosjektet startet opp høsten 2016 og vil pågå fram til høsten Prosjektet 2022. startet opp høsten 2016 og vil pågå fram til høsten 2022.

Dette sikrer strømforsyningen i Finnmark, og tilrettelegger for sikrer ny fornybar kraftproduksjon og nytt forbruk.

Dette strømforsyningen i Finnmark, og tilrettelegger for ny fornybar kraftproduksjon og nytt forbruk.

Se informasjon om prosjekter i nord under www.statnett.no/ Se nettutvikling. informasjon om prosjekter i nord under www.statnett.no/ nettutvikling.

44 Arctic Race of Norway

Skaidi

Skaidi

³³

Balsfjord

420 kV ledning Balsfjord - Skaidi

Balsfjord

0

10

20

40

60

80 Kilometers

420 kV ledning Balsfjord - Skaidi 0

10

20

40

60

80 Kilometers

Lebesby kommune

Følg med på den tøffeste etappen!

Lykke til med | Arctic Race i Finnmark!

Selve «Dronningetappen» går igjennom store deler av naturskjønne Lebesby kommune og ender opp i vakre Kjøllefjord! ihk-halvside.pdf

1

14.06.2018

ffk.n

o

10:07

TAKK FOR TILLITEN. I år har strømprisene vært på det høyeste siden 2011 og dessverre ser det ut til å bli slik en stund framover. Derfor har vi lyst å si

at du og 100 000 andre fortsatt velger å være kunde hos oss. Vi skal vise at vi er verdt

din og skal gjøre det vi kan for at du skal være fornøyd hos oss.

Ishavskraft er i dag Nord-Norges største kraftleverandør. Vår identitet vil alltid være preget av landsdelen vi kommer fra. Med folkelige verdier og uredde ambisjoner som fundament leverer våre ansatte konkurransedyktig kraft og kompetent rådgiving til privat- og bedriftskunder, både nasjonalt og internasjonalt.

776 12 000 kunde@ishavskraft.no ishavskraft.no

Arctic Race of Norway

45

Så mye må proffrytter Der en vanlig mann forbrenner ca. 2000 kalorier om dagen, må rytterne i årets Arctic Race of Norway belage seg på å brenne av mellom 4000-5000 kalorier under årets ritt. Disse må erstattes, og tidligere sjefskokk for Team Sky Henrik Orre vet hvordan.

Orre vet hva han snakker om. Han har laget mat for profflaget Sky i fem år (2013-2017), vært kjøkkensjef på Michelin-restauranter og gitt ut flere matbøker for trening og konkurranse (Velochef). Han kan fortelle at dietten til proffsyklistene har hovedvekt på et høyt inntak av karbohydrater for å hele tiden opprettholde energinivået.

– I den perioden syklistene er inne i nå, der de trener og konkurrerer, så er karbohydrater den viktigste bensinen for kroppen som de er nøye med å ta inn. Selvfølgelig i en god blanding med proteiner, som forhindrer nedbrytning av muskelmassen, forteller Orre.

Men i «off-season» er det andre regler som gjelder.

– Da har de tid til å bygge seg opp

igjen etter en lang sesong. Fra oktober til januar når de ikke konkurrerer bruker de den perioden til å komme tilbake til den gode og fine formen, der karboinntaket går ned, og man har mer fokus på proteiner og grønnsaker, sier han.

190.5 km, 195 km, 201 km, 145.5 km.

Disse tallene er strekningene årets ryttere i Arctic Race of Norway skal legge ned i Finnmark. Til sammen skal de sykle 732 kilometer. Med en snittfart på ca. 40 kilometer i timen sykles det ca. 4-5 timer om dagen i et fire dagers langt blodslit over nordnorsk fjord og fjell. Dermed går det unna noen kalorier.

– Man bør innta minst og heller mer enn hva man forbrenner. I tillegg bør man underveis i rittet få i seg rundt

75 gram karbohydrat per time, forteller Orre.

Da han hadde ansvaret for matlagingen til Team Sky pleide Orre å gjøre det slik: Kvelden før rittet: en stor buffet med rikelig utvalg av pasta, ris, grønnsaker og lyst kjøtt.

Frokost på rittdagen: brødskiver, havregrøt, egg, smoothie, juice og kaffe.

Like før rittet: frukt, nøtter, energibarer og rikelig med vann.

Under rittet: energibarer- og gels, sportsdrikk, vann, brus.

Etter rittet: laks eller kylling, ris, pasta, smoothie og rikelig med vann.

Totalt under et ritt som for eksempel Tour de France ville denne menyen vært på ca. 8000 kalorier.

Siden Arctic Race of Norway er betydelig kortere blir kaloriinntaket også mindre.

– Et sted mellom fire og fem tusen kalorier ville holdt for et ritt som ARN. Vi må huske at Tour de France pågår i tre uker.

På Team Sky ble Orre kjent med ryttere fra hele verden, og han fant tidlig ut at menyen måtte være variert. Det måtte finnes et tilbud til alle.

Henrik Orre er blant annet tidligere sjefskokk for profflaget Team Sky. Foto: Henrik Alpers

46 Arctic Race of Norway

– Det som ble servert skulle tilfredsstille alle. Men de gutta jeg jobba med

rne spise

MENGDER: På bildet ser du omtrent 5000 kalorier. Maten er tilberedt og presentert av Scandic Ishavshotel, samarbeidspartneren til Arctic Race of Norway. Foto: Ole Åsheim

var veldig enkle å jobbe med. De var fra litt andre kulturer, spania, colombia, italia. De var veldig glad i mat og det var spennende å lage mat til de, sier han.

Forskjellen på å være sjefskokk på en Michelin-restaurant og være sjefskokk for et sykkellag beskriver han slik: – På en måte kan man sammenligne det litt. Men den store forskjellen er at på en sånn type restaurant så

kommer folk med helt andre forventninger, det er et ganske stort press, og man må hele tiden komme på nye ting. Men begge jobbene har en likhet i at man er i et prestasjonsmiljø.

Det er veldig elite av begge verdener, mener Orre.

– Jeg har en veldig stor kjærlighet til idretten, og det var utrolig gøy å få reise rundt i verden og gjøre det jeg liker best, som er å lage mat. Men det er enormt mye arbeid med 150-160 reisedager i året, så det ble nok litt tøft for familien, innrømmer Orre.

Orre er vokst opp med sykkelsporten og legger selv ned masse sykling på fritiden. Derfor var det ekstra gledelig å få jobbe med Sky i fem år, men han angrer ikke på at han ga seg i fjor.

Nå har han fullt fokus på Velochef, matbøkene med retter for trening og konkurranse. Han har gitt ut to, og 31. mai ga han ut den tredje i rekken: Outside is free – et mat- og sykkeleventyr med Velochef.

Arctic Race of Norway

47

VELKOMMEN TIL EN NY REISE Vi ser mulighetene.

Gjør smarte, teknologiske valg sammen med oss.

REGULAR ROUTES

TROMSØ

CHARTER ROUTES LULEÅ

OULU

HELSINKI STOCKHOLM

KØBENHAVN GDANSK

LONDON GATWICK

FRANKFURT

SPLIT

Skytjenester – Office 365 – Drift og support Datalagring – Datalinjer/fiber – Mobilløsninger Programvareutvikling Tlf. (+47) 400 16 300. E-post: post@eltele.no

BURGAS

ALICANTE ANTALYA GRAN CANARIA

CHANIA

AVINOR TROMSØ LUFTHAVN

Arctic Race of Norway

LØRD 18. OG SØND 19. AUG GJENNOM AKTIVITETS- OG FRILUFTSKOMMUNEN Det vil bli live-sending hele veien gjennom Kvalsund kommune, bli med og lag liv!

SØNDAG 19. AUGUST 09.00 Public Village åpner ved Coop i Kvalsund med ulike aktiviteter og underholdning!

48 Arctic Race of Norway

27. - 31. AUGUST Jakten på Bolyst i samarbeid med Finnmark fotballkrets.

Aktiviteter, seminarer og folkefest hele uka!

1. SEPTEMBER Skaidi Xtreme (Terrengsykkelritt) En unik opplevelse

7.-9. SEPTEMBER Vill-Ungdom, gratis og rusfri ungdomsfestival!

Lokal kultur, høsting og bruk av naturen står på menyen.

Folkefest hos våre e ­ ngelske naboer I England har de også et sykkelritt som byr opp til en folkefest uten sidestykke. Tour de ­Yorkshire.

Rittet har sitt utspring i et Tour de France-besøk i 2014 hvor to etapper ble lagt til Yorkshire, stedet som betegnes som en av de største grevskapene i England med 15.000 kvadratkilometer og fem millioner innbyggere.

Siden 2015 har rittet gått av stabelen i landsdelen, og i 2018 antas det at hele 2.6 millioner mennesker fulgte rittet langs løypa.

Stor stemning på seiersseremonien til Tour de Yorkshire. Alle foto: Ole Åsheim

– Se på folkelivet her! Det får folk ut av døra og det er perfekt å ha målgangen her i Scarborough, det er nesten som bygget for målgang i et sykkelritt.

– Vi får masse besøkende og det er veldig bra for lokale bedrifter. Folk får også se hvor vakkert det er her i Scarborough, forteller de.

Rittet skaper også merverdi for næringslivet. I 2017 ble det lagt igjen 64 millioner pund i fylket, tilsvarende 650 millioner kroner.

– Det er fantastisk, mener familien.

Shirley og Barry Lee er fra Leeds og har fulgt rittet i alle år.

– Vi forsøker å få med oss målgangen på flere etapper og reiser derfor rundt i fylket, forteller de to.

På samme måte som Arctic Race of Norway har også Tour de Yorkshire velkjente ASO i ryggen i arrangeringen av rittet. Shirley og Barry har også hørt om rittet i Nord-Norge.

– Men vi har aldri vært å sett på det.

Det kunne vi gjerne tenke oss, sier de og smiler.

De er ikke tvil om at deres ritt samler folket på en unik måte.

The Jelly Roll Jazzband from Scarborough spilte musikk og lagde liv langs løypa under rittet, og kan fortelle at rittet har skapt aktivitet i skolene rundt om i fylket.

– Dette er fantastisk. Det er gøy med et stort arrangement, det får alle ut å sykle. Tour De Yorkshire samler alt av folk fra de unge til de eldre. De har startet egne sykkelritt for de som går på skolene her, sier de.

Familien Christin, Katy, Phoebe, Alfie og Jack mener rittet setter de små plassene på kartet. Det finnes det også flere eksempler på i Arctic Race of Norway, med små tettsteder som viser seg fra sin beste side når rittet kommer på besøk.

Arctic Race of Norway

49

Ladet opp i Yorkshire For å la seg inspirere til årets ritt i Finnmark dro vertskommunene til England.

Der fikk de være vitne til Tour de Yorkshire, et ritt som på lik linje med Arctic Race of Norway har franske ASO i ryggen.

– Dette var helt essensielt for den planleggingen vi holder på med. Vi fikk innsikt i hvordan de gjør det der, komme tett på og se på detaljer.

Public village er et viktig område for oss, så der har vi hentet mye inspirasjon fra England, sier prosjektleder Kjerstin Møllebakken for Sør-Varanger kommune.

I løpet av de fire dagene gikk etappene innom blant annet Leeds, Doncaster og Halifax i sentral-England. Forøvrig relativt like etapper i distanse, men naturlig nok ikke like kuperte som i Nord-Norge.

Det var Arctic Race of Norway som inviterte vertskommunene for å overvære rittet som et aktivt seminar i forkant av årets Arctic Race of Norway i Finnmark. På plass var også mediepartner Nordlys med innholdsprodusenter.

Knut-Arne Iversen, prosjektleder for både Hammerfest og Kvalsund kommune, roser opplegget han og flere andre har fått være med på i England.

– Det er veldig lærerikt på mange måter. Det å få se hvordan de arrangerer sitt ritt, og ideer rundt både det som er public village, city dressing, hotspots. Alle de tingene som vi kan ta det beste ut av og ta med videre til oss. Vi blir inspirert og skal prøve

AMFI: Startområdet i Halifax er plassert i et amfiteater midt i sentrum. Mange tusen mennesker var samlet for å ønske syklistene lykke til.

50 Arctic Race of Norway

å gjøre det like bra som de gjorde og kanskje bedre.

Og på en slik tur blir man også kjent med de andre vertskommunene i Finnmark, som legger et godt grunnlag for samarbeid i fylket.

– Veldig bra at man får utvekslet ideer og knyttet et nettverk mot de andre vertskommunene.

Vi ønsker jo å skape et godt arrangement i lag og ikke hver for oss.

Dele informasjon med hverandre, dele ideer med hverandre. Og å ha den kontakten, at vi kan ringe og støtte hverandre, alle sammen med et brennende ønske om å skape et godt arrangement for Finnmark, sier Iversen.

MÅLGANG: Vertskommunene fikk ståplasser på mållinjen i Scarborough.

SPEKTAKULÆRT: Etappen som endte i Scarborough har en av de mest spektakulære omgivelsene i Tour de Yorkshire.

Foto: Ole Åsheim/ NordlysLAB

Også Alta kommune var representert, denne gangen med Dag Arne Johannesen.

– Vi har lært masse her i Leeds og fått en hel del inspirasjon. Vi er opptatt av at det skal være åpent for alle og det skal ikke være VIP-områder, men gjesteområder. Alle skal få delta.

Sykkelrittet er veldig likt, og det er

spektakulære omgivelser, forteller han.

Marianne Balto i Tana kommune synes spesielt startområdet gjorde seg i Yorkshire.

– De hadde to etasjer av altaner rundt hele området, også var syklistene gjerdet inn i VIP-området, der

KARAVAN: Rett før syklistene kom inn til målområdet kjørte det en karavan med Yorkshire-bedrifter forbi med give-aways.

vi gikk i mellom syklistene mens de holdt på å gjøre seg klar for rittet.

Vi hadde et aktivt seminar som jeg er imponert over at Arctic Race of Norway legger opp til. Nå skal vi samhandle videre oss kommunene i mellom, vi har jo ikke helt identiske planer, men jeg tror alle sammen ønsker å lage en folkefest, sier Balto.

PLANLEGGING: Vertskommunene ble inspirerte av Tour de Yorkshire og la planer for Arctic Race of Norway.

Arctic Race of Norway

51

ARCTIC HEROES OF TOMORROW RACE

Hammerfest 18 August 2018

52 Arctic Race of Norway

Bli med på

Gratis sykkel ritt for ba rn Kirkenes Kjøllefjord Hammerfest Alta

16. august 17. august 18. august 19. august

Påmelding og informasjon finner du på snn.no/sykkel

Arctic Race of Norway

53

Syklister og bilister har samme rettigheter og plikter på veien. Begge trafikantgrupper må vise hensyn og sette seg inn i hverandres roller.

Som bilist må du kjøre forbi syklister med større avstand enn til andre biler på grunn av dragsuget.

Som syklist må du slippe forbi bilister på en smidig måte.

Det handler om et godt samspill i trafikken.

54 Arctic Race of Norway

Havets konge Den første rytteren som passerer Trollbukta får 10 kilo klør av havets konge, produsert for hånd med kjærlighet fra Laksefjorden.

– Det blir en fin premie til en verdi av over 4000 kroner! Vi har lyst å profilere oss selv når Arctic Race kommer på besøk. Det er noe som sendes til 190 land og vi er en eksportør til hele verden av kongekrabbe, forteller daglig leder i Norway King Crab Trollbukt AS, Arnkjell Bøgeberg.

Vår levende kongekrabbe sendes ut i verden med en tags på som forteller hvor mange kilo den er, hvem som har fisket den og hvem vi er, og litt om Finnmark.

– Vi gleder oss veldig til rittet kommer. Jeg er også leder i Laksefjord IL og har ansvaret for arrangementet på stedet Lebesby forteller Arnkjell Bøgeberg. I Lebesby vi skal lage til en folkefest med stort telt og storskjerm for å få med oss rittet når ARN har tilbakelagt fjorddistriktet. Vi satser på mat, musikk og folkeliv. Vi legger opp til at besøkende kan telte og campere her i området, slik at flere kan komme å være sammen med oss, når Arctic Race rittet passere oss på fredagsformiddagen en vakker dag i midten av august. Vi skal lage til ei «Arctic Race of Norway-uke» med ulike aktiviteter over ei hel uke! For eksempel skal vi ha en beredskapsdag med flest mulige fra blålysfami-

Solfrid M Kjølstad Pettersen, Paulius Budrevicius og Arnkjell Bøgeberg i Norway King Crab Trollbukt.

lien og redningsskøyta Peter Henry von Koss sammen med Elias, og ARN-uka avsluttes på søndagen med gudstjeneste i Lebesby kirke.

Vi har mye spennende på gang flere plasser på strekningen langs vakre Laksefjorden takket være et aktivt næringsliv og folket her i området sier Bøgeberg.

Toril Svendsen, næringskonsulent i Lebesby kommune, hyller initiativet til kongekrabbeprodusenten.

– Dette er en artig idé, og jeg synes de er utrolig sporty og initiativrik som gjør et sånt stunt. Det er en høyst lokal og smakfull premie, sier hun.

Ifølge Svendsen har Arnkjell Bøgeberg og Norway King Crab skapt nytt liv i et område som i perioder har vært ganske «dødt».

– De holder jo til i Trollbukta, og det er ikke mer enn det lille fiskebruket

som ligger der og et par bolighus.

Gründerne ser muligheter i krabben som er en svært viktig ressurs i Finnmark og også i Laksefjorden. De viser at det er mulig å bygge opp en flott eksportbedrift selv i området med lange avstander og lite folk, skryter Svendsen.

At Arctic Race inntar kommunen i august er noe hun og resten av Lebesby ser frem til.

– Det blir helt fantastisk. Vi har ikke helt skjønt hvor spennende og flott det blir. I kommunesenteret Kjøllefjord jobber vi på spreng for å lage en folkefest som går over to dager med mange aktiviteter. Blant annet skal vi ha et rebus-sykkelløp for familier, og vi skal ha musikk og kafé på torget og ute i målområdet. Det skal være aktiviteter i næringsforeningen, så vi har masse å glede oss til, forteller Svendsen.

Lykke til med Arctic Race 2018!

Arctic Race of Norway

55

– Glad i oppmerksomhet Silje Øverås skal lage liv og røre i Finnmark.

Stand up-komikeren skal følge den populære karavanen i alle de fire etappene. Planen er å få opp stemninga med megafon, vitser og konkurranser.

– Det blir veldig artig og spennende.

Jeg er glad i oppmerksomhet og nå blir det fire dager med «all eyes on me». Da er det ikke så nøye med resten av rittet, sier hun humoristisk. Øverås ble introdusert for jobben via prosjektleder prosjektle-

KARAVANEN I BILDER:

Det er sjelden dårlig stemning når karavanen ankommer Arctic Race. Foto: ARN/P.Ballet

56 Arctic Race of Norway

der i Arctic Race of Norway Petter ­Ytterstad og visste ikke så altfor mye om konseptet før hun takket ja til jobben. Men hvis målet er å lage folkefest fyller nok Øverås kriteriene og vel så det.

– Jeg er veldig glad i folk, liker å få folk til å flire, er ganske utadvendt og glad i å prate, forteller hun.

– Også gleder jeg meg til Finnmark og få møte mange fargerike folk, legger hun til.

Karavanen i Arctic Race of ­ orway, rekken av biler som kjøN rer i forkant av selve rittkortesjen er blitt en publikumssuksess.

Grunnideen er at tilskuerne langs løypa skal føle at de får noe tilbake, gjennom at Arctic Race og samarbeidspartnere kjører langs løypa og deler ut effekter og lager aktiviteter for entusiastiske publikummere.

Prosjektleder Petter Ytterstad kan nesten ikke vente til årets ritt og karavanen kommer i gang.

– Karavanen har blitt veldig godt mottatt av tilskuerne og for oss i ARN er det en glede å gi noe tilbake til de mange fans som står og venter langs løypa. Vi kan love at det blir delt ut mange fine goodies i år også, fra våre mange ulike samarbeidspartnere, forteller Ytterstad.

Også Øverås er spent på årets ritt, og sliter med å finne superlativer når hun blir bedt om å beskrive rittet.

– Det er bare en folkefest uten sidestykke. Det er helt fantastisk… stemninga langs veien, naturen på bildene og det livet som er i sentrum med målgang. Alt sammen!

PROSJEKTLEDER: Petter Ytterstad er prosjektleder i Arctic Race of Norway. Foto: Ole Åsheim

Foto: Stian Klaussen Arctic Race of Norway

57

– Jeg er helt sikker på at vi får se magi i en eller annen form. Vi kommer til å få magiske idrettsprestasjoner og se magisk finnmarksnatur.

Foto: Lina Stensland Haglund

Den magiske steinen Det tror ordfører i Kvalsund kommune Terje Wikstrøm. I deres kommune har de nemlig Stalloen, en magisk, stor stein som må behandles med ærbødighet og respekt. Noen av sagnene rundt steinen er folk som har blitt tatt av ras i området, men på uforklarlig vis blitt løftet over raset og unngått de bratte flågene, folk som har fått fisk etter ofringer til Stalloen eller at den egentlig skulle sprenges under byggingen av en ny vei, men at arbeiderne ikke turte av respekt og frykt for å bli forhekset.

Uansett så tror både Wikstrøm og kommunikasjonsansvarlig i kommunen Ulf-Terje Eliassen at Stalloen er i godt humør når Arctic Race of Norway gjester kommunen i august.

– Vi gleder oss stort. Vi husker folkefesten fra 2014, og gleder oss til å gjenskape dette. At vi i tillegg får oppstart på en etappe gjør opple58 Arctic Race of Norway

velsen enda større, og det gir oss en unik mulighet til å få vist frem vår fine kommune i tillegg, forteller Wikstrøm.

way kommer på besøk. For en liten kommune som Kvalsund er det ikke hverdagskost å være vertskap for et så stort arrangement.

– Det blir utrolig flott, det er en folkefest av dimensjoner, og vi gleder oss veldig til å vise frem den fantastiske naturen vi har her, sier Eliassen.

– Det er et internasjonalt stort ritt, og vi må opplyse folket i området hvor stort det er. Det var god stemning ved forrige ritt og nå ligger alt til rette for et enda større engasjement, med at vi får så mye sendetid på direkten, både målgang i Hammerfest og start i Kvalsund, sier Eliassen.

– Hva kan vi forvente å få se fra Kvalsund og deres innbyggere?

– En kommune som er pyntet til fest, og en kommune og dets innbyggere som viser ekte finnmarks-ånd med gjestfrihet, stolthet og glede.

Her skal vi lage en folkefest og en skikkelig fin ramme rundt ARN. Jeg håper og tror også vi får se litt av finnmarks-galskapen under rittet, sier Wikstrøm.

Det er mange ting som skal på plass før et ritt som Arctic Race of Nor-

– Vi har gjort en god jobb med å sende inn de innspillene som skal være på veiboka til rittet. Vi har også produsert en egen film i forbindelse med Arctic Race for å få frem essensen av Kvalsund og hva en kan oppleve her. Vi vil fortsette å jobbe tett opp mot prosjektet hele veien for å synliggjøre oss mest mulig, legger en spent og opprømt Eliassen til.

RACE VILLAGE 18. og 19. august

Race Village er en utstillingsplass med mange spennende aktiviteter.

Her finner du ARNs samarbeidspartnere og lokale aktører.

Sted: Alta sentrum, rett ved Amfi. Åpningstider: Lørdag 11-19, Søndag 11-16

Søndag kl. 14 blir det underholdning fra scenen med kjente artister.

ARN-PARADEN 19. august

Søndag kl. 16 starter ARN-paraden fra Race Village. Finn deg en sykkel og bli med på festen!

Av

Christian Prudhomme, rittdirektør Tour De France

“Arktisk” rimer med “klassisk” Midnattssolens rike har noe ved seg som får folk til å lete etter og til å utfordre egne grenser. Å invitere sykkeleliten til Nord-Norge var dristig i seg selv, for fem år siden, det året Tour de France feiret sitt hundreårsjubileum.

Syklistene har fått oppleve det vidunderlige øyriket i Lofoten og et fantastisk nordnorsk landskap hele veien opp til Nordkapp. I år vil sykkelfeltet nærmest streife grensen mot Russland idet turen atter går til Finnmark, så langt nord og så langt øst i Norge det går an.

60 Arctic Race of Norway

Et besøk til verdens nordligste sykkelritt innebærer også unike møter mellom mennesker, og sykkelsporten trives best når rytterne kommer i nær kontakt med tilskuerne langs løypa. Hjemmefavoritter som Thor Hushovd, Alexander Kristoff og Lars ­Petter Nordhaug la ned grunnlaget for denne viktige forbindelsen.

Nysgjerrige tilskuere har funnet en arena for å utrykke deres unike entusiasme, og ryttere på sin side har funnet en helt spesiell lekegrind for årstiden. Dette gjelder ikke minst

rytterne som gjør det best under vårklassikerne. Ikke alle syklister er like begeistret for sommervarmen, og i nord gjenfinner de gjerne den kjølige vårluften og ikke minst: den gode formen!

Ingen overraskelse derfor at Dylan Teuns, som knuste all motstand under ARN i fjor, føler seg hjemme i Arktis.

VIZUELLI.NO

ALTA 19. AUGUST 2018

Lengde: 60 km, 30 km, 10 km Type ritt: Turritt Tidtaking: Flere varianter; tidtaking i hele løypa, tidtaking i sektorer, uten tidtaking, idealtid Start: Fra Race Village i Alta sentrum kl. 14 Mål: Målgang lik den som proffsyklistene har for 4. etappe Påmelding via e-post til: rf@arctic-race.no

Arctic Race of Norway

61

Virkningsfullt samarbeid:

– Et eksempel til etterfølgelse Barne-, ungdoms og familiedirektoratet (Bufetat) region nord har opplevd en oppsiktsvekkende økning i fosterhjemsinteresse etter at de inngikk et samarbeid med Arctic Race of Norway.

Bufetat og Arctic Race of Norway forlenger avtalen med tre nye år. Fra venstre, daglig leder i Arctic Race, Knut-Eirik Dybdal; Barne- og likestillingsminister Linda Hofstad Helleland og Regiondirektør i Bufetat region nord, Pål Christian Bergstrøm.

Bufetat region nord inngikk i 2015 en treårig samarbeidsavtale med Norges største internasjonale sykkelritt, Arctic Race of Norway. Nå er avtalen forlenget til 2020. Målet med det ikke-kommersielle samarbeidet var å hedre fosterfamilier, øke kunnskap rundt behovet i regionen, rekruttere flere fosterhjem og rette fokus mot viktigheten av å kunne gi fosterbarn positive interesser og opplevelser.

Nå viser en evaluering av samarbeidet at Bufetats deltakelse i rittet har skapt en vesentlig økning i interessen for, og kunnskapen om, fosterhjem.

Rapporteringstallene til Bufetat viser at det siden 2015 har vært en dobling i antall henvendelser fra personer under og etter rittet som ønsker å vite mer om det å være fosterhjem. Foreløpig toppår kom i 2016, da Bodø-kontoret alene opplevde en økning på hele 213 prosent i antall henvendelser.

En publikumsundersøkelse gjennomført av Sponsor Insight i 2017 viser dessuten at kjennskapen til partnerskapet er stort. Her svarte 48 prosent at de uhjulpet eller hjulpet husket 62 Arctic Race of Norway

Bufetat som en partner av Arctic Race. 54 prosent av de spurte forbinder Bufetat med fosterhjemsarbeid og 25 prosent forbinder Bufetat med fargen lilla, som var fargen på klærne til støttespillerne under Arctic Race of Norway.

– Arctic Race som idrettsarrangement står både for engasjement, samhold, dugnadsånd, sunne holdninger, fysisk fostring og mestringsfølelse – verdier som bidrar til å gi barn og unge en trygg oppvekst. Utover å øke kjennskapen til Bufetat, hedrer dette samarbeidet alle fosterhjem samtidig som det ufarliggjør barnevernets arbeid. Å skape flere fosterhjem er vårt mål, og derfor er det helt naturlig å forlenge avtalen med tre nye år, sier Regiondirektør i Bufetat region nord, Pål Christian Bergstrøm.

Arctic Race og Bufetat har samarbeidet på flere plan. Blant annet har fosterfamiliene deltatt på ulike aktiviteter knyttet til arrangementet, og fosterbarn har fått dele ut sykkeltrøyen ”Viking Jersey” til beste hjelperyttere under rittet. I tillegg har partene deltatt på felles arrangementer.

– Tilhengere og støttespillere av Bufetat har vist et engasjement uten sidestykke, og det har blitt lagt merke til både langs løypa og i TV-stolen.

Bufetat har definitivt bidratt med å gjøre Arctic Race til den folkefesten det er i dag. Samarbeidet har vist at vårt felles engasjement bidrar til å synliggjøre behovet for gode og trygge oppvekstsvilkår for barn og unge i Nord-Norge, og det er vi svært stolte av, sier daglig leder i Arctic Race of Norway, Knut-Eirik Dybdal.

I dag ble avtalen forlenget med tre nye år i et signeringsmøte i Narvik, med blant andre Barne- og likestillingsminister Linda Hofstad Helleland som deltaker.

– Jeg har vært så heldig å få delta under ARN som kulturminister, og har lagt merke til alle de lilla ambassadørene til Bufetat langs løypene. At idretten er med på å løfte frem disse viktige verdiene og tar et slikt samfunnsansvar, er et eksempel til etterfølgelse. Jeg gleder meg til å følge dette samarbeidet videre, sier Linda Hofstad Helleland.

Arctic Race of Norway

63

– Man må beskrive følelser med kameraet Å være kameramann i et sykkelritt er ikke for hvem som helst.

For franske Frédéric Haenehl handler det om å fange nuet.

Han har i en årrekke sittet bakpå en av de mange motorsyklene som følger rytterne tettest under verdens største sykkelritt, Tour de France.

Det kan tenkes at det kan være stressende å manøvrere et kamera i høy fart med mye som skjer rundt en.

Men Haenehl ser på det som spennende.

– For meg er ikke den høye farten et problem. Jeg ser på det som et spennende øyeblikk, som du må ha full tillit til motorsyklisten for å kunne nyte. Utfordringen ligger i å få et fint bilde selv om forholdene er vanskelige, forteller han.

– Hva er det man må tenke på når man skal formidle sykkelrittet gjennom kameralinsa?

– Målet er hele tiden å få det beste bildet der og da. I nuet. Jeg har alltid et blikk på omgivelsene, for det er ikke alltid bare rytterne som skal filmes. Noen ganger må jeg filme et slott, et vakkert tre, hester og kyr, for eksempel.

– Hva fikk deg til å velge denne jobben?

SPENNENDE: Frédéric Haenehl (t.v) nyter jobben som kameramann og synes det er spennende å være så tett på rittet.

– Det jeg liker med dette er at du må kunne beskrive følelser med kameraet. Enten det er en seier eller et nederlag så må man forsøke å formidle det til seerne.

– Det var en vanskelig situasjon. I en nedoverbakke hadde ikke motorsyklisten sikt 20 meter foran seg. Men han er en av de beste, så det gikk fint, forteller Haenehl avslappet.

På spørsmål om det har vært noen ekle situasjoner opp gjennom årene som kameramann i høy fart, mimrer han tilbake til en etappe i Pyrenees, fjellkjeden som danner grensen mellom Frankrike og Spania.

Han har også vært med under Arctic Race of Norway og skryter av forholdene.

– Norge er et vakkert land. En lekegrind for oss.

Sykkelferie, eller se andre sykkelløp?

– Reisen starter hos Berg-Hansen Nord-Norge

64 Arctic Race of Norway

NORD-NORGE

nordnorge@berg-hansen.no Tel: +47 75 800 800 www.bit.ly/direktereiser

Konkurranser og premier Gratis effekter fra ARNs samarbeidspartnere Smaksprøver

16. AUGUST - 1. ETAPPE Fra VADSØ / ČÁHCESUOLU Til KIRKENES / GIRKONJÁRGA

Kl. 12:00 Kl. 17:00

17. AUGUST - 2. ETAPPE Fra TANA / DEATNU Kl. 09:40 Til KJØLLEFJORD / GILIVUOTNA Kl. 15:30

18. AUGUST - 3. ETAPPE Fra HONNINGSVÅG / HONNESVÁHKI Kl. 11:55 Til HAMMERFEST / HÁMMÁRFEASTA Kl. 16:45 19. AUGUST - 4. ETAPPE Fra KVALSUND / FÁLESNUORRI Til ALTA / ÁLTÁ

Kl. 12:50 Kl. 15:45

Arctic Race of Norway

65

– Drømmen er VM Magdalene har store ambisjoner i sykkelløypa.

Men får hun nok hjelp?

Magdalene Lind (16) fra Vesterålen har markert seg nasjonalt i sin årsklasse og skal til høsten begynne på sykkellinja hos NTG Bærum. Hun flytter altså fra Nord-Norge og sørover for å satse på syklinga.

– Det ble Bærum fordi jeg følte meg velkommen der, også likte jeg miljøet og veiene der nede. Her i nord er det jo så kaldt, sier hun og ler.

Med rittene Ladies Tour of Norway og Morgendagens Helter parallelt med Arctic Race of Norway merker hun et økt fokus på sykling for jenter og kvinner. I tillegg merker hun at samlingene blir flere og mer profesjonelt.

– Det har blitt bedre. Nå er jeg litt ny i sporten og begynte ikke å sykle seriøst før i 2017, men de prøver å legge

til rette og det synes jeg selvfølgelig er bra, forteller Lind.

Men selv om pilen peker i riktig retning, er lovende Lind klar på at det fortsatt kan bli mye bedre.

– Når jeg er på ritt i Nord-Norge må jeg sykle med gutter. Det er litt synd, fordi jeg får ikke matchet meg med jentene, og vet ikke helt hvordan jeg ligger an. Da har jeg måttet reist sørpå for å finne ut av det, og der er det heller ikke så mange jenter som sykler, sier hun.

Norges Cykleforbund (NCF) har et sterkt ønske om å få flere jenter til å sykle. I 2016 startet de opp prosjektet «Jenter på hjul» og har som mål å doble antall jenter i norsk sykkelsport frem til 2020. Sykkelpresident Jan-Oddvar Sørnes sier det definitivt har vært mye positivt rundt satsingen de siste årene.

MORGENDAGENS HELTER: På denne startstreken håper Magdalene Lind å stå når rittet tråkkes i gang i Finnmark i år. Foto: Gautier Demouveaux

66 Arctic Race of Norway

– Vi har blant annet Ladies Tour of Norway, og Morgendagens Helter-rittet. I tillegg er det politiske signaler om en vilje til å satse mer på kvinneog jentesykling, forteller Sørnes.

AMBISIØS: Magdalene Lind satser for fullt på syklinga, og ser bedring i satsingen på jente og -kvinnesykling fra NCF. Foto: Marius Birkeland

Men fortsatt er det utfordringer.

Sørnes ønsker at aktiviteten skal skje i klubbene rundt om i regionene.

– Som i all idrett, det er i klubbene og regionene at aktiviteten skapes.

Vi kan stimulere dette med prosjektmidler og informasjon, men skal man virkelig få oppsving må dette starte i klubbene.

Sørnes viser til eksempler hos andre idretter og ser gjerne at man får til et enda tettere samarbeid på kryss av idrettene.

– Jeg er usikker på om vi hadde fått det bedre til hvis man kun hadde pøst på med mer penger. Det er en grunnidé som helst skal vokse frem i klubbene i regionene for å få et bære-

kraftig miljø. I skimiljøet i Bardu er det veldig mange gode eksempler på dette. Der har man frivillige trenere og et apparat som tar hånd om nye talenter og samtidig har et breddefokus.

– En av de tingene vi ønsker å gjøre fremover er å samarbeide tettere med andre idretter. Forutsetningene for ski og sykkel er ganske like. Det å gjøre begge deler kan øke motivasjonen og viljen, tror Sørnes.

Den tankegangen støtter talentfulle Magdalene Lind. Hun har selv en svært allsidig bakgrunn fra idretten.

– Jeg har drevet med svømming, ski, turn og håndball og trivdes godt med samtlige. Til slutt fant jeg ut at

sykkel var det jeg trivdes best med, sier Lind, som beskriver seg selv som en klatrer som trives i oppoverbakkene.

I august går junior-rittet Morgendagens Helter av stabelen, innflettet i Arctic Race of Norway. Der håper talentfulle Magdalene Lind å stå på startstreken.

– I fjor var jeg å så på. I år har jeg veldig lyst å sykle det selv, sier Lind.

Og om noen år drømmer hun om å sykle VM. – Jeg har et mål om å bli så god at jeg kan sykle for landslaget, og deretter delta på større ritt, som VM, sier Lind bestemt.

Arctic Race of Norway

67

– Dette ­kommer til å bli rått Sykkelkongen, Arctic Race-ambassadør og TV 2-profil Thor Hushovd er ikke i tvil. Vi kommer til å få se noen spektakulære bilder fra årets løype.

Han har testet deler av løypa og tar oss kjapt med på tur.

VADSØ-KIRKENES: – Første etappe ikke så hard, det er sykling langs havet i lengre tid, før man skal oppover fjellet, og over vidda og inn mot Kirkenes. Man får du et lengre parti som er veldig åpent og vindutsatt. Sidevind kan være hardere enn bakker når du kjører sykkelløp. Det er en nytt element inn i Arctic Race som man ikke har sett før. Og klart, får man noen helikopter-bilder med en fem-seks vifteformasjoner blir det ikke stort flottere enn det.

TANA-KJØLLEFJORD: – Etappe to er kanskje den hardeste etappen med veldig mange høydemeter hvor det virkelig kan bli 68 Arctic Race of Norway

hardkjør. Så er den målgangen ned til Kjøllefjord når du kommer over toppen av fjellet og ser havet i bakgrunnen, fantastisk flott. Jeg satt igjen med en wow-følelse etter å ha vært der.

HONNINGSVÅG-HAMMERFEST: – Nå er vi nesten så langt nord som en kan komme. Her kjører man langs vannet før en krysser innover mot Hammerfest og på ny langs havet.

Det er en spektakulær vei inn til Hammerfest, og runden der inne kommer til å bli beinhard og kommer til å skille veldig mye.

KVALSUND-ALTA: – Litt transport-etappe i perioder.

Over fjellet er det vindutsatt, og der kan det bli kjør. Og inn mot Alta er også en ganske hard etappe, spesielt avslutningen er rundt en kilometer som det går ganske bra oppover og som kommer til å bli tøff.

På turen satt han igjen med et inntrykk av at Arctic Race-ledelsen har truffet blink med valg av løype.

– Vi kommer til å få se et flott og rått landskap. Selvfølgelig er det store avstander, men jeg synes de har funnet en variert natur og et viddelandskap som kommer til å by på mange fine scenarioer.

Hushovd har nylig gått inn som en del av TV 2s sykkelsatsing og stortrives med det.

– Det har vært interessant å komme til «den andre siden». Før var kanskje jeg den som media ville ha tak. Det har vært veldig lærerikt å være i et bra TV 2-miljø, og hyggelig at jeg kan få snakke om det jeg kan best, forteller Hushovd.

Han har også en sentral rolle i Arctic Race som ambassadør for rittet, og kommer til å bidra på samme måte som før der.

– Også samkjører jeg det med at jeg komme med på slutten i sendingene

AMBASSADØR: Thor Hushovd i Tromsø i 2017. Her i hyggelig passiar med Alexander Kristoff. Foto: ARN/P.Ballet

og snakke om løpet for TV 2, forklarer Hushovd.

Som ambassadør er han trygg på at vi har store ting i vente fra Arctic Race i årene som kommer. Samtidig er han klar på at rittet allerede må betegnes som noe helt spesielt.

– PR-messig hadde Russland eller Svalbard vært ekstraordinært og helt unik. Men igjen, når man har en sånn natur som man har på rittene så er det spektakulært i massevis som det er. Vi kommer jo også til å vende tilbake av mange av stedene vi har vært på, akkurat som de gjør i Tour de France.

POPULÆR: Det er liten tvil om hvem som er helten her. Foto: ARN/P.Ballet

Arctic Race of Norway

69

To verdensmestere testet løypa Thor Hushovd og Finn Hågen Krogh ­sjekket ut siste etappe.

Den norske langrennsløperen og altaværingen Finn Hågen Krogh hadde i forkant av årets Arctic Race of Norway besøk av Thor Hushovd, som var på sin årlige inspeksjon av løypa.

– Det var artig å ha Thor her.

Vi tok oss en liten sykkeltur, startet i Kvalsund og avsluttet med noen runder i Alta sentrum, forteller Krogh.

Han er nok kjent for mange etter at han i 2017 under ski-VM i Lahti klarte å holde Sergej Ustjugov unna på den siste etappen, og sikret med det norges Norges niende strake VM-gull på stafett.

Sykkelformen er «relativ», meddeler Krogh, og forteller at det ikke blir mer enn ti turer i året. Likevel var det ingen problemer å holde følge med tidenes norske syklist og verdensmester Thor ­Hushovd.

GOD STEMNING: Thor Hushovd (t.v) og Finn-Hågen Krogh testet deler av den siste etappen som går fra ­Kvalsund til Alta.

– Vi tok det ganske rolig, så det gikk greit. Dette var årets første tur for min del, sier Krogh om turen som fant sted tidlig juni i år.

På turen diskuterte de to etappen. Fra Kvalsund til Alta - 145.5 kilometer.

– Jeg tror han likte løypa, den er teknisk krevende til

tider, så er det noen små bakker hvor man kan støte fra.

Avslutninga er spennende med muligheter til å gjøre utslag. De som har mulighet kommer til å prøve stikke fra tipper jeg.

Altaværingen Krogh gleder seg til Norges største idrettsarrangement tar turen til hjemplassen.

– Forhåpentligvis er jeg hjemme når det skjer. Alta er flink på store idrettsarrangement, og dette er nok det største vi får hit på en stund.

Det krever at folk stiller opp, litt publikum gjør seg jo på TV, oppfordrer Krogh.

Mii sávvat lihkku Arctic Race of Norway gilvvuide Vi ønsker til lykke med sykkelrittet Arctic Race of Norway Telefuvdna: +47 78 47 40 00 70 Arctic Race of Norway

samediggi@samediggi.no

Vi støtter Arctic Race of Norway HONNINGSVÅG REMA 1000 Honningsvåg

HAMMERFEST REMA 1000 Hammerfest REMA 1000 Storsvingen

VADSØ REMA 1000 Vadsø REMA 1000 Veisletta

TANA REMA 1000 Tana

KIRKENES REMA 1000 Kirkenes REMA 1000 Hesseng

ALTA REMA 1000 Alta REMA 1000 Elvebakken REMA 1000 Bossekop

4

stk FOR

75

KJELDSBERG KAFFE

Kjeldsberg, Gjelder filtermalt, kokemalt og hele bønner. Plukk og miks.

00

4

stk FOR

GRANS TAFFEL 1,5L

20

00

+PANT

Grans, 4x1,5 l, 3,34 pr. l. Eks. pant

TEXTE Arctic Race of Norway

71

PÅ SAMME MÅTE SOM SYKLISTENE I ARCTIC RACE, SÅ ER OGSÅ VI OPPTATT AV Å VÆRE BEST! Vi konkurrerer daglig med medier over hele Finnmark og er stolt over å kunne si at vi er nummer

iFinnmark er stolt samarbeidspartner med Arctic Race of Norway!

72 Arctic Race of Norway

KOMPETENT

• RYDDIG • OPPMERKSOM • UREDD

Vi er en engasjert og uredd gjeng som liker utfordringer - store eller små. Det er viktig for oss at når jobben er levert, skal det synes at det er vi som har gjort jobben.

Over mange år har vi bygget opp en moderne maskinpark med et rikt utvalg av utstyr for å kunne levere de fleste oppdrag presist og effektivt.

I hendene på våre erfarne og oppmerksomme folk kan vi løse de fleste utfordringer du har på en god og kostnadseffektiv måte.

I samarbeid med deg finner vi løsninger på dine unike behov. Det gjør vi ved å: - Lytte til og være oppmerksom til dine ønsker og behov - Bidra aktivt med vår kompetanse og erfaring - Levere med effektivt og presist ustyr for å sikre kvalitet og konkurransedyktig pris Vår visjon er å være: «Den foretrukne leverandør og samarbeidspartner i Øst-Finnmark innen våre virksomhetsområder: Entreprenør, Mekanisk og Slipp»

• • • • • •

Riving, drenering, planering Vann og avløp, filming og bytte Pigging av fjell og betong Transport og containerutleie Utmåling av tomter Jord, asfalt, veigrus, singel og fyllmasser

Ved hver dag å utvikle vår kompentanse, være ryddige og oppmerksomme overfor våre kunder og de vi omgås, samt være uredde men kloke når vi får utfordinger – tror vi at vi kommer et steg nærmere vår visjon.

GI OSS EN UTFORDRING!

Følg oss på facebook Arctic Race of Norway

73

Historisk tøff etappe Foto: Knut Opeide

På Norges vakreste vei skal rytterne klatre 2.700 høydemeter.

I år arrangeres Arctic Race of Norway i sin helhet i Finnmark, og for første gang kommer sykkelrittet til ØstFinnmark. Og her har man nok fått på plass en historisk tøff distanse.

Det er dag to av rittet, fra Tana til Kjøllefjord som kan vise seg å bli krevende. Løypa strekker seg 195 kilometer og inneholder totalt 2.700 høydemeter. Áike Selfors (bakerste syklist på bildet) er aktiv i sykkelmiljøet i Finnmark gjennom Sirma IL, og har selv syklet både ritt og bedrevet trening i deler av løypa. Han lover rytterne et blodslit.

74 Arctic Race of Norway

– Mye av klatringen kommer relativt tidlig i løypa, fra Tanadalen og mot Ifjordfjellet. Dette partiet er det mest kuperte i hele etappen.

Her forserer rytterne nærmere 1000 høyde­meter, hvor stigningen opp Ifjordfjellet er den lengste på etappen. Så skal feltet sykle langs Laksefjorden, før de påbegynner stigningen opp Bekkarfjord. Jeg har syklet mindre på den avsluttende delen på Nordkyn, men jeg vet at det også der er litt kupert, også etter den krevende bakken opp fra Hopseidet, beskriver Selfors.

På tur opp Ifjordfjellet er det spesielt en ting rytterne kan være utsatt for.

– Det er et vindutsatt område. Da vi har vært på trening der så har vi fått trent mye på sidevindskjøring, og det tror jeg kan bli et annet spenningsmoment i etappen, forteller Selfors.

– Hvem er det til fordel for?

– Det vil nok være de med best kondisjon, da sidevind utsetter alle og de som er best trent kan virkelig tråkke på til sin fordel.

Fylkesvei 98 over Ifjordfjellet ble i 2016 kåret til Norges vakreste vei av Statens Vegvesen. Dermed kan vi nok forvente noen spektakulære TV-bilder fra stigningen. Thor Hushovd har blant annet skrytt av etappen.

– Det er en hard og krevende etappe, men først og fremst en flott etappe. Det er en etappe som syklistene kommer til å huske, sa Hushovd på en pressekonferanse da løypa ble presentert.

Selfors er godt kjent i løypa og gleder seg til at resten av Norge og store deler av verden får se bildene.

– Vi får nok se en del reinsdyrsamlinger og en spektakulær natur som det kan være interessant for TV-titterne å få med seg, sier Áike Selfors.

Belgisk råskap Foran siste etappe lå BMC-rytteren Dylan Teuns bare tre sekunder før August Jensen på 2. plass. Men på den fjerde og siste etappen viste belgieren Teuns muskler.

– Du stakk fra feltet et par kilometer før målgang. Hadde du mye krefter igjen?

– Jeg visste at formen var god og jeg var veldig motivert. Det var ikke enkelt og jeg fikk tøff motstand fra de andre, sier Teuns.

– Til slutt vant du Arctic Race of Norway ganske overlegent med 29 sekunder ned til 2. plass i sammendraget. Hadde du forventet det?

– Laget jobbet veldig bra og vi lot også andre lag jobbe under den siste etappen. Dermed kunne jeg stikke av litt før slutt på den siste stigningen.

Det funket bra.

– Hvilken etappe var den tøffeste i fjor?

– Jeg har vært med i Arctic Race of Norway to ganger. Sist gang var i 2015

OVERLEGEN: Dylan Teuns kom alene inn til målgangen på den fjerde og siste etappen i Tromsø og vant dermed sammenlagt. Foto: ARN/Pauline Ballet

og da ble også alt avgjort på den siste etappen fremfor dronning-etappen. I 2017 skjedde det samme, nå i Tromsø.

cinerende natur. I tillegg er arrangementet og tilskuerne med på å gjøre dette veldig proft.

– Hva er ditt inntrykk av Arctic Race - arrangementet og folkefesten?

– Hva tror du om årets ritt i Finnmark? Får vi se deg i samme form?

– Jeg var glad for å returnere til Norge i fjor og jeg er veldig imponert av naturen der og den vakre utsikten man finner så mange steder. Det er virkelig et fint ritt å sykle med en fas-

– Vi får se om jeg kommer tilbake i 2018 og hvordan formen min er.

Nivået er bra fordi det er en del World Tour-lag som deltar og det passer meg bra.

En kommune i vekst Arktisk magi på 71° nord

Gamvik kommune På toppen av Norge

www.gamvik.kommune.no

Arctic Race of Norway

75

Folkets ­karneval!

At tilskuerne langs løypa kler seg opp til fest har blitt en del av DNA-et til Arctic Race of N ­ orway.

Med disse bildene kan du la deg inspirere til årets ritt i Finnmark.

Foto: Gautier Demouveaux/Rune Dahl/Pål Laukli/Pauline Ballet/ARN/ Trym Ivar Bergsmo

76 Arctic Race of Norway

Det har blitt et kjent skue. Kostymer i alle mulige slags farger og fasonger vekker oppsikt langs løypa.

Ingrediensene er humor, glede og tiltrekningskraft. Men hvor kommer denne tradisjonen fra? Er Arctic Race unik på dette området?

– Tendensen med at publikum ikler seg kostymer eller bruker lokale klesdrakter ser vi i flere ritt, men kanskje har folk langs ARN-løypa utmerket seg spesielt. Det har utvilsomt skapt

noen unike TV-øyeblikk og noen fantastiske bilder i de fem første årene av rittet, sier Petter Ytterstad, prosjektleder i ARN. – Jeg tror det handler om å kle seg opp til fest, om å fortelle en historie eller rett og slett om å skape latter og glede under dette unike arrangementet.

Arctic Race of Norway har helt siden starten profilert seg som mer enn bare et sykkelritt. Og i de mangfoldige kostymene langs løypa har

folket bevist at de støtter budskapet.

– Det våre tilskuere bidrar med langs løypa har blitt en del av DNA-et til Arctic Race of Norway. Den sunne galskapen er høyt verdsatt, både blant vårt nordnorske publikum og de tilreisende. Det er spesielt hyggelig å høre fra de profesjonelle syklistene at dette settes stor pris på. Også våre arrangørpartnere fra Frankrike anser dette som en helt unik del av selve ARN-opplevelsen.

Arctic Race of Norway

77

Hvis du trodde vi bare holdt på med avisannonser?

Nope.

V I L AG E R D E G G J E R N E E N K N A K E N D E G O D P R I N TA N N O N S E , M E N VÆ R O B S PÅ AT V I K A N H J E L P E M E D SÅ M Y E M E R :

T E K S T F O R FAT T E R F O T O / F I L M / LY D P R O F E S J O N E L L D R O N E O P E R AT Ø R GRAFISK DESIGN INNHOLDSMARKEDSFØRING SOSIALE MEDIER P R O G R A M M AT I S K S A LG D I G I TA L E A N N O N S E R WEBSIDER

78 Arctic Race of Norway

VI ER OFFISIELL

MEDIEPARTNER TIL DET RÃ…ESTE

SYKKELRITTET

I NORGE

Arctic Race of Norway

79

Knut Vidar ser tilbake på flere gode år for Statoil i nord. Nå fortsetter reisen i Equinor

Knut Vidar Larssen, 39 år Direktør Snøhvitfeltet

Statoil skifter navn til Equinor. Men én ting

betyr at vi holder på med alt fra olje og

endrer seg ikke; menneskene. Knut Vidar

gass til vind og sol. Men uansett hva vi

fra Harstad er direktør på naturgassfeltet

skal drive med i framtiden, vet vi at det er

Snøhvit i Barentshavet. Feltet ligger omtrent

menneskene og deres kompetanse som er

140 kilometer nordvest for Hammerfest

og møter framtiden med optimisme.

og er det største industriprosjektet i Nord-

Og nytt navn.

Norge noensinne, med stor innvirkning på sysselsettingen i regionen.

Vi går fra å være et olje- og gassselskap til et bredt energiselskap, som

80 Arctic Race of Norway

equinor.com