Журнал Автотоп. Сентябрь

№ 9 (70) сентябрь 2012

Андрей Душин:

Рекламно-информационный журнал

«Mercedes 190SL – хвост кометы!» с. 20

Источник удовольствия

с. 18

Ключ к безопасности

с. 26

«Полноприводное» лето

с. 52

Тест-драйв

Сервис

4Х4

Вопреки суевериям Спорт

с. 12

Разогрей свою машину!

«Компания ЕДС» – официальный дилер тел.: 696-111, 517-111, 451-027 Продажа и установка отопителей для всех видов транспорта Ремонт отопителей всех видов Остерегайтесь серых поставщиков, Сервисное обслуживание список на www.webasto.ru июль 2010 AutoTop

1

20

СОДЕРЖАНИЕ

2

Новости

8

Актуально

Количество автошкол растет, качество обучения падает

11 Наш тест

Снова в школу

26 Сервис

Встречаем зиму без опаски

28 Сервис

Ретро

В погоне за тишиной

30 Сервис

Звезда второй величины

6

12

Прелести виниловой пленки

32 Актуально

Чистый обзор

34 Тюнинг

Аэрография 3D

36 Аксессуары

Событие

Ралли «Винтаж’2012»

Спорт

Вопреки суевериям

18

44

У угонщиков нет шансов

38 Сервис

Ключ к безопасности

39 Аксессуары

Одна голова хорошо...

40 Кошелек

Элит-клуб

48 Музей

Тест-драйв

Источник удовольствия

Спорт

Брызги экстрима

Родина Ленина и «буханок»

52 4х4

«Полноприводное» лето

Учредитель: ООО Издательский дом «Мегаполис» Издатель: ООО «Издательский дом «Мегаполис» Директор Светлана Посевина Коммерческий директор Светлана Щеколдина Зам. коммерческого директора Марина Непомнящих Директор по маркетингу и PR Наталья Бровина Директор по увеличению оборотов Сергей Шестаков Креативный директор Светлана Зуева Технический директор Александр Дурманов Главный редактор Сергей Александрович Шестаков Рекламная служба: 89123890159 – Алексей Поморцев, 8905-858-00-45 – Дмитрий Кошелев, 8-919-951-42-08 – Марина Непомнящих Корректор Ольга Казакова Верстка и дизайн: Юлия Казаханова, Дмитрий Самойлов, Вера Смоленцева, Олеся Степанова, Елена Алиева, Мария Ситникова Препрессинженер Юрий Булашов Распространение ООО «Леко», тел.: 688-904 Фотографы: Антон Овчинников, Алексей Сумик Фото на обложке: Антон Овчинников Адрес редакции и издателя: 625035, г. Тюмень, ул. Геологоразведчиков, 28а Тел./факс рекламного отдела: (3452) 682132 Email: autotop72@gmail.com Подписано в печать 6 сентября 2012 г. Выход номера: 15 сентября 2012 г. Autotop № 9(70) сентябрь 2012 г. 12+ Отпечатано: ООО «ИПК «Лазурь», 623730, Свердловская область, г. Реж, ул. П. Морозова, 61. Тел. (34364) 2-10-72, 2-49-32. Заказ № 1974 Тираж 12 000 экз. Журнал «AutoTop» («АвтоТоп») Рекламноинформационный журнал зарегистрирован ЗападноСибирским управлением Федеральной службы по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия от 8 сентября 2006 г. Регистрационный номер ПИ № ФС170508 Распространение журна ла: бесплатно в специализированных салонах и магазинах города. Редакция не предоставляет справочной информации. Рукописи не рецензируются и не возвращаются. Авторы публикаций выражают собственную точку зрения, которая может не совпадать с мнением редакции. Ответственность за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях, несет рекламодатель. Качество опубликованных иллюстраций и оригиналмакетов соответствует качеству предоставленных материалов. Все цены, указанные в рекламных объявлениях, действи тельны на момент подписания журнала в печать. Тюмень 8 75а в г у с т 2012 иллюстрированный каталог

Сентябрь 2012 / № 09 (24)

Бордо

Цвет сезона

Водолазки Снова в моде

Ботильоны Тренд сентября

ДЫХАНЬЕ ОСЕНИ

ул. Николая Гондатти, 2/3 тел./факс (3452) 64-37-15 www.dcrm.ru

12+ Электронная версия журналов в киоске на www.megatyumen.ru сентябрь 2012 AutoTop

1

НОВОСТИ В ЗДАНИИ ГИБДД ДОСТУПЕН БЕСПЛАТНЫЙ WI-FI

Региональная сеть бесплатного интернета TyumenFree заработала в межрайонном отделе технического осмотра, регистрационной и экзаменационной работы ГИБДД в Тюмени по адресу ул. 50 лет Октября, 63. Напомним, в мае 2012 года Тюмень получила статус города «свободного интернета» – жители и гости города могут бесплатно пользоваться интернет-ресурсами. На данный момент в городе функционирует 52 точки доступа к бесплатной сети TyumenFree, которые обеспечивают покрытие интернетом популярные места отдыха горожан, привокзальные площади, а также культурные, образовательные и медицинские учреждения города. Для быстрого решения вопросов, возникающих при подключении к сети, работает телефон технической поддержки: 68‑00–77, сообщают в прессслужбе ГИБДД.

НЕ ПЛАТИТ СТРАХОВАЯ? ЗАЩИТИМ ВАШИ ПРАВА!

Как отремонтировать машину после ДТП, если страховая выплатила недостаточную сумму? При мысли о суде желание отстаивать свои интересы пропадает – это слишком долго и трудно. Обратитесь в Центр по Защите Прав – урегулирование споров со страховыми компаниями является нашей работой. Мы полностью освободили своих клиентов от ходьбы по инстанциям и материальных затрат. Вам не нужно искать знакомых юристов и не придется больше «прощать» страховой компании небольшие суммы, думая, что они никогда не окупят затраты

на спор. Выиграть спор у страховой компании с помощью Центра по Защите Прав не просто реально, но и доступно каждому. Благодаря новой акции нашим клиентам не нужно обращаться к оценщикам и платить им за оценку стоимости ущерба: теперь организацией и оплатой оценки будет заниматься Центр по Защите Прав. Позвоните нам и узнайте подробности! Телефон для консультаций: +7 (3452) 55-55-01; Тюмень, ул. Самарцева, 8, ул. Республики,143

Нужна квартира у моря?

Квартира в Анталии, 52 м2 — 1 360 000 руб.

Квартира в п. Махмутлар — 1 180 000 руб.

Апартаменты в Кемере, 70 м2 — Апартаменты в Сиде — 2 500 000 руб.

4 796 000 руб.

Загляните в наш каталог на сайте www.clubturistov.ru Здесь вы найдете более 800 вариантов квартир и апартаментов, в оживленном и тихом районах, скромных и роскошных, с мебелью и без. Выезд на осмотр недвижимости возможен на следующий день после оформления заявки.

Возможны гибкие условия оплаты!

Агентство по туризму и зарубежной недвижимости

ость ельн Деят «Клуб » ООО енников еств вана ш е т пу страхо К за О ГС в ОА рия» о г «Ю

2

AutoTop сентябрь 2012

www.clubturistov.ru, тел.: 565-787, 393-738,

ул. Пермякова, 1, корп. 5, оф. 205 (бизнес-центр «Нобель Парк», 2-й эт.) Часы работы: будни — с 10:00 до 19:00; суббота — с 11:00 до 17:00

Номер в Общероссийском Генеральном Реестре турагентств АК 100359

НОВОСТИ

В ТЮМЕНИ ОТКРЫЛАСЬ НОВАЯ АЗС «ГАЗПРОМНЕФТЬ»

Новый автозаправочный комплекс №100 расположился в новом жилом районе по ул.

30 лет Победы. Согласно плану застройки города, район Войновки обещает в ближайшее время стать

весьма перспективным: здесь появится транспортная развязка и путепровод через Транссибирскую магистраль. Безусловно, новая автозаправочная станция быстро впишется в ежедневный

маршрут горожан. В ассортименте АЗС помимо сезонного дизельного топлива и бензинов Аи-92 и Аи-95 представлено топливо премиум-класса с улучшенными характеристиками – G-Drive. В честь открытия АЗС с «юбилейным» номером предприятие «Газпромнефть-Тюмень» организовало увлекательный квест для журналистов под названием «Короли бензоколонок». Представителям СМИ предлагалось заправить автомобиль с выполнением всех норм безопасности, ответить на вопросы теста, касающиеся специфики работы оператора АЗС и даже надуть воздушный шарик с помощью мини-станции для подкачки шин, расположенной на АЗС. Быстрее всех с заданиями квеста справилась Ольга Боровикова, представлявшая портал Nashgorod.ru. Ей и достался главный приз – топливная карта «Газпром нефти» и полный бак топлива G-Drive. На счету корреспондента Autotop Максима Найденко – максимальное количество правильных ответов в тесте на знание свойств нефтепродуктов.

Сервисный центр по ремонту и реставрации ювелирных изделий

• Высококвалифицированный ремонт и реставрация ювелирных изделий, мастера с многолетним опытом работы.

• Скупка и обмен золота и серебра.

• Ремонт фототехники.

• Гравировальные работы на высокотехнологичном оборудовании.

Ул. Республики, 46, тел. 45-64-78

*Русская ювелирная сеть «Золотая лавина» является победителем конкурса «Лучший ювелирный

магазин России» 2006, 2008, 2010, 2011 гг., а также членом Ассоциации «Гильдии Ювелиров России».

сентябрь 2012 AutoTop

3

НОВОСТИ ГОТОВЬ «САНИ» ЛЕТОМ…

Ни для кого не секрет, что в 2013 году в силу вступит Федеральный закон «О навигационной деятельности». Согласно этому документу, все компании, занимающиеся коммерческими перевозками пассажиров и опасных грузов, обязаны оснастить свои транспортные средства системами спутникового мониторинга. Поэтому руководители многих автопарков уже сейчас задумываются о поиске эффективных комплексов контроля. За последние несколько лет возможности отечественных систем мониторинга многократно возросли. Выбрать оптимальные решения поможет один из лидеров рынка транспортной телематики Тюменской области – ООО «Технология-Тюмень». Вот уже 5 лет компания надежно снабжает своих клиентов и партнеров системой спутникового мониторинга автотранспорта «СКАУТ». Программно-аппаратный комплекс обеспечивает не только оперативный контроль т/с и его безопасность. Он позволяет существенно сократить топливные затраты, контролировать пробег и эксплуатацию механизмов. Компания «Технология-Тюмень»

обеспечивает высокий уровень качества работы систем и уже имеет опыт по установке нескольких тысяч трекеров и датчиков. Все действия монтажников проверяет отдельный специалист. В его арсенале все схемы и правила подключения, богатый опыт и широкие полномочия. Регламенты и стандарты качества постоянно совершенствуются. Расширяется и география распространения системы «СКАУТ». Если раньше «Технология-Тюмень»

проводила оснащения только региональных автопарков, то сейчас есть заказы в Сибири и на Дальнем Востоке. Не откладывайте рассмотрение важного вопроса на потом. Ведь даже «добровольно-принудительное» решение можно превратить во взаимовыгодное сотрудничество. Не зря гласит народная мудрость «Готовь сани летом…» г. Тюмень, ул. 30 лет Победы, 23 Тел.: (3452) 500-755, 552-072

ПРОДАЖА В КРЕДИТ *

4

AutoTop сентябрь 2012

НОВОСТИ АВТО В БРИЛЛИАНТОВОМ БЛЕСКЕ

Каждый автовладелец прилагает все усилия для того, чтобы его автомобиль как можно дольше сохранял привлекательный внешний вид. Любителям ухаживать за своей машиной стоит обратить внимание на новейшую японскую технологию защиты лакокрасочного покрытия кузова – Pica Rain Diamond. В состав Pica Rain Diamond входит метилсилоксановая смола – вещество, создающее на поверхности краски прочный защитный слой в виде кварцевого стекла. Благодаря этому лакокрасочное покрытие становится неуязвимым для мелких царапин, агрессивного воздействия окружающей среды, ультрафиолета и т.д. Прочность покрытия Pica Rain Diamond в разы превосходит защитные свойства обычных полиролей, из-за чего оно способно оставаться на поверхности кузова до 3 лет! Pica Rain Diamond не смывается водой и автошампунями, легко противостоит разрушающему воздействию солей, щелочей и абразивов. Обладая водоотталкивающим эффектом, Pica Rain Diamond увеличивает блеск и глубину цвета до 70%. Обработанный защитным составом Pica Rain Diamond автомобиль

ДО

дольше остается чистым. А благодаря комплексной восстановительной обработке кузова реально вернуть блеск даже утратившему новизну лакокрасочному покрытию. Сейчас мы предлагаем данную услугу в комплеке с автомойкой. А также мы делаем химчистку салона. Новая услуга: на время обработки вашего авто вы получаете подменный автомобиль Chevrolet Lacetti!

ПОСЛЕ

Каждый обратившийся получит скидку 10% до конца сентября!

г. Тюмень, ул. Мельникайте, 4 Тел.:(3452)-907-905, 8-(922)-042-77-87 avtoblesk72.ru

Салон-магазин

«Металлическая мебель» ул. Малыгина, 14, тел. 40-59-60, 40-59-61, www.sib-vest.com

сентябрь 2012 AutoTop

5

СОБЫТИЕ

Максим Найденко, фото Кирилла Зайцева и Евгения Бушуева

Ралли «Винтаж’2012»: тюменцы побеждают в Екатеринбурге!

18 АВГУСТА В ЕКАТЕРИНБУРГЕ СОСТОЯЛОСЬ РАЛЛИ ОЛДТАЙМЕРОВ «ВИНТАЖ’2012», ПРИУРОЧЕН‑ НОЕ К 289‑ЛЕТИЮ УРАЛЬСКОЙ СТОЛИЦЫ. ДРУЖЕСКИЙ ВИЗИТ ТЮМЕНСКИХ ЛЮБИТЕЛЕЙ АВТОСТА‑ РИНЫ ЗАВЕРШИЛСЯ НЕОЖИДАННО: ЭКИПАЖУ НАШИХ ЗЕМЛЯКОВ ПОСЧАСТЛИВИЛОСЬ ЗАНЯТЬ ОДНО ИЗ ПРИЗОВЫХ МЕСТ!

Б

ронзовыми призерами ралли стали тюменцы Евгений Бушуев и Михаил Галушко, выступавшие на «Москвиче-412» 1971 года выпуска. Любопытно, что отправляясь в Екатеринбург на празднование Дня города, ребя‑ та не ставили своей целью победу в ралли, поскольку…не собирались в нем участвовать! «Стартовый взнос в ралли со‑ ставлял три тысячи рублей – это довольно весомая сумма, особенно если учесть, что нам еще предсто‑ яла дорога туда и обратно своим ходом. Для нас было интересно просто пообщаться с единомыш‑ ленниками, полюбоваться заме‑ чательными ретроавтомобилями, которые восстановили екатерин‑ бургские реставраторы, словом, по‑ чувствовать атмосферу праздника. Однако случилось непредвиденное: на старте ралли оказалось меньше экипажей, чем ожидали организа‑ торы! Так нам выпала возможность принять участие в рамках зачетной 6

AutoTop сентябрь 2012

группы «Классик», в которую вошли автомобили, выпущенные ранее 1974 г. Ралли показалось увлека‑ тельным, но из‑за незнания города и проведенной в пути ночи, бывало, совершали ошибки. Наверстать упущенное удалось во время асфальтового слалома, где мы пока‑ зали хорошее время. Тем не менее, о том, чтобы финишировать в числе победителей, мы не помышляли. Когда начали объявлять результаты и дошли до первой тройки, мы поня‑ ли, что шли вне зачета, так как нас до сих пор не объявили. Каково же было наше удивление, когда выяс‑ нилось, что 3‑е место – наше!». Итоги Ралли «Винтаж’2012»: 1 место – Яревский Михаил / Яревская Дарья, Екатеринбург (ГАЗ-М21 «Волга»); 2 место – Заславский Алексей / Урфлянд Михаил, Екатеринбург («Москвич-410Н»); 3 место – Бушуев Евгений / Галушко Михаил, Тюмень («Москвич-412»).

АКТУАЛЬНО

Максим Вершинин, фото Юрия Шестака

Количество автошкол растет, качество обучения падает О ТОМ, ЧТО КОЛИЧЕСТВО НЕ ВСЕГДА ПЕРЕХОДИТ В КАЧЕСТВО, ЗНАЮТ, ПОЖАЛУЙ, ВСЕ. В ОЧЕРЕДНОЙ РАЗ ДОКАЗАТЬ ЭТОТ ТЕЗИС ВЫЗВАЛИСЬ ОРГАНИЗАТОРЫ КРУГЛОГО СТОЛА, КОТОРЫЙ БЫЛ ПОСВЯЩЕН ВОПРОСАМ ОБУЧЕНИЯ В АВТОШКОЛАХ ТЮМЕНИ. УЧАСТИЕ В ОБСУЖДЕНИИ ПРОБЛЕМ ПРИНЯЛИ ПРЕДСТАВИТЕЛИ АВТОШКОЛ, ГИБДД И ВЛАСТИ ГОРОДА.

Р

ынок услуг по обучению азам водительского мастерства насыщен: всевозможных автошкол, а в последнее время и частных инструкторов в городе предостаточно. К сожалению, уровень собственно образования в этих школах разнится так же сильно, как и стоимость обучения. Заместитель начальника УГИБДД УМВД России по Тюменской области Алексей Чубаров привел занимательные цифры – только за прошедшую часть 2012 года по вине недавних выпускников автошкол произошло 150 ДТП, а это на 28 % больше, чем количество аварий за аналогичный период прошлого года. В то же время число получивших «права» также выросло – с 14 тысяч до 18, и это за неполный год. Конечно, говорить о том, что каждый молодой водитель представляет опасность на дороге, нельзя. Кур8

AutoTop сентябрь 2012

санты серьезных автошкол выходят нятий), посмотреть на материальнона дороги вполне подготовленными. техническую базу, узнать о наличии Однако заботиться о качестве учебных автомобилей и автодрома для обучения вождению, а также подготовки будущих водителей должны не только автошколы, узнать о наличии лицензии. но и сами учащиеся. Для этого им Как пояснил заместитель дирекследует заблаговременно ознакотора департамента по лицензиромиться с рейтингом автошколы на сайте АВТОШКОЛУ СЛЕДУЕТ ВЫБИРАТЬ НЕ ПО ГИБДД Тюменской области, где ежеме- СТОИМОСТИ ОБУЧЕНИЯ И БЛИЗОСТИ К ДОМУ, сячно обновляются А ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ПО РЕЙТИНГУ КАЧЕСТВА данные о процентном показателе сдачи экзаменов выпускниками, количестве аварий ванию, государственной аккредис их участием и т. д. После того, тации, надзору и контролю в сфере как вы определитесь с учебным образования Тюменской области Антон Богданов, автошколы ведут заведением, стоит очно познакообразовательную деятельность, миться со школой – оценить ее которая подлежит обязательному здание (комнаткам в жилых домах лицензированию, поэтому наличие лучше предпочесть серьезное лицензии – обязательный момент заведение с собственным офисом и просторными классами для запри выборе автошколы. Обучение

АКТУАЛЬНО

вождению должны проводить специально подготовленные инструкторы, а не просто люди, обладающие водительским удостоверением и личным автомобилем со знаком «У». Соответственно, специалистам нужно платить достойную зарплату, а это значит, что стоимость учебы не может быть низкой. В среднем по Тюмени обучение на категорию «В» стоит около 22 500 рублей, отметил директор автошколы ВОА Леонид Крюков – обучать за суммы меньше 20 тысяч (такую сумму предлагает немалое количество автошкол) означает работать себе в убыток. Кроме того, нередко бывает и так, что польстившись на низкую стоимость, курсант в дальнейшем будет вынужден раскошелиться на заправку учебной машины, сдачу экзаменов и т. п. Во избежание незапланированных трат стоит ответственно подойти к выбору автошкол, коих в области целых 97 (причем за минувший год появилось 16 новых). К слову, все автошколы проходят регулярные проверки через год после получения лицензии, затем – спустя два и три года. План намеченных проверок публикуется в открытом доступе: ознакомиться с ним может каждый желающий. Также возможны внеплановые проверки, поводом к которым может стать обращение горожан. Так, в 2012 году были проверены семь автошкол, работа с которыми была запланирована, а также одно учебное заведение, на которое поступила жалоба. К сожалению, почти каждая проверка выявляет нарушения различного характера – ответственные лица выносят предписания об их устранении и в случае, если в определенный срок проблемы не решены, автошкола может лишиться лицензии. Впрочем, до крайних мер дело обычно не доходит. Любой курсант, если его что‑то не устраивает в преподавании в автошколе, может обратиться к ее руководству, а при желании – и в департамент по лицензированию, государственной аккредитации, надзору и контролю в сфере образования Тюменской области. Наилучший вариант – изначально выбирать автошколу с именем, которая работает долгое время и дорожит своей репутацией. В любом случае, руководители серьезных автошкол поддерживают между собой связь и никогда не возьмут на работу преподавателя, плохо зарекомендовавшего себя на прежнем месте работы. Качество обучения вождению зависит не только

от школ, но и от программы. Сейчас автошкол отметили, что у них есть существует базовый минимум, нарекания к работе сотрудников без которого курсант не может ГИБДД, принимающих экзамены. Так, отмечаются факты предвзятого быть даже допущен к экзаменам. Естественно, этот минимум выдают отношения к курсантам или же мово всех учебных заведениях, только менты, когда инспектор предлагает вот тех же 50 часов практическоэкзаменуемому выехать в центр Тюго вождения явно недостаточно мени, сменив привычный маршрут, для того, чтобы чувствовать себя проложенный неподалеку от школы. на дороге уверенно. НеудивиПредставители ГИБДД парировали, тельно, ведь большую часть из 45 отметив, что инспектор волен сам минут академического часа порой определять маршрут в момент сдачи приходится проводить в пробках практического экзамена. Никто на улицах города. К сожалению, пока ЗА ПЕРИОД С ЯНВАРЯ ПО ИЮЛЬ 2012 ГОДА правительство не планирует расВОДИТЕЛЬСКОЕ УДОСТОВЕРЕНИЕ ПОЛУЧИЛИ ширять обяза18 ТЫС. ТЮМЕНЦЕВ тельный минимум (что приведет и к увеличению срока обучения, и к повышению из инспекторов не провоцирует оплаты за учебу), видя решение курсантов на ошибки и не пытается проблемы в ужесточении правил намеренно «завалить» на экзамене: гораздо чаще люди сами сдачи экзаменов. Начав беседу об экзаменах, представители начинают нервничать из‑за присентябрь 2012 AutoTop

9

АКТУАЛЬНО

сутствия рядом человека в форме и потому допускают ошибки. О возможностях непрофессиональной оценки экзамена и о том, как этого избежать, участники круглого стола договорились обсудить на встрече руководства автошкол и сотрудников ГИБДД. Ну а относительно того, что статистика свидетельствует об ухудшении качества преподава-

ния и роста числа аварий с участием новичков, ясно лишь одно – чем больше мелких школ, тем хуже статистика, притом что в крупных учебных заведениях поддерживают стабильно высокое качество преподавания. Итог встречи не стал откровением: участники сошлись во мнении, что обучение в крупных автошколах

практически одинаковое и различается лишь деталями, а вот за качество преподавания в мелких учебных заведениях не ручается никто. Ну и, конечно же, даже в самой профессиональной школе ничего не поделают, если ваша цель – просто получить водительское удостоверение, а не научиться хорошо ездить.

Комментарий специалиста

Виктор Буторин, директор автошколы «Престиж», член наблюдательного совета Союза автошкол Тюменской области:

«Отправляясь в автошколу, необходимо осознавать, что главная цель учебы – не водительское удостоверение, а знания, которые помогут стать полноправным, уверенным в себе участником дорожного движения. Как выбрать хорошую автошколу? Опросите как можно больше знакомых, недавно ставших водителями. Их рассказы будут объективнее сведений из интернета, которые зачастую публикуют сами представители автошкол под видом обычных пользователей. Не следует гнаться за дешевизной обучения – велик риск, что вы не получите курс теоретических и практических занятий в полном объеме, а потом будете полгода обивать пороги, чтобы получить «права». На мой взгляд, средняя стоимость обучения в автошколах по Тюмени должна быть на уровне 30‑35 тысяч рублей. Эта цифра обусловлена необходимостью платить хорошую зарплату инструкторам, своевременно обновлять парк техники, иметь в штате механиков и медработника и, разумеется, платить налоговые отчисления. Некоторым школам в городе это удается, других это мало беспокоит, и они предпочитают устраивать ценовой демпинг. С целью улучшить обстановку в нашей профессиональной сфере, был создан Союз 10 AutoTop сентябрь 2012

автошкол Тюменской области, в состав которого вошли представители 14 учебных заведений, включая автошколу «Престиж». Совместно с органами власти мы видим своей целью повышение уровня образования и безопасности на дорогах региона. Дорожная безопасность – предмет коллективной ответственности. Как директору автошколы, мне отрадно осознавать, что все усилия наших инструкторов и преподавателей направлены на качественную подготовку водителей. К услугам курсантов – автомобили иностранного производства: Hyundai Accent, Renault Logan, KIA Rio, из отечественных – только один автомобиль «Приора». Для тех, кто проходит обучение на категорию «С», есть грузовые автомобили: КамАЗы и ЗИЛы. Автошкола «Престиж» также осуществляет обучение на категории «Е» к «D», подготавливая водителей к работе на сочлененных автобусах; «Е» к «С» и «Е» к «В» (грузовые и легковые автомобили с полуприцепами и прицепами). Парк автобусов также представлен иностранной техникой марки Mercedes. Обучение курсантов ведется на собственном автодроме площадью 5 га, где есть все необходимые объекты дорожной инфраструктуры. И, конечно, главная гордость автошколы – опытные преподаватели, работающие у нас по многу лет. Исходя из этого, могу сказать, что за своих выпускников мы спокойны». пр. Ткацкий, 3а, 3-й мкрн.; ул. Олимпийская, 6. т.: 35-34-40, 36-67-41. пр. Заречный, 12/1 т.: 26-70-75

НАШ ТЕСТ

Снова в школу

Максим Вершинин, фото Юрия Шестака

ВСЛЕД ЗА КРУГЛЫМ СТОЛОМ, ПОСВЯЩЕННЫМ ПРОБЛЕМЕ ОБУЧЕНИЯ В АВТОШКОЛАХ, ГИБДД ОРГАНИЗОВАЛА НЕОБЫЧНЫЙ ЭКСПЕРИМЕНТ: ЖУРНАЛИСТАМ ТЮМЕНСКИХ СМИ ПРЕДЛОЖИЛИ… СДАТЬ НА «ПРАВА», ПРОВЕРИВ ТЕМ САМЫМ СОБСТВЕННЫЕ ПОЗНАНИЯ В ПРАВИЛАХ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ.

С

обравшись возле здания автошколы ВОА, пишущие на автомобильную тематику акулы пера отправились на экзамен. Все было по‑настоящему – экзаменационные билеты из 20 вопросов, 20 минут на ответы и не более двух ошибок. Результат оказался неутешительный – теоретическую часть не сдал никто! Провалили экзамен и водители с солидным стажем, и те, кто буквально вчера отучился на «права». Причиной ошибок стала банальная невнимательность и вопросы в билетах, касавшиеся нетипичных для Тюмени дорожных ситуаций. Инспектор экзаменационного отдела ГИБДД Андриан Медведев согласился с тем, что наибольшие трудности у курсантов вызывают вопросы на знание сигналов регулировщика, а также задачки, в которых фигурирует трамвай. В свою очередь, начальник Госавтоинспекции Геннадий Лоточкин посетовал на то, что курсанты просто зубрят правильные ответы на экзаменационные билеты, а не учат Правила дорожного движения. Разочарование журналистов было еще больше, когда за считанные мгновения на те же экзаменационные билеты без ошибок ответили представители команды по автомногоборью детско-юношеской школы ВОА. Они же блестяще справились с фигурами, которые кандидаты в водители выполняют на закрытой

площадке в рамках практического экзамена на «права». Не все из журналистов решились вспомнить «горку», «змейку» и параллельную парковку задним ходом, так что среди тех, кто это делал, были и сдавшие, и не сдавшие. Непросто пересесть на другую машину и сразу же выполнить непривычные элементы вождения. До экзамена на городских улицах дело не дошло. Инспекторы ГИБДД отметили, что наибольшее число ошибок на площадке происходит во время параллельной парковки задним ходом. В городе курсантам бывает нелегко на кольцевых развязках, где их подводят другие автомобилисты, которые едут отнюдь не так,

как того требуют правила. Недаром сами сотрудники Госавтоинспекции, да и инструкторы в автошколах говорят, что на дорогах единственные, кто соблюдает ПДД – обучающиеся вождению. О том, чтобы инспекторы ГИБДД во время экзамена умышленно создавали непростые ситуации, речи нет – для курсанта экзамен сам по себе является огромным стрессом, так что дополнительно пугать его не надо. Ну а опыт экзамена для тех, у кого уже есть «права», показал, что с получением водительского удостоверения учеба не должна заканчиваться: время от времени стоит перечитывать ПДД и заново решать билеты – целее будешь.

сентябрь 2012 AutoTop

11

СПОРТ

Вопреки суевериям

Максим Вершинин, фото автора

ПЯТНИЦА, ТРИНАДЦАТОЕ ДЛЯ БОЛЬШИНСТВА ЛЮДЕЙ АССОЦИИРУЕТСЯ С УЖАСАМИ И НЕВЕЗЕНИ‑ ЕМ, НО ТОЛЬКО НЕ ДЛЯ ПОКЛОННИКОВ АВТОСПОРТА. ИМЕННО 13 ИЮЛЯ 2012 ГОДА, В ПЯТНИЦУ, В СПОРТИВНОМ МИРЕ СОСТОЯЛОСЬ ЗНАКОВОЕ СОБЫТИЕ – В РОССИИ БЫЛА ОТКРЫТА ПЕРВАЯ ГОНОЧНАЯ ТРАССА ЕВРОПЕЙСКОГО УРОВНЯ. ПОМИМО ЭТОГО, В НАШУ СТРАНУ ВПЕРВЫЕ ПРИЕХАЛ МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВТОГОНОЧНЫЙ ЧЕМПИОНАТ!

П

роект по строительству трассы Moscow Raceway стартовал в не самых благо‑ приятных условиях – осенью 2008 года, на фоне финансово‑ го кризиса. В какой‑то момент новости из окрестностей Воло‑ коламска перестали поступать, и многие наверняка подумали: ну вот, еще один проект оказал‑ ся мыльным пузырем. На деле, однако, выяснилось, что деньги никуда не пропали, а проблема была в подрядчике строительства. Как только удалось избавиться от старого и нанять нового, дело вновь пошло, свидетельством чему стало состоявшееся 13 июля нынешнего года открытие трассы, спроектированной «придворным 12 AutoTop сентябрь 2012

архитектором» Формулы-1 Герма‑ ном Тильке. Правда, без некоторых недоделок пока не обошлось: в частности, не готова главная трибуна автодрома. Но трасса уже может принимать у себя гонки, по‑ лучена официальная лицензия FIA, позволяющая проводить все типы автогонок, кроме Формулы-1, FIM выдала омологацию на проведение мотогонок, были заключены кон‑ тракты с международными сериями – уже в сезоне-2012 в Подмосковье должны приехать чемпионат мира FIA GT1 и чемпионат Европы FIA GT3, а также мировое первенство по супербайку WSBK, а остальное – дело наживное. Ну, а первой ласточкой стала серия World Series

by Renault.

СТАРТ ДАН!

Торжественное открытие новой трассы состоялось накануне первых сессий гоночного уик-энда. Цере‑ мония прошла вопреки суевериям и для всех неравнодушных к гонкам россиян пятница 13‑е стала одним из самых счастливых дней в году – шутка ли, реальностью стало то, о чем мы так долго мечтали! На церемонии закладки первого камня в основание Moscow Raceway присутствовал экс-пилот Форму‑ лы-1, а ныне гонщик DTM шотландец Дэвид Култхард, а вот красную ленточку в момент открытия пере‑ резали «отец» автодрома Герман Тильке и четырехкратный чемпион Формулы-1 француз Ален Прост, которые вместе с руководством

СПОРТ

автодрома открыли новую страницу в истории российского автоспорта. Присутствием «Профессора» столь знаменательное событие не ограничилось – если француз, будучи послом Renault, представ‑ лял в Москве эту автомобильную компанию, то австралийский гон‑ щик Scuderia Toro Rosso в Формуле-1 Даниэль Риккиардо на Moscow Raceway защищал цвета давнего партнера World Series by Renault компании Red Bull, а российский пилот Caterham F1 Team Виталий Петров прибыл в Волоколамск, чтобы своими глазами увидеть новый автодром, ну, и поддержать гонщиков молодежной команды «Кэтерхэм». К слову, Риккиардо и Петров получили возможность на радость публике проехать по трассе на болидах Формулы-1, став едва ли не первыми пилотами Королевских гонок, опробовавшими в деле Moscow Raceway.

За одним названием скрываются сразу четыре класса: формуль‑ ные Eurocup Formula Renault 2.0 и Formula Renault 3.5 Series, а также кузовные Renault Eurocup Megane Trophy и Renault Clio Cup – в Москву прибыли представители всех за‑ четов, кроме последнего.

Царица уик-энда – Formula Renault 3.5 Series. Сильный чемпионат, конкурирующий с GP2 за звание главного «питомника» пилотов для Формулы-1, в этом году сделал хороший шаг вперед, пред‑ ставив новый, более мощный болид. В серию продолжают приходить сильные пилоты, а для российских зрителей чемпионат особенно хорош мощным представительством российских участников, коих в Во‑ локоламске будет сразу пятеро. Еще один элемент уик-энда – Eurocup Formula Renault 2.0. По названию, в общем‑то, очевид‑ но, что речь идет о двухлитровом классе, стоящем на уровень ниже трех с половиной литров. Достаточ‑ но мощные машины обеспечивают интереснейшую борьбу в каждой гонке, а соотечественники с особым интересом следят за выступлени‑ ями российского представителя молодежной программы Red Bull Даниила Квята, нацеливающегося на чемпионский титул. Также за два выходных дня на трассу выезжали представите‑ ли Renault Eurocup Megane Trophy и картинг-серии Red Bull. Ну и один из гвоздей программы, конечно же, демонстрационные заезды Форму‑ лы-1. Болидом Red Bull поочередно управляли Даниэль Риккиардо и один из лидеров WSR Робин Фрейнс, полу‑ чивший возможность прокатиться на Формуле-1 за хорошие высту‑ пления в World Series by Renault в первой половине сезона-2012, ну а за руль Caterham, конечно же, сел Виталий Петров. Российский гонщик Формулы-1 на первой отечествен‑ ной трассе, способной принимать Большой Цирк, – что может быть интереснее?

МИРОВАЯ СЕРИЯ «РЕНО»: С ЧЕМ ЭТО ЕДЯТ

Главным событием гоночного уикэнда 14‑15 июля, который на деле стартовал 13 числа двумя сессиями свободных заездов, стали гонки первенства World Series by Renault.

Бессменный автор проектов трасс Формулы-1 Герман Тильке сентябрь 2012 AutoTop

13

СПОРТ

Стоит отметить, что во всех сериях пилоты выступают на абсолютно одинаковой технике, что на первый план выводит мастерство гонщика и его умение быстро адаптироваться к трассе и искать оптимальные настройки. Moscow Raceway была в новинку абсолютно для всех гонщиков, так что шанс блеснуть был у каждого. Каждую сессию пилоты прибавляли в опыте, благодаря знакомству с трассой и улучшению ее состояния, а к концу уик-энда уже все освоились под Волоколамском.

НАШИ ЛЮДИ В ИХ ГОНКАХ

Приехавшим на трибуны Moscow Raceway зрителям, коих по уверениям организаторов собралось несколько десятков тысяч, было за кого поболеть. Причиной такого внимания к World Series by Renault является ее открытость – доступ на трибуны бесплатный, для этого нужно лишь зарегистрироваться на сайте и получить электронный билет для распечатки, либо получить его непосредственно на трассе. В Eurocup Formula Renault 2.0 одним из лидеров серии является россиянин Даниил Квят из команды Koiranen Motorsport. Именно он стал победителем обеих гонок своего домашнего уик-энда, чем немало порадовал соотечественников, которые и в субботу, и воскресенье могли услышать российский гимн и порадоваться российскому триколору над подиумом. Для пилота Tech 1 Racing Романа Мавланова домашний этап сложился не столь удачно – 21‑е место в первом заезде и сход во втором, но свою порцию внимания россиянин также получил. Наиболее представительной делегация России была в серии 14 AutoTop сентябрь 2012

Formula Renault 3.5 Series, но, увы, также оформил один сход, а во втогонка в Москве никому из наших ром заезде стал 18‑м. Дебютант соотечественников не принесла WSR и один из самых перспективных даже подиума. Чемпион сезоСЛЕДУЕТ ПРИЗНАТЬ, ЧТО ТРАССА MOSCOW на-2012 Михаил Алешин из команды RACEWAY ВЫШЛА ПЕРВОКЛАССНОЙ. НО Team RFR записал ВСЕМ ЛИ БОЛЕЛЬЩИКАМ НАЙДУТСЯ МЕСТА? на свой счет 14‑е и 9‑е места, его напарник Антон Небылицкий ни разу российских автогонщиков Сергей до финиша не добрался. Представи- Сироткин для первого опыта в серии тель BVM Target Николай Марценко выступил неплохо – финишировал

СПОРТ

20‑м, но во второй гонке сошел. Впрочем, для дебюта за рулем абсолютно новой для себя машины результат можно считать хорошим. Даниил Мове из коллектива P1 Motorsport стал 9‑м и 11‑м, записав на свой счет победу в своеобраз‑ ном «русском зачете». В пелетоне Renault Eurocup Megane Trophy россиян не было, но любители гонок могли поболеть за голландца Тома Коронеля, из‑ вестного своим участием в чемпи‑ онате мира WTCC – харизматичный пилот в Москве в первой гонке сошел, но во второй смог подняться на третью ступеньку пьедестала почета.

ЕСТЬ ЛИ ЖИЗНЬ ЗА ТРАССОЙ

Понятно, что гонки – гонками, но хочется и просто погулять по территории, увидев нечто инте‑ ресное. Спешим порадовать: с этим проблем на этапах WSR нет. В пад‑ доке традиционно размещаются несколько симуляторов от Michelin и Red Bull, также «быки» создают импровизированные боксы, где ждет своего выезда на трассу болид Формулы-1. Естественно, для фанатов организована торговля атрибутикой и, конечно же, едой. Ну и конечно – паддок. Напом‑ ним, что, в отличие от Формулы-1, закрытая зона в WSR минимальна. Вы можете погулять по паддоку, посмотрев на командные грузовики и по случаю поймав пилотов. Нет никаких проблем с тем, чтобы по‑ знакомиться с закулисной жизнью команд – в разумных, конечно, пре‑ делах. Такого понятия, как закрытый паддок, в WSR фактически нет: болельщики могут вплотную подой‑ ти к командным грузовикам и даже заглянуть в боксы с задней стороны, но вот дальше вас все же без про‑ пуска не пустят. Однако поймать пилота для автографа или фотогра‑ фии абсолютно реально. Конечно, были и официальные автографсессии, организованные во время свободных прогулок по пит-лейну. В автоспортивном музее Renault были представлены классические хэтчбеки Renault 5, которые в пере‑ рывах между основными заездами радовали публику показательными шоу, также у фанатов была возмож‑ ность поближе познакомиться с раз‑ личными историческими артефакта‑ ми французской марки. Для детей была организована игровая зона, где самые маленькие посетители Moscow Raceway могли резвиться, пока их родители уча‑ ствовали в тест-драйве дорожных автомобилей Renault и изучали выставленные напоказ гоночные Renault Logan и Clio.

В числе гостей, посетивших Moscow Raceway, оказались многие россий‑ ские пилоты и зарубежные гонщики вроде Луки Филиппи и Энди Соучека. Кроме состязательного гоночного процесса устроители заготовили три шоу-заезда болидов Формулы-1. Ма‑ шину Red Bull утром вывел на трассу

Робин Фрейнс, а во второй половине дня его сменил вечно улыбающийся Даниэль Риккиардо. Caterham вывел на трассу Виталий Петров – и тут уже стеснений не осталось. Фанатов Ви‑ талия на трассу под Волоколамском приехало немало, и шоу-заезд удался на славу.

сентябрь 2012 AutoTop

15

СПОРТ

ПЕРВЫЙ БЛИН НЕ КОМОМ

Всем хорош первый автодром мирового уровня в Москве – живо‑ писный, с небольшими перепадами высот и участками, которые вро‑ де бы неплохо подходят для борь‑ бы, но осталась одна маленькая проблема: трассу не успели окончательно подготовить к этапу. Крышу над главной трибуной только начали возводить, по всей территории трека – кучи песка, гравия и разнообразный строи‑ тельный антураж. Правда, парков‑ ки доделали. В пятницу на трассу выехали болиды, но работы спешно продолжались. В разгар свободной тренировки Трофея «меганов» особо рьяный экскаваторщик, по слухам, пере‑ рубил толстый электрокабель, обесточив весь автодром часа на два. Заезды остановили крас‑ ным флагом, и дальнейший график дня начал немного сдвигаться. Всем повезло: разрыв произошел примерно в обеденное время. К счастью, после драматического ожидания провода наконец‑то со‑ единили и электричество появи‑ лось. Неприятности продолжились ближе к вечеру (и снова в про‑ цессе тренировок многострадаль‑ ных «меганов»): в район трассы прибыл шквалистый ветер и заряд дождя. Порывы, словно в фильмекатастрофе, начали сдувать слабо закрепленные пластиковые сиде‑ нья с главной трибуны. Но не стоит строго судить Moscow Raceway – подобные накладки бывают и на новых трассах в Европе. Сами гонки прошли спокойно, хотя без ошибок пилотов, вы‑ летов с трассы, аварий и выезда пейс-кара не обошлось. Гонщики остались довольны автодромом Moscow Raceway, отметив, правда, некоторую его «затычность» и склонность к проблемам с обго‑

16 AutoTop сентябрь 2012

нами. Особых нареканий к работе маршаллов не возникло, а гости из Европы отметили передовую систему светофоров, дублирую‑ щих гоночные флаги – нехитрый вроде бы механизм, но далеко не на всех мировых трассах он есть! Несомненным прорывом можно назвать и партнерство российского автодрома с маркой Mercedes-Benz – в рамках кон‑

тракта на трассе Moscow Raceway будут проводиться спортивные мероприятия марки и ее спортив‑ ного подразделения AMG, а зона около третьего поворота Т3 будет называться Mercedes-AMG Arena, где будет размещена одноименная трибуна на 10 0 40 зрителей – го‑ стей марки. Все как на немецких трассах «Нюрбургринг» и «Хоккен‑ хаймринг»!

представляет

Генеральный спонсор фестиваля ОАО «МТС» Генеральный региональный партнер

Осенью в кинотеатре «Премьер»! Золотой партнер

Информационный партнер

Партнеры:

ТЕСТ-ДРАЙВ

Максим Найденко, фото Алексея Сумика

Источник удовольствия СОГЛАСНО ИССЛЕДОВАНИЯМ МАРКЕТОЛОГОВ, МНОГИЕ ВЛАДЕЛЬЦЫ ВНЕДОРОЖНИКОВ ПРАКТИЧЕСКИ НЕ ИСПОЛЬЗУЮТ ИХ ПОТЕНЦИАЛ, ОГРАНИЧИВАЯСЬ ПОЕЗДКАМИ ПО ГОРОДУ И ШОССЕ. А РАЗ ТАК, ЗАЧЕМ ВОЗИТЬ ЛИШНИЕ КИЛОГРАММЫ И ЖЕЧЬ БЕНЗИН? ПРИВЛЕКАТЕЛЬНОЙ ЗАМЕНОЙ СТАНЕТ ПОЛНОПРИВОДНЫЙ СЕДАН БИЗНЕС- ИЛИ ПРЕМИУМ-КЛАССА. В МОДЕЛЬНОМ РЯДУ INFINITI ТАКАЯ МАШИНА НОСИТ ИМЯ M37X.

П

одобный выбор сулит немалые выгоды, причем, не только в денежном отношении. Ведь классический седан всегда будет динамичнее и маневреннее Sport Utility Vehicle за счет меньшей массы и низкого центра тяжести. Таким образом, вместо маловостребованных внедорожных качеств вам гарантирован азартный драйв и истинное удовольствие за рулем. Нынешнее поколение Infiniti M представлено тремя модификациями – М25, М37х и М56. Нетрудно догадаться, что в индексах зашифрован объем двигателя, а литера «x» как раз и указывает на наличие полного привода у «средней» версии. М25 и М56 строго заднепри-

18 AutoTop сентябрь 2012

водные, хотя и по разным причинам. Для 222-сильного Infiniti M25 особой необходимости в полноприводном шасси нет, в то время как 408-сильный М56 предназначен для гурманов, ценящих в автомобилях бескомпромиссность.

333-сильный М37х – «золотая середина» М-серии: его мощность пусть и не безгранична, но уже способствует выработке адреналина одной лишь цифрой. Полный привод здесь – для уверенности и безопасности, но отнюдь не в ущерб наслаждению от езды: вся философия Infiniti как раз и состоит в удовольствии от вождения. Почитателя бренда Infiniti это, пожалуй, не удивит. Поразительно другое: на-

INFINITI M37X

4 945 Длина, мм: 1 845 Ширина, мм: 1 515 Высота, мм: 1 855 Масса, кг: 3 3 696 Рабочий объем, см : 333 Мощность, л.с.: 246 Макс. скорость, км/ч: 6,3 Разгон до 100 км/ч, с 245/50R18 Шины: Расход топлива, л/100 км: 15,3/8,4 (город/трасса)

ТЕСТ-ДРАЙВ

сколько же многогранен характер М37х! С равной степенью легкости этот автомобиль может быть деловито-спокойным, деликатно-мягким и бесцеремонно-спортивным. Три разных темперамента мирно уживаются под одним и тем же капотом в ложбинке между налитыми передними крыльями.

3,7-литровый V-образный двигатель демонстрирует высокую по меркам атмосферных моторов удельную мощность: с каждого литра рабочего объема снято почти 100 лошадиных сил. Реализовать ее помогает 7-ступенчатый адаптивный «автомат», подстраивающийся под манеру движения водителя. Есть возможность выбора и конкретного режима езды, при котором настройки акселератора и АКПП становятся более острыми либо, напротив, плавными. Так, в режиме Sport при малейшем касании педали газа стрелка тахометра летит до упора вправо, а пейзаж за окном сливается в сплошную размытую линию. Его противоположность – режим Eco, способствующий экономии топлива. Стандартным режимом является Auto; помимо него, есть также зимний Snow. Еще один сюрприз по части инженерии – полностью отключаемая система стабилизации. При наличии 333 л.с. это вселяет легкий мандраж, но тревожиться не стоит: на страже активный полный привод ATTESА E-TS. При желании вы можете пустить автомобиль в управляемый занос практически на любом покрытии, а если не рассчитаете сил – система исправит вашу ошибку. Ходовая часть в машине нового поколения кардинально изменена. В отличие от предыдущего – нарочито «мягкого», «американского» шасси, мы имеем отменную платформу, скроенную по европейскому образцу. Прекрасная курсовая устойчивость, полное игнорирование ямок, колей и выбоин, внятная обратная связь рулевого управления, отсутствие кренов в поворотах. Несмотря на это, боковой поддержки кресел слегка недостает. Сами валики неплохи, но ширина сиденья явно рассчитана на более корпулентного водителя. Эргономика салона близка к образцовой. Традиционно для Infiniti, консоль выполнена в виде выступающего «комодика», что значительно облегчает поиск клавиш и управление всеми функциями. Единственное замечание – клавиша аварийки выпадает из поля зрения, поскольку перекрывается правой рукой водителя. Общее впечатление – управление

Салон отличает высокое качество отделки и пропро думанная эргономика

простое, логичное, с прямым доступом к основным настройкам и регулировкам. Статус премиум-бренда обязывает к соответствующему оснащению. Об убранстве салона, рассчитанного на четверых, можно получить первичное представление по снимкам. Безусловно, при осмотре «вживую» впечатления самые положительные – высокое качество салонов является отличительным признаком всех автомобилей Infiniti текущего модельного ряда. Отрадно, что в длинном перечне опций Infiniti M37x можно найти совершенно уникальные позиции: например, встроенные в передние кресла динамики (по обеим сторонам от подголовников!), де-

ревянные вставки с серебряным напылением или систему ионизации воздуха на основе вытяжки из виноградных косточек. Из подобных мелочей в конечном итоге складывается собственный стиль, что особенно приятно в наш век глобализации. Способность доставлять удовольствие от управления, впечатляющая мощь и динамика, передовые инженерные решения, изысканный дизайн, продуманная эргономика и высочайшее качество убранства салона, премиальный комфорт и практичность – вот отличительные признаки полноприводного седана Infiniti M37x 2012 года.

сентябрь 2012 AutoTop

19

ретро

Максим Найденко, фото Антона Овчинникова

Звезда второй величины ОдНиМ из НАибОлее желАННых АвтОМОбилей вО втОрОй пОлОвиНе 50‑х пО прАву считАлся MeRcedes 300 sL: ОблА‑ дАтеляМи этОй пОрАзительНОй пО свОей крАсОте МОдели зА девять лет стАли тОлькО 3258 счАстливчикОв – звезды шОу‑бизНесА, пОтОМствеННые МиллиОНеры, иМеНитые Актеры и спОртсМеНы. те, ктО МечтАл приОбщиться к жизНи бОгеМы, НО Не был гОтОв плАтить зА ОдиН из ее сиМвОлОв без МАлОгО тридцАть тысяч дОйчМАрОк, МОгли приОбрести MeRcedes 190 sL – «МлАдшегО брАтА» «трехсО‑ тОгО», выпОлНеННОгО в схОжей стилистике.

20 AutoTop сентябрь 2012

Mercedes 190s 190s L

4290 Длина, мм: 1740 Ширина, мм: 1320 Высота, мм: 1158 Масса, кг: 1897 Рабочий объем, см3 : 150 Мощность, л.с.: >190 Макс. скорость, км/ч: 11,5 Разгон до 100 км/ч, с 140 Клиренс, мм: 6,40R13(165/80R13) Шины: Расход топлива, л/100 км: 12,5 (средний)

ретро

Б

ытует мнение, что «сто девяно‑ стый» появился на волне оглу‑ шительного успеха модели-ле‑ генды 300SL, став ее «уменьшенной копией». В реальности обе машины разрабатывались параллельно, бла‑ годаря чему концерн Mercedes-Benz получил возможность «выстрелить дуплетом» по американскому рынку, представив в феврале 1954 года модели 300SL и 190SL на автосалоне в Нью-Йорке.

от года, увеличивалось количество моделей, непрестанно улучшались их потребительские качества. Сред‑ нестатистический американский автомобиль тех лет имел двигатель рабочим объемом в пять-шесть

литров при мощности в 200‑250 л.с. Согласно всем канонам маркетинга, у европейских фирм было два пути: либо отказаться от экспансии не‑ приступного американского рынка, либо предложить ему уникальный, принципиально новый продукт.

Mercedes выбрал второй вариант, создав семейство спортивных купе и родстеров – этот класс машин практически отсутствовал в модельной гамме американских компаний. В сентябре 1953 года в Штутгарте состоялось плановое заседание Совета директоров Mercedes-Benz, на котором присутствовал офици‑ альный импортер марки в США Макс Хоффман. Предприимчивый делец, Хоффман вел торговлю европейски‑ ми автомобилями с 1946 года, уму‑ дряясь продавать машины не только обуреваемым ностальгией эмигран‑ там и эстетствующим оригиналам, но и чопорным нуворишам, чьи серд‑ ца и чековые книжки обычно заво‑ евывали модели Cadillac, Lincoln и Mercury. На совещании Хоффману задали вопрос о том, каким образом, по его мнению, можно увеличить долю присутствия Mercedes на аме‑ риканском рынке. В ответ Хоффман посоветовал выпустить на рынок дорожную версию гоночной модели Mercedes 300SL (W194), заявив о готовности реализовать не менее тысячи таких машин. Полученные от Хоффмана сведения полностью соответствовали задуманному в Mercedes плану, согласно которому в ближайшее время должны были увидеть свет сразу два спортивных автомобиля. Решение о подготов‑ ке к производству обеих моделей было принято в тот же день – таким образом, 2 сентября 1953 года можно считать датой рождения семейства SL (сокращение от Sport Leicht, «спортивный легкий»), ныне представленного уже в шестом поколении купе и родстеров.

ПОЙМАТЬ УДАЧУ

Понять, почему местом для пре‑ зентации был выбран Новый Свет, нетрудно. В разоренной за годы войны Европе спрос на автомобили класса luxury был ничтожно мал. Гораздо перспективнее для импорта товаров был рынок США: поис‑ кать счастья за океаном пытались многие европейские фирмы, однако удача улыбнулась не всем. Эконо‑ мика Америки переживала расцвет – выпуск автомобилей рос год сентябрь 2012 AutoTop

21

ретро

СПОРТИВНЫЙ-ЛЕГКИЙ

Определившись со стратегией развития, в Mercedes приступили к спешной работе над предсерий‑ ными образцами, которые пла‑ нировалось показать уже через пять месяцев на самом известном автосалоне по ту сторону Атлан‑ тики – нью-йоркском Motor Show. Спустя две недели глава концерна д-р Фритц Кёнекке держал в руках первые эскизы будущих моделей, еще через две недели в конструк‑ торском бюро появился пласти‑ линовый макет 300SL в масштабе 1:10. К началу ноября был собран первый экземпляр машины, кото‑ рую продолжали непрестанно до‑ водить. Работы удалось завершить точно в срок: 6 февраля 1954 года два новых «мерседеса» заняли центральное место на подиуме немецкой марки. Премьерный по‑ каз увенчался успехом: несмотря 22 AutoTop сентябрь 2012

арок. По этой причине двери име‑ ли необычную навеску: при откры‑ тии они взмывали вверх, образуя силуэт, напоминавший парящую чайку. Именно под романтическим именем Gullwing («крыло чайки») купе 300SL обретет всемирную известность и займет почетное место в истории мирового автомо‑ билестроения. С не меньшей изящностью решился вопрос по подбору силового агрегата. Наиболее мощным двигателем из имев‑ шихся в ту пору у Mercedes был рядный шестицилиндровый мотор рабочим объемом 2996 см3. Будучи впервые установленным в седа‑ не модели «300», он развивал достаточно скромную мощность – всего 115 л.с. Для гоночного 300SL отдачу мотора повысили до 175 л.с. По логике вещей, мощ‑ ность машины, предназначенной для езды по дорогам общего пользования, должна была быть немного снижена, однако все вышло с точностью до наоборот. В 1953 году доктор техники Ганс Шернберг, инженер-исследова‑ тель Daimler-Benz AG, изобретает первую в мире систему непосред‑ ственного механического впрыска топлива, производство которой немедленно осваивает компания Bosch. Уникальную техническую новинку не терпится опробовать «вживую»; единственным под‑ ходящим «донором» мог стать спортивный Mercedes. Результат превзошел самые смелые ожида‑ ния: применение механического впрыска позволило увеличить мощность 3,0‑литрового двигателя почти вдвое — со 115 до 215 л.с.! В зависимости от числа главной передачи 300SL развивал скорость от 235 до 260 км / ч. Выпуск Mercedes 300SL начался на заводе в Зиндельфингене в ав‑ густе 1954 года. Первые три года автомобиль выпускался только

на то, что серийное производство 300SL обещали наладить через полгода, а 190SL – не ранее весны 1955‑го, за восемь дней было при‑ нято в общей сложности свыше тысячи заказов. Весна и лето Визитной карточкой 190 sl стали про‑ 1954 года про‑ летели за под‑ дольные росчерки над колесными арка‑ готовкой к серии ми, получившие название «comet tail» модели-первенца, 300SL. Изначаль‑ но задуманный в качестве «гражданской» версии в кузове купе, однако, уступая спорткара под этим же индексом, просьбам большого числа вла‑ 300SL полностью унаследовал его дельцев из жаркой Калифорнии, архитектуру. Основой для кузова в Штутгарте создали открытую послужила стальная простран‑ версию машины, более комфорт‑ ственная рама из труб прямоуголь‑ ную в эксплуатации. Силовой ного сечения. Из-за особенностей каркас родстера был основательно каркаса автомобиль получил переработан, в связи с чем двери массивные пороги, которые были автомобиля открывались по обыч‑ расположены почти на той же вы‑ ной схеме. По сути, новая машина соте, что и верхние края колесных являла собой уже следующее

ретро

поколение модели 300sL. утратив право на ношение гордого имени Gullwing, родстер 300sL идеоло‑ гически приблизился к своему «младшему брату» – Mercedes 190sL.

ХВОСТ КОМЕТЫ

созданный в рекордно сжатые сроки, на момент своей премье‑ ры Mercedes 190sL неизбежно оказался «сырым» как в техни‑ ческом плане, так и в отношении дизайна. и если детали инженер‑ ного прогресса были известны лишь трудившимся над машиной специалистам, то улучшенный внешний вид мог оценить любой из посетителей женевского авто‑ салона 1955 года. большинство изменений носили незначитель‑ ный характер, однако вкупе им удалось придать облику автомо‑ биля недостающую изысканность и аристократичность. «визитной карточкой» 190sL стали продоль‑ ные выштамповки над колесными арками, которые получили назва‑ ние comet tail («хвост кометы»). знаменитая трехлучевая звезда на автомобилях семейства sL всегда устанавливалась в цен‑ тральной части радиаторной решетки и заметно превосходила в размерах эмблему на седанах и лимузинах. в отличие от модели 300sL, Mercedes 190sL существовал только в виде родстера – двух‑ дверного двухместного автомо‑ биля со складным мягким верхом. в качестве опции можно было заказать жесткую металлическую крышу, которая могла устанавли‑ ваться вместо штатной, а при не‑ обходимости быть демонтирован‑

позади сидений могло быть установлено дополнительное, третье место

ной вновь. количество инноваций по сравнению с Mercedes 300sL было не столь высоко. Автомо‑ биль получил более привычную архитектуру кузова и базировал‑ ся на платформе седана Mercedes 180. использование механиче‑ ского впрыска на родстере сочли излишним – в конечном итоге дви‑ гатель являл собой «усеченную» до четырех цилиндров модифика‑ цию «трехсотого» мотора. Объем в 1897 кубических сантиметров обусловил появление индек‑ са «190». Оснащенный двумя карбюраторами solex, двигатель Mercedes 190sL на испытаниях показал мощность в те же 115 л.с., что и базовый трехлитровый мотор седана. для серийного про‑ изводства отдачу мотора ограни‑

чили 105 л.с., дабы машина не экс‑ плуатировалась в режиме пиковой нагрузки. Максимальная скорость машины составляла 171 км / ч, что для прогулочного авто в 50‑х гг. было более чем приемлемо. в мае 1955 года первые автомо‑ били сошли с конвейера головного завода Mercedes в штутгарте. сто‑ имость машины была определена в dM 16 500 за авто с обычным мяг‑ ким верхом и dM 17 650 за родстер со съемной крышей. в плане цены 190sL расположился посередине между своими ближайшими род‑ ственниками: купе 300sL стоило заоблачные dM 29 000, тогда как седан 180d – вполне демокра‑ тичные dM 9 450. и «трехсотая», и «сто девяно‑ стая модель» часто упоминались

« хвост кометы» как элемент наружного дизайна характерен только для двух моделей Mercedes: 190s 190sL и 300s 300sL сентябрь 2012 AutoTop

23

ретро

хромированное кольцо внутри рулевого колеса заменяло рычажок включения указателя поворота

изящество в мельчайших деталях

190ssL оснащались механической кп 190

в прессе тех лет. специализиро‑ ванные автомобильные издания акцентировали внимание на вы‑ дающейся динамике, легкости хода и добротности изготовления обоих sL. светские таблоиды пи‑ сали о спортивных «мерседесах» в контексте их принадлежности той или иной знаменитости. Ну, а авторитетные журналы охотно публиковали отчеты об успешном выступлении заводской команды 24 AutoTop сентябрь 2012

ливались в тюмени. стараниями Mercedes на гонках всех рангов реставраторов родстер обрел и мастей. На счету 300sL были оригинальный вид. даже краска победы в сложнейших ралли машины полностью соответствует carrera Panamericana, Mille Miglia, той, что использовалась во время targa Florio и «24 часах ле Мана», выпуска 190sL. цвет «айвори» а 190sL успел прославиться («слоновая кость») особенно на ралли Макао, где ему удалось идет классическому автомобилю, обойти Ferrari и Jaguar. позволяя по достоинству оценить говорят, что гениальность акте‑ мастерство дизайнеров. ра отчасти заключается в умении противотуманные фары спереди, вовремя покинуть сцену. выпуск спидометр в милях и характерно Mercedes 300sL и Mercedes 190sL расположенные плафоны под‑ прекратился в 1963 году. На сме‑ светки заднего номера говорят ну двум моделям пришла одна – 230sL, ставшая «золотой середи‑ ной» по отношению сеМействО sL ОтличАлА выдАющАяся к своим предше‑ МОщНОсть: рАллийНАя версия рОдстерА ственникам. более 190sL рАзвивАлА 150 л.с., 300sL – 215 редкий Gullwing обрел коллекци‑ онную ценность о том, что данный экземпляр 190sL практически сразу; «сто девяно‑ был предназначен для американ‑ стый» – уже в наши дни. в россии ского рынка. других визуальных и та, и другая машины встречают‑ отличий от европейского варианта ся нечасто. достаточно сказать, что на всю азиатскую часть страны нет, но если открыть капот, можно приходится два «сто девяностых». обнаружить карбюраторы Weber – признак раллийной версии 190sL. Один из них числится за ураль‑ установленные вместо штатных, ской столицей. второй вы можете увидеть на наших страницах. свой «веберы» поднимали мощность Mercedes 190sL 1956 года выпуска родстера до 150 л.с. и если го‑ ночная версия 300sL отличалась Андрей душин отыскал в одном от гражданской в том числе и ку‑ из сибирских городов. состоя‑ зовным оперением, то раллийный ние машины было неидеальным, «сто девяностый» было несложно но пригодным для реставрации. получить из обычной серийной Окрасочные работы по кузову машины, убрав бампера и уста‑ выполнила известная мастерская новив взамен ветрового стекла вадима задорожного в Москве, плексигласовый щиток со стороны двигатель и шасси восстанав‑

ретро

пара спортивных карбюраторов Weber с фильтрами нулевого сопротивления

водителя. прибавка мощности в 45 л.с. повышала максималь‑ ную скорость родстера почти до 200 км / ч. «крайняя отметка на спидометре – 140 миль в час, но большинство людей уверены, что скорость указана в киломе‑ трах, – рассказывает Андрей.

– увидев эту скромную цифру, понимающе кивают: машина старая, быстро ехать неспособна. я не спешу их переубеждать». Между тем, в олдтаймере скорость воспринимается совсем не так, как в современном авто. во‑первых, разнится посадка. с виду 190sL невелик – тем уди‑ вительнее, что внутри можно вытянуть ноги до упора вперед,

впервые почувствует под собой асфальт. в нем есть электрика, но нет электроники – в 50‑х доми‑ нанта отношений между челове‑ ком и машиной была совсем иной, а слово «водитель» не являлось синонимом слова «везомый». …в 1999 году, незадолго до начала нового тысячелетия, Mercedes 300sL получит звание лучшего спортивного автомобиля двадцатого века. в категорично‑ сти подобных утверждений всег‑ да чувствуется привкус субъекти‑ визма, что заметно обесценивает их суть. «сто девяностый» звезд с неба не хватал, сам оставаясь звездой второй величины. Может быть, поэтому его характеристи‑ ка, данная строгим и непред‑ взятым журналом Auto Motor und sport, кажется даже более лестной, чем результат «конкурса века»: «190 sL обязан своей хоро‑ шей репутации не только благо‑ даря элегантному внешнему виду, но и устойчивости на дорогах, надежности и точной настройке. высокое качество сборки кузова и особенно – механизма, управля‑ ющего мягким верхом, заслужи‑

далеко за линию обреза ветрово‑ го стекла. во‑вторых, в автомоби‑ лях с открытым кузовом сложно провести границу между экстерье‑ и купе 300sL, и рОдстер 190sL предстАв‑ ром и интерьером. Находясь за рулем, ляют иНтерес для кОллекциОНерОв ты являешься ча‑ и Не зАдерживАются НА АукциОНАх стью окружающего пейзажа. солнце, дождь и особенно вают особого упоминания». эти – летящий тебе навстречу ветер слова, принадлежавшие испыта‑ ты ощущаешь каждой клеточкой телю лучшего немецкого журнала тела. твоя свобода абсолютна, ее об автомобилях, были опублико‑ не может сковать даже ремень ваны в 1960 году. по прошествии безопасности, потому что осто‑ пятидесяти двух лет под ними рожные шведы изобретут его с удовольствием подпишется лишь в 1959‑м, спустя три года любой из обладателей 190sL. после того, как твой Mercedes

сентябрь 2012 AutoTop

25

СЕРВИС

Максим Найденко

«Жидкий пластик»: встречаем зиму без опаски! В ПРОШЛОМ НОМЕРЕ ЖУРНАЛА МЫ СОВМЕСТНО С ЦЕНТРОМ КОСМЕТИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ DELUXE AUTO АНОНСИРОВАЛИ НОВУЮ УСЛУГУ – ОБРАБОТКУ КУЗОВА «ЖИДКИМ ПЛАСТИКОМ». ЭТО ПОЛИМЕРНЫЙ СОСТАВ, ПОВЫШАЮЩИЙ БЛЕСК ЛАКОКРАСОЧНОГО ПОКРЫТИЯ И ЗАЩИЩАЮЩИЙ ЕГО ОТ ВОЗДЕЙСТВИЯ АГРЕССИВНОЙ ХИМИИ. ПРОДОЛЖАЯ НАШ РАССКАЗ, ПОГОВОРИМ О ТОМ, ПО‑ ЧЕМУ ЭТУ ПРОЦЕДУРУ ЛУЧШЕ ВСЕГО ПРОВОДИТЬ ПЕРЕД НАЧАЛОМ ЗИМЫ.

О

Автомобиль до обработки «жидким пластиком»

26 AutoTop сентябрь 2012

дин из критериев, по кото‑ рому мы оцениваем окружа‑ ющие предметы, – их цвет. Не зря многие из нас с особенным пристрастием выбирают колор автомобиля: кому‑то нравится нарядный алый, другим – ней‑ тральный серебристый, третьим – солидный черный. Кому точно нет дела до окраски вашей машины, так это химическим реагентам: с одинаковым «аппетитом» они уничтожают лакокрасочное по‑ крытие любого цвета, нередко добираясь и до металла, из кото‑ рого изготовлен кузов. И вот уже, говоря о цвете машины, волей‑не‑ волей приходится делать оговор‑ ку: «местами – рыжий». Самое обидное, что порой для появления очагов коррозии хватает одной зимы! Отчего же так происходит? Вспомним, что скрывается за термином «лакокрасочное

СЕРВИС

покрытие»: по своему составу это «бутерброд» из трех слоев – грунтовки, эмали и лака. Суммарная толщина всех трех слоев примерно равна толщине человеческого волоса. Между тем, на долю этого «бутерброда» толщиной в несколько десятков микрон выпадает ответственная задача по защите металла от вредного воздействия окружающей среды, приводящего к коррозии. Пока целостность лакокрасочного покрытия не нарушена, за кузов можно не волноваться. Однако с первой же серьезной царапиной ситуация меняется кардинальным образом. Рисунок 1 (см. справа) схематично изображает повреждение ЛКП, вызванное случайным ударом камешка о поверхность кузова. В результате глубокого повреждения всех трех слоев обнажился металл, который отныне ничем не защищен от негативного воздействия солей, щелочей, кислот и т. п. Опасность «поймать» щебень или гравий выше всего летом, когда автомобилисты часто выезжают на трассы, преодолевая большие расстояния. Осенью наиболее уязвимые места кузова (кромка капота, пороги, нижние части крыльев) уже несут на себе следы подобных «встреч». Устранять эти сколы автовладельцы обычно не спешат, поскольку не придают серьезности подобным мелким дефектам. Иногда коррозия и вправду не спешит возникать, но если в поврежденном месте начала появляться ржавчина, развитие этого процесса будет стремительным. Как быть в таком случае? Капот и крылья – не днище, «мовилем» их не спасти. Локальное окрашивание дефекта, равно как и обычная полировка – лишь полумера: ведь новый «бутерброд» будет нисколько не лучше старого! А значит – опять прослужит до первой встречи с камешком. В идеале защитное средство должно превосходить лакокрасочное покрытие по прочности. Именно это свойство отличает «жидкий пластик»: полимерный состав не просто ложится поверх слоя лака, а соединяется с ним на молекулярном уровне, образуя прочную кристаллическую решетку. Обратимся к рисунку 2: после необходимой обработки дефекта и глубокой полировки слой лака немного теряет в толщине, что с лихвой компенсируется новым слоем «жидкого пластика». «Пробить» полимерный состав во много раз сложнее, нежели обычный лак:

ЛАК ЭМАЛЬ ГРУНТОВКА МЕТАЛЛ Рис. 1. Поврежденное лакокрасочное покрытие. Хорошо заметен очаг коррозии

ЛАК + «ЖИДКИЙ ПЛАСТИК» ЭМАЛЬ ГРУНТОВКА МЕТАЛЛ Рис. 2. Восстановленное с помощью обработки «жидким пластиком» лакокрасочное покрытие. Лак и жидкий пластик образуют новый слой.

при механическом воздействии ной услуге, повышающей комфорт царапины представляют собой и безопасность пользования аввдавливание поверхности, без де- томобилем. Речь о препарате «Анформации защитного слоя. Кроме тидождь», не позволяющем влаге того, «жидкий пластик» обладает задерживаться на поверхности гидрофобными свойствами. Отстекла и одновременно предотталкивая с поверхности кузова ЗАЩИТНЫЕ СВОЙСТВА «ЖИДКОГО ПЛАСТИводу, он одновременно отталкиКА» СТОЛЬ ВЫСОКИ, ЧТО МЫ ДАЕМ ГАРАНвает и дорожную ТИЮ З ГОДА НА УСТОЙЧИВОСТЬ ПОКРЫТИЯ грязь, состоящую из сильнодействующих агрессивных веществ. Защитные свойства вращающем запотевание стекол. наносостава на основе «жидкого В основе действия препарата – все тот же принцип гидрофобнопластика» столь высоки, что окасти: капельки воды скатываются зывающий эту услугу центр косметического обслуживания со стекла, улучшая обзорность Deluxe Auto предоставляет трехво время дождя. Данная услуга летнюю гарантию на устойчихороша прежде всего тем, что совость покрытия. действует безопасности за рулем Итак, сколы на нашем авто – а это, без преувеличения, самое благополучно устранены. Наш главное. пример – другим наука: ведь Центр косметического обслуобработка «жидким пластиком» живания Deluxe Auto ставит своей в качестве профилактики еще эф- целью искусство ухода за автомобилем при помощи новейших фективнее! В студии детейлинга Deluxe Auto особо подчеркитехнологий из мира автомобильвают необходимость данной ной косметики и эстетики. Впереди читателей журнала и наших процедуры в отношении новых автомобилей, еще не познавших клиентов ждут рассказы о других, «прелести» соленых зимних доне менее интересных услугах, рог. Благодаря нанотехнологиям способствующих прекрасному реально сохранить лакокрасочное внешнему виду автомобиля. покрытие в его первоначальном виде на срок до трех лет, а затем повторить обработку. С «жидким пластиком» вы можете быть уверены в том, что ваш автомобиль имеет лишь один цвет – тот, в который он был покрашен на заводе. И никаких рыжих пятен!

Deluxe Auto В преддверии первых холодных ул. 50 лет ВЛКСМ, 120, стр. 2, тел.: дней стоит упомянуть еще об од700-307, 700-907 сентябрь 2012 AutoTop

27

СЕРВИС

Александр Ирбитский, фото компании «Автоювелир»

В погоне за тишиной ЕСЛИ ВАС НЕ РАЗДРАЖАЕТ ШУМ В АВТОМОБИЛЕ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ, ЗНАЧИТ, ВЫ К НЕМУ ПРИ‑ ВЫКЛИ. ЧТО, В ОБЩЕМ‑ТО, НЕХОРОШО, ПОСКОЛЬКУ ЧРЕЗМЕРНЫЙ ШУМ НЕБЛАГОПРИЯТНО СКА‑ ЗЫВАЕТСЯ НА САМОЧУВСТВИИ ЗА РУЛЕМ И ЗДОРОВЬЕ В ЦЕЛОМ. О ТОМ, КАК ДОБИТЬСЯ ТИШИНЫ В АВТОМОБИЛЕ, РАССКАЗЫВАЕТ ДИРЕКТОР КОМПАНИИ «АВТОЮВЕЛИР» МАКСИМ СТЕПАНОВ.

Максим Степанов, директор компании «АвтоЮвелир»

Р

ечь, как можно догадаться, пойдет о шумоизоляции. Существует точка зрения, со‑ гласно которой в дополнительной шумоизоляции нуждаются только автомобили из низшего ценового сегмента. Успешно осуществив в нашей компании шумоизоляцию таких автомобилей, как Audi A6 и Q7, BMW X5 и 650Ci, могу откровенно за‑ явить, что это миф! На сегодняшний день практически никто из авто‑ производителей не рассматривает вопрос снижения шума всерьез, что легко объяснить: во‑первых, качественная шумоизоляция 28 AutoTop сентябрь 2012

способна повысить себестоимость автомобиля, а во‑вторых, сама необходимость в шумоизоляции применительно к автомобилям, рассчитанным на эксплуатацию в Европе, существенно ниже ввиду лучшего состояния дорог. Таким образом, для нас будет актуальна шумоизоляция практически любого автомобиля. Главный секрет – в том, чтобы подойти к процессу макси‑ мально ответственно. Профессио‑ нально занимаясь шумоизоляцией, мы можем утверждать, что лишь полная оклейка деталей и полостей кузова способна дать желаемый эффект. И напротив: частичная шумоизоляция (например, одних лишь дверей) не решит проблему. Итак, необходим комплексный под‑ ход. Дверные коробы – «классика жанра», азы шумоизоляции. Оклейка дверных полостей производится обязательно. Однако они – лишь вершина айсберга. Одним из основ‑ ных источников шума являются арки задних колес. Опробовав несколько вариантов, мы остановились на по‑ следовательной оклейке колесных арок фрагментами виброшумоизоли‑ рующего материала с перекрытием полос друг другом. Этот эффектив‑ ный прием позволяет резко снизить уровень шума в салоне. Для мак‑ симального эффекта изнутри также оклеиваются задние крылья.

Можно ли остановиться на этом? Если вы нацелены на полную победу над шумом, то, вероятнее всего, нет. Немалая часть паразитных шумов проникает в салон снизу, а значит, необходимо шумоизолировать пол. Оклейка пола в салоне происходит при демонтированных сиденьях, поскольку важно уложить изоли‑ рующий материал на всю поверх‑ ность пола. Разумеется, в процессе оклейки и последующего монтажа уделяется внимание работоспособ‑ ности штатной электропроводки. Завершающий этап – крыша, являю‑ щаяся сильным резонатором звука. После ее оклейки салон изолирован от шума практически полностью. Результат впечатляет: шумы любого рода перестают донимать вас во время движения, делая поездки комфортней. К слову, у шумоизо‑ ляции есть еще один неоспоримый плюс – в оклеенной машине дольше сохраняется тепло, что особенно актуально в преддверии сибирской зимы.

Тюмень, ул. Малыгина, 84, стр. 1, (въезд со двора) Тел.: (3452) 585-165, 388-320

Тюменский институт мануальной медицины

Подводный душ-массаж Аква-хромотерапия Гидро-аэромассаж Душ Шарко Аппаратное вытяжение позвоночника Мануальная терапияостеопатия

Тюмень, ул. Малыгина, д. 4, к. 1. Тел. (3452) 22‑89‑41.

9.00 – 21.00

СЕРВИС

Александр Ирбитский, фото Fashion Car

Все по ГОСТу, или все прелести виниловой пленки

В ТЕЧЕНИЕ НЕСКОЛЬКИХ МЕСЯЦЕВ ЛЕТА МЫ РАССКАЗЫВАЛИ О ТОМ, КАК ИЗМЕНИТЬ И УЛУЧШИТЬ ВНЕШНИЙ ВИД АВТОМОБИЛЯ С ПОМОЩЬЮ ВИНИЛОВОЙ ПЛЕНКИ. В НЫНЕШНЕЙ СТАТЬЕ ПОГОВОРИМ О ПЛЕНКАХ ДРУГОГО РОДА, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ ДЛЯ ЗАЩИТЫ КУЗОВА ОТ ПОВРЕЖДЕНИЙ, А ТАКЖЕ ОБ АБСОЛЮТНО ЛЕГАЛЬНОЙ АЛЬТЕРНАТИВЕ ТОНИРОВКЕ – ТЕРМАЛЬНЫМ ПЛЕНКАМ. НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ПРЕДСТАВЛЯЕТ ДИРЕКТОР КОМПАНИИ FASHION CAR ВЛАДИМИР КАЛИТИН.

С

овременный рынок автомобильных услуг наполнен большим количеством средств и решений, направленных на защиту кузова и сохранение внешнего вида автомобиля в первозданном состоянии. Теоретически, нам ничего не мешает иметь в арсенале кучу «бутылочек со спецсредствами» и предлагать различные варианты всем подряд. Однако мы привыкли адекватно оценивать ситуацию и предлагать то, что действительно имеет положительный эффект для наших клиентов. К числу таких услуг относится ламинация автомобиля – оклейка деталей кузова прозрачной защитной пленкой. Дороги у нас далеко не идеальные, и воздействие окружающей среды со временем делает внешний вид автомобиля непрезентабельным. Особо трепетные хозяева после каждой новой царапины приезжают к нам и просят перекрасить деталь – неужели есть необходимость каждый раз это делать? Перекраска далеко не всем по карману, поэтому самым лучшим средством 30 AutoTop сентябрь 2012

от царапин, сколов, потертостей и прочих дефектов лакокрасочного покрытия является их предупреждение. Оклейка автомобиля пленкой на данный момент является одним из самых эффективных способов защиты кузова, поскольку перекрывает довольно широкий спектр пагубных воздействий на автомобиль. Это защита автомобиля от мелких царапин

и сколов (их причиной могут стать ветки, камни, «дружелюбные» соседи…), и от эффекта «пескоструя» во время ежедневной эксплуатации, 100 % защита кузова от ультрафиолета (предотвращение выцветания), различных химикатов и даже последствий мелких аварий. Может возникнуть вопрос, почему же пленка из ПВХ защищает

СЕРВИС

кузов лучше, чем, например, керамический лак или жидкое стекло. Начнем с того, что многое зависит от состояния автомобиля: одно дело, если это свеженькая модель из автосалона, и совсем другое – если повидавший жизнь ветеран автомобилестроения, не раз перекрашенный. Так или иначе, лакокрасочные слои имеют микроскопические поры, образующиеся в процессе производства и эксплуатации. Постепенно в эти поры проникают кислоты, соли и вода, вызывая тем самым разрушительный процесс. Сначала это незаметные глазу ржавые пятнышки, которые потом преобразуются в более крупные очаги коррозии. Лакокрасочное покрытие неизбежно подвергается процессам окисления, что ускоряет развитие микротрещин, сколов, царапин и т. п. Ко всему этому добавляется воздействие солнечных лучей и перепады температур – а в нашем резко континентальном климате «смены настроения» у погоды происходят особенно часто и выраженно. Спустя два-три года на тех местах, которые больше всего подвержены различным типам негативных воздействий (обычно это пороги и арки) мы видим разрушения металла, очаги коррозии, которые обязательно будут разрастаться. С одной стороны, можно сказать, что проблема решается полировкой кузова и дальнейшим правильным уходом – знатоки без труда назовут нам еще много способов. Однако время – деньги, а полировка и иные типы обработки отнимают и то, и другое. Ламинация – в самом деле, действенный способ избавиться от переживаний по поводу «моя машина поцарапана», «мне бросили яйцо на капот» и т. д. Производитель пленки дает гарантию на нее от 7 до 10 лет, а прослужит она, возможно, еще больше. Ламинирование кузова – словно «новая кожа» для автомобиля. Пленка абсолютно незаметна, не искажает цвета автомобиля, и, подобно лакокрасочному покрытию, может полироваться. Защитные свойства пленки доказаны на практике: например, если вашу машину заденут на парковке, все повреждения останутся на пленке, а поскольку пленка упругая и натягивается на поверхность, она помогает детали держать форму и амортизировать удар. Как итог – вам не придется платить за перекраску и ремонт детали. Ламинация авто – хороший способ сэкономить деньги: мы рекомендуем один раз заплатить сейчас, чтобы не расстраиваться и не платить несколько раз потом. Ламинирование детали обойдется вам гораздо дешевле, чем ее покраска. Ко всему прочему, вам

не потребуется вносить изменения в документы, что цвет вашего авто не соответствует заявленному. Другая актуальная услуга – тонирование стекол прозрачной термальной пленкой. Ее отличие от обычной тонировки – в высокой степени прозрачности при сохранении максимального коэффициента отражения солнечного тепла. Термальная пленка отсекает солнечное тепло в виде инфракрасного излучения, так же как и темные металлизированные пленки. При этом у сотрудников ГИБДД не возникнут вопросы относительно светопропускаемости термальной пленки, соответствующей ГОСТу. Благодаря этой пленке мы имеем возможность, не затемняя стекла, решать задачи, связанные с энергосбережением помещений и салонов автомобилей. Можно сделать один простой вывод: стайлинг бывает не только для красоты. Благодаря современным технологиям мы поможем вам

внести изменения в ваш автомобиль с пользой для него и вашего кошелька без каких‑либо проблем с законом. Услуги, предоставляемые компанией Fashion Car: Автовинил: полная или частичная оклейка авто и защитная ламинация автомобиля; Пошив и перетяжка салонов автомобиля и различных деталей интерьера автомобиля, ремонт после срабатывания подушек безопасности; Тонировка автомобильных стекол и оптики; Дизайн: полный комплекс услуг по разработке дизайна автомобиля. г. Тюмень, ул. Ползунова 1/1; тел. +7-922-040-0100 www.fashioncar.pro с 9:00 до 18:00 Выходной - сб., вс. сентябрь 2012 AutoTop

31

АКТУАЛЬНО

Комментарий специалиста:

Максим Найденко

Чистый обзор СУВЕНИРЫ ИЗ ОТПУСКА НЕ ВСЕГДА БЫВАЮТ ПРИЯТНЫМИ: КОМУ ИЗ НАС НЕ СЛУЧАЛОСЬ «ПОЙМАТЬ» В ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО КАМЕШЕК ОТ ВСТРЕЧНОЙ ФУРЫ? ЕЗДИТЬ С ТРЕЩИНОЙ – ВСЕ РАВНО, ЧТО ХОДИТЬ С СОРИНКОЙ В ГЛАЗУ: НЕКОМФОРТНО И НЕБЕЗОПАСНО. КАК РАЗРЕШИТЬ ЭТУ СИТУАЦИЮ?

В

без особых раздумий меняйте о времена дефицита запча‑ стекло, если автомобиль застра‑ стей автовладельцы были хован по каско – даром, что ли, вы вынуждены ездить с «па‑ полис приобретали? учками» и трещинами. Сегодня, Бывают и другие ситуации. к счастью, имеются иные вариан‑ Скажем, машина вроде бы ты решения проблемы. и не сильно дорогая, но новое Устранять трещину на стекле стекло стоит двадцать тысяч. необходимо при первой возмож‑ Даже если подобрать неори‑ ности, иначе из‑за тряски она гинальное, все равно выходит будет увеличиваться в размерах. накладно. А трещинка‑то – не‑ Если автомобиль не относится к числу дорогих, стекло можно по‑ УСТРАНЯТЬ ТРЕЩИНУ НА СТЕКЛЕ НЕОБХО‑ просту заменить, притом некото‑ ДИМО ПРИ ПЕРВОЙ ВОЗМОЖНОСТИ, ИНАЧЕ рые способны ИЗ‑ЗА ТРЯСКИ ОНА БУДЕТ УВЕЛИЧИВАТЬСЯ справиться с этой процедурой самостоятельно. сколько сантиметров длиной! Если машина к тому же неновая, Тут, конечно, лучше прибегнуть считайте, что вам практически к ремонту стекла. Чтобы убрать повезло: заменой стекла убьете трещину или «затянуть» неболь‑ двух зайцев, ведь в процессе экс‑ шой скол, нужно ввести внутрь плуатации на стекле образуются стекла специальный полимер‑ микроцарапины, в темное время ный состав. Это под силу только сильно ухудшающие обзор. Также 32 AutoTop сентябрь 2012

Анатолий Анисимов, директор автостекольного центра «Bitstop»: «Ремонт автомобильных стекол – довольно востребованная услу‑ га, особенно в летний и осенний период, когда автолюбители много путешествуют. Считается, что ре‑ монту подлежат трещины длиной до 10 см. Если размер трещины больше – стекло лучше заменить. Чтобы понять, что выгоднее, сравните стоимость ремонта со стоимостью замены стекла. Цена ремонта также определяется исходя из характера дефекта. Скажем, устранить небольшой скол можно за 500 рублей. Приме‑ нительно к бюджетным автомо‑ билям можно использовать такую формулу: если ремонт обходится дешевле 1 500 рублей – «лечим» трещину, если выше этой суммы – меняем стекло. В нашем центре в сентябре и октябре действует акция «Народный автомобиль»: замена стекла для некоторых по‑ пулярных моделей (новое стекло от японского производителя AGC Automotive + работа) обойдет‑ ся с существенной экономией. Так, замена стекла для Chevrolet Lanos обойдется в 4 100 руб., для Daewoo Nexia, Hyundai Accent, KIA Spectra и Chevrolet Lacetti – в 4 200, для Renault Logan – в 4 400 руб., для Mitsubishi Lancer IX и Mazda3 прошлого поколения – в 4 600. Позаботьтесь о хоро‑ шем обзоре ради собственного комфорта и безопасности!» Тюмень, ул. Ветеранов труда, 6, корп. 2, тел.: (3452)69-47-69, 693-611; www.autovs.ru

мастерам, имеющим специальное оборудование – к счастью, подоб‑ ные услуги в Тюмени предлагают несколько компаний. О том, когда стекло лучше отремонтировать, а когда – заменить, Autotop рассказал директор автостеколь‑ ного центра «Bitstop» Анатолий Анисимов.

Дарим

руб.*

Продвижение сайта в поисковых системах и социальных сетях, медийная и контекстная реклама

Можно вырезать, а можно так принести

Комплексный рекламный подход

CREATE PROMO

* К заказу при наличии купона. Купоны не суммируются

Индивидуальное решение для каждого клиента

+7(3452) 69-56-89 promo@createdigital.me create-promo.ru

ТЮНИНГ

Максим Найденко

Аэрография 3D: ожившие рисунки ВСЕ МЫ ЗНАЕМ, ЧТО ФОРМАТ 3D ПОЗВОЛЯЕТ ВЗГЛЯНУТЬ НА МИР ПО‑НОВОМУ, ОТКРЫТЬ ДЛЯ СЕБЯ ЧТО‑ЛИБО ВО ВСЕЙ ПОЛНО‑ ТЕ ЧУВСТВ И ОЩУЩЕНИЙ. ИЗМЕРЕНИЕ 3D ПРИМЕРЯЕТ НА СЕБЯ И АВТОМОБИЛЬНАЯ АЭРОГРАФИЯ – AUTOTOP ОЗНАКОМИЛСЯ С НОВОЙ ТЕХНОЛОГИЕЙ ХУДОЖЕСТВЕННОЙ РОСПИСИ АВТО.

П

риставка «3D» относится к способу нанесения изобра‑ жений: работы производятся с помощью роботизированного печатающего комплекса под назва‑ нием ArtROBO, аналогов которому на данный момент не существу‑ ет. Полноцветный печатающий комплекс ArtROBO предназначен для нанесения изображений на кузова автомобилей, грузовиков, автобусов. Он снабжен системой отслеживания кривизны поверх‑ ности, что позволяет ему работать с 3D-поверхностями любого раз‑ мера. В Тюмени цифровой аэро‑ графией занимается единственная фирма – «Экспресс-Аэрография». Ее директор Михаил Еремеев рассказал Autotop о нюансах нового метода нанесения изображений.

– Основные преимущества цифровой аэрографии – точность и детальность нанесения рисунка, короткие сроки исполнения. Первая стадия процесса – соз‑ дание эскиза в растровой графике. Затем автомобиль размещается перед роботом-аэрографом. Далее робот сканирует поверхность кузова, учитывая все технологические 34 AutoTop сентябрь 2012

изгибы деталей. Для нанесения изо‑ время стойкость чернил к ультрафи‑ бражений используются специаль‑ олету – не менее 3‑х лет без допол‑ ные чернила, представляющие собой нительной защиты. Использование взвесь пигмента в растворителе. автомобильного лака в качестве Реалистичность изображения схожа финишного покрытия увеличивает с цифровой фотографией, а примене‑ стойкость чернил до 5‑7 лет. ние специальных чернил позволяет Отдельно хотелось бы отметить, получать палитру цветов, состоящую что технология цифровой аэрогра‑ примерно из 16 500 оттенков. Сроки ОСНОВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА ЦИФРОВОЙ нанесения рисунка с помощью ArtROBO АЭРОГРАФИИ – ТОЧНОСТЬ НАНЕСЕНИЯ минимальны: одна РИСУНКА, КОРОТКИЕ СРОКИ ИСПОЛНЕНИЯ деталь окрашива‑ ется за 3‑5 часов, кузов автомобиля целиком – за 1‑2 дня. фии применима не только к автомо‑ Технология цифровой аэрографии билям – робот-аэрограф способен позволяет наносить изображения печатать по любым поверхностям: на определенный срок. Подобная гладким и шероховатым, впитыва‑ «временная» аэрография имеет ющим и невпитывающим, белым одно отличие: робот окрашивает и черным, глянцевым и матовым. деталь поверх лакокрасочного Таким образом, возможно нанесе‑ покрытия без предварительного ние рисунка на предметы бытовой матирования. Готовый рисунок техники и гаджеты; стены зданий также не покрывается лаком. Впо‑ и т. д. Ограничений практически нет. следствии изображение можно Узнать дополнительную информа‑ смыть. Временный рисунок устойчив цию можно, обратившись в компа‑ к выцветанию, автохимии и ГСМ, нию «Экспресс-Аэрография». и имеет достаточную стойкость к ме‑ ханическим воздействиям. В то же Тел. 8-912-394-68-67

АКСЕССУАРЫ

«Автолокатор»: у угонщиков нет шансов!

Максим Найденко, фото Алексея Сумика

ПОЛНУЮ БЕЗОПАСНОСТЬ МОЖЕТ ГАРАНТИРОВАТЬ ТОЛЬКО СТРАХОВОЙ ПОЛИС, ПИСАЛИ КЛАССИКИ. В СЛУЧАЕ С АВТОМОБИЛЕМ ДАЖЕ САМИ СТРАХОВЩИКИ ПРИЗНАЮТ: ГАРАНТИЮ СОХРАННОСТИ МОЖЕТ ОБЕСПЕЧИТЬ ЛИШЬ СПУТНИКОВАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА. ОДНА ИЗ ЛУЧШИХ ПОДОБНЫХ РАЗРАБОТОК – СИСТЕМА ОХРАНЫ ТРАНСПОРТА «АВТОЛОКАТОР». С НЕДАВНЕГО ВРЕМЕНИ ЗАЩИТИТЬ СВОЙ АВТОМОБИЛЬ С ПОМОЩЬЮ «АВТОЛОКАТОРА» СТАЛО ВОЗМОЖНЫМ И В ТЮМЕНИ – В МАЕ ЭТОГО ГОДА СОСТОЯЛОСЬ ОТКРЫТИЕ АВТОРИЗОВАННОГО ЦЕНТРА «АВТОЛОКАТОР»: ЭТО УСТАНОВОЧНЫЙ ЦЕНТР AUTOHELP, РАСПОЛОЖЕННЫЙ ПО АДРЕСУ УЛ. 50 ЛЕТ ВЛКСМ, 120.

П

Александр Аникович, директор установочного центра Autohelp 36 AutoTop сентябрь 2012

рикладные возможности спутниковых систем не ограничиваются привычной для нас навигацией. Столь же эффективно спутниковые системы можно использовать в целях защиты автомобиля от угона и посягательства посторонних лиц. Приятно осознавать, что в этой сфере особенно преуспели отечественные разработчики, в частности – компания ООО «Мегапейдж», которая разработала противоугонную спутниковую систему «Автолокатор». Противоугонная система скрытно устанавливается в автомобиле по индивидуальной, неповторимой схеме, исключающей обнаружение ее компонентов. Процесс установки осуществляется высококвалифицированными мастерами, прошедшими

сертификацию в головном офисе компании в Москве. Позиционирование автомобиля и контроль над его местоположением ведется с помощью спутников ГЛОНАСС и GPS, а также собственных базовых радиостанций. Систему невозможно «заглушить», и она функционирует внутри любого укрытия: «ракушка», гараж, тоннель, трейлер и т. д. Все системы оснащаются дополнительным независимым (!) поисковым блоком, который не подключается к штатной проводке автомобиля. Эту систему невозможно обнаружить с помощью средств радиоконтроля (средств интеллектуального угона). За состоянием автомобиля 24 часа в сутки в режиме реального времени следят более 30 операторов монито-

АКСЕССУАРЫ

рингового центра. В случае попытки угона система автоматически посылает тревожный сигнал в мониторинговый центр «Автолокатор». Оператор мониторингового центра мгновенно определяет характер угрозы, координаты автомобиля, скорость и направление его движения, контактные данные владельца, после чего незамедлительно выходит на связь с владельцем машины или его доверенными лицами. Одновременно с этим информация о попытке угона передается в полицию и другие государственные службы экстренного реагирования. По факту поступления сообщения об угоне сотрудники правоохранительных органов осуществляют операцию по перехвату угнанного автомобиля. Высокая эффективность охранной системы обеспечена широтой ее функций, среди которых – мгновенное реагирование на попытку проникновения в салон через двери или багажник, открытие капота или разбитие стекла в режиме охраны; запуск двигателя без идентификации владельца; погрузку автомобиля на эвакуатор или буксировку; глушение GSMсигнала, нажатие тревожной кнопки или нападение на водителя. Кроме того, в случае срабатывания датчика ДТП оператор диспетчерского центра «Автолокатор», созвонившись с владельцем автомобиля, при необходимости вызывает на место происшествия скорую медицинскую помощь. Кстати, принципиальное отличие спутниковой противоугонной системы «Автолокатор» от обычных сигнализаций состоит в том, что владельцу нет нужды рисковать собственным здоровьем, чтобы пресечь намерения преступников: после звонка хозяину машины, при необходимости диспетчер отправляет к месту нахождения мобильную группу реагирования. К слову, «Автолокатор» повышает шанс на поимку преступников полицией: при попытке проникновения в автомобиль система ничем не выдает своей активации – не загораются световые сигналы, не оглашает окрестности истошным воем сирена. Таким образом, в то время как злоумышленники надеются вот-вот завладеть автомобилем, внезапно приезжает полиция. Беспрецедентный подход к охране автомобилей позволил «Автолокатору» завоевать доверие ведущих страховых компаний, которые, зная о надежности спутниковых охранных систем, предоставляют клиентам, установившим «Автолокатор» значительную скидку по каско (до 80% по риску «Угон»).

Один из компонентов противоугонной спутниковой системы «Автолокатор»

На счету ООО «Мегапейдж» – более 120 000 комплектов спутниковых противоугонных систем, установленных в автомобилях россиян, а также более 8 000 успешно предотвращенных попыток угонов транспортных средств на сумму более 450 млн. долларов. С открытием авторизованного установочного центра Autohelp, представляющего интересы ООО «Мегапейдж» в Тюмени, обезопасить свою машину, доверив ее спутниковой системе, может любой автовладелец. При установке системы «Автолокатор» возможно поставить дополнительное оборудование, позволяющее в любой момент проверить местонахождение своего автомобиля, просто выйдя в интернет. Линейка охранных систем «Автолокатор» насчитывает свыше десяти противоугонных спутниковых сигнализаций. Самый доступный комплект «Автолокатор» стоит 9 500 рублей, наиболее продвинутая система – 147 000. Для владельцев автопарков предоставляется такая услуга, как спутниковый мониторинг транспорта. Спутниковый мониторинг транспорта обеспечивает слежение и контроль сразу за всеми единицами автопарка, что позволяет в режиме реального времени узнавать о состоянии т/с, а также о его местоположении с точностью до нескольких метров, просматривать историю перемещения и т. д. Установка системы мониторинга позволяет максимизировать прибыль и оптимизировать работу вашего автопарка; обеспечить безопасность водителя и т/с, а также сохранность груза; исключить возможность нецелевого использования транспорта и перерасхода топлива, повысить дисциплину сотрудников. Анализ стиля вождения каждого водителя помогает выявить водителей с агрессивной манерой езды.

Системы мониторинга «Автолокатор» скрытно устанавливаются в автомобиль специалистом компании в любом удобном для вас месте. После установки оборудования для входа в пользовательский webинтерфейс вы получаете персональный логин и пароль. Не требуется установка какого-либо специального программного обеспечения, кроме того, возможна одновременная работа с данными интерфейса сразу нескольких пользователей и их максимальное количество не ограничено. В системах мониторинга транспорта «Автолокатор» предусмотрено автоматическое бесплатное обновление программного обеспечения и карт. Как показывает практика, системы мониторинга «Автолокатор» окупаются в среднем через 6 месяцев, при этом существенно снижая затраты на содержание автопарка. Компания Autohelp также рада представить тюменцам штатные головные устройства фирмы MyDean. В ассортименте – широкий выбор штатных головных устройств формата 2DIN, сочетающих в себе CD/MP3-ресивер с навигационной системой, DVD-проигрывателем, ТВтюнером и т. д. Головные устройства MyDean подходят для большинства современных моделей иностранного производства. Установить приобретенные компоненты и аксессуары можно в собственном установочном центре компании Autohelp по адресу ул. 50 лет ВЛКСМ, 120.

Ул. 50 лет ВЛКСМ, 120, тел. 8-922-475-58-88, 8-905-823-68-88 e-mail: info@autohelp72.ru, www.autohelp72.ru сентябрь 2012 AutoTop

37

АКСЕССУАРЫ

Александр Ирбитский, фото компании Autogarage

Ключ к безопасности СИСТЕМЫ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ КНОПКОЙ СТАНОВЯТСЯ ПРИВЫЧНЫМ ДЕЛОМ: СЕГОДНЯ ИХ МОЖНО ВСТРЕТИТЬ ДАЖЕ НА МАССОВЫХ МОДЕЛЯХ. УДОБСТВО СХЕМЫ PUSH-TO-START ОЧЕВИДНО, ОДНАКО СЛЕДУЕТ ПОМНИТЬ, ЧТО ДЛЯ ПОЛНОЦЕННОЙ РАБОТЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА ОДИН ИЗ ШТАТНЫХ КЛЮЧЕЙ ДОЛЖЕН ВСЕГДА НАХОДИТЬСЯ В МАШИНЕ. СОЧЕТАТЬ КОМФОРТ ПОЛЬЗОВАНИЯ БЕЗ УЩЕРБА ДЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ АВТО ПОМОЖЕТ БЕСКЛЮЧЕВОЙ ОБХОДЧИК ИММОБИЛАЙЗЕРА.

Антон Петров, директор компании Auto Garage

С

хожая проблема знакома и владельцам автомобилей со стандартным замком зажигания: при установке сигнализации с функцией автозапуска штатная охранная система «требует» присутствия ключа. Спрятать его в салоне, конечно, несложно. Вот только безопасность автомобиля по понятным причинам ставится под удар. Наличие полного комплекта ключей прописано и в боль38 AutoTop сентябрь 2012

шинстве договоров каско: при угоне страховая компания вправе отказать в возмещении ущерба! Устройство, о котором пойдет речь ниже, создано по принципу «если нельзя, но очень хочется, то можно». Можно ставить сигнализацию с автозапуском, можно пожинать блага системы Push-toStart, наконец, можно не беспокоиться за сохранность машины, а запасной ключ при этом хранить дома. Функцию штатного ключа будет выполнять его «клон» – специальный обходчик, генерирующий уникальную прошивку. Принцип его работы прост: устройство определенным образом обучается, запоминает данные ключа, а затем в момент автозапуска посылает в CAN-шину записанные данные транспондера. Никаких дополнительных антенн не требуется: вся информация идет непосредственно в шину! В качестве CAN-адаптера блок обхода иммобилайзера выдает необходимые сигналы о состоянии замков дверей, капота, багажника, обычного и стояночного тормоза, тахометра и т. д. Немаловажно и то,

что при дистанционном запуске двигателя рулевая колонка остается заблокированной, что также повышает безопасность. Основными производителями блоков обхода иммобилайзера являются фирмы IDataLink и Fortin. Выпускаемые ими устройства подходят к автомобилям японских и корейских фирм: Toyota, Lexus, Nissan, Infiniti, Mazda, KIA, Hyundai; на очереди – «европейцы». В Тюмени приобрести и установить бесключевые обходчики иммобилайзеров можно в компании АutoGarage. Автовладельцам нет нужды беспокоиться о том, что их машину могут снять с гарантии, поскольку установочныйцентр АutoGarage имеет все необходимые сертификаты на данную услугу.

г. Тюмень, ул. Одесская, д.7 стр.11, тел.: 533-566, 547-127 www.autogarage72.ru

АКСЕССУАРЫ

Комментарий специалиста

Максим Найденко, фото компании «Сцениум»

Одна «голова» хорошо... …А ДВЕ – ЛУЧШЕ! ПОПУЛЯРНОСТЬ МУЛЬТИМЕДИЙНЫХ ГОЛОВНЫХ УСТРОЙСТВ ФОРМАТА 2DIN ОБЪЯСНЯЕТСЯ ИХ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬЮ: В ОДНОМ КОРПУСЕ ВЫ ПОЛУЧАЕТЕ СРАЗУ НЕСКОЛЬКО ПОЛЕЗНЫХ УСТРОЙСТВ.

Д

вухдиновое головное устройство – это, прежде всего, крупный экран, который точно не останется незадействованным. При наличии TV-тюнера можно «поймать» любимый канал и где-нибудь в глухой пробке посмотреть, к примеру, новости. Если головное устройство читает DVD – еще лучше: машину можно превратить в мини-кинотеатр, показывая мультики сидящему рядом с вами малышу. От развлечений перейдем к вещам более полезным. Раз у нас есть экран диагональю дюймов этак в восемь с хорошим разрешением 800х480, отчего не добавить в список функций навигационную систему? А еще подключить парковочную камеру. Лишней точно не будет, да и ориентироваться

будет удобнее, нежели по навигации мобильного телефона, куда камеру уж точно не подключишь. Перечень доступных функций можно продолжать и дальше, но возникает закономерный вопрос: много ли производителей предлагают устройства типа «все включено»? Если говорить об именитых фирмах, то получить все и сразу, как правило, не удастся. В лучшем случае, вам придется собирать «конструктор», приобретая по отдельности усилитель для аудио, GPS-модуль, TV-тюнер и т. д. Естественно, что стоимость такого комплекта будет выше – есть смысл поискать по-настоящему многофункциональную мультимедийную систему. Одна из фирм, торгующая подобными головными устройствами – Scenium.

Павел Гиацинтов, директор компании ООО «Сцениум»: – Штатные головные устройства компании Scenium – это максимальное количество опций, собранных в одной мультимедийной системе. Помимо привычных функций – TV-тюнера, CD/MP3-FM ресивера, поддержки Hands-free – Bluetooth, – здесь также присутствуют достаточно редкие либо уникальные функции. Это «виртуальный» CD-чейнджер на 6 дисков, DVDпроигрыватель; встроенный усилитель; возможность трансляции цифрового телевидения, сервис «Яндекс.Пробки», работающий с помощью 3G модема в режиме онлайн (по всей России); навигационный GPS-модуль 4-го поколения; разъемы для подключения iPod, iPhone; USB и microSD-флэшки, с возможностью просмотра фотографий и много других удобных сервисов. Разумеется, важно не просто собрать в одном корпусе множество опций, но и обеспечить их функционирование. Штатные мультимедийные системы Scenium отличаются возможностью одновременно использовать до четырех различных функций одновременно. Например: вы слушаете радио, при этом на экране отображается навигационная карта города, здесь же размещена картинка поменьше «PiP» – к примеру, с камеры заднего вида, а ваши дети на заднем сиденье смотрят DVD на выносном экране. Алгоритм управления головных устройств Scenium интуитивно понятен и прост – выбор нужных функций осуществляется через главное меню, сенсорно либо с помощью дополнительных рулевых кнопок (поддержка любых CAN-шин). Огромный ассортимент моделей головных устройств позволит выбрать мультимедиа к автомобилям Toyota, Mazda, Ford (включая Focus III), Audi, VW, BMW, Opel, Mitsubishi, Citroen, Peugeot, Honda, Chrysler, KIA, Hyundai. При установке мультимедийных систем Scenium дилер не снимет ваш автомобиль с гарантии, поскольку подключение происходит с помощью разъемов переходников к штатной проводке, без ее нарушения.

Интернет-магазин штатных головных устройств Scenium: www.scenium.ru, тел. 8-912-999-78-77. сентябрь 2012 AutoTop

39

КОШЕЛЕК

Элит-клуб

Александр Ирбитский

ЗА ВРЕМЯ СУЩЕСТВОВАНИЯ РУБРИКИ «КОШЕЛЕК» МЫ НИ РАЗУ НЕ СВОДИЛИ «ЛИЦОМ К ЛИЦУ» МОДЕЛИ ПРЕМИУМ-БРЕНДОВ, ПОЛАГАЯ, ЧТО СТОИМОСТЬ СОДЕРЖАНИЯ ТАКИХ МАШИН ИНТЕРЕСУЕТ ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ ВЛАДЕЛЬЦЕВ В ПОСЛЕДНЮЮ ОЧЕРЕДЬ. НО ВСЕ КОГДА‑НИБУДЬ БЫВАЕТ В ПЕРВЫЙ РАЗ: ВСТРЕЧАЙТЕ КРОССОВЕРЫ ОТ ИМЕНИТЫХ ФИРМ – AUDI, BMW, MERCEDES И RANGE ROVER.

Д

ля «пробного погружения» в премиум-сегмент выбрали популярный класс кроссоверов. Сама собой образовалась «большая немецкая тройка» – Audi Q5, BMW X1 и Mercedes GLK, которую не хотелось разбавлять моделью японских брендов. В результате последний билет достался новому игроку, молниеносно ставшему хитом, – Range Rover Evoque. Дизель или бензин? Пусть на первый раз будет бензин, и не надо отказывать себе в мощности! «Ауди», «БМВ» и «Рейндж-Ровер» оснащены турбированными 2,0‑литровыми двигателями (несмотря на индекс 28i у BMW!), у «Мерседеса» – атмосферник объемом аж 3,5 л. Коробка передач – гидромеханический «автомат» с количеством ступеней от 6 (Evoque) до 8 (X1, Q5); 7‑ступенчатый «робот» (GLK). «Допы» в салоне? А это уже будет сюрприз от производителя: мы вправе выбрать лишь схожие по цене машины, что же касается наполнения, то здесь у каждой фир40 AutoTop сентябрь 2012

мы свой взгляд на мир. При этом комплектации всех машин – базовые, лишь у «Мерседеса» исполнение называется «Особая серия» (впрочем, это не означает наличия полного списка опций). Стоимость участников теста максимально близка: разница между самым дешевым и самым дорогим автомобилем составляет 18 тысяч рублей, или 0,9 %. Отдельно хотелось бы акцентировать внимание на том, что все данные по стоимости ТО носят приблизительный характер: все модели «умеют» самостоятельно определять необходимость в замене тех или иных расходников и даже «предугадывают» наступление очередного обслуживания по бортовому компьютеру.

АИ-95

29,75 РУБ.

ОТКУДА БЕРУТСЯ ЦИФРЫ? Как рассчитывается стоимость пятилетней эксплуатации автомобилей? Цены на ТО предоставляются официальными дилерами, которые рекомендуют рассматривать их в качестве приблизительных. В стоимость ТО входят основные операции, предусмотренные производителем, иными словами, плановая замена расходников. Стоимость зимних шин и легкосплавных дисков рассчитывается исходя из прайса крупного интернет-магазина. Марка и модель виртуально приобретаемых покрышек одна для всех участников теста – популярная Nokian Hakkapeliitta 7 (реже – 5), однако цена комплекта зависит от размерности. Стоимость мойки кузова определяется из расчета 200 рублей для автомобилей А- и В-класса, 300 – С-класса, 400 – D-класса и внедорожников. Периодичность мойки – 1 раз в месяц, 12 раз в год. Недавнее увеличение коэффициентов ОСАГО привело к дополнительным тратам в размере 2,0‑2,5 тыс. руб. ежегодно. Наиболее ощутимая статья расходов – затраты на бензин. При расчетах используются данные расхода в смешанном цикле, представленные производителем авто. Стоимость литра топлива действительна на момент подготовки материала.

КОШЕЛЕК

1 место

Двигатель КПП Мощность 2,0 А8 211 л.с. Гарантия – 3 года или 100 000 км. Этот автомобиль можно купить в кредит

1 885 000 ¤

Первоначальный взнос............................................30% Срок кредита....................................................до 60 мес. Комиссии отсутствуют Процентная ставка....................................................14% Ежемесячный взнос (аннуитентный)...........30 702 руб.

AUDI Q5 2,0 TFSI TIPTRONIC QUATTRO

Страна-производитель: Германия.

Оснащение: ASR, EDS, ESP, 8 айрбэгов, включая шторки для переднего и заднего ряда сидений, электрорегулируемые зеркала с обогревом, парктроник с датчиками спереди и сзади, дневные ходовые огни, рейлинги, декоративные планки из алюминия, климат-контроль, многофункциональный кожаный руль, дизайн «4 спицы», усилитель руля, продольная регулировка, установка высоты сиденья, наклона сиденья и спинки, а также электрорегулируемая опора поясничного отдела позвоночника Ergomatic, ксеноновые фары с автоматической регулировкой дальности света, круиз-контроль, противотуманные фары с омывателем, ЦЗ с дистанционным управлением, акустическая система Audi sound system, информационная система водителя с монохромным дисплеем, легкосплавные колесные диски 17’’. Итого за пробег 0 – 100 000 км, руб.: 509 430 (5,09 руб./км) В процентном отношении к стоимости автомобиля, %: 27,0. Тариф страхования Ущерб от 3,51 % | Автокаско от 4,28%

1 место

Стоимость всех ТО, руб.: 87 000. ТО-1 (15 000 км) ~ 9 000; ТО-2 (30 000 км) ~ 20 000; ТО-3 (45 000 км) ~ 9 000;

ТО-4 (60 000 км) ~ 20 000; ТО-5 (75 000 км) ~ 9 000; ТО-6 (90 000 км) ~ 20 000.

Расходы

ОСАГО, руб.: 6 336х5 = 31 680; Транспортный налог, руб.: 211х40х5 = 42 200; Мойка, руб.: 24 000; Комплект зимних шин и литых дисков 17’’, руб.: 61 200; шиномонтаж (10 шт.) – 7 500 руб.; Топливо (АИ-95, средний расход – 8,6 л/100 км), руб.: 255 850; Расходы за пробег 0 – 20 000 км, руб.: 142 446; 20 000 – 40 000 км, руб.: 92 246; 40 000 – 60 000 км, руб.: 101 246; 60 000 – 80 000 км, руб.: 81 246; 80 000 – 100 000 км, руб.: 92 246

Двигатель КПП Мощность 2,0 А8 245 л.с. Гарантия – 3 года или 100 000 км. Этот автомобиль можно купить в кредит

1 890 000 ¤

Первоначальный взнос............................................30% Срок кредита...................................................до 60 мес. Комиссии отсутствуют Процентная ставка.................................................. 14% Ежемесячный взнос (аннуитентный)...........30 783 руб.

BMW X1 XDRIVE 28I

Страна-производитель: Россия («Автотор», Калининград).

Оснащение: ABS, система помощи в поворотах СВС, DSC, 8 айрбэгов, включая шторки для переднего и заднего ряда сидений, ЭСП, крепления Isofix, ЦЗ, иммобилайзер, усилитель руля, индикатор давления в шинах, рекуперация энергии торможения, зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, противотуманные фары, обогрев форсунок, отделка экстерьера хромом, кондиционер, система Start-Stop, кнопки управления аудиосистемой на рулевом колесе, регулируемая по высоте рулевая колонка, кожаная отделка руля и рычага переключения передач, регулировка передних сидений по высоте, бортовой компьютер, CD/MP3-ресивер с AUX-входом, легкосплавные колесные диски 17’’. Итого за пробег 0 – 100 000 км, руб.: 489 405 (4,89 руб./км). В процентном отношении к стоимости автомобиля, %: 25,9. Тариф страхования Ущерб от 4,8% | Автокаско от 5,57%

Стоимость всех ТО, руб.: 81 000. ТО-1 (15 000 км) ~ 12 000; ТО-2 (30 000 км) ~ 15 000; ТО-3 (45 000 км) ~ 12 000;

ТО-4 (60 000 км) ~15 000; ТО-5 (75 000 км) ~ 12 000; ТО-6 (90 000 км) ~ 15 000.

Расходы

ОСАГО, руб.: 6 336х5 = 31 680; Транспортный налог, руб.: 245х40х5 = 49 000; Мойка, руб.: 24 000; Комплект зимних шин и литых дисков 17’’, руб.: 61 200; шиномонтаж (10 шт.) – 7 500 руб.; Топливо (АИ-95, средний расход – 7,9 л/100 км), руб.: 235 025; Расходы за пробег 0 – 20 000 км, руб.: 142 641; 20 000 – 40 000 км, руб.: 84 441; 40 000 – 60 000 км, руб.: 96 441; 60 000 – 80 000 км, руб.: 81 441; 80 000 – 100 000 км, руб.: 84 441. сентябрь 2012 AutoTop

41

КОШЕЛЕК

1 место

Двигатель КПП Мощность 3,5 А7 250 л.с. Гарантия – 3 года или 100 000 км. Этот автомобиль можно купить в кредит

1 890 000 ¤

Первоначальный взнос............................................30% Срок кредита...................................................до 60 мес. Комиссии отсутствуют Процентная ставка.................................................. 14% Ежемесячный взнос (аннуитентный)...........30 783 руб.

MERCEDES-BENZ GLK 350 4-MATIC «ОСОБАЯ СЕРИЯ»

Страна-производитель: Германия.

Оснащение: ABS, ASR, BAS, ESP, 11 айрбэгов, включая потолочные шторки безопасности, боковые айрбэги для защиты тазобедренного отдела и коленный айрбэг водителя; активные подголовники Neck-Pro, активный мультируль, датчики света и дождя, активный парковочный ассистент, защита картера двигателя, биксеноновые фары, противоугонная система, шторка багажного отсека, отделка хромом деталей интерьера и экстерьера, отделка кожей руля и рычага КПП, маршрутный компьютер, климатконтроль Thermatic, электростеклоподъемники, подогрев передних сидений, радио AM / FM, CD / MP3-проигрыватель, Bluetooth, наружные зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, легкосплавные диски 17’’. Итого за пробег 0 - 100 000 км, руб.: 544 887 (5,45 руб. / км). В процентном отношении к стоимости автомобиля, %: 28,8. Тариф страхования Ущерб от 3,59% | Автокаско от 4,50%

1 место

Стоимость всех ТО, руб.: 125 000. ТО-1 (15 000 км) ~ 17 000; ТО-2 (30 000 км) ~ 22 000; ТО-3 (45 000 км) ~ 17 000;

ТО-4 (60 000 км) ~ 30 000; ТО-5 (75 000 км) ~ 17 000; ТО-6 (90 000 км) ~ 22 000.

Расходы

ОСАГО, руб.: 6 336х5 = 31 680; Транспортный налог, руб.: 250х40х5 = 50 000; Мойка, руб.: 24 000; Комплект зимних шин и литых дисков 17’’, руб.: 65 732; шиномонтаж (10 шт.) – 7 500 руб.; Топливо (АИ-95, средний расход ~ 8,1 л/100 км), руб.: 240 975; Расходы за пробег 0 – 20 000 км, руб.: 153 563; 20 000 – 40 000 км, руб.: 92 831; 40 000 – 60 000 км, руб.: 117 831; 60 000 – 80 000 км, руб.: 87 831; 80 000 – 100 000 км, руб.: 92 831.

Двигатель КПП Мощность 2,0 А6 240 л.с. Гарантия – 3 года или 100 000 км. Этот автомобиль можно купить в кредит

1 903 000 ¤

Первоначальный взнос............................................30% Срок кредита...................................................до 60 мес. Комиссии отсутствуют Процентная ставка.................................................. 14% Ежемесячный взнос (аннуитентный)...........30 995 руб.

RANGE ROVER EVOQUE 5D 2,0SI4 PURE

Страна-производитель: Великобритания.

Оснащение: ABS, ESP, HAS, HDC, 10 айрбэгов, включая потолочные шторки безопасности и коленные айрбэги для водителя и переднего пассажира, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, усилитель руля, светодиоды в оформлении интерьера, отделка руля кожей, предпусковой подогреватель, 2 дисплея для информации и мультимедиа диагональю 5’’ и 8’’, электростеклоподъемники, обогрев и электропривод зеркал, аудиосистема с 8 динамиками, омыватели фар, задний парковочный датчик, легкосплавные колесные диски 17’’. Итого за пробег 0 – 100 000 км, руб.: 531 737 (5,32 руб./км). В процентном отношении к стоимости автомобиля, %: 27,9. Тариф страхования Ущерб от 3,69% | Автокаско от 4,23% 42 AutoTop сентябрь 2012

Стоимость всех ТО, руб.: 96 000. ТО-1 (15 000 км) ~ 12 000; ТО-2 (30 000 км) ~ 15 000; ТО-3 (45 000 км) ~ 12 000;

ТО-4 (60 000 км) ~ 30 000; ТО-5 (75 000 км) ~ 12 000; ТО-6 (90 000 км) ~ 15 000.

Расходы

ОСАГО, руб.: 6 336х5 = 31 680; Транспортный налог, руб.: 240х40х5 = 48 000; Мойка, руб.: 24 000; Комплект зимних шин и литых дисков 17’’, руб.: 65 732; шиномонтаж (10 шт.) – 7 500 руб.; Топливо (АИ-95, средний расход – 8,7 л/100 км), руб.: 258 825; Расходы за пробег 0 – 20 000 км, руб.: 151 733; 20 000 – 40 000 км, руб.: 89 001; 40 000 – 60 000 км, руб.: 116 001; 60 000 – 80 000 км, руб.: 86 001; 80 000 – 100 000 км, руб.: 89 001.

КОШЕЛЕК

Стандартная программа Банка (на покупку нового автомобиля , мотоцикла, квадроцикла, снегохода) 1. Процентная ставка: По стандартной программе на 5 лет 14,5 % По стандартной программе на 3 года 14 % 2. Первоначальный взнос: от 0 % 3. Срок кредитования: от 3 до 5 лет. Досрочное погашение возможно со 2‑го дня действия кредита, без штрафов, любыми суммами 4. Комиссия при открытии счета: отсутствует 5. При первоначальном взносе от 30 % процентная ставка уменьшается: По стандартной программе на 5 лет до 14 % По стандартной программе на 3 года до 13,5 %

проц. показат*

руб./ км**

гарантия

оснащение***

итого

место

5 5

5

3

5

18

1

BMW X1

5

3

5

18

1

Mercedes GLK

5

4

3

6

18

1

Range Rover Evoque

5

4

3

6

18

1

Audi Q5

* – 25,1‑30,0 – «5»; ** – 4,80‑5,20 руб. / км – «5»; 5,21‑5,60 руб. / км – «4». *** – графа отображает оснащение моделей опциями; в первую очередь – системами пассивной безопасности.

И ЦЕЛОГО МИРА МАЛО

Четыре первых места? По всей видимости, уступить сопернику хотя бы балл в премиум-классе не принято. Тем, кто сомневается в объективности начисления баллов, рекомендуем внимательно проглядеть таблицу и вновь прочесть перечень опций. BMW и Audi оснащены несколько скромнее, чем Mercedes и Range Rover – это заметно и по количеству айрбэгов, и по наличию / отсутствию таких опций, как ксеноновые фары или двухзонный климат-контроль. Ситуация меняется на 180 градусов, как только дело касается стоимости СК «Согласие» заботится о вашей безопасности и предлагает вам комплекс услуг по страхованию транс‑ портного средства от следующих рисков: • угон и ущерб (Автокаско); • ущерб; • повреждение или хищение дополнительного оборудования. Расчет страховой премии зависит от: – года выпуска автомобиля; – возраста и стажа лиц, допущенных к управлению транс‑ портным средством; – способа возмещения ущерба. Для тех, кто заботится не только о своей безопасности, но и о своей выгоде, разработан пакет специальных программ страховой защиты:

6. На выбор: дифференцированная или аннуитетная система платежей 7. Требования к заемщику: – гражданство РФ; – возраст не младше 18 лет года на дату предоставления кредита и не старше 65 лет (на дату погашения кредита); – непрерывный стаж на последнем месте работы не менее 3 месяцев (при условии что общий стаж работы составляет не менее 6 месяцев) – справка о среднемесячной заработной плате по форме 2‑НДФЛ, либо по форме Банка (не требуется при первоначальном взносе от 40 %); – поручительство не требуется.

эксплуатации: именно Q5 и X1 оказались дешевле, причем разница между BMW и Mercedes составила 55 тысяч рублей, или больше 10 %. Цифры не гигантские, зато они позволили кроссоверам вернуть утраченные в дисциплине «оснащение» баллы. Поскольку гарантия у всех одинаковая, а процентный показатель, ввиду высокой стоимости самих авто, колеблется от 26 до 29 % , счет полностью сравнялся. А теперь – коротко о каждом участнике теста. Сильные стороны Audi Q5 – неплохое оснащение с уклоном в «комфортную» составляющую и невысокая стоимость ТО. Нынешней осенью в России появятся обновленные машины – двигатель 2,0TFSI, в частности, будет развивать не 211, а 225 л.с.

BMW X1 радует самым низким расходом топлива. Автоматическая трансмиссия в нем, как и в «Ауди», 8‑ступенчатая. Оснащение базовой версии достаточное, но немало опций предлагаются лишь в виде дополнительных пакетов. «Мерседес» демонстрирует хорошую подготовку к отечественным условиям – здесь есть защита картера, нечастая опция для кроссоверов. Количество айрбэгов вызывает удивление и уважение. Своеобразная плата за удобства и комфорт – более высокая стоимость ТО и содержания в целом. Что сказать о «Рейндж-Ровере Эвок»? Его стоило бы купить за один лишь яркий дизайн. Но ведь и со всем остальным полный порядок!

«100 за 50» Программа, позволяющая экономить средства на стра‑ хование автомобиля, если в течение срока страхования страховой случай так и не произошел; при этом автомобиль будет находиться под полной страховой защитой. «Выбор профессионала» Для собственников автомобилей иностранного производ‑ ства со сроком эксплуатации не более 10 лет. Возможность сэкономить средства на страховании для опытных водите‑ лей. Полная выплата страхового возмещения при условии, что Страхователь не является виновной стороной (в отличие от других страховых компаний, предлагающих программы страхования для опытных водителей).

«Ничего лишнего» Эконом-программа для тех, кто хочет получать возмещение только в случае потери: хищения или полной конструктив‑ ной гибели автомобиля.

Чтобы рассчитать страховую премию для вашего автомобиля, Обращайтесь

по телефону 500-051 На условиях рекламы ООО «Страховая компания» Согласие» Лицензии ФССН С № 1307 77 и П № 1307 77

М. Горького, 68, корп. 1, 1/1.

сентябрь 2012 AutoTop

43

СПОРТ

Тимофей Кулешов, фото участников соревнований

Брызги экстрима из-под колес эндуро 11 АВГУСТА В НИЖНЕЙ ТАВДЕ СОСТОЯЛИСЬ ПЕРВЫЕ МЕЖРАЙОННЫЕ СОРЕВНОВАНИЯ ПО ЭНДУРОСПРИНТУ – СПОРТИВНОЙ ДИСЦИПЛИНЕ, СУТЬ КОТОРОЙ ЗАКЛЮЧАЕТСЯ В ПРЕОДОЛЕНИИ ЕСТЕСТВЕННЫХ И ИСКУССТВЕННЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ НА КРОССОВЫХ МОТОЦИКЛАХ.

И

дея соревнований по эндуро-спринту родилась в июне на праздновании Дня байкерской культуры. Тогда на базу отдыха «Верхний Бор» неожиданно приехали мотоциклисты из Нижней Тавды, и, на удивление местных мотогонов, заняли призовые места в любительском заезде. Тут же на месте, после соревнований и решили – эндуро должно с таким же масштабом прийти в Тавду. И пришло. Парни из мотоциклетного сообщества Кеу2В и тюменского эндуро-клуба не сразу отправились осваивать тавдинские земли, но как только их колеса ступили на гостеприимную землю, стало ясно – гонкам быть. Место, где тавдинцы предложили расположить трассу, поражало красотой: рядом с вековым лесом протекает река Тавда, раскинув чистый песочный 44 AutoTop сентябрь 2012

СПОРТ

пляж на несколько километров; неподалеку – урбанистический мост, тут же в лесу естественные преграды – высокая трава, поваленные деревья и забытые строителями кучи с гравием. Кроме того, было решено внести в маршрут трека дополнительные препятствия и трамплин. Из-за того, что Нижняя Тавда все‑таки отдалена от областной столицы на 60 с лишним километров, каждая поездка сопровождалась серьезными сборами и мини-дальняками, куда, стоит отметить, не каждый решался ехать. И все же каждый визит превращался не только в работу и тренировки, а в маленькое приятное путешествие с новыми

знакомствами, общением и, конечно, катанием. Огромную часть по подготовке трассы и организации гонки сделали сами гонщики из Нижней Тавды. Согласование соревнований с местными властями, денежные вложения, заключительные приготовления и многое другое лежало на их плечах. Тем не менее, до первого старта было неясно, насколько хорошо и качественно все пройдет. С самого утра организаторы начали заключительную подготовку трассы. По итогам регистрации заявок стало ясно, что на старт выйдут всего 12 мотоциклистов – это не самый лучший результат, так как на первых гонках было больше

участников. В итоге в классе «Спорт» выступили 3 спортсмена; 9 гонщиков заявились в классе «Эндуро». Еще перед стартом чувствовалось, что атмосфера тавдинской гонки куда более приподнятая, чем соревнования в Тюмени. Свое дело в этом смысле сделали толпы зрителей и музыкальное сопровождение. Бодрые голоса комментаторов Константина Михайлова и Сергея Печкина увлекательно вещали о дисциплине эндуро, участниках и самой гонке. Тавдинцы культурно наблюдали за подготовкой к старту и даже во время соревнований вели себя очень хорошо, не допустив ни одного инцидента. Спортсмены же, как обычно, мандражировали. Опытом участия в соревнованиях обладали не все, а между тем, спортсменам предстояло сразиться в двух заездах по 20 минут, продемонстрировать зрелищные прыжки и грамотно преодолеть все подготовленные препятствия. Настало время старта! Спортсмены выстроились в ряд в 20 метрах от заглушенных мотоциклов и по маху флага ринулись разносить песок и пыль по трассе длиной 3,5 километра. Практически сразу лидирующие позиции заняли главные претенденты на победу в обоих классах – Сергей Дмитриев и Андрей Филиппов. За второе и третье места в классах до самого конца шла непредсказуемая борьба. И так было в обоих заездах: лидеры неожиданно сходили, кто‑то терял позиции, кто‑то вырывался вперед. сентябрь 2012 AutoTop

45

СПОРТ

Самым сложным препятствием стали прыжки через колеса от трактора К-700, врытые на небольшом участке песочного пляжа. За пару кругов перед четырьмя кировскими покрышками вырыли колею, в связи с чем подъезд к препятствию осложнился, и на участке образовался затор. Высота колес превышала клиренс мотоциклов: многие просто сажали свои машины на «брюхо», после чего с трудом пытались их стащить, но совсем не скользкая резина выматывала из мотогонщиков все силы. Многие признались, что эта часть гонки стала самой изнурительной. Логично, что именно в этом месте трассы собралось больше всего зрителей. Так же как и на трамплине длиной около 12 м – более опытные эндуристы перепрыгивали «стол», эффектно поднимаясь в воздух

46 AutoTop сентябрь 2012

на несколько метров. Лидеры гонки проходили круг в среднем за 6 минут. Менее опытные спортсмены тратили на это до 10 минут, успевая преодолеть за заезд только два круга. К счастью, все добрались до финиша целыми и невредимыми. Лица мотоциклистов излучали усталость и удовлетворение: позади еще одна важная и ответственная гонка. Тавдинская публика настолько тепло встретила эндуро-соревнования, что не желала расходиться после окончания гонки. Во время подсчета результатов, специально для гостей соревнований прошло небольшое фристайл-шоу от команды Key2B – мотоциклисты прыгали с трамплина, поднимали ноги выше руля и не держались за руль мотоцикла в полете.

Несмотря на небольшую заминку перед награждением, многие из зрителей дождались восхождения лучших на пьедестал почета. Шампанское лилось рекой, призеры получили кубки, памятные тарелки и денежное вознаграждение. Места распределились следующим образом: Класс «Спорт» 1. Сергей Дмитриев 2. Алексей Долгушин 3. Сергей Куценко Класс «Эндуро» (в скобках – количество набранных очков) 1. Андрей Филиппов (20) 2. Геннадий Радивилов (17) 3. Андрей Михайлов (15) 4. Виталий Булгарин (13) 5. Вячеслав Полуэктов (12) 6. Павел Бельмесов (11) 7. Олег Лытасов (10) 8. Иван Полуэктов (6) 9. Семен Бережин (4) Что ж, первый эндуро-спринт в Нижней Тавде стал ярким и значимым событием, на которое обратили внимание местные власти и по достоинству оценили участники. Гонка прошла в отличной атмосфере дружеского общения единомышленников. За это нужно поблагодарить всех, кто приложил силы к организации: тавдинцев Вячеслава и Ивана Полуэктовых, эндуро-клуб Тюмень, комментаторский дуэт Константина Михайлова и Сергея Печкина и, конечно, сообщество Кеу2В. Эндуро прошло в Нижней Тавде не последний раз – это точно. На будущий год, уже скорее всего в рамках Кубка Тюменской области по эндуро, соревнования обязательно вернутся в прекрасный дружелюбный поселок.

Хитж!

прода

Сезонная распродажа мототехники Большой выбор запчастей на китайские и японские скутеры Skuter | nexus-shift 43 900 руб.

39 510 руб.

Skuter | Nexus-f-35 Skuter | PIRANIA

43 900 руб.

39 510 руб.

43 500 руб.

39 150 руб.

Мотоцикл | COBRA Crossfire 49 000 руб.

46 550 руб.

количеСтво товара г. Тюмень, ул. Локомотивная, 116 тел./факс (3452) 62 45 22, (3452) 91 51 22 ограничено!

больше выбора здеСь:

www. Скутергид.рф

МУЗЕЙ

Родина Ленина и «буханок»

Константин Андреев, фото автора

АВТОИСТОРИЧЕСКОЕ РЕМЕСЛО, КАК ЛЮБОЕ ИЗ ИСКУССТВ, ТРЕБУЕТ ЕСЛИ НЕ ЖЕРТВ, ТО, КАК МИНИМУМ, НЕКОТОРЫХ УСИЛИЙ. ДАЛЕКО НЕ ВСЯКУЮ ИНФОРМАЦИЮ МОЖНО ДОБЫТЬ ДИСТАНЦИОННО. ДЛЯ ПОИСКА И СБОРА ДОСТОВЕРНЫХ ФАКТОВ, СВЯЗАННЫХ С ИСТОРИЕЙ УЛЬЯНОВСКОГО АВТОЗАВОДА И ЕГО ПРОДУКЦИИ, МЫ РЕШИЛИ ОТПРАВИТЬСЯ НЕПОСРЕДСТВЕННО НА САМ ЗАВОД. «МЫ» – ЭТО ЖУРНАЛИСТЫ ИЗДАНИЯ «АВТОЛЕГЕНДЫ СССР»: ИДЕОЛОГ ПРОЕКТА МАКСИМ ШЕЛЕПЕНКОВ И ВАШ ПОКОРНЫЙ СЛУГА.

П

оездка на УАЗ «нарисовалась» так. Мне предстояло писать тексты для журналов «Автолегенды СССР», посвященных несерийным ульяновским внедорожникам – УАЗ-3172 и УАЗ-3972.

48 AutoTop сентябрь 2012

Достоверной информации катастрофически не хватало, и я пошел по проторенной дорожке: нашел в интернете координаты заводского музея, связался с его директором – Аллой Молевой. И уже через нее вышел на компетентного специалиста, способного пролить свет на события 30‑летней давности — Александра Петровича Щербакова. Завязалось общение посредством электронной почты, и вскоре стало ясно, что Александр Петрович, долгое время занимавший пост заместителя главного конструктора УАЗа – кладезь бесценной информации, и этой информацией он готов поделиться. Поскольку

большая ее часть – суть бумажные документы, дело оставалось за малым – приехать в Ульяновск. Щербаков, заручившись поддержкой главного конструктора завода Олега Крупина, выразил готовность стать нашим «Вергилием» на Ульяновском автозаводе.

ГОРДОСТЬ И ГОЛОВНАЯ БОЛЬ

Мне довелось поездить по стране. И мне казалось вполне естественным, что львиная доля участников дорожного движения в Самарской области – «жигули» и «лады», улицы Запорожья радуют слух характерным треском легиона «запорожцев», а в Нижнем Новгороде «Волга»

МУЗЕЙ

– не роскошь, а средство передвижения. Нечто подобное я ожидал увидеть и на родине УАЗов. Ничуть не бывало. Разумеется, «уазики» на улицах Ульяновска встречаются, но не чаще, чем в любом другом городе России. До первого визита на завод я пытался объяснить это внедорожным предназначением ульяновских полноприводников – «мирному» горожанину действительно незачем покупать крупный и прожорливый автомобиль, но уж заводчане-то, как правило, такими условностями пренебрегают!.. Ситуацию обещала прояснить автостоянка у центральной проходной автозавода. И прояснила: на пять-шесть десятков припаркованных машин – пятьшесть внедорожников местного производства. Можно найти множество необидных для завода и его продукции вариантов объяснения этой статистики, но к чему гадать? Почему-то ТАК есть. Посвидетельству профессиональных автомобилистов, современные «патриоты» с дизелем – вполне приличные машины, и остается надеяться, что заводчане предпочитают УАЗам подержанные иномарки не по причине потребительских свойств первых.

Ранний ГАЗ-69 ульяновской сборки

***

В советских газетах и журналах (причем, не только автомобильных) время от времени появлялись панорамы внутренних площадок крупных автозаводов, «до горизонта» заставленных готовой продукцией: «Новенькие … готовы к отправке в города и села необъятной Родины!». На месте пропуска стояла марка запечатленных машин – «москвичи», «жигули», «ижи», «запорожцы»… Эти фотографии, по замыслу авторов и редакторов, должны были вызвать у зрителя-читателя чувство гордости за великую державу и ее преуспевающий автопром. И вызывали, и гордость была заслуженной. Сегодня с 12-го этажа заводоуправления УАЗа (точнее, с балкончика пожарной лестницы) открывается именно такой канонический индустриальный пейзаж. И двор как на ладони, и новеньких машин на нем – «до горизонта». Вот только у работников завода эта патетическая картина неизменно вызывает тяжкие вздохи. Они знают, что раз готовая продукция скапливается на территории завода, значит это – «некомплект»: автомобили, по вине нерадивых смежников лишенные неких деталей, а, стало быть, полноценным товаром не считающиеся. Какая уж тут гордость…

УАЗ-3907 «Ягуар», опытная амфибия, не ставшая серийной. 1985 г.

***

финансовые группы, в автомобилестроительный холдинг «Группа Испокон веков автомобили ГАЗ» вошел не только, как нетрудно Горьковского автозавода оснащались двигателями, произведенными догадаться по названию, Горьковский автозавод, но и… Ульяновна Заволжском моторном заводе (ЗМЗ), а двигатели для УАЗов ский моторостроительный. В свою делались на Ульяновском моторном РАЗУМЕЕТСЯ, «УАЗИКИ» НА УЛИЦАХ УЛЬЯзаводе (УМЗ). И это было очень логичНОВСКА ВСТРЕЧАЮТСЯ, НО НЕ ЧАЩЕ, ЧЕМ но, поскольку ЗМЗ В ЛЮБОМ ДРУГОМ ГОРОДЕ СТРАНЫ находится в городе Заволжье Нижегородской области, а УМЗ – в Ульяновске. Торжествова- очередь, под «опекой» ОАО Sollers ла очевидная логистика, обуслов(до 2008 года – ОАО «Северстальленная изначальной народнохозяй- авто») оказались Ульяновский автоственной логикой. завод и… Заволжский моторный. А потом случилось непонятное. Ситуация сложилась презаКогда началась кадриль с акциони- бавнейшая (это если смотреть рованием и последующим объсо стороны). С тех пор, как ГАЗ единением предприятий в крупные освоил производство шасси 4х4 сентябрь 2012 AutoTop

49

МУЗЕЙ

на платформе «Газели», ГАЗ и УАЗ оказались конкурентами как на внутреннем, так и на внешнем рынках в сегменте полноприводных малотоннажных грузовичков, фургонов и микроавтобусов. После «передела собственности» принадлежащий «Группе ГАЗ» Ульяновский моторный завод продолжал производить двигатели для принадлежащего холдингу «Соллерс» Ульяновского автозавода – главного конкурента принадлежащему «Группе ГАЗ» Горьковского автозавода. И наоборот: принадлежащий холдингу «Соллерс» Заволжский моторный завод продолжал производить двигатели для автомобилей, производившихся на Горьковском автозаводе, входящем в «Группу ГАЗ». С логистикой по-прежнему все было в порядке, но вот в экономических связях и конкурентных отношениях образовалась причудливая загогулина. После нескольких лет «непоняток» нашли соломоново решение: логистику принесли в жертву «семейным» финансовым интересам. Ныне каждый из моторострои-

тельных заводов делает двигатели для автомобилей завода «своей» группы, то есть ЗМЗ для УАЗа, а УМЗ – для ГАЗа. Правда, для этого пришлось перекраивать производства и вносить коррекции в конструкцию автомобилей, но это же пустяки, правда? Равно как и то, что теперь для того, чтобы доставить двигатели к месту назначения (из Ульяновска в Нижний Новгород, а из Заволжья – в Ульяновск), их приходится перевозить на полтысячи километров.

ДЕЛА МУЗЕЙНЫЕ

Музей Ульяновского автозавода – наверное, один из самых необычных заводских музеев. Насколько я понимаю, изначальная задача любого музея – пропаганда истории. Если музей не открыт для посещения всеми желающими, то это не музей, а… архив, склад, научно-историческая лаборатория – что угодно, но не музей. Есть, конечно, музеи закрытые, предназначенные исключительно для «своих», но лишь потому, что более никому они не интересны. Ну, скажем, музей боевой славы воинской части NN вполне

Построенный для заводских нужд трехосный самосвал (!) на базе «головастика»

50 AutoTop сентябрь 2012

закономерно должен располагаться на ее территории, поскольку едва ли гости города непременно захотят ознакомиться со скудной экспозицией такого музея. Но все равно он открыт для посещения служащих этой части. На первый взгляд, музей Ульяновского автозавода – правильный, то есть открытый для всех. В него можно попасть с улицы, не связываясь со строгой пропускной (режимной!) системой автозавода. Поднявшись на второй этаж административного здания, посетитель получает возможность ознакомиться с экспозицией, занимающей несколько небольших залов. Действительно интересная и познавательная экспозиция: масса уникальных документов, фотографий, свидетельств, сувениров и прочего – из чего обычная музейная экспозиция и складывается. Хозяйка (простите, директор, конечно!) музея – Алла Анатольевна Молева, настоящий фанат и энтузиаст. Блюдет, пополняет, изучает, радеет, лелеет и холит. Однако у человека, побывавшего в других автозаводских музеях, возникнет недоуменный вопрос: «А где же автомобили? Где ретроспектива как минимум серийной заводской продукции, всякие там «полумиллионная» или «миллионная» машины?». Из УАЗов как таковых в музее представлена однаединственная машина – ГАЗ-69А ульяновской сборки. Почему-то нехарактерного для этих машин яркокрасного цвета. По свидетельству Аллы Анатольевны, – именно пятисоттысячный автомобиль, сошедший с конвейера УАЗа. (Подробнее о нем 2 ниже). Где же другие модели? Может быть, их нет вовсе? Не сподобился завод сохранить для истории свою продукцию…

МУЗЕЙ

Сподобился. Есть автомобили. Количество их изрядно, и среди экспонатов можно увидеть уникальные экспериментальные модели, никогда серийно не выпускавшиеся. Все эти машины находятся в одном из строений (бывший цех), расположенном глубоко на территории автозавода. И попасть туда «с улицы» категорически невозможно. С точки зрения любителей автоистории, сие вопиюще несправедливо. С позиции реалий – нормально, поскольку денег на строительство внешнего помещения у завода нет, и хорошо, что эти автомобили хранятся хотя бы так, а не ржавеют под открытым небом.

***

Как и обещал, подробно о красном ГАЗ-69А, что в гордом одиночестве украшает собой экспозицию общедоступной части заводского музея. Этот автомобиль музею решили подарить некие меценаты – от чистого сердца. Правда, он пребывал в плачевном состоянии, поэтому, когда вопрос о дарении уже был решен, меценаты решили привести в машину в нормальный вид, отреставрировать на свой вкус. Кто же мог предположить, что вкус этих людей окажется столь своеобразным, и «газик», каноническое одеяние которого – хаки, окажется выкрашен в, безусловно, нарядный, но абсолютно неуместный красный цвет? Впрочем, дареному коню в зубы не смотрят. Лишенная автомобильно-расистских предрассудков Молева с благодарностью приняла и столь экзотический экземпляр. Но и это еще не все. «Газик» следовало каким-то образом поместить в зал на втором этаже здания, архитектура которого не предусматривала внутренних перемещений автомобиля. И даже в оконный проем злополучный дар не проходил. Пришлось разбирать стену, извне водружать машину в помещение, а потом все заделывать обратно.

***

Счастливчик, чудом попавший в «ангар», как здесь называют внутризаводскую, автомобильную часть музея, увидит два десятка машин, тесно расположившихся по обе стороны от широкого центрального прохода. Справа – современные автомобили. В основном – серийные, но есть среди них пара очень любопытных экземпляров, до конвейера так и не добравшихся. Например,

Александр Петрович Щербаков в помещении музея Ульяновского автозавода

армейский многоцелевой джип УАЗ-296601-020. Внешне он напоминает классический «469-й», обожравшийся стероидов. При этом – 10 мест, грузоподъемность – 1300 кг, база – 3 метра, передняя подвеска – пружинная, ведущие мосты – типа «Спайсер», движок – 2,3-литровый дизель IVECO-FIA. Разработка 2010 года. Слева от прохода – «классика жанра». От «УралЗиСа» и «полуторки» ульяновской сборки до ставших легендарными «фантомов»: военного УАЗ-3172, гражданского УАЗ-3172–01, плавающего «Ягуара»… Проекты, осуществленные или похороненные, но так или иначе вошедшие в историю отечественного автомобилестроения. Мне доводилось посидеть за штурвалом настоящего Ту-144 в музее авиации того же Ульяновска, причем делал я это с огромным удовольствием. А присесть за руль этих машин – даже в голову не пришло. Они здесь не для развлечения публики стоят, а пребывают на заслуженном отдыхе. Здесь место их вечного покоя.

УЛЬЯНОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ

Про сам автозавод и его рабочие будни много написано и без меня. Не хочу уподобляться очеркистам былых времен с их безграмотными, но полными гражданского восторга заметками, изобилующими всякими «мощными цапфами в грубых, но умелых руках мастера». Больше половины увиденного я попросту не понял, поэтому остановлюсь на том, что впечатлило.

Впечатлило упомянутое уже изобилие временно неликвидной некомплектной готовой продукции – такими машинами забиты все свободные закутки. Впечатлило отсутствие в бюро дизайна полноценных эскизов НОВЫХ автомобилей. (Может быть, конечно, теперь все в компьютерах… Но не станешь же на худсовете флешку демонстрировать?) Впечатлил полный запрет на курение на территории завода. И, наконец, впечатлили уникальные экземпляры УАЗов, без всяких чертежей и технической документации созданные для внутризаводского использования. Представьте, например, такого голема: колесная формула 6х4, при этом ведущие – передний и средний мосты, а задний в спарке – пассивный. Впереди на раме – пятиместная кабина «буханочного» семейства, а позади нее – бортовая платформа, оборудованная самосвальным механизмом. Каково? Несмотря на временные трудности, которые переживает производство, завод работает. И, между прочим, он – один из немногих российских автозаводов, выпускающих автомобили полностью отечественной конструкции. Ульяновск освободился от имени Ленина в качестве обязательного «прицепа» к себе. Будет жаль, если со временем из куцего каравана культурологических ассоциаций выпадут «469-й» и «буханка». Кстати, почему-то о том, что санитарную модификацию «буханки» в народе называют «таблеткой», в Ульяновске не знают. сентябрь 2012 AutoTop

51

4Х4

Юлия Михайлова, фото участников соревнований

«Полноприводное» лето АВГУСТ СТАЛ ОЧЕНЬ НАСЫЩЕННЫМ МЕСЯЦЕМ ДЛЯ СПОРТСМЕНОВ-ТРОФИСТОВ: IV И V ЭТАПЫ КУБКА РАФ УРАЛО-СИБИРСКОГО РЕГИОНА ПО ТРОФИ-РЕЙДАМ СОСТОЯЛИСЬ С ПРОМЕЖУТКОМ В ТРИ НЕДЕЛИ.

Ч

етвертый этап Кубка под названием «Большой Урал» прошел с 3 по 5 августа в районе города Верхние Серьги Свердловской области. Трасса, проложенная вокруг Козинского водохранилища, оказалась не очень сложной: организаторы – клуб «Вояджер» из Екатеринбурга – почему‑то не стали активно использовать рельеф, оставив без внимания множество горных ручьев и рек. Сложных «геометрических» точек – таких, где пришлось бы располагать машину в трех плоскостях между огромных валунов или вести по горной реке между большими камнями, не было. Основной задачей стало ориентирование – среди паутины просек и дорожек необходимо было найти подъезд к КП, да и сами контрольные пункты обнаружить оказалось непросто: вопреки регламенту и правилам, вместо использования контрастной – белой или красной – краски, цифры были нарисованы черным цветом. Соревнование за результат и спортивный азарт не помешал спортсменам по достоинству оценить красоту диких уральских лесов. Ехать приходилось мимо 52 AutoTop сентябрь 2012

таких ельников, что, казалось, именно здесь живет Баба Яга. Не раз трофисты спугивали сов, тетерок и какую‑то мелкую наземную живность. Испытанием для техники стали длинные перегоны по тяжелым разбитым дорогам: в выигрыше оказывался тот, кто мог позволить себе высокую скорость на таких участках.

Не обошлось и без ошибок. Экипаж Куршпеля Андрея / Еремеева Александра положил на бок свою «Тойоту». Поскольку трофийным автомобилям такие происшествия не страшны, машину подняли, после чего ребята продолжили гонку. А вот пермякам Кузнецову Алексею / Валееву Сергею повезло меньше: они вырвали мост у своего прототипа и не смогли финишировать.

4Х4

ПОБЕДИТЕЛЯМИ IV ЭТАПА СТАЛИ: ТР-1 1 место Маньков Игорь / Моисеев Тимофей (Екатеринбург); 2 место Осадчий Олег / Осадчий Сергей (Екатеринбург); 3 место Фомин Сергей / Семченко Алексей (Челябинск). ТР-2 1 место Павелин Евгений / Давыдов Сергей (Екатеринбург); 2 место Савлев Павел / Фролов Евгений (Екатеринбург-Тюмень); 3 место Логинов Кирилл / Булашев Павел (Тюмень).

Заключительный V этап «Железный НА ФИНАЛ КУБКА РОССИИ ПО ТРОФИ-РЕЙПеребор 2012» проДАМ ОТПРАВИТСЯ 4 ЭКИПАЖА ИЗ ТЮМЕНИ шел 24‑26 августа в Тюменском районе В СОСТАВЕ СБОРНОЙ УРАЛЬСКОГО РЕГИОНА в окрестностях деревни Мичурино. Он запомнился нешуточной битвой, развернувшейся в категории ТР-2 ем вспомнили «хорошо забытое за 3‑5 места в сборной, на которые старое», а вот многим новичкам претендовали 5 экипажей. Скромпришлось изрядно попотеть. ное выступление братьев Ширковых Легенда, написанная Алексанв Екатеринбурге внесло сумятицу дром Завьяловым из джиперского и в зачет категории ТР-1. сообщества «Студенты», была отНа последнем зональном этапе нюдь не проста. Маршрут пролегал организаторы – «Тюменский внедо- не только по лесным разбитым рожный клуб» – изменили формат дорогам, но и по заросшим просекам и расписание соревнований. СУ-1 и противопожарным рвам. Длинные прошел в обычном формате GPSкилометровые перегоны чередоориентирования. По времени этот вались с совсем краткими – до 15 спецучасток был коротким и занял метров. На сложных, многонавсего 6 часов. 28 точек были расположены четырьмя компактными группами – «мокрые» КП в районе Черной Речки, рельефные точки в 20‑метровых оврагах с крутыми, почти вертикальными склонами в районе д. Костылево и на берегу р. Балдушка прямо напротив базового лагеря. Спортсменам пришлось показать чудеса эквилибристики на своих автомобилях, чтобы между деревьев забраться по песчаным склонам наверх, а затем спуститься обратно. Основным инструментом на этом СУ стала лебедка. А вот на СУ-2 вместо линейного GPS-ориентирования спортсменам предложили «раритетную» ныне дисциплину – ночное ориентирование по бумажной легенде. Трофисты со стажем с удовольстви-

ТР-3 1 место Петров Александр / Набиуллин Рустем (Уфа); 2 место Павлуткин Константин / Тууль Вадим (Уфа); 3 место Сафронов Иван / Коростелев Алексей (Тюмень). правленных перекрестках нужно было тщательно выбирать верное направление, иначе обнаружить ошибку можно было не скоро, что автоматически предполагало возвращение и поиск нужной дорожки. Августовская темнота значительно усложнила поставленную задачу. Старт на СУ-2 был дан в 22.00. До рассвета лес наполнился ревом двигателей и светом фар – как штатных, так и дополни-

сентябрь 2012 AutoTop

53

4Х4

тельных, ведь «люстры» на крышах и багажниках внедорожников отнюдь не украшение. На нескольких пунктах легенды были указаны координаты дополнительных – бонусных – точек, которые участники могли брать по желанию. Точки были разные по сложности, но следует сказать, что все они были в итоге взяты. Призеры V этапа Кубка РАФ «Железный перебор 2012»: ТР-1 1. Ширков Алексей / Ширков Петр (Екатеринбург / Ульяновск); 2. Осадчий Олег / Осадчий Сергей (Екатеринбург); 3. Яснов Александр / Кокшаров Александр (Тюмень). ТР-2 1. Щукин Олег / Фролов Евгений (Ялуторовск / Тюмень);

54 AutoTop сентябрь 2012

2. Куршпель Андрей / Зимарев Алексей (Екатеринбург); 3. Агиенко Дмитрий / Мануйлов Андрей (Ялуторовск / Тюмень). ТР-3 1. Петров Александр / Набиуллин Рустем (Давлеканово / Уфа); 2. Сафронов Иван / Коростелев Алексей (Тюмень); 3. Кузнецов Алексей / Валеев Сергей (Пермь). Вместе со спортсменами на ночную легенду вышли участники любительского зачета Кубок Клубов г. Тюмени по трофи-рейдам, для которых это был VI этап в сезоне 2012 года. Все участники отлично справились с поставленной задачей и получили не только спортивные результаты, но и удовольствие от экстремально проведенных выходных.

Победители VI этапа Кубка Клубов г. Тюмени по трофи-рейдам «Железный перебор 2012»: Стандарт 1. Замятин Вячеслав / Шутов Дмитрий; 2. Парк Юрий / Кондаков Андрей; 3. Смирнов Владимир / Крошенинин Алексей. Спорт 1. Яснов Александр / Кокшаров Александр; 2. Тихонов Артем / Маломолкин Иван; 3. Вагин Евгений / Вагина Светлана. Экстрим 1. Щукин Олег / Григорьев Сергей; 2. Кокарев Олег / Симонов Антон; 3. Агиенко Дмитрий / Мануйлов Андрей. Для профессиональных спортсменов зональные соревнования уже завершились, состав сборной определился. В первые выходные октября сборная Урало-Сибирского региона будет выступать в Финале Кубка России в Костроме. В состав сборной от Тюмени и области вошли 4 экипажа: Яснов Александр / Кокшаров Александр (Тюмень, ТР-1); Щукин Олег / Фролов Евгений (Ялуторовск / Тюмень, ТР-2); Агиенко Дмитрий / Мануйлов Андрей (Ялуторовск / Тюмень, ТР-2); Сафронов Иван / Коростелев Алексей (Тюмень, ТР-3). Любителей ждет еще один, финальный, VII этап Кубка Клубов, который пройдет в сентябре.

№ 9 (70) сентябрь 2012

УСЛУГИ СТО для иномарок...............59 кузовной ремонт..................60 автошколы...........................61 автостекло, тонирование.....61 тюнинг..................................62 автомойки............................64 автозвук и сигнализации....64 classified, мужской досуг....66 ТОВАРЫ запчасти для иномарок.......56 связь....................................57 запчасти для отечественных авто......59 аккумуляторы......................61 шины и диски......................62

ПРОДАЖА АВТО спецтехника.........................65

отдел рекламы 68-21-38

autotop72@gmail.com

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ИНОМАРОК ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ИНОМАРОК

Автомагазин JAPauto Тюмень, ул. Минская, 9б тел. (3452) 269089, email: japauto@bk.ru

ВЕСЬ СПЕКТР ЗАПЧАСТЕЙ К ЯПОНСКИМ АВТОМОБИЛЯМ. Европейский рынок и внутренний рынок Японии, контрактные автозапчасти с гарантией, новые оригинальные и неоригинальные автозапчасти. Отправка в регионы. Наличный и безналичный расчет.

«АВТОЭЛЕМЕНТ»

«ИнДеталь72»

Тюмень, ул. Республики, 206, тел. 708-828 www.avtoelement72.ru

Ул. Гастелло, 57/3, тел.: 788-267, 8-952-684-10-80, тел. в Ялуторовске 8-952-684-14-55

КОНТРАКТНЫЕ ЗАПЧАСТИ НА ЯПОНСКИЕ АВТОМОБИЛИ В НАЛИЧИИ

СТОЛ ЗАКАЗОВ ЗАПЧАСТЕЙ ДЛЯ ЛЮБЫХ ИНОМАРОК Новые и б/у

ДВС, АКПП, кузовное, подвеска, ГУР, компрессоры кондиционеров, стойки, радиаторы, стартеры, рейки, фильтры, катушки зажигания, свечные провода

Короткие сроки Цены от поставщика

Запчасти и сервис

«Автомир»

Автомагазин «Монро»

Ул. Червишевский тракт, 92, тел.: 317-887, 71-52-21; ул. Дамбовская, 10, тел.: 637-909, 986-185 (СТО)

ул. Московский тракт, 179/2, объездная дорога, тел. 710-700, 30-83-30, mail@automir72.ru, www.automir72.ru

Тюмень, ул. Пермякова, 42а тел.: (3452) 365533, 361211

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ИНОМАРОК БОЛЬШОЙ АССОРТИМЕНТ В НАЛИЧИИ (Япония, Европа) Работает стол заказов

Большой выбор амортизаторов в наличии: отечественные SS20, импортные (MONROE, KYB, Bilstein, TOKICO), а также: колодки, свечи, фильтры. Установка, гарантия.

Запчасти для любых моделей

СЕРВИС

Запчасти для корейцев

Ремонт и обслуживание автомобилей: HYUNDAI, KIA, CHEVROLET, DAEWOO Установка амортизаторов KYB Чистка форсунок – 900 руб.

График работы: пн.-пт. – с 9.00 до 19.00, сб. – с 10.00 до 17.00, вс. – выходной По субботам при покупке товара – всем клиентам – скидка 5 %

Работаем с 9.00 до 19.00, без перерывов и выходных.

HONDA CITY

ABS, магазин автотоваров

АВТО НОРД

Ул. 30 лет Победы, 35, стр.4,оф. 103 Тел.: 600-515, 8-922-907-8888 Hondacity888@gmail.com

Тюмень, ул. 50 лет ВЛКСМ, 28/5, тел. 390-590, www.abs72.ru e-mail: tyumen@abs74.ru

ул. Ветеранов Труда, 10, т./ф: 47-34-33, 48-97-67, e-mail: autonord1@rambler.ru часы работы: с 8.00 до 21.00

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ МАГАЗИН Оригинальные и неоригинальные запчасти Все для прохождения ТО (масла, фильтры и т.д.) Элементы подвески Оптика, аксессуары, тюнинг Заказ любых запчастей на любые автомобили В НАЛИЧИИ И ПОД ЗАКАЗ

АВТОЗАПЧАСТИ ДЛЯ ИНОМАРОК АВТОШИНЫ, ДИСКИ, АВТОМАСЛА, АВТОХИМИЯ, АККУМУЛЯТОРЫ Продажа в розницу по оптовым ценам, в наличии и под заказ. Огромный выбор. Оперативная доставка. Часы работы: пн. -пт. – c 9.00 до 19.00, сб. – c 10:00 до 17:00

ЗАПЧАСТИ И АВТОАКСЕССУАРЫ на отечественные и импортные авто

56 AutoTop

сентябрь 2012

ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ KABO головки, удлинители, ключи, наборы В НАЛИЧИИ ШИРОКИЙ АССОРТИМЕНТ: фильтры, колодки, ремни, свечи NGK РАБОТАЕТ СТОЛ ЗАКАЗОВ

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ИНОМАРОК , СВЯЗЬ

Автомагазин «Немецкий автодом»

«Авто-Франс»

Магазин «Корея-Авто-Тюмень»

Тюмень, ул. Пермякова, 71, корп. 1 (мкр. «Тюменский»), тел.: 629-742, 629-746, e-mail: irialnemauto@mail.ru

Тюмень, ул. Кубанская, 2 тел. 8 (3452) 60-43-45

Тюмень, ул. 50 лет Октября, 67, стр. 4, тел. 48-51-32, ICQ: 455-629-699 e-mail: autoshik72@rambler.ru

ЗАПЧАСТИ В НАЛИЧИИ для автомобилей производства Германии (BMW, Volkswagen, Skoda, Mercedes, Opel, Audi, Ford), а также (Fiat, Renault, Peugeot, Alfa-Romeo), запчасти новые оригинальные и неоригинальные. А также в наличии и под заказ запчасти к любым иномаркам Стол заказов, консультации

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ МАРКИ «РЕНО»

АВТОЗАПЧАСТИ НА КОРЕЙСКИЕ АВТОМОБИЛИ В НАЛИЧИИ И ПОД ЗАКАЗ

ОРИГИНАЛЬНЫЕ И АНАЛОГИ в наличии и под заказ Расходные материалы для ТО Предъявителю журнала — скидка 5% Работаем: пн.-пт. – с 9.00 до 18.30, cб. – с 9.00 до 15.00, вс. – выходной

КОРОТКИЕ СРОКИ УМЕРЕННЫЕ ЦЕНЫ Предъявителю рекламы скидка 5 %.

Интернет-магазИн

тюменское представИтельство ооо «ИрИал-авто»

тюмень, ул. 30 лет победы, 38, строение 14, тел.: 33-52-43, 26-16-77 tumen@partner.emex.ru

Сварочный центр Сварка вСех видов

металлов

огрн 1027200842338

Запчасти на иномарки

РАЦИИ профессиональные

любительские

 40-25-66 ремонт всех видов радиаторов Сложный ремонт литых дисков ул. Федюнинского, 4, кор. 15 тел. 60-19-47, 8-929-269-19-47 raduga72.tiu.ru

ул. Холодильная, 122 e-mail: azbyka.cv@gmail.com Посмотреть весь ассортимент, узнать цены и сделать заказ вы можете на сайте

www.azbyka-sv.ru

сентябрь 2012 AutoTop

57

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ИНОМАРОК

Центр кузовных деталей

АВАНГАРД АВТО

«Автоинтим», магазин запчастей

Тюмень, ул. Мельникайте, 44а/1, оф. 510 тел.: 58-53-32, 58-53-34 e-mail: avtotehnolux@yandex.ru

Тюмень, ул. Пермякова, 84, тел.: (3452) 224204, 903737, email: mail@av72.ru www.av72.ru

Тюмень, ул. Полевая, 107, тел.: 61-08-38, 94-81-69, 61-22-41, www.vk.com/id172869831

Магазин: запчасти в наличии для японских и европейских авто.

БЫСТРАЯ ДОСТАВКА Запчастей, шин и дисков! Срок – от 2 часов до 3 дней!

ЦЕНТР КУЗОВНЫХ ДЕТАЛЕЙ

КУЗОВНЫЕ ДЕТАЛИ ДЛЯ ИНОМАРОК бампера, капоты, крылья, оптика В НАЛИЧИИ! АВТОЗАПЧАСТИ ДЛЯ МАРКИ MAZDA Расходные материалы для ТО Автомасла

Стол заказов для иномарок. Экспресспоиск и доставка з/ч из Новосибирска.

Шины до R=21, низкопрофильные, новые и б/у.

Всегда в наличии БОЛЕЕ 400 наименований радиаторов для а/м иностранного прва.

Автоаксессуары, масла, фильтры, СТО

«Автотаун»

ООО «СИНЕРГИЯ»

Авторазбор (ИП Яковенко Е.Ю)

ул. Республики, 256, кор. 3, стр. 2 тел.: 677-000, 387-255, 8-909-194-66-77 е-mail: 72@autotown55.ru Skype: A-T-72

ул. Луначарского, 36, тел. 43-96-96 ул. Молодежная, 72, тел. 69-56-69 ул. Осипенко, 81, стр. 4, тел. 595-515

ул. Бабарынка, 1, корп 3, тел. 98-99-44, 23-40-77, www.razbor72.ucos.com, tymen_avtorazbor@mail.ru

Всегда в наличии широкий ассортимент контрактных автозапчастей – более 60 000 наименований: кузовное железо, ДВС, АКПП, ноускаты, оптика, стекла, ходовая часть, навесное, зеркала, подушки ДВС, и многое другое. Часы работы: пн.-пт. – с 9.00 до 19.00, сб. вс. – с 9.00 до 17.00 www.autotown55.ru

АВТОЗАПЧАСТИ ДЛЯ КОРЕЙСКИХ МАРОК АВТОМОБИЛЕЙ

СТОЛ ЗАКАЗОВ ДЛЯ ИНОМАРОК!

В наличии и под заказ

КОНТРАКТНЫЕ АВТОЗАПЧАСТИ на европейские, японские, корейские, американские, а также автомобили российской сборки

Оригинальные запчасти и качественные аналоги

В НАЛИЧИИ И ПОД ЗАКАЗ

www.sinergia-tmn.ru

ОТПРАВКА В РЕГИОНЫ

«Автодогма»

Магазин автозапчастей

Центр кузовного ремонта AutoDonor

ул. 50 лет Октября, 80, тел. 61-05-61, e-mail: max@autodogma.ru www.autodogma.ru

Ул. Барабинская, 3а, ТЦ «Шанс», 2 этаж, офис 210; тел. 74-53-36, 8-909-180-85-05, 8-919-959-01-42

Старотобольский тракт, 2-й км, д. 8, стр. 96 тел. кузовного ремонта 8-922-260-82-66, 8-912-398-63-37

С 15 СЕНТЯБРЯ ОТКРЫВАЕТСЯ ОТДЕЛ «ШИНЫ-ДИСКИ»

АССОРТИМЕНТ ОРИГИНАЛЬНЫХ И НЕОРИГИНАЛЬНЫХ ЗАПЧАСТЕЙ ДЛЯ ИНОМАРОК В НАЛИЧИИ И ПОД ЗАКАЗ (Япония, Европа, Корея, Америка). Автомасла оригинальные и ведущих брэндов в наличии. Работаем: пн.-пт. – с 9.00 до 19.00, вс. – с 10.00 до 17.00 Действует накопительная система скидок

58 AutoTop

сентябрь 2012

ОРИГИНАЛЬНЫЕ И НЕОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ К АВТОМОБИЛЯМ FORD И MAZDA 3

СТОЛ ЗАКАЗОВ НА ВСЕ МАРКИ АВТО Оптика. Кузовные детали. Автостекла. Подвеска. Ходовая часть. Радиаторы. Тормозная система. Силовые агрегаты. Расходники Оригинал, дубликат, контрактные График работы: пн.-пт. – с 10.00 до 19.00 сб. – с 10.00 до 16.00, вс. – выходной Тел. стол заказов 92-06-93, 91-13-74

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ИНОМАРОК, ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ АВТО, СТО ИНОМАРОК

Auto Bar

Автомагазин ТRADEPART

СТО «Пальмира»

Тел. 956-926, 8-922-268-13-34, Часы работы: с пн.-пт. ,10.00-18.00; вс. – выходной. www.аutobar72.ru

г. Тюмень, ул. А. Матросова, 27/2, тел. 229-429, ICQ: 601985433 e-mail: info@ tradepart.ru, www. tradepart.ru

Тюмень, ул. Голышева, 5а тел.: 788-887, 737-040 www.palmira72.ru

www.TRADEPART.ru СТОЛ ЗАКАЗОВ АВТОЗАПЧАСТЕЙ ДЛЯ ИНОМАРОК: ходовая часть, двигатель, кузовные детали, тормозная система, контрактные запчасти Заявки принимаются как на сайте, так и по телефонам

Магазин «КОРЕЯ-АВТО» ул. Щербакова, 146, тел. 34-74-40, 34-74-50, ул. Широтная, 4, тел. 999-854, 31-31-50, ул. Червишевский тракт, 92, тел. 64-46-75

АВТОЗАПЧАСТИ ДЛЯ ИНОМАРОК ПРЯМЫЕ ПОСТАВКИ ИЗ КОРЕИ КОРОТКИЕ СРОКИ, ГАРАНТИРОВАННОЕ КАЧЕСТВО ул. Осипенко, 34 тел. 46-49-00, 8-982-916-43-90 ЕСТЬ ВАКАНСИИ: МЕНЕДЖЕР, КЛАДОВЩИК

«Альфа-Авто» автозапчасти Тюмень, ул. Республики, 252/7 (1 этаж) тел.: 93-91-00, 220-400, www.renault72.ru e-mail: parts72@gmail.com

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ МАГАЗИН ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ И АНАЛОГИ В НАЛИЧИИ И ПОД ЗАКАЗ Наличный и безналичный расчет ОТКРЫЛСЯ НОВЫЙ МАГАЗИН УЛ. ШИРОТНАЯ, 27/1 График работы: пн.-пт. – с 9.00 до 18.00 сб. – с 9.00 до 16.00, вс. – выходной

Автозапчасти,в наличии и под заказ для легковых, грузовых автомобилей. От производителей оригинальных запчастей и качественных аналогов, оптом и в розницу. СРОК ДОСТАВКИ ОТ 1 ДНЯ заходи в интернет-магазин www.TRADEPART.ru

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ

Автомагазин «Фаворит» ул. Луначарского, 18, тел. 8-912-924-21-43 часы работы: с 9.00 до 19.00, ежедневно e-mail: favorit-avto72@rambler.ru

Автотранспорт в жизни нашей, Всякий знает, очень важен. Приглашаем в «Фаворит» Всех, кто за рулем сидит! Любые автозапчасти для а/м УАЗ в наличии и под заказ. Доставка кузовов. Высокое качество по низкой цене!

СТО ИНОМАРОК

ООО «АВТОСЕРВИС» Московский тракт 136 стр.5 тел. 500-803 Дамбовская, 10, тел.: 48-25-28, 48-25-17 www.uzdaewoo72.ru

Техобслуживание, ремонт любой технической сложности, большой ассортимент оригинальных запчастей и аксессуаров для автомобилей UZ-DAEWOO. ГАРАНТИЯ КАЧЕСТВА! ДОСТУПНЫЕ ЦЕНЫ!

РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ легковых и малогабаритных грузовых автомобилей Кузовные работы, покрасочная камера, слесарные услуги (ремонт коробки, двигателя, подвески, электрики), шиномонтаж (правка дисков, варка покрышек, подкачка азотом), замена масла и фильтров.

СТО «Неофит» Тюмень, ул. Транспортная, 65, тел. 90-72-16 e-mail: 89224787770@mail.ru

ГАЗОБАЛЛОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ НА ЛЮБЫЕ БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ Продажа Монтаж Демонтаж Ремонт Регулировка Шиномонтаж, техническое обслуживание

Автоцентр «УГА-АВТО» Тюмень, ул. Закалужская, 83 тел. 300900, ежедневно с 8.00 до 20.00 www.uga-auto.ru

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР GREAT WALL ЗАПЧАСТИ ДЛЯ КИТАЙСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ ВСЕ ВИДЫ РЕМОНТА И ТО АВТОМОБИЛЕЙ отечественного и иностранного пр-ва Чип-тюнинг. Шиномонтаж Автомойка бесконтактная. Химчистка АВТОМОБИЛИ С ПРОБЕГОМ Продажа, обмен, комиссия, выкуп сентябрь 2012 AutoTop

59

СТО ИНОМАРОК, КУЗОВНОЙ РЕМОНТ

Тех центр AUTO-DOC Тюмень ул. Республики, 252г тел.: 700-027, 970-002

ПРОИЗВОДИТ ТО И РЕМОНТ ВСЕХ ТИПОВ И МАРОК АВТОМОБИЛЕЙ Эвакуатор. Компьютерная диагностика Шиномонтаж. Развал-схождение Замена и ремонт ДВС, КПП. Ремонт малотоннажных грузовых автомобилей Токарные, сварочные работы. Установка сигнализации и допоборудования Умеренные цены – высокое качество

КУЗОВНОЙ РЕМОНТ

ООО «Автопрестиж» ул. 50 лет ВЛКСМ, 107а; ул. Пермякова, 42а тел. 8-906-820-37-47, autoprestige@bk.ru

Кузовные, покрасочные работы любой сложности Полировка. Ремонт бамперов Срочный выкуп аварийных автомобилей Стол заказов автозапчастей ЭВАКУАТОР тел. 701-703 КРУГЛОСУТОЧНО

Автоцентр ООО «Краб» Тюмень, ул. Харьковская, 83а тел.: (3452) 418652, 530253, 533737

Кузовной ремонт, авторобот, окраска, полировка кузова, ремонт бамперов, подбор автоэмалей. Кузовные детали ВАЗ, бамперы 2700 руб. (окрашенные), оптика, радиаторы. Опт, розница. Покупаем авто после ДТП. Еmail: avtokrab@mail.ru

«Авто-Сила»

Кузовной цех «ИННОГРАД»

Автосервис «Механика» в МЖК

Тюмень, ул. Дамбовская, 45, тел. 78-45-77, факс (3452) 48-15-13

Тюмень, ул. Монтажников, 17а, тел.: 500-660, 611-615

Тюмень, ул. Широтная, 108, корп. 3, стр. 1 Тел. 60-22-00, e-mail: dyatkin@mail.ru

«ИННОГРАД» кузовной цех

ТО И РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ ЛЮБЫХ МАРОК В том числе: компьютерная диагностика, корректировка света фар, экспресс-замена масла, чистка форсунок. Замена масла в АКПП – от 1 000 руб. Запись по тел. 78-45-77

Стол заказов автозапчастей новых и б/у кузовные и сварочные работы, автоэлектрик, ремонт ДВС, КПП, покраска автомобилей, подбор атоэмалей, шиномонтаж установка сигнализаций и дополнительного оборудования

Кузовной ремонт любой сложности Аэрография Заправка и ремонт автокондиционеров Сварка цветных металлов Экспресс-замена масла Ультразвуковая чистка форсунок Выкуп авто после ДТП При выполнении ремонта на сервисе – эвакуация бесплатно!

СТО «Тюменнефтеспецтранс»

Автомагазин «Находка»

«АвтоДокторМодуль»

Ул. Дамбовская, 10, тел. 63-77-45, 8-950-485-87-38, www.bus72.ru е-mail: 637745@mail.ru

Тюмень, ул. Чекистов, 28 (2 этаж) тел.: (3452) 27-47-67, 89222613959, 8-909-184-09-48

Тюмень, ул. 50 лет Октября, 67а тел.: (3452) 507-707, 934-999

Ремонт и обслуживание легковых и малотоннажных грузовых и грузопассажирских а/м отечественного и импортного производства: ремонт ДВС, сцепления, ремонт и обслуживание ходовой, шиномонтаж и балансировка колес, замена масла и фильтров. Официальный дилер Hyundai по малотоннажному транспорту

КУЗОВНОЙ РЕМОНТ А/М ОТЕЧЕСТВЕННОГО И ИМПОРТНОГО ПРОИЗВОДСТВА Покраска, робот Полировка Ремонт бамперов Работает агрегатная СТО (замена ДВС, коробок, ремонт ходовой части) Электронная диагностика автомобилей тел. 8-922-003-60-07

КРУГЛОСУТОЧНАЯ служба скорой технической помощи: запуск, диагностика, ремонт, эвакуация, буксировка, вскрытие, ремонт замков, ремонт ходовой, ДВС, КПП, проточка тормозных дисков, замена маслаАКПП, покраска, кузовнойремонтавторобот, реставрация, камера, ремонт бамперов, оценка ущерба ДТП. Шиномонтаж.

60 AutoTop

сентябрь 2012

АККУМУЛЯТОРЫ, АВТОШКОЛЫ, АВТОСТЕКЛО, ТОНИРОВАНИЕ АККУМУЛЯТОРЫ

ООО «Трудъ» ул. Авторемонтная, 47/7, тел.: 432154, 93-33-90, 89129905099, пн.-пт. с 9.00 до 18.00, сб.-вс. с 10.00 до 17.00

АККУМУЛЯТОРЫ: отечественные, импортные (Германия, Франция, Италия, Япония, Корея, США и др.), гелевые, для мотоциклов, снегоходов, зарядные устройства, подогреватели ДВС (220 V), услуги аккумуляторщика. Гарантия, сервис.

ООО «Аккумуляторный Дом»

ЗАО «Эльф»

ООО «ФУЯО-АВТОСТЕКЛО»

Тюмень, ул. Аккумуляторная, 3 тел. (3452) 43-49-48, 43-43-03, 43-97-96 e-mail:ppalf@rambler.ru www.tmnelf.narod.ru

ул. Московский тракт, 106, офис 208 (остановка «ДСУ») тел.: 748851,305123, www.fuyaogroup.ru

ПРОИЗВОДИТ И РЕАЛИЗУЕТ Аккумуляторные тяговые батареи + ремонт Аккумуляторы стартерные + зарядка Пленка полиэтиленовая, термоусадочная Корзина полипропиленовая 600х400х335 мм Наборы для рассады. Тара полимерная Ведро полипропиленовое от 5 до 15 литров Товар сертифицирован Cкидка на вторую покупку — 5%

АВТОСТЕКЛА НА ИНОМАРКИ В НАЛИЧИИ напрямую от производителя

АВТОШКОЛЫ

УСТАНОВКА ПРОДАЖА БЕЗ ПОСРЕДНИКОВ ГАРАНТИЯ 5 ЛЕТ

ООО «Стеклофф»

ул. Авторемонтная, 18/11, тел.: 43-86-75, 22-12-47, 22-13-02, e-mail: akkdom@gmail.com пн.-пт. – с 8.00-17.00, сб.-вс. – с 10.00-17.00

ООО УПК «Автомобилист»

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ ОАО «ТЮМЕНСКИЙ АККУМУЛЯТОРНЫЙ ЗАВОД»

РАССРОЧКА ПЛАТЕЖА. СКИДКИ Подготовка водителей категории «А», «В», «С», «Д», «Е»; обучение водителей по перевозке опасных и крупногабаритных грузов; обучение специалистов транспорта по БДД; собственный автодром; современное оборудование; отечественные и иностранные автомобили с АКПП И МКПП

- Более 3000 стекол в наличии (лобовые, задние, боковые) - Установка стекол (гарантия 5 лет) - Ремонт сколов от 500 руб.

- Тонирование американской пленкой Llumar (гарантия 5 лет) - Консультации (просто позвоните!) Часы работы: с 9.00 до 19.00, воскресенье – с 10.00 до 16.00.

АВТОСТЕКЛО, ТОНИРОВАНИЕ

Стали свидетелем ДТП? Позвоните в ГИБДД!

Аккумуляторы оптом и в розницу по выгодной цене. Сбор б/у аккумуляторов с выдачей справок для экологических служб.

АК «Евро-Азия» Тел./факс 68-35-97, e-mail: evro-asia72@yandex.ru

ул. Гастелло, 57, тел.: 24-96-91, 24-90-15; доп. офис: ул. Республики, 143, тел. 902-600, www.avtomobilist-tmn.ru

Тонирование «Пит-Стоп» Тюмень ул. Аккумуляторная, 2\1 тел. 96-01-29

«Президент», Аккумулятор премиум-класса

ЭКСКЛЮЗИВНЫЙ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ ПО ТЮМЕНСКОЙ ОБЛАСТИ АК «ЕВРО-АЗИЯ» Розничные магазины партнеры: ул. Авторемонтная, 19а, тел. 60-36-55 магазин «Аккумуляторы»; ООО «ТехТрейд», ул. Московский тракт, 134а, тел. 30-27-80, автомагазин «Юкон» 2 этаж

ТОНИРОВАНИЕ теплоотражающий пленкой ULTRA Солнцезащитыми пленками производства США Пленка с переходом цвета. Автовинил. Тонирование фар Замена автостекл

ул. Московский тракт, 116 а (рядом с ТРЦ «Колумб»), тел. 737065, www.stekloff.su

По статистике, в каждом шестом ДТП водитель покидает место аварии, оставляя пострадавших в беспомощном состоянии. Около 40% скрывшихся водителей удается найти благодаря показаниям свидетелей. Как правило, эти водители находились в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Госавтоинспекция города Тюмени обращается с просьбой ко всем жителям: не оставляйте в беде тех, кто нуждается в помощи! Если вы стали очевидцем ДТП, если видите, что водитель пытается скрыться, незамедлительно звоните в дежурную часть ГИБДД по телефону 794-610 или на телефон доверия 794-594. сентябрь 2012 AutoTop

61

ШИНЫ И ДИСКИ, ТЮНИНГ ШИНЫ И ДИСКИ

ТЮНИНГ

Магазин «Мир колес»

Центр интерьерного тюнинга

ул. Авторемонтная, 47, стр. 7, тел.: 420565, 69-45-04, с 9.00 до 19.00; ул. Товарное шоссе, 12, тел.: 757-666, 96-95-57, с 9.00 до 20.00

тел.: 90-23-05, 8-909-180-53-23, 8-905-822-06-77, http://www.cit72.ru

- Автошины легковые и грузовые импортного и отечеств. прва, более 1000 наименований; скидки  Диски кованые, литые, штампованные на любые машины, более 500 наименований;  Кредит (ООО «Хоум Кредит энд Финанс Банк», ОАО «АльфаБанк, ЗАО «Банк Русский стандарт»).

Пошив-ремонт-перетяжка: салонов автомобилей, обивки сидений, рулей, панелей, подушек безопасности Изменение формы деталей салона Восстановление раритетных автомобилей

Autoshik Тел.: 8-922-001-11-08, 8-922-287-93-83 http:/vk.com/autoshik

ПРОДАЖА ПЛЕНКИ: 3D-карбон, хром, золото, матовый и другие пленки по низким ценам ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО

Кожа, алькантара, искусственная замша

Комиссионный магазин шин и дисков

Артфлок

Студия автодизайна NFStyle

Тюмень, ул. Тимофея Чаркова, 2 тел. 551-404 www.vk.com/cityshin www.ситишин.рф

Тел.: 8-904-888-09-05, 8-912-077-84-71 e-mail: a-belkin@mail.ru www.artflok.ru

Тюмень, ул. Тимофея Чаркова, 2 тел. 551-553 www.nfstyle.net

Шинный отель Продажа б/у и новой резины, дисков Прием колес на реализацию Срочный выкуп колес В наличии более 200 комплектов б/у резины! Порошковая покраска дисков

Флокирование: салона автомобиля, деталей интерьера. Ремонт панелей после аварии Ремонт потолков. Реставрация салона посредством флокирования. флокаторы и все для флокирования флок пр-во Швейцария, клей

ДИЗАЙН ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ ОТ ЭСКИЗА ДО ГОТОВОГО ПРОЕКТА ВОПЛОЩЕННОГО В ЖИЗНЬ Автовинил Ламинация авто Брендирование Услуги профессионального дизайнера Автостикеры Работаем: пн.-пт. с 9.00 до 18. 00

Ежедневно с 10.00 до 19.00

БИЗНЕС ПРОДАЕТСЯ

Автомагазин «Протектор»

«Пластик-Центр»

Тюмень, ул. 50 лет ВЛКСМ, 46, стр. 1 тел.: 405090, 342400, часы работы: с 8.00 до 20.00, без перерыва и выходных

ул. Молодежная, 74 (меб. фабрика) тел.: (3452) 426878, 747925 email: ams63@mail.ru

Автошины, диски кованые и литые в наличии и под заказ импортного и российского прва, шиномонтаж и балансировка для авто и мототранспорта. При покупке шин, дисков – скидки на шиномонтаж. Продажа в кредит. Партнер – ОАО «АльфаБанк» Дисконтные карты для наших клиентов Скидки владельцам карт АЗС «Н-1»

РЕМОНТ БАМПЕРОВ, ремонт автопластика (бампера, тюнинговые детали и т. д.), ремонт оптики и автозеркал (фары, подфарники, замена зеркального полотна, ремонт корпусов, механизмов и т. д.), изделия из оргстекла и пластика (бирки, ценникодержатели, подставки для товаров), лазерная гравировка.

62 AutoTop

сентябрь 2012

Борьба ГИБДД с тонировкой продолжается ГИБДД Тюменской области продолжает системную работу по выявлению автомобилей, тонированных не по ГОСТ. В августе этого года 476 водителей привлечены к административной ответственности за незаконную тонировку. С автомобилей сняты государственные регистрационные знаки. Начальник Управления ГИБДД Геннадий Лоточкин выделил две основные категории водителей, до сих пор не снявших незаконную тонировку: «до первого инспектора» и «до первого мороза». В настоящее время закупаются 100 приборов для определения светопропускамости стекол автомобилей, работающих при температурном режиме от +40 до -40 градусов.

АВТОМОЙКИ, АВТОЗВУК И СИГНАЛИЗАЦИИ АВТОМОЙКИ

Студия «Автоаудиомастер»

АВТОЗВУК И СИГНАЛИЗАЦИИ

«АвтоДуш»

СТО TunerAuto

ул. Республики, 222а, стр. 1, тел. 54-61-45 часы работы: c 9.00 до 22.00

Тюмень, ул. Республики, 204, корп. 2 тел.: 54-74-33, 8-905-821-42-05

Химчистка салона (по предварительной записи) Экспресс-мойка Бесконтактная мойка ПРЕДЪЯВИТЕЛЮ КУПОНА − СКИДКА 10% (с другими скидками не суммируется)

ТО И РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ ЛЮБЫХ МАРОК Ремонт ходовой части Компьютерная диагностика Автоэлектрика. Установка сигнализаций Чистка форсунок, Тюнинг Корректировка адометров NEW! ОТКРЫТИЕ МАГАЗИНА ПРИ СТО!

ул. 30 лет Победы, 125/3 (старая «войновская» дорога), тел. 89222664348, 904348, еmail: aamaster72@mail.ru

Cигнализации, автозапуск – GSM Комплексы Pandora, Starline Победит Тонировка. Xenon. Люки. Webasto. Установка TV, DVDаудиоаппаратуры, изготовление подиумов, акустических полок, антирадары, видеорегистраторы Биокод (по отпечаткам пальцев) Механические замки Dragon, «Гарант», MulTLock

Auto-Spa

а в т о м о й к а Работаем круглосуточно

КонтраКтные и новые

аКПП • МКП • рКП из Японии и Европы в наличии и под заказ • Установка, пусконаладка, сканирование, адаптация • Индивидуальный подход к каждому клиенту • Наличный и безналичный расчёт

300

• Утилизация снятого агрегата за вознаграждение

Комплексная автомойка: кузов, коврики, подкрылки, пылесос, влажная уборка

• Скидки, гарантия

Химчистка салона: от 2 500 руб.

625014, Тюмень, 2-й км. Старого Тобольского тракта, 4а, тел.

494-294, 494-523, www.akpp72.ru; kempp@tmn.ru

64 AutoTop

http://megatyumen.ru/catalogue/company/40817/

сентябрь 2012

от рублей

Для такси с 22.00 до 8.00 – скидка ул. Энергетиков, 104, стр. 2, тел. 71-33-74

СПЕЦТЕХНИКА СПЕЦТЕХНИКА

ООО «ТюменьСпецТрансСервис» Тюмень, ул. 30 лет Победы, 111/1 тел./факс 351498, сот. 970153 еmail: tymensts@mail.ru

ПОГРУЗЧИКИ ВИЛОЧНЫЕ И КОВШОВЫЕ ОФИЦИАЛЬНЫЙ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ МКСМ-800, LOCUST, MITSUBISHI, YTO продажа, ремонт, аренда запасные части Часы работы: с 8.00 до 17.00, сб.-вс. – выходной.

РЕФРИЖЕРАТОРЫ ZANOTTI

«Гидравлик Авто»

ООО «АвтоКом», ул. Ветеранов труда, 40, стр. 1, тел. 47-37-57, факс 47-13-92

тел. (3452) 62-60-58, сот. 8-922-480-02-87, с. 9.00 до 18.00 без обеда, выходной – воскресенье

Ремонт Техническое и сервисное обслуживание Продажа и установка Ценовая политика ниже конкурентов на 10-30%

Запчасти для японских грузовиков, оригинальные и контрактные, в наличии и под заказ, срок доставки – от 2 дней, в ассортименте: диски сцепления, амортизаторы, колодки, тормозные накладки, фильтры, шкворневые ремкомплекты, рулевые наконечники, подшипники, крестовины, водяные помпы, оптика и многое другое. ул. Бабарынка, 1, стр. 1, корп. 1

Более экономичное сервисное обслуживание (10-50%) за счет универсальных запчастей

для любителей эксклюзивной атмосферы пока автомобиль принимает ванны...

Продажа часов и сервис Замена элементов питания в часах и в любых пультах, в том числе автомобильных. Часы работы: С 10-00 до 22-00 ТРЦ «Колумб», 1-й этаж, тел.: 8-982-914-85-22

Для Вас: бесплатный чай, кофе; бесплатный бильярд; Wi-Fi; накопительная система скидок При предъявлении купона – покрытие горячим воском в подарок! Ул. Харьковская, 89, тел. 55 – 22 - 99 http://vk.com/cariby72

сентябрь 2012 AutoTop

65

CLASSIFIED, МУЖСКОЙ ДОСУГ

УНИКАЛьНАя КоЛЛеКцИя

ВеЛИКИе ХУДоЖНИКИ

ТеПеРь РАСШИРеНА До

Покупайте в киосках: С 18 сентября – Эль Греко С 25 сентября – Альбрехт Дюрер Со 2 октября – Питер Брейгель С 9 октября – Иван Хруцкий

Каждому покупателю «Комсомольской правды» всего за 170 руб.

Не нашли предыдущий том, звоните по тел. 688-904

Предыдущие тома продаются: в художественных салонах А. Харитоновой: ул. Герцена, 64, «Сити-Центр», 3-й эт. ул. Мельникайте, 116, «Город мастеров» ул. Орджоникидзе, 63а, ЦУМ, цоколь в фотостудии «Старый фотограф», багетные мастерские: ул. Луначарского, 36 ул. М. Горького, 70, ТЦ «Гудвин» ул. Пермякова, 50б, ТЦ «Солнечный» Московский тракт, 118, ТЦ «Колумб» ул. Орджоникидзе, 63, ЦУМ ул. Мельникайте, 116, «Город Мастеров», 1-й эт; ул. Полевая, 27, корп. 2, багетная мастерская «Мастеррам»

Царский отдых В ГостЯх У ПрЕкрасНой ЛЕди

& • Дарим сертификаты нашим гостям на сумму 3 000 руб. на туристическую путевку • Выдаем VIP-карты постоянным гостям • Ролевые игры, вечеринки • Разнообразие программ • Подарочные сертификаты • VIP-сопровождение

«Распутин-spa», ул. Фабричная, 1 (р-н ТРЦ «Гудвин»),

тел. 60-48-48 Приглашаем на обучение

66 AutoTop

сентябрь 2012

100

альбомов мировой живописи Васнецов Поленов Делакруа Врубель Босх Ге Модильяни Грек Микеланджело Иванов Лотрек Дали Пикассо Рублев Шагал Матисс Венецианов Греко Дюрер Брейгель Хруцкий Тропинин Маковский Билибин Пуссен Климт Верещагин Кандинский Коровин

Продавец упускает клиентов? Приходите в «Школу продаж»! Каждый продавец упускает 50% сделок лишь потому, что не знает, как правильно наладить контакт и выяснить потребности клиента. супер продавец

Тренинги «Школа продаж» 25 – 27 сентября, с 10:00 до 13:20 Принимаем заявки от частных лиц и организаций. Для компаний возможно обучение в корпоративном формате только для ваших сотрудников и в удобные даты. Подробный план тренинга читайте на портале http://megamarketing.megatyumen.ru/events/512

Стоимость курса

5 000 руб.* Продолжительность курсов – 10 часов *На одного человека. Для корпоративного обучения предусмотрены скидки.

{

Как понять клиента: техники активного слушания. Как научиться задавать правильные вопросы? SPIN-технология. Острые моменты в общении с клиентом: нападать или обороняться? Провокационные продажи. Работа с жалобами. Место проведения: пр. Геологоразведчиков, 28а (возможно проведение тренинга на вашей территории)

Запись на сентябрьские курсы – до 21 сентября! Регистрируйтесь по тел.: 682-132, 8-912-382-64-06

Как проверить, насколько качественно работает ваш персонал с клиентами, когда вы его не контролируете? Проверьте свой персонал с помощью «Тайного покупателя». Закажите услугу по тел. 682-138. Вы узнаете, на каком этапе продаж теряете клиентов. Запись на тренинги по тел. 682-132 Заказать услугу «Тайный покупатель» можно по тел.: 682-132, 8-912-382-64-06

$

МУЖСКОЙ ДОСУГ

Берешь рыбу? Бери ГОСТ!

• Вся продукция выпускается по ГОСТу • Натуральный продукт • Ежедневная поставка свежей рыбы • Реализуем также и икру • Розничная продажа • При заказе от 3 000 руб. — доставка бесплатная

«Золотая рыбка Сибири», продукция ООО Компании «Сибрыбпром» г. Тюмень, ул. 30 лет Победы, 23, (розничный магазин «Золотая рыбка»), тел./факс.: 34-84-34, 41-58-32, оптовые продажи тел.: 26-18-51, 26-18-52, e-mail: sibrybprom92@mail.ru. ООО «Сибрыбпром», ул. Одесская, 33, ОГРН: 1047200552794

Таилеанинвдсе лето! из Тюм

от 26 000 руб./чел Все виды туров на сайте www.ClubturIstov.ru Агентство по туризму и зарубежной недвижимости

Тел.: 565-787, 393-738, Деят ел ОО ьност ул. Пермякова, 1, корп. 5, офис 205 путе О «Клу ь шест б (бизнес-центр «Нобель Парк», 2-й эт.) ве зас тра нников » х Часы работы: будни – с 10:00 до 19:00; в Оа Ован а О «Юг ГсК суббота – с 11:00 до 17:00 ория » Рассылка горящих туров: ICQ 635-238-740 Номер в Общероссийском Генеральном Реестре турагентств АК 100359

68 AutoTop

сентябрь 2012

Влюбим, очаруем, соблазним!

Мастера-мужчины для милых дам. Программы для влюбленных пар. Новые мастера. Мастерицы-мулатки. Шоколадные программы. Скидки, акции! Подарочные сертификаты

круглосуточно

ул. Интернациональная, 138 тел.: 69-39-69, 60-20-81 Приглашаем на обучение

МУЖСКОЙ ДОСУГ

V i p -салон для мужчин

тел.: 61-42-64, 25-67-80 ул. Елизарова, 8/2

Приглашаем массажисток. обучение, проживание. В салоне есть терминал.

1001 ночь

Восточные сказки наяву...

Хамам, финская сауна, гидро-джакузи, бассейн, комнаты отдыха, релаксационные программы, VIP-сопровождение

Центральный район тел. 612-216

сентябрь 2012 AutoTop

69

МУЖСКОЙ ДОСУГ

Идеальный вариант корпоративного отдыха — 3-х этажный коттедж с баней бильярдом и залом на 70 посадочных мест. Успевай, бронируй!

www.usadba7.ru, www.усадьба72.рф

6 домов вместимостью от 2 до 70 чел. гостевые дома с русскими банями пейнтбол, прокат квадроциклов

гостям базы —

скидка 10 %

на игру в пейнтбол и квадроциклы

Адрес: 7-й км Червишевского тракта, тел. 91-45-00. Офис: ул. З. Космодемьянской, 43

Мастерицы массажного салона «Император» приглашают вас в свои объятья

S PA

Программы для мужчин и женщин, классический массаж всего тела — 2 000 руб., массаж для пар — 4 000 руб.

Работаем круглосуточно Подарочные сертификаты Приглашаем на обучение ул. Мельникайте, 132, корп. 1,

тел. 60-82-83

70 AutoTop

сентябрь 2012

100% качества • джакузи • свечи • relax

пр. Ткацкий, 18/1 тел.: 354-503, 980-999

Приглашаются массажистки: обучение, проживание

ул. А. Матросова, 1, корп. 2

тел. 533-545, 604-916

ул. Мельникайте, 55

тел. 530-589

Встречаем по высшему классу! Атмосфера

Московский тракт, 121/1, тел. 53-02-61

Новые мастера

Подарочные

сертификаты

Приглашаем на обучение, в салоне имеется терминал

МУЖСКОЙ ДОСУГ

Будет исполнено, мой повелитель!

Хочу, чтобы... говорила мало, голова не болела, шуба была!

тел. 61-61-05, тел. 97-87-88 в салоне есть терминал

Есть вакансии

Ponce de leon мужской салон

ваш источник молодости!

- Есть вакансии, обучение - Работаем круглосуточно по предварительной записи

ул. С. Ковалевской, 6, корп. 4

тел. 278-411 72 AutoTop

сентябрь 2012

Разгадай тайну своих желаний!

Бизнес-меню — 1 800 руб. Круглосуточно. Запись по тел. 717-977 ул. 30 лет Победы, 146, корп. 1 Приглашаем на обучение!

В салоне имеется терминал

Абрамюк Абрамюк Вячеслав Вячеслав Ильич Ильич ОГРН ОГРН № 308723210700082 № 308723210700082

ААВВТТОО ААУД УДИИОО - - ТТЕЕХХННИИККАА && ТТЮ ЮННИИННГГ

www.avtoboss72.ru www.avtoboss72.ru

ab72.ru ab72.ru

УСТАНОВКА УСТАНОВКАСИГНАЛИЗАЦИЙ СИГНАЛИЗАЦИЙ ИИДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ДОПОЛНИТЕЛЬНОГООБОРУДОВАНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ

НТИИ НТИИ ГАРА ЕНИЯ ЕНИЯГАРА ЛИШ БЕЗ БЕЗЛИШ ОО ЬНОГ ЬНОГ ЦИАЛ ЦИАЛ ОФИ УУОФИ РА РА ДИЛЕ ДИЛЕ нана весь весь модельный модельный ряд ряд автомобилей: автомобилей:

оптово-розничная оптово-розничнаяторговля торговля собственное собственноепроизводство производство ул. ул. Рижская, Рижская, 7272 тел./факс. тел./факс.

(3452) (3452) 323-124, 323-124, тел. тел.

(3452) (3452) 227-017 227-017

ул.ул. Пермякова, Пермякова, 4444 тел./факс. тел./факс.

(3452) (3452) 64-19-19, 64-19-19, тел. тел.

(3452) (3452) 33-49-92 33-49-92

ул. ул.

5050 лет лет ВЛКСМ, ВЛКСМ, 37а 37а тел./факс. тел./факс.

(3452) (3452) 393-713, 393-713, тел. тел.

(3452) (3452) 393-763 393-763

www.vk.com/avtoboss2012 www.vk.com/avtoboss2012